Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★45

圧倒的にコストパフォーマンスが高いプリウス

価格
インサイトL 205万円　　プリウスL 205万円

横滑り防止装置ESC
インサイトL VSA別売52,500円　　プリウスL S-VSC標準装備

サイド&カーテンシールドエアバッグ
インサイトL 別売84,000円　　プリウスL 標準装備

後輪ブレーキ
インサイトL ドラム　　プリウスL ディスク

ホイール
インサイトL スチール　　プリウスL アルミ

車格
インサイトL 5ナンバー小型乗用車　　プリウスL 3ナンバー普通乗用車

空気抵抗Cd値
インサイトL 0.28　　プリウス 0.25

前スレ
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★44
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290175990/

>>1
乙

乙
うんこプリプリ！

>>1乙
おけつプリプリ！

今日もプリプリ走ってきたわ
低反発シートをけつに

敷くだけで幸せになれます

そんなことしたらアクセルがひっかかるじゃん。

プリウス多すぎて被りまくりだわ。みんな売り払ってしまえ

今日銀座でアクアのプリ見た！

数年前の希少性がなくなって
すっかりザコキャラになってしまった

東名高速道路で他の4台を巻き込む事故をおこして、
赤子も死に追いやったプリウスユーザー

また事故を起こしたのは車音痴のトヨタ(笑)車か。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010121900062
http://www.youtube.com/watch?v=G9jTVKyfL-Q

純正ナビってもしかして糞？アルパインのビッグX X088 VIE-X088自分でつけようかと思うんだけど

俺は純ナビだけど社外品を強く勧める
地デジ見れないらしいし、地図検索機能も微妙

純正ってＭＯＰ？
地デジはオプションだな。
ＤＯＰなら最初から付いてるな

BDを1920×1080のHD再生出来るのが出るまでは安ナビで十分

道頓堀タクシー暴走事故は運転手のミス。プリウスに欠陥無し。
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1292861275/

>>8
売ったところで、それを買ったヤツがｒｙ

>>17
そのスレの31でも指摘されているが、この事故のタクシーはプリウスではない。

ハイブリッドもならしが必要？

みんから見てたらたまに純正革調シートカバー付けてる人いるけど
あれ悲惨だなw
5万も出しゃ社外品の最高クラス買えるし。

純正シートカバーって前後全部のカバーじゃないの？
五万じゃ運転席だけにショボいのしか買えないよママン

SLEDの白系シートは絶対すぐ汚してしまう

エアロを自由に組み合わせられればいいんだがなあ
フロントトムス、サイド純正、リアモデリスタが好きなんだが

>>20
ならし運転なんてもう都市伝説級だな。
ハイブリッドとか関係ないから最初の2000キロぐらい意識すればいいんじゃない？

このプリウスに心当たりありませんか？
　↓
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237095384/
ttp://www.youtube.com/watch?v=dabJNM-cRmg

すまん、間違えた。

ttp://www.youtube.com/watch?v=dXnaoovU2Uk
ttp://www.youtube.com/watch?v=dabJNM-cRmg

>>16
話しは車内に２０インチ液晶をセットからだ

>>24
プリウスの場合は特にエンジンの回線数がわからんからな。
ならしっていうか、精々1ヶ月ぐらいはゆっくりアクセルワーク
をしてくださいって言われてたよ。

俺は納車してすぐ高速でアクセルベタ踏みしたなー。んですぐオイル交換、
1000kmでオイル交換でならし完了。快調♪

３カ月点検でオイル汚れてないから換えませんとメカニックに言われた。
オイル交換すら少なくて済む、エコな車だよ。

ええええ。
カワサキ車とぜんぜん違うな。

1ヶ月で当然オイルを交換。

「これから半年ごとにオイル交換しましょう。
夏は15W-50、冬は10w-40じゃないと調子悪くなるっす」

ヽ(`Д´)ﾉ

カワサキは車なんて造ってないよ
バイクだよ
　
　　　　　　バ　　イ　　ク

酷い燃費だなプリウス、リッター20km/L走らないのかw
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100122_343289.html

買ったやつは何を期待しているのか、教えて欲しいもんだｗ

俺も納車してすぐに、イキがってたカプチーノを煽り倒したよ。
プリウスだから遅いと思ってたんじゃね？しばらくベタ付けしてやった後、信号待ちのときに
窓を開けてタバコに火をつけてたのが、面白かったよ。

>>29
ならしの意味わかってないでしょ

昨日近所のjmsで、LEDエディションのグレーメタみたけど、自分的にはシックリ来ない感じだった
もうちょっと濃い色かと思ってたら、以外に薄くてちょっとガッカリした

>>34
お前みたいなのがいるからプリウス乗りはDQNって言われるんだよw　あぁ基地外もね

感じ方はそれぞれだな
俺は思ったより濃いと思ったよ

>>33
そんなキモメガネが批判したところで菅野ちゃんが推奨している以上
何の効果もないわい

20までに付けられたACコンセントって30になってからつけられなくなったんだっけ？

プリウス燃えた
クソワロタ

新車なのにバンパー擦った！
あぁ〜凹むわ。
傷は小さいから自分で修復してみるけど
ホワイトパールだから綺麗にできるか不安…

>>33
これまでハイオクでリッター7kmだったから、レギュラーでリッター20kmも走ればかなり燃料代浮いてる。

前の車が、カタログ燃費リッター11ｋｍで、実燃費がリッター10ｋｍだったんだよ。
で、プリウスでも同じくらいの割合になるのかなと思ってたけど、実燃費は現在はリッター20ｋｍ、
夏場はリッター22ｋｍくらいなんだよ。
確かに燃費自体は良いけど、カタログ燃費との乖離が結構あるんでちょっとなぁ、って感じだね。

>>44
燃費の良い車を悪条件で使えばそれだけ燃費が悪くなるだけの話。

アクセル踏めば180km/h簡単に出せる車でも、常に180km/h出してる人なんていないでしょ？

LEDヘッドライトかソーラーかどっちを優先するべき？

長距離を走る人とかは、減税対象でレギュラー仕様になった
マークXを選ぶというのも決して悪くないと思うよ。
ツーリングセレクションと比べたら価格差もそれほどでもないし。

ガソリン代はプリウスの2倍くらいになるだろうが、
プレミオやプリウスでは出せない質感がマークXでなら手に入る。

普通の使い方じゃカタログ燃費に近い数字も出せないよね。
20〜25がいいとこ。
加速、滑空の繰り返しみたいな走り方でカタログ燃費出るけど、田舎の深夜とか後続の迷惑無視しないとなぁ。

>>45
リッター11がリッター10になっても1割減程度なんだよね。
でも、リッター35.5ｋｍがリッター22ｋｍだと何割減なのか？って事を言ってんの。
ＳＴのカタログ燃費って10・15モードでいくらだっけ？35,5でよかったかな？

で、俺は年間3万ｋｍ走るから、
リッター20ｋｍと30ｋｍじゃ、燃料代がバカにならないくらい違うんだよね。

>>46
LEDエディションにソーラー追加で両方を優先できる

>>50
秋ごろにリッター20ｋｍなら、運転下手すぎ。
もっと精進しなさい。

>>49
でもどうしようもないでしょ。
個人の使い方でいくらでも燃費は変わるのだから、きりが無いでしょう。

実際にタクシーや営業車がプリウス使っているんだから、
実用的にガソリン代が安く済む車であるのは事実だと思う。

同じようなクラスでもっと実用燃費が良い車が出たら
そっちが売れるようになるだけだよ。

>>51
ブラックが欲しい。
だからエディションは買えない。

俺の知り合いはカタログ燃費12km/lの車を3km/l何だがな・・・・・・

要は使い方だ

>>49＝>>34

みんなナビ何つけてる？

>>52−53
峠越えで、片道40ｋｍの時はリッター20ｋｍ
平地で迂回した場合は、片道60ｋｍでリッター30ｋｍになるんだよ。
で、どちらも燃料の消費は２ﾘｯﾄﾙ。
どっちの道を通るかとしたら、俺の場合は峠道。だからリッター２０ｋｍ。

いいですか？
燃費が悪いといって文句をつけてるんじゃないんだよ。
カタログ燃費と実燃費が違いすぎることを言ってるんだ。
前車では、峠越えでもカタログ燃費の１割減だったんだから、プリウスでも同じくらいだと思うでしょ。
前車のさらに前車でも、カタログ燃費がリッター17ｋｍで実燃費はリッター14.5ｋｍだったよ。このときも2割も違わない。

で、プリウスは？
という話だよ。

>>58
１０・１５モードの走行と君の走行が違いすぎるんでしょ。
で、前車はもともと燃費が悪かったから、違いが少なかったってだけ。

>>58
峠越えちゃダメだろｗｗｗ
バカかｗ

>>59
＞１０・１５モードの走行と君の走行が違いすぎるんでしょ。
それが原因なら、前車の時でも実燃費はもっと悪くないと辻褄が合わないよ。

＞で、前車はもともと燃費が悪かったから、違いが少なかったってだけ。
もともと燃費が悪いという意味が良く分からない。

走行条件は同じになるんだから。10.15モードとの違いも同じ割合くらいでいいはずでしょ？
割合が違う理由があるの？

まぁ、前車はアルテッツァで、そのさらに前車はシビックだったけどね。

>>60
前車も峠越えで実燃費はカタログ燃費の1割減程度だったんだよ。
バカかお前はｗｗｗ

じゃ車換えればいいじゃん
バカなの？

こんなとこで文句言っても仕方ない
試乗したときディーラーの人が実燃費は良くてリッター30くらい
普通に乗ったら20前後って教えてくれたな

>>64
去年の4月に予約したから試乗なんて出来なかったよｗｗｗ
発売前だし。
あの時は、営業の人が「リッター30ｋｍ行きますよ。」なんていってたけどねぇ。
もう辞めたけどね、その営業。今は日産の営業をしてるｗｗｗ

燃費自体はその程度なんじゃなかろうかとは思ってたし、満足もしてるけど、
カタログ燃費との乖離が酷すぎるじゃないですか。

>>65
平地走ったらリッター30キロなんだろ、なにがダメなの？

>>66
峠でリッター30ｋｍ行かないことだよ。
カタログ燃費は35.5ｋｍだよ？確か。

>>67
ハイブリッドだから走行条件による変動が大きいのはしょうがないでしょ。

>>67
今現在、逆に峠で30ｋｍ/l 超えれる車を観てみたいわ・・・・・・
もう、単にクレ−マ−レベルの言いがかりだな

>>68
それを、「しょうがない」で済ますのか、疑問に思うのかの違いだと思うんだな。
なんで君は「しょうがない」で納得できるの？

「カタログの燃費の測り方」を知ったら納得すると思う。

まずフル充電します。

>>70
1.8リッターの車が峠でリッター20キロ走れば十分だと思うから。

>>69
前にレスしてるけど、
燃費が悪いと言ってるんじゃないんだよ。
カタログ燃費と実燃費の差が激しすぎるだろと言ってるんだよ。

前車が峠越えでもカタログ燃費の1割減だったし、
そのさらに前車でも2割減まではいってなかった。

で、プリウスは？
35.5ｋｍが20ｋｍになってる。4割減かな？

>>73
カタログ燃費が35.5ｋｍの車が、実燃費で20ｋｍなのが充分なのですか？

すまん・・・
1人あぼ〜んする

>>61
以前は６０ｋｍ定地走行と１０モードの併記だったが、その２つは比例しているわけではないよ。
６０ｋｍ定地が良くても１０モードが悪いのや、２つの数字が近いのやいろいろあった。
プリウスはロスを回収する仕組みだから、定地走行に近い数字が出ている。
だから、１０・１５モードの走行と違う運転をすると違いが大きいんだよ。
それでも燃費はいいけどね。

峠越えがどんな峠か知らないが、
適度にアップダウンがあり、ノンストップで走れるようなら、
市街の平地より良くなることもあるぞ。

>>74
其の発想が言いがかりなんだってことに気付けって・・・・・
カタログ燃費の測り方とお前の使い方が違っているんだよ
だから違って当たり前。前の車比べてがドウとかじゃなくって、お前の理論で言ったら、俺だってカタログ10ｋｍ/l の車で街乗り6km/lだったの
カタログ燃費出ないって言ったらお前はどの様に説明づけれる？？四割減だぞ？

>>74
それに対する一つの回答がJC08モードで、プリウスは30.4km/l
ttp://toyota.jp/prius/spec/spec/index.html

実燃費が概ね25ｋｍ/ｌだとするなら誤差はわずか18%だな。
これで納得してますが。

もう、10・15モードは過去の指標でしょう。

>>75
イエス。

>>77
自宅の標高が70ｍで、そこから10ｋｍ地点で550ｍまで上ります。
そして、20ｋｍ地点で一旦200ｍまで下って、30ｋｍ地点で330ｍまで上り、40ｋｍ地点で標高150ｍが会社
ひたすら上って、ひたすら下りの繰り返し。

>>57
ディーラオプションのカジュアルSDナビ（NSDN-W60)つけたけど、
同じくパナソニック製のほぼ同機能のCN-MW150dなら半額ぐらいで
買えるので少し後悔しています。ステアリングスイッチ対応だし。

>>81
それってバッテリーが満タンになってるんじゃないの？

>>79
前車のアルテッツァの場合は、その10・15モードで11ｋｍ。
実燃費が10ｋｍだったんだよ。

>>78
＞カタログ燃費の測り方とお前の使い方が違っているんだよ
プリウスと、アルテッツァの10・15モードの計り方は同じじゃないのか？

>>80
前の車の場合、
カタログ燃費が11ｋｍで、実燃費が10ｋｍだったから、充分とは思えない。

>>84
＞カタログ10ｋｍ/l の車で街乗り6km/lだったの
カタログ燃費出ないって言ったらお前はどの様に説明づけれる？？四割減だぞ？

こっちに答えろよ

>>84
JAROに連絡しろ！

>>85
で、今はどうなの？
同じくらいで4割減だったら何も問題ないんじゃないの？

俺の場合は、
前車は1割減で、今は4割減だから文句言ってるの。
意味が分かりますか？

まずは、君の今の燃費がどのくらいなのかを言わないと。

>>86
あぼーんしたんじゃなかったの？

>>84
因みに同じ使い方した20プリでカタログ30km/l を25〜27ｋｍ/l だ

プリウスは燃費測定のときにほとんどモーターで走ってるからこうなるんだろうな。
10･15からJC08に厳しくなったらしいけどもっと厳しくしてほしいな。

>>89
4割減から1割〜2割減になったんだからいいじゃないか。
俺は逆なんだよ。

>>83
満タンになってエンジンがブォーブォーいうのは、ほとんど無いね。

4割減ったとかいうやつは
不満なら元の車に戻ればいいじゃん？
バカなの？

>>93
4割減っても前の車の半分の燃料代なんだよ。
バカか、お前は。

>>89
あー、建設的な提案をするけど、燃費運転に自信があって、
プリウスなのに妙に燃費が悪いと思うなら
リアブレーキの引きずりを点検してもらったらいいと思う。

>>95
あぁ、そういえばリアのブレーキディスクが前のディスクよりもピカピカなんだが。

もっというとどんなモードであっても、
実際のカタログ燃費はその道のプロが毎日練習して
それこそ脂汗垂らしながら慎重に運転して計った最高記録値なので
普通の人はたたき出せないのだと思います。

>>95
誰も悪いなんて言ってないし燃費自慢をしてる気も毛頭ない

安価間違いじゃなきゃ、前後のやりとりよく読めww

>>97
その場合は、車種が変わっても、
カタログ燃費との差は同じ割合じゃないとおかしくないかね？
なんで車種ごとに割合が変わるんだ？

じゃあ乗ってればいいじゃねーかw
ID:o1iGLLsw0
こまけえこときにすんなら車なんかのるなや

盛り上がって(ry

>>100
誰も乗らないなんて言って無いじゃん。
バカかお前はｗｗｗ
それに燃費が悪いとも言ってない。
カタログ燃費との差が有りすぎると言ってるだけなんだよ。

そんなことも分からないのか？このバカｗｗｗ

>>99
だから、お前は論理が破綻してるんだよ。
良い方にズレたら良くなったからいいじゃんで悪くなった自分は気に入らないからって文句を言ってる

そのくせ車種によって割合違うのも許せないってどういう事だ？？

ID:o1iGLLsw0
こいつキモオタのくずのアラシだなw
アルテッツア自体キモいやつしか乗ってないしwww

すませんよくわかりませんが、車種が変わった場合は、
動力性能の違い、または演じるための
アクセル開度と燃料噴射量（特に低速）の車種毎の味付けの違いなど
理由ではないでしょうか。
もっとあると思いますが。

人生いろいろ、車もいろいろ、燃費もいろいろ

誰がどこで乗っても同じ燃費が出る車があったら何かおかしいだろｗ

カタログ燃費が22km/lぐらいだったとしたら
条件次第で実燃費がカタログ燃費の150%越えになる
ｽｰﾊﾟｰｶｰの出来上がりだな

>>104
人格攻撃しかできなくなったのか？
そんな事言い出したら、北海道のあのバカプリ乗りはどうなるの？

>>105
基本はそうだろうけど、
10.15モードで11ｋｍの車両を実燃費10ｋｍで走らせることが出来る道で、
10.15モードで35.5ｋｍの車両が、実燃費20ｋｍというのはいかがなものか、
と言ってるんです。

>>108
そうそう、
カタログ燃費の35.5ｋｍってのが納得いかんのよ。

まぁ、「そんなもんだ」とか「しょうがない」で済ましてる奴らは頭が悪いで終了だな。（笑）

10･15モードにかぎった場合の話ですが
測定工程にアイドリングが含まれているので
アイドリングストップするような車は
10･15モードでは本当に極端に燃費が良くなります。
この差ではないでしょうか。

>>109
カタログ燃費を１つの数字でしか表さないのが問題。
車には特性があるのだから、市街と長距離の２つで範囲を表せばよいが、
１つの数字しかないから、君のようなクレーマーが出てきて当然。

いや
カタログ燃費が22km/lだったとしたら
ふつーにカタログ燃費以上の実燃費が出ちゃうし

そんな車ねーだろw
って言ったつもりなんだけど

>>111
>>109

>>109
普通の11km/Lのクルマは、走らせ方でそんなに燃費は変わらない。
プリウスは、走らせ方を熟知したドライバーが運転すると好燃費を記録できるが
走らせ方を学習できないドライバーは並の燃費でしか走らせられないということだ。

ID:o1iGLLsw0
は文章読解能力も低いなwww

１０・１５モードは明日から廃止。

プリウスのカタログは、実燃費２２km/lにしようぜ。

正直な方が信用できるし、オトコらしくほれぼれする。

レシプロ車とHVを比べたら別の乗り物なんだから、割り切って考えてろよ。
HVは走る環境、気温、距離、ドライバーの技術に大きく左右されるだろ。
逆にそういう影響を考えながら楽しめるものだと思うが。

>>118
＞ ２２km/l

俺の実燃費と違いすぎる。それはダメだ。

60キロ定置走行燃費：
1名乗車で、荷物を積まず、平坦かつ無風な道を加減速することなく60km/hで走り続けた時の燃費
排気量にもよるが、この距離を超えることは基本不可能な理想燃費


