◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part124＼●●◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 09:56:43 ID:3ZDrVUrE0

MAZDA RX-7について語るスレッド124個目です。
全高1230mmのマシンが地を這う！

▼このスレはRX7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおながいします。

▼煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
　RX-7に乗ってもいない、乗れもしないのに煽っている香具師がいます。
　基本スルーでおながいします。
　煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ

▼基本的にsage推奨です。（メール欄に sage と入れましょう）

　初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、楽しくﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 09:58:02 ID:3ZDrVUrE0

◆関連リンク
【MAZDA】RX-7物語｜クルマづくりの歴史
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/

☆マツダボディコーティングMGシリーズ
http://www.mazda.co.jp/service/service-info/coating/body.html
RX７がヌルヌルピカピカになりまスター☆

RX-7 BATTLE HISTORY
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9641683

マフラー比較
http://norihon.ojaru.jp/muffler/muffler_o.htm

前スレ
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part122＼●●◎（実質Part123）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288709170/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 09:58:44 ID:3ZDrVUrE0

過去スレ
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part122＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288698658/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part121＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286633742/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part120＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284978841/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part119＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282143901/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part118＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278593225/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part117＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275741233/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part116＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272929200/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part115＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269307885/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part114＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267188861/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part113＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1263288707/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part112＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260188446/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part111＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255587884/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part110＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251817078/
◎●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part108＼●RX7◎（実質Part109）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249429790/
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part108＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245272111/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 09:59:26 ID:3ZDrVUrE0

イギリスの「テレグラフ」誌で「最も美しい車100選」で日本車は３台。

６１位にMAZDA RX-7（FD3S)
９２位にNISSAN 300ZX
９５位にTOYOTA 2000GT

つまり、イギリスでは、日本車の中では「RX-7」が最も美しいと評価されている。

ttp://www.telegraph.co.uk/motoring/2751175/The-100-most-beautiful-cars-80-61.html?image=19

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 10:00:12 ID:3ZDrVUrE0

Q&A

Q：エンジンオイルはどこ推奨？
A：ノーマルならディーラー純正推奨。
　メタポン含め、MAZDAはエンジンを「純正OIL」にて開発してるはず。
　シビアコンディションでも純正OILで問題ない。
　但し、油温が110度を超えた場合、サーキットに行った場合、早めにOIL交換したほうが良い。
　ちなみにディーラーでのOIL交換は、交換工賃込み3500～4000円
　エンジンチューンをした場合は、各社の指示を参考に。

Q：ボディ補強したほうが良いの？
A：メンバーブレーズ装着して、錆を誘発した報告有り。
　自己責任で。

Q：どのプラグ、何番プラグ推奨？何ｋｍ走れる？
A：NGKノーマル　７番９番　5000km目安
　NGKプラチナ　７番９番　10000km目安
　夏場は９番９番も有り。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 10:00:52 ID:3ZDrVUrE0

タイヤ径635mmとして、時速100kmでのエンジン回転数

５速　　ファイナル　　rpm
0.762　　3.909　　 2485rpm
0.762　　4.1　　　　2610rpm
0.762　　4.3　　　　2735rpm　　4.3版　　純正設定
0.762　　4.777　　 3038rpm
0.806　　3.909　　 2630rpm　　3.909版　純正設定
0.806　　4.1　　　　2760rpm　　4.1版　　純正設定
0.806　　4.3　　　　2895rpm
0.806　　4.777　　 3215rpm

4.3版：スピリットR（A,B)、タイプRS、タイプRZ、バサースト(～Ⅲ)
4.1版：タイプR（Ⅱ）、バサースト(Ⅳ～)、タイプRB 、タイプR-S
3.909版：タイプX、タイプS、AT車

ギヤ比参照カタログ
マツダＲＸ－７ 1997年10月(平成9年10月)～2003年4月(平成15年4月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/index.html

マツダアンフィニＲＸ－７ 1991年12月(平成3年12月)～1997年10月(平成9年10月)
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/EFINI_RX7/index.html

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 10:01:35 ID:3ZDrVUrE0

鈴鹿サーキット　ノーマル比較

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5022794 　9:45
・逆ポールスタート（事前のタイムアタックで遅い者をポール側にしてスタート）
１．RX-7 typeRS　関谷正徳　2'34"26
２．RX-7 typeRS　黒沢元治　2'34"30
３．ランエボVI　　　中谷明彦　2'35"75
４．NSX typeS　　土屋圭一　2'36"59
５．GT-R Vspec　服部尚樹　2'35"85
６．GT-R Vspec　脇坂寿一　2'37"13
７．NSX typeS　　鈴木アグリ　2'38"51

http://www.youtube.com/watch?v=GKeT4znYD4E&feature=fvsr 　7:00
１．CIVICtypeR超広報車　土屋圭一　　　　2'35"28
２．NSX typeS ZERO　　　ドライバー不明　2'35"44
４．ランエボVI RS　　　　　ドライバー不明　2'36"58
３．RX-7 type RS　　　　　ドライバー不明　2'35"81
５．GT-R V-spec　　　　　ドライバー不明　2'39"56

上記を集計すると
１．RX-7 typeRS　　　　関谷正徳　　　2'34"26
２．RX-7 typeRS　　　　黒沢元治　　　2'34"30
３．CIVICtypeR広報車土屋圭一　　　　 2'35"28
４．NSX typeS ZERO 　ドライバー不明　2'35"44
５．ランエボVI　　　　　　中谷明彦　　　　2'35"75
６．RX-7 type RS　　　ドライバー不明　2'35"81
７．GT-R Vspec　　　　服部尚樹　　　　 2'35"85
８．NSX typeS　　　　　土屋圭一　　　　　2'36"59
９．ランエボVI RS　　　ドライバー不明　　2'36"58
10．GT-R Vspec　　　　脇坂寿一　　　　　　2'37"13
11．NSX typeS　　　　　鈴木アグリ　　　　　2'38"51
12．GT-R Vspec　　　　ドライバー不明　　　2'39"56

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 10:02:18 ID:3ZDrVUrE0

※コテハン「名無し」（280km3H）について※

>加速も高々速巡航も燃費も全てアコードが上だけどなw　
>取り敢えず280巡航3Hしてみろ
>下らない妄想働かせる前に、まずはやってみ。8,000rpm維持するだけだ、簡単だろ？
>満タンスタートでも途中3回給油が必要。結果、アベレージ250にも届かないから1回ないし無給油でアベ250超のアコードに負ける。

等の矛盾した主張を繰り返し、指摘を受けても屁理屈や後出し、論点のすり替えで食い下がりスレの空気を悪くする荒らしです。

各種の話題に口を挿んできますが280km3H巡航に限らずその内容は信憑性に欠け、日本語の用法や常識にも問題がある様です。
彼の発言は真に受けない様にしましょう。
スルー推奨です。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 14:01:17 ID:by7IXuXM0

キノと！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 18:46:53 ID:wZHnukTW0

コニーショックv(≧□≦)v

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:30:40 ID:ofyZRnOR0

で、だ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:37:34 ID:ofyZRnOR0

今年も世話になったな。
おまえいらに感謝だ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:53:10 ID:m7Q0zCty0

こっちでいいのか

14 ：名無し：2010/12/29(水) 01:25:40 ID:mJOdJWjRO

>>1
乙。だが>>5有志加筆分消え、昔戻ってるぞ..

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 02:01:59 ID:6WRxyDqK0

おつかれ、お世話してやんよ

今年もあと、わずかだな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 06:54:21 ID:kcQLkJJa0

ちょっと早いけど年あける前に消耗品交換してやるか

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 07:59:07 ID:ofyZRnOR0

今日から休みだぁ
んじゃ俺もＧＴ５よりＦＤでも洗うか

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 08:02:55 ID:6WRxyDqK0

年末最後の洗車、でも雪じゃねえか
明日だな

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 09:14:34 ID:8tQ4Ntt+0

FDのAAあったよね
>>1001の絵FDにしてくれたら嬉しい

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 11:01:58 ID:Ch3hSF7T0

856 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/12/25(土) 22:37:51 ID:UQQ34Yac0
【FDスレの一年】

5～6月　今年のFDはどのショップでチューニングするのかが話題となる。
　　　　　○E雨宮やナイ○といったあり得ないショップまで出てくる。
　　　　　○E雨宮やナイ○のデモカー軍団の中に、自分のFDを弄った予想馬力を書いて喜ぶ。

7～8月　FDを弄るショップが決定。「中○屋をストリート系とか言ってる奴ってニワカ？名門なんですけど。」
　　　　　といったように、そのショップを持ち上げる書き込みが出てくる。
　　　　　チューニングメニューには必ずeco cpuの名が。そのショップでFDが主役だという事は全会一致。
　　　　　「FDのレベルに合わないからPFCから戻せ。」といった書き込みもある。

9～10月　アイドリング不調。FDはエンジンがかからなかったり、エンジンがかかっても何もできなかったり。　
　　　　　　「焦らずゆっくり調整してほしい。」といった冷静な書き込みがある一方、　　　
　　　　　　「11月には完全復活でしょ。」といった根拠の無い書き込みもある。　　　　　　

11月～12月　FDが動かせないのは買ったFDの圧縮がないから。　　　　
　　　　　　　　中古車屋等の対応が悪いからといった書き込みが登場。　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　
1月～2月　オークション、中古車屋批判が最高潮に達する。
　　　　　　　中古車の買取に合わせて、オークションでもいいからこんな糞中古屋はやめろといった書き込みが
　　　　　　　現れる。

3月～4月　FDは完全に戦力外の様相を呈する。エンジン不調でFDへの愛は無くなり、
　　　　　　　FDが売買しやすくなるようにノーマルにしてしまえといった書き込みが出てくる。
　　　　　　　話題の中心は次の車の購入のことになり、
　　　　　　　ある者はFC、SAの頃の思い出話に花を咲かせる。

　　　　　　　こうしてFDスレは何とも言えない雰囲気で1年を終える

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 12:41:07 ID:ks+vMnWIO

このあいだ初のサーキット走行にいきました。場所は筑波サーキット1000で40秒5でした。
仕様は藤壺レガリス、オーリンズDFV、RE11、エコCPU以外ノーマルです。
このくらいの車両だと基準タイムはどのくらいでしょうか？
関西なので関西のサーキットの基準タイムも教えてもらえると助かります。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 13:47:14 ID:3R6uij7b0

TC1000　ラジアルのタイム
42秒台：初級
41秒台：中級
40秒台：上級
40秒切：エキスパート
39秒切：変態
38秒切：ネ申

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:35:59 ID:j1Rbo4xf0

300馬力と350馬力、400馬力くらいは普通に良そうだけど、同じ人が乗るとどのくらいタイム違うの？
筑波だと仮定すると。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:39:26 ID:3R6uij7b0

意味不明

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:41:20 ID:j1Rbo4xf0

俺から見ると>>22のタイムが意味不明だぞｗ

ドノーマルとガッツリチューニングしてある奴と基準タイム一緒でいいの？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:53:34 ID:lMN5haaR0

>>25
ラジアルって書いてるから、改造もそれなりまでのつもりなんじゃない？>>22は

ついでに、実は>>21はエコCPUでもちゃんと速いよ！と言いたいんじゃないかとか邪推してみる

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 15:00:42 ID:zXAzAT1y0

俺、ドノーマル(タイヤは01の8部山)で44秒台(後半)だったが、論外？www

一応言い訳としては、はじめて走ったコースなのと、大事に乗ってるので限界までは攻めてなかったといっておこうかw

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 17:17:59 ID:fIbmXhDBO

脚変えて、初めて42秒台でました(・ω・)

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:52:20 ID:+GLvtSZ20

車変えたらさらにタイム縮むんじゃない？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:04:39 ID:H1XTNueO0

まともなサキトFD海苔なら判るとおもうがおそらく>>21は吊り。
PFCだろうがEROだろうが、その仕様でそのタイムならヘタなプロより速いぞwww

と、ラジアル39病台が逝ってみる。
もっと上手く宣伝しなきゃバレますよっと。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:51:10 ID:f/US9oDO0

どっかのプロなんだろ？
ほっといてやれよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:57:57 ID:5UXqMMLB0

あーあエロは必死だなぁ・・・

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:14:40 ID:Ch3hSF7T0

あれはEROを叩きたい釣りのようだと思うが

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:29:27 ID:UDmayute0

http://www.asahi.com/national/update/1229/OSK201012290069.html?ref=rss
昔、よく走ってたところだけど、死亡事故なんかおこると、なんかへこむな(´・ω・｀)

頭文字Dって今もやってるか知らんが、よく事故おこさんな…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 01:43:49 ID:MsHquDZG0

車の性能、自分自身のウデを過信した素人が無茶をするとこうなる

コイツはここで事故らなくても、いずれこうなる運命だったんだろ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 03:00:36 ID:8TxnrzEZ0

ブレーキ痕がないっちゅうことは居眠り運転か何かかも知れんぞ
腕自慢とか短絡的に考えるのはどうかと

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 03:06:18 ID:jcOVfcC50

>現場はガードレールのない急カーブで、警察によりますと運転していた泰志さんは「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話しているということです。

http://www.mbs.jp/news/kansaiflash_GE101229220200419625.shtml

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:21:40 ID:xQDhSWOi0

知り合いにTC1000でラジアル39秒台がいるけど
回りの奴らはみんな、決して口には出さないが「R1Rってあんなんラジアルじゃないじゃん」と思ってる。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:30:11 ID:8TxnrzEZ0

そんなのただの僻みです
Ｒ１Ｒがバカ高いならともかく
むしろ他より安いのに履かない理由がわからない
いいタイム出すのが目的なら使えばいいのに

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 12:37:42 ID:xQDhSWOi0

いいタイム出したいだけならSタイヤ使う。
ラジアルにこだわってる連中は「ラジアルで何秒」っていうのにこだわってるわけ。
SタイヤもどきのR1Rを使って「俺はラジアルでも39秒台」といわれても「あっそ」っていうところ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 12:40:29 ID:gSl9uhsp0

SタイヤとR1Rの性能的な違いってなに？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 12:50:23 ID:V4KkOthxO

R1Rってトランピオ時代は完全にSタイヤだったけど、今のプロクセスは多少丸くなったんじゃなかった？
まあ競技から7ミみたいな草イベまで、Sタイヤ扱いされてラジアルクラスでは禁止されてるみたいだけど。
ちなみにSタイヤとラジアルは構造も特性も全く違う。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 12:50:48 ID:9vDmahb50

それをいちいちこんなところに書きこむのが僻みだってねｗ
ラジアルにこだわり？
でもいいタイヤが出てきたら使うわけでしょ？
なぜＲ１Ｒだけ使わないの？
何を基準に他のタイヤとＲ１Ｒの間に線引きしているの？
何か明確な基準があるのなら教えてくださいm(_ _)m

44 ：43：2010/12/30(木) 12:51:33 ID:9vDmahb50

43は>>40な

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 12:54:21 ID:uGWc4VyQO

>>41
Sと一口にいってもSの中でも違いがある気もするけども
R1Rはこじり運転とかを結構許容してくれちゃう、でもブレーキングとかの前後方向の安心感はS全般に劣る、みたいな感じだったかと

履きっぱするけどサーキットでのグリップも欲しい、なんて向きにはいいよね
普段乗りにはうるさいし減りはやいけど

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 15:08:30 ID:R7FjXbgg0

六甲てもう入れないだけ？
昔羊を食べに行ったような。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:43:17 ID:7kUk1zYP0

FDの純正ラジエーターから純正交換タイプの社外ラジエーターに変えようと思っているのですがお勧めなどはありますか？
安価で性能が良い物がいいのですが高価でもお勧めなどあれば教えていただきたいです。

48 ：43：2010/12/30(木) 20:38:59 ID:9vDmahb50

(・∀・)つARC

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 20:39:40 ID:onPsui0A0

>47
Flexでキャンペーン大特価で売っているから釣られとけ
アルミ
ttp://flex.shop-pro.jp/?pid=18460420
アルミトリプルターン
ttp://flex.shop-pro.jp/?pid=18759987

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 20:47:51 ID:0Z29ECLF0

>>47　高価だがARC

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 21:47:52 ID:V4KkOthxO

ARCは高杉だし、それ以外の社外品にするくらいなら6型純正オススメ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 21:56:49 ID:R7FjXbgg0

> 純正交換タイプの社外ラジエーターに変えようと思っているのですが
どこが６型は優れてるわけ？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 22:09:48 ID:Szd1PRbu0

>>52
（´・ω・`）？　６型が優れている？？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 22:15:22 ID:N7XNXpcx0

ARCってそんなにいいの？
最近修理もいじる所もないし、手を出してみようかな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 22:30:03 ID:JX6GogPr0

精度、飲食耐久、クラッシュ耐久。
重さに対しての熱交換カロリーを考慮してトータルで。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 22:46:10 ID:s31bG63H0

6型用かは知らんが、確か前期中期から比べればコア厚が厚くなった木がした。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 23:00:19 ID:gSl9uhsp0

>>45
ｻﾝｷｭｰ。
今までSタイヤしか使ったことなかったんだが、一度R1Rを使ってみるかな。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:00:29 ID:/E4Yqhgt0

ＦＤⅢ型乗りです。　そろそろオールペンしたい状況なんだけど、

Ｄに軽く話したら、黒ソリッドで６０マンだと！

ピンキリのレベルがあるのは知ってるけど、
もっと安すむところがあったら教えてくんなまし。

関東圏希望だが、旅行も兼ねてもう少し遠くでも行きます！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:06:08 ID:CXHWfHOW0

馬鹿じゃねぇの

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:11:48 ID:T9jbgwmU0

>>58
Dにもよるけど、全塗装は基本的に下請けの塗装屋に出すから、
直接塗装屋に出せばDの取り分だけ安くなるよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:18:47 ID:/UwS9f/qO

>>58
知り合いの板金屋では20万～だったかな
色や、どこまでやるかで違うだろうけど

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 02:30:29 ID:v8d0DygH0

>>34
車種はなんなのかな。
マニレイアウトからV型か水平エンジンで、排気系の作りからしてヨタ車っぽいんだが。
クラウソかな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 03:04:29 ID:v8d0DygH0

>>58
デラは板金塗装は中間マージンかなりとるから、自力で周りの知り合いから板金屋を探せ。

ドアの内側とか目に見える所全部吹いて30万くらいじゃないかな。
バンパーだのフェンダーだのゲート外して隅々まで吹いて４０～５０万。
ホントに表側だけ吹いて20万位でしょ。（これはドアを開けた瞬間ツートンになるからお勧めはしないが）

大体塗料代だけで全塗装で、塗料４Ｌ程、10万なので、手間かけた分だけ高くなります。

俺は社員特価で10万でしてもらったけど。
持ってきたら安くしてあげてもいいよー、関西圏ですが。

そこそこきっちりやって25万なら出来るけど。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 03:33:21 ID:fzbPwSQQ0

>>63
＞大体塗料代だけで全塗装で、塗料４Ｌ程、10万なので

FDの黒って言ったらPZだろ？関ペなら殆どディープブラックとチン黒じゃねーか。
4リッターで10万もするかよ。今時デュポンでもそんなにしねーよ。
シンナーや硬化剤入れてもせいぜい25000円がいいとこだ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:11:51 ID:WvSs5oIL0

>>47
どういう使い方かにもよるけど、
街乗りなら銅のラジエタが一番冷える。
ただし、フロント重くなるから回頭性悪化。

純正はアルミ2層で元々性能高いから安いアルミだと性能ダウンするよ。
アルミ３層だとコアが厚いので風の抜けが悪くて速度上げないと冷えない。

開口部の大きいバンパーにするか、スクートのボンネットとか風通し良くするのが効果高いよ。
後はバッテリーリア移設とかもオススメ。

一番安価なのは電動ファンの作動温度さげるのが何より一番効くよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:18:45 ID:WvSs5oIL0

>>58
全塗装は安いトコだすと後で後悔するよ。
足つけをしっかりやって、下地で3層、クリアー3層で最後に磨き。
ソリッドでも最低40万以下は信用しない方が良い。
塗装ブースの設備に金かけてるトコは仕上がりキレイ。
ゲンロクに載ってた塗装屋オススメ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:20:00 ID:VSTmiAyf0

スクートのボンネットつけると、見た目的にFDじゃなくなってしまうのがなぁ。
フェラーリ550マラネロのパチモン車みたいになっちゃう。

電動ファン早回しは中○屋さんに言わせるとタブーなんじゃなかった？
純正の設定はエンジンやファンモーターの負荷も含めた膨大なテストによって決定してるから。

エアコンが効かなくならない程度にコンデンサ傾斜がいいと思う。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:36:12 ID:a1f1ePfV0

>67
中◎屋はA/C使いっぱでファン回すことには否定的だよね。
メーカーはそういう使い方も想定していると思うんだけど。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:44:06 ID:VSTmiAyf0

ファンモーターというのは回ってる時間ではなくてついたり消したりの回数で寿命が決まるらしい

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:07:42 ID:G+tAgVPA0

10年もたてば、そりゃ壊れるだろう。
でも交換してなくて回転数が落ちて水温が上がってるも気が付かないｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:08:04 ID:m0iqKAEE0

そもそもだな

水温をいったい何℃から何℃にしたいのだ？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:20:04 ID:CcXZ9p0y0

>>67
なんでエロが基準なんだよw
中村屋が中村屋が・・・
ファンコンつけたり、PFC、純正書き換えでファン早回しで
問題なんか起きたのか？燃焼温度考えて早く回さないってのも
ありかと思うけど、樹脂部品・補記類なんかの劣化の方が心配だ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 14:30:29 ID:fzbPwSQQ0

>>66
下地3層はまあいいとして、クリアを3層も塗るような塗装屋は信用しない方が良い。
間違った知識を持ってるか、もしくは下手なだけだ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 15:10:59 ID:VjwGjvt4O

リアシートから水がしみてくるんですが、
これはどこからの水なんでしょうか？
どうしたらいいですか？(T_T)

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 15:18:48 ID:TYbwTq6K0

トランクのゴム溝にたまった奴だと思いますよ
ゴムの経年劣化によるトラブルのようで、うちのも開けたらよく水が中に浸入します。。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 15:42:07 ID:9hBo2G4m0

>>72
新たにファンコンはつけなくても良いと思う、元々CPUで持ってる機能だし
パーツを付けることが目的ならアレだけど

純正レイアウトに戻すのが一番効果的に冷える設計だろうけど、剥き出し
エアクリとかにするだけで水温油温も上がるから対処療法的に色々とパ
ーツを買うことになってしまう
ま、それも楽しんだけどねｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 17:49:31 ID:RHwx6PSMO

なんで剥き出しエアクリと水温油温が関係するの？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 18:27:23 ID:WvSs5oIL0

>>73
腕の良いトコはクリア3層塗るよ？

ＬＳの塗装もクリア3層だし、深みが出て耐久性も段違い。

２層しか塗らないのは費用と時間だけじゃなくて

塗装ブースが塵を除去できないタイプを使ってる街板金。

あとは曇らせちゃう様な腕しか持ってないとかね。

実際板金屋は腕があっても設備が重要なんだけど。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 18:29:02 ID:CXHWfHOW0

FDカラーにクリア3層とか頭沸いてんのか

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 18:34:18 ID:WvSs5oIL0

>>67
>電動ファン早回しは中○屋さんに言わせるとタブーなんじゃなかった？
>純正の設定はエンジンやファンモーターの負荷も含めた膨大なテストによって決定してるから。

ＦＤのファンははエアコン点ければ、ほぼ常時ツインなんだけど。。。

中村屋信者ってネットで中村屋が書いた落書き全部信じてるのな。

いい加減にさ、「便利な情報を発信してくれてる」って言う発想やめたら？

アイツＥＣＯＣＰＵを売りたいだけじゃんｗｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 18:41:03 ID:fzbPwSQQ0

>>78
あのさ、LSの4層はクリアが4層なんじゃないのよ？下地を除くカラー層含めて全部で4層なわけ。
そもそも、2コートか3コートか4コートかは元の塗装で決まってるんだから、
必要以上に重ね塗りする人は何か間違ってるんだよ。
FDの黒に「4コートしました！きれいですよ！」なんていう塗装屋は信用しちゃいけないよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 18:44:49 ID:ZLeAA5x+0

腕のいい塗装屋ってどこにあるのかなぁ
外車扱ってるとこ良いって聞いてエアロを塗装に出したけど、しあがった段階で磨き傷ついてるし、1年でポツポツ出てくるし。フロントバンパー取り付け２５０００円塗装で５００００円もしたんだけど。
相場はどうなのよ？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 18:52:22 ID:fzbPwSQQ0

>>82
FDのFRPエアロバンパーを3コートパールで一本塗ったら
うちなら塗装だけで4～5万もらうから、取り付け込みならそうお高くも無いと思う。

でも一年でブリスターが出るってのは論外だな。
頭下げて無料でやり直しさせてもらうレベル。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 19:21:03 ID:CXHWfHOW0

そのバンパーがペラいチリも合わない安物ならしゃーない

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 19:21:04 ID:VSTmiAyf0

>>80
常時ツインとかそういう問題じゃなくて
ON-OFFの回数で寿命が決まるんだって

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 19:24:51 ID:CXHWfHOW0

ON-OFFで壊れるのモーターじゃねーから
市ね

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 19:44:53 ID:m0iqKAEE0

つうーかおまいら全員知ったか

なので居ね

蕎麦でも食ってろ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 19:56:49 ID:WvSs5oIL0

>>81
何言ってるの？
4コートとか書いてないしｗ

>>85
何？？？？
どう文章を読んだらそういうレスになるの？

寿命？？ｗｗｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:00:38 ID:fzbPwSQQ0

>>88
FDの黒にクリア3層塗ったら4コートソリッドになるのは当たり前だが・・・？
まあ脳内の話しはもういいよ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:08:54 ID:WvSs5oIL0

>>89
＊＊コートに拘ってるみたいだけど

クリアを3回吹いた＝３コートだと思ってるの？

板金屋に電話して聞いてみたら？自分の馬鹿さ加減がわかるよ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:16:44 ID:fzbPwSQQ0

>>90
FDの黒はソリッドのPZか2コートソリッドのA3Fだけど、
もし仮にA3Fのクリアを3回に分けて吹いたら4コートソリッドだよ。
層が出来るからね。あんまり意味は無いけど。
よく分かって無いならもうすっこんでなよ。

92 ：名無し：2010/12/31(金) 20:49:22 ID:CSzOGc3TO

播州弁キモい

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 21:21:56 ID:bYHscbxa0

6型RSなんだけど、1つ質問
今日出かけようと思って、アクセル踏むと違和感が
アクセル踏んでも速度が出ない
感覚的には180㌔出してリミッターきいてるような感じ
4速ベタ踏みでも60㌔出るかで出ないかくらい
無理に踏むと車がガクガクト揺れだします
今までノートラブルだったんだけどなぁ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 21:27:16 ID:CXHWfHOW0

