【NANB】MAZDAロードスター149【Roadster】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:14:40 ID:FJAbNm8/0

初代のNA型、2代目のNB型ロードスターのスレッドです

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　　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................

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　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜Yesｽﾝｽﾝｽﾝ♪
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テンプレは>>2-6あたり

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:18:34 ID:FJAbNm8/0

前ｽﾚ
【NANB】MAZDAロードスター148【Roadster】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293259607/
ユーノスロードスター 79万キロ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293959334/

NCスレは自分でググレカス

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:19:51 ID:FJAbNm8/0

・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・NB2とNB3の違い
　　http://www.carmakecorns.com/message/message4/334094845763506.html
・ハイオクって？
　　http://www.geocities.jp/bequemereise/car_related.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:23:33 ID:FJAbNm8/0

車内への雨漏りについて

△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
　減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合

　漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
　引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？

　○有る
　幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
　ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
　ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
　幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
　ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html

　□無い
　乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダーウェザーストリップの水受け（ウツボカヅラみたいの）が怪しい。
　水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
　ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。

△ドアの内張り下部が漏れる箇所
　内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全。ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
　スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か。交換や設置方法の修正や防水処置。

△シートの後ろに漏れる箇所
　■幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
　サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
　■幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
　アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。

俺のNA8Sスペ(Sr.2・ブリリアントブラック)が世界一かっこいい。
以上テンプレでした。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:24:25 ID:FJAbNm8/0

●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃　31,920円
　[部品]クロストップ　63,840円レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円
　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円
　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円
　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円
　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円
　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円
　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円
　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円
　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円
　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円
　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円
　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　　840円
　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円
　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:25:49 ID:FJAbNm8/0

●雨漏りについて
三角窓頂点付近が漏れ箇所（大多数がここ）
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか？
・在れば　幌の縮みやひび割れ、ウェザーストリップのレールと幌の間のスポンジがヘタッてるせいで雨が滲みて来る
　幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換はお大尽、DIYで細工してみろと言いたい
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダーウェザーストリップの水受けから。
　交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実

それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
（以前どこかに書いた物改変）…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:27:39 ID:FJAbNm8/0

ごめん、寝ぼけて前スレ誤爆しまくってたorz
このスレの>>970あたりは前スレのテンプレを元にスレ立てしてください。

俺のNA8Sスペ(Sr.2・ブリリアントブラック)が世界一かっこいい。
以上テンプレでした。
大事な事n(ry

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 14:22:32 ID:vIk3/m4+0

おつおつ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 17:03:23 ID:uCDV/MFf0

　　　　　　　　ﾊ_ﾊ =≡ﾊ_ﾊ.≡= .ﾊ_ﾊ　　　いつもよりおおく
　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩=((ﾟ∀ﾟ))=∩ ﾟ∀ﾟ)')　　　　おつしております。
　　　　　　　　ヽ　　〈≡(　　)≡〉　　/　
　　　　　　　　　ヽヽ_) =.U U= （_/ 丿
　　　　　　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　　　　　　　　 .人

　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　て
　　　　　　　('( ﾟ∀ﾟ9m　そ　　　　　　　　　てめーには　　
　　　　　　　　ヽ　　〈　　　　　　　　　　　　　　　おつというしか
　　　　　　　　　ヽヽ_).--∩　　　　　　　　　　　　　　ねえようだな！
　　　　　　　　　　　　　　Ｖ
　　　　　　　　　　　　　 .人

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 17:25:22 ID:EKfbyUl10

いちもつ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:58:56 ID:GB/rSwAi0

かいかい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:23:57 ID:EUKYWl660

ＮＢ乗りだが、ＮＡに憧れる
でも今のＮＢにも愛着がある

どうしよう

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:37:45 ID:Jw99qZ6Z0

今のNB1にあと5年乗りたい
でも5年後はNB後期が10年落ちになる

どうしよう

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:38:33 ID:mbjjYnNeP

じゃあこうしよう

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:50:04 ID:LNFRFvCI0

もう一つ統合スレの149があるな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:56:37 ID:YeSPlu/B0

ブロアーファンまわすとキュルキュル音がでる率が高くなってきた。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:43:27 ID:+5+JTeA70

>>16
俺のNBもキュルキュル鳴るなぁ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 01:41:39 ID:5Aogh/uC0

NBのDHT車にも装着できて、エアロボードも使えるクロモリかスチールの
ロールバーでメッキ調のものって今はもう買えないかな？
やっぱりサーキット走りたくなったんだけど、VSのグレースグリーンだから
黒系はちょっとなぁ……。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 01:49:12 ID:zD49QMwB0

>>18
ロールバーに巻くパッドは数色あったような

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 10:24:28 ID:DULcLeNG0

>>1乙です。
もうひとつ立てた人にも、乙。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 11:23:45 ID:lveDewFp0

さらばNB
素晴らしい5年間をおりがとう

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 11:51:22 ID:klimzFE10

オリゴ糖

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 12:01:41 ID:Oi3OXXf10

>>21
何に乗換え？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 12:03:43 ID:lveDewFp0

インサイト

こうやって人はつまらない大人になってゆくのさ...

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 12:19:16 ID:NdaBnQPC0

一乙
NB1糊だが最近ヒーターかけると吹き出し口からスポンジのカスがポロポロ出てきやがったｗ
なんだか哀愁を感じて愛おしくなってきた

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 12:38:09 ID:+bGDEn1T0

>>25
たまにデカいのがダッシュに乗ってるw

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 14:14:27 ID:P3/vgD710

>>25-26
同じくNB1乗りだけど・・

あれはヒーターのせいだったのかｗｗｗ
何だろうとずっと気になってたｗｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 14:27:11 ID:mJhikEO10

大丈夫あれはそのうち出なくなる
同乗者の口に入ったのもいい思い出
そうかNBもそういう領域に入ってきたか・・

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 15:15:44 ID:URy16yRe0

あのスポンジって無くなっても影響なし？・・・

な訳無いかorz

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 16:02:30 ID:NdaBnQPC0

>>28
そうか、もうちょっと我慢するかな
もう１２～３年だからなあ。。。
>>29
まあダクトのつなぎ目なんかにあるスポンジだと思うから対して問題ないんじゃないかな？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:38:54 ID:6BhKn3cY0

当たり前だけど、幌って全く遮音性ないのな…
友達が車内にいて、俺が外にいるのに会話出来ちゃうし。

普段車内でカラオケ状態なのは外に駄々漏れなんですねorz

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 18:33:18 ID:klimzFE10

>>29
グラブボックスの奥にある、エアコンとブロアー（かな？）を繋いでる
四角い金属バンドの内側に貼ってあるスポンジじゃないかな？

うちのNAはスポンジは既に跡形もなく、ただの金属板のバンドになってたｗ
緩んでカラカラカラ…っていう音を出し始めたので気が付いた。

ブロアーからの風が抜けるので、多少風力が弱まる…かも知れん。
隙間風防止用のテープ式のスポンジを貼り付けて解決。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:27:13 ID:URy16yRe0

>>32
あの金属枠ですか。
昨年春、枠をはずしてエアコン洗浄スプレーを吹き付けたときに
スポンジがへなへなになってたので新品交換した。
それ以前は、風量を3か4にすると黒く劣化したスポンジの屑が豪快に飛んできたけど・・・

気になって、さっきP/Cを見たんだけどヒーターユニットにもスポンジが貼り付けてあるっぽい。
こいつが劣化して飛んでったなら、修復は無理でしょうね。
ブロワーとかヒーターユニットの交換とかすごくめんどくさそうだしorz

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:31:02 ID:oQgUUkjh0

わざわざ古着をアレンジして楽しんでいる人の目の前にきてこのブランド物の服を見なさいよ
みたいにポーズとるのは正直どうかと思います

黙ってれば正当な評価を受けられるのに見てほしい見てほしいアピールされると自分の評価だけでなく
そのブランド物の服まで評価を落とすということをわかってらっしゃらないのはとても残念なことです

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:17:02 ID:uhI91QLA0

なんだこいつ？

36 ：sage：2011/01/19(水) 20:22:57 ID:le3r6gIY0

NB2に乗ってます。
ヘッドライト（ロービーム）が切れたので、自分で
交換しようと思って調べてたんだけど
「素人がバルブ交換すると光軸がずれる、ひどいと
車検に通らないからDIYはやめた方が良い」とあったんだが･･･ﾎﾝﾄ？('A`)

みんな自分で交換してる？失敗談あれば聞かせて欲しい

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:41:01 ID:RoUdsxod0

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:47:48 ID:oQgUUkjh0

>>35
別にストレートに書いちゃってもいいけどさ
想像してごらん
古着の方ははロードスターね

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:48:28 ID:uhI91QLA0

>>36
普通に業者に車検整備出せば、毎車検時に光軸調整されてるし、正しく取り付けされてれば、
対向車が迷惑に思うほどには光軸ずれたりしない。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:53:35 ID:uhI91QLA0

>>38
んなこたわかっとる。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:57:03 ID:r7Jh+zLQ0

>>36
オナニ○しててイク寸前に親が部屋に入ってきてパンツの中でイッてしまった。
というくらいにレアだから心配すんな。

>>38
誰にだか知らないけど愛車をけなされちゃったんだね。
まあ今日は上手いもの食べてオナニーして寝ろ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:32:38 ID:lveDewFp0

オナニーならもうしてるやんｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:01:28 ID:Jm/X6zCe0

>>33
普通はダクトというダクトのつなぎ目には全部付いてるよ＞スポンジ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:51:41 ID:CEO0UHIx0

>>38
誤爆じゃないのかｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:06:37 ID:Pc1f3ujK0

おまえらやさしいな。
>>34みたいなキチガイすらちゃんとかまってあげるなんて。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:15:37 ID:Jm/X6zCe0

>>45
それくらいの余裕がないと維持できない車になりつつあるわけですよ。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:28:16 ID:Pc1f3ujK0

キチガイにもやさしく対応か・・・オトナだな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:42:35 ID:j61r+EbZ0

一概に言えないと思いますが、同じくらいの値段で初期型とNB6とNB8があるんですが、どっちが買いですか？
もちろんパワーあるNB8のほうが気になるんですが、以前ロドスタ乗りに初期のNB8のミッションはヤバイ的なこと聞いて迷ってます。
ちなみにどっちも走行8万キロ程度、車両本体が40万しないくらいです。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:52:11 ID:Mtvenkik0

>>48
ＮＢ８　パワーがあって乗りやすい
ＮＢ６　ノーズが軽くてハンドリングよし

どっちもいいよ。試乗すすめる

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:52:43 ID:r5fxLsVW0

パワーが気になるならＮＢ８の一択じゃねーの？
ＮＢ６に乗り続けている間、ずっとパワー不足が気になると思うな

気にするなって言われたって、気にする奴は気にする
じゃあ、ターボ買っとけと言われると、それはちょっと・・・となり・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

51 ：48：2011/01/20(木) 00:00:56 ID:j61r+EbZ0

>>49 >>50
回答ありがとうございます。
今一番気になっているのは、NB8のアイシン製ミッションの耐久性です。
ただ入りにくいだけなのか、ちょっとした拍子にポックリ逝ってしまうのか、それとも全く問題ないのか…
もし壊れたりされたら、あまり金ないので結構苦しいです。
あと、この車が最初になるので、運転も知識も未熟な部分が多いです。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:08:31 ID:lhGwQJYO0

1型NB8、中低速トルクが太くて乗り易い。が6MT回転合わずにシフトすると｢ｶﾞｯ｣
車重1tで140馬力あれば十分すぎる。しかもレギュラー
個人的には1.6でもよかったけど人によるのかな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:09:03 ID:StOdiLR20

>>51
フィーリングが悪い話は聞くが、壊れた話は聞いたことが無い
そもそもが８万キロ無事に走ってるじゃないかｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:11:03 ID:VOqa6dtQ0

>>50
そこで後付けスーチャー
取り付けてもあまり楽しくないならうっぱらえばおｋ
中古でも高く売れるし、上手くいけば購入時より高くなりそうだ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:20:08 ID:cfsq64aE0

SCつけると、フロントが重くなって、ロードスターの一番の売りの
ハンドリングが変わってしまってイクナイ。

ついでに、回転が重くなってやはりイクナイ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:23:23 ID:9nth7oP00

>>48
NB6は発進が気になるなぁ

ずっとテンロクに乗ってたけど1速じゃ吹けあがるだけで3000rpmまで大してスピードが出ない
隣の車線の軽自動車にも抜かれてそのあとの車と仲良くスタートする始末だったわ

ただ、ヒラヒラ感があるのはNB6だと思うから
ドライブ楽しみたいとかアクセル踏みたい人にはお勧め

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:25:10 ID:StOdiLR20

>>56
もっとアクセルを踏め

58 ：48：2011/01/20(木) 00:32:15 ID:0h2EMgiU0

みなさんご回答ありがとうございます。
NB8狙ってみます。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:33:15 ID:VOqa6dtQ0

>>55
エアコン、パワステ取っ払ってもまだ重いかな
一度俺も試してみたいのだけれど

つかS/Cってあまり出回ってないよな・・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:40:01 ID:HYXAVu1Q0

>>59
そこでタービン式S/Cですよ

たしか、まだキットなかったからワンオフになるだろうけど

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:45:39 ID:lhGwQJYO0

しかし最初に乗る車がロドスタかー
たぶんわからないだろうけど最初で最後になりうる名車だぞ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:47:34 ID:vJOo91vq0

>>61
なんか響きが不吉なんだがｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:52:00 ID:lhGwQJYO0

…ｵｵｵ…

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:58:15 ID:flkHipK40

ｳｫｯ！ｳｫｯ！

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:04:14 ID:fJgvgS/70

　　　　　|┃三　　　　　　　／￣＼
　　　　　|┃ 　　　　　　　　 |　　　 |
　　　　　|┃　　　　　　　　　＼＿／
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　　　　＿_|＿_
　　　　　|┃　ﾉ//　　　.／:::＼:::／:::＼
　　　　　|┃三　　　　／ <●>::::::<●> ＼　　　うおおおおおおおおおおお！！
　　　　　|┃　　　　／　　　（__人__）　　　＼　　
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　　　　　|┃三　　＼　　　 l;;;;;;;l　　　　／
　　　　　|┃三　　　／￣￣ヽ`ｰ'ノ￣￣￣＼

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:11:33 ID:2wci7aQN0

>>57
変にやる気を出してると思われるのも困る

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:25:27 ID:VOqa6dtQ0

>>60
デメリットが多すぎるｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:38:22 ID:g69ih0F20

アクセルを踏むと走り出す

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 03:03:54 ID:I3v7cFTX0

ＮＢ1のＮＢ6に乗ってる。先月免許取得してディーラーに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてあまり速くない。アクセルを踏むとファミリア並に加速する、マジで。ちょっと
感動。しかも5ＭＴだから楽しくていい。ＮＢ6は人気が無いと言わ
れてるけど個人的には軽くていいと思う。ＮB8と比べればそりゃ馬力は無いかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ高速に乗ると怖いね、ハンドル取られてフラフラしちゃうし
剛性と速さにかんしては多分ＮＢ6もＮＢ8も変わらないでしょ。ＮＢ8乗ったことないから
知らないけど6MTと補強と15馬力アップでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＮＢ6な
んて買わないでしょ。個人的にはＮＢ6でも充分楽しい。
嘘かと思われるかも知れないけど某ミーティングで300台くらいのＮB８やNAやNCと一緒に
ロードスターで楽しんだ。つまりはロードスターであればみんな幸せになるというわけで、そこも含めて個人的には大満足です。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 03:21:20 ID:MHJMB07c0

もしも、NB6よりもスゴく軽くて少し遅いNB4があったら、迷うことなくNB4を選ぶ
セリカやレビンよりも、KP61が好きだった若き日の俺。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 08:07:30 ID:EkLzZGt40

>>70
なんか、NB6とかNB4とかややこしいなと思った

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:11:36 ID:oEAY0GF30

ＮＢ６が遅いとか言うヒトは若いヒトか
あんまり色んな車に乗った事無いヒトだろうね。
ＮＢ６でも充分疾い

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:36:37 ID:1khRd1Lh0

>>60
結構前からもうキット物があるよー、ドル安だしポチッとしてみてくれｗ
ttp://cms.kraftwerksusa.com/id/28/MAZDA-MIATA-SUPERCHARGER-SYSTEMS/

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 11:12:49 ID:ye93Avuf0

1800を発売した後に1600を追加するって、マツダ以外のメーカーじゃありえんと思う。

>>70
仮に、現行デミオ1300DOHC改をNAに積んだとしても、あれ以上、何をどう軽量化するのかとｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:08:19 ID:LIUi/bYb0

185を履けるってのも
後期ＲＳ以外の強みだね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:41:25 ID:flkHipK40

>>69
＞ロードスターであればみんな幸せになる

ここだけ同意してやる

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:59:41 ID:2wci7aQN0

＞ロードスターで楽しんだ。

じゃあ俺はここに同意しよう

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:44:27 ID:RH1rXBn30

>個人的には大満足です。

じゃあ俺はここに同意しよう

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 14:13:29 ID:JL7wM43T0

>ID:I3v7cFTX0

じゃあ俺はここに(ry

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 14:23:10 ID:1kC6iTIk0

＞ロードスターで苦しんだ。

じゃあオレはコレに…

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 14:48:43 ID:I3v7cFTX0

＞ロードスターで楽しんご。

じゃあ俺はここに同意しよう

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 15:06:41 ID:Y+BgQ2L/0

ドドスコスコスコ
ガス給油♪

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 15:38:07 ID:LIUi/bYb0

>アクセルを踏むとファミリア並に加速する

ここだな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 16:42:10 ID:OjcpWOemP

自分としてはロードスターはエンジンに乗るタイプの車ではなく
足回りに乗る車だと思っているので多少パワーが少なくても
エンジンが小さい（＝軽い）ことは必ずしもマイナスになるとは思わないんだよな。

あと、ロードスターに限らないけどＬＷＳってのは
絶対的なスピードよりも軽快な操作感を楽しむものだと思ってるから
そこまでパワーにこだわらなくてもいいんじゃないかとも思う。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 17:10:50 ID:g2Qbuw6d0

>>84
胴囲

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 17:27:00 ID:1kC6iTIk0

胸囲

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 17:34:22 ID:U5C6trD20

じゃあ人馬一体繋がりで、騎乗i くぁwせdrftgyふじこlp；＠：「」

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 17:40:00 ID:I3v7cFTX0

ＮＢ1のＮＢ８に乗ってる。先月免許取得して中古車屋に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてそれほど遅くない。アクセルを踏むとアクセラ並に加速する、マジで。ちょっと
感動。しかもレギュラーだから安くていい。ＮＢ1は馬力が無いと言わ
れてるけど個人的にはタービン積むならNB1がいいと思う。ＮB2と比べればそりゃ馬力は無いかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ長距離乗ると辛いね、純正シートだと腰が痛くなる。
速さにかんしては多分ＮＢ1もＮＢ2も変わらないでしょ。ＮＢ2乗ったことないから
知らないけどブレーキと補強と足回りとシートとカップホルダーと20馬力でそんなに変わったらアホ臭くてだれもＮＢ1な
んて買わないでしょ。個人的にはＮＢ1でも充分楽しい。
嘘かと思われるかも知れないけど某ビデオでＮB2のタイムをサーキットで抜いた。
つまりはＮＢ2ですらＮＢ1には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 17:43:32 ID:2wci7aQN0

>某ビデオでで抜いた。
ここだけは同意しておこう

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:07:31 ID:flkHipK40

NB1RSが一番楽しいということには同意する

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:11:12 ID:S9TdlE7E0

>>53
じゃあ壊れたという話を。

NB2、6万キロ。中古車で納車されて１ヶ月目。
朝ギヤが入らなくなった。エンジンかけると元々動かせないかのごとく、シフターが前後に動かなくなる。
5分くらい暖気すると入るようになったので店直行。

病理解剖はされず、保証で別の中古ミッションに積み替え。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:41:05 ID:wTyTVv6m0

NB2、4万キロ。中古車で納車されて数ヶ月目。
雪道通勤時、いきなり6速に入らなくなる。ゲートの感触すら無く、正に6速が完全に無くなったと言った感じ。
数日のスパンで勝手に直ってたり、また再発したりを数回繰り返してから以後数年経過するも
同症状まったくなし。何だったのだろう。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:33:46 ID:/bK7n4GT0

間違ってお隣さんのNB6に乗ってたってｵﾁじゃないよな？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:40:05 ID:cShe0gGq0

>>92
悪いなのび太、お前の6速こっそり借りてたんだ

それにしてもすげえ入れ心地だったぜ、お前の6速

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:07:39 ID:akiH8pa80

後続車、特にミニバンのヘッドライトが眩しいのでブルーミラー入れたいんだけど
ドアミラーのブルーミラーで曲面が強いのとノーマルのとで迷ってる
あれって曲面が強くなるほど対象との距離が離れて見えるという認識でOK？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:27:18 ID:lhGwQJYO0

1.8：牛丼
1.6：牛鍋丼

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:19:01 ID:ZPDE+hkZP

俺のNB1RS評判も悪いが待ち乗りしかしないのに、
両席ともRS-G入れたり、NBターボのミッション入れたりで、
愛着有りすぎて乗り換える気がしない。
でも汚れまくりの純正ゴミホイールはそろそろ変えたい。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:52:24 ID:07pDX8XF0

↑そのゴミホイールくれ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:53:33 ID:xYDb0Vb+0

どうでもいい話なんだけど、NAの初期型と後期型だと
センターコンソールの鍵付きボックスの中がちょっと違うんですね
後期型のにはフューエルリッドオープナーの所にカバーが付いてる。

初期型のだと物が挟まるとかクレームあったのかなー

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:11:21 ID:ye93Avuf0

>>99
初期型はトランクオープナーが無かったから？　よくわからんけど

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:14:22 ID:vGBwiBW90

>>95
おｋ
離れてというか小さく見える
同じかｗ

NAだが純正もR800とかなりワイドだよ
NBも同じくらいだと思う

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:42:25 ID:A5xaMtO00

>>96
じわっときた
俺牛鍋丼好きだし

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 08:30:51 ID:e2CySUOf0

　　　　　|┃三　　　　　　　／￣＼
　　　　　|┃ 　　　　　　　　|　　　　|　
　　　　　|┃　　　　　　　　＼＿／
　ｶﾞﾗｯ.　|┃　　　　　　　　　|　　　　　
　　　　　|┃　ﾉ//　　　.／￣￣￣＼　　　
　　　　　|┃三　　　　／　 ::＼:::／::::　＼
　　　　　|┃ 　　　／　 <●>::::::<●>　　＼　　
　　　　　|┃　　　 |　　　　（__人__）　　　　|
　　　　　|┃三　　＼　　　｀ ⌒´　　　　／
　　　　　|┃三　　／￣￣￣￣￣￣￣＼

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 11:23:16 ID:btKF7gwh0

>>25-26
10年以上経ってると送風経路のスポンジというスポンジは全てダメになってる
可能性も・・・触ると砂のようになって崩壊する

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 11:49:40 ID:e2CySUOf0

>>104
腐海にのまれた村みたいに・・・

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 11:50:17 ID:lNOvicM+0

10年前流行ったウレタン注入って今やってる人いるの？
ロドに10年前ウレタン注入した人いたら今どんな感じかレポよろ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:18:41 ID:76whtz6Z0

>>106
再度知るにいれるやつかの
あれってぶつけてへこんでも板金できないとか何とかって判明しなかったっけ?
何とかなるんだったけ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:01:11 ID:IU/oIdDV0

サイドシルって元々袋状態だから、熱を加える作業以外は、あんまり変わらんのじゃないか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:31:56 ID:mG/cUd3D0

そもそも、ロードスターに限らずサイドシルの中って、排水と言うか水の
通り道になっている場合が多いいから、あんなもの施工してある車は腐食してボロボロだよ。

実例で結構画像も出てたりするかが探してみたら？
俺は面倒だからしないけどｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:29:29 ID:N3dHP40x0

道から雪がなくなってたのでひさしぶりにワインディングスンスンしたら楽しかった
スポーツカーはロドスタしかしらないけど万歳だ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:30:28 ID:vrpTvRDY0

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　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:06:30 ID:cH/dxMQF0

愛車に傷つけた…
車庫入れの時に助手席のドアと車庫の扉が擦れた…塗装がえぐれて下地見えるほど…
俺も相当ショックでへこんだけど、ロドスタはもっとへこんだろうな。。。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:10:44 ID:hLm7lLrIP

早く板金屋に行くんだ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:14:42 ID:ylbB1z7q0

>>112
凹んだというか擦れたというかｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:21:08 ID:cH/dxMQF0

>>114
今朝エンジンのかかりが悪いと思ったら、凹んだことにすれて機嫌悪くしてたのか…

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:38:21 ID:n/92NAVAO

>>115 機械に感情などありはしない。
ただ、手入れしたぶん期待に応えてくれる。それだけだ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:14:17 ID:lNOvicM+0

　　　　…ｵｵｵ…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:43:47 ID:eMO4eTZf0

>>106
あんな高発泡率のウレタンなんて対して役に立たんぞ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:51:41 ID:gimvS4p40

お約束のページを貼っておこう。
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/urethane/urethane.html

スカイラインだけど、サイドシル再生なんてやってるところあるんだな。
ttp://www.yoshihisa-style.com/s006-r32step.html

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:53:45 ID:IlW09fu10

俺のNBちゃんも↓みたいに塗装が浮いて錆茶ってきたんだけど何故だぜ？
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f271%2f331%2f1271331%2fp2.jpg

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:55:31 ID:cigNh9YF0

>>120
画像見えないぞ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:58:56 ID:ELltz+Sk0

>>120
鉄だからな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:03:02 ID:IlW09fu10

さーせん。これ↓状態（泣）
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/note/000/001/271/331/1271331/p2.jpg

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:03:55 ID:Ee/FDrnl0

俺のNAちゃん流石に夏タイヤじゃきつかったｗ
http://campusup.ddo.jp/uploader/src/imgs1628.jpg

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:10:54 ID:sC9lQD9g0

>>120 カリカリ削ってってみな。最悪もう穴空いてるよ。
放っておいても悪化するしかないんだから削ってみ。
>>124 粒子感が怖い。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:15:49 ID:IlW09fu10

もうNCに乗り換えようかなと思うけど、なにしろ便器・・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:17:08 ID:ELltz+Sk0

