コンパクトカー総合スレッド Part67
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 03:43:20 ID:sEc+yy6+0
出張から今帰ってきた。
たった今、立てようとしたところだよ。これマジ。
とりあえず、１さん乙です。
たった今、立てようとしたところだよ。これマジ。
とりあえず、１さん乙です。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 05:36:07 ID:iD4umgjp0
>>1
乙
乙
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 09:55:45 ID:9KkhV28O0
コンパクトカーでもドアハンドルの所とかドアを閉める時に持つポケットの底のネジが丸出しだったりすると萎えるな。メクラのプラ、底に貼るフェルトまでケチるのかと。
男でも爪にネジが当たると不快だし、爪が長い女性なんかガリっとやって割っちゃいそうなのに、女性向けと謳ってる車ほどそういう所をケチってくる。
男でも爪にネジが当たると不快だし、爪が長い女性なんかガリっとやって割っちゃいそうなのに、女性向けと謳ってる車ほどそういう所をケチってくる。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 14:01:27 ID:sEc+yy6+0
前スレの976に対してだけど、車に興味はあっても、いろいろな事情で
妥協しなくてはならないこともあるのだよ、大人になればね。
妥協しなくてはならないこともあるのだよ、大人になればね。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 15:00:07 ID:dkPyzqCG0
ﾌｨッ ト最高ｗ ｗ ｗ
ﾌｨッ ト最高ｗ ｗ ｗ
ﾌｨッ ト最高ｗ ｗ ｗ
ﾌｨッ ト最高ｗ ｗ ｗ
ﾌｨッ ト最高ｗ ｗ ｗ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:50:45 ID:AsNkbfsp0
今日は荒らしの日か・・・
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:08:31 ID:Le5FixWg0
DEデミオスポルトの見た目にかなう国産コンパクトはありませんねｗ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:17:17 ID:ZQjwxhC00
>>8
おまえの目は節穴だ。
おまえの目は節穴だ。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:32:44 ID:zWx/Tsi00
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:08:11 ID:+V3P8L2d0
くやしいのうｗｗｗｗ
としか言いようがない
としか言いようがない
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 13:56:11 ID:ondxGHwp0
ちょっと聞いて下さい。
つい先日の事です。
車を運転中、肛門から茶太郎が頭を出し、小生のパンツを優しくノックしていました。
ちょっとでも気を許せば奴は産まれそうな勢いで、小生は冷や汗の中、チチダスミミがもし嫁になったらとか、ベホイミを唱えられるようになったら
会社を辞めるとか考えながら、何とか気を紛らわし公衆トイレを目指していました。
しかし、新型ヴィッツとスイフトはどちらが低燃費かを考え出したあたりから繁華街の方へ車を走らせていました。
やはり土地柄でしょうか…公衆トイレがありそうなスポットは皆無でした。
小生、繁華街のど真ん中で野糞する根性はなく、ついに我慢の限界を越え…愛車の中で壮絶な脱糞をしてしまいました。
とても気持ち良かったです。
しかし問題は、その後に起こりました。
脱糞の勢いで、ズボンを貫通するような放尿までしてしまった愛車の運転シートは、皆さんの御想像通りかと思います。
その匂いと不快感で、キムチ混じりのゲロまでぶちまけてしまいました。
こうなったら人間は極めて冷静になるか、ハイテンションになるかのどちらかになります。
小生は後者でした。 どんな風にハイテンションになるかのかは割愛させてもらいます。
そして気が付いたら、他県の見知らぬ公園で体を洗っていました。
小一時間過ぎて愛車に戻ると、黄色い紙に駐車違反と書かれた紙が貼り付けられているではありませんか！
おやじ戦います。
知恵をお貸し下さい。
つい先日の事です。
車を運転中、肛門から茶太郎が頭を出し、小生のパンツを優しくノックしていました。
ちょっとでも気を許せば奴は産まれそうな勢いで、小生は冷や汗の中、チチダスミミがもし嫁になったらとか、ベホイミを唱えられるようになったら
会社を辞めるとか考えながら、何とか気を紛らわし公衆トイレを目指していました。
しかし、新型ヴィッツとスイフトはどちらが低燃費かを考え出したあたりから繁華街の方へ車を走らせていました。
やはり土地柄でしょうか…公衆トイレがありそうなスポットは皆無でした。
小生、繁華街のど真ん中で野糞する根性はなく、ついに我慢の限界を越え…愛車の中で壮絶な脱糞をしてしまいました。
とても気持ち良かったです。
しかし問題は、その後に起こりました。
脱糞の勢いで、ズボンを貫通するような放尿までしてしまった愛車の運転シートは、皆さんの御想像通りかと思います。
その匂いと不快感で、キムチ混じりのゲロまでぶちまけてしまいました。
こうなったら人間は極めて冷静になるか、ハイテンションになるかのどちらかになります。
小生は後者でした。 どんな風にハイテンションになるかのかは割愛させてもらいます。
そして気が付いたら、他県の見知らぬ公園で体を洗っていました。
小一時間過ぎて愛車に戻ると、黄色い紙に駐車違反と書かれた紙が貼り付けられているではありませんか！
おやじ戦います。
知恵をお貸し下さい。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 14:06:39 ID:HuNesluq0
何処かで見た文面だな。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:38:03 ID:MPsWjJFU0
フィット、ヴィッツ、スイフト、デミオ、マーチ、コルトにバイトで乗ってるんだけど
走りの良さが一番いいのはスイフトだと思うんだけどどう？
アクセルレスポンスは若干悪いけどハンドリングと走行安定性、接地性、足回り
がこの中じゃ一番いい出来だと思う。
ちなみにデミオはアクセルレスポンスの良さが秀逸だね。その次にいいのはマーチかな
走りの良さが一番いいのはスイフトだと思うんだけどどう？
アクセルレスポンスは若干悪いけどハンドリングと走行安定性、接地性、足回り
がこの中じゃ一番いい出来だと思う。
ちなみにデミオはアクセルレスポンスの良さが秀逸だね。その次にいいのはマーチかな
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:02:14 ID:E7qQCoS10
どれを取ってもフィットが一番だな
他を選ぶ理由が無い
他を選ぶ理由が無い
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:07:22 ID:Xvndt5HW0
スイフトはちょっと足回りが硬すぎる気がする
高速で遠出するには、硬めのシートも相まって疲れにくいのかもしれないけど
街中を流すなら、ちょっとした凹凸でゴツゴツ伝わってきて疲れそう。
試乗したのが16インチアルミのXLだから、15インチ鉄チンのXGとかだとまた印象ちがうんかな？
高速で遠出するには、硬めのシートも相まって疲れにくいのかもしれないけど
街中を流すなら、ちょっとした凹凸でゴツゴツ伝わってきて疲れそう。
試乗したのが16インチアルミのXLだから、15インチ鉄チンのXGとかだとまた印象ちがうんかな？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:46:09 ID:DLXnmtzZ0
今外車乗ってるんだけど今年車検むかえるので国産ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰの新車を検討していて
第一候補はｽｲﾌﾄなんだけどｽｲﾌﾄ乗ってる人どうですか？
第一候補はｽｲﾌﾄなんだけどｽｲﾌﾄ乗ってる人どうですか？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:51:27 ID:HME2FjmN0
荷物積めないのと小回り効かないのが厳しい。
でもまぁ全体的には満足だよ。
でもまぁ全体的には満足だよ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:53:59 ID:qs3ceU4a0
先代から現行に乗り換えたばかりのスイフト乗りだが、後席に頻繁に家族を乗せるなら
やめといた方がいい。つーか、それならコンパクトカーやめてミニバンにしとくべきだｗ
やめといた方がいい。つーか、それならコンパクトカーやめてミニバンにしとくべきだｗ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 07:39:02 ID:diXNrxiu0
フィットが無難
欠点がない
欠点がない
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 08:52:51 ID:uob86BrOO
車にそんなにこだわりがなくて、移動のための道具的感覚の人だったら
フィットが１番無難だろうね。
荷物も積める、室内も広い、燃費もいい で、出回り過ぎてるという以外は目立った欠点もあまりないし。
フィットが１番無難だろうね。
荷物も積める、室内も広い、燃費もいい で、出回り過ぎてるという以外は目立った欠点もあまりないし。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 09:07:35 ID:mIWyyIew0
俺的にはフィットは車両重量が1t超で重量税が高い、メーカーオプションが選びにくいのが欠点
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 10:37:42 ID:3Wdcq/e70
話の流れ的に荷物や人も積極的に乗せたいならフィット以外の
コンパクトカーがいいよってことだなw
コンパクトカーがいいよってことだなw
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 10:46:40 ID:1/Fx+cpi0
よく車を評価するときに「荷物を多く載せられる」って言うけどなにを載せてるの？
本当にそれ必要？
本当にそれ必要？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 11:27:09 ID:wmt/oFkA0
核家族のくせにミニバン乗ってるアホファミリーにも言ってやってくれ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 11:35:53 ID:cJ9WjGiP0
>>25
それを言うなら、独身ミニバンで空気運んでる野郎の方が酷いよw
それを言うなら、独身ミニバンで空気運んでる野郎の方が酷いよw
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 11:58:40 ID:diXNrxiu0
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 12:26:17 ID:gbZ25qMo0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 13:47:23 ID:CCVyY2y40
>>27
それ情弱の発想
それ情弱の発想
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 14:20:59 ID:PY2jws5Ui
コンパクトでいいなら走りのいい車を選ぶべきだし
収容力の大きな車を望むなら、コンパクトミニバンを選ぶべき。
コンパクトで、走りが良くて、収容力の大きな車なんてない。
フィットは色々なものを求めすぎて、かえって色々と中途半端になってしまってる。
収容力の大きな車を望むなら、コンパクトミニバンを選ぶべき。
コンパクトで、走りが良くて、収容力の大きな車なんてない。
フィットは色々なものを求めすぎて、かえって色々と中途半端になってしまってる。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 15:51:21 ID:diXNrxiu0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:03:14 ID:EECLgCRQ0
>>31
そりゃ夢見過ぎ。
そりゃ夢見過ぎ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:20:13 ID:gbZ25qMo0
フィットの悪いところが消滅したと考えれば
トレジアも高くないと思うんだよね
トレジアも高くないと思うんだよね
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:25:23 ID:QgNP3T5A0
リセール考えたらトレジアじゃなくてラクティス買うだろ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:31:28 ID:MumMlaE8O
買い換えなければリセール考える必要ないなw
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:33:18 ID:X9AuNo2Z0
売るときのこと考えて車乗って楽しい？
ほんとVWの「最近のミニバンは家電ぽいな」ってCMは的を得てると思うわ
ほんとVWの「最近のミニバンは家電ぽいな」ってCMは的を得てると思うわ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:53:07 ID:Wph9ucIg0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:06:58 ID:QgNP3T5A0
トレジアとラクティスであえてトレジアを選ぶ理由を教えてほしいよ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:18:08 ID:gbZ25qMo0
>>38
買うグレードにもよるけど
クルコン・パドルシフト・テレスコと
運転する楽しみが増える装備が付いている
ラクティスの売れ筋グレードには付いていない
あとフロントマスクのかっこ良さが全然違うと思う
買うグレードにもよるけど
クルコン・パドルシフト・テレスコと
運転する楽しみが増える装備が付いている
ラクティスの売れ筋グレードには付いていない
あとフロントマスクのかっこ良さが全然違うと思う
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:19:50 ID:ffiMgdL50
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:22:41 ID:Wph9ucIg0
> コンパクトで、走りが良くて、収容力の大きな車なんてない。
軽トラかなあ。
軽トラかなあ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:24:15 ID:yKy6kmHoO
ソリオが荷室という欠点以外いいんじゃないか？買おうか悩んでる
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:58:58 ID:1IXQapti0
運転クソつまらない、というか危険すら感じるだろうけどな
とりあえず全高＞全幅の車は基本的にありえない。
とりあえず全高＞全幅の車は基本的にありえない。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:32:46 ID:uob86BrOO
トレジアの最大の欠点は販売店が極端に少ないところじゃね？
場所によってはスバルのディーラーが市に１ヶ所しかないところもあるだろうし。
場所によってはスバルのディーラーが市に１ヶ所しかないところもあるだろうし。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:42:59 ID:3Wdcq/e70
>>42
最近幅1695全長４ｍ前後のコンパクト？なコンパクトカーが多いなか本当に
コンパクトな車なんで小さいことに価値をみいだしてるなら買い
そうじゃないなら素直にサイズに余裕のある車を選んだほうがいいと思うよ
最近幅1695全長４ｍ前後のコンパクト？なコンパクトカーが多いなか本当に
コンパクトな車なんで小さいことに価値をみいだしてるなら買い
そうじゃないなら素直にサイズに余裕のある車を選んだほうがいいと思うよ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/01/24(月) 23:03:25 ID:YS4CmJTt0
フィットは老若男女が乗り、プリウスは中壮年が乗る
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:15:27 ID:efCnvYrf0
全高が高ければ自転車が載るじゃないか
荷物については個人の買い物・釣りゴルフ等趣味用・家族分の買い物用・ママチャリ乗せたい用と必要なパターンが違うね
荷物については個人の買い物・釣りゴルフ等趣味用・家族分の買い物用・ママチャリ乗せたい用と必要なパターンが違うね
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:20:40 ID:c6loa3Fz0
一瞬家族分のママチャリ乗せたい用に見えた
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 02:42:00 ID:W54L5ZR90
トレジアは試乗しなかったので特性がよくわからないけど、
たとえばノートと比べてどんなところが良いの？
ラクティスが「ノートとそんなに変わらないのに高いなあ」というイメージだったので
たとえばノートと比べてどんなところが良いの？
ラクティスが「ノートとそんなに変わらないのに高いなあ」というイメージだったので
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 07:50:08 ID:gZGYzpGm0
ラクティスが「ノートとそんなに変わらない」なら、トレジアも変わらないよ。エンジンも足回りも
全く同じだから。
全く同じだから。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 07:52:09 ID:poRHIZMH0
>>47
だからフィットはオールマイティなんだ
だからフィットはオールマイティなんだ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 08:14:42 ID:/pdZdBYY0
好みじゃないのん？
ラクティスやフィットは着座姿勢が立っていて所謂ミニバン風
対してノートは足を前に出す乗用車風でリアもセダンっぽい感じ
一長一短あるし主な使用目的にあった車種を試乗して決めた方が良いね
ラクティスやフィットは着座姿勢が立っていて所謂ミニバン風
対してノートは足を前に出す乗用車風でリアもセダンっぽい感じ
一長一短あるし主な使用目的にあった車種を試乗して決めた方が良いね
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:13:26 ID:ygjExoYp0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:18:01 ID:/LT2e5YbO
燃費、小回り、加速、収納
結局フィットに勝てる車はないな
結局フィットに勝てる車はないな
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:36:10 ID:cP1XjTVoO
お前がそう思うならそうな（略
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:01:30 ID:k57gQtyAO
オールマイティって言葉が相応しいのは、間違いなくノートだよ
フィットに負けるところはほとんど無い
フィットに負けるところはほとんど無い
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:06:13 ID:W54L5ZR90
>>56
つ若さ
つ若さ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:16:49 ID:5TTtXgf10
ノートは割と若い人が乗ってるんだよな
ティーダとの住み分けが出来てるんだろう
フィットは若いのから爺さんまでまんべんなく乗ってるな
車に特定の色がついてないのはいいんでないかい
ティーダとの住み分けが出来てるんだろう
フィットは若いのから爺さんまでまんべんなく乗ってるな
車に特定の色がついてないのはいいんでないかい
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:19:45 ID:YqqSdw7T0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:22:27 ID:W54L5ZR90
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:25:09 ID:W54L5ZR90
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:28:31 ID:mMIJ+us20
ノートよりスイフトのほうがいいよ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:31:35 ID:2bxWZcRY0
>>61
シトロエンC3はFMCで立派になったよー。
シトロエンC3はFMCで立派になったよー。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:35:45 ID:I9emtfvj0
ノートは実売価格の安さで選ぶってのも有りそうだ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:29:05 ID:aoNkPLA40
キューブやbBに乗ってるのが若者だけとは限らない。
おじいちゃんが乗ってることも多いぞ。
高齢者にも使いやすいバリアフリーな車だったりするからね。
おじいちゃんが乗ってることも多いぞ。
高齢者にも使いやすいバリアフリーな車だったりするからね。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:43:57 ID:ygjExoYp0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:51:29 ID:UD7APByM0
フィッと最高ｗｗｗｗ
フィッと最高ｗｗｗｗ
フィッと最高ｗｗｗｗ
フィッと最高ｗｗｗｗ
フィッと最高ｗｗｗｗ
ブヒッ
フィッと最高ｗｗｗｗ
フィッと最高ｗｗｗｗ
フィッと最高ｗｗｗｗ
フィッと最高ｗｗｗｗ
ブヒッ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:02:42 ID:AYFGNjl00
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:08:51 ID:Vi9j5U4d0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:28:01 ID:9o0Nqgte0
フィットって多くの部分が平均以上だけど面白くないのはなぜだ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:40:44 ID:AYFGNjl00
今出てるザ・マイカーの評価では、
コンパクトではノートとインプレッサが5角形のレーダーチャートで
見事な正5角形の高評価なのに、
選ばれたのはなぜかフィットだった。納得いかん。
コンパクトではノートとインプレッサが5角形のレーダーチャートで
見事な正5角形の高評価なのに、
選ばれたのはなぜかフィットだった。納得いかん。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 03:10:25 ID:YMxSXBce0
ノートも朝鮮人がデザインしたの？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 04:40:37 ID:lcRanTWg0
フィットがつまらないって人は試乗してから語りなよ。
フィットがコストパフォーマンスに優れているとすぐに分かるよ
空気抵抗に優れたエクステリア
見やすい視界
大人４人でも広々の内装
加速のいいCVT
フィットがコストパフォーマンスに優れているとすぐに分かるよ
空気抵抗に優れたエクステリア
見やすい視界
大人４人でも広々の内装
加速のいいCVT
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 05:04:32 ID:wRRBvQcC0
>>73
親父が買ったがバランスはいいし良い車だと思うよ
ただ
>見やすい視界
内装の映り込みが同クラス他車に比べ多い
>加速のいいCVT
詳しいのは日産のみだが比べるともっさりしてるけど・・・
優等生かもしれないがこの車が欲しい！と思わせる何かってのが足りない
無難なので選ぶとこれになる確率高いよね
親父が買ったがバランスはいいし良い車だと思うよ
ただ
>見やすい視界
内装の映り込みが同クラス他車に比べ多い
>加速のいいCVT
詳しいのは日産のみだが比べるともっさりしてるけど・・・
優等生かもしれないがこの車が欲しい！と思わせる何かってのが足りない
無難なので選ぶとこれになる確率高いよね
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 06:32:36 ID:3O42JdAoO
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 08:20:36 ID:LbVWbwzR0
ノートはデカすぎだろ
あれはコンパクトとは呼べん
あれはコンパクトとは呼べん
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 11:46:03 ID:oiLtpt5M0
フィットの内装は酷い。
デザインもそうだが、センターコンソール、ドアポケット周りのプラスチックのバリがそのまんまなのはびっくりした。
何かの拍子に手を切ったらどうすんだ。
デザインもそうだが、センターコンソール、ドアポケット周りのプラスチックのバリがそのまんまなのはびっくりした。
何かの拍子に手を切ったらどうすんだ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 16:09:07 ID:kvM4nY3M0
トレジア一択
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 17:24:51 ID:nGXe02S4O
キューブとソリオとノートとコルトとコルトプラスとラクティスとフィット
広くてそこそこ荷物積めるコンパクトでお薦めあるかなぁ…
広くてそこそこ荷物積めるコンパクトでお薦めあるかなぁ…
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 17:45:15 ID:kvM4nY3M0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 17:57:55 ID:6k2993lh0
今日はトレジアの日か
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:35:16 ID:Yw0EEG610
何が悲しくてトヨタ車を対応が最悪のスバルディーラーで買わなきゃならんのだ。
おまけに日本一ダサいエンブレムまで付けられるのに・・・
おまけに日本一ダサいエンブレムまで付けられるのに・・・
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:44:40 ID:kvM4nY3M0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:53:58 ID:UEPSKtlw0
トレジアのがかっこいいしな
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 19:00:39 ID:NZYTMczM0
>>79
何人乗って何を積みたいかにもよるだろうけど、キャビンもラゲッジも前後に広めなのは、
全長の小さい順にフィット、ラウム、3列目を畳んだパッソセッテ/ブーンルミナス、フリードスパイク、カローラルミオン、ティーダあたり。
ソリオはキャビンのみ、コルトプラスとラクティス/トレジアはラゲッジのみ、キューブは後席スライドでいずれかのみ広い。
何人乗って何を積みたいかにもよるだろうけど、キャビンもラゲッジも前後に広めなのは、
全長の小さい順にフィット、ラウム、3列目を畳んだパッソセッテ/ブーンルミナス、フリードスパイク、カローラルミオン、ティーダあたり。
ソリオはキャビンのみ、コルトプラスとラクティス/トレジアはラゲッジのみ、キューブは後席スライドでいずれかのみ広い。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 19:00:39 ID:Az6BjjmjO
フィットだのノートだの、なに目糞鼻糞の争いをしてんの？ｗ
ただの道具として使うんならそんな凡車でもいいかと思うが、走る、操る、つまり車本来の楽しさなんかないじゃん。
仮にそんな凡車で楽しいなんて人は低レベルの車しか知らない低脳ちゃん。
とりあえずミトやポロ、DS3なんかを試乗してみなよ。
フィットやノートがいかにつまらない車か判るからさ。
ただの道具として使うんならそんな凡車でもいいかと思うが、走る、操る、つまり車本来の楽しさなんかないじゃん。
仮にそんな凡車で楽しいなんて人は低レベルの車しか知らない低脳ちゃん。
とりあえずミトやポロ、DS3なんかを試乗してみなよ。
フィットやノートがいかにつまらない車か判るからさ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 19:05:16 ID:AYFGNjl00
アン肝食ってるときに
フォアグラが一番って言ってるようなもんだな
フォアグラが一番って言ってるようなもんだな
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 19:09:55 ID:8x/xE5zF0
ラクティス 月販目標台数 ： 4,500台
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/11/nt10_064.html
トレジア 【販売計画】 1,000台／月
http://www.fhi.co.jp/news/10_10_12/10_11_29.html
一般人に勧めるならトレジアよりラクティス勧めろよ
それが善意ってもんだろ
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/11/nt10_064.html
トレジア 【販売計画】 1,000台／月
http://www.fhi.co.jp/news/10_10_12/10_11_29.html
一般人に勧めるならトレジアよりラクティス勧めろよ
それが善意ってもんだろ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 19:40:21 ID:kvM4nY3M0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 19:55:20 ID:jd0EchHR0
両方見積もりとって、値引きやサービス、対応のいいほうを選べばいいのでは
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 19:59:24 ID:AYFGNjl00
>>88
なんで将来下取りの低いほうを薦める
なんで将来下取りの低いほうを薦める
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:34:28 ID:yXkVz0WBO
買う前から売る事前提で考える買い物って虚しくね？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:24:56 ID:6lwcM8Ni0
>>88
ラクティス☆☆
シートベルトスルーアンカーの上下機能すら削ってどれだけコスト削減効果があるのか
後席シートを適正角度まで起こすとシート側面が丸見えなのはどうなのよ
先代よりはパッケージはほんの少し良くなったけれども……
欧州で民族系メーカー相手じゃなくて大陸系メーカーしか相手にしてない逃げの姿勢では
韓国にやられちゃうのに
どっちにしても微妙だなぁ
ラクティス☆☆
シートベルトスルーアンカーの上下機能すら削ってどれだけコスト削減効果があるのか
後席シートを適正角度まで起こすとシート側面が丸見えなのはどうなのよ
先代よりはパッケージはほんの少し良くなったけれども……
欧州で民族系メーカー相手じゃなくて大陸系メーカーしか相手にしてない逃げの姿勢では
韓国にやられちゃうのに
どっちにしても微妙だなぁ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:34:44 ID:hdK7bQoK0
>>86
ポロは無いわ。そこはA1だろ。
ポロは無いわ。そこはA1だろ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:35:44 ID:WnNddqsN0
ポロとＡ1は中身は同じ車だ
豪華に飾ってあるかないかの違いしかない
豪華に飾ってあるかないかの違いしかない
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:40:21 ID:FM49SYUI0
高速で安定性求めるならトレジア
（５穴で安定 元全日本ジムカーナ王者山野氏も◎と）
（５穴で安定 元全日本ジムカーナ王者山野氏も◎と）
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:45:41 ID:e/+Qza7J0
安全装備が標準装備の輸入車のほうがコスパいいからな
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:06:24 ID:0CXYUYGxO
今年はソリオだよ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:40:35 ID:Az6BjjmjO
VWとアウディの関係すら知らないとは…。
国産凡コンパクトで目糞鼻糞争いしている奴は脳ミソもコンパクトなのかｗ
国産凡コンパクトで目糞鼻糞争いしている奴は脳ミソもコンパクトなのかｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 02:03:28 ID:6Jkbn9m1O
フィット一択
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 07:05:26 ID:oFaDJO0L0
フィットは乗ってる人が多すぎて、同じ駐車場に何台もいるときがある
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 07:06:05 ID:sqTtdm1s0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 12:26:53 ID:VUz22FDn0
>>79
キューブは唯一無二の存在。エクステリアとインテリアが気に入ればもうコレしか無いでしょ？
逆にソコに拘りが無ければわざわざ選ぶ理由はちょっと弱い感じ。
小さな車体で広い室内。言い換えれば高効率パッケージングで軽四の兄貴分ソリオ
通常時の荷室自体は狭いが売りのシートアレンジはあのフィットより断然優れてるし収納力も抜群。
ロングホイールベースが決め手のノート。前後席ともシートの良さも相まって乗り心地に優れる
深さのある2段トランクとフルフラットで使い勝手が良く、前後左右の見切りと取り回し性も利点。
プラスは候補の中で唯一リアオーバーハングが長い事に注意。コルトだと他車と比べて荷室が狭い
その分4.2m近いプラスだとフルフラット状態でノートより10㎝、フィットより17㎝も広くなている。
後席は使わず荷室として使うならスライドドアのソリオが一番使い勝手が良い
走行性能や乗り心地など後席を使う事まで考慮するならノート一択
車体のデカさの優位性でコルトプラスも悪くないが総合的にフィットかノートだろうね
あとラクティスも試乗したけどトヨタに拘りが無ければフィットの方が良いと感じた。
キューブは唯一無二の存在。エクステリアとインテリアが気に入ればもうコレしか無いでしょ？
逆にソコに拘りが無ければわざわざ選ぶ理由はちょっと弱い感じ。
小さな車体で広い室内。言い換えれば高効率パッケージングで軽四の兄貴分ソリオ
通常時の荷室自体は狭いが売りのシートアレンジはあのフィットより断然優れてるし収納力も抜群。
ロングホイールベースが決め手のノート。前後席ともシートの良さも相まって乗り心地に優れる
深さのある2段トランクとフルフラットで使い勝手が良く、前後左右の見切りと取り回し性も利点。
プラスは候補の中で唯一リアオーバーハングが長い事に注意。コルトだと他車と比べて荷室が狭い
その分4.2m近いプラスだとフルフラット状態でノートより10㎝、フィットより17㎝も広くなている。
後席は使わず荷室として使うならスライドドアのソリオが一番使い勝手が良い
走行性能や乗り心地など後席を使う事まで考慮するならノート一択
車体のデカさの優位性でコルトプラスも悪くないが総合的にフィットかノートだろうね
あとラクティスも試乗したけどトヨタに拘りが無ければフィットの方が良いと感じた。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 13:37:43 ID:kxjzOBe50
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 14:42:47 ID:7GEeBAZv0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 16:17:09 ID:kxjzOBe50
そういえば、ここの人たちはジュークの話題出さないね
ジュークも立ち位置はコンパクトカーでしょ？
ノートならジューク買うなあ
ジュークも立ち位置はコンパクトカーでしょ？
ノートならジューク買うなあ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 16:24:18 ID:x+3gFsFOO
確かにミニが相手ならジュークだわな
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 16:26:29 ID:+VxJ7wPV0
ジューク好き
ただ日本で言うコンパクトからは少し大きいんだよね
ただ日本で言うコンパクトからは少し大きいんだよね
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 17:10:02 ID:p381/dWE0
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:16:58 ID:oFaDJO0L0
ジュークはスペック見ると惹かれるけど、自分で乗るかって言うと躊躇してしまうな
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:42:13 ID:DUCbyKZQ0
今日は19の日か・・・
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:05:42 ID:bfaHfgjQ0
コルトの日はいつだ？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:15:57 ID:0SDIzL0iO
ジュークよりも見かけない新型マーチをよろしくお願いしますｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:18:15 ID:hYmLm/vA0
コルトは海外仕様売ればいいのに
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:20:59 ID:slYaRfQHO
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:39:14 ID:wVmHKlGe0
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:59:36 ID:7QXRajdd0
なんでMCで顔変えなかったんだろ？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:48:31 ID:DUCbyKZQ0
スターウォーズの革命軍に出てきた宇宙人の顔を思い出した。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:31:50 ID:FHwjJbUD0
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:34:18 ID:/Mq8hyN30
>>117
女性需要考えてイカツイ顔は避けたって感じかもね
女性需要考えてイカツイ顔は避けたって感じかもね
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:48:35 ID:FJ9fudagO
フィットを脅かす存在が
早く出てきてほしいな
競合した方がHONDAも頑張りそう
早く出てきてほしいな
競合した方がHONDAも頑張りそう
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:58:53 ID:9G4W/rEj0
>>116
しかもちゃんと3ドアもあるし
しかもちゃんと3ドアもあるし
123 ：７９：2011/01/28(金) 01:50:57 ID:VYWR9BLLO
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 02:22:51 ID:e+LkwYSi0
>>116
（・A・）
（・A・）
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 07:01:02 ID:wyCOmfGL0
>>116
巨神兵に似てる
巨神兵に似てる
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:46:07 ID:wyCOmfGL0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:55:32 ID:pGMbk2gKO
腐ってやがる
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:01:52 ID:ePzu3Hzs0
どこが似てるんだ？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:06:12 ID:ppFPnhnP0
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:13:57 ID:aHcqXiMl0
今日はコルトの日になったなｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 00:39:50 ID:RbJcV4pk0
トヨタお抱えの記者にすらボロクソに書かれててワロタ
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/toyota_vitz/268/4/
>>全高が下がったせいもあるのか、トレッドが広がったかのような踏ん張り感が得られるフットワークも悪くないが、
軽い代わりに反力感の薄いステアリングフィールは走りの一体感を削いでいる。この辺り、進化は無い。
http://www.carview.co.jp/green/report/road_imp/toyota_vitz/268/4/
>>全高が下がったせいもあるのか、トレッドが広がったかのような踏ん張り感が得られるフットワークも悪くないが、
軽い代わりに反力感の薄いステアリングフィールは走りの一体感を削いでいる。この辺り、進化は無い。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 02:53:48 ID:HJUobPTp0
>>119
日産ディーラから販売しているのは凄い
日産ディーラから販売しているのは凄い
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 07:50:34 ID:OQ/D2sBM0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 07:57:10 ID:BoSeGaI20
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 07:57:56 ID:axikCbWK0
>>パッケージングのフィット、走りのスイフトがある中で、ヴィッツならではの輝きを感じるかと
>>言えば、難しい
…………………マーチは？
>>言えば、難しい
…………………マーチは？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 08:16:37 ID:hzreu6+g0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 08:43:59 ID:axikCbWK0
実際に新型ヴィッツに試乗ってもみたが…
エクステリアは劇的に良くなった。写真以上にマッスの迫力がある。サイドキャラクターラインの
入れ方も絶妙。プジョーに似てる？うっせえ！……まあ似てるけど。
ところが乗り込んでみると、インテリアデザインのまあゴミなことクズなこと。加えてチープな
質感が絶望感を煽る。仕上げの精度はラインナップのボトムであろうとトヨタは世界一だった
筈なのに。
かつてのトヨタ車のように、デザインがゴミでも仕上げの良さ（素材の良さではない）で、「これで
いいじゃん」と思ってもらえるということはある。逆にプラスチッキーかつヒデぇ精度でも
デザインがすんばらしくて「いいじゃん、やっぱフィアットはいい」と思って貰えることもある。
しかし両方クソだと救いようがない。この乗る前と乗ってからの「喜び度」の差が、ニューヴィッツ
最大の特徴だｗ
エクステリアは劇的に良くなった。写真以上にマッスの迫力がある。サイドキャラクターラインの
入れ方も絶妙。プジョーに似てる？うっせえ！……まあ似てるけど。
ところが乗り込んでみると、インテリアデザインのまあゴミなことクズなこと。加えてチープな
質感が絶望感を煽る。仕上げの精度はラインナップのボトムであろうとトヨタは世界一だった
筈なのに。
かつてのトヨタ車のように、デザインがゴミでも仕上げの良さ（素材の良さではない）で、「これで
いいじゃん」と思ってもらえるということはある。逆にプラスチッキーかつヒデぇ精度でも
デザインがすんばらしくて「いいじゃん、やっぱフィアットはいい」と思って貰えることもある。
しかし両方クソだと救いようがない。この乗る前と乗ってからの「喜び度」の差が、ニューヴィッツ
最大の特徴だｗ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 08:59:05 ID:OQ/D2sBM0
こうしてヴィッツを見てると、マーチの安っぽさとは似て異なる安っぽさだなぁ、と最近考えたり。両方とも
安っぽい、ショボイと叩かれてるけど、マーチは「環境性能への対応」「新興国市場を含む全世界へ投入」
「円高に対処する為の第三国生産」と、日産なりに将来をちゃんと見据えて作った車で、その「将来」が
エコ圧力で車を楽しむ雰囲気が失われたり日本の産業の空洞化を象徴してたりととにかく「暗い未来」を
感じさせる、と言うのがマーチへのネガ印象の一部として間違いなくあると思う。
で、ヴィッツの方は、とにかく「女向けはパッソがあるから男向けにゴツくしたぜ(w)」な安直デザインだったり
メーターパネルのデザインがRSで完成形といえる三眼メーターで下位グレードは省略されたタコメーターの部分を
警告ランプ付きメクラ板で塞いだだけ(シルバー加飾も省略)だったり、と「漫然と代替わりしただけ」感が。立ち居地を
積極的に変えた訳でもスイフトみたいに先代の立ち居地をトコトン極めようとしたわけでもない、あまりに適当すぎる
「そろそろ新型にしないと売れないな」と言うだけの手抜きFMCと言う感じが安っぽさの根底じゃないかな･･････
安っぽい、ショボイと叩かれてるけど、マーチは「環境性能への対応」「新興国市場を含む全世界へ投入」
「円高に対処する為の第三国生産」と、日産なりに将来をちゃんと見据えて作った車で、その「将来」が
エコ圧力で車を楽しむ雰囲気が失われたり日本の産業の空洞化を象徴してたりととにかく「暗い未来」を
感じさせる、と言うのがマーチへのネガ印象の一部として間違いなくあると思う。
で、ヴィッツの方は、とにかく「女向けはパッソがあるから男向けにゴツくしたぜ(w)」な安直デザインだったり
メーターパネルのデザインがRSで完成形といえる三眼メーターで下位グレードは省略されたタコメーターの部分を
警告ランプ付きメクラ板で塞いだだけ(シルバー加飾も省略)だったり、と「漫然と代替わりしただけ」感が。立ち居地を
積極的に変えた訳でもスイフトみたいに先代の立ち居地をトコトン極めようとしたわけでもない、あまりに適当すぎる
「そろそろ新型にしないと売れないな」と言うだけの手抜きFMCと言う感じが安っぽさの根底じゃないかな･･････
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 09:02:22 ID:OQ/D2sBM0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 10:12:54 ID:4Nd00WxiO
車音痴相手のモノ作りばっかしてるトヨタ車とかデザイン以前に買う気がしない。
なんだよマークＸジオって。
ベースのマークＸってFFだったか？と思ったらオーリスがベースでしたみたいな。
なんだよマークＸジオって。
ベースのマークＸってFFだったか？と思ったらオーリスがベースでしたみたいな。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 10:16:04 ID:nTXMK+Wt0
公式からリンクしてる試乗インプレでも、広くなった軽くなった程度の事しか書かれてないし・・・・・
