【HONDA】アコード/アコードツアラーPart25
人生に、ロングツーリングの歓びを
長時間の高速巡行が不可欠なハイウェイ、どこまでも続くワインディングロードを
颯爽と駆け続けるロングツーリングに、クルマの価値が求められるヨーロッパ。
Hondaは、それらフィールドでの心揺さぶるパフォーマンスを目指し、この一台を磨き上げた。
徹底して鍛え上げた比類なき安定感と俊敏な走り。
高速で走り続けるロングツーリングに、安心を生み出す先進のテクノロジー。
細部に至るまで上質に満たされた、操る歓びが息づくコクピット。
洗練された走りへの予感を醸し出すスタイリング。
誕生以来、HondaのDNAを注ぎ続けて今、また新しい進化が刻まれた。
ニュー アコード。さらなる「人とクルマの調和」の進化は、
人生に、かつてないロングツーリングの歓びをもたらす。
■アコードホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORD/
◆アコードツアラーホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/
▲Acura TSX
http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX
★Fact Book "ACCORD/ACCORD TOURER"
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200812/index.html
●ホンダ、オートカラーアワードの2部門を受賞 ← New(ネタは古い)
http://www.carview.co.jp/news/2/119739/
前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287820664/l50
長時間の高速巡行が不可欠なハイウェイ、どこまでも続くワインディングロードを
颯爽と駆け続けるロングツーリングに、クルマの価値が求められるヨーロッパ。
Hondaは、それらフィールドでの心揺さぶるパフォーマンスを目指し、この一台を磨き上げた。
徹底して鍛え上げた比類なき安定感と俊敏な走り。
高速で走り続けるロングツーリングに、安心を生み出す先進のテクノロジー。
細部に至るまで上質に満たされた、操る歓びが息づくコクピット。
洗練された走りへの予感を醸し出すスタイリング。
誕生以来、HondaのDNAを注ぎ続けて今、また新しい進化が刻まれた。
ニュー アコード。さらなる「人とクルマの調和」の進化は、
人生に、かつてないロングツーリングの歓びをもたらす。
■アコードホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORD/
◆アコードツアラーホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/
▲Acura TSX
http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX
★Fact Book "ACCORD/ACCORD TOURER"
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200812/index.html
●ホンダ、オートカラーアワードの2部門を受賞 ← New(ネタは古い)
http://www.carview.co.jp/news/2/119739/
前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287820664/l50
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:11:24 ID:6oWOJt/I0
荒らしはニッコリ笑ってスル―しましょう。
反応する人も荒らしと同じですよ。
反応する人も荒らしと同じですよ。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:13:41 ID:UrWpI0wR0
アコード、買うボーイ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:15:27 ID:BBUbxqbvO
>>1
乙
乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:40:44 ID:afZPRbtv0
２．４にヘッドライトにバイキセノンライト採用。セダン・ツアラー共
２．４、２．０ともに２タイプのみ。社外ナビ取り付け可能なインパネ
採用。価格は２．４は３７０万と４１０万（アドバンスパッケージ付き）
２．０は２６０万から３００万らしい。
２．０導入は次期モデルが２．０プラグインハイブリッドのため、イメージを
そこらへんの車格イメージにしたいためらしい
２．４、２．０ともに２タイプのみ。社外ナビ取り付け可能なインパネ
採用。価格は２．４は３７０万と４１０万（アドバンスパッケージ付き）
２．０は２６０万から３００万らしい。
２．０導入は次期モデルが２．０プラグインハイブリッドのため、イメージを
そこらへんの車格イメージにしたいためらしい
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:00:18 ID:MRoZiFO+O
肝心のエクステリアの変更点はどこらへんですか？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:51:11 ID:2NeK+8Vq0
>>5
嘘っぺぇ～
嘘っぺぇ～
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:56:12 ID:K+thNcE80
社外ナビ取り付け可能はないでしょう。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 11:30:52 ID:2NeK+8Vq0
てすと
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:08:10 ID:BN26Sb+I0
ホンダがこの図体に自然吸気の２リッター載せるとは思えんな～
バブル期のトヨタみたい。
バブル期のトヨタみたい。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:13:44 ID:ME9EAQsd0
>>10
R20A搭載のCU1がヨーロッパでは発売済み
R20A搭載のCU1がヨーロッパでは発売済み
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:24:19 ID:MRoZiFO+O
スクープ雑誌見るかぎり自分には改悪マイナーに思えました。
リヤのなんちゃって高級感のメッキモールとかいらないし
フォグランプの周りのガーニッシュも現行オプションの
エアロバンパーみたいにカッコ悪くなっている。自分的にはですが。
というわけで本日セダンSSホワイトパールを契約してきだぜ！
リヤのなんちゃって高級感のメッキモールとかいらないし
フォグランプの周りのガーニッシュも現行オプションの
エアロバンパーみたいにカッコ悪くなっている。自分的にはですが。
というわけで本日セダンSSホワイトパールを契約してきだぜ！
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:25:31 ID:UEC6Ciy4O
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:47:38 ID:59iBamX6O
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:00:25 ID:Ua92INUHO
>>12おめ。 やはり現行がいいよな。
そんな私はセダンＳＳ クリスタルブラックパール乗り。 セダン乗りの方も増えてきたね。
そんな私はセダンＳＳ クリスタルブラックパール乗り。 セダン乗りの方も増えてきたね。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:04:24 ID:wk4LSM0a0
ホンダのマイチェンによるデザイン改悪はもはや伝統だよな。
変にメッキ多様して小手先で高級感だそうとするのはダサいからやめたほうがいい。
変にメッキ多様して小手先で高級感だそうとするのはダサいからやめたほうがいい。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:14:20 ID:aBTUkIO90
以上、ほんとうは羨ましくて仕方がないMC前オーナーの書き込みでした
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:34:30 ID:uFbXPW6c0
ひょっとすると、最後に所有したガソリンエンジン車ということになるかも知れん。
アコード買っておいてよかったなあ。
アコード買っておいてよかったなあ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:54:23 ID:MRoZiFO+O
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:02:40 ID:X1sDq1RG0
21 ：１４：2010/12/07(火) 00:56:15 ID:ZoDueYlDO
>>17
あえて釣られてみる。w
もし、ＴＳＸの１１モデルみたいなデザインになったら、買わないと思う。
まして、後期型は２Ｌなんか出しちゃうと、もうどうしようもない。
というわけで、私も現行を選ぶと思う。
エクステリア変更なしなら、後期がいいだろうけどね。
あえて釣られてみる。w
もし、ＴＳＸの１１モデルみたいなデザインになったら、買わないと思う。
まして、後期型は２Ｌなんか出しちゃうと、もうどうしようもない。
というわけで、私も現行を選ぶと思う。
エクステリア変更なしなら、後期がいいだろうけどね。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 01:19:45 ID:Ab9j/lSo0
>>19
自分も付けてません。
雨降る夏の暑い日に、車内でエンジンを切って過ごす必要がある時は、
バイザーがあればなぁと思うこともありますが、それ以外では大丈夫です。
まぁあればあったでそれなりに便利だと思います。
前の車では付けていましたしね。
アコードに乗り替えるため、似合わないドアバイザーとワイドミラーは卒業しました。
バイザーは無い方がメッキの窓枠がスッキリしていい感じ。
どうしても付けたいと思うならオプションのバイザーですかね。
無限のはメッキのラインを台無しにしてくれるのでNGです。
自分も付けてません。
雨降る夏の暑い日に、車内でエンジンを切って過ごす必要がある時は、
バイザーがあればなぁと思うこともありますが、それ以外では大丈夫です。
まぁあればあったでそれなりに便利だと思います。
前の車では付けていましたしね。
アコードに乗り替えるため、似合わないドアバイザーとワイドミラーは卒業しました。
バイザーは無い方がメッキの窓枠がスッキリしていい感じ。
どうしても付けたいと思うならオプションのバイザーですかね。
無限のはメッキのラインを台無しにしてくれるのでNGです。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 08:45:56 ID:srVWFzFj0
>11
アコードにＲ２０Ａなら坂道登るのも大変だな。
アコードにＲ２０Ａなら坂道登るのも大変だな。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 08:47:05 ID:lWt/6EHV0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:33:08 ID:cMzlWdQl0
イギリス版アコードの
2.0EX 5ATが1443kg
2.4EX 5ATが1518kg
日本版アコードの
2.4TL 5ATが1510kg
R20A搭載のCU1 5ATとして1435kgくらいか？
同じR20A搭載の
ストリーム2.0RSZが1420kg
アコードの2L版はストリームと同等の動力性能って考えればまあそんなに遅くもないな。
以前のK20Aのレギュラー仕様よりも低速トルクは太いだろうし。
CL7の20ELにサイドエアバッグまでつけると1400kgあったし。結局大差なし。
2.0EX 5ATが1443kg
2.4EX 5ATが1518kg
日本版アコードの
2.4TL 5ATが1510kg
R20A搭載のCU1 5ATとして1435kgくらいか？
同じR20A搭載の
ストリーム2.0RSZが1420kg
アコードの2L版はストリームと同等の動力性能って考えればまあそんなに遅くもないな。
以前のK20Aのレギュラー仕様よりも低速トルクは太いだろうし。
CL7の20ELにサイドエアバッグまでつけると1400kgあったし。結局大差なし。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:46:18 ID:uYGIaScvO
５年後の日本セダンラインナップはどうなってるだろうね
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:47:11 ID:cMzlWdQl0
追記
ただしツアラーはこれより70kg重くなる。
CM1の20Aは1480kgでオプションてんこ盛りで1510kgになったからこれも大差ない。
ただしツアラーはこれより70kg重くなる。
CM1の20Aは1480kgでオプションてんこ盛りで1510kgになったからこれも大差ない。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 13:19:26 ID:+rLBAef9O
マイチェン近くなり情報が出てくるとどの車種板でも前期オーナーが後期のデザインを批判するのは当たり前。批判することにより自分自身を納得させてるんだ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 14:08:05 ID:48eqqKsT0
てかK20A-Rでもない廉価仕様2Lなんて誰が買うんだよｗ
この辺買う層はトヨタとかに既に流れてるよ。
この辺買う層はトヨタとかに既に流れてるよ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 16:35:00 ID:aOY5qB5MO
現行よりワンランク上のっていうマイナーチェンジでは無いな。
６時ＡＴ化が一番気になってた。
６時ＡＴ化が一番気になってた。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:40:21 ID:OnKm1QHj0
先代ストリームや先代インテグラのタイプＲ追加みたいな、大掛かりなマイチェン
じゃないから、まぁ妥当な感じじゃないかな。
欧米や中国でも売る車だからそんな大掛かりなのは２年位じゃ無いんだろうね。
ツアラー乗りとしては一安心って感じｗ
じゃないから、まぁ妥当な感じじゃないかな。
欧米や中国でも売る車だからそんな大掛かりなのは２年位じゃ無いんだろうね。
ツアラー乗りとしては一安心って感じｗ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:58:27 ID:+rLBAef9O
静寂性アップなんだと
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:42:53 ID:6kQ7R3IZO
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:26:00 ID:pNNM6iFV0
で、ＭＣ発表はいつなの？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:29:51 ID:msgK7Jr10
二月ね
今検討してるが減税対応になるし悩むとこだ
今検討してるが減税対応になるし悩むとこだ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 13:36:56 ID:vskxN8yX0
インターナビの通信にiphone対応してないよね？
ハンズフリーだけかな？
ハンズフリーだけかな？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:50:24 ID:IcF6Cxvu0
２．０はＴＬ。
２．４はタイプＳ。
それぞれワングレードに統一し、
アドバンスパッケージなるモノを用意するそう。（総計４車種）
２．４のタイプＳは走りに特化したＭＣで、
ツアラーの車両価格は３８０万前後とか・・・。
アドバンスパッケージに至っては現行ＩＬより高いプライスが・・・。
最廉価の２．０ＴＬでも、ちょっとオプション付ければ３００万越え。
いったい何のためのＭＣか・・・。
２月中旬～後半予定だそう。
２．４はタイプＳ。
それぞれワングレードに統一し、
アドバンスパッケージなるモノを用意するそう。（総計４車種）
２．４のタイプＳは走りに特化したＭＣで、
ツアラーの車両価格は３８０万前後とか・・・。
アドバンスパッケージに至っては現行ＩＬより高いプライスが・・・。
最廉価の２．０ＴＬでも、ちょっとオプション付ければ３００万越え。
いったい何のためのＭＣか・・・。
２月中旬～後半予定だそう。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:59:19 ID:6qZiPm+l0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:02:13 ID:cP3hXxBe0
MC後アコード終了ですか…
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:37:07 ID:DcfJ+Vhn0
アドバンスパッケージの内容について詳しく
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:53:38 ID:jXwxfXrY0
ぼったくり
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:00:40 ID:04G3WX6WO
前から気になってたんだが何故SSは全幅が10ミリ広いんだ？
タイヤ幅で変わるってこと？
タイヤ幅で変わるってこと？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:06:40 ID:Py5YpBMx0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:19:24 ID:OWttLso7O
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 04:06:58 ID:hkJQTrHAO BE:1057412063-2BP(790)
あと少ししたらこれとインスパどっち買うか迷ってるんですが、デザインはこっちのがいいですよね 評価はインスパがいいみたいですが
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 04:44:17 ID:uvnn59HIO
バイキセノンとＨＩＤの違いは？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 06:22:31 ID:OWttLso7O
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 07:30:45 ID:WB+/YiB3O
詳しく
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 07:56:21 ID:Py5YpBMx0
>>46
バイキセノンは 遮光板を用い ４灯でなく２灯でＨＩ ＬＯＷの切り替えをＨＩＤでする
バイキセノンは 遮光板を用い ４灯でなく２灯でＨＩ ＬＯＷの切り替えをＨＩＤでする
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:30:57 ID:uvnn59HIO
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 10:21:27 ID:6nnBUbYV0
もしバイキセノンになると、既存のハロゲンとの
4連ハイビーム照射になるから相当明るくなるね。
ヘッドライトユニットの形状はそのままっぽいし、移植しようかな。
>>45
お子さんがいたりして後部座席の利用が多ければ、
インスパイアもいいと思います。
排気量の余裕もあるので、アコードよりさらにゆったり乗れますしね。
4連ハイビーム照射になるから相当明るくなるね。
ヘッドライトユニットの形状はそのままっぽいし、移植しようかな。
>>45
お子さんがいたりして後部座席の利用が多ければ、
インスパイアもいいと思います。
排気量の余裕もあるので、アコードよりさらにゆったり乗れますしね。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 10:51:49 ID:0HqblFkeO
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 11:15:22 ID:sED/GTac0
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 11:35:56 ID:TMlg6UWG0
>>42>>44>>47
さすが馬鹿の極み、富山君。
フェンダーからはみ出たタイヤだと本気で思ってたの？
フェンダーだけ幅広の金型があるとでも？フェンダーモールで
カバーしてるとでも？実車見て来い、車音痴くん。
それとインスパ嫌いなのは知ってるがレートで答えるなよ。
9分9厘ってなに？馬鹿だなやはり。9割が抜けてるし。
>>45
主観もある。実車試乗して決めてね。
ただ、ホンダの伝統としてＭＣ後のデザインは不評な事も多い。
ちなみに今販売されてるインスパはＭＣされた直後。
アコードなら今がチャンス。セダンかツアラーかも主観でお好きなほうを。
さすが馬鹿の極み、富山君。
フェンダーからはみ出たタイヤだと本気で思ってたの？
フェンダーだけ幅広の金型があるとでも？フェンダーモールで
カバーしてるとでも？実車見て来い、車音痴くん。
それとインスパ嫌いなのは知ってるがレートで答えるなよ。
9分9厘ってなに？馬鹿だなやはり。9割が抜けてるし。
>>45
主観もある。実車試乗して決めてね。
ただ、ホンダの伝統としてＭＣ後のデザインは不評な事も多い。
ちなみに今販売されてるインスパはＭＣされた直後。
アコードなら今がチャンス。セダンかツアラーかも主観でお好きなほうを。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 11:54:17 ID:2SEIFte90
くぶ‐くりん【九分九厘】
《十分(じゅうぶ)に一厘だけ足りない意から》
１ ほとんど完全に近いこと。九分どおり。「―まで出来ている」
２ （副詞的に）そうなることがほぼ確実であるさま。ほとんど。九分どおり。「当選は―まちがいない」
《十分(じゅうぶ)に一厘だけ足りない意から》
１ ほとんど完全に近いこと。九分どおり。「―まで出来ている」
２ （副詞的に）そうなることがほぼ確実であるさま。ほとんど。九分どおり。「当選は―まちがいない」
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 11:57:03 ID:6nnBUbYV0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 13:11:00 ID:F8+Kuhkf0
必死に辞書引いてるしｗ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 13:36:56 ID:6nnBUbYV0
さっき関係者から情報が入ったｗ
どうも24TypeSアドバンスパッケージはiLよりだいぶ高くなるが、かなりの豪華装備っぽいね。
こっちが取りこんでて細かくは聞いてないけど、
・先進のハイテク装備（iLの装備引き継ぎ＋α？）
・内装がさらに豪華に（スエード内張り？赤いステッチが入る？）
・ブラックルーフ？
・専用スポーツサス
・ブレーキ強化
とかある模様。どこまでが素のTypeSでどこからがアドバンスかは不明。
上で話題になったライトの件とか聞けなかったｗ
極短時間のやり取りだったから、聞き間違いとかあるかもしれない。
詳しくはそれぞれ各自で問い合わせて下さい。
どうも24TypeSアドバンスパッケージはiLよりだいぶ高くなるが、かなりの豪華装備っぽいね。
こっちが取りこんでて細かくは聞いてないけど、
・先進のハイテク装備（iLの装備引き継ぎ＋α？）
・内装がさらに豪華に（スエード内張り？赤いステッチが入る？）
・ブラックルーフ？
・専用スポーツサス
・ブレーキ強化
とかある模様。どこまでが素のTypeSでどこからがアドバンスかは不明。
上で話題になったライトの件とか聞けなかったｗ
極短時間のやり取りだったから、聞き間違いとかあるかもしれない。
詳しくはそれぞれ各自で問い合わせて下さい。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 14:19:23 ID:uvnn59HIO
もう予約できるん？新型
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 15:07:14 ID:WB+/YiB3O
2400を選ぶと強制的にスポーツスタイル系グレードになるのか
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 15:21:44 ID:4natnWvA0
次期型は1.6ターボだって
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.aspx?AR=254419
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.aspx?AR=254419
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:41:55 ID:OWttLso7O
>>54
無知は恥ずかしい
無知は恥ずかしい
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:06:56 ID:M3zogLMK0
かかれている情報が本当なら、一体ＭＣと呼べるのか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:44:10 ID:M3ghWPV90
>>63
情報が本当なら今回のは特例だろうね。
シビックと統合で2リッターモデルのＴＬ、
今までのをＳモデルとしてそれにアドバンスを付けた感じですかね。
ただ今までもiＬ買う人は少なかったしアドバンス買う人は
殆どいないのではと予想。ホンダの策が吉とでるかそれとも？
>>62
スルーしようと思ったけど、、、
懲りないねぇ。他車をどうこう言うのはやめた方がいいよ。
情報が本当なら今回のは特例だろうね。
シビックと統合で2リッターモデルのＴＬ、
今までのをＳモデルとしてそれにアドバンスを付けた感じですかね。
ただ今までもiＬ買う人は少なかったしアドバンス買う人は
殆どいないのではと予想。ホンダの策が吉とでるかそれとも？
>>62
スルーしようと思ったけど、、、
懲りないねぇ。他車をどうこう言うのはやめた方がいいよ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:55:59 ID:OWttLso7O
>>64
インスパイアはアコードなんだからいいんじゃない？
インスパイアはアコードなんだからいいんじゃない？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:58:04 ID:ASVd6vdj0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:05:39 ID:i3Ig2saA0
2011 TSX Sportwagon First Drive Photo Gallery
http://twitpic.com/3dtyou/full
http://twitpic.com/3dtqqq/full
http://twitpic.com/3dtr74/full
http://twitpic.com/3dtuhj/full
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=942519
http://twitpic.com/3dtyou/full
http://twitpic.com/3dtqqq/full
http://twitpic.com/3dtr74/full
http://twitpic.com/3dtuhj/full
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=942519
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:16:11 ID:i3Ig2saA0
http://www.roadandtrack.com/tests/impressions/2011-acura-tsx-sport-wagon
http://www.roadandtrack.com/tests/impressions/2011-acura-tsx-sport-wagon/gallery
http://www.roadandtrack.com/tests/impressions/2011-acura-tsx-sport-wagon/gallery
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:31:19 ID:i3Ig2saA0
http://yfrog.com/f/goeidwj/
http://yfrog.com/f/mvznh0j/
http://yfrog.com/f/ghved012345j/
http://yfrog.com/f/c8bl801j/
TSX Sportwagonはプライバシーガラスじゃないんだなぁ
http://yfrog.com/f/mvznh0j/
http://yfrog.com/f/ghved012345j/
http://yfrog.com/f/c8bl801j/
TSX Sportwagonはプライバシーガラスじゃないんだなぁ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:51:26 ID:TOWDa75i0
クソ富山がＩＤ変えて暴れてるのか
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:53:16 ID:uvnn59HIO
富山でるなー
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:56:54 ID:OWttLso7O
オーナーの方に聞きたいのですかドアミラーに小さくないですか？
小さいというか横幅が狭いというか
小さいというか横幅が狭いというか
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:59:36 ID:TOWDa75i0
携帯ＩＤ富山登場
脳内オーナー富山は出入り禁止な
脳内オーナー富山は出入り禁止な
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:00:53 ID:QXh/flUn0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:06:15 ID:uvnn59HIO
結局現行オーナーが勝ち組だな。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:06:21 ID:ASVd6vdj0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:10:44 ID:TOWDa75i0
ﾌﾟ
失笑
失笑
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:55:39 ID:OWttLso7O
>>74 残念ながら同じ顔での発売が決定してます
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:03:46 ID:mcdraqxA0
>>58の情報が事実ならかなり高価になるね。
アドバンスパッケージはどうなるんだろ？
CMBSやLKASは付くとしてクルコンはアイサイトみたく完全停止まで対応、
低速で前車自動追随タイプにでもなるのかね？
ACURAのZDXにあるような後方車接近警報なんかもプラスか？
6速AT化とSH-AWDまで付けたらそりゃ高いわ。
アドバンスパッケージはどうなるんだろ？
CMBSやLKASは付くとしてクルコンはアイサイトみたく完全停止まで対応、
低速で前車自動追随タイプにでもなるのかね？
ACURAのZDXにあるような後方車接近警報なんかもプラスか？
6速AT化とSH-AWDまで付けたらそりゃ高いわ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:05:19 ID:BZniAL1f0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:11:47 ID:Py5YpBMx0
平日昼間は 変わった人ばっかやなぁ
>>72
気にしたことないなぁ。 車幅は気にしたが。
>>74
販売台数からして 日本だけ変えないとは思えないなぁ。
ＴＳＸとアコードで別けるかどうかだが 期待薄だ
>>72
気にしたことないなぁ。 車幅は気にしたが。
>>74
販売台数からして 日本だけ変えないとは思えないなぁ。
ＴＳＸとアコードで別けるかどうかだが 期待薄だ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:36:21 ID:6nnBUbYV0
>>79
先進のと言っても、iLの装備に例のバイキセノン程度じゃないですかね。
最近MCしたばかりのレジェやインスパも、目新しい電子装備は無いですから。
スエードがスエード"調"かもしれないとか、怪しいところもありますが、
情報が入ったら連絡してと伝えていたら、ワザワザ電話してきてくれたくらいなので、
かなり事実に近い情報なはずです。
週末にでも、詳しい資料を見に行ってきますよ。
前期型に移植出来そうなパーツを物色しにｗ
>>72
ドアミラーの大きさは全然問題ないです。
ルームミラーが自動防眩だから、レジェンドみたくドアミラーにも欲しい・・・と思いますが。
後期型に付いてたら移植だなｗ
先進のと言っても、iLの装備に例のバイキセノン程度じゃないですかね。
最近MCしたばかりのレジェやインスパも、目新しい電子装備は無いですから。
スエードがスエード"調"かもしれないとか、怪しいところもありますが、
情報が入ったら連絡してと伝えていたら、ワザワザ電話してきてくれたくらいなので、
かなり事実に近い情報なはずです。
週末にでも、詳しい資料を見に行ってきますよ。
前期型に移植出来そうなパーツを物色しにｗ
>>72
ドアミラーの大きさは全然問題ないです。
ルームミラーが自動防眩だから、レジェンドみたくドアミラーにも欲しい・・・と思いますが。
後期型に付いてたら移植だなｗ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:49:37 ID:hhfUlnAz0
アルカンターラなら羨ましい。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 00:26:49 ID:hHT/6X6N0
レジェンドに採用されたの静音ホイールがどんなもんだか知りたいな。
本当に効果があるのか、なんちゃってテクノロジーなのか。
ＭＣでアコードに採用して欲しいぞ。
そしたら現行にも付けられそうだもんね
本当に効果があるのか、なんちゃってテクノロジーなのか。
ＭＣでアコードに採用して欲しいぞ。
そしたら現行にも付けられそうだもんね
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 01:33:13 ID:SyGQ3ESu0
雑誌立ち読みしたらMCの情報載ってて、2Lレギュラー仕様確定っぽいね
後、雑誌読んだ限りだとタイプSは2.4L専用かな
現在ストリームオーナーですが買い替えたくなった俺は変ですかね…
後、雑誌読んだ限りだとタイプSは2.4L専用かな
現在ストリームオーナーですが買い替えたくなった俺は変ですかね…
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 02:08:54 ID:w8V5aICp0
>>84
レジェンドに試乗して体験してみたくても、MC後の試乗車自体がないんだよねぇｗ
仮に試乗車があったとしても、ホイール替えて乗り比べなんて出来ないので、
結局効果はハッキリとわからん罠ｗ
特許なんかも取ってるだろうし、どんどん他車種にも採用して欲しいね。
>>85
ストリームとは格が違う車だから、別におかしな話じゃない。
排気量が下がってパワーが落ちても、フレームの剛性の高さや
重厚な乗り心地等の素性は、少なくとも現行レベルなはずだしね。
とにかく試乗してみるといいよ。
MC後の試乗車は相当少なそうだけどね。
レジェンドに試乗して体験してみたくても、MC後の試乗車自体がないんだよねぇｗ
仮に試乗車があったとしても、ホイール替えて乗り比べなんて出来ないので、
結局効果はハッキリとわからん罠ｗ
特許なんかも取ってるだろうし、どんどん他車種にも採用して欲しいね。
>>85
ストリームとは格が違う車だから、別におかしな話じゃない。
排気量が下がってパワーが落ちても、フレームの剛性の高さや
重厚な乗り心地等の素性は、少なくとも現行レベルなはずだしね。
とにかく試乗してみるといいよ。
MC後の試乗車は相当少なそうだけどね。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 05:59:59 ID:D1Lfd7vs0
２Ｌアコードなら自動車税\39,500－重量税\45,000－で魅力的だな。ＭＴ6速なら欲しい。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 06:55:19 ID:p2SvufRGO
>>84
直４の５ATの車に付けても意味がないよ
直４の５ATの車に付けても意味がないよ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:13:58 ID:sJZAQJnh0
いつもの彼はホント分かり易いな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:14:20 ID:WfRX4z0RO
購入検討してるんですがナビのプログレッシブコマンダーって使いやすいですか？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:53:35 ID:p2SvufRGO
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 16:44:54 ID:w8V5aICp0
>>90
自在な地図のスクロールとかは苦手。
特に斜めは角度が良くずれるｗ
逆に地図の拡大縮小はダイヤル回すだけだから得意。
住所を入力したり、音楽の曲を選んだりするのは意外とやり易い。
パイオニア製だし、過剰な期待さえしなければ不満は少ないよ。
余談としてインターナビプレミアムクラブに入ってると、
シ―ニックルートという風景が綺麗な道の案内をしてくれるんだけど、
（その場所の近くを通った際など）
突発的にすごい合成音声でしゃべりだすので笑えるよｗ
女の子とドライブしていると、雰囲気ぶち壊しｗ
ドライブ時はナビの音声を絞ると吉。
自在な地図のスクロールとかは苦手。
特に斜めは角度が良くずれるｗ
逆に地図の拡大縮小はダイヤル回すだけだから得意。
住所を入力したり、音楽の曲を選んだりするのは意外とやり易い。
パイオニア製だし、過剰な期待さえしなければ不満は少ないよ。
余談としてインターナビプレミアムクラブに入ってると、
シ―ニックルートという風景が綺麗な道の案内をしてくれるんだけど、
（その場所の近くを通った際など）
突発的にすごい合成音声でしゃべりだすので笑えるよｗ
女の子とドライブしていると、雰囲気ぶち壊しｗ
ドライブ時はナビの音声を絞ると吉。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:37:20 ID:WfRX4z0RO
ありがとうございます。やはり純正ナビですね。ここ見ると次期型はフルセグにもなるようですしね。
ホンダ車の他の車種にもあるリンクアップフリーはどうなんでしょうか？
通信料が無料とからしいんですが通信することなんてあるのかな？
ホンダ車の他の車種にもあるリンクアップフリーはどうなんでしょうか？
通信料が無料とからしいんですが通信することなんてあるのかな？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 19:01:54 ID:fKAYrRJbO
２㍑のアコードか‥パワーウエイトレシオが酷いことになるな。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:07:26 ID:jGd2R9yf0
>>94
２．４Ｌエリシオン
２．４Ｌエリシオン
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:25:24 ID:z709/l930
十分走るだろ
アテンザも２．０
アテンザも２．０
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:41:37 ID:z709/l930
オーディオレス仕様はありますか？
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:56:41 ID:bx4iTkro0
セダンの2.0は売れるかもね。
ツアラーの2.0は…ストリームでもいいような気がしないでもない。
ナンシー「おっきいねー！これ何cc？」
Ω「2.0です（キリッ」
ナンシー「ぷっｗ」
こうならないことを祈る。
ツアラーの2.0は…ストリームでもいいような気がしないでもない。
ナンシー「おっきいねー！これ何cc？」
Ω「2.0です（キリッ」
ナンシー「ぷっｗ」
こうならないことを祈る。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:22:10 ID:ssUrS6tS0
2リッターのはシビックの客層狙いなのか
純粋にアコードの売り上げアップ狙いなのか？
本田からのアンケートでそんなの知りたがってるような
質問がいくつかあったな。
純粋にアコードの売り上げアップ狙いなのか？
本田からのアンケートでそんなの知りたがってるような
質問がいくつかあったな。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:26:25 ID:IG1HOXLL0
2.0だとストリームあたりからの乗り換えするひともいんのかな
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:09:01 ID:oi+0EvYA0
何で2.0？
オデに載せてるレギュラー2.4エンジンの方が絶対合ってると思うのだが・・
オデに載せてるレギュラー2.4エンジンの方が絶対合ってると思うのだが・・
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:25:28 ID:LDM5U8Pu0
今日も爽やかな朝が来た。まるで、俺とアコードへのスポットライトのように、朝日が眩しい。
赤いシャツと黒のジャケットを身に纏い、愛車アコードに乗り込む。
隣のオヤジが、いつも羨ましそうに、俺のアコードと自分のサニーとを見比べてやがる。
「ふっ・・・どう贔屓目に見ようとしても、俺のホンダアコードには敵うまい」
なんてたってＢＭＷとタメを張ろうって車だぜ！
オヤジの前で優越感に浸りながら、エンジンスタート。心地よいi-VTECサウンドが辺りに響き渡る。
おっと、また近所の奴等に注目されちまったぜ。近所でも俺はファッションセンスの良さ（所謂イケメン）
と車の知識の豊富さで一目置かれている。
さあ、彼女に会いに行くとするか。5速AT Sマチックでマニュアル車のように発進できるんだぜ！
お前らの車にこんな機能は付いてないだろ。近所中が羨ましげに俺を見送っている。
彼女は待ちきれないのか、家の前でまっていた。「やあ、待ったかい？」おれは白い歯を輝かせて微笑む。
彼女もアコードに乗れる事にエクスタシーを感じている。まあドライバーが俺であるから当たり前だ。
車内ではプレミアムサウンドがビンビンに響いているぜ。最高だ。
音声認識ナビに行き先を検索させると、彼女は「スゴイわ」と驚いている。さすがホンダの最先端技術だぜ。
これだけで女なんてイチコロさ！
コーナーを結構なスピードで抜けていく。
「こんなスピードでも全然怖くないのね！」
「当たり前だろ俺のドラテクと、アコードの性能があればプロドライバーにも負けないぜ！」
「ステキ！アナタのような強くて自信の有る人大好きよ！」
俺は人生の勝ち組だ。
赤いシャツと黒のジャケットを身に纏い、愛車アコードに乗り込む。
隣のオヤジが、いつも羨ましそうに、俺のアコードと自分のサニーとを見比べてやがる。
「ふっ・・・どう贔屓目に見ようとしても、俺のホンダアコードには敵うまい」
なんてたってＢＭＷとタメを張ろうって車だぜ！
オヤジの前で優越感に浸りながら、エンジンスタート。心地よいi-VTECサウンドが辺りに響き渡る。
おっと、また近所の奴等に注目されちまったぜ。近所でも俺はファッションセンスの良さ（所謂イケメン）
と車の知識の豊富さで一目置かれている。
さあ、彼女に会いに行くとするか。5速AT Sマチックでマニュアル車のように発進できるんだぜ！
お前らの車にこんな機能は付いてないだろ。近所中が羨ましげに俺を見送っている。
彼女は待ちきれないのか、家の前でまっていた。「やあ、待ったかい？」おれは白い歯を輝かせて微笑む。
彼女もアコードに乗れる事にエクスタシーを感じている。まあドライバーが俺であるから当たり前だ。
車内ではプレミアムサウンドがビンビンに響いているぜ。最高だ。
音声認識ナビに行き先を検索させると、彼女は「スゴイわ」と驚いている。さすがホンダの最先端技術だぜ。
これだけで女なんてイチコロさ！
コーナーを結構なスピードで抜けていく。
「こんなスピードでも全然怖くないのね！」
「当たり前だろ俺のドラテクと、アコードの性能があればプロドライバーにも負けないぜ！」
「ステキ！アナタのような強くて自信の有る人大好きよ！」
俺は人生の勝ち組だ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:28:20 ID:/BSNvsaq0
落ちは？
最後までよんでもうた
最後までよんでもうた
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:33:56 ID:p2SvufRGO
>>102
ＢＭＷにタメを張ろうって車ｗｗｗ
ＢＭＷにタメを張ろうって車ｗｗｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:50:57 ID:DCHUDRvBO
2000でいいだろ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:53:01 ID:hHT/6X6N0
アキュラで出てたら、４００万コース。
ＢＭ、アウディのバッジが付いてたら
６００万円台で売られててもおかしくない。
アコードで良かった。安く買えて。
まあいくらにしても売れないんだけどな～
ＢＭ、アウディのバッジが付いてたら
６００万円台で売られててもおかしくない。
アコードで良かった。安く買えて。
まあいくらにしても売れないんだけどな～
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:53:06 ID:GA4Xgyt20
ホンダってエンブレムがヒュンダイに似てるからダサい
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:54:55 ID:LJrMjJwg0
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:58:43 ID:sJZAQJnh0
GTOのコピペみたいだｗ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:12:07 ID:jGd2R9yf0
ところで １２月１２日オフやるんだよね 川島のどこ行けばいいの？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:39:10 ID:z709/l930
お前んち
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:03:40 ID:OGclUm3NO
