【HONDA】アコード/アコードツアラーPart25

車を単に足代わりと考えている人たちにとっては、
２Ｌでレギュラーが好ましいのかも。
また、フル装備でバカ高く、弄くりようのないタイプＳは個人的に魅力なし。
いかに自分好みに車を仕上げるかが楽しみの一つなので、
どうせなら先代ユーロＲのようなグレードが欲しかったな。

>>940
欧州でアコの２Ｌ売ってるやん
北米アコもタイかそこらで２Ｌ版出してるやん

新型もセダンよりツアラのが売れるかなあ？

セダンのほうが売れてるような。
走ってるのはセダンが多いし、ツアラーとか自分の車以外で一ヶ月以上見てないｗｗｗ

そうかなぁ。ツアラーの方がどっちかというと見るけど（って言っても両方なかなか見かけないが）

ああ〜ツアラー欲しい病にかかっちまった・・・
マイチェン後のTYPE-Sほすい。
でも、嫁車買ったばかりだからしばらく我慢。
もう少し、先々台のアコードワゴンCL-2で頑張るよ。

後期型のオプションパーツを前期型にも流用可能な物も多数あるかなあ？分かるかたいませんか？

後期のバイキセノンを前期に付けられるのかな？
ちょっと興味があるけど、顔つきがどうなるのかな？

前期のSS乗りだけど、顔つきは前期の方がいいかな。
内容的には、タイプSいいけどね。
あ、レッドイルミネーションは、どうなんだろ？

セダンの話ね。

革シート装着のオーナーの方。
手入れはどうしてる？
少しテカってきたのでテカリを取りたいのだが・・・。
革シート用のケミカル使ったら、余計テカった。

>>958
ライト周りは移籍難しいんじゃないかな。
俺もＳＳ乗りだけど、タイプＳだと少し高すぎて買えなかったかも。
ダウンサスとインチアップしたブレーキだけでよかったのに。なんであんなに
フル装備にしちゃったんだろうね。

中途半端にしても、どうせ売れないからじゃないの？
どうせ売れないのだから、フル装備にして利益率上げた
方がホンダにとっては「おいしい」と判断したんじゃね。
ついでに去年の11月は月販５１台だし、MCした後売れ
ても、売れなくても、余りホンダには影響ないしね。

やはりＳＳがコストパフォーマンスも最高だね

↑
コストパフォーマンスに関しては価格は上がったがタイプＳのが上だよ

シンプルイズベスト。リップスポイラーのないTLもいいぞ。

オプション組み合わせアップしてけれ

ツアラーの前期オーナー涙目だな。かわいそう。後期のリアライセンス周りは
格段にカッコ良くなってるな。

ただセダンにはまだまだ及ばないが。

そんな事書くとまた「俺のツアラーが(ｷﾘｯ)」ってアコードバンオーナーが必死になるぞ

リヤランプくらい流用できるしな

966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/01/22(土) 12:35:25 ID:oOAZwx460
ツアラーの前期オーナー涙目だな。かわいそう。後期のリアライセンス周りは
格段にカッコ良くなってるな。

ただセダンにはまだまだ及ばないが。

967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/01/22(土) 12:47:08 ID:FpDKbIyRO
そんな事書くとまた「俺のツアラーが(ｷﾘｯ)」ってアコードバンオーナーが必死になるぞ





ID変えて醜い自演ですねｗ

>>966
TSXの写真でも見て想像で書いてるのかな？
「ツアラーはデザイン好評のため、テール周りの変更はありません」だぞ。

>>970
そうなんですか。ツアラーはデザイン好評なんですか。
全く売れてないワゴンの分際で生意気ですね。
新規ユーザーを取り込むために大きく変える手もあったのに。
ホンダは少ないユーザーの自己満足を第一に考えてる素晴らしい企業ですね。