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/ImpressionDetail.aspx?impressionId=0e0edf27-2601-437f-8224-278fb151dd75
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/ImpressionDetail.aspx?impressionId=0e0edf27-2601-437f-8224-278fb151dd75
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:32:39 ID:hpvC77ff0
ほんじゃ、新型スイスポが出たら国産コンパクト中
最強と言う事で
最強と言う事で
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:59:04 ID:faah5XJq0
コルトラリーアートがまだあるだろ
あれを超えるのはできるのか？
あれを超えるのはできるのか？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:04:51 ID:OQ/D2sBM0
テンロクターボ200psにAWD仕様で発表と同時にWRC復帰宣言、とかやったら圧倒的なんだが。
先代を踏襲してテンロクNA、では厳しいだろうな。開発年代なりにシャシーや足回りは上を行くだろうけど
それでは163psテンゴターボと言うインパクトには敵わないだろうな
先代を踏襲してテンロクNA、では厳しいだろうな。開発年代なりにシャシーや足回りは上を行くだろうけど
それでは163psテンゴターボと言うインパクトには敵わないだろうな
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:06:06 ID:q5nKiS5X0
> 1.3リッターのエンジンにCVTの組み合わせだから、極端にパワフルなわけではない。
> しかし、すーっと軽やかに速度を増していく感覚が、とても心地よかったのだ。
> 軽快であることは、コンパクトカーにとっての美質である。
>
> あとで資料を見ると、本当に軽かった。
> 車重（オプション含まず）はぴったり1000kgで、これは頑張った数字である。
> 何も付いていない仕様のモデルなら990kgで、1リッターエンジンならば970kgになる。
先代マーチは1500ccで980kgでしたが。
ヴィッツなんて大したことないな。
> しかし、すーっと軽やかに速度を増していく感覚が、とても心地よかったのだ。
> 軽快であることは、コンパクトカーにとっての美質である。
>
> あとで資料を見ると、本当に軽かった。
> 車重（オプション含まず）はぴったり1000kgで、これは頑張った数字である。
> 何も付いていない仕様のモデルなら990kgで、1リッターエンジンならば970kgになる。
先代マーチは1500ccで980kgでしたが。
ヴィッツなんて大したことないな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:26:02 ID:RtRadya90
軽けりゃ軽い程いいって訳でも無いんだけどなあ
無理な軽量化を止めさせるためにも、重量税は100kg刻みにすべきだわ
重量税のせいで1t切りが至上命題になってる現状。
無理な軽量化を止めさせるためにも、重量税は100kg刻みにすべきだわ
重量税のせいで1t切りが至上命題になってる現状。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:27:43 ID:O4VrYqen0
マーチ・スーパーチャージャーはそのうち発売されるぞ
http://www.corism.com/review/nissan/433.html
http://www.corism.com/review/nissan/433.html
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:53:06 ID:4Nd00WxiO
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:21:36 ID:SeU7Owux0
K12マイクラの1.5ディーゼルターボはすごかったらしい
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:37:59 ID:+hC7O3m/0
車はトルクだよ、トルク。
数字みりゃあノートで決まり。もっとコンパクトならマーチSC
これ以上何を議論するのかね？
数字みりゃあノートで決まり。もっとコンパクトならマーチSC
これ以上何を議論するのかね？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:48:34 ID:efdKM2NZ0
変速比や最終減速比とか見ない人？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:53:54 ID:UXS1SJLQO
日産だけはないわw 乗るのが恥ずかしすぎる
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:06:42 ID:rFqc6sHy0
>>150
トルクはモーターが加わるフィットHVの方が上だろ。
トルクはモーターが加わるフィットHVの方が上だろ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:06:51 ID:nTXMK+Wt0
現行が結構いい出来だったから新型ティーダには期待してるけど、もうコンパクトカーじゃなくなるんだっけ？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:07:04 ID:NGb6e8nC0
エンジン出力のカタログ値ってどの位信用出来るのかね？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:05:34 ID:Bl/PJm8E0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:16:25 ID:NGb6e8nC0
確かにスペックはショボイな。
試乗してみたら1.5より加速感は良かったけど。
試乗してみたら1.5より加速感は良かったけど。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:16:49 ID:t92LRYDw0
もうこのクラスはカタログ燃費30km/l以上じゃないと売れなくなるな。
HＶ以外でもSKYエンジンで実現らしいが・・・
つまりフィットHV（フリード、シャトル）、トヨタ新型HV（ヴィッツより小さい新車種）、デミオ(SKY搭載グレード）
が有力だ。
タイ産マーチや新型コルト、スイフトなどの1.2Lクラスとかは120万円じゃ売れないだろうな。
HＶ以外でもSKYエンジンで実現らしいが・・・
つまりフィットHV（フリード、シャトル）、トヨタ新型HV（ヴィッツより小さい新車種）、デミオ(SKY搭載グレード）
が有力だ。
タイ産マーチや新型コルト、スイフトなどの1.2Lクラスとかは120万円じゃ売れないだろうな。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:23:33 ID:31EdvqUR0
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 08:50:07 ID:+TPZzmEf0
コスパって、そんな問題じゃない。レアメタル大量に使って中国に土下座したいか？
日本の戦略パートナーとして最重要なインドに地歩を築いているスズキを応援だ！
あるいは欧州で人気のマツダだ。
日本の戦略パートナーとして最重要なインドに地歩を築いているスズキを応援だ！
あるいは欧州で人気のマツダだ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 13:21:48 ID:UhRZ8P1D0
おいおいｗ
2010年、日本各メーカーの欧州での販売台数上位は、トヨタ（レクサス含む）が600,314台。
日産が402,654台、スズキが195,458台、ホンダが187,408台。マツダはその次で182,684台に
過ぎんよ。「欧州で人気のマツダ」？
2010年、日本各メーカーの欧州での販売台数上位は、トヨタ（レクサス含む）が600,314台。
日産が402,654台、スズキが195,458台、ホンダが187,408台。マツダはその次で182,684台に
過ぎんよ。「欧州で人気のマツダ」？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 13:42:23 ID:W9jOB/wM0
会社の規模を考えろよ
あんだけF-1勝ちまくった巨大企業となった某社と
たった、ル・マン１勝の地方弱小企業の販売台数が
大差ない
しかも他社と違って、全車日本からの輸出（割高）なんだから・・・・・・脳内ｿｰｽ
あんだけF-1勝ちまくった巨大企業となった某社と
たった、ル・マン１勝の地方弱小企業の販売台数が
大差ない
しかも他社と違って、全車日本からの輸出（割高）なんだから・・・・・・脳内ｿｰｽ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 15:05:25 ID:nDNaUGE10
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 16:45:30 ID:f5ggyJQq0
アメリカの1/6以下、CR-Vの1車種分以下かよｗ
ttp://www.prnewswire.com/news-releases/american-honda-december-sales-up-255-percent-112886204.html
ttp://www.prnewswire.com/news-releases/american-honda-december-sales-up-255-percent-112886204.html
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:02:04 ID:JqPHsqIT0
今日は企業比較の日だったか・・・
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:08:25 ID:rO5HdDBY0
>>165
おまえ毎回つまらん
おまえ毎回つまらん
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:22:29 ID:UhRZ8P1D0
会社の規模がデカかろうと小さかろうと「人気」になんの関係があるｗ
「欧州で人気」が「企業規模の割に売れてる」とイコールなわけねえだろ。
「欧州で人気」が「企業規模の割に売れてる」とイコールなわけねえだろ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:10:49 ID:4S7JWjtM0
マツダが欧州で人気っていうのはイメージ
日本だとトヨタとかホンダ、日産あたりには売り上げも車種別ランキングでも負けてるけど
欧州だと車種別ランキングとか満足度調査で上位にマツダ車がある
だからマツダ車は欧州で人気があるって言われるの
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016983.html
http://ameblo.jp/mazparts/entry-10573837242.html
日本だとトヨタとかホンダ、日産あたりには売り上げも車種別ランキングでも負けてるけど
欧州だと車種別ランキングとか満足度調査で上位にマツダ車がある
だからマツダ車は欧州で人気があるって言われるの
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016983.html
http://ameblo.jp/mazparts/entry-10573837242.html
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:52:29 ID:+S5L89Tq0
何だか、欧州で、というよりはドイツで、じゃん。
まあ欧州の中でもドイツで人気というのは評価できるが。
ホンダはUK以外が弱すぎるし。
しかし全体として、トヨタが頭一つ抜けてる以外は混戦状態だな。
今後は意外にスズキが欧州でも貧しい国を中心にシェアを伸ばしたりして・・。
まあ欧州の中でもドイツで人気というのは評価できるが。
ホンダはUK以外が弱すぎるし。
しかし全体として、トヨタが頭一つ抜けてる以外は混戦状態だな。
今後は意外にスズキが欧州でも貧しい国を中心にシェアを伸ばしたりして・・。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:59:33 ID:l5qv/el60
中国と同様に世界から注目を浴びている発展市場であるインドでは
スズキは既に日本におけるトヨタ的なポジションにいます。
スズキは既に日本におけるトヨタ的なポジションにいます。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 01:42:54 ID:TxqmoIQW0
欧州でもあえて東欧に現地法人を作ってるところが面白い。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:08:42 ID:nggYDv2M0
マジャール・スズキか？
ハンガリーを選んだのもシブいなあ。
知ってるか？ ハンガリーはヨーロッパで最後まで同盟軍として戦った。
ソビエトや途中から連合国に寝返ったルーマニアなんかと死闘を繰り広げた。
このため、ソビエトの対日参戦が遅れて大勢の日本人が満州から帰れた。
ハンガリーを選んだのもシブいなあ。
知ってるか？ ハンガリーはヨーロッパで最後まで同盟軍として戦った。
ソビエトや途中から連合国に寝返ったルーマニアなんかと死闘を繰り広げた。
このため、ソビエトの対日参戦が遅れて大勢の日本人が満州から帰れた。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:34:02 ID:e0ubcXXH0
コンパクトカーの話はネタ切れか？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:41:32 ID:nggYDv2M0
コンパクトカーはノートで終わってんじゃね？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:54:38 ID:DaEQVtap0
じゃあ、一緒に考えてくれ。
うちのノートにアルミを履かせようと思ってるんだけど、
家族が「この季節だからまずスタッドレスを買え」とうるさい。
まだ7000kmなので今はいてるタイヤもバリバリ山残ってるけど、
14インチのスチールから14インチのアルミは勇気がいる。
そこでできれば、今はいてるスチールにスタッドレスを履かせつつ、
外したタイヤは中古屋に流して、4月になったら15か16インチの
タイヤホイールセットを導入するという流れにしたい。
この考えは現実的だろうか？
うちのノートにアルミを履かせようと思ってるんだけど、
家族が「この季節だからまずスタッドレスを買え」とうるさい。
まだ7000kmなので今はいてるタイヤもバリバリ山残ってるけど、
14インチのスチールから14インチのアルミは勇気がいる。
そこでできれば、今はいてるスチールにスタッドレスを履かせつつ、
外したタイヤは中古屋に流して、4月になったら15か16インチの
タイヤホイールセットを導入するという流れにしたい。
この考えは現実的だろうか？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/01/31(月) 23:13:19 ID:r0ib6k+A0
買うときに色々見たが、
ヴィッツは小さすぎ、
ノートは外装は面白いが内装がダサい、
ティーダはイメージがおじん、
デミオは外装面白いが、中狭すぎ、
イストも後部が狭すぎて論外、
スイフトは面白いが中が少しダサい、
んでもって、フィットが欠点無しの最上車。
ただし、先代フィットは、外装内装共に現行に比べて
ダサく見える。
ちょっとサイズは違うが、先代アクセラも内装がダサい。
ヴィッツは小さすぎ、
ノートは外装は面白いが内装がダサい、
ティーダはイメージがおじん、
デミオは外装面白いが、中狭すぎ、
イストも後部が狭すぎて論外、
スイフトは面白いが中が少しダサい、
んでもって、フィットが欠点無しの最上車。
ただし、先代フィットは、外装内装共に現行に比べて
ダサく見える。
ちょっとサイズは違うが、先代アクセラも内装がダサい。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:19:07 ID:xnUqykGz0
>>176
その理屈だと一番いいのは新型ソリオだ
その理屈だと一番いいのは新型ソリオだ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:36:05 ID:JvI5/3li0
10年10万キロならフィットHVよりもフィット1.5Xの方が得だよね。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:53:43 ID:zKMV0kmP0
>>176
このクラスの内装はあきらめた方が良いと思う
このクラスの内装はあきらめた方が良いと思う
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:59:25 ID:Cpm2UPXtO
フィットが売れる要因の１つは
日本人の安定思考だと思うな
良くも悪くも纏まった感じ
日本人の安定思考だと思うな
良くも悪くも纏まった感じ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 02:33:33 ID:e1JkIL250
マジ内装で満足したいなら
マークXかスカイライン辺りからじゃないと駄目
マークXかスカイライン辺りからじゃないと駄目
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 06:59:38 ID:qFOK/vZk0
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 07:42:11 ID:ywxTXcbw0
スイフトの方がフィットより内装がダサいとか、どういう美的感覚だｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 08:11:37 ID:2TG+GKww0
ガンダム的美的感覚に決まってるじゃないか！
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 11:59:54 ID:rndH2ZUAO
実際に弄ってみるとフィットの内装はコンパクトクラスの中でもかなりチッキーで仕上げも荒い
でも実車を見なければ写真映えは悪くは無いし巧く誤魔化しが成功してる
あのデザインは子供っぽい中年と言うか幼い心を忘れていない人には案外受けるんだろうね
でも実車を見なければ写真映えは悪くは無いし巧く誤魔化しが成功してる
あのデザインは子供っぽい中年と言うか幼い心を忘れていない人には案外受けるんだろうね
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:29:56 ID:qDPHCYfg0
つーかね、こないだ日産ノートのヨーロッパ版をみて思ったんだけど、
国内向けの内装が海外版よりも極端に減らされてることにびっくり。
同じ車とは思えん。
そろそろ日本のユーザーは本気で怒ったほうがいいよ。
ナビとかエコスイッチとか、ハイテクっぽいものつけて、
「不景気」って言い添えればごまかせると思われてるよ。
国内向けの内装が海外版よりも極端に減らされてることにびっくり。
同じ車とは思えん。
そろそろ日本のユーザーは本気で怒ったほうがいいよ。
ナビとかエコスイッチとか、ハイテクっぽいものつけて、
「不景気」って言い添えればごまかせると思われてるよ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 13:45:14 ID:8622OH1L0
ユーザーが騒いだら余計に海外メインが推進されるんじゃない？
どっちにしろ国内たいして売れないんだから
どっちにしろ国内たいして売れないんだから
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:39:42 ID:rndH2ZUAO
>>186
内装というより装備だよね
ノートの場合は助手席シートの跳ね上げやリアシートのスライドが大きな違いだけど
その代わりフルフラットに成らなかったりとデメリットもある
他にもデミオは装備が追加されたりスポルトグレードが標準仕様だったり
フィットも装備だけじゃなく安全面で前後バンパー等々変更され車体からして大きくなってたりと
お国柄で結構違ってくるけど軽がある国内的には価格に反映されると厳しいかもね
内装というより装備だよね
ノートの場合は助手席シートの跳ね上げやリアシートのスライドが大きな違いだけど
その代わりフルフラットに成らなかったりとデメリットもある
他にもデミオは装備が追加されたりスポルトグレードが標準仕様だったり
フィットも装備だけじゃなく安全面で前後バンパー等々変更され車体からして大きくなってたりと
お国柄で結構違ってくるけど軽がある国内的には価格に反映されると厳しいかもね
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:54:11 ID:8wqRTLPw0
>>175
それ、フツーの考えだよ。
でもノートにインチアップまで必要？
>>176
内装って、一番どうでもいいけどなあ。機能的に充分であれば。
＞ティーダはイメージがおじん
ティーダカッコいいよ 明るい色のティーダは惚れ惚れする
＞デミオは外装面白いが、中狭すぎ、
デミオの前席はスライド量が大きいので、確実にフィットより広い
後席も乗ってみると狭くない 窓も充分 頭上空間も当たらなきゃ無問題
それ、フツーの考えだよ。
でもノートにインチアップまで必要？
>>176
内装って、一番どうでもいいけどなあ。機能的に充分であれば。
＞ティーダはイメージがおじん
ティーダカッコいいよ 明るい色のティーダは惚れ惚れする
＞デミオは外装面白いが、中狭すぎ、
デミオの前席はスライド量が大きいので、確実にフィットより広い
後席も乗ってみると狭くない 窓も充分 頭上空間も当たらなきゃ無問題
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:56:03 ID:8wqRTLPw0
＞フィットが欠点無しの最上車
乗り心地悪い
うるさい
ミニバンの悪いところだけとったようなハンドリング
乗り心地悪い
うるさい
ミニバンの悪いところだけとったようなハンドリング
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:03:25 ID:6xt0tQYa0
デミオって小さいって言われるけどフィットに比べて数センチ小さいだもん
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:33:55 ID:jIrI8hv/0
>デミオは(ry)スポルトグレードが標準仕様だったり
足回りわねぇ、日本が特殊だからね、しゃあないだろ
ｙａｒｉｓなんて、欧専用じゃん。日本で欧仕様を売ってるMAZDAが特異なだけｗ
足回りわねぇ、日本が特殊だからね、しゃあないだろ
ｙａｒｉｓなんて、欧専用じゃん。日本で欧仕様を売ってるMAZDAが特異なだけｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:34:21 ID:B85pnPIF0
>>190
それノートじゃないか。
それノートじゃないか。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:48:35 ID:ywxTXcbw0
乗り心地についてだけ言うなら、旧フィット＜ノート＜現フィットでしょう。
ノートの生い立ちからすれば当然の話ではあるが。
ノートの生い立ちからすれば当然の話ではあるが。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:41:12 ID:Rv4SOlJ60
初代フィットはドタドタした乗り心地、現行フィットは上下の揺さぶりが多くて落ち着きが無いって印象だな。
その点はノートやティーダ、スイフトの方が優れてると思う。
その点はノートやティーダ、スイフトの方が優れてると思う。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:49:58 ID:qDPHCYfg0
>>189
> でもノートにインチアップまで必要？
インチアップはどうでもいいが、ホイールはアルミに変えたい。
14インチスチールから14インチアルミに履き替えると、
ホイールカバーの分だけインチダウンしたように見えるらしい。
>>193
少なくとも現行のノートは静かだし、乗り心地も悪くない。
現行フィットは大きいのに軽すぎて落ち着きがなく、
ショベルカーの運転席みたいな広すぎる視界がどうも
なじまなかった。
ヴィッツは試乗して数秒で引き返したくなった。
> でもノートにインチアップまで必要？
インチアップはどうでもいいが、ホイールはアルミに変えたい。
14インチスチールから14インチアルミに履き替えると、
ホイールカバーの分だけインチダウンしたように見えるらしい。
>>193
少なくとも現行のノートは静かだし、乗り心地も悪くない。
現行フィットは大きいのに軽すぎて落ち着きがなく、
ショベルカーの運転席みたいな広すぎる視界がどうも
なじまなかった。
ヴィッツは試乗して数秒で引き返したくなった。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:50:47 ID:qShcGK1j0
今日はノートVSフィットか・・・
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:51:20 ID:xso7FdWS0
>>195
ノートより現行フィットの方がマシだと思うが…
ノートより現行フィットの方がマシだと思うが…
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:52:03 ID:ydnIaIsi0
ノーやティーダやスイフトなんて見っとも無くて買えません＞一般人
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:58:09 ID:e89Ee1Z/0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:00:23 ID:+NC1F6li0
ノートは良路ではいいけど、きつい段差での衝撃が酷いんだよな。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:04:18 ID:1PBAK/900
日産のBプラ全般にいえる弱点だな。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:04:31 ID:L6p+Lx2A0
そうか？結構吸収してくれてると思うけどな。
車をいじりたい人にはノートは向いてないな。
社外パーツがあまり出てないから。
カー用品店で、ちょっとさみしい思いをする。
車をいじりたい人にはノートは向いてないな。
社外パーツがあまり出てないから。
カー用品店で、ちょっとさみしい思いをする。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:12:51 ID:Z1Az4CdT0
>>200
>１月の車名別新車販売ランキングで、
>トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」が１年８カ月ぶりに首位を転落したことが１日、わかった。
>ホンダの小型車「フィット」がトップを奪ったとみられる。
これを一般的に評価という
>１月の車名別新車販売ランキングで、
>トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」が１年８カ月ぶりに首位を転落したことが１日、わかった。
>ホンダの小型車「フィット」がトップを奪ったとみられる。
これを一般的に評価という
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:14:29 ID:9/OwBTvA0
売れるものがベストとは限らない
常識でしょ
常識でしょ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:17:02 ID:ofOBjxiC0
マクドナルドの売り上げはモスバーガー等とは比較にならないが、
その理由が”美味しいから”とは限らない。
そういうこと。
その理由が”美味しいから”とは限らない。
そういうこと。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:18:30 ID:Z1Az4CdT0
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:22:23 ID:1PBAK/900
モスはここ数年劣化しすぎだよ。
昔はおいしかったのに。
昔はおいしかったのに。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:32:24 ID:L6p+Lx2A0
いやまあ、メジャーだから買う、っていう志向なら
フィットのほうが後悔しないのは確かだよ。
実際、悪い車じゃないわけだし。
そんなノート乗りの自分でも、これに乗ってるやつにだけは
言われたくないって車は存在するけどね。
フィットのほうが後悔しないのは確かだよ。
実際、悪い車じゃないわけだし。
そんなノート乗りの自分でも、これに乗ってるやつにだけは
言われたくないって車は存在するけどね。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:40:51 ID:mIeR8bkY0
職場のおなじ駐車場にフィットが3台もあると、フィットはやめとこかなって感じた
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:42:04 ID:yPD98jZ70
モス＝トヨタ自動車
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:50:31 ID:cSQfJjyxO
マック(マクドナルド)はどこになるんだw
販売数やシェア？的にはマクドナルドがトヨタ的な気もするが
というかモスバーガー的思考(味の良し悪しはこの際おいといて、良かろうそれなりに高かろう品質)の車メーカーって国内にあるか？
強いていうなら国内メーカーはどこもマクドナルド的な売り方作り方に近しい気がする
販売数やシェア？的にはマクドナルドがトヨタ的な気もするが
というかモスバーガー的思考(味の良し悪しはこの際おいといて、良かろうそれなりに高かろう品質)の車メーカーって国内にあるか？
強いていうなら国内メーカーはどこもマクドナルド的な売り方作り方に近しい気がする
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:52:07 ID:yPD98jZ70
ロッテリア＝ヒュンダイ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:02:54 ID:L6p+Lx2A0
ガスト=トヨタ
スカイラーク=レクサス
ジョイフル=ホンダ
デニーズ=日産
ファミール=三菱
イタリアントマト=マツダ
スカイラーク=レクサス
ジョイフル=ホンダ
デニーズ=日産
ファミール=三菱
イタリアントマト=マツダ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:16:54 ID:uiurQ0h3P
ここの人たち詳しそうなので相談に乗ってください。
自動車の買い換えを考えてます。今は親から譲ってもらったカルディナ乗ってます。
私と妻と1歳児の3人家族。最近2人目挑戦中です。
車で20分離れた所に私の実家があり、ステップワゴンが置いてあって借りようと思えばいつでも借りられる状態。
遠出は、基本的に高速使って2時間の所にある嫁の実家に年に4回程度帰るくらい。
趣味のバスケで人や荷物載せることが月1くらいあります。
大人数のときは前述のステップワゴン借りたりしてます。
あとは市内や隣市への買い物くらいです。
収入は今は共働きなので若干の余裕があるのですが、
妻が二人目妊娠したらさすがに仕事はしんどいみたいで退職すると思います。手取り収入が半分になります。
教育費等を考えると車に大きな出費が出来ないのが本音です。
こんな状況なのですが、軽・コンパクトカー・ミニバンから幅広く考えてます。
妻と母は軽でいいんじゃないかと言ってます。遠出するならステップワゴン使えばいいと。
私もそう思うのですが、軽ではなくコンパクトカーだとしたらどんな車がオススメですか？
気になるのはソリオとラクティス（トレジア）、キューブ、ノートあたりです。
予算はナビ込みで150くらいが理想なんですが。。。
自動車の買い換えを考えてます。今は親から譲ってもらったカルディナ乗ってます。
私と妻と1歳児の3人家族。最近2人目挑戦中です。
車で20分離れた所に私の実家があり、ステップワゴンが置いてあって借りようと思えばいつでも借りられる状態。
遠出は、基本的に高速使って2時間の所にある嫁の実家に年に4回程度帰るくらい。
趣味のバスケで人や荷物載せることが月1くらいあります。
大人数のときは前述のステップワゴン借りたりしてます。
あとは市内や隣市への買い物くらいです。
収入は今は共働きなので若干の余裕があるのですが、
妻が二人目妊娠したらさすがに仕事はしんどいみたいで退職すると思います。手取り収入が半分になります。
教育費等を考えると車に大きな出費が出来ないのが本音です。
こんな状況なのですが、軽・コンパクトカー・ミニバンから幅広く考えてます。
妻と母は軽でいいんじゃないかと言ってます。遠出するならステップワゴン使えばいいと。
私もそう思うのですが、軽ではなくコンパクトカーだとしたらどんな車がオススメですか？
気になるのはソリオとラクティス（トレジア）、キューブ、ノートあたりです。
予算はナビ込みで150くらいが理想なんですが。。。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 02:04:59 ID:1PBAK/900
>>215
安全性や動力性能を考えると軽は感心しないな。
荷物載せることがあるって時点でタントのような路上の障害物が
気になってるんだろうし。
まあ俺だったら予算的にちょっとオーバーだがフリードにするかな。
ガキ二人と、二人分のチャイルドシートを積めないと困るしガキを
乗せるのにはやはりスライドドアが便利だし。
そういう視点からすればソリオもいいと思うが、子供を後席に乗せると
カーゴスペースがちょっと狭いのが難点だな。
一方でラクティスはカーゴスペースに余裕があるが、ドアは普通のドア
なので狭い駐車場で子供を乗せるのは気を遣うかも知れない。
ついでに遠出しないのにナビいるか？
予算がないなら我慢するか、安いPNDでもつけとけばいいと思うが。
ってたいして役に立つことを書けずにすまん。
安全性や動力性能を考えると軽は感心しないな。
荷物載せることがあるって時点でタントのような路上の障害物が
気になってるんだろうし。
まあ俺だったら予算的にちょっとオーバーだがフリードにするかな。
ガキ二人と、二人分のチャイルドシートを積めないと困るしガキを
乗せるのにはやはりスライドドアが便利だし。
そういう視点からすればソリオもいいと思うが、子供を後席に乗せると
カーゴスペースがちょっと狭いのが難点だな。
一方でラクティスはカーゴスペースに余裕があるが、ドアは普通のドア
なので狭い駐車場で子供を乗せるのは気を遣うかも知れない。
ついでに遠出しないのにナビいるか？
予算がないなら我慢するか、安いPNDでもつけとけばいいと思うが。
ってたいして役に立つことを書けずにすまん。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 07:50:23 ID:r2Q3C/yW0
ノートは「フィットのような車」を目指して作られたわけで、商品企画の安易さは誰も否定できやせんが
それだけに「フィットのネガ潰し」をけっこう執拗にやってたのは評価できる。…出来るかなｗ
しかしまあ、もっと執拗にネガ潰ししたニューフィットの登場でその美点は無意味になったわけだが。
昔もカローラFXとかあったわけだし、世界的にも一般的な商売ではあったんだけどね。
それだけに「フィットのネガ潰し」をけっこう執拗にやってたのは評価できる。…出来るかなｗ
しかしまあ、もっと執拗にネガ潰ししたニューフィットの登場でその美点は無意味になったわけだが。
昔もカローラFXとかあったわけだし、世界的にも一般的な商売ではあったんだけどね。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 07:52:12 ID:WwxYft6x0
スレ的に最近はノートが主役なんですね
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 08:04:16 ID:BKqOJOGf0
乗るのがいつまでかな。
4，5年で変えるのなら幼稚園児2人か。なら軽で足りるな。
スライドドアであればタントかパレット。
ううむ、これだと高い。
しかもどちらも車酔いしやすいよ。
７年以上使うなら216の言うとおりミニミニバンがいいとは思うが、予算はオーバーだろうな。
小学校に入ると交友も増えるしね。
結論としてはソリオかなあ。
スライドドアは気を使わなくていいよ。子供がドア開けるときヒヤヒヤしなくていい。
ソリオの乗り心地は知らんが、ワゴンＲ系ならいいだろ。
パレットのカックンフワフワみたいだったら・・
4，5年で変えるのなら幼稚園児2人か。なら軽で足りるな。
スライドドアであればタントかパレット。
ううむ、これだと高い。
しかもどちらも車酔いしやすいよ。
７年以上使うなら216の言うとおりミニミニバンがいいとは思うが、予算はオーバーだろうな。
小学校に入ると交友も増えるしね。
結論としてはソリオかなあ。
スライドドアは気を使わなくていいよ。子供がドア開けるときヒヤヒヤしなくていい。
ソリオの乗り心地は知らんが、ワゴンＲ系ならいいだろ。
パレットのカックンフワフワみたいだったら・・
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 08:08:42 ID:BKqOJOGf0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 08:24:31 ID:M5sah+vI0
ソリオかフリードで、ステップワゴン借りられる状況にあるなら
俺ならソリオ選ぶな
俺ならソリオ選ぶな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 08:48:52 ID:RRKkHEW40
チャイルドシートが必要なうちはスライドドアのほうが子供の乗せ降しが楽だよね。
ヒンジドアのイプサムを買った人はスーパーの駐車場では気を使うから
スライドドアのほうが良かったって後悔してた。
ステップワゴンが借りられるならオレもソリオか軽でいいと思う。
ナビはPNDでいい。
ヒンジドアのイプサムを買った人はスーパーの駐車場では気を使うから
スライドドアのほうが良かったって後悔してた。
ステップワゴンが借りられるならオレもソリオか軽でいいと思う。
ナビはPNDでいい。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 09:14:52 ID:DEziyRie0
>>215
その条件なら
ステップワゴンが借りられるといっても普段もなるべく車内が広いほうが
便利だろうからラクティスかフィット
1.5Ｌでおそらく最安値だろうノート
むしろ1.5Ｌに手を出さずヴィッツ（1.3Ｌのほう）かソリオ（今月末に出
る予定のＧグレード）でさらに安く
あたりがお勧めかな
フリードもいい車だけど今回は借りれる車があるんで予算も考えればパス
でいいと思う
あとは詳しくないから車種とかあげらんないけど軽のワゴンかな四人乗る
ことを考えると軽の乗用車タイプはやめといたほうがいいよ
その条件なら
ステップワゴンが借りられるといっても普段もなるべく車内が広いほうが
便利だろうからラクティスかフィット
1.5Ｌでおそらく最安値だろうノート
むしろ1.5Ｌに手を出さずヴィッツ（1.3Ｌのほう）かソリオ（今月末に出
る予定のＧグレード）でさらに安く
あたりがお勧めかな
フリードもいい車だけど今回は借りれる車があるんで予算も考えればパス
でいいと思う
あとは詳しくないから車種とかあげらんないけど軽のワゴンかな四人乗る
ことを考えると軽の乗用車タイプはやめといたほうがいいよ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:04:12 ID:L6p+Lx2A0
>>215
予算で考えるとノートがそこそこ広いし
ベビーカーも乗せやすくていいと思う。
ナビつきで150万をあっさり割るからね。
フィットだと予算的に1.3Lだと思う。
いずれも走行少ない新古車で狙うとお得。
買った後もシートカバーとかチャイルドシートとか細々とかかるので、
車両価格120万以上は切り捨てるつもりで。
ノートにしろフィットにしろ、シートカバーは合成革のを入れといたほうが
そそうをされたときに助かるかと。
ワンクラス上の車は、子供が小学校に上がってからで十分。
予算で考えるとノートがそこそこ広いし
ベビーカーも乗せやすくていいと思う。
ナビつきで150万をあっさり割るからね。
フィットだと予算的に1.3Lだと思う。
いずれも走行少ない新古車で狙うとお得。
買った後もシートカバーとかチャイルドシートとか細々とかかるので、
車両価格120万以上は切り捨てるつもりで。
ノートにしろフィットにしろ、シートカバーは合成革のを入れといたほうが
そそうをされたときに助かるかと。
ワンクラス上の車は、子供が小学校に上がってからで十分。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:18:43 ID:jx1VHqgd0
子供いるならすっごい重要なんだけどさ
荷室が狭いと
キチがよそ見運転で突っ込んできたら
後部座席に座ってる子供しんじゃうよ
ソリオ・スイフト・デミオはナシ
荷室が狭いと
キチがよそ見運転で突っ込んできたら
後部座席に座ってる子供しんじゃうよ
ソリオ・スイフト・デミオはナシ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:32:43 ID:IsDOZPrsO
最近、マーチのCMやってるけど街で見ないな。
売れてるの？？
一度見た銀色は顔は可愛かったんだけどね
ヴィッツよりはマシかなぁ
売れてるの？？
一度見た銀色は顔は可愛かったんだけどね
ヴィッツよりはマシかなぁ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:37:39 ID:L6p+Lx2A0
タイ製ってことで叩かれたけど、
新型ヴィッツをみたら、いい勝負かもとは思った。
新型ヴィッツのおかげで息を吹き返した感があるｗ
新型ヴィッツをみたら、いい勝負かもとは思った。
新型ヴィッツのおかげで息を吹き返した感があるｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 11:12:18 ID:LDVzeFMU0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:00:39 ID:m/6vhchY0
>>215
家族4人で高速2時間乗る時点で軽は消える。
安全性とか以前にターボつけないとまともに走らないし、ターボつけるとコンパクトより高くなる。
候補車がハイトワゴン系ばかりなのを見ると道具としての使い勝手を優先するようだが、
それならキューブは消える。デザインが気に入って買う車であって、使い勝手悪いよ。
ソリオを勧める声が多いようだが、後部座席にチャイルドシート2つ固定すると、
自慢のシートアレンジの出番がない。後部座席を倒さない限り荷室はないも同然だから、
普通の買い物にも不自由することになる。
ウォークスルーやスライドドアは魅力だが、子供1人用の車と思うべき。
ラクティス（トレジア）が良い、という確たる理由がない限り、値引きの期待できるノートが残る。
後部座席を倒さず荷室を確保したい、というならコルトプラスも選択肢になる。
スライドドア必須と考えるなら、10年乗る前提で無理してフリードにするしかない。
中古で良ければミニバンが選択肢になる。
家族4人で高速2時間乗る時点で軽は消える。
安全性とか以前にターボつけないとまともに走らないし、ターボつけるとコンパクトより高くなる。
候補車がハイトワゴン系ばかりなのを見ると道具としての使い勝手を優先するようだが、
それならキューブは消える。デザインが気に入って買う車であって、使い勝手悪いよ。
ソリオを勧める声が多いようだが、後部座席にチャイルドシート2つ固定すると、
自慢のシートアレンジの出番がない。後部座席を倒さない限り荷室はないも同然だから、
普通の買い物にも不自由することになる。
ウォークスルーやスライドドアは魅力だが、子供1人用の車と思うべき。
ラクティス（トレジア）が良い、という確たる理由がない限り、値引きの期待できるノートが残る。
後部座席を倒さず荷室を確保したい、というならコルトプラスも選択肢になる。
スライドドア必須と考えるなら、10年乗る前提で無理してフリードにするしかない。
中古で良ければミニバンが選択肢になる。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:26:08 ID:LDVzeFMU0
>>229
高速2時間乗る時は親のステップワゴン借りるんじゃないの？
ソリオを推す意見が多いのはいつでも借りられるステップワゴンが
あるって前提だろう。
これ1台ですべてをまかなうとなるとソリオは確かに問題が多い。
高速2時間乗る時は親のステップワゴン借りるんじゃないの？
ソリオを推す意見が多いのはいつでも借りられるステップワゴンが
あるって前提だろう。
これ1台ですべてをまかなうとなるとソリオは確かに問題が多い。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:34:51 ID:L6p+Lx2A0
子供ができると慌ててでっかいミニバン買っちゃう人がいるけど、
小学校に上がるまで7年もあるからさ。
セレナのCMみたいになるまでに買い替えることになるんだよね。
チャイルドシートで運用することになると考えて、
7年間は死んだ気になってポルテの中古、ってのもありな気がする。
小学校に上がるまで7年もあるからさ。
セレナのCMみたいになるまでに買い替えることになるんだよね。
チャイルドシートで運用することになると考えて、
7年間は死んだ気になってポルテの中古、ってのもありな気がする。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:41:27 ID:m/6vhchY0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 13:01:27 ID:jx1VHqgd0
情強っぽくノートかってもさ
すぐフルモデルチェンジじゃんか
そしたらおまいら
先代かった奴ら涙目ｗとかいって煽るよね
今ならラクかトレジアがいいと思うけどなー
すぐフルモデルチェンジじゃんか
そしたらおまいら
先代かった奴ら涙目ｗとかいって煽るよね
今ならラクかトレジアがいいと思うけどなー
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 13:07:12 ID:m/6vhchY0
勘違いしている人間が多いが、ミニバンはチャイルドシートを
複数つける必要があるときにこそ意味がある。
頻繁に家族でキャンプに行くとかのアウトドア趣味があったり、
親と同居で常時大人数を乗せる必要があるとかでない限り、
子供が育ってしまえば普通乗用車で一向にかまわない。
複数つける必要があるときにこそ意味がある。
頻繁に家族でキャンプに行くとかのアウトドア趣味があったり、
親と同居で常時大人数を乗せる必要があるとかでない限り、
子供が育ってしまえば普通乗用車で一向にかまわない。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 13:16:19 ID:DEziyRie0
>>232
極稀な予定のバッティングで借りられないときぐらいパパガンバレでいいと思うけどね
私や他の方々が候補にあげてる車と同じ金額じゃないんだから
とはいえそれを考えたらそれでも軽はやめたほうがいいかも
例えばソリオとかマーチで長距離はちょっとつらいが軽で長距離はマジめっちゃつらいよ
極稀な予定のバッティングで借りられないときぐらいパパガンバレでいいと思うけどね
私や他の方々が候補にあげてる車と同じ金額じゃないんだから
とはいえそれを考えたらそれでも軽はやめたほうがいいかも
例えばソリオとかマーチで長距離はちょっとつらいが軽で長距離はマジめっちゃつらいよ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 13:17:50 ID:BKqOJOGf0
CVTであれば、ノーマルエンジンの軽でも高速2時間はいけるよ。
風さえ弱ければ。
風があるとハイトの軽は怖い怖い。
風さえ弱ければ。
風があるとハイトの軽は怖い怖い。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 13:44:13 ID:LDVzeFMU0
風以外にも、勾配区間とかエアコンとか軽には敵がいっぱい。
常に左車線をﾏﾀｰﾘ走るようにすればいけないことはないがしんどいな。
常に左車線をﾏﾀｰﾘ走るようにすればいけないことはないがしんどいな。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 14:06:06 ID:L6p+Lx2A0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 14:37:12 ID:m/6vhchY0
240 ：名前はまだない：2011/02/02(水) 14:40:59 ID:lUDcxKbY0
>>215
後席を倒さずに荷物を積むのならステーションワゴン系でもいいかも
予算オーバーしそうだがウイングロード,カローラフィールダー
あるいはフィットシャトル(３月ごろに出そう)を待つ
エアウェイブ(昨年８月に生産終了フィットシャトルが後継車)の価格からするとフィットシャトルが最安
ただデビュー直後だと値引きは期待しずらい
商用車っぽくてもいいのなら(というか商用車だけど)
プロボックス,サクシードあたりをねらってみるというのもあり(?!)
後席を倒さずに荷物を積むのならステーションワゴン系でもいいかも
予算オーバーしそうだがウイングロード,カローラフィールダー
あるいはフィットシャトル(３月ごろに出そう)を待つ
エアウェイブ(昨年８月に生産終了フィットシャトルが後継車)の価格からするとフィットシャトルが最安
ただデビュー直後だと値引きは期待しずらい
商用車っぽくてもいいのなら(というか商用車だけど)
プロボックス,サクシードあたりをねらってみるというのもあり(?!)
