【M】RX-8 part218▼

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なレスルール
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前スレ
【M】RX-8 part217▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286467614/

余裕で2ゲット

いち乙

>>4だったら俺のRX-8 TypeRSお前らにくれてやる。

>>4
お願いします。

>>4
わたくしめにも1台。

前スレ 999 フザクンナ！ww

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286467614/999

999 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/11/15(月) 21:37:45 ID:s7QjDVnU0
１０００なら政権交代　９９９なら4年後も民主党政権

後期で復刻色のストーミーブルーが走ってたのを見た。
結構カッコいいな！！

でもエアロがなかったらちょっと渋すぎかもな

後期は純正で乗るならRSのオーロラブルで外装変えるなら白でE&Tバンパー以外ないと思う。

ホワイト、シルバー、グレーをよく見る

おれ黒だお！　褒め称えるがいい！！！！！

…ノーマルホイールだがな

何を言っている
俺の黒が一番に決まってるだろうが

んだとテメコラ！おれのが一番だよ！オレオレ！

黒だと車の凹凸のデザインが見にくくてダメ色だよな

そんなこというなよ！うすうすは気づいてたけどな！…orz

>9
今はオーロラブルー欲しきゃ中古しかないのか。
んじゃやっぱストーミーブルー買おうかな？？

白は高いんだぞ

最近6MT納車したんだが60〜70キロで走る時は何速使えばいいんだい？
あと普段ノリだと3000回転より上は使う機会がないが大丈夫か？

>>18
どう走ろうが勝手だが、たまには上まで回してあげくれよ。
そんな質問するってことはMTに慣れてないよな？

おれは６０〜７０なら気分に応じて３〜６を使ってる。
普段も4千〜5千でシフトUPしてるかな。

MTに馴れてないと言うよりは普段乗りだと上が余ると言いたいのでは？

個人的には3〜4速が一番気持ち良いかと思うけど。

>>18
街乗りだったり、田舎の信号の少ない国道だったりすると、だいたい3000くらいがせいぜい。
60〜70km/hだったら、道の流れによって４〜６速くらいかなぁ。

ただ>19の人の言う通り、タマには4000〜5000 くらい回した方がいいよ。
とくに高速渋滞の直後なんかは、4000くらいで回し気味にすることで調子が良くなると
Ｄのメンテ担当のマネージャーさんが言っていた。

普段は軽ばかり乗ってるけどほっとくとバッテリーやばいんで
無理やり月に一回位高速走らせてタンク空にするしてる
最初の１０分位は３速まででカーボン飛ばすようにしてるｗ

10分くらいでカーボンが飛ぶわけねーだろ

はいはい、おじーちゃんそろそろお薬の時間ですよー

オイル交換はみゃだかね？

>>25
それはもう済んだでしょ。

ばーさんや、わしのシフトノブ知らんかね？

わたしの中に入ってるじゃないですか

ここは酷いインターネットでつね

あなたの顔と車よりはマシですよ

http://www.youtube.com/watch?v=WIkB6Zl1wc8&feature=related
こうゆうギア切り替えたときの音って、どうすれば出るか解りますか？
キーンって音です。マフラー？ですか？

>>31
まずは君の車にターボを付けてだな、
それから、ブローオフバルブてのを付けるんだ。

エアクリを茸とかにすれば似た音出るかもね

補助金打ち切りで８の販売台数が月間１００台切ったとか・・・・
まじヤバイね☆ミ

は？

8ってもともと補助金関係ないよね

補助金ってなにそれおいしいの？（^ｑ^）

８を補助金対象にするには、バラスト１ｔくらい載せればよかったのかな？

>>32
ご回答ありがとうございます。
ターボじゃないと出ないのですね　涙
>>33
エアクリ交換は、なんかここの書き込み見てるとパワーが落ちるって
言われてますので、ちょっと怖いです。
でもこの音はかっこいいですねぇ。

騒音撒き散らすのがかっこ良いなら免許返上してこい

基準値以下なら合法だろアホ

フルノーマルこそ至高

補助金とか関係なくだいぶ前からずーっと月100台以下だろ

道を走っててもほとんど前期の８としかすれ違わん。
後期型は都市伝説か？

売れてた頃は前期しか売ってないんだから
前期の絶対量のほうが多いだろ

みつおかのひみこって8のハンドルぱくってない？
http://img.kakaku.com/images/kuruma/pictureview/K0000009190/200812/l/0004.jpg

