▼初代SF▼スバルフォレスター No60▼2代目SG▼

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:09:00 ID:2lOU9c5j0

前スレ
▼初代SF▼スバルフォレスター No59▼2代目SG▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285410086/

STiバージョン専用スレ
【SG9】フォレスターSTI ver.5【SF5】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271815235/

現行型専用スレ
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 24▼FORESTER
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285064610/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:40:51 ID:cuyIG01D0

1乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 02:04:53 ID:v0ioSRO10

■SF A型（初代）■
1997年（平成9年）
　2月　登場
　　　　ラインナップ：C/tb、S/tb、T/tb
　6月　C/20 追加
1998年（平成10年）
　1月　S/20 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_1_3/1_12.html

■SF B型■
　9月　MC（エンジンの改良、NA2.5リッター追加等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_7_9/09_07.html
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/tb、T/25
　11月 S/20 Limited 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_10_12/11_27_a.html
1999年（平成11年）
　5月　S/tb typeA（限定2000台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/99_4_6/05_06.htm

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 02:05:34 ID:v0ioSRO10

■SF C型■
2000年（平成12年）
　1月　MC（C/tbとT/tb廃止、外観や足回りの変更等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_1_3/1_13b.htm
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25
　5月　S/tb-STi 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_4_6/5_8b.htm
　7月　C/20スペシャル追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_7_9/7_24.htm

■SF D型■
　12月 MC（S/tb-STiⅡ追加等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/12_27_11.htm
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25、S/tb-STiⅡ
2001年（平成13年）
　6月　S/20typeA 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_4_6/01_06_11_2.htm
　10月 S/tb-STiⅡタイプM（限定800台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_01.htm
　　　　S/tb-STiⅡリミテッド（限定500台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_01.htm
　　　　C/20スペシャルⅡ（限定1000台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_02.htm

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 02:06:22 ID:v0ioSRO10

◆SG A型（二代目）◆
2002年（平成14年）
　2月　FMC
　　　　ラインナップ：X、X20、XT
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_02_12a.htm
10月　CROSS SPORTS 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_10_24.htm

◆SG B型◆
2003年（平成15年）
　2月　MC（X BACKPACK EDITION追加等）
　　　　ラインナップ：X、X BACKPACK EDITION、X20、XT、CROSS SPORTS
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03bp.htm
　　　　X20 L.L.Bean EDITION（期間限定）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03ll.htm
　7月　CROSS SPORTS 2.0i 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_07_30f.htm

◆SG C型◆
2004年（平成16年）
　2月　MC（STi Version追加等）
　　　　ラインナップ：X、X20、X20 L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0i 、XT、XT L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_01_03/04_02_03.htm
　6月　CROSS SPORTS α 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_06_29.htm
　7月　XT WR-Limited 2004（期間限定）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_07_05.htm
　8月　X20 タフパッケージ追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_08_30.htm

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 02:07:04 ID:v0ioSRO10

◆SG D型◆
2005年（平成17年）
　1月　MC（外観の変更等）
　　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、L.L.Bean EDITION、2.0XT
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_01_03/05_01_27.pdf
　4月　STi Version 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_04_25.pdf
　6月　CROSS SPORTS 2.0i、2.0T 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_06_24.pdf

◆SG E型◆
　12月　MC
　　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
　　　　　　　　　　　　XT、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_22_1.pdf
2006年（平成18年）
　2月　CROSS SPORTS S-EDITION 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/06_01_03/06_02_22.pdf
　8月　AIRBREAK 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_04.pdf

◆SG F型◆
2007年（平成19年）
　 1月　MC
　　　　ラインアップ：2.0X、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
　　　　　　　　　　　　CROSS SPORTS 2.0T SPORT、STi Version
　　　　　　　　　　　　※CROSS SPORTSにS-EDITIONパッケージ追加
　　　　　　　　　　　　2.0X 10th ANNIVERSARY（特別仕様車）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/07_01_03/07_01_22.pdf
　8月　CROSS SPORTS 2.0ｉ ALCANTARA-Stylel （ターボモデル生産終了）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_08_01.html
　12月　FMCでSH型へ　《これにて低全高SUV滅亡！》

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 06:10:20 ID:/fhJu3tA0

　　　　　　　＿＿＿＿＿
.　　　　　　　__｀ヽ　 ,トr,' ´　,.へ　　　,≡三＜￣￣￣>
.　　　　　　,ｲ,ｨ'⌒"ﾞf''ト､!ヽ, ィﾞ ./ 　　　　　 .≡￣＞／
　　　　　バ,　k,ゝ└ト､└ ''ﾞ ,ｽ　　　　　≡三／／
　　　　　j､　` ｰク'ー-‐ぅ7',´ ,ﾉ　　　　　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　.f｀'｀ｰ-R,,__　　｀'<,ｸﾞ.　　　　 ≡三|＿＿＿_＿_／
　　　　　|　　　､　　｀' .､　
　　　　 ',　　.　 ',__　　ﾞY
　　　　　　', 　　　|　',　　 .|　　　こ、これは>>1乙じゃなくてソニックブームなんだから
　　　　,r''ﾞ~　　　　〉 . い　 |　　　変な勘違いしないでよね！
　 ,rｧ弋　　_,ｧ-‐'ﾞ　　｀'i"~i!
　ぃ_f_⌒"´. 　　　　,ﾄ､入_
　　｀'.ｰ┘. 　　　　　└┴‐‐｀'

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:23:52 ID:5IeKHZUm0

>>1 乙
前スレ埋めｱｹﾞ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:49:52 ID:EJxbUTvx0

SG９年目です
昨年、走行距離１７万ｋｍで後輪のベアリングを交換して、
その２ヵ月後同じ箇所で不具合発生、Ｄラーが無償修理してくれました
今まで故障は、サンルーフの開閉がズレたのとこれだけ
現在１９万５千ｋｍだけど、どこまで乗れるか
昨年はエコカー補助金で買替えも考えましたが
この車は手放せません
ちなみに私の住む山陰は今年大豪雪ですが、不安なしです

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:10:41 ID:aQe+yapH0

>>1乙

>>9
SG9最初期だな(SG9は04年2月～)
いわゆる「当り」の部類に入るんじゃないか？メンテの状況にもよるんだろうけど

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 10:23:41 ID:2+b9h//Y0

ﾝﾄ・・(｡´・_・｀)ゞ
古い車といいつつしかしホント故障報告が多いな
NA狙うにしても心配になってくるわ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 10:29:32 ID:T8ZAQU4L0

新車買えよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 10:33:02 ID:aj4IFI7+0

調子いい人も書き込むべきなの？
おれ中古納車2ヶ月のSGだけど調子いいよ！

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 12:55:47 ID:edwF460I0

スバルは故障多いのはしょうがないって。今のところ65000キロででO2センサーとラジエタ。
それにしてもD行っても欲しい車がねぇ・・・FT86が250万ぐらいらしいが・・トレジア見てるとなぁ・・

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 15:07:04 ID:4KEDfQq50

>>14
ハズレ引いただけだろ。
１１万キロ走ってるけど、故障したのなんてソリッドフォースなんちゃらって純正デッキだけだ。
しかも、故障するだろうと予想済みだった。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:01:40 ID:BEhrrUI00

9万キロだけど、何一つ故障したことない

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:14:00 ID:zbflHEoSO

14万キロ10年目
ラジエーター、ノックセンサー、エアフロ、ドライブシャフトブーツ

距離から考えれば普通だな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:24:21 ID:KgERNS7fO

14年式SG5XT、三年前に中古で購入、現在93000km。今年七月に車検。
故障は純正ナビに、ｿﾘｯﾄﾞﾌｫｰｽ。
アイドリングが低すぎになってECU書き換え。
快調に走ってるけど…距離、年数的にこれから不具合出てくるかも。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:21:47 ID:Qk3AT76m0

Ｈ１８年式クロスポＮＡ、もうすぐ９万超えだがほぼノントラブルだ。これからかな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:45:10 ID:vdh14pnq0

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054076620100426010.html

これどうだろうねー

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:17:09 ID:sWTX16d90

当方クロスポT海苔だがフレキ突っ張り棒を感謝Dayにいれてみた。
ハンドリングに節度あるしっかり感が出たよ。アソビが減りリニアになった
多少海苔味は硬くなったものの不快なゴツゴツ突きageは無い
轍にハンドルをとられて左右に車がながれる事も無くなった
左右にハンドルを小刻みに切っても、車の前後輪に一体感が増した為
よっこらしょどっこいしょていうモッサリ感は消えた。
サスにストロークのあるXT SHなら、もっと顕著に・・・だろうな。
かみさんのインプレは、なんも変わってない！！もったいない
ダイソーの突っ張り棒でもいいんじゃね？だそーです。
工賃込みで３弱、コストがアレだが　まあ納得てとこか。
長文乱文スマソ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:35:58 ID:33tqe0it0

>>20
http://www.goo-net.com/user_review/0540766/detail.html

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 02:34:17 ID:/KnpvEu40

>12
>新車買えよ
新車で欲しい車が無い

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 15:33:11 ID:bbDD5X3+0

>>23
中古は壊れるから嫌、新車は欲しい車が無い、だったら車乗るなw

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:16:53 ID:nlqpQo4aO

いきなり前向きなスレになったなw
今までの故障しやすいスバル車ってイメージのスレから頑丈長寿スレになったみたいだ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:18:00 ID:nlqpQo4aO

俺あたま悪い文章だな。
とにかくイメージが変わったよ。
買ったばかりでビクビクして損した。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:24:36 ID:ARWQMQNfO

故障して初めて車の仕組みが判ることって多いよなぁ。

新車を乗り継いでると知識が身につかないかも。

中古車をメンテしながら乗るも新車を乗り継ぐも費用は同等だけどね。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:32:39 ID:OtghPcg5O

ソリッドフォースなんちゃらホント壊れるね。
保証期間中に一度交換して貰って同じくらいの期間を置いてまた再現。

今じゃ放置してるがどんどん音飛びが激しくなってる。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:44:17 ID:i4IthCmH0

故障とみるか、消耗品の交換とみるか･･･そりゃれっきとした故障もあるけど、
気の持ちようでかなり見方が変わってくるんじゃないかな？

個人的には新車が買えるほどの維持費がかかるような中古車って･･･
余程のハズレでない限りあり得ないと思うが･･･少なくとも俺は経験ないな。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:38:48 ID:Xm+Ru9Du0

ソリッドフォースなんちゃらのポンコツ具合はＤラー公認だから、保障（延長保障）で何回でも交換できる。
だいたい２年サイクル。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:47:42 ID:gTga4JBx0

>>29
自分の人件費を入れると同じくらいになるんじゃね
楽しく車いじりしてると気がつかないけど

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:01:31 ID:PNZ81jDy0

前にBG-GT乗ってた時は故障多かった。スバルはこんなもんだと言われて諦めてたけどBGは良い車だった。
6万キロでスバルお約束のエンジンヘッド左右のパッキンオイル漏れ
（信号で停止時にボンネットの隙間から煙がw）
そのあと11万キロまで乗ったけどリアデフオイル漏れとノックセンサーが壊れた。

今はSG5　9万キロ乗ってるけどVベルト替えたくらいで故障が全然ない。
壊れたと言ったらソリッドフォースがCD6枚飲み込んだままだw
ipod繋げて使ってるから放置してるが

それとタイヤ交換で車載ジャッキ使わないで安いのでも良いからフロアージャッキ使った方が良いよ。
車ってああ見えて凄い歪む。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 06:58:07 ID:6eRZAtWbO

>>30
残念、二年過ぎちゃったよ…

しかし原因となる部品を替えて品質上げるってことしなかったのかな。

まあ今はもう在庫から回ってくるだけなんだろが。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 10:43:26 ID:oJqkeb8SO

まぁ走行頻度だよね、毎日乗る人、休みだけ乗る人。
そして1走行での距離で故障はかなり違うよね。
自分は８年で３万乗るか乗らないかだからねぇ。
子供や犬や買い物の為にしか乗らないか俺は、すぐ壊れるのかな。
とにかく外からの音が室内に入ってくるの以外は気に入ってるから長く乗りたい。
雨やロードノイズ、風切り音がうるさいし音楽も漏れまくるね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:53:54 ID:nvkXIxQ90

うちのソリッドフォースなんちゃらは壊れたり直ったり壊れたり直ったりして
今月は直り中。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:56:33 ID:V5Y2wKPX0

お前らノーマルで乗ってるの？俺色々弄ったが結局ノーマルに戻した。
フォレだとグリルとかもノーマルが1番いいんだよな。。。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:08:39 ID:C2VtS7wi0

ブーストアップ仕様で乗ってる。外観は弄ってないな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:10:02 ID:sEvYTd060

前に乗ってた車は弄ったけど今乗ってるフォレは基本的にノーマルだな。
前の車は弄れば弄るほどメンテナンスに金かかったけど、走りが楽しかったからそれはそれでよかった。
今はほぼ街乗りしかしないし弄ってないからメンテの金も全然かからないな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:44:33 ID:KvWrtgNmO

11年目SF5st／bだけどフルノーマルだよ、
走行距離は8万ｷﾛだけど、交換したのはドラシャブーツのみ。
他車への乗り換えも考えたけど、調子良いし、なにより愛着があって手放せない。
なので先日全塗装に出しました。最低あと5年は乗る予定です。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:01:15 ID:MKidsDvp0

タイミングベルトは10万キロ程で変えた方がいいし、距離が少ない人でも
10年経過したらゴムも劣化が始まってるので変えた方がいい。
走行中に切れたらバルブとピストンがぶつかってエンジンオーバーホール。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:12:58 ID:Obg7uh7w0

>>36
SF5D s/tbでお手軽流用チューンです。
GCのIC、BGの黄色い足、GDAのタービン、
Fディスクローターインチアップ＆４ポットと
各種補強バー入れてるって感じです。
外観は弄ってないです。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:45:45 ID:JdmWTfCH0

>>40
エンジンが逝ったらOHより載せ替えた方が安上がりかもね。
５、６０万位かかるみたいだけど。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:39:18 ID:wME+X8Da0

SG初期のフォグ交換って自分でできます？説明書にやり方書いてない。
ディーラーでやるとぼったくられますよね？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:07:46 ID:vkRF3W680

>>43
フォグ下周辺のカバーのクリップ外して
バンパーとカバーの隙間から手探りで交換したよ。
構造が解らなかったし手探りなもんで片一方は40分かかったけど
もう一方は5分で交換できた。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:53:38 ID:UUOFnzqP0

>>43
普通にボルト3本はずしてライトユニットを引き出したような気がする・・・
と思ってサービスデータを確認したら

・アンダーカバーを止めているクリップを外してフォグ下をめくる
・フォグに繋がっている線を外して、下から見えるボルトを外す (10mmだったような)
・フォグを前から見たときに見えるボルト2カ所を外す(これも10mmだったと思う)
・ライトユニットを引き出す(少しでもバンパーにさわると傷が付くので慎重に)
・ライトユニットの裏のカバーを左に回して外し、バルブを交換する

だった

ソケットレンチとエクステンションが必要になるので（100均でそろうが)、興味と意欲がなければプロに任せた方が吉
Dラーでも工賃5kぐらいだろ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 13:18:06 ID:lIRpkxD60

>>44
その辺はSFと変わらないんだ
俺も手探りでゴールドのバルブに交換した
樹脂のネジみたいな留具が劣化してたけど
ディーラーに話したらタダでくれた

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:51:53 ID:l2NXeLSg0

SGでドアロックでミラーがたたむキットを取り付けたいのですが、
運転席のドアの内装？の外し方がよくわかりません。
みんから見てみたんですが、内装の部分の名前がわからず探せません。
名前は何というのでしょうか？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:39:06 ID:hY7NVTMj0

>>47
前貼り

あ違った、内貼りだ

ちなみに剥がし方は
車内側のアームレストのハンドポケットを外す(メクラ蓋あり・+ドライバ)
ドアオープンハンドルの枠を外す(ヘラでこじる　思い切りが悪いと痛む)
内貼りの端からヘラ状の内装はがしを突っ込んでベシベシと持ち上げて剥がす、だ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:45:29 ID:l2NXeLSg0

ありがとうございます。
なんか壊しそうで怖いですが、やってみます。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:00:12 ID:hY7NVTMj0

健闘を祈る
まあ、一番苦労しそうなのはオープンハンドルの枠だけど、下または後の方から攻めてみ

あと、内貼り→×　内張り→○

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 15:25:33 ID:OGQuc7Nd0

どうしても前貼りを突っ込んで欲しいとみえるな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 17:06:04 ID:LppH7agr0

平成9年て・・モデル初期のSF型9万km タイベル必要部品交換
新規車検料込みで
40万ってどうだろう・・ンー思い切って突撃しようか迷ってる

スバル車の勉強と思って突撃してみるかなぁ・・
止めとくべきだろうか
乗り潰すなら元はとれるか・・・?

SFも当然シンメトリカルAWDなんだっけ・・・?
↑
個人的にこれが凄く重要

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 17:11:25 ID:DHQ4jKW40

40万かよ・・・高いなぁ・・D車検だろうけど俺も迷うわ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 17:14:08 ID:zhtcZ42AO

40の価値はどこかね。
外装を綺麗にしたから？エンジン修理？
外装なら買わない。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 17:51:52 ID:6TBNL5Nm0

10年以上前の車に壊れるなって言う方が無理だぞ。それを良く覚えとけよ。
壊れるの嫌なら・・・解るよな？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 17:56:32 ID:QA0POEQ20

>>55
うん、車乗らない。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:04:23 ID:DHQ4jKW40

40出すなら乗り換えたほうがいい気がする。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:38:58 ID:fJwwB6oC0

>>52って、車検切れの中古車買おうか考えてるって話じゃないの？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:45:21 ID:LppH7agr0

車が必須なところに住んでるからな
中々よいタマが見つからんのよ
かといって新車はキビシイ
知り合いが経営してるDラで聞いた話なんでちょいまだ詳しい交渉まではしてきてない

やっぱ賛否両論あるなぁ

後日、いってみて状態きいてきてみるかな
個人的にはさすがにターボ車だったら却下予定だけどね

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:46:17 ID:LppH7agr0

ｫー表現が悪かった・車検切れ中古車買うか
迷ってるって話です　です

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:51:29 ID:QA0POEQ20

俺が4年ほど前に買ったSF5AのT/tb（）険切れはコミコミ６０だったな
2年保証入ってたけど一月経たないと使えなくて、買った直後にオイル漏れしたのは自費で直した。

保証が続いているうちは全然壊れなくて、最初の車検の後に続いたっけなぁ。
ソ○ータイマーじゃあるまいし…

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:16:13 ID:1JZdiiU80

車に限らず、中古なんてそんなもんだ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:21:39 ID:QA0POEQ20

ハッ！
まさかデラが…？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:09:47 ID:zhtcZ42AO

俺SGだけどフォグの交換簡単だろって思ったが…
俺ウインカーの補助ランプつけてるからだな。
そこからならネジ２本で直接真横にアクセスできる。
なかったら気軽に色変えられないね。
ちょっぴりセンチな時は青
誰かに捕まえて欲しい時は赤
雨の日は黄
ちょっぴり羽目外しにフラッシュ。とかね？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:37:09 ID:QA0POEQ20

平気で違法行為自慢かよ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 03:13:06 ID:0uG1ybtE0

>52
>平成9年て・・モデル初期のSF型9万km タイベル必要部品交換
>新規車検料込みで
んー、ＡＴでいいなら他探した方がいいかも
ＭＴなら弾数少ないから考え所だ
燃ポンも替えてもらえるならアリかな

67 ：52：2011/01/29(土) 15:00:48 ID:CwFT97ub0

今日改めてDラいったらすでに・・・
商談成立の札がΣ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

午前に決まったらしい
やっぱ人気あるんだねぇ・・・
オーナーの仲間入りかなと思ったけど残念ながら
14年レガシィのほうに流れてくわー
お騒がせしました( *・ω・)*_ _))ﾍﾟｺﾘﾝ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:52:02 ID:Yka6nEsb0

>>67
だからそういう時は、商談のフリして色々聞きだすんだよ。
まぁ縁が無かったってことで、俺たちも残念だ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:33:07 ID:+KMsXWhJO

流れぶった切ってすまん。
エンジンオイルの量で吹け方違いますか？
最近は頗る加速が良いのだが、ふと気になってね。普段オイル量確認してます？量販店でも、デラでも、Ｆ超えて入ってるっす。その時はＦのラインなんだが、走行後、温かい時はキリカキ手前までの量なんだよね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:40:10 ID:Yka6nEsb0

つーか季節（気温）じゃね？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:02:35 ID:avwF0R8L0

確かに。
５℃を下回ると、やたら元気な感じになる。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:02:39 ID:F4WCdHNJ0

フォレスターの燃料ポンプって壊れやすいって聞くけどどうなんですかね。
17年式SG５で8万キロ走ってます。できるだけ長く乗りたいんだけど、早めに
変えるべきか、壊れたら変えるかどっちがいいかな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:05:20 ID:81cAIhBL0

出先で壊れたら困るので
壊れる前に換えて置く！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:32:29 ID:bTioOkQx0

>>69
オイルの量はオイル変えてもらって『なんかもたつくなぁ」と思ったら
大抵多めに入ってる場合が多かったかな。
気づいたら出先の駐車場でもオイルチェック（クーラントとかも）はこまめにするようになった。

>>70
俺の場合真夏と真冬除いて、例えば気温が同じ23度でも
湿度の低い日がエンジンの回りが良い感じがした。
「おー今日はエンジンの回りいいな！」ってアクセル’開けるのが楽しくなる感じ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:56:58 ID:Yka6nEsb0

実際気温が低いとパワーは出るけど燃費が悪くなるんだよね
最近は全然10km/ｌを超えない

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:18:14 ID:UAuJEV290

冬は確かに加速はいい。
今日もバイパスの合流でビューン！してきた。

燃費は夏12-3km、今の時期は11-2だな。田舎なもんで。
それよりも大量の塩がうざい。毎日高圧洗浄機で洗うのはきつい。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:42:12 ID:Yka6nEsb0

>>76
ウチの方にも塩撒かれるよ
デラ車検のときのコーティングは必須

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:21:36 ID:wo495nU40

>>77
北国ではないので道路の塩撒きの影響は詳しくないんだけど、
そのコーティングはボディーだけでなく底にも何か施してくれるの？
海釣りで砂地とか海岸沿いをよく走るので塩害対策には興味があるもので。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:29:21 ID:Yka6nEsb0

>>78
寧ろ底の錆防止
雪の降る地方に行ったり海に釣りに行ったりする人はやっといてもいいかも
ボディは関係無いよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:29:50 ID:OJIV0wrg0

ロングドライブに出ればリッター14～15km走るけど
通勤しか使ってないとリッター8kmちょいしか…冬とはいえやべえな。
SG後期のX5MT也。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:38:00 ID:9reSCa9/0

今日、給油してきた。
ＳＦ９Ｂ型　現在の走行距離２５､０００ｋｍ。　
１０ｋｍ程度の通勤のみでリッター4.9ｋｍだった。
北海道だけど　暖機運転は一切なし。

じつは、これ今までで一番良い燃費。
ハイオク＠１５０はきつい・・・。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 10:56:50 ID:llf/m/xT0

SG初期なんですが、HID付きの場合ローがHIDでハイはハロゲンなんですか？
あとフォグランプ皆さん何色にしてます？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:49:05 ID:xrZ3qAvE0

>>82
ハイもHIDですよ。C型のXTですけど。
フォグはイエロー一択。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:02:09 ID:UlviK74HO

>>81
一度エンジン周り診てもらったほうが・・・

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:53:20 ID:A2TMp6V/O

冬のが燃費よくないか？夏はエアコンで燃費悪化すると思うが。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 15:10:07 ID:j2lACFk80

10月くらいが一番いいな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:08:24 ID:X9bOarrJ0

>>85
フォレはエンジンの冷間燃費かなり悪いみたいだから

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:19:33 ID:Bw6Q41z9O

温度が低いから空気の密度が変わるんじゃね？
空気多く吸い込んだらその分燃料必要なんじゃない？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:27:44 ID:EWKjtCkO0

>>82
SG5 C型 WR-Limited 2004だけどもちろんハイもHID
フォグはイエロー一択。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:10:58 ID:DQyygHtz0

>>82
ロービームの種類に関わらず、ハイビームはハロゲン

ページ6-20参照
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_forester/1/6.pdf

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:29:52 ID:O+HpIwmG0

>>90
後期（D－F）

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:35:14 ID:PDhMlpti0

俺も前期クロスポでフォグはイエローだけど
HIDって1つのバルブでHiとLo共用だよな？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:51:06 ID:EWKjtCkO0

>>90
それSG5後期（D型、E型)
びっくりして自分の車の説明書引っ張り出しちゃったじゃないかｗ
（PDFないし…orz）

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1296387865035.jpg

この通りHID装着車ならハイ、ローともHID。
H4タイプなら純正ではハイ、ローともハロゲンだね

http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=16000017
koitoのページでも同じだよ

てか実車乗ってればHID装着車のハイがハロゲンだなんて思えないはず
普通にLoと同じ色温度で発光するし

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:52:02 ID:EWKjtCkO0

ごめんF型忘れてた

95 ：90：2011/01/30(日) 20:53:04 ID:DQyygHtz0

SG前期(ABC)と後期(DEF)でヘッドライト違ったのか、知らなかった。
すまない。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:54:06 ID:EWKjtCkO0