>>120の画像で、買ったばっかりの時にボディの下部の塗装が妙に
荒くてクレームつけようかと思ったことを思い出したｗ
ネット検索してああいう仕様と判明して思いとどまったが。
ってのももう７年も前の話かぁと思うと胸が熱くなるな。
最終のNB4なんだぜ。それでも。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:28:04 ID:Ee/FDrnl0

>>127
俺のNAなんてもっと塗装酷いぜｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:39:54 ID:7DQjj+1f0

>>124
俺はスタッドレス履かせてるが、10cmほど新雪が積もった道路を亀の子になりかけながら
走ってるうちに、バンパーの口が見事に雪でスムージングされて、オーバーヒートしかけた。
降りて確認した時、人っ子一人いない山中でロドに向かって「お前誰だよ！」と思わず叫んだわｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 05:31:07 ID:ebLv6aeH0

水温計のとこに入れるマルチ計でてたのか・・・
廉価版欲しい・・・
これで見た目が純正チックアナログ針だったら尚よかったが無理だな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:48:00 ID:4TVrCYHZ0

ふと思ったがNANB乗ってる女の子って見ないよね
オープンって言うと大体BMとかメルセデスとかプジョとかってイメージ
ロードスタ開けて乗ってたら相当カッコイイと思うんだけどだめなのか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:50:49 ID:4cFOneQD0

オープンにして乗ってる若い女の子なんてまったく見ないんだけど
どこに生息しているの？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:08:19 ID:aAWOpCCn0

>>131
数年前に会社に一人いたが、オープンで走ってるところを見たことはなかった。
しばらくしてセリカに乗り換えてた。

挨拶がてら、なんで乗り換えたのか聞いたら…
「雨漏りが…」
う～ん…

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:23:01 ID:GUWofrVJ0

若くても若くなくても、女の人がオープンで走ってるの見たことないわ。

あ・・・うちのカァチャンがホームセンターで物干し竿を買って、オープンで積んで帰ってきた事があったな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:25:24 ID:s0WAtHLA0

うちのカーチャンは毎日コペンの屋根開けて通勤してるぞ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:26:00 ID:4cFOneQD0

一昔前は真っ赤なFD転がしてる女の子とか見たけどなあ
最近はさっぱり

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:30:21 ID:EKilI94v0

>>132
ビートなら俺の知り合いでいたよ
今はミニに乗り換えてしまったが

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:45:32 ID:fX0Z95KN0

当方大学生でNBが欲しいんだけど高くて買えん…
友達が乗ってるのをみて一目ぼれしてしまた
50万以下NB2ってどうなんだろうか…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:55:37 ID:D+17lt8N0

大学生なら安い車買って残った金を他に使った方が良いと思うぞ。
就職してまだロードスターが欲しけりゃその時で十分間に合うかと。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:58:00 ID:mZwbrJl30

00年式とか01年式ぐらいなら買うだけなら出来るだろうな
そのあと+30万ぐらいはなんだかんだで掛かるだろうけど

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:59:54 ID:EKilI94v0

>>138
俺も大学生だが十分維持できるよ。
10万km越えの安いやつとりあえず乗り潰したらいいとおもう。

もしくはNAとか

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:45:13 ID:0fwTJ0a0P

ロドスタはシンプルな作りの車だから
ショップにおまかせにしたら金のかかるところも
部品代はかかるけど、自分で何とかできる部分（安く済ませられる部分）は多いと思うぞ。
自分で整備を覚えながら乗るのには
今の時代、最適だと思うけどねぇ

自分らの時代は86や92のレビントレノやシビックがそんな存在だったけど。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:21:13 ID:4TVrCYHZ0

NANB特にNAは世界の宝だからな
正直乗りつぶすとかじゃなくて今後きれいな形で残していくつもりで買ってほしいもんだ
そうすれば自ずと車のこともわかってくるだろうし愛着も沸くだろうよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:53:13 ID:5LdqCmku0

>>138
NB1の1.8か1.6ならオクで数十万からあるよ。
どういうわけだかNB1は不人気らしいがNAより程度いいし改良されてるし
ガスはレギュラーだし14インチ履けるしNB2より敷居は低いと思う。
もし友達がNB2以降の1.8乗ってるなら
キミはあえてNB1の1.6なんて乗ってみたら面白いんじゃない？
例えばこんなの
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n95990052

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:03:11 ID:0fwTJ0a0P

>>144
こういう安い中古車を買って時間をかけて直しながら乗るのって大学生の特権だからな。
補記類を直して、脚回りを直して、エンジンまわりを直して…
NB1の1.6なら購入価格もそう高くないだろうし
パーツもたくさん出回ってるし、
直しながら車の良さを覚えていけるだろうし、
いいと思うんだけどねぇ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:42:46 ID:GUWofrVJ0

俺が若い頃、20歳前後でオープンカーに乗ってる奴なんて花形満ぐらいしかいなかった。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:57:05 ID:tAgZg5lz0

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148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:58:02 ID:BMjMQrW10

そういや、今、マツダ本社のショールームに真っ赤なNAが置いてあるね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:09:54 ID:Wb95bprG0

>>132
カプチーノ乗りの20代女性なら昔知り合いにいたよ。
今はもう30代だけど。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:11:12 ID:Wb95bprG0

>>144
NB2以降のNB6もガスはレギュラーだし14インチ履けるぞｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:17:38 ID:aAWOpCCn0

>>146
ヤツは、中学生の頃からオープンカー乗り回してたぞ。
そういう意味では筋金入りのオープンカー好きだｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:17:47 ID:koRHC7NE0

1600ってそうなの？知らんかった

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:19:43 ID:4cFOneQD0

レギュラー仕様で5速なのがNB6の魅力ですよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:10:10 ID:nzOv3WZm0

>>148
であれば、それはマツダ記念館（？）から持ってきているのであろ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:14:26 ID:qehass100

NA NB NC 1.6 1.8 2.0 ターボクーペ RHT…
ロードスターてどれも魅力あるよね
まあ一期一会だよ

あ、言っちゃったｗ
DQNて｢一期一会｣て好きだよね
顔半分シャドウにして｢オレ｣流を語る家系ラーメン店長　みたいな
とりあえず｢一期一会｣て言ってみたかったみたいな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:15:48 ID:7DExR0Uf0

最近オーナーになった奴なんだろうけど
NB2のNB6とか、頭悪そうだなｗ
普通にNB2の1.6で良いんだよ。

>>143
確かに、骨董的な価値が出始めてきているから、乗らないで床の間にでも
飾っておくべきだよな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:55:46 ID:KLiFBpic0

↑なんでそんな得意げなんだよ。ｗ　頭悪そu(略

150じゃないですよ^^;

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:10:53 ID:pM7pw0c00

まあNB4のNB6とかほとんど暗号だよね

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:11:51 ID:BMXJemmY0

それにしてもＮＡは減らないな・・・　同時期に販売されていたクルマなんてもう・・・

シビック　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a9/88-91_Honda_Civic_hatch.jpg/800px-88-91_Honda_Civic_hatch.jpg
レビン　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/39/1991_Toyota_Corolla-Levin_01.jpg/800px-1991_Toyota_Corolla-Levin_01.jpg
シルビア　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/53/Nissan_13_silvia.jpg
セリカ　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/Toyota_Celica_180_001.JPG/800px-Toyota_Celica_180_001.JPG
ファミリア　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2b/Mazda_323_front_20080220.jpg/800px-Mazda_323_front_20080220.jpg
スタリオン　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/32/1987ChryslerConquestTSi.jpg/800px-1987ChryslerConquestTSi.jpg

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:16:34 ID:koMTLegK0

>>159
これテンプレに入れたら面白いかもなｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:18:52 ID:pM7pw0c00

スタリオンもはいるのか。考えられん

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:18:58 ID:LcRsxptn0

1年点検の時期だけど金ねーしめんどくせーしどーでもいいや

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:24:04 ID:5iQlqeXxP

>>159
その中だとスタリオンだけはもう何年も見かけたことないなあ
他は偶に見かけるけど

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:25:22 ID:NZKdjzvX0

シルビアは比較的まだ見るな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:26:26 ID:kGhUmCEy0

>>144
悪くないけど、じき車検だなそろそろ、タイベルｗポンかえどきみたいだし。
Ｂレーシング？似合っているけど、純正の方が安心かな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:26:49 ID:qehass100

こないだ珍しく前期型AW11の後ろ走ったらリアウィンドウに
｢AW11保存会｣
のステッカーが貼られていた
ノーマルルーフのサンルーフだったけどね
Tバーは好きだったな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:27:32 ID:pM7pw0c00

101レビン見なくなったなー
86はよく見るのに

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:32:32 ID:koMTLegK0

>>167
サーキットなんかで見かける86の多くはレストアしてるんじゃないかな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:34:28 ID:A8JZi9CE0

自力でメンテ出来ない人はどこでしてる？
ディーラー行くと何かいろんな点検パック買わされてしまうんだか・・・。
せめてオイル交換位はできるようになりたいな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:36:10 ID:pM7pw0c00

まだボロボロの86街を走ってるよけっこう

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:43:34 ID:Jz6rav7u0

>>162
毎年デラから電話が来るんだけど、「自分でやります」で済ましてる

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:44:31 ID:kGhUmCEy0

>>166
｢ロドスタ保存会｣のステッカーだれか作ってくれないかな
http://campusup.ddo.jp/uploader/src/imgs1674.jpg
この辺ベースで

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:45:57 ID:koMTLegK0

作るならユーノスバージョンも欲しいわｗ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:50:45 ID:gG3eXxcF0

>>169
メンテの基本は何をいつ換えたかしっかり把握しておくことだよ
そして交換時期と言われるサイクルで換えてどう変わったかをメモるか覚えておくか
エクセルにでもしておけばいい

別にディーラー行ったから必ずしもパックでないといけないわけじゃないし
どこでが重要じゃなくて自分で何を交換してくれと指定できることが大切

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 02:31:24 ID:A8JZi9CE0

>>174
sex!

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 02:57:01 ID:koMTLegK0

>>175
そこでみんカラをオススメする
整備記録やなんやら簡単に記録できるからな

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 03:08:35 ID:1lRWV8S00

>>175
唐突でふいた

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 06:23:17 ID:wgwk8+Oj0

>175
頭の中が手に取るようにわかるよ。

ロドスタ乗り同士ということで好意的に見ると
たぶん>175は>174のID見間違えたんだと思う。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 07:22:32 ID:nwTy7IXR0

>>172
なにこのステキフォント

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 08:01:49 ID:jFssJ3iv0

>>156
最近て・・・。もう７年乗ってるんだが・・・。NB4新車で買って。
他人を簡単に頭悪いとかいきなり言うもんじゃないよ。
お里が知れますよｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 08:24:30 ID:awypbMMv0

サンクスとセックスはたまに言い間違えるから怖い

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 09:22:43 ID:uNjG3vhA0

>>138
俺はおととい12年式8万キロのNB6を40万で買ったぜ！
お前さんも仲間になろう。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 09:39:29 ID:BMXJemmY0

>>182
あらまぁ～　そんな高年式で40万ぐらいで買えるのか・・・

と思ってしまう俺の年数感覚って何だろう・・・　11年落ちで高年式も糞もないわな、普通はｗ
18年落ちの俺のポンコツ頑張れ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 09:56:17 ID:h8OUEbr9P

>>181
そうか。この間事務の可愛い子にお礼を言うと怪訝な顔をされたが・・・把握した。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 10:02:47 ID:/AroNPaJ0

>>181
かみさんがその気になったらどうするのｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 10:59:49 ID:6tqy0hsj0

NAは世界トップスポーツカーランキングでも90年代の第一位を飾ってるよ。
総合でも10位でフェラーリやポルシェ、マクラーレンもある中で堂々たる順位
ttp://goo.gl/zulRU
それまでの日本車＝高品質というだけのイメージだったが
車造りに思想を持ち込み、世界中でLWSを復活させた功績は高く評価されてる。
世界の名車をこのような底値で買え、なおかつ維持費も現実的なんだからね
当時は好景気という時代背景もあってのものだったからな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:29:44 ID:qehass100

NA初登場時はバブル真っ只中でスペシャリティカー大ブームで
シルビア、プレリュードも大人気だったからロドもオサレなデートカーとして
大いにウケタんだよね
しかしその後のRV4駆ブームでスポーツカー市場はどんどん萎んでった

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:38:58 ID:0Ae+1syo0

>>186
こういうのを知ってるから、友達に「NAって遅いよね」とか言われても全然気にならない。
明らかに速さを狙った車じゃないし、NBやNCじゃなくてあえてNAって人もいるくらいだし。
もちろん何かのランキングに乗ってる＝偉い、って訳じゃないけど。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:44:42 ID:1IKg8QNX0

>159
ファミリアの代が違わないか？
確かその車は、80年代末期には免許取立て学生用の格安車だったような・・・

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:45:33 ID:gG3eXxcF0

ＮＡは（加速に時間かければ）早いよと言ってやりなさい

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 12:43:03 ID:FFvTWH3D0

シビックもロドと比較するなら一つ型が古い。
ほとんど街中で見ないってのは変わらんが…ｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 13:04:03 ID:3+NBvO6z0

>>186
そうだよな。今のコスト重視、省燃費、安全基準、積載量重視のワンボックスの価値観
じゃ、NDのほうが快適度高くてもNAの需要はなくならないだろうな。
そもそも乗用車が欲しければ他の車種選ぶわけだし

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 13:11:16 ID:ZqL7VdfM0

発売当時のユーノス（ロードスター）のオーナーが求めていたものと、
現在のNAのオーナーが求めているものには大きな開きがあると思う。
少なくとも、「ユーノス」を買っていた人達はビンボ臭さとは無縁の人たちだった。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 13:19:51 ID:y3C/pd5b0

いくらいい車でも、今のご時世からみるとあまりにも古いよ。
現時点で評価されるのは過去の受賞歴と形だけだろ。
当たり前だけど、全てが古い。

15年乗っていたＮＡ６からＮＢに乗り換えて思うことは、
ＮＡは飾っておくのが一番良い。
とは言え、ＮＢも古いのだけどね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 13:34:22 ID:FFvTWH3D0

難しいな。
当時は、日本中が浮かれてたからな。
オレのような貧乏学生には買えなかったが、お金持ちが買ったかというと…

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 14:32:27 ID:jGzF9jhq0

総合して言える事は
俺の黒のNAが一番カワイイって事だな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 14:59:07 ID:y3C/pd5b0

NAが新車で買えた頃の立ち位置って、女子供？ｗが乗る車って感じだったからね。
それか、出た当初は軟派ｗなデートカー。

その当時は、同クラスに過給機付の４ＷＤだ、5バルブだ、VTECだの
と国産車が元気な時代だったので、馬力だの走りだの、
そっち方面の人達には見向きもされたいなかった。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 15:11:55 ID:ZqL7VdfM0

ここの住人が望んでるようなストイックなイメージとは程遠い、
ハイソ寄りのおしゃれな小型デートカーだったな。
乗り心地が悪いなんてもっての外だった。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 15:39:14 ID:/Mtaitga0

コペンのアルティメットエディション乗ったんだが、純正ビルシュタインが
スゲー乗り心地だったけど、NAのも噂を聞く限りあんな感じだったのかな？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:05:29 ID:/EG44P1D0

コペンのビル足にのったことがないからあれだけど、大学の時に自動車部でレースやってた奴に、
めちゃくちゃ硬い足だなって言われたことならある。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:32:23 ID:FFvTWH3D0

>>198
ああいうのを、ハイソだとかオシャレだとか思ったことはないが…ｗ
まあ、そんな扱いだったなｗ

車好きの間では、エランを買えない人のモドキカー扱い。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:45:58 ID:NZKdjzvX0

んなこたあない

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:04:22 ID:gG3eXxcF0

俺のＮＡの前オーナーはきれいなお姉さんという脳内設定なんだが
その脳内お姉さんも20近く年をとってしまったおばさんになったと思うと萎えるな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:10:41 ID:UxICySoc0

>>199
路面に大きめのギャップなんかがあると、カップホルダーのジュースがこぼれる
CDも音とびするし、内装が揺さぶられるのが分かる
＠NA8RS

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:16:54 ID:kGhUmCEy0

>>179
これは昔のマツダオリジナルだとおもふ
今のマークよりずっといいね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:26:48 ID:DsMVpZNq0

今のカモメマークのエンブレムは世界でもトップクラスに美しい企業ロゴだと思うぞ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:36:36 ID:NkgQEbMf0

アンフィニのエンブレムが好きだ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:40:29 ID:52BmMx5R0

>>199
両方所有してたけどどっちのビルも似たような感じだったなー
コペンも伸び減衰が強過ぎて、30km/hからゆっくりブレーキを踏んでも
ガタガタな路面だと追従できずにABSが効く感じだよね

フラットな路面で片側だけに長々曲がり続けていくコーナーなら、ロールが安定してるから、
スロットル操作でロールする角度の調節やヨーの出し方をコントロールできるのが物凄く気持ち良いんだけど、
それ以外が全く持って非常に残念な出来

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:24:42 ID:y3C/pd5b0

>>202
残念ながら事実ですｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:39:37 ID:wB3S/kY10

何でNAが一番なの？
そんなにNBと違うんですか

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:44:02 ID:WiQysSg50

>>210
2位じゃだめなんでしょうか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:08:21 ID:A8JZi9CE0

NBのって6年目だがエアロボードが付いてる事を今日知った。
記念パピコ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:09:14 ID:1dT/2cXrP

>>206
このスレで言うのも何だが、三菱のスリーダイヤは
世界でもっとも美しいエンブレムなんじゃないかと思う。
あそこまでシンプルで個性のあるマークはスリーポインテッドスターくらいしかないんじゃないか？

マツダも松田家の家紋とかにすればいいのに

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:22:01 ID:ZqL7VdfM0

正直、三菱はないわ・・・
星座をモチーフにしたスバルの方がずっといい

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:30:56 ID:zSgCOeUd0

と言う事は、リモコンロックにトランク照明、更にエアロボードスピーカー
の付いた最新型（ここ笑う所です）の俺のNB4が最強って事だな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 19:40:53 ID:oDk0tcdo0

三菱か三ツ矢サイダーか

ＮＡは憧れあるんだけど、ＮＢと比べるとそんなにボロいの？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:23:52 ID:i5Fog8Nc0

>>181
おーモニカ～

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:30:18 ID:8g5lUfgW0

NAだとモデルチェンジ直前の車両だとしても、13～14年前の車両だしなぁ
単純に内装のクオリティ等から受ける印象もNBに比べたらはるかにチープ
（自分はそこが好きなんだけど）

中古買うとしたら、最低限ブレーキOH、
水回り(ホース類)OHは前提に考えておくべきなんじゃね？
やらなくて済む車両ならラッキーくらいに。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:44:54 ID:1IKg8QNX0

>203
おばさんになっても、オープンカーの(ry

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:52:09 ID:ewQ7HptB0

ディーラーで世間話してる時に赤いNA乗ってた婆さんの話は聞いたことあるな
確か60歳半ば？

台風で車庫が潰れて中にあったNAは駄目になったとか

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:50:56 ID:BMXJemmY0

ＮＡやビートが世の中に出たとき、一番嬉しそうにしてたのは50～60歳のオジサンだったんだよ
みんなね、S800やﾖﾀﾊﾁの幻想を見ていたんだよ
エランなんて見たことも聞いたこともないっつーのｗｗｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:15:48 ID:FFvTWH3D0

>>221
そう思い込みたい気持ちは分かるが…
当時、あらゆる車雑誌で比較されまくりだったよ＞ロータスエラン

見た目とは裏腹に、オープンであることと排気量以外は、ほとんど共通点はなかったんだが…ｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:23:57 ID:ZqL7VdfM0

ユーザーはなんといっても若い人が中心で、
50や60のおっさんにはあまり人気は無かったような気がする。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:40:58 ID:T6my5X1S0

約20年前、50歳独身のオッサンがいつも嬉しそうに｢ユーノスロードスター｣
の楽しさを語ってたなあ。
当時おれはレトロブームが嫌いでNAのデザインがダメだったんだけど
去年サイフと相談して大した思い入れも無くNB1手に入れたんだけど
あのオッサンの言葉が蘇ってきたなあ。

今ではおれもロドスタの楽しさを若者に語るウザいオッサンだ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:43:41 ID:7DExR0Uf0

若いというか、免許取たてとか、女の子に人気のある車だったな。
で、あの当時の購買層がなぜ、エランを知っていたかと言うと、
もろにスーパーカーブームの世代がかぶっていたからだよ。
ロータスヨーロッパつながりでそれなりにエランは知れていた。
ツー訳だ>>221

しかし、あの当時は興味がなかったのに、高校生の子供がいる
いい歳した、おっさんになってから
はまるとは思わなかったよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:02:34 ID:9Olrb4vn0

おっさんの盆栽用としては優秀だからなぁ。
部品も出るし、細かいところ弄ってるだけでも遊べるし、一応通勤の足に出来るし。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:13:35 ID:6s34XDlW0

いつまで部品が出るかについては、あまり過度な期待しない方がいいな。
先日ロードスターと同世代のランティスのリヤフェンダーを注文したら、すでに生産中止だった。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:14:14 ID:Lx+ALZGG0

というかエランみたいな車を復活させようと作ったわけだし、
まぁ比較されるのも当然といえば当然なんじゃね？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:59:19 ID:AW+gx+I60

>>227
ランティスはそんなに人気なかったからなぁ・・・。まあ、
新品部品が出なくなっても豊富な中古在庫もあるしね。
未だにハチロクが生き残ってるんだぜ？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 01:04:02 ID:6s34XDlW0

>>229
外板なんかは板金でどうにでもなるからまだいいんだが、
先日FDのエンジンの部品頼んだら生産中止だった。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 01:05:40 ID:DFHVlq/k0

エランはイメージリーダーにするにはスパルタン過ぎた。

最新の車（当時）なのに20年以上前の車と比較して、馬力は下回る重量は1.5倍もある。
バックボーンフレームにFRPボディのエランに対して、一般の乗用車と同じ工法のロド。
エランでは完全にフロントアクスルより後ろに搭載されてるエンジンも
ロドでは、1.5気筒分くらい前に出っ張ってる。

比較情報を集めれば集めるほどガッカリだった。

実際に乗らないと良さが分からないってのは、当時も今も変わらんなぁｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 01:55:47 ID:6s34XDlW0

＞バックボーンフレームにFRPボディのエランに対して、一般の乗用車と同じ工法のロド。

この点に関してはﾛｰﾄﾞｽﾀｰの方が優れてると思うんだが・・・

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 01:57:35 ID:AW+gx+I60

>>231
当時からエンジンはたいしたことないと言われてたからなぁ。
所謂ボーイズレーサーとは一線を画した存在だったよね。
当時はＦＦが主流だったし。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 08:20:41 ID:cAnzSbQs0

NAにこだわりがないならNB1にしておけばいいよ
乗っている俺が言うんだから間違いない
異様に安いしさ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 15:31:47 ID:h12zxKf00

>>183
先輩よろしく。
ところで納車3日目で400kmほど走ったけど、２速が入りずらいのは使用？
半日乗ってても変わらなかった。
1→2も3→2も入りずらい。
前に乗ってたMTが油圧クラッチで、オイル漏れでクラッチ切れづらくなったときと似た感触なのが気になる。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 15:36:20 ID:UuHuWGPi0

>>235
仕様。特にシンクロがダブルコーン化されるまえの初期型は2速に入りづらい。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:01:52 ID:DFHVlq/k0

>>232
＞この点に関してはﾛｰﾄﾞｽﾀｰの方が優れてると思うんだが・・・

どういう意味で？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:14:22 ID:7ODP/XQh0

>235
そのうち、上げ下げする際に回転自然とあわすようになるよ　つ　右足
さらに進むと、発信時には、1-3-4または2-3-4を使うようになる

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:25:32 ID:Qk7PmsRu0

>>235
高いけど、エステル系のＭＴオイル入れてみるしかないかもね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 17:29:44 ID:YfvkP3WB0

>>238
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241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:02:05 ID:L+Zg18lr0

まずそんなもんってのが1つ (程度にもよるけどこれは他の車と比較すればいい)
それとオイル交換もありと思うけどミッションが揺れないようにする方向で改善するかも
あとは入れやすい運転方法を探ってみるのもテ ← これはカネがかからないｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:11:13 ID:SmlxaiepP

NB前期のテールランプ交換しようとしてるんだけど、カプラー外せない。
どのサイトみても「カプラーを外す」とだけ書かれてるんだけど、
力ずくで抜いたら良いのかな？
エアバッグのカプラーみたいに部品の蓋を持ち上げてから抜くように出来てるんでしょうか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:44:13 ID:XAhmGl1k0

>>235
ロドも油圧クラッチで、しかもレリーズシリンダーのお漏らしは結構定番トラブル。
ペダルの遊びが大きいなどの症状に心当たりがあれば、有力候補。
とりあえずは買った店に点検してもらって、問題なければちょっとお高め粘度やや低めの
MTオイルなど入れて様子見。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:50:18 ID:XAhmGl1k0

>>242
普通、カプラには勝手に外れたりしないように爪がついてるもんなんだが、
それは確認おk？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 18:52:19 ID:uPtu6h5L0

>>235
おめ！
エンジンマウント交換すると改善するかもよ。
私のNAそうでしたから。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:40:26 ID:dpUNO6kB0

今年6年目のNB4（テンロク、DHT以外ドノーマル）なんだけど、
・走行距離約3万キロ
・事故歴有り（フレーム修復等々全損手前レベル）
いくらぐらいで売れるもんだろうか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:17:19 ID:UnnnP5WkQ

>>246
残念だけど最後の申告で限りなく買い叩かれるだろうね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:22:22 ID:dpUNO6kB0

まぁ20～30万にでもなればいいかと思ったが厳しいか

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:28:14 ID:6O5iS7c70

2-30なら個人で買うなら十分安く感じるが
フレーム以外の事故った部品は新品部品がこんもりってことでしょ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:35:20 ID:j+PV1efM0

>>246
DHT以外ドノーマルという事は、DHTはイジってるの？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:36:54 ID:jt+tUHKi0

バラして10万以上ヤフオクで車としてよくて10万程度ってとこじゃ

どーだのマルチメーター付けた人いる？工賃と細かなパーツ代でいくらくらいになった？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:50:28 ID:H4kNswbR0

http://www.youtube.com/watch?v=fJXVA431eBI
こういうことってあるんだねえ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:50:54 ID:TepoTe/w0