とりあえず鈴鹿のイオンに10時に行きます
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:46:10 ID:LiW8hCgl0
くるな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 01:43:22 ID:1O60foBOO
>>112企画したものです。誰かきてくれるなら是非とも行かせていただきます。時間は１０時から１５時くらいを予定。途中参加、中抜け自由です。これるかたは見にくるだけでも是非とも。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 01:53:07 ID:1O60foBOO
追記、イオンの敷地内にはジェームス、があります、その横にＧＳがありますのでそのよこ周辺にてお待ちしております。
駐車場もひろいですので。５台くらいは集まったら迫力あるだろうな。三重県にこれるかたは少しでも立ち寄ってください。
駐車場もひろいですので。５台くらいは集まったら迫力あるだろうな。三重県にこれるかたは少しでも立ち寄ってください。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 10:27:44 ID:1O60foBOO
三重県、オフ会、だれもいないー へこむわ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 11:56:11 ID:wgH3QqGZO
行くわけないだろが
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 12:07:12 ID:1O60foBOO
>>117と思ったら一台みえました。現在２台。引き続きエントリー受付中。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:17:25 ID:/CsK5LiS0
この車はまずオーナーを誇りたい
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:21:01 ID:1O60foBOO
２リッターは１７０ＰＳくらいになるのかな？まさかマフラーが片側一本化になったりして２４００との外見的に違いが分かるのかね？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:25:32 ID:TJHrJfIbO
既存のR20Aと同じだよ
超ロングストロークのトルク型エンジン
超ロングストロークのトルク型エンジン
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:50:59 ID:zxFdD7zQ0
>>116
東海のオフ会って>>110で言ってるように日曜じゃなかったの？
>>120
2000ccは150PSのR20Aでしょ。
UK仕様は知らんけど、
国内の同エンジンを積んでる車種（ストリーム等）を見る限り
片側一本出しになるんじゃないかな。
東海のオフ会って>>110で言ってるように日曜じゃなかったの？
>>120
2000ccは150PSのR20Aでしょ。
UK仕様は知らんけど、
国内の同エンジンを積んでる車種（ストリーム等）を見る限り
片側一本出しになるんじゃないかな。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 01:18:05 ID:yZju2rSwO
>>122なるほどねー、マフラーはやはり一本化ですね。
外見で見分けはつくんだな。
今日はついにアクアトト岐阜？のオフ会ですね？楽しんで来て下さい。私は今日は欠席組です。誰かまた写真ＵＰ宜しくお願いします。
外見で見分けはつくんだな。
今日はついにアクアトト岐阜？のオフ会ですね？楽しんで来て下さい。私は今日は欠席組です。誰かまた写真ＵＰ宜しくお願いします。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 01:33:13 ID:yZju2rSwO
２リッターが出ると言われてますがもちろん、ボディも現行よりは一回りくらいはコンパクトになるんだよね？
まさか同じ大きさなら非力っしょ？
まさか同じ大きさなら非力っしょ？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 01:46:10 ID:WkqrLWMiO
今乗ってる2400でさえ決してパワーあるとは思えないけど、これより非力になるのか‥。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 03:24:20 ID:mlP/pmXV0
>>124
そこまで変えてしまったらMCじゃなくFMCになるなｗ
そこまで変えてしまったらMCじゃなくFMCになるなｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 08:45:28 ID:haJxhbw3O
なぜMOPのタイヤ幅が235でDOPのが225なんだろう？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 16:39:21 ID:5Qqft2XtO
国内アコードを自滅させたやつ誰なんだよ
責任者は謝罪と略
責任者は謝罪と略
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:01:38 ID:19Uk3M0C0
>>128
じ‐めつ【自滅】 ［名］(スル)
１ 自分のしたことが原因となって自分自身に悪い結果をもたらすこと。自分の失敗で敗れること。「エラーで―する」
２ 自然に滅びること。
「―する人々の有様見よ」〈太平記・七〉
じ‐めつ【自滅】 ［名］(スル)
１ 自分のしたことが原因となって自分自身に悪い結果をもたらすこと。自分の失敗で敗れること。「エラーで―する」
２ 自然に滅びること。
「―する人々の有様見よ」〈太平記・七〉
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:06:25 ID:jlZ2KDYN0
なにこのフューエルリッドオープナーさえ付いてないクソ車
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 18:51:48 ID:yZju2rSwO
２リッターはやばいでしょ？オデッセイにまけるよ。たぶん
オフ会まだー？
オフ会まだー？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:11:36 ID:haJxhbw3O
バワーウエイトレシオは10キロあれば充分よく走るよ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:53:56 ID:BKZIN+kM0
>>127
無限のホイールはリム幅７．５Ｊだよね。
タイヤ幅は２２５を推奨している。
純正の８Ｊと２３５のタイヤはオーバースペックなのかも。
メーカーはアウトバーンを走るような、
ヨーロッパスペックのまま日本でも発売したのかもね。
自分は純正のホイールが好きではないので弟のオデッセイに譲り、
７．５Ｊ＋４５に２２５のタイヤを履かせてる。
タイヤ選びの幅も広がり、轍も気にならず、
純正の時以上にとても軽快に走ってくれる。
プレマシーの乗り心地は捨てがたかったけれど・・・。
無限のホイールはリム幅７．５Ｊだよね。
タイヤ幅は２２５を推奨している。
純正の８Ｊと２３５のタイヤはオーバースペックなのかも。
メーカーはアウトバーンを走るような、
ヨーロッパスペックのまま日本でも発売したのかもね。
自分は純正のホイールが好きではないので弟のオデッセイに譲り、
７．５Ｊ＋４５に２２５のタイヤを履かせてる。
タイヤ選びの幅も広がり、轍も気にならず、
純正の時以上にとても軽快に走ってくれる。
プレマシーの乗り心地は捨てがたかったけれど・・・。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:11:19 ID:IrU1jLrb0
2LのR型はSTPWGNとかにも搭載されていて、低速トルクあるから街乗りレベルなら問題ないんだろうけど、問題は高速だよな。
合流とか追い越しで2.4Lと比べてかなりもたついてイライラすると思う。
合流とか追い越しで2.4Lと比べてかなりもたついてイライラすると思う。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:14:11 ID:mlP/pmXV0
プレマシーｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:27:28 ID:yZju2rSwO
２リッター出たら一気にツアラー増えるだろうな。そしてＤＱＮ仕様とかね(笑)
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:30:17 ID:Z3US+uPz0
>>133
235は欧州じゃなくて北米TSXのV6モデル用だよ
235は欧州じゃなくて北米TSXのV6モデル用だよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:04:01 ID:AQa30J4m0
スポーツスタイルに乗っています。
普段は18インチの純正、
スタッドレス17インチに変えると、運転しやすい。
この車には17インチが最適に思えます。
18インチはスポーツ走行に向いてるようで、スポーツクーペの運転感覚。
普段は18インチの純正、
スタッドレス17インチに変えると、運転しやすい。
この車には17インチが最適に思えます。
18インチはスポーツ走行に向いてるようで、スポーツクーペの運転感覚。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:12:15 ID:PSi+rFyL0
つうかもともとV6モデル以外は225/50/17だしな
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:15:59 ID:yZju2rSwO
２２５ ３０ ２０インチは履けますか？ノーマル車高で。？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:42:31 ID:oDWPtOyO0
>>125
普段使いでは非力を感じさせないセッティングになっている模様。
高速での追い越し加速等ではさすがに厳しいとは思うが。
>>127
幅が変わると最小回転半径が変わるから。
DOPという性質上、使い勝手に影響する数字が変わるのはまずいと考えたと思われ。
>>136
20TLもそんな安くないよ。
16インチのテッチン＆カバーだし、純正ナビ付けるだけで値引き後コミコミ300万弱にはなると思う。
ちなみにオーディオレスもあるっぽい。
ちょっとヒント
・白内装、サンルーフが欲しい人は、今すぐディーラーへダッシュすること
・赤、ガンメタが欲しい人も同上
・ライト廻りに新機能あり。ちなみにHIDはバイキセノン仕様
・アドバンスパッケージとは、iLのレーダークルコン関係の機能一式のこと
普段使いでは非力を感じさせないセッティングになっている模様。
高速での追い越し加速等ではさすがに厳しいとは思うが。
>>127
幅が変わると最小回転半径が変わるから。
DOPという性質上、使い勝手に影響する数字が変わるのはまずいと考えたと思われ。
>>136
20TLもそんな安くないよ。
16インチのテッチン＆カバーだし、純正ナビ付けるだけで値引き後コミコミ300万弱にはなると思う。
ちなみにオーディオレスもあるっぽい。
ちょっとヒント
・白内装、サンルーフが欲しい人は、今すぐディーラーへダッシュすること
・赤、ガンメタが欲しい人も同上
・ライト廻りに新機能あり。ちなみにHIDはバイキセノン仕様
・アドバンスパッケージとは、iLのレーダークルコン関係の機能一式のこと
MCで内側のドアノブがメッキになりそうな予感
なったら交換しよっと
なったら交換しよっと
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:05:37 ID:+Krl6v2O0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:10:57 ID:+Krl6v2O0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:19:17 ID:DJTMSP+l0
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:23:44 ID:+Krl6v2O0
2.0ターボ、ギャランRAより上のエンジンスペック
ややボディ縮小＆軽量化
18インチ、235タイヤ、回転半径5.5ｍ以内
350-380万程度だったら購入枠に入れる。
同クラスにレガB4-GTがいる限り、FFでもコレくらいやってくれないと。
ややボディ縮小＆軽量化
18インチ、235タイヤ、回転半径5.5ｍ以内
350-380万程度だったら購入枠に入れる。
同クラスにレガB4-GTがいる限り、FFでもコレくらいやってくれないと。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:40:52 ID:/rExBW2k0
新機能って言えるか分からんけどLEDデイライトかな？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:55:51 ID:FH8xAJRFO
タイプS価格は370～380でフルセグナビ付きだと思う
18インチなんて要らんからもう少し値段下げてほしいよ
ちなみにハイビームも新しくなるとか
18インチなんて要らんからもう少し値段下げてほしいよ
ちなみにハイビームも新しくなるとか
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:04:45 ID:RXZ1iJlV0
+Krl6v2O0
お前の希望なんて誰も興味ないから
お前の希望なんて誰も興味ないから
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 01:00:40 ID:h9YnPAFp0
>>149
興味示してるジャンｗ
興味示してるジャンｗ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:09:36 ID:h9YnPAFp0
>>148
値段を下げて欲しいなら、無理せずアテンザにしたら？
2.5L、直4、本皮仕様でナビ付きにしても値引きがあるから
コミコミ300万でおさまるぞ。17インチで運転しやすいし。
回転半径も小さいから立体駐車場やUターンも楽。
値段を下げて欲しいなら、無理せずアテンザにしたら？
2.5L、直4、本皮仕様でナビ付きにしても値引きがあるから
コミコミ300万でおさまるぞ。17インチで運転しやすいし。
回転半径も小さいから立体駐車場やUターンも楽。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:26:32 ID:9K1V9p9vO
>>143
VWの何てやつ？
VWの何てやつ？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:31:29 ID:h9YnPAFp0
>>152
スマンが2.0TSIをもう積んでると思う。探してくれ。
http://www.volkswagen.co.jp/experience/innovation/tsi/about.html
トルク330N/2000回転からフラット、パワー256PSなら、現行アコードくらい
にもちょうどいいだろ。
スマンが2.0TSIをもう積んでると思う。探してくれ。
http://www.volkswagen.co.jp/experience/innovation/tsi/about.html
トルク330N/2000回転からフラット、パワー256PSなら、現行アコードくらい
にもちょうどいいだろ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:41:55 ID:WrOVUeQBO
R20Aって確かボアとストロークが20ミリくらい差が有る極端なロングストローク型だったよな。
上が伸びるホンダエンジンはベース排気量より数百cc増やしてロングストローク型にしたエンジンのほうがバランス良い印象
上が伸びるホンダエンジンはベース排気量より数百cc増やしてロングストローク型にしたエンジンのほうがバランス良い印象
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:50:32 ID:wyin2rqP0
>>148
フルセグと言ってもエリシオンと同じ？
フルセグと言ってもエリシオンと同じ？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:39:02 ID:2uxiGOVYO
h9YnPAFp0
昨日からいろんなスレで忙しいなww
そんなに2.0Lが気になるのか？w
昨日からいろんなスレで忙しいなww
そんなに2.0Lが気になるのか？w
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:55:57 ID:xpDsNVjd0
この図体に自然吸気の２リッターとは
ちょっとした坂道でもキックダウンか。
ちょっとした坂道でもキックダウンか。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:11:19 ID:CYwVkFTnO
２Literなんて、この体格に合ってない。みっともない。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:22:51 ID:cmV5+2vW0
そうは言ってもステップワゴンはもっと重いんだけど
しかもアコードよりもさらに3人余分に乗る設計
しかもアコードよりもさらに3人余分に乗る設計
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:41:44 ID:6sAN5jvjO
パワーテールゲートは残るかな～
今乗ってるオデッセイではかなり重宝してて、３月に買い換え予定
今乗ってるオデッセイではかなり重宝してて、３月に買い換え予定
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:33:19 ID:xmzfkM870
とにかく後部座席を...
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:51:58 ID:KR3dMM7K0
>>161
そうだね 二人乗りがいいね
そうだね 二人乗りがいいね
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:52:18 ID:1TUMZBXO0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:07:32 ID:EMxnnJxAO
ところで富山君？っつ誰？本名？ 名前の由来は？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:36:42 ID:KR3dMM7K0
>>164
富山に住んでるらしい
富山に住んでるらしい
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:40:06 ID:Vxx4wB5K0
Ｆ１も1.6Lターボに変更で12000rpmリミットと回生入れて燃費30％upらしいし、2.4→2.0変更でマジックがあっても良い
んなわけないな
んなわけないな
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:04:56 ID:CYwVkFTnO
>>159ステップワゴン？元から走行性より室内の実用性を重視したようなミニバンと、一緒に比べられないでしょ‥。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:24:07 ID:DxySsgsF0
無限サスを入れてヘッドライトの光軸調整はしたけれど
もしかしてオートレベライザーもいじらないとだめ？
もしかしてオートレベライザーもいじらないとだめ？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:36:51 ID:zG+zf03XO
>>160
たしかタイプSで標準だよ
たしかタイプSで標準だよ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 01:54:22 ID:S/r9+kyN0
サンルーフなくなっちゃうの…？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 07:44:14 ID:2kd/doKS0
サンルーフオプション残念ですが、無くなるようです。
本日17：00までなら、現行で好きなオプション選べますよ。
本日17：00までなら、現行で好きなオプション選べますよ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 09:09:41 ID:o1QxbqQq0
ホンダ、一部「アコード」・「ＣＲ─Ｖ」にオイル漏れの恐れ＝内部文書
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-18610020101213
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-18610020101213
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 09:59:11 ID:uT0h8ZzR0
174 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 10:41:52 ID:mkMw+6hWP
>>168
リセットしないとダメ
逆に光軸調整は不要だと思う
俺はDで組んでもらったんだけど、その日の夜
光軸が空に向いてて焦ったｗ
仕方なしに、スモール＋フォグでDへ直行
D工場長「すみません。リセット忘れてました。」だって・・・
リセットしないとダメ
逆に光軸調整は不要だと思う
俺はDで組んでもらったんだけど、その日の夜
光軸が空に向いてて焦ったｗ
仕方なしに、スモール＋フォグでDへ直行
D工場長「すみません。リセット忘れてました。」だって・・・
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:35:53 ID:ApdR/tRIO
J35A搭載のアコードが欲しい
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 15:29:14 ID:g6pNUp9NO
ホンダの社員は半額ぐらいで買えるの？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 15:36:28 ID:ZX2pjDsh0
アコード/アコードツアラー MMC大まかなまとめ
・発売開始は2月中旬～下旬
・2000cc（20TL)を追加、2400ccはTypeSに変更
・20TLにはスマートスタイルパッケージ、TypeSにはアドバンスパッケージを別途設定
・TypeSの主要装備
バイキセノンHIDヘッドライト
コーナーリングライト
ハイビームコントロールシステム（ホンダ初）
スポーツサスペンション
ブレーキ大型化
ブラックインテリア（ピラー、天井内張り含む）
スウェード調＆本革コンビシート（ポジションメモリー付き）
シート、ステアリング等にレッドステッチ入り
パワーテールゲート
・アドバンスパッケージはACC等の現行iL専用装備が付く模様
・20TLは16インチスチールホイール等を装備する廉価版
スマートスタイルパッケージを付けることで、現行24TL相当装備になる模様。
・エンジンはR20A（156ps）
・廃止装備等
ライトウォームグレー内装廃止
サンルーフ廃止
ポリッシュドメタル、ブルーイッシュシルバー、バスクレッド廃止（グラファイト系追加）
・発売開始は2月中旬～下旬
・2000cc（20TL)を追加、2400ccはTypeSに変更
・20TLにはスマートスタイルパッケージ、TypeSにはアドバンスパッケージを別途設定
・TypeSの主要装備
バイキセノンHIDヘッドライト
コーナーリングライト
ハイビームコントロールシステム（ホンダ初）
スポーツサスペンション
ブレーキ大型化
ブラックインテリア（ピラー、天井内張り含む）
スウェード調＆本革コンビシート（ポジションメモリー付き）
シート、ステアリング等にレッドステッチ入り
パワーテールゲート
・アドバンスパッケージはACC等の現行iL専用装備が付く模様
・20TLは16インチスチールホイール等を装備する廉価版
スマートスタイルパッケージを付けることで、現行24TL相当装備になる模様。
・エンジンはR20A（156ps）
・廃止装備等
ライトウォームグレー内装廃止
サンルーフ廃止
ポリッシュドメタル、ブルーイッシュシルバー、バスクレッド廃止（グラファイト系追加）
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 16:36:12 ID:bjMOQdSK0
２リッターのアコードは廃止されたシビックの代わりか。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:17:44 ID:6yTUiB63O
>>176
ホンダの社員はメーカーかな？メーカーの人間も販売店通してないと買えないよ。
私は地方の販売店だけど時期にもよるが同僚がツアラー買ったときは車体で90万弱くらいは安くなってたかな。
通常で60万くらいかな
ホンダの社員はメーカーかな？メーカーの人間も販売店通してないと買えないよ。
私は地方の販売店だけど時期にもよるが同僚がツアラー買ったときは車体で90万弱くらいは安くなってたかな。
通常で60万くらいかな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:52:23 ID:aUEz1QdP0
２リッターのセダンはいくら程なんでしょうか？
やっぱツアラーの方が高いのでしょうか？
やっぱツアラーの方が高いのでしょうか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:14:38 ID:ZX2pjDsh0
>>180
最終価格はどうなるかわからんが、255万円ってところだと思う。
微妙に250万より高い設定だった。
270万の現行24Eと比べてお買い得感は？って感じ。
ちなみにオーディオレスも可能な模様。
TypeSはインターナビが標準装備。
そしてもちろんツアラーの方が高い。これは従来通り。
（ツアラー20TLはエコカー減税対象車。これが売れ筋に・・・なるのか？）
一番高いツアラーTypeSのアドバンスパッケージで425万円前後と思われ。
最終価格はどうなるかわからんが、255万円ってところだと思う。
微妙に250万より高い設定だった。
270万の現行24Eと比べてお買い得感は？って感じ。
ちなみにオーディオレスも可能な模様。
TypeSはインターナビが標準装備。
そしてもちろんツアラーの方が高い。これは従来通り。
（ツアラー20TLはエコカー減税対象車。これが売れ筋に・・・なるのか？）
一番高いツアラーTypeSのアドバンスパッケージで425万円前後と思われ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:22:18 ID:g6pNUp9NO
>>179
情報ありがとう。半額は都市伝説か。
でも車メーカーの社員さんは安く買えていいなあ。
電機メーカー勤務だけど、自社製品を買う特典は新製品がちょっと安く、早く手に入るだけで、二ヶ月もすれば量販店の方が安いのでうれしく無い。
一年後の価格の暴落を考えると高額商品は買えない。
情報ありがとう。半額は都市伝説か。
でも車メーカーの社員さんは安く買えていいなあ。
電機メーカー勤務だけど、自社製品を買う特典は新製品がちょっと安く、早く手に入るだけで、二ヶ月もすれば量販店の方が安いのでうれしく無い。
一年後の価格の暴落を考えると高額商品は買えない。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:23:05 ID:qOoK8c6FO
販売テコ入れという意識がうかがえるが
所詮やっつけなんだな
所詮やっつけなんだな
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:58:13 ID:9b3tZMwT0
ほとんどの人が販売店で買っているとおもわれ・・・
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:19:28 ID:7gUiZkmh0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:48:23 ID:HZMw7YIV0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:54:16 ID:ApdR/tRIO
3482
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:55:18 ID:ApdR/tRIO
ボディカラー廃止って何が廃止になんのかな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:21:24 ID:3ytvVKNy0
オーナー増えるかなー
いやだなー
いやだなー
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:41:21 ID:bj29F2eA0
グレー内装廃止なの？
代わりにベージュとか設定されないかなー？
代わりにベージュとか設定されないかなー？
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:24:18 ID:xcLqyO0TO
スチールホイールとかｗｗ
安物のクルマにランクが落ちたな
今のＳＳで大満足だし、なんでもいいけどさ。あと１５年は乗るわ
これを越える車なんて無いと思うし
安物のクルマにランクが落ちたな
今のＳＳで大満足だし、なんでもいいけどさ。あと１５年は乗るわ
これを越える車なんて無いと思うし
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:29:56 ID:54uG+6lP0
ホンダお得意のMC改悪ね。
現行乗りが勝ち組。
現行乗りが勝ち組。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:32:31 ID:OIKmWIG60
>>191
15年後に今の純正ナビオーディオで我慢できるの？
15年後に今の純正ナビオーディオで我慢できるの？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:39:53 ID:ZX2pjDsh0
>>186
残念ながら外装の資料は無いんだわ。
今週か来週に販売店向け説明会があるからその辺でわかるはずだけど。
>>190
残念ながら無いんだな。20TLのシートは黒のファブリックになる。
ちなみにユーザーからのアンケート結果がまとめてある資料を見ると、
不思議なことに「後部座席が狭い」という不満（？）が無いんだよな。
アンケートはユーザーではなく「アコードを選ばなかった人」から
取らなきゃいけなかったんじゃないかと思う。なかなか難しいけどね。
おそらく後席の居住性は変わらないと思われるが、これじゃ片手落ちだろう。
現行オーナーとしては、改善されてもなんか悔しいし、どっちでもいいんだけどさｗ
残念ながら外装の資料は無いんだわ。
今週か来週に販売店向け説明会があるからその辺でわかるはずだけど。
>>190
残念ながら無いんだな。20TLのシートは黒のファブリックになる。
ちなみにユーザーからのアンケート結果がまとめてある資料を見ると、
不思議なことに「後部座席が狭い」という不満（？）が無いんだよな。
アンケートはユーザーではなく「アコードを選ばなかった人」から
取らなきゃいけなかったんじゃないかと思う。なかなか難しいけどね。
おそらく後席の居住性は変わらないと思われるが、これじゃ片手落ちだろう。
現行オーナーとしては、改善されてもなんか悔しいし、どっちでもいいんだけどさｗ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:55:35 ID:PLWvyEWP0
また後部座席かよｗ
人を乗せる時は他の車を使う（使える）人が乗る車。
実際、チャイルドシートは嫁さんの車にしか付けないし
人を乗せる用事が重なれば実家のEクラス借りるから。
余談だが、Eクラス買ったはいいけど殆ど乗ってないのが勿体ないなぁ。
人を乗せる時は他の車を使う（使える）人が乗る車。
実際、チャイルドシートは嫁さんの車にしか付けないし
人を乗せる用事が重なれば実家のEクラス借りるから。
余談だが、Eクラス買ったはいいけど殆ど乗ってないのが勿体ないなぁ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:57:06 ID:YVFpQoWRO
現行乗りの人で後期に乗り換える人もでてくるかなあ？ かなり格好よくなるのかなあ？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:45:01 ID:6yTUiB63O
>>191
今ですらワンセグナビなんて古いのに…
今ですらワンセグナビなんて古いのに…
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:09:25 ID:ButZjTrzO
タイプエスってエアロ付いてるの？教えてエロい人！
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:34:58 ID:/7PdlqUq0
所詮Ｅクラスな訳だし。
後部座席はこの車の最大の弱点だと認識している。あと5ｃｍ、なぜこれができないのか？？？
評価委員がチビで短足なのかな。
後部座席はこの車の最大の弱点だと認識している。あと5ｃｍ、なぜこれができないのか？？？
評価委員がチビで短足なのかな。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:42:43 ID:O+LwENfW0
現行の純正装備の室内カタカタ音は廃止でしょうか？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:59:00 ID:rAAVQjdj0
現行アコード、ツアラーの室内カタカタ音って結構発生するものなの？
何が原因なのだろうか。
何が原因なのだろうか。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:05:03 ID:egUExVVMO
建て付けが悪いから
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:05:32 ID:hyoHuG4v0
ホンダの伝統
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:17:02 ID:cdUoh+QAO
確かに俺のアコちゃんもよくビビるなぁ。
まぁヨタから乗り換えた時点でそういうのは半ば諦めてるが。。
まぁヨタから乗り換えた時点でそういうのは半ば諦めてるが。。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:18:05 ID:tUDnc8530
>>201
耳栓つければいいよ
耳栓つければいいよ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:20:33 ID:12Dr5rMQ0
グラファイトパール追加するならいいや
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:22:48 ID:xYGGycCx0
>>201
現行だけじゃない。先代々アコードだってそうだし
他のホンダ車もね。車内だって皮一枚剥げばプラスチックが
ぶつかり合ってるよ。
>>202
それについては何度もクレーム入れてるが改善するつもりはないらしい。
ホンダ車ってのはそんなの気にするより走りで満足する車造りだから
「伝統」として受け取るのも一考か。また個性的なエクステリアは
街で受ける視線は優越感に浸れる。
現行だけじゃない。先代々アコードだってそうだし
他のホンダ車もね。車内だって皮一枚剥げばプラスチックが
ぶつかり合ってるよ。
>>202
それについては何度もクレーム入れてるが改善するつもりはないらしい。
ホンダ車ってのはそんなの気にするより走りで満足する車造りだから
「伝統」として受け取るのも一考か。また個性的なエクステリアは
街で受ける視線は優越感に浸れる。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 01:55:20 ID:kqJxcpUtO
バスクレッド、ブルーイッシュ廃止で、チャンピオンシップホワイトパールと、アラバスターシルバー出してほしい。
欲を言うなら、アルピンホワイトのような白がいいな。
欲を言うなら、アルピンホワイトのような白がいいな。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 02:23:28 ID:HSkWgiwFO
チンスポイラーのマッチングが、販売台数に最も影響すると断言してもいい？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 05:53:21 ID:qGSSjcVt0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:04:49 ID:fTU82hQ/O
プラスチックのはめ込みからくる異音はクレームの対象外ていわれた
一応Dの点検のときにみてくれるけどね
一応Dの点検のときにみてくれるけどね
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 09:46:21 ID:FHwttVd/0
プラスチックの共振音はホンダまで酷くはないが
他社でもある程度はあるらしいよ。
まぁ210さんのように異音なしという人もいるから
なお更自分の異音を直してもらいたくなるのだが。
それより建て付けが気になる。大きな段差でドア、ウインドウが
ガタガタ鳴る。整備士同乗でも確認。チリも合ってるし
整備士も首をひねるだけ。運転席だけなんだけどね。
あとスポット溶接部でのコトコト音か。前々スレで報告してくれた人のが
とても参考になってる。
他社でもある程度はあるらしいよ。
まぁ210さんのように異音なしという人もいるから
なお更自分の異音を直してもらいたくなるのだが。
それより建て付けが気になる。大きな段差でドア、ウインドウが
ガタガタ鳴る。整備士同乗でも確認。チリも合ってるし
整備士も首をひねるだけ。運転席だけなんだけどね。
あとスポット溶接部でのコトコト音か。前々スレで報告してくれた人のが
とても参考になってる。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 14:34:37 ID:PwtLzRfb0
グラファイトは楽しみ。
テールの赤と良く合う。できればウインカーもオレンジで。
テールの赤と良く合う。できればウインカーもオレンジで。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:56:18 ID:ddJfXvQE0
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:57:09 ID:2cYWCBv+0
CD再生について質問ですが、曲の途中でOFFにした際再度ONにすると
また曲頭から再生されてしまうんだが仕様ですか？
取説には停止した位置から再生が始まると書いてあるんだが。
また曲頭から再生されてしまうんだが仕様ですか？
取説には停止した位置から再生が始まると書いてあるんだが。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:23:44 ID:jAQk/wbY0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:34:56 ID:3k+FeYQG0
でかインサイトｗ
ツアラーはケツがいいんだよ！
ツアラーはケツがいいんだよ！
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:49:38 ID:CU7amv9a0
>>215
俺は殆どCDで聞かないからわかんないけど、
多分、レジューム機能は付いてたと思うよ。
余談ですが、聞きたい曲を探すのが楽なので、
個人的意見としてUSBメモリからのmp3での再生ををお勧めします。
iTurnesとか使えば、簡単にCDから変換できてタグまでいれてくれるから、
アルバムCD1枚当たり数分の作業で終わるよ。
もちろんレジューム機能もちゃんと働くよ。
俺は殆どCDで聞かないからわかんないけど、
多分、レジューム機能は付いてたと思うよ。
余談ですが、聞きたい曲を探すのが楽なので、
個人的意見としてUSBメモリからのmp3での再生ををお勧めします。
iTurnesとか使えば、簡単にCDから変換できてタグまでいれてくれるから、
アルバムCD1枚当たり数分の作業で終わるよ。
もちろんレジューム機能もちゃんと働くよ。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:19:29 ID:/7PdlqUq0
mp3だと曲目表示もしてくれるし、フォルダも好きなように設定できる。
16GBのUSBにしてバンバン入れてるよ。
この容量だとＦＭ番組丸取りでも再生可能。選曲がもう少し楽になると完璧。
16GBのUSBにしてバンバン入れてるよ。
この容量だとＦＭ番組丸取りでも再生可能。選曲がもう少し楽になると完璧。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:24:31 ID:x3SJAJmhO
純正ナビのワンセグってどうでか？
見にくいもんですかね？
見にくいもんですかね？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:57:42 ID:Lujxj8a/0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:00:19 ID:A6hp0p0dO
下取りが安い
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:01:13 ID:ButZjTrzO
現行乗りだがフルセグになるなら買い替えるぜ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:11:57 ID:HBCAEKIXO
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:36:58 ID:C0eeqgbhO
車体価格300万近くするのにナビがワンセグなんだ(笑)
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:47:28 ID:1CGxl4xQ0
フルセグは羨ましい。
でもそれだけの改良で現行から買い替える理由には普通ならないね。
マイナーチェンジでデザイン改悪しそうだし、見えないところのコストダウンも行われるだろうからね。
ホンダはこの例が多いんだよな。
もし今のツアラーSSから買い替えるとしたら次のFMCしかありえないね。
もちろんカッコ悪ければ現行にずっと乗るつもりだよ。
でもそれだけの改良で現行から買い替える理由には普通ならないね。
マイナーチェンジでデザイン改悪しそうだし、見えないところのコストダウンも行われるだろうからね。
ホンダはこの例が多いんだよな。
もし今のツアラーSSから買い替えるとしたら次のFMCしかありえないね。
もちろんカッコ悪ければ現行にずっと乗るつもりだよ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 02:04:23 ID:By7pETEK0
>>220
個人的にテレビはワンセグで十分。
ＤＶＤビデオは、さすが８インチワイドＶＧＡという映り。
子どものためにチューナー裏の２０ﾋﾟﾝから映像取り出し、
リアモニターを設置したが、３色が別々の端子になっている。
レジェンドでさえ３色ひとまとまりなのに、
それだけ映りにこだわっているのかもしれない。
リアモニターにもとてもきれいに出力されている。
ＭＣでフルセグと言ってもエリシオンのようにチューナー後付か？
それなら性能のいいチューナーを自分で後付けしたほうがいい。
個人的にテレビはワンセグで十分。
ＤＶＤビデオは、さすが８インチワイドＶＧＡという映り。
子どものためにチューナー裏の２０ﾋﾟﾝから映像取り出し、
リアモニターを設置したが、３色が別々の端子になっている。
レジェンドでさえ３色ひとまとまりなのに、
それだけ映りにこだわっているのかもしれない。
リアモニターにもとてもきれいに出力されている。
ＭＣでフルセグと言ってもエリシオンのようにチューナー後付か？
それなら性能のいいチューナーを自分で後付けしたほうがいい。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 12:24:39 ID:tRP9xeGq0
ワンセグ、使わないから切り替えすらしたことないな。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:25:16 ID:SyBiya070
今さら感があるが Ｄで聞いてきた
２リッター追加です！
ＣＲ－Ｖ
２リッター追加です！
ＣＲ－Ｖ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:08:00 ID:LtP5+2x+0
>>215で質問した者です。
CD再生時のレジューム機能はやはり働きませんでした。
実はサウンドコンテナが既に容量一杯まで録音されている状態なのですが
どうやらこれが影響しているのだと思われます。
何にしてもちょっと利便性に欠けてしまう仕様？ですね。
何とか改良出来ればよいのですが。
CD再生時のレジューム機能はやはり働きませんでした。
実はサウンドコンテナが既に容量一杯まで録音されている状態なのですが
どうやらこれが影響しているのだと思われます。
何にしてもちょっと利便性に欠けてしまう仕様？ですね。
何とか改良出来ればよいのですが。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:08:20 ID:s8JX9UTm0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:25:32 ID:MsLI8VC80
>>230
>>218でも書いたけど、USBメモリー接続がいいよ。
対応してるipodとかmp3ウォークマンとか持ってるならそれでもいいし。
16GB位のやつ持っておけば、アルバム100枚くらいは軽く入るし、
タグもちゃんと読んでくれるから、曲名もアーティスト名も全部わかる。
因みに、俺のサウンドコンテナには一曲も入ってない(笑)
>>218でも書いたけど、USBメモリー接続がいいよ。
対応してるipodとかmp3ウォークマンとか持ってるならそれでもいいし。
16GB位のやつ持っておけば、アルバム100枚くらいは軽く入るし、
タグもちゃんと読んでくれるから、曲名もアーティスト名も全部わかる。
因みに、俺のサウンドコンテナには一曲も入ってない(笑)
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:00:44 ID:N9CmWwOD0
アコードの中でセックスはできそうですか
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:36:17 ID:L/FblsSlO
アコードはきついだろ。
インスパイアなら余裕でパコパコ
インスパイアなら余裕でパコパコ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:57:22 ID:8qcbFXoB0
2リッターモデルの投入は確定なんだな
さっきDいったついでに営業さんに聞いてみた
正月休み前に説明会と資料が配られるとさ
2リッターモデルとTYPE Sの価格差が約100万だと。
さっきDいったついでに営業さんに聞いてみた
正月休み前に説明会と資料が配られるとさ
2リッターモデルとTYPE Sの価格差が約100万だと。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:30:53 ID:NxwyY4C+0
まんまシビックじゃん
初めからシビック廃止すんなよな
ホンダは何を考えてんのか
初めからシビック廃止すんなよな
ホンダは何を考えてんのか
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:57:20 ID:6BsDtfeq0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:01:14 ID:xbiGiw6n0
