【NANB】MAZDAロードスター147【Roadster】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:09:57 ID:SYfGiQ4C0

初代のNA型、2代目のNB型ロードスターのスレッドです

　　　　　　　⊂⊃　／~~＼　　　　⊂⊃
　　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................

　　　　　　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ～ﾝ
　　　　　　　　　　／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　　　　　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　～
　　　　　　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　～
　　　　　　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'
　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜Yesｽﾝｽﾝｽﾝ♪
　　　　　／＿＿_/|(ﾟ∀ﾟ __) ＿＿
　　(⊃￣⊂⊃　。|￣￣ - | 　　(l ～
　　　ヽﾆ　フ0.l⌒ｌ_|＿＿__ノ_.ｌ⌒ｌﾉ～
　　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'

テンプレは>>2-6あたり

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:10:38 ID:SYfGiQ4C0

前ｽﾚ
【NANB】MAZDAロードスター146【Roadster】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288275599/
ﾕｰﾉｽﾛｰﾄﾞｽﾀｰ78万キロ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287058038/

NCスレは自分でググレカス

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:10:55 ID:SYfGiQ4C0

・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/
・NB2とNB3の違い
　　http://www.carmakecorns.com/message/message4/334094845763506.html
・ハイオクって？
　　http://www.geocities.jp/bequemereise/car_related.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:11:40 ID:SYfGiQ4C0

●ディーラー参考価格(NB8にて。工賃・部品は別）
幌張替え工賃　31,920円
　[部品]クロストップ　63,840円レインレール　12,495円
タイベル交換　　　　　26,040円
　[部品]ベルト・テンショナ・ポンプ・サーモスタット・ホース・Vベルト等47274円
エンジンマウント交換　 8,400円
　[部品]マウント　7748円
クラッチマスタOH　　　 5,880円
　[部品]パーツキット・ブッシュ　1921円
クラッチレリーズOH　　 4,200円
　[部品]パーツキット・フルード　2247円
ブレーキマスタOH　　　10,584円
　[部品]パーツキット・ブッシュ・ガスケット　5963円
リアキャリパOH　　　　12,600円
　[部品]シールセット・シムセット・ガスケット・フルード　6950円
フロントキャリパOH　　10,080円
　[部品]シールセット・フルード・ガスケット　5523円
ブレーキホース交換　　12,600円
　[部品]ホース4本・ガスケット・フルード　10510円
ブレーキパッド交換　　 9,240円（持込）
フルード交換　　　　　 3,307円
　[部品]フルード　1365円
オイル交換　　　　　　 1,050円
　[部品]オイル・ガスケット　1953円
MTオイル交換　　　　　 1,417円
　[部品]オイル・ガスケット　1271円
デフオイル交換　　　　　840円
　[部品]オイル　577円
キーカット　　　　　　 1,575円
　[部品]ブランクキー1165円（カバー付）

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:11:57 ID:SYfGiQ4C0

●雨漏りについて
三角窓頂点付近が漏れ箇所（大多数がここ）
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか？
・在れば　幌の縮みやひび割れ、ウェザーストリップのレールと幌の間のスポンジがヘタッてるせいで雨が滲みて来る
　幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換はお大尽、DIYで細工してみろと言いたい
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダーウェザーストリップの水受けから。
　交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実

それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
（以前どこかに書いた物改変）…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:13:14 ID:SYfGiQ4C0

俺のNB6SP（NB4・ラディアントエボニーマイカ）が世界一かっこいい。

以上テンプレでした。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:23:12 ID:x666DAuVO

>>1
ロード乙ター

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:39:29 ID:E/YFiHme0

じゃあ俺のNB1VS(トワイライトブルーマイカ)は世界で一番可愛い

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:07:46 ID:Iwrxiz1V0

一番じゃなくて良いのでグレースグリーンマイカを3番程度に入れてください。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:47:35 ID:PVYmYcA10

>>5
ウェザーストリップからの雨漏り
http://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:52:53 ID:8qFOqmfe0

一番エレガントなのは俺のNB3ガーネットレッドマイカです

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 06:15:53 ID:gywbMoujO

サプリームブルーマイカの俺って…

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 07:35:46 ID:P9gZkVfXQ

エボリューションオレンジの俺は絶滅危惧種？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 08:46:19 ID:cTpHao1F0

俺のクリスタルブルーメタリックが一番青空に映えるんだよ
異論は認める

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 09:12:05 ID:Xn0Fr5iH0

ＮＢは絶対白以外！
あのエロエロラインが映えない・・・・
ＮＢ白乗りの意見ｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 09:13:48 ID:8y1PqTWb0

>>15
シルバーも映えないよ

R33GT-Rのミッドナイトパープルにすればエロエロになりそう

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 09:31:45 ID:OnB1k0Pv0

>>15
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

白も十分エロエロだよ
ピッカピカのツルツルホワイトボディにあのラインはたまらん

しかし一か月たたずに１スレ終了しちゃうなんて…ロードスター、恐ろしい子！！！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 09:53:55 ID:R5UrtNST0

白は、なんか便器みたいでやなナア

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:00:41 ID:/oxT6E9L0

サクラ色のロドってまだ見たこと無いんだ・・・エロキレイそうじゃね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:18:06 ID:aIlWz3e40

>>19
ほれ
http://imepita.jp/20101124/366960
これ見たときアラレちゃんんう○こ思い出したw

こんなNA理想だわ…
http://imepita.jp/20101124/367800

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:52:49 ID:PYWWifAv0

>>2の「NCスレ自分でググれ」は外した方が良くないか？子供っぽ過ぎるだろ
>>5は改訂案が何度か出されてたのに何故無視するの？

それでも言う、>>1乙！

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 11:58:48 ID:/oxT6E9L0

>>20
なんかイメージと違うｗ　きついピンクだ。
それにペタペタすぎてどこも走れんだろこれ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 14:52:10 ID:AUbttLdt0

初代ヴィッツのピンクメタのNAなら見た事が有る。
なんかウーパールーパーみたいだった。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 17:53:44 ID:pIKGPazJ0

>>10
これやってみたらピタッと雨漏り止んだｗ
thx！

25 ：テンプレ(5) 改訂2稿の再掲：2010/11/24(水) 18:07:01 ID:PYWWifAv0

車内への雨漏りについて

△室内のドアハンドル前部やシートの座面外側やフロアマットが濡れていたり
　減速時に膝辺りにツツーッと溢れて来る場合

　漏れを確認した時や、雨に長時間打たれた直後に「サイドウエザーストリップ No.1と2」の車内側を
　引き拡げるようめくって中に指入れる、水が有るか？

　○有る
　幌の縮みで雨が掛かり易くなったウェザーストリップと幌の接合部全般、
　ウェザーストリップの最前端の角のスポンジが2重になってる所、
　ウェザーストリップのレールと幌の間の防水スポンジテープがヘタッてるせいで雨が滲みて来るようです。
　幌を交換か、雨が流れて来ない様に下記URLを参考にDIYしてみましょう。
　ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/psf/rainrain/rainrain.html

　□無い
　乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダーウェザーストリップの水受け（ウツボカヅラみたいの）が怪しい。
　水抜き穴のゴミの詰まりや、ゴムが変形や破損していないかを確認。
　ググレば水抜き穴の清掃や拡張処置例があります。変形破損の場合は水受けが一回り大きくなったNB用に交換が確実。

△ドアの内張り下部が漏れる箇所
　内部の透明ビニールのブチルゴムによる密閉が不完全。ブチルゴムを塗り直すか、なんらかの防水処置を。
　スピーカーが崩壊しているorスピーカー交換時の防水施工不良か。交換や設置方法の修正や防水処置。

△シートの後ろに漏れる箇所
　■幌のレインレール（水受け）のシートベルト取り付け部近くの水抜き穴にゴミが詰まっている。
　サイドシル下側とレインレール側から針金等でツンツンと掃除。
　■幌収納部のカーペット下の鉄板が盛大に錆びてる場合はレインレールが割れている可能性大。
　アルミ素材等の防水テープで処置＆補強 or 素材等改良が進んでいる新品に交換おススメ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:30:55 ID:/oxT6E9L0

ロドショップでさえ経年劣化の診断で、
その辺の交換or全交換勧めてくるのによく見つけられたね。 nｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 20:12:45 ID:HhSQWTLt0

だって儲からないじゃんｗ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:16:44 ID:xDDAeqD60

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1290600966724.jpg
シート横のココが黴びてきた……カビキラー効くかな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:18:32 ID:6wbA6lVm0

あらら　水漏れしてますね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:27:22 ID:9NPL3X800

>>28
うちのもなぜかそこのパーツだけ退色するからラッカーで塗っちゃったよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:34:52 ID:7G5qegVr0

>>28
カビじゃなくて退色してるだけじゃないか？
安い部品で作業も簡単だから、新品に交換するか>>30のように塗るかしちゃいなよ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:39:18 ID:ug8r2ixQO

NAに日産系純正シフトノブ付けてる人いますか？
サイズ見ると合いそうだけど、S15純正試したら駄目だった
Z32の純正ノブ付けたいんだけど付くかな？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:58:25 ID:wUqjFeW50

この時期の朝って、野外駐車だと室内が結露して
乗り込んでドア閉めるとボタボタ滴ってくるのが普通？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:07:00 ID:ug8r2ixQO

雨漏りして室内の湿度が高いからなのかな？
うちは室内に水とりぞうさんを常時2個配備してるからか結露はないなー

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:43:20 ID:o/4xNPRm0

質問です。
ＮＢ１に乗っていまが、最近雨漏りがひどいのでハードトップを購入しました。
サイドの取付けのストライカーをディーラーで注文し、
NA02-R1-361D（右側） NA01-R1-371H（左側）
が納品されましたが、左側がしっくりきません。
この部品が正しいのか判断つきません。
ディーラーに聞いてみましたが、あってると思うとのことでした。
どうしても納得がいきません。どなたか、詳しい方教えてください。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:06:43 ID:AhOOuP2G0

中古のDHTは歪んでいるのが多いから、そのせいかもよ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:07:27 ID:ZIgM6IuC0

>>35
左がフロント用だな
NA02-R1-371Dがサイド用だと思う

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:08:26 ID:SrfHzZrx0

>>35
たぶん間違いと思われ
NBは不明だが、NA8Cのパーツカタログを見ると（イラストが複雑で判断に迷うが）、自分の
解釈では、
幌＆ハードトップ前端の固定用のものが
右：NA01-R1-361B　ｽﾄﾗｲｶｰRﾛｯｸﾄｯﾌﾟ
左：NA01-R1-371B　ｽﾄﾗｲｶｰLﾛｯｸﾄｯﾌﾟ

ハードトップ横の固定用のものが
右：NA02-R1-361B　ｽﾄﾗｲｶｰRﾛｯｸﾄｯﾌﾟ（ﾃﾞｲﾀﾂﾁﾔﾌﾞﾙﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟﾂｷ）
左：NA02-R1-371B　ｽﾄﾗｲｶｰLﾛｯｸﾄｯﾌﾟ（ﾃﾞｲﾀﾂﾁﾔﾌﾞﾙﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟﾂｷ）

イラストが実に紛らわしい
末尾の英文字は改良されると１つづつ進む

39 ：mhoohmjw＠芦屋：2010/11/25(木) 00:12:52 ID:SrfHzZrx0

>>24
いろいろ情報と自車の状態を見ると、どうやら最前端の角のスポンジが2重になってる所からほとんど漏れてる
のではないかと思われます
試してみる人は、最前端だけまずやってみるのがお勧めです

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 02:16:32 ID:tMmkTOH60

>>21
無視っつーか、常に見てるわけでもないし、いつの間にか終了したけど
次スレ立ってなかったからあわてて立てた訳で・・・。
改革する気があるなら、スレが続いてる時に気付いた人が立ててくれ・・・。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 09:03:47 ID:sFcz2F77P

そりゃ自分でやらないできないなら、
改定案はスレ終了間際にでもコピペするだけで出来るぐらいやっておいて欲しいわな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 09:04:47 ID:VDXW3K0p0

>>32
10ミリ径×ピッチ1.25　日産、マツダ、三菱、いすゞ
で一緒の筈なんだけどな。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 11:25:19 ID:AwdGTG1G0

>>42
>S15純正
このミッションって、アルテッツァと同じアイシン製だからもしかしたらちがうんじゃね？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 12:31:15 ID:VDXW3K0p0

>>43
いや車博士じゃないんで、個別の車までは知らんｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 12:40:04 ID:XFnfmOga0

※ただし、一部車種を除きます
ってことだよ同メーカーでも全部同じサイズなわけねーし

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 14:53:32 ID:8hhiFYMA0

>>43
ぐぐったら一つ目で出た。
6MTはアイシン製だからトヨタサイズ(M12xPT1.25mm)らしい。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 15:50:46 ID:XVTiNUbv0

てす

48 ：32：2010/11/25(木) 16:39:30 ID:C8FfI8/pO

まさにビンゴ
調べたら試したらS15は6速だった
てことはZ32もいけるかなぁ
試してみるか…
バージョンR純正ノブがカッコイイんだよなー
赤ステッチの革系シフトノブおすすめあったら教えて～
やっぱスピリットRかな？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 16:44:43 ID:9ttYv8V60

>>48
15スペRだけはいける、ってことか。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 17:52:31 ID:8hhiFYMA0

>>48
他車パーツ流用を考えてるなら5MTか6MTなのか
はっきりした方がよいんじゃないか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 11:44:52 ID:ret589qr0

>>50
NAとNBの場合
５速に６速のシフトノブが付くのだから、この場合はその辺の
心配はないよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 12:18:48 ID:mf681E0u0

NB純正の皮巻きノブいいよ赤ステッチは無いけどな
長らく使用したFD純正からこれに替えた

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 15:37:16 ID:mxaKPUfU0

>>51
心配したのはシフトパータン表記なんだがな。
車検大丈夫なのか？
それ以前にみっともないと思うけどな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 16:57:37 ID:vBkbBDr40

>>53
NA8の５速MTです。
６速表示のシフトノブですが、ディーラーで車検通りました。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 17:13:21 ID:Sk+rOVrJ0

パーたん可愛いよパーたん。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:01:09 ID:OkJS2x4P0

最近ほんのりガス臭いのでディーラーへ行ったが原因分からず。
チャコールキャニスター交換してみるかなぁ。
ミッションオイルっぽい臭いだったけど漏れは無いみたいだし・・・。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:14:36 ID:mf681E0u0

>>56
俺は触媒抜けとったまぁこんなの稀だろうけどさ…('A`)

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:33:42 ID:bIFQYA1Q0

>>56
俺のも匂う。朝車内に充満してるんだよなー。走り出すと消える。
なんか灯油というか腐ったガソリンみたいな匂いがする。
エアコンの中か、排気関係か。来月点検してもらう時に見てもらうがちょっと気になるぜ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:36:44 ID:y1E1KUr90

>>50
シフトレバー下の、エクステンションハウジングに、ミッションオイルが90
ccくらい入ってる。　シールが痛むと、ミッションオイルがにおってくる。
それかも。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:38:52 ID:y1E1KUr90

しまった。
>>59は
>>56に宛てたものです。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:43:22 ID:gkXzlheMO

臭くないミッションオイル入れてるオイラは勝ち組

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:59:03 ID:Dsz9FHno0

シフトレバーのゴムが切れてると臭い易くなるぞ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:36:18 ID:OkJS2x4P0

>>57-62
ありがとうございます。
信号待ちとか車を降りた時に臭うんですよね。
しかも臭いっぱなしではなくたまにっていうのが・・・。
シフトレバーの所は最近変えたので大丈夫だと思います。
何なんだろうなー。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:23:06 ID:uKxD7jyA0

>>48
http://www.carmate.co.jp/products/detail/1261/RA68/
これ赤ステッチで革だよ。
軽いのが良ければ同じデザインで重量が軽いタイプもあり。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 08:41:56 ID:RjMPoC2Y0

NAで通勤してますが、最近寒くなってきたので片窓を閉めてｽﾝｽﾝしてます。
裸族の皆様、やはりこれは邪道でしょうか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 08:52:41 ID:Q90MUo+x0

>>64
なんかすまんがチンコみたいな形だな

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 09:02:29 ID:5PXBNiSp0

自分はNA開けかな。寒いと開け閉めで幌がバリッといきそうだし
オープンカーでもNA幌乗りの特権だな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 09:36:58 ID:VGm7Sf+c0

最近シフトがコリコリっと入って気持ちよくないのですが、
上であがってるレバーの部分をオアーバーホールしたらフィーリングは良くなりますか？
ついでにショートシフトにもしてみたいです。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 10:00:10 ID:hJOiZibZ0

>>68
ミッションオイルは換えたか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 10:11:01 ID:VGm7Sf+c0

>>69
はい。まだ5000キロほどしか使ってません

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:11:23 ID:FxM/PwZR0

オアーバーホールｗってのが、どんな穴かは知らないけど
寒くなってから感触が悪くなったのなら気温のせいかもよ。

長時間走った時に改善されるなら仕様だと思ってあきらめな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:27:07 ID:j56XgwEzO

ハードトップ買ったらシャストホワイトじゃなく前期？のホワイトだった
死にたい
だれか逆の悩みの人いたら交換して(T-T)

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 11:49:09 ID:Q90MUo+x0

>>72
物は相談だが、もし売るとしたらいくらの予定？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 12:52:16 ID:j56XgwEzO

>>73
ヤフオクで35000円くらいで買った奴だからそれくらいなら…
出品されてるのほとんどシャストホワイトだから油断した(T-T)

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 12:56:28 ID:TnQhjoZv0

勉強代乙

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:42:26 ID:yMf7aU4A0

おいらは去年、ヤフオクでボロボロのＤＨＴを安く落札。
元々クラシックレッドだったハズだけど、すっかり退色して白っぽくなってたから
つや消し黒に再塗装しました。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:19:01 ID:oVI7kDkE0

>>74
熱線着きで1マソでもよければ買います

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 18:08:35 ID:FxM/PwZR0

>>77
氏ね、乞食野郎！
オクに出せばそれ相応の値が付くもの
テメーなんかに売る訳ねーだろうが！

と、勝手に>>74の心の中を代弁をしてみたｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 18:25:03 ID:oVI7kDkE0

そうですか残念でした･･

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 18:57:13 ID:j56XgwEzO

>>78
大体合ってます

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 18:59:27 ID:eZbftCIE0

スタッドレス装着完了＠北海道

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:48:37 ID:FxM/PwZR0

>>80 www

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:57:10 ID:Pr2nn3q10

シャストホワイトとクリスタルホワイト（だっけ？）の違いってそんな気になるか？
そりゃシャストホワイトの方が確かに黄色っぽいけど、あんまり細かい事気にしてるとハゲるぞ！
俺は全く気にせずこの組み合わせ。当然、髪の毛もフサフサ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:07:53 ID:T+s3Q6v+0

>>80
正直だｗｗｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:38:11 ID:yK3WGxHy0

前スレでNBのNR-Aにメーカーでは履けないと言われてる
RPF1を付けようとした者だが、結果が出たので一応報告。

7J+35だと、やはりフロントのキャリパーに干渉。
5ｍｍスペーサーを付けたところ、キャリパーとのクリアランス2ｍｍ程度でギリギリ回避。

5ｍｍでちょうどいいツラ具合だが、小石でも挟まったらどうなるか微妙。履いたその足で
高速300ｋｍ走ったけど今のところ問題なし。前スレで5ｍｍでOKの助言くれた人に感謝。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:45:12 ID:aBHDvtrB0

散々弄ってきたけど来年からはドンドンノーマルに戻していこうと思う。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 01:22:32 ID:nPtf9WAp0

>>86
ホイールは俺にください

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 08:34:12 ID:861C0pyZ0

>>85
2mmのクリアランスあれば大丈夫だよ。
1mmしか逃げてないけどサーキットで走って問題ないし。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 09:26:18 ID:O5n30yGm0

>>85
報告乙。
そうか～一応履けるのか。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 09:41:33 ID:UMqvdBoa0

遂に念願のNB8C(4型VS)を購入していい気になって走り回ってたんだけど、
理想と一つだけ違ってたのが走行時の車内騒音。

フルノーマルのクロス幌車なんだけど、高速で100km/h走行してるとクローズ状態でも
エンジン音や幌の音がうるさくて、声を張り上げないと車内の会話ができないくらい。
当然オーディオなんかごく一部の高音域を除いてほとんど聞こえない。

新車時の状態を知らないのでお聞きしたいんですが、まぁこんなものって感じですか？
頻繁に遠出するタイプなので、普通に会話が出来る程度まで対策したいんだけど無理かなぁ……。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 09:48:46 ID:aBHDvtrB0

NA乗ってみてよ。街乗りでも大声だよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 10:21:50 ID:cEuXaL9v0

>>90
慣れると、普通の車に乗ったとき静か過ぎて閉塞感と不安に襲われるよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 10:27:52 ID:wyaYRPja0

>>90
ハードトップを付けるとかなり静かになるよ
幌から音が入るのでそれ以外は無理

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 10:42:49 ID:bXoVm8kw0

>>86と同じ書き込みを時々見かけるのだけど、何かのコピペなのか？
それとも、純正厨の悲しい独り言？

>>90布きれ一枚しかないのだから、外からの音は
ほぼそのまま入ってくるので仕様です。
たしか、外製でインナーが有ったからそれで気持ち対策出来るとは思う。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:03:51 ID:J0iUSH0B0

>>94
このクルマと永いこと暮らしてる人の
当たり前の判断だと思う。

俺もいろいろやりたいことやったけど、
最後は素の姿に戻すつもりだよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:56:56 ID:m7cvPd4v0

振動やエンジン音や風切り音はその車両がどのような走行状態なのか判断する材料になりうるから
プリウスのように静かな車に乗ると車両の状態を判断する状態が視覚しかなくてしばらくの間不安になる。まあ慣れたらおしまいだけどね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 15:35:46 ID:Ok4Y80jx0

毎週のごとく洗車してるような気がする
下回りやりたいけど自力でやる気にはならないなあ・・・

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 17:52:18 ID:Nuno+DGg0

>>90
緊急車両来た時すぐ避けられるって意味では、言い方は悪いけど便利

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 18:00:06 ID:lNhvxQOd0

幌車で静寂性求めるのが間違いだわな
バイクより少し静かな程度だ。

>>97
懇意にしてるディーラーでリフトアップ＆スチーム洗浄！
なんかの整備ついでにお願いすると無料にしてくれるかも
ついでにエンジンルームもやってもらう

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 19:24:11 ID:O5n30yGm0

俺はエンジンの音、エアクリ吸気音、マフラーの音、
聞こえない方がいやな人なのでロードスターは最高なんだがｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:31:41 ID:K1oPrBlp0

>>97
傷と錆びを考えると洗車のやり過ぎじゃない？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:40:30 ID:Dt039mYO0

車検でベリーサ代車に出してもらったんだけど、
今時の国産コンパクトってあんななのかぁ？
電動パワステとかＡＴとかだいっ嫌いだ！
ヴァーカ！　おっぱいぷるんぷるーん！
車検済んでロードスター戻って来たときは本気で感動しました。
そうか、レンタカー借りてこの感覚が欲しくて即契約に行ったんだった。

やっぱり俺のNB6（代車も同じ色だったのラディアント中略マイカ）は
最高だわ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:41:36 ID:Dt039mYO0

>>94
俺は純正厨だが、そもそもいじってないから>>86みたいな事は書きようがないんだが。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:44:04 ID:Dt039mYO0

>>90
エアロボードスピーカー付いててもそんなに聞こえないの？
音量が足りないのでは？　俺もNB4なので、高速でも普通に
音楽聞こえるけどねぇ。まあ、会話はそれなりに大声になるが。
違いは俺のがテンロクって事なんだけど、エンジンの騒音に
差があるとは思えんし。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:58:39 ID:4w7AHC4r0

>>102
レンタカーでベリーサ借りた事有るけどヒデー車って印象だったなぁ。
ATは馬鹿向けのセッティングだし乗り心地も妙に悪いし。フィット・
ヴィッツ・デミオは知らんがスイフトはもっとマシだった気がする。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:03:45 ID:1+7V5y890

ＢＯＳＥのオーディオの調子がもうヤバイ。
車が温まらないとＣＤが吐き出されるのは毎度のことなんだけど
温まってからもＣＤが途中で音が割れるようになってきた。

ＣＤクリーナーでも使ってみようかと思うんですが
同じような症状で改善したって人居ますか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:08:37 ID:Ok4Y80jx0

>>106
同じような症状だったけど
レンズクリーナーで改善したよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:13:48 ID:bXoVm8kw0

>>104
シィ～！だめだよ、ＮＢ１をＮＢ４だと思い込もうとしてるんだからｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:27:49 ID:tsGSGDjj0

>>106
音が割れる、というのを字面通りに受け取ると、アンプ回路が臨終間際っぽい気がするけど、
チューナー聴く時には起こらないなら、やっぱりCD皿回しあたりなんだろうな。

レンズクリーナーかければ改善するかも知れないけど、スロットインタイプのドライブは
乾式しか使えないから、その辺注意。
レンズクリーナーで改善しないなら、もう部品交換以外では対処できないだろうから、
すっぱり諦めてヘッドユニット交換の金策した方がいいよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:44:52 ID:2c/+nf9x0

まんずスピーカーのコーンが朽ちてるっておちはないの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:48:37 ID:1+7V5y890

>>107
改善しましたか！やってみる価値はありそうですね。

>>109
ラジオを聴いてる分には全く問題がないです。
なのでアンプ回路は問題なさそうです。

スロットインタイプなので乾式しか使えないのを忘れてました。
トライして報告します。

これで改善しなかったらBOSEを取っ払おうかと。
アップルのコネクタを使いたいので。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:41:38 ID:sYNMcZk40

>>102
閣下、心中お察ししますが落ち着いて下さいｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:30:25 ID:Y3YajSR+O

>>88

サーキット走ると水温と油温厳しくない？

114 ：90：2010/11/28(日) 23:48:28 ID:UMqvdBoa0

反応くださった皆さんどうもです。
とりあえず、現状で問題ないことはわかりました。

ただ、幌だからというよりは足元付近やバルクヘッドの辺りの遮音が、
(わざと？)なされていないような印象だったので。
実際、一般道を法定速度で走ってると、適度に良い感じな音なので……。
トレードオフにはなるけど、過去の車でもやってたデッドニングとかで、どの程度変わるか試してみます。

>>104
2003年式だったのでNB4だと思ってたんですが、NB3でした……。
NB4だとエアロボードスピーカーというものがあるんですね。
これ良さそうだなあ。冬ボ出たら買ってみたいと思います。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:17:53 ID:MXUDwuKA0

>>114
NB3には配線がないから簡単には付かないよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:19:39 ID:MXUDwuKA0

ああ、VSだと、BOSEのアンプも捨てなくちゃっだな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:24:04 ID:KTBoQPkt0