>>45
ロードスターね

>>45

おれ、いつの日か『カグヤ』っていうオールドスタイルなバイクを作って
SR400を脅かすのが夢なんだ…　排気量は250、400あたりで
メグロとかシューペリアみたいなやつね

えれがんとな大型バイクには『陸女王』ってつけて

夢がある話だと思いきや…

>>SR400を脅かすのが夢なんだ

目的がそれか

REはこの８で最終だろうし
モノがあるうちに、可能なうちに
OHするならやはり早い方が良いかな

燃費悪すぎワロタ

>>51
マツダがロータリー諦めるほど賢いなら…

すでに一流メーカーになってるとおもいませんか？

>>53
そんなマツダは マツダじゃないしね〜。
トヨタとかホンダになる必要はないし。

こだわりがなくなったら技術者として終わりよ

別に一流じゃなくていいよ
大事なのは変態の欲望を満たしてくれるかくれないか…だっ！

それ以外はどうでもいい

ロータリーやめてその資金でF20Cくらいのやつ作って積んでくれ

マツダがＲＥの開発を断念するとは思えないけどな。
また細々と少人数でやってくれてることを期待するしかない。
来年の東モで次期ＲＥ車が展示されることを祈る。
16Xも話が出てから２年経過しているから
逆に何も出なかったら、本当にＲＥは終わっただろうな。

次期REは、この車に乗ると思うか？

【ロサンゼルスモーターショー10】美しすぎる車、マツダ SHINARI
http://response.jp/article/2010/11/19/148255.html

エンブレムがだｓ(ry

斜めからの眺めは、アストンマーチンそっくりだな
http://response.jp/article/img/2010/11/19/148255/294264.html

ロングノーズで4シートは、運転しづらそう・・。

シナリかっこいいよシナリ

もうこのまま売り出せ

中古で買った８標準のシートが座ってると腰が痛くなるので、クレームで
ＲＳのレカロか本皮シートに代えてもらおうと思います。
無茶な要求かもしれませんが、試乗ではわからない部分なので。

は？てめぇみてぇなゴミカスはデジデブはRSのレカロに尻がハマルわけねぇだろ

冬の某茄子を頭金にして８買うぞ！

>>59
ホイールがロータリーのデザインなのにRE乗ってなかったら詐欺だな
てかデザイン的に次期8のような気がする

このホイール、ロータリーデザインか？
フロントグリルならまだ分かるけど

>>66
オニギリだろ…
って思ったら微妙に崩れてるな
http://response.jp/imgs/zoom/294263.jpg

鯉じゃまいか…

ヴェルディは皇潤を飲んでないから負けるのか

誤爆ｽﾏﾝ

>>65
> ホイールがロータリーのデザイン

おお、言われてみれば・・・確かに。

でも、どうなんだろ？イタリアで見せてたデモカーには
Ｖ６エンジン積んであったとかいううわさだし、今のマツダなら
２．５のSKY-Dにツインターボでも十分面白いスポーツカー
作れそうな気がするんだけど。

Ｖ６でＦＲなら、また別のスポーツカーでいけそうだな
ロリータが好きな奴はもう何が出てもロリータに走るから

キャッチはスタンダード・スポーツ！だな

ていうかこのデザインいいお…ほしいお…

シートが自分に合わないってだけの理由でシート取り替えろとかDQNすぎだろ

>>64
漢

>>73
訴訟起こさなかっただけ紳士的だと思うかど

元祖は新車じゃなかったっけ？
こちらは中古車。

以前にSHINARIのプロモを見たけど、タコメーターの映るシーンでレッドゾーン
が7,000回転だった…ロータリーじゃないですよと、やんわり言ってる様な…？
自分もかっこいいと思うけど…ロータリーでは荷が重そう…。