２リッターのＴＬで２６０～２８０万くらいとか。
（セダンとツアラーの差か？）
シビックとは車格が違う。
インサイトのセダンでも出して穴埋めすべき。
（セダンとツアラーの差か？）
シビックとは車格が違う。
インサイトのセダンでも出して穴埋めすべき。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:17:04 ID:6BsDtfeq0
ターボでもないのに、あんなでかくて思いボディのNA2リッターで
車格といわれてもな・・・単になんちゃって廉価版でしょ。
車格といわれてもな・・・単になんちゃって廉価版でしょ。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:26:52 ID:vRkr7UF10
だからステップワゴンよりも軽いって
しかも定員は3人も少ない
あの車でエンジン不評か？
しかも定員は3人も少ない
あの車でエンジン不評か？
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:27:36 ID:IS+z9j3s0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:30:02 ID:e75gE+Oq0
アコード2リッターてｗ
インスパイアで良かったよｗ
インスパイアで良かったよｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:33:59 ID:6BsDtfeq0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:45:19 ID:IS+z9j3s0
>>240
貨物車なんて動けばいいだろ
貨物車なんて動けばいいだろ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:59:20 ID:p9C7UsGF0
>>242
脳内オーナー死ね！
脳内オーナー死ね！
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:03:41 ID:NH1eVwYt0
K20A-Rならともかく廉価仕様2Lの需要なんてあるの？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:34:53 ID:1+SUR+su0
２リッターならアコード買おうって人そんなにいるのかなあ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:02:24 ID:RGk6g2Ij0
今のデカアコードでK20A-Rこそ需要なんて無いでしょ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:03:05 ID:L/FblsSlO
>>245
荒らすなボケ！
荒らすなボケ！
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:13:24 ID:mTE+W0aj0
2リッターじゃ需要ないでしょ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:15:07 ID:vRkr7UF10
K20A-Rがいいとか言うまだまだケツの青い若造が買う車じゃないよ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:58:18 ID:iVHe01n2O
200万中盤くらいなら需要あるんじゃないかな
自分も仕事用で使ってるから、そうゆう人にとっては走りよりも、維持費、購入価格の方が重要かも
自分も仕事用で使ってるから、そうゆう人にとっては走りよりも、維持費、購入価格の方が重要かも
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:07:57 ID:M5nur8iDO
フューエルリッドの開け方がわかりません
誰か教えてください
誰か教えてください
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:08:01 ID:xrHdYnyD0
K24-Rが出たら今のツアラーSSから乗り換えたのに（まあそれは夢の話かｗ）
まあでも今のスペック206PSでも十分に満足してるよ。
下のトルクも十分あるしね。
しかし現行アコードの乗り味は何とも言えない爽快感あるよね。
ホント長期休暇とれるなら日本中走りまわりたいわｗ
まあでも今のスペック206PSでも十分に満足してるよ。
下のトルクも十分あるしね。
しかし現行アコードの乗り味は何とも言えない爽快感あるよね。
ホント長期休暇とれるなら日本中走りまわりたいわｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:15:18 ID:xIDO6Akg0
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:25:53 ID:QaVyGpJK0
ipodをUSBで接続しているのですが、アルバム追加のため車から外し、
再接続したら、音が出なくなってしまいました。
今まで何度も行ってきたのですが、このような現象は初めてです。
ipod単体では音は出ますし、カーステレオでFMなどは聞けます。
このような現象に遭遇された方はおられませんか？
詳しい方がおられれば、対処法をご教授下さい。
再接続したら、音が出なくなってしまいました。
今まで何度も行ってきたのですが、このような現象は初めてです。
ipod単体では音は出ますし、カーステレオでFMなどは聞けます。
このような現象に遭遇された方はおられませんか？
詳しい方がおられれば、対処法をご教授下さい。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 01:22:10 ID:Ey0KhKc10
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 02:32:44 ID:yleys+f70
３リッターだけだったミニバンと
２．４リッターと３リッターを出したミニバン
よく売れたのは後者だった。
だからと言って このクラスを買う人って
２．４リッターと３リッターを出したミニバン
よく売れたのは後者だった。
だからと言って このクラスを買う人って
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 08:14:59 ID:K/JddS8b0
>>256
インターナビスレがあるから、そちらで聞いたほうがいいかも。
インターナビスレがあるから、そちらで聞いたほうがいいかも。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 09:19:13 ID:c3dK0+kE0
>>258
俺もそう思うよ。アテンザのMC前も、2.0シリと2.5シリは、たいした値段の違い
じゃなかったけれど、かなりの装備差・スペック差がみられた。
試乗してもカタログを見ても、上位車種のコスパが良く見えてしまうのだ。
営業として、こうしだダウングレードの配備は「撒き餌」としての要素が
強いと思う。アコードの場合、迷う客には装備差とスペック差を見せ付けて
2.4Lにお金を出させることができるし、出し渋る逆には撒き餌を売りつけ
ておけばよい。
まあ、あまり知らずに撒き餌を買っちまった客がリピーターになるかは
怪しいけれどな。
俺もそう思うよ。アテンザのMC前も、2.0シリと2.5シリは、たいした値段の違い
じゃなかったけれど、かなりの装備差・スペック差がみられた。
試乗してもカタログを見ても、上位車種のコスパが良く見えてしまうのだ。
営業として、こうしだダウングレードの配備は「撒き餌」としての要素が
強いと思う。アコードの場合、迷う客には装備差とスペック差を見せ付けて
2.4Lにお金を出させることができるし、出し渋る逆には撒き餌を売りつけ
ておけばよい。
まあ、あまり知らずに撒き餌を買っちまった客がリピーターになるかは
怪しいけれどな。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 10:13:32 ID:nmFRseXq0
ホンダ、迷走してるな。
やはりスバルが王道。レガシーはプレミアムだし
モーターショーで大まかな姿を披露した
2リッターインプレッサも期待大。だと思う。
ところでスバルも異音とか派手になるの？
やはりスバルが王道。レガシーはプレミアムだし
モーターショーで大まかな姿を披露した
2リッターインプレッサも期待大。だと思う。
ところでスバルも異音とか派手になるの？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 11:41:44 ID:YywKmzQUQ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:52:57 ID:rcWcp91O0
ホンダは再び、真のプレミアムとは何かを世に問いかける。
美しくないものをプレミアムとは呼ばない。
心を動かせないものをプレミアムとは呼ばない。
革新を恐れるものをプレミアムとは呼ばない。
高性能でないものをプレミアムとは呼ばない。
自己表現できないものをプレミアムとは呼ばない。
高級車に求められるすべての要件を満たし、完全でありつづけること。
これがホンダの目指すプレミアムである。
進化するプレミアム。ホンダアコード/ツアラー。
美しくないものをプレミアムとは呼ばない。
心を動かせないものをプレミアムとは呼ばない。
革新を恐れるものをプレミアムとは呼ばない。
高性能でないものをプレミアムとは呼ばない。
自己表現できないものをプレミアムとは呼ばない。
高級車に求められるすべての要件を満たし、完全でありつづけること。
これがホンダの目指すプレミアムである。
進化するプレミアム。ホンダアコード/ツアラー。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:14:20 ID:YTAQWJV10
３．５リッター載せるんじゃなく２リッターとはね。
２リッターで２５０万以上するアコーﾄﾞなんか誰が買うねん。
頼むよ、ホンダさん。
２リッターで２５０万以上するアコーﾄﾞなんか誰が買うねん。
頼むよ、ホンダさん。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:09:01 ID:yleys+f70
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:36:53 ID:orVAlybA0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 19:07:52 ID:oUbBRrRq0
2000ccが売れるかは、試乗車・展示車がどれだけ用意できるかだ。
実際座ってハンドル握ると印象が大きく変わる車だし。
現行の内装と乗り心地の良さは、体験しないとわからん。
たしか今月の10日くらいにディーラーが試乗車の発注掛けてるはずだが、
残念ながら台数は相当少ないだろうね。
発注するにしても当然20TLがほとんどに決まってるから、
TypeSの試乗車は相当希少価値が高くなる。
こういうのは、技研側が出血大サービスでディーラーへ支給するくらいの気合いが欲しいね。
実際座ってハンドル握ると印象が大きく変わる車だし。
現行の内装と乗り心地の良さは、体験しないとわからん。
たしか今月の10日くらいにディーラーが試乗車の発注掛けてるはずだが、
残念ながら台数は相当少ないだろうね。
発注するにしても当然20TLがほとんどに決まってるから、
TypeSの試乗車は相当希少価値が高くなる。
こういうのは、技研側が出血大サービスでディーラーへ支給するくらいの気合いが欲しいね。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 21:33:15 ID:YTAQWJV10
>>265
そもそも論でこの車はアキュラなんだから
リーマンショックから２年過ぎた今こそプレミアム仕様は出すべき
だと思う。
金はあるけど電気系統中心にやはり日本車が安心、って人向けに
月１００台は売れるんじゃない？今の販売数より多いかも。
そもそも論でこの車はアキュラなんだから
リーマンショックから２年過ぎた今こそプレミアム仕様は出すべき
だと思う。
金はあるけど電気系統中心にやはり日本車が安心、って人向けに
月１００台は売れるんじゃない？今の販売数より多いかも。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 21:34:38 ID:IF1MX6bC0
ホンダと三菱に電気系統求めちゃいかんよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 22:12:39 ID:i0a+81ZD0
TYPE Sはスポーツプレミアム指向だ
値段も高い。
2Lはビジネス向けか廉価版。
値段も高い。
2Lはビジネス向けか廉価版。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:58:52 ID:q48j6he70
2L設定でプレミア度を落として販売低下
価格を落として台数増やそうなどと安易な発想が裏目に出なけりゃいいがな
欧州と日米は状況違うってことが分かっていないな
価格を落として台数増やそうなどと安易な発想が裏目に出なけりゃいいがな
欧州と日米は状況違うってことが分かっていないな
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:22:10 ID:WIGFeveLP
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:24:14 ID:GSvSj54L0
まあどっちにしても売れないクルマなんだから
ホンダも本気のテコ入れじゃあないだろう。
ぼくとしてはＭＣで追加される機能が
現行車にも付けられるのかが気になる。
ナビがリンクアップフリーになって、
現ユーザーの方も対象としてくれたら嬉しい。
ホンダも本気のテコ入れじゃあないだろう。
ぼくとしてはＭＣで追加される機能が
現行車にも付けられるのかが気になる。
ナビがリンクアップフリーになって、
現ユーザーの方も対象としてくれたら嬉しい。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:25:08 ID:xA2FX2o00
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:29:10 ID:WIGFeveLP
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:48:15 ID:GSvSj54L0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 02:04:26 ID:PjYYGRtg0
国産の2.0Lで250万円
他にめぼしい車なんてないし、いいんでねーの。
そりゃ今までの2.4Lから見たら、上から下に向くわけだから、ショボく見えるけど、実際2.0Lで横（他メーカー）見たらたいした問題じゃないわ。
デザインが良くなってからみんな厳しいねｗ
他にめぼしい車なんてないし、いいんでねーの。
そりゃ今までの2.4Lから見たら、上から下に向くわけだから、ショボく見えるけど、実際2.0Lで横（他メーカー）見たらたいした問題じゃないわ。
デザインが良くなってからみんな厳しいねｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 05:44:54 ID:WSWz0K8f0
どっちにしろ直4なんだから排気量なんてどうでもいいだろ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 08:43:46 ID:ucYLQzQq0
現行でも2.4の出力をフルに絞り出して走ってる車なんか見たことない
ギヤ比も変えてるだろうしちょっと吹かし気味に運転してれば差はない
ギヤ比も変えてるだろうしちょっと吹かし気味に運転してれば差はない
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 09:04:55 ID:ZV7EUepE0
>>274
走行性能にはこだわらないユーザー層の
クラウン、フーガを引き合いにだされてもねえ。
現行アコードに３．５載せてブラッシュアップすれば
レクサスＩＳ以上にはなりそう。
そして、本当に金持ってる人は高いものでなく良いものを買うよ。
走行性能にはこだわらないユーザー層の
クラウン、フーガを引き合いにだされてもねえ。
現行アコードに３．５載せてブラッシュアップすれば
レクサスＩＳ以上にはなりそう。
そして、本当に金持ってる人は高いものでなく良いものを買うよ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 09:53:39 ID:tmK3tH/E0
じゃあホンダじゃないことは間違いないな
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 10:12:53 ID:4qpx4FHS0
>>266
今日明日消滅するわけではないんでしょ？１，２年は存続するだろうし 今載せて食いあうよりも
消えてしまったシビック層の２リッターを埋めた方が得策だろ。
>>268
日本でアキュラが出来るほど景気が良ければ出してただろうね。
今さら出さないだろ。
今日明日消滅するわけではないんでしょ？１，２年は存続するだろうし 今載せて食いあうよりも
消えてしまったシビック層の２リッターを埋めた方が得策だろ。
>>268
日本でアキュラが出来るほど景気が良ければ出してただろうね。
今さら出さないだろ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 10:28:21 ID:0BzqxhAL0
>>279
このクラスの2.0で5人乗車で、高速の登坂合流車線で加速してみろ。
場所によっては、入れない状況出てくるからｗ
大体、「見たことない」って・・・他人の回転数やエンジン内の噴射を
覗けるってお前は超能力者かｗ
このクラスの2.0で5人乗車で、高速の登坂合流車線で加速してみろ。
場所によっては、入れない状況出てくるからｗ
大体、「見たことない」って・・・他人の回転数やエンジン内の噴射を
覗けるってお前は超能力者かｗ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 10:44:07 ID:0BzqxhAL0
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 10:48:55 ID:0BzqxhAL0
>>282
シビック層はあまり取り込めないよ。あの層は、「でか過ぎて街中
駐車場や、旧市街地の街路、Uターンで支障をきたすのは嫌だ」という層
か、200万円までなら出す若い層が多いと思うから。
既出だけれど、どちらかと言えば2.4Lの販促用。
そして、アコードは日本市場なんか意識していないから、2.0Lは
体格が大きく道も広い外国人のためのご近所実用（高速はあまり乗らない
ケース）用だな。
シビック層はあまり取り込めないよ。あの層は、「でか過ぎて街中
駐車場や、旧市街地の街路、Uターンで支障をきたすのは嫌だ」という層
か、200万円までなら出す若い層が多いと思うから。
既出だけれど、どちらかと言えば2.4Lの販促用。
そして、アコードは日本市場なんか意識していないから、2.0Lは
体格が大きく道も広い外国人のためのご近所実用（高速はあまり乗らない
ケース）用だな。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 10:55:35 ID:4qpx4FHS0
>>279
俺も自分以外は見たことがない 自分を見たという表現もおかしいが
>>283
よく考えてみろ。
街で現行アコードを何回見た？その中でクルマを全開で走らせる状況が何回あった？
ほぼ皆無だろ
>>285
まぁ ３．５を出すよりも得策だろってこと
俺も自分以外は見たことがない 自分を見たという表現もおかしいが
>>283
よく考えてみろ。
街で現行アコードを何回見た？その中でクルマを全開で走らせる状況が何回あった？
ほぼ皆無だろ
>>285
まぁ ３．５を出すよりも得策だろってこと
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 12:12:39 ID:R1A572ynO
メーカーも販社も
現行モデルは捨て石
もしくはなかったことにしてほしいんだろ
恨むならリーマンショックと
その後の対応を失敗した
企画と営業のトップを恨めよ
現行モデルは捨て石
もしくはなかったことにしてほしいんだろ
恨むならリーマンショックと
その後の対応を失敗した
企画と営業のトップを恨めよ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 12:47:15 ID:bL8ZVZnnO
ネタが多いところ悪いが2リッターアコードセダン契約してきちゃったぜ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 12:58:25 ID:paEh+cGh0
プレミアム路線の現行は世界的に見てもたしかに販売面では成功とは言えないよな。
でも歴代アコードの中でも車の完成度はピカイチじゃないかな。
でも歴代アコードの中でも車の完成度はピカイチじゃないかな。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 13:36:46 ID:ZV7EUepE0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 13:55:07 ID:3WcBR20zQ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 14:05:29 ID:paEh+cGh0
>>291
まあそういうなよ、2Lであれこれからは同じ現行アコードオーナーなんだし。
でも俺だったら発売前予約で値引きの渋いであろう後期2Lモデル購入するより、値引きのでかい前期の24TL買うな。
総額もたいして変わらないだろうし。
アコードの理想とする走りはこのエンジンあってこそって開発者の池上さんも言ってるしな。
まあそういうなよ、2Lであれこれからは同じ現行アコードオーナーなんだし。
でも俺だったら発売前予約で値引きの渋いであろう後期2Lモデル購入するより、値引きのでかい前期の24TL買うな。
総額もたいして変わらないだろうし。
アコードの理想とする走りはこのエンジンあってこそって開発者の池上さんも言ってるしな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 14:48:08 ID:3yRUG4BV0
ステップワゴンが高速の合流でそんなに問題発生ならもっと話題になってるだろ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 15:04:52 ID:iSeW62kq0
ステップワゴンは貨物車だけど、
この車は走りを楽しむ車だろ？
この車は走りを楽しむ車だろ？
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 15:24:09 ID:3yRUG4BV0
エンジンパワーなんか2.0もあれば十分楽しめるだろ
いったいどんな走りがしたいんだよ
いったいどんな走りがしたいんだよ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:18:33 ID:0BzqxhAL0
>>293
たまにいるだろ。合流の先で、ハザード出している乗員満載の車が・・・。
ああいうオーナーは最初から覚悟しているので文句を言わない。
マツダのプレマシーもそうだが、あの手の乗り手は最初から
「パワーを求めていない」ので、常に譲る立場で合流するんだよ。
（まあ一人や二人のりなら問題ないと思うがね）
今日もいたよ。俺の前を合流で40km/hで上がっていくん満載の小型車がな。
本人たちは自分のペースだから良いけれど、後続のこちらは迷惑この上なかった。
たまにいるだろ。合流の先で、ハザード出している乗員満載の車が・・・。
ああいうオーナーは最初から覚悟しているので文句を言わない。
マツダのプレマシーもそうだが、あの手の乗り手は最初から
「パワーを求めていない」ので、常に譲る立場で合流するんだよ。
（まあ一人や二人のりなら問題ないと思うがね）
今日もいたよ。俺の前を合流で40km/hで上がっていくん満載の小型車がな。
本人たちは自分のペースだから良いけれど、後続のこちらは迷惑この上なかった。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:21:19 ID:0BzqxhAL0
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:22:21 ID:w0/AfzSd0
さて、愚かな争いが始まる前に2.0Lと2.4Lでスレ分けますか
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:25:44 ID:GLrG3HS60
2400エンジン必死に回しながら周りの邪魔すんなよ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:33:33 ID:0BzqxhAL0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:44:48 ID:0BzqxhAL0
>>299
NSX乗りか？ 家族用じゃねーだろｗ
NSX乗りか？ 家族用じゃねーだろｗ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:50:36 ID:R1A572ynO
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 17:02:44 ID:0BzqxhAL0
>>302
>サイゼリアのメニュー300円と400円どっちがうまいかみたいなもんだな
まあ、そうだな。2chなんてそんな所だｗ。
Dセグの2.5シリ比較スレも同じ。「ファミレスで。どこが美味いか」
って話だからね。でも、まあこのクラスは走行性能と静粛性とコスパ
を競い合ってって面白い。しかも一長一短でね。
2.0を弁護するなら、アコードの外観が好きで、一人～二人乗りなら
まあ楽しめるとは思う。
本当は首都高でひっくり返ってニュースになったアコードが
どういう挙動でああなったのか、そのメカニズムを知りたいけれどな。
>サイゼリアのメニュー300円と400円どっちがうまいかみたいなもんだな
まあ、そうだな。2chなんてそんな所だｗ。
Dセグの2.5シリ比較スレも同じ。「ファミレスで。どこが美味いか」
って話だからね。でも、まあこのクラスは走行性能と静粛性とコスパ
を競い合ってって面白い。しかも一長一短でね。
2.0を弁護するなら、アコードの外観が好きで、一人～二人乗りなら
まあ楽しめるとは思う。
本当は首都高でひっくり返ってニュースになったアコードが
どういう挙動でああなったのか、そのメカニズムを知りたいけれどな。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 17:12:20 ID:O9iPRfv/O
友達がフィールダーかアベニールか2Lのツアラーで迷ってるんだが
これといった売りのないツアラーをどう薦めればいいんだろう
これといった売りのないツアラーをどう薦めればいいんだろう
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 17:13:30 ID:ZV7EUepE0
つまらん。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 17:26:20 ID:iSeW62kq0
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 17:27:30 ID:trfWfHu80
>>303
ひっくり返ったのは黒のインテグラのTypeSだよ。
現行アコードがひっくり返るのは壁走りでもしない限り考えられないｗ
まぁ20TLの大半がセダンになると思うけど、とにかく試乗車に乗ってみたいね。
資料には「お客様の不安を払拭する動力性能！」とか謳ってるし。
まぁ自分が買ったディーラーでは準備しないみたいだがｗ
ひっくり返ったのは黒のインテグラのTypeSだよ。
現行アコードがひっくり返るのは壁走りでもしない限り考えられないｗ
まぁ20TLの大半がセダンになると思うけど、とにかく試乗車に乗ってみたいね。
資料には「お客様の不安を払拭する動力性能！」とか謳ってるし。
まぁ自分が買ったディーラーでは準備しないみたいだがｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:24:29 ID:paEh+cGh0
＞【お買い得？】廉価版アコード2.0 Part1【なんちゃって？】
廉価版2Lの売れ筋はセダンだろうし、５０代以降のおっさんが主な購買層だろうからスレ自体いらないと思われｗ
廉価版2Lの売れ筋はセダンだろうし、５０代以降のおっさんが主な購買層だろうからスレ自体いらないと思われｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:32:39 ID:AANppw5T0
２Lの新型アコード、燃費よくなりそうなので歓迎です。
CF6乗りですが、町乗り７ｋｍは悪すぎです。
体格が３ナンバーサイズ 車内が広くて、燃費１５ｋｍ位だったら、
考えてしまいそうです。
４WDって出るのでしょうか？やっぱり、通常FF、スリップ時４WDの
システムなのでしょうか？
レガシー並みの走行性能だったらいいのに。
CF6乗りですが、町乗り７ｋｍは悪すぎです。
体格が３ナンバーサイズ 車内が広くて、燃費１５ｋｍ位だったら、
考えてしまいそうです。
４WDって出るのでしょうか？やっぱり、通常FF、スリップ時４WDの
システムなのでしょうか？
レガシー並みの走行性能だったらいいのに。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:43:49 ID:TXraM3He0
>>294
アコードは普通に不自由無くそこそこ走るが、ユーロＲやタイプＲの様に走りを楽しむ車ではない‼
アコードは普通に不自由無くそこそこ走るが、ユーロＲやタイプＲの様に走りを楽しむ車ではない‼
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:43:54 ID:trfWfHu80
>>310
車内が広いと言っても後席はそれほどでもない。
許容範囲か実車で確認すべき。
前席は文句なくゆったり座れるけどね。
20TLセダンの10.15モード燃費は14km/Lの予定（決定仕様ではない）。
4WDは出ません。
ただ現行は横滑り防止機構のVSAが高性能なので、
余程の豪雪＆厳寒地でも無い限り、FFで十分と思うよ。
車内が広いと言っても後席はそれほどでもない。
許容範囲か実車で確認すべき。
前席は文句なくゆったり座れるけどね。
20TLセダンの10.15モード燃費は14km/Lの予定（決定仕様ではない）。
4WDは出ません。
ただ現行は横滑り防止機構のVSAが高性能なので、
余程の豪雪＆厳寒地でも無い限り、FFで十分と思うよ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 08:48:39 ID:no+Xk0BQ0
ツアラーは車輌重量は１５００以下でつか？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 09:43:07 ID:/JVAShkk0
「でつか」だって。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 17:24:20 ID:/Nk1ZACH0
リーマンショックでACURAがコケたからなー、TSX欲しかったのにｗ
業績が回復してNSXの開発も再開するようだし、ACURAも再検討どう
ですか？ホンダさん？
まあ、LEXUSですらコケてるくらいだから無理なんでしょうけど・・・
業績が回復してNSXの開発も再開するようだし、ACURAも再検討どう
ですか？ホンダさん？
まあ、LEXUSですらコケてるくらいだから無理なんでしょうけど・・・
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 17:59:15 ID:NSYLHUST0
１２気筒でなければフェラーリにあらず。と言って、６気筒エンジンを積んだディノには、跳ね馬のエンブレムを付けなかったくらい
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 18:01:34 ID:yRQkLXN50
俺はツアラーＳＳのオーナーなんですが、今度のタイプＳが気になるＳＳの
オーナーは多いんですかね？
タイプＳの値段によるんですけど、前出の情報が正しいなら、ダウンサスが
羨ましいですね。メーカーの気合入ったセッティングはいい脚の予感がしますね。
ただ、値段がＳＳの３３８万を大きく上回るようだと、悔しさも半減ですがｗ
というか、ツアラーにはタイプＳは設定されないのかな？
オーナーは多いんですかね？
タイプＳの値段によるんですけど、前出の情報が正しいなら、ダウンサスが
羨ましいですね。メーカーの気合入ったセッティングはいい脚の予感がしますね。
ただ、値段がＳＳの３３８万を大きく上回るようだと、悔しさも半減ですがｗ
というか、ツアラーにはタイプＳは設定されないのかな？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 18:26:19 ID:Xm67KHhD0
>>317
先代の24SがタイプSに変わったのと変わらないと思うよ。
エンジン特別にチューニングするわけでもないだろうし、サスのセッティングもたいして変わらないだろうね。
てかこれ以上スポーツ寄りに硬くなることはありえないｗ
まあよっぽどいいサスだったとしたらタイプSのに交換すればいいだけだし、SSからタイプSに買い替えるほどの
価値はないんじゃないかな。。
先代の24SがタイプSに変わったのと変わらないと思うよ。
エンジン特別にチューニングするわけでもないだろうし、サスのセッティングもたいして変わらないだろうね。
てかこれ以上スポーツ寄りに硬くなることはありえないｗ
まあよっぽどいいサスだったとしたらタイプSのに交換すればいいだけだし、SSからタイプSに買い替えるほどの
価値はないんじゃないかな。。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:59:48 ID:NLIkVGax0
アコード、ディーゼルハイブリッドだしてほしい。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:12:46 ID:2ayjp4sh0
なんかHVはHVってことがわからないぐらいさりげなく完成度高くならないと魅力感じない
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:47:15 ID:yqvk7AchO
スポーツスタイルからType Sか。
劇的なる進化だな。前期オーナー哀れなり。
見た目だけのなんちゃってスポーツから中身が進化するわけだ。
来年購入検討しよっと。
ちなみに今はCL9のType Sに乗っている
劇的なる進化だな。前期オーナー哀れなり。
見た目だけのなんちゃってスポーツから中身が進化するわけだ。
来年購入検討しよっと。
ちなみに今はCL9のType Sに乗っている
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:55:40 ID:ecI93PFuQ
劇的？2.4のエンジンから変わらんのに劇的もなんもないだろ。
2.4でも必要十分なくらいのパワーだよ、スポーツしたかったら今のアコード乗ってた方がいい。
2.4でも必要十分なくらいのパワーだよ、スポーツしたかったら今のアコード乗ってた方がいい。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:01:25 ID:yqvk7AchO
ドライビングの楽しさの要因はパワーは二の次。
足回り、ブレーキのセッティングが肝要。
足回り、ブレーキのセッティングが肝要。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:15:14 ID:NSYLHUST0
にもかかわらず2.0はパワー不足だと必死にネガキャンして買わせないように現行ユーザーが必死になってる
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:33:51 ID:J4OUMz7h0
黒内装が羨ましいなぁ。
サンルーフ無いから、前期買ってよかったけど。
バイキセノンになるみたいだけど、バイキセノンって意味あるの？
ハイビームは別にあるんだよね？
サンルーフ無いから、前期買ってよかったけど。
バイキセノンになるみたいだけど、バイキセノンって意味あるの？
ハイビームは別にあるんだよね？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:39:49 ID:pXMeT98f0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:24:49 ID:7B5yPN7x0
劇的進化が遂げられるほどホンダは力を入れてないだろ。
最初にやったらあとは惰性だよ、この会社。
売れなくて困った時だけエクステをちょっと変えるだけ。中身に変更はなし。
マイナーでは装備類の充実（自動化とか）とお買い得パッケージの設定が常套。
最初にやったらあとは惰性だよ、この会社。
売れなくて困った時だけエクステをちょっと変えるだけ。中身に変更はなし。
マイナーでは装備類の充実（自動化とか）とお買い得パッケージの設定が常套。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:36:37 ID:yqvk7AchO
スポーツスタイルがお買い得パッケージだったわけたが。エクステとアルミ変えの。
中身が変わるのがType S。
現行オーナーの悔しさは痛いほどわかります。
最終型プレリュードでそういう経験してるんで
中身が変わるのがType S。
現行オーナーの悔しさは痛いほどわかります。
最終型プレリュードでそういう経験してるんで
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:43:05 ID:uBapNZAM0
>>324
必死になることは、メーカーのためでもあるんだよｗ。
2.4Lをより良く見せるには、2.0Lという比較対象の悪役はマーケティング上、
有効だと思う。そのためには2.0は悪役でいてもらうのが良いだろうｗ
マーケティングは別として、NA2.0Lが1200kg前後の車で売られていた時代に、
その走りを体感してしまっている世代は、NA2.0で1500kg前後の車体を動かす
限界を知ってしまっている。俺もその一人だけれどね。
低トルクだから高回転で回す。当然、高回転で回せば静粛性は犠牲になる。
そして高回転でMAXパワーを引き出したとしても、「1500kgの車重と大人5人
+荷物満載によりNA2.0で何が起きるか？」乗ってきたものの走りの経験は、
偽りの文句では騙せないものがあるんだよ。
2.0L、1.5tにも色々な用途があるだろうから、販売戦略上、あっても良いとは
思う。良い車だとは決して認めないけれどね。
必死になることは、メーカーのためでもあるんだよｗ。
2.4Lをより良く見せるには、2.0Lという比較対象の悪役はマーケティング上、
有効だと思う。そのためには2.0は悪役でいてもらうのが良いだろうｗ
マーケティングは別として、NA2.0Lが1200kg前後の車で売られていた時代に、
その走りを体感してしまっている世代は、NA2.0で1500kg前後の車体を動かす
限界を知ってしまっている。俺もその一人だけれどね。
低トルクだから高回転で回す。当然、高回転で回せば静粛性は犠牲になる。
そして高回転でMAXパワーを引き出したとしても、「1500kgの車重と大人5人
+荷物満載によりNA2.0で何が起きるか？」乗ってきたものの走りの経験は、
偽りの文句では騙せないものがあるんだよ。
2.0L、1.5tにも色々な用途があるだろうから、販売戦略上、あっても良いとは
思う。良い車だとは決して認めないけれどね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:44:58 ID:yRQkLXN50
>>318
やっぱり先代のパターンなんでしょうね。ただ、先代タイプＳは脚の評判
わりと良かったような。>>321さん、その辺はどうなんですか？
まぁ俺はＳＳのコスパの良さが決め手だったので、タイプＳがかなり高いと
悔しくないんですがｗ
やっぱり先代のパターンなんでしょうね。ただ、先代タイプＳは脚の評判
わりと良かったような。>>321さん、その辺はどうなんですか？
まぁ俺はＳＳのコスパの良さが決め手だったので、タイプＳがかなり高いと
悔しくないんですがｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 01:37:03 ID:geDhzJrH0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 02:14:59 ID:AWPoeOMGQ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 06:44:23 ID:An/6VIe90
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 11:11:28 ID:5wtKP8Uf0
もっと全長長いほうが イカしてるぜ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 14:49:53 ID:L4M0Qcsa0
>>333
昼間のパッシング用にハロゲンは残るだろうから、
キセノンのハイビームもプラスして闇夜で明るくなりそうだね。
>>329
20TLセダンなら、ストリーム1.8RSZ程度の走りは十分できると思う。
まぁその程度なんだろうけど、別に飛ばさない人にはそれで十二分なわけだしね。
昼間のパッシング用にハロゲンは残るだろうから、
キセノンのハイビームもプラスして闇夜で明るくなりそうだね。
>>329
20TLセダンなら、ストリーム1.8RSZ程度の走りは十分できると思う。
まぁその程度なんだろうけど、別に飛ばさない人にはそれで十二分なわけだしね。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 17:44:52 ID:tjeeLXod0
BMW320も1500kgで170ps
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:14:09 ID:0EcpaZrn0
下を見たらきりがないなｗ
BMWだからって上だとおもうなよｗ
320なんか駄車だからな。
国内正規は円換算でアメリカの倍で売ってるんだから。
BMWだからって上だとおもうなよｗ
320なんか駄車だからな。
国内正規は円換算でアメリカの倍で売ってるんだから。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:23:14 ID:NqJT9jgU0
BMWだから良い悪いじゃなくてそれぐらいでも動力性能的に成り立つってことでしょ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:59:08 ID:HQOVm/5CQ
車重でいうと、シビックの2Lに60kgの大人フル乗車した感じなのかな。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 19:47:04 ID:0EcpaZrn0
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:05:35 ID:2UkrgZgxP
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:33:17 ID:NqJT9jgU0
>>341
最後の情報要るのww
最後の情報要るのww
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:01:37 ID:kBsrStWzO
>>342
そこにこそ意味があるのだよ
そこにこそ意味があるのだよ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:49:35 ID:tIqr4c0t0
肉食男子ですね。わかります
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:10:13 ID:cviLQrhJ0
バイキングなんだからもっと色々なもの食べればいいのにハンバーグって
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:10:08 ID:ggTz1DsS0
ACURAホームページのTSX更新されてっぞ！
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:40:45 ID:YCz1YRi50
ホンダ乗りはハンバーグが好きな少年のような心を持ったナイスガイだってこった
結局、アコードは２リッターでもなんら問題ないってこったな
結局、アコードは２リッターでもなんら問題ないってこったな
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:48:59 ID:ggTz1DsS0
TSXには日本で言うアドバンスパッケージとかは設定ないのかね？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:51:19 ID:tibEqfh+0
日本仕様も、あのリアバンパーになるわけじゃないよね？
グリルは色々替えられるだろうからいいけど。
グリルは色々替えられるだろうからいいけど。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:52:12 ID:Iy2paPOz0
パワーないならないなりの運転すればいいだけのこと
それができず常に同じ運転しかできない応用力の欠ける馬鹿が騒いでるだけ
それができず常に同じ運転しかできない応用力の欠ける馬鹿が騒いでるだけ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:54:50 ID:lPwBBG2wQ
>>340 笑ってしまったｗ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 01:18:32 ID:72ubfYtL0
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 01:25:17 ID:cmfOGhik0
装備とかどうでもいい
肝心のガワの情報はまだかね
肝心のガワの情報はまだかね
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 05:55:44 ID:lrAwto6uO
>>353
本革シートの設定は前期と同じだよ
本革シートの設定は前期と同じだよ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 09:44:20 ID:xy3YbDAg0
ガワ って外装のことだろ？ｗ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:13:09 ID:4fyIXQaVO
そやけど、ほんまええ車やわ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:28:07 ID:O9M7yeLJ0
ツアラーSS買って2年近くなるけど全然飽きないし、ずっと走っていたくなるいい車だよ。
日本でワゴン消滅の噂もあった中、本来アキュラブランドで出す予定だった車をアコードツアラーとして
日本でも発売してくれたことには感謝したい。
こんな名車をシビックみたいに無くさないでねホンダさん。
日本でワゴン消滅の噂もあった中、本来アキュラブランドで出す予定だった車をアコードツアラーとして
日本でも発売してくれたことには感謝したい。
こんな名車をシビックみたいに無くさないでねホンダさん。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:32:39 ID:7PFEFXs90
まぁ無くなるとしたらインスパイアの方が先かとは思われる
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:50:57 ID:lrAwto6uO
