【NISSAN】日産GT-R part145【CBA・DBA-R35】

Haute Saintonge, France (2200 m)
Lap times (15)

Pos Make / Model Time Speed (km/h) Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Chevrolet Corvette ZR1 1:00.537 131 '08 647 / 1530 automoto
2. Caterham R300 Superlight 1:00.935 130 '09 175 / 576 automoto
3. Nissan GT-R 1:01.061 130 '08 479 / 1740 automoto
4. Porsche 997 Turbo facelift 1:01.566 129 '09 500 / 1570 automoto
5. Audi R8 V10 5.2 FSI 1:02.381 127 '09 525 / 1620 automoto
6. Audi TT-RS Coupe 1:04.32 123 '09 340 / 1450
7. Porsche Cayman S(facelift) PDK 1:04.432 123 '08 320 / 1375 automoto
http://www.fastestlaps.com/track113.html

Laguna Seca, USA (3602 m)

1. Dodge Viper SRT-10 ACR 1:33 Edition (Revised gearing, shifter, wing) 1:33.92 138 '10 608 / 1536 Chris Winkler
2. Devon GTX 1:35.075 136 659 / DMW
3. Dodge Viper SRT-10 ACR 1:35.117 136 '08 600 / 1536 Motor Trend
4. Chevrolet Corvette ZR1 1:35.8 135 '08 647 / 1530 Motortrend
5. Chevrolet Corvette Z06 Carbon 1:37.4 133 '11 512 / 1394 motortrend
6. Porsche 997 Turbo facelift 1:37.8 133 '09 500 / 1570 C&D
7. Porsche 997 GT3 1:39.517 130 '06 415 / 1395 Motortrend
8. Porsche 997 Turbo 1:39.89 130 '06 480 / 1585 Timed by Edmunds.com
9. Nissan GT-R 1:40.453 129 '08 479 / 1740 Motor Trend
http://www.fastestlaps.com/track16.html

ZR1 Laps Laguna Seca! - 2009 Best Driver's Car Competition
http://www.youtube.com/watch?v=ObFBtVbe-ug

Las Vegas Motor Speedway Road Course, USA
ZR1　１位　GT-R 4位
http://www.fastestlaps.com/track72.html

Autozeitung test track, Germany
ZR1 4位　GT-R 7位
http://www.fastestlaps.com/track24.html

Haute Saintonge, France (2200 m)
ZR1　3位　GT-R 5位
http://www.fastestlaps.com/track113.html

Spring Mountain (Radical loop section), USA
ZR1　1位　GT-R　2位
http://www.fastestlaps.com/track82.html

Willow Springs - Streets of Willow, USA
ZR1　1位　GT-R　3位
http://www.fastestlaps.com/track50.html

Nordschleife, Germany (20600 m)
GT-R　8位　ZR1　14位　
http://www.fastestlaps.com/track2.html

Hockenheim Short, Germany (2604 m)
ZR1 11位　　GT-R　20位
http://www.fastestlaps.com/track7.html

Laguna Seca, USA (3602 m)
ZR1 4位　　GT-R　9位
http://www.fastestlaps.com/track16.html

Anglesey National, Great Britain (1931 m)
ZR1 3位　　GT-R　7位
http://www.fastestlaps.com/track64.html

Top Gear Track, Great Britain (2820 m)
GT-R　22位 ZR1 25位　
http://www.fastestlaps.com/track1.html

Virginia International Raceway, USA
ZR1 3位　　GT-R　7位
http://www.fastestlaps.com/track20.html

Miller Motorsports Park, USA (4905 m)
ZR1 1位　　GT-R　記録無し
http://www.fastestlaps.com/track121.html

Camden Airport (post 10/2010), Australia (2300 m)
ZR1 2位　　GT-R　記録無し
http://www.fastestlaps.com/track126.html

Nihonkai Maze, Japan (2000 m)
GT-R　1位 ZR1 記録無し
http://www.fastestlaps.com/track75.html