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 14:42:20 ID:L6p+Lx2A0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 14:58:47 ID:LDVzeFMU0
でもいろんなスレを見ると、低予算で最低グレードかそれに近いの
買うのに何故か純正ナビ付けたがる奴多いよなぁ。
値引きの期待できる車種だと社外ナビより得なケースもなくはない
けれど・・。
買うのに何故か純正ナビ付けたがる奴多いよなぁ。
値引きの期待できる車種だと社外ナビより得なケースもなくはない
けれど・・。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:02:24 ID:DEziyRie0
ついでにソリオもスライドドアだね
あとコルトプラスならコルトでいい気がするなそりゃ高価な車のほうが性能よくて
快適だけど今回のお題はコストパフォーマンスだと思うんだよね
あとコルトプラスならコルトでいい気がするなそりゃ高価な車のほうが性能よくて
快適だけど今回のお題はコストパフォーマンスだと思うんだよね
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:04:08 ID:jx1VHqgd0
>>239
どっちも末期ですな
車って結構所有欲重要じゃない？
安ければいいってもんじゃないと思うんだよねー
150万も出して
何でいまさらノートｗｗｗｗって言われたくないじゃん
なら180万出して新型買うよ
どっちも末期ですな
車って結構所有欲重要じゃない？
安ければいいってもんじゃないと思うんだよねー
150万も出して
何でいまさらノートｗｗｗｗって言われたくないじゃん
なら180万出して新型買うよ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:08:47 ID:9c0x4neG0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:20:18 ID:lVu7VjGxO
実家にワゴン車があるのに自分までわざわざワゴン車を買う必要はない気がするが。
スライドドアも必要か？
隣の車に気を付けさせる。
勢いよく外に飛び出さない。
そういった常識を躾るのも親の仕事だろう。
そんな訳で、ある程度デザインに振った車のがいいと思う。
スズキは新古車多いからスイフトもいいし、
いい車だけどモデル末期で売れてない、よって他人と被らないSX4なんか車格が一つ上なのに安く買えるからオススメだと思う。
このクラスではかなりマシなロック4WDも選べるしさ。
スライドドアも必要か？
隣の車に気を付けさせる。
勢いよく外に飛び出さない。
そういった常識を躾るのも親の仕事だろう。
そんな訳で、ある程度デザインに振った車のがいいと思う。
スズキは新古車多いからスイフトもいいし、
いい車だけどモデル末期で売れてない、よって他人と被らないSX4なんか車格が一つ上なのに安く買えるからオススメだと思う。
このクラスではかなりマシなロック4WDも選べるしさ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:46:04 ID:jx1VHqgd0
>>245
同意
新型ヴィッツとかまさにそんな感じだよね
ごめん昔の車でデザイン良いのが思いつかない
おすすめあったら教えて
劣化してる部分もあるが
トレジアは総じて満足度が高いと思う
なんかアニメコラボでグリルメッキが魔法の杖になっちゃったけど・・・
痛車が増えそうで嫌だな
>>246
SX4は狭いよ
家族乗りにはきついと思う
同意
新型ヴィッツとかまさにそんな感じだよね
ごめん昔の車でデザイン良いのが思いつかない
おすすめあったら教えて
劣化してる部分もあるが
トレジアは総じて満足度が高いと思う
なんかアニメコラボでグリルメッキが魔法の杖になっちゃったけど・・・
痛車が増えそうで嫌だな
>>246
SX4は狭いよ
家族乗りにはきついと思う
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:53:42 ID:Fo5Qu0UL0
ドアの開け方の躾なんて必要ないんだよ。
隣の車に勢いよくぶつけるというのは躾というより子供の不注意の問題だからな。
小学低学年くらいまではスライドドアを選んでたほうが無難っちゃ無難。
隣の車に勢いよくぶつけるというのは躾というより子供の不注意の問題だからな。
小学低学年くらいまではスライドドアを選んでたほうが無難っちゃ無難。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:55:50 ID:lVu7VjGxO
>>247
乗った事ないけどスイフトより幅広いからそれ以下って事はないだろ。
チャイルドシート前提なら子供にとって広い狭いは関係ないし…
スズキの車は安物だけど昔からシートの厚みはあるから多少のロングドライブでも疲れにくいよ。
四駆ならスキー場にいくにも便利だろうしね。
乗った事ないけどスイフトより幅広いからそれ以下って事はないだろ。
チャイルドシート前提なら子供にとって広い狭いは関係ないし…
スズキの車は安物だけど昔からシートの厚みはあるから多少のロングドライブでも疲れにくいよ。
四駆ならスキー場にいくにも便利だろうしね。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 16:00:10 ID:L6p+Lx2A0
>>244
新型がコストダウンで全滅に近いからだろ。
特にトヨタのニューモデルには、もはやだれも期待してない。
スライドドアは隣の車にぶつける心配はないが、
それなりに危険はある。
小学生の兄が深く考えずにドアを思い切り閉めて、
入ってきた弟の頭に思い切りぶつけたりとか・・・。
新型がコストダウンで全滅に近いからだろ。
特にトヨタのニューモデルには、もはやだれも期待してない。
スライドドアは隣の車にぶつける心配はないが、
それなりに危険はある。
小学生の兄が深く考えずにドアを思い切り閉めて、
入ってきた弟の頭に思い切りぶつけたりとか・・・。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 16:13:15 ID:lVu7VjGxO
>>248
開け方を教えるだけじゃないだろ。
他人への配慮を躾るんだろ。
例えばワゴン車の後座席でシートベルトもさせずに飛びはねて遊びまわらせる自由が
子供の教育に良いか悪いか。視野を広く持てば誰にも分かる事。
それに余所の車に乗せてもらった時にスライドドアしか知らないと、
他人の車で他人の車を傷つけるなんて事もあるかも知れないよ。
開け方を教えるだけじゃないだろ。
他人への配慮を躾るんだろ。
例えばワゴン車の後座席でシートベルトもさせずに飛びはねて遊びまわらせる自由が
子供の教育に良いか悪いか。視野を広く持てば誰にも分かる事。
それに余所の車に乗せてもらった時にスライドドアしか知らないと、
他人の車で他人の車を傷つけるなんて事もあるかも知れないよ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 16:38:36 ID:jx1VHqgd0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 16:45:57 ID:L6p+Lx2A0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 17:16:42 ID:Fo5Qu0UL0
>>251
一度子供を育てたら分かるけど、結構しんどいんだよ。
遊びに行ったり、レストランに行ったり、周りの人達に対する気遣いと躾で忙しい。
いくら口で言っても、何か嬉しかったり急いでる時は子供はバーンと開けるからな。
乗り降りの度に親が見張ってないと駄目なんで疲れる。
小学高学年くらいになると黙ってても上手くやるようになるから助かるけど。
子どもが小さいうちはスライドドアはいいぜ。
一度子供を育てたら分かるけど、結構しんどいんだよ。
遊びに行ったり、レストランに行ったり、周りの人達に対する気遣いと躾で忙しい。
いくら口で言っても、何か嬉しかったり急いでる時は子供はバーンと開けるからな。
乗り降りの度に親が見張ってないと駄目なんで疲れる。
小学高学年くらいになると黙ってても上手くやるようになるから助かるけど。
子どもが小さいうちはスライドドアはいいぜ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 18:37:08 ID:dmGW/N5P0
>>215の場合だと子供が小さすぎてドアの開け方をしつける段階じゃないだろ。
二人目に至ってはまだ中出しに励んでる段階のようだしｗ
親が小さい子供を抱きかかえてチャイルドシートに乗せてあげる程度の大きさじゃないか？
その一連の作業をやるにはやはり開口部が大きくスライドドアになってる車が最適。
日本でミニバンばかり売れたり、クーペや3ドアハッチが売れなかったりっていうのは
日本独自の駐車場事情が大きいだろうな。
二人目に至ってはまだ中出しに励んでる段階のようだしｗ
親が小さい子供を抱きかかえてチャイルドシートに乗せてあげる程度の大きさじゃないか？
その一連の作業をやるにはやはり開口部が大きくスライドドアになってる車が最適。
日本でミニバンばかり売れたり、クーペや3ドアハッチが売れなかったりっていうのは
日本独自の駐車場事情が大きいだろうな。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:04:17 ID:BI4GjfwnO
話が徐々に脱線気味だなぁ
聞いた感じだとFITシャトルが
一番良さそうな気がする。
予算的にダメなら程度のいい
中古ｴｱｳｪｲﾌﾞとか激安ですよ
聞いた感じだとFITシャトルが
一番良さそうな気がする。
予算的にダメなら程度のいい
中古ｴｱｳｪｲﾌﾞとか激安ですよ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:24:43 ID:mIeR8bkY0
ノートお勧め派の人は、ティーダはどうなんですか
基本は似たようなもので、少しお値段高くてサイズが上なだけ？
基本は似たようなもので、少しお値段高くてサイズが上なだけ？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:28:52 ID:BKqOJOGf0
>>254 >>255
同意だ。子供が小さければスライドドアがいいに決まってる。
でもそうすると選択肢があまりに少ない。
消去法でソリオ一択。
フィットなどの普通のコンパクトが一番中途半端。
それなら思い切ってトレジアの方がいい。
同意だ。子供が小さければスライドドアがいいに決まってる。
でもそうすると選択肢があまりに少ない。
消去法でソリオ一択。
フィットなどの普通のコンパクトが一番中途半端。
それなら思い切ってトレジアの方がいい。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:33:59 ID:L6p+Lx2A0
>>257
基本似たようなものだね。
ノートのほうが荷物を乗せやすく、ティーダは人を乗せやすい。
デザインも内装の質も良いが、走りはわずかにノートがいいらしい。
見た目重視ならちょい高いけどティーダおススメ。
でもジュークが出てからちょっと影が薄い気もする。
基本似たようなものだね。
ノートのほうが荷物を乗せやすく、ティーダは人を乗せやすい。
デザインも内装の質も良いが、走りはわずかにノートがいいらしい。
見た目重視ならちょい高いけどティーダおススメ。
でもジュークが出てからちょっと影が薄い気もする。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:38:19 ID:BKqOJOGf0
影がうすいっちゅうか、
花沢さんが出てくるのでカオリちゃんや早川さんが出なくなってるのと同じ。
花沢さんが出てくるのでカオリちゃんや早川さんが出なくなってるのと同じ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:42:57 ID:mIeR8bkY0
なるほど
ジューク：花沢さん
ティーダ：カオリちゃん
ノート：早川さん
納得したｗ
ジューク：花沢さん
ティーダ：カオリちゃん
ノート：早川さん
納得したｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:57:52 ID:RRKkHEW40
二人目のこどもがうまれたとして……ずっとステップワゴン借りっぱなしっていうのはできないか？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:14:26 ID:cQMupuoS0
ナビ込み150万円じゃデミオを狙うしかないと思うけどな。
13C-VHIDにナビとETC、工賃、マット、パーキングサポートもつけて
150万円は余裕で切るだろう。ディーラーやタイミングによっては140万円でもいけるはず。
13C-VHIDにナビとETC、工賃、マット、パーキングサポートもつけて
150万円は余裕で切るだろう。ディーラーやタイミングによっては140万円でもいけるはず。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:14:51 ID:vZJbIk+oO
ノートが末期とは云えティーダですらまだですよん
まだFMCは1年以上先だし予定では間もなくその翌年にはフィットなどのFMCも始まる
最近のFMCの車を見てると先代の方が良かった車種ばかりだから悩ましい所だけどね
あとミニバン以外ならノートは最適だと思う、硬めのボートがあるからオムツ換え等も楽で深くて広い二段トランク下にベビーカーや遊び道具も沢山収納出来る
サイドシルが低くホイールベースが長いから乗り降りもチャイルドシートの扱いも楽でシート位置も抜群
勿論反面1人で乗るには勿体無いとうかスイフト辺りの方が良いと思う
まだFMCは1年以上先だし予定では間もなくその翌年にはフィットなどのFMCも始まる
最近のFMCの車を見てると先代の方が良かった車種ばかりだから悩ましい所だけどね
あとミニバン以外ならノートは最適だと思う、硬めのボートがあるからオムツ換え等も楽で深くて広い二段トランク下にベビーカーや遊び道具も沢山収納出来る
サイドシルが低くホイールベースが長いから乗り降りもチャイルドシートの扱いも楽でシート位置も抜群
勿論反面1人で乗るには勿体無いとうかスイフト辺りの方が良いと思う
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:27:38 ID:lVu7VjGxO
そもそも乳幼児をオムツ交換を想定するほど車で連れ回すこと自体どうかと思うが。
昔ホムセンでバイトしてた時、外のごみ箱や地面によく使用済みオムツが捨てられていたな。
ぶっちゃけ持って帰らねーわな。ノーマナーありきもどうかと。
昔ホムセンでバイトしてた時、外のごみ箱や地面によく使用済みオムツが捨てられていたな。
ぶっちゃけ持って帰らねーわな。ノーマナーありきもどうかと。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:28:21 ID:wiIBiYBP0
フリード買えるお金が貯まるまで（180万ぐらい？）カルディナを乗り潰すのがいい気がする。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:33:10 ID:mIeR8bkY0
核家族が多くて、ちょっとした買い物でも幼児を家に置いとくのは心配ってこともあるかもねえ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:39:15 ID:3eTq6ycb0
一つ前のデミオみたいな車があればなぁ・・・・
意外と室内高いし、ドアも大きく開くから乗せやすい
あっあれも、駐車場で苦労するかｗ
意外と室内高いし、ドアも大きく開くから乗せやすい
あっあれも、駐車場で苦労するかｗ
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:55:17 ID:r2Q3C/yW0
どうせ子供中心に生活が回るんだから、「乳幼児育児期専用車」であるラウムの中古あたりを
買っとくのがいいと思う。ポルテも可。トヨタはこういうところのマーケティングが唸るほど上手い。
中年男性層は高い車買えとしか言わないあたりはいかがなものかと思うがｗ
買っとくのがいいと思う。ポルテも可。トヨタはこういうところのマーケティングが唸るほど上手い。
中年男性層は高い車買えとしか言わないあたりはいかがなものかと思うがｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:55:31 ID:5Zyyjvk10
>>268
ベリーサ
ベリーサ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:59:40 ID:HrrHpPL30
ベリーサがCVTだったらなあ
デミオ買ったけどベリーサにCVTがあったらベリーサにしたかった
デミオ買ったけどベリーサにCVTがあったらベリーサにしたかった
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:06:28 ID:wy/QOoeuQ
この春、購入検討中。
ちょっとスポーツでMTを探してるんだけど、フィットとヴィッツのRSを比較すると、勝負有った感じかな。
ヴィッツがリードしてるのは、カタログ燃費と着座位置くらいか。
今の型のスイスポが有れば比較したいけど、今の車の車検に間に合いそうに無いし。
>>252
好みの問題だが、ヴィッツのフロントグリルはモデルチェンジでよくなったと思う。前のはダンゴ虫みたいでイマイチだった。
ただ、内装はMC前の方が良かったなぁ…。
ちょっとスポーツでMTを探してるんだけど、フィットとヴィッツのRSを比較すると、勝負有った感じかな。
ヴィッツがリードしてるのは、カタログ燃費と着座位置くらいか。
今の型のスイスポが有れば比較したいけど、今の車の車検に間に合いそうに無いし。
>>252
好みの問題だが、ヴィッツのフロントグリルはモデルチェンジでよくなったと思う。前のはダンゴ虫みたいでイマイチだった。
ただ、内装はMC前の方が良かったなぁ…。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:32:46 ID:L6p+Lx2A0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:37:11 ID:5Zyyjvk10
一日貼りついてて楽しいですか？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:46:09 ID:L6p+Lx2A0
仕事の合間だから気にしないで。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:01:49 ID:PzeGEwst0
そこで、シエンタでしょ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:50:30 ID:vZJbIk+oO
>>265
子供が出来たら分かると思うけど予防接種だ何だと連れ出す機会は案外多い上に
糞尿回数は半端無くオムツも頻繁に交換が必要になるよ
ちょっと大きくなってもオムツが取れるのは三才くらいだし
新生児なら兎も角すぐに走り回るようになるから遊びに出掛けるのは普通だよ
じゃないと子供の為のミニバンなんてそんなに必要ないし売れないでしょ
あとそんなによく使用済みオムツが捨てられてるってのはキミの住んでる所の地域性だと思うｗ
子供が出来たら分かると思うけど予防接種だ何だと連れ出す機会は案外多い上に
糞尿回数は半端無くオムツも頻繁に交換が必要になるよ
ちょっと大きくなってもオムツが取れるのは三才くらいだし
新生児なら兎も角すぐに走り回るようになるから遊びに出掛けるのは普通だよ
じゃないと子供の為のミニバンなんてそんなに必要ないし売れないでしょ
あとそんなによく使用済みオムツが捨てられてるってのはキミの住んでる所の地域性だと思うｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:57:09 ID:MRx+Myvx0
こんなのが親か
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:16:17 ID:r2Q3C/yW0
スライドドアの危険性は、「開いてることに気がつかない（奴がいる）」ってことだよ。
90年代に警察白書でも採り上げられたはず。二輪車が左側を抜けようとして出てきた乗客に
ぶつかる事故が多発したことがある。
90年代に警察白書でも採り上げられたはず。二輪車が左側を抜けようとして出てきた乗客に
ぶつかる事故が多発したことがある。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:46:45 ID:1D1EPqlC0
>>215
その実家のステップワゴンは誰が乗ってるの？カルディナと交換して
もらったらいいんじゃないかね？
子供2人で1台だけだとミニバンがやっぱいいんじゃないかと思うよ
チャイルドシート乗せたりベビーカー乗せたり。
車を通勤で使ってるならカルディナそのままで軽のタントとかのスライドドアのママさん用に足してもいいけど
1台だけならちょっと増やしてフリードかソリオかシエンタの中古とかどうか
その実家のステップワゴンは誰が乗ってるの？カルディナと交換して
もらったらいいんじゃないかね？
子供2人で1台だけだとミニバンがやっぱいいんじゃないかと思うよ
チャイルドシート乗せたりベビーカー乗せたり。
車を通勤で使ってるならカルディナそのままで軽のタントとかのスライドドアのママさん用に足してもいいけど
1台だけならちょっと増やしてフリードかソリオかシエンタの中古とかどうか
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:19:29 ID:6G27TaUb0
前席ドアが大きい２ドア車でルーフが後ろまで水平に延びてる車が良いよ。
運転席ドア一つ開けるだけで、
大人でも後席に乗り込める。
また子供をだっこして後席のチャイルドシートに乗せることも可能。
具体的にはワンダーシビック３Drだな。後席はスライド＆リクライニングだ。
今なら・・・無いか。
安くてコンパクトでも驚くほど広くて格好良い。しかも燃費が良く走りも良いクルマ。
運転席ドア一つ開けるだけで、
大人でも後席に乗り込める。
また子供をだっこして後席のチャイルドシートに乗せることも可能。
具体的にはワンダーシビック３Drだな。後席はスライド＆リクライニングだ。
今なら・・・無いか。
安くてコンパクトでも驚くほど広くて格好良い。しかも燃費が良く走りも良いクルマ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:23:39 ID:UFP+FoA8O
サイノスはどーなのさ？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:24:03 ID:R9pzZmFW0
パッシブセーフティーが現代の車とは比較にならんけどなｗ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:24:58 ID:i5dMoZU70
小さい子供がいて2人予定なんだからスライドドアの車じゃないとダメでしょ
普通のコンパクト勧めてる人はアホなの？
普通のコンパクト勧めてる人はアホなの？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:27:37 ID:R9pzZmFW0
ダメとか勧めない奴はアホとかいうほどデカいファクターかｗ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:29:31 ID:UiVg08280
ベビーカーを折りたたまずに入れられるのは楽だよ。そんな俺は旧型ラクティスだ。
今ならフリードとか、とにかくフロアが低い、開口部が広いのはすごく役に立つ。
トイザラスででかいおもちゃを購入したときも助かった。オムツ買いだめしたときも助かった。
とにかく子どもがいる場合、後席はどうせ汚されるし狭かろうがチャイルドシート固定で
チャイルドロック、ウィンドウロックだから、選択肢は前席・荷室だな。
今ならフリードとか、とにかくフロアが低い、開口部が広いのはすごく役に立つ。
トイザラスででかいおもちゃを購入したときも助かった。オムツ買いだめしたときも助かった。
とにかく子どもがいる場合、後席はどうせ汚されるし狭かろうがチャイルドシート固定で
チャイルドロック、ウィンドウロックだから、選択肢は前席・荷室だな。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:42:34 ID:04M29weK0
>>284
どうせチャイルドシートは付けっぱなしなんだから。
３ドアでも問題ないんじゃね？勝手に子供がドアを開ける心配がないと思えば
むしろメリットとも言える。
実家にステップワゴン有るのに自分までミニバンライクな車を買うのはツマンネ
どうせチャイルドシートは付けっぱなしなんだから。
３ドアでも問題ないんじゃね？勝手に子供がドアを開ける心配がないと思えば
むしろメリットとも言える。
実家にステップワゴン有るのに自分までミニバンライクな車を買うのはツマンネ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:43:53 ID:6G27TaUb0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:08:26 ID:i5dMoZU70
子供をがドアの開け閉めしてドアパンしなきゃいいんだって話じゃないんだよ
電動スライドドアとスマートキーがあれば両手がふさがっててもドア開けられるんだよ
子供の手つないで荷物ももって+ベビーカーもあってみたいな状況で病院・買い物・送り迎え･･･
いつも夫婦２人行動で男手ありの大人２人で子供みてられるわけじゃないでしょ
電動スライドドアとスマートキーがあれば両手がふさがっててもドア開けられるんだよ
子供の手つないで荷物ももって+ベビーカーもあってみたいな状況で病院・買い物・送り迎え･･･
いつも夫婦２人行動で男手ありの大人２人で子供みてられるわけじゃないでしょ
290 ：215：2011/02/03(木) 01:14:44 ID:VzgWcjVRP
>>215です。
みなさんありがとうございます。
こんなに大勢の方に考えて頂けるなんて思っても見ませんでした。ありがたいです。
足らない点を補足します。
実家は私の母と弟の二人暮らし。実はステップワゴンの他に軽自動車（MRワゴンだったと思う）もあり、母は主にそれ乗ってます。
弟はブラック的企業に勤めてて、朝早くから夜遅くまで働いてます。週に1度ほどの休みは家で休息してて外出はほとんどしません。
そういう意味でステップワゴンはいつでも借りられる状態なのです。
今、カルディナ乗ってるので、今のところはスライドドアが必須とは特に考えてません。
ステップワゴンの左右電動スライドは便利だなと思いますが、スライド必須にして車種を狭めることはないと思ってます。
数年後、暴れ回る様な年齢になったら分かりませんが。
たぶん7年か9年は乗ると思います。リセールバリューは考えてません。
数年前（出産前）は4ナンバーのアトレーに乗ってて、嫁の実家も何回か行きましたが、山道も走りましたがそれほどきついとは感じませんでした。
MT車だったからだと思いますが、やっぱAT・CVTだとパワー弱いんですかね。
ちなみに埼玉から千葉県勝浦です。アクアライン経由です。800円ありがたいです。
子が生まれて、アトレーは後部座席のシートベルトがないからチャイルドシート設置できないってことで親にカルディナ譲ってもらいました。
ペーパーだった嫁も運転する様になりましたが、MT乗れないとかほざいててやむなく非ミッション車を選択せざるを得ません。
ナビは純正でなくても構わないです。運転中に地図見る必要がないってのがこんなに素敵だとは思わなかったです。
所有欲というか、車に対する愛着みたいなのは私も嫁も無いほうだと思います。
乗れればいいや的な。ただ、今まで全て中古車だったからかも。新車買ったら分かりません。
デザインはむしろ私より嫁のほうがこだわりそうです。
母と嫁は乗れればいいから軽でいいじゃんって言うのですが、どうせ似た様な価格なら少しでも安全なほうがいいかなと。
ちなみに、カルディナでは運転席の後ろにチャイルドシート設置してますが、シート越しの背中に子供の蹴りを感じます。
みなさんありがとうございます。
こんなに大勢の方に考えて頂けるなんて思っても見ませんでした。ありがたいです。
足らない点を補足します。
実家は私の母と弟の二人暮らし。実はステップワゴンの他に軽自動車（MRワゴンだったと思う）もあり、母は主にそれ乗ってます。
弟はブラック的企業に勤めてて、朝早くから夜遅くまで働いてます。週に1度ほどの休みは家で休息してて外出はほとんどしません。
そういう意味でステップワゴンはいつでも借りられる状態なのです。
今、カルディナ乗ってるので、今のところはスライドドアが必須とは特に考えてません。
ステップワゴンの左右電動スライドは便利だなと思いますが、スライド必須にして車種を狭めることはないと思ってます。
数年後、暴れ回る様な年齢になったら分かりませんが。
たぶん7年か9年は乗ると思います。リセールバリューは考えてません。
数年前（出産前）は4ナンバーのアトレーに乗ってて、嫁の実家も何回か行きましたが、山道も走りましたがそれほどきついとは感じませんでした。
MT車だったからだと思いますが、やっぱAT・CVTだとパワー弱いんですかね。
ちなみに埼玉から千葉県勝浦です。アクアライン経由です。800円ありがたいです。
子が生まれて、アトレーは後部座席のシートベルトがないからチャイルドシート設置できないってことで親にカルディナ譲ってもらいました。
ペーパーだった嫁も運転する様になりましたが、MT乗れないとかほざいててやむなく非ミッション車を選択せざるを得ません。
ナビは純正でなくても構わないです。運転中に地図見る必要がないってのがこんなに素敵だとは思わなかったです。
所有欲というか、車に対する愛着みたいなのは私も嫁も無いほうだと思います。
乗れればいいや的な。ただ、今まで全て中古車だったからかも。新車買ったら分かりません。
デザインはむしろ私より嫁のほうがこだわりそうです。
母と嫁は乗れればいいから軽でいいじゃんって言うのですが、どうせ似た様な価格なら少しでも安全なほうがいいかなと。
ちなみに、カルディナでは運転席の後ろにチャイルドシート設置してますが、シート越しの背中に子供の蹴りを感じます。
291 ：215：2011/02/03(木) 01:17:24 ID:VzgWcjVRP
>>266
嫁が仕事しなくなったら収入半減で、ちょい赤字くらいになってしまうんで貯金は厳しいかと。
貯金はあるにはあるのですが、収入半減のことや今の政権に任せた日本の将来が本当に心配で、極力使いたくないなあと。
ステップワゴンとカルディナ交換って言うのもいいのですが、
向こうはほぼ新車でこっちはH13年。
ちょっと申し訳なくて。
あと、嫁が大きいのはちょっと怖いから運転したくないとか抜かしてます。
新しい車だからってのもあるでしょうが。
バスケ仲間がポルテ乗ってたのを見て、これで150万ならよさそうだねと言ってました。
よくよく考えるとカルディナって荷室そこそこ広くて良い車なんですね。
古いからバカにしてましたが、次の車探し始めて改めて気づきました。
後部座席がシートアレンジ出来るのつい最近まで知らなかったですし。
嫁が仕事しなくなったら収入半減で、ちょい赤字くらいになってしまうんで貯金は厳しいかと。
貯金はあるにはあるのですが、収入半減のことや今の政権に任せた日本の将来が本当に心配で、極力使いたくないなあと。
ステップワゴンとカルディナ交換って言うのもいいのですが、
向こうはほぼ新車でこっちはH13年。
ちょっと申し訳なくて。
あと、嫁が大きいのはちょっと怖いから運転したくないとか抜かしてます。
新しい車だからってのもあるでしょうが。
バスケ仲間がポルテ乗ってたのを見て、これで150万ならよさそうだねと言ってました。
よくよく考えるとカルディナって荷室そこそこ広くて良い車なんですね。
古いからバカにしてましたが、次の車探し始めて改めて気づきました。
後部座席がシートアレンジ出来るのつい最近まで知らなかったですし。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:57:41 ID:vSJt8iwD0
いっそのことポルテの中古でもいいかもな。
カルディナがまだ調子良かったらしばらくそれに乗るってのも選択肢かも。
埼玉にしろ千葉にしろ駐車場は広いところが多いな。
あの辺だったらヒンジドアでもそこまで困らないかも知れん。
カルディナがまだ調子良かったらしばらくそれに乗るってのも選択肢かも。
埼玉にしろ千葉にしろ駐車場は広いところが多いな。
あの辺だったらヒンジドアでもそこまで困らないかも知れん。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 02:16:47 ID:mz5MQe530
シエンタの未使用者に自力でナビ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 02:18:38 ID:eSaETw2n0
>向こうはほぼ新車でこっちはH13年。
それならなおのことステップワゴンとカルディナ交換すべき。
母はMRワゴンで弟は殆ど乗らないんだろ？
何のために買ったのか分からない状態じゃん。もったいない。
それならなおのことステップワゴンとカルディナ交換すべき。
母はMRワゴンで弟は殆ど乗らないんだろ？
何のために買ったのか分からない状態じゃん。もったいない。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 02:25:36 ID:mz5MQe530
だねー
100万で売ってもらうか土下座してタダで貰えば解決
100万で売ってもらうか土下座してタダで貰えば解決
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 02:26:05 ID:eSaETw2n0
それからノンターボの軽はMTとAT・CVTとで、別の車かと思うほど違う。
特に最近の車は制御を燃費に振っているから、 のろいよ。
特に最近の車は制御を燃費に振っているから、 のろいよ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 02:33:06 ID:YHFN/mjv0
えーと
ノートおススメします。
というか、ノート以外を選ぶとしたら
ノートより安い車しか選択肢がない、という状況な気がします。
ノートおススメします。
というか、ノート以外を選ぶとしたら
ノートより安い車しか選択肢がない、という状況な気がします。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 02:36:08 ID:YHFN/mjv0
俺なら、ブラック会社に勤めてて、たまの休みに車すら乗れないという
環境で、兄貴に「車よこせ」と言われたらキレます。
環境で、兄貴に「車よこせ」と言われたらキレます。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 02:41:38 ID:mz5MQe530
弟の車じゃないだろ
弟にノート買えば解決
弟にノート買えば解決
300 ：215：2011/02/03(木) 08:02:52 ID:VzgWcjVRP
ステップワゴン買った理由としては、
買った頃は弟の会社の業績も普通だったみたいで、残業代もボーナスも出てたんだが去年の秋に一切至急されなくなり更に激務に。
月に1度、妹夫婦も含めた6～7人で出かけることがあるため。
です。
名義は弟名義ですが金出したのは母です。任意保険料も母が払ってます。
カルディナあるので、買い替えは今すぐというわけではなく、いずれは、っていう感じなのです。壊れてから車種検討しても納得のいく買い物出来ない気がして、時間のある今じっくり考えています。
正直楽しいです。
買った頃は弟の会社の業績も普通だったみたいで、残業代もボーナスも出てたんだが去年の秋に一切至急されなくなり更に激務に。
月に1度、妹夫婦も含めた6～7人で出かけることがあるため。
です。
名義は弟名義ですが金出したのは母です。任意保険料も母が払ってます。
カルディナあるので、買い替えは今すぐというわけではなく、いずれは、っていう感じなのです。壊れてから車種検討しても納得のいく買い物出来ない気がして、時間のある今じっくり考えています。
正直楽しいです。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 08:03:00 ID:R9pzZmFW0
カルディナはレガシーイーターとしてけっこう気合い入れて作ってたから（初代は別ｗ 二代目から）
ファミリーカーとしても十分いい車だよ。それにトヨタの大型～中型ワゴンはカルディナ含めて
絶滅したからね。もう乗れないと思えばありがたみも…ないかｗ
ファミリーカーとしても十分いい車だよ。それにトヨタの大型～中型ワゴンはカルディナ含めて
絶滅したからね。もう乗れないと思えばありがたみも…ないかｗ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 09:51:35 ID:r/+JiB/r0
迷ったらフィット
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 10:27:34 ID:rtKpjZwY0
だけはやめとこうw
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 10:58:36 ID:FrpZCu3F0
ノート・ソリオもやめとこうｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 10:59:06 ID:6qM/GooN0
フィットってメーカーオプションの組み合わせが悪くて好きなオプションが選べなくて候補から外した
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:00:51 ID:EbXtMBc80
ここは車メーカーのバイト工作員が巣くうスレだから相談に向いてないぞｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:35:59 ID:FrpZCu3F0
ノート買うならジュークだろ
ソリオ買うならフリードかトレジアだろ
ソリオ買うならフリードかトレジアだろ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:44:22 ID:K/nzSNE/O
素朴な疑問なんだけど、このスレの住人は人と同じ車に乗る事については何も思わない系？
人と同じ車ってのはFitとかワゴンＲみたいな、特に意識しなくても気付いたら3台4台並んでるような車ね。
人と同じ車ってのはFitとかワゴンＲみたいな、特に意識しなくても気付いたら3台4台並んでるような車ね。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:49:13 ID:YHFN/mjv0
>>300
車取り上げたら、弟ウツになっちゃうな。
仕事があるだけマシとも言えるか。
予算的には、高グレードの車を買うには少々足りないので、
中古でいいのが出たら知らせてもらえるよう、網を張っておくのがいいかも。
オプションフル装備の高グレード車を走行少なめで放出するユーザーなんかが
ごくたまーに存在するので（借金のカタに取られた車とか・・・）、
当たったら超オトク。
車取り上げたら、弟ウツになっちゃうな。
仕事があるだけマシとも言えるか。
予算的には、高グレードの車を買うには少々足りないので、
中古でいいのが出たら知らせてもらえるよう、網を張っておくのがいいかも。
オプションフル装備の高グレード車を走行少なめで放出するユーザーなんかが
ごくたまーに存在するので（借金のカタに取られた車とか・・・）、
当たったら超オトク。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:51:26 ID:YHFN/mjv0
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 13:04:33 ID:rtKpjZwY0
俺はマイナーな車に乗ってるのでたまに同じ車と出会うと凄く嬉しい
まあ人それぞれという見も蓋も無い回答しかしようのない話だよな
まあ人それぞれという見も蓋も無い回答しかしようのない話だよな
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 13:43:26 ID:z3iZlwYXO
>>183
日本車の糞なインテリアで慣れるとスイフトのインテリアを理解できなくなる。
日本車の糞なインテリアで慣れるとスイフトのインテリアを理解できなくなる。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 13:44:40 ID:fbHejE510
>>300
じっくり考えてる割にコダワリ言葉が何も出てこないな。
走りがどうとかMT・CVT・ATがどうとか。
そういうこだわりの無い人は素直に売れ線を買えばいいんだよ。
ワゴンR、タント、フィット、フリード、セレナ、ノア・ヴォクシー。
あとは大きさとスタイルの好みだけで決めても間違いないだろ。
じっくり考えてる割にコダワリ言葉が何も出てこないな。
走りがどうとかMT・CVT・ATがどうとか。
そういうこだわりの無い人は素直に売れ線を買えばいいんだよ。
ワゴンR、タント、フィット、フリード、セレナ、ノア・ヴォクシー。
あとは大きさとスタイルの好みだけで決めても間違いないだろ。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:06:59 ID:UFP+FoA8O
名車サイノスじゃダメなのー
315 ：215：2011/02/03(木) 20:43:03 ID:VzgWcjVRP
>>313
>>290にも書きましたが特にこだわりはないです。
ただひとつ、MT車っていうこだわりはあるのですが門前払いなので。
あとは強いて言えば荷室も座席も狭くない程度に広い車ですかね。週末にしか乗らないと思うので燃費はそこまで極端には気にしないです。
じっくり考えると書いたのは、我が家に最適の一台を見つけるまでの時間はたっぷりあるっていう意味で書きました。
言葉足らずですいません。
こだわりが特に無いものですから色んな車が検討対象になってしまい、悩んでここに相談してみました。
広さを体感するには実物見るしかないのですが、対象車が多すぎるので少しは絞り込めるかなぁと。
>>290にも書きましたが特にこだわりはないです。
ただひとつ、MT車っていうこだわりはあるのですが門前払いなので。
あとは強いて言えば荷室も座席も狭くない程度に広い車ですかね。週末にしか乗らないと思うので燃費はそこまで極端には気にしないです。
じっくり考えると書いたのは、我が家に最適の一台を見つけるまでの時間はたっぷりあるっていう意味で書きました。
言葉足らずですいません。
こだわりが特に無いものですから色んな車が検討対象になってしまい、悩んでここに相談してみました。
広さを体感するには実物見るしかないのですが、対象車が多すぎるので少しは絞り込めるかなぁと。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:05:41 ID:FrpZCu3F0
>>315
この週末はトレジアを試乗しに行け
この週末はトレジアを試乗しに行け
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:18:52 ID:gmPb8SYO0
スライドドアじゃない車を勧めてる奴はバカなの？アホなの？モテない独身男なの？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:25:48 ID:YHFN/mjv0
本人も別にスライドドアにはこだわりがないって言ったからじゃね？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:37:42 ID:q25TwA7a0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:42:32 ID:++8HyXNr0
さっきNHKで火山で避難する婆ちゃんがすごいきれいな色のフィット乗ってたけどサイトみたらなかった
薄いピンクのシルバーみたいな色
なんでオレンジとかウンコ色みたいな変な色ばかりなんだ
薄いピンクのシルバーみたいな色
なんでオレンジとかウンコ色みたいな変な色ばかりなんだ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:43:14 ID:++8HyXNr0
誤爆した
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:47:47 ID:7ADWO2Lu0
FMC後のGT-FOURの中古。
今なら安い出物あるな。
今なら安い出物あるな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:52:02 ID:lltmhUNv0
>315
タウンエースかボンゴ買っとけ
MTあって、かなり広い。スライドドアだし
タウンエースかボンゴ買っとけ
MTあって、かなり広い。スライドドアだし
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:08:50 ID:FrpZCu3F0
>>320
それフィットのshe'sじゃね？
それフィットのshe'sじゃね？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:21:00 ID:84yNDHeV0
>>320
ＭＣ前はカラーラインナップにピンクがあった。
ＭＣ前はカラーラインナップにピンクがあった。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:39:47 ID:e1CwZdvT0
コンパクトカーの中で、未舗装路や雪道に強いのってＳＸ４かジュークかな？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:53:20 ID:xBtNWEhW0
嫁の軽をコンパクトカーに買い替えたいのですが、嫁が軽で十分とか言って
買換えを了承してくれないんです。嫁を納得させる説明って何かありませんか？
自分が軽への買換えを反対してる理由は、安全面と乗っていると馬力がなくてイライラ
するからです。
買換えを了承してくれないんです。嫁を納得させる説明って何かありませんか？
自分が軽への買換えを反対してる理由は、安全面と乗っていると馬力がなくてイライラ
するからです。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:56:46 ID:UiVg08280
>>326
そのくくりもありならラッシュ・ビーゴだろ。
そのくくりもありならラッシュ・ビーゴだろ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:27:59 ID:Ij84T5Cw0
雪道・悪路最強は間違いなくジムニーシエラ。他の車とは完全に次元が違う。
Windows7と3.1くらい違う。
Windows7と3.1くらい違う。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:31:01 ID:irPVnij+0
日本のクルマならどれでも良し。
だからタイ産マーチだけはやめとこ！
だからタイ産マーチだけはやめとこ！
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:04:54 ID:1W1lBJ1u0
マーチ、あれは論外
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:07:55 ID:1W1lBJ1u0
ジュークは雪にも強くない。
単なる恥クルマだ。
単なる恥クルマだ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:12:59 ID:T3fD3gMM0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 02:01:14 ID:zcEYPyB50
トヨタの車の割高な分は、このようなところに使われているのですね
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 02:52:42 ID:7+0WaNbd0
>>328
俺も未舗装路、ならラッシュかビーゴだと思った。
>>327
軽信者の女はなかなか治らないよ。
まわりのママ友とかがみんな軽だったりするのでまわりと一緒のほうが安心するし、
安全性に関しても意識が低く「自分が安全運転してれば大丈夫」とか思ってたり、
走り＜＜＜燃費＝家計なんて感じでエゴ運転か、運転そっちのけでおしゃべり
してたりするんだろう。。
その癖ちょっと安いスーパーやガソリンスタンド行くのに無駄なガソリン使ったりｗ
（まあ、一般論でいえば女はバカでプライドが高く意地っ張りってことなんだがｗｗ）
そこに安全性だの走りだの言っても寝耳に水。
まあ、俺はおまいの嫁の趣味や好みは分からんから、まずはどんな車だったら
嫁が喜ぶか、あたりから考えてみればどうかね。
軽にはない魅力（安全性や走りではなく、使い勝手やデザインを考えてみては？）
がある車があったら、嫁さんも少しは考えるんじゃないかね。
正論で攻めても、多分軽NAを軽ターボにさせるのすら苦労すると思うよ。
俺も未舗装路、ならラッシュかビーゴだと思った。
>>327
軽信者の女はなかなか治らないよ。
まわりのママ友とかがみんな軽だったりするのでまわりと一緒のほうが安心するし、
安全性に関しても意識が低く「自分が安全運転してれば大丈夫」とか思ってたり、
走り＜＜＜燃費＝家計なんて感じでエゴ運転か、運転そっちのけでおしゃべり
してたりするんだろう。。
その癖ちょっと安いスーパーやガソリンスタンド行くのに無駄なガソリン使ったりｗ
（まあ、一般論でいえば女はバカでプライドが高く意地っ張りってことなんだがｗｗ）
そこに安全性だの走りだの言っても寝耳に水。
まあ、俺はおまいの嫁の趣味や好みは分からんから、まずはどんな車だったら
嫁が喜ぶか、あたりから考えてみればどうかね。
軽にはない魅力（安全性や走りではなく、使い勝手やデザインを考えてみては？）
がある車があったら、嫁さんも少しは考えるんじゃないかね。
正論で攻めても、多分軽NAを軽ターボにさせるのすら苦労すると思うよ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 03:06:39 ID:zcEYPyB50
>>327
別に軽でいいんじゃない？
俺けっこう好きだよ、軽。
一人で近所を走りまわるにはよいと思う。
まあ、高速を使う機会を増やしてやれば、
おのずとコンパクトにしたがるんじゃないかな。
軽よりうるさいのは論外だけど。
別に軽でいいんじゃない？
俺けっこう好きだよ、軽。
一人で近所を走りまわるにはよいと思う。
まあ、高速を使う機会を増やしてやれば、
おのずとコンパクトにしたがるんじゃないかな。
軽よりうるさいのは論外だけど。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 03:19:12 ID:7+0WaNbd0
まあ軽には軽の楽しさがあるのは俺も元軽海苔だったから
分かるが、女の運転する軽は（ｒｙ
分かるが、女の運転する軽は（ｒｙ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 12:01:48 ID:yWF2jMQY0
2011年1月販売台数
フィットがプリウス抜いて１位
先月と数変わらないのでプリウスが落ちただけともいえるが
１ フィット ホンダ 14,873 113.9
２ プリウス トヨタ 13,711 61.5
３ ヴィッツ 〃 11,018 126.4
４ ラクティス 〃 6,806 193.0
５ フリード ホンダ 5,274 81.9
６ カローラ トヨタ 5,161 64.2
７ デミオ マツダ 4,403 78.8
８ パッソ トヨタ 4,303 58.5
９ ソリオ スズキ 3,953 (22-12)
１０ セレナ 日産 3,597 48.9
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
フィットがプリウス抜いて１位
先月と数変わらないのでプリウスが落ちただけともいえるが
１ フィット ホンダ 14,873 113.9
２ プリウス トヨタ 13,711 61.5
３ ヴィッツ 〃 11,018 126.4
４ ラクティス 〃 6,806 193.0
５ フリード ホンダ 5,274 81.9
６ カローラ トヨタ 5,161 64.2
７ デミオ マツダ 4,403 78.8
８ パッソ トヨタ 4,303 58.5
９ ソリオ スズキ 3,953 (22-12)
１０ セレナ 日産 3,597 48.9
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 12:13:55 ID:yWF2jMQY0
軽入れるとTNPのムーブが2位でプリウス3位だね
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110204/bsa1102041157002-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110204/bsa1102041157002-n1.htm
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 13:13:02 ID:mGoZa8IfO
>>328
ラッシュ／ビーゴはプロボックスなどとともに、トヨタ車の中では存在意義のある車だよね。
ラッシュ／ビーゴはプロボックスなどとともに、トヨタ車の中では存在意義のある車だよね。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 13:18:05 ID:mGoZa8IfO
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 15:24:41 ID:1iPZ/hBf0
ちょっと前だと安全性は軽四とコンパクトカーでは基準が全く違い、雲泥の違いがあったので
危険・・・軽四
安全・・・コンパクトカー含むその他の登録車
で良かったが
今は車重の差分程度になった上に軽四がグングン重くなってきてるので
危険・・・軽四＆コンパクトカー
安全・・・その他の登録車
の認識に直した方がいい。
安全性を少しでも考えるなら軽四とコンパクトカーだけは避けないと駄目だよ。
危険・・・軽四
安全・・・コンパクトカー含むその他の登録車
で良かったが
今は車重の差分程度になった上に軽四がグングン重くなってきてるので
危険・・・軽四＆コンパクトカー
安全・・・その他の登録車
の認識に直した方がいい。
安全性を少しでも考えるなら軽四とコンパクトカーだけは避けないと駄目だよ。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 15:35:24 ID:0R/iyO3C0
話はコンパクトカーが危険になる理由を示してから
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 15:48:09 ID:PJ+h9sqqO
クラッシャブルゾーンにそれが明暗を分かつ程の差がない。
つまり軽でキャビンが潰れるような状況ならコンパクトでも同等の被害を受ける。
軽微な接触ならどちらも安全性に問題はないので本当に安全性を求めるなら
より重く、より大きい車種に乗るべき。
平均より、つまり軽コンより大きい車だね。
つまり軽でキャビンが潰れるような状況ならコンパクトでも同等の被害を受ける。
軽微な接触ならどちらも安全性に問題はないので本当に安全性を求めるなら
より重く、より大きい車種に乗るべき。
平均より、つまり軽コンより大きい車だね。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 16:12:13 ID:MuZ88AQD0
ダンプトラック最強だな
並の普通車に衝突されても絶対動かないし
9割の確率で助かるぞ、相手は死んでるだろうけどｗｗｗ
並の普通車に衝突されても絶対動かないし
9割の確率で助かるぞ、相手は死んでるだろうけどｗｗｗ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 17:23:38 ID:8v0BOeTx0
殺したほうがその後の人生負け組じゃね
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:41:53 ID:yAZPY2B/0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:49:59 ID:Go+OVS3j0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:01:15 ID:o/GAkskO0
>>342
コンパクトカーとそれ以外の登録車の安全性の基準の違いを教えて欲しい。
ここ読んでも規準の違いなんか見当たらなかったんだが。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/crackup_test.html
コンパクトカーとそれ以外の登録車の安全性の基準の違いを教えて欲しい。
ここ読んでも規準の違いなんか見当たらなかったんだが。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/crackup_test.html
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:19:46 ID:MIRAxVP10
軽はデザインがいいなあ。
ラパンやミラココアなんて乗らなくとも持ちたくなる。
ラパンやミラココアなんて乗らなくとも持ちたくなる。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:29:21 ID:nX1sXIFg0
ソニカは本気で欲しいって思ったな
スイーツ臭もDQN臭も加齢臭もしない軽は貴重。
スイーツ臭もDQN臭も加齢臭もしない軽は貴重。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:46:22 ID:Ij84T5Cw0
テレビＣＭはまったくもって意味不明だったけどなｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:48:31 ID:Ij84T5Cw0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:35:19 ID:uxQynFF7P
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:37:50 ID:vzN+4xxd0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:45:23 ID:pkVctjtF0
『Mazda2（日本名：マツダデミオ）』が欧州の衝突安全性能評価で最高ランクを獲得
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200712/071219.html
コンパクトカーでも安全です
もちろんでかい車のが有利だろうしダンプが突っ込んで来たらアウトでしょうが
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200712/071219.html
コンパクトカーでも安全です
もちろんでかい車のが有利だろうしダンプが突っ込んで来たらアウトでしょうが
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:50:12 ID:TDFzrvWGO
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:03:34 ID:RFvZ8PT20
俺だったら彼女には普通のコンパクトでいいな。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:05:41 ID:ebDJeUAF0
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:27:23 ID:CBtKFntCO
トヨタ以外の車が１位になりってことの意味がわかってる？
フィットと他のコンパクトを比べるやつは馬鹿。愚の骨頂。
フィットと他のコンパクトを比べるやつは馬鹿。愚の骨頂。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:31:04 ID:zsJzLqFJ0
>>360
わからないねえｗ
わからないねえｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:32:50 ID:A9KrQoza0
スイフトまでdisるのはヤメよう
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:55:34 ID:CBtKFntCO
一つ確実に言えることはフィットは歴史に残る車であり
その他のコンパクトは忘れ去られる車であるということ
その他のコンパクトは忘れ去られる車であるということ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:56:50 ID:q4OR0prCO
最新のコンパクト、軽自動車より初代セルシオや古いクラウンの方が安全な件
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 02:14:18 ID:EHS/dQAc0
もしろんサイドエアバッグとカーテンシールドエアバッグは装備してるよな？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 02:38:08 ID:CBtKFntCO
カローラの１位記録もプリウスの１位記録も
破ったのは同じホンダのフィットやねん。
ハブとマングースみたいな関係やな。
破ったのは同じホンダのフィットやねん。
ハブとマングースみたいな関係やな。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 02:50:31 ID:mDs/no7b0
フーーーーーーィット 最高ぉぉーーーーーーーーーーーーっｗｗｗ
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368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 03:02:18 ID:fOQJIk4d0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 03:22:39 ID:kC7zXiy/0
フィットがスライドドアだったら買うのに。何でそんなに売れるんだろう。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 04:03:53 ID:CBtKFntCO
売れてるから売れるとも言える。
みんなハズしたくはないからね。
みんなハズしたくはないからね。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 04:11:45 ID:DAg1HKJfO
>>364 事故した時 軽い車の方がダメージ少ないんじゃないかしら？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 06:14:23 ID:DQvaWMgy0
ID:CBtKFntCOが必死すぎてワロタｗ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 07:26:48 ID:NOMPdmvo0
>>369
ここでの持ちあげっぷりが酷くてうっかりアンチになりかかってるが
冷静に見れば広い車内でそこそこの値段設定で車を道具と割り切れる人には
コストパフォーマンスの良い車だよ
まあ内装が最高級とか酷いのだと走りがとかまでこの板だと言いやがるのは
寝言は寝てるときだけにしろって奴だけどね
ここでの持ちあげっぷりが酷くてうっかりアンチになりかかってるが
冷静に見れば広い車内でそこそこの値段設定で車を道具と割り切れる人には
コストパフォーマンスの良い車だよ
まあ内装が最高級とか酷いのだと走りがとかまでこの板だと言いやがるのは
寝言は寝てるときだけにしろって奴だけどね
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 08:25:24 ID:a3cy7v8j0
フィットは「21世紀のカローラ」だろ？
小型乗用車に求められるものをまんべんなく盛り込んで80点主義でまとめ上げた車。
二台目はそういう意味できちんと正常進化したし、高く評価されてしかるべきだとは思うよ。
嫌みのないエクステリア、過不足ない走行性能、広い室内、広い視界。まあ乗り心地と
インテリアと四駆は糞だがｗ
小型乗用車に求められるものをまんべんなく盛り込んで80点主義でまとめ上げた車。
二台目はそういう意味できちんと正常進化したし、高く評価されてしかるべきだとは思うよ。
嫌みのないエクステリア、過不足ない走行性能、広い室内、広い視界。まあ乗り心地と
インテリアと四駆は糞だがｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 09:11:35 ID:j5Spn/0e0
なぜか近年のコンパクトクラスだけはFMCすると安っぽくなる傾向の中で元々ナンバーワンだったフィットだけが更に高品質化したからな。
そりゃ売れて当然。
そりゃ売れて当然。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 09:24:20 ID:Ll24dI1x0
まあ、正直、コンパクト売りたいの？ってMCが多いもんな。
エコスイッチなんて、誰得なのか・・・。