俺はてっきりNB4を買うのかと

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 01:03:21 ID:5zm9AEnX0

>>114
NB3だとリヤスピーカー出力ないからぽん付けできないよ。
NB4のHU、アンプ、エアロボードステー等そろえれば何とかなるかもってレベル。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 01:12:22 ID:nv2kWh5E0

NB6C（NB1）で3速2500回転に上げても、40キロ強くらいしかスピード出ないんだけど1600ccだったらこんなもんかな？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 01:16:00 ID:VrdpXREN0

>>119
それ、排気量関係あんの？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 05:04:18 ID:7p0mXWlc0

よーしパパマジレスしちゃうぞ～。

>>119
正確には48km/hだな。5MTの車を見ると、キャリイ27km/h ワゴンR 38km/h
エボX GSR46km/h　インプ1.5i 52km/h・2.0GT 56km/h　ハイエース＆
パジェロ61km/hって感じ。1.6クラスならこんなもんだな。キャリイなんか
軽で最高速も出ない上に積載前提だからローギヤードだが、ハイエース位
だとパワーの割りに最高回転数が低いからハイギヤードになるわな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 13:26:09 ID:2FpMR7Jl0

>>118
社外デッキならほぼ4chアンプ付きじゃない？
純正とはかいてないが？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 14:41:32 ID:uXon4Fhk0

DoItYouSelf で車検通したらおいくら万円？？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 14:46:33 ID:nv2kWh5E0

>>121
おーパパありがとう

全く車に詳しくない状態から始めた1台目の中古品だったから何か問題あるかと訝ってしまった

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:03:07 ID:BWSFFSIW0

>>123
自賠責保険22470、重量税25200（1t未満）37800（1t以上）
ただし、平成5年以降の車だったら、重量税20000（1t未満）30000（1t以上）
以上は、デーラーでも町の修理工場でも、どこで車検やっても全く同じ金額ね。

あとは、印紙代1700円と若干の用紙代のみ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:08:47 ID:TXhal8fx0

こういうとこでツッコミは無粋かもしれんが do it yourself だからな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 16:46:52 ID:ICfE6ZFi0

ブリッドのVIOS3+LFレールで使ってる人います？どんなもんじゃろ。
剛性感とか乗降性とか。
エスケレートのぺなぺな具合に我慢できなくなったので交換予定。
街乗りもするから乗降性の悪化で若干迷ってるんですよね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 18:43:28 ID:UCm1SQT8P

>>127
オレはデカロ → SP-G → セミバケ何個か → VIOS3+LFって感じだけど、
後ろから見てBRIDEってデカデカと書いてあるのが嫌じゃなきゃ文句なしにオススメ
ただ前を1段上げるか後ろを1段下げて取り付けないと、前のめり過ぎて運転しにくいかも

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 19:17:56 ID:KTBoQPkt0

NB4-RS2なのにリバースリムの15インチ買ってしまった・・・
無理だろこれ・・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 19:58:02 ID:lTvZq7lh0

>>105
自分もベリーサ出たばっかりの時に点検のついでに試乗させてもらったんだけど、
その時はそんなに酷い車には思えなかったんだけどねぇ。車はある程度距離・時間
乗らないと分からんもんだね。ロードスターは30分も乗れば充分分かるがｗ

>>112
ちくしょーめー！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:01:54 ID:k6ZEfnIE0

NB6C標準車って他のグレードだとドアミラー調整リモコンが付く位置はどうなってますか？
やっぱメクラ蓋がしてあるのかな？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:51:33 ID:Y0EfH2Aj0

3年前に買ったNB。同じころ付き合い始めた女と昨日終わった。
どーすんだこの助手席。車なんて一人乗りで十分じゃね？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:56:28 ID:f43YCIZu0

>>132
6000万人の次期助手席候補が待っています

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:04:40 ID:Dwb96q+60

>>132
ダッチワイフでも載せとけ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:12:17 ID:erLIy6ISQ

vios3はドラポジ最高なんだけど、猫背姿勢を強制されるのがなぁ…

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:17:14 ID:ASClMLgU0

>>134
オリエント工業乙

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:19:15 ID:NZ/oe4GD0

ここでますみちゃんの出番

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:34:03 ID:5zm9AEnX0

>>122
>純正とはかいてないが？
社外とも書いてないわな。(笑)
少なくともフルノーマルのVSとは書いてある。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:37:06 ID:lTvZq7lh0

>>132
俺の助手席は買ったときからずーっと荷物置きになってるが？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:50:27 ID:7UKY7Oo30

構ってちゃんに構ってあげるお前らの優しさに感動

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:06:03 ID:SRIi0NdJ0

DHTのガラス面内側にブラケットのようなものが着いているのですが何に使うのでしょうか？
スタンドに置くときに使うのでしょうか。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:23:12 ID:pq/dP9QT0

>>141
幌がパックリ開いてこないように幌のラッチ部分を押さえてるモノ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:26:07 ID:SRIi0NdJ0

>>142
ありがとうございます。私のは幌が無いので必要なさそうですね！
うまく取れるかなぁ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:04:07 ID:uVhX8Y8YP

エアコン付けるとアイドリング不安定になるんだけど、そういうもんかな？
具体的にはエアコンオフで900回転安定。
たまにグオーって音がして1100回転まであがって数秒でまた900回転。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:14:29 ID:O9p74g400

そういうもんさ、特に10年落ちくらいの古い車はね

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:02:52 ID:9hyviz7K0

>>144
それで正常

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:16:57 ID:ziJKUeNJ0

今の時期なんて最初は1500回転ぐらいあるしな

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:18:58 ID:yHZSqcSr0

>>147
それは暖気回転数だろ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:21:55 ID:C36+cMI80

>>128
情報ありがとうございます。
写真見るに結構立ってるシートですよね。というかエスケが寝すぎなのか…。
アクロバティックな乗降に自分が耐えられるかが怪しいです。

>>135
あー、猫背はしんどいですね。
自分がお金持ちなら街乗りエスケでサーキットはVIOS3で使い分けしたいところ。

150 ：144：2010/11/30(火) 00:28:50 ID:yRmvPlF1P

>>145-148
サンクス。ちょっと不安だったんだ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:59:27 ID:ncGMbJpPP

http://www.youtube.com/watch?v=lXH0-GGvmx8&feature=fvw
この曲の名前を教えてください！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 02:13:05 ID:ljrmNy/G0

>>149
その度にシート付け替えるのも結構骨のようなきもするがｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 07:41:25 ID:jyP1Ma3/0

>>144
不安定になるんじゃなくて、エアコンの負荷に伴ってアイドリングの
回転数を上げるんだよ。時々グオーッて音がするのは、冷却ファンが
周ってる音。水温を下げる為にね。その時もまた使用電力が増えるので
オルタネーターを回すためにアイドリングが上がる。

俺のはエアコンオフだと750回転くらいだけど。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 12:15:00 ID:9hyviz7K0

>>153
エアコンのコンプレッサ駆動にともなうアイドルアップは普通にあるけど
電力負荷増量にともなうオルタネータ駆動のためのアイドルアップってのは
知らなかった。
どのくらい上がるのかな？

ちなみに自分は意図的に無負荷アイドルを950rpmにしてる。
渋滞時にISCVコントロールから領域から抜けるか否かの微妙な
アクセルワークでギクシャクするのが嫌なので。(汗)

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:33:51 ID:6UZlN2sA0

http://garage502.com/diy/502CDM_NB.htm

こんなのあるのか。カッコイイ。欲しいｗ
ＮＢ用って殆ど無いからなぁ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:37:27 ID:nC/JrOO10

リンク先はなんどか見たことあるので、想像で書くが、
多分ドアミラーのことだと思うけど、所謂、リモコンが効かなく
なるので躊躇してしまうな。

まあ、年に１回使うか使わないかの機能なんだけどね。、

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:38:09 ID:ncGMbJpPP

http://www.youtube.com/watch?v=lXH0-GGvmx8&feature=fvw
この曲の名前を教えてください！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:54:18 ID:9hyviz7K0

>>155
前から思ってたんだけど漢って付ければかっこいいと思ってるんだろうな。

>>157
短気なヤツだな。(笑)

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 14:35:45 ID:MOrdj51i0

ご質問です
NB1型純正14インチホイールに装着する純正タイヤサイズを教えてください
また純正ホイールに185/65R14(外径596mm)を装着しても車検通るでしょうか？

現在15インチ履いてますが195/50R15のスタッドレスが滅茶苦茶高いので
インチダウンしようと思いまして。
輸入スタッドレスって50サイズほとんど無いんですねorz

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 14:37:47 ID:ncGMbJpPP

http://www.youtube.com/watch?v=lXH0-GGvmx8&feature=fvw
この曲の名前を教えてください！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 14:56:40 ID:NY3OnPTV0

>>159
純正サイズの185/60-14か、直径が近い175/65-14選べば安心じゃない？
高い・車検に通るか不安・チェーンを巻く余裕が減る185/65-14を候補にした理由も？

>>158
スルーしろと言う事ですね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 15:05:19 ID:hdjf0FIJ0

>>161
ありがとうございます第一候補185/60-14で販売店回ってみます。
185/65-14は少しでも車高上げようと思いまして。
デメリットのほうが多いようなので考え直します。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 16:19:41 ID:3Fn245+i0

>>162
スタッドレスなら185/60-14より、面圧が上がる175/65-14の方が雪道には強いよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 16:51:18 ID:RWjkqGKQP

細いタイヤで面圧を掛けてってのはWRCのスウェーデンとかで使うスパイクタイヤとかの話で、
面圧もある程度は必要だけど、純正と同じサイズを入れてもらうことを考えて作ってる

超シンプルに言うと、構造的には大きなブロックがたわんで、サイプで雪や水を捕まえてグリップするから、
同じ銘柄のスタッドレスならサイプの総長でグリップが決まると思ってもらっても過言じゃないよー
ただロードスターに255とか入れたらどうなるかはわからん、さすがにそこまではオレも試したことはないｗ

あと蛇足だけど進行方向と垂直側にしかサイプが入っていないスタッドレスとかだと、
横方向は簡単に回るから気をつけてね

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 18:34:43 ID:MElR8oVO0

>>159
インチダウンは良いとして、スタッドレスは国産が良いんじゃない？
出来ればブリヂストンかヨコハマ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 18:35:19 ID:uRfGr4U20

俺もVIOS3+LＦ使ってるけど、ロドスタに入れてもセンターぴったりでそこそこローポジションだよね
体にピッタリフィットというよりは小さい箱の中に腰を収めるみたいな感じで、好き嫌いわかれそう。
長距離の運転楽になったが、へタレドライバーの自分に似合わない雰囲気になってしまった。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 18:37:31 ID:cwjsT+ko0

>>155
ttp://www.magicalracing.co.jp/Products/rr_mirror_j.html
マジカルレーシングのT-2タイプによく似てる

と思ってNAの詳細ページ見たら形そのまま流用してるのか

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 18:39:39 ID:LxWKBrJP0

BRIDEからサポート低いフルバケ出たみたいだけど車検は通らないって明記されてるね
シートバック付けられないからだろうか？
２シーターのロードスターなら通せるかなぁ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 18:44:15 ID:uRfGr4U20

>>159
俺、今日スタッドレス買ってきたんだけど。14インチ純正ホイールにブリジストンブリザックで
予約するとき価格を調べたら
185　60Ｒ14だと76000円
175　65Ｒ14だと58000円

175のほうにしといた

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 18:47:55 ID:gJA+eR3F0

すまんみんな、相談にのってくれ

マイカーはNA8Cスペシャルパッケージ
ドアの内張りを上黒、下赤にしようとR2リミテッド？の内装をゲット
上下分割したんだけど、上側パッドのネジ受けプラッチックが粉々になっていた、しかも全部。
下側のベニヤもあまり状態よくないんだけど、うまい事くっつける方法ないかな？
みんなの知恵をオラにー！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 19:28:53 ID:ziJKUeNJ0

大型キャリパーのNBに乗ってる人ってスタッドレスどうしてる？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:11:34 ID:NZdSdJcM0

>>170
なにいってるかわからないけど　プラスチック割れたなら
プラリペアでリペアしたら？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:11:52 ID:eNuak1010

>>163
面圧は空気圧次第だよ。
適正空気圧なら接地面積はそう変わらないし。
角の丸い長方形が長いか短いかの違い。

んで、自分で踏んで融けた氷の水分がスリップを誘発し易いのかもしれない短め型vs
轍や凸凹などの外乱に対するナーバスさを生む幅広型
それぞれのデメリットは逆に考えるとメリットになるから、好きな方選べば良いのよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:24:20 ID:cGpDbuBy0

>>170
接着剤(瞬着不可)、プラリペア、強力両面、などなど
見えない裏側から固定するだけ、お好きなのをどうぞ

ベニアもついでにプラダンボール等に入れ替えるとか

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:29:16 ID:ncGMbJpPP

http://www.youtube.com/watch?v=lXH0-GGvmx8&feature=fvw
この曲の名前を教えてください！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:36:21 ID:N8t6tTSB0

なにやってんのお前さん

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:58:03 ID:uRfGr4U20

ＧＴ５でＮＢ２をマリナブルーにした

なかなかいけるじゃないか・・・俺のＮＢもこうしようかな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:43:49 ID:MElR8oVO0

GT5かぁ。店のミスで今日ようやく来たんだが、開始後1時間で
ソニータイマーが発動して今はダンボールの中だなぁ･･･。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:57:51 ID:hqxFXWzE0

>>175
IDからしてスレ違い

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:17:25 ID:9hyviz7K0

他でも同じ書き込みしてるんだろうな。
ttp://hissi.org/read.php/auto/20101130/bmNHTWJKcFBQ.html
ttp://hissi.org/read.php/musice/20101130/QTFPQWEyYlo.html

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 00:40:32 ID:SRnnztpp0

ＧＴ５でのＢ６エンジンの牧歌的な音は癒しになるな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 00:43:44 ID:Nd3XMqOn0

>>171

おとなしく195/50R15を履いてる

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 01:23:26 ID:D7jKU56H0

195/50/15だとサイズがないんで185/55/15にしてるよん
これだとスタッドレスもいろいろ選べる

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 08:43:26 ID:MVRcRpTA0

>>164
北陸でＮＡ６に８年、ＮＢ６に12年乗ってスキーにもロードスターで行きますが、
その「ある程度の面圧」の確保が車重１ｔ程度のＮＡやＮＢは難しいのですよ。
「スタッドレスなら185/60-14より、面圧が上がる175/65-14の方が雪道には強い」
というのは、ＮＡ６とＮＢ６で185/60-14と175/65-14の両方を実際使用しての感想です。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 13:22:08 ID:XsA4lt8a0

おいらも今年はロドスタでスキー行くかな。NA開けして、後から板突っ込んでさ。
>>184さんは、どうやって板積んでるの？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 15:12:05 ID:ASd3+YfD0

以前、雪道（特に溶けかけ）をオープンで走るとトラックの跳ねる泥で
運転席が大惨事になると聞いたが・・。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 15:32:46 ID:jrN19YGd0

>>186
運転席どころか助手席まで飛んでくるぜ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 16:29:14 ID:MVRcRpTA0

>>185
２ｍの板に乗っていた時はトランクに付ける専用キャリアー
今時の185cmの板に乗り換えてからは助手席に置きロールバーに立てかけています。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 17:30:10 ID:7K84bnR80

どなたかホイールの重量をご存知無いですか？
NAロドスタのVRリミ等に付いていた5本スポークの15インチなんですが…。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 17:35:21 ID:SxkEeHOF0

>>185
力まずに、レンタルの靴とショート板で一番下のゲレンデ辺りでタラタラ滑ったら
近場の温泉に早めに入湯って混雑する前に帰るとかも良いよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 18:36:06 ID:LHz50NOj0

>>182-183
参考にさせてもらいます

しかしまあRSⅡだとホイールの選択肢が少なすぎて泣きたい・・・

192 ：185：2010/12/01(水) 18:40:17 ID:XsA4lt8a0

おいら長野県北部で、自宅から30分も走ればスキー場に着くんだ。
だから行こうと思えばいつでも気軽に行けるんだけど、諸般の事情でここ５～６年は
スキーご無沙汰してたの。

今年は思うところあって久しぶりに行ってみようと思ってさ。
10年前に買った板と靴とウェアしか持ってないから時代遅れなのはよくわかってるけど、
まずは昔の使い慣れた道具で、緩斜面で軽くリハビリから始めてみるよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 18:49:20 ID:yh51yRp80

>>192
北部かぁ。おら東部。
これからの時期色々と頑張りませう。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:14:08 ID:96uNicy4O

スキーの話題とか見るとやっぱりここは高齢者のスレなんだなと思う

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:23:09 ID:mD5k44A20

>>189
そのホイール持ってるなら、ホイール持って体重計に乗っかれ。
ちなみに俺だと計測不可能だ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:35:56 ID:XsA4lt8a0

>>189
つhttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2070/wheel.html

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 20:01:00 ID:+n4mg+Ma0

朝露が多いと幌がびしょびしょになる。
寒くなったらこれが凍るのかな、やぱ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:24:05 ID:u32iVkHF0

>>189
ここも。ポンドだけど。
http://www.miata.net/faq/wheel_weights.html

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:29:56 ID:G9XnhwWI0

>194
そうかなぁ？ボードよりやっぱスキーでしょと思ってる俺２０代。
でもNBで冬山行く気は起きないな。普通の車でも雪道経験ほぼゼロだし。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:37:09 ID:7PevQHOL0

バッテリー上がるわ鍵でトランク開けようとしたら鍵折れそうになるわ
散々な一日だわ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:54:53 ID:5FI0k9jO0

>>192
＞ 10年前に買った板と靴

すでに賞味期限切れ
プラの劣化でパックリ割れるから危険だよ
素直にレンタルにすべし

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:20:27 ID:ifv4DwBU0

よくスキーなんか行けるな…
きっとおまいらはこんな車に乗ってるんだろう
http://imepita.jp/20101201/576430
http://imepita.jp/20101201/576490

203 ：189：2010/12/01(水) 22:26:50 ID:7K84bnR80

>>198
ありがとう！

>>196
のところは知っていたものの、あそこは該当するホイールが無いんですよね。

というわけでVRリミ、R2リミとかに付いてるホイールは約6.5kgでした。
重いね！！

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:40:52 ID:oTu6R2gw0

スキーか。おれも10年以上行ってないな。
信じてもらえないだろうけど会社のスキー旅行とか
｢あいつ誘うと女みんな持ってかれちまう｣
と言われておれだけ誘ってもらえなかったんよ。
しかし派遣の無口だがとびきりカワイイコもひとりだけ誘われていなかった。
そのコもおれと同じように
｢アイツ誘うと男みんな持ってくから｣
というブスどもの嫉妬を浴びて。

幹事の嫌なジジイの前の席で仕事をしていたおれは、そのコがスキーに行かないことを
安堵した顔をしていたら、すかさず嫌がらせのようにそのコをスキーに誘いやがった。

ジジイは勝ち誇ったようにおれの目の前の席にどっかり座り仕事に戻った。
おれはそれを見届けた後、ゆっくりと席を立ち静かに休憩室へと向かった。

10分後。職場へ戻るとジジイが
｢はめられた…｣
という顔（￣口￣；）でパソコンのマウスに右手添えたまま硬直していた。
おれはジジイの元へゆっくり歩み寄り
｢オレ行かないんだからおまえがあのコ口説けなくてもおれのせいじゃねーからな｣
と呟いた(薄笑)

オレが未だにRVや1BOX乗ってる奴が大嫌いな理由だ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:51:02 ID:TgVBcF+N0

オチがワカンネ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:58:26 ID:mD5k44A20

>>204
すごいね。
いや、ほんとにすごいね。
男の俺でもさすがに嫉妬するわ。
ほんとすごい。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:58:53 ID:oTu6R2gw0

半年後
ハケンのコが寿退社した

これでいいか？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:12:48 ID:pw0+oxPx0

そのカワイイコは、…染色体の最後のふたつがXYだった。
文字通り、ハメラ…(ry

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:23:38 ID:+JSlmD3I0

登場人物で嫌な奴認定する材料が足りないの、ハケンの娘だけじゃねーかｗ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:33:01 ID:S1Q3UKaL0

何年か前にネット巡回してた時、
毎年ロドスタにスキー板2人分積んでスキー行ってる人のサイトを見た気がする。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:35:51 ID:pLn4gen70

>>208
ttp://sirokane.bob.buttobi.net/ANIME/baka-test/baka-test-shoukanjuu-hideyoshi7.jpg

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:38:24 ID:oTu6R2gw0

いやハケンのコはスキーに行く前
休憩室のソファ席にたむろするヤローどものとなりにどっかり座って
隣の男の首の後ろの背もたれに腕回して

｢(ｵﾚを)誘いなさいよ―(怒)｣

と凄んでいた（＾ω＾；

スレチ終わり

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:01:47 ID:pw0+oxPx0

なんていうか…その…大変申し上げにくいんですが…

単純に、2人とも周りからｷﾗﾜﾚﾃﾀﾀﾞｹみたいだね…

214 ：209：2010/12/02(木) 00:35:15 ID:XWC6httP0

無口だがとびきりカワイイコとか言うから勝手に想像膨らませたが、単に喋らないだけかよｗ
嫌な奴しかいない嫌な会社でいいやもうｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:49:49 ID:wxGjlpE50

ID:oTu6R2gw0先輩　パネェっす　マジパネェっすわ先輩
先輩がいたらゲレンデがコンサート会場になって黄色い声援が飛びまくりでスキーできないっすもんね
しかもその事わかってるから周りに迷惑かけないとして自らスキー参加を自体とは
やっぱID:oTu6R2gw0先輩は男の中の男っす　マジでパネェッス

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 02:35:10 ID:ocjJWdfS0

え？ID:oTu6R2gw0って天然モノなの？
貴重だね。さすがロードスタースレだ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 09:01:17 ID:4Con+rNK0

勘違いの上にスレ違いとはこれまた・・・。
ハッ！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 09:12:40 ID:X1VzA9by0

マジで全然わかんないんだけど、
204も誘ってれば派遣の子も付いてきたのにってこと？
全然オチが分かんねぇ・・・

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 12:42:09 ID:QPgKXi/10

と言うか、意味が理解できないおらがいる。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 13:46:20 ID:uJg9kIGa0

おまえだけじゃない、作文能力なさ杉

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 13:51:59 ID:uPI8A1VO0

『モスバーガーの上手な食べ方』を思い出したw

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 14:01:09 ID:VusOb+iW0

「モスバーガーのきれいな食い方教えれ」な。
http://guideline.livedoor.biz/archives/50970830.html

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 14:20:32 ID:uPI8A1VO0

さんくs

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 15:13:20 ID:X1VzA9by0

｢はめられた…｣　のとこが分かんない。
何をどう嵌めたんだ？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 15:34:55 ID:QPgKXi/10

>>222のリンク先のモスバーガーの人と、ID:oTu6R2gw0って、
同一人物のような気がしてきたｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 18:42:10 ID:qW3cZjUH0

>>201
そういえば、20年間使ったスキー靴は見事に割れましたね。
最近の板にはビンディングにレーシングプレートというのが付いていて
板の厚さが約２倍になっているため、ロードスター専用キャリアのアタッチメントに
固定できませんね。
助手席立てかけ、ロールバー固定が実用的でしょう

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:24:30 ID:RUs3l4nX0

>>226
ハードトップ被せてその上にスキーキャリア乗せるのことはできますか？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:02:00 ID:0Ve7damE0

>227
良く解らんがなんか出てきた
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/002/624/153/2624153/p1.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/barney333/imgs/7/f/7f061264.jpg

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:59:28 ID:rVl3hVqh0

>>228
2つ目のヤツ持ってる。オクで売り飛ばしちまおうか。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:17:21 ID:qW3cZjUH0

>>227
DHTも持っているけど、ＤＨＴにスキーキャリア取り付けはやったことがありません。
天気が良ければスキー場でもオープンってのがやりたかったので

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:34:17 ID:WdwtQfvC0

普通に助手席に乗せれば？
160センチまでなら助手席足元からセンターコンソールを通して
リアガラスぎりぎりに乗っかる

・・・助手席に人載せれないけど、スキーは一人で行くもんだしな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:43:53 ID:ocjJWdfS0

>・・・助手席に人載せれないけど、スキーは一人で行くもんだしな
無理して言い訳しなくていいんだよｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:49:52 ID:RUs3l4nX0

>>228
ありがとうございます。1枚目いい感じですね。

>>230
か…漢ですね。

>>231
助手席に乗せる予定の人はいませんが、一生抜かない刀でも磨き続けたいものです。

>>232
ボケにマジレスこれいかに。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 01:08:59 ID:gjO95BDH0

スキー板はわからんけど
卒塔婆乗っけて２名乗車ならできるぞ

参考までに

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 01:25:52 ID:yHuGBPOg0

その助手席に乗ってたのは・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 01:28:00 ID:EqNEXQlgO

…ゆりっぺの抱き枕カバー

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 11:37:24 ID:e4KOtX+j0

>>236
なんでそこで天使ちゃんって言わないの！？
バカじゃないの！？どうして私なのよ．．．もぅ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:26:17 ID:6epj3taO0

トップロックの楕円型フタのところ。
白いぶつぶつの汚れが目立つようになってきたんだけど
うまく落とす方法ありますかね？
表面がざらざらなためか洗車スポンジでごしごしこすっても
良く落ちなくて。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 14:35:23 ID:J+lCk8/A0

>>238
塗装が浮いてきてるんじゃないか？あれって
落とすのは無理でしょ。上から塗るしかないんじゃ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 15:01:14 ID:EuHCAhX30

>>238
下地のアルミダイキャストが錆びてブツブツしてきてるので、
塗装全部落として下地処理からしないと無理。
気にしないか、買い替えたほうがいいよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 15:52:16 ID:V/MBeBex0

おいら、下地からやり直したよ。
まず荒めのサンドペーパーでブツブツを落として平らにして、細かい目でツルツルになるまで磨く。
あとは、市販のつや消し黒のスプレー吹いて終わり。
３年くらいたつけど、いまのところ問題ないよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 17:53:12 ID:BlL4myqM0

もみじマーク付きのエブリイに煽られた

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:09:47 ID:9jdYlS0W0

>>242
レッドまできっちり回せばおｋ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:25:38 ID:FLqDRRUo0

コレ買えばいいじゃん
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w52760847

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:38:09 ID:V/MBeBex0

おいらの、でかい純正のリヤスポ付いてるから、付かないようなきがする。
てか、それ以前にこんなキャリア、かっこ悪くてイラネ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:31:38 ID:ADbJn8N10

>>244
金具欠品じゃん

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:23:03 ID:AsKDUqRK0

サスが抜け気味なので交換しようと思ってるんだけどカヤバのニューSRってどう？
オートエグゼのスポーツサスも気になってるけど、飛ばすつもりもない街乗りオンリーだから
もったいない気がしてるんだけど