レッドイルミは目に見えるコストダウン。青、白のLEDの方が価格はかなり高い。
軽は橙系が多いだろ。

>>971
買う気のない外野手よりこれから買う人､買った人の満足度のほうが重要Jamaica?
う？
日本人好みにしたら端っこおにぎり型テールになっちゃうでしょ?
う？

MCでMC前オーナーがうるさいのはどこのスレでも同じことだが
ここは特別うるさいなｗｗ

>>973
売れない車を作るのは意味がない。フェラーリやランボルギーニなどは別だが。

ホンダ伝統のスポーティ＝赤ってのはやめて欲しいよな
赤を基調としたメーターは先代オデアブでも不評だったし
やっぱよく視認するメーターとかは目に優しい白がベストだよ

>>975
欧米で売るために作った車を、とりあえず日本でもカタログに載せてるだけだよ。
日本向けに作ったなら全幅1800mm以内は死守してる。
気に入った人は受注生産で買えばいい話。
インスパイアも同じ。
レジェンドはフラッグシップとして意地で作ってる感はあるけどね。

>>975
海外ではそれなりに売れてるからあえて日本に媚びる必要はナス｡
海外向けを売ってくれただけでありがたし
できればUSアコードクーペを持ってきてくれればなおありがたし
日本で売れるだけなら軽と小型と箱を山のように作ってりゃ〜いいんだ

USアコードクーペはインスパイアだが良いのか？

>>979
初めコンセプトが出たときアコードが世界で統一されるっていわれてたから
クーペが日本に来るかな〜と楽しみにしてたに。

白ＬＥＤに打ちかえればいいじゃん

いちいちやらない

ＳＳ買っておいてよかったーまじで 。

後期は廉価2Lモデルが売筋になりそうだね
先代アコードみたいにセダン中心で売れそう

どうせ売れないだろ
月100台程度

それよりマイナー後カタログアップしてけれ

武田鉄也プロデュース

>>986
すでに>>792にあるが。

売れなくてめいい
販売中止にならなきゃ

ﾏｲﾁｪﾝ後の2､0Lのツアラーに興味持ってる奴けっこういるんじゃね
ｽﾄﾘｰﾑとかｵﾃﾞとかのミニバン係
買える範囲だし

ｾﾀﾞﾝはいないだろな

次スレが立てられなかった・・・orz
プリーズヘルプミー

前スレだけ変えればいいか？

これでお願いします
人生に、ロングツーリングの歓びを

長時間の高速巡行が不可欠なハイウェイ、どこまでも続くワインディングロードを
颯爽と駆け続けるロングツーリングに、クルマの価値が求められるヨーロッパ。
Hondaは、それらフィールドでの心揺さぶるパフォーマンスを目指し、この一台を磨き上げた。
徹底して鍛え上げた比類なき安定感と俊敏な走り。
高速で走り続けるロングツーリングに、安心を生み出す先進のテクノロジー。
細部に至るまで上質に満たされた、操る歓びが息づくコクピット。
洗練された走りへの予感を醸し出すスタイリング。
誕生以来、HondaのDNAを注ぎ続けて今、また新しい進化が刻まれた。
ニュー アコード。さらなる「人とクルマの調和」の進化は、
人生に、かつてないロングツーリングの歓びをもたらす。

■アコードホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORD/

◆アコードツアラーホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/

▲Acura TSX
http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX

▲Acura TSX Sport Wagon
http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX%20Sport%20Wagon

★Fact Book "ACCORD/ACCORD TOURER"
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200812/index.html

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291558211/l50

テスト

【HONDA】アコード/アコードツアラーPart26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295750896/

あとよろしく

>>994
ありやとあーした

ワイパーブレード交換しようとしたら、純正以外レール交換かよ。
面位置少しずれそう。どうしよう？

>>996
俺はディーラーで交換したら1800円くらいだったよ
なんかぱっと見で複雑そうだったからディーラーにお願いした

う

め

ました

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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