そしてビューアだとサイズでかいって怒られた…
サイズ小さくした奴

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1296388427968.jpg

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:12:12 ID:A2TMp6V/O

暖気すっと燃費悪い

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:14:28 ID:7YCyEQUa0

SG5C　クロスポターボATなんだけど、クルーズコントロールが欲しい。
後付けで付けたという情報、ありませんか？　

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:15:46 ID:rb0YyPwl0

>>97
当たり前だろ車が動いてないのにエンジンかかってんだから

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:29:06 ID:tfH4sqH10

0km/l

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 07:24:47 ID:uYA/ZD4m0

>>98
3-Drive AC一択
SG5は電子スロットルなのでATならば上記が取り付け可能

めちゃくちゃ便利です
人間の足がいかに適当か分かりますｗ

ついでにスロットルコントローラ機能もあります（ぉぃ
燃費気にする人ならEc5モード一択だろうけど（おれはそう

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 08:10:24 ID:SoCQHGxdO

ついついパワーが出てしまうわなぁこの前の雪(関東)で、雪ドリ楽しみましたよ
てか、塩カルやめてくれ…

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 11:06:02 ID:EHbvOwGk0

>>98
ｐｉｖｏｔのスロコンでクルコン機能付きのがあります
商品名は「3-ｄｒｉｖｅ　ＡＣ」だったかな？
ＳＧはアダプターが対応してたかは分からないのでググって確認ください

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:22:23 ID:pOcQ/ZITO

>>102
なんか雪はドリフトっていうよりスライドだな。
乾いた路面で同じ感覚でできる？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 13:29:53 ID:n0kM0NE60

バッテリー液の補充をと思い、車からバッテリーを外して、
水平な場所できっちり補水して、戻したら腰をやられてた。

なんであんなに深く狭く持ち上げにくく付いてんだ馬鹿野郎。
つうか他の車のバッテリーにも言える事だけど、あんだけ重くて
場所も悪いことが多いバッテリーに、なんで取っ手が付いてないんだろね。
腰を壊せと言わんばかりだ。つうかバッテリステーにマイナス端子側の
ハーネスを固定してすクリップってどうやって外すんすか？どうしても
取れないんで、バッテリステーをバラして外す羽目になったわ。
何なんだあの過剰気味なクリップは。腹立つ。ああ腰痛てえ。

SG5クロスポMT。皆さんあのクリップどうしてます？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 15:25:21 ID:5D3i+J1u0

そんだけ文句言う元気があれば大丈夫だ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 15:44:57 ID:SoCQHGxdO

>>104
ＲＢ２０セフィで、やってましたがな。船○埠頭とかで…
年齢バレルなw

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 15:49:11 ID:RctHjzbd0

あのーSG5　１６万キロ乗ってます。　最近リアハッチから、ミシミシとキシミが出てきた。
暖まると解消するんだが、定番の直し方あるのかな？　ガラスかプラが鳴ってる感じです。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 15:50:27 ID:KOdgdO0h0

>>102
今シーズン雪の積もった山道で調子乗ってたらカーブで車全体が横に滑って
除雪した雪の山に乗り上げて後ろ走ってた車に迷惑かけたからもうやんない。
すぐに脱出できたけど俺のおかげで後ろ2分足止め。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 15:52:54 ID:KOdgdO0h0

>>108
暖まると直るんだったらゴムパッキンじゃないかな？

うちの車は気温5度以下になるとカーブ曲がるときリアのスタビブッシュがコトコトなる。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 18:55:44 ID:XtqRSF8i0

ついつい油断して家の近所のなんともないT字路でリアが滑ったのに
焦った。凍ってるとは知らず歩行者に当たるかとおもた。
過信したらいかんね。

ESCついてたら違うのかな。プリウスなんかはFFなのに全然滑らないらしいね。
雪ドリしようとしてもできないらしい。電子制御の塊で。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:06:13 ID:NwSwwJYW0

>>111
ESCってVDCのこと？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:39:30 ID:JlHXLE580

横滑り防止装置＝ESC
スバルのESC＝VDC

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:46:39 ID:pOcQ/ZITO

そういうの有るのも過信の原因になるんだよな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:57:35 ID:RctHjzbd0

>111
くだらん煽りだな。スバル乗りなら、VDCをESCと間違わん。因みに、SG5はVDCの味付けがわざと緩くしてあるのはスバル。
スバルらしいｗｗｗｗ

116 ：98です：2011/01/31(月) 21:50:57 ID:7YCyEQUa0

>>101 >>103
ありがとう。どうやらハーネスもありそうです。念のため、メーカーに確認して購入を検討してみます。
製品化されているということは結構な需要があるんでしょうね？　オレだけじゃなかったw

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:12:52 ID:uYA/ZD4m0

>>116
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=3-drive+AC+SG5&lr=lang_ja

こんな感じでセット販売されてるのでお好きな店でどうぞ。
同乗者に説明するとかなりの確率で「欲しい！」と言われますｗ
ちょっと優越感ｗｗｗｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 09:16:13 ID:Y1qc0MfV0

SFねーのかよ…

ところで最近キーレスで鍵が開かなくなｔったんだけどどこがおかしいのかな？
リモコンで閉めることはできるんだけど
オクで買った後付（手作り）のアンサーバックのせいかな？
取り外して直ればいいな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 11:40:03 ID:fXw2NyzGO

質問させてください。当方SF海苔なんですが、エンジンのファンの音がやかましくて困ってます。
みなさんのフォレはどんな感じですか？
また修理や部品交換でどうにかなりますか？
ご教授お願いします！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:03:33 ID:cw+jfRfZO

ＳＦ何年選手？丈夫な車やね。ＳＦもリアＬＳＤ標準？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:36:33 ID:fXw2NyzGO

>>120
119です、自分のSFは12年目9万8千ｷﾛのstbです。
リアLSDなのかは分からないです。…車の知識が乏しいので…

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:57:14 ID:8IEYK66dO

ＭＴならビスカスＬＳＤですね

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 14:58:31 ID:j7g9ODNO0

ATでもビスカスじゃねーの？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 15:39:30 ID:at98pToT0

>>123
ATは入ってないよ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 15:51:09 ID:j7g9ODNO0

>>124
マジかよ！今までビスカス入ってると思ってた・・・

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:28:32 ID:cw+jfRfZO

ＳＧは、リアクソカスＬＳＤ標準だから、ＶＤＣ仕様は、雪道はなかなか使えるな。
ちなみに、エスクードも雪道乗りやすかった。
ＶＤＣなくても、安定して走れるねフォレ。
余談だが、レオーネのエアサス仕様乗ってみたい。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:20:23 ID:JOOanbux0

ATでもリアはビスカスだ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:33:53 ID:1DRD9Ert0

リアLSDはSFもSGも全車標準装備のはず。
ちなみにSHはVDCが全車標準装備になって廃止された。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:41:09 ID:4gMZFNaM0

>>119

SF5Dですが、ファンの音はそんなにうるさく
ないです。他メーカーの車から比べると
うるさいですけどｗ

常に全開でファン回りっぱなしじゃないですよね？
もしそうだったら、冷却水関係チェックして貰った方が
いいかも。

10万5千キロ走ってますが、8万キロ時点でﾗｼﾞｴﾀｰや
ウォーターポンプなんかは交換してます。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:09:11 ID:IIEgvbpJ0

先日の豪雪でもABSすら作動しないフォレ・・・。
舗装雪道世界最強は伊達じゃないな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:49:01 ID:NP7c2AaH0

>>118
ボタン電池交換

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:55:22 ID:V+/APmZ9O

圧倒的にインプレッサだよ
両方持ってるけど

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:56:18 ID:Y1qc0MfV0

>>131
最初に試したわ
換えてもダメだった

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:57:43 ID:JOOanbux0

インポとの比較レス禁止な！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:59:11 ID:DNGMXAoQ0

>>119
まさかデフロスタのファンじゃないよね？
今の時期、エンジンかけて少し経つとエアコンのファンが猛烈に回るから。

どんな状態で騒々しいのか詳しく書いたほうがよろしいかと。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:59:22 ID:H2rAR4pG0

自分でオイル交換したら入れすぎた。
ゲージのFを1cmも超えてる／(^o^)＼

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:04:20 ID:FdkJmPhh0

デフは調べたらこんなんでました

駆動方式は4WDのみで、全車リアビスカスLSDが標準装備される。
4WDシステムに先代からの大きな変更はなく、AT車が前輪駆動（前60/後40）をベースに、
電制多板クラッチで必要に応じて後輪にトルクを配分する「アクティブトルクスプリット4WD」、
MT車がセンターデフにビスカスカプリングを組み合わせた「ビスカスLSD付センターデフ方式4WD（50対50のトルク配分）」。
ATのターボモデルは、オプション装備として「VDC-4WD」も選択可能だ。VDCとはスバル独自の横滑り制御機能のことである。

どう違うのかはいまいちわからん。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:57:20 ID:gbbFldYdO

最近ＳＧ５Ａ型を購入しました。キーレスでは集中ドアロックは作動するのですが、運転席のドアで直接鍵をかけようとすると、集中ドアロックが作動しません。どういう原因が考えられるのでしょうか。それともこういうものなのでしょうか。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 07:05:13 ID:A+A4tXHOO

>135
詳しく！

この時期もファン回るのか

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 08:05:01 ID:TRgyZ0sm0

>>138
仕様です

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 08:34:26 ID:rjrHmqnEO

>>138
納車されて初めて気づくガッカリポイントだよね。
家族がスペアキーを使う時にものすごく不便。
俺は後付けの盗難警報機のドアロック機能で対応した。
リモコン１個ですむし。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:16:02 ID:KfysK6OT0

>>138
なつかしい、納車の時を思い出したわ。

俺は家に帰ってからリアハッチの鍵穴必死に探したｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:48:51 ID:K0G+5SwoO

>>129
>>135
レス㌧クスです。
ファンはエンジンがアイドリングの時に時折回るやつです。説明しづらいのですが、音はグガァァアーって感じです。
自分の周りにスバル車乗ってる人がいないのと、会社の人達から「お前の車はファンの音が喧しすぎるな」とか「やっぱスバルはあかんな」とか言われ続けているので気になったのです。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:41:17 ID:gbbFldYdO

>>140-142
レス有難うございます。仕様だったとは！とりあえず何かの不具合でなくて良かったです。何と無く鍵でロックしようと思ったら、あれっ？て感じでした。距離は走ってますが長く乗れればいいな～。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:10:49 ID:/kZ1rEIl0

>>137
詳しい俺が解説します。

MT・・・センターもリアも、デフはビスカスLSD。
AT・・・リアへのトルク配分に多板クラッチを使用、リアデフはビスカスLSD。
VDC-AWD・・・上記＋ESC(横滑り防止装置)付き。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:14:09 ID:w5t/Ojxy0

説明書にも書いてあるよね

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:18:59 ID:QX2LyDQg0

いい加減ESCに統一しろよな・・・。
VDCって・・・。

日本メーカーは国内仕様だけ安全装置手抜きで先進国でESC普及率最下位。
VDCだのVSA？だのいい加減世界基準に合わせろ

特にスバルは国内では一番安全性評価の高いメーカーなんだから

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:04:23 ID:HE4TBrot0

>>143
129で書きましたが、他メーカーから比べると
音は大きいですよ。
水温正常であれば、きっとその音で問題ないと
思います。

自分のSFそんなにうるさくないと書きましたが、
143さんと同じような音してると思いますよ。
古めのスバル乗り（GCとかBHとか）がまわりに
多いので音大きいの普通になってましたｗ

気になるようでしたら、月並みなカキコですが、
Ｄや付き合いのある整備工場等で確認して
貰ってください。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:42:23 ID:Vaebelf60

VDC－ＡＷＤじゃなくて
ＶＴＤ－ＡＷＤじゃないの

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:15:31 ID:/kZ1rEIl0

>>149
当時のカタログを見直したけど確かにVDC-AWDと記載されてるよ。
ただし注釈で4WD形式がVTD-AWDとなるとあるので、厳密には

VDC-AWD・・・センターは不等配分電制LSD、リアはビスカスLSD、ESC(横滑り防止装置)付き。

になるね、訂正します。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:48:41 ID:yqLo5ZgrO

>>143　
ファンにガタは無いか？!　
ベアリングがイッてるかもな…　
一度診てもらうといいと思うぞ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 03:16:40 ID:GBJst/PI0

フォレ乗りじゃないんですが、SF5関係で質問させてください。

当方いまGC8DnotSTiに乗っているのですが、エンジンを壊してしまいました。
本来は同等のEJ20Kを乗せたほうが良いとは思うのですが、
程度の良いものが見つからないので、SF5 A型のEJ20Gを積もうと考えています。
ここでネックになっているのがパワーでして・・・。そのまま積んだら250馬力なのでしょうけど、
もし現状のGC8D型WRX用タービン＆コンピュータで動作させたらどうだろうと思いまして。

そこでSF5でGCのタービンをご利用の方がいらっしゃいましたら、
パワーはどのぐらい出るものなのか教えていただけないでしょうか。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 03:40:19 ID:9/1h50ey0

>>149
SG5Cのカタログだと
VTD-AWD[不等＆可変トルク配分電子制御AWD](CROSS SPORTS 2.0T AT車)
VDC(XTのAT車にメーカー装着オプション)
てなってる。

VTD-AWDは前45：後55だったんだな
今まで乗ってて、確かにハンドリングは良かったな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:49:24 ID:PdFtpfAkO

>>148
>>151
ありがとうございます。
次回のオイル交換の時に整備工場で診断して貰う事にします。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 13:52:22 ID:IzGkHSf+O

>>152
フォレスター海苔がわざわざエンジンをGC8に載せ替えるか？逆ならわかるが。
どうせマルチだろうがGC8スレで載せられるエンジン何か聞いた方がよくね？
わざわざ出力低いエンジンを上げるなんてリスク背負って意味あんの？
せめてSG9とか。
俺なら同じエンジン使うがな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 15:42:34 ID:NvQeuWweO

ファンにグリスでも吹いたら？そんな問題じゃないのかな
てか、暖気すむと静かなエンジン。

ボクサーの六発はバランサーなくて、直六の１ＧやＲＢと同じフィーリング

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 17:54:07 ID:QNFkCvdz0

>>152
GとKだと互換性あるのかな？

一般的な話として聞いて欲しいが、
とりあえずうまく載ってK用のコンピュータで問題なく運転できたとしても250Psは250Psで、タービン変えても280になるわけじゃない
パワーアップするにはGに合ったチューンをしなければならないと思われる

158 ：157：2011/02/03(木) 18:03:21 ID:QNFkCvdz0

今カタログ見たら圧縮比すら違うぞ
下手にタービン換えて圧力上げたら寿命が極端に短くなるな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 18:54:55 ID:PPDb1OIi0

乗り換えた方が早い気がする

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:26:08 ID:IzGkHSf+O

馬力だけなくアクチで簡単にいけるだろ

161 ：152：2011/02/03(木) 21:12:45 ID:YcsyXrdg0

>>155
えと、基本的にお聞きしたいのは下の2行なのですが…。
どのエンジンが載るかという話題はほぼ調査が済んでいますので結構です。
HCR32にECR33のタービンを積んでいるような
使い方の例があれば知りたいなという質問になります。

>>157
SF5A<->GC8D,Eであればエンジンハーネス等の問題はクリアされていますので、
問題なく乗ります。というより、GF8のエンジンを載せるようなものですので、
全く問題はないはずです。ただ、SF5B以降はEJ20KとEJ207の様な、
ブロックのみ流用でヘッド・インマニ一体での変更が必要になるかもしれません。

圧縮などはGC8A～C2も8.5とかありますので、ひとまず無視してます。
これらにD～のタービンを積んでいる方もいますので。

>>159
乗り換えでは、ロールケージやら再度のボディ補強、駆動系やサスペンションなど
ほとんどすべての装備を移植する必要がありまして・・・それに20万円ぐらいは予算が要ります。
エンジンだけポンと交換すれば5万円以下で済みますので、
今はこの方針で考えています。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:16:02 ID:/K98dCy70

SG5A型フォレ購入してから二週間くらい立ちました

中々いい走りで長く付き合って行けそうです

163 ：159：2011/02/03(木) 21:40:55 ID:PPDb1OIi0

>>161
いやいや、たいした知識もないのに適当な事言って申し訳ない
費用的なものだけじゃなくて、愛着もあると思うから是非がんばって欲しいです

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:53:23 ID:IzGkHSf+O

情報後出しウゼェ
なら５万で試せよ。貧乏人が。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:59:58 ID:l3gnyk/T0

↑なに怒ってんの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:03:00 ID:SwNPRLtC0

国内最下位メーカー・・・

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:06:19 ID:XSFGCdPV0

いきなりキレてワロタｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:38:27 ID:V5eDQPHR0

>>165
ビッグ3と軽ビッグ2を避けてる俺からすれば褒め言葉
スバル三菱マツダ最高

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 01:29:39 ID:U0l44KJUO

>>167
改造のイロハを教示しようとおもたら　
相手は改造のプロ　
そこは、やっぱ逆ギレ常套だろwww

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 03:31:57 ID:LjxxS+kNO

>>155
インプのエンジンよりSG9のエンジン積むほうがリスクでかくないか？

2.5Lなんだぜ？

少なくとも燃料系、排気系、冷却系は見直しておかないと・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 05:29:09 ID:KbbLzOWd0

>>168
アンカーミス？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 09:05:30 ID:0D5r2Q2z0

いろんなスレで変なのが湧き出したな
春は近いな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 12:37:09 ID:VDgstpPr0

SF5Bターボが20万キロ超えてアイドリングが不安定になったのでエアフロセンサーを交換。
マシにはなったが、「走行→信号等で停止」の時にしばらくアイドリング上下するのが改善しない。
ディーラーに修理に出してセンサー類交換やISCバルブ清掃を行ったがダメ。
修理から帰ってきて、もう一度自分でISCバルブの清掃をしようとして
ISCバルブを外すと付属のOリングがエンジンルームに落下…
仕方が無いので輪ゴムで代用して元に戻した。

今まで不調だったアイドリングがピタっと安定、回転の落ちもスムーズに。
どうやらOリングが経年劣化でダメになっていた模様。
で、Oリングをディーラーに注文しようとしてパーツカタログを見ると載ってない。
ISCバルブASSY（25000円くらい）みたいだorz
何かいい代用品はないかな？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 13:06:11 ID:gLA70VaT0

>>173
http://www.monotaro.com/s/c-194/?utm_source=Adwords&utm_medium=cpc&utm_campaign=%E6%A9%9F%E6%A2%B0%E9%83%A8%E5%93%81&utm_term=o%20%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0&sissr=1
↑こういうとこで合いそうなやつ買えばいいんじゃね？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 17:15:15 ID:TmWTnOE+O

フォレ乗りは車好きが多いな。オレなんかエアクリ交換位のレベルだよ、、、
もう、ＳＦＳＧみたいな車出ないかな。三菱か日産に期待。トヨタでも可

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:27:56 ID:qFRDR/3VO

おれ富士重工の矢島工場で初代フォレスターの生産開始に立ち会ったよ。

当時は臨時社員だったがなあ。

生産開発コード「79V」。

当時の田中社長がわざわざラインまで来て簡単な式典をやったっけなあ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:43:55 ID:Oiqxz9150

全高が微妙に低めのSUVならドゥアリスやRVRやカバ君があるけども、
ワゴン車の雰囲気をそのまま持ってきましたってやつはかなり減ったよね。
5年以上前なら先代アウトバックやエアトレックやHR-Vなどそれっぽいのが色々あったけど。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:03:38 ID:Fvr7h2Uv0

2L以上ターボじゃなきゃやだ
ジュークの1.6は無しね

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:30:08 ID:KbbLzOWd0

>>177
ちょっと前のアウディオールロードクアトロやボルボクロスカントリーが、
同タイプだったけど、今ではコイツラも薄らデカ車になったしな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:37:49 ID:DXYjgHGFO

てす

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:41:52 ID:DXYjgHGFO

16年式SG5C ｸﾛｽﾎﾟTを契約しました。
長年欲しかった車なんで凄く嬉しい。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:51:04 ID:A658ei2LO

>>162
仲間発見！自分もＳＧ５Ａ型納車されて２週間位です。現状渡しで購入したもので色々大変ですが。フォレスターは良い車だと思います！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:12:59 ID:u7eNZhqA0

昨日のガイヤはおもしろかった。。。1時間スバル特集。
まぁ国内完全に捨ててるから期待できません・・

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:37:36 ID:LjxxS+kNO

>>172
ヒント：コーナン、水道用品

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 06:03:42 ID:DAH2fXauO

>>181
契約オメ！
さらに楽しくなるのはこれからだぞ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 08:37:39 ID:VOEoavmOO

>>185

ありがとう
程度も良さそうなんで納車が楽しみだよ
このスレもこれからちょくちょく覗かせてもらうよ

187 ：173：2011/02/05(土) 10:19:06 ID:Hma1Emut0

>>173
おお、ありがと。
現物が無いので正確なサイズが分からないけど合いそうなのを注文したよ。
（内径19.5mm線径1.5mmで耐熱・耐油・耐燃料性のあるやつ）

>>184
俺へのレス？
ホームセンターは昨日速攻で行って買ってきた。
でも線径（2mmしかなかった）が太くて合わなかった。

100kmほど走行したけどアイドリングは安定してる。
やっぱりOリングが不具合の原因だったみたい。
しかし、なんでOリング単体の販売が無いんだろ？

188 ：118：2011/02/05(土) 13:20:43 ID:mHmMrXrj0

リモコンキーが閉める方だけしか効かなくなった原因、デラで調べてもらったらリモコン（キー側）の故障だそうだ。
そのデラでも初めてのケースらしい、で、直すとしたらパーツ（キー）＆設定料金で14,000円ほどだと…

他のパーツなら中古を探せばいいけど、コレはなぁ。。
長く乗りたい気持ちはあるけど、古い車だから気持ちだけじゃどうしようもないこともあるし。
直さなくても走れるからね、直すかどうか悩み中。

189 ：118：2011/02/05(土) 13:26:12 ID:mHmMrXrj0

と思ったらオクで発見、ユニットも一緒ならそれごと交換できるんだな。
自己解決、お騒がせしました。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 13:45:26 ID:Dtp4UaxL0

電波だけで良いなら車両が違っても登録して使えるよ。
もちろん鍵穴に挿して使うことはできないけど。

191 ：118：2011/02/05(土) 14:27:08 ID:mHmMrXrj0

>>190
ありがとう、その登録とか設定ってネット上で探せば分かるのでしょうか？
オクとかでは設定方法込みで売りに出されてるみたいなのですが。

192 ：118：2011/02/05(土) 17:05:55 ID:mHmMrXrj0

登録も自己解決しました♪
何度もスミマセン

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:20:18 ID:hKVmBXHcO

載せ替え検討で悩んでるあたり走り屋初心者じゃね？
走り屋ならすでに載せ替えリスト用意してから車両買うみたいよ。
俺は違うが。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:09:24 ID:KT5zPcvD0

誰が走り屋なんだ？
弄り屋だろｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:20:55 ID:N7nZg0Mp0

ＳＦのＣ型乗りです。
今日スキー場の道中でＳＦを３台も見た。
でも、全部Ａ型かＢ型。フォレのＣとかＤってあんまり走ってない？
モデル末期で売れなかったのかな。。。

１台はダッシュボードに白いモコモコ（苦笑）
１台は純正フェンダーフレア付きの２トーン
もう一台はエルフォード？と思わしきオバフェンに車高ＵＰ、
アーム類も社外入ってたみたい。他のエアロやマッドフラップと相まってド迫力。

自分のもフェンダーフレアは付いてるけど、社外のゴツい迫力にはかなわん。
車高ＵＰ、いいなあ。。。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:21:19 ID:mHmMrXrj0

上の件で今日デラに行ったんだけど
いつものごとく新車を勧めてきやがった
今日は現行フォレの特別仕様SH9tSだった

つーか新車買うような人間ならちょっとしたコトを直したりしねーよとw
いいから欲しくなるような車を作ってみやがれ

チラ裏勘弁

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:22:30 ID:mHmMrXrj0

>>195
俺の釣り仲間はSF乗ってるのが3人いるけど全員C～Dだよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:11:28 ID:/8qYytK80

SF全体的に少なくなってきた感じがする、年式的にも
SGたまにSHって感じ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:09:18 ID:2a7rcM8X0

SHはなんか大人しい形で好きじゃないな。SFは外装はいいけど内装は古くさい。
SGはかっこよすぎ。俺がSG買ったから贔屓してるかもしれないけど。
エクストレイルとかどこがいいのかわからない。
ランドクルーザーのSUVはまあ好きかも。でかいけど。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 05:04:55 ID:qsMgIvN00

>187
Oリングの大きさは規格化されてるから寸法が解れば街の工具屋さんとかで注文出来るよ
パッキン専門店なんてのもあるからね

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:20:35 ID:6YJaG7mP0

パツキン専門店…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:36:52 ID:rr7V9UiA0

>>201
オイｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:37:33 ID:0njVveDb0

なんか今日急にベルトがキューキュー言うようになったんだけど、
これどうすりゃいいの

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:51:04 ID:cDqRI7yS0

廃車かディーラーに持って行くか

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:53:23 ID:VpCfUynj0

今日、飛び石でフロントウインドーにキズがついちゃった。
ヒビにはなってないんだけど、3mmぐらいの範囲で浅く凹んでいるような状態。
なにかしらの手当てをしたほうがいいのかな？
SG5Cのクロスポターボです。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:15:49 ID:ADNZRkQe0

