【NISSAN】日産GT-R part145【CBA・DBA-R35】

悪路に弱い車がニュル７分２６秒で走れるかよアホｗ
ニュルの路面が古い設計のせいでどんだけボコボコかしらんだろ？
その証拠にGT-Rはガタガタ揺れまくりだがZR1は振動も少なく安定している。
何よりGT-Rのハンドリングが悪すぎだｗ

GT-Rハンドルブレまくりｗ
ZR1のJim Meroはこの時初めての走行にも関わらず、
インカムでスタッフと談笑しながら
優雅なハンドリングで余裕なのに、鈴木くん
ハンドルこじくり回して余裕なさ杉ｗｗｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3934476

海外スーパーカーメーカーが遊びがてらやってる
ニュルアタックに日産は青筋立てて顔真っ赤にしながら
打ち込んでる必死さがドライバーの余裕の違いでよく分かる映像だな(笑)
Jim Mero: Corvette ZR1 Could Set Even Faster NurburgringLap
http://jalopnik.com/5039885/jim-mero-corvette-zr1-could-set-even-faster-nurburgring-lap

実はもともとコルベットは、前後重量配分に優れているのだ。
エンジンはフロントミッドシップに搭載され、
トランスアクスルでバランスを整える。
335=25ZR20まで太くなったリアタイヤにたっぷりと荷重がかかる。
　そして軽量だ乾燥重量は1431kg。骨格はオールアルミボディ
であり、カーボン等の軽量素材をふんだんにあてはめている。
俊敏なスポーツカーの素質をもともと備えているのだ。
　そう、コルベットZR1は、たしかに獰猛なマシンには違いないけれど、檻に入れておかなければ
ならないほど狂犬ではない。それが証拠に、それが証拠に、パワーだけでは
攻略不能のニュルブルクリンクを”7分26秒・”で周回するのである。
http://www.art-mobile.jp/article.php?aid=DR00008
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
車を知らないアホと専門家の意見の違いに注目ｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
>>264
＞ZR1なんて馬力だけの車、素人じゃ危なくて運転できないよ

ヨーロッパのスポーツカーと真っ向勝負できる実力派

クラッチペダルは順当な重さ。軽くはないが、死ぬほど重いというほどではない。
Z06のそれよりも、頼もしい感じがする。シフトストロークも短めで、操作フィールもいい。
このあたりもZ06より上。洗練されているし、スポーティだ。
動き出してすぐにわかったことだが、
乗り心地がスーパーカークラス最良レベル。この時点でZ06との違いは明らか。
とにかく、エンジンからの振動が7Lに比べてかなり抑えられている。

はたと思い至った。スーパーチャージャーが利くまでは、これってノーマルと同じ単なる6.2LのV8ってこと?
それに手組みでピストンとか鍛造で精密度も高いからかえってスムーズに回ってる?
試しにそのまま回転を上げずに走ってみると、まるでノーマルのように扱いやすい。
とてもオーバー600psには思えない。過去に乗ったどんな600psクラスよりも街乗りでフツウだ。
これなら街乗りからロングドライブまで、何の気兼ねなく使えそう。
80km/hで1500回転と、これまたノーマルと同じだから、回さなければ多分、燃費も変わらないはず。

GTカーとスポーツカー、ラグジュアリィとリアルスポーツ、その両方を高レベルで実現したかった、
という開発エンジニアの言葉はまんざらではなかった。アップダウンのきついコーナーあり、
すり鉢コーナーあり、平坦ゆえ難しい高速コーナーあり、と変化に富んだテストコース
レイアウトに慣れたところで、638psを確かめてみる。

めちゃくちゃ速い! 3000回転あたりからエグゾーストのフラッ
プが再び開き(イグニッションオンで一瞬開いている)、
吐き出す排気ガスと奏でる音が背中と尻に伝わってくる。しか
も、アクセルペダルをガンガン踏める! Z06のように怖くない。
その分、スリルは少ない。手に汗握るという感じじゃない。欧州スポーツのように、踏んで踏んで回って踏める。
ブレンボCCMブレーキの利きなどは超一流。
Z06よりもソフトなスプリング、お得意のマグネットライドコントロール
(Z06未採用)が見せる、適度にロールを伴う懐の深いコーナリングフィールが、シロウトには逆に安心。

