【NISSAN】日産GT-R part148【CBA・DBA-R35】

前スレ
【NISSAN】日産GT-R part147【CBA・DBA-R35】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292727325/

先週のＳ耐岡山の決勝スタート〜３周目ぐらいまで
ＧＴ−Ｒのポンコツブレーキング性能がよく分かるｗ
http://www.youtube.com/watch?v=zSpcamQ2CI0 数周であれだけトップと差がついてるんだから勝てるわけねーなｗ
ＧＴ−Ｒはマシントラブルでこのレースを最後まで走りきることはできませんでしたｗ

512　名無しさん＠そうだドライブへ行こう2010/09/13(月) 11:30:43 ID:gXwp0GCN0
>>444
Ｒ３５ＧＴ−Ｒのポンコツ鈍足ぶりがよく分かりました。

★スーパー耐久第４戦富士　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php
2008年十勝24hレースで大惨敗のＧＴ−Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑） ST1クラス最下位！ 格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＧＴ−Ｒヲタ大発狂ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ インチキ燃料タンクでも勝てないＧＴ−Ｒ（笑）
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/official/2010/bul-11.pdf

　
★スーパー耐久第５戦岡山　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php 十勝24h＆S耐富士で大惨敗のＧＴ−Ｒ、またしても大惨敗！！！
全３７台中２１位の大敗北！！！ １ランク格下クラスのランエボどころか２ランク格下のＮＳＸ、ＲＸ-７、
Ｍ３にも完敗！！！ さらに驚くべきことに３ランクも格下のＳ２０００、インテグラＲにも敗北！！！！！！！！
ＧＴ−Ｒヲタ＆水野、大発狂・火病・悶絶ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

以降書き込み禁止

本スレ
【NISSAN】日産GT-R part148【CBA・DBA-R35】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293183458/l50

４さま

age

スペックVを知らないでケチをつけるアホ共

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=j122070011&u=;gensen_carchs

他のRの相場も参考にされては如何ですか？？ｗｗｗ

嘘とインチキ、それが日本が誇るスーパーカーGT-Rの全て

EGOISTに輪島蒔絵のパーツを供給する輪島塗メーカー。
http://www.goshimaya.com/

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023879.html

>>1
　日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h
なので動力性能を必要以上に高くすればするほど無謀な運転につながり、
死亡事故が増えるだけで無意味です。

道路交通法（最高速度）
第二十二条

道路交通法施行令（最高速度）
第十一条
第二十七条

　ナンバーを取得せずレギュレーションで定められた安全対策を行いサー
キットだけでレース専用車として利用するのであれば理解できますが、ド
ラテクが未熟なのにこのクルマで公道を走り回るのは危険で他のクルマに
迷惑なだけです。

まあまあ、君のオナニー的な理想と現実のギャップが解るか〜い！
ここで列挙しれも何もかわらないよ、チミの言い分なら
制限速度や法律などあまり意味を持たない事を理解すべきだw
まあ、免許制度などを無くして人が運転するのをやめるべきだねw
人はミスをする、つまりヒューマンエラーがある限り事故はなくならない。

>>12
　ＧＴ−Ｒのスペックを自分のドラテクが上達したものと勘違いし公道で
常軌を逸した速度で暴走する危険なドライバーが多いのは否定しようの無
い事実だ。
　しかし最も重要なのは日本は法治国家だということ。

　調子に乗ってスピードを出すとこのような悲惨な結果を招くことになる
ので最高速度を法で定めているということを理解するべきだ。

Car crash in Russia claims eight lives
http://www.liveleak.com/view?i=5c4_1198728641

交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう。

このレスでオーナーはGT-Rの運転が楽しいと感じてるのだろうか。
ある人はつまらんから半年で売ったと書いていたが。

もしつまらないなら、高い維持費も払う価値ないよな。
ZR-1の方が面白くて安そうだ。

安全キチガイは別のスレ逝ってくれ。
君は知らないかもしれんが、日本の公道ではGT-Rも
180km/hしか出ないらしい。

ハッハッハ、日産はこう仰られておる
サーキットにいってチョチョイとイジればリミッターは解除されるってさ〜

すンばらし〜性能を拝みたけりゃサーキットに行け　そんだけだよ
安全バカはそこをまるっきり無視してやがる、ハエー車＝あぶなーいってだけだ
チョコ＝甘い　ってだけの知能しかないだけだな！

それは知っている。でも、FSWを3周しかできないのはどうかな。

安全キチガイは別のスレ逝ってくれ。

はは、ここでいいんじゃないか？アンチのクソスレだろ？ここはさあ。

しかしアレだな、ブレーキもう効きませんよランプとかもつけりゃいいよね、こういう車は。
サーキット推奨車はそれなりの配慮をしてやらんと初心者様の金をブッ飛ばすだけ、リピーターにもなりゃしない。
そのうちサーキットプログラムでも組んで、ゲームみてーに「ここでブレーキ　ここでターン開始」なんてナビで表示してやりゃいいよ
おもしろそーだなーそんなのあれば。

>>14
・NISSAN GT-R
0-60:4.1　　0-100:10.2　　0-150:26.6
・Corvette Z06
0-60:3.8　　0-100:8.3　　　0-150:17.9
・VIPER SRT10
0-60:3.4　　0-100:7.7　　　0-150:17.5
・Porsche 911 GT2
0-60:3.7　　0-100:8.1　　　0-150:18.0
http://www.caranddriver.com/var/ezflow_site/storage/original/application/99be562deaf1fc9332933f2b766b93c1.pdf

Z06でもいいでしょ

パドルシフトもないコテコテのMTが電子デバイスの塊より速いというｗ

2011 Porsche 911 GT2 RS - First Drive - Car and Driver
http://www.youtube.com/watch?v=NQT_v3R9vvE
GT2RS at Nurburgring Nordschleife
http://www.youtube.com/watch?v=_g9P9sQq0VI

911 GT2 RS Walther Rohrl.avi
http://www.youtube.com/watch?v=eVn7tummvQA

相も変わらず糞夢中になって、凄い価格のスーパースポーツ対抗馬に持ってくるね。
これなら仮性包茎ちんぽグリルのR35GT-Rも光栄だろう。

何で、スーパーカーや本格的スポーツカーと、スーパー乗用車を、同じ土俵で比べようとするのか、理解できないな。
価格が違えば、かかっている金の分だけ性能も違うんだから、比べられんだろ。
同じ価格でも、開発の方向性が違うのだから、比べるのは酷じゃないか。

何て言ったらいいのかな？
R35GT-Rは、戦闘機F35の自動車バージョンみたいなもんじゃないかな。
「何でもできる」様にしようとしたら、「何もかもが中途半端」になって、金のかかりすぎるスーパー乗用車と化した、と。

>>21-22
同じ価格帯のVIPERとCORVETTEにも負けてるよねｗ

>>23
もう許してやれよw
コイツらも薄々気づいてると思うよw

自分からは言わないだけでさw

>>22
厨二病患者か

クソスレ立てんな

死ね

>>24
薄々どころかかなり前からはっきり気付いてるよｗ

認めたら精神崩壊するんだからラリってるだけｗｗｗ

直線だとベンツごときに負けてる動画あったよw

コルベットやヴァイパーはスポーツカー。ＧＴ−Ｒは世界初のスーパー乗用車。ジャンル違いにつき比較強制終了。

スーパー乗用車は4ドアで売り出されていれば皆誤解しなかったんだけども、残念ながら2ドアので勘違いされやすい。

>>29
車の運転は「スポーツ」では無いので「スポーツカー」というのはこの世に存在しません。

ベンツごときに負けるかｗ　ボケｗ

>>30
では貴殿に聞こう。
貴殿が否定した「スポーツカー」と呼ばれるジャンルの車を、貴殿は何と呼ぶのだ？
世間一般に広く知られている呼称で、御享受願おう。

>>32
「珍走車」

>>33
要は、暴走族御用達と言いたいだけか。
捻りも無い回答だな。

>>34
×　暴走族
○　珍走団

今や水野は本田宗一郎と並ぶカリスマ
世界のロールス兄弟、ポルシェ博士、ベンツ親父、頑固フェラーリ
その精神が水野に集まって、GTRという結晶になった
GTRはこれからも世界を引っ張っていくだろう

>>36
ロクでもない精神

>>36
先に何にも付いてない縄を一人で引っ張ってるよなｗ

日産スポーツマインド一子相伝の後継者だ
名ばかりのグズどもは膝まずけ

>>39
日産のスポーツカーはZだろw

650馬力のポルシェ 997 GT2 RSが公道で0-350km/hを試しちゃう動画

650馬力に改造されたポルシェ 997 GT2 RS が公道で0-350km/hを試しちゃう動画です。
ノーマルの530馬力のGT2でも 0-300km/h は36秒 最高速度は329km/hという速さなのですが、
こちらのチューンドGT2 RSは21秒！という驚愕のスピードを見せてくれます。
そして、そのまま加速は衰えることなく6速レッドゾーンぎりぎりの6800rpmで驚きの350km/hに到達しちゃいました。
大抵のチャレンジャーは到達した瞬間にすぐにアクセルをゆるめるのですが、
こちらは公道にもかかわらず350km/hのまま20秒間踏みっぱなしです。こりゃすごい！(ﾟ０ﾟ)
http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2011/01/650-997-gt2-0-3.html

1000馬力のチューンド シボレー コルベットが高速道路で195mph(312km/h)を出しちゃう動画です。

高速のランプウェイからエンジン音が一気に上がり、フル加速をしているのがわかります。
おぉーはえー！！(ﾟ０ﾟ)　さらに高速に乗ってからトップスピードに到達するまでがまた速いっす！さすが1000馬力ですな。
画面上にスピードメーターはありませんが、300km/hは超えてるというのも納得です。
http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2010/12/1000-312kmh-180.html

ポルシェ 996 GT2 と日産 GT-R がマレーシアの公道で高速バトルを繰り広げちゃう動画です。

昼間なので一般車がたくさん走っていますが、そんなのは全然お構いなしに右へ左へ次々と
抜きながら爆走しちゃってます。おおお〜こりゃ危険ですなぁ。やばいよやばいよ。
ハイパワーな2台ですからスピードレンジも高そうです。特にGT-Rの上りの加速力はすごいっす！
あっという間に離れていっちゃいます。ま、すぐに一般車に詰まって追いつくんですけどね。
http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2010/12/996-gt2-vs-gt-r.html

マットブラックのGT-Rはイカツイのう
日本では売ってないけど

東京オートサロンで昨年のニュル24時間レースでクラス優勝を果たしたＬＦＡ見てきた。
ホントかっこいいクルマでしたね。
ボディは傷だらけだったけどレースを最後まで戦い貫いた勇ましい姿がありました。
ニュル24耐久レースから逃げ続けるＲ35ＧＴ−ＲはＬＦＡから何か学ぶことがあるんじゃないの？


ニュル24h耐久レースから逃げ続け、今度は３連敗中のS耐からまた逃亡したGT-R
一方ニュルに挑み続け、昨年見事に結果を残したLFA
http://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=2QbybsliYU4


そして、

ＬＦＡが今年もニュル24時間レースに参戦表明！！
http://ime.nu/www.carview.co.jp/news/0/140051/


R35ＧＴ−Ｒは今年も逃亡するつもりですかね？ｗｗｗｗ

ＧＴＲ・・・・・・。日本の誇りです。

吹けば飛ぶような埃なんて自慢にもならんがな

>>41-43
　もの凄い動力性能なのでしょうが日本の法定制限速度は高速道路で
100km/h、それ以外の道路で 60km/h なので無意味です。

　そもそも危険です。

　これを見るとポルシェの本国ドイツでも無意味なようです。

　Porsche 911 GT3 vs. Police = Crash
　http://www.youtube.com/watch?v=xBQpjfdCI5w

★スーパー耐久第４戦富士　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php

2008年十勝24hレースで大惨敗のＧＴ−Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑）

ST1クラス最下位！

格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！


★スーパー耐久第５戦岡山　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php

十勝24h＆S耐富士で大惨敗のＧＴ−Ｒ、またしても大惨敗！！！

全３７台中２１位の大敗北！！！

１ランク格下クラスのランエボどころか２ランク格下のＮＳＸ、ＲＸ-７、Ｍ３にも完敗！！！

さらに驚くべきことに３ランクも格下のＳ２０００、インテグラＲにも敗北！！！！！！！！

>>45のリンク少し修正

東京オートサロンで昨年のニュル24時間レースでクラス優勝を果たしたＬＦＡ見てきた。
ホントかっこいいクルマでしたね。
ボディは傷だらけだったけどレースを最後まで戦い貫いた勇ましい姿がありました。
ニュル24耐久レースから逃げ続けるＲ35ＧＴ−ＲはＬＦＡから何か学ぶことがあるんじゃないの？


ニュル24h耐久レースから逃げ続け、今度は３連敗中のS耐からまた逃亡したGT-R
一方ニュルに挑み続け、昨年見事に結果を残したLFA
http://www.youtube.com/watch?v=2QbybsliYU4


そして、

ＬＦＡが今年もニュル24時間レースに参戦表明！！
http://www.carview.co.jp/news/0/140051/


R35ＧＴ−Ｒは今年も逃亡するつもりですかね？ｗｗｗｗ



以上テンプレです♪

勝手にアンチ用テンプレ作るなｗ

>>51
夢ばかり見てないでそろそろ目を開けて現実をみろよ厨二病患者

アンチと信者はとりあえず現実見ろ　どっちもアホ

現実を見る奴がスポーツカーなんか欲しがらない

>48
それはドライバーの技量不足。

確かにGTRは高性能だし、いい車。乗り手が間違わない事を祈るばかり。

>>50
詳しそうだから質問
あのレースってクラスが下？の日産Ｚが総合成績で
トヨタのの上にいたような気がして仕方ないんだが
記憶が間違ってるんだろうか？
間違ってないんなら何故日産は宣伝しないんだろ？


シグナルグランプリ以外の使い道が思い当たらない、ＧＴＲにサーキットは似合わないと思うんだが

GTRっつたら中２病のおっさんが尾崎豊音読しながら運転するクルマだろ？

クソ水野がキチガイ発言しなけりゃここまで馬鹿にされることもなかったろうにな。
全ての元凶はあのキチガイ横分けのせいだろ。

青筋立てながら他車種を蹴落とそうとする姿勢は一見ストイックにも見えるが、実は在日水野の異常な劣等感の裏返し

>>55
プロのドライバーでもクラッシュする。
全ての一般人は技量不足で遵法意識も欠落しているので単なる殺人マシン

つまり一般人が運転すれば、GT-R以上の車は全て殺人マシンだな。

実際は度合いの違いだけで、全ての車は殺人マシンになるがな。

>>61
GT-Rを好む層には常軌を逸したスピードキチガイが多い。

ＧＴ-Ｒを拒否する奴は　憧れを憧れとして表明できない童貞中学生

>>63
>>57

>>63
ＧＴ-Ｒを好む層は常軌を逸したスピードキチガイ

>>65
飛ばさないとクソ面白くないからだろw

>>66
法律で禁じられているのに何でスピードを出す必要があるの？

むしろアンチGT-R派・「ノーマルGT-Rよりもいじったランエボ・インプのほうが早い」派のほうが
スピードキチガイだと思うが。GT-R180キロしか出ないし。

いじる度合いにもよるが、カリカリにチューンしたランエボ・インプになんか
どノーマルじゃあフェラーリ599だって勝てんわｗ

SuperGTとFIAGTはFRだよね？
NA3.8LでFRにして軽量化したのを追加で市販化すればいいんだよ

911も2駆と4駆あるんだし

あとドラマ相棒で右京さんがシートに埋もれてるのをなんとかしなさいw

>>68
「しか出ない」？

　法定制限速度は高速道路でも１００ km なのに「１８０ km しか出ない」
などと考えるのは常軌を逸しておりまさにスピードキチガイです。
　検察官送致されて交通刑務所に服役する恐れがあるのに何でスピードを
出す必要があるの？

>>68
　調子に乗ってスピードを出すとこのような悲惨な結果を招くことになる
のに何でスピードを出す必要があるの？

Car crash in Russia claims eight lives
http://www.liveleak.com/view?i=5c4_1198728641

安全唱和粘着レス乞食って、常識無い上にバカなのな。

お前ら、どんだけ嫉妬したら気が済むんだ

>>68
ランエボ、インプとフェラーリwを比べること自体間違い
中古車とか見ても10年落ちでも2万キロとかばっか
ガレージで眺めるのが全てのイタ車と、ガンガン走って楽しむ国産じゃ比べられんだろ
温室育ちでプライドだけは高いフェラーリ(ぷっwダセw
本当の車好きなら下駄のように乗りたおす国産スポーツを選ぶわ
まあポルシェだけはライバルと認めるがな

>>74
無知って幸せだなw

＞まあポルシェだけはライバルと認めるがな

その前にお前が社会に認められろｗ

>>75
フェラーリ乗りって年間2000キロくらいしか走らないんだろ？
それで「最近のフェラーリは信頼性が上がった」ｷﾘｯとかw
年間2万キロくらい走ってから言えば？w
真面目に安心安全で信頼性の高い車を造る国産メーカーを馬鹿にしちゃいけないよ
ヨーロッパでもお荷物後進国イタリアンに移住でもすれば良いと思うよ

なんでもいいけど安全バカくんは新型の荒らしかい？ここや他のスレにも妄想を書き込んでいるが
大丈夫かな〜犯罪を起こすなよ、良識と常識は違うからねｗ非常識はそれだけで罪な事も多い！

>>56
シンプルに書くと、ニュル24hレースは改造範囲が広いクラスと狭いクラスに分かれている。
で、日産Zは前者のクラス、LFAは後者のクラスにいた。
改造範囲が広くて市販車からは程遠いマシンでいい成績残しても、それが市販車の
耐久性や速さを証明するものにはならないということだ。

>>79
ｔｈｘ
日産って相変わらずバカなことやってんだな。
ＧＴにはＶ８ＦＲのＧＴＲで
耐久には名前だけのＺか(ρ＿；)
嫌いなメーカーじゃなかっただけに残念だ

そんなメーカーだから水野みたいなキチガイが言いたい放題やりたい放題になるんだよ。
そのキチガイに洗脳されてる信者は救いようがない。

筑波一分きったぞー。やはり重さは速さだな。無知な奴はでていけ。

そりゃある程度のスペックがあって、何度も何度もセッテイング変えながら回数こなせば終いには切るよｗ
ニュルでもどこでもGT-Rみたいにサルのセンズリじゃあるまいし何度も繰り返してるメーカーねーだろｗ

>>83
いや、普通切らないと思わないか・・・？考えられんだろ

>>83
ある程度のスペックってどの程度？

>>82
35GTRって真冬でもオーバーヒートするんだろ？w

>>86
MY11でその辺改善したんじゃないっけか

>>85
GT-R程度のスペックだよ
フェラポルランボも本気でそれようのセッテイング詰めていけばすぐ１分切るよ
サーキットごとにセッテイングなんか違うのに、外車は吊るしのそのまま持ってきて
「はい、これは大したタイムじゃないですね」で、GT-Rはセッテイング詰めて、
「ＧＴ−Ｒは外車より速いですね」ってアホかっつーのｗ
海外の吊るし同士で比較した結果じゃ全部逆逆ｗ

これが現実ｗ世界中どこでもアメ車に負けとるがなｗｗｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Las Vegas Motor Speedway Road Course, USA
http://www.fastestlaps.com/track72.html
Autozeitung test track, Germany
http://www.fastestlaps.com/track24.html
Grattan Raceway, USA (3025 m)
http://www.fastestlaps.com/track9.html
Anglesey National, Great Britain (1931 m)
http://www.fastestlaps.com/track64.html
Spring Mountain (Radical loop section), USA
http://www.fastestlaps.com/track82.html
Willow Springs - Streets of Willow, USA
http://www.fastestlaps.com/track50.html
Haute Saintonge, France (2200 m)
http://www.fastestlaps.com/track113.html
Laguna Seca, USA (3602 m)
http://www.fastestlaps.com/track16.html
Hockenheim Short, Germany (2604 m)
http://www.fastestlaps.com/track7.html

何で日本でやったとたん、どこでもGT-Rが一番になるの？ｗ

あいた〜変な奴相手にレスしてしまったよ

ほっほっほＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

テンプレ追加ッ


★昨年のスーパー耐久レースでポンコツ鈍足ＧＴ−Ｒをフルボッコにしたマシン一覧★


BMW Z4M
ポルシェ 911
ランエボ IX
ランエボ X
インプレッサ
NSX
BMW M3
RX-7
インテグラ type-R
S2000


http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php

>>88
GT-Rはセッテイング詰めて、ってお前は馬鹿なの？
GT-Rは吊るしだが？年々進化してることをいってるなら、
モデルイヤー制なんて外車はほとんどやってるでしょ？
なのに進化しないのはなんでかね？

純粋に吊るしで筑波1分切りは凄いと思うがね。

>>93
吊るしでもコースによってセッティングも違うんだから弄るんだよ。
雑誌のテストでもGT-Rはやってるけど、日本のメディアは外車はどこでもそのまま雑に走らせる。

ベストカープラス読んだぞ。
もてぎでテストした山野哲也は僅差で2011GT-Rのタイムが勝ったが、
GT-Rの性能は十分評価した上で欲しいのはZR１だと言ってたな。
ロングノーズでもエンジンが後ろのほうに位置してるのでGT-Rより向きを変えるのが
容易（立ち上がりはMY11のほうが上）なことと、サスがソフトでハンドリングも容易なこと。
着座位置は低いが運転しやすいし、乗り心地もGT-Rより良いという評価だった。
あと、スタイリングでZR1のほうが圧倒的にカッコいいのも理由だとよ。

GT-Rは重心の高さをサスペンション、タイヤ、電子制御で一所懸命支えてる
感じなんですが、コルベットのほうは素のままで動きやすい感じ。
意外と驚くほどスイスイ系のハンドリングなんですね。
素材としては恐らくコルベットのほうが速く走れる車だと思います。
高速コーナーはもしかしたらGT-Rよりも速いかもしれませんね。

ドシロウトがニガーが組み立てたポンコツアメ車だの何だのと糞くっだらねー１０００個の御託並べるより、
最強のジムカーナドライバーにしてスーパーGT優勝請負人の数行の感想のほうがずっと的を得てるな。

>>84
えーとね
世の中には旧MINI（改1,600CCではあるが）で55秒台ってのもいてだな････

>>98
>>82はノーマルの話じゃなかったのか、それなら分切りなんてどーでもいい話になるけれど。

>>93
前々スレくらいで信者が
ニュルで量産車最速タイムだ最強だとか戯言ぬかすから
何十セットものた多種多様なセッティングの足回りを持っていって
取っ替え引っ替えして出したタイムだろと突っ込みを入れたら
「GT-Rはオーナーの要望によって足回りのセッティングをしてくれる」
みたいな事を言ってたんだが････

やっぱり嘘だったんだな

しかし何から何まで嘘で塗り固められた車だなw
開発者がキチガイで大嘘つきだからしょうがねーけどなw

今回も水野自身が市販状態であのニュルのタイムを出せるという意味でやってるんじゃないとはっきり
メーカー動画の中で言ってるしｗ

>>82
重さは速さを証明するなら、そこから軽量化してもタイムは縮まらないってことを示さないといけないんじゃね？

それ言ったら目糞鼻くそ
ポルシェだってアタック車両は吊るしの市販車じゃないし
マトモな勝負じゃ相手にならないからあれこれ言い訳し過ぎ

更に、GTRはナビにパワーシート、コンフフォートタイヤの素モデルに対し
ポル、コルベットはチューニングエンジン、セミレーシングタイヤ装着のインチキモデル

ＧＴＲはＥＰＡ（排ガス）、燃費、クリアし安全装置を装着し耐久性を考慮した一般用途
インチキモデルは諸侯全て無視で反則技使い放題で速い速いとか、バカかと

お前らみたいな免許もない馬鹿の見解とは偉い違いだなｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
135：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 04:46:45 ID:zvsJBZee0
ZR1 vs GTR at the 'Ring - Garage419
http://www.youtube.com/watch?v=OZ-CNFpPCnk

GT-R 7分29秒03

136：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:13:51 ID:yp4miTnQ0
>>135
GT-Rのほう、随分ハンドルこじって運転してるな
曲がらないから更に無理矢理切り込んでるように見えるし
明らかにZR-1よりかなり余計にハンドルを回さないと曲がれない感じ
あと、ドライバーの癖かもしれないけど
やたらと当て舵してんね

って言うかABS以外、何もハイテク装備の付いてない
GT-Rみたいになりふり構わない派手なスポイラーも付いてない
単なるFRのZR-1があれだけ速いって事のほうが余程凄いと思う

137：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 03:51:04 ID:iEpbO2xJ0
>>136
＞単なるFRのZR-1

駆動方式で言えばそうなるけれど、アルミ製ハイドロフォーミングフレーム+複合材
だからね。別方面でハイテクではあるよ。

138：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 12:02:18 ID:ucBzxFiv0
>>137
人間のミスをフォローしてくれる要素が何も無いのが凄いよね
むしろ限界点を引き上げて破綻した時のリスクが増えてる
まあ、実際のところはその領域を制御できる人向けって事なんだろうね

でもバカチョンのGT-Rもある意味凄いと思うよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:48:40 ID:rZjxfqQE0
>>135
たしかにｚｒ１のほうが、優雅なハンドリングしてるな
逆にｇｔｒは、なんかこうガチガチで無理やり曲げているみたいな
やっぱ電磁ステアリングだからフィーリングが悪いんじゃないですかねえ。
自分でニュルを走るならｚｒ１だな。
でもやっぱｚｒ１は派手なアメ車ってかんじ、アメリカ以外じゃウケないデザイン。

【CBA-R35】R35GT-R オーナー専用スレ 【1台目】
http://2chnull.info/r/auto/1260926549/1-1001

>>103
軽量化したＶスペックのタイムが標準より遅くなったことがあったろ？
良い証明じゃんｗ

この2週間、私たちはZR1を生産する前の最終的なチューニングとテストをニュルで行っていました。
6月27日（金）の早朝、GMの開発エンジニアJim MeroがコルベットZR1でニュルブルクリンクを7分26秒4でラップしました。
ラップの後、Jimはサーキットのコンディションについて、メインストレートの強い向かい風以外は
おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

テスト車は、通信機器と安全装備以外は完全なノーマル状態でした。タイヤも生産車の
ミシュランパイロットスポーツ2。このタイヤはZR1専用開発で、ウェット性能も摩耗性能も、
ドライでのロードホールディングも優れたタイヤです。シャシーアライメントと車高も完全に生産状態でした。
同様に、エンジンセッティングや排ガス性能も完全なノーマル。ガソリンもレースガスではなく、
ガソリンスタンドで手に入る通常のものを使用しました。このタイムを記録した車両は、
ケンタッキー州のボーリンググリーン工場で生産され、今年の夏以降に世界中でお客様の手に届くZR1と全く同じ仕様なのです。

プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。
本当のことを言うと、もし私たちがニュルでのラップタイムを最優先に考えてしまうと、
このクルマはアメリカの道路でのドライビングプレジャーは損なわれてしまったでしょう。
ZR1はサーキットでとび抜けた性能を発揮しますが、他の超ハイパフォーマンスカーたちとは
異なり高い日常性も兼ね備えているのです。
http://www.gtr-world.net/special-report/general/chevy-corvette-zr1-laps-7minutes-26secnods-at-nurburgring.html

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
＞ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。

＞プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
＞ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。

＞プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
＞ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。

レース経験もないただのGMエンジニアであるJim Meroは
この時初めての周回だったんだが、プロレーシングドライバーの
鈴木利夫は最初の7分50秒台から何十回走って何年かかって縮めてるの？

その証拠にニュル以外の1発本番で出したタイムは全部ZR1
よりGT-Rのほうが遅い
もちろんZR1のドライバーは全て別人
単なる馬力の差というのは言い訳にならない
新型GT-Rでもニュル以外全部のコースもニュルと同様に
ドライバーが鈴木利男という限定で逆転するまで
何年も走りこまないとZR1には勝てない
GT-Rの化けの皮を剥けばその程度の車なんだよ
フェアな1発勝負で同時に土俵に立てば新型GT-Rでもエンツォ
やZR1には勝てない
アウトバーンでタイマン張らせれば
一発で化けの皮は剥がれる
Las Vegas Motor Speedway Road Course, USA
http://www.fastestlaps.com/track72.html
Autozeitung test track, Germany
http://www.fastestlaps.com/track24.html
Grattan Raceway, USA (3025 m)
http://www.fastestlaps.com/track9.html
Anglesey National, Great Britain (1931 m)
http://www.fastestlaps.com/track64.html
Spring Mountain (Radical loop section), USA
http://www.fastestlaps.com/track82.html
Willow Springs - Streets of Willow, USA
http://www.fastestlaps.com/track50.html
Haute Saintonge, France (2200 m)
http://www.fastestlaps.com/track113.html
Laguna Seca, USA (3602 m)
http://www.fastestlaps.com/track16.html
Hockenheim Short, Germany (2604 m)
http://www.fastestlaps.com/track7.html

CORVETTE RACING：CORVETTE RACING 2005 LE MANS
コルベットC6-R、ル・マン24時間耐久レースでクラス優勝

第73回ル・マン24時間耐久レースで、コルベットのレーシングマシンC6-RがGT1クラスで2年連続、
過去6年間のル・マン挑戦で4回目となるワン・トゥ・フィニッシュを達成。
また、総合に於いても5位＆6位という素晴らしい結果で幕を閉じた。