ですね。車格は上なのに安っぽいインスパイアは無くすべき。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:53:03 ID:WtYrux6V0
嫉妬深い奴
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:57:41 ID:dUkSbczz0
富山君は華麗にスルー
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 04:03:33 ID:CPMG9XTv0
後部座席ホントせまい。足が動かせなく窮屈。
逆にインスパは広い。がホント内装チープ。コンソールボックス開けてびびった。
両車たして2で割ったらホントいい感じのできそうなんだが･･･
アコパイアとかでないかな
逆にインスパは広い。がホント内装チープ。コンソールボックス開けてびびった。
両車たして2で割ったらホントいい感じのできそうなんだが･･･
アコパイアとかでないかな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 04:15:48 ID:rUvdEsGsO
インスパイアコード？
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 04:18:00 ID:rUvdEsGsO
あ、それこそアコードインスパイアだねぇ。
懐かし。
いい車だったよね。
懐かし。
いい車だったよね。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 12:34:54 ID:faF8SBGnO
アコパイアとか発音自体が間抜けすぎるだろw
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 16:02:28 ID:1Sw4rvGR0
インパコード
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 16:07:50 ID:xQi5UG0s0
インコード
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 17:26:06 ID:riDquNu/O
インド
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 17:54:33 ID:YWuekAd80
アコードツアラー２Lはどうですかね？
ツーリングワゴン最悪でした。
ツアラーかアテンザワゴンですよね
ツーリングワゴン最悪でした。
ツアラーかアテンザワゴンですよね
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:35:00 ID:y5yA9+5z0
マンコ
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 19:53:50 ID:ZyEa9ayY0
今日一日で珍しくツアラー４台も見たよ。
やっぱりかっこいいよな、この車。
やっぱりかっこいいよな、この車。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:47:15 ID:UcOM06ID0
アンパイアに決定！
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:06:38 ID:UcOM06ID0
これ付けてみるかなと
ttp://www.acura.com/Accessories.aspx?model=TSX Sport Wagon&modelYear=2011&accId=TSX0011209
ttp://www.acura.com/Accessories.aspx?model=TSX Sport Wagon&modelYear=2011&accId=TSX0011209
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:13:10 ID:TOSyNU2WO
ツアラーはカッコ悪いと思う
漢ならセダン一択
漢ならセダン一択
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 23:08:51 ID:CPMG9XTv0
セダンもツアラーもなんかこうガッシリというかドッシリというか。
ただデカクてずんぐりむっくりて感じじゃないからかっこいいね
たまにしか見かけないから余計かっこよく思えるｗ
ただデカクてずんぐりむっくりて感じじゃないからかっこいいね
たまにしか見かけないから余計かっこよく思えるｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 01:54:34 ID:DZqBQnST0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 03:53:24 ID:uw4OZCSc0
とみやま？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 04:21:14 ID:iPfamRL10
ワゴンデザインはストリームのデザインを進化させて取り入れれば売れる
アコードは日本で使うのにはでかすぎだよ
アコードは日本で使うのにはでかすぎだよ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 04:45:37 ID:atsCDJrFP
>取り入れれば売れる
そんな訳ないだろ。
ウィシカッコいいと思うか？
顔つきで言えばストが負ける理由がない。
そんな訳ないだろ。
ウィシカッコいいと思うか？
顔つきで言えばストが負ける理由がない。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 07:19:08 ID:T1zJrCe80
↑
コイツ何言ってんの？
コイツ何言ってんの？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 07:34:29 ID:i/u0rghyO
>>376
セダンにどんだけコンプレックスもってんだよw 毎日そんな情けない気持ちでワゴン乗り込んでんのか
セダンにどんだけコンプレックスもってんだよw 毎日そんな情けない気持ちでワゴン乗り込んでんのか
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 07:42:52 ID:jui05+qwO
セダンはリアビューもそうだが、
すれ違うとき、顔とケツのバランスが悪いと思った。
プラッツ的なバランスの悪さ。
ビッツを無理矢理セダンにしましたみたいに、
ワゴンを無理矢理セダンにした感じ。
顔が立派なだけに余計残念。
すれ違うとき、顔とケツのバランスが悪いと思った。
プラッツ的なバランスの悪さ。
ビッツを無理矢理セダンにしましたみたいに、
ワゴンを無理矢理セダンにした感じ。
顔が立派なだけに余計残念。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 08:50:51 ID:WYhUWZfiQ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 11:22:45 ID:794EE8UJO
MCで、外観だけが気になるな。海外で出た外観そのままなら、現行で満足だけどね。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 11:51:16 ID:682vUQPu0
セダン・ツアラーどちらもカッコいいじゃん。
両方共好きなんだけどなぁ。
結局俺はツアラー選択しちゃったけどセダン見かけても感動しちゃうよｗ
車に乗るのが楽しくてしょうがない。
好きな車に乗れる事はやっぱり良いよね。
両方共好きなんだけどなぁ。
結局俺はツアラー選択しちゃったけどセダン見かけても感動しちゃうよｗ
車に乗るのが楽しくてしょうがない。
好きな車に乗れる事はやっぱり良いよね。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:43:27 ID:aXGp4QcF0
>>384
日本仕様であのフロントグリルはないでしょ。
日本仕様であのフロントグリルはないでしょ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 13:23:09 ID:794EE8UJO
>>386
そうだよね。でもグリルが小さくなるのは確実だろうから、ある面楽しみだよね。現行オーナーとしては改悪を祈るけど。
そうだよね。でもグリルが小さくなるのは確実だろうから、ある面楽しみだよね。現行オーナーとしては改悪を祈るけど。
388 ：セダンＳＳ乗り：2010/12/24(金) 14:03:00 ID:8qKg9UomO
確かに、グリルは個人的には改悪になりそう。
買うときに、セダンとツアラーで悩んだけど、セダン好きだから、セダンにした。
どちらも、いいデザインだよね。
前後のバランスがどうのこうのとあるが、前後のバランス以前に、個人的にありえないデザインが多すぎる。
買うときに、セダンとツアラーで悩んだけど、セダン好きだから、セダンにした。
どちらも、いいデザインだよね。
前後のバランスがどうのこうのとあるが、前後のバランス以前に、個人的にありえないデザインが多すぎる。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 15:56:50 ID:aXGp4QcF0
マイチェンでエクステリアいじったら改悪になる
パターンが多いが、インスパイアは珍しく良くなった。
アコードはどうなるかな。
先代のマイチェングリル変更は酷かった・・・
パターンが多いが、インスパイアは珍しく良くなった。
アコードはどうなるかな。
先代のマイチェングリル変更は酷かった・・・
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 18:30:19 ID:/LU5p4Cm0
デザインに関しては先代はセダンのターン、現行はワゴンのターンだな。
個人的にツアラーのデザインはドイツ御三家と比較しても全然見劣りしない素晴らしいデザインだと思う。
セダンは先代のテールのほうがスポーティで好きだったな。
SSは悪くないけどね。
個人的にツアラーのデザインはドイツ御三家と比較しても全然見劣りしない素晴らしいデザインだと思う。
セダンは先代のテールのほうがスポーティで好きだったな。
SSは悪くないけどね。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 18:54:52 ID:/tqVZzd00
へっぽこテールのせいで売り上げ激減のセダン
トヨタは好調ｗｗｗ
あの値段じゃトヨタにいくわなｗｗｗ
トヨタは好調ｗｗｗ
あの値段じゃトヨタにいくわなｗｗｗ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 18:59:41 ID:T1zJrCe80
先代のセダン２４ＳやユーロＲはデザイン完成度高く
いま見ても陳腐さがない。
現行セダンはテールの多面成型がややうるさいが
夜間照明に照らされたサイドビューの美しさは国産セダンＮｏ１じゃないかな。
ツアラーデザインはセダンより完成度高いが、
やっぱりワゴンはワゴン、艶っぽさでセダンには一歩譲る。
夜のホテルやレストランに停めるとセダンのほうが映えるなあ。
いま見ても陳腐さがない。
現行セダンはテールの多面成型がややうるさいが
夜間照明に照らされたサイドビューの美しさは国産セダンＮｏ１じゃないかな。
ツアラーデザインはセダンより完成度高いが、
やっぱりワゴンはワゴン、艶っぽさでセダンには一歩譲る。
夜のホテルやレストランに停めるとセダンのほうが映えるなあ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 19:50:19 ID:+guegqmbO
ツアラー買って半年たった
半年点検でガラスコーティングしてもらわんとな
オデッセイはやっぱオダッセイだな
隣に並んだが断然黒ツアラーの方がかっけーぜ
うふふ
半年点検でガラスコーティングしてもらわんとな
オデッセイはやっぱオダッセイだな
隣に並んだが断然黒ツアラーの方がかっけーぜ
うふふ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 20:23:29 ID:794EE8UJO
サイドラインとテールデザインはツアラーは最高だと思うな。今までワゴンは興味なかったが、ツアラーに一目惚れしてしまったよ。
セダンはあと少しトランク長さがほしいな。
斜め前から見たセダンSSは最高にカッコいいと思うけどね。
セダンはあと少しトランク長さがほしいな。
斜め前から見たセダンSSは最高にカッコいいと思うけどね。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:00:54 ID:5ficJfWxO
ツアラーはセダンがあってこそ存在意義がある
つまりセダンが無くては生まれえぬ存在
セダン様に感謝しろよ
つまりセダンが無くては生まれえぬ存在
セダン様に感謝しろよ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:09:48 ID:/LU5p4Cm0
>>393
ツアラー購入検討してる時オデアブも試乗したけど、ツアラー乗った後だとやはりオデッセイは
ミニバンであることを痛感させられたよ。
ツアラーと比べると全然曲がらない。
低床低重心でワゴンに近いといえど所詮ミニバンだったわオデッセイは。
ツアラー購入検討してる時オデアブも試乗したけど、ツアラー乗った後だとやはりオデッセイは
ミニバンであることを痛感させられたよ。
ツアラーと比べると全然曲がらない。
低床低重心でワゴンに近いといえど所詮ミニバンだったわオデッセイは。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:16:49 ID:zC2c+2Xj0
今唯一欲しいと思える車はツアラーだなぁ。
嫁さんの車買うので、しばらくは買えそうもない・・・
マイチェンで外装どんな風に変わるか興味深々。
あしたディーラーへ行く用事があるので聞いてみる。
まあ、マイチェン後の最終後期を狙うか、次期アコードを買うかなあ。
嫁さんの車買うので、しばらくは買えそうもない・・・
マイチェンで外装どんな風に変わるか興味深々。
あしたディーラーへ行く用事があるので聞いてみる。
まあ、マイチェン後の最終後期を狙うか、次期アコードを買うかなあ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:41:22 ID:MZr19lJr0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:47:32 ID:qFK1j/c90
ディーラーの説明会は年明けだから、1月2週目後半あたりには、
外観も含めた詳細が出ていると思われ。
外観も含めた詳細が出ていると思われ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:55:58 ID:OvLzCb7p0
↑
もう出てる。価格も出てるよ。簡単な冊子も営業マンもってるよ。
見せてくれるかは知らんが。
ぱっと見はヘッドライトが少し変わったくらいでたいし変わってない。
ハイビームの自動切り替えは楽そうだったわ。
あとはフロントガラスが遮音性のガラスになったりボディの下回りにも遮音性を増させた程度。
まぁ元が高いからあれだけどコスパは若干上がったとは思うよ。
もう出てる。価格も出てるよ。簡単な冊子も営業マンもってるよ。
見せてくれるかは知らんが。
ぱっと見はヘッドライトが少し変わったくらいでたいし変わってない。
ハイビームの自動切り替えは楽そうだったわ。
あとはフロントガラスが遮音性のガラスになったりボディの下回りにも遮音性を増させた程度。
まぁ元が高いからあれだけどコスパは若干上がったとは思うよ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:12:48 ID:qFK1j/c90
>>400
もう出てるんですか。情報どもです。
先週の時点ではA4で10ページ弱くらいの資料しかなかったんですけどね。
グリルの意匠は現行を一回り小さくした感じでしょうか？
というか、グリルよりヘッドライトの変更の方が目立つ感じですか？
質問ばかりで済みません。
もう出てるんですか。情報どもです。
先週の時点ではA4で10ページ弱くらいの資料しかなかったんですけどね。
グリルの意匠は現行を一回り小さくした感じでしょうか？
というか、グリルよりヘッドライトの変更の方が目立つ感じですか？
質問ばかりで済みません。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 02:32:01 ID:CJUodnSy0
もう少し車幅と値段が押さえ気味なら大ヒットしたんだろうなぁ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 05:07:51 ID:HTBPXJwU0
デカ過ぎて買わなかったわ、もう一回り小さかったらなぁとは思うね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 06:10:17 ID:SYj9ElEZO
マイカーの雑誌にアコード2､0EL 245万って書いてあったが本当？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 07:59:14 ID:Q4lqB1O1O
嘘です
2.0はTLのみです
2.0はTLのみです
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:34:56 ID:AvdLhsP80
>>403
アコードは海外で身長2m、体重100kgの外人さんたちが2人くらいで乗る車だよ。
まあ、日本人にとっての、シビックだね。
2.0アコードは、昔のシビック1.3Lみたいなもの。
米では、安く売られているし、外人さんのお散歩用。
アコードは海外で身長2m、体重100kgの外人さんたちが2人くらいで乗る車だよ。
まあ、日本人にとっての、シビックだね。
2.0アコードは、昔のシビック1.3Lみたいなもの。
米では、安く売られているし、外人さんのお散歩用。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:39:39 ID:AvdLhsP80
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:59:03 ID:gXDrXirHO
ドイツ人ってデカいよな。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 11:44:45 ID:j05nFC+l0
結局、ＭＣで後部座席の拡大化は無いのかね？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 11:47:37 ID:/uiIl2fj0
>>409
あるわけがない
あるわけがない
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 12:25:15 ID:l9mg3DCx0
装備外観以外の変更点は遮音性がかなり増したってぐらいだわ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 12:38:30 ID:BZgeIj4D0
ああ、遮音性についてはMCで車格がひとつあがったレベルだな
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 17:30:25 ID:lA33VT+C0
いくら遮音性を上げても、内から聞こえる内装の軋み音は消えぬ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 17:57:02 ID:XKF3BcVt0
2Lの3500超えると聞こえてくるがさつな音対策なんだろ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 18:09:11 ID:oC/6+YDH0
つ耳栓
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 18:10:24 ID:oq9kGohQ0
なるほど非力な廉価仕様の2Lのための遮音性向上なわけか。
もちろん2.4Lにもメリットあるけど、2.4Lは正直十分すぎるほど静粛性高い。
対策すべきは>>413も言うように異音のほうだよねｗ
これはほんと静粛性が上がるほど気になるからね。
もちろん2.4Lにもメリットあるけど、2.4Lは正直十分すぎるほど静粛性高い。
対策すべきは>>413も言うように異音のほうだよねｗ
これはほんと静粛性が上がるほど気になるからね。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 18:26:43 ID:iJTD3gO/0
ＭＣ後のカタログ見せてもらった。リアは現行と同じデザイン。
フロントはグリルが小さくなった。現行グリルの周囲を太くし、一回り小さくした感じ。
グリル以外はフロントはＴＳＸとほとんど同じかな。フォグ周りもタイプＳはメッキだし。
ただ、タイプＳのヘッドランプはかっこいい。ハイビームが上下に分かれていて、
コーナーリングランプも内蔵されている。
ブレーキが強化され、１７インチに２ポッドキャリパー。またサスも強化されている。
スマートキーとパワーテールゲート標準装備。フロントガラスを含め、遮音性がアップ。
シートはツイードと皮のコンビで、赤のステッチが入っている。（シフトノブも）
メーター照明も赤。車内のドアノブもメッキだったような。
ナビは標準装備。地デジはフルセグ。エリシオンのように後付かは未確認
前期ＳＳとの違いはそれくらいかな。車両価格は前期ＳＳのナビ付き＋５０万。
アドバンスパッケージは＋ＩＬの電子装備でさらに約４０万増。
以上タイプＳ。
2,0ＴＬは前期2,4ＴＬのエンジンを乗せ替えた感じかな。
遮音性は増しているようだが、グリルが小さくなり、ホイールが鉄ちんの他は、前期ＴＬとほとんど変わりなし。
ただし、レギュラーガソリン使用はいいね。
価格は２５０万くらいだったかな。オプション付けて乗れるようにするには３００越えか？
2,0ＴＬのパッケージはアドバンスではなく、逆に標準装備を省いたもの。
オーディオレスで１８０万強だったような・・・。
価格はあまり興味がなかったのではっきり覚えてない。
以上参考までに。
フロントはグリルが小さくなった。現行グリルの周囲を太くし、一回り小さくした感じ。
グリル以外はフロントはＴＳＸとほとんど同じかな。フォグ周りもタイプＳはメッキだし。
ただ、タイプＳのヘッドランプはかっこいい。ハイビームが上下に分かれていて、
コーナーリングランプも内蔵されている。
ブレーキが強化され、１７インチに２ポッドキャリパー。またサスも強化されている。
スマートキーとパワーテールゲート標準装備。フロントガラスを含め、遮音性がアップ。
シートはツイードと皮のコンビで、赤のステッチが入っている。（シフトノブも）
メーター照明も赤。車内のドアノブもメッキだったような。
ナビは標準装備。地デジはフルセグ。エリシオンのように後付かは未確認
前期ＳＳとの違いはそれくらいかな。車両価格は前期ＳＳのナビ付き＋５０万。
アドバンスパッケージは＋ＩＬの電子装備でさらに約４０万増。
以上タイプＳ。
2,0ＴＬは前期2,4ＴＬのエンジンを乗せ替えた感じかな。
遮音性は増しているようだが、グリルが小さくなり、ホイールが鉄ちんの他は、前期ＴＬとほとんど変わりなし。
ただし、レギュラーガソリン使用はいいね。
価格は２５０万くらいだったかな。オプション付けて乗れるようにするには３００越えか？
2,0ＴＬのパッケージはアドバンスではなく、逆に標準装備を省いたもの。
オーディオレスで１８０万強だったような・・・。
価格はあまり興味がなかったのではっきり覚えてない。
以上参考までに。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 18:34:42 ID:U+QA9JorO
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 18:37:42 ID:oq9kGohQ0
＞フォグ周りもタイプＳはメッキだし
これは改悪だろ。
タイプSのSってスポーツのSだよな？
なのにメッキｗ
これは改悪だろ。
タイプSのSってスポーツのSだよな？
なのにメッキｗ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 19:06:20 ID:5zrhT/180
MC前後でMC前オーナーがうるさいのはどこのスレでも一緒だが
このスレは特段やかましいな
このスレは特段やかましいな
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 19:31:35 ID:bxwoduPKO
一番じゃなくなるのは寂しいものだからな。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 19:37:21 ID:XKF3BcVt0
距離走ってない中古セダンを200万以下で買うのが賢そうだな
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 19:48:02 ID:999bTg0H0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 20:11:59 ID:Q/EJn4fZ0
417氏同様、本日ディラーにて資料を見せてもらいました。
１０ページぐらいのパンブレットです。
「社外秘」となっていますので貰えません。あくまでもその場で見るだけです。
内容は417氏が書かれている通りです。
グレードは2.0TLと2.4TYPE-Sのみの2グレードになるそうです。
TYPE-Sのヘッドライトですが、内側からウインカー・ヘッドライト（ハイ／ロー バイキセノン）
・アクティブコーナリングランプ（カーブ時に内側を照らす）になっています。
ポジションランプは、ウインカー部分の表面真ん中が横長に膨らみがあり、
そこが光るようになっているという凝ったつくりになっています。
TYPE-Sのエアロですが、フロント・サイドともTXS SPORTS WAGONと同じです。
ttp://www.acura.com/Accessories.aspx?model=TSX Sport Wagon
セダンのリアは、噂通りトランク（ナンバーの上のライン）にメッキのラインが入っている。
TYPE-Sの内装はカッコいいと思う。革の縫い目は赤いステッチで、布部分も黒と赤の細かい
チェック（メッシュのような感じ？）になっている。ドアの布部分も同じ。
個人的にはフォグランプ周りは前期型の方がよく、グリル・ヘッドライト周りは
後期型が好み。
１０ページぐらいのパンブレットです。
「社外秘」となっていますので貰えません。あくまでもその場で見るだけです。
内容は417氏が書かれている通りです。
グレードは2.0TLと2.4TYPE-Sのみの2グレードになるそうです。
TYPE-Sのヘッドライトですが、内側からウインカー・ヘッドライト（ハイ／ロー バイキセノン）
・アクティブコーナリングランプ（カーブ時に内側を照らす）になっています。
ポジションランプは、ウインカー部分の表面真ん中が横長に膨らみがあり、
そこが光るようになっているという凝ったつくりになっています。
TYPE-Sのエアロですが、フロント・サイドともTXS SPORTS WAGONと同じです。
ttp://www.acura.com/Accessories.aspx?model=TSX Sport Wagon
セダンのリアは、噂通りトランク（ナンバーの上のライン）にメッキのラインが入っている。
TYPE-Sの内装はカッコいいと思う。革の縫い目は赤いステッチで、布部分も黒と赤の細かい
チェック（メッシュのような感じ？）になっている。ドアの布部分も同じ。
個人的にはフォグランプ周りは前期型の方がよく、グリル・ヘッドライト周りは
後期型が好み。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 20:49:04 ID:iJTD3gO/0
ツアラータイプＳの車両価格が約３９０万。
アドバンスパッケージ約４３０万。だったかな？
価格あまり気にしてなかったのでうろ覚えだが・・・。
標準仕様の装備を考えると実質値下げか？
でもこの価格設定だとタイプＳは苦戦するだろうね。
また、シートヒーター（本皮白内装）とサンルーフが欲しい人には残念だけれど、
オプションにも無いみたいだよ。
アドバンスパッケージ約４３０万。だったかな？
価格あまり気にしてなかったのでうろ覚えだが・・・。
標準仕様の装備を考えると実質値下げか？
でもこの価格設定だとタイプＳは苦戦するだろうね。
また、シートヒーター（本皮白内装）とサンルーフが欲しい人には残念だけれど、
オプションにも無いみたいだよ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:01:45 ID:oq9kGohQ0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:05:11 ID:Q/EJn4fZ0
あと、TYPE-Sはナビ（フルセグ）標準装備だそうです。
価格についてははっきり聞いてきませんでした。すみません。
ただ、現行ナビ付きの価格に比べると、内容的には実質値下げ
（お買い得感あり）でしょう。
価格についてははっきり聞いてきませんでした。すみません。
ただ、現行ナビ付きの価格に比べると、内容的には実質値下げ
（お買い得感あり）でしょう。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:19:37 ID:FpYgZo410
レジェンド然りサンルーフはマイチェン後は
削除になりつつありますね。
削除になりつつありますね。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:56:01 ID:czv8Nc4L0
ハイビームサポートシステムがホンダ車初みたいだね。
前方のテールランプ、対向のヘッドライトに反応してロービームに切り替わるとか
実際街走ってるアコードでサンルーフ付いてるの見たことないな
前方のテールランプ、対向のヘッドライトに反応してロービームに切り替わるとか
実際街走ってるアコードでサンルーフ付いてるの見たことないな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 23:23:23 ID:0bxY8JOz0
あちゃあ、やっぱりグリル小さくなるんかあ
改悪じゃん、あのフロントの顔つきがカッコ良かったのに
改悪じゃん、あのフロントの顔つきがカッコ良かったのに
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 00:52:16 ID:58X0MMf60
眼ヤニみたいなデザインがちょっとね
装備は良くなって当たり前
装備は良くなって当たり前
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 08:14:15 ID:eMxWzmbZO
フロントはかっこいいんだがリアが最悪…
古臭いんだよなセダンは
古臭いんだよなセダンは
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 09:54:23 ID:I8S5dyKxO
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 10:01:27 ID:vA9c124Z0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 10:34:51 ID:+9LdLbuD0
424さん
タイプS内装は赤が目立ちますよね。
メーターやステッチ、フットライトなど、、
あと補足ですが、ステアリングもOPだった本皮ですよね
センタートンネルのシフト辺りのパネルもメタル調だったような
内装はタイプSは天井まで黒ですが、2.0はピラーから上は現行のような白だったような
エアロはSSのようにリアは無
2.0はDオプでナビが、選べるみたいで、2種類程掲載されてました。
好き嫌いはどなた様もありますから、言えませんが、外観変更は、ホッっとしてます。
ドルフィン？アンテナ付かなくて良かったと。
リアテールの右側に付くタイプSのエンブレムは購入したら外すかも。
外装色は、黒白灰青
ブレーキ1インチUPと遮音性UP、ナビ性能変更は○なのでは、
私は、タイプSの価格は285とききました。
アドバンス装備はACCと、CMBS＋E-P（LKAS無）で25って聞いてます。
間違えなら、すいません。
上記にも有りましたがルームミラー辺りにセンサーがついていて、
ヘッドライトのハイ、ロー切り替えをします。
思いつきで、書いたので、乱文失礼
タイプS内装は赤が目立ちますよね。
メーターやステッチ、フットライトなど、、
あと補足ですが、ステアリングもOPだった本皮ですよね
センタートンネルのシフト辺りのパネルもメタル調だったような
内装はタイプSは天井まで黒ですが、2.0はピラーから上は現行のような白だったような
エアロはSSのようにリアは無
2.0はDオプでナビが、選べるみたいで、2種類程掲載されてました。
好き嫌いはどなた様もありますから、言えませんが、外観変更は、ホッっとしてます。
ドルフィン？アンテナ付かなくて良かったと。
リアテールの右側に付くタイプSのエンブレムは購入したら外すかも。
外装色は、黒白灰青
ブレーキ1インチUPと遮音性UP、ナビ性能変更は○なのでは、
私は、タイプSの価格は285とききました。
アドバンス装備はACCと、CMBS＋E-P（LKAS無）で25って聞いてます。
間違えなら、すいません。
上記にも有りましたがルームミラー辺りにセンサーがついていて、
ヘッドライトのハイ、ロー切り替えをします。
思いつきで、書いたので、乱文失礼
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 10:55:00 ID:leQF55ZNO
>>433
そんな上から目線で余裕こいてるからホンダはあっという間に車種が激減したじゃん
ホンダのセダンを生き残らせるには、トヨタとはいかないまでもある程度人気が出るようなパッケージングにしないと駄目
そんな上から目線で余裕こいてるからホンダはあっという間に車種が激減したじゃん
ホンダのセダンを生き残らせるには、トヨタとはいかないまでもある程度人気が出るようなパッケージングにしないと駄目
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 11:45:39 ID:PGLWxJv5Q
>>436富山は雪けっこう降ってますか？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 12:37:32 ID:jF1dsXMl0
2.0にもパワーテールゲート装着できるでしょうか？
親父が年明けに買い替え検討してるのですが、今のオデッセイにはパワーテールゲート着いてるから、それが必須みたいです。
排気量は2.0で十分らしいので（近場しか乗らないので）
分かる方見えましたら宜しくお願いします。
親父が年明けに買い替え検討してるのですが、今のオデッセイにはパワーテールゲート着いてるから、それが必須みたいです。
排気量は2.0で十分らしいので（近場しか乗らないので）
分かる方見えましたら宜しくお願いします。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 13:47:20 ID:kREpAM6D0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 14:02:09 ID:cM66TJh3O
100万間違えてるだけだと思う
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 14:14:42 ID:Lhczp2xB0
後期はセダン、ワゴンとも売れ筋は20TL中心になりそうだな。
タイプSはナビ標準装備と言えど高すぎるよ。
ホンダは本来この価格帯でACURAとして現行アコードを売りたかったんだろうね。
タイプSはナビ標準装備と言えど高すぎるよ。
ホンダは本来この価格帯でACURAとして現行アコードを売りたかったんだろうね。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 14:32:48 ID:Lhczp2xB0
>>435
赤はガキっぽいからやめて欲しかった。
なんでホンダはスポーツ＝赤なんだろう。
メーターも先代ユーロRみたいに赤基調なのるの？
今のままのほうが絶対いいよ。
あとタイプSってエンブレムもいらない。
赤はガキっぽいからやめて欲しかった。
なんでホンダはスポーツ＝赤なんだろう。
メーターも先代ユーロRみたいに赤基調なのるの？
今のままのほうが絶対いいよ。
あとタイプSってエンブレムもいらない。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 15:48:15 ID:rI2XltKz0
タイプＳ
メーターどころか、フットライトまで赤。
前期のサスの味付けはとても良いのに、
どんなサスに仕上げたのか・・・。
ブレーキだって16インチで必要にして十分なのに・・・。
乗りだし400万越えは高いよね。
ツアラー2,0ＴＬとオデアブの購入価格があまり変わらない？。
メーターどころか、フットライトまで赤。
前期のサスの味付けはとても良いのに、
どんなサスに仕上げたのか・・・。
ブレーキだって16インチで必要にして十分なのに・・・。
乗りだし400万越えは高いよね。
ツアラー2,0ＴＬとオデアブの購入価格があまり変わらない？。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 15:56:42 ID:OHSXDTBuO
青のイメージ
普及帯
エコカー
ﾄﾞｷｭｿ
赤のイメージ
プレミア
スポーツカー
インテリジェンス
普及帯
エコカー
ﾄﾞｷｭｿ
赤のイメージ
プレミア
スポーツカー
インテリジェンス
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 16:38:02 ID:b0py4H020
赤は先代オデアブで大失敗してるだろうに
赤なだけで買わん人続出だったのに
赤なだけで買わん人続出だったのに
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 18:43:19 ID:nLneB979O
外観は現行のSSのようなエアロは無いんだね。
少し迫力が無くなる気がするな。
外観はTLベースで中身はSSベースでMCするみたいな感じなのかな。
少し迫力が無くなる気がするな。
外観はTLベースで中身はSSベースでMCするみたいな感じなのかな。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:20:59 ID:rI2XltKz0
タイプＳのブレーキが17インチと言うことは、
スタッドレスタイヤ買うとき大変だね。
16インチはもちろん×。
17インチだってホイール考えないと入らない。
18インチ以上のホイールやスタッドレスってめちゃ高いだけ・・・。
いくらかかることやら・・・。
スタッドレスタイヤ買うとき大変だね。
16インチはもちろん×。
17インチだってホイール考えないと入らない。
18インチ以上のホイールやスタッドレスってめちゃ高いだけ・・・。
いくらかかることやら・・・。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:23:48 ID:7tdEJvD10
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:27:58 ID:Lhczp2xB0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:37:51 ID:b0py4H020
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 00:40:26 ID:uCb/47Yi0
たしか欧州アコードは最初から赤イルミだったような
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 14:22:23 ID:MYZNKYnn0
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 14:24:20 ID:hp1xMsjdO
本田はスポーツを絡めると、途端に痛くなるな。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 14:27:27 ID:8PrTRcrM0
４００万オーバーのアコードって正気か。
アコードって名前は止めた方がいい。
昔の大衆車イメージが強すぎる。
アコードって名前は止めた方がいい。
昔の大衆車イメージが強すぎる。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 14:57:19 ID:AWDzXZRI0
>>453
マツダのアテンザって知ってる？
マツダのアテンザって知ってる？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 19:02:30 ID:QusQgY//0
アテンザだろうがアコードだろうが、このバカタレの運転では
同じ事が起きただろうな
同じ事が起きただろうな
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 20:00:05 ID:OWTEW5Zx0
この型だとVSCがついてないからね
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:05:17 ID:BKV+u2Tu0
付いてたってあのシーンじゃアウトでしょ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:53:48 ID:NvZn4kfOO
なんか６月にユーロＲ追加っていう情報があるんだが真実ですか？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:50:08 ID:68KcGDsK0
ねえよｗ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 01:54:39 ID:BW7goh9d0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 12:18:45 ID:77pN3W7I0
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4611684.html
アテンザだねえ。惨い事故ですな。
アテンザだねえ。惨い事故ですな。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 14:09:41 ID:Wmgo8PCu0
2.0出すなんて、ホンダもブレまくりだな。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 14:12:16 ID:tGxcZjD90
2.4の同じグレードより20万円くらい価格が下がるんじゃねえか
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 14:21:12 ID:77pN3W7I0
>>464
高級仕様と廉価版で真ん中抜けちゃった。
３．５Ｖ６と２．４リッターにしてアコードの名前は廃止
２リッターセダンは旧アコードの路線で新モデルで出せばいい。
どうせ月１００台しか売れないなんだから
３．５にしても売れる台数は変わらないよ。
高級仕様と廉価版で真ん中抜けちゃった。
３．５Ｖ６と２．４リッターにしてアコードの名前は廃止
２リッターセダンは旧アコードの路線で新モデルで出せばいい。
どうせ月１００台しか売れないなんだから
３．５にしても売れる台数は変わらないよ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 14:21:46 ID:RdR0P4+yO
2.5のマークXの方が
安いし豪華だしパワーもあるな
安いし豪華だしパワーもあるな
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 14:22:59 ID:RdR0P4+yO
>>466
それレジェンド
それレジェンド
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 14:43:52 ID:S+m8jiL00
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 19:45:04 ID:R1IheoBYO
結局ＭＣ後の2.4リッターはスポーツモデル系のみしか選択肢が無いって事？
紳士的且つエレガントに乗りこなしたい俺はどれを選べばいいんだ？
インスパイアは顧客要望で後からベージュ内装とか追加されてるのにな。
紳士的且つエレガントに乗りこなしたい俺はどれを選べばいいんだ？
インスパイアは顧客要望で後からベージュ内装とか追加されてるのにな。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 01:00:46 ID:x1hS3Mt20
確かにＭＣ後のタイプＳ、特にツアラーは、
この車の目指す方向に合っていないと思う。
スポーツモデルとしても中途半端だよね。
さらにエレガントに進化して欲しかった。
この車の目指す方向に合っていないと思う。
スポーツモデルとしても中途半端だよね。
さらにエレガントに進化して欲しかった。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 01:40:07 ID:b+s1jW3C0
外観も内装もSSが一番バランスいいよ。
スポーティでありながら上品だからね。
現行アコードには、ユーロRやタイプRのような赤を基調とした内装や
メーターとかは似合わないと思う。
スポーティでありながら上品だからね。
現行アコードには、ユーロRやタイプRのような赤を基調とした内装や
メーターとかは似合わないと思う。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 02:07:56 ID:W1ODzySD0
アコード2.0とアテンザ2.5だとどっちが高価なの？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 02:23:02 ID:SMn8ptqf0
後付けエアロでごまかすのは止めて欲しい
オリジナルにこそ美しさが欲しい
オリジナルにこそ美しさが欲しい
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 03:15:07 ID:v7PcY2/m0
青のセダンってすごくださいｗ
赤もｗｗｗ
全色似合うのがツアラー
赤もｗｗｗ
全色似合うのがツアラー
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 07:32:47 ID:TcvfkLS+O
それは同意。
スポーティーじゃないと赤青は似合わない。
スポーティーじゃないと赤青は似合わない。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 07:49:58 ID:5YdP6Ji0O
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 09:48:30 ID:uLF8IsFzO
ツアラーはステーションワゴン最強だから言うことなし
セダンは置物ｗ
なんの魅力もない
セダンは置物ｗ
なんの魅力もない
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 10:09:08 ID:USbx15t9O
アコードはセダンなければ、ツアラーは存在しない。
ツアラーなければ、セダンは存続しない。
じゃないかな。
ツアラーなければ、セダンは存続しない。
じゃないかな。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 10:21:12 ID:Z0APMYZ6O
いつもの荒らしだろ
まったりスルーしましょ
まったりスルーしましょ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 11:06:51 ID:vDt/3Glu0
>>476
スポーティーじゃないなら2.0のエンジンでもなんら問題ないはずなのにあれこれうるさいよね
スポーティーじゃないなら2.0のエンジンでもなんら問題ないはずなのにあれこれうるさいよね
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 12:01:25 ID:5YdP6Ji0O
>>478
いやツアラーはウイングロードといい勝負。ステワゴ最強は20年前からレガシィ。
>>479
ツアラーなくても存在するのがセダン。次期アコードはセダンのみ。