マッスルコルベットを期待するなら、Z06に乗るべきだ。ZR1は、新しいコルベットであり、
世界の超一流ブランドと高速道路でもサーキットでもタイマン
張れるスポーツカーなのだった。
http://navi.carsensorlab.net/news/15_8442/
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
車を知らないアホと専門家の意見の違いｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
268 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/19(火)
00:43:03 ID:wHYMnMFV0
>>266
そのとおり
GT-Rは先進的駆動システムのおかげで誰でも好タイムが出せるが
ZR1はプロドライバーが乗ってやっとこさまともに走る
普通の人ではホイルスピンこいて市街地走行すらまともに不可
能単にコルベットは馬力が初期型GT-Rより１６０馬力も勝ってたから速かっただけで
新型になってGT-Rの馬力がアップしたら、馬力差が縮まったから
トラクションのないコルベットは勝ち目なくなるよ

ちなみに俺が乗ってる感じで言えば
3000回転からはかなり唐突にパワーが
盛り上がるが電子デバイスと
強力なブレーキに守られてるから安心だ

一度マグネティクライドの性能を試そうと思って
ウェット路面でパーシャルからのフル加速を
やってみたんだが２速ではあっという間にホイールスピンが始まり
少しでもステアリングが切れてたら
すぐにリアは持ってかれる

３速でもこの傾向は同様だから
高速のレーンチェンジで
調子こいて踏み込んだら一瞬肝を冷やすが
すぐにトラクションコントロールが介入するから心配はない
高速道路のクルージングも素晴らしいの一言に尽きる(笑)

トラコンスィッチオンにしてる限り
日本の法定速度でホイールスピンぶっこいて
まともに走れないとしたら
そりゃZR1云々いう以前にハイパワー
スポーツカーはやめといたほうがいい(笑)

その証拠にニュル以外の1発本番で出したタイムは全部ZR1
よりGT-Rのほうが遅い
もちろんZR1のドライバーは全て別人
単なる馬力の差というのは言い訳にならない
新型GT-Rでもニュル以外全部のコースもニュルと同様に
ドライバーが鈴木利男という限定で逆転するまで
何年も走りこまないとZR1には勝てない
GT-Rの化けの皮を剥けばその程度の車なんだよ
フェアな1発勝負で同時に土俵に立てば新型GT-Rでもエンツォ やZR1には勝てない
アウトバーンでタイマン張らせれば
一発で化けの皮は剥がれる
Las Vegas Motor Speedway Road Course, USA
http://www.fastestlaps.com/track72.html
Autozeitung test track, Germany
http://www.fastestlaps.com/track24.html
Grattan Raceway, USA (3025 m)
http://www.fastestlaps.com/track9.html
Anglesey National, Great Britain (1931 m)
http://www.fastestlaps.com/track64.html
Spring Mountain (Radical loop section), USA
http://www.fastestlaps.com/track82.html
Willow Springs - Streets of Willow, USA
http://www.fastestlaps.com/track50.html
Haute Saintonge, France (2200 m)
http://www.fastestlaps.com/track113.html
Laguna Seca, USA (3602 m)
http://www.fastestlaps.com/track16.html
Hockenheim Short, Germany (2604 m)
http://www.fastestlaps.com/track7.html

>>45
2010 Porsche GT2 RS （ニュル7分18秒）
0-100 km/h 3.3 seconds

2008 Dodge Viper SRT-10 ACR（ニュル7分22秒10）
0-100 km/h 3.5 seconds

2011 Nissan GT-R（ニュル７分24秒22）
0-100 km/h 3.0 seconds

先日のGT-Rが更新したとされる7分23秒というのは
また狂信者が捏造したガセだったようで既に
ウィキペディア側でも削除されております。（GT-R狂信者キモスｗｗｗ）
http://www.fastestlaps.com/track2.html

Autozeitung test track, Germany

Lap times (576)
Pos Make / Model Time Year Power (hp) / Weight (kg) Driven by
1. Porsche GT2 RS 1:33.84 '10 620 / 1370 AutoZeitung
2. Chevrolet Corvette ZR1 1:34.10 '08 647 / 1530 Autozeitung
3. Porsche 997 GT3 RS 1:35.00 '06 415 / 1375 Autozeitung
4. Lamborghini Gallardo 1:35.60 '03 500 / 1613 Autozeitung
5. Nissan GT-R 1:35.60 '08 479 / 1740 Autozeitung
http://www.fastestlaps.com/track24.html

本気でGT2RSと張り合える性能なのはCorvette ZR1だ
2011 GT-Rは出足の加速が速いだけでやはり高速域は遅い
デブはどんだけ頑張ってもスタミナ不足（笑）

Corvette ZR1 vs Audi R8 - Top Gear - BBC
http://www.youtube.com/watch?v=g4CPBfpnye0


必死にコルベット持ち出して絡んでくる情弱はンダオタみたいで面白い。