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:38:24 ID:XxPXNA6V0

いいんじゃない。賢い選択だと思う。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:21:37 ID:FxMUM4yf0

純正より25%減衰↑だっけ？>ぬーSR
NAで使ったことあるけど抜けた純正より良かったよ。当然なんだけど。
街乗りオンリーなら文句は出ないと思う。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:11:37 ID:rjROqsM80

車高を落とすことに興味がないなら良い選択だと思う。
余裕があれば少し固めバネを合わせても良いと思う。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:17:26 ID:0gnL1GBp0

>>247
良くも悪くも純正＋α
純正バネに合わせるなら最適

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:20:05 ID:QdFZoO7O0

天禄NB2乗り
9年目でそろそろサスとかブッシュ類とかどうよって時期
どうせ変えるなら社外サスとかも検討してるんだけど、
どれもこれもサーキット走行だか峠だかそんなのばっかり
純正より乗り心地よくて、でもハンドリングいいような
そんなマジカルなサスキットってないの？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:23:51 ID:0gnL1GBp0

>>252
ない
万能は無理な話

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:28:48 ID:PjpikbZP0

つKONI

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:32:26 ID:0gnL1GBp0

>>254
KONIスポーツならNEW SRと大差ない
減衰調整があるにしても価格差があり杉

256 ：252：2010/12/04(土) 00:36:22 ID:QdFZoO7O0

ぶっちゃけ、2,30万の範囲内なら価格は気にしません
>>254
やっぱKONIですか。ジョイファストさんが一押しでしたが
あそこは試乗もさせてくれるんですよね。

先日、BMWのミニクーパーSに乗りましたが
あまりの足の硬さに辟易しました。

NB純正のビル足もそう悪くないと思いましたが、
限界付近がタイトで好きになれませんでした。ヘタクソなので。
非ビルの純正程度のグンニョリ感がちょうどいいようですが、
あのような乗り心地で、もっといいものがあればなぁって感じで探し中

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:37:57 ID:QWG/6IRZ0

>>247
J蒸すのクーポン使って交換しようと思ってたが適合外だったため自己責任orキャンセルを求められてキャンセルしたヘタレな自分@NB４NR-A
多分付くんだろうけど･･･

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:39:29 ID:0gnL1GBp0

>>256
ひとそれぞれだな
2ヶ月ほど前にクーパーSに試乗したが、しなやかでいて引き締まった
いい足だと思った
うちのNA6より乗り心地は良かった
まぁうちのはサーキット目的の足なので

259 ：252：2010/12/04(土) 00:46:22 ID:QdFZoO7O0

>>258
べつに馬鹿にするわけじゃないけど
サーキット用の足とか論外すぎてちょっとねぇ

ロードスターって、あくまで日常の足＋かこいい＋乗り味いい
ってのと
ガンガン走りこむけど、まぁ安くて軽いFRってこれだけだし
って人の両極端なきがするんだよねぇ　

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:47:59 ID:0gnL1GBp0

いや、お使いも旅行もこれ1台
慣れると普通になってしまう

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 01:08:03 ID:DVtOAx4e0

>>256
ロールした姿勢でクルマを制御する楽しみもロードスターならではだよね。

262 ：252：2010/12/04(土) 01:16:34 ID:QdFZoO7O0

>>261
まったく同意です。
サーキットで限界に挑むのも理解できますが、
ぶっちゃけそっちはカートで満足しちゃってますｗ

ロードスターは公道がメインなので、
ぐんにょりロールしてがっつり路面に食いついて
ぐりぐり曲りつつも限界をとてーーーもマイルドにわかりやすく
教えてくれるので、へたくそでも普段からとても安心に気楽に楽しめます。
時速は40-50km/hくらいだったりするけどｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 06:43:23 ID:P0D101tj0

stageでNBショコラバネ開発中だそうだから（11/25日記）、それ待ったら？。
あるいはアイバッハ（25mmダウン）で、KONIに溝追加して少し車高を上げ
てみるとか。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 08:42:07 ID:EUAxtwAy0

わかるなー。

ハイレートの足からやわい足に換えたらどこでも楽しいのよね。
サーキットでのタイムは落ちるけど、楽しむために乗ってるから気にしないし。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 08:54:04 ID:JgFOF3kb0

>>252
つスーパーオーリンズ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 11:28:31 ID:Z4IGk6Xd0

石井自動車さんのＫＯＮＩストリート使ってるけど、
乗り心地よくなって長距離がラクになったよ。
純正より固いんだけど、動きの収まりがよくて安定してるというか。
でも車高落としたくなってＮＢ用ショコラバネが気になる・・・
ＮＢ用鉄管音も

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 13:20:49 ID:YdDSA1M30

>>259
昔はサーキット向けのしっかりした足のほうが一般道で走ってても乗り味的に好みだったから、
そういう車ばっかり乗り継いできたんだけど、
だんだん嗜好が変わって中古のNB8Cロードスターに買い換えた。

で、そこそこ評判のいいTEINのSUPER STREETが入ってたんだけど、
正直なんで評判が良いのかわからんくらい普通のTEINの車高調だと感じてて、
252と同じような感じで足を探してる。

ネットでのインプレとか売り文句で総合的に考えると、
>>266の石井自動車のKONIストリートが一番良さそうなんだけど、
足って高価だけど入れてみるまで一か八かなのがどうもねえ。
いっそ純正の新品に戻してしまおうかとも思ってるけど……。
比べて乗れれば一番良いんだけどね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 13:29:36 ID:f0JVag1f0

>>267
スパストは安くて車高が落ちる以外の特徴ないよ
純正高いからカヤバのニューSRスペでいいと思う

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 13:41:14 ID:Ua80QzWw0

>>267
このスレでも一部が押しまくってるだけで、やっぱTEINか･･･ってのが正直な感想だと思うよ
突っ張り棒っていうかなんていうか、ただ値段も加味すれば評価できる、あの値段ならOKな内容だとは思うが
でもこんなことを書くと、物の価値がわからないのがどうのとか言うのが沸いてくるから気をつけてなｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 13:49:51 ID:lZESHsv90

違いの分からない俺はオーリンズのDFVにした

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 15:59:32 ID:rjROqsM80

車高調と純正形状を同列に比較するのは無理あるんじゃないかな。
車高落としたいなら車高調だけど落とすのにこだわらないなら
純正形状のストロークを使ったロールしつつ曲がるってのも味だと思うんだけど。

自分はNBでKONI+マツスピバネだけど純正(非ビル)より乗り心地良いし
安定してるし満足している。
ノーマルバネ程度だったらニューSRでも良いんじゃないかと思う。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 17:32:26 ID:sbfy5df40

cuscoいいよcusco

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 18:42:29 ID:2qqAmKXK0

結局バネしだいだから
乗り心地を優先するなら、ＫＯＮＩとかＳＲに純正バネが良いんじゃないの。
ただし、車高は下がらないけどね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:47:55 ID:mWRyR0TR0

はいぱこ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:58:58 ID:Z4IGk6Xd0

今日、Ｍ２1028見たぜ
カッコよかった・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:21:11 ID:2qqAmKXK0

素朴な疑問

内装、外装ともにノーマルＮＡと大差がない1028を見て
何処がカッコ良かったのだろう？
ＤＨＴ外していたとしても、ロールケージ組んでいる
ＮＡ８だよね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:45:35 ID:EUAxtwAy0

雰囲気？
性能だけで言えば、今は1028以上の補強もエンジン性能も簡単に手に入るからなぁ…。

自分がM2車両を見て惹かれる点はコンソールレスなところくらいかも。
あれはシンプルでかっこいいなーと思う。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 22:52:36 ID:Z4IGk6Xd0

>>276
後ろから見えたＭ２１０２８のロゴがな、ミーハーな俺には眩しく見えたんだぜ
ＮＡは雰囲気あっていいなあ

こういう車の後ろについたとき、目的地に行くのにしばらく追走する形になると
ストーカーと思われそうだ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:08:23 ID:2CrSfezE0

走行距離３万のNB2RSが２ｓｔバイクのセッティング間違えた谷みたいに失火しまくってたので
イリジウムとプラグコードを代えてきた。もうマジ感動。こんなに低回転トルク強かったのか！
明日の朝冷えた状態での始動も楽しみだぜ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:26:30 ID:dPx1ET5g0

1028は、トランクフードもアルミの専用品で、
形状がダックテール状になってるんじゃなかったっけ。
あれカッコﾖｽ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:33:58 ID:lVY/CfkL0

程度が良いＳリミテッドの購入を検討してるんだけど、このモデルって希少なの？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 07:05:22 ID:GUHW+BxI0

スミマセンNB2初心者です。ビルシュタインのクラブマンパック
を付けようと考えています。推奨車高のダウン量って、
ノーマル比どれくらい下がるのですか？
周りにもクルマに詳しい人いないし、どなたか教えて頂けませんか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:56:27 ID:tmphVL1L0

>>282
TEINの取説よく読めばわかる。
http://www.tein.co.jp/techinfo/techinfo/MAZDA/index.htm

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 08:57:32 ID:O7/R56UD0

>>282
Ｃリング位置を標準より一段下げで、フロントで約1cm・リアで3cm落ちるみたいだね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 09:12:02 ID:tmphVL1L0

>>284
ちょっとそれ違うような気がするんだけど・・・。
http://www.carmakecorns.com/message/message6/944108204756962.html

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 09:53:36 ID:P01++tfs0

>>282
カタログだと推奨値(ライドハイト) F342±3mm、R341±3mm
ttp://www.bilstein.co.jp/pdf/clubman/nb.pdf
自分の車が今どのくらいか一度見たら良いんじゃないかな。

ちなみに自分はNB2VSだけどノーマルの時F342mm、R345mm位だった。
推奨車高にセットするとノーマルとほとんど変わらない
(気持ちリヤが落ちる)程度じゃないかな。

Cリング溝で多少は調整できるようだけどクラブマンパックは
バンプラバーに積極的に当てていくサスキットみたいだから
あまり推奨車高から外さないほうが良いんじゃないだろうか。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 11:30:25 ID:A+fRnAth0

朝9時ごろ、千葉の手賀沼のところにある道の駅沼南（だっけ？）でNA、NC数台（10台くらい）とユーノス５００がとまってた。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 12:26:08 ID:BCDgjeos0

>>285
つまりNR-Aのバネを使う場合、Cリングの一番下の位置で
フリントが純正と同じでリアが10mm下がるってことか
なるほど～

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 13:40:53 ID:O1KFXwZ90

こんなのあったんだな
http://1.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TPm-RxDOeZI/AAAAAAADtaQ/oPvkCVrlc5M/s1600/1990-Sports-Cars-4.JPG

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:08:42 ID:wT6gByVD0

なんぞコレ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:17:17 ID:x7/Y+h1m0

【フランクフルトショー2001続報】200PSのマツダ『ロードスター/MX-5』---MPS仕様
http://response.jp/article/2001/09/18/11729.html
最近、イメージアップのためにスポーツブランドを展開、ラインナップの中のスペシャル仕様として展開する自動車メーカーが増えている。マツダが最近始めたのがMPS＝マツダ・パフォーマンス・シリーズ。フランクフルトでは『MX-5』（日本名『ロードスター』）MPSを発表した。

エンジンは1.9リットル、7000rpmで200PS、6000rpmで196Nmを発生する。トランスミッションは6MT、ホイールは7Jx17。しかし車重や加速などのパフォーマンスは発表されておらず、残念ながら現在はスタディにとどまっている。

MPS研究、　幻のNB　ロードスターMPSを追って1　ディーテクニック物語16
http://d-technique.txt-nifty.com/blog/2009/07/mpsnbmps115-b32.html
MPS研究、　幻のNB　ロードスターMPSを追って2　ディーテクニック物語17
http://d-technique.txt-nifty.com/blog/2009/07/mpsnbmps217-3fc.html
MPS研究、　幻のNB　ロードスターMPSを追って3　ディーテクニック物語18
http://d-technique.txt-nifty.com/blog/2009/07/mpsnbmps318-b58.html

>289 こんなでかい写真よくみつけたね

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:50:07 ID:tMxwTMq50

懐かしいな。みんからにもユーザー何人かいたような。
何台くらい売れたんだろう？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:51:16 ID:tMxwTMq50

ああ、発売されたのこっちか。
http://d-technique.txt-nifty.com/blog/2010/10/td-1001r-m2-229.html
ちと勘違い。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 17:00:57 ID:s42SHpu60

4スロメカチューンのやつだな。
すごく興味があったんだけど、排ガス規制に対応できずお蔵入り。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:14:37 ID:571/N19mO

>>291のよりモノクラフトの方が個人的に好き

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:19:17 ID:O1KFXwZ90

>>291
海外のサイトだと国産会社問わずデカイ画像が割と簡単に拾えたりするよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:19:59 ID:O1KFXwZ90

訂正
国産会社→国産・外車

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 18:23:54 ID:LtTmAss10

Tipoがオートバックスと組んでやってたの、オートバックス店舗以外で
見たことない。イベントに行けば見られるのかな？
NBクーペは何度か出会ったんだけど。後ろからだと一瞬ロードスターって
わからんのな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:12:16 ID:CXVDTFis0

モノクラフトｍｍ－１だっけ？
工場火事でクーペというかロードスターの販売期間自体が短くなったから数は無いだろうな

珍しくボディキット単体でも販売したみたいだけど値段が値段だけに数は出てないだろうな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:59:52 ID:mC7xd65W0

15インチ195幅のRE-11から14インチ!75幅のスタッドレスにしたらハンドル軽くなりすぎワロタｗ
ホイールも軽量タイプにしたからサスを変えたみたいに動きが違う

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:27:12 ID:GUHW+BxI0

>>282です。皆さん、早速のお答えありがとうございました！
これに気を良くして更に質問。
純正形状でビル以外でお薦めありますか？
当然、ストリートオンリーです。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:16:04 ID:Na7/S9Fk0

ふふふｗ
スタッドレス用に純正14インチを手に入れた
オクで急に1万超えるようになって落札するの大変だったぜ
おれはもう買ったからあとはみなさん好きなだけ入札競ってくださいｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:53:41 ID:ndyK6S1i0

車内の結露が尋常じゃねえ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:06:00 ID:0dtYJi5F0

>302
俺もオクで中古純正ホイール買ったよ
競ったから１万円超えちゃったけどね
（スタッドレス付きで残り溝は１シーズンなら使えそう）

夏も冬もホイールが同じデザインなので見た目が変わらないのがツマラナイかも
まだ変えてないけど

おーし次の週末はタイヤ交換だ！

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 02:13:26 ID:MPQTyOYA0

俺もスタッドレスはＮＢ14インチ純正につけるけど
ＮＢの14インチ純正ホイールはなんとも野暮ったくないか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 02:38:00 ID:ELeIm1e30

ほう、NB6どノーマルの俺に喧嘩を売ってると・・・。
俺は好きなデザインなんだがのう。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 03:15:38 ID:PlWYzZuH0

>>301
>>273

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 09:09:59 ID:TslB8QeA0

みんからで、幌のＣピラーに当たる場所の補修をしてた人がいて
そんなとこ破れるの珍しい、と思って自分の幌みてみたら
破れてないけど、表面に亀裂が・・・ちょうど折り重なってる部分。
重なってるので、近づいてよ～く見ないと分かりにくい。
今のうちに切れ目にボンドでもすり込んどこう・・・

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 09:13:14 ID:EqNmdFRs0

ホイールなんて純正と代えたやつしか持ってないからスタッドレスはまぁ純正でいいやっていうノリ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 10:14:59 ID:PlWYzZuH0

>>308
CじゃなくてBピラーじゃないかな。
内側(室内側)にこすったような跡はない？
NB初期だと割とあったトラブル。
対策品にパーツが変更されている。
ttp://www.miata.net/garage/tsb/s09_003_03.html
個人的にはセットプレートよりリンクスプリングじゃないかと思うんだけど。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 11:10:13 ID:TslB8QeA0

>>310
その部分は有名だから俺も知ってる。
その図で言うと、矢印の前方方向チョイ前、ちょうど線が描かれてる部分
幌が折り重なってる部分の下側というか、谷部というか、陰になる部分というか表現しにくいなｗ
折り重なってる部分て線になるよね。その線に沿って亀裂が入ってる。
幌を少しだけ折りたたむと亀裂が現れ易いかも。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:28:03 ID:/l98sXKS0

最近NBを買ったんだが、夜、後続車のランプが眩しい眩しいｗ

防眩にどういう対策したらいいのかな？

Zoomのブルーミラーをサイドミラーとルームミラーに付けようか
リアガラスをスモークにしようか、、
参考までに、おまいらの対策を教えて('A`)

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:31:44 ID:FtKDhNoc0

ジョイファストのブルーミラーの方が安いからそっちにしようかなと

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:27:59 ID:PlWYzZuH0

>>312
ルーム&ドアミラーのブルーミラーとリヤガラスのフィルム貼りやってる。
ドアミラー直撃はリモコンスイッチで目に入らないように
外にずらすしかない。
ルームミラーは防眩モード切替が使えなくなるけど慣れれば
無くても困らないかな。
フィルムはスモーク系よりミラー系の方が相手に反射して
気づいて消してくれることがあるからお勧めかも。

ただどれも光軸のずれた対向車には無意味なんだよねぇー。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:22:28 ID:fHHxf1oq0

>>312-314
1番後ろの幌骨から何かをぶら下げるのはどうだろう

(案1)スモークフィルムを貼ったアクリルかポリカの板
(案2)サンシェードに使われるネット状の吸盤でガラスに取付けるアレの再利用
(案3)ﾎｰﾑｾﾝﾀｰ等に売っている反射テープを（＞＜）ﾏﾌﾞｼｲﾖとかって貼った板の様な物

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:53:23 ID:YbVujXbZ0

トラックの磨きステンの泥除け最強。

俺はブレースバーに鏡をマウントしようと考えている。
後ろに会社のミニバンを付けて光軸調整だw

今現在は、ルームミラーは即防眩、ドアミラーは手動なんで顔をそらして我慢・・・

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:22:41 ID:ejiCNdoj0

>>312
眩しいのが来たら即効でルームミラーを夜間モード。
サイドミラーは普通の車より後ろにあるせいか、そんなに眩しくない。
後は視線ずらしとかｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:26:32 ID:/UxmPUZd0

ミニバン・1BOXて停車時でも絶対ヘッドライト消さないんだよね
しかも大抵HIDでご丁寧にフォグまで点灯してる
おまえは目の光感度落ちた爺さんかよ
こっちはヘッドライト点け忘れても気づかないのに

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:29:31 ID:2C6UtES80

長年乗ってるともう気にならないなぁ
ここ数年はミニバン減った気がするし

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:33:17 ID:6aqzH2Na0

ヘッドライトは消さなくてもそんなに気にならないけど
目潰しLEDブレーキランプは何とかならないのか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:46:30 ID:gPHnvUxY0

ロド乗ってると対向車の何でもかんでも明るくしようっていうHID至上主義が気にくわねえ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 01:03:27 ID:LYcg7RSm0

確かにここ数年はミニバン減少傾向かな。
嫌なのが信号待ち等で極端に右側にずらして後ろに停まるヤツ。
運転席側ドアミラー直撃するんだよな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 01:26:42 ID:i7P0Hrbd0

>>320
初代ステップワゴンでクリアーレンズなんかだと最悪だな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 01:48:41 ID:ejiCNdoj0

色が赤ならLEDランプは別に平気かな。
白はＬＥＤじゃなくても最悪だが。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 01:54:55 ID:NPv5KAzf0

ハロゲン55W→85Wだけど申し訳ないぐらい明るいよ
小糸に戻そうかしら

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 02:38:21 ID:1xs1cw21O

ちょっと待った！

ルームミラーの夜間モードって何？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 03:36:17 ID:MOfjXhIE0

ミラーの下につまみがついてるだろアレはなんでついてるとおもう？
ひょっとしてワイパーレバー前に倒すのも知らなかったクチか

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 03:39:05 ID:bq/MsTEA0

自動防眩じゃなきゃ大抵のミラーには付いてる機能だと思うんだけど

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 08:08:31 ID:xo53bRXg0

ロードスターの純正ミラーって他車と共用でさ
開けてる時に空が映ったりでいまいち好きじゃないなぁ。
後、つまみの辺りに隙間が有って、そこから鏡面を湿気が侵入しちゃうのも嫌だ。

けど、高い座高の為に純正を180度捻る以外に充分な視界確保が出来る方法を知らないので我慢中～
誰か俺に知恵を貸すでゲソ、いや貸して欲しいじゃなイカ、、、じゃなくって貸して下さい。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 08:55:15 ID:LYcg7RSm0

>>329
意外と気づかないのがルームミラーの調整は2カ所あること。
知ってたらごめんな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:59:01 ID:LbeC2eFq0

＞ワイパーレバー前に倒す

なにが起こるの？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 10:14:43 ID:UF17YWt40

間欠動作

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 10:16:10 ID:UF17YWt40

>>323
現行プリウスと現行アクセラが、俺の座高だと
完全に目の位置とテールランプが一致して、信号待ちが
眩しい眩しい。あんなに輝度高くなくても良いじゃんよって思うわ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 10:29:04 ID:e42sF33/0

>>333
そこら辺の車種は確かに夜だと眩しいよね
夕方で嫌な日の差し方のときとかだと明るいテールランプは確認しやすくて良いんだけどね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 11:05:33 ID:ElQDuRuP0

>>330
どうもご迷惑をかけてｽﾐﾏｾﾝ、329です。
NA8のｼﾘｰｽﾞ2なので、ガラスからルームミラーが生えてる奴。
（NA6等のフロントガラス上辺の内装から生えてる奴はどうだったかは思い出せません）

それでですけど、ガラス面のベースにボールジョイントが1個、短いステーを介してミラー裏にもう1個
このタイプはステーの角度をガラス側ジョイントよりミラー側ジョイントが高くなるように動かし
ミラー側ジョイント部でミラーを180度捻るとガラス上面の内装に当るまでミラー位置を上げつつ
高い座高を持つ私にとって角度調整が適正に行える優れモノと感じてます

ただし、日中／夜間の角度変更レバーが使い易いミラー下から上に変わる為にレバーによる変更が面倒
結果として、夜間の信号待ち中等に後続車のヘッドライトがとてもウザイ事を我慢するか、
角度変更レバーを操作したのと同じ角度に自分で合わせるか
暫くの間だけミラーを横に向けて対処とかしているのですが、やっぱり面倒な訳で、、
＆鏡内部の反射面の劣化とレバー部の隙間からの光の侵入～乱反射の影響も嫌な訳で、。

そこで、純正ミラーの鏡面と同形状な貼付け型スモークミラーとかって売ってないかな？って
聞いてみようと思ったのに推敲不足でへんなの書いちゃってすみません。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 11:26:37 ID:UF17YWt40

( ﾟдﾟ)

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:34:59 ID:IdAoRMRU0

コピペだと言ってくれよジョニー

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 13:28:30 ID:ElQDuRuP0

えっ？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 14:06:38 ID:kqFF5rLgO

>>332
ミストだろ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 14:41:48 ID:1xs1cw21O

>>327

ありがとう。
でもなんで俺がワイパーレバー前に出せるの知らなかったって分かったの？

まさかストーk…嘘です。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 14:50:50 ID:UF17YWt40

>>339
ウォッシャー液の出ない動作を、
ミストとは呼ばないと思うのだけど。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 14:56:38 ID:z8hLgYHW0

>>341
ミスト=霧、つまり霧のときに使うもので、ウォッシャー液は出ないのが普通
液が出るのはウォッシャー機能でしょ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 15:06:55 ID:UF17YWt40

>>342
ほ。
なるほどそういうものか。間欠動作は一般的な動作解説用語（？）で、
ワイパーにおいては、ミスト動作と呼ぶのが正式、な感じかね。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 17:17:14 ID:2r+WKuP40

間欠動作って、間を空けて休み休み動くってことでしょ。
一時的に動いて終了ってのは違うお。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 18:02:55 ID:UF17YWt40

もう泣くことにする。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:56:41 ID:QtH+azvY0

なんか長いな。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:52:21 ID:V0LGJBAN0

車高調について質問
街乗り・ワインディング・高速って使い方なんだけど、マルハのBCストリートとテインのスーパーストリート
どっちがオススメです？価格帯がほぼ一緒なもんで。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:35:31 ID:sU0Q57pnP

ホンダ CR-Z にガソリンターボ計画…タイプRも
ttp://response.jp/article/2010/12/07/149021.html

ホンダから久々のライトウェイト出るかな？
3年後の俺はNDとコレで迷ってる・・・といいなぁ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:43:14 ID:qYDIs6ClP

>>348
つttp://www.hks-power.co.jp/products/super_charger/sc_kit.html

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:57:36 ID:UwNMvkxl0

>>345
ちょっと調べてから書くべきだったな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 08:11:49 ID:++avZB4Y0

>>348
発売当初のデラで

「モーター外してタイプR作ってよ～」
「まず出ないですから安心して買って下さいｗ」

・・・誰か交換してくださいorz

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 11:54:32 ID:3Gu2uYWe0

ホンダのターボって・・・　ブルドッグ以来？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 12:05:30 ID:hsvz6fQ20

軽四で経験値積んでる。
レジェンドのウィングターボとやらも有った、時期はあやふやだが。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 17:55:18 ID:7NPRSqv10

連勤で疲労もピークに達した深夜2時、いつもの帰路が工事の為
迂回して自宅へ向かう途中、スピードが乗る下りのコーナーで
シフト操作を誤り4速に入れるつもりが2速に入ってしまいタイヤがロックし
ハンドルは制御不能に陥り、NBは意図しない方向へと流れて行った
朦朧とした頭と体は咄嗟に反応が出来ず、そして土の側面に突き刺さった。

その時確認した状況では、自走するに差し支えなかったので、自宅に戻り、
バンパーとエアインテーク内の泥をホースで流し、より詳細な被害状況の確認は
日中に行うことにした。

フロントバンパーはクモの巣状にヒビが入り、牽引フックが食い込んだ跡がある。
そして、バンパーを止めていたスナップ類が抜けて無くなっていた。
また、止まっている状態でハンドルを一杯に切ると“ガッガッガッ”とABSが掛ったような反動がある。
ホイールは歪んでいるが、空気の漏れはない。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 18:15:15 ID:xbZkF/eM0

日記ｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 18:34:50 ID:xhACdBe/0

>>354
ttp://jul.2chan.net/up/e/src/1291784882061.jpg
こうならなくてよかったな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 18:48:48 ID:am3fcgQd0

>>354
保険屋さんに連絡しれ。

>>356
ABCのCかな。アレはとても柔らかいからなぁ。
でも、キャビンが残ってるっぽいのは頑張ってる。
ベルトをちゃんと締めていなかったのかもしれない。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 18:54:12 ID:B2sH1GZA0

直線道路で何で反対車線なんかに飛び出してたんだか

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:11:26 ID:Dhv8mp6K0

>>356
タルガHTだねもったいないな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:42:05 ID:firDtvqM0

>>357
中日新聞夕刊の写真で見た感じ、Cで確定。
ちなみに相手のワンボックスは、グリルとバンパーがもげてた。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:02:26 ID:zyKZIfom0

今までエンジンは高回転高出力が俺の心情だったが、ロードスターに乗ってそのエンジン特製の扱いやすさに驚き、
低中速でモリモリとトルク出るターボやスーチャーも楽しそうだなと思いました。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:32:34 ID:LaArRfYN0

>>356
カプチーノだな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:33:15 ID:LaArRfYN0

あれ？もしかして、ロードスターだと思っている人がいたのか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:37:50 ID:4QUiNxF80

おいおい岐阜じゃね～かよ・・・・

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:07:39 ID:PhIMVqWs0

>>357
カプチ乗る奴ならしてたんじゃないのかな？ま、胴体は保持されるけど、
当然頭と足は前に飛んでくし、運転手の場合ハンドルに頭部がぶつかるし
助手席も>>356のフロントガラスの凹みの向きが室内側から当たった様に
見える。エアバッグが付いてりゃ助かったかも？安全基準が40km/h
フルラップ衝突のみの時代の車にそんなもの求める時点でアレだけど。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:18:03 ID:k+CA84IR0

>>365
少なくともNAは同世代なんだから同じ基準だろ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:24:17 ID:aFH0VCgf0

>>366
軽と普通車は基準が違う

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:29:48 ID:c6jQuigF0

NAはとりあえず北米や欧州へ輸出されていたから、一番きつかった当時の北米
基準は満たしてるはず
まあ、北米仕様はNA6の最初からエアバック付きで、そこが国内と違うが

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:32:26 ID:c6jQuigF0

NBのは見つかった　EuroNcap crash test
http://www.youtube.com/watch?v=MpO0g_-dTag

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:33:47 ID:c6jQuigF0

こっちの方が色々写ってたorz
http://www.youtube.com/watch?v=6sD4DEu9U7Q&NR=1

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:29:42 ID:gpVAMeCS0

去年>>369みたいな目にあったが、こうして客観視すると怖いな…

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:41:49 ID:WI8LarJR0

>>371
死んだの?

