【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.51【INSIGHT】

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.51【INSIGHT】

インサイト関連リンク
★メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

http://world.honda.com/green/main.html
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
http://world.honda.com/HybridWorld/index.html

※注意※
他社の話でdebateを行う事は悪い事ではありませんが
誹謗・中傷は弱者のする事です。

荒らしには、完全スルーでいきましょう
もしくはフルボッコで。ｗ

前スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.50【INSIGHT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288157095/

>>1
乙

2get

1乙。

子供達に青空を！
モーターちゃんの中古車達に愛の手を(笑)

>>1
乙

>>4
キモチワルイ

荒らしはフルボッコなんで覚悟しとくように！

荒らしが来ないとこんな不人気者のスレは過疎るよ。

たまたま荒らしが賑わってるだけで、普段は充分過疎スレだぞ。

ここの他にオーナー限定スレと、アンチスレが幾つか有るから

インサイト関連スレは荒らし天国。
いつまで経っても変わらないな。

アンチスレって荒らしに操られた哀れな奴が集まるスレのことか？

1.3電動アシストモーターちゃんは、信号待ちでガラスが曇りまくって発進不能だなw

中国のレアアース輸出枠削減でハイブリッドカーやEVはまた値上げするのかな?

ホンダ以外は値上げです。
無理矢理登録した糞中古車インサイトは事実上アメ横商売だよ(笑)値切り上等だなw

>>12
夏だけじゃなく冬もECONを切らざるを得ない状況が存在するわけか
そしてECONを切るとちょっと雑にアクセルワークしただけですぐ燃費が悪くなる、と

まだ続けたいのかよ。
ヒマな奴だな。

何だフルボッコしたい荒らしが来ていないじゃないか。つまらん。

最近譲り受けたおでは結構満足してる。冬に燃費が厳しいのはどのクルマでも同じだし。

プリウスじゃないから燃費は仕方ない
静粛性や燃費、ソフトな乗り心地、高速安定感、
先進性と未来感、快適な環境が欲しければプリウス
見た目、道路状態が伝わる乗り心地、
今までと変わらない静粛性、
ハイブリッドを持っているというステータスを数万円安く、
我慢を鍛える環境が欲しければインサイト

プリも冬場はかなり燃費が落ちるはずだが。
しかもなかなか暖かくならないと言うおまけ付き。

なんちゃってハイブリット、モーターちゃんインサイトは今年のお笑い大賞か？

重量級ハイブリットで、燃費がＩＭＡより悪い、欠陥車プリウスは日本の恥。

>>22
↑
こーゆーアホがいるからインサイト厨は叩かれる

帰省でレンタカーで現行のプリウス借りたけど、ひどいねこの車。
とにかく鈍重。パワーモードでないと実用にならないわ。
こんなのが売れてインサイトが売れないんだから、やっぱ
広告買収の力ってすごいんだな、って思う。

一言、狭い。

ストロングハイブリット対マイルドモーターちゃん(笑)

インサイトの内装は糞溜め以下w

インサイトが狭い方なのは確かだが、プリが広いなんて言う奴はもう少し素直になった方が良いと思う。
あれもどう見たって狭いから。

ハイブリッドの意味を理解出来れば
インサイトは本物のハイブリッドカーだと解る筈

プリウスは厳密に言えばエンジンとモーターが一体化構造ではなく、明らかに偽物ハイブリッドということになろう

プリウスはシリーズハイブリッドをベースに、モーター出力にエンジン出力を上乗せできる
「動力分割機構」を持つ画期的なハイブリッドカーだと俺は思ってる
偽物まで言うのは違うと思う
変に他車を煽るのは止めるべきじゃなかろうか

>>28
どっちが主流だと思っているのかな？

>>29
21に対してかね？
>>30
言うまでも無かろう
シリーズパラレルはハイブリッドとして残れない

人が車に何を求めるかによって、車の形は変わる。
モノを運ぶ、人を運ぶ、ただその道具として車が存在するだけでよいのなら、
必要なだけ走り、とにかく燃費の良い、コストの低い、そういう車が理想。
トヨタのHVの思想はこの方向に向かっている。

ただ走れば良い道具なだけではない、目的が無くても運転したいと思うような
趣味性を車に求めるのなら、非環境性などの理由から廃れてしまったターボを
EVで復活させようとしているホンダの方向性は間違ってるとは言いがたい。
「燃費が良い」と「走るクルマ」という相反する常識を覆そうとしている。

まあ、インサイトやFit HVのIMAは、擬似ターボと呼ぶにはあまりにおこがましいけどｗ
でも方向性としては、ホンダはIMAで21世紀のターボを作ろうとしているんだと思うよ。
クルマの道具性を追求する価値観から見ればそれは間違っているかもしれない。
でも俺は、ホンダの方向性にとても期待しているな。クルマが、運転することが好きだからね(*・ｪ・)v

ともあれ、IMAが偽HVだなんていう人は、30年後、同じ言葉を吐ける自信があるのかなーと思うよ。
何も考えずトヨタの社内教育で刷り込まれてるだけなんだろうと思うけどさ。

現状のハイブリッド車のイメージ
・アイドリングストップでエアコン止まらないのが当たり前
・モーター発進できるのが当たり前

そしてインサイトに乗って、「何か違う・・・」と感じたユーザーがプリウスに流れた
そういう事だろ？

そんなの知らんよ。
勝手に自分に向かって評論してれば良いのでは。

S2000オーナーとしてはインサイトは走りが褒められた車というには違う気がする。
インサイトオーナーには申し訳ないが。
プリウスは従来車とは異次元の走りということで同じ土俵（従来通りのレシプロ車）で
比較するようなもんではないと思う。

>>35
ん？　S2000オーナーがなんで室内の広さなんか気にするの。

紅白も見ないで荒らしてるやついるのか。ホントに暇人だな。

まさか…S2000一台ですべて賄っていると思ってる？
そんなの少数派だろうｗ　おかしな奴だ。

>>33
ハイブリッドのイメージはプリウスが作って、それをトヨタが企業力を
使い、そのイメージを確定化した

そして真の情弱はモーター走行が出来るプリウスはハイブリッドで
発進時にモーター走行出来ないインサイトはなんちゃってハイブリッド
という認識を植えつけられた・・・
jzSxjOc1Oがいい例

インサイトがプリウスに勝る所は・・・

中古が激安です(笑)

IDを引き合いに出されたんで、喜んで飛び出してきたじゃねーかw

プリウスの方がレアメタルやレアアースの使用量が多いのかな?

>>26
おおよしよし、マイルドモーターちゃんって怖くてたまらんのう
なにしろプリとの燃費差が1.5km/lまで縮まってるからのう
お前、「（笑）」とか言ってるわりに、顔が引きつってるぞ
そのうえ30プリの燃費はここ一ヶ月以上も20プリに逆転されてんじゃん
何のためのMCだったのかのう

あけおめだ

プリウスも冬場はエンジン主体になることが多いから
排気量の少ない20の方が30より良くなるのかね

荒らしの皆さん、今年も宜しくｗ

あけおめ
参考にしようと思ってプリの燃費テク見てみた
　・発進・加速はエンジン
　・急のつく操作の排除
　・回生ブレーキを活用（長めの車間、信号予測）
　・滑空
インサイトと同じだね

あけおめ

プリ坊は、一生懸命ストロングだの優れたスペックだの
未来志向だのと【語る】事に一生懸命だね。

それなら、そのスペックに見合った燃費性能を
見せつければ良いだけだろ。

カタログスペックの立派で性能が出ない車を買って、
さぞかし悔しいんだろうな。

プリウスは宗教だから。

インサイトはそのプリウスに敗北したわけだから。

プリウスとインサイトを比べてもプリウスが勝つのは当たり前
プリウスは売れるから大量生産で安くできる
インサイトやフィットHVはホンダに少しでも開発費を入れて
機能は我慢できる人しか買ってはいけない車

敗北だろうが勝利だろうが欠陥商品には触りたくない

元日からご苦労な事だ

プリウスはタクシーにはちょうど良い。
客待ちで停まってる時間の方が多いのだから。

明けましておめでとうございますm(__)m

今年もインサイトを酷評しますので宜しくお願いいたします。

ヒマな奴だな。

>>45
廃熱回収システムも飾りということか

回転計のないクルマはごめんだ

飾りだけの回転計つけた車もごめんだ。
CVTとか高々5800rpmのエンジンに回転計などイラネーだろ

どんなに頑張っても3500rpmしか回らない老人専用車に
タコメーターは付けられないね。
見たらがっかりするしｗ

>>60
＞どんなに頑張っても3500rpmしか回らない老人専用車にタコメーターは付けられないね。

それなんて車？

ドゾｗ
http://www.hal.ne.jp/tamasu/taco/tori.html

>>62
それはそいつがこれまで3500までしか上げない大人しい運転してただけじゃないの？
どこにもフル加速でとか書いてないよね？

まさかこれだけで3500「迄」しか回らないと決め付けちゃうわけ？ね？ね？

ググッテごらんｗ

電池切れたらダメになるんだから不思議じゃないだろう。
ディーゼルだと思っておけばいい。
あれも回転は低いが燃費は良い。

ハイブリッドの性格からして思い切り回すことはないんだろうけど、それでも
個人的にタコメーターは欲しい。
後輪ディスクブレーキならもっと良かったが…
（フィットのに換装できるらしいが）その点はプリは良い

HVにタコ付けても意味無いだろ。

この車はHV車は安く作れるということをドライバーに教えるためだけに作ったんじゃないかと思う。
日産スズキが入ってくる前に発売して後続を潰し、トヨタのぼろ儲けも未然に防ぎ
小遣い稼ぎもできてよかったんじゃないか？この車の名前がインサイトだったのはそこまで考えてたのかな？

今のCVTの制御方法だったらタコメータを見ない方が良いかも知れない。
半クラッチで滑らせてる様な感じがすごく気持ち悪い。
あれなら変速比の変化を表示してくれた方がまだ面白そうだ。

タコメーター？
HS250にはついてる
フーガHVにもついてる
インサイトにもついてる
原付スクーターとプリウスだけはついてないw

>>69
それってインサイトの話かい？
高回転からの減速時以外は違和感無いよ。

今年もこのスレは荒れるな
まあ自業自得だ、しゃーない

山を上り下りしたらモーターのターボが利いてなかなか快適だった。
バッテリー無くなってSに入れると今度は充電始まってまたターボが効くようになるのな。
カーブの曲がり具合も軽快。もうすこしグリップは欲しいが。

インサイトって人に後ろ指を指される道具だな(笑) 軽より狭くてエアコン停まって内装は肥溜めの様にぐちゃぐちゃでボディはペニャペニャ〜
IMAは「いや〜参ったエアコン停まった」の略

デザインと技術を選ぶならトヨタの時代！

結局プリ海苔の荒らしは>>32にはノーコメントなんだなｗ
S2000と比べた奴もいるが、文盲も甚だしい。
趣味車やスポーツカー等、いわゆる走る車は、当然ながらクソ燃費が悪かった。
燃費の悪さを自慢する節さえあるだろ。2chにもそういうスレがあるし。
ある種常識になりつつあったこの事を、IMAで覆していこうというのが
ホンダの方向性だっつー話で、インサイトはそのプロトタイプってことよ。

クルマを道具として見る価値観からすると、ホンダ車の価値観は理解できなくて
当然なんだよ。
わかったらお盆ハンドルありがたそうに握って
プリウストヨタ最高って唱えながらスーパーと職場と自宅往復作業に戻れ。

荒らしに操られた可哀想な人　>72

>>32
>>76
趣味性の高いハイブリッドならCT200ｈが出るよ
リアダブルウィッシュボーンはホンダオタ大好きだったよね？
パフォーマンスダンパーとかも付いてくるし
パワーが足りないっつーなら来年SAIのシステム（エンジン・モーターそれぞれ＋50ps）つんだCTも出る

インサイトで趣味性がどうのこうの言うなんてホンダオタのハードルもだいぶ下がったんだな
これならノーマルエンジンのシビックやインテグラのがマシじゃん

ホンダオタっていうのは主張をコロコロ変えて
結局はホンダの車を褒めることしかしないじゃん？他社の車の批判も必ず入れてさ
ここの連中は特にそう

だから荒れるって言ってんだよ
原因はインサイトじゃなくてここの住人の質

ビチグソを始め他社の批判しているのも荒らしでしょ。
荒らしに呼ばれて荒らしになっているのがお前だよ。
だいたい、趣味性がどうのなんてそんな自己満足の話に食って掛かるか？

>>80
お前こそなんでオレに食って掛かるの？ｗ
他社批判してるのも荒らしならそっちを批判しろよｗ

ここでもホンダオタだよなぁ
他社批判するレスはスルー、ホンダ批判するレスには集中攻撃
まあ、オレの場合はホンダ批判っつーよりホンダオタ批判だがな

>>81
オオ、てめえ上等だ。コテつけろ！

ここの人たちは自分の買った車の負けを認めず無理矢理マンセーしてる感じ。
なんて言うんだろう…まるで自分に言い聞かせているかのような。

こんな糞スレは放置でいい。荒らしだけで１０００までシコシコやってろ。

>81
お前が可哀想だからだよ。
何のためにここを覗いているのか知らないが、自分の好きな車のスレに行けば？

マイナーチェンジ後のインサイト実車に試乗したって書き込みを滅多に見ない気がするんだけど、内装質感とか乗り心地は良くなったの？

見積もりでGにオプション付けると245万くらい行くんだが200万くらいに値引きできるかな？

販売台数を誤魔化す為に登録してある新古車をオートテラスに探しに行けば(笑)具合悪くなるくらいの激安で買えるから・・・マツダも震え上がる様なバカ安さには呆れ果てるなw

ID:zmc+J+me
お前よくこんなに事故車の写真ばっか集めたな、しかも全部トヨタ系
そういう事するから嫌われるんだよ、分かるだろ？ｗ

ID:zmc+J+me0
これだった

>86
デラに試乗車が来たら宜しくと言ってあるけどなんの音沙汰もないな。

>>88
お前への十倍返しでやったのさ。もっとやって欲しいならいつまでもここを荒らしてればいい。

ID:zmc+J+me0
こういうゲスに好かれるとホンダも大変だな

最近DQNオデッセイのでかい事故が二つあったけど
さすがにそういう記事や写真貼って悦に入るって発想が思い浮かばない

>>91
もっとやっていいよｗ
ホンダ乗りはキチガイって宣伝してるんだろ？

ID:zmc+J+me0

韓国人みたい。

ID:OI3trJZH0
ID真っ赤にしてる割にはトヨタの板には書き込みしてないんだな。
お前は何に乗ってるのか先ずそれを言ってもらおうか。
車板へ来て自分の車名を伏せるのは匿名よりあり得ない。

正月早々賑やかだのう

>>93
先ず自己紹介をしてみろ。
車のスレでは自分の車の名前を言わないことはあり得ない。
恥ずかしくて名乗れないと言うならその時点でこの板にいることが自体おかしい。

>>95
わざわざ自分の車晒す奴のが少ないよ、何言ってんの？
そういうのは追求しないのがルールだと思ってるし、オレも追求はしない
相手のレスが気に入らなければ、何乗ってるか、なんて関係なく論破すればいいだけ

>>93
さあ自己紹介してもらおうか。

オレの車は当然これだが
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/HO/S005/HO_S005_F002_M001_1_L.jpg

お前は名前も言えないような恥ずかしい車に乗ってるのか？

>>97
必死チェッカーでこいつも見てみろよ
ID:zmc+J+me0

オレよりレス多いけど自分の車晒してないぞ
ほら、追求しろよ

>>98
名前も言えないようなクズ自動車に乗っていて
人の車をディスりに来るお前ってすごく恥ずかしい奴じゃないのか？

>>100
名前も言えないようなクズ自動車に乗っていて
人の車をディスりに来るお前ってすごく恥ずかしい奴じゃないのか？

>>101
おれの車はエアコンの止まらない車だよ
ちょっと数ありすぎてわからないかな？

でオレのレス内容に対する批判は無し？
だから「お前の車は〜」とか言ってんだよねｗ

>>103
ハッキリ車名も言えないほど恥ずかしい車に乗ってるなら
他の車をディスりに来るような資格はないな。

>>1で言ってるフルボッコって言うのは相手の車妄想したり
スルーも出来ず「こいつNGで」って言うだけなんだよな
スレ見たくもないくらい論破してボコボコにしてやればいいのに
認めりゃいい小さいことも認めないでムキになるから
変に突っ込む余地を与えちゃうんだよ

>>104
オレのレス見りゃ分かると思うが
オレがディスってんのはインサイトじゃなくてお前らだよ
しかし、2chに書き込むのに資格がいるとは知らなかったわｗ
こいつにも教えてやってくれ→ID:zmc+J+me0

>>103
デタラメの車名を言えばお前はこれから嘘吐きとして自信の持てるレスができなくなる。
正直に言えば報復が待っている。
どっちを選ぶかはお前の自由だ。

どうでもいいけど・・・
ホンダなんか買って恥ずかしくないか？
社会的地位の高い人の乗り物ではない事は周知の事実。つまりホンダの購買層は下働きしてる奴が多い！という訳だ。
因みに中古車価格は一回目の車検を待たずに新車価格の約半値まで落ちてきた。市場からも不人気振りが伺えるのにも笑える。

>>105
さっさと言えよ、チキン野郎！
論点ずらしする前に先ず自分の車種名を名乗れ。恥ずかしい自分の車の車種名をだ。

ワハハｗ
このスレのフルボッコって言うのは相手が何乗ってるか聞くことなのかｗ
ID:zmc+J+me0　こんな奴がいるスレで自分の車晒すアホいねーよｗ

インサイトなんて今さらディスるまでもないけど
内装といい勝手に止まるエアコンといい
そこら辺のコンパクトや軽にも劣るインサイトより恥ずかしい車なんて無いよｗ

>>107
日本国の象徴はホンダ車に乗っているが?

>>70
　HS250ｈにはタコメーターが付いていないよ。そこはインサイトが
うらやましい。走行中エンジンが止まっているかまわっているか真剣
にわからないことが多いし、知りたかったから俺は後付けした（R-VIT）。
ついでに正確な水温もわかるし、THSは水温でいろいろモードを変えて
くるから、いろいろ便利。

　インサイトに電動インバータエアコンはあったほうがいいと思う。
HS250hにも装備されているけど、これはマジで便利。前車の初代
プリウスには搭載されていなくてインサイトと同じ制御だったから、
ありがたみが良くわかる。
　FITハイブリッドは安さで勝負してるから、それよりも高いインサイトは
安くするか、装備を充実させるかするべきだと思う。

>>105
名前も言えないようなクズ自動車に乗っていて
人の車をディスりに来るお前ってすごく恥ずかしい奴じゃないのか？
さっさと名乗ってみろ！このチキン野郎！

>>112
おいおい
インサイトが好きなら突っ込むのはこの辺だろｗ

>>インサイトなんて今さらディスるまでもないけど
>>内装といい勝手に止まるエアコンといい
>>そこら辺のコンパクトや軽にも劣るインサイトより恥ずかしい車なんて無いよｗ

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>>115
お前ホントにインサイト乗りかよｗ

>>車板へ来て自分の車名を伏せるのは匿名よりあり得ない。
こんな事言ってたけど
車板で鳥のAA貼るのはあり得るのかよｗ

ＡＡ荒らしは追い詰められた証拠。

>>116
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>>28
×偽物ハイブリッド
○なんちゃってEV

プリウスは老人専用欠陥車だから用は無い。
ここでいくら持ち上げたって無駄。

レクサスやクラウン買いたいけど金が無くて買えない人のための1800cc

寒空の
信号待ちで
曇る窓


灼熱の
信号待ちで
開ける窓


渋滞で
停まる度に
熱中症

インサイト
下取り価格
百を切る

騙されて
買った車が
インサイト

バックドア
開けてビックリ
コーキング

ボンネット
開けてビックリ
なんちゃって

後ろドア
開けてビックリ
小人用

>>121
その1800を買えない人用に1300があってだな
イン…ん？誰か来たようだ

>>111
レクサスのＨＶはアッパークラスにしかタコモーターがついていませんね。
勘違いしてました。
申し訳ないm(__)m

>123
うまいw

車格問わず、同じ価格帯の車と比べると、その質感の差には驚く
燃費は旧来車並だから、比べるべくもないけど

CR-Zと同じ1.5MTはまだ出ないの？

エコカーを名乗る車の内装なら、100%リサイクル素材にしてほしい

>125
タコモーター？

>>122

30型プリウス868台
ZE2インサイト1120台
インサイトの中古量は最近までプリウスの３倍もあったんだけど
あっという間にプリウス大増殖

http://www.goo-net.com/php/search/summary.php



欠陥車の宿命かなあｗｗｗ

単に分母の違いだろ…

分母の違いは認めるが
あれだけの納車待ちがありながら中古車の増殖力が異常に強い

欠陥車の宿命かなあｗｗｗ

腐れ外道にも劣るシーシェパードってここまでＧきぶりな集団だったとは知らなかった。
太地町でのシーシェパードの日本人への凄まじい侮辱。
ついに漁師の若い女の子を泣かす。（3本目）
「このイルカ殺しの臆病ジャップ、臭いわ〜。」
「あんた奥さんもイルカ殺すみたいに殴ってんでしょこの野蛮人が！」
「世界中にあんたの醜い釣り目顔見せてやるわ。」
http://www.youtube.com/watch?v=U4uDljB1p-w
http://www.youtube.com/watch?v=iEohDK-IakA
http://www.youtube.com/watch?v=YIDvi1S2454

中古車、中古車と荒らしがうざかったのは認めるが、いい加減にやめれ。

>>134
その心意気やよし。

http://minkara.carview.co.jp/userid/429093/blog/20959968/


インサイト乗り…
あんまりだろこれ

インサイト乗りの自分語りが痛い

なんだやたらスレ伸びてるな。

>>78
インサイトが趣味性満タンの車だなんて思ってないよ。
IMAの方向性が、EVを使ったターボ車という方向性だってだけね。

あと荒らしの連中がエアコン止まる止まる言うけど、止まって欲しくないなら
そういう操作があるんだけど･･･
車の操作方法もろくに知らずに書かれたエセレビューを丸呑みしすぎじゃね？