両車がランキングしてるラップレコードの勝敗＝ZR1 ９勝２敗

ZR1の世界記録（1位の数）＝世界5箇所のサーキット（全てドライバーは別人）

総合性能でZR1の圧倒的勝利

Motor TrendがCorvette ZR1とPorsche911 Turboの比較テストをしています。ビデオの説明には
「峠の王者Zとアウトバーンの覇者の対決」
とあります。もちろん、峠の王者とはCorvette ZR1、アウトバーンの覇者はPorsche911 Turboです。
サーキット・テストを行ったプロドライバーはZR1を、そしてMotor Trendの結論としてもZR1を勝者としました。
もちろん、個々のテスト結果の数値は僅差です。一般ドライバーなら、そのときの体調や環境、
ドライビング・スタイルで簡単に逆転してしまう程度の差しかありません。
ですから、このクラスになるとどちらが速いか遅いかという問題ではなくて、単純に好みの問題です。
そもそも、500馬力とか600馬力のクルマを公道で走らせるというのは、速さではなくて自尊心を満足するためですから。

ところで、このビデオの中で驚くべきことは、Corvette ZR1のアクティブ・ハンドリングの出来の良さです。
普通、一流のレーシング・ドライバーが、この種のアクティブ・システムの付いたクルマで
サーキットテストをする場合、システムをOFFにして走行します。このビデオではシステムを
ONとOFFの両方でテストしているのですが、1分30秒で走るコースでONにした時の方が0.5秒速いのです。
ドライバーはFIA GTのGT2クラスでチャンピオンなったJustin Bell。一流の箱車レーシング・ドライバーです。
そんな彼でも、システムONの方が速いということで、ZR1のアクティブ・ハンドリングの優秀さを表していると言えます。
http://www.pac1.net/corvette/1_chevrolet_corvette/
http://www.autofans.us/images/Chevrolet/2009%20Corvette%20ZR1%204.jpg
http://www.corvettecanada.ca/images/used/p800903.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3115/2769755540_ac02bbef8d_z.jpg
http://car.nifty.com/cs/catalog/car_1/catalog_100914289546_4.htm

>>257
英BBCが放送しているTOP GEARという自動車番組。
そこで、C6コルベットを取り上げた映像が、Google Videoで見れます。

コルベットのサスペンションがリーフスプリングたということで、その機構も利点も知らずに嘲笑したり、
バンパー・フェイシアを指で押して凹むことを笑ったりと、司会者のレベルの低さが露呈しています。
それにくわえて、会場にいる観客も、バンパーを押して凹むことを笑ったりするのは、どういう事なんだろう。
イギリスでは、いまだにパンパーは固いんでしょうかねぇ。
イギリスの自動車好きのレベルは、一般的にこんなに低いのだろうか。
http://www.pac1.net/corvette/2006/01/

無知な英国人のヤラセ番組を真に受ける脆弱乙ｗｗｗ

ZR1の運動性能の高さは世界中のサーキット記録で
GT-Rよりも勝ってることが動かぬ証拠
センスの悪いイギリス人のアマチュア禿げオヤジの
見苦しい運転なんかどうでもいいｗ
ジェレミーはラグナセカでもNSXでクソみたいなタイム出してた下手糞

Top Gear -NSX @ Laguna Seca
http://www.streetfire.net/video/top-gear-nsx-laguna-seca_208766.htm

ＧＴＲ真理教の決まり文句
「〜の噂」「〜秒切る予定」「海外高級車はポンコツ」
「〜馬力なら〜秒切れる」「買えない奴が嫉妬してる」
妄想歪曲言い訳捏造勘違いカルト集団
ＧＴＲ真理教。。(爆笑！)

新型ＧＴＲのニュルタイムが発表された日に
Wikipediaとか色々なサイトのニュルランキングに
7分20秒とか狂信者どもがいつもの妄想書いて回ってたけど
１日で削除されてたなｗｗｗ
日本の恥曝しＧＴＲ妄想狂信者。。(爆笑！)
ＧＴＲを崇拝する為なら捏造歪曲改竄は当たり前
ことによっちゃ人も殺しかねない
最早オウム真理教の域(笑)

ところで7分20秒てなに？ｗ
「ドライなら」ってこと？(笑)
ドライなら10秒切りじゃないの？ｗ
それともまた「予定」？ｗ
世間一般では「予定」は実現してから公式記録になるんだよｗ
勝手に妄想して改竄しないでね
アニオタ＆カーゲーキモオタ軍団がそういう恥ずかしいこと
ばかりするからＧＴＲが恥の象徴のジャパニメーションアキバ車と言われるんだよ(笑)