>>251
工賃は忘れたけど、他に必要なパーツは特になかったよー
取り付けを見せてもらってたけど、簡単そうな感じだったし自分でもやっても良いと思う

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:03:49 ID:YfvkP3WB0

>>246 本気でばらして売れば、30万位にはなると思うよ。
買い取り屋では値段が付くかな？でも事故車買い取りなんて店もあるから
もっと行くかな？

メーターの件だけど、配線弄ったりなんだりするみたいだね。
それと、デワのメーターパネルに交換するだけでメーター交換歴に
なるらしいけど、この場合どうなんだろう？
まあ、ＮＡ、ＮＢで今更、買い取り時のことなんて考える奴はいないと思うけど。

あっ！>>246はそのクチかｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:25:34 ID:7SwaJ7bI0

>252
英田だな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:06:37 ID:eUI9fJa90

>>252
冬で幌も硬かったんじゃね？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:23:16 ID:qmXXZv3t0

SCの駐車場にて。
車に戻るとおれの後ろに銀のNBが停まってた。
中に人がいる様子。
myNBに買い物袋積み込んでると銀NBから人が出てきた。
声でもかけようか迷いながら助手席の買い物袋の姿勢を直してると後ろから

ﾌﾞﾌﾞﾌﾞ…

逃げた…

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:25:15 ID:XAhmGl1k0

ｲﾐﾜｶﾗﾝ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:52:00 ID:eUI9fJa90

>>258
声掛けられるの嫌で、掛けられる前に退散したってことじゃね？

近くにロードスター停まってたら近くに停めたくなるなるじゃん
でも話する勇気はないみたいな

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:06:09 ID:VSiG329O0

ググるとマルチの湯温計はオイルブロック？挟まないと正確な値出ないのか
外付けメーター買っても車外から見えるのが嫌でダッシュボードに仕舞おうと思ってたのでかなり欲しい・・・
でも工賃けっこうしそうね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:13:18 ID:viELDstU0

コペンとかいると思わず隣に停めたくなる

んで、コペンもかわいいなぁ…となる

けど、俺のロドスタもやっぱりかわいいなぁとなる

両サイドがベルファイア系だときゅんきゅんする

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:14:18 ID:LJrZwCQX0

NB2の18乗りですが、
最近タイヤを16インチ205/45に代えたけど
純正の空気圧1.8だとハンドルとられて怖い。
2.1にしたらだいぶ収まったけど、185/60に比べたらまだまだ。
もっと上げるべきなんだろうか？
上げすぎるとタイヤの減り早いし、滑るし。
みなさんどれぐらいにしてます？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:16:21 ID:QM7vFl2h0

>>261
となりにコペンとかABCが並ぶと、
ロドって実は広い車なのではないかと錯覚を起こす

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:19:47 ID:aec713Ro0

なんで、評価が最悪な16インチをやめて、値段も安い15インチにすればいいのに

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:21:22 ID:0QxXVUNQ0

>>260
取り付けは2時間半位だった気がする
あそこは親切に返信してくれるから問い合わせてみると良いと思うよ

オレはオイルクーラーついてて、そのブロックにつけたから、それは知らなかったぜorz
でも変化を知りたいわけで、毎回同じ値で返ってくるなら別に良いんじゃないかな？
それとFreedomだとECUの内部抵抗の関係なのか、再現性はあるんだけど、
水温がとんでもなく高く出るから気をつけてね

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:24:46 ID:LJrZwCQX0

>>264
もちろん知ってたし、後悔したのは事実なんだが
悪い、16インチの見た目が欲しかったんだ。
反省している。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:26:26 ID:S41ht/NW0

すみません。NBの購入を検討しているものですが、身長が185cmあり、
試乗したときに膝（ふともも）がステアリングに当たってしまうため
正しい乗車姿勢がとれませんでした。（シートをどう調整してもむりでした）

よくスペーサーをかましてステアリングを下げる方法は見るのですが、
逆にあげることってできるのでしょうか？

これだけがきになってます・・・

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:29:21 ID:mhjoMj4L0

反省反省ってあなたいつも口だけじゃないのよ！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:33:40 ID:aIdxttSe0

>>267
シート　あんこ抜き

でググれ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:34:14 ID:6vzCKvGG0

>>267
加工すればできるよ
DIYに詳しいやつが知り合いに一人でもいたら可能かと思う

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:35:26 ID:6vzCKvGG0

>>267
てかフルバケ入れればいい話じゃないか

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:38:08 ID:HIoDTpxm0

>>252御愁傷様
ちょいとしたドリフだな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:38:33 ID:r1vRSK++0

>>262
太いタイヤでハンドルが取られるのは仕様です。
それに負けない気合いで乗って下さい。としか言えない。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:44:15 ID:6vzCKvGG0

ロードスターって軽い割りに滑りやすいと思うんだけどタイヤが細いからかな

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:47:13 ID:aIdxttSe0

>>274
腕

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:24:27 ID:pOfgUMMwP

>>275
腕が細いから？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:48:18 ID:0Dh0jauM0

>>274
車重は関係ないだろ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 02:06:32 ID:mkghxZc50

NBごめんよ・・・俺だけを残して逝っちまうなんて
一緒に逝くつもりだったのに

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 04:57:03 ID:u49jamU50

じゃあ次はNAだな。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 08:10:56 ID:PZ3NpHwz0

>>267
私175ｃｍあるけどノーマルシートだと体に合わなかったから
レカロのＲＳ－Ｇに換えたけどステアリングに足が当たらなくなり幌に髪も当たらなくなり
彼女もできたり宝くじに当たったりでウハウハです

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 08:43:36 ID:Azy1WEuo0

>>250
レスするのもバカバカしいが、オプションである所のDHTが
付いてる以外はドノーマルって事じゃね。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 08:46:05 ID:Azy1WEuo0

>>252
サンルーフ付の幌か・・・。ところで近くに機械洗車に入れた！
って動画もあるが、何も考えずに機械洗車掛けてるけどなぁ。
悩んだことはないな。もっとも３ヶ月に１回入れるかどうかだが。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 08:47:02 ID:Azy1WEuo0

>>259
うんこが漏れそうな予告屁が出たから急いで退散したと思ってる。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 12:22:01 ID:A5V7A8YK0

>>259
>近くにロードスター停まってたら近くに停めたくなるなるじゃん
オマイラ近くに停めたくなるのか??
おれは鬱陶しいから離して停めるが。。。
市販車だから仕方のない事なのだが、人とかぶるのはどうも好かんｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 12:38:22 ID:4J7rWiIC0

Q. 近くに停めたくなるなるじゃん？
A. なりません

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 13:00:11 ID:3Ax1M4aa0

>>282
ルーフレール、ハッチバックリアスポイラーのスキップ出来る機械なら幌に触らないから大丈夫だと思ってる
但しサイドウエザーストリップが経たってると漏れるから万人にオススメ出来ないね

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 14:40:01 ID:4p2MY/LVP

Q. 近くに停めたくなるなるじゃん？
A. 離して停め、その後スニーキングにて近接。
　　偶然を装い内装をチラチラ、外装をチラチラ、その後然るべき目的地へ向かう。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 15:05:34 ID:K94djZNp0

おお、いっぱいレスしてもらってる。
ありがとうございます。

>>236
仕様かぁ…
>>238
現在は積雪路面なんで、おのずと2速発進多用してます。
夏場になるとクラッチ焼きそう。
>>239
オイルはそんなに硬い印象ではないけど、社外品での推奨品など教えてくれるとありがたいです。
>>241
この際エンジンマウント変えてみるかな！
1000～1500位でスムーズに入る印象。見ないでやるのはまだなれてません。
>>243
遊びは普通なんですが、にじみはチェックしてみるべきですね。
今日買った店に見てもらったけれど問題ないとのことでした（非マツダディーラー）
>>245
ありがとうございます。これからよろしくです。
たぶん交換して無いだろうから、エンジンマウント交換に気持ちが傾いてます。
上のテンプレ見ると2,3万ですみそうだし。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 15:57:57 ID:pd+ZSRKk0

半年くらい前にエンジンマウント交換したけど
部品代+工賃で15000円くらいだったよ。
Ｄによって違うのかしら？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:19:31 ID:vDrsH9rj0

ダッシュボードのDIY塗装を考えてるんだけど、オススメの塗装とかある？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:45:30 ID:ULcM2uCJ0

>>288
ここではＭＯＴＵＬのＭＴオイルが評判いい。
後、邪道だけどｒａｚｏの３４０ｇとかの重量級のシフトノブに換えると
良い感じになるよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:46:34 ID:viELDstU0

Q. 近くに停めたくなるなるじゃん？
A. なります
オーナーが戻ってきたら色々話したいなぁと期待しつつ
　内外装をみて、やっぱり俺のロドスタが一番かわいいなあと確認し、然るべき目的地へ向かう。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 17:42:41 ID:y45u1uPD0

結論として

Q. 近くに停めたくなるなるじゃん？
A.もしかしたらその人はたまたまそこに止めたのかもしれないし、わざわざ停めたのかもしれない
真相は彼に聞いてみないとわからない

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 17:43:50 ID:NR67xzdk0

なる人とならん人の違いって、オフ会に行きたがる人と嫌がる人の違いと同じなんじゃね？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:00:53 ID:73HQ/URr0

オフ会はキライではないが、
突然、見知らぬヒトに話しかけられたときの居心地は非常に悪い。
急いでる時なんかは、無下に断ち切ると気分を害するだろうなと考えて、
ある程度付き合わなきゃ…という状態に追い込まれて非常に迷惑…。

…という状態だったら気の毒なので、
ロド乗りだというだけで近づくような事はしない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:18:25 ID:zr0b+QDB0

>>267
NCならハンドルチルトできるよ。NCの中古も幌車ならば100万前後で
買える価格帯になってきてるし。NBだとどうしても大股開きで運転する
しかないからATしか選べないだろうし。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:30:02 ID:D+fC1c570

マツダは秘密兵器残してるからな。
RENA(ロータリーNA)通称レナでロータスを超える

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:30:48 ID:73HQ/URr0

ステアリングホイールを小さくすればいいんじゃネ？

299 ：名無し募集中。。。：2011/01/25(火) 21:31:58 ID:fHJsE8af0

ショッピングセンターの駐車場に停めて
買い物終わって車まで戻ってきたら
俺のNAをNBとNCで挟まれてた事はあった
思わずケータイで写真を撮った

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:33:57 ID:Hwwn81Cw0

NB1の幌が閉まらないんです・・・。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:41:19 ID:Hwwn81Cw0

>>299
NAかNBかで悩みながら寄ったコンビニ
店から出ると
ウチの車の左右にNAとNCが停まっていてNB購入決定

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:12:52 ID:O9ySe+1+0

>>296

NAの平井さんも貴島さんもＮＢの時代まではチルトなんて
ハンドリングにダイレクト感が無くなるから絶対に付けない
と断言して、そんな物を要求するなら他の車を買えば良い位のこと
雑誌のインタビューで答えていたが、時代が許さなかったのだろうね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:18:10 ID:73HQ/URr0

あのパワステの機構だと、ダイレクト感もなんもない気が…

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:31:05 ID:NR67xzdk0

>>302
湾岸ミッドナイトの受け売りだがｗ、S2000もチルトテレスコついてないらしいな。
個人的には、適切なポジション取れなけりゃ、いくらダイレクト感があってもしょうがないと
思うから、基本はリジッドでも、シム調整でも何でもアジャストできる余地を作っといて、
デラの正規のピットメニューとして調整ができるようにくらいにはしといて欲しい。

>>267
ハンドルをもっと近くしても大丈夫なら、ボススペーサー入れたりディープコーンタイプの
ハンドルを入れたりすれば、ハンドル位置は上に上がる。
フルバケと合わせりゃ、よほどのピザでもなけりゃ何とかなるよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:31:37 ID:TkhGETaRO

NA6に乗ってるんだが、最近、右前方から｢チャッチャッ｣と車速に応じた異音が。
窓を開けたら聞こえなくなる程度の小さな音だが、クラッチ切っても鳴るし、
タイヤやブレーキ廻りに異物も無さそう。
ある程度走ったら、音が小さめになってくる。
ベアリングが逝った症状って、こんな感じです？
近々、修理工場に持っていくつもりだけど、なんとなく人に訊いてみたくて。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:36:19 ID:JAtXMHTf0

>>300
長い間ハードトップ乗せてなかった？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:36:27 ID:r1vRSK++0

>>291
むしろ軽量な純正ナルディに変えるべき。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:37:26 ID:73HQ/URr0

小石がタイヤの溝に挟まってる。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:46:25 ID:z4CE1Gr80

>300
座高が高いと大変だなぁ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:54:00 ID:NR67xzdk0

>>309
吹いたわｗ

311 ：教えてください：2011/01/25(火) 22:58:22 ID:eclUYtk10

このスタッドレスは、ＮＡ８（平成６年式）に適応してますか？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m85100977

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:59:40 ID:xVpUh7b90

座高100cmあるけど、フロアぎりぎりまで下げれるシートレール＋フルバケで
余裕をもって座れるようになりました

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:01:09 ID:oAdMAvFX0

>>311
４年落ちのスタッドレスなんかやめとけ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:05:18 ID:lGHkc0+U0

>>311
あのさー、もうちょい自分で調べたらどう？最近くだらない質問が多いよ。
NA8の純正サイズが185/60R14で、それはサイズ違うでしょ。だからダメ。
厳密には多少サイズが違っても大丈夫な場合はある。けどこんな初歩的な質問してる
あんたには「純正採用サイズ以外は不可」と言っておく。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:07:03 ID:8JVgSo1X0

4年落ちのタイヤとかｗｗｗｗ

タイヤは生ものだと何度言えば(ry

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:12:24 ID:zr0b+QDB0

>>298
エアバッグが使えなくなる。
>>302
NCでバッテリーもNA,NB専用品じゃなくて汎用品が使えるように
なったし収納もトランクじゃなくてボンネットになったな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:12:33 ID:y45u1uPD0

>>311
ホイールだけ買って、タイヤはオートウェイのアジアンでいいんじゃね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:19:36 ID:NR67xzdk0

四年も前のスタッドレスｗｗｗ
俺のは何年落ちだｗｗ13年落ちｗｗｗ
13年経ってプラットフォーム出る気配すらないとかどんだけｗｗｗｗｗ

…さすがに今シーズン終わったら捨てるわ。
こんなんでも、ないよりは全然マシだという…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:20:30 ID:U2zaDMca0

ジミーちゃんがお気に入りのシフトノブなんだ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:30:41 ID:UIHZ1BKE0

話戻して恐縮ですが同じ車乗ってる人を見るとリアルで話したくなる車って初めてだ
もしS2000にしてたらお高く止まってる車だからツンとしてたに違いない

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:36:00 ID:zr0b+QDB0

>>311
標準タイヤ：185/60R14 82H 外径578
件のタイヤ：175/65R14 82S 外径581
だから外径的にも大丈夫。
ちなみにNB1.6で175/70R14 84S外径599
でも使えてた。乗り心地はかなり改善
されたがもちろんハンドリングはもっさりｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:50:29 ID:mhjoMj4L0

>320
俺はあんまり話したいとかないなあ
速さや金銭的な価値を誇示しようとする車に興味がないのと同様に
同じロードスターでも何かをアピールしようと思える車だとあんまり近づきたくない
薀蓄語られても困るしな

ただそのオーナーに似合ったと言うか、この人がこういう見せ方をするのは絵になるな
というのを見ると興味はわく

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:57:27 ID:73HQ/URr0

>>312
＞フロアぎりぎりまで下げれるシートレール

差し支えなければ、どこの何という製品か教えてくれ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:00:30 ID:zr0b+QDB0

>>320
ただ、乗り手もオープンを楽しむ人とサーキットを走るのを楽しむ人だと
全然、車に対しての考え方が違うだろ。話が合わないと思うが。
峠を走る人も中にはいるだろうし。乗り手の人種差が激しい気がする。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:03:08 ID:ciutIA+80

>>267
シートあんこ抜きかフルバケ、それと小径ステアリングで結果オーライさ。
うちのはフルバケとナルディ33パイ＋ラフィックスで身長180超えだが楽勝だ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:21:36 ID:Zy472Sgc0

>>304
バイクなんかでも思うけど、車体を自分に合わせるタイプと自分を車体に合わせるタイプがいる。
この考えの違いで車全体の仕上げ方とか走り方も全然変わるよね。

俺的にはチルト程度はいらないな。
その分安くて軽くしてくれればいい。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:34:53 ID:61hIiw4m0

上で学生NBの話が出てたけど俺も去年にNB1を50万で買ったよ
パーツもお手ごろだし学生生活で弄り倒すには最適だから踏み切って買ってしまうんだ
NB1乗ってると色々NB後期のモノが欲しくなるけど最終的に足回りチューンする予定だったら
足回り交換・バケットで前期の弱点解消できるし安いNB1でも必要充分だと思う、14インチも履けるしね

>>300
俺の幌も最近しまりが悪いなー
座ったままじゃ無理だから外から何度か開け閉めして閉まりのいいポジション探してる

山道60～70キロで走ってるとコーナリングでリアからコー（スー？キュルー？）っていう音がするんだけどこれはトルセンLSDの音？
それ以上の速度はビビりで出せないから分からないけど

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:56:25 ID:OUmMeVOZ0

やっぱりアイドリングでバラつくことがある症状が治まらない……。
車はNB8Cの3型。プラグとプラグコードは変えた。

エンジンかけて水温計の針が真上に行った頃からアイドリングがバラつきだす。
300～800rpmの間を揺れて今にも止まりそうになる感じ。
水温補正制御がダメなほうに傾いてるのかな？閾値って何度かわかります？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:21:53 ID:K+JTWXny0

>>306
多分そうです。
買った時からハードトップが乗っていて、
初めて幌を出したのですが引っ張っても引っ張っても拳2つ分くらい空いちゃいます。
車屋で在庫していた期間含めて少なくとも半年以上はハードトップ乗っていたと思います。

幌が綺麗だったので長い期間畳んだままだったのかも。

ちなみに座高は高い方です。

この幌はもう使えないのかな・・・。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:23:54 ID:ZNJwu8d80

夏に再チャレンジ

331 ：300：2011/01/26(水) 01:26:55 ID:K+JTWXny0

>>330
そうですね・・・夏までハードトップを磨くことにします。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:28:19 ID:98Dksyi40

>>329
オレが買った中古もそうだった
2人ががりで無理矢理閉めて、１週間くらいしたら幌布伸びて
普通に閉められるようになったよ
>>330が言うように暖かい日にやるのがいいと思う

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:37:59 ID:cn2X7Z1j0

無理するとそれこそ>>252のように…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:39:33 ID:+TpolacV0

うちのNB2RSも買って３年になるけどハードトップ外したことないや・・・。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 02:02:42 ID:g7/iCr/O0

>>305
スピードメーターのケーブルってことない？
俺のはメーターフードの裏あたりでチャッチャッと音がしてる。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 02:05:23 ID:lcyG2P7S0

>>324
お互い幸せな車に乗ってますね、お互い幸せですね的な話ができれば個人的には満足

「楽しいですね～」「気持ちいいですね～」「いい車ですよね～」

何が楽しくて、何が気持ちいいかはその人次第。
とりあえずこの車に「無理やり乗せられている」人はいないから、お互い幸せ者ですね、なことを話し合って満足するのだ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 04:11:48 ID:7AWTznco0

>>329
気温の問題でなければ熱で幌が縮んでいるかもね。
長い間ハードトップ付けてるとリアガラスの下が日焼けする事が有るんだわ。
もしかすると幌の内側が黄ばんだり、幌の横が裂け始めてない？

俺のはハードトップ乗せて2年放置してたら幌が縮んでた。
無理矢理引っ張って直したんだけど、
終いにはリアガラスに隙間が出来てそこから雨漏りしたから幌交換したよ。
ハードトップ乗せる時は幌の上にバスタオルか何か置いた方が良いかも。

338 ：305：2011/01/26(水) 06:38:34 ID:X38DQmcMO

>>335
レスthanks

メーターフードの裏って言われりゃそうとも言える。
窓を開けたら聞こえなくなる点で、音源は車内かバルクヘッド廻りかなとも思ってたんで。
朝イチの冷えてる時が一番音が気になって、数キロ走ったらかなり音が小さくなる感じ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 09:19:39 ID:f6/bam7K0

>>252
サンルーフかよ！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 13:00:35 ID:Gq4gJgIi0

NB1VSなんだけど、買ったときから16インチ7Jのホイールが付いてる
町乗り+峠道でちょっと飛ばすくらい。
路面が荒れてると結構ゴツゴツ来て気になる、初めからこの乗り味しか知らんからこんなもんだと思ってたけど
15インチとか14インチ（純正サイズ）にしたらすごく乗り心地良くなるのだろうか？

ちなみに15インチの場合純正タイヤの外径には195/50R15より195/55R15のほうが近いようだけど、
他の人が履いてるのを見ると195/50R15が多い気がする、これはタイヤの種類が選べるからなんだろうか？

インチダウン経験者のアドバイスおながいしまつm(_ _)m

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 13:25:01 ID:L/CJ3kQy0

>>340
突き上げからくる乗り心地の悪さはほぼリアから来る
社外の足入れてて手間じゃないんならリアだけ純正なんかのやわらかいのに戻してみるといい
そうすればフロント安定リアクイクイ乗り心地もよくって
もぅこんなのはじめてぇぇぇぇっ
ってなるから

タイヤは重さの変化ならわかるが扁平はしらん

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 14:24:01 ID:8uyY5KFA0

>>340
サスが何付いてるか、何ｋｍ使ったモノなのか、今付いてるホイールが軽量なモノなのか等
後、ヒトによって感じ方が違うから何とも言えないけど、
乗り心地だけに限れば、インチダウンしたほうが良くなる方向だろうね。
でも扁平率によるハンドリング、レスポンス等もからんでくると、
そのヒトの好みもあって、一概にどれがベストとは言えないからなぁ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 16:00:22 ID:W9FCKMyK0

>>291
個人的には>>307と考え方が同じなんで、ウェイトの無いこいつをつけました。
で、はずした純正のやつが重たくてびっくりしました。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1296025012849.jpg

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 16:04:05 ID:ozpqF4ia0

>>341
前後で極端に変えると、
強アンダーから突然強オーバーに切り替わる怖い特性になるぞ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 16:32:31 ID:8uyY5KFA0

>>343
でも軽いヤツだと入りにくさは解消しないだろ
俺は重いの付けたら一応スコスコ入るようになるぜ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 16:36:53 ID:ozpqF4ia0

重さで勢いを付けて入れ易さを優先する。
軽くして、入りにくい時には入れず、回転を合わせて入れて、ミッションを労わる。
考え方は人それぞれ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 16:46:23 ID:8uyY5KFA0

>>343
>>346
回転あわせが出来て、ＭＴいたわれるヒトなのか？
それは失礼
免許取ったばっかのヒトだと思ってたよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 17:57:25 ID:/mQiDTybO

踵だつま先だダブルクラッチだと騒ぐのは日本人だけらしいね
外人にはそういう神経がそもそも無いらしい
元爺のニュルアタック映像とか外人が見るとたまげるらしい

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:00:11 ID:+yuy1V/zO

>>340 参考までにＶＳなら純正サイズは185/60‐14ですな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:17:00 ID:TODs6Mg40

NBのシガーって光るのか
あれ、もしかしてNAも正常なら光る？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:18:18 ID:vAO371vO0

>>340
15インチ車の純正サイズは195/50R15なんだが……

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:20:47 ID:ozpqF4ia0

>>348
今時オートマじゃないことに驚いたんじゃねーの？ｗ

一口に外国って言っても色々だ。
アメリカみたいにクラッチペダルを見たことないような人間ばかりの国ならトモカク、
ノンシンクロのクラシックスポーツカーでイベント開くような国なら、
車好きでヒール＆トゥやダブルクラッチを知らない人間なんて居ないだろ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:22:06 ID:25K9pPxB0

>>348
ところがだな、20年位前まえまでは大型車はまだ、ダブルクラッチが
必須だった物もそれなりに有った。

また、それ以前は乗用車にも当てはまった。
ダブルクラッチしないと、入らないんだから仕方ないだろｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:36:47 ID:EnwKCtHO0

>>347
いやへたっぴぃのぺーぺーです。
ただロードスターは初めてだし、トラブルなのかどうか判断できないのでごまかしの効かない環境に小と。
小さいトラブルのうちに対処して、長く乗りたいものですから。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 19:07:34 ID:g7/iCr/O0

ゆっくり走ればいいんだよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 19:21:37 ID:ozpqF4ia0

スピードは、あんまり関係ないけどなｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:04:18 ID:9YoirZ9a0

先週スタッドレスにした！
んで今空気圧測ってみたんですが、2.2もあるんだけど高いですよね？
規定値って１．８？でしたっけ？（ドアのシールが付いてない）
2.2もあったらグリップ落ちちゃうかな…

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:37:06 ID:XHpYsVJY0

>>357
NA8だと、185/60-14で1.8

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 21:10:32 ID:3VsirT3R0

みなさんは何のホイール履いてますか？
NBにEquip03入れたいと考えてる者ですけど

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:01:44 ID:ozpqF4ia0

ワタナベ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:02:46 ID:UAcAFvO20

ハヤシ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:03:35 ID:g3Gb7QJA0

>360
戦場カメラマン？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:07:01 ID:sdPrm13z0

シルバーのNAだけど、
NA純正 14インチ後期（NA8用？）
BBS RG-Fシルバー 15インチ
ADVAN　スーパーアドバンシルバー 15インチ

メッシュ好きなのでメインはBBS。
純正はスタッドレス。14インチ安いから。
スーパーアドバンは遊ぶ時のリア用に中古で２本のみ
車の見た目がノーマルなのでツラ一とかには特にこだわってない。
車高2～3cmダウンくらいで
アドバンの6.5j off32くらいが頑張りすぎなくていいかなと思っている。
(最近アドバンメインにしたくて中古物件を物色中)
え？そこまで聞いてないって？悪かったなw

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:09:35 ID:+yuy1V/zO

スピードスター

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:49:24 ID:oSqwVKMJ0

ど定番だけどCE28の15インチ
純正14インチはスタッドレス　363と同じで安いから

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:59:58 ID:ipRePznh0

>>340
スタッドレスで175/70R14なら乗り心地は良くなるよ。ハンドリングはもっさりに
なるけどね。あとタイヤのメーカーにもよる。BSは硬めでヨコハマは柔らかめ。
ファルケンも柔らかめ。BSのスニーカークラスで185/60R14で1.6NBのMだった
けど乗り心地は硬くて悪かったな。ハンドリングは良かったが。あとタイヤの
経年劣化で硬化してくるからそれでも乗り心地は悪くなる。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:00:20 ID:s2GTw4PlO