>>138
　そういう操作（ECONオフ+温度設定LO＋風量調節）をして渋滞に投入
すると燃費が悲惨なことになるだろ。

　ただエアコンを効かせるためだけにエンジンを回転させ続ける必要が
あるシステムは不便で、それを割り切って安く提供するFITに対して
インサイトは、利便を聞かせて商品性を高めて欲しい。

プリウスより劣っている事をメーカーに公認され、フィットHVの登場により存在意義すらなくなり・・・
もう見てるだけで痛々しいなインサイト
負け組全開の車

大排気量でデカイ車が流行ってるうちは売れないだろうな。

荒らし書き込み見るのもいい加減飽きたな。

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0

13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼アホンダの実態ｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

あらら旅行から帰ってきて覗いてみればあいも変わらず
三ヶ日中、朝から晩まで粘着くんが同じ事を繰り替えしてるのね。
ココ以外で、(リアルで)する事無いのかな。
さてと、年賀状のチェックしなくちゃならないからレスは要らないよ。

>>144
田舎から安アパートに帰ってきたんですね？わかります

正月から箱根駅伝で人身事故

>>139
区間燃費は悲惨でも、和紙が昨年のe燃費をチェックした限りでは、
夏場の燃費の悪化率は、印サイトもプリウスもほぼ同じになった。　　　
　　　　　　　　7月　　　　　　9月
印サイト　 20km/l　→　19.1km/l　　4.5%悪化
プリウス　22.1km/l　→　21.1km/l　4.52%悪化

>145
なにその見栄っ張りな反応。

>>142
荒らしとかではなく事実なんだがそこんとこどうなんだインサイトユーザーは？
もう「アーアー聞こえない」で生きてくわけ？

特に特定もしてないのに反論するなんて、自分で荒らしですと言ってるようなものじゃんw

>>150
痛い子構っちゃﾀﾞﾒでしょ

特定も何もこのスレや世間でのインサイトの数々の悲惨な現状
これどう思ってんの？
「別に？」とか「自分が納得してればい良い」とか自己完結ではなくてね

「誰も乗りたがらない、メーカーからも見放された車」という現実があるわけで
インサイト乗ってる人は一体何を考えてインサイト乗ってるのかがな・・・
何の取り柄も、存在価値もない、周囲を不快にさせる車にそれでも意地になって乗り続ける心境が知りたい

うまく返せないなら黙ってればいいのにw
構っちゃいけないようなのでやっぱりNG推奨ね。

ID:qaK2zqfD0

×　構っちゃいけないようなので
○　何も反論できないので

こんなコストダウンの塊みたいな車捨てて
せめてシビハイ辺りにでも乗り換えればいいのに

やっぱり「アーアー聞こえない」なんですねｗ
答えてよインサイトユーザー

プリウス中古車爆増中で発狂モード突入なだけだろｗ

WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

六速MT、ターボと大阪環状線使用で。

箱根駅伝：大会車両(プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が
飛び出してくる気配があったので、とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と
話しているという。

プリウス危ねぇ。

プリウスに勝つ方法。VTEC載せる。ターボ付ける。６MT設定　

K２０A載せる　モモステアリング　レカロシート　チタン製シフトノブ　チャンピオンホワイトで　車重１１００キロ　最高馬力２２５馬力　最大トルク２２キロ

>>160
> 男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が
> 飛び出してくる気配があったので、とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と
> 話しているという。

飛び出す気配があったらまず減速＝ブレーキだろ。
ブレーキの効きが悪いから無理してハンドル切っちゃったのか？

一瞬、プリウススレかと思った。
ここってプリウスの話題しかないの？

選手がたすきを渡した後に、ふらふらして斜めに倒れたら、
後ろからプリウスが来てて、ひかれそうになったのを、
今日テレビで見た w

>>160
> 男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が
> 飛び出してくる気配があったので、とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ニュータイプかよw

>>161
VTECは載ってる。K20Aはもう古い。

あらあら、ただのプリじゃないぞ。PHVだ。

運営管理車の変遷 [編集]
2003年 - 三菱・コルト
2004年 - ホンダ・オデッセイ（3代目）
2005年 - ホンダ・エリシオン
2006年 - ホンダ・ステップワゴン（3代目）
2007年 - ホンダ・エディックス
2008年 - ホンダ・ステップワゴン（3代目後期型）
2009年 - ホンダ・フリード
2010年 - ホンダ・ステップワゴン（4代目）
2011年 - トヨタ・プリウス プラグインハイブリッド（3代目）

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E7%AE%B1%E6%A0%B9%E9%96%93%E5%BE%80%E5%BE%A9%E5%A4%A7%E5%AD%A6%E9%A7%85%E4%BC%9D%E7%AB%B6%E8%B5%B0

いやこの荒らし、絶対トヨタかどっかの関係者だって。
ただのプリ乗りだったらここまで粘着しねーだろ。

もう終わったはずのインサイトなのに、新古車のインサイトが予想外に
売れてるから2chで不評流したいとかでしょ。
車買う人は新車だろうが中古だろうが、普通３〜７年に1回ってとこだろうからね。

もしかしたらFITが予想より売れなくて悩んでるホンダの人だったりして。。。

MC後の新車インサイトは、従来インサイトの不満点を多く改善した。
189万ってそれでも安いし、悪くない買い物だと思う。FITよりは不便だけど
乗れば明らかに車格は上だし。
従来インサイトの新古は、150万以下でHDDナビやその他オプション勢ぞろいで
1万キロ以下の走行距離で買えるんなら十分お得な買い物。
今は補助金もないし、新古車に流れるのも理解できるよ。

明らかに工作員が不評流してるだけだから、新車・新古車でインサイトを
購入検討してる人は、自分で乗って自分の目で確かめてね。
悪いとこは、だいたい荒らしが書いてるとおり。

後席が狭いのはどうしようもない。これだけで選択肢から外れる人も多いだろうくらい狭い。
でもアイストでエアコンが止まるってのは、
操作で切ることもできるし、荒らしが言う渋滞時に燃費最悪なんてのは
どの車でも一緒。インサイトだけが飛びぬけて悪いわけじゃない。
内装はチープ。プリウス含めてこの車格の車ならどれも変わらんけどね。
外装は見てのとおり可愛い。踏めばわかるけどFITとかよりはずっと走るよ。
静音が悪いんだけど、静音計画のノイズ軽減マットを買えばかなり良くなる。
前後荷室全部買っても6000円くらい。

そんな感じで。

アルミホイールとドアミラーウィンカーは標準装備にしてほしいな。

安いようでオプション削ってるだけだし

>>170
どっちもイラネ
どうせホイールは社外アルミにするし。

カスケードvb2、鉛テープでデッドニングしてちょっと重くなったかも・・

専用車のプリかインサイト(主観)
「Pri」 　 　 「Insight」
あの外観は無い 　 前の斬新さとリアのシンプルな纏め方
移動するにつれつまらない我慢車　　 　　　 重量・配分とハンドリングの応答性
デカイ　　　　　　　　　　　　　　　　　 コンパクト
大杉　　　　　　　　　　　　　　　　　 比べればやっぱ少ない
閉鎖的なインテリア　　　　　　　　　 操作系の配置が自然で違和感少ない

車格と空間はプリが上、
で、
最初からインサイト買うつもりだったけど両方試乗して現行インサイトにしたが
前車みたいに走っていつも17km/lくらい
ストリームRN3が9ぐらいだったからまぁ良いな。現行で黒内装になってよかった。

あと足元にシンサレート敷いたら振動とノイズ結構減ったな。

>>169
インサイトの新古が売れてるってのはどこ情報なの？

つべでよく聞いてる曲のCDを買ってインサイトで聴いたら音質がつべより明らかに劣ってた。
CDが輸入版だからダメなのか、スピーカーがダメなのか分からないがちょっとショックだ。

>169
>悪いとこは、だいたい荒らしが書いてるとおり。

本当の欠点はたまにしか書かれず、荒らし目的じゃないからしつこく繰り返されることもないと思う。
まあ自分で確かめるのが一番だね。

>>176
　インサイトを買って、はじめて本当の欠点に気づくのが一番って事ね。
ホンダ乗りってこえーな。

試乗しろ。

ID:3S+xMWmY0　とかみたいなインサイト乗りをおとしめるようなアラシが一番たちが悪いな。

外車と国産車の対比みたいなノリで書いているところが、インサイト乗りが頭悪いって陰湿な
方法で書いているんだよな。

　試乗程度ではわからない、良い所や悪いところってあるだろ。
よいところだけはフォローして悪い所だけは黙認ってこえーよ。

　良い所悪い所ちゃんと書いてくれる>>169さんもいるから
ホンダ乗りがこえーわけではなく、こえーひとがいるなぁって事で。

>180
誰も黙認なんて言ってないと思うが。
何度も書き込むような事じゃないから、たまにしか書かれないというだけ。
そしてそれなりの反応があっておしまい。
過去ログを含めて一生懸命探すしかないね。

>>180
>>よいところだけはフォローして悪い所だけは黙認

前からそうだよ
エアコンのこと聞くだけで荒らし認定されて
レスも付かず、すぐに話題変えられて質問放置
そういうのは何回か見た

>>169
>>でもアイストでエアコンが止まるってのは、操作で切ることもできるし

こいつもお茶濁すようなレスしてるけど
エアコンが止まるのをただ回避できるんじゃなくて
エアコン止めるかアイスト止めるかの二者択一だろが
たらたら書くならそういう所はっきり書けよ

プリウスに有る便利な機能でインサイトに無いものは
ギアをPに入れたときにプリウスはエンジンが止まるが
インサイトはエンジンが止まらない事

インサイトでも出来そうなのに何で無い？
特許でも取られてて今後ホンダ車では出来ないとか？

インサイト乗りの７〜８割りはマップランプもアームレストも付いてないはずなんだからね。
なんて貧乏くさい奴らだよ。
確かに、そんな奴に快適なエアコンなんていらんわな。
快適性そのものがいらんわな。

安物かったんだから我慢しろ、と。
高い授業料を払ったんだ、と。
「安いハイブリッド」なんてうまい話にはウラがあったってことよな。

http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_%E5%9B%A3%E9%95%B7_/4ea9fa9d-9755-4e80-82ee-f877205bfd62.jpg
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/020/973/934/20973934/P1m.jpg
暴走車プリ○○が伴走してたらおちおちマラソンの観戦もしてられない。こえーな。

>>185
くくくくｗ
そんなちっぽけな事で優越感に浸っているの？
くくくくｗ

おそらくこんな事なんだろ

プリを買った。
あ、アームレスト付いている。
すんげ〜。まるで高級車"みたい"



よっぽど貧乏なんだろうな。

ほかの車種スレみたいにプリウスおすすめって言っておけばいいよ。
コスパではプリウスが勝ってるし。

169です。
>>183
お茶濁してるように見えたか。すみません。
仰る通り、エアコン止まらなくなる操作ではなくて、アイストしなくなる操作をする事で
エアコンが止まらなくなる、と言う事です。
今のところそれをした事はなくて、街乗りで17km/ℓくらい。
秋は普通に乗って24km/ℓだったから、冬場はやっぱ燃費悪くなるね。
人待ちとかでアイドリング状態でいると、みるみるうちに燃費計の数字が下がっていくから、
長い渋滞に巻き込まれてアイスト止めなきゃになったときは、燃費が怖いかも。
まあ、オーナーだしどうしても好意的に書いちゃうのは許してよｗ

いまんとこ不満なのは…
やっぱ後席がしゃれにならんほど狭い事が最大。ほとんど2人乗りって思った方がいい。
あとは大した不満じゃないけど、リアウィンドウの形状から後ろが見にくいから、嫌な人は嫌かも。
あとHIDライトが少し暗い。純正のハンドルだとチープ過ぎて革ハンドル購入は必須。
ドリンクホルダーとか運転席周りの物置くとこが少ない。
スピーカーがチープ過ぎ。100円ショップクラスｗ　まだ変えてないけどはよ変えたいｗ
全体的に静音性が低い。何か手をかけたいね。パワーウィンドウもチープ。

ぜーんぶ書けばこんな感じ。こういう細かいところでコストダウンした代わりに
200万以下でこんだけ走って燃費の良い車が出来てんだし、割り切れてるけどね。

それでも良いところたくさんある。他の車と比べて無い物もあれば、
他の車に無い物もあって、全く後悔してないし、良い買い物だったと思ってるよ。
どこがどのように良いとか書くとまたヤジられるから、よしとくけどｗ

>>189
なんかお前はインサイト乗りにしてはイイ奴っぽいな。

「ネジ一本からコストダウンした」というインサイトは耐久性が心配だな。
まあ、でも、最長でも13年くらいしか乗らないんだからそれでいいのか。
でもそれって、エコじゃないよね。
ＬＣＡも公表できない…それも、「安物ですから」と言われれば黙るしかないわな。
初代インサイトみたいに、電磁波対策もしてないんだろうな。
それも「安物ですから」で済ますんだろうな。
ああいやだ。いやだねぇ。

次のマイチェンでLのクルコン無くなるかな？
無いと不便。

>>191
思い付きで物を言うのは楽しいだろうが嘘はいかんね

ID:6jmpO12m0 はプリの安物Lに乗ってて何もいいことがないからひまつぶしにやってるんだろ。
満足してればわざわざ他のスレへ来てけなすとかふつうならやらない。哀れな奴。

思い付きって？インサイトの電磁波のこと？それなら数字が出てるよ。
インサイト　１３５ミリガウス
プリウス　　１０ミリガウス
デミオ　　　４，５ミリガウス
http://www.asyura.com/0505/bd41/msg/377.html
http://consumeraffairs.com/automotive/honda_insight.html

「ネジ一本からコストダウンした」というのは「プリウスｖｓインサイト」という本の中に出てくるよ。

現実って残酷だねぇｗｗ

家電製品の電磁波はもっと強い

電磁波、電磁波言う人は、ケータイやカーナビは使えないよな。

>>195
まあインサイトと言えばインサイトだけど、それって初代の話だよね。

>>190
コスパで言えばプリウスは圧倒的だよ。他の追随を決して許さないレベル。
現行車で最高燃費、安全機能も一揃い揃ってるし、車内は広く快適。
静音性も高いし、あの値段であの車を出したトヨタの覚悟が伺える。
アメリカが寄ってたかって潰しにかかったのも頷ける。
高品質で低価格過ぎて、コスパ良すぎて競争を大崩壊させかねない。

こう思う俺がそれでもインサイトを選んだのは、見た目が可愛かったのと
乗ってて楽しかったから、っていうバカっぽい理由が一番大きいなあ。

税制優遇を考えなきゃ、どうしてもHV車が良いわけじゃない。
同じ燃費でエンジン車とHV車があって車重や税金が同じなら、エンジン車が良い。
多少燃費が落ちても、20km/ℓ以上であるなら、踏んでぎゅーんと伸びてくれる車が良い。
FITみたいな道具としての便利さよりも、無駄に出掛けたくなる車が良い。
多少色々チープでも、見た目が可愛くて女の子ウケする方がいいｗ

プリウスを選んだ人がプリウスを選んだ理由、ものすげー良く分かるよ。
普通そうするだろうなーって思う。そっちが当たり前で、こっちが普通じゃないのも
とーっても理解してる。

でも俺は運転が好きで、乗ってて楽しくてあちこち行きたくなって、
そんでそこそこ燃費が良くて、車の値段も安くて…ってなったら
インサイトになった、ってだけなんだわ。後悔とか全くしてない。

だから、あまりいじめないでくれ(´；ω；｀)

ttp://blog.isayama.info/archives/51543367.html
電車の場合
●蛍光灯……直下で120mG
●パンタグラフ……1000mG（架線と線路に1000アンペアという大電流が流れているため）
●モーター……10mG〜100mG

ああ、そうそう、補足だけど、内装とかあまりにチープなんで、
純正の革ハンドル付けたりシートカバーを合革にしたりアルミつけたりで
結局プリウス買うのとほぼ変わらない値段になった！
プリウスより安いってのがメリットだったのにそれもなくなったｗ
自分でもだいぶバカだなって思うｗ

それでも、毎日インサイトに乗って無駄にドライブするのが楽しくて仕方ないよ(^.^)v
インサイトは俺にとって物凄く正しい買い物だった、と今でも思うのだ。

いつかS2000みたいな車が20km/ℓになったら乗り換えるｗ
その時、S2000HVがポンと買えるくらい稼げる男にならなければ！

電磁波は、測る距離によって違う。
初代インサイトの場合は運転席であの数字ということだ。
これは常に携帯電話でしゃべってるのと同じだ。

「人体への影響につきまして環境省を始め各企業ともはっきりした基準が無いのが現状のようです。
今後はこの分野での研究の推進が待たれるようです。
何卒、ご理解いただきます様よろしくお願い致します。」
という回答で納得できるだろうか？
個人的には出来ないね。まるで人体実験中と言っている様なものではないか。

まあ、2代目では改良されていることを祈るよ。

>>201
2代目（現行）では改良されてるよ。
確か1.5のプリウスの方が電磁波が高かったってのをどっかで見た。
どっちも全く問題無いレベルだけどね。

常に携帯電話でしゃべってるのと同じって、その比喩がほんとなら
初代インサイトは心臓ペースメーカーの人は使えないだろｗ
そういう表記が無いってことは、そういうことだと思うんだが。
悪意あり過ぎじゃないかい？

>>195
阿修羅掲示板をソースにするとかまともな人間ではないようだな。
もうひとつは英文のサイト。自己満でやってるなら巣に帰ったほうがいい。

阿修羅ソースは２ｃｈソース以下だぞｗｗｗ

>>202
悪意など全くといっていいほどないよ。
嘘をついてまでネガキャンするのは、一部のインサイトオーナーだけだからね。
「日本の携帯電話は、着信時には２００ミリガウスを超える物が多く
通話中でも５０ミリガウスを超える物が多いです。」
http://kenkou-1ban.jugem.jp/?eid=109

初代インサイトの運転席の頭部の辺りでは１００ミリガウスらしいから、むしろ控えめなぐらいだよ。
ま、改良されたんならいいんだけど。
本当に改良されたんならね？

でたｗ　似非科学の得意な電磁波問題ｗ

あのな、光も電磁波なんだぜ？　おまいらもっと考えろよｗ

パナウェーブがこのスレを監視しているとは気がつかなかった

ID:6jmpO12m0は
全身に白い布巻き付けてるんだろ

>>205
残念ながら現行インサイトの漏洩電磁波は３０プリの1/10だよ
ググッてごらん。

光も電磁波なんですが
胸ポケにケータイ入れるのやめようね

時間ができたらプリウスでキャバクラに逝きたいです

>>175
何が言いたいのか分からんがどんな音が好きでどの位金掛けるかで
色々。　スレチ失礼

>>175
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/insight/navi_audio_etc/speaker/
オプションのスピーカーがこの値段だから、標準スピーカーは相当の安物だろうな。
そのわりには健闘してるように感じたが。

とうとう荒らしがオーナーを名乗るまでになったか。
気持ち悪いな。

>>205
>悪意など全くといっていいほどないよ。

「ホンダNEWインサイト」のスレに2001年の記事を出してくる理由は何？

と言うか、やはり次のマイチェンでＬとＬＳのクルコン無くなるの？

>>216
装備してないGの割合が多いからコストがかかるのかも。
MC後はクルコン標準でなくメーカーオプションになる可能性は
十分にありそうだね。

周波数を語らずして電磁波を語るなかれ

そんなことより、インサイトのボンネット開けた状態で近づくと、
ポケットに入れたカード類の磁気が飛ぶって話

実際に体験したやついるか？

おれはディーラーマンから注意喚起受けただけだが

マグラインは、低保磁力のものが多いから、
ネオジムとかに近づけると確かに、消磁する事もあるだろうけど、
よほど近づけないとそんな事にならないよ。

といって、２０年以上前にマグライン製造関係にいて、
その時の古い知識だけど....