さようならツアラー、時代遅れの貨物バンｗ
いやツアラーはウイングロードといい勝負。ステワゴ最強は20年前からレガシィ。
>>479
ツアラーなくても存在するのがセダン。次期アコードはセダンのみ。
さようならツアラー、時代遅れの貨物バンｗ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 12:36:07 ID:TcvfkLS+O
ツアラーを貶めてる奴は、テール以外セダンも同じだと言うことをわかってるのかね。
ツアラーがウイングロード程度なら、セダンもまた然り。
ツアラーがウイングロード程度なら、セダンもまた然り。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 12:37:54 ID:FyIMgokw0
年末で携帯レス連発のおじさん達乙
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 13:25:53 ID:1Ekw8J310
ツアラーを貶めてる奴がクソ富山という事に
みんな気付いてるのか？
みんな気付いてるのか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 13:31:56 ID:FyIMgokw0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:00:37 ID:L+BWFtDj0
今時ルーフレールのツアラーとか終わってるだろｗｗ
アコード買うならセダンに決まってんだろーがよっ！！
コレが大人の常識だｗｗバカがｗｗｗｗ
アコード買うならセダンに決まってんだろーがよっ！！
コレが大人の常識だｗｗバカがｗｗｗｗ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:15:49 ID:5YdP6Ji0O
ツアラーってルーフレール付いてるのか。カッコ悪いわけです。
正面から見たときあれほどダサいものはない。
正面から見たときあれほどダサいものはない。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:19:01 ID:uLF8IsFzO
セダンは痛い車（笑）
特に青と赤（笑）
あの情けないテール（笑）
おまけに乗ってる奴は老人（笑）（笑）（笑）
特に青と赤（笑）
あの情けないテール（笑）
おまけに乗ってる奴は老人（笑）（笑）（笑）
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:26:50 ID:uLF8IsFzO
セダンはベルタといい勝負強ｗｗｗ
いやあのテールなら
それ以下ｗｗｗ
いやあのテールなら
それ以下ｗｗｗ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 15:38:54 ID:5YdP6Ji0O
ツアラーは痛い車（笑）
特に白と黒（笑）
あの情けないレール（笑）
おまけに乗ってる奴はキモオタ（笑）（笑）（笑）
特に白と黒（笑）
あの情けないレール（笑）
おまけに乗ってる奴はキモオタ（笑）（笑）（笑）
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 15:40:46 ID:5YdP6Ji0O
ツアラーはレガシィに完敗ｗｗｗ
いやあのテールなら
セディア以下ｗｗｗ
いやあのテールなら
セディア以下ｗｗｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 15:58:12 ID:MtClWFLd0
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 16:38:15 ID:6MCyRRUMO
オーナーいないな。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 17:02:21 ID:+RucKUtpQ
>>492下品な奴だなお前は。買う資力もないくせに妄想もほどほどにしとけよ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 17:08:24 ID:5YdP6Ji0O
>>495
まるでオーナーのようなカキコミだなｗ セダン、ツアラーどっち？
まるでオーナーのようなカキコミだなｗ セダン、ツアラーどっち？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 17:53:57 ID:TcvfkLS+O
まあまあ、形が違うものを比較してデザインの優劣を争うのはナンセンスだよ。
それぞれのジャンルで他車と比べんしゃい。
それぞれのジャンルで他車と比べんしゃい。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 18:32:58 ID:UMAdcKHF0
他人に何と言われようともセダン・ツアラーどちらも好きだぜ。
変な書き込みが多いけど
そんなに嫌ならアコード乗らずに別の車をどうぞ。
変な書き込みが多いけど
そんなに嫌ならアコード乗らずに別の車をどうぞ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:39:38 ID:5YdP6Ji0O
アコードは最高にいいクルマだよ
前車インスパイアがゴミと思えるくらいに
語尾にツアラーが付くと価値がなくなるが
前車インスパイアがゴミと思えるくらいに
語尾にツアラーが付くと価値がなくなるが
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:43:41 ID:ul6wIsjb0
大学生ですが、これになりました。
ほんとはベンツのワゴンがよかったんですけど
まぁ しょうがないですよね
ほんとはベンツのワゴンがよかったんですけど
まぁ しょうがないですよね
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:51:55 ID:USbx15t9O
オフ会ないのかな？東海地方。
前回、岐阜川島に行く予定してたけど、アクキセで書けなかったからね。でも、渋滞とか天候で今は難しいよね。
前回、岐阜川島に行く予定してたけど、アクキセで書けなかったからね。でも、渋滞とか天候で今は難しいよね。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:41:01 ID:FED4F2kB0
ＭＣ前のアコードに乗っているみなさん、これでますます嬉しいことになったぞ。
今の、あのカタチのアコードはもう作られることはない。
あとから欲しくなってももう手に入らないぜ。中古だって滅多に出てこないぞ、売れてないから。
私は長く、大切に乗ることにしますよ
今の、あのカタチのアコードはもう作られることはない。
あとから欲しくなってももう手に入らないぜ。中古だって滅多に出てこないぞ、売れてないから。
私は長く、大切に乗ることにしますよ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:56:04 ID:5YdP6Ji0O
>>502
そうですね。アコードセダンは発売2年で約4500台。かなりの希少価値。
そうですね。アコードセダンは発売2年で約4500台。かなりの希少価値。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:59:54 ID:AZ0IZ69a0
２年で4500かぁ
もともと日本で売れる要素が少ないとはいえ…
もともと日本で売れる要素が少ないとはいえ…
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:09:10 ID:eXHMz1C+0
V6だったらって思うこと有りますか？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:24:45 ID:5YdP6Ji0O
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:26:41 ID:icdcWUtt0
Advanced VTEC＆DCTだったら
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:45:35 ID:pHSeQ3fZ0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:02:10 ID:bWWFqxOv0
乗り出し400万で直4というのがホンダの駄目なところだな。
売れるためには、性能は大差なくてもV6であることが必要だろ。
売れるためには、性能は大差なくてもV6であることが必要だろ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:35:57 ID:ECksJlqX0
最近、朝など車が温まらないと、
運転席からギシギシという異音が・・・。
リアモニターやリアフットランプの取り付けで、
何度かイスを取り外したからか？
遮音性が高いので、室内の異音はちょっと気になる。
運転席からギシギシという異音が・・・。
リアモニターやリアフットランプの取り付けで、
何度かイスを取り外したからか？
遮音性が高いので、室内の異音はちょっと気になる。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:44:21 ID:K4EvcZ/UO
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 03:32:29 ID:D1r8dEW7Q
俺の10年落ちCF4もそうだけど、車格上がっても椅子のギシアンは健在なのか
ほんと内装関係終わってるなアコードは
乗りだし400万でそれはねーよマジ
ほんと内装関係終わってるなアコードは
乗りだし400万でそれはねーよマジ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 06:35:39 ID:daINPJZRO
ツアラーは18インチにぴったしの車だね。17から換えました。感動ですわ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 07:40:13 ID:5LHq59Nf0
俺の19年落ちトヨタ車は異音皆無
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 08:58:29 ID:3JxsNih60
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 09:30:01 ID:RKVWY2FJO
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:05:55 ID:5TfrRHSr0
昨日のレスになんでそんなに釣られてんの
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:40:46 ID:Oigt9u6yO
アキュラTSXにはV6あるで
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:01:34 ID:HWnDaIvXO
>>518
TSXはTSXであって、アコードじゃないからね。
実際欧州アコードにもV6の設定はない。
>>510
工業製品として厳密に言うと、ワッシャやパッキン、クリップなんかの再利用はNG。
実際はそうもいかないけどね。
ちゃんと替えるのってオイル交換の時くらいじゃないかな。
TSXはTSXであって、アコードじゃないからね。
実際欧州アコードにもV6の設定はない。
>>510
工業製品として厳密に言うと、ワッシャやパッキン、クリップなんかの再利用はNG。
実際はそうもいかないけどね。
ちゃんと替えるのってオイル交換の時くらいじゃないかな。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:02:13 ID:82UecR640
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:26:46 ID:ECksJlqX0
アコード乗りでＶ６必要に感じる人、どれくらいいるのかな？
アメリカの広大な大地では必要かも知れないが、
日本では毎日空いている高速道路を利用している人くらいか？
自分はオデアブＶ６（ＲＡ８）からの乗り換えだが、
アコード＋直４はベストだと思う。運転が楽しくて仕方ない。
このエンジンだと、パドルシフトうまく使えば５ＡＴで十分。
アメリカの広大な大地では必要かも知れないが、
日本では毎日空いている高速道路を利用している人くらいか？
自分はオデアブＶ６（ＲＡ８）からの乗り換えだが、
アコード＋直４はベストだと思う。運転が楽しくて仕方ない。
このエンジンだと、パドルシフトうまく使えば５ＡＴで十分。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:39:26 ID:cGhV9C3BO
高級感や値段に見合ったブランド化としてV6やスムーズな直6はありだと思うな。
フロントデザインをどっしりさせて欲しいな
フロントデザインをどっしりさせて欲しいな
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 11:47:04 ID:K4EvcZ/UO
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 12:05:50 ID:uBYr8+PjO
400超えの車両で、異音は残念だよね。
こういう感想を聞く度にトヨタも悪くないなって思う。
マイナス点が無い事が、どれだけ優秀で素晴らしいことか。
自動車業界も大分成熟してきたし、各社基礎的部分の弱点を補強する動きがもっとあるべきだと思う。
さすれば、日本製のバッチが注目される日がまた来るんじゃないかな。
こういう感想を聞く度にトヨタも悪くないなって思う。
マイナス点が無い事が、どれだけ優秀で素晴らしいことか。
自動車業界も大分成熟してきたし、各社基礎的部分の弱点を補強する動きがもっとあるべきだと思う。
さすれば、日本製のバッチが注目される日がまた来るんじゃないかな。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 12:47:53 ID:0gR7+dKA0
高級感という意味では直列４気筒よりＶ型６気筒、直列６気筒の方が上だな。
たとえ直列４気筒より動力性能が劣ったとしても振動や音の質は勝っている。
たとえ直列４気筒より動力性能が劣ったとしても振動や音の質は勝っている。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 13:04:57 ID:D3nYbgU40
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 13:05:45 ID:+1v0jMemO
アコードの４気筒は音的に気にならないな。
トヨタからの乗り換えだが、トヨタは完成されてはいるが、MCとかで変わる毎に前モデルが他社より古く感じるよ。
マークＸはテールデザインが悪すぎるし。
トヨタからの乗り換えだが、トヨタは完成されてはいるが、MCとかで変わる毎に前モデルが他社より古く感じるよ。
マークＸはテールデザインが悪すぎるし。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 13:21:21 ID:RKVWY2FJO
マークＸはフロントも悪いと思う。ヘッドライトとか
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 14:06:45 ID:bySo0WTW0
なんか昨日から型落ちボロ車乗りの貧乏人の嫉妬が醜いなｗ
冬休みですねｗｗ
冬休みですねｗｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 14:22:10 ID:umtKE9q4O
モデューロのエアロ付けてみるかなー。結構迷う。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 14:45:45 ID:bySo0WTW0
>>514
それは単に車の静粛性が低くて異音に気づかないだけだから。
静粛性が高い車ほど異音は本当に気になる。
現行アコード然り。
あと上にもあがってるけどレクサスなんかも異音クレーム実際のとこ多いよ。
それは単に車の静粛性が低くて異音に気づかないだけだから。
静粛性が高い車ほど異音は本当に気になる。
現行アコード然り。
あと上にもあがってるけどレクサスなんかも異音クレーム実際のとこ多いよ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 14:53:43 ID:RKVWY2FJO
いつも一人淋しく運転する奴ほど異音は気になるもんだ
見栄張ってないでツインやアイに乗ってろよ
見栄張ってないでツインやアイに乗ってろよ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 14:56:30 ID:5LHq59Nf0
>>531
セルシオだけど
セルシオだけど
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 15:09:21 ID:tim8Utym0
>>533
いわゆるバブルからバブル末期に作られた車は
異音は殆どないよ。90マーク2兄弟なんかもね。
最近の車は樹脂内装が殆どだから室内異音が
多いよ。特にホンダ車はフィットからストリーム、もちろんアコードも
他社に比べてプラスティック異音が酷い。静粛性が高いから
異音が気になるとかいうレベルとは違う。
もっともホンダを選ぶ人は異音より別の魅力で選んでるようだが。
いわゆるバブルからバブル末期に作られた車は
異音は殆どないよ。90マーク2兄弟なんかもね。
最近の車は樹脂内装が殆どだから室内異音が
多いよ。特にホンダ車はフィットからストリーム、もちろんアコードも
他社に比べてプラスティック異音が酷い。静粛性が高いから
異音が気になるとかいうレベルとは違う。
もっともホンダを選ぶ人は異音より別の魅力で選んでるようだが。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 16:58:51 ID:k2pgjgNv0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 17:45:15 ID:8Pjtm1sF0
今日ツアラーがヴィッツに追突してる事故現場に遭遇した。ヴィッツは綺麗な若い
ねえちゃんでツアラーはメガネの中年のデブだった。道路でツアラー見たのはこれが
初めてだったがツアラー乗りはみんなこんな奴らなんだなとおもった。
ねえちゃんでツアラーはメガネの中年のデブだった。道路でツアラー見たのはこれが
初めてだったがツアラー乗りはみんなこんな奴らなんだなとおもった。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 18:07:42 ID:daINPJZRO
アコード青セダン（笑）
あんなの乗る奴いるんだな（大笑）
あんなの乗る奴いるんだな（大笑）
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 18:16:01 ID:DZUfMByp0
まあいまどきあんなくそ高いダサいセダン
乗る奴は老人しかいねーだろ
乗る奴は老人しかいねーだろ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 18:17:58 ID:ECksJlqX0
510で運転席の異音をスレしたが、
519さんの書き込みヒントにボルト増し締めしてみた。
そしたらなんとトルク不足。異音も解消。
シート何度か外したから、緩みやすくなっていたんだね。
519さんに感謝。また、アコード乗りのみんなゴメン。
余計なスレでイメージ悪くしてしまった・・・。
519さんの書き込みヒントにボルト増し締めしてみた。
そしたらなんとトルク不足。異音も解消。
シート何度か外したから、緩みやすくなっていたんだね。
519さんに感謝。また、アコード乗りのみんなゴメン。
余計なスレでイメージ悪くしてしまった・・・。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:47:19 ID:umtKE9q4O
どうやらＭＣ後にも24TLに相当するグレードが有るらしいな。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 21:45:17 ID:m8DIRvHW0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 22:36:15 ID:/jSSbJMK0
それって完全な嘘でしょ。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 23:42:52 ID:vE0c12930
２ｃｈの情報なんて参考程度にして
自分でＤ行った情報を信じるだろ普通は。
久々にこのスレに書き込むわ
自分でＤ行った情報を信じるだろ普通は。
久々にこのスレに書き込むわ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:45:05 ID:f45Fgms30
２４ＴＬ相当は２０ＴＬ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:07:10 ID:VbiPnlNFO
ていうかタイプＳがガセネタだよ
タイプＳというのはタイプＲがあってこそ存在するモデル
すなわちタイプＲがない現行アコードには追加されない
タイプＳというのはタイプＲがあってこそ存在するモデル
すなわちタイプＲがない現行アコードには追加されない
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:13:03 ID:Ho+UYl4M0
なんでもいいわ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:16:08 ID:lhHU1T4f0
ディーゼルとマニュアル除いた欧州仕様のまんまじゃね？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 02:27:28 ID:GBFduj4H0
疑問なんだが、ACURA TSX（日本のACCORD）よりHONDA USAのACCORDの方が良い車なんじゃないの？
だってUSAのACCORDって日本のインスパイアなんでしょ？
だってUSAのACCORDって日本のインスパイアなんでしょ？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 03:10:42 ID:M4QiJDxE0
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 03:35:17 ID:NSi0q82AP
>>549
日本のインスパイアは、北米アコードの最上位グレード+日本仕様
日本のアコードは、欧州アコードのエンジン仕様だ。何回も書かせるなアホ。
しかも、3.5L・V6は一世代前のＶ６だし。
ブランド+専用内装が上乗せされてんだ。
お前、アルテッツア乗りがレクサスだって言ってる位キモイぞ。
日本のインスパイアは、北米アコードの最上位グレード+日本仕様
日本のアコードは、欧州アコードのエンジン仕様だ。何回も書かせるなアホ。
しかも、3.5L・V6は一世代前のＶ６だし。
ブランド+専用内装が上乗せされてんだ。
お前、アルテッツア乗りがレクサスだって言ってる位キモイぞ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 08:46:02 ID:CXqrHKLKO
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:31:22 ID:eiqo9gd/0
高速道路でなめられやすいのはインスパよりもアコードのほう
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:38:34 ID:VbiPnlNFO
高速道路を流してるインスパは1.7Lのストリーム
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:54:01 ID:Bx3mDhx90
お前らどんだけインスパイアに嫉妬してんだよｗ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:01:25 ID:eiqo9gd/0
流してようが飛ばしてようがなめられやすいのはインスパよりもアコードのほう
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:04:49 ID:M4QiJDxE0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:12:52 ID:AtPlmcyR0
っていうかもう止めようぜ。
俺らがいくらインスパを貶しても
やつら何の反応もしない。つまらん。
富山もその辺にしとけ。
俺らがいくらインスパを貶しても
やつら何の反応もしない。つまらん。
富山もその辺にしとけ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:54:33 ID:CXqrHKLKO
年始のオフはあるの？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:19:45 ID:lArXm00bO
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:29:43 ID:LTtcbNvl0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:30:49 ID:OY2uLVHz0
>>559
北米でアキュラTSXであるアコードのほうが、エンジンを除いてシャシー、足回り、内装、すべてにおいてコストかかっている。
日本でもアキュラブランド、TSXとして発売する予定だったんだから当然だよ。
北米でアキュラTSXであるアコードのほうが、エンジンを除いてシャシー、足回り、内装、すべてにおいてコストかかっている。
日本でもアキュラブランド、TSXとして発売する予定だったんだから当然だよ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:40:30 ID:nz1uJBYW0
どっちが金かかってるとか気にしなきゃ乗ってられないのかね？
残念なオーナーばっかだな
残念なオーナーばっかだな
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:46:55 ID:GBFduj4H0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:55:35 ID:G/suiksK0
お前ら、オデッセイみたいな人相悪い顔で煽りあってんじゃないよ
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:59:19 ID:X/lMZEQu0
どんぐりの背比べとか五十歩百歩とか
見たり聞いたりしたことあるか？
見たり聞いたりしたことあるか？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:01:09 ID:GBFduj4H0
煽り合いというより本当のところが知りたいんだ
俺の印象としては日本とUSAではどちらが正しいのかしらないけど
車格を偽って消費者を騙しているようにしか思えないんだよ
俺の印象としては日本とUSAではどちらが正しいのかしらないけど
車格を偽って消費者を騙しているようにしか思えないんだよ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:04:45 ID:M4QiJDxE0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:36:51 ID:M4QiJDxE0
>>566
ホンダ的にはアメリカではアキュラブランドを傘にアコード（日本インスパイア）よりTSXが上
日本ではエンジンにハッキリ格差を付けてアコード（TSX）よりインスパイアが上
ってことにしてるだけなんだろうけど、まぁご都合主義的ではあると思う
騙されるも何もない事だけど、そういう事で言えばアメリカで必要以上に高値の
TSXを買うユーザーが一番騙されてるってことになるか？
ホンダ的にはアメリカではアキュラブランドを傘にアコード（日本インスパイア）よりTSXが上
日本ではエンジンにハッキリ格差を付けてアコード（TSX）よりインスパイアが上
ってことにしてるだけなんだろうけど、まぁご都合主義的ではあると思う
騙されるも何もない事だけど、そういう事で言えばアメリカで必要以上に高値の
TSXを買うユーザーが一番騙されてるってことになるか？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:49:04 ID:VbiPnlNFO
要は金かけて車格のわりに高いのがアコード
車格のわりには安くてお買い得なのがインスパイア
車格のわりには安くてお買い得なのがインスパイア
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:51:33 ID:0HoiEhqtO
現行のアコードとインスパイアは立場が捻れてる。
本来日本ではアキュラ第一弾のTSXとして売るつもりだった車を、
レジェンド、インスパイア、シビックのセダンラインナップ3台に急遽割り込ませたんだからね。
アコードは先代で無くなる予定だった。
技研の開発者やディーラー側の方が困惑してると思う。
予定外の話だから。
アコードではなくセイバーの名前を復活させて、
スポーティーなセイバーとコンフォートなインスパイアって感じの売り方にした方が
わかりやすかったように思う。
本来日本ではアキュラ第一弾のTSXとして売るつもりだった車を、
レジェンド、インスパイア、シビックのセダンラインナップ3台に急遽割り込ませたんだからね。
アコードは先代で無くなる予定だった。
技研の開発者やディーラー側の方が困惑してると思う。
予定外の話だから。
アコードではなくセイバーの名前を復活させて、
スポーティーなセイバーとコンフォートなインスパイアって感じの売り方にした方が
わかりやすかったように思う。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:55:12 ID:VbiPnlNFO
>>570
違う。現行インスパイアがアコードの名前で出る予定だった。
違う。現行インスパイアがアコードの名前で出る予定だった。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 14:14:07 ID:VS5l0ywfO
加えて
アキュラブランド作ろうとして
モデルの整理統合しようとしてるうちに
アキュラブランド計画頓挫
おかげでセダン系のモデル整理統合も中途半端で頓挫
当時アコードはフルモデルチェンジの時期で
出せるタマが現行モデルしかなかった
あとはコナサアズとかわけわかんない発表会で
社内外から失笑を受ける
年末携帯ですが
良いお年を
アキュラブランド作ろうとして
モデルの整理統合しようとしてるうちに
アキュラブランド計画頓挫
おかげでセダン系のモデル整理統合も中途半端で頓挫
当時アコードはフルモデルチェンジの時期で
出せるタマが現行モデルしかなかった
あとはコナサアズとかわけわかんない発表会で
社内外から失笑を受ける
年末携帯ですが
良いお年を
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 14:17:21 ID:99Gk8PrJO
正直 挙げる目的が分からん。やる気無いのに
好きな奴いるのかね。
好きな奴いるのかね。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 14:31:40 ID:0HoiEhqtO
>>571
そうなんだ。スマン。
何かの記事で読んだ時に、ホンダはアコードの名前をあっさり切るつもりだったのか！
っとショックを受けたのを覚えてるから、その記事自体が間違えていたんだろうね。
ただその>>572みたいな内容のレスをageて書くのは感心しないな。
そうなんだ。スマン。
何かの記事で読んだ時に、ホンダはアコードの名前をあっさり切るつもりだったのか！
っとショックを受けたのを覚えてるから、その記事自体が間違えていたんだろうね。
ただその>>572みたいな内容のレスをageて書くのは感心しないな。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 14:33:22 ID:uNnF4OMG0
全幅、せめて 1800mm 以下でないと厳しいっす～
ということをデラの営業さんに言ったら、にこやかに
オデッセイ・アブソルートをすすめられた。
確かに 3 列目を倒しておけば似たようなもんかも
知れんけど、デザインが違いすぎて俺にはちょっとダメだった…
日本市場のことは度外視して設計されたクルマなんだろうなぁ。
ということをデラの営業さんに言ったら、にこやかに
オデッセイ・アブソルートをすすめられた。
確かに 3 列目を倒しておけば似たようなもんかも
知れんけど、デザインが違いすぎて俺にはちょっとダメだった…
日本市場のことは度外視して設計されたクルマなんだろうなぁ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 14:43:45 ID:X/lMZEQu0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 16:39:35 ID:y9Wg7tSs0
>>559
大差ないだろ
大差ないだろ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 18:51:34 ID:f45Fgms30
後期型の先行予約が１月８日からだったかな？
行きつけのディーラーには試乗車置かないそう。
２４タイプＳに試乗したいね。
前期ＳＳのサスの乗り味も素晴らしいと思うが、
さらにどんな進化しているか楽しみ。
モデューロや無限のサスと味付けは変えてあるのかな。
自分には無限サスのゴツゴツ感がちょっと厳しいので、
今のより感触良かったら自分のツアラーに移植したい。
ヘッドライトも移植したいが、相当お金がかかりそうだね。
でも、前期にあのヘッドライト付けたら格好いいよな。
２０ＴＬの走りにも興味ある。
行きつけのディーラーには試乗車置かないそう。
２４タイプＳに試乗したいね。
前期ＳＳのサスの乗り味も素晴らしいと思うが、
さらにどんな進化しているか楽しみ。
モデューロや無限のサスと味付けは変えてあるのかな。
自分には無限サスのゴツゴツ感がちょっと厳しいので、
今のより感触良かったら自分のツアラーに移植したい。
ヘッドライトも移植したいが、相当お金がかかりそうだね。
でも、前期にあのヘッドライト付けたら格好いいよな。
２０ＴＬの走りにも興味ある。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 19:02:59 ID:LmS466Fh0
2010年ありがとう
来年もツアラーを楽しもう！
よしっツーリング計画だ
来年もツアラーを楽しもう！
よしっツーリング計画だ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:12:03 ID:VbiPnlNFO
>>579
こういうアコードツアラー乗りがいちばんムカつく
こういうアコードツアラー乗りがいちばんムカつく
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:27:15 ID:XszxKGCC0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:36:52 ID:LuPtBM/UQ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:56:00 ID:ObJ9MjrBO
29日30日と静岡-東京を往復したが本当に運転が楽しかった。
来年もいろいろな場所にでかけたいと思う。オフ会にも積極的に参加したい。
このくだらない流れいい加減やめません？どうせツアラーやセダンを分けて批判してる人ってオーナーではないでしょ。スルーしようよ。
初詣でこのスレの平和を祈ってきますわ。それでは良いお年を。
来年もいろいろな場所にでかけたいと思う。オフ会にも積極的に参加したい。
このくだらない流れいい加減やめません？どうせツアラーやセダンを分けて批判してる人ってオーナーではないでしょ。スルーしようよ。
初詣でこのスレの平和を祈ってきますわ。それでは良いお年を。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 20:58:35 ID:VbiPnlNFO
>>581-582
俺はアコードツアラーのうんこテールに誇りをもって運転してる
俺はアコードツアラーのうんこテールに誇りをもって運転してる
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 22:55:46 ID:LmS466Fh0
ツアラー乗りが 他人のツアラーに嫉妬？？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 22:56:43 ID:LmS466Fh0
良いお年を
安全運転で
安全運転で
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 08:32:15 ID:ErmXJS/aO
今年もツアラーよろしく
ちなみに俺はSSブラック
ちなみに俺はSSブラック
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 09:22:54 ID:6Oz7NYBPO
あけましておめでたうございます。
セダン、ツアラー共よろしく！
セダン、ツアラー共よろしく！
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 09:50:09 ID:K3JPUrDQ0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 11:59:49 ID:mbQj2FY30
今年もよろしくお願いします。
いつみても格好良いと思うアコードツアラー
永遠の名車です。
いつみても格好良いと思うアコードツアラー
永遠の名車です。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 12:05:43 ID:fY/k7BjQO
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 12:12:08 ID:X7l2qpqTO
私は、セダンＳＳホワイトパール乗りだけど、ツアラーもいいよね。
私は、セダン好きだから、セダンにしたけど、ツアラーも買って、駐車場に２台並べてみたい。（無理だけどねw）
私は、セダン好きだから、セダンにしたけど、ツアラーも買って、駐車場に２台並べてみたい。（無理だけどねw）
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 13:02:17 ID:fhkAmI7X0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 14:31:30 ID:fY/k7BjQO
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 15:17:26 ID:dMidAlaYO
俺はツアラーのリアバンパーの黒の部分は好きだけどな。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 15:31:52 ID:WOCv2bsV0
値段はアキュラ
車名はアコード
こんなん売れる訳ないだろ！！ハゲ！！
車名はアコード
こんなん売れる訳ないだろ！！ハゲ！！
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 15:40:02 ID:0hBAU2T/0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:08:22 ID:fY/k7BjQO
>>597
ハンパなく安っぽいよ
ハンパなく安っぽいよ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:14:48 ID:dMidAlaYO
まあ、好みの問題だよね。セダンSSは好きだが、リアバンパーはモデューロの方が個人的には好きだしね。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:19:29 ID:X9hmJa4U0
なんでもかんでもボディ同色にすりゃいいってもんじゃないよ
ボディ色の部分と違う色、違う素材感のコントラストがデザイン的に活きることもあるのに
過去にもメーカー自身、あるいはユーザーが勝手に同色塗装して
かえって無個性で安っぽくみえるパターンも結構あった
ボディ色の部分と違う色、違う素材感のコントラストがデザイン的に活きることもあるのに
過去にもメーカー自身、あるいはユーザーが勝手に同色塗装して
かえって無個性で安っぽくみえるパターンも結構あった
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:26:56 ID:7iTkmOeQQ
正月早々から脳内所有者共に釣られてどうすんだよおまえら。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:31:16 ID:fY/k7BjQO
自分の乗ってる車は愛着があってかっこよく見えるものですよ
ただインスパ乗りの私から見ればツアラーのあの樹脂パーツは変
ただインスパ乗りの私から見ればツアラーのあの樹脂パーツは変
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:14:04 ID:Q26UKfzVO
リアバンパーのあの部分を黒くするのは、スポーツ系欧州車のスタンダードかと。
塗装はせずに黒樹脂のままが普通（高級車はカーボンとかもある）。
だから変とか言われても、あぁそうですか、って感じ。
まぁ各自の好みでいいんじゃない。
塗装はせずに黒樹脂のままが普通（高級車はカーボンとかもある）。
だから変とか言われても、あぁそうですか、って感じ。
まぁ各自の好みでいいんじゃない。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:19:47 ID:fY/k7BjQO
スポーツ系欧州車はいいんですよ
アコードツアラーがパクってるのに問題あるわけです
しかもあのダサいテールのくせに
素のデザインがなってない車に欧州テイストを入れてもねえ
アコードツアラーがパクってるのに問題あるわけです
しかもあのダサいテールのくせに
素のデザインがなってない車に欧州テイストを入れてもねえ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:29:29 ID:7ddgMDb00
ツアラーのリアは樹脂面のままではなく、硬度のある塗装を施されてますよ。
しかし、ほんと幼稚な書き込みばかりになったな。
しかし、ほんと幼稚な書き込みばかりになったな。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 17:51:44 ID:fY/k7BjQO
>>605
そうなんですか、すみません。
私には安っぽい樹脂にしか見えませんでした。
欧州スタンダードのモノマネじゃないことを主張するために
塗ったんですかね？
しかし逆効果で安っぽく見えてしまうのが悲しいですね
そうなんですか、すみません。
私には安っぽい樹脂にしか見えませんでした。
欧州スタンダードのモノマネじゃないことを主張するために
塗ったんですかね？
しかし逆効果で安っぽく見えてしまうのが悲しいですね
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 18:12:18 ID:hRFJ9fPg0
24iL乗りです。
ちょい乗りが多いのでバッテリーの充電が不足気味で10.5Vまで落ちてました。
昨年3月に新車で買って6,000Km程乗った状態です。
今後バッテリーどうしたら良いと思う？
ドライバッテリーってどうなんだろう？
ちょい乗りが多いのでバッテリーの充電が不足気味で10.5Vまで落ちてました。
昨年3月に新車で買って6,000Km程乗った状態です。
今後バッテリーどうしたら良いと思う？
ドライバッテリーってどうなんだろう？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 18:53:37 ID:fY/k7BjQO
>>607
値段張りますがパナソニックのカオスブルーバッテリーがお勧めです
値段張りますがパナソニックのカオスブルーバッテリーがお勧めです
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 19:08:28 ID:9Vt3GaMs0
安いので充分
２年おきに替えてやれ
２年おきに替えてやれ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 19:11:32 ID:dMidAlaYO
>>606
２月にインスパイアから新型セダンに乗り換える予定らしいけど、ツアラーに向けての荒らしは避けてほしいな。
２月にインスパイアから新型セダンに乗り換える予定らしいけど、ツアラーに向けての荒らしは避けてほしいな。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 19:19:19 ID:hRFJ9fPg0
>>608
カオス良さげですよね。モンテカルロの兄ちゃんも充電能力が高いって言ってました。
>>609
安いので行くのも考えてますが2年もちますかね？1年経ってないのに替えたほうが良いって言われてるんで。
とりあえず今日は電撃ゲルマが400円だったので入れてみました。
カオス良さげですよね。モンテカルロの兄ちゃんも充電能力が高いって言ってました。
>>609
安いので行くのも考えてますが2年もちますかね？1年経ってないのに替えたほうが良いって言われてるんで。
とりあえず今日は電撃ゲルマが400円だったので入れてみました。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 19:38:01 ID:+JQ/PuIK0
昨年３月に新車で買ったってまだ９カ月しか乗ってないのにバッテリー終わったの？
誰に交換したほうがいいって言われたの？
誰に交換したほうがいいって言われたの？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 19:38:08 ID:fY/k7BjQO
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 19:43:17 ID:hRFJ9fPg0
>>612
今日行ったジェームスでチェックしてくれた人にです。
今日行ったジェームスでチェックしてくれた人にです。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 19:45:57 ID:+JQ/PuIK0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 19:54:14 ID:hRFJ9fPg0
>>615
ほぼ毎日乗ってます。じゃあ他所でも見て貰ってみますね。ありがとう。
ほぼ毎日乗ってます。じゃあ他所でも見て貰ってみますね。ありがとう。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 19:55:04 ID:UZ9axJCl0
思い切って変えたほうがよい。
バッテリー上がりを気にしながら乗るのって辛いよね。
ドライバッテリーいいよ。
自分はオプティマイエロートップを使用中。
相性の悪い車もあるそうだが、
現行アコード（ツアラー）は問題なし。
値が張るが、その分得られる安心感は大きい。
ライトが明るくなり、オーディオの音も良くなった気がする。
カオスも考えたが、ドライバッテリーに興味があったので・・・。
しかし、あまり乗らない車だと寿命が短くなってしまうらしい。
11.4V 以下にはしない注意が必要。充電しても回復不能になってしまう。
バッテリー上がりを気にしながら乗るのって辛いよね。
ドライバッテリーいいよ。
自分はオプティマイエロートップを使用中。
相性の悪い車もあるそうだが、
現行アコード（ツアラー）は問題なし。
値が張るが、その分得られる安心感は大きい。
ライトが明るくなり、オーディオの音も良くなった気がする。
カオスも考えたが、ドライバッテリーに興味があったので・・・。
しかし、あまり乗らない車だと寿命が短くなってしまうらしい。