エコスイッチなんて、誰得なのか・・・。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 09:41:32 ID:NFP8M4zAO
あの商用車みたいなペラペラのリアシートを見ても高品質と言えるのか。
すごいなw
すごいなw
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 09:43:43 ID:zsJzLqFJ0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 10:12:17 ID:R4dJnr+p0
高品質とは何か？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 13:59:14 ID:TblWO7CP0
>>351
ソニカはおっさんしか乗ってないので加齢臭はプンプン匂います
ソニカはおっさんしか乗ってないので加齢臭はプンプン匂います
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 14:41:23 ID:K22jenSz0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:59:32 ID:jy9L6KnR0
>>381
スイフト、フィットは理由は違えど(スズキはスイフトを足がかりに脱・軽メーカー化したい、ホンダはフィットが売れないと
会社が傾きそうなほどフィットに依存してしまっている)それぞれ気合の入り方が他とは違うからな。あと、デミオはタコメーター
全車標準装備。それに、ヴぃっつやマーチみたいにコスト削減が露骨になる傾向が出る前だったから、まだまだマシな方だと
思ったりもする。パッソはなぁ～。こういうと反論凄そうだけど、アレはアレで良い出来だと思う。見るからに安いし安っぽいし
タコメーターはオプションにも無い、と「車好きがパッソで楽しむ姿」をイメージできる車では無いけど、外見も含めて女性向けを
貫いてる分「主婦が近所の買い物をパッソ楽しむ姿」が馴染む、客層にマッチしたデザインの車ではあると思う
マーチ、ヴィッツ、てめーらはダメだ。出直してこい
スイフト、フィットは理由は違えど(スズキはスイフトを足がかりに脱・軽メーカー化したい、ホンダはフィットが売れないと
会社が傾きそうなほどフィットに依存してしまっている)それぞれ気合の入り方が他とは違うからな。あと、デミオはタコメーター
全車標準装備。それに、ヴぃっつやマーチみたいにコスト削減が露骨になる傾向が出る前だったから、まだまだマシな方だと
思ったりもする。パッソはなぁ～。こういうと反論凄そうだけど、アレはアレで良い出来だと思う。見るからに安いし安っぽいし
タコメーターはオプションにも無い、と「車好きがパッソで楽しむ姿」をイメージできる車では無いけど、外見も含めて女性向けを
貫いてる分「主婦が近所の買い物をパッソ楽しむ姿」が馴染む、客層にマッチしたデザインの車ではあると思う
マーチ、ヴィッツ、てめーらはダメだ。出直してこい
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:03:20 ID:jy9L6KnR0
>>350
軽自動車はコンパクトカーよりさらに一回り小さい分デザインに間延び感が無くていいな。エッセとかミラとかも
見た目はコンパクトカーより好み(アルトは合わない。スイフトに良いデザイナー全部回したのか？)だ。これで
走りや細かい出来も良ければ、毎日が楽しくなる車になるだろうなぁ、と素直に思う
軽自動車はコンパクトカーよりさらに一回り小さい分デザインに間延び感が無くていいな。エッセとかミラとかも
見た目はコンパクトカーより好み(アルトは合わない。スイフトに良いデザイナー全部回したのか？)だ。これで
走りや細かい出来も良ければ、毎日が楽しくなる車になるだろうなぁ、と素直に思う
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:12:00 ID:Qo/Zdk+n0
話は改行を覚えてから
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:00:07 ID:I9u5ZcQd0
アルトはこっちの方がいいな。
http://www.youtube.com/watch?v=AwejHPNZ9yo
http://www.youtube.com/watch?v=AwejHPNZ9yo
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:15:50 ID:1H+ER4h10
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:24:16 ID:K22jenSz0
>>382
デミオ、最初はタコメーター 全車標準装備じゃなかったんだよ。知らなかったの？
スポルトなどのグレードだけ標準装備。
内装も叩かれたもんだ。例えばミッキーマウスと称されたセンターパネルとかね
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2007/08/28/demio/images/008l.jpg
デミオ、最初はタコメーター 全車標準装備じゃなかったんだよ。知らなかったの？
スポルトなどのグレードだけ標準装備。
内装も叩かれたもんだ。例えばミッキーマウスと称されたセンターパネルとかね
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2007/08/28/demio/images/008l.jpg
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:28:10 ID:iNH0oIkXO
>>386
現代かと思ったらトヨタかいw
現代かと思ったらトヨタかいw
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:46:16 ID:tneU2RZj0
>>383
マーチも先代は可愛かったけどねー
マーチも先代は可愛かったけどねー
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:53:33 ID:jy9L6KnR0
>>387
正直知らなかった。タコメーター装備してないインパネの写真も見たけど、なるほどこれは酷い
新型ヴィッツFでも思ったけど、タコメーター前提のパネルに「タコメーターが入る部分の塞ぎ板」が
来るってのは、インテリアの安っぽさの中でも最悪クラスのダメ要素だと思う。「もっとお金を出せば
ここにも装備品があった･･････」的なひもじさと言い、別部分なら目をつむるとしてもメーターパネルは
運転中嫌でも見る部分だということと言い、これは絶対やっちゃダメだろ･･････
正直知らなかった。タコメーター装備してないインパネの写真も見たけど、なるほどこれは酷い
新型ヴィッツFでも思ったけど、タコメーター前提のパネルに「タコメーターが入る部分の塞ぎ板」が
来るってのは、インテリアの安っぽさの中でも最悪クラスのダメ要素だと思う。「もっとお金を出せば
ここにも装備品があった･･････」的なひもじさと言い、別部分なら目をつむるとしてもメーターパネルは
運転中嫌でも見る部分だということと言い、これは絶対やっちゃダメだろ･･････
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:54:42 ID:BAMAGOVs0
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:55:32 ID:jy9L6KnR0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:08:22 ID:7GHss5lo0
コンパクトクラスの購買層のニーズは、まず価格なんですよ。
CVTならタコメーターをなくしてもそれほど困らないから、その分車両価格を安くしろ、っておっしゃるお客様のニーズに応えています。
CVTならタコメーターをなくしてもそれほど困らないから、その分車両価格を安くしろ、っておっしゃるお客様のニーズに応えています。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:08:49 ID:ocEw+NwG0
>>390
コルトなんかはタコメーターが無いグレードはタコメーターの代わりに
無駄にでかい水温計か燃料計を配置してごまかしてるのにね。
タコメーター有は左に小さい水温計と燃料計が縦に並んでる
今は水温計すら無くなったしタコメーター有と無しで別にメーターを作るコストすら
惜しむ時代なのか・・
コルトなんかはタコメーターが無いグレードはタコメーターの代わりに
無駄にでかい水温計か燃料計を配置してごまかしてるのにね。
タコメーター有は左に小さい水温計と燃料計が縦に並んでる
今は水温計すら無くなったしタコメーター有と無しで別にメーターを作るコストすら
惜しむ時代なのか・・
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:10:52 ID:ocEw+NwG0
間違ったタコメーター有は右に燃料計と水温計だ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:11:41 ID:jy9L6KnR0
>>393
その理屈は判る。でもその上でうまく処理してる車もある(タコメーター無し前提でメーターパネルをデザインし、
タコメーターは完全後付にした先代パッソ/ブーンやエッセ、タコメーターの有無でメーターパネルそのものを
丸々変更するミラ等)分、ヴィッツFやデミオのこういうのが･･････
その理屈は判る。でもその上でうまく処理してる車もある(タコメーター無し前提でメーターパネルをデザインし、
タコメーターは完全後付にした先代パッソ/ブーンやエッセ、タコメーターの有無でメーターパネルそのものを
丸々変更するミラ等)分、ヴィッツFやデミオのこういうのが･･････
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:15:10 ID:I9u5ZcQd0
コスト削減っていう点では、スプラッシュのメーターは究極の形かもしれん。
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/suzuki_splash/154/13/
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/suzuki_splash/154/13/
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:20:27 ID:09u2lFc20
コスト削減の割には価格がたけーんだよなｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:22:52 ID:jy9L6KnR0
>>394
そう言えば先代スイフトも前期型は似たような処理(確か、アナログの燃料計&水温計がタコメーターがあるグレードは
小型をまとめて右、タコメーターが無いグレードは大型を左右に振り分け)をしていたような。とにかく、コスト削減するのは
当然としても、その辺を上手く誤魔化す(と言うかつじつまをきちんと取る)努力はして欲しいわ。
そう言えば先代スイフトも前期型は似たような処理(確か、アナログの燃料計&水温計がタコメーターがあるグレードは
小型をまとめて右、タコメーターが無いグレードは大型を左右に振り分け)をしていたような。とにかく、コスト削減するのは
当然としても、その辺を上手く誤魔化す(と言うかつじつまをきちんと取る)努力はして欲しいわ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:54:13 ID:S0Jhcmws0
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:01:47 ID:5NlWLBKG0
その昔はタコ無しグレードは大きなアナログ時計
を付けていた。
今のマーチはタコ無しだと間延びしている。
アナログ時計を装着すれば少し良くなるのでは？
を付けていた。
今のマーチはタコ無しだと間延びしている。
アナログ時計を装着すれば少し良くなるのでは？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:02:05 ID:DAg1HKJfO
昔母ちゃんが1300のサイノス ジュリー？だっけ？乗ってたが遅くてダサイノスと馬鹿にしてた。ある日 車屋の代車で母ちゃん1500借りてきたんだが、全くの別物でダチのアルト推定170馬力チューンと遜色ない走りをしちゃったんですよ。続く・・
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:09:17 ID:Yn2dnzKy0
マーチは150万円近く出さないとタコメータは付かない。
しかしそれよりもポータブルナビ(モニタ)の置場が無いのが更に問題。
しかしそれよりもポータブルナビ(モニタ)の置場が無いのが更に問題。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:20:20 ID:2ENpdNxT0
CVTにタコなんてイルカ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:26:40 ID:Ll24dI1x0
どっちかというと水温計がほしい。
それにしても、オートエアコンってどうしていつまでたっても
標準装備にならないんだろう。
操作パネルに温度計つけてデジタル制御するだけじゃ
だめなんだろうか？
それにしても、オートエアコンってどうしていつまでたっても
標準装備にならないんだろう。
操作パネルに温度計つけてデジタル制御するだけじゃ
だめなんだろうか？
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:38:53 ID:TMvGfIsx0
だいたい4000回転ちょいで最大トルク出るから、
最大トルク出したいときにタコメーターがあると便利
最大トルク出したいときにタコメーターがあると便利
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:24:09 ID:oKrFLmhJ0
>>405
日射センサーやエンジンとの連携もあるからなぁ。
あとは細かい部品を動かすのにモーターの有無とか。
（車内・車外の切り替えもマニュアルエアコン装着車だと
未だにごっついレバーを動かすんだよなぁ・・）
廉価グレードになかなか標準装備にならないところをみると
それなりにコストがかかるんだろう。
日射センサーやエンジンとの連携もあるからなぁ。
あとは細かい部品を動かすのにモーターの有無とか。
（車内・車外の切り替えもマニュアルエアコン装着車だと
未だにごっついレバーを動かすんだよなぁ・・）
廉価グレードになかなか標準装備にならないところをみると
それなりにコストがかかるんだろう。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:25:19 ID:IZTcDibX0
オートエアコン、フォグランプ、ＥＴＣ、バイザー、マット
上記装備でコミコミ１６０万でおすすめを教えてください
上記装備でコミコミ１６０万でおすすめを教えてください
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:49:45 ID:FV2zm8oF0
>>400
フィットだけじゃなくてノートのファンもだな。
フィットだけじゃなくてノートのファンもだな。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:18:26 ID:6jF+LCGe0
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:40:41 ID:0YjfjFXA0
>>410
日産ファンはマーチが早くも叩き売り状態で嘆くことしきり。
http://masa-7.com/news/index.html
ノート擁護に必死になります。
ノートは後席が平板気味だがそれ以外は水準以上と思う。
フィット程溢れていないし、スタイルが気に入り値引きが勝ち取れればお勧め車種。
日産ファンはマーチが早くも叩き売り状態で嘆くことしきり。
http://masa-7.com/news/index.html
ノート擁護に必死になります。
ノートは後席が平板気味だがそれ以外は水準以上と思う。
フィット程溢れていないし、スタイルが気に入り値引きが勝ち取れればお勧め車種。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:42:40 ID:AXmtiOVLO
コンパクト市場とコンパクトミニバン市場はNEWソリオの唯我独尊になってしまったよ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:50:32 ID:9b08u9gXO
>>377
それは高品質ってより(このクラスでは最も縁がない)高級感うんぬんのベクトルじゃね？
そのシートの利便性や機能性が悪い、またはすぐトラブルのならば、確かに低品質かもしれんが。
(フィット持ってないので解らないが)
それはさておき、コストダウンしたいなら、今更グレードの差でシート地やら内装の素材やら変えてる場合じゃないんじゃね？と思ったりしてる。
さっさと統一して安くしちまえばいいのにと。その代わりその統一されて一つになる分の質が良ければさ
それは高品質ってより(このクラスでは最も縁がない)高級感うんぬんのベクトルじゃね？
そのシートの利便性や機能性が悪い、またはすぐトラブルのならば、確かに低品質かもしれんが。
(フィット持ってないので解らないが)
それはさておき、コストダウンしたいなら、今更グレードの差でシート地やら内装の素材やら変えてる場合じゃないんじゃね？と思ったりしてる。
さっさと統一して安くしちまえばいいのにと。その代わりその統一されて一つになる分の質が良ければさ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/02/06(日) 00:52:11 ID:By+87jLB0
自動車メーカーも、儲からん車ばっかり売れるようになって
大変だね。
今後の高齢化社会では、車に贅沢を楽しむ余裕は無くなる。
安くてそこそこ楽しめる車が売れるようになる。
大変だね。
今後の高齢化社会では、車に贅沢を楽しむ余裕は無くなる。
安くてそこそこ楽しめる車が売れるようになる。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:58:18 ID:6jF+LCGe0
>>413
ノートも、あれきっと1グレードに限りなく近いから
安いんだよね。
CVTとMTぐらいで、あと後付け出来ないのはオートエアコンぐらいだし。
ヴィッツは、見積もり頼むとPC持ち出してきて
色の選択やらオプションの選択やら、PCのBTOみたいなことを
やらされるけど、そんなことやってるから高いんだろうと
言ってやりたくなる。
ノートも、あれきっと1グレードに限りなく近いから
安いんだよね。
CVTとMTぐらいで、あと後付け出来ないのはオートエアコンぐらいだし。
ヴィッツは、見積もり頼むとPC持ち出してきて
色の選択やらオプションの選択やら、PCのBTOみたいなことを
やらされるけど、そんなことやってるから高いんだろうと
言ってやりたくなる。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 03:00:11 ID:dHoLDSwo0
安くてそこそこ楽しめる車となると、コンパクトか中古の二択だわな。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 07:21:25 ID:3gglY+Xa0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:28:30 ID:SeNsd0+ZO
>>413
それがシート生地ってかなりなコストらしいんだよね。
それがシート生地ってかなりなコストらしいんだよね。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:52:40 ID:OqSoNza6O
>>416 クラウン ターボ？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 16:41:53 ID:2s02PGEoO
>>415
ノートのMTは誰が買うんだって感じの1.6だけだったと思う
んで今は知らないけどMOPはキセノンやユーロサスなど他にも普通にあったよ
まあ基本1.5のみだから確かに単一グレードみたいなもんだけどな
でも逆にそう考えると売れ筋の1.3も無いし分かりやすい上位グレードも無いにしては健気に頑張ってるぞｗ
ノートのMTは誰が買うんだって感じの1.6だけだったと思う
んで今は知らないけどMOPはキセノンやユーロサスなど他にも普通にあったよ
まあ基本1.5のみだから確かに単一グレードみたいなもんだけどな
でも逆にそう考えると売れ筋の1.3も無いし分かりやすい上位グレードも無いにしては健気に頑張ってるぞｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 16:46:10 ID:dkTvxjlG0
国内でしか売れない1.3を作りたくないであろうことは分かる。
1.5も、出来ることなら1.6にしてしまいたいんだろう。
1.5も、出来ることなら1.6にしてしまいたいんだろう。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:04:58 ID:h1XoyIpP0
排気量別の課税が日本国内の税制は500cc刻みだが、ヨーロッパの主な国の税制は200cc刻みだからだろ。
確かイタリアでは、2400cc以上はベラボーに高くなるんだよな。
ヨーロッパ主力のマツダが2300ccエンジン中心なのはその為。
確かイタリアでは、2400cc以上はベラボーに高くなるんだよな。
ヨーロッパ主力のマツダが2300ccエンジン中心なのはその為。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:36:00 ID:dkTvxjlG0
トヨタやホンダは北米向けのヴィッツやフィットに1.5を積んでるが、
日産はティーダも1.8が主力で廉価版が1.6だもんな。
というかアメリカでの日産はライバルより排気量が大きめ。
日産はティーダも1.8が主力で廉価版が1.6だもんな。
というかアメリカでの日産はライバルより排気量が大きめ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:00:27 ID:VbXU1Tl10
あのな、2010年のマツダの販売台数は、欧州が20万7千台なのに対して国内は22万4千台、
北米は29万台だ。
思いつきでモノ言うなボケ
北米は29万台だ。
思いつきでモノ言うなボケ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:38:18 ID:qeRN2d2M0
カーグラフィック2011年1月号の計測データから抜粋
0-100km/h
スイフトXS 13.8sec
デミオ13C-V 12.5
フィット13G 12.3
フィットハイブリッド 11.3
マーチ12G 13.7
これを読んで、あまりの遅さにスイフトは止めたんだ
0-100km/h
スイフトXS 13.8sec
デミオ13C-V 12.5
フィット13G 12.3
フィットハイブリッド 11.3
マーチ12G 13.7
これを読んで、あまりの遅さにスイフトは止めたんだ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:41:18 ID:1U/LLYJ10
スイフトの魅力はそこじゃないと思うんだ。
加速なんて時間かけりゃできる。
でもハンドリングは時間があってもだるいものはだるいまま。
加速なんて時間かけりゃできる。
でもハンドリングは時間があってもだるいものはだるいまま。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:42:35 ID:XkWlKn1k0
タイ産マーチにも負けてるのか。
そういえば最近ラジオのCMで「マーチ12Gの歌」なんてやってるけど・・。
わざわざCMに高めのグレード名を入れてくるあたり、そんなに安い
グレードしか売れてないの？
そういえば最近ラジオのCMで「マーチ12Gの歌」なんてやってるけど・・。
わざわざCMに高めのグレード名を入れてくるあたり、そんなに安い
グレードしか売れてないの？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:49:49 ID:fRPJvqRP0
スイフトで頭一つ抜けて良いのはスポーツのみ
ノーマルは普通
スポーツもエンジン違うしハイオクだし当然なんだけどね
ノーマルは普通
スポーツもエンジン違うしハイオクだし当然なんだけどね
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:04:28 ID:o0ULW7UI0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:27:17 ID:vW8Rj+Ii0
上の方でタコメーターが話題になってたけど
省燃費走行には必要なんだけどね
アクセルの踏み具合・・・というか緩め具合を探るときに有用だよ
ま、スポーティと銘打ってる車種にタコやフットレストが無いなんて問題外
省燃費走行には必要なんだけどね
アクセルの踏み具合・・・というか緩め具合を探るときに有用だよ
ま、スポーティと銘打ってる車種にタコやフットレストが無いなんて問題外
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:52:18 ID:6LyyK8FN0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:01:03 ID:Obkj4pyH0
最近の車には瞬間燃費計やエコインジケーターが付いてるから、省エネ走行でタコを見る必要は無くなりつつはあるね。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:49:04 ID:ZAGVVvJ40
省エネ走行でもタコはあった方が良いと思うけどな
見てない人も多いんだろうけど
見てない人も多いんだろうけど
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:56:06 ID:fRPJvqRP0
発進のときに2000回転超えないようにとか普通にやるよな？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:00:40 ID:xwZkgOot0
タコメーターが欲しけりゃ高いグレード買えってことだろ。
HIDやオートエアコンも下位グレードじゃオプション設定すらなかったりするし。
何だか巧妙に利幅の大きな上位グレードに誘導されてる感じがする。
HIDやオートエアコンも下位グレードじゃオプション設定すらなかったりするし。
何だか巧妙に利幅の大きな上位グレードに誘導されてる感じがする。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:11:31 ID:mSZhJH7V0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 05:10:50 ID:/NG/B69wO
>>428
スイフトスポーツさえ買えば頭抜けてても良いの？
スイフトスポーツさえ買えば頭抜けてても良いの？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 07:31:47 ID:1i7C348i0
「頭抜けてても良い」ってどういう状態だ？
下らんボケかましてる>>437みたいに頭のネジが抜けてるけどいいやってことか？
下らんボケかましてる>>437みたいに頭のネジが抜けてるけどいいやってことか？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 09:39:21 ID:1y5adcub0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:12:13 ID:A8fvWSzx0
つうか春MCのデミオはどんな感じ？
燃費いいって話だけど。
買い？
燃費いいって話だけど。
買い？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:50:11 ID:FA4YCdlK0
>>440
燃費は国内のガソリンだと30ｋｍ/ｌは無理
出せてもハイオク仕様
http://www.carview.co.jp/green/special/235/2/
以下噂
北米仕様と同じアクセラ顔
FMCじゃなくて新エンジンを搭載したグレードを新設するだけの模様
フィットハイブリッドの対抗馬みたいな感じらしい
MTもなし
1300ccのみ
3月5日のイベントで発表らしい
スポルトはそのまま顔も変わらない
燃費は国内のガソリンだと30ｋｍ/ｌは無理
出せてもハイオク仕様
http://www.carview.co.jp/green/special/235/2/
以下噂
北米仕様と同じアクセラ顔
FMCじゃなくて新エンジンを搭載したグレードを新設するだけの模様
フィットハイブリッドの対抗馬みたいな感じらしい
MTもなし
1300ccのみ
3月5日のイベントで発表らしい
スポルトはそのまま顔も変わらない
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:54:55 ID:Hkf9fhZ10
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:22:14 ID:FA4YCdlK0
正確にはそれも噂だね
95RONのガソリン使用のとき圧縮比14で燃費30だとすれば
国内仕様はハイオクで実現するかレギュラーで30以下にするだろうね
ただ別々に発表された話で95RONのガソリン使用のとき燃費30のソースはないのよ
もしかすると国内レギュラー使用で30なのかもしれないし
その場合海外仕様は燃費がえらいことになりそうだけど
ちなみに国内レギュラーが91RONで国内ハイオクが96RON以上（実際は98-100）ね
95RONのガソリン使用のとき圧縮比14で燃費30だとすれば
国内仕様はハイオクで実現するかレギュラーで30以下にするだろうね
ただ別々に発表された話で95RONのガソリン使用のとき燃費30のソースはないのよ
もしかすると国内レギュラー使用で30なのかもしれないし
その場合海外仕様は燃費がえらいことになりそうだけど
ちなみに国内レギュラーが91RONで国内ハイオクが96RON以上（実際は98-100）ね
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:03:50 ID:A8fvWSzx0
30以下ってどのくらい？
ヴィッツよりいい？
ヴィッツよりいい？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:05:24 ID:1kQvF+R50
ヴィッツ見てきた
ありゃ糞だなｗ
フィットがあるのにアレ買う奴は余程の情弱
販売台数からして大きく差が開くだろうなぁ
ありゃ糞だなｗ
フィットがあるのにアレ買う奴は余程の情弱
販売台数からして大きく差が開くだろうなぁ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:15:19 ID:CMxseunW0
>>445
ｋｗｓｋ
ｋｗｓｋ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:19:20 ID:MFeeCNXR0
でも135万でVSCが標準なのはいいよなあ
他社だとVSCの設定すらない車種多いのに。
他社だとVSCの設定すらない車種多いのに。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:03:30 ID:NkTk5jnM0
でも150万だと付けられないのがダメなとこ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:38:43 ID:GkWy1qhh0
今月ＭＣするスプラッシュは数万の値上げでＥＳＰ付きになるらしい。
スイフトも全席ヘッドレストと３点ベルトぐらいはケチらずに付けて欲しいね。
スイフトも全席ヘッドレストと３点ベルトぐらいはケチらずに付けて欲しいね。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:41:09 ID:CMxseunW0
スイフトにＴＳＩ積んでくれたらいうことないんだがな
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:42:55 ID:t3zelnus0
素直にポロを買って下さい
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:03:41 ID:RPmUZwfi0
ポロは、ゴルフ欲しかったけどお金なかったみたいで見透かされてやだ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:09:53 ID:MFeeCNXR0
でもゴルフは巨大化しすぎて、もはやコンパクトじゃないよ
今のポロとゴルフIIIの大きさ、殆ど一緒だからなｗ
今のポロとゴルフIIIの大きさ、殆ど一緒だからなｗ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:11:18 ID:CMxseunW0
ゴルフもシビックの末路を追ってるんだね
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:23:53 ID:GnxqbY2m0
>>452
自意識過剰すぎﾜﾛﾀ
自意識過剰すぎﾜﾛﾀ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:28:44 ID:t3zelnus0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:31:06 ID:CMxseunW0
>>452
激しく同意。
激しく同意。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:51:04 ID:8FsbuGPA0
>>449
標準で全部入りなのはMC後のスプラッシュだけ？
全席3点式ベルト＆ヘッドレスト、サイドエアバッグ、 ESP…。
察するに128万くらいですか？実売はどれくらいかなぁ？
当たり前の装備が当たり前についている車が欲しいんで…。
標準で全部入りなのはMC後のスプラッシュだけ？
全席3点式ベルト＆ヘッドレスト、サイドエアバッグ、 ESP…。
察するに128万くらいですか？実売はどれくらいかなぁ？
当たり前の装備が当たり前についている車が欲しいんで…。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 01:42:42 ID:Oo6NOohB0
スプラッシュは1グレードの全部入りを販売してるからね。
欧州基準の安全性がすべて備えられてる。ものすごくお買い得だよ。
欧州基準の安全性がすべて備えられてる。ものすごくお買い得だよ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 01:45:55 ID:K9l+CS5a0
ポロ＞スプラッシュ＞＞スイフト＞＞＞ヴィッツ＞フィット＞デミオ＞＞＞マーチ＞ブーン/パッソ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 02:35:54 ID:OuGSNDNH0
んーポロは価格が違い過ぎるしなぁ
スプラッシュ＞＞＞スイフト＞デミオ＞ヴィッツ＞＞＞フィット＞マーチ＞ブーン/パッソ
こんな感じだろ
スプラッシュ＞＞＞スイフト＞デミオ＞ヴィッツ＞＞＞フィット＞マーチ＞ブーン/パッソ
こんな感じだろ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 03:24:47 ID:t2D/5Dee0
ありがとうございます。
ポロはスズキが安く売るなら最高なのですが対象外です。
スイフトも日本向けに全部入りを売るなら候補なんですが…。
ほかのクルマもどこか不足する点があって…。
妥協する点があってもいいけど不足することは勘弁。
ポロはスズキが安く売るなら最高なのですが対象外です。
スイフトも日本向けに全部入りを売るなら候補なんですが…。
ほかのクルマもどこか不足する点があって…。
妥協する点があってもいいけど不足することは勘弁。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 04:00:24 ID:Oo6NOohB0
でもスプラッシュを買うならスプラッシュのスレをよく読んだほうがいい。
輸入車特有の問題を抱えているから、それを許容できるならオススメ。
輸入車特有の問題を抱えているから、それを許容できるならオススメ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 05:25:48 ID:n7dRyzYV0
ポロは購入価格もだけど古くなってからの維持費が問題だろ。
短期間で次々買い換える奴だったらともかく・・。
短期間で次々買い換える奴だったらともかく・・。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 07:57:01 ID:oC/wDPgvO
スプラッシュてそんな良いの？
基準によるが「ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ」として
フィットより良いとは思えん
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 08:06:44 ID:h656Q3D5O
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 08:12:22 ID:M37LrVOR0
それこそ基準によるからフィットより良いも悪いもその人の選ぶポイント次第だよｗ
「良いとは思えん」って、そりゃお前の基準だろ？
「欧州レベルのアクティブ・パッシブセーフティ装備が付いてて欲しい」って明快な基準で
スプラッシュがいいって言われてるんだよ。
「良いとは思えん」って、そりゃお前の基準だろ？
「欧州レベルのアクティブ・パッシブセーフティ装備が付いてて欲しい」って明快な基準で
スプラッシュがいいって言われてるんだよ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 08:12:33 ID:3hQpPqf+0
高速安定性が抜群らしいな
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 08:18:37 ID:fSm7Zvee0
代車でスプラッシュを貸してもらったことあるけど、結構どノーマルなのに割とスポーティーな感じだった。
ハンドリングとか乗り心地とか。
ハンドリングとか乗り心地とか。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 08:20:00 ID:fSm7Zvee0
ごめん、「結構」はミスです。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 09:20:38 ID:vGRvTic8O
うちはファミリー用途だからスプラッシュは狭すぎるな
室内幅せまいし
後部座席の天井が低すぎるよ
みため背が高いのに不思議
室内幅せまいし
後部座席の天井が低すぎるよ
みため背が高いのに不思議
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:36:56 ID:t2D/5Dee0
みなさん、いろいろとありがとうございます。
スプラッシュのスレはROMってます。
あちらでは、走りやらMTがどうのこうので
それ以前のクルマの基本的な装備についてはスルーの方向のようです。
ようやくESPが付くとか付かないとかの話は出てますが…。
MCで全部入りと聞き、引っ越しと重なり動機が揃って衝動買いかな？
スプラッシュは何故かレンタカーで回ってきて乗りましたが
地に足がついているって感じで良い印象でした。
スタイルも塊って感じで好みです。個人的には三辺のバランスが最高です。
500キロほどしか乗ってませんが、社車やレンタカーを多用する身で
他車と違いはハッキリわかりました。乗ればわかるってことでしょうか？
ちなみに初めてのマイカーです。
スプラッシュのスレはROMってます。
あちらでは、走りやらMTがどうのこうので
それ以前のクルマの基本的な装備についてはスルーの方向のようです。
ようやくESPが付くとか付かないとかの話は出てますが…。
MCで全部入りと聞き、引っ越しと重なり動機が揃って衝動買いかな？
スプラッシュは何故かレンタカーで回ってきて乗りましたが
地に足がついているって感じで良い印象でした。
スタイルも塊って感じで好みです。個人的には三辺のバランスが最高です。
500キロほどしか乗ってませんが、社車やレンタカーを多用する身で
他車と違いはハッキリわかりました。乗ればわかるってことでしょうか？
ちなみに初めてのマイカーです。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 12:03:25 ID:VfTchMmb0
普通はスイフトとキャラがかぶるならリア席が少し広くて税金も安いスイフトを選ぶんだろうね
スプラッシュはシートアレンジ以前にリア狭すぎ。でも前２人で乗るのならいい車。リアシート倒すのも楽。２人乗りって考えて乗れば文句なし
スプラッシュはシートアレンジ以前にリア狭すぎ。でも前２人で乗るのならいい車。リアシート倒すのも楽。２人乗りって考えて乗れば文句なし
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 12:41:16 ID:CjFiycJD0
>>472
そこまで惚れてたらもう買うしかねーだろ！
そこまで惚れてたらもう買うしかねーだろ！
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:00:03 ID:wEP+qAwn0
欧州車度
ヴィッツ＞ラクティス
ヴィッツがベンチマークにしたというポロは、走りだした瞬間にガシッとしたボディの剛性感が
伝わってきて、それはそれは「いいクルマだなあ」と思える。ヴィッツも今回、
あまり期待せずに乗ってみたら、見事にその感触があったのには驚かされた。さすがに
欧州で正面きって対抗するモデルだけのことはある。
ラクティスとかの、いかにもトヨタのコンパクトカーという無味無臭な感じがなくて、気合の
入り方がよく伝わってきた。これはいい。
日本で使うBセグコンパクトカーとしては申し分ないシャシー性能。この点については
欧州レベルというか、ポロや207に並ぶのでは。
http://www.motordays.com/newcar/articles/vitz_13u_toyota_imp_20110205/index.php?page=3
ヴィッツ＞ラクティス
ヴィッツがベンチマークにしたというポロは、走りだした瞬間にガシッとしたボディの剛性感が
伝わってきて、それはそれは「いいクルマだなあ」と思える。ヴィッツも今回、
あまり期待せずに乗ってみたら、見事にその感触があったのには驚かされた。さすがに
欧州で正面きって対抗するモデルだけのことはある。
ラクティスとかの、いかにもトヨタのコンパクトカーという無味無臭な感じがなくて、気合の
入り方がよく伝わってきた。これはいい。
日本で使うBセグコンパクトカーとしては申し分ないシャシー性能。この点については
欧州レベルというか、ポロや207に並ぶのでは。
http://www.motordays.com/newcar/articles/vitz_13u_toyota_imp_20110205/index.php?page=3
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:10:51 ID:t2D/5Dee0
たぶん買うというか…間違いなく買うと思います。
ちなみにレンタカーの時は4人で乗りました。
大人2人＆170センチ超中学生2人でしたが不自由はあまり無かったです。
確かに狭いのですがシートより荷室の小ささに頭を使いました。
これよりも広く使えるクルマは沢山あるのですが
予算もありますし、妥協だけで済むのはこれだけす。
本音はスズキも含めて他社も基本に手抜きがないようにして欲しいです。
その中で選択肢がもっとあった買い物をしたいです。
法令で決まってますが、それを喜んでいいのか？逆にそうでないのか？
ちなみにレンタカーの時は4人で乗りました。
大人2人＆170センチ超中学生2人でしたが不自由はあまり無かったです。
確かに狭いのですがシートより荷室の小ささに頭を使いました。
これよりも広く使えるクルマは沢山あるのですが
予算もありますし、妥協だけで済むのはこれだけす。
本音はスズキも含めて他社も基本に手抜きがないようにして欲しいです。
その中で選択肢がもっとあった買い物をしたいです。
法令で決まってますが、それを喜んでいいのか？逆にそうでないのか？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:43:03 ID:FejPEW+C0
今のところ国産コンパクトで
全席3点式シートベルト、全席ヘッドレスト、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、横滑り防止装置がオプションでも全部付くのは、
オーリス、カローラルミオン、ジューク、iQ、ロードスター、フェアレディZくらい？
コンパクトというには幅があるか4人乗り以下しかないけど。
あとは横滑りを妥協してスプラッシュ、サイドエアバッグを妥協してキューブ、
ヘッドレストを妥協してソリオ、3点式ベルトを妥協してパッソセッテ/ブーンルミナスってところ？
全席3点式シートベルト、全席ヘッドレスト、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ、横滑り防止装置がオプションでも全部付くのは、
オーリス、カローラルミオン、ジューク、iQ、ロードスター、フェアレディZくらい？
コンパクトというには幅があるか4人乗り以下しかないけど。
あとは横滑りを妥協してスプラッシュ、サイドエアバッグを妥協してキューブ、
ヘッドレストを妥協してソリオ、3点式ベルトを妥協してパッソセッテ/ブーンルミナスってところ？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:52:40 ID:77xQkPr90
どこまでコンパクトに含める気だｗ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:56:36 ID:t2D/5Dee0
私も色々調べましたが今のところではそんな感じでした。
なので、今月下旬にあると言われている
スプラッシュのMCでESPが付くと聞いて飛びつく勢いなのです。
輸入車なのでメーカーオプションは無いに等しいのですが
逆に全てが標準装備なので余計な手間も省けていいです。
なので、今月下旬にあると言われている
スプラッシュのMCでESPが付くと聞いて飛びつく勢いなのです。
輸入車なのでメーカーオプションは無いに等しいのですが
逆に全てが標準装備なので余計な手間も省けていいです。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:06:56 ID:fBW8mTUf0
Bセグメントの車を語るなら、まず世界的なベンチマークであるポロ試乗してからだろ。
何故ポロが世界の評論家達から絶賛されるか乗ってみれば解かる。
解からなかったらただの車音痴確定。
そういう輩はフィットがいいとか低レベルなオナニー談義に明け暮れれば良し(笑)
何故ポロが世界の評論家達から絶賛されるか乗ってみれば解かる。
解からなかったらただの車音痴確定。
そういう輩はフィットがいいとか低レベルなオナニー談義に明け暮れれば良し(笑)
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:14:49 ID:oC/wDPgvO
排他的な意見ほど
つまらんモノは無いな
つまらんモノは無いな
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:18:27 ID:mEgvzckW0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:23:00 ID:JBNpaSB7Q
車検の度に10万以上のメンテナンスフリー契約を付けなきゃ怖くて乗れない車は、流石に遠慮したい。
そんな予算があれば、ヴィッツでもフィットでもスイフトでもデミオでも、トップグレードのスポーツ仕様に乗れる。
スポーツ走行向けのグレードは、それなりに剛性は確保してるから、ポロに比べて致命的に劣るなんて事は無いと思うよ。
そんな予算があれば、ヴィッツでもフィットでもスイフトでもデミオでも、トップグレードのスポーツ仕様に乗れる。
スポーツ走行向けのグレードは、それなりに剛性は確保してるから、ポロに比べて致命的に劣るなんて事は無いと思うよ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:25:38 ID:weiYc/+P0
ポロは乗ったけど、確かに良いと思った。
でも何だかつまらない。色気が無いって言うか、いかにも優等生な感じ。
イタフラのコンパクトの方が乗ってて楽しいよ。
でも何だかつまらない。色気が無いって言うか、いかにも優等生な感じ。
イタフラのコンパクトの方が乗ってて楽しいよ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:29:44 ID:fBW8mTUf0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:35:35 ID:fBW8mTUf0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:37:50 ID:t2D/5Dee0
ポロは値段が高いので乗る以前に対象外ですね。
スズキと縁が出来たんだからSマーク付けて
150万程度で出してくれるとありがたいです。
スズキと縁が出来たんだからSマーク付けて
150万程度で出してくれるとありがたいです。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:40:35 ID:bBGGXoG+0
>>479
ディーラーオプションもあんまりないから「ないものはないんだから仕方がない」って潔くなれる
ディーラーオプションもあんまりないから「ないものはないんだから仕方がない」って潔くなれる
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:45:01 ID:44CqigoU0
いい車なんだろうけど、俺には似合わんだろうからなぁ。
ノートがいいや。ルノーだと思って乗れば問題なし。
ノートがいいや。ルノーだと思って乗れば問題なし。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:38:58 ID:nG129HHO0
>>484
車両価格だけならまだしも、維持費の高さが問題だよな。
特に地方だとﾃﾞﾗ以外の専門店もあまりないし。
維持費の問題さえなければ貧乏な俺でも9Nポロの中古
欲しいんだけどなorz
走り自体はけっこう好みだし。
車両価格だけならまだしも、維持費の高さが問題だよな。
特に地方だとﾃﾞﾗ以外の専門店もあまりないし。
維持費の問題さえなければ貧乏な俺でも9Nポロの中古
欲しいんだけどなorz
走り自体はけっこう好みだし。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:42:35 ID:fVatdKrN0
ノート買うならFMCを待て
劇的に変わるぞ
劇的に変わるぞ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:59:57 ID:fVatdKrN0
ポロやゴルフやA1やミトがいいとかすごい分かるけど
関税が高くて日本じゃ気軽に乗れないよ
200万以下で魅力的コンパクトってなんだろな
フィットRSかラクティスSかなー
関税が高くて日本じゃ気軽に乗れないよ
200万以下で魅力的コンパクトってなんだろな
フィットRSかラクティスSかなー
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:04:10 ID:RYYBT3F00
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:07:16 ID:zhn/I/+Q0
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:15:07 ID:lq3vN5RO0
ノートは値下げで売れてるんだからFMCしたらむしろ売れないだろｗ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:24:01 ID:5OVQp/KR0
コルトプラスに大いなる魅力を感じている俺が来ましたよ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:24:25 ID:fVatdKrN0
ノートのＦＭＣ今年だと思ってたわ
マーチで失敗してるから同じ事しないだろ
たしかにノートがピッタリはまったって事ならいいんだけどさ
今のコンパクトラインナップでノートを選ぶのはちょっとなあー
安いんだけどやはり劣る
日産なら今はジュークじゃないかね
マーチで失敗してるから同じ事しないだろ
たしかにノートがピッタリはまったって事ならいいんだけどさ
今のコンパクトラインナップでノートを選ぶのはちょっとなあー
安いんだけどやはり劣る
日産なら今はジュークじゃないかね
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:29:52 ID:Tq9Y3/9x0
>>493
か、関税だと⁈
か、関税だと⁈
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:47:03 ID:44CqigoU0
1.3L/1.2Lの価格帯の車は、ノートのトルクの良さを知ると
「1.5L未満の車を選ぶのはちょっとなぁ」となってしまう。
1.5Lの他の車種が選択肢に入る予算なら、
今度はティーダでいいんじゃね？となる。
よく考えられてるよなぁ・・・。
「1.5L未満の車を選ぶのはちょっとなぁ」となってしまう。
1.5Lの他の車種が選択肢に入る予算なら、
今度はティーダでいいんじゃね？となる。
よく考えられてるよなぁ・・・。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:57:25 ID:9l4WB4ua0
久しぶりにノートの日か・・・
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:58:04 ID:bfHSzQYH0
ノート買おうと思ってたら、
欲しかった緑系がなくなっていた・・・
FMCこいやゃぁ
欲しかった緑系がなくなっていた・・・
FMCこいやゃぁ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:58:51 ID:weiYc/+P0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:59:19 ID:X57Lg+1uO
>>481
乗ったことがないから外見だけだけど、今のポロはカッコいいと思う
でも一度街中で実車を見たんだがクロスポロの方がカッコいいしお洒落さん
あれならコンパクトカーでありながら街中の景色に沈まないな
あと俺的に外見がお洒落だと思うのはマツダのベリーサ
野郎には似合わんが、キレイな奥様とかが乗っていると妙に品を感じる
乗ったことがないから外見だけだけど、今のポロはカッコいいと思う
でも一度街中で実車を見たんだがクロスポロの方がカッコいいしお洒落さん
あれならコンパクトカーでありながら街中の景色に沈まないな
あと俺的に外見がお洒落だと思うのはマツダのベリーサ
野郎には似合わんが、キレイな奥様とかが乗っていると妙に品を感じる
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:02:42 ID:nG129HHO0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:04:46 ID:weiYc/+P0
ヤナセの罪だな。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:26:49 ID:t2D/5Dee0
個人的にクルマは道具だと思うので車体の高価格に、維持費の高さ、
それに加えて販売整備網の貧弱さの三重苦で外車（輸入車ではない）は
受け入れられませんね。
クルマとしては素晴らしくてもね。
だからポロなんかはスズキがOEMで出してくれたらと期待しますね。
スイフトとかと被るから現実的ではないと思いますが…。
ミニバンもセレナ止めてシャランを入れたらと思います。
スプラッシュの良いところはスズキ車であることです。
ディーラーに聞いただけですが、
バッテリーなどの部品の一部が欧州仕様でコストアップ要因ですが、
メンテや保証などの部分では他のスズキ車と同列だそうです。
それに加えて販売整備網の貧弱さの三重苦で外車（輸入車ではない）は
受け入れられませんね。
クルマとしては素晴らしくてもね。
だからポロなんかはスズキがOEMで出してくれたらと期待しますね。
スイフトとかと被るから現実的ではないと思いますが…。
ミニバンもセレナ止めてシャランを入れたらと思います。
スプラッシュの良いところはスズキ車であることです。
ディーラーに聞いただけですが、
バッテリーなどの部品の一部が欧州仕様でコストアップ要因ですが、
メンテや保証などの部分では他のスズキ車と同列だそうです。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:28:28 ID:/sEmcQJI0
いやセレナは３年連続一位だけに
出来が素晴らしいよ。
世界のミニバンを見ても、セレナ、ノア、ステップは最強だろう。
出来が素晴らしいよ。
世界のミニバンを見ても、セレナ、ノア、ステップは最強だろう。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:44:46 ID:nG129HHO0
日本の国情に合っている、て点では確かに最強だろうとは思う。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:50:52 ID:t2D/5Dee0
スレ違いなのでミニバン話はこれっきりにしますが…。
確かに走行中に子供が後ろで遊ぶような乗り方なら最高最強でしょうね。
私は外車ミニバンではシトロエンC4ピカソだけは
運転させてもらったことありますが
ちゃんと人数分の区分けされたシートと
シートベルトなどの安全装備が付いていました。
大きいボディだけにそれだけの余裕があります。
クルマとして素晴らしい部分です。
国産では会社にボクシーがあってよく乗りますが
あれは私に言わせればデカイ2人乗りです。
あぁ早くスプラッシュ欲しい…。
確かに走行中に子供が後ろで遊ぶような乗り方なら最高最強でしょうね。
私は外車ミニバンではシトロエンC4ピカソだけは
運転させてもらったことありますが
ちゃんと人数分の区分けされたシートと
シートベルトなどの安全装備が付いていました。
大きいボディだけにそれだけの余裕があります。
クルマとして素晴らしい部分です。
国産では会社にボクシーがあってよく乗りますが
あれは私に言わせればデカイ2人乗りです。
あぁ早くスプラッシュ欲しい…。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:08:37 ID:6oCCdQWqO
子供をミニバンの後ろで野放しにさせてるような親なんて高が知れてるがな。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:22:23 ID:M37LrVOR0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:37:22 ID:zlPChFZ30
>>507
首都圏の都会なら、VWやBMW、ベンツの販売網もまったく問題無いよ
維持費も3年間込みのパックがあるしね
大切な家族を乗せるのに、今時サイド&
カーテンエアバッグ、ESP、全席3点式シートベルトが標準装備じゃない車なんて、とても考えられないよ
ポロかゴルフが良いと思うよ
首都圏の都会なら、VWやBMW、ベンツの販売網もまったく問題無いよ
維持費も3年間込みのパックがあるしね
大切な家族を乗せるのに、今時サイド&
カーテンエアバッグ、ESP、全席3点式シートベルトが標準装備じゃない車なんて、とても考えられないよ
ポロかゴルフが良いと思うよ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:45:04 ID:tjo31UD30
ミニ クロスオーバーがいい。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:45:04 ID:R9jhOTLX0
そう、良かったわね
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:14:10 ID:ZZUDf7vg0
MINIクロスオーバーって3ナンバーなんだな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:14:36 ID:weiYc/+P0
C3もいいよ。シート抜群。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:18:53 ID:lF1kLp0I0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:29:00 ID:zIUjuJ8C0
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:49:09 ID:LiGHHLUL0
ノート買おうと思ってお店にいったんだが
ジャポニカってあんなに種類あったのかｗ
ジャポニカってあんなに種類あったのかｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:01:54 ID:uwMEPH6J0
最近出たヴィッツもラクティスもフィットもノートと同じ20km/Lだろ？
もはや1.5リットルエンジンじゃ小改良程度では限界があるんだろうな。
日産とスズキが新エンジンの排気量を1.3Lから1.2Lに落としたけど、
今後今の1.5Lエンジンも1.4Lエンジンにシフトしていくんじゃないか。
もはや1.5リットルエンジンじゃ小改良程度では限界があるんだろうな。
日産とスズキが新エンジンの排気量を1.3Lから1.2Lに落としたけど、
今後今の1.5Lエンジンも1.4Lエンジンにシフトしていくんじゃないか。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:05:47 ID:LjnWVtrj0
学習帳？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:16:00 ID:fVatdKrN0
ノートはデザインが悪いよ
おじいちゃん車両
おじいちゃん車両
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:28:08 ID:5pVnGMj30
>>519
ん？誤差の範囲程度の違いはあっても大体横並びじゃね
特に重要区分の同じグレードで比べると殆ど同じで変わらんな
ノート15X 20km/ｌ
フィット15 20km/l
ヴィッツ15 20km/l
ラクティス 20km/ｌ
デミオ15 19.4km/ｌ
ん？誤差の範囲程度の違いはあっても大体横並びじゃね
特に重要区分の同じグレードで比べると殆ど同じで変わらんな
ノート15X 20km/ｌ
フィット15 20km/l
ヴィッツ15 20km/l
ラクティス 20km/ｌ
デミオ15 19.4km/ｌ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:29:36 ID:fVatdKrN0
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:51:42 ID:Ir0bwIt10
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:08:32 ID:xOdmrdGg0
実燃費だとこんな感じ
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=cartype_best
ノート15X 13.40km/L
フィット15 14.40km/L
ヴィッツ15 13.18km/L
ラクティス 12.69km/L※先代
デミオ15 13.48km/L
すべてFFのCVT
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=cartype_best
ノート15X 13.40km/L
フィット15 14.40km/L
ヴィッツ15 13.18km/L
ラクティス 12.69km/L※先代
デミオ15 13.48km/L
すべてFFのCVT
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:34:31 ID:mEgvzckW0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:49:00 ID:xOdmrdGg0
>>528
こんなもんじゃないか？
先代ラクティス海苔だけど