暇なので実験してきた。
方法は磁気カードではなく、コンパス(方位磁針)をつかって
針の動きを見るという方法

親父の二代目プリウスでもついでにやってみたが…

インサイトはボンネット開けた状態でコンパスを近づけると
針がぐるんぐるん回るｗ

プリウスは場所によっては反応するが、そこまで動かない感じ


インサイト半端ねーｗ

モーターの磁力か？
ボンネットくらいでそんなに遮断できるもんなんだな

>>221
俺のはコンパスの針回らない
場所によっては少し動く程度
なので、動画upしてくれ
どんな感じで回るのか見てみたい

このスレには電磁波と磁力線を混同している輩が多いな。

ヒップエレキバンしか浮かびません

じゃあ、健康にいいのか？>インサイト。

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0

13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

インサイトって99.9km/L表示にはならないの？
http://iup.2ch-library.com/i/i0217698-1294219554.jpg

>>228 瞬間燃費のバーがいっぱいになることはあるが、数字では表示されない。

>>228
下り坂走ればインサイトも99.9km/l表示にはなる（区間燃費）
ただそれだけの話で意味は無い
そんなことに注目するのはインサイトを所有していない人くらいだ

「不安 to drive」からコピペ。
そういえば、インサイトの助手席の安全性がなんたらかんたらって言ってた奴がいたなあ。

196 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/01/04(火) 20:48:54 ID:Ob77C8Ya0 [1/2]
正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の人間は死亡。
トヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険ですね。

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/01/04(火) 21:00:18 ID:Ob77C8Ya0 [2/2]
以前にはワゴンRにも負けたヴィッツが酷いと思ったが、
今回のプレオにも負ける脆弱なプリウスは腐りきった欠陥車だな。

まさに実験動物にされるトヨタ(笑)プッ利薄。

198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/01/04(火) 21:49:16 ID:DF7nRMy60 [2/3]
衝突試験評価
プリウス　運転席★★★★★★+　　 助手席★★★★★★+
プレオ　　運転席★★　　　　　　　　　助手席★★★★
これで負けるのは如何考えても変だろ？
トヨタだけ試験時にチャンピオン車持込んでるんじゃねーの？

プリウスが気になって気になって仕方ないんですねｗ　わかりますｗ

>>232
意見は「不安 to drive」へどうぞw

>232
与太オタが見ているからアホが貼り付けるんだろ。
反応するなよ。

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0

13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

今回のマイチェンでGの装備が若干上がったのは、前席センターコンソール、後席アームレスト、リモコンドアロック、オートエアコン、ホイールカバー等を省いた営業グレードの「B」がそのうち出るという伏線？

単に売れないからしたのかと思ってたが
そういうのもあったのか？

ベストカーで、1500CC出るあり。６速マニュアルと　スポーツ　エコ　ノーマルモード希望

そこまでするならいっそのこと
内外装共通化してCR-Z4ドアってことにした方がよさげｗ

マジレスで、CR-Zは２ドアだから、インサイトはCR-Zの５ドア版にすれば、良いと思う。宿敵プリウスには、フィットハイブリッドで、対応。

宿敵ってｗ
プリなんとかってけつの穴に入れるやつだろ

シビＨＶが1.3Lのまま出るとは考えにくいから
エアコンモーター付きお下がりを値段据え置きで積むと思ってたんだが違うのか！？

エアコン用モータはスペースがないから無理なんじゃないかな。

エアコン用モーターはうらやましくないけど
1.5がFMC前に出たらさすがに泣くな〜
そして怒るw

コンパスぐるぐるで思い出したが、おまいら、コンパス持って電車乗ってみ
特に車輪近くとか、ドアー近く。
すごいぞｗ

>>245
そんなに回るならみんな財布に入ってるカード類が全部パーになって問題になってるはずだよ。
だからインサイトやプリで電磁波がどうのこうの言ってるけど、
そこまで神経質にならなくても大丈夫なんじゃないのかな。

>>246
それはない

ということはない

221はコピぺ
電磁波漏洩のないインサイトが気に入らないのだろう

電磁波ならまだ考えなくもないが、磁場とはw

朝鮮マフィア利権と電通、環境破壊ゴルファーをCMに使うのを辞めよう

ゴルフ場が韓国を豊かな国にしてはくれない
enviroasia.info/news/news_detail.php3/K04072301J

電磁波強度
インサイト　135ミリガウス
プリウス　　10ミリガウス
デミオ　　　4.5ミリガウス

http://consumeraffairs.com/automotive/honda_insight.html

「ネジ一本からコストダウンした」というのは「プリウスｖｓインサイト」という本の中に出てくるよ。

現実って残酷だね

>>252
そのインサイトは初代だろ。
2代目インサイトは電磁波問題は無い。

だからプリウス乗りは車オンチと馬鹿にされるんだ

　　　　 ＿＿＿
　　　　/　電　/|　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 /　磁　/　|　　　　　　　　 ＿　　　 　　　／　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　/　波　/　　|　　 　　∋oノハヽo∈ 　 ／
　　 /　調　/|　　 |　　　　。.|.川o･-･)　　／このスレから
　　/　査　/　|　 　|　　 　|≡（ ))　　))つ　　　スカラー波を感知しました
　 /　中　/　　| 　　|　　　｀ー｜ ｜　|
　/￣￣ /　　　| ￣ |　 　 　　（_＿）＿）

>>252
同じコピペし続けてるけど、>>218 の指摘している意味が
分からないんだろうな。かわいそうに。

ちなみに、周波数 60Hz での国際基準は 833mG 以下。
地磁気の強さは東京で 450mG。

まあ意味分かんないだろうけどw

電磁波詐欺に引っかかりそうな奴らばっかりだなｗ

>>257
スパークプラグ使うのやめればいいよね

試してみたがバッテリーがあるところが一番針が動きやすい。荷室スペースが強め。
ただ他の車でも反応があったことからインサイトだけが強いということではなさそう。
バッテリー容量に比例して強くなるならリーフやi-MiEV、プリのほうが強力だと思われる。

そりゃ、乾電池１本でも導通している線の上にコンパス置けば針が振れるからなぁ

で、おまいら電車に乗ってコンパス見てみって。
面白いくらい発車や停車やドアーの開閉で動くから。

電磁波の、何が、どのように、人間にとって危険なのかを書かないことには意味は無い
『電磁波コワイ』言ってるだけのアンチは、電気製品の全く無い地下暗室で一生暮らせ

電磁波はわからんけど、高周波がうっとおしい。

どうも電磁波を方位磁石で測れると思ってるのがすごいね。

電車の電磁波は結構なもんだと聞いたことあるが・・・

ちなみにリニモの高架下を走るとAMラジオの受信が妨害される。
これは電磁波と関係有り？

「朝鮮進駐軍」部隊２０００人による「首相官邸襲撃事件」が１９４６年起きた。
約２０００人 の在日朝鮮人「朝鮮進駐軍」部隊が完全武装して首相官邸に突入。
日本の警官隊は当時武器の所持は禁じられていため、米軍憲兵隊に応援を頼んだ。
そこで米軍憲兵隊と「朝鮮進駐軍」との間で大銃撃戦闘へと発展した。

戦後の在日朝鮮人は、なんの国際法上の地位もないにも関わらず、勝手に自分たちを「戦勝国民である朝鮮進駐軍」であると詐称し、三万人もの武装集団となって全国主要都市に出現し暴れまくった。
在日朝鮮人集団は、武装解除された日本軍の武器と軍服を盗用して武装し、勝手に「朝鮮進駐軍」と名乗り、無差別に多くの日本人市民を殺害した。
ＧＨＱの 記録に残っているだけでも四千人以上の殺害記録が残されている。
戦後の治安が整っていない空白を良いことに、「朝鮮進駐軍」と名乗った在日朝鮮人は、土地の不法略奪、金品略奪、強姦、銀行襲撃、殺略、警察襲撃など暴れ放題の限りを尽くした。

こんなことちっとも知らなかった。なんでこれを学校で教えんのか。
在日に対する差別?　　アホか。こういう歴史が根底にあるからではないか。偽善者どもめ。

日本も向こうの親兄弟を殺しまくってたから恨みがすさまじかったんだろうな。

プリウスおすすめ

http://www.subaru.ac.jp/blog/wp-content/uploads/2009/12/resize0052.jpg
プリウス整備中の看板

事故車に遭遇したら近づかない方がいいな
水没したら中の人はどうなるんだろ

安全装置があるに決まってるだろw

インサイトはオプションかも知れんがなｗ

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0

13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼アホンダの実態ｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

>271
書くこと無いなら黙ってればいいのに。

中古のインサイトってお得になってきてるの？
サイドエアバック付の中古なら欲しいんだが

スーパーの駐車場にクルマを止めたら、後ろがインサイト。
前、横、後ろを見たけど、まずまずいいクルマだった。
月３０００台くらい売れてもよさそうなんだけどな。

今年のマイナーチェンジ期待してる。

1.3クラスでもドア４枚付けたら、それなりの後席居住性への期待を
裏切ってはいけないということだね
フィットを作ったメーカーだけに
デザインとか空力とか、先代よりは、という言い訳はあるだろうけど

とにかく、これ以上MCで現行ユーザを愚弄することは控えるべきだな

そこで５ナンバーセダンHVの登場ですよ。
シビックHVはでかい上にトランクも狭くてスルーした。

MC前のLとかLSにクルコン後付けできるのかな
どうせなら純正のを付けたい

ﾐｽ///

昨日寺行ってきて聞いた話だと
・今FITHVの生産優先(IMA関係の共通部品の関係)のため、インサイトの生産は
現在は少ないとのこと。
・ラインに余裕があるので1.5(ﾃﾞﾓ用の試作か？)を作っているらしい。

>>278
ﾔﾌｵｸとかUS版が出ていないかな
ただしｸﾙｺﾝ付けたら車のメーカー保証対象外だろうけど

>>280
純正じゃないやつは普通にあるっぽいね
ただせっかくLとLSに標準装備されたからそれを付けたくてさ
去年の春買ったんだが標準装備化されるの知ってたら待ったのに…

自販連　12月1,184台（前年同月9.9％）　1〜12月38,080台

まぁ、末期なんで各直営店で現地改修型とか投入すれば・・・。
（冬季型、軽量型、2座席型、3座席型など）

まだ発売2年くらいなのに末期モデルになってんのか
今年のMCでどれくらい盛り返せるかな

>>251
【畜産】口蹄疫、韓国で猛威　牛豚45万頭を殺処分、初動批判も［10/12/29］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1293579832/

191 ：名刺は切らしておりまして：2010/12/30(木) 11:27:29 ID:EjxiO/4T
'11は2/2〜2/4を中心に韓国は旧正月の連休
この時期に韓国より温暖な日本へのゴルフツアー大人気なんだよｗ
韓国の土が付いたゴルフシューズが「手荷物」で日本に入ってくるぞ

もし韓国のインサイトがカーフェリーで日本に入ってくるようならここに書け

インサイトオーナーにききたい

車中泊は可能だろうか
当方１７０センチ

リアシート倒して布団ひけばいいんでない？

MC後のインサイトとフィットハイブリッドの比較記事があった。
ttp://autoc-one.jp/hikaku/631512/0002.html
燃費性能的にはほとんど変わらないね。
お値段と使い勝手を考えたらフィットハイブリッドのほうが良さそうに思えてきた…。

>>287ありがとう

経験者いたら他にアドバイス求む

当方173cm
リアシート倒して，何もひかないで，対角線上に昼寝をしたことはある．
一人なら無問題
やったことはないが，二人はきついかもしれない．

>>286
冬期に暖房を入れる為にエンジンをかけておくと、インジケーター類が点灯したままなので、運転席で寝るのには明るいかもしれないです。

まとめ
「支持するのはホンダ工作員だけという事実！」
世界中で酷評されるインサイト

「トヨタのプリウスと並んでハイブリッド車市場をリードするホンダのインサイト。
今年発売された新型には大きな注目が集まったが、米国での評判はいまひとつのようだ。
「ａｕｔｏｂｌｏｇ　ｇｒｅｅｎ」では、ブロガーＣｈｒｉｓ　Ｐａｕｋｅｒｔが、消費者向け情報誌『Ｃｏｎｓｕｍｅｒ　Ｒｅｐｏｒｔｓ』で発表された調査結果について掲載している。
記事では「小型ハッチバックとワゴン22車種のうち、インサイトは21位という結果だった。

「今買える中で最悪のクルマ」
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k

「日本でも見捨てられてしまったインサイト」
２９ インサイト ホンダ 1,184 9.9

身内の副社長にも見捨てられたインサイト
「ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

」

>>292
で、それを張って君のところの車が売れるようになるの？

見た目がイけてないからインサイト買うんだけど？
バカなの？死ぬの？

信者と工作員の意見よりは参考になるかと思って。
怒ってるようだけど、でもこれが世間の意見だからねぇ。

>>289
リヤシート倒して斜めに寝れば余裕だったよ。>170 cm
夏だったから毛布一枚あれば十分だったし。
流石に一般家庭で使ってる寝具は辛いかもね。
寝袋なら大丈夫だろう。

>>292
まだいたのか。
プリが売れたのは年金生活の団塊がマーク２やカローラから乗り換えたからだと何度言ったらわかるんだ？
元々トヨタのセダン乗ってるジジイが多かったから乗り換えが起きただけでインサイトとは関係がない話だ。

>>294
どこが参考になるの？
売れてるってのがいいものだと言うなら笑い話でしかねぇな。
たとえばIntelのCore i7 860会社で使ってるけど支給されて使ってみた感想

あれ・・・もっさりしてる・・・なんで？
家で使ってるPhenomの方が快適なんですけど・・・

って言ってるのと同じで売れてるから性能がいいとは限らない。

歳取ってからインサイトみたいな内装の恥ずかしい車乗りたくない
エアコン止まって夏の暑さに耐えるのももう厳しそうだし
かといってアイドリングストップしない設定にするとか悲しすぎる、せっかくのHVなのに・・・
EV走行も出来ないのか・・・、HVなのに・・・
世間的にも安さをウリにした車を選ぶのもなぁ・・・
5ナンバーってとこは唯一の美点だけど、これならカローラとかプレミオとかのがマシかなぁ

って考えてんじゃない

>>298
プリウスもインサイトも両方乗った俺から言わせてもらうと
　イ　ン　サ　イ　ト　で　も　E　V　走　行　で　き　る　が　
EV走行はしないでほしい。と言う意見があることを教えておいてやる。

なんでか？
EV走行でバッテリー消費したらバッテリー残量ないとき加速にアシスト使ってくれなくなる。
それどころか、加速時に回生ブレーキが入るから通常よりも高回転になって酷い。

インサイト発売当初の販売目標台数は、全世界で年間20万台、アメリカ9万台で日本6万台だった。
2010年の実績は、アメリカ2万1千台で日本3万8千台だった。
見通しが甘かったとしても、みじめ過ぎる。
何が原因でそうなったのか明快な答を知りたい。
年間20万台の計画を立てた責任者、出て来い！

>>299
トロトロ運転の時だっけ？
そんなのEV走行に入らないよ
発進時必ずエンジンがかかるEV走行とか要らんわ

HVならではの演出もクソも無い

>>301
つかプリウスのEV発進も前の車に合わせて加速したらふつうにエンジン始動
するじゃねぇかｗｗｗ

HVならではの演出だけが欲しくてプリウス乗るならそれがいい車なんだろうな。
お前の中ではな！

俺としては、燃費は伸びるより多少燃費は落ちてもかっこいい車の方がいい。
彼女も横に乗るならプリウスよりインサイトだってさ。

>>300
> 年間20万台の計画を立てた責任者、出て来い！
どういう立ち場からだとこういう発言が出てくるんだ？
ホンダの株主か？そんなのは株主総会でやれ、アホ！

>>302
団塊が多いってレスがあったから
団塊になったつもりでインサイトを評価してみただけだよ

しかし、性能がどうこう言ってたのに「かっこいい」かよｗ
もうちょっとまともな性能アピールしろよｗ

>>304
団塊はインサイトに乗らないんだからどうでもいいじゃないか。
なんでお前は団塊になったつもりになってまでインサイトにこだわるんだ。

衝突安全性が軽自動車以下のプリウスなんていりません。

>>304
これ見ればインサイトの良さが分かるぞ
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/3c/24/kurarinettolove112/folder/1509446/img_1509446_49527881_12?1287315111

ワロタｗ

>>308
こっちはどうだ
ttp://www.chinmaster.com/incest/s046/mother-daughter-naked-35.jpg
ttp://www.chinmaster.com/incest/s001/asian-nude-mother-daughter-34.jpg

残り火のような燃えカスもフィットHVで掻き消されたしな
まあ後悔はしてないがこの勢いの無さは切ないな

今では他にHVの選択肢があるうえに、
インサイトの見た目、造りの中途半端さがネックで売れてない気が

ファミリーはフィットを買うだろうから、こっちは外観、内装をスポーティに
振るべき
ファミリーでも使うけど、それ以上にスポーティを求める人は
こんな中途半端な見た目と内装では二の足を踏むさ

>>300
>何が原因でそうなったのか明快な答を知りたい。

某T社が赤字覚悟でバンザイアタックをしてくるとは流石に思わなかったんでしょｗ
250万超級の車があんだけバカ売れして赤字決算とかｗ

プリウス買った人、値下げで満足！
インサイト買った人、さらなる対抗値引きで満足！
ホンダ、最大の黒字で満足！

某T社、売るだけ赤字ｗｗｗ

>>312
>某T社、売るだけ赤字ｗｗｗ
　　　　↑
ちょっと違うと思う

某T社、販売台数増えて大満足

>>313

いや違う。

某Ｔ社の信者、販売台数増えて大満足

フィットシャトル出たら、インサイトは月１０００台割るな。
インサイト　かわいそー

７月ＭＣで最低でもインテリアをレジェンドやインスパイアくらい高級感たのむ。
フィットより３０万円も高いのに、インテリアがフィットに負けてちゃだめだわ。

あとエンジン音　静かにしてくれ

>>315
どうせおまえは買わないんだから無駄な注文する必要ないだろ

>>316
なぜそう思う？
今日ホンダ店に行ってインサイトのカタログもらってきたぞ。

>>315
エンジン音がうるさいのは同意
プリウス乗りだが興味本位でインサイトに試乗してきたが
普通車並み？と思うぐらいのエンジン音
よくこんな車をハイブリッドカーとして出せたな
と言うよりプリウスのエンジン音が静か過ぎるのか？

HVとは○○ってのは固定観念だな。
それはトヨタ側の固定観念でIMAを見るからそう成る。

俺は純粋にモーターがターボのようなアシストしてくれるクルマとして楽しんでいるよ。
コーナーリング性能も高い。カッコイイ、安い。

十分だよ。

>>315
内装もしょぼいけど、外装ももうちょっと価格相応にしてもらいたい…
家族ニーズはもうないから、エコアピールとかいらないし

>>317
自分が買う車の候補に入ってたらそんな書き方をするはずがない。大嘘乙だ。

プりうすは純粋にエコをする車
インサイトは運転して楽しむクルマてことで良いんじゃない？

でもその割にはプリうすの燃費が今ひとつだな。
インサイトの倍とまでは言わんがせめて5割り増しくらい走らんと
意味不明な未来技術？だと思うぞ。

インサイトはモーターがターボのようにアシストしてくれるクルマって事で満足しているよ。

クリアテールにはしないでほしい。
あれは下品だ。

>>322
お前プリウスを一度も運転した事無いだろ
インサイトよりもプリウスのほうが加速、走行性能、安定性は高い

特に致命的なのはインサイトのアイドリングストップの後の
アクセル踏み込みで数テンポ遅れて発進するところ
そこが何よりもプリウスとの違いを感じたところだ

>>324
お前呼ばわれされる筋合いはねーなｗ
プリうすの方が走行性能が高いって冗談だろ？
乗ったことあるが、コーナーダメだ、あれじゃ納得できないね俺は。

それにアクセルのレスポンスもプリうすは今ひとつ。
運転して何も楽しくないと思ったよ。
その未来技術？とやらが楽しいと感じる者にはそれで良いと思うがね。

それに、プリうすはタコメーターすらねぇ。
スピードメーターも変な位置にアル。
こんなもの俺は所有しようなんて思わん。

>>325
プリウスやインサイトのようなスポーツカーと比べたら
加速が悪すぎる車にタコメーターなんて必要無いだろ
CVTに付いてるタコメーターを気にする人は全体の１％にも満たないだろ

アクセルレスポンスは普通車と比較して
プリウスは体感1テンポ遅れるとしたらインサイトも1テンポ遅れる感じ
ただしインサイトのエンジン再始動時の踏み込みは8テンポ遅れる感じだった

乗ったのは30型のプリウスか？
30型ならコーナーリングも旋回性能もインサイトと変わらないぞ？

×プリウスやインサイトのようなスポーツカーと比べたら

○MTのスポーツカーならタコメータが必要だが、プリウスやインサイトのような

高速を走った事はないから安定性は分からないけど、プリの発進加速に問題は感じない
曲がらず、ブレーキを踏まないで済めば、疲れた会社帰りでも不満もない
当然休日ドライブで、山坂道にはいかない

プリウスとフィットHVはあのDQN臭いクリアテールをやめた方がいいと思う。

>>327
1100回転キープはインサイトの公式テクニックです。
タコメータすら装備していない未来志向風味の似非EV車にはないテクニックですけどね。

＞アクセル踏み込みで数テンポ遅れて発進するところ

プリウスの情弱どもがロケット発進で壁に激突して回ったので、
新インサイトではわざとクラッチ式CVTの特性を改善しないで
ゆっくり動き出すようにしたそうだ。

ちなみに新インサイトでも意図してロケット発進はできるからね。
素人がアクセルを急に踏んでもロケット発進しないだけで。
おかげでプリウスは相変わらずアクセルとブレーキを踏み間違えて
破壊しまくりなのに、インサイトは同様の事故は０件です。

>>332
インサイトの場合はエンジン再始動時とエンジン継続時で
停止状態からの加速レスポンス違うんだけど
こんな中途半端な設定にしたのはどう説明してくれるのかな？

>>334
単に乗り手を選ぶってことだ。
先日も、車にマールボロのステッカーを貼ったホンダ車が止まってた。
ステッカー貼るなんてガキかスポンサードされてるかのどちらかしかないから、
当然マールボロのスポンサーを受けてるってこと。

ホンダ乗りは市販車でもスポンサー付くぐらいのドライバーが山ほどいるんだよ。
ヨタにのってる連中とはレベルが違う。

>>335
乗り手を選ぶってずいぶんと傲慢だな
そんなんだから人気が下がって行くんだよ
他のエコカーと迷ってインサイトに決めた人はかわいそうだな

その点プリは乗り手を選ばないみたいだな。
プロドライバーでも時速２０キロで事故れるw

287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/01/13(木) 00:18:56 ID:6D05rvY50 [1/2]
YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、ブリウスという車、トヨタというメーカーに責任があるに決まっている。

やっぱ、この車危ないよ。
購入者家族の人生を台無しにする不幸の車。

まぁ乗るならカッコエエ方がよかばい
芸能人に例えるなら

プリちゃん＝スキマスイッチのボーカル
インサイト＝要潤
プリｃ＝カウカウのチェック柄の方

>>336
うーん…
解ってもらえなかったか

急加速が大好きなんだろw

ID:zq4ojmqe0
なんでこうプリ乗りは学習能力が低いのかね。

詐欺燃費のインサイトｗｗ

走行状態：市街地（3）：高速道路（5）：山岳路（2）
テスト距離：328.2km
使用燃料：22.43リッター
参考燃費：14.6km/リッター

http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/ImpressionDetail.aspx?impressionId=0827dda8-a322-41e8-98aa-dbef50651a0b

なんで今さらインサイトvsプリウスでこうも盛り上がれるんだか？ｗ

トヨタのHV仕様（低速EV、中速以上エンジン）が絶対に正しいと思いこんでる人にとっては、
IMAはHVマークさえ認めたくないほど冒涜的な仕様に思えるんだそうだよ。
俺の知り合いのトヨタの人も、IMAを「ああ、偽ハイブリッドね」って平気な顔して言う。