おつかれさん

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 22:01:58 ID:VuULDnNT0

>>93
エンジンオイルが少なくなったりで油圧が落ちた時とかの、セーフ機能が働いて回転を上げないようにしてるのに似てる気がしなくもないけど
こんなところで聞いたりあーだこーだ言ったりしてないで、年明けにでも信頼できるディーラーとかで診てもらうといいと思うよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 22:11:25 ID:v8d0DygH0

>>81
ちなみにLSは４コート４ベイク（焼き）だから、ベースカラー吹いては焼付け、パールコート吹いては焼付け、（以下略
相当設備整った塗装屋でないと無理です。
出来ないこと無いけど埃、ゴミかみまくりだろうな。

だいたい今はクリア仕上げが普通だからソリッドで２コート、パールで３コート、特殊な色になると４コート、５コートになるの。
あまりにクリアを重ね吹きすると、全体的にボテッっとするので吹きして、ベタ塗り２回位でしょ。
鏡面仕上げの磨きまくりの時は磨きの分大目に吹くけど。

>>82
ソリッド、パール共にパネル一枚2万でしてるよ。
取り付けは4000円位かな。
レバレッジ4500円だから安いよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:12:19 ID:pVikpHzk0

明おめこ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 01:16:55 ID:uJeepzqo0

5型から赤と黒のソリッドにクリア乗ってるってマジ？
カラーナンバーは同じNUとPZみたいなんだが。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 01:48:28 ID:v13uTBmr0

>>93
ソレノイド芯でるからディーラーに交換作業の予約電話入れとけ

6型って生産終了してから何年経ってんだっけ？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 03:04:35 ID:uMmuPKTZ0

>>91
だからさ、クリア三回吹いてもクリアはクリアだから1層なのw
＊コートとか言い出したのはお前だからw
日本語勉強しといでw
クリアはちゃんとやるなら薄塗り三回は吹くのよ？
クリア層厚くした方が良いからね。
ボテっとするのは薄塗りの技術ないからだろww
お前知ったかか、安板金屋の小僧さん？
後ＬＳは全車5コートだからw
街板金じゃトップの特殊コート扱えるの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 03:15:06 ID:gVucTpmv0

>>100

レクサス公式サイトより
＞レクサスで採用している6コートでは、ベースコートに2つの異なる役割を与えるため、
＞クリアコートを間に挟みベースコートを2層に分割しています。
＞プレミアムシルバーというボディカラーもそのひとつ。
＞強い日差しのもとでは、第1ベースコートに配合した大きめのアルミ片が陽光を反射させ、立体的な鋭い輝きを生み出します。
＞夕暮れから夜更けにかけて外光が弱まっていくと、今度は第2ベースコートの小さなアルミ片が光を受け、
＞緻密でなめらかな光沢を演出。夜間であってもボディの明るさや輝きが保たれるのはこのためです。
＞昼には昼の、夜には夜のといった多彩な表情を楽しんでいただけます。

6コートじゃねーかｗ
いいかげんウゼエから他所でやれよハゲ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 04:47:16 ID:fJvNbO620

すくなくともアメリカみたいなポルノの売り方にすればいいんだよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 07:28:15 ID:x4E1sSCd0

そうそうFD糊はロリータばっかだよね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 09:33:17 ID:LBSVxfSOO

>>75
ありがとうございます。
劣化なら仕方ない範囲のことでしょうか？
スペアタイヤの所には水はたまっていませんでした。
溝を伝ってリアシートから出てくるのでしょうか…
座るとお尻がびっちゃりになるくらいです…。
リアシートがカビたりしませんか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 09:55:03 ID:x4E1sSCd0

リア部分の事故車だとそんなんだよ探せばガラスの破片とか隙間に残ってるぞ
とりあえず水ぶっかけて漏れてるとこ確認

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 10:07:53 ID:fTFKSRkI0

>>101
細かい事言って申し訳ないけど、
ＬＳで６コートなのはマイチェン後のプレミアムシルバーだけ。
全車と書いた俺も間違えてたけど。

ちなみに、例えばというか極端な例だけど
黒を1層塗ってクリアを1層塗っても２コート分
黒を3層塗ってクリアを3層塗っても２コート分
塗装代が安いってのはそういうことだからｗ

コートコートって素人の知ったかぶりする奴居たけど
１コート辺りの塗装の厚さとか手間とか考えて板金屋と話しないとカモられちゃうよ～

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 10:28:32 ID:um8SRvNL0

>>93
こういうときの中村屋、うまく使え！
自分で点検できる　http://recharge.jp/blog/?p=142

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 10:38:27 ID:HQ2rygTN0

>>93
ECU基盤のトラブルかソレノイド
稀にメタポンかと思われます

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 12:28:32 ID:vHDPxYo50

ソレノイドがダメでもECUがコード吐かない場合もあるからね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 13:26:07 ID:fJvNbO620

アイドリング域で特に問題ないなら単にプラグかプラグコードの寿命か接続不良のような気もする

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 13:45:16 ID:JANykTxl0

俺プラグコードで似た症状が出たとき、前兆がちゃんとあったからなー。
いきなり来る人もいるもん？

少しずつ使える回転数が減ってくる？ような感じだったけど。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 15:47:30 ID:pVikpHzk0

なんだ新年から気分悪いスレだなｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 20:38:24 ID:Lv/uB4dn0

うちのＦＤはＨ5年式だから今年で19年目か。
よく乗ったなあ・・。
今年も無事に乗り続けることができるといいな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:13:42 ID:pVikpHzk0

俺のFDは7年式RZだなぁ・・
希少な3型RZだ。

去年初期型のモノコックのスポット外れなどが頻発してきたので今年のニューボディーに箱替えした。
しかし、かれこれ3台目のFDになるのか。

部品がなくなるまで乗りたいが、ハウジングとかローターとかびっくりするぐらい値上がってていつまで維持できるか微妙だな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:26:11 ID:fLhMbQCS0

FDのエンジン部品ってもうそんなに値上がってるの？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:35:31 ID:61W69YCG0

>>115
値上がりはまだいいが、そろそろ生産中止が出始めてる。
とりあえずハウジング一式とO/H3回分くらいのインナーパーツを買っといた。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:41:33 ID:HQ2rygTN0

２０％～３０％上がってると思う

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:45:32 ID:fLhMbQCS0

て事は数年後に騎士でOHすると150万とかかかるんだろうか・・・。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:58:24 ID:fJvNbO620

現状でもタービンまでＯＨしたらそれくらいでしょ？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:24:54 ID:pVikpHzk0

5年前。オーバーホールしたとき、ローター、ハウジングなど4万前後だったけど今は6万超

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:35:31 ID:rS+mJTvM0

レネシス載せ替えはボツか

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:40:22 ID:HQ2rygTN0

泥

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:16:06 ID:Lv/uB4dn0

エンジンパーツが高くなってOH費用が高くなってはロータリーに乗るメリットが
薄れてしまうな。
なるべくブロー前にショートパーツのみ交換でいくのが吉か。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:38:58 ID:iFk+6Pi3O

SEVで固めた伊藤大輔のサイノスとどちらが速い？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:58:28 ID:aWqc+gBK0

伊藤大輔ってSEVとかに手出してるの？
前から何かあやしい人だとは思っていたが、まさか…

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:27:37 ID:QJTSn8Yy0

年間1割ほど値上がるな。
マツダに限ったことじゃないが。

>>123
O/H費用、もともと分解してしまえば、（長い目で見て）ローター、ローターハウジングはSETで交換なロータリー
は、4発レシプロよりも部品代がかさむ訳だ。
スクエアリングも地味に高い、レシプロのガスケットとあまり変わらない、交換の手間を考えたらレシプロの方が楽。
オマケにブローしたら十中八九タービンも道連れにしてしまう、恐ろしいエンジン。

O/H費用、分解組み立てはロータリーの方が安いかもしれないが、部品代は4発レシプロより高いという
プライベーター泣かせなエンジンだな。

ローター、ローターハウジング、エンジンＯリングセット、アペックスシール、コーナーシール、サイドシール、オイルシール、スプリングいっぱい、ローターメタル
で33万は見といたほうがいいな。
車屋は定価から1割2割乗せてくるから（仕入れは1割引きなくせに）、少なく見積もって40万は部品代だなｗ
インマニ、エキマニガスケットやら、その他ショートパーツ交換しちゃうと45万位かな。
50万見とけば安心、脱着、O/H工賃入れて80万だの

なんだ・・・中古の4型買って部品移植の方が安上がりだな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:36:20 ID:rV9rW++fO

伊藤大輔はSEV厨房だよ。
愛車のレクサスに何十万も使ってるよ峠も攻められるらしいよ。嫁さんカワイイけどサイノス乗ってるんだって。伊藤大輔は何度も死にかけてイケイケだな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:42:17 ID:kvxaAKdKO

今年の真夏の暑い日アイドリング何回かおかしくなって
自然と治り
そして冷え込んだ日もアイドリング頻繁に不調になりだした

とりあえずワコーズF1を2本とハイオク満タンにして
ブン回したら症状治った

普段全然回さずに大事に乗ってるつもりが回さないからカーボン溜まってたのかな？
最終型2万9000キロなんだが

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:43:17 ID:kvxaAKdKO

間違えた去年の夏だ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:49:11 ID:ZSawPsC50

峠を攻めて崖から落ちるんだろ伊藤大輔

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:54:43 ID:kCXNMhXj0

>>126
破損したアペがタービンもダメにしてしまうんだよね？
前回ブローした際、運が良かったのかタービンは問題なかったようだ。
厳密には恐らく問題ないのレベルだけれど。
ロータリーは何だかんだでお金かかるね。
次ブローしたら降りるしかないな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:56:22 ID:0n2CBuy80

毒キノコだと吸気温度の影響を受けやすいし空気中のダスト吸い込んでスラッジは溜まりやすい
やっぱエアグルーブとか純正が不調にはなりにくいかもね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 01:20:27 ID:6wnjEIwU0

エログルーブ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 01:29:04 ID:aqRMTuDJ0

エンジン壊れたら、タービン道連れするのはレシプロでも同じだよ
前に1JZの燃調を自分でしててミスった時には、タービンも一緒にお亡くなりにｗ
最近のセラミックタービンは脆いわ、小さな破片で直ぐに砕ける
前期のツインターボの奴だったんで、治すのにカネがが掛かったなぁ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 01:30:55 ID:KMQdSdeu0

5年後にはレネシスのエンジンに載せ替える事しかできなくなるんだろうな
それはそれで楽しみだなw

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 01:45:31 ID:MtlcO1dv0

>>135
残念ながら、レネシスとそれ以前の12A13Bは互換性がないのでげそ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 01:59:52 ID:6wnjEIwU0

サイド排気

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 02:08:52 ID:QJTSn8Yy0

レネシス用、圧縮１０ローターはもうすでに流用してるところあるでしょ？
まぁ、ターボは捨てないといけないだろうが。

ほんとに長期乗ること考えるなら、中古エンジンをベースに1,2機と新品部品２セットは早い目にストックしておきたいな。
途中スクラップしても、先10年保存しておけば、買った値段よりも高く売れそうだし。

株買うつもりで保存しておくのも良いな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 02:12:42 ID:SuA2tOYA0

ハウジングは作れるけど、
ローターは超特殊な工作機械が要るから
作るの難しいからな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 02:14:59 ID:MtlcO1dv0

>>138
エンジンとミッションの連結部分の形状が違うので、レネシスをFDのミッションに取り付けることが出来ない。
ローターだけとか、エンジン・M/T全部入れ替える気ならいける。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 02:35:32 ID:fhdSWn6i0

>>131
それなりなブローしてたら確実にタービンの羽は欠けてるよ。
でもまぁそれなりにブーストはかかるし街乗りポロロロ程度じゃ判んない。
でも確実にレスポンスは落ちてる。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 07:26:26 ID:cnGdWTe10

お前ら...年始早々ブローネタかよw
ウチも次ブローしたら廃車だなぁ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:01:23 ID:YnY2eAdZ0

ブローしたら電気自動車キット買ってＥＶ化しろよ
カッコいい電気自動車が出来るぞ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 16:56:31 ID:61ch2IFl0

社外シートレールにシートベルトのアンカーのステー（？）ってついているもの？
中古で買ったら取り付ける場所が無くて困っています。

>>74
シートは水吸ってるから外して乾かした方がいいよ。カビたり錆びたりする。
おいらは、事故車じゃないけど、最近ディーラーで見てもらって白いプラスチックを交換しました。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 18:04:31 ID:QJTSn8Yy0

>>144
大体付いてるだろ。
無い場合ばホムセンで適当なステー勝ってきてボルト〆か溶接。

死にたくなければ、ステーの肉厚はシートレールと同等かそれ以上の厚みを使用してね。

俺は常に4点も着用だからなんでも良いよ！！なら、固定出来てれば、車検はパスできます。
ペンペラペンのアルミ一ミリ厚でも可。（車検時は付いてるかどうかの確認のみ、強度とか見ません。）

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 18:56:37 ID:QJTSn8Yy0

年始そうそうから配線間引きしてるんだが、FDのラジオリレー、ラジオヒューズ（30A)
これってBOSEのアコースティックウェーブとセンタースピーカーアンプの駆動だけだよね？

という事は、社外のアンプ内臓デッキ、外付けアンプを使用する際には全く動いてないよね？
この当たりの線とヒューズを別の事に利用するのは置いといて・・
センタースピーカー要らなくて基本的にデッキを変えたらこの当たりの線は全て不要になるわけですね？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 20:09:30 ID:6wnjEIwU0

泥か

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:05:24 ID:0n2CBuy80

本人光臨？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:06:40 ID:ZSawPsC50

去年は50kmくらいしかFDに乗れなかった。
今年は300kmくらい乗るぞ！

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:47:17 ID:ck0PqLlq0

>>149
もう売っちゃえよwww

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:55:50 ID:w9XAsr4g0

へへっ俺は去年500kmも乗っちゃったぜ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 23:03:46 ID:DqzOy2h5O

俺はエンジン慣らし含めて１２００キロだ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 23:29:26 ID:61ch2IFl0

>>145
了解。
いやー、マジで無いんだよｗ
考えたけど、死にたくないから、ちゃんとしたレール探すわ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 23:32:28 ID:ANhPoeyh0

俺2年たつけど2000以下しか走ってないわ
バッテリー死んだりもして乗らないと車によくないってのはヒシヒシ感じるけど仕方ない
というか最初からあんまり乗らないから燃費も実用性も気にせず趣味の車買おうって感じだった

そんな感じでエンジンオイル無交換で二年経ち
走らなくても月日は経ってるんだから、そろそろかえねーと流石に駄目だろろーたりーと
他の用事でデラに寄ったついでに頼んだら問題無いといわれる始末

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 00:17:51 ID:5qJ8qEI80

ようやく買える状態になったから、１月中に決めようと思ってるんだが
どこで買うのがいいかな？

ガレージＲとか、ここのスレ的にはおススメできる店かな？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 00:22:12 ID:7y8EZEsj0

このスレ的にオススメなのはディーラー。
ただし探してる年式やグレードや色がすぐ見つかるとは限らないから
すぐに欲しいなら専門店がいいかもしれない、ガレージ尺はいい噂聞かないけど。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 00:29:09 ID:5qJ8qEI80

>>156
教えてくれてありがとう。ガレージＲはあまりいい話はないのか。
在庫はガルウィングとかXX馬力オーバーのタマが多いみたいだね
ノーマルを出勤と街乗り、あとは旅行に使いたいんだ。予算は150万くらい

ディーラーの中古を探してみるか

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 00:36:49 ID:7y8EZEsj0

予算に余裕がない人ほど、保証つきのをディーラーで買うべきだよ。
とりあえず壊れてもちゃんと対応して直してくれる。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 01:01:30 ID:5BAbAMFQ0

>>147
泥じゃねーよｗｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 01:17:55 ID:8YZxV4q70

>>157
ディーラーで買って、延長保証に入るのがいいよ
俺1年過ぎたらタービン交換になったが、延長保証のおかげでたいした負担にならなかった
まぁ、延長保証切れてから交換してる部品もあるがｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 02:58:59 ID:Cv4u8jhK0

>>155
車庫尺で買った連中回りにいるけどそんなに酷いトラブルは聞いてないよ
故障を自腹で直す覚悟があるなら在庫多いし選択肢としてはアリじゃね？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 03:16:16 ID:0IfPMFwv0

突然ですが皆さんのセブンは100km/h～180km/hの加速は
何秒くらいでしょう？
自分は(さしたる根拠ないけど)時々調子見るためとか、
パーツの効果確認するためとかに計ってて、
自宅敷地で3速→4速で大体8秒前後です。
ちなみに仕様は4型RBバサ、ファイナル4.1、ブースト0.9(パワー未計測)
、12万kmです。

(別スレのほうに書いていたのでこちらに書き直します
タービン交換で4～5秒というレスももらっています)

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 03:27:55 ID:wwNHzYOt0

プ･･･ノーマルで180加速とか・・・・・・プププ

プ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 08:36:03 ID:5qJ8qEI80

>>158 >>160 >>161
ありがとう、自分の目で店と商品を確かめてみるよ。チューンされたものは避けてみる

最近はミニバンと1BOXと軽ばかりの店が増えてるから、さびしい気もするね

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 10:55:31 ID:LfG3Rmd60

>>162
今は１万弱でGPSロガー買えるんだから、それで測定したら？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 15:03:51 ID:xCAwEfc50

ほぼ１００％と言っても良いですが、基本的にFDの改造
に関して他人の意見は聞き入れる事が有りません。
例外があるとすれば、同じくFD3Sに乗られていてとても
述べられる事に説得力があり、参考に出来たり正しい
意見や忠告をして頂ける方ですね・・・。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/388278/blog/20980660/

はじめの頃は結構まともだったのに、元オーナーがこの写真みたら
泣きたくなうだろうなｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 15:11:11 ID:ioBG1HtX0

>>166
前に服装の写真も出てたけど服のセンスも車に出るんだね。
一言で言うならワゴンセールファッション

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 15:17:35 ID:0H8PxYhZ0

FDのブルーで外観ノーマルはめちゃくちゃいいな
探してる時は白ばっかだったし　
すれ違った事ならあるけど、一瞬だったりで
割とはっきり見れたのは初めてだが

なんだあの圧倒的存在感
ピュアホワイト　つまりただの白じゃ出せないオーラ
俺も青買えばよかった

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 15:19:21 ID:531M/ZQe0

FDの白ってファミリアの白だっけ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 15:53:34 ID:wuAc8A6E0

FDの白はなんか他社の白と違うからなぁ。。。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 15:59:55 ID:MNoj22Qf0

FDの白はピュアとシャストの2種ある
どちらにもその色合いが好きなファンがいて荒れるから白の話は終了で

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 16:09:46 ID:531M/ZQe0

シャストホワイトってカペラとかボンゴと同じじゃん・・・

>>170
他メーカーと同じ色使ってるメーカーなんてなくね？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 17:02:35 ID:4sEWpB7A0

わずか10ヶ月でこんなんなっちゃうのか
売却したとはいえ、前ｵｰﾅｰがこの姿みたらマジで泣くなｗ

どーでもいいけど、この人いってることとやってることが逆だよね
どんどんノーマルから遠ざかっていくような気が…

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 17:06:12 ID:CcVrO14x0

写真逆だろ？逆だろ？

逆だといってくれ
お願いだから

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 17:08:11 ID:O7pNpobg0

おいこれ嘘だろ・・

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 17:11:07 ID:4sEWpB7A0

後ろからみるともっとすげーけどなｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 17:19:13 ID:CcVrO14x0

すごいな
真正面はかっこいいな
サイドにまわって、ん？
リアはインプ？

そのうちドアに絵とか入るんでねーの

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 17:32:45 ID:kfmQjuFZ0

アンフィニで無いのにアンフィニのエンブレム。
何故か両サイドにはＦＣやサバンナのエンブレム。
そして、伝説のアンフィニの泥・・。

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f020%2f927%2f970%2f20927970%2fP1.jpg

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 17:43:13 ID:Cv4u8jhK0

ちんどん屋に何を言っても

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 18:36:39 ID:7y8EZEsj0

好みってそれぞれだよね。
おいらは逆に白以外は全然欲しいと思わない。
青メタはノーマルでも湾岸走り屋DQNに見える。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 18:46:30 ID:5BAbAMFQ0

ワイドフェンダー付けてトレッド広げないなら、かっこ悪くなるから、ノーマルフェンダーでよいよ・・・

なんつーか・・・・汚く見えるな（アンバランス的な意味で

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 21:05:23 ID:3fl6AQiL0

いや、お前ら先生がディフューザー着けるとあるぞ！！！！
泥よけはどうなるんだ・・・・

泥　２ちゃんでバカにされてる・・・
　　泥除けダサいのか・・・？
　　イヤでも直ぐに外したら指摘されて外したようで・・・・
　　・・・・！？
　　いや～～～ディフュつけたら外さなくちゃいけなくてｗｗｗｗ

こんなとこ？　　　　　　　

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 21:23:44 ID:Cv4u8jhK0

泥りっちは二代目レーシングアート

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 22:03:58 ID:KBaOaJR60

他人の車だし自分の金なんだから好きにしろ、なんだけど
そいつエロCPU付けて街乗りサイコー、2500回転でクルージング！
のヤツだろ？ワイトレとかディフーザー街乗りに関係ないじゃんか

良く分らんヤツだな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 22:11:10 ID:531M/ZQe0

>>184
そんなにおかしくないだろ？お前らだって一緒だよ。
「燃費が悪くて実質二人乗りのあの狭い車、280psとかツインターボとか街乗りに関係ないじゃんか」
って思われてるんだからさ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 22:14:07 ID:wwNHzYOt0

お前馬鹿だろ？な？？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 22:28:01 ID:KBaOaJR60

>>185
はぁ？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 22:29:18 ID:5BAbAMFQ0

それを言っちゃあおしまいよ？

エコカー乗ってれば？ってなるじゃん。
1800回転でクルージング！できるよ？

速さを求めてはいけませんがね。

泥は別にRX-7に拘る必要が無いと思うが・・まぁ俺の金じゃねぇし、好きにしてくれ・・だが。
他のセブン乗りの迷惑になら無い程度にしてほしいな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 22:30:57 ID:GHVIFwhj0

泥のみんカラのプロフィール欄に

　・いい加減で大雑把、勿論、学も能もありませんｂ
　・短気で自分勝手、その上、弩級にケチですｗ

ってあったから自分の愚かさを分かってんじゃん。これ以上彼を構うのもどうかと思うけどな。
ただ、上記から推測するにモラル意識が低くて、学習することを知らなくて、忍耐力が無くて、
公道で迷惑な運転してそうだから関東には来ないで。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 22:33:55 ID:531M/ZQe0

ネチネチ粘着してバカを晒しあげてるつもりなんだろうけど、
粘着君の方がキモイってはなしだよなｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 22:38:12 ID:Onrf9uxh0

FD買うなら修復暦無しのディーラー系列で！
自分は全込み133万でよく分からん店で修復暦有を買ったんだが
完全に修復できていない状態で、結局買換えになった。一ヶ月の命でした。

ディーラー系列で200万出して買った知り合いのFDは、買って一ヶ月してエンジンの調子が悪いと言ったら
無料で６型の新品エンジンに乗せ変えてもらえたらしい。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 22:59:05 ID:DH4eGl9n0

泥って本当に1989生まれなのか？？？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 23:05:40 ID:lgmt6jiG0

>車は違いますが、B○○○○ S○○○○さんのＦＤの内装のセンスの良さは
目を見張りますo(^-^)o

マジかよぉ～　
ホーンのエンブレム貼りなんて最高に笑えるんだがｗ
どうやったらこんなセンス悪くイジれるのかマジで不思議だｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 23:45:42 ID:MNoj22Qf0

>>191
なんだその最高にラッキーな展開
新品6型REとか羨ましすぎて鼻血がでるわ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 23:48:46 ID:wwNHzYOt0

そんなエンジンどこにあんだよ
もうメーカーにもねーよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:17:18 ID:DnQ/AyXu0

何でメーカーはFD用のエンジン造らなくなったのかね？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:24:37 ID:9eIIK4aW0

馬鹿なの？？？？？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:32:44 ID:VkvBqmJn0

>>191
以前にも書き込んでなかったっけ？
買ってから別のショップに行ったら
事故車で修復に大金がかかるって言われて云々

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:36:03 ID:PgM+6QjV0

かつてチューニングショップが雨後のタケノコの如く大発生した原因となり
150万円の投資でポルシェやフェラーリをミラーの点に出来た怪物・R32GT-Rでさえ
旧車となってきた今はチューニングパーツを外して純正部品に戻して
徐々に延命モードに入ってるオーナーが増えてるね。
FDもそろそろそうなってくるのかな？
中村屋さんみたいなショップが人気になってきてるのもその前兆かなぁと。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 02:21:31 ID:UuIXO5N70

人気になってきてるの？
隠れたブームとかファンの間（だけ）で大流行とかそういうノリじゃなくて？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 04:16:33 ID:U0dsjMta0

人間年取ってくると健康や薬の話題が増えるように
ＦＤでもそろそろ延命の話題が増えるんだよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 04:38:40 ID:3GEFAjXA0

流れぶった斬って悪いんだけど、パワーＦＣでブロアー４段にするとエアコンが入らない（コンプレッサーが入らない）んだが、これって直せないの？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 11:30:01 ID:MgCS+gU20

GT-Rマガジンだと最近はフルレストアの記事ばかりだからなｗ
RX-7マガジンも最後のほうはレストア系の話題が多かったし、
まだ続いていたらフルレストアの話題ばかりになってただろう

個人的には調子が悪い人は一旦ノーマルパーツに戻すことを
お勧めしますね、それで割と直ることが多いのでｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 13:31:53 ID:Mr7NRvvO0

ノーマルで乗るような車じゃないだろw
こんな車いじってナンボじゃんw

ノーマルで乗るならフェラーリとか乗るわw

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 13:58:49 ID:5tUetOmy0

んなもん人それぞれ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 14:00:19 ID:hYhZp/vW0

>>199
エコＣＰＵの何が人気なんだよｗ
どこ見てそう思ってんだ？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 14:04:45 ID:aZpsO8AG0