夏タイヤはは1028純正ホイール
スタッドレスはNA8純正ホイール

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:06:21 ID:FeLTReai0

>>357
＞（ドアのシールが付いてない）

板金されてる悪寒

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:10:56 ID:TODs6Mg40

誰か>>350に答えてください
気になって眠れません

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:15:15 ID:Wu1fnmcL0

>>369
電球入ってるでしょ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:28:18 ID:UDvSXdxV0

変なこと聞きますが今NANB乗ってて｢S2000欲しい～乗り換えて～｣て方いますか？
自分はS2000欲しかったけどお金無くて(正直ｶｺﾜﾙｲと思いつつ…)NBにしたクチですが
今はすっかりロードスターの懐の深さに魅せられてしまいましたが
時折目にするS2000のシャープなラインに心が揺れていますが
｢いやあれは運転疲れるぞ｣｢200kg重いぞ｣｢手入れに金かかるぞ｣
と考えるとやっぱり自分にはNBのほうが愛称がいいと思っていますが

｢ロドはS2000に乗り換えるまでのつなぎ｣

て方もしいたらどんな心境かお聞かせ願えますか＾＾；

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:34:08 ID:lIFyaSO/0

ここは、釣り堀じゃねーんだよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:03:20 ID:fh3KU4Ng0

>>371
あれはあれで良いから2台必要だと思うぞ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:16:08 ID:TeghN2/y0

>>369
寝てるみたいだな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:20:19 ID:Ldcaz1du0

>>371
目的や必要のない性能なんて中学生が刃物を持ちたがるようなのと似たようなもんじゃないか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:33:32 ID:Nt/q+NyW0

多分いい車なんだろうな～と思うけど、
台形の車体にシビックの顔っていうデザインと
屋根を無くした意味が分からないってところがどうも…＞S2000

Sの名前が復活したことは喜ばしいとは思ったが、
中途半端に高級車になっちゃって、後が続かないのもガッカリ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 01:45:59 ID:NusZnkKv0

ぶっちゃけエンジンだけ欲しい

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 04:46:04 ID:ybh9fzHN0

なかなか性根腐った馬鹿が来たなぁ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 05:26:23 ID:6qA7rAWf0

吊りでも何でもヘンな流れをぶった切ってくれて感謝だわ
ただの羅列が続くだけな糞アンケレスよりはマシ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 07:31:23 ID:PIalHE0HQ

サーキットメインならエス。
町乗りとワインディングならロド。

両方重視したいなら、

両方買え

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 07:46:39 ID:c2v2z11h0

貰ったヘッドバラしてるんだけど
クラセンの真下辺り、ヘッド本体に直接刺さってるセンサーって何？
ECU用の水温センサーが刺さる蓋の根元あたりなんだけど。

ヘッドはNA8sr2。

下仁田某で晒してるパーツリストで探したんだけど見つからんかった。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 08:33:06 ID:AjGCvTsa0

ホンダもテンロククラスでS1600とか出してくれてたら
ひょっとしたら買ったかも知れないんだけどなぁ。
車体サイズも一回り小さくて280万くらいでさ。
ガチでNBと競合しちゃうんだろうけど、そこはそれ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 08:50:54 ID:jYTLxeib0

>>25
何の幼虫かと思ったわwwwww
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3eO0Aww.jpg

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 09:20:16 ID:0ZUqJNBy0

正直、パワーじゃなくデザインでＳがイイと言うヒトがいるとは思わなかったｗ
それって、逆にもうＳ行くしかないんじゃ？ｗ

俺はもう重い車はいらないなぁ。ハイパワーでも。
やっぱ色んな動きが全然違う。
重い車はつまんない

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 10:19:15 ID:jYTLxeib0

S2000に乗っている人、特にロードスターから乗り換えた人が可哀相
もう許してやれよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 10:33:49 ID:eyACnP6F0

S2000好きだけどなぁ
メーターがデジタルだから購入しなかったけど

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 11:09:01 ID:MeZEg+S90

ホンダって昔からデジメタ好きだよね
どうでもいいけど

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 11:16:50 ID:XyTU+YBs0

S2000ってプラナリアに似ている

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 11:53:15 ID:M9J5tp+I0

そんなこと言ったらロドだってサンショウウオに似てる
そこがカワイイんだけど

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 11:54:36 ID:DrpZkOnI0

ウーパールーパーだと思ってた

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 12:25:05 ID:hGaYtLfI0

まあ向こうは向こうでロドなんてなあ～といっているだろうよ
しょうもないことで比べんな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 12:50:33 ID:WiJdJ9Ur0

しょーもない釣堀だこと

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 14:13:08 ID:Nt/q+NyW0

オレ的には、
ロドは、素材。
S2000は、完成品。

素材は、使うヒトの嗜好でいかようにも料理できるが、
完成品は、品物が使い方を指定してくる。

394 ：371：2011/01/27(木) 15:14:31 ID:bis6dvf90

皆様沢山のご意見本当にありがとうございました。
比較すること自体が間違いのようですね。
私もS1600やデカビートなら良かったのにとおもいます＾＾；

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:05:07 ID:+uboeERsP

>>394
煽り以外でＳ２Ｋが買えなかったからロドスタに、ましてやＮＢにしましたなんて
聞いたことがないから色々聞いてみたい気もするんだがｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:34:20 ID:8cWF9DBvO

俺達がコペン見て有り得なぁ～いって言ってるのと同じだろうな
コペンのオートマに珍音マフラー付けてズンドコウーハー鳴らして走ってるのがいるんだよなあ

もうね…

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:42:17 ID:IXmaAFkM0

コペン見てありえない？楽しそうだと思うよ
カプチーノもビートも楽しそう。S2000も
ま、おれのNR-Aが一番楽しいんですけどね＾＾

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:45:40 ID:sWcoYv8C0

今日念願のNB8C　RSⅡが納車されたよ
これから毎日大切に乗って最初で最後の車にしたいな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:47:28 ID:xFFRQi1z0

>>305
うちのNA8も走り出してすぐのときは音がしますよ
たぶんメーターケーブルだと思って気にしないようにしてます
朝方は氷点下に成る地域なのであったまると気にならなくなりますが

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:12:43 ID:gdkrEdAW0

>>398
ロドしか知らんとその良さが分からんぞ。それに、長年持ってる人って
大体金持ちだろ。殆ど車庫で眠ってるから持つんで、貧乏人には無理。
思う存分乗り潰して後で良い車だったなぁ～って思った方がいいかと。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:22:01 ID:jpmUGz4i0

>>398
おめでと～

>>400
最初の一文は賛同するが、それ以降は好きにさせてあげてｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:27:38 ID:8UpoZl/r0

ルームランプを変えたいんだけどみんななに使ってる？
amazonでT10x31 LEDが200円とか見つけたんだがｗｗ

いろいろ使ってるの教えて！

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:39:14 ID:PIalHE0HQ

秋葉原の電気部品屋で買った激安led。12連で1000円ぐらいだったかな…

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:53:14 ID:M9J5tp+I0

>>402
joyfastで通販で買ったよ。
高いかもしれんけど、たしかに明るい

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:55:40 ID:Mz+ydX8T0

ホムセンでも売ってるけど、あれって銘柄吟味しないと安物のフラッシュライトみたいな
青白い光だったりするのかな？
真っ白か、やや黄色ががったくらいの光り方なら欲しいけど。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:05:52 ID:o5ukmZ180

>>402
運転席側を線で引っ張って上につけてLED化、助手席側もLED化

407 ：305：2011/01/27(木) 22:25:58 ID:K859RnB0O

>>399
レスども♪
やっぱ、音源はメーター裏ってよりバルクヘッド～右フロント辺りなんだけど、症状は同じですね。
朝イチの冷えてる時は音がするけど暖まると治まる。
帰宅時は、残業で深夜になると鳴るけど、夕方とかの時間帯だと鳴ったり鳴らなかったり。
一先ずは安心しました。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:19:13 ID:8UpoZl/r0

誰か>>406の言ってる事をわかりやすく教えてくれｗｗ
主語がない日本語はさっぱりわからんｗｗｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:23:08 ID:r1sVpkZJ0

バルブをどうこうする前に、レンズを透明化するほうがお勧めよん。
ヘッダートリムとの一体感は確実にそがれるけど、明るさが
半端ないぜ。その上でLED12発とかに買えた日にゃああなた、
真っ黒な床もコンソールも、開けたドアの外側地面すらも
明るく照らしてくれて、正直明るすぎるわボケ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:23:28 ID:kIR9oKaJ0

>>408
NAだと運転席側は左ひざの辺りにルームランプがあるんだけど、
それをピラーの方に移動して、ついでにLED化したって言いたいんじゃないかな？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:43:32 ID:qZDPml9U0

4年物のハードトップのゴムパッキンが継ぎ目から外れて浮いてきた！
Dに聞いたら直すのに5万かかるとかふざけやがって！！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:50:37 ID:xwZKy40P0

ふざけやがって　この野郎!

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:54:00 ID:Yx4GXqiH0

貧乏人は嫌だねぇ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:58:41 ID:jYTLxeib0

411 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2021/01/27(木) 23:43:32 ID:qZDPml9U0
14年物のハードトップの取り付けボルトが腐って飛んでった！
Dに聞いたらガソリン車は扱っていないとかふざけやがって！！

10年後のスレからコピペ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:12:41 ID:GUHR9RyL0

>>411
自分でやればいいじゃん。
俺は自分でやったよ。
部品代なんていくらも掛からなかったよ。
ただし、ちゃんと交換しようと思うと、とんでもなく手間が掛かる。
ほんのちょっと割り切れば簡単なんだけど。

ところで、４年前に新品のHDTって手に入ったかな？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:24:49 ID:5UA/Absx0

電球のぼやっとした光り方がロードスターには似合ってると思う。

一個前のジャガーXJのLEDテールも、車体はクラシックなのに光り方が点灯・消灯が一瞬で切り替わる未来的な感じで気持ち悪いと思った俺。

結局宗教論争だけどこんな人もいるってことで。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:25:51 ID:JhhSecDK0

平成4年か2004年か

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:40:33 ID:h85wlTAQ0

>>416
アナログな部分はアナログな光で照らすほうが
みたときの質感がなんとなく温かいからいい。

テールランプなんかは目的からすると
LEDでチカチカやって後続が違和感持つ方が正しいんだろうけど・・・。

ON/OFFの瞬間的な切り替えじゃなくて
球数とか電圧の調整で徐々に光ったり消えたりアナログ風の表現をして欲しい

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:49:53 ID:iwR+MB++0

>>417
＞平成4年か2004年か

そういわれると、うちに転がっているＤＨＴは平成２年のですね
４年物って、平成４年って意味ですかね？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 01:09:05 ID:qow09VE10

>>416
俺もそう思う。びかびかに明るかったらなんだかロードスターじゃないみたいでｗ
LEDと言えば、AudiのLEDウィンカー、レスポンスが良すぎて気持ち悪いｗ
LEDの信号も最初は慣れなかったなぁ。そのうち慣れるのかな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 01:24:09 ID:jyTM0CDI0

オレはそういうのは無いなあ。
確かにブツブツのテールランプとかは好みではないが…
あまり気にしてない。
気にしてないから…結局何もしてないが…ｗ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 08:08:12 ID:Q9eNJdyV0

>>412
乗せろコノヤロオ！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 12:03:11 ID:iWPdlNzp0

そんな俺のロドは、フロントコンビとサイドマーカー＆バックランプだけLED

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 12:24:25 ID:l0HEbrhxO

俺もウインカーとサイドマーカーは白熱球のまま
ふわふわ点滅（完全に消える前に次の信号が入るんだねロドって）する感じと車外にこだまするリレーのカチカチ音がたまらん

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 12:28:13 ID:TL48WaS6O

>>404
あれってカバーだけなら三菱車とかと共通部品であったとか過去ログで見たような

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 13:05:24 ID:BbkD8bEU0

LEDの色味が似合う車とそうでない車もあるような気がする
車自体のデザインが新しければそんなに違和感無いけど、ロドとかだと後付感アリアリで安っぽい…ような…

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 13:51:53 ID:TddFBDG1O

全てとは言わないが、ミニバン＋LEDテールはDQNな印象が強い。

ロードスターにLED使うならスモールとウィンカーまでかな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 16:49:05 ID:hhhKTf9R0

>>425
ランサーの荷室とかに使われてるランプカバーが、
形状が完全に同一で透明（MR-Sやコペンにも使える）。

品番：MR951527

三菱の部販とか、ディーラーとかで手に入るよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 17:29:51 ID:+Aj5OnCJ0

三菱に大挙として群がるロードスターが見れるのか
胸が熱くなるな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:07:04 ID:tF3oJnDp0

以前から有名な話だと思っていたが違うのか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:36:48 ID:faJ3RJdp0

じゃあ明日の朝10時にみんな三菱のディーラー集合な

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 18:39:49 ID:Q9eNJdyV0

じゃあした

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:16:14 ID:d2Uhz2xc0

>>430
最初はコペン乗りで盛り上がって、その後NB→NAへと波及

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:17:53 ID:E3Cmg48D0

これに限らずこういった欠品でもなんでもない純正部品を
わざわざヤフオクに出品してくださってるゴミクズが居るが
個人的には●ねと言いたいまあ買っちゃう方が悪いのか・・・

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:50:42 ID:d2Uhz2xc0

>>434
高値で売りつけるのは嫌だが、調べないで買っちゃう方も悪いよ。

ユーノスのブランクキーが、1万で出品されてた時は流石に笑ったが。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:10:21 ID:5hMVXrDM0

>>433
え？ NBの話だと思ってたけど、NAにも関係あるの？？？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:19:46 ID:hkauuAiP0

>>436
NA8C Sr.2限定

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:40:40 ID:djTFYUqG0

>>431
了解
緑の帽子被ってたらそれ俺だからよろしく

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:00:06 ID:Uek3oxMQ0

俺は肌色の帽子な

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:03:05 ID:bG+vNWCc0

/'　　　　　　　　　　!　　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ、　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ィ=-;;,,, , ,,＿　ト-、）　　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
'　　 Y　　ー==j 〈,,二,゛ !　　)　　　　。　　　　　　　　　　　　　　　　　　┛
ゝ.　 {、　　-　,.　ヾ "^ }　　}　゜　。
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　ゝ'゜　　　　　　　≦　三　゜。　゜
'=-/　ヽ゜。≧　　　　　　　　　三　＝=-
/　|ヽ　＼-ァ,　　　　　　　　　　≧=-　。
　　!　＼　　イレ,、　　　　　　　　　＞三　　。゜　・　゜
　　|　　＞≦｀Vヾ　　　　　　　　ヾ　≧

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 21:16:22 ID:BEBIq9s10

俺はふっさふっさの黒い帽子で

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:12:45 ID:jZqNrTwNP

>>441
風が強いようだが大丈夫か？ずれないか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:17:01 ID:mJy82pUA0

一番いいズラを頼む

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:19:50 ID:faJ3RJdp0

わかっているとは思うが行くのは敵地
最初が肝心って事だ
営業が近づいてきたら俺はこう言うつもりでいる

「これ12気筒ですから！！」

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:26:43 ID:C340gwEq0

>>444
何しに行くんだよｗルームランプのカバー注文するんじゃないのかｗ
サービスフロントに辿り着く前に警察呼ばれるわｗｗｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:33:50 ID:WYRH3lft0

スモークの一体感も捨てがたいがルームランプが明るくなるってのもまた捨てがたいな。
おそらく千円もしない部品だろうし簡単に元に戻せるから試しに交換してみようかな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:51:30 ID:sYSa4rFx0

予想以上に音が気になって
やめた

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:00:50 ID:BPucQcwv0

ヅラはインドネシアの安い奴にすれば飛びにくいと
ジェレミーが言ってた

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:26:18 ID:FCk3pqHc0

そんなジェレミーはてっぺんハゲを堂々とTVで晒してるけどな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:58:44 ID:/yVjJrTU0

オヅラさんみたいに堂々としろよ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:59:21 ID:Wx4Ibc3S0

>>448
どんなダメなヅラでもエアロボードさえあれば万全

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 02:00:13 ID:suxd+Oq20

レス番忘れましたがロド海苔でS2のこと尋ねたものですが
昔デルソル海苔だったもので当然のようにS2は憧れでした。
2000年ITバブル当時セレブ感漂う車格も10年経つとだいぶ色あせてきて
S2無理して買うより手頃なNB1をお試しで乗ってみたら想像以上にいい車で。
NB乗ってるとデルソルのときに感じた雰囲気があって(室内の広さや質感)
デルソルで行ったとこばかりNBで行ってるんですよね
すごくナツカしくてそれでいてフルオープンとFRを得た充実感というか
まあ正直言うと若干チープ感漂う形がちと残念なのとニブいEG以外は
｢丁度いい｣に溢れていて大好きになりました

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 03:27:23 ID:+3XcbMvk0

>>438-444
おまえ達は一体何と戦ってんだ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 07:25:13 ID:sME3fg080

>>452
NB2以降にすれば良かったのに。エンジンはどうにもならんが。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 07:54:23 ID:mwZ+MqO60

>>452
むしろそのニブいエンジンがロードスターには「丁度いい」だろ。
少なくとも俺はそう思っているが。ま、その辺は人それぞれってことで。
足りない部分があるのもロードスターの楽しさ。
それをどう補うか試行錯誤するのが良い。
飽きないってことは永く乗り続けるコツですなぁ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 09:02:33 ID:l4zM8j+K0

S2を買わずに浮いたお金でヘッドチューンや、ついでにハイカム組んだり
手軽にビッグボアスロットル、思い切ってキャブや4連インジェクションで
レスポンス＋パワー上げたり選択肢は広がるよ。

457 ：452：2011/01/29(土) 09:43:06 ID:suxd+Oq20

>>454-456
まあでも太い中低速は街中や峠流すのに非常に気持ちいいですね
自分はどちらかというとスペシャリティカー感覚で乗ってますが
煽る人にも向いてますし懐の深い車です

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 12:03:51 ID:qYAa+YF70

そろそろ、うぜーよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 12:07:54 ID:o77krw050

相手するやつが悪い

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 12:39:24 ID:mdtmQl1GO

NA8Csr2なんだけどルームミラーに写る画像がなんだか大きくない？
なんだ？煽ってんのかｺﾞﾗｧ、点にしてやんよ
ってサイドミラー確認すると普通の車間距離だったり…

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 12:58:23 ID:zw6ITzX/0

　 │
　 │
　 │
　 │
　 │
　 │
　　し

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:04:25 ID:rPC/rENZ0

俺のはNB6だから「太い中低速」とかは全くないな・・・。
細い低速に普通の中速、そして回らない高速・・・。
まあ、それでもB6エンジン好きだけどな。一生懸命って感じで。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:11:35 ID:BUtcKjJ80

スー茶付けてるやついない？
ピークパワーじゃなくて今はやりのTSIエンジンみたいな出力曲線にしたい

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:16:23 ID:Hstn/mgl0

>>461　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　│
　　　∧＿∧　　　 /ミヽ、　
　　　(　・ω・)　　ノミシ三　`し
　　　(っ　≡つ＝つ゜　J　
　　　./　　　) ババババ
　　　( /￣∪
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　│
　　ヒュン　　　　　　│
　∧＿∧　＿∧　 /ミヽ、　
(（(　・ω・)三ω・) ノヽ　 `し　））
　　(_っっ=　_っっ゜　　J　
　　　ヽ　　　ノヒュン
　　　( /￣∪

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:21:36 ID:703ppXTq0

別にパワーもトルクも今のままでいいけど、エンジンフィールがいいに越したことはないからなぁ
エンジンO/Hする機会があればいろいろいじってみたい

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:37:19 ID:2fJeGVzT0

ミラーに画像が！？
さすがバブル期のクルマ！ハイテク(死語)だなｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:55:50 ID:6D9nDNwe0

懐かし繋がりだがさっき高速SAでペルソナ見た
内装すげえのな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 14:22:30 ID:n23NlSiC0

>>462
AE92とかシビックとか乗ってたけど低速トルクはB6の方が有るよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 14:29:57 ID:rPC/rENZ0

>>468
俺はその前にプジョー206（テンロク）とフィアット・バルケッタ乗ってたけど、
B6の方が低速乏しくてね・・・。インテR乗ったときはなんて低速が
ないんだとは思った。VTEC意味あんのか？　まで思ったｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 14:34:20 ID:6nQdqyLf0

>>463
付いてますよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 14:38:07 ID:qmITJjrM0

今日、ガススタで洗車しようとしたら、店員の兄ちゃんが洗車価格表を見て
車のサイズをLだと言った。
俺のNAがLサイズなわけねーだろと思って価格表見せてもらったら、アルピナ
ロードスターの箇所を見ていた。
アルピナではないよと言ったらどこのメーカーですか?と聞かれたのでマツダと
教えてあげた。
一般人ならまだしもNAロードスターの事を知らないガススタ店員てどうなのよ。
>>463
スーチャ付きだけど、やっぱり上はまわらないよ。町乗りは非常に楽だけどね。
>>465
俺のNAはB6で、バランス取りまでされているからノーマルエンジンに比べると
随分とフィーリングは良いよ。一気に高回転までまわる。
ただ、やはり現代の良くできたエンジンに比べればその差は歴然で、やはり雑な
エンジンだなと感じてしまう。
ほかに所有している車達のエンジンが良くできたエンジンだけにどうしても比べてしまうの
だよな。
疲れている時に乗るとあの雑味のあるフィーリングに更に疲れてしまう時がある。
それでもあのビート感はまったりと乗ってると非常に心地が良いんだけどね。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:02:54 ID:PUttjCKJ0

＞やっぱり上はまわらないよ。
＞一気に高回転までまわる。

どっちなんだ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:12:41 ID:8wUZHigg0

洗車と言えば、先日洗車機に突っ込まれてるNBを見かけた。
洗車機から出てくると、そのまま颯爽と走り去ったが手洗い派の自分には信じられん。
価値観は人それぞれだし、自分の車じゃないから関係ないが…
やっぱ自分で洗わない人って車への愛着を感じないなぁ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:24:35 ID:VQZiPUMU0

>>471
アルピナとか随分ピンポイントだな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:28:26 ID:rPC/rENZ0

>>471
車を知らないのはまあいいが、見て大きさわからんのかとは思ったｗ
脳みそ使ってないのかね。つーかアルピナロードスターってそんなに
デカいのかとも思った。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:30:02 ID:rPC/rENZ0

>>473
手洗いだから愛情掛けてるってのもなんだなぁ・・・。
走ってやってこそ全てじゃないか車は。
ハイソカー時代の洗車族じゃないんだからさ・・・。

じゃあ、手洗いの洗車屋に出してる奴はどうなんだ？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:30:34 ID:2I9mV9OK0

>>472
>バランス取りまでされているから

俺は5000rpm以上回したこと無いな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:36:47 ID:8/HWr7jL0

つい最近乗り出した俺が言うのもなんだが、エンジンフィールはいいと思うよ。
ゴリゴリ男っぽいというか骨っぽい重みのある感じで、前に乗ってたホンダとはずいぶんと違うなと思った。
ギアの入りはホンダが入れやすかったけど。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:06:31 ID:dST7SglY0

>>475
BMWのオープン？ぐらいのイメージしかなかったのでぐぐってみた。Z4ぐらいのサイズでも
Lサイズになるのか。
それはそうと、Z4をサイドから見ると革靴っぽいｗ

480 ：471：2011/01/29(土) 16:38:12 ID:qmITJjrM0

>>472
ごめんごめん(w
確かにおかしいよね。ブーストがかからないような時はノーマルエンジンに比べて
一気に高回転までまわる。
ただし、ブーストをかけていくと、ターボのように高回転でパワーは出ず、じりじりと
パワーが出る感じ。フルブーストの時などはなかなか回転が上がっていかない。

低回転でのパワー感はあるから大排気量の車に乗っている感じだね。

>>474
恐らく、一番最初のページなんだよ。アルピナの「ア」だから。
で、ロードスターってのは、エンブレムから判断ついたのだろうけどメーカーまでは
わからなかったのだね。

>>475
俺ももう少し自分の目と頭で判断して疑問持てよ、と思った。
その後、マツダのロードスターだと言ったら、今度はMサイズと言われた。
恐らくは、現行のロードスターとはサイズが違っているのではないかと思ったの
だけれど、数百円の差だろうと思って何も言わなかった。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:04:37 ID:iwq3TQSE0

ユーノスロードスターって言ったら何処のメーカーですか？って聞かれた事あるなｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:19:01 ID:rPC/rENZ0

>>480
ＳＣのON/OFFが出来るのか？　何かおかしいぞその話。

483 ：471：2011/01/29(土) 17:38:59 ID:qmITJjrM0

>>482
スイッチがあるわけではないけれど常にブーストかけて乗るわけではないからね。
過給機付きの車に乗ったことがあるのであればわかってもらえると思うのだけどな。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:40:37 ID:o6cC4XBC0

電磁クラッチが付いてんじゃ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:42:31 ID:mwZ+MqO60

ターボはわかるが、スーチャはどんな制御されてんだ？
回転数とかアクセル開度でブースト圧変わるとか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:43:29 ID:y+oLfA+w0

>>485
ＥＣＵ　　　　　「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」
インジェクタ　「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
ＥＣＵ　　　　　「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁　　　　「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁　　　　「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ＥＣＵ　　　　　「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ　--------上死点-------
クランク角センサ　--------下死点-------
ＥＣＵ　　　　　「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁　　　　「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ　　　　　「水温うｐ」
排気弁　　　　「↑誤爆？」
排気タービン「ブーストage」
インジェクタ　「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁　　　　「神降臨！！」
排気タービン「ブーストage」
ＥＣＵ　　　　　「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン「ブーストage」
ブーコン　　　「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ　　　「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ　　　　　「氏ね」
プラグ　　　　　「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン　「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な　（　藁

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:48:45 ID:mwZ+MqO60

下手な解説よりわかりやすいから困るな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:01:55 ID:PUttjCKJ0

4ストのサイクルを時系列順に再現できてるワケじゃないので、
分かりやすいかって言うとアレだが…
面白いｗ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:38:03 ID:qYAa+YF70