一方、最近のモータースポーツは、マシンパワーを追い求める競技性だから仕方ないとはいえ、
燃費や環境に考慮しないという批判を受けるようになっていた。
けれど燃費を考えれば競技性（マシンパワーや車の性能）が落ちて行くというジレンマに悩んでいた。
そこで、EVをターボの代わりのように使う方式が採用され、2013年からF1でも正式採用となった。
この方式は、IMAと同じ方向性によるものだよ。

白物家電のように、ただ物を運ぶ等の目的を果たすための道具性、そこに価値を求めるのなら、
プリウスは本当に素晴らしいクルマだよ。現行車最高の燃費で、安全性能も一揃い揃ってる。値段も安い。

それとは違って、クルマをただの道具としては見做さず、ただ乗れれば良いだけではなく、
走る事の楽しさみたいなのを保ちながら、かつ、プリウスには劣ってもなるべく良い燃費で走りたい、
IMAとインサイトはそういう方向性のクルマ。

クルマに求める価値観は人それぞれで違うんだから、比べて批判したり詰ったりってのは
間違いだと思うんだよね。
プリウスも、満たされる価値観を考慮すれば物凄く素晴らしいクルマだと思う。
インサイトも、満たされる価値観を考慮すればとても良いクルマだと思うよ。

燃費がカタログ値の半分のプリ詐欺にイライラ
　　　　　　　　　　　　↓
インサイトがＩＭＡの分際でなぜかほとんど一緒
　　　　　　　　　　　　↓
トヨタには文句を言えずインサイトに八つ当たり

>>343
ビチグソとか言うカスさえいなければ
インサイトもプリウススレもこんなに荒れる事はなかったんだけどね

>俺の知り合いのトヨタの人も、IMAを「ああ、偽ハイブリッドね」って平気な顔して言う。

一般人が言うなら分かるが、車造りに関わる人間が、他メーカーの事をこんな風に言うなんて、トヨタは腐ってるね。

>>346
それはトヨタに限った話じゃないよ。
どこの車メーカーでも、電機メーカーでもどんなメーカーでも、競合他社を
良く言える会社はほとんどない。
売る側、作る側はそのくらいのモチベーションが無いとやってられない。
生活かかってるんだから、そのくらいは仕方ないと思うんだ。

でも、買う側がそれに乗せられて、他社を悪く言うようになって、
まるでそれが宗教のように、強い思いこみとして刷り込まれてしまったら、
健全で公平で客観的な見地を失ってしまうよ。

自分が選んだ車なんだから、当然良いところはたくさんあるだろう。
選ばなかった車の悪いところなんて探しても無意味だ。
選ばなかった車の良いところを探して、次の選択をより良いものにする助けにしたいね。

まぁ釣りだと思うけどハイブリッドに本物、偽物なんてないんだけどね。
方式のちがいでしょ（パラレルかシリーズか)
そのトヨタの人が本当にそんな事を言ったとしたらかなりの無知だな

デラが年賀状寄こさなかった。
任意保険の代理店は毎年毎年送ってくるのに何をやってるんだろうね。
２００万の買い物した顧客に知らん顔ってひどすぎないか。

年賀状なんて全員で廃止しようや

年賀状の費用分値引き貰ったほうがマシ

○○○欲しいとか、金があれば○○○買うとか言うとすぐふっ飛んでくるくせに年賀状１枚出せないとは。

>>349
うちは2台で500万円なんだが、俺と嫁の分2枚が来ない。
もう7年の付き合いだけど来たためしが無い。

もし、次回は他メーカーの場合に営業に何故だと言われたら、年賀状
来ないからと言ってみる予定。

>>352
契約する時は万難を排して来るｗ

寺から年賀状をもらえるかどうかを基準に車を選ぶの図

>>349
さぞお辛いのでしょうね。
お気持ちはよく解りますが、あなたの車はなぜ車は２００万なのか解りますか？
八百屋の白菜のように、いっぱい売れますか？
寺はボロ儲けなんですか？

簡単な経済の仕組みです。
もう少しお勉強しましょうね。

いっそのこと通販にしたらどうだろう。
無駄な中間経費を無くせばメーカーと顧客双方にとって利益になるはず。

>>356
メンテナンスとかはどうするの？
メーカーに送るの？

俺のデラは年末年始の休業日案内をポストに入れてた。
わざわざ来なくても年賀状で良かったんだけどね。

Ｆ−１もそうなるし、ポルシェやフェラで開発してるのも
ＩＭＡ流のモーターをターボの代用として使うやり方だよ。

数年のうちに、カッコイイＨＶ、楽しいＨＶはＩＭＡ流のＨＶってことになるよ
アクセルレスポンスは本当に良いからね。

それと話は変わるが、インサイトの塗装が薄ぺらいなんて煽りもあったわけだが
ドイツの特大粒の雹に乱打されても当然インサイトの塗装は何でもなかった訳だが
http://www.youtube.com/watch?v=ZQDXTd9rXu8&feature=grec_index

インサイトの高速安定性に関しても煽りがあった訳だが
所有者には正直、ハァ？て煽りだった訳だが
インサイトは195キロでリミットが掛かるんだが、その速度逝きでも全く問題ない訳。
まあ欧州使用はサスが高速向きのセッティングに振ってある訳なんだが
些細な差でしかない、実際に日本仕様インサイトでリミッターまで走らせても全く問題ない。
むしろプリうすの方が130キロ超えたあたりで急激に不安感が増大したけどね。
何を手当たり次第にケチをつけてんだがってのが所有者の気持ち。

http://www.youtube.com/watch?v=tllijrrBvDg&feature=channel

>>324
だよな。
アレは馴染まん。

http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM
ひどいなこれ

>>359-360
ビチグソさんはどっか逝きなされ
お前のせいでスレが荒れるんだよ

>>363
お前こそ消えろビチグソ

ワシのはメーター読み191km/hでリミッター。Gのドノーマル。
鬼のような安定感とは言わんがまあ問題ないレベル。この車、80〜100km/h
より、120〜130km/hの方が安定する気がする。

>>327
>30型ならコーナーリングも旋回性能もインサイトと変わらないぞ?

サーキットの泥船のくせに何言ってんだ
冗談はフロントフェイスだけにしてくれよｗ
http://response.jp/article/2010/10/21/146757.html
http://www.gtnet.co.jp/hybrid/circuit_insight.asp

ビチグソじゃなくてニヤケじゃね？
あいつプリウスの死亡記事コピペしまくってたし

>343がいいこと言ってる　賛同いたします
ただ、比較はしてもいいと思うよ
HVというくくりのみで、まったく、違うクルマだけど

>>320
しょぼい内装はせめてBグレードのみに留めて置いてほしいとこだな…。

インサイトの乗り心地を良くしたいんだけど、同インチアルミホイールにすれば多少変わるかな？
それともタイヤを高いモノに変えるべき？

乗ってるんだけど路面の凹凸がモロに伝わる

>>370
今、鉄管ホイルなの？
インサイトで硬いて思うんなら、プリうすにしとけば良かったのに
俺は、あの路面状況が解る硬さが良いんだけどね。
ゴーカートみたいな乗り味が好きなので
振り回すと面白い。

その硬さていうか路面の衝撃度も日産ＡＤバンみたいな商用車のそれとは質が違うよ。
つなぎ目の段差とか衝撃は有るけど、クルマが飛び跳ねるほどの変化は無く
ちゃんと衝撃吸収してるよ。

路面段差における商用バンの衝撃は、助手席に乗せてある荷物が飛び跳ねるほど衝撃だが
インサイトでそれは無い。
これで硬いというならインサイトは向いてない。
同じ値段なら、ブルーバードとかがお勧め。

なんで今さらインサイトvsプリウスでこうも盛り上がれるんだか？ｗ

ホンダのF1レース経験が絶対に正しいと思いこんでる人にとっては、
プリウスのタイヤがF1に出ているブリジストンのエコピア純正を必ず履いているってい
うのが冒涜的な仕様に思えるんだそうだよ。

最近のモータースポーツは、マシンパワーを追い求める競技性だから仕方ないとはいえ
、燃費や環境に考慮しないという批判を受けるようになっていた。
けれど燃費を考えれば競技性（マシンパワーや車の性能）が落ちて行くというジレンマ
に悩んでいた。そこで、１レース交換ナシで走れるようなスペックのタイヤを使う方式
が採用された。この技術はブリジストンの市販タイヤのエコピアの技術と同じ方向性に
よるものだよ。

白物家電のように、ただ物を運ぶ等の目的を果たすための道具性、そこに価値を求める
のなら、インサイトは本当に素晴らしいクルマだよ。インサイトのタイヤがダンロップ
製とブリヂストン製のどっちが付いてくるか分からないってのは、プリウスがブリジス
トンのタイヤにこだわるのと違って、コスト重視の白物家電的な発想だし、それがHVの
価格低下に貢献したんだ。

それとは違って、クルマをただの道具としては見做さず、ただ乗れれば良いだけではなく、
走る事の楽しさみたいなのを保ちながら、かつ、インサイトには劣ってもなるべく良い
タイヤでで走りたい、エコピアとプリウスはそういう方向性。

クルマに求める価値観は人それぞれで違うんだから、比べて批判したり詰ったりってのは
間違いだと思うんだよね。
インサイトも、満たされる価値観を考慮すれば物凄く素晴らしいクルマだと思う。
プリウスも、満たされる価値観を考慮すればとても良いクルマだと思うよ。

ブリヂストンはF1から撤退したし、
プリウスもグレードによってはグッドイヤーやミシュランを履いている。

これから出勤タイムですが外気−6℃。
昨日はミラーバーンに遭遇し交差点で半回転した。タイヤは濱IG30+。

>371
その通りだな。
跳ねるわけではないし、いつまでも揺れるわけでもない。段差が分かるというだけ。
経験上、路面状況が全然見えないのは怖いからこれぐらいが適正じゃないかと思う。

インサイトとプリウスを同種として比較するのは愚の骨頂
私は無知ですと自白しているに等しい
構造は大きく違うし、最も大きな差はフィットと同等のスポーツ走行が可能であること

硬いだけの安物サスを使ってスポーツとか持ち上げてくれんだから
ホンダも楽な商売だよな

プリウスユーザーのイメージ
セレブ・インテリ・エコ
周囲からは「常識的でバランスの取れた人物」に見られている。

インサイトユーザーのイメージ
貧乏・頭弱・情弱・ＤＱＮ
不穏な思想・異常な考えを持っており、周囲から「犯罪者予備軍」「危ない人」と見られている。
社会不適合者。

おー、朝から熱心だね
さすがに通報されたら風評被害で訴えられても文句言えないレベルの書き込みじゃね？

風評流している人間のほうがよっぽど社会不適合者と思う

【年越し】S2000一般人スレ62【ｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲｳﾞ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292344162/361-366


361 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/01/13(木) 15:18:23 ID:dpm2r4sI0
何でわけわからない新車種増やすんだろう。
フィットの名前付いてれば売れると思ったのかな？
NSX出すなんていうけど、正直今後のホンダには何一つ期待できないわ・・・。

362 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/01/13(木) 16:47:40 ID:+h44qOUU0
いちお開発だけしといて市場のニーズとタイミング合えばGOするつもりなんだろ
採算合わなそうならお蔵入するだけ

363 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/01/13(木) 17:11:37 ID:YWiw/bmN0
昔はシビックシャトル売ってたでそ

364 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2011/01/13(木) 18:29:21 ID:lGI9/pAd0
普通のフィットより売れる様な気がするけど。

365 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/01/13(木) 21:44:25 ID:o3voF/vw0
変なクルマだな。ストリームはお払い箱か。

366 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/01/13(木) 21:51:47 ID:EyA3gAiZ0
そういうどうでもいいの売って、またNSXやS2000みたいなの開発する資金に回してくれるつもりさ。
期待してるぜ。
でもなあ・・・ホンダのHVはマジでいらん。

くそーインサイト海苔てええーーっ

残念だがS2000の様な車はもう出てこないだろうな。
燃費や排ガス規制だけじゃなく衝突安全性もあの形ではクリアできそうにない。

373の元ネタをオーナースレで書いたのは俺なのだが、わざわざコピペ風にパロってくれて光栄w

荒らしが反応に困るコメ書けてる証拠だな。嬉しい。

リアエンジン・フロントドライブの車があったとしたら、何か利点はあるか

昨日デラにいってインサイトのＭＣ情報聞いたんだけど現時点でほぼ確定してるのは
エンジンの1.5L 化シリーズの追加
ハイブリットシステムの追加

だけらしい。

内装のことを聞いたら特に大きな変わりないらしいが、もしかしたら色が変わるとか
前回みたく一部分が高級化するぐらいらしい。

>>386
オーバーステアになりにくいと言う特性はあるが、ドライブシャフトを前まで伸ばして
室内スペースを狭くしてまでする事ではないもんね。

リヤにエンジンがあることでオーバーステアの傾向が強くなり後輪の負担が増え減りが均一になるかも。

>>387
オレが行ったときはぜんぜん情報なかった。
お客さんの方が、雑誌とか読んで詳しいんじゃないかって言われた。
雑誌の映像だと1.5L高級グレードのインテリアは、レジェンドっぽくていい。
1.3Lは燃費が31km/lに向上とか。

1.3Lのインテリアも変えろ。

>>387
ハイブリットシステムの追加って何よ？

>>390
本物のハイブリッドシステムに変更するって事じゃね？

ハイブリットの追加が気になるよね。
モーター性能の向上かもしれないけど

ロードノイズ減らしたいんだけど、やっぱタイヤを帰るのが一番かな？

初期装備のタイヤ使ってます

電池をLiイオンに変えるということかもね。
どこで読んだか忘れたが、Liイオンの方が充放電速度が速くて効率的に回収できるらしい。
それだけで燃費がかなり変わるとか。

ググったらベストカーに夏のＭＣの情報が載ってた

1.5Lのプレミアムを投入。
フロントバンパーはクラリティ同様のメッキ処理が施され、グリルにはイルミスモールランプが入る。
インテリアは木目調でワンクラス上の仕様になって、後部座席のスペースも広く取られるみたいです

そりゃエアコン改良だよ。

>>388
回答thx
おっしゃる通りと思う

しかしこないだMMCしたばっかなのに、ずい分早いな。
スタイリングはこのままでいいから、FMCは7-8年先にして
MMCを繰り返して改良していってほしい。

>>395
俺はエアコンは今のままで充分だと思うがなあ
インサイトはシンプルだから良いのであり
プリウスのようにはなるのは間違い

間違いて言ったって売れてないんだから仕方ないだろ。

>>398
T○Y○TAと同じ事をしていたら、売れるようになるわけがない

>>399
売れてない現状のままで良いってこと？

>>400
良いんじゃね?○リウスやフィットみたいに増え過ぎるよりは

>>398
販売台数が多ければいい車だと考える事自体が間違いだと思う
逆に言えば、
顧客がお買い得感さえ感じればどんな車でも売れるのだから。

インサイトは初心を失ってはいけないと感じている
内装も豪華にする必要性はないし、装備もごちゃごちゃする必要はない
それが真のエコカーであり、正しい姿だと思う。
販売面でプリウスとのやり玉に挙げられるが、あれはあれで良いのだ

2台並べられて
どちらがエコカーかと問われれば迷うことなくインサイトと答え
どちらが買い得かと言われればプリウスだと答えるが
どちらがいい車かといわれれば、質問者の姿を見て回答する

既に１０万台も売れてしまったけど、スーパーの駐車場で探し回る様になるのは嫌だな。

>>402
「エコカーは作っただけじゃエコじゃない。みんなに乗ってもらって初めてエコなんです。」

もっとバカ売れしないとホンダのCMの趣旨に反するんじゃね

７月のＭＣで月１０００台売れなかったら、
インサイトの開発部門の者は全員クビ。

社長ならこう言うな。

去年９月の経営陣と技術者数百人の対話集会　　４，５日前の経新聞抜粋
伊藤社長 「今ここにいる人が半分やめてくれれば、それでＯＫなんだよ」
　　　　 「我々はどんくさい会社になったんだ」

売れなくしているのはフィットHVの存在だろ。
安くて便利で同じHVならそっちが売れるのは当たり前。
そもそも売れ筋を見る限り、乗り心地とか内装にこだわって高いのを買うのは少数派みたいだからね。
特に内装なんて変な加工をしていない方が色々出来て便利だと思う。

エコカーの意義を説くなら販売数の呪縛から離れる必要がある。
売れているプリウスの後を追ってインサイトが豪華になった時、インサイトは
アイデンティティを失い、プリウスと同じように「かっこ悪い」クルマとなる・・・

プリウスみたいに売りたいってのがホンダの本心だろ。
ホンダがプリウスのポジションを占める車に憧れてたってことは否定できない。

それは正しくもあり誤りでもある
ホンダインサイトはトヨタプリウスとの棲み分けを考えていたが
トヨタがそれを嫌っただけの事

今では、プリウスをストーカーのごとく追っかけているホンダとインサイトってことですね。

>>410
君がインサイトスレを追うのは勝手だが
インサイトはプリウスを追って欲しくないねえｗ

まさしく自己紹介乙。

おはよう。俺のインサイトは氷点下の中、雪に埋もれている。
これから掘り出して出勤。

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0

13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼アホンダの実態
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

>>413
漏れも昨日掘り出した。
しかし、このくるま雪道も安定して走れるね。

人を憎んで罪を憎まず

ンダの飼い犬（になりたがってる）ヒョンカがインサイトの"中古車"を薦めてるぞw

2011年01月17日　インサイト爆安！
http://kunisawa.asia/article/42678000.html

驚いた！　インサイトの中古車が驚くほど安いのだ。修復歴無しの走行１万km以内で
検索すると、『G』グレードであれば１２０万円を切る価格で選び放題といった感じ。
おそらく買い取り＆下取り価格は軽く１００万円を下回ってるんじゃなかろうか。
Ｇでも買うとなれば２８０万円はするだろうから、２年で３分の１以下！

・インサイトの中古車相場
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=HO_S005&OPTCD=REP0&YMIN=2009&SMAX=10000&AL=1&SORT=2

これほど値落ちするクルマって珍しい。しかもハイブリッド車なのに！　
なんたって超不人気車と同レベルですから。インサイトがデビューした時に高く評価した
同業者は責任取って丸刈りにすべきだろう。リセールバリューを予測したメディアがあれば、
これまた平謝りしなくちゃならぬ。だからこそ読者の信用を失うのだ。
インサイトのオーナーは国沢光宏を信じなかった、ということだから、このＷｅｂじゃ自己責任
だと思って頂くしかない。かくなる上は長く大切に乗って欲しい。少なくとも寒い時期は
プリウスと両方持っている私ですらヒーターの効きがよいインサイト君を御指名する機会多し。
普通の１，３リッターより燃費いいです。

さて。中古車が安いと言うことは「お買い得だ！」と言うことでもある。
上の相場をクリックすると解る通り、事実上新車の物件だって多い。
売れ残りを中古車として売っているワケ。何と何と！　普通のフィットより安かったりして。
１５９万円のフィットハイブリッドを買う予算あれば、フル装備のインサイトが買えてしまう。
ということで、もしクルマを買い換えようと思っているならインサイトはイチオシ。
これほど良い条件で燃費の良いクルマを買えるチャンスなど無いです。
今なら値引きも可能らしい。中古車＆在庫車なので売り物が無くなった時点で
大バーゲンセールは終了しちゃう。欲しいならすぐ動いて吉でございますぞ！

一年以上も雑誌に登場するたび悪口を振りまいておいて何を言うのやら。

早くも今月中にインサイトとプリウスの中古車数が逆転する
インサイトのタマがプリウスより多くなる事はない
まあ
あれだけ中古車数でインサイトを揶揄していたのだから
精神崩壊したのだろうｗ

と一人で息巻くｲﾝｻｲﾁｮﾝ

もうインサイト乗ってる奴って
フィットＨＶが買えなかった奴ってイメージしかないねｗ

いくら安くても、負け車に乗ったら、負け犬に見られるから、マジ勘弁。

インサイトに13年乗り続けますよ。
13年後も動いてればの話だけどｗ

？
なんか動かない理由でもあるの？

13年前に乗っていたのは4つ目のインテグラだった。
クーペで後席は狭かったよ。時計はついてた。

インサイトは最初の車検前はわからないけど2回目の車検前には乗り換える予感。

インサイトをガソリンスタンドの自動洗車機にかけようと思うのですが、
皆さんはアンテナを畳みますか、それとも外しますか？

インサイトは昔あったいすずのピアッツアみたいな車だよ。
不人気で実用性もそこまで高くなかったけど、目立って所有して嬉しい車。

ほんと2chだとインサイトのネガキャンが大盛り上がりだな。
それだけ（新古の）インサイトのお得感が脅威ってことなんだろうけど…

定期的に張らなきゃダメかもなこれ。

◆インサイトユーザーからの意見まとめ◆
燃費がプリウス以下→それでも他のエンジン車よりは上なのでOK
後席の居住性が悪い→2人以下の乗車が普段使いの人向けの車。
内装がチープ→200万以下の車で燃費20〜25でさらに良い内装をお求め？
運転性、走行性は他のHV車とは一線を画す良さがある。IMAのEVはEcoを兼ねたターボ。
試乗する時、EconのONとOFFの違いを楽しんでみてください。

車をただの道具と見る人は黙ってプリウス買うのが一番の選択。
行き先なんてあとから決めるからとりあえずドライブしたい、
彼女と二人で毎週末どこかに出かけたい、走ることを楽しみたい、
けれど燃費良く走って欲しい、車を大事にして可愛がりたい、
そんな人にインサイトはとてもとてもオススメです。

勝手なイメージだが

プリウスユーザの乗りたいスーパーカーはフェラーリ
インサイトユーザの乗りたいスーパーカーはランボルギーニ

なんだがどうだろうか？

追加
プリウスユーザの乗りたいスーパーカーは
フェラーリ
ブガッディヴェイロン
ニッサンGTR

インサイトユーザの乗りたいスーパーカーは
ランボルギーニ
SSC Ultimate Aero TT
光岡オロチ

なんでまたそんなイメージが湧いてきたんだよｗ

葬式スレ終わっちゃったんだけど
次スレここでいい？

>>431
みんながフェラーリと言うからフェラーリがいいな！
世界で一番速い車がヴェイロンだから乗ってみたい！
やっぱGT-Rだよな！
とかそんなイメージ。

ムルシエラゴってシャープでかっこいいな。
ヴェイロンなんてもっこりしててダメだ。
　やっぱスーパーカーはスマートなボディがいいぜUltimate Aero TT
光岡オロチｗｗｗｗ
ってイメージなんだけど。