今回、コルベット・レーシングは、C5-RからC6-Rへと進化を果たした。このモデルは、
市販モデルZ06をベースに開発されており、これまでに素晴らしい戦績を残してきたC5-Rをさらに進化させたモデルである。
スタンダードモデルのコルベットに搭載される6リッターV8は、このZ06では7リッターまで
排気量アップされており、さらに、オイルのマネージメントシステムがドライサンプ化され、
CNCポート加工されたシリンダーヘッド、チタニウムで製作されたバルブとコネクションロッド、鍛造のクランクシャフトなどが採用されている。
また、昨年コルベット・レーシングが使用していたミシュラン製のタイヤはＧＴＳクラスの
ジェネリック・タイヤだったが、今回のル・マンに持ち込んだのは、コルベット専用に開発した
計6種の専用タイヤである。 つまり、今年のル・マンは、市販モデルの最強のコルベットZ06での挑戦だったのだ。
http://www.chevrolet.co.jp/corvette/racing/lemans.html

ポンコツGT-Rと違ってC6のボディの耐久性は筋金入りだ
ZR1ハイドロフォームシャーシ
http://www.autoblog.com/2008/01/14/detroit-2008-corvette-zr1-chassis-display/

GT-Rみたいなポンコツじゃルマン完走も無理だろ。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
フェラーリ、ル・マン24時間レースで表彰台の快挙: 「またとない体験」とフィジケラ

ル・マン、6月13日 ル・マン24時間レースの LMGT2 カテゴリーで、おそらく最も期待されていなかった
フェラーリ F30GTC が表彰台に乗るという快挙を成し遂げました。〜（途中省略）
〜特に、82号車は後方からのスタートながら着実に順位を上げ、
コルベットの2台とトップ争いを演じていただけに残念でした。
http://www.ferrari.com/Japanese/Scuderia/Corse-Clienti/Pages/100613_CCL_Ferrari_on_the_podium_the_LeMans_24.aspx

レースカー並みの強度を誇る素晴らしいシャーシ
2009 Corvette ZR1 Test Drive: Behind the Scenes
http://www.youtube.com/watch?v=xVQnfsKwal0

「ル・マン 24 時間耐久レース」でコルベット
C5R　GTS クラス 1-2 フィニッシュの快挙

ル・マン発：米ゼネラルモーターズ（以下 GM）の
コルベット・レーシングは
第 69 回ル・マン 24 時間耐久レースの
GTS クラスで、 1-2 位という歴史的勝利を飾った。
昨年ル・マン初参戦であったコルベット C5 - R は、
わずか 2 年目で耐久レースの最高峰である
ル・マンで 1 - 2 フィニッシュという快挙を成し遂げたことになる。
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f1bb2a5bf0/

コルベットの基本構造の耐久性は
ポンコツGT-Rとは天地ほどの差だなｗｗｗ

GT-Rのどのへんが時計に例えると
パテックフィリップ？ｗｗｗ
コルベットがブライトリングだとしたらGT-Rはイラン人が
露天で売ってるバッタロレックスだよ(笑)
１ヶ月持たんだろ(笑)

>>107

シボレー コルベット 限定車…新たな栄光とともにデビュー
GMは21日、米国フロリダ州で開催された「セブリング12時間耐久」でシボレー『コルベット』の限定車、
「GT1チャンピオンシップエディション」を正式発表した。レースではコルベット『C6.R』がクラス優勝を成し遂げ、限定車発売に華を添えた。

コルベットの限定車は、モータースポーツでの数々の勝利を記念した特別なモデル。
コルベットのレース仕様車、C6.Rはレースで大活躍しており、ALMS(アメリカンルマンシリーズ)の
GT1クラスでは70回以上優勝し、シボレーに8度のコンストラクターズタイトルをもたらしている。
また、ルマン24時間のGT1クラスでも5回の栄冠に輝いた。
そんなC6.Rのエッセンスを市販仕様に取り入れたのが、今回の限定車である。
http://www.kurumaerabi.com/news/detail/13394.html

逆に今回と前回のニュル記録更新で耐久レースでは最弱のポンコツ
GT-Rがニュルのタイムと車の速さは比例しないということを
はっきりと実証したとも言えるな

悪い途中で投稿しちまった。

>>107
何のタイムの話かわからんが、遅くなったことがあった、って書き方から見るに速くなったことの方が多いわけだよな。
だったら軽い方が良いんじゃね？

世界の晴れ舞台では、コルベット、ポルシェ、フェラーリという世界の名だたるスーパーカー達が
最高峰の耐久レースで数々の華々しい実績（>>111-115参照）を残していた。

一方その頃、日本の２ちゃんねるではアホ狂信者が幼稚で無意味な誇大妄想を垂れ流していた。
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
74 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2011/01/26(水) 18:12:09 ID:40BQaBixO
>>68
ランエボ、インプとフェラーリwを比べること自体間違い
中古車とか見ても10年落ちでも2万キロとかばっか
ガレージで眺めるのが全てのイタ車と、ガンガン走って楽しむ国産じゃ比べられんだろ
温室育ちでプライドだけは高いフェラーリ(ぷっwダセw
本当の車好きなら下駄のように乗りたおす国産スポーツを選ぶわ
まあポルシェだけはライバルと認めるがな

信者どもの脳内では公道でフェランボをカモりまくってぶっちぎってるGT-Rは
どの動画見てもフェラーリに負けてばっかりだなｗ
しかもどの車もニュルではGT-Rより遥かにランク下の車ばかりｗｗｗ
ちなみに（）内はノルトシュライフェラップタイム

HD: Nissan GTR vs Ferrari 599 GTB F1 Race 1 Cam 2: GTBOARD.com
http://www.youtube.com/watch?v=wTx4qQ_2pqw
Nissan GT-R （7分26秒7）vs Ferrari F430 （7分55秒）
http://videos.streetfire.net/video/Nissan-GTR-vs-Ferrari_688198.htm
Nissan GT-R（7分26秒7） vs Ferrari F430 Scuderia（7分39秒）
http://www.youtube.com/watch?v=R6qFvXdWrcM
Nissan GT-R vs Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=sLShEAUASIo

おまけ：ガヤルドにもオーラも速さも負けてるところ
「特にGT-Rは大衆車丸出しのダサい車高に注目ｗ」
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
GTR （7分26秒7）vs ガヤルド(7分52秒)
http://www.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

おやおや？ｗｗニュルのワンラップだけが車の実力の基準じゃないの？（笑）

特にこの動画の後半で最新のハイテクスポーツカーであるはずの
GT-R35が、今やヒストリックカーの領域に入ろうという
20年も前のF40やF50にも圧倒されてるところに注目！（笑）
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Nissan GT-R vs Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=sLShEAUASIo

まあ、せめてF40くらいには勝てるようにならないと
そんなのより遥かに速いZR1には勝ち目もないぞｗ

こいつの脳内がいかに妄想で溢れてるかが分かるｗｗｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 02:45:20 ID:pPGZu8Eq0
Ｆ４０なぞ指一本で十分
最新鋭戦闘機にＭｉｇ２５が勝てるわけねえだろ
ワカカスなｗ

>>82
2011モデルは軽量化されてるわけだがｗ

>>116
古い話だからアヤフヤだが
筑波のタイムアタックだったかと。
元々クソ重たいアテーサと日産のＶ６の組み合わせだから、
半端な軽量化じゃ意味が無いのが現実かもだがなｗ
空荷のトラックに良く喩えられてたよな？確かこの車。
車台設計が悪くて軽くすりゃバランスが崩れるのを知ってる人が
重いから速いをだ!(b^ー°)ってうそぶいてるんだろ

>>121
筑波か。サンクス。
そうなんだよな。GTR自体は好きなんだが、なんか重さは速さとか普通に考えると疑問なこと言ってるからうさんくさくなっちまう。
やめてほしいよな。

金持ちにも程がある【改】
http://www.youtube.com/watch?v=-JtBQKMgz68
お金持ち相手にムキになってみる
http://www.youtube.com/watch?v=H5bAjUVhgvk

R35 GTR vs Ultima GTR
http://www.youtube.com/watch?v=NBiOBI8xbVU
Ultima GTR beat the speed trap in Dubai
http://www.youtube.com/watch?v=pcpL9rAhRVA

誰だ寝た子を火秒らせたのは？

そりゃ狂信的信者どもだろ。
何も凄くないのに凄い凄い書くから湧いてくる。

ベスモ見たけど、また盲目信者が嘘ついてたね。
分切りとか言ってたけど1分1秒ギリギリ切ってるタイムじゃん。
何でバレる嘘をつくの？
そんな捏造ばっかするからますます馬鹿にされるんだよ。

トランスアクスル自体重たくなる要因であるがな
あえて採用したのは重量が必要だから
ポルやフェラはフロントが軽すぎてまるで役に立っていない
カレラ４でも速さと言うより安全性の目的でのオールドライブだ

一方、ＧＴＲはリアに重量物をおき４輪を地面に積極的に食わせ
速さに変えた。これが水野式だ

フェランボのＭＲ駆動は非常にデリケートな駆動法だ
前後だけでなく左右の微妙なバランスの崩れでカンタンに挙動を崩す
よくニワカが事故っているが、特に高速域でのスピンは命に関わる

それに比べ、ポルのＲＲは安定していて安全な高速ツアラーとなり得る
しかしＲＲでは特に高速域でリアヘビーが解消されない問題が残る

こうした欠点を全て解消したのが水野式３５ＧＴＲである
以前のＧＴＲはアテーサとスーパーハイキャスと言う電子デバイスにより
速さを作っていたが、水野式は重量を速さに変えるというマジックを使った
低学歴＆貧困家庭に育ったアンチがコレを信じないのも無理はないが

>>128,129
それは重量が必要だってんじゃなくてじゃなくてバランスの話だろ。
現状のバランスが必要なものなら、バランス変えずに全体の重量を出来るだけ均一に落とせばもっと速くできたんじゃないか？

ここからは俺の想像なんだが、この値段で出すにはそこまで出来なかったってことなんじゃないの？

>>129
なる程、そのノリでカラーコピーのラッセンを売りさばいたのか？
論理も糞も勢いと煽りだけで押し切ってるな

重量の話だが、フェ○やラン○はどうして乾燥重量で宣伝するの？
金持ちの年よりを騙そうという魂胆が見えて好きになれない。
ガヤルドのＳＬなんか−150キロという謳い文句だが
実際は50キロ位しか軽くなってないらしい。

イタリア人にモラル求めたらダメだろ。
首相が買春するぐらいだから。

そんなのに騙されるのは無免許の中２病患者くらいだろ

>>132
試しにさっとwebで見てきた。
ムルシエラゴは乾燥重量って注記してあるから問題ないけど、ガヤルドは注記なしで乾燥重量書いてるね。
これはいかんわな。
フェラーリは皆車両重量表示だったよ。ただ数字がまちまちだった。
でもまあコーンズの表示が一番重かったから、だましてるとかそういうわけではなさそう。

というわけで重量表示についてはガヤルドが黒。なんで同メーカーで表示変えてるんだろう？
確かに怪しいね。

後半は150kg軽量化って情報が見あたらなかったんだけど、どこ情報？

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>128
そうか？C5、C6もトランスアクスルだし。３５はわざわざフロント駆動してるから重いんだろ。
35GTRってヤマハのVMAXみたいだよな。

11モデル筑波タイム
1：00：727
1分切りは嘘だったね

その１分切りとか言ってるハゲニートは何年も前から嘘と妄想しか書かない

まともに相手にするだけ無駄

>>134
全てのGT-Rオーナーに謝れ！

ええやん
医者とかが所有するんだろ？

そりゃ全体重量が重くなっても前軸900kg弱の2世代GT-Rより速いわな
俺の前後重量適正化して600辺りまで馬力もっていったRB26と勝負汁

前作ではあったのにグランツーリスモ5が前後にウエイト積めなくしたのってたぶんこの車の存在が原因でしょ

おれはなぁなんつーかこんな車売るぐらいなら日産なんてどうでもいいんだよ
いいかげんにしないと他国から馬鹿にされるぞ！

それは倭猿と馬鹿にするように学校で教える韓国限定ですね。

日産の売り上げがホンダを超えたな

GT-Rじゃないけどなｗ

筑波1分切りとかいう嘘をついてた奴出てこいよ。
その嘘どう説明するんだよ。

>>147
>>128-129

そいつは毎回無茶苦茶な捏造改竄しといてバレたら知らん振りで関係ない妄想垂れ流す。
書いたことに何の責任も一切負わないのが特徴。

相手にするだけ無駄。

どうせ、低脳アンチの自演だろ
信者に成りすましてわざと対象を辱める。在日の手口だ

>>149
お前だよお前ｗ

そうやって立場が悪くなったり言い訳できなくなったら誰にでも擦り付けるし、
どういう立ち位置にでもコロコロ変われる。

むかし、在日にリンチでもされたのか何があったのか知らんが、ことある度に在日在日と喚く

一般社会でもいるよそういうどこまでも嘘と捏造で逃げる在日以下のクズ

こいつの行動パターン

恥ずかしい妄想を垂れ流す→すぐにバレて恥をかく→アンチに擦り付けて逃げる（もしくはなかったことにする）

こういう低学歴、低知能なアホばかりに支持されるのはGT-Rという車の性質にあるんだろう

耐久で惨敗してるくせに功績残してるフェランボやコルベットはカスだのポンコツだのと恥ずかしいことばかり喚き散らしてる

ニュル何秒縮まったとか、0-100km/hが何秒速くなったとか、何馬力上がったとか一喜一憂していい大人とは思えない

こういう精神未成熟者ばかり喜ばすおもちゃよりも、もっと大人のファンを引き付ける車を作ったほうがいい

あら素敵
高学歴＆高収入の人格障害者

どうでもいいけど、庶民が購入可能なスーパー乗用車になにを必死に言い合っているの？
もっと気楽に逝けば〜どうですか〜ここなど憧れと脳内、ほんの少しのGTRが精一杯で
どうしても一番の話題にしたい哀れな人が居る程度のとこなのだからさ・・・
安くてプアマンでも買える世界性能の乗用車だとは、みなが認めているのだしそれ以上
なにもないだろうに、まあここらしいけどほどほどにねｗ

>>151
いや、その１分切り発言の奴こそ、実はアンチでGT-Rファンの印象悪くする工作だろ

>>153
（どうでも良いなら書かなきゃ良いのに）
そうそう安い安い。

スーパー乗用車ねぇ、ヒッデェ乗用車があったもんだ。

ここに書き込んでいる人で実際にR35乗ってる人は
何人いるんだろ？

ちょっと金が余ってきたので購入検討しようと思っていろいろ見てるうちに
ここまでたどりついたんだけどさ。

チョイ乗りじゃなくて長い期間乗ってどうなのか？とか聞きたかったんだけどな。

俺はちょっとコンビニ行くのも930で行く人間。

しかしどれも買えもしないオマイラ、
ほんと余程暇みたいだなぁ〜！

恥明し合いしてる時間あるなら、
もっと学問や仕事に脳味噌使えや！！

>>156
お前の乗り方じゃ９３０はボンコツだなw

俺は35R持ってないぜ。

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
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　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ノ 　／　ぼぼ僕のGT-Rは、さっ最強だけど
　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） ＜こここ公道では、りっリミッターが効いてるから
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼　きききキミ達のガラクタよりもははっ速くははっ走れないんだな
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　／
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／ ｜
　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

GT-Rが最強かどうか、外車がビビって道空けるかどうか、
実際に高速でやってみればいい。
腕も無いのに過信してる奴が乗ってても、高級外車どころかインプ、エボにも挑まれて青筋立てるぞｗ

>>162
それ以前に現行ＧＴＲでリミッター切ってる人が何人いるんだろ？
現行は下手に弄るとエンジンすらかからなくなる傑作らしいよ

>>162
　日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h
だということを忘れてはいけない。
　高速道路は公道です。
　競争は他のクルマに迷惑を及ぼし危険なのでサーキットでやってくださ
い。

GTR持ってるよ

車歴

31GTS
32GTR
33GTR
34GTR現在所有
35GTR現在所有

31GTS-Xターボは最初のローンで買ったクルマだよ

その前は工場のセンパイからお古のシルビア5万で譲り受けたポンコツ

おれも０９持ってるよ

>>166
PS
PS2
PS3

GT
GT-1
GT-2
GT-3
GT-4
GT-5

↑書き忘れてるぞ

>>164
免許持ってる？
80km/h制限や70km/h制限の自動車専用道路って知ってる？

R35を中古で購入を検討してるんですが、いつ以降がお勧めでいつ以降がヤバイですかね？

>>171
実際のトコ重大なトラブルを招くような欠陥は
法定点検等時間の掛かる点検時にこっそり直してるからどの年式も大して問題ないよ

リコール？
そんなん届出出したらメーカーイメージ落ちるだろｗ
ムラーノの時だって気化ガソリン漏れてて発火、爆発の危険も考えられるリコール対の象欠陥を
「臭くなるだけで一切の危険はありません」で押し通した会社だぜ？

>170
近所に８０Km/h制限の道あるぜ

昨日ツタヤの前にちょっとR35を停めといて、出てきたら凄い人だかりができてて
すげー写真パシャパシャ撮られてたから恥ずかしくて乗りにくかったｗ

やっぱりスーパーカーはオーラで目立ち過ぎて人目を引いてしまうから困ることも多い

そういう時は地味なファミリーカーが羨ましくもなるよ

↑お前、妄想もいい加減にしろよwww
キモヲタww

出た時は、んなモンじゃねえｗ

信号待ちで軽トラから土方が出てきて写メ取っていった（1度や2度じゃないｗ）
走ると毎回バイクに囲まれる。止まったらジロジロ舐めるように見てくる
高速流すとその筋のクルマに尾行される。加速すると大喜びで付いてくる
湾岸線だとZやBM数台が4車線に渡ってゾロゾロ付いてくる
パトカーや白バイまでジロジロ見てくる。特に白バイは蛇行しながら煽ってくる
ガススタンド入っても客と店員が集まってきて座談会が始まる
信号待ちでも通行人にも一斉集中を浴びる。しかも聞こえるように喋ってくる


こんなの序の口だ

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

>>176
ヒュゥー！！
カッケェ〜！！！

GT-Rなんか乗ってたら、女引っ掛けまくりでチンポ乾く間もねーだろうなｗｗｗ

俺もGT-Rで高速走ってたらZX-10R乗ったねえちゃんがくっ付いて並走しながらこっちに手振ってきた
SAで止まってメット取ったらこれが矢田明子似の上玉！一緒にお茶して意気投合ｗ
それから即ホテルに直行でズッコンバッコン！よｗ
生で良いつーから中出しドッピュー！あとはしらねｗｗｗ

過去３年間で何度もＧＴ−Ｒ見かけたけど周りで見物してる奴なんか見たことないし
たいてい車内で中年のキモヲタが一人でたそがれてるだけだよ
ある意味名物だね
あと首都高のＰＡでトイレで手を洗わないでそのままＧＴ−Ｒに乗り込んでた中年のメガネのオッサンがいた
これ実話だから

>>180
それは別の車の見間違いだよ
GT-Rはアメリカやヨーロッパのスーパーカーイベントでもダントツの一番人気で
物凄い人だかりだからね
君もGT-R買ったらウハウハで人生変わるよ

>>163
はぁぁぁぁ？？？？
リミッターカットなんて普通にできるが？？
もちろん保障継承してくれる。
安価だし普通はリミッターカットするもんだぞ。
http://www.nismo.co.jp/omori_factory/original_menu/sr_r35/index.html

GT-R乗り出してから、逆ナンって奴を何度か経験したが
ああいうことって、あるんだな実際。。

あとどうしてエボ、インプなんかと比較するんだよ
たかだか2Lが勝てるわけねーだろ
ゲームじゃないんだからwww
http://www.youtube.com/watch?v=U03K1334Hmw

T67タービン交換仕様、ブースト1.2kのインプでもこんなもん。
ノーマルなんか比較にならんよ。
動画のドライバーは断然エボの方が上手いが・・・
まあ動力性能の比較ってことで。

をいをい、>>176は全部実話だからｗ

出たて7年式のヲナは大抵同じ目に合ってると思うよ
こっちは東京だけど

自意識過剰の病気だな…。

http://m.youtube.com/watch?desktop_uri=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DlGL2L7xAnSI&v=lGL2L7xAnSI&gl=JP

これは太刀打ちできねえＯｒｚ

へーたしかにキモオタの発想だ、GTRに女が付いてくると言うのが妄想の頂点とは・・・
情けない、1000弱の支払いが夢、幻で女？ｗ恵まれる事のない願いがそれでは底が浅い。
哀れだねえ。

日産自動車ってどこかモダンとかグローバルとか上品ぶった社風だけど、
販売店がぜんぜんなってない。
GT-Rを買って素晴らしいスピードは手に入れられても、夢とかロマンみたい
なものは手に入らない。
ホント売りっぱなし。
営業マンのクルマの知識はほとんどないし、GT-R＝めんどくさいクルマっていう態度
が気に入らない。
車検の相談に行って、新型を勧めてくるならわかるけど、エルグランドどうですかって何？

>>189
ヒデェなw
カングー見に行った客に全然違うクルマ勧めるみたいだし。
販売店にも問題あるのかw

>>189

> ホント売りっぱなし。

　国内の量産車にロールス・ロイス、ベントレー、フェラーリ、ブガッテ
ィなどの超高級車と同等のサービスを求める方が間違い。

信者の妄想が酷すぎるw
だから嫌われるんだよw

>>189
なにをいまさら？ソレが現場の事実だよｗＤラにしてみればお荷物車種になってる事すら
分からずに販売現場的には高額車両なので勘違いしたユーザーの対応に困っているのに
勘違いできるユーザーってカワイソウ。
　いったい量産スーパー乗用車にナニを求めているやら所詮は量産車なのにね。

>>192
私も最初は半信半疑でした、でも、GT-Rを購入してから複数の女性から告白されるし、
パチンコ、競馬は勝ち続けるし、宝くじまで当たるし、まったく信じられない気持ちです。

しかも、２週間以内に効果が出なければ、走行距離に関係なく、全額返金保障！

さぁ、あなたも今すぐニッサンにGO!GO!















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※効果には個人差があります。

>>194
良いのか？
それ、次回のＷＥＢ広告で使うやつだろ？

GT-RのDVDカタログもらったけど、ダサイ！
５分で捨てた。Nissan営業、何とかしろ。

となりに女のってるの見ないなあ

>>194

> 複数の女性から告白されるし
　見えを張ってＧＴＲを購入するぐらいだから女がその気質につけ込んで
いるだけだ。

> パチンコ、競馬は勝ち続ける
タマタマ勝ち続けただけだ。
ビジネスとしてはテラ銭（親の取り分）が無いと成立しない。

> 宝くじまで当たるし
ジャンボ宝くじや自治体の宝くじを連番で１０枚購入すれば必ず当たる。

>>197
そんなことないよ
GT-R乗ってる奴は大抵横にゴージャスなギャル乗せてるよ
俺が一度見たのはモデルっぽい水着ギャルが所狭しと乗ってた
ハーレム状態で羨ましかったよｗ

　　GTRにふさわしいいい流れだねｗ変形ホメゴロシ〜^^；。

>>199
大体パーキングに停めてるGT-Rの中見たら、大量のテッシュやコンドームが散乱してるもんな。
高速で前に女座らせて、ヤリながら運転してる奴見た時はまいったよｗ
思わず二度見したｗｗｗ

中年キモヲタが乗ってるのしか見たことねーしw

キモヲタたちの嫉妬が凄まじいなw

厨二ゆとりと情弱キモオヤジの羨望の的

それが日本が誇るスーパーファミリーカーGT-R!!



>>203
それはオーナーの言う台詞だよ
車どころが免許さえ持ってない奴が何言ってんのｗｗｗ

トルコンATバージョンついかすれば売れるかもなw

>>205
対して変わらんだろ
日産の２ペダルミッションなんか

オッサン・オバハン世代はＧＴＲなんかよりＺに憧れがあるからな
あの程度の車にあんな値付けしたら買わんと思う。

>>201
> 大体パーキングに停めてるGT-Rの中見たら、大量のテッシュやコンドーム

汚ねえ〜

＞大体パーキングに停めてるGT-Rの中見たら、大量のテッシュやコンドーム

モテないキモ中年が車内でズリセン三昧ですね

よく分かります

お前が見たのは中古のＧＴＳターボだよ

ツタヤの前に停まったGT-Rからおりてきたキモオヤジ、何借りるか見てたら
アダルトコーナー直行して、勃起してるのか知らんがずっと中腰で企画物DVDを選別しながら山盛り借りてた

ＧＴＲのとこだけウソだけどそれお前じゃんｗ

>>1
　日本の法定制限速度は高速道路で 100km/h、それ以外の道路で 60km/h
なので動力性能を必要以上に高くすればするほど無謀な運転につながり、
死亡事故が増えるだけで無意味です。

道路交通法（最高速度）
第二十二条
　　車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路におい
　てはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める最高速度を
　こえる速度で進行してはならない。

道路交通法施行令（最高速度）
第十一条
　　法第二十二条第一項 の政令で定める最高速度（以下この条、次条及
び第二十七条において「最高速度」という。）のうち、自動車及び原動機
付自転車が高速自動車国道の本線車道（第二十七条の二に規定する本線車
道を除く。次条第三項において同じ。）以外の道路を通行する場合の最高
速度は、自動車にあつては六十キロメートル毎時、原動機付自転車にあつ
ては三十キロメートル毎時とする。

第二十七条
　　最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定す
　る本線車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、
　次の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとお
　りとする。
　一 　次に掲げる自動車　百キロメートル毎時
　＜中略＞
　ハ　普通自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、
　　　かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するもの
　　　を除く。）

ローンチ復活はいいけど相変わらず回数制限きの予感

東名でよくみるけど　となりに女どころか同乗者がいるの　みたことないなあ

>>210
ゴメンそれ俺ｗ

俺が目撃したGT-Rは何故か全員が新宿二丁目に向かって行った

まずGTｰRに限らずスポ車に乗ってる奴のキモヲタ率は異常。
スポ車＝キモヲタって図式が世間一般で出来上がってる。
自動車評論家もキモヲタばっかだし。

ふーん

で？
だと、どうなるの？キモヲタ君

ローンチンポ

有名人の愛車

トムクルーズ　ブガッティヴェイロン
亀梨和也　　ランボルギーニ　ムルシエラゴ
石田純一　フェラール599

えなりかずき　ニッサンGT-R
出川哲郎　ニッサンGT-R
桂文鎮　ニッサンGT-R

アントニオ・バンデラス ポルシェ・911カブリオレ
堂本 光一 フェラーリ・360モデナ フェラーリ・F355 '06年6月雑誌『ベストカー』で所有していることが明らかになった
徳永 英明 ポルシェ・911カブリオレ 3代目964型（'89年-'93年）
トム・クルーズ シボレー・コルベット '58年式
'07年4月助手席にケイティ・ホームズを乗せ, ビバリーヒルズの高級レストランを訪れる姿が報じられた
トム・ボーネン ランボルギーニ・ムルシエラゴ

相変わらず信者の頭のお花畑っぷりは物凄いなぁ

精神科の常連なんだろうね

>>222
全くおっしゃる通りですな。現実を眺めれば、

インプのＧＴや、３７０Ｚ、２５０スカイラインで十二分なわけです。

５００馬力１台よりも、２００馬力２台の方が良い。

Rを１台と足車１台って発想は無いんだね

１台でサーキットのセミレーシングカーを蹴散らす限界走行
高速のオラヲラ走行、１Ｌバイクには最高速勝負でビビらせる
一方じゃ買い物や一家四人の旅行、トランクにはお土産はガッポリ入る
ＡＴだから７０歳のばーちゃんでもポルシェをかもれる性能

笑顔で彼女とナイトクルーズしてるフェラポルの横を、青筋立てたGT-R乗りの
キモヲタが抜いていく光景はありがちだね。

相手は彼女との楽しいトークに夢中で、まったく加速もせず避けた横をGT-Rはフル加速で抜き去り、
高級外車がミラーから消え去ったあと、夜景を見ながら一人孤独感に襲われるキモヲタであった。

フェラーリ乗りのイケメン「今の車一人でえらい張り切ってたなｗ」

同乗者の美女「カッコいいと思ってるのかな？あんな無謀な運転する人の横とか絶対乗りたくない」

フェラーリ乗りのイケメン「僕みたいにサーキットでやれば良いのにね」

同乗者の美女「制限速度ないところじゃ張り合う実力ないんだろうね」

GTｰRオーナーのキモヲタ率は異常。
キモヲタしか乗ってるの見たことないw

妄想に逃げないと正気を保てないなんてかわいそうだよ

>えなりかずき　ニッサンGT-R
>出川哲郎　ニッサンGT-R
>桂文鎮　ニッサンGT-R

これ、ソース出せる？

>>229
＞妄想に逃げないと正気を保てないなんてかわいそうだよ

>>225

妄想に逃げないと正気を保てないなんてかわいそうだよ

＞１台でサーキットのセミレーシングカーを蹴散らす限界走行
＞高速のオラヲラ走行、１Ｌバイクには最高速勝負でビビらせる
＞一方じゃ買い物や一家四人の旅行、トランクにはお土産はガッポリ入る
＞ＡＴだから７０歳のばーちゃんでもポルシェをかもれる性能

これ、ソース出せる？

ウソは何一つないな
お前はウソと捏造以外ないけど

全部嘘じゃねーかｗ

>>231
＞１台でサーキットのセミレーシングカーを蹴散らす限界走行
＞高速のオラヲラ走行、１Ｌバイクには最高速勝負でビビらせる
＞一方じゃ買い物や一家四人の旅行、トランクにはお土産はガッポリ入る
＞ＡＴだから７０歳のばーちゃんでもポルシェをかもれる性能