自分の気に入らないレスは全部ショップの自演か信者によるものだと思ってるんだろう

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 15:34:05 ID:+3czoz3rO

ロータリーターボなんて、ノーマルでも壊れるのにいじるとか
金持ちなのか、後先考えずローン組むアホなのか…

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 16:56:04 ID:CXVwSohv0

ツケメン

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/536094/profile/

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 17:03:47 ID:VkvBqmJn0

>>209
こいつの自己紹介が意味不明
まぁ、こんな痛い奴にお友達申し込むのも
変な輩が多いのかも知れないけど

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 18:36:35 ID:/d8ftkxl0

類が友を(ry

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 18:55:21 ID:kjnNUS3H0

ＱＴって結構かわいくない！？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 19:27:44 ID:MgCS+gU20

青いFD乗りってなんか痛（ｒｙ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 19:50:07 ID:hYhZp/vW0

すまん、去年、黒から青に全塗装した・・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 20:25:29 ID:K6tjQoR60

今から購入を考えている俺から言わせてもらうと
ヘッドライトがパカっと開くだけで、かっこいいと感動してしまう

安全基準か・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 21:35:47 ID:ap9PPGdU0

QTって？だれ？、まさか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:12:32 ID:PZaD6ca+0

>>146
遅レスの勘違いレスかもだけど、
BOSEのアコースティックウェーブは本体にアンプが内臓している。

BOSEの内臓アンプを外して、外付け社外アンプで直接駆動することも可能。
ゆえに６型にもBOSEアコースティックウェーブを搭載することも可能。
社外で低歪み率のアンプで駆動するとけっこう良い低音が出る。

FDは空間が狭いから良いカーステを組むと結構良い音が出るよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:33:43 ID:VkvBqmJn0

>>217
＞FDは空間が狭いから良いカーステを組むと結構良い音が出るよ

あら、そういう意見もあったんだ・・・
キャビンが狭い上に特殊な形状で
人が乗ると定位がとりにくいと思ってたんだが

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:38:51 ID:M3IbsEXL0

おば専Z

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:42:06 ID:JDAi77VN0

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k136818207
尼のデモカーがオクに出てるな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:55:18 ID:P+U1ZZ2s0

>>215
そう言えばリトラクタブルはもう絶滅危惧種だな。
やっぱりＦＤは名車だな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:40:37 ID:t1nUlKAY0

普通にほしいな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:43:29 ID:kQFf0PZR0

>>220
280万円スタートで最落あり380万円即決って・・・笑
あの人にとっちゃ夢は叶ったのだろうけど

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 01:06:07 ID:vMpffd8h0

高すぎｗ
買取りしてもらえなかったんだろうな。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 01:22:51 ID:Y2Eco5U60

入札もしない奴の質問ばっかだな。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 02:04:56 ID:rNZ6ge5+0

こんな石器時代のパーツ付けた車いらねーよ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 06:24:51 ID:RB7sSfVj0

雨宮の車両ってオーナーがよく代わるな。
仕様が行くトコまで行ってる車両だと飽きるのがはやいのか。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 07:48:26 ID:tUFTFBn70

>>220
うわっ、100万でもイラネーｗ

380万出すならノーマルのスピ尺買うわｗ
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0145448590/?SHOPTR=2

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 08:44:04 ID:jZx0Bhrb0

平成10年式70,000km(しかもメーター交換歴あり)の珍車が380万とかもうｱﾌｫかと

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 10:10:37 ID:NwkCsvEM0

120で入札 1

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 10:15:51 ID:opKnFUSP0

http://www.carsensor.net/usedcar/navioption.php?STID=CS212602&SHOP=216163001&SHOPTR=2&BKKN=CU0145448590
店長まともな社会人じゃない

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 10:56:41 ID:ZqDArVCJ0

こんなゴミは50万でも要らん
FEEDのデモカーなら380万でも欲しかった
昨年末にランエボと絡んでクラッシュ－廃車になったらしいけど

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 11:19:54 ID:/nXKsKGm0

やっぱディラーで予算と希望言って、気長に探してもらうのが一番だな。
１年保証とか付けてもらえば安心だな。
２００万の車両なら、頭金１００万とあとは３年ローン組んで払う。
今やってるか知らないが、ト@タの中古センターで買えば他メーカーの車種でも３年まで延長保証は入れた話聞いたよ。もちろん保証料金１０万～１５万払うんだけどな。
ローン組むんだったら、絶対ローン組んでる期間分の保証期間があったほうがいい。
あたり、はずれでかいクルマだけに、保証は入った方いいよ、１年あればたいていの不具合は出るから。
オーナーが変わるとたいていクルマの調子ってくずれるもんだし。はじめから調子悪いクルマなら１年以内に壊れるでしょ。
そこらの中古車だと保証ってもちゃんと直してくれるかあやしいし。だって１発でっかい不具合出たら儲け飛んじゃうんだから。
その場の価格の安さや、外見だけに気をとらわれず、壊れても安心な保証を手厚くするほうがいいよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 11:28:12 ID:TzBMjwuH0

ヤフオクのは海外持っていったほうが売れそうなRX-7だな

しかし泥除けRX-7はすごいな・・・個人の自由だからこそ言うけどださいな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 11:57:39 ID:BMgMlS/H0

>>234
だな
海外のが高く売れそうw

日本で売るならパーツばらした方が結果的に高く売れるんじゃね？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 12:01:40 ID:Oh4kL4AVO

今の流行からしたらかなり古臭いエアロしかついてないからなあ。
昔はこういうのが流行ったけど…。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 12:09:34 ID:opKnFUSP0

M3withマッドフラップ
ttp://blog-imgs-47-origin.fc2.com/r/a/l/rallyphoto/rp093.jpg
本人的にはこんなイメージなんだろな
rx7もダートトラックに出てる人はつけてるし

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 12:15:09 ID:BMgMlS/H0

まぁそのまま売ろうがバラして売ろうが、本人最低評価額の280万にもならんけどなw

要は勘違い野郎ってこったw

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 12:15:41 ID:TzBMjwuH0

いま流行のエアロってどんなのがあるの？ｗ
俺的には雨宮はまだマシだわｗFEEDは残念すぎる・・・

ってかノーマルポートでTD07ってどうなの？
まぁドレコンだからどうでもいいんだろうけど・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 12:44:16 ID:Oh4kL4AVO

フジタエアロが飴エアロより残念っていうセンスは
明らかに一般的な感覚とはかけ離れてる

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 12:45:02 ID:opKnFUSP0

かけ離れているな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 12:51:03 ID:TzBMjwuH0

俺が言ってるのはフジタのツリ目のエアロだぞ？
あれがいいのか？

フジタでいいと思うのはサイドステップだわ。あれのFRPが出たら買うんだがな・・・

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 13:10:35 ID:RftLbPKu0

古い車には古いエアロって結構似合うもんだけどFD乗りには嘲笑の対象なんだな
それとも免許持ってない中二病？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 14:16:37 ID:t1nUlKAY0

エアロの好みは相当分かれると思う

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 14:24:10 ID:XsZIeAl60

エクステリアはノーマル最高　社外エアロなんてセンスない奴がダサくしてるだけだから
雨だのフジだの目くそ鼻くそ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 14:45:32 ID:V/izTCra0

ノーマル後期のデザインが好きなので個人的に許容できるのは
せいぜいボンネット交換までかな。
カーボンボンネットだったとしてもボディ同色がいい。
サイドステップも無い方が好き。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 14:46:55 ID:opKnFUSP0

俺は「最終型-豚鼻」で満点だとおもう
藤田のエアロは基本的に｢ノーマルに一筆加える」程度のものが多くていいと思う

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 15:09:48 ID:iF4OtD590

>>232

フジタのデモカーがクラッシュして廃車になった時の相手は
ランエボじゃなくてＺ３３だろ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/497940/blog/20672339/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/221868/blog/20675056/

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 15:16:55 ID:ZqDArVCJ0

見た目でいえばチバラギ仕様みたいでダサくなるのは分かっていながら
サーキット走行にはまってる人たちは必要にかられて
大口バンパーにしたり、GTウイングつけたり、サイドステップつけたりしてる

それでも絶対にFDのかっこいいデザインを崩したくなくてノーマル外装にこだわってる人もいるけど

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 15:50:03 ID:RftLbPKu0

GTウイングやカナードなどのダウンフォース系エアロは劇薬だ
走りのステージによっては性能自体は高いものだが流行とはいえデザイン的には異物感は否めない
まあ泥氏と同じで自分の勝手と言えばそれで終わりなんだが

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 17:56:12 ID:kQFf0PZR0

>>231
うわっ！！！
これは・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:10:38 ID:TzBMjwuH0

ヤフオクのデモカーって元々いくらで買ったんだろ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:19:58 ID:Y2Eco5U60

>>238

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:25:02 ID:Y2Eco5U60

バラシテ売って半額の140万になれば良いとこだろ。

しかしトータルセブンってネーミングセンス無いどころか、ぼったくりすぎだろｗｗｗ
店長もスタッフも怪しさ全開だな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:32:56 ID:kYt2VhPi0

>>242
確かに尼もないが、富士田のあのつり目エアロもないなw
ダサすぎ。

個人的には前期ノーマルが最高のデザイン。
もちろん羽はなしか1、2型のがいいね。
後期はブタ鼻と小僧チックになったリアスポが残念。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:41:52 ID:wrB9Rqey0

雨のデモ車の件だが
おまえらって頭悪いなァ。
個人が買うとは限らんだろ中古車屋とかな。
Ｇレー@Ｒとか喜んで買うぞ。
オクに載せるのは宣伝なんだよ、売れなくても全国or海外まで宣伝できるんだぜ。
おまえらみたいな貧乏人ばかりじゃないの！
４００、５００なんて金ポンと出せるような人がいるの
貧乏人のやっかみは怖いねー。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:47:04 ID:iF4OtD590

素直な気持ちでいらないと思ってるけどなｗ
金積まれてもいらないよ、雨のデモ車なんて
中古車屋もいらないんじゃないか？
売れない車持ってても困るだけだろｗｗｗｗｗ
ま、いつまで売れ残っているか楽しみだね
ポンと金出せる人がいるらしいから即行で売れちゃうんだろうけどねｗｗｗｗｗｗｗ
っていうかお前買えよｗ>>256

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:53:28 ID:Y2Eco5U60

>>257
最後の一行はイランなぁ・・・・

デモカーだの別にどーでもいいだろ。
売れようが売れまいが、俺たちには関係ないんだ。
人の車にあーだこーだ言ってる暇があるなら、自分の車でも磨いてたらどうだ？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 19:03:34 ID:cg5tNOmS0

>>257
お前の考えなんて焼き魚の小骨より不必要なものだぜ？
そもそも世間様ではFD自体、「金積まれてもいらねえ、スクラップに出せよｗ」
って思ってる人が大半だからな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:00:18 ID:fFKKXUNb0

いつ世間様代表になったんだよｗ

261 ：２５６：2011/01/05(水) 20:17:47 ID:5lEOvMNJ0

>>257 おまえは厨房だなwww
仮に中古車屋が買ったとしよう。
でもそれはな、売るために買うんじゃないのよ。
客よせ商品なの！！
「あそこの店で雨のデモ車おいてあるよ」って見に来た客に仕入れ３０万、売値１００万のポンコツカー売るの！
時計屋だって宝石屋だってとてつもなく高価な物１品ぐらい置いてあるでしょ。
社会の仕組みをもうちっと勉強しましょーねーwww

>>259　おまえも厨房だなwww
そりゃそうだ興味ない人間からしたら、ゴミだろーなぁー
でも興味ある人間からしたら宝物だぞ。
ロレクスの３００万する時計　興味ない人間からしたら、いらないよそんなのってのと一緒。
自分の価値観だけですべてを判断するのはおおまちがいwww

あ！！ごめん　まだ冬休みかwww
あーオレとしたことがつられたわwww

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:27:15 ID:opKnFUSP0

盛り上がって参りました

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:53:03 ID:CXncNSRY0

グレッディ９なんて実際エアロは売れなかったろ。

大黒に青の似たような仕様のとっちゃんぼーやが居た位で。

それが如何して客寄せになるとおもうんだ？

センスおかしいぞ？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:00:46 ID:rNZ6ge5+0

客寄せにはなる
あの値段じゃいらんけど

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:17:25 ID:HDDjj3ZE0

ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もないぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ

六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

改造小僧は頭腐ってるんだろうな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:19:13 ID:CQFB4P1J0

グレッディ9ってお前らの大好きな中村屋が実車を見て絶賛してたらしいぜ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:27:59 ID:6t7LLbxy0

デモカーを取り扱っているなんてとこは十分客寄せになる。
エアロが売れた売れないってのは、お門違いの話だろ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:29:52 ID:RftLbPKu0

中村屋は内外装に関してはエンジン周りと違って純正原理主義じゃないんだよなｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:31:55 ID:CXncNSRY0

デモカーを取り扱っている
⇒仕入れてきた商品を売るだけのハッタリ店

例：ガレージ尺

ビカビカのフルノーマルとか状態の良い玉を仕入れられる
⇒良い店

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:32:14 ID:bmVZstFx0

ノーマルポートの雨仕様って価値あるのか？
タービン交換してるなら尚更だろ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:34:24 ID:opKnFUSP0

耐久性残しつつタービン変えた調整してあるんだろうから悪くないと思うけど
ちょうど「それ欲しい」って人もいる可能性は充分あると思われる

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:40:35 ID:tUFTFBn70

>ちょうど「それ欲しい」って人もいる可能性は充分あると思われる

問題はそれを380万の価値があると思って買う奴がいるかだなｗ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:42:11 ID:cg5tNOmS0

それにしても、ノーマルポートにTD07はないだろ・・・
回しきれないんじゃないの？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:44:22 ID:opKnFUSP0

>>272
３８０万はないな
あとは純粋な尼さんファンに賭けるしかあるまい
まぁ他も相当綺麗に仕事が行き届いていると思うけど
それでも３８０はきついか・・・

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 22:05:48 ID:6ZFHRECx0

雨のエアロってさ。やっぱり前時代的というか、暴走族風味なんだよね。
風林火山と書いてみたり、配色もＧＴキットもどういうセンスしてるんだよっていつも思う。
あの出品されたデモカーもフェンダーミラーとか意味がわからん。

>>273
07ぐらいならノーマルでもいけるよ。78だってノーマルでまわす人もいるし。
できればサイドの方が良いだろうけどね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 22:06:35 ID:hZ7xqDpN0

グローバルオートでほかのショップのデモカーは良くてもみんな２００万円台だったぞ。売れてる奴は値段消されてるけど
http://www.global-auto.ne.jp/stock/public_model_home.php?model=MAZDA

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 22:09:49 ID:xiJMSLWk0

>>248
キチガイに粘着されててﾜﾛﾀ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 22:37:10 ID:CXncNSRY0

>>275

わからん奴だな・・

TD07をノーマルポートで回るかどうかじゃなくって
ショップとして完成されたデモカーじゃないって話だろｗ

ボンネット開けたいだけのハッタリカーとそれをハッタリ価格で売ってるから
笑い者になってるんだよ。

ノーマルポートのTD07なんて5500とか6000は回さなきゃブースト掛らないｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 22:40:13 ID:opKnFUSP0

>>278
悪いが２ちゃんの書き込みよりは尼のデモカー仕事の方が信頼できるわ
それくらいなんとかしてるだろ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 22:58:33 ID:6ZFHRECx0

>>278
俺は耐久性が落ちることを嫌って一度サイドからノーマルに戻して07使っていたんだが
普通に4000回転からブーストかかるよ。
結局パワー求めてサイドに戻したけどね。
適当なこと言わない方がいい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:05:00 ID:Y2Eco5U60

俺のはノーマルポートTO4Z　A/R　1.00　だけども、4500回転から普通にブーストかかるぜ
1kgかけようと思ったら5000回転オーバーしないと無理だけども。

ストレートでこれだから隔壁マフラーとかの場合やっぱり6000回転程必要なんじゃないかな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:10:40 ID:cg5tNOmS0

最高速以外はTD06の方が速そうだよな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:13:38 ID:CXQYGWKZ0

>>281
ノーマルポートのTO4Zって何馬力ぐらい出るんだ？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:30:22 ID:Y2Eco5U60

方や、BB、方やメタルなんで、TO4ZとTD07のブーストの掛かり方を比べる事は出来ないが。

>>281
TO4Z＋ノーマルポート　その他の改造は割愛。
燃調と点火時期のマージンは多めに取って、430でした、0.9kgで。
パワーグラフはいうまでもなく、ドッカンでした。

>>282
クロスミッション＋ファイナルギア変更で最高速犠牲にすれば、そこそこ使えるよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:32:28 ID:CXncNSRY0

>>280

お前何言ってるの？

おい、こいつTD07で4000回転でブースト掛るってよｗｗｗｗｗｗ

すげぇぇ

T04S並みのレスポンスじゃねえかよｗｗ

雨宮セッティングのTD06 25Gでも5000回さないとブースト掛らないのに

TD07で4000回転で正圧だとｗｗｗ　キターこれ　ワロスｗｗ

しかも

＞俺は耐久性が落ちることを嫌って一度サイドからノーマルに戻して07使っていたんだが

どうやってポート戻したんだよｗｗｗ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:37:11 ID:CXncNSRY0

>>281
ノーマルポートじゃ最高でも修正値で450が精々。

あとポート削らないと排圧足りないから回しきらない。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:43:04 ID:Y2Eco5U60

>>286
馬力はエンジンの状態と改造範囲にもよるけど、450が精精良いとこ。
排圧に関しては、上しか回んないが、ノーマルでも十分だぜ？

ゲートめいっぱい締め上げれば1,2kgまで掛かるし。
ブーコン無いんで、ゲートスプリングの設定上↑までしか確認できない、出来たとしても1.2kg以上かけるなんて
怖いからしたくないけどｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:52:50 ID:CXncNSRY0

>>287

んで？それ俺に何を言いたいの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:56:00 ID:ns5ZSgNM0

>>285
俺のT04Sは3500でブースト1キロかかるぞ。
そんなドッカンTD07といっしょにすんな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 00:01:47 ID:rRdKSctl0

>>289
T04Sで3500回転で1キロって見間違いじゃないの？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 00:14:56 ID:LH+e+ai00

>>289
いくらなんでも無理があんだろ・・・

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 00:19:30 ID:8ZiZT99h0

SS480のスタンダードタービンって3000回転で1.0のブーストだって。
ベースがT04Eじゃないの？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 00:27:33 ID:8Tzio3Ga0

>>265

漏れってｗｗｗｗおまえ何歳だよｗｗｗｗｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 00:35:38 ID:LH+e+ai00

>>293
え・・・？　こんな使い古しのコピペにマジレスて・・・

どんだけ初心者なんだよｗｗｗ　

最近初めてパソコン買ったのか？ｗ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 01:16:08 ID:/lC+tJ0j0

全てのステージにマッチするタービンは純正だったりする

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 05:59:29 ID:EhAcDPY30

そうだな。
280ｐｓ版ノーマルなら2800rpmで0.9kgかかる。
低回転からブーストかかるからブン回さないで済む。
峠道を気持ちよく走るならブン回さずに１つ上のギアで
走れるのはありがたい。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 12:14:49 ID:V329qT7B0

死ね盆栽

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 12:30:28 ID:2DhZipaKO

チューンチューンって、お前らそんなに速いのがいいのか？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 12:35:22 ID:V329qT7B0

ピーチクパーチクうるせーよ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 12:35:32 ID:0ZmSMI7/0

ウチの嫁は俺が早くても文句言わないよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 13:41:09 ID:/lC+tJ0j0

>>298
チューニングする車のほとんどの目的はドレスアップだからね
サーキット派であっても絶対的なタイムは別としてテクニックを高める目的であれば
本数を走るべきでそう考えればエンジン周りはノーマルのほうがトラブルは出にくい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 13:42:21 ID:2DhZipaKO

チューンチューン♪
チューンチューン♪
私の彼は走り屋（笑）さ～ん♪

（マクロスの歌の調子で歌うこと）

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 13:45:57 ID:RHIFpqLf0

しらねーから

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 13:51:27 ID:s2zlP5L70

>>300
そりゃ空気嫁が文句いってきたら怖いわwww

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 14:05:54 ID:/lC+tJ0j0

>>302
星間飛行じゃないあたりが平均年齢の高さを物語る

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 14:06:31 ID:jGupcLKS0

>>301
国産車では、RX-7のFDまでだよ、走ってて楽しいのは。
やっぱりFR、軽さ、ショートシフトストロークだなあ。
サーキットのタイムはまあ別だけど。
GT-Rは何度も乗ったけど、
絶対的にはそりゃ早いけどやっぱり4駆ってのは
ある意味誤魔化しだよな。乗っててもつまらないし。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 14:48:13 ID:sUSIKKLs0

>>296
ブーストかかるから何？
トルクも出力もカスカスの帯域で走って何がきもちいいの？ｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 15:49:39 ID:rrZJIAlc0

>>305
わかる時点で年齢の高さが・・・ｗ
むしろ>302はタイトルを知らない時点で若いやつかもしれないという読みもできる
どうでもいい話だがなｗｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 15:50:14 ID:SctbjBMk0

エンジン壊したことないだろ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 16:04:52 ID:rrZJIAlc0

エンジン壊して自慢するのはロータリー乗りくらいのもんだｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 16:12:10 ID:SctbjBMk0

壊して何度かぶち当たると学ぶんだよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 16:39:11 ID:EhAcDPY30

>>307
おまえの壊れてるFDじゃ気持ち良さは分からないだろwww

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 16:51:11 ID:sUSIKKLs0

お前そればっかだよな
脳内FD乗ってねーでさっさと実車買えよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 16:56:49 ID:EhAcDPY30

またおまえか。
早くその壊れたターボ直せよ。
それよか早くFDに乗れるといいな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 17:23:57 ID:+MnWKCKi0

ミラターボ乗りは余所でやってよ。ね？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 18:12:40 ID:JweNksBC0

「おまえら今夜、湾岸を攻めるぞ！11時集合な！」とか
「今度の土曜日はツクバ○×秒だぜ！」とか
大の大人が情けない。
そんな事より仕事しろオッサンども。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 18:25:00 ID:P5xtKiLl0

残念、まだ休みなのだ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:38:35 ID:V329qT7B0

>>314
お前は泥とマブダチになれるわ
しね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:15:39 ID:oj7GRAau0

筑波○○秒ってのは、東京ドーム○○個分とか東京タワーの○○倍とかと似たようなもんで
車オタクの指標だからね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:24:43 ID:Z1GL2jkh0

>>310
激しく同意ｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:04:37 ID:8ZiZT99h0

後期型は2800で0.9っていいね
前期型だけど3000で0.5以上目盛りが行ったことない・・・

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:11:38 ID:KKezwNec0

TC2000なら走ったことない人でも動画とか雑誌で情報得てるから想像しやすいもんね
これがヒーローしのいとか茂原ツインとかだったら関東以外のひとは？？だもんな
俺がセントラルとかオートポリスのタイム言われてもピンと来ないのと同じで

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:22:20 ID:/lC+tJ0j0

サーキットに合わせてギヤ比変えるくらいしなければタービン交換とかでパワーだけ上げてもなあ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:24:45 ID:kP0AqdRt0

これ程チューンチューン言っててよろしくメカドックねたが一切無いのはいかがかと

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 00:45:47 ID:kNFLsDJS0

前スレで誰かが言ってたけど
サーキットタイムは自慢できても
OH回数は自慢にならないって・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 01:29:02 ID:Y0ywykJH0

そもそもRX-7スレは２つあったんだ。
走り派と、ノーマル派　それがいつのまにか1つになり混同してしまっているから、争いが起きるのはしかたがない。
だが、乗ってる人口が減少してる今、あらたに２つに分けるのも、あれかと思う。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 02:59:37 ID:LKJiHKJY0

お互いを認め合えない時点で中二病

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 03:36:50 ID:bKNCaBLR0

>>318
おまえはリアルに死ね
氏ねじゃなくて死ね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 03:43:57 ID:4gdQrGX00

>>328
Kちゃんにメール通報した、ガチで
電話かかってくるからちゃんと対応しないと家まで来るぞ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 04:10:22 ID:bKNCaBLR0

>>297も>>318もガチガチに通報しとけ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 04:31:27 ID:Cw0FBvC40

>>322
まさかこのスレで俺のホームコースの名が出るとは思わなかったぜ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 11:57:58 ID:8B5QEDit0

ID:bKNCaBLR0 なんだこいつ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 11:58:34 ID:8tuQuIN8O

R35GT-R速いな
三京で追いかけたらあっという間に引き離されて見えなくなった
こっちも450馬力以上あるんだが

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 13:10:47 ID:N2/UiyZI0

トラクションが違いすぎるからなー
圧倒的にぶっちぎるならリッターSS持ってくしか・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 14:01:12 ID:LKJiHKJY0

180km以上の巡航で勝機アリ
でもリミッター切ってたら白旗

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 14:15:02 ID:coSkCzZH0

ラーマンが言うには、35GT-Rの速さの秘密は
途切れないトラクションだと言ってたね
FDだとシフトアップで一瞬駆動が途切れた隙に
一気に離されて二度と追いつけない

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 14:22:47 ID:hyyLc9z30

日産は元気でいいな・・・

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 14:28:17 ID:wefY5DqB0

持ってる資金力の差なのかねー。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 16:16:24 ID:UVp43Tvn0

win98とvistaが違うのと同じだ。
所で昨日夜乗った時水温６０度油温に至っては
針が動かない低さだったんだけど、これ良くないよね？
Ｖﾏｳﾝﾄだからﾗｼﾞ半分塞ごうと思うが正面から見て
右半分塞ぐのと左半分塞ぐのどっちがﾍﾞﾀｰ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 16:17:16 ID:/sUURPxD0

左右で迷っているのなら上半分をふさぐとかは？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 16:27:16 ID:LKJiHKJY0

まさかローテンプサーモが（ｒｙ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 16:30:45 ID:eaRcE3lN0

全部ふさげよｗｗｗ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 16:32:04 ID:N2/UiyZI0

高速を低回転で走ってたらそんなもんでしょ踏んでそれならどっかおかしいよ
気になるならアルミテープでラジエター上下塞げばいいけど回すのが怖くなる

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 17:16:46 ID:UVp43Tvn0

下道なんだけど昨日氷点下１２度で・・・。
当然暖房利かないわけでしょ？
ﾛ^ﾃﾝﾌﾟｻｰﾓはいってないだな。
取りあえず下半分塞いで温度見て調整するわ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 18:37:25 ID:eaRcE3lN0

だからとりあえず全部ふさいでみろとｗｗｗ
それで上がらなきゃ温度計が壊れているかもよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 18:47:43 ID:rChLw+xT0

>>339
サーモスタットが飛んでる恐れあり

いくら氷点下12度でもサーモがきいてるなら、長時間乗れば82度までは最低上がる。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 18:51:36 ID:UVp43Tvn0