>>426
取説には「たたむな外せ」って書いてあるからそうしようと思うが、雨や雪ばかりで
洗車する機会がない…

10cmや6cmの社外ショートアンテナならたたんでも平気かも

>>433
うーん、てかインサイトユーザーに減税の勢いで買った人も結構いるだろ。
その時期はかなり売れたし、今売れてないんだから。

プリウスユーザーはスーパーカーは乗りたくない。てか興味ない。
インサイトユーザーはスーパーカーに興味がある。でも買えない。

こんなとこじゃね？

スーパーカーってなんだか懐かしい響きだなw
俺はオロチの方が欲しいね。
市販車がちょっとおとなしくなってたので残念だった。

インサイトはコンセプトカーが良かった。プレゼンが上手かった。
2008年の秋にパリ？かどっかでコンセプトカーがお披露目されたときは
２ちゃんでも賞賛の嵐でワクワク感が溢れていた。
今ではプリウスのパクリと言う人もいるが、当時はプリウスなど連想もされず
FCXクラリティがイメージされ、いっそう購買欲が掻き立てられた。

発売当初にインサイトに殺到した人は
コンセプトカーやFCXクラリティのイメージを引きずったまま判子を押したのが多いと思う。

そんなにコンセプトカーとの違いは無いと思うけど。
目の仕組みが違うのかも知れないな。

ＩＭＡの警告灯が付きっ放しになったので、ディーラーで修理見積もりを取ったところ
バッテリーの交換が必要で１６年式で５８０００万キロだから保障期間・走行距離共に過ぎているから
バッテリー単体工賃別で￥３０００００、一緒にモーターも交換しておいた方が良いからモーター代工賃込みで￥４９５０００と言われたのですが・・・・
余談になりますが２代目シビックやインサイトも進化してるとはいえ基本的な構造や機能は一緒ですから
購入を考えている方は保障期間を過ぎた時のこれらの価格を確実に確認してからご決断を！

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1053743150

初期型インサイトの中古を購入後、すぐにＩＭＡバッテリーが逝かれ、新品と交換しました。
その時の価格は、単体２５万円に工賃２万円ちょいの２７万円でした。（２年前）
車両価格約８０万のＩＭＡバッテリー代とで、約１００万円掛かりました！
私は、モーターとＥＣＵは交換してません。
詐欺に掛かったのも同然ですよ！

お主の言い分が最もです、ホンダもですが

トヨタのプリウスも良く似ていて50万円以上の

請求書が来ていますカタログ上の謳い文句とは



大違いでチョット詐欺にかかったみたいです・・・

>>440
20型プリウス、30型プリウスでバッテリー交換した例を挙げてみな。
50万以上掛かったという奴を。

>>441
>>439が知恵袋から回答の都合のいいところだけ抜き出したから、別の回答も
引用しただけですがなにか？
さらに言うと>>439は初期型シビハイの事なのになんでプリウスの20や30と
張り合わなきゃならないんですか？

>>442
んじゃ、教えてやる。
20、30型プリウスで、通常使用でバッテリーを交換した例はほとんどなく、
もし交換するとしても30型は新品で12万円台後半、20型はリサイクル品でほぼ同価格となる。
それに工賃を入れても20万も掛からずバッテリー交換できる。

インサイトのデータ
ＬＣＡ　　　　　　不明
バッテリー交換費　不明
電磁波強度…　　　不明

>>443
どうも。
ZE2では交換費用は15万円程度とかなんとか。
http://support-carlife.com/s-honda-insight.html
容量を考えるとプリよりかなり高価には違いないが…
なんにしてもここNEWインサイトスレだから。

初期型や車種違いの話題で煽るなやトヨタ関係者。

バッテリー交換だなんだってのは今売ってるHVならどこも大差ないよ。
HVのバッテリーなんて元々当たり外れあるんだから、ハズレ引いた例を探せば
どんな車種でもいくらでもネガな要素見つかるもんだ。
それ言いだしたらエンジンだって当たり外れあるんだし。特にトヨ略

いちいちあちこちのスレに張り付けてネガキャン乙。
そんなにインサイトの新古車が脅威なのかよ…
そういえば最近、街でインサイト良く見るようになったなぁ。

インサイトのZE2を中古で150万くらいで買って乗っていたことが
あるんですが、そのときはまだでたばっかりで、この値段でハイブリッド
が買えたってすごいお得感を感じていました。
ところが８ヶ月くらいたってIMAエラーというのが発生して、中古保証も
きれていたので修理を見積もってもらったところ３４万円の見積が出て
きました。文句を言ったのですが、「安物買いの銭失いざまぁ」とでも
言わんばかりに追い返され、結局自走もできないのでそのまま買取を
求めたところ、廃車手数料１０万円を請求されました。
ホンダ車特にインサイトを中古でかおうと考えている方、絶対にやめた
ほうがいいですよ。

>>447
災難でしたね。おそらくどこぞの安売り業者から買ったのと思われます。
ホンダ直営のオートテラスで買っていれば１年保証がついていて
３年まで延長できたのですが。

>>447
ん？　いつ、どこで買ったんだそれ？

話を整理すると、8か月前に中古を150万で買ったんだよな。
と言う事は少なくとも買ったのは2010年の4月？　話の感じからすると
もう少し前な感じだよね。そうすると、2009年中…？
この車って2009年2月新車販売開始なんだが、それを2009年の終わりから
2010年に、中古でも150万で買ったとなると、それってほぼ事故車だよねｗ
事故車ならそりゃ保証も短いだろうねえ…

2chって軽く考えてるかもしれないが、あんたのそれ事実と違うなら
ドアとんとん、警察ですけどってレベルだよ？
気をつけてね。

ＩＭＡの警告灯が付きっ放しになったので、ディーラーで修理見積もりを取ったところ
バッテリーの交換が必要で１６年式で５８０００万キロだから保障期間・走行距離共に過ぎているから
バッテリー単体工賃別で￥３０００００、一緒にモーターも交換しておいた方が良いからモーター代工賃込みで￥４９５０００と言われたのですが・・・・
余談になりますが２代目シビックやインサイトも進化してるとはいえ基本的な構造や機能は一緒ですから
購入を考えている方は保障期間を過ぎた時のこれらの価格を確実に確認してからご決断を！

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1053743150

初期型インサイトの中古を購入後、すぐにＩＭＡバッテリーが逝かれ、新品と交換しました。
その時の価格は、単体２５万円に工賃２万円ちょいの２７万円でした。（２年前）
車両価格約８０万のＩＭＡバッテリー代とで、約１００万円掛かりました！
私は、モーターとＥＣＵは交換してません。
詐欺に掛かったのも同然ですよ！

こいつらうぜえから、逮捕してもらおうか

>>451
いいね
賛成

ホンだのバッテリーって、すぐにダメになるんだな。
プリウスなら、年間走行距離が異常に多いとか事故とか無い限り、通常の使用では廃車まで交換不要なのにな。

>>453
はい
現実
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

>>454
バッテリーの耐久性と何の関係が？
しかし、プリウスは3ナンバーで19.8kmは立派だな！
初代インサイトなんて軽に毛の生えたようなチンチクリンで
まともな人は買わないような車は関係ないしな。ｗ

>>445
交換費用込みのTOTALだと
インサイトは15万
プリウスは17万のようですね

インサイトはすべての面でエコカーなのが良い
プリウスなんて補機バッテリー交換でアホのように高いから

>>455
ん？
すぐダメになるバッテリーでこの燃費が出せると思ってるの？
それともZE1オーナーは皆バッテリーを交換しているとでもｗ

>439
5億8千万�`（光の速さで32分　火星と太陽を往復しておつりが出る距離）
も走ってその程度で済むのなら　優秀じゃマイカ

>>449
中古で買ったのは2010年2月ですよ。
まさか今乗っていないことになるとは夢にも思いませんでした。
もちろん修復歴なしです。まああなた方に言わせると怪しいんでしょうけど。

耳を塞ぎたくなる気持ちはわからないですもないですが、
保証が切れた状態でIMAエラーが発生したら莫大な修理費がかかる現実から
背けても、何も解決しないと思いますよ。

中古で買ったのは2010年2月ですよ。
中古で買ったのは2010年2月ですよ。
中古で買ったのは2010年2月ですよ。
中古で買ったのは2010年2月ですよ。
中古で買ったのは2010年2月ですよ。

おー本当の話ですプッシュ来た。
本当の話だったらごめんね。何か連絡きたら証拠とか出してあげて。

2010年2月に150万って相当安いね？
走行何キロだった？　保証6ヵ月ってことはホンダ直営では無いね。
ホンダ直営なら修復歴なしなら1年は自動で保証つくし。
激安店で買った修復歴無し（フレーム損傷なし）の事故車な予感…
まあ、中古だとそういうリスクも承知の上で買ってるだろうから
釈迦に説教かもしれませんが。

おまえらあんまりイジめるなよｗ

多分これが原因だろう
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=TO_S122&HMIN=1800&AL=1&SORT=2
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=HO_S005&HMIN=1300
一時期３：１だったZE2インサイトと30型プリウスの中古流通比率が本日逆転し
プリウスの方が多くなってる。
今後、ZE2インサイトの中古車が３０型プリウスより多くなる事は１００％無い

>>463
ンダオタってホントにバカだな

一時期２：１だった販売台数が
１５：１になってるんだけどどう思う？ｗ

１位 プリウス トヨタ 18,106台 80.1％
２９位 インサイト ホンダ 1,184台 9.9％

>>464
それは知らなかったなあｗｗｗ
で
今後のプリウスの中古車価格に期待できますねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>465
何が言いたいか分かるよな？
総販売台数の差が歴然と広がってるのに、単に中古台数だけ比較するお前はバカって事だ

2010年販売台数
１ 　プリウス　 トヨタ 　315,669 151.1
２３ インサイト ホンダ　 38,080 40.8

まあ、これからもプリウスの中古が増えたって事だけでバカ騒ぎするんだろうがな
ンダオタに日本語が通じないのは分かってるよ

えーと
インサイトの中古車でバカ騒ぎしてたのは
どちら様でしたっけえｗ

それが今では・・・ぷぷぷｐ

>>467
インサイト中古増加のコピペ貼りまくってたバカも
お前よりバカじゃなかったよｗｗｗ

中古率の計算までしてたからなｗ

そろそろ秋田
まあぜいぜいネガキャンがんばってｗ
じゃーなｗ

ほんと必死だなぁ・・・ここまで必死にネガキャンするって
インサイトが売れる事で害を受ける車の関係者って丸わかりじゃんｗ

インサイトはHVの中では、車や運転が好きな人が選ぶ車だよ。
だから買った人の多くが今でもインサイトをとても可愛がってる。

新古のインサイトが売れたら困るからって嘘まで使って無理なネガキャンしても
すぐ論破されるだけって早く気付けよｗ

エコカー補助金が終わった今、エコカー減税だけなら中古（新古）でも恩恵受けれるから
新車のプリウスよりも安いFITや新古のインサイトに目が行くのはとても自然。

一度売れ始めてしまうとモメンタムになって、HV＝トヨタと言うイメージに
ホンダが割って入るようになってしまうから、トヨタ関係者も今が必死に
なりどころなんだろうけどな。

言っとくがインサイトは完璧な車じゃないぞ。
内装はすんげーチープだし後ろは狭いし、VSCやクルコンは俺も欲しかった。
でも上さえ我慢すれば新古でHDDナビ付き5,000走行で150は絶対にお得。
見た目可愛いし走りは軽快で燃費も十二分に良い。
けど、欠点も確かにある。190万でこれなら充分だと俺は思うけど、そうじゃない人もいるだろ。
そういう見地で客観的な欠点の指摘をするんなら、インサイト乗りも無理に言い返したりしないよ。
店長に相談して出直してこい。

>>471
> トヨタ関係者も今が必死になりどころなんだろうけどな。

いや違うよ、インサイト海苔がプリウススレを荒らし、ひどい状態にしてしまったのでこんなことになるんだよ。

>>472
わかったわかった。ほらお客さん来てるよ。

SAIとプリウスはフロントマスクだけじゃなく
全体の形も似てしまったからプリウスの存在感が一気になくなった
ぱっと見SAIなのかプリウスなのか見分けつかない時あるし
インテリア等質感からして金さえあればSAIの方へ浮気したくなるよ
これじゃああまりにもプリウス溺愛者が気の毒
リコールの件といいトヨタにだいぶ責任があると思う

インサイト買った人間にすら、ネガティブな発言は許さない連中って何なんだ。
期待して買ったからこそ、不満も大きいんじゃないか。
けなさそうと思って買った訳じゃないって事くらい、察しようぜ。
ホンダファンが、ホンダユーザーの心証悪くしてどうするんだよ…。

>>474
SAIとプリウスの見分けくらいできるようなってから書け。

そもそも発売されて１〜２年程度しか経ってない車の中古車で文句を言ってもしょうがない。
普通はそんなに早く売らないから、何かあると疑ってかかるのが当然。
買うのなら多少高めでも信用のおける店で買った方が良いだろうな。

SAIはホイールベースもプリウスと同じ、サスをWウィッシュにしてトランクを
付けただけでプリウスより100万円高く販売、
言わばプリウスの薄利をSAIでぼったくり帳消しさせるためのクルマだ。

賽は2400ccだし1570kgもある

SAIっていつもSIGHかと思ってしまう。

　　　　　　　　　　　　　　　 ､.._ /~"￣~""''''""~￣~""`ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　~i"　　/　　　　　　　 l.l.|　l　 ｝
　　　　　　　　　　　　　　:､_r/,.　l .|　 　 ;　}　　　　'.'　||　.}
　　　　　　　　　　　　　　 V　　 ,!､|､,-- ,〉ヽ;　. ＿_,,./〔　|
　　　　　　　　　　　　　　　‘ｰ"　　　｝ ハ~|""~　 　 ） } .|
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ﾉ､{　 〉.l､　　　 ﾉ_{,}._|

>>475
お前の書いた不満ってのはどれのことだ？

「こんなもんだと思い諦めようと努力する」インサイトオーナーの実態

うーん痛い！インサイトオーナーです。
試乗した時からボロいのわかってたから、こんなもんだと思い諦めようと努力してます。
仕事上の人間関係でしかたなく選ぶとろくなことないですよね。
初期ユーザーのおかげでナンボかかなり儲けたんだし
サスとか駄目なの最初からわかってんだから、改良したの激安で足回りを交換してください
駄目だろうなきっと。改良後もたいして駄目そうだけど。
買って１ヶ月で売ろうとした時売っときゃよかった。

なぜ？インサイトスレにはネガティブな書き込みしかないのか。

オーナーは当然インサイトに満足しているために
こんなスレに立ち寄らない。

つまり、オーナーではない誰かが適当な悪評を書いているだけである、
よってネガ書きこはインサイトを買いたくて仕方ない貧乏人が
中古価格50万以下まで早く値下げしたくて仕方ないから
ネガティブな書き込みをしているのである。

ＩＭＡの警告灯が付きっ放しになったので、ディーラーで修理見積もりを取ったところ
バッテリーの交換が必要で１６年式で５８０００万キロだから保障期間・走行距離共に過ぎているから
バッテリー単体工賃別で￥３０００００、一緒にモーターも交換しておいた方が良いからモーター代工賃込みで￥４９５０００と言われたのですが・・・・
余談になりますが２代目シビックやインサイトも進化してるとはいえ基本的な構造や機能は一緒ですから
購入を考えている方は保障期間を過ぎた時のこれらの価格を確実に確認してからご決断を！

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1053743150

初期型インサイトの中古を購入後、すぐにＩＭＡバッテリーが逝かれ、新品と交換しました。
その時の価格は、単体２５万円に工賃２万円ちょいの２７万円でした。（２年前）
車両価格約８０万のＩＭＡバッテリー代とで、約１００万円掛かりました！
私は、モーターとＥＣＵは交換してません。
詐欺に掛かったのも同然ですよ！

＞インサイトを買いたくて仕方ない

ここ笑うとこ？ｗ
どこをどうとったらそんな結論に行き着くのかね？？
インサイトを買うようなやつの思考回路はやっぱりよく分からんわ。

◆◆スレ閲覧時の注意◆◆
2012年1月現在、インサイトの中古車がとても良く売れています。
燃費20〜25km/l 走行1万キロ以下のほぼ新古車がHDDナビその他込みで150万以下ですから
売れないわけがありません。

このため、インサイトが売れて困る人達による大ネガキャンぺーンが
繰り広げられています。流される不利益な情報もソースが不明瞭なものが多く、
ただの煽りに近い物ばかりです。
インサイトの評価は、ディーラーその他で実際に試乗を繰り返す事をオススメします。

・インサイトの長所
燃費良　走り軽快　小さくて乗りやすい　外観が良い（好みによる）　新古が安い
座席位置が低く爽快感高い　EconOFFの本気モード有
・インサイトの短所
内装が極めてチープ　後席がとても狭い　後方視野が悪い　
独特のアイドルストップ機能（エアコンも止めてセーブ。ただしアイストしない操作可）

この辺りを踏まえて、試乗してみてください。
ダメな人はすごくダメだと思います。車を道具使いしたいだけならプリウスかFITがオススメ。

思うんだが、着座位置は別に低くなくね？
そりゃFITよりは低いけど、割と高めの部類だと思う

高めかなぁ？
俺が比べたのはプリウス、FIT、カローラ、ヴィッツ、ティーダ、キューブ、
スウィフト、ウィングロードくらい。
この中では明らかに低かった気がする。計ったわけじゃないけど。
スウィフトも低めで気持ち良かったな。

スポーツタイプとくらべたら全然高いけど。

>>489
インサイトは低いよ。

俺は軽とかセダン、コンパクト、ミニバン（オデッセイ）、FD2Rとか乗ってきた
高めってのは言い過ぎかも知れんが、全高に対してはちょっと高いかなって

>>491
それはボンネットの厚みの問題かもね。
インサイトは前面空力抵抗を減らすためにボンネットは薄く平たく尖っている感じだから
そう思うのかも。

一番わかりやすのは
信号待ちで並んだとき隣の車に乗車している人の顔の位置を見れば解る。
俺は身長184だが隣のクルマの助手席が女性でも俺の顔がそれより高い位置に来ることは
滅多にない。

そういうもんなのか
今度じっくり見てみるかな

>>486
逆に聞くが
自分の車に満足してるやつがほかの車のスレに出張してまでネガキャンする理由は何よ？

>>495
特定の車種スレでネガキャン張り続けるのは
工作員だよ。
好きじゃないクルマのスレは数多くあれど、そんなの見ないだろう
時間の無駄。

欲しいと思っても買えない奴が荒らしている場合もあろうな
それは高額車スレで多いんだが、まあインサイトでも買えない経済力の奴がいても
今の日本では何ら不思議じゃない。

てことは、プリウスをはじめトヨタ車のスレに出てくるネガキャンは
工作員ってことになるな。

工作員が多いこんな世の中じゃ…

あとは、精神的に障害抱えてる人かな。
2chで荒らしとかネガキャンとか、暴れまわることで、
普段の生活で受けている様々なストレスを発散してる。
まあ、反社会的な事件とか起こしてもらっては困るので、
適度に相手をしてあげないとね。

荒らしをマジに受けて仕返ししてしまう、ある意味素直な奴もいるかも知れない。

かっこいいインサイトオーナー
http://happypgc.blog51.fc2.com/blog-entry-184.html

ほんとわかりやすいんだが、ネガキャンって平日昼間のレスが多いよなｗ

>>501
そりゃ給料貰っているんだろうから。

地味な県
佐賀県　島根県　岐阜県　茨城県

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0

13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼アホンダの実態ｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

また貼ってるのか。
こんなのでよくいつまでも粘着できるなあ。

●カの一つ覚えだから、しょうがないｗ

ＩＭＡの警告灯が付きっ放しになったので、ディーラーで修理見積もりを取ったところ
バッテリーの交換が必要で１６年式で５８０００万キロだから保障期間・走行距離共に過ぎているから
バッテリー単体工賃別で￥３０００００、一緒にモーターも交換しておいた方が良いからモーター代工賃込みで￥４９５０００と言われたのですが・・・・
余談になりますが２代目シビックやインサイトも進化してるとはいえ基本的な構造や機能は一緒ですから
購入を考えている方は保障期間を過ぎた時のこれらの価格を確実に確認してからご決断を！

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1053743150

初期型インサイトの中古を購入後、すぐにＩＭＡバッテリーが逝かれ、新品と交換しました。
その時の価格は、単体２５万円に工賃２万円ちょいの２７万円でした。（２年前）
車両価格約８０万のＩＭＡバッテリー代とで、約１００万円掛かりました！
私は、モーターとＥＣＵは交換してません。
詐欺に掛かったのも同然ですよ！

●カがもう一匹来たのかな？

マルカ？

ペヤングだね！

インサイトのIMAは、8代目シビックのよりもコストダウンしたもので
当時は劣化ハイブリッドｗｗｗなどと揶揄されたものだが、
現在はインサイトのみならず、CR-Z、フィットHVにも搭載されたし、
やがて登場するフィットシャトルHVやフリードHVにも搭載される。
またあくまでも雑誌の情報だが、何とシビック後継車にも、インサイトのIMAが採用されるとのこと。

2年以上も同一のシステムが応用されるとは、
インサイトのIMAは劣化版どころか、コストパフォーマンスに優れたロングセラーになるかもしれない。

IMAは実に良く出来たシステムだよ。
無理、無駄が無い

車自体が無駄だったんだね

>>498
これなんか典型例だろうな
>http://book.geocities.jp/japans_conspiracy/02/p006.html#page70

リアにワイド感を出したいんだけどどーすればいい？
エアロ組むとか、太タイヤに変更（orスペーサでトレッド変更）みたいなお金かかるのはイヤ
マッドガード取り付けくらいじゃ変わらないかな？

出費我慢してモデューロのエアロを後ろだけつけてみる

ＩＭＡの警告灯が付きっ放しになったので、ディーラーで修理見積もりを取ったところ
バッテリーの交換が必要で１６年式で５８０００万キロだから保障期間・走行距離共に過ぎているから
バッテリー単体工賃別で￥３０００００、一緒にモーターも交換しておいた方が良いからモーター代工賃込みで￥４９５０００と言われたのですが・・・・
余談になりますが２代目シビックやインサイトも進化してるとはいえ基本的な構造や機能は一緒ですから
購入を考えている方は保障期間を過ぎた時のこれらの価格を確実に確認してからご決断を！

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1053743150

初期型インサイトの中古を購入後、すぐにＩＭＡバッテリーが逝かれ、新品と交換しました。
その時の価格は、単体２５万円に工賃２万円ちょいの２７万円でした。（２年前）
車両価格約８０万のＩＭＡバッテリー代とで、約１００万円掛かりました！
私は、モーターとＥＣＵは交換してません。
詐欺に掛かったのも同然ですよ！

おい>>516、上記のサイトの下にはこんな事書いてあるぞ。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
お主の言い分が最もです、ホンダもですが

トヨタのプリウスも良く似ていて50万円以上の

請求書が来ていますカタログ上の謳い文句とは



大違いでチョット詐欺にかかったみたいです・・・
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

なんで旧型インサイトの話を繰り返し書き込んでるの？
意図的に悪い印象を与えるよう書き込みしているように見えるよ

>>518
煽りたいんだけど、ネタ切れなので、コピペを繰り返し得るだけかと。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。


http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

>>517
その回答主の他の解答を見てみるべきだな。

>>521

私はシビハイではありませんが、以前、初期型インサイトの中古を購入後、
すぐにＩＭＡバッテリーが逝かれ、新品と交換しました。

その時の価格は、単体２５万円に工賃２万円ちょいの２７万円でした。
（２年前）車両価格約８０万のＩＭＡバッテリー代とで、約１００万円掛かりました！

私は、モーターとＥＣＵは交換してません。詐欺に掛かったのも同然ですよ！
ちなみに、私は、この事を認識できていなかったので（勉強不足）、自己責任とし、
２ヶ月で手放しましたが・・・（売った側も悪質業者でしたが）

つまりなにか?
ガス代がういた分はあとでモーター代とバッテリー代になるってことか?