これが嘘だってソースは？

＞１台でサーキットのセミレーシングカーを蹴散らす限界走行

ニュルのインチキタイム以外トップギアでもどこでも全部負けてるなｗ

＞高速のオラヲラ走行、１Ｌバイクには最高速勝負でビビらせる

今時のリッターバイクは330km/h以上出るｗ

＞一方じゃ買い物や一家四人の旅行、トランクにはお土産はガッポリ入る

普通はGT-Rみたいなしょぼい車買わずに本当に速い車持って別にミニバンとか買うだろｗ

＞ＡＴだから７０歳のばーちゃんでもポルシェをかもれる性能

GT-Rでも速く走らそうと思えばドライビングレクチャー受けないとできない
GT-Rならペーパーでも老人でも余裕で飛ばせると思い込んでる時点で脳内ｗ

筑波1分切りとか妄想ばかり書いてるからバカにされるんだよｗ

>>234
質問返しで逃げてんじゃねーよタコｗ

>>235
なるほど。
んでは次>>232反論どうぞ。

>>236
おいおい俺は中立だぞｗ

＞高速のオラヲラ走行、１Ｌバイクには最高速勝負でビビらせる

これにしても加速の段階で話にならないくらい引き離される
GT-Rごときじゃ相当弄らないとリッターバイクには勝てない
弄って勝てても直線のみだな

>>229
テレビで車の話しになったときに本人が言ってたからネットのソースも糞もない
嘘だと思うならそれでいいが、なにか不細工がGT-R乗ってたら気に食わんのか？

彼らだってそういう姿に生まれたくて生まれてきたわけじゃないだろ？

>>235
お前自身、自分のドライブでリッターバイクでその最高速を出せるか？
それも瞬間じゃなくて。
俺は無理だな。

自分が出してからモノ言えよ、このタコ

>>241
オーバルコースなら出せるよｗ
屁理屈ばっかり言ってろｗｗｗ

高速でも車がチンタラ300km/h出せる状況になるまで、何度も加減速繰り返してるうちにバイクはもう遥か彼方に消えてるよ

不細工キモヲタにしか好まれないGTｰRw
キモヲタのためにある車GTｰRw
イケメンは絶対にGTｰRは選ばないw

GT-Rって不思議な車だなぁ
Top Gearのランキングでは世界最高峰の俊足には敵わず、17位に留まってるし、
アメリカ、ドイツ、フランス等のサーキットでは平均して5位とか6位程度。

Ariel Atom V8 1.15.1
Bugatti Veyron SS 1.16.8
Gumpert Apollo 1.17.1
Ascari A10 1.17.3
Koenigsegg CCX (with Top Gear spoiler) 1.17.6
Noble M600 1.17.7
Pagani Zonda F Roadster 1.17.7
Caterham R500 1.17.9
Bugatti Veyron 1.18.3
Pagani Zonda F 1.18.4
Maserati MC12 1.18.9
Ferrari Enzo 1.19.0
Lamborghini LP670 SV 1.19.0
Ferrari 458 1.19.1
Ariel Atom 1.19.5
Lamborghini LP560 1.19.5
Ferrari Scuderia 1.19.7
Nissan GT-R 1.19.7
http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml

ノルトシュライフェでも、流石にセミレーシングカーのRadical SR8LMには36秒、
Radical SR8でも約29秒の差で圧倒的差があるのに
Nordschleife, Germany (20600 m)
http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html

日本の筑波ではたったの約一秒差
Tsukuba, Japan (2070 m)
http://www.fastestlaps.com/tracks/tsukuba.html

しかもベスモでテストした途端海外では惨敗してるフェラポルランボを抑えて
GT-Rが全部一番になる。

Ariel Atom V8 1.15.1
Bugatti Veyron SS 1.16.8
Gumpert Apollo 1.17.1
↑↑↑↑↑↑↑↑↑
ベスモマジックにかかれば、この辺の車も筑波で三輪車扱いされかねないｗｗｗ

信者どもの脳内では公道でフェランボをカモりまくってぶっちぎってるGT-Rは
どの動画見てもフェラーリに負けてばっかりだなｗ
しかもどの車もニュルではGT-Rより遥かにランク下の車ばかりｗｗｗ
ちなみに（）内はノルトシュライフェラップタイム

HD: Nissan GTR vs Ferrari 599 GTB F1 Race 1 Cam 2: GTBOARD.com
http://www.youtube.com/watch?v=wTx4qQ_2pqw
Nissan GT-R （7分26秒7）vs Ferrari F430 （7分55秒）
http://videos.streetfire.net/video/Nissan-GTR-vs-Ferrari_688198.htm
Nissan GT-R（7分26秒7） vs Ferrari F430 Scuderia（7分39秒）
http://www.youtube.com/watch?v=R6qFvXdWrcM
Nissan GT-R vs Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=sLShEAUASIo

おまけ：ガヤルドにもオーラも速さも負けてるところ
「特にGT-Rは大衆車丸出しのダサい車高に注目ｗ」
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
GTR （7分26秒7）vs ガヤルド(7分52秒)
http://www.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

おやおや？ｗｗニュルのワンラップだけが車の実力の基準じゃないの？（笑）

特にこの動画の後半で最新のハイテクスポーツカーであるはずの
GT-R35が、今やヒストリックカーの領域に入ろうという
20年も前のF40やF50にも圧倒されてるところに注目！（笑）
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
Nissan GT-R vs Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=sLShEAUASIo

まあ、せめてF40くらいには勝てるようにならないと
そんなのより遥かに速いZR1には勝ち目もないぞｗ

こいつの脳内がいかに妄想で溢れてるかが分かるｗｗｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 02:45:20 ID:pPGZu8Eq0
Ｆ４０なぞ指一本で十分
最新鋭戦闘機にＭｉｇ２５が勝てるわけねえだろ
ワカカスなｗ

しかも信者の主張通りとすれば、素人同士のドライブなら尚更GT-Rに圧倒的
アドバンテージがある筈（70過ぎのばあさんでもフェラポルランボをカモれる筈！！ｗ）

本当に信者が言うように、GT-Rが最強最速で70のバアでもフェランボカモれるなら
どう転んでも>>245や>>247のようなていたらくには絶対にならないｗ

　>>212　>>212　>>212

967 ：音速の名無しさん：2011/01/29(土) 22:19:01 ID:F1VKAbJn0
ハセミはＳ耐をＧＴ−Ｒで参加かも


968 ：関係者：2011/01/29(土) 22:29:55 ID:e531tYv5O
>>967
よく知ってるね。
GT-R RCで参戦予定。
ドライバーは影山正美・ブルー青木・田中哲也

魅力は速さのみって潔さがいいと思って購入検討してるんだけど
次期NSXも気になるんだよなぁ…
ホンダNSXなら速さだけで無く所有する事もステータスにもなると思うし迷う…
２台買えればいいんだけど、そんな金ないし…

なら458イタリア買えばいいのに・・・車でステータスとか
お里が知れるｗ

458イタリアとかとても買えないよ…
俺は車にステータスは求めてしまうなぁ
GTRもいいけど次期NSXも気になるんだよね
NSXだったらGTRほど値下ちもしないと思うし…

国産にステータスなんざあるわきゃねーだろw
フェラーリ買えないならポルシェにすりゃいいだろが。

ポルシェは人生の最後の車として911に乗るのが昔からの夢だから
今の自分にはまだ早いと思うんだ…オプションとか入れると高いし…
国産といってもF1で一時代築いたホンダのNSXにはステータスがあるし、
その存在感はフェラーリやポルシェにも負けてないと思うんだよね
GTRもいいんだけど、やっぱり次期NSXが出るまで待ってみる事にします

>>256はホンダの工作員

ＧＴ−Ｒはスーパー乗用車という史上初のコンセプト。
スカイライン54ＧＴ-Ｂの逸話由来のサーキット番長。
美人が横には乗らないが、ゴルフバックが2組乗る。
縁石が怖くないが、オービスが怖い。

>>256
重いＨＶシステムとＳＨ-ＡＷＤだから走りは期待できそうもない＞ＮＳＸ後継

>>255
オレ都心勤務だけど、この辺りではポルシェも別にステータスはないよ！

>>255
フェラーリであろうがポルシェであろうがGTRであろうがうるさいし、暴走
するキチガイが多いイメージ

>>258
逸話って半周だけポルシェの前を走らせてもらったってやつ？www

　>>212　>>212　>>212

>>252
GT-Rなんて安物買いの銭失いやめときなよ
実際は458やLP670のほうが遥かに速いよ

Ariel Atom V8 1.15.1
Bugatti Veyron SS 1.16.8
Gumpert Apollo 1.17.1
Ascari A10 1.17.3
Koenigsegg CCX (with Top Gear spoiler) 1.17.6
Noble M600 1.17.7
Pagani Zonda F Roadster 1.17.7
Caterham R500 1.17.9
Bugatti Veyron 1.18.3
Pagani Zonda F 1.18.4
Maserati MC12 1.18.9
Ferrari Enzo 1.19.0
Lamborghini LP670 SV 1.19.0
Ferrari 458 1.19.1
Ariel Atom 1.19.5
Lamborghini LP560 1.19.5
Ferrari Scuderia 1.19.7
Nissan GT-R 1.19.7
http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml

ニュルやベスモのインチキタイムを真に受けてGT-Rなんか買っても公道で惨めな思いするよ。
どの車もニュルではGT-Rより遥かにランク下の車ばかり
ちなみに（）内はノルトシュライフェラップタイム

HD: Nissan GTR vs Ferrari 599 GTB F1 Race 1 Cam 2: GTBOARD.com
http://www.youtube.com/watch?v=wTx4qQ_2pqw
Nissan GT-R （7分26秒7）vs Ferrari F430 （7分55秒）
http://videos.streetfire.net/video/Nissan-GTR-vs-Ferrari_688198.htm
Nissan GT-R（7分26秒7） vs Ferrari F430 Scuderia（7分39秒）
http://www.youtube.com/watch?v=R6qFvXdWrcM
Nissan GT-R vs Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=sLShEAUASIo

おまけ：ガヤルドにもオーラも速さも負けてるところ
「特にGT-Rは大衆車丸出しのダサい車高に注目ｗ」
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
GTR （7分26秒7）vs ガヤルド(7分52秒)
http://www.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 スーパーヴェローチェ vs 日産 GT-R HKS 600馬力 公道加速勝負動画
ランボルギーニ ムルシエラゴLP670-4 スーパーヴェローチェ(ノーマル) vs 日産GT-R(HKS 600馬力KIT) の
公道加速勝負をしている動画です。

最近は、ランボルギーニと言えばガヤルドのほうが何かと話題だったのですが、久しぶりにムルシエラゴの登場です。
ノーマルとはいえ6.5リットルV12から670馬力を発生するムルシエラゴのパワーには、
さすがのチューンドGT-Rもかなわないようです。恐るべしスーパーヴェローチェ！
http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2010/05/lp670-4-vs-gt-r.html

1080p: BMW M5 vs Lamborghini Murcielago LP670-4 Superveloce (Gustav driving the M5)
http://www.youtube.com/watch?v=bCr_H_NX1Ec

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　交通ルールを守り、事故の無い安全で住みよい日本にしましょう
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

Corvette ZR1 vs Lambo SV by autocar.co.uk
http://www.youtube.com/watch?v=c9wbe2HNrAg

このLP670SVはZR1すら手玉に取ってるがGt-Rごときじゃ何をどうやっても勝てない
俺の知り合いも持ってるが、こいつはハンパなくはえーぞ。
富士でGT-Rと一緒に走ったらしいが、全然SVのほうが速かったと言ってた。

LP 670-4 SV was capable of reaching 100 km/h (62 mph) from a standing start in just 2.8 seconds
and 9.7 seconds to 200 km/h (120 mph) . Lamborghini claims the car can reach 342 km/h (213 mph) with
an optional smaller spoiler, or 337 km/h (209 mph) with the standard Aeropack wing.[14]
http://en.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Murci%C3%A9lago

0-100km/hでも高速域でも圧倒的に2011GT-Rより速い
GT-Rの出足が速くなったとは言え、1800kgの車体に、あの程度の馬力で0-200km/h　9.7秒なんて絶対無理

>>264
「Ferrari」や「Lamborghini 」を奨めて「銭失いやめときなよ」というのもおかしな話だ。

X-Gameで有名なフリースタイルスキーヤーのジョン・オルソンが愛車の冬仕様
ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 スーパーヴェローチェでスキー場へ繰り出す映像です。
ブラックボディにオレンジの蛍光ラインのスーパーヴェローチェ、かっこいいですねー。
さらにジョン・オルソンええ男ですな、ナンパされたらイチコロ！？　スキーの収納には
必要なんでしょうけど、ランボにルーフボックスはやっぱり違和感あるな・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=UaGvlihf6to
http://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-2345.html

ステイタスなら亀梨みたいにムルシを買うべし
カンニング竹山や出川、えなり似ならGT-Rが丁度いい。
こないだもLEDで装飾したバンが集まってるナンパスポットで、
みえはるみたいな顔した奴がGT-Rとめて、必死で声かけてたが、
車チラ見して無視されてたから笑ったｗ

そいつが女に無視されたのは、みえはるフェイスとGT-Rの相乗効果なんだろうが、
もこみちや水島ヒロ似なら「えぇ〜、、これぇ〜？ダサイし乗り心地悪い〜」とか良いながらも、
渋々乗ってくるんだろうけどな

ちなみに、本物のもこみちはポルシェカイエンだそうです。
キモヲタと違ってセンス良いねぇ〜ｗ

いやー何がなんでもGT-Rをけなしたいんだな〜　必死すぎるだろ
>>246
ベスモGT-R初登場の時いきなり負けてるんだけど。
>>247
チューンドフェラーリｖｓストックGT-Rって見えるんだけど。

基本的にフェラランボと対決って1/4マイルならいい勝負するかもしれんけど
それ以上の直線になったら負けるよね、当然。
当たり前なのに狂喜乱舞しすぎじゃなかろうか

＞基本的にフェラランボと対決って1/4マイルならいい勝負するかもしれんけど
＞それ以上の直線になったら負けるよね、当然。

どう見ても出足から引き離されてますｗ

まあ、俺は人の好みを貶すのは嫌いだが事実を書いてるだけだ事実をｗｗｗ

＞当たり前なのに狂喜乱舞しすぎじゃなかろうか

別に狂喜乱舞なんかしてないろｗ

公道でもぶっちぎりとか夢見がちな中年オヤジに淡々と事実を書いてるだけだ事実をｗｗｗ

はっきり言ってGT-Rなら普通の主婦がドライビングレクチャー受けなくても
高速域の運転も余裕とか妄想してる奴が免許持ってる筈が無いｗｗｗ

鈴木利夫さんのとこのチューンしたGT-Rと富士でたまに一緒になるが、
GT-R35は2〜3周走ったらブレーキ冷やさないといけないがアドバンスの
C6なんか余裕で連続周回してるし、全然C6のほうが速いことも信者は知らないで
ゲーム脳で脳内妄想ばかり増幅させている。

こんなド素人脳内妄想狂信者集団が何をほざいてもポンコツはポンコツwｗｗ

何がFRはタイヤの熱垂れが酷くて挙動がおかしくなるだ？ｗ
FRのハイパワーはフロントが暴れてゆうこときかない？はぁ？？ｗｗｗ

一回富士でC6とでも競争して現実を思い知れｗｗｗｗ

＞チューンドフェラーリｖｓストックGT-Rって見えるんだけど。

清水草一はチューンド乗らないし、基本的にフェラーリ乗りはストック状態を大事に乗る。
レースに出るとかでもない限り、国産乗りのように弄くり倒すことはまずしない。

GT-Rは夢見る厨房や昔GT-Rに乗れなかったオヤジの憧れなんだから余り貶すなよｗ

で、乗り心地が全てにおいて最高にいい車は、どれなんだ？　超高速でも長距離でも疲れない奴は？

車は道具、走らせてナンボのものだ。
飾るだけならガワだけ飾ってろ、と思う。

大型バイクの免許持ってないくせに・・・

ベストカープラス読んだぞ。
もてぎでテストした山野哲也は僅差で2011GT-Rのタイムが勝った（これも眉唾だがｗ）が、
GT-Rの性能は十分評価した上で欲しいのはZR１だと言ってたな。
ロングノーズでもエンジンが後ろのほうに位置してるのでGT-Rより向きを変えるのが
容易（立ち上がりはMY11のほうが上）なことと、サスがソフトでハンドリングも容易なこと。
着座位置は低いが運転しやすいし、街中で乗り心地もGT-Rより良いという評価だった。
あと、スタイリングでZR1のほうが圧倒的にカッコいいのも理由だとよ。

GT-Rは重心の高さをサスペンション、タイヤ、電子制御で一所懸命支えてる
感じなんですが、コルベットのほうは素のままで動きやすい感じ。
意外と驚くほどスイスイ系のハンドリングなんですね。
素材としては恐らくコルベットのほうが速く走れる車だと思います。
高速コーナーはもしかしたらGT-Rよりも速いかもしれませんね。

ドシロウトがニガーが組み立てたポンコツアメ車だの何だのと糞くっだらねー１０００個の御託並べるより、
最強のジムカーナドライバーにしてスーパーGT優勝請負人の数行の感想のほうがずっと的を得てるな。

2010年モデルって530PSになったそうだが、ニュルのタイムはどうなの？
ポルシェに勝てたのかな？あるいは都合のいいことしか言わない
日産大本営かな？　「あんなのは特殊な車両です」by水野

>>282
発表されてるのは7分24秒だが、バカにしてるアメ車のヴァイパーに負けたくないのか
「翌日ドライでやったら7分22秒だった」と主張してるが、何故かそっちの動画は公表しないｗ

911ＧＴ2RSには勝てないから水野は「あんなレーシングカーもどきのタイムに価値は無い」と
全力で功績を否定してるｗ日本を代表するメーカーの開発責任者の発言として見苦しいことこの上ない。
散々外車を見下す癖に、速さで勝てない車には色々と理由をつけて「〜だから勝てなくても仕方ない」と言い訳しかしない。
価格、コスト、重量、生産台数などを挙げて「ああいう車と比較することが間違い」とかばっかり。

>>227
いや動画内でそう表記されてるんだけど。
フェラ乗りでも個性求めて変わった色にしたり派手なエアロつけてる奴は沢山いますよ。
7.22のタイムは公式記録じゃないから公表してないんでしょ？記録取る日程内はウエットだったよ。

>>285
だから、普通は翌日にドライで出たタイムを発表するでしょ。
本当ならね。

>>286
いや、普通は出せないよ　公式記録日超えてるから。

>>287
つーか、ニッサン自体が7分24秒はあくまで開発途中で出たラップであって公式タイムじゃないと主張してるんだよ。
おかしなこと言っちゃいけない。

18日、大幅改良を施した2011年モデルが発表されたばかりの日産『GT-R』。そのドイツ・ニュルブルクリンクでの
ラップタイムは、非公式ながら7分24秒22を記録していたことが分かった。

これは19日、海外や日本の自動車メディアが報じたもの。45psものパワーアップを成し遂げて、
最大出力530psを獲得したGT-Rは、ドイツ・ニュルブルクリンクを7分24秒22で周回したという。

ちなみに日産は、2011年モデルのGT-Rのニュルブルクリンクでのラップタイムを公式公表していない。
GT-Rの開発責任者の水野和敏氏が18日、報道関係者に対して7分24秒台と明かしただけ（これは公式タイムではない）だ。

メディアによると、タイムアタックの直前に天候が悪化したため、公式なタイム計測が中止されたのが
理由とされ、非公式に計測された7分24秒22のタイムも、一部路面がウェット状態で記録したものだという。
http://response.jp/article/2010/10/20/146663.html

言い訳ばっかりだけど、「公式記録日超えてる」とかないから
むしろGT-Rオーナーなら俺らより知ってないとおかしいよ。

なるほど、公表できないわけだ。
2年前のモデルにまだ負けてるわけだからな。
しかもポルシェは7：18。レースでも駄目だし。見るとこないね。

18 August 2008 7:22.1 Dodge Viper ACR (2009(Year Model)) (公式記録）

「こんなところで言ったらいけないのだろうけど、ニュルで7分18秒だというクルマは、
レーシングカーもどきで、わずか500台くらいしか売らない限定車。そんなクルマの
7分18秒台に意味があるのか」とぶちまける。暗にポルシェ911GT2 RSを批判している
のだろう。そんな他を批判するような発言を聞くたびに、GT-Rへの尊敬や憧れの思いは
僕の中で冷めていった。なにかとポルシェと比較されることが多いのだと思うのだけれど、
全力で否定する姿には少々閉口してしまう。よほど、ポルシェに何かされたことがあるのか、
それとも極度なコンプレックスなのかとさえ思ってしまうのだ。

ライバルの否定は、見ていておもしろくないし美しくない。お互いを尊重するからこそ、
自らを鍛える糧になるのではないだろうか？　否定してしまっては、ライバルではなく、
憎しみをもった敵になってしまう。なぜ、敵視してしまうのだろうか・・・。あまりに言葉が過ぎると、
せっかくのGT-Rのブランドが歪み、日産の品格さえ疑われる。GT-Rは水野さんだけのものではないだろうに・・・。
話は変わるが、日産GT-Rは我々メディア側に対しても敵意を向けていた経緯がある。
水野さんが認めないメディアや、GT-Rに否定的なメディアに対して情報を制限するというやり方だ。
そういう手法は、業界内でも敵を作ってきたようだ。他を否定するのに、自分が否定されることは極端に嫌う。
こういったことで、日産広報部もとばっちりを受け批判の対象になった。

さて、こんなことを書いていると、当然、制裁措置としてボクもGT-Rの情報を制限されるのだろうなぁ。
でも、やっぱり、日産の顔となる人は品格を失ってはいけない！　と、部外者だけどそう思う。
http://corism.exblog.jp/11455612/ 水野って馬鹿だね。ニュルのタイム誇ってたの今では逆。

S耐にGT-Rが出てくるって話もあるけど、ニスモのキャパは大丈夫なんだろうか？
ZとGT-Rの両方に対してレーシングサービスを提供するのってかなり負担が重くないかな。

>>281

> ドシロウトがニガーが組み立てたポンコツアメ車だの何だのと糞くっだ

Amnesty International に通報しました。

>>290
そのDodge Viper ACRだが、前夜に雨が降っており、コース上に2箇所のウエット部分があったものの、
タイムアタック時の天候は曇りのち晴れ、ニュル北コースの占有時間は8時間を予定してたが、
急遽4時間に短縮となった。持ち込んだヴァイパーは2台で、うち全く新車である赤いACRでテストのほとんどを走行。
そして、ベストタイムもその車両で記録した。

テストドライバーを務めたトムコロネルによると
何度もシフトチェンジする際のタイムロスを防ぐために、レブリミッターを高めに設定してもらおうとしたんだが、
エンジニアは市販状態と同じでないとダメと言い、その意見は聞き入れてもらえなかった。
7分22秒というタイムはもちろん楽ではなかったけど、2回シフトミスをしてるからもう少しタイムを向上できたんだけどね。

ザッカー2008年11月号より

ニッサンみたいにセミウェットを強調したり「ドライなら〜」とか強調しないところが潔い

負けず嫌いの水野がセミウェット時に7分24秒22のタイムで納得する分けが無い。
本当に翌日7分22秒を記録したなら、意地でもそっちを公表するだろう。
7分24秒が仮に本当だとしても、いまだにやり直さないところを見ると、それがカツカツの目いっぱいだったんだろう。
そんなこと言い訳にしてたらセミウェットで2回シフトミスして7分22秒出してるDodge Viper ACRなんかどうなるんだよｗ

YouTubeで800馬力の35GT-Rがリッターバイクに勝つ動画を見たんですが
あそこまでいじるのにいくらかかるの？
リミッターカットだとやっぱ歯が立たないですか？

子供の保育園への送迎と嫁の通勤用にmy11を注文しました。
この予算ではM3は中古しか買えないので、新車のGT-Rには満足
しています。

>>296
Switzer P800のことだろ？
http://www.2009gtr.com/2009/07/2010-nissan-gtr-tuned-switzer-p800.html

Switzerはアメリカのチューナーで、あのパフォーマンスを出そうと思ったら
キットを輸入して日本で組むより、メーカーでコンプリートカー買わないとなかなか難しい。
メーカーでちゃんと組んでセッテイングしてもらえば数千万はかかる。

ただし、ああいうドラッグに特化したチューンはサスがサーキットには不向き。

外車でも国産でもチューニングは日本のチューナーに頼んだほうが安上がりだし、
後々の整備や調整も安心だよ。
モンスターチューンはアメリカのほうが凄いのが多いけどね。

数千万ってどんな根拠だよw

日本のチューナーwww
世界のレースで結果出した事あるの？w

>>300
根拠というかそのくらいするって。
嘘だと思うなら問い合わせてみればいいが、LingenfelterやSwitzeのコンプリートカーはr高いよ。

>>301
だからヘボイから安いんだよ
パワーと性能の兼ね合いでも、アメリカのチューナーのほうが速くできるが、
金ない奴は日本産で我慢するしかない。
金があるなら、向こうに送って調整とか幾らでもやり放題だ。

>>302
そうだな。スマソ。

欲しいなら電話して値段とか聞いてみ
ここで何書いてもどうせ嘘だというだろうから
http://www.switzerperformanceinnovation.com/products_nissan.html

あらごめん、公式記録日は俺の勘違いだったか。
因みにP800は800PSじゃなくて700PS弱です

リミッターカット＋αだと、やっぱリッターバイクには歯が立たんの？

>>306
並みの車じゃなかなかねぇ
こういうレーシングカーモドキでもないとリッターバイク相手は厳しい
Ariel Atom V8 　対　Bmw　S1000RR
http://www.youtube.com/watch?v=DqjgjRsjQhw

>>246
コースレイアウトとか全長とか全く気にならず、秒数差だけで言ってるアホｗ

今時のリッターバイクは330km/h以上出る


あ？
だれだそんな嘘つくやつは

世界平均で5〜6位のGT-Rが日本ではどこでもトップ
ニュルと筑波だけよっぽど特殊なレイアウトなんですねｗ

こういう時、必ずパソコンのIDに続いてすぐ後に携帯のIDが2連チャンで出てくるのは何故？ｗ

>>308
じゃあ何で筑波では最速クラスのGT-Rがそれ以外海外のサーキット出た途端
順位が下がるんだ？ニュルと日本のサーキットだけ特殊な構造してる訳でもないのにｗ
お前の主張ではニュルと筑波のコースレイアウトと全長が頭抜けてGT-Rに合ってるということか？
Las Vegas Motor Speedway Road Course, USA
http://www.fastestlaps.com/track72.html
Autozeitung test track, Germany
http://www.fastestlaps.com/track24.html
Grattan Raceway, USA (3025 m)
http://www.fastestlaps.com/track9.html
Anglesey National, Great Britain (1931 m)
http://www.fastestlaps.com/track64.html
Spring Mountain (Radical loop section), USA
http://www.fastestlaps.com/track82.html
Willow Springs - Streets of Willow, USA
http://www.fastestlaps.com/track50.html
Haute Saintonge, France (2200 m)
http://www.fastestlaps.com/track113.html
Laguna Seca, USA (3602 m)
http://www.fastestlaps.com/track16.html
Hockenheim Short, Germany (2604 m)
http://www.fastestlaps.com/track7.html

>>252
GT-Rなんて安物買いの銭失いやめときなよ
実際は458やLP670のほうが遥かに速いよ

Ariel Atom V8 1.15.1
Bugatti Veyron SS 1.16.8
Gumpert Apollo 1.17.1
Ascari A10 1.17.3
Koenigsegg CCX (with Top Gear spoiler) 1.17.6
Noble M600 1.17.7
Pagani Zonda F Roadster 1.17.7
Caterham R500 1.17.9
Bugatti Veyron 1.18.3
Pagani Zonda F 1.18.4
Maserati MC12 1.18.9
Ferrari Enzo 1.19.0
Lamborghini LP670 SV 1.19.0
Ferrari 458 1.19.1
Ariel Atom 1.19.5
Lamborghini LP560 1.19.5
Ferrari Scuderia 1.19.7
Nissan GT-R 1.19.7
http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml

ニュルやベスモのインチキタイムを真に受けてGT-Rなんか買っても公道で惨めな思いするよ。
どの車もニュルではGT-Rより遥かにランク下の車ばかり
ちなみに（）内はノルトシュライフェラップタイム

HD: Nissan GTR vs Ferrari 599 GTB F1 Race 1 Cam 2: GTBOARD.com
http://www.youtube.com/watch?v=wTx4qQ_2pqw
Nissan GT-R （7分26秒7）vs Ferrari F430 （7分55秒）
http://videos.streetfire.net/video/Nissan-GTR-vs-Ferrari_688198.htm
Nissan GT-R（7分26秒7） vs Ferrari F430 Scuderia（7分39秒）
http://www.youtube.com/watch?v=R6qFvXdWrcM
Nissan GT-R vs Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=sLShEAUASIo

おまけ：ガヤルドにもオーラも速さも負けてるところ
「特にGT-Rは大衆車丸出しのダサい車高に注目ｗ」
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
GTR （7分26秒7）vs ガヤルド(7分52秒)
http://www.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

Corvette ZR1 vs Lambo SV by autocar.co.uk
http://www.youtube.com/watch?v=c9wbe2HNrAg

このLP670SVはZR1すら手玉に取ってるがGt-Rごときじゃ何をどうやっても勝てない
俺の知り合いも持ってるが、こいつはハンパなくはえーぞ。
富士でGT-Rと一緒に走ったらしいが、全然SVのほうが速かったと言ってた。