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 01:04:39 ID:gpVAMeCS0

>>372
無傷じゃないが、死なずに済んだよｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 02:32:38 ID:+r+3maLW0

NB1なんだけど、どれくらいでオイル交換すればいい？
4000Kmで換えようかと思ったら説明書みたら7500～15000Km毎とか書いてあってびっくりしたわ

次は5W-40を入れてみようと思ってる

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 06:06:33 ID:6YySVxZt0

車種＆用途次第。各社はこー言ってる。シビアコンディションでも7500kmが目安？
半額のオイルを3750kmで交換するのもアリだろうし、そこら辺は自分でどーぞ。
トヨタ：http://toyota.jp/after_service/tenken/maintenance/oilfilter/
ホンダ：http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/maintenance/oilchange/index.html
マツダ：http://www.mazda.co.jp/service/parts/oil/02.html
スバル：http://www.subaru.jp/afterservice/maintenance/parts.html

ホンダ；http://www.honda.co.jp/customer/faq-motor/models/index.html
ヤマハ：http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/check/replacement/

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:08:05 ID:Zl9Sv18R0

みんなカーショップに踊らされてるんだなｗ
オイルって、俺が知るＳＦ規格時代から既に３０００ｋｍで交換しろとか言われてたんだよな。
そっからどんだけオイル進化してんだよって話だよなｗ
今やＳＭ規格まで来てんのに。

でも確かに安物鉱物油入れると、明らかに３０００ｋｍ越えた当たりから
回り方が重くなって、劣化が感じられるのも事実なんだよなぁｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:28:46 ID:9J4rQvP50

>>376
オイルが進化してるの同様に、エンジンも進化してるから、
クリアランスや熱量の変化で、要求性能が上がってきてるんじゃないか？
よって、耐久性については変わってません。とか

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 11:29:41 ID:/ab8Hw/P0

ＥＮＥＯＳのSUSTINAってどうね？
数年前の高級オイル程度には一般のプレミアでも追いついてるのかな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 11:40:54 ID:xk7amFcZP

2年交換しないつもりでASHのFS入れてみたけど、
2年後果たしてどうなるか・・・。
1年半ぐらい交換しなくてもほとんど汚れてないとか見たんだが。
今の所半年2500kmで綺麗なもん。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 11:47:36 ID:wW44e6rX0

>>377
もしそうなら、メーカー指定時期があんなわけないだろよｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 12:01:39 ID:m8bl8FBT0

オイルって汚れるというより、
気化したガソリンと徐々に混じって性能が低下する
オイルレベルゲージを嗅いでガソリン臭かったら要交換
距離の目安は5000km前後

・・・って、昔聞いた事があるけどホントかどうかは知りませぬ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 14:25:06 ID:d3yieKTv0

>>381
ガソリン希釈のことだよね。
一昔前の過給器付きならありそうだけどノーマルのロードスターで
たかが5千Km程度の走行でガソリン臭くなるほどオイルに混じる物なのかな。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:40:46 ID:lzlfNcFA0

上の方でバッテリーのマイナス端子外して学習をしなおすってあるけど、
何もしない場合だとどれくらいのスパンで学習してるのかな？

最近添加剤やらエアインテーク交換やらでアイドリングから空吹かしまで無茶しすぎてるから
500Kmも1000Kmも走らないとデータが上書きされないならリセットさせようと思ってるけど

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:46:56 ID:gTBNFPgr0

どのくらいのスパンってｗ
物凄い思考の人もいるもんだ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:08:02 ID:hVX0r+PqO

ロドのコンピュータは頭がいいから、2、3回吹すだけで学習するって聞いた事がある。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:15:11 ID:oc+WBkT0O

頭が悪いのはｳﾁのだけなのかな(´・ω・｀)

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:57:29 ID:9DOIeWtY0

NA海苔だがNBが欲しくなってきたﾑｽﾞﾑｽﾞ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:15:52 ID:vrKdCAu00

>>377
ウチのBPはそろそろ10年経つんですが、進化しているでしょうか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:21:10 ID:bqoWav730

>>387
NB乗りだがＮＡハァハァ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:58:24 ID:rse09xy/P

【自動車】マツダ、メキシコに乗用車新工場　2013年にも稼働、住友商事と［10/11/30］

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1291084823/l50

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:26:44 ID:L8EoocXHO

>>386
昔からペットは飼い主に似…

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:53:54 ID:5AoiAnPp0

確かに、俺の車は支離滅裂としているなあ。。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 00:08:12 ID:GcTxVGpB0

だから俺のNBは世界一格好いいのか

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 08:12:01 ID:MpxxXO3v0

うちのは最近すげぇ勢いで太ってきてるわ…

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 08:15:28 ID:ZrbT8zWc0

最近塗装がハゲてきていると思ったらそういうことか！！！

20歳なのに；；

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 08:19:30 ID:MpxxXO3v0

>>395
ぶわ；；

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 09:04:37 ID:ZL8oDtIS0

>>395
90年式なら仕方ないな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:27:06 ID:VP1QweFeP

70年式だけどフッサフサだけど？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:36:03 ID:mva/awcs0

>>398
てめえは俺を怒らせた。
でも何も起こらないから心配は無用だ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:50:11 ID:c+g90GFM0

あー、ウチの95年シルバーもかなり塗装が残念な感じだわ
全塗装でもしたいところだが金がない
髪はある

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 11:52:19 ID:UPP7Fsk+0

ＮＢ１の白ってつやなしだよな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:05:06 ID:l7pvEPqJ0

当方山口宇部のNB海苔なので、、、
今朝、NCガンメタとすれ違ったんだが、ドライバーのおっさんどこかで見たことある　と思ったら

http://www.yama.tus.ac.jp/sys/news/detail.php?detailID=356&

多分そうなんだろうなとチラ裏

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 12:09:56 ID:W0QbpnvK0

>>401
ばっばかにしないでよね
ちょっと磨けば光るんだから

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 13:39:22 ID:M8ajGKDRO

>>403を見て>>237を思い出した。

もう駄目だ俺。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 17:51:16 ID:JGv5qCBm0

>>404
確かにもうダメだよ。
キモイ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:08:42 ID:zbR6GwDI0

まんがかアニメの話か知らんが他所行ってやってくれ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:22:22 ID:JGv5qCBm0

だね。
オタだろうが別に気にならないけどまるっきり無関係なところで
そんな人にしかわからない話をするのは神経を疑う。
キモイわ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:08:43 ID:9xpw5MvB0

いや、俺にもわからない話だけど、ここは２ｃｈで個人の掲示板じゃないからな。
解る奴にはわかる話なんだろ？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:31:19 ID:siwJ1Ko8O

洗車してたら雑巾に色移りした！
そろそろオールペン時かなぁ。
ND出るまで待つかなぁ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:39:56 ID:LqzzNTJX0

それはソリッドカラー？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:09:44 ID:dt9a8OSJO

マリナーブルーです

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:12:00 ID:oM25ZrIw0

新車からそうだよ
クリアがないから！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:55:54 ID:Vm41eOXo0

NDなんだけど、2012/10迄に出ないと、ESCとBASがセットで付くようになるんだろ
重くなるし、機械に制御されたくないからそれ迄には出て欲しい所だな

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 01:51:24 ID:C3RcyoNg0

ヒューズ外せばいいんじゃね

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 02:21:41 ID:CEgEaU+PP

ヒューズ分は軽くなるな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 07:00:04 ID:+hveZ6K50

取っ払っちまえばｲｲｼﾞｬﾝ。
今だって、パワステ、エアコン、パワーウィンドウなんか外しちゃう人がいるんだから…
まあ、保険が高くなったりするかも知れんが…ｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 09:01:13 ID:s6QI58Fn0

>>416
NA6ベース車なので、3っつともありません。17年間。
夏に気絶しそうになったことがあります。w

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 09:05:08 ID:noHBK5tb0

>>409
NDが幾ら軽量小型を目指すったって、
対人衝突要件で、どうあってもボンネットのイチは高くなるからなぁ
それだけで、もうなんか絶望的な予感はする。

エクシージとか、なんであんなに低くできるんだろ？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 09:23:11 ID:G+Ep0qi80

>>418
輸入車だから、それに尽きます。
今や懐かしいトミーカイラZZが何故イギリス生産だったのかと言えば、
日本の基準を満たせなかったので・・・と言う理由があったりしますｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 09:28:33 ID:noHBK5tb0

>>419
なるほど。マツダが海外のメーカに買収されればいいわけだ！
って、前からそうだったような・・・

NANBNCって並べると
上からみるとボディサイズはそんなに変わってないけど
横から眺めるとボンネットやウエストラインのイチが、
とんでもないことになってる。

NCのあの鈍亀感はボンネットが原因なんだよねぇ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 10:12:24 ID:6k8McSj/0

ちょっと遅レスですが、前の方で

ルームミラーをブルーミラーに替えた方がおられましたが、夜とか後ろ見にくく
ないですか？
私はドアミラーをブルーミラーにしているのですが、夜はライトを点けている
車は見えるのですが、バックするときとか周りがすごく見にくいもので・・。
ルームミラーは幌を上げていると幌のスクリーンがボロボロのせいで夜はほと
んど見えないですし・・。
まあ基本オープンにしてればなんにも問題ないのですが。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 10:33:37 ID:G+Ep0qi80

>>421
つまり現状、夜は後ろがほとんど見えないって事になるんだが・・・。
そんな危険な状態で走ってないで、スクリーン貼りかえるなり
NB幌に換装するなりしたらどうだろうか？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 10:43:46 ID:7Uvg7Tk10

なにが聞きたいかよくわかんないんだけど問題あるなら元に戻すだけじゃん
まず安全が優先されるべきでないの？子供でも轢いて事の重大さに気付くといいよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 11:17:37 ID:dkvAeCQL0

>>421
問題なのはブルーミラーじゃなくてぼろぼろのスクリーンだろ。w
マジレスすると最初違和感あったけどすぐになれた。
ちゃんと見えるぞ。
しかも今はNB幌リヤガラスにフィルム貼ってる状態でだ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 11:36:56 ID:HpXZF5O00

>>418
ボンネットを凹ませて対人事故の衝撃を和らげるために、
エンジンとボンネットの間を開けないといけない。

だからNDをMRにするかエンジンを下げれば…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 12:05:05 ID:noHBK5tb0

>>422
>つまり現状、夜は後ろがほとんど見えないって事になるんだが・・・。
そんな危険な状態で走ってないで

日本中のトラックにそういってやってくれ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 13:23:53 ID:dkvAeCQL0

>>426にとってロードスターはトラックと同じなんだな。w

トラックはサイドミラーで後方視界をある程度確保する設計なんだが。
本来見えるべきものが見えない状態で走るのは危険だと言うのがわからないのか。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 13:42:36 ID:c5IXX1qc0

それってどんな感じ？高速とか後ろが見えてない挙動が多いけど・・・。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 14:27:52 ID:e55VZQAlO

garage502さんが
発注分さばけなくて
困ってるみたいね

NB乗りの知り合いいたら助けてあげて。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:21:21 ID:ak2fpsS70

レーサーレプリカミラーのパチモンデザインならT-1の方がよかったな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:23:44 ID:YLsHZekp0

ミラーはナポレオン一択だろ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 15:30:00 ID:dkvAeCQL0

>>429
かっこわるいんだから仕方ないだろ。
あれが大売れするとはとても思えない。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 16:11:20 ID:KvzoY9T80

欲しいけどカネ無い・・・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:10:28 ID:zfvG84fS0

>>432
かっこわるいとまでは思わないけど、RS系の方向性にしか似合わんだろうなぁと思う。
VS乗りでレトロ調のほうが好きな俺にはまったく来ない感じ。
いいミラー無いかねぇ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:19:39 ID:dkvAeCQL0

>>434
もともとNA用でリリースしたけど思ったよりはけなかったから
後からNB用を追加したんだと思うけどな。
格好良いか悪いかは人それぞれだけど欲しがるヤツが多くない
と言う事実がすべてだな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 18:20:49 ID:FUjNEP3G0

なんだかんだ言っても、あの人「漢」のなんて言って色々商売して利益を上げている
訳だろ？
だとすれば、売れなくって損害を被るのも仕方ないんじゃない？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 18:32:34 ID:dkvAeCQL0

「漢」って付ければカッコイイと思ってるんだろうなぁーと思う。
便利な言葉だな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:15:18 ID:DvVLclxRQ

儲けはないだろ
ただああやって、オリジナル製品作ってるぜーどうだい俺人気者だぜー

…みたいな？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 19:52:05 ID:dkvAeCQL0

>>438
オレも商売として成り立つような儲けは出ないだろうなと思う。
今回のミラーは海外のメーカー相手に最低発注数を前提にした
取引だから大変なんだろう。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 20:42:02 ID:Nro4JZLg0

みんカラNBとNC分けてくれないかなぁ
一緒にするならNAとNBだろう。NCの人がパーツ等更新すると紛らわしいし役に立たない。
向こうもそう思ってるだろうが。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:49:37 ID:noHBK5tb0

>>427
ロードスターもトラックもサイドミラーで
確保可能な後方視界に差なんか無いよ。

ロードスターより遥かに巨大で大きく、死角のおおいトラックが
後ろ見えないで運転することを許されてるんだから、
その1/5くらいの体積のロードスターで後ろ窓が
曇ってるくらい別どうということはない。

ロードスターって安いからか、馬鹿が流れ込みやすいよな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:03:11 ID:rkqkYNxF0

トラックは後ろが見えないんだから、ロードスターもスクリーンがボロボロで後ろが見えなくってもいいんだって理屈はどうかと思うぞ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:13:32 ID:NkyWllqU0

>>442
ロードスターって安いから馬鹿が流れ込みやすいんだ。
あんまつっこんでやるなよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:16:48 ID:G+Ep0qi80

>>441
>>421がドアミラーはブルーミラーで夜は見難いってのはスルーなのか？
都合のいい頭ん中だなｗ
そもそも視界が悪くていい事なんてひとつもないわ。
トラックだって高級なのはリアにカメラ着いてたりするんだけどね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:38:07 ID:noHBK5tb0

>トラックだって高級なのはリアにカメラ着いてたりするんだけどね。
だからどうしたとしか言いようがない
視界は広ければ広いほどいい。
だが、トラックが荷台で後方視界を犠牲にすることが
許容されているのであれば、後ろ窓が曇る程度で
ギャース喚く理由は何一つ無い。

俺正義の中二病患者は手に負えないな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:44:50 ID:NkyWllqU0

と、曇ったスクリーンを買い換える金の無い貧乏人が申しています

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:45:08 ID:szdbb5Q7O

何か急に釣り臭くなってきたな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 22:55:54 ID:DN2vyMVn0

後方にスクリーンもピラーもなくせる車なのに何だこの展開ｗ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 23:56:43 ID:iy8TPaIFO

トラックにもロードスターにも乗った事が無いんだろ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:02:54 ID:/1YyIT6j0

脳内所有乙ですわ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:08:34 ID:noHBK5tb0

>>446
ガラス幌にしたって、雨が降ったりすれば、
リアウインドごしの後方視界はかなり制限される
なんせリアワイパーないからな。

だというのに、コーホーシカイガーと喚くアホウに付ける薬はない

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:12:58 ID:KM0OiY970

前のオーナーが全てのミラーをブルーに変えてくれたせいでこれがデフォになった俺参上

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:15:38 ID:z0kreyjs0

ID:noHBK5tb0が必死すぎて哀れになってくる

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:20:08 ID:VS+/C5mk0

最近酷いな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:39:04 ID:J41EgAug0

話題の最初から疑問に思ってるんだが…
あの青いミラーってどういう効能があるの？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:50:55 ID:u4ndfUel0

>>455
曲面鏡なので若干遠くまで見えるようになるのと防眩効果

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:55:48 ID:vM3U+3bx0

防眩が標準ミラーでだめな理由がわからない俺参上

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 00:58:34 ID:Kae+Eslw0

HIDを付けて眩しい原因になった俺参上。

全ては俺のせいだ。スマン。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 01:06:33 ID:E0KXutWO0

光量が増えただけなら気にするな。
ロービームで光が散りまくってるのなら絶対に許さん。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 01:45:43 ID:0rIUy3L+0

お前らが後続車のヘッドランプが眩しい眩しいっていうけど

購入以来1ヶ月、1度もそう感じたことがなかったから疑問に思ってた

よく見たら（よく見なくても）フィルム貼ってあった

1度だけ後続車が信号待ちの度にヘッドライト消してくれたことがあったから、ハザードでお礼しといた

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 02:08:19 ID:k7OwXDre0

>>460
それは違くね？バッテリー気にして消してるんだろ
燃費気にしてタラッタラ走ってるやつと同じ。

ところでヘッドライトのON/OFF繰り返すほうが悪いと思うんだが？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 02:31:44 ID:4m6rLAxq0

>>460
夜はオープンで走らないのかい？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 02:35:33 ID:4m6rLAxq0

>>461
んなことねーよ。昭和の車じゃあるまいし、バッテリー気にするって
どんだけよ。on/off繰り返すのは別に構わん。本来は違反なのだが
パトカーだって消してくれるぞ。
ダンプやデリカに後ろにつかれたら消してくれないと真面目に直撃する。
ルームミラーは夜間にすればいいけど、サイドミラーがね。ま、
それも視線外しでなんとかするがｗ

ロードスターはまだいいけど、ちょい古いフェラーリとかカウンタック
乗ってる人ってどう思ってるのかな。夜は走らないかそういう車は。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 03:16:45 ID:jzw5KKEzO

後ろ走ってる車のライトが明るすぎると、自分に後光が差してる気分になるわ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 04:11:02 ID:9MV7KPj/O

内容にもよるんだろうけど、みんな任意保険て年間おいくら万円？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 05:35:38 ID:zPbw+wOH0

禿げれば後ろも眩しくて万事解決

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 07:22:08 ID:NxkVAg4f0

ノンフリ初めの６等級でロドなら８万くらいでしょ。
みんなぶつけないでよね＞＜

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:13:32 ID:bJrniIhX0

>>440
俺も激しくそれ思ってたよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:26:50 ID:QqV+ldKj0

>>440
みんカラってもともとはロードスターカテゴリーしかなくて
あとからユーノスロードスターが追加されたんだよね。
運営に要望出せば作ってくれるんじゃね？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:40:52 ID:oS+hU9Zn0

後続車のライトの話でこんだけ盛り上がれるお前らって素敵

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 10:07:27 ID:KchzPagj0

彼らにとっては永遠のテーマなんだろ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 10:19:31 ID:3+z6ApMO0

>>451
確かにガラス幌は雨の時見難いから、ガラコ塗ったら失敗だった。
走行風が当たらないから、意味無かったｗ
結局ドアミラー・サイド＆リアガラス用の親水タイプにしたら視界良好になったよ。

>>465
車両保険は無しで、年間約7万。
一応対人対物無制限。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:33:48 ID:Rxeablda0

>>470
だって、本当に、眩しいんだもの。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 12:00:13 ID:zmeUknhp0

>>465
対人対物無制限20等級でおよそ10万。
あと2ヶ月で26歳になるがどのくらい安くなるだろうか

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 13:03:05 ID:TUsM+FxnO

オレのNAは、20等級で車両保険フルスペックにしても、4万でお釣りがくるぞ。
保険使って幌を変えようかと画策している。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 13:14:23 ID:/1YyIT6j0

やすいね通販系？車両は免責ゼロ？
20等級てのが効いてるのかなあと年齢・本人限定とか
俺今年は車両は外して幌貯金に回すよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 13:55:31 ID:CctV/Dkg0

前のほうでブルーミラーの話を出したボロ幌の者です。
私のせいで話が荒れてしまって申し訳ございません。

乗る時はほとんどオープンにしているのであまり気にならなかったのですが、
たまたま夜に幌をしたまま乗る機会があり、つい最近気が付いたもので・・。

中古で買った時にどこかのロールバーが付いてまして、これがあるとどうも
ＮＢガラス幌に出来ない様なことが雑誌にかいてありましたので。

ＮＡのビニールスクリーンは車庫保管だとだいたいどのくらいの期間、透明度
が持つものでしょうか？どなたか御存知の方がおられましたら教えて下さい。

長文すみません。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:38:53 ID:4m6rLAxq0

>>465
一般車両込みで20万くらい

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:41:44 ID:4m6rLAxq0

>>472
エアコンＯＮで必要があれば熱線作動でクッキリ視界だろうに。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:49:22 ID:QqV+ldKj0

>>477
屋外駐車場でも5-6年は走行に支障が出るほど曇らなかったけどな。
車庫保管なら当然それ以上保つだろうね。

知ってるだろうけどスクリーン部分だけで交換可能だから。
走行に支障が出るようなら換えた方が良いんじゃない。
パーツだけなら2万ちょいくらい。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 15:13:23 ID:0/vek3mT0

89年の発売開始直後、地元じゃ一番乗りで予約発注・納車された俺のNAは、
ﾃﾞｨｰﾗｰの支店長に頼まれて、何日かｼｮｰﾙｰﾑに展示されたんだけど、
幌の畳み方、ﾌｧｽﾅｰ降ろすことも知らないｽﾀｯﾌにせいでｽｸﾘｰﾝに折られた跡が残った。
あれは笑ったぜ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 15:21:47 ID:ZTE4SOHh0

普通の神経なら、新品幌、悪くてもスクリーンに交換だろ？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 15:52:05 ID:Kae+Eslw0

もうね。幌なんか要らないんですよ。

外しちゃえ！

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:01:58 ID:ZTE4SOHh0

>>479
車に乗ったことないみたいだけど、リアワイパーが付いていない車は
フロント程ではないが、水滴で視界が妨げられるものなんだよ。

雨が降っている時にいくらエアコンをかけようが熱線を作動させようが
意味が無いのと同じだ。ｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:06:22 ID:SIjto9Hy0

>>477
スクリーンは酸化アルミナ系のノンシリコンコンパウンドで磨け
俺はオートグリムのペイントリノベーターを使ったが、透明になったぞ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:17:26 ID:u4ndfUel0

アルミナの上にある蜜柑

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:24:17 ID:QqV+ldKj0

今夜はリヤワイパー談義かな。(笑)

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:26:10 ID:4m6rLAxq0

>>484
そういうつまらん煽りはどうでもいい。
少しはＩＤ検索くらいしろ。
晴天と比べて雨の日に視界が悪いのはあったりまえの話で、
実用的な視界を確保できるかどうかって話であって、
俺の使い方だとエアコン掛けて時々熱線入れれば充分
つー話だが。つーかあからさまな煽りに乗る俺もアホだな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:29:13 ID:KchzPagj0

ガラス幌かDHTならガラコ塗っとけYO！
スクリーンはあきらめろ☆

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:35:32 ID:QqV+ldKj0

>>488
きっとZTE4SOHh0にはエアコンも熱線も無いんだよ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 18:40:21 ID:ZTE4SOHh0

ガラコも親水タイプも雨天時の外窓のことだろ。
ｴｱｺﾝは内窓の曇りに有効なだけだし、あっと、暖房の場合凍結にも有効、熱線も内窓か外窓の凍結などに有効。
それを雨天時の視界の悪さをなんとかしたいってことで
別に、内部の結露や曇り、外部の凍結をなんとかしたいって話ではない
基本的に論点がずれているって話だ。
てめーの使い方の話じゃないんだよ。

まあ、俺には関係ない話だからどうでもいいやｗ
ところで、ＩＤ検索するとこの場合、なにが解るんだ？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 18:53:04 ID:QqV+ldKj0

>ところで、ＩＤ検索するとこの場合、なにが解るんだ？
お前さんのバカさ加減がよくわかるわな。(笑)

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:27:52 ID:ZTE4SOHh0

「この場合」で有って、ＩＤ検索の意味が解らないわけじゃないんだけどな。
日本語を理解できない奴を相手にしても無駄だから
さてと、坂の上の雲でも見てくるか。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:33:27 ID:3+z6ApMO0

>>479
すまん、うちのNB幌は熱線なしなんだｗ
前オーナーが付けたやつだから、熱線ありにすればいいのにとか言わないでねｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:49:49 ID:3OtcV9Qn0

俺のガラス幌は熱線だけ付いてる。
配線はしていない。

高速道路で200キロ近くノンストップで走ったとき、結構な雨だったのに
リアガラスにほとんど水滴が付かなくてびっくりしたことがある。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:52:29 ID:/S7EvQSN0

>>477
このネタで毎回書くが曇りってじつは表面に固着した汚れ
柔らかい布にブレーキクリーナー付けて「常に綺麗な面で小さいストローク当てたら1方向」を守って拭く
丁寧に作業すれば新品並みに透明になる
後はプレクサスで手入れおすすめ、週1で拭けば常時クリアー保てる