>>203
つ　ベルト鳴き止めスプレー

これで直らなければテンショナー調整→ベルト交換コースだな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:18:31 ID:ADNZRkQe0

>>205
つ　ガラス補修セット

そのままだと車検に通らないこともあるらしいので、一応
傷が消えることはないが多少目立たなくなるし傷の拡大防止にもなる

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:23:42 ID:U+0C4Rlk0

近いうちにSF5Dを買おうと思いますが
相場50万で８万キロ超えてるんですが
やはり故障多いですかね？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:31:28 ID:U+0C4Rlk0

狙ってるのはS/tbのMTです

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:51:14 ID:Eh0r0umM0

SG5　XT
スタッドレスは１６インチ履かせてるんだけど
軽量で乗り心地もよくて正直純正の１７インチに戻すよりも
夏タイヤは１６にインチダウンしようかと思ってます。
１６インチにインチダウンしてる人っていますか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:32:21 ID:bTNWn9s2O

>>208
新車購入の８割ぐらい金が掛かると何度言えば・・・

スレを１から見直してごらんよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 01:25:41 ID:C4zFV+yLO

>>21
思い切ってフレキシブルタワーバーいれました。　
ヘタなサス組む位なら…といわれる理由を実感!　
でも、やっぱ値段がねぇ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 01:49:43 ID:+lrbKspj0

俺最近16から17にインチアップしたが16の方がフォレにはあってるな。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 06:39:28 ID:9/Dli9INO

>211

そんなにかからんだろ。トヨタよりは金かかる。変なエンジンだし

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 07:12:47 ID:3jbMXrCY0

>>208
え、そんな高いの？
おれ５万キロのs/tbを車両25万円で買ったよ。無事故のA型。
今んとこ故障もゼロ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 07:40:11 ID:rPGESx9h0

>>208
俺が買ったのは8万4千kmのSF5A、4年前でコミコミ60万くらい。
カービューの2年保証つき。
買った後10万kmの時にベルト類や壊れやすそうなところを交換。
ついでに足回りも一新で合わせて50万くらいかけた。
今は12万kmで快適だよ。

少し前にセルがぶっ壊れた以外は故障なし。
ランプが点いてO2センサーも不調だったけどオクで3,000くらいで落として自分で付けた。
ちなみにプラグは苦労したけど自分で交換した、工賃だけで1万2千なんてバカらしいしな。

>>210
普段はリーガマスターの17履いてるけど冬タイヤは純正の16を使おうと思ってる
雪が少ない地方なんでまだ買ってないけどね。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 09:37:34 ID:362t+Z9b0

日本語が変なのが混じってるな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 11:14:44 ID:3PHMQDiB0

あれ、SGって16インチが標準じゃないの？
年代によって違う？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 11:35:48 ID:KBcovhGCO

>>211
すいませんでした…
スレを見直しました

やはり当たりハズレがあるみたいですね
２年前にGC8の後期WRXに乗っていて
９万ｷﾛから２年間４万ｷﾛくらい走りましたが
たいした不調もなく快適だったので余裕かなと…
一応予算５０万で
故障に対して３０万ほど余裕をもって検討してみます(＾ω＾)

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 12:28:33 ID:evJhUllQ0

>>218
最初はターボは16インチ、NAは15インチだっだけど
年改を経て最終的にはターボ/NA問わずスポーティーなグレードは17インチ
それ以外は16インチっていう感じになった。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 14:30:32 ID:iaN1T3bjO

>>212
タワーバーは基本だから足まわり交換とは比較にならないよ。
むしろ足まわり交換してタワーバー入れた方が体感できるよ。
やっすいKAYABAでも目からウロコだよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:14:40 ID:9/Dli9INO

カバ良いよ。つか、純正のショックの実単価ってｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:27:25 ID:rPGESx9h0

俺もオートレベライザーからカヤバのスーパースペシャルフォーストリートに換えた。
SFのはもう無いんだろうな、俺の時（2008）にはもう在庫限りだったし。
次に換えるとしたらニューSRくらいしかないか。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:49:28 ID:6MWKnQ2E0

210ですが、お返事ありがとうございました。

ところで、そのタイヤなんですが皆さんは何を履かれてますか？
フォレにあうタイヤ・・・
自分的には静かさ、乗りごこち重視です。さらにある程度のグリップ、ウェット性能
があればいうことなしです。
今の候補はレグノかミシュランのプライマシーLD？です。
試し履きができないのでお勧めのタイヤや経験に基づく忠告なんか頂ければありがたいです。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:54:56 ID:iaN1T3bjO

普通なら韓国の1本4000円タイヤでも十分だけどね。
案外バカにできん性能。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:00:55 ID:WyV9aXPb0

>>205
車両保険に入っていれば、ただでフロントガラス交換できる。
エコノミーでもＯＫ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:09:22 ID:rPGESx9h0

>>226
わざと割る奴もいるもんなw

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:20:23 ID:2t70Sl6S0

>>205
おいらも車両保険のおかげでロハでした。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:56:51 ID:NGnbjfjG0

>>228
ロハという事は免責ゼロの契約だったわけ？
でも等級はどうなったの？等級も下がらないタイプ？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:57:04 ID:XhkFrZlv0

>>224
SG5DXTにレグノGR-9000履いてるけど、静か。乗りごごちも良くなったよ。今はスタッドレスだからやかましいけど。
たしか、レグノ新製品が出てるはずたから・・・型番はGR-XTだったっけ？
この車にはぴったりかも？（ｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:04:39 ID:6MWKnQ2E0

レグノの新製品ググッてみたら9000よりもさらに乗り心地がよくなって静かに
なってるそうですね。ただサイドウォールを柔らかくしたそうでハンドリングが
多少犠牲になってるとも。これはこのみの問題ですね。
奮発してレグノ買おうかな。ホイールは１６インチにしてバランス取るか・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:21:51 ID:WyV9aXPb0

>>229
等級は据え置き。次の１年は同じ等級。

233 ：205です：2011/02/07(月) 21:55:56 ID:UMyQ6y2h0

アドバイス、ありがと。
今日、ガラスリペアの看板出してる店で見てもらった。ヒビじゃなくて凹みだけのキズだから
レジンが取れちゃうかも？　ということで修理はしばらく先送りにしました。
車両保険の話題も出ていますが、それもヒビ待ち？　
交換することになったら保険で、と思うと気は楽ですが。

皆さん、重ねてありがとm(__)m

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:30:42 ID:rPGESx9h0

>>233
この時期は冷え切ったガラスにヒーターの温風を当てると割れるよ
それで割れなければ交換の必要なし

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:55:26 ID:hDhXeLof0

前後バーとかクイックくらいしか入れてないけど
最近無性にドライブレコーダー入れたくなった。
俺は少なくても周りの状況見て運転してるのに（スピード狂でもない）
ここ最近ワザと嫌がらせな運転多くてこの前は
対向車の軽にすれ違い直前でライン割られて幅寄せされたわ。
ドライブレコーダーって付けるの簡単なのかな？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:14:24 ID:rPGESx9h0

>>235
普通のHDDレコーダーは？
本来の使い方もできるから汎用性高いと思う

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:16:47 ID:rPGESx9h0

>>235
あぁちなみに友人はＶａｄｏＨＤってのをバイクにつけてるよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 01:05:01 ID:MmvTD/sv0

SG初期型でエンジン切って鍵抜いてるのに運転席の窓が開閉できるのって正常ですか？
駐車して窓閉め忘れたときには便利だけど、慣れてないから鍵あけるボタンと間違えて押しちゃう。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 07:38:16 ID:SLQdii6YO

正常い

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:28:55 ID:SOIG9hP4i

SG5A型XTフォレ
距離3万7千km

最近ぐっと燃費が上がってきて嬉しい限り
エコ運転を心掛けてるけど良く走るから回したくなる車だ！

風切り音対策とナビの更新をしなければならないけどDでナビのDVD買うと高いなぁ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:31:08 ID:27SbbKv50

>>224
高速でのしなやかな乗り心地を求めるならミシュランの
プライマシーHPお勧めです。排水性も良いです。
静かさ重視ならレグノでしょうか。レグノを買ったことが
ないので比較は出来ませんが、ミシュランのタイヤは
総じてすごく静かということは無いです。

>>238
確かエンジン切っても30秒間は運転席だけ開閉できます。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:17:29 ID:ycWQo74V0

日曜、高速乗ったんだけど、Y33のターボ速いな・・・
まったく追いつかなかったぜ・・・。そんじょそこらの奴に負けたこと無いのに・・・。
まっ、峠なら絶対勝ってたけどな・・・

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:28:44 ID:QZ8PWb2u0

>>242
いい大人ならそういうのやめようね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:45:51 ID:ycWQo74V0

>>243
別に煽ったりした訳じゃないのにスピード出すのがイカンのかね？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:48:16 ID:v2nImul10

スピードにもよると思う

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:56:38 ID:QZ8PWb2u0

>>244
33は法定速度だったの？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 08:51:55 ID:d8uT4+rK0

法定限度速度までの加速が速かったのだろう

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:41:12 ID:N/OuYtm/0

俺は40になったら抜かれても煽られても頭にこなくなった
自分でも法定速度＋αで走ってるし
我ながら丸くなったものだな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:41:57 ID:SMZpUe5h0

俺は上の人じゃないが正直言ってメーター切るまで出したの1回だけ
半分超えてもガンガン加速するのは気持ちよかったな。

普段は左車線おとなしく走ってるけど
峠とか車の少ないところで気分のいい日は法廷+15位で
低いギアで回転数上げて走るのが好きだな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:43:40 ID:7DRTITq30

スタッドレスに自分で取り替えようと思って油圧ジャッキ買ったんだけど、SGだと一番上まで
ジャッキ上げてタイヤと地面の差が一センチくらいだった。ローダウン用でなくて普通のオートバックスのジャッキ
買ったんだけど、10センチくらいあがるもんだと思ってた。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:40:20 ID:doYYqEFf0

>>250
最低地上高が高いからね。
ジャッキとフレームの間にレンガを噛まさないと。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:51:46 ID:N/OuYtm/0

>>251
レンガじゃ危なくね？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:59:37 ID:ngmk2jv20

>>250
xtか？

俺のクロスポでは普通に10センチくらい上がるけど。
コーナンで買ったジャッキだったわ。

ホムセンで売ってる20センチ四方の
分厚いゴムおすすめ。厚さ足りなかったら2枚重ねで。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 11:23:58 ID:Y2AmkV3o0

>>253
XTです。まあ一センチあがれば交換できたので煉瓦とかはあぶないんで使わないようにします。
地面が斜めだったのかもしれません。前輪は3，4センチあがったのに、後輪は1センチくらいだったんで。
あとジャッキよく見たら330mmが最高の高さでした。ローダウンのほうが365だったんでそっち買えば良かったかも。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:42:14 ID:lSNHBVqY0

フォレで速いとかいうのやめようぜ。一応ワゴンなんだし。
ミニバンで速度出してる奴とかわらんわ。
まぁ、ミニバンと比べるのもアレだが。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:55:09 ID:R/g4YQvkO

>>255
そんなこと書くなよ・・・
雑な運転するフォレスターは稀だよ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 17:36:45 ID:bPowx2CpO

フォレが出た当時のキャッチセールスも知らない貧乏中古乗りしか居ないのか

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 17:44:36 ID:Mnom/GXz0

ここまでスポーツ　しっかりセダン

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:39:53 ID:/epVQQIR0

セダンだったのか

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:40:09 ID:hUzRjhmF0

ｑ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:53:21 ID:43dGZKDT0

>>257
キャッチセールスとか言っちゃうそのおつむで他人様を貧乏呼ばわりっすか…
そんな君に似合う言葉は「豚に真珠」だな＾＾

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 21:42:57 ID:N3SppwzK0

>>261
豚に失礼だろ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:05:25 ID:mIOKLs4U0

いや真珠に失礼だ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:54:17 ID:GaS0Dh0IO

見た目以上に走るからスポーツ卒業できないミドルな年齢には好かれるだろ。
俺はずっとクロカン派だったからＸＴでもかなり軽快。
でも低速トルクないからいちいち踏まないといけないのはダルい。
でも践むとターボで軽快だから微妙な気持ち。
もちっとトルクありゃ最高だね。
2000で文句言うなって自分でも思うし。
でも馬鹿な運転はよそうよ。
あと爆音も。
とか言いながら奥多摩でムチャクチャ乱暴で煽るシャコタンフォレがいてムカついたから
道譲ったあとドリフトは学生の時やりまくったからノーマルＸＴで滑らしながら
むっちゃ煽り捲ったことある。
道また譲ってくれたよ。車間も取ってくれたからお礼にウォッシャーかけた。
俺もバカだ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:00:57 ID:HAfuiccH0

あっそ
2台とも事故って死ねばよかったのにね

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:21:14 ID:R/g4YQvkO

おいおい・・・
やんわり行こうぜ。

さてさて、15万kmを過ぎてリヤデフのオイル滲みが来てしまった。
シール交換で１、５諭吉でディーラーにて修理予定。

エンジンとタービンとインタークーラーが載せ替えてあるのに「違法改造ではないから大丈夫ですよ」と気丈に診てくれるディーラーのメカニックさんに感謝(*´ω｀*)

まともな営業所が見つかってよかった♪

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:58:49 ID:IwlFoZV50

>>264
ノーマルXTで奥多摩で煽るなんて、どっちも相当遅いんだなwww

あんま、とろい車でそー言うことやってると恥ずかしいぞ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:37:44 ID:YX5lG/ToO

>>265
頭悪そうだから教えてやるがアンカー打ってそういう事言うとマジでヤバいぞ。
２ちゃん逮捕でググってみ。
確実にアウト発言だよ。
相手に適当に医者に行かれて精神的に傷を負ったなんて診断書かかれて警察いかれたら莫大な治療費や慰謝料カモられるぞ。
ちなみに「氏ね」もアウト。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:45:49 ID:XqsNpVNO0

悔しそうだねwww

早くログもって警察行ってこいよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:47:59 ID:YX5lG/ToO

>>267
そもそも貨物車モドキのフォレはトロイからなぁ。
でも、どっちも遅いって同じフォレならどっちもトロイだろw
たかが230馬力で(SG5なら)
せめてSG9じゃないと話にならない。
けど上手い奴はＮＡノーマルでもターボが負ける位速いんだぜ？(走行会でプロのＮＡ実演だけどw)

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:49:29 ID:YX5lG/ToO

>>269
俺がなんで悔しいの？？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:56:58 ID:YX5lG/ToO

あ、俺が言われた本人かと思ったのか。
第三者は警視庁の問い合わせフォームからでも中傷とか言っても駄目なんだよ。
言われた本人なら問い合わせフォームから依頼ができるが、悪くても厳重注意らしい。
金目当てなら診断書で警察署で事件確定だからって親切に教えてやったのに頭悪いな。
読んでて人を死ねとか言うのは気分悪いんだよ。
そういう奴が乗ってる車とも思われたくないしよ。
わかんないか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 01:39:40 ID:XqsNpVNO0

中傷気分悪いといいつつ、他人を中傷。

煽り耐性低すぎwww
お前、煽られて煽り返すタイプだろ？

ま、頭の悪い272もフォレに乗ってるって事で。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 06:18:15 ID:WLqHC/8V0

>>268
これは大丈夫だろ
殺すとかじゃダメだけど

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 06:22:35 ID:WLqHC/8V0

ショウジョウバエの誤変換で少女奪えってのは誘拐宣言になったりw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 08:27:21 ID:7U230tTUO

実際には慰謝料は民訴起こして… 金かかるよ日本は。苦痛だしね。
弁護士も、やる気ないのに当たると金だけ消費して、無駄だっち。
それより、速いのは分かるが、マッタリ乗ろうよね…フォレスター！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:59:17 ID:sgpJVjJB0

ヤダヤダ
スバルとかホンダのちょっと走る系の旧型は貧乏人が中古で買うから民度が低い低い

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:16:43 ID:Fal1sUsn0

首都圏久々の雪だなと思ったらどうも今一っぽいね．．

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:17:14 ID:6M3Vvg/sO

ホントここ1～2年でしょうもない中古乗りが増えたな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:38:15 ID:YX5lG/ToO

俺はまったり走るフォレ初車検終わったばかりの３６歳よ
異常なスピードは車には求めません。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:24:26 ID:WLqHC/8V0

今日は雪の中厄払いに行って来た俺は満40
最近はまったりでもイライラしなくなったw

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:26:08 ID:hJM+haCu0

雪道でイライラするのは危険！！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:54:01 ID:qIDV+2bK0

関東だが、軽のバンが引き返した上り坂を（バックしてきた（怒り）をXTは普通に登って行くからねｗサマータイヤでｗ
スノータイヤ履かず」に、スキーに行く訳だ。俺も、一歩間違えたら、JAFのお世話になってるところだね。
過信は禁物

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:25:32 ID:WLqHC/8V0

俺もパジェロに乗ってたときは無茶してたな
凍った峠に登って初日の出とか
マッテレで田んぼに落ちたときは自力での脱出は無理だったw

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:05:30 ID:XqsNpVNO0

あいたたたた・・・。

http://www.youtube.com/watch?v=ro_iuJHv9hI

ロシアの極東の方の凍結した坂道でいろんな車が登れないのに、
最後にフォレスターが登ってく動画があったと思うんだけど、
誰か知らない？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:10:25 ID:WLqHC/8V0

>>285
これかい？
http://www.youtube.com/watch?v=ceWaZjm1NwQ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:21:57 ID:XqsNpVNO0

>>286

これこれwww
ありがとうございます。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:24:01 ID:UUq7ICg+0

ロシアじゃないけど、こんなのもあるよ。

http://www.youtube.com/watch?v=t09ExAUgtyE
http://www.youtube.com/watch?v=Q7dVFY5CxT0

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 01:08:46 ID:yJQ7niYN0

ディーゼルのフォレスターなんてあるんだな。

http://www.youtube.com/watch?v=HbJcXhZeiF4

海外の人ってフォレスターを本格的なオフ車として使ってんのね。衝撃的。
http://www.youtube.com/watch?v=KQRtKHMZ6Zk
http://www.youtube.com/watch?v=UnrHiLOdwjs

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 01:15:05 ID:Whqqc7Q00

これらの画像を見ると何だか嬉しくなっちゃうね。
首都圏はやっぱり雪今一だったがｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 12:23:55 ID:BTygCUOmO

皆様初めまして。SF乗りです。ちょっと聞きたい事があるんですけど、インタークーラーに水をかけて汚れを洗い流しても大丈夫でしょうか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 13:59:32 ID:yJQ7niYN0

大丈夫。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:16:34 ID:9o8spwia0

外人　本格的につこーとるｗｗｗｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:33:33 ID:ljmFVjZ60

>>291
雨の日に走しればおｋ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:29:07 ID:6R+Ckpil0

>>289
だって初代のSF-Aがちょっとの改造でサファリラリーだし
コネクタのトラブルが無ければ表彰台だったし

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:37:27 ID:yjS8L1RaO

ホント
いい車だったよな
フォレスター

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:53:32 ID:TePT3PnX0

過去形にすんな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:14:12 ID:6R+Ckpil0

>>297
SH乗りたい？w

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 00:02:02 ID:TePT3PnX0

>>298
ぜってー買わねぇ。
エクシーガのほうがいい。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:18:03 ID:xbdPbn5F0

最近もしかしてSHもいいのかな・・・って思うようになってきたけど、
SG9に近いのはｔSとか言うやつだけど、360万はちょっと高いなぁ。
装備もイマイチだし。

いろいろ考えつつ、この動画を見て、すごく高評価なのを聞いたら
やっぱりしばらくSG9を大事にしようと思った。

http://www.youtube.com/watch?v=2uyPkavo66Y

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:28:36 ID:++C0PIdk0

>>300
tSはATしか無いぞ。
リアサスの横蹴りは直ってないし、なんかもう、ナメてるのかと。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:37:27 ID:xbdPbn5F0

>>301

ATだけですけど、5ATだから良いかな・・・って気もします。
ただ、LSDが付いてなくて、トラクションコントロールってのがいかがなものかと。
SG9なんかフロントまでLSDが付いてるのに。

ところで、「横蹴り」って何ですか？探してみたけど出てこないので・・・。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:47:05 ID:0fahl5Nr0

SF9乗りですがこちらもｔSとSエディションのどちらかを考えてます。
SHも５年売ると思うので次のマイナーチェンジまで待って様子見ではありますが。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 03:37:41 ID:DtFVr6GV0

色々動画見てて思ったんだが、SHってバックランプ運転席側一個しかない？のか・・・
悲しいコストダウン

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 03:48:42 ID:CUUgZjPR0

今乗ってる初期型を乗り潰したらGS中古だな
それを乗り潰したら基に戻るかも知れん

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 07:02:48 ID:igI0OGhU0

>>304
バックフォグをOPで付けなければ両側がバックライト

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:34:54 ID:uoJY1gIG0

DIコイルが、ダメになるとどのような症状がでますか？　ただいま１３万キロ　　SG5XTAT乗りです。
加速も問題ないですし、燃費は地べたで、８．５位です。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 17:54:50 ID:uoJY1gIG0

あっ！それと、アクティブトルク式でもスバルはヒューズ抜いても強制FFになんらないですね。
今日、デラのピットで確認しました。　

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:40:26 ID:0+OLVuGm0

ヒューズを抜くんじゃなくて、FWDヒューズホルダーにヒューズを差しこむんだよね

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:16:22 ID:PYqOfidW0

>>300
この陽気なお姉さんはだれぞ？WWW
楽しそうに運転するなぁ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:53:33 ID:CUUgZjPR0

現実の青葉…

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 10:29:22 ID:Q7EbKDEY0

光り物流行ってるけど
LEDって発ガン性があるみたいだな。
まーSFSG乗りには光り物なんて無縁な物とは思うが。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 10:55:06 ID:z45Tw9rM0

>>312
LEDというか、
その中身(パッケージでなくて中身)がガリウム砒素半導体というだけ。
ガリウム砒素半導体は今のPCや携帯には普通に入ってるよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 11:00:46 ID:AJGXkgGUO

光り物といえば、昨日メーターの電球が一つ切れたので交換しようとしたんだけど、
純正オプションのブースト計が邪魔でメーターが外せない。
ステアリング→ステアリングコラム→ワイパーレバー→ブースト計と外してやっとメーターが外れた。
電球交換ついでにオド／トリップの切替が出来なくなっているのも直した。
ブースト計がなければ30分もあれば出来るの二時間くらいかかった。

315 ：307：2011/02/14(月) 16:07:14 ID:dBTytkq60

>>309 それを言いたかった　スマヌ。

補足　リフトにあげて、アクセル踏んでもらってたら、リアも回転していた。
メカニック曰く、完全にFFにはできないとの説明を受けたよ。

余談だがスバルのメカニックさんは、バイク好きが多いね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 07:17:00 ID:ciYNmnH3O

FFにすると燃費って変わるのかな？

>>307
DI=イグニッションコイル？
劣化したら徐々にアクセルレスポンスが低下して、最後は３気筒になるって聞いたことが・・・
念のため１０万キロで交換したけど、何も変わらんかったf^_^;

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 09:07:17 ID:GxmBWYuRO

障害年金支給開始。
足まわりでも換えようかなぁ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:13:40 ID:6Z/cS5Wx0

>>317
俺が記憶の無いまま書いたのかと思ったw
支給者同士頑張って乗り続けような

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:14:21 ID:6Z/cS5Wx0

あ、間違い
受給者だった

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 16:38:38 ID:bZ7WiWwr0

>>317

おまえら税金で車いじりとはいいご身分だな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 17:55:11 ID:6Z/cS5Wx0

>>320
車が無いと生きていけない田舎なもんでね
払ってくれてる人には毎日感謝して生活してるよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:03:36 ID:vZ7EgBwwO

マガジンＸじゃないが、ＳＦＳＧが雪道最強かもね。飛ばしたくなるが(￣∀￣)
質問なんですけど、雪が無いとき、赤帽の車異様に速いですね！

323 ：ぽんち：2011/02/15(火) 19:58:21 ID:7QlsFPOFO

>>322
ｻﾝﾊﾞｰの赤帽仕様は、普通のｻﾝﾊﾞｰとｴﾝｼﾞﾝ違うからね。
ﾊﾟﾜｰがあるとかではないけど、耐久性が通常とは違うらしい。

外見ではｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞが赤いくらいしか分からないけど。

知り合いが赤帽ｻﾝﾊﾞｰで105万km走ったのは驚いた。

年10万kmﾍﾟｰｽが普通と言うからね。

その人は7年で105万kmで、さすがに圧縮はｽｶｽｶで加速は新車時の半分以下まで落ち込んでたみたいけどｴﾝｼﾞﾝはﾉｰOHで外装も綺麗だった。

ただ、ﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに無数の飛び石の跡が距離を物語ってな…。

ﾌｫﾚのｴﾝｼﾞﾝの耐久性は、40万kmらしい。

ﾌｫﾚに限らず、同系ｴﾝｼﾞﾝ搭載のﾚｶﾞｼｨやｲﾝﾌﾟも同じだと。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:38:14 ID:4E1UMyLy0

あと24万kmか…。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:14:12 ID:GFSBt/RJO

あと16万㌔か…、全力でいくしかないな、

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:23:20 ID:7r4Crn1d0

障害年金とか生活保護なのに、車いじりしてるやつって、
なんでわざわざそー言うことをこういうところでえらそうに言っちゃうのかね。
ほんと頭悪いな。

買える車はアルトだけとか制限すりゃいいのに。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 03:02:34 ID:bsGyx7T6O

ﾇﾙｰできないお前もちょっとな...