５年１０万キロの保証がついている。

数万円プラスで７年まで保証だっと思う。

５年プラスして７年か、十万、どちらか早い方ってことだよな?

てことは距離ののびないサンデードライバーのとっつぁんと
お買い物ちょいのりIMA酷使の主婦と
値頃感の出た中古で買おうという若者には、この車は高くつくってことか?
一番得するのは新車で保証切れまで通勤に使う人っぽいな

駆動用は勿論、１２Ｖのバッテリーすらアホみたいに高いプリウス（￣〜￣；）
永く乗るならインサイト最高＼(^o^)／

で、下取り価格は？ｗ

下取り価格？
インサイトは半年前から下げ止まり
プリウスは半年前から順調に下降中┐( ￣ー￣)┌

下取りも何もこの車壊れるまで乗り潰すから無問題。
買ってからずっと満足度高いし、頻繁に乗り換えるよりエコだし財布にも優しいし。
今んとこインサイト捨ててまで他にほしい車が見当たらない。

昨年7月から今年1月までの中古車最低価格下落率
インサイト　100万→80万　20%下落
プリウス　160万→146万　9%下落
http://hybrid-eco.net/H_insight/index.html
http://hybrid-eco.net/t_prius/index.html

買ってからすぐに下取りの事持ち出す基地外って何だろね？
車なんか買わなきゃいいのに

>>530
こらこら
インサイト昨年7月100万
プリウス昨年7月160万は２つとも偽造じゃねーかｗ
わかってるだろうが最近は
インサイトよりプリウスの下落率のほうが高く
もちろん値引率もプリウスのほうが高いｗ

そもそも中古車の最低価格なんて無意味でしょ。
どんな状態か分かったものじゃない。

>>530
ここ3ヵ月のプリウスの下落率半端ねーな
(-.-)y-~

インサイトの下落率の激しさは何なの？

最近になってインサイトの上を行くのがプリウスの下落率
(´・ω・`)/~~

昨年7月から今年1月までの中古車最低価格下落率
インサイト　100万→80万　20%下落
プリウス　160万→146万　9%下落
http://hybrid-eco.net/H_insight/index.html
http://hybrid-eco.net/t_prius/index.html

２１年式なのに８万キロも走ってれば安くなって当然だろう。

下落率ってこれ？

2010.12月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 対比

１位 プリウス トヨタ 18,106台 80.1％
２９位 インサイト ホンダ 1,184台 9.9％ ← 南無阿弥陀仏・・・

フィットHVが出たからね。

>>537
それがここ3ヶ月では・・・・・
プリ厨
くやしいのう・・・くやしいのう・・・下がるのう・・・焦るのうｗｗｗｗ

昨年7月から今年1月までの中古車最低価格下落率
インサイト　100万→80万　20%下落
プリウス　160万→146万　9%下落
http://hybrid-eco.net/H_insight/index.html
http://hybrid-eco.net/t_prius/index.html

数字がすべて

インサイト乗りはプリウスなど全く気にもかけていないのに
プリウス乗りはインサイトが気になってしかたがない

な　ぜ　だ　？

>>543　それは、あなたがインサイト買った報いだわね。
あなたの間違いだの、あなたの人生の汚点だの、言い訳はもうたくさん！
あなたとプリウス、関係ありませんから。ステップワゴンを買えばいいでしょっ！！いいいかげんにして！

早い話、ＨＯＮＤＡ一押しステップワゴンを買わず、インサイトなるモノを買った呪い天罰よ。

あなたはﾈ、インサイトの中古価格同様に落ちていくしかないの。
インサイトと、地獄の果てまでとことん落ちるところまで落ちればいいのよ。ｵﾎﾎﾎﾎﾎﾎ

>>542
それがここ3ヶ月では・・・・・
プリ厨
くやしいのう・・・くやしいのう・・・下がるのう・・・焦るのうｗｗｗｗ

走行1万キロ以内のが120万で買えるんだから、喜ぶべきだあよ

あーインサイト欲しい。
誰か売って下さい。

中古は信用できるお店で買わないとね。

いちいち、オヤジ車のプリウスなんかと比較対照しなくていいから

>>549
つ『新成人が欲しい車』

男性：1位 BMW(24%)、2位 プリウス(21%)、3位 レクサス(17%)
女性：1位 パッソ(33%)、2位 キューブ(32%)、3位 マーチ(28%)
http://response.jp/article/2011/01/16/150451.html

でも実際に乗っているのは爺さんばかりｗ

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

>>545
>それがここ3ヶ月では・・・・・

新車最低価格から現在の中古最低価格への下落率
インサイト　189万円→80万円　58%下落
プリウス　205万円→146万円　29%下落
インサイトは悲惨だね。

>>551
ｄriver誌の統計によればインサイトもプリウスも
オーナーの半分は５０代以上らしいけどね
イメージだとインサイトの方が若々しい気がするんだけど

価格の下落率は半端無いけど、下値が限定的ならこんなもんかな。

初回車検前ならホンダが下取り限定で半値50%くらいだと思う。
ようするに、今後ホンダからしか車が買えない・・・。

俺がみた記事ではインサイトは20代、30代ばかりだったよ。
プリウスは全世代でまんべんなくだったかな。
車雑誌ではない所の記事だったので変な遠慮？は入ってないと思う。

相変わらずのネガキャンワロタ
ドンダケ必死なんw

ギャル二人連れがインサイトに乗っておったわ

若い奴がプリ乗ってるの見たこと無いな
インサイトは結構ある

インサイトの無限エアロで走ってるのとか
お金に余裕の有る若者だな。

>>559
たまに見かけるよ
でもプリウスに乗ってる若者はすべからくヲタク
俺の周りだけかもだがw

>>559
ヤンキーみてえのが、よく乗ってる
田舎だからかもしれんが

若者が選ぶならインサイトだよな

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。


http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

俺ステップワゴン提案したら彼女に却下されて結局
無限仕様のインサイトになった。

彼女に見直されたしみんながかっこいいというから結果インサイトにして満足。

◆◆スレ閲覧時の注意◆◆
2012年1月現在、インサイトの中古車がとても良く売れています。
燃費20〜25km/l 走行1万キロ以下のほぼ新古車がHDDナビその他込みで150万以下ですから
売れないわけがありません。

このため、インサイトが売れて困る人達による大ネガキャンぺーンが
繰り広げられています。流される不利益な情報もソースが不明瞭なものが多く、
ただの煽りに近い物ばかりです。
インサイトの評価は、ディーラーその他で実際に試乗を繰り返す事をオススメします。

・インサイトの長所
燃費良　走り軽快　小さくて乗りやすい　外観が良い（好みによる）　新古が安い
座席位置が低く爽快感高い　EconOFFの本気モード有
・インサイトの短所
内装が極めてチープ　後席がとても狭い　後方視野が悪い　
独特のアイドルストップ機能（エアコンも止めてセーブ。ただしアイストしない操作可）

この辺りを踏まえて、試乗してみてください。
ダメな人はすごくダメだと思います。車を道具使いしたいだけならプリウスかFITがオススメ。

スーパーの駐車場に溢れてる、オヤジ車のプリウスなんか乗りたくないです。

向かいのハゲ親父も4軒先のデブ親父も乗ってるし。ひと昔前のカローラより

良く見る。

わざわざageるなよ。
プリオタを呼ぼうってか？

>>567
それってインサイトを買ってしまった自分対して言い聞かせてるの？

ホンダ・・・・本業の儲けも子会社がトレーディングで150億円の穴。
インサイト何台分の利益だよ。


って・・・・インサイトの利益!？　あらまあ御めでたいこと。寝言は寝て言え(^0_0^)

インサイトにはねぇ、ＨＯＮＤＡの冠ブランド「ステップワゴン」があるでしょ。
その、利益を食いつぶしたインサイトに利益ですって？　釣りでしょ？

150億だかなんだか知らないけど、しっかり「ステップワゴン」が稼ぎますからご心配なくっ！！
いいかげん、ＨＯＮＤＡの足をひっぱらないでくれる？　インサイトは。
関係のないプリにも因縁つけてるみたいだし・・・。消えて！

昨年7月から今年1月までの中古車最低価格下落率
インサイト　100万→80万　20%下落
プリウス　160万→146万　9%下落
http://hybrid-eco.net/H_insight/index.html
http://hybrid-eco.net/t_prius/index.html

インサイトは悲惨だね
開発しただけ無駄、世の中にゴミ増やしちゃった感じ

インサイトを買うんだったら、、、
トヨタならアリオンかフィールダー
ニッサンならウィングロード
スバルならアネシス
マツダならアテンザ
三菱ならフォルティス
オレはインサイトオーナーだけどね

>>571
それがここ3ヶ月では・・・・・
プリ厨
くやしいのう・・・くやしいのう・・・下がるのう・・・焦るのうｗｗｗｗ

昨年7月から今年1月までの中古車最低価格下落率
インサイト　100万→80万　20%下落
プリウス　160万→146万　9%下落
http://hybrid-eco.net/H_insight/index.html
http://hybrid-eco.net/t_prius/index.html

これが現実

>>574
それがここ3ヶ月では・・・・・
プリ厨
くやしいのう・・・くやしいのう・・・下がるのう・・・焦るのうｗｗｗｗ

昨年7月から今年1月までの中古車最低価格下落率
インサイト　100万→80万　20%下落
プリウス　160万→146万　9%下落
http://hybrid-eco.net/H_insight/index.html
http://hybrid-eco.net/t_prius/index.html

これが現実

おまけに芸もないのうｗ

なんでインサイトは値引きしないの？

プリウスは大幅に値引きしてさばいてるのに

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。

http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

なんだこのmotortrendって

酷評されると、もっとよくなるだろうから期待

新車最低価格から現在の中古最低価格への下落率
インサイト　189万円→80万円　58%下落
プリウス　205万円→146万円　29%下落
インサイトは悲惨だね。

インサイトの工場は笑っちゃうくらい不利差異でまくりなんだろうなｗｗ

読売新聞やベストカー誌で報道や記事になった、最近のホンダ車（インサイト含む）
に付いてる奇跡の三角マークの事知ってる？

>>582
で
最近３ヶ月のプリウスの下落率は？w

>>584
知ってるよ、要はへたくそ棒みたいなモノ
運転に自信がない人にはいいかも
へたくそ棒と違って目立たないしね

>>586
これのおかげか評論家国沢氏のヨメと弟子はプリウスよりインサイトの方が
運転しやすいと言うらしい。
これ以外にも、ステップワゴンのサイドビューサポートミラーとか、フリード
の後方視覚支援ミラーとか独創的な装備こそ、合併＆提携などを行わず独立
路線を続けるホンダらしさを支えていると思う。

http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/

小型ハッチバック、ワゴンを22台テストした中で21番、下から2番目の成績
（アクセラも登場するが、こちらは最高クラスの評価だったので日本車叩きという雰囲気もない）
「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」

今度は２年前の素人報告かよw

「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」
「今買える中で最低のクルマ」
「木にぶつけてやりたい」

トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k

コピペ飽きた。
自分の文章で書け。

こうなると荒らす方が哀れw

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。

http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

ホンダ車の場合、
ベストハンドリングカーの方でも何度も選ばれてるから
要するにオデッセイやエレメントは
そういう“仕様”に仕上げただけということがわかる。

ちなみにCRZの記述に関しては
（MTより遅いから）CVTは絶対ヤメとけ、
と書かれてる意味も読み取ろう。

ホンダの車、チェックしてゴーサイン出す人は決まってないのかな
品質に差があり過ぎる

>>594
レス乞食に反応してどうすんだよ。

無視して別の話題を延々と、荒らしレスはなかったことにして続行するのが
一番効果的なんだからレス乞食には無視を決め込めよ。

これレス乞食じゃないって。営利目的でインサイトの悪評流してるだけ。
ほっとけば悪評で埋め尽くされんぞ。元々このスレ話題ないしｗ

心配イランだろ
インサイトの全てネガティブネタを集結させても
欠陥大魔王プリウスの足元にも及ばんからな(質、量、深刻度ともにw)
俺はケナゲな荒らし諸君に同情するよ

但しガセと嘘はいかんね

>>597
埋め尽くされると思うならそれ以上に盛り上がる話題投下しようぜ。

荒らしは荒らしてないと心に余裕を持てないかわいそうな生き物なんだから
無視・放置してあげるのが優しさです。

http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/110126/cpb1101261429003-n1.htm
トヨタ自動車は２６日、燃料漏れの恐れがあるとして、
乗用車ノアやＲＡＶ４Ｌなど１６車種計１２０万２８００台
（平成１２年５月〜２０年１０月生産）のリコールを
国土交通省に届け出た。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。

http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

またコピペか。
ちょっとは頭を使えばいいのに、バイトみたいだな。

>>602
まったくだ。
ビチグソ氏のような、ユーモアとペーソスにあふれたコピペができないモンかねぇ。

ヨタヲタはコピペや荒らしについても、ホンダファンの足下にも及ばんな。

「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」
「今買える中で最低のクルマ」
「木にぶつけてやりたい」

トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k

ジェレミーは評論と言うより漫談だな。
面白いから許すw

プリウススレもステップワゴンスレも他の車を引き合いにして叩くなんてほとんどしてないのに、なんでインサイトだけこんなに粘着して変なコピペとかプリウス/ステップワゴンは素晴らしい的なコトばっかり書くんだろう？
プリウス/ステップワゴン購入者がインサイト買えば良かったと後悔してインサイトスレで自慰行為と言わんばかりにインサイトの悪口を叩いて勝手に納得してるようにしか見えない。
インサイト買えばいいじゃない。
いま乗ってる車を下取りでも買取でもしてもらって、新車でも新古車でも中古車でもなんでもいいからインサイト買えばいいじゃない。

発表時にこれでプリウス死亡ｗｗｗとか荒らし回ってた阿呆がいたが
結果インサイトが惨敗したのだから叩き返されるのも当然では

そんなの知らないが、誰かがやったにしても２年近くも経ってまだネチネチと？
いまやっているのはいわゆる荒らしだろ。

同僚のアテンザを見て、見た目で思った
インサイトはぺらぺらにちゃちなクルマだ
こんなモノを売り出すメーカーはカス、ゲス、クズだ
でも、おれはインサイトユーザー　嫌いじゃない、むしろ好き

というお前はうんこ以下

インサイトなんて糞車なんて乗るアホは消えろ

でもオヤジ車のプリウスより、はるかにかこいい

高額な車を無理して買ったのに、インサイトの登場でその車の価値が暴落した人の呪縛だと俺は思ってる
でも時代が進めば低価格化の波は容赦なくやってくる、世の中そういうものだと思うのだが

インサイトがハイブリッドを低価格にしてしまったからなあ

>>610
というお前こそ、うんことゲロを混ぜてこねて作ったハンバーグにすぎん。
とっとと氏根。
>>612
トヨタ本体もせっかくプリウスでボロ儲けを目論んでたのに、インサイトつぶしのために
価格破壊せざるをえなかった。
なので売っても売っても薄利状態。薄利の恨みを晴らすためにトヨタ関係者と信者、
それと価値が落ちた20プリのユーザーはインサイトを「パクリ」と罵り、スレを荒らし続ける。

プリの部品を作っているメーカは
薄利どころか赤の所もあるようですね。

ボッタクリインサイトは売れなくても仕方ないねｗ

敗北宣言された車なんか恥ずかしくて乗ってられないよ…
乗り換える金もないから自己暗示をかけて満足したフリをしなきゃいけないってのは負け組みだろ、どう考えても。
満足したフリなのがバレてないと思ってるんだとしたら、おめでたいにも程がある。
っきり言って、インサイトは女受けがいいとか言ってるやついるけど、気がふれたとしか思えない。
女はインサイトなんて知らないよ。
敗北車ってこと、知ったら知ったでむしろ嫌いになるだろうねｗ
ふつうは、「は？インサート？？何言ってんのヘンタイ！！」…で終わり。

プリケツにインサート

http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/

小型ハッチバック、ワゴンを22台テストした中で21番、下から2番目の成績

「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」

( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

>>617
そもそも女は車種自体知らないよ。
見た目がすべて。
この車かっこいいね！で終わる。車種なんか気にしないバカじゃねぇの？

そもそも男の俺ですら、車種言われてもわかる車種なんて数えるほどしかねぇのにな。

インサイトオーナーだけど、買ってからまだ３カ月。
彼女とか友達とかで、女の子６人くらい乗せたよ。
可愛いとかカッコいいとか、好評を頂いております。

プリウスとかと同じ安い車なんだけどね、って言ったら、
外車とか速くても怖いし、燃費良くて可愛い車の方がいいよ、って
言ってくれる。可愛いし、安いなら自分でも欲しいって言う子もいたよ。

コスパはプリウスに負け
実用性はフィットhv負け
インサイトはイメージと女受けとサーキット走行とスタイルしか勝ち目がない

中古車の量と値落ちはピタっと止まったが下取りに出す気はないな

まあ、内容に比べて高すぎるのはあるね
値段をG165万　LとLSもそれに応じて下げると俺には納得価格かな
フィットからして装備も内装も貧弱過ぎるのに割高にもほどがある

今インサイトを新車で買う人って相当情弱か金持ちか潔癖な人じゃね？
Gがナビ付きで145万。まあ5000kmくらい走ってる車だから、そんなもんかね。

いいもん持ってる車なのに、煮詰めが圧倒的に足りないせいで
スゴイ損してると思うわ

>>624
俺含めてどうしても新車が良いと考えてる奴がいるからね。

>>624
そう思って寺で中古車探してもらうと高いんだよなぁ

組立屋トヨタＦ1の後ろを追っかけてばかりだった技術屋(笑)ホンダＦ1


そんなだからホンダは便所下駄ばっか造り上げる
そんな鉄屑に興味を持っちゃうアホンダオタは轢き逃げ殺人するような人間の屑ばかりなんだろうなｗ

>627
しっかりしたモノは高いということでしょ。
普通はこんなにすぐには売らないからね。
安い中古はそれなりのリスクを覚悟すべき。

トヨタ社員をひき逃げ容疑で逮捕
http://news.nifty.com/cs/headline/detail/kyodo-2011012301000187/1.htm

今こそ1.5L化だ。

http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/

小型ハッチバック、ワゴンを22台テストした中で21番、下から2番目の成績

「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」

( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

>（平成１２年５月〜２０年１０月生産）のリコールを
>国土交通省に届け出た。

順番にやりますので、プリ海苔の方は今暫くお待ちください（爆）

>>631
1.5L化は2013年2月までお待ち下さい。
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_15112/

夏のマイナーチェンジで1.5L出るのはほぽ確定してるけど。

マイナーチェンジの前に特別仕様車みたいなのは出ないのかな…

そんなもん出さずにとっとと生産中止にすればいい
後釜にフィットHVがあるんだし
そもそも要らないものを作って社会にゴミを増やすな

なんでみんな1.5Lにしたがるのか理解出来ん。
燃費が悪くなるの見え見えなのに。
もっとエンジンのトルクが欲しい、加速関が欲しいとかいうなら、
エンジンサイズアップしなくてもやり方あるだろうに。

>>637
燃費に関しちゃ気筒休止やらあるから別にどうということはない
排気量上げても燃費上げることは充分可能

　　　　　γ⌒´　　 　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r　ｴ__ｪ　ヾ　　　 脱税で実刑だって！！
　　　　　　／／ ""´ ⌒＼　　）　　　　　　　　　　　　　　　　 　／´ ￣　　｀ﾉj` ､ 　
　　　　♪ .i /　 ⌒　　⌒　 ｉ　）ﾎﾟｯ　 　__ _,, -ー ,, 　　　ﾎﾟｯ　（_l_/l_l_|＾|_Ll_l...ﾊ　）　　今、どんな気持ち？
　　　　　　i　　 (･ ）｀ ´( ･） i,/ 　　ﾎﾟｯ (／　　　"つ`..,：　 ﾎﾟｯ i〈●〉｀ ´〈●〉　 ｉ /　　　　ねぇ、どんな気持ち？
　　　　　　ｌ 　　　（__人_）.　 |　 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 　i　（_人__）　　　　|
　＿＿＿ ＼　　 　｀|┬|　 /　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　　＼　|┬|　　　　／＿＿
　ヽ＿＿＿　　　 　 `ー'　､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　 `ー' 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　ユキオ　 ／ヽ　<　　 r "ｱﾎﾝﾀﾞ　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼ ﾐﾕｷ　丶
　　　　　 /　　　　 　／　　 ￣　 　：|::| 博俊 ::::.|　:::i ﾟ。　　　 ￣♪　　＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>636
社会に要らないゴミのお前が言うのか
ゴミは日課のコピペだけ貼ってろ