10モード/10・15モード燃費
停止、加減速、登坂をおりまぜた、より実際の燃費に近い値


昔から、
黄色点滅信号＆ガラガラの一般道を70km/h程度で走り続けて10モード燃費を超えただけでうれしかったもんだよ。

>>116
プリウスは余程の短距離か、どうしようも無い馬鹿が運転しなけりゃ
燃費良いぞ。

俺は既に最低気温マイナスの寒冷地在住で
このところの片道４�`含軽度渋滞の通勤時の平均が１３�`/Lｗｗｗ
休日の遠出だと他のシーズンと大差なくだいたい２５〜２６�`/L
そうなる理屈は解ってて納得も出来てるよ

>>116
そうだろうね。
俺も平坦地で走らせたらリッター30ｋｍは越えるし、
後続を無視したらリッター35ｋｍになった事もある。
でも、峠越えでリッター20ｋｍってカタログ的にどうなのよ？35.5ｋｍだよ？

>>117
君の自己紹介なんてだれも興味ねぇよ。

来年のマイナーチェンジで内装の質感どう上がるんかね

Sにクルコンのオプション設定追加とか無いかな。

そういや、ツーリングでもソーラー付けられるようにするって言ってたなあ

>>124は文系

>>129
だろうね。

>>124
その峠越えがカタログ燃費測定と同条件なのか？

欠陥車　ぷ

カタログ公表値と実燃費が全然違う！なんてのは
車乗りにとっちゃ当たり前のこと。周知の事実。
こんなにギャーギャー騒ぐ輩がいることに驚いた。

納得できない気持ちも分からなくはないけど、
10・15モード測定の主旨を知れば、そういうもんだと割り切るしかないだろ。

＞市街地を想定した10項目の走行パターンを想定した10モード燃費、
＞そして郊外を想定した15項目の走行パターンを加えた10・15モード燃費である。

http://ja.wikipedia.org/wiki/10・15モード燃費

そうだよ、リッター17kmも走るんだからな、誇大広告なんかじゃないからな

>>124
> 後続を無視したらリッター35ｋｍになった事もある。

カタログ燃費と同じだね。解決したねｗ

ID:o1iGLLsw0
単細胞なだけに切れるのも早いwww
でもリアルではへたれwww
生きてて楽しくないだろ・・・w

980 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2010/12/20(月) 00:48:13 ID:PX5QFSYU0
悪質ドライバー（２３−７４のプリウス）
http://www.youtube.com/watch?v=dXnaoovU2Uk&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=dabJNM-cRmg&feature=player_embedded

プリウスはすぐにＥＶ化される。

というか既にそのように動いている筈だ。

ソーラーサンルーフからバッテリーに充電されるようになるのはいつ頃？

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=HO&shashu=S005&fmc=F002&rnum=0&rt=HOS005F002M002K002&rid=2

>>138
電池の技術ににブレークスルーが起こらない限りそれはない。
電池各社の開発ロードマップを200km前後で重電が必要な状況は改善されない。

時間に追われて運転して、エコ指標のところの加速が赤いところ、巡航も中央より上気味
の俺の運転でも19.8Ｋなのはすごいと思う。
エコモードにしていると流れに合わせた運転、高速道路では逆に燃費落ちるよね。
合流や渋滞明けで加速するときはパワー、巡航中は普通モードが一番燃費がいい。

＞プリウスのカタログは、実燃費２２km/lにしようぜ

馬鹿は大変だねｗ

満タンにしてもトリップの航続距離が1000kmを切るようになってしまった・・・

冬は嫌いだ

菅野ちゃんが犬と絡むCM大好きです・・・

このスレ読んだら買う気なくなった

俺もインサイト買う気なくなった

インサイトは初めから眼中に無いです

プリウスミニバン予告
http://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TROKBWtlYbI/AAAAAAADxZo/mqB5iwxpepQ/s1600/0041.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TROKBfO_9ZI/AAAAAAADxZg/e97PSWYB7dM/s1600/2012-Toyoya-Prius-MPV-1.jpg

ガソリン車で、カタログ燃費11km/l、
平地でも、峠道でも、大差なく、実燃費は10km/lくらい。カタログ値の達成率91％
別の車両の場合、カタログ燃費が17km/lで、実燃費14.5km/l,達成率85%

プリウスは、カタログ燃費35.5km/l
平地では30km/l、峠道では20km/lが実燃費。
私の場合、峠道が圧倒的に多いので、峠道での達成率は、56％
平地での達成率は、84％
平均を25km/lに仮定したら、達成率70％

10・15モードで測定するのは現実との乖離が大きいね。
で、JC08になったんだろう。
その場合、プリウスの実燃費との差は小さくなるだろうけど、
以前のガソリン車もJC08で測定し直したと仮定すると、達成率は軒並み100%を越えるんじゃないの？
この場合でも、プリウスだけ達成率が低くなると思うんだよな。

まぁ、全て私が運転した場合ですけどね。

コンパクトカーとしてヴィッツベース、ミニバンとしてウィッシュベースの
HV開発中って何かの車の雑誌で見たな。

>>150
サンプル数少なすぎでっしょ。

>>152
サンプル数が多くても、
私がプリウスを運転して、峠道での燃費が30km/ｌになる事はないよ。

ああ、個人的達成率ねｗ
了解。

自分に都合の良い部分だけを取り繕って
未だに粘着屁理屈クレ−マ−が下らないことほざいてるのか・・・・・・・・

１ヶ月経たないのにサイドスポイラーこすって締まった
まじへこむ(´ω｀)
グレーメタリックだけトヨタに在庫ないって…

>>155
＞自分に都合の良い部分だけを取り繕って
あぁ、峠道ではカタログ値よりも大幅に燃費が悪くなる事を「そういうもの」とか「しょうがない」で済ます事だね？

>>157

国土交通省認可時の測定条件
　 * 3,000km 慣らし走行後の車両
* 完全暖機状態 60km/h 15分暖機後モード測定
* 走行抵抗設定 車両（空車）状態+110kg（2名乗車分）
* 搭載電気機器 OFF状態
* エアコン OFF状態

測定方法
* 10モード燃費測定
1. アイドリング状態 (20秒)
2. 20km/hまで加速する (7秒)
3. 20km/hをキープして走行 (15秒)
4. 20km/hから減速して停止 (7秒)
5. アイドリング状態 (16秒)
6. 40km/hまで加速する (14秒)
7. 40km/hをキープして走行 (15秒)
8. 40km/hから20km/hまで減速 (10秒)
9. 20km/hから40km/hまで加速 (12秒)
10. 40km/hから減速して停止 (17秒)

* 15モード燃費測定
1. アイドリング状態 (65秒)
2. 50km/hまで加速する (18秒)
3. 50km/hをキープして走行 (12秒)
4. 40km/hに減速して走行 (4秒)
5. アクセルをオフにした状態 (4秒)
6. 40km/hから60km/hまで加速 (16秒)
7. 60km/hをキープして走行 (10秒)
8. 60km/hから70km/hまで加速 (11秒)
9. 70km/hをキープして走行 (10秒)
10. 70km/hから50km/hまで減速 (10秒)
11. 50km/hをキープして走行 (4秒)
12. 50km/hから70km/hまで加速 (22秒)
13. 70km/hをキープして走行 (5秒)
14. 70km/hから減速して停止 (30秒)
15. アイドリング状態 (10秒)
* 上記10モードでの測定3回、15モードでの測定1回の結果から算出される。
* この間、車両から排出されるガス中のHC, CO, CO2の排出量(g/km)を測定し、カーボンバランス法により燃費を計算する。

>>157

>>158−159よく読んであとは自分の頭で考えろ
屁理屈野郎

>>159
そんな内容なんてどうでもいいの。
前の車はカタログ値で11kmだったのが、実燃費で10km/lだったんだから。

プリウスでも同じ道を走行して同じ程度の実燃費との割合であれば何も言わないよ。
でも、実際はカタログ値35.5km/lに対して、実燃費が20km/lなんだから。

イブなのに誰からも連絡がない・・・

ショック(´Д` )どうして(ToT)辛い

>>162
ナビがメリークリスマスって言ってくれますよ

>>161
アルテッツァが低速走行やアイドル時に燃料をバカ食いするのでカタログ値が元々低いんだよ。

>>164
排気量2000ｃｃで11ｋm/lは、当時としてもそんなに
悪い燃費じゃないよ。確か、

>>165
2000で11キロってはワゴン並。
今のセレナなんては14キロだし。

>>166
何年前の車だと思ってんだよ。
今の基準で考えるな。馬鹿。
それに、一応200馬力だ。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=HO&shashu=S005&fmc=F002&rnum=0&rt=HOS005F002M002K002&rid=2

ほう

実馬力が160ならカタログ燃費に近づくんじゃねｗ

>>169
あぁ、シャシダイで計測した事あるけど、195馬力だったよ。

SのLEDエディション見てきたが、グレーメタリックいい色だったな。

アクアの内装もなかなかよかった。

>>161
エアコン使ってるとか？

>>172
どちらも同条件だから、
エアコンは使ってるよ。

>>150
カタログ達成率が低いことが釈然としないとのこと、ごもっともです

しかし、プリウスという車は、これまでの車とは、仕組みが違いますので、カタログ達成率についても
考え方が違うんだと理解してもらえるといいと思います

プリウスは、平地を走っている場合、知らず知らずのうちにエンジンが止まっています
普通の人の場合、半分くらいでしょうか
燃費を追求する人は、８０％くらい、エンジン止めて運転しています

燃費は、エンジン稼動時の燃費÷エンジン稼働率で求まります

坂道や、暖房を入れていると、エンジンが止まらなくなる（エンジン駆動率が上がる）ので、燃費はとても悪くなります

つまり、エンジンが適度に止まるような仕組みの車では、そのメリットが生かせないシチュエーションの場合、
本来の性能（カタログ燃費）を発揮できないということです

プリウス以外の車では、このような仕組みを持っていなかったため、どんな運転をしても（状況でも）
燃費の変化は少なかった、というわけです

細かい部分は、端折って説明しましたが、ご理解頂ければ幸いです

みんな良く飽きずに相手してるよなｗ

みんな暇なんだよｗ

>>174
いやいや、そんな事は判ってたんですよ。
ですけど、このスレの連中はそんな事を説明する気も無く、
ただただ、「そんなもん」とか、「しょうがない」しか言わず、
挙句の果てには、クレーマー扱いですから。

私の最初の書き込みは>>44です。
ただの愚痴なんですけどねえ。

>>176
奇遇ですな、私も暇なんです。

昔からプリウススレはオーナーじゃない人が感情的に書き込んでたりとか
ほかの車種スレと違う雰囲気があったんだよね。

もっとアフターパーツとかの情報交換したいんだけど、そういうのは某所の方が盛んかな。
そういえば来年から任意保険料上がるの？年内に更新しておいた方がいいのかな。

>>177
解かってて遊んでただけでしたか
マジレスして申し訳ありません

仕組みをご理解されているならば、
>>81
この環境なら、運転の仕方次第で、往路３０Ｋｍ/Ｌは十分に超えられることも解かると思います

問題なのはHVも考慮した適した走行基準ない事だろ

こんな簡単な事が理解できないってクレーマー確定

>>179
＞この環境なら、運転の仕方次第で、往路３０Ｋｍ/Ｌは十分に超えられることも解かると思います
判りません。やって見せてください。それに、往路だけなんて話になりませんよ。
満タンから燃料がなくなってブザーが鳴った時くらいの期間で平均して30km/l出せないと無意味だね。
短距離で良いのなら99km/lだって出せるし。

>>181
ここはあんたの愚痴書くとこじゃないんだが

議論する気の無いヤツをよってたかってからかうからだろｗ

>>182
いいえ、愚痴を書いてもいいんですよ。
書いてはいけないと誰が決めたの？

>>181
仕組みや理論が解かってて試してみる道具もあって出来ないなら単に技量が伴ってないだけですね
これと寸分たがわぬ環境ではありませんが、私はこんな感じの山道を実際に３０Ｋｍ/Ｌ程度で走っとことがあります

> それに、往路だけなんて話になりませんよ
あなたの環境では、迂回する道があるんだから、復路はそちらを使えばよいだけのこと
解説した内容をもう一度読み返してみてください

１タンク走りきって、カタログ燃費を超えることは不可能なことではありません

>>163
俺も今朝言われたｗ

高速道路料金平日2000円、休日1000円になった見たいだけど、

平日のエコカー1000円はどうなったんだーorz

>>186
明日も注意だ！

ID:axekHXOk0よ、愚痴は聞き飽きた。

峠越えで10・15モードと同じ燃費にならないことは猿でも知っている。

自分自身で走らせ方で燃費か変わると書いているじゃん？
>>58　平地で迂回した場合は、片道60ｋｍでリッター30ｋｍになるんだよ。
>>124　後続を無視したらリッター35ｋｍになった事もある。

以上でID:axekHXOk0の愚痴に付き合うのわ糸冬 了 〜

>>185
コースを変えなくても、以前の車はカタログ値の9割でしたよ。実燃費は。
迂回したら、30分も余計に時間がかかるんだよ。なんでそんな不便なことをしなければ、
前の車と同じ割合の実燃費を維持できないの？

＞１タンク走りきって、カタログ燃費を超えることは不可能なことではありません
カタログ値を越えなくてもいいんだよ。
平地なら出せるんだし、
以前の車は何も考えなくてもカタログ値の9割を維持できたんだから、
プリウスでも峠の往復で8割から9割を維持できればいいんですよ。
でも、現実は56％。

>>171
シートはすぐ汚れちゃうよ

>>190
あなたはプリウスとの相性が悪いです

プリウスが苦手なコースだけで燃費の比較をしても意味ないよ

普通の乗り方のユーザーはその高燃費に満足しているんだから

>>190
明日にでもプリウス売り払いなさいよ

>>192
＞普通の乗り方のユーザーはその高燃費に満足しているんだから
あえて突っ込むけど「低燃費」な。

>>193
もう4万6千キロ走ってるんだから値段つかねぇだろ。

それに、>>44や、>>58でも書いてるけど、
燃費が悪いと言ってるんじゃない。カタログ値とかけ離れてると言ってるだけ。

つまりはこういうことだな

「平地走行と峠を比較して
　�@前車はあまり差が無かった
　�Aプリウスは差が大きい
　この『差が大きい』理由を、実は知っているんだが、
　そんな結果をもたらす機構は個人的に納得できない
　燃費が良く、同時に前車のような差の無い燃費を
　プリウスが実現できてないことに俺は愚痴ってるんだ」

あぼーんするとすっきりしたあ。
スペック厨はカタログガン見しているのがよく分かった。
カタログと比べてかけ離れてるんだから手放せばいいのに。
カタログと比べてどうだこうだではなくて、
実燃費をよりよくする運転を見つけようとすれば良いのに。

>>196


>>150
>>153
>>157
>>161
>>165
>>167
>>170
>>173
>>177
>>181
>>184

アンチ・工作員に釣られないように。

プリウスは現時点で最強の環境車。
他は真似すらできない唯一無二の車。

乗り心地をもう少し改善したい
ボディダンパー付けるとええんけ？

環境車ってなに？おしえて。

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-18782020101224

>現行の３代目「プリウス」が初代「プリウス」に比べて、ハイブリッドシステムの原価が半分以下になっていると指摘。
>「次のモデルはその半分に取り組んでいる」と語った。

>>199
シャーシよりもシートが酷い

>>184
アルテッツァで、平地で迂回したら、リッター何ｋｍなの？

>>184
アルテッツァで、平地で迂回したら、リッター１５ｋｍなの？

>>204
平地を走っても、峠道でも
どちらも約10km/lだったよ。

>>205
平地で10km/l、峠道で10km/lの車と、
平地で30km/l、峠道で20km/lの車と どっちがいいの？

>>206
平地で30km/lで、峠道で30km/lの車がいい。

>>207
回生が１００％ならそれはできるがな。

で、アルテッツァとプリウスはどっちがいいの？

>>208
プリウスの燃費には満足してるってすでに昨日の時点で言ってるんだけど？

昨日じゃねぇや。一昨日だった。

>>209
じゃ、ええやん。
ないものねだってどうすんの。
てか、峠でも燃費良く走らせるにはどうしたらいいかぐらい、考えろよ。

君の愚痴には付き合いたくない。
ここで愚痴ったって溜飲は下がらんだろ。
お願いだからもうトヨタに直接言ってくれ。

そうしてまた但し書きが一つ増えると

賢くステップＤＱＮワゴンを買いなさい。

>>211
＞じゃ、ええやん。
そうだよ。いいんだよ。
カタログ値とかけ離れてるだけで。

＞てか、峠でも燃費良く走らせるにはどうしたらいいかぐらい、考えろよ。
前の車のときは、何も考えなくてもカタログ値に使い数字は出せたんですよ。
プリウスの場合は
色々考えて峠道で25km/lは出せたけど、なんだか馬鹿馬鹿しくなったんだよ。
考えなくても20km/l出せるんだから。
で、20ｋｍと25ｋｍで、年間いくら燃料代が違うんだろうかって計算したら
4万円も違わないんだよね。
でも、20ｋｍと30ｋｍじゃもっと違うんだよ。7万円くらい。


>>212
嫌なら読まなければいい。（笑）
読まなきゃいけない義務なんて無いんだよ？

異様にレスが伸びてると思ったらｱﾗｼが一匹…

ｱﾗｼ…レスを無駄に伸ばすのが目的
言動は矛盾だらけで、議論が目的ではないので論破は不可能
遭遇したら潔くあぼんしましょう

君の文章かどうか判断する為には多少なりとも文章を読む必要がある。
多少読んで、また君の文章だと嫌気がさすのだよ。
分かったかね？

>>216
おいおい、荒らしと一緒にすんなよ。
俺のレスの何処が矛盾してるの？
カタログ値と峠道での実燃費が違いすぎるって言ってるだけじゃないか。

>>217
そのためのＩＤだよ。
そのためのあぼーんだよ。
結局、君の努力不足。

あぼ〜んだらけってことは未だ粘着クレ−マ−が居るんだな
こいつは、単に揚げ足取りの言葉遊びがしたいだけなんだから相手するだけ無駄だお


粘着クレ−マ−君、コテ付けてくれればあぼ〜ん楽なんでお願いだから、コテ付けてくれ

>>219
なんだ、結局最期は自分が荒らしだってことを認めたようなもんだな。
分かった分かった。一生言ってろ。
って言っても、もうサヨナラだけど。
あぼん！！
ごめんね。言い訳も聞いてあげられなくて。

そもそもが個人の感想なのに。
それを翻させようとする方がおかしい。
いくら説得したってどうにもなるわけがない。
最初から答は出てるんだから。

クラクション鳴らされ逆ギレ。これはひどい。皆さんも気をつけてください
http://jyouhouya3.net/2010/12/post_1150.html

>>222
しつこいわ
いちいち掘り下げんなよ

実燃費がカタログと違い過ぎるってのはプリウスやトヨタに言うことじゃなく、
10、15モードを提示することを可としてる国に言うことだ。

CVTとMTや従来ATあたりと比べてたら傾向が違うの当たり前だけどな。
伝達効率も走行時の減速比もCVTは流動的で路面状況と乗り手の技量次第

MTなんかはシフトタイミング以外ほぼ調整出来ない
従来のATも伝達効率がMTに多少劣る程度で調整範囲は少ない

業界で統一シミュレーターでも作って実走行に近くなるような設定出来ないと
これからは目安にもならんのじゃないかな。
車重も出力もCVTそのものの熟成度も影響するしハイブリなら尚更
ユーザー間の燃費差も激しくなる一方だろうし