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 04:51:53 ID:yCRfdwGm0

まぁこういうところ以外では言えんだろw

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 09:41:06 ID:Zh/COgMY0

車持ってる奴が生活保護貰えるのか？
俺は無理だって聞いたけど

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 13:16:35 ID:QWT+538ZO

>>329
障害年金はおk

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:30:00 ID:eSMJGOPA0

>>329
不正に貰ってる罠

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:35:26 ID:n6R+Yd7T0

今日も生活保護貰って遊んでる基地外が昼間から市役所に来てたぞ。

エコカー減税ってほとんど対象やろが！どういうこっちゃ！
税金の無駄遣いやろ！ハイブリッドカーだけにしとけ

税金の無駄遣いの象徴の日本のゴミが何時間もわめき散らして業務妨害してたよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:03:14 ID:vS/iWmXo0

貰えるやつは貰った方がいいじゃん。と
生活保護以下の給料で働いてフォレ維持してる俺が言ってみるw

不景気って嫌だねぇw

334 ：あび：2011/02/16(水) 20:59:48 ID:IHiBMBxPO

SG5はﾜｲﾔｰ式ｽﾛｯﾄﾙ、SG9は電ｽﾛですよね…。

SG9の購入を考えてるけど試乗した時にｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽに違和感が。

ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂで電ｽﾛｺﾝﾄﾛｰﾗｰもあるがどうもね…。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:11:55 ID:Fc5xpmyeO

ＳＧ５もターボは電スロだからね。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:15:33 ID:vS/iWmXo0

>>335
ATは電スロだね
MTはワイヤー

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:26:41 ID:yCRfdwGm0

CPUリセットしてもダメなのか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:50:06 ID:OIwFPdH/O

ＣＰＵを「白髭マジック」に書き換えれば解決やがな（´ω｀）ノ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:59:45 ID:IHiBMBxPO

>>336
そうでしたか。
SGはAT車とSG9が電ｽﾛと言うことか。

昔乗ってたBEﾚｶﾞｼｨ(D型のMT)はﾜｲﾔｰでもﾚｽﾎﾟﾝｽは悪かったな。

電ｽﾛも慣れの問題かな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 23:39:15 ID:Pd5oo3360

SG5DMTターボだが電スロですぞ
MTでワイヤーなのはSG5Cまでじゃないの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:07:00 ID:GsFZVbCz0

分ってる奴はワイヤーという言い方は避けるだろうね。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 07:45:03 ID:fPNC1zrtO

年金貰ってるが離職前はかなり払ってたぞ。
年金が１８万円貰えるが給料の２割程度。
その分が戻ってきてんだよ。
しかし年金納税免除はしていないし。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 08:17:34 ID:mdhAuOhT0

>>342
多いな
障害年金3級は一月あたり7万弱だ
今年車検だから買い物控えて貯めておかにゃ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 08:29:38 ID:fPNC1zrtO

年金貰えて嬉しいけどさ、いきなり難病発覚して半身が駄目になるのと
貧乏でも健康ならそっちがいいよ。
みんなもそうだろ？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 08:37:02 ID:fPNC1zrtO

ところでSG5E XTのATに乗ってます。
もう少しロール減少や接地感が欲しいので、改造をしたいのですが。
①スタビ交換
②カヤバサス交換
③ワイドトレッドスペーサ

どれが順番的によいでしょうか？
コストはできるだけかけたくないのでまずは③を狙ってますがノーマルホイールだと前後ツライチがどの辺でしょうか。

前後のタワーバーとマスターブレーキシリンダストッパはいれてます。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 09:15:55 ID:lvIM0+6S0

年金事務所でご相談ください。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 09:38:39 ID:mdhAuOhT0

>>344
その通り
バリバリ働いて稼げる方が何百倍もイイ

>>345
①と②だな
ツライチなんて見た目が良くなるだけ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 15:27:46 ID:fPNC1zrtO

だよね。
年金より健康が欲しい。
給料年金より少なくても働いていたい。

やはりサスとスタビですよね
まだ14000キロしか乗ってないからショックは痛んでないから
まずはスタビからかなぁ。
ググると異音やら怪しいことが出てくる。
SG9純正とかSTIのを入れるのが無難か…
悩む。
ホントは車高上げたいけど高くつくしなぁ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 17:11:57 ID:nG27eRaA0

ショックも黄色いのと青いのがあるね。
昔のカヤバって青のイメージしかなかった。
俺もショック交換しようかなぁ。XTだけどオフ走らないし。
お前らのオススメのダウン量とサス＆ショック教えろください。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 19:57:48 ID:nG27eRaA0

自分はカヤバRS専門。2万交換してる。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 19:58:55 ID:nG27eRaA0

途中で送ってしまった。
今まで、自分はカヤバ専門。２万で交換してるが、フォレはどの位のペース？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:25:30 ID:0lKX8X1WO

14万無交換だが

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:34:28 ID:lvIM0+6S0

受給者じゃないから、俺も11万無交換

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:48:53 ID:q+t/R/omO

フォレスターのサスは結構バランス考えて設計されてる
接地感のためだけに社外を入れると、一気にユーティリティ性はなくなる
乗り心地の悪化はかなり顕著に出るし、それでも満足と言わなければならないほどの投資も必要
コーナリング中のロールが嫌なら、タワーバーだけではなくロアアームバーを前後に入れ、スタビライザーはそのままにスタビリンクだけを交換することをオススメする
これだけで見違えるほどロールは減り、なおかつ接地感もどっしりとする
そもそも上だけを固めるのは意味がない
タワーバーとロアアームバーは必ずセットで考えるべき
片方だけ固めると、必ず反対に逃げを求めてむしろノーマルよりバランスは悪くなる

また、スタビライザーはロール感にしか関係しないパーツだが、直進時にもその存在だけで足の動きに僅かながら悪影響を与える
サーキットメインならわざわざ外すくらいのパーツだ
もし街乗りの状況で、スタビライザーがあるというだけで満足できないなら、スタビライザーの仕事料を増やしてやればいいわけだ
スタビリンクはなにもピロボールに拘る必要はない
リンク部が強化ゴム製でボディが金属のものでも充分

ワイドトレッドスペーサーはむしろ接地感で悪化する
特に高速域では怖いどまで感じるはず
絶対に入れるべきではない
ワイド化したいなら素直にホイールのオフセットをマイナス側にするべき
これなら効果はある

ここまでやって、それでも不満ならその先に進めばいい
でも街乗りオンリーならまず満足するはずだよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:52:19 ID:upP6Ob4I0

純正15万5千無交換

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:21:42 ID:UIfC2OGu0

純正65535km無交換
俺はも少し柔らかくしたいよ
純正より乗り心地が良い社外ってあるの？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:44:01 ID:UWH9nIfN0

7万手前でSTIショック＆バネ（ショックの正体はカヤバSR+αらしいが）に入れ替え
最初は固くて舗装が悪いところではめまいがするほどだったが、4万ほど走ったらいい具合にへたってきたw
なんかレガシィの足回りみたいな感じ
最低地上高が約20mmダウンしたが悪路を走らないので無問題

スタビリンク交換はいろいろと効くよね　2回交換したが次は強化リンクかな～

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 23:14:34 ID:mdhAuOhT0

明日は母の誕生日、SF5で両親を連れて海まで美味しいものを食べに出かける。
15日に年金が入ったからね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 01:06:05 ID:7GqkCaVXO

横から同じ悩みで来ました

オススメのメーカーでスタビリンクとロアアームバーありますか？
同じくSG5XT AT D型後期です。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 01:10:37 ID:7GqkCaVXO

唯一やってるカスタムにワイドトレッドスペーサのボルト付きで
ノーマルハブの形状になってる値段が高い奴をいれてますが
それは悪化してるのでしょうか？
高速でも接地感覚よいと感じていました。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 01:22:58 ID:SHiEkdEP0

>>358
偉いぞ！！
あとは、おまいが定職に就くだけだ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 09:00:06 ID:5TH0Zukk0

>>359
AVOのスタビリンクおすすめ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 09:11:30 ID:03+/tDps0

>>358
誉めていいのか貶していいのかw

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 16:57:47 ID:7GqkCaVXO

スタビリンクって高いのね…
ダウンサスいれた方が安そう

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 18:56:11 ID:lhzHkxGE0

H10 E-SF5 A型　NA　のエアクリのフィルター交換したんですけどどこにありますか？

色々調べて画像見たけど、皆さんのような開閉できるエアクリボックスがみあたらないんだけど
（エンジンルームに向かって左側）

中央奥にあるやつかな・・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:04:45 ID:03+/tDps0

>>365
したのなら自分で分かってるだろ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 20:08:48 ID:ggHnbXJBO

クラッチ交換と一緒にミッションマウントをSTIのにしたけど
セルの始動音と3000回転あたりの唸り音スゲーなｗ
でもシフトの入りは良くなった。

>>365
＞中央奥にあるやつかな・・・

それ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:49:03 ID:8R/0o7CJO

>>354の言っている事がさっぱりわからない。
ﾀﾜｰﾊﾞｰとﾛｱｱｰﾑﾊﾞｰ装着でﾛｰﾙが減るとか、
ｽﾀﾋﾞ交換がﾛｰﾙ感の減少効果しかないとか、
ﾜｲﾄﾚは駄目でﾎｲｰﾙ変えろとか…

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:35:30 ID:03+/tDps0

無駄に長文だしな
簡潔に表現できないだけ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 22:37:19 ID:a3DpxFQh0

>>368
同意！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:20:02 ID:gaenqHar0

しょうがないんですよ。
障害年金受給しながらの車いじりですから。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 00:24:01 ID:0mOCWognO

>>371
意味も流れもわかってないだろ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 09:23:40 ID:BH8+qsx0O

>>371が何を言いたいのかわからないんだが・・・

年金で車イジるのは別に悪いことではないし、イジった結果がどうあれ、自分が「心底」満足できればそれでいいんジャマイカ？

アドバイスを鵜呑みにしてイジって、それが合理的なチューニングであっても自分の趣向に合わなければそれは「失敗」だろう。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 09:28:43 ID:2wKzrdj60

またケータイか

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:12:00 ID:0mOCWognO

>>354はまったく理解していないんだろ。
アドバイス言うのは10年早いな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:15:30 ID:0mOCWognO

朝からパソコンに着きっぱなしってゆうのもどうかと思うぞ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 10:50:53 ID:cHiROsB+O

こんにちは。皆様にちょっと聞きたいことがあるんですけど、スポーツクーラントを入れてる人いますか？また、普通のクーラントと違い分かりますか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:22:09 ID:5k/sOIn40

>>377
分からない

少なくとも日常生活では

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 11:49:16 ID:cHiROsB+O

>>378

ありがとーございます。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:12:33 ID:BVUcoKwpO

俺はテインの車高調で満足してるSG5BCS

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 12:24:34 ID:2wKzrdj60

ドノーマルでずっと乗ってるSG5AXTAT

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 13:03:57 ID:08/Ybf7s0

若い頃はよく金縛りに遭ったけど今は無いな
睡眠薬飲んでるからかな？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 15:09:37 ID:/dM5+Jp40

？？？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 16:06:35 ID:lOmH2v3g0

SG系で3-Drive AC付けてる人に質問。
レスポンスの設定って何にしてますか？
（EC5 EC4...とあるあれです）
自分（SG5C-XT WRLtd2004)は燃費重視でEC５にしてるんですがいかんせんかったるい…
割には燃費も伸びないのでorz

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 17:52:21 ID:BH8+qsx0O

>>382は誤爆と思われ。

ドライブモードの中身はコンピュータチューンに長けてるショップじゃないとわからんだろうなぁ・・・

こちらはSFだけど、ECOモードよりpowerモードの方が燃費が伸びる。
なんでだろう？シフトする回転数は高いのに。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 18:27:54 ID:08/Ybf7s0

>>385
っせーな指摘してんじゃねーよw

387 ：宮市：2011/02/19(土) 19:11:15 ID:3XxDdvV30

２００６年　SG5　XT　E

シルバー
走行３．５万キロ
修理歴なし
内外装B（ABCで）
どノーマル

これ、いくらなら買う？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:40:27 ID:Q38EMfyJ0

SF買うぞー！

前期のシートって柄ついてるやつしかないの？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:45:13.61 ID:08/Ybf7s0

>>387
コミコミ60

>>388
後期のをオクで落とせばおｋ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:28:42.22 ID:617F3nCE0

>>388
GDBとかSGのＳＴＩのシート入れたらいいやん。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:54:29.29 ID:pYrJPvS50

>>382
自爆テロかｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:33:49.72 ID:UJyhKME90

>>387
相場は乗り出し１００万ぐらいじゃね？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:53:26.69 ID:kTXTo59k0

今日見かけた若葉マークのSF白のSTi君、いい車手に入れたね。
運転楽しいだろ、事故には気をつけてね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:36:55.26 ID:ayF823dW0

足まわりがもうヨボヨボなので、3月に10年乗ったターボ・MTのSFを手放す
燃料タンク満タン計算なので誤差はあるだろうけど、長距離ドライブでリッター13kmを走ったこともあった
ホント、お疲れさん(´･ω･`)

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:58:36.45 ID:BH8+qsx0O

>>391
誤爆した奴は精神異常者みたいだから相手しないほうがいいよ。

いちいち突っ掛かるし、誤爆の内容もヤバいだろ？

昔と違って、フォレ海苔にホント変なのが増えたなぁ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:06:10.27 ID:pTaK+KV00

>>395
日本社会が病んできてるからな。しょうがない。
それはおいといて、もうすぐSG5XTD型に乗っているがもうすぐ10万㌔になろうとしている。

タイベルとウォーターポンプとプラグ・コードとドライブシャフトブーツと燃料ポンプ交換であと10万㌔走れるかな？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 00:19:56.92 ID:P+Fr6VfnO

>>396
こちらSFですが、今までに逝った部品を書いてみます。よろしければ参考にしてください。

ラジエター（10万km）
シャフトブーツ（11万km）
エアフロセンサ（11万km）
オルタネータ（12万km）
ハブベアリング（9万km）
といったところです。

部品の当たりハズレもある上に壊れる時は突然なので、長距離レッカーが使える保険に入ってますよ。
修理のための予算は５０万円確保してます。それ超えたら廃車かなぁf^_^;

398 ：396：2011/02/20(日) 01:02:30.91 ID:pTaK+KV00

>>397

参考になります。どうもありがとう。

スバルはラジエターがいきなり割れるとか聞いてたけど10万㌔で逝きましたか・・・
オルタネーターも10万㌔で交換した方がよさげですね・・・

うーん。。。どうしようか（ｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:02:44.36 ID:RJG8LwK9O

車高下げるとキャンパー角変わりますよね？
サスはいろいろ売ってますがキャンパー調節ボルトなどは見かけないのですが
なぜでしょうか？

もう5万でショックがスカスカなのでショック交換ついでに車高落とすか悩んでいます。
車種はSG5XTのDです。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 02:11:06.65 ID:xz8V5DLj0

スバルは10万キロ超えたら色々不安だよな・・・

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 03:43:58.83 ID:2Rz3Scn20

>>395
そうか？
突っかかってるようには見えんが
他人を安易に分析してレッテル貼るのもどうかと思うぞ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 05:15:45.36 ID:2r03L8atO

今時睡眠薬程度でヤバいってw
どこの田舎もんだよwww

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:07:07.80 ID:yEHAlzLlO

そうだそうだ　
相手は病人なんだぞ　
そっとしておいてやれ　
てか、見ちゃいけません。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 10:46:57.22 ID:B/xLlcmf0

SF5B型s/tbで2点質問

・車検時に燃料ポンプ（純正）を交換したけど作動時の高周波（キーンって音）がかなり気になる。
　交換前は殆どしてなかったと思う。
・GABスーパーHP＋アペックススポーツサスからKYBのローファースポーツキットに交換したけど
　ダウン量がカタログ値（フロント-36mm・リア－25mm）より低く思える。
　特にリアはヘタったアペックスのサス（-30mm）よりも低くなってる。
　測ってみた結果、地面からフェンダーまで前後大体69cmくらい（現在純正サイズのスタッドレス装着）

2点ともディーラーで交換
正常なのか異常なのか？
異常なら原因が分かる人がいたらお願いします。

405 ：404：2011/02/20(日) 10:53:27.00 ID:B/xLlcmf0

あぁよく見たらカタログ値はsti（ノーマルより-30mm）が基準だった。
こりゃ下がりすぎるはずだ、失敗したorz

ショックはそのままで、バネだけ湾岸とかの-30mmくらいのに変えても問題無いかな？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:00:34.19 ID:2Rz3Scn20

>>405
逆は？
バネはけっこう長く使えるけどショックはへたるよ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:01:44.71 ID:2Rz3Scn20

>>405
あぁちなみに俺はカヤバの4段階調整式ショックに湾岸のバネ
最初期型T/tb

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 12:48:27.50 ID:uPlwXr2p0

>>367
ありがと。これで安心してボックス開けれます。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:41:20.37 ID:CDMHv7UyO

耐久性なら、トヨタのカローラが最強だろ。トヨタの唯一の良心が残ってる車。ただ、なんの面白味も無い車だがね。
フォレのラぢエターの件だが、樹脂部分がヤバくなってくるだろうね。リビルトなら、格安だし新品と変わらんよ！
燃料ポンプは当たりハズレがあるから、12万位で交換しといた方がいいぞ。
労るなら、燃料ギリギリで給油しないようにとの事(激しい走りする人は) 自分は、燃料切れ一度やらかしたけど、13万でも今のところ平気です。
但し、突然死するから厄介。酔っぱらってるので乱文は御容赦。
雪見風呂…最高だね

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 19:31:35.69 ID:P+Fr6VfnO

>>409に何かほのぼのした(＃^^＃)

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 20:27:43.95 ID:Jc+DyHlv0

>>399
フロントは偏心ボルトでキャンパー調整できる
リアは純正-20mmぐらいでは悪影響があるほどひどいネガキャンにはならないし、トーを調整することで少しならキャンパーも補正できる

建前をいうなら純正のセッティングが一番なんだが、純正よりやや堅めのサスで20mmダウンするとコーナーに落ち着きがでる・・・ってこれはクロスポか

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 20:38:35.10 ID:2Rz3Scn20

>>409
ギコでは絵文字は反映されないんだよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 04:07:42.25 ID:2JbD4fPt0

これは．．．ｗ
↓
ttp://response.jp/article/2011/02/20/152124.html

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 08:42:55.48 ID:Il/br3FEO

>>411
ありがとうございます。
偏心ボルトって純正がそうですよね？
ＸＴで若干下げたいのですが、あまり見当たらず。
ショックはカヤバにしようとしてますがディーラーで
ＸＴのショックで走行２００キロの取り外しショックが２万でくれるらしいので
ショックはそのままでもいいかなぁと。
そうなるとサスに悩みます。

ＸＴの人はサスはなに選んでるんだろう。
キャンバ強くでるのも嫌だしベッタリ下げるのもフォレスタの悪路走行性能殺しそうで嫌だからできれば偏心ボルト許容内で下げたい。
そこらのバックスとかに相談でもいいのかな。
むしろカヤバショックのみ交換でロールやら減るから走行性能上げるか…
難しい。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 12:24:30.19 ID:I6bIYO8j0

>>414
バネとダンパーはセットで考えるんだ
ショック(ダンパー？)がXT純正ならバネも純正にしないと挙動や乗り心地が悪化する
バネを強化するならダンパーもそれなりに硬いものにしないとダメ
俺はSG9用のバネを入れているが、XT/クロスポ用のダンパーだと弱すぎるのでカヤバにしている
一応言っておくが、SG9用のバネ（のみでは）は入れない方がいいぞ（組むのがめんどくさい）

ちなみに、20mm程度のローダウンであれば余裕で偏心ボルトの調整範囲内(というかほとんど調整いらず)
むしろスタビライザーの動きの方が気になる

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 13:42:50.35 ID:3zg7Yo+Y0

SF5後期型をHID化したんだけど、グレアが酷くで駄目だ。光軸かなり下げて 30分ほど町中走ったら3回パッシング食らった。ハロゲンに戻すかな。
ちなみに、BRIGHT HID 30W 5000Kです。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 14:04:05.90 ID:1AtoAAPp0

俺もSFの後期だけどパッシングされたこと無いな。
品物はMonobeeの35W4300K

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 15:12:51.97 ID:S7BSwvvC0

>>417
後期じゃレンズ曇ってんじゃね？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 15:45:19.91 ID:1AtoAAPp0

>>418
月に一度磨いてるから綺麗だよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 15:45:47.07 ID:3zg7Yo+Y0

>>418
新品じゃないけど、曇りのない程度の良いライトをオクで落としたので、ついでにHID化したんだけど、曇ったレンズの方がかえってグレアが目立たなかった。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 16:56:39.95 ID:Il/br3FEO

遮光板無い奴買ったとか

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 16:59:31.23 ID:Il/br3FEO

>>915
ありがとうございます
実際どの強さのサスにどのショックが合うかわからないんです。
減衰力調整できるタイプ以外は。
下手に強いサスいれたらボディの補強も必要ですもんね…

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 17:28:30.59 ID:3zg7Yo+Y0

>>421
そこまで次元の低い話ではないっす。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 17:44:23.95 ID:Il/br3FEO

>>423
バッシング喰らうのは遮光板ないタイプにしたかランプ長が違うだけっしょ？
もっと高次元の話なんか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 17:47:18.01 ID:Il/br3FEO

>>914
さらにここの曇ってるって中のリフレクタが曇って反射しないで照らされて
眩しくなってるって意味じゃないの？
毎月殻割りしてるの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 17:56:49.26 ID:n4kl/yQwO

ID:Il/br3FEO
ペコペコ腰の低いレスと高圧的なレスの差がこわいよ…

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:01:10.61 ID:1AtoAAPp0

物がボロイか、遮光板が無いのかの、どっちかだろな。
俺のは1年半使ってるけど一度もパッシングされたこと無いからな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:02:32.44 ID:S7BSwvvC0

なんかレス番間違ってねえか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:21:33.62 ID:O3zsegF5O

4AT

430 ：416：2011/02/21(月) 19:38:55.86 ID:3zg7Yo+Y0

>>424
遮光板はついています。しかも裏側を黒く塗ってある見るからに遮光って感じですよ。 URL貼っておきます。

http://www.rakuten.co.jp/atv-yours/

発光点は外したハロゲンと比較しましたが、見た目同じ位置にありました。
目視なんで正確ではないけど、どれ位正確である必要があるの？ 1mm? 0.1mm?
フェラメントの中心と、発光点の中心でチェックしましたが、違います？

私の想像では、遮光板の形状がSF5のリフレクターと合っていないのではとおもってます。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:09:17.08 ID:YgTSrGoD0

元々HID仕様じゃない車にHID入れても、見づらくなるだけだべ。
HIDは、あちこち乱反射して見えづらくなるだけだから、嫌いなんだよな。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:18:52.89 ID:Ntsl25NB0

>>430
>フェラメント
ハァハァ

それをいうならフィラメントｗ

433 ：416：2011/02/21(月) 22:03:46.61 ID:3zg7Yo+Y0

>>432
ぐは潜在意識に支配されてますた。orz

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:32:10.63 ID:CItBASZu0

パッシングされないから大丈夫って言うけど
少なくても俺は眩しくてパッシングしたくても毎回出来ない状態だな。他の車に迷惑がかかるから。

仕方ないからすれ違い様に片手で眩しさを遮るようになったわ。
走行中に眩しい車に後ろに付かれて車内照らされる時はバックミラー明後日の方向に畳むようになった。
せめてフォグのHID化だけでも規制してほしいんだがな。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:40:59.72 ID:ORmN7XqxO

>>433

間違いは誰にでもある　
クンニすんな

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:44:39.53 ID:KWFGQEM1O

無駄に明るいフォグやヘッドライトは逆に危険だってのがわかってないんだよ。

自分は良く見える分、相手の視界を奪う。
何よりも、照らされたら気分が悪い！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:56:28.59 ID:WTZsb6wG0

HIDの光は眩しいし攻撃的で嫌だな　あれは退化だな
状況によってハイビームやフォグで光量使い分ける方が賢い

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:29:37.67 ID:KWFGQEM1O

俺もHID嫌い。
わざわざハロゲンに換装した人に共感持てるわ。

保安基準への適合がどうこうじゃなくて、照らされた人は視覚を傷める。

現在の「物理量に頼った」保安基準では規制できない
・対向車からの視認性
・周囲に与える不快感
・風紀上の問題の有無
なんてのがあったらと思う。複数の検査官が見て過半数が不適合と判断したら車検取れなくしたらいい。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:32:29.96 ID:ahgpgQWA0

HIDに罪はないでしょ。あの明るさは素晴らしい。
悪いのは光軸調整すらまともにしてない阿呆だろ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:35:25.72 ID:YgTSrGoD0

全然素晴らしくねぇw

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:38:26.53 ID:KWFGQEM1O

先代エスティマなんかはドノーマルの新車でも「殺人ビーム」って言われるんだぜ？

周囲への影響度を数値でしか測らないルールになってるからあんな車が出てくる。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:43:07.71 ID:nLz4x4Yc0

>>430
中華じゃなぁ・・・。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:45:10.81 ID:nLz4x4Yc0