>>345
いやネタかとｗｗｗ
>>346
車や持ってくわｗ
お邪魔しました

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 19:02:20 ID:oReTLo1s0

暖房効かないならサーモ開きっぱなしの予感。というかそれしかないけど。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 19:08:00 ID:LKJiHKJY0

チューン大好きＦＤ乗りなら定番ローテンプサーモだろ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 19:18:37 ID:3F0YJGaq0

６０℃のローテンプサーモなんてあんのか？？？
開きっぱなし（氏んでる）だろ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 19:38:33 ID:ag9UCGva0

defiのメーター付けようと思っててコントローラーを1DINポケット内に設置しようと思ってるんだけど･･･

同じようにデフィ使ってる人が居たら聞きたいんだけど、センサーのケーブルって2mので足りますかね？
後、車体の穴をセンサーのカプラー側からは通りませんかね？(無理なら逆から突っ込むだけなのでどうでもいい事ではあるけど)

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 07:53:21 ID:sDP+Id5T0

>>351
足りるし通るよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 10:51:27 ID:lBlc3vLfO

60℃って…間違いなくサーモ壊れて開きっぱなしです。
燃料も濃くなるからエンジンにも良くないですよ。
壊す前に新品の純正サーモに交換しましょう。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 14:44:47 ID:8UtqVOkU0

2ch終了のお知らせ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 14:50:52 ID:W/uLRE6w0

このまま終わってくれてもいいけどね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 15:34:03 ID:Zl+snszK0

叩かれてるところはね

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 17:56:37 ID:+47Cd3mt0

>>352
アリガト。
追々油温圧を付けるつもりなんだけど、配線だけ先につけてても良さそうで安心した。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 03:49:05 ID:E+KhUzuM0

>356
いやむしろいい宣伝になっている

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 04:28:27 ID:S4hfjhfy0

そっかな？パン屋の宣伝になってるのか

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 06:10:22 ID:8+auA/+Q0

どんな流れだよ文盲馬鹿ばっかか

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 12:41:43 ID:DD1yNW930

中村、更新とまってるけどおまいらのせい？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 13:18:50 ID:E+KhUzuM0

何でも他人のせいかよｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 13:20:00 ID:4wBNMRom0

中村屋！

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 16:04:16 ID:Ql1WABy10

スレの半分は中村屋で出来ています。

つうかマジで中村屋以外のネタ盛り上がらな過ぎるだろ･･･

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 16:10:08 ID:B3NrX/1k0

叩くとみせかけて、結局うまく自演宣伝してるわけだｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 16:45:21 ID:eW2OniFR0

中村屋さんみてる～？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 16:46:59 ID:3ntw+UFS0

六本木に出没するFD！誰だこれ！？すごいな・・・
http://www.geocities.jp/geniulegend/yours.html

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 18:52:36 ID:KrTS9Rxu0

はいはいー、更新しておきまｽﾀ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 18:56:55 ID:mPP1uwm30

>>22
エボだとラジアルで37秒とかいるけど、FDでラジアル37秒台なんているのかなぁ？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 19:41:02 ID:NhKDHdAR0

>>369
ちょw　とりあえず更新しといたって感じでワロタw

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 20:22:02 ID:E+KhUzuM0

更新義務はないからなｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 22:04:44 ID:Vw/M9siG0

まあ、これでも食べて落ち着きたまえ。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzMKvAww.jpg

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:30:45 ID:pC/gUAht0

あぁ～いいっすねぇ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 15:51:52 ID:ft1TIQjA0

フルノーマル走行距離0.8万K最終6型FD買いました。価格は新車並みでしたが。
フルノーマルのFDは少なくなりましたね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 16:55:38 ID:3Sm/Yiz20

>>374
おめ！
ようこそ散財ライフへ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 17:21:31 ID:Eln/yzez0

>>374
そんな粒よく見つけたな
ようこそ周囲の視線釘付けライフへ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 17:28:16 ID:ft1TIQjA0

374です。RX-8RSからの乗り換えです。
以下、RX-8と比べての感想です。まだ300kしか乗っていませんが。。
①車内狭！座席位置低！！
②やはり直線、コーナ立ち上がり加速は8の比でない。
③8をスポーツカーでないと指摘した友人が「これは本当のスポーツカー。
　すげー、俺もほしい連発。」
④燃費は8だと平均7.5。7だと4.5。同じ乗り方でも燃費は悪い。
⑤8RSのスタイルも悪くないが、7は更にカッコイイ。というか美しい！
⑥友達のエボ5に上りで8時代置き去りにされたが、7だと全然いける！
⑦本当に買ってよかったと思う。軽量、コンパクト、ハイパワー。
　この様な国産車は当分発売されないと思うので大事に乗りたい。
以上です。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 17:36:14 ID:747otXLC0

なんかわかりきってる事ばかり書いてるなw
でも、やっぱ8より7の方が見た目も性能も全然いいよなぁ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 17:44:31 ID:ldD7gBov0

>374

煽りではなく、参考までに教えて下さい。

①8RS購入時に7は考えなかったのですか？
②4.5km/lって凄いですね！結構回しての結果ですか？
③家族構成は？その御家族の7の反応は？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 18:17:48 ID:ft1TIQjA0

>379
374です。
①当然7も候補でした。MC前8のデザインが個人的には嫌だったので。
　丁度8のRS(MC後)が発表されＤと相談、RS試乗して8RS購入しました。
　この8購入時もいつかは7に乗ると決めていました。
　結果的には、最初から7買えばよかったかもしれません。。
　予算、家族等あるので単純ではないですが、ほしい車を買うのが１番良いと思います。
②あまり燃費を意識した運転はしていません。
　買ってすぐだったので結構回したかもしれません。
　最初にガソリン満タンにいれて次の給油時に１回計算しただけなので、
　回さなければもっと良くなると思います。
③妻も子供もいますが、子供は殆ど車には乗りません。(月1回程)
7は私が欲しいのは妻も分かっており、
　妻の方から、ある日突然「7買えば？子供もあまり乗らないし。」と言われて、
　ここからは妻の気が変わらないうちに即効で探しました。
　妻は、「たしかにカッコイイけど、後部座席つかえないね。。
　トランクも広いけど深さがないからあまり荷物の乗せられないし。。」、
　子供、子供友達からは注目度抜群です。当方マンション住まいですが、
　今まであまり会話した事がない他の住人(男性のみ)の方からも、
　7ネタで声をかけられる機会が増えました。

　

　

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 18:23:58 ID:ldD7gBov0

>380

レス有り難うございます。
イイ奥さんをお持ちで、羨ましいです。
7以上に奥さんを大事にして下さい。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 18:24:17 ID:ZYaqHeNf0

セブンって周りを幸せないい気分にしてくれる華のある車だよなw

逆に本人は不幸(維持費が半端ないので財政的に破滅)になるけどw

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 19:33:45 ID:OMOY3lsD0

>>380
奥さん大切にしろよ。適度に弄ってやれよ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 19:46:13 ID:ldD7gBov0

>383

家族が増えたらFDじゃ乗り切らないぞ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 19:54:48 ID:rFo9/OzM0

>>374
ガレージ澤田で買った？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:19:55 ID:ft1TIQjA0

374です。
近所のDで買いました。40代の他の客の下取り車だそうです。
セカンドカー&車庫保管で使用したいたとの事で大変綺麗な状態でした。
OIL交換の際に7の話をしたら極上車があるとの事で、
試乗後すぐに注文しました。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:23:15 ID:rFo9/OzM0

それは貴重ですね、出来ればそのままあまり乗らずに後世に残して欲しい。
間違っても事故車や過走行車にしてはダメですよ！

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:27:54 ID:gX0BUtnRO

FDのノーマルって正直遅いと思うけど、もし現状の速さで満足してるなら
そのままフルノーマルでガレージ保存モードにして欲しい。
もしサーキット走ったりいじるならもう一台潰しても惜しくない安いタマ買ってやるのが吉。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:37:12 ID:IFN8xD570

ノーマルFDが遅いって何を基準にして言ってるんだよぅ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:41:08 ID:9r3sPvr/0

>>389
EVOやインプレッサと比べると見劣りするのは確かだろ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:19:10 ID:WRZR08g60

ノーマルFDなんかシビックR以下だからな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:26:44 ID:UNn1css90

ベスモとかでやってるノーマルＦＤで筑波４秒台とか、あれってやっぱ
広報車なの？　
プロが乗っても完全フルノーマルであのタイムはでないのかな？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:44:49 ID:rFo9/OzM0

プロはそれでメシ食ってるわけだから。
ジムカーナの全日本ランカーの車をドリキンがさらっと試乗して
本人より3秒も速くてびびってたのを見た事があります。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:45:34 ID:rFo9/OzM0

↑
走ったのはTC2000です

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:54:29 ID:RzYW1m0T0

>>391
それはない。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:03:00 ID:WRZR08g60

残念ながらFDがFD2に勝てるのはストレートが長いコースだけだ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:09:03 ID:RzYW1m0T0

>>390
筑波で5～6秒台付近で走れるんだから、FDは今のエボやインプと比較してもそんな遅くない。プロが一台ずつアタックして詰めたタイムなら少しは差が出るだろうけど、素人レベルならテク次第で幾らでもひっくり返せる。

むしろ、20年近くも前に設計されたFRシャシで今の同クラス4WDスポーツカーとトントンで走れるポテンシャルはかなり凄い事だと思う。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:10:49 ID:gX0BUtnRO

いや言いたかったのはツクバ何秒とかじゃなくて…単純に加速とかの話です。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:10:50 ID:RzYW1m0T0

>>396
何で言い切れる？
負けたから？
それとも両方乗ってるから？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:16:20 ID:9r3sPvr/0

>>397
車の性能の話してるのに、腕の違う奴持ち出してどうすんだよ。
個人の腕の良し悪しと、FDがEVOに見劣りするってのは何の関係も無いだろ。
それにむしろ素人レベルの方が差が広がっちゃうと思うぞ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:18:29 ID:rFo9/OzM0

でもシビックに300万円は出せないなぁ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:18:57 ID:0KqGU0Pn0

FDよりFDの魅力を持った車なんて一台も無いんだから何言われても（　´_ゝ`）ﾌｰﾝでかえせよお前ら
自分の愛車に対する思い入れが軟弱なんだよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:21:29 ID:WRZR08g60

>>399
両方持ってるから
FD2はブレーキと足回りがFDノーマルじゃ話にならん
FDノーマルの足は正直なんでこの価格帯でコレなの？って感じだった

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:23:07 ID:0KqGU0Pn0

>>403
ガレージうｐしろ糞が

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:23:47 ID:WMk6Nuph0

>>402
惚れた

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:26:15 ID:9r3sPvr/0

＞何言われても（　´_ゝ`）ﾌｰﾝでかえせよお前ら

　　　　4分後　↓

＞ガレージうｐしろ糞が

ちょっとﾜﾗﾀw

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:27:39 ID:Ccpp0WuA0

>>402
イミフｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:31:49 ID:WRZR08g60

>>404
upしたら土下座しにウチまでこいよ？？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:31:51 ID:UDmlS+g00

>>406

ﾜﾛﾀｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:33:58 ID:0KqGU0Pn0

>>408
FD2は素晴らしい車です
やっぱりタイプRはサーキットスペック
言うても一般乗用モデルのFDとはノーマル状態じゃ違うよネ！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:46:04 ID:9r3sPvr/0

>>398
ちなみにノーマルFDの0-400mタイムは13秒中盤くらい。
EVOやインプレッサの1秒落ちくらいかな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:49:07 ID:RzYW1m0T0

>>400
性能の面で言えば今の車の方が上なのは当たり前だよ。単純なFRとハイテク満載の4WDじゃ、製造技術のレベルが違いすぎるからな。

ただ、車両の走行バランスは明らかにFDの方がいいし、速さも見劣りしない。

>>403
FDのノーマル足、そんなに悪かった？柔らかい足だから、ドライバーの車体挙動の掴みやすさで好みの問題もあるとは思うけど。
車高が高くてストロークの長いサスだけど、ロールセンタ高があってイン側のグリップを積極的に使える速い足なんだけどな。ブレーキだって後期型ならキャパは十二分だし。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:54:25 ID:RzYW1m0T0

>>411
充分速い。
スタートのトラクションとパワーバンドの違いぐらいしか差になってない。
FDはノーマル触媒がドライバー泣かせの糞詰まり仕様だから、これをメタルに替えるだけで劇的に速くなる。特に上の伸びが見違えるよ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:01:59 ID:rFo9/OzM0

とりあえず前期型ノーマルは高速じゃレガシィやツアラーVにも負けるくらい遅いです

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:05:39 ID:9r3sPvr/0

>>412
>性能の面で言えば今の車の方が上なのは当たり前だよ。

うん、当たり前の話なのに認められない人が居るわけだ。
で、他の奴が横からしゃしゃり出てきて「今の車の方が速いのはあたりまえだろ！」って分かりきったこと言い出すわ、
触媒換えたら～とか改造車のハナシし出すわでもうねｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:09:50 ID:0KqGU0Pn0

FRで前後５０：５０、コンパクトで２ドアでツインターボでスポーツカーの挙動があってこれだけ美しい車は唯一無二、FDのみだ
何に負けたって問題ではないのだよ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:15:06 ID:rFo9/OzM0

確かＦＲって50:50より前がもう少し重い方が理想とか聞いた
しかもFDみたいにリアガラスを重くして無理やり50：50にするのは論外とか聞いた

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:20:23 ID:0KqGU0Pn0

しかも、イギリスの車好きによる投票結果曰く「日本車の中で最も美しい車」だぜ
まぁだからどうだという事でもないが

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:29:08 ID:tX86yLLI0

ID:0KqGU0Pn0

こいつの書き込みを辿って読むと態度の変貌ぶりがオモロイｗｗｗ

＞何言われても（　´_ゝ`）ﾌｰﾝでかえせよお前ら

＞ガレージうｐしろ糞が

＞FD2は素晴らしい車です
やっぱりタイプRはサーキットスペック
言うても一般乗用モデルのFDとはノーマル状態じゃ違うよネ！

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:31:14 ID:6Ul4dbXO0

>>415
性能はいいよ。エボもインプも。もともとFFベースで駆動ロスが少ないところへ製造技術が進歩してるから、ユニット単位で見れば物凄く性能がいい。
とくにモノコックの剛性に関してはCAE解析の進歩が著しく、平成初期と今の車ではマッチ箱とダンボール箱のような差がある。

ただし、元々ファミリーユース車の派生型のこれらは、車体とユニット構成のバランスが悪く重心も高いので、技術の進歩の割には速さに結びついていない。
それはまさに、基本設計が20年以上前のモノコックに、ボンゴからの使い回しのミッションと、12Aの延長線上の存在であるロータリーターボを積んだFDと変わらない速さしか持たない事の現れだろ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:33:39 ID:xvqdxym10

>>420
＞ボンゴからの使い回しのミッションと

いい加減なこというなよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:33:50 ID:6Ul4dbXO0

あとなにより、エボやインプが速く走っても冴えないが、RX-7が速く走ると最高にかっこ良い。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:45:41 ID:6Ul4dbXO0

>>421
すまん。確かに使い回しは言い過ぎだった。シャフトやギヤ、シンクロとかはFD用だよ。

だけどオイルパンの付いたフロントケースはボンゴと同じ。オイルの注入口が2ヶ所あって、ボンゴ用の穴はトルクスで塞いである。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:48:37 ID:xvqdxym10

中身が全然違うものを使い回しとかもうね・・・
こういう捏造野郎は死ねばいいと思う

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:01:00 ID:6Ul4dbXO0

>>424
本末はそう変わらない。むしろフロントケースが同じで全長だけ伸ばして中身が違うからこそ、ケース剛性に問題があってフィーリングや耐久性に影響が出てるんだがね。
ミッションのフィーリングで言えば、ボンゴの4速のまま載せた方が遥かに良かったはずだし。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:01:56 ID:8ME4Hrm90

ムキになるなよ
使い回しじゃなくても全てが古臭く中途半端なのは違いないんだから

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:05:39 ID:yvnbK9lU0

みんなが積んでいる4.777ファイナルは梵語用ですw

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:06:22 ID:3yQCQIOE0

逆に考えるんだ
ボンゴはピュアスポーツクオリティ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:11:22 ID:xvqdxym10

>>425
こいつみたいな知ったかはどうしようもないな。
ボンゴの4速MTそのまま載せる？ｗあんま笑かすなよ。
ボンゴの4速M/TはM型で、FDのはR型だろ。全然違うM/Tだっつーのw

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:18:39 ID:KippZyGD0

先週ハイオク満タンにしたばかりなのに・・・
FD好きなのに、なんだか目から汗が漏れてくるんだけど、どうすれば治りますか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:19:46 ID:joNkI0Ph0

どのメーカーも使いまわしクオリティ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:30:39 ID:4OXTTQGk0

ホンダのタイプＲは速いしいい車なんだけど、
結局ノーマルが一番なんだよね。
エボもインプもGTRもそう。
Ｓ2000.シルビア.ＦＤ位しかの弄って楽しい軽量級スポーツって無いよね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:35:41 ID:8ME4Hrm90

ノーマルの質が高いだけでイジれば速くなるのは変わらない
他にも軽量スポーツはいっぱいある金がないから視野が狭いだけ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:38:57 ID:6xQRvvoK0

>>1

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:46:51 ID:4OXTTQGk0

>>433
例えばどんな？

今時1200k台以下のスポーツカー無いでしょ。
エリーゼ買うならポルシェ買うし。

サーキット走るなら車体なんかに金かけないのが普通だよ。

ポルシェカモるのなら32Ｒで十分だし。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:51:43 ID:xvqdxym10

>>435
ロードスターは1150ｋｇ位だったんじゃねーかな？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 02:00:05 ID:4OXTTQGk0

>>436
あれも良い車だけどね。
金が無いだけっていう奴が居たから、ＦＤより高くてＦＤより軽い車なんて有るの？って話よ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 02:04:38 ID:8ME4Hrm90

NSX、MR-SsithVTEC、TVR車ほかにも腐るほどあるんだが
エリーゼ買うならポルシェってどんな発想だよ頭大丈夫か

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 02:06:33 ID:xvqdxym10

>>437
FDより高くて良いなら外車があるだろ？安いのはなかなか無いと思うが。
それと、サーキットは貧乏人のボロイ車と金持ちの高額車の両方が同じくらいいるんだぜ。
層が違うから同じ走行会には来ないだけでな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 07:12:45 ID:aYHcsvDe0

FDとFD2のガレージうｐはまだなのか？？？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 08:55:17 ID:Q8xZ9m+S0

日本の多くのサーキットみたいに、ストップ&ゴーを繰り返すようなサーキットは
どうしたってターボやAWDが有利だからタイヤと足を換えればもうFDの方がFD2より速いと思うし
でもニュルのように4速5速ベタ踏み200km/h以上で右に左に、みたいなコースなら
世界基準の高剛性ボディやスタビリティの高さでFD2が速いと思いますよ・・
あの長い直線でハンデを帳消に出来るかもしれないけど（汗
そもそもノーマルFDで無事に１周回れるのかな・・・。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 08:59:37 ID:ttwvQvsk0

ブレーキ変えないと無理だと思う
FD2て純正でブレンボ先生でしょ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 09:18:18 ID:Q8xZ9m+S0

FFの致命的な欠点はトラクションと重心、あと何だろう…。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 09:37:42 ID:ttwvQvsk0

少数民族なので調子こくと叩かれる

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 10:02:43 ID:3ft8Snq20

>>418
あれの中にZ32も入ってるから胡散臭い。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 10:42:17 ID:ttwvQvsk0

Z32ってスタイリングはいいよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 12:01:11 ID:LrMTmXJj0

ネットの一括見積で、H7式のFD3S(無改造、車両保険なし)が
見積できないのは、古いからですかね？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 12:23:50 ID:8ME4Hrm90

できるだろう
全年齢じゃなきゃ5～12万ってとこ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 12:30:31 ID:i65UCBOu0

タイプRなんてホンダの専属メカニック付きの広報車であっても
鈴鹿じゃ一般販売ノーマル車両RX-7の１秒落ち。
>>7参照

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 12:41:07 ID:sWfMSvpjO

2つの長いストレートがある鈴鹿で280馬力のFDが2ﾘｯﾀｰNAのFD2に1秒しか差をつけられないってのは
いかにコーナーで負けてるかが分かる

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 12:42:50 ID:LrMTmXJj0

>448
それがどこのやつやってもダメなんです。
電話できけばいいんだろうけど、メールだと
弊社の基準では受け付けられないって返事がきます。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 12:44:17 ID:8ME4Hrm90

まぁRSだしな
グレード言い出したらCivicRRは30秒フラットくらいだろ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 12:44:23 ID:3yQCQIOE0

>>445
俺もZ32のデザインは理解できんのだが、実際TopGearでも「デザインもいいし」みたいな事言われてる
日本にもファンいるし、あれは世間的には良いものらしい

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 12:58:57 ID:sWfMSvpjO

無限RRは2分22秒くらいだったような

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 13:03:11 ID:3yQCQIOE0

FD2に負けても別にいいじゃん
FD2はNSXの1秒落ちだって言ってし

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 13:55:36 ID:kRGhk9030

■■★★メルセデス・ベンツ AMG　25台目★★■■
↑スレ助手席の彼女のパンチラ画像が見れるぞ。オナニのおかずにぐぅ~

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 14:19:41 ID:4IAjVD4X0

FDかっこいい言ってるヤツ
もうデザイン的にも古い車だよ
今時リトラもダサいし

GTにでてる雨宮みたいなスリークとワイドフェンダーまでやって、どうにか見れるレヴェル

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 14:19:51 ID:VQqz2Owg0

>>450
純正比較だとｳﾝｺポテンザと片やSタイヤもどきってハンデも考えんとな
　
DC2と比べてFD2は鈴鹿で○秒もタイムアップ！とかも言ってたけど、比べたDC2のタイヤが酷くて
タイヤの銘柄同じなら負けてんじゃね？って言われてて、実際一般市販車だとEK9にすら‥

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 14:22:57 ID:ttwvQvsk0

>>451
車両保険なしならほとんど通ると思うけどな
俺は三井住友海上の26歳以上で年間7万くらい等級は１5だか16
ttp://mirakuru.kt.fc2.com/hoken.html

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 14:53:47 ID:Q8xZ9m+S0

DC2と比べるって・・いくらなんでも15年近く前の旧車と比べて速い遅いなんて
そんなバカな事をホンダが言うとは思えないんだけど・・・
鈴鹿でEK9より遅いなんて事もありえないし

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 15:45:19 ID:KMrt76aU0

市販車で速さを追い求めた車種を比較するのなら
駆動方式やエンジンパワーの違いはもちろん重要な要素だけど
結局は価格に比例すると思うよ。
メーカーがエンジンや足にたっぷり金掛けてるんだからシビックは速い。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 16:11:36 ID:fMURt/VC0

このボディに積めるのは水平対向エンジンか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 16:15:31 ID:a+ZTOxBoP

>>457
みんなわかり切ってることを、何をしたり顔で言ってるの？ｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 16:38:30 ID:YV80aNZ70

話しぶった切って申し訳ない、

オーリンズPCVのアッパーマウントをピロからゴムに変えたいんだけど
オーリンズに設定がないから
ゴムアッパーマウントだけ売ってくれるエロイメーカー教えて

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 17:28:48 ID:m6rgCKZb0

>>463
GT系のボディは迫力があっていかついサーキット等のタイムも良いとは思うけど、
デザインとしてはあまり良いとは思えないなぁ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 17:55:20 ID:kzMakHJL0

>>457
何十年前のセンスだよそれ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 17:56:35 ID:ttwvQvsk0

流行は回ルッ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 18:17:29 ID:i65UCBOu0

なんか、ホンダ厨が沸いてるが
タイプRがFDより速いとか、おこがましいにもほどがあるだろ。
NSXですらFDより全然遅いんだし。
だいたいホンダの市販車NAなんかカタログ値通りの馬力出てないじゃん。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 18:21:38 ID:htG4c4EN0

今FDの最新トレンドは泥だぞw
彼が最先端いってるのは間違いない。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 18:23:15 ID:2UNWeT+y0

泥こそ真のFD乗り
泥マンセー！

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 18:31:28 ID:Q8xZ9m+S0

不等号厨乙と言われるのを承知で言うと
メーカーの本気度、ニュルあたりでの速さ、本物度では
NSX-R＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞FD3S＞＞＞＞＞＞＞NSX
だと思う。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 18:57:20 ID:na/1nqo90

>>471
速さよりFUN TO DRIVEだな。
最近、歳で、動体視力落ちてるし･･･。
やっぱりスポーツカーは低重心、軽さだね。

FFのTYPE-R一通り乗ったけど
怖いよ、FFは。エンジンのレスポンスには
アドレナリン出捲くりなんだけど、所詮、直線番長なんで･･･＜俺。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 19:17:24 ID:jBVN0Z5p0

>>457
スリークほどダサいものはないと思う
ポン付け感がもうサイコーに
こんなの昼間に乗れって言われたら罰ゲームだなｗ
ttp://www.re-amemiya.co.jp/retuden/pic/fd3s/fd_matu.jpg
>>468
俺もホンダ厨は大嫌いだしあんまり認めたくないがFD2に関しては本物
サーキットで仲間と車交換して1セット走ったらFDよりちょいと遅いくらいだった
仲間は「FDって怖いのにタイム出ないんだな」って言ってたｗ
借り物だから壊さないようにビクビク乗ってたし直線もセリカに毛が生えた程度
純正パッドでも効き過ぎるブレーキ、ハンドル切れば切っただけ曲がる足とタイヤ、モデルチェンジ前とは比較にならないパワー
コテコテに弄った９８インテRをアウトから静かに抜き去るのが快感だったｗ
まぁ楽しいかと言えばあんまり･･･
２リッター以下のNA枠とかでキチガイみたいな改造して必死になってる奴をドノーマルで食うくらいしか楽しみは無いかも

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 19:19:14 ID:3yQCQIOE0

デザインは好みがあるから議論にならんて
アンケート結果とかがあればともかく、ここで「あれはダメだと思う」とか個人で言い合ってもどうしょうもない

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 19:23:41 ID:O+WCqdmq0

人の乗ってるもんにケチつけんなよ。まだまだ乗るんじゃボケ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:02:14 ID:Y3s7Eq7b0

FD2ってｼﾋﾞｯｸか。あのインテグラの２０００は速いな。
登りでも付いてくるから、下りは走るのやだったもん。
あれは反則。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:11:10 ID:nnZpxJBD0

>>471
どっかで見たRXー7の専門誌（開発変遷などを綴ったもの）の後ろの方に書いてあった専属開発陣コメントの中で、テストドライバー（マツダ車内でもトップの腕前らしい）のコメントとして、