11.4V 以下にはしない注意が必要。充電しても回復不能になってしまう。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 20:04:58 ID:hRFJ9fPg0
>>617
なんか凄い嬉しい。まさに今の悩みそのものズバリ答えて貰っちゃった。ありがと。
なんか凄い嬉しい。まさに今の悩みそのものズバリ答えて貰っちゃった。ありがと。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 20:45:46 ID:OAdn6ABuO
わざわざ（ツアラー）って報告する意味あんのか
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:03:14 ID:fY/k7BjQO
（ツアラー）ｗｗｗ
所詮アコードのおまけ的存在ってことだからですか
所詮アコードのおまけ的存在ってことだからですか
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:03:43 ID:Pf4utae20
セダンなんかと一緒にされたくないよなｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:14:36 ID:hRFJ9fPg0
今年もどーしてもそこが気になっちゃうんですね・・・。
自分へのレスなのに言われるまで全く気にならなかった。
別に無印でもツアラーでもどっちでも構いませんよ～。
自分へのレスなのに言われるまで全く気にならなかった。
別に無印でもツアラーでもどっちでも構いませんよ～。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:22:54 ID:y7/kXORU0
>>620
ホンダのエンジンが好きでレクサス嫌いなレジェンドフルオプション乗りだけど、
トローリングロッドが載らないんで
アコードって安物だから恥ずかしいけど、
ツアラーならロッド積めるから買い足してやっても良いかな？
ホンダのエンジンが好きでレクサス嫌いなレジェンドフルオプション乗りだけど、
トローリングロッドが載らないんで
アコードって安物だから恥ずかしいけど、
ツアラーならロッド積めるから買い足してやっても良いかな？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:32:43 ID:7ddgMDb00
>>ID:fY/k7BjQO
みなさんは気がついていると思いますが、
ひとりだけ幼稚で精神年齢の低さを晒しているのを
ずっと自覚できていない輩がいますね。
オトナのアコードオーナーのみなさん、スルーしましょう。
みなさんは気がついていると思いますが、
ひとりだけ幼稚で精神年齢の低さを晒しているのを
ずっと自覚できていない輩がいますね。
オトナのアコードオーナーのみなさん、スルーしましょう。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:40:37 ID:fY/k7BjQO
>>624
釣られてる貴方は相当な馬鹿とお見受けしますが
釣られてる貴方は相当な馬鹿とお見受けしますが
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:15:30 ID:7iTkmOeQQ
オーナーでない奴は来んな。
雑誌で仕入れただけの、頭でっかちな知識ひけらかされてもキモいだけ。
リアルでも友達いない仕事も無い、ベストカー読むのが楽しみなだけの哀れな奴なんだろお前は。
雑誌で仕入れただけの、頭でっかちな知識ひけらかされてもキモいだけ。
リアルでも友達いない仕事も無い、ベストカー読むのが楽しみなだけの哀れな奴なんだろお前は。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:23:47 ID:fY/k7BjQO
>>626
自己紹介乙
自己紹介乙
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:25:31 ID:dMidAlaYO
627は富山君でした。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:29:00 ID:7iTkmOeQQ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:43:36 ID:fY/k7BjQO
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:12:22 ID:7/ckFW3xO
>>630
おめでとう！
私は、セダンＳＳ乗りです。
セダン、ツアラー関係なく、アコードを楽しみましょう。
ほんとにいい車ですよ。乗れば乗るほどそう思います。
まぁ、セダンだ、ツアラーだと貶し合っているのは、脳内だろうね。実際、オーナーだったら、どちらを選んだからといって他方を貶すような人はいないだろうから。
他方を貶すことは、すなわち、自分の車を貶すことになるわけだからね。
さて、このあと脳内が湧くぞ。w
おめでとう！
私は、セダンＳＳ乗りです。
セダン、ツアラー関係なく、アコードを楽しみましょう。
ほんとにいい車ですよ。乗れば乗るほどそう思います。
まぁ、セダンだ、ツアラーだと貶し合っているのは、脳内だろうね。実際、オーナーだったら、どちらを選んだからといって他方を貶すような人はいないだろうから。
他方を貶すことは、すなわち、自分の車を貶すことになるわけだからね。
さて、このあと脳内が湧くぞ。w
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:34:04 ID:746R6uiF0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:49:15 ID:5DzfeGe+O
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:50:15 ID:5DzfeGe+O
あとドアミラーの下半分もね。あれは有り得ないカッコ悪さ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 01:22:34 ID:R0LTU2kv0
他スレより
154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/01/02(日) 01:16:12 ID:5DzfeGe+O
>>152
アコードツアラーか
情けないクルマ乗ってるな
154 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/01/02(日) 01:16:12 ID:5DzfeGe+O
>>152
アコードツアラーか
情けないクルマ乗ってるな
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 01:48:03 ID:qh4TfZU2Q
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 02:18:46 ID:5DzfeGe+O
プレミアムホワイトパール乗りの方に聞きたいのですが
ドアミラーの下半分気になりませんか？
ドアミラーの下半分気になりませんか？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 02:45:53 ID:syetTmf10
気にならないかって黒く塗装されてる部分のことか？
ミラー自体が結構デカイので小さく見せるためのデザインだろアレ
欧州車とかによく見られるデザイン方法だよな
何でもかんでもボディ同色がいいかといわれたら違うと思うけど・・・
ミラー自体が結構デカイので小さく見せるためのデザインだろアレ
欧州車とかによく見られるデザイン方法だよな
何でもかんでもボディ同色がいいかといわれたら違うと思うけど・・・
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 03:00:24 ID:R/7JrpgmQ
>>637
発売当初から気になってたけど縦に拡大したミラーをルーフレールと同じ手法でシャープに見せようとしたんじゃなかろね？
話変わるけど友人たちのアコードの知名度低くて悲しくなる。
きっと世間はそんなもんだろう
車も音楽も映画もお菓子も飲み物も犬もお笑いも良し悪しに関わらずとりあえず名前が売れてるかどうかなんだな
結論：販売数≒知名度－買えない人－いらない人
ただ売れるだけなら知名度が最重要
－自己完結－
発売当初から気になってたけど縦に拡大したミラーをルーフレールと同じ手法でシャープに見せようとしたんじゃなかろね？
話変わるけど友人たちのアコードの知名度低くて悲しくなる。
きっと世間はそんなもんだろう
車も音楽も映画もお菓子も飲み物も犬もお笑いも良し悪しに関わらずとりあえず名前が売れてるかどうかなんだな
結論：販売数≒知名度－買えない人－いらない人
ただ売れるだけなら知名度が最重要
－自己完結－
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 07:29:21 ID:5DzfeGe+O
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 09:12:29 ID:NQrdI5IwO
>>640が気にいらない部分を良い点と捉える人もいるし、人の好みなんて十人十色。
我慢できなければ、自分の考えた好みの色や形状に改造する手もある。
当然金は掛かるけどな。
正月早々、ネガティブな書き込みを続けるのは感心しないけど、
今年の車いじりの参考にさせて貰います。
我慢できなければ、自分の考えた好みの色や形状に改造する手もある。
当然金は掛かるけどな。
正月早々、ネガティブな書き込みを続けるのは感心しないけど、
今年の車いじりの参考にさせて貰います。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 10:17:33 ID:syetTmf10
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part54【LEGACY】
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/02(日) 00:15:11 ID:5DzfeGe+O
レガシィは三代目が完成度頂点
それ以降は堕落するのみ
【対決3】ﾏｰｸX･ﾚｶﾞｼｨ･ｱｺｰﾄﾞ･ｱﾃﾝｻﾞ･ｽｶｲﾗｲﾝ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/02(日) 01:16:12 ID:5DzfeGe+O
>>152
アコードツアラーか
情けないクルマ乗ってるな
アコードが気になるレガシィ乗り？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/02(日) 00:15:11 ID:5DzfeGe+O
レガシィは三代目が完成度頂点
それ以降は堕落するのみ
【対決3】ﾏｰｸX･ﾚｶﾞｼｨ･ｱｺｰﾄﾞ･ｱﾃﾝｻﾞ･ｽｶｲﾗｲﾝ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/02(日) 01:16:12 ID:5DzfeGe+O
>>152
アコードツアラーか
情けないクルマ乗ってるな
アコードが気になるレガシィ乗り？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 12:40:55 ID:R0LTU2kv0
ID:5DzfeGe+O
こいつはここ最近毎日のようにID赤くしてアコード、特にツアラーを真っ向から否定して
貶めたいだけのアンチなんだから相手すんなよ
こいつはここ最近毎日のようにID赤くしてアコード、特にツアラーを真っ向から否定して
貶めたいだけのアンチなんだから相手すんなよ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 14:47:10 ID:6YxU1k9nO
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:29:36 ID:mD3rkU7ci
オーナーじゃなくても書いて構わんと思うけどなぁ。
オーナー、もしくは購入を検討している人同士が、建設的な情報交換
ができればいいわけで。
オーナー、もしくは購入を検討している人同士が、建設的な情報交換
ができればいいわけで。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 16:30:21 ID:5DzfeGe+O
アコードについて語るなら誰が来てもいいですよ
オーナーだけならオーナー限定スレでどうぞ
オーナーだけならオーナー限定スレでどうぞ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 16:43:25 ID:qh4TfZU2Q
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/02(日) 01:16:12 ID:5DzfeGe+O
>>152
アコードツアラーか
情けないクルマ乗ってるな
その情けない車を２月に買うのか？
>>152
アコードツアラーか
情けないクルマ乗ってるな
その情けない車を２月に買うのか？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 17:02:40 ID:5DzfeGe+O
>>647
情けないのはアコードツアラー
情けないのはアコードツアラー
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 17:17:21 ID:syetTmf10
http://hissi.org/read.php/auto/20110102/NUR6ZmVHZStP.html
それぞれのレスを読むと何の整合性もないしただの釣りですね。
というわけで以降お触り禁止ということで。
それぞれのレスを読むと何の整合性もないしただの釣りですね。
というわけで以降お触り禁止ということで。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 17:22:14 ID:LgcnxPpM0
ところでさぁ、ガソリン給油直後の走行可能距離ってどういう計算してるんだろう？
以前は800kmとか出てたのが、最近は600km台しか出ない。
直前の平均燃費で出してるのかな？
以前は800kmとか出てたのが、最近は600km台しか出ない。
直前の平均燃費で出してるのかな？
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 17:25:50 ID:LgcnxPpM0
>>649
必死チェッカー見てきた。
【対決3】ﾏｰｸX･ﾚｶﾞｼｨ･ｱｺｰﾄﾞ･ｱﾃﾝｻﾞ･ｽｶｲﾗｲﾝ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/02(日) 16:33:06 ID:5DzfeGe+O
>>164
批判的意見にも耳を傾ける柔軟さが足りない人が多いんですよ、ここは
コレ爆笑だな。
誰がお前の意見に耳を傾けるのかと(笑)
必死チェッカー見てきた。
【対決3】ﾏｰｸX･ﾚｶﾞｼｨ･ｱｺｰﾄﾞ･ｱﾃﾝｻﾞ･ｽｶｲﾗｲﾝ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2011/01/02(日) 16:33:06 ID:5DzfeGe+O
>>164
批判的意見にも耳を傾ける柔軟さが足りない人が多いんですよ、ここは
コレ爆笑だな。
誰がお前の意見に耳を傾けるのかと(笑)
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 18:25:06 ID:5DzfeGe+O
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 19:42:41 ID:PsMayXyi0
オーナーの方々、知ってますか？
この車、キーレスのリモコンで窓を開け閉めできるんですよ！
この車、キーレスのリモコンで窓を開け閉めできるんですよ！
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 19:48:12 ID:LgcnxPpM0
余裕で知ってる。
けど、一度しか使った事ない。
だって、止まった状態で窓開けてもあんまり効果ないから・・・
けど、一度しか使った事ない。
だって、止まった状態で窓開けてもあんまり効果ないから・・・
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 19:57:05 ID:FgHqtbDX0
MCの情報はもう出尽くしちゃったかな？恥ずかしながら気になって毎日このスレみてまふ。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 20:18:34 ID:inCNJRWG0
>>653
同時にサンルーフもね。
窓やサンルーフ閉め忘れたときに重宝してる。
それとスマートキーとシートポジションのメモリー連動。
これも便利だよね。
２番のスマートキーで解錠すると、
シートが勝手に２番のメモリー位置に移動する。
妻が時々運転するときにこれまた重宝。
同時にサンルーフもね。
窓やサンルーフ閉め忘れたときに重宝してる。
それとスマートキーとシートポジションのメモリー連動。
これも便利だよね。
２番のスマートキーで解錠すると、
シートが勝手に２番のメモリー位置に移動する。
妻が時々運転するときにこれまた重宝。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 20:20:00 ID:6YxU1k9nO
誰か詳しい人ＭＣ後のグレード構成とか価格とか知ってる事いっぺん纏めてくれないかの？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:03:21 ID:inCNJRWG0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:09:28 ID:r2WZMTJ70
セダンＳＳに乗っています、
１８インチで、ギリギリ太い、タイヤ「ホイール」、を、
履きたいと思います、
どの位まで大丈夫でしょか、
ホイールのＪ数、オフセット、タイヤの太さ、
教えてください、宜しくお願いします。
１８インチで、ギリギリ太い、タイヤ「ホイール」、を、
履きたいと思います、
どの位まで大丈夫でしょか、
ホイールのＪ数、オフセット、タイヤの太さ、
教えてください、宜しくお願いします。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:14:54 ID:TliNYTXW0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:15:14 ID:Q4DWAiaJP
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:26:57 ID:1Bvi5ngz0
↑何が言いたいのかはっきり言えよ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 23:27:53 ID:lv/z7crW0
>662
自分は661ではないが、661の意味がわからないなら、はっきり言えよｗ
自分は661ではないが、661の意味がわからないなら、はっきり言えよｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 00:20:52 ID:mncmCQEpP
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 00:31:15 ID:wb+CmlJdO
>>664
その場合、扁平率を下げればよい。
アコードの場合、245/40R18で大丈夫。
しかし前輪はステアリングを一杯に切ると、フェンダーやアーム類に干渉する可能性あり。
ホイール形状やインセット次第で交わせると思うが、自己責任で。
その場合、扁平率を下げればよい。
アコードの場合、245/40R18で大丈夫。
しかし前輪はステアリングを一杯に切ると、フェンダーやアーム類に干渉する可能性あり。
ホイール形状やインセット次第で交わせると思うが、自己責任で。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 01:19:14 ID:46YdKDEUO
納車一年経過して、コーティングをどうするか悩んでます。ポリマーだったが、一年でまた高額な出費はキツイ。何か良いコーティングがワックスを教えて下さい。
色はプレミアムホワイトパールです。
色はプレミアムホワイトパールです。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 01:29:22 ID:qbqEys16O
シュアのゼロウォーターがお勧め
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 02:30:36 ID:vVHX7ctW0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 16:20:56 ID:dRUI2DfT0
その時だけ適合したタイヤとホイールでね。
スタッドレスでもＯＫ。
スタッドレスでもＯＫ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 18:54:37 ID:RFRlRtmQ0
669の行為は基本的に法律違反です。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 19:05:52 ID:Jt7ssSc/0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 23:46:40 ID:ZAyRjGdq0
>>669
メーター誤差で落ちるクルマなんて車験場で見たことあるか？
メーター誤差で落ちるクルマなんて車験場で見たことあるか？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:16:36 ID:uDXUkD+B0
>>672
まぁ確実にディーラーは嫌がるだろうね。
まぁ確実にディーラーは嫌がるだろうね。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:22:45 ID:C3LnNBtR0
2007年製のクルマから
スピードメーター誤差がプラス方向が認められなくなり、
実質外径が大きくなると車検が通らないという通達が出ている。
昨年が初車検の車からだから、どの程度厳しいかは未知数だが・・・。
純正サイズと違う場合、しっかりチェックされるみたいだよ。
スピードメーター誤差がプラス方向が認められなくなり、
実質外径が大きくなると車検が通らないという通達が出ている。
昨年が初車検の車からだから、どの程度厳しいかは未知数だが・・・。
純正サイズと違う場合、しっかりチェックされるみたいだよ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 02:33:34 ID:ee3ZzNdK0
2.0L出すなら2.4Lレギュラー仕様と4WDもだな…。
何でそこまで気が効かないのか分からん。
何でそこまで気が効かないのか分からん。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 02:52:57 ID:Hwn4E0cC0
アコードＣＦ６乗ってますが、雪道の坂上らない。
レガシーはすいすい上っていくのに。
ということで、次回は４ＷＤを出してください。
エンジンは２．０Ｌも、燃費１５ｋｍあったらなおよい。
レガシーはすいすい上っていくのに。
ということで、次回は４ＷＤを出してください。
エンジンは２．０Ｌも、燃費１５ｋｍあったらなおよい。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 09:31:32 ID:JMxXQtvb0
新型セダンtypeSは400万超えですか？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 11:45:47 ID:KwD5gOE00
アドバンスパッケージ無で、385万ってきいてます。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 11:56:53 ID:KwD5gOE00
あっ失礼間違えです。385はツアラーです。
すいません。
すいません。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 12:04:52 ID:hHfzOtRw0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 12:05:54 ID:hHfzOtRw0
>>673
車検くらい自分で車検場へ持ち込んで通そうぜ。
車検くらい自分で車検場へ持ち込んで通そうぜ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 12:17:08 ID:VYvhaLob0
>>680
ドア開けたことないの？
ドア開けたことないの？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 12:39:42 ID:6Dr2kLZ80
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 13:02:33 ID:hHfzOtRw0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 13:14:17 ID:tXCrUS6i0
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 15:20:20 ID:JMxXQtvb0
>>679
ありがとうございます！
ありがとうございます！
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 16:45:05 ID:6g4huK1e0
スピーカー変えてる人いる？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 16:52:52 ID:EGQihHB30
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 19:32:29 ID:yP8UEkGd0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 19:56:34 ID:bTaEPdHb0
>>697
JBLのPJ62Cに変えましたよ。
感想としては若干だけ艶と乾きが増した感じになったってところでしょうか。
悪くはないけど純正と比べて抜群に良くなったわけでもない。
それだけ純正は悪くないということ。純正に特別な不満がなければ変える必要はないかも。
JBLのPJ62Cに変えましたよ。
感想としては若干だけ艶と乾きが増した感じになったってところでしょうか。
悪くはないけど純正と比べて抜群に良くなったわけでもない。
それだけ純正は悪くないということ。純正に特別な不満がなければ変える必要はないかも。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 20:20:32 ID:EN3/ZbBE0
今日ディーラにいったら、アコードツアラーを
高圧洗浄器でものすごい勢いで洗車してたけど塗装は大丈夫なんか
高圧洗浄器でものすごい勢いで洗車してたけど塗装は大丈夫なんか
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 20:30:25 ID:h9S63fXC0
塗装より変な所に水が入らないかを心配しろ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 20:40:04 ID:6Dr2kLZ80
>>691
台風とかで塗装がどうこうって話聞いたことある？
台風とかで塗装がどうこうって話聞いたことある？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 22:12:07 ID:AYPba6om0
http://minkara.carview.co.jp/userid/147204/blog/21000029/
やっぱし、現行の迫力のフロントグリル小さくなってしょぼく、安っぽくなった模様
改悪だよ、改悪
何でホンダのMCっていつもこうなんだろ？責任者出てこい！
やっぱし、現行の迫力のフロントグリル小さくなってしょぼく、安っぽくなった模様
改悪だよ、改悪
何でホンダのMCっていつもこうなんだろ？責任者出てこい！
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 22:47:08 ID:hHfzOtRw0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:05:50 ID:tXCrUS6i0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:21:51 ID:SiS//bMx0
>>688
おたくの地域の車検場では自分でアクセルを踏んで自分でボタンを押す方式じゃないのか？
おたくの地域の車検場では自分でアクセルを踏んで自分でボタンを押す方式じゃないのか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 10:05:01 ID:GnyKJn8TQ
>>694
サンクス!
カコエエジャマイカ
フロントグリルがメッキ一本バーだったらとかアテンザみたいなボディー色一本バーだったらだとかホイールが変わったらとかの最悪パターンを考えてたけどかっこよく出てきて良かった｡
なによりツアラーのリアが現状維持なのが一安心
セダンかツアラーか決めてないけどもFMC直前を狙いますかな｡
恥ずかしながらまだ脳内オーナーです｡(x_x;)
サンクス!
カコエエジャマイカ
フロントグリルがメッキ一本バーだったらとかアテンザみたいなボディー色一本バーだったらだとかホイールが変わったらとかの最悪パターンを考えてたけどかっこよく出てきて良かった｡
なによりツアラーのリアが現状維持なのが一安心
セダンかツアラーか決めてないけどもFMC直前を狙いますかな｡
恥ずかしながらまだ脳内オーナーです｡(x_x;)
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 14:47:57 ID:bl7brMUF0
フロントグリルは今の方が良いね、迫力が無くなったな
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 16:57:07 ID:tvg/Xq7E0
リアに変更無しって事はLED不採用か？今時ムギ球とか軽自動車かよ・・・
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 16:57:43 ID:gbekfacL0
ＭＣの情報は12月上旬のスレから詳しい内容が流れていたよね。
自分も12月中旬には営業用カタログ見せてもらった。
今なら何処のディーラーでも見せてくれると思うよ。
自分も12月中旬には営業用カタログ見せてもらった。
今なら何処のディーラーでも見せてくれると思うよ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 17:29:19 ID:0OgTFj6a0
∧＿∧
（ ´Д⊂ヽ
⊂ ノ
人 Ｙ
し （＿）
滅茶苦茶欲しい車なのに
俺ん家の機械式駐車場の幅制限が1.85ｗ
1.8に収めてくれてたら絶対買ってたわ！
オデもストリームもいらねえ！
幅広すぎだろ糞ホンダ！
スタイリング、スペック、すべてにおいて最高なのに
ホンダの馬鹿タレ！一生貨物車作ってろや！
（ ´Д⊂ヽ
⊂ ノ
人 Ｙ
し （＿）
滅茶苦茶欲しい車なのに
俺ん家の機械式駐車場の幅制限が1.85ｗ
1.8に収めてくれてたら絶対買ってたわ！
オデもストリームもいらねえ！
幅広すぎだろ糞ホンダ！
スタイリング、スペック、すべてにおいて最高なのに
ホンダの馬鹿タレ！一生貨物車作ってろや！
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:44:22 ID:bl7brMUF0
多分入ると思うぞ。うちのマンション立体、一応1.8制限だが余裕で入る
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:59:36 ID:mI90nVrS0
うちも2002年築のマンションだが1.8制限だったが入る
ていうか買う前に試乗車持ってきてもらって入るか確かめた
ツアラーでも入った（ルーフレール的な意味で）
ただ、出先で入らん立体が多いのは事実だ
ていうか買う前に試乗車持ってきてもらって入るか確かめた
ツアラーでも入った（ルーフレール的な意味で）
ただ、出先で入らん立体が多いのは事実だ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 18:59:45 ID:/zV+qQQY0
>>703
∧＿∧
（ ´Д⊂ヽ
⊂ ノ
人 Ｙ
し （＿）
れすさんくす
ウチの駐車場の車入れ口付近に駐輪場があって
そのせいでバックで一発で入れられないんですよ
曲がりながらバックで入っていく必要があるんです
しかも車入れ口と駐輪場の間のスペースが
ものすごくタイトなんで、切り替えしを行える空間すら足りてなくて…
アコードツアラーのオーナーの皆さんがホントに羨ましいです
こんなカッコいい車で毎日通勤したり行楽に出かけてるだなんて
皆さんは幸せすぎます
阿呆ンダコノヤロー！幅狭めてくれよ…
∧＿∧
（ ´Д⊂ヽ
⊂ ノ
人 Ｙ
し （＿）
れすさんくす
ウチの駐車場の車入れ口付近に駐輪場があって
そのせいでバックで一発で入れられないんですよ
曲がりながらバックで入っていく必要があるんです
しかも車入れ口と駐輪場の間のスペースが
ものすごくタイトなんで、切り替えしを行える空間すら足りてなくて…
アコードツアラーのオーナーの皆さんがホントに羨ましいです
こんなカッコいい車で毎日通勤したり行楽に出かけてるだなんて
皆さんは幸せすぎます
阿呆ンダコノヤロー！幅狭めてくれよ…
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 19:06:40 ID:bl7brMUF0
幅さえ入れば、あとの入れ方は、数ｃｍの違いだからスキルで何とでもなる
いっぺん試乗車で確かめてみ
クラウンで入れられて、ツアラーで無理ってことまず無いわ
いっぺん試乗車で確かめてみ
クラウンで入れられて、ツアラーで無理ってことまず無いわ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 19:12:27 ID:6g/0qVHR0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 22:22:10 ID:oToS7mYL0
日欧アコード顔のクロスツアーttp://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=944256
と米国アコードクーペ顔のクロスツアーttp://www.vtec.net/news/news-image?image=948431/11accord_gt.jpg
結局どれが出るんだ？英語全くだめだから訳分からん・・・。
あとこんなのもある。米国アコード顔のツアラーttp://www.vtec.net/news/news-image?image=946579/11accord_touring_mugen.jpg
もうホンダも壊れて顔面移植大会でも始めたか？
と米国アコードクーペ顔のクロスツアーttp://www.vtec.net/news/news-image?image=948431/11accord_gt.jpg
結局どれが出るんだ？英語全くだめだから訳分からん・・・。
あとこんなのもある。米国アコード顔のツアラーttp://www.vtec.net/news/news-image?image=946579/11accord_touring_mugen.jpg
もうホンダも壊れて顔面移植大会でも始めたか？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:10:55 ID:GnyKJn8TQ
>>708
全部合成お写真っぽくないすか？
USアコードクーペの顔いいなあ
コンセプト出たときはインスパイアがこの顔で出るのか～とワクワクしてたのに…
<偉人の言葉>
世界三大珍味はトリュフ､フォアグラ､キャタピラ
好きな数字はラッキーセブンの３
全部合成お写真っぽくないすか？
USアコードクーペの顔いいなあ
コンセプト出たときはインスパイアがこの顔で出るのか～とワクワクしてたのに…
<偉人の言葉>
世界三大珍味はトリュフ､フォアグラ､キャタピラ
好きな数字はラッキーセブンの３
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:14:00 ID:D6b4jbVA0
Ｄラーで内部資料見せてもらったよ。ほんと２リッターとタイプＳの２タイプしか
無いんだねー。２リッターはマフラー１本出しだから、２．４と識別出来るね。
俺はツアラーＳＳオーナーなんだけど、タイプＳは魅力的だけどチト高いかな。
ＳＳでもナビは安いポータブルっていう俺みたいなオーナーはそう思うんじゃない
かな？純正ナビも付けた人は、タイプＳの方がお買い得かもね。
フロントマスクはそんな変わらない感じだけど、２段のヘッドライトはカッコイイ
から羨ましいな。まぁツアラーＳＳ買っといて良かったよ。
無いんだねー。２リッターはマフラー１本出しだから、２．４と識別出来るね。
俺はツアラーＳＳオーナーなんだけど、タイプＳは魅力的だけどチト高いかな。
ＳＳでもナビは安いポータブルっていう俺みたいなオーナーはそう思うんじゃない
かな？純正ナビも付けた人は、タイプＳの方がお買い得かもね。
フロントマスクはそんな変わらない感じだけど、２段のヘッドライトはカッコイイ
から羨ましいな。まぁツアラーＳＳ買っといて良かったよ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:28:30 ID:ykZQN4y80
2.0でオーディオレスDIN仕様のがある話はどうなった？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 23:29:56 ID:gwJx+ETy0
>>705
いろんな意味で、チミには軽がお似合いだと思う
いろんな意味で、チミには軽がお似合いだと思う
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 00:10:52 ID:sQSLPsbF0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 00:29:26 ID:EGh8dxYV0
2.0は非力だから買うつもりないけどそのパネルを部品で買って2.4に装着してあれこれできるのなら検討するんだけどな
でも2.4はナビレスにできないのか・・・それ外してオクでさばこうにも値段つかないだろうし無駄が多すぎるね
でも2.4はナビレスにできないのか・・・それ外してオクでさばこうにも値段つかないだろうし無駄が多すぎるね
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 00:53:55 ID:MAGVcSIy0
オーディオレスないのか
脱落だな
脱落だな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 02:16:01 ID:6SMNUCfv0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 02:16:44 ID:XjhS6dSN0
2リッターは確かオーディオレスにするオプションがあった気がする。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 12:59:08 ID:e1MWa+zk0
アメリカ人は鉄仮面みたいなグリル好きだからな～
レクサスのグリルも似た感じになってる
レクサスのグリルも似た感じになってる
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:05:45 ID:ZjnXfngt0
ようやくMC後アコードの詳しい資料を見れたよ。
新しいTypeS用ヘッドライトは好みが分かれるかなぁ。
2OTLとTypeSの顔がアップで並んでる写真だと、MC前のデザインより新しいけど、
ウインカーの位置とLEDポジションの形状がちょっと慣れない感じ。
これまでウインカーの位置に新設されたコーナーリングランプを、
前期型に機能も含めて100％移植するのは難しそう。
ウインカー連動がやっとだろうな。
２Lのエンジンはかなり立ち上がり重視の設定になってるから、
発進時の加速感は、2.4Lと遜色ないみたい。
逆に高速走行時に顕著な差が出そうだね。
あと片出しマフラーをデュアル化するのがドレスアップの基本になりそう。
新しいTypeS用ヘッドライトは好みが分かれるかなぁ。
2OTLとTypeSの顔がアップで並んでる写真だと、MC前のデザインより新しいけど、
ウインカーの位置とLEDポジションの形状がちょっと慣れない感じ。
これまでウインカーの位置に新設されたコーナーリングランプを、
前期型に機能も含めて100％移植するのは難しそう。
ウインカー連動がやっとだろうな。
２Lのエンジンはかなり立ち上がり重視の設定になってるから、
発進時の加速感は、2.4Lと遜色ないみたい。
逆に高速走行時に顕著な差が出そうだね。
あと片出しマフラーをデュアル化するのがドレスアップの基本になりそう。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:13:09 ID:YG6TUo6Y0
新型の写真どっかにないかねー
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:48:58 ID:Vm5YTLih0
２年目の点検のため、代車に現行オデッセイの試乗車を借りた。
ドアを開けた瞬間から、アコードの作りの良さを実感。
アコードのドイツ車なみのドアの重厚感と比べると・・・。
また、ハンドル握ってますますその思いが強くなった。
脳内オーナーの方、是非実車を手に入れてその感動を味わってください。
外見だけでなく、その作り込みのすばらしさにも感動するよ。
マ○クXに冷やかしで試乗したときも同じ感覚をおぼえたね。
アコード買って本当に良かったと他車に乗るたびに思う。
２０ＴＬも同じボディーなので、
走りはともかくとして所有する満足感は高いと思うよ。
ドアを開けた瞬間から、アコードの作りの良さを実感。
アコードのドイツ車なみのドアの重厚感と比べると・・・。
また、ハンドル握ってますますその思いが強くなった。
脳内オーナーの方、是非実車を手に入れてその感動を味わってください。
外見だけでなく、その作り込みのすばらしさにも感動するよ。
マ○クXに冷やかしで試乗したときも同じ感覚をおぼえたね。
アコード買って本当に良かったと他車に乗るたびに思う。
２０ＴＬも同じボディーなので、
走りはともかくとして所有する満足感は高いと思うよ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:01:44 ID:sQSLPsbF0
スマートパッケージでオーディオレスになるのは、好みのオーディオつける為
なのかな？まぁそれにしても、２．４ＴＬは残しておくべきだったよね。
いきなりタイプＳだと高すぎないかな。俺はツアラーＳＳ乗りだけど、これに
ナビとダウンサスと１インチＵＰのブレーキとパワーテールゲート付けると
３８５万じゃ収まらないかー。なんかタイプＳお買い得だなーｗ
なのかな？まぁそれにしても、２．４ＴＬは残しておくべきだったよね。
いきなりタイプＳだと高すぎないかな。俺はツアラーＳＳ乗りだけど、これに
ナビとダウンサスと１インチＵＰのブレーキとパワーテールゲート付けると
３８５万じゃ収まらないかー。なんかタイプＳお買い得だなーｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:38:51 ID:y1W8P2M10
別にそんなもん付ける必要ない
400万とかどこの高級車だよ
ならクラウン買うわ
400万とかどこの高級車だよ
ならクラウン買うわ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 00:24:29 ID:YMdwca+E0
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 00:32:31 ID:BUgJbzZk0
車高の低さは知能の低さを表している
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 01:39:39 ID:tzf/Rsa+Q
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 09:01:29 ID:vECO9CQZ0
ACURA TSXで見る限りバンパーデザインは改悪だね。
おちょぼ口で間抜け。
おちょぼ口で間抜け。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 09:18:59 ID:nLW9ZOP/0
SS乗りだがタイプS出たら試乗してみたいけど試乗車ほとんどないだろうね
行きつけのDに試乗車あったらいいんだけどな。
後期は売筋も試乗車も2L中心になりそうだね。
行きつけのDに試乗車あったらいいんだけどな。
後期は売筋も試乗車も2L中心になりそうだね。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 13:18:56 ID:WJgs1ytl0
＞この車のよさはお前のようなヤツにはわからんと思うよ。
さすがにクラウンより良いとこは何一つないだろｗ
さすがにクラウンより良いとこは何一つないだろｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 13:50:46 ID:vECO9CQZ0
「人をお前呼ばわりする人」
ＶＳ
「語尾にwを使うおじさん」
ＶＳ
「語尾にwを使うおじさん」
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 15:38:54 ID:/ib3J1Pl0
発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
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生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
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./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
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／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 15:46:42 ID:ArB/7d150
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 20:28:17 ID:N4MwMl8I0
SS、一世代前のtypeS、ユーロR、シビックR
なんかちょっと違うの混ざってるけどどれを買うか迷ってる。
アドバイスme-
なんかちょっと違うの混ざってるけどどれを買うか迷ってる。
アドバイスme-
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 21:43:11 ID:NRm/tWM40
自分の勘を信じろ
それしかない
それしかない
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 21:52:22 ID:P/qzoIUw0
まあ、お金に余裕があるなら普通SSじゃないか？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 22:36:02 ID:nLW9ZOP/0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:01:51 ID:AkJ7LsZB0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:15:32 ID:2mSRWGFf0
> さすがにクラウンより良いとこは何一つないだろｗ
マジでいってんの!?
クラウンなんか走ってても存在感ないから気づかないし
気づいたとしてなんとも思わねーだろ、ふつー。
お！クラウンだ！っなんて思うか？
だいたいおやじしか乗ってねーし。
マジでいってんの!?