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:55:28 ID:gL2Jkt4sO

夜間の後方が眩しいだ熱線だエアコンだと、おまいら些細なネタでよくそこまで醜い争い出来るな
さっさと幌開けてスンスンしてこいよ…ﾒｷﾊﾟﾘｯ…いやああああぁぁぁ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:10:55 ID:u4ndfUel0

今、手元に中古のブレーキキャリパーがあるんだけど、数年後にまた使うまで錆びないように保管するにはどうしたらいいかな？

1.現状のまま保管
2.分解洗浄して錆びそうな部位にはシリコングリスを塗って保管
3.オーバーホールを完璧に済ませた状態で保管

今のところ、2で行こうかと思うんだけど、他にいい案があったら聞かせてください。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:13:11 ID:QqV+ldKj0

Garage502さんの漢れーしんぐドアミラーfor NB。
今日が最終募集〆切りだよ。
ttp://garage502.com/diy/502CDM_NB.htm
欲しい人は乗り遅れないように。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:18:32 ID:QqV+ldKj0

>>498
数年後がどのくらいなのかってとこだと思うけど。
自分なら4オクで売っぱらうだな(笑)
次点が1。3はあり得ない。
数年後にどうなってるのかわからないのにあまり手を入れたくない。

501 ：498：2010/12/12(日) 20:36:34 ID:u4ndfUel0

>>500
レスどうも。
中古で購入したキャリパーをO/Hして組み付けて、オリジナルのキャリパーが手元に残ってるって状況です。
だから再度使うのは2年以上は先になるかなと。
たしかに、保管するにしても結構嵩張るから売却するってのもありですね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:03:19 ID:SYlDNbhQP

>>501
車両に付いた状態でも特段何もしなくてもいいので、保管もそのまま
でおｋだと思う
フルードの管の口だけ塞いでおけばいいと思うよ
フルードが漏れて痛いことにならないように注意

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:12:53 ID:KchzPagj0

余ったエンジンオイルでも浸しておいたらいいんでない？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:13:20 ID:2qsLhUFH0

NB純正シートのアンコ抜きをしてみた。
表皮と座面をつなぐ、表皮の裏の棒とシート座面の固定は
しないと何か不都合があるのでしょうか？
今回はつなぐことができる分を残して削りました。
削った暑さは平均３センチほどですが、
ポジションは劇的に変わりました。
ハンドルに足が当たらなくなり、信号が見やすくなりました。
シートと表皮をおしりの下でつながなくても大丈夫なら、
次回もう少し削ろうかと思ってます。
やったことある人どうですか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:33:42 ID:v1v3Y/eG0

明日は天気がよければタイヤ交換だな
数ヶ月お別れになるな、ＲＰＦ１

早く春こねえかな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:58:18 ID:SYlDNbhQP

>>499
宣伝しても売れないものは売れない

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:38:15 ID:E0KXutWO0

ごくごく普通のオーバル形状なら良かったのに。
ツリ目風のデザインは好き嫌いが激しいだろ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:46:58 ID:9Kkx0qAO0

デザイン自体は、それほど悪くないが、オレの好みではない。
つか、ちょっとカッコイイくらいでは手を出さない。
三角窓から見える位置に移設できるキットだったら検討の余地はあるが…。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:19:43 ID:JqpsMvzw0

よく見たら
数量決定後にメーカーにオーダーを掛けます。
って書いてあるから、売れなくても損なんてしないんじゃ？
大量オーダー予定の値段なのかな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:04:35 ID:dMXxBOUF0

スタッドレスって、きちんと保管してたら８年くらいはもつよね？
友人が５年が限界って言い張ってるんだが…

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:10:32 ID:hiFuI8sn0

>>510
無理せず換えたほうがいいよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:21:25 ID:xRGcDRVh0

>>510
絶対に無理

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:23:12 ID:dMXxBOUF0

>>512
５年でも厳しいですか？

あと、すみません。
製造年週？って必ず書いてありますよね？
４桁の数字でしたっけ？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:29:30 ID:hiFuI8sn0

早めで三年、長く見て五年じゃないかなあ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:31:12 ID:2IwtUX6v0

8年とかアフォかよ
5年落ちでもアイスバーン止まらないってのに

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:32:09 ID:JqpsMvzw0

アーマオール掛けまくって、日陰でポリ袋に密封しとけば
ひょっとしたらいけるかもｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:38:59 ID:kz/JZsbu0

もつってのが走行できるかってことなら、そりゃ8年ぐらいは余裕でもつよ
年中履かせないしちゃんと保管しとけば
雪や氷で効くかといえば3年ぐらいだろうなあ多分

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:23:54 ID:f+Mcp9Y50

3年でかちかちだよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:41:56 ID:dMXxBOUF0

ショップでまだまだ余裕と言われたんですが…
心配なのでやっぱり交換します

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 12:55:04 ID:xwsDwTkJ0

某メーカの2年落ち昨シーズン使ったけど8割残りだけど雨でも滑るから捨てた
8年物履き潰しで夏つかうならでもいいと思うが大概3年以上だとゴム硬化してるから滑るよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 13:40:11 ID:O3THocSS0

俺は今シーズンも引き続き02年製履くけど
先シーズンも滑らなかったし

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 13:43:54 ID:rJZ4Dqdz0

ハイグリスレだかどこかで、軽油を塗って一晩乾かす→また塗る→一週間ほど繰り返しすると
ある程度グリップが戻るとかいう話を読んだことがあるけど、スタッドレスで試してみるか…
元々氷上圧雪性能の糞っぷりで有名な、グラスピックHS-3だから、良くも悪くもならん可能性が
一番でかいけどな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 14:04:01 ID:bbc71i820

>>522
タイヤソフナーみたいなもんか

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 14:06:31 ID:w/BVKfbt0

>>510

1年目:選んだ銘柄なりに新品として効く
2～3年目：まぁ、効くよ。そんなに劣化しないって（一部銘柄除く）
3～5年目：使えるでしょ。そろそろ次のタイヤを物色してしまう。
それ以降：何故かいろいろな物事を誤魔化して（冬用タイヤとしての判別用プラットフォームまでは）使う
さらに…：スリップサインまで夏タイヤとして使い倒す（とってもエコw）
なんの宗教ですか？：ワイヤーが火花出すまで使う

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 16:53:42 ID:hiFuI8sn0

こんなに楽しい車、失ったらさぞかし潤いのない生活になるだろうな・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:09:01 ID:4BPfshJSO

マジで欲しい…

でもロードスターと悩む
(-_-;)

MR-Sのここがロードスターよりもイイ!!

ってとこを教えて下さい、オラの背中を押して下さい
m(__)m

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:11:13 ID:4BPfshJSO

>>526
間違えた！(;´д｀)

欲しいのはロードスター、MR-Sよりイイとこ教えて下さいです
^^;

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:12:59 ID:2IwtUX6v0

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:20:46 ID:hiFuI8sn0

形がポルシェもどきじゃない。トランクに二泊ぐらいの旅行にいける荷物が載る。
あとアフターパーツが多い。ショップさんも多い。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:23:58 ID:FasBMZNc0

ノーマルなら限界挙動が初心者にやさしい

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:38:33 ID:nZhxB0lp0

NR-A仕様について、今候補なのですが、
サーキットで大きなストロークで姿勢変化して走っていたのを見たのですが、
これってバンプタッチして無いのですかね？
バネレートは相当低そうで、特にブレーキで前のめりしてるのですが、大丈夫なのか不安です。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:49:12 ID:f+Mcp9Y50

冬タイヤを夏履くと、燃費もそうだがブレーキがぐにょぐにょで・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:49:48 ID:9Kkx0qAO0

MR-Sよりロードスターの良いところ…
明らかにスポーツカーとして長生きする。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 18:59:07 ID:PFTJetlf0

NA6にNB6用のショックユニット一式とダウンサス組んだけどNBのバンプラバーは
やわらかい。手で握っても縮むくらい。
だからバンプタッチしても問題ないというか、バンプタッチ前提でバネレートや車高、
ストロークを設定してるんだと思う。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:06:53 ID:nZhxB0lp0

>>534
そういうことでしたか。
レース仕様とのことなので不思議に思ってました。サンクス。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:11:49 ID:ffMoa9q90

>>520
>某メーカの2年落ち昨シーズン使ったけど8割残りだけど雨でも滑るから捨てた

雨でスタッドレスがすべるのは普通だし。。。
皮剥き終わったばかりの、RevoGZでもすべるよｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:17:00 ID:31W45K2a0

>>527
・トランクがある
・ドアに腕が余裕でかけられる
・身長165cm位でも自然なドラポジが取れる
・自分を中心にコーナリングする感覚(MR-Sはお尻中心)
・消耗品の幌の入手経路が多様

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:18:46 ID:4BPfshJSO

NBの6MT狙ってます。

なかなかいいタマが見つからんのですわ
(--;)

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:27:38 ID:/zKIPuNS0

>>536
俺のＮＢは程度が良いぞ！売らないけどｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 19:29:01 ID:xRGcDRVh0

まぁ、落ち着け

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:46:30 ID:ANlST9f20

MR-Sってリアを中心にフロントが｢どっこらしょ｣と浮き上がって旋回する車でしょ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:58:42 ID:8r5c1wHt0

やっぱりMR-Sのポルシェコンプレックス丸出しのデザインはちと恥ずかしいな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:11:12 ID:/zKIPuNS0

MR-Sの話はスレ違いだから止めようや

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:18:21 ID:/zKIPuNS0

試に向こうも覗いてきたけど、華麗にスレーしてるぞｗ

ちなみに、マルチ君は2日もレスを待っていたのに誰も相手にしてくれないから
仕方なしにこっちに来たようだ。ｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:04:57 ID:dAW8KjQ1O
ロードスターと迷ってるんだ

やっぱ試乗しなきゃかな

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:35:49 ID:RG9Ws9PZ0

・トヨタが好きだ
・MRに乗りたい

以上二点に該当しなければロードスターでいいでしょ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:35:57 ID:1zUFBhr9P

MRSはトヨタマークじゃないのが高評価

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:52:43 ID:AagqUxaE0

>>545
・ポルシェに乗りたいが先立つものがない

も加えてくれ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:30:54 ID:iFs9aXuB0

信号で止まっている車を見て、はいはいMR-S、MR-Sと思ったらポルシェだった。
何を言っているか（ｒｙ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:38:19 ID:2Rjlq9cP0

おれはＭＲＳもいいと思うがな～。
ｓ２０００も好きだ。
でも選ぶならこいつだろ！ってＮＢ２選んだわ。
程度の割に安かったし。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:41:46 ID:rJZ4Dqdz0

>>545
・反射神経には自信がある

も追加で。
元AW海苔としては、余程強い思い入れがなければミドシップはやめとけと忠告しとく。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:49:07 ID:J1AVKVgU0

>>550
やっぱ扱いづらいもんなの？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:11:03 ID:TcuyXkVo0

>>551
コーナー進入でクリップまではブレーキ残さないと頭が入らないし、ちょっとミスると
すぐフロントがロックする。
クリップ越えてアクセル入れるとフロント荷重消えて強いプッシュアンダー。
ケツはどっしり安定してるが、限界超えてブレークした時、立て直しが可能な角度が
ロドより全然小さいし、その角度に達するまでの時間も短い（振りが早い）
クローズドコースならトラクション生かした走り方もできるけど、先に何があるか
わからんような峠道だと、マージン取れないからベタグリップに徹するしかない。

…というのが、運動神経反射神経運転技術並以下の元MR海苔の感想。
MR-Sは生産年度が十年以上違うし、頭のいいABSもついてるから、かなりマシなんじゃ
ないかとは思うんだけどね…

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:17:07 ID:Z4D+Hx2Q0

凡人はマイルドな挙動の車の方が速く走れるんだよな。
>>552と似たような理由で、軽いCR-Xよりもシビックの方が峠では速かったわ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:22:08 ID:t6ZTF8KA0

エスニなんか買うなら、986買うわ

しかし、さんざん悩んだけど、
小汚いカッコで商店街に買物にいって
屋根開けっぱでそのへんに路駐して
ちょいと買い物したトイレットペーパーだの大根だのなんだのを
幌スペースに放りこんで、そのまま本屋でちょいと立ち読み見して
もまぁ別に変じゃないし、気にならない車
っていうとやっぱロドスタだけだなぁと思って、今に至る。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:56:28 ID:p6JraRml0

乗ったことないけどたぶんS2はキバって走る車だと思うよ
マターリ中速で走って気持ちいいのはロドで
S2は中高速で持ち味が出るんじゃないかなあの短いストロークとか見ると。
ロドは懐深いけどS2はネコみたいにツンとしてるんじゃないかな
まおれは犬が好きだからロドにしたけど

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 01:45:17 ID:XdMjICsE0

どちらもNANBロドより全然速い訳だが…

S2000は、見た目が真面目すぎて楽しそうじゃない。
MR-Sは4輪ストラットってところがなんか萎える。
しかもエンジンとシートの間に空間が余るって…、MRとして誠実さが足りない。
商品企画の時点で何かを間違えてる気がするｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 02:00:26 ID:t6ZTF8KA0

速さとかｗｗｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 02:27:19 ID:Z4D+Hx2Q0

このスレの住人って、「速さ」にもの凄いコンプレックスがあんのなｗ
俺も別に速くなくてもいいけど、もうちょっとフィーリングの良いエンジン積んで欲しいとは思う。
B6やBPみたいなガサツな回らないエンジンじゃなくてな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 02:52:21 ID:Eo9DJ8I3Q

俺はノーマルB6のガサツさの味が好きだ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 04:40:32 ID:kWx3C24U0

>>558
特にお前がなw

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 06:38:48 ID:E2VCxVA50

>>510
遅レスだが面白いの発見。保管環境の良いBSだけは10年位持ちそう？
http://plaza.rakuten.co.jp/dai1tire/diary/201011270001/
http://daiichi-tire.cocolog-nifty.com/blog/2010/12/post-dc72.html
http://kzplaza.blog76.fc2.com/blog-entry-165.html
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei(snow).htm

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 07:13:40 ID:mZlejwvW0

ミニバイクの話が通用するかは知らないけど
ラッピングすると酸化？が多少抑えられるとか。
みんなそうしてて５年とか言ってるの？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 07:28:48 ID:YGnLIMBJ0

>>561
最後のリンク
なんだ、HPの店舗外観写真みたらブリヂストンべったりの販売店のようじゃないか。
インプレ高評価とページ上方の目立つ位置への掲載の理由はソレかよ。

って色眼鏡かけて見ちゃうわw

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 08:39:09 ID:dMWWQbeJ0

>>526
この蝙蝠野郎

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 08:41:49 ID:dMWWQbeJ0

>>552
それ、半分欠陥と言われたAW、SW（初期型）の話だろｗ
MS-Rは普通に乗れるよ。MGFと大差ないよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 09:09:28 ID:xJ+UXz8F0

>>544
やっぱロードスター乗りは、なんだかんだ言って優しいヤツが多いんだよｗ
と言うことで、ロードスターにしなさい。
近くに住んでるなら、俺も色々相手してやるぞｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 09:36:11 ID:QIO4f7+Wi

ロードスターのオーナーは、どんなクルマのオーナーよりもノリが軽い

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 10:03:28 ID:PqwGZ/TW0

(・ω・)ノ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 10:11:30 ID:497JZD/s0

>>558
正直、S2の肉厚なエクステリアにはコンプレックスが．．．

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 10:48:51 ID:VR6LA6ED0

>>552
俺も元AW11乗りだったけどそこまで神経質な車じゃなかったぞ。
セッティング不良じゃないのか？
あの車、４輪ストラットだったけどトー、キャンバー、キャスターを自由に弄くれたから
足回りを理解するのにすごい勉強になったぞ。
加重を残すコーナリングを覚えればそれはおもろい車だった。

今はNA6乗ってるけど、その頃の経験が活きてる。
ただ、ほとんどノーマルで乗ってるけどね。

>>526
MRSもAWより全然軽いから（AW11　S/C　1070kg）加速は良いし面白いと思う。
ただ、一般的に使えて便利、旅したいときも荷物はいるしロードスターはオススメです。
パーツも多いしね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:26:29 ID:6pE4Mus6O

SWに乗って俺を殺す気か発言した人はホントに死んじゃったね

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 13:29:28 ID:iRZa6MIjO

>>567

車も軽いからな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 13:38:52 ID:vmycViqt0

MR-Sのいい所はドライブシャフトのない所だと思う。熱効率が良くなるからね。
ロードスターにはホンダエンジンのようなスムースで官能的な音を奏でるエンジンが欲しい。馬力は出なくてもいいから、とにかく気持ちよく。

MR-Sやロドスタに乗りたくても乗れないような人には、乗れるだけで素晴らしいじゃないか、なんて欲深いんだと言われそうだけど、それでもちょっぴり、欲が出てるのだ

まぢでprisoners in paradise

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 14:12:16 ID:t6ZTF8KA0

ロードスターとMRSで悩む奴なんているんだな

ロードスターのほうがいいところなんか掃いて捨てるほどある

荷物がたくさん乗る
かっこいい
車体価格もメンテナンス、維持費も安い
もともと色々ショボイから他の車とくらべたりしなくなるので気楽
パーツが豊富
DQN的な走り（笑）のパーツばかりでなく
たとえば、ドア丸ごと1つとか、
ヤフオクで車一台分組めそうなほど、色々中古パーツで出揃ってる。
中古車が豊富
WEBの情報が豊富
ミーティングの規模が大きい
パクスターwwwとかバカにされない

NDが少しでもNBNAに近づくことを期待したい。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 14:23:02 ID:/jbmEybe0

>>573
ドライブシャフトじゃなくてプロペラシャフト
熱効率じゃなくて伝動効率

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 14:29:47 ID:vmycViqt0

>>575
すいませんでした！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 14:44:11 ID:gJs5C1Xe0

ﾜﾛﾀうろ覚えすぎ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 15:06:29 ID:xJ+UXz8F0

>>576
素直でよろしい

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 15:10:00 ID:U7YLkAYBO

NB2だとかなり高いよね
MRS前期の方がだいぶ安いから迷ってしまう

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 15:14:30 ID:t6ZTF8KA0

NCが不出来なせいでNBが妙に高いんだよなぁ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 15:50:29 ID:uyTQr6fv0

NDまだああああああああああああああああ？

NCの便器は無かった事にしてあげるから早く出しなさい。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 15:58:49 ID:HE8zjrGe0

NBなんですけども
リアウインドウの下部が、幌のパッキン部分から外れちゃって
水は漏るは、幌は畳めないわの状況なんですけど
ガラスと幌を接着剤で無理矢理固定するだけでいいですか？
元ハマってた場所までは、ハメ直せないんですけど

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 16:13:22 ID:RVQN5Nb+0

ちょい乗り経験告白する

MR-Sって旋回中心軸がすっげーーーーーーー後ろの方に有ってさ
ロードスターじゃなくて、ビートとかスマートロードスターと較べてもバスの一番前に乗ってる感がキツい
でも、追い込んだら又違う面見せてくれるんだろうけど、オーナーの顔が怖くなったので遠慮した

つか、ｼｮﾝﾍﾞﾝﾁﾋﾞｯﾀ。アレで峠とかで3ケタで流すとかマジ既知な奴の助手席とかｲﾔｰｰｯ!ﾎﾞｽｹﾃｰｰ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 16:14:25 ID:RVQN5Nb+0

>>582
画像ウpしる

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 16:17:07 ID:9DUIdrUi0

>>580
NCもアレはアレでまぁよく出来てるし、あっちの方が好きという声も聞く。
が、市場価格を見ると需要がどこにあるか分かるな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 16:44:20 ID:xJ+UXz8F0

>>582
接着剤でいけるんじゃないか？
というより、行くしかないじゃないかｗ
接着剤＋コーキングとか。

あんな場所から外れるんだな・・・・

587 ：582：2010/12/14(火) 16:55:51 ID:HE8zjrGe0

http://www.gazo.cc/up/21865.jpg
http://www.gazo.cc/up/21866.jpg
http://www.gazo.cc/up/21867.jpg

こんな感じです
ガラスが立っちゃって畳めないです

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:19:45 ID:ZXEJnh4S0

なんじゃこりゃ
青空駐車でNB幌を新品から9年使ってるけど
こんなになってないよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:32:12 ID:8eq92ikE0

未対策のＮＢ幌を強引に閉めようとした結果だろ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:47:15 ID:RVQN5Nb+0

>>587
これは初見。。。
外れたのなら嵌め戻せる筈では有るけど相手はガラスだもんなぁ、
無理して割れたら目も当てられないから接着剤でって気持ちは判ります。

アルミテープかなにかで応急措置しておけば幌を畳む／防水くらいは可能になるかと。
そうしておいて、じっくり作業出来る時に、ドライヤー等で良く温めて枠や幌を
柔らかくしながら、もう一度嵌め込む事に挑戦してみられては如何でしょ？

幌のひび割れもはじまってるようだし、いっそのこと張り替えも視野に入れても良いかも。
また、ヤフオクなどで色や程度の善し悪しや熱線の有無は度外視してとりあえずDHT化するのも有りかも
ただし、装着に必要なストライカー受け具やピン等の発注を急がないと、年末なので間に合わないかもに注意

それとNAにNB幌張ってるよね、幌骨NAのままにした？
幌をたたむ時に最後部の幌骨を前方に引っ張る布紐をきっちり張ってある？
あの幌骨の動きが悪いとガラスに引っ掛かって幌に無理を掛けたりしてない？
ガラスハズレの原因はそこら辺にも有るかもね

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:56:52 ID:MmCwodNK0

>>589
NB幌って何か改良されたの？

>>587
ガラス修理業者ではダメかな？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:58:01 ID:HE8zjrGe0

いや、ドノーマルのNB8Cです
とりあえず車カバーを買ってきて、週末まで寝かせます
幌交換は辛いですね…

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:02:07 ID:QmqjcVMs0

４７７の後方視界の無いボロ幌の者です。
お答えいただいた親切な方ありがとうございます。
スクリーンだけで買えるとは知りませんでした。
まずは、なんとかクリーナーで拭いてみて、だめな様ならスクリーン交換します。

ホント皆さんありがとうございます。
ここのスレは親切な方が多くて助かりますデス。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:05:50 ID:RVQN5Nb+0

>>592
あ、アンテナ位置はもっと後ろだったか。勘違いごめんな。
DHT化はオクや中古部品屋で上手くゲットできれば総額3万円切れるかもよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:13:29 ID:gJs5C1Xe0

>>592
なにか思い当たるところは？自然にはこうはならねーだろ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:00:26 ID:F8kdwvcd0

>>570
AWはまだいいけどSWはかなりリアに重心が寄ってる上にリアのタイヤキャパが
足りなくてかなり危なっかしい車だったよ
多分元の3SエンジンとギアボックスのユニットがFF用に後傾してるのをそのまま
リアに持ってきてるのが原因だったはず

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:01:08 ID:8eq92ikE0

>>591
NB2辺りで、リンケージ？の所のスプリングが対策品になっている。

対策前だと、手でガラスの所を押してやらないと、引っ掛かって
閉まり難い。と言うか、無理に占めると幌を痛める…らしいｗ

検索すれば事例が出てくるよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:17:44 ID:MmCwodNK0

>>597
強化リンクスプリングのことだったのか。
それだったら自分がまさにそれで交換後はスムーズに畳めるようになったよ。
NB2の途中かららしいよ。
幌が引っかかるようなら交換おすすめパーツ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:29:18 ID:HE8zjrGe0

>>595
正直言って
中古で納車してそんなに時間が経ってないのでよく分からないんです
幌用のシャンプーで洗ったくらいでしょうか
オープンにしたのも数えるほどですし
状態を吟味しないで買ったのが全部悪いんですけど

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:36:05 ID:dn+KDSiu0

>>599
交換しちゃえば猛万対

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:37:31 ID:6CUfoSf40

>>593
交換出来るけど割高だよ
部品だけで2万超える、多分レインレールも交換になるから+1万ちょい
工賃は1万ほど？ごめんわかんないもっとかかるかも、割と簡単だけど単独だとあれかなぁ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:13:03 ID:TcuyXkVo0

>>570
基本安定志向の車ではあったけどね。
セオリー通りの操作ができてないと、特にフロントは全然言うこと聞いてくれないから、
緊急回避のためのマージン残さなきゃいけない一般道は全然踏めなかった。
AW二台乗った後NA6に乗り換えて、まず思ったのは「こんな簡単でいいのか？」だったよ。
しばらく経って思ったのは「調整範囲一杯までフロントキャンバーつけてもちゃんと接地感がある、素敵！」だったｗ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:02:57 ID:dFxdaLfZ0

チラシ裏スマン
突然だけどＮＢ手放すことになった
１４年式　白のＲＳ　見た目ドノーマル　走行43.000
一年前に業者オークションで評価4.5のヤツを知り合いにオトしてもらったモノだ
通勤に使ってたけど、この度会社を辞めたので売却する事になった
本当にクソな仕事だったが、帰りに山道に走って帰るだけで相当救われたよ
売却資金は自己投資の元手になる

次のオーナーは誰になるかわからないけど大事にしてくれたらいいな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:08:50 ID:TWS/C34k0

>>603
何年たってもロードスターは君を待っているぞ！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:28:22 ID:tKr1awVrP

NB2に乗ってます
純正BOSEのヘッドユニットを交換しようと思いますが

ソニ－アイソレーショントランス「XA-112」もアゼスト「NSA-141-110」も生産中止です
どうやって市販のヘッドユニットに交換するんでしょうか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:31:21 ID:iRZa6MIjO

>>603

見える…見えるぞ…
1年後にネットでNBを探しているおぬしの姿が…

ところで、ロードスターの足回りの偏心カムに付いてる目盛って何度刻みなんですか？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:31:36 ID:F8JljQ5m0

ヘッドセットごと交換する

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:55:15 ID:MmCwodNK0

>>605
NSA-141-110も生産中止なんだ。
自分はXA-112なので試してないけどオーディオテクニカの
AT-NF200でもいけるらしいよ。
ttp://www.c-5.ne.jp/~satou/labo/bose.htm
念のためメーカーにグランドループノイズ対策で使いたいと
確認してみた方が良いかも。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:29:09 ID:vmycViqt0

>>605
ちょっと待ってくれ。2ヶ月ほど前にオートバックスで注文して取り寄せてもらえたぞ。
聞いてみれば在庫まだあるんじゃない？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:40:52 ID:mBwk8BKzP

>>587
とりあえずデラで相談してみれ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:02:14 ID:rVupSOzh0