>>471が本当にＳＣに乗っているのかは疑問だな。
少なくとも、NA,NBではない。

確かに、ＳＣのＯＮとＯＦＦは可能。
ただそれは、アクセルの踏み方で制御するとなると、フルコンが
必要でそこまでやっているのは見たことが無い。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:46:38 ID:KU8sP1ef0

>>485
容積型は回転数に比例した空気が出るから必要ない筈だけど制御バルブが
付いてるっぽい。VIVIOでも速度リミッターをブースト制御でやってた筈。
あと、車の場合電磁クラッチも制御の一つか？(低負荷時はクラッチを切る。)
二次大戦頃のレシプロ戦闘機もターボ機以外は遠心式スーチャーだが、
イギリスのマーリンの構成図を見ると右上にコントロールユニットが有るし、
燃料のオクタン価でブーストが～って話も有るし、なんか制御してたんでは。
http://www.pprune.org/tech-log/438359-first-aircraft-use-symmetrical-airfoil-4.html

491 ：471：2011/01/29(土) 20:00:19 ID:ZpaMP2Wh0

他の型に乗っていてわざわざNAとは書かないだろう（ｗ
ノプロでjackson racingのスーチャをNA6につけてサブコン制御。
俺の表現が悪いのかもしれん。すまん。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:40:32 ID:vYdcwbQq0

>>473
普通に洗車気に突っ込んでるわ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 20:47:25 ID:Y5KE4JS20

NB4にフルバケ導入を検討してます。
候補としてはブリッド、エスケレート、イーストベア等々・・・

サーキットをガンガン攻めるわけではないので
峠を気持ちよく流せて、やせ型低身長の野郎の腰を優しく包み込む
そんな素敵なフルバケを1脚10万以下でご教示ください（切実）

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:11:07 ID:PUttjCKJ0

10万も予算があればよりどりみどりだろ。
シートが置いてあるところに行って座ってミレ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:14:44 ID:VQZiPUMU0

エスケレートに一票。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:16:30 ID:1rEg1jmv0

>>473
洗車してる時間があったらその分走る、って人間もいる。
都心だと自由に洗車出来る環境にない人も多い。
一概に言える話じゃない。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:37:32 ID:pznirRe60

>>471
ガソスタ店員でNA乗りの俺がちょっとだけ説明すると、サイズとしてはBMW・Z4だからLサイズって事はない
たぶん外車特有の割増金が合って、Lサイズなんだと思う。店によっては外車は割高だから・・・。
車にあまり興味のないガソスタ店員もいるけど、一般的に考えると意味不明ですよね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:42:21 ID:Y5KE4JS20

>>494
10万は張り切りすぎた。すまん。
出来るだけ安くて、費用対効果が高いほどありがたい！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:44:37 ID:etCC1qIM0

アルピナロードスターってZ8ベースのもあったと思う
それならLサイズだろうけど超希少車だからなぁ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 21:44:52 ID:VMnriFVu0

洗車繋がりで幌について

俺は幌も手洗い洗車で洗ってるんだけどちゃんと洗車の度にオイルなりつけて拭いてやった方がいいのかな？
みんなは幌はどう手入れしてる？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:06:28 ID:ubx5KvEX0

突然ですが女どもが彼氏の車にミニバンとか空気輸送系が好きなのは
自分がマネージャーに送り迎えしてもらってる女性タレント気取りたいんだろうなきっと
空気輸送車はドライバーが脇役だけど、2シーターは助手席の女が添え物だもんな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:06:44 ID:zDtVI2vG0

>>498
自分はついこの間ノーブラのレカロＳＰ－Ｇのコピー品を入れたよ。

ttp://www.rising-jp.com/?pid=15621385
↑こんなような奴

仮に自分が細身で１０万予算があったらBRIDEのＺＯＤＩＡとか入れただろうなー

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:17:31 ID:1rEg1jmv0

>>501
釣りに律儀に相手してやるが、単に大勢でワイワイやりながら
快適に移動したいだけだろ。俺も時々やってるけど楽しいぞ。
自分の車で走る時は一人がいいけどな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:31:27 ID:ubx5KvEX0

>>503
空気輸送車ひとりで運転してるときほど空しいものは無いんじゃないか？ｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:42:04 ID:LOyXNpx10

ウエスト63の私に合うバケットシートはないでしょうか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:48:51 ID:VMnriFVu0

スポーツカーよりヴェルファイアノアヴォクシーエルグランドアルファード

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:52:34 ID:sWAJXMG50

おしりのフィット感ならレカロじゃないかな
BRIDEは痩せ気味だと少し余る

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:00:46 ID:PUttjCKJ0

>>498
ウチはSparcoのRev
組み合わせたレールは…中古で買ったので不明だが…、多分ここのスーパーダウン。
http://www.tuckin99.com/cate/cate/carid-1_cateid-7_.html

もう廃盤だからあまり意味が無いが、現行後継のRev Plusがほぼ同形状なので参考までにインプレ。

●低いレールで取り付けると、肩のホールド部分がドアのクッションに干渉する。
ドアのクッションが凹むが、使えなくはない。

●オクムラのサイドバー付き4点式ロールバーとは、干渉なしで使える。
ヘッドレストが当たってあまり後ろにスライドは出来ないのは他のシートと同じ。

●ほぼステアリングのセンターに身体が来る。

（上記3点は、レールによって変わるとオモワレ）

●5点式ベルト対応の穴がシート座面にある。

●背もたれが起き気味でちょっと窮屈。
普通に取り付けると、もたれることが出来ず、上半身が前に倒れてしまうので、
出来るだけ後ろに倒して取り付けるのだが、当然座面が持ち上がってきて、足を動かしにくくなる。
（普通の角度で取り付けて、5点式、6点式のベルトで身体を縛りつける事が前提なのかもしれない）

●背もたれの形状が猫背気味で長時間の運転では疲れる。

●2万強で表皮、クッション、プラスチックのベルト穴金具を全て交換することが出来る。
（オレは中古でボロを買って表皮を張り替えて使ってる）

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:06:12 ID:Y5KE4JS20

悩み過ぎてこのままずっと純正シートのままな気がしてきたぞっ！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:08:23 ID:sWAJXMG50

Sparcoはもっと余裕あるよね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:20:20 ID:1rEg1jmv0

>>504
あのな、このスレの住人なんだから俺の車はロードスターってまず気付け。な？
友達同士でミニバンをレンタカーで借りて遊びに行って楽しかった、って話。な？
道具は使い方なんだよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:20:42 ID:1WUzRO2R0

BRIDEのVIOS入れたけど、内張りのどこにも干渉しないよ。
メタポリックの検査にひっかかったので
厚着で乗ると少しきつい。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:31:25 ID:ubx5KvEX0

>>511
もちつけ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:47:32 ID:yJ8yzcVN0

自分はMPCってとこのフルバケ入れてる
レールはタックイン99とかナニワヤとかで売ってるレールが縦置きのタイプ

座面は
フルバケのシェルとフロアの間に指が入らないくらいまで下がる

NBの場合ショルダー部の幅が540mm前後がドアと干渉するかギリギリのライン
HKS関西のリフレッシュバー（4点+ブレースバー+サイドバー）とも干渉なし
ただシートのスライドはサイドバーがあるからドア開けないとできない

安く済ませるならイーストベアかナニワヤあたりでレールとセットで買えばいいと思う

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:25:04 ID:hYWk5GAC0

突然すみませんがスーパーチャージャー付きの車両に合うタワーバーってありますか？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:38:11 ID:r1p+lCPL0

NA8RSに純正で付いてるレカロの座り心地は凄く良かった
あの硬いビル足だったにも関わらず、500km走っても腰が痛くならない

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:51:52 ID:tohDb6ZJ0

過激に安いんだがどうだろうか？
つttp://www.onyx.dti.ne.jp/~myway/vseat/vseat.html

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 01:58:17 ID:qYmC/4pp0

>>517
出品者乙

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:19:40 ID:qsNbjuxu0

>>517
背面に補強リブのモールドがないのが気になるが、剛性が高い低いはそれだけでは
判断できない。
細かいシェル形状やクッションの材質硬さなども写真で伝わるものではない。
どの道、誰かに取って良好なシートがあんたにとっては拷問椅子になり得ることもあり、
どうだろうかと訊かれても、試座せず買うのは完全な博打だとしか答えようがない。
実店舗あるんだから試座しに足運べ、というのが、一番良心的な解答だと思う。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 12:21:08 ID:vQ+Ah4cq0

>>517
MYWAYじゃん
過激に安いってわけじゃあないだろ
ノーブランドのフルバケってそれくらいからあるし

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 13:32:42 ID:qZQQLNZ+0

>>517
ナニワヤのSPGタイプと同じ値段だな
製造元同じだったりして

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 17:58:09 ID:AS4d2WI40

NA6乗りなんだが、15mmのPCD変換スペーサー入れて旧車ホイール履いてみようと思う
どの大きさまで入るのか分からず不安なんだが経験者いたら教えてくれ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:00:20 ID:URoKzJjv0

どなたかNAの手動ドアミラーの、ベースとドア間のボルトサイズご存知？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:02:12 ID:URoKzJjv0

さーせん、sage忘れた。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:14:20 ID:lu71by0L0

>>523
確かM6だった
間違ってたらごめんね

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:56:27 ID:i9HbL01V0

みんなLSDは何使ってる？
クスコのMZとRSはフィーリングどう違うのか、両方乗ったことある人居る？
クスコとKAAZはどっちがいいんだろ？
用途は現在峠ばっかりで、これからジムカーナやミニサーキットの走行会に行きたいって感じです。
この用途だと１wayか１.５wayがいいのかな？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:58:22 ID:dmCkDddF0

NBのメーター、赤い照明が暗くて困ってる。
LED入れたら明るくなったって人いる？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:00:29 ID:AS4d2WI40

>>526
MZの2WAY
新品で買ったけどかなり効く

他はシラネ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:43:56 ID:qZQQLNZ+0

>>527
LEDは指向性が強いから多分ムラムラになる

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:04:07 ID:yvV5jLw20

LSDの話題とLEDの話題を互い違いに入れるなよ。
一瞬「？」となるわｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:06:47 ID:bhQzFplU0

NA海苔大好きだけど、今日寺で17年式NB6（NR-A）を成約してしまった orz

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:20:10 ID:jdjVnOrL0

今日例のディーラーにルームランプカバーを注文しに行ったんだ
当然のことながら余計なものを買わないようけつの穴を)*(ｷｭｯっと引き締めてな

受付のお姉さんにルームランプカバーの注文を伝えると
「ご一緒にi-MiEVもいかがですか？」
とにっこり微笑みやがるんだ
ポテトじゃねえんだぞコノヤロー、しかもi-MiEVかよ！
と思ってビシッと言ってやったんだよ
「じゃ・・・じゃあひとつお願いします」

　受付のお姉さんは戸惑っている俺になおも畳み掛けてきやがる
「お乗りの車は下取りに出されますか？」
ロードスター一筋のこの俺に手放せだと？
返答はなどひとつしかないがな！
「じゃあ下取りで」
・・・・・・・・・・
だってお姉さん・・・・おっぱいが大きいんだ

あまりの巧妙なトラップに俺は何が起こったかさえわからねえ
俺はどうやらひかかっちまったようだがみんな注文に行くときは十分注意しろよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:24:02 ID:lCivKADr0

もっとポルナレフみたいにいってくれ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:05:45 ID:O/IK2Eh10

座面が下がることによるメリットってなんだ？
高い方が遠近見やすくて良くないか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:11:33 ID:URoKzJjv0

>>525
thx

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:16:47 ID:8Fz3CEb/0

>>534
６０キロ以上ある重たい操縦者という部品の重心を下げることによって
ロールの中心を下げることが出来る。

個人的にはハンドルとハンドルのトンネルに足が当たらないようになるのと
天井が遠くなって屋根を閉めたときに圧迫感が少なくなる。

フルバケを入れるメリットということで言えばそれ以上に
別の車みたいに車の脚回りの働きを体で感じることが出来る。
体が車の一部になるような感じ。
ロドスタは足がしっかり働いてるから
それをつかめるようになるのは単純に楽しい。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:26:47 ID:I4q6kDJb0

>>534
道路の高低差がわかりやすい。微妙に上ってるのか下ってるのかとかね。
NA,NBはハンドルのチルトができないから背の高い人は普通に座ると太もも
部分があたるので運転できない。頭も幌にあたらなくて済むとかだろ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:30:08 ID:BY80D7sP0

>>534
脚が長いとクラッチ操作するときハンドルに当たるんだよ。
チビや短足以外の人にとって座面は低い方がいい。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:39:10 ID:O/IK2Eh10

チビで嘆息な俺にはやっぱりノーマルシートがお似合いってことだな（＝ー＝）

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:39:42 ID:DIsaVLKi0

信号待ちの時に覗きこまなくても信号が見えるようになる

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:42:33 ID:AS4d2WI40

>>540
近づき過ぎるとまったく見えなくならね？ｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:47:05 ID:qsNbjuxu0

>>534
細かい理屈は他の人が書いてるが、俺の場合、フルバケ入れないと幌閉めた状態で
ヘルメット被れないし、ヘルメット被ってなくても、六点ケージより頭の方が出っぱる。

欠点…というかNAロドの場合多少視点が上がっても焼け石に水のような気がするが、
こないだ吹雪の中走った時、昼間はまあ良かったんだが、日没後、降る雪にライトの光が
乱反射して、ほとんどホワイトアウト状態だった。
昨夜会社の1BOXで似たシチュで走ったが、視点と光源の高さがぜんぜん違うから、
大きな影響なし。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:48:24 ID:FhaH0/BEO

歩道を対向してくる、チャリに乗ったJK。
後はわかるな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:55:20 ID:yvV5jLw20

チビで歎息だが、ハンドルを小径にしたらメーターが見えなくなった。
座面を下げて対応。
まだ下げ足りない。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:55:22 ID:Ymvv3rFF0

>>543
おおう
今週中にフルバケに変えてくる

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:01:48 ID:8Fz3CEb/0

>>545
シートレールもしっかり選ばないと思ったよりも座面下がらないですよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:03:34 ID:AS4d2WI40

>>545
スライド固定式は結構下がるよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:08:42 ID:AS4d2WI40

新品のNA幌の透明度がすごい件
http://img04.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/8876123/P1.jpg

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:11:18 ID:RUTP1qT30

>>542
フロントガラスの内側がうっすら曇るような雨の日とかは特に最悪だな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:39:22 ID:Z7g65iGn0

俺は走り云々よりも長時間のドライブを楽にしたくてフルバケ入れたが
今まで車がユサユサしてたと思っていたのが、実は自分の体が固定されてなかったんだな
と解った。腰から伝わる振動や重力で運転する楽しさが増したな。ビオスだけど

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:39:34 ID:I4q6kDJb0

>>547
それだと車検通らないだろ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:10:30 ID:rbQXpc/L0

フルバケ固いのもあるし、よりフィットさせるためにもおすすめのクッション
(低反発など)ありますか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 02:50:35 ID:+VYhCnVsO

>>512

痩せよう。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 04:12:24 ID:0win3yCl0

>>551
え？マジ？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 07:28:21 ID:R+gKgFzVi

>>548
視認性もそうだけど、明るいだろうなぁ、車内が・・・
NA幌＆DHTからNB幌に切り替えた時、その暗さに少しガッカリしたもんなぁ
幌の裏地を明るい色の生地に替えること出来ないのかな・・・？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 08:36:11 ID:fRxp1Ihx0

いや、別に物理的に不可能な事ではないよ。
結果、デメリットが発生するにせよ、出来なくはないよ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 08:36:20 ID:1G0IOood0

レカロRS-G+レカロシートレール+レカロクッション（薄いほう）+ステアリング位置下げ
でようやく適正なドライビングポジションになったよ
身長175cm
体重60kg

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 09:03:31 ID:SDWySCr70

>>557
ガリガリすぎないか、君？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 09:05:29 ID:1G0IOood0

>>558
去年の夏に４キロ痩せたまま戻ってこないんだ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 10:27:04 ID:mh5Nh+5O0

そして>>557はこの世に戻ってこなかった・・・・

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:23:43 ID:BlUypFXO0

あ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 13:16:03 ID:peGcy8KaO

ぼ～ん

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 14:27:07 ID:21rBpMW/i

>>558
身長175cm
体重54kg
の俺に謝れ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 14:30:41 ID:jJnxy/h80

177cm
58kg
な俺もきますた

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 14:33:49 ID:Q00/QkdR0

田中：「山根～、オマエこんなところに居たのか～」

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 15:25:31 ID:1G0IOood0

>>563-564
学生時代にあまりご飯食べてなかったときは55㎏だったよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 15:43:22 ID:Cy/MAcI70

NB2シートの座面裏のフック外して、乗った時に沈むようにしたら3cmくらい下がったから満足してる
175cm 65kg

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 16:09:36 ID:tb3vDIkXi

181cm、52kgな友人もいるぞ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 19:59:11 ID:aghFuv3Z0

昔は175cm　57Kg だったんだけどな・・・・・・現在80Kg

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:47:27 ID:BlUypFXO0

175cm大杉
俺もだけどね、65kg

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:05:42 ID:XRkwjG+60

誰か北海道でNAを売ってくれんか
検なしで２０マソ程度でタノム

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:36:52 ID:c38OVr3/0

解体屋池。ここはそういう場ではない。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:43:13 ID:VURJbWQ40

解体屋で買いたいや

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:44:36 ID:RqWWHWwv0

今夜はいろんな意味で寒いねぇ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:56:03 ID:h4WacAxyO

180cm
58kg
ですが何か？

そんな僕はVIOS3入れてます。
ピッタリフィットしてなかなかいい感じですよ。
175cm
75kg
が乗ってるNAにはスパルコのEVOってのが入ってるんだが
僕にはゆとりがありすぎた。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:50:01 ID:/CXUuPdz0

高速道路って、気温を基準に融雪剤撒いてるのかな？
雪も降っていないのに撒くもんだから、路面が真っ白になっている。
でもって、そんな所を走ったせいか、下回りの錆が目立つようになってきやがった。

ロードスターには限らないのだろうが、海の近くや降雪地帯で所有されていた
中古車は買うもんじゃないと、専門ショップのメカさんが言っていた理由が
理解できたわ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 01:13:11 ID:HD0OYOH20

>>576
融雪剤の塩害は
＞海の近くや降雪地帯で所有されていた中古車は買うもんじゃない
ってので同意だが、
乾燥した高速道路の白く見える塩カルは、
アスファルトの網目に残った分なのでそれほど下回りに付かないと思う。
一番やばいのはシャーベット路面にまかれた時だと最近感じる。

あと、身長と体重自慢して書くなら年齢も書いてねw

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 03:23:03 ID:ti/H6s0T0

今年から東北楽天の指揮をとる星野新監督。２ch野球板では「1001」と書くのがデフォ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 05:38:26 ID:pKqWTBHKO

>>577
身長180の体重72、42才。
なんで年齢が必要なんかわからんけど…
エスケレートtype１とイントルーダー2で快適。
ノーマルシートじゃ頭ギリギリ、交差点で先頭だと信号が見えなかったから、満足だぜ！
頭上は拳一個余裕あるし、信号見えるし、ロングドライブもオッケ！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 07:31:37 ID:ajgWIULO0

>>577
高速道路に撒いてるのは、塩カルじゃなくて、塩。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 08:29:42 ID:LNDTajAM0

>>579
中年になるとデブって来るのが普通だから、いい歳して痩せてたら
驚異！　って事だろう。俺は身長も体重も書けません・・・。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 10:02:56 ID:9au9sfTA0

エアコンレスにして結構経つんだが未だにエボパレータがつきっぱなし
ジャバラ買うかと思うんだけどまだこの部品って出るの？

あと、エボパ外しちゃったらエアコンスイッチ押してもファン回らなくなるのかな？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 10:03:37 ID:9au9sfTA0

あ、NA6です。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 10:16:56 ID:BdXfhU7R0

メタボ検診受けたら、大抵ビビってやせようとするだろ。
俺も去年ウエストと中性脂肪で引っかかって、身長167センチで現在マイナス14キロの54キロだぞ。
年は43だが、有酸素運動とカロリー制限でなんとかなるもんだ。
バケットシートが緩くなってかなわんcrz

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 10:39:08 ID:u19SaCGO0

当たり前っちゃ当たり前だけどこのスレの兄さん達の平均年齢高そう
19でNB乗ってるけど周りじゃ結構異端だもんな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 10:53:10 ID:J27iO+gli

>>585
羨ましいわw
俺が19の頃にNBが出て欲しいなぁ
でも金ないなぁ・・・なんて思ってたw

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 11:55:31 ID:WMipOkw90

２１歳のときにNB２がでてほしいなぁと思ってた１９７９年生まれです。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 13:15:07 ID:Qnbb2Z8T0

>>580
塩？
事実だとすると
冬の高速なんて乗るもんじゃないな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 14:53:43 ID:Ca7bq6yk0

>>588
塩カルも塩も、鉄さび発生の効果は同じですよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 15:32:27 ID:3WbzPA7T0

俺はギリギリ23歳

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 15:40:51 ID:pKqWTBHKO

>>585
平均年齢40ってとこじゃね？
確かにいまの若者の中じゃ異端かもな…
まぁ回りの人間の意見なんか気にすんな！
自分がいいと思ったことを貫けばいいのさ！
お節介かもしれないが。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 16:46:04 ID:jAcCynH70

俺２２でNAロド中古買ったわ

・・・あれからもう17年か

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 16:52:48 ID:/X95K8MO0

二十歳ですがロドスタ乗りです。

こんな車に乗れるのは今しか老後しかないいいいい！！！！

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:02:40 ID:NhRBIsCn0

俺は今22だな
若いうちしか遊び車には乗れないなんて人もいるが、俺は結婚しようがなんだろうが絶対に好きなクルマに乗ることだけは譲れん
個人的趣向だがロドとシトロエン2CVとスーパー7とアルファGTに乗れないなら死んだ方がましだ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:05:01 ID:5pvR6nPu0

>>593
そうか？
29才でＮＡ６に乗り、37才でＮＢ６に乗り換え、
そして今年、49才（老後）でＲＸ－８に乗り換え、
ってパターンもありますよ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:10:23 ID:ti/H6s0T0

25歳で新車を買って、んで手放し、老後に向けて、去年、17年落ちの中古を買った。
ハンチング、格子のスカーフ、生成のＶセーターみたいなジイちゃんが颯爽と乗り回すようなクルマに仕上げるぜぃ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:27:30 ID:/X95K8MO0

>>595
すごいですね。
けど、自分の今後の人生を考えるとロドスタをずっと乗り続けていくのは厳しいです。
財力があるわけでもないし、車の為になら他は我慢できるってほどでもないので。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:59:18 ID:nxT7APxH0

>>597
18からNA6→23でNA8に乗り換え→今28で既婚の子持ちだけど、割とどうにでもなるよ
ただ作業できるスペースか、ショップに出せるだけの金のどっちかは無いと厳しいかな？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 19:31:30 ID:ajgWIULO0

>>580
高速道路の維持工事してる。
雪氷対策には直接関わってるわけじゃないが。
少なくともNEXCO西日本の管轄内は、間違いなく工業塩を撒いてるよ。

ちなみに>>577の
＞アスファルトの網目に残った分なのでそれほど下回りに付かないと思う。
これだが、道路が石灰撒いたみたいに白いなら、通行車の風圧で塩の粉が
舞い上がって、下から上まで満遍なくコートしてくれてるよ。
今の時期、車線規制張って作業してるだけで口の中が塩味になるもん。

冬季はよほどの用事がない限り自分のロドでは高速走らないし、走った後は
これでもかというくらいにしつこく水かけて、塩分を落としてる。

>>576
＞高速道路って、気温を基準に融雪剤撒いてるのかな？

気温と、気象予報士の予測を基に、凍結してから撒くのではなく、
凍結しないようにあらかじめ撒きます。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:04:49 ID:y06w/deC0

>>599
下側はどうやって洗車していますか？
上はホースで洗ってるんですが、下は塩が落ちているのかどうか分からないorz

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:46:51 ID:jIrI8hv/0

米の国、ＩＮとかＯＨとかＭＩあたりじゃあ、夜中に岩塩潰したものを一般道までばら撒いてる
雪が降っても、ばら撒いてる。たまに、ドアの下に穴の開いた古いアコードとか見かけた
だからか知らんが、洗車屋がいっぱいあった。他の州は知らん。
そんなとこでも、ＮＡやらＮＢは走ってた・・・・たまに

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:55:41 ID:F66S19vlO

輸入関係の仕事だが、中国から塩化ナトリウムも塩化カルシウムも入ってくるよ。
どう使い分けてるかは知らんが。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:00:26 ID:W1/ZcMkb0

>>600
コイン洗車場の高圧ホースを下に突っ込んで洗ってる

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:12:53 ID:ajgWIULO0

>>600
車高下げてるので、後輪をジャッキアップスロープに乗っけて、↓のノズルつけたホースで
しつこくやってます。
うちは上水の水圧高いので、結構遠くまで飛びます。
ttp://www.takagi.co.jp/equipment/sansui/detail.html?product_id=105

直接目視できる部分はそう多くないので、とにかく時間かけて念入りに、インナーフェンダーの
裏側やボンネットの中なども流してます。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:34:14 ID:wyLdXle+0

若いうちにしか車遊びは出来ないと思ってたけど
18でNA6を買ってそのままとっくに30過ぎた今でも独身で同じ車に乗り続けてる・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:38:14 ID:JY6EVquA0

>>605
素晴らしい事だ！
ちなみに独身かどうかはロードスターのせいじゃないからなっ！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:47:09 ID:pNDeiUnL0

>>582
間違って覚えてる人もよくいるけど、
エバポレータだからね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:49:03 ID:pNDeiUnL0

初めてロードスター乗ったとき、よっこらしょって感じで腰をかがめて乗るのが
大変だなぁと思った。歳取って腰が悪くなり尚且つデブったらもう乗れないなぁ
と思ったけど、なんとかなるもんだ。60までいけるかな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:12:53 ID:ZGrnfaeH0

近年シートに身を沈めるたびに腹回りの肥大化を感じるアラフォー

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:18:00 ID:idY45GBN0

シートが縮んだんだよきっと

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:22:53 ID:PVBZptZV0

車検通したばかりなのに調子悪い．．．＠1型NB8
ゆっくり発進して2速に入れたところでじわーっとアクセル踏むと
1500rpmあたりでガクガクとカクつくようになってしまった
スロポジが断線壊れかけかと思って検索してみましたが
NBのMTのスロポジはリニア式でなくON/OFスイッチ式だとか。マジ？！
だとしたら一体どこが怪しいのでしょうか＞_＜；