>>77
そのメーターじゃ全然上が足りねーんだよ的なやつかもよ

>>65

http://www.axela.mazda.co.jp/?bt=mazdaspeed

RE載ってない...。

何かの雑誌でシナリをデザインした人がＲＥは諦めてないって
直筆で書いてあったな。
この人って８やデミオをデザインした人。

>>80
ということは、現状では絶望的ということだよな。

>>81
少なくても現状の13Bでは、もう改良の余地は残されてないだろうね。
新型REの開発は上層部次第ではなかろうか？

現時点で、全然情報が流れてこないって事は
開発してないんだろうな

プロジェクトは残ってるけど、人がアサインされてないってやつ

>>62
気合でクレーム入れまくれ！
頑張れば出入り禁止になるはず！
頑張れよー！

>>79
これは8が売れなくて余った在庫分の流用だからね
新規で作った>>67とはわけが違うだろ

>>83
要素開発は、基本的に情報出さないでしょ。

7,000rpm
めちゃめちゃトルクフルなロータリーの開発が成功したんだな

>>69
マッサーロってほんとに飲んでるのかねｗ

実は3ロリータだったりして

３ロリータって真ん中ロリータの熱問題がネックなんでしょ？
解決できればまたコスモがうわあああああああああああああああ！！！

3ローター、トランスアクスルとか夢があっていいね＾＾

しなりは13Bでは淋しそうに見えるよね。
できれば安易な方法で無理矢理ロリータ化せず、16Xで出て来て欲しい。
タコメーターの7000rpmもそう言う意味だと好意的に解釈して、
発売を全裸で正座して待ってるからね。

>>91
不覚にも笑ってしまった…

>>92
いつ出るかもわからんのに本気で全裸になってると思ってんのか
作り話だろ
それで笑えるのか？レベル低いね

そういや前期に後期の標準レカロ取り付けたとか情報聞いたことない？

値段いくらくらいするのだろうか

RS所有者でしかDで買えないからオクとかで出てくるのを待つしかない。
単品で買ってもひとつ４０万するみたいだから素直に市販品買った方が安いよ。

>>93
お前よくKYだって言われないか？ｗ

デジデヴって結局交換してもらったんだっけ？
もしかして泣き寝入り？

だから何で、泣き寝入りなの？

レカロシートって何が凄いの？
長時間座っても疲れなくなるの？

じゃないの？　俺は要らないけど　シルバーに輝くおにぎりがかっこいいのに…（前期型）

>>99
確かに長時間でも疲れない。
自分は、ファミリカーでは1時間程度でヘトヘトになるヘタレだけど、
そんな自分でも RSのレカロは２，３時間乗っていても余裕を感じる。

>>96
ﾛﾘｰﾀｽﾚのﾚｽ読めば基地外だとわかる

レカロだって疲れるし腰いてーし汗かくし

レカロはホールド性とブランド名でしょ。

ホールドってもSR-6でやっとこ
SR-3や７なんてノーマルと大して違わないデブ用セミバケ・・・・流石にコレでホールドを語られたら・・・・

レカロ買うならフルバケにしよう、絶対に後悔しないよ

市販車レベルにフルバケなんざいらねーヨ
ってどこかの豆腐屋が言ってたな

で、レカロって寝心地良いの？

雨の日は寝心地いいよ　どのシートでもｗ

おまいらスタッドレスどーするよ？
こっちは雪ふりまくるからそろそろ用意しないといけないんだが

俺ん所は内陸なんでそれなりに寒いけど年に数回しか
積もるほど雪降らないから、今まではどうしようもなくなった時だけ
チェーンであとは雪が降ったら基本的に乗らない、で済ませてきたけど
今年は買おうかどうか迷ってる。雪積もってなくても日陰の路面が凍ってる
こととか、無いとはいえないからなあ。
安物のホイールと合わせでいいから10万円チョイくらいで
済ませることってできる？
なんかディーラーでためしに見積もってもらったら17インチだと高くて、
1４、5万円するって言われたんだけど。

>>109
そりゃあ雪国は用意しなきゃならんだろ
「どーするよ？」とか書いてればタダでもらえるんですか？
>>110
タイヤスレで聞いたほうがいい
ここの住人じゃあてにならん