常にクルコンで走るような気持ち悪い車に近づけたら安定はするだろうが。

「メリークリスマス！今日は12月25日、土曜日です。クリスマスです」


( ´∀｀) メリークリスマス！

実走行とカタログ値は測定基準が違うんだから違って当たり前

当たり前のことが理解できないのは個人的こだわり

個人的好き嫌いに長々と付き合ってやるおまいら

良い奴だな

俺はCT買うからよかった

こんな燃費だけの話題しかない車のオーナーにならなくて

>>228
おいおい、理解はしてるんだよ。
でも、実燃費との差が大きすぎるのが個人的にスッキリしないだけ。
「カタログ値と、実燃費の差が激しいなぁ」という個人的な感想を言ってるだけなんですが。

違うのが当たり前なのは当然知ってるし。でも、前車の場合それほど違わなかったのも事実だし。
前の車がカタログ値と同程度の燃費を出せてたのだから、
燃費がいいと言われてるプリウスでもそれと同等の好燃費が出るんじゃないかと思うじゃないか。普通に考えて。

それに、発売前、雑誌の記事などで登りや高速道路での燃費を良くするために排気量を大きくしたってのを読んだんだよね。
なので、自分のよく通る山道でも好燃費を期待できるかな？って思ってたのよ。

でも、実際は6割弱。確かに現実の燃料代は半額以下になったし、ハイブリッドの機構や操作方法は楽しいし充分満足してるけど。
なんかちょっとなぁ、って思ったのも事実だよ。


それともあれですか？
このスレはプリウスマンセーな書き込みしかできないのですか？

>>229
カセットテープですか？→CT

トヨタHV車の実燃費　＝　公称値　×　60％

との認識で良いんじゃねーの・・・。ガタガタ言うな！

ホンダ工作員乙

↑訂正
×トヨタHV車の実燃費
○トヨタHV車の一般人実燃費

>>231
バカジャネーノ？
平坦地でなら公称値と同等以上の値は出せるよ。
あと、エンジン止まっててもエアコン効くしｗｗｗ

>>230
カセットテープｗｗレクサスCT200ｈだよ。

1月の発売後は
プリウス＝プアマンズCT200h

>230
カタログ値と実燃費が違うと
理解していると言うのは上辺だけだな

本当に理解しているならカタログ値と実燃費の差は
HVの方が極端に大きくなる事が理解できているので
お前のような疑問は浮かんでこない

>>235
あぁ、アレックスとかランクスみたいなやつ？
あれ1台でプリウス何台買えるの？

>>236
なんでそんなに深く理解しないといかんの？
上辺だけ理解してりゃいいじゃないか。
自分で開発するんじゃ無し。ただ買って乗るだけなのに。

それに、カタログも無く、販売店でも良く分ってない時に予約したのに。
ネッツ店だったから、旧型プリウスの詳細も、あまり知ってる人はいなかったよ。
前の型のプリウスじゃ排気量違うから山道での燃費がどの程度かなんて想像でしか分んないでしょ？

山道とか、お前の知識レベルなんてしらんよ
全部お前個人的ローカルネタじゃねーか

>>239
自分の実体験なんだから、
ローカルネタになるのは当然でしょ。何処が悪いの？

>>239
＞山道とか、お前の知識レベルなんてしらんよ
「山道とか、しらんよ」って
馬鹿ですか？「山道」での燃費の話なんだよ。

>>240は、3台しか車を知らない。

>>242
いいえ。自己所有の車は通算3台ですけど、家族名義の車や、会社での営業車とかなら乗った事ありますよ。

>>243
じゃ、その車の平地と峠の燃費はいくらか？

山道とか峠って何県のあたりなんだろう？
比較的すいている時間帯の首都高や第３京浜、環八程度しか走らない俺からすれば
秘境でも走っているかに思える

山道と測定基準が違う事やっぱり知らないんだ
なんだしったかぶーりか

>>244
自分の車じゃねえから知らないよ。
営業車は何度か測った事あるけど、カタログ値が17kmくらいで、実燃費は15kmくらいだったよ。

>>247
それみろ3台しかしらない。

カタログ値と実燃費が違うのは知っているのに
カタログ値と山道実燃費を比べているって

どこが笑うところ？

>>246>>249
山道を想定した測定基準なんて無いだろ。何を言ってるの？
前の車は山道を走っても、カタログ値の9割の実燃費。
プリウスは山道を走ると、カタログ値の6割弱の実燃費。

これが俺の実体験。

まだ、気違いの揚げ足取りが暴れてるのかﾜﾛﾀ

矛盾しているローカルネタなんだから落ちくらいあるんだろ？

そろそろ落ち教えてくれよ
壮大な笑いに期待してるぞ

で、前の車とやらの車種はなんだよ？

>>249
>>228
お前もいい奴だよ。（笑）

お前らあれですか？

プリウスの山道での燃費はあまり良くないと言われるのがそんなに嫌なの？
カタログ値の6割弱にしかならないって。

でも、本当の事なんだからしょうがないじゃん。

>>250
回生ブレーキを生かしきれていない気がするが…
もっと軽くブレーキ踏むようにしないと

>>255
お前は、山道でカタログ値の９割を叩き出す前の車に乗れよ。

>>255
そんなあなたには新型ヴィッツをお薦めいたします

>>257
9割出せても、10km/lなんだから、プリウスの倍の燃料代になるんだよ。ハイオクだったし。
もう何度も言ってるぞ。

>>256
ひたすら登り続けるのだから、そもそもブレーキはあまり踏まない。
アクセルも踏みっぱなし。ちょっと緩めると、速度落ちまくり。
HSIの右側いっぱいにしておかないと登らない。

下りで充電しても、登りは上記の通りなんだから、EV走行なんかやっても無意味。
途中の平坦路は、下りからの惰性で進めるから、その区間の燃費は99km/lでいける。

そんな道だよ。

で、前の車ではそんな道を何も考えずに走ってもカタログ値の9割を出せていたんだ。

>>255
＞プリウスの山道での燃費はあまり良くないと言われるのがそんなに嫌なの？

お前が嫌だといっているようにしか見えない。
他の人はそれを認めているがな。

朝っぱらから盛り上がってるねー

>>261
＞他の人はそれを認めているがな。
じゃあ、彼らは何で俺にレスしてんの？

>>262
みんないい奴なんだよ。

>>263
お前がそれを認めていないからだ。

>>264
＞お前がそれを認めていないからだ。
え？認めてるじゃん。
認めたうえで、燃費悪ぃなぁって愚痴ってるだけですよ？

>>265
認めていたら、そんなのは当たり前だから愚痴にはならんがな。

>>266
愚痴じゃないというのならそれでもいいけど、

当たり前のことを当たり前に言ってるだけなんですがねぇ。

お前があわれに見えてレスしてくれてるんだよ
みんないい人ばっかりで良かったな。

>>266
言い変えましょうか？
「カタログ値と、実燃費の差が激しいなぁ」という個人的な感想を言ってるだけなんですが。
って、
まぁ、>>230ですが。

>>267
山道燃費とカタログ値が違うことが当たり前ということだな。

>>268
お前本当にいい奴だなぁ、>>228

お前の方が哀れに見えるよｗｗｗ

>>270
普通は、あたりまえのはずだけど、
前の車の場合、山道でもカタログ値の9割だったから、その前の車でも７〜8割。
燃費のいいプリウスなのに、カタログ値の6割にもとどかないのが、なんだかなぁ、って言ってるだけ。

>>272
質問いいかな？
友達いますか？

>>273
逆に君に聞きたい。

回生エネルギーを捨てる状況（長い坂）になると極端にカタログ値より落ちる。
ガソリン車は回生エネルギーなんて無関係なのであんまり変わらない。

当たり前のことすぎていまどき「なんだかなぁ」って
言う程の事も無いだろうとみんなが愛のレスしてくれてるんだな

>>273
こんな粘着キチガイには望むべくもないものだ
言ってやるな・・・

>>274
友達いますよ
妻も子供もいますけど。
それじゃ子供のプレゼント買いに行くのでさよなら

>>272
山道燃費とカタログ値を比べているから、みんなが馬鹿だと言っているんだよ。

>>273
は、
「お前には友達が居ないだろう」と悪意ある隠語があるわけではなく、
そんな解りきっている事をいつまでも引っ張ると
ココではウザがられますってアドバイスだな

やさしさに満ちてるレスだなぁ

>>277
じゃあ一緒だね。
結婚もしてるし、子供もいるし、
今日は仕事で、夜は仲間内で忘年会だよ。

>>275
つまり、みんな暇だって事だろ？

>>278
馬鹿だなぁ、
前の車は、
山道燃費とカタログ値に大差は無かったんだよ。
でも、プリウスは大差あり過ぎなの。
それを言ってるだけなの。

>>277
今頃プレゼント買うって遅くないか？ｗｗｗ

>281
違うだろヴぉヶが！

みんなお前の事が好きだからほっとけないんだろ
気がつけくｓぉが！

良かったな愛されて

>>283
＞気がつけくｓぉが！

落ちつけよ。この糞ボケｗｗｗ

>>282
馬鹿だなぁ、
山道燃費とカタログ値を比べているなんて。

>>275
とても、そんなふうなレスだとは思えないのもたくさんあるけどね。

>>239とか

>>282
馬鹿だなぁ、
リッター１０ｋｍしか走らない車と比べているなんて。

>>285
前の車では、比べても問題ないほど同じくらいの燃費だったんだよ。
でも、プリウスでは6割弱なんだよ。

と言ってるだけだよ？
何もおかしくないだろ？当たり前の事なんだろ？

>>288
馬鹿だなぁ、
リッター１０ｋｍしか走らない車と比べているなんて。

>>289
え？何で？

>>290
車の大きさを１／３にして燃費が３倍になってるわけじゃないからな。

>>289
普通、この場合は
ガソリン車とHVを比べるなんて。
だろ？
本当に馬鹿なんだから。

>>292
馬鹿だなぁ、
ガソリン車とHVを比べるなんて。

>>291
それは平坦路でも同じだろ。

>>293
教えてもらったんだから、ありがとうぐらい言えよ。
礼儀も知らんのか、この馬鹿は。

>>294
馬鹿だなぁ、
何が同じなの？

>>295
馬鹿だなぁ、
俺が教えてやってのに、ありがとうぐらい言えよ。

ちょっと目を離したら
なんだこの掛け合いは？ｗ

>>293
正確に言えばHVもガソリン車なんだがｗｗｗ
やっぱり、お前の馬鹿が証明されたな。

もう冬休みですか？

漫才はよそでやれお

>>300

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿,,,,,.....　-一ｧ
　　　　　　　　　/￣　　　　　 ,-──--､,!
.　　　　　　　　/　　　　　　／　お　　　.,!
. 　 　 　　　　/　　　　　　.i 　　断　だ ,!
　　　　　　　/　　　　　　　i　　り　 が ,!
.　　　　　　/　　　　　　　　i　 し　　　,!
.　　　　　 /　　　　　　　　.ヽ　ま 　　,!
. 　 　 　 /　　　 /　|　　 ./ .〉 す＿_,,!
　　　　 /　　　ノ　　|//ノ /／　　　 ,!
　 　 　/　　／　　　　　　　　＼　　.,!
.　　　/　　/　　○　　　　○　 .ヽ　,!
　　 /__∩ |　　　 （__人__） 　　　| .,!
. 　//ヨ ） ヽ　　　.　　　　　　　/ .,!
　 ヽ|.ヨﾉ |　　　　　　　　　 　 　 ,i
　　｀`ヽ.､_|　　　　　　　　　　 　 ,!
　　　　　　 ｀`ヽ.､..　　　　　　　,,!
　　　　　　 　 　 　 ｀`ヾ､　　　,,!
　　　　　　　　 　 　 　 　 ｀`ヽ,!

プリウスの走らせ方を知らない輩が約一名騒いでおるな。
実は、下り坂の燃費走法が一番難しい。
下り坂を制する者、プリウスを制す！

ID:MigUMDG20は、今日は仕事って言ったが
まさか、仕事中に2chやってるわけじゃないだろな？

仕事が２ch

>>302
下り坂の手前でバッテリー空にしても、下り坂の途中で満タンになってエンジンが回りだすような坂なんですが、
どのようにすればいいの？

>>303
暇だから、
1日中2chやってても給料もらえる。

>>304
さすがに仕事じゃない。

>>294
で、何が同じなの？

>>306
君が馬鹿って事ｗｗｗ

>>305
燃費走法というものは自分で学習するもの。

>>305
何だ、1日中2chやってても給料もらえるくらい恵まれてるんだったら
細かいことは気にするなって♪

294 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/12/25(土) 11:56:45 ID:MigUMDG20
>>291
それは平坦路でも同じだろ。

馬鹿だなぁ、

>>308
言ってみただけなんだろ？

>>309
細かい所に気を使わないといけない仕事なんだよ。

>>310
あぁ、言ってみただけｗｗｗ

>>305
＞下り坂の手前でバッテリー空にしても、下り坂の途中で満タンになってエンジンが回りだすような坂なんですが、
どのようにすればいいの？

馬鹿だなぁ、
知らないのかよ。

>>312
知ってるんなら教えろよ。馬鹿ｗｗｗ

>>313
馬鹿だなぁ、
教えると思っているのかよ。

>>314
それ以前にお前が知ってるとは思ってないｗｗｗ

よし！パパ釣られちゃうぞ〜
2chやりながら出来る仕事で、細かいとこに気を使わないといけないって
どんな仕事だよ

>>315
馬鹿だなぁ、
このスレで以前出てきたがな。

>>311
ヒントを教えてやろう。
下り坂が続く限りエンジンを回さない走法を身に付けることだ。
プリウス界では、30km以上をエンジン始動なしで下り坂を走行できたら合格と見なされる。

>>318
＞下り坂が続く限りエンジンを回さない走法を身に付けることだ。
そんなの普通にやってますよ。

>>316
教えないよ。

>>317
知らないんだろ？

クリスマスに熱く語る人達ｗ

>>187
でも話題に触れているけど、結局エコカーの平日上限1000円はどうなったの？
プリウスユーザーならかなり注目していると思ったんだけど興味無い人が多いのね

>>319
ﾌﾟ

>>318
＞プリウス界では、30km以上をエンジン始動なしで下り坂を走行できたら合格と見なされる。
30kmも続く下り坂なんて近所には無いけどね。

お互いを馬鹿馬鹿言っても何も解決しないぞ

解決させる気無いからｗ

>>319
>>318
>＞下り坂が続く限りエンジンを回さない走法を身に付けることだ。
>そんなの普通にやってますよ。
>>323
>30kmも続く下り坂なんて近所には無いけどね。

30km以下しかない道なのに >>305 「下り坂の途中で満タンになってエンジンが回りだすような坂」
しっかりエンジンを回しているので不合格！

あまり馬鹿にエサを与えないでね。

>>326
馬鹿か？普通にブレーキ踏みながらだとそうなるという意味で書いたんだよ。
ブレーキ放したらスピードが出過ぎるんだよ。

>>326
で、高低差は？
30km走って高低差10mなら満タンになりようも無いだろうからね。

SのLEDエディションって、シートの材質安っぽすぎない？
表皮がペラペラの布で最初から皺がよってる所があるし、
激しく静電気が発生して、クルマから降りるときに毎回バシッとくるし、
なんか軽自動車みたい。

>>330
LEDエディションに限らず、俺のSTのシートもそうだったよ。

>>328
あはは…
だから、下り坂走法を理解していない、学習能力がないということに気付けや！
では、サヨナラ

>>330
俺のSTもそうだよ。
外装はアイスバーグで、内装アクアにしたんだけど、あんまり安っぽいのでシートカバー付けた。
Gはちょっと違うんじゃね？

>>332
なんだ、書き逃げか。
答える気がなければなんだって書けるわな。

さてプリウスに乗るか

相変わらず基地外が発生してるんだな。あぼ〜んだらけじゃん


静電気って大抵、着ている服の素材で決まるんだけど・・・
安い化繊の服ばかりなんだろ？ユニクロとか

俺は合格
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0210302-1293250039.jpg

知ったかぶり選手権はまだまだ続くのであった！

>>337
41�qも続くだらだらした下り坂での走行燃費報告
乙

モーター走行中にリセットしたんでは

激しい吹雪に渋々リアフォグを点けたが…
やっぱり来たよ、後続の同僚からの電話


「ブレーキランプ片方切れてるよ！」

黒プリのおっちゃん生きてるのか？
また塀の中か？

トラックのメッキグリルの反射光をバックミラー越しに見てて
最近気づいたんだが。

カックンにならないように止まる寸前で微妙にブレーキ踏力弱めると
弱めたタイミングでブレーキランプチカチカしちゃって後ろの車は
迷惑かなぁ、と思ったんだが。

ブレーキランプ消えないように踏み始めから停止時まで
踏力一定だとやはりカックンに…うーん。

ちょん踏みでもブレーキ利かない遊び領域でも
ブレーキランプ点くように調整、なんてしてもらえるのかな。

コピペです。
以前、同じクラスのインサイト（189万円）とプリウス（205万円）を比較・検討していました。

安全装備として、プリウスには横滑り防止装置（VSC）やサイドエアバッグが標準装備されているのですが、インサイトではオプション扱いとなっています。で、インサイトでこれを設定すると、あっさりプリウスの価格を越えてしまうことが分かりました。

VSCとサイドエアバッグで価格が同等になるのなら話は分かるのですが、無駄に高い純正ナビやらHIDライトまで勝手に付けれられて、総額240万円から。

で、これまたプリウスに標準のスマートキーをインサイトにオプションで付けようとすると、今度はVSCとサイドアエアバッグを設定することが出来ない！

人を馬鹿にするものいい加減にしろ



もともと各車のWebサイトで比較していたんですが、プリウスは装備一覧表の中に、各オプションの価格や組合せの制約がちゃんと載っていました（というか、普通はそう）。
なのにインサイトのサイトではそういった詳細が省かれて「詳細は販売店にお問い合わせ下さい」の一点のみ。Webでやるにしても、セルフ見積まで進まないと分からないようになっているようです。


これほど舐めた売り方をされるとは思っていませんでした。

車としての性能もプリウスに一歩及ばないようですし、一体誰が納得して買っているんでしょうかね

関係者しか買わないだろ。以上

もうインサイトはそっとしといてやれよ・・・

>>343
ヘタッピ（＾＾）

冬場で燃費が落ち込む事よりも、寒さで素材が縮むせいかダッシュボードのビビリ音が気になる…。

>>330 >>333
Ｇの特別仕様車の革シートに乗り始めてから、
静電気バリってのが無くなったなあ

俺のプリウスに対抗して友人がインサイト買ってた
彼女出来たって言ってたがそれでもインサイト(笑)

シート材質に近い繊維の服着たら静電気はおきにくい
あとは下着が木綿で上着が化繊だったりすると車関係無しにおきやすい

シート下りる前からボディーに手でアースしながら降りたらバチっとこない

>>341
あと「バックアップランプが片方切れてるよ！」 という指摘も多いね。

>>352
えっ？
整流Ｄで同時点灯してないの？
情弱だね！

>>341
両方点灯出来るようにしてないの？バカ？

同意

ＧとＳＴどちらがいいんだろう
価格一緒だし
ＧＴは高いし。。

>>341
Sに皮ハンドルだって
これでチョベリグだぜ

オーナは最低だが、車は最高だな

悲しくなるくらい安いな。
買取ははもう100万切るくらいのレベルなんだろうか。。。

>>348
俺のもビビリ音してる。
轍とかでメーターのほうから鈴？見たいな音がする。
しょうもないことだからデラに行こうか悩み中。

アドレス書き忘れてた。。。

悲しくなるくらい安いな。
買取ははもう100万切るくらいのレベルなんだろうか。
http://www.mjnet.co.jp/ucar/netdealer/shop_stock_detail.asp?id=8102624&dealerid=8102

>>330
静電気対策はドアストライクに触れながら車を降りる。
静電気うんぬんはフロアマットと靴の関係じゃね？

別にドアストライカーじゃなくてもボディの金属部分ならどこでも良い。

>>353-354
紅白同時点灯は勘弁

めでたいではないか

３０プリウスのリミッターカット用品ある？
あれば教えてクラハイ

>>366
いいこと教えてやる、君のイメージ能力のリミッターをカットすればなんでも出来るようになるよ

同時点灯させても片方だけが白いので切れていると声を掛けられるのは同じ。

カタログ燃費詐欺

Top Gear
http://www.youtube.com/watch?v=-i-op1aceUg

せめて並の知能がないと滑空できないからカタログ値には近づけない

滑空のやり方は説明書に書いてあるが字が読めないと説明書を理解することはできない

>>371
それは平坦路や、適度にアップダウンがある場合だろ？
峠道じゃないよね？

カタログ値自体が滑空をつかっての数値なんだから
滑空が出来ないような環境でカタログ値云々をいうこと自体が的外れだろ

ＦＦで悪路に入っていってジムニーよりスタックするなこの糞車といってるのと大差ない

燃費しか語ることがないのかよ！？

暖房のせいでアイドリングストップが禁止されとるやないか

完全にモーターがターボ代わりになっとる

やっと笑い飯がチャンピオンになったなぁ。

俺は手袋して運転してるぜ。
ゴムの滑り止めの付いた奴な。

エアロパーツ付けてるプリウスってかっこ悪くないか？初心者マークをかっこよく付けようとするのに似てる

意味がわからん。

プリウスの燃費向上は、取り扱い説明書に書かれている通り出来るだけ回生プレーキで発電、
もしくは暑さ寒さを我慢してエアコンを止めて走行するしか方法がない。
一部でアクセルはゆっくり踏んでから加速する方法が燃費向上には有効か
もしくは一気に加速させてからアクセルを戻して電気走行させる方法が有効か議論されるが
取扱説明書にはどちらとも言わず、ただ単にエコモードで加速後はアクセルを戻して
モーター走行をさせる方法を推奨している。

何千人からの燃費記録を投稿するサイトでは、プリウスの燃費は約　２１ｋｍ/L　が平均です。
運転には個人差があるのでこの平均値が妥当だと思われます。

燃費コンテストでは電動パワステを出来るだけ使わず電力消費をさせない方法も用いてるようです。

9月納車のS寒冷地、4500km走って全平均燃費22km
個人的には十分だよ

>>381
スタッドレスタイヤのお勧めってありますか？スタッドレス履くとやっぱり燃費落ちますか？

>>382
利益が鳩ポッポの小遣いになってしまう鰤以外なら正直なんでもいいかと
そりゃ燃費は落ちるのは仕方が無い事とスタッドレスは個人的にこの冬は
スルーしておく

ブリヂストンに決まってんだろこのばか！

鰤がイイのは分っているがもう嫌悪感しかわかないんで嫌だ

じゃあ、ミシュランだけは止めておけ！

スタッドレスはヨコハマにしておけ、

ＢＳ以外唯一の発泡ゴムの雪上氷上性能はＢＳ並
グニャグニャしてなくて乾燥路の走行性能も夏タイヤに近いし、
IG30Plusは燃費性能も向上している。

ＢＳほど高くないし、素直にすごいと思ってる。

横浜は発泡じゃないよな。20乗ったけど全てがイマイチだったから30でも不安。保険だと思ってブリが良いかもね。

発泡ゴムって言っていないだけで、同じ物
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/studless/ig30.html

鰤が鳩の資金源だということはわかっているが、性能的に選択肢がない
以前履いた横浜のは雪山道40km直進走行でスリップ→フロント破損という信じられんことになったが、鰤は安定している
ちなみに鰤のREVO GZに履き替えてから燃費は1割悪くなった

住んでる環境にっよてタイヤ選べばいいんじゃないの？
たまにしか雪降らないのにBSなんて割合わないと思う
Y、D,MI、どれでも滑る時は滑るし、もちろんBSだって滑べるんだから

スタッドレス＝ヨコハマ　これ鉄板。知らないのか？
イメージだけで選ぶなよ。

俺の周りだと横浜はクソだとみんな言うな＠秋田
値段と性能が合わないんだと
鰤が鉄板で、ファルケンが安い分マシ

俺の青プリが羨ましいのか？

>>382
ｵｰﾄﾊﾞｸｽ安くてお勧めです。中身はﾌｧﾙｹﾝです。

TOYOで十分だ。若干グニャグニャっぽいかったが今のは知らん鰤のがタイヤがかっちりしてる感じはする
俺買ったときは鰤より2割安くて2年くらいは問題なく使えたよ
流石に三年目くらいには普通路面で雨天のスタ−ト時滑りまくりだったけど他でも滑ることは滑るから仕方ないと思った

余談だけど、ファルケンブランドなくなります。ダンロップに吸収？されます。

ヨコハマはIG20で劇的に良くなって、IG30+でさらに良くなった。

グドイヤの型落ち激安でかった

スゲー滑るｗｗｗｗｗ

>>399
良いお年を（＾＾）

ヤフオクだとピレリが安いけどどうなんでしょ？
アイスコントロールだっけ？

>>398
それけっこう聞くけど、一度落ちた評価ってのは中々上がらんのよ

安房峠から松本への下りをエンジンつけずに下る方法を教えてくれ

つ牽引

イグニッションOFFにして、ギヤをニュートラルに
腰を浮かせて必死にステアリング回せよ

>>403
ひたすらバック走行

>>405は、システムオフでＰに自動シフトされることを知らない。
プリウス海苔ではないな。

>>1
価格からして間違ってるぞ。
インサイトのGは１８９万円だ。訂正しろボケ！

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/961/17/N000/000/000/124455373947916416751_20090601-00000020-maip-soci-view-000.jpg
http://adjster.blog.ocn.ne.jp/blog/images/2008/08/13/priuscrush.jpg

プリプリ

うすうす

ミラーの自動格納ってオプションで選択できたっけ？

>>382->>402
レスありがとうございました。

ブリジストン≧横浜＞ファルケン（オートバックスタイヤ）＞＞グッドイヤ

こんな感じでしょうか？財布と相談しながら見に行ってきます。

EU基準の燃費データが現実に近い希ガス
日本基準に直して26.8km/lだったような

カタログ燃費は一般的な最高値として捉え、JC08の7割ぐらいが実燃費のイメージになるんじゃなイカ？

http://carkingdom.jp/photo/Runaway-Prius-cropped.jpg

http://img.youtube.com/vi/rocYeVUu-LI/0.jpg
http://i.ytimg.com/vi/N8Y62qc_B_I/0.jpg

18インチのアルミの売却を考えているのですがどなたか買ってもらえませんか？

BADX ロクサーニ テンペスト ダブルビジョン
18インチ リム幅:7.5J ガンメタ/ポリッシュ
イーグル LS2000 ハイブリッド�U　215/40R18 89W

3000キロ程度仕様の傷無しの美品
ナットもお付けします。

金額は本州内の方は送料込みで10万円です。
本州以外の方は応相談。

okada_bike_1983_04_13あっとまーくyahoo.co.jp

こんなんなります。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1293575644429.jpg

昨日雹が降ってきたがお前らの車大丈夫か？

>>414
欧州基準は、速すぎ。
米国基準の方が、現実的。

>>417
オクに出せば？
10万の物を２ちゃんで取引って、双方にリスクが高すぎるっしょ

ID:AytV0hGB0
　　↑
プリウス欲しくても買えない貧乏人もしくは、悩んだ末インサイト買っちゃった奴
朝早くからご苦労さんｗ

>>412
オプションであったよー
リトラクタブルミラーだっけ？

>>419
どこの田舎の話だ？

>>418
なにこれ。ダサッ！

黒だとモデリスタの後ろスッキリ感の恩恵がイマイチかね

俺もー

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo76hAww.jpg

↑シンプルなエアロならスマートでかっこいいのに…

>>424
愛知

しかも豊田市の話だぞ。
堤の出荷待ちにも降り注いだことだろう。
おそらく刈谷の富士松もだろうな。

ライン稼動最終日に、だ。

俺の黒プリが何ちゃらの人はどうなったの

俺も豊田市在住だが、>>429の言ってる事はガチだぞ
昨日は雹がバンバン降ってた
ちなみに、本社から２〜３km近く離れた所に住んでる

でかい雹が降ってきたらたまらんな

トヨタ(笑)ざまぁ !

チンポコが暴走して
セクハラで更迭された元取締役で北米トヨタ(笑)大高社長

秘書へのセクハラ示談金の一部をお布施させる　(ﾟUﾟ)　包茎ﾁﾝﾎﾟｰ　トヨタ(笑)

秘書へのセクハラの祟りですね。

サイドとリアのエアロは純正が1番かっこいい
フロントは知らん。

>>436
そのあたりは好みの問題だが俺もサイドが大好きがゆえに純正を組んだｗ
リアも両脇がすごく良いが、中央の違和感がちょっとマイナスかな。
個人的にはあそこはブラックで良かったのではとも。

フロントもかなりかっこいいと思うぞ。気に入っている。
付いてる実感のある部分が僅かのようにも見えるけど見えない箇所が真骨頂。
そんな控え目なところが実に良かったりもするｗ

フロント・サイドはあのダウン量であの低重心感が得られるのもポイントが高いな。

トムスのエアロってどうよ？

自分で判断出来ないんだって

欠陥車　ぷ

よし、今日も３８ｋｍ／ｌで走るか。

燃費以外取り柄のない我慢車

冬は燃費わりーなー（´・ω・`）ショボーン

ホンダマイルドハイブリッド軍団の方がいいんとちゃうか？

燃費計21.5km/L→満タン法19.8km/L(´･ω･｀)

18インチタイヤ付けてるけど空気圧2.5キロ→3キロにしたら、燃費が18→22にいきなり上がった。
運転しててもハンドルとかすごい軽くなったら結構効果があるみたいだね
反面、カーブ曲がってる時とかの手ごたえもなくなったけど。

>>445
タイヤ銘柄と幅いくつ？


ちょい上に白エアロうpした者です。
自分は、19インチの35なので非エコタイヤorz

レグザスD800で225/40R18でZE912。最初は燃費の悪さに愕然とした。
やっぱ重いホイールはダメだ。

15インチのプリウス用超軽量ホイールが燃費を出すならベストだろ

今日は３４ｋｍ／ｌか。不満だ。

防寒対策で大変だったろうに

俺なんて17インチつけてたけど、結局15インチに戻しちゃったわ。
17インチはガレージの奥で眠ってるけど。
個人的には、17インチは確かにカッコいいけど、失うものが結構
多いと思う。

個人的にはレイズのCE28 ECO drive 16インチがベストだと思ってるが、高くて買えない（´・ω・`）

コルサージュのプレミアムライト買っちゃった。
1本当り5.2キロ。軽い〜〜
値段は1本当り6200円。安い〜〜

18インチのアルミからの付け替えなんでドンだけ動きがよくなるか楽しみ。

>>450
暖房はつけない。
窓が曇ったら、窓を開ける。
今日は２℃だったぜ。

プリウス乗りのみんな！
年末年始に事故らないようにね。
ご安全に！

>>445
タイヤの接地面積が減少してコロガリ抵抗が減ったから
燃費向上したわけだけど、グリップが激減しているワケで
制動距離もコーナーリング性能も激減しているワケで・・・・

>>454
窓開けたら空気抵抗増えてエアコンかけるよりむしろ悪影響じゃね？
本当に我慢大会状態では

暖房目いっぱい利かせてもぶっちゃけ気になるほどの燃費にはならないだろ
十分の一のリッター2km/lになる事もないんだし

>>457
>>458
気温２℃で３４ｋｍ／ｌ出してるかい？

>>451
そんなに失うもの多いかな〜。軽量ホイールだと17インチで純正の15インチより軽いのあるし
自分の経験だと15→17で目に見えて燃費が落ちた事はなかったけど

ローダウンと合わせてロードノイズの増加と乗り心地が硬くなったのは否定しないw

平地を３０ｋｍ/lで走れないなんて信じられないな。
よほどブレーキの踏み方が下手なんだろう。

此処がくだらない燃費自慢のスレって聞いて来たのですが

わ

>>460
つけたタイヤにもよるかもしれんけど、乗り心地は悪くなったかなぁ。
燃費も若干悪くなっている気がする。
まぁ、17インチのかっこよさはみとめるし、17インチが悪いとは言わ
ないけど、俺には合ってなかったのかも知れん。
今は、15インチブラック塗装のアルミにエコピアだけど、割と満足し
てるかも。

純正15インチからPIAAの軽量17インチ＆鰤EX10に替えたら
燃費が2km/l伸びた俺みたいなのも居る（前230後210）。

>>455
ご安全に！

15から１７に替えたいけど燃費や乗り心地悪くなるなら、間とって１６はどうかな？

タイヤ銘柄と空気圧の影響のが大きいと思われる
扁平率も影響在るだろうけど。。。

ゴムと金属じゃ柔軟性が根本的に違うから薄タイヤが乗り心地悪いのは当然
遮音性も高くない車だし物によっちゃ相当台無しになるはず

た純正15インチに戻したら燃費が幾らになるか楽しみではあるね。
もう純正のは下取りに出しちゃったから無理だけど。
あとノイズ増加は仕方ないと割り切ってる。

しかし冷えますな。燃費も2km/l近く落ちるし、たまらんね。

よし！エコホイールの２１５/１６にしてエナセーブにしようかな
純正１５からなら、そんなに変わらないだろ。

寒いからスタッドレスの話しね？

積雪とかどこの田舎だよwwwww

神戸とか雪降ってるって話だろｗ

>>462
君はプリウスに乗ってないので、話題に入れないでしょｗｗｗ

16inにするにはサイズは215/55R16でおｋ？

>>472
オレの車はリアにPRIUSって書いてあったわ
12年で3台程乗ってきてるんだけどさ

条件と状況でいくらでも変わるの知ってるから自分の事情だけ押し付けて最高燃費いいだろって騒ぐ基地外とは一緒にされたくない

草生やすやつ多すぎ

>>476
472じゃなく>>474だったな
安価間違えてたわ

>>476
なんか、しらじらしいよ。
本当に理解してるなら、このスレ程度の話題は燃費自慢に見えんだろ。

鰤って言うの止めようよｗ
オッサン丸出しだぞ？

>>475
205/55R16だ

ミリ波レーダ14万ってお得だよね
付けてる人どうですか

首都高などの速度変化やコーナーが激しい所でもほとんどブレーキ無しで流れに乗って走れますね。

４８ｋｍからセットでき４１ｋｍくらいまでレーダーでカバーしてくれる（実測３５ｋｍくらい）

「言葉にできない」　小田和正

作曲：小田和正
作詞：オレ様

止まるはずの車　ブレーキが途絶えた♪
命つきていくよぉにぃ〜♪
ちがうー！きぃっとちがうー！心が叫んでるぅ〜♪
一人で加速していくプリウス♪　まだトヨタを愛しているぅ〜♪
こころ！悲しくて♪言葉に　できなあい〜♪
ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪
ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪言葉に　できなあい〜♪

切ないウソをついては♪言い訳を飲み込んでぇ♪
果たせぬ！リコールを♪夢は〜もぉ〜消えたぁ〜♪
だれのせいでもないぃ♪自分がバカすぎたからぁ〜♪
そーれが！悔しくてぇ♪言葉にぃ〜出来ないぃ〜♪
ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪
ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪言葉に　できなあい〜♪

トヨタに〜乗って〜♪本当に〜イヤだったぁ〜♪
悲しくて〜　悔しくて〜♪言葉に　できなあい〜♪
ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪
ラァラァラァ〜ララァラァ〜♪言葉に　できなあい〜♪

（元ネタ参考）
http://www.youtube.com/watch?v=A-pMh5qGNVY&feature=related

0点

>>484
さっ、早く病棟へ戻るんだ

>>484
年末年始を精神病院で過ごす「オレ様」乙です！

ストロングハイブリット様に負け犬マイルドモーターちゃんが遠吠えか？

その腐ったインサイトやらを査定して貰えば？
言葉にならない筈だ(笑)

おぉ、横滑り防止装置が働いたぁ。ﾋﾟﾋﾟﾋﾟｯ
感動した。
でも前車は4WDだったが、やっぱ4WDが安定しているわ。
ﾌﾟﾘｳｽにも設定してくれ。

後部にモーター設置して4WDかね

四駆でたら−10キロのTNP25キロ仕様で実測18キロだな

>>483
便利ですね
Gなら付けたいですね

トヨタ(笑)、制裁金27億円＝大規模リコールで追加支払い
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1292916004

でも日本は殆ど放置プレイor塩漬け

>>492
結構曲がりくねった道でも追尾してくれた。
意外とよく追従するね

リアワイパー、めったに使わないけど、雪の時は役に立ったな。

白プリの中から、
おまいら、あけおめーーー

あけおめ

今年こそ基地外がこのスレへ来ませんように　（−人ー）ﾅﾑﾅﾑ

アイスバーグ

今年はリコールがありませんように

今年もリコール

おめでとう、おみくじ引かせて。
つ�I

今年はいい年になる！

ｗｗｗｗｗ
来年に期待するわ

あれ、出ない。

!omikuji!damaを名前欄に

あけおめ

出るかな

>>506
出た、ありがと。

今年こそ、超絶無能売国政党が倒れますように

あけおめ。今年も安全運転で逝こうぜ。

名前欄に!omikuji!damaで良かったっけ？

ああ

Gのモデリスタ＋プリクラ最強

そして超絶官政一体利権腐敗政党が舞い戻るわけですね、わかります。

日本ｵﾜﾀ感がパネェな

G最強

今度は本番

キング大吉

ホイールを付け替え、買おうと思ってネットで探していたらプリウス適合品で１８インチというのが
あったのだが、１８インチのホイール＋タイヤって、プリウスにつけられるの？

>>518
直径、ＰＣＤ、オフセットが合ってれば
たいがい大丈夫かと思うよ

45 名前： 【大吉】 【1031円】 [sage] 投稿日： 2011/01/01(土) 00:36:20 ID:ES59Wjxw0
プリウスも冬場はエンジン主体になることが多いから
排気量の少ない20の方が30より良くなるのかね

57 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2011/01/01(土) 12:58:43 ID:bXb5syyO0
>>45
廃熱回収システムも飾りということか

ヘッドライトウォッシャー・スイッチ、うざ杉
昨日の夜、手袋したままドアミラー畳もうとしたら
はずみで押しちゃって、フロントガラスぐしゅぐしゅorz

さよなら人類／たま
作詞　オレ様

二酸化炭素をはき出してぇ〜♪トヨタの車が走ってるぅ〜♪
どんてん模様の空の下ぁ〜♪欠陥のままで走ってるぅ〜♪
トヨタは社員の骨くわえぇ〜♪会社の力を試してるぅ〜♪
路地のコンビニに突っ込んでぇ〜♪コンビニの店長目が点さぁ〜♪
今日ぉ〜〜人類が初めてぇ〜♪プリウスに乗ったよおぉ〜〜♪
仏様、に、なる日もぉ〜♪近づいぃ〜たんだよぉ〜♪
ニセのエンジン、音響くぅ〜♪街のはずれの夢の後ぉ〜♪
命を無くしたユーザーがぁ〜♪夜空にはしごをかけているぅ〜♪
お金を担いだ社長さん〜♪アメリカに行こうとしてるけどぉ〜♪
小銭の音をジャラジャラとぉ〜♪街の空気を汚してるぅ〜♪
今日ぉ〜〜人類が初めてぇ〜♪プリウスに乗ったよおぉ〜〜♪
仏様、に、なる日もぉ〜♪近づいぃ〜たんだよぉ〜♪
＝＝＝＝＝＝＝＝＝間奏＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
ヨタぁ〜！ヨタぁ〜！ヨタぁ〜！サルぅ！〜サルぅ〜！サルぅ〜！（ｒｙ
ヨタ厨は花火を打ち上げてぇ〜♪この日が来るのを祝ってるぅ〜♪
冬の燃費は悪すぎてぇ〜♪ヨタ厨の心は砕け散るぅ〜♪
インターネットの掲示板♪ヨタ厨は苦情を探すけどぉ〜♪
ヨタの工作員に邪魔されてぇ〜♪苦情の欠片も見つからないぃ〜♪
今日ぉ〜〜人類が初めてぇ〜♪プリウスに乗ったよおぉ〜〜♪　×２回
仏様、に、なる日もぉ〜♪近づいぃ〜たんだよぉ〜♪　×２回
ラッラララーララララァー！ラッラララーララララァー！（ｒｙ
ヨタ厨にはなりたくないぃ〜♪社員にゃにはなりたくないぃ〜♪
壊れたプリウス砂浜でぇ〜♪拾っているだけさぁ〜♪
今日ぉ〜〜人類が初めてぇ〜♪プリウスに乗ったよおぉ〜〜♪　
仏様、に、なる日もぉ〜♪近づいぃ〜たんだよぉ〜♪
ヨタ厨になるよぉ〜〜〜〜〜♪ヨタ厨になるよぉ〜〜〜〜〜〜♪
（元ネタ参考）
http://www.youtube.com/watch?v=C4tnh7WfsBs&feature=related

簡単なカキコ、歓迎！

>>522
晦日を家で過ごせたんだから、もういいだろ？
早く精神病棟に戻るんだ。

試乗車の放出セールきたな。好きな色選べないが1万キロ走行で40万の値下げって魅力的じゃない？

そんな風俗みたいなもんイラン

ワンオーナーならまだしも、
不特定多数の人間が雑に扱った車は気分的にいや。

>1万キロ走行で40万の値下げ
最低で値引き２倍はないと

インサイトなら・・・新車比70万円引きだなw

それでも売れない(笑)こりゃマツダもびっくりだな！

>>525
昨年の4月にSを買った時点で交渉の末20万引きだったから1万走行の中古車で40万引きだと微妙だと思う。

100万は引かないと。。

おれの現行ゴキブリどうだ？
って言ってた人どこ行った。息してんの？

>>530
しかも昨年の4月だと補助金もあったからねぇ。

トヨタ(笑)、制裁金27億円＝大規模リコールで追加支払い
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1292916004

でも日本の馬鹿な顧客は放置プレイor塩漬け

↑ご苦労様

ところで・・・
お前さんの頭とマイルドモーターちゃんの調子はどうだ？

↑　↑　↑　↑
日本の馬鹿な顧客か正月早々の工作員か

↑僕ちゃんの冬休みの工作は出来たか？

プリウスは燃費がいい事以外は不満だらけの車だ！！！

でも、燃費がいいから我慢。。。＾＾；

最近気づいたが、レバーを引いてハイビームにした後レバー放してもハイビームから戻らないが、

これって普通？故障？

先月納車したばかりなのだが、ワックスかけていて気付いた。

こすると消えるが、小さくサビがにじみ出た箇所が数か所ある。

こって普通？　因みにホワイトパール車

>>538
ただのパッシングやん

助手席に大きいバッグ置いたらシートベルトの警告音がうるさいんで、誰も座ってないのにシートベルト

させてます。何かいい方法ないですか？　連投スミマセン＾＾；

>>541
金具にシートベルトキャンセラ-でも噛ましておきなされ

ｲｲじゃん、運転下手なんだから荷物にベルトしとけよ

アイスバーンどう？

正月早々のアンチってキメエな

正月なのに行くあても無く部屋の片隅に追いやられてるオッサンが多いんだろう

人生への不満、誤って糞インサイト買ってしまい後悔の表れがプリウスへの僻みアンチ行為へとさせるのだろうがｗ

じゃ、俺は明日から彼女と草津温泉に行ってくるから、負け犬どもはキャンキャン西洋犬のごとく吠えてろよｗ

あまり吠えすぎると家族に糞インサイトの中に摘み出されるぞｗ

http://img1.wiredvision.jp/news/200910/2009103021-1.jpg
http://storage.kanshin.com/free/img_19/199742/772449925.jpg
http://kogesirotan.blog.hobidas.com/image/kurassyupuriusu.jpg
http://love-whippet.cocolog-nifty.com/blog/images/2008/03/08/0803_055.jpg
http://img03.carview.co.jp/trade/img03/cars/442417/6172520/01w.jpg
http://www.atrantic.co.jp/images/IMGP1996-thumb.JPG

トヨタ(笑)、制裁金27億円＝大規模リコールで追加支払い
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota_recall/?1292916004

でも日本の馬鹿な顧客は放置プレイor塩漬け

プリウスだけではなく、
トヨタ(笑)は昔から欠陥隠しが得意です。
日本のリコール制度もトヨタ(笑)による欠陥隠しが発端でした。

ディーラーの整備士はカンニング繰り返したなんちゃって整備士
しかも料金も架空請求でデタラメ。
車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れてしまったり、
通勤途中に車両火災で焼き殺されたり、
強度不足で操舵不能に陥ったり、
バルブスプリングが欠け落ちたり、
しかも手抜きで見難いセンターメーターばかり、
どう考えても低品質過ぎます。

F1では、8年間負け続けて史上最弱の140連敗珍記録達成。
こんな腐れメーカーのトヨタ(笑)車は乗りたくありません。

何を書こうが騒ごうがサッパリ売れないインサイト。売れないレジェンド=インサイト(笑)

プリウス買う前にインサイトも見てみたけど、後席見ただけで試乗せずに止めた。
何考えてあの後席環境にしたのだろう。
空力以外は何も考えて無いのだろうけど（笑）
考えないにも程があるとオモタ。
ホンダイラネ。

インサイトはフィットにも負けている
インサイトの商品としての寿命もう尽きて
「おまえは既に死んでいる」を地でいってる状態

話題を変えて、大雪降ったらプリウスの弱点が露呈
空力のために地上最低高が低い
ほんの1〜2cmのことだけど雪道ダメだ

アホンダやら外基地に8億の金払う日ｗ産やら今年も落ち目になりっぱなしだろ

日産は中国で売れて絶好調

>>551
車高はけっこう高いじゃんか
北東北だけど普通に使えるよ

＞アホンダやら外基地に8億の金払う日ｗ産やら今年も落ち目になりっぱなしだろ

お前は日本語下手やねｗ
来日から何年？

>>554
もっと南だが、べちゃべちゃ雪なので、いつ亀さんになるかわからない状況。

消し

>>539
ボディに付着した鉄粉が錆びたのかもしれん。
駐車場が線路のそばにあるのかな？

鉄粉取り粘土が効果的

腐れ外道にも劣るシーシェパードってここまでＧきぶりな集団だったとは知らなかった。
太地町でのシーシェパードの日本人への凄まじい侮辱。
ついに漁師の若い女の子を泣かす。（3本目）
「このイルカ殺しの臆病ジャップ、臭いわ〜。」
「あんた奥さんもイルカ殺すみたいに殴ってんでしょこの野蛮人が！」
「世界中にあんたの醜い釣り目顔見せてやるわ。」
http://www.youtube.com/watch?v=U4uDljB1p-w
http://www.youtube.com/watch?v=iEohDK-IakA
http://www.youtube.com/watch?v=YIDvi1S2454

7.5Jのホイールを付けるときって何か特別なことするの？

トヨタ(笑)の欠陥隠しで死んでいく人たちもいるんでしょ。

プリウス乗ってるんだが何でインサイトの悪口書くのかな
自分の選んだ車以外のことを悪く批判する理由なんてないんだが。
インサイトを選んだとしてもプリウスの悪口は書かんよ
車なんぞ十人十色で書くこと自体を恥ずかしく思って欲しい
ここのサイトも価格も覗かせてもらっている
有用な情報もたくさん集まる
だから、他車への嫌がらせはいかん

一日で無意味な内容を100〜200レス平気で書き込むバカ
のインサイト乗り基地外が粘着していたんだよ
半年以上にも渡ってな。ここ半月は大人しくなっているが

だからこのスレではインサイトは忌み嫌われている
車としてインサイトとプリウスはライバル関係だったが
勝負は完全についている。車自体はどうでもいいが
このスレの住人にとって　インサイト　= 基地外　とのイメージ

まだ続いている欠陥隠しは酷い事です。

プリウスのハイブリッドシステムとほぼ同様なものが1970年頃にアメリカで特許が出てるんだってな。
プリウスまでパクリだったことに最近軽くショックを受けたよ。

それでもおれはプリウスは好きだがな。

>>566
1970年頃ならとっくに特許は切れてますな。

↑
こいつも真性気違い

真性気違いは>>565のことね。

>>538

自分も今まで夜間パッシングをした後
ずっとハイのままになっていたことが
何度もある
自分だけじゃなかったんだ



アメリカにはqサブマリン特許というのが（ry

特許だけ取っても、安価で軽量で信頼性高く量産出来ないと意味無いのだが、

SEDといい、汗かかないで儲けようという輩がアメには多いな

>>571
量産化はトヨタの功績だが、
最初の発明が無いと、その後の量産はありえないわけで。

発明して特許出願するというだけでもすごい汗をかいてたりするんだよ。

>>532
病院にもどってんじゃ？

つい見かけると「プッ利薄(笑)」って笑ってしまいます。

>>574
君、ガソリン代いくら払ってるの？(笑)

>>538
>>540

俺のもパッシングでライトを手前に引いた状態から手を離すと一気にハイビームまで行って戻ってこない。

渋滞中に路外のお店に入りたそうな対向車がいたから、停車して「どうぞ〜」の意味でパッシング
　　　　　　　　　　　　↓↓↓↓
パッシングしたつもりがそのままライトスイッチがハイビーム側まで移動して対向車をハイビーム攻撃！
　　　　　　　　　　　　↓↓↓↓
思いがけない動作にに焦る俺&ハイビーム食らって動けない対向車

こんなんが数回あった。

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0

13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼アホンダの実態ｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

インサイトなんてどうでもいい

販売店からプリウスＬＥＤエディション買ってくださいと見積書つけてオネガイが来たんですが
今の時期ならどのくらい値引きできますかね

>>579
30〜40万くらいじゃないの？

>>579
そんなに値引きできますかね

>>576
パッシングってレバーを奥に押し込むんじゃないの？

手前側はハイロー切り替えだと思うんだけど。

新作ホイールの時期だね。
エコフォルムが結構良いのを出すね。
新しいレグノも買うつもりだから、懐が寒い身としちゃありがたいｗ

ちなみに下取り車は無しです
３０万は厳しいとおもうのですが、そんなに引けるでしょうか
時間をかけるつもりはないので一発で決めたいのですが

ちなみに送ってきた見積書は値引き０でした

>>584
車両で15〜20万引き、カーナビ5万円引きくらいじゃないかな。

値引かないなら買わなければいいだけ。

>>582
半年前に買ったSだけど･･･

手前：レバー引いてる間だけハイビーム（よーするにパッシング）
　奥：普通のハイビーム

パッシングのために一瞬だけ手前にレバー引いて、離すとレバーは中立の位置に戻るわけだけど、
レバーの戻る反動でそのまま奥側のハイビームのところまでいっっちゃう。

あれ？？他の人はなんないの？俺のだけ？

>>586
引っ張りすぎじゃね？
俺も何度か試したがかなり力入れればそのような現象は再現できる
でも普通に使ってて成ることはまず無い

>>586
あ、そうかよくわからなくなってきたｗ

>>587
力入れてるつもりは無いんだけど、以前の車の慣れで一番手前まで引ききって、
パッと手を離すからハイビーム側行っちゃうんだよね。

指を添えて戻してあげるとまったく問題ない。

純正ナビは必須でそれなりのオプション付けて乗り出し(税金含む)300万以内に収めたいんだけどどうかな？
値引き駆使すればイケる？

>>590
それなりのオプションってなによ・・・。

Sにモデリスタエアロ、コーナーセンサー、格納ミラー、バック連動ミラー、ほかちょこちょこ
これで230万だった。
ナビが+20万強だからまぁ余裕で収まるとは思う。

>>579
俺は先月5万しか引いてくれなかったよ

>>582
> 手前側はハイロー切り替えだと思うんだけど。

そりゃ三菱だけだろ

>>591
230万って下取りありだよね？

>>591
下取りは無し。
つーかエコカー補助金があった時期だから廃車にして25万になったけどね。
230万ってのは現金払いで支払った総額。
ケチれるところはケチったから車庫証明は自分でやったし、
マットとかバイザーも社外品のセットで１万円の奴を納車前にデラに送りつけて取付けしてもらった。

黒のSで22/5月に納車
･オーディオレス
・ナンバーフレーム*2
・MOPのETC
・コーナーセンサー
・モデリスタ.ver1のフルエアロ
・プレミアムホーン
・リバース連動ミラー
・オートリトラクタブルミラー
・コーナーセンサー（フロント左右）
・コーナーセンサー（リヤ左右）
・クルーズコントロールの部品（取付けはやってもらえなかった）

プリウス海苔はクソジジイしかいないと思っていたが、今日めっちゃかわいい子が運転してるのをみた
たぶん20代前半の女


プリウスもまだ捨てたもんじゃないね。

>>595
そうそうSのクルコン取り付け断るとこ多いよな

>>596
親父のだろ。

>>595
なんでダサい黒かったの？

運の逃げる黒だろ

始めて真っ赤なプリウスみたけど、結構かっこいいね
乗ってたのはオバサンだったけどw

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

ぷっ。プッ利薄w
これはアホとしか言いようがない

やはり関わる人間達を不幸にするトヨタ(笑)

マイチェンで望むこと
・Lのアンダーボックス改良とリアスピーカー追加
・L以外の全グレードにクルコン標準化
・シフトレバーを普通のATのようなものに戻す
最後のは金掛かり過ぎて無理か…。

１８インチのタイヤをつけると燃費はどのくらいになりますか

>>603
つか、あのシフトレバーでも困らんし

>>605
Nレンジへどうやって戻すのか分かりにくいうえ、シフトインジゲーター壊れたらギアがどこに入っているのか分からなくなるので危ない。
インサイトみたく普通のATのような操作の方が分かりやすい。

>>606
こいつ学習能力なし！
車乗る資格無し。

Nレンジはこの車に必要無いと思うのは俺だけかね

>>606
慣れだよ

>608
俺は、Ｎレンジ要るよ。

プリウスのLEDヘッドライトの明るさが夜間ウザイくて後ろの車に悪いので、
俺は信号で止まったら（平地の場合）Ｎレンジにしている。

坂道の時は、メンドイけどＰレンジにして発進の時ブレーキ踏んでＤレンジに入れてる。

プリ乗りの俺でも、プリの夜間のストップランプはうざ過ぎる。

スマン、2行目の文章間違った

×　プリウスのLEDヘッドライト

○　プリウスのLEDストップランプ

Ｎレンジは充電しないからｲﾗﾈ

>>610
平地はなんでPにせずNなの？

たぶんDに入れるのにブレーキを踏む必要がないからだと思う
つか、パーキングブレーキ使えよ

Nは不要
普通のATのようにPに入れる際バックランプが一時的にでもついてしまう「欠陥」でも
ない限りPを使うことを強く推奨する。

この一言である。

ズームインで駅伝のまとめ見てるが、
対向車いるのに、センターライン踏んで走るとかDQNすぎる
ドライバー混みでトヨタから提供っていうが、レベル低すぎ

>>616
そんなの対向車が駅伝選手に近づかないようにするためだろ。
と適当にレス

Nレンジは、ごく一部のマニアが使うNレンジ滑空以外の用途には要らんし
そもそも簡単に入るからな。

つか、停止時にPすら使わずNにするとか、一体どんだけ危険人物だよ。
単に使ったことのないヤツが喚いてるだけにしか聞こえん。

しかし年始に500kmほど旅に出たがオートクルーズは便利だな。
今まで所有してきた高級車にも標準装備されてたがほとんど使わんかったが
プリに使うと燃費がどんどん上がる。

2010年12月10日

トヨタ 「第87回箱根駅伝」に「プリウス プラグインハイブリッド」21台を含む全運営車両を提供

トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、2011年1月2日（日） ‐ 3日（月）に開催される
「第87回　東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）＊」の運営車両として、
「プリウス プラグインハイブリッド（以下、プリウスPHV）」21台を含め、全運営車両34台を提供する　　
　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

箱根駅伝：運営管理車が接触、観客３人けが

　２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
　県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が
飛び出してくる気配があったので、とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

　現場は往路第５区の千歳橋付近。箱根駅伝を主催する関東学生陸上競技連盟によると、車は運営管理車と呼ばれ、
選手や沿道の安全管理のため各校１台ずつ配置されている。事故を起こした車は国学院大の監督やマネジャーら５人が乗り、
選手の十数メートル後ろを走行していた。同連盟は「被害者の方に深くおわびします。今後、再発防止に取り組んでいきます」
とコメントした。【山田麻未】

>>620
> 車は運営管理車と呼ばれ、
> 選手や沿道の安全管理のため各校１台ずつ配置されている。

沿道の安全管理のためだってよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中華な民度の観客が沿道にいたのか。
関東民よ、反省せよ。

>>603
昨今の高額車にはシフトレバーなんて物が付いておらんのですよ
この先同じようなものがゴマンと出てくるだろうに・・・・・






自分の適応能力にクレ−ムつければ良いのに

時速２０ｋｍ程度の運転で事故るって珍しい
時速２０ｋｍであわてて急ハンドル切ってもふつうはブレーキ踏めばぶつかる前に止まるよな。

何か車に欠陥があったんじゃないのか

単にプリウスに乗り慣れてない人間なだけだろ。
電気自動車の試乗会で突っ込んだ奴と同レベル

俺　買って半年経つがＲに入れようとしてＤに入れてしまう。
あのＤの位置ってＭＴならＲだよな
未だに週に１，２回は壁に向かって動き出してビビる
普通１０ｃｍも動くか無いうちにブレーキ踏むけど・・・急いでたらアクセル踏んじゃうかも

>>626
おまいには向かないので売る

>>626
こんな奴らが保険の料率を上げてる
今年も上がったが来年は更に上がるなプリウス

>>628
うるせ―カス
30年無事故無検挙　保険だけで年１００万以上払ってる俺が
保険料あげてる訳ねーだろ　馬鹿

>>626
普通にって言っちゃうからじゃね？
MTのRは普通は左前方じゃん

>>630
え？所有してるＭＴ車４台全部プッシュするしないは有るが全部右手前がＲ何だが・・・

プリウス以外は、トラックしか乗らないのでＲは前方でも違和感ないな

歳取るとさ、融通が利かなくなるんだよ
自覚症状がないってのがタチが悪いよな

>>633
同意　前のモデルみたいにレバー自体全然違った位置ならいいんだけど
今回　ＭＴレバーの位置に来たから尚更錯覚しやすい

おまえらコンビニに突っ込むなよｗｗｗ

>>635
なかなか車止めは超えられない。
つーか　コンビニから出る時にいきなりアクセル踏む奴は居ないだろ
ブレーキ放してクリープで進まないか？

コンビニにつっこむのは、コンビニの駐車場に入ってきてブレーキを踏むつもりがアクセルを踏んでしまうパターンじゃね？トイレ我慢の人など。

プリウスの機能的にはあの車止め超えるには結構難儀しそうなんだが

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

ぷっ。プッ利薄w
これはアホとしか言いようがない

やはり関わる人間達を不幸にするトヨタ(笑)

645 音速の名無しさん New! 2011/01/04(火) 03:42:03 ID:EC7TJvFR0
>>642
俺の知り合いの車庫が5センチほどの段差がある。
なんとプリウスは普通にバックで越えれないそうだ(笑)
かなり勢いをつけないとモーターのみでは無理だそうだ。
しかもその勢いで止まろうとブレーキ踏んでも
効きがいつも曖昧でｶﾞｯﾂﾘだったり効かなかったり。
もう5回くらい車庫でぶつけてるそうだ。


欠陥車。ぷ

仕事始めか

まだ4日なのに
どんなブラックだよ
負け組ンダオタにはお似合いだけどな

プリヲタは元旦から営業だぞ

トヨタ「プリウス」、歴代首位に　１０年販売３１万５０００台超、カローラ抜く
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110104/bsa1101040501000-n1.htm

いま注文したら、何ヵ月待たされるん？

一ヶ月くらいだろう

12月15日に契約して28日に納車されたよ

箱根でも赤恥

箱根駅伝：大会車両(トヨタ(笑)プリウス）接触、観客３人軽傷

２日午後０時３５分ごろ、神奈川県箱根町塔之沢の国道１号で、
箱根駅伝に出場中の国学院大の監督らを乗せた乗用車が
沿道左側にいた観客と接触、５０代の男性３人がいずれも足に軽傷を負った。
県警小田原署によると、現場は片側１車線の緩い右カーブ。
男性運転手は「反対車線の沿道から応援している観客が飛び出してくる気配があったので、
とっさに左にハンドルを切ったら、ぶつかってしまった」と話しているという。

ぷっ。プッ利薄w
これはアホとしか言いようがない

やはり関わる人間達を不幸にするトヨタ(笑)


日本の恥
F1世界最弱で欠陥車世界一のトヨタ(笑)

>>645
色によっては早いよ。
マイナーな色とかだと結構時間がかかると思う。

CMで菅野美穂が「(ガソリンが)こんなに減らないのかって思うぐらいスゴイんです」
って言ってるけど、免許取りたてではじめて買った車なのに何と比較して言ってるんだよｗ

>>644
近所の中古屋で18万で売ってた。
初代かな？玉数が多いと二束三文だな

>>650
台本　CMですよ

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の人間は死亡。
トヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険ですね。

>>653
ヤバイねこれ。助手席エアバッグも役に立たないのか。

エアバックは万能じゃないしあくまでシ−トベルトの補助だからして無ければ意味はない
この場合してたかどうかは不明だが

ワゴンRにも負けるヴィッツと
プレオに負けるプリウスは
トヨタ(笑)ならではの脆弱プアボディですね。
潰れて死に易いのは、トヨタ(笑)全車に共通で
成瀬氏の事故死でも分かるように高額なLFAでも一緒です。

たとえシートベルトしていてヘルメット被っていたとしても
脆弱なトヨタ(笑)車LFA車内で潰れて圧死した
LFAのテストドラバー成瀬氏が良い例です。
その対向車のBMW3シリーズのテストドライバー達は無事に退院しています。

>>650
子供だねぇｗ

ベンツでダイアナ氏にますた

>>653
おそらく夫婦そろってシートベルト未装着だな。
あの程度の壊れ方なら通常は軽症で済む。

誇大広告や捏造与太燃費や与太馬力は昔からの仕様だろ。
衝突安全ボディのGOAだって公開実験で衝突危険ボディがバレたら
トヨタ(笑)は、なんにも言わなくなっちゃっただろ。

>>660
それで済まないことは、テストドライバーのトップ
成瀬氏が命をはって証明してみせましたよ。

勿論、潰れて圧死という労災死だったわけですが。

しかも今回の事故死でプリウスのユーザー層が、
公表されていたとおりに、やっぱり年金生活者である事が証明されてしまいましたね。

>>659
パパラッチ達に追われて逃げていた車の速度と、
年金生活者の乗っていたスピードが
同等レベルであるとおもっているのですか?

>>610
> プリウスのLEDヘッドライトの明るさが夜間ウザイくて後ろの車に悪いので、
> 俺は信号で止まったら（平地の場合）Ｎレンジにしている。

追突されて、前の車に玉突きして、被害者と加害者に同時になってください。

峠のプリウス　遅ぇぇぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>665
前後の2台に挟まれたら脆弱なプアボディのプリウスは更に危険ですね。
死に易さレベルが急上昇しますね。

>>663
カローラ　→　マーク�U　→　セルシオorマジェスタの予定がプリウス止まりになったわけだ

団塊の世代の退職金を
レクサスLSやクラウンで
ごっそり頂こうと思っていたのに
あてが外れてしまって
まさにプッ利薄ですね。

>>666
スタッドレス減らすのが嫌だっただけだ。ぶっ飛ばすぞ

バックで段差を超えるのが大の苦手
それがトヨタ(笑)プッ利薄w

西田行伸さん（31）の軽乗用車プレオと、
小林勝男さん（66）の乗用車プリウスが正面衝突し、
乗用車プリウスの助手席に乗っていた小林さんの妻で無職英子さん（68）が
心臓破裂で死亡。
プレオの西田さんとプリウス小林さんは、肋骨（ろっこつ）を折るなどの大怪我をした。

http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の人間は死亡。
トヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険ですね。

ID:kkLpBEAU0
免許持っているのかさえ判らんが、わざわざ車種板来て必死なこったｗ
お前みたいな気違いが、車運転してるかと思うと恐ろしいわ。

>>664
おもてません　はい

この事故を見てもプリウスが危険なことは真実ですが・・・・

http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の人間は死亡。
トヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険ですね。

警察には減点くらうし、車の警告が煩いし
シートベルトを年金生活者がしていない筈が有りません。

>>675
プリウスよりお前みたいな気違いが車を運転することの方が
よっぽど危険だろｗ

まあトヨタ(笑)車が危険なことは認めざるをえませんね。

西田行伸さん（31）の軽乗用車プレオと、
小林勝男さん（66）の乗用車プリウスが正面衝突し、
乗用車プリウスの助手席に乗っていた小林さんの妻で無職英子さん（68）が
心臓破裂で死亡。
プレオの西田さんとプリウス小林さんは、肋骨（ろっこつ）を折るなどの大怪我をした。

>>677
くらい・・・

ID:kkLpBEAU0←あげるな

納得できなきゃ乗らなきゃええやん
実名晒し続ける思考も理解出来ないがね

ID:kkLpBEAU0
　　　↑
規制できないの？

酷い品質の車の現実は自動車のユーザー側も幅広く知るべきだと思われ

まあまあ、馬鹿はほっといてエコ運転について話そうぜ

シートベルトとエアバッグがあったとしても心臓破裂で死亡のプリウス最狂

>>666
プリウスが鈍ぃ車だって事は実証済み


曲がらない　走らない　パワーも無いから峠は走れない

>>685
ないないづくしで
吉幾三の歌みたいだな。

なんであげるの

専ブラじゃないんだよ

真実ならば上げて広く知らせれば良いんじゃね

みんな乗ってるからとりあえず乗ってみよう
みたいな考えをする馬鹿をカモにするトヨタ

プリウスのユーザー層が以前公表されていたとおりに
殆ど減税と補助金に飛びついた年金生活者である事が
事故発覚でまた証明されてしまいましたね

俺みたいに金のない社会人1年目も多いだろ。

>>692
そんな年寄り臭い新卒なんてえなりかずきくらいだろ

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://busynes.blog68.fc2.com/blog-entry-1733.html

客単価下げてトヨタの利益が吹き飛んでしまったのに
皮肉が分からないのもプッ利薄擁護の工作員の馬鹿さ加減

死人に口無しという感覚がトヨタの強度不足8年間放置と欠陥隠しの真実

最近プリウスとフィットと軽しか見なくなったわ

近年増加した軽自動車とぶつかると潰れて危険なプリウスって訳ですか

プリウスになんか恨みでもあんのか？ｗ

確かにスバルの軽自動車プレオと正面衝突してプリウスで心臓破裂の即死は恐怖ですね

>>671
普通に段差超えらるが？

不良じゃ無くよかった。

ID:kkLpBEAU0
はプリウス買えない腹いせだな。
みんな相手しちゃいかん。

12年前の軽自動車にも負ける脆弱さ故の冷や汗もの寒い走り

もみじマーク付けたプリウス良く見かけるようになったね

高齢者にも人気だね。プリウス

まるで年金生活者の友ですな
補助金と減税に眼が眩んで退職金を注ぎ込んだプリウス

補助金も減税も今後の増税で賄われるというのに。
自民党が与党の時代には、相続税は減税されるはずだったのに
民主党が与党になったら・・・・
既に相続税も配偶者や相続人の控除額も小さくなる事が決定している。
高速道路も無料化どころか、上限2000円なんだろ。
補助金も減税もいずれ国民が税金でふんだくられるんだよな。

>>704
民主党がろくでなし揃いなのは同意だが、
退職金を注ぎ込む程の値段じゃないだろ > プリウス

買っても買わなくても増税で搾取されるなら
買った人の方がマシって事になるのでは・・・

>>660
たしかにシートベルトしてればまず乗員が亡くなるような事故ではないが
あの五月蠅いシートベルト警告を無視して走り続けていたとも考えにくい
あり得るとすればコンビニから出たところでシートベルトしようとしたらぶつかったとか

未装着だろ。ほぼ間違いない。
安全意識が低いやつなんか警告音なんか出てたって平気で無視するからな。

当然運転もなんかもへたくそ。
年間　車1万キロ　バイク５千キロ乗る俺が言うんだから間違いない。

>　小林さん夫妻は山形市内の親戚宅に向かう途中だった

他県へ出るつもりの老夫婦が警告音を無視してベルトをしないとかありえるのか

実際に身近にもいる。
当然後ろに乗ってもベルトしないから俺は乗るせないがね。

昨日横走ってたびーびー
インパネで赤いランプが点滅してた
シートベルト警告だろうな

トヨタはチャイムとかならんの？

鳴る。だが無視する奴もいる。
事故った人間はそのタイプなだけ。
対向はみ出す時点で大体分かったが

シートベルトをしないと落ち着かないよ。
習慣づけの問題だな

>>707
五月蠅いシートベルト警告音なんか２，３分すれば消えるし・・・

ウチの車は止まるどころか、警告音が激しくなる一方だぞｗ
五月蝿過ぎるので10分以上試した事はないが

運転席シートベルト未装着警告音は
1分間のんびりピーーピーー
1分後早くピーピー
その後1分程度で警報が止まる。

助手席は未実験なので知らない

キャンセラーつって、
シートベルトロックの部位に突っ込む
キーホルダーみたいなものも出回っている

もしくは
シートしたにあるカプラーはずすと
警報ならず　再度エアバックも開かず

>>717
エアバックって使い捨てだと持ってた。
ガンダムみたいに膨らんだ後に自動でモーターか真空ポンプでしぼむの？

おまいら酷いな、亡くなった方がシートベルトしてない奴とか決め付けるなよ。

>718
変換ミスだよ察してください

再度エアバック＝サイドエアバック

凍った曲がり角で、Ｓ−ＶＳＣが初めて働いた
ピッピッピの音と同時に車体がスムーズに曲がった
おおお！って感じ

試すなら広い場所がいい

年金生活者がシートベルしないわけが無いじゃん。
警告音も五月蝿いし、所得に限度があるから警察から減点されたくも無いだろうし。

潰れて死に易い接慶賀問題なのに、乗車していた人間を
陥れようとするのはいかがなものか。

プリウスは米国でも日本でも危険な車なんだろ。

>>719
>>722
オーナーにしてみれば自分が乗っている車が悪いとは言えないし認めたくないだろう
この記事からベルトをしていたかどうかはわからないし、してなかったのかもしれない
運が悪かったというのもあるだろう、でもベルトをしていて亡くなったのなら
軽に衝突して軽の運転手が助かっても自分側は死ぬ可能性がある車だと知っておいた方がいい

>>722
こいつ12時台だけで11スレに投稿してるわ
内容は全部アンチトヨタｗ

亡くなった方には不遜だが、本当に不思議なのよ
公的機関でも証明されてる★６つの衝突安全性をもつ車で
前部クラッシュゾーンが潰れた程度の前面衝突でなぜ乗員が亡くなったのか
しかもあのシートベルト警告はラジオも聞けないほどうるさくて耳障り
しかしあの警告音、時間がたてば止まる？それは知らなかったが

キャビンが潰れてないのに心臓破裂とかシートベルトしてなかっただけだろ

>>726
逆にシートベルトで圧迫してとかもあるよ。

安全装備の付いてないインサイトだったらどうなっていたことか　ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ (((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

そもそも対行でてる時点で池沼
歳食ったら潔く車降りろや
爺だけの道路じゃないんだよ！
へたくそなやつほど分をわきまえない

>>729
31歳で歳食ったら潔く車降りろやなんて言われたらw
対行に出たのはプレオでしょ

おまえら　頭　硬過ぎ！！

事故以前に死んでたとか思わないのか？

電磁波か…

軽自動車がわるい

プリウスのこわれ方見たら、よく守った感じ。
助手席の死んだ人は、何が原因か調べるの必要。

当たるよりも当てられる方が衝撃強いのかもナ。

脆弱なプアボディだけじゃなく
急発進もフィーリングの問題なのさ(笑)

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1294200040/

国内のユーザーは実験動物ばかり

トヨタ(笑)車の多くは
スズキやスバルの軽自動車と正面衝突すると
軽の運転手が助かっても自分側は死ぬ可能性がある車だと知っておいた方がいい

スバル＝中島飛行機は特攻機を作ってた会社だ。体当たりでトヨタに負けないのは当たり前。

店舗に突っ込むのはトヨタ(笑)車だぜ

キモいのが粘着してるな。
新年早々、職でも失ったのかな。

ID:kkLpBEAU0
ID:dLVSR66r0
ID:WDDtwFC90
ID:MHE4wp1r0
ID:tBxeTMea0
ID:SOaXm/QQ0
　　　↑
一生懸命ID変えてるが、全部同一人物

27歳女です。
プリウス黒のSかLを購入予定です。
何パターンか見積もりしてもらい現在検討中で、土曜に発注してもらうつもりです。
で、参考にしたいのですが、自動車保険料のウェルカムサポートって皆さん加入してますか？
あと、カラーが黒なので、QMIグラス＆アイシャセットを強く勧められましたが、必要性はありますかね？

質問ばかりすいません。

>>741

トヨタ(笑)車の多くは
スズキやスバルの軽自動車と正面衝突すると
軽の運転手が助かっても自分側は死ぬ可能性がある車だと知っておいた方がいい

女に粘着してくるストーカーきもい

>>740に追加
　　↓
ID:Y3nqnLZa0

NGWord推奨
トヨタ(笑)
プッ利薄

インサイト買っちまったはらいせ

ホンダなんて買ってしまうから後悔することになるんだよ

心臓破裂して死んでしまってからでは遅すぎます。

>>741
1000キロ点検無料、その時のオイル交換無料。
3ヶ月点検無料、その時のオイル交換は一部有料だが、ここでウェルカムサポートに
入れば無料になるから、悩んでるならここまで先延ばししてよい。
ディーラーによって違うかもしれんから、聞いてみ。　ちなみに俺は入ってない。
愛車セットは、ただなら貰っとけ。有料ならカーショップで安いの買ったほうがいいぞ。

>>748さん
>>741です。
詳しく教えて頂き助かります。
ウェルカムサポート入らなくても良い気もしてきました。
先延ばしできるかディーラーさんに聞いてみます！
愛車セットとは、洗ったり磨いたりするやつですかね？
貰えるものは、貰ってきます！

参考になりました〜
ありがとうございました！

>>749
黒だから勧められたというコーティングとメンテナンスキットはタダじゃないよw
5万ぐらいじゃない？
洗車傷とか気にしないなら、やらなくてもいいけど。

あと土曜に契約してもオーダーは平日しか入らないのでは？

プリウスで潰れて心臓破裂して死んでしまってからでは遅すぎます。

しつこいな

荒らすことでしか他人とのコミュニケーションをとる手段が無いからね

４代目プリウスっていつ出んのよ？

ワゴンはもうまもなくでしょ
でもあれ買うぐらいならレクサスの方が良いよ
ほとんどの雑誌なんかでもそういうレビューが出てた

この形でこのcd値だからこそプリウスって感じはするな

>>750さん
>>748>>749です。
そこは、ちゃんと理解してますよ〜
でも、他はわからないことだらけなので助かります。
洗車傷、気になる上に自宅が海辺なんで、やっぱりつけます！

それから、オーダー平日のみなんですね〜
私も現金は平日に用意するつもりなんで、
土曜は、とりあえず契約だけしてきます。

ありがとうございました！

↑間違えました。
>>741>>749です。

プリ乗ってる女性はほとんど見かけないな
女性には人気ないみたいだな

すれ違うプリはおっさんか、年寄りばかり

　　 >┴<　　　⊂⊃
　-（ ﾟ∀ﾟ.）-　　　　　　　　⊂⊃　　　　
　　 >┬<　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　だめぽ　　　　　　　　　　　　　　　100万円　 　　
　ｷｺｷｺ　　（,,・∀・)　ﾏﾃｰ　　　　　　 ｷｺｷｺ　　（,,・∀・)　ｷｬｰ
　　　 　 　.(　O┬O　 　 　　　　　　　　　　　　.(　O┬O　
　　 .≡.◎-ヽJ┴◎　　　　　　　　　　　.≡.◎-ヽJ┴◎　　 　　
;;⌒::.;;.⌒⌒/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /::. :; ;⌒⌒:.:⌒:;⌒;;⌒
..　　,::.;　　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　.:　　　,,｡,.（◯）　　 ::
　 :　:::.,　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /,,;　　（◯）　　:::　ヽ|〃　　;;:
.　　,:.;　/ 　 /|￣￣￣￣￣/ 　 /..,　,;　:ヽ|〃　　,,｡,　　　 ::;;,

またやってくる、楽しかったあのころ。

あ、誤爆失礼

>>757
せっかくコーティングするならディーラーじゃなくて
専門業者でやってもらったほうがいいと思うよ。
近場でよさげな業者なさそうならディーラーもありだろうけど
あまりおすすめはしない。
あと錆びが心配ならノックスドール施工も考えてみたら。

http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の人間は死亡。
トヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険ですね。


欠陥車。ぷ

>>551
近所の踏切（線路がカーブ途中にある凸凹したやつ）で当たります
踏切通過中に一時停止なんてしたくないのに

>>660
あんだけうるさい音で1分近くも警告され続けても、シートベルトしないやつなんてかなり希だと思うんだが

小林さんの妻で無職英子さん（68）が妊娠してたと想像する者はいないのか

インサイト基地外は精神病院からも追い出されたか

これは恥ずかしい欠陥車だな。
スッポヌケフィーリングブレーキ
段差越えに弱いヘタレなバック
戻らなくなる暴走突入アクセル
12年落ちのスバルの軽自動車にも負ける脆弱なプアボディ
海外から訴えられた糞過ぎる捏造馬力、捏造燃費

軽自動車とオフセット衝突してキャビンが大きく潰れて
心臓破裂して死亡ってのはマジで悲惨だな。

インサイトw

>>765
座って無いのに鳴る　糞仕様が悪い
何で鞄置いた位で鳴るんだと

12年前の軽自動車と衝突して
プリウス乗りは潰れて死ぬんだね

減税と保持預金目当てに買った年金受給者達も大変な被害に遭うんだな

38 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/01/05(水) 21:18:48 ID:sXI+ZOTF0
インサイトの実燃費はいくらなの？


39 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2011/01/05(水) 21:29:31 ID:3rTR/IEu0
インサイトの実燃費
アクセルに気を使う(エアコンon)　　　19〜21km/l
乱暴に運転(エアコンon)　　　　　　　11〜18km/l
低気温暖気無し（エアコンon・短距離) 10〜12km/l
最高燃費　　　　　　　　　　　　　　27.2km/l


w

まて、ここぞとばかりにプリを叩いてるのは本当にインサイト野郎なのか？
1年前の戦いでゴミのように敗れてもう息をしてないはずだが？

いやあ、ただの気違いでしょ。
ID変えて、頻繁に書き込んでいるみたいだしｗ

危険な欠陥車多発で
トヨタ(笑)は北米で「独り負け」の構図が鮮明になった。

心臓破裂ってのは心筋梗塞の病歴がある人が胸に圧迫を受けると、もろくな
ってる心筋梗塞のあとが裂けちゃうようだな。

ベルとしててもそうなるらしい。
あと破裂とかいうと風船みたいにはぜるのを想像するがそういうのとは違
うようだ

トヨタ(笑)のプリウスは脆弱で潰れちまうから
シートベルトがあってもダッシュボードに胸を強くぶつけて
死んでしまうんだろうな。

http://www.js-osaka.or.jp/jsosaka/infomation/airbag.html
シートベルトをやらないとエアバッグは殺人装置になるらしい

豪雪地帯の方、四駆設定がないようですが
大丈夫なんでしょうか？
そこがひっかかってどうも購入にいたりません

スタッドレスはけば無問題
チェーンでもいい。
当方東京在住である。

おれが住んでる東京は豪雪地帯じゃないな…

>>780
http://www.youtube.com/watch?v=8PEp6llviME

スタッドレスを履いていれば通常は問題無いよ。
よっぽど酷いのは布製タイヤカバーを買えば問題無いよ。

昨日の午後に魚沼方面に走らせてたんだが、凄い雪降りでフロントレンズが凍り付いたんだけど、それでもレーダークルーズが使えたのには驚きだった…

途中、全車PAへと表示と道路規制がされて強制的にPAへ入ったのだが、そのまま本社線へ移動できる車線に行けて本車線へ移動したのだが
なんでPAへ誘導されたんだ？
スタッドレスチェックもするまでもなくなんだが？

プリウスで事故らなければ問題無い。その他の技術は優秀・・・のはず。。だったが。。。

いや、きっと優秀に違いない！！！。。と、・・・思いたい。。。

俺も四駆じゃないことに戦々恐々としていたわけだがね。
いざ降ってみるとその点は全然問題無い。

除雪車になっている点が大問題だがOTZ　そこはプリに限ったことじゃないね。

iPodを固定する車載ホルダー買おうと思ってるんだけど
お前らどんなの使ってる？あと、どこに設置してる？
参考にしたいから教えてくれ

今日、ダークバイオレットマイカ見たが、激しく微妙
俺の青プリのが断然良い色だヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>780
大丈夫なわけないでしょ、普通にFFですよ。以下感想。
・はまっても振り子はしやすい。クリープが弱いせい？
・車高が低いので、轍を走っていてもｶﾞｸﾌﾞﾙ
・スリップ防止装置で空転はしないが、前にも進まない
・デフがきかないので、窓拭きが必要
・チェーンは必携

乗用車タイプの時点で豪雪地帯はほぼOUT でしょ四駆二駆限らず
車高の低さで亀の子状態で終り〜〜

30型は20型と比較すると内部の窓が曇りやすいような気がする。
ACオンでも内部循環だと曇る？

>>791
×車高
○地上高

>>790 ダークヴァイオレットも

今日、青見たが、激しく微妙
俺のプリダークバイオレットマイカのが断然良い色だヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

と思ったのかも。どちらもイイ色だけど。

でも悪いけど、ＨＯＮＤＡが生んだＨＯＮＤＡの屋台骨車　ステップワゴンには勝てないけどね。　

今日グレーメタリック見た
存在感あってなかなかいいんでないかね

グレーメタリックは、しかも汚れが目立たないんだよね。

俺、パールホワイトなんだけど不精なんで、きちゃないわｗ
あの、昔の車みたいな色にすればﾖｶﾀ。

2000kmで未だ17.3km/?の俺、もっと頑張れ!!

これは12年落ちの軽自動車よりも圧倒的に死に易いプアなボディの欠陥車です

おい！　みんな、、、ダニはスルーしろよ！！！

ユーザー達は突然の事故で心臓破裂がお似合いだろ

暇だから、久しぶりに納車待ちスレ覗いたら
いきなり、ダニが沸いててﾜﾛﾀ

>>800 何があったか知らんが　おまえもがんばれみんな応援しているぞ。

>>793
おいらは30デビューだけど、気温の低い日は曇りやすい。と思う

>>792
雪に弱い原因が判った。地上最低高の問題じゃなくて空力ボディーのせい
凍結面に弱いとか轍に弱いとかはない。ただし、新雪で15cm〜20cm程度の
積雪がある道路を通らざるを得ない時、轍が2本あるとして対向車が来たとする
当然、それぞれが轍を外れる。対向車は「オンドリゃー」と気合で雪を蹴散らして
進むが、プリは底面がフラットだから雪を底面に書き込んでタイヤが浮き上がる
年末年始の豪雪で痛い目にあった
底面に凹凸が多い車は、凸部分の雪にに圧力が掛かるから雪を押しつぶすし
それで車下に雪が入っても押しつぶすがプリは裏目に出ることを何度も体感した

リミッター付近でも全くリフト感の生じない優秀な空力ボディだが雪には弱いよ

>>800

そんなことを言うと、お前が事故死するだろう

お前じゃなくとも、欠陥人間を生んだお前の親も事故死するであろう

仮に結婚してて醜い子供が居たとしても、豚みたいな嫁や子供が死ぬだろう。

車に問題があるから年金生活者が死亡した訳

http://www.sankeibiz.jp/business/news/101130/bsa1011301105006-n1.htm

世界で６５万台を自主的修理　プリウス、過熱の恐れ

トヨタによると、設計上の問題で、ポンプに空気の泡が入ってしまい、
冷却水の循環を悪くし、部品の温度が上がってしまう現象が起こる。
だってさ。

ついでにペダル変えてたり電子制御いじってたり　・・・

↓ココにな
http://www.carview.co.jp/news/0/137952/
オーバーヒートを起こし、エンジンのパワーが落ちる「フェイル・セーフ」モードになる
改修対象車以降のモデルは、ポンプの設計が変更されており違う種類のものを採用

トヨタではオーバーヒートでパワーダウンするのはフェイルセーフって言うらしいな
で、２００４年─２００７年以降のは設計変更されてるって・・・
プリウスのブレーキの時もコッソリやってました発言してたよな

またまたトヨタ(笑)お得意の欠陥隠しと闇改修だった訳だ。

>>807
何を今更貼ってるんだよ・・
知ってる人が見たらお前のレスは根本的に理解不足で笑えるんだけどね。。。。。

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|　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./　　　アタリ　　　　　 　//　　 　|
ヽ　　.／＼ヽ　　　　　　 　 /　　 　付き　　　　[20,000$]　　ﾉ
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　　　　　　　　　　　 ＼　 〉　Ｕ　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　 　 ＼|＿＿＿＿＿＿,,,ノ

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／　　　　　　　　　　　　 ★ You Are Lucky !★　　　　　　　　　 　 　 ＼
|　　 　　　　アタリ　　　　　（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄　　　　　　　　　　　　　　.|
＼　　　　　　　　　　　　　もう一回リコール！　　　　　　　　　　　　　 ／
　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

アホの相手をするあなたも大概やで

埋まったら脱出不能らしいね
低速でエンジンを使わないから、
いくらアクセル踏んでも、
モーター保護のためにパワーカットされて動かないらしい

構造上、バックギアもないから後ろも同様
亀の子多発

＞モーター保護のためにパワーカットされて動かないらしい

これってさ、ブレーキ踏んでアクセル踏んでエンジン掛けてから前進すれば
ガソリン車のトラコンが効いた状態と同じだよ
モーター走行だけでトラコン効かせるから動けないんだよ
ちなみに合流の時もワザとエンジン掛けておくとラグが少ないぞ

>>811
脱出不能ではないよ
アクセル踏む→前進→スリップ→停止し後退→アクセル踏む→以下繰り返し
これを繰り返すから、振り子がしやすいんだよ。

>>813
停止したら、アクセル戻す　だな。
これで脱出できなかったら、チェーン付けろ。

そもそもチェーンなんてなれれば３分もかからず装着できるのに
初めからチェーンつければいいだけだろ

>>803
20型の時は曇るなんて事、意識すらしたことなかったんだけどね。
30型はこの時期になってちょこちょこと、ね・・・

レーダークルーズ専用ののエンブレムってフロントはノーマルと違うけど、リアはノーマルと同じなの？

>>817
リアは同じ

プリウスか、CRZで悩んでます。
俺はプリウスの方が経済的でいいと思うけど、嫁はCRZのデザインの方が気に入ってるみたいです。
嫁がプリウスを気に入る良い方法ってありませんか？

>>819
まとめ見せたら?
それに、文春のかーなべでは、CRZは面白くないって書いてたよ。

かみさんにCRZとプリウスのpowerモード比較させたら?


でも、CRZってかっこいいよねｗ　形だけだけど。

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0

13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼アホンダの実態ｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

>>819
セカンドカーとか嫁の買い物専用とかそういう選択？
じゃなければCR‐Zは辞めた方が…

>>819
まずCRZを買って、実用にならないことに気付いたら
プリウスに替えればいい。

レーダークルーズの減速はブレーキランプ点かないよね？

結構な勢いで減速する時があるけど（メーター読み４１ｋｍ実測３７ｋｍ）範囲内の最低速度まで急制動すると危なくないかな？

もちろん過失は後続車にあるけど怪我しちゃもともこもないしね。

MT好きならCRZいいじゃん。

>>824
ブレーキ併用時はブレーキランプ点くよ。

鋼板厚くしろよ社長
社員も見てたら進言しろ
裸の王様はダイエーみたいになるぞ

糞トヨタの車なんてよく乗るな　と言い続けて３０年
今　プリウス乗ってます。

でも、糞トヨタの車なんてよく乗るな　と言い続けてます。

>828
恥ずかしながら、俺もだ(ﾟдﾟ)
糞トヨタだってカナーリたまにはイイ車をだすね。

今のハイブリッドでプリウス以外は糞すぎだから。

●中国側から多額の報酬か　…ルノー社スパイ事件（2011年1月8日読売新聞）

　仏自動車大手ルノー社幹部が日産自動車と共同開発中の電気自動車（ＥＶ）
の技術情報を社外に漏えいしたとされる事件で、仏誌ル・ポワン（電子版）は
７日、３人のルノー社幹部が仏の下請け企業を通じて中国の自動車関連の交渉
相手から接触を受け、海外の銀行口座に多額の報酬を得た可能性があると報じ
た。同誌は、漏れた情報がＥＶの燃料電池にかかわるもので、特許申請手続き
前のものも含まれていたとしている。報酬が複数の銀行を通じて、最終的に
スイスの口座に振り込まれたとの報道もある。一方、幹部社員のうち、ＥＶ開発
の副責任者は弁護人を通じて「産業スパイとの批判を浴び、ぼう然としている」
と述べ、関与を否定した。

正月休みに泊まったホテルで親切にも車に積もった雪をスノーブラシで掃いてくれたんだが
ブラシのほうで掃いたからブラック２０２で先月納車の新しいボディーにブラシ跡が付いてたｗ
わざとじゃなく親切心でやったから文句は言わないけど、皆なら何か言う？

15インチの軽量ホイルに交換したら乗り心地悪くなった。
平坦な道走ってると路面の振動がハンドルにびしびし伝わってくる。
タイヤはプロクセスのC1Sでトーヨーでは一番高級な奴。
加速は明らかによくなったんだけどいいことばかりではないんだね。

>>832
ありがとうって言う

>>832
私は傷とか気にしないから大丈夫だけど、
中には気にする人もいるから気をつけた方が良いよ。

彼女、セフレ欲しけりゃまず■■★★メルセデス・ベンツ AMG　25台目★★■■ を嫁。

>>833
普通は良くなるってのが一般説じゃないのか？自分も10型で入れた時は良くなったという認識なんだけど・・
空気圧高杉とかの影響じゃないのかい

>>832
ブラシ使わないで普段どうしてんの？

>>838
普通ゴムへら部分で雪を落とすんじゃね？

>>820
>>822
嫁専用車が現状です。嫁は外観重視で決めた見たいです

>>823
俺は電車通勤なもんで休みの日しか乗る機会がないです
ですからプリウス押しを強く言う口実が欲しくて
お願いします

>>832
俺なら文句言う。
それはプロの仕事じゃない。

日本車にそっくりな中国車
http://www.youtube.com/watch?v=9flIP6FSslY

そしてこちらが
トヨタ(笑)が作った 欧州車　の模造品

http://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/kc40000799_290

めちゃくちゃカッコワリーし恥ずかしいしwww

プロの仕事じゃない。

>>840
ちゃんと試乗した方が良い。一緒に行ってきなよ、どっちも性格が違い過ぎる

俺なら・・・結果は自分で出すのが一番、乗ればそれが答え

>>839
おいおいw
自分でやってみろよw

カンコピなら
アルミホイルボディ
やわやわで
よろしくな

トヨタはやくざのおかげで繁栄、公安調査庁

http://akiba.geocities.jp/pxzuwp/0202/1/1101.html

「トヨタ自動車が仕事をする上で、絶対にヤクザを必要としている。」と、

公安調査庁元幹部が話す・・・・・・。


トヨタの腐敗
http://japansconspiracy.hp.infoseek.co.jp/0202/p006.html#page156

集団ストーカーの黒幕はトヨタだった。

http://japansconspiracy.hp.infoseek.co.jp/02/p006.html#page70




トヨタ(笑)自動車だからね。

>>833
ホイールオフセットは純正に近い選択したか？
+数字が小さい（15も違ったら大ごとだ)とキックバックが大きくなるぞ。

ＣＥ２８のときはそんなに気にならなかったけど
ＴＥ３７にしたら明らかに乗り心地が悪くなったな

>>840
どうもその書き方からするとファーストカーのようですね。
普段（平日）自分は乗らず女房が乗るが、休日は運転すると。
多分今は子供もいないからＣＲ-Ｚでも問題ないと思う。
が、子供できたらあの後部座席じゃチャイルドシート装着できんぞ。
仮に助手席に装着（オススメしない）したとしても今度は大人が後ろに…耐えれるか？

そんな俺の嫁の車は、ミラジーノ(旧ミニクーパーモドキ)
割とゆったりしてるのに、何故かお互いが近い感じがする不思議な車。
だから、少々エンジン音がうるさくても、会話に支障が無い。

しかし、
俺の車プリウスだと物凄く静かなので、やっぱり会話に支障が無い。

ま、俺んちビンボーだし、このチョイスがベストだなあｗ

>>837
>>847
入れたのはコルサージュのプレミアムライト。
15インチ、6Ｊ+45。
純正は数値いくつなんだろうか？

重量は一個あたりで二キロくらい軽くなってるらしいんだけど、快適性とトレードオフか･･･。
路面の微振動がハンドルに伝わるようになった。
高速では気にならないけど50-60キロ近辺が気になる。
ある意味ダイレクト感は増してるｗ？
空気圧は2.5にしてるからちょいと抜いてみればマシになるかも。

>>851
前トーヨーはいてた時、同じようにステアリングへのキックバックで悩まされたけど
プレイズに変えたら劇的に無くなったよ

まあオレのはトーヨーの中でもクソタイヤだったのかも知れないけど・・・NP01
ブリのスタッドレスのがマシなレベルだったからな

NP01ってニッポンイチの略なんだぜ！
まぁその実、中身はクソタイヤだとトーヨーの人も言ってたけど。

>>840
ＣＲ−Ｚ　カッコイイけどとても遅いんだよね。一目見てマジで買おうと思ったが、パワー感全くなし
９９％即決で買おうと思っていたけど、試乗で高速走って逆に即決でヤメタ
あと５０馬力はないとスタイルと走りが一致しない
もっともなんかスポーツモデル出すらしい。ターボ付けるとかウワサは流れている

>>762さん
>>757です。
規制で書き込めませんでした。
お礼が遅くなりごめんなさい。

おかげで参考にすることができたので、良い買い物ができました。

皆さんお詳しいですね〜
本当助かりました。
ありがとうございました。

今月末か来月頭に納車されるので、またきまーす

【企業】 プリウス、新「大衆車」に＝国内販売記録でカローラ抜く
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1294566476/

多過ぎ　　お、、、

これがプリウス最大の欠点だな

大衆車と言われる割には若い者が乗ってないけどな。
中年から老人でほぼ占められてる感じ。

若い者が乗る車ってどんな車？
教えて。

今時の若者は車は買わない

人口比率で見たって免許取得可能年齢なんて中年から老人が大多数締めてるだろ

ネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです〜！私は何も悪くありません〜！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください〜！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。

>>843
プリウスは何回か試乗しました。今度CRZも試乗してみます。
>>849
子供ができらた今嫁が乗ってる親のアルファードがあるから大丈夫です。
親も年なのでめったに運転しないし殆ど嫁専用車です。
今回は嫁の仕事先が立体駐車場に変わる為の通勤用車です。
俺も金食い虫の趣味車を持っています。なので嫁の車は燃費のいい車にして欲しくて。
>>854
試乗で高速走れるのですか？知りませんでした。
みんなの言うとおり嫁と試乗してきます。
みなさんありがとうございました。

ネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです〜！私は何も悪くありません〜！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください〜！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。

>>864
だったら別にCR-Zでもいいんじゃない？
自分は試乗してこれは無いな、と思ったけどね。インサイトも同様。
一応ホンダファンなんだけど。

ネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです〜！私は何も悪くありません〜！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください〜！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。

自分30いってないけどプリウスだよ
マークXと悩んだけど年相応はプリウスかなと思って買った程度

こきのネトウヨとじゃれあいたい

8 名前:名無し三等兵 :2010/12/14(火) 11:12:20 ID:6RQMysvp
敗戦するや否やマッカーサーに取り入り必死に命乞い。

「悪いのは東条らです〜！私は何も悪くありません〜！」と

天皇家の財産目録をちらつかせながらマッカーサーのケツ舐め舐め土下座。

「お助けいただけるんでしたら沖縄は25年でも50年でもいやそれ以上でも
　
どうぞご自由にお使いください〜！」と文字通りの売国提案。

世紀のクズ、売国奴。

>>868
俺と同じだwプリウス買ってエアロパーツとかいろいろ付けたら350万超えて、
こんな出すなら初めからマークX買えば良かったw

プリウスの人ってウィンカーつけるの遅すぎねぇ？
事前ウインカーってもんをしらんのか、
エコってるだけなのか・・・。マナーを知らないのが多すぎねぇ？

自分は２８でプリウス
今は納車待ち
別に周りになんと言われようと自分が決めた車だからなぁ。
おっさんくさいといわれてもあーそうですかって感じだわ。

>>871
ウィンカーが遅いのはプリウスに限らず。
ヨタ全般だ。
そんな人たちが好きなのがヨタさ。

>>871
マナーじゃなくてルール

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄　個人の顧客層って年金生活者専用だろ。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄　

お前は何年同じ事言ってんの？
馬鹿の一つ覚えで低脳丸出しだぞ？

トヨタ(笑)にとってはまさに（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄　

ぼったくられて喜んでるンダオタｗ

プリウスは薄い青か薄い緑がきれいだと思う

>>879
あれは飽きるんじゃない？

青のメタリックってあまり見ないけどカッコイイと思うよ。

若いのを高速で見かけるがキチガイみたいに追い越し車線で煽ってくる。
あれはいただけない。

>>864
それなら嫁が選べばいいだろ。
嫁の通勤車に干渉してもなぁ・・・

高速はオートクルーズが最強。
116までしか出ないけど普通に高燃費で巡航できるからスバラシイ

高速ならオートクルーズを使っても使わなくても燃費はそれほど変わらんでしょ

PWR常時なので結構違う

980 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2010/12/20(月) 00:48:13 ID:PX5QFSYU0
悪質ドライバー（２３−７４のプリウス）
http://www.youtube.com/watch?v=dXnaoovU2Uk&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=dabJNM-cRmg&feature=player_embedded

>>883

いやレーダークルーズだよ

レーダークルーズは目視確認を怠る羽目になるだろうからかえって危険。
アイサイトの様なブレーキも機能してくれるんなら別だが必要ないね。

情弱のおじーちゃん、欠陥車買っちゃったんだね。

カワイソス。ﾌﾟｹﾞﾗ

>>889
いくら言っても日本で一番売れてる車なんだから無駄無駄無駄

>>889
プリウスを超えられものはプリウスしかないよ。

プリウスで不思議なのは20型を20EXで併売してるんだよな。

つまり、今でも20型の新車が手に入る。
最初はタクシーなどの業務用で残しているのかと思ったが、
タクシーはあっさり30型に移行しつつある。

なんで20EXをまだ売ってるんだろう？
モデルチェンジしても旧型併売してるのなんてプリウスくらいだよね。

>>892
価格面でのインサイト叩き
それ以外の理由なんて全くない

5ナンバーのHVのラインナップが無いってのは影響してるだろうが・・・

>>893
その「叩き」って言うのが理解できんわ
じゃあ、2009年インサイトがプリウスより安い価格で出したのは「プリウス叩き」か？
そんなこと言う奴見たこと無い、他社より優位に立とうとするのはビジネスでは当たり前のことだし

ホンダオタのレスはこういうとこガキっぽいっていうか
サラリーマンじゃなくて、土方とか工場作業員みたいのが多いのかと思わせる

>>894
いや、価格対抗だけのために旧モデル残すなんて異常でしょ。
別にホンダオタが言ってるわけじゃないと思うけど。
トヨタにしても旧モデルをそんなに売りたいわけじゃないと思うし。

何時からプリウススレがホンダヲタスレに成ったの？
２０を対インサイトの価格対策車として残したというのは皆が認めてると思ってたら
知らない人が居たことに　お　ど　ろ　き

>>896
お、対インサイトに直してる

>>897
インサイト叩き＝インサイトの価格対策車
常識だと思ってたのに馬鹿が混じるとスレが変に進んで遺憾

>>898
インサイト叩き≠インサイトの価格対策車

スマンな、オレもちょっと過敏になってたわ
インサイト「叩き」なんていうアホはホンダオタだけだと思ってた

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。
http://yamagata-np.jp/news/201101/02/kj_2011010200015.php

軽自動車にも負けて小型車プッ利薄の車音痴な人間は死亡。
トヨタ(笑)車標準仕様の脆弱なプアボデイはやっぱり危険ですね。

12年落ちの軽自動車に当たり負けしてポンコツ車で潰れて即死

もうインサイトはそっとしておいておやり…

今日の燃費
214.5km
33.0km/l
46km/h
1~3℃

>>892
企業によって営業車は1500ccまでという縛りがある。その需要に対応するためにEXがある。

>>903
商用車扱いだよね。
http://toyota.jp/business/carlineup/sedan/prius.html

でもどれくらい需要があって、何台くらい売れてるんだろう。
わざわざラインを残すほどの必要性がある台数なんだろうか。

プリウスEX
2009.9　1,498台
2009.10 2.229台
2009.11 2,323台
2009.12 1,776台
2010.1　1,458台
2010.2　1,507台
2010.3　1,985台
2010.4　1,546台
2010.5　1,689台
2010.6　1,388台
2010.7　1,434台
2010.8　1,064台
2010.10 1,213台
2010.11　 951台

インサイト
2010.10　1,275台
2010.11　1,726台

>>888
買えない奴の言い訳に過ぎない

視界不良でもレーダークルーズは前車を捕らえるし、急な割り込みでも警報音とブレーキで知らせてくれる

少なくともプリクラすら付いてないクルーズコントロールよりは安全だけどねｗ

【芸能】『ハリポタ』エマ・ワトソン「お金があり過ぎてどうしたらいいのかわからない！」と告白！プリウスが最も高い買い物
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1294650767/

>>906
ま、余裕で買えるんだけどねw
俺が買った当時は納車待ち半年とかふざけた状態だったので
無理言って低走行のGを譲ってもらっただけ。
新車価格から70くらいしか安くはならんかったけど。

ま、あったらあったで便利なんだろうけどいちいち反論しないでよ。
きもいからwww

>>908

余裕で買えるなら買えば良いやんｗ
時間おいての素早い即答で反応するしｗ

＞＞ま、あったらあったで便利なんだろうけどいちいち反論しないでよ。
きもいからwww

自分に言ってるのか？

ちなみに俺も余裕の350万一括払いだｗ

プリウスに350万は払いたくないな・・・

300万一括払いしましたが、おいらはバカですか？

スーパーホワイト�U…ありきたりな色。水垢が目立つ。キズの補修が簡単

ホワイトパールクリスタルシャイン…キズの補修が大変。水垢が目立つ。

シルバーメタリック…おっさん臭い。傷や汚れが目立ちにくい。

ブラック…夏場は熱吸収する。キズや汚れが目立つ。洗車が大変。夜だと視認性が悪い

レッドマイカメタリック…乗ってる人がキチガイっぽい。派手で乗っててはずかしい。下取りが他のより低い。キズが目立つ

アクアブルーメタリック…おばさんくさい。すぐ煽られそう。下取りが他のより低い

ダークブルーマイカ…夜だと視認性が悪い。下取りが他のより低い。キズが目立つ

アイスバーグシルバーマイカメタリック…なんか気持ち悪い色。下取りが他のより低い

やっぱり、シルバーメタリックしかないなー

潰れて死ぬんだからどれでも一緒だよw

近くのＤのケースだが、2月の５、６の展示会時に契約すれば、
バックモニター（一部のナビを付ける場合）とボディーコート
の2点がサービスになるらしい。

契約を先延ばしにするか検討中。

ちなみに値引き10万円。

シートベルトしていても潰れちまうんだもの悲しいよね。

いまだに値引き少ないの？この車

示談金の一部割り当てがあるんじゃないの?

12年落ちの軽四にさえ劣る衝突安全性ｗｗｗ

プリウスの実燃費はいくらなの？

プリウスの実燃費
アクセルに気を使う(エアコンon)　　 　30km/l
乱暴に運転(エアコンon)　　　　　　　 27km/l
低気温暖気無し（エアコンon・短距離) 25km/l
最高燃費　　　　　　　　　　　　　　 40km/l

もし仮に助かった時に心臓破裂の治療費ってどれぐらいなの?
後遺症は出ないの?

>>904
20型EXのJC08モードはちょっと悪いね。

20型EX
JC08モード29.6km/L
10･15モード35.5km/L

30型Lグレード
JC08モード32.6km/L
10･15モード38.0km/L

30型G,Sグレード
JC08モード30.4km/L
10･15モード35.5km/L

>>900
死んだおばちゃん、シートベルしてたか疑問

>>924
おばあちゃんといっても60過ぎのまだそれほどの年寄りじゃない
夫婦で定年迎えた年金生活者なのだから
シートベルトしていたに決まっている。

そんな印象操作は良くないよ。

>>911
あぁ間違いなく馬鹿
カローラレベルの車なんだからナビ付けて200万程度が妥当！！
と豪語してHDD付き込みこみ210万で買った俺
よく考えたら前の年に新車買ったばかりで　買う意味すら無かった。
補助金が終わるって事で何故か買ってしまった。
あれから半年　未だ１０００ｋｍ走って無いわ

>>925
>924よく見直せ
どこに「おばあちゃん」なんて書いてあるんだ？
印象操作してるのはお前だろがｋｓｇ

アメリカで新しいプリウスが二つ発表されたな。

http://www.tv-tokyo.co.jp/nms/ny_news/post_916.html

プリウスＶ
動画の1：23〜　数秒ほど

【プリウス vs フィットHV 実燃費対決】250kmのロングドライブで燃費チャレンジ
http://response.jp/article/2010/12/02/148791.html

フィットＨＶ　25.8km/リットル　
３代目プリウス　27.5km/リットル

1.7しか違わないぞｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスワゴンの話題はまだ早い？
>>930
どうせ新車買うなら目新しさが欲しいよ。金が無くてハイブリッド
買う訳じゃないんだから。だからフィットは眼中に無いな。

夏場にエアコンが使えないホンダＨＶなんていりませんよ

>>930は ID:GWFXSRN00に対してのレスな。
おまえらカスは相手にしてない。

日付が変わるとＩＤが変わるということも知らないのか？

>>934
燃費の話だと都合悪いからエアコンにすりかえたのかｗざまあねえなｍ９

そもそも車格が違うだろ・・・
エアコンの件ももちろん同意だが

釣れた、m9（＾Д＾）プギャー
おれはGWFXSRN00じゃねえよ

この人は何を言ってるんだ？

プリウスにエアロ付けたらカッコイイだろうなあ-という欲望

と

空力が良くなるかもしれんが、重くなっちまって本末転倒だろ

と葛藤している俺ですよ。

お好きなように
ドーゾ

>>930
フィットなかなかやるなー、と思ったけどプリウスの方はＧツーリングかよ！
燃費対決するならＬ持って来いよ。
まぁフィットＨＶ発売後間もない記事だしプリウスが大差つけるといけないからそこら辺の絡みかな。

ところで、俺のプリウスだけど、異様に燃費が悪い。
グレードはＳで今6000キロくらい。
今まで19インチ入れてて燃費が17-18くらいだったけど加速の悪さとか乗り心地に嫌気さして15インチに戻した。
15インチにしたら燃費よくなるかと思ったけどんなことはなく20キロに届くのがやっと位。
用途は通勤メインで片道15キロで約20分くらい。
田舎で信号機もないからほぼ60-70キロ巡航で走ってる状態。

今まで糞重いホイルで走ってたからコンピュータがいらん学習したのかな？
バッテリー外して放置でリセットできる？

＞942
おまえ　凄く燃費良いな
俺　買ってから今までの平均で１４切ってるよ。
片道１５ｋｍならそんなもんだ諦めろ
俺は片道５ｋｍで今の時期、家から会社までエンジン止まる事は無い
何で暖気するんだと小一時間・・・

冬で短距離が一番苦手と言う事？

>>944
夏でも１５越えて無いから短距離は苦手で良いと思う。
暖房はそれに拍車をかけてるだけ

大衆車の代名詞が　[プリウス]　に決まって良かったな


カローラと同等扱いになれて嬉しいな

ＣＴ２００ｈがかっこ悪かったので、プリウス�X待ってたけど　もっとかっこ悪いじゃないか！
一番廉価版のプリウスＣのデザインが一番まともかも・・・残念

プリウスvはだっせーと思ったがプリウスcのデザインはかっこいいな
でも出るのは来年かよwもっと早く出せよ

しかもコンセプトってことはどうせ出るときはまたいつもどおり代わり映えのしない車に仕上がってそうだけどな

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110111_419547.html
プリウスｃがまともって・・・

年間販売台数1位おめでとう

http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2011011102000173.html

2010年 １〜１２月

１ 　プリウス 　　トヨタ　 315,669 　51.1
２ 　ワゴンＲ 　　スズキ 195,105 ▲3.2
３ 　タント 　　　ダイハツ 191,391　 31.6
４ 　フィット 　　　ホンダ 185,439　 17.7
５ 　ムーヴ 　　ダイハツ 131,859 ▲27.7
６ 　ヴィッツ 　　　トヨタ　 122,248　 3.9
７ 　カローラ 　　　トヨタ　 111,265　 23.4
８ 　アルト 　　　　スズキ 106,709　 22.1
９ 　ミラ　 　　　　ダイハツ 97,616　 16.3
１０　フリード 　　 ホンダ　 95,123　 19.6

デザインだけなら、プリウスv、ｃより、日産エルーア選ぶ

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51567920.html

>>950
ねぇねぇ、インサイトはどこ？
インサイトどこ、どこ？

>>951
って、ジャンル違うじゃん！！
説明書き読んだ分には、初代プリウスの動力のみたいな印象だけど違うかな?

カッコイイけど、プリウスに感じるカッコ良さとは全然方向が違うのでアレだぞｗ




エアロがどうとかほざいていた俺が言えた義理じゃねーけど。

>>915
それは低くないか？

年明けに見積もり出したんだけど、初めから20万の値引きだったよ！買い足しだから下取り車はありません。

ナビを後で付ける予定だったけど、付けてくれたら8万引きます！って言ってた。

もうちょっと頑張らせるけど…

>>950
プリは他のヨタ車を生け贄にして台数増やしてる車だからな。
共食い状態だから褒められたものではない。
それに補助金が終わった減産になる。減産をしても他の車種が持ち直す可能性は低い。

かと言って他のメーカーの車が持ち直すとも思えない。

>>942
全国平均が１９ｋｍ/Lくらいって知っておこうぜ

>>949
やばいなんとかＺのパクリ厨が沸いてきそう
Ｖより良いのは認める

http://www.netcarshow.com/toyota/2012-prius_v/1024x768/wallpaper_26.htm

内装は少しだけマシになったか？

http://www.netcarshow.com/toyota/2012-prius_v/1024x768/wallpaper_28.htm

でもやろうと思えばウォークスルー可能になったっぽいのはうらやましいな。

>>959
こっちのがいいな。
エアコンスイッチは断然こっちのがいい。
30型プリのエアコン関係のスイッチは最悪。
ボタンを羅列してあるだけで使いにくいし格好悪い。
ただ、ナビ画面を20型みたいにもう少し上に持って来れないかな…。

結局、20型の内装をそのまま・・・って言っちゃいけないんだろうな。
あれは未来的かつ実用的だったな。

http://www.netcarshow.com/toyota/2012-prius_v/1024x768/wallpaper_2b.htm
メーターはくっきりと透明感と高級感があって、30型と差をつけてきたね。

>>951
プロト？

>>942
アイドリングでないの？

>>961
本当にエアコンスイッチ類は最悪。夜間渋滞の中を運転中　AUTO を押すつもりが
スイッチが見えなくて手前の　P　パーキングを押してしまった＞＜；
突然タイヤはロックされ危うく後ろの車に追突されるところだった！

Pは電源OFFでも切り替わるんだから停車時は3秒程度の長押し位の方が使い勝っては良いのかもね

いや、Pは普通の車と同じでいい。わざわざスイッチにする必要がない

>>965
簡単に言えば、あんたの押し間違い
普通見えるだろ！

ボタンの配置なんて体が覚えるだろ
しかしシフトに組み込んだほうがいいとは思う

滑空中にPに押したことあるけど普通に数百メートル走ったよ

>>965
パワーモードにしようとしてハザード付けたことならあるw
送風を調整するつもりがフロントガラスに霜取りになってたり。。。
ま、いいけどね！

フロントの霜取りモードじゃないと寒冷地仕様の何とかヒーターって働かないよね。
毎朝毎朝ＡＣ即効切る操作がめんどくさい。

>>819
ＣＲ−Ｚはうしろから見ると、はなわ　みたいだよ。フカヒレが変

プラグインハイブリッド、のエンジンをもっと小さくして、
バッテリーよりの走行プログラムに、しては？？、
エンジンは基本的に使わない。

１　エンジンは、バッテリーが切れたときに、バッテリースタンドまで
　　はいずっていくためにのみ使う、補助動力、
　　　＜＜　スタンドまで動けばいい。＞＞
２　こ〜〜んな動力に、大きなスペースは与えられないーー＞小さくより小さく
　
３　エマージェンシイエンジンなので、燃費はどうでもいいーー＞安く、小さく
４　充電は家庭のソケット、夜間電力

発発積んどけ馬鹿で終了じゃね？

それってPHVで良いんじゃね？

>>975
それなんてＧＭボルト？

>>871
ウィンカーよりヘッドライト点灯しない奴が大いきがする

情弱のおじーちゃん、欠陥車買っちゃったんだね。

カワイソス。ﾌﾟｹﾞﾗ

欠陥車ってアホンダ車ばかりじゃんｗ

ホンダ善戦？国産ハイブリッド車燃費対決
http://car.jp.msn.com/news/ecocar/article.aspx?cp-documentid=4776620

プッ俺はPを押したつもりがonを押してた

日産の２．５スパーチャージャーハイブリットは何時頃デビューするんだ？

>>970
動いてるときにＰ押してもピーピー鳴って入らないよね。

つまり嘘だってことだな

極低速ならガクッと止まる

>>985
結構前の経験だし詳細な観察もしていなかったから
記憶が曖昧だけど
隣に嫁さんが乗ってて、走行中に間違ってP押したらどうなるんだろうねぇなんて話をしながら
俺は、電子制御で切り替わらないようになってるだろ、って言いながら

滑空中にP押す

ほら走ってるじゃん

アクセル踏む→空回り！？

で速攻Dに切り替えた

ちなみに走行状況は発進して直後緩やかな下りを走ってた