ちょいのりだけだと10km位、30km以上の距離も含めてトータルで13km位だよ。
そりゃ時速60kmでずーと走れるような北海道の人はすごく燃費は伸びるだろうけどね。
こんなもんじゃないか？
先代ラクティス海苔だけど
ちょいのりだけだと10km位、30km以上の距離も含めてトータルで13km位だよ。
そりゃ時速60kmでずーと走れるような北海道の人はすごく燃費は伸びるだろうけどね。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:59:24 ID:OV9LGQG6O
モンスター平田みたいな奴が乗ってそうな車ばっか
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:03:56 ID:CycpDhDQ0
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 02:07:01 ID:GWx71wB50
>>526
ん？
あえて言うとデミオはちょっと悪くて19.2km/ｌだな
20km/ｌの15Cは軽いから重量区分が一つ下のクラスになるよん
あと実燃費は環境や諸々で差が大きいから一概に比べられないだろ
ん？
あえて言うとデミオはちょっと悪くて19.2km/ｌだな
20km/ｌの15Cは軽いから重量区分が一つ下のクラスになるよん
あと実燃費は環境や諸々で差が大きいから一概に比べられないだろ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 02:22:51 ID:Vwqum3HL0
ノートも燃費悪いって言われるけど、今乗ってる去年のモデルは
それでも15kmぐらいでてるから、
ちゃんと現行車同士で比べてみないとわからないな。
インチアップでガツンと悪くなったけど。
それでも15kmぐらいでてるから、
ちゃんと現行車同士で比べてみないとわからないな。
インチアップでガツンと悪くなったけど。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 08:16:21 ID:0Sc7HFjr0
素直にフィットにしておけばいいものを・・・
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:06:10 ID:zmXCJp380
>>532
頭は大丈夫か？
頭は大丈夫か？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:44:01 ID:3YRr2zcf0
>>517
しかし首都圏や中京、そして関西圏などでは
二重苦で済みますがそれ以外のところは無理でしょう。
それからオチオチ旅行も出れません。
旅先でトラブルがあれば目も当てられません。
直らないではなく、応急処置すら時間がかかるからです。
その点はスプラッシュも輸入車ということで
若干心配していましたが、ディーラー曰く「ご心配なく」と
確かにSの看板そこら中にありますし…。
とりあえずいくら良いクルマでもコンパクトと言うなら
150万を切らないないと対象外ですね。
ポロなんてヨーロッパで1万2千ユーロで売ってるクルマですから
もっと低グレードのものを為替にそった価格で売って欲しいものです。
しかし首都圏や中京、そして関西圏などでは
二重苦で済みますがそれ以外のところは無理でしょう。
それからオチオチ旅行も出れません。
旅先でトラブルがあれば目も当てられません。
直らないではなく、応急処置すら時間がかかるからです。
その点はスプラッシュも輸入車ということで
若干心配していましたが、ディーラー曰く「ご心配なく」と
確かにSの看板そこら中にありますし…。
とりあえずいくら良いクルマでもコンパクトと言うなら
150万を切らないないと対象外ですね。
ポロなんてヨーロッパで1万2千ユーロで売ってるクルマですから
もっと低グレードのものを為替にそった価格で売って欲しいものです。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 11:21:12 ID:aEHt7kn/0
雑誌とか色々見てるとコンパクトの基準が分からなくなる
CT200やクーガーもコンパクトとか言ってるのもあるし
CT200やクーガーもコンパクトとか言ってるのもあるし
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:02:46 ID:ZbeZGUPJ0
トヨタの回復に弾み－急加速問題の米調査結果は「最良」との指摘
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=aKVV.NseY0HI
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=jpconewsstory&refer=jpconews&tkr=7203:JP&sid=aKVV.NseY0HI
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:35:16 ID:m9T0YEsn0
トレジアって緊急時トヨタのディーラーでも対応してくれるのかな？
剛性・居住性・燃費・運動性能を程よく高レベルで実現してるから
今の最有力候補なんだ
緊急時の話が出たからちょっと不安
決算はいったから値段も下がってるし今月末には買うと思う
今まで試乗した車両です
好印象順に並べてみました
トレジア
（値下げ大きい・全てにおいて満足度高い・パドルシフト楽しい・エクステリアカッコイイ）
ジューク
（気持よかった・内装カッコイイ・でもちょっと狭くて積載性が低い・揺れるから酔う）
フィットRS
（値下げ渋くて税金高い・燃費悪い・でも気持ちいい・安かったらコレにした）
ラクティス
（トレジアより装備が劣る・テレスコナシが痛すぎる）
スイフト
（後席の圧迫感が半端ない・言うほど運動性能良くない・加速悪い）
ティーダ
（いいんだけど・・・壮年向けかな・・・）
デミオ
（シート窮屈・足元窮屈・狭い）
ヴィッツ
（ステアリング軽すぎ・装備悪い）
ノート
（特徴がない・エクステリア変）
スプラッシュ
（街乗りには足固すぎ・狭い・カナブン）
パッソ
（なんじゃこれ）
剛性・居住性・燃費・運動性能を程よく高レベルで実現してるから
今の最有力候補なんだ
緊急時の話が出たからちょっと不安
決算はいったから値段も下がってるし今月末には買うと思う
今まで試乗した車両です
好印象順に並べてみました
トレジア
（値下げ大きい・全てにおいて満足度高い・パドルシフト楽しい・エクステリアカッコイイ）
ジューク
（気持よかった・内装カッコイイ・でもちょっと狭くて積載性が低い・揺れるから酔う）
フィットRS
（値下げ渋くて税金高い・燃費悪い・でも気持ちいい・安かったらコレにした）
ラクティス
（トレジアより装備が劣る・テレスコナシが痛すぎる）
スイフト
（後席の圧迫感が半端ない・言うほど運動性能良くない・加速悪い）
ティーダ
（いいんだけど・・・壮年向けかな・・・）
デミオ
（シート窮屈・足元窮屈・狭い）
ヴィッツ
（ステアリング軽すぎ・装備悪い）
ノート
（特徴がない・エクステリア変）
スプラッシュ
（街乗りには足固すぎ・狭い・カナブン）
パッソ
（なんじゃこれ）
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:41:54 ID:c8bX2T/XO
>>535
いきなりどうしたｗ
カタログ燃費は重量区分が違えば全く数字が変わってしまうから比較は出来ないよ
デミオの場合は上位グレードが若干重くてフィットやノートと同じ重量区分だから確かに19.2km/lですよ
いきなりどうしたｗ
カタログ燃費は重量区分が違えば全く数字が変わってしまうから比較は出来ないよ
デミオの場合は上位グレードが若干重くてフィットやノートと同じ重量区分だから確かに19.2km/lですよ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:03:30 ID:sb6puGZF0
もはやコルトに継ぐ古参ばりになってきたノートが
今でも充分現行機種とわたりあってるのは
ある意味日産の本気MCの成果だよなあ
FMCしたのがずいぶん前だからって外す人いるけど
それって試乗しても自分の感覚じゃ判断できない人の言い分だよね
今でも充分現行機種とわたりあってるのは
ある意味日産の本気MCの成果だよなあ
FMCしたのがずいぶん前だからって外す人いるけど
それって試乗しても自分の感覚じゃ判断できない人の言い分だよね
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:04:59 ID:IgVq+V4f0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:07:11 ID:pscK9PYEO
今度の休みにSX4に試乗してくるわ。
せめてテンハチでMTがあればなぁ…
せめてテンハチでMTがあればなぁ…
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:23:14 ID:PZOrnwzw0
>>542
そうならCVT20km/lでいいじゃん
そうならCVT20km/lでいいじゃん
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:25:53 ID:IgVq+V4f0
>>544
そう言ってるんだけど
そう言ってるんだけど
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:33:49 ID:ZbeZGUPJ0
需要はTNP
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:37:38 ID:Vwqum3HL0
>>539
うーん、この選択肢でどれも買えるなら、
ジュークかなぁ・・・。
ノートの人気がいまいちぱっとしないのと同じように、
トレジアも人気は出ないと思う。
そのうちスバルオリジナルとして仕切りなおして、ついでに
トレジアという名前も変更してしまう気がしない？
うーん、この選択肢でどれも買えるなら、
ジュークかなぁ・・・。
ノートの人気がいまいちぱっとしないのと同じように、
トレジアも人気は出ないと思う。
そのうちスバルオリジナルとして仕切りなおして、ついでに
トレジアという名前も変更してしまう気がしない？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:47:52 ID:OuH9zLFD0
コルト・コルトプラスも意外といいらしいけど燃費とか
いつも比較対象からはずれてるね
いつも比較対象からはずれてるね
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:51:52 ID:OuH9zLFD0
〈１月度ＣＭ好感度ランキング〉ＫＡＴ‐ＴＵＮ起用したスズキ「ソリオ」が業別３位
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=fbdfb175-e1fa-44a4-a3b6-cd8a002dbf93
1位 ムーブ
2位 タント
3位 ソリオ
4位 ルークス
5位 セレナ
6位 のってカンガルー
7位 ヴィッツ
8位 ウィッシュ
9位 レガシィ
10位 ミラ
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=fbdfb175-e1fa-44a4-a3b6-cd8a002dbf93
1位 ムーブ
2位 タント
3位 ソリオ
4位 ルークス
5位 セレナ
6位 のってカンガルー
7位 ヴィッツ
8位 ウィッシュ
9位 レガシィ
10位 ミラ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:57:26 ID:Vwqum3HL0
カンガルーは道路からの突き上げが激しそうでちょっと・・・
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:09:20 ID:m9T0YEsn0
>>547
確かにそれは否めない
サスをスバル純正にしましたーとかちょこちょこ
部品をスバル製に変更していきそうな気はする
でも、プラットホームから変更するとは思えないなー
今月車を買わないといけない状況でトレジアにした感じ
ジュークは良かったんだけど嫁が車酔いしてＮＧ食らった
確かにそれは否めない
サスをスバル純正にしましたーとかちょこちょこ
部品をスバル製に変更していきそうな気はする
でも、プラットホームから変更するとは思えないなー
今月車を買わないといけない状況でトレジアにした感じ
ジュークは良かったんだけど嫁が車酔いしてＮＧ食らった
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:27:05 ID:OefwloMC0
ラクティス、母親が乗ってるけどそんなに運動性能いいか？
連れのスイフトに比べたらお粗末だけどなあ。
連れのスイフトに比べたらお粗末だけどなあ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:41:27 ID:3d69o0Dn0
トレジアはどれだけ手を入れるかわからんけど
STI仕様を出したいみたいなだな
STI仕様を出したいみたいなだな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:46:37 ID:1BL/fGJbO
フィットRSって1500じゃね？ゆえに自動車税はいっしょのはず
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:47:32 ID:m9T0YEsn0
>>552
とりあえず自分が試乗した印象は
ラクティス＞この寸胴の割りに快適に動くなー
スイフト ＞評判の割にはあんまり良くないなーパワー無いし実燃費悪いなー
走りだけ比較したらスイフトなんだけど
総評でラクティスが上って感じ
とりあえず自分が試乗した印象は
ラクティス＞この寸胴の割りに快適に動くなー
スイフト ＞評判の割にはあんまり良くないなーパワー無いし実燃費悪いなー
走りだけ比較したらスイフトなんだけど
総評でラクティスが上って感じ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:48:46 ID:m9T0YEsn0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:50:37 ID:1BL/fGJbO
あっそうか。
あと重量税も1t超だしね。
あと重量税も1t超だしね。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 15:14:09 ID:ZbeZGUPJ0
クルマ業界で唯一ＮＡＳＡ公認のトヨタの電子制御は航空宇宙産業でも通用する超高信頼性を世界に知らしめた
事件前（ＮＡＳＡ非公認）よりかえって高評価に
米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）の技術者から協力を得て、車を制御する２８万行に及ぶ
ソフトウエアのプログラムや電気回路を分析、電磁放射線を車にぶつける実験なども
行った。しかし、電磁波が、車の動きを制御する電子部品に干渉したり、ソフトウエアに
問題が起きて、急加速を引き起こす現象は確認されなかった。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20110209-OYT8T00268.htm
米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は電子工学や電磁波干渉、人間工学などの専門家を総動員。
計28万行分のプログラム解析など「考えられる問題をすべて追及した」（ＮＡＳＡ幹部）。
米国民の間で信頼度が高いＮＡＳＡの調査結果により、不安払拭が前進する可能性が高い。
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE2EBE2E1918DE2EBE2E0E0E2E3E39C9C91E2E2E2
事件前（ＮＡＳＡ非公認）よりかえって高評価に
米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）の技術者から協力を得て、車を制御する２８万行に及ぶ
ソフトウエアのプログラムや電気回路を分析、電磁放射線を車にぶつける実験なども
行った。しかし、電磁波が、車の動きを制御する電子部品に干渉したり、ソフトウエアに
問題が起きて、急加速を引き起こす現象は確認されなかった。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20110209-OYT8T00268.htm
米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）は電子工学や電磁波干渉、人間工学などの専門家を総動員。
計28万行分のプログラム解析など「考えられる問題をすべて追及した」（ＮＡＳＡ幹部）。
米国民の間で信頼度が高いＮＡＳＡの調査結果により、不安払拭が前進する可能性が高い。
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C9381959FE2EBE2E1918DE2EBE2E0E0E2E3E39C9C91E2E2E2
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 15:21:46 ID:OuH9zLFD0
暇にまかせてミンカラの燃費ランキング調べてみた(HV・軽のぞく）
フィット
レギュラー 15.26 km/L
ヴィッツ
レギュラー 14.69 km/L
コルト
レギュラー 14.40 km/L
ベルタ
レギュラー 14.34 km/L
マーチ
レギュラー 14.26 km/L
ティーダ
レギュラー 13.89 km/L
デミオ
レギュラー 13.88 km/L
ノート
レギュラー 13.81 km/L
スイフト
レギュラー 13.73 km/L
トレジア
レギュラー 13.70 km/L
ジューク
レギュラー 13.49 km/L
コルトプラス
レギュラー 13.47 km/L
カローラフィールダー
レギュラー 13.33 km/L
ラクティス
レギュラー 13.25 km/L
パッソ
レギュラー 13.10 km/L
ソリオ未
フィット
レギュラー 15.26 km/L
ヴィッツ
レギュラー 14.69 km/L
コルト
レギュラー 14.40 km/L
ベルタ
レギュラー 14.34 km/L
マーチ
レギュラー 14.26 km/L
ティーダ
レギュラー 13.89 km/L
デミオ
レギュラー 13.88 km/L
ノート
レギュラー 13.81 km/L
スイフト
レギュラー 13.73 km/L
トレジア
レギュラー 13.70 km/L
ジューク
レギュラー 13.49 km/L
コルトプラス
レギュラー 13.47 km/L
カローラフィールダー
レギュラー 13.33 km/L
ラクティス
レギュラー 13.25 km/L
パッソ
レギュラー 13.10 km/L
ソリオ未
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 15:39:44 ID:IgVq+V4f0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 16:23:49 ID:iGL6D6030
いちゃもんつけ大好きな小僧がいるな
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 16:38:43 ID:IgVq+V4f0
いいよどれを信じてくれても
>>559で燃費語りたいならどうぞ勝手に
>>559で燃費語りたいならどうぞ勝手に
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:27:41 ID:m9T0YEsn0
へえー
フィットって頭ひとつ抜けて燃費いいんだね
エンジンはやっぱホンダだねえ
フィットって頭ひとつ抜けて燃費いいんだね
エンジンはやっぱホンダだねえ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:12:13 ID:GbO2OnVCi
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:24:27 ID:FJeXEDXU0
どれもそんなに実燃費は大差ないと思うが
どうせ自己申告なんだし。
だが、客観的にフィットの広さは圧倒的だから売れるんだろうな。
どうせ自己申告なんだし。
だが、客観的にフィットの広さは圧倒的だから売れるんだろうな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:42:08 ID:GHXLC1dTP
ストーリア1.0最強
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:45:08 ID:JqnjKSSlQ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:09:42 ID:c8bX2T/XO
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:10:12 ID:OuH9zLFD0
e燃費よりみんカラの方がいいっていうから書いたのに～
でもだいたいイメージどうりじゃないか
e燃費のはMTが混じるからウザいね
ハイブリッドと2人乗りをまぜたらフィットの上はこんな感じ
プリウス 21.46 km/L
インサイト 20.61 km/L
シビックハイブリッド 19.15 km/L
フィットHV 18.45 km/L
スマート 17.24 km/L
CR-Z 17.15 km/L
iQ 17.12 km/L
SAI 16.64 km/L
フィアット500 15.26 km/L
フィット 15.26 km/L
レクサス HSハイブリッド 15.18 km/L
でもだいたいイメージどうりじゃないか
e燃費のはMTが混じるからウザいね
ハイブリッドと2人乗りをまぜたらフィットの上はこんな感じ
プリウス 21.46 km/L
インサイト 20.61 km/L
シビックハイブリッド 19.15 km/L
フィットHV 18.45 km/L
スマート 17.24 km/L
CR-Z 17.15 km/L
iQ 17.12 km/L
SAI 16.64 km/L
フィアット500 15.26 km/L
フィット 15.26 km/L
レクサス HSハイブリッド 15.18 km/L
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:11:24 ID:OuH9zLFD0
パッソの下
パッソ 13.10 km/L
イスト 12.90 km/L
スプラッシュ 12.77 km/L
キューブ 12.73 km/L
フリード 12.59 km/L
オーリス 12.47 km/L
MR-S 12.46 km/L
Bb 12.40 km/L
VWポロ 12.21 km/L
ハリアーハイブリッド 12.13 km/L
ベリーサ 12.02 km/L
アクセラ 12.02 km/L
フリードスパイク 11.77 km/L
ラッシュ 11.97 km/L
シエンタ 11.76 km/L
ウィッシュ 11.74 km/L
カローラルミオン 11.75 km/L
ポルテ 11.57 km/L
ラウム 11.34 km/L
ラフェスタ 10.74 km/L
VWゴルフ 10.73 km/L
RVR 10.69 km/L
パッソセッテ 8.97 km/L
パッソ 13.10 km/L
イスト 12.90 km/L
スプラッシュ 12.77 km/L
キューブ 12.73 km/L
フリード 12.59 km/L
オーリス 12.47 km/L
MR-S 12.46 km/L
Bb 12.40 km/L
VWポロ 12.21 km/L
ハリアーハイブリッド 12.13 km/L
ベリーサ 12.02 km/L
アクセラ 12.02 km/L
フリードスパイク 11.77 km/L
ラッシュ 11.97 km/L
シエンタ 11.76 km/L
ウィッシュ 11.74 km/L
カローラルミオン 11.75 km/L
ポルテ 11.57 km/L
ラウム 11.34 km/L
ラフェスタ 10.74 km/L
VWゴルフ 10.73 km/L
RVR 10.69 km/L
パッソセッテ 8.97 km/L
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:16:22 ID:OuH9zLFD0
スライドドアだけのランキング
フリード 12.59 km/L
シエンタ 11.76 km/L
フリードスパイク 11.77 km/L
ポルテ 11.57 km/L
ラウム 11.34 km/L
アイシス 11.33 km/L
NV200バネット 11.07 km/L
ラフェスタ 10.74 km/L
ヴォクシー 10.27 km/L
ノア 9.76 km/L
プレマシー 9.56 km/L
ステップワゴン 9.28 km/L
セレナ 9.16 km/L L
エスティマ 9.02 km/L
ヴェルファイア 8.83 km/L
アルファード 8.32 km/L
MPV 8.30 km/L
エルグランド 6.79 km/L
ソリオ 未
軽
ルークス 13.90 km/L
パレット 13.00 km/L
タントカスタム 13.35 km/L
タント 12.98 km/L
フリード 12.59 km/L
シエンタ 11.76 km/L
フリードスパイク 11.77 km/L
ポルテ 11.57 km/L
ラウム 11.34 km/L
アイシス 11.33 km/L
NV200バネット 11.07 km/L
ラフェスタ 10.74 km/L
ヴォクシー 10.27 km/L
ノア 9.76 km/L
プレマシー 9.56 km/L
ステップワゴン 9.28 km/L
セレナ 9.16 km/L L
エスティマ 9.02 km/L
ヴェルファイア 8.83 km/L
アルファード 8.32 km/L
MPV 8.30 km/L
エルグランド 6.79 km/L
ソリオ 未
軽
ルークス 13.90 km/L
パレット 13.00 km/L
タントカスタム 13.35 km/L
タント 12.98 km/L
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:33:36 ID:gQpA7Ohg0
今日は燃費比較か・・・参考にはなりそうだな。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:35:55 ID:Vwqum3HL0
> ハリアーハイブリッド 12.13 km/L
・・・。
・・・。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:53:21 ID:2O2KlogF0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:04:10 ID:aGhBGCQg0
リッター2km違ったとして、毎月の燃料費にどれだけ反映されるかってことだよなｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:11:15 ID:fS5oIwep0
最近のコンパクトカーはシートベルトアジャスターを省く傾向にあるね。
ヴィッツ、ラクティス、フリード、他にもある？
ヴィッツ、ラクティス、フリード、他にもある？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:11:51 ID:Vwqum3HL0
この車にエコカー減税が適用されるのかと思うと・・・。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:39:25 ID:S+FBhtAW0
>>575
燃費は費用だけの問題じゃないだろ。
燃費は費用だけの問題じゃないだろ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 04:04:41 ID:okqday370
他に何の問題が？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 06:35:33 ID:XzNOd7ziO
待機汚染だがや
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 07:43:32 ID:OHPGqIA/0
大気汚染を考えるなら、代替交通機関がある環境の者は買わない方がいい。マジで。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 08:02:19 ID:DrpA7UV90
あれだ
５００円のエコバッグ買って大して使ってないのに、透明の袋を毎回２円で買うより環境に優しいって自己満足
５００円のエコバッグ買って大して使ってないのに、透明の袋を毎回２円で買うより環境に優しいって自己満足
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 08:47:33 ID:f4bO7lD80
燃費の話になるとホンダ・トヨタに対して他社は分が悪いな。
しかし軽四や2000cc以上になると特に差がないのに、何故コンパクト～1500だけ追いつけないんだろうか？
しかし軽四や2000cc以上になると特に差がないのに、何故コンパクト～1500だけ追いつけないんだろうか？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:39:30 ID:GwhiKrkS0
燃費比べを美人コンテストに例えると、
ホンダ・・・健康美で堂々優勝
日産・・・・優勝は逃したが大衆的なキャラクターで注目
トヨタ・・・・過度なダイエットで観客ドン引き
ホンダ・・・健康美で堂々優勝
日産・・・・優勝は逃したが大衆的なキャラクターで注目
トヨタ・・・・過度なダイエットで観客ドン引き
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 11:42:52 ID:84fADdpB0
Toyota Vitz RS 5MT 前編
http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp4/VitzRS-main-1.htm
Toyota Vitz RS 5MT 後編
http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp4/VitzRS-main-2.htm
http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp4/VitzRS-main-1.htm
Toyota Vitz RS 5MT 後編
http://www.b-otaku.com/level3/ShortImp4/VitzRS-main-2.htm
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:30:00 ID:vz2XsA240
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:35:01 ID:u9KyPDvGO
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:37:47 ID:dbXm/2L90
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:38:08 ID:YtQhEkbaO
>>584
ニッサンを過大評価しすぎだろ
ニッサンを過大評価しすぎだろ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 13:17:42 ID:GwhiKrkS0
>>589
だって俺日産乗りだもん
だって俺日産乗りだもん
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 13:21:32 ID:HLhwJAkI0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 14:45:43 ID:Byu0yyKF0
移住性削って小さく軽くすれば当然だろ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 15:14:33 ID:K9MUHhON0
どこに移住するんだw
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 16:51:02 ID:2lcyoRcs0
ハワイかブラジル、大穴できｔ(ry
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 17:16:29 ID:0Dvbl/SN0
トレジア欲しいんだけどちょっと高くて買えない
トレジア的で低価格なオススメありますか？
トレジア的で低価格なオススメありますか？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 17:25:43 ID:W1CnizEGO
ソリオ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 17:51:16 ID:0Dvbl/SN0
うう・・
ソリオはちょっと・・
荷室狭いのと室内幅と走行性能が酷いのがネックです
ソリオはちょっと・・
荷室狭いのと室内幅と走行性能が酷いのがネックです
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 18:01:44 ID:UcgeMVmI0
俺もトレジア候補に入れてて、もうちょっとやすいの探してる
無理したら買えるけどな、車が趣味って訳でもないし、悩みどころ
ノートあたりかな？
無理したら買えるけどな、車が趣味って訳でもないし、悩みどころ
ノートあたりかな？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 18:03:55 ID:wcwf9Mz8i
>>595
トヨタと日産以外だとフィット、フィットオススメｗ
トヨタと日産以外だとフィット、フィットオススメｗ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 18:08:48 ID:6TrO6Vmc0
>>598
それならノートオススメ
それならノートオススメ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 18:09:37 ID:uJrhvw4FO
>>592は居住のことをずっと「いじゅう」と読んでいたと思われ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 18:23:26 ID:wcwf9Mz8i
>>600
595はその答えを待っていると思ったので、あえて外してみた。ｗ
595はその答えを待っていると思ったので、あえて外してみた。ｗ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 18:38:59 ID:W1CnizEGO
1100kg超の重量あるのに1500ccとかで走行性能云々言える車なんてないと思うが…
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 18:43:54 ID:JcnB6kYEQ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 18:52:18 ID:Bw8TYcP80
じゃあスバルつながりでインプレッサ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:40:53 ID:hUzRjhmF0
>>591
フィットとノートの両方所有してる人の燃費比べもあったけど
ある程度の間の数字を取っていくとノートの方が若干良かったな
案外と実燃費じゃ差が出にくいんだろ
ただフィットのユーザーが燃費を気にする方が多そうだから
その辺の意識の違いはありそうだけどね
フィットとノートの両方所有してる人の燃費比べもあったけど
ある程度の間の数字を取っていくとノートの方が若干良かったな
案外と実燃費じゃ差が出にくいんだろ
ただフィットのユーザーが燃費を気にする方が多そうだから
その辺の意識の違いはありそうだけどね
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:06:15 ID:K9MUHhON0
燃費だけ気にすんならもう少しで出るデミオだな。安いだろうし。
総合的に考えたらフィットかヴィッツ。
だがオススメはSX4だw
総合的に考えたらフィットかヴィッツ。
だがオススメはSX4だw
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:11:51 ID:ISkPxiPh0
「両方所有してるけど、実燃費はフィットよりもノートの方が良かった」
このスレ限定でたまに出てくるレスなんだが
e燃費のデータやみんから平均燃費だと段違いにノートの燃費は悪いんだよな。
まぁメイングレードが1.3と1.5だから当然っちゃ当然だけど。
流石に2ch名無しのレスと大手サイトの統計データではどちらを信用すべきかは明らか。
このスレ限定でたまに出てくるレスなんだが
e燃費のデータやみんから平均燃費だと段違いにノートの燃費は悪いんだよな。
まぁメイングレードが1.3と1.5だから当然っちゃ当然だけど。
流石に2ch名無しのレスと大手サイトの統計データではどちらを信用すべきかは明らか。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:21:26 ID:VcrFbLEa0
中古でも買いなさい
デミオ
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=5/SC_UCCarModelCD=30540/SC_AgeType=2010/
マーチ
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=3/SC_UCCarModelCD=30396/SC_AgeType=2010/SC_Price=600000-800000/
コルト
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=4/SC_UCCarModelCD=30445/SC_AgeType=2010/
ティーダ
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=3/SC_UCCarModelCD=30348/SC_AgeType=2011/
デミオ
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=5/SC_UCCarModelCD=30540/SC_AgeType=2010/
マーチ
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=3/SC_UCCarModelCD=30396/SC_AgeType=2010/SC_Price=600000-800000/
コルト
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=4/SC_UCCarModelCD=30445/SC_AgeType=2010/
ティーダ
http://kakaku.com/kuruma/used/SC_UCMakerCD=3/SC_UCCarModelCD=30348/SC_AgeType=2011/
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:22:11 ID:0Dvbl/SN0
>>595です。
>>603
自分・・120kgあるんです。
トレジアはこんな重い自分を載せて軽々と走りました。
巨体なので広いのが重要なんです。
デミオは結構エンジン唸りました。
なにより狭くて股関節が痛くなりました。
ノートは古くて考えてませんでした。
週末にでも見に行ってきます。
フィットＲＳとトレジアは同等ですかね？
インプレッサは4月にモデルチェンジの噂があるので今は時期が悪そうです。
>>603
自分・・120kgあるんです。
トレジアはこんな重い自分を載せて軽々と走りました。
巨体なので広いのが重要なんです。
デミオは結構エンジン唸りました。
なにより狭くて股関節が痛くなりました。
ノートは古くて考えてませんでした。
週末にでも見に行ってきます。
フィットＲＳとトレジアは同等ですかね？
インプレッサは4月にモデルチェンジの噂があるので今は時期が悪そうです。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:27:19 ID:VcrFbLEa0
大人２人分と考えるとそんなに違うもんかね？
外人サイズの幅のカローラルミオン（デカBb）とか･･･高いか
外人サイズの幅のカローラルミオン（デカBb）とか･･･高いか
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:31:58 ID:f4bO7lD80
>>608
そもそも両方所有してる人のデータこそ最も信用できない比較だよね。
俺と嫁が所有してて、俺は通勤、嫁は買い物に使ってる。
確実に用途が違うんだから、なんの比較にもならない。
一週間ずつ車を交換して同じ条件の人なんているわけない。
次からはこういう風に書いたほうがいいと思う。
「社用車として皆がその時によってバラバラに共用使いしてるんだけど、燃費比較したら◯の方が良かった」
こんな感じで工作に走ってください。
そもそも両方所有してる人のデータこそ最も信用できない比較だよね。
俺と嫁が所有してて、俺は通勤、嫁は買い物に使ってる。
確実に用途が違うんだから、なんの比較にもならない。
一週間ずつ車を交換して同じ条件の人なんているわけない。
次からはこういう風に書いたほうがいいと思う。
「社用車として皆がその時によってバラバラに共用使いしてるんだけど、燃費比較したら◯の方が良かった」
こんな感じで工作に走ってください。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:47:28 ID:zOsjDaKb0
>>610
ジェットコースターなんか乗るなよ。
ジェットコースターなんか乗るなよ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:49:50 ID:0OvvnKoRO
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:57:19 ID:0Dvbl/SN0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:58:44 ID:VcrFbLEa0
３ナンバーのコンパクト
オーリス、イスト、ルミオン
それ以外だと
キューブフィールダーポルテ
フィット、フィットシャトル
ここらへんでも試乗してみたらどうかね
リセールバリューの低そうな奴の中古か
モデルチェンジ前のが値引きがいい気がするけど
オーリス、イスト、ルミオン
それ以外だと
キューブフィールダーポルテ
フィット、フィットシャトル
ここらへんでも試乗してみたらどうかね
リセールバリューの低そうな奴の中古か
モデルチェンジ前のが値引きがいい気がするけど
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:01:52 ID:OHPGqIA/0
>>610
とりあえず長生きしたけりゃ40kg痩せろ。車はコンパクト選ぶのがそもそも間違いだ。
とりあえず長生きしたけりゃ40kg痩せろ。車はコンパクト選ぶのがそもそも間違いだ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:04:34 ID:VcrFbLEa0
ティーダも割りとひろいらしい
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:26:38 ID:0Dvbl/SN0
>>616
オーリスとフィットシャトルは知らなかったです。
ちょっと検索してみます
トレジアスレを漁ってたら値引き25～30万された方もいるんですね。
そんだけ値引きしてくれるなら即買いですが
自分の近所のスバルは値引き5万でした。出たてで値引きできないとか
オーリスとフィットシャトルは知らなかったです。
ちょっと検索してみます
トレジアスレを漁ってたら値引き25～30万された方もいるんですね。
そんだけ値引きしてくれるなら即買いですが
自分の近所のスバルは値引き5万でした。出たてで値引きできないとか
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:37:35 ID:l6f1MizM0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:52:28 ID:0wEzNvzm0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:04:49 ID:LKtmpZ8h0
>>621
ん？横並びはデミオやスイフトなどフィット以外の車種って事だろ
ノート 13.84km/ｌ
デミオ 13.88km/ｌ
スイフト 13.77km/ｌ
ラクティス 13.24km/ｌ
同じフィットでも個人サイトの燃費データでは案外普通でそんなに差は無い
でも燃費自慢のランキングでは飛び抜けて良くなるってのは
フィット乗りさんの燃費に対する並々ならぬ執念があるんじゃないのって事だな
ん？横並びはデミオやスイフトなどフィット以外の車種って事だろ
ノート 13.84km/ｌ
デミオ 13.88km/ｌ
スイフト 13.77km/ｌ
ラクティス 13.24km/ｌ
同じフィットでも個人サイトの燃費データでは案外普通でそんなに差は無い
でも燃費自慢のランキングでは飛び抜けて良くなるってのは
フィット乗りさんの燃費に対する並々ならぬ執念があるんじゃないのって事だな
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:44:29 ID:GNEaGKsc0
ノートの燃費は1.5だと思うがフィットの燃費は1.5なのか？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:10:07 ID:eXX/Fkrg0
俺の友人でフィットとデミオとノートとゼロクラウンを所有してて一週間ごとに通勤に使ってるヤツがいるんだけど
その4車の中では桁違いにゼロクラ3.5の燃費が良いそうです。
はい、コンパクトカーはゼロクラウンの燃費に勝てないという事実になりましたか？
掲示板の書き込みとはそんなもんです。
その4車の中では桁違いにゼロクラ3.5の燃費が良いそうです。
はい、コンパクトカーはゼロクラウンの燃費に勝てないという事実になりましたか？
掲示板の書き込みとはそんなもんです。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:14:48 ID:ufOL2VUQ0
>>622
＞フィット乗りさんの燃費に対する並々ならぬ執念があるんじゃないのって事だな
つまりはそういうこと。
燃費に並々ならぬ執念を燃やすような人は薄っぺらい情報や恣意的な偽情報に騙されない。
事前に一つ一つ丹念に調べ上げる。
そんな人がコンパクトカーを買うときは軒並みフィットを選ぶということ。
＞フィット乗りさんの燃費に対する並々ならぬ執念があるんじゃないのって事だな
つまりはそういうこと。
燃費に並々ならぬ執念を燃やすような人は薄っぺらい情報や恣意的な偽情報に騙されない。
事前に一つ一つ丹念に調べ上げる。
そんな人がコンパクトカーを買うときは軒並みフィットを選ぶということ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:20:10 ID:rNnPhfLE0
>>623
フィットの場合は大半が1.3グレードだから
ほぼ1.3グレードだね。
1.5メインの車だと
ベリーサ 12.02km/L
インプレッサ（ノーマルグレード） 11.39km/L
SX4 11.89km/L
フリードスパイク 11.78km/L
パッソセッテ 8.97km/L
ラウム 11.34km/L
>>625
何か切なくなってくるけど貧乏人は貰いが少ないって感じで
そんな人こそ提灯記事に騙されてるんじゃないの？ｗ
んで現実逃避や妬みや嫉妬に必死になってると。
フィットの場合は大半が1.3グレードだから
ほぼ1.3グレードだね。
1.5メインの車だと
ベリーサ 12.02km/L
インプレッサ（ノーマルグレード） 11.39km/L
SX4 11.89km/L
フリードスパイク 11.78km/L
パッソセッテ 8.97km/L
ラウム 11.34km/L
>>625
何か切なくなってくるけど貧乏人は貰いが少ないって感じで
そんな人こそ提灯記事に騙されてるんじゃないの？ｗ
んで現実逃避や妬みや嫉妬に必死になってると。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:33:05 ID:uvQAicjr0
つかフィットが嫌いなんだったら、燃費の話はそこら辺で止めたらいいんじゃないかな。
結局実際の燃費ではフィット1.3が頭ひとつ抜けていて、その他は横並びって事になりつつあるやん？
「フィット1.5だとそんなに差はない！」と力説したところで大半は1.3を選ぶわけだし。
逆効果なんじゃないかと。
他にもっと手はある。
俺的には「トヨタの廉価ニューHVが控えてるんだから、今フィットを買う人は馬鹿」で攻めるのがいいかと。
「トヨタも気に入らない。どうしても日産車を勧めたい」と言うなら・・・うーん、難しいな・・・
「HVは電磁波で将来的に体に悪い。フィットはスタイリングが最悪。情弱しか買わない」
こんなとこでどうかな？
結局実際の燃費ではフィット1.3が頭ひとつ抜けていて、その他は横並びって事になりつつあるやん？
「フィット1.5だとそんなに差はない！」と力説したところで大半は1.3を選ぶわけだし。
逆効果なんじゃないかと。
他にもっと手はある。
俺的には「トヨタの廉価ニューHVが控えてるんだから、今フィットを買う人は馬鹿」で攻めるのがいいかと。
「トヨタも気に入らない。どうしても日産車を勧めたい」と言うなら・・・うーん、難しいな・・・
「HVは電磁波で将来的に体に悪い。フィットはスタイリングが最悪。情弱しか買わない」
こんなとこでどうかな？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:38:27 ID:LDNhHoxm0
>>623
フィットの１．５に乗ってるがMTで１３．７ｋｍ/Lくらいかな。（メータはAVEは１５．０km/L）
多少アップダウンがあるが、信号間隔の長い田舎を早朝に通勤してるので
普通の街を走ればもっと悪いと思う。気温が上がれば少し良くなるかも。
とりわけ燃費が良いって実感は無いな。排気量相当の妥当な感じ。
フィットの１．５に乗ってるがMTで１３．７ｋｍ/Lくらいかな。（メータはAVEは１５．０km/L）
多少アップダウンがあるが、信号間隔の長い田舎を早朝に通勤してるので
普通の街を走ればもっと悪いと思う。気温が上がれば少し良くなるかも。
とりわけ燃費が良いって実感は無いな。排気量相当の妥当な感じ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:40:45 ID:HdmGtNZq0
プリウスがモード燃費詐欺車なのに、トヨタの廉価ニューHVとやらを
引き合いに出すのはどうかと思うが。
引き合いに出すのはどうかと思うが。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:44:18 ID:Rw99UEAW0
はあ？
フィットを買わないことに、理由なんて必要なの？
てか何がよくて買うの？
フィットを買わないことに、理由なんて必要なの？
てか何がよくて買うの？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:49:01 ID:+DSXC42i0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:51:54 ID:/zq3l6FJ0
>>627
自分勝手な勘違いしてるけど俺は去年フィット買ってるよ
ただ燃費に関しては12km/L～13km/L程度
しかもフィット1.5なら差は無いなんて誰も言ってないしｗ
販社でも確認したけど多分フィット1.3も1.5も大差無いと思うよ。
信号や渋滞の少ない田舎や頻繁に長距離走るとかなら別だろうけど
フィット1.3のスレも数年見てるけど大体13km/L前後がやっぱり多かった
燃費目的じゃないが個人サイトさんも数十と見て回ったけど同じようなもの。
最初から燃費に関しては期待してなかったからガッカリなんてしないけど
実家が自営業だからフィットはすごく重宝してる
ホンダ含めてメーカーヲタのネタにされてるのが残念だから敢えて苦言を呈しただけですよ。
自分勝手な勘違いしてるけど俺は去年フィット買ってるよ
ただ燃費に関しては12km/L～13km/L程度
しかもフィット1.5なら差は無いなんて誰も言ってないしｗ
販社でも確認したけど多分フィット1.3も1.5も大差無いと思うよ。
信号や渋滞の少ない田舎や頻繁に長距離走るとかなら別だろうけど
フィット1.3のスレも数年見てるけど大体13km/L前後がやっぱり多かった
燃費目的じゃないが個人サイトさんも数十と見て回ったけど同じようなもの。
最初から燃費に関しては期待してなかったからガッカリなんてしないけど
実家が自営業だからフィットはすごく重宝してる
ホンダ含めてメーカーヲタのネタにされてるのが残念だから敢えて苦言を呈しただけですよ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:01:11 ID:fihjYSMt0
>>597
それ以前にソリオは軽自動車のエンジン載せ替え版みたいなのだから･･･
それ以前にソリオは軽自動車のエンジン載せ替え版みたいなのだから･･･
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:06:17 ID:UYMLKgpZO
友達は１に安全、２に燃費、みたいな丁寧な運転をするが
愛車である２代目キューブ中期型で燃費がリッター１０～１２キロをキープしてる。
やはり丁寧かつメリハリある運転は燃費に良いんだな、と実感。
愛車である２代目キューブ中期型で燃費がリッター１０～１２キロをキープしてる。
やはり丁寧かつメリハリある運転は燃費に良いんだな、と実感。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:19:10 ID:IyWwHFup0
最近はカタログ燃費が25kmくらいでどれも同じになってるから燃費に関してはどれを選んでも大差ないと思ってたけど、
実燃費だとフィットだけ15km台で他は13km台なのか。
今でも結構差があるんだね。
罵り合いばかりのしょーもないスレだと思いきや、たまには役に立つ情報もあるんだ。
実燃費だとフィットだけ15km台で他は13km台なのか。
今でも結構差があるんだね。
罵り合いばかりのしょーもないスレだと思いきや、たまには役に立つ情報もあるんだ。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:20:51 ID:y0lYehkw0
フィットで12～13km/lって車種以前に燃費不利条件かそうでなきゃ運転下手くそとしか
思えない。
思えない。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:24:53 ID:FyFyxv/MO
泣く子も笑う頃のスイスポ(1500ccMT)乗ってるけど燃費計とか気の利いた装備がないから
満タン法でだけどヨコハマＳドライブ履いて約15km/L。
今履いてる鰤のブリザックRevo2だと16km/L。さすがにRE-01のときは12くらいだった。
なんか実燃費の話で12や3だの言ってるのを見てると、スポーツモデルのこの車のが全然燃費が良いんだよな。
カタログ値が16km/Lだったから、ほぼ同数値出てるし・・・
それとも市街地メインの人の報告ばっかりなのかね？
満タン法でだけどヨコハマＳドライブ履いて約15km/L。
今履いてる鰤のブリザックRevo2だと16km/L。さすがにRE-01のときは12くらいだった。
なんか実燃費の話で12や3だの言ってるのを見てると、スポーツモデルのこの車のが全然燃費が良いんだよな。
カタログ値が16km/Lだったから、ほぼ同数値出てるし・・・
それとも市街地メインの人の報告ばっかりなのかね？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:32:40 ID:IoSA1qRs0
スタッドレス履いてるような日本の果てならコンパクトカーだと誰でもリッター20は行くよ。
日本人の51%が東名阪圏内、85%が太平洋ベルトに住んでるわけで。
日本人の51%が東名阪圏内、85%が太平洋ベルトに住んでるわけで。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:47:03 ID:FKhvEVE+0
スタッドレスだけで日本の果て扱いは酷いだろ。
ただスタッドレス履いてる人は軒並み燃費はいいな。
うちは先代インプレッサ1.5で10km/hくらいのごく普通の日本中都市だと思うんだが
スタッドレスを履いて通勤してる人はちょっと山の上から通勤してる人ばかり。
よって通勤距離が長い＆混むのは会社付近のみということで、市街地内だけで通勤してる人と比較すると抜群に燃費がいい。
ただスタッドレス履いてる人は軒並み燃費はいいな。
うちは先代インプレッサ1.5で10km/hくらいのごく普通の日本中都市だと思うんだが
スタッドレスを履いて通勤してる人はちょっと山の上から通勤してる人ばかり。
よって通勤距離が長い＆混むのは会社付近のみということで、市街地内だけで通勤してる人と比較すると抜群に燃費がいい。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:49:55 ID:+QZnmL5U0
スズキ、新型「スイフトスポーツ」っぽいコンセプトカーをモーターショーに出品へ
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1297321346/
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1297321346/
10km/hって小走りかよ・・・10km/lの間違いです
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 01:20:23 ID:+o84UC620
>>636
そう？俺のフィットも年間の平均は13前後だけどなぁ…
営業さんの私有車も同レベルだったしそれが普通と思ってたぞ
それと燃費に凄く気を使ってるおっさんも同じ現行フィットに乗ってるが
逆に俺の方が良いくらいだけどそれは可哀想なんで秘密にしてる
どう見てもキミの住んでる地域が燃費有利条件なんじゃね？
それか相当運転が上手くないと逆に燃費の悪い車なのか？んな事はないと思うぞ
そう？俺のフィットも年間の平均は13前後だけどなぁ…
営業さんの私有車も同レベルだったしそれが普通と思ってたぞ
それと燃費に凄く気を使ってるおっさんも同じ現行フィットに乗ってるが
逆に俺の方が良いくらいだけどそれは可哀想なんで秘密にしてる
どう見てもキミの住んでる地域が燃費有利条件なんじゃね？
それか相当運転が上手くないと逆に燃費の悪い車なのか？んな事はないと思うぞ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 01:50:44 ID:Ajr3h6BO0
一言で日本と言っても道路環境と乗り方は人によって全く違うからな。
そういった色々な人達を全部まとめて統計データで取った平均実燃費が
フィット 15.26 km/L
ヴィッツ 14.69 km/L
コルト 14.40 km/L
マーチ 14.26 km/L
デミオ 13.88 km/L
ノート 13.81 km/L
スイフト 13.73 km/L
「俺のフィットは20km/L走る」「いやいや12km/Lしか走らない」
と一人一人が言っても仕方ないよ。
そういった色々な人達を全部まとめて統計データで取った平均実燃費が
フィット 15.26 km/L
ヴィッツ 14.69 km/L
コルト 14.40 km/L
マーチ 14.26 km/L
デミオ 13.88 km/L
ノート 13.81 km/L
スイフト 13.73 km/L
「俺のフィットは20km/L走る」「いやいや12km/Lしか走らない」
と一人一人が言っても仕方ないよ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 02:34:58 ID:uKnp5+UF0
e燃費の方でもフィットの方が上だね
>>527
>>527
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 02:52:48 ID:hCENyCgqO
まあ乗り方と心掛け次第だわな
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 06:03:45 ID:K+WR1mhi0
平均とってコンマいくらの数字出しても意味なし。
本人の燃費がどうかだよ。だから燃費自慢ほどくだらない。
本人の燃費がどうかだよ。だから燃費自慢ほどくだらない。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 06:28:54 ID:iUzZkvkY0
燃費くらいしかわいわい語れる要素がないとか
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 06:49:57 ID:H0sZuJ7FO
話を総合すると、
フィットはみんなが言うほど燃費は良くない、ノートは言うほど悪くない
（いずれも統計データに対して）
という事でよろしいか？
フィットはみんなが言うほど燃費は良くない、ノートは言うほど悪くない
（いずれも統計データに対して）
という事でよろしいか？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:10:44 ID:8pLf79cX0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:14:52 ID:hCENyCgqO
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:52:38 ID:EFKPCAIm0
>>648
どうしてそうなるｗ
統計データではフィット13が飛び抜けて低燃費で他車種を圧倒してる
（フィットはサンプル数が多いので13km/ｌの人が多くいてもおかしくは無い）
何故かいつも標的にされてるノートさんは1.5クラスなのに
実は1.3クラスの他車種と横並びという優れた低燃費性能だったが正解
>>649
13km/ｌ程度なら普通だと思うよ、逆に20km/ｌを超えるミラクルな数値を出す人もいるでしょ
フィットの24.5km/ｌはギリギリで重量区分を落とした見せ数値で実際横並びで比べるなら22.0km/ｌ
11.0km/ｌ以下ならちょっと悪いけどね、因みに自分も13km/ｌ台だし。
どうしてそうなるｗ
統計データではフィット13が飛び抜けて低燃費で他車種を圧倒してる
（フィットはサンプル数が多いので13km/ｌの人が多くいてもおかしくは無い）
何故かいつも標的にされてるノートさんは1.5クラスなのに
実は1.3クラスの他車種と横並びという優れた低燃費性能だったが正解
>>649
13km/ｌ程度なら普通だと思うよ、逆に20km/ｌを超えるミラクルな数値を出す人もいるでしょ
フィットの24.5km/ｌはギリギリで重量区分を落とした見せ数値で実際横並びで比べるなら22.0km/ｌ
11.0km/ｌ以下ならちょっと悪いけどね、因みに自分も13km/ｌ台だし。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:59:06 ID:RfaVp4FRO
金捨てる気持ちでスズキのスプラッシュ買ってみたけど普通にいい
つまりどのコンパクトカーでもよろしいんじゃないかと
つまりどのコンパクトカーでもよろしいんじゃないかと
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 08:20:06 ID:/XS4jCkP0
e燃費とかみんカラに燃費を登録するような輩は
エコ運転を心がけて燃費を気にする人が多いだろうからなぁ
偏見だがあまりに悪いと気晴らしにとんでもない数字を入力してるのかも知れんしｗ
逆にサンプル数が増えれば増えるほど普通の感覚とズレてくるんじゃね
エコ運転を心がけて燃費を気にする人が多いだろうからなぁ
偏見だがあまりに悪いと気晴らしにとんでもない数字を入力してるのかも知れんしｗ
逆にサンプル数が増えれば増えるほど普通の感覚とズレてくるんじゃね
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 08:39:41 ID:Hv2/bwtH0
なにその「圧倒的」とかｗｗｗ
フィット厨にはつける薬がないなあ。
フィット厨にはつける薬がないなあ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:15:55 ID:82K9SYey0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:40:52 ID:7xNWPk0F0
>>637
エコでMTに優るものはないだろうな
エコでMTに優るものはないだろうな
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:57:10 ID:pP3L0a3c0
友人だの、知り合いだのを引き合いにだしている時点で信憑性はねぇなｗ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:57:30 ID:mwuOyzbc0
>>652
イイなぁー。MTがあればソッコー買ってた。街であまり見かけないのが(・∀・)ｲｲ!!