「FDを改良していく上でこちらが必要と訴えた事は、大部分は満足のいくフィードバックが出来た。だけど、唯一やり切れなかったと思う所はサスリンクのフルピロ化だった。
NSXーRがフルピロを組んで足回りの限界を高めたが、RXー7の価格設定と工程・設備増のコストとの折り合いが付かず、許可が降りなかった。」

ってな感じの事が書いてあったな。
FDの最終型とNSXーRだと後者の方が速いけど、FDはほんの少し手を加えるだけでNSXーRに対抗出来る性能を備えてるんだよな。
それを半額以下で売り出してるんだから、凄いバーゲンプライスを付けたもんだよ。マツダは。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:11:21 ID:m6rgCKZb0

デザインになってないやん
サーキット攻めるのに機能的だとは思うが

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:11:33 ID:KdwOTBdX0

もう泥ＦＤは、コンセプトカーとしてオートサロンに出してもおかしくない
程かっこいいレベル。

「２０１１モデル　Ｖｅｒ．泥」でエアロキットだしたらバカ売れだろうな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:20:42 ID:8MzRdkgf0

ワイドフェンダーでタイヤ引っ込みはないっすわ。
ドレスアップ目的なら18インチとブレーキディスクだけでも大型化したい所。
おまけに泥よけｗ

ないわ・・・ｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:21:10 ID:nnZpxJBD0

>>473
スリークは漢字で書くと３苦。
オーナーにダサい、暗い、弄りにくいの３つの苦しみを与える。
とくに暗さは特筆もので、元々リトラ前端から照らしてたものをワザワザ小さいフォグにしてリトラ後端に押し込んだ物だから、照射範囲が恐ろしく狭い。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:23:07 ID:KdwOTBdX0

スリークとＧＴ羽、どっちがダサイ？
どっちか付けろって言われたらどっち選ぶ？？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:24:06 ID:3yQCQIOE0

荒しの絶えないスレだなあ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:31:03 ID:2UNWeT+y0

>>482
両方つけてる奴はどうするんだよww

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:34:30 ID:sWfMSvpjO

NSX-Rはあの市販車ではありえないジオメトリーを見れば
街乗りを一切無視したサーキットだけを考えた車なのが分かる。
FDも含めて普通メーカーは客の腕を信用してないからそんな車は作れない。
ホンダだからこそ出来た車、街乗りだの下手くその事は無視して作れたから開発陣もやりやすかったと思う。
街乗りもサーキットも満足みたいな車を作るのが一番難しいから。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:25:43 ID:pUXz6Z6q0

ｽﾘｰｸもGT羽根もダサいとは思わないけど、後期ノーマルがあまりに神デザインだから
どこか一つでも変えちゃうと一気におかしくなる気がする
やるならFDのルックスを捨てる覚悟でとことんやる方がいいと思う

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:27:51 ID:b36AMZ7Z0

ノーマルって後ろのハネちっちゃくねーか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:29:45 ID:pUXz6Z6q0

小さすぎず大きすぎず絶妙だよ。
あれより大きいと一気に厨臭くなる（ＭＳタイプ2がいい例）

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:31:19 ID:3yQCQIOE0

とてつもなくでかければ｢何かなみなみならぬ事情がおありなのですね」と思う

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:48:25 ID:2UNWeT+y0

DQN
http://www.47news.jp/CN/201101/CN2011011101001010.html

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:49:39 ID:9zkDcllQ0

れ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:03:02 ID:m6rgCKZb0

ＮＳＸやＧＴＯの純正スリークｗなんかもう見てらんない、そういう意味ではFDのほうがマシ

スリークは最高速用の機能パーツなのでデザイン的にはリトラのほうが良いけどね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:05:02 ID:8ME4Hrm90

FDの称号はシビックRRに取られたのでこれからはFDと略して言わないように

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:09:51 ID:GOGlZuFu0

シビック厨うぜえｗｗｗｗｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:36:46 ID:6xQRvvoK0

もうホンダスレに帰れｗ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:39:31 ID:8ME4Hrm90

次はCR-Xで攻めてきますのでまた遊んでください

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:55:23 ID:uMo1XW/60

そもそもFD2は劣化呼ばわりされてなかったか？
まぁ、DC5の時も聞いた話だが

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 01:15:21 ID:RvSaq7tQ0

じゃあこうしよう、FD2はセミレーシング仕様の標準タイヤのスペックありきの速さなので、フルノーマル同士では比較対象外。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 02:01:25 ID:RH8fTRcW0

そうそう、
そもそもノーマル時のタイヤ性能が違うんだからな。
レーシングタイヤのGTRとコンフォートタイヤのLFAをタイムで比べるのといっしょ。

所詮グランツーリスモで鍛えた程度の惰弱がFD2速い（笑）って言ってるレベル

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 03:13:38 ID:FPccUtJo0

グランツーリスモ上がりで車の速さ語る中二病ってまだいるの？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 03:35:27 ID:RH8fTRcW0

>>500
スペック比較したりボディ剛性上がれば速くなると思い込んでるあたり
実際サーキットも走ったこと無いGT厨でしょ。
TVRとか臆面もなく例えたりｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 03:57:31 ID:rfQIuXKF0

TVRの実物のイギリス本国での評価を知らないあたり見え見えだわな
スペック上はたいしたもんだが実際は･･･

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 06:34:28 ID:56r3wVXL0

乗ったことないのにさも乗ったことがあるかのように言うお前らも同類

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 06:50:57 ID:RvSaq7tQ0

TVRって言えば、映画撮影で下手くそが適当に転がして見物客の壁に突っ込んだ奴だな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 07:14:03 ID:DOvxmFYa0

１７号バイパスの戸田辺りに在ったTVR売ってた店
お客居るの見たこと無かったな。
でも、長いとこ店舗構えてたのだから売れてたのか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 08:43:38 ID:icNRApifO

FDもFD2も速さなんてどんぐりの背比べ。
本当に速いのが欲しかったら35GT-R買っていじるか、お金稼いで8000万円クラスのスーパースポーツ買った方がいいよ。
でもFDのデザインはそれらのスーパースポーツより美しいと思う。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 09:09:27 ID:3Y/tiYGj0

>>506
> でもFDのデザインはそれらのスーパースポーツより美しいと思う。

あくまでノーマルならな。
でもFD海苔のほとんぢがイヂっちゃうから、実質はそれ以下になってるのがほとんど。
それなのに俺のFDかっけーしてる奴があまりに多いので笑えるw
サーキット組でそれなりに早さ求めている人も、外観も失いたくない人は外はほとんどイヂってないよね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 09:14:54 ID:QAa6wVnt0

はいはいクマクマ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 09:28:20 ID:LXMREKiU0

外観なんて個人の趣味とか自己満足に近いだろ。
性癖と一緒で同じ趣味じゃなかったら理解しあうのは不可能だろうに・・・ｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 09:46:22 ID:SdBRjn6lP

>>507
じゃあお前の車晒してみろよ。
もちろんホイールもマフラーもノーマルなんだろうな？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 10:06:42 ID:4o+8l3Z80

デ○トーさんが、FDは１周のタイムアタックだとシビックより速いけどレースだと勝ち目ないと言ってた。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 11:19:56 ID:S1GBFAkD0

>>506
>でもFDのデザインはそれらのスーパースポーツより美しいと思う。

流石にそれはない。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 11:26:13 ID:icNRApifO

FDより美しいスーパースポーツって具体的に何がある？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 11:47:08 ID:4o+8l3Z80

リトラじゃなくなってからのフェラーリはスープラとかウマズラハギみたいだしね。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 11:56:28 ID:Z3tMsFwW0

コルベットかな
買えないからGT5でなめまわしてる

てか>>464をスルーしないでください

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 12:02:10 ID:LXMREKiU0

>>513
俺ゾンダいいなと思うけど。
でも人それぞれだから意見は合わないでしょ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 12:16:49 ID:icNRApifO

リガルト・ゾン太

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 12:24:30 ID:JQmDLJTG0

>>510
>>507はFDに乗ってないんだから晒せるわけないだろ。
>>507はホンダ厨

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 12:26:58 ID:JQmDLJTG0

>>511
鈴鹿の数周のレースでもタイムと結果が出ている。
>>7参照
鈴木アグリと土屋圭一が運転するNSXだってあれだけ遅いんだから
シビックなんて問題外。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 12:39:16 ID:icNRApifO

ベスモなんてその度に力関係変わるからアテにならんよ。
確か富士の旧コースでやった時はNSXにすぐ引き離されてFDはぶっちぎりのビリだった
筑波でもインテグラやクレスタやMR2にぶっちぎられた事もあれば逆にぶっちぎった事もあったし

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 13:16:34 ID:QAa6wVnt0

残念ながらシビックRRが2:25秒切ってた

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 13:55:33 ID:S5cIiOAt0

泥は今度はアーシングかw
本当に洗脳されやすいなw

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 15:08:54 ID:fUFH1CM50

泥って本当に。。。。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 15:26:54 ID:XxGoNMAy0

そのうち本当に変な宗教とかに説伏されないか興味があるな

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 16:07:22 ID:SdBRjn6lP

まぁ実際、あの写真だとそんな感じではあるよね、泥。
いずれ変な宗教に騙されてそうだもんｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 17:33:02 ID:ZZY343870

>>512
ただの足扱いだとか、憧れ引き摺ったまま妥協したような奴以外は
自分の中では愛車が世界一に決まってるわ　FDに限らん

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 17:38:31 ID:LXMREKiU0

国産スポーツだけならFDがいいけどねｗ

>>526
妥協って言うが、欲しいと思っただけで億クラスの車とか変えるの？ｗ
そんな金持ちうらやましいわｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 18:08:45 ID:XxGoNMAy0

FD程度の大きさの高級スポーツってあまりない印象

小さいか大きいかで中間がないような

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 18:26:20 ID:ZZY343870

>>527
なんだその返し、聖徳太子、知ってる？ってか？

億だろうと千だろうと百だろうと、色んな理由で手が出せない奴も居れば
一番自分が好きな車に乗れてる奴も居る
だから憧れ引き摺ったまま妥協って話なんだけど、何が言いたいの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 18:30:31 ID:FPccUtJo0

>>516

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 18:31:39 ID:FPccUtJo0

俺もゾンタ好きだよ

金があるなら、FDよりゾンタ買ってたわ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 18:43:01 ID:+n0v3Kkb0

頭の悪い奴が沸いてるなｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 18:56:55 ID:QAa6wVnt0

バイパーARC欲しいから維持費全部払ってくれ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:30:50 ID:qZa03lQj0

幾ら金が有り余ってようと、宝くじが当たろうと、ゾンタは無いな。

FDは見切りの良いボディサイズに、＋αの造形を持たずにデザインを完結させてる所が素晴らしい。

ガキの頃から憧れてるのはF-40だけど、FDに馴染んじゃうとこれ以上快適でかっこ良いなスポーツカーはないと思う。

それでもF-40だけは、老いぼれる前に一度は所有したいと思うけど。あのデザインと中身はいつ見ても衝撃的です。V８のどっかんツインターボって所がまたソソられる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:55:42 ID:+n0v3Kkb0

>>539
>>509

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:56:33 ID:+n0v3Kkb0

間違えたｗ
>>534
>>509
だった。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:47:34 ID:0XwAPlkb0

☆★☆　FDかっこよさ補正表　☆★☆

＋５０　スピリットＲタイプＡ
＋３０　ピュアホワイト
＋２５　レカロシート、ＢＢＳホイール
＋２０　６型、その他フルバケットシート
＋１５　イノセントブルー、その他社外ホイール
＋５　　５型、純正サイドステップ、社外マフラー
＋－０　マススピ関連のエアロ
－５　　ステッカー類、追加メーター
－１０　ガナード、爆音マフラー
－１５　ワイドフェンダー、社外フロントバンパー
－３０　ガルウィング、穴あきエアロボンネット
－５０　ＧＴウイング、スリークライト
－９０　マットフラップ　

追加よろｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:48:37 ID:0XwAPlkb0

ちなみに俺は＋１５０点です！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:49:24 ID:rfQIuXKF0

かっこよさを数値化するって愚かにも程があるぞ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:51:56 ID:fUFH1CM50

>>537　泥（笑）

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:59:57 ID:XxGoNMAy0

また荒れそうなことをｗ

何気にＱＴおばさんの得点高そうだな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:05:38 ID:0XwAPlkb0

少し補正

＋５０　スピリットＲタイプＡ
＋３０　その他スピリットＲ、ピュアホワイト
＋２５　レカロシート、ＢＢＳホイール
＋２０　６型、その他フルバケットシート
＋１５　イノセントブルー、１７インチホイール
＋５　　５型、純正サイドステップ、社外マフラー、１８インチホイール
＋－０　マススピ関連のエアロ
－５　　ステッカー類、追加メーター、１９インチ以上のホイール
－１０　ガナード、爆音マフラー、フロントリップボディ同色
－１５　ワイドフェンダー、社外フロントバンパー
－３０　ガルウィング、穴あきエアロボンネット
－５０　ＧＴウイング、スリークライト、痛車ペイント
－９０　マットフラップ　

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:09:16 ID:qZa03lQj0

＋30 純正BOSEウーハー（買った）
＋15 1型バンパー・ナンバーレス
＋15 前期Fバンパーの光るサイドマーカー
＋20 ラバーアンテナ
＋10 RマジックのFCコマンダーホルダー
＋25 藤田エンジニアリングの可変フラップ付きリヤウイング
＋5 FRP製のリトラカバー
＋15 後期型にアンフィニエンブレム
ー∞ ダッシュボードにフィギュア、助手席に抱き枕

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:09:43 ID:/tFwDWeK0

ビンボーくせえプアホワイトはそれだけで-100点

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:15:52 ID:BGJDDIYv0

スピリットR乗りは痛い奴しかいないと思わせるための工作乙

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:40:37 ID:7KGmLgCH0

ドロシー、255通しはやめて
せっかくのスタイルが台無し

フロント255にしたところで轍轍言いそうだなw

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:44:22 ID:56r3wVXL0

テツッ！！テツッ！！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:55:03 ID:S1GBFAkD0

>>534
FDはフロントガラス、Aピラーが立ちすぎだろ。
スーパーカーみたいにカッコよくもっとねかせて欲しい。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:58:31 ID:NyydPvvH0

お前、「日本車史上最高のスポーツカーはNSXかFDか」の759だろ。

>759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:51:16 ID:LgXoI9F60
>FD3Sのデザインは張りがない。
>曲線の中に上手く直線も織り交ぜて緊張感を出せてればよかったけど
>それがないのでただのぐにゃぐにゃで終わってしまってるのが残念。
>あとAピラーが立ちすぎてコックピットルーフがもっこりしちゃってるのもいただけない。
>リアフェンダー付近が貧弱な感じなのもイマイチかな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:59:50 ID:rLbQE7sv0

>>545
そうそう。
実際にはまともな人が多いよね、スピRオーナー。
まぁ中にはQTみたいなのもいるけどさw

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:00:22 ID:56r3wVXL0

きもちわる

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:02:02 ID:RYKZrSuj0

魂Rのホワイトが30なら
6型RZのパールホワイトスノーマイカは60！

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:04:01 ID:56r3wVXL0

お前らが乗ったら-300になんだから無駄無駄

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:19:17 ID:BGJDDIYv0

パールスノーホワイトマイカは夜に見ると神々しささえ感じるが昼間はシャストホワイトとあまり変わらん気がする

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:12:41 ID:qZa03lQj0

別名、軽トラホワイトだな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:17:45 ID:k1oJ+ofb0

>>555
いや営業者ホワイトだろ。
ｱｸﾃｨｰに謝れよｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:26:07 ID:qZa03lQj0

>>556
失礼、アクティは名車だ。

漢字を使うとなんか情けなくなるので英語で・・・、ビジネスマンホワイト。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:36:05 ID:qZa03lQj0

>>548
元々それが狙いなんだろ。
フロントフォワードなデザインがスポーツカーに相応しく無いと判断したからこそ、ノーズの長さを抑えながらもピラーを立てて、車両感覚を掴みやすくしてるんだよ。

曲面を描きながらもノスタルジックな雰囲気を残したのは見事としか言いようが無いと思うけどな。コスモスポーツに通じるものがあるし、ロータスヨーロッパにも似た雰囲気を放ってる。
マツダはこういう、新しいデザインに旧車のテイストを取り入れる感性に長けてるよな。対してトヨタはかなりヘタだとおもう。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:39:07 ID:rfQIuXKF0

なんせ｢イギリス人が選ぶ(略)」だからね！
デザインは日本車ナンバーワン！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:56:12 ID:FPccUtJo0

>>533
バイパーACRだｗ

FD好きってバイパー好きな人多いかもな。
ルックス似てるし。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:01:45 ID:I236jiE+0

>>560
わかる

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:08:29 ID:jukQ9WXl0

じゃあここの大部分の人間が「トラックのエンジン、OHVかぁ･･･うーん」みたいな感想を抱いた経験があるんだなｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 01:20:46 ID:8KV9Pqlm0

>>558
トヨタは上手いでしょ。
ST202セリカとかかなりカッコイイよ。
酷いのはホンダだな。
マッチ箱にエンジン載せただけみたいなデザイン。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 01:23:23 ID:BEi6he840

>>560
>>562
こいつら・・・ノンケじゃねぇな・・・

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 09:07:11 ID:7Wp/aCPJ0

現実的で乗り換えてもいいかなと思う車

S2000
NSR NA1
MR-2 最終NA
ボクスター
コルベットC6
バイパー維持死
サーブラウ維持死
最終ガンマ ←New
シビックRR ←New

誰か俺のFD1000万で買って
頼むよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 09:12:49 ID:MuiDShRv0

>>565
仕様は？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 09:25:46 ID:7Wp/aCPJ0

仕様は
最終6型フルノーマルで走行距離3000キロ未満

を探してくる、リビルドE/Gも3個付けよう
1000万だ、約束だぞ！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 09:36:15 ID:9DjsaQthO

ガンマって何？バイク？
バイクはないわー寒いし怖いし

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 09:48:50 ID:tRmrAfxw0

>>565
>NSR NA1

NSXの間違いでは…

NSR乗りもFD乗り以上に純正部品入手に苦労してるみたいだね。
REも2stバイク同様に消える運命なんだろうなぁ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 10:01:33 ID:7Wp/aCPJ0

ｳｯｻｲ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 12:00:18 ID:iusBWPcz0

>>569
2stなんて死ねばいいよ
税金も払わずに空気汚すわ騒音ばら撒くわ迷惑にも程がある
バカスクの方がまだマシ
FD乗りに関しても触ストとか街中で非常識な加速する奴とか死ねばいいのにな
3000回転しか回さないのはダメとか言ってる奴はアクセルワークが下手でカブってんだよｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 12:12:12 ID:jukQ9WXl0

そもそも地球は温暖化してないから大丈夫だよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 12:17:25 ID:9DjsaQthO

触ストなんてやってんのは、金ないDQN小僧か、いい歳してツクバが5○秒だのやってる勘違いサンデーレーサーだけだろ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 13:02:38 ID:te5onBzQ0

サキト専用ですぐそばだから…とかいって、触媒レス、ナンバー切り、もちろん無車検の車で公道走るカスは逝ってくれ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 13:05:56 ID:7Wp/aCPJ0

2stは信号待ちでDQN車にオイルレーザー撃つのが快感なんだぞ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 13:08:33 ID:jukQ9WXl0

2ストのおいる攻撃は迷惑だが音は4ストのほうがうるさいよな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 13:28:06 ID:/8npMo2x0

バイクは全部ウザい。
信号待ちですり抜けて停止線の前に出てくるのマジで死ね。
こいつら全員切符切られろよ（怒）

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 13:43:10 ID:qvanhkII0

百歩譲ってそれは邪魔くせーなで終わらせたとして

右折待ちで右側に並んで右折待ちするこっちにも対向車にも邪魔くさい奴
右折中に追い抜きする奴

これなんとかしてもらえんかなと思うｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 13:46:35 ID:tRmrAfxw0

同じ人が
車に乗ってる時は「バイクがチョロチョロとウザイんだよ！」
バイクに乗ってる時は「車遅すぎ、邪魔もっと踏め、じゃなきゃどけよ・・・」
人間なんてそんなもの…。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 13:47:43 ID:qyFtsS/d0

>>577
心配するなおまえもバイク乗ったらそういう運転するんだよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 13:59:55 ID:4d08A5HZ0

ある意味、２ストバイクとＦＤって通ずるものあるよな。
燃費悪いけど軽量コンパクトでハイパワーなとこ。
低速弱くてパワーも回さないと出ないってとこ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 14:02:42 ID:7Wp/aCPJ0

バイクだと
トロイんだよアクセル踏め
ウィンカー出すのおせーんだよ最初から寄せとけボケ
膨らませて曲がんな殺す気かボケ

車だと
バイク全部殺す

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 14:12:19 ID:9DjsaQthO

バイクは車より身分が低いんだから偉そうな運転するな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 14:15:08 ID:RPoMAoI60

>>573
筑波も触媒無いと走らせらんねぇよ
サーキット走らせ無いくせに知ったかぶりすんなよカスw

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 14:34:56 ID:/8npMo2x0

>>580
心配するなバイクはもう乗らねえ。
しかし、信号で俺の前に出るのなら青になったら死ぬ気でカっ飛んで、逝け！

アメリカじゃ信号無視の自動取締り器が一般的になってきて
日本でも出てくるようになったが、自動二輪の停止線オーバーは
しっかりと違反切符を切って欲しいもんだな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 14:38:10 ID:7Wp/aCPJ0

バイクは前にナンバーないから残念ながら捕まらないのである

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 14:51:23 ID:tRmrAfxw0

ん？筑波でダメになったのは触媒レスじゃなくて爆音カーじゃないの？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 15:36:10 ID:/8npMo2x0

>>586
残念！信号無視の自動取締機は前方・後方・交差点内のカラー写真を撮られて捕まるのさ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 16:42:49 ID:9iERtQAG0

>>571
RZ350に乗っててすいません。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 17:37:18 ID:oPdJM1zs0

>565
ガソマは500Γのフルパワー以外は却下

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 17:47:25 ID:JngjESYr0

老害ばっかりだなｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 18:31:40 ID:U9yM00AM0

>>587
正解。
実際は584がサーキットも走ったことがない知ったかぶりのカス。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:19:53 ID:O2AZDPtf0

>>592
ＦＤで触媒レスにして爆音にならない訳ないだろw
ＦＤ買ってから出直してこい

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:49:43 ID:O2AZDPtf0

587と592みたいな馬鹿は
>音量規制で触媒レス規制じゃないキリッ
みたいなアホな解釈して走行拒否されファビョるタイプだな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:56:18 ID:DUIJFGAU0

スーパーGTで使われてるヤツと同じSARDのメタル触媒は、かなり音量上がるよ。パワーもハッキリ解るぐらい上がるし、上の伸びが気持ちいいから許せるけど。

俺は触媒レスで走った事無いから解らんけど、ネットとかで見ると、どうやら直管に近い音が出るらしい。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 20:02:26 ID:9iERtQAG0

別に信者じゃないがナイトのは高いけど音量も
控えめの気がするわ、

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:23:25 ID:4qTudNJO0

>>593
デカいサイレンサーつきの触ストは普通にメタリットPROより静かだよ・・・。
たとえ静かでもナンバーつき触スト車は氏ねと思うけど。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:24:00 ID:jukQ9WXl0

車板とバイク板の住人は結構かぶってるからな
「どっちか片方だけ」ってのは人生損してると思う

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:24:44 ID:v5ghwiwD0

あのコテがいないと、こんなにマターリなんだね

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:28:20 ID:ndSrPAZV0

おい変なこと言うとまた来るぞ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:32:32 ID:Ey9btFaf0

>>593
日本語通じてないカス乙w

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:36:40 ID:iG5FkAfD0

ストレートを使わないとして、FDは純正触媒を使わないとなると、消音器はテールピースのサイレンサー1本だけで完結させないといけないから、抜けの良いマフラーで音量下げるのは難しいね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:37:35 ID:XpMq5Zwe0

ただいま氷上ジムカーナから帰ってきました
駐車場に入れてから気づいたのですが、負圧が600前後になってました
アレッ？と思いアクセル吹かしてもまた同じ数値を指してました
以前は500手前で絶好調だったのですが、更に１メモリ下がっていたのでちょっと不安です
プラグ、オイル交換直後にエンジン回しまくったからカーボンが消えたのでしょうか？
外気温が氷点下でいつもと違う数値を指しているのでしょうか？
新品エンジンでも500手前だと聞いた事があるので「圧縮増えた？ウマー」とは思えません
過去スレでも負圧600だか700と言って叩かれてた人がいたのでそれと同じ状態でしょうか？
帰り道の信号待ちではヘッドライト＆フォグ点灯状態だったので全く気づきませんでした
ガスケット抜けによるアイドリング上昇を疑ったのですがパーツクリーナー攻撃も無反応です

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 05:44:04 ID:mT4ym0le0

制御はのまる？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 07:30:19 ID:rBMfY1gF0

>>601
客観的に見て日本語通じてないのはお前の方だぞ？

そもそものレス：筑波で触媒レスで走れない

対するアホレス１：触媒規制じゃなくて音量規制

⇒誰も触媒規制なんて書いてないだろｗ触媒レスで走れないのは音量が引っ掛かるからに決まってる
結局FDで触媒レスで筑波走れない事実

アホレス２：触媒レスでもデカいサイレンサー入れれば静かだ！
⇒筑波で走る前提なのになんでサイレンサーとか出てくるのｗ？
　触媒レスにしてサイレンサー入れてサーキット走る馬鹿居ないだろｗ

アホばっかりだな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 07:54:25 ID:pWJuT1RO0

>>605
どうでもいいことでいつまでも粘着してる時点で同類だボケが
キモィからさっさと消えろ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 07:59:35 ID:LDNC26Y70

>>605の方が頭悪いと感じるのは俺だけか

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 08:21:37 ID:qm00v9ZA0

>>605 はサイレンサー付きな触媒レスをしらない情弱だろwww

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 08:38:03 ID:YLLDFk6w0

だな。
マフラー最後部に付けるインナーサイレンサーと
タイコの大きい触媒ストレート（＝サイレンサー付き触スト）を混同してる。

触スト＝音量が大きい訳じゃない。
排ガスと音量を両立できたらいいんだけど、中々難しいから俺は普段は
インナーサイレンサー付けっぱなしだ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 08:56:18 ID:C//4Q4Ot0

まぁ小僧が付けるようなやっすいマフラーは爆音ばかりだからな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 08:58:51 ID:+iQ+ct/60

タービン変えてないなら負圧は絶好調で450-480くらいだよ
エンジン掛ける前の負圧が-100とかになってない？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 09:01:59 ID:30O6j41J0