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:24:09 ID:exvkgDGU0

俺は２８歳で乗り始めて、はじめて車を動かす楽しみを知った。
今日で３１だが、もっと早くこの楽しみを知りたかった・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:28:38 ID:nxT7APxH0

>>611
どこが原因かはわからないけど、NB8だったらスロポジセンサーはアイドル接点無しのリニア式だったと思うよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:29:43 ID:iHVytYbY0

>>611
まさか車検を勘違いしてないよな
車の調子悪いところを整備するもんじゃなくて安全に走れるかの基準を満たしてるかチェックするもんだぞ
回転数を見るにとりあえずプラグコードとプラグ、コイルの汚れあたりを疑いたいが

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:29:59 ID:W1/ZcMkb0

>>611
なぜスロポジ限定で疑うのか謎だが

まず、プラグとプラグコードの交換履歴を晒せ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:40:25 ID:W1/ZcMkb0

>>612
　　　　　　∵∴ﾊﾟｰﾝ!
　 ∧＿∧＼ξ／　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）　∇　＜　Happy Birth Day
((（つ───つ　　|
　 <　<＼＼　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（＿_）（＿_）

617 ：611：2011/02/01(火) 23:41:50 ID:PVBZptZV0

おお!さっそくレスいただきありがとうございますｍ（＿＿）ｍ

>>613
NB8はリニア式でしたか。やはり怪しそうですね

>>614-615
ヤフオクで買ってまだ数ヶ月ですが前オーナーの交換暦は不明です。

以前乗ってたFCの未対策スロポジの低回転側の断線不良のときと
症状がよく似ていますが、EG暖気時900rpmぐらいのとき
…ﾄﾞ!……ﾄﾞ!…ﾄﾞ!…
という引っかかりがときどきあるので点火系も怪しい気がします。
疑うべきは点火系とスロポジでよろしいでしょうか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:49:20 ID:W1/ZcMkb0

>>617
スロポジ忘れろよｗ
プラグ交換して様子見れ
プラグなんか消耗品で安いもんだ

619 ：611：2011/02/01(火) 23:53:17 ID:PVBZptZV0

>>618
ありがとうございます。メンテをかねてプラグ交換いたします。
忘れてましたが走行距離は10万km越えたところです。プラグ交換の時期ですね．．．

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:54:55 ID:W1/ZcMkb0

いや、プラグってもって４マンキロくらい
ロードスターは純正で超寿命白金プラグとか入ってないし

621 ：611：2011/02/02(水) 00:23:25 ID:97iTUK2v0

REは1万キロでプラグ交換でしたので久しぶりのレシプロに記憶がとんでます＾＾；

ところでこのスレ毎晩0時回ると誰もいなくなりますが
書き込み禁止になるのでしょうかｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:28:20 ID:StXBWRZz0

馬車がかぼちゃに戻っちまうんでね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:38:11 ID:fzG82dU30

3→2とかにシフトダウンしてアクセル開けたとき、一瞬明らかに回転数だけが上がるタイミングがあるのはクラッチ滑ってるのかな
ロドが初MT車だからいまいち確信が持てない

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:38:47 ID:6TuIBK9k0

>>621
スレ主の平均年齢考えると当然だろ。
俺も多分平均を上げている1人だが。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:44:42 ID:nVH/7KAB0

最近、夜になると頻繁にトイレで起きるようになった俺です
んで、起きてきました。残尿感あります。

>>621
12時を回ったら寝るのが普通だろ、ヒトとして
もう寝れ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:48:18 ID:hv5YWHF70

>>617
アクセルベタ踏みで加速しないならクランクアングルセンサー関係かも

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 00:48:59 ID:Gj/me2Cm0

>>623
ちゃんとクラッチミートしたあとに回転数だけが上がるのならそうだね

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:45:16 ID:2US5CD27O

>>611

前に似たような症状で俺もこのスレに質問したけど、プラグを換えてプラグコードとイグナイターの接触部分(端子)にタミヤの接点グリスを塗ったら直ったよ。

その後にプラグコードも新品に換えたら更にに調子良くなった。気がする。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 06:37:30 ID:sOryRwR00

>>623
普通はハイギアーから滑り始めるけどな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:05:50 ID:TFIdM3e80

>>608
だいじょうび。おれ1948生まれ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:32:38 ID:gsXfkZV90

>>622
俺は評価する。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:23:03 ID:EXc6d7vk0

>>607
どうも間違って覚えてる人です
ちょっくらディスクトップパソコンにインストロールしてくる

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 12:29:06 ID:fzG82dU30

>>627,629
ありがとうございます。4速以上でアクセルガバっと開ける機会が少ないのであまり気がつかないのかも…
恒例のジャダーもあるので、マルハかEXEDYかなんかのクラッチ入れようかな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 13:40:26 ID:sLW9+Qqv0

>>632
「ディスクトップ」じゃなくて「デスクトップ」な。
これもインスコしとけ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 16:29:20 ID:lokDycRO0

質問お願いします
ＮＢ１のリモコンドアミラーを塗装しようと思い分解していたのですが
ミラーのケース部分と根元のブラケット（？）部分の切り離し方がいまいち判りません
薄肉の六角ソケットを下から突っ込んで緩めれば取れるのでしょうか？
薄肉の六角ソケットを持っていないのでその他の方法で分解する方法もあれば御教授下さい

ちなみにミラーをたたんだり開いたりして塗ればいいのでしょうが
中古で手に入れた青色ミラーを白色にしたいので塗り残しが無い様に分解したい！との意向です

636 ：635：2011/02/02(水) 17:05:20 ID:lokDycRO0

すみません
事故解決しますた

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 18:08:51 ID:ZJAyrRNm0

>>621
REなんて5000kmだろ

>>634
マジレスすんなよｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 18:53:27 ID:JQLrhuXa0

土曜に風邪の症状が出たんだが土日は晴れてたので
気温7度くらいだったがやっぱり開けてしまった
まだ風邪が治らないが俺は間違っていない

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:25:48 ID:xNG+HPTC0

>>607
思いっきり間違えて覚えてたわｗ
で、在庫残ってんのかな。デラへ近いうち行って見るか。

なんて名前の部品なんだろう

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:47:03 ID:3eTq6ycb0

>636
折れたのか？　つ　事故解決

つ　1500rpmあたりでガクガクとカクつくようになってしまった
単にエンジンマウントがヘタってるだけだったりしてね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:59:19 ID:tVJPpbjY0

ヘタってるんじゃなくて切れてるんじゃ。
切れてる場合、代えると別物になるぞ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:18:58 ID:eyu8U6Np0

>>638
７度だったら大丈夫だ。
一昨日奥多摩周遊走ってたら氷点下で
屋根開けてるNCいたよ。
俺は社用車のVOXYだったけど。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:30:08 ID:tVJPpbjY0

確かに7℃で晴れてりゃ大丈夫だな。最近、スキーで-20℃＆強風なんて
状況があったが、頭＆顔＆手の防護を完璧にしたらそこそこ行けたし、
装備次第だがかなり行けるかも。余程の馬鹿でもやらんだろうけど。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:48:08 ID:AFlWpa3q0

１０万キロ越えて切れてないエンジンマウントを見たことが無い。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:56:46 ID:f6qr0p520

エンジンマウント１６万㌔で交換したが、切れてはなかった
でも、カッチカチだったよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:06:43 ID:IxrRr0kY0

中古で買ったんだけど、シフトプレートってネジ止めじゃないの？
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1296651959179.jpg
何かネジだけポロッと取れたんだけど……

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:08:17 ID:Sr7evp2j0

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　　　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！
　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／|
　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『俺は幹線道路を愛車ロドスタと共に人馬一体してた。
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　ごちそうさまを言われていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　／ )ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　　 |／_／　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:13:19 ID:Sr7evp2j0

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　　　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！
　　　　　 |i i|　　 }!　}} /／|
　　　　　　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『俺は幹線道路を愛車ロドスタと共に人馬一体してた。すると対向車線から車が一台向かってきた。奴はすれ違いと同時に
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　　　　　　　　俺の愛車ロドスタに融雪装置で水をたっぷりと含んだ雪をぶっかけてきやがった。すると車内が水浸しに!!!　
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　当然、愛車ロドスタはフルクローズ状態だった』　
　　　　／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　／ )ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　　 |／_／　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　广¨´ 　/'　　／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　　　ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　　　　ｲ　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:15:08 ID:Gj/me2Cm0

ネタがいまひとつ弱い

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:23:01 ID:b/9Q650rO

>>638
バイクにも乗ってる人から見ればロードスターなんて一年中常夏だよ

でもやっぱり冬は開けないわ…
気合いスイッチの入り所が違うんだろうな

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:48:29 ID:nVH/7KAB0

何も年がら年中、オープンにしなくても・・・
春を待つ気持ちも、四季がある日本ならでは

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:53:01 ID:xNG+HPTC0

道路工事で一通になってるところで停車中、突風が吹いて車内が砂埃+枯葉だらけになったときは悲しかった
哀れむような誘導員の視線はきつかった

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:59:04 ID:fzG82dU30

コンバーチブルじゃなくてロードスターなんだから雨降ってない限りは開けるもんだと自分に言い聞かせている

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:04:01 ID:3eTq6ycb0

2月中頃まで
それ以降は花粉がorz

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:15:30 ID:T/ocWs9N0

このところ灰が降っておーぽんできない orz

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:15:30 ID:yABVNiLe0

>>634
インストロールには突っ込まないのか・・・。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:16:31 ID:yABVNiLe0

>>630
おじちゃんのそのノリの方がなんか心配で・・・。
1966年生まれの俺なんかまだまだヒヨっ子って事ですね！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:26:12 ID:xNG+HPTC0

>>630
俺のじいちゃんより少し年下ですかｗ
四世代分ここのスレにいてもおかしくない？！

659 ：630：2011/02/02(水) 23:27:25 ID:gflxqHHz0

>>657
うん！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:53:50 ID:JQLrhuXa0

そういやご近所のグリメタNA8も誰が乗ってるのかと思ったら老夫婦だったなあ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:56:35 ID:nVH/7KAB0

町内の某金持ちは、ベンツとポルシェ、そしてサードカーにＮＡ。
んで、理由は知らんけど、いつもＮＡに乗ってる。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:03:52 ID:CX8n+2qL0

バリアスコートが便利でよく使ってるんだが、高いよね
ホームセンターで他社の似たようなケイ素系撥水スプレーが売ってたが
効き目はどうなんだろ。ワコーズのがブランド的に使ってて気持ちいいけど

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:16:38 ID:tbt6faRa0

＞1500rpmあたりでガクガクとカクつくようになってしまった

俺は2000あたりでビリビリきたことがあったなぁ

エンジンマウントとクラッチ交換したら良くなったよ
ギア問わず特定の回転数で振動するってのはNBの持病みたいなものらしい

常用する回転数だから凄い気になって車売ろうかと思ったくらいだわ

664 ：636：2011/02/03(木) 00:20:10 ID:hbdXsrCa0

>>640
誤字すまそ(藁
あんな構造だとは思いもしなかった
治具を作って押し込んだら簡単に取れましたｗ

さて、12時回ったしヒトとして寝る時間ですね

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:36:32 ID:jfuIHpA10

>>582
蛇腹？ってドコのこと？

自分はエバポ外したけど、エアコンスイッチ入れるとラジエータファン回るよん。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:03:58 ID:kGbT22pmO

>>655
どげんかせんといかん灰

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:30:31 ID:KSj+spX00

>>665
回転数も上がる？
夏場のサーキットでこのファンが使えるんだよな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:50:33 ID:huNj335g0

ゴーグルがスケスケで恥ずかしかったがミラー加工を施した
これで安心してパンチラを狙うことができるな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 02:52:10 ID:KLtHpsPeO

>>668

お巡りさーん！ここに覗き魔がいますよーーー！

と、言いつつも見えそうで見えないハラハラ感が好きです。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 05:27:39 ID:FhLlNc+D0

>>646
ナット－シフトプレート（プラ）－シフトプレート（アルミ）－ネジ
で締めこんで止めます。

ここの部品だけはずせるはず。

でも、写真を見るとネジがねじ切れてる気がするんですよ。
一本だけならアロンアルファでも？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 08:58:46 ID:ohuZBhgL0

>>663
>>ギア問わず特定の回転数で振動する

そんなの聞いたことないぞ
しかもエンジンマウントとクラッチ交換して直るなら、
そもそもそこが劣化してただけじゃね～かｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 10:16:47 ID:T5V6j7540

うちのもギア問わず3000rpmあたりで共振音みたいなのが出るよ
よく言われる下回りの遮熱板とか触媒でもエキマニのステーでもなくて今のところデラでも特定できてない
エンジンマウント変えてみようかな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:01:50 ID:gA8hEU7Y0

今日は快晴＼(^^)／
屋根開けてスンスン♪
…けどやはり寒かった
幌無しロードスターはこういう時辛いぜ(-.-)y-~

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 12:09:02 ID:+Ofl68br0

>>673
屋根をはずして　だな

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 12:36:27 ID:nimZjUUA0

>>６７４
そうだった(汗)的確な指摘thx

上の方にもカキコあったけどバイク乗りに比べれば
ロードスターのオープンなんて快適だねw
道の轍や田畑に残雪がかなりある中
ツーリングとおぼしきバイクさんに３台程遭遇
意味もなく負けたｵﾓﾀorg

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 12:53:44 ID:KMQIFHq00

バイクでは髪の毛で風を感じられない

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 13:05:56 ID:uLouSPBE0

髪の毛なぞ（ｒｙ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 14:15:26 ID:JcK8iq2h0

寒いからニット帽着用
いや…別に隠してないし…orz

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 16:09:37 ID:jr2fndhb0

後ろから巻き込んでボサボサにされるだけだお。
イライラするから帽子着用。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 16:46:57 ID:+Ofl68br0

昔は冬でもバイクも良く乗っていたけど一回乗る習慣がなくなるともう難しいな
学生時分はバイクしかなかったからってのもあるけど
こうしてオレは老いていくのか（藁

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:16:25 ID:huNj335g0

>>680
俺にはわかる
あんたまだやれるはずだ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:05:56 ID:ygQNYvTz0

イチローモデルのグラサンかけてスンスンしてたらjk共に微妙に笑われたくさい。
理由がわからん

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:23:14 ID:jr2fndhb0

・バイクレース用革ツナギとレース用ブーツで映画館でデート。
・自転車競技用のウェアで渋谷でお買い物。

スポーツをするときに使うものを、普段の生活に持ち込むと異様な雰囲気を醸し出す。
ちょっとこういう味を出しちゃったんじゃネ？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:26:50 ID:huNj335g0

julietは俺もかけてるけどかっこいいという言葉しかかけられたことはないぞ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:28:08 ID:EWgWGfgq0

>>678 >>679
そんな装備で大丈夫か？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 21:32:10 ID:bwKdcvu60

後ろの巻き込み風は頭ボサボサなるんだよな。
特に前髪が目にかかって大変だし。
だからと言って帽子かぶるとオープンの爽快感が薄れるし

687 ：646：2011/02/03(木) 22:25:57 ID:gHdYWoa60

>>670
ところがこれ、ねじ切れる以前にそもそもコンソール自体に
穴が空いてない状態で……
なんとなくだけど多分前オーナーが部品だけ入手して
穴開ける手間を嫌って両面テープで貼り付けたっぽい

問題は取れたネジがどっか行っちゃって代わりのネジをどうしようかと

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:41:42 ID:PllQB/mP0

>>682
永田イティローの使ってるグラサンじゃあジジイ趣味過ぎて
そりゃ笑われるわな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:05:43 ID:Ea0RowAL0

>>687
螺子だけど、私はステアリングボスの螺子を流用してる。
MOMOとかの黒い螺子ならドンピシャ！
ハードオフとかガレージオフのジャンクコーナーに転がってると思うよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:35:13 ID:HTw8Xf+c0

>>686
つハチマキ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:54:18 ID:6Iqnkat60

>>671
つ「固有振動数　共振」

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:20:34 ID:ZdbxBaAK0

>>685
大丈夫だ、毛根ない

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:50:25 ID:WKuK+kuX0

塩カルどうにかならんかな
洗車時に下回りに水かけるぐらいじゃなんともならんわな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 06:52:39 ID:g5U0Hd8N0

>>693
おかげでロードスターでも冬道走れるんだから仕方ないかと。
でも下回り錆びまくるんだよね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 12:44:31 ID:BwlkZNjd0

うほっいい天気

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 16:14:39 ID:KtEOXIuW0

>>681
俺にできるだろうか……

でもバイクに浮気したら俺のＮＢちゃんが機嫌損ねる

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:19:42 ID:JWotbElN0

マツスピマフラー届いたぜ！

ttp://campusup.ddo.jp/uploader/src/imgs2011.jpg

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:25:22 ID:sv7qg7PM0

>>697
リアの傷凹みを直す方が先なのでは？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:28:02 ID:0d2ojykF0

>>697
ものすごいダウンフォースが得られそうだな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:31:56 ID:JWotbElN0

>>698
近々板金する予定
いざやるとなったら面倒なんだよな

>>699
風受けすぎて20km/h位しかだせなかったぜｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:39:44 ID:4IwBiyEP0

>>697
せめてボルトが出てるとこくらいはパッド巻いた方がいいんじゃ…

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:54:21 ID:TTZytsxm0

警察にお世話にならんで良かったな、もうやめとけよクズ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:58:07 ID:0d2ojykF0

長さが出っ張るときは赤い布つけなきゃいけないのは知ってるんだが
高さ超過するとつかまるんだっけ？
俺もAピラーとファッションバーの上にタンス級の物を乗っけることもあるから
気になるな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:06:21 ID:X3ttXYvV0

>>697
いやこれは日本ではないな？？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:09:08 ID:JWotbElN0

>>701
やっぱ後ろも巻いた方がいいかな

>>702
地上から3.8m以下なら問題ないと思うんだが・・・。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:23:25 ID:FHgBOC+D0

幌なんて捨てて帆を張って走ろう。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:50:49 ID:WKuK+kuX0

マフラーってダンボールから出したらトランクに収まらない？
たしか純正のマフラーは収まったはず

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:02:35 ID:4IwBiyEP0

>>707
NA用の純正マフラーは、触媒以降ワンピースじゃなかったっけ。
倉庫見に行くの面倒だから、確認はしてないけどｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:06:33 ID:JWotbElN0

>>708
その通り

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:08:27 ID:WKuK+kuX0

>>708
そっか。俺のはＮＢ２だからか

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:10:12 ID:RpmRgRrr0

>>697
ボロボロなのをほっといてパーツ購入などおれには無理じゃ
金あるなら直してやれよと思ってしまう

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:14:00 ID:sv7qg7PM0

>>700
面倒？もしかして自家板金する予定なの？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:31:58 ID:XZm581tX0

苦労して運んだとこなんだが、
マツスピなんて、純正と同じ隔壁構造の毛の生えた程度のマフラーだぜ・・・・

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:11:31 ID:IFqmtjxb0

>>703
横見えない時点でアウトだから。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:11:52 ID:e6io5WIR0

>>713
純正の耐久性と若干大きめな音が欲しい場合は最良のマフラー

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:17:45 ID:RpmRgRrr0

>>715
それだと純正が一番いいじゃん
音や排気効率を求めないでマフラー替えるってよくわからん

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:23:46 ID:WKuK+kuX0

オススメのマフラー教えてよ
エグゼは飽きたよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:24:50 ID:vM0lGU+t0

首都高走ってたらフロントガラスに飛び石が・・・orz
学生でお金ないのでとりあえずホルツのやっときます・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:42:07 ID:gL7H6gs+0

>>717
2寸管

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:02:09 ID:ZA+o7Uzg0

>>718
ノーペナルティで保険で修理出来る可能性があるから、保険会社に要確認。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:06:51 ID:9Sq1/q5h0

> 学生でお金ないので車両入ってません
たぶんこんなん

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:07:40 ID:a2NIFI6B0

>>717
コーンズサイレント
（爆音可なら非サイレントのコーンズマフラー）

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:09:19 ID:e6io5WIR0

>>716
ちょい低音になって音が少し大きくなる
その程度を求めるなら良いマフラー

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:11:00 ID:M4r9Z1eh0

漢だったら鉄管音だろ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:27:04 ID:nA1ZhM8p0

二寸管は静かでいいと思った。
でも音聞いた場所がサーキットだったから一般道でどうだか自信ないw

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:28:33 ID:a2NIFI6B0

>>723
その程度にいくらかけるおつもりで…
いや、人の価値観はそれぞれですよね。失礼。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:49:00 ID:T3ji7pIR0

Jet'sのクラブマン付けてるけど、静かでいい音だよ。
その前がコーンズとタメ張る爆音系のドッグファイトマフラーだったから静かに感じるかもだけど。
何よりもトルクモリモリになったのに感動。
さらにマキシムエキマニに変えたら別のクルマになった。NA6。

728 ：718：2011/02/05(土) 00:07:28 ID:aAv7ezF20

>>721
Exactly.
10万のNAに車両保険は勿体無いでしょ
車両保険を省いた分でとっくに10万円は超えてる

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:15:42 ID:NbMnL7n10

>>725
全然静かじゃねぇよｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:25:24 ID:Ct4zgj+j0

【自動車】マツダ「ロードスター」、生産累計９０万台突破＝ギネス再申請
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296824592/l50

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 03:50:39 ID:cGlW8XSy0

コレって、名前さえ継承されればOKなものなのかな？
ND、NE、NF…と続いて、いつかミッドシップになったり電気駆動になったりしても続けてもいいものだろうか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 03:58:06 ID:Yrdx5hv/0

そんな心配しなくても、そーなる前に消えるでしょ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 06:43:09 ID:lL4fuaqg0

新刊発行：ロードスターを「部品単位の視点で」分析する
『ロードスターNA/NBメカニズムBOOK』
発売日：2月10日

ttp://www.carview.co.jp/news/0/140796/

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 08:05:52 ID:ys94xkzH0

エグゼマフラーは出口を大きくしてなければいいのにと思う

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 08:28:01 ID:RtBfE/IG0

>>730
その陰でマツダは・・・・
マツダ10～12月、最終赤字26億円　円高で輸出採算悪化

マフラーは何に換えるにしても、ストレート構造は譲れないよなぁ
ていうか、Ｂ６はストレートにしないと高回転やばいっしょｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 09:38:16 ID:bjOKZV950

父ちゃんが肺ガンで片肺を摘出することになった
これで父ちゃんと一緒にNB弄れなくなっちゃったよ
車高調交換、ツメ折り、パテ埋め、塗装と全部父ちゃんに手伝ってもらったな
息子と一緒にロド弄りしたいならたばこはやめれ
遺伝的なものが大きいけど、父ちゃんはへビーだったからなぁ
チラ裏すまそ　みんなも身体に気をつけて

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 10:13:43 ID:3Fbe61dn0

>>736
月に一度、脳梗塞のリハビリのため、150㌔離れた病院に父を連れていってるよ、ＮＡで。
どんな状況でも楽しく生きることは大事。ロードスターも一役買っています。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 10:19:04 ID:caljZgdc0

一日ショッポ二～三箱消費の俺には耳が痛い話だが、大幅値上げの時にもやめられなかったから
今更無理臭ぇなあ…
あ、それ以前に、今更結婚なんて無理ゲーなアラフォーシングルだったｗｗｗ

λ......

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 10:56:32 ID:ASOJaFPy0

>736
>父ちゃんはへビーだったからなぁ

自分もかなり溜め込んでるから、体調管理を

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 11:11:20 ID:1avWsRnD0

>736
某走行会で片肺摘出した60前後くらいの人と一緒に走ったぞ。
車はNAにターボ+6速ミッションなんて大人げない仕様だった。
それは極端としても、まだまだ行けるんじゃん?