そろそろクリスマスにむけて二寸管が入るぐらいの靴下を用意するか
一年間いい子にしてたんだから

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 02:52:26 ID:fml/9lzZ0

今年は俺様サンタが、
『お前さんのマフラーにこっそり靴下突っ込んでやる！』よ。
メリークリスマス！

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 03:03:34 ID:fml/9lzZ0

>>599
俺もNBでなった事有るよ。
ハードトップ乗せて屋外で2年程放置してたから、幌全体が熱で縮んでたみたいだった。
それを結構無理矢理開け閉めしてたらこうなった。

結局自分で中古幌に乗せ変えたけどね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 03:31:04 ID:F0HB8hU00

あぁ～　なるほどねぇ～

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 09:11:12 ID:l2F0JM8P0

純正でもガラス部分て、接着剤使ってるんじゃないの？
かしめてあるだけなわけないからね。
ガラス屋いけば、あっさり幌専用の接着剤あるとか？
ま、ディーラーかガラス屋へＧＯだな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 09:53:30 ID:VaUGQYxQ0

>>605
俺は少々割高だがこれを使って交換した
ttp://www.beatsonic.co.jp/adapter/zsa/zsa-01a.php

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 12:30:45 ID:F0HB8hU00

Ｓリミテッドのセンソリーシステムなんだけど、ＣＤを読込まない。
なんとかならんかなぁ・・・

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:02:36 ID:5NVSOSRK0

>>617
取り敢えずでも修理に出してみれば良いじゃん。
まあ、十数年前の物だからパーツが有るかが問題になるのだろうけど。

ところで、ＣＤなんて物をいまだに使っている人もいるんだね。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:14:37 ID:Xm571EPrO

>>618
カセットの俺に謝ってくれ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:46:16 ID:VvKVY4280

AM/FMラジヲの俺にも謝ってくれ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:53:35 ID:bi7pOOoj0

カーステなんて不要です
スピーカーと一緒に外して軽量化

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:56:02 ID:po6wzAEM0

オーディオって結構重いしね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:41:10 ID:nKvszTIG0

ロドスタにはハードディスク型のオーディオデッキって載るのかね。
オーディオにipodを繋いで聴いているが後付け感がむんむんで正直ダサいぜ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:50:05 ID:hKLCKGcj0

今日momoの35φステアリングを取り付けたんだが･･･
（ボスはワークスベルのアルミニウム製オートバックス施工）

ものすごくハンドルが重いのと、
右や左に切っても、奇麗にハンドルが戻らないんよ('A`)
タイヤがそのままを向いているから、いつまでも右や左に
回り続けるｗｗ

仕方ないからひいこらいいながら自分でハンドル戻してるんだけど
さすがに疲れた('A`)

momoってこういうものなんかな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:11:33 ID:po6wzAEM0

>>624
へ？なんかおかしくね？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:18:17 ID:XfTRPmwq0

パワステオモステ関係無く変だよソレ。
ボスかハンドルが何かに干渉してて、その抵抗で動きが悪いんじゃないのかな

後は、判るな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:19:29 ID:Y3Yv0XEs0

>オートバックス施工
ここじゃね？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:23:59 ID:hKLCKGcj0

>>625-627

みんなありがとｗ
確かに、元に戻ろうとする力はステアリングから感じるんよｗｗ
フォースを感じるってやつだな。

それを抵抗で妨げてる感じなんだよね('A`)
週末に自分でばらして、付け直してみるよ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:36:36 ID:l2F0JM8P0

momoの32φ付けてるけど、全然普通だぞｗ
ボスが干渉してるんじゃ？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:49:04 ID:wyjDDjSz0

>>623
中古で買ったNBに最初からHDDナビAVマルチメディアなんでもアリ2DINデッキがついてるぜ
ケミストリーや平井賢、ミスチルビートルズ・・・おれの聞かないアルバムが
ぎっしり200枚分入ってた
全部消すのに1週間かかったぜ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:05:43 ID:j56RjL7w0

一応ひととおり聴いたんだｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:23:59 ID:B9JEalMn0

>>628
問題特定したら写真でもとってバックスへ確認を

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:04:51 ID:gIKsnwqv0

>>628
ボスカバーを押し込み過ぎるとそうなる。
コンビネーションスイッチの黒い樹脂部品に掛からないように前後位置合わせてみれ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:09:50 ID:ymBvaSAK0

>>605
608さんが書いたAT-NF200使ってますが問題ないです。
オートバックスとかで普通に売ってるからお勧め。
値段はちょっと高いけど。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:17:33 ID:xSOU0BwuP

>>608 >>609 >>616 >>634
遅くなったが、みんなありがとう
NSA-141-110を注文してみて在庫無しだったら
AT-NF200かZSA-01A を試してみます。

本当にありがとう

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:42:59 ID:VKZ1C1rcP

>>619
オレもカセットだｗ
CDチェンジャー積んでるけど
最近のオーディオは青LED使ってるからNAに似合わんのだよね
デザインが合えばMP3対応のに変えたいんだがお勧めないですか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:45:55 ID:G+CO1zqn0

俺のカロナビはイルミの色変えられるぜｲｪｰｲ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:55:30 ID:MgguHK9j0

最近はCDよりカセットのほうがいい気がしてきた
こういうの使ってDAPつなげばよくね？
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B00008B5K7/

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:58:11 ID:tj+W106+0

カセットテープなんて、十年近く見てないけど、売ってのか。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:13:47 ID:oduERATW0

ところで、知人からNBのオートマは出来が悪いと聞いたんですが、
実際普通に一般道走るのに、悪さを実感出来るほど酷いのでしょうか？

個人的には先代マーチの1,2ATぐらい走ってくれれば十分なんですが…。
オープンドライブを楽しむのが目的で、峠を攻めるとかジムカーナとかは全く考慮しておりません。

AT乗りの方で、そのような楽しみ方をされている方がおられましたら、
感想など聞かせていただければと思います。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:15:37 ID:745VnYEU0

>>636
カロのDEH-P530がイルミ色を細かく弄れるから、後継機もそうなのかと思ったら違ったｗ
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/archives/products/deh_p530/sp.html
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/products/deh_550/index.html
P530はUSB端子が背面だったから、そこからケーブル伸ばしてグローブボックスの中に
フラッシュメモリ入れられたんだけど、現行機は前面端子なのな。
ロドの場合、これだとシフト操作の邪魔になる気がするし、お勧めはし難い…

日本語表示不可でも良ければ、型落ちP530を探して安く買うのもアリなんでは？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:18:32 ID:2CTh4pAr0

>>639
カセットテープなんて100均で売ってるよ
裁判所に出す証拠とかCD-RとかNGでカセットテープじゃないとダメだから買ったことある
しかしカセットはカセットの味があっていいんだよなあ
MA-Rとかなつかすい

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:24:52 ID:8k7bZIoj0

>>641
めっちゃ小さいUSBメモリ売ってるよ！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:25:01 ID:vROrnXQYP

>>640
普通のATだよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:26:52 ID:745VnYEU0

>>642
MA-Rのハーフにオングロームのテープ入れたことあるぜ。
元々線の細い音だったはずのオングロームが、ハーフ変わったら
骨太ダイナミックサウンドになって、あの糞重いダイキャストの意味を思い知ったｗ

>>643
ああ、そう言えば今はそんなのあったねえ。
前面端子の問題、いきなり解決ｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:31:38 ID:vROrnXQYP

>>643
㌧
こんなのがあるんだな前刺しでも邪魔にならないね

BUFFALO マイクロUSBメモリーブラック 4GB RUF2-PS4G-BK

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:33:29 ID:8k7bZIoj0

>>646
でも俺もう２つ無くしてるんだぜ・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:45:24 ID:2CTh4pAr0

>>645
Åて蒸着テープのこと？
MA-Rのボディに入れるなんて考えつきもしなかったｗ
おれはThat'sの三角窓とかマイナーなテープばかり買ってたなあ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:47:02 ID:lgycw9eW0

蒸着！

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 01:11:21 ID:fF2jWrty0

>>636
これとかどう？
イルミの色を変えられて背面からUSBを取れる。
USBケーブルはグローブボックスに隠してフラッシュメモリでmp3を聴く。
ttp://www.kenwood.co.jp/products/car_audio/1din/series-i/i_k77/index.html

651 ：636：2010/12/16(木) 01:31:46 ID:vROrnXQYP

アドバイス㌧
イルミ色が変えられるユニットがあるというのが解っただけでも収穫
あとはデザインが今風なのを諦めるかどうかだね
とりあえずCD聞けてるので、ゆっくり調査してみるよ
USBメモリー使えるのは魅力だし

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 05:35:28 ID:ApPZSJh00

USBメモリ買うなら100均で売ってるmicroSDのUSBリーダーとmicroSDのがいいんじゃね？
携帯持っていればmicroSDくらい何枚か余ってるだろうし

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 06:14:39 ID:iwlf3f7Ni

>>640
ＭＴ～ＡＴ～ＭＴと、３台のＮＡに乗り継いでいるけど、ノンビリ乗るならＡＴは良いよ
ＬＳＤが無いので、雪道のスタックには弱いけどね

最大の問題は、「ええ～？オートマ？？？」という周りの声

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 08:12:12 ID:5mhvToa5O

10年くらい前に録音したMDの大半が読み込みエラーな件、新宿で買ったDVDも掛からない奴が増えてきた

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 09:07:33 ID:uFYPPMnc0

>>653
確かにロードスターがいて、覗きこんだ時にＡＴだとガッカリ感が半端ないｗ
ピンクの車を覗きこんで、男が運転してた時位ガッカリ

いやＡＴでもイイと思うんだけどね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 09:15:22 ID:m/bzwil90

見ず知らずの他人の車を覗き込むのか？
この変態！ｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 09:55:31 ID:R8kdzedW0

うわああああ
エンジンオイル交換してから2ヶ月足らずでレベルゲージがLOWに・・・
どうしちゃったんだよmyNB1ちゃんoｒｚ

そりゃあサーキット走ったけど、こんなに減るのおかしいよな？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 10:14:21 ID:3X6Eeecs0

>>646
こんな感じの使ってる。
ttp://www2.elecom.co.jp/data-media/memory-rw/mr-smc03/

2枚sd持ってれば、曲変更も楽。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 10:35:46 ID:2KwPg9Po0

俺も蒸着したい・・・
http://www.youtube.com/watch?v=Ax_GVsatXxI

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 11:23:57 ID:o9+kcBib0

>657
俺のNAの話。5w-XX入れて、6000回転常用なんかしてたら、
500km走ってLOWになった。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 11:58:50 ID:QGblIOJnO

ATはシフトレバーの形がなぁ
NCみたいにゲート式でパドルが着いてれば…

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 12:11:43 ID:ey9h/ApD0

>>661
どこぞのファミリーカーから流用しました感がでまくりだもんね。

でもたまにMT風シフトレバーに替えてる人もいるけど、
あれはあれでなんか切ないよね。
だったらMTに乗ったらいいのに・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 12:21:42 ID:lgycw9eW0

>>659
反応ありが㌧

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:29:23 ID:4A7NLqz80

>>660
それって排ガスとか車検通るの？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:17:53 ID:5mhvToa5O

>>660
ディップスティックF-L間を800cc
仮に燃費を10Km/Lとすると1:60強の混合ガソリンで走るロードスターですね
ウチの２スト250がそのくらいの混合比で動いてますｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:41:23 ID:NHuIdzlI0

うちの刈払機も

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:58:29 ID:2KwPg9Po0

雪国の諸兄達、塩カル攻撃が本格的に始まったぞ気をつけろ

下回りの錆どうしよう、車検のときデラに頼んだらなんとかしてくれるかな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:36:58 ID:VUu5vAu00

ロドショップだとブッシュ交換の時に一緒に錆落とし&ブラック塗装、
無料or安価でついでにしてくれるよ。
まずは錆びないようにこまめに洗うのがいいけどー

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:50:19 ID:hgdIKIP20

狙ってるNB6Cがあるんだけど、前期はABSないみたいだけど平気かな？

街乗りメイン、これを機にサーキットにも行ってみたい（おそらくドリフトじゃなくてグリップ）

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:55:22 ID:UGUUF3eJ0

>>667
スウェーデンかどっかの下回り塗装が
やたら分厚くて、吸音効果まであるっていう
すぐれもんじゃなかったっけ？
名前わすれちまった

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 01:00:25 ID:2nKQ2CZu0

>>669
ボンネットを開けて、助手席側のサスの付け根あたりが
がらんと開いてたらABS無し車ね（当時はオプションだった）。
俺のも初期型でABS無しだけど、ロックさせた事なんてないよ。
余程タコな状況で馬鹿ブレーキ踏まなきゃ大丈夫なんじゃない？
（高速コーナリング中にフルブレーキとかは厳禁ね）

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 01:26:02 ID:7GBoBJaJ0

>>669
最近のは良くできるてるんだろうけど。
ABS車に乗ったことがあってABSを作動させたことがあれば
わかると思うけど状況によっては制動距離が伸びるだけだから。
自分はいらないと思うけどな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 01:30:44 ID:SLfH896D0

ほとんどの場合制動距離は縮むんじゃないかなぁ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 01:47:51 ID:YxvFo7AT0

ABSは制動距離短縮がメインじゃなくて
制動中のハンドリングの有り無しだろ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 01:54:15 ID:C7TF9rd+0

ロードスターのABSなんて、凍結とか突然ダートとかでしか役に立たネェだろｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 02:17:05 ID:taKL6XWmi

凍結でＡＢＳなんて余計に怖いわ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 02:26:41 ID:d6nbNDjN0

いや、凍結路でロックしたらにっちもさっちも行かないだろ。
少なからずグリップ回復して車の動き変わってくれれば
御の字ってアイテムだろ基本的に。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 08:16:47 ID:C7TF9rd+0

最近の電子制御はかなりスタビリティを上げてくれるが、
ロドに使われてるような、単にロックしないだけのABSは、
サーキット走行では、楽しくなくなるだけの装備。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 08:40:26 ID:+VcYdHiB0

一生サーキットだけ走ってればいいさ。
一般道を走る方が圧倒的に多いのに。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:01:06 ID:C7TF9rd+0

一般道ではABSが効くような走りは極力避けてくれたまへ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:25:27 ID:H1IyBC+90

>ID:C7TF9rd+0

>ロードスターのABSなんて、凍結とか突然ダートとかでしか役に立たネェだろｗ
そのような突発的なことに対して有効な装備として開発されたものだろうが。

けして、一般の市販車に付いている電子制御はサーキットを早く走る為の物じゃねーよ。
電子制御のお化けみたいなのは別としてな。

一般道だからこそ、なにがあるかわからない物なんだけどね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:37:33 ID:kJjFSxtC0

あのガガガっての、ビックリしてブレーキ離しちゃうんだよなぁｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:39:37 ID:C7TF9rd+0

>>681
なんかカン違いしてるようだが…。
>>669の書き込みについての話題なんだよ。
サーキットに行くって言ってるから、ロドならABS無しの方が楽しいよって話。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:52:38 ID:UGUUF3eJ0

「そうならないように気をつける」なんてあたりまえだ、ばか。

それでも尚、「そうなったときに」有効に機能するのが
サイドエアバックであり、横滑り防止装置であり、ABS

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:53:43 ID:UGUUF3eJ0

>>683
それでも一般道がメインであることにはかわりないから
安全装置のABSはあったほうが望ましい。
サーキットで云々いうなら、ヒューズ抜けば？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:55:24 ID:E/AzMiGM0

>>669
FSWの1コーナーなんかだと、NB2以降のABS有りじゃないと勝負できないとか･･･
慣れるまでは怖いけど、ABS無しだとブレーキング楽しいよ、ただ雨のサーキットだけは気をつけてね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 10:20:57 ID:7RBOSbMQ0

そういやABSの仕様はNB前期と後期では変わってたりするのかな？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 10:40:02 ID:v1h6oQTs0

>>657
おそレスですけど。
各シリンダのコンプレッション計ってもらうと、いいアドバ
イスあるかもしれないです。
ピストンリング割れとか、シール劣化とか、しばらく気にしないとか。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 11:01:48 ID:C7TF9rd+0

>>684 >>685
なんだか、NANBロドには装備されてない内容が入ってきてるなｗ

NANBロードスター以外のクルマで、
移動手段の道具にしか使わないクルマの場合なら賛同するよ。
もういいだろ。

>>686
勝負か…

走行会なんぞでは、エンジン、タイヤ、ブレーキの仕様がマチマチで勝負もへったくれもないが…
NB2のABSがそんなに高性能だって話は聞いたことないよ。

まあ、みんな付いててもサーキットに行くようになると、外しちゃうんで、
本気で比べてるのかどうかは疑問だが…ｗ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 11:34:54 ID:E/AzMiGM0

>>689
N-0の話だから走行会は知らん
まぁどっちにしろNA8クラスのオレには関係ない話だけどなｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 12:41:21 ID:H1IyBC+90

＞ID:C7TF9rd+0

あんた、救いようのない奴だな。

＞サーキットに行くって言ってるから、ロドならABS無しの方が楽しいよって話。

＞街乗りメイン、これを機にサーキットにも行ってみたい（おそらくドリフトじゃなくてグリップ）

サーキットに行くではなくて、行ってみたいだろ。
そもそも、街乗りメインだって書いてあるじゃねーか。

そろそろ、自分のアホさを認めたほうが良いぞｗ
このままだと、どんどんドツボにはまっていくよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 13:04:50 ID:C7TF9rd+0

>>690
富士の第一なんかで勝負するなよ～とか
雨でも走るのか～…とか思ってたら…レースか…。

そうだよな、勝負事だし、雨だからやめとくってワケにもいかんわな…

N-0の車両規定が何度ググっても見つけられないからアレだが…、
NB2のABSに関しては納得した。

>>691
うむ、そうだな。
電制バリバリのBMWとか安全でいいぞ。
ロードスターなんか捨てちまいな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 15:08:47 ID:TkQ5vAUXO

ロードスター探していてABSにこだわる人を初めて見ました

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:44:01 ID:7GBoBJaJ0

一般道だから安全装備は必要ってのは同意なんだけど
ABSがあれば絶対安全と言うのは疑問。
前に出ているように制動距離短縮より操舵を有効に
するってのが主目的だろうし、町乗りで停止距離より
操舵優先ってのがピンとこない。

ABS肯定派の人は昔のABSと今は違うっていうだけど
探しても客観的資料が出ないだよね。
昔JAFのテストで低速はABS無し有利、高速はABS有利だったらしいけど。

自分の場合は雨の下り坂、前の信号が黄色になったので
止まろうとブレーキ。マンホールのフタに方輪が乗っかってABS作動。
停止線を突破して交差点に進入てな危ない目にあったので。
FC3Sで時速は30Km程度の話。3CH制御だったと思う。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:30:42 ID:9hkfSwOI0

ABS出始めの奴は単に車輪のロックを検出してただけだから操舵優先でとっ散らかってあさっての方向むかないし
ステアリングが効けば障害物に対して回避行動ができる

その後４-CHで一輪ずつ制御が入って、豊田で言うｽﾎﾟ-ツABSなる物はGセンサー付きで制御がもっと複雑に
なってて頭良く制御してくれたと記憶してるのだが・・・なんせ記憶が十年以上前(´；ω；｀)
低ミュ-やドライ路面で効き方が違ってくる

現代の物は確実に安定してしかも距離短縮にも貢献してると思われる。ブレ－キアシストなるものも装備されペダル操作のスピ－ド踏量を
検知して急ブレ－キをも判断、制動力までも車がアシストしてくれる
チョイとブレ－キ遅らせて踏み込み多くしてなんかしたら予想以上に効いてしまってびっくりな事も・・・・たまに

ＡＢＳ付きと無しでは付いていれば、一番は保険が若干安くなるって事でおｋ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:34:12 ID:fBewglNI0

NB4乗ってるけど、これABS付いてたほうがいいな多分
ABSなしから乗り換えたから最初は心配してたんだけどね
ロックするとこまでブレーキ使えるし、ヨーを出すのにもあんまり邪魔しない
良い出来だと思うなあ。何度か刺さりそうな場面も救われた

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:35:08 ID:qC72r5s90

ヒューズ抜いても、ペダルタッチがスポンジーでコントロールしにくいんだよな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:07:13 ID:/2N3TvH+0

そういえばロードスターのブレーキって甘くない？
しっかり踏めばそれなりに効くんだけど、初めて乗った時は違和感を感じた

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:09:15 ID:0FeCR2mJ0

>>698
マスターシリンダーストッパーはいかが？カッチリしますぜ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:26:19 ID:7GBoBJaJ0

>>698
俗に言われるカックンブレーキではないのは確かだけど
そんなに甘いかな？
自分は町乗りで不満はないなぁー。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:27:29 ID:5ZZxjiHK0

>>695
俺、てっきりABS付いてると思って保険入ったら実は付いていない事に半年以上経って気づいたｗ
雨の日にロックしちゃってビックリしたよ。ちなみにNB2RS
で、保険屋に説明したら未払い？の分を一括で払って次の月から値上がりした。
でもたった５％だったよ。気持ち安くなるってくらいだね。

ABSはあったほうがいいよ。あぶない！って思ったときにパニックブレーキしないで
きっちり踏めるなんて普通無理。普段からサーキットで感覚が掴めてる人じゃないと。
人のいない広い駐車場とかで練習できたらいいな～。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:39:43 ID:1UsTPN/90

>>694
街乗りでも、フルロックでズギャーしちゃうよりは制動距離縮まるとか

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:50:51 ID:7GBoBJaJ0

>>702
その客観的資料がなかなか見つからないんだ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:58:08 ID:XEiuJCVs0

>>698
今のABS標準装備車は効き過ぎな位だし、昔の車は素人が
テキトーに踏んでもロックしないようにしてたんじゃ。
それでも効かない部類では有ると思うけど。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:04:53 ID:Ptwz0kItQ

軽量化命の人でなければ、ABSは着いてたほうが良いかと。
今の時期だと、部分的に路面凍結してたりするし、あると助かるよ。てか助かった。

まあドライ路面のサーキットでは邪魔だからヒューズ抜いてるけどw

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:07:48 ID:AFwcEzJu0

一般道でもハイビーム推奨になったよ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:23:41 ID:7GBoBJaJ0

>>706
いきなりでびっくりなんだが。
道交法の改定でもあったのか？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:40:00 ID:C8pe1t75P

元々そうじゃなかったっけ？
学校ではロービームと教わるしそれが正しいと思ってたが、
最近、警察かどっかの告知で事故になったのは皆ハイビームにしないから。
皆ハイビームにすれば事故率下がるとか吉な内容だった

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:43:38 ID:oM0SoiBq0

>>708
＞学校ではロービームと教わるしそれが正しいと思ってたが

俺は教わった覚えはない
昔からロービームだな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:50:13 ID:ADIMz3Au0

>>707
茨城県警がハイビーム推奨コメントを出した。
地方で交通量が少ない所だからってのはあると思う。

東北でも、ロービーム&法定速度内で走っていて、路上に寝てた人に気付くのが
遅れて轢いて裁判やってるしね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:57:08 ID:7GBoBJaJ0

>>710
もともと道交法ではハイビーム走行が基本で必要なときに
光度を減ずる必要があるだろ。
「推奨になったよ」
って言ってんだから何か変化があったんじゃないか。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:58:51 ID:7GBoBJaJ0

>>708
町乗りじゃどう考えてもハイビームで走行できないから
ロービームでってのは自動車学校の教官が言ってたな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:59:59 ID:fBewglNI0

>>705
特に邪魔するような制御は入ってないと思うけどなあ
明らかにブレーキ余ってるのにABS効くこともないし
車によって違うんだろうか

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:01:27 ID:9hkfSwOI0

ハイビ－ムじゃなくてもうざいHIDばっかなのに・・・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:02:43 ID:7RBOSbMQ0

HIDフォグだけはマジで勘弁してほしいわ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:06:44 ID:6GRSIzdF0

ヘッドライトつけずにHIDフォグだけつけて走っているヤツのセンスが理解できん

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:10:17 ID:jfcQ47Y60

元々はハイビームが標準だけど、街中走行が多い場合はロービームも使用可
という法案になってるんじゃなかったっけ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:15:06 ID:sikak3LK0

ロードスターだとハイビームで走ることの方が多いな
ロドだったら純正ハロゲンならハイでもHIDに比べて眩しいレベルではないと思うんだが

周りが眩しすぎるからついイラっとして・・悪気はないんだうん

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:20:27 ID:YEQw2ER50

すれ違い用前照灯だしな　ロービーム

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:39:55 ID:Fdxn2/0C0

人間っちゅーのは、目で見て反応するのに0.5秒ほどかかる。
で、アクセルからブレーキに踏み変えるのに、やっぱり0.5秒。
ブレーキを踏み始めて停止するまでどのくらい動くか…

酔っ払って寝転ぶ時は、街灯が煌々と照らしてる場所を選べってことだな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:41:26 ID:H1IyBC+90

>>691でつまらないことを書いた後、出かけてきたのだけど

赤信号で止まったと同時位に交差する右手方向からプロボックス？
と思われる車が携帯で話しながら左折をしてきて、横断歩道を渡っていたおばさんを轢きやがった。
轢いた。というより撥ね飛ばしたって感じだけど、たかだか20ｋｍ位でも
車の屋根の高さまで自転車もおばさんも跳ね上がり、もんどりうっちながら落ちてきた。

安全装備も必要だけど、安全運転が第一だと思い知らされたよ。
取り敢えず、救急車が来るまではそばにいたけど、あまりの状態でなにも
出来なかった。
おばさん、五体が全て無茶苦茶な方向向いていたから助からなかったかも。

安全第一だよ。。。

あの兄ちゃんも人生台無しだな。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:56:22 ID:uNccJ+po0

ところで、ほとんど街中でたまに、峠レベルでお勧めブレーキパッド
ってなんでしょう？純正でいいのか、STAGEのS-500あたりのほうがいいのか

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:56:30 ID:7RBOSbMQ0

まぁ運転手が前を見てなかったらABSも何もあったもんじゃないからな…

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:59:14 ID:Fdxn2/0C0

ノンブレーキじゃ、ABSもクソもないわな。
スバルがCMしてる勝手に止るヤツは、人間も感知するのかな？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:12:34 ID:9Zrtao2T0

安全装置の充実も大切だけど、一番肝心なのは、危険予知力だとかドライバーの運転に対する集中力だな。
気が散ると言えば、運転している時に左手の上にそっと右手を乗せてくるのを止めてほしい。シフトしにくいよorz

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:19:39 ID:qC72r5s90

>>725
手放し運転しちゃだめだよ？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:21:41 ID:XEiuJCVs0

眠い時の運転も危ないよなぁ。正直、飲酒運転より危ないと思う。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:30:11 ID:5yRsc6+J0

>>726
想像したらワロタｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:46:06 ID:zXIMbCfHO

>>722
それなら純正で十分事足りる。
社外パッドを使って変化を楽しむのもありだけどね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:56:00 ID:AFwcEzJu0