605は名無しっぽさを感じるなw
まぁ別人だとは思うが

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 09:27:44 ID:g2UNs/QR0

>>606 >>607 >>608 >>609 >>612

第三者なんだが・・・
んで結局、筑波ではどうすりゃいいのさ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 09:29:17 ID:+iQ+ct/60

音量規制とか書いてあるだけでザル
よほどDQN車じゃなきゃ走れる
終わり

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 09:55:39 ID:NbMG+aba0

ガソリン残少ない状態で満タン入れると、エンジン音が静かになって
トルクが増すのを毎回感じるんだけどみんなはどう？

タンク内の酸化したガソリンと、フレッシュなガススタのガソリンの違いだよね？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:54:00 ID:/PBfJK/v0

>>603
最近-10℃以下の場所に何度か行ってるけどアイドリング負圧は殆ど変わらない。
因みに自分のFDはデジタル表示ブースト計で-.56～-.58kPaの間

考えられる理由はいくつか。
・前のプラグで失火、正常値に戻ってきた。
・（どれか１～２枚程度の）アペックス周辺にあったカーボンが飛び、アペックスの動きが良くなり正常値に戻ってきた。
・気圧、湿度の関係でアイドリングが少し上がって、負圧値が変わった。
・ブーストメーターの誤差が増えた

FDで氷上ジムカーナ？
面白そうだね。どこでやってるの？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:57:18 ID:+iQ+ct/60

おい

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:16:55 ID:TxqHuY7DP

>>615
ガソリンの鮮度でそんなに変わるもんか？

俺は2,300キロ、高速で長距離巡航した後とかの調子の良さはよく感じるな。
特に発進時、スムーズに吹け上がってくれるのを感じる。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:48:45 ID:VCNiXfw+0

>>615
タンクの負圧の関係でしょ？

>>618
それ中○屋の（ｒｙ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:48:27 ID:2CdKDt4/0

>>615
原付でも同じ事を感じるよ
いっぱいの方が燃料の出はいいんじゃないかな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:54:11 ID:E+gR8tM20

Tiってもうブログ読む限りではロータスショップ以外の何者でもないんだけど、まだロータリーもやってるの？
サン○イと決別＝ロータリー撤退ということではないんだよね？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 15:57:48 ID:LDNC26Y70

ロータスやってるせいなのかは分からんがブルジョアなショップ
客も金持ちしかいない

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 16:06:36 ID:VCNiXfw+0

金払いの悪いオンボロ国産車乗りよりはちゃんとした商売になるからだろ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 18:13:13 ID:cmNMrWH2O

あそこは最低限分切り近辺のレベルじゃないと常連の輪に入れなさそう

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:54:37 ID:OYZFr3uD0

ワイパーカウルと純正リップとフェンダーライナーを染めQったら新車みたいになった。

染めQもっと安くならねーかな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:19:10 ID:YLLDFk6w0

ガソリン温度が低いからじゃない？
どちらにせよ俺は体感できないんだけど。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:45:09 ID:/PBfJK/v0

俺も今日染Q買った。
１本１９８０円。高えーYO！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 00:50:10 ID:CLu8VuxW0

>>621
慘哀と決別したのはだいぶ前の話だけど、まだFDやってるよ。
単純にFDの速い客が居なくなったから目立たないだけじゃね？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 01:52:55 ID:aOcMMXnc0

>>615
俺も体感できないけど、満タンにすると液面が上がる分
位置エネルギー(でよかったっけ？)が下がるから
圧力が上がるとかあるかもね。

一方俺はカーオーディオ交換のため今オーディオレスにしてるけどエンジンかけたときパワーが上がった感じがする･･･
ま、まさかオルタの劣化が顕著になったのか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 09:09:09 ID:2jDVHkAT0

それ全部気のせいだから気にしなくていいよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 12:47:29 ID:DPo5SpTH0

>625>627

それで純正リップの色あせがもどりますか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 13:12:21 ID:iXNub7sC0

純正リップは298円のKUREシリコンスプレーを塗り拡げるだけで半年くらいは新品のように綺麗ですよ。
青空駐車だとそこまで持たないかもしれないけど、簡単だし安いしオススメです。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 13:19:13 ID:DPo5SpTH0

>632
ありがとうございます！
色あせがひどいので試してみたいと思います。
直接ぶっかけないでタオルとかに吹きかけてから塗り広げたほうがいいですか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 13:23:24 ID:vRhC+C+x0

純正リップとか天然記念物だろ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 13:33:25 ID:iXNub7sC0

>>633
どっちでも大丈夫だと思うけど・・色あせが酷いなら直接スプレーして塗り拡げてもいい。
ちなみにクレポリメイトも主成分はシリコンオイルです。
樹脂を侵す強めの石油系（ゴールドグリッターとか）や
リカバリーが困難なガラス硬化系コート剤は使わない方が吉です。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 14:16:46 ID:A8k4riEl0

ワコーズのシリコンのほうが高いが流れにくいかな
クレは溶剤が多くて直接だとチョット攻撃性があるような気がする

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 14:33:23 ID:iXNub7sC0

ワコーズは正直、どれもぼったくり価格すぎると思う。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 15:32:07 ID:SIRnFTdP0

泥除け氏は大垣市在住かな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:09:23 ID:A8k4riEl0

ラスペネも流れないから良いんだけど高いのは事実

クレシリコンや5-56より良くて価格がソコソコのはないものかねぇ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:05:20 ID:c1i/1dk60

>>631
丁寧に作業すれば、新品みたいになるよ、染めQ
不自然な艶もなく、新品独特のつや消し黒っぽくなる。

リップとワイパーカウル、ベルトラインモールあたりすると車全体がしゃきっとするね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:26:28 ID:6MXzKIW4P

RJのホムペがずーっとしんでる

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 19:16:46 ID:/DMlkOu90

RNの怨念か？

生フォーエバー

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 19:42:50 ID:mCM1mSml0

>>639
ナノテックシステムズのマルチクリアープロテクト、値段の割に量使えて保ちもいいよ
ちなみにワコーズスーパーハードはあそこの営業に言わすと、施工後固くなるからFDの純正リップみたいな柔軟性のある物には向かないんだと

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:33:46 ID:hvlDXM/k0

RNってもしかして・・・？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:09:08 ID:ZTDx4r+J0

４型なんだけど純正リップを自分で白に塗りました。
ネットで同じようなことをしている人を参考にしました。
ウレタン塗装とかだったかなあ。

いまでもいい感じです（こすれてギザギザが入ったが）。
お願いします。純正リップを馬鹿にしないでください。
エアロ付けない人間もいるんですよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:11:12 ID:hEdhLaLM0

純正リップは馬鹿にしないけど
ボディ同色は馬鹿にするわ、ごめん

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:15:00 ID:iXNub7sC0

染めGにしろウレタンにしろ艶消し塗装は汚れやすく落ちにくくなるからあまりオススメ出来ない。
塗った直後はいい感じなんだけど。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:28:37 ID:eWkPPcht0

俺もリップは黒派
ツルテカさせたいから艶消しはしたくないかな

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:38:46 ID:c1i/1dk60

俺はどっちか言うと完全ノーマル派だからつや消しだな。

艶ありを馬鹿にするつもりはないが、テカテカにすると浮いちゃうからなぁ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:11:14 ID:DPo5SpTH0

4W ABS ってどんな時に点灯するんですか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:17:38 ID:YKiHAPqz0

>>650
ＡＢＳが故障したら光るよ。
俺はセンサーが外れた時に光った。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:27:14 ID:0BoDvPjx0

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m80498714
これってどうなんですか？
買い？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:19:13 ID:2jDVHkAT0

いいと思うよ。これは買いだろ。

って言って欲しいんだろ？
まぁしかしFDに日産キャリパーって貧乏くさいなぁ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:26:08 ID:A8k4riEl0

>>653
あれ？出品者乙じゃないのかよｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:32:42 ID:c1i/1dk60

純正１７インチのほうがいいや。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:21:52 ID:u60DJigS0

欲しい
だってノーマル１７インチキャリパー高いからさ

悩むなー

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:33:00 ID:Dfi2I42+0

>>652
ブレーキの性能としてはFD純正の314mm径より324mm径の方が良いね。テコの力でパッドやローターも長持ちするだろうし。
ただ、前だけだとバランス悪いから後ろもこれで揃えるならアリだな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:01:46 ID:u60DJigS0

>>657
なるほど
ＡＢＳでもバランス悪くなる事あるんですか？
後ろの１７インチ化はブラケット買えはいいだけですよね？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 01:31:03 ID:Dfi2I42+0

>>658
バランスは悪くなるハズです。
前後の油圧配分が同じなら、径の大きくなったフロントの方が、より小さな力で止める事が出来る訳ですし。

けどこのバランスの悪くなった分は、リアのパッドを摩擦係数の大きいヤツに換えて埋められるので、色々選びながら試行錯誤するのも楽しいですよ。

まあ、手間を考えると後ろも同じメーカーのキットでオフセットした方が楽ですけどね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 06:51:50 ID:1ZRJzxZi0

起きたら雪一面で絶望的な出勤。
長野は冬FDつらいですorz

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 09:36:09 ID:1ZRJzxZi0

>>659
ブレーキバランサーを付ければいいのではないでしょうか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:39:42 ID:8RWmuIMD0

バランサーつけるとなると、純正１７インチセットで買える金額になるよ？
パイプ自作にしろ、メッシュホース製作してもらうにしろ、そこそこの値段がする。

俺はバランサー付けてるけど、フィッティングとバランサー本体（ストリートなので、高いけど信用できるAPレバー式）
ブレーキパイプ、全部自分でしても５万はかかった。
これだけで中古純正Ｆ１７インチが買える

弄くらなくて安く、バランスよく仕上げるなら純正１７インチ前後セットだな。（ホイールとの干渉の心配も殆どないし）

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:46:00 ID:qnQWxQR20

残念ながらFDはサーキット数十分走るなら16インチキャリパーで十分です

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 14:57:59 ID:nbhoXPDC0

>>663
それはさすがに言い過ぎでそ。七分位にしときなはれ。

けどまあ、ジムカーナとか走行会の草レースで一発の速さが欲しいなら、バネ下の軽くなる16インチの方が有利なのは確か。

中古屋行くと、ウルトラ価格で買えるし。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:37:56 ID:ZAEHgTDX0

それ以前にきちんと整備しないのに16インチのブレーキが効かないという輩の多いことｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:46:35 ID:QjNTuv7X0

キャリパーOHしてそれでもだめなら１７インチかなぁ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:22:00 ID:ZAEHgTDX0

効きを良くするには欧州車流に削れるローターに食うパッドにするだけでも違うかな
ブレーキバランスが崩れるからなんでも大きくすれば良いってものではないんだが、
純正流用ならバランスも取れそうだけどドレスアップであればあまり関係ないかｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:53:12 ID:4ZHEzik/0

ブレーキ大きくすると

マスターバックの容量とか大丈夫なの？？

素人だから詳しくわからんけどｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:58:47 ID:qnQWxQR20

外見たらFDのかわりに白い物体があった・・明日どうしよう

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:20:17 ID:8RWmuIMD0

>>663
走るサーキット、走る速度域にもよるだろ。

>>664

＞＞バネ下の軽くなる１６インチ
まぁ、１７インチと比べると軽いが。
まぁ金持ってる人はアルコンだのAPのキャリパーに2Pローター入れた方が軽くなるな。
あんなデカイキャリパーとローターなのに、小さい純正ブレーキと比較にならない位軽い。

>>668
大丈夫ですが、厳密に言えばブレーキペダルのストロークが増えます（すごいスポンジーなペダルタッチ）、でも利きます。
あと踏力が少なくてすみます。
逆にマスターばかり大きくしすぎると、ストロークが無くなります、（すごいカッチリしたペダルタッチ）、ブレーキコントロールする範囲が少なくなります。
踏力は少し大きくなります。
倍力装置のある車ならあまり気にしなくていいかと。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:24:56 ID:mc/KTBJ50

純正流用で使える大径マスターってセンティア以外になにかある？
1インチより大きいのってある？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:45:59 ID:ZAEHgTDX0

フルード交換するだけでもベーパーロックしなくなって効くようになることが多いんだが、
パッドとかローターとかパーツばかり換えたがるんだよな

あとパッドの色が見えないからって裏板外すなよ、ドレスアップ目的ならいいけどｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:56:52 ID:hMVxIXN80

>>672
何で一人だけ程度の低い事を語ってるの？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:58:37 ID:ZAEHgTDX0

図星突いてスマンかった

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:06:32 ID:cQ/yVmFN0

>>673
このスレの住人のレベル自体が低いのにﾅﾆｲｯﾃﾝﾉ？
改造ってのは必要だからするんじゃねーんだよ。
改造したいから改造するんだ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:12:46 ID:VfJ3LV5v0

最近パッドの裏板に穴空いてきた。
手作りしてもよさげなんだが、面倒だし買うかな。
コレって幾らするの？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:53:44 ID:8RWmuIMD0

改造なんて自己満足以外の何者でもないんだから、騒ぐなよｗ
爆音、毒ガス仕様でなきゃ、何しようが勝手なんじゃないか？

シメジつけようが、雨宮だろうが、藤田だろうが、中村じゃなきゃだめとか。
スポンサーでもないのに、人様の改造にケチつけるのは無粋だと思うが・・・・

見せびらかす為に弄る人や、目立ちたいが為にストリートチューンする人や、単純に速さを競うために切った張ったする人。
人がどう改造しようが、俺達には関係ないし、興味もない。

っつか、どうでもいい。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:19:47 ID:cQ/yVmFN0

本当にどうでもいいと思ってる人は長文など書かないものさ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:35:49 ID:kSe95Rl/0

翼端板のエッジが鋭いシメジやカナード、飛び出したアンダーパネルは対人殺傷力が高いから
ストリートで使うのは良くないと思う。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:38:50 ID:caBduPN10

泥除けはどうなの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:41:26 ID:VfJ3LV5v0

オカマ掘られた時に降りてって
「なにしとんじゃあ～っ！？」
って叫びながらビンタするのに使える。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:46:04 ID:8RWmuIMD0

翼端板のエッジって一応規定があるけども、保安基準対応に片側15cm入ってれば、危険もなにも無いと思うけども。
カナード、突出したアンダーパネルは危ないわな。

保安基準内に全て入ってれば、あとはモラルの問題。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:52:06 ID:ZAEHgTDX0

>>680
全国に名前を轟かす事のできるスーパーアイテムさ！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:46:59 ID:4ZHEzik/0

>>681

ﾌｲﾀ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:16:30 ID:7/ssgd+C0

>>676
値段は忘れたが単品購入はできず純正パッドを買うとセットでついてくる。
そんなに高いものじゃなかった記憶。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:30:17 ID:OIvZplNm0

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm5296562
BBCの「TopGear」より
ファミリーカーを改造してランエボXに勝とう！という企画
ブレーキとホイール交換でタイムが･･･

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:03:01 ID:GqK6Vekj0

>>685
さんくす。assy購入コースなのね。
セブンの本見るとパッド前後買っても13000円位だから案外安いね。

近くキャリパーOHするのでその時でも換えるかな・・・

パッドは先週新品入れたばっかりだから、余ったノーマルパッドは・・・峠でよく会うFCの子にあげよう。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:38:27 ID:GqwGgAZG0

あの純正パッドについてくる針金みたいな留具譲ってくれる親切な人居ません？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:31:35 ID:3swD+dIo0

純正16インチローターのまま17インチや18インチのホイール履くと禿げしくｶｺﾜﾙｲ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:37:19 ID:CAd4DMdo0

誰も見てないけどな

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 11:52:15 ID:nxzn/4fQP

>>689
まさに俺の今の状態がそれだが、
ローターまで変えるのは高すぎて手が出せん…
なんでTypeRのローターは16インチなんだ…
後ろは17インチのくせに。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:12:01 ID:gNm4qhga0

スカスカ感が気になるなら古めのデザインのアルミにでもすれば？
ブレーキで重要なのはしっかり効く事であってドレスアップが重要
であればローター・キャリパーも見込んで交換しないとな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:58:19 ID:V7Wt07dR0

でも町のりしかしないのに、やれブレンボだの大型キャリパーだの恥ずかしいものがあるぞ？w

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:01:32 ID:OIvZplNm0

つやつやの黒いボディに黒いホイール
そしてホイールいっぱいにみつちりと広がるローター
そして爛々と赤く輝くキャリパー
うっとりするじゃないすか

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:03:29 ID:CAd4DMdo0

3時間も放置したら確実に10円パンチ貰えるな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:07:19 ID:OIvZplNm0

そんなことされたことねぇよ
路駐しないし

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:10:36 ID:+IaIniSH0

ドレスアップ目的なら有りじゃないかな。
18インチに大型キャリパー、それに合うローターとかいいんじゃない、カッコいいと思うよｗ
大型キャリパーだけどローターは安物です＾＾；とかだと途端にダサくなるけど。俺の中では。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:13:48 ID:OIvZplNm0

いや16か17インチだろFDは
サーキット真面目に走ってるヤツから聞いたぞ
機能的で良い

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:14:36 ID:CAd4DMdo0

>>696
お前気持ち悪い車乗ってるな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:43:18 ID:+IaIniSH0

>>698
ドレスアップ目的なら、だからな。機能的とか別の話。
ちゃんと文章読めよｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:46:59 ID:OIvZplNm0

>>700
すまんかった
だけど、俺はドレスアップ目的ですら16インチか17インチが良いと思うとるんよ
機能的で美しい
「理由あるお洒落」っていう感じよ
ちなみにボディのカーボンパーツは純正色に塗ってあってカーボンとわからないのが好きだぜ
ほとんど他人に見えないベルトのバックルにこだわるような感じよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:53:32 ID:gNm4qhga0

インチアップするとグリップは高くなるが重量増で突っ込みや立ち上がりで遅くなることが多く、
太い分流れ出しが唐突になりやすいから本当に上手い奴しか実際は速くは走れないからね

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:58:15 ID:3swD+dIo0

ホイールの大径化の一番の理由は大径ブレーキローターを飲み込む為。
だからローターが小さいのにホイール大径化してる車こそ機能的と最も遠い位置にいる。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:01:42 ID:CAd4DMdo0

じゃ、15ｲﾝﾁに落として純正16ｲﾝﾁキャリパーローターが一番渋くて機能美あって格好いいってことでいいな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:15:21 ID:+IaIniSH0

機能と外観は違うからな・・・

FDに限らんがワイドフェンダーやブリスターフェンダーにしてノーマル17をオフセットしただけとかって人もいるでしょ。
機能的な面から見るとあれは太いタイヤを履かないとダメ・・・なんだよな？本来は。その為に太らせるんだろうけど。

まぁいろんな人がいるでしょｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:17:07 ID:gNm4qhga0

上手いのが一番のファッションだとは思うよ

でもそれがなかなかできないのでドレスアップに走る

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:48:39 ID:pRKIIc+A0

サーキットなどの為に足を替えてタイヤを太く、ホイールもワイドトレッド狙いでオフセット外寄りのにして走ったらフェンダーと盛大に干渉した！
思い切ってワイドフェンダー化したらホイールが引っ込んで見えたので更に太いタイヤとともに新調！
あれ？結局干渉するじゃーん！？

なんて事はないの？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:51:43 ID:3ckAGMu6P

左右のもみあげを自分で切る時のもどかしさ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 16:20:56 ID:+IaIniSH0

>>707
ありえるんじゃないの？詳しくない素人がさわってったら。
タイヤ屋行ってタイヤでかくしようとする奴がいるとして

「このサイズはハンドル切ったら絶対当たります」
　　　　　　　　　　　　　　↓
「俺ハンドルそんなに切らないからいいよ」

こういう返事するバカもいるくらいだからｗ
俺は行きつけのタイヤ屋にそういう話聞いて爆笑したけどｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 16:38:44 ID:Vy7EnkZB0

>>604
ドノーマル後期です
昨日、今日乗ったときは元に戻ってました
メーター誤作動ですかね
>>616
寒くても関係無いんですね
既に戻っていたので解決という事にしときます
スキー場の駐車場でランエボ乗った若いのがパイロンの周りを低速でクルクルしてたんでスラロームと８の字のお手本を･･･
従業員に見つかって止められるかと思いきや「気をつけてやってね～」と言われて30分程遊びましたｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:06:39 ID:OIvZplNm0

「このサイズはハンドル切ったら絶対当たります」
　　　　　　　　　　　　　　↓
「俺ハンドルそんなに切らないからいいよ」

コペルニクス的転回だな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:27:30 ID:CAd4DMdo0

そいつあれだろ
ホイール交換したら「ホイールキャップが4輪とも向きバラバラだ」。とか言い出すんだろ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:29:13 ID:hWFvr56Y0

160kmぐらいからブレーキかけるとハンドルが左右に振るんだけどローターかな？

触った感じそんなに波打ってるような感じがしないんだよね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:04:04 ID:gNm4qhga0

>>711
スーパードリフター現る

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:05:47 ID:gNm4qhga0

>>713
ピストンがきちんと出ていなくてアタリが不均等になってるのかも

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:43:23 ID:hWFvr56Y0

>>715

ありがとう　乗り始めて2年目だけどまだそこらへん自分の目で確認してないからしてみる

どうせだからブレーキ周りをOH・交換して綺麗にしたいなぁｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:10:06 ID:6dXb7Vfa0

>>713
ハブがダメなのかもかもしらんよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:23:15 ID:31ylZbdF0

>>710
スキー場駐車場かぁ。
雪上氷上のＦＤは最高に楽しいよね。
タイヤハウスに雪が貯まるのが難点だけど。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:37:53 ID:hWFvr56Y0

>>717

距離的にハブのガタもありそうですね・・・

アライメント　ハブ　キャリパーOH　ローター　パッド

oh,,,,,,

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:49:43 ID:0eOsCH0R0

今回のオートサロン、尼とパンしかいなかったけど、他のショップは出るのやめたの？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:24:20 ID:1B+jZ3Z/0

>>719
タイロッドエンドが磨耗してガタが出てるときも似たような症状になるよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 01:01:10 ID:bqN+6jZD0

>>719
ローターが駄目なら見た目である程度わかるよ。
ちょっと文章だけじゃ説明し難いな。

信号待ちなんかで停止する寸前、徐々にペダルから踏力を抜くと
思うんだけど、スッっと止まらずにカックンとなるようならローター歪み。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 03:31:11 ID:Pawg8Nc50

＞＞660

よう俺。昨日と今日は轍でサスペンションのガタガタテストができたな…

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 09:22:12 ID:Vr2mr8D10

FDでブルドーザーごっこしてきた
ちょっとサイドステップの塗装剥がれた

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 10:17:40 ID:Z2b/YTd50

>>724
フロントバンパー開口部から入った雪を描き出すのが大変ですよね。
スピード出してるとフロントウインドにも結構飛んでくるし。。。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 10:34:15 ID:KnGavq/V0

ヘタクソだもんで雪すってる音が非常に怖い・・・
バンパーとか割れそうじゃない？結構な力かかるだろうし、雪もたまってくると。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 10:34:21 ID:/ZuQvSzlP

暖かくなるフロントバンパーを開発してくれれば雪を溶かしながら走れるんじゃね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 11:40:26 ID:Z2b/YTd50

>>727
地域のみなさんに貢献だお

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 11:55:22 ID:AhOgNKzQ0

>>727
夏場にオーバーヒートで即死ｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 12:16:24 ID:2NhHIctc0

発想を変えるんだ
札幌ドームの天上みたいにディンプル形状のボディにすればいい
雪も溜まらず空気抵抗も低減でいい事尽くめじゃねｗｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 12:23:27 ID:AhOgNKzQ0

まじでそういう実験しているところあるんだがなｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 12:34:12 ID:PAPHEhHb0

ゴルフボールと同じだな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 12:46:19 ID:BtT/5eVP0

年末にエンジンかからなくなってショップが取りに来てくれるって言ってたのにまだ駐車場で眠ってるＦＤがけなげでしょうがない

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 12:49:23 ID:0ydWH39W0

このスレやＦＤユーザーって若い人が多いの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 12:53:08 ID:KnGavq/V0

若いと言うのが30前半でも入れてもらえるのなら俺は若い部類に入るなｗ

スゲー経験者っぽく玄人みたいにブログ書いてるけど、確か泥坊主結構若いはずだよ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 12:54:56 ID:45zZyZRn0

そうなんだよな
泥って年齢詐称かと思ってるんだけど・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 13:09:34 ID:JyqBv+zj0

10代でスピ尺新車で買って(もらった)俺ももう30近いwww

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 13:13:49 ID:PAPHEhHb0

>>737
嘘つくな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 14:45:34 ID:yUyv4b2R0

JKに言わせると28才からがオッサンらしい

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 15:06:56 ID:7lf7wtLmO

俺に言わせるとJC最強、JKは劣化の始まり、JDはﾊﾞﾊﾞｱ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 15:11:22 ID:Np48vaIJ0

>>725-726
フロントリップを外すと開口部に雪があまり入らないよ。
ラッセルもしなくなるのでフロントウインドにも雪が飛んでこない。
バンパー（リップ）が割れそうな心配もなくなる。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 16:20:13 ID:0ydWH39W0

734だけどみんな若そうだな。
俺は今年４０歳だよ。新車で買って16年乗ってる。
若い頃はそういう車（スポーツ車）が欲しかったし、当時流行ってたし。
周りもみんなスカイラインやシルビアだったからＦＤでも（スポーツ車）多数派だったけど
最近（ここ５年や１０年）買った人や若い人は変わり者やマニアとか少数派の扱いされてるんじゃないかな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 16:21:21 ID:dhquSXHy0

自慢のフルタップの車高を上げるべきｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 18:15:11 ID:aIdIwuQO0

>>730
鍋職人にお願いしようw

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:46:57 ID:iaLjIBSY0

おい、まさか俺が最年長じゃあるまいな・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:50:14 ID:6kpyLhNv0

若いかどうか聞かれると、もう少しで初免許更新ってくらいには若い

俺の周りはどっちかと言うとBIPカー()に走るDQN（もどき？）が多いけど
そんな中にも少数ではあるけどスポ車好きやスポ車乗りは居る
所有する程の物好きは中々居ないけど意外と興味がある奴は多い感じはする
変人扱いより先に一度のせて欲しいが来る　裏で言われてるかもしれないけどｗ

もちろん俺の親の世代の40後半やその下の人達が味わったらしい
DQNだろうが何だろうが軒並みケンメリ　Z　FC　スカイラインetc
みたいな青春時代とは比べ物になるわけがない…

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:12:28 ID:2NhHIctc0

自分も若いけどこのご時勢にそんな黄金世代と比べないでほしい
エコカーやワゴンが台頭してる中でスポ車に乗ってるだけで変人に見られて鬱
もう少し早く生まれたかったです・・・

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:13:44 ID:PAPHEhHb0

みんな友人に恵まれてないなあ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:15:28 ID:iaLjIBSY0

もしかして、実際にケンメリ乗ってたの俺だけ？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 05:45:57 ID:LRis53qY0

4枚ドアをヨンメリといふ

751 ：名無し：2011/01/19(水) 09:50:33 ID:RNEghcXM0

久々来た。あけましておめでとう。今年も宜しく頼む。

>>92
播州って何処だ?