イイなぁー。MTがあればソッコー買ってた。街であまり見かけないのが(・∀・)ｲｲ!!
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:06:00 ID:ufCuRv2R0
>>656
燃費性能を言うなら大半の人にとってはDCTの方が上じゃないの？
燃費性能を言うなら大半の人にとってはDCTの方が上じゃないの？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:20:36 ID:7xNWPk0F0
MTは秘技クラッチ切って惰性走行があるからな
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:32:12 ID:DbggVBlV0
年間1万キロ走行でガソリンがリッター130円という条件で考えると
13km/ｌの車は年間100,000円のガソリン代
12km/lの車は年間108,333円のガソリン代
年間8千円強の違い。
もちろん、違うし気にする人がいるのはわかるんだけど
その他の要素、デザインとか故障しやすいとか単なる好みとか、を考えると気にしないなあ。自分は。
13km/ｌの車は年間100,000円のガソリン代
12km/lの車は年間108,333円のガソリン代
年間8千円強の違い。
もちろん、違うし気にする人がいるのはわかるんだけど
その他の要素、デザインとか故障しやすいとか単なる好みとか、を考えると気にしないなあ。自分は。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:32:56 ID:EPr6bUP10
乗ってるセダンがデカ過ぎて街乗りでは持て余すのでコンパクトを追加しようといろいろ回ったが
内装がどうにもダサいんだよな。MINIカントリーマンにしようかとも思ったんだが、あれはあれで
スノッブ臭が嫌だし…フィアット500は奥さんが「小さすぎ」って言うし…
見た中では、ヴィッツ：論外、フィット：幼稚、スイフト：まあ許せる、フィアット500：好き、マーチ：貧乏臭、
ノート：いつの車だ？、ポロ：ガチガチすぎ、オーリス：まあいいか…って感じだな。
内装がどうにもダサいんだよな。MINIカントリーマンにしようかとも思ったんだが、あれはあれで
スノッブ臭が嫌だし…フィアット500は奥さんが「小さすぎ」って言うし…
見た中では、ヴィッツ：論外、フィット：幼稚、スイフト：まあ許せる、フィアット500：好き、マーチ：貧乏臭、
ノート：いつの車だ？、ポロ：ガチガチすぎ、オーリス：まあいいか…って感じだな。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:50:18 ID:ufCuRv2R0
車好きと運転好きの違いがよく分かる
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:57:24 ID:FyFyxv/MO
>>662
スズキの普通車の内装はシンプルで華やかさはないけど質実剛健って感じで厭味がなくていいね。
同じベクトルでもう少し質感をという事ならインプレッサ1.5なら2リッター車としてはチープだけどコンパクトとしては十分上質だし。
でもフィアット500が候補になるくらいならそれより少し大きいアルファミトとかがいいんじゃない？
スズキの普通車の内装はシンプルで華やかさはないけど質実剛健って感じで厭味がなくていいね。
同じベクトルでもう少し質感をという事ならインプレッサ1.5なら2リッター車としてはチープだけどコンパクトとしては十分上質だし。
でもフィアット500が候補になるくらいならそれより少し大きいアルファミトとかがいいんじゃない？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:27:44 ID:9HxfXjVF0
>>662
シトロエンC3だな。
シトロエンC3だな。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:28:38 ID:EPr6bUP10
アルファは156に2年ばかり乗ってたことがあるが、壊れまくったのでｗ
まあそれから10年経ってるが、そうそう信頼性は上がらないと思う。
まあそれから10年経ってるが、そうそう信頼性は上がらないと思う。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:49:05 ID:m3jRVGkhO
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:02:44 ID:zM9XRJbQ0
>>666
フィアットの傘下に収まってからは、だいぶ良くなったと聞いたが・・・
たしかに昔は鉄板とかの材料は野ざらしだし、作業員は昼食時にワイン飲みまくりで
午後からは仕事にならないような状態ではあったらしいな
フィアットの傘下に収まってからは、だいぶ良くなったと聞いたが・・・
たしかに昔は鉄板とかの材料は野ざらしだし、作業員は昼食時にワイン飲みまくりで
午後からは仕事にならないような状態ではあったらしいな
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:08:32 ID:ufCuRv2R0
>>668
よく知らないけど、フィアットはそうではなかったのか？
500を見に行ったとき、「イタ車はやっぱり故障が心配」と聞いたら
「故障だらけのメーカーが欧州を代表する大衆車メーカーに
なれる訳がない。そんなイメージは捨てて」といわれたけど、やっぱり
信頼できるイメージという点ではＶＷやプジョーにも劣るな。
単に個人的な偏見のレベルかもしんないけど。
よく知らないけど、フィアットはそうではなかったのか？
500を見に行ったとき、「イタ車はやっぱり故障が心配」と聞いたら
「故障だらけのメーカーが欧州を代表する大衆車メーカーに
なれる訳がない。そんなイメージは捨てて」といわれたけど、やっぱり
信頼できるイメージという点ではＶＷやプジョーにも劣るな。
単に個人的な偏見のレベルかもしんないけど。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:15:34 ID:0Ka8j5dj0
日本の環境にはロクに対応してないってのも有るだろ。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:34:27 ID:dvzxjvteO
>>660
エンジンを切らないと無意味ｗ
エンジンを切らないと無意味ｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:43:04 ID:7xNWPk0F0
そうでもないよ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:37:18 ID:myZ3lm6n0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 15:46:08 ID:omXriIMG0
何気なくWikipediaでコルトのページ見たら欧州版ってフロント周り全然違うんだね
あのジェットファイターグリル版の方がカコイイ
あれでラリーアートあればミニランエボって感じでバカ売れ…はないか
あのジェットファイターグリル版の方がカコイイ
あれでラリーアートあればミニランエボって感じでバカ売れ…はないか
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 15:54:52 ID:Z8IAwFD10
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 15:55:58 ID:witBfD1I0
>>674
ドイツのページが日本より異様に詳しくてﾜﾛﾀw
ドイツのページが日本より異様に詳しくてﾜﾛﾀw
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 15:59:24 ID:witBfD1I0
内装のいい車
日産・ティーダとマツダ・ベリーサ
プジョー 3008か207
アウディA1
ここらへんどうだね
日産・ティーダとマツダ・ベリーサ
プジョー 3008か207
アウディA1
ここらへんどうだね
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:07:13 ID:+o5ZI4lk0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:13:41 ID:+o5ZI4lk0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:54:32 ID:ZpqQJ9jA0
>674
欧州版もラリーアートあるよ、バランスの悪いミニエボみたいな感じｗ
見た目は日本版の方が好みだな、けど3ドアは羨ましい
欧州版もラリーアートあるよ、バランスの悪いミニエボみたいな感じｗ
見た目は日本版の方が好みだな、けど3ドアは羨ましい
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:43:53 ID:axh4NBkgO
ベリーサとかスプラッシュとかは？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:44:21 ID:1ZYlZBbg0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 20:37:23 ID:EPr6bUP10
>>668
アルファがフィアット傘下に入ったのはもう四半世紀も前ですよ。156はその10年以上後に出てきたモデルです。
買う前からよく言われてたんですが、セレスピードがもうイカれるイカれる。ミッションだけで年に3回入院しました
からね。しかしデザインは外も内も最高。走りも他車をもって代えられない素晴らしいものでしたわ。アルファの
基準で国産車見ると自殺したくなるのでそのへんは厳に戒めてるんですが、それでも国産コンパクトはもう少し
頑張れないものかと。ヴィッツなんて世界で売る車でしょうにあれでオッケー出していいのかと。
>>677
プジョーはこれから乗ってみる予定ですが、前に乗せて貰った206は妙に大人しいデザインでしたね。
207になってどうなってるのか楽しみ。アウディは、最初に書いたファーストカーのデカいのがアウディなんで
さらにA1買うのはちょっと。ティーダとベリーサはネットで見てこりゃ勘弁ってレベルですな。
アルファがフィアット傘下に入ったのはもう四半世紀も前ですよ。156はその10年以上後に出てきたモデルです。
買う前からよく言われてたんですが、セレスピードがもうイカれるイカれる。ミッションだけで年に3回入院しました
からね。しかしデザインは外も内も最高。走りも他車をもって代えられない素晴らしいものでしたわ。アルファの
基準で国産車見ると自殺したくなるのでそのへんは厳に戒めてるんですが、それでも国産コンパクトはもう少し
頑張れないものかと。ヴィッツなんて世界で売る車でしょうにあれでオッケー出していいのかと。
>>677
プジョーはこれから乗ってみる予定ですが、前に乗せて貰った206は妙に大人しいデザインでしたね。
207になってどうなってるのか楽しみ。アウディは、最初に書いたファーストカーのデカいのがアウディなんで
さらにA1買うのはちょっと。ティーダとベリーサはネットで見てこりゃ勘弁ってレベルですな。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:32:43 ID:kXGuqjchO
>>667
何だか大袈裟だな別に半分でも無いだろ
しかもJC08モードと比べたら分かるがギリギリで重量の区分落とした詐欺臭いカタログ燃費は立派だけど
実質は同じ区分同士で他の車種と比較すれば大差無いな13km/l超えてたら6割ちょっとで不利でも何でもない
逆にMTや先代含めての統計や無理矢理区分を落とした10・15モード燃費を信じてホラ吹く夢想基準の方が酷いぞ
何だか大袈裟だな別に半分でも無いだろ
しかもJC08モードと比べたら分かるがギリギリで重量の区分落とした詐欺臭いカタログ燃費は立派だけど
実質は同じ区分同士で他の車種と比較すれば大差無いな13km/l超えてたら6割ちょっとで不利でも何でもない
逆にMTや先代含めての統計や無理矢理区分を落とした10・15モード燃費を信じてホラ吹く夢想基準の方が酷いぞ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:37:30 ID:DbggVBlV0
> セレスピードがもうイカれるイカれる。ミッションだけで年に3回入院しました
こんな工業製品でもオッケーが出るくらいですからｗ
こんな工業製品でもオッケーが出るくらいですからｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:38:20 ID:7xNWPk0F0
だからMTにしとけとあれほど言ったのに
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:09:02 ID:EPr6bUP10
>>685
アルファが工業製品なのは6割くらいで、4割くらいは工芸品なんじゃないかと思います。
>>686
ディーラーの人も言ってましたわ。「MTにしとけば壊れません」って。そりゃATは壊れるってことかい、と
思いつつ、妻がAT限定なので。とはいえ、シフト操作自体はしないといけないセレスピードは、妻には
不評でしたが。
ブレイドも乗ってきたんですが、「上級になろうとしてるオーリス」感がかえって貧乏ったらしいんでパス。
革シートとか、なんでああセンスないデザインなんでしょうか。それこそミートの革シートなど、もう死ぬときは
ここでと思うくらい見た目も座り心地も素晴らしいのに。
アルファが工業製品なのは6割くらいで、4割くらいは工芸品なんじゃないかと思います。
>>686
ディーラーの人も言ってましたわ。「MTにしとけば壊れません」って。そりゃATは壊れるってことかい、と
思いつつ、妻がAT限定なので。とはいえ、シフト操作自体はしないといけないセレスピードは、妻には
不評でしたが。
ブレイドも乗ってきたんですが、「上級になろうとしてるオーリス」感がかえって貧乏ったらしいんでパス。
革シートとか、なんでああセンスないデザインなんでしょうか。それこそミートの革シートなど、もう死ぬときは
ここでと思うくらい見た目も座り心地も素晴らしいのに。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:46:43 ID:KX3Ld/Kl0
207はアイシン製じゃないみたいだね
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 02:25:40 ID:SipVZxxv0
>>687
なるほど、ソファだと思えば動かなくったって当然、冷静に受け止められるってわけですね
なるほど、ソファだと思えば動かなくったって当然、冷静に受け止められるってわけですね
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 11:34:35 ID:DXfHv1X+Q
ここでノートの評判が良いので試乗してきた。
後席の乗り心地は、フィットよりかなり良く感じた。
フィットの1.5Xとの比較なら、割安だしアリだと思う。
後ろの収納性も、見た目はフィットの方が高いけど、実用面では大差無さそう。
自分はMT志望なので、MTについては残念ながら大差、よってフィット購入になるんだけど、非MTならノートは良い選択肢だと思う。
ラクティスとノートならノートかな。
後席の乗り心地は、フィットよりかなり良く感じた。
フィットの1.5Xとの比較なら、割安だしアリだと思う。
後ろの収納性も、見た目はフィットの方が高いけど、実用面では大差無さそう。
自分はMT志望なので、MTについては残念ながら大差、よってフィット購入になるんだけど、非MTならノートは良い選択肢だと思う。
ラクティスとノートならノートかな。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 12:08:41 ID:u2N3HBvCO
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:09:35 ID:P1qFIR0I0
ノートって乗り心地良いんだ。デザインが好きじゃないから候補にならなかったけど。
初代フィットに乗ってたけど乗り心地悪すぎだった。
新型ヴィッツの乗り心地良かったら欲しいな。
初代フィットに乗ってたけど乗り心地悪すぎだった。
新型ヴィッツの乗り心地良かったら欲しいな。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:28:59 ID:iV1i/1Rj0
逆にノートのMC後デザインが気に入って買ったけどな
それまでは地味過ぎて全く意識もしてなかったがｗ
それまでは地味過ぎて全く意識もしてなかったがｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:33:26 ID:87K7qvQb0
ノートの後席はちょい乗りなら良い。
しかし平板でホールドせず、１時間以上の乗車は苦痛だ。
以前レンタカーでえらい顰蹙をかった事があるので、ご参考まで。
しかし平板でホールドせず、１時間以上の乗車は苦痛だ。
以前レンタカーでえらい顰蹙をかった事があるので、ご参考まで。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:34:59 ID:UFwMalcM0
そもそもコンパクトは４人乗りじゃないからな。
せいぜい二人＋荷物。
現代の４人乗りは１．８以上のミニバンだよ。
せいぜい二人＋荷物。
現代の４人乗りは１．８以上のミニバンだよ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:40:05 ID:KAR/QmZc0
それにしちゃ広さを売りにした車ばっかりだよな。
二人+荷物ならデミオみたいに割り切ったのがもっと売れてもいいんだが。
週末は軽に4人乗せた車のせいで渋滞がさらに酷くなってるな。
二人+荷物ならデミオみたいに割り切ったのがもっと売れてもいいんだが。
週末は軽に4人乗せた車のせいで渋滞がさらに酷くなってるな。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:40:14 ID:DXfHv1X+Q
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:44:53 ID:aN84Zkzz0
ノートは来年モデルチェンジの噂があるが
新古車はすでに９０万円台の物もあり、
（下手な軽自動車よっか安い）お買い得だと思う。
新古車はすでに９０万円台の物もあり、
（下手な軽自動車よっか安い）お買い得だと思う。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:04:08 ID:aRLWpJrG0
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:18:49 ID:7HGMpQOF0
コンパクトクラスで4人乗ることを重視するならミニクロスオーバーの4席セパレートシート仕様がいい。
ベンチシート仕様と価格が変わらないし、試乗してみな。
ベンチシート仕様と価格が変わらないし、試乗してみな。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 15:27:34 ID:u2N3HBvCO
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 16:00:44 ID:kAwZ6Vp/O
>>652
スプラッシュ燃費極悪ではないものの、最近のエコカーとしては良くないと思うよ。
14 年物の 1.5 L 日産パルサーで 12 km/L だった俺が乗って 14 km/L 程度。
まあ問題はそこではなく、無駄に走り回るようになってガソリン代が倍以上になっていることだが
スプラッシュ燃費極悪ではないものの、最近のエコカーとしては良くないと思うよ。
14 年物の 1.5 L 日産パルサーで 12 km/L だった俺が乗って 14 km/L 程度。
まあ問題はそこではなく、無駄に走り回るようになってガソリン代が倍以上になっていることだが
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:01:10 ID:kmls5K/nO
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:40:30 ID:59HTOzpR0
トーションビームの車に後席の乗り心地を求めても仕方ないんじゃね。
走行性能に問題ないし150万円以下のFF車には他に選択肢はないが
横方向や左右の振動差は構造上吸収しきれないから
突き上げ振動を少なく感じさせるにはひたすら柔らかめのセッティングで騙すしかない。
走行性能に問題ないし150万円以下のFF車には他に選択肢はないが
横方向や左右の振動差は構造上吸収しきれないから
突き上げ振動を少なく感じさせるにはひたすら柔らかめのセッティングで騙すしかない。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:57:50 ID:lVowXpks0
>>690
MTでフィット？？ ないない。
MTでフィット？？ ないない。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:12:55 ID:s1fhXo2D0
>>704
フーン、キミは普段ストロークの無いただただ硬いだけの
よっぽど酷い乗り心地になってる車に乗ってるんだろうけど
所詮トーションとは云え色んな車があるから
たまには愛車以外にも乗ってみなよ、もちろん偏見無しでｗ
フーン、キミは普段ストロークの無いただただ硬いだけの
よっぽど酷い乗り心地になってる車に乗ってるんだろうけど
所詮トーションとは云え色んな車があるから
たまには愛車以外にも乗ってみなよ、もちろん偏見無しでｗ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:57:19 ID:VQDmQyXA0
あのさ、いつも見てて思うんだけど、
ノートの後席の乗り心地は、ＭＣ前と後では全然違うわけだろ？
>>694とか、明らかにＭＣ前だろ。
ＭＣ後乗りの我が家では、遠出しても嫁が不満言ったことないんだけどな。
ちなみに前車ゴルフです。ゴルフよりいいと言っている。
ノートの後席の乗り心地は、ＭＣ前と後では全然違うわけだろ？
>>694とか、明らかにＭＣ前だろ。
ＭＣ後乗りの我が家では、遠出しても嫁が不満言ったことないんだけどな。
ちなみに前車ゴルフです。ゴルフよりいいと言っている。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 22:25:12 ID:0V+9f40p0
マイナーチェンジで乗り心地が根本的に改善されることはないです。それは自動車という機械の
本質的な性格上、やむを得ないこと。
本質的な性格上、やむを得ないこと。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:05:21 ID:ZdivVf8J0
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:22:57 ID:GYi5pfkx0
日本のコンパクトはかっこ悪いのが致命的
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:32:27 ID:hYrVgcMk0
デミオはなかなかカッコいいじゃないか。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:36:33 ID:GYi5pfkx0
まあデミオは良い方かもね
国内外でデミオっぽいの出てきてるし
デザインは間違ってなかったかったなって思う
国内外でデミオっぽいの出てきてるし
デザインは間違ってなかったかったなって思う
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 00:34:03 ID:SB5cA9pu0
デミオの最安グレードをレンタカーで借りると、トルコン車でも燃費が良い。デザインの他、軽いことも評価できる。
デザインも評価されるが、燃費に軽量化が貢献していることがうなづける。
トーションビームでもハンドリング良し、100万でNAVI付なら買って損はない。
デザインも評価されるが、燃費に軽量化が貢献していることがうなづける。
トーションビームでもハンドリング良し、100万でNAVI付なら買って損はない。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:02:58 ID:sywlbImI0
安全装備さえ充実してくれればなぁ
MCに期待
MCに期待
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:26:32 ID:n5dr8yx40
ダブルウィッシュボーンのコンパクトってあるの？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:47:36 ID:z7HQcu/s0
>>715
ブレイド、CT200h
ブレイド、CT200h
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:48:34 ID:n5dr8yx40
>>716
コンパクトじゃねえ
コンパクトじゃねえ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:57:10 ID:2IJoVzh/0
ノートって価格的にピンキリだね。
売れ筋のキリだと防音材とか少ないんだろうな。
装備とかよりそっちの方が気になる。
売れ筋のキリだと防音材とか少ないんだろうな。
装備とかよりそっちの方が気になる。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 03:08:16 ID:z7HQcu/s0
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 03:23:20 ID:n5dr8yx40
>>719
排気量も加味してくださいよ＞＜
排気量も加味してくださいよ＞＜
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 03:26:25 ID:z7HQcu/s0
スバル･インプレッサもダブルウィッシュボーンだけど、
全長が4400mmを超えてるしコンパクトカーとは呼べないので却下。
排気量1500ccからラインナップされてるけどコンパクトカーではない。
全長が4400mmを超えてるしコンパクトカーとは呼べないので却下。
排気量1500ccからラインナップされてるけどコンパクトカーではない。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 03:29:23 ID:PMS0Il+N0
スレ見てもらえればわかる通り
このスレで言うとこのコンパクトはいわゆる５ナンバーサイズの車です
それ以外の車の話も禁止はされてないけど質問の答えとしては微妙です
サイズだけならまだしも価格が全然違う車提示されても場違いなだけかと
このスレで言うとこのコンパクトはいわゆる５ナンバーサイズの車です
それ以外の車の話も禁止はされてないけど質問の答えとしては微妙です
サイズだけならまだしも価格が全然違う車提示されても場違いなだけかと
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 03:53:34 ID:uBr9aVBN0
サイズも価格もコンパクトでよろしく。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 04:58:15 ID:zTNaNXjpQ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 05:44:52 ID:tybRv/bf0
ミラージュはマルチリンクだな
中古でしか買えないけど
中古でしか買えないけど
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 09:16:47 ID:jz4v5yZ30
そもそもコンパクトカーの定義って何なんだろう
3ナンバーはコンパクトじゃない、というとアルファミトとかアウトだよね
3ナンバーはコンパクトじゃない、というとアルファミトとかアウトだよね
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 09:25:34 ID:dTjz/qOK0
定義論はもうお腹いっぱいです。
さんざん話してきて、多少ユルく捉えた方が幸せになれる人が多い、という結論。
全幅が多少1700を越えてようと、コンパクトカーとされる車はあります。もちろんその範疇から
ハミ出る車もあります。そのへんは“常識”の範囲でフレキシブルにやってくのが吉。
さんざん話してきて、多少ユルく捉えた方が幸せになれる人が多い、という結論。
全幅が多少1700を越えてようと、コンパクトカーとされる車はあります。もちろんその範疇から
ハミ出る車もあります。そのへんは“常識”の範囲でフレキシブルにやってくのが吉。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 10:30:01 ID:PVvpwRYvO
今はVWのゴルフがCセグメント、ポロがBセグメントのベンチマークとして扱われてるから
それを基準に考えればいいと思うよ。
だいたい全長が4100を超えた辺りからCセグと。
それを基準に考えればいいと思うよ。
だいたい全長が4100を超えた辺りからCセグと。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 10:41:32 ID:EZL9dzeJ0
メーカーのHPでコンパクト区分で売ってる奴だけで良いじゃん
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 10:53:02 ID:dTjz/qOK0
現行ポロは間違いなくコンパクトカーの歴史に残る傑作車なんだが、信頼性に難があるかもしれない。
日本じゃまだ発売後一年三ヶ月なのでなんとも言えないんだが、半年早かったドイツでは、ポツポツと
「けっこう壊れるのでは」という声が挙がってる。パワーウインドウのモーターが壊れても「壊れた！」と叫ぶ
日本と違って、向こうの「壊れる」は「走らなくなる」に近い意味なので、買おうか悩んでる身としては、
そのへんが少しだけ不安。海外生産になったせい？
日本じゃまだ発売後一年三ヶ月なのでなんとも言えないんだが、半年早かったドイツでは、ポツポツと
「けっこう壊れるのでは」という声が挙がってる。パワーウインドウのモーターが壊れても「壊れた！」と叫ぶ
日本と違って、向こうの「壊れる」は「走らなくなる」に近い意味なので、買おうか悩んでる身としては、
そのへんが少しだけ不安。海外生産になったせい？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:02:27 ID:/8sqaQ0O0
昔からVWはそんな感じだと思うんだが
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:03:00 ID:zTNaNXjpQ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:08:14 ID:ASnrQTC50
DSGの信頼性もどこまでかが未知数だな。
もっとも本国だと日本なんか目じゃないぐらいの過走行車も
少なからずいるだろうけれど。
うちみたいな田舎ですら新しいポロはそれなりに売れてるけど、
古くなってから泣きを見るユーザーが出てこないか心配。
>>732
車体自体は丈夫なのにそんなことになってるのがきついな。
もっとも本国だと日本なんか目じゃないぐらいの過走行車も
少なからずいるだろうけれど。
うちみたいな田舎ですら新しいポロはそれなりに売れてるけど、
古くなってから泣きを見るユーザーが出てこないか心配。
>>732
車体自体は丈夫なのにそんなことになってるのがきついな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:28:43 ID:PVvpwRYvO
ただのMTなら壊れにくいし大事にも至らないんだろうけど
自動化してるだけに信頼性は未知数だし、壊れたら即、不動という事態が容易に想像つくからなあ…
自動化してるだけに信頼性は未知数だし、壊れたら即、不動という事態が容易に想像つくからなあ…
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 11:31:43 ID:2IJoVzh/0
ワーゲンとか5年過ぎるときっちり金かかるよ。ウォーターポンプとか。
やっぱ日本車は良いと思うよ。オイルやタイヤ以外換えたこと無いって人多いし。
やっぱ日本車は良いと思うよ。オイルやタイヤ以外換えたこと無いって人多いし。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 13:00:18 ID:21xoYzo30
>>735
10年保証にできんのはそこかｗ
10年保証にできんのはそこかｗ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 14:37:03 ID:zTNaNXjpQ
価格.comのユーザーレビューで、ポロのところ。
「外車は初めてですが、凄く良いので長く乗りたいです」
みたいな意見が多くて噴いたｗ
運良く大当たりを掴まない限り、５年で乗り換えなきゃ維持費が一気に上がる。
「同じ車に1万km/年の11年(5回目の車検まで)乗る」
事を目標にするなら、例えばポロTSIとヴィッツRSでも、下手したら倍近く経費に差が出てもおかしくない。
これがヴィッツの1.3Fならともかく、RSくらいなら、剛性感はともかく、足回りとか剛性とかは言うほど差はないと思うんだが…。
ドイツ車って、たまに助手席に乗るくらいなので、良さがいまいち解らない内が幸せなのかも知れないけどね。
「外車は初めてですが、凄く良いので長く乗りたいです」
みたいな意見が多くて噴いたｗ
運良く大当たりを掴まない限り、５年で乗り換えなきゃ維持費が一気に上がる。
「同じ車に1万km/年の11年(5回目の車検まで)乗る」
事を目標にするなら、例えばポロTSIとヴィッツRSでも、下手したら倍近く経費に差が出てもおかしくない。
これがヴィッツの1.3Fならともかく、RSくらいなら、剛性感はともかく、足回りとか剛性とかは言うほど差はないと思うんだが…。
ドイツ車って、たまに助手席に乗るくらいなので、良さがいまいち解らない内が幸せなのかも知れないけどね。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 14:41:29 ID:DO4pc4DR0
グレードに関係無くすべてのタイプにインテリジェントキー標準装備と聞いて
ノートに決めた。
ノートに決めた。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:22:48 ID:hYFz+M5w0
ポロ10年前乗っていたが、エアコンだの、パワーウィンドウなどなぞのエンストだの確かに故障は多かったな。
2代前の後期型（翌年2002年にFMCだから末期型）だったが。
道を挟んだ反対側にあるトヨタの経営で営業スタッフから整備スタッフまでトヨタの人だった。
で部品代がトヨタの2倍くらいで工賃が時間あたり1.5倍だった。故障率は100倍ってところかｗ
極め付けはフロア下部がグリスでぬめぬめになったりでいい思い出が無かったな。
で結局2年ほど乗って車検前にistに乗り換えたが下取りは走行1万キロちょっとで35万円だった。
まあプジョー206やフィアットプント乗っている奴に言わせると修行が足りないそうだｗ
2代前の後期型（翌年2002年にFMCだから末期型）だったが。
道を挟んだ反対側にあるトヨタの経営で営業スタッフから整備スタッフまでトヨタの人だった。
で部品代がトヨタの2倍くらいで工賃が時間あたり1.5倍だった。故障率は100倍ってところかｗ
極め付けはフロア下部がグリスでぬめぬめになったりでいい思い出が無かったな。
で結局2年ほど乗って車検前にistに乗り換えたが下取りは走行1万キロちょっとで35万円だった。
まあプジョー206やフィアットプント乗っている奴に言わせると修行が足りないそうだｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:26:33 ID:hYFz+M5w0
余談だが、その当時はオペルヴィータやフォードKAやら輸入コンパクトが150万円くらいで買えたので
結構人気があったが、買った人はほぼみんな財布的には痛い目にあっているｗ
結構人気があったが、買った人はほぼみんな財布的には痛い目にあっているｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:29:17 ID:EnxkwonFO
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 15:59:33 ID:46Aa2DZO0
デザイン・シートは欧米製、中身は日本製でやっていただきたいものだ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 16:03:32 ID:uBr9aVBN0
スプラッシュがそれに近い…か？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 16:13:59 ID:2IJoVzh/0
いいかげんNo.1を決めてくれ…
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 16:54:40 ID:zTNaNXjpQ
ナンバーワンは知らないが、Bセグの車購入予定で結構ネット調べまくった結果、
一般的な指標(売れ行きとか)より良さそう
・スプラッシュ
・ノート
・マーチ
相応
・スイフト
・ポロ
・フィット
・デミオ
・コルト
イマイチ
・ヴィッツ
悪い
・パッソ
こんな感じ。
選ぶ車はフィットRS(MT)の予定。スイスポが有れば、悩んでたかもしれないが、今は選択肢に無いのが残念。
MTじゃなかったら上3つとフィット、スイフトの中から選んでると思う。
ヴィッツは悪いとまでは思わないが、仮に自分がセールスマンになったとして、セールストークが旧モデル比中心のトークしか思い付かないのが…。
>>739
ポロは車自体は最近劇的に進化したらしい。かなり良くなったと言う話が多い。
耐久性は知らない。
一般的な指標(売れ行きとか)より良さそう
・スプラッシュ
・ノート
・マーチ
相応
・スイフト
・ポロ
・フィット
・デミオ
・コルト
イマイチ
・ヴィッツ
悪い
・パッソ
こんな感じ。
選ぶ車はフィットRS(MT)の予定。スイスポが有れば、悩んでたかもしれないが、今は選択肢に無いのが残念。
MTじゃなかったら上3つとフィット、スイフトの中から選んでると思う。
ヴィッツは悪いとまでは思わないが、仮に自分がセールスマンになったとして、セールストークが旧モデル比中心のトークしか思い付かないのが…。
>>739
ポロは車自体は最近劇的に進化したらしい。かなり良くなったと言う話が多い。
耐久性は知らない。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:43:15 ID:I2jJEt7E0
今のポロは以前のゴルフだからな。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:19:45 ID:0fvRgqEv0
ノートは全グレードで上位装備がある。
・フロント車速感知無段間けつ式ワイパー
・リヤ間けつ式ワイパー
・熱線リヤウインドウ（タイマー式）
・フロント車速感知無段間けつ式ワイパー
・リヤ間けつ式ワイパー
・熱線リヤウインドウ（タイマー式）
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:56:09 ID:4ntvCfuY0
スプラッシュの派生モデルつくってほしいわ
今のデザインは女性的すぎる
今のデザインは女性的すぎる
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:07:30 ID:K8QVatps0
男臭いスイフトがあるので無理かと
スプラッシュは完全に女性向きって感じだし
スプラッシュは完全に女性向きって感じだし
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:19:55 ID:wc01B3WR0
OEMモデルのオペル･アギーラを輸入、とかどうよ。左がアギーラ、右がスプラッシュ
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/10983029/P1.jpg
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/UserDiary/10983029/P1.jpg
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:24:43 ID:mhk/b9pV0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:32:06 ID:4ntvCfuY0
>>751
スズキは女性が選ぶ車の宝庫だろｗｗｗ
スズキは女性が選ぶ車の宝庫だろｗｗｗ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:33:33 ID:YkttU9SU0
>>745
売れない日産車を励ましたい気持ちは判るが、K13マーチの信頼性は未知数だ。
タイでの現地調達率（含、中国等低コスト国）80%以上、アルトと共通のＣＶＴを除けば
殆どが途上国（低コスト国製）
エアコンを見てもわけの判らぬメーカの代物、街の修理工場じゃ修理は困難と思う。
新車のうちはまだしも、2～3年後はポロ等比較にならない程、厄介者扱いされる予想。
売れない日産車を励ましたい気持ちは判るが、K13マーチの信頼性は未知数だ。
タイでの現地調達率（含、中国等低コスト国）80%以上、アルトと共通のＣＶＴを除けば
殆どが途上国（低コスト国製）
エアコンを見てもわけの判らぬメーカの代物、街の修理工場じゃ修理は困難と思う。
新車のうちはまだしも、2～3年後はポロ等比較にならない程、厄介者扱いされる予想。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:39:29 ID:wc01B3WR0
>>752
その「女性が選ぶ車」がことごとく軽自動車だから登録車=普通車も何とかしたい、って意味では。まぁ、
むしろ「ワゴンRワイド(旧ソリオ)が古くてオペルが困ってるから新しい欧州向けトールワゴン作ったら
なんか日本でも反響良いからとりあえず持ち込んでみた」的場当たりっぽさの方が強いけどなぁ。全車
逆輸入、とか1グレードでAWD設定も無し、とかミッションはCVTにしたけどサスが欧州仕様のまま、とか。
その「女性が選ぶ車」がことごとく軽自動車だから登録車=普通車も何とかしたい、って意味では。まぁ、
むしろ「ワゴンRワイド(旧ソリオ)が古くてオペルが困ってるから新しい欧州向けトールワゴン作ったら
なんか日本でも反響良いからとりあえず持ち込んでみた」的場当たりっぽさの方が強いけどなぁ。全車
逆輸入、とか1グレードでAWD設定も無し、とかミッションはCVTにしたけどサスが欧州仕様のまま、とか。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:44:06 ID:mhk/b9pV0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:58:02 ID:SB5cA9pu0
クルマの信頼性を語るのは発売後3年経過以上が妥当。
未だK13の信頼性を語るのは時期尚早だろう。
なんとなく不安だが。
未だK13の信頼性を語るのは時期尚早だろう。
なんとなく不安だが。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:08:34 ID:aMlnrTI10
スプラッシュ、乗った事ないけどカタチは好きだなぁ。
身長178ｃｍの俺でも、上が狭いって事は無さそうだし。
ただ、カタログスペックを見る限り、
最小回転半径が大きいのと、燃費があまりよろしくないのがなぁ・・・。
ちなみに私はフィット（GE6）乗り。
フィットで概ね満足している。
身長178ｃｍの俺でも、上が狭いって事は無さそうだし。
ただ、カタログスペックを見る限り、
最小回転半径が大きいのと、燃費があまりよろしくないのがなぁ・・・。
ちなみに私はフィット（GE6）乗り。
フィットで概ね満足している。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:13:20 ID:+M39PZtI0
やっぱフィットが最強なの？
トヨタ好きだからヴィッツ考えてたけどこのスレの評判悪すぎるのが
トヨタ好きだからヴィッツ考えてたけどこのスレの評判悪すぎるのが
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:18:19 ID:dTjz/qOK0
スプラッシュは欧州でのCMをYoutubeで見ると分かるけど、ストレートな「子供がまだ小さいファミリー層」を
狙った車です。日本でF1層狙いにしてるのは、スイフトとの差別化なんですかね？
狙った車です。日本でF1層狙いにしてるのは、スイフトとの差別化なんですかね？
私がフィットを素晴らしいと思ったのはカーブでの安定性。
前に乗ってたのがワゴンR（2代目）だったんだけど、
ワゴンRだとふらつくのでブレーキを踏むようなカーブでも
ブレーキ踏まずにぐいっと曲がれてしまう所は凄いと思った。
ただ、私が高速走行に慣れてないだけかもしれないが、
100キロ以上を出すとクルマ全体がフワっと浮いてしまうような感覚になり、
フィーリングが全く掴めなくなる点が少し不満。
前に乗ってたのがワゴンR（2代目）だったんだけど、
ワゴンRだとふらつくのでブレーキを踏むようなカーブでも
ブレーキ踏まずにぐいっと曲がれてしまう所は凄いと思った。
ただ、私が高速走行に慣れてないだけかもしれないが、
100キロ以上を出すとクルマ全体がフワっと浮いてしまうような感覚になり、
フィーリングが全く掴めなくなる点が少し不満。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:33:12 ID:x0qNTjnY0
事故るなよ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:41:58 ID:sza0XWLG0
>758
フィットはベターなだけだと思うが
パワーが欲しけりゃコルトverRとかヴィッツTRDだし7人乗りたきゃフリード、シエンタが最強
ただ3代目ヴィッツは装備削って内装も安物にしてそれで値上げだからどこでも評判は悪い気がする
フィットはベターなだけだと思うが
パワーが欲しけりゃコルトverRとかヴィッツTRDだし7人乗りたきゃフリード、シエンタが最強
ただ3代目ヴィッツは装備削って内装も安物にしてそれで値上げだからどこでも評判は悪い気がする
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:42:48 ID:gj1A++yZ0
最強（笑）とか言ってる奴は中学生か何かか？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:54:44 ID:hlGxJGKQ0
758は、スイフトは乗ったのか？
現行はパワー不足が気になるが、安定性では群を抜いてるんじゃないかね。
フィットの良さはどっちかというと、乗りだしの軽快さかと思う。
現行はパワー不足が気になるが、安定性では群を抜いてるんじゃないかね。
フィットの良さはどっちかというと、乗りだしの軽快さかと思う。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:07:32 ID:2RwCUcsw0
乗り出し軽快と言ったらスーパーチャージャー付きのマーチ気になるな。
普通に乗るにはすごく楽しそう。
けど狭いよな・・・。
さっき弄った前の型のマーチが軽快に走ってるの見て、結構惹かれたわ。
普通に乗るにはすごく楽しそう。
けど狭いよな・・・。
さっき弄った前の型のマーチが軽快に走ってるの見て、結構惹かれたわ。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:11:01 ID:UZm96hCB0
とにかく2月は日産総力販売のK13マーチと、ネッツ専売のヴィッツの販売台数争いだな。
1月はヴィッツも旧型の登録がかなりあったとのことだし…
1月はヴィッツも旧型の登録がかなりあったとのことだし…
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:25:40 ID:PXx07xMI0
なんで早くも失速してるマーチを出してくるんだか分かんね
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:38:15 ID:8DALCeA40
マーチは、ヴィッツの1.0Lが出たおかげで
見直し機運が高まってるんだよ。
比較したら、マーチのほうが安いしよく走るもんな・・・。
見直し機運が高まってるんだよ。
比較したら、マーチのほうが安いしよく走るもんな・・・。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:39:51 ID:bS/5aNky0
3気筒な時点で無理。安さなら今デミオがMC前で猛烈値引き攻勢中だしな
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:42:40 ID:mmt6VTYH0
見た目のデミオｗ
スマン、自分758じゃなくて757だった。
フィットに練炭積んで樹海行ってくる・・・。
フィットに練炭積んで樹海行ってくる・・・。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 01:27:38 ID:0fhkwsfI0
>>759
インドネシアのテレビで見たスプラッシュのＣＭは、
黒いスプがひたすら疾走するシーンばかりの物だった様に記憶してる。
日本や欧州とはターゲットが違うのかな。
カラーも渋めばかりだし。
ttp://www.suzuki.co.id/splash/
インドネシアのテレビで見たスプラッシュのＣＭは、
黒いスプがひたすら疾走するシーンばかりの物だった様に記憶してる。
日本や欧州とはターゲットが違うのかな。
カラーも渋めばかりだし。
ttp://www.suzuki.co.id/splash/
773 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 03:38:54 ID:KwWmfajgP
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 04:04:38 ID:Jm/ukOTZO
全長も4mを超えるけどなｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 07:09:12 ID:/BhLC46BQ
>>753
マーチをゆっくり検討するまで、自分(>>745)が持ってたイメージが、あなたが言ってるような感じ。
それよりはずっと良い車に思ったと言う話。
単純に自分の欲しい車のコンセプトでの順位で並べると、
フィット＞＞＞＞ヴィッツ＝スイスポ(中古)＞マーチ(中古)＞＞＞＞コルト＞＞＞＞デミオ(近隣のDが最悪)
MTを諦めるなら、
フィットHV＞＞フィット＞ノート＝スプラッシュ＞＞マーチ＞ヴィッツ＝ラクティス＝コルト＞＞＞＞デミオ(近隣のDが最悪)
マーチは評価が高いんじゃなくて、今の売れてない状況よりは良い車に思ったんだ。
俺個人としてはデミオだけは絶対買わないが、それは車の出来とは別の理由。
マーチをゆっくり検討するまで、自分(>>745)が持ってたイメージが、あなたが言ってるような感じ。
それよりはずっと良い車に思ったと言う話。
単純に自分の欲しい車のコンセプトでの順位で並べると、
フィット＞＞＞＞ヴィッツ＝スイスポ(中古)＞マーチ(中古)＞＞＞＞コルト＞＞＞＞デミオ(近隣のDが最悪)
MTを諦めるなら、
フィットHV＞＞フィット＞ノート＝スプラッシュ＞＞マーチ＞ヴィッツ＝ラクティス＝コルト＞＞＞＞デミオ(近隣のDが最悪)
マーチは評価が高いんじゃなくて、今の売れてない状況よりは良い車に思ったんだ。
俺個人としてはデミオだけは絶対買わないが、それは車の出来とは別の理由。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 07:19:57 ID:/BhLC46BQ
>>758
別にトヨタの関係者では無いので、いい加減な話だと思って聞いて欲しいが、
ライバルのフィットが、マイナーチェンジで変えてきたのは、結構痛いと思ってる筈。かなり進化したように見える。
急ぎでなければ、ヴィッツはマイナーチェンジを待った方が良いと思う。
現状、思ったほど売れてないので、ネッツも危機感を感じてる筈。
何となく、RSの6MT搭載車は、無理矢理年内に合わせてくるような気がしないでも無い。
別にトヨタの関係者では無いので、いい加減な話だと思って聞いて欲しいが、
ライバルのフィットが、マイナーチェンジで変えてきたのは、結構痛いと思ってる筈。かなり進化したように見える。
急ぎでなければ、ヴィッツはマイナーチェンジを待った方が良いと思う。
現状、思ったほど売れてないので、ネッツも危機感を感じてる筈。
何となく、RSの6MT搭載車は、無理矢理年内に合わせてくるような気がしないでも無い。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 07:39:33 ID:SqA1QDEm0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 09:56:23 ID:BNIKaglH0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 10:19:57 ID:8DALCeA40
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 10:22:59 ID:8DALCeA40
いかんいかん
プラットフォームと車体は別の話
プラットフォームと車体は別の話
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 12:44:26 ID:+FImDCYx0
ノートって横幅１６８０なんだね
でも縦が他のコンパクトカーより少し長いんだよね・・
スイフトと迷ってんだけど
最小半径が５．２だから
迷ってんだよねノートは４．７だから・・
乗り比べた人います？
取り回しや車庫入れの感想教えてもらいたいんだけど
でも縦が他のコンパクトカーより少し長いんだよね・・
スイフトと迷ってんだけど
最小半径が５．２だから
迷ってんだよねノートは４．７だから・・
乗り比べた人います？
取り回しや車庫入れの感想教えてもらいたいんだけど
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 13:07:44 ID:8DALCeA40
Uターンの時にはノートは素直に便利。
スイフトではバックしたことないので分からないが、
車庫入れで5.2mはそれほど困る数値じゃないと思う。
それよりも
・後方視界の広さ（フィットはあまり良くない）
・夜間バック時のテールランプの位置（ノートは上しか照らさないので側面が見にくい）
あたりを気にして試乗するといいかも。
スイフトではバックしたことないので分からないが、
車庫入れで5.2mはそれほど困る数値じゃないと思う。
それよりも
・後方視界の広さ（フィットはあまり良くない）
・夜間バック時のテールランプの位置（ノートは上しか照らさないので側面が見にくい）
あたりを気にして試乗するといいかも。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 13:07:56 ID:PHhufKUN0
質問者「ノートと◯○で悩んでるんだけど、誰か感想を教えてください」
回答者「ノートと◯○に乗ってる者だが、××についてはノートのほうが上だし、△△もノートの方が上質。よってノート一択」
質問者「そうですか、ノートにします。ありがとうございます！」
もうテンプレなんじゃないかと思うほど、このやり取りは見飽きたよ。
たまにはノート以外同士で悩んでる人も出しといたほうがいいよ。
回答者「ノートと◯○に乗ってる者だが、××についてはノートのほうが上だし、△△もノートの方が上質。よってノート一択」
質問者「そうですか、ノートにします。ありがとうございます！」
もうテンプレなんじゃないかと思うほど、このやり取りは見飽きたよ。
たまにはノート以外同士で悩んでる人も出しといたほうがいいよ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 13:47:49 ID:8DALCeA40
じゃあおまえが出せよ
ノートは
・そこそこパワーがある
・そこそこ燃費がいい
・そこそこ安い
・そこそこ広い
・そこそこ乗り心地がいい
という車なので、どの車からも比較対象に選ばれやすい。
逆にいえば、ノート以外で悩むってのは
自分のほしいものがまだ見えてないから
コンパクトを並べてみただけ、って段階に思えるな。
ノートは
・そこそこパワーがある
・そこそこ燃費がいい
・そこそこ安い
・そこそこ広い
・そこそこ乗り心地がいい
という車なので、どの車からも比較対象に選ばれやすい。
逆にいえば、ノート以外で悩むってのは
自分のほしいものがまだ見えてないから
コンパクトを並べてみただけ、って段階に思えるな。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 13:51:25 ID:+KVoKmOz0
確かにノート絡みで迷ってる人は何十人も見た気がするなｗ
対してヴィッツとフィットとかデミオとスイフトとか、一番迷いがちな選択について質問する人は見たことないｗ
対してヴィッツとフィットとかデミオとスイフトとか、一番迷いがちな選択について質問する人は見たことないｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:04:33 ID:8DALCeA40
たとえばヴィッツとフィットだったら、
トヨタが好きかそうでないかでだいたい決まっちゃうじゃん。
デミオとスイフトも迷いがちだけど、スタイルの好みで大体決まっちゃう。
ノートとの比較で迷う人は、スペック主義の人が多いかもしれないな。
ノート乗りの自分が言うのもなんだけど、スタイルとかメーカーとか
こだわらなくていいの？と思うことも多い。
トヨタが好きかそうでないかでだいたい決まっちゃうじゃん。
デミオとスイフトも迷いがちだけど、スタイルの好みで大体決まっちゃう。
ノートとの比較で迷う人は、スペック主義の人が多いかもしれないな。
ノート乗りの自分が言うのもなんだけど、スタイルとかメーカーとか
こだわらなくていいの？と思うことも多い。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:43:14 ID:JV0kJCJf0
ノートもフィットも80点主義だしな
ただフィットはシートがダメだから
ドライブしたいやつは辞めたほうがいい。
すげーーー疲れる
単なる買い物車
ノートのシートってどうなん？
そんな俺はトレジア
同じく80点主義なんだけど
稀少性と充実装備と若干他より良い走りでコレにした
ただフィットはシートがダメだから
ドライブしたいやつは辞めたほうがいい。
すげーーー疲れる
単なる買い物車
ノートのシートってどうなん？
そんな俺はトレジア
同じく80点主義なんだけど
稀少性と充実装備と若干他より良い走りでコレにした
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:49:53 ID:Kh8MQPOj0
コンパクト
ヴィッツ、マーチ、デミオ、スイフト、コルト、フィット
ユーティリティーコンパクト
ラクティス、トレジア、ノート、フィット
こんな住み分けだろ
ヴィッツ、マーチ、デミオ、スイフト、コルト、フィット
ユーティリティーコンパクト
ラクティス、トレジア、ノート、フィット
こんな住み分けだろ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:52:58 ID:qoa/sv+C0
希少性ならスプラッシュ。
船便の枠が500台／月って話もあるが
それ以前に営業が売る気なし。
シートはハズレもあるが特筆もの
バネが外れたら無償で交換してもらえ。
あと高速安定性も良いよ。
船便の枠が500台／月って話もあるが
それ以前に営業が売る気なし。
シートはハズレもあるが特筆もの
バネが外れたら無償で交換してもらえ。
あと高速安定性も良いよ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:00:31 ID:/BhLC46BQ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:22:16 ID:8DALCeA40
>>787
ノートは80点主義というか
「一見かっこよくて勉強もよくできるが実は留年生」
的な存在。
1500なのに澄ました顔して1300のクラスにまぎれてるから
よくモテる。
その留年前のクラスメイトがラクティス、トレジア。
ごく普通にクラス上位の性能を確保しているが、上の学年（価格）なので
少々お高いのです。
ノートは80点主義というか
「一見かっこよくて勉強もよくできるが実は留年生」
的な存在。
1500なのに澄ました顔して1300のクラスにまぎれてるから
よくモテる。
その留年前のクラスメイトがラクティス、トレジア。
ごく普通にクラス上位の性能を確保しているが、上の学年（価格）なので
少々お高いのです。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:29:33 ID:gARFKAIB0
ノートがかっこいいとか
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:35:26 ID:Jm/ukOTZO
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:35:31 ID:8DALCeA40
かっこいいじゃないか！
フォグランプのフタとか！
フォグランプのフタとか！
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:39:47 ID:76iIuNJZ0
>>783
後もう一つ、フィットにケチを付けると某ヲタテンプレとして完璧。
質問者「ノートと◯○で悩んでるんだけど、誰か感想を教えてください」
回答者「ノートと◯○に乗ってる者だが、××についてはノートのほうが上だし、△△もノートの方が上質。