インサイト = ごみ

( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

>>638
じゃ、大排気量のHVは軒並み燃費が悪くなっているのはなぜ？
気筒休止で燃費が上げれるなら、とうの昔に低燃費は達成で来ているはずだが。

>>640
レス乞食は無視しろよ。
反応するからつけあがるんだから。

>>642
めんどくせえから、下がるでいいよ

正直インサイトにサンルーフ設定が無いことが理解できん

どう考えてもいらないから

アイドルストップさせたらエアコン止まっちゃうだろｗ
しかもECON切ると燃費ガタ落ちするみたいだけどいいのか？

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

サンルーフなどもっての他

>>644
同出力のまま排気量を拡大してギア比を上げ無い限り燃費は下がるよ

たとえ20ｋｍ/ｌ走ろうがまともにサーキットも走れない車などいらんわなｗ

しょーもない質問ですみません。

どんなに頑張っても20km/l以下に燃費が下がらず困っております。
冬になるにつれ22km/lまで下がる日が出てきたのですが俄然25km/l前後の日が多いです。

ちなみに色はミラノレッドで16インチのアルミホイールにエナセーブをはいております。

ちなみにモードはECONをOFFにしております。

ミラノレッドで16インチか、なかなかいいな
だがおれのガンメタインサイトの都会感にちんぼ濡れる

５ナンバーは、フィットＨＶとフィットシャトルＨＶに譲って、
インサイトは車幅５ｃｍ広げて３ナンバーにすべきだな。

サーキット走れてもエアコン止まる車なんていらんわ

あのさ、ECONって意味わかって言ってんの？ｗ
ECONは、強くアクセルを踏んでも燃費を考慮して緩やかに加速したりっていう
燃費に配慮した自動制御が主だよ。
ECONつけてもガンガン踏みまくる奴は燃費伸びなくて当たり前だし、
ECON消しても上手に運転出来る奴は高い燃費を維持できる。

エアコン止まるからってECON切る時点で大バカ者なのよｗ
そんなに止めたくないなら他の方法があるわけ。ECONOFFでも止まるし。
どんだけ暑いのかデブなのか知らんが、エアコンブン回して燃費バトルも糞もねーわ。
俺は普通の奴だけど、夏も冬も文句なく乗れてるよ。
プリウスは確かにEVに依存しないエアコンだけど、パワー弱過ぎてダメだろアレｗ

まあ、公の雑誌でレビュー書くに値しない無知な記者のレビューを鵜呑みにしてることを恥じろ。

おまけに創業者の息子が犯罪者とかｗ
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C889DE0E0E6E2E1E1E3E2E0EAE2E3E0E2E3E39191E3E2E2E2;at=ALL

>>654
チャリンカーのお前にエアコンは無用だろう

>653
そんなことしたらシビックHVの二の舞。
やっぱり５ナンバーのままセダンに変更だな。
インサイトはあくまでもカッコイイ路線でいって欲しい。

5ナンバーでカッコいいのって殆ど無いんだから貴重だな。

ステップ ワゴン、2010年ミニバンの累計販売台数で第1位を獲得



Honda「ステップ ワゴン」の2010年累計販売台数が8万934台（2009年実績4万3,020台、前年比88.1％増）となり、
登録車販売台数のミニバンにおいて、2010年上半期（1月〜6月）に続き、第1位になりました。

なお、2010年の登録乗用車販売台数においては、第7位となりました。(インサイトは・・・・？）

2009年10月にフルモデルチェンジした「ステップ ワゴン」「ステップ ワゴン スパーダ」は、
室内高1,395mmとクラス最大のゆとりのある室内空間、簡単操作で広々と使えるクラス※4初の「3列目床下格納シート」、
低燃費運転を多面的に支援する「エコアシスト」などが、20歳代〜40歳代の子育てファミリーを中心に、ＤＱＮ上等
幅広い層のお客様にご好評をいただいております。

子育てファミリーのみならず、ＤＱＮな方々からも熱いご支持を承っております。（インサイトは・・・？）

コピペ厨が来ているのでNG推奨。

ID:/FPWGBnb0

http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/

小型ハッチバック、ワゴンを22台テストした中で21番、下から2番目の成績

「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」

( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

ネタも古すぎると釣られる気にもならんなｗ

なんでここにステップワゴンばかり言うやつがいるの？
スレ違いでうっとうしい！
現行ステップは歴代ステップの中で最もクソだと思うぞ。

ですから・・・・(-_-)
ステップの走行を邪魔するインサに因縁があるの。
エコ走りだの、燃費だの、うざいんだよね。ステップに関係のない所でやって（のろのろノロマ運転）してくれよ。
いっそ、走らなきゃガソリン減らなくてエエコだよ、あんたの大好きなエコ、エコだよ。



ステップワゴン様はね、子育てファミリーのみならずＨＯＮＤＡの収益にも貢献、ＤＱＮな方々からも熱いご支持を承っております。（インサイトは・・・？）

正直言うぞ
お前はつまらん

>>658
なるほど　　インサイトはこのサイズで見まもる。
シビックＨＶは、２００万円台前半で魅力あるしサイズもすばらしいが、デザインいまいちだね。

インサイトが出る前は、ハイブリッドは高齢者の物だったからね

インサイトの評価

「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」
「今買える中で最低のクルマ」
「木にぶつけてやりたい」

トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k


( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

>>642

( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

こちらでも、相変わらずというか、飽きもせず、ジェザのレビューが人気だなぁ。ｗ
私は、自分の車のジェザのレビューが聞けて、楽しめたけどね。
ジェザに無言で、マシンガンで蜂の巣にされたプリよりは、まぁ、良かったかな、と。
まぁでもあれだ、ジェザは、プリもインサイトも含めて、うさんくさいエコが嫌いだから。ｗ

触らない

以前から話題にはなっていると思うけどスマソ。
インサイトのECUをアップデートすると、だいぶ変わります？
この寒さで、ギクシャクした動きが復活してきたもので。

>>673
だいぶ良くなるよ。ギクシャク感はほとんどなくなる。

間違えて糞インサイトを勝手に買うのはアナタの自由。

でもね、ステップワゴンがカッコイイからって、僻まないでくれる？迷惑ですから。
本当に困ります。　ｲﾝｻ、そんなに恥ずかしのならさっさと廃車手続きをすればいいんじゃない？

>674
アップデートでどうにかなるのなら、最初からギクシャク感がなければ良かったんだけどな。
一年以上かかるなんてそんなに難しかったのか。

どうもです。
今度の点検でディーラーに聞いてみます。

http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/

小型ハッチバック、ワゴンを22台テストした中で21番、下から2番目の成績

「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」

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ECUアップデートで燃費が悪化
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=12541855/

★トヨタ製プリウス、タクシー暴走で大事故★

プリウス暴走で大事故−山梨 1
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc

プリウス暴走で大事故−山梨 2
http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ&NR=1

プリウス暴走で車調査−山梨 3
http://www.youtube.com/watch?v=ZX0E1egTiTA&feature=related

プリウス暴走で車調査−山梨 4
http://www.youtube.com/watch?v=M9xK_I-1ZSM&feature=related

トヨタ製ハイブリット車、プリウスのタクシーが電動からエンジンに切り替わった

とたん、勝手にエンジンが吹け上がり、加速した。

どうにも止められなく、事故った模様。

対向車線をはみ出し、４人の重軽傷の大事故になったらしい。

ほらな。ｗ　言わんこっちゃない。ｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

「木にぶつけてやりたい」


トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k


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http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/


小型ハッチバック、ワゴンを22台テストした中で21番、下から2番目の成績


「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」


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へっぽこプリウス
http://www.youtube.com/watch?v=Vh11Yk_ItFw&feature=related

超バカDQNプリウスZVW30 相模330せ87-53
http://www.youtube.com/watch?v=48w1O60dMwA&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=p66BKMx_sm4&feature=related
エコカーに乗った珍走人

http://www.youtube.com/watch?v=7Zz_UfkpHhY
プリウスと軽の衝突映像-100320pm

http://www.youtube.com/watch?v=I9T17jYpAEY&feature=related
ドライブレコーダー 揺ら揺らプリウス

こんなのばっかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


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クラクション鳴らされたらぶちきれて、
追い越ししてきて目の前に来て急ブレーキ、
間一髪避けて抜いたらまた追い越ししてきて目の前で急ブレーキ、
ていうキチガイがいたな。黒プリウスのｗ

アイドルストップさせたらエアコン止まっちゃうだろｗ

しかもECON切ると燃費ガタ落ちするみたいだけどいいのか？

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/


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インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

「木にぶつけてやりたい」


トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
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何度でも言わせていただきます。

間違えて糞インサイトを勝手に買うのはアナタの自由。

でもね、ステップワゴンがカッコイイからって、僻まないでくれる？
迷 惑 で す か ら 。
　　本 当 に 困 り ま す 。　

ｲﾝｻ、そんなに恥ずかしのならさっさと廃車手続きをすればいいんじゃない？

★トヨタ製プリウス、タクシー暴走で大事故★

プリウス暴走で大事故−山梨 1
http://www.youtube.com/watch?v=wDd2RAx4Qfc

プリウス暴走で大事故−山梨 2
http://www.youtube.com/watch?v=1kvCTJ3zyrQ&NR=1

プリウス暴走で車調査−山梨 3
http://www.youtube.com/watch?v=ZX0E1egTiTA&feature=related

プリウス暴走で車調査−山梨 4
http://www.youtube.com/watch?v=M9xK_I-1ZSM&feature=related

トヨタ製ハイブリット車、プリウスのタクシーが電動からエンジンに切り替わった

とたん、勝手にエンジンが吹け上がり、加速した。

どうにも止められなく、事故った模様。

対向車線をはみ出し、４人の重軽傷の大事故になったらしい。

ほらな。ｗ　言わんこっちゃない。ｗ

欠陥車だって、あれだけ言っても買っちゃうんだから、救いようがない。ｗ

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小型ハッチバック、ワゴンを22台テストした中で21番、下から2番目の成績


「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」


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インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

「木にぶつけてやりたい」


トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k


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アイドルストップさせたらエアコン止まっちゃうだろｗ

しかもECON切ると燃費ガタ落ちするみたいだけどいいのか？

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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>>691
ECON切った方が、丁寧にアクセルワークすると燃費向上するよ。

でもそれで夏場にエアコン止まったら意味がない
シビックHVは電動コンプレッサだったのに、すげー劣化

ECONとエアコンを間違える人いるよね。

>>693
でも止まる仕様を体感してみたわけでもないんだろ？
なんで意味ないって言い切れるの？

インサイトだけじゃなく、
今流行のアイドリングストップする車みんな同じだけどな。

プリウスぐらいだろ
エアコン止まらないのは

ID:iLBs8D/t0は、元インサイトオーナーで、かなり辛い思い出があるのではないかな
そうでないとしたら、職業的中傷マシンであるか、精神を病んでいるとしか思えない
あまり、おもしろくもないし

EVはともかくシビックHVも止まらない
あれは電動・機械併用でプリウスよりも凝った造りをしてた

インサイトで劣化

電動エアコンの場合、後で回収しないといけないから、燃費悪化が時間的に後に移るだけかと。
そもそも動力として使うのであれば、そのまま使った方が良くて、電池に溜めるのはロスでしかない。
インサイトの場合、スペースの問題もあるけど、直結のままで良いという結論になったんだろうね。

>>700
＞そもそも動力として使うのであれば、そのまま使った方が良くて

インサイトとシビックHVの燃費の良し悪しは別にしても、これは暴論
カーエアコンの構造を調べてみなされ

>>698
＞あまり、おもしろくもないし

非常に同意

>701
弱風の時に微調整が出来ると言いたいのかな？

お願いだから、頭のおかしいコピペ厨にマジレスするのはやめましょうよ。

デュアルスクロールコンプレッサー

シビック ハイブリッド（2005年9月〜）のエアコンに採用されているコンプレッサーで、走行時や
アイドルストップ時など、状況に合わせてエンジン動力とエアコン専用のモーターを使い分けて
作動する。急速冷房時以外はモーター単独で駆動できるほか、湿度が低く窓が曇る心配のない場合には
コンプレッサーの作動を制限して、燃費の悪化を防ぐ。

インサイトのエアコンは安物ってことでいいじゃん
タメ張っても仕方ない

>>698
確かにｗ

ホンダファンのヒーロー、ビチクグソ氏の繰り出すクオリティの高いコピペとは似て非なるものだよな。

去年の夏、ｅ燃費データを検証され、爆死した筈の電動コンプレッサー厨が又復活したのか？

インサイト乗りは我慢で乗り切っただけだろ。
メカニズム的には確実に劣ったクルマだよ。インサは。

１８９万の価格だけで見ると安いんだけど、実際はぼったくりだもんな
車体そのものは優等生フィットと同じものだけど
素材や細部の仕上げ精度は軽自動車レベルだし
他社の１３０〜１５０万程度の車と比べても明らかにショボイ
これに劣化版に過ぎないＩＭＡ載せて１８９万だもんね
唯一の取り得の燃費も普通の車と同じようにエアコンを常時使用状態にすると
カタログ値の１/３しか燃費が出ないなんて終わっとる

>>710
エアコンをこの夏24度で設定してたが燃費は20以上で走ってたよ。
燃費悪化は冬場の今がキツイ、まあこれはどのクルマも同じだけどね。

あまり馬鹿馬鹿しい煽りは止めてくれ。
本当にハァ？て感じなんだよ。

>>709
無茶言うなよ
認めたくないのは分かるが結果として電動式コンプレッサーのプリウスの方が機械式コンプレッサーのインサイトより燃費の落ち込みが大きかった
何度も言わせんなジジイw

結局、動力を電気に変換して充電→放電する過程のロスが大きいということでしょ。
そのせいで金がかかる割に思ったほど燃費が良くならない。
後で回収が始まって元に戻ってしまう。

　とか言って現実を肯定している限り、インサイトの商品力は向上
しないよ。プリウスに販売数で圧倒的大差をつけられた上に、
フィットに止めをさされたままで、それでいいの？

　こういうインサイトならプリウスやFITを差し置いても欲しい！
と思わせる進化をして欲しいとは思わないの？

販売力、販売方法、販売に至る経緯を鑑みると、販売数で圧倒的大差
がついたと考えることそのものが間違っている
ましてや商品力が劣っているとも微塵も考えてない。
それが真の現実

正常進化としては排気量upと室内の質感向上だろーね。あとECUプログラムの煮詰め。
サスやボディ剛性なんかは車格相応だし、ハンドリングに関してはスポーツカー並みとは言わないまでも
かなり良い部類だし。後部席のヘッドスペースうんぬんの話はデザインで何とでもなる（全高は押さえて欲しいが...）し。

>>715
雑誌の情報や販売数なんてどうでも良いので、
ご自慢のストロングハイブリッドの実力を見せてください。

>714
別にエアコンでは困ってないので、どうでもいいよ。
電動でも結局は後で回収が始まって悪化するんだから。
無駄な所に金をかける必要はない。

シビックHVのエアコンは電動・機械併用式の凝った造り

インサイトはただの安物
劣化

アイドルストップさせたらエアコン止まっちゃうだろｗ

しかもECON切ると燃費ガタ落ちするみたいだけどいいのか？

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
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福井、今頃どんな気分かなぁ？
さんざん「プリウス、脅威ではない」とか「痛快だった」とか「供給が間に合うか心配」とか抜かしてたけどｗｗ

こんな手抜きグルマで勝負になるとおもったのかねえ？

後だしで便乗劣化パクリ商品だして、プライドとか無いのかな？
ホンダの技術者達には。

乗ればわかるけど、FITとインサイトは別物の車だよ。
FITは、悪い言い方だけど荷物運びに長けた便利な小型車。
インサイトは、便利さはほんとに無いけど、乗ってて楽しい高燃費車。
選ぶ人の価値観によるから、どっちが優れてるかなんて言えない。

エアコンエアコンって鬼の首取ったように騒ぐオッサン（プリ乗りの事）が相変わらず多いが、
プリウスのエアコンってすげーパワー弱くて、冬も夏も３０分くらい社内温度寒い暑いでたまらんかった。
インサイトって確かにアイスト時にエアコン止まるけど、
エアコンのパワーがあるからあまり気にならないよ。むしろ冬は暑い夏は寒いになるから、
止まってOKって思うくらい。

燃費だって、街乗りの平均時速20km以下ならプリウスが良いけど、
高速利用が多い平均40kmを超える条件だと、�d�dかインサイトのが有利。
ちなみに今俺の燃費は、街乗りメイン、平均時速15kmで、23km/ℓ（満タン法）。
1月の終わりに片道200km以上のドライブに行ったが、その時は27km/ℓだった。
足柄山越えて伊豆の山行ったんで山道多かったんだけど、渋滞が無かったので良い燃費でした。

もちろん、アクセルガンガン踏みまくるどっかのレビュアーみたいなバカがやったら
そうはならないだろうけどねｗ
ECONは高速乗ってる時は切ってるよ。坂道登坂や加速時ではSも良く使う。

後爺車の売りは何だっけ、アルミホイールとサイドカーテンエアバッグとVSC？
プリウスのホイール…あれを自慢出来る価値観の奴とは話す事何もないｗｗｗ
サイドカーテンはｲﾗﾈとしても、VSCは正直あれば良いなと思った。
爺車のプリウスは絶対に買わないから、VSCついてる他の車を選ぶか、
インサイトに付けるかで迷ったけど、結局他のパーツを買う事にして
VSCはつけなかったよ。

VSCついた車で、高速下りた料金所までの道でスピード出てるとｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸって
なるのが嫌だったから、無くてもいいかなと思う。

と自分を慰めるｲﾝｻｲﾁｮﾝ乗りであった
惨め


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プリウス首位陥落wwwwお疲れwwwwwwww

ホンダのフィットが首位に。
http://orz.2ch.io/p/-/hato.2ch.net/news/1296494208/
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1296494208/

あら、残念。ｗ

売れてる　だ　け　が　自慢のプリウス、終了のお知らせでございますです、はい。ｗ


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インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

「木にぶつけてやりたい」


トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k


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>>723
>スピード出てるとｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸって

お前がクルマ音痴だということがよく分かった。

>>726
http://response.jp/article/2011/01/31/151171.html

ホンダ第3四半期決算…アジアや北米の四輪車好調で大幅増益


あら、残念。ｗ

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http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/


小型ハッチバック、ワゴンを22台テストした中で21番、下から2番目の成績


「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」


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アイドルストップさせたらエアコン止まっちゃうだろｗ

しかもECON切ると燃費ガタ落ちするみたいだけどいいのか？


プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/



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インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

「木にぶつけてやりたい」


トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k


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>>722
ほんとだよな。乗ってて楽しさはある

＞エアコンエアコンって鬼の首取ったように騒ぐオッサンｗｗ
メタボ体型だから暑いんじゃねｗ

少しのアイドルストップで耐えきれなくなるほど暑くなるなんてことは無いし
渋滞の時なんかは確かに厳しいけど、Sレンジにしてエアコン止まらなくすれば済む話

今時2chのスレを全部見る以外で見てる奴いるん？
んなわざわざ６回もコピペ貼り付けてログ流ししても意味ねーってｗ

はい、１回貼りつけるよ。
また６回コピペして流すのかな？ｗ


◆◆スレ閲覧時の注意◆◆
2012年1月現在、インサイトの中古車がとても良く売れています。
燃費20〜25km/l 走行1万キロ以下のほぼ新古車がHDDナビその他込みで150万以下ですから
売れないわけがありません。

このため、インサイトが売れて困る人達による大ネガキャンぺーンが
繰り広げられています。流される不利益な情報もソースが不明瞭なものが多く、
ただの煽りに近い物ばかりです。
インサイトの評価は、ディーラーその他で実際に試乗を繰り返す事をオススメします。

・インサイトの長所
燃費良　走り軽快　小さくて乗りやすい　外観が良い（好みによる）　新古が安い
座席位置が低く爽快感高い　EconOFFの本気モード有
・インサイトの短所
内装が極めてチープ　後席がとても狭い　後方視野が悪い　
独特のアイドルストップ機能（エアコンも止めてセーブ。ただしアイストしない操作可）

この辺りを踏まえて、試乗してみてください。
ダメな人はすごくダメだと思います。車を道具使いしたいだけならプリウスかFITがオススメ。

自分で張っといて何だけど、以下ちょっと書きかえるわ。

・インサイトの長所
燃費良　走り軽快　小さくて乗りやすい　外観が良い（好みによる）　新古が安い
座席位置が低く爽快感高い　EconOFFの本気モード有
・インサイトの短所
内装がチープ（2010/10MCでやや改善、但し新車のみ）　
後席がとても狭い　後方視野が悪い　標準でVSCが付いてない
独特のアイドルストップ機能（エアコンも止めてセーブ。ただしアイストしない操作可）

ついでにプリウスにも散々乗ったから、俺の印象を書いといてやろう。

・プリウスの長所
燃費良（現行車中では最高燃費）　VSCやサイドカーテンAB、安全装備は一揃い標準付属
同格車種の中では車室が広い　低速時はフルEVモードのため街乗りや渋滞に強い。
この性能で標準装備を含めると新車販売価格は激安の一言。
・プリウスの短所
内装がチープ。 ボディ剛性が貧弱なのか高速走行時に不安定感を感じる。
アルミボディは是か非か。燃費には寄与するが衝突安全性が…
車重のバランスが良くなく、全体的に走りが鈍重。運転飽きる（個人差アリ）。
見た目が爺好み（個人差アリ）　
売れすぎて超絶大衆車化しているので信号待ちで３台以上並ぶと気恥ずかしい。
右へ倣えの典型的日本人車。