LP 670-4 SV was capable of reaching 100 km/h (62 mph) from a standing start in just 2.8 seconds
and 9.7 seconds to 200 km/h (120 mph) . Lamborghini claims the car can reach 342 km/h (213 mph) with
an optional smaller spoiler, or 337 km/h (209 mph) with the standard Aeropack wing.[14]
http://en.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Murci%C3%A9lago

0-100km/hでも高速域でも圧倒的に2011GT-Rより速い
GT-Rの出足が速くなったとは言え、1800kgの車体に、あの程度の馬力で0-200km/h　9.7秒なんて絶対無理

ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 スーパーヴェローチェ vs 日産 GT-R HKS 600馬力 公道加速勝負動画
ランボルギーニ ムルシエラゴLP670-4 スーパーヴェローチェ(ノーマル) vs 日産GT-R(HKS 600馬力KIT) の
公道加速勝負をしている動画です。

最近は、ランボルギーニと言えばガヤルドのほうが何かと話題だったのですが、久しぶりにムルシエラゴの登場です。
ノーマルとはいえ6.5リットルV12から670馬力を発生するムルシエラゴのパワーには、
さすがのチューンドGT-Rもかなわないようです。恐るべしスーパーヴェローチェ！
http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2010/05/lp670-4-vs-gt-r.html

1080p: BMW M5 vs Lamborghini Murcielago LP670-4 Superveloce (Gustav driving the M5)
http://www.youtube.com/watch?v=bCr_H_NX1Ec

X-Gameで有名なフリースタイルスキーヤーのジョン・オルソンが愛車の冬仕様
ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 スーパーヴェローチェでスキー場へ繰り出す映像です。
ブラックボディにオレンジの蛍光ラインのスーパーヴェローチェ、かっこいいですねー。
さらにジョン・オルソンええ男ですな、ナンパされたらイチコロ！？　スキーの収納には
必要なんでしょうけど、ランボにルーフボックスはやっぱり違和感あるな・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=UaGvlihf6to
http://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-2345.html

ステイタスなら亀梨みたいにムルシを買うべし
カンニング竹山や出川、えなり似ならGT-Rが丁度いい。
こないだもLEDで装飾したバンが集まってるナンパスポットで、
みえはるみたいな顔した奴がGT-Rとめて、必死で声かけてたが、
車チラ見して無視されてたから笑ったｗ

ＧＴＲより速いのはみんな何千マンもする車ばっかりじゃないか。
海外でＧＴＲがすごいって言われてるのはそのコストパフォーマンスだよ。
コストを無視していくら速い車を持ってきても意味ないよ。

デザインがカッコ悪いのはスポーツカーとしては致命的。
速いだけじゃ購買意欲はそそられない。
それならそんなに速くなくてもアストンマーティンとかのほうがいい
幾らSEXテクニック抜群でもハリセンボン春奈を抱きたいとは思わない。

それに、国産車はコスト意識が強すぎて使ってるパーツがしょぼいから、最近は欧州車に負けてるよ。
特に基本骨格の作り方とかシャーシーの作り方とか、ベースになる内燃機関の作り方とか完全に負けてる。
最近の外車の技術向上は目を見張るものがある。

日本のメーカーも、400キロ越えの超スーパーカーを作ろうと思えばできるのにヘタレだからやらない。
コストカットや実用性ばかり追求して、無駄を楽しむ余裕も遊び心もないから企画すら通らないだろう
結果的にどれもこれも似たり寄ったりの、小学生でもデザインできそうな釣り目ライトのつまらない車ができあがる。

値段値段言ってるが、日本人は金ある癖に、たかだか数千万の金をケチってるだけ

>>318
比べるに事欠いてついにアストンマーチンってか(^_^;)
安いのが取り柄って書いてるじゃん。
無駄遣いしたいだけの人の為の〜specは別にして
標準グレードなんざアウディのＡ５並みの値段なんだろ？
デザインも糞も語れるレベルじゃない。

フランス人がやったことだし、多分これがグローバルスタンダードなんだろうが釈然しないものはあるにしても
なかなかたいしたもんじゃないの？

ケチッてるとかそういう問題じゃあないだろう。あほか。
安いに越したことはないんだよ。とくにアメリカでは。

>>320
GT-Rってフランス人のデザインなの？
アニヲタの日本人の感性だと思ってたけど、これが西洋人のセンスならちょっとびっくりだ

>>321
安いに越したことないなら程度の良い中古の軽でも買えばいい
GT-Rは、かっぱ寿司で大トロ注文してドヤ顔してるみたいな車

>>321
はいはい、嘘嘘ｗGT-Rは凄い車、皆がカッコいいと思う車、嫌いと言う奴は全部買えない奴の嫉妬それで文句ないんだろ？
信者は少しでも否定すると、ああだこうだ言いながら、しつこく食い下がってきてめんどくさいからなｗ

悪いけどGT-Rだけはどれだけ性能が向上しても欲しくなれないし、好きにもなれない。
ぶっちゃけ、スペック厨の俺はハイパフォーマンスなら国産、外車問わずデザインも贔屓目に見て
ある程度は許せるほうなんだが、流石にGT-Rのデザインは無理。
最高速度500km/h出て0-100km/hが1.5秒でニュル6分ジャストで快適運転でもやっぱり無理。

幾らSEX上手くても相手が菅井きんじゃ頑張ってチンポしごきながら入れようとしても立たない。
目つぶって佐々のぞみを想像して立っても目開けたらすぐ縮む。

>>317
＞海外でＧＴＲがすごいって言われてる
何で売れてないんだろうね。すごいとは言ってくれても買おうとは思わないんだろうねぇ
すごいと思う庶民層はお金がなくて買えず、このクラスをセカンドカーで買える人達には魅力的じゃないみたいだね
スカイライン伝説とか海外の人は知らないだろうし、何か付加価値をつける伝説や逸話がほしいね
００７のボンドカー出演は金で買えるみたいだし、イギリス人はGTRに好意的みたいだから何とかならんかね

で、GT-Rと同じ価格帯で性能がいい車は、どれなの？

>>325
そんな「早い、安い、うまい」みたいな比較は辞めようぜ
牛丼じゃあるまいし
考えてみたら￥３００以下の牛丼でも￥１００００かかるランチでも
おなかを満たすという意味では一緒だよな

アメリカのオーナーズフォーラムでも金がありゃベイロン買うよって言ってる奴はいる。
しかしこのご時世、価格、コストパフォーマンスを無視して話を進めるのはただのバカ。
そういうやつは現実に生きてないんだろうね。だから妄想でヴェノム買ったぜというくらいしか出来ないんだろう。

このご時世って、景気悪いのってむしろ今は日本だけだぜ？
欧米は回復してるし、新興国は絶頂期。
日本でも、資産階級の購買意欲は高いらしいしな。

貧乏人だけが景気悪い、景気悪いって言ってるｗ

貧民はよっぽどベノムがかんにさわるんだな(笑)

日本だって景気回復してるらしいぜ
ボーナス、昇給が前年度より上がってるからだ

その割には、仕事はなし。欧米はもっと酷い有様だが
パナも国内工場を身売りするくらいの好景気だ

ニートの貧乏人は能天気でいいよな
この円高がどれほど今後の日本に影響あるか分かってないのは幸せだ

日本製がいくら良くても異様に高すぎて売れない
そのすきに中国にシェアを持っていかれてる
中国陣営は寝る間も惜しんで技術を磨いている
ヘナチョコカーが10年前の日本車に近づくのもすぐだ

Ｆ１撤退したトヨタとホンダが復帰できるくらい回復してくれればいいけどねぇ。
韓国車は安いからってんでシェアのばしてるみたいだけど、中国車はまだまだだよ。

アメリカの話ね。

中国は間違いなく来るから覚えておけ
中途半端に安い韓国などあっと言う間に淘汰されるかもな
底辺のバカの雨公などすぐに安い中国車のとりこになる

このスレはいつも平日の昼間から活発だなぁｗ

世の中にはクルマに1000万くらい出せる人なんて結構いるもんだが
それにしてはGTR売れないね

まさかISFのほうが売れるとはね

ここはどうして荒れるんだろ？これもGT-Rの力かねｗ

税金も納めてないニート中年に限って平日の昼真っから、偉そうに国民面して
アメ公だの在日がどうのと日本経済を語りながら時代錯誤の人種差別垂れ流してるよなｗ
まずは、払うもん払ってから偉そうに語れなよ。
在日でもイラン人でも真面目に働いて税金納めてる限り、タダ飯食らいのニート中年よりはずっとまともだ。

>>331
＞ニートの貧乏人は能天気でいいよな
＞この円高がどれほど今後の日本に影響あるか分かってないのは幸せだ

昼夜構わず、24時間いつでも書き込んでるお前が言うなｗ

無能な人間に限って他民族や他者に対して無駄に悪意に満ちた中傷を撒き散らす

ここらしい、GTRにおにあいなレベルだね！>>327コストパフォーマンス？しゃれた言葉をしっているもんだ。
その意味なら軽自動車のほうがGTRよりも遥かに優れている、比較する論点を都合で変化させるのは
一見論客風で実は社会で使えないつまりはここの永住民の証だよ。
　安い軽なら1km/hあたりの速度を\5500位で買えるがGTRなどは\30000ものコストが必要なダメ車と
評価するのと変わらない事に気付きなさ〜い。デザインについても同様な事が言える・・・。

今年のデイトナ２４ｈ　GTクラス優勝はポルシェ911GT3だったみたいだよ
ポルシェって何回耐久レースで優勝すれば気が済むんだろね
あとマツダも３位入賞だったね
水野氏はポルシェをライバルと思ってるみたいだけど、マツダのほうがポルシェに近いねぇ

GTRってターボ付きでセミオートマ、4WD電子制御などで瞬間的な速度はあっても耐久性は
ないんだよね、ポルシェなど基本のレイアウトはGT3Rでも市販とそんなにかわらない
のにバツグンの耐久性だね、実績は効果的だ。

>>341
バカか。
ここでのパフォーマンスは値段だけの話じゃない。スポーツカーなんだから速さもいる。速くて安いってことが重用。
そういう点でアメリカではＺＯ6がよくライバルとして比較されてたんだよ。
なぜかここではグレードアップした、値段もより高いＺＲ１と比較されてるがｗ
ＧＴＲがＺＯ6よりニュルで速いタイムを出した時は向こうでは大騒ぎだったのも知らんのだろうな〜。

そしてニュルの上位のラップタイムをみても、ＧＴＲ以外は殆どレーシングカーもどきの街のリには不向きな車ばかりだ。
誰にでも楽に乗れて速くて安い、というコンセプトはいままでなかったという点でもっと評価されていいと思う。

ははは、必死だね、値段だけじゃない〜とか君の論点は自己中ですネ〜。
な〜んか粘着コテハンRSなんたらがこっそり出てきているみたいだ。
GT3のストリートは街乗りも楽しいぞｗあれがこうだ、これがあーだの
言ってもブーメランで返ってくれば受け止められない痛い人〜ｗ
　割安で中途半端なスーパー乗用車GTRは年寄りになったら乗る予定だすｗ。
そーいや走りもしないニュルなどより近所の道で楽しいほうが大切なんだが？

911ターボSが欲しかったけど、ちょうどどその価格でGTRとアルピナ新B5の2台が買えるんだよねえ
そう考えると、GTRはバーゲン価格だと思うよ
一人ではGTR、家族も乗せる時はアルピナB5、俺には理想的だな

>>346
＞911ターボSが欲しかったけど
欲しいなら買った方がいいよ。こういうのは趣味車なんだから

それが一般人の考え方だよ。
値段とその値段に対しての性能比を全く無視して購入を検討するバカはいない。

>>346
ね

>>348
俺も庶民だから普段買うものはコストパフォーマンス重視なんだけど
趣味はまた別なわけで…
＞値段とその値段に対しての性能比
とか考えないんだよねぇ
時計も好きなんだけど、やっぱ自分のほしい物を買ってしまうよ
まぁ家族を犠牲にしてまでとは思わないから、自分の収入の範囲内でだけど…
911ターボSが欲しいなら後悔しないように買ったほうがいいと思っただけだよ
逆に嫁がアルピナB5じゃなきゃヤダ。とか言ってるなら今は時期早々という事で
趣味ってそんなもんでしょ

>>346
こんなところでマジですかｗ？自分も貧乏時代があって今はそれなり困らないけど
発想が貧乏時代の自分にそっくりだお！欲しければ買う、お金はあっても気持ち
のない人は買えない、さらにお金がなければ全く実現不可能だし比較の
内容が被っているし○○っぽいね、さあちょいと走ってくるから御機嫌よう！

ＧＴＲとの比較で、値段が全く違うクルマが出てくる段階で、
ＧＴＲの勝ちだろ。

売値が同じでもっと速い車をださなきゃ。

>>350
＞自分の収入の範囲内でだけど…
やっぱり値段のことを考えてるじゃない。それが普通ってこと。
どっかのバカみたいにＧＴＲよりベイロンやヴェノムのが速いから、値段のことも無視してそっち買えってのとは全然違う話だよ。

>>352
たいていのアメリカの車雑誌の比較テストでは車は値段でカテゴライズされてるね。
50k$ 以上100k$以下とかね。
ここ以外ではだれもＧＴＲとヴェノムやベイロンなんて比較はしないｗ

>>353
いや残念ながら俺は>>346みたいに911ターボSの購入を検討できる収入ないから
欲しいものが購入検討出来る範囲にあるなら後悔しないよう買ったほうがいいんじゃない？
ってこと

アホな九官鳥みたいに四年間同じ事しか言えないんだな
それも見当外れの捏造コピペもって来てぶつぶつ独り言

>>351
いつも変な日本語を使うが、義務教育を受けてないのか？ｗ
ＧＴ−Ｒを買えないのに粘着をいつまでするんだ？

＞自分も貧乏時代があって

現在進行形なのに過去のような言い方をするなよ、貧乏人。

＞さあちょいと走ってくるから御機嫌よう！

マラソンするのにわざわざカキコするなよｗｗｗ

貧乏人は向上心がなく、
現状打破するバイタリティもないから、
自分の生きている世界以外は存在しないと思い込んでるｗ

>>346
わかるよ
911ターボSの2400万はどう見ても高過ぎだろうなあ
いま997カレラ4Sに乗っているからターボSは憧れだが、さすがに新車では買えないな
それに比べて、GTRの約900万はすごくお買い得だと思うよ、2011年モデルの各雑誌の試乗レポートを読んで欲しくなってきたね

ものすごい金持ちでなければ、たとえ趣味であっても、コストパフォーマンスを考えるのは当然だと思うよ

貧乏人が貧乏から脱却できない理由を並べるスレはここですか？
向上心のない奴が「一生買えもしない」と決め付けるのはエターナルプアの典型的理念だな。
普通に努力してれば、GT-Rやフェラポルくらいの高級車は買えるし、
億を越えるヴェイロンみたいな車だって、買える人間が1人２人しかいないなら
ニコルが正規代理店になって何台も日本に導入されないだろ。

言っておくが、日本は不況だの何だの言ったところで、世界の中でも有数のスーパーカー大国。
ディーラーの多さや、輸入数でいえば、中東、欧米に次ぐほどの数だぞ。
そんな裕福な国で、買えない乗れないとグチグチ言ってるお前らは負け組みで、
そういう負け組みの消費する金で勝ち組はどんどん潤っていく。

専業トレーダーで年間数千万〜数億、株やFXなどの投資で儲ける人間となると、流石に
ごく一部の勝ち組だが、普通に会社員をしながら投資を上手く活用して年間数百万程度の
利益なら上げてる人間はザラにいるぞ。
お前ら、世の中の暗い面ばかり見て、それを基準にしてるからいつまでもダメなんだよ。

>>360みたいなことを書くと「そんな人間は少ない」とか言い出すだろう、そりゃ全体から見れば少ないさ。
そうやって出来ない理由ばかり探してる奴が多いほうがこっちは都合がいいんだよ。
そういう奴が多いほうが、成功者や勝ち組の個人投資家に金が偏って集まるからな。
上みたいなこと書いたからって、お前ら別に投資の勉強とか始めないだろ？
それで良いんだよこっちは。

皆で手を繋いで仲良くゴールのテープ切るなんてしてたら、金がこっちに回らない。
たった一度の人生で、財を築いて少しでも理想に近づける努力をしない人間が多いほうが
俺らみたいな人間は過ごしやすい。

どちらにしても今日からすぐに金稼ぐ知恵絞ろうととしない人間にとっては、
Venom GTのような超スーパーカーなんて遠い遠いおとぎの国の夢物語だ。
現状で妥協しながら、安くてカッコ悪いスポーツカー一台で何でも賄ってろよｗ
でも好きなもの選び放題の立場になってみ？
中途半端に速いだけでステイタスも何もない乗り物選ばなくなるぞ。

増える!!個人投資家が増える【B.N.F 株 ジェイコム男】
http://www.youtube.com/watch?v=3Uvvl0Y3QBc
Trader BNF japanese broadcast ( 資産210億円突破)
http://www.youtube.com/watch?v=La-WIYNjgoY

ここまでいかなくても何十億くらいなら稼いでる個人投資家は幾らでもいるぞ。
全体から見ればそりゃ「少数」なんだがな。
「有り得ない」「無理」「出来る訳がない」「買える訳がない」「この不況なご時世に」
そんなネガティヴな言葉並べてる奴はそこに近づこうともしないからそりゃ無理だｗ
金はないない言ってても、そりゃ自分が動かないと降って来ないぞ。

B・N・F
2ちゃんねるへの投稿
投稿時代
2ちゃんねるには、主に「B・N・F ◆mKx8G6UMYQ」として『今日の勝ち負けを報告するスレッド』で投稿していた。
初投稿は2004年2月5日である。その資金力（当初3億円前後）と50銘柄同時売買をする視野の広さ・
値動きへの深い洞察は多くの2ちゃんねる投資一般板住人に衝撃を与える。
記載内容はいたって謙虚で自慢の内容などはあまりなく、教えを請う人には丁寧に指導していた。
初めは小さい金額の勝ち負けを記載していたので皆から賞賛を浴びていたが、稼ぎのあまりの大きさ、
サラリーマンの年収を一日で稼ぐこと、ある日売買した銘柄全てが値上がりしていたことなどから
バーチャル（虚偽/架空の記載のこと）だとして一部の人間から次第に叩かれるようになる。

その影響からか固定ハンドルネーム(コテハン)での投稿は2005年4月1日を最後に途絶えているが、
情報収集に「市況実況板」「ニュース速報板」を使用したり[18]、「投資一般板」の【株板相場師列伝】
スレッドにたまに「名無し」での書き込みをしているとのこと[19]。

ジェイコム事件以降
ジェイコム事件で20億円を稼いだ20代男性のことが報道されはじめた時『あれはB・N・Fではないか？』と
指摘する声が同板住人の一部から聞かれたが「2ちゃんねらーなんかにそんなすごい人がいるわけがない」
などの批判も見られ、真相は明らかではなかった。
しかし『ガイアの夜明け』にB・N・Fと名乗って本人が出演したことでジェイコム男=B・N・Fであることが確認された。
http://ja.wikipedia.org/wiki/B%E3%83%BBN%E3%83%BBF#2.E3.81.A1.E3.82.83.E3.82.93.E3.81.AD.E3.82.8B.E3.81.B8.E3.81.AE.E6.8A.95.E7.A8.BF

資産の推移グラフ
2000年10月 　　　　　164万円
2000年末 　　　　　280万円
2001年末 　　　　6,100万円
2002年末 　　　　9,600万円
2003年末 　　2億7,000万円
2004年末 　　11億5,000万円
2005年末 　　　　　80億円
2006年末 　　　　157億円
2007年末 　　　　185億円
2008年末 　　　　218億円

BNF神、世界同時株安でも「無傷」　しかも22日の大底で100億円分買っていた 2008 1 23
http://www.youtube.com/watch?v=oKxTag40os4

とりあえず、
おめでとう。

ここはGTRについて語るスレなんですが…

言っておくが、>>351「自分も貧乏時代があって」って書いてるのは俺でもないし、ポルシェ云々も俺じゃないぞ。
ちょっと「貧乏じゃない」とか「外車持ってる」と書く人がいたら片っ端から脳内認定して、
実在しない幻扱いしてあげるなよなｗ何でもかんでもお前らの世界観の範疇に引き下げて考えるなよｗ

>>365
まだまだ全然だよ

>>357
帰ってきたぞ、君はじじつを知ると憤死するかROMるんだろうね。

ここでは実力は示さない二度は同じ過ちはしないよ、そーだね

借金が数千万〜現金が数千万で一戸建てにその他不動産、ポルその他

所有だけど、文はここはこんなもんでしょｗ

事実ここに預金で0,5億以上の人は少ないね！その立場になれば

同類はわかるし出が貧乏だから脳内もよくわかるｗまあ実力をつけなよ

僻みＯＫ脳内バカの全開でどうぞ〜。

>>367
はい、はい、脳内でいくらでも稼いでくれよ
おれは年収たった2000万、資産もやっと1億位しかない中流だから、趣味の車でもコストパフォーマンスが大事なんだよ

色んな生活事情や環境で現状を守るのを優先する人もいるし、それは自由だけど、
自分の世界観にない経済感覚や生活観を片っ端から脳内扱いする姿勢は貧乏臭がプンプンしてみすぼらしい。
世の中には「これでいい」と思う人間もいるし、欲しいものの為には並大抵じゃない努力も惜しまない人もいる。

う〜ん>>357さん誤爆失礼！GTRはいい乗用車だがここの脳内達が持ち上げるほど
のもんじゃない、コスパに優れる1000万以下の国産車以上以下何もなし
買えないやつ等の妄想は面白いｗ

>>369
その収入でGT-Rを選んでるなら、君は車に対するエンゲル係数が低いだけの話し。
無類の車好きなら、もっと低所得でも上の車を頑張って維持しようとするし、
それがまた向上心にも繋がる。ま、人それぞれだけど。
車に限らず、一番を選ぶ必要はないわけだし、家族や彼女との幸せだけならミニバンでさえ十分得られるからな。

そしてトレード画面を捏造して自爆するのか・・・

２ちゃんで見え張る為にトレード画面を量産したとまで言うゴミクズにどんな車晒しても同じ、
そう思うのが普通の思考回路ですな。
何でもかんでも気に食わないものはどう捻じ曲げてでも否定することしか能がない。
他者を認めず、努力も向上もしない、エターナルプアの典型的理念が見事に揃ってるよ。

>>372
いや、いや、いまは新車で買った997カレラ4Sと335iに乗っているよ、結構無理してね

さすがに妻子持ちなので、911ターボSまでは無理なのでコストパフォーマンスを考えて、次はGTRにしようかな、と思っているんだよ
それでこのスレに来てみた訳

>>>373
あの時、確か3年くらい前か？俺が一日平均30万以上の利益（現在はもっとあるが）ID書いた紙をそえてまで、何個もうｐしたよな？
お前らが嘘だ捏造だとバカにしてる間に、あのときFXで膨らんだ資産をその後、利回りのいい電力会社など
複数の安定した銘柄に分散投資して更に資産は膨らんでるよ。
何を根拠に捏造と言い張る？キチガイに何聞いても無駄だがどう答えるか興味あってなｗ

お前の事指摘した訳じゃないんだが・・・
なんか後ろめたい事があるのか？

＞利回りのいい電力会社

増資で利回りが悪くなったのにかｗ
あのトレード捏造くんだったのかよｗｗｗ

面白いからあの時俺が証拠突きつけた時のお前らの見苦しい悪あがき振りを張ってやろうか？ｗ
最初は「FXなんか最初だけ儲けさせてから吸い取る」とか言ってたが、その後「他人のブログの画像を勝手に使うな」
と言い出し、パソコン全体の画像に紙を添えるなど俺が出した証拠が決定的になるにつれ「トレード画面を捏造した」
と必死で言い出し、最終的には満場一致で「画面捏造」ということになった。
あの時、「もうこいつら人として終わってるな」と確信したよｗ

最初は「FXなんか最初だけ儲けさせてから吸い取る」とか訳の分からないこと言ってたが、
どうやって世界同時に動いてるごまかしようもない外貨相場でFX会社が吸い取るんだよｗｗｗ
パチンコかなんかと間違ってるんじゃねーのかｗ今更ながら無知にもほどがあるなｗｗｗｗ

なんでそんなに必死なんだい？

あげ

FX会社のマリーも知らないのに何言ってるんだ？
見苦しいのは、コテに泣きメールを晒されたおまえだろｗ
金持ちのふりしてカキコしてる貧乏人ワロスｗｗｗ

>>375
妻子持ち、997カレラ4Sで現状無理してるならGTR乗り換えは大変だと思う
ツインターボ500PS超えの四駆は維持費かかるよ
コストパフォーマンスを気にするなら子供の手がかからなくなるまで335iだけのほうがいいと思うよ

>>373
で、どうやってあの複雑なトレード画面を２ちゃんで見ず知らずのお前らに
見栄張るだけの為に捏造するんだ？速く妄想を展開しろよ。
性根の腐りきった貧乏垂れ集団が「儲けてるわけない」というから
そうなることくらい予想した上で見せただけだ。

例えば、俺が自分の顔写真をここにうｐしてもイケメンなら「他人の画像を勝手に使うな」
と言い出すだろうし、カンニング竹山なら「それがお前かｗ不細工じゃねーか」と言うだろう。
ここに晒した証拠を信じる信じないは「お前らが好ましいか、そうでないか」その一点のみだ。
まあ、そういうことで俺はお前らが想像も付かない車を複数所有してるからｗ

＞FX会社のマリーも知らないのに何言ってるんだ？
＞見苦しいのは、コテに泣きメールを晒されたおまえだろｗ

だからそりゃ林田とか言う奴でお前別人だと分かって何で食い下がる？
脳みそ入ってるのか？

病気だから見栄のために捏造してるんだろｗｗｗ
国際Ａ級の話もあったしなｗｗｗ
その想像も付かない車を複数所有してもうｐはないからｗｗｗ

＞FX会社のマリーも知らないのに何言ってるんだ？

だからよ、お前ほんとアホだろ？
マリーの意味分かってるのか？
世界同時進行で外貨は変動してるのに、どうやってFX会社の一存で
最初だけ儲けさせて後で全部吸い取るんだよ？
外為ドットコムとか大手がそんなことやってたら今頃潰れるだろｗ

>>387
お前の中では金持ちとか外車持ちとか主張する奴は味噌も糞も全部一緒なんだなｗ
メンタルが弱いから、そう思わないと自我が保てないんだろ？よく分かるよ（笑）

ＦＸで儲けるのは結構だが、
ＧＴＲより凄い車があるのは誰でも知ってるが、
ID:zNAF1s/E0は根本的ロジックが腐ってないか？

何の話をしてるの？市況２に池ｗ

>>380
まぁ、ストップ狩りというのがあるらしく、日経新聞にしつこく載るくらいだから
まぁ、そうなんでしょう。個人のポジションはすべて相手さんに筒抜けだから。
ガンガン儲けてくれよ。市場が２４時間あいてるのはいいね。

俺は現物の株でマターリだｗ

ID:zNAF1s/E0やID:Lu6jcjIK0の金持ちのふりをした上から目線のカキコ秋田
ＧＴ−Ｒを買えないからって僻むなよｗ

言っておくが、>>351「自分も貧乏時代があって」って書いてるのは俺でもないし、ポルシェ云々も俺じゃないぞ。
ちょっと「貧乏じゃない」とか「外車持ってる」と書く人がいたら片っ端から脳内認定して、
実在しない幻扱いしてあげるなよなｗ何でもかんでもお前らの世界観の範疇に引き下げて考えるなよｗ

パチンコじゃねんだから、「最初だけVに入る確立上げて」とかできるかアホｗｗｗ

自分の想像する金持ち像を必死でカキコしてなんになるんだろ？ｗ

>>391
アンタは本物のような気もするし、偽者のような気もする。
ただ、２ｃｈで叫んでも無理だよ。
他人に認めてもらいたいの？

どう見ても脳内だろｗ
ＺＲ−１でドライブ中なのに２ちゃんに張りつけるんだぜｗｗｗ
しかも、あの捏造くんだったんだなｗ

現実と２ちゃんを混同しているだけだよ
２ちゃんでは何を書いても自由だが真実は証明できない
いやならoffでもやって証明すればいいじゃん

まぁ、資産運用銘柄の例示として、よりによって電力株を
あげるのが引っかかるんだ。

ほとんどすべての電力株は例の増資でガクンきてるから、
買いから入ると多分損してると思われるんだけどな〜。

損切りしないトレードをするタイプとも見えないし。
微妙〜

>>391
なにをいつまでやってるんだい？>>351はオレだよｗポルシェの云々の最初は他人
GT3に乗っているのはオレだよ、997C4S氏も某スレで見かけるが現車を見せるとか
何とか言って直前でNGな人じゃないの？ここでムキになる理由などないし、実力
写真などうｐすると脳内が停止して過疎ったり見栄っ張りといじられるだけだが
GTRにしても悩むようじゃ止めたらどうだい？オレは年寄りになったら乗るつもり
だがここでは相談などしないでしょ^^;.