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 12:38:13 ID:27BXy3Yu0

>>727
>>729
二寸管うるさいんだ？
クラブマンマフラーと迷ってるんだけど、低速域でうるさいのは勘弁なんだよね……

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 13:53:24 ID:6ZhoxqfT0

うるさいのうるさくないのって主観的な部分も絡むよなぁ
自分だけの話じゃなくてご近所の目(耳？)も含めて

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:15:24 ID:mYRbIf490

二寸管、そんなにうるさい感じはしないけどな
そりゃ回せばそれなりだけど、普通に街乗りしてる程度だとむしろ静かな方では(当然社外品の中では、という前提で)

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:53:14 ID:9eLW4FSe0

取り敢えずはあの年代の車としての騒音規制はクリアーしているらしいけどね。
もちろん、徐々には経年劣化で煩くなっていくのだろうけど。

音量はおいておくとして、元々、甲高い音として有名なマフラーだから
一般の人には耳障りかもね。

ところで、ＮＡ用の話だよな？
なんか、話の食い違いぷりを見ていると
ＮＡ用の話をしている人とＮＢ用の話をしている人がいるような気が
してならないのだけど？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:58:00 ID:6ZhoxqfT0

絶対的騒音じゃなくて低周波音域をウルサイと感じる人もいるよ
ひょっとするとB6とBPでも音が違ったりするかな？ふだん気にしたことなんてないのだけど・・

746 ：購入希望者：2011/02/05(土) 19:15:45 ID:aVNulT5c0

NAかNBロドを買いたいと思っているんだけど･･･
目的はサーキット走行(ミニサ～国際格式まで)でのドライビング技能のアップ。
それから何より、街中を走っても楽しめること。

速さ的には、NB2の1.8がイチバン良いみたいだけど、NAのスタイルも大好きだし、
幸い、メンテ能力の高い工場の知り合いはいる。

例えば、岡国でライトチューン&ラジアルで2分フラットを出すにはどのグレード以上が必要なのか？
また、NBで文字盤が白は好みでなく黒色がいいんだけど、何を選べば黒になるのか？

教えてください

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:24:30 ID:BuMsAAOcP

街乗りならどのグレードでも楽しめるし
文字盤は社外品でいくらでも変えられる

サーキットは走らんからシラネ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:30:59 ID:NHH6dfAV0

>>746
純正で黒文字盤なのはNA～NB1まで
NB後期は白になってる
まぁ社外パーツで変えられるけどね

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:39:32 ID:nT9LhiBJ0

どこで聞いてもまったくスレチだけど、NA乗りなんでここで聞かせて
下さい。おそらく自分だけじゃないでしょうけど、トイレが近いんです。
なんで、ドライブ時は紙おむつでもしようかと考えました。

同じような悩みでお勧めのオムツ、もしくは対処法あればぜひ
教えてください

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:47:47 ID:caljZgdc0

>>749
・ビックルの500mlPETボトルを買う
・中身を飲み干す
・小専用携帯トイレできあがり

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:59:18 ID:5qS+edIE0

>>749
つ泌尿器科

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:01:02 ID:qPKuFS0+0

>>749　私も近いことがあります。
　さしあたって、成人男性用ちんちんかぶせタイプがあります。
親父に買ったのですが、あれよさそです。
　冷えた体で運転すると、みずっぽい尿が増えます。　保温ズボン下とセータ
ーを追加、あったかくするといいです。
　尿意があるが尿が少ない場合、膀胱が降りてきた内臓で圧迫されてること
が考えられます。＜過敏性　　10回ほどの腹筋と腹部を引き上げるように
手のひらを運動させるのを、1日おきくらいに根気よく。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:01:07 ID:IUaX+Irk0

立派な病気だから病院にいきなさい

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:03:13 ID:NbMnL7n10

ふと思ったんだけど、戦闘機で作戦行動中に小便したくなったらどうするんだろ？
まあ、そんな長時間飛ぶことは稀だとは思うけど、５時間くらい飛ぶことも
あろうかと思い・・・。

昔、まだロシアがソ連だった頃に日本にちょくちょくちょっかい出してきたのを
自衛隊機がスクランブルで出動してたが、緊張で小便漏らす隊員もいたとか。

755 ：購入希望者：2011/02/05(土) 20:07:08 ID:aVNulT5c0

ゼロ戦乗りの坂井三郎氏によれば、小便パックは旧日本軍にもあったそうな
ただ、実戦では操縦桿に向けて放尿したこともあったらしい
今どきはどうなんかな？

メーター盤は社外品でOKと分かりました。サンクスです

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:29:02 ID:qPKuFS0+0

>>754
　その昔、帝国海軍の戦闘機は、座席下のパラシュートがおしっこ
臭かったという話を読んだことがある。　
　パラシュートは大戦初期は腰周りに下げたが、中期には座席に固定。

　映画ライトスタッフでは、打ち上げロケットの発射が大変遅れて、
パイロットが、宇宙服の中におしっこするシーンがあるね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:38:03 ID:jvm+/NON0

>>754
基本的に我慢。偵察機だがSR-71は1人乗りだが行動時間が長いから
事前の食事を調整したうえコンドームの親玉を装着するとか。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 20:43:48 ID:gOQy54h80

乗り降りしづらいフルバケ使ってると
トイレ休憩が面倒な時あるな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:34:51 ID:ASOJaFPy0

>SR-71は1人乗りだが
えっ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:36:38 ID:oR/JeG+e0

ガソリン残り数リッターくらいだと軽快感がまるで違うんですね。
いつも4分の1切ったくらいで給油してたから、気づかなかったです。
みなさんは残り何リッターくらいの挙動が一番好みですかね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 21:39:39 ID:IUaX+Irk0

そういうばこの車ガス欠症状ってあまりでないな
まえの車は半分切るともうだめだった

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:01:40 ID:cA4MMBxD0

チキンだから最後の線越えたらすぐGS探してしまう

NBでいつも40Lくらい入れてるかな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:20:46 ID:oR/JeG+e0

>>762
ガソリンタンクが駆動輪のほぼ上にあるだけに、アクセル踏んだときの
反応もシャープになったし加速も良くなりましたよ。満タン45で
残り5リットルなら比重0.75で－30kgだから立派なチューニングですよね

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:48:02 ID:QiWfNN+S0

その代わりトラクシオーネが掛からなくなるぞ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:50:54 ID:nybaAz360

>>745
違うと思う。B6でも個体差で音が若干違うわけだし。原因が何処にあるのかは不明だが。
少なくとも自分の車の音なら分かる。他のNA6CEが混ざってなければだが。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:25:51 ID:jUVlSQu60

>>736
夏にNBで帰省したとき一緒にオープンドライブした親父が、この冬亡くなった。

狭くて乗り降りのしにくい車なのによく俺のドライブに付き合ってくれた。
でもまぁ、なんつーか、オープンカーに乗せてあげれた事がちょっとうれしい。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:35:06 ID:EubePah50

なんかサスがガタついてるような気が
雪のデコボコの上を走ったりしたら、ダンパーによくなかったりするんだろうか

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:43:38 ID:meZgp9300

老若男女、乗り手を選ばないところがロードスターのいいところ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:59:28 ID:d924NTUHi

うちの親父、俺のNAに乗り込む時、いっつも思いっっっ切り頭をルーフのカドにぶつけるんだ。
そのうち死んでしまうんじゃないかと思う。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:01:24 ID:BN+F72pl0

親父に迷惑掛け続けたからたまには一緒に遠出に出かけてみるか・・・

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 02:05:19 ID:lHnsNbOVO

帰省したいけど多分雪降ってるよなぁ…
ラッセル車になりそう。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 07:12:01 ID:/7vXrWyt0

>>764
ロドはトラクション気にするほどパワーなんかないだろ。
ホイルスピンもろくにしないんだから

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 08:40:04 ID:7ncCO16y0

>>760
俺も残り数リッターの、軽快な動きがたまらなく好きなので
いつも半分しかいれない

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:33:48 ID:5rTRMsVx0

>>772
トラクションって、発進時のことだけじゃないだろ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 09:51:39 ID:/7vXrWyt0

ロドはガソリンタンクが空に近くなっただけでトラクション不足に
なるような危険な車だという事？サーキットでの限界走行前提に
話ししてるのかな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:56:57 ID:uz0uXPrT0

>>775
何で
＞ロドはガソリンタンクが空に近くなっただけでトラクション不足に
なるような危険な車
なんて飛躍した思考をするのかな？

ハイパワーの車のほうがトラクションの抜けには敏感だけど
ロードスターでもトラクションのかかりって大事だよ
車高調付けてたらリアの車高を思い切り上げるか下げるかして走ってみるとよくわかる

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:01:39 ID:Zwr8HADx0

>>760
残り15リッターあたりから、加速「感」が、ちょっとイイですね。
残り10リッターでは、街中でギヤひとつ上が使えるんで、ああ、イイ。軽快
だなあと感じます。　でＧＳに入ります。
たいてい満タンから400ｋｍ前後です。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:40:59 ID:/7vXrWyt0

>>776
セッティングを変えたらわかるとかじゃなくて、ガソリン容量の変化がどんな場面で
トラクション不足になるのを心配しなければならないのか。
大事だというなら常に残量は半分以上キープとか、それこそ常に量に応じて>>776の
言うように車高微調整とかそういうシビアな話になるんじゃないか。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:14:01 ID:uz0uXPrT0

>>778
自分で乗ってればガソリンの量でトラクションが大きく変化するか
体験できるだろう
なぜそれをしないの？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:27:39 ID:/7vXrWyt0

>>779
？？だから、どういう場面でトラクションが不足するの
てっきり空に近い状態だとトラクションのかかりが悪くなるから
好ましくないと言いたいのかなと思って具体的に聞いたんだけど
変化するかどうかだけの話しならそりゃそうですね。で終わりだけど

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:43:42 ID:PXo+tsyn0

>>711
直すだけの時間がないのじゃ

>>712
自家板金
誰かに頼むほど金に余裕ないでゲソ

>>713
つけてみたがあまり五月蝿くなくて気に入ってるんだぜ

>>714
実は横十分見えるんだな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:49:09 ID:snporszP0

流れを読まずにチラ裏灯火。

昨日、12万㌔超のnb6c nb2が納車された。
ファーストカーのアルシオーネSVXは重厚な運転感覚をもつ良いクルマだが、
燃費の悪さに耐えかねたのと、もっと軽くて俊敏なクルマに乗りたくなった
のだ。

忘れないうちにロードスターの印象を（勝手に）書いておく。

１．（ドアを閉めて）剛性感ある
軽いのにドシッと閉まる。12万㌔走ってこれはすごい。

２．（室内を眺めて）意外とデカい
nbを大きいと感じるひとは少数かもしれないが、昔ちょっとだけホンダ・ビート
に乗っていたから。ビートは確かに狭いクルマではあったが、実際は狭くて困る
ことはなかった。むしろトランクが事実上無いのが致命的だった。

３．（走り始めて）クラッチ軽っ、ハンドル軽っ、ギヤ重っ、車体軽っ
フツーのクルマだなあ。これも意外。もっとヒラヒラしたクルマかと思ってた。
ビートの場合、軽らしからぬ直進性が印象的だった。しかし、ビートのあの、
鼻は軽いのに曲がるのを嫌がる性癖っつーか、ヒラヒラ感皆無な感覚は最後まで
なじめなかったな。

783 ：782：2011/02/06(日) 12:50:46 ID:snporszP0

４．（アクセル踏んで）遅っ
ファミリア（ｗ歳がバry）の方が速いぞ

５．（首都高で）うるさいっ、乗り心地悪っ
タイヤ終わってるっ Σ(ﾟДﾟ; 2009年製だからと油断してたぜ。
エンジンマウントもそろそろ (´Д｀; 12万㌔ﾀﾞｼﾅ･･･
90Km/hで3000rpm。高速巡航用に6速が欲しいぜ。
直進性やや不良。悪くはないが、轍の影響を受けやすい。タイヤのせいかも。
まあアルシオーネと比べちゃいかん。

６．（SAでクルマから降りて）地面近っ車高低っ
ローダウンスプリングが入ってる。JKﾊﾟﾝ仕ry

総評
これは素グルマだっ
「素」は、素うどんの「素」ね。
パワ捨てもエアコンも、快適装備はひととおり付いているのに、あまり快適で
はない。無くてもかまわないと思ってしまう。
最初見たときから、距離は伸びているがメンテはしっかりしてると直感した。
整備記録みると毎年寺で整備してたのね。これで50万は超お買い得。

感謝を込めて業者さんを晒しておく。埼玉県蓮田の第一走者
好感のもてる良いお店だった。

これから山の方へ出かけてみるか。

784 ：782：2011/02/06(日) 12:51:38 ID:snporszP0

ついでに。
nb運転中、もう次のロードスターは軽でいいんじゃないか、と思った。
NDスレでは、軽＝安いという文脈で書かれているが、そうじゃなくて、小さ
く軽くを追求して、その目安として軽規格にするのはアリかと。
初代エランなんて今の軽とほとんど同じ大きさだし。
エンジンが問題だが、俺の妄想は660cc水平対向２気筒ディーゼルターボ（変態！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:51:56 ID:qaFarcR+0

NAとNBでリアのスタビリンクの互換性はありますか？
スタビ本体は同じだと聞いたのですが・・・
また各モデルでリンクの長さは同じでしょうか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:55:06 ID:4Z2Tlh6J0

>>785
＞スタビリンクの互換性はありますか？

互換性なし

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:04:44 ID:qaFarcR+0

>>786
ありがとうございます！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:15:07 ID:neNy3E/g0

>nb6c nb2
まるで、二台買ったみたいだなｗ

しかし、久しぶりに変な奴が湧いてきたもんだ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:24:28 ID:9bNPSatN0

NAロドで車高調で安いのってどれがオススメ？
今付けてる金色のをOH出そうと思うのでその間のなんだけど
純正は無いし長くて付けるのメドイから短いのがイイんだが

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:44:02 ID:S0tyza2H0

>>789
一時的ならヤフオクのビルとかMS買っとけ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:58:34 ID:qjol/cmp0

>>784
ABCスポーツが惨憺たる販売結果に終わった歴史を知らないのか・・・。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:00:44 ID:qjol/cmp0

>>784
つーかビート乗ってたんじゃん！　何でロードスターを軽にしろとか
言っちゃうのかねｗ　今時は衝突安全性もかなり考えなきゃいかんから
室内が更に狭くなるだろ。コペンはどうか知らんけどさ。
ロータス・ヨーロッパみたいなことになったら嫌だよｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:03:55 ID:qjol/cmp0

>>780
いや、つまり空に近いから軽快だ！　と喜んでばかりではなく、
ネガもあるんですよと言いたいのでは？

>>ガソリンタンクが駆動輪のほぼ上にあるだけに、アクセル踏んだときの
>>反応もシャープになったし加速も良くなりましたよ。

こんな事書いてるもんだからついね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:04:39 ID:+hOyfe410

>>782
＞ビートのあの、
＞鼻は軽いのに曲がるのを嫌がる性癖っつーか、

ホイールベースを長くして直進安定性を確保したんだろうな。
基本的にエンジンが後ろにあるから、クルンと後ろを向きたがるんだろう。
ホイールベースが長ければ、この“クルン”がゆっくりになってドライバーが対処しやすい。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:06:25 ID:9bNPSatN0

>>790
いや中古は買う気無いから・・・代替にもなれるのがイイ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:28:22 ID:qjol/cmp0

>>794
実はロードスターよりホイールベース長いんだよな。
ま、トレッドの狭さは軽である以上どうしようもないけど。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 16:17:35 ID:I26DkK2O0

オイルフィルターを交換してステアリングラック周りをベトベトにした俺がきたぞ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 16:28:18 ID:0O+1isHy0

確かにリアがもう少し重いほうが
バランスはよいと思うことがある
今年雪が少ない寒冷地のノーマル
足NB6乗りです。
この時期はトランクに20kg積んでる。
積んでるほうが雪上のコントロールがしやすい。
ちょっと流れたときも含めて。
ガス量の違いはわからん。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:38:35 ID:Ac3KU46A0

今日、しばらくぶりにボンネット開けたら
スロットルボディの所の締め付けが緩んで、
インテークパイプが外れてた俺もきたぞ。

変なもん吸い込んでそうで怖ぇ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:05:03 ID:neNy3E/g0

>>799
日本語でおｋ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:08:00 ID:4I4L2xgK0

>>799
ヌコとか？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:52:11 ID:0fXRlLKo0

シャンプーの詰替用買いに行ってさっき開けたらコンディショナーだったおれも来ました('A`)

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:58:34 ID:0UQyC3As0

>>792
コペンは狭いぞｗ
178cmのもやしっ子体型で座れなくはないが、タイトとかそういうんじゃなくてとにかく狭い。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:02:30 ID:j5fSsB1x0

メタボの階段のーぼるー♪
君はまだーロドに乗れるさ♪

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:02:34 ID:nrUA8b740

>>803
それでもロータス・ヨーロッパ（現行じゃなくて昔の）に比べれば
広いと思う。ドア閉めたら身動き取れないんだぞｗ
あんなの車じゃねーよｗ　拷問具だｗ　乗せてもらった時、驚愕したぞ。
誰もそんな事書いてないからさ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:05:30 ID:qaFarcR+0

FDに乗っていましたがそれに比べるとかなり広いと思います。
ドアの内張りがプアなおかげかもしれませんが・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:40:41 ID:cf7l4oYx0

屋根がない分だけ広く思えるんだよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:04:04 ID:Qg289uHa0

今日JET'S N1マフラーの3,000回転付近のコモリ音がひどくて
トランクにホムセンの￥80/mの遮音シート敷いたら
すげー良くなった俺も来たよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:12:49 ID:S0tyza2H0

>>808に春が来たのか

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:10:04 ID:zoEP+bIG0

ヘッドライトをブラックアウト化した場合、純正のバルブでの光量は車検に通りますか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:12:35 ID:mdixXys50

>>810
リフレクタ部分を塗らなければ光量には影響しないよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:37:03 ID:4I4L2xgK0

>>811
なにそのサングラス着けても明るさそのままの原理

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:05:15 ID:908kazZD0

YSリミ用のなら大丈夫ってことでしょ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:05:28 ID:P3Tb3S+A0

ライトカバーを黒く塗って車検を心配する間抜けはいないだろうな

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:09:20 ID:zoEP+bIG0

>>811
ありがとうございます
（⌒_⌒）
ほんとはメッキ部分も塗装したいのになぁ
(｡･ω･｡)

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:11:24 ID:EubePah50

ＮＢ６しか乗ったことないけど、ＮＢ８は速いんかなあ
ＮＡは軽くてヒラヒラなんかなあ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:19:29 ID:57IvRcSp0

NAはもうヒラヒラでキャッキャウフフでチラ～ンってかんじ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:18:47 ID:/QtE0BTB0

チラーンわろた

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:22:40 ID:xqK0lkzY0

>>816
ヒラヒラっつーよりひょこひょこって感じ。ハンドル押さえてないと
まっすぐ走らないっつーかｗ　NB8は多少トルクフルな程度で
そんな変わらん。むしろ値打ちは6MTだよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:26:53 ID:Hd2wolOpO

ひさびさに言われた
｢カッコイイね～｣
｢高そうだね～｣
｢速そうだね～｣
マイNB2

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 01:37:49 ID:idznRjjP0

１７５センチ１３０キロ隣に乗せて、６０ｋｍくらい走ってきた
そういえば、挙動の変化、加速の軽快さなどの変化感じなかったな

鈍感すぎ？
シート周りがいやにぎしぎしいろんな音がしていたが
ＮＢ１　ＡＴ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 02:13:55 ID:W1OWZO370

>>821
たぶん120kgのせいで相対的にガソリン重量の影響が無くなってる

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 08:36:10 ID:xqK0lkzY0

>>821
それは鈍感過ぎるだろ・・・。明らかに加速鈍くなるし、明らかにブレーキの
効きが悪くなるし、明らかにコーナーで（以下略

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 09:00:12 ID:pb6JFPmGi

ＮＡの小物入れ、蓋を逆さまに付けたら、ぴったりサイズのiPhoneホルダーになったでござる
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6Mq9Aww.jpg

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 10:36:43 ID:pb6JFPmGi

なんかシフトする時に気になるな・・・という事で・・・
蓋を外して、厚手スポンジゴムを入れたら、あら最高
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY9tq9Aww.jpg

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 14:26:30 ID:aT2XITXg0

>>820
俺もこの前言われた。
NB1

閉店後のホムセンの駐車場で街頭頼りにメーター球交換してたら
パトカーから降りて来た2人組の人たちに言われた。

その30分後別の二人組みが来て同じように質問して帰ってった。
「そんなことまで自分でやるの？」とかも言われたなｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 14:55:17 ID:THAYvsVJ0

>>826
犯罪を疑われたんだろうねー

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 15:16:02 ID:1cp0fRH50

俺もこの間60kmくらいで走ってるところを警官3人がものすごい勢いで制止してきてな～
Vスペの茶色シートベルトがジャケットと同じ色で見えなかったとさ
ほんとびびったわ
家のPCのエッチな画像の存在が頭をよぎって制止を振り切って逃走しようかと思ったね

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 15:29:02 ID:mqGH3Qgj0

>>828
zipで

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 15:54:14 ID:aT2XITXg0

>>827
ハンドルとかコラムカバーとか外してたからねｗ

　俺の地元には貸しガレージが無いｗ
関東に居た頃は多摩にある貸しガレージを良く使ってた。
2柱リフトがあってすごく便利だった。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:06:25 ID:fKJ3qgUf0

マンションの駐車場でリモコンエンジンスターター付けてる時に
チャリンコ訓練中の親子（母＆娘）にマジマジと見られたな。
設置の場所が狭くて見え辛くてかなりアクロバティックな姿勢だったｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:48:55 ID:V2M5BsZj0

本屋から出たら俺のＮＢの隣にＮＡが停められてた。
プレートの文字が赤色だったから多分ＮＡ８だと思うんだけど、
シフトノブ、ハンドルが木製で内装は赤色、なんかの限定車かな。
幌は紺色のクロス幌に変えられててカッコよかったな。
俺の憧れも入ってるかもしれないけど、ＮＡは日本車らしからぬ
雰囲気をもってるなあ。

他人様の車を悪いとは思いながらまじまじと眺め回してしまった。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:44:01 ID:1LicIvGo0

ＮＡのメーターフードを初めて外したところ、留め具がバランバランになりましたw
今回は部品取り車からダッシュボードを外す為の作業だったので問題ないのですが、
次は使用車両のメーターフードを外すので、もう失敗は許されません。
取外しのコツを教えて下さい。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:46:39 ID:miUTaemd0

チカラをこめます

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:49:52 ID:AGXF/3TS0

アイをこめます

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:54:09 ID:lSL8tx0i0

次に全裸になります

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:54:53 ID:1LicIvGo0

ありがとうございました

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:07:07 ID:5V877l/WO

一度破壊したなら分かるだろうけど水平に引っ張る事かな
斜めに引っ張り上げたい所だけどまず割れる
運よく取れたら爪にたっぷりシリコングリス塗っておけば次が楽
デラだって割れたらゴメンねって断りが入る部品だからね
あと天気の良い日によく温めてから外す事かな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:10:37 ID:FWuoAmug0

お湯を掛けます

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:11:29 ID:1LicIvGo0

>>838
マイナス5℃の車内でやった俺です。参考にさせて頂きます。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:12:44 ID:THAYvsVJ0

>>833
黒いプラスチックって別に壊れても問題ないと思うんだけど。
ガタガタ言うわけでもないし。
ってかググればやり方出てくるし。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:09:40 ID:YbQu3f6M0

オープンカー乗りなら必需品？かしりませんがドライビング
グローブ欲しいです。指先は出るタイプでお勧めとかありませんかね。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:12:27 ID:DOhKJiP10

ああアキハバラなんかでたまにそういうヒト見かけるよね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:30:25 ID:xWillULt0

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845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:57:41 ID:rJRRPrCg0

>>842
正直、
ttp://www.carron.jp/item/2707.html
こんなデザインよりは、

ttp://blogs.yahoo.co.jp/ofudem/29267703.html
こんなやつの方が、見た目の痛さは随分少ないし、実用性では優ってると思う。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:01:59 ID:UMqlu4iM0

試した事ないけどフィッシンググローブなんかもいいんじゃないかな
半指のもあるし

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:06:30 ID:rJRRPrCg0

>>846
ttp://www.google.co.jp/images?q=フィッシンググローブ

拳骨のてっぺんに穴が開いてないだけで、痛さ半減ｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:26:06 ID:YbQu3f6M0

))845
そうそう、ドライビンググローブ＝キモイ的な雰囲気ありますよね。
でも、オープンしてると手は寒いじゃないですか。それで色々考えて
サイクリンググローブいいんじゃないかと思って、これのブラック買ってみました
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/trycycle/lgsdeluxe.html

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:27:11 ID:NFCUfmKG0

春～秋は→http://www.penguinace.co.jp/product_29.html
冬は→http://www.penguinace.co.jp/product_147.html

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:32:52 ID:Qq6mdHr60

ロードスター乗ってて、見た目に痛いなんて気にしてたらきつくない？
そもそもロードスターに乗ってる時点でかなり痛いし
オープンでアニソン大音量でかけるとかじゃなきゃ、自分は好きにやる

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:44:32 ID:D5k4CYKF0

グローブした事ないなぁ。こんな感じになっちゃいそうだし
http://akibatan.net/page/left/maekenn001%E3%81%AE%E3%82%B3%E3%83%94%E3%83%BC.gif

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:49:36 ID:B2IzboYf0

>>851
こういう人は何でグローブが好きなんだろう？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:55:19 ID:1cp0fRH50

グローブするとなんか気分的に違うのか姿勢がビシっとしてシートから伝わってくる
インフォメーションも多めなような気がする
俺は薄手で丈夫で手にぴったりフィットする皮手袋がほしいぞ
ちゃんと指も付いてるのでな
ドライビンググローブじゃないほうがいい

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:04:39 ID:AP8XPAeM0

冬場のオープンだけグローブ使ってる。
レーシンググローブだから、見た目がアレだけど。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:18:17 ID:V2M5BsZj0

イボつき軍手がおもったよりよかった

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:20:31 ID:T7L89JBH0

>>848
個人的にはこのあたりがカッコいいと思うよ
ttp://tebukuro.livedoor.biz/archives/50671571.html
ttp://tebukuro.livedoor.biz/archives/50860701.html
ttp://tebukuro.livedoor.biz/archives/50554569.html

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:22:42 ID:yCdDycLP0

ナイキのアウトレットで見つけたフィットネス用の半指タイプ買った。
http://image.www.rakuten.co.jp/diet/img10324142360.jpeg

何と言うか、失敗したと思ってる。使用頻度少なめ。
手汗がハンパないので、なるべくグローブは使いたいんだけどね。
あまりの手汗の多さにモモステ1本ダメにしちゃったし。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:25:37 ID:rhBuykK90

エアコン撤去のススメ

デメリット
夏場暑い
雨の日曇りを取るのが簡単

メリット
燃費向上
加速が良くなる
鼻先が軽くなる
つか車重が軽くなる
送風が強くなる
夏の暑い日、オーバーヒートしそうなときは強制ツインファンが使える

ロードスターってエアコンパワステがない状態を基本として設計したのかな？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:30:11 ID:LZ15dJ2b0

>>856
へーオーダーメイドか。素材もいいし2枚目のベージュっぽいのいいね
手の色と違和感あまりないし。GT3のとこRoadStarにするんかな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:38:04 ID:3mb79qn7O

指先オープンタイプは見た目的に受け付けない。
指先カバータイプなら、バイクショップに行けば吉。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:40:20 ID:rhBuykK90

強制ツインファンはNAだけかもしれない

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:46:03 ID:AP8XPAeM0

>>861
線１本追加すれば一応NBでも出来るよ。
エアコンガスの圧力スイッチの繋がってたカプラーを短絡させるだけ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:49:47 ID:rhBuykK90

>>862
そうなのか
今日エバポレータを撤去したらツインファンできなくなってしまって、外した配線(たぶん温度センサ)だけ戻したらツインファンも戻ったんだよな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:57:46 ID:RSLXOWRd0

>>858
＞ロードスターってエアコンパワステがない状態を基本として設計したのかな？

確かに、NA6標準車はパワステ、エアコン、パワーウィンドウ無しですね

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:59:29 ID:rhBuykK90

>>864
それなら本来の50：50ってのも余計な装備があると崩れるってことだよな
パワステも試しに撤去してみようかな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:08:28 ID:z4AkPUB70

某マンガのセリフだけど自分の楽は車の負担
ただ、エアコン撤去はガチ自分も次壊れたら治さず取り外すな
パワステはようわからん

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:13:16 ID:iqMMU5Z50

>>821
俺は逆に分かりすぎて駅までおにゃノコ送るとき体重当てられるよって言って当てた（つもりだった）
ガソリン半タンク給油したの忘れてて気を使って軽めに言ったつもりが、5kgぐらい重く言って怒られましたｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:17:52 ID:d0xq8rRx0

>>858
夏場の曇り取るのが簡単て・・・。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:25:45 ID:RSLXOWRd0