VSC
↓
VSA インサイト

他車を道具車扱いして自分を慰めるｲﾝｻｲﾁｮﾝ乗りであった
ｲﾝｻｲﾁｮﾝは道具車以下のゴミだろ？惨め


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大好きなインサイトの情報を集めて、貶してるように見せて
みんなの愛着心を向上させてるんですね
好きなら好きって素直に言えばいいのに

他社さんの車を悪く言うのはアレだから、FITを引き合いに出すんだが
どう見ても道具使いとして便利な車だよね。
燃費良くて積載スペース広くてそこそこ走って安い。
もちろんプリウスよりはだいぶ良い外観だし安いし、FITを選ぶのも分かるんだけど。

プリウス…ねえ。まあ、乗ってればわかっちゃう事だから、
こうしてインサイトを煽りにも来るんだろうけど。残念だったね。

回顧録：シビハイで頂点を築いた進化の歴史→インサイト退化の歴史
・3ステージ i-VTEC→2ステージ
・70kW(95ps)強力1300ccエンジン→65kW(88ps)
・15kW(20ps)強力モーター→10kW(14ps)
・158V強力バッテリー→101V
・31.0km/Lの低燃費性能→小型・軽量ながら30.0km/L
・エンジンとモーターで駆動するエアコン→エンジンのみ
・電動油圧ブレーキブースター→エンジン負圧利用真空ブレーキブースター
・VSA装着車にはリヤディスクブレーキ→ドラムブレーキ
・空力に優れた専用デザイン15インチアルミホイール→空力無視の鉄ホイール

そう言えばCMで「浮いてるみたい」とか言ってたが、翻訳すれば接地感が無くてハンドリングにダイレクト感が無いって事だ。
ちょっと借りて運転する機会があったが、まさにそんな印象の乗り心地だった。
運転しててつまらないどころか、こんな恐ろしい車はタダでも願い下げだと思った。

>>741
ここはインサイトスレでプリウススレじゃないぞ？

>>739
ここはインサイトスレでプリウススレじゃないぞ？
ここはインサイトスレでFitスレじゃないぞ？

他車を道具車扱いして自分を慰めるｲﾝｻｲﾁｮﾝ乗りであった
ｲﾝｻｲﾁｮﾝは道具車以下のゴミだろ？惨め


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インサイト(笑)は恥をかく道具だな

最近また一段と近所でインサイトを見るようになった
黒内装がウケたか、大幅値引きでもしてるのか、ナゾだ
営業車、通勤専用にするならつぶしの効く、フィットだろうし
安くはないし、高燃費が認められたのかな

やっぱり高燃費なんだw

http://response.jp/article/2011/01/31/151171.html

ホンダ第3四半期決算…アジアや北米の四輪車好調で大幅増益


あら、残念。ｗ

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インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

「木にぶつけてやりたい」


トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k


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>>740
＞回顧録：シビハイで頂点を築いた進化の歴史→インサイト退化の歴史

そりゃインサイトはシビハイより50万以上安いんだから、
退化してても当然だわな。

インサイトのハンドリングは昔乗ってたＳ１３シルヴィアより上だと思う。

シビックHVより色々省略しながら、好燃費をたたき出すんだからね。
退化と言うより洗練されていると言った方が良いと思う。
経験が生きている。

どんどん足して巨大化するばかりが能じゃないと言うことだな。

じゃあコンパクトにまとめたフィットHVはさらに洗練されてるよね
インサイトは要らない

インサイトは格好いい

>>753
＞じゃあコンパクトにまとめたフィットHVはさらに洗練されてるよね

そうだよ。コンパクトという意味では、洗練されてる。
君もなかなか見る目があるじゃないか。

＞インサイトは要らない

インサイトは、スタイルやハンドリングの面で洗練されてるね。

インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

「木にぶつけてやりたい」


トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k


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軽く反論されてしまって、またコピペ厨に逆戻りかw

ID:/QZ0MN140

このコピペ厨、本気で業者だと思ってたんだが、
このやり取りを見てると業者じゃない気がしてきた。

�@　片思いの女の子がいたが、ある時彼氏にお迎えされるシーンを見てしまった。
その時の車がインサイトだった。

�A　プリウスを買ったが、乗ってみたら街中にプリウスが溢れ希少感ゼロ。
時々みかけるインサイトが可愛く軽く後悔…どうしようもないので全否定して自慰。

�B　プリウスが大好きで大好きで仕方ないのに、インサイト乗りの屑1人に
2chスレで煽られて、火病起こして同レベルの屑にまで堕落した2ch依存症患者。

どれだろう。もしかしたら全部かもｗ

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
CR-Zもランクイン！
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

ホンダの悪名高いｽﾎﾟｰﾂﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがもう一発やらかしてくれた。
オフロード車のトヨタ・4RUNNERと８の字走行のタイムが同じだったのだ。
MT車は、さらに安っぽくて味気ないフォード・フィエスタより0.5秒早かったのが、せめてもの慰めだ。
オフ車の4RUNNERなら、ハンドリングが悪かろうがまだ言い訳が利くのに…


世の中に誰も買わなくていいゴミを生み出してしまったな〜
資源の無駄
( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

【北海道】 ホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」 苫小牧
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296606207/




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ヒュンダイの社員じゃね？とか思ってしまう。
韓国でインサイト販売始まったことだし。

インサイトの評価


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トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k


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>>752
>退化と言うより洗練

アバタもエクボと表現が似ている

インサイトのハンドリングは良いよ
確実に、自分で昔乗ってたＳ１３シルヴィアより上なのは間違いない。
「遠慮してスポーツカーとまではいかないが」と表現しているが
一世を風靡したスポーツカーのシルヴィアよりもインサイトが上だと思う。

エコカーだから遠慮した表現にしてるけど
もうインサイトの位置づけは昔でいうプレリュードやインテグラで良いと思う。
このクルマは居住性（最低限の後部スペースは残して）よりスタイリングも売りなんだし

もう現代版の環境対応がなされたプレリュード、インテグラで良いんじゃないか。

開発コンセプトはいいんだが

全部の煮詰めか一新をしたら化ける車

このクルマはリーマンショックやガソリン高騰の真っ只中に開発されたものだから
ガソリンをまき散らかしてまでエクスタシーを得るのは悪とされていた時期。

だからエクスタシー（快感）の部分は強調出来なかったのだよ
だが、そこはホンダだよキッチリとエクスタシーの部分も得られるようにして開発している
表向きの表現が時代に合致した「エコロジー」だっただけでね。

もうエコロジーなんて当たり前なんだから、その上でエクスタシーを得れる
スペシャリティーカーとしてインサイトの立ち位置を確立させれば良い。
マーケティングの手法でどうにでも成る。

まあリアのドラムは性能はどうであれ雰囲気的にアレなので欧州使用のデスクローター入れて
後ろの幅をもう少し出して4独マルチリンク入れたら、もう現代版プレリュードに成る。

http://response.jp/article/2011/01/31/151171.html

ホンダ第3四半期決算…アジアや北米の四輪車好調で大幅増益


あら、残念。ｗ

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これほど擁護が滑稽にみえるのも珍しい
現実が見えていないのか？w

インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

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実際に所有してる人の意見だろ。
滑りやすい雪道でも安定性が高いことからも
これは本当だろ。

ネット検索を頼りに
こじつけた馬鹿なコピペ荒らしが滑稽だろ。
盗人猛々しいにも程が有る。

俺が乗ってる感想を書いてるだけなのに擁護とか笑わせる。

乗ったことなくて会ったことすら無い人のレビューをコピペするのと
実際新車で購入して乗ってる人の感想。

どっちが本当なのかなぁ？？？

まぁ。嘘も100回言えば事実になるどこかの半島根性丸出しのコピペ厨には
理解できんかもだろうがな。

インサイトって今もCM打ってるけど、方向性間違ってるよな。
もはやハイブリッド車なんて珍しくもない。ホンダ自身からも何車種も出てるわけで。
ハイブリッド車の中でも、インサイトは走る楽しさ面白さを残しつつ、
燃費も良くした方向性こそが一番の魅力。

化石燃料の枯渇が騒がれ、車に求められる価値観は馬力や走行性能から燃費に
大きくシフトした。でもだからって、燃費が良くて動けば良いだけの車なんてつまらない。
ハイブリッド車でも、運転してて楽しくなきゃ！って言う価値観を求めるユーザーは
今でもかなりいると思う。

今んとこその位置にCR-Zがいるけど、インサイトも乗ってて楽しい車だ。
そう言う方向性でアピール＆FMCしていけばいいのになぁと思う。
ホンダの偉い人ここ見てないかな？

ほんと、夕方から一気に静かになるね〜　コピペさんｗ

ほんと、売れないねぇw

発売当初の勢いはどうした？

プリウス終了とかほざいてたのはどの口だ？
終わってるのはどっちだ？

【北海道】 ホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」 苫小牧
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296606207/




ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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>>758
�@に一票！w

インサイトの悪口を書いて憂さを晴らすしか生きる道がないんだよ。
かわいそうに。

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
CR-Zもランクイン！
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy

ホンダの悪名高いｽﾎﾟｰﾂﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがもう一発やらかしてくれた。
オフロード車のトヨタ・4RUNNERと８の字走行のタイムが同じだったのだ。
MT車は、さらに安っぽくて味気ないフォード・フィエスタより0.5秒早かったのが、せめてもの慰めだ。
オフ車の4RUNNERなら、ハンドリングが悪かろうがまだ言い訳が利くのに…


世の中に誰も買わなくていいゴミを生み出してしまったな〜
資源の無駄
( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

>763
全然違うね。
別にひいき目で見ているわけじゃない。
シビックHVから色々省略したのであれば普通は燃費が悪化しても良いはず。
ところが実際にはわずかかも知れないが、上回っている。
洗練されたという以外にないだろう。

給油をして下さいっていう表示が出たから
とりあえず30リットルガソリンを給油した後走行可能距離を確認したら
467kmって表示されたんだけど約16km/lってやけに少なくない？

インサイトの燃費計って正確？

8％ほどサバ読まれるのは覚悟した方がいい

>>782
インサイトの燃費計についてググってみたら色々出てきた
燃費計は当てにせず実際にどれだけ走行できるか調べた方がいいようです

あと坂道でのバック走行がすごく遅いのが気になります
上記2点以外は満足なんですが

>>783

http://www2.strangeworld.org/uedakana/indexx.html

危険　踏むな

これなに？

バック走行でスピードが必要な場面が想像できないんだが。

いまどき雑誌のバックナンバーを持って来店して
「本には○●万円引きって書いてあるけどできるの？同じだけ引いたら買うよ」
なんて言うお客様いるんだね
対策費を使ったら値引きをかなり抑えることができたよ
某雑誌さんありがとう、お陰で儲かったよ

組立屋トヨタＦ1の後ろを追っかけてばかりだった技術屋(笑)ホンダＦ1

そんなだからホンダは便所下駄ばっか造り上げ、販売台数までもが日産に抜かれる始末

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy
日産、ホンダ抜く…自動車世界販売台数
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110127-OYT1T01079.htm

そんな鉄屑に興味を持っちゃう走り屋気取りなアホンダオタは、轢き逃げ殺人するような人間の屑ばかりなんだろうなｗ


おまけに創業者の息子が犯罪者とかｗ
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C889DE0E0E6E2E1E1E3E2E0EAE2E3E0E2E3E39191E3E2E2E2;at=ALL

トヨタ社員逮捕、酒気帯び・ひき逃げ容疑
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110124-OYT1T00165.htm

【北海道】 ホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」 苫小牧
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296606207/




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>>780
クルマが小さく・軽くなって燃費が向上するのは当たり前の話。
ところがカタログ燃費は悪化してしまった。
本当の進化は大きく・重くなっても燃費を向上させるもの。
進化が認められないのは退化の証。

カタログ燃費はどうでも良いとして、シビックHVよりも100kg程度しか軽くなってない。
それだけ軽くするのも実は大変で、部品一個一個から軽量化を図った結果。
しかもエアコンは機械式で夏場などはどんどん悪化する。
それでも実燃費が良いのは電動エアコンにそれほど意味が無かったということ。
だから外しても大丈夫だと判断した。
外せるものを外し、残すべきは残す、これを洗練というんだよ。
何年も後になって出てくるんだから当然だな。

重くなって燃費も良くなっては結構だけど、コストがかさむし材料を喰いまくる。
ハイブリッド部分はガソリン車への追加なんだから、そこが巨大化するのはあまり良いとは思えない。

軽薄短小ってやつだな。
白モノ家電と同じで、洗練のきほんだよな。

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
走行距離 約11.5km
プリウス 15.5km/リッター
（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター
（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

このセクションの燃費結果を見て、2台の値のあまりの違いに驚いた人も多いはずだ。
プリウスが第1セクションとほぼ同じ数字を出しているの対し、インサイトは燃費を5割近く落としてきたのである。
実はこれには理由がある。
プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。

【北海道】 ホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」 苫小牧★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296653547/201-300


538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 09:57:17 ID:zZWuul0C0
　苫小牧市で自動車販売店「ホンダカーズ苫小牧南糸井店」を経営する「ホンダプリモ苫小牧南」（横山敏也社長）が、
１月３１日付で営業停止したことが１日、わかった。同市消費者センターには「車の購入費用を現金で全額払ったが、
連絡が取れない」など相談が寄せられており、ホンダ（東京）は、営業本部社員を現地に派遣するなどして、対応に
あたっている。

　店頭には、先月下旬、「社員研修で休業」という紙が張られていたが、数日後に「臨時休業」となった。今は営業終了を
告げ、横山社長の連絡先や、市内の他のホンダ販売店とは別の会社であることを記した紙が張られている。
店内に職員はおらず、店のホームページも閉鎖されている。

　同センターには１日までに「１月末が納車日なのに店と連絡がとれない」「現金一括で支払ったが、納車がない」など
３件の相談が寄せられた。

　ホンダによると、資金繰りの悪化が営業停止の理由で、再建する計画もないという。同社広報部は「横山社長が事業停止前、
顧客に説明したと聞いている」としている。

もう終わったんだね。
来るべき時が来たって言う感じだろうに
薄々感じてたことなんだ。
いつまで耐えられるのかと
2011年自動車ディーラーが総崩れの時代に突入したって言うこと
最早だれも止められない、今まで耐えてきたのが不思議なぐらいなんだし
とうとうやってきたか！
そうだよなぁ、収入が落ちて車なんか買っている金なんかない
これが現実なんだし、もうこの倒産ラッシュは止められないだろうな。

しょーもない質問ですみません。

どんなに頑張っても20km/l以下に燃費が下がらず困っております。
冬になるにつれ22km/lまで下がる日が出てきたのですが俄然25km/l前後の日が多いです。

ちなみに色はミラノレッドで16インチのアルミホイールにエナセーブをはいております。

どうやったら燃費悪く走行できるのか教えてください。

夏場になると、エンジンでエアコンのコンプレッサーを駆動するインサイトは(プリウスはモーター駆動)、
暑さを我慢してアイドルストップするか、燃費を我慢してアイドルストップさせないという選択肢をオーナーに迫ることになる。

>>799
プリウスは電動エアコンの所為で車内の空調自体効きが悪く永遠に暑さを我慢しなければならない。
インサイトはエンジンでコンプレッサ動かすので空調の効きがかなりいい。
１分程度エアコンが止まったところで室内温度にほとんど変化はない。

>>800
夏場のプリウスのエアコンが効きが悪いなんてどこ情報だよw

>>801
レンタカーでプリウス運転した俺情報だが？
現インサイトユーザなんで夏場平気なことも知ってる俺情報だが？

アイドルストップさせたらエアコン止まっちゃうだろｗ

しかもECON切ると燃費ガタ落ちするみたいだけどいいのか？

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/



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>>803
コピペにマジレスしたくはないが、
そんな都市伝説まだ信じてるの？

で。そんな事繰り返してもホンダの株価は上昇中なんだが
今どんな気持ち？
何をやっても上昇中を止められない今どんな気持ち？

※まとめ

インサイト　若い女性が４割、先進的なデザインで若者に大人気。欠陥もなく、真面目なホンダ。
　　　　　　　高速安定性など、やはりホンダ車。群を抜く。しかも燃費はプリウスと同じ。

プリウス（笑）　５０歳以上の男性が９割が購入者。古くさいデザインで老人に受けてる模様。
　　　　　　　　　欠陥だらけで、暴走するが原因も分からないほど、低技術な不真面目トヨタ（笑）
　　　　　　　　　日本のご老人の足と化す。ｗ

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と、言う事ですな。ｗ

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　　　　●　　　　　　　　　●　　 　　　　　　　 ●　　ｴｰﾃﾞﾙﾜｰｲｽ ｴｰﾃﾞﾙﾜｰｲｽ
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↑
老人ホームじじーが荒らしてますよ。ｗ

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インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

「木にぶつけてやりたい」


トップギア司会者ジェレミー・クラークソンの評価
http://www.youtube.com/watch?v=g2nj2wMiY9k


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アイドルストップさせたらエアコン止まっちゃうだろｗ

しかもECON切ると燃費ガタ落ちするみたいだけどいいのか？

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/



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【経済】 "日本企業、ピンチ" 米誌の企業番付で、トヨタが３位→３６０位に急落。１００位内はわずか３社だけ…一方、中国は７社が入る
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1271904686/

トヨタが３位→３６０位に急落
トヨタが３位→３６０位に急落
トヨタが３位→３６０位に急落

トヨタ、もう鉄板でダメかもわからんね。(w

ぷ

ホンダディーラー詐欺だけには
会うなよ

組立屋トヨタＦ1の後ろを追っかけてばかりだった技術屋(笑)ホンダＦ1

そんなだからホンダは便所下駄ばっか造り上げ、販売台数までもが日産に抜かれる始末

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy
日産、ホンダ抜く…自動車世界販売台数
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110127-OYT1T01079.htm

そんな鉄屑に興味を持っちゃう走り屋気取りなアホンダオタは、轢き逃げ殺人するような人間の屑ばかりなんだろうなｗ


おまけに創業者の息子が犯罪者とかｗ
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C889DE0E0E6E2E1E1E3E2E0EAE2E3E0E2E3E39191E3E2E2E2;at=ALL

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アイドルストップさせたらエアコン止まっちゃうだろｗ

しかもECON切ると燃費ガタ落ちするみたいだけどいいのか？

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
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＞何をやっても上昇中を止められない今どんな気持ち？


↑に反応してるって事だな。
どんだけ社内やばい状況になってんだろうなｗｗｗ
おまえとこの会社ｗｗｗ

まぁインサイトユーザの俺の会社は４月に１週間のハワイ慰安旅行あるバブリーな会社だがなｗｗｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 13:42:41 ID:7lZvbcp80
＞何をやっても上昇中を止められない今どんな気持ち？


↑に反応してるって事だな。
どんだけ社内やばい状況になってんだろうなｗｗｗ
おまえとこの会社ｗｗｗ

まぁインサイトユーザの俺の会社は４月に１週間のハワイ慰安旅行あるバブリーな会社だがなｗｗｗ

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!　　
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　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　Ctrc+C Ctrl+V
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インサイトの評価


「ﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺ跳ね回る足回りが最悪」

「今買える中で最低のクルマ」

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★米誌が選ぶ「史上最悪のリコール」

１位　トヨタのアクセルペダル(2009)　900万台(予想)リコール、８車種生産中止 　←　(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
２位　シンプリシティ社のベビーベッド(2008)　乳児１人が死亡、60万台リコール
３位　中国製メラミン混入粉ミルク　乳児１人が死亡、原料700トン押収
４位　フォード社ピントのガソリンタンク(1978) 150万台リコール
５位　ファイアストン製のタイヤ(2000) 　15人が死亡、650万台リコール
６位　カリフォルニア産ダウナー牛出荷(2008)　6万5000トンがリコール
７位　サルモネラ菌含有のピーナツバター(2008)　ピーナツバターやアイスクリームなど回収
８位　青酸カリ混入タイレノール(1982)　220万本を回収、22万錠交換
９位　心臓発作を引き起こす可能性のあるバイオックス(2004)　全品回収、48億ドルの補償金
10位　結果が誤って出る性病検査キット(2002)　75万個リコール

米タイム誌電子版は先月29日、「記憶に残るリコール・トップ10」
を発表した。

ニュースソース　
ttp://file.chosunonline.com//article/2010/02/01/546190640387141359.jpg

ぷぷぷのぷ

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【北海道】 ホンダ販売店「納車せず連絡絶つ」 苫小牧★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296653547/201-300

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 09:54:29 ID:zZWuul0C0
僕のCR-Zは2月下旬に納車なんだけど
僕はすでに騙されたみたいだ。
半額収めたのに


35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 10:06:46 ID:zZWuul0C0
ホンダディラーも終わったな
全国の皆さんは大丈夫ですか？
金払ったのに車が届かない時代に突入したって言うことですよね。
最早これまで、ディラーも金に行き詰まり
計画倒産の時代に突入しましたよ。
終わったね。


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組立屋トヨタＦ1の後ろを追っかけてばかりだった技術屋(笑)ホンダＦ1

そんなだからホンダは便所下駄ばっか造り上げ、販売台数までもが日産に抜かれる始末

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy
日産、ホンダ抜く…自動車世界販売台数
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110127-OYT1T01079.htm

そんな鉄屑に興味を持っちゃう走り屋気取りなアホンダオタは、轢き逃げ殺人するような人間の屑ばかりなんだろうなｗ


おまけに創業者の息子が犯罪者とかｗ
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C889DE0E0E6E2E1E1E3E2E0EAE2E3E0E2E3E39191E3E2E2E2;at=ALL

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マイク・ローレンス

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

「わたしは個人的に、トヨタにはF1から出て行ってほしい。スポーツにトヨタの居場所はない。
トヨタはスポーツの何たるかを理解していない」
「トヨタは市場では不正をしないが、スポーツになるといんちきをする」


ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
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同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
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