【4B11】ランエボⅩについて語ろう 33【S-AWC】

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/09(土) 23:23:48.69 ID:B1sNYolj0

スイスポごときに本気になるとおもうか？
自意識過剰もいいとこだな。
普段スイスポしか乗ったことなくてそんな戯言言ってるのと、
エボ、インプ以上の車を堪能した経験があるのとでは全く違うだろ。

ほんとに振り切れないって思ってるんだったら、とんだ脳天気ヤローだぜ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 00:04:14.10 ID:htV+qh40O

>>325
スイヘボw
可哀想に貧乏なんだなw

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/10(日) 16:36:01.04 ID:UxjENNdeO

みんな安全運転しろよ。自分のテク以上の事をすると死んじゃうよ。それでなくても、車の性能に全くテクが追いついてないんだからWWW

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2011/07/10(日) 21:56:28.07 ID:p7qZEKbr0

ドラテクよりリコールで事故るなw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/11(月) 09:18:50.26 ID:t5mp0j2UO

人生の負け犬が吠えてる
ゲラゲラ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 11:32:06.54 ID:+O3Z/pPD0

ランエボが速いといっても三菱の技術力が偉いだけで
ほとんどドライバーの手柄じゃないからな

332 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2011/07/12(火) 12:08:26.20 ID:bzz/Z/xC0

>>331
言ってることは間違ってないんだけど、コメ主がランエボオーナーか否かで印象が変わるよね。日本語は難しい。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 12:13:51.72 ID:LhUtLRsSO

まあ何言ったって、スイフト乗るような貧乏人には買えないからな

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 12:25:42.05 ID:Mh8x30bfO

糞三菱ランエボどうすんだよ
せっかくいい車作っても会社がこれじゃあ…
赤字覚悟でインプと競えよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 14:57:03.45 ID:dMymeUMrO

どの代でもインプに負けたことなんてないよね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/12(火) 19:37:54.37 ID:+m05Lh/a0

キャラクターの違いであって、大きな優劣は無いと思うけどね。
ただ、競争が無くなると、進化も遅くなるだろうし、
どっちかが撤退したら、もう片方も撤退しそうな雰囲気すらあるし・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2011/07/24(日) 20:54:38.04 ID:kkxODdKh0

へぇ

http://response.jp/article/2011/07/15/159525.htm

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/13(土) 23:59:33.41 ID:4K3Aw8D+0

しかし、歴代ランエボに言える事だが･･･重量配分改善のためウォッシャータンクとバッテリーの位置を変えるのは分かる。
だけど何でよりによってリアシート背面？
トランク下のスペアタイヤを無くしてパンク修理キットにすればスペースが稼げてこの２つをそこに押し込めると思うんだけどなぁ･･･。
そうすりゃトランクスルー出来るようになるだろうに･･･。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 01:12:14.54 ID:wRjKQ4LE0

>>338
超素人意見で申し訳ないですけど、
トランクスルーは剛性のためにやらないとか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 10:15:08.45 ID:ld/Gix3fi

テンパータイヤのスペースに納まるバッテリー
特殊形状の専用品になって10万くらいしそうだな

寝言はエボ買ってから言えアホ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 11:14:56.68 ID:4AP+iiT/0

>>339
剛性は関係ないんじゃね？
シートになにか入れてりゃ別だが、今でもバッテリーとタンク突っ込んでるから剛性なんてあったもんじゃないし

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 14:14:28.13 ID:HBylWCDD0

>>340
エボＸはかなりバッテリー小型化したらしいぞ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 15:39:06.12 ID:zWwU6L60i

>>342
だから買って確かめてから言えっての
わざわざ重量物を車軸の外側に置きたい意味もわからん

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 16:49:36.24 ID:X34VZZlp0

>>341
エボ10乗ってないか、自分でメンテ何もやらない人？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 22:04:13.39 ID:eqxL2HwS0

>>344
同意、>>341 さんは多分オーナーじゃないでしょう。

所有していればわかるが一応これを貼り付けておきましょうか
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/performance/per_05.html

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/14(日) 23:09:52.74 ID:z6xePbaU0

>>345
コレがあるからトランクスルーも出来ないし、スペースの有効活用でバッテリーと
ウォッシャータンクが置かれてる訳だしなぁ
でもコレのお陰でボディ剛性はハンパ無い