>>154
キルスイッチお勧めだ。2年経っても普通にエンジン始動可能。

>>306
概ね賛同。

>>527
単にハナから「世界違う」認識じゃないか?

>>581
実は高回転回らない点も同じだ..

>>595
触媒ストレート、そうでもない。音質ともかく音量、最終的マフラー依存。

>>599
w

>>605
規制条件、単に音量のみ即ちサイレンサー側だ。触媒ストレート無問題。
君の言うサイレンサー、インナーサイレンサー。直管以外、全車サイレンサー付いてる。

>>615
温度差から来るエネルギー密度差じゃないか?そのレベル、感じる者・そうでない者居る。

752 ：名無し：2011/01/19(水) 09:51:38 ID:RNEghcXM0

>>633
ワックス用スポンジ(新品)流用、ムラ無く手汚さずお勧めだ。
割り切れば安いタイヤワックスで良い。

>>663
Yes.

>>749
世代やや異なるが一応、ハコスカとレースしたぞw

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 09:51:45 ID:4YqaoSwu0

あー見えないっすわ

754 ：名無し：2011/01/19(水) 10:02:20 ID:RNEghcXM0

>>753
w

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 10:26:05 ID:zJEO6gQw0

金があれば35GT-RスペックV欲しいよ。
車体価格1500万円で億単位のスーパースポーツと対等に張り合えるのが凄い。
さらに1000万円つぎ込んで850psにチューンすれば加速でリッターSSや隼に勝てるという信じられないポテンシャル。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 10:28:17 ID:4YqaoSwu0

じゃぁ、FRで1000万切りのバイパー ACRはもっとすごいじゃないですかー

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 10:40:51 ID:WGiqhK/30

35は速いが格好悪いのがなんとも

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 10:43:30 ID:1mX/Jzbd0

コルベットのZ06のがお買得じゃね？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 10:54:52 ID:ysKv1ho70

スペックVじゃなくてもいい線いけるのが凄いな。
でも海外行くと価格倍以上になるんでしょ？国によるだろうけど。
外人から見ると値段も性能も中途半端に見えるのかもしれんけどｗ

マツダもロータリーで金持ち向けスーパーカー作らないかな・・・ｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 11:16:25 ID:kLM1vMV20

>>757
多分わざとダサくしてんだろ
デザインのアイデアの中には「いかにもスーパー」って感じのもあったよ

>>758
2011から変わった

GTRはスーパーカーキラーだからな
早さのために利便性を犠牲にした5000万円の車があっさり負けていく姿は見てて爽快ではある
ただFD好きの好みの車じゃないんだよな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 11:41:18 ID:0AzdSMmlO

ヴェノム最強
まあ現実にはヴェノム赤ちゃん版のエキシージが関の山だけど

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 11:46:46 ID:ysKv1ho70

>>760
出た当時は34GT-Rと比べてだせぇｗｗｗｗｗなんだよこれｗｗｗｗって思ったよ。

最近はそうでもなく見えてきた。Z33やZ34なんかもいいと思う。そういう人他にもいそうだけどなｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 11:50:43 ID:4YqaoSwu0

国内メーカーで購入後の心配が少ないってのが一番大きいと思う
外車なら絶対いらん

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 12:06:44 ID:0AzdSMmlO

程度いい中古が500万切りはじめてるな35GTR
スピリットR（笑）に350出すなら35買った方がいいな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 12:13:52 ID:kLM1vMV20

>>762
俺も慣れた
黒の実物を見たが悪くないと思った
上司らしき男性が運転して助手席に若手社員らしき男性が乗っていた
解りやすい｢お前も頑張ればこんなの乗れるんだぞー」って図だったｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 12:19:44 ID:0AzdSMmlO

35Rで高速走ってるとフェラーリやBMWがキャイ～ンキャイ～ンと道譲るらしいからな
気分はいいかもな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 12:22:58 ID:g6mujK58P

二十歳そこそこでFD乗ってるやつって
維持費はどうしてるのか気になるわ。
実家暮らしか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 12:31:07 ID:0AzdSMmlO

高卒で実家暮らしで家に金も大して入れてない奴ならそのくらいの金はたまるだろ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 12:34:54 ID:VkACoejT0

35Rって高速も速いの？
あの重さだと高速コーナーはかなりキツイと思うけど

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 12:48:59 ID:Afbux2CE0

あの重量で考えて作ってあんだから関係ねーよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 12:52:58 ID:vKw+iEmv0

けど日本じゃどんな車買ってもサーキットいくしか
飛ばせないのがむなしいよな。

憧れだけでRX-7買ったが最近わかってた事だが維持費がつらい・・
逆に考えてもどきでもいいから一番維持費安いクーペってどれだろ？

俺が思いつく当たりだとノーマル前提で180SXのレギュラー使用の
タイプSとかセリカの最終型とかかな・・

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 13:02:54 ID:TNDAMaCW0

>>767
世の中には色んな人生送ってる奴がいるからな、FDくらい別に不思議じゃないだろ

それよりもっと不思議なのはその年代で億単位のスーパーカー乗ってる奴かな
一体どんな生活してきたのか気になるわ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 13:05:24 ID:eMt1k84s0

>>767
25歳の妻あり子なしでマイホーム買ったけど金銭的にキツイのなんてみんな一緒でしょ？
年収300万の負け組だけど問題なし
「金がない」ってのは言い訳でしかないし、ギャンブル、酒、風俗で金捨てるよりFDの方が経済的
>>768
俺もそんな目で見られてるんだろうな･･･
親に車買わせてガソリン代やら諸経費の全てを請求するバカもいるからねぇ
>>769
正直FDで今のスポーツカー相手は厳しいorz
ブレーキ対決にでもならない限り勝てないんじゃない？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 13:13:00 ID:DVGIi/LA0

>>762
FDの時もそうだったよ
FCから比べるとなんじゃこりゃって感じだった。
一気に幅広くなったし。

だからFDの人気は不動だが、いまだにFC愛してる人も多いんだろうな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 13:27:37 ID:ysKv1ho70

>>774
結局時代の移り変わりってそんなもんだろうね。
若い頃いいと思ったのがいつまでもいいと思えるのかもしれんｗ

俺の場合S13とか古いフェアレディ、スカイラインとか見てもカッコいいと思えないからな。
もちろん外車もF40とかのフェラーリも、古いランボルギーニとか見てもイイとは思えない。
F430、FXX、ヴェイロン、ゾンダ、V12ヴァンキッシュとかがカッコよく感じる。適当に上げたけどｗ

あとあれだ、40くらいの人スポイラー無い方がいいって言う人いるよね。俺はそう思わん・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 13:28:55 ID:dLnVkbPJ0

19でFC買って21だけどいい車だ。メンテナンス大変だけど楽しい

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 14:19:06 ID:zJEO6gQw0

FCまでは誰でも買えるプアマンズポルシェという雰囲気が強かった。
それだからこそ北米で大ヒットしたわけだけれども。
それがFDで急に高級スポーツカーになったからFCまでのオーナーは戸惑った。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 14:33:36 ID:9TckPsfzP

うちのバイト先のオーナーがオデッセイを70万キロも乗ったらしいんだけど
エンジンブローしたことないって
RX-7もレブあてたり、過激な走りしなけりゃエンジンブローなんてしないんだろうな

779 ：名無し：2011/01/19(水) 14:57:11 ID:RNEghcXM0

>>777
それ、海外での話。

国内ではFC時代からやや高級スポーツカー、敷居それなり高かった。
カローラGT200万の時代、FC GT-X300万。

>>778
純正なら基本無問題。
いじった時、FC結構頑丈だった。FD燃調ややシビア。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 14:58:48 ID:kLM1vMV20

「インディアン、嘘つかない」っぽく喋るのな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 15:41:46 ID:ysKv1ho70

>>780
南北でちょっとイザコザあったし、ここんとこ本国に帰ってたみたいだからな。
まぁ許してやれよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 15:55:03 ID:g6mujK58P

FDってあと20年くらい程度を保てたら
中古車市場で高い値が付いたりしないかな？
ケンメリみたく。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 15:56:19 ID:4YqaoSwu0

程度保つのに新車2台買えるな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 16:01:38 ID:9TckPsfzP

車って塗り替えさえすれば新車に見えるよね
ホイールとタイヤも変えればなお新車に見えるだろうね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 16:13:11 ID:ziin5s/X0

>>782
絶対無理、ＦＤ以上の名車のコスモスポーツでさえ３００万円くらいだし。
ケンメリは台数が少ないから値段も上がったけどＦＤはあと２０年しても結構な玉数があると思う。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 16:16:48 ID:QbI3W9QQ0

>>774
FCはポルシェのパクリ感が凄すぎて恥ずかしい。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:01:58 ID:lu1kYnll0

なんか居るｗ

>>780
英語でもさ、of,on,to,at,with,inの使い方って難しいし
単語、単語になちゃうでしょ？それと同じだから、読みにくいけど
読まなきゃいいからさ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:34:38 ID:lPIXpIH+0

>>771
車所有しないのならまだしも、結局リッターカー以上のクルマ持つなら、維持費なんて誤差の範囲でしょ
月五千円か一万円かわかんないけど、その差額で好きな車から降りるのはもったいない

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 18:02:31 ID:ssIKxAcd0

なんか厨二病が多く湧いてるな
もう春休みだっけ？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:10:41 ID:9TckPsfzP

>>788
最高のコメントだなあ
目が覚めたわ
メモっとく

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:28:43 ID:yuk3nZeu0

手元にアメリカの「MOTOR　TREND」（2008年10月号）あるから値段載せとく。

GT-R(480hp): 　$70,475
MAZDA RX-8(232hp): 　$32,580
三菱EVO MR（ランエボ291hp）: 　$38,915
PORSCHE 911 TURBO(480hp）: 　$134,465
AUDI R8(420hp）: 　$120,700
BMW M3(414hp）: 　$63,075
DODGE VIPER ACR(600hp）: 　$100,976
CHEVROLET CORVETTE ZR1(638hp）: 　$105,000

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:45:06 ID:KTPY7K4k0

通勤をRX-7から軽に変えたら毎月のガソリン請求が1/3ほどでﾜﾛﾀ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:50:23 ID:g6mujK58P

通勤の足としない、無駄な移動に使わない、を意識すれば
維持費なんて普通車とそう変わらんからな。

まぁその上で峠やらサーキットへガンガン攻めにいって
改造もして、ってなれば当然オイル交換だの故障修理だのかかるから高くつく。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:59:07 ID:L45f3G0l0

FDの維持費がリッターカーと変わらないとか言ってる人って、本当に所有した事あるんだろうか。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:30:43 ID:C1xo5qP70

オンボロ中古に手を出すから修理代が掛かるんだよ。
新車や程度のいい中古を普通に乗るならそうそう金は掛からない。
リッターカーと極端に違うのはガソリン代くらいだ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:32:55 ID:Afbux2CE0

プラグ4本1万円でタイヤも値段倍なのにか

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:33:27 ID:9TckPsfzP

ガソリン代そんなに違うの？
FDの燃費って6～8km/ℓくらいだろう

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:41:57 ID:pqHDqK/D0

>>796
そのプラグ安いな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:44:13 ID:Afbux2CE0

はぁ？僕はレーシングプラグで1本3500円です＞＜ってか
気持ちわりーんだよ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:55:48 ID:VaN/n3iB0

プラグはまとめ買い。
出費が重なるのが嫌なので、年間5セットを目処にNGKの9番手を20本ずつ。帰省とか旅行で遠出する時は新しいプラグをチビりたくないので、比較的磨耗の浅い奴をストックしてそれを付けて行く。
念のため、グラブボックスには新品を入れて行く。遠出ついでにフラッと地方のミニサーキットとか峠を走りたくなるので。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:57:13 ID:lu1kYnll0

よく知らない峠なんて走るなぁ。
怖いわｗ右だと思ったら左とか怖いだろｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:58:19 ID:4Mo/Oaxq0

>>799
そんなにヒガむなよ
みっともねーぞw

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:58:59 ID:L45f3G0l0

盆栽ならそりゃかからんだろうな

804 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：2011/01/19(水) 21:00:01 ID:KTPY7K4k0

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　うわー、こっち見てるよ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:00:49 ID:KTPY7K4k0

>>799に言おうとしたら盛大にレスがついてた

しにたい

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:01:53 ID:Afbux2CE0

はぁ？僕はレーシングプラグで1本3500円です＞＜ってか
気持ちわりーんだよ

ほら

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:04:21 ID:yuk3nZeu0

プラグはヤフオクでNGKのプラチナ1750円、ノーマル1050円だよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:06:50 ID:cru9vQsh0

俺はプラグ純正9番だわ。
３回分ヤフオクでまとめ買いだけど、一回分４千円弱。

タービン交換仕様だけど、これで全然不具合ないよ。
街中でレーシングプラグとかアホかと、峠でも必要おまへん。

ただ、コイル、CDIがMSDなんで、2500kmでオイルと一緒にプラグも交換するがな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:09:42 ID:yuk3nZeu0

プラチナと非プラチナプラグって見た目同じなんだけど
中心の直径2mm位のあの電極がプラチナそのものなの？
だとしたら結構な量のプラチナ使っているよね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:16:16 ID:qWIMkh9h0

アルファロメオスパイダー’92からFDに乗り換えたけど維持費半分以下になったぞ。
アルファは外れ年の時は年100万とかあったからなー

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:29:39 ID:TNDAMaCW0

ttp://www.carview.co.jp/news/0/140177/

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:29:52 ID:VaN/n3iB0

>>801
そりゃ始めてのとこはちょっと怖いけど、最初はゆっくり走ってなん往復か走りながら覚えるから大丈夫。攻めても事故らない限度内に自重する。
イノシシ轢いたら嫌だし、遠くにきて調子に乗って事故ったら惨め極まりないからねw

週末なんかだと走りスポットになってるところは、地元の人について行くと覚えやすい。
自分はグリッパーなので、ドリスポットに来ちゃった時は即時撤退です。。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:49:34 ID:Y13rEaiD0

毎日40kmほどだがFDで通勤している。
なんか通勤だけでFD走らせてるのもったいないものだとつくづく感じました。
通勤にTO4sは激しく必要ないしな。。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:57:45 ID:VaN/n3iB0

>>813
だなw
特にこの季節、冷間にゲロゲロ生ガス吐いて勿体無いことこの上ないw

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:21:25 ID:lu1kYnll0

> ドリスポットに来ちゃった時は
逆にｸﾞﾘんとこにﾄﾞﾘが来て、何故か俺が絡まれる（Ｓ１３．１４に）。
あいつら先行だと、何故かｸﾞﾘで突っかかってきて、くっつかれると急に
ドリに変えてごまかしてるような気がするんだよな・・・。

つか山も結構行ってるが走ってて楽しいなと思ったのは
数えるくらいで後は、ビビりながらだわｗ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:22:35 ID:kLM1vMV20

そこで思い切ってNA化ですよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:28:40 ID:wxPb/yo30

後期◎ランプからあえて前期に変えた奴はじめてみたわｗｗｗ　
逆はいっぱいいるんだが

さすが泥だなｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:32:50 ID:TNDAMaCW0

せっかく持ってきた>>811のニュースがスルーされすぎてわろた
RX-9には興味なしかｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:35:41 ID:kLM1vMV20

>>811
アイデア公募ってなんか残念なんだが何やってんだ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:38:49 ID:wxPb/yo30

RX-7の庶民派スポーツはロードスターと被るからムリ。
それならRX-8のフルモデルチェンジの方がまだ可能性あると思う。

RX-9名乗るならGT-Rみたいなスーパースポーツ系で出して欲しいね。
売れないと思うけどｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:39:09 ID:cru9vQsh0

http://img.wazamono.jp/car/src/1295444213314.jpg

オレサマのニューマッシーん。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:39:58 ID:TNDAMaCW0

もうロータリーの方向性を見いだせなくて助けてママーってことなんじゃないの
ここでGT-Rのような富裕層向けピュアスポーツ路線を突き進めと投書したら実現するかも

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:41:37 ID:TNDAMaCW0

>>820と意見がかぶっちまった

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:45:00 ID:kLM1vMV20

GTRが出たせいで時期RXは｢どう逃げるか」で頭がいっぱいだよ
マツダと一切関係ない俺がそうなんだからマツダはもう大変だろうな
「GTRのライバルのFRカー」なんて高価すぎて到底売り物にならないし
かといって｢楽しいFRファンカー！」路線はろーどすたーがあるし･･･
どうしたらいいんだ･･･
というわけで公募なのかな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:50:02 ID:VaN/n3iB0

>>818
ココはやっぱり７に回帰する事を願う。
９はあくまでREの新ジャンルとして。
流れるようなラインでルーチェが復活しないかな。

>>817
前期テール、俺は好きだけどな。
もともと前期型だし、見た目前期で攻めてて速い方が渋くてカッコ良いかなって思ってたし。
だけど余りに水温上がるので、峠で知り合ったメンツで走行会に参加するハナシが来た時に、勢いで後期純正買っちまった。
走行会の3日前の晩に届いて、夜な夜な駐車場でガチャガチャ付け替えてw
で、コレが予想に反してかなりカッコ良くなったんでビックリしたww

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:55:03 ID:KTPY7K4k0

だけど余りに水温上がるので、峠で知り合ったメンツで走行会に参加するハナシが来た時に、勢いで後期純正買っちまった。

よくわからない。後期型だと遅くてもおｋってこと？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:56:07 ID:kLM1vMV20

俺は3シリーズと戦って欲しい
FRの帝王BMWを是非マツダがやっつけて貰いたい
ロータリーターボの4ドアFRセダン
350万以上でも俺は頑張って買う
でも全く売れないから辞めた方がいい
又は「快適で壊れないエリーゼ」路線

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:06:44 ID:Afbux2CE0

前期バンパーは吸気弱いのなんて常識だろうが

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:13:49 ID:Pc1f3ujK0

>>785
なに言ってんだおめえ。歴代スカイラインの中で一番売れたのがケンメリだぞ？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:18:57 ID:lu1kYnll0

初代（1957年-1963年）
総販売台数は33,759台

2代目（S50型、1963年-1968年）
総販売台数は114,238台

3代目（C10型、1968年-1972年）通称：ハコスカ
総販売台数は310,447台（GT-Rの1,945台を含む）

4代目（C110型、1972年-1977年）通称：ケンメリ、ヨンメリ
総販売台数は670,562台（GT-Rの197台を含む）

5代目（C210型、1977年-1981年）通称：ジャパン
総販売台数は539,727台

6代目（R30型、1981年-1985年）通称：ニューマンスカイライン・鉄仮面
総販売台数は406,432台

7代目（R31型、1985年-1989年）通称：7th（セブンス）、アールサンイチ
総販売台数は309,716台

8代目（R32型、1989年-1993年）通称：アールサンニィ
総販売台数は296,087台（GT-Rの43,661台を含む）

9代目（R33型、1993年-1998年）通称：アールサンサン
総販売台数は217,133台（GT-Rの16,435台を含む）

10代目（R34型、1998年-2001年 R34型GT-Rは1999年-2002年）通称：アールサンヨン
総販売台数は64,623台（GT-Rの11,344台を含む）

ほう・・・。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:21:08 ID:lu1kYnll0

うちのじっちゃ日産党で3代目から６代目まで出るたび
乗り替えてたなぁ。
で親父がマツダ党。おれはﾛｰﾀﾘｰ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:21:36 ID:B/r7kP9B0

FT-86、インプ、エボあたりに対抗する感じでいいかな。
GT-Rに対抗ってのも見てみたいけど、作れないし売れなさそうｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:25:24 ID:L45f3G0l0

わずか197台か
そりゃプレミアもつくよな

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:27:40 ID:VaN/n3iB0

>>826
そう言うことじゃなくってさ。

前期のノーマル顔&尻だと結構ナメられキャラだから、それで多少なり弄くって絡んでくるクルマと競り合って勝った方が、なんだか達成感あるじゃん？実質不利な条件なんだし。

後期バンパにしたら、以前入れた社外のアルミラヂエターの効果発揮もあってか10°近く下がったし、吸気温度も下がってかなり速くなったよ。

それでもタービン交換仕様の1JZ積んだショップのS14シルビアには歯が立たなかったけど。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:40:46 ID:kLM1vMV20

>1JZ積んだショップのS14シルビア
すわりの悪い車だなｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:18:47 ID:sFTzNE3S0

>>833
実際は200台以上作られていて、他にもテスト（？）用でロータリー専用のボディが作られてたりするよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 02:10:54 ID:2lJkagmR0

>>821

マスターバック排除ですか　根性あるなー
ナンバー切ってるんですか？
ブレーキのタッチはどうなんでしょ？
経験ないんでわからんが････

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 02:13:29 ID:fJgvgS/70

>>821
なんでラインロックなんか要るの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 05:41:52 ID:jMlYLiIX0

>>824
昔の事は良く知らんけどNSX vs RX-7と似たような構図だね
安価でGT-Rに匹敵するマシンが出来れば各メーカーどんどん競争がでてきて面白くなるかもしれん

次期RXに一つだけ求めるなら軽い事、かな。
1000kgで350psならパワーウェイトレシオ2.8kgだぜ
バランスよく仕上げればGT-Rだって目じゃねぇ！
軽くてパワーがあって良く曲がる。そんなのを世の中は求めてるんじゃないかな。
電子デバイスゴテゴテよりもスーパーセブンのがいい。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 06:37:22 ID:ixM5gGyj0

今の時代350馬力は現実的でも
車重は1200台キープできて上々だと思う

841 ：名無し：2011/01/20(木) 08:33:24 ID:L8sjoR1E0

>>808
私も純正プラチナ、オイル交換毎。点火系純正だけどな。
純正問題無いの当然、ピークパワー数%異なるだけだけ。

>>809
プラチナ「合金」なんじゃないか?

>>829
いや、GT-R確か195台だか197台辺り..

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:08:31 ID:aAUhCJhf0

車重1トンとか全身FRPとかでも厳しいだろ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:16:23 ID:AEEmjGa70

>>839
最近の車詳しくないから想像だけど変なデバイスつけて重くなるより
安全基準とか補強とかの関係で重くなっちゃうんじゃないの？

今の時代は電子デバイス含む最新技術を搭載して
誰でもそれなりに走れる車じゃないと売れないと思うよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:57:02 ID:4wOclyNCP

WRX-7ってステッカー作ったら誰か買うか？
キモブルーで赤い泥除けが付いてる車に似合うと思うぞ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 10:08:43 ID:aAUhCJhf0

「7」を「へぶん」に変えたほうが似合うんじゃないかな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 10:37:25 ID:M9Wu2oDJ0

>845
馬鹿ウケ　（ぼーよみ）

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 10:49:43 ID:5B9nPwfc0

>>836
6型RZも175台限定といいつつ、受注分を増産したよね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 11:56:17 ID:n5ZLl8/90

>>839
俺それ1台買うわw

つまんない車がばっかりだからﾏﾆｱ層のｳｹは相当なもんだろよ。
安全基準はボディ形状を工夫するなり重量増を最小限に抑える感じで。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:07:31 ID:KlWEuk4dO

うちらが買えるような値段では、そんなクルマはもう出ない気がする。
ましてFDよりカッコイイデザインとなると絶望的かなと…。
REショップやチューニングパーツメーカーも、そろそろエアロやら筑波何秒やらより
ローターやハウジングやシールやらのエンジンパーツが廃盤になってメーカーから出なくなっても
対応出来るようなキットを開発してくれないかなあ…。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:33:06 ID:UcFodtK/0

相当頑張っても、新型ロータリーターボで350馬力、車重は1300キロちょいってとこだろうなぁ
エヴォーラと競合する感じかな
エアコンはしっかり効くしその他日常運転で不自由はないし不具合も日本車レベルなので厳密には競合車がいないが500万以上しそう･･･
ちなみにエヴォーラは850万から

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:43:19 ID:KlWEuk4dO

ロータスみたいな、小さいコースや峠では速いけど高速道路ではワゴン車にもちぎられるクルマって
多くのFD乗りを満足させられるとは思えないんだよね…。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:44:33 ID:zS5MYZlG0

>>842-843
例えばデミオクラスのサイズでMRならどうだろう(パワーロスと軽量化のため)
さらに広島大学が開発した鉄並みの強度を持つプラスチックをボディパネルに使用(型押し生産でコストダウン？)
ガルウイングドアなら尚良い

あれ？これなんてAZ-1？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:47:17 ID:UcFodtK/0

>>851
エヴォーラは３．５Ｌ(２ＧＲ）で最高速264キロだぞ
最近のワゴン車はそんなに早いのか

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:49:32 ID:q9phvovd0

ボディはアルミとカーボン主体でいいよもう
ただGT-Rにはトラクションで負けて逃げられて終わりなようだからその辺改良してくんないかな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 12:54:09 ID:KlWEuk4dO

そんな排気量でかいんだエボラ出血熱…すまん知らなかった。
言いたかったのはよくスレで出てくるエリーゼとかエキシージとかスーパー7みたいなプチサイズのロータス

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:11:38 ID:aAUhCJhf0

では全身カーボン乾燥重量1100kg、新設計オニギリ380psでよろしいでしょうか？
標準価格はベースグレード999.9万円、スポーツグレード1111.1万円ですっ
外装修理費も100万単位なので保険料もぶっ飛んでますのでよろしく！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:12:28 ID:zS5MYZlG0

http://bluewatersoft.cocolog-nifty.com/blog/2010/04/post-ee3b.html

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:23:57 ID:AEEmjGa70

>>856
どうせそんなネタくさい値段にするなら調整して777万にして欲しいわｗ

まぁそれはともかく、ロータリーってアイドリングストップ向いてるエンジンなの？
そういうことして燃費稼いだり排ガス減らさないと欧州で売れなくなっちゃうんじゃないの？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:27:01 ID:hLdfAj8p0

以前少し話題になったRX-01を熟成させて発売すれば良い

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:31:26 ID:5i8xWPzc0

もうRX-78でいいじゃないか

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:39:47 ID:5B9nPwfc0

結局は頑張って仕事してポルシェGT3やGTRspecV買うのが一番っぽい。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 13:40:34 ID:UcFodtK/0