>>110
お金かけたくないなら中古もありだと思う

オークションなんかで程度のいいのを狙ってみたら？

自分はスタッドレスじゃないけど、ブリジストンのポテンザを4本3万くらいで落としてそれを履いてる

オレも８にレカロのフルバケ入れて運転時の気持ちを高めてる。
モビルスーツのコクピットのような雰囲気になっていい感じよ？

オレの８はニュータイプ専用との位置づけ。
消してリガズィのような汎用機ではない。
ニューガンダムのような感じだね。

直線で追い抜くときは「落ちろー」と叫ながら抜いてるし、
峠のコーナーなんかでは「見える！」と心の中で叫んで、
進入ラインが見えてるような気分にさせている。

気持ちいいから、みんなもやってみて。

俺の８なんて赤ペイントで他の汎用機と一瞬で区別できるようにしてあるぜ。
ま、専用機ってやつだな。
もちろんターボ使用だから他の８なんかとは比べ物にならない速さ。
およそ３倍くらいか。
車高も下げてあるから安定性もいいし、見た目も最高。
縁石なんかも当たらなければどうということはない。

標準より車高下げたら、
除雪車にならね？
うちは結局戻したわ。

降雪のレベルによるだろうけど一晩で30cm積もるところだとアウト

一晩で15センチ積もったら自宅前でスタックしたおいらが来ましたよ

FFより弱すぎだろｗ

でも街中走ってるタクシーはほとんどＦＲだかんね。
発進してしまえば、かわらない
ただし発進が難しい。

>>111
おまえ友達いないだろw

オールドタイプのガトーさんは｢何と神々しい〜まるでマツダの魂が具現化した様だ！！」
と言って特攻ですね。
わかります。

>>119
道路なんて除雪されてるのがデフォだろ
>>120
なにか問題でも？

>>122
会話にならないから不愉快って言いたいんじゃない？
まぁ、皆思ってる事だからキニスンナ

定期的に見るけど、どうしていきなり友達の話になるんだか
ふる方も相当なバカだ

定期的に友達いなさそうな書き込みをするやつがいるからじゃないかな

趣味の車だから冬場は乗っちゃだめｗ
この車しか持ってない言うならしかたないけど
車高によっては下手するとフロント割れるぞｗ

雪なんか降らないし、降っても積もらない地域ですので大丈夫です。

仙台、今日スタッドレスに替えた。まだ時期は早いが仕事休みの時にやっておかないと急な降雪に対応できん。乗り心地は柔らか過ぎて気持ち悪いな。

来週は嫁車のタイヤ交換もせねば。

>>128
ちなみに嫁車は何？

>>128
やわからかどうかはタイヤの寸法によるんじゃないか？
>>129
どうでもいい情報聞いてどうするんだろ
どう考えても8よりゴミのゴミ車だと思うけど
それでも知りたいのですか？

>>130
17インチで寸法は同じ。察しの通り(俺にとっては)どうでもいい車で先代プリウス。

空気圧弱いんじゃないの？

この車、シャーベット状態の積雪にはかなり弱い

>>132
嫁の？

RSを買おうかと思うんだが、オプションはナビだけでオケか？

RSは純正装備で充分？

>>135
スンスン するだけなら、それで十分。
自分は それにコーティング (３年分) と６ヵ月 １２ヶ月点検も追加したけれど。

>>132
その場で合わせたさ。
プリ臼だとスタッドレスでも変化は分かり難いが8は凄く如実に感じられる。マシュマロがタイヤにでも付いてるがの如くふにゃっと、した感じ。

>>136
ありがとう(^人^)

コーティングと点検かぁ
確かに大事なとこだな

よし、それもいっておこう

新車かい？
ねえ、新車買うの？
えへへへ・・・な、何色にするのかな〜？フヒヒヒ

おいクソ携帯厨
いちいち上げんな死ね
あとドアバイザーな

ドアバイザーは見た目が・・。

いらんよな

そんなことらない。
まあ、マッドフラップの方が良いけどな。

うわ、ケチくせえなあ
俺なんかタバコ吸わないけど付けてるけどな

おめーらバカスはAT限定なのにMTも買うくらいしろよ

>>79だけど、

>>85

> これは8が売れなくて余った在庫分の流用だからね
> 新規で作った>>67とはわけが違うだろ

俺のRSは19インチだけどな。よく調べとけよ。

>>146
お前のRSの話題とかどうでもいいわ
ディーラーOPで18インチ選べるのって知ってるか？
それだと>>79のと同じフライホイールなんだぞ？
クソレス付けてないでオフィサルサイとで確認して来いよ