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 01:42:09.77 ID:Z2K+iYVN0

>>345
しかし、ここまで補強しないと危ないってのはそれだけランサーのボディ剛性が元からしっかりしていないのが見え見えになって悲しくなってくる･･･。
インプはその点しっかりしてるからなぁ･･･。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 02:00:40.08 ID:DDVxCoFN0

>>347
ばかか？
シャーシなんてセグメントの違うアウトランダーのと共用だし、
ひねり剛性、まげ剛性ともにインプより強い。
しったかぶりすんなよ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/15(月) 07:48:48.82 ID:eLtUW9ouO

>>348 Ⅹ欲しいけど買えない君でケチ付けたいだけだろうから、放置のが得策

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:03:15.63 ID:JjXTj0zU0

10の一番安いＲＳグレードって走りやの人以外が買うと後悔しますか？予算の関係で子の
グレードしか買えそうにないんですが。
それと、競技向けのグレードということですが乗り心地は最悪なんでしょうか？
ＭＴ車は父親の1トントラックを時々乗る程度の経験しかありません。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:15:50.23 ID:sBLOupDs0

>>350
シートも硬くないし
タイヤが205/60R16だから乗り心地良いよ
飛ばすのは止めといたほうがいいけど

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:25:26.29 ID:JjXTj0zU0

>>351
回答ありがとうございます。それなら買いたいです。次の休みにディーラーに行ってみます。
ご忠告の通り飛ばしません。あこがれの車に乗れるだけで感動できるとおもいます。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 22:46:59.90 ID:dHpUA5JB0

>>350
競技向けってのは軽量化もあるけど
タイヤ交換前提
ブレーキ交換前提
シート交換前提
なので安い
それなりにしたら結局素のＧＳＲより高くつくｗ
弄らないんなら不人気だけどフォルティスＲＡの方が満足度は高いかと

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/16(火) 23:18:24.02 ID:JjXTj0zU0

>>353
ギャランフォルティスは始めは考えていたんですが、どうせ大金つぎ込むなら一番好きなランエボ買おうかという考えになったんです。
ギャランにするつもりはありません。レスありがとうございます。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 00:21:03.80 ID:Rmdv/pIB0

この車のオーディオだけど、低音でドア内張りがビビッてしまうんでデッドニングを
しようかと思うんですがやってる人います？
それともサブウーファー追加した方が面倒無いのかな？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 02:42:09.21 ID:eotuLwvc0

>>354

おいちゃんと　>>353読んだのか？交換前提ってのは交換しなけりゃＲＡ以下だって
事だぞ。エボが憧れの車なら少し待ってでもＧＳＲ買った方がいいぞ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 11:16:03.21 ID:cvE1PyCi0

新車じゃなければ駄目なんですか？中古じゃ駄目なんですか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 14:22:28.25 ID:sor9tcz20

>>354
おまいさんのレスを見るにエアコン付けたRSでも十分かもしれんけど
S-AWCはもちろん安全装置さえ一切無いことも考えた上で決断しろよ？電子制御は後付け出来ないからな？
金額でRSにするようだがエアコン付けたRSと吊るしGSRの価格差が約45万で値引きでもっと差は縮まるぞ
中古やRAは問題外としてGSRのことは再考慮しろ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 16:55:48.91 ID:+IpiNym00

どうせ大金つぎ込むならＧＳＲにしたほうが良いんじゃないかと

ＲＳ試乗ったことあるオレが言ってみる

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 21:09:35.52 ID:6qJaNsP10

今すぐエボ欲しい？
たとえば現状でもう直ぐに無くなるっていうアナウンスは無い。
それならもう少し(１年とか)金をためてみてはどうだい？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:25:17.70 ID:NA8mfo1W0

ランエボ乗りは親切な方が多いんですね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/17(水) 23:28:44.61 ID:/XdhEl6f0

RSを普段乗りに使ってる人をみると「漢」って思ってしまう。

GSR再考に一票

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/18(木) 11:54:31.90 ID:STH9hTx10

エアコンが、ブレーキが、シートが！でRS諦めて
GSRにしました。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/08/23(火) 19:53:49.90 ID:Jsfuai8Gi

ＮＳＸもＲは重ステ、エアコンレスだったよ。
さすがに昼間は乗れなかった。

基本的には快適装備ないと後悔する。
サーキット専用にできる程ね余裕があれば別だけど。