くるまっていつからマンネリ化されてるよね
画期的技術がないというか、ＨＥＶやＥＶってのも大した変化じゃないし

ふと思ったんだが、フロントガラスサイドガラスをやめて
カメラで写したスクリーン化してしまえばいいんじゃないのかな
周りの人や車をコンテナマーカーで距離も表示できるようにすれば事故も減るじゃん

あと戦闘機とかで視線追従型のロックオン装置とか
あれで車運転できないかなぁ

技術的にはなんとかなりそうじゃね？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:59:30 ID:/RP8pmtoP

>>730
つコスト

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:07:09 ID:C8pe1t75P

>>視線追従型のロックオン装置
そんなもんで進行方向決められたらJK見れなくなるだろうが

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:10:30 ID:rRxhRjKP0

>>660
>>688
レス㌧
原因は何にせよどこかに見せた方がいいよね。
これを機にこれから長く付き合える店を探してみるよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:14:15 ID:1UsTPN/90

>>730
国産車メーカーのどれかがCMやってたねぇ。将来的な技術開発というか。
見えない交差点の先に居る、人や車を映像で補完し注意を促すとか。
ただし、ヘッドアップディスプレイ。

スクリーンはコストもあるし、カメラが汚れたり壊れただけで前が見えなくなるって怖くね？
周りに透過液晶貼る位で

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:30:14 ID:ADIMz3Au0

>>711
http://www.pref.ibaraki.jp/kenkei/02_koutsu/01_jikobousi/kawara/document/h18/h18-18.pdf
（PDF失礼）

推奨って書いたけど、仰る通り元々ハイビーム基本だけど使わない人が多いから注意喚起って事ですね。失礼。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:35:34 ID:5yRsc6+J0

>>732
JKをロックオンするんだろ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:58:05 ID:Fdxn2/0C0

>>730
2Dモニターだと、TVゲームみたいに、距離感がまったく摑めない。
3Dモニターだと、眼球←→モニターの距離と左右の視差による距離感が違いすぎて目が異常に疲れる。
しかもカメラ位置と実際の頭の位置が違うから車両感覚狂いまくりになる。
有体に言って、とっても危険。

眼球に直接光を入射するってヘッドセットがどこかが開発したってニュースやってたけど、
あれならコンテナマーカーだけは実現できるかも知れん。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:12:26 ID:R7gdk7sA0

>>734
透過液晶って電圧掛かってない時は真っ黒になってるような気が・・・。
突然電源が落ちたら・・・。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:25:24 ID:+0luyHk60

>>724
人間も感知するし、停止状態で目の前に障害物があれば、
アクセルをキャンセルもしてくれる（所謂誤操作による暴走防止）。
けどこのシステム、当然なんだけど、人がブレーキを踏んでたら
システム自体はキャンセルされるのよね。人の操作優先ってことで。
（でなきゃ皆自分でブレーキ踏むのをやめちゃう）完全な居眠りや、
わき見による追突事故は、高確立で防げるけどやはり完全なものは
なかなか難しいようで。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:35:53 ID:lYK8BtDR0

>>738
パソコンとかで普及してる安価な液晶は、電圧を加えたときに黒だぜ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:36:15 ID:gech41TE0

>>739
>けどこのシステム、当然なんだけど、人がブレーキを踏んでたら
>システム自体はキャンセルされるのよね。人の操作優先ってことで。
新型アイサイトは以前のとは違うみたいだよ
ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100514/1031784/?ST=life&P=3

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:43:38 ID:2SdD2Kfl0

「人間による運転」が法律で禁止になるのも、そう遠くない感じだなｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:48:19 ID:+ZOzebo+0

>>742
まずは高速道路上では大型トラックと路線バスに適用されるようにして頂きたいな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 03:09:45 ID:Of93/dT60

流れぶった切って申し訳ない。
ミッションから音がしだしたから、ＭＴオイル交換しようと思ってるんだけど・・
みんなＭＴオイル何入れてる？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 06:17:16 ID:t/O/0YUG0

純正でも入れとけ
間違いはない

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 09:11:52 ID:FcpP6Epa0

>>744
もの凄いループネタだけど、暇なので答えてあげる。
２速とか引っかかる人で、カネある人はエステル系のＭＯＴＵＬとかいいらしい。
レアだけど、エネオスのＭＴオイルも評判いいみたい。
安いとこで割と定番なのは、ＴＯＴＡＬのＦＦ。でも俺はイマイチだった。
ここではレッドライン入れてる人はあまり聞かないな。

結局、安くてイイＭＴオイルで、これ入れとけみたいのは無いね。
変わったの入れて報告してくれ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 09:37:26 ID:1Oa2dpQV0

>>746
レッドライン入れてますよ。スコスコです。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 12:22:30 ID:B+odZh2WQ

エストレモ疾風・極
後悔はさせない

支払い時以外…

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 12:45:48 ID:ppV8WAVt0

NB1の6MTだけどバックスの量り売りで回転合わせて
｢スコッ！｣→おっｗ＾＾
｢ガッ！｣　→ｱﾁｬ＞＜；
と一喜一憂しながら特訓している

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:36:39 ID:FcpP6Epa0

結論は値段の高いの入れれば、まず間違いないと言うことかｗ

高いので失敗だったってのある？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:29:54 ID:DrO6M72E0

MT馬鹿見てると思い出すのだが、昔マックでバイトしていた頃、店に無い注文を
して「じゃいいや」って言ってニヤニヤしながら帰っていく変質者がいた。
MT馬鹿もきっと何か楽しいんだろうなぁ。

ｷﾓｲｷﾓｲw

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:56:18 ID:6R4kpS2+0

なんの改変コピペだ？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:50:38 ID:v6GDrVdk0

ネタにマジレスすると

ＡＴ馬鹿よりはマシ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:54:11 ID:N+rG9vks0

解読できたのか・・・。俺には何を言いたいのか全然分からん。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:43:40 ID:Beg0VKi7O

>>753
そこまで言うならロードスターのATを乗りこんだことはあるんだろうな。
オレは過去NA6のATもMTも所有し、今はNA8Sr.1のMTに乗っているが…

NA6のATはゴミ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:48:59 ID:gech41TE0

>>755
落ち着け
753はATをバカにしてるんじゃないだろ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 19:07:05 ID:uLVMkWkM0

どうせ煽りに来ただけでロドオーナーでもなんでもないんだから、放置しとけよお前ら…

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:04:14 ID:ZXf93x8x0

ＮＢで音量は控えめながら、高めの音質のマフラーがあればいいな、と思ってるんだけど
なんかいいのないかい。
今つけてるエクゼのやつ最近うるさくなってきたようで

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:15:23 ID:7ZNtyH3j0

NCスレどこいった？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:27:11 ID:+0luyHk60

>>741
変わってないよ。ドライバーがブレーキを踏んでたら
アイサイトはキャンセルされる。何もしなければ完全停止まで
やってくれるけど、人がブレーキを踏んでたら介入しない。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:29:29 ID:Uj6z+vBA0

>>759
関係ない車のスレなんてしらねーよ。
まあ、NAスレと同じで、足らない奴が半角でたてたんだろうよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:33:24 ID:irHSUN+w0

どうせNANBなんて排気量小さいんだから高音の軽っちい音よりも低音マフラーにした方がいいんじゃないの

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:54:08 ID:SBBxUynO0

>>761
足らないと言うのは、今時専ブラすら使っていない情弱のことをいいます。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:06:23 ID:hsZbxQN40

>>761
俺スゲーぜ、見たいのが殺伐とやってるみたいだしねぇ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 10:36:52 ID:skTBBFsb0

>>759
あるよ。たまに何故かNCスレだけ検索しても出てこない時があるみたいだが。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292288414/

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 11:20:12 ID:mFNhhzlg0

あああまたフロント擦ってしまったｗｗちくしょｗｗｗ

みんな擦れることに何か対策してる？
透明な養生テープでも見えない箇所に貼ろうかと最近考えてるんだがｗ

リップスポイラーつけるしかないのかな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 12:34:59 ID:Kduvt5dOO

バンパーの角じゃなくて、顎の方？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 12:37:48 ID:jj+d79rb0

ヤバそうなところはできるかぎり低速で進入
あと車高上げろ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 12:40:59 ID:2awCe3b80

>>766
ホムセンで売ってる、ドアパンチ用の樹脂製プロテクターって良さそう

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 12:56:01 ID:PsRKu9S30

立って見る限り気にならんからそのままだな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 13:23:17 ID:w6W0hyRb0

リップスポイラー付けてるが、アゴ擦ったことないなぁ…
むしろ、腹を擦る事の方が多い。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 13:57:16 ID:D9MICx790

カンガルーバーでも付けとけ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 14:00:30 ID:WVUC6Wpa0

基本の指3本にしとけば問題ないよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 15:29:32 ID:dJLiyOpM0

中古で買ったNBRS。おそらくドノーマル。
フロント指2.8本、リア指3.8本入るのだが凸凹の段差を乗り越えるときに
「ガシュ」とどこかが擦れる音がする；；　バネがへたってるのかな？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 15:34:52 ID:ydNlV7VR0

スポーツ走行に興味もなく、教習所以外ATしか乗ったことの無かった俺が
MTを買った理由はやっぱり「スポーツカーでATだと恥ずかしい」だった。

納車直前に教習所にMT教習1時間コースを受けに行ったのは恥ずかしいから内緒な。
あとDラーから出るときに一発目からエンストしたのはもっと恥ずかしいからトップシークレットな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:04:50 ID:jj+d79rb0

2.8とか3.8とか細かいなｗ
たしかに指二本半とかはいうけどねそのスジの方ですか＾＾

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 17:06:48 ID:I/K4IFZ20

>>773
フロント指4本リア拳が標準じゃなかったっけ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:46:40 ID:q/6y0C0E0

>>775
もうちょっと格好良いシフトレバーなら、自分もATにしてたかもしれん

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:56:44 ID:GueF057v0

「また」擦ったのにリップなんぞ付けたら擦りまくりどころかリップ引っ掛けてバンパー取れると思うが？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:29:16 ID:PLu1hGYn0

会社でMTのハイエース運転してるのに通勤のNBはATだわ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:46:58 ID:D9MICx790

ATだってテクニック次第じゃMTよりカッコいいよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Z44oE8bni5Q&feature=related

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:50:48 ID:zkgC0aIG0

>>774
振るノーマルでそのクリアランスだと、かなりへたってない？
底付きしてるかも

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:53:54 ID:8A1FPDIb0

ロドはATでもかっこ悪くない数少ないスポーツカーだと思う

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:59:38 ID:eCtsVj780

>>781
義足でMTどころかクラッチレスシフトまで使う、この動画見たら
ATいいなんて思わんよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=mEWxSl37mDY&feature=related

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:13:25 ID:Qwq7v3QZ0

>>783
今時のゲート式ならまだしも、昔のアレは無いと思う・・・。
かっこ悪く無いのはA-LINE/Z4/スカイラインとか革使ってるやつかなぁ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:17:22 ID:eEkgQgPZ0

ＡＴだと楽しさが六割ぐらいになると勝手に思うが
たとえその六割でも楽しいに違いない。幸せ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:55:05 ID:8A1FPDIb0

いや見た目が、とかじゃなくてさ
しゃかりきになって速さを求めるようなタイプの車じゃないから、ATでゆったり乗ってても似合うって感じ
若い女の子がオープンにしてATで流してても十分絵になる

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:33:17 ID:ltmccqJf0

>>784
そこからリンクされてる「神の運転」久々に見たｗ
いつ見てもスゲーｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:36:46 ID:bDI7DbIb0

NAが現役で売ってた頃ならそうだったかもしれないが、今ならNANBどころか初期型SLKやZ3でも貧乏臭くないか？
絵になる女を勘違いした痛いヤツに見えるぞ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 00:05:09 ID:YZYoXZK+0

貧乏臭いのも、美人だと絵になる。
ブサイクはフェラーリでも絵にならない。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 00:22:41 ID:p4AbDGNs0

>>783
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰだからこそ、ATがカッコ悪いんだろ。
ポルシェなんかだと車種やグレードによっては
ATも有りだけどね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 01:18:23 ID:V66VW8MH0

そこは高級車とスポーツカーの違いだろ

ロードスターはそれらとは別のジャンルであって

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 07:52:25 ID:HtyS3sT30

若い女の子が～ってのを言うなら、コペン+ATなら納得。
あとTT/アルファスパイダーなんかも似合いそう。(買えるか別として。)

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 08:21:25 ID:ajleFyqJ0

ついこないだまでコペンスレで同じような話題があったような…

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 08:27:47 ID:x5JN9m9K0

１年間、NAのAT乗っていたけど、街中を仮免運転レベルの速度で走るならMTよりも間違いなくATの方がいい。
あと雪道の楽チンさもATの圧勝。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 08:55:36 ID:PuPPZTMH0

>>795
仮免レベルならそうだったかもと昔を思い出してみた。。。けど、やっぱソレは無いだろ。
だいたい、免許取得中は除くが仮免レベルで公道で運転するなよ。怖いじゃないか。

FRでトルセンやビスカス等のLSD無しじゃ空荷のトラックの次ぐらいに弱い
あと、凹に嵌った時の揉み出しもATよりMTのほうがタイミング合わせ易い

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 09:12:05 ID:bBT005aP0

ずっとＭＴオンリーだったけど、人生で一台だけＡＴ乗った
Ｄレンジ使わず、＋－使ってマニュアルシフトばっかりしてた
一年でＭＴに戻ったｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 09:14:12 ID:x5JN9m9K0

怖いもなにも、渋滞気味でノロノロ運転ならATの方が楽だろ、どう考えても。
雪道も、強いか弱いか、速いか遅いかならMTだけど、楽チンさならAT。
札幌あたりの冬の渋滞でMT発進を繰り返すのは、長い上り坂で渋滞にはまったぐらいに萎える。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 09:16:15 ID:ZbIxhvmk0

速い遅いとか楽さを求める車じゃないと思うが

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 09:31:44 ID:+52f2Wz80

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 10:51:36 ID:xV4vHUlv0

>>800見てると思い出すのだが、2chでROMしていた頃、平和なスレに
きて「ｷﾓｲｷﾓｲw」って書き込んでニヤニヤしながら帰っていく変質者がいた。
ID:+52f2Wz80もきっと何か楽しいんだろうなぁ。

改変すんのってムズいなｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 10:56:04 ID:H/BGDnD10

>>800の期待に応えてやるとｗ
ATが似合うのはZロードスターとかのそれなりの排気量でまったり
走れる車。

ユーノス、マツダロードスターでトルコンATは無いだろ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 13:22:10 ID:0vhY9Y6T0

正直他人の車がATでもMTでもどうでもいいわ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 17:09:25 ID:hsl5HUBm0

まったくだ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 17:43:33 ID:D9+GYSyJ0

じゃあ俺も

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:11:45 ID:id47Z7Is0

NCスレでバカにされたジムニー乗りだろ。
相手するなよ。
ttp://hissi.org/read.php/auto/20101220/KzUyZjJXejgw.html

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:17:55 ID:2cPvTYvLP

なんだ鈴菌か

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:04:44 ID:dimyo1OI0

ホイールを社外に換えてて、スタッドレスつけるのに
久しぶりに純正に戻したら、ひっこみすぎで違和感が
早くツライチにしたいなあ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:31:30 ID:cMM5CZiW0

四輪でも鈴菌は変態扱いなの?

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:38:55 ID:id47Z7Is0

分別のある鈴菌もきっといるんだろうが変態はどうしても目立つからな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:01:55 ID:47UojwL40

＞”クロスポロ”の人は、ジムニー乗りをバカにします。
＞曰く、「ジムニーにでも乗ってろ！」、「貧乏人は、ジムニーを買え！」と・・。
＞でも、実感として、”ジムニー乗り”はビンボーではありません。

いや、貧乏だからジムニーしか買えないんだろ。
金があったら本格4WD買ってらあｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:03:55 ID:hd46wjJn0

場所を日本に限定すればだが本格的な使い方するほどジムニー有利だと思う

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:05:00 ID:YNXK1fJK0

>>801
む？　キミのがオリジナルっぽいぞどっちかと言えばｗ
>>800こそ無理ある改変じゃないの？
なんだか二回目で必死だしｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:06:45 ID:xrjzV2jy0

>>809
ジムニーは変態御用達だしなぁ・・・。スイスポも黄色がヤバい。
軽とスイフトは良いとしても、SX-4も変だしキザシなんて訳が分からん。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:07:10 ID:oo9SIEC10

ジムニーを馬鹿にしてるのは素人

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:16:35 ID:id47Z7Is0

何の素人だよ。w
ロードスタースレでジムニーの優位性を語るから
鈴菌は変態と言われるんだろうが。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:18:56 ID:oo9SIEC10

ジムニーの話出したのおまえじゃねーか
なにをいっているの

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:32:00 ID:id47Z7Is0

お前こそ何言ってんだ。
NCスレでバカにされたジムニー乗りの話は出したが
ジムニーの話は出してないぞ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:43:26 ID:tXyLDaXYQ

ロードスターに買い足す車はジムニーがいいな。
小さくて安い車だけど、本格的な造り。なんか共通するところがあると思う。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:43:28 ID:GwlWfu0Z0

滝見に行く時、途中の道がダート林道だったりすると、車高下げたロドを広いとこに駐めて
延々数km歩く羽目になったりする。
こういう時、あージムニー欲しいなー、とか一瞬血迷ったりするが、家から林道までの
ン百kmの行程が、ｽﾝｽﾝドライブからただの苦行に成り下がることに気付いて思いとどまってるｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:59:44 ID:vTz8SGAE0

自分の中ではロードスターもジムニーも値段はともかく、
条件付きでも世界一を名乗れる車ってことで
この2台体制は十分にありだと思うんだよな。

ジムニーは最低限の実用性もあるしｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:00:59 ID:dimyo1OI0

いや、貧乏だからロードスターしか買えないんだろ。
金があったら本格スポーツ買ってらあｗ

とか言われたらなんか違う。まあ貧乏なんだけど。
ジムニーもいい車だと思うよ。これからの雪国だと羨ましい

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:02:56 ID:tAD3T2Rg0

>>809
MAZDA乗ってたらSUZUKIなんて気にもならないだろう
金ねえし、俺は次はスイフトかな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:03:17 ID:9Xvf/CQgQ

２ストジムニーなら欲しい
フロントガラスが倒せる鉄砲ぶちジムニーならなお欲しい
今のロードスターより重いジムニーｲﾗﾈ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:12:40 ID:vTz8SGAE0

今のジムニーもそんなに悪くはないと思うけど
しっかり作られすぎてて遊び心が足りない
普通の車になっちゃってるような気がするのは、たしかにちょっと残念だな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:14:07 ID:dimyo1OI0

>>825
まさにロードスターと共通してるような・・・

そういえば宇宙刑事が乗ってたなジムニー

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:17:09 ID:47UojwL40

>>824
SJ30なんかやめとけ。走らなすぎて危ないレベル。
持ってる俺が言うんだから間違いない。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:25:09 ID:ln6VoIhu0

ほんとはS2欲しかったんだけど
急遽通勤足が必要なってロドスタにしようかジムニーにしようか迷ってNBになた
あのときジムニーにしてたら一体どんな生活が待っていたんだろう

S2とすれ違うたび
｢待ってろよー！S2000！！！｣by肋骨マニア
と心の中で叫ぶ日々だたかも
(今はNBが全てを満たしてくれた)

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:35:04 ID:xrjzV2jy0

母親がSJ30乗ってたが音が独特で冬の朝は煙幕撒き散らしてたなぁ。
つか550ccの2stで770kgもあるのに28PSって後で知って驚いた。
山の中しか走らないならまだしもねぇ・・・。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:35:55 ID:Db+Mgtzo0

ジムニー買うくらいならパジェロミニの方がいいだろ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:36:52 ID:hPxuxuf80

>>822
金あったら本格スポーツって、ロードスターは充分に本格スポーツカーだと
思うのだが。
ロードスター以上に懐広くて、普段使いも気軽に出来て、美しくて楽しい
スポーツカーって他に知らない。
他にＦＤと外車スポーツ持ってる俺が言うんだから間違いない。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:39:25 ID:dimyo1OI0

>>831
ぼくもそう思う

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:49:12 ID:FOlvBWUs0

雪国の冬の楽しみとして、小型四駆は面白い。楽しみたい時は2WD、まったり移動したい時は4WDって切り替えられるのが良い。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:07:58 ID:YNXK1fJK0

>>831
どうしてもパワーを捨てられない人もいるんだろうね。
俺はNB6の120psで充分。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:12:29 ID:vTz8SGAE0

>>828
自分は最初ＡＺ－１とカプチーノを迷ってカプチーノを選んでから
オープンカー大好きになって今ではＮＢ３のオーナーに。
あの時ＡＺ－１を選んでいたら今頃ランボルギーニとすれ違うときに歯ぎしりしてたのかな…？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:20:29 ID:itXvHR7D0

>>835
死亡事故率No.1の欠陥車といわれた超ピーキーなあの車に乗ってたら(ﾁｰﾝ♪

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:25:30 ID:FMqE2WTx0

ロードスターを馬鹿にする人は
きっと乗ったこと無いんだろうなと思う事にしてる

だから乗ったこと無いクルマをイメージだけで
馬鹿にする様な事はしないと決めている

乗ったこと無いクルマだけど
ジムニーもきっと良いクルマなんだと思う

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:31:10 ID:ln6VoIhu0

スマン
まじでロドスタばかにしてた…
｢あんなの車をファッションで乗る奴が乗る車なんじゃねーのｗｗｗ｣
と…
乗ってみたらお洒落でスポーティで超楽しくてetc.
なんでもっと早くのらなかったのかおれの10年返してと

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:33:40 ID:D9+GYSyJ0

どんなものか分ろうともせずに、自分の経験を基に頭だけで判断しようとすることって結構ある。

・FFなんて…
・4WDなんて…
・ATなんて…
・ターボなんて…
・電子制御なんて…
・ミニバンなんて…
・ハイブリッドなんて…
・電気自動車なんて…

乗ってみるとそれぞれに良さがあり、いままで頑なに拒否している自分が恥ずかしくなる。
あらさがしをするよりも、実際に乗ってみて体験してみてそれぞれの持っている良さを見つけるのもまた楽しい。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:34:34 ID:hPxuxuf80

>>837
ロードスター乗りの中にも所詮は安物車だからと卑下する人いるよね。
でも後で値段の高いスポーツカーに乗ってみて思う。
良い車なんだけど、一ヶ月もすると飽きる。
ロードスターの方が楽しいしわくわくしたなって。
もちろん、周りの見方は違うのだけど、それでも自分だけはわかる。

価格は大衆車並みでも開発時の志はその辺のスーパースポーツにだって負けてない。
そもそもこのご時勢に２シータースポーツに乗れることだけで贅沢なんだと思うよ。
この車に乗れることを皆誇りに思って所有して欲しいね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:50:06 ID:GwlWfu0Z0

>>823
MAZDAにはAZ-OFFROADがあるんだぜ。
マツダ関係者でもないのに敢えてこれを買うのが、真の変態ｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:04:20 ID:uCFkDW7K0

誇りだなんだと気負うときな臭くなるから買って満足乗って楽しいでいいんじゃない
ジムニーもかなりの沼だから気をつけないと車庫事情がね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:04:34 ID:iVpWlyrF0

スーパーの駐車場でNAに道譲ったら、リトラパカパカしてくれた
俺のはNBだから無理だけど、NA海苔はサンキューハザード代わりにリトラ使うのか・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:13:43 ID:HaLH6PwO0

単にパッシング操作をすると、そうなるだけだよ。
反応が遅すぎて、パッシングとしては、ほとんど機能しないけどなｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:20:01 ID:Y4RZVGvU0

>>843
頭下げて、お辞儀してるみたいだろ？
ペコッって。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:22:40 ID:Y4RZVGvU0

>>844
俺のNA初期型はパッシングしても格納したまま中で点灯してるw
でも、隙間から光が漏れるのか、間違えて閉じたままパッシングして何度か通じた

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:42:59 ID:6ceFuZTf0

>>846
NA6後期だが俺のもなる
夜の暗いところでしか分からないよな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 06:09:09 ID:qKLoX++L0

オプションでパッシングｋitが有ったんだよね
付けたけど上手く光らないから文句言いに行ったら２回カチカチとやってくださいと言われたっけ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 09:36:06 ID:ilHRDm950

>>840
部下がエリーゼ買って、すごいすごいと眺めていたら
排気量聞いて怪訝な顔になった人もいるらしいしｗ

価値観って人それぞれなんだよな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 12:18:56 ID:AxLToQx+0

軽→1000→1600→2000→3200という風に
一生かけて排気量のヒエラルキーを登っている
古い人にとって、1800ccに500万は理解出来ない

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 12:22:05 ID:5Pnpf1kT0

>>849
それはどういう意味だろう
そんなに排気量低くないだろｗと思ったのかな？
たったのそれだけかｗたいしたことねえなと思ったのかな？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 12:24:02 ID:mbtTYUDS0

話題の流れから言って後者しかなかろうが

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 12:29:44 ID:R9k5W5SJ0

NBですら未だに「これロータリー？」って聞くジジイが
いるくらいだしな。
「普通の」って答えるとやっぱ微妙な顔する。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 13:18:29 ID:weBz2Mrf0

普段通勤はチャリだが、帰宅後忘れ物に気付いて、ｵﾌﾟｿのロドで会社に戻ったら、
隣の会社のおっさんに話しかけられた。

「すごい車だねー」　すごくねーよ何台売れたと思ってんだボケ
「高いんだろ？」　カローラ並だよふざけんな
「速そうだねぇ」　まんまファミリアのエンジンだよ嫌味かゴルァ
「うわーライト開くんだすごい」　お前俺（四十路）より年上なのにリトラが珍しいんか殴るぞ
「飛ばすんだろ？」　合ってるのそこだけかよ！

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 14:51:13 ID:6xKNnuDQ0

めんどくせぇロータリーでいいよもう('A`)
なんならこっちから「まぁ200km/hくらいはでますよ」くらい言ってやれ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 14:52:49 ID:6LS26INn0

音聞いてわかんないの？でいいじゃん

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 15:59:10 ID:oIl8fnV10

それくらいで怒るなよ…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 16:36:09 ID:u+ow7rVF0

未だに外車？どこの国の車？高い？って聞かれるぞ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 16:40:49 ID:noYNxM++0

全く車のことを知らなそうなおばちゃんに
「ちっちゃくてかわいい車だね～。これ軽自動車？」と聞かれたことがある

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 17:18:01 ID:dMZg4Wv90

>>859
俺もあるわｗｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:04:45 ID:mbtTYUDS0

全長の短さだろうな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:24:16 ID:0XKmSL1c0