そもそも光軸もＨＩ側だけだよね、車検でみるのは。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:48:02.47 ID:/MknVn0cO

キセノンは素晴らしいよ。これに慣れたらハロゲンには戻れん。
でも確かにマルチリフレクト式のキセノンは対向車に対して眩しいな。。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:56:51.91 ID:WTZsb6wG0

付けてる本人は良いだろうけど対向車が人轢いたり、突っ込んでくるってこと

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:19:28.18 ID:kZPac2DH0

HIDよりリアフォグつけっぱなしにしてるバカをどうにかしてほしい
あのまぶしさは犯罪だろ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 06:59:43.22 ID:wKST5MPn0

霧なしの高速でリアフォグ付けっぱなしにしてるバカには殺意が湧く
そういうときは前に出てリアフォグ点滅で教えてやるようにしてる

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:04:57.16 ID:vHYoGK79O

今朝の通勤時に、異常事態に遭遇した、
いつも会うフォレスターとすれ違った後に、交差点でフォレスターに追いつき、
左折してきたのもフォレスター、みんな黒。
(´ω`)誰か死にそうin京都。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:46:05.05 ID:RDgXmtdY0

>>445
そんな事故あるのか？実際。
妄想？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:48:54.38 ID:RDgXmtdY0

>>448
俺も黒だが、都内は圧倒的に黒が多いよ。

HIDをドライビングにするのはカッコイイが、迷惑なのは確実ではあるね。
俺はイエローにしてるけど、滅多に使うことはないな。
実家に居たときは街頭もないし山道ばかりで光らせないと小動物が怖い。
けど今都内だとヘッドライトすらつけても変わらんｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:49:20.35 ID:Ha4FWNEz0

>>441
プロジェクターも殺人級だったな。
バイクに乗ってたとき、出始めのプロジェクターに照らされて前の車と接触したことがある。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 08:53:41.57 ID:TxjLLmK40

ホント貧乏中古乗りはタチが悪いな。
自分が安物のHID買っといて、人のアドバイスを、「次元の低い話ではない」って偉そうに・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 12:20:02.85 ID:UxeRO2mi0

>>452
自分のアドバイスが大外れすると、こんなこと書くやつが必ずいるんだよな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 14:50:25.30 ID:1VLpF54G0

>>453
人に相談しといて挨拶も無いのはどうなのかね？
普通は、ありがとうございますの一言ぐらいあってもいいじゃないのか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 16:44:17.90 ID:ijk/1f6g0

確かにヘッドライトとフォグ眩しい車って迷惑なのはもちろん見た感じ馬鹿っぽい。
不良品か？片目消えてるのたまに見るが馬鹿っぽい。
フォグにHID入れてる車ってヘッドライト付けない奴多いのも馬鹿っぽい。
LEDのDAYライト昼に点けずに夜に点けてるのも馬鹿っぽい。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 17:55:48.18 ID:vLCd5k/Fi

>>454
そういえば、最近2ちゃん全体でありがとうなんてカキコ自体みない気がするけどな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 18:24:25.46 ID:Pv7rY4eJO

>>453
曇りと中華と長さと遮光板のアドバイスしたの俺だからw

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 18:49:41.20 ID:Pv7rY4eJO

ありがとうでこのスレ検索汁

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 19:17:27.45 ID:cHXp9P5fO

IPFのハロゲン(定価１万ぐらいの)なら十分明るいと思う。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:20:03.71 ID:Ha4FWNEz0

>>456
実況板ですらあるぞ＞礼w

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:09:41.33 ID:S9zpSxCy0

SG5後期型のフォグランプって小さいですが、
何パイかわかる方いませんか？
80か90くらいかなぁと思ってるんですが

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 22:37:06.23 ID:/s6+wlkx0

適合表見れば？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:55:23.16 ID:Pv7rY4eJO

俺も８０から９０くらいかなぁと思うよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 02:50:49.54 ID:YSDkeSDu0

当方SG5E 2.0T（CS）海苔ですが、
どなたかパワーエンタープライズのカムコン入れてる方いらっしゃいませんか？

よろしければ付け心地など教えてください。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 09:58:43.23 ID:GQRpN5ZuO

ちゃんとポンツケできてガタとかズレないよ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:42:56.92 ID:SYHwwIVc0

http://www.youtube.com/watch?v=rOlluDJhXew
http://www.youtube.com/watch?v=0nYU5y2_wjI
http://www.youtube.com/watch?v=VxBUu1FlmQY

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 15:44:40.48 ID:GQRpN5ZuO

念の為今駐車場まで見に行ったけど、しっかり付いてる。外れなさそうでばっちりだ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 16:51:16.22 ID:IpTyizxW0

ＳＧの走破性に感服した

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:34:43.29 ID:7EjHPu9K0

すいません
17インチ　7.OJ ＋55のホイールですが、22Bキャリパーは干渉しませんか？
　　

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 19:43:36.61 ID:ntMVq5o/0

>>469
デザインによるらしい
GDAに乗っているやつの話だと同じ条件(17インチ+55）で干渉して
キャリパーをすり下ろしたと言っていた
アルミホイールVSキャリパーはホイールが勝つ、というのがこの話のキモ

471 ：469：2011/02/23(水) 21:26:26.30 ID:7EjHPu9K0

そうなんだ... オクでスバルの他車種純正のが欲しいと思ったもんで
レスありがとう！

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 21:32:22.26 ID:SwRDa5jF0

＋55はフォレには合わんだろ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:16:03.70 ID:VJwViEDV0

>>467
わざわざとんくすｗ
あれでもCPUの蓋ちゃんと閉まらないって聞いたけど...

ついでに付けてみて燃費や馬力の変化を体感できたか、
インプレ書いてくれるとありがてえ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:26:23.18 ID:SwRDa5jF0

>>473
お断りだ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 23:07:02.80 ID:VJwViEDV0

>>474
そうか、残念だな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 23:37:05.43 ID:GQRpN5ZuO

>>473
あまり変わらない
リアタイヤ外した方が軽快になる
つーか変速タイミング遅くした位？そもそもターボでも高回転は加圧無しでもって良く回るからレスポンスよく感じるだけ？
燃費は－２
対コストだとブローオフつけたほうがまだいいかなと
オススメ度１

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 23:51:54.42 ID:VJwViEDV0

>>476
ありがと。あんまり変わらないのね。

吸気触ろうかと思ってたから
気休めにくらいにならないかなと考えてたんだけどなあ。

まぁもうちょい検討してみます！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:16:26.09 ID:O8/EiBX3O

ビックスロットルの方が体感は上だよ
でも下手に吸気はいじるとエラーでるよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 13:07:13.29 ID:zQlJHQhV0

>>469
純正で対向4ポッドの車種のでないと危ないでしょう。
GDA、GGA以外は特別仕様車でしょうか？
社外品の場合も対向4ポッド対応をうたっているもの
でないと危ないでしょう。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 17:21:44.26 ID:dWAw3emEO

アウトランダーって、二駆もある？今日、救出手伝った。オレ素人だから手間取ったっすw ちょっとした所でハマッてただけだから、フォレでなんとか。
なんか、ランクル欲しくなってきたわ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 18:59:12.40 ID:YSC6/OS7O

ついに来週くらいに
納車です！
晴れてこのスレの仲間入り

482 ：469：2011/02/24(木) 19:17:28.31 ID:f12oLjoP0

>>479
レスありがとう
純正の付けようと思ってるのだけど、対応の探します。
スペーサー入れてもダメなのかな・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 19:33:31.56 ID:HqtAXHnTO

>>481
おめでとう、ようこそ「こちら側」の世界へ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 20:43:04.06 ID:pmfy6K+J0

>>481
らっしゃい
ちなみにどっち？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 20:56:32.04 ID:/ydXD8ySO

ﾃｽ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:00:25.39 ID:/ydXD8ySO

>>481

ﾅｶｰﾏ
俺も来週あたり納車

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:05:39.06 ID:5ZZvBf960

>>484
12年式のSF5です
走行12万キロ近いんで少々不安ですが

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:25:46.13 ID:pmfy6K+J0

>>481
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )

>>487
俺のは最初期型のSF5、12万km超えてるけど元気だよ。
お互い長く乗りたいね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:13:19.20 ID:5ZZvBf960

>>488
これは心強い

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 00:12:26.91 ID:8owK2dzm0

いまさらＳＧかよ！！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 01:14:04.26 ID:p9kpEWOqO

>>490
いや…今だからこそSF！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 06:49:48.21 ID:3uHvdMLE0

>>487旧車の維持って大変ですね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 07:50:00.80 ID:f6Z7uJrYO

新型もSTIが360万と安いからちょっとだけ後悔した
去年SG5を新車で買ってしまった俺に謝れ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 08:25:44.52 ID:+WdZsYvCO

>>493
SHフォレは、なんというかまあ、アレだから...

結論を言うと、高くてもSG買ったのは正解だよ(^O^)/

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 08:43:06.52 ID:eXUesMSr0

うん
スレを分ける理由はそこにある

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 10:10:57.82 ID:lnDOaMAJO

せやな

497 ：479：2011/02/25(金) 12:17:15.98 ID:/EBoM68O0

>>482
スペーサー試すなら、現物を当ててみるしかないでしょうね。
でもナットのかかりを考えたら3mmが限界と思ったほうが
よいでしょう。

上にも少し書かれていますが、インプレッサやレガシーの
オフセット（インセット）は+53 or +55なので、結構引っ込みますよ。
+48で４ポッド車というと…SFのSTiがそうでしたっけ？
私はSF STiの特別仕様車が履いていたRAYS製のを履いています。
（SG5B XTに４ポッド付けてます）

もちろんSG9（ブレンボ）のホイールも履けるでしょうが、18インチの上に
結構重いらしいです。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 13:11:11.81 ID:srzWeaY10

そう言えばフォレスターに合いそうなサイズのホイールってどんどん少なくなってるよなぁ。
17インチ7Jオフセット38～42くらいのが欲しいんだけど殆ど無い。

>>497
スタッドレス用とかで16インチならSFのSTiバージョン、T/tb、T25、S/tbタイプAのホイールが４ポットOK。

>>487-488
不安を煽るようで悪いが、その距離だとそろそろ不具合が出てくる予感。

距離・年式的にヤバそうなもの
・燃料ポンプ
・オルタネーター
・エアコンコンプレッサ

SFでよくある故障
・エンジンオイル漏れ
・エアフロセンサー
・O2センサー
・ドライブシャフトブーツ
・ラジエターからの水漏れ
・後輪のハブベアリング
・排気系の穴あき
・時計
・ハザードスイッチ、リアデフォッガースイッチ
他いろいろ

ちなみに俺のは、燃料ポンプとオルタを故障前に交換した以外経験済みｗ

499 ：488：2011/02/25(金) 16:25:07.90 ID:eXUesMSr0

>>498
・燃料ポンプ　壊れる前に換えた
・オルタネーター　まだ
・エアコンコンプレッサ　まだ

SFでよくある故障
・エンジンオイル漏れ　経験済み、直した
・エアフロセンサー　まだ
・O2センサー　自分で直した
・ドライブシャフトブーツ　前回の車検で交換済み
・ラジエターからの水漏れ　まだ
・後輪のハブベアリング　まだ
・排気系の穴あき　まだ
・時計　自分で直した
・ハザードスイッチ、リアデフォッガースイッチ　まだ

気をつけておくよ、」ありがとう。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 18:05:18.09 ID:bKpH6sAQ0

>>498
ID:srzWeaY10

　:srz　←orzの変形バージョンに見えて困る

501 ：469：2011/02/25(金) 18:23:57.00 ID:VNINSNpY0

>>479
同じ仕様ですねｗ　XTに同じ金ピカホイールです。
なるほど．．．

>>498　>>482㌧です。ともども参考にします。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 18:56:13.33 ID:p9kpEWOqO

>>498(ﾟдﾟ)…
ま…まぁ前オーナーがなんとかしてくれてるよ…

うん…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 19:37:01.70 ID:f6Z7uJrYO

どう困るのか具体的に

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 19:58:22.94 ID:PCFHAQ0x0

SG5A XT 12.8万

・燃料ポンプ　まだ
・オルタネーター　まだ
・エアコンコンプレッサ　まだ

・エンジンオイル漏れ　SGではすくなったらしい　まだ
・エアフロセンサー　まだ
・O2センサー　まだ
・ドライブシャフトブーツ　まだ
・ラジエターからの水漏れ　ホースが7万で逝った　直した
・後輪のハブベアリング　右が12万目前で逝った　直した
・排気系の穴あき　壊れる前に換えた
・時計　自分で直した（バルブ切れ）
・ハザードスイッチ、リアデフォッガースイッチ　まだ

SGとSFでは壊れるところが違うかもしれんが、参考までに
こうしてみるとあまり壊れていないようにもみえるw

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:30:31.26 ID:rfxhY/ia0

SG5B　CST 10万

部品交換したのはファンベルトとフォグ球とナンバー灯とストップランプの球
今年タイベル変える予定。

バッテリーも1回変えたな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:31:56.95 ID:rfxhY/ia0

↑球は切れたから変えました。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:21:50.71 ID:Gx77+0Ez0

初めから時限爆弾抱えて走ってると思えば楽しいなｗ
何キロまで壊れないで乗れるかの記録更新の面白さと言うか。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:06:07.07 ID:eXUesMSr0

>>507
車の所有目的のかなりの割合が実用なのでそういうのは困るｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:06:55.78 ID:eXUesMSr0

今思い出したけど、この前デラに行ったらアルシオーネで来た客がいたな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:23:27.15 ID:ZRLRN+KH0

ＳＧ中古で買うとしたら、何ｋｍで幾らくらいまで許せる

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:30:55.97 ID:iXUwRq+/0

>>510
長く乗るつもりだったら高くても
一番最後の年代の車かな。もう3年落ちくらいかな？
モデルチェンジしてるし年間1万キロで3年落ち3万キロで130万くらい。

俺は初期型を3年オチで160万の買ったけどな。
未だに故障無しの調子バリバリ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:39:21.21 ID:XNg2n52r0

中古車なんて、せいせい2～3万km走行ぐらいのを買うのが限界だろう。
それ以上はバクチと同じだ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 23:49:58.43 ID:QrtJSdrnO

スバルで既にギャンブラーな件

514 ：510：2011/02/26(土) 00:21:11.78 ID:U7wtcKld0

ありがと
地道に探してみる

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 00:48:13.06 ID:3PC4Z7Go0

フォレスターとデュアリス迷ってるんだけどどっちがいいの？？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 01:22:01.43 ID:wxE0UEgjO

>>515
フォレスター…実用性　
デュアリス…趣味

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 02:17:21.95 ID:7VMur8zU0

あらよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 08:41:05.14 ID:ZqO7baijO

スバル乗りは距離乗りのが多いなw

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 09:47:12.72 ID:3PC4Z7Go0

>>516
でもデュアリスは２ＷＤ-ＡＵＴＯ－４ＷＤＬＯＣＫの切り替えができるからいいね
燃費もだいぶ違うだろうし
燃料もフォレスターはハイオク、デュアリスはレギュラーだから実用性はデュアリスじゃないの？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 11:38:43.00 ID:J7VIcnwL0

>>518
インプの話だけど
知り合いは東京から茨城まで毎週釣りに行ってたわw

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 16:51:59.79 ID:ZqO7baijO

>>519
デュアルポンプがいい例。燃費が二駆モデルと変わらない。何故かは、ググッてください。
メーカー違うけど、アントランダーも二区がなるよね。あれって、営業サイドが頼んで追加したとの事だよ。燃費は四駆の機構つんでるなら、二区だろうが変わらない。微々たるもの。
かの名番組新車情報で三菱のエンジニア言ってたよ。
ようは四駆の重量なのかな～って、思ったりしとる。
他のスバル車はしらんが、オラのＸＴは燃費いいよ。個人的に満足！
ただ、ＡＴは無理矢理燃費稼ごうとしてるのか、エコモードなるクソモードはギクシャクして使わなくなったw

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 17:38:28.51 ID:bxg++RHY0

>>521
オラの燃費はどれくらいなの？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 17:52:01.03 ID:U7wtcKld0

フォレの中古ってＳＴＩの蒼以外はシルバーが圧倒的に多いな
みんな汚れ見出た無くて地味系なの好きなのか

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 17:56:40.72 ID:qQNJo5H/0

そうかな？
白も結構タマあると思ってたんだけど・・

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:38:44.82 ID:U7wtcKld0

書き方が不明瞭だったね
2004～2007のターボモデル　全体数98

蒼　21
黒　21
シルバー＋灰　14＋26
白　12

写真で見るとシルバーと灰はほとんど同じに見えるので、合計しちゃいました

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:40:24.19 ID:J7VIcnwL0

SF前期はシルバーが多い印象
後期は白が多い
あくまで主観な

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:54:38.21 ID:ZfVXMbgOO

いよいよ明日納車だ

スゲー楽しみ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 19:14:56.94 ID:U7wtcKld0

納車ですか、おめでとー
どんなのかなあｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:32:45.43 ID:J7VIcnwL0

>>527
車種くらい書いてくれないと貶せないじゃないかw

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 22:41:27.10 ID:2BMpigIii

車検まじかで、フロントのバンパーと左フォグが…40キロでケツ振るくらいのアイスバーン(´Д` )。もう19万キロだし車検やめようかな…SG5海苔

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 22:52:41.03 ID:ZfVXMbgOO

>>528 >>529

車種はSG5Cだよ

ずっと欲しかったから長く付き合っていきたいわ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 01:10:08.49 ID:3a97b+S4O

19万なら諦めて買え

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 01:57:52.52 ID:RDHWPBSC0

ｓｇ前期のシルバーはボディのプレスラインが萌える。
特にフロントのフェンダー。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 09:31:18.83 ID:3a97b+S4O

第壱話「ミク襲来」
第弐話「見知らぬ請求額」
第参話「繋がらないサイト」
第四話「沼、嵌まりだした後」
第伍話「ミク、画面の向こうに」
第六話「決戦、再販予約開始日」
第七話「グスマの造りしもの」

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 13:08:27.35 ID:efhcTun00

SG5C来月納車になりました。
これからよろしくお願いします。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 14:28:30.03 ID:zZRt4Ewa0

>>535
ドライブGO！GO！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 14:31:38.98 ID:Kr+7I0xr0

少しずつだけど暖かくなってきたね
燃費が良くなるから嬉しいT/tb乗りでした

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:08:12.02 ID:6MIbSk/Y0

SG5 8年目だけど車体は全くといっていいほどへたってないね。

オーディオだけだな問題は。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:55:09.16 ID:cMbw/ZsMO

スバル車がマトモだったのはSGフォレの時代までだからなぁ。

SHフォレ見た時はアウトランダーかと思い・・

GRBインプ見た時カルディナかと思った(T_T)

現行レガシィは個人的にオッサン車のような気がする。デカイし、どことなくクラウンとかフーガの属性を感じる。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:00:06.62 ID:zS9/F32o0

最低地上高で、クロススポーツの170mmと、普通の200mmのって結構違うもんですかい
どっちも魅力的で悩む

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:17:45.72 ID:cMbw/ZsMO

>>540
200mm-170mm=30mm

車に興味ない人が見ても、ルックスの違いは歴然ですよ♪

以前こっそり20mm車高下げたら見事にバレましたf^_^;

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:20:52.39 ID:azfaq16a0

>>540
運転感覚に関しては違いが分かるのは最初だけ
見た目に関しては結構イメージが違う
走破性に関しては、山道以外で170mmで困ることはない

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:23:46.86 ID:czuuFw2lO

昨日今日納車って書きこんだんだけど、乗ってみての感想はやっぱ買って良かった

100㌔くらい走って切り上げようかと思ったらついつい300㌔くらい走っちゃったわ

けどATだからか分かんないけど出足でもたつくのは仕様なの？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:25:53.84 ID:YfkkHrMA0

SF typeA がいよいよ10キロ突破。
買い替えたいなぁって思うけど、
気に入ってるし、他に欲しい車ないしベルト変えて乗り続けようかな。
迷うなぁ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:38:01.12 ID:cMbw/ZsMO

>>543
ターボラグかバイワイヤーの影響かと思いますが・・・

もし違ってたら、一度エンジン周り点検してみてはいかがでしょうか？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:07:50.57 ID:3a97b+S4O

初スバルだが足まわりとかへたらないのかって位ノーマル長距離の話多いな。
もしかしてドライバーが鈍い？
それともあまりサスとショックにダメージが行きにくい造りなんてあるのか
もしかしたらかなり良い部品…
どれも考えにくい。
不思議だ。
足がわるくなりゃこのタイプはもろに出るし。
何故？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:09:13.76 ID:3a97b+S4O

と言いつつ購入して４年、まだ走行13000の俺には無縁の話だった。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:11:54.88 ID:C0T0Vd+n0

クロスポでも雪道は170mmあれば安心ですよ。でも乗り降りしたときの
30mmの差は結構あります。

GFインプに乗ってたとき、雪道対策に車高を180mmまで上げてたけど、
腹を擦らなくて、本当に安心でした。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:14:04.69 ID:3a97b+S4O

>>541
遥かに足が動くクロカンでも30mm上げるとかなり違うからこの手の車なら物凄い差だろうね。
自分はＸＴだけどクロスポ位だと車輪止めに泥除け当たりませんか？
まえ区役所の車輪止めにガリってやった。ＸＴでだよ。
怖くて下げれないかもw
でも走破性あげたいジレンマ。
ショックだけ硬くしても効果あるけどね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:15:37.65 ID:xbHvFV6P0

お前らさぁ現行フォレ、インプ、レガを糞みたいに言ってるけど新車で買えないんだろ？
俺Ｄで納車前のレガｔｓ見たけど普通に格好いいから・・・俺は次スバル買わないけど。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:25:06.82 ID:zS9/F32o0

好みによるけど、今のＳＨだったらＸＴＲＡＩＬでも変わり映えしない気がする
自分にとっては、サイズがＳＧでも少しでかい

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:28:51.91 ID:cMbw/ZsMO

誰が値段の話ししてんだよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:41:32.90 ID:czuuFw2lO

>>545

ﾚｽありがとう

まだ走行少ないからトラブルとかはないと思うんだけど…

ちょっと様子見てみるよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:52:26.15 ID:GjAPU7g80

>>543

ECUの問題かもしれないので
ディーラーに行って書き換えしほうがいいと思う。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:56:22.91 ID:azahRv2H0

>>544
早すぎだろー

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:06:51.16 ID:UFAQgawK0

>>544

10km　？　新車以上じゃんｗｗ

557 ：544：2011/02/27(日) 23:38:25.25 ID:ZMUIJy8X0

間違えた…10万キロだわ…orz

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 23:49:11.61 ID:Kr+7I0xr0

>>557
大丈夫、みんな分かってるから。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 03:10:46.61 ID:ZFiYqmhk0

実際、手元に500万あるが、この金でSH買おうとは思わない。今乗っているSG5DXTMTの維持のために廻します。
スバルのこだわりが感じられる車だと思う。（無駄にｗでも、それがイイ！）

もうすぐ10万㌔だけどエンジンはノートラブルだね。むしろ調子が良くなってるような気がする。まだまだ走りますよ。はい。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 10:52:30.93 ID:4HZFUE6l0

>>552
値段の話してなくても、自分に言い聞かせてる感丸見えだぞ
>>559
貧乏人は老後の足しにでもしたほうがいいんじゃね？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 10:56:47.57 ID:/u56X9QK0

本当の金持ちはカイエンとか買うんじゃ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 11:50:30.35 ID:wC/MOcBo0

>>561
社外パーツとか少なくて面白くない

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:44:20.14 ID:CErhVKSd0

本当のカイエンはナリキン買うって？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:47:25.49 ID:HmFaPSECO

相手して欲しくてしょうがない>>560（笑）

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:58:33.08 ID:hU6ZrJD5O

なんで気温上がると吹け上がりいいんだ？
オイルは5Wなのに。
吸気冷やせば冷やすほど悪化する。
外気導入するためにダクトをノーマルのボックスに近付けてる(ボックスを冷やす)だけで燃費も下がる。
適度な保温がいいのかＳＧ９ボンネットエアダクトにしても下がった。
バイク(隼)は下がれば下がる程調子(・∀・)イイ!!