>>865
重ステのデメリットって、パーキングスピードでの取り回しの重さ以外全くないよ
ギア比が遅くなるのは、むしろ、
足を固めたときのナーバスな動きを矯正するのに役立ちますよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:31:24 ID:faCwcnqb0

ジムカーナでは圧倒的に不利だよ
パワステはジムカーナでは武器

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:32:47 ID:d0xq8rRx0

そうかなぁ・・・。重たいからと力入っちゃって繊細な操作が
難しくなると思ったよ。まあ、俺の知ってる重ステ車は
FFばっかりだからかもだけど。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:55:59 ID:ru7mFsTL0

>>828
肩側のシートベルト生えてる位置があれだからな。
普通の黒内装でもあるよなその手の話。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:06:14 ID:TGYU/pNd0

>>869
＞足を固めたときのナーバスな動きを矯正するのに役立ちますよ

ｋｗｓｋ
グリップ+ドリフト遊びする俺にも有効？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:46:17 ID:wLKr6mc20

>>873
単純に重くなって無理に切れなくなるのと、同じ動作量でも切れ角が小さいって話かと。
路面からのインフォメーションは確実に増えるけどね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:57:05 ID:injB6J5C0

>>870
その昔、AW11がジムカーナ最強だったが、
なんでなんだぜ？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 07:44:55 ID:TOCjrroQ0

>なんでなんだぜ？

方言？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 07:56:31 ID:WvDFA5560

>>875
パワステ付いてるAW11が無かったからじゃね？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 08:35:25 ID:injB6J5C0

>>877
それ答えになってないけど・・・。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 09:16:17 ID:vIscDNNc0

AW11の場合、パワステうんぬんより他の要素がでかそうじゃね？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 09:26:55 ID:YPLBZ4NK0

上手い人は恐ろしく速かったなMR2とシティあたりは
車が速いと誤解して参戦してみたものの散った人も多いけど

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 09:31:20 ID:nh/feVnK0

>>879
トラクションと回頭性だろうね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 10:05:45 ID:CDCjTxlg0

リアミッドのおかげか、ノンパワステでも
さほどハンドルが重たくなかったしな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 10:29:15 ID:MGcx25o40

>>880
シティのジムカーナは、下手糞な俺が大きな勘違いをしてしまうぐらい速かった。
でも、街乗りだと、ただ速いだけのクルマだった。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:21:03 ID:5d4iBqDt0

昨日突然ミッション付近から異音が・・・
NB1　6MT　12ﾏｿ㌔　MTオイルは去年の秋に寺で純正オイルで交換した。

エンジンが冷えた状態で1→2もしくは3→2の変速で「クー」と「キュー」の中間みたいな音がミッションから聞こえる。
そしてミッションの入りが悪くなった。

温まって音が消えた後もフィーリング悪いまんま、
一昨日までは少々ラフに扱っても問題なかったのに、音が出てからはは相当丁寧に入れないと受け付けてくれない。

シンクロ終ったんだろうか？

ミッションのOHって高いから、昨日から気になって気になって・・・大事に乗ってきたし、ずっと乗って居たいのに(･ω･｀ )

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:25:09 ID:EuP5fU+o0

>>884
クラッチレリーズシリンダーは？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:43:27 ID:5d4iBqDt0

>>885
ニャーニャー言い出したんで、去年の5月にOH
金属の部品はそのままでゴムのシール類だけペダル側とクラッチ側両方ともOHしてもらった。

今回のトラブル起きる前に確かに1回だけニャーという音が・・・
去年交換したし問題ないだろうとは思ってるんだけど・・・

あとクラッチ板は中古で購入後一度も交換してない
うまく説明できないけど
一番奥まで踏み切らないとシフトできないし、完全にペダルから足を離すまでは半クラ状態な感じ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 12:19:17 ID:TNTBvwvf0

>>852
昔の特撮ヒーローはみんなグローブをしていた

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 12:28:07 ID:6Gcu3GM70

> ミッションのOHって高いから
ミッションをまるごと買う

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 12:45:06 ID:5d4iBqDt0

>>888
中古のミッション怖いｗ

リビルトなら15ﾏｿくらいかな
まだ原因箇所が特定されたわけではないけど、もし替えるならNB2以降のミッションがいいなぁ～
ポン付けで載るんだろうか？

やばい、妄想してたら楽しくなってきたｗｗ　ホイールとマフリャーが遠のく　ｏｒｚ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:12:02 ID:6rzp4SDS0

>>884
たぶん、クラッチ板の問題だと思うbyいちおう２級整備士。
886で書いてることから推察して、
クラッチの切れが悪い→半クラ状態でシフトするから、ギヤが入りにくい
ということだと思われ。

ミッション下ろしてクラッチＯ/Ｈだと工賃込みで４～５マソか。
ひょっとしたら、去年やった油圧シリンダー関係のＯ/Ｈが完全じゃなかった
可能性もある。
金属部品にサビや虫食いがあるままで、ゴム部品だけ代えたとしたらね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:48:45 ID:eAcX/XOg0

クラッチ液はちゃんと入ってる？ペダルふわふわしてない？
レリーズシリンダーはASSY交換したほうがいいよ、ロドのは消耗品みたいなもんだから

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 14:28:51 ID:TGYU/pNd0

結局ここにエアコンレスパワステレスの人どれだけいるの？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:09:29 ID:fMgyQH73O

>>889
NA8Cのミッションと4.3ファイナルで幸せになれるよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:50:38 ID:F3PyCqE40

>>886
クラッチって一番奥まで踏み切るもんじゃないのか？
踏み切らずにシフトチェンジって自分の感覚だとありえないんだが

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:54:41 ID:5d4iBqDt0

>>890
サンクス
クラッチが原因なら少しは安く済みそう、とりあえずフルード交換して原因の切り分けやってみる。
直らなければクラッチ板の交換とレリーズシリンダーレリーズベアリングも疑ってみる。

＞ひょっとしたら、去年やった油圧シリンダー関係のＯ/Ｈが完全じゃなかった
それもあるかも・・・orz
ほんとは自分の目で確認して自分の手でOHしたかったんだけど、時間が無くて丸投げしてしまった。
そこいらの町工場だから十分可能性あるなぁ

>>891
了解！
今日帰りにボンネット開けて見る

普通はレリーズシリンダー側だけ替えるの？それともマスター側も一緒に交換？

>>893
確かに。
ミッション降ろすならついでにデフまで降ろしてしまって・・・・

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:54:48 ID:fGTtvkuN0

俺は奥まで踏むが、ミートポイントを過ぎてればシフトチェンジ自体はできるしそういう人がいてもぜんぜん驚かない

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:02:05 ID:UFC+R4NZ0

質問です。ロードスターの購入を考えている者です。
ロードスターの車内に、縦78cm・横25cm・高さ18cmの箱状のものを立てかける以外で積み込む事は可能でしょうか？
もしよろしければ可能な年式やハードトップかどうかなどを教えて頂けると嬉しいです。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:07:56 ID:5d4iBqDt0

>>894
スマソ、リロードしてなくて読んでなかった。
踏み切るんだけど、他の車種と比べて異様に深くて半クラの位置が深い気がする、
新車のロードスター乗ったこと無いからどれが正常かわからないけど。

で、半クラがペダルから足離れるまであって、遊びがほとんどない。クラッチペダルがブレーキペダルの遥か手前までせり出してくる。
ネジでアジャストしようにも奥まで踏んでもクラッチが切れなくなるか、ペダル放してもクラッチが繋がりきらなくなるかの2択

やっぱクラッチ減ってる？

昔乾式クラッチの2stバイクに乗ってて、熱でクラッチプレートひん曲げて同じような症状出たけど、
単板と多板だから違うだろうし。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:15:18 ID:6Gcu3GM70

>>898
クラッチの滑りは定番の判定法で「サイド引いて三速からスパーンと離す」とか
ググると出てくると思うけどまずはトップからあやしくなってくる(踏んでも進まないｗ)
なのですぐにわかるよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:17:02 ID:5d4iBqDt0

連投ｽﾏｿ

>>897
当方NB
ウインドシールドやロールバーが無ければ幌の収納スペースに積めると思われ。
後方視界は悪くなるし、当然幌も畳めなくなるけど。
ハードトップは持ってないから判らない。

こないだ車内に205/45R16のタイヤ4本積んで交換に行った、意外に積めるｗ

901 ：898：2011/02/08(火) 16:21:17 ID:5d4iBqDt0

>>899
サンクス
＞トップからあやしくなってくる(踏んでも進まないｗ)
そういう症状は今のところ無い、今夜にでも出てくるのかもしれないけど(･ω･｀ )

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:15:32 ID:UFC+R4NZ0

>>900
どうもありがとうございます。
楽器ケースなものでトランクに積めないので、不可能であれば断念しようと思っていたのですが助かりました。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:23:52 ID:j73Gl8is0

>>897
＞縦78cm・横25cm・高さ18cm

NA8DHT
ギリギリ載らないかも…って感じだ。

NA6以外はプレースバーが付いてるから、本当にギリギリ。
その運びたいブツを持って、ロードスターの置いてある店に行って、自分で確認した方が確実で早いと思う。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:29:26 ID:UFC+R4NZ0

>>903
ありがとうございます。
画像等で見てみる限りNAよりNBの方が積めそうだなあとは思っていましたが、やはりNAですと厳しそうですね。
近くのディーラーに沢山ロードスターの中古が置いてありますので、近々時間のある時に行ってみようと思います。
お二方とも貴重なご意見ありがとうございました。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:30:07 ID:j73Gl8is0

>>902
ストラディバリウスでも運ぶのか？

＞トランクに積めない

振動がマズイのなら、NANBロードスターは避けたほうが無難。
もっと車体の重い車にシレ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:54:54 ID:UFC+R4NZ0

>>905
ありがとうございます。
いえいえ、そんな良い楽器は到底所持することができません（笑）
トランクに積んでしまうと、夏場など気温が高い時に暑さで楽器がやられてしまうなと思いまして。
しかし、車内に積めたとしてもおっしゃる通り確かに振動の面で不安は残ります。
２シーターはあきらめて他の形の車を探すという選択肢も考えてみます。

参考になりました。ありがとうございます。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:05:46 ID:MGcx25o40

両方のシートを一番前までスライドして、４人乗車で走った事がある。
後ろの２人は、スキージャンプの飛行中姿勢で前の２人の頭上にかぶさっていた。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:26:19 ID:sFb7ctoK0

>>907
それ、犯罪だからｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:34:04 ID:NcN1gHe70

>>907
もちろん自分の庭でだろ？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:38:03 ID:xqepeAhw0

助手席取ってしまえば緩衝材も含めて余裕だとおもうよ？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:40:00 ID:6rzp4SDS0

おいらギター弾きだから、日常的にギターケースをNAロドスタで運んでる。
基本的にハードケースか、今時流行りのスーパーライトケースに入れて、
トランクにも積むし、助手席にも乗せる。

さすがに、真夏の日中に何時間もトランクに入れっぱなしにはしないけど、
１時間くらいの移動だったら、トランクでも全く問題ないと思う。
ちなみに、ギターって言ってもピンキリだけど、おいらの所持してるのは
100マソクラスの高級品だぜ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:50:30 ID:NOs6rDKt0

和楽器の世界では、そのクラスはフェンダージャパン程度だけどなｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:03:20 ID:j73Gl8is0

>>906
助手席の背もたれを前倒しにして、その上に載せればいいんじゃネ？

よし分かった！、ロールバーからバネで吊り下げる。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:06:10 ID:G4/we7Bx0

>>912
庶民のNANBｽﾚで何言ってんだよｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:26:57 ID:NcN1gHe70

230万ほど掛けて完全レストア？した人が俺の知り合いにいる
物好きってのは金に糸目は掛けないよな

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:33:31 ID:TNTBvwvf0

>>913
蕎麦屋のおかもちかｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:37:53 ID:UFC+R4NZ0

>>910 >>911 >>912 >>913 >>914
皆さま様々なアイディアありがとうございます。
助手席を外してしまうという発想はありませんでした。完全に私しか乗らないのならば良いと思うのですが、
流石に実用面で困ってしまう事があるかと思いますので、すみません。

ギターも木製楽器ですので暑さ等管理が大変かと思いますが、そのような意見を頂くと少し安心します。

助手席は完全にフラットにはならないと思うので、どうしても立てかけをするような形になってしまいますね・・・
しかし、今度ロードスターを実際に見に行った際にどれだけ倒せるか試してみます。ありがとうございます。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:23:08 ID:G46rdhAJ0

それよりも・・・雨漏れ・・・いや、何でもない・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:27:07 ID:7jF7kHWo0

>>911
ローリー乙！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:58:25 ID:89k48MNjO

ローリーって、まだドピンクミアータに乗ってるのか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:55:44 ID:XDJ8VL63i

前々から気になっていたんだが、このスレでも昔1.6と1.8で言い争いしてたの？
色んな車種のスレ覗いたりしてるけど、排気量の違いで喧嘩してるから・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:11:06 ID:NcN1gHe70

1.6と1.8はそんなに大きく変わらないし

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:18:01 ID:FRCspocm0

宮崎あおいちゃんと綾瀬はるかちゃんのどっちを奥さんにしたいか、みたいな話だな

結論は、どっちも素晴らしいで終わる。ちなみに1.8があおいちゃんな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:19:20 ID:wLKr6mc20

>>917
俺は三線をかじってる程度ですが、夏場はシート後ろよりトランクの方が涼しいので、
トランクに三線を入れています。今のところ皮に異常はないです。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:28:46 ID:G46rdhAJ0

2TG改1750は全くの別もんだと思っていたけど、今乗ったら大して変わらないんだろうか・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:30:04 ID:5J4cC2EAO

ロードスターはATでも楽しめますか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:32:49 ID:G46rdhAJ0

>>926
前のNAがATだったけど、俺は楽しかったよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:40:44 ID:npp4Itkb0

>>926
ATでも極めるとこうなる
ttp://www.youtube.com/watch?v=bH_GtJVKBu8

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:43:33 ID:f5Lwhum70

踏んでないけどたぶんあれだろ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:45:59 ID:eZGR+Pq/0

>>928これは神の領域だな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:47:24 ID:YLUngey/0

http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4&feature=related

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:51:52 ID:eAcX/XOg0

ttp://www.youtube.com/watch?v=nNgysiSc8s8&feature=related
痛いな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:55:12 ID:q+lSxjXl0

さすがに15万kmを超えたらボディの歪みがやばくなってきた。
ドアの閉まりは悪いし、ミシミシ言うし。
でも一生この子しか愛さないつもり。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:02:11 ID:W2UsJvwx0

最近、お寺って車の整備してくれるようになったんだな。
俺はいつもディーラーだけど。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:04:33 ID:W2UsJvwx0

ある意味で名人
http://www.youtube.com/watch?v=Uf1fHPPgYc4&feature=related
当時、これを真似しようと挑戦したけど出来なかった人間が続出してた。
髪を触るのが特に困難だったとか。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:05:03 ID:W2UsJvwx0

と思ったらもう出てたのか＞＜ｽﾏﾝ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:11:23 ID:MpqYE8Jl0

>>892
NA6をパワステのみで購入した。
3ヶ月でデンソーのエアコンkit買って取付けた。
純正より安くて軽かったよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:12:47 ID:01uHtOr+0

>>937
純正もデンソーですが

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:23:38 ID:w2meAeQJ0

左後輪あたりから異音がするんだよなぁ。
常に何か引き摺っている感じ。もちろんパッドはある。
知り合いに言わせると左後ろは熱線の穴があるから、遮音性が悪く車内に入ってくるというんだが・・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:29:37 ID:NcN1gHe70

>>939
同じように右前から異音がする
引き摺ってはいないがたまにブレーキング時に「カンッ」って音がする

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:31:15 ID:7YFUTYFl0

>>923
待て、綾瀬はるかを1.8にしろ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:40:00 ID:IizxFvoU0

>>941
待て、それより綾波を入れろ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:40:34 ID:W2UsJvwx0

は？　何言っちゃってんの？
天使ちゃんマジ天使って言うか
黒猫可愛いよ黒猫

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:45:17 ID:NcN1gHe70

このスレは今日も平和ですママ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:51:51 ID:TOCjrroQ0

>937
MA6のパワステのみ買ってどうすんだ？

と、マジレス

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:58:53 ID:IDOpDprw0

ここで聞いてもしょうがないけど、
ディーラーの車検代金ってクレジットで落とせる？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:05:48 ID:dXIVTIsU0

ここで聞いてもしょうがないのに何故聞くんだ？
クレジットで落とせるってのがどういう意味か分からんが
カードが使えるかって話なら、俺の行きつけのディーラーは使える。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:06:12 ID:p+zau8hH0

>>946
金額に上限があったと思うけど、基本的にカード払い出来ると思うよ。
マツダカード作れって勧めてくるくらいだからね。
新車の支払いは断られてた人が居た気がする。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:13:05 ID:49MSU8/c0

>>946
直接訊いた方が確実とは思うけど、多分大丈夫。
GSに車検出した時、税金から何から全部カードで払った。

>>892
エアコン有り、パワステ無し。
パイロンスラロームはいい筋トレになるけど、リザーブタンクからの吹き返しとか、
切り返し中にいきなりブルワーカーステアリングになるとか全く気にする必要ない。
仕事で肩傷めて腕が上がらなかった時だけは、泣きが入りそうだったけどｗ

950 ：946：2011/02/09(水) 00:16:30 ID:rZ3Ynvfw0

親切に答えてくれてありがとう。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:17:28 ID:8dAtaXxD0

>>932
よりにもよってSスペかYO。同じグレードとかｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:26:31 ID:1G14b9Nz0

NA6は石原さとみ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:47:39 ID:m4WC3o4l0

>>922
NA8乗ったこと無いからNA6とNA8の違いはわからんけど、
特にNB2以降の1.6と1.8って>>923みたいに車の性格が全然違うと思うんだけど。
もちろんどっちも素晴らしくて好みの問題なんだが。
俺はその二者なら1.8が綾瀬はるかだと思うけどね…。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:56:28 ID:5eg8Iziy0

じゃあ俺のNB1 1.8は誰？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:03:05 ID:Bn2JuSTC0

近藤春菜

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:06:36 ID:1G14b9Nz0

吹石一恵

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:09:09 ID:ytEW0YQ70

車高短のNAでツライチにしてる人に聞きたいのだけれども、リアのホイールオフセットとスペーサー(ワイトレ)どれだけ入れてる？
ツライチにしたいんだけどどれくらいがちょうどいいのか見当も付かない

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:09:39 ID:lHmhTl9R0

貞子
ttp://blog-imgs-41-origin.fc2.com/s/u/i/suiseisekisuisui/vip505843.png

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:10:54 ID:4/VgOH7s0

>>137
おいおい、吹石一恵は俺のNB8VSだって。
上品さとボリュームがw

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:11:19 ID:ytEW0YQ70

>>958
かわゆすｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:12:37 ID:4/VgOH7s0

アンカー間違えたw

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:27:00 ID:dXIVTIsU0

NA6：黒猫
NA8：桐乃
NB6：地味子
NB8：あやせ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:31:56 ID:1G14b9Nz0

NA8は倉科カナ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:50:35 ID:9Gmi2oaLO

>>962

NB6とNB8を逆にしてくれ！頼む！

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:56:51 ID:Aio5njOV0

何だかよくわからんが楽しそうだなお前らｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 03:47:06 ID:1G14b9Nz0

>>957
ワタナベの14インチ6.5Jオフセット14.5を買ってきて、
185/60-14タイヤを組み、
専用ナットで取り付ければ、
あら不思議、ツライチの完成。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 04:17:30 ID:qHVKra2q0

NAは+20
NBは+28

純正車高の話

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 05:23:26 ID:fRDjQzpK0

NA6は多部ちゃん

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 08:52:14 ID:0y2D9Iys0

>>963
よいこが乗ってるからか

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:10:27 ID:RM3yJr3e0

でもなー、宮崎あおいは、実は人妻で他人に乗られまくっているし、
それも旦那がアレらしいから、あんなことやこんなことまでやっていそうなので

俺の新車購入のＮＢ6は綾瀬はるかってことで。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:12:17 ID:U1qUx2gF0

じゃあ俺のNB1　1.8（中古）は宮崎あおいでお願いします

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:40:32 ID:VJ4Apw040

おまいら、くだらねぇ話はいいかげんにしろや。
そろそろ次スレ、立てる時期だぞ。

じゃあ、おいらのNA6(AT)は蒼井優ということでおながいします。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:06:24 ID:6eb/mvkxO

じゃ、俺のシャストホワイトNA8Cは夏帆という事で…

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 10:59:23 ID:jyjynL0i0

おまいらおはよう。
中間集計

NA6：石原さとみ　黒猫　多部未華子　蒼井優

NA8：桐乃　倉科カナ　夏帆

NB6：地味子

NB8：綾瀬はるか　近藤春菜　吹石一恵　貞子　あやせ　宮崎あおい

オーナーが多いと思っていたNB6が意外にもエントリーが少ない結果に！
※ 入れ替え希望や排気量のみの指定は反映していません

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 11:07:01 ID:d+hMS0il0

NB6=地味子に何の異論の余地もなく。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 11:19:41 ID:W50lbKzZ0

俺のNB6には、華よりも花が似合うのだよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 11:37:50 ID:yiiw3XvF0

NB2のRSなんですが、軽量フラホ＆強化クラッチに交換するか、
機械式LSDを先に組むか迷ってます。
どちらを先に入れるのがオススメですか？
決められなくて･･･

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 11:38:44 ID:U1qUx2gF0

>>977
しばらく熱が冷めるのを待つ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 11:39:38 ID:ZlLI3fAsP

>>977
金貯めて両方同時に組む

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 11:47:55 ID:/oUqJAsj0

金貯めて彼女できて両方やめる

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:30:26 ID:t2k2JVRc0

>>977
軽量ＦＨ気持いいぞ～～
と揺さぶってみるｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 12:39:55 ID:/HeZ2cM6O

NCに比べてNBのメリットを教えて下さい。

レンタカーでマイチェン後のNCに乗って楽しかったからロードスターが欲しくなったけど、NCは高くて買えない。

AT購入予定です。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:04:17 ID:QY513pBd0

>>977
ジムカーナやサーキット走行するならＬＳＤ
街乗り中心ならば軽量フラホ＆強化クラッチ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:21:07 ID:KUmm8Z72i

>>982
NBだと1.6の4速ATになるぞ、もうちょい頑張ってNC狙った方がいいんじゃね？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:24:34 ID:1G14b9Nz0

>>977
RSってトルセンLSDじゃないんだっけ？

トルセンLSDが付いてるなら、機械式LSDは後回し、
オープンデフなら機械式LSDを優先

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:27:08 ID:jyjynL0i0

>>984
NB8にもATあるでよ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:36:43 ID:5U5Lq8ED0

>>977
LSD考えるって事はサーキット行ったりジムカやったりするんだろうね
今のクラッチが滑ってるんでも無ければLSDでいいと思う

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:25:16 ID:VJ4Apw040

次スレ立ちましたよ。移動してください～！

【NANB】MAZDAロードスター150【Roadster】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297227775/

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 15:21:25 ID:Lm5AEUcK0

>>988
(ﾟдﾟ )乙　これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:46:18 ID:RM3yJr3e0

>>982
NCとＮＡ、ＮＢって、別の車だから、ＮＣのってよかったのならば
ＮＣを買った方が良いよ。

ＮＢを買うつもりになったということは、幌でも良いのだろうから
ＮＣの幌がお勧め。ＮＣ1の幌なら、同程度のＮＢ後期より安く買える
と思うよ。特に、ＡＴは安いんじゃないかな？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:52:13 ID:IxFnmUg+O

マフラー変えたい
↓
排気変えたら吸気も変えたいなぁ
↓
ここまでやったらエキマニ変えたくなるよなあ
↓
ノーマルのままでいいや

この流れをここ1か月間やってる気がする

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:02:00 ID:zogfvzBV0

NAならエキマニは換えなきゃいかんだろう
あとプラグとコードも
気もちよく乗るならここら辺はやっとかないともったいないレベルだな

吸気はキャブや４スロやらよっぽどしっかりやるんじゃなければ
きのこ程度なら気分だな
マフラーも音と見栄え以外は大して変わらん

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:32:37 ID:V511VLCK0

>>982
ATなら6ATのNCの方がいいと思うよ。
MTで乗るなら断然、NB2以降オススメなのだが。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:02:25 ID:IxFnmUg+O

>>992
NAが自然吸気を意味するのかわからんがそのうち全部やる予定ではあるよ
しかしNB4型のエキマニは高いし選択肢少ないし困ったもんだ
たぶんマキシムのエキマニにするだろうけど問題はマフラーと吸気なんだよなあ
マフラーは聞いてみないとわからんし、吸気も見た目的な意味でキノコにするのをためらっているわけで

二寸菅とか気になってるんだけど使用感どんな感じ？
使ったことある人いたら教えてくれないか

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:31:25 ID:V511VLCK0

>>994
この場合のNAは初代の意味だと思う。
初代の純正エキマニは出来が悪い。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:34:31 ID:x4Mi7WjD0

>>982
NBはエンジン音がかなりうるさいけど乾いた良い音。ハンドリングが
NCよりもシャープで自分の手足の様にコントロール可能。反面、高速
道路だとしっかりハンドル持っていないとすぐ隣の車線に吹っ飛んで
いきそうでかなり神経を使う。また足回りがNCよりも硬いため路面の
凹凸をよくひろうのでハンドルがかなり取られる。NCとは別物だよ。
快適性はNCよりも全然負ける。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:48:07 ID:IxFnmUg+O

>>995
そういうことなのか
なんかもうトータルバランス考えたら足回りだけ変えておけばいいかなって気分になってきたわ…
あとは気に入った見た目にいじり倒せば町乗り+たまにサーキット行くレベルなら十分な気がしてきた

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:50:39 ID:V511VLCK0

>>997
俺はNB4のテンロク乗りだがノーマルに何の不満もない。
だが、いじる人を止める気もノーマル至上主義でもない。
人それぞれだから好きなように納得行くようにやればよし。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:58:16 ID:EfFg4Ii6O

カリカリにフルチューンした状態から少しずつ純正に戻してく作業ってのをいつかはやってみたい
今は次から次へとボロくなってくパーツの交換だけで手一杯だorz

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:58:34 ID:gSiTO7ts0

長く乗るならノーマルもイイんじゃね？　10年も乗ってりゃ慣れるさ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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