どうせ２ちゃんアホ狂信者集団が
鼻の穴広げて世界中のサイトの
ニュルランキングを改竄して回ってたんだろうな(笑)
１日持たずに全部削除されてやんの。。(爆笑！)
キモスギ嫌われ迷惑妄想カルト集団
ＧＴＲ真理教ｗｗｗ

一つ言えることはＧＴＲ真理教信者達は
北朝鮮とやってること変わらん
将軍様＝ＧＴＲを賛美する為なら捏造歪曲改竄言い訳捏造恫喝
なりふり構わず周りから見たら気持ち悪いのに気付いてない(笑)
7分20秒てなに？。。(爆笑！)
海外に恥曝しはやめてくれ(笑)

7分24秒じゃバカにしてるアメ車のバイパーに及ばないから
7分20秒にと誤認させようと子どもだましの浅知恵が出たんだねｗｗｗ分かるよｗｗｗ
でも心配しなくても他社はそんな必死こいてニュルに打ち込んでないから
ずっとニュルに貼り付いて開発してればまた三年後には7分20秒くらいになるよｗｗｗ
今はランボルギーニが0-100キロ加速が2.5秒のやつとか作ってるから
三年後なんかＧＴＲは圏外だろ(笑)

GT-Rは肝心のレースで不具合だらけで遅くて全然駄目だね
2クラス下にも負けちゃうようじゃ恥ずかしくて乗ってられないと思う
ガソリンだけ馬鹿食いする張りぼてかってｗ

実戦での実力もない癖に外車を見下すことしか考えてないからダメなんだよ
欧米の車文化の成熟した部分を素直に学ばない限りまともな層には支持されない
精精こういうスレに集る妄想脆弱中年がインチキラップにヨダレ垂らして
ガラス越しにガン見するくらいで、そういう奴らの大半は買える金も無いから台数もさばけない。
かと言って金に糸目をつけない中東の超VIP達には冷蔵庫みたいな大衆車は貧乏臭過ぎる

ドイツの若手億万長者はコルベットZR-1がお気に入り!?
欧州GMは25日、ドイツ人若手億万長者でスイス在住のAlbertvonThurnundTaxis氏に、
シボレー『コルベットZR-1』を納車したことを明らかにした。

AlbertvonThurnundTaxis氏は、現在25歳。2007年の『フォーブス』誌「世界長者番付」において、
若手億万長者部門の第1位に選出された。その保有総資産は20億ドル(約1932億円)。もともとドイツの名家の出身で、
18歳の時、複数の会社や森林などの遺産を相続して、一気に若手億万長者のトップに躍り出たのだ。
「プリンス」の異名を取るのも納得できる。
また、AlbertvonThurnundTaxis氏は、大の車好きとしても有名。その運転技術はプロ級で、
ドイツ「ADAC・GTマスター」では、2008年シーズン第2位。そして今シーズンはFIA欧州GT選手権に、
ランボルギーニ『ガヤルド』で出場している。

おそらく、ランボルギーニを始め、世界の名だたるスーパーカーは所有していると思われる同氏だが、
次に食指が動いたのが、シボレー『コルベット』の最強グレード、「ZR-1」だったというわけだ。
コルベットZR-1は、2008年1月のデトロイトモーターショーで初公開。「LS9」型6.2リットル
V8にイートン製スーパーチャージャーを組み合わせ、最大出力647ps、最大トルク83.5kgmというモンスターぶりを発揮する。

ブレーキはカーボンセラミックで、キャリパーはフロント6ピストン、リア4ピストン。
タイヤはミシュラン「パイロットスポーツ2」で、サイズは前が285/30ZR19、後ろが335/25ZR20だ。
トランスミッションは6速MT、駆動方式はFRと、目立ったハイテクは装備していないが
、0-100km/h加速3.6秒、最高速330km/hの実力は世界トップクラス。ドイツ・ニュルブルクリンクのラップタイムは、
日産『GT-R』を上回る7分26秒04で、これは現時点の市販車最速記録である。

そんなZR-1に、AlbertvonThurnundTaxis氏が興味を示すのも自然なこと。今頃、レースの合間にZR-1の
パフォーマンスを楽しんでいるはずだ。本業、というより趣味のレースでも、活躍してくれることだろう。
..http://www.kurumaerabi.com/news/detail/16316.html