じゃ、年寄りになって所有したらカキコしろよ粘着貧乏人ｗ

>>384
GTRって価格は比較的安いのに、そんなに維持費がかかるの？
いまの997は1年点検の費用だけで、年に20万位だね、ちょうど2年経ったが故障もトラブルもまったく無いしね

>>392-396
まあ、飯は食えてるようだから好きなように思って好きなように生きていきなさい

＞損切りしないトレードをするタイプとも見えないし。
＞微妙〜

損切りしないで専業トレーダーにはなれない
一時期は調子よく勝ててもいつか墓穴掘る。

そういや仮面の忍者☆嵐Ｙ３２って何処にいったんだろう？

でも、面白いからお前らの無理やりな捏造認定に至る過程は過去ログ探して貼っておくねｗ
後で見ればお前らのやってることがいかに恥ずかしいか分かるはず、いや分からないか？バカだからｗｗｗ

>>399
GTR持ってないからわからんけど…
ググると年間100万とかでてくるね
まぁ普通に考えて500PS超えターボの四駆だったら高いのは普通だと思うよ

１０ワーストハンドリングカー、ホンダ車が最多の４車種で選ばれる。
CR-Zもランクイン！
http://wot.motortrend.com/10-worst-handling-cars-tested-2010-20318.html#ixzz19bbzdvoy


＞ホンダの悪名高いｽﾎﾟｰﾂﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがもう一発やらかしてくれた。
＞オフロード車のトヨタ・4RUNNERと８の字走行のタイムが同じだったのだ。
＞MT車は、さらに安っぽくて味気ないフォード・フィエスタより0.5秒早かったのが、せめてもの慰めだ。
＞オフ車の4RUNNERなら、ハンドリングが悪かろうがまだ言い訳が利くのに…


世の中に誰も買わなくていいゴミを生み出してしまったな〜
資源の無駄
( ﾟ,_・・ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

>>252
GT-Rなんて安物買いの銭失いやめときなよ
実際は458やLP670のほうが遥かに速いよ

Ariel Atom V8 1.15.1
Bugatti Veyron SS 1.16.8
Gumpert Apollo 1.17.1
Ascari A10 1.17.3
Koenigsegg CCX (with Top Gear spoiler) 1.17.6
Noble M600 1.17.7
Pagani Zonda F Roadster 1.17.7
Caterham R500 1.17.9
Bugatti Veyron 1.18.3
Pagani Zonda F 1.18.4
Maserati MC12 1.18.9
Ferrari Enzo 1.19.0
Lamborghini LP670 SV 1.19.0
Ferrari 458 1.19.1
Ariel Atom 1.19.5
Lamborghini LP560 1.19.5
Ferrari Scuderia 1.19.7
Nissan GT-R 1.19.7
http://www.bbc.co.uk/topgear/show/powerlaps.shtml

Corvette ZR1 vs Lambo SV by autocar.co.uk
http://www.youtube.com/watch?v=c9wbe2HNrAg

このLP670SVはZR1すら手玉に取ってるがGt-Rごときじゃ何をどうやっても勝てない
俺の知り合いも持ってるが、こいつはハンパなくはえーぞ。
富士でGT-Rと一緒に走ったらしいが、全然SVのほうが速かったと言ってた。

LP 670-4 SV was capable of reaching 100 km/h (62 mph) from a standing start in just 2.8 seconds
and 9.7 seconds to 200 km/h (120 mph) . Lamborghini claims the car can reach 342 km/h (213 mph) with
an optional smaller spoiler, or 337 km/h (209 mph) with the standard Aeropack wing.[14]
http://en.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_Murci%C3%A9lago

0-100km/hでも高速域でも圧倒的に2011GT-Rより速い
GT-Rの出足が速くなったとは言え、1800kgの車体に、あの程度の馬力で0-200km/h　9.7秒なんて絶対無理

ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 スーパーヴェローチェ vs 日産 GT-R HKS 600馬力 公道加速勝負動画
ランボルギーニ ムルシエラゴLP670-4 スーパーヴェローチェ(ノーマル) vs 日産GT-R(HKS 600馬力KIT) の
公道加速勝負をしている動画です。

最近は、ランボルギーニと言えばガヤルドのほうが何かと話題だったのですが、久しぶりにムルシエラゴの登場です。
ノーマルとはいえ6.5リットルV12から670馬力を発生するムルシエラゴのパワーには、
さすがのチューンドGT-Rもかなわないようです。恐るべしスーパーヴェローチェ！
http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2010/05/lp670-4-vs-gt-r.html

1080p: BMW M5 vs Lamborghini Murcielago LP670-4 Superveloce (Gustav driving the M5)
http://www.youtube.com/watch?v=bCr_H_NX1Ec

X-Gameで有名なフリースタイルスキーヤーのジョン・オルソンが愛車の冬仕様
ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 スーパーヴェローチェでスキー場へ繰り出す映像です。
ブラックボディにオレンジの蛍光ラインのスーパーヴェローチェ、かっこいいですねー。
さらにジョン・オルソンええ男ですな、ナンパされたらイチコロ！？　スキーの収納には
必要なんでしょうけど、ランボにルーフボックスはやっぱり違和感あるな・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=UaGvlihf6to
http://youtubeturbo.blog112.fc2.com/blog-entry-2345.html

ステイタスなら亀梨みたいにムルシを買うべし
カンニング竹山や出川、えなり似ならGT-Rが丁度いい。
こないだもLEDで装飾したバンが集まってるナンパスポットで、
みえはるみたいな顔した奴がGT-Rとめて、必死で声かけてたが、
車チラ見して無視されてたから笑ったｗ

>>403
なるほど、たしかに維持費が高いんだね
997と335iを2台とも売って、次は新M5にでもするかなあ
街乗り用としては最近A1を注文したしね

>>408
年間どのくらい走るかによって全然違うよ
私はメンテパックに入ってるから１年半で１銭も払ってない
@１年半待ってくれたら車検の詳細upするよ

そいつが女に無視されたのは、みえはるフェイスとGT-Rの相乗効果なんだろうが、
もこみちや水島ヒロ似なら「えぇ〜、、これぇ〜？ダサイし乗り心地悪い〜」とか良いながらも、
渋々乗ってくるんだろうけどな

ちなみに、本物のもこみちはポルシェカイエンだそうです。
キモヲタと違ってセンス良いねぇ〜ｗ

はっきり言ってGT-Rなら普通の主婦がドライビングレクチャー受けなくても
高速域の運転も余裕とか妄想してる奴が免許持ってる筈が無いｗｗｗ

鈴木利夫さんのとこのチューンしたGT-Rと富士でたまに一緒になるが、
GT-R35は2〜3周走ったらブレーキ冷やさないといけないがアドバンスの
C6なんか余裕で連続周回してるし、全然C6のほうが速いことも信者は知らないで
ゲーム脳で脳内妄想ばかり増幅させている。

こんなド素人脳内妄想狂信者集団が何をほざいてもポンコツはポンコツwｗｗ

何がFRはタイヤの熱垂れが酷くて挙動がおかしくなるだ？ｗ
FRのハイパワーはフロントが暴れてゆうこときかない？はぁ？？ｗｗｗ

一回富士でC6とでも競争して現実を思い知れｗｗｗｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:18:19 ID:kQdIxDCv0
2010年モデルって530PSになったそうだが、ニュルのタイムはどうなの？
ポルシェに勝てたのかな？あるいは都合のいいことしか言わない
日産大本営かな？　「あんなのは特殊な車両です」by水野

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:24:12 ID:HDe9kWTi0
>>282
発表されてるのは7分24秒だが、バカにしてるアメ車のヴァイパーに負けたくないのか
「翌日ドライでやったら7分22秒だった」と主張してるが、何故かそっちの動画は公表しないｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:28:54 ID:HDe9kWTi0
911ＧＴ2RSには勝てないから水野は「あんなレーシングカーもどきのタイムに価値は無い」と
全力で功績を否定してるｗ日本を代表するメーカーの開発責任者の発言として見苦しいことこの上ない。
散々外車を見下す癖に、速さで勝てない車には色々と理由をつけて「〜だから勝てなくても仕方ない」と言い訳しかしない。
価格、コスト、重量、生産台数などを挙げて「ああいう車と比較することが間違い」とかばっかり。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:06:42 ID:Oi0VEOqC0
>>285
だから、普通は翌日にドライで出たタイムを発表するでしょ。
本当ならね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:15:21 ID:ws6CEpjm0
>>286
いや、普通は出せないよ　公式記録日超えてるから。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:16:58 ID:Oi0VEOqC0
>>287
つーか、ニッサン自体が7分24秒はあくまで開発途中で出たラップであって公式タイムじゃないと主張してるんだよ。
おかしなこと言っちゃいけない。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:22:34 ID:Oi0VEOqC0
18日、大幅改良を施した2011年モデルが発表されたばかりの日産『GT-R』。そのドイツ・ニュルブルクリンクでの
ラップタイムは、非公式ながら7分24秒22を記録していたことが分かった。

これは19日、海外や日本の自動車メディアが報じたもの。45psものパワーアップを成し遂げて、
最大出力530psを獲得したGT-Rは、ドイツ・ニュルブルクリンクを7分24秒22で周回したという。

ちなみに日産は、2011年モデルのGT-Rのニュルブルクリンクでのラップタイムを公式公表していない。
GT-Rの開発責任者の水野和敏氏が18日、報道関係者に対して7分24秒台と明かしただけ（これは公式タイムではない）だ。

メディアによると、タイムアタックの直前に天候が悪化したため、公式なタイム計測が中止されたのが
理由とされ、非公式に計測された7分24秒22のタイムも、一部路面がウェット状態で記録したものだという。
http://response.jp/article/2010/10/20/146663.html

言い訳ばっかりだけど、「公式記録日超えてる」とかないから
むしろGT-Rオーナーなら俺らより知ってないとおかしいよ。

290 ：282：2011/02/01(火) 21:23:12 ID:kQdIxDCv0
なるほど、公表できないわけだ。
2年前のモデルにまだ負けてるわけだからな。
しかもポルシェは7：18。レースでも駄目だし。見るとこないね。

18 August 2008 7:22.1 Dodge Viper ACR (2009(Year Model)) (公式記録）

もう書き込まないとか言ってなかったか？
誰も●●●ムのこと言ってないのに

また違うキャラ設定？

やってることは同じだけどな
自分からまた始めた以上、嘘つき　と言われても
しゃーないわな

「こんなところで言ったらいけないのだろうけど、ニュルで7分18秒だというクルマは、
レーシングカーもどきで、わずか500台くらいしか売らない限定車。そんなクルマの
7分18秒台に意味があるのか」とぶちまける。暗にポルシェ911GT2 RSを批判している
のだろう。そんな他を批判するような発言を聞くたびに、GT-Rへの尊敬や憧れの思いは
僕の中で冷めていった。なにかとポルシェと比較されることが多いのだと思うのだけれど、
全力で否定する姿には少々閉口してしまう。よほど、ポルシェに何かされたことがあるのか、
それとも極度なコンプレックスなのかとさえ思ってしまうのだ。

ライバルの否定は、見ていておもしろくないし美しくない。お互いを尊重するからこそ、
自らを鍛える糧になるのではないだろうか？　否定してしまっては、ライバルではなく、
憎しみをもった敵になってしまう。なぜ、敵視してしまうのだろうか・・・。あまりに言葉が過ぎると、
せっかくのGT-Rのブランドが歪み、日産の品格さえ疑われる。GT-Rは水野さんだけのものではないだろうに・・・。
話は変わるが、日産GT-Rは我々メディア側に対しても敵意を向けていた経緯がある。
水野さんが認めないメディアや、GT-Rに否定的なメディアに対して情報を制限するというやり方だ。
そういう手法は、業界内でも敵を作ってきたようだ。他を否定するのに、自分が否定されることは極端に嫌う。
こういったことで、日産広報部もとばっちりを受け批判の対象になった。

さて、こんなことを書いていると、当然、制裁措置としてボクもGT-Rの情報を制限されるのだろうなぁ。
でも、やっぱり、日産の顔となる人は品格を失ってはいけない！　と、部外者だけどそう思う。
http://corism.exblog.jp/11455612/ 水野って馬鹿だね。ニュルのタイム誇ってたの今では逆。

>>409
メンテパックって、お幾らなのですか？
走行距離はいまは2台交互なので年間6000km位ですね

また低学歴＆低収入＆低教養がしょうもない妄想垂れ流してるな
GTRさえ手に入れればボウフラの用な人生から抜け出せると夢見てるみたいだが

たしか３年で２５万くらいだったと思う
半年ごとの点検・オイルが全部付いてくる

詳しくは
ttp://www.nissan.co.jp/SERVICE/TENKEN/MAINTEPRO/

私も年６千くらいだから
無茶しなけりゃ
MTオイルもデフオイルも指定６万キロで乗り換えまでに交換するかどうか・・・

問題はタイヤだけどその辺で買ってディーラーで交換すりゃ安く上がるよ
下記なら２４万くらいだしね
ttp://shop.gtroc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=4_7&products_id=2

発売当初は年間維持費100万以上とかいうのもみた気がするけど
普通の街乗り程度ならそんなかからなそうだね
今購入検討してるけどサーキット走らない人は購入してから、今まででどのくらい維持費かかってる？

>>398
ID:PeiJMvwI0のキモオタ君、事実は痛いかな私は金持ちではないがGTRを購入
する程度の経済力はあるよｗ事実は僻みしかない人には上から目線に感じる
ものだよ・・・997C4Sと335iふーん1500万と800万か年収が税込み2000万では
厳しくないか？2台で有効に使える年収の約倍だが車だけでそれではその他は？
それなAシリーズとGTRでも十分だろうが、997本当に乗ってるの？不思議だね〜。

痛いのはおまえのカキコだろｗｗｗ
不思議なのは、買えないくるまのスレで粘着するおまえだよｗ

本当に言われるとうりだね、お金があっても魅力が無ければ買う気は起きない。
君達が言うほどたいした車じゃないが興味はあるよｗ買えない物を語っていたり
成済ましまでして恥ってないのｗいい車でも君達が蔑んでいるのが解らないの？
ちなみにwwwクセだねｗかわいそう。

＞本当に言われるとうりだね

これだけでも、学が無いのがわかるｗｗｗ

２ちゃんねらーって何かと必死で観察してると面白いｗ

だろー、だから相手をしてるんだけどｗ好奇心旺盛で要らない事に興味を
持ってしまうんだな〜これが、学ね！ソレってあると人生が豊かになるのか
中途半端に学があってそれがプライドで、すがらなければ生きられない不幸な
人がここには多く見受けられる気がするが、こんなとこイジッテルようじゃ浅いなｗ

>>426
お前も同じ種類の虫だよｗ

はは、そうだねｗまあ虫どうしこんなもんだろう。

GT-Rは弱いなぁo0o0o0ooooがっかりだよ！！

Dodge Viper SRT 10 ACR vs 2008 Nissan GTR in HD
http://www.youtube.com/watch?v=ZDryHj-mbp8
HD: Nissan GTR vs Lamborghini LP560-4 Gallardo EGear
http://www.youtube.com/watch?v=soX5-SSTHAo&NR=1

弱いのはお前の頭

がっかりなのはお前みたいな大外れが出てきたお前の親

本当に金持ってる人とそうでない人の書き込みってなぜかわかっちゃうよね。
ばれてるのに必至に金持ちを装うのって恥ずかしくないのかな。

文章ごときで人の背景が全て分かるなんてアホなこと言う奴はどれだけ世の中に揉まれてきてないか分かる
10年付き合ってる友人でも全てなんか分かる訳がないのに。
文章見れば分かるとか言う時点でもう薄っぺらいｗそんな鑑定できるなら
２ちゃんなんかで能書き垂れてないで金儲けしてる筈だろｗ

＞本当に金持ってる人とそうでない人の書き込みってなぜかわかっちゃうよね。

＞本当に金持ってる人とそうでない人の書き込みってなぜかわかっちゃうよね。

＞本当に金持ってる人とそうでない人の書き込みってなぜかわかっちゃうよね。

＞本当に金持ってる人とそうでない人の書き込みってなぜかわかっちゃうよね。

＞本当に金持ってる人とそうでない人の書き込みってなぜかわかっちゃうよね。

＞本当に金持ってる人とそうでない人の書き込みってなぜかわかっちゃうよね。

＞本当に金持ってる人とそうでない人の書き込みってなぜかわかっちゃうよね。

＞本当に金持ってる人とそうでない人の書き込みってなぜかわかっちゃうよね。

お〜凄い凄いｗｗｗ

人間なんてそんな簡単に実像を読めるもんじゃないが、一つだけはっきり分かることは
ここで平日の日中から能書き垂れ流してる奴の8割以上がうだつのあがらない貧乏人だ。
書き込める優雅な身分の奴もいないとは言い切らないが、「高い車は買える訳がない」
「そんな奴いる筈がない」というしみったれた発言からもう分かる。

貧乏人が貧乏から脱却できない理由を並べるスレはここですか？
向上心のない奴が「一生買えもしない」と決め付けるのはエターナルプアの典型的理念だな。
普通に努力してれば、GT-Rやフェラポルくらいの高級車は買えるし、
億を越えるヴェイロンみたいな車だって、買える人間が1人２人しかいないなら
ニコルが正規代理店になって何台も日本に導入されないだろ。

言っておくが、日本は不況だの何だの言ったところで、世界の中でも有数のスーパーカー大国。
ディーラーの多さや、輸入数でいえば、中東、欧米に次ぐほどの数だぞ。
そんな裕福な国で、買えない乗れないとグチグチ言ってるお前らは負け組みで、
そういう負け組みの消費する金で勝ち組はどんどん潤っていく。

専業トレーダーで年間数千万〜数億、株やFXなどの投資で儲ける人間となると、流石に
ごく一部の勝ち組だが、普通に会社員をしながら投資を上手く活用して年間数百万程度の
利益なら上げてる人間はザラにいるぞ。
お前ら、世の中の暗い面ばかり見て、それを基準にしてるからいつまでもダメなんだよ。

こういうことを書くと「そんな人間は少ない」とか言い出すだろう、そりゃ全体から見れば少ないさ。
そうやって出来ない理由ばかり探してる奴が多いほうがこっちは都合がいいんだよ。
そういう奴が多いほうが、成功者や勝ち組の個人投資家に金が偏って集まるからな。
上みたいなこと書いたからって、お前ら別に投資の勉強とか始めないだろ？
それで良いんだよこっちは。

皆で手を繋いで仲良くゴールのテープ切るなんてしてたら、金がこっちに回らない。
たった一度の人生で、財を築いて少しでも理想に近づける努力をしない人間が多いほうが
俺らみたいな人間は過ごしやすい。

どちらにしても今日からすぐに金稼ぐ知恵絞ろうととしない人間にとっては、
Venom GTのような超スーパーカーなんて遠い遠いおとぎの国の夢物語だ。
現状で妥協しながら、安くてカッコ悪いスポーツカー一台で何でも賄ってろよｗ
でも好きなもの選び放題の立場になってみ？
中途半端に速いだけでステイタスも何もない乗り物選ばなくなるぞ。

増える!!個人投資家が増える【B.N.F 株 ジェイコム男】
http://www.youtube.com/watch?v=3Uvvl0Y3QBc
Trader BNF japanese broadcast ( 資産210億円突破)
http://www.youtube.com/watch?v=La-WIYNjgoY

ここまでいかなくても何十億くらいなら稼いでる個人投資家は幾らでもいるぞ。
全体から見ればそりゃ「少数」なんだがな。
「有り得ない」「無理」「出来る訳がない」「買える訳がない」「この不況なご時世に」
そんなネガティヴな言葉並べてる奴はそこに近づこうともしないからそりゃ無理だｗ
金はないない言ってても、そりゃ自分が動かないと降って来ないぞ。

B・N・F
2ちゃんねるへの投稿
投稿時代
2ちゃんねるには、主に「B・N・F ◆mKx8G6UMYQ」として『今日の勝ち負けを報告するスレッド』で投稿していた。
初投稿は2004年2月5日である。その資金力（当初3億円前後）と50銘柄同時売買をする視野の広さ・
値動きへの深い洞察は多くの2ちゃんねる投資一般板住人に衝撃を与える。
記載内容はいたって謙虚で自慢の内容などはあまりなく、教えを請う人には丁寧に指導していた。
初めは小さい金額の勝ち負けを記載していたので皆から賞賛を浴びていたが、稼ぎのあまりの大きさ、
サラリーマンの年収を一日で稼ぐこと、ある日売買した銘柄全てが値上がりしていたことなどから
バーチャル（虚偽/架空の記載のこと）だとして一部の人間から次第に叩かれるようになる。

その影響からか固定ハンドルネーム(コテハン)での投稿は2005年4月1日を最後に途絶えているが、
情報収集に「市況実況板」「ニュース速報板」を使用したり[18]、「投資一般板」の【株板相場師列伝】
スレッドにたまに「名無し」での書き込みをしているとのこと[19]。

ジェイコム事件以降
ジェイコム事件で20億円を稼いだ20代男性のことが報道されはじめた時『あれはB・N・Fではないか？』と
指摘する声が同板住人の一部から聞かれたが「2ちゃんねらーなんかにそんなすごい人がいるわけがない」
などの批判も見られ、真相は明らかではなかった。
しかし『ガイアの夜明け』にB・N・Fと名乗って本人が出演したことでジェイコム男=B・N・Fであることが確認された。
http://ja.wikipedia.org/wiki/B%E3%83%BBN%E3%83%BBF#2.E3.81.A1.E3.82.83.E3.82.93.E3.81.AD.E3.82.8B.E3.81.B8.E3.81.AE.E6.8A.95.E7.A8.BF

資産の推移グラフ
2000年10月 　　　　　164万円
2000年末 　　　　　280万円
2001年末 　　　　6,100万円
2002年末 　　　　9,600万円
2003年末 　　2億7,000万円
2004年末 　　11億5,000万円
2005年末 　　　　　80億円
2006年末 　　　　157億円
2007年末 　　　　185億円
2008年末 　　　　218億円

BNF神、世界同時株安でも「無傷」　しかも22日の大底で100億円分買っていた 2008 1 23
http://www.youtube.com/watch?v=oKxTag40os4

＞ここで平日の日中から能書き垂れ流してる奴
＞うだつのあがらない貧乏人

自己紹介乙

＞サラリーマンの年収を一日で稼ぐこと、ある日売買した銘柄全てが値上がりしていたことなどから
＞バーチャル（虚偽/架空の記載のこと）だとして一部の人間から次第に叩かれるようになる。

＞指摘する声が同板住人の一部から聞かれたが「2ちゃんねらーなんかにそんなすごい人がいるわけがない」
＞などの批判も見られ、真相は明らかではなかった。

今も昔もどこの板も貧乏ねらーって奴は己の無能を棚上げして人にレッテル貼って扱き下ろすしか能がない。
ジャイコム男を叩いてたアホ集団の中にも「本当に金持ってる人とそうでない人の書き込みってなぜかわかっちゃうよね。」
とか恥ずかしいことを物知り顔で言ってた奴も何人もいそうだなｗｗｗ

即効で反応ですかｗ
わかりやすくていいなあｗ

403：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 10/07/18(日) 19:13:50 ID:+U7yVe4q0(32)
>>386
お前ら一日定時まで仕事して稼ぎは幾らだ？一万行くのか？（笑）
俺は一日何度もスキャルピングで利食いして、少ない時でも大体こんなもんだ
土曜の朝で相場は休止するからそれまでの一日の利益だ
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20243.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20244.jpg

まあ、お前らには経済指標や世界情勢先読みしながら相場の流れ読んで稼ぐなんてまず無理だな
パチンコみたいな丁半博打と思い込んでやってててことごとく逆に動くだろう

まあ、コツコツ通勤してローンで買った国産車乗ってろや
このスレの大半はそれすら無理そうだがｗｗｗ

低学歴＆低収入＆低教養

これだけは幾つになっても隠しようがない。もって生まれた物だ

貧乏臭く卑しい人間に育ってしまう傾向にある

フェランエポルなどブランド信仰が強く、反面見下し傾向も強い

これは貴族には絶対服従を強いられてきた卑しい階級の生まれの証拠だ

貴族、華族に売買という概念がない。手に入れるだけだ。人を妬む必要などないのだ

406：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 10/07/18(日) 19:25:16 ID:+U7yVe4q0(32)
チマチマリーマンやってても稼ぎは限られてるし、そりゃ数千万〜億以上する
本物のスーパーカーを僻んでポンコツ扱いせんとやってられんわな
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20247.jpg
http://www.aimix-z.com/photovw.cgi?room=sample4&image=20246.jpg

408 + 2：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 10/07/18(日) 20:05:01 ID:vn2QdXsb0(1)
それすらポンと購入する資金ないオマイは口先ばっかのスカポンタン香具師

409：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 10/07/18(日) 20:08:57 ID:+U7yVe4q0(32)
有り得ないけど、もしマクラーレンMP4-12Cが1000万とかで発売されて
ニュルを7分11秒くらいで走ったらたら、こいつらGT-Rなんか後ろ足で砂かけてさっさとそっちに走るだろうな

で、また人の出したタイムを自慢げに語りながら他車種を糞みそに貶しまくると

410 + 1：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 10/07/18(日) 20:16:30 ID:+U7yVe4q0(32)
>>408
＞それすらポンと購入する資金ないオマイは口先ばっかのスカポンタン香具師

誰を誰と思いこんで言ってるのか知らんが、俺みたいにほんとに銭があったらGT-Rなんか買わんわｗ

そういうお前は一日働いて幾ら稼いでるんだ？

俺の一日の収入は大体上の画像にうｐしてる通りなんだが、お前ら日給一万もあれば御の字だろ

412 + 1：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 10/07/18(日) 20:26:15 ID:o74Tpubs0(2)
>>+U7yVe4q0
他人の写真を勝手に使ってんじゃないよ。

416：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 10/07/18(日) 21:21:48 ID:nJ15ijuGP(2)
こじ付けでケチつけるってことならその写メもねつ造は簡単だからなって話にもなる。

417：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 10/07/18(日) 21:25:10 ID:U+miMR5G0(13)
俺はまた、「これは写メじゃねえ」ってケチをつけるのかと思った。

418：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 10/07/18(日) 21:27:40 ID:+U7yVe4q0(32)
可哀相な奴ら

419 + 1：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 10/07/18(日) 21:29:45 ID:z41BFSRM0(8)
>>415
別に言いたくは無いが・・・必死すぎだぞ
それに１日１０万稼いでも年間３０００万程度だろ？
自ら進んで上げるほどの物か？

てゆうか約束守れよな
420 + 3：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 10/07/18(日) 21:36:21 ID:+U7yVe4q0(32)
>>419
日付見てみろよｗ
上のほうで「少ない時でも最低一日10万くらいは」と書いたんであって
その画像見て毎日10万ぽっちの稼ぎと思うのか？

アホみたいな車を誇大妄想で崇拝する事がキモイから批判したら
「買えないから僻んでる」とか頭おかしいだろ

お前らの好きな車の8倍以上の値はする車も持ってるよ

まあ、今のところ日本に一台しかない車種だから画像はカンベンなｗ

422：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 10/07/18(日) 21:40:52 ID:+U7yVe4q0(32)
まあ、約束は約束だからもうスルーするが、投資の世界をパチンコ程度と
嘗め腐った発言がイラついたから説明しただけだ
勝率上げる為に勝ち組の人は本何百冊も読んで勉強したりセミナー受けたりして並々ならぬ努力してる
運だけで勝ち続けれるような甘いもんじゃない

もう>>412みたいなみすぼらしいのとか相手にすんの時間の無駄だしアホらしいからさいなら〜ｗｗｗ

425 + 4：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 10/07/18(日) 21:53:34 ID:eS7tkms90(1)
お前等捏造写メに釣られすぎ。
HTMLの知識がほんの少しあれば余裕でできる。

427：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 10/07/18(日) 21:57:04 ID:krBvv+aA0(1)
ホントのセレブ階級からは相手にされないだろなｗ

で、２ちゃんに来てるとｗｗｗ

429 + 2：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 10/07/18(日) 22:05:11 ID:NYu7it150(1)
>>425
なるほどHPごと捏造して作っちまえば良いんだ

432：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 10/07/18(日) 22:30:24 ID:+U7yVe4q0(32)
>>429
ZR1にレコード抜かれた件に関してもそうだったが、ほんとお前ら一時が万事見苦しいしみすぼらしいなぁｗ

そこまで幼稚だともう笑えるよｗｗｗ

434：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 10/07/18(日) 22:42:29 ID:vW1CNWpW0(1)
公約通り立ち去ってはどうか。
あんたのことを信じない奴は無視しておけばいいから。
正直見苦しいよ。

気に食わないからって「他人の写真を勝手に使ってんじゃないよ。」に始まり、
今度はID付きの紙をテープで画面に貼り付けてその言いがかりが通らなくなったら
「お前等捏造写メに釣られすぎ。」「なるほどHPごと捏造して作っちまえば良いんだ 」
ときたもんだｗｗｗそうやってリアルでもどこまでもどこまでも言い訳しながら
自分の間違いを認めようとしないからどこで働いても続かないんだよｗｗｗ

GTRが欲しくなきゃ好き好んでこんな糞スレに来やしねーよ

一生「外車が買えないんじゃない、これが一番凄いんだ」と自分を慰めながらGT-Rで我慢してろよｗ

上のほうでも書いたが幾ら速くなってもGT-Rは好きになれない。
ただ信者が誇大妄想で外車貶して悪臭撒き散らしてるから鬱陶しいだけだ。
他に速い車がどんどん出てきても、乗り味や魅力が色褪せないポルシェならまだ分かる。
GT-Rなんか買ったってどうせモデルチェンジ繰り返して型落ちしたらガラクタになる車に金は出す気しない。
新型が速くなったら、何の魅力も残らない車なんだし。