クラウンなんか走ってても存在感ないから気づかないし
気づいたとしてなんとも思わねーだろ、ふつー。
お！クラウンだ！っなんて思うか？
だいたいおやじしか乗ってねーし。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:19:53 ID:sCoJc/az0
他人にアピールしたいから車乗ってんのかよ
頭悪そうですねｗ
頭悪そうですねｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:42:54 ID:gQU9fcZI0
レギュラー仕様K24Aを敢えて載せないのは如何なるものかと思うわ…。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:55:05 ID:ub8AsWC60
アコードにGTを求めるのは酷だろ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 01:52:59 ID:9eNuOVlYQ
>>739
俺は>>738じゃねーけどさ、なんで存在感無い＝他人にアピール出来ない っていう短絡的な発想になるわけ？
他人にアピールすることが存在感か？存在感ってのは、デザインや質感や走行性能やその他諸々含めて車が発する気質やオーラみたいなものを総合的に存在感というんではないのか？
てかあなたクラウン乗ってんのか？
俺は>>738じゃねーけどさ、なんで存在感無い＝他人にアピール出来ない っていう短絡的な発想になるわけ？
他人にアピールすることが存在感か？存在感ってのは、デザインや質感や走行性能やその他諸々含めて車が発する気質やオーラみたいなものを総合的に存在感というんではないのか？
てかあなたクラウン乗ってんのか？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 02:07:11 ID:MO2Yo9i40
クラアスも含めてフニャサスのヨタ車なんてどうでもいい
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 08:35:59 ID:VDzQwiMx0
クラウンなんてカローラレベルだろ、
新の成功者はアコードだよ。国産No.1だよ。
新の成功者はアコードだよ。国産No.1だよ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 09:23:54 ID:G8J//Sj3O
何だかんだ言いながらここも愛車を咎められたら他車を中傷して仕返ししようとする稚拙な奴らしかいないのか
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 09:25:07 ID:7wzYkbDV0
アコードはコナサァの車だからわかるやつだけ乗ってくれ
ってホンダの人も言ってるしな
この姿勢、レガシィみたいに中途半端に日本市場に媚びない潔さが俺は好きだ
まあこの車はクラウンを乗り継いでるような初老のおっさんが乗る車じゃないことはたしか
フニャサスに慣れた初老のおっさんがこれ乗ったら苦情もんだろｗ
ってホンダの人も言ってるしな
この姿勢、レガシィみたいに中途半端に日本市場に媚びない潔さが俺は好きだ
まあこの車はクラウンを乗り継いでるような初老のおっさんが乗る車じゃないことはたしか
フニャサスに慣れた初老のおっさんがこれ乗ったら苦情もんだろｗ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 09:46:26 ID:91WvgMZz0
者 レ 同 争
同 ベ じ い
士 ル _ は
で の _/ | `
し _/･ (⌒) _
か ∠( (⌒//＿_/ |⌒)
発 >_／/＼_/ ･丶~
生 /＿／ﾉ＼_ (/Ｖ
し ｜ ｜ / |
な ／ ∧｜ 丶
い ｜ ｜/ )>′ |
!! /丶 /丶 /( _ |
/ /|｜< <＿> >＼丶
／／ 丶) ＼(ﾆ∠ﾉ ＼＼
￣ ￣
同 ベ じ い
士 ル _ は
で の _/ | `
し _/･ (⌒) _
か ∠( (⌒//＿_/ |⌒)
発 >_／/＼_/ ･丶~
生 /＿／ﾉ＼_ (/Ｖ
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な ／ ∧｜ 丶
い ｜ ｜/ )>′ |
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￣ ￣
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 10:34:35 ID:1mzkWQLn0
MC後の2.4LはTypeSだけってのは確定なの？
2.0Lだとグレー内装あるの？
2.0Lだとグレー内装あるの？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 10:54:49 ID:TnE1CoGr0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 12:27:38 ID:6yFMnB/y0
この顔はいいですなぁ
ＢＭのワゴン買おうかと思ってたけどこっちにする
ＢＭのワゴン買おうかと思ってたけどこっちにする
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 12:41:07 ID:W8WkUrzCQ
アコードとクラウンはそもそも土壌が違うから比較対象にはならないなぁ
アコードは海外で頑張り､クラウンは日本で頑張ってる｡
｢みんなと一緒(*^_^*)｣のモノがいい人もいれば
｢普通のおじさんにはならねぇぜ!(●｀ε´●)｣っていって敢えてズレたモノを選ぶ人もいればDQN仕様にする人もいる。
みんな違ってみんないい
No.1にならなくてもいいもともと特別なオンリーワン
って誰かがおっしゃっておりました。
アコードは海外で頑張り､クラウンは日本で頑張ってる｡
｢みんなと一緒(*^_^*)｣のモノがいい人もいれば
｢普通のおじさんにはならねぇぜ!(●｀ε´●)｣っていって敢えてズレたモノを選ぶ人もいればDQN仕様にする人もいる。
みんな違ってみんないい
No.1にならなくてもいいもともと特別なオンリーワン
って誰かがおっしゃっておりました。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 12:55:58 ID:Nv4gZHs30
>>748
2.4はTypeSのみで確定。
アドバンスパッケージっていうレーダークルコンとか付くグレードもあるが。
2.0はSSのシートがファブリックになった感じ。
ピラーやルーフにはグレーが残ってる。
TypeSはルーフまで黒。要所要所にレッドステッチが入ってる。
これまでの24TLのようなグレー内装は廃止。
2.4はTypeSのみで確定。
アドバンスパッケージっていうレーダークルコンとか付くグレードもあるが。
2.0はSSのシートがファブリックになった感じ。
ピラーやルーフにはグレーが残ってる。
TypeSはルーフまで黒。要所要所にレッドステッチが入ってる。
これまでの24TLのようなグレー内装は廃止。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 16:11:01 ID:1mzkWQLn0
>752
サンクス。
MC後に俺が購入するグレードは決まった！
サンクス。
MC後に俺が購入するグレードは決まった！
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 16:21:39 ID:1URR78pD0
☆ ﾁﾝ ﾊﾗﾍｯﾀ～
ﾊﾗﾍｯﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ 契約受付マダー？
＼＿／⊂ ⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣／|
| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| |
| おせち .|／
￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾊﾗﾍｯﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・）＜ 契約受付マダー？
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| ￣ ￣￣￣￣￣￣:| |
| おせち .|／
￣￣￣￣￣￣￣￣
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 16:45:08 ID:VbfOcNBm0
2000CCの価格はいくらなんでしょうか？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 16:53:55 ID:LT3s8WFAQ
235万
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 17:40:06 ID:U+EniK2P0
ツアラーは245万くらい？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 18:56:00 ID:Nv4gZHs30
>>757
現行のセダンとツアラーの価格差が25万だからそれはない。
>>756の価格が正しいとすると、260万前後じゃないかな。
でもこれはオーディオレスの最廉価版スマートスタイルパッケージかもしれないよ。
自分の見た資料だと、20TLセダンで250万くらいだったしね。
現行のセダンとツアラーの価格差が25万だからそれはない。
>>756の価格が正しいとすると、260万前後じゃないかな。
でもこれはオーディオレスの最廉価版スマートスタイルパッケージかもしれないよ。
自分の見た資料だと、20TLセダンで250万くらいだったしね。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 00:07:40 ID:WY4PE83p0
20TLってグレード名だけど、中身は前期24Eの2リットル版だから、装備が簡素だ
スマートパッケージつけても、17インチアルミ、フォグ、ディスチャージ（バイキセノンじゃない）、
スマートキーがついて、オーディオレスになるだけ
ナビはDOPか市販のナビも選べるけど、MOPナビはつけられない
スマートパッケージつけても、17インチアルミ、フォグ、ディスチャージ（バイキセノンじゃない）、
スマートキーがついて、オーディオレスになるだけ
ナビはDOPか市販のナビも選べるけど、MOPナビはつけられない
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 02:58:12 ID:5J4CkU4f0
>>753
メーターやらインテリアのイルミネーションの色は赤色のみらしいぞ
メーターやらインテリアのイルミネーションの色は赤色のみらしいぞ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 10:41:52 ID:rZMTBBu70
現行モデル24TLの新古車か中古車を探します。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 10:59:31 ID:NRGiucAT0
街乗り通勤者用の2.0より現行2.4のほうがパワフルでいいわな
俺のコバルトでいまからロングツーリングひたすら西へ
俺のコバルトでいまからロングツーリングひたすら西へ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 12:45:03 ID:qNUPkuNP0
アスリートの白かっこよすぎるわ
それに比べてアコードは・・・
中途半端セダンｗｗｗ
それに比べてアコードは・・・
中途半端セダンｗｗｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 13:01:30 ID:rp870kYr0
確かにアコードは・・・
中途半端セダンｗｗｗ
アスリートの白かっこよすぎるわ
↑
井の中の蛙
特に後姿、哀れすぎる
中途半端セダンｗｗｗ
アスリートの白かっこよすぎるわ
↑
井の中の蛙
特に後姿、哀れすぎる
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 13:54:01 ID:lpr9u3tb0
なぜインスパイアがあるのにわざわざ価格帯の違うアコードとアスリートを比べるんだ？
デザインを除けばアスリートってアコードレベルなの？
デザインを除けばアスリートってアコードレベルなの？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 16:27:12 ID:XAgWMQmbQ
むしろそれ以下だから嫉妬してる
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 16:43:05 ID:9bYCgQQB0
アコードのライバルはカムリなのに、
なんでクラウンが出てくるんだ。
なんでクラウンが出てくるんだ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 16:47:28 ID:KvUPVDmL0
アコードに350万も使うくらいならクラアス買ったほうがいいから
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 16:51:17 ID:SAIEHBtv0
>>746
コナサァて2.0Lで内装24Eの貧乏モデルを買う客層なのか？
コナサァて2.0Lで内装24Eの貧乏モデルを買う客層なのか？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 20:25:07 ID:PmlBNN1p0
クラアスだって３５０万で現行モデル変えないだろ。せいぜい２．５アスリートか。アコードと比較すること自体ナンセンスよ。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 20:56:34 ID:KvUPVDmL0
アスリートスペシャルパッケージならV6,2500ccで355万だもんなぁ
お買い得だよなぁ
お買い得だよなぁ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:11:56 ID:MTpeFTeB0
クラアスの２.５とタイプＳアドバンスパッケージ、価格はほとんど同じ。
弟のクラアス何度も乗っているが、運転する楽しさは俺のアコードＳＳの勝ち。
ゆったりした乗り心地や静かさはクラアス。弟もそれを認めている。
車に対する価値観違うので、お互い自分の車に満足している。
弟のクラアス何度も乗っているが、運転する楽しさは俺のアコードＳＳの勝ち。
ゆったりした乗り心地や静かさはクラアス。弟もそれを認めている。
車に対する価値観違うので、お互い自分の車に満足している。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:52:11 ID:BIsbbU1w0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 22:33:41 ID:57OJ5F0i0
クラウンスレ池
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 22:51:38 ID:txjli2Qb0
今日見たけど、フロントマスクの存在感は圧倒的だわｗ
776 ：アヤックス：2011/01/09(日) 23:13:16 ID:PPQFGAP/0
今日、2.4LタイプS、注文してきた。納車は3月第1週の予定。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 00:17:33 ID:HxipczC80
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 00:22:43 ID:wBXs1k2RQ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:47:10 ID:cUphSZbX0
私は、昨日（大安）２台目のツアラーＳＳ納車になった！
１台目が納車８日で、駐車中フレームまでやられたので…
これからツアラーライフと裁判がんばります！
１台目が納車８日で、駐車中フレームまでやられたので…
これからツアラーライフと裁判がんばります！
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 07:22:16 ID:14UGa9Bl0
定検でリフトアップしたらオイル漏れしていた。
このエンジン、形式K24Aは同じでも、オイルフィルターの位置変わってるのな。
それよりショックだったのは、ボディ底面のパネルの端々に錆びが始まってること。
海岸も雪道も走ってないのに｡｡｡
防錆対策考えるかな。
このエンジン、形式K24Aは同じでも、オイルフィルターの位置変わってるのな。
それよりショックだったのは、ボディ底面のパネルの端々に錆びが始まってること。
海岸も雪道も走ってないのに｡｡｡
防錆対策考えるかな。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 08:31:19 ID:b+dSptYd0
昨日、デイラー行ってMC見積もりもらって来ました。
カタログも社外秘で出来てました。フロントは違和感なかったなぁ
ボディはほとんど変わってないように感じました。
ヘッドライトの中身は上下セパレートとなりカッコ良いですね。
2.0はステアリングが革ではなくなり、シートも黒オンリーで生地は安っぽかったなぁ
馬力は１５６ トルクは１８６ 減税は５０％
DBA-CW1 20LT プレミアムホワイトパール OPスマートスタイル【スマートキー・フォグ・アルミ・ライト】
車両本体価格2,968,500
付属品 235,725(マット・TVアンテナ・ナビ・取り付け費等）
諸経費 307,190
合計 3,511,415
2月24日発売
SSは車体で3,580,000
フル装備
カタログも社外秘で出来てました。フロントは違和感なかったなぁ
ボディはほとんど変わってないように感じました。
ヘッドライトの中身は上下セパレートとなりカッコ良いですね。
2.0はステアリングが革ではなくなり、シートも黒オンリーで生地は安っぽかったなぁ
馬力は１５６ トルクは１８６ 減税は５０％
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SSは車体で3,580,000
フル装備
782 ：名無しさん＠そうだドライブスルー：2011/01/10(月) 13:35:34 ID:V/KauEb0Q
グリルの詳細なデザインが知りたいです
横バーの本数とか
プレスラインとか
あとDOPのエアロやグリルなども
横バーの本数とか
プレスラインとか
あとDOPのエアロやグリルなども
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 13:41:29 ID:77ZlwNu30
ディーラー行ってこいよ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 14:24:04 ID:hmYHGaxg0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 14:28:42 ID:LfPIDuya0
＞2.0はステアリングが革ではなくなり
このコストダウンはひどい
値引きなしの価格とはいえ総額350万だぞｗ
このコストダウンはひどい
値引きなしの価格とはいえ総額350万だぞｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 15:52:27 ID:GWu/31hF0
156馬力ｗ
運転の楽しさもクソもないなｗ
運転の楽しさもクソもないなｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 16:04:26 ID:LfPIDuya0
>>786
パワーで2.4Lと50馬力も違うからね。
これはでかい。
低速トルク重視で街乗りこそあまり差が出ないかもしれないけど、高速合流とか
多人数乗車時とかパワーがいる場面では明確な差が出るだろうね。
パワーで2.4Lと50馬力も違うからね。
これはでかい。
低速トルク重視で街乗りこそあまり差が出ないかもしれないけど、高速合流とか
多人数乗車時とかパワーがいる場面では明確な差が出るだろうね。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 16:06:12 ID:77ZlwNu30
車両本体価格\2,968,500がする車で馬力156とか頭おかしいのかホンダは
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 17:18:45 ID:wBXs1k2RQ
まぁ‥車幅がLSとか除けば国内最大級のデカさで、排気が５ナンバーサイズというのはな。
車格にちょっと見合わないというか、前期乗りとして正直少しがっかりした。
後期TypeSには魅力を感じるけどね。
車格にちょっと見合わないというか、前期乗りとして正直少しがっかりした。
後期TypeSには魅力を感じるけどね。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 17:38:10 ID:KufLghNM0
今何件かのディーラーにMCの件について聞いてみた
まだホンダの発表がされてないのでどこのディーラーもカタログも
何もないですって。２０日～２５日に予定ですが発表しますって
>>417>>701>>781
大嘘つきｗｗｗですね
価格も発表してないのに見積もりはできないですよって
言ってましたよｗｗｗ
まだホンダの発表がされてないのでどこのディーラーもカタログも
何もないですって。２０日～２５日に予定ですが発表しますって
>>417>>701>>781
大嘘つきｗｗｗですね
価格も発表してないのに見積もりはできないですよって
言ってましたよｗｗｗ
791 ：アヤックス：2011/01/10(月) 17:39:18 ID:UdhMdzkL0
typeSのフロントグリル・フォグライトガーニッシュはダーククローム調になった。横バーは2本。
標準装備でナビ・スマートキー・メタル調コンソールパネル・スポーツペダル・本革巻ステアリング
（レッドステッチ）・本革巻ATセレクトレバー・ディフューザーリアバンパー・ツインサイレンサー・
18インチタイヤ＋アルミホイール・専用チューンドダンパー・パワーテールゲート・
ラックススェード/本革コンビシート（レッドステッチ）などなど。
あんまりDOPでつけるものがなかった。
ルームランプをLEDにしてハイケルビンバルブをDOPで付けたくらい。
車両本体 3,860,000
付属品 220,710(マット・ランプ関係のDOP・コーティング含む）
諸経費 350,140
合計 4,430,850 でした。
標準装備でナビ・スマートキー・メタル調コンソールパネル・スポーツペダル・本革巻ステアリング
（レッドステッチ）・本革巻ATセレクトレバー・ディフューザーリアバンパー・ツインサイレンサー・
18インチタイヤ＋アルミホイール・専用チューンドダンパー・パワーテールゲート・
ラックススェード/本革コンビシート（レッドステッチ）などなど。
あんまりDOPでつけるものがなかった。
ルームランプをLEDにしてハイケルビンバルブをDOPで付けたくらい。
車両本体 3,860,000
付属品 220,710(マット・ランプ関係のDOP・コーティング含む）
諸経費 350,140
合計 4,430,850 でした。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 17:42:47 ID:wV3yaaDg0
まあ、みんなもう既にみたと思うが、今日ディーラーでパンフ見せてもらった。
いつも行くディラーではない所へ行って、
「アコード／ツアラーの資料見たいのですが」
と言ったら、ＭＣ前のパンフレット出してきたので、
「もうすぐＭＣあるって聞いたのですが」と切り出すと、
「２月末頃の予定です。」との回答・・・
なんて鈍い営業なんだとイライラして、
「もうＭＣの資料とかあるんでしょ？見せていただけませんか？」
と単刀直入に言ったところ、ようやく資料を出してきた。
営業の目を盗んで携帯で撮った写真なので、あまり写りはよくないが・・・
http://photozou.jp/photo/top/1295138
パンフが歪んでいたのでちょっと車が歪んでいるのはご愛嬌ということで。
私としては、このフロントマスクはありかな。
いつも行くディラーではない所へ行って、
「アコード／ツアラーの資料見たいのですが」
と言ったら、ＭＣ前のパンフレット出してきたので、
「もうすぐＭＣあるって聞いたのですが」と切り出すと、
「２月末頃の予定です。」との回答・・・
なんて鈍い営業なんだとイライラして、
「もうＭＣの資料とかあるんでしょ？見せていただけませんか？」
と単刀直入に言ったところ、ようやく資料を出してきた。
営業の目を盗んで携帯で撮った写真なので、あまり写りはよくないが・・・
http://photozou.jp/photo/top/1295138
パンフが歪んでいたのでちょっと車が歪んでいるのはご愛嬌ということで。
私としては、このフロントマスクはありかな。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 17:53:40 ID:KufLghNM0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 17:57:25 ID:j4Mf6mnB0
アコードに2.0追加するくらいなら、シビックのガソリン車をちゃんと売ってくれた方がマシだったな。
アコードではパワーと車格が全然見合わない。
アコードではパワーと車格が全然見合わない。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 18:01:46 ID:hmYHGaxg0
なぜ必死になるのか
796 ：アヤックス：2011/01/10(月) 18:03:06 ID:UdhMdzkL0
現実に792さんのパンフは本物。
現物が手元にある。注文書作成後にもらったのだが。
現物が手元にある。注文書作成後にもらったのだが。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 18:45:49 ID:eC2APiBf0
俺も、typeS注文したよ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 18:48:54 ID:V/KauEb0Q
>>792
782です｡わざわざ画像うPありがとうございます(_.._)
なかなかカタログだけ見に遠いデーラーまで行けなくて…
グリルはインスパイアの五角形版みたいな感じですね。
改悪改悪って言ってたけどTypeSはなんだかんだでカッコよくなってる。
782です｡わざわざ画像うPありがとうございます(_.._)
なかなかカタログだけ見に遠いデーラーまで行けなくて…
グリルはインスパイアの五角形版みたいな感じですね。
改悪改悪って言ってたけどTypeSはなんだかんだでカッコよくなってる。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:20:12 ID:li+KX7Y20
２Ｌを買うぐらいなら、現行の中古車を買ったほうがいいと思う。
現行を乗ってるが、欲しいと思うのはコーナーリングライト機能ぐらいだ。
781さんの見積もりデータからは現行２４ＴＬの同等装備車と比較して、
車検までの納税金額差は１３万円ぐらいだ。ガソリン代はどれくらい差が
出るか不明。
ナビはインテリアとしてメーカーオプション製がいい。
現行は直４の２．４Ｌで乗り出し４００万で叩かれたが、２Ｌで乗り出し
３５０万はもっと割高だと思う。
現行を乗ってるが、欲しいと思うのはコーナーリングライト機能ぐらいだ。
781さんの見積もりデータからは現行２４ＴＬの同等装備車と比較して、
車検までの納税金額差は１３万円ぐらいだ。ガソリン代はどれくらい差が
出るか不明。
ナビはインテリアとしてメーカーオプション製がいい。
現行は直４の２．４Ｌで乗り出し４００万で叩かれたが、２Ｌで乗り出し
３５０万はもっと割高だと思う。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:24:55 ID:hmYHGaxg0
国産車2Lでは最高価格の部類だな
価格だけだとエボインプクラスか
価格だけだとエボインプクラスか
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:37:18 ID:wV3yaaDg0
あらら～ちょっと目を離していたら>>793さんに嘘つき呼ばわりされちゃったよ～
こんなの偽造してるヒマないし、そんな技術もないですが。
ディラーで見せてもらった人なら、本物と判るはず。ご自分でディラーでご確認を。
>>790といい、語尾にｗｗｗとか付けて必死にマイチェンネタをガセネタだと
言い張るのはなんか理由があるのかな？
すでに複数のパンフレットの目撃証言があるのに・・・
>>796さんありがとうございます。
ご購入おめでとうございます。羨ましいです。
価格についてはまだはっきりとは教えてもらえませんでした。
うちも昨日嫁の車を契約したばかりで、現時点では買えないのですが
この型のツアラーは好みなので、私の車の次の車検（２年後）までには
買いたいと思ってます。
フルモデルチェンジ直前の最終型になるかな～。
でもそのころにはフルチェンもきになるだろうなぁ。
こんなの偽造してるヒマないし、そんな技術もないですが。
ディラーで見せてもらった人なら、本物と判るはず。ご自分でディラーでご確認を。
>>790といい、語尾にｗｗｗとか付けて必死にマイチェンネタをガセネタだと
言い張るのはなんか理由があるのかな？
すでに複数のパンフレットの目撃証言があるのに・・・
>>796さんありがとうございます。
ご購入おめでとうございます。羨ましいです。
価格についてはまだはっきりとは教えてもらえませんでした。
うちも昨日嫁の車を契約したばかりで、現時点では買えないのですが
この型のツアラーは好みなので、私の車の次の車検（２年後）までには
買いたいと思ってます。
フルモデルチェンジ直前の最終型になるかな～。
でもそのころにはフルチェンもきになるだろうなぁ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 22:57:41 ID:0bP1tUgH0
スタイリング目当てなので2リッタでもいっかな～と思ってたら革ハンドル不可とか
運転席周りは普段触れるから一番気になるのに
どうせならラリーの為に作られた最後のインプでも買おうかな。。。
でもツアラー最高にカッコイイし悩む
運転席周りは普段触れるから一番気になるのに
どうせならラリーの為に作られた最後のインプでも買おうかな。。。
でもツアラー最高にカッコイイし悩む
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:38:10 ID:vATA9Iu90
>792さんの画像は本物の社外秘パンフですよね。
他に営業教育用の資料もあったりしますが。
ただ、価格情報とか既に契約したってのは信じ難いんだよなぁ。
他に営業教育用の資料もあったりしますが。
ただ、価格情報とか既に契約したってのは信じ難いんだよなぁ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:38:12 ID:V/KauEb0Q
>>802
｢楽しむならインプ､持つ喜びならアコードじゃない？
アコードで2LにするかTypeSにするかはローンが数ヶ月延びるだけ…と安易に考えるか数ヶ月も長くかかるのか…と深刻に考えるかがカギ
装備的にもエアロ､バイキセノンヘッドライト､18インチアルミとか､ずいぶん格差あるし
後悔のない選択を｣
とかエラそうに言えないな､オイラは｡まだ脳内オーナーだから。ｱﾊ､残念。鳴きたいよ。CH9がエアコンやらエンジンやら足まわりやらガタが出てきて､さらには次の(今でいう現行)アコードワゴン無はくなるって情報でつい先代オデアブ買っちゃって…
オイラはFMC直前にTypeSを狙い撃ちですな。んだんだ｡
｢楽しむならインプ､持つ喜びならアコードじゃない？
アコードで2LにするかTypeSにするかはローンが数ヶ月延びるだけ…と安易に考えるか数ヶ月も長くかかるのか…と深刻に考えるかがカギ
装備的にもエアロ､バイキセノンヘッドライト､18インチアルミとか､ずいぶん格差あるし
後悔のない選択を｣
とかエラそうに言えないな､オイラは｡まだ脳内オーナーだから。ｱﾊ､残念。鳴きたいよ。CH9がエアコンやらエンジンやら足まわりやらガタが出てきて､さらには次の(今でいう現行)アコードワゴン無はくなるって情報でつい先代オデアブ買っちゃって…
オイラはFMC直前にTypeSを狙い撃ちですな。んだんだ｡
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:51:13 ID:nPmg6e6Y0
おいおい…平成の大不況にローンて
キャッシュで買えよｗ
キャッシュで買えよｗ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 23:56:41 ID:QawbaHZd0
つい3年ほど前まではいざなぎを越える戦後最長の好景気だったんだけど
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:06:08 ID:4MOp8Wc/0
携帯がいなくなって心地よいわー
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:26:33 ID:YXMTO0ziQ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:54:44 ID:2jdEBvvB0
いや、末尾QじゃなくてOの富山君のことを言ってると思われ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:47:24 ID:EqeEArPD0
Ｑってなに？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 08:20:54 ID:9JHbWH780
>>805
金利の安い今こそローンでしょ。
金利の安い今こそローンでしょ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 10:11:17 ID:fFOb+xAn0
中間サーバ型携帯用ブラウザ・docomoのフルブラウザ・ソフトバンクモバイルのpcsitebrowser.ne.jp経由の書き込みが Q
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 15:57:52 ID:C9PXACDx0
もし仮にFMCでSH-AWD積んだら乗り出し５００万か？ゆでガエル状態になりそうだ。
参考に
ttp://www.youtube.com/watch?v=-dzs22qa2lA&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=wXFxiEGEUf0&feature=related
参考に
ttp://www.youtube.com/watch?v=-dzs22qa2lA&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=wXFxiEGEUf0&feature=related
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 16:27:48 ID:7HSHD7/n0
>>813
レジェンドだと思えばいいのでは
レジェンドだと思えばいいのでは
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 17:23:57 ID:yh05JAWg0
こんな大衆車がホンダのフラッグシップセダンになるわけなかろうが
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 18:09:54 ID:C9PXACDx0
すばらしい技術なのに。
月１０台程度しか売れないレジェンドがなくなったらsh-awdは日本で乗れなくなるぜ。
月２００台程度の販売台数のこの大衆車に載せてもっとアピールしてもいいんじゃないの。
月１０台程度しか売れないレジェンドがなくなったらsh-awdは日本で乗れなくなるぜ。
月２００台程度の販売台数のこの大衆車に載せてもっとアピールしてもいいんじゃないの。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 18:19:44 ID:Ql9ECgmw0
SH-AWDなんて積むわけない
次期型はハイブリッド化が既定路線
ボディサイズは僅かながら小さくなるだろう
次期型はハイブリッド化が既定路線
ボディサイズは僅かながら小さくなるだろう
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 18:57:19 ID:plXG34mo0
インスパイア V6 3.5L 長さ4960ｘ幅1845ｘ高さ1475 重量1600kg
レジェンド V6 3.7L 長さ4985ｘ幅1845ｘ高さ1455 重量1850kg
単純には比較できないが、250kgの重量差の多くはSH-AWDが原因だよね。
次期アコードはHV化が既定路線だから、いくら高性能とはいえ、
こんな重い4WDシステムを使うわけがない。
あと最近のアコードは、セダン・ツアラー合わせても100台程度しか売れてなかった気がする・・・
レジェンド V6 3.7L 長さ4985ｘ幅1845ｘ高さ1455 重量1850kg
単純には比較できないが、250kgの重量差の多くはSH-AWDが原因だよね。
次期アコードはHV化が既定路線だから、いくら高性能とはいえ、
こんな重い4WDシステムを使うわけがない。
あと最近のアコードは、セダン・ツアラー合わせても100台程度しか売れてなかった気がする・・・
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 19:03:45 ID:EqeEArPD0
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20110111_419550.html
http://response.jp/article/2011/01/11/150204.html
良い
http://response.jp/article/2011/01/11/150204.html
良い
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 19:08:31 ID:Ql9ECgmw0
正直HVはアイドリングストップと回生ブレーキのフィーリングが好きじゃないんで
どんなにかっこよくても現行ツアラーSSから次期型に乗り換えることはないな。
どんなにかっこよくても現行ツアラーSSから次期型に乗り換えることはないな。
821 ：hondaは本田でも本田朋子じゃなくて本田宗一郎：2011/01/11(火) 19:21:58 ID:QGXI9UeW0
モリシのゴールがみた～い みた～い みた～い ららら～ら ららら
ホンダのゴールがみた～い みた～い みた～い ららら～ら ららら
われわれの世代、本田と言えば，このCM→ホンダ！ホンダ！ホンダ！ホンダ！
http://www.youtube.com/watch?v=VAYd2AK53P8
「マッチのマーチが街にやってきた」おんなじ若者イメージの当時のCM
http://www.youtube.com/watch?v=K2WNTie2_N8&feature=related
「人生、ちょっとカッコつけると楽しいよ」ＬＩＦＥ
http://www.honda.co.jp/LIFE/
http://yasumayu.com/ev/021130.htm
「人生も車も、ちょっとカッコつけると楽しいよ」その流れを受け継いだ車たち
http://www.goo-net.com/usedcar/NISSAN__BE-1.html Be-１
http://www.youtube.com/watch?v=KGQnuB4jwJU roadstar
http://www.youtube.com/watch?v=6nvIrs6LJps&feature=related pao
http://www.youtube.com/watch?v=6Ay_AqZmT4g march
http://www.youtube.com/watch?v=umq4zDqonRM RASHEEN
http://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/ lafesta
http://www.goo-net.com/usedcar/DAIHATSU__NAKED/summary.html ネイキッド
http://www.youtube.com/watch?v=dWNpmlFIG6Q hr-v
http://www.youtube.com/watch?v=tcP0nt-7cic&feature=related newbeatle
http://www.new-mini.jp/index.html newmini
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_interior.html fiat500
http://www.youtube.com/watch?v=rGS8O7bbkYQ&feature=related will saifa
http://www.youtube.com/watch?v=fXPsEF-ZTrM will vs
http://www.ford.com/crossovers/flex/ FORD
http://www2.nissan.co.jp/JUKE/ juke
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/be-go/index.htm ｂe-go
http://toyota.jp/fjcruiser/index.html toyota
ホンダのゴールがみた～い みた～い みた～い ららら～ら ららら
われわれの世代、本田と言えば，このCM→ホンダ！ホンダ！ホンダ！ホンダ！
http://www.youtube.com/watch?v=VAYd2AK53P8
「マッチのマーチが街にやってきた」おんなじ若者イメージの当時のCM
http://www.youtube.com/watch?v=K2WNTie2_N8&feature=related
「人生、ちょっとカッコつけると楽しいよ」ＬＩＦＥ
http://www.honda.co.jp/LIFE/
http://yasumayu.com/ev/021130.htm
「人生も車も、ちょっとカッコつけると楽しいよ」その流れを受け継いだ車たち
http://www.goo-net.com/usedcar/NISSAN__BE-1.html Be-１
http://www.youtube.com/watch?v=KGQnuB4jwJU roadstar
http://www.youtube.com/watch?v=6nvIrs6LJps&feature=related pao
http://www.youtube.com/watch?v=6Ay_AqZmT4g march
http://www.youtube.com/watch?v=umq4zDqonRM RASHEEN
http://www2.nissan.co.jp/LAFESTA/ lafesta
http://www.goo-net.com/usedcar/DAIHATSU__NAKED/summary.html ネイキッド
http://www.youtube.com/watch?v=dWNpmlFIG6Q hr-v
http://www.youtube.com/watch?v=tcP0nt-7cic&feature=related newbeatle
http://www.new-mini.jp/index.html newmini
http://www.fiat-auto.co.jp/showroom_500_interior.html fiat500
http://www.youtube.com/watch?v=rGS8O7bbkYQ&feature=related will saifa
http://www.youtube.com/watch?v=fXPsEF-ZTrM will vs
http://www.ford.com/crossovers/flex/ FORD
http://www2.nissan.co.jp/JUKE/ juke
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/be-go/index.htm ｂe-go
http://toyota.jp/fjcruiser/index.html toyota
822 ：本田宗一郎のおやじ：2011/01/11(火) 19:24:06 ID:QGXI9UeW0
「人生、ちょっと馬鹿なこと想いつくと楽しいよ」
http://www.youtube.com/watch?v=9p0z6XJ5HG4
「人生、ちょっと寄り道すると楽しいよ」
http://www.youtube.com/watch?v=6F4Vt9YQ4s4
http://www.youtube.com/watch?v=FAnoyzh6g00
若者イメージといえば、やはりソニー本田etc…
http://www.youtube.com/watch?v=v_gRX-Z6JBQ
http://www.youtube.com/watch?v=eqO7Rv1_NtA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=-EVrrsQu3Ns
http://www.youtube.com/watch?v=GtUMwIs6b40&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=td_86vbIwsM
http://www.youtube.com/watch?v=xAERWI6Rkcw
http://www.youtube.com/watch?v=IOucBryYIPY
http://www.youtube.com/watch?v=77x2B2i1mZU
http://www.youtube.com/watch?v=ZGu7SGxNWyo
http://www.youtube.com/watch?v=DYkjWExq_8I
http://www.youtube.com/watch?v=j_96Vca009E
デートカー対決と言えば…
http://www.youtube.com/watch?v=ENEZOlEvRH4
http://www.youtube.com/watch?v=-EVrrsQu3Ns
http://www.youtube.com/watch?v=lxZ21lk4Se8&feature=related
今後ベストセラーが予想される、ライバルの2車種
http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/index.html
http://www.subaru.jp/exiga/exiga/index.html#/interior/interior/
http://www.biante.mazda.co.jp/90th2/?link_id=gc
http://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyota/noah/index.html?padid=ag021.from.noah.top.flash.banner
http://www.youtube.com/watch?v=9p0z6XJ5HG4
「人生、ちょっと寄り道すると楽しいよ」
http://www.youtube.com/watch?v=6F4Vt9YQ4s4
http://www.youtube.com/watch?v=FAnoyzh6g00
若者イメージといえば、やはりソニー本田etc…
http://www.youtube.com/watch?v=v_gRX-Z6JBQ
http://www.youtube.com/watch?v=eqO7Rv1_NtA&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=-EVrrsQu3Ns
http://www.youtube.com/watch?v=GtUMwIs6b40&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=td_86vbIwsM
http://www.youtube.com/watch?v=xAERWI6Rkcw
http://www.youtube.com/watch?v=IOucBryYIPY
http://www.youtube.com/watch?v=77x2B2i1mZU
http://www.youtube.com/watch?v=ZGu7SGxNWyo
http://www.youtube.com/watch?v=DYkjWExq_8I
http://www.youtube.com/watch?v=j_96Vca009E
デートカー対決と言えば…
http://www.youtube.com/watch?v=ENEZOlEvRH4
http://www.youtube.com/watch?v=-EVrrsQu3Ns
http://www.youtube.com/watch?v=lxZ21lk4Se8&feature=related
今後ベストセラーが予想される、ライバルの2車種
http://www.honda.co.jp/STEPWGNSPADA/
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/index.html
http://www.subaru.jp/exiga/exiga/index.html#/interior/interior/
http://www.biante.mazda.co.jp/90th2/?link_id=gc
http://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyota/noah/index.html?padid=ag021.from.noah.top.flash.banner
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:17:08 ID:SN6VTLI90
エンジン始動時に外気温計が３℃以下だと表示が点滅するって知ってた？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:18:36 ID:EqeEArPD0
さすがに ２回目の冬なんでｗ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 00:59:34 ID:IdNA7aPz0
音声で警告してくれなかったけ？
走行中だけか
走行中だけか
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 07:31:44 ID:S7EW7jN5O
最寒月の朝早くでも3℃以下にならない地域って宮崎でも無いんじゃないか
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:57:53 ID:OerQiXAx0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:49:06 ID:+LunHDdt0
オートリトラミラー付けてるんだが、朝凍ってる時ドアロック解除と共に
バキバキって氷割りながらミラー開くんだが大丈夫かな？
バキバキって氷割りながらミラー開くんだが大丈夫かな？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:06:21 ID:OR0YQF5I0
お湯かけろ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:27:44 ID:3Va4Rbho0
無理な力かけるとモーター焼きつくぞ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 17:45:33 ID:lOhjpvHO0
決めてきました
一目惚れって怖いね
一目惚れって怖いね
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:29:10 ID:w37dzaNl0
おーい俺のＴＬフロントにＳＳのエアロ付けてサイドはモデゥーロ
リアはノーマル。リア無限のエアロ付けようとおもうんだが似合うと思う？
リアはノーマル。リア無限のエアロ付けようとおもうんだが似合うと思う？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:36:21 ID:XAO/mxpH0
>>832
うん。
うん。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:47:13 ID:UjhxUe6C0
２月２０日発売予定
アコード２､０L ２４０万～
ツアラーハ２７０万～
買いたいなあ
アコード２､０L ２４０万～
ツアラーハ２７０万～
買いたいなあ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:12:42 ID:7FQ1cfGM0
サウンドシャキット装着。
その音の激変ぶりに感動。
思わずデッドニング＆スピーカー交換。
余計なお金使ってしまったけど大満足。
前車のＭＯＰナビ＋アンプ＋スピーカー＋デッドニング
よりも満足度高い。
ますますドライブ楽しくなった。
ＭＯＰナビにはサウンドシャキットだね。
その音の激変ぶりに感動。
思わずデッドニング＆スピーカー交換。
余計なお金使ってしまったけど大満足。
前車のＭＯＰナビ＋アンプ＋スピーカー＋デッドニング
よりも満足度高い。
ますますドライブ楽しくなった。
ＭＯＰナビにはサウンドシャキットだね。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:31:12 ID:PjlB65Xa0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:22:53 ID:w37dzaNl0
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 23:29:32 ID:iOBJtdL80
白ツアラーSSに一目惚れして購入して約2年だけど全然飽きないな。
むしろ今でもホンダらしからぬ高い質感とそのボディサイズからは想像できないくらい
よく曲がること感心させられるよ。
雪国のオーナーの方、VSA&モーションアダプティブEPSはどうですか？
自分は一度も作動させたことないので
むしろ今でもホンダらしからぬ高い質感とそのボディサイズからは想像できないくらい
よく曲がること感心させられるよ。
雪国のオーナーの方、VSA&モーションアダプティブEPSはどうですか？
自分は一度も作動させたことないので
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 13:01:10 ID:S26IljzC0
>>838
雪道に慣れてない人には心強いと思うよ。超安定指向だし
ただ慣れているとあえて滑らせる場面でも安定させるので不自然さを感じますね
除雪車のキャタピラ跡を走ってるといきなり直ドリ状態になることもあるので
そんな時は安心できますね
雪道に慣れてない人には心強いと思うよ。超安定指向だし
ただ慣れているとあえて滑らせる場面でも安定させるので不自然さを感じますね
除雪車のキャタピラ跡を走ってるといきなり直ドリ状態になることもあるので
そんな時は安心できますね
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 16:05:25 ID:mytDs6640
この車でヘアピンが続くようなタイトな山道登ってるときに、
時々FRみたいに後ろから押して走ってる様な感覚になる事があるんだけど、
そういう車なのかな？それとも俺の錯覚？
時々FRみたいに後ろから押して走ってる様な感覚になる事があるんだけど、
そういう車なのかな？それとも俺の錯覚？
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:48:23 ID:S26IljzC0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 19:01:39 ID:NG9N86Jh0
前のＣＭ型はただデブになっただけだったけど
この方は良い感じでゴツクなっていい
この方は良い感じでゴツクなっていい