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 14:54:11.02 ID:sFh+xYyH0

つオーバークール

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 15:39:03.34 ID:hU6ZrJD5O

いやぁさっき書いた程度で後はノーマルよ？
オーバークールはないっしょ。

後出しだけど都内だし。
雪国の人どうすんの？って思うよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 18:14:54.75 ID:AJBVf5J1O

SF St-b欲しいんですがいいクルマですか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 18:43:15.79 ID:dCsbxizU0

貴方の「いい車」の基準はなんですか？
燃費が良い車なら「ダメ車」ですが。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:05:16.88 ID:AJBVf5J1O

申し訳ない…

えーと、俺が質問した意味は、SUVの中で、本格オフロード以外の面で走破力や快適性はどんな具合なのか経験者に聞いてみたかったんです

現行SHと比べて、何が優れていて何が劣っていますか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:12:42.79 ID:/u56X9QK0

ＳＧは眼中にないのかなあ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:16:05.14 ID:MUJD+ngOO

デザインはSHよりSFの方が優れてるぞ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:36:03.75 ID:HiS6oGbjO

SF5Dだったかな、STi

諸事情により今年の車検通さずサヨナラしなくちゃいけないようだorz
発売時からずっと欲しくて中古でようやく手に入れたやつなんだけど、乗り潰したかったな。
あぁ手放したくないよー！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:41:40.37 ID:AJBVf5J1O

SGも好きですよ

だけど、俺が好きなSGはウィンカーミラーが付いてる型なんでやなんです

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:49:02.59 ID:AJBVf5J1O

SFもSGもデザインかっこいいですね

あの型のままキノコ付けない程度のデカさなら、旧フォレスター乗りの人も（失礼します）買ってやろうと思ったのかな～？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 19:50:01.04 ID:Rj9zfVab0

>>565
気温低いと燃料コイ目だからね

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 20:25:47.11 ID:hU6ZrJD5O

>>575
そうなんですか。
ターボだからどちらかっていうと熱問題抱えてるかと思ったけど今の車なのね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:04:11.20 ID:AJBVf5J1O

確かにSH乗ってますが、SFandSGは魅力ありありです

デザインは完敗です

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:17:52.66 ID:ykHWq9430

SF5D MTに乗ってるんだけど
始動時クラッチ踏んでキー回してもうんともすんとも言わずセルが回らない
何回かやると元気に回りだしてエンジンかかる
バッテリーは1年前に変えたばかりだし、何だろ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 21:35:36.22 ID:9ms3h+Z+0

>>579

クラッチスタートシステムのセンサーが断線しかけなのかな？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:22:34.21 ID:tG6BQae90

>>579

意外なところでキースイッチの摩耗かも？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 23:43:56.00 ID:ykHWq9430

まずはクラッチスタートシステム、ただのスイッチ？を見てみる
キースイッチの磨耗は頭になかった

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 07:04:37.30 ID:2Ee6SyVc0

プレオはキーシリンダーのサービスキャンペーン？やってたはず
前プレオ乗ってたときにキー効かなくなって交換したよ
年式が近いSFにもあるのだろうか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:59:07.79 ID:d1f5Ln7r0

ローカルニュースでやっていたが、スバル系チューナーのゼロスポーツが
逝ったようだ。チューナーは、これから厳しいわなあ．．．

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 19:53:59.02 ID:aJmedjIq0

>>584
あれはＪＰにハメられたんだよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 20:24:43.28 ID:pbLEGrKzO

ゼロスポーツは、後期SF5のデモカーを248万円で売りに出した時点でヤバい気がしてたがマジか？
まぁ、馬力・最高速ありきのチューニングしかやらないんだから仕方ない気もするが・・・

燃費とレスポンスを上手にバランスさせるスバル車乗りは、ゼロやＨ○Ｓには行ってないだろう。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:59:56.63 ID:FKalT3MmO

エアウェイブ乗っている方いませんか？それかL.L.Bean仕様

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 22:17:21.89 ID:sdA3nfUp0

私はLLビーンに乗っています

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 01:49:33.81 ID:ygltM/z3O

デカい豆

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 03:09:12.30 ID:ZdZUHPpS0

私のは普通サイズですがビーンとしています(Mr.Bean)

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 12:27:11.29 ID:+dnreHkR0

>>587
エアウェイブはホンダのワゴンじゃねーか
こんなとこで何を聞く気？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 13:34:21.15 ID:L0Y8UJdQO

釣られてんじゃねーよw

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 07:14:40.56 ID:l++jv1y+O

>>591
そんなこと言ってると次はデリカが来るぞ（笑）

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 09:15:39.11 ID:FyospZbxO

パジェロってスバルっぽくないですよね。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 10:13:09.48 ID:dEOKdiW80

そりゃそうだろ、パジェロはトヨタの車なんだから！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 10:25:11.67 ID:PuzDnC2dO

マジレスするとスバルのはヴァンガード。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 11:41:16.50 ID:FyospZbxO

>>595
マジで？吸収されたの？
いすゞに吸収されると読んでたのに。
そうなると残ったスバルもランクルだけしか選択ないな。
Fordにしといてよかった、やっぱりフォレスター好きだわ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 12:08:42.67 ID:FyospZbxO

いきなり話題変えるけど、スバルは共通部品多いから組み換え遊びがマニアを喜ばせるんだろうなぁ。
パーツも安いし汎用だからメーカーも出しやすいし。
とにかく強めのコーナーでXTのフワフワ足が気になる。
まだ13500キロだからサス交換は後にしたい。
ワイドスタッド入れて少し安定感高めようかな。
タイヤ変えたばかりだしノーマルホイール気に入ってるし。
後期SGだとツライチ何ミリかな？
ラバーオバフェン10mくらい余ってるから10mm入れるのもありだし。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 18:24:36.69 ID:/L8zxqfL0

まだツライチが格好イイと思ってんの？
どこの地方よ？w

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:38:18.80 ID:uLtnK4bZ0

は？コーナーの安定感はもの凄く上がるぞ？
それに高級車などはツライチだしな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:12:58.28 ID:k2AmNywM0

>>600
うむ。
ノーマルよりホイールが5mm外に出ただけで、安定感がダンチだ。
スペーサーとかいう貧乏パーツはナシな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:39:30.96 ID:4u5d1+hE0

>>601
なんでスペーサーは無しなん？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:41:06.11 ID:Vvuo6bJxO

轍にハンドル取られるから悪い印象しか無いけど
それにフォレって一応SUVだしw

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:23:47.22 ID:FyospZbxO

ナットの噛み数が減るから。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:28:03.47 ID:FyospZbxO

あと中心がとれないからだね。
今のワイドトレッドスペーサはノーマルハブ形状でボルト延長だから実によい。
良いのは知ってるけど後期SGフォレスターにいくつがよいのか解らない。
前後違うのは見て分かるけど。15、25ってところかな？
あまりにも広げると車庫入れとか戸惑うけど。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 23:31:07.96 ID:FyospZbxO

>>603
俺前にサファリでやってたけどかなりオンオフ両方いいですよ。
轍はあまり気にしなかったですが影響ありますか？

小回り利かなくなるけど駐車場くらいしか困らないし。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:33:38.08 ID:Cs/3+mkSO

SFでスペーサー使って15mm拡げてますが、ハンドリングの違いは気にならなかったですよ。

単に私が鈍感なだけかも知れませんがf^_^;

ちなみに街乗り中心、車庫入れも特に違和感ありません☆

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 01:53:43.82 ID:vvjAqa/sO

コーナリングのしっかり感とはちょっと違うけど、高速域の安定感を出すならグランドエフェクターが意外とオススメ。
さらにGDB純正のシャシーアンダーカバーと同時に入れるとなお良い。
60kmぐらいから体感できるようになる。
100kmも出したらダウンサスにしたのかと錯覚するぐらい路面に吸い寄せられるよ！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 10:18:49.41 ID:K32bMbe20

アホかと言われるかもしれませんが
ＳＧ５　ＮＡのＸＴとかのターボエンジンつけれるんですか？
いまさらターボにすれば良かったと後悔しています

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 10:21:34.26 ID:+pemQp0M0

>>609
できるっしょ、できない理由がない。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 12:07:29.09 ID:h87HO9lx0

>>609
つくかと言われれば確かに付くが、そのためのコストを計算するとXT中古を買った方が早い

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 14:40:32.07 ID:wN0BJT2XO

釣りが趣味で河原の細い砂利道や林道とか通るんで、わざわざ小回りできなくはしたくねーわ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 18:40:39.04 ID:IXn4/pl/O

ゼロスポなくなったのか。マフラーとかはノーマルにしたがECUはZeroのままにしとくか。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 19:57:38.89 ID:K32bMbe20

同じ車のターボ買うのって馬鹿かっていわれそうだけど
それでもあのボンネットダクトかっこいいからほしいなあ
あと高速ではターボの方が楽ですよね

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:03:26.50 ID:feHS7LeD0

>>614
ボンネットだけこうたらええやん。

インプのSTIで羽外してNAのボンネットにしてるやつ
見たこと有るわ。インタークーラー前置きにして。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 20:32:42.60 ID:ruozRTwa0

>>609
それやったらスゴイと思うけど、誰も気付かないのが悲しいね。普通に買いなおしたほうが金銭的にも安く済む

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:01:25.47 ID:mMtRqKCT0

ボンネット変えるのは思い付きましたが、整備工場に聞いたら
ターボエンジンはダクトから雨などが入ることを想定した造りだけど
NAはボンネット変えたらダクトから水入って危ないんじゃないかといわれたんですよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:17:34.06 ID:bJs9IEfc0

外は穴あけて中は塞ぐとかｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:33:07.49 ID:feHS7LeD0

>>618
それでOKだな。しかしSGボンネット軽すぎ。
風の強いときボンネット開けたら垂直に立ったｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:04:45.00 ID:FP1Tb+eG0

>>615
俺の知り合いも前置きにしてたな
100台限定のGFで
スバル臭いから金のホイールも泥除けも最初から取っ払って
じゃあ何でソレ買ったのかとw

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:52:39.17 ID:4m6tyAD70

来月車検だわ
いままでずっとディーラーに頼んでたけど不況のあおりで貧乏になったんでそこらの車検屋でやってもらおうか考え中です
コバックとかの車検屋とディーラーと両方経験のある人にお尋ねしたいんだけど質的に（対応とか事後トラブルなどなど）やっぱ違うのかな？
あと金額的にどれくらいちがうんだろ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:07:39.62 ID:x3EDALV+0

>>621
コバック持って行くくらいなら
自分でユーザー車検受けたら？
俺は車検2ヶ月前から休みの日利用して
点検と整備やってユーザー車検で通したぜ。

受けるまで結構不安だったが案外すんなり通った。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 23:33:03.53 ID:+pemQp0M0

>>621
自分、コバック派だけど、特に問題ないよ。
なんだかんだで融通聞くし、料金も相談に乗ってもらえる。
なんたってステッカー貼るだけで￥1000-引き

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 01:22:35.71 ID:wJO24dz+O

コバックに車検出したら光軸がひどく上向きになって戻ってきた。
調整スイッチの一番下でちょうど良いぐらい。
これじゃ後ろに荷物積んだ時どうすんの？ってメカの人に言ったら半笑いで「後ろに荷物を積むと前はもっと下がるんですよ。だから一番下向きの状態で光軸を合わせました」と答えた。

俺の近所のコバックってこんな感じ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 01:31:56.22 ID:LtLLplSd0

>>624
＞後ろに荷物を積むと前はもっと下がるんですよ

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!

626 ：624：2011/03/05(土) 01:57:44.49 ID:wJO24dz+O

それ聞いた俺はまさしく>>625状態だったｗ
こりゃ何言ってもムダだと思って「とにかく一番上向きで合うように直して下さい！」って言ったら今度は明らかにムッとされた。
あやしいから作業を見てたけど、これで認証工場なの？って思うくらいテスターも狂ってた。

でも受付の対応とかは凄く良かったよ。
俺は二度と行かないけど。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 02:31:41.66 ID:x/13+9SD0

>>619
軽量化するためにわざわざアルミ製にしてるのにそれを言われたらｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 02:39:55.19 ID:x/13+9SD0

>>621
ディーラーではないスバルの独立系ショップに頼むとか？
こちらは一年点検でディーラーよりだいぶ安かったので今年の車検なので頼むつもり。

コバック経験は以前軽に乗ってたとき２回頼んだけど、
何の問題もなかった。ただの足代わりの車だったけどね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 09:13:22.52 ID:oj2M8EXXi

今回だけ車検通して、車替えるつもりなんだけどフロントのマットガードいらないよね…車検前にバンパーやっちゃって…SG海苔なんだが

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 11:25:07.59 ID:he96CnMZ0

>>627
軽すぎって言ってるのは褒めているんだと思う。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 13:03:00.82 ID:L7K8xndT0

>>628
今までデラだったけど、少し前の近所のスバル系のショップ
（っつーか修理屋）にセル故障の修理を頼んだらリビルドで安くあげてくれた。

今年の車検はそこに頼む予定。
デラは何が何でも純正部品で、しかもパーツの割引してくれないからね。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 20:42:39.05 ID:8ECXwr/g0

俺もSGあと1年で乗り換え予定。
多分ハイブリッドにいくかと・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 20:48:44.93 ID:L7K8xndT0

釣りに行けて手頃なハイブリッドあればなぁ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:15:12.89 ID:PPypxsjt0

デラはとにかくキッチリしたがる融通は利かない。
メーカー名を冠した社名と看板を出してるだけに、何かあった時の対応は厚い。

車検屋はエアロをバキバキにされた。
言い訳や責任転嫁が酷い。　値段なりだと思う。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:46:47.87 ID:pYsT3NZ40

ハイブリッドそんなに欲しいかな
フィットＨＶがお値打ち感あるけど、SFSG乗ってた人には鬱憤たまるかもな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:49:30.44 ID:8ECXwr/g0

もうターボは堪能したし燃費がいい車が欲しい。
まぁなんだかんだでスバルはトラブルも多かった。
まぁあと1年大事に乗るけどさ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 21:59:10.21 ID:Dd8f3s6N0

>>621
前車レガシィ（BG５A GT）に乗ってたとき行きつけのピットも併設されてる
ガソリンスタンドで車検頼んだんだが、一緒にオイル交換も頼んだら勝手に
０W-20入れられたわ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:03:18.33 ID:SZaaX9nF0

パワーと燃費は反比例の関係にあるからね
ガソリンをどんどん燃やせばパワーが出る。逆に燃費を良くしようと思ったらアクセルはマイルドに軽く足を乗せる程度に

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:05:45.09 ID:kwVa4iWLO

>>634
車高アウト＝違法改造車だから文句言えないんじゃね？

もし保安基準内だったなら警察行きなよ。立派な器物損害罪だから。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:20:17.86 ID:pYsT3NZ40

たまにＮＡのパルサーやレンタカーの乗ると、ストレスたまってダメだなあ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 22:33:23.78 ID:8p8to73l0

SG5クロスポT乗りだけど、実用性とそこそこの速さを考えたらこの燃費はいいほうじゃない？
前の愛車が30ソアラ、FD7、RX-8と燃費極悪だったから感覚が狂ってるかもｗ
ハイブリッドは燃費いいんだろうけど、CVTとブレーキが生理的に受け付けない。
後1年弱で2回目の車検だけど、たぶん買い替えせずに乗りつぶすつもり。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 23:21:11.31 ID:RmHsO1km0

乗り換えたい車もないし、俺のSFは後5年、30万キロまでは乗る予定。
それに去年の車検から修理等でSG中古買えるくらい金掛けてしまったしｗ

小排気量車でもMT車なら我慢できるけどATやCVTだとダメだな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 23:34:02.52 ID:pYsT3NZ40

乗り換えるとしたらジュークくらいのサイズでスタイルは普通っぽくて、
AWDで最低地上高さ200mm以上荷物もそこそこ積めるのがいいな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 23:43:50.68 ID:clhVVzTd0

>>642
俺のSFは先月10万キロ突破。
30万まではまだまだですが、目標です。
来週ベルト交換予定で、これからも乗るぜぃ。
この冬、雪おろしを手荒くやったもんで、ボンネットに傷多数(>o<)

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 01:34:02.25 ID:XUP/roLKO

HYBRIDかぁ…　
てか、腹周りの肉落とせば燃費向上だろwww

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 10:51:29.57 ID:IKAgj/Yk0

>>639
「違法改造車だから文句言えない」
最初から違法改造車扱いか？　朝っぱらから気分悪いぞ。
前のクルマの話だが、足回りの変更なんて一切してないし、車高も当然高い。

こちらが折れる理由は一切ないから、「対応によっては法的手続きを行う」と伝えたら車検屋が折れた。
向こうが引かなかったら当然行動に移ってたがね。
書類には会社員と書いてるが、仕事は法務。弁護士ではないが、その類の国家試験には合格してるから。
自分の経験値を溜めるため「徹底的に追い込む」ってのも想定してた。

新車でフォレを買って以来、整備は全てＤラーに任せてる。
まったくトラブル無し。対応も良い。
以前のクルマは、自動後退やら車検屋やらに持ち込んでたけど。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 11:15:52.68 ID:LF5dry+mO

>>646
法務だろうとそこらの兄ちゃんだろうと有料の作業でやられたなら引き下がらないがな。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 12:41:28.09 ID:nTuUcPvUO

>>646
おっさん>>639の後半よく読めよ
そんな読解力でよく法務の仕事が務まるな
ほんと気分悪い釣りDQNだな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:13:11.83 ID:ajtSgajVO

ボクサーサウンドが好きなのでこの型のフォレスターに乗りたいのですが
この頃の水平対向エンジンはオイル漏れやトラブル多いですか？燃費も悪い？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:18:44.02 ID:LF5dry+mO

ボクサーエンジンが好きだからボクササイズ始めました。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 16:39:13.85 ID:NVEov5+X0

>>649
オイル漏れはSGになってずいぶん減った
トラブルはよく分からんが雑誌なんかを見るとほかのメーカーに比べて特に多いとは思えない
燃費は「よくはない」と「ふつう」の間ぐらいかw

蛇足だが、よく低回転のボロボロいうのをボクサーサウンドだと言っているが、
本物のボクサーサウンドは4000回転以上でアクセルをあけたときに聞こえるクォーンという管楽器のような音だ、と俺は思っている
回転数が上がるとエンジンの振動が減るせいか、雑音のない「エンジン音」が聞こえる気がする

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:18:29.10 ID:0Agw+CVrO

本物のボクサーサウンド(笑)

恥ずかしいなお前

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:47:17.27 ID:LF5dry+mO

エンジンの振動より路面の振動が目立つと言われてるが本当のボクサーバイブレーションは
エンストした時と思っている。
ダメだ
馬鹿みたいに書けない。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 18:59:17.02 ID:NVEov5+X0

>>652
よく言われるw

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:14:39.01 ID:IKAgj/Yk0

>>648
1行目⇒違法改造車認定
2行目⇒仮な話
2行目読んでも、この文面では違法改造ありきですが。
「器物破損だから警察行きなよ、仮に違法改造なら文句言えないけどな」
これなら、不快感もないけど。
日本語は怖いんだよ。

やはり携帯からのレスって煽りや荒しが多いな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 19:50:24.94 ID:9e4cKA/70

>>651
>よく低回転のボロボロいうのをボクサーサウンドだと言っているが、

　正にそれを言ってると思うんだが、直4では出ない音だし

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:18:25.95 ID:LF5dry+mO

なら高回転でも音は違うからと言うんじゃない。
俺はレッドゾーン付近の音が好きだ。
ドロドロは嫌い。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:35:34.27 ID:3xPcFUNl0

>>655
おっさん必死やな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 20:58:04.19 ID:ajtSgajVO

マフラー換えた歯切れのよいドッドッドッド…って音が好きです。
ターボの燃費は一桁ですか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 21:12:17.21 ID:EfHBk3uu0

車はSFバイクはスポスタ
ドロドロ大好きです♪

661 ：644：2011/03/06(日) 21:32:31.79 ID:HpaGfMrW0

>>660
マジで!?
俺もだよ。よろしくね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:11:56.00 ID:LF5dry+mO

車はSG5 バイクはHayabusa

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:53:13.89 ID:H1+zWB8w0

車はSF　bikeはGoose350（過去）

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/06(日) 22:59:19.13 ID:jyMtrjYY0

低音のドロドロ音の出るマフラー教えてください。
フロントとセンターはシムスでリアは今stiゲノムだけど
結構高音？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 02:33:49.09 ID:T2rA/Dfq0

車はSG5 バイクはGiant 足袋は福助

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 03:59:37.04 ID:RbHPr9IaO

ボクサーサウンドというより、エキゾーストサウンドだよね。
ドロロンは。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 08:03:52.05 ID:mbOFNTaU0

え？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 08:44:08.78 ID:BhQHocJJ0

人はそれをボクサーサウンドと呼ぶ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:50:53.01 ID:Goq74PS0O

ゼロスポーツのオイル入れようかと注文したんだが、倒産したとかでキャンセルになってしまった。
(ノ△Ｔ)

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 09:58:44.17 ID:6Uk+jUB50

普通は倒産すると在庫品が二束三文で叩き売られるものだけどね
借金のカタに全部持って行かれたか

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:57:26.15 ID:RbHPr9IaO

倒産しそうで初めから注文してなかったんだろ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 10:59:12.56 ID:SGIs8ucS0

ボクサーサウンドって不等長のエキマニに起因する
排気干渉音のことでしょう？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 11:56:06.72 ID:BhQHocJJ0

だから・・・それがボクサーサウンドと（ｒｙ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 12:14:46.84 ID:sd5V8uj90

ポルシェも水平対向（ボクサー）エンジンだけど同じ音が聞こえるの？
詳しい人教えて

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 12:52:52.79 ID:SGIs8ucS0

>>674
「水平対向」ではなく「不等長のエキマニ」に起因するんだって。

>>673
ごめんなさい。あなたに言っているわけではないのです。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:04:50.22 ID:I+5hb9DT0

>>674
空冷ポルシェはアイドリング中に
本当にボクサーがジャブ打ってるように
プッシュプッシュ音がするよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 13:50:38.53 ID:qj28ohLv0

ボクサーがシャブ打ってるに見えたｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 14:13:46.74 ID:vwhKUmbyO

ドドスコスコスコ
シャブ注入♪

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 14:52:35.64 ID:7nzpjmmL0

念のため通報しました

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 18:24:43.20 ID:sd5V8uj90

>>675,676
じゃあ、ドロドロ言うのはスバルだけ？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 19:29:57.93 ID:zJ1Op1z40

>>680
そだね、でも最近のは等長等爆だからドロドロ聞こえないのもある

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:08:13.75 ID:6y2qsaXdO

ＸＴターボ購入したけど、絶対ハイオクじゃないと駄目ですか？

店員の人は、レギュラーでも問題ないと言ってたけど本当ですか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:11:08.57 ID:lHt68SW10

>>682
レギュラーでも使えるというだけ。問題ないことはない。
レギュラーにすると馬力が落ちて燃費も悪くなるからレギュラー入れる意味はないと思う。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:16:08.70 ID:mbOFNTaU0

>>661
よろしく～
ちなみにフォレはSF最初期型のT/tbで現在12万5千km
スポスタは93年XLH1200で2000km…w

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:26:39.74 ID:jxMbGyc/0

>>676-679
この流れにワロタwww

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 21:40:22.57 ID:f9StHCu10

フォレ乗りでバイクも乗ってる人って多いんかな？
SG5とバイクはYZF-R1に乗ってる人が聞いてみるけど

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:08:44.25 ID:mbOFNTaU0

>>686
インプだけどSRX乗ってた知人がいるよ
今はエヴォワゴンだけど

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:36:58.56 ID:6y2qsaXdO

>>683
馬力ダウンは聞いてたけど、燃費も悪くなるとは・・・

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:38:26.54 ID:24/HK8400

バイクには乗ってないが、セカンドカーはエブリィの軽トラだ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 22:44:37.54 ID:nc1CKb180

>>688
まったく同じ車で馬力だけ下がったら燃費が悪くなるのは当然だわな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:04:37.13 ID:yLeIPpQOO

レギュラーとハイオクの物理的な違いは知っておいたほうがいいかも。

粗悪なハイオクやレギュラーで距離を走ってしまうと、まともなハイオクガソリンに戻しても車は元の状態に戻らない可能性だってあるし。

エンジンフラッシング、プラグ交換、コンピュータリセットで済んだらマシ、高回転でノッキングなんてされたら・・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:11:28.91 ID:lHt68SW10

レギュラーとハイオクでの価格差なんて大した事ない。1割も高いわけじゃないし。
それが気になるくらいならハイオク仕様の車はやめたほうがいいよ。
レギュラを入れるデメリットのほうが大きいから。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:42:48.14 ID:RbHPr9IaO

>>686
SG5XTと隼
だからフォレスターはまったりのんびり車両に感じるよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:43:28.78 ID:tHyZNkOH0

俺昔BH５にレガにレギュラー入れておかしくなった。
絶対やめといたほうがいい。あとせこい奴はレギュラーとハイオクを
半々で混ぜるよね。せこすぎると思った。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/07(月) 23:45:20.11 ID:RbHPr9IaO

んでもってワイドトレッドとかホイールオフセットとかで外に出すなら何ミリがいいかな？
やってる人教えて。
SG5後期です。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:03:05.60 ID:66KTKVEEO

>>689
エブリィは1BOX
軽トラはキャリィ

俺も軽トラだがガソリン高でメインになってきてる…

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 00:55:24.95 ID:jhQfrrK1O

長らくレギュラーで走ってガソリン少ない状態から一気にハイオクにすると
0.5病確実にでるよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 02:29:47.81 ID:DCVkofo3O

俺はSG9がドライブ用で通勤買物用がパジェロミニ、去年までバイクもストリートマジックを持ってたけど年１回しか乗らないからバイク王に３万円でドナドナされた。

もう二度と２ストには乗れないだろうな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 11:46:36.36 ID:pkWObMVG0

レギュラーよりハイオクの方がノッキング耐性が高いので
より高圧縮にできる。ハイオクエンジンにレギュラーを
そのまま使うとノッキングが起きるので、コンピュータが
何らかの調整を入れる。燃焼状態が悪くなり、パワーと
燃費が落ちる。その他長く続ければ諸々の不具合が…

こんな感じでしょうか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:28:08.13 ID:jhQfrrK1O

ハイオクの方がノッキングし易いんじゃない？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:30:18.52 ID:OKNqbGq0O

>>695
SF5B NA純正車高
ﾎｲｰﾙ径16ｲﾝﾁ幅7ｲﾝﾁ、ｵﾌｾｯﾄ+35ﾐﾘ、ﾀｲﾔ215-60で、
あと5ﾐﾘ位余裕あるかな?という感じ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:35:08.02 ID:jhQfrrK1O