ちなみに（聞かれてもないのに）フィットは□□が良くない。よってノート一択」
質問者「そうですか、ノートにします。ありがとうございます！」
後もう一つ、フィットにケチを付けると某ヲタテンプレとして完璧。
質問者「ノートと◯○で悩んでるんだけど、誰か感想を教えてください」
回答者「ノートと◯○に乗ってる者だが、××についてはノートのほうが上だし、△△もノートの方が上質。
ちなみに（聞かれてもないのに）フィットは□□が良くない。よってノート一択」
質問者「そうですか、ノートにします。ありがとうございます！」
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:46:44 ID:/BhLC46BQ
>>795
そんな簡単なテンプレで通用するなら、ノートは販売ベスト３に入ってるよ。
あぁ、フィットの悪い点なら、
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/489835.html
のembraceって人が、ここにコピペしきれない位丁寧に説明されてますよ。
そんな簡単なテンプレで通用するなら、ノートは販売ベスト３に入ってるよ。
あぁ、フィットの悪い点なら、
ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/489835.html
のembraceって人が、ここにコピペしきれない位丁寧に説明されてますよ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:50:15 ID:5YfcEnWf0
トヨタを買うような人はトヨタ以外買わないだろ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:57:17 ID:JV0kJCJf0
ノートはフィットに似すぎ
三角ヘッドライトとか
俺の周りでは偽フィットと呼ばれて蔑まれてるから
絶対に買えない
内外のデザインはNGだけど性能は認める
三角ヘッドライトとか
俺の周りでは偽フィットと呼ばれて蔑まれてるから
絶対に買えない
内外のデザインはNGだけど性能は認める
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 16:31:27 ID:8DALCeA40
ノートとフィットってそんなに似てるかなぁ？
そもそも日産の車はどれも似通ってて
他社の車に似てるなんて考えたことがない。
すれ違う車をみてあっノートだと思って目で追ってると
後ろ姿をみたらウィングロードだったということもしばしばｗ
ノートはおしりが結構好き。一目でわかる。
逆にフィットにはそういう特徴がないよね。
自分は消去法でフィットだと判別してた。
そもそも日産の車はどれも似通ってて
他社の車に似てるなんて考えたことがない。
すれ違う車をみてあっノートだと思って目で追ってると
後ろ姿をみたらウィングロードだったということもしばしばｗ
ノートはおしりが結構好き。一目でわかる。
逆にフィットにはそういう特徴がないよね。
自分は消去法でフィットだと判別してた。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 16:43:45 ID:8DALCeA40
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 17:33:39 ID:JV0kJCJf0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 17:43:15 ID:G0i5d2u20
デミオが2008年のワールドカーオブザイヤー受賞してたんだね。
全然知らなかった。
権威があるのか無いのかわからないけど、とりあえず見直した。
それを売り文句にもしないマツダも凄いけどw
全然知らなかった。
権威があるのか無いのかわからないけど、とりあえず見直した。
それを売り文句にもしないマツダも凄いけどw
803 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 17:50:42 ID:KwWmfajgP
>>801
ティーダとノートも顔似てると思うけどね
ティーダとノートも顔似てると思うけどね
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 17:58:33 ID:aC9+J3dAO
>>798
なにそのウリナラ理論ｗ
昔のMRワゴンやスパシオの方が短小ワンモーションフォルムでフィットに似てるし
他にもずんぐりむっくりした感じの似てる車は色々と多い。
ノートはボンネットが長めでフロントが確り出てるしリアは独特でサイドも水平基調だから煽るほどは無い。
それに第一ライトの形程度だけで似てるってのなら大抵の車は何かに似てるよ
なにそのウリナラ理論ｗ
昔のMRワゴンやスパシオの方が短小ワンモーションフォルムでフィットに似てるし
他にもずんぐりむっくりした感じの似てる車は色々と多い。
ノートはボンネットが長めでフロントが確り出てるしリアは独特でサイドも水平基調だから煽るほどは無い。
それに第一ライトの形程度だけで似てるってのなら大抵の車は何かに似てるよ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 17:59:54 ID:dNYngh9R0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:15:03 ID:8DALCeA40
>>801
パンフ見比べてみたけど、たしかにフロントグリル
から上は結構似てるな。
でも普段見ててすぐフィットと区別がつくのは
フィットにはボンネットがない（天井からフロントにかけての起伏がない）
からかも。
横から見ると、フィットのシルエットって正直だらしないんだよな。
あと、運転席が普通の車より前につんのめってる気がして、違和感がある。
運転自体は気持ちいいんだけど、ドライバーが前に押しやられてる気がして
あまり愉快ではないレイアウトだね。
パンフ見比べてみたけど、たしかにフロントグリル
から上は結構似てるな。
でも普段見ててすぐフィットと区別がつくのは
フィットにはボンネットがない（天井からフロントにかけての起伏がない）
からかも。
横から見ると、フィットのシルエットって正直だらしないんだよな。
あと、運転席が普通の車より前につんのめってる気がして、違和感がある。
運転自体は気持ちいいんだけど、ドライバーが前に押しやられてる気がして
あまり愉快ではないレイアウトだね。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:33:57 ID:Jm/ukOTZO
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:54:37 ID:iv6NaPMyi
ノートは販売で成功した初代フィットを日産開発部隊が徹底的に調べ作り上げた車だから似て当然。
日産フィットといってもいい。
日産フィットといってもいい。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:09:32 ID:WPTZ6m7L0
>>802
カタログ見てみ、受賞履歴がずらーっと載ってるからｗ
カタログ見てみ、受賞履歴がずらーっと載ってるからｗ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:26:42 ID:/BhLC46BQ
スイフトの回転半径くらいコンパクトなら余裕だって。
某V車のRSの最小回転半径なんて、5.6mだから。
ライバルの某F車のRSとか某D車スポルトと70cm違う。
これだけ差があれば、誰でも違いがはっきりわかる。
某V車のRSの最小回転半径なんて、5.6mだから。
ライバルの某F車のRSとか某D車スポルトと70cm違う。
これだけ差があれば、誰でも違いがはっきりわかる。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:18:10 ID:rv2/LWWf0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:24:26 ID:7JFB1Xdb0
しかも某使うならT車、H車、M車にしないとバレバレだな
わざとなんだろうけど
わざとなんだろうけど
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:31:20 ID:8TXJ/NrO0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:34:00 ID:iEqkWaUA0
つか、細かいところはともかく現行新車ならどれも十分な性能であり
どれも完全に満足することはない。燃費もそれほど変わるものでもない。
だから売れ筋グレードに絞って値引き交渉
ノートから25万円
フィットから15万円
デミオから30万円
をとりあえず目標に
用品値引き含めて一番値引きが大きくてお買い得なものを買えば十分だ。
どれも完全に満足することはない。燃費もそれほど変わるものでもない。
だから売れ筋グレードに絞って値引き交渉
ノートから25万円
フィットから15万円
デミオから30万円
をとりあえず目標に
用品値引き含めて一番値引きが大きくてお買い得なものを買えば十分だ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:34:23 ID:vV3CSxmH0
ノート絶賛のカキコが多いが、何故中古車は激安なのだろう？
816 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:46:38 ID:KwWmfajgP
フィットとかの影に隠れるから
ノートは考慮に入れない人って結構多いよ
一般の人なんて常に車の情報しいれてるわけじゃ無いからおおよその値引額も知らないし
コンパクト＝フィットって考えの人多いよ
ノートは考慮に入れない人って結構多いよ
一般の人なんて常に車の情報しいれてるわけじゃ無いからおおよその値引額も知らないし
コンパクト＝フィットって考えの人多いよ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/02/14(月) 21:24:44 ID:XcxcYcWv0
ノートは内装がつまらない。
フィットもサイドドアの内側はプラスチックとか使ってるけど、
黒というカラーとデザインの楽しさから、満足できるレベル。
車はやはり中も楽しくないと飽きちゃうね。
フィットもサイドドアの内側はプラスチックとか使ってるけど、
黒というカラーとデザインの楽しさから、満足できるレベル。
車はやはり中も楽しくないと飽きちゃうね。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:42:53 ID:UZm96hCB0
2chでは好き勝手に書き込めるが、所詮人気は販売台数と比例する。
日本のモータリゼーションも昔と違いユーザも賢くなった、縁故・義理では売れない。
一部のメーカヲタが怒り狂うかもしれないが、迷った時は人気車を選ぶ、これが賢い選択。
現在のところ「寄らばFITの影」、次にこれを脅かすのはどのクルマか楽しみだ！
日本のモータリゼーションも昔と違いユーザも賢くなった、縁故・義理では売れない。
一部のメーカヲタが怒り狂うかもしれないが、迷った時は人気車を選ぶ、これが賢い選択。
現在のところ「寄らばFITの影」、次にこれを脅かすのはどのクルマか楽しみだ！
819 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:46:05 ID:KwWmfajgP
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:46:17 ID:6ewJRnHl0
売れる車がいい車とは限らないからなあ
みんなと同じものを好むのが日本人の習性ってやつだからね
古くは80系マークIIとか、カリーナEDとか、何がいいのか理解不能な車が馬鹿売れしてたし
みんなと同じものを好むのが日本人の習性ってやつだからね
古くは80系マークIIとか、カリーナEDとか、何がいいのか理解不能な車が馬鹿売れしてたし
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:52:25 ID:gVqBTT0G0
いい車とまでは行かなくても、平均以上は行ってるから売れるんじゃないか
誰でも地雷は踏みたくないからな
誰でも地雷は踏みたくないからな
822 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:57:12 ID:KwWmfajgP
フィットが良い車なのは間違いない
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:59:09 ID:TwiS7jQt0
はいはい。
フィットフィット
フィットフィット
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:04:27 ID:rrsgSTjM0
>>813
エンジンが横置きだから車幅が狭いと切れ角を確保しにくい。
縦置きの車種は車体やタイヤが大きくても小回りが利くのだけどね。
小型枠のFFコンパクトで16インチ以上は無理があると思う。
一部車種で採用されてる175/60R16というような特殊なサイズが増えるかも。
ちなみに軽自動車でインチアップするとこんな感じ↓
http://www.youtube.com/watch?v=bSQWPgT8KNY
エンジンが横置きだから車幅が狭いと切れ角を確保しにくい。
縦置きの車種は車体やタイヤが大きくても小回りが利くのだけどね。
小型枠のFFコンパクトで16インチ以上は無理があると思う。
一部車種で採用されてる175/60R16というような特殊なサイズが増えるかも。
ちなみに軽自動車でインチアップするとこんな感じ↓
http://www.youtube.com/watch?v=bSQWPgT8KNY
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:11:10 ID:QlRNj6AY0
>>821
極端なこだわりでなければ需要を満たしやすい車なんだろうね。
俺も最初はスイフトが欲しかったけれど１．５モデルが無いので断念した。
求めるものを絞れない人はフィットに行き着いてしまう気がする。
言い換えればそんな極端なこだわり持って車選んでる人は今の時代少数派なんだよ。
極端なこだわりでなければ需要を満たしやすい車なんだろうね。
俺も最初はスイフトが欲しかったけれど１．５モデルが無いので断念した。
求めるものを絞れない人はフィットに行き着いてしまう気がする。
言い換えればそんな極端なこだわり持って車選んでる人は今の時代少数派なんだよ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:37:32 ID:fqfk+BLn0
車の魅力は一つじゃないしね
しかもこのクラスだと価格の縛りがあるから全部が100点とはいかないから
突出した良さに価値を見出すか全体の良さで評価するかはわかれるわな
ちなみに俺はほぼ見た目でデミオスポルト買った
そういうのがわからん人はフィット買っとけばいいの
絶対間違いない
しかもこのクラスだと価格の縛りがあるから全部が100点とはいかないから
突出した良さに価値を見出すか全体の良さで評価するかはわかれるわな
ちなみに俺はほぼ見た目でデミオスポルト買った
そういうのがわからん人はフィット買っとけばいいの
絶対間違いない
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:47:21 ID:0KKUjs0+0
そういう層に強かったのがヴィッツだったんだが現行はどうかな
それにしてもヴィッツスレの雰囲気の悪さといったらｗ
それにしてもヴィッツスレの雰囲気の悪さといったらｗ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:05:40 ID:8DALCeA40
ヴィッツは、いろんな人の期待を裏切る出来だったからしょうがないね。
試乗の後、開いた口がふさがらなかった。
ヴィッツを薦めるくらいならパッソを薦めるよ。
試乗の後、開いた口がふさがらなかった。
ヴィッツを薦めるくらいならパッソを薦めるよ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:11:48 ID:wh0Fp5Tr0
>828
パッソも・・・
見えるところ命のトヨタ車がそこをケチっちゃ駄目だろうって所を削ってる車だからな･･･ヴィッツも
パッソも・・・
見えるところ命のトヨタ車がそこをケチっちゃ駄目だろうって所を削ってる車だからな･･･ヴィッツも
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:19:26 ID:8DALCeA40
安いパッソのほうが懐が痛まないだろ？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:20:32 ID:5M9DOkGO0
そこでコルトですよ
100万以下で買える
100万以下で買える
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:29:10 ID:QlRNj6AY0
>>829
足回りに金掛けるのであればそこまで悪い車では無いと思うが
ノーマルのままではいろいろ酷過ぎる。通勤もワインディングが多いからな。
そうとうスピード抑えないと安心して走れない。
スタビライザ付けるだけでもだいぶ違うらしいが。。。
足回りに金掛けるのであればそこまで悪い車では無いと思うが
ノーマルのままではいろいろ酷過ぎる。通勤もワインディングが多いからな。
そうとうスピード抑えないと安心して走れない。
スタビライザ付けるだけでもだいぶ違うらしいが。。。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:30:18 ID:8DALCeA40
三菱は、当時ユーザーだったのがトラウマで
いまだに買う気がしないんだ・・・。
大学生にリッター6キロは辛かった
いまだに買う気がしないんだ・・・。
大学生にリッター6キロは辛かった
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:59:43 ID:aC9+J3dAO
>>817
好みの問題だけどノートの内装が地味目でフィットは真逆に派手目なのは納得
でも飽きが来る早さや飽きた時の微妙な切なさ加減は派手な方だと思うよ。
>>818
賢いユーザーが迷った挙げ句に思考停止して妥協するとは思えないよ
それは逆にフィットに失礼かも。ただ過不足感の無い巧いパッケージの長短所を理解してなら賢い買い物だと思う
好みの問題だけどノートの内装が地味目でフィットは真逆に派手目なのは納得
でも飽きが来る早さや飽きた時の微妙な切なさ加減は派手な方だと思うよ。
>>818
賢いユーザーが迷った挙げ句に思考停止して妥協するとは思えないよ
それは逆にフィットに失礼かも。ただ過不足感の無い巧いパッケージの長短所を理解してなら賢い買い物だと思う
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:19:34 ID:XTD6i45w0
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:30:40 ID:4pOzWyEK0
837 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:37:42 ID:jta/+B0AP
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:45:07 ID:cDpTRzxS0
>>835
いや、GDIエンジン以外でもよくなかった。
故障は多いしサービスも良くないし
へんなコストカットはするしで、
付き合いきれなくて手放した。
あのときは、中古車でもトヨタ車にしてよかったと思ったものだが・・・。
いや、GDIエンジン以外でもよくなかった。
故障は多いしサービスも良くないし
へんなコストカットはするしで、
付き合いきれなくて手放した。
あのときは、中古車でもトヨタ車にしてよかったと思ったものだが・・・。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:54:10 ID:iumwAXev0
三菱は絶対サービス良くないよね
あれ伝統かしら
あれ伝統かしら
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 01:59:18 ID:eLaubFuU0
三菱は車に惚れて買ってしまうと後でディーラーの対応に泣かされるんだよな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 02:07:35 ID:cDpTRzxS0
今の三菱は良く知らん。
そういえばこないだ試乗めぐりした時も、
ディーラー素通りしたなぁ。
そういえばこないだ試乗めぐりした時も、
ディーラー素通りしたなぁ。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 02:22:38 ID:rXPUkB/n0
いつも給油してるガソリンスタンドの手前に三菱の販売店があった。
あまりにも空気すぎて、5年近く店の存在に気付かなかったｗ
あまりにも空気すぎて、5年近く店の存在に気付かなかったｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 03:44:07 ID:w1U4eE5t0
ポロTSI 長期レビュー バックナンバー
http://car.watch.impress.co.jp/backno/longreview/index_c306s937.html
http://car.watch.impress.co.jp/backno/longreview/index_c306s937.html
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 07:01:28 ID:phUnmucXQ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 07:17:59 ID:TCKXtUWa0
むしろ後部座席を簡単に外せて、助手席も簡易化して完全フルフラットにできるコンパクトがあってもいいのに
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 07:20:53 ID:MOFYzD630
パッソ意外と後ろたたんだら広いよね
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 07:26:16 ID:MOFYzD630
バネットに2人のりがあったぞ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 08:07:47 ID:nQxxM7MN0
外した後席はどこ行くんだっちゅー話だなｗ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 08:29:20 ID:x1ukX4nM0
荷室ではファンカーゴは最強だった
最強すぎた
それにひきかえ現行ラクティスの惨状といったら
現状はモビスパくらいだがあれでかすぎるんだよなあ
最強すぎた
それにひきかえ現行ラクティスの惨状といったら
現状はモビスパくらいだがあれでかすぎるんだよなあ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 10:23:20 ID:cDpTRzxS0
ファンカーゴはデザインが好きだった。
トヨタの車は、一発目はコンセプトが明確で
多少の不満をカバーする魅力があるんだけど、
MCや車種分けを繰り返すごとにわけわからん
車になっていくんだよなぁ・・・。
トヨタの車は、一発目はコンセプトが明確で
多少の不満をカバーする魅力があるんだけど、
MCや車種分けを繰り返すごとにわけわからん
車になっていくんだよなぁ・・・。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 10:40:18 ID:HIRIzDi80
ファンカーゴの末裔ラクティスなんて何を狙ったかわからん車になっちゃったしね
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 11:04:34 ID:2AWwoACT0
トヨタしか買わない人からフィットみたいな車が買いたいって要望でもあったんじゃないの
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 11:52:06 ID:gi0G01Ie0
デミオは安物というイメージが嫌だ
実際安くしないと売れてないし
実際安くしないと売れてないし
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:04:04 ID:kDoT4e9v0
イメージでモノ選びするのは、自分の選択に自信がなくて他人の目線ばかり気にしてるからだよ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:36:41 ID:gi0G01Ie0
でもイメージって大事だと思うよ
それが選択肢のひとつでもあるし
叩き売りされている商品は訳ありでもあるし
それが選択肢のひとつでもあるし
叩き売りされている商品は訳ありでもあるし
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:57:54 ID:JboHtigNO
インプレッサの1.5を買うのが何処となく気が引けるのと同じ。
またAWDのイメージが強いのにFFを選ぶのも。
日本人は「張り子の虎」をなんとなく良く思わない。
またAWDのイメージが強いのにFFを選ぶのも。
日本人は「張り子の虎」をなんとなく良く思わない。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:07:03 ID:gi0G01Ie0
デミオはクルマとしては良いと思うよ
会社にあるからそれなりに走ったし
でもあんだけ安く出されると逆にひいてしまう
そこで上手な買い物をすることは否定しないが
俺はやめとくってこと
それとマツダのくるまってエヘラエヘラ笑っているイメージもあってね
会社にあるからそれなりに走ったし
でもあんだけ安く出されると逆にひいてしまう
そこで上手な買い物をすることは否定しないが
俺はやめとくってこと
それとマツダのくるまってエヘラエヘラ笑っているイメージもあってね
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:32:28 ID:JC0Rwu3/0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 14:27:56 ID:jRVhXLOz0
ベースグレードが一番売れるのはどの車も同じだよね
てかID:gi0G01Ie0って最近デミオスレでデミオ安売りするなって騒いでるのと同じ人？
同じような論調だけど
てかID:gi0G01Ie0って最近デミオスレでデミオ安売りするなって騒いでるのと同じ人？
同じような論調だけど
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 14:39:31 ID:JboHtigNO
>>858
それなりの車格の車がコンパクトに毛が生えた程度の金額で買えるからな。
そういう考えなら良い買い物だけどね。インプレッサしかりアクセラしかり。
でも車好きというか、多少でも車を知っていたりこだわりのある人から見れば
そういう買い物は、やっぱ貧乏性に見えちゃうんだよね。
それなりの車格の車がコンパクトに毛が生えた程度の金額で買えるからな。
そういう考えなら良い買い物だけどね。インプレッサしかりアクセラしかり。
でも車好きというか、多少でも車を知っていたりこだわりのある人から見れば
そういう買い物は、やっぱ貧乏性に見えちゃうんだよね。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 14:48:52 ID:cDpTRzxS0
まあ、いまコンパクトが売れてる理由としては、
雇用不安が残っていてローンを組みたくないってのもあってね。
ローンを組むこと前提だとグレードを多少上げて
オプション品をつけても気にならないんだけど、
手元にある現金のみで手に入れようとすると
どうしても考えがシビアになる。
そんなときに、試乗の印象の悪さでドン引き中のヴィッツの色設定だの
オプション品だのを延々と見せつけられて、あげくちっとも値引かない
数値をPCで自慢げにはじき出されちゃあ、そりゃ二度と来るかって気にもなるわな。
雇用不安が残っていてローンを組みたくないってのもあってね。
ローンを組むこと前提だとグレードを多少上げて
オプション品をつけても気にならないんだけど、
手元にある現金のみで手に入れようとすると
どうしても考えがシビアになる。
そんなときに、試乗の印象の悪さでドン引き中のヴィッツの色設定だの
オプション品だのを延々と見せつけられて、あげくちっとも値引かない
数値をPCで自慢げにはじき出されちゃあ、そりゃ二度と来るかって気にもなるわな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 15:52:34 ID:jta/+B0AP
インプレッサなんであんな安いの？
見た目は高そうなのにノートと値段変わらない
見た目は高そうなのにノートと値段変わらない
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 15:59:14 ID:JboHtigNO
インパネとかシートの素材とか安全装置とか機能装備が省かれてるんじゃね？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 16:17:21 ID:LRjaesCd0
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 16:28:22 ID:NlUK+5HeO
>>844
パッソの後席に人を乗せる気？ｗ
臨時用の後席ならフラットになる方がいいでしょ。
そもそもコンパクトの後席に居住性とか馬鹿げてると思わないか？
最低でもティーダくらいの車でないと人は乗せられない。
>>858
インプレッサの1.5Lは動力性能はどうなの？
さすがにあの車体だと1.8Lはないと厳しいと思う。
1.5Lでもターボがあればいいのだが、水平対向NAエンジンだし…
パッソの後席に人を乗せる気？ｗ
臨時用の後席ならフラットになる方がいいでしょ。
そもそもコンパクトの後席に居住性とか馬鹿げてると思わないか？
最低でもティーダくらいの車でないと人は乗せられない。
>>858
インプレッサの1.5Lは動力性能はどうなの？
さすがにあの車体だと1.8Lはないと厳しいと思う。
1.5Lでもターボがあればいいのだが、水平対向NAエンジンだし…
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 17:14:05 ID:jta/+B0AP
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 17:36:47 ID:JboHtigNO
今インプレッサは1500のスポーティモデルのキャンペーンやってるみたいだけど
あの重さで過剰装備じゃ気持ちだけ速くても軽ターボ程度に加速負けするんじゃ悲しいよ。
ただ、MTが選べるというのは良いね。選択肢が少ない昨今じゃ希少な存在だ。
あの重さで過剰装備じゃ気持ちだけ速くても軽ターボ程度に加速負けするんじゃ悲しいよ。
ただ、MTが選べるというのは良いね。選択肢が少ない昨今じゃ希少な存在だ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 17:46:41 ID:phUnmucXQ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 17:57:13 ID:7cmGxdAZ0
>>868
そういう用途ならトレジアにしとけ
そういう用途ならトレジアにしとけ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:05:55 ID:phUnmucXQ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:27:29 ID:7cmGxdAZ0
クルコンとパドルシフトとテレスコと盗難防止装置がつく
あと値引きが多い
あと値引きが多い
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:45:13 ID:phUnmucXQ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:16:41 ID:7cmGxdAZ0
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:50:21 ID:phUnmucXQ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:53:57 ID:JboHtigNO
フィットでMTなあ…
今じゃなきゃ駄目って理由がないなら秋のスイスポ待った方が幸せになれると思うが。
3ペダルにこだわるなら尚更。
今じゃなきゃ駄目って理由がないなら秋のスイスポ待った方が幸せになれると思うが。
3ペダルにこだわるなら尚更。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:06:05 ID:aUWNtZD40
スイスポは4人乗るにはどうかな。
後席にあまり人を乗せない人なら楽しいけど。
後席にあまり人を乗せない人なら楽しいけど。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:24:54 ID:8zK8PLqN0
iQの話もここでしていいのか？
どうも車検の代車がIQらしい
どうなることやら
どうも車検の代車がIQらしい
どうなることやら
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:27:56 ID:NPx7JbujO
>>876
そうかぁスイフトでどうかって言うくらいなら
フィットのリアシートに人を乗せるのもまた別の理由で向いてないと思うぞ
エンジンかけたらビビる薄いシートに上はフラフラ下は突き上げで身内以外はちょっと恥ずかしいレベル
これが無ければフィットも候補だったが交代で後ろに乗って無いなぁと実感した
そうかぁスイフトでどうかって言うくらいなら
フィットのリアシートに人を乗せるのもまた別の理由で向いてないと思うぞ
エンジンかけたらビビる薄いシートに上はフラフラ下は突き上げで身内以外はちょっと恥ずかしいレベル
これが無ければフィットも候補だったが交代で後ろに乗って無いなぁと実感した
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:28:45 ID:phUnmucXQ
>>875
ところがスイスポじゃ幸せにはなれないんだな。
スイスポに家族4人乗ると、荷物が積めない。
ちなみに結婚当初は、2人でシビックR乗ってたから、MTは特に問題ない。
今回のフィットRSは、結構調べたけど、今のところ悪い話は少ない。マイナーチェンジが、肯定的評価を受けてる話が大半。
センタータンクだから着座位置が高いとか、シフトが短くて遠いとか、左足のステップが寝てるとか…。
試乗車が近所に無いので、後席の乗り心地については、出たとこ勝負だけど、致命的に悪いで無ければ子供には我慢させるし、そこまで悪いと言う話も少ない。
友達がスイスポ乗ってるので、ちょくちょく同乗させて貰うから、スイスポの良さはそれなりにはわかるつもりだが、前のスイスポとは、そこそこ勝負になるんじゃないかな？
ところがスイスポじゃ幸せにはなれないんだな。
スイスポに家族4人乗ると、荷物が積めない。
ちなみに結婚当初は、2人でシビックR乗ってたから、MTは特に問題ない。
今回のフィットRSは、結構調べたけど、今のところ悪い話は少ない。マイナーチェンジが、肯定的評価を受けてる話が大半。
センタータンクだから着座位置が高いとか、シフトが短くて遠いとか、左足のステップが寝てるとか…。
試乗車が近所に無いので、後席の乗り心地については、出たとこ勝負だけど、致命的に悪いで無ければ子供には我慢させるし、そこまで悪いと言う話も少ない。
友達がスイスポ乗ってるので、ちょくちょく同乗させて貰うから、スイスポの良さはそれなりにはわかるつもりだが、前のスイスポとは、そこそこ勝負になるんじゃないかな？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:37:16 ID:7a7Mr4Xt0
ラクティスも別に悪いってわけじゃないよ
高さをなくした事で怒り買ってるだけでそれ以外は普通
ただ1.3のエンジン以外変わってないのにちゃっかり値段が上がってるなって感じ
高さをなくした事で怒り買ってるだけでそれ以外は普通
ただ1.3のエンジン以外変わってないのにちゃっかり値段が上がってるなって感じ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:39:03 ID:phUnmucXQ
>>878
それは、RSに乗っての話かな？
後席については、フィット1.3、ラクティス、ノートと試乗したので、言わんとすることはわかる。
が、
「恥ずかしくて乗せられん」
なんて程金持ちでは無いので、我慢してもらいますかね。
スポーツグレードって、それなりに剛性取ってる筈なので、そんなに酷い事にはならないと思ってるんだが…。
それは、RSに乗っての話かな？
後席については、フィット1.3、ラクティス、ノートと試乗したので、言わんとすることはわかる。
が、
「恥ずかしくて乗せられん」
なんて程金持ちでは無いので、我慢してもらいますかね。
スポーツグレードって、それなりに剛性取ってる筈なので、そんなに酷い事にはならないと思ってるんだが…。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:42:52 ID:aUWNtZD40
試乗した上で納得してるんだったらいいんじゃないかね。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:11:46 ID:R8re0bIf0
フィットＲＳはＭＣ前の内外装のままで良かった。
デザイナーはスポコン雑誌でも読みすぎたんじゃないのか・・？
デザイナーはスポコン雑誌でも読みすぎたんじゃないのか・・？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:16:42 ID:JboHtigNO
タイプRからでSOHCでも納得満足できるかなあ…
今のスイフトは前より全長伸びて居住性向上してるんじゃない？
今のスイフトは前より全長伸びて居住性向上してるんじゃない？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:26:29 ID:7cmGxdAZ0
>>881
フィットはボディがすぐヘタる
部品の耐久性が低い
5年乗ったらヘタれまくって終了
シート形状が悪く疲れやすい
運転してると座りがどんどん浅くなる不思議仕様
長時間ドライブには不向き
後部座席は致命的
レンタカーで2日借りて旅行行ったけど最悪だった
あとRSはかなり実燃費が悪い
フィットはボディがすぐヘタる
部品の耐久性が低い
5年乗ったらヘタれまくって終了
シート形状が悪く疲れやすい
運転してると座りがどんどん浅くなる不思議仕様
長時間ドライブには不向き
後部座席は致命的
レンタカーで2日借りて旅行行ったけど最悪だった
あとRSはかなり実燃費が悪い
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:35:20 ID:MD5avuKz0
ＥＵシビック乗ってるけどそこまでへたりは感じないが
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:45:45 ID:LlNKMpL90
>>885
HONDAだから
HONDAだから
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:45:53 ID:jta/+B0AP
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:53:41 ID:7cmGxdAZ0
ま、トレジアの1.5に試乗してから決めたほうがいい
値引きは20万ちょいくらい
値引きは20万ちょいくらい
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:00:05 ID:cDpTRzxS0
確かにホンダのボディはすぐへたるイメージあるな。
足回り固めたら、すぐにタワーバーとかいれないとつらそうだ。
足回り固めたら、すぐにタワーバーとかいれないとつらそうだ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:00:38 ID:c2DuBFuk0
フィットｗｗ
後部座席で２時間走ってもらえ。気分悪くて立てなくなるぞ。
子供ならゲロ確定ｗ
後部座席で２時間走ってもらえ。気分悪くて立てなくなるぞ。
子供ならゲロ確定ｗ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:00:49 ID:pP0bXGZn0
>>868
とにかく家族4人でパッソはやめとけ。絶対にやめとけ。
とにかく家族4人でパッソはやめとけ。絶対にやめとけ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:05:01 ID:rKhFbkKX0
ノート以外だったら何でもお勧めだよ
ノートはやめとけ
ノートはやめとけ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:10:51 ID:jta/+B0AP
なんで？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:11:22 ID:cDpTRzxS0
なんかもうせっかくだから
マーチを2台買え
マーチを2台買え
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:14:41 ID:u+2VHpGQ0
ノートは安っぽさの見本市みたいなもんだな。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:17:11 ID:RWN2aOl/0
どうせなら軽トラ2台買ってツインエンジンにしようぜ！
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:19:59 ID:661aKSG90
ヴィッツが一番
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:27:10 ID:H1pc8bbT0
>>896
フィットやその他コンパクトに言われたくねーだろｗ
フィットやその他コンパクトに言われたくねーだろｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:38:34 ID:phUnmucXQ
>>884
間にATの走らん車が入ってるので問題ない。
>>885
いつのホンダ車の話だ？
最近は塗装以外はトヨタと大差ないよ。
ちなみに、エンジンの削り出しの精度だけは、いまだにホンダが段違いに上。他のコンパクトスポーツってDOHCなのに回らない。
あと、実燃費はたぶんヴィッツと変わらんし高速は6速有る分フィットの方が上。
ちなみにビビり云々は、フィットスレでは話題に上らないが、スイスポスレでは仕様扱い。
そう言えば、5年でヘタる筈の前の型のフィットが、未だに街でバンバン走ってるが、これ如何に？
>>888
「後席の乗り心地？」より、「6MTスポーツグレード」を取った。単純な話ですよ。真面目な話、「とりあえずMTを追加したノート」と「スイスポにバカにされ、カチンと来て真面目に作り直したフィット」では、出来は違うんじゃないかな？
>>889
CVTは今回は対象外。
>>890
悩んでるところ。
プラットホームの剛性は、年々上がってきてるし、別に峠やサーキットを攻める訳では無いので、棒は入れないつもり。
EFも乗ってたけど、あの頃はフロントにタワーバー入れとくと、耐久性は大違いだった。
間にATの走らん車が入ってるので問題ない。
>>885
いつのホンダ車の話だ？
最近は塗装以外はトヨタと大差ないよ。
ちなみに、エンジンの削り出しの精度だけは、いまだにホンダが段違いに上。他のコンパクトスポーツってDOHCなのに回らない。
あと、実燃費はたぶんヴィッツと変わらんし高速は6速有る分フィットの方が上。
ちなみにビビり云々は、フィットスレでは話題に上らないが、スイスポスレでは仕様扱い。
そう言えば、5年でヘタる筈の前の型のフィットが、未だに街でバンバン走ってるが、これ如何に？
>>888
「後席の乗り心地？」より、「6MTスポーツグレード」を取った。単純な話ですよ。真面目な話、「とりあえずMTを追加したノート」と「スイスポにバカにされ、カチンと来て真面目に作り直したフィット」では、出来は違うんじゃないかな？
>>889
CVTは今回は対象外。
>>890
悩んでるところ。
プラットホームの剛性は、年々上がってきてるし、別に峠やサーキットを攻める訳では無いので、棒は入れないつもり。
EFも乗ってたけど、あの頃はフロントにタワーバー入れとくと、耐久性は大違いだった。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:39:32 ID:7cmGxdAZ0
まあ
こんだけ叩かれてフィット買う奴なんざ情弱の極みだわな
こんだけ叩かれてフィット買う奴なんざ情弱の極みだわな
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:44:16 ID:7cmGxdAZ0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:51:44 ID:rKhFbkKX0
ノートとフィット買うのが情弱だよね
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/02/15(火) 23:11:13 ID:AIRhTf4P0
>>903
フィットを買って後悔している、という話は聞いた事が無いよ。
皆そこそこ楽しめてるから良い買い物だと思うよ。
万人受けする車を買う事がイコール情弱だとは思わないけどね。
万人受けしてるからというだけで買う人は情弱かもしれないけど。
フィットを買って後悔している、という話は聞いた事が無いよ。
皆そこそこ楽しめてるから良い買い物だと思うよ。
万人受けする車を買う事がイコール情弱だとは思わないけどね。
万人受けしてるからというだけで買う人は情弱かもしれないけど。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:12:46 ID:LxujRfIX0
一番の情弱はここのレスに流されて買った奴だろ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:15:39 ID:H1pc8bbT0
>>900
結構調べて車買ったみたいだな
おっしゃる通りノートはとりあえずMT設定したにすぎず、1600なのに走りが1500と変わらない
のに税金は高い
フィットが五年でへたるなんてのは流石にネタだろ
今時の車でそんなのあるわけない
そこまで調べた上で選んだ車ならもうここで聞くこともないんじゃない？
結構調べて車買ったみたいだな
おっしゃる通りノートはとりあえずMT設定したにすぎず、1600なのに走りが1500と変わらない
のに税金は高い
フィットが五年でへたるなんてのは流石にネタだろ
今時の車でそんなのあるわけない
そこまで調べた上で選んだ車ならもうここで聞くこともないんじゃない？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:17:24 ID:H1pc8bbT0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:20:56 ID:MD5avuKz0
ここでまさかのスプラッシュ急浮上
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2011/02/15(火) 23:22:33 ID:AIRhTf4P0
>>906
前に初代フィットの中古探しをしたが、
確かに5年くらい経っているものだと、フロントガラス周りや
サイドウィンドー周りのゴム造り、パッキンが白く変色している
ものが多くあった。
そういうのがあると、車全体も古く見えちゃうんだよね。
前に初代フィットの中古探しをしたが、
確かに5年くらい経っているものだと、フロントガラス周りや
サイドウィンドー周りのゴム造り、パッキンが白く変色している
ものが多くあった。
そういうのがあると、車全体も古く見えちゃうんだよね。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:23:55 ID:Vv1PRn6S0
フィットはフィットHVに開発の労力を注ぎ過ぎたんじゃないかとおもうほどマイチェン後のフィットはパッとしないな
マイチェン前のほうがはるかに良かった
マイチェン前のほうがはるかに良かった
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:27:42 ID:MD5avuKz0
はるかに良かった点ｋｗｓｋ
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:52:52 ID:jta/+B0AP
コンパクトならノートがいいわ
ワゴンRスティングレーのターボからノートにセカンドカー買い替えたよ
ノートはスティングレーより走り良いのが明らかだった
でもフィットとかはイマイチ？な感じがした
ただ、足元はノートよりスティングレーの方が広かったな
ワゴンRスティングレーのターボからノートにセカンドカー買い替えたよ
ノートはスティングレーより走り良いのが明らかだった
でもフィットとかはイマイチ？な感じがした
ただ、足元はノートよりスティングレーの方が広かったな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:58:48 ID:sVqb/LqH0
日産の工作員が必死だな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:03:05 ID:ek9zFqbo0
そうやってすぐ工作員のせいにする
フィットの方がノートより優れてる点って何？
フィットの方がノートより優れてる点って何？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:04:31 ID:zK/git5wO
こういうやつがいるから
日産のアンチが増えるんだよな
真面目に車作ってる社員が可哀想
日産のアンチが増えるんだよな
真面目に車作ってる社員が可哀想
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:10:01 ID:Rz44H7kK0
てかこのスレ日産工作員か日産信者が常駐してるって思うのは考えすぎかな。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:11:36 ID:1wBNL4/q0
>>914
販売台数がそれを語っている
販売台数がそれを語っている
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:17:13 ID:RU1hoUy8O
フィットなんて車音痴が買うもの
さっきからうだうだ言ってる輩が買っても満足しないね
さっきからうだうだ言ってる輩が買っても満足しないね
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:20:49 ID:ek9zFqbo0
>>917
販売台数で語れるなら日本で一番優れた車はフィットもしくはプリウスということになるが、それでよろしいか？
販売台数で語れるなら日本で一番優れた車はフィットもしくはプリウスということになるが、それでよろしいか？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:25:52 ID:G2zeq4b10
ノートよりも軽自動車の方が静かで快適という事実。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:26:52 ID:cIrL6vYUP
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:28:09 ID:ek9zFqbo0
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:32:28 ID:G2zeq4b10
>>922
ノートに乗ったことはあるよ。
ノートに乗ったことはあるよ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:32:43 ID:i2wjpIIHO
GD1フィットはエンジン音は静かだが加速させるときなどのウィーンウィーン音が気になるな～変なモーター音みたいな。
その他はよいくるま。
道具だよ。
その他はよいくるま。
道具だよ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:37:24 ID:ek9zFqbo0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:04:03 ID:pnlUR1rC0
信号で前も後ろも横もフィットってのは引く
しかも昆虫顔がかっこわるい
ノートはあの目玉とバランスの悪いシルエットがかっこわるい
しかも昆虫顔がかっこわるい
ノートはあの目玉とバランスの悪いシルエットがかっこわるい
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:07:19 ID:TNkM3k6F0
【社会】ＥＴＣ無しでも平日上限２千円 ４月からの高速料金★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297765496/
４月からの高速道路の新料金体系が１４日までにまとまった。ＥＴＣ搭載の有無にかかわらず、
普通車は原則として「平日上限２千円」、軽自動車と免税対象のエコカーは「毎日上限１千円」とする。
１６日の民主党国土交通部門会議で最終決定する。
２００９年３月に始まった軽・普通車の「休日上限１千円」と、本州四国連絡高速（本四）との
普通車の乗り継ぎ特例上乗せ料金（５００円）は、ＥＴＣ搭載車だけの適用となる。
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297765496/
４月からの高速道路の新料金体系が１４日までにまとまった。ＥＴＣ搭載の有無にかかわらず、
普通車は原則として「平日上限２千円」、軽自動車と免税対象のエコカーは「毎日上限１千円」とする。
１６日の民主党国土交通部門会議で最終決定する。
２００９年３月に始まった軽・普通車の「休日上限１千円」と、本州四国連絡高速（本四）との
普通車の乗り継ぎ特例上乗せ料金（５００円）は、ＥＴＣ搭載車だけの適用となる。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:12:41 ID:RJcXfg1i0
何やら活発になってきたな（他人事）
俺がどうなのかよくわからんのが、フィットではなく
フィットRSという車なんだよな。
たしかに6MTなんだが、現行フィットは特に
卵型にふくらましたような車体なので、スポーツ走行では
わりとヨレやすいんじゃないか、というのが一つ。
もう一つは、純粋に走りにくそうなシルエットだということだ。
俺自身はついこないだまでEP82だったんだけど、スポーツという意味では
デミオのほうが気持ち良さそう。
フィットがとにかく好きで、その中のRSグレードとしてフィットRSを買うなら
いいけど、本気で走るなら素姓の悪そうなボディにみえる。
だったらいっそインプとかどうなのと思った次第。
俺がどうなのかよくわからんのが、フィットではなく
フィットRSという車なんだよな。
たしかに6MTなんだが、現行フィットは特に
卵型にふくらましたような車体なので、スポーツ走行では
わりとヨレやすいんじゃないか、というのが一つ。
もう一つは、純粋に走りにくそうなシルエットだということだ。
俺自身はついこないだまでEP82だったんだけど、スポーツという意味では
デミオのほうが気持ち良さそう。
フィットがとにかく好きで、その中のRSグレードとしてフィットRSを買うなら
いいけど、本気で走るなら素姓の悪そうなボディにみえる。
だったらいっそインプとかどうなのと思った次第。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:13:32 ID:RJcXfg1i0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:51:22 ID:GO2cCDsE0
>928
>本気で走るなら素姓の悪そうなボディにみえる。
値段が値段ですもの、保険とか燃費とかそこらへんひっくるめてどうでもいいならインプ買うのがいいと思うよ
まぁあれもしたいこれもしたいでフィットRS買うんだと思うけどね
>本気で走るなら素姓の悪そうなボディにみえる。
値段が値段ですもの、保険とか燃費とかそこらへんひっくるめてどうでもいいならインプ買うのがいいと思うよ
まぁあれもしたいこれもしたいでフィットRS買うんだと思うけどね
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 01:55:33 ID:RU1hoUy8O
>>928
あんたさ
走り重視ならフィットなんか候補に入れるなよ
RS試乗したけど若干スポーティー風味にしてみましたってだけだぞ
あんたが買ったフィットのすべても無駄になるけど
やたら悩んでる左足のポジション気にする必要もなくなるからいいんじゃねーの
インプ、アクセラあたりにしとけ
あんたはコンパクト向いてない
あんたさ
走り重視ならフィットなんか候補に入れるなよ
RS試乗したけど若干スポーティー風味にしてみましたってだけだぞ
あんたが買ったフィットのすべても無駄になるけど
やたら悩んでる左足のポジション気にする必要もなくなるからいいんじゃねーの
インプ、アクセラあたりにしとけ
あんたはコンパクト向いてない
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 02:29:32 ID:ek9zFqbo0
>>931
多分安価ミス
多分安価ミス
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 02:41:30 ID:pGtA4nQOO
>>917
単純な販売台数で車の優劣が決まると信じてるなんてフィット信者は幸せだな
売れずに消えていったインサイトとプリウスくらいハッキリと明暗が別れたなら多少は共感もするが
1.3からHVまで幅広いグレード展開でホンダ唯一の純粋なコンパクトクラスのフィットと
数多い日産コンパクト群の一派生車でほぼ1.5のみのノートとで台数比べてもアホかとしか思えない
逆に未だに上位にランキングされる事のあるノートの方が出来の良さは間違いなさそうだ
単純な販売台数で車の優劣が決まると信じてるなんてフィット信者は幸せだな
売れずに消えていったインサイトとプリウスくらいハッキリと明暗が別れたなら多少は共感もするが
1.3からHVまで幅広いグレード展開でホンダ唯一の純粋なコンパクトクラスのフィットと
数多い日産コンパクト群の一派生車でほぼ1.5のみのノートとで台数比べてもアホかとしか思えない
逆に未だに上位にランキングされる事のあるノートの方が出来の良さは間違いなさそうだ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 02:54:32 ID:K3t5YhjMO
あ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 02:55:26 ID:ek9zFqbo0
日産は本田と違って一つに絞ってないからな
マーチ、ノート、キューブ、ティーダ
まあ全部を合わせてもフィットの販売台数には届かないよね、たしか
マーチ、ノート、キューブ、ティーダ
まあ全部を合わせてもフィットの販売台数には届かないよね、たしか
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 02:55:29 ID:zgxweZCd0
>>928
君は人を不快にさせる才能に満ちているね
君の仕事仲間もそう感じているよ
だが悪いことは言わない
RSだろうがなんだろうがフィットは止めておきなさい
これからFMCまでの2年間、まだまだ増殖を続ける卵型
プリウス以上に見るようになるんだよ
個性的な君には似合わない
そう・・・
マイペースな君には
ノート ライダー
君は人を不快にさせる才能に満ちているね
君の仕事仲間もそう感じているよ
だが悪いことは言わない
RSだろうがなんだろうがフィットは止めておきなさい
これからFMCまでの2年間、まだまだ増殖を続ける卵型
プリウス以上に見るようになるんだよ
個性的な君には似合わない
そう・・・
マイペースな君には
ノート ライダー
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 02:56:08 ID:K3t5YhjMO
4WDでMTって、二代目のスイフトしかないんですか？
北国なんで4WDがいいんです。
北国なんで4WDがいいんです。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 02:56:49 ID:ek9zFqbo0
内装は本田の方が好き
日産って無難なことしかしない
それだけにジュークは驚き
日産って無難なことしかしない
それだけにジュークは驚き
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 03:03:17 ID:ek9zFqbo0
>>937
ノート16
ノート16
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 04:14:27 ID:svN+qMrM0
ハンドリング/乗り心地重視で片っ端から試乗して回り、
結果ルーテシア/デミオ/スイフト/スプラッシュで迷ってる。
(高いけど)イプシロンが好印象だったがサービス拠点少な過ぎで断念、
他の輸入車は足と椅子の出来が頭ひとつ抜けてるルーテシアに絞り
ノートとベリーサは悪くないと思ったがモデル末期なので外した。
国産にも欧州勢と互角以上の出来の車が増えてきたのは嬉しいね。
しかしフィットはいいとしても新型ヴィッツとマーチ、あれで大丈夫か?