>>146
ほら、これだ
http://minkara.carview.co.jp/userid/390782/car/339806/3182360/parts.aspx
とりあえず謝れよ

死ねよ

普通車が走れる位の積雪（シャーベット→積雪→圧雪→トラックが路肩にはまってる情況）の峠道なら、ブリザックのレボ０２でなんとかなるお。

ドアバイザー付けると風切り音しない？

>>150
付けても付けなくても8は凄いぞ
窓全開で100キロ以上出すと

どうなるのっと

>>140 ごみん

引っ越ししてネット繋がってないから勘弁

>>147
フライホイルー(^p^)

オマエ凄いな　フライホイール見えるのかよ

最近ハンドルの辺りからキシキシと発泡スチロールを擦り合わせたような音がするんだけど
同じようなことになった人いない？道路のちょっとした凹凸で鳴るし、高音だから音楽でも掻き消せない

場所が特定できれば対処のやりようも見当がつくのにね

鳴ってるときに手で色々押さえたり叩いたりしたけど収まらなかった
走行中にしか鳴らないからよく見れないしお手上げだ

>>154
いつもの日本語に不自由な可哀そうな友達いない人です

>>155
直そうとして分解すると、今度は他の部分が鳴り出すマツダスパイラル
>>158
だからロータリーデザインの18インチホイールがあったのを知らなかったんだろ？
謝れば許してやるぞ

これは、最後の警告だ

またいつもの日本語不自由で友達いないやつの書き込みか。

何言ってんだ日本語は完璧だろ

ｻﾊﾞﾝﾅ（ｽﾘｰ）は糞！

松田ｽﾎﾟｰﾂｷｯﾄ組込んだ ＲＸ−２が 最高だろがｗ


ｽﾘｰが出た後も 寺田陽次郎他ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰは 最後まで ＲＸ−２に拘った

だって 片山/従野兄弟のﾜｰｸｽｻﾊﾞﾝﾅなんて
ｶﾍﾟﾗ（RX-2）の後脚とｴﾝｼﾞﾝをごっそり移植してたんだも〜ん♪

懐古厨乙

で18インチのフライホイルーの続きは？

エンジンが掛かない
クソです

そりゃぁ大変だそんな糞車は廃車にして信頼性の高いトヨタ車を購入したほうがいいですね

>>155
夏場の暑い日の乗りはじめにハンドル回すとキーキー鳴る。しばらく走ると鳴らなくなるけど。
オレの８は、最近クラッチ踏むとカチャカチャいうようになった。
こっちの方が気になる。

>>114のシャアへ　　ボトムズ風にも書いてくれｗ

つまんねえからいいよ

>>146だけど、

俺、透視能力とかないから、フライホイールは車外から見えないけどな。
他に見える人、いるの？


>ディーラーOPで18インチ選べるのって知ってるか？
>クソレス付けてないでオフィサルサイとで確認して来いよ

確認してきたけど、おまえの言ってることがさっぱりわからん。

>ほら、これだ
>http://minkara.carview.co.jp/userid/390782/car/339806/3182360/parts.aspx
>とりあえず謝れよ
>死ねよ

バカは死ななきゃ治らない、ってのはこういう奴のことを言うんだな。

ほら、これだ（再掲だけど）
http://www.axela.mazda.co.jp/?bt=mazdaspeed

よく比べてみろよ、馬鹿。実車見たことないだろ。

まだあったか。

>>159

158は俺じゃないけどね、

>>>158
>だからロータリーデザインの18インチホイールがあったのを知らなかったんだろ？
>謝れば許してやるぞ

現行RX-8の18インチアルミホイールのデザインがロータリーっぽいのは、もちろん知っている。
だから何？

>これは、最後の警告だ

何だよ。砲撃でもしてくるのか。

無慈悲な鉄槌がこのスレにも・・・

>>158は俺だ

トールハンマー、
ファイアー！

ファイエルの方が良いな。
つか、なんでそれ？

>>155

ステアリングのキシキシ音、俺も気になