【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS77【STI】

1 ：まだまだ現役GDBA：2010/12/08(水) 13:44:20 ID:T/Qn+2UL0

前スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS76【STI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285758951/

テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 13:45:12 ID:T/Qn+2UL0

【公式ホームページ】
SUBARU Official Web Site http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA（インプレッサ公式ホームページ）http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社　http://www.e-saa.co.jp/

関連スレ
丸目インプレッサを語れSS14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280116212/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 13:46:06 ID:T/Qn+2UL0

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　　　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　　　 3…1.5 4WD
.　　　　 C…1.5DOHC FF
.　　　　 D…1.5DOHC 4WD
.　　　　 9…2.0
.　　　　 A…WRX
.　　　　 B…STI
4文字目 A～G年改

A型　00/08～01/08
B型　01/09～02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11～03/08
D型　03/09～04/05
E型　04/06～05/05
S203 05/01
F型　05/06～06/05
S204 06/01
G型　06/06～

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 15:09:00 ID:WSTjXcAaO

>>1
乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:28:53 ID:DmIc5Ab9I

一乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:27:29 ID:Cl1HfxL+0

>>前スレのタイヤの人
Ｃ型純正足8.5Jx17+45、タイヤ235/45でフロントだけ絶妙にハミタイ
+48なら完璧ツラだな、タイヤとか車の個体にもよるけど

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 01:18:42 ID:jDpsEQjh0

あ、そう。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 11:14:42 ID:VrCU3L9RO

前スレ959です

タイヤが原因かと思い外してみて、ついでにローテしたけど、相変わらず左フロントからブーンって音がするのでやはりミッションオイルクーラーですかね。
ググったらやはり他にもいるようなのでＤラでもう一度訊いてみます。
亀ですが答えてくれた方々ありがとう

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 11:20:06 ID:uHkpOtcI0

皆さん参考になるインプレありがとうございます
オフセット+48なら入らないことはなさそうですね
個体差はあると思いますので試しにチャレンジしてみたいと思います

10 ：前スレ979：2010/12/10(金) 23:38:55 ID:LYX6pmcQ0

GDBEにCE28の17インチ8.5J+50にAD08の255/40R17履かせてきたら、
前後とも車高調(オーリンズFLAG-I)のロアシートに干渉したよ・・・
キャンバーはF2.5°/R1.0°でフロントは5mmスペーサー噛ませば逃げれたけど
リアは車高10mm上げでギリギリ、フェンダーもツメ折らんとムリっぽいのでそのまま帰ってきた。
245幅のタイヤなら何とか無加工では入りそうだった。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 01:40:41 ID:QvHq1teI0

そこでワイドフェンダー化ですよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 08:04:26 ID:cRLbqyd20

>>10
うちはオフセット+40だから、ショックの方は何とか入りそうか。
今度はフェンダーがこんにちはだなぁ。

リアフェンダーは一応内側の小さなエッジは削る予定ではあるけど
たたき出すかどうかはタイヤ入れてから考えようかな。
245予定だけど。

>>11
ワイドフェンダーにするならGT-Rサイズのホイールが入るようにしたいね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:27:41 ID:g0mm4N+I0

べつに、GT-Rサイズのホイールが入るようにしたくないです。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 01:51:16 ID:9zoFgQ7k0

アプライドAB、Cもかな？PCD100の縛りで、たとえワイドフェンダー化しても履けるホイールが無い。うちのがそう。
114だとGT-Rサイズ履けるのに。だから今は8.5Jのホイルに2.5㎜のスペーサーかましてるよ
大枚はたいてワイド化した意味ナッシング

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:22:16 ID:8XVnm9rPO

DでETC取り付けたらICスプレーのボタンがバカになっててﾜﾛﾀ
しかも車がピーピー鳴り始めて二度ﾜﾛﾀ
今からDに行ってくる

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:00:46 ID:aAqb/9Lx0

雪降ったきたよ
DCCDが楽しくなる季節がやってきた

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:47:14 ID:ObJaEq+J0

>>15
追加でBEEPスピーカー付けられたの？
ピーピーって

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:59:30 ID:bKxT2FaC0

DCCDって何をやり過ぎれば壊れるって言ってたんだっけ？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 18:37:13 ID:vrOJDnkB0

ＧＴＲサイズという言い方がダサいと思う。

で、何でＧＴＲなの？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:41:31 ID:g0mm4N+I0

コンプレックス

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:44:06 ID:ObJaEq+J0

>>19
そんな言い回し聞いたこと無いよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:45:42 ID:ObJaEq+J0

サイズの数値書いた方が的確じゃん。
GT-Rのサイズ氏らねｰし。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:01:34 ID:hwlOwWcG0

PCD114.3になっても結局オフセットが深いから
選択肢少ないよって聞いたな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:10:55 ID:g0mm4N+I0

TEでソリの入ったオフサイズってことだろ。
何も知らないんだな坊主達は。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:12:53 ID:ObJaEq+J0

そんなこだわりはない。
一部のことを拡大解釈しない方が良いよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:18:02 ID:oJBlukrg0

GTRサイズとかGTRデザイン？って表記はホイールメーカーのカタログで出てくるね
スポークが内側に入ってくデザインの事を指してる場合が多い

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:20:18 ID:ObJaEq+J0

なるほど。
言い過ぎました。了解です。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:43:08 ID:OO0tu1/D0

中古ですが買って間もないのに駐車場でリヤフェンダーを擦ってしまいました。
塗装工場探して持って行くのがいいのかディーラーに持って行くのがいいのか。
皆さんはどうしてますか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:49:17 ID:iddcy3Fc0

自分でタッチアップします

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:55:28 ID:oJBlukrg0

俺は板金屋さんを友人から紹介してもらったので直接持ち込むけど、そういうあてが無いならディーラーが無難かなぁ
傷の程度によってはGSなんかでやってるボディーリペアでも綺麗に直るよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:08:50 ID:3oRRyoSe0

擦った部分の程度によるけど、
友達や周りで評判いい板金屋さんがいちばんいいと思うよ。
上手い所は料金も良心的な所も多いし。
知らないなら高いけどディーラーかな。
軽く擦っただけならタッチアップでもいいけど、素人がやれば普通に綺麗にはならない。
当然だけど。
カーコンビニクラブは個人的に最悪、素人並みのやっつけ仕事された。
これは店に寄るんだろうけど。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:22:49 ID:D/zzzs9D0

店によるなんて言い出したらデラだろうが個人のショップだろうがどこだって変わらん

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:29:11 ID:3oRRyoSe0

>>32
だから、カーコンビニクラブはって前置きしてるでしょ？
ディーラーなら高いけどきっちりやるし、
街やみんなの評価高い所なら間違いあっても少ないだろうし。
いいがかりつけるにせよ、きちんと文章読んでしてもらいたい。

34 ：28：2010/12/12(日) 23:33:55 ID:OO0tu1/D0

>>29-31
レスありがとうございます。
ちょっと自力では厳しそうな感じです。
ttp://imepita.jp/20101212/844780
あてもないのでディーラーに持ち込む事にします。
痛い出費です。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:34:36 ID:3oRRyoSe0

後、そこまで細かいならディーラーだろうと、
評判いい店だろうがって言う気するから書くけど、
あくまで一般的な範囲だから。
無茶言われても困る。
あくまでどこがいいかって質問に関しての答えです。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:38:48 ID:D/zzzs9D0

>>33
だから、カーコンに限らずディーラーや個人のお店でもだめな所ってあるだろ
お店によるっていいだしゃなんでもありだよ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:38:53 ID:oJBlukrg0

>>34
思ったよりも傷が大きいな・・・ディーラーに持っていくのが良いかも
あと、周りに車好きな人（サーキット行ってる人とか）居たら、板金屋さん聞いてみるといいよ
もしかするといい所知ってるかもしれないし

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:43:27 ID:+dkoVH+J0

ソニックブルーでフェンダーとドアに擦り傷、見た目ドアにヘコミかも
ヘコミ込みなら5万円以上かな・・・ディーラーだともっと高そう

ディーラーも自分のところだと板金やらない、というか出来ないので
投げられた板金屋の腕次第です。まぁ文句は言いやすいけど。
キレイに直るといいね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:46:11 ID:CdjICP4R0

ディーラーが出してるところでダメなところなんてないっしょ
外注の板金屋が変な仕事しても客に怒られるのはディーラーなんだから
そんなとことは取引しないよ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:51:02 ID:3oRRyoSe0

>>32
話にならない。
意図が伝わらないみたいだし、
元々>>28さんに向けて書いた文章だからあなたに対してはもういいです。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:57:01 ID:D/zzzs9D0

どうでもいいや

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:57:44 ID:g0mm4N+I0

32に同意

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:11:25 ID:KnZ3Kse/0

結論：>>28の車が綺麗に直ればどこでも良い

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:39:55 ID:W5dbMq770

>>43
だなw
でも>>32の言い分で行けばどこにも行けないわなw

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:49:31 ID:4NthWOX00

買ってすぐに擦るくらいなら、またどうせすぐに擦るぜ？
直さなくていいだろ！？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 02:46:36 ID:0q20VxnI0

正解が出ました

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 06:05:32 ID:5Amgybqv0

>>45 でも塗装禿げのところは処理しとかないと錆ちゃうぜ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 06:08:52 ID:K44Dv176O

俺も後のバンパー割れてるけど放置してる
車検の時に治す予定

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:24:32 ID:MFNc3Llw0

へこみや擦り傷は兎も角
泥汚れとかはラリー車っぽいので落としていない
寺に洗いましょうか？と言われても断ってる

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:37:18 ID:e449pw+70

俺はボディはピカピカに光らせて
ウーハー積んでイカリング埋め込んでる
たぶんこのスレでは異端

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:05:02 ID:GqbHAuc+0

ボンネット、ルーフやトランクがべコベコでも3輪走行になっても
マクレーっぽいので放置してる。
バンパー取れてもペターっぽいしOK。
整備不良と言われてもスルー。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:11:27 ID:zA6iMV9X0

今はロードセクションで3輪走行禁止だぞ…
って、もうスバルのワークスは出てないか。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:05:36 ID:4NthWOX00

>>47
店で頼んでの修理だ。

ぶつけている部分見ると・・・やっぱり近いうちに擦りそうだｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:28:46 ID:W0TeuEJl0

俺はoil添加剤とSEVは絶対だと思ってる。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:20:05 ID:z4RzMpcw0

GDB－FのSTIスぺCを買い、納車待ちの状態なんですが、
ブレーキキャリパーがブレンボではなく赤いスバルの純正キャリパーです。

スペCのグレードでもスバル純正のキャリパーというのがあるのでしょうか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:23:24 ID:kjAQEV0J0

それスペCの16インチ仕様じゃない？
土系の競技屋さんが使うやつ
ブレーキ以外にも細かいところ違うかもよ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:29:15 ID:z4RzMpcw0

早いレス有り難うございます。
16インチ仕様は純正なんですね。
WRXなんじゃないかと心配しましたｗ

１６仕様と１７仕様は地味に違うんですね。
ホイールだけかと思った。・・・

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:36:18 ID:kjAQEV0J0

F型は良く判らないけど、DCCDのオートが無いとか、ABSが無いとか聞いたような・・・
詳しくは調べてくれ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 02:27:55 ID:elsnJTDBP

E型。DCCDで加速の時にガツンと音がしてトルクがすっぽ抜ける。
クラッチ蹴りするとスムーズに行けるけど。
びっくりした。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 03:51:54 ID:aW3aU4f70

お子様がクラッチ蹴っちゃいけませんよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 08:40:33 ID:vRqbhp6E0

たしか一番競技ベース色が強いやつだよね
オプション無しだと
フロアカーペットの軽量化
センタートンネルのインシュレータレス
エアコン＆後席パワーウィンドウ＆集中ドアロックレス
ABSレス
じゃなかったっけ？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 08:54:50 ID:wRZH2aMt0

補強パーツも一部無かったような

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 11:22:33 ID:fj+DVtVb0

>>57
GDA か GDB かくらいは他にもいろいろと違いがあるのでわかるっしょ。
エンジンルーム開けりゃ、インタークーラーやインマニの色とかですぐわかるし。
同じスペCでも16インチと17インチでは装備も全然違うし、当然使われ方も
全然違うので、よく確認すべきかと。

というか、F型にスペC 16インチモデルってあったっけ？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 11:52:51 ID:KvafalPW0

>>63
ちゃんと存在しますよ。
他の仕様はシートは非バケット型、DCCDはマニュアルのみ
ABS無、Egオイルクーラー無、リヤウインド手動式、エアコンはメーカーOP。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 14:10:55 ID:iUJZApEA0

競技に使われてない事を祈る。
エアコンが付いてないと最悪だな。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:50:09 ID:z4RzMpcw0

レス有り難うございます。
ここまでの競技モデルとは知らずに・・・無知って怖いですね。
ABS無、EGオイルクーラー無、リヤウインド手動式は妥協出来るんですが、
まだ確認しては無いけどエアコンが付いてないってかなり痛い。
普通にSTIにしておけば良かった。

どなたか励まして下さいorz

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:55:11 ID:xRmqXLG40

競技専用車両じゃない限りエアコンは後付けされてると
思うよｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:03:15 ID:z4RzMpcw0

(ﾟ∀ﾟ)ですよね☆

後部座席付いてるし、ナビも付いてるし・・・ｗ
何で見に行った時にエアコン付けなかったんだろう。

後、プロジェクターライトってどうなんでしょうか？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:49:24 ID:B1z16eWy0

しかし自分の買う車にエアコンがついてるかどうかもわからずに買うとかあり得ないけどなぁ。

いろいろな人がいるもんだ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:57:53 ID:fv+F/d/I0

普通ではあり得ないことだからな。
競技ベースって知ってればそんなミスしないハズ。
変にコバカにした書き方はよくない。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:37:37 ID:7zgvTujO0

競技ベース車にエアコン付いてると思ってる方がおかしい。
ナビやカーナビ付けたとしても、エアコンをわざわざ後付にするとは思えない。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:46:02 ID:EvrF6JS80

>>68

> 後、プロジェクターライトってどうなんでしょうか？

HIDじゃないハロゲンって事だと思う。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:13:57 ID:SyCIc9h90

俺が評判の悪いGTNETで買ったときですら年式の違いから微妙な装備の違いまで
カタログ出して詳しく説明してくれたもんだがなー
後は値段相当に安く買えてればいいな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:14:21 ID:vRqbhp6E0

ナビついてればエアコンくらいつけてあるだろ
最悪でも後付けできるだろし
ライトは前車がHIDじゃなければ暗いとは感じないでしょ
それよりきっと走り回るの楽しいぞぉ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:38:21 ID:W8q15k1L0

ナビとエアコンがどうしたら同等の扱いになるんだよ。
エアコンはむしろはずしたいと思ってる人だっているぞ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:44:36 ID:SyCIc9h90

俺、エアコンは取り外せないけど
ナビは取り外し式にした

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:08:43 ID:TP2pRB2W0

エアコン付いてないと車とは言えんな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:21:20 ID:fv+F/d/I0

>>55さんは、普通に文面見ればそこまで知らなかった人でしょうに。
みんな、多少なり気持ち察した書き方できないの？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:54:41 ID:elsnJTDBP

フルノーマルだよね？
改造車だったらきついね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:39:45 ID:KvafalPW0

>>78
スペCの意味も知らずに選択した訳ではないと思いますが。
燃料タンク50L(GDAや素GDBは60L)だって覚悟の上かと。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:42:40 ID:B/6ocJSK0

>>68
>>72が言ってるようにスペＣはＨＩＤではないぞ。
暗いと思ったら、とりあえずバルブ替えればＯＫでしょｗ

エアコンは外しちゃってる人から譲ってもらったら？

ナビが付いていて、エアコンレスだったらそれは多分ナビではない。。。
危険な香りｗｗｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:53:24 ID:SyCIc9h90

馬力くらいはノーマルよりでてるんたよね？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:13:42 ID:BODzANue0

>>78

いや、だからそこまでわからない人が買う車とは思えないんだけど。

買う以上はネットなりで調べるんじゃないのかなと思っただけ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 04:17:21 ID:opHgkdql0

愚かな日々を送る坊主はつまらねぇことをいつまでもグダグダ言ってんじゃねえ
そのやりとり、社会の底辺を見る思いだ。飯場の理屈。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 06:12:44 ID:D8f8YUvF0

>>55です。
レス有り難う御座います。

自分の説明不足で申し訳ないです。
流石にSTIとスペCの違いは分かります。
むしろ、あえてスペCを選んだ次第であります。

１７インチ仕様に比べ１６インチ仕様の方が競技色が強いというので、
「ここまでの競技モデルとは知らずに・・・無知って怖いですね。」
という発言で誤解させてしまい申し訳ありません。

ただキャリパーとエアコンの事が勉強不足で分かりませんでした。
（まだ細かい分からない事がありそうですけど・・・）
流石にスペCでも最低エアコンが付いてると思ってましたのでｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:42:04 ID:B4ppgdzm0

逆にスペックＣにエアコンが標準ならただのStiなんて誰も買わないでしょ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:53:56 ID:TbP0uxuw0

16インチはダートラ用。
サーキットとかジムカは17インチ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 09:22:16 ID:dJLd2Sm70

意地の悪いレスが多いな。
インプ乗りがプライド高くて他人を見下すキモオタばっかだって
思われるからやめろよなー

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 13:53:28 ID:GHRcQN130

昔の缶コーヒーのおまけが大量に出てきて、
先日納車になった俺の涙目をみつけた。

あのときはそんなにかっこいいと思わなかったのに。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 13:55:47 ID:WztB1RPd0

スペC16インチはランエボRSと同質って言えば解かり易いのかな？
あちらは15インチ履いててよりダートラ色が強いね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 17:07:10 ID:5TIOS2Av0

今日は大雪だった
いつも冬になるとインプレッサ買って良かったなと思う
都市部はロックしてどっしり走り
田舎道走るときはフリーにしてマリオカートのように走れるこの自由感。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:29:21 ID:USKbtuGkP

ブレンボのリヤのサイドブレーキってパット式？
ドラム式？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:04:53 ID:IdWavk2Z0

>>92
ドラムインディスク

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:22:04 ID:USKbtuGkP

>>93
39！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:37:48 ID:SQy3zb5v0

ABS無いとやっぱりサーキットとかで違い出るもん？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:40:02 ID:QBP5AnRI0

ABSに助けられたことがあるが、逆にABSのせいでコースアウトしかけたこともある
無いなら無いなりに乗れば同じだと思うよ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 19:20:42 ID:mqMetcVg0

ＡＷＤの場合サイドブレーキでリアタイヤロックさせたらエンジン止まるから
引いてる間はクラッチ切りますよね？

98 ：タケ：2010/12/18(土) 22:34:21 ID:DwIygxs/0

最近GDBのG型を中古で購入したものですが、もっと加速力を上げるために
マフラー交換しようと思うのですがどこのマフラーがいいでしょうか？
ご教授下さい。ちなみに今はフルノーマルです。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:23:22 ID:0QZ9nOoi0

>>98
マフラー程度で加速力が目に見えて上がるわけない。
V型10気筒＋スーパーチャージャーに載せ換え推奨。

100 ：タケ：2010/12/18(土) 23:40:45 ID:DwIygxs/0

加速感が欲しいです
。。。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:47:31 ID:AH5sbJWX0

そんなに加速感が欲しいならリッタークラスのバイクにでも乗ってみたらどうだ
GDBぐらいなら一瞬でミラーの点だ

102 ：タケ：2010/12/18(土) 23:50:45 ID:DwIygxs/0

手っ取り早く速くしたい

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:05:40 ID:7eBUqZRz0

リッタークラスどころか、400くらいのバイクでも
出だしの加速は車より全然速いのでオヌヌメ

104 ：タケ：2010/12/19(日) 00:07:33 ID:85MZ18Bp0

400よりはインプが速いだろ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:16:57 ID:Dc2xN8Pu0

釣られ過ぎｗｗｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:40:02 ID:LgfX0eVV0

加速感が欲しいならエンジン弄れよ
なんでマフラーなんだよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:42:49 ID:/y2pqXmGO

400舐めるんじゃないよ
0-100km加速じゃ5秒かからんぞ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:50:43 ID:xMAVem5v0

一番加速感を体感できるのは
触媒外した時かなぁ・・・・w

もちろん公道では違法なので、サーキットでwww

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 02:00:28 ID:3AVMaAah0

400よりインプの方が速いと思ってるよｗ　
う～ん　　　バイク乗った事無い？

しかも、体感速度だけで云えば、女バイクとバカにされる250程度のバイクでもインプ同等。
普通にそこらのバイク乗りは皆、インプのフル加速は日常的に体感してるよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 02:01:18 ID:Pjckwpka0

マフラー変えると音がでかくなって加速"感"が上がるのは否定しない

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 02:56:11 ID:HU9H4RHb0

任意保険更新した。
ウンコ漏れそうになってコンビニに駆け込んだおかげで
免許が青になった(涙)。
最大割引が63%になってたけど意味ないじゃん…。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 08:55:05 ID:avxaw46n0

保険といえばランエボは車両ランク下がってるのにインプはなぜか下がらない…

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 09:09:25 ID:orDzFL8e0

俺のとこも昨日雪降ったから思いっきり滑らせて遊んできたけど
関係ありますかね

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 13:53:48 ID:hR2Kqy/70

インプのスーパーチャージャーキットとか無いかな
シーケンシャルツインチャージャーを体験したいｗ

踏んだらすぐ来るヴィヴィオの頃のスーチャーが懐かしい・・

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 14:15:35 ID:84ebIXe/0

もう少し低速トルク欲しいね。
3500からは元気だけど。
3000ぐらいからおっきすると嬉しいな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 14:34:50 ID:es8xLnmc0

>>114
ＮＡのレガシィにつけるキットはあったと思う。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:32:08 ID:H0FuFo+D0

シート倒して視線下げたら速くなった様に感じない?　只で今すぐ出来る。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:39:18 ID:PQfP7pN00

>>97
センターデフの種類に因る

119 ：タケ：2010/12/19(日) 19:10:10 ID:85MZ18Bp0

osoi

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:01:06 ID:34ajKEpKO

グッドイヤーのスタッドレスに変えたけどハンドルが軽くなってビックリしてるけど、これは当たり前なのかな？
サイズは純正で夏タイヤは横浜のアドバンスポーツ履いていました

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:49:10 ID:YOPc7hZX0

>>119
3ATの軽自動車に半年間乗ってみれば？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:36:35 ID:H7vOanbG0

>>120
おれも、ネオバからヨコハマのスタッドレスにしたら軽くなったよ
スタッドレスだからそれが普通かなと思ってたけどなぁ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:51:38 ID:PQfP7pN00

ドライグリップが弱いんだから当然だろ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 00:25:51 ID:kpeQCvOk0

GDB-E型のシートのレールはF型にも合いますかね？

125 ：タケ：2010/12/20(月) 01:09:27 ID:uaCGatBM0

やっぱインプ速いっす

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 02:13:38 ID:3iETAeDt0

200キロぐらいまではインプ結構早いかも。
4速の後半からパワー不足感じるけど。
あと、リヤの剛性が無い感じ。
それに、ロールが結構あるから、高速コーナーだとフラフラする感じかなぁ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:23:43 ID:pHgr0gK60

今日、仕事帰りに駐車場に車入れたら、小学生くらいの
女のガキが俺の車に小石を投げてきやがった。
しかも、速攻で逃げられた、叱ってやろうとしたのに…。
最悪な一日でした…。夜だから、ボディに傷がついてるか
わからないから、明日の朝会社行くとき確認しなきゃ…。orz

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:38:49 ID:RQqozQosO

ノーマル外観なら気の毒だがアニメのステッカー貼ったキモ車なら自業自得

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:51:09 ID:pHgr0gK60

痛車じゃないです。ノーマルです…。
LIMITEDです。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:20:17 ID:EirPQF180

同じインプ乗りとして、ざまあ！！
次はでっかい石をフロントガラスにぶち当て、ボンネットに着地を希望。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:20:34 ID:w2srLOYt0

>>127 フラグがたったな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:31:34 ID:h/Ayj0b00

女の子とかうらやましいな、俺なんて先週からカラスに目を付けられて
会社の駐車場に置いとくと屋根の上歩き回って天井傷だらけだよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 08:54:02 ID:CdyciHru0

猫の爪痕が、、
この車塗装が弱いね。レガシィの方がとそうが厚かった。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 12:36:36 ID:5/1R8bPB0

厚塗りしたら重いだろ
>>127その娘の学校わかるようなら学校に文句言えば？
俺は女子高生に蹴られたとき学校に通報した。
（イタ車じゃないよ、ウイングも外してるグレーだよ）

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 12:58:07 ID:bEXDLhbe0

>>133 うちも納車された晩に、ぬこにやられた。
一応車庫（納屋）には入れてるんだけど、夜に忍び込んでくる。
ボンネットへの被害を減らすべく開けておいたら、ボンネットの開けた前側から下に向けて縦傷が、、、、滑り台じゃねーよ。

前乗ってたのが黒だったんで傷が目立って酷かったんだけど、ブルーマイカも光加減で結構傷目立つのね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 16:13:54 ID:ztQVtVgZP

ネコに文句言えない場合はどうしたらイイですか？！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 16:44:14 ID:5/1R8bPB0

マタタビで酔わす

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:13:34 ID:LWS0dVxv0

最近GDBのＤ型を買ったんですが、
キーレス使わず鍵を突っ込んでロックしようとしても、
鍵を突っ込んだドアしかロック出来ないんですけど、
そーゆー仕様なんですか？

先輩方教えてください。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:26:45 ID:YMxoHlsx0

>>138
スペCならそーゆー仕様だったはず

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:04:40 ID:7lrMdZIyO

猫好きは猫ぐそ猫爪跡は赦してやれよと

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:35:34 ID:v3LWiNNs0

>>139
マジっすか！？
３年以上乗って、初めて知ったｗｗｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:39:31 ID:/lfk4jKB0

>>139
え？　スペCだけでなく、
GD系は、そういう仕様だよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 01:19:20 ID:cQ3KbSbE0

それはしようがないね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 02:28:35 ID:x2mgdTmU0

>>138
アンロックした途端に助手席から暴漢が乗り込んでこないように、そういう仕様になってる。
海外でも売るクルマだからね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 10:44:00 ID:0X1nGWBT0

なってない

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 12:20:46 ID:Ww8aHygr0

たしかF型くらいから助手席のキーシリンダー無くなったんだよね？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 00:01:15 ID:x2mgdTmU0

>>146
そうだよ。
なくなった。
GHしらないけど。

148 ：タケ：2010/12/23(木) 01:11:18 ID:5NkDDleZ0

stii

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 02:29:35 ID:/QINqzN4O

既出だったらすいません。
教えてください。

GDA-FをF-CONでセッティング考えてます。

GD系後期は純正CPUのフィードバック制御殺さないと再補正されますか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 09:52:33 ID:HHANxFDO0

既出です

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:20:18 ID:LVf5FknX0

自分でやるんですね。凄いですね。

152 ：タケ：2010/12/25(土) 10:10:50 ID:McsWaOYQ0

innpu

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 13:15:45 ID:+YUFsJSZ0

インプおならぷぅ～

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 18:18:27 ID:Pon2S+UNP

ロール抑えたい！
車高調がいいの？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:55:50 ID:vAMWJTGw0

>>18
フルロックを常用するのがよくないらしい

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:55:54 ID:A6HO1X4N0

とりあえずスタビ換えたら？
リアの腰砕け感がだいぶ抑えられるよ

157 ：タケ：2010/12/25(土) 22:41:58 ID:McsWaOYQ0

スタビって何ですか？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 22:46:38 ID:B16+YzdK0

加速力上げたいだけの>>157には無用だw
気にするな。

159 ：タケ：2010/12/25(土) 23:35:56 ID:McsWaOYQ0

コーナリング力も欲しい

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 23:51:17 ID:A6HO1X4N0

じゃあＳタイヤ履け

161 ：タケ：2010/12/26(日) 00:20:29 ID:aLvakpYq0

金ないよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 00:31:13 ID:OXBWzOX60

インプを売ればお金はできる

163 ：タケ：2010/12/26(日) 00:54:11 ID:aLvakpYq0

ローンが。。。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 00:59:31 ID:QZbV31eQ0

>>160
ノーマル足にSは酷いw
タケならやりかねないからww

165 ：タケ：2010/12/26(日) 01:01:51 ID:aLvakpYq0

potenza履いてます

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 01:12:47 ID:qvY+wFJq0

インプに金かけても得られるものは少ないよ。
適当な中古バイクでも買った方が数倍刺激的。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 02:06:18 ID:uUFR9hlz0

流石に冬道をバイクで走るのは郵便配達員ぐらいだ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 03:08:33 ID:ZoyFiEIk0

>>167
雪国ですか？
こちらは今の季節でもバイクいっぱい走ってます。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 09:26:12 ID:MNs6QZ+o0

>>165
ナンカンNS-IIがお奨め

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 10:30:07 ID:1G1iDu2i0

豚鼻インプなんだけどグリルの奥の黒いところが白くなってきたので
黒くなるヤツを塗りたいんだけど、グリルの外し方のコツってない?
昔無理矢理外したことあるんだけど、よく見たら一つツメが折れてた...。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 10:41:35 ID:qfhutFaI0

>>170
コツは爪を均等に曲げて少しずつ抜いていくこと
冬場は余計割れやすいからやめとけ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 13:11:41 ID:1G1iDu2i0

あとでヒートガンで温めながらやってみようかな。
せっかく年末だからクルマキレイにしたいしさ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 16:01:00 ID:KKq0M3Nt0

外さなくても専用のクリーナーで綺麗になると思うが？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 16:05:52 ID:oE0QBpHs0

こんな雪降ってるときに洗ても

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 17:49:27 ID:1G1iDu2i0

ああああああ、ツメ一個折れた。(T_T)
とりあえず完全に分解してピカピカに磨いて室内に放置中。
年末の休みに入ったらキレイにするんだあ。

数日間はグリルが無い状態。かっこわり。

176 ：タケ：2010/12/26(日) 21:16:44 ID:aLvakpYq0

雪ドリしてきました

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:07:32 ID:ZoyFiEIk0

雪なんて降ったら交通がマヒするwww

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:56:21 ID:2nHTLr420

インプなんて乗ったらスピード感がマヒする

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:47:51 ID:2dG7gpVA0

そう？オレは別に麻痺しなかったけど。

インプに乗ってる時はインプなりのスピード感になるし、仕事とかで軽バンに
乗ってる時は軽バン並のスピード感にはなる。

例えばミニバンや軽乗ってる時とインプやエボみたいな車に乗ってる時に同じ感覚だったら
そっちの方がなんかおかしい気がするんだけど。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 00:00:50 ID:O3tn3W/i0

>>179
インプ乗ってるときは乳母車を押すくらいにじんわりアクセル踏んで走ってる。
そりゃもう軽だのなんだのに後ろつつかれてるみたいだが。

却って代車などの軽なんかはアクセル床まで踏むこともある。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 09:11:31 ID:vpqHDxp3O

リッターバイク乗ってるからインプレッサの加速なんてかわいいもんだ。
通勤快速として乗ってるよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 09:39:15 ID:eNilXuON0

バイクの加速とクルマの加速ってなんか違くね？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 10:14:06 ID:vpqHDxp3O

うん、違うは違うけど両方乗ってるからね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 10:49:09 ID:jMQEt46K0

>>183
で？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 11:40:47 ID:hJFCRIXG0

さすがにバイクは今時期の降雪地帯じゃどうにもならん
冬道で滑らせることも滑らせないこともできる
インプは心強い

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 12:22:57 ID:b9u3KjtH0

加速はバイクに分があるけど峠ではどうなの？
バイク乗ったことないからリアル両使いに聞きたいわ
個人的には峠走っててバイクに置いていかれることって殆どないけど

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 12:26:51 ID:kuZJeFVb0

バイクとインプの比較、止めませんか？

インプの話をしましょ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 12:31:03 ID:hJFCRIXG0

雪降る地方と雪が降らない地方でスレ住人が分かれてる気がする
雪降る地方の住人が少ない気がする
どんな割合なんだろう？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 12:31:14 ID:vpqHDxp3O

>>184
別に、ただそれだけ。
両方共面白いよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 12:43:35 ID:jMQEt46K0

>>189
バイクの話題は別でやれって意味だったんだけど分かんなかった？
君って空気読めない奴だね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 13:00:24 ID:mzsYxo1i0

アスペは放置で

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 13:12:58 ID:cECVWRAi0

車とバイクは全く次元の異なる乗り物だよ
何で同列に語ろうとするんだろうね？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 13:50:47 ID:hJFCRIXG0

俺がせっかく話題を変えようとネタ振ったのに
おまえらときたら

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 14:03:29 ID:vpqHDxp3O

>>190
インプレッサの話もしてんだからいいじゃねーか頭固い奴だな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 14:34:11 ID:vpqHDxp3O

>>193
ごめんよ
雪道は楽しいよ、凍結した道なんか冷や汗かきながらケツ滑らせて遊んでます。
昔GCで同じ事やってて左サイドベコベコにした事がある

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 14:42:34 ID:joSJGZt00

実はバイクに乗れない奴が敏感に反応てことで

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 15:42:25 ID:CKR745QsP

加速は400ccと同じ程度だね。
最近のバイクは速いよ。
コーナーも四駆は別に速い方じゃ無いし。
雨の日は有利だね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 16:30:04 ID:hJFCRIXG0

1年のうち1/3は雪に埋もれるわけだから
両足地面につけて10キロ位でこけないように死にものぐるでしか走れないバイクと
凍結路面だろうと圧雪路面だろうと
雪煙あげながら怒濤の加速していくインプを
比較する事にそもそもの無理がある

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 16:32:30 ID:hJFCRIXG0

禁句かもれないが
雪道とか凍結路面ってエボにはかなわないよな
どう思う？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 17:03:06 ID:9QZ3PbhbO

オイルそろそろ交換しなきゃ

オートバックスは混んでるだろうしディーラーは営業終わりだろうし
面倒だが自分で交換するかなー

この時期にコンクリートに寝そべるの冷たいね。

みんなオイルって何いれてる？俺は純正かカストロRS。
何かたまには違うオイル入れてみたい(´∀`)

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 18:23:27 ID:b/EVsC/o0

最近ワゴンStiに乗り始めたのですが、始動時に冷えてると1速から2速に入らない時や、
1速が抜けなかったりするんですけど、冷えてるとそんな感じなんですかね？
ミッションオイル交換して改善するかな･･･

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 18:55:09 ID:sBWeSjrN0

オイル交換だけだと私の経験では大差ありません
銘柄変えると激変するものもありますが詳しくないなら手を出さないほうがいいです

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:54:12 ID:cECVWRAi0

>>201
前オーナーの整備記録が残ってないなら換えてみると良いかも。
ついでにリヤのデフオイルも換えとけば次回交換する目安になるし。
GGBは希少だから大事に乗ってあげて。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:56:49 ID:Pqbd5Lmw0

>>201
オイルが冷えてるウチはそんなもの
無理矢理ねじこむとシンクロがへたるので、温まるまで優しく丁寧に扱え

205 ：タケ：2010/12/27(月) 22:15:13 ID:rQwk/4Wz0

innpu lobe

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:34:53 ID:f19xkIBY0

ジャーナリストも人間。人を好きになることもあるでしょう

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:45:13 ID:CKR745QsP

F型以前はシフト硬過ぎだよね。
冬は困る。

208 ：201：2010/12/27(月) 23:03:31 ID:b/EVsC/o0

ありがとうございます。

>>203
そうですね記録簿確認してみます。
楽しい車なので、大事に乗りたいですね。

>>204
やっぱり、冷えてるとシフトの入り渋いんですね。
暖まるまで、ゴリゴリ入れないで優しく扱います～

>>207
冷えだしたら急にシフト入り難くなったから、ちょっと驚いた。

209 ：タケ：2010/12/27(月) 23:18:02 ID:rQwk/4Wz0

innpu

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:50:38 ID:M7gKJLWi0

>>201
こないだ ZERO SPORT の ZERO SP チタニウムギア 80W-120 っての入れたけど今そんな感じだね。
前にディーラーで入れたのはそんな事なかったんだけどなあ。

なので、上記オイルはオススメしない。（性能云々じゃなく症状改善て意味では）
温まると全く問題ないんだけど、冷えてる時はディーラーで入れたオイルよか明らかに硬いし渋い。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:06:11 ID:Scc5LYeT0

>>208
１，２は入りにくいね。
俺は心配性だからか、オイル添加剤入れてる。

212 ：タケ：2010/12/28(火) 00:11:03 ID:/B9pD5dr0

インプレッサ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 13:37:15 ID:Bg3UigiT0

タイヤ交換のついでにブレーキパッドを純正から換えようと思うのだけど、
初期制動変わらなくてダスト減るオススメのパッドない？
てか自分は通勤メインでGDBCの純正のままなのだが、みんなはどんなの使ってる？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 16:32:53 ID:PI1gbFcxO

>>213
ENDLESSのSSMなんかどう？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 18:30:39 ID:+kxphdRg0

安さならDIXCEL(笑

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:06:01 ID:bHzTMpdH0

>>211
俺は心配性だからか、オイル添加剤は使わない。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:33:35 ID:YTZMxaFE0

>>214
激しく同意。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:39:57 ID:k1ZpBSfs0

>>214
SSMはバランスいいよな
ほとんどダストが気にならなくなるしフェイドにも強いし
低温から高温まで利き味も自然でローターもパッドも変に減ったりしない

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:06:35 ID:SpSOPP8i0

ふぇいど！？

220 ：タケ：2010/12/29(水) 00:09:44 ID:pG3nvHN50

たーぼ？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 16:08:38 ID:nyDJNRccP

丸目４灯にしたいんだけどどうすればいい

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 17:46:12 ID:wEpScJFi0

(´・ω・)っカサブランカ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 17:52:40 ID:3Peon8w60

>>221
http://item.rakuten.co.jp/kustomania/su022/

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 18:54:27 ID:dGF0PSB40

うぇ～だせぇ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:31:05 ID:JFPD0W+C0

>>223 これって涙目用だよね？オクとかで見かけるけど実際付けている車見たこと無いなぁ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:55:10 ID:w43/YPX20

品質の悪い中華製
DQNはわけもわからずつけてるだろうけど、
高尚なインプ乗りはこんなものつけない

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:52:28 ID:eGedmh+S0

GDBでスキー行ってきた。
6年目のスタッドレスなのに雪道じゃ無双状態。素敵すぐる。
スタッドレスは今年でさすがに替えるけど、チェーンとかみんな持ってるの？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:33:29 ID:cASyeU3q0

チェーンなんかつけるクリアランスあるか？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:41:07 ID:D5MmtFT/O

>>228
皆がｸﾘｱﾗﾝｽ無い訳ではないだろうし、ｻｲﾙﾁｪｰﾝﾕｰｻﾞｰも居るんじゃないか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:50:30 ID:ngeXpzVC0

反面教師としてﾄﾞｿﾞｰ
h ttp://www.youtube.com/watch?v=AJrXpjuN_O0

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:54:32 ID:4d88eIwA0

ダンパーとタイヤの間に指何本入るか確認してみな
多分ターボ車は相当狭い

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 02:24:10 ID:u2ToTg9m0

雪国に住んでいるので雪道はスタッドレス装着が当然と思ってたが
降雪がほぼ無い地域の人だとスタッドレス買うよりは安く済むのかな。

大型車ならまだしも、普通車にチェーンは罰ゲームだわ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 03:39:53 ID:RCROYCji0

多分ターボ車は相当狭い
多分
多分
多分
・
・
・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 04:02:46 ID:RCROYCji0

「してみな」と言うくせに「多分」と稚拙な推測で上からものを言うと、

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 09:14:26 ID:b9ywAaFv0

出ましたｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:35:26 ID:0qPWnpC80

昨日、完全凍結したT字路の発進でハンドルきっても曲がんなかった時
ハンドル戻してアクセルふかして
滑らせて曲がったんだけど

DCCDがAUTOの時の配分ってどうなってんてしょ？
意図した感じに滑ってくれたんで優秀だなぁと感じたんですが
よくわからないのも気持ち悪いなと

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 12:32:24 ID:fzTe0qWv0

社外のライトキットって防水性気密性が低いイメージがあるな。

雨の進入や、結露による曇りとかあると思うと無理。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 15:48:03 ID:+kW2qyFs0

台湾製のライトじゃん。
BMっぽくなるよ。アウディみたいなのもあるね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 16:08:59 ID:4d88eIwA0

多分指一本しか入らないと思う

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 16:32:53 ID:0qPWnpC80

ちなみに俺買って持ってる
会社がデイライト運動してるから買ったんだけど
面倒になりつけてない

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 17:55:44 ID:8Vxgv6XI0

ちょっと遅レスだが、
ＧＤＢの純正サイズ（２３５/４５Ｒ１７）に適合するタイヤチェーンは
イエティスノーネットしか知らない。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 18:54:43 ID:6gBur7gb0

純正のままだとクリアランスないけど、俺はスペーサー噛まして面一にしてる分クリアランス有るから、サイルチェーン装着できてるよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:52:32 ID:dOjcOUQf0

>>236メーター買ってみたら？
構造上たえまなく変化してるはずだけど、それがどう変化してるかよくわかるんじゃね？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 05:57:35 ID:SwZS33uR0

メーターつけるとよくわかるが、DCCDはたいした仕事をしてない。
アクセルに比例して締結力変化させてるだけ。
ヨーレートとかセンサーはついてるけど、それがDCCDに寄与してる様子はメーターからはほとんど読み取れない。

結局DCCDて、街乗りで四駆のタイトターン現象の障害を感じさせないため程度。
走りのためとは思えないな。

メーカーも新しい装置を大げさに言いたいんだろうけどな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 07:17:39 ID:nw2Rog7H0

ＤＣＣＤなんて羨ましくないもんＢＹ丸目Ａ型

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:08:29 ID:QeehFMYW0

DCCDかわいいよDCCD

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:11:27 ID:yOsTFe+90

フリーにすれば
今ならマリオカート並に直ドリでくるのでDCCD大好きです

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:48:25 ID:bLAte3wT0

>>245
だね！@涙目

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:16:20 ID:JsHy6SSQO

ちょっと教えて。
丸目20K乗りだけど今年の5月にオイルとオイルフィルターをディーラーで交換しました。
約半年で7000キロ乗ったんだけどガススタンドでオイルゲージにつかないぐらいオイル減っていると言われたんだけどこれは交換させたいから営業トーク？
確かに丸目のオイル量は4.5ﾘｯﾄﾙなのは知っているが。
街乗りしかしてないし高回転で回していないのにオイル減るもの？
H12年式丸目20Kで走行距離約60000キロです。
半年使っているオイルはレ・プレイアードの10W-50です。
ディーラーで交換したときすでにオイル量少なかったかもしれませんが。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:44:24 ID:quJzqxCY0

>>249
自分では見てみた？
スタンドの店員が奥まで挿さずに見ただけかもしれんし。
エンジン停止から5分ぐらい経ってLレベルちょっと超える程度だと停止直後は
Lを下回ったりするけど、それは無問題。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:53:50 ID:9p2hMFDA0

>>236
アクセルオンでなるべくオーバーステアーにならないようコントロールしてるだけ（その逆も含めてだろうけど）
デフフリーで峠やサーキット走ると4WDとは思えないほど簡単にケツ流せるから

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 14:41:01 ID:ChNgZRhe0

>>249
・・・自分でオイル量見れるくらいにはなろうぜ？最低限の始業前点検なんだから。
ガソスタの兄ちゃんでも教えてくれるだろうから気軽に聞くといい。

あとボクサーエンジンは3000～5000km毎ぐらいに交換しないとオイル粘度低下してエンジントラブルの原因になるよ。
オイル交換サボると燃費も悪くなるし、丸目タソ大事にしたいなら小まめに交換汁

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 15:27:24 ID:DNoLAdt90

そういえば今日エンジンルーム見たら、ラジエターアッパーホースのエンジン側の付け根から水漏れっぽい跡が
スプロケカバーに溜まってたな（乾燥すると粉状が固まった感じ）

ＧＤＢＦで22000㌔だけどこの辺は持病なのか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:25:55 ID:SwZS33uR0

ボクサーエンジンは　とか関係ないよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:28:43 ID:SwZS33uR0

スプロケカバー？？？

乾燥すると粉状？緑色の粉末って事か？白い水垢跡と勘違いしてる素人じゃあるまいな？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:34:25 ID:h1XiOctt0

>>253
単なる個体差か高負荷走行が多いなら強化品への換え時。
一旦キレイに拭き取って数日様子見て再発するなら要修理。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:39:48 ID:DNoLAdt90

>>255

そう緑色。

スプロケカバーは適当な事を言ったけどラジエターアッパーホースのエンジン側の付け根の真下にカムのスプロケットがあるんでそのカバーって事ね。

付け根周辺にもラジエター液が染み漏れて乾燥し固まってるんで。

ホースバンド締め増ししとくかな…

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 17:41:24 ID:xRm9k5xH0

ちょっと教えて欲しいんだけど。ＧＤＢ－Ｅなんですけど最近ラジエターの上部から
液漏れしてるっぽく緑色に乾いた跡がちらほら。で、リザーブタンクの液量も冷えた
状態でＬＯＷを下回ってる状態なんで液をとりあえず応急処置で補充したいんですけど
補充する場合エンジン上部のタンクからかリザーブタンクからかどちらから補充すれば
いいんでしょうか？素人ですみません。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 18:10:44 ID:H0TBYn+I0

リザーブタンクに水足しとけ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 18:46:33 ID:xRm9k5xH0

タンクからじゃなくていいんですね？どうも。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 18:58:10 ID:quJzqxCY0

熱いならタンクからの方が安全。
てか、ラジエータキャップ開けて入れるならエア抜きしたくならないか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:51:27 ID:QeehFMYW0

>>258
カシメから漏れてるの？
ラジエータキャップ社外にしてなきゃデラで替えてくれるかも

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:25:15 ID:xRm9k5xH0

上から見る限り横一面カシメ部分が緑色が付着してて最近は少し噴いてるのか
リザーブタンク辺りにまで飛んでるみたい。キャップは純正のままです。
あと上から見てアンダーカバー辺りもなんか濡れてるみたいです。Ｈ１６年６月で
３万４千キロです。先日富士を走って一気に負荷がかかったんでしょうか？
街乗りで水温が９２度より下がらなくなったのでおかしいと思いレスしました。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 01:55:51 ID:BWpjm0w30

デラに出すときは、サーキット走行してるとちゃんと申告するんだぞ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 02:03:43 ID:WmkmGYeX0

その点は大丈夫です。けどもう保障は無理ですよね？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 02:04:05 ID:IFMAXvyd0

してるとしてないで対応に差があるの？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 02:56:22 ID:BWpjm0w30

整備書を読め

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 09:13:31 ID:E0zmdPcrO

ｶﾞﾁｶﾞﾁに凍った四国山地の一般道、
245-40ﾀｲﾔにｺｰﾆｯｸのﾗﾘｰﾁｪｰﾝ4本巻いて、
事なきを得ました。
車高はﾌﾛﾝﾄのみ3cm程ﾀﾞｳﾝ、
ﾎｲｰﾙｻｲｽﾞは幅8.5ｲﾝﾁ、ｵﾌｾｯﾄ40mmとかなりｸﾘｱﾗﾝｽ厳しいですが、
問題なく取り付け可能でした。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 14:07:45 ID:iq/IJ/nF0

>>267
取扱説明書じゃなくて？
整備書買い揃えてる人ってあまりいないと思うんだけど。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 14:56:28 ID:BWpjm0w30

いいえ、新車購入と同時についてきます。

サービスマニュアルと混同してるバカ？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:11:11 ID:2gQJjoq00

すみません、涙目で社外フォグランプ入れてる方居られますか？
当方、東北地方に住んでおり山道を走ることが多く、悪天候時のHIDは心細いのでフォグを入れようと思いますが、
純正よりも照射能力が良く、GDB-Cでも取り付けできるオススメのフォグは有りますか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:39:35 ID:cTpgdk2QO

フォグって社外品(ランプ)を後付けって事？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 18:17:24 ID:bRhxGsL00

＞２７１
心細いとのことなので、好みもあると思いますが、
黄色のＨＩＤなら黄色のＨＩＤバルブってのはいかがですか？
ＧＤＢＣなら車検も問題ないはずです。（年式の若いのは駄目）

私はＧＤＢＥスペＣでハロゲンだったので、ベロフのキットで黄色をいれました。
（関東なので雪道で試したことはないですが・・）

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 18:59:52 ID:iq/IJ/nF0

>>270
ああ、取扱説明書の後ろのほうにあるサービスデータのことね。
整備書といったらサービスマニュアルのことだ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 20:29:28 ID:Gs/kCYJv0

>>271
純正OPのマルチコーティングフォグにしてみては？
標準品のクリアタイプよりは照射能力が良いらしいし
消灯時のルックスも良さげ。

276 ：【だん吉】【623円】：2011/01/01(土) 21:00:00 ID:i3viL2H20

ggaにゲノムマフラーつけようと思うんだけどポン付け大丈夫かな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:33:20 ID:nI8Xp6ND0

>>270
なんでそんなに上から目線で横柄なの？
キモオタガリ眼鏡だろ、お前ｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:56:37 ID:ziYFDozi0

>>276

共通のはずだからポン付け出来るはず。
一応STI用とWRX用と区別はあるから、WRX用を選べば良いかと。

ちなみSTIならA～Gまで共通。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 01:01:37 ID:uc5FzSW5P

グリル両端にフォグつけて丸目４灯にしたい

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 02:05:46 ID:GlQ587Tw0

>>273
レスありがとうございます。ベロフHIDキット、良さそうですね。

>>275
＞標準品のクリアタイプよりは照射能力が良いらしいし

これは初耳ですね。マルチコーティングで試してみて、物足りなかったらHIDを入れてみたいと思います。ありがとうございました。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 07:23:18 ID:pf4Ks1Uv0

整備手帳とサービスマニュアル混同wwwwwwwwwwww

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 10:11:51 ID:1kBnTJPD0

整備手帳なんて誰も言ってないが？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 11:08:11 ID:6i4TTb120

新車購入時に着いてくるのは整備手帳のほうじゃないの？
整備書なんてあやふやな表現を使ったのがアホ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:03:58 ID:xH2FLx4a0

>>258
こーいうのってデジカメか何かで取って画像アップすると答えやすくなるような気がする
うん、するだけ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 18:15:28 ID:pf4Ks1Uv0

整備手帳とサービスマニュアル混同wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 18:19:07 ID:xR4AKk220

正月から頭沸いてんのか

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:06:43 ID:KFgEqJkK0

>>278
ありがとう、二種類あるのか
中古の貰い物だからどっちか分からないのが痛いなぁ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 01:48:53 ID:Xdc38zRR0

２種類あってもモノは同じで書類的に分けただけじゃね？
まぁ、どうでも付かないことはないと思うよ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 02:26:20 ID:hq6Ipnut0

>>280
＞標準品のクリアタイプよりは照射能力が良いらしいし

灯体・ｗが同じなら「照射能力」は同じはず。雨天時などの視認性と勘違いかと

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 09:16:25 ID:AKdKYmVS0

クリア光だと目の前の霧に灯光が乱反射して見ずらくなるってことだろ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 10:07:31 ID:C0RrN39c0

純正の燃料フィルタっていくらぐらい?
オクでスポーツタイプのが6000円弱なので、同じぐらいの値段ならこっち買うんだけど。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 11:22:27 ID:U1Yduamh0

私はＳ２０４に純正のクリアのフォグを付けています。
バルブをイエロータイプに替えているので悪天候時でも無問題。

気分でクリアにも戻せるのでおすすめ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 12:56:49 ID:Dw3LjtpD0

それが視認性でしょ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 13:01:16 ID:Dw3LjtpD0

あれ？送信されちゃった

＞目の前の霧に灯光が乱反射して見ずらくなるってこと
正にそれが照射能力より、それが視認性でしょ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 20:52:11 ID:AKdKYmVS0

違います。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 21:08:59 ID:vOIz4Ej00

290って池沼？乱反射って時点で視認性だろ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 07:42:29 ID:+6jJpHeX0

違います。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 12:39:42 ID:X5872X0s0

日本語すら判ってないよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 13:30:31 ID:QUJq567Q0

はじめまして質問です。

今はGDの1500に乗ってるんですが
今年車検切れるのでGDBに乗り換えようと思ってます。
今のがD型あたりのVリミテッドとかもいいかなと思ったけど
装備的にはE型のほうがいいって聞くしどうなのかなーと

STI乗ってる人の意見が聞きたいと思って書き込んでみました。
よろしくおねがいします

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 13:39:02 ID:jDKMU98y0

年次改良ごとにちょこちょこ変わるから
程度が同じとしたら新しい方がいいんじゃ？
ハブの差とか大っきいだろうし
予算にもよるだろうけどな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 13:48:20 ID:QK1CNLfo0

D型と同程度のE型は30～50万くらい高くなるし
予算次第で決まると思うよ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 15:25:27 ID:WF/9hg5q0

VリミってスペCベースじゃなかった？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 15:35:10 ID:2KBoksr70

涙目買うならE型選んでいた方が幸せになると思う

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 19:01:50 ID:wMMxnOBJ0

今まで4WDの恩恵を感じていなかった(実際は雨の時とかも安定しているのだろうが)けど、鳥取に帰省た時すげー助かった。
一晩で5-60cmも積もられたんで、実家から出られなくなったが。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 19:51:40 ID:0CpUPLB+0

ライコネン見習って雪掻きせんかっ！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 20:49:59 ID:jDKMU98y0

ライコネン見習って酒呑んで裸踊りせんかっ！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:33:43 ID:QUJq567Q0

予算次第だけど基本はやっぱりE型買ったほうが後悔しない感じですかー
車検まであんまり時間もないしお金もあんまりないからじっくり考えてみます
どっちにしろSTI以外選択肢はないからまた乗り換えれたらよろしくお願いします。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 01:23:06 ID:NlWKgohg0

競技をやらないなら、GDAでも必要以上の性能だったりする。

ぶっちゃけ、街乗りオンリーだとSTIは無駄な経費は掛かる。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 01:39:56 ID:+SdLr02I0

GDAでもC型以降は対向ブレーキになってるし十分だと思うけどね。
オフセットに依るけど15インチ履けるので
降雪地に住んでるならGDAを奨める。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:15:58 ID:I4t60pr90

競技する？ yes→STI
no
↓
アウトドアが好き？ yes→GGA
no
↓
GDA

アプライドは見た目で選んじゃっても良いかもね
涙目買ったけど女の子曰く丸目が可愛くてウケ良いみたい
まぁ女の子ウケ狙う車じゃないけど

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:22:26 ID:9FScF5aH0

クルマで競技とかワラかしてんの？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:19:21 ID:63U9lXRB0

>>310 丸目が女の子受けいいって言う話都市伝説ほんとだったのかー。

でもインプは痛車のイメージがあってキモイと言われたでゴザル。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:25:59 ID:+SdLr02I0

ちょっと前まではインプ＝WRC(レプ車)だったのに
時代は変わったな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 22:27:20 ID:q5FE71xx0

299です
色々意見さんくす！
競技とかはやらないけど年に数回ミニサーキット走るぐらいですねー
雪は全く降らないですし。

6MTのSTIに憧れて早数年･･･
やっぱりGDAのが経済的にも無難なんですよねー

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 22:47:19 ID:qSBsgMqj0

だれか>>311にかまってやれよ
かわいそうだろ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:05:44 ID:idJZbvgh0

>>314
サーキット走るならRAやスペC
ブレーキキャリパーはエンドレスとかに変更して、純正ブレンボを綺麗なうちにオクで売っとけ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 00:00:15 ID:FIxAHz++0

サーキット走ってる人でローター径換えてる人って居る？
純正径だとすぐにヒートクラック出て持たないから345φ辺りにしようと思うんだけど。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 00:04:05 ID:qpJnM4RP0

みんカラいけ

319 ：タケ：2011/01/06(木) 00:26:15 ID:h7DlDQqg0

インプレッサ

320 ：タケ：2011/01/06(木) 00:34:42 ID:h7DlDQqg0

ta-bo

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 01:25:22 ID:v46BphEt0

>>31経ではなくローターそのものの問題では？
逆ベンチにしてみるとか

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 01:31:22 ID:G0hviBt00

>>317
エンドレスのシステムインチアップキット注文してる。
17インチだと、レイズのホイールでオフセットが若干外じゃないと入らないと思う。
エンドレスに電話したら、入るか調べてくれたよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 01:37:28 ID:G0hviBt00

>>321
ローターの放熱の悪さもあると思うけど、キャリパーが飴色どころじゃなくなってきたから、ついでにサイズアップした。
2 ピースローターとかならまた違うかも。
因みに今はディクセルの逆ベンチ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 09:51:34 ID:Pdl8vBtA0

FCR？
パッドは何にしてるの？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 12:42:49 ID:qXqvjjvm0

>>324
DAVのFCR (逆ベンチ)
パッドはプロμの900i
効きもコントロール性も悪くないと思うけど、やっぱり放熱が不安要素

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 13:36:17 ID:7+CmvPWa0

>>322
以前、GDBE にインチアップキット(345mm)入れてました。
17インチの場合はオフセットよりホイールの内径の方が重要。
キャリパーとのクリアランスはTE37 なら多少余裕あり(2～3mmくらい)で、
CE28N だとギリです。お勧めはやはりTE37。
ちなみにTE37でもバランスウェイトは内径部分にはつけられないので、
リム近辺に。
どのホイール履くにしても、17インチだとサキトでコースオフして砂が
入ったりするとホイールの内側が傷だらけになったりする覚悟は必要ですよ～。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 15:45:29 ID:Pdl8vBtA0

FCRで放熱足りないとは信じられん。
かなり攻めてるね。
インプはブレーキ冷却のダクトとか無いしなぁ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:40:59 ID:qXqvjjvm0

>>326
レスありがとうございます。
バランスウェイトが付かない位ギリギリなCE28です。
まぁ今でも熱で剥がれちゃいますけどね。
コースアウトしないように気を付けないといけませんね。

>>327
走行会15分枠で、半分近くクーリングしても駄目になりました。
走らせ方が悪いんでしょうね。
ダクトも焼け石に水かもしれませんが引いてます。
キャリパー交換に併せてコーン？なんちゃらのバックプレートを替えてみるつもりです。
レスありがとうございました。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:43:39 ID:qITNuuZI0

サーキット走ってるには17インチの方がいいんじゃないの？

330 ：317：2011/01/07(金) 00:07:36 ID:w3f3SdM30

話しのネタ作るのに話題振ってみたら思ってたよりレス出てきたね。
>>10で17インチ買ったからローター径アップは半ば諦めてたけど
>>326の話しでちよっとだけ希望が見えてきたｗ

>>321
過去にディクセルの逆ベンチ2セット、現在プロμのSCR-PRO使ってるけど
どれも累計10時間も満たない間にヒートクラック発生した。
ちなみにパッドはエンドレスCC-RGとマルシェのディフレクター付。

>>329
ショップのガチアタック仕様だとローター径の兼ね合いと255～265幅入れるのに18インチ化するけど、
一般だとローター径そのままの人が多いのと、タイヤ1本あたり1万弱高くなるので
17インチのままって人が多いと思われ。
PCD100車だと18インチで希望のオフセットが少ないってのもあるかも。

331 ：326：2011/01/07(金) 10:33:30 ID:UVB1SDOo0

>>328, >>330
345mmを入れたいってことはサキト前提だと思うので、装着可能な
17インチホイールは実質 TE37 か CE28N の2択になるかと。
ちなみに自分は街乗りにCE、サキトにTE履いてました。
どっちも 9J の +40 だったかな。タイヤは255/40/17。
GDBでサキト走るのに18インチはメリットがないと思われます。

# 今RAYSのサイト見たけど、CE28 の17インチってなくなったのね…
# あ、RE30でも入るかも(当時はまだRE30は出てなかった)。

ちなみに345mmでもクラックはできましたよ。
もちろんダクトも引いてました。
ショートクラック程度ならあまり気にしなくてもいいんじゃないかと…。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 19:04:03 ID:K417NKEy0

ん？CE28Nの17インチあるっぽいけど、なくなるの？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 19:12:23 ID:Bxen7/vU0

今日、豪雪で雪山に突っ込んでたトラックを牽引したんだけど
トラック相手でも引き出せるもんだなとDCCDとパワーに感心したわ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 20:59:14 ID:96RknQy10

>>333
http://www.youtube.com/watch?v=DcHNQXB-EqQ
こうゆうの？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 21:11:45 ID:pPMjTuR/0

いや、それ、関係ないし

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:49:54 ID:iWxmw4e10

どんなタイヤで雪道走ってる？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 02:01:15 ID:EsPXRtUv0

雪道は危険だから車は使いませんｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 05:08:27 ID:oJAEKEkq0

エンドレスCC-RGとかプロμの900i だと
ローター攻撃性が強いので本庄クラスだと簡単にクラック入るよー
ローターを長持ちさせたいなら今のパッドから1クラス落さないと無理だよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 14:08:18 ID:pzn5GsxQ0

教えてください。
ブースト計を購入予定です。
用途はドレスアップとどのくらいブースト圧がかかっているのか知りたいので付けます。
単体型のDEFIのレーサーゲージとPIBOTのX3でとりあえず考えてます。
PIBOTは切り替え式で水温も表示されるらしいです。
またDEFIリンクシステムのタイプは工賃込みで１万追加すれば付けられるとのこと。
単体型の二つのどちらがおすすめか？
リンクシステムを購入するメリットあるか？
他におススメメーターがあったら教えてください！！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 15:44:22 ID:GErgUeDT0

>>339
後から他のを付けることがあればDefiだと思う。
ブースト１個だけで他はもう付けないってことならpivotだと思う。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 15:45:39 ID:kPaJ2NTN0

ドレスアップと水温も気になってるなら
後々メーター増えそうだからデフィのリンク入れれば？
んでブースト・水温・油圧みたいな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 16:15:11 ID:mnHUFfkR0

>>339
BLITZのSDがお勧め
コスパ最高

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 16:23:41 ID:v3mzGn4P0

イカリング付けてない？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 17:04:05 ID:0AozdlTQ0

>>337
何のためのクルマだよｗ
スタッドレス履いて走ってらいいじゃん

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 17:05:09 ID:0AozdlTQ0

それともここは
タイヤが滑るの怖いっていうお飾りさんしか居ないの？
ｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 17:48:02 ID:mN/22zEC0

タイヤが滑ったら怖いじゃない！

君は何を言ってるの？？？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 17:49:20 ID:0AozdlTQ0

出た！
チキン野郎ｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 18:28:18 ID:dWGEX+So0

レスの速さにワロタ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 18:35:39 ID:GzIGMjlB0

ブースト計をドレスアップにつけちゃうくらいなんだから、お飾りクンばかりに決まってるだろ。
「エンジンルームのワックスがけも欠かしません！！」ってwwwwwwwwwwwww

しっかし、ドレスアップにブースト計ってこれ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 18:38:16 ID:0AozdlTQ0

水温と吸気圧ぐらいなら、BLITZの初期型R-VITぐらいでいいじゃん
診断コネクタからすぐCPUのデータ録れるぞ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 20:00:07 ID:bPnh/TyR0

そういや、最近アキバで安く手にはいるようになった、OBD-IIアダプタで遊んでる人いない？

Androidタブレットでモニタ表示するといい感じだなあと気になってるんだけど。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 20:32:55 ID:ujxypUDx0

>>346
むしろインプは雪道で積極的に滑らせるべきだろ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 20:40:21 ID:GErgUeDT0

車の楽しみ方は人それぞれだよ
タイヤ滑らせてたのしい人もいれば怖い人もいる
ドレスアップ目的でブースト計つけてもいいじゃん
お飾りの何かおかしい？
雪道がタイヤ滑らせて走ってる人のほうがドレスアップ目的でブースト計付ける人よりも高尚だとでも？
そんな事言ってて恥ずかしくない？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 20:47:04 ID:dWGEX+So0

インプスレには自閉気味の奴が多い気がする
「いんぷれっさはこうじゃなきゃだめなんだ＞＜」って奴

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:10:22 ID:GErgUeDT0

>>354
このスレに多いかどうかは分からないけど
仰ってることはわかります
ただ、インプが本当に好きなんだなというのは分かる
好きすぎて持論を熱く語るあまり自分の発言が他人からは不快に見えるということに気づいていないんでしょう
車に乗れるということは大人だと思うので、もう少し他人の立場に立った発言をして欲しいですね。

こんな事言うと２ちゃんで何いってんの？って言われそうだが

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:43:56 ID:QF8uK4QY0

俺のWRXは水冷ブレーキキャリパーなんだぜ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:46:06 ID:ZyWZ1Z1N0

ついでに言うとお前の持論にも正当性が無いよなｗ
何ちょっとキレてんだよｗ俺は他人のインプがどんな仕様だって興味無いけどなぁ
そんなに他の奴の車が気になるくらい神経使ってんのかよｗご苦労なこった

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 22:03:40 ID:mN/22zEC0

>>352
何を言っているんだ！？

雪の日に車なんか乗ったら怖いでしょ！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 22:06:56 ID:gJA2Fbi40

社交性やコミュニケーション能力が著しく欠如してるくせに自尊心だけは人一倍ｗ
雪道で滑らせる？
ほんとキモオタは救えねぇゴミクズだな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 22:25:33 ID:hVD1vW2N0

いぃなぁ、雪降るところに住んでて・・・

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 23:04:43 ID:EGjwgrdq0

早朝ソープに逝こうと思ったけど余りの雪降りで逝かなかった折れはインプ海苔失格ですか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 23:16:34 ID:fDkAW8pp0

純粋に質問です
GDA GDB 先代B4のどれを購入しようか悩んでるものです。

加速性能ではなく加速感ではこの三車種でかなり違いはあるものでしょうか？

また同じように維持費も差は大きいでしょうか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 23:20:45 ID:v3mzGn4P0

冬の楽しみは氷上ジムカーナ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 00:18:07 ID:Y2PFY8qI0

>>362
GDA(涙目以降)はブーストの立ち上がりが良いが
GDBの方がドッカンな感覚かもしれん。
車両保険付けるならGDBは科率9(最高クラス)なのでB4の方が経済的。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 00:21:15 ID:cDS1PKi80

実際滑らせて楽しむレベルの人間がここにどんだけいる事やら？
書くだけなら簡単だしな。
上手いならそれでいいが、
車と自分の腕wを過信して相手巻き込むなよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:01:42 ID:KUlGsOj80

>>362
加速感も維持費がかかるのもGDBが圧倒的だと思う。
俺は二世代前になるBHレガとGDBしか所有した事無いけど
先代は6発も4発ターボも数日借りて試乗した。
運転の楽しさもやっぱGDBはまったく別物だと思った。
GDAは乗った事無くてわかんない。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:22:13 ID:b1+S+JHO0

雪国ならおばちゃんとかもでも滑らせて走るから
そんなレベルが云々な事でもないと思う

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:36:26 ID:UMhXItkD0

>>362
BE5からGDBFに乗り換えたけど、加速も加速感も別物だったよ。
同じ２８０馬力とは思えないくらいに。

ただGDBで街中フル加速することなんてほぼないし、中古なら
レガシィの方がハズレ少ないような。

維持費はやっぱ保険がGDBはね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:40:22 ID:UMhXItkD0

あと先代レガシィも試乗したけど、向こうは加速感がマイルド。
現行のインプもだけど、いつの間にか車速が上がってる感じ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 02:28:06 ID:4WIOuKcm0

>>351
ELM327 ？
これ使えるのかな。試してみてよ！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 03:07:03 ID:ltG3F1MI0

つーか雪道はクルマが多少スライドするのが普通なんだが・・・。
スライドが怖いって言ってると冬はどこにも出かけられん。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 03:07:54 ID:ltG3F1MI0

そもそもこんなクルマ乗っておいてスライドが怖いって・・・。
カローラでいいんじゃね？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 03:10:02 ID:ltG3F1MI0

キモオタキモオタ言ってればそれで済むと思っているアホも居るし。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 03:18:46 ID:lv9L7hBM0

FRは雪道で突然直ドリ始まったり滑って酷いんでインプレッサにした俺もいる
優秀な4WDのおかげで冬も安心して走れるけど
凍結路面は滑らすことに変わりはなかった

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 05:45:02 ID:ltG3F1MI0

>>348
そのID:0AozdlTQ0は自分なんだが・・・
ID:mN/22zEC0の人との掛け合いが、面白くなるかなあって思って即レスしてみたｗ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 06:26:41 ID:4WIOuKcm0

サーキットで遊ぶのもよし。盆栽にするのもよし。
だけど、せっかくのスポーツカーなんだから、
サーキットでも良いし、スポーツドライビングしてみようぜw

377 ：362：2011/01/10(月) 06:54:22 ID:91HvkPgb0

やはりインプレッサとレガシィではエンジンスペック以上の差があるみたいですね。
理想はやはりGDBなのですが維持を考えたらGDA なのかなぁと葛藤しています。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 08:08:46 ID:jfx9sz0K0

GDA買って弄ってもいいし
GDB買ってノーマルでもいいし
勿論GDAでノーマルのままだって街乗りは充分だと思うよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 08:22:52 ID:m357ThCI0

雪道で滑り出すと尻がむず痒くなるよなｗｗｗ
本州の人は経験したこと無いと思うけど
運転する時のポイントは車間距離とスピードだよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 10:41:38 ID:4WIOuKcm0

ムズムズはしない。
中に浮いてる感じがする、、

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 11:12:25 ID:KUlGsOj80

雪の時に新幹線乗ってると、すべってるのがわかって眠れないよな？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 11:28:19 ID:qkCcqHYX0

>>375
連投、即レス、レス内容・・・キモオタの典型みたいな方ですねｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 11:42:41 ID:Ygb3t1Ux0

都心とかだとキモオタの乗り物として定着した感があるみたいだけど
降雪地帯だとインプレッサとかランエボって
生活の足としてそれなりに普及してると思うんだ
プリウスとかより走ってるの見かけるし

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 11:45:08 ID:s4qo5pbz0

ブースト圧ってどのくらいまであがるの？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 11:46:50 ID:vGzKfnyF0

>>377
サーキットとか走る人だと結構違うんだろうが
俺みたいな街乗り人間だと
正直GDBとGDAと違いはほとんどわからん。
仮に助手席に座って誰かに両方運転してもらっても、どっちがGDBかわからない自身がある。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 12:42:47 ID:KUlGsOj80

>>385 070履いてて？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 12:58:13 ID:4Y/LNDKp0

GG9乗りだけど、GDAとGDBは全然ちがうよ。
動き出しからしてまったく音、揺れからして別物。
GDAはむしろGG9とかのほうが近いんじゃないか？
丸目の頃だとGGAとGG9はショックは同じ型番だったし。

と、夢想してみた。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 14:20:48 ID:1uJcJthz0

ステアリングフィールもGDBはダイレクト感が違うよ。
後期GDBは3つもLSDが効いてるので、ガツガツと煩い時がある。
GDAって等長等爆じゃないんで、ドコドコ音するのでは?
前期なら、エコ運転してれば気が付かないかもね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:37:15 ID:86qKj7tJ0

GDBのフロントLSDは　レガシィBLEスペBに取り付けられますか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:48:43 ID:TELXCysX0

海外なんだが、先日やっと憧れのGDB(アプライドC)買ったんだけど、インプ、エボはべらぼうに高いよ、海外では・・・。
日本ならちょっと足せば新車買える金額・・・。GDBFとかなら7万キロ落ちで300万は固いっす。希少価値なんだろうか。
というわけで今月からローン生活ｗ

日本の皆様がうらやますぃ。パーツ類も。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:07:13 ID:TCW6njd10

まさか俺の盗まれたスペＣじゃないだろうなぁ！

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:14:48 ID:m357ThCI0

スバル車はロシアで人気あるな
盗難車はロシアに行ってるらしい

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:17:12 ID:TELXCysX0

結構「日本からの直輸入物」っていう日本車がちょっと割安で売ってるけど、そのうちの何割かは盗難車なんじゃぁ・・・。
俺のは大丈夫・・なはず。VINとか書類とかを見るに。
ちなみに当方豪州、GDA9割、GDB1割っていう感じです。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:32:24 ID:YJPtivRX0

>>390

逆に外車のエボモデルは日本の方が高いけどね。
やっぱ現地価格の方が安いわな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:36:12 ID:1uJcJthz0

オレ車両350万かかってるから、盗られたら儲かるな。
立体の下だから、まず可能性無いと思う。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:05:44 ID:YVrl+jho0

海外でインプなんてカッコイイなぁ
道も広いし気持ちよさそう

397 ：362：2011/01/10(月) 23:07:06 ID:ChBA0nho0

襲レスｽﾏｿ
たくさんレスサンクス

ワーキングプアーなのを考慮するとやはり自分にはGDA がいいのかも知らないです。
でも妥協があるからきっと乗っていたらちょっと後悔とかあるんだろうな～

でも維持だけでいっぱいいっぱいで気持ちよく乗れないのも残念だしな～

そういえば昔といってもすこしまえかもしれませんがGDA を筑波かどこかで走らせてるベスモかなにかの動画があったはずなんですがもうけされてしまったのだろうか、、、

398 ：タケ：2011/01/11(火) 00:39:32 ID:pd2dr4lt0

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 08:18:58 ID:exKFkAiZ0

保険の差はあるけど維持費に差はないっしょ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 09:44:50 ID:KpZnjfmW0

>>390
俺のGDBG（無事故5万キロ）は査定で200万に遠く届かんかったぞ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 09:45:36 ID:KpZnjfmW0

>>399ブレーキとかの消耗部品代も高いよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 10:40:28 ID:USAe8Yo50

今一度冷静になって考えて、インプをやめることも考慮したらどうか。
クルマの魅力の中で、インプのような走りの性能が占める割合は小さいよ。
メーカーとしてのスバルも、正直おすすめできるところではない。
現オーナーの一意見。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 10:54:18 ID:2XGsyiy/0

>>400
海外に飛ばせｗ

>>401
例えばタイヤ、ブレーキは基本的に社外品使うっしょ。
オイルは純正品なら他車と同じ物が使われてるし、同じ使い方なら
消耗品の費用もそんなに変わらないと思うけど。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 11:20:13 ID:8smtOlCZ0

冬の北海道だと
地平線の彼方まで続く雪の悪路だろうと4WDでモリモリ走れて
さすがラリーで育った車だなぁと思うが
内地だとどうなんだろうと思う。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 13:27:50 ID:fj24gDvu0

GDBには寒冷地仕様ってあるの？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 14:45:09 ID:USAe8Yo50

無いですね。
メーカーではノーマルで寒冷地仕様の装備、とかいってるけどね。

寒冷地仕様は三菱系が圧倒的に強い感じです。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 15:08:21 ID:jPLc1wr7O

寒冷地仕様ってバッテリーがでかいとかヒーターが強いとかだったろ別に気にする事ないよ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 19:05:53 ID:Bpl5mpIF0

スバルは標準で寒冷地仕様じゃなかった？昔聞いた話だけど…

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 19:16:03 ID:8smtOlCZ0

最近の寒冷地仕様はフロアマットがつくとかそんなレベルだよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 19:35:40 ID:ilIHmkj40

GDBのSTIスタビライザーってノーマル比
何パーセントアップ？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:23:33 ID:S7Lr5Dle0

オルタネーターのアンペアも違うんじゃね？
寒冷地仕様

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 20:25:42 ID:3EGX2INJ0

誰かデラ行って聞いてこい

413 ：405：2011/01/11(火) 21:04:33 ID:MiYb4B4F0

最近の車だと寒冷地でのエンジン始動とか特に問題無いから特別仕様変更がないみたいですね。
でもＧＤＢで初めての冬を迎えて、ドアミラーヒーターとフロントウインドウのワイパー部の熱線は欲しいと思いました。
先日の豪雪では重宝するかと。

後、氷点下時に運転席窓を全開にした後に全閉にしようとしたら一度上まで閉まるけど、勝手にまた中間位まで下ってしまう。
しばらくこれの繰り返し、気温が差ほど低くなければ正常に動くんだけど、、、、、、

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:07:11 ID:S7Lr5Dle0

普通は厳冬期にガラスウィンドは相当慎重に操作するよ。
しかもこのクルマはサッシュレスでしょ？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 21:56:36 ID:S7Lr5Dle0

つまり窓枠のゴムの水抜き溝あった水分が凍って抵抗が大きくなって、
挟み込み防止装置が働いてるだけでしょ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:36:34 ID:9GQfsyh50

1Mクーペの米価格が390万って、独価格560万って言ってたのにバーゲン価格だな。
豪でGDBの中古300万で買うよりよっぽどお買い得だと思うが・・
日本価格は800万するんだろうな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:44:47 ID:S7Lr5Dle0

>>415
水抜き溝あった×
水抜き溝にあった○

誤字ったorz

418 ：405：2011/01/11(火) 23:27:59 ID:MiYb4B4F0

>>414　操作は慎重のつもりなんですがちょっとタッチでオートが働いてしまうんですね。
前の車とスイッチと操作方がちょっと違うので感格差のせい？
挟みこみ防止も今までの車では無かったので驚きましたが、指摘あったように凍結のための反応でしょうね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:56:19 ID:x97ifSOk0

>>402
メーカーがダメというより販売店がダメなんだと思うぞ。

中には対応がしっかりしているディーラーもあるのかもしれんが。。。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 00:13:52 ID:3Cv41u2p0

もと軍需企業だったことを活かして、アイサイトやVDCなどを盛り込んだ安全なクルマを充実させれば、
イメージしだいで売れるが、メーカーが金持ち相手の商売をやったことがないのが痛いね。
パラレルハイブリッドも日産に先を越されたし。

あと5ナンバーのコンパクトなスポーツユーティリティがほしい。
1500ccで高圧縮比直噴ターボ、レギュラーガス仕様で環境性能もいいヤツ。
もちろんMTありのシンメトリカルAWDで。基本性能以外の余計なもん省いてリーズナブルに。

これも日産ジュークに先を越されてるし。

インプもでかく為りすぎたよ。

さあ、どうする？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 08:07:21 ID:u+40gLAL0

>>420 ジュークは全幅３ナンバーじゃね？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 08:14:22 ID:lRFhUs5d0

>>420
そういう小型車、もはや世界中のどこにも需要なくね？
日本じゃまったく売れねーよ？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 11:38:31 ID:wcaRMW/a0

ヴィッツ・デミオ・フィット・スイフト・コルトＲの位置でしょ？
このクラスじゃ軽量なのが大前提だからＮＡのＦＦ以外無理でしょ
実際コルトＲでもかなり厳しいし
日産だとこのクラスは1300kgもあるジュークじゃなくマーチだと思う
1000kg付近じゃないと話にならない
半端はパワーで1300kgもあるならインプでいいじゃんってことになるし

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 11:49:39 ID:KYRlfN0r0

ふつうに考えてスバルは先ないよね。
しかもハイブリッド全盛のこのご時世に、新型エンジン発表とか。
まだそんなことやってんのかという感じ。

その上、以前からここで度々話が出てくる、歩行者や自転車を蹴散らすように走るインプレッサオーナーの姿を見ると、インプレッサが走る凶器にしか見えない。
スバル車＝走る凶器
このイメージは着実に世間様には浸透してる。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 12:27:41 ID:3h7V8muM0

「俺様のこうあるべきと考える世間様」はいりません

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 16:59:10 ID:eX6bYRIy0

>>424
×ふつうに考えて
○俺様が考えるに

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 18:41:36 ID:1CjRTEL90

コルトR高いんだよなぁ。
1.5Lで200万はちょっとって感じ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 18:42:14 ID:rOq6AY/A0

「ＳＴＩ」というグレードやブランドがスバルを迷走させた原因の一つだと思う。
次のインプレッサは思い切って「ＳＴＩ」というブランドは捨て去るべき。

グレードを独立させてＢＭＷのＭみたいにするという話を聞くが、そんな古臭いことに金を使うくらいならエコで運転の楽しい車を作ることに尽力してほしい。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:11:01 ID:tL2kFEvS0

変なの沸いた

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:43:39 ID:TDvrlHhE0

せっかくのﾌﾞﾚﾝﾎﾞも最近の豪雪でホイルとの間に雪が噛んで効かないぜ。
冬にスポークの間の広いホイルはキツイですな。

後、冬場朝一で発進時キャリパーがローターにひっついて発進が大変なのはﾌﾞﾚﾝﾎﾞ車じゃ定番？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 20:46:14 ID:sAEbw7vq0

へんなヤツは、インプレッサどころか、スバル車に触ったことすらないから

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:20:14 ID:BzWHt+o70

>>428
次って中身インプのFT86になるんじゃなかったっけか？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:48:26 ID:qq2cv4790

>>424に対して、ケチはつけても否定しきれないところに、スバル車を取り巻く現実があるな。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:58:16 ID:kH6xmZEk0

素朴なギモンなにゃけど、今のMTってバッテリー上がったときに
押しがけとかできるの?
GDBならすイモビで弾かれそうだけど、イモビ無くても燃料噴射されないよね??

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:20:51 ID:RCwfUd3W0

キーは差してる状態だからイモビは通るんじゃない？
後はクラッチスタートを騙すだけか？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:22:22 ID:hBfyyXDn0

クラッチスタートを殺しちゃえば良いけど、燃料ポンプが動かないくらいまで上がってたらダメじゃない？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:26:58 ID:J+EEcJ7D0

俺の涙目
助手席側のワイパーの根元のボルトについている丸いカバーが
いつの間にか無くなった。。。

そして俺涙目

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:44:36 ID:3zkyd++U0

キャリパーがローターにくっ付いたら大変だなｗｗｗ

あり得ないけどな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 01:02:17 ID:9UI6VKN40

インプにしろほかの車にしろ運転マナーが悪い車のドライバーは容姿が極端に劣る奴が多い。
インプは特に陰湿ガリ眼鏡が多いけどねｗ
ドランクドラゴン鈴木みたいな奴ｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 07:55:47 ID:znEEWDif0

>>434かかった！

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 10:16:15 ID:19jomBrDP

>>437
雪がひっつくとなくなりやすいから、接着剤で付けとけ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 12:14:42 ID:Y1GtEnN30

DGBのC型で冬道をDCCDオートにして
直線を40～50kmくらいの一定速度で走ってると
なんだかFRに乗ってるかのような不安定な感じになるんだけど
速度安定してると前輪の駆動力配分なくなるのかな？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 13:02:45 ID:rIJJoF0I0

気のせい

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:02:14 ID:6ION7uNC0

>>442
センターデフインジケーター付けたらよくわかる

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 20:48:07 ID:5Me4E2Br0

>>444
こんな便利なものがあるんですね
ちょっと購入してみます

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 20:53:23 ID:epUMaThA0

付けなくても気のせいだとわかる

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 22:02:07 ID:s2tf9U9P0

役に立たないから買わなくていいと思います

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:38:17 ID:GgCgJ9HB0

ホワイトアイスバーンとか走っててさ
カーブに差し掛かり、アクセルで向きを調整するじゃない？
そうするとタックインというより
リアにトラクションがかかってオーバーステアに近い挙動を見せるよね
まあ、FRに乗ったことないからわからないけど・・・
でも、あの動きはけっこう好きよ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 02:50:40 ID:UrnBbB2+0

涙目の 35:65 と55:45 の丸目と釣り目では
結構動きが違いそうだね。
DCCDでもっと後輪にトルク配分出来たらなぁ。
FRみたいで楽しそうなのに！

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:40:12 ID:xSP6L2AG0

釣り目は41：59じゃね？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:50:08 ID:ijqs0SqO0

丸目は45:55だよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:22:22 ID:z2hwPZRM0

http://www.youtube.com/watch?v=C_Fwac1JJLM
こんな奴が居るからインプ乗りの評判が落ちるんだよなｗ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:40:09 ID:dcmZb43U0

>>452
うｐ主は皮肉も通じない勘違いｸﾝだなｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:37:24 ID:/d8cVdO00

ｱﾗｲﾔﾀﾞ、GDAですよっ奥さん

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 14:28:56 ID:i51A+iYr0

インプ乗りなら他車を蹴散らすのは当たり前ですよね！
つーか、なぜ道を譲らないんだ、ってな。
俺様のインプが通るンだっつーの。こまったもんです。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 15:46:25 ID:E3W4ivZc0

>>449
C.DIFFで前輪フリーにした状態よりは安定してるけど
ロックから数メモリ下げた状態よりも
不安定みたいな感じなんで
なんとなくそんなトルク配分だと
感覚的にもなるほどなと思いました

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 15:49:16 ID:E3W4ivZc0

>>449
ダイヤル回してメモリ一番下にしたら
雪道だとFRとほぼ同じ挙動になります

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 17:39:22 ID:vdsNj5Qh0

>>434
クラッチスタートシステムを何か勘違いしてないか？
クラッチ踏まないとキーでセルが回らないだけで、普通に押し掛けできるよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 18:35:40 ID:0+dmBrs60

おらは踏切などでエンコした場合にセルで脱出できるようにキャンセルしてるっすよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:05:53 ID:aoXVtHk60

>>445
一般道で流れに乗って走る分にはあまりロック率が上がって無いみたい

インジケーターの目盛り、１０段階中1～2くらいしか点灯しない

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:13:51 ID:Uv9N6PL80

>>452
とりあえず、スピード違反なので通報した。

>>454
俺も思ったｗｗｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:58:52 ID:43oO+uMT0

>>460
DCCDのメモリだと2ぐらいの状態でしょうか
メモリ2で凍結した雪道走ると殆どFRと変わんないくらい
左右に振られて動くんで
DCCDAUTOだとこの状態なんですね
DCCDマニュアルにして4くらいにして走ります
どうもです

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:47:43 ID:da+Qf4no0

そっかあ今の車でも押しがけできるんだ。電子機器の塊だから無理だと思ったんだけど。
試してみたくなった...。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:07:04 ID:cbcm4dv00

知り合いがスペＣで雪山攻めに行くから同乗させてもらったけどアホとしかいい様がなかったです
雪の積った峠でアクセルベタ踏みとかほんとにアホでした
スピードも何キロ出てるのか覗いてみたけどここではいえません
60キロとかで走ってたら数秒でバックミラーの彼方です…

インプすげぇ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:09:23 ID:vQRbwKs70

>>463下りでもないのに一人でやるのは大変だぞ。マジで。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:34:42 ID:fB/J7Z2W0

２駆ならまだしも、４駆の押しがけマジ大変。

インプじゃないけど秋にやった時は木張り過ぎて肛門が出るかとｵﾓﾀ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 03:30:58 ID:YMs8yYsK0

そういやクラッチフルード漏れて走れなくなったとき、
道の端に寄せようとして男二人で押したけど全く動かなかったな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 16:19:09 ID:xD6LhTfU0

バカかおまえは

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:23:36 ID:qSdr8T8c0

>>468
自己紹介乙

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:18:23 ID:3OwXsSXw0

最近の若い人は「押しがけの方法」って知らんのですよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:26:49 ID:EsORCxm30

>>465
いやいや、下りでやります。w
昔、バックで下りでエンジンかけてた記憶がある。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:04:29 ID:NGc9RUMO0

むしろ、定期的に点検整備して押しがけが必要になるような状況をつくらないように心がけるべき。
今時、性能の低いバッテリーや気難しいキャブ車なんて存在しないんだから。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:31:06 ID:UkezN2hi0

取説では禁止されてるハズなんだが
みんな平気なの？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:49:51 ID:9/+aiffi0

>>472ごもっともです。お恥ずかしい。
>>473 とりあえず押しがけした後も一年以上快調に動いとります。
（バッテリは取り替えたけど）

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:04:05 ID:TeghDBeK0

GCから乗り換えて初めての積雪でどれどれと走ったらケツ振りすぎだこりゃ。
雪質のせいかと思ったら>>449だと
乗り方かえないと自爆しそうだ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:55:43 ID:lazmL66W0

ケツが流れすぎるから駆動配分変えたのに

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:44:56 ID:tu8G8ujh0

>>475
冬はDCCDマニュアルで

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 03:25:23 ID:gaDmu3Oe0

>>475
アクセル踏み過ぎかウンコタイヤ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:54:31 ID:nm6IgjC40

てめー人のタイヤウンコ呼ばわりしやがって
ふざけんなスカトロ野郎

480 ：タケ：2011/01/16(日) 16:55:34 ID:+2qqPvKk0

うんこ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 17:47:26 ID:NezZTJhCO

>>477
それに今日気付いたわ。
ちゃんと前に進んで楽しかった

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:02:18 ID:tu8G8ujh0

冬だとDCCDのメモリ一つで露骨に挙動が変わる

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:43:38 ID:9biZt48m0

キーッ！！ムカつくちょーむかつく
もうね
お前のインプダクトにうんこしてやる
コッテリウンコしてやる

それに気がついたときのお前の顔が目に浮かぶんだぜへへへh

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:19:32 ID:edboUxD50

>>483猫さん乙！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:51:07 ID:nP3qZNMA0

>>482
雪道じゃそんなに変るもんなのか・・・ありがたい一品なのね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:13:40 ID:Nz9MUguL0

ＤＣＣＤすげぇｗ

でも丸目の折れには関係ないんだＺＥ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:21:51 ID:RyX0ebPK0

>>486
センターデフとDCCDコントローラー移植で

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:11:23 ID:KAxpO6+80

本格的なレースだとDCCDは貧弱なんで取り外して機械式にしちゃうけど
遊ぶには面白くていいね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:49:15 ID:RyX0ebPK0

機械式を前に入れたら、デフロックの方がいいだろうね

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:29:46 ID:dsNSSCtb0

静岡も東愛知も気がきかねぇ営業ばっかりだ。

部品頼んだら「はい、○○円です」と差し出され、「取り付けもお願いします」
「?工賃かかりますよ」って分かってるがなそんな事。普通の奴はダッシュボードを
自分で交換しないだろ。

今日は今日で、ウォッシャー液が凍っていて、なんでこの程度の気温で?と思ったら
夏の車検の時に水道水入れてやがった。泡立ち悪いなとは思っていたんだがorz。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 08:23:50 ID:hl8tyAae0

単なるクレーマーか

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:57:00 ID:Rt52+ZwI0

水道水で思い出したけどＩＣスプレーのタンクに水道水以外入れないでくださいってなってるけど、寒冷地じゃ完璧凍っちゃうよね。
まぁ冬場は使うこと無いと思うけど寒冷地の人達はウォッシャーで代用してるのかい？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:08:35 ID:PEDw8LAX0

凍って困る事はないから問題なし

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:12:28 ID:XjjNimTL0

水が凍って膨張でタンク割れないように少なめにはしてる

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:14:33 ID:3/oYakIf0

>>485
DCCDの3～4メモリくらいのとこでで
FR挙動が4WD挙動に変わる
10kくらいでゆっくり曲がってても
アクセル踏むとリアが流れていくとこと
まるで曲がらず前に進んでいく感じで

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:22:49 ID:g1PJqcv70

＞曲がらず前に進んでいく感じ

節子！それ4WDやない！ＦＦや！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:36:55 ID:XXHrpOsN0

わろた

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 16:47:44 ID:tIYn7MpU0

>>492
てか凍ってたってエンジン内の熱で溶けるんじゃない？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 16:58:34 ID:PEDw8LAX0

違います

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:15:26 ID:+rdrUibC0

クーラントを5％程度混ぜる

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:52:09 ID:tIrncHFq0

塩いれるとか。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:10:15 ID:VNwkpCRU0

>>501 噴いちゃう。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:41:37 ID:DYiRzRhi0

炒った米粒いれときゃ大丈夫

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:15:38 ID:oIdgpB3H0

俺はサクマドロップ派だな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:23:57 ID:xxNdUlLv0

>>498 エンジンかけてる間はともかく、停車中や夜間は凍るかシャーベット状態になるかと。
　　　　後、ノズルまでのパイプ内で凍るね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:11:04 ID:J6ois1pM0

凍る時期は空にしとけと取り説に…

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:29:43 ID:s+gONBpz0

え？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:47:28 ID:DR5E9Re60

だから、
凍ろうとシャーベットになろうと問題ないから
わからねえボウズたちだな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 01:29:44 ID:BWjfYznPI

そこで朝からヤカンを持ち出して
インプレッサにかけるでごさるの巻ですよ
窓ガラスガチガチだよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 01:41:08 ID:/aiaehmFP

>>509
ガラスが割れるぞ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 05:54:44 ID:nqw7RBli0

>>509 うちはブレーキが凍り付いてパットがローターに張り付いてるでござる。
　　　　今朝もﾌﾞﾚﾝﾎﾞを熱湯攻めにする日課が始まるでござる。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 07:46:11 ID:e4hBh/bC0

俺はぬるま湯かけてる。ワイパー高速にして。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 13:25:09 ID:9nGqvUWw0

もうこの時期じゃ、ぬるま湯かけないと出発できない。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 13:41:33 ID:oYnhgtfO0

駐車場が半地下になってから保管時の汚れと霜から無縁になった。
あと夏の乗り込み時の暑さも。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 17:35:43 ID:iFnZmxME0

ゲリラ豪雨注意！

516 ：514：2011/01/18(火) 17:47:19 ID:oYnhgtfO0

ああ、一度水没したよ・・・ｗ
それ以降大雨の日はソワソワしてる

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 06:20:40 ID:M6rNIPo00

こいつ・・・そわそわしてやがるぜ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 13:29:19 ID:OvfgAlBS0

前にどの年式がいいか聞いた者ですが･･･
結局、県内にあったC型のGDBで決まりました。
ちょっと高かった気がするけど走行距離が少なく、ほぼノーマルってことで。
後は書類通して納車待つだけ･･･

ローンと保険とかを考えるとわくわくしてきた

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 13:36:00 ID:RWuG0L8K0

こいつ・・・わくわくしてやがるぜ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 15:11:35 ID:3wgV6R2C0

こいつ・・・ニヤニヤしてやがるぜ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 16:19:43 ID:F9SagXUa0

ようこそＧＤＢの世界へ
あなたはノーマル風な車体を購入したようですが、１年後には物足りなくなって
2.2Ｌ+ＴＤ系か28or30系のタービンを装備。ハイパワーなＧＤＢに陶酔してしばらくハッピーな暮らしが続きますが
雨の高速道路で異物踏んでバースト→中央分離帯へ激突で一発廃車。ついでに骨折って３カ月入院。

という夢を見るでしょう。なぜならそれは私です。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:09:36 ID:vbjtIzrX0

命は大切に

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:18:46 ID:z8hRozUp0

RE070ってパンクしてても走れるって本当？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:27:24 ID:3Our6T0X0

それGT-Rに純正装着されてるランフラットのRE070だけじゃね？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:39:03 ID:M6rNIPo00

未熟な坊主だから現在進行形の情報しか把握できないのよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 18:48:37 ID:XIMzEUBG0

俺のインプレッサは1.5STiだぜ！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:36:21 ID:87p7OEP40

寒冷地仕様・・・か・・・
http://www.youtube.com/watch?v=dIsG_8TVokw

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:08:01 ID:8/tgxp8Z0

>>526新レギュレーション向けですか？
GDBは燃費悪くて助かるよな、歯止めが無いと楽し過ぎてどんだけでも乗ってしまいそう。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:12:07 ID:duugDI7Y0

２８０馬力の４WDターボ・MTと言っても、GDB-Fとエボ９、３４GT-Rじゃ価格が全然違うな・・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:51:23 ID:ew+Kd7Z70

GDB-Cで燃費7.5～8.5くらいですが
みなさんどのくらいですか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:00:48 ID:D9vv/yD60

>>530
同じくCで通勤で7ちょいくらいでちょっと出ると9超えた
いつも8以下って感じかな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:02:24 ID:hYbCTj/q0

GDBEで大体5～6かな
高速でマッタリ走ると8以上行くことあるけど

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:32:54 ID:ektyhy+k0

ブーコン付けたら燃費が落ちた

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:34:43 ID:YKzj+T9X0

>>521
骨折るくらいならまだ軽いコースだな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:35:30 ID:ektyhy+k0

>>527
外気温がヤバイんですが？？？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:52:14 ID:hBjVd94T0

-30℃？？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:57:05 ID:6McmUE/h0

280馬力4WDでリッター8くらい出れば
燃費いいなぁーとか思ったり

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:06:31 ID:/qinLqKt0

GDBで400馬力出すにはいくらかかりますか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:09:48 ID:F9SagXUa0

120キロ程度だが油断出来ないぜ
前タイヤ２本逝ったら操縦不能
衝撃でブレーキレバーに足首が挟まって折れた・・・orz

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:32:03 ID:3Our6T0X0

>>538
GT2835つけて燃料やらサブコンやらで100万そこそこぐらいかかるんじゃね？
どうせなら前置きインタークーラーやらオイルクーラーやらやったほうがいいから、１５０万ぐらい用意しといたほうがいいと思った。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:40:22 ID:8/tgxp8Z0

>>530
GDBGで4～6弱っす。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:32:06 ID:Qu/F37VZ0

GDAはけっこう燃費いいらしい（普通に乗れば9くらいいく）けど
GDBはそうでもないのか

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:37:35 ID:/qN4mTzb0

そういう走りを学習したことにしよう
燃費悪い悪いとか言っても4WDターボでこのくらいなら納得でしょ？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:40:07 ID:hYbCTj/q0

燃費気にしてたらイライラしちゃうので、自分の好きなように乗ってるなw
もちろん暴走するって意味じゃなくてね

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:51:59 ID:z8hRozUp0

GDBEで９～１０ぐらい。
冬はスキーで高速多用、エアコンつけないので燃費がいい。
夏は７～８ぐらい。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:58:37 ID:/EpJjLCx0

GDA-Cで街乗り10ぐらい
高速だと13いったwww

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:02:37 ID:MzBYNukr0

時々話題がﾙｰﾌﾟするね。
燃費、保険料、タイヤのサイズや銘柄など。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:05:26 ID:qcBsDare0

現行車じゃないし、新しい話題は無いわなぁ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 02:03:23 ID:t3s5W74H0

そんな馬力上げてミッションは持つの？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:06:49 ID:iDmaoYfbi

>>540
ありがとう。
100っていうとタービン燃料ポンプインジェクターサブコンカムシャフト吸排気くらいですかね?
むき出しエアクリはしたくないです。
やっぱミッションもちませんかねw

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:28:00 ID:+KVXybFi0

サーキットですか？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 18:36:49 ID:bAsNcO8U0

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m85302247

これ本物かね？？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:55:16 ID:ehDy7SOl0

>>550
カムはやれたら効果でかいだろうけど、エンジンオーバーホールするときついでにって感じでいいんじゃないかね？
タービン交換が目的なら、バルコンで使いきれてない部分を使い切るようにセッティングしてやるぐらいでいいと思った。

むき出しのきのこ型エアクリ結構効果でかいよ。そこまでしてやらんのはもったいないからやったほうがいいと思う。
見た目が嫌ならマルシェかＨＫＳ関西のボックスで隠してしまえばいい。

ミッションはぜんぜん余裕だけど、クラッチが強化物の方がいいと思った。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:13:00 ID:x8u8UpaA0

台湾頑張ってるな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:20:53 ID:/crCenrY0

ヤフオクで3000円くらいでブーストコントローラー出てるけど落とした人いる？
どうなんだろ？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:22:23 ID:/crCenrY0

↑あ、「GC8インプレッサGDBインプレッサ用ブーストコントローラー」って出てるやつね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:16:50 ID:ag03j1kI0

3000円ならお試し価格じゃね？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:18:10 ID:2p+ZJ0P+0

オリフィス抜いて、金魚用の三又がコントローラーじゃないの?
アクチェーターのパイプ抜けば、タービンブローまで上るよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:12:39 ID:lXWD6C4M0

ぶちゃけノーマルタービンにブーストアップ余地なんて無いに等しい。
メタルキャタライザー的なものでも入れたほうがマシ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 00:40:01 ID:rhsIiAXD0

上が弱いからブーストを安定させると良いよー。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 20:31:55 ID:OBGSC0ef0

>>553
参考になります
バルコンか～
インプネットにGDBは駆動系350までとか書いてるから、ミッション400もたないのかとおもた
きのこ型が嫌な理由は見た目というか集塵能力
特にHKSはひどいらしいし
まあ400だそうとしてるのに集塵が～とか言ってる時点でアホとは思ってます
両立は無理かやっぱり

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 03:23:15 ID:LARzkuB/0

そろそろタイベル交換だ。
STIの強化タイミングベルトって普通の奴とどう違うの？
頑丈でもちが良いって事でいいのかな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:48:49 ID:JOFNtB8K0

多少硬いから騒音も増えると思うよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:41:15 ID:xOZ0gKW90

・・・思うよ。

経験？想像？
そこの所はっきりしろ。
こうして劣化コピーの幼稚な情報が拡散する。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:58:08 ID:lVe30neW0

>>561
2.2L＆GT2835でフルコン制御　390馬でた。トルクは60キロ。
ちなみに2.2化に新品のブロック使ったから諸々で200万かかったよ。
クラッチは強化にしたけどミッションはノーマルでOK
でも燃料が滅茶苦茶濃いので待ち乗りでリッター4～5キロになったよ。
参考までに。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:37:01 ID:WmHY6GXP0

>>564
高回転、高負荷の連続使用時における劣化が通常品より少ない。
街乗りレベルでの耐久性は通常品とあまり変わらない。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:15:18 ID:en9opsKP0

これCVT搭載してないんだよな
次のフルモデルチェンジで載せてくれないかな
2007年からずっと変わってないしそろそろきてもいいはず

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:27:10 ID:ZmqoYtQi0

何の話だｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:47:28 ID:rCQm06Be0

インプにCVTがつかないかなと思ってさ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:04:25 ID:deARNa7s0

CVTよりツインクラッチSSTとかどうよ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 09:32:57 ID:vbT0k8rT0

>>567
次のモデルチェンジはCVT載っけるために早まったらしいぞ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:51:40 ID:AONlaM6o0

GDBのカタログを見ると「ツインスクロールターボ」となってますが、GDAは「シングルターボ」なんでしょうか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:55:30 ID:K7kKeO130

まずはググルがよろし

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 21:56:07 ID:WbfuJnrr0

いつの間にかGD用のフレキシブルタワーバー出てるんだな
http://www.sti.jp/news/2010/10054.html

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:06:10 ID:lemJipuB0

>>572
C型のカタログには解説が載ってるけど
ツインスクロールターボはシングルターボの一つであり
タービン直前まで2本の排気管を伸ばして排気圧を高く保てる構造。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:48:22 ID:AONlaM6o0

>>575
サンクス

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 23:38:34 ID:VO8L66rv0

ツインスクロールターボをツインターボだと思ってる奴居るんだな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:30:42 ID:M3vuBsie0

>>565
200！！！
2.2L+ブロックじゃエンジンのみで100はいってそうですね
ブーストアップで350あたりを目指しつつ将来的にタービン交換で400を目指してみようかな～

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 01:29:25 ID:aGcAcjeX0

オープンとクローズのデッキあったの知ってるか？エンジンブロックの話だけどな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 03:15:48 ID:QgzwpvIF0

丸目の程度の良いのってなくなって来たね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 07:26:42 ID:J6ZoLjBs0

>>580 うちにあるよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 08:39:01 ID:+XgL4EN90

>>574
付けてみたい…けどパフォーマンスダンパーとの相性はどうなんだろ？
共着はできると書いてあるけど、う～ん。。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 09:33:36 ID:WdqqM1hT0

KITものじゃなくてもＧＲＢの純正部品流用すれば100はいかねぇよ

ピストン10クランク8コンロッド2.5メタル3ヘッドガスケット1.2ショートパーツ4
ダミーボーリングホーニング6クランク逃げ加工3

30ほとんどが工賃だな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 11:58:56 ID:tk/FrING0

>>574

おお前から気になってたんだよ。
感謝デーにでも買ってみるかな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 12:08:49 ID:tk/FrING0

と思ってよく見たら、リヤタワーバー付けてると駄目なのね…

装着自体は可能だろうけど、多分フロントが頼りなくなるんだろうな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 15:37:23 ID:OYJ/aMReP

インプはリヤの剛性が弱いよね。
バー入れたいけど、バランス崩れそうなのが怖いな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 17:36:58 ID:+XgL4EN90

>>586
リヤのパフォーマンスダンパー入れたら直進安定性が格段によくなったよ
フレキシブルタワーバー入れるとどうなるんだろ…

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:43:36 ID:1XNfhYN0O

20K乗りです。
エンジンですが3000回転をこえるとエンジン音(排気音？)が苦しそうな音をしています。
加速も悪いような…
マフラーはSTIのものでオイルはプレイアード10-50です。
こんな症状なったひといますか？
これが普通？
オイル交換してから10か月、5000キロぐらいたってますが。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:48:18 ID:mIaLpUD40

>>588
それだけじゃ現車見なきゃわからない。
専門家に診てもらいな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:22:04 ID:z5weh49w0

Dラー持って行きな
見るくらいならただでやってくれるよ
無改造ならだが

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:15:56 ID:9jbEkqyeP

どこまでが改造になるの？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:42:51 ID:S6KxYb8K0

吸気が怪しそうだな。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:51:25 ID:z5weh49w0

Dラーによるかもしれんけどコンピュータかエンジン弄ったあたりでほぼアウト
純正書き換え、フルコン、カムやらブロックやら
サブコンなら外していけばいいが・・・
足やら排気やらのライトチューンレベルならいける
触媒までだとだめなDラーもあるみたい

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:00:37 ID:7GQuD2zt0

俺の行ってるDラーは　ノーマルECUにブーコンまでならOK、社外ECUに換えたらNG　って線引きだな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:11:04 ID:tvZfYb5i0

サブコン・触媒とかサーキット仕様でも入庫させてくれるDラー、マジ寛大。
でも昔は陸運局が煩くてスパルコのシートだと元に戻すと一筆書かされてたけど。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:06:06 ID:wDnououM0

RECAROとBRIDEしか国内の保安基準通ってないから？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:15:08 ID:PN5QupOn0

俺の丸目GDBB、吸排気一式（キノコ、エキマニ、サポートパイプ、フロントパイプ、マフラー）、サブコン、ブーコン、足は特注オーリンズ、ラジエターは社外
だけどうちのDラーは何の抵抗もなく診てくれる。こないだラジエター点検してもらったら、ロワホースからクーラント漏れてるの指摘してくれた

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 01:34:57 ID:+euxjhvD0

>>597
うちの涙目もそれ＋キャリパー変えてるくらいだが、普通に見てくれる
過去に整備工場内で整備士に車ぶつけられたことあるから特別対応くさいけど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 08:52:35 ID:bYzSasRX0

そこまでやってるのになぜディーラー行くの？
向こうも嫌だと思うしこっちも嫌じゃない？変なことされそうで

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 15:24:36 ID:UjyLVH4l0

ネジ一本まともにしめられません。
とりあえずお金出せばスペックやブランド的なポテンシャルはあがるので、クルマって簡単だと思います。
乗り手はクルマ降りたら小走りもままならないですけど、クルマはお金次第でどうにでもなりますから。
いじりと称されるものも、おきまりの定番メニューをお店に任せてお金出すだけですみますから、個人のセンスやスキルが問われる余地は皆無で、日常生活でぱっとしない自分が唯一輝けるココロのよりどころです。
クルマのちゅーにんぐをすると自分自信のスペックまであがったと勘違いしちゃうんですよね。
ですから、アレ付けたこれ付けたというようなパーツ交換程度は趣味と言うにはおこがましく、むしろ他にやることない人/無趣味と、自分自身でも思います。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 16:22:29 ID:J/sRI/QeO

ｻｰｷｯﾄでﾀｲﾑを縮めたいとか、ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ目的だとか、安全性を高めたいとか理由は他にもたくさん有るだろうけど…
やっぱり男はいくつになっても子供だと思うし、子供の頃は年代は違えどｶﾞﾝﾀﾞﾑやらﾐﾆ四駆やらﾏｼﾝ系のやつは改造したりｲｼﾞらなかった？

公道を走るにはｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸなﾊﾟｰﾂやｴｱﾛの装備など…
女には理解しがたい事でも、別にいいじゃない

男なんだもの

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 16:30:05 ID:UjyLVH4l0

そんな未熟なのと一緒にされちゃ困る

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 16:35:41 ID:SVzihnhV0

ノーマル最高、エンブレムｲﾗﾈから剥がした俺が通りますよ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:15:12 ID:HC8ubNH3i

仰る通りだがまだ中古車保障が残ってて純正部品の故障ならただでやってくれるんだよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 18:30:24 ID:e8rG2Tib0

実際、ちょっとした工具もまともに扱えない人間がこんなクルマを改造して乗ろうと思うのかね？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 19:12:15 ID:q9Y2rdq90

GDBプロドライブ乗りです。

ラリーモニタリングを着けたいのですが、いくらするのでしょうか？

入手先も教えて下さい。

勿論ダミーです。

宜しくお願いします。

607 ：595：2011/01/26(水) 21:34:00 ID:sIR1zX6A0

>>596
早い話がそれ。
でもそんな事言ってたらJAF公式戦でRECAROとBRIDE以外は競技出れないんだよね・・・
建前上ナンバー付き競技車は車検取ってないとダメだから。

>>599
ディーラーじゃオイル等の消耗品交換と保険手続きくらいしかしてないね、
量販店の方が変なことされそうで怖いしｗ
ディーラーとしては大半のGD/GGはメーカーの特別保障も切れてるから責任負わなくていいのと
交換頻度多いから金払いが良いってのもあるんじゃないか？
こっちも遠くのショップより近くのディーラーの方が楽だし、
さすがに社外関係のパーツはショップに頼んでるけど。

>>606
つ「ないる屋」

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:34:26 ID:bYzSasRX0

量販店なんて論外
いじった車はいじった店で、と思うね
ディーラーは得体のしれない社外パーツ付いた車なんて整備したくないよ
どうなってるのかわかんないのに変なことしたらクレームだし
金くれるからやむなしみたいな
勿論ノーマル車両なら大歓迎だよ、いつも通りの仕事すればいいだけだから

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:44:11 ID:p/rOOJ5o0

ニコ生でもリアルタイムでモニタリングさせてるご時勢にダミーでよいのかとも思うが
ググればすぐ出てくるじゃない。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/208903/car/97874/1329123/note.aspx

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:00:40 ID:q9Y2rdq90

>>607 >>609

ありがとうございました。

しかし35000円は高い。笑

611 ：597：2011/01/27(木) 01:49:13 ID:MAGFonTJ0

いままで2回引っ越してるけど、どのディーラーもちゃんと診てくれたよ。
普段はいじった店に行くけど、ディーラーのほうが近いから、緊急の時だけ。
ちなみにワイドボディまでしてフルレプしてる。

初めて行く前電話で、申し訳ないけど結構社外品ついてますがいいですか？的な挨拶はしたけど。
たまに新車試乗しに行ったりして顔なじみになるようにはしてる。
あと、スバルを検討してる知人を連れて行ったり。

社外品つけてるとディーラーは嫌がってて金もらえるから仕方なく、って意見あるけど、
俺は違うと思うなあ。だって次新車買うとしたらそのディーラーで、って思うもん。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 03:47:41 ID:+nSSabIg0

思っててもいざその時になると結局金額だろ？
デラ側はなじみ面した客が買い換えの時、数万円安いほかのデラに流れるのいやというほど見てる。
君ずいぶんとめでたい奴だね。
いや、ワイドボディーにレプリカって時点で痛い奴か。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 06:42:53 ID:0gZyentv0

>>612
お前どこ店よ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 09:12:12 ID:r9LeENte0

>>612
オレならほんとになじみだと思ったら数万程度は今後のサービス
期待してキミを選ぶよ。
金で流れるならさして他にメリットを感じられなかったんじゃない？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 14:34:56 ID:quLYq5stO

>>612
よく分かる話だし、同意も出来るんだけど、他人の趣味・嗜好をけなすのは良くないよ。
まあ、盆栽の蘊蓄ほどウンザリするものも他にないけど。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 16:15:39 ID:rAey7TSP0

＞＞612

ワイドにレプリカいいじゃないか。

スポーツカーの極みじゃないか。

お前は免許を取ってから書き込みにこい。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 16:36:06 ID:v5Z1bSQl0

人ひくかと思った、おまいらも３人乗り自転車には気をつけろ。
脇道からつーっと来て停まらんぞ。手がかじかんで握力弱いし。
制限速度より低かったけど、ありゃ間に合わん時はマジ間に合わんな
ブレンボとピレリさん、ありがとう！！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:22:57 ID:rAey7TSP0

三人乗りはさすがにガキ以来みてないわ。

不足の事態に強いのはさがｲﾝﾌﾟﾚｯｻだな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:24:14 ID:rAey7TSP0

↑さすがｲﾝﾌﾟﾚｯｻだな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 19:41:23 ID:mtREDGRbO

さすが俺だな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:07:54 ID:rAey7TSP0

丸目stiでケツ滑らせるにはどうすればいいですか？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:27:51 ID:v5Z1bSQl0

>>618
前に赤ん坊、後ろに幼稚園児くらいの子供乗っけてたお母さんだった。
重くて停まんなそうだし、前かご部分に赤ん坊だから前あんま見えてないんじゃないかな？
その自転車、俺の方の車線はおろか反対車線にまではみ出てたから車きてなくてよかったよ。
俺も冬場はブレーキあっためとく癖あってよかった。マジ危なかった。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:44:39 ID:e0i1bSIk0

>>621
ドリフトセンターデフでもいれとけば？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 20:52:03 ID:IhlnTbYnP

よく止まるね。
みんなパッドとかローターは純正？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:05:48 ID:2d1/W6460

ここの方でEVC-Sを着けている人いますか？

セッティングの数値や煮詰め方等参考にしたいのですが･･･

普通は何速で設定を合わせて行くものなのでしょうか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:04:35 ID:bkST7uRa0

スプリッターウイングって車検に引っかからないの？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:38:29 ID:f6f/UY//0

>>626
車検証に記載されてる全幅および全高と
リアバンパー後端よりも内側に収まってればおｋ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:44:05 ID:RIKwKh7F0

年式によっては補助ストップランプが必須なのでついてないやつだとダメだそうです

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 02:48:52 ID:NrUCgomP0

>>628
確かA-lineはリアガラスのとこにハイマウントストップランプあったと思うから、あれ流用でいけないのかね？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 10:33:15 ID:1yr0DhnQ0

>>625
負荷がかかるギアでやりましょう
１速8000回転まで回して、すかさず６速にたたき込んでセッティングしましょうね

もちろん傾斜地で負荷をかけましょう

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:28:04 ID:UNmV/wP/P

今度GGAの20Kを中古で購入予定なんですけど、
持病とか、コレは注意しとけ、みたいな事ってありますか？
MT車はもとより、ターボ車が初めてなんですが…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 19:34:58 ID:wmEoPQ4J0

内装がギシギシするのは持病

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:03:11 ID:RIKwKh7F0

>>629
いけるかもしれない
2006年以降製造の車が対象らしいから、鷹目以降かな？
当然GTウィングもそのままじゃNG

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:21:05 ID:gyR8vcY1O

>>625
平地で3速か4速でﾌﾞｰｽﾄ０で安定させてそっから全開でセッティング

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 20:59:35 ID:tWdedt2w0

>>624
STIのやつ。純正より安かったし。（6ポット用のやつね）
冬のイッパツ目はツーっと行っちゃうのであっためとかないとダメ。

>>629
デラに問い合わせたらダメって言われた。

636 ：635：2011/01/28(金) 21:00:39 ID:tWdedt2w0

6ポットの純正のやつはふつーな感じ。冬だからといって何も気にしなくていい。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:21:55 ID:e8isaemM0

>>631
10年位経ってるなら、年相応にタイベル、クランクプーリー、ウォーターポンプ等に注意。
結構早く傷んでくる。内装は、うちの20Kもあちこちギシギシ言うねｗ
ブースト計、水温計とかあると、異常がすぐ判るから、ちょっとした安心感アリ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:34:24 ID:UNmV/wP/P

ふむふむ。
内装のギシギシ音は諦めますかｗ
ブースト計と水温油温は、今使ってるのをそのまま移設予定です
とりあえず来月位には乗換予定なので、それまでにいろいろと準備してみます、ありがとうございます

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:00:21 ID:FDOKl1GQP

ターボ車初めてなのにブースト計持ってたの？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:06:18 ID:QiVf7Jjb0

ハッタリ、か。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:34:03 ID:FNOtF9Bs0

ターボ車にあこがれてNAに負圧計として付けた経験あるな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:38:42 ID:WANeWWOw0

たぶん、今、しまった～と叫んでる

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:56:46 ID:UNmV/wP/P

前に乗ってたのはプレオのRSでスーパーチャージャーです。
つけてたのがDefiの自発光式ターボ計で、これをそのまま持っていこうかと、
混乱させて申し訳ないです

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 02:19:42 ID:F4QMTdD50

ただの揚げ足取りだろ。
経験を積んでいない未熟な人は、様々な可能性を想像もできないんですよ。困ったモノです。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 04:21:43 ID:JcVuIqV/P

すまん、揚げ足取りのつもりはなかったんだ。
ＮＡでもブースト計付けてる人いるのかな
という単純な疑問だったのよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 11:33:34 ID:g5CRPnPA0

物がタダで手に入ったらしくて
NAでも無駄につけてたやついたよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 13:07:41 ID:TDtlflcc0

当人が無駄だと思ってなけりゃそれで十分だろ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:30:40 ID:XW4XwPZDO

ってか、無駄なパーツを一切付けていないヤツって居るの？ここの住人の中で。

不必要なパーツ、街乗りオンリーなのにオーバースペックなパーツや消耗品を満載しつつ、
一人前の能書きを垂れてこそのスバリストだろ？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:37:54 ID:M0hjA7q50

免許取り立て・はじめて買った車には訳も分からず色々やったものだよね。
naにブースト計は全く無駄じゃないよ。負圧計として効率的な運転をしようとする時とても役に立つ。
古くは高校生になった時、原付買ったところからコツコツと経験を積み上げて行くメカ弄り。
しかし今時の初車クンははじめて買った車がインプレッサだったりするからな。
元もと100万円ほどの最下級グレードのクルマに、無理矢理メーカー純正フルチューンのメカを入れ込んだインプレッサの意味や価値も分かっていないと思う。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:39:34 ID:M0hjA7q50

あ、スバリトとかは勘弁してください恥

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 15:47:34 ID:0Qknju0z0

>>648
俺のstiは後方にむけて液晶モニタ2台並べた

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:40:16 ID:XW4XwPZDO

>>649
価値が分かるとか分からないとかは、どうでも良いんですよ。
そこまで敷居も志も高い車じゃねーし。
好きだから買った、それで充分だと思うけど。

ただ、本人が他人に迷惑を掛けない範囲で楽しんでいることに、
相談を受けたわけでもない他人が頭っから否定しちゃったらおかしな話になるよ、ってだけの話です。

>>651
心配すんな。
オマエさんの後ろについたら、俺がジックリねっぶりとガン見してやる。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:50:46 ID:fIMs51q10

>>651
デカ羽根で見えねえよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 16:57:06 ID:hxtlbXwd0

>>651
何を再生するのか、それが重要だ
モニター並べた車のavex系PV垂れ流しはもう見飽きたよ・・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:02:49 ID:4Im9aK5i0

>>649
ぜんぜん検討違いなこといってますがネタですか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:51:36 ID:B4nqs6ZY0

>>651
他車種だがＡＶ流してるのは見た事あるぞ！

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 17:58:35 ID:DDy6Sjwa0

NAのインマニ計はそれ用のメーターがあるからそっちをつけた方が…
仕組みは同じなんだろうが、文字盤の表示範囲が違うので。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:07:32 ID:ON20V0pe0

>>654
じゃあ、初音ミクかアニメか？
意表をついて時代劇（暴れん坊将軍とか）
そういやスバル協賛（合作）のアニメが出るらしいな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 18:11:27 ID:0Qknju0z0

>>654
車の下に青色LEDも付けてるテンプレ仕様車なので
流す映像もテンプレ通りです

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 19:10:39 ID:ye7+0Xi70

>>656
それって公衆わいせつ罪になるんじゃないの？ｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 19:52:59 ID:61dHQQ4a0

後部モニターよりスモーク貼りだろ。
プライバシーガラスとかいう名前なのに、あの薄さはありえん。

662 ：643：2011/01/29(土) 22:22:27 ID:in4F1bXMP

なんか変な流れ作ってしまって申し訳ない
必ずやGGA購入してまた良いお知らせ持って来れるように努力します

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:23:57 ID:VTksgIy/0

まってるにょ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 22:41:25 ID:R/14k8410

NAはバキューム計じゃないのか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:36:16 ID:B4nqs6ZY0

それは、みんながず～っと思ってた事だと思うぞｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 00:10:21 ID:aayZWHk50

>>664
NAにブースト計つけるのがはやっているらしい

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 02:25:57 ID:Nrmh62Vk0

で？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 09:23:30 ID:IbqmuC6di

シフト硬い。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 10:26:21 ID:5Oy/tPUp0

まぁ負圧領域は使えるし、ブースト計の方が安く手に入りやすいからじゃね？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 16:18:29 ID:01Um7ksj0

燃料噴射になってからは、エコ運転の目安ぐらいしか用がなくなった。
ブルブル針が振るってれば別だが。
エンブレで真空に近く、加速で0に近く触れれば良しとしていた。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:01:22 ID:dkjrAKBR0

ブースト計がバキューム計として機能するってしらないの？もしかして
いやまさかそこまで無知じゃ・・・
もしかしてもしかして

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 18:39:45 ID:CgCj3YAm0

>>671
ブースト計だとメモリの半分が無駄ってことじゃないの？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:21:14 ID:0Y6B/NzT0

>>669
Defiのサイト見てきたけど、インマニ計とブースト計は同じ値段だったよ？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 19:50:27 ID:UtDi8TJC0

>>672
半分って言うか、正圧部分180度で負圧部分は90度しかないからなあ。

インマニ計買った方が見やすいのは確か。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:10:05 ID:1rrMva1R0

>>671
普通にNAならバキューム計つけるだろ。。。
オレなら恥ずかしくてNAにブースト計なんか付けられないわ。
NA好きな人ならなおさらだと思うがな。
手元にあるブースト計でもいいやって人以外付けないって。
無知とかは意味分からん。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:49:14 ID:dkjrAKBR0

言い訳スタートｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:01:52 ID:p1uh6lEJ0

意味分からないヤツが言い訳するほどみっともない物はない

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:49:28 ID:aayZWHk50

買うならバキュームつけるだろうけど
手元にあるならネタでつけてもいいんじゃね？
そろそろこの流れ終わりにしようずwww

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:30:48 ID:VZumLils0

pivotの診断コネクタに接続するやつで我慢しとけばいい
ブースト計にもなるし、水温計にもなる
精度はどんなものかは分からないけどね

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 00:35:34 ID:j1YyQXxt0

BLITZの初代R-VIT使ってるけど、なんかこれで足りてる。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:03:34 ID:NH1e7Vb20

>>673

いや中古で結構出回ってるだろうから安いと思ったって意味。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:00:45 ID:PS1ywqVt0

納車されて3年以上経って拭きが悪くなってきたので始めてワイパー交換した。

グレンジャー最強！！！

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:02:54 ID:6UZSCWbv0

戦隊モノ？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:17:09 ID:a1vyJZgV0

グレンジャーでググっても、
ハーマイオニーか韓国の車しかヒットしないし

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 01:41:40 ID:IDmVzQTJ0

Dr,中松が考案した撥水と雨払いを両立させたワイパーです。

Dr, n グレンジャー 1980円

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 07:37:39 ID:sdn5WgnI0

ガラコのワイパーは？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 08:27:07 ID:PpdJuYrv0

撥水系のワイパーはガラスコーティングしてる場合ビビる時がある
それにワイパーの範囲しか撥水効果ないでしょ
黄色ビン＞フッ素コート＞カラ拭き＞１２時間乾燥＋ノーマルワイパーがいい感じ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 13:46:42 ID:6UZSCWbv0

subaruなにやってんのｗ
http://sbr-gx.jp/

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 14:06:49 ID:osMH9SeR0

ちょっと前にうわさになった燃料GAIAXか・・とオモタ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 14:08:33 ID:8lpckxEN0

見たそれ。なかなかの良作だった。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 14:14:06 ID:d9W6FN1I0

SUBARUはインプの宣伝に長友（サッカー選手）使うべきだろ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 16:21:47 ID:BX3eSsV7i

ミッションオイルの交換ってディラーだといくら？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 16:47:18 ID:va66Wc2sO

百円

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 17:52:28 ID:6UZSCWbv0

>>692
5000円前後じゃ？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 19:24:03 ID:nuzMfWCy0

>>692
5,397円（工賃込み、税込み）
デーラーによって、多少違うよ。
EPL入れたら調子いいみたい。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:28:26 ID:LLoCeADW0

GDB　F型なんだけど、そろそろローターを
交換するように忠告をディーラーから
受けている。どうせなら、スリットが入ったような
かっこいいローターに変えたいけど、有名どころだと
エンドレスなのかな？
他にいいところあったら、教えてください。
ググったけど、エンドレスしか出てこなかった…。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:58:21 ID:PCVjhNU3O

>>696
焼き入れは無しでいいんだよね？
だったら、AXiSかﾃﾞｨｸｾﾙに有ったんじゃなかったかな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:10:37 ID:VKeWCkYU0

>>683-685
住商グレンジャー知らんの？
ググってみれ！お勧めだ！

ワイパー左右セットで850円位だった。（10％オフ使用）
俺のまわりで車好きな奴は大体知ってるよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:14:58 ID:QyjyG4CZ0

>>696
ディクセルで選ぶなら
街乗り・ワインディング=SD
サーキット=DAV

ドレスアップならプロμのSCR-PROあたりでいいんでねーの

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 23:30:02 ID:1Gms4/Y/0

>>696
PFCｵﾇﾇﾇ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:53:03 ID:79Xt9z9V0

グレンジャーなら住友製がおすすめです。

通販なら一般の方も購入可能です。

撥水性と空力を組み合わせた異次元ワイパーです。
去年からD-1のスポンサーでもあります。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:04:57 ID:y0f0BtY+0

GDB契約してきました。

試乗して即決しちゃったけど後悔はしていない

…はず

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:46:18 ID:xStiVxRO0

冬道の通勤がつらくてシルビアから涙目のstiに乗り換えたんですが
4WDなのにFRとかわんねーじゃんてくらい蟹走りになって悩んだんですが
このスレ見てDCCDのダイヤル回してみると
半分くらいのとこからいきなり凍結路面でも
路面に貼り付くように走るようになって驚きました
このシステム面白いですね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:05:41 ID:iax6RQ590

>>703
F:1way＆R:2weyの多板式に変えてごらん。
体感で倍以上ビッタビタに張り付く走り方出来るから

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:42:28 ID:HyZlkJNh0

DCCDはドライ路面フルロックの状態で長時間使用するのが一番故障しやすかったんだけど
最近はどうなん？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:59:36 ID:7EUERGhuO

PFCのブレーキ面白いよ
強く踏むだけ音に出るよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:06:49 ID:TafWJLOe0

そんな無名でもがんばってる製品興味あります。
どこで買えるの？ちょっとわからなかった。

708 ：７０７：2011/02/02(水) 22:24:14 ID:TafWJLOe0

＞＞グレンジャー

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:30:40 ID:VwRcMk5kO

>>703
元シルビア乗りがそう感じるくらいなんだからDCCDの効果は抜群なんだな
あとIDがSTiおめ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:08:12 ID:3W1Ng0z70

アプライドによって、3個のデフの形式が違うし、AUTOでのトルク配分も違うので
自分で試してみて、合った方法、位置を探すんですな。
ワシはF型じゃけんに、AUTOが合ってる。
マニュアル設定すると、パワーがむ抜けたような感じがする。
ちなみに、Frヘリカル、Rr機械式、センターデフ機械式

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 11:24:11 ID:ZZjyz+cn0

ARMA SR 付けてる人いる？
ブレンボと比べてどんな感じ？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 18:39:29 ID:IvTLbOyT0

グレンジャーχってのやっとでたな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 18:40:58 ID:Vu2oejRJ0

鮫島事件みたいなグレンジャーネタはお腹いっぱい

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:01:01 ID:go4Hl+nQ0

これ付ければ雪平気だね
http://www.youtube.com/watch?v=nTDNLUzjkpg&feature=channel

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 22:50:29 ID:TZwe6eB2O

散々既出してんだろ…

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:13:45 ID:4CcS80kl0

グレンジャーのマフラーこれがステンレス？って位軽くてワロタ。

このコストパフォーマンスならチタンはいらね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:26:37 ID:VbGdzXVC0

グレンザー厨いい加減ウザい。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:28:56 ID:mHStXkTB0

クレンザーでごーしごーし
仕上げにサンポールで完璧！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:44:48 ID:U/+LqIIg0

へー

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 00:49:38 ID:mHStXkTB0

よい子はお父さんかお母さんといっしょにじっけんしましょう！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 02:27:21 ID:U/+LqIIg0

つまんね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 02:49:37 ID:mHStXkTB0

サラミの薄皮いっしょに食ってそうだな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:02:53 ID:kg9UA30VO

この車にしてこのオーナー有りって感じ？
レベルが高いにも程があんだろ…

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:44:28 ID:mKToNllE0

>>714 スゲー　これなんていうの？　公道ははしれるの？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:29:53 ID:HLnoBcIH0

>724
´ω`)つアクティクローラー

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:16:30 ID:doQPgIGv0

違います

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:08:54 ID:9BvKdWc30

オイルのドレンボルトに「シールテープ巻きましょう！」とか言ってるアホは何なの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:55:47 ID:d30t5XpK0

グレンジャーのドレンボルトの事か？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 04:19:25 ID:bD/CSKce0

デブのドレンボルトなら液体パッキン使ったりするけど、オイルパンは必要ないな。
そんな言ってるのは愚連隊だけだ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 06:22:26 ID:KxYM7ZGR0

リアデフのセンサーって何に使うの？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 09:34:02 ID:WJ+b12jz0

ありゃ温度センサーだ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:34:27 ID:T4VcJnmD0

703なんだけど中古でDCCDメーター買ったから取り付けてみた
DCCD AUTOだと走行中は基本的に前輪の駆動力は0でFR状態だった
ぐっと踏み込んだ時だけ一瞬、前輪にも駆動力いくけど
1秒もしないで前輪の駆動力はなくなりFR状態になった
当然まっすぐ走っているときは前輪の駆動力は0になってる

なるほど、この配分で雪道だとFRのごとく蟹走りになるなと思った
年式次第なのかもしれませんが涙目のstiは4WDというよりFRなんだなと思いました。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:50:34 ID:eKro/IfH0

>>732
勘違いしてるかもしれないから言うけど、平時は駆動配分がリヤ寄り（デフフリー）って
だけで前輪も常に駆動してるよ？
雪道と普通の道でDCCDの制御が変わるのかどうか興味あるな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:14:10 ID:hSBjTuGq0

最近のトルク配分は知らないがフリーでも35：65までしか変化しない

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:16:02 ID:ehb5RSVB0

DCCDメーターって前後がどれだけ直結に近くなっているかという、
締結力を表示してるんじゃないの？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 19:39:21 ID:T4VcJnmD0

>>733-735
なるほどそういうものなのか
ただFREEとかAUTOだとシルビアと同じで
真っ直ぐ走るのも怖くてままならないんだよね
とりあえずメーターつけたら感覚的に感じてたものが
目に見える形になって安心できた

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:04:24 ID:WJ+b12jz0

乾燥路面でDCCDをAUTOにしてるときとマニュアルで０にしてるときのステアリングフィールの違いは分かる？
E型以上で分からないなら、車に不具合があるか、ドライバーが鈍いんだと思う。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:26:05 ID:hSBjTuGq0

>>737
ロックに近いほどステアリングがクイックになるとか？
低速コーナーでの回転差の吸収具合が違うとか？

峠とかならパワードリフトでのケツの流れ具合やブレーキングドリフトでのリアブレーキの利きに
違いがでるから確実に違い分かるけど…

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 22:50:39 ID:WJ+b12jz0

>>738
そんな極限状態でなくても、マニュアルで0にしてる時のステアリングフィールかなり良いとか思わない？

で、多分、多分だけど、真っ直ぐ走らんってのは、タイヤがかなり影響してると思うんだけど。
標準のRE070って相当頑固なタイヤで、どこまでも食いつくけど真っ直ぐ走らないしー
ちょっとエアコン操作しようとしてステアリング側の意識が手薄になるとどこ飛んでくか分からん(w

RE01-R履かせたらえらい素直になって、調子に乗ってさらにプレイズ履かせてみたら普通の車並みに手放ししても大丈夫になったよ。
まあ、激しく走るんだったら怖くて駄目だから替えた方がいいけど。
待ち乗りにはRE-01クラスのタイヤでももったいないと思う。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:00:56 ID:6H9wdJ190

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0145680283/index.html?TRCD=200002

これは買い？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:02:30 ID:WJ+b12jz0

あー、ごめん。
雪道の話だよね。
だったらタイヤはスタッドレスかー

でも、ブリザックとかだったらそんなにカニカニになるかな。
自分の感覚としては、
DCCDフリーだとパワーかけてもお尻ふらふらして前に進まない感じだよね。
ロックしてパワーかけるとカーブでステア切ってようが壁に向かって一直線に走ってくイメージ。
もー最初から滑らせて横向けとかないと曲がんないよ。軽トラだ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:10:43 ID:WJ+b12jz0

>>740
写真だけみたけど。
ブレーキパッドかローターあたりの交換がすぐありそう。
自分なら買わない。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 23:27:41 ID:hSBjTuGq0

>>739
じゃあフィーリングはタイヤ原因でで変化するということで

フルロックが一番直進安定がよく感じたけどでもやっぱりタイヤの違いは大きいかな
自分もプレイズ履かせたけど雨の日のグリップ無さには驚いたが柔らかめの部類に入るFM901
より格段にダルくて乗り心地は好きだった

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:39:46 ID:E1xz26Lo0

>>742
それよりちぎれたマッドフラップが気になる。
下回りボコボコかも？
俺も買わない。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 00:47:21 ID:UrPLwhLU0

>>744
あーそれオレも気になった
かなりダート走ってるのかな？
５万キロならまだまだ走るけど前オーナーがどんな走りをしてたかによって
かなり違ってくるからなぁ・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:35:39 ID:lyqkRgcf0

>>739
サイドウォールが硬いといわれるタイヤは、ちょっとセンターがシビアかもしれない。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 01:54:31 ID:ormjWci00

>>745
その割にはボディ綺麗だな。
前乗ってたGC8のボロボロになったフラップを移植してた
なんてな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 02:45:37 ID:cnezyKcq0

疑われるくらいならフラップ外せばいいのにな
フラップ付けてる人そこまで多くないでしょ？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 07:12:23 ID:lyqkRgcf0

確かに無いとボディが結構汚れるし、純正のエアロスプラッシュはなんかダサいし・・・
マッドフラップの方がラリーのイメージがあるインプレッサにはいいかもしれないけど、
つけてる人はあんまりいないな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 08:46:57 ID:1xaAhdTM0

>>741
言われてみるとスタッドレスの差がでかいのかもしれません
AUTOやFREEだと凍結路面の凸凹で
車が左右にふらふらするとそのままカウンターが必要なくらい流れます
LOCK率上げとくと、流れないし凸凹で車がふらふらする感じもなくなり
安心して走れます

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:25:32 ID:UrPLwhLU0

つーか同じ中古車屋の在庫一覧見てたら２０年Ｆ型レガシーＢ４　２．０ＧＴアイサイトが１６５万！！
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0238447154/index.html

こっちの方がフル装備だし欲しい。でもインプの方がカッコイイし・・・迷う

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:20:50 ID:0jubO4yf0

中古車なんてどう扱われてたか分からんから新車買おうぜ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:24:13 ID:shS7qalR0

DCCDのAUTOは、GDBはEとFではかなりの差を感じるはず。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:13:02 ID:pNZogUWfO

>>752
ＧＤＢの新車が出れば買うおｗ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:35:07 ID:BL+5qsZG0

GCの新車なら買うお

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:50:34 ID:UrPLwhLU0

やっぱインプレッサ史上最もカッコイイと言われたＦ型はいいねぇ・・・ホスィ
今のハッチバックはどうしても乗る気にならんよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:53:42 ID:BL+5qsZG0

セダン出たんだぜ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 16:29:07 ID:GHfxuGlD0

＞インプレッサ史上最もカッコイイ
それはキミ個人の見解だろうが。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:05:47 ID:mEFBn+6F0

F型持ってて言うのもなんだが、そんなこと聞いたことねぇｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:06:37 ID:mZ8eoWsa0

>>757
後ろがすごくカローラです。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:07:54 ID:UrPLwhLU0

いや実際Ｆ型よりカッコイイの無いじゃん！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:22:39 ID:2c6JLOhK0

顔云々言う奴居るけど・・・インプレッサは尻だろ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:26:03 ID:GRTj0VPS0

胸

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 17:38:45 ID:ormjWci00

>>760
熟年層に売るために遅れて登場したアネシスがベースだから当然だな。
今風の寸詰まりセダン

まぁ、成り立ち考えるとGDBも似たようなもんだけどな
俺が歴代一番カッコいいと思うのはシルバーのS203かな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:16:58 ID:kKFgYIl70

荒れるの覚悟で書くが、GDBはＢかＥがかっこいい。全体のフォルムが筋肉っぽい有機的な感じだから。特にＥは空力よりもデザインとってる。
Ｆ以降は急に顔だけメカニカルなエボ路線でスリムにしたから全体的にアンバランス。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:02:11 ID:S3zcSfoV0

ＡとＢのぱっと見がわからん。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:20:48 ID:RkqOkFC30

GC8の22Bです

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:51:48 ID:4LxYwThdO

みんな好きでアプライド選んでるんだから、
どれが一番かっこいいっていうのは論外でしょ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:53:49 ID:UrPLwhLU0

Ｆ型は中学生にも大人気！！！
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0187560185/index.html?TRCD=200002

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:57:20 ID:taGLPMgF0

F、Gのスプレッドウィンググリルの処理はピカイチだと思うんだがな。

あっさりなくなったけど。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:08:11 ID:n7SJXpYM0

現行のインプも300万前半なら車検時に買っていたかもしれんが。

デザインうんぬんの前に高すぎて買えねぇぇ！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:22:55 ID:lyqkRgcf0

セダンがでてから、GRBが逆にかっこよく見えるようになった。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 06:57:39 ID:Y/yPOgul0

>>771
つＡーLINE

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 08:32:41 ID:sV+oQ3gM0

SUBARUのR1思い出す。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 09:13:58 ID:iRPDGJBO0

現行インプの快適さは異常、A-lineでも良いような気がしてる。
フルモデルチェンジでデザインがどう変わるか楽しみだ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 11:01:00 ID:jYYytmcL0

FT86のボディになるのは別物？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 11:15:01 ID:IyikFOJki

うん。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:26:56 ID:zZOSIhkh0

DCCD AUTOってこんな感じでしょうか？

丸目　A～B型　※DCCD AUTO無し
　前後トルク配分　45.5：54
　・サイドを引くと前輪がフリーになる
　曲がらない
　雪道の直進は安定している

涙目　C～E型
　前後トルク配分　35：65
　　・サイドを引くと前輪がフリーになる
　　・アクセルを踏んだ時前輪のトルク配分が増える
　よく曲がる
　雪道の直進は不安定

鷹目　F～G型
　前後トルク配分　41:59
　　・サイドを引くと前輪がフリーになる
　　・ステアリング開度で前輪のトルク配分が減る
　曲がる
　雪道の直進は安定

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 20:44:01 ID:1qyLxdBOi

丸目がアンダーで曲がらないから
涙目ではリヤ寄りにしたんだよね。
で、鷹目ではセンターデフが機械式になって
オートモードの反応速度が上がったから
トルク配分戻したみたい。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:04:44 ID:zzwdxE8F0

>>769
これはＧ型だよね

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:33:40 ID:lKPk6q/Z0

ヘッドライトとテールがスモーク処理されているからＦ型だと思う。

確かインプはＧ型で、ＢＰレガシィはＤ型あたりからコストダウンでスモーク処理を省いたはず。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:51:22 ID:XHgmDRfv0

>>780
Fですね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:15:53 ID:DviBNKWZ0

>>780
登録年月をよく見たかい？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:58:15 ID:zzwdxE8F0

あ、Ｇ型は２００６年６月以降か・・・

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:02:38 ID:FM241Ya60

E型買う気満々だったけど、新しくなったF型買ったわ。
形は涙目が好きなんだけどね。
てか丸っこいのが好きなんだけど、スバルはマイチェン重ねて良くなる気がしたから。
もっと丸っこいといいんだけどね。
その前は80スープラだったし。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:32:45 ID:jd41ZrQY0

お前の車歴はどうでもいいよ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 01:09:33 ID:1a5lgrtc0

それぐらい聞いてやれよ
他に聞いてくれる人いないんだよｗｗｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 01:51:18 ID:yg5gKAn10

涙目が好きなのに年式が新しいってだけで鷹目を選ぶとは？
まぁE型高いから仕方ないか

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 06:04:47 ID:kwL3B4ct0

今日、俺の大事なF型、G○netに売っぱらって来たから、しばらく待って黒の58000キロ見たら買いな。
HKS関西に見てもらってたから、高価な部品がたくさん付いてるよ
サーキット未走行だし、無事故は俺が保障する

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 08:24:36 ID:+3b3/uQG0

>>789
で、いくらで売ったの？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 08:26:42 ID:t5iwTTU70

こんな朝早くから買い取ってくれるのか

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:15:10 ID:kwL3B4ct0

>>790
まだ入れたばっかだし、営業妨害って言われたら痛いから、内緒にしとくわ。
ちなみに参考までに、スバルの友人から聞いた今のF型の買取相場は130～160位が基準らしいよ。
でも、嫁には120だったって言ってるから、これ内緒で頼むな。

>>791
昨日の間違い
何気に悲しくて寝れんかったのだよ。スバリストなら、察してくれｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 11:38:41 ID:53H8F/GH0

>>792
ちなみ次の愛車は？？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 12:55:17 ID:jd41ZrQY0

坊主達よそでやれ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:03:38 ID:7YS8mPcA0

>>789 いい車でもＧ○ｎｅｔと言うだけで買う気が失せるのは何故でしょう？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:31:44 ID:mcJl82hYi

gt-net で買ったRX8の人可哀想

http://minkara.carview.co.jp/userid/816095/blog/19199589/

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 15:49:08 ID:jd41ZrQY0

どー見てもブログ主のミスだろ。
中古だし。
自分でも認めてるじゃない
「試乗もしないで各種徹底的に確認しなかった」と
新車ならまだしも、結局安さにつられた間抜けってコトデスヨ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:03:46 ID:41Sbkvp00

>>ID:jd41ZrQY0
消えて？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:49:53 ID:jd41ZrQY0

点いてる！

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:28:09 ID:kwL3B4ct0

>>793
サンバーかな。
まぁ、家に14万キロのB4あるから、これが壊れないと買えないわｗ

>>795
売り側としては、とりあえず、ちゃんと約束の日に入金されてたらオーケー

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:23:12 ID:1PRhua5z0

>>792
まじで下取り低いな～
これじゃ乗り潰し決定だわ。どうせ新型なんて追金するほど欲しくないし

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:13:12 ID:XZMJSS3T0

ＧＤＢのテールランプってナットどめされてるだけで、コーキング剤とかでシーリングとかされてませんよね？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:25:02 ID:FxRdxhLY0

うん

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:31:11 ID:XZMJSS3T0

>>803 ありが㌧。
これで安心して容赦なく取り外せるよ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:36:46 ID:e99Mu6oo0

>>797
ブログ主のミスも間違い無くあるよ
でもこんな車を売ってる会社があるのがまず最初の問題だよ
友達同士じゃないんだからこんな無責任な話許されるわけがない
お前みたいな理解も程度も認識も何もかも低いやつが同じスレに入ると思うと本当に残念だよ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:55:52 ID:8SZVs0Wi0

アホみたいにチューニングされた車買うのは
自分である程度ばらせるような人じゃねーと駄目だと思うが
しいていえば素人にこんなの売りつけるのが悪いんだろな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:04:57 ID:8SZVs0Wi0

>>801
Ｆ型の車両本体相場が200万↑くらい
事故車とか問題ありだと180万くらいだったから
買い取りはそんなもんなのかなと思った
涙目だと150万で上玉買えるし、安くて買いやすいなと思ったよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:05:22 ID:p5SuWUS/0

>>778
細かいトルク配分の数字は覚えてないけど
「コントロール」できるのはセンターデフの締結力だけだよ。
サイドを引くとセンターデフがオープンデフ状態になる
アクセルやらなんとかセンサーやらの入力に応じてセンターデフを締め付けていくと
前後タイヤの回転差を打ち消そうとする=横Gを減らそうと動く
それだけ。
前後へのトルク配分は回転差を吸収する遊星ギヤ構造の機械設計段階で固定。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:28:39 ID:FSr7Pz1R0

ｆ型　　150でどう？といってまつが

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:33:12 ID:ehTtpkLi0

DCCDのマニュアル操作って、前後のトルク配分を変えてると
勘違いしてる人が多い。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:53:49 ID:jIHLk2WRi

オープンなら前後違うサイズのタイヤ履いてもオッケー？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:07:40 ID:zAZijBxh0

>>810
マニュアル操作でトルク配分変わってますが？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:38:27 ID:UHWItb2l0

プロドライブ仕様って希少なんでしょうか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:42:44 ID:NMvSz4FL0

>812
グランツーやりすぎ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:25:13 ID:NeE46mgQ0

>>810
だってwikiにそう書いてるし
どういう文章表現すると適切？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:47:03 ID:5qWIwu4H0

さっぱり分からん反応しやがって

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:44:19 ID:eLA9oCxr0

だってじゃねえよデコ助野郎

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:55:09 ID:Ty3CTsfe0

>815
´ω`)つ「前後のロック率(差動制限率)を任意に変えることが出来る。」

オレも当初トルク配分と勘違いしてたことがありますが。
DCCDはトルクについて一言も語ってない。

差動装置と差動制限装置の構造と意味をよく考えよう。
あとトラクションコントロールなんかも。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 07:39:48 ID:F4wFhh400

>>818
もっと具体的によろしく

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 08:04:09 ID:3cYIcvSk0

LSDの効きを変えられるのの前後版ってことでしょ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:25:33 ID:89aIwMcx0

つまりどういうことだってばよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:24:01 ID:fC4htuFe0

アテーサと比べてメリットってある？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:34:05 ID:osaxFBxR0

最初から4輪駆動していた方が色々と捗るだろｊｋ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:34:14 ID:ts8lt+xS0

富士重工の開発者が説明するのに、1日かかると言ってるくらいだから、
デーラーの人間に聞いても、肝心な所ははぐらかされる。
ここで、理解してる住人も説明するのが面倒なんだろ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 15:32:53 ID:xHkobZgg0

ロック率を電子的に可変できるセンターLSD

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 16:01:23 ID:PKvlKEFM0

常時四駆だから曲がりにくいって事だね。
ダートとか雪道用って事かな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 16:03:43 ID:xHkobZgg0

センターのロック率を下げると前後輪の回転差の干渉が減るので、
曲がりにくさは少なくなる。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 16:05:31 ID:xHkobZgg0

つーかセンタービスカスLSDでも十分曲がるし、運転のまずさを4WDの言い訳にしないほうが良い。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 17:52:16 ID:M3N/na6n0

まずさって。
普通に気がつくレベルだけど。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:03:38 ID:LMXlfjj+0

なにを基準にしてるのか知らないけど、全てに於いて完璧は無い。
いずれかにトレードオフ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:50:26 ID:cnnzQZ6L0

>>828
アホか
ビスカスなんてロック率にすればフリーに近いわ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:07:50 ID:AWIK3ZEF0

雪道のDCCDロックだと交差点でハンドル全開にきっても
普段の1/3くらいしか曲がんないぜ？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:57:39 ID:SnY2Mg5D0

正直、センターデフフリーのままでも、前後にLSDが入ってるわけだからして、前後滑った側の両輪に動力が行く。
最悪でもFFかFRのLSD付きと同じだから、これで動かないとかは結構な深雪か砂・泥でないとありえない。

そりゃセンターデフロックすれば真っ直ぐは走るよ。
でも目いっぱいハンドル切ってゆっくり動かしてみりゃ分かるが、タイヤがズルッズルッと無理矢理滑りながら曲がるしかない。
つまり、カーブじゃ常に滑りながら曲がらせるわけだ。

雪道ではDCCD完全にロックしてる方が安全なんて思っている人は、雪道は雪道でも殆ど真っ直ぐの道しか走って無いんじゃないの？
峠の雪道なんてカーブで常にパワースライド状態だぜ？
楽しいかも知れないが、安全かどうかっていうと・・・そこそこのロック率の方がいいんじゃない？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:14:52 ID:5qWIwu4H0

>>832
パワースライドさせなさい

>>833
俺みたく腕があればデフロック最強

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:38:05 ID:SnY2Mg5D0

>>834
だったら、軽トラと同じで、パートタイムにしてセンターデフなんぞ要らんと思うが。
ラリーやってる人が、いつも滑らせるからセンターデフなんぞ要らん。と言うと思う？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:03:32 ID:5qWIwu4H0

車庫入れできねえじゃん

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:41:40 ID:oxpzd+N60

荷重とアクセルと慣性で車を曲げることが出来ない人って

ウンチクすごいよね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:03:09 ID:SnY2Mg5D0

>>837
ウンチクがどうかは知らんが、>>836は2行の文章の1行すら理解出来ないようだぞ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:16:18 ID:1m2QdI7C0

Eはちびっ子レガシイ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:30:28 ID:5qWIwu4H0

ウンチク王は誰？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:46:09 ID:dCzoBV/kO

ウンチクウンチクウンチクン

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:58:29 ID:OecKxslm0

うんち喰う？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:46:45 ID:2o7xS8tm0

四駆はー。安定してて快適だけど。
つまらないといったらつまらないのかも。
FRみたいな危険度が無いね。
そういや、新型のインプって機械式LSD標準装備じゃ無いんだね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:02:21 ID:cRyDOEPu0

乗るのはデフの仕組みも知らない人たちですから

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 02:43:27 ID:CCWTLaD30

>>844
デフの仕組み教えて下さい。

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ購入予備軍より。
ちなみに女です。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 03:09:12 ID:jjoBbdlL0

おばさんじゃ無いですょね？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 05:37:14 ID:AbuYenWE0

女アピールしてんじゃねえ
うせろ
インプ乗るなよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 05:40:20 ID:oUfWSeHf0

今は生き残ってる車が綺麗なのが多いのはGCだよな。
GDBはちょうど中古購入組が手出ししはじめて、ぐちゃぐちゃに弄られたのが沢山走ってる。
もうちょい経ったら、大多数はボロボロにレイプされた挙句潰されて、本当に気に入ったオーナーに買われた綺麗な個体だけ残る。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 06:37:58 ID:+mVaLh7o0

毎朝の通勤時、露骨に煽り運転してるクソ豚鼻インプのせいで
GDインプのイメージが悪い。というか同じ車に乗ってるのがムカつく
１台分でも隙間があれば右へ左へ無理やり抜いてくし
少しでも前があくとブーストかけてる感じ
ああいうバカが保険料上げてるんだろうなと思う。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 07:06:19 ID:NkjHvMJo0

鷹目って豚鼻の方が浸透してるよな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 08:10:18 ID:2pVtl7OY0

もう少し、軽かったら、楽しいだろうなー
俺、普通のstiだけど、スペCはやっぱ体感できるレベルで違うのかな
乗り比べた事ある人いる？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 09:19:20 ID:0rmov92T0

豚鼻ってブイブイいわしてるようでカッコイイな！
トロイ車にビタ付けして「オラオラどかんかい！」みたいな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:01:47 ID:ETng+VaY0

トミーマキネンってドラクエで例えたらどんな感じですか？

吉野家でも例えてもらえたら幸福絶倒です。

会社の昇進テストででるんで、、、

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 11:29:21 ID:gfcm75kZO

次の方どうぞ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 15:29:11 ID:KOczLfuq0

こんにちわ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 18:28:58 ID:CRduqx3+0

販売台数のうち輸出が75%にもなるのか
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1102/10/news023.html

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:56:41 ID:hkZyN81/0

>>851
1300kgくらいだったらどれだけ楽しい車だっただろうと思うわ
GCより一回りでかくなってるから重くなるのも仕方ないけど

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:33:23 ID:0BH1b+WP0

スペCの1390キロはまぁまだ軽いと思う。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 07:52:07 ID:gnxvCgMI0

暴走インプが出てるな。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/144859073
エンジンむちゃ元気ですｗ　説明文ワロタｗｗｗ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 08:50:12 ID:SX0ZcUFH0

>>859
なんかすぺCがかわいそう。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:07:51 ID:hJM+haCu0

１０年落ちの過走行車で１００万は高いな・・・
オマケが一杯付いているとしても

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:13:18 ID:fe9tMhcHO

>>859
説明文が必死で微笑ましいな

けど11万キロで即決価格210万は高いな

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:52:46 ID:DSZQVDvBO

計ってないのに300馬力以上とか、11万キロ走行なのに4万キロ並みのボディとか。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:05:13 ID:onEjWffl0

クマいらねぇよ！

本気で売る気ないだろ。
希望の金額が出れば売ってもいいかなって感覚で出品してるだろ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:18:52 ID:VLsogqqN0

付けたパーツの価格が細かく出てるのがｲﾔらしい

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:18:14 ID:hJM+haCu0

定価で書いてるけど誰も定価で買うやつはいないよなｗ
特に自動車パーツの定価ってあってないような物だし

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:43:26 ID:Q8Hmwpw30

＞11万キロだが4万キロ並み

11万キロ走った車は11万キロ走行車です。
吸気にキノコとコトスポ付いてる時点でアウトー査定

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:09:46 ID:czj9tSnr0

ちょっと入札してくる。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:29:34 ID:hJM+haCu0

>>868
やめとけｗ
キャンセル料８万だってよｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 20:02:50 ID:czj9tSnr0

>>869
まじか、どんだけ金ほしいんだよ。笑

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 20:50:00 ID:FwaD29Ve0

SPEC－Cは、よくも悪くも競技用だからな。
軽量化の為にボディ耐久犠牲にしてるんだから。
鉄板とか薄すぎだろ。
捨て値ならともかく、中古で買うなら普通のSTI買ったほうが良いと思うよ。
ボディ以外は直そうと思えば完全に直せるが、ボディ交換したら違う車だろ。
車の寿命ってのはボディの寿命なんだよ。
で、スバルのいいところは、実はエンジンでなくてボディ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 21:58:09 ID:XOEPmF8I0

スバルのボディってそんなシッカリしてるの？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 22:10:20 ID:Q8Hmwpw30

ぜんぜん
ペラペラのグズグズよ

特に鉄板の弱さは有名スバル車は長く乗る車じゃないよ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 22:15:41 ID:FwaD29Ve0

もともとスバルはボディ屋だ。
前身は中島飛行機っていうけど、エンジン造ってた部門ではなくてボディ造ってた所。
エンジンが水平対向なんて変わったエンジンになったのは、たまたまだし、基本同じ型のエンジンを改良だけでずっーと使い続けたり。
それに比べるとボディや駆動系は随分色々やってる。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 22:18:04 ID:FwaD29Ve0

>>873
確かにGCは弱いよなあ。
でもGDは過剰すぎる。
基本はフルチェン二代目レガシィのあのボリュームのあるボディだ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:21:58 ID:m30zmOs10

GCも出た当初は塊感すごかったんだけどなあ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:48:29 ID:8KJwVxv1P

>>874
当時の日本軍の飛行機はペラペラで有名だったが？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:52:03 ID:JVcwHGaA0

>>876
だよなー当時びっくりしたもん

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:58:34 ID:y6VRhl/o0

180SXと比べたら、GCのボディーは凄くがっしり感じたな
当時はスゲーと思ったけど、GD乗ったら時代の流れを痛感したw

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:41:46 ID:Xtt/IJoz0

ボディは日産の方が良さようだね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 01:11:36 ID:ljmFVjZ60

日産はコストカットしすぎで全てが安っぽいじゃん

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 01:37:09 ID:fPjXkSX7i

V36スカイラインとか良さそうだけどね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 01:43:34 ID:kNnE0Ppw0

製鉄会社メジャーの某社に勤める友人は、クルマ選びにその車種に使われてる鉄も参考にしてた。
確かに昔から日産の数種はかなりいいらしい。
スバルは群を抜いて弱いとさ。
素材の鉄ロールの時点で、あまりに柔いので取り扱いが面倒なんだと。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 02:07:33 ID:MdfxHjQo0