その手があったか

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 14:54:43 ID:q9phvovd0

>>859
RX-01はフロントのツラが気に入らないな、潰れたヤモリみたいでｗ
リヤ側は好みだけど、それで全体的にバランスとってくれるなら買うかも

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 15:37:19 ID:e54iwIkR0

>>860
1990年代のマツダの技術者って絶対ガンオタがいたと思う
ＲＸシリーズの後にＭＳシリーズ出してたし（ＭＳはジオンの型番）

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 15:46:52 ID:ppyUnNzFP

てかFDって真上から見るとなんか変だな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 17:29:14 ID:I2Q3l6T50

>>860
ダメだな。
RX-93を開発すべき

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:59:55 ID:GBMrkLS10

それならF91でいいじゃない。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:16:09 ID:9oVCZKCy0

ほんとにガンオタは気持ちわりーな

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:53:19 ID:KlWEuk4dO

エボ乗りは出発する時に「エボガンダム、アムロ行きます！」と叫ぶらしい

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:56:10 ID:CQrhJJJx0

>>869
意味不明

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:59:57 ID:fJgvgS/70

>>841
うん、それは知ってるけど、>>785はケンメリの話をしてるんであってケンメリGT-Rに限ってはいないだろ？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:15:17 ID:5aq9i7hp0

そういや知り合いのエボ乗りは連邦軍マーク貼ってたし、
携帯もガンダムづくしで車で流してる曲もガンダム、
部屋に行けばガンプラがいっぱいだったな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:24:39 ID:wSbLa9a50

べつにいいじゃんｗ

こっちには泥FDがいるんだぞ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:04:17 ID:CVY6U4sE0

泥のBLOG見たが
あれじゃFDがかわいそうだ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:07:35 ID:B3NY64b+0

本人が幸せならいいんじゃないの？ｗ
リアルで見たら指差して笑っちまいそうだけどｗ

876 ：名無し：2011/01/21(金) 08:33:19 ID:XYTHewwj0

>>871
そもケンメリ、GT-R稀少プレミア付いたの最初で
旧車入り、GT-Rモドキついでに値上がり。
本来GT-R以外ケンメリ、族車気軽買える程只の中古安値だった。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 09:11:15 ID:Syamxd0IO

川越インター近くのマツダで、なんかショールームがコナゴナになってる。
で、折れた電柱が展示してあるRX-7を三台潰してる。
もったいねー。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 09:35:02 ID:AzCUZ22x0

よりによって何でFD3台なんだよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 10:52:33 ID:Syamxd0IO

>>878
実は他にもボンネットに凹みが有るやつが有ったから、
被害はもっと多いかと。
ちなみに、そっちもFD

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 11:01:50 ID:UdcR+m2F0

何があったの？トラック事故？
川越IC近くのﾂﾀﾞDはFDに強いんだよね。
おいらも千葉の某有名REショップで解明出来なかったトラブルをあっさり解明してもらった事がある。
公式レースで勝ったりしてたFDに詳しいメカもいて頼りになったなぁ。
FDの中古も常時5台以上は置いてるし。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 11:03:03 ID:jO1Z+q5R0

雪でスリップして事故ったってことなんかねー。
事故だったらそういうの保険の対物無制限で全部出るのかな？

最近ディーラーで7見た事無いなｗ
8もロードスターも無いｗもったいない話だねぇ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 11:42:24 ID:Syamxd0IO

>>880
俺が通った時は砕けたショールームのガラスが散乱してて、
倒れた電柱がFDの上に乗ったままだったけど、
原因らしき物は見当たらなかった。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:10:32 ID:LMEJF+SF0

逃げたのかな？だとしたら酷いな。
近くでキズ付いた車は走ってないかな？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 12:48:05 ID:FVLORZRs0

詳しい人に聞きたいんだけど
エンジンかけるときキーを刺したら一気に回してエンジンかけて良いの？
レシプロ乗ってる知人が言うにはキーを刺したら
イグニッションオンの所（セルスタートの一個前）で数秒止めてから
エンジンをかけたほうが良いとか言ってたんだけど
ＦＤもそうやってエンジンかけたほうが良いの？

885 ：名無し：2011/01/21(金) 12:53:58 ID:XYTHewwj0

>>884
気分じゃないか?

普段一気だが、killスイッチ保管久々乗る時
確かに数秒止めてから、「掛かれ」と念じて始動してるw

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:05:49 ID:bxRzXfC50

そんなとこでそれだけの事故起こして逃げるわけねーだろ・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:11:49 ID:FVLORZRs0

>>885
知人が言うのはエンジンオイルが回るまで待ってからかけたほうが良いとの事。
ロータリーは構造が違うから関係ないのかな？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:15:08 ID:jO1Z+q5R0

>>886
変電所の頑丈な鉄扉あるでしょ？
あれを10m引きずるほどのぶつかり方してても逃げた奴はいた。

自走さえできれば逃げる奴は逃げるってｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:22:39 ID:GIsb82iIP

>>887
イグONにした所でオイルなんぞ回らないだろ
燃ポンが動くぐらい

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:26:40 ID:UdcR+m2F0

あんな車の多い所だと目撃者いそうだけどね…真夜中ならそうでもないのかな。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:35:40 ID:bxRzXfC50

目撃者なしでも
塗装とかガラスの欠片だけで車種特定できるしIC側だから高速通ってたら1日で捕まるレベル

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:41:37 ID:Xoy4+r8X0

みんカラでもFDを2～3台事故で潰してたやつもいたな
すべて保険で買い換えてたっぽいけど

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:49:01 ID:ESu+uF8S0

ID:FVLORZRs0は>>8を読むといいよ

ちなみにレシプロでもロータリーでもエンジンオイルを送るオイルポンプはエンジンを始動しないと動かない
だからエンジンオイルを回す為にONの部分で待つというのはまったくの見当違い

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:54:06 ID:jO1Z+q5R0

車板の怪しいスレの見すぎじゃないの。

丁度ドライスタートが一番車に悪いとか
エンジン始動前にオイル送る怪しいパーツのスレが昨日立ったみたいだし。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:34:03 ID:YAOtoujWO

イグニッションONで数秒待ってからエンジンかけるのは
燃料ポンプがオイルを送るのを待つのではなくて
燃料ポンプが起動するのを待つって意味があると思ってた
詳しい事は分からないけど即エンジンかけるのはメインリレーや燃料ポンプによくないと聞いた

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:35:12 ID:auNd14ul0

信号待ちでＮに入れる方がミッションに良いという嘘と同じ臭いっ！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:36:00 ID:auNd14ul0

>>896
ＡＴの話です

898 ：名無し：2011/01/21(金) 14:53:26 ID:XYTHewwj0

>>889
ま、オイル回らないし
燃料ポンプもクランキング開始しないと回らないな..

>>893
後半その通り。
>>8 引用箇所、論点以前に私(名無し)そのものの発言でなく
他者すり替え発言、あたかも私が発言したかの表現で不当。

>>894
時々話題上るドライスタート、1～2年放置程度なら実質影響しないしな..
アフターアイドリング同様、余計な事気使う位なら
オイルメンテ(標準的チェック・交換)普段からしてた方が
全開時含め効果的。

>>896
旧車だとAT N停止、取り敢えず「エンジン」には良さそうだw

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:14:34 ID:GIsb82iIP

>>898
燃ポンはイグONにすればクランキングしなくても可動して配管内の燃圧を上げるだろ
噴射はもちろんクランキングしてからだけど
機械式ですとか言わないよね

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:58:09 ID:aMm/CSy0P

知識もありそうだしコテはずしてくれたら言う事ないのにな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 16:45:06 ID:nChnB88U0

口調ですぐ見分けつくし、その知識もただ自信満々なだけで怪しいんだってば
構うとまた荒れるからスルーしとけばいいのに

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:04:04 ID:9CORZbX50

884です。いろんな意見があるけどあんまり影響ないみたいですね。
俺の場合、社用車がディーゼルだからオンで一回止めるのがクセになってるから
毎回数秒おいてるけどＦＤは関係なさそうですね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:06:45 ID:fhpJD1ch0

いやいや、それほど知識ないのに全レスして迷惑。
知らないことにまで首をつっこみたいただのオッサン。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:38:49 ID:auNd14ul0

コテついてんだからしたい人はＮＧにすりゃいいじゃん

905 ：名無し：2011/01/21(金) 17:42:58 ID:XYTHewwj0

>>895
ま、空調スイッチonままだったりするとブロア突入+スタータ始動なるから
時差始動、負荷分散効果有りだろうな。但、それが意味有るかやや疑問..

>>899
自車燃ポン配線、別途専用引いてるが純正同様電動だw

クランキング開始→燃ポン高速稼働/IJ噴射開始→数10秒後、燃ポン通常稼働
じゃないか?
ON位置燃圧ゼロ、高速稼働で一気に燃圧上昇、後は過給掛かるまで一定値保持。

>>902
ま、ディーゼルグロー待ち有るしな..

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 18:59:42 ID:u5AA7Noq0

>>891
警察を過大評価し過ぎ。
物損では警察は絶対に動かない（捜査しない）。

電信柱の１本や２本折れたところで知ったこっちゃ無い。
車が何台壊れようが知ったこっちゃ無い。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:17:19 ID:dnWF8nul0

>>900
ｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:58:41 ID:OzgBEKEzO

>905
ちょっと違う。
燃ポンの駆動は常に一定。
燃圧値はプレッシャレギュレータで制御してる。

んでちなみに最近の車はIGONで高圧燃料だすタイプもある。スレチすまん。

909 ：名無し：2011/01/21(金) 21:45:54 ID:XYTHewwj0

>>908
燃圧、レギュレタ制御合ってるし、負圧時燃圧一定だが
それと駆動一定、等価じゃない。

910 ：名無し：2011/01/21(金) 21:58:00 ID:XYTHewwj0

>>905 >>909
意味伝わって無い気がするので補足

ポンプ：キーON時0→クランキング開始で2→数10秒後1→以降、負圧中ずっと1
燃圧：キーON時0→クランキング開始で1→数10秒後も1→以降、負圧中ずっと1

こんな感じ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:01:51 ID:u5AA7Noq0

>>880
川越で思い出したよ。コイツが犯人じゃねーの？

川越の伝説
http://www.youtube.com/watch?v=Z1T0C2QEnsQ&feature=related

川越の伝説（レーシングバージョン）
http://www.youtube.com/watch?v=AfNkY_Wdofw&feature=related

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:42:46 ID:EIWq1+JH0

玉井さんVS架空請求業者ﾜﾛﾀｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:35:18 ID:EVCNR72m0

IGオンでポンプ稼動はノーマルECUじゃないだろ。
ノーマルECUはクランキングしないとポンプ動かんよ。

因みにノーマルFDのイニシャル燃圧が2,5kgだ。
要するに負圧0の時、燃圧が2,5kg。
ブースト1kgの時は3,5kg。
正常なエンジンならアイドリング時、1,9~2,1kgの間に収まってる。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:23:28 ID:E4oK4B6p0

名無しはこっちで説明なり謝罪なり済ませてからにしろ
◎●● 280km/hで3h巡航をﾏﾀｰﾘ語れ ●●◎
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278978966/

構う奴も調子に乗らせるだけだからやめろよ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:53:26 ID:59+FRhKx0

>>902
元々はイグニッションONで（動くやつは）燃料ポンプを動かし、燃圧を一定圧にさせるのが目的ですよ。
エンジン型式は関係ないです。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:30:52 ID:8MK1eOBg0

燃料ポンプの話に便乗してすまんが
エンジンかからなくなった。燃料来てないみたいなんだが原因として何が考えられる？

917 ：名無し：2011/01/22(土) 05:35:29 ID:PLPZshOC0

>>916
ガス欠w

ま冗談別として、燃料来てないの明確なら
ポンプ/ECU中心診て行けば、正解すぐ辿り着けるんじゃないか?

918 ：名無し：2011/01/22(土) 06:01:41 ID:PLPZshOC0

>>865
フロント比、リヤ幅狭だからな..

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 07:06:02 ID:nibQRsJi0

>>916
燃焼室に来てないというのであれば、
・インジェクタ不良
・リレー不良
・ポンプ不良
・レジスタ不良
・ヒューズ切れ
・クランクアングルセンサ不良
・スロットルセンサ不良

とかかな？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 14:44:20 ID:8MK1eOBg0

>>917　>>919
ありがとう　ポンプは交換してみたけど動いてないみたい
ヒューズは問題無し
ＥＣＵも怪しいけど予備が無いからなんとも言えず
その他も一人で確認＆作業するのが大変で面倒になってきたので今日車屋に出しました。
原因分かったら報告します。

もうすぐ10万㌔がだからメンテも兼ねて徹底的に見てもらうことにしました

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:18:48 ID:Q8W9/82L0

>>916

いいか、一度しか言わないから良く聞け？

まず、トランクのカーぺットを捲る（音を聞きやすくする為FDのポンプ静かなんで。）
ダイアグのGNDとF/Pを短絡させてキーオンにしてポンプの作動音が聞こえるか？

聞こえない場合は補聴器つけｒ
じゃなくて、聞こえなかったら

サーキットオープニングリレー（ノーマルならバッテリー横のヒュージブルリンクボックス内）CIRCUIT　RELAY
と書いてるヤツだ。
リレーの点検方法くらい分かるよな？コイルに12V印加してカチッと鳴るか。
鳴るなら今度はフューエルポンプリレーだ。
コアサポート、に付いてるヒューズボックス内に有るぞ、こいつも点検だ。

普通に乗ってて急に始動不能なら多分リレーかポンプだと思われるが。
前々から初期始動が困難になってたなら、燃料ポンプが原因だ。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:26:03 ID:CmEaxoFy0

お、詳しそうなのきとるなこれ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:31:07 ID:Q8W9/82L0

うお、>>920読んでなかった。orz

車屋に出すのか、それが懸命だと思うよ。
原因は上にもあるけど

燃料が来ない。原因は

メインリレー、サーキットリレー、フューエルポンプリレー
フューエルレジスタ
燃ポン
ECU　
プライマリインジェクタ
上記に該当する配線の断線、コネクターの接触不良。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:07:04 ID:jgiYUR2D0

あの藤田のＦＤ、みんカラで賞取っててﾜﾛﾀ

925 ：916：2011/01/22(土) 23:14:46 ID:8MK1eOBg0

みんなありがとう
今までどんな時も自力で頑張って直してきたが
今回はどうしても原因わからなかったし直したとしてもまたいつ止まるかわからん状況は嫌だったから店に頼んでしまったよ

ちなみに前日までは普通に始動してたし何の症状も無かった
悪かった所はソレノイド不調でプライマリー域でブーストがかからなかったぐらい

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 03:52:02 ID:csvcx4/z0

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=24102428

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 12:43:44 ID:ZqL7VdfM0

>>884
それはグロープラグのあるディーゼル車のエンジンのかけ方ですね。
ガソリン車では特に意味はありません。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:22:58 ID:rTwkx0iq0

免許とってから間もない小僧ですが、タービンブローしたＦＤってそのまま
乗っててもブーストがかかならないだけで、ＲＸ－８みたいなＮＡエンジン
として乗れるものなのですか？　

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:27:04 ID:MmeQ4zMY0

うわぁ・・・
また変なのが。路上で他車に迷惑かけんなよ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:34:27 ID:IhyZmPH60

オイル撒く可能性あるからやめとけ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 18:41:10 ID:zHow1ApT0

FDはNAでも速いから大丈夫ですよ！！早く死んでくださいね！！

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:15:23 ID:nDjG+kLsP

前タービンブローしたFC貰って夜中20kmほど自走したけどカブのがトルクある感じ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:39:06 ID:TWvWKVwd0

まぁ、ブローしたままでも走れるが、白煙モックモックだから、山奥で一人で走っててくれ。

934 ：名無し：2011/01/23(日) 23:48:03 ID:TWOyW0/t0

>>928
NA - タービン負荷分だな。

要はNA以上力無いエンジンとして、動かす事自体は可能。
だがブロー内容依るが大抵オイルシール破損含むから
アイドリングから全開まで全域白煙モウモウだぞ..

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:59:20 ID:NNiCItsA0

コイル変えても、コード変えてもプラグ焼けませんｔｔ
みなさんは綺麗にプラグ焼けてますか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:14:21 ID:ClFzwrq+0

焼けませんって・・んなわけないだろ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:16:17 ID:1HbwYc9b0

>>935
全開で走った後、直ぐエンジンを停止させた状態で確認した？
停めるまでにアイドリングさせたりするとあまり綺麗にはならないよ。

938 ：名無し：2011/01/24(月) 02:02:16 ID:TVcfjQe40

>>935
スパーク飛んでる箇所(純正なら中心電極頭頂部等)のみ見る。
他は煤けてたりオイルまみれで普通。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 02:10:55 ID:STo44lY60

FDで綺麗にきつね色って

見たこと無いですね。
よっぽど長時間全開にして直ぐエンジン切ればみれるでしょうが・・
煤まみれスラッジまみれで普通ですがな。

500kmに一回は掃除してやりましょう。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 02:13:36 ID:j1CVqRiv0

町乗りできつね色は全快時やばいよな？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 02:32:10 ID:6s34XDlW0

>>939
全開にした後はきれいにキツネ色だぜ。
今度写真撮って見せてやるよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 05:26:50 ID:HyTngqN+0

>>940
そんなことないぜ
乗り方次第ではきつね色にできる

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 08:25:13 ID:9nsDH+2o0

＞タービンブローしたＦＤ
オイル吹いてるなら無理。
羽根固着だけとかなら、ＮＡとしてそのまま乗れるけど
高速で流れを読まないと合流が難しいほど加速しない。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 14:42:27 ID:j1zE0WOf0

プラグは全部9番の方がいいの？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:12:20 ID:KDqdfIcS0

俺は４本とも７番だけど
これはダメなの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:22:58 ID:GKs3QnLE0

むしろ純正で７番９番のところをあえて全部７番にした理由が知りたい

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 16:38:32 ID:KDqdfIcS0

街乗りオンリーで高回転まで回さないから７番のほうが良いかと思って。
数字が少ないほうがすぐ高温になる＝汚れない　じゃないの？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:12:11 ID:wEFydDSt0

935です。
中心電極周辺が焼けてたらおｋなんですね。
安心しました。レスありがとうございました~

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:24:19 ID:Dcrbbvkw0

フロントリーディング側の9番。
こんがりキツネ色でこんな感じかな。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkOC6Aww.jpg

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:28:00 ID:wEFydDSt0

>949
自分もこんな感じに焼けて欲しいですｔｔ
羨ましい・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:48:34 ID:lm0ssal20

>ID:wEFydDSt0
大事なのはエンジンが壊れず好調な事だろ
スパークプラグの色が目的にならないようにな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 20:34:48 ID:YS5jCK6l0

おれもさらしてみる
フロントのリーディング側の7番　ちなみに非プラチナ

http://pc.gban.jp/?p=26128.jpg

ネジ山に若干ススが着く　
締め付け不足？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 21:44:08 ID:BcpSNRt30

>>952
ハウジングとプラグのネジ山間は完全に密着してるわけじゃないから、
多少ススが付くのは仕方ないと思う。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:35:09 ID:rhS6fmSo0

今日友人の７に初めてのったアイドリングが１５００回転で音がバッバッバッと心臓に来る感じだった。走りだすとブゥ～ブゥ～と音がしてアイドリングの時より静かなんですが・・・

955 ：名無し：2011/01/24(月) 23:40:30 ID:2wJ5H8/d0

知性の欠片も感じられない書き込みだな...

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:52:11 ID:Dcrbbvkw0

>>954
そ、それは・・・
エンジン、既に終わってる可能性高いな。

REは壊れてもシールが噛み込んだりしなきゃ、回転を上げとけばそれなりに回るらしい。
車屋がブローをごまかす為にアイドリングだけ高めて騙し売りする事があるらしい。

調子のいいREは、ぽぽぽぽぽぽぽって単調な漁船みたいな可愛い音だから。アイドリングも750位が普通。

俺が買ったFDはアイドリングの数値は普通だけど、時々、・・・ボス・・・・・・ボスッ！って鳴ってて、買った4ケ月後にブローした。

結局タービンと一緒にリビルト載せ替えたんだけど、5000キロぐらい丁寧に慣らししたらそんなの一切出なくなったし、トルクも低速から明らかに太くなったから、俺の買ったFDがハズレだった事が良く解ったよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:56:26 ID:ClFzwrq+0

まさかのベリフェラ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:57:13 ID:1LmppvlsP

ペリっぽいねぇ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:57:34 ID:2wYNckQ70

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fimg01.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f021%2f226%2f098%2f21226098%2fP1.jpg

この写真見るたびに思うけど
ボンネットを支える棒を入れる穴を間違ってない？
こんな斜めに走ってたら作業しづらいだろうし。
まっすぐ（垂直）に立つように右のほうに穴があるよね

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:17:37 ID:MMQNRga40

>>959　ウワッ・・・酷いな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 01:22:46 ID:s4Q8Ja7v0

カーボンボンネットに買えてあるからなんか事情があんのかもよ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 06:45:43 ID:22YHVx3d0

違う人の画像だけど
もしかしたら泥氏は真ん中の２つの穴に入れてるのかな
ttp://blog-imgs-45.fc2.com/f/d/3/fd3s13brew/IMG_0344.jpg

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 08:49:46 ID:DVdSc4Ah0

相変わらず陰口好きだなここの連中はｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 08:54:23 ID:SKDvYosn0

街で変な車見て指差すのと同じ感覚だろ？特におかしいとも思えんが・・・ｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 08:59:29 ID:h9UvwTf80

>>964
身体は大人、頭脳は子供って事か。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 09:00:56 ID:SKDvYosn0

まぁそんな感覚だろｗ書き込んでる人間って案外若いの多そうだしさ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 13:15:27 ID:s4Q8Ja7v0

世界へ発表しているブログの内容だから批評はあっていいと思うが
つくづく思うが匿名掲示板にはそいつのホントの人格がでるな
しつこく陰口叩いてるヤツの人生がどんなもんか想像つくぜｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 13:58:13 ID:xRmnd3Uf0

実際はＰＶが上がってて嬉しかったりしてな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:28:54 ID:DVdSc4Ah0

>>964
ここに慣れ過ぎて正常な感覚が麻痺してますねｗ
それとこことは明らかに違う

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 17:23:20 ID:9/Ly2wni0

誰か専用スレでも立ててくれたら住み分けできるね。でもそこまで需要ないか。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 17:38:38 ID:1N8/mXJb0

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d115496895
また沸いてきた

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 17:44:39 ID:SKDvYosn0

500万以上・・・？ｗ
何の冗談だろう・・・ｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:11:49 ID:mgSKNkFR0

ゴミｗｗｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:22:16 ID:gUT6avW2P

走行距離のところにOH後の走行距離を書くのってどうなの？
走行距離を書く意味わかってるのかな…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:24:26 ID:h9UvwTf80

4型かぁ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:31:08 ID:xRmnd3Uf0

いくらなら買うんだよｗ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:40:34 ID:/7vAtAw70

フルスポット増しという事は、フルで歪んでる事もあり得るワケで。

スプリングのプリがバラケた車は乗りにくい。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:44:03 ID:1N8/mXJb0

>>976
良くて１５０だな。
修復暦もあるし走行不明だからな。
オークションなのに入札不可とかなっるし。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:46:56 ID:ii2d1U7W0

>>976
今出てる情報だけだと120ですかねー。
500出すなら4型は絶対に無いね、俺は。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:48:10 ID:dxAtRzNY0

いや、正直100満でもいらねー
改造費に1000満かけたから500以上とか夢みすぎwww

現実わかってんのかな？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:53:37 ID:de54EzzK0

修復歴ありなら中古車買取屋の査定なんてカスみたいなもんだからなあ。

30万円なら買ってもいいかなあ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:05:23 ID:eTTJxYtl0

1000万か・・・ただ有名ショップ（笑）にお金とられただけだろｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:11:01 ID:MMQNRga40

詐欺かもよ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:14:29 ID:ii2d1U7W0

詳しい人が見てあー、1000万くらいかかってるのかなーとかって思うレベルなの？ｗ
でかく言ってるだけで全然ありえないレベルなのかな？ｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:15:59 ID:/LrhagXy0

あたまわるいなー

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:18:54 ID:/K6MXrxGO

オクの履歴みると中身はほぼ中古部品の寄せ集めだな。

この前の尼デモカーと一緒で夢見すぎだな。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:20:03 ID:/LrhagXy0

この前のデモカーはまだ理解できたがこれは・・

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:28:21 ID:h/mT8b6E0

ＲＳ（4型）黒　　　　車体のみ600,000万

・サイドポート+ＴＯ4ＳＢＢ　Ｖ-Ｐｒｏ（Ｖｅｒ3.3）　１００万
・Ｖマウント（ＡＲＣ製）　　　　　　　　　　　　　　　　375,900 円
・6型ＡＢＳ換装　　　　　　　　　　　　　　　　　　　不明10,000円位？　　　　　　　　　　　　　　　　
・レイズＲＥ30+ハンコック　　　　　　　　　　　　　　　150,000万
・ＲＥ雨宮フルエアロ（オールペン直後）　　　　　　　ＯＰ込み100万
・開口部総スポット増し　　　　　　　　　　　　　　　知らんｗ10万？
・サイドシルウレタン補強　　　　　　　　　　　　　　　知らんｗ5万？
・メンバー溶接強化　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・5万。

取りあえず４００万はは掛かってるな。
後、工賃か。でも５００位なもんで割とお前らもこのくらい
使ってるだろ？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:34:24 ID:9mOye/qX0

どれだけ金がかかっていようが得体の知れない物に
500万も出すわけないだろ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:36:25 ID:/LrhagXy0

だって糞ブランド価格のパーツ選ばなきゃ500万で余裕で完成するもん・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:39:55 ID:5Bwbha1/0

泥ブログ面白いよね。
最初（尼との2ショットの）発見したヤツは偉い

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:45:31 ID:QlsVwWBA0

泥より生でしょ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:52:40 ID:g4o7+ira0

600,000万てｗ
ABS換装は10万～15万は掛かるよ。スポット増しももっとするんじゃない？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:56:24 ID:cN6mYynm0

>>993
言いたいことは分かるから落ち着けｗ
なんだその額はｗスーパーFDにも程があるぞ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:57:39 ID:gq7dSy9U0

誰か次スレ建てて

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:58:23 ID:gq7dSy9U0

ねー誰か次スレ建ててよ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:59:11 ID:gq7dSy9U0

おーい誰か居ないか

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:59:50 ID:/LrhagXy0

－　終　わ　り　－

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:59:56 ID:gq7dSy9U0

キャー早く建ててよ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:01:23 ID:av3cl4jJ0

再利用
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part123＼●●◎
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293548051/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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