今時の車は軒並みデカいからNBですら小さく見える
傍から見たら軽自動車に見えてもおかしくないかも

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:27:00 ID:zJGI7C2d0

ワゴンRとかの方がロードスターより大きく見えるもんな

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:33:20 ID:R9k5W5SJ0

>>862
NBだけど驚いた声で「ちっちゃーい」って小学生に2回ほど言われたよ。
四角い車見慣れてるとああいう角が落ちてる車は小さく見えるんだろうね。
NBですらこれだからNAはそれ以上なんだろうな。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:36:26 ID:Zr5bXtsd0

>>864
カプチーノでは一回、
子供に『あれ買ってー！』って指さされて言われたことがあった。

ＡＺ－１、ビート、カプチーノあたりはチョロＱっぽいもんな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:37:14 ID:QieigUzp0

NAだけど小学生の甥っ子に小さくてダサイって言われてるよｗ
でも休みの日にはいつも見に来るからツンデレかよってｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:37:54 ID:MIAYB8H60

なにか、勘違いしているみたいだが、ＮＡとＮＢは基本的に
は同じ車なので車格に大差はない。

そもそも、全幅はＮＢの方が５ｍｍ幅広だが、全長は１５ｍｍＮＡの方が
長い。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:42:10 ID:R9k5W5SJ0

>>867
カタログ数値の話でなくて見た目の話。
NBよりボンネットラインが低いから小さく見える。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:42:33 ID:0XKmSL1c0

>>867
全長全幅に大差無いのは知ってるけど
実際見ると数字以上にNAは小さく見える

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 18:52:24 ID:r3prtt/P0

NBがでかく見えるんじゃないか？
おしりがグラマラスだから

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 19:32:59 ID:HaLH6PwO0

実は、デザイン上ではかなり車各が違う＞NAとNB

NAは車体のマスにフェンダーのフレアが付くというデザイン。
だから、NAの車体のマスは、数字以上に小さい。

NBはNAのフェンダーのフレア先端の寸法からさらに5mm外側まで、車体のマスを増やしてフレアレスにしてるので、
NBのマスはNAよりかなり大きく見える。

ある意味視覚の錯覚。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 19:54:37 ID:9PxfMfJT0

そんなことより、この前発売のベストカー(プラス)見た？
「証言で綴る伝説の日本車」特集でR32やNSX、ロードスター、86、S2000
など各名車を著名人が語ってるが、ロドはもちろん貴島さんが2代目は失敗
すると思ってたというタイトルで語ってる。結構ボリュームあったから久々に
車雑誌を買ってしまった。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:16:07 ID:xD/TqWm/0

オープンカーに乗ってることを言うと大体聞かれるのが
「やっぱり自動で開くの？」
手動だと答えるとつまらなさそうな反応される。

手動じゃだめなの？（´・ω・｀）

あと、ロードスターに乗ってるって言うと
「ユーノス？」
って必ず言われる。

NBちゃんです（´;ω;｀）

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:17:21 ID:P6gjUaGR0

NBもNC程じゃないが、かなりデザイン変わったしねぇ。
もし俺が同じ立場なら駄目だろうけど、やれるだけやろうって考えそう。

あと、人の会話に対し「そんなことより」って言うのは蛇足だと思うぞ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:20:40 ID:yA6rPvM90

>>851
値段から物凄いスーパーカーみたいなの想像してたんだろうな。
興味ない人はそんなもんだよ。値段が高い＝車内が広くて装備が豪華でパワフル
みたいな感覚だから。ライトウェイトスポーツが！　とか言っても理解してくれない。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:27:13 ID:6LS26INn0

ビグスクに煽られた

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:39:14 ID:Y4RZVGvU0

>>854
ワロタ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:48:18 ID:dh0kJ9DC0

>>872
その本のRX-7のメーカーを見てごらんよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:56:18 ID:ilHRDm950

>>875
SR4とR500の反応も見てみたいｗ
やはり同様なのだろうか

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:09:08 ID:Ubc4yIRV0

1600cc NBはガソリンスタンドで給油の時に「レギュラーで。」と
言うとだいたい「ハイオクじゃなくていいんですかあ？」と念押し
されるな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:17:14 ID:P6gjUaGR0

1800ccNB1で「レギュラーで。」って言っても別に言われないなぁ。
もっとも最近は殆どセルフだが。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:47:25 ID:yA6rPvM90

>>879
車オンチじゃないはずの俺でもSR4って言われると、
SR？　遅いに決まってんじゃん、って思うし、
スーパー７は写真見せたら反応違うんじゃないかな。
エリーゼも実車見なかったら見た目はスーパーカー的だから・・・。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:56:28 ID:R9k5W5SJ0

>>873
オレも聞かれたことが1回あるよ。
「手動ですけど」と答えたら「じゃ遅いんだ」だって。
NAだったらリヤスクリーンの手間があるけどこちとらNBだからなぁー。
知らない人には自動=早いなのかもしれない。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:58:38 ID:NMn365Jc0

>>854
なんとなくこれを思い出した
ttp://homepage3.nifty.com/gakira/nancy.htm

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:08:55 ID:zJGI7C2d0

>>884
自宅で整備してる途中に限って近所の者がやって来てこういう質問をしてくるから困るｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:21:40 ID:a78KzkD10

>>839
こういう考えの人ばかりだったら戦争はおきないね

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:50:31 ID:AjS0of9f0

NA6の不調で困っています。教えて下さい。
アイドル近辺で回転の上下に悩んでいます。
ハンチングとかではなくて、ライトスイッチを一段入れる、
ブロアファンを一段回す、ギアを入れると一瞬回転が上がり
元に戻ります。
ちょっと前は逆にストールしそうになることもありました。
電気系はノーマルでプラグ、コード、コイル、エアフロは点検して
もらいました。バッテリーは先月新品にしましたし、オルタも発電してる
ようです。クラッチスイッチは交換してもらってギアの症状は今のところ
でていないようです。ISCV清掃済みです。
アドバイスをお願いします、長文すみません。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:54:01 ID:R9k5W5SJ0

>>887
どのくらい上がるの？
ライトONでも上昇する？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:06:16 ID:6SrFIxzz0

>>885
自宅で警備かと思ったわ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:08:51 ID:uEtCosXP0

>>887
電気負荷の増加に従って、ストールしないようにアイドル制御してるんだから、
その一瞬上がるのは正常なんじゃねえの？
ストールしかけるのは、アイドル制御できてないってことだから、異常。

俺のNA6も、雨天時のアイドル回転数が妙に低いが、ストールするほどじゃないから放置中ｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:10:50 ID:WtrFW+x50

うちにもいるよ
30半ばのオヤジのくせにNSXぜってー買うんだーていつもわめいてる奴
GTRだとかレクサスとかZとかランエボインプおまえ免許持ってないガキかよって
あーNSX買ってサーキット走りてーだって
こんな奴まだいるんだな
バブル期のベストカーみたいな奴

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:15:10 ID:JRqxeFnB0

最近、何ｃｃ？と聞かれたとき
「テンロクです！」
と答えるのが爽快になってきた。テンロクはステータス。

ＮＢだけど

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:15:42 ID:h5HJ0Nv50

>>887
とりあえずダイアグのTENとグランドにショートして
アイドルアジャストしる

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:16:32 ID:h5HJ0Nv50

>>892
貧乳はステータス・・・みたいな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:18:19 ID:JRqxeFnB0

>>894
テンロク　Ａカップ
テンパチ　Ｂカップ
２０００　　Ｃカップ

という認識でいいのかもしれない

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:24:04 ID:XSmcF9VU0

排気量はともかくCは欲しい。あのちょうどいい弾力はたまらん。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:33:28 ID:sNMrAOUF0

>>891
30半ばでオヤジなのか・・・。そうか・・・。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:46:57 ID:wxYm1XVr0

>>883
自動よりよっぽど早いのにね。

899 ：887：2010/12/22(水) 00:52:17 ID:zunF2VXN0

みなさんありがとうございます。
だいたい300回転ほどだと思います。
2番の萌えがちょっと悪く、インジェクターの周りが
汚れ気味とも言われています。
もうちょっと様子を見ます。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:58:36 ID:hP+iEA0m0

>>899
ライトONで上昇するか聞きたかったんだが。
本人がいいならいいか。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 02:51:43 ID:iYwgzxi70

>>897
みんからとかで知り合った人とよくTRGするけど30過ぎ40過ぎの人のほうが俺はとっつきやすくて好きだな

若いやつが軽しか乗らないこんなご時世、そういう車好きのオヤジは好感持てる

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 02:53:34 ID:MqTJAyAMO

流れぶった切って申し訳ないのですが、NB6(NB2)に乗っています。

最近、信号からの発進時や交差点からの脱出の際に1速または2速の低回転から(1500rpm位)アクセルを踏んで加速しようとすると｢ガクッガクッ｣とエンジンが失火した様な感じになります。

ググってみたらプラグコードの劣化、リークらしいのですが他に原因はありますか？
とりあえずプラグコードは交換する予定です。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 02:56:03 ID:h5HJ0Nv50

>>902
プラグ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 02:59:08 ID:MqTJAyAMO

>>903

ありがとうございます。
完全に忘れてました。新品が手元にあるので朝に交換してみます。

雨が降って無かったら…

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 03:00:14 ID:iYwgzxi70

何年何km乗った車か分からんけど

コードだけじゃなくてプラグも確認、あとインジェクター周りかな？それかクラッチ
あとはオイルが硬すぎるとか　NBなら5-40でもいいくらいだし

もちろん1500回転からクラッチ繋げてくときに1000回転以下になればガクガクってなることもあるよ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 03:15:26 ID:MqTJAyAMO

>>905

クラッチは去年交換したので可能性は他の部分と比べて少しは低いかと思います。

オイルはカストロールRS(10w-50)です。ご指摘の通り硬過ぎですね。

あと、デフマウントが多分死んでいるのでほんの少し半クラを長めにしてミート時に1000rpm以下にはならない様には配慮してます。ラフに繋ぐとロデオマシーンになるので…

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 03:31:53 ID:CKUJMIlH0

>>906
以前O2センサーが不調だったときに同じような状況になったな。
O2は違うだろうけど他の人が言うとおり点火系が怪しいと思う。
プラグの消耗具合見てプラグ、プラグコード交換。
それで改善されないならダイアグに診断コードが出てないか
見てみたら良いと思う。
アナログテスターとジャンパコードがあれば自分でも見れるけど
ディーラーで見てくれるでしょ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 08:33:38 ID:sNMrAOUF0

>>901
テーブルトークロールプレイングゲーム？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 08:35:46 ID:E+W1FQJI0

俺のNB8C(BP-VE)も最近調子が悪い。
稀に失火して一気筒点火してないんじゃないかって感じになる。
とりあえず週末にプラグチェックして場合によっては交換して様子を見る予定。

純正品の評判がやたら悪くて、プラグコードも気にはなってる。
できれば純正が良いんだけど……永井電子やNGK辺りのを入れたほうが無難なのかな？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 08:58:52 ID:JsRhVqtp0

プラグコードって、耐久性は社外品と純正ではどうなんだろうねぇ
オクとか、ネット安いトコで買えば、たいして値段変わらないから
俺はサクっと社外品に換えたけど。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 09:02:58 ID:L9FjMCHXQ

純正以外ならなんでもＯＫ
そのくらい純正は糞
くれると言われてもｲﾗﾈ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 09:05:31 ID:sNMrAOUF0

プラグコード純正のまま、７年７万km走ってるが特に何事もなし。
プラグだけはイリジウム。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 09:26:13 ID:ACUU6mGp0

>>912
8万キロでぷらぐこーどが原因のアイドリング不調がでたけどな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 09:51:09 ID:1SIiRSz10

>>898
確かに手動は早いな。これ思い出した
ttp://www.youtube.com/watch?v=0rgr69YYl3w

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 10:04:05 ID:OMubTbXn0

スロットルポジションセンサーの調整も忘れずに＞アイドル不調

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 10:44:11 ID:w6515rWs0

うろ覚えにテキトウな事を書く。

NAのB6やBPとかは古くからのプラグコードを使ってる。
更に同時点火といってクランク上死点毎に点火してるので二倍速く消耗。
NB1のB6やBPも同じく。
NB2以降のB6やBPはDIなのでプラグコードよりプラグ本体か変圧器とかが逝く。

てことなんじゃ無かったっけか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 11:56:50 ID:kLyZLopO0

>>909
IGコイルも疑ってみれ。俺のは6万で死んだ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 12:00:11 ID:Tlkcs+NG0

>>902
以前コーンズの掲示板で見かけたんだが以下の作業で改善したとある
「プラグとコード接続部にディレクトリック・グリースを塗布」

某専門店にて「こりゃエアフロ替えなきゃダメだね」なんて言われたわけだが
おれの場合はNA6でこれで完全に直った
たぶん同じような症状だろ試す価値あり

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 12:56:27 ID:8nkjflv+P

>>884
近所のお爺ちゃんがナンシーだった。
家の駐車場整備してたら昔語り始まって1時間ぐらい捕まったわ・・・。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 16:31:47 ID:+e7d2nlJ0

>>910
永井のシリコンコードを使ってコイルとの接続端子が割れるトラブルがありましたが、
１８年間、２０万km程使用してのトラブルですので、まあ、しょうがないでしょう。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 17:03:22 ID:CKUJMIlH0

>>915
NBはスロットルポジションセンサの調整ないから無理。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 19:16:57 ID:bSzwErEdO

>>916
B6は最後まで普通のプラグコード、ダイレクトイグニッションはBPだけ。
純正が糞とは思わないけどなに使っても定期的な交換が必要なパーツだなぁ。
まぁ5年or10万キロ程度で交換でいいと思うけど。

純正よりもNGKの安い奴が安く入手出来るのでこれで、青くて見た目それっぽいしw

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 20:15:11 ID:Zp9BfSAM0

純正よりス○リットファイヤーが寿命短くて糞だった。
接点に緑青吹いて死亡。

924 ：887：2010/12/22(水) 21:14:12 ID:zunF2VXN0

何度もすみません。
>>900
ヘッドライトONでは回転下がります。
ブロアは1から2にすると回転上がりますが
2から3、3から4ではほとんど変化ありません。
ニュートラル1000rpmキープからアクセルをぱっと離すと
500rpmくらいまで低下します。
一瞬回転が上がるのはいいのですが、むしろその反動で
どの場面でもストールしそうなのが気がかりです。
スレ汚し失礼。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 21:47:37 ID:WrS5hoA00

あんた、諦めて店に持って行けよ。
ＮＡ6のＩＳＣＶなんて何時逝ってもいい位の代物だから
清掃したなんて言っていないで先行投資のつもりで交換するとか
長く乗るなら金掛けても損はないよ。

926 ：887：2010/12/22(水) 22:29:20 ID:zunF2VXN0

恐れ入ります
昨日クルマ屋さんから引き取ってきました。
直せなかったと。
かといってデラでは詳しい人もいないので
こちらで伺いました。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:57:34 ID:CKUJMIlH0

>>924
最初二次エアかと思ったんだけど。
・消費電力増加(低)で一瞬アイドリングが上がり元に戻る
・消費電力増加(高)でアイドリング低下
ならオルタじゃないかな。
発電量が落ちてきてるんだと思う。

テスタ等電圧を測れるのがあれば一晩おいた朝一始動時に
・始動前12.5V(バッテリが新しいので)
・始動直後(アイドルアップ中)13.5V
・ライトON 13V
この電圧より低いようならオルタの可能性大。

ニュートラル1,000rpmからアクセルOFFで500rpmに落ちるのは
ベースアイドル調整をしたほうがよいよ。
それでダメならダイアグに診断コードが出てないか見て
それからISCV交換を検討で良いと思う。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:22:26 ID:JRqxeFnB0

新車から八年目の冬
そろそろバッテリーが逝ってもおかしくないな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:22:34 ID:QQGzaA0M0

>>926
オレはたいがいのことはデラでみてもらってるけどな
デラで不便したことないよ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:24:28 ID:46SB4E2z0

いいなぁ、うちのデラ馬鹿揃いだからなぁ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:33:37 ID:VlmPRZcF0

ディーラーとロド専門店を１つずつ行き着けにしとけば安心

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 00:04:41 ID:CyBYUzec0

俺は車検以外Dラー。
車検は友人のショップで、ついでにDラーではしてくれない改造を頼む。
Dラーの人は点検だけでも良くしてくれる。

933 ：902：2010/12/23(木) 00:18:04 ID:tXR8bVCgO

>>907
>>918

ありがとうございます。
結論から言うと、無事に直りました。

プラグ交換と同時にプラグコードのプラグ側に｢タミヤの接点グリス｣を塗布、コイル側に｢ヨコモのナノカーボンなんとか｣を塗布してみた所、症状は出なくなりました。
気付いたのはプラグコードのコイル側の端子。これが結構緩い…もしかしたらこれが原因かもしれません。

知恵を貸していただいた皆様本当にありがとうございました。とりあえず走ってきます。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 01:18:05 ID:7S9+8ld7Q

おまいさんがラジコンおたくだという事は分かった

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 06:26:49 ID:5F6cO1sh0

とくになし

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 06:40:52 ID:5F6cO1sh0

ごめんなさい、「とくになし」じゃないんです。
つまるところ、
……私の友達に悪魔がいて、その悪魔の友達がハザードマップ作ってて、気になっています。
彼が言うには、今後、水が枯渇してゆき、資源となっていくのだそうです。

悪魔を悪魔と見抜けない人には（電子掲示板を利用することは）難しいでしょうね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 07:12:42 ID:6sQA9Ost0

ラジコンかぁ。実物の車・バイクに乗ってからはやってないなぁ。
一時期IRコントロールの室内ヘリ＆プレーンには、はまったけど。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 09:57:25 ID:tXR8bVCgO

>>934

そこに気付くとは…やはり天才か…

NAのボディならタミヤのちゃんとした奴があるけど、NBは微妙なのしか無い…orz

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 10:24:38 ID:e/83/TzT0

ＮＢボディとＮＡでリトラパカパカできるのがあればいいのにッ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 10:36:28 ID:iYzmcNZt0

>>936
(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 10:41:44 ID:dD8UgfQG0

おとといWBSでインプ改でラジコンドリフト会場に向かうヲタを取材してたな
会社の寮の自室には14インチテレビデオと9インチネットブックだけ
インプ海苔だと不自然だけどロドスタ海苔ならこんな生活水準普通だな
とはいえ高原別荘地にたたずむ我がNBはよく映える
見ず知らずの他人の別荘の前に路駐してデジカメでパチリ☆

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 10:51:35 ID:Yfb1/WWB0

>>928
うちは新車から１２年目の冬でしたが、
バッテリーが逝く前に自己で車の方が逝ってしまいました

>>933
「タミヤ」「ヨコモ」とくればラジコンですね
接点グリスって大昔の機械式スピコン用のですよね？
うちも、まだ、ブラシレスに移行していませんが、さすがに接点グリスは使いませんね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 13:58:02 ID:pwRm2mLs0

>>938
スレ違いだけどABCホビーのNBはやっぱり微妙？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 15:42:22 ID:TTd31zyw0

NBの模型はホント少ないよね
NAとNCばっかりだ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 16:33:12 ID:3QiHmvYS0

プラモ出てないかと検索掛けたら痛車のだった時の絶望感……

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 16:47:20 ID:1CxN1GKl0

車だけ作ればいいじゃない

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 16:56:18 ID:HQG6raLQO

NAはミアータもあったよね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 17:15:16 ID:e/83/TzT0

タカラにはロドスタに変形するトランスフォーマー作ってほしい

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 17:32:36 ID:typupU+C0

>>948
S2000は出てるんだよなぁ・・・

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:32:47 ID:j9ISxdpx0

NA乗りですが、オートアートの1/18 NC RHT買うた
このギミックが自動で動くかと思うともうwktk
NAぶっこわれたらNBの高年式と思ってたけど、RHTもいいなあ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:39:11 ID:j9ISxdpx0

これね
http://minkara.carview.co.jp/userid/18685/car/126772/348235/photo.aspx

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 19:53:42 ID:NuzPpPha0

そろそろ次スレを・・・

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:50:38 ID:MWTWO1A50

サンタさん書けるようにしてください

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:59:15 ID:e38IUD2YP

今日は大阪から琵琶湖一周ドライブしたが、すれ違ったのはna3台、nb、nc0台だった。
na多いすなー

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:54:18 ID:mxLvuVHPO

NB2のRSにCE28の15インチって問題なく装着できますか？オフセットとかよくわからないのです。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 23:04:12 ID:e/83/TzT0

プラモでもミニカーでもトイでもいいから
80～90年代のスポーツカーシリーズ作って

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 00:27:58 ID:tlSOOqSuO

>>943

あれは｢ロードスターっぽい何か｣な気が…
今のABCホビーのクオリティで作り直して欲しいなぁ…

明日は戦車でもするか…エアクリのフィルターも洗おう。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 01:51:13 ID:fxNaZCQu0

NB用の純正形状ダンパーって
・KONI
・ビルシュタインクラブマンパック
・KYB
・オートエクゼのスポーツダンパー

これ以外に何かありますか？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 06:37:53 ID:SLLjeToDO

ND予想スレはどこいった？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 06:48:22 ID:wuL/N4H50

すね齧りしか居なくて消えたんじゃね？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 08:59:13 ID:GuYsHuW40

俺の書き込みもだけど、
なんか、twitterみたいなスレになったなｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 09:51:15 ID:6w/ACWRf0

スンスンなう

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:07:18 ID:T2Hhdzlj0

>>962
運転中に書き込むなｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:09:32 ID:kAHY90AF0

スンスンついでにドフ寄ったらな
ロデオボーイが在庫限り200円ってなってたんだ
つまりじゃまだからもっていってくれってことなんだろうが

奴らはアレの真の使い方をわかってないな
オナホかディルドー固定して売ったらバカ売れだろうに

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:36:21 ID:LZnCr8MC0

信号待ちの度に一文字づつ…

う
な
ン
ス
ン
ス

失敗。

966 ：178 184：2010/12/24(金) 15:41:39 ID:nk8+h+2sQ

信号待ちでもメールは違反だろ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 15:44:38 ID:ajBWUc8EO

ドフって何？
ドブさらいでもしたの？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 16:05:24 ID:E5GEcrUc0

ハードオフだろ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 16:15:09 ID:3mhL6yyR0

コピペに反応するバカ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 16:17:41 ID:I8G0iDc20

バカに反応するバカ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 16:23:09 ID:ES2CeLVg0

>>966
正にそのことについて、最近近くの交番で聞いてみたんだけど
信号待ちの時は、メールは勿論、電話もセーフだって言ってたぞ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 16:59:24 ID:g74ekgYUO

法解釈はともかく、取締りの内規ではセーフだと思われ。
切符の走行距離の欄を0にはできないだろうから。
シートベルトも同じだね。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 20:30:58 ID:15aHA8nHO

ディーテクニック解散とか…ショップも減っていくのかねえ？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:21:34 ID:+/8eEmb5P

畜生。夕方以降携帯からの書き込みばっかりだ。
分かってんだぞ！忙しい振りで暇なんだろ！(ノД`)・゜・。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:59:40 ID:JWWDiSYd0

売れなくて廃業っつんなら辛いが、他を優先するとか何かに挑戦するとかならいいな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:20:34 ID:TFUvK2nT0

素直に、売れなくて廃業とはいいづらいんじゃないの？
次の仕事も車関係だろうし

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:46:43 ID:qKkpmvWX0

クルマ洗ったらDテクに挨拶に行ってこようかな。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:33:31 ID:ZJbAYHvP0

パーツとかもったいないねディーテクニック

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 01:00:03 ID:ZR3k+QMy0

そのうちヤフオクに大量出品されるだろう・・・。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 02:29:21 ID:mtGHEyh90

ﾌﾌﾌ…
雪…
ｽﾝｽﾝｽﾝｽﾝ…

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 03:24:54 ID:FVHp7WdaQ

デキさんとこは途中から８やらNCやらに食指のばしたからNANBの人が離れちゃったのかな

982 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2010/12/25(土) 09:36:37 ID:gRleCRKEO BE:328238742-S★(11922960) 株主優待

蒼星石萌え！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:04:04 ID:oMO3mRmK0

一生涯乗るつもりだったＮＢだけど、職なくしてフリーター生活なので、
軽に乗り換えようか悩んでる。
実際、軽と普通車の大きな出費の違いって、５月の４万と車検代の差額３万
後は消耗品のタイヤ代金で、年だと６、７万位しか違わない？
７万の違いでロードスターと別れるのも悲しすぎるかなぁ・・・・

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:07:53 ID:d3YXX1+w0

バイトしろよ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:33:31 ID:KZnuaK7m0

>>983
NBの下取りと軽の車体価格、タイヤ代（最近の軽は結構でかいぞ）を考えると
そんなに差がないかもね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 11:01:45 ID:ecWX+nUu0

燃費も極端には違わないだろうしねぇ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 11:07:26 ID:qk9MFBb70

>>983
そのとおりです。軽との差額、ほんと僅かです。
3食パン耳、もやし、うどん粉にしてでもNB維持したほうがいいん
でないかな。
露駐なら、ブルーシートで車体カバー。3.6x5.4mで可。
台風雨漏れ心配なし。湿気は時々外して乗ればよいです。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 12:13:35 ID:4w/TE9i30

自分の移動以外の車の用途があるかないかじゃないのかね。
たとえば軽ワゴンなら自分で引っ越しとか、荷物の移動の経費を
浮かせることが可能だけど、NBじゃそれは無理。
一人暮らし無職ならNBで問題なさそうに思うけど。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 12:15:46 ID:4gV797gC0

カバーのことなど一言も触れていないが

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 12:44:56 ID:Ol9rE++/0

冬だというのにオク強気の価格設定ばかりだな
最低落札価格設定してる業者ばかり
NANBの相場が上がってるという話は本当だったようだ
めぼしいのは20万即決のNBの1台だけ
出品するにはいいタイミングかもね

991 ：983：2010/12/25(土) 15:25:51 ID:oMO3mRmK0

みんな助言ありがとう。
もう少しだけ頑張ってみる。
これを機にユーザー車検に挑戦してみようかな。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 15:32:19 ID:JkdHYWAK0

もう少しとか言うなよ
アラブの原油が尽きるまで頑張って維持しようぜ
手放したら本当に後悔するぞ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 15:45:37 ID:K4165H6D0

>>984
フリーターってくらいだからバイトで生活してるんじゃね？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 15:47:24 ID:K4165H6D0

てな訳で誰も建てる気配がないので建てたぞ。

【NANB】MAZDAロードスター148【Roadster】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293259607/

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 16:22:11 ID:FwQoqlvH0

おつおつ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 17:18:54 ID:uoR+H3lK0

埋め

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 17:33:41 ID:FzhDD8Mm0

仕事だけどume

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 17:39:10 ID:cdB1lVNC0

乙です。梅

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 17:45:07 ID:PVW1D7r40

1000ならRS-Ⅱの新車が見つかる!!

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 17:45:49 ID:PVW1D7r40

産めｗｗｗ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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