軍を抜いて弱い材料を軍を抜いて強いボディにしてしまうスバルの技術力は世界一ィィィーー

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 04:00:10 ID:wDZvEZQb0

スバル車のボディ剛性はたいしたもんだと思うし、
耐久性も群を抜いて良いと思うけどな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 04:23:42 ID:+63VwTqq0

いい数種(車種)ってのは知らんが、日産は良い鉄なんて使ってねーだろ？
北京オリンピックで鉄不足起こしてた時なんて、嫌な噂立ってたしな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 07:22:51 ID:UAGF5Xfq0

あ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 10:38:47 ID:Jq1LWJkPO

>>885
どうして、そう思うのかな？
煽りとかでは無く、真面目に興味があります。
「群をぬいて」ってことは、ハッキリと分かるってことですよね？客観的にも。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 11:28:11 ID:3sSZ+Xhp0

運転席下をジャッキしてみれば？
ドアの開け閉め、後輪の上がりシロ等見てね
もちろん、地上高からスケールで測ってね

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 17:39:52 ID:976HrX8V0

>>888
↑を良くよんどけ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 18:27:03 ID:py3WWDT60

そんなにガッシリしたボディが好きならロールケージ組んどけば？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 19:57:20 ID:ljmFVjZ60

涙目ｓｔｉならこっちの方が良いんじゃね？８９．８万
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0267673016/index.html?TRCD=200002

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:15:05 ID:A9hauQB20

>>892
上のよりこっちのほうが痛んでなさそうだな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:29:24 ID:ljmFVjZ60

>>893
だよね！こっちの方が最長２年まで保障（有料）もついてるし何かあったときに安心だよ
ヤフオクじゃどうなるか分からないし知らぬ存ぜぬでとぼけられる可能性大

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:27:54 ID:WjvxqCqw0

なにこのスバル社員達の沸き方ｗ
褒め殺しでますますうさん臭く聞こえるわけだが

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:41:32 ID:mg/7EzUbP

>>895
スバル系の中古車屋ではないから、少なくともスバルの社員ではないな

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:23:13 ID:i0W4+Pva0

高いなー。
10万キロでこんな値段するの、、

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:26:59 ID:FHoorxn80

涙目はちょうどラリーで勝ちまくった上にラリージャパンとか出てるからなあ・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 04:00:50 ID:/ZzO++9Ai

名車？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 07:26:37 ID:AzOYcqDZ0

認知度は一般の涙目＞丸目＞鷹目じゃないかな？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 09:22:42 ID:roLa1+Qg0

>>900
涙目は3シーズン出場してるしな。
丸目と涙目はドライバーズチャンピオン獲ってるが
鷹目は残念ながら未勝利だった。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 10:02:18 ID:LLzCx5pI0

世界チャンピオン取りまくりのGCでしょ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 10:24:51 ID:roLa1+Qg0

>>902
GCでのドライバーズチャンピオンは1回だけだよ。
メーカーズチャンピオンは3年連続で獲ったけど。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:34:17 ID:cpk1k/7C0

>>789だけど、ついに俺の売った車が出たよ

ttp://mob.gtnet.co.jp/gtv/usedcar/usedcar_detail.php?group_code=7&zaiko_code=00510000011000480645

いくらで出るのかなって思ってたけど、程度考えたら、198だったらアリだと思う。
関西でF型（黒）の程度の良いライトチューン手前の中古探してる人は検討してね♪

無事故しかも無違反（1度も捕まってない）で縁起も良いよ（笑）
ホィール以外に、フロントはアルミフレームとか入れてるから、ノーマルと比べて軽いよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:47:02 ID:9dUv+oMf0

なんだ黒か・・・

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:01:58 ID:7lRh5HLeO

>>904
特定しますたｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:04:12 ID:6+89CUQb0

これ青なら２２０は固いな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:06:23 ID:WGWLfdG80

色だけでそこまでの差は出ないっしょ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:31:16 ID:MGDfvg8d0

移植不可のものはあれでも
ナビとかなんて外して次の車に移植したほうが良かったんじゃない？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:40:40 ID:9dUv+oMf0

いや、今はHDDナビ＋ETCが付いてないと売れないでしょ
自分の新車には最新のナビ付けた方がいいし

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:45:03 ID:ikNgOYmX0

>>908
俺、探すとき青だと20万くらい高くなるって言われた

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:10:13 ID:sv5Alm+X0

黒は販売禁止にするべきだ
見えずらくて危ないっての
黒選ぶ奴も問題ある奴多いしな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:27:46 ID:9dUv+oMf0

おなじGTＮＥＴに138万のブルーがある。こっちの方がｲｲﾝｼﾞｬﾈ?
http://mob.gtnet.co.jp/gtv/usedcar/usedcar_detail.php?group_code=7&zaiko_code=00510000411000480541

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:30:11 ID:TUE4ZCau0

>>912
青はキモいの多いね
年齢＝童貞のキモオタ、お前の事だよｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:31:16 ID:pX3oEgYc0

2年くらい前にF型青21,000kmで180万くらいのがあったけど、
あれは安かったのか

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:34:42 ID:umZczc9i0

>>913
それWRXじゃんかそれはそれで高いほうじゃないか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 23:56:47 ID:cpk1k/7C0

>>904　だけど
スバルの友人からは、青は台数が多いから、買取査定は逆に下がるって聞いたよ。
買う時は知らないけどねｗ

まぁ、黒も実物みると結構しまっててカッコいいよ～
俺もWRCは好きだけど、黒はかなり気に入ってた

ところで、この車、買った時にぶっ高いボディーコーティングしたんだけど、正解だったわ。
ワックスがけした事ないんだけど、今でも洗剤で洗うだけでピカピカになるよ。
新車買う人は、絶対にコーティングはお薦めするよ

>>909
面倒だから、残ってたノーマル部品から説明書から、全部渡したｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:04:27 ID:xL0rKtkf0

>>916
ｓｔｉって車体に書いてるよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:06:31 ID:J2QBwA+v0

>>918
形式がGDAになってるよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:10:28 ID:xL0rKtkf0

>>919
うはwww
なんちゃってstiなのかw

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:11:23 ID:BZeg7qOi0

>>918
貼っただけだね
位置が違うしハンドルも違うしホイールも違うしハンドブレーキも違うしインタークーラも違うしシートも違う
でもよくわからない人だと騙されそうだね
こーゆーのあるからたち悪い

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:12:27 ID:J2QBwA+v0

シールも純正はピンクだしね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:16:32 ID:iX1MV8nw0

値段云々より胡散臭いGTネットで出処がしっかりわかってる車ってのがミソなんじゃないの

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:29:44 ID:xL0rKtkf0

>>921
メーターにstiの文字がないのに気付いてしまったw

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:35:09 ID:2ov7dpNa0

俺のは一応、本物のSTIだからね　（笑）
でも、このホィールは車検きわどいから買う人は注意な。
ちなみに俺はこのピカピカの金が嫌で、ホィールだけ洗わずに乗ってた。
そうすると見た目がブラウンっぽくなるのｗ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:35:40 ID:TdFtcQ9L0

>>920
ホイールやらリアのフェンダーアーチやら、ピンクのステッチやらですぐわかると思うけど

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:37:50 ID:pkKVzHx10

うわぁぁぁ！！！茨城でフェラーリが大破！！乗っていた６１歳のお爺さん死亡かよ！！！
車もったいない！！

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:40:33 ID:2ov7dpNa0

なんか、シフトノブを変えてる所が、少し痛々しくないか

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:46:55 ID:tTYbwpIN0

ボンネット内見たらSTIじゃないって判るけど、そういう人ばかりじゃないし、紛らわしいのは確かだね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:52:15 ID:iVC1cLpw0

>>929
鷹目のボンネットはsti、wrx共通じゃなかったっけ？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:55:10 ID:tTYbwpIN0

>>930
俺の言い方の方が紛らわしかったなw
ボンネットの中、エンジン周りって意味

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:58:42 ID:2ov7dpNa0

まさか、GDBを買おうとしてる人間が、本物STIと思って買う人はいないだろうけど
もし、そういう人がいたら、痛いね
お前もSTIなの？おおー仲間だね～！え？6速？チューンしたの？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 01:05:30 ID:BZeg7qOi0

たしかに純正ノブみたら５速ってすぐわかるね
隠そうとしてノブだけ変えた・・・？
考えすぎかいくらGTN○Tだからって

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 01:12:33 ID:hnhu4ZOg0

GTN○Tサイアク
オーナーはヤ○ザだし

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 08:58:17 ID:jOyY9m6W0

>>925
俺のはBBSのシルバーだけどブレーキダストでガンメタになってるから
2週間に一回ホイール洗うと、あれ？ホイール変えられたんですか？ってよく聞かれるwwww

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 09:05:54 ID:brnIyPEj0

>>915
事故ありだとその値段になる

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 13:06:13 ID:397UJj4d0

なりません

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 15:25:03 ID:UjEBmLqx0

GT NET って乗りだりで＋50万ぐらいになるでしょ？
誰か、乗り出しメールしてみ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 16:11:25 ID:pkKVzHx10

”修理歴なし”は要注意だよ
事故ってもフレーム修正をやらずに表面だけ板金塗装して歪んだ車を売りつけようとする中古車屋が多い
一度ぶつけると小さい事故でも必ず車のあっちこっちに歪が出る。こういうのはキチンとフレーム修正機にかけて
直せば”修理歴有”になるけど安心して乗れる

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 16:30:49 ID:gKibv1Hr0

つまり新車を買うのが一番安心ということです

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 16:44:48 ID:397UJj4d0

あーあ、言っちゃった

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:06:44 ID:k4rTlGn80

どこで新車買んだ？よ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:20:03 ID:VdxUZiLm0

小さい事故じゃ歪まないよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:29:04 ID:2ov7dpNa0

新車でも歪は出てるもんだからね。
新車で買ってフレーム修正機にかけて乗るってのが理想的じゃね？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:39:40 ID:iVC1cLpw0

インプは人員保護の為、フレーム歪みやすいって本当？？？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:50:01 ID:397UJj4d0

いや、ただペラペラのグニャグニャなだけ
ベースは１００万円程度の最下級車種ですから、あまり多くを求めないでください。
褒め殺しもたいがいにしてね。
ユーザーの気持ちがおとしめられるだけだから。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:29:16 ID:pkKVzHx10

今の車は乗員保護の為、衝撃吸収ボディだからちょっとでも衝撃があれば簡単に歪むよ
ボディが歪むことによって乗員への衝撃を吸収するしくみ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:39:39 ID:BZeg7qOi0

>>946
ば～か
ベースなんか関係ないしペラペラのグニャグニャのどこが悪いの？
硬けりゃいいってもんじゃないよ
多分このスレの一部の車の構造をよくしってる人はお前は知ったかの恥ずかしいヤツと思ってるよ

>>945
モノコックはフレームを歪ませなくても応力を受け流せる構造だから
そういった理由で歪みやすく設計することはないよ

でも、GDBでもRなんかと比べれば遥かに歪み易いだろうね

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:32:30 ID:3o4q9NS30

歪まないガチガチのボディなんて簡単に造れるけどそんな馬鹿なことするわけないし

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:57:57 ID:KKUaOJ8a0

衝突のエネルギーを変形することで変換して、安全を保ちます。
実験済み

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:40:06 ID:0lz+zhT50

ロール入れてスポットまで手を伸ばすと雨の日走れない。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 01:56:08 ID:l7cckMqX0

ペラペラのボディに逃がしの無い補強でガチガチにしたから、あっちだこっちだと問題が出るんだな。ヤレルの早いし。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 02:03:35 ID:fHhN5bCa0

タクシーとかはかなりゆるいボディーって話聞いたけどどうなんだろうな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 02:44:36 ID:DjcaOAzG0

10万キロも走るとボディはへたるよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 02:46:31 ID:mkcc5iYP0

GDがぺらぺらボディとか言ってる人は、一体何を基準にしてるのかと思うけど。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 04:04:52 ID:9cgN1+HQ0

ドイツ車

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 07:49:30 ID:i4F6NJkr0

ただ日本車叩きなバカじゃん
ずっとドイツ車に乗ってればいいのに

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 08:37:53 ID:l7cckMqX0

まあインプは人員保護のためにボディが歪みやすいそうだからしょうがないだろヤレやすいのは

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 09:20:46 ID:bNHSaPia0

マジか…。
俺のGDB　F型　結構オカマ掘られたり、右フェンダーに
思いっきり原チャリが追突してきてベコベコになったり、
フロントガラスがバリバリに割れたりしたことあって
交換したけど、ビリビリ音が出てきたのはそのせいか…。
どうしよう…今まで、もう６年目だからな…。って
仕方ないって思ってたけど…。
けど、まだ、３３０００キロしか走ってないし…。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 10:53:59 ID:cMd+XSv20

>>959
とりあえず真っ直ぐ走るなら大丈夫でしょ。
ガラスがビリビリ鳴るのは接着が不十分とかじゃない？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 11:17:17 ID:pjDLp/MJ0

>>959
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700050009420110207001.html

新型試乗車落ちもう買っちゃえヨｙｏｕ！

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:15:58 ID:K2B3dSh80

GDBからGRBにのりかえて幸せになれる？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:40:35 ID:fHhN5bCa0

快適性って意味では幸せになるかもね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 14:31:35 ID:oL5PoMbgO

>>959
結構オカマ掘られたりって言うのは、何度も掘られたって意味？

そうなら運転の仕方が悪いんじゃ…
後続車が居るのにエンブレで減速して最後にフットブレーキとかやってると彫られやすいぞ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 14:55:30 ID:jYW7M0D90

スペCでなければ車重はあんまり変わらないから幸せになると思うよ。

スマートエントリーは便利だしな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 15:02:07 ID:cMd+XSv20

車検の時の代車がスマートエントリー付いてて便利すぎた。
鍵出すのがあんなに面倒に感じるとは思わなかったよ。

あれ鍵側の電池切れてもエンジンかけられるのかな？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 15:08:36 ID:fHhN5bCa0

>>966
スマートキーのどこかに普通の鍵が刺さってる。

968 ：冒険の書【Lv=6,xxxPT】：2011/02/15(火) 16:26:42 ID:XwRueMU90

>>964
＞エンブレで減速して最後にフットブレーキ
ＭＴならそうやって止まるんじゃね？
エンジンがうなるほどのエンブレは使わんけど、アクセル離してのエンブレ。
カマほられたことはない。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 16:53:59 ID:PYdwgy+Y0

>>964
免許取ってからまた此処に来いよ！
それまで達者でな小僧！

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:35:47 ID:oL5PoMbgO

>>968-967
『後続車が居る場合』って言ってるだろ

世の中にはバカみたいに車間を詰めてくる奴、ブレーキランプが光らないと前方の車が減速したのに気付かない奴、危ない輩が色々いるんだぞ？

後続車が居る場合はそういうリスクが（カマ掘られる）増えるって事。

意味わかる？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 18:39:55 ID:bNHSaPia0

まあまあ、カマ掘られてるのはこっちは止まってる状態でですがね。
>>968のように俺も運転してるのでみんな同じでちょっと安心。
いきなり、ブレーキガツンと踏む方が危ないかと。
エンブレでもそんなガンと効くようなギアで走らないで、
後ろの状況見ながら、徐々にスピードが落ちていく感じ。
状況によっては、軽くブレーキランプをパっパッと光らせるが。

それはそうと、>>951ありがとう。
確かに乗り換えたい気持ちもあるけど、まだ、GDBのWRCの栄光にすがっていたい
気持ちもあるし、4月あたりにSTIじゃないけど、新しいインプレッサが出るみたい
だし、複雑なのです。
もし、新型でSTIが出たら、かなり製造スパン短いよね、どうすんだろ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:35:58 ID:aORUtrbr0

二速発進はターボきくまで時間がかかりあまりに鈍亀すぎるので
一速発進するようになった
暫くはそれで満足してたが、慣れるとそれでもラグいしブレーキとアクセル踏み換えるワンテンポが気になってしまい
発進もヒール＆トゥするようになってしまった
せっかちすぎるんでしょうか？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:40:20 ID:O7HlBCYD0

「ラグい」ってそれ何語？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:14:56 ID:4Ozc/m7G0

むしろなんで２速発進しなきゃならんのかと

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:19:43 ID:IpSqMVX20

>>972
日本語でOK
これ書かないとダメな日が私にも来るとは。。。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 20:35:25 ID:gzwPBgn50

そろそろ10万キロ。
20万キロとか走ってる人いる？

977 ：冒険の書【Lv=6,xxxPT】：2011/02/15(火) 20:45:07 ID:XwRueMU90

>>971
＞運転の仕方が悪い
・・とか言われてるのに大人だねｗ

＞後ろの状況見ながら、徐々にスピードが落ちていく感じ。
同じデスｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:01:22 ID:6ypAwHxl0

何も考えずに反応するスバル馬鹿の擁護コメントが、矛盾だらけで無茶苦茶になっててワロタ
これも含めて褒め殺し？ずいぶんと効果的だな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:01:22 ID:aORUtrbr0

>>974
1速発進が普通なのでしょうか？
なんか昔、1速発進する人がスレで叩かれてた記憶があって

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:10:45 ID:PYdwgy+Y0

ID:oL5PoMbgO
『免許取ってから』って言ってるだろ

あ、お前AT限定かｗMT乗りじゃなきゃ分からなかったかｗスマンスマン

後続車が居ない状況って日本にあるのか？常に後続車居るのはあたりまえだろｗ

どこのボケ教習所でそんな嘘教えんだよｗだから『免許取ってから』って言ってるの。

意味わかる？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:12:53 ID:bNHSaPia0

うーん、路線バスの運転とかよく勉強のために
見てたりするけど、（あの人たち曲がりなりにも運転のプロだろうから）
バスは2速発進だよね。
俺は、ちなみに少し勾配のある下り坂なんかは、車が少し転がってから、
2速に入れることがあるかな？
下り坂でも１速でつなげるとガクンてなることがあるから、状況に応じて
だね。通常は１速に入れて普通に１５００回転でつなげてふんわり発進。
それで前走車に離されてもこの車なら、すぐ追いついちゃうしね、その気に
なれば。
俺は、GDBに乗り始めてから、むしろ余裕もって運転できるようになった。
その気になれば、余裕でちぎれるぜ！！くらいの気持ち。
（実際は、小心者なので安全運転ですが）

話がずれました。申し訳ない。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:14:17 ID:k26cUsJe0

２速発進が普通って軽トラとかじゃない？
GDBでも３０００回転以下は普通のクルマ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:41:23 ID:8vEMlkuf0

GC8のクロスミッション乗ってたときは二速でも半クラほとんど使わず滑らかに発進できたけど
NAプレオの二速発進はかなり気を使わないとエンストする
ディーゼル車の低速トルクが欲しい

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:41:48 ID:K2B3dSh80

1速～2速だけ他のシフトと切り替えのリズムが違うよね？
もう5年も乗ってるのに油断すると変速ショックが大きくなってしまって鬱になる…

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:42:40 ID:bsanU2I70

中古で買ったときからキャタライザーついてたせいかそういうもんなのか
3000以下は軽自動車に煽られるレベル

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:45:41 ID:bsanU2I70

>>984
ロードスターからの乗り換えだけど
1～2はギア比離れてるなーと思う
あと1速のシンクロが弱いのかきっちり合わせないと入らないし

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 21:57:42 ID:NgXgMY1+0

>>980
かつては排気ブレーキだけが作動した際には制動灯が点灯しなかったため、
特に高速道路で多発する追突事故の一因と考えられた。
これを受けて法改正が協議され、排気ブレーキを含む補助制動装置の作動時に
制動灯を点灯することが認可された。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:03:04 ID:NgXgMY1+0

http://www.pref.shiga.jp/c/kotsu-s/dayori-1/dayori21-1/fuyumitinosurippu.pdf

＜エンジンブレーキによる減速を警戒しましょう！！＞
雪道ではエンジンブレーキで減速・停止する場合が多く、前車のブレーキランプをあて
にすると、減速に気付かず追突してしまうことがあるので注意しましょう。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:05:30 ID:AIdZhG9a0

ブレーキランプを当てにしてる時点でゲームオーバー

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:10:58 ID:4Ozc/m7G0

というか普通、後続車が来てる場合、エンブレ＋ブレーキランプﾁｶﾁｶさせるだろ
それぐらい常識じゃないの？逆にやらないと怖くて運転できないよ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:13:32 ID:NgXgMY1+0

>>989
その通りだが、ブレーキランプをアテにしてる馬鹿がウヨウヨいるから
こういう注意喚起が必要になるわけで。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:28:22 ID:LMhIbj4M0

GDAのF型の中古車買おうとしてるんだけど、ダウンサス入ってるんだよね・・・
純正に戻したいんだけど物品のみでいくらぐらいかかるかな。
5.6万km・・・う～ん

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:31:50 ID:tCzu9wvf0

戻したら、4～5万

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:33:24 ID:nbl873nk0

>>939
バカがしったかするな

定義にかかるフレームに損傷あった時点で修復歴ありだ。
文字通り修復したかどうかじゃない。
お前が言ってんのは修復歴ありの車メインの在庫が多い店が言いそうな理屈じゃねーか。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:44:45 ID:jYW7M0D90

>>992

GDAでノーマル車高だと結構隙間目立つからそのままでいいんじゃね？
どこのダウンサスかどうか調べてからでも遅くはないぞ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:45:10 ID:bsanU2I70

ちょっと前ならATはブレーキで減速するからパカパカとランプ付いてたけど
いまはATの方が優秀だから前の車ががブレーキランプもないのに
妙に減速するからシフトダウンで合わせるときとかあるけどな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:46:15 ID:LMhIbj4M0

>>993
おお、ありがとうございます。
これで計画が立てられます

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 22:55:44 ID:LMhIbj4M0

>>995
おお、なるほど。
たしかに整合が取れてるなら変える必要はないですもんね。
調べてみます。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:00:29 ID:2X67LDZ7O

>>980
＞後続車が居ない状況って日本にあるのか？常に後続車居るのはあたりまえだろｗ

お前の後ろには常に後続車が居るの？ｗ
霊媒体質かよｗ

後続車が居る場合にブレーキランプを点灯させずにエンブレだけで減速すると、追突される確率が増えるって言ってるだけなのに理解できないの？

教習所とか言うけど、お前は教習所で習った事が全てなのかよ
だったらずっと１０時１０分でハンドル握ってろハゲｗ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 00:08:08 ID:Ms/SK8cZ0

あさ

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