結果ルーテシア/デミオ/スイフト/スプラッシュで迷ってる。
(高いけど)イプシロンが好印象だったがサービス拠点少な過ぎで断念、
他の輸入車は足と椅子の出来が頭ひとつ抜けてるルーテシアに絞り
ノートとベリーサは悪くないと思ったがモデル末期なので外した。
国産にも欧州勢と互角以上の出来の車が増えてきたのは嬉しいね。
しかしフィットはいいとしても新型ヴィッツとマーチ、あれで大丈夫か?
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 05:04:36 ID:r+qWPyyt0
日産だけはやめとけ
あれは馬鹿がのるもんだ
あれは馬鹿がのるもんだ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 06:04:00 ID:RsQqYIu30
雪国はスバルがいいよ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 06:08:11 ID:INXGHQcY0
レンタカーでフィット借りたが、おもろくない車だな
世代がいくつか前のなのかも知れないが
世代がいくつか前のなのかも知れないが
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 06:14:01 ID:RsQqYIu30
フィットは今カローラみたいなもんだね
小さすぎず大きすぎずでちょうど欲しいサイズというか。
プリウスが一番売れてはいるけど真ん中って感じでもないし
小さすぎず大きすぎずでちょうど欲しいサイズというか。
プリウスが一番売れてはいるけど真ん中って感じでもないし
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 07:29:47 ID:iHKEU+GDQ
>>928
その通り。
デミオの方が速い。ジムカーナでも大活躍だし。
ただ、狭いのと個人的事情でマツダは買えない。
>>931
アンカー付ける相手が違う。
アクセラはともかく、インプレッサの5ドアは試乗したよ。いい車だよね。
Cセグだけど、少しローンを増やせば買えないことも無い。
まぁ、予算的なものが大きいかな。同じものを付けたら、結構な値段になってしまう。この辺りは車格の差かな。
それと、>>936なんかもそうなんだけど、このスレでもフィットを否定する人って、何から何まで否定する人が多い。短所だけをひたすら押す。>>796みたいな感じ。
それはただのアンチで、説得力に欠けると思う。長所の無い車なら、プリウスを首位から引きずり下ろせないよ。
>>932
多分神ID
その通り。
デミオの方が速い。ジムカーナでも大活躍だし。
ただ、狭いのと個人的事情でマツダは買えない。
>>931
アンカー付ける相手が違う。
アクセラはともかく、インプレッサの5ドアは試乗したよ。いい車だよね。
Cセグだけど、少しローンを増やせば買えないことも無い。
まぁ、予算的なものが大きいかな。同じものを付けたら、結構な値段になってしまう。この辺りは車格の差かな。
それと、>>936なんかもそうなんだけど、このスレでもフィットを否定する人って、何から何まで否定する人が多い。短所だけをひたすら押す。>>796みたいな感じ。
それはただのアンチで、説得力に欠けると思う。長所の無い車なら、プリウスを首位から引きずり下ろせないよ。
>>932
多分神ID
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 07:52:27 ID:hq8WozF30
>>販売台数で語れるなら日本で一番優れた車はフィットもしくはプリウスということになる
この論法、けっこう見かけるんで一度書いとくと、詭弁の累計の一つ。
購入者のニーズやら予算やらが幅広く異なっている状況で「売れている」ことをもって優れていると
断じるのは無理。ただし、同じコンパクトクラスで、価格帯も重なっている状態で、販売台数に大きな差が
あるのならば、それを以て優劣を計ることも出来る。もちろんその際、メーカーの体力や商品ラインナップ、
車自体のターゲットセグメント等に配慮した上でだが。
この論法、けっこう見かけるんで一度書いとくと、詭弁の累計の一つ。
購入者のニーズやら予算やらが幅広く異なっている状況で「売れている」ことをもって優れていると
断じるのは無理。ただし、同じコンパクトクラスで、価格帯も重なっている状態で、販売台数に大きな差が
あるのならば、それを以て優劣を計ることも出来る。もちろんその際、メーカーの体力や商品ラインナップ、
車自体のターゲットセグメント等に配慮した上でだが。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 10:00:51 ID:fQuSbPGF0
>>946
正論なんだが、いまひとつ結論が出ない。
純粋に店舗数で割ってもいいんじゃないか。
さて、フィットRSを買おうとしてる人、皆が言う通りやめた方がいい。
素直にインプレッサにしとけば。
あるいは、やはりデミオスポルトだろう。
後席は言われるほど狭くない。
てか一番いいのはデミオのMC、それとマーチSC待つことだ。
正論なんだが、いまひとつ結論が出ない。
純粋に店舗数で割ってもいいんじゃないか。
さて、フィットRSを買おうとしてる人、皆が言う通りやめた方がいい。
素直にインプレッサにしとけば。
あるいは、やはりデミオスポルトだろう。
後席は言われるほど狭くない。
てか一番いいのはデミオのMC、それとマーチSC待つことだ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 10:01:14 ID:Cc2CXj1V0
日本国内で使うのに一番優れた車か？
そりゃ当然プリウス、フィット、ワゴンR、タントだろう。
中学生以上なら誰でも知ってる常識だよ。
「一番優れた」って言ってるのに4車種あるのはアレですが。
実際ワゴンR以外は同カテゴリー内でライバル不在のダントツに優れた車だよ。
そりゃ当然プリウス、フィット、ワゴンR、タントだろう。
中学生以上なら誰でも知ってる常識だよ。
「一番優れた」って言ってるのに4車種あるのはアレですが。
実際ワゴンR以外は同カテゴリー内でライバル不在のダントツに優れた車だよ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 10:02:05 ID:RJcXfg1i0
>>945
やっぱりそういうスタンスだよな。
フィットRSをその状況で選ぶのは、いずれにしても中途半端な気がする。
スポーツ感覚というより、贅沢のためのグレードだよ。やっぱり。
ついこないだまでEP82ターボ乗ってたけど、このクラスで一つ上の
走りを目指そうとすると、とたんにみっともないことになるじゃん。
ハンドリングもシビアになるしさ。
ファミリーカーでそれはできないから、車格を優先させるべきだと思うよ。
うちの兄貴も家族持ちでインプレッサ買ったけど、文句は出てない。
陰で本人がパーツの充実に小遣い費やしてこっそり泣いてるだけ。
やっぱりそういうスタンスだよな。
フィットRSをその状況で選ぶのは、いずれにしても中途半端な気がする。
スポーツ感覚というより、贅沢のためのグレードだよ。やっぱり。
ついこないだまでEP82ターボ乗ってたけど、このクラスで一つ上の
走りを目指そうとすると、とたんにみっともないことになるじゃん。
ハンドリングもシビアになるしさ。
ファミリーカーでそれはできないから、車格を優先させるべきだと思うよ。
うちの兄貴も家族持ちでインプレッサ買ったけど、文句は出てない。
陰で本人がパーツの充実に小遣い費やしてこっそり泣いてるだけ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 10:04:40 ID:RJcXfg1i0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 10:26:50 ID:bsZRQqG4O
>>940
ルーテシア？
そこまで拘るならせめて1.6Lの5MTか、ルノースポーツだよな？
1.6の4ATなんか選んだら、走りとか言ってCVTを選ぶ車音痴と一緒だぞ
それからシートの出来は確かにいいが、試乗では踏み込んでみたか？
俺はあの低速でのトルクの無さに閉口したんたが
まぁ、閉口と言ってもフィットだノートだのと言ったつまらん車に比べればマシだけどね
ルーテシア？
そこまで拘るならせめて1.6Lの5MTか、ルノースポーツだよな？
1.6の4ATなんか選んだら、走りとか言ってCVTを選ぶ車音痴と一緒だぞ
それからシートの出来は確かにいいが、試乗では踏み込んでみたか？
俺はあの低速でのトルクの無さに閉口したんたが
まぁ、閉口と言ってもフィットだノートだのと言ったつまらん車に比べればマシだけどね
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 10:39:28 ID:BmdALd1s0
でもこんだけ色々言ってて
フィットRSが通常グレードより剛性高いはずとか
まったくRS試乗しないで希望的観測で買うとかどうかしてる
試乗したらフィットはフィットでしかないとわかる
過度な期待はしちゃいけない
ホンダ車の中でもフィットは特にシートとボディが弱い
あの悪名高き新型ヴィッツのエクステリアを気に入ったばかりに
盲目になってRSは通常グレードより内装質感高いし
RSっていうくらいだからずばぬけてスポーティなはずとか盲信してるのと一緒
遠くても試乗しにいけ
フィットRSが通常グレードより剛性高いはずとか
まったくRS試乗しないで希望的観測で買うとかどうかしてる
試乗したらフィットはフィットでしかないとわかる
過度な期待はしちゃいけない
ホンダ車の中でもフィットは特にシートとボディが弱い
あの悪名高き新型ヴィッツのエクステリアを気に入ったばかりに
盲目になってRSは通常グレードより内装質感高いし
RSっていうくらいだからずばぬけてスポーティなはずとか盲信してるのと一緒
遠くても試乗しにいけ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 10:39:32 ID:kEowO9vh0
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 11:02:11 ID:RJcXfg1i0
>>940
> しかしフィットはいいとしても新型ヴィッツとマーチ、あれで大丈夫か?
マーチはあれで確信犯（超低コストな一人乗りコンパクト）なので
問題ない。
ヴィッツはどうやら素であれをやってしまったので大問題
> しかしフィットはいいとしても新型ヴィッツとマーチ、あれで大丈夫か?
マーチはあれで確信犯（超低コストな一人乗りコンパクト）なので
問題ない。
ヴィッツはどうやら素であれをやってしまったので大問題
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 11:12:14 ID:s6g7ggOr0
>>945
＞フィットを否定する人って、何から何まで否定する人が多い。短所だけをひたすら押す
それはある。
あまりにも嘘臭くて聞く気になれないんだよね。
「トータルでは流石にフィットがNo.1だけど、こういうことをするにはこういう点でフィットよりもこっちの方が向いてる」
みたいな論調だと聞く気にもなるし納得できるけど、
「何から何までフィットは最低のクソ車。こっちの車の方が何から何まで最高！」
んなわけねーだろと。
そんなクソ車がバカ売れするわけねーだろと。
その人が推してる車だけは買いたくない気持ちになる。
＞フィットを否定する人って、何から何まで否定する人が多い。短所だけをひたすら押す
それはある。
あまりにも嘘臭くて聞く気になれないんだよね。
「トータルでは流石にフィットがNo.1だけど、こういうことをするにはこういう点でフィットよりもこっちの方が向いてる」
みたいな論調だと聞く気にもなるし納得できるけど、
「何から何までフィットは最低のクソ車。こっちの車の方が何から何まで最高！」
んなわけねーだろと。
そんなクソ車がバカ売れするわけねーだろと。
その人が推してる車だけは買いたくない気持ちになる。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 11:19:17 ID:kOVhZ6Vb0
現行マーチは大成功でしょう。
日産的に超低コスト（コストダウン最優先）な車を普通の価格で売りつける確信犯。
フィットやデミオと同価格帯のアレを月に3000台売るなんて神技だよ。
日産は笑いがとまらない筈。
日産的に超低コスト（コストダウン最優先）な車を普通の価格で売りつける確信犯。
フィットやデミオと同価格帯のアレを月に3000台売るなんて神技だよ。
日産は笑いがとまらない筈。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 11:42:53 ID:RJcXfg1i0
まあ、早い話が、日本ではノートをこれまでのマーチのポジションに
置きたいので、マーチは確信犯的に高くしているんだよ。
日本には軽自動車があるので、小さすぎるコンパクトは売れないという判断だよね。
それでも買ってくれるので、しゃあない、スーパーチャージャーでも出して
軽量ホットハッチファンの声にこたえてやるか、みたいな感じかなと。
一方ヴィッツ。
ヴィッツを貶める代わりに売る車がない状態。
ラクティスは思ったより空気で、しかも微妙にトレジアにもっていかれてるｗ
しかも試乗車に1.0Lを置いたもんだから、客の印象は1.0Lモデルで固まってしまい
上位モデルの試乗に至らない。乗ってくれても価格を見て去っていく。
昔話の正直じいさんと意地悪じいさんをみているようで面白い。
置きたいので、マーチは確信犯的に高くしているんだよ。
日本には軽自動車があるので、小さすぎるコンパクトは売れないという判断だよね。
それでも買ってくれるので、しゃあない、スーパーチャージャーでも出して
軽量ホットハッチファンの声にこたえてやるか、みたいな感じかなと。
一方ヴィッツ。
ヴィッツを貶める代わりに売る車がない状態。
ラクティスは思ったより空気で、しかも微妙にトレジアにもっていかれてるｗ
しかも試乗車に1.0Lを置いたもんだから、客の印象は1.0Lモデルで固まってしまい
上位モデルの試乗に至らない。乗ってくれても価格を見て去っていく。
昔話の正直じいさんと意地悪じいさんをみているようで面白い。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 13:17:40 ID:iHKEU+GDQ
>>949
スポーツと言うより贅沢ってのは同意、嫁には内緒、バレたら買えないｗ。
上のセグメントで高い金額の車に後から金かけたら、上で当然じゃないかな？
上のセグメントを比較対象に引いてくるってのは、間接的にBセグでは白旗って聞こえなくもない。
>>952
試乗行きたいけど、遠すぎて無理。こればかりはギャンブルを認めます。
>>955
だよねｗ
フィットの後部座席云々はよくわかるが、同クラスの競合他車と比較して、明らかに一枚も二枚も悪い乗り味かと、ベースグレードとHVを試乗して思う。
受けてばかりでも面白くないので、一応書いとこう。
フィットでスゲーと思った点は色々有るがとりあえず２点。
・6MTが安価で手に入る。
…トヨタなら40万円高、マツダなら1.5倍、スバルなら2.5倍。
・エンジン
…過去、ZC(バラ)、B16A(サイ)、B16B(シビ)、2NZ(ヴィ)を所持、4A-GE(レビ)、1SZ(ヴィ)とよく乗ってきたが、ホンダのエンジンはよく回る。
同セグ内で、シングルのフィットよりピークが上の国産車って、ハイオクのスイスポしか無い。
ガワでケチってる分、このあたりへの信頼感は有るかな。
スポーツと言うより贅沢ってのは同意、嫁には内緒、バレたら買えないｗ。
上のセグメントで高い金額の車に後から金かけたら、上で当然じゃないかな？
上のセグメントを比較対象に引いてくるってのは、間接的にBセグでは白旗って聞こえなくもない。
>>952
試乗行きたいけど、遠すぎて無理。こればかりはギャンブルを認めます。
>>955
だよねｗ
フィットの後部座席云々はよくわかるが、同クラスの競合他車と比較して、明らかに一枚も二枚も悪い乗り味かと、ベースグレードとHVを試乗して思う。
受けてばかりでも面白くないので、一応書いとこう。
フィットでスゲーと思った点は色々有るがとりあえず２点。
・6MTが安価で手に入る。
…トヨタなら40万円高、マツダなら1.5倍、スバルなら2.5倍。
・エンジン
…過去、ZC(バラ)、B16A(サイ)、B16B(シビ)、2NZ(ヴィ)を所持、4A-GE(レビ)、1SZ(ヴィ)とよく乗ってきたが、ホンダのエンジンはよく回る。
同セグ内で、シングルのフィットよりピークが上の国産車って、ハイオクのスイスポしか無い。
ガワでケチってる分、このあたりへの信頼感は有るかな。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 13:39:05 ID:UrvubpStO
俺はむしろ嫁子持ちのオッサンがフィット、しかも厳ついエアロやリアスポのついたのに乗る事がTPO的に大丈夫なのか気になる。
どうせなんちゃってならアクセラとかインプレッサのが（本人が言ってる剛性的にも）良さそうだが…
どうせなんちゃってならアクセラとかインプレッサのが（本人が言ってる剛性的にも）良さそうだが…
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 13:57:00 ID:qN7jsUxa0
>>940
DS3乗ってみて
DS3乗ってみて
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 14:10:02 ID:wDxcUF2s0
>>955
> 「何から何までフィットは最低のクソ車。こっちの車の方が何から何まで最高！」
ここまで極端な事は別に誰も言ってないのに
逆の事はフィット信者さんは普通に言ってる事に気がつかないんですか？
そもそもフィット信者さんに聞かせて納得させる為に言ってるんじゃないと思う。
大体トータルでとか実に曖昧なNo.1ならフィットの競合車でも特段になんら悪くは無いが
○○がトータルではNo.1だがこの1点に限ってはフィットが向いてるなんて書き方だと
あなたは納得はしないでしょう。その驕りと偏見が目を曇らせてると気づかないと駄目だよ。
> 「何から何までフィットは最低のクソ車。こっちの車の方が何から何まで最高！」
ここまで極端な事は別に誰も言ってないのに
逆の事はフィット信者さんは普通に言ってる事に気がつかないんですか？
そもそもフィット信者さんに聞かせて納得させる為に言ってるんじゃないと思う。
大体トータルでとか実に曖昧なNo.1ならフィットの競合車でも特段になんら悪くは無いが
○○がトータルではNo.1だがこの1点に限ってはフィットが向いてるなんて書き方だと
あなたは納得はしないでしょう。その驕りと偏見が目を曇らせてると気づかないと駄目だよ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 14:14:26 ID:RJcXfg1i0
>>958
家族4人乗りでスポーツテイストじゃ国産Bセグメントは白旗だよｗ
昔だって、シビックTypeRで家族4人満足できたかというと違うだろ？
Cセグに行かないほうがおかしいｗ
まあ、シチュエーションとしては
家族・・・コンパクトな4人乗りがほしい。でかい車にするぐらいならいらない。
旦那・・・まだちょっと暴れたりない。でも嫁には逆らえない。
という感じなので、フィットRSでいいと思うよ。
要は4人のときはソコソコ、一人のときに暴れられればいいんだろ？
家族4人乗りでスポーツテイストじゃ国産Bセグメントは白旗だよｗ
昔だって、シビックTypeRで家族4人満足できたかというと違うだろ？
Cセグに行かないほうがおかしいｗ
まあ、シチュエーションとしては
家族・・・コンパクトな4人乗りがほしい。でかい車にするぐらいならいらない。
旦那・・・まだちょっと暴れたりない。でも嫁には逆らえない。
という感じなので、フィットRSでいいと思うよ。
要は4人のときはソコソコ、一人のときに暴れられればいいんだろ？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 14:18:52 ID:RJcXfg1i0
>>961
どの車でもそういうのはいるし、フィット乗りが全員そうってわけじゃないんだから
ほっとけよ。
俺もノート乗りだからたまにノート薦めるけど、他のノート乗りで
何でもかんでもノート薦めるやつがいて、正直うざいと思ってる。
どの車でもそういうのはいるし、フィット乗りが全員そうってわけじゃないんだから
ほっとけよ。
俺もノート乗りだからたまにノート薦めるけど、他のノート乗りで
何でもかんでもノート薦めるやつがいて、正直うざいと思ってる。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 14:36:25 ID:i3ddJqmR0
軽自動車で4人よりはマシかもしれないが大差ない罰ゲームｗ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 14:44:03 ID:pmKhbIHL0
先日知り合いが新車を商談に行って
フィット1.3とノート1.5が値引き含めると同じくらいの乗り出し価格で迷ってたらしいので
同じ価格なら排気量に余裕があって静かなノートを勧めたのだが
結局フィットに決めたって言ってたので理由を聞いところ、シートアレンジや広さが決め手だって言ってた
まあ、普通の人の感覚なんてそんなもんなんだろうなと思った。
むしろここの住人が２ｃｈやら自動車雑誌に毒されているのかもしれない。
フィット1.3とノート1.5が値引き含めると同じくらいの乗り出し価格で迷ってたらしいので
同じ価格なら排気量に余裕があって静かなノートを勧めたのだが
結局フィットに決めたって言ってたので理由を聞いところ、シートアレンジや広さが決め手だって言ってた
まあ、普通の人の感覚なんてそんなもんなんだろうなと思った。
むしろここの住人が２ｃｈやら自動車雑誌に毒されているのかもしれない。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 15:08:28 ID:vQqv+VoS0
>>965
むしろ営業さんのレベルの差があったのかも知れんぞｗ
小憎らしいので心の奥底に留めて置いたが
フィットを薦めてた奴が腐れノートの方が家族の評判も良かったとくら返りやがった
杓子定規にいかないと云えばノートに失礼だがこんな事に何の意味も無い
むしろ営業さんのレベルの差があったのかも知れんぞｗ
小憎らしいので心の奥底に留めて置いたが
フィットを薦めてた奴が腐れノートの方が家族の評判も良かったとくら返りやがった
杓子定規にいかないと云えばノートに失礼だがこんな事に何の意味も無い
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 15:18:12 ID:RJcXfg1i0
まあ、それぐらい僅差だわな。フィット1.3とノートだと。
いうまでもなく、こんなもんコンパクトの頂上決戦でも
何でもない「現金一括払いダウンサイズ勝負」なので
他のコンパクト乗りは気にしなくてよろしい。
いうまでもなく、こんなもんコンパクトの頂上決戦でも
何でもない「現金一括払いダウンサイズ勝負」なので
他のコンパクト乗りは気にしなくてよろしい。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 15:21:05 ID:Q3IrdPin0
俺もノート1.5とフィット1.3で悩んだクチだけど、両方２度試乗して最終的にノート買った。
燃費（ほぼ想像）
フィット＞＞ノート
加減速きびきび感
ノート＞＞フィット
ハンドリングの好み
ノート＞フィット
シートアレンジ、積載能力
フィット＞ノート
値段はほぼ一緒。スポーティイメージのあるホンダだけど、意外なことに小気味良い感触なのはノートだった。
前車がマツダなんで、ちょっと好みが変態だったとはおもう。結局何を最重要視するかでどっちもどっちじゃないかね。
燃費（ほぼ想像）
フィット＞＞ノート
加減速きびきび感
ノート＞＞フィット
ハンドリングの好み
ノート＞フィット
シートアレンジ、積載能力
フィット＞ノート
値段はほぼ一緒。スポーティイメージのあるホンダだけど、意外なことに小気味良い感触なのはノートだった。
前車がマツダなんで、ちょっと好みが変態だったとはおもう。結局何を最重要視するかでどっちもどっちじゃないかね。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 15:25:37 ID:BmdALd1s0
俺は夏にノートを補助金で買った
ラクティスがFMCするのは知ってたけど眼中に無かった
信じられないことにトレジアが出た
やべかっけえ
知ってたら買わなかった・・・・
返品したい・・・
↑いまここ
ラクティスがFMCするのは知ってたけど眼中に無かった
信じられないことにトレジアが出た
やべかっけえ
知ってたら買わなかった・・・・
返品したい・・・
↑いまここ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 16:33:55 ID:fQuSbPGF0
あと２年後、マツダ・スカイアクティブエンジンの評価が定まったら買いましょう。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:11:11 ID:iHKEU+GDQ
>>959
車選びよりは些細だが、ちょっと気にしてる。嫁は奥さん仲間から既に神扱いｗ
オレンジ選んだら白い目で見られそう。
>>962
スマン、Cセグ5人乗りはここに来るまで眼中に無かった。その意味では、ここに来て良かったと思う。
実は、ウィッシュ、ストリーム、ラフェスタ、プレマシー、エクシーガ等の、「背の低いオマケ3列付きの7人乗り」にMTが有れば、それを選んでた。
が、残念ながら、国産には無かった。
車選びよりは些細だが、ちょっと気にしてる。嫁は奥さん仲間から既に神扱いｗ
オレンジ選んだら白い目で見られそう。
>>962
スマン、Cセグ5人乗りはここに来るまで眼中に無かった。その意味では、ここに来て良かったと思う。
実は、ウィッシュ、ストリーム、ラフェスタ、プレマシー、エクシーガ等の、「背の低いオマケ3列付きの7人乗り」にMTが有れば、それを選んでた。
が、残念ながら、国産には無かった。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:19:41 ID:x4aj68BX0
日本車のMTは稀少種だからな。スポーツ系を除けば一部の廉価モデルか軽トラくらいしか無い。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:36:13 ID:o5SFKMqS0
× 日本車のMT
○ 国内向けの日本車のMT
輸出仕様だと設定あり、なんて車種はけっこうある。
○ 国内向けの日本車のMT
輸出仕様だと設定あり、なんて車種はけっこうある。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 17:46:53 ID:cIrL6vYUP
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:14:18 ID:qN7jsUxa0
>>973
逆輸入フラグか
逆輸入フラグか
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:21:49 ID:pmKhbIHL0
>>967
核心だな。燃費も含めて大差ないもんな。
個人的に値引きが大きければスイフトかデミオなんだけど
やっぱり地域性・Ｄの資本力・営業の当たり外れが大きいからな。
時期的にはスズキは12月の年内登録、マツダが夏のボーナス商戦・年始初売がお得な気がする。
核心だな。燃費も含めて大差ないもんな。
個人的に値引きが大きければスイフトかデミオなんだけど
やっぱり地域性・Ｄの資本力・営業の当たり外れが大きいからな。
時期的にはスズキは12月の年内登録、マツダが夏のボーナス商戦・年始初売がお得な気がする。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:31:24 ID:pmKhbIHL0
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 18:54:04 ID:tuXe+33Y0
カローラアクシオとフィールダーとプロボックスにもマニュアルあるよ
まあフィットより燃費悪いけどさ
まあフィットより燃費悪いけどさ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:04:00 ID:UpY1ej+8P
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:07:08 ID:jlOge1Hv0
フィット15X乗りだけど確かに買う時はかなりノートと迷ったよ
ノートは軽過ぎないステアとキビキビ感に滑らかな乗り心地のバランスは良かったと記憶してる
商談中に同僚が購入したのを聞いて被りたくなくてフィットにしたが後悔は無いし気に入ってる
どっちもネガの少ない家族持ちのファミリーカーとしてもド定番になってるし良車だと思うな
ノートは軽過ぎないステアとキビキビ感に滑らかな乗り心地のバランスは良かったと記憶してる
商談中に同僚が購入したのを聞いて被りたくなくてフィットにしたが後悔は無いし気に入ってる
どっちもネガの少ない家族持ちのファミリーカーとしてもド定番になってるし良車だと思うな
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:10:31 ID:RJcXfg1i0
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:18:12 ID:BiafpbGa0
家族持ちでも子供大きいならいいけど
小さいならスライドドアの方がいいよ
小さいならスライドドアの方がいいよ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:30:03 ID:UrvubpStO
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:59:42 ID:UpY1ej+8P
>>981
免税≠減税なのか・・・(´・ω・｀)
免税≠減税なのか・・・(´・ω・｀)
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:03:13 ID:Zh/COgMY0
>>980
フィットはシートアレンジが魅力
ノートはどうしてあんなに不自由なんだ
もっと後部座席下げたり出来ればもっと売れるのは間違いないのに
全長長い分フィットに比べて有利になるのに全く動かない現状
あんなに荷室広い必要ないんですけど
フィットはシートアレンジが魅力
ノートはどうしてあんなに不自由なんだ
もっと後部座席下げたり出来ればもっと売れるのは間違いないのに
全長長い分フィットに比べて有利になるのに全く動かない現状
あんなに荷室広い必要ないんですけど
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:22:08 ID:RJcXfg1i0
>>985
まあ、後部リクライニングはティーダができるからね・・・。
ティーダがない地域でのノートにはリクライニングついてるけど
前に倒したフルフラットはできないらしい。
逆に、ホンダはどうして居住性重視にした車種を出さないの？って聞きたい。
広いだけじゃ不満だという人も多かろうに・・・。
まあ、後部リクライニングはティーダができるからね・・・。
ティーダがない地域でのノートにはリクライニングついてるけど
前に倒したフルフラットはできないらしい。
逆に、ホンダはどうして居住性重視にした車種を出さないの？って聞きたい。
広いだけじゃ不満だという人も多かろうに・・・。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:23:30 ID:BiafpbGa0
ティーダ売れてないし
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:28:33 ID:INXGHQcY0
フルフラットに設計するのって、各社そんなに難しいのかな
これがあるだけで選択肢が広がるのに
これがあるだけで選択肢が広がるのに
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:34:04 ID:hq8WozF30
要するに、そんなにニーズが高くないんだよ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:35:53 ID:FzYkMgyg0
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:51:27 ID:RJcXfg1i0
ティーダが売れてないのは純粋に値段が理由であって、
けっして悪い車ではないと思うよ。
ノート買ってから、ティーダでもよかったなぁと内心思ってるもんｗ
ノート同様、地道な改良もされてるみたいだし、不人気車だとは思ってない。
ジジむさいとか思ってない。
けっして悪い車ではないと思うよ。
ノート買ってから、ティーダでもよかったなぁと内心思ってるもんｗ
ノート同様、地道な改良もされてるみたいだし、不人気車だとは思ってない。
ジジむさいとか思ってない。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:06:40 ID:jlOge1Hv0
>>985
シートアレンジって言ってもリアシートの跳ね上げの違いだけで
どっちもフラットな荷室になるから大きな違いにはならないよ
唯一の違いは荷室の高さで単純に見た目も広く感じるフィットと
フィット以上の荷室を2段に割ってリッドで仕切るように使うノート
まんま高さのあるデカい荷物を運ぶにはフィットの方が向いてる面があるが
ノートは食品と汚れ物や隠しておきたい物などを色々と仕切れて使い勝手が良い
荷室が仕切れて広いと沢山遊び道具やベビーカーなど入れっ放しでも平気で
普通に色々買い物も出来ちゃうのが便利ですよレジ袋のフックもあるしね
シートアレンジって言ってもリアシートの跳ね上げの違いだけで
どっちもフラットな荷室になるから大きな違いにはならないよ
唯一の違いは荷室の高さで単純に見た目も広く感じるフィットと
フィット以上の荷室を2段に割ってリッドで仕切るように使うノート
まんま高さのあるデカい荷物を運ぶにはフィットの方が向いてる面があるが
ノートは食品と汚れ物や隠しておきたい物などを色々と仕切れて使い勝手が良い
荷室が仕切れて広いと沢山遊び道具やベビーカーなど入れっ放しでも平気で
普通に色々買い物も出来ちゃうのが便利ですよレジ袋のフックもあるしね
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:07:48 ID:+jIiaKuL0
ティーダかっこ悪いし
古臭い
古臭い
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:31:20 ID:oDD2H1Iq0
>>985
ノートは分厚く広めのシートが魅力
フィットはどうしてあんなに薄いリアシートなんだ
って言われたらどうだ？ｗ
>>987
単純に今年FMCだからだろ
登場してから暫くはベスト3に入る程に売れた時期もあったと思ったけどな
ノートが登場して落ち着いてからはティーダノートでフィット並み
今はフィットはHV追加で逆にティーダはモデル末期で分が悪すぎ
ノートは分厚く広めのシートが魅力
フィットはどうしてあんなに薄いリアシートなんだ
って言われたらどうだ？ｗ
>>987
単純に今年FMCだからだろ
登場してから暫くはベスト3に入る程に売れた時期もあったと思ったけどな
ノートが登場して落ち着いてからはティーダノートでフィット並み
今はフィットはHV追加で逆にティーダはモデル末期で分が悪すぎ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:38:29 ID:A0Iu1zXF0
次スレよろしく
糞規制のせいで建てられん
糞規制のせいで建てられん
996 ： 冒険の書【Lv=2,xxxP】 ：2011/02/17(木) 01:25:27 ID:fc1xCIhI0
俺に頼むな！
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 02:02:34 ID:peguN03/0
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 03:03:34 ID:ytJxUi1N0
次期ティーダは3ナンバーで今以上に売れないだろ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 03:27:10 ID:ILDqm34ZP
オーリスの対抗？
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 04:16:08 ID:fc1xCIhI0
日本では軽自動車が売れればそれでいい日産
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
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