ごめん
途中で送った。

スバルのはハイオクとレギュラーの調整幅が極端に少ない。
だからレギュラーでも高回転を多めに使えるならいいけど低回転が多いと直ぐ失火しやすくなりススが溜まる。
プラグの熱値下げればいいけど結局はハイオク入れた方が手間無くてよい。
結論
レギュラーいれるとハイオク入れたとき以上にガソリン代がかかる。
ケチな私は10レギュラー、残りハイオクにするときもある。
あと洗浄剤や水抜きにはレギュラー。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 12:35:18.38 ID:0MIyMvOoO

>>700
かなり程度の低い釣りだな（笑）

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 14:36:56.41 ID:cGXhE3gX0

>>703
ノッキングし易いと簡単にかくなら正しい。
ノッキングとだけ書くとなかなか複雑で、その書き方ならノッキングし易いから
高熱高圧で自然着火しないで確実な着火ができる。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 15:01:14.18 ID:F7QHzZ3I0

こんなの1回レギュラー満タン入れて次の給油まで乗れば嫌でも解るだろ。
パーワー落ちておまけに満タンで走る走行距離減るし。
逆に普通にハイオク入れるよりお金かかる。

昔1回レガシィターボでレギュラー入れたら
ハイオクで450キロ走ってたのが360キロくらいしか走らんかったわ。
それとノッキングみたいなの起こしてパワーが全然出なかったな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:00:45.76 ID:0MIyMvOoO

>>704
スマンが、よくわからん・・・

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:43:46.11 ID:R4sQbOQ10

>>700
逆だよ、レギュラーガソリンの方が早期着火しやすいから、ノッキングが出る

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 20:44:41.83 ID:qv2nnEao0

スバル車で燃料ケチっちゃダメだろＪＫ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:48:14.13 ID:EIzunu750

NAにハイオク入れている人いますか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:52:01.38 ID:EIzunu750

NAにハイオク入れている人いますか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 22:58:46.42 ID:qetPTn+x0

燃料代もきついが好きで乗ってる車だしな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:34:47.49 ID:TUxYNvZy0

>>710
そんなバカはいないから安心しろ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/08(火) 23:43:12.31 ID:xg7o2At00

値段1割も変わらないけどね
7％くらいかな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 00:00:02.59 ID:TUxYNvZy0

値段の問題じゃねぇよ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 00:00:28.61 ID:RiUrYLSw0

SF9にハイオク入れてますが。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 00:08:31.42 ID:MG/GButrO

ハイオクケチるのに謎の添加剤は入れたくなるんだよな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 00:36:22.79 ID:ayJetAfs0

レギュラー好きなやつはスバル乗るなや！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 00:42:03.80 ID:yUlnbEx10

ガソリン代を気にする人は素直にHVか軽４に乗ったほうがいいよ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 01:14:28.71 ID:9z/hZkDXO

>>718
まったく気にならない奴の方が珍しいだろ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 02:55:10.96 ID:ZLOgmxb40

一年に何回か3000km(往復)も遠出するのでガソリン代はかなり気になるな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 09:52:29.92 ID:MG/GButrO

3300ccリッター３～４で燃費を考えてXTにした。
軽快！爽快！うるさい(ロードノイズ)！
ついつい加速して燃費ATで環七使いだから6.4
年5000キロ位であまり乗らないからいいやと思っていたが転職で片道25キロ通勤するようになった。
これから気になるかなぁ。
でもタンク小さく1万円超えることないから安く感じるw

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 10:00:43.80 ID:ayJetAfs0

マーチならリッター２６ｋｍも走るのに・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 11:07:25.09 ID:dPKN/U/g0

>>721
舗装路しか走らないのであれば、中大型セダン向けの
タイヤに変えれば多少は静かになりますよ。
でも元々静かな車と比べるのは酷ですが。
それよりも高速安定性や排水性の面でメリット大きい
のでオススメ（個人的にはプライマシーHP）です。

>>722
10・15モードの数字と比べても意味ないでしょ。
燃費で負けることだけは確かだけど…

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 12:25:09.31 ID:Vu+8tEM4O

やべぇ…、ついに俺のフォレもエンジンからオイルが滲み出てきてる…
これって早急に修理した方がいいかな？出来れば車検が7月なのでそれまでは持ち堪えて欲しいのだが、、

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 14:54:36.85 ID:x+Hc+tB2O

最近の車滲みが多いね。祖母様を迎えに来るデェイケアのエスティマ号雨の日は虹色模様が…
まいフォレかと思って、色んな所確認しちまったw
郊外店のスーパー行ってみてくだはいな。
虹色だらけだからw みんな気にしてないんだね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 15:26:49.13 ID:wtY2TgY2O

マッドフラップつけてる人いるかな？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 16:12:22.42 ID:fotMAABx0

>>726
Stiの付けてますが何か？

5年付けてるけど割れとかは無いけど
わずかに色が薄くなってきたなー。

知り合いがネットで買った2ミリのやつは2ヶ月で色落ちしてたけどｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 16:23:36.21 ID:wtY2TgY2O

>>727
ありがとうございます
付けてるのと付けて無いのでは何か違いがあるのでしょうか？自作しようと思っています

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 17:48:01.38 ID:fotMAABx0

>>728
一般的にサイドアンダーにタイヤの跳ねた泥が付かないって言われるけど
傷は付かないから効果はあるかもしれないけど普通に汚れる。
エアロタイプの純正のマッドガードでもイイかなと思ったけど
俺は車高下げないしアウトドア系だから見た目重視でマッドフラップにしました。

自作するなら値段高くても3ミリの素材がイイよ。
俺は今のがくたびれたら次はヤフオクの3ミリの補修用ってのを買う予定。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:52:42.11 ID:MG/GButrO

>>723
前がマッドだったけど、フォレはやっぱりうるさい。
でも軽量化で軽快さに貢献してるから仕方ない。
けど今のフォレは１本4000円のグッドライド使ってるけど、純正のヨコハマより静かでグリップもいい。
釣りでラフ走るから完全なロードを選ばないつもりだったけどマッド走らないから
やっぱりロードにしようかな。
燃費もあがるかな？
グッドライドは、前に遊びで２コーナー位派手なドリフトしたらエッジがみんなもぎ取れたw

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 19:57:06.54 ID:LP5l/ue60

SGのドア下半分が樹脂カバーで覆われてるからドロ跳ねや傷なんか気にならない

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 21:09:10.06 ID:ZLOgmxb40

>>731
え？SGのどのバージョン？
SG5Aはサイドモールだけで樹脂カバーはないけどね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 22:28:39.76 ID:wtY2TgY2O

>>729
やはり効果はあるんですねありがとうございます！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:02:27.65 ID:VUf1rK2e0

SG5D左のヘッドライトが切れた！
超自動後退で点検してもらったら、
バーナーを入れ替えても左側だけ点灯せず。

どうやらバーナー切れじゃなくバラスト故障らしい…
バラストって壊れるものなのね。
みんなはこんな経験あり？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/09(水) 23:39:33.03 ID:jczORhZOO

>>715
SF9のエンジンってレガの250Tと同じ仕様？
だいぶ前に代車で250Tに乗ったけど、低速トルクモリモリなのに回すと気持ちよくて当時は凄い好印象だった。
返却する時まちがってレギュラー入れたら、パワーダウンも凄くて驚いたけど。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 01:03:52.90 ID:iTW5Mrzu0

>>732
SGはAもドアの下半分は樹脂のカバーだよ。
クリップと両面テープでくっ付いてるだけだから。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 02:42:46.02 ID:UuXUOPBC0

>>736
悪い悪い、書き方が悪かった。

樹脂製のサイドモールが両面テープで貼られてるのはわかってるんだけど、
何言いたかったというとその塗装が樹脂系（硬質ゴム系というのか）でなく、
パンパーと同様普通の塗装なのでせっかくサイドモールがあるのに、
結局ブッシュなどでモロに傷付きやすいということが残念ということ。
自分のも結構傷だらけなので。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 10:12:50.33 ID:M9yt3Rl20

あの手の樹脂カバーって、カバーと言うより化粧板だよな。
本来鉄板を守る為にあるはずなんだけど、最早それ自体が
傷から守る対象になってしまってる。あんなもん廃止して、
ドア自体をああいう形に成型すりゃ良いんじゃないかと思うんだ。

軽接触によるごく軽い傷の補修が、やっぱ樹脂の方が安いのかな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 11:53:01.69 ID:AK+VFv8fO

昨日ついにSF5きました！
中古の安い車高調入れてもらったら
アライメントがたがたなったんでまた車屋行きですｗｗｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 12:31:51.99 ID:yChvU5q00

>>665
>>足袋は福助
(・∀・)人(・∀・)

冬はネル裏地が良いよね－

坊さんでSG5、変ですか？ｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 15:30:34.88 ID:UuXUOPBC0

>>740
坊さ～ん～SG5買うを～見た～♪
よさこ～いよさこ～い～♪

ということでいいじゃないですかｗ

ちなみに小学生の頃運動会で足袋履いてたオヤジですｗ
緑灰のツートンSG5Aに乗ってます。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 15:50:05.85 ID:3J11I1KFO

SFのS/tbを中古車で検討中なんですが、他のSUVに比較してこのクルマの優れている点を教えてもらえませんか！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 18:26:20.78 ID:LTbt4XTCO

ほぼ全ての点において突出して優れている部分はない
極端に劣っている部分もないけどな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 19:31:07.11 ID:gc31YM1P0

>>742
そろそろ１３年目のSF乗りの意見としては、凄い車じゃないけどパッケージングが絶妙。
なぜだかわからないけど古い車って感じがしないのです。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 20:57:18.29 ID:Y6joHLpi0

ちょっと質問なのですが、SG５買った時に、ダッシュボードのナビ入れる出っ張りを購入して空箱にしたまま
放置していたので、そろそろナビを入れようと思ったのですが、ちょっと記憶が怪しくて。

内容は、ステーと延長の配線があったような・・・・。
ナビ付けるのに延長ケーブル必要でしょうか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:29:56.45 ID:xj/D6JA2O

>>745です。
配線は時計でしたよね…たしか。

連続質問ですみません。
SG5後期に使われてる「のれんわけハーネス」の配線図が見あたりません。
どこかのサイトに配線図あるのしりませんか？
どのバージョンのハーネスなのかわからなくて…

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 21:33:10.11 ID:9kTCbFre0

これってどうなん？
つけた人いる？

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w60558091

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 22:38:58.66 ID:xj/D6JA2O

アクチで量増やしてるだけじゃないかなぁ…
あまりオススメできない気が

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:36:24.86 ID:Y6joHLpi0

アクチュエータだとしたらひでぇな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/10(木) 23:59:05.07 ID:KWY6b/WW0

うちのSF5A、アイドリングがおかしくなってきた

>>173をちょっと参考にさせてもらいますよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 09:10:33.36 ID:OD+t8TAuO

>>744

ミニ四駆みたいな、カッコ良さがありますよね～

道走破は凄いって、聞いたんですがその辺はどうですか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/11(金) 09:21:27.18 ID:OD+t8TAuO

>>744

これ見ちゃったら、気になってしまった～～(^-^)v
http://www.youtube.com/watch?v=vJk6cMx5K38&sns=em

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 08:47:26.00 ID:kd7u5+AIO

丸一日レスなしか…、おまいら生きてるよな？
心配で今日は洗車する気にもならねぇ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 11:09:18.17 ID:87Q2cRmi0

さすがに、書き込みしたく無くなるわな。
土日は出かける予定だったが、止めた。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 14:01:29.65 ID:/o9AO9zd0

フォレ乗りは北国に多そうだしな
無事を祈るばかり

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 15:58:55.81 ID:5rJU4TuZ0

何とか生存＠SG5会津
恐ろしかった…

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 19:52:26.05 ID:4HZWO8660

SFが発電機＆暖房として大活躍＠北関東
モノが壊れただけで済んでよかった

みんなお大事に

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 19:58:31.25 ID:plbR46OK0

燃費が悪いからすぐガソリン無くなりそう・・・

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 20:29:38.09 ID:kKn5K4rE0

ガソリンの流通が復旧してないからタンクが空っぽなスタンドがチラホラ。
気をつけてな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 21:08:55.10 ID:ptAezEyA0

そうだよな車が無事でも、燃料が手に入らないとそうは使えない。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 21:50:45.00 ID:HgYb7BlW0

行きつけのGSが長蛇だった@川崎
その足でドラッグストアー、コンビニなどに寄ったが、
ペットボトルの水、牛乳、パンがどこも完全売り切れ。
昔風の酒屋でなんとか水だけはゲット。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/12(土) 23:55:02.62 ID:5rJU4TuZ0

会津若松GS供給停止…
まだ3/4あるから何とかなる…？

763 ：761：2011/03/13(日) 00:00:36.39 ID:HgYb7BlW0

さっきのGSから20L制限メールが来たよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 06:28:41.44 ID:bMVELkFn0

sg5かsg9のstiの購入考えています

エアロが全然ないんですけどリベラルのエアロとかイカツい感じにしたいなら
クロススポーツのほうがいいですかね？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 10:01:35.58 ID:u2lmmwUb0

>>764
KY

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 10:07:02.83 ID:nddplz5W0

もうエアロとかマフラーとかローダウンとか興味ねぇ・・・・
若いときは弄ってたけどもう今はノーマル・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 11:48:38.71 ID:khuzjdzQ0

お前の過去の話なんて聞いてないです

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 11:51:20.30 ID:nddplz5W0

やっぱイライラしてる奴多いな・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 12:05:40.21 ID:u2lmmwUb0

俺なんてエアロなんて付けずに逆に車高上げたいくらいなのに

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 14:35:38.83 ID:mVs9C8LF0

茨城でもGS行列がすごいです
自分はなるべく車使わないで温存作戦してるが、周りが半ばパニックなのか買出しであちこち走って、結果としてガス不足に

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 17:16:04.37 ID:u2lmmwUb0

うちは親父おとお袋のと合わせて3台あるから温存できるけど1台しかない世帯は大変だな
早期収束を祈る

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 18:21:50.05 ID:H+g5UyttO

俺のフォレを返してくれよ！

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/13(日) 21:29:44.12 ID:8rRSUT7k0

>>772
流された？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 13:15:09.38 ID:d2B3GoLE0

>>772
家族や友達は無事か？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 14:03:44.12 ID:jWrXjDTaO

へんじがない
ただのしかばねのようだ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 14:22:47.39 ID:Zil3mWh50

ザオリク

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/14(月) 22:17:41.49 ID:jMnOYlRb0

とりあえず777を

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 11:39:06.60 ID:RMnFVEc4O

この程度の高さじゃ震災の悪路はキツいね。
丸太も超えられない。

話変わるが前にABでジャッキアップされたSG5のSTIみたけど、現行サーフ並みに足伸びるんだな。
驚いた。
かなり高く強いサスだけでも入りそうだ。
どんだけショックの可動幅あるんだよって感じ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 16:31:35.41 ID:LJwd5du00

俺も車高上げたい
でもどうするの？sg5

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 17:13:55.10 ID:gpWvazb80

>>779
そういう店に頼む

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:20:53.51 ID:pPLfRuVq0

>>779
ググればすぐでるよ。
１社だけ出してる。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:38:57.75 ID:IkAKGVz40

モトレージか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/15(火) 21:39:17.84 ID:IkAKGVz40

モトレージか？

784 ：715：2011/03/16(水) 00:07:44.26 ID:d7M4WGSL0

>>735
他のEJ25搭載車と比べたことなないのでなんとも。カタログでは167馬力になってますが。
低速トルクは十分にあって、ＳＦのターボモデルと遜色無い加速かと思いますよ。

そして今日、前を走る車がSF後期のT/25、BG250Tと同型マイナーエンジンで驚いた。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 09:36:16.65 ID:K0iUB3BFO

SG5を先日納車しました。
しばらく乗っているとアクセル、ブレーキの高さに違和感を覚えました。
自分は右足に障害があるので微調整できるならしたいのですが、
効きしろと言いますか遊びといいますか調整は可能でしょうか。
とくにブレーキを少し下げたいと思います。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 09:52:51.21 ID:89ZZniKk0

>>785
何で試乗した時に確かめなかったの？？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 10:05:31.07 ID:PXanPLnxO

この車はエスクードより脚伸びますよ。
4×4マガより

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 10:11:47.57 ID:F78h1r9Y0

>>785
シートを上げる、ではダメですか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 11:56:53.08 ID:RfjOaDAeO

>>785
慣れろ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 14:21:34.00 ID:Zu2oCRDX0

ハイオク品切れ＠東京でSFにはじめてレギュラー入れたけど、笑っちゃうくらい燃費悪化するな

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 15:33:10.81 ID:K0iUB3BFO

>>786
しばらく乗っていての感想なんで最初はわからなかったですね。
押し側を少し削ろうかな。

ちなみに足立区だとハイオクしか無い。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 16:32:37.00 ID:Y/wM4GDwO

>>784
SF9は貴重な傑作品だと思う。
大事にしてくれ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 21:11:42.39 ID:aJqN5K/70

SF9は、変に豪華仕様な上に、ATしか無かったのが失敗だと思う。
すげー良いエンジンなのに、微妙に惜しいんだよなぁ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 22:17:29.60 ID:60wzTWxU0

いやこの手の車にMTなんかいらない

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 22:27:00.05 ID:olDy3Zyc0

>>785
ブレーキペダルの高さ調整はできるはず
ただし、重要保安部品なので経験のある人か工場、Dラーに頼むのが吉

まあ、俺は自分でやってしまったが(前車で)
なんせナット二つゆるめて調整するだけだったから

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/16(水) 22:40:25.30 ID:K0iUB3BFO

>>795
やはりバイクと同じですね。
踏み切れるのでABSとか気になってました。
ちと試して広い場所でフルブレーキも試してみます。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 09:35:01.46 ID:mw8SQhtw0

通勤に車を使うことになったのですが、
現在　トラストサイレントフォース　レボリューションマフラーを装着していますが
音量が気になってきました。

急遽、静かなマフラーに変更したいのですが、レガリスR type EVOLUTIONは
音量的にいかがでしょうか？
予算があまりないもので、アップガレージで探しています。
　

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 13:17:03.93 ID:xrWz80u/0

>>797
友人のレガシィB4(BE・BH型ブリッツェン)がつけてるけど、うるさくも無く静か過ぎもせずいい感じだったよ
俺(SG5)がつけてた柿元Rより静かで、今つけてるワゴリスよりはマフラー換えた感がある

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 14:08:45.92 ID:ErLFqRt6O

サンクス！
ストレートじゃないから静かそうです。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 18:47:17.13 ID:n4LDsbVR0

トラストのサイレントフォースいいマフラーだけど付けてる人って少ないね。

ちなみに俺の付けてるサイレントフォースは音うるさくないけど
車検場の検査で4000回転時の排気音が94dbでギリギリOKだった

新車から8年10万キロ使用。　次は倉庫に眠ってるノーマルマフラーに交換するよ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 20:00:08.02 ID:ErLFqRt6O

６本位マフラーつけたけど本当にトラストのサイレントフォースが一番いい。
抜けすぎず音もいい。
静さはワゴリスの勝ちだけど。

802 ：784：2011/03/17(木) 22:22:48.34 ID:XN1YXpbv0

>>792
ありがとう。

ttp://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20110317221905.jpg

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/17(木) 22:46:02.07 ID:uBmXEDEJO

オイラのフォレには家族の避難用具が満載に入って待機しとります。
千葉からでした

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 12:22:31.08 ID:lS1cZ72M0

>>803

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 12:25:03.64 ID:lS1cZ72M0

>>803
スマン、から送りしてしまった
不謹慎だが「避妊用具」に見えてワロタｗ

806 ：803：2011/03/18(金) 13:03:46.70 ID:WLT8enm2O

イザとなったら、ベッドにして祖母を寝かせますよ。

避妊具…つーかフォレでした事あるが膝に豆ができたw

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 13:05:10.15 ID:pGDp4O/5O

家族のって所がなw
避難道具だけど家族関係ないし

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/18(金) 13:16:57.93 ID:9HIfCPCB0

家族計画かよｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 01:17:28.31 ID:i6iCKnO20

レガリスRってストレート管じゃないの？
どうしよう、さびてきたから交換したいけど静かなのがいいんだよね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 02:35:25.41 ID:0sVLn/TH0

>>802
キレイに乗ってるね。
俺はＳＧ乗りだが大事にされてるＳＦ見ると嬉しくなるよ。
毎朝ＳＦ初期型とすれ違ってたのだが最近見かけなくなってさみしい・・・。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 10:16:05.49 ID:v8ldv9AH0

俺の会社のBH乗りも売ってた・・・
この年代のスバル車は燃費と故障がなぁ・・
FT86が良さそうなら乗り換える気があるんだが。もうこれしかないわ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/19(土) 18:02:37.54 ID:u5qTr0Uv0

>>809
社外マフラーは基本的にストレートだろうな
パイプ径とか途中で絞り入れたり、消音材の加減で調整してるんじゃないか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 16:57:35.49 ID:O3uzJ5TAO

東北の釣りオーナーフォレ乗り無事か？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 17:19:34.66 ID:p3+t8MrmO

>>812
ワゴリスはストレートじゃないよ。
純正OEMにかなり近い。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/20(日) 19:33:09.89 ID:l2MgobKvO

>>813
北関東の俺(T/tb)は無事
食器と塀が少々やられた

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 00:59:26.54 ID:Mt0p9p/mO

フィルターに放射能物質って残るのかな？

つーかミラーの水滴落としでオススメ教えて！

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 08:54:21.25 ID:pgte40Qo0

SG5後期のドアミラーなのですが、広角ミラーってありますか？
アウトバーンというのがあったのですが、かなり高価で・・・。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/22(火) 22:42:51.30 ID:Kxx0fdWu0

>>816
水滴ってウォータースポット（ウロコ）のこと？

だったら、ガラス用ウロコ取りで軽くこすれば取れるけど。
※強くこすると傷になる。

ってか、ココで聞くことか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 19:58:30.54 ID:05+tbDKvO

ウロコの話じゃないだろDM

光触媒のは効果あるけど落ちたとこが跡になるんだよね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 21:10:29.02 ID:5OXfZPxK0

ミラーの水滴落としっていうか
乾拭きしたしたあとに脱脂綿にシリコン系のがしみこんでるやつ塗ってるけど
乾いた後でも触ったりしたらアウトなんだよな。

俺からしたらミラーよりもバックドアの水滴サラサラ落ちるやつが知りたいな。
SGってすぐに水滴付きまくってワイパー動かさないといけなくなる。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 21:45:09.83 ID:+iEY9Iys0

それなら「プリズムシールド」。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/23(水) 23:39:38.52 ID:PjRqo2Ew0

ずっと手洗いだったけどもう最近洗車機オンリー。
もう細かい事はいいわ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 00:59:36.66 ID:LYPJINZh0

>>816
残るよ。蓄積されるしセシウムなら半減期が何十年ってレベル。
逃げるが勝ちだな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 08:52:55.84 ID:w/2s4AvM0

>>823
釈迦の小宇宙が届かない距離までいけば！！万か億か兆か京の距離までいけば十分だ！！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/24(木) 14:25:52.30 ID:6K3SgfcPO

その原理だと空調フィルターにひっかかりそうだな。
交換でよし。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 00:01:02.66 ID:73mRTiNx0

当方、SF5A s/tb海苔だけど次買った人何にしたのか気になる。
親がジョークのNAにしたけど、CMで刺激的とうたってる割には
乗り味案外普通だった。デザインは好きなんだけど…

取り回し、走り、価格等を考慮するとやはりSGなのかな？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 00:58:34.97 ID:Kvkq2pxd0

今更SGもなぁ・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 01:11:04.77 ID:Kvkq2pxd0

もう買うならFT86と決めてたのに震災でまた発売伸びる・・・

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 02:02:43.60 ID:2tBbK4kb0

>>826
おい！親がジョークでNAにしたのか！？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 09:56:32.35 ID:/SATvwlP0

>>827
あ？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 13:03:17.77 ID:znQaEwCAO

今更SGもなぁ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 14:43:33.68 ID:tNnDtN2C0

>>831
あ？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 18:36:54.05 ID:DXRxz7oN0

SGは前期後期で好みがわかれるなぁ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 19:28:55.53 ID:888xkeT10

Myフォレの故障史にまた、1ページ。
お漏らししやがった　　orz

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 20:53:39.24 ID:tohqqd++0

>>826
俺はSF乗ってるけど次はSGの予定
やっぱこの中途半端さがたまらん

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 23:31:46.18 ID:nQzKisRk0

>>836
うまいこというねぇ。

確かに俺がＳＧ乗ってるのも、そういう理由かもしれん。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/26(土) 23:40:33.47 ID:gz2e7kSJ0

GSF クロスポT海苔です。

最近ナビを導入しようと思い
いろいろ調べていたらSGD～Fの時計は
1Dスペースに移設不可となっいて
しかたなくオクでGSCの時計を購入
インパネアッパーケース（前期用の時計移設キット付き）
をDラーに注文しました。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 17:44:06.16 ID:pH++vLWd0