購買意欲が沸かないのは別にしても全然悪い車だとは思わない。
GT-Rそのものというより、信者が気持ち悪いのかも知れんな。
AKB自体はキモくないけど、AKBの曲に合わせて人間の稼動領域超えたようなヲタ芸を
必死で踊ってるファンがキモイのと同じ感じかもしれん。

水野と日産が無知なキモオタ騙して焚き付けてるんだろう。
ニュルなぞ興味のないフリー走行しているポルシェやバイパーを
青筋立てて追い抜いてな。

乾燥はエンジンにはいいだろう、吹き上がりもパワー感も
調子が異常にいい感じがする、タイヤのすり減りは増えそうだ

GTRも欲しいが、オーナーになったら毎年どんどん改良されていくのはつらいだろうなあと思う
せめて2年に1回ならともかく・・・
1年で自分のGTRが旧型になってしまうんじゃあと思うとなかなか買えないなあ

>>453
なんかパソコンや薄型テレビみたいだよなw

で、今年もニュル24hレースから逃げるの？

今日もwww君は健在だね、文体からある程度は経済力が測れるよ。例えばGTRを
不必要に持ち上げるカキコはそれが憧れでも発想の精一杯とかね
要するに1000万の車が夢って訳だ、夢がコレでは現実は遥かに低いだろうね
またここで必死になるヤツもここが一杯でそこまでだ・・・
一度リアルを追求してみればいい出来もしないだろうがね（爆笑）
例えばオーナーだから出来るお茶目な画像のうｐとかね95％ムリだろうが、
いずれにせよ、維持費だのパーツが云々ここで言ってる様じゃそのランクの
経験がない証拠だよｗつまり脳内自己紹介ってわけだ、痛いね！

なんのこっちゃｗ

ニュル24時間レースは
名だたる名車たちが正々堂々と凌ぎを削っているというのに
ブースに引きこもってキモオタ相手にゲーム大会とはお目出度いな。
まるで早漏、包茎のAV男優だね。

GTｰR自体は不細工だけどいい車だとは思うよ。
ただ、それを作ったあの水野とかいうキチガイのキモいオッサンと、
捏造までして盲目的に持ち上げる馬鹿信者がどうしようもなく終わってる。
ある意味かわいそうな車だよな。
車が悪いわけじゃないのに。
まぁ、あの不細工なデザインだけは救いようがないがw

>>463
はげどう。
あの値段であれだけ走れて使えて、すごい車だと思うのに、
それを取り巻く人間模様がひどすぎる。

あれじゃ車のイメージも地に落ちる。

>>464
人間模様って大層なｗ
安いのなら１０００万円しないんだろ？
オモチャに１０００万円払えるなら買えば良いだけ。

貧乏な俺は、１０００万円も使って車買うなら
ちょっと足してでもポルシェだけど。

不細工だけどイイ車って思うやつは
スペ厨。

あれれこの流れは、ウン正しい、正しすぎるじゃないか？勿論いい車なのだけど
>それを作ったあの水野とかいうキチガイのキモいオッサンと、
捏造までして盲目的に持ち上げる馬鹿信者がどうしようもなく終わってる。
>あの不細工なデザインだけは救いようがないがw

なんとまあ総括ですか？
自称リアルくん達に告ぐ一度リアルであると言う証明をしてみなよｗ
>>464,>>465同意だねｗポルもいい車だよフェランボ買えね〜心が貧しいワタス！

知ってる範囲で
エアロ→ZR１→ベノム

妄想キモイぞ

蒼々たる車がガレージに並んでて
カッコいいじゃないかえ？

Veｎomは時間がかかるから、まだ納車してない。
どうせまた嘘だのヘチマだの大騒ぎだろうが、今現在ある乗り物は外車でZR1、
ACコブラ、ガヤルドe-gear 国産はクストレイル、フォレスター2.0XT、フリードスパイク、ヤマハPAS ブレイス-L

もちろん>>445-450のていたらくなので、乞食相手に証明も説明も無駄。
何をみせようが捏造とか広い画像と言い張るのは目に見えてる。
時間と労力の無駄以外のなにものでもない。

鬱陶しいからブラウザのリストから削除しとくし
あとは勝手にトチ狂って嘘だの妄想だのと勝手に喚いてろ
向上心のない乞食が２ちゃんに何書こうが痛くも痒くもない

粘着妄想キモイわｗ
気になるから、このスレに張り付いてるんだろうがｗｗｗ

後でおまけでバイクスレでZR1の画像貼ったときの見苦しい言いがかりの過去ログも貼っておいてやる
お前らと同類だｗ

国際Ａ級とフェラーリ、Ｖ−ＭＡＸはどうなったんだ？ｗ
しかし、バイクスレにまで迷惑をかけてたんだなｗｗｗ
統失の行動は理解に苦しむ。

>>473

統合失調症はお前だ。

２ｃｈから出てゆけ！

また、自演がはじまるのかｗ

俺が粘着する理由は>>453-454に書いたとおりで、GT-Rとう
萌えアイドルの前で白目剥いてヲタゲイ踊ってる信者がキモイだけだ。
メンタルが弱いから「粘着してるのは一人しか居ない」「全部同一だ」「林田に決まってる」
と思わないと精神崩壊するんだろうし、僻み以外で貶す奴がいるわけがないと思い込みたいんだろう。

＞国際Ａ級とフェラーリ、Ｖ−ＭＡＸはどうなったんだ？ｗ

しらねーよｗ誰と間違ってるのか知らんが取り合えず薬飲んでろｗｗｗ
批判的な意見書いてると見れば何でも国際Z級とか林田とか喚いてりゃいいよ
残念ながらGT-R信者を気持ち悪がってるのは一人じゃないから（笑）

>>475
自演でもないし別に俺の味方してくれてる訳でもないと思うぞｗ
まさかお前の誇大妄想が誰もキモイと思われてないとでも思ってるのか？
お前の「GT-Rは無敵の神」的な書き込みとアメ公だの在日だの無意味な人種差別は特徴あり過ぎだｗ
頭の悪さが滲み出てるｗｗｗ

ID:wAaN69bW0
おーい君！ガヤルドのエンジンヘッドカバーやブレーキローター、ハットでもいいに日付とIDなど
カキコしてうｐでもしてよ、水性サインペンでいいからさあ！どのような理由であれ
できなければ脳内確定の上退場を申し付ける、またおまえこそGT3うｐしろや提案は聞かない。
君が実行出来たらコチラも実行しよう、の〜ないうぜ〜だよ控えろっての。孟宗くん！

>>477
＞俺が粘着する理由は

統失の言い訳をするなよ、基地外ｗ
電力株の増資を知らなかった貧乏人が何を言ってるんだ？ｗｗｗ

何をどうやったって言いがかりつける相手に証明する労力も時間も無駄と書いたはず。
何をどう批判しようが個人の自由、お前に指図される筋合いはない。
これからもGT-Rのダメなところを沢山書いてやるｗ

＞できなければ脳内確定の上退場を申し付ける、またおまえこそGT3うｐしろや提案は聞かない。

人にものを頼むならまずは自分から

これ一般社会の常識

脳内確定大いに結構

乞食に何をどう思われようが痛くも痒くもない

目的は妄想狂信者の気持ち悪さを指摘し続けることだｗｗｗｗ

＞できなければ脳内確定の上退場を申し付ける、またおまえこそGT3うｐしろや提案は聞かない。

却下する

以上。

それとGT3の画像なんかドヤ顔で見せられても、GT3に限らず
ポルシェなんか実物をしょっちゅう見てるから珍しくも何ともない
人が何を乗ってようが興味もない

>>470
これだけの車をホントに持ってたらスグに特定されそうだなw

必死で連投する脳内ＺＲ−１でしたｗ
乞食の無職がなにやってるんだかｗｗｗ

>>485
鏡見ろｗ
乞食の無職は誰なんだ？え？
そこに映ってるのがそうじゃないのか？ｗｗｗ

は〜い脳内確定！必死でおもしろいねｗ出来ないんだから普通の対応だ

これからはその身分を忘れないでね・・・それとお願いではない命令だｗ

ここでも言い逃れと屁理屈の痛い人だったとさ・・・だいたい1000万位の

車の経験など無く背伸びするから恥をかく〜カワイソスｗ

>>486
＞乞食の無職は誰なんだ？え？

おまえだけどｗ
頭も目も顔も悪いんだなｗｗｗ

>>487
ごくろうさん

>>488
分からないんだね
可愛そうだねｗ

ID:wAaN69bW0が、自分の想像した金持ち像を必死にカキコしてる姿に笑えるｗｗｗ
この貧乏人をからかうのおもしろいわｗｗｗ

>それとGT3の画像なんかドヤ顔で見せられても
ID:wAaN69bW0くーんｗえッこんな車でドヤ顔？はずかしいね、
オレごときでもカーボンブレーキの車に常に乗っているが
こんなもんで自慢になるの？そんな発想こそ、の〜無い！痛みも感じないだろうｗ

>>490
お前、以前「GT-R乗ってる身分の俺様にはトヨタの営業も飛んでくるし、
メスマンコどもがチンポにしゃぶりついてくる」とかのかしてたよなｗｗｗ

流石に最近は恥ずかしさに気付いたのか書かないけどｗｗｗｗ

>>491
そういうしょうもないレスはどんどんスルーするからごめんねｗ

>>492
ダレと間違って連投してるんだ、基地外ｗ

×　そういうしょうもないレスはどんどんスルーするからごめんねｗ
○　都合の悪いレスはどんどんスルーするからごめんねｗ

生まれてきてごめんなさいだと思うけどｗｗｗ

ホイルレンチの寸法もわからない脳内のくせにw

>>495
まだいたのかｗ
もうこないと何度も言ってたのにｗ

重さを速さに変える水野さんは天才だ。

もう一つ何だったっけ？

なんかのシールをガラスに貼ってあるんだよなw

　　　　　　　　 　 　 ,．-――――‐　 、
　　 　 　 　 　 　 ／　　　 　 ,．-――┴- 、
　　　　 　 　 　 / 　 |　　 ／: : l、: : : ;l: : : : :＼
.　　　 　 　 　 /　　 :!　./: : :､: :!_＼;/ _V＼ : |｀
　　　　 　 　 〈 ＿＿_Ｖ: : : :|∧|　 　 　 __｀|∨
　　　　　　　　｀￣丁 |: |:l :｜　__　　 〃⌒V|
　　　　　　　　　　　ヽ|: ＮV:!〃⌒＿＿　//}| 　　　キチガイ警報発令中〜♪
　　　　　　　　　　　 /: :{_|: :|//ｆ´　　 ヽ}　 八
　　　 　 　 　 　 ＿/: :/:/ : ト .丶＿__,ノイ＼_:＼
　　　　　 ＿_,／: :＿;／: ／,.ｲ⌒ヽ!ヽ: ﾄ､＼　 !: |__
　　　 　 |: : : : :／__/: ;.ｲ:／ ,ﾘ　　　 }､＼| : | └┐:|__
　　　 ／: : |￣ 「: :__∧fﾆyｲ|:〉　　　 Vにう: 〉　 ＼／
. 　 　 ＼／　 _,|: :|_〉:（／:／　　　　　,Vﾄ-' :|
　　　　　　　　＼／―ヘ《O＼＿__／O〉￣
　　　　　　　　　　 　 　 　 ＞､O＿O,.ｲ
　　　　　　　　　　　　 　 （／　￣￣|_ﾉ

ベノムっての買ったという人に聞きたんだけどさ
あの自動車って代理店何処になるんだ？
で、ナンバー交付までの検査費用諸々はお幾らくらいになるんだ？

>>500
脳内ということでお願いします
欲しい方詳しくはこちらまでお問い合わせください
http://www.kawahara-cars-ltd.com/

ID:wAaN69bW0はじめて本物を確認したよありがとう、

真性脳内ここに極まれり！ここはオメーの棲家だご自由に！

たまに大福とか甘いもの食いたくなるよな

中古のGT-Rなら三百ぐらい？

300万あったらもっと心地いい車幾らでも選べる

阿呆か

新車から３年も経てば半分付けば上等の部類だぞ

耐久レースという言葉を聞いただけで鬱になって寝込んでしまう哀れな信者ｗ

格差社会の溝ｗ

>>450
見てると、ここの連中に鼻っ柱掴まれて、いいように振り回されてるように見える。
こんなこと言いたくはないが、あんた某スレでも車の写真うｐしたときも全く同じパターンで揉み消されてただろ？
こんなところで、何に乗ってるとか幾ら稼いでるとか凄んでみても、反感買ってる限り、
総がかりになればどんな証拠上げようが、幾らでも潰せるんだから無駄な自慢はやめとけ。
まあ、むごいっちゃむごいんだが、これだけ荒らしといて反感買っても自業自得だ。

なにかがおかしい
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/02/03-backwards-cars.jpg

>>504
過走行とか事故車（軽く車体が歪む程度）じゃない？
何に使うか知らんが、Ｚやスカイラインクーペを改造した方が吉の場合もある。
俗にいう良い車が欲しいなら倍以上払ってでもBMWやポルシェだよ

欧米じゃプリウスやインサイトがステイタスだってのに
今だチバラキ仕様の中古に憧れるアホもいる

>>512
欧米にだって
ブラバスやカールソンを愛する狂もいる。
貧しい国には、ＨＫＳやら何やらがある。

>>511
35Rで車検が通る車両で300万では業界オークションの中値でもないですよｗ
以前冠水車が堂々と無事故、無記載で流通していたり、保証継承出来ない
改造車も流通してたけどその値段はないよ。

スポーツカーとは無縁のホンダモータースポーツ活動発表会
http://www.ustream.tv/channel/hondamotorsports2011

ものすごい加速していったがさすがゼロヨン3秒は伊達ではないなＷ

>>516
マジっすか？
レコードブレーカーですか？www

気温とか路面の状況がよければ誰でも3秒出せるんじゃねーの？
ローンチもどきが付いてるから。

とおもったらゼロヨンは・・・無理

>>470
あれ？これはもう売ったの？ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=eNBOxZ1UVEA

モータートレンド　テスト

０−１００　３．１秒
０−６０マイル（９６ｋｍ）　２．９秒
※LFAは０−１００　３．８秒

１００−０　ブレーキ
１０８ｆｔ
※LFAは９４ｆｔ（とんでもない数値）

最大横G
１．０２G
※LFAは１．０５G

０−４００ｍ　１１．１秒
※LFAは１１．８秒

素人が公道で調子乗るには世界最強だな。
腕のあるドライバーがサーキットで走らせればLFAの方が速いだろうけど

うんこ

１００−０　ブレーキ

単位をメートルにすると
GTR　１０８ｆｔ＝３２．９２ｍ
LFA　　９４ｆｔ＝２８．６５ｍ

>>520
またソースなし？

>>524

http://www.youtube.com/watch?v=NSdDsiWMg4Q
http://www.youtube.com/watch?v=ho1KSeiWV4Q&feature=related

GT-Rは？

おなじテストなんやからええやろ。しつこい

ベノムの人まだいたんだｗ

そうか
凄いんだな









数字だけはｗ

なんだ

ただの池沼だったか

数字だけ並べて狂喜乱舞してる奴のほうが池沼だとおもうがｗ

唯一の拠り所を否定してやるなよ

発進加速とかそういうことだけならGT2RSより速いよな、「だけ」ならな














サーキットじゃ勝てないけどｗｗｗ

「数字だけ」

F1でもWRCでもWTCCでも全て数字で勝者が決まるんだがｗ
というか狂喜乱舞って、適当にようつべ紹介しただけで凄い反応だ。

ここの奴ってまじで池沼しかいないのな。
嫌いなくせに張り付いて必死にネガキャンとかチョンか？きもいなｗ

ホンダ：「ＮＳＸ」後継車の開発再開へ

ttp://mainichi.jp/photo/news/20110205k0000m020074000c.html

日産GTRｵﾜﾀ…

日本車スゲーな。

どうせＶ６だよ
仲間が出来たね

LFA
GTR
NSX

チョンの嫉妬が心地良いｗ

NSX後継（笑）、何年だまされりゃ気が付くんだろうね

>>525
殺人的に速いな(´･ω･｀)

GT-Rは弱いなぁo0o0o0ooooがっかりだよ！！

Dodge Viper SRT 10 ACR vs 2008 Nissan GTR in HD
http://www.youtube.com/watch?v=ZDryHj-mbp8
HD: Nissan GTR vs Lamborghini LP560-4 Gallardo EGear
http://www.youtube.com/watch?v=soX5-SSTHAo&NR=1

＞F1でもWRCでもWTCCでも全て数字で勝者が決まるんだがｗ

数字だけで勝敗が決まるなら誰でもF1パイロットになれるｗ

↑チョンの嫉妬↑

ｗｗｗ

反論に困るとチョンでごまかす妄想信者ｗｗｗ

チョンやニガー、毛唐の特徴は武士道精というものが欠如している
卑屈で無意味に攻撃的すぐにこっち向いてくる。そして決定的に臭い

無駄飯食いのニートが武士道精神ってｗｗｗｗ

チョンが必死・・・

お前の人生哀れだなｗ

必死で自己紹介してるよｗｗｗｗ

チューンドでもムルシエラゴに負けてたよねｗ

所詮日産は中国国籍の「日本産業」だからね

ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 スーパーヴェローチェ vs 日産 GT-R HKS 600馬力 公道加速勝負動画
>>549これなｗ

ランボルギーニ ムルシエラゴLP670-4 スーパーヴェローチェ(ノーマル) vs 日産GT-R(HKS 600馬力KIT) の
公道加速勝負をしている動画です。

最近は、ランボルギーニと言えばガヤルドのほうが何かと話題だったのですが、久しぶりにムルシエラゴの登場です。
ノーマルとはいえ6.5リットルV12から670馬力を発生するムルシエラゴのパワーには、
さすがのチューンドGT-Rもかなわないようです。恐るべしスーパーヴェローチェ！
http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2010/05/lp670-4-vs-gt-r.html

1080p: BMW M5 vs Lamborghini Murcielago LP670-4 Superveloce (Gustav driving the M5)
http://www.youtube.com/watch?v=bCr_H_NX1Ec

幾ら高級スポーツに性能で迫ろうが、安いコストだからフェラポルに比べて
作りもショボイ
しょせん安物は安物でしかない

ケチってスーパースポーツと張り合おうとする性根がもう貧乏臭いｗ
金がないなら背伸びしてスポーツカーなんか乗らずに実用車乗ってろｗ

アンチが多いのは良い車って言う証拠だな

GT5でようやくニュル北7分30秒切れた・・・トロフィーゲット

>>552

ノ　エゴイスト　

その辺の平民の為ではなく、本物の王子たち向けの本物のオーダーカー

安くても故障が多く、結局は高い維持費で損する上に、次々とモデルチェンジして
型落ちしたら価値のなくなる車に、バカらしくて金なんか出せない。
それなら耐久性も抜群で、メンテナンスフリーのポルシェを選んだほうがずっと幸せな気持ちになれる。

ポルシェの凄いところは、会社に誰一人として車が嫌いな人間がいないと言うことだ。
ニッサンみたいに、バイト感覚の職員が時計見ながら「早くおわらねーかなぁ」とか思いながら
チンタラ作ってる車とは全然モノが違う。

作り手の魂が伝わってくるという一点を見ても、冷蔵庫みたいな無機質なGT-Rと
ポルシェでは天地ほどの差がある。

入れ替わり立ち代る期間従業員の汚れのオッサンが組み立てたGT-R

ポルシェを作る為だけに長い過程の専門校を卒業し、何時間の残業も苦にしない熱意溢れるマイスターが作るポルシェ

賢者は後者を選び、愚者は前者を選ぶ

みなさん。
人生は一度しかなく、しかも短い。
たった一度の人生「安物買いの銭失い」はやめて職人の魂と、
惜しみない手間隙掛かった良いものに妥当金を出しましょう

試乗：ポルシェ パナメーラ
http://www.youtube.com/watch?v=D3HwA161cbk

いつの時代も心のないものは淘汰される

Porsche Panamera Turbo review
http://www.youtube.com/watch?v=CeRqhlFy-7Q

Roadfly.com - 2010 Porsche Panamera 4S Road Test & Review
http://www.youtube.com/watch?v=84Nz2dEmYm8

GT-R乗ってる20代くらいに見える人見たことないな
キモイマンみたいなハゲかデブ、あるいは両方みたいな汚い人が多い

そりゃキモヲタ御用達だからなw

★スーパー耐久第４戦富士　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/06/s4_6.php

2008年十勝24hレースで大惨敗のＧＴ−Ｒ、２年越しのリヴェンジ失敗（笑）

ST1クラス最下位！

格下のST2クラスのランエボ＆インプレッサにも敗北！！


★スーパー耐久第５戦岡山　決勝結果★
http://www.fmotor.jp/news/2010/09/s6_2.php

十勝24h＆S耐富士で大惨敗のＧＴ−Ｒ、またしても大惨敗！！！

全３７台中２１位の大敗北！！！

１ランク格下クラスのランエボどころか２ランク格下のＮＳＸ、ＲＸ-７、Ｍ３にも完敗！！！

さらに驚くべきことに３ランクも格下のＳ２０００、インテグラＲにも敗北！！！！！！！！

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1355018278

このGT-Rデザインについて　

>>563
それでも、出てくるだけ偉い(≧∇≦)

うるさいハエがいつまでも飛んでんなあ

>賢者は後者を選び、愚者は前者を選ぶ

そして
本当の金もちはポンと両方新車で買って試し
普通に稼いでいる車好きは頑張って買って楽しみ

ニートは一日中2chに張り付いて
urs貼っては惨めに脳内対決www

哀れヨのうｸｸｸ

ホンダＮＳＸが出るからＧＴＲなんかどうでも良くなった
もともと国産スーパーカーが欲しかっただけだし

テレビのセレブ特番で
本物の金持ちがGT-Rなんて
恥ずかしい車乗ってんの見たことないｗ
大抵フェラーリやランボルギーニや
ロールスロイスとかマイバッハ

GT-Rみたいなダサい安物乗ってたら
社交界で笑われるだろｗｗｗ

「なんと愛車は800万のニッサンGT-R！」
ってナレーション入ったらギャグだろ(笑)

かっぱ寿司の大トロみたいな
エゴイストも恥ずかくてセレブ仲間に
値段言えねー(笑)

>テレビのセレブ特番

ってところがチョーうけるわwww
涙ぐましいなあﾜﾗ

少なくともGT-Rに興味があって自分の時間を使って2chまで来るんだったら
いろいろウダウダする前に買うっつーの

時間∞のニートくんには一生理解不能だろうけどｸｸｸ

GT-Rに興味があるんじゃなくて
かっぱ寿司の大トロを高級ステーキと
勘違いしてる貧乏人が面白いから
からかいに来てるだけだｗ

車に興味があるんじゃなくて
お前ら観察するのが楽しいんだよ(笑)
こんだけ勘違いしてる乞食もなかなかいない。。(爆笑！)

なんとこの御曹司の愛車は
ニッサンGT-R！
激安価格ながらフェラーリやポルシェに
迫る性能でお買い得！
とかナレーション入ったら
爆笑だぞｗｗｗ

見よ！
このガンダムを思わせる
アキバチックなデザイン！
正にセレブに相応しい！。。(爆笑！)

ザブングル加藤の悔しいですの
顔にそっくりて指摘してた奴は見事な例えだったな(笑)
情けない面構えだからな(笑)

うるさいハエがいつまでも飛んでんなあ

本当の金もちはポンと両方新車で買って試し
普通に稼いでいる車好きは頑張って買って楽しみ

ニートは一日中2chに張り付いてurs貼っては惨めに脳内対決www

他にすることは(自称金持ちがw)テレビのセレブ特番ﾀﾞｯﾃﾖﾏｼﾞｳｹﾙﾖww

他人に何か言われるとすぐ反論できずにファビョって連投ってﾏｼﾞﾖﾜｽｷﾞw



ホント貧乏職なしって惨めよのうｸｸｸ

今ご近所さんがすげー状態の良い
ロータスエランのメンテしてて
昼から箱根ツーリング誘われてるんだが
ここでお前らに嫌がせも捨てがたいし
まぁここの反応が薄かったら
あまり人いないと判断して箱根行ってくるわ

へー
ニート君にも良いご近所さんが居るんだねえ


もち脳内でﾊﾊﾊﾊ

その人は軽く家一件買えるくらいの金で
フルレストアしたんだが
わしんちは高級住宅街だから
そういう余裕ある人ばっかり
お前らはすぐ型落ちするしょうもない
家電車にローン組んで必死ｗｗｗ
この差は今まで積み上げてきたもんの違いだな(笑)

お前ら俺の養子にしてやろうか？
檻の中放り込んでドッグフード食わせてやるから
庭掃除とかやれやｗｗｗ

言えば言うほど惨めになるから。

どんな痩せこけた野良犬でも
石投げたら吠えてくるから飽きない(笑)

>どんな痩せこけた野良犬でも
>石投げたら吠えてくるから飽きない(笑)

って自分より弱いものにしか何も言えないんだねえｶﾜｲｿｽw

まあ確かに2chならどんなに吼えても安全だもんなﾌﾟｯ

だいたい2chで住民相手に金持ってる持ってないっていくら言ってても
ニートを待ってるのは悲惨な将来だって現実は

何一つ変わらないのにねえﾌﾟﾌﾟﾌﾟ


時間に不自由しないってのはうらやましいけど
貧しいって本当に惨めだねえﾊﾊﾊ

高級住宅街に住んでるとか知り合いが金持ちだとか、
確認の取れない自己申告情報を羅列されてもなあ。
ただの虚言癖か妄想としか取られないよ、わかってる？

そんな事いつまでもやってるからバカにされる。
いい加減気付けよ。

>>584 現実を受け入れられるアタマがあったら
365日24時間体制で2chに張り付いてるわけねーじゃんﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

どうみても弱いものしか相手できないボンビー弱虫ニートですw

GT-Rがしょぼいとか海外のスぅーぱぁーカーが凄いとか
そんなことはどうでもいいけど




２ちゃんに張り付いてようつべのサイトを永遠に貼り付けてるだけの
お前らの人生を哀れに思うわｗ

ダボハゼみたいなアンチがウヨウヨ沸いているなｗ

日産：「GT-R」　869万4000円〜1575万円
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1296862629/

ﾌﾟｯｗｗｗ
エゴイストはかっぱ寿司の大トロ。。(爆笑！)

>>552
販売価格が安いってならわかるが、コストが安いってのは何？ｗｗｗ
作りもショボイってのはどの部分がそうなのか指摘できるかなｗｗｗ

20数年の時を経ても
熱きエンスーの惜しみなき情熱と
糸目を付けぬ予算投資で愛され続ける
名車ロータスエラン

かたや10年後には中途半端なニュルのタイトルも
既に過去の偉業として埋もれ風化して
中古車屋の余剰在庫と化し
その後スクラップ場でプレス待ちの
GT-Rなのであった。。(残念！)

エンジンもシャーシもミッションも
全部ショボショボだから国内の耐久も
まともに走破できないｗｗｗ
アホでも分かる
ポルシェやフェラーリ、コルベットは
レースで証明してきた本物だ

販売価格は人の価値観だし好きにしたらいい。
ただAT限定の女子供が簡単に運転できるGT-Rがスポーツカーなんて大多数は断じて認めないから。

期間従業員の汚れが組み立てた
工業製品なんか値段なりになってるもんだｗｗｗ

見た目がブサイクで汚いというのは
実用性を犠牲にしてるスポーツカーにあるまじき致命的欠点だ

あ〜こいつらGT-Rを実用車とか言ってたなｗｗｗ

Ｚを2.5のＶ６ターボ＋４ＷＤにして

５００万で売る方がよっぽどカネが儲かりそうだがなあ。

３．８で５００馬力も出す必要あったんかとｗ

アホ

カッパスシのトロとはポルシェプリメーラの事
確かにトロだけど名前だけで買うバカのアメリカ塵用
９１１こそ大間のマグロだ

ポルシェにプリメーラなんかないｗｗｗ
よく知らないなら語るなよｗｗｗ

フェアレディＺ　２５０ＧＴーＲ

２．５Ｌ　Ｖ６ターボ　４ＷＤ　３５０馬力

ぐらいでえんじゃねーの？？？

フェアレディＺ　２５０ＧＴーＲ

２．５Ｌ　Ｖ６ターボ　４ＷＤ　３５０馬力

定価 ５００万円ぐらいでえんじゃねーの？？？

見た目のスペックは３７０ＧＴの３３３馬力と大差無いし。

R35GT-R(笑）はニュルブルクリンク1周耐久レース専用車ｗ

無理さ

日産選りすぐりのエース工がクリーンルームで手組みした芸術品だ
少量生産なら一機1000万は下らんだろうな

だから壊れないし、フェラみたいなポンコツとは訳が違う

そこまでしなくてもシルビアでも５００馬力出せるやん。

直４ターボで。

これの公道仕様が出たら、やっとこさGT-Rと互角ってとこだな
http://response.jp/article/2011/01/17/150501.html

マクラーレン MP4-12Cなんてポンコツじゃウォーミングアップにもならんだろうし

そもそも、エンジンをクリーンルームで組み上げる意味が分からない…
埃が舞うような環境じゃなければそれで十分だと思うんだが。

分からないらぐぐれかす

>>521
嘘付けｗ
0-400m速くなっても精々11.6秒とかだろ

>>602
一千万ぽっちの安物なんか
今時本物の金持ちは恥ずかしくて乗らないよｗ
ベンツやBMW乗ってるだけで金持ち
言われた昔じゃないんだからｗ

一千万のベンツくらい普通の
中流住宅街に幾らでも止まってるよ
玄関横の屋根無し駐車スペースでｗｗｗ

エゴイストは言うなれば叶姉妹みたいな
貸衣装の偽セレブｗｗｗ

スペックVは亀田並みのものほん

かっちょわるい車だなしかし

ホンダＮＳＸが出るからもうこのダサい車を
性能補正で必死にいい車だと思い込む必要がなくなったな
もともと重い車は嫌いだったし

VR38DETTの乾燥重量ってどれぐらいなんですか？
RB26は255kgらしいでけど

ベンツBM乗ってる奴は単なる情弱
馬鹿だからベンツにならかね出せば無駄にならないと信じている
基本的に貧乏性が多いから日産に１０００万はビビッて出せない

違うよ、期間従業員の汚れが組み立てたGT-Rとベンツを作る為だけに専門学校出た
マイスターが作った車じゃあ、作り手の性根が天地ほど違うから買わないんだよ。

生活に余裕のある人間はアホニートが考えるほど無知じゃないし、貧乏人よりも自分の目で
良いもの、一流のものを手に取り、乗ってみて選別してる。

乗ったこともないアホニートがネットやゲームだけで評価してる思い込みとは訳が違う

想像だけで全てを分かったように語るアホニート

世界中の一流品を手に取り口にし、堪能し選び抜くセレブ

この差は天地ほど大きい

K-1の試合見ながら「もっと動いて蹴りを出して行ったほうが良い」とか
解説してる喧嘩童貞のヘタレと変わらん

お前が語るなとｗｗｗｗ

メルセデスは元々トラクターやさん。

>>615
その割にはよく壊れるんだなｗ
ベンツもBMに比べたらまだマシだが日本で念入りに手直ししてるだけの差ｗ
品質は悪い、性能は大して変わらず、値段だけは2倍
乗ってる奴の面を見なくてもアホ面だとわかる