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:22:38 ID:hOO7h+e40
一年前に契約し、納車まで毎日のようにプロモーション映像を見て
わくわくイメージトレーニングをしていたが、今思うと、
VSA&モーションアダプティブEPSの説明時の映像は、VSAを発動してるとは
思えないし、ハンドルも普通に切っていて購入者を自信過剰にさせてしま
いそうで不適切だよな。
わくわくイメージトレーニングをしていたが、今思うと、
VSA&モーションアダプティブEPSの説明時の映像は、VSAを発動してるとは
思えないし、ハンドルも普通に切っていて購入者を自信過剰にさせてしま
いそうで不適切だよな。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:35:23 ID:7Z9KSaCa0
豊田のエイデンでブルーのツアラー発見！
あんな色だったのね～。
そういやツアラー見たのは去年の刈谷オフ以来だ・・・。
あんな色だったのね～。
そういやツアラー見たのは去年の刈谷オフ以来だ・・・。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:06:30 ID:RbwIHm8pO
>>844ブランシルバーさんかな？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:08:37 ID:7Z9KSaCa0
>>845
そーです。
そーです。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:03:42 ID:RbwIHm8pO
ＳＳ乗りの方、純正のタイヤホイールの盗難予防としてロックナット付けてますか？ 純正でも盗難とか心配で。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:35:00 ID:Iyjohq3w0
>>838>>843
積雪１０Ｃｍ位の広い無人の駐車場で、円周回しながら、サイドを引いてみたら
テール流れながら、見事にカウンターステアに軽くアシストが入ったよ。
この車でスピンは想像出来ないかもｗ車のおかげなんだけどね。
積雪１０Ｃｍ位の広い無人の駐車場で、円周回しながら、サイドを引いてみたら
テール流れながら、見事にカウンターステアに軽くアシストが入ったよ。
この車でスピンは想像出来ないかもｗ車のおかげなんだけどね。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:30:26 ID:1PGRO+nPQ
雪道でも安心して乗れるよね。
本当良い車だ。ただカッコイイだけじゃない。
本当良い車だ。ただカッコイイだけじゃない。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:44:06 ID:lKtnAlrO0
>>841
鼻先は重いよ、なみの4気筒車より重い
R20Aなら4気筒らしく110kg台だから軽いだろうけど
なんせK型エンジンは6気筒なみの150kgあるかね
重さを感じさせないのはエンジンマウントやできの良い足回りのおかげ
鼻先は重いよ、なみの4気筒車より重い
R20Aなら4気筒らしく110kg台だから軽いだろうけど
なんせK型エンジンは6気筒なみの150kgあるかね
重さを感じさせないのはエンジンマウントやできの良い足回りのおかげ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 09:18:14 ID:Fh28lIAcO
試乗
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 11:54:46 ID:HMD8OA/G0
＞軽い鼻先と
エンジンルーム見たことないだろｗ
足が良いFFだよ。挙動はFRとは全然違う。
エンジンルーム見たことないだろｗ
足が良いFFだよ。挙動はFRとは全然違う。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 15:24:02 ID:Fh28lIAcO
2リッター車にクルコン付きますか？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:32:30 ID:nUQ5mGF70
サンルーフOP無くなるなんて最悪だわ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:50:04 ID:oapWIL1V0
サンルーフなんて剛性落ちるからいらないだろ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:07:34 ID:GzhsBAZV0
>>850
だからR20エンジンが出たのか
だからR20エンジンが出たのか
857 ： ：2011/01/16(日) 21:30:16 ID:Hz9+5Urf0
剛性とかどうでもいい 見た目と運転しやすさがすべて
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:33:13 ID:oapWIL1V0
R20は2LだしSOHCで部品点数少ないだろうしそりゃ軽いよ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:42:51 ID:nUQ5mGF70
あんな薄っぺらい鉄板の天井に窓付けるくらいで剛性なんぞ変わらんがな
剛性に関係するのはフレームのみ
勘違いしているやつ多いが、ドアの薄い厚いも殆ど剛性に関係無い
剛性に関係するのはフレームのみ
勘違いしているやつ多いが、ドアの薄い厚いも殆ど剛性に関係無い
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:44:30 ID:GzhsBAZV0
ツアラーの0-100加速
MT（R20）；9.3秒
AT（R20）；10.7秒
ATだとプリウスより遅いな
MT（R20）；9.3秒
AT（R20）；10.7秒
ATだとプリウスより遅いな
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 22:48:27 ID:P9Rpgwzf0
>>859
ドアはぶら下がってるだけだから剛性に寄与しないのは当然
ドアはぶら下がってるだけだから剛性に寄与しないのは当然
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:12:18 ID:dN49BG4W0
ハッチバックとトランクだと剛性変わるよ？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:33:03 ID:5z9CHVe50
そらボディー形状が変わりますがな
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:23:27 ID:oHGqnl4P0
>>861
屋根も乗っかってるだけ
屋根も乗っかってるだけ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:31:47 ID:AaukHfrKO
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:33:59 ID:CJVRALC20
ドアも多少は剛性に影響あるがな
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:11:01 ID:lS4zW+x9O
マイチェンいつ？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:21:42 ID:0g4HNuxI0
Ｓ２０００は屋根がないために剛性足りなくてType-Rにできなかったよ。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 06:09:58 ID:f9kXvToL0
いやだーかーら、屋根も４辺のフレームだけは剛性に関与する。
サンルーフのため真ん中少し抜いたくらいでまったく影響無し
サンルーフのため真ん中少し抜いたくらいでまったく影響無し
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 08:19:23 ID:DrXsQ0n/0
ホンダさんよ、ＭＣ時ＯＰ切り捨てだけは許せん
インスパイア狙ってて、エアロＯＰ無し、サンルーフＯＰ無しがわかって無く無く年末断念
ツアラーＭＣ後狙いに変えたらこれどうよ？
かといってすぐにＭＣする現行買えん！
ホンダ責任者出てこい、オラオラ
インスパイア狙ってて、エアロＯＰ無し、サンルーフＯＰ無しがわかって無く無く年末断念
ツアラーＭＣ後狙いに変えたらこれどうよ？
かといってすぐにＭＣする現行買えん！
ホンダ責任者出てこい、オラオラ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 08:23:15 ID:8fcWF4rE0
>>869
モノコック構造って分かるか？
モノコック構造って分かるか？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:24:47 ID:MrQw4Grk0
>>869
屋根切り取る分、天井フレームの補強は余分に入るから、
ノーマルより剛性はアップするくらいだよ。
サンルーフの問題は、ガラス＋補強で20kg以上重量アップする点。
それも車の一番高い位置で。
運動性には少なからず影響する。
といっても、自分はサンルーフ付けてるけどねｗ
東京スカイツリーの傍を通ってる時に、見上げれば普通に上まで見える
というのはノーマルルーフじゃ無理だし。
この開放感は捨てがたい。
>>870
現行のサンルーフ付きルーフを部品注文して、後期型とニコイチすればよろし。
費用は掛るが間違いなくできる。
屋根切り取る分、天井フレームの補強は余分に入るから、
ノーマルより剛性はアップするくらいだよ。
サンルーフの問題は、ガラス＋補強で20kg以上重量アップする点。
それも車の一番高い位置で。
運動性には少なからず影響する。
といっても、自分はサンルーフ付けてるけどねｗ
東京スカイツリーの傍を通ってる時に、見上げれば普通に上まで見える
というのはノーマルルーフじゃ無理だし。
この開放感は捨てがたい。
>>870
現行のサンルーフ付きルーフを部品注文して、後期型とニコイチすればよろし。
費用は掛るが間違いなくできる。
873 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:03:20 ID:dcPkp+McP
まあルーフにあとから穴あけると、全損扱いになるけどなｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:49:46 ID:tReINtV/0
リッター１０kmそこそこしか走らない日本の
アッパーミドルクラスセダンは全滅危惧種。
アウディやＶＷのセダンが１５km以上走る
今の時代にこの類の車を買う気はせんね。
はやくハイブリッドかディーゼルで
トルクフルなエンジンつくらんとドイツにやられてしまうわ。
アッパーミドルクラスセダンは全滅危惧種。
アウディやＶＷのセダンが１５km以上走る
今の時代にこの類の車を買う気はせんね。
はやくハイブリッドかディーゼルで
トルクフルなエンジンつくらんとドイツにやられてしまうわ。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:29:08 ID:HMtFMBShO
>>870
そりゃＭＣ前に買わないお前が悪いんだろ
そりゃＭＣ前に買わないお前が悪いんだろ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:36:23 ID:JpSJySA00
ドイツ車なんか日本車みたいに基本メンテナンスフリーで乗れないから論外だろ
電子デバイスとか日本車より遅れてるし、価格の割にナビ周りとか時代遅れもいいとこ
電子デバイスとか日本車より遅れてるし、価格の割にナビ周りとか時代遅れもいいとこ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:24:10 ID:jASH5jAB0
アウディＡ４ならアコードの方が満足感高いかな。
自分は今の時代だからこそ、アコードに魅力を感じる。
ところで、
サンバイザー取り外したいが跡が残ってしまうかな？
外した人がいたら是非教えて。
自分は今の時代だからこそ、アコードに魅力を感じる。
ところで、
サンバイザー取り外したいが跡が残ってしまうかな？
外した人がいたら是非教えて。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:27:45 ID:+SFaDV2rO
ドアバイザー？ あれはあるほうがかっこいいよ、セダンならね、ツアラーならないほうが似合う。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:34:14 ID:0RMUD4so0
サンバイザー外したいって人は初めてだなあ。
なんんのために？
なんんのために？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:45:31 ID:jn2GGpyM0
ドアバイザーの間違いじゃね
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 20:47:02 ID:CJVRALC20
>>879
ロールバーが邪魔して付いてる意味がないんじゃね？
ロールバーが邪魔して付いてる意味がないんじゃね？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:37:00 ID:+SFaDV2rO
セダンならカーフィルム貼らないとださいかなあ？後ろからスケスケだもんなあ、張ろうかなあ？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 21:46:51 ID:fv5hLAR/0
ブライバシーガラスのオプションは無いんですか？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:33:06 ID:+SFaDV2rO
プライバシーガラス、ＭＣ後のは設定あるの？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:08:16 ID:WNEeQkEjO
MMC後のヘッドライトは断然今よりかなりかっこいいよね。グリルは少し残念だが。
後は支払い面だけクリアすれば来週にでも買いにいってくる。今注文で3月納車みたい
後は支払い面だけクリアすれば来週にでも買いにいってくる。今注文で3月納車みたい
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 00:37:13 ID:IZoq+W4K0
>>877
パワートレインではアコードの完敗
パワートレインではアコードの完敗
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 01:03:55 ID:Bhj4bQfeO
やかましい！
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 01:44:49 ID:IZoq+W4K0
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 18:29:09 ID:Bhj4bQfeO
オデアブと迷うな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 18:34:12 ID:0Xhn0MES0
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:04:59 ID:9GDEMS640
買うとき乗り比べたけど走りでもツアラーの圧勝だよ。
わかる人はコーナーひとつ抜けただけでわかる。
アブソルートといえど所詮ミニバンだからね。
わかる人はコーナーひとつ抜けただけでわかる。
アブソルートといえど所詮ミニバンだからね。
まるで俺がわからない人みたいだなｗ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:48:38 ID:j1DYlhQR0
オデアブとは値段考えると２０ＴＬが競合。
だったらオデアブにした方がいい？
アコードとオデッセイでは車に求める方向性が違うと思うが・・・。
子どもから手が離れ、オデアブＶ６からツアラーに乗り換えた。
１年以上たつが、運転するのが楽しくて仕方ない。
だったらオデアブにした方がいい？
アコードとオデッセイでは車に求める方向性が違うと思うが・・・。
子どもから手が離れ、オデアブＶ６からツアラーに乗り換えた。
１年以上たつが、運転するのが楽しくて仕方ない。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:50:41 ID:O3KCKzu1Q
ワゴンで走りだってさｗ
走り語るならせめてセダンにしてくれ
ツアラーなんて比じゃない
走り語るならせめてセダンにしてくれ
ツアラーなんて比じゃない
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:59:50 ID:gI/Sl6l+O
みんなはツアラー派？それともセダン派？ 若くしてセダン乗ってるのもかっこいいと思います。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:34:50 ID:PMTZ5DiUO
まーたはじまった。
セダンツアラーどっちでもいいだろ。
デザイン論は答えがない
荒れるだけ
特にこのスレは
セダンツアラーどっちでもいいだろ。
デザイン論は答えがない
荒れるだけ
特にこのスレは
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:37:33 ID:HZ3lUzLs0
４ドアATセダンで走りだってさｗ
走り語るならせめて２ドアMTにしてくれ
走り語るならせめて２ドアMTにしてくれ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:37:48 ID:6g5jgsS80
脳内オーナーですけど、本当にどっちもカッコいいので選べませんねー＼(^o^)／
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:06:14 ID:qHipp1Ht0
セダン・ツアラーどちらもカッコいいんだから個人のお好みでどうぞ。
本当に良い車。乗るのが楽しすぎる。
珍しく、２台並んでしばらく併走したんだが
もうね。ニヤニヤが止まりませんでしたよｗ
本当に良い車。乗るのが楽しすぎる。
珍しく、２台並んでしばらく併走したんだが
もうね。ニヤニヤが止まりませんでしたよｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:11:11 ID:Jv65hCfB0
車重1400kg以上の2Lってさすがに引くな
でもボクシーとか2Lで1600kgとかあるんだよな
どうしてこうなった・・・
でもボクシーとか2Lで1600kgとかあるんだよな
どうしてこうなった・・・
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:39:58 ID:gI/Sl6l+O
リアベンチレーションって何？カタログに書いてあるんだが。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:49:20 ID:JDH3nd9P0
リアのブレーキにベンチレーテッドディスクを使用しているってことぢゃないの？
でもアコード/アコードツアラーってリアはベンチレーテッドぢゃなかったような。
フロントヘビーなFFだし。
でもアコード/アコードツアラーってリアはベンチレーテッドぢゃなかったような。
フロントヘビーなFFだし。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:19:16 ID:sOeXpJlvO
↑
リアのエアコンじゃないのかよ？(笑)
リアのエアコンじゃないのかよ？(笑)
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:35:51 ID:g375KVqs0
フロントのグリルは普通にありだろ？シャープになってすっきりした
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 01:02:35 ID:1GB6JE3pO
マイチェンまだ～か
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 08:44:17 ID:LaZ/CTqD0
>>904
そうか？ＭＣ後のやつはグリル幅が小さくなって迫力が無くなってガックシ
そうか？ＭＣ後のやつはグリル幅が小さくなって迫力が無くなってガックシ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 10:52:07 ID:89ignHvkO
完璧にアキュラグリル意識だよね、あれはあれで品がありいいね
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 13:24:46 ID:ZUdvNBAB0
無限やモデューロも当然マイチェンで、グリル出るよね。前期と同じデザイン
かな？俺はツアラーＳＳなんだけど、無限のグリル好きなんだよね。
かな？俺はツアラーＳＳなんだけど、無限のグリル好きなんだよね。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 13:53:36 ID:89ignHvkO
無限グリルはクリスタルブラックパール仕上げで渋いよなあ。
前期ＳＳが一番だな
前期ＳＳが一番だな
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 14:01:47 ID:DEettSTH0
無限はかなり印象変わるよね
ツアラーSS乗りだけどモデューロは安っぽいし結局純正ダーククロームが一番って結論にいたった
ツアラーSS乗りだけどモデューロは安っぽいし結局純正ダーククロームが一番って結論にいたった
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 19:54:41 ID:0KH+84soO
車に乗ってる大半の人は、せいぜいあの車カッコイイなぁと思う程度。
グリルなんか自己満足。
2L、2.4Lも気になるのはここの狂信者だけ。
俺も信者だけど。
グリルなんか自己満足。
2L、2.4Lも気になるのはここの狂信者だけ。
俺も信者だけど。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:50:28 ID:o/2ZAmHh0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:09:16 ID:gQ3aEXCKO
次期モデルのヘッドライトも個人的にはあまり好きじゃないな。
もともとマイチェン前のモデルが欲しくて一ヶ月前とうとう手に入れたという感じだ。
ずっと四駆で初FFだったけど雪道でも快適だな。
買ってからまだ同じ車乗ってる奴を見たことないｗｗｗ
もともとマイチェン前のモデルが欲しくて一ヶ月前とうとう手に入れたという感じだ。
ずっと四駆で初FFだったけど雪道でも快適だな。
買ってからまだ同じ車乗ってる奴を見たことないｗｗｗ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:13:40 ID:Peq3L2HQ0
購入して数カ月経つがグローブボックス内に照明があるのに初めて気付いた。
取説にも書いてないな。
取説にも書いてないな。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:35:47 ID:9Wh9oSKL0
MCっていつごろの予定ですか？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:42:50 ID:89ignHvkO
>>913だから前期が一番だな。 後期ってもそんな変わらないでしょ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:35:20 ID:sOeXpJlvO
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 23:23:57 ID:ZUdvNBAB0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:05:39 ID:CllBZn4F0
ツアラータイプＳをオーダーし、納車は3月上旬の予定です。
オーナーさんにお聞きしたいのですがテレビナビキットは付けてますか？
オーナーさんにお聞きしたいのですがテレビナビキットは付けてますか？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:26:45 ID:yQu4x1vLO
ヘッドライトは好評みたいだね
。
後期見ると前期が少し古く見えちゃうな。どんな車種でもそうだがな
。
後期見ると前期が少し古く見えちゃうな。どんな車種でもそうだがな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 00:57:11 ID:gKbp14jS0
>>919
おめ。
自分はデラにて走行中もテレビが見れるように加工してもらった。
テレビのみなら配線の加工だけでＯＫ。
ナビの操作については、
ナビキットつけてもいちいち車速センサーをＯＦＦにしないと操作できないし、
お金がかかる割にはサウンドコンテナも変わらないのでやめた。
おめ。
自分はデラにて走行中もテレビが見れるように加工してもらった。
テレビのみなら配線の加工だけでＯＫ。
ナビの操作については、
ナビキットつけてもいちいち車速センサーをＯＦＦにしないと操作できないし、
お金がかかる割にはサウンドコンテナも変わらないのでやめた。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 01:10:12 ID:Qgh/AhdOO
ナビ無し注文しろよ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 19:51:51 ID:D6Ur4LQ90
24E,24TL,24TLSS,24iL
それぞれどれくらい売れたんだろう。
それぞれどれくらい売れたんだろう。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:31:53 ID:Qgh/AhdOO
本田に聞けよ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:13:03 ID:kkoq/F3d0
良い車だけど、売れる車ではないな。
買う奴は変態扱いされるぐらいだろうｗ
買う奴は変態扱いされるぐらいだろうｗ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:18:12 ID:8jn0CX9I0
今時セダンやステーションワゴン選択するだけで変態扱いだしね
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:19:42 ID:CX54bxIKO
売れ行き比率、
２４Ｅ ２０％
２４ＴＬ ４０％
ＳＳ ３０％
ＩＬ １０％だよ。
セダンね。
２４Ｅ ２０％
２４ＴＬ ４０％
ＳＳ ３０％
ＩＬ １０％だよ。
セダンね。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:47:44 ID:jId9q+NS0
>>900
貨物車は貨物車でしょ。だからボクシーやプレマシーの2Lは許される。
しかし、アテンザやアコードの2Lは、アホくさいな。
一応スポーティセダンだから、貨物のようにモッサリは勘弁。
小箱にも3.5Lとか3.7Lとか煽ってくる奴がいるくらいなのに。
貨物車は貨物車でしょ。だからボクシーやプレマシーの2Lは許される。
しかし、アテンザやアコードの2Lは、アホくさいな。
一応スポーティセダンだから、貨物のようにモッサリは勘弁。
小箱にも3.5Lとか3.7Lとか煽ってくる奴がいるくらいなのに。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:16:57 ID:Pb94m39x0
高速でベルファイア3.5とやりあったら勝てる？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:19:37 ID:jId9q+NS0
>>929
2Lだと無理じゃないの？
2Lだと無理じゃないの？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:51:10 ID:a/kc1DCV0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 22:55:08 ID:Qgh/AhdOO
やり合うって衝突かよ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:01:39 ID:D6Ur4LQ90
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:06:14 ID:jCU6gjuU0
タイプSの試乗車とかほとんど出回らないよね？
是非試乗してみたい。
是非試乗してみたい。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:59:31 ID:yQu4x1vLO
2リッター希望のやつはってことはプレミオ、アクセラ、ギャランなんかとも競合するのかな？
さみしいな
さみしいな
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 02:59:00 ID:icb1doRx0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 07:57:36 ID:fVr9pj3k0
>>936
そんなプアマンズ用外車を出すなよ。
元々、日本でBMWは半額の価値しかない。
車なんてね、下の性能で比べだしたら終わりだよ。
「もっと下位性能車があるから、こっちの方がマシ」
そういう比較になった時点で、その車は終わってる。
そんなプアマンズ用外車を出すなよ。
元々、日本でBMWは半額の価値しかない。
車なんてね、下の性能で比べだしたら終わりだよ。
「もっと下位性能車があるから、こっちの方がマシ」
そういう比較になった時点で、その車は終わってる。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 08:59:19 ID:XSML43KmO
その理屈だとだいたい下の排気量が売れる日本は終わってるな
中国にでも引っ越せカス
中国にでも引っ越せカス
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 09:12:54 ID:fVr9pj3k0
>>938
日本の車文化が終わってるのは明らかだろ。
国内で売れてるタイプを見てみろ。ミニバンか軽ばかりだ。
経済的合理性かと思いきや、無理なインチアップが施されている。
最も売れている国産メーカーを見てみろ？どういう問題を起こしてる？
そこのステアや足回りはどうだ？
いや、日本には車文化などもともとない。
そこに漬け込んだのがドイツの連中だ。
日本の車文化が終わってるのは明らかだろ。
国内で売れてるタイプを見てみろ。ミニバンか軽ばかりだ。
経済的合理性かと思いきや、無理なインチアップが施されている。
最も売れている国産メーカーを見てみろ？どういう問題を起こしてる？
そこのステアや足回りはどうだ？
いや、日本には車文化などもともとない。
そこに漬け込んだのがドイツの連中だ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 09:20:18 ID:fVr9pj3k0
>>938
もう一つ言うが、日本の車文化は終わってる。
ホンダアコードが、あのボディで2Lを出さざるをえない状況であったり
ホンダシビックRが消えてしまった時点でね。
日本の大衆の多くは、安全性・スポーツ性・安定性・静粛性・素材感の
どの点にたいしても無知だ。
もう一つ言うが、日本の車文化は終わってる。
ホンダアコードが、あのボディで2Lを出さざるをえない状況であったり
ホンダシビックRが消えてしまった時点でね。
日本の大衆の多くは、安全性・スポーツ性・安定性・静粛性・素材感の
どの点にたいしても無知だ。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 09:39:17 ID:kLYOD7Kx0
>>940
omaemona
omaemona
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 10:01:16 ID:Ygz8mc+9O
ＳＳ買った俺は勝ち組。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 10:50:02 ID:F5jYqo7+0
>>940
単にお前の価値観に合う車が減っただけだろ。おちつけ^^;
単にお前の価値観に合う車が減っただけだろ。おちつけ^^;
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 11:01:22 ID:DNyJru9w0
シビックRなんかいらん。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 11:29:37 ID:jG3gqP6c0
>>939
要は日本市場が90年代以降ガラパゴス化したんだよね、携帯みたいに。
世界では今でもセダンがメインで、シビックや北米アコード（インスパイア）なんかはホンダの屋台骨を支える
主力車種なのに、日本では全くと言っていい程売れないから発売停止せざるを得ない。
悲しいけどこれが現実。
俺もアコードみたいな走る、曲がる、止まるといった車の基本性能を徹底的に磨いて熟成させたセダン、ワゴンが
売れる市場であって欲しいけど、こればかりは時代の変化だからしょうがないよ。
要は日本市場が90年代以降ガラパゴス化したんだよね、携帯みたいに。
世界では今でもセダンがメインで、シビックや北米アコード（インスパイア）なんかはホンダの屋台骨を支える
主力車種なのに、日本では全くと言っていい程売れないから発売停止せざるを得ない。
悲しいけどこれが現実。
俺もアコードみたいな走る、曲がる、止まるといった車の基本性能を徹底的に磨いて熟成させたセダン、ワゴンが
売れる市場であって欲しいけど、こればかりは時代の変化だからしょうがないよ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 11:49:05 ID:xUe5a5y7O
ドイツ車勢は皆、廉価版の小排気量モデル用意してるやん
売れてるのは無論、安いそれらのグレードw
日本じゃ高速で100キロ出せれば鈍足でも構わないんだよ
売れてるのは無論、安いそれらのグレードw
日本じゃ高速で100キロ出せれば鈍足でも構わないんだよ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 11:57:39 ID:DNyJru9w0
１日200km、300km普通に走るアメリカのような大陸と
矮小国土で公共交通機関の発達した日本では
必要とされる車が違うのは仕方ない。
矮小国土で公共交通機関の発達した日本では
必要とされる車が違うのは仕方ない。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 13:02:32 ID:gAgWaErfO
>>938
せっかくの花金なのに朝っぱらから会社の便所にこもって携帯いじりながら切れんなよ。
せっかくの花金なのに朝っぱらから会社の便所にこもって携帯いじりながら切れんなよ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:06:20 ID:kLYOD7Kx0
金曜日の有給はおいしいなあ
金曜休みのサービス業はほとんどないから休んでるやつ少ないしどこ行ってもすいてる
金曜休みのサービス業はほとんどないから休んでるやつ少ないしどこ行ってもすいてる
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:33:24 ID:F0f84FNj0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 14:44:45 ID:DNyJru9w0
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:21:54 ID:gxp0PW350
車を単に足代わりと考えている人たちにとっては、
２Ｌでレギュラーが好ましいのかも。
また、フル装備でバカ高く、弄くりようのないタイプＳは個人的に魅力なし。
いかに自分好みに車を仕上げるかが楽しみの一つなので、
どうせなら先代ユーロＲのようなグレードが欲しかったな。
２Ｌでレギュラーが好ましいのかも。
また、フル装備でバカ高く、弄くりようのないタイプＳは個人的に魅力なし。
いかに自分好みに車を仕上げるかが楽しみの一つなので、
どうせなら先代ユーロＲのようなグレードが欲しかったな。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:31:55 ID:RFjsHuH2P
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 17:55:16 ID:Ygz8mc+9O
新型もセダンよりツアラのが売れるかなあ？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 19:16:38 ID:wBlpQXPvO
セダンのほうが売れてるような。
走ってるのはセダンが多いし、ツアラーとか自分の車以外で一ヶ月以上見てないｗｗｗ
走ってるのはセダンが多いし、ツアラーとか自分の車以外で一ヶ月以上見てないｗｗｗ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:18:09 ID:TePWqBAK0
そうかなぁ。ツアラーの方がどっちかというと見るけど（って言っても両方なかなか見かけないが）
ああ～ツアラー欲しい病にかかっちまった・・・
マイチェン後のTYPE-Sほすい。
でも、嫁車買ったばかりだからしばらく我慢。
もう少し、先々台のアコードワゴンCL-2で頑張るよ。
ああ～ツアラー欲しい病にかかっちまった・・・
マイチェン後のTYPE-Sほすい。
でも、嫁車買ったばかりだからしばらく我慢。
もう少し、先々台のアコードワゴンCL-2で頑張るよ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 21:58:31 ID:Ygz8mc+9O
後期型のオプションパーツを前期型にも流用可能な物も多数あるかなあ？分かるかたいませんか？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 22:48:32 ID:OAzwQGlt0
後期のバイキセノンを前期に付けられるのかな？
ちょっと興味があるけど、顔つきがどうなるのかな？
前期のSS乗りだけど、顔つきは前期の方がいいかな。
内容的には、タイプSいいけどね。
あ、レッドイルミネーションは、どうなんだろ？
セダンの話ね。
ちょっと興味があるけど、顔つきがどうなるのかな？
前期のSS乗りだけど、顔つきは前期の方がいいかな。
内容的には、タイプSいいけどね。
あ、レッドイルミネーションは、どうなんだろ？
セダンの話ね。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:22:19 ID:Kpj6iZjL0
革シート装着のオーナーの方。
手入れはどうしてる？
少しテカってきたのでテカリを取りたいのだが・・・。
革シート用のケミカル使ったら、余計テカった。
手入れはどうしてる？
少しテカってきたのでテカリを取りたいのだが・・・。
革シート用のケミカル使ったら、余計テカった。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:24:45 ID:jUxVTg6J0
>>958
ライト周りは移籍難しいんじゃないかな。
俺もＳＳ乗りだけど、タイプＳだと少し高すぎて買えなかったかも。
ダウンサスとインチアップしたブレーキだけでよかったのに。なんであんなに
フル装備にしちゃったんだろうね。
ライト周りは移籍難しいんじゃないかな。
俺もＳＳ乗りだけど、タイプＳだと少し高すぎて買えなかったかも。
ダウンサスとインチアップしたブレーキだけでよかったのに。なんであんなに
フル装備にしちゃったんだろうね。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:39:44 ID:5yIqVxhU0
中途半端にしても、どうせ売れないからじゃないの？
どうせ売れないのだから、フル装備にして利益率上げた
方がホンダにとっては「おいしい」と判断したんじゃね。
ついでに去年の11月は月販５１台だし、MCした後売れ
ても、売れなくても、余りホンダには影響ないしね。
どうせ売れないのだから、フル装備にして利益率上げた
方がホンダにとっては「おいしい」と判断したんじゃね。
ついでに去年の11月は月販５１台だし、MCした後売れ
ても、売れなくても、余りホンダには影響ないしね。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:41:15 ID:Ygz8mc+9O
やはりＳＳがコストパフォーマンスも最高だね
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:27:07 ID:IWrfFxVlO
↑
コストパフォーマンスに関しては価格は上がったがタイプＳのが上だよ
コストパフォーマンスに関しては価格は上がったがタイプＳのが上だよ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 00:45:32 ID:UjzFiy1zO
シンプルイズベスト。リップスポイラーのないTLもいいぞ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:12:55 ID:IKhgbsTzO
オプション組み合わせアップしてけれ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 12:35:25 ID:oOAZwx460
ツアラーの前期オーナー涙目だな。かわいそう。後期のリアライセンス周りは
格段にカッコ良くなってるな。
ただセダンにはまだまだ及ばないが。
格段にカッコ良くなってるな。
ただセダンにはまだまだ及ばないが。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 12:47:08 ID:FpDKbIyRO
そんな事書くとまた「俺のツアラーが(ｷﾘｯ)」ってアコードバンオーナーが必死になるぞ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 14:26:44 ID:IKhgbsTzO
リヤランプくらい流用できるしな
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 14:42:52 ID:E54v4Sbh0
966 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/01/22(土) 12:35:25 ID:oOAZwx460
ツアラーの前期オーナー涙目だな。かわいそう。後期のリアライセンス周りは
格段にカッコ良くなってるな。
ただセダンにはまだまだ及ばないが。
967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/01/22(土) 12:47:08 ID:FpDKbIyRO
そんな事書くとまた「俺のツアラーが(ｷﾘｯ)」ってアコードバンオーナーが必死になるぞ
ID変えて醜い自演ですねｗ
ツアラーの前期オーナー涙目だな。かわいそう。後期のリアライセンス周りは
格段にカッコ良くなってるな。
ただセダンにはまだまだ及ばないが。
967 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/01/22(土) 12:47:08 ID:FpDKbIyRO
そんな事書くとまた「俺のツアラーが(ｷﾘｯ)」ってアコードバンオーナーが必死になるぞ
ID変えて醜い自演ですねｗ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 15:22:52 ID:zfBUa48m0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 15:48:05 ID:oOAZwx460
>>970
そうなんですか。ツアラーはデザイン好評なんですか。
全く売れてないワゴンの分際で生意気ですね。
新規ユーザーを取り込むために大きく変える手もあったのに。
ホンダは少ないユーザーの自己満足を第一に考えてる素晴らしい企業ですね。
そうなんですか。ツアラーはデザイン好評なんですか。
全く売れてないワゴンの分際で生意気ですね。
新規ユーザーを取り込むために大きく変える手もあったのに。
ホンダは少ないユーザーの自己満足を第一に考えてる素晴らしい企業ですね。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:12:08 ID:e18VUEAZ0
レッドイルミは目に見えるコストダウン。青、白のLEDの方が価格はかなり高い。
軽は橙系が多いだろ。
軽は橙系が多いだろ。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:15:35 ID:BF+UmpJjQ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:37:57 ID:vkgkMlJO0
MCでMC前オーナーがうるさいのはどこのスレでも同じことだが
ここは特別うるさいなｗｗ
ここは特別うるさいなｗｗ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:43:40 ID:oOAZwx460
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:46:29 ID:E54v4Sbh0
ホンダ伝統のスポーティ＝赤ってのはやめて欲しいよな
赤を基調としたメーターは先代オデアブでも不評だったし
やっぱよく視認するメーターとかは目に優しい白がベストだよ
赤を基調としたメーターは先代オデアブでも不評だったし
やっぱよく視認するメーターとかは目に優しい白がベストだよ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:53:41 ID:zfBUa48m0
>>975
欧米で売るために作った車を、とりあえず日本でもカタログに載せてるだけだよ。
日本向けに作ったなら全幅1800mm以内は死守してる。
気に入った人は受注生産で買えばいい話。
インスパイアも同じ。
レジェンドはフラッグシップとして意地で作ってる感はあるけどね。
欧米で売るために作った車を、とりあえず日本でもカタログに載せてるだけだよ。
日本向けに作ったなら全幅1800mm以内は死守してる。
気に入った人は受注生産で買えばいい話。
インスパイアも同じ。
レジェンドはフラッグシップとして意地で作ってる感はあるけどね。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:08:45 ID:BF+UmpJjQ
>>975
海外ではそれなりに売れてるからあえて日本に媚びる必要はナス｡
海外向けを売ってくれただけでありがたし
できればUSアコードクーペを持ってきてくれればなおありがたし
日本で売れるだけなら軽と小型と箱を山のように作ってりゃ～いいんだ
海外ではそれなりに売れてるからあえて日本に媚びる必要はナス｡
海外向けを売ってくれただけでありがたし
できればUSアコードクーペを持ってきてくれればなおありがたし
日本で売れるだけなら軽と小型と箱を山のように作ってりゃ～いいんだ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:18:22 ID:IrjJULUO0
USアコードクーペはインスパイアだが良いのか？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:54:35 ID:BF+UmpJjQ
白ＬＥＤに打ちかえればいいじゃん
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:09:10 ID:IKhgbsTzO
いちいちやらない
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:28:36 ID:FstybsMVO
ＳＳ買っておいてよかったーまじで 。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:40:27 ID:E54v4Sbh0
後期は廉価2Lモデルが売筋になりそうだね
先代アコードみたいにセダン中心で売れそう
先代アコードみたいにセダン中心で売れそう
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:10:19 ID:r+6lmtefO
どうせ売れないだろ
月100台程度
月100台程度
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 01:34:33 ID:r+6lmtefO
それよりマイナー後カタログアップしてけれ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 07:29:09 ID:EhznrRes0
武田鉄也プロデュース
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 08:22:40 ID:DQ/rD7jBI
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 10:28:25 ID:QNxv+qX1O
売れなくてめいい
販売中止にならなきゃ
ﾏｲﾁｪﾝ後の2､0Lのツアラーに興味持ってる奴けっこういるんじゃね
ｽﾄﾘｰﾑとかｵﾃﾞとかのミニバン係
買える範囲だし
ｾﾀﾞﾝはいないだろな
販売中止にならなきゃ
ﾏｲﾁｪﾝ後の2､0Lのツアラーに興味持ってる奴けっこういるんじゃね
ｽﾄﾘｰﾑとかｵﾃﾞとかのミニバン係
買える範囲だし
ｾﾀﾞﾝはいないだろな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 10:29:55 ID:H7XRAvi10
次スレが立てられなかった・・・orz
プリーズヘルプミー
プリーズヘルプミー
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:25:14 ID:Ps7OD67v0
前スレだけ変えればいいか？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:30:18 ID:H7XRAvi10
これでお願いします
人生に、ロングツーリングの歓びを
長時間の高速巡行が不可欠なハイウェイ、どこまでも続くワインディングロードを
颯爽と駆け続けるロングツーリングに、クルマの価値が求められるヨーロッパ。
Hondaは、それらフィールドでの心揺さぶるパフォーマンスを目指し、この一台を磨き上げた。
徹底して鍛え上げた比類なき安定感と俊敏な走り。
高速で走り続けるロングツーリングに、安心を生み出す先進のテクノロジー。
細部に至るまで上質に満たされた、操る歓びが息づくコクピット。
洗練された走りへの予感を醸し出すスタイリング。
誕生以来、HondaのDNAを注ぎ続けて今、また新しい進化が刻まれた。
ニュー アコード。さらなる「人とクルマの調和」の進化は、
人生に、かつてないロングツーリングの歓びをもたらす。
■アコードホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORD/
◆アコードツアラーホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/
▲Acura TSX
http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX
▲Acura TSX Sport Wagon
http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX%20Sport%20Wagon
★Fact Book "ACCORD/ACCORD TOURER"
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200812/index.html
前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291558211/l50
人生に、ロングツーリングの歓びを
長時間の高速巡行が不可欠なハイウェイ、どこまでも続くワインディングロードを
颯爽と駆け続けるロングツーリングに、クルマの価値が求められるヨーロッパ。
Hondaは、それらフィールドでの心揺さぶるパフォーマンスを目指し、この一台を磨き上げた。
徹底して鍛え上げた比類なき安定感と俊敏な走り。
高速で走り続けるロングツーリングに、安心を生み出す先進のテクノロジー。
細部に至るまで上質に満たされた、操る歓びが息づくコクピット。
洗練された走りへの予感を醸し出すスタイリング。
誕生以来、HondaのDNAを注ぎ続けて今、また新しい進化が刻まれた。
ニュー アコード。さらなる「人とクルマの調和」の進化は、
人生に、かつてないロングツーリングの歓びをもたらす。
■アコードホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORD/
◆アコードツアラーホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/
▲Acura TSX
http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX
▲Acura TSX Sport Wagon
http://www.acura.com/ModelLanding.aspx?model=TSX%20Sport%20Wagon
★Fact Book "ACCORD/ACCORD TOURER"
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200812/index.html
前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1291558211/l50
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:38:34 ID:6XEM91HmO
テスト
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:49:03 ID:Ps7OD67v0
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 11:59:09 ID:6XEM91HmO
>>994
ありやとあーした
ありやとあーした
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:50:16 ID:63ySHhLQ0
ワイパーブレード交換しようとしたら、純正以外レール交換かよ。
面位置少しずれそう。どうしよう？
面位置少しずれそう。どうしよう？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 16:56:17 ID:6XEM91HmO
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:44:35 ID:6XEM91HmO
う
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:45:37 ID:6XEM91HmO
め
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 22:46:30 ID:6XEM91HmO
ました
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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