>>833
前期乗りだけど後期はテールがださい・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 17:56:43.64 ID:b3UmyMd80

ttp://www.geocities.jp/kwwhivp/nenpi.html

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 20:47:23.48 ID:IFT4QpZY0

後期のフロントも素っ気無い顔つき

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:05:18.45 ID:zQzWo2j80

見た目はSHが好き

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 21:13:37.97 ID:IFT4QpZY0

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:07:23.15 ID:UZMtFhKZi

SG5前期海苔だけどまた、SGでいいなと思ってしまう俺。今のSGはNAで19万キロ。中古車でMT車があれば…もちろん前期w

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:14:12.53 ID:xOrx/YftO

>>837
はぁ…
それはなにを伝えたいのか釣りなのか

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 22:55:26.81 ID:wJDTmM7S0

先日急ブレーキ体験時、ソールがブレーキペダルに引っかかって危うくペダルを踏み損ねるところだった
今日ペダルを調整して若干下げたが、ブレーキスイッチの調整幅の関係で実質数ミリしか動かせないことが分かった
ただ、このぐらいの変化でもアクセル→ブレーキの動きはしやすくなった
逆にブレーキ→アクセル時にアクセルペダルが高くなったように感じる
＠SG5A

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 23:58:19.89 ID:zQzWo2j80

>>843
意外とMTないよねぇ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/27(日) 23:59:16.82 ID:1V/bJOo30

>>841
あ？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 00:06:50.38 ID:SiYrutme0

>>847
い？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 00:07:00.42 ID:rQL3GV1c0

>>847
ｻｰｾﾝ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 14:10:19.31 ID:6IXwDRkT0

SG7年乗って潰れるまで乗る予定だったが
糞な知り合いが同じ車買いやがったから近いうちに乗り換える予定。
SG乗ってる間もSGに関してさんざん嫌み言われたがそれを買うとはなんだかなー。
次はインプのハッチ。MTターボ必須だからGRB欲しいが高いな。
SGはかぁちゃんにあげる予定。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 16:18:50.75 ID:AYuJNybv0

>>850
はい、わかりました。ありがとうございました。

852 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 17:01:37.82 ID:b4aFohy/P

え？>>851は何を理解したの？どういうこと？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 17:28:56.63 ID:9MfVXw1J0

俺も買い替えならインプレッサかな。
もうある程度荷物つめればセダンでもいいし今以上に天井高い車乗りたく無いし
低くする為にシャコタンとかいらないし。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 17:39:14.96 ID:at+08thy0

もう少し軽くならんの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 19:27:20.37 ID:XlyDMOwN0

>>853
初めからフォレ買わなければいいのにｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 21:14:54.31 ID:rQL3GV1c0

>>854
スバルに軽さ求めないで

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 21:58:47.10 ID:gTe4FWjxO

買い替え資金として始めた貯金がもうすぐ目標の400万に達する
いよいよ念願のＳＨオーナーになれる！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:27:06.06 ID:lJZ9Lvp/0

SHになんぞするぐらいなら、アウトバックXTのほうが100倍マシだと思う。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 22:31:08.51 ID:x8wk5WUU0

俺もSHキャシュで買えるけど買わない。まだFT86待ち。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 23:27:45.64 ID:rQL3GV1c0

アウトバックなんてATだけでしょ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 23:43:42.53 ID:hkjHzhBk0

うんアウトバックXTにMTがあったら速攻買ってた
2台買ってた

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 23:54:03.43 ID:JY8ByHLhO

全長4500mm以下
全幅1750mm以下
全高1600mm以下
車重1400Kg以下
排気量2500cc以下
の4WDターボMTで
ワゴン形状の新車が出たら買い替えたい

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 23:55:46.82 ID:JY8ByHLhO

2500ccならNAでもいい

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/28(月) 23:59:26.15 ID:RF4HQdwK0

>>862
他はともかく「車重1400Kg以下」は難しいだろうね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 02:08:22.75 ID:LVz/dugN0

SG購入７年目にして、初めてバッテリー交換。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 06:49:42.05 ID:XuAXgfluO

最近SHでもいいかなと思えてきた。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 14:47:12.12 ID:+1qdzd14O

慣れってあるからね

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 16:57:56.99 ID:JaPmSWnSO

俺は最近ミニのクロスオーバーが気になる。
ちょっと高価だがあのサイズのＳＵＶで四駆ターボ６ＭＴってとこが魅力。
ただデザインが自分には激しく似合わなそう。

とりあえず今度の休みに試乗でもしてくるかな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 17:25:34.26 ID:kHWQK4zg0

代車でオートマのクロスポ借りたけど
MTと違って高速道路走行快適だな
でも峠道飛ばすとチョット怖いな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 20:07:43.81 ID:+1qdzd14O

ＡＴも他社と違いアクセルオフで駆動切り離しでなくエンブレかかり
トラクションかかるから、かなり優秀だよ。
慣れたら普通に走れるよ。加速は悪いけど滑りだしたら素直にアクセルに合わせてくれる不思議なＡＴw

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 21:25:16.82 ID:DhYqAPam0

ＡＴて100キロ時の回転数って何回転？
MTは2800回転で疲れるんだよな。
俺はSGのMTに乗って高速走るときは
90位で一番左でのんびり走るようになったｗ
バスとかにもバンバン追い越しされるｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 21:34:39.81 ID:ySsmdYKm0

>>871
１７インチにアップしてるけど２５００。１６のときは２０００ぐらいだった。。。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:19:44.72 ID:dcu+98Ve0

>>872
何で直径変えちゃってんのよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:27:44.84 ID:rCns7B5h0

>>871
>バスとかにもバンバン追い越しされるｗ

そういう運転もまた危ない。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:28:35.55 ID:Ny409OTm0

９０なら大型トラックのリミッターと同じじゃね？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/29(火) 22:37:02.35 ID:i5GN+5ha0

>>872
？あれ？
スピードメーターはドラシャの回転数をもとにして表示しているから
タイヤの直径が変わってもエンジン回転数との関係は一定だぞ
たとえば16インチで3回転/秒＝100kmh(表示)だったら17インチでも3回転/秒＝100kmh(表示)

ただし表示されている速度と実際の速度はズレる
コントロールCPUを書き換えていれば話は別だが

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 14:25:20.29 ID:L552BgOPO

トップで5000回転も差がでるサイズ違い自体が有り得ない。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 17:52:21.56 ID:/JajdH3Y0

>>877
うん、それはありえない

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 18:12:31.51 ID:L552BgOPO

あ、500回転か。
でも500回転の差ってかなりあるよね。
しかもインチアップしてサイズダウンしたってことかな。

880 ：872：2011/03/30(水) 18:15:06.79 ID:IsFeLOtL0

215　60　16のBBSから215　55　17スバル純正に変えたんだ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 18:27:44.24 ID:EumU0hTe0

>>880
それだと外径・円周はほぼ一緒のはずだよ。
何か勘違いしているんじゃない？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/30(水) 19:16:14.77 ID:L552BgOPO

ロックアップの前と後で見てるかもね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 11:12:05.89 ID:jAd1qkKz0

SG5B XT ATですが
215/60R16
215/55R17
225/50R17
のいずれでも100km/hで2,500回転くらい。
2,000回転だと80km/hくらいだと思います。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 21:53:46.06 ID:I8tqTO690

>>883
SF初期もそんなもんだな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/31(木) 22:35:46.77 ID:3p+vgAFAO

MTだと3速の時にスピードとタコの動きが連動してるみたいでいい。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 01:45:18.13 ID:JQtKeG130

なんつーか、フォレ乗りもすっかり素人集団になり下がったもんだな。
俺も、だがｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 02:15:13.12 ID:qnA0zI+pO

＞なんつーか、フォレ乗りもすっかり素人集団になり下がったもんだな。
＞なんつーか、フォレ乗りもすっかり素人集団になり下がったもんだな。
＞なんつーか、フォレ乗りもすっかり素人集団になり下がったもんだな。
＞なんつーか、フォレ乗りもすっかり素人集団になり下がったもんだな。
＞なんつーか、フォレ乗りもすっかり素人集団になり下がったもんだな。
＞なんつーか、フォレ乗りもすっかり素人集団になり下がったもんだな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 06:54:37.83 ID:IA9QIMW20

ｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 07:12:28.86 ID:99SmWR210

もともとサーキット性能とか求める車じゃないだろｗｗｗ
そういうのが欲しい人のためにインプがあるんでしょ。

高速悪路（ダートくらいだけど）なんでもいけるのがフォレのいいところ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 10:00:50.03 ID:c9MBtAG30

SF9　ですが
前輪ドライブシャフトブーツ
4年で内側が切れたこんなものなのかな？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 10:04:28.34 ID:c9MBtAG30

SF9　ですが
前輪ドライブシャフトブーツ
4年で内側が切れたこんなものなのかな？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 10:10:50.06 ID:6mHO7ZAy0

新車で購入して4年だとしたら、早いな
使用環境や整備に問題があることが考えられる

内陸市街地中心に走行、年に2回ラバープロテクトを吹いていたら10年以上保った

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 12:25:26.51 ID:ND96OdV50

>>891
俺のSF5は10万km超えで破れて交換した
8万kmの中古を買ったんだけどね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 19:35:04.18 ID:aGyEvVOn0

>>889
だれと話ししてるんだ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 20:24:29.55 ID:ND96OdV50

>>894
流れで分からんか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/01(金) 21:28:13.81 ID:aGyEvVOn0

>>895
どこにサーキットとか性能とかに関係する話しがあるんですか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 12:21:09.36 ID:75LfHgv60

５年目４万キロを前にして道路の大きなうねりを乗り越える時に
ミシっというシャシーのネジレ音がするように。
そしてインパネの微振動が酷くなってきた。
オンロードしか走ってないのに

大事に乗ってきたけどここまで来ると大胆に乗れるようになる

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 12:41:06.67 ID:VbqnuW8F0

ヒント：タワーバー

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 18:45:33.74 ID:APygdOY+0

タワーバー程度じゃボディなどの
軋み音は、取れないぜ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/02(土) 22:09:49.61 ID:Ei43Wfxr0

>>897
当方、10年7万kmのSFだが、ボディはミシリともいわんぞ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 01:01:26.69 ID:jO5aubhA0

おれのSG9最終型、走行65000kmも、全くボディの軋み音はでないな。
インパネも全く音がしないぞ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 06:02:45.44 ID:HTZg/0Zu0

内装の軋みと間違ってね？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 19:12:27.74 ID:FIbJBUo50

ハズレ引いたのかorz

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 19:43:19.97 ID:JpYOSGI40

今日からＳＧ５乗りになりました。よろしくお願いします<m(__)m>

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 19:56:32.84 ID:Le7DJjLU0

>>904
おめでとう。
大事に乗ってくれ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 23:19:29.98 ID:7w/gKan90

>>903
事故車だよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 23:29:01.08 ID:o5SI0HiY0

新車なんだが

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/03(日) 23:29:17.01 ID:jVIy9tTTO

SG5にステアリングリモコンってありましたっけ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 09:50:27.40 ID:M4Es/wP00

>>908
純正では設定ない
後発車種（SH、インプ他）のステリモ付きハンドルとスパイラルケーブル用意して
ステリモをAVと連動させれば出来る

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 13:55:19.78 ID:cikrHAoD0

マガジンXに載ってたインプXVが気になる。
想像図は現行型より全然いいデザイン。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 17:51:01.71 ID:z8BAGfL80

>>910
かなり前に街で見かけたけど
ターボMTがあったらインプレッサS-GTよりいいと思うな。
オーバーフェンダーも付いてるし。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 18:16:41.93 ID:cikrHAoD0

インプXV、次期型はせめて車高上げて欲しい。
元の車高にもよるけど5～7cmくらいあげて、
現行型みたいな古くさいルーフレールはいらない。
これで1550mmくらいになるから立体駐車場に入る。
SHに足踏みしたフォレ乗りの乗り換えも期待できる。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 19:06:02.72 ID:skZOYjfZ0

ロシア向けとかの現行インプXVは車高上がってるらしいね
そっちのほうがいいなあ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 19:10:27.88 ID:skZOYjfZ0

画像あった
あんまり変りなかった…

http://eng.mas-expo.ru/upload/mas/contimg/news/subaru_imp.jpg
http://eng.mas-expo.ru/upload/mas/contimg/news/subaru_imp2.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/375/143/imp07.jpg（日本仕様）

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 19:16:16.01 ID:PwEHUDoO0

SFフォレよりぶっさいくやの～
インポレッサも終わったな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 19:39:38.29 ID:rdrIwRQ70

無駄なオバフェンなぞいらぬ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 20:56:15.52 ID:YEqTxssT0

ＳＧ５Ｅ型クロスポＴを中古車店で購入。
購入前の試乗で、ステアリングまっすぐにすると左に寄って行く・・・。
４輪アライメントをお願いしいざ納車、若干治ってるけどやっぱり左に寄って行く・・・。
納車してまだ２００ｋｍくらいしか走ってないのでタイヤの編摩耗とかは確認できないけど
これってボディー歪んでるのかな？
ちなみに無事故車。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 21:45:20.31 ID:qUkgLTmhO

>>917
水捌けの観点から基本的に道路は　
左側、路肩へ傾斜してる　因って正常だろ　
逆走しても左へ行くなら…てか納車オメ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 21:59:02.65 ID:/AA8DqGKO

>>909
高くつきそうですね…

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:02:01.28 ID:/AA8DqGKO

てかインプレッサとフォレをなぜ比べるのか。
斜めにカットされたら積載量一気にかわるから積載量と車高考えたら
フォレしかないよ。
車高だけなら足変えりゃいいだけ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:05:23.33 ID:aBwFtmB60

>>917
スバルの水平対向エンジンは後ろからみると時計回りに回転している
よって、反動が反時計回りに発生し、エンジン自体が反時計回りに回転しようとする
エンジンと車体は結合しているため、車体も反時計回りにねじれる
車が静止した状態でアライメントがまっすぐになるセッティングだと
エンジンを回して走行したときには、車体は若干左によってゆくことなる

後半嘘だからな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:35:39.96 ID:rdrIwRQ70

>>921
ﾌｲﾀww

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:39:02.71 ID:YEqTxssT0

>>921
ど素人だと信じてしまいそな内容だな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 22:43:01.49 ID:YEqTxssT0

>>918
高速の直線でもステアリング若干右に切らないとまっすぐ行かないっす

タイロッド調整でセンター出ししてないだけならいいのだけれど・・・。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:44:13.80 ID:/AA8DqGKO

この辺は今の時代の車も制御できないのかね？
逆バンクで変な方向いっちゃうかw

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:49:49.63 ID:aBwFtmB60

>>924
まあ、原因はいくつか考えられるが
・トーインの狂い
・キャスターの狂い
・タイヤの相性
が可能性としては高いかな

上の2つに関してはアライメント調整で解消するハズなんだが・・・
症状としてはトーインの狂いに当てはまるように思う

タイヤの相性は実際に経験したが、わずかの傾斜を拾ってハンドルが取られるのに
水平な道では手を離しても直進するので始末が悪い
グリップの強い低扁平で、装着方向が指定されているタイヤに限るらしい

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:55:04.53 ID:gvkgtwdQ0

>>921
それ、湾岸ミッドナイトで言ってたＲＥの話かと（笑

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/04(月) 23:57:14.07 ID:z8BAGfL80

乗り初めで気づいてないかもしれないが
SGってハンドルやメーターパネルのデザインから
まっすぐ走っててもパッと見ハンドルが右にズレてるように錯覚する事がある

これ豆知識な。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 01:38:42.69 ID:WnXqOVmi0

もともとハンドルとシートがずれてるんじゃなかったっけ？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 03:14:21.01 ID:3mi8Mwf7O

色々ズレ捲った結果　
車庫にまっつぐ入らない

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 03:22:35.66 ID:WZ7evt0h0

>>930
そうそうW

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 04:53:57.90 ID:k5uvEH7G0

「まっつぐ」．．．

以前市川(千葉)の友達がよく使ってたな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 09:02:53.78 ID:t2E58B+tO

俺のSG9cはハイグリップタイヤ履くと激しくワンダリングが出る。
でも特に左に寄ってくクセは無いね。

二代目マーチはトーインを強めにしないと、道路の傾斜から左にとられやすかったらしい。
（ディーラーメカニック談）
初代ストリームはドライブシャフト長の左右差が原因で、低扁平タイヤを履かせると左に曲がってくとのクレームが多数あったそうです。
（ホンダお客様相談室談）

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 14:42:42.93 ID:7K948/pV0

SG5 10th ANNIVERSARYだけど
アスファルトが削れた程度のワダチでもハンドルとられるね。
前履いてたタイヤは外側だけ片べりしてた。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 16:52:51.35 ID:3mi8Mwf7O

>>932
貴方は刑事でつか？　
千葉のほれ海苔www

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 17:55:28.41 ID:L9Bv8u49O

まっつぐは江戸弁だな
うちのじいちゃんも｢まっつぐ行ってしだり(左)に曲がる｣とか言うｗ

すれちごめんね

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 18:32:17.23 ID:CYChcdde0

>>917で書き込んだ者っす。

色々アドバイス頂いてありがとうございます。
心配になったので念のため購入した中古車屋に確認の電話入れました。

担当＜「まだナンバー取れてないときに調整したんで、実走して確認してないんですよね～、アハハｗ」・・・。

俺「・・・・・・・・・」

担当＜「調整はちゃんとできてるはずですよ、アハハｗ」

俺「（◦д◦）まっすぐ走んなきゃ意味ないんだよ！そもそも走らせて確認してないの今言うか！！」

今回クレームで再調整してもらうことにしたけど、調整してもらった後は２度と付き合いはないだろう。

お騒がせしましたm(__)m

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 18:50:57.32 ID:QwHGMYLK0

スバル車と付き合って行くなら
細かい事は気にするな！ｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 18:58:07.48 ID:CYChcdde0

対応に問題があるわけで・・・。

フォレスターいい車っす！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 19:17:12.62 ID:CobOAk1y0

クレーマーはヨタにでも乗っとけ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 19:51:36.41 ID:Z3pSMUfj0

アライメント調整したのに真っすぐ走らなかったら、普通はゴルァ！するだろ。
細かい事とかクレーマーとかいう話じゃ無い。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 20:15:36.05 ID:MWcCsllv0

中古車店はピンきりだけどハズレ引いたとき悲惨だから
ディーラーで買ったほうがいいよ

スバルのディーラー以前はマツダなみに対応悪かったけど
今はトヨタの影響かマシになった気がする

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 20:19:47.13 ID:CYChcdde0

調整お願いして、出来上がりが狂ってても何も言わないって
心広いね～

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 21:33:15.20 ID:t2E58B+tO

次にアライメント取り直す時は、調整前と後の測定値ね書かれた用紙をもらうといいよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 22:53:29.56 ID:a3FA0ixEO

路面に素直な反応で俺は好きだけどな
フォレ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 23:10:07.60 ID:QXrWiY2e0

>>937
ということは、購入前の試乗って中古屋の敷地内で動かしただけ？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/05(火) 23:58:37.72 ID:CYChcdde0

市街地結構はしって、ずれてるのは確認したっすよ

納車後予定あったんですぐ帰宅しちゃったんです(-"-;A ...アセアセ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/06(水) 00:08:59.43 ID:o5KXkC3k0

購入前試乗で市街地運転、加速、ハンドリング、ブレーキ確認、
４輪アライメント条件で契約

帰宅途中にセンターが出てないのに気が付いたけど予定があったので
納車後すぐの確認を怠ってしまいました(;´▽｀A``

949 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2011/04/06(水) 13:54:47.53 ID:2lERJv9C0

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 14:28:33.08 ID:0jeiwyj+0

津波でビルの屋上に非難した人たちが
動画撮りながら「俺の車～」っていってたね。
町ごと消えてなくなるような水害でも、自分の車を心配する気持ちはよくわかる。

自分のフォレが水没で廃車確定なったらと思うとやりきれんわ。
車捨てて逃げれば助かる状況でも
俺はたぶん車ごと溺れて死ぬんだろうな。

951 ：872：2011/04/07(木) 19:50:51.68 ID:M8Km2nhs0

新型インプ公開されたな・・・価格しだいでは買ってもいいが。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 20:05:54.37 ID:lSJA1FEF0

>>951
ここに来るなよ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 20:07:42.03 ID:M8Km2nhs0

>>952
今SG XT乗ってんだけど。。。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:13:26.51 ID:7nf9F+lu0

最近、エクストレイルのディーゼルターボに浮気しそう・・・
軽油で１４ｋｍ／Ｌ走るから維持費が安そう

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 22:43:57.93 ID:+PkdCEwM0

>>951
膨らんだフェンダーアーチが好きになれない。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 23:29:58.68 ID:VKvs8eSb0

>>954
おお、オレもエクスディーゼル気になる
ＡＴ出たし、今度の車検のころマジで考えるわ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/07(木) 23:42:11.62 ID:aGsxCDo+O

今さらSG5に興味持ち出したのですが、呼び方ってエスジーファイブであってます？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 03:54:40.24 ID:xvvdHaWnO

>>957　
惜しい　

ここの住民はSG5をスジコと呼ぶ　

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 10:43:36.71 ID:Rs+3ue780

ディーゼルが燃費いいのは低回転だからね
エンジンが回らなければそれだけ燃料も少なくて済む
さらにトルクもあるし

960 ：素人：2011/04/08(金) 13:57:24.90 ID:Em32p35IO

型式TA-SG5でインプ用の車高調を流用出来ると聞いたのですが、GDA.GDB.GC8ならポン付けで取り付け可能ですか？

よければ教えて下さい。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 14:20:14.01 ID:cGz+p7hT0

ディーゼルって昔の燃料の値段だったら買いかもしれんが
今の値段じゃオイル交換でペイじゃないの？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 17:25:38.58 ID:4BAojOCCi

そうなん？ディーゼルってどのぐらいでオイル交換で、いくら位ペイなん？ボクサーディーゼルを待ち望んでる道民はどうすればww

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 19:11:59.78 ID:Rs+3ue780

いざとなったら灯油でもおｋ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 21:18:29.53 ID:q0Bpazr/0

>>963
違法行為を勧めてんじゃねーよ屑

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 22:11:31.49 ID:B7yO6Vk80

本日SG5クロスポ納車されました。先輩方よろしくお願いします。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/08(金) 22:41:08.91 ID:cGz+p7hT0

>>965
おめでとう！
イイ車だから末永く大事に乗ってあげてね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 00:01:21.47 ID:NDdMrz3XO

SFのターボだけど今日仕事帰りの信号待ちでいきなりアイドリングが変(エンジン音が不規則になってエンストしそうな感じ)になって
その直後に走り出しても吹け上がりが悪いというか、踏み込まないとまともに走らなかったりいきなり元に戻ったりをくりかえしました
2～3㎞走ったら症状はおさまりその後15㎞程度の帰途は問題なかったのですが、この症状に思い当たる方いますか？
明日ディーラーにもっていこうと思ってるけど途中でとまったりしたらやだなぁ…

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 00:04:19.92 ID:+jgNJlJy0

>>967
エアフロセンサーでは？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 00:41:54.10 ID:NDdMrz3XO

>>968
なるほど…いろいろググってみたけど症状がそのまんまでした

どうもありがとう!

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 07:37:11.32 ID:7UIisBVE0

SG5　9年14万キロちょっと乗って、来週からSHディーゼルに買い替え。
SG5見切りもいいし、運転しやすい車。故障はエアバッグのセンサーがうまく
作動せず警告ランプがよくついたことぐらいかな。街中で6－7キロ、高速で
12キロぐらいの燃費だった。もうちょっと乗りたかったけれど、
ただガソリンが高くなっているので、次はディーゼルの
フォレスター。

971 ：970：2011/04/09(土) 07:44:40.41 ID:7UIisBVE0

今、ヨーロッパに住んでいるので、ディーゼルのフォレスターがある。
結構、フォレスター見かけるようになったな、最近。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 10:07:44.45 ID:f6IvQ+D10

http://www.autoblog.com/photos/2012-subaru-impreza-spy-shots/
インプ新型

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 16:06:16.33 ID:HUclihot0

ディーゼルターボなら買うのに・・・

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 19:07:57.02 ID:CNAnkv9O0

>>972
何でわざわざそんな不細工なヘッドライトに改悪するんだ・・・・
コンセプトモデルみたいな普通のライトで良かろうに・・・

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 19:16:05.78 ID:1OMC7v450

>>974
トヨタ傘下になったから

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/09(土) 21:03:49.30 ID:j16jD1jJ0

このあいだまでアメリカに住んでたけど、北米もフォレスター多かったな。
ちなみに今、日本でSG5

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 11:41:55.80 ID:i1NTkzhR0

ボクサーディーゼルハイブリッドアイドリングストップ+6MT or DCTなら買い換える。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 20:31:12.40 ID:vzMuLISe0

>>972

だっせーーーーーーー

まじでスバルどうにかしろよ。
腹立たしいわ糞が

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 23:07:27.30 ID:+71E7Tv7O

>>959
はい？
ディーゼルの話で回転数が低いと低燃費？
疲れてるのかい？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/10(日) 23:38:41.87 ID:TABhEALb0

初めて車持つべき環境になったんで
漠然と中古車探してたものの
なかなか車種を絞れずにいたんだが
木曜に突如、フォレスターのことを思い立って、
土曜に遠出してX20契約してきた！

今思えば厨房の時に初代フォレスターが出て、
「いずれ乗ることになりそう」と
思ってたのが的中したなぁ。
初代じゃないけど。

ただ、車高というか、アイポイントが
意外とセダンと変わらなかったんだけど
シートの調整でかわるもん？
それだけ試乗で試し忘れた。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/04/11(月) 08:29:05.39 ID:6fydhQjT0

>>980
それほど変わらない（+5cm程度だから)
感覚的にはセダンと同じだよ