>>618
なんかさぁ「ブサイクだけど性格いいよ」といってる女が
見た目や雰囲気がよくてモテル女に「あの子ホントは性格悪いよ」とか
影口たたいて嫉妬してるみたいだな
日産にベンツやBMWのようなブランド力が無いだけ。そんだけの話

えっ？今のベンツと言うか昔のＤＣＸ時代に既にアメリカンの労働者でも簡単に作り易いように設計しちゃってたり
部品はＶＷと同じランクの部品に落として更に値切りで質を下げた超絶コストダウンをしておきながら、ブランドで売るからイイと手抜きなのに価格はそのまま
欲しい人はどうぞ！

>>620
日産にベンツやBMWのようなブランド力が無いだけ。そんだけの話
そんなにくやしいなら同じ値付けで勝負すればいいじゃん
値段高いと売れないから安くて高性能を売りにしてるんだろ
嫉妬は見苦しいよ

>>618

ぷ、壊れないだってよｗｗｗ
今どき聞かないトラブル。釈明してみろｗ

ttp://www.gtroc.com/modules/xhnewbb/viewtopic.php?topic_id=265

> R35雨漏りについて
> ０８年のＲ３５ＧＴＲです。（車庫保管で走行7000Ｋｍです）
> 今まで、雨の日は乗った事無かったのですが今回初めてたまたま梅雨ということもあり乗りました。
> 皆さんに質問なのですが、ドアミラーの所から雨漏りはありますか？
> 今日、高速を150Ｋｍ位で走行中こういう事がおきました。
> すぐに日産にもっていったのですが（ちゃんと見て頂くために拭かずにもっていきました。）風圧をかけるとこういう事は起きるとの回答。
> ９００万〜１０００万する車が雨漏りってあんまりじゃないですか？
> Ｒ３４も持ってるのですが、１度も雨漏りしたことないです。
> メーカーに問い合わせるとの事ですが、これは明らかに欠陥じゃないですか？（パッキンの）
> しかも、修理代かかるかもしれませんって＾＾；
> 明日・あさってには回答もらえるはずなのでまた御報告します。

>>615
右ハンドル仕様のベンツって南アフリカ製じゃなかったっけ？

＞その割にはよく壊れるんだなｗ
＞ベンツもBMに比べたらまだマシだが日本で念入りに手直ししてるだけの差ｗ

滅多にこわれねーよタコｗ
自分で使ったこともねーくせに、ネットの僻みニートが撒き散らしたデタラメ鵜呑みにしてるから救いようがないｗ

販売価格は人の価値観だし好きにしたらいい。
ただAT限定の女子供が簡単に運転できるGT-Rがスポーツカーなんて大衆は断じて認めないから

>>624
そうそう福野あたりの話を鵜呑みにしてるバカw
まぁ誰でも通る道かもなw

ブランド商法 怖いなＷ

>>627
ブランドを作るのは大変なんだけどな
ブランド作れずに僻んでばかりの日産のほうが怖いわ

高くても根強いファンがいる車なんてニッサンには作れないだろうな
スーパースポーツという贅沢なジャンルの車に安いとか言われてもオーラが無かったら要らんよ

>>627
日産の中ではGTRがブランドだろ？w

高くても根強いファンがいる車？
金と手間さえかけて作れば物の良し悪しが分かるまともな人間ならすぐファンになってくれる。
そんなバカでも出来る商売は卒業して、
割高な安物でも根強いファンを持つ車造りを成し遂げつつあるのが日産。

重いからこそ速いなんて理屈フェラーリやポルシェの信者は信じてはくれまい？

これほど型落ちしたら
すぐゴミと化す車も珍しい

>>632
だって、売りがパソコンのベンチと同じだもんなw
売りが自称、速さしかないからライバルにちょっとでも劣れば、存在価値がなくなるだろw

>>631
フェラーリ
F1年間チャンピオン１６回、ルマン総合優勝６回
ポルシェ
ルマン総合優勝１６回、デイトナ２４H総合優勝２１回、その外優勝回数多数で調べるのが面倒臭いw

馬鹿でも出来る商売なら日産も真似すればいいじゃん

>>631
実績がともなわない理屈を信じるほうが馬鹿じゃね？
逆にポルシェやフェラーリが重いからこそ速いとか言ったら
そうなのかなと聞く耳もつけど

まぁそんな事よりホンダＮＳＸに期待しようぜ

CORVETTE RACING：CORVETTE RACING 2005 LE MANS
コルベットC6-R、ル・マン24時間耐久レースでクラス優勝

第73回ル・マン24時間耐久レースで、コルベットのレーシングマシンC6-RがGT1クラスで2年連続、
過去6年間のル・マン挑戦で4回目となるワン・トゥ・フィニッシュを達成。
また、総合に於いても5位＆6位という素晴らしい結果で幕を閉じた。

今回、コルベット・レーシングは、C5-RからC6-Rへと進化を果たした。このモデルは、
市販モデルZ06をベースに開発されており、これまでに素晴らしい戦績を残してきたC5-Rをさらに進化させたモデルである。
スタンダードモデルのコルベットに搭載される6リッターV8は、このZ06では7リッターまで
排気量アップされており、さらに、オイルのマネージメントシステムがドライサンプ化され、
CNCポート加工されたシリンダーヘッド、チタニウムで製作されたバルブとコネクションロッド、鍛造のクランクシャフトなどが採用されている。
また、昨年コルベット・レーシングが使用していたミシュラン製のタイヤはＧＴＳクラスの
ジェネリック・タイヤだったが、今回のル・マンに持ち込んだのは、コルベット専用に開発した
計6種の専用タイヤである。 つまり、今年のル・マンは、市販モデルの最強のコルベットZ06での挑戦だったのだ。
http://www.chevrolet.co.jp/corvette/racing/lemans.html

ポンコツGT-Rと違ってC6のボディの耐久性は筋金入りだ
ZR1ハイドロフォームシャーシ
http://www.autoblog.com/2008/01/14/detroit-2008-corvette-zr1-chassis-display/

GT-Rみたいなポンコツじゃルマン完走も無理だろ。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
フェラーリ、ル・マン24時間レースで表彰台の快挙: 「またとない体験」とフィジケラ

ル・マン、6月13日 ル・マン24時間レースの LMGT2 カテゴリーで、おそらく最も期待されていなかった
フェラーリ F30GTC が表彰台に乗るという快挙を成し遂げました。〜（途中省略）
〜特に、82号車は後方からのスタートながら着実に順位を上げ、
コルベットの2台とトップ争いを演じていただけに残念でした。
http://www.ferrari.com/Japanese/Scuderia/Corse-Clienti/Pages/100613_CCL_Ferrari_on_the_podium_the_LeMans_24.aspx

レースカー並みの強度を誇る素晴らしいシャーシ
2009 Corvette ZR1 Test Drive: Behind the Scenes
http://www.youtube.com/watch?v=xVQnfsKwal0

「ル・マン 24 時間耐久レース」でコルベット
C5R　GTS クラス 1-2 フィニッシュの快挙

ル・マン発：米ゼネラルモーターズ（以下 GM）の
コルベット・レーシングは
第 69 回ル・マン 24 時間耐久レースの
GTS クラスで、 1-2 位という歴史的勝利を飾った。
昨年ル・マン初参戦であったコルベット C5 - R は、
わずか 2 年目で耐久レースの最高峰である
ル・マンで 1 - 2 フィニッシュという快挙を成し遂げたことになる。
http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/f1b8d82887.woa/wa/read/f1bb2a5bf0/

コルベットの基本構造の耐久性は
ポンコツGT-Rとは天地ほどの差だなｗｗｗ

GT-Rのどのへんが時計に例えると
パテックフィリップ？ｗｗｗ
コルベットがブライトリングだとしたらGT-Rはイラン人が
露天で売ってるバッタロレックスだよ(笑)
１ヶ月持たんだろ(笑)

シボレー コルベット 限定車…新たな栄光とともにデビュー
GMは21日、米国フロリダ州で開催された「セブリング12時間耐久」でシボレー『コルベット』の限定車、
「GT1チャンピオンシップエディション」を正式発表した。レースではコルベット『C6.R』がクラス優勝を成し遂げ、限定車発売に華を添えた。

コルベットの限定車は、モータースポーツでの数々の勝利を記念した特別なモデル。
コルベットのレース仕様車、C6.Rはレースで大活躍しており、ALMS(アメリカンルマンシリーズ)の
GT1クラスでは70回以上優勝し、シボレーに8度のコンストラクターズタイトルをもたらしている。
また、ルマン24時間のGT1クラスでも5回の栄冠に輝いた。
そんなC6.Rのエッセンスを市販仕様に取り入れたのが、今回の限定車である。
http://www.kurumaerabi.com/news/detail/13394.html

逆に今回と前回のニュル記録更新で耐久レースでは最弱のポンコツ
GT-Rが単なる鈴木利男の腕によるニュルのタイムと車の速さは比例しないということを
はっきりと実証したとも言えるな

お前らみたいな免許もない馬鹿の見解とは偉い違いだなｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
135：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 04:46:45 ID:zvsJBZee0
ZR1 vs GTR at the 'Ring - Garage419
http://www.youtube.com/watch?v=OZ-CNFpPCnk

GT-R 7分29秒03

136：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:13:51 ID:yp4miTnQ0
>>135
GT-Rのほう、随分ハンドルこじって運転してるな
曲がらないから更に無理矢理切り込んでるように見えるし
明らかにZR-1よりかなり余計にハンドルを回さないと曲がれない感じ
あと、ドライバーの癖かもしれないけど
やたらと当て舵してんね

って言うかABS以外、何もハイテク装備の付いてない
GT-Rみたいになりふり構わない派手なスポイラーも付いてない
単なるFRのZR-1があれだけ速いって事のほうが余程凄いと思う

137：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 03:51:04 ID:iEpbO2xJ0
>>136
＞単なるFRのZR-1

駆動方式で言えばそうなるけれど、アルミ製ハイドロフォーミングフレーム+複合材
だからね。別方面でハイテクではあるよ。

138：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 12:02:18 ID:ucBzxFiv0
>>137
人間のミスをフォローしてくれる要素が何も無いのが凄いよね
むしろ限界点を引き上げて破綻した時のリスクが増えてる
まあ、実際のところはその領域を制御できる人向けって事なんだろうね

でもバカチョンのGT-Rもある意味凄いと思うよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:48:40 ID:rZjxfqQE0
>>135
たしかにｚｒ１のほうが、優雅なハンドリングしてるな
逆にｇｔｒは、なんかこうガチガチで無理やり曲げているみたいな
やっぱ電磁ステアリングだからフィーリングが悪いんじゃないですかねえ。
自分でニュルを走るならｚｒ１だな。
でもやっぱｚｒ１は派手なアメ車ってかんじ、アメリカ以外じゃウケないデザイン。

【CBA-R35】R35GT-R オーナー専用スレ 【1台目】
http://2chnull.info/r/auto/1260926549/1-1001

この2週間、私たちはZR1を生産する前の最終的なチューニングとテストをニュルで行っていました。
6月27日（金）の早朝、GMの開発エンジニアJim MeroがコルベットZR1でニュルブルクリンクを7分26秒4でラップしました。
ラップの後、Jimはサーキットのコンディションについて、メインストレートの強い向かい風以外は
おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

テスト車は、通信機器と安全装備以外は完全なノーマル状態でした。タイヤも生産車の
ミシュランパイロットスポーツ2。このタイヤはZR1専用開発で、ウェット性能も摩耗性能も、
ドライでのロードホールディングも優れたタイヤです。シャシーアライメントと車高も完全に生産状態でした。
同様に、エンジンセッティングや排ガス性能も完全なノーマル。ガソリンもレースガスではなく、
ガソリンスタンドで手に入る通常のものを使用しました。このタイムを記録した車両は、
ケンタッキー州のボーリンググリーン工場で生産され、今年の夏以降に世界中でお客様の手に届くZR1と全く同じ仕様なのです。

プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。
本当のことを言うと、もし私たちがニュルでのラップタイムを最優先に考えてしまうと、
このクルマはアメリカの道路でのドライビングプレジャーは損なわれてしまったでしょう。
ZR1はサーキットでとび抜けた性能を発揮しますが、他の超ハイパフォーマンスカーたちとは
異なり高い日常性も兼ね備えているのです。
http://www.gtr-world.net/special-report/general/chevy-corvette-zr1-laps-7minutes-26secnods-at-nurburgring.html

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞おおむね良いコンディションだったと語っていましたが、同時に、いくつかの箇所はもっと速く走れたとも感じていました。

＞プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
＞ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。

＞プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
＞ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。

＞プロダクションカーとして最速のラップタイムを発表してはいますが、ニュルブルクリンクでの
＞ラップタイムはZR1の開発において最もプライオリティの高いものではありません。

レース経験もないただのGMエンジニアであるJim Meroは
この時初めての周回だったんだが、プロレーシングドライバーの
鈴木利夫は最初の7分50秒台から何十回走って何年かかって縮めてるの？

GT-Rは肝心のレースで不具合だらけで遅くて全然駄目だね
2クラス下にも負けちゃうようじゃ恥ずかしくて乗ってられないと思う
ガソリンだけ馬鹿食いする張りぼてかってｗ

実戦での実力もない癖に外車を見下すことしか考えてないからダメなんだよ
欧米の車文化の成熟した部分を素直に学ばない限りまともな層には支持されない
精精こういうスレに集る妄想脆弱中年がインチキラップにヨダレ垂らして
ガラス越しにガン見するくらいで、そういう奴らの大半は買える金も無いから台数もさばけない。
かと言って金に糸目をつけない中東の超VIP達には冷蔵庫みたいな大衆車は貧乏臭過ぎる

ドイツの若手億万長者はコルベットZR-1がお気に入り!?
欧州GMは25日、ドイツ人若手億万長者でスイス在住のAlbertvonThurnundTaxis氏に、
シボレー『コルベットZR-1』を納車したことを明らかにした。

AlbertvonThurnundTaxis氏は、現在25歳。2007年の『フォーブス』誌「世界長者番付」において、
若手億万長者部門の第1位に選出された。その保有総資産は20億ドル(約1932億円)。もともとドイツの名家の出身で、
18歳の時、複数の会社や森林などの遺産を相続して、一気に若手億万長者のトップに躍り出たのだ。
「プリンス」の異名を取るのも納得できる。
また、AlbertvonThurnundTaxis氏は、大の車好きとしても有名。その運転技術はプロ級で、
ドイツ「ADAC・GTマスター」では、2008年シーズン第2位。そして今シーズンはFIA欧州GT選手権に、
ランボルギーニ『ガヤルド』で出場している。

おそらく、ランボルギーニを始め、世界の名だたるスーパーカーは所有していると思われる同氏だが、
次に食指が動いたのが、シボレー『コルベット』の最強グレード、「ZR-1」だったというわけだ。
コルベットZR-1は、2008年1月のデトロイトモーターショーで初公開。「LS9」型6.2リットル
V8にイートン製スーパーチャージャーを組み合わせ、最大出力647ps、最大トルク83.5kgmというモンスターぶりを発揮する。

ブレーキはカーボンセラミックで、キャリパーはフロント6ピストン、リア4ピストン。
タイヤはミシュラン「パイロットスポーツ2」で、サイズは前が285/30ZR19、後ろが335/25ZR20だ。
トランスミッションは6速MT、駆動方式はFRと、目立ったハイテクは装備していないが
、0-100km/h加速3.6秒、最高速330km/hの実力は世界トップクラス。ドイツ・ニュルブルクリンクのラップタイムは、
日産『GT-R』を上回る7分26秒04で、これは現時点の市販車最速記録である。

そんなZR-1に、AlbertvonThurnundTaxis氏が興味を示すのも自然なこと。今頃、レースの合間にZR-1の
パフォーマンスを楽しんでいるはずだ。本業、というより趣味のレースでも、活躍してくれることだろう。
..http://www.kurumaerabi.com/news/detail/16316.html

世界の晴れ舞台では、コルベット、ポルシェ、フェラーリという世界の名だたるスーパーカー達が
最高峰の耐久レースで数々の華々しい実績（>>636-639参照）を残していた。

一方その頃、日本の２ちゃんねるではアホ狂信者が幼稚で無意味な誇大妄想を垂れ流していた。
↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓
639 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/11/28(日) 19:59:50 ID:Zqy8JrAc0
そんなわけでGTRは高速道の王者として君臨している

高速道の追い越し車線は通常、雑魚のレクサスベンツが走っているが
ポルシェに煽られたらひとたまりも無い。ゴミ同然に押しのけられる
パワートレンの安定度の低いMRはスピードを出すだけでスピンする恐れすらある

だが、GTRで高速道の右側車線を流している時は譲る必要は全く無い
帝王の走りに後退はない。ただ制圧前進あるのみ！
ただアクセルを踏み続ければ自然に視界から消えさるのだ

なんでお前はそんなに暇なの？

金は無いけどヒマだけは人一倍余ってるんだよニートの貧乏人は
こっちから見たらお前100円やるから、その場所空けろ、って感じ

うるさいハエがいつまでも飛んでんなあ

本当の金もちはポンと両方新車で買って試し
普通に稼いでいる車好きは頑張って買って楽しみ

ニートは一日中2chに張り付いてurs貼っては惨めに脳内対決www

他にすることは(自称金持ちがw)テレビのセレブ特番ﾀﾞｯﾃﾖﾏｼﾞｳｹﾙﾖww

他人に何か言われるとすぐ反論できずにファビョって連投ってﾏｼﾞﾖﾜｽｷﾞw

今確実に言えるのことは↑のニートは親が死んだらもうｱﾎﾞﾝｗｱﾊﾊﾊ



ホント貧乏職なしって惨めよのうｸｸｸ

>>649
誰もあんたの自己紹介なんて頼んでないですよ？

日記はチラ裏へ

販売価格は人の価値観だし好きにしたらいい。
ただAT限定の女子供が簡単に運転できるGT-Rがスポーツカーなんて大衆は断じて認めないから

はっきり言ってGT-Rなら普通の主婦がドライビングレクチャー受けなくても
高速域の運転も余裕とか妄想してる奴が免許持ってる筈が無いｗｗｗ

鈴木利夫さんのとこのチューンしたGT-Rと富士でたまに一緒になるが、
GT-R35は2〜3周走ったらブレーキ冷やさないといけないがアドバンスの
C6なんか余裕で連続周回してるし、全然C6のほうが速いことも信者は知らないで
ゲーム脳で脳内妄想ばかり増幅させている。

こんなド素人脳内妄想狂信者集団が何をほざいてもポンコツはポンコツwｗｗ

何がFRはタイヤの熱垂れが酷くて挙動がおかしくなるだ？ｗ
FRのハイパワーはフロントが暴れてゆうこときかない？はぁ？？ｗｗｗ

一回富士でC6とでも競争して現実を思い知れｗｗｗｗ

ベストカープラス読んだぞ。
もてぎでテストした山野哲也は僅差で2011GT-Rのタイムが勝った（これも眉唾だがｗ）が、
GT-Rの性能は十分評価した上で欲しいのはZR１だと言ってたな。
ロングノーズでもエンジンが後ろのほうに位置してるのでGT-Rより車の向きを変えるのが
容易なことと、サスペンションが以外にソフトでハンドリングも容易なことに驚いた。
着座位置は低いが運転しやすいし、街中で乗り心地もGT-Rより遥かに良いという評価だった。
あと、スタイリングでZR1のほうが圧倒的にカッコいいのも理由だとよ。

GT-Rは重心の高さをサスペンション、タイヤ、電子制御で一所懸命支えてる
感じなんですが、コルベットのほうは素のままで動きやすい感じ。
意外と驚くほどスイスイ系のハンドリングなんですね。
素材としては恐らくコルベットのほうが速く走れる車だと思います。
高速コーナーはもしかしたらGT-Rよりも速いかもしれませんね。

ドシロウトがニガーが組み立てたポンコツアメ車だの何だのと糞くっだらねー１０００個の御託並べるより、
最強のジムカーナドライバーにしてスーパーGT優勝請負人の数行の感想のほうがずっと的を得てるな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:18:19 ID:kQdIxDCv0
2010年モデルって530PSになったそうだが、ニュルのタイムはどうなの？
ポルシェに勝てたのかな？あるいは都合のいいことしか言わない
日産大本営かな？　「あんなのは特殊な車両です」by水野

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:24:12 ID:HDe9kWTi0
>>282
発表されてるのは7分24秒だが、バカにしてるアメ車のヴァイパーに負けたくないのか
「翌日ドライでやったら7分22秒だった」と主張してるが、何故かそっちの動画は公表しないｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:28:54 ID:HDe9kWTi0
911ＧＴ2RSには勝てないから水野は「あんなレーシングカーもどきのタイムに価値は無い」と
全力で功績を否定してるｗ日本を代表するメーカーの開発責任者の発言として見苦しいことこの上ない。
散々外車を見下す癖に、速さで勝てない車には色々と理由をつけて「〜だから勝てなくても仕方ない」と言い訳しかしない。
価格、コスト、重量、生産台数などを挙げて「ああいう車と比較することが間違い」とかばっかり。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:38:27 ID:ws6CEpjm0
>>227
いや動画内でそう表記されてるんだけど。
フェラ乗りでも個性求めて変わった色にしたり派手なエアロつけてる奴は沢山いますよ。
7.22のタイムは公式記録じゃないから公表してないんでしょ？記録取る日程内はウエットだったよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:06:42 ID:Oi0VEOqC0
>>285
だから、普通は翌日にドライで出たタイムを発表するでしょ。
本当ならね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:15:21 ID:ws6CEpjm0
>>286
いや、普通は出せないよ　公式記録日超えてるから。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:16:58 ID:Oi0VEOqC0
>>287
つーか、ニッサン自体が7分24秒はあくまで開発途中で出たラップであって公式タイムじゃないと主張してるんだよ。
おかしなこと言っちゃいけない。

>>290
そのDodge Viper ACRだが、前夜に雨が降っており、コース上に2箇所のウエット部分があったものの、
タイムアタック時の天候は曇りのち晴れ、ニュル北コースの占有時間は8時間を予定してたが、
急遽4時間に短縮となった。持ち込んだヴァイパーは2台で、うち全く新車である赤いACRでテストのほとんどを走行。
そして、ベストタイムもその車両で記録した。

テストドライバーを務めたトムコロネルによると
何度もシフトチェンジする際のタイムロスを防ぐために、レブリミッターを高めに設定してもらおうとしたんだが、
エンジニアは市販状態と同じでないとダメと言い、その意見は聞き入れてもらえなかった。
7分22秒というタイムはもちろん楽ではなかったけど、2回シフトミスをしてるからもう少しタイムを向上できたんだけどね。

ザッカー2008年11月号より

ニッサンみたいにセミウェットを強調したり「ドライなら〜」とか強調しないところが潔い

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:22:34 ID:Oi0VEOqC0
18日、大幅改良を施した2011年モデルが発表されたばかりの日産『GT-R』。そのドイツ・ニュルブルクリンクでの
ラップタイムは、非公式ながら7分24秒22を記録していたことが分かった。

これは19日、海外や日本の自動車メディアが報じたもの。45psものパワーアップを成し遂げて、
最大出力530psを獲得したGT-Rは、ドイツ・ニュルブルクリンクを7分24秒22で周回したという。

ちなみに日産は、2011年モデルのGT-Rのニュルブルクリンクでのラップタイムを公式公表していない。
GT-Rの開発責任者の水野和敏氏が18日、報道関係者に対して7分24秒台と明かしただけ（これは公式タイムではない）だ。

メディアによると、タイムアタックの直前に天候が悪化したため、公式なタイム計測が中止されたのが
理由とされ、非公式に計測された7分24秒22のタイムも、一部路面がウェット状態で記録したものだという。
http://response.jp/article/2010/10/20/146663.html

言い訳ばっかりだけど、「公式記録日超えてる」とかないから
むしろGT-Rオーナーなら俺らより知ってないとおかしいよ。

290 ：282：2011/02/01(火) 21:23:12 ID:kQdIxDCv0
なるほど、公表できないわけだ。
2年前のモデルにまだ負けてるわけだからな。
しかもポルシェは7：18。レースでも駄目だし。見るとこないね。

18 August 2008 7:22.1 Dodge Viper ACR (2009(Year Model)) (公式記録）

「こんなところで言ったらいけないのだろうけど、ニュルで7分18秒だというクルマは、
レーシングカーもどきで、わずか500台くらいしか売らない限定車。そんなクルマの
7分18秒台に意味があるのか」とぶちまける。暗にポルシェ911GT2 RSを批判している
のだろう。そんな他を批判するような発言を聞くたびに、GT-Rへの尊敬や憧れの思いは
僕の中で冷めていった。なにかとポルシェと比較されることが多いのだと思うのだけれど、
全力で否定する姿には少々閉口してしまう。よほど、ポルシェに何かされたことがあるのか、
それとも極度なコンプレックスなのかとさえ思ってしまうのだ。

ライバルの否定は、見ていておもしろくないし美しくない。お互いを尊重するからこそ、
自らを鍛える糧になるのではないだろうか？　否定してしまっては、ライバルではなく、
憎しみをもった敵になってしまう。なぜ、敵視してしまうのだろうか・・・。あまりに言葉が過ぎると、
せっかくのGT-Rのブランドが歪み、日産の品格さえ疑われる。GT-Rは水野さんだけのものではないだろうに・・・。
話は変わるが、日産GT-Rは我々メディア側に対しても敵意を向けていた経緯がある。
水野さんが認めないメディアや、GT-Rに否定的なメディアに対して情報を制限するというやり方だ。
そういう手法は、業界内でも敵を作ってきたようだ。他を否定するのに、自分が否定されることは極端に嫌う。
こういったことで、日産広報部もとばっちりを受け批判の対象になった。

さて、こんなことを書いていると、当然、制裁措置としてボクもGT-Rの情報を制限されるのだろうなぁ。
でも、やっぱり、日産の顔となる人は品格を失ってはいけない！　と、部外者だけどそう思う。
http://corism.exblog.jp/11455612/ 水野って馬鹿だね。ニュルのタイム誇ってたの今では逆。

まあ中古の値落ちは激しいから買うなら今かもね

負けず嫌いの水野がセミウェット時に7分24秒22のタイムで納得する分けが無い。
本当に翌日7分22秒を記録したなら、意地でもそっちを公表するだろう。
7分24秒が仮に本当だとしても、いまだにやり直さないところを見ると、それがカツカツの目いっぱいだったんだろう。
そんなこと言い訳にしてたらセミウェットで2回シフトミスして7分22秒出してるDodge Viper ACRなんかどうなるんだよｗ

ひとりでずいぶんとメートル上げてんなあ・・・

結局、コピペ病再開か・・・　

前スレ
＞522 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/01/09(日) 10:00:43 ID:K17uSqOb0
＞昨日も書いたが相手の気持ちや思い入れも尊重する気持ちがないと反感は買う。
＞特にこのスレは中傷の仕方が下品極まりない。
＞正直言うとGT-Rは好きでもないが特に嫌いとかいうのはない。

＞妄想狂信者の品性の欠片も無い罵倒が気に食わないだけだ。
＞俺もやらないといけないことがあるからこれ以上ここに構ってばかりもいられないが、
＞最初は純粋にGT-Rってどんな車なのか興味を持って覗いたら、外車に対する
＞コンプレックスからか目に余る誹謗中傷が目立ち過ぎた。

＞見たこともない車の内装がフィット以下だとかヘチマだとかありもしないこと
＞並べられてたら一言も二言も言葉荒げて言いたくなる。
＞唾をかけたら相手もやってくるということが一部の人間だけでも分かったなら良い。
＞分かろうとしない人間はほっといても社会で淘汰されるからここで喚いてれば良い。

＞あと、ヴェノムはシャレや冗談で言ってるんじゃないから今後一切名前は出すな。
＞ヴェノムのヴの字でも出したらまた何度もでもプロバイダー変えて無茶苦茶にするぞ。
＞金と時間の余裕は腐るほどあるんだからな。

＞529 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/01/09(日) 10:37:33 ID:K17uSqOb0
＞>>527
＞俺が引っ込んでから一週間か、いや３日もすれば飽きて話題も尽きてくるだろう
＞それまでは放置する

＞俺が立ち去っても通常の状態に戻ればすぐ話題も尽きてくるだろう
＞そうなるとまた俺を煽って呼び戻して面白おかしくしたいという厨房がこのスレの大半だろうが仕方ない
＞信者は糞ウザイがGT-Rには少し悪いことしたことは思ってるぞ、GT-Rだって車なんだし命があるんだしな


＞530 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/01/09(日) 10:46:10 ID:K17uSqOb0
＞忍びないから最後に評価しておくがR35は凄い車だと思うよ
＞ゲーム脳が妄想するほど頭がおかしくなるのも分かる
＞スチールボディに重いエンジン積んでここまで性能を向上させた開発者の並大抵じゃない努力は分かる
＞ただ、だからといってそれより速さの面で劣る外車の存在価値が無くなるというのは大きな間違いだ


↑この書き込みの後、●●ノムについての批判は2月まで誰も言い出さなかったのにね
自分のほうが我慢できなくなったから、またコピペ始めた・・・
金持ってるのが本当だとしても、これだから誰も信用してくれないんだよ・・・

>>613

しかしＧＴ−Ｒをいじる商売の人達の本音は、アレデ良くスーパースポーツ言えるなだよ
もう一度究極だったＲ３４に戻して欲しいよ

>>663
その批判も自分で書き込んだものだったりしてなｗ

もうどれが誰で何が嘘かほんとか分からないな
キチガイばかりだから

おいおい、３２から３４なんてマイチェンレベルでしか変わってないだろｗ
１０年近く何も進歩してないとしか言いようがない。

流石に何もかも古臭いわｗ

>>667
リアルGTRヲナ　本当、常識者、高所得、高学歴

欲しくもないGTRに24時間張り付いてるアホ　嘘つき、キチガイ、貧困者、低学歴

>>669
話しかけるなキチガイ！

>>669
お前が一番幼稚

>>668
逆を返せば10年近く、ほとんど進歩してなくても
他の車に負けなかったということは素晴らしいな。
（レースカーの世界じゃなく、実車の世界でだぞｗ話がすぐに飛躍するからなぁここのアホどもは）

えー、無敵だとほざくZR-1ですが
実際にちょっと本気踏みしてみると・・・・
トンネルの中でも、１８０で横向いて臨死体験できるんだが・・・

どうも、ボディ下面の整流に頼りっきりの車は、路面の荒れに弱いな。
わだちなどの段差により、ボディ下面の空気の流速が乱れた時に、揚力が発生したのか？
突然、トラクションが抜けて横に向いたわけだ。

まぁ、脳内じゃ
こんな体験できないから、雑誌やネットの情報鵜呑みにして狂喜乱舞するしかないわな。

そんで、恐らく日本で納車１号になるであろうヴェノムオーナーｗのオーダーした
仕様が、本当にここで書いてる妄想のままだといいなｗ
嘘ってばれないで済むからなぁｗ
とりあえず、馬力しか書いてないのに、あそこまで車歴明かしてる時点でやってることや
隠そうとしている行動が全くのちぐはぐで、頓珍漢極まりないのが笑えるなｗ

さすが、ヤナセにすら出入り出来ない身分なだけあるぜｗ

レーシングカーもどきでもなく限定車でもないごく普通の市販車だね。
しかも997GT2RSとは違いAT限定のペーパードライバーでもラクラク運転できる親切設計。
快適装備も十分すぎるほど充実している。
いくら鉄面p(ry、失礼。頑固な水野氏でもこれには文句はつけられないだろう。

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51578399.html
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51592057.html
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51594211.html

>>673
何言ってんだお前？
まだZR1持ってるとか言い張りながらGT-Rを持ち上げようとしてんのか？ｗ

＞実際にちょっと本気踏みしてみると・・・・
＞トンネルの中でも、１８０で横向いて臨死体験できるんだが・・・

お前なぁ、伊達にマグネテックライドついてねーんだよｗ
やれF40で飛ばしたら臨死体験できるのを知らないだのZR1がスピンするだの、
お前アドバンスの人が聞いたら笑われるぞｗｗｗ
お前、ZR1持ってるならデータ書き換えくらいしてサーキット走ってるんだろな？

＞わだちなどの段差により、ボディ下面の空気の流速が乱れた時に、揚力が発生したのか？
＞突然、トラクションが抜けて横に向いたわけだ。

これも大嘘ｗアクティブハンドリングONにしてたら普通は直ぐにトラコンが介入して
横に向くまで流れることはまずない。
しかも、何km/hでそうなったのか全く書いてないが、よっぽどの下手でもない限り
カウンター当てて立て直せる。
それだけ優れたウェイトバランス持ってるんだよ。

>>673
522： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage ] 2010/11/13(土) 17:46:14 ID:EuhM8/XU0
ちなみに吊しのF40で200以上の速度出そうものなら、臨死体験モノだけどな。
乗ったことがない人間には信じ難いかも知れないが。
http://archive.2ch-ranking.net/auto/1289132318.html

何かあったら、すぐ臨死体験臨死体験連呼するが色んな車で臨死体験してるんだな？ｗ
馬鹿だから自分が書いてること忘れてるんだろうが、だいぶ前はマクラーレンF1で臨死体験つーのもあったなおいｗｗｗ

ところでヘッドライトウォッシャーのスイッチ分かったのか？ｗ

【NISSAN】日産GT-R part144【CBA-R35】 2010年11月7日 ... :EuhM8/XU0: ちなみに吊しの
F40で200以上の速度出そうものなら、臨死体験モノだけどな。 乗ったことがない人間には
信じ難いかも知れないが。 523. ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2010/11/13(土) 17:53:13 ...
archive.2ch-ranking.net/auto/1289132318.html - キャッシュ

【NISSAN】日産GT-R part148【CBA・DBA-R35】 だって無いんだから（笑）
; 378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08( 土) 06:03:52 ID:ZhtlPFkr0:
それに、アホ脳内は知らんと思うが、吊るしのフルノーマルF40で 200超えるか超えないか
くらいの速度域で、まるで臨死体験しているかの ...
yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293183458/ - キャッシュ

ZR1の偽装オーナーになってまでGT-Rを賛美しようとする姿勢は見苦しいにも程がある。

はっきり言ってGT-Rなら普通の主婦がドライビングレクチャー受けなくても
高速域の運転も余裕とか妄想してる奴が免許持ってる筈が無いｗｗｗ

鈴木利夫さんのとこのチューンしたGT-Rと富士でたまに一緒になるが、
GT-R35は2〜3周走ったらブレーキ冷やさないといけないがアドバンスの
C6なんか余裕で連続周回してるし、全然C6のほうが速いことも信者は知らないで
ゲーム脳で脳内妄想ばかり増幅させている。

こんなド素人脳内妄想狂信者集団が何をほざいてもポンコツはポンコツwｗｗ

何がFRはタイヤの熱垂れが酷くて挙動がおかしくなるだ？ｗ
FRのハイパワーはフロントが暴れてゆうこときかない？はぁ？？ｗｗｗ

一回富士でC6とでも競争して現実を思い知れｗｗｗｗ

>>675-676
脳内ここに極めれりｗｗｗｗｗｗｗ

お前が、本当にZR-1を所有していて、かつ東京在住かつ、何度か高速で踏んでるなら
間違いなく俺と同じ目に会ってるはずなのに、知らないとかｗｗｗｗｗｗ

しかも、何km/hと書いてないって、書いてるだろ１８０ってｗ

事は３速全開時におきました。
お前の大好きな東京の某高速、某トンネル内です。
お前が崇拝しているトラコンもマグネティックライドも全部生きてますｗ
態勢が建て直せたから、生きてレス入れられているが
間違いなく、同じ場所で全開くれた時、R35では横に向く事なんか一度も無かったわｗ

データ書き換えとかさぁ、知ったかこかなくてもいいから。
お前も３速全開をいろんな場所で試してみろよ、出来るならなぁ、この糞脳内！！ｗ

あと、せめて東京には住もうな、糞脳内ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかし、同じZR-1オーナーじゃなくて俺はホッとしたよ、それがはっきりしてうれしかったよ、このボケｗ

それに今頃になってまだスイッチどこ？ｗ
言ってみろよこのカス！ｗだってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

負け犬の遠吠えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スイッチの場所とか理論武装しなくていいですからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オーナーならなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

早くネットだけでなく、現実の方でZR-1オーナーになれるといいですねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺は全開なかなか踏めないという現実に悩んでるワケなんだが。
夢は持つのはいい事だが、雑誌記事やネット記事を鵜呑みにしてまるで無敵みたいに思いこめる
その幼稚な脳みそが逆に羨ましいわ。
お前みたいなボケが全開踏めるほど優しい車じゃねーよ。

お前みたいなアホでも踏める車は、安全制御てんこ盛りのポロあたりのフルオプションくらいじゃねーの？ｗ
R35ですらあぶねーよ。乗った事がないのならなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ZR-1より全開率は間違いなく高いけどなｗ一般道では。

あー脳内おちょくんの、ｵﾓﾛｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あと、マクラーレンF1で臨死体験というのはﾏｼﾞで知らん。
誰と勘違いしているのか知らないが、俺は一時本当にこのスレから離れてたからな。
そんなレスがあった事すら知らない。

脳内オーナー兼無職ヒッキー兼嘘八百ZR-1広報担当の君が数年前からずっと貼り付いているからこそ
そんな昔のレスも知っているのだろうけれど、俺のレス間隔とかさぁ、普通の人間にとっちゃ
そんなに毎日とかほぼ１時間おきにとかレスチェックしているワケじゃないから
お前が書いてる９９％の内容は、俺が書いたり、見たりした内容では無いんだけど！？ｗ

さぁ、今日も一日貼り付いてろよｗ
それが今のお前に出来る最善の行為なんだろうからさ。

しかし虚しい人生・・・いや、珍生だのぉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホモよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>681
どうせこういうこと聞いても何時も通り答えないんだろうが
トラクションは5段階のどのモードになってた？

あとさ、ZR-1が駐車できる駐車場そのものが東京には少ないわけだ。
特にマンション住まいならな。
（賃貸マンションじゃねーよ？ｗあしからず）

その為に、俺は乗れる機会が非常に限られているわけだ。
某とある場所に駐車しているから。

そんな境遇の俺と違い、しょっちゅう乗れる筈のテメーが、直線フル加速中に
ある条件が重なると横向きやすい体験してないとはなｗ

恥ずかしいねぇｗ
外堀から脳内ってばれましたねぇｗ
２ちゃん脳内妄想信者にありがちな、ネットその他駆使しまくって調べが付く事以外の
ネタには弱いね〜、相変わらずｗ

あと、君が大好きなお友達ｗのベイロンちゃんの維持費はわかったのか？ｗ
まぁ、聞けないだろうけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
現実の友達にいないんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あー、アホらしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>685
どうせこういうこと聞いても何時も通り答えないんだろうが
トラクションは5段階のどのモードになってた？

＞お前が、本当にZR-1を所有していて、かつ東京在住かつ、何度か高速で踏んでるなら
＞間違いなく俺と同じ目に会ってるはずなのに、知らないとかｗｗｗｗｗｗ

あってねーよｗｗｗ

＞間違いなく、同じ場所で全開くれた時、R35では横に向く事なんか一度も無かったわｗ

だったら迷わずさっさと死ぬ前にZR1うっぱらってR35に買い換えろやｗオドレアホけ？
お前の腕が付いていってねーだけのはなしを世界トップクラスの高性能車のせいにするなｗｗｗ

まあ、そもそも嘘だけどｗｗｗ
こっちの質問はごまかしながら一回も答えないしｗｗｗｗｗ

>>685
どうせこういうこと聞いても何時も通り答えないんだろうが
トラクションは5段階のどのモードになってた？

>>686
はっきり答えてやろうか？
サスペンションのモードも含めてどのモードでもなったよ。
悔しかったから全部一通り試した。
どうしようも無いみたいだな。
ライン変えたら大丈夫だったが、路面のアンジュレーションによる整流の乱れが最も強敵。
それがノーマルに乗っている以上、どうしようもない特徴。
データの書き換えとか関係ないですからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
例え話にしても、全然原因と違う事書いてくるあたり、すげぇ「見栄張り」な上「見当違い」で
相変わらず、お前自身のアホさを恥ずかしげもなく露呈してますねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ほぼ同じポイントでそうなる。
装着するのは嫌だが、リアウィングを付けないと根本的な解決にならなそうだ。
ZR-1だけじゃなくて、F430や360とかでも同じだったけどなｗ
路面のクリアランスが一定に保てない一般道を走る車なのに、アンダーボディでの
空力に頼ってる車全般的にな。
お前は知らないだろうがｗ

あと、F40の「吊るしの状態」で乗った場合、時速１６０も超えたらどこ飛んでいくか
わからんような挙動の前触れというか、スタビリティの低下をもろに感じて「気持ちの上で臨死体験」
を迎えてそれ以上踏むとなると気合いと根性論になって踏めないってのは、常識なんだけどｗ
アライメントや車高を調整して、かつタイヤも入れ替えて・・・とかすりゃ、そりゃだいぶマシになって
踏めるよ？ｗ

で、次はお前の番。
俺が今までいろいろ質問していて、スルーしまくって逃げ続けてる内容について
レスしろよ。
暇なお前の事だ、全部の過去レス残してんだろ？
ひとつひとつトレースして、全部に答えていけや、まぁ答えられないんだろうがｗｗｗｗｗｗｗ

あー脳内カワイソーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞はっきり答えてやろうか？
＞サスペンションのモードも含めてどのモードでもなったよ。
＞悔しかったから全部一通り試した。

だめだｗこりゃｗｗｗ

脳内逃げたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

分かった分かったｗｗｗ
お前はZR1に乗ってるしF40やその他のフェラーリも乗りつくしたがGT-Rが最高だったんだなｗ

だったら速く買い換えろよ（笑）

だめだこりゃｗｗｗｗｗｗｗ
って言えば勝てると思ってる、２ちゃんの脳内アホ信者でした。

そもそも、俺が書いてる「挙動が乱れた原因」とかけ離れた事を書いてきた
車の事をまるで知らない人間のような、己の無知さとかを
また神棚より上にあげつつ、まるで無かった事のように重箱の隅をつつくような
ねちこいツッコミ劇場が始まりますよ。

例えば、俺はあそこまでバンパーに含まれるなんて知らずに、同じ場所がべこべこと
指で押した程度で凹むと言ってる内容に対して（言ってる内容と現象は合致している。ここ重要）
その部分まで「コルベットはバンパーと言う」ということを「たまたま知らなかった」だけでも
脳内認定したがるからなｗ
つーか、自分の立場が弱いからこそ、こういう理論武装で逃げたがる弱腰脳内オーナーの特徴丸出し

いつも以上に必死だが俺のようにコピペじゃなく手打ちだから大変だろうなｗ

必死すぎだよｗ
お前がそう思うならそれでいいじゃねーか
俺の考えはお前みたいなモード切り替えたらどうなっていくかも知らない脳内が御託並べようが何も変わらんｗ

無駄無駄ｗｗｗｗ

分かった分かったｗｗｗ
お前はZR1に乗ってるしF40やその他のフェラーリも乗りつくしたがGT-Rが最高だったんだなｗ

だったら速く買い換えろよ（笑）

そう言えば599からGT-Rに乗り換えたとかいってなかったか？

どうせ違うと言い張るだろうが指摘されて手汗びっしょりだろうなｗｗｗ

馬鹿だから気付いてないかも知れないが、文体に特徴が有り過ぎｗｗｗｗｗｗ

でもね、矛盾してるんだよ
お前がリアバンパーの件で知らずに全く同じ文章で凹む事を不思議がってた
たった2週間もしない間に、全く同じこと言ってるZR1オーナーが現れたんだよ

お前だけどｗｗｗｗ

リアバンパーが凹む事を散々小馬鹿にしたあと2週間で納車したの？（笑）

で、リアル友人に居るらしいヴェイロンオーナーから「聞けるはずの維持費」
すら、それもまだいまだに聞けていないなどなど。。。

彼にとってまずい事実や、俺のツッコミレスに関しては完璧スルー劇場が始まりますｗ
そして、全然根本的な内容でもないのに「手打ちｗ」だってｗ
トラクションモードなんて関係なく、要は「発生しているトルクに見合った接地が発生しているか否か」
が大事なので、トラクションモードはほとんど関係ないってのが現実なんだがｗ

相変わらず、本当にこういうスポ車に乗っているのか！？
と疑いたくなるほど、車に関して無知だな。
そんで、話題の中心となる現象から遠く離れた機能や話で、的外れなのに妙に勝ち誇るのも
今までと全く同じ流れだなｗ

哀れみすら覚えるよ・・・・・・・ﾏｼﾞで・・・・・
実際に乗っていたとしても、サーキット走り込んでる人たちとの会話も噛み合ってないだろうなぁ
この程度じゃ・・・・・
つーか、エクストレイルかフォレスターか知らんが、本当に乗っていたか、今も乗れてる車ってその程度なんだろ？ｗ
それか、一時カミングアウトっぽいカキコしていたDC5が唯一の拠り所か？
ステップワゴンベースの、ホンダ史上最も踏めないタイプRだけどなｗ
あれを有難がる性質があるからこそ、こんだけ的外れな内容が書けるのかもな。
貨物ベース崇拝するくらいだからなぁ。

で、お前はそんな危ないZR1を、死ぬリスクまで許容しながら、どこが良くて我慢して乗ってるんだ？

>>697
でもね、矛盾してるんだよ
お前がリアバンパーの件で知らずに全く同じ文章で凹む事を不思議がってた
たった2週間もしない間に、全く同じこと言ってるZR1オーナーが現れたんだよ

お前だけどｗｗｗｗ

リアバンパーが凹む事を散々小馬鹿にしたあと2週間で納車したの？（笑）

で、お前はそんな危ないZR1を、死ぬリスクまで許容しながら、どこが良くて我慢して乗ってるんだ？

>>698
そんなもの、お前が本当のオーナーなら知ってるはずだろうがｗ
他に変わる車があるか？アホかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
フェラーリやポルシェにない魅力があるからだろうが、マジで言ってんのか？
アホじゃねーの。

このレスには心底呆れたわ・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>699
だから、２ちゃん依存症のお前には信じられないから
言っても無駄なんだが、俺はお前と違ってずっと貼り付いてないんだが。

お前が言ってたが、仕事の合間に２ちゃんなら、他にやる事があるわｗ
ってヤツ？ｗ
お前の場合、仕事の合間どころか日柄一日ずっと貼り付いておいて、
そんな頭の悪いレス入れてるなんて、むちゃくちゃ笑えたけどなｗ

「仕事の合間なら、２ちゃん以外にすることあるわｗ」
これ、名言だなｗ
仕事の合間どころか２４時間貼り付いているヤツが言える事じゃないって事も含めて
爆笑ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>700
ZR1が最強と書けば必ず欠点を指摘して打ち消してくるお前は
フェラーリやポルシェにない魅力があるから乗り続けてるんだな？
でもGT-Rのは到底及ばないとｗｗｗ

買い換えろよｗちょっ中クルクルスピンしてるような下手糞じゃ死ぬぞ。
しかも同じポイントで5モード全部で何度も臨死体験してよく何もなかったなおい（笑）

5モードの内容も全く知らない、教えてくれるツレすらいない
ということだけは良く分かったｗｗｗｗ

あと、知能指数も相当低い（笑）

自分の過去に書いてたことをすっかり忘れてる

お前がリアバンパーの件で知らずに全く同じ文章で凹む事を不思議がってた
たった2週間もしない間に、全く同じこと言ってるZR1オーナーが現れたんだよ

お前だけどｗｗｗｗ

リアバンパーが凹む事を散々小馬鹿にしたあと2週間で納車したの？（笑）

>>702
お前ってさ、本当に車の事を知らないんだな。
俺から言わせたら、どんなにカッコ良かろうが、F40にはロマンが感じられないから
あれで臨死体験しても乗りたいと思わないし、乗ろうとも思わない。

それに、死ねない安定しきった車っつーのも、まるで糞ベンツのスポーティグレードに乗ってる
みたいで刺激もなく、面白くも無い。
速い＝面白いというワケでもないし、魅力がある訳でもない。

そんな当然の事、理解もせずに車に乗ってるし、GT-Rをけなしているのか？
アホだな、マジで。
そして、相変わらずいつの間にか、お前にとってまずい内容のレスをスルーする
技術の高さはさすがだな。

今回も答えずに逃げ切るつもりだな。
まー、答えられないのは既に承知済みだから別にいいけどなｗ

とりあえず、もう脳内ってバレバレなんだから
その謎の上から目線くらいは自重しろよ、車の何たるかも一切わかってない
ボケ野郎君。

そんで、安定しきって性能発揮しまくりかつつまらん車に乗りたいのなら
CL600あたりを買ってちんたら転がしてろ。
上手い下手なんて関係ない次元で、お前はアホなレスを入れた。
脳内にしても、心底見損なったぜ。

>>703
はいはい、トラクショントラクションｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トラクションってどうやって発生しているか知ってる？ｗ
タイヤが路面に接していてこそ、発生するんだよｗ

空力で揚力が発生し、浮き気味になった時にトラクションコントロールｗｗｗｗｗ
WRCみたいにジャンプ中でも、トラクションコントロールを最強にしていたら
ホイールは空転しないんですか？
脳内博士ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いい加減に気付けよボケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

5モードの内容も全く知らない、教えてくれるツレすらいない
ということだけは良く分かったｗｗｗｗ

あと、知能指数も相当低い（笑）

自分の過去に書いてたことをすっかり忘れてる

お前がリアバンパーの件で知らずに全く同じ文章で凹む事を不思議がってた
たった2週間もしない間に、全く同じこと言ってるZR1オーナーが現れたんだよ

お前だけどｗｗｗｗ

リアバンパーが凹む事を散々小馬鹿にしたあと2週間で納車したの？（笑）

>>706
ごっつ的外れレスを入れて世界中に赤っ恥発信中ｗｗｗｗｗｗ

そんで、自分にとって都合の悪いレスは相変わらず全スルー中ｗｗｗｗｗ

悲しきかな、脳内の習性丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

5モードの内容も全く知らない、教えてくれるツレすらいない
ということだけは良く分かったｗｗｗｗ

あと、知能指数も相当低い（笑）

自分の過去に書いてたことをすっかり忘れてる

お前がリアバンパーの件で知らずに全く同じ文章で凹む事を不思議がってた
たった2週間もしない間に、全く同じこと言ってるZR1オーナーが現れたんだよ

お前だけどｗｗｗｗ

リアバンパーが凹む事を散々小馬鹿にしたあと2週間で納車したの？（笑）

ZR1が最強と書けば必ず欠点を指摘して打ち消してくるお前は
フェラーリやポルシェにない魅力があるから乗り続けてるんだな？
でもGT-Rのは到底及ばないとｗｗｗ

買い換えろよｗちょっ中クルクルスピンしてるような下手糞じゃ死ぬぞ。
しかも同じポイントで5モード全部で何度も臨死体験してよく何もなかったなおい（笑）

5モードの内容も全く知らない、教えてくれるツレすらいない
ということだけは良く分かったｗｗｗｗ

あと、知能指数も相当低い（笑）

自分の過去に書いてたことをすっかり忘れてる

お前がリアバンパーの件で知らずに全く同じ文章で凹む事を不思議がってた
たった2週間もしない間に、全く同じこと言ってるZR1オーナーが現れたんだよ

お前だけどｗｗｗｗ

リアバンパーが凹む事を散々小馬鹿にしたあと2週間で納車したの？（笑）

ZR1が最強と書けば必ず欠点を指摘して打ち消してくるお前は
フェラーリやポルシェにない魅力があるから乗り続けてるんだな？
でもGT-Rのは到底及ばないとｗｗｗ

買い換えろよｗちょっ中クルクルスピンしてるような下手糞じゃ死ぬぞ。
しかも同じポイントで5モード全部で何度も臨死体験してよく何もなかったなおい（笑）


しかも５回も大スピンかましといて一度も対向車と接触しなかったというｗｗｗ
どこで試したんだろう？しかも何度もそういう目に遭ってるなんて危ないやつだ（笑）

この流れからみてもGTR最速とわかった！

　　　　　　この流れからみてもGTR最速とわかった！
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　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

こいつが突っ込まれて消えた直後、必ず合いの手が入る長島自演乙ｗ

ZR1オーナーになりすましてまで
GT-Rを持ち上げてる必死さが泣けてくるなｗ

必ずもしもしで合いの手を入れる自演乙＾＾

>>700
＞他に変わる車があるか？アホかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞フェラーリやポルシェにない魅力があるからだろうが、マジで言ってんのか？

「GT-Rにはない魅力がある」とは絶対に書かないところが味噌ですなｗ
フェラーリやポルシェにない魅力がある。でも俺が乗ってるZR1が
最強ではない、GT-Rが一番だとｗｗｗ

また在日が一晩寝ないでGTRに嫉妬ｗｗｗ

まあホンダＮＳＸが出るまでの繋ぎの車でしょ
問題はＧＴＲは下取りが安いから差額を準備出来るかだな

在日認定キャラが出てくると、今度はZR1のオーナーキャラが引っ込むんだよな

ここで暴れているのはンダオタです。

いやコピペ連投くんはGTRを守ってるだろ
コピペ以外のGTRに対する批判はちょっと冷静でポイントついてくるから
GTR信者には耳が痛いが、その後コピペ連投して論点をずらしてくれている
コピペ連投は読み飛ばすから痛くも痒くもないしな

在日必死だなｗｗｗ
不眠不休の抗日活動乙

>>720
長文連投お疲れ
疲れたろ？

読んでいて、途中でどっちがどっちかわからなくなちゃったよ。
一人による自作自演だったら最強だ。
かみ合わない会話でここまで出来るのであれば、この際
物書きになることをお勧めするよ。

でもコピペ連投でないから、面白いんだが、ZR1持ってる持ってないの
話題ばかりなのもなぁ。

しかし二人とも東京でリアルZR1オーナーなら、芝浦のディーラーの人に
聞いてみりゃいいじゃん・・・

>>673-709
大の大人が２ちゃんねるくらいで夜中から早朝まで煽り合いって・・・・

コルぺッチョは今だにイタバネですか？

さすがにこいつはGT-Rオーナーに
とっても迷惑なんだが.............

援護してるつもりだろうが、いい
かげんに止めて欲しい。

またキチガイが復活したのか？
こいつは死ぬ間際に自分の人生を振り返っても「２ｃｈで粘着アラシ」しか
思い浮かばないんじゃねえの。

哀れとしか言いようがないな。

くっさい在日とは言え親が哀れでのうｗ

↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
>>726
確かに、こいはなぁ

この前の走行会でエゴイスト来てた、モデナを７００馬力に改造
911は原型をとどめない無茶改造を、ＰＣ変更とセミスリックだけと言う
エゴイストがどこでもぶち抜いていた、あれ見たらＧＴＲ以外の選択肢
無くなる、化け物だろ

ぶっちゃけエゴイストはコスパ微妙だぞ
オレみたいに500万など誤差の範囲の奴なら悪くはない選択だが

標準モデルでも、内装の色は選べた方がいいかもね。
別に高級な革とかじゃなくていいから。

タン内装にするだけで、随分大人の雰囲気になる。

ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670-4 スーパーヴェローチェ vs 日産 GT-R HKS 600馬力 公道加速勝負動画
ランボルギーニ ムルシエラゴLP670-4 スーパーヴェローチェ(ノーマル) vs 日産GT-R(HKS 600馬力KIT) の
公道加速勝負をしている動画です。

最近は、ランボルギーニと言えばガヤルドのほうが何かと話題だったのですが、久しぶりにムルシエラゴの登場です。
ノーマルとはいえ6.5リットルV12から670馬力を発生するムルシエラゴのパワーには、
さすがのチューンドGT-Rもかなわないようです。恐るべしスーパーヴェローチェ！
http://uuroncha.air-nifty.com/uho/2010/05/lp670-4-vs-gt-r.html

1080p: BMW M5 vs Lamborghini Murcielago LP670-4 Superveloce (Gustav driving the M5)
http://www.youtube.com/watch?v=bCr_H_NX1Ec

信者どもの脳内では公道でフェランボをカモりまくってぶっちぎってるGT-Rは
どの動画見てもフェラーリに負けてばっかりだなｗ
しかもどの車もニュルではGT-Rより遥かにランク下の車ばかりｗｗｗ
ちなみに（）内はノルトシュライフェラップタイム

HD: Nissan GTR vs Ferrari 599 GTB F1 Race 1 Cam 2: GTBOARD.com
http://www.youtube.com/watch?v=wTx4qQ_2pqw
Nissan GT-R （7分26秒7）vs Ferrari F430 （7分55秒）
http://videos.streetfire.net/video/Nissan-GTR-vs-Ferrari_688198.htm
Nissan GT-R（7分26秒7） vs Ferrari F430 Scuderia（7分39秒）
http://www.youtube.com/watch?v=R6qFvXdWrcM
Nissan GT-R vs Ferrari
http://www.youtube.com/watch?v=sLShEAUASIo

おまけ：ガヤルドにもオーラも速さも負けてるところ
「特にGT-Rは大衆車丸出しのダサい車高に注目ｗ」
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
GTR （7分26秒7）vs ガヤルド(7分52秒)
http://www.youtube.com/watch?v=MnMRQbLf8kE

おやおや？ｗｗニュルのワンラップだけが車の実力の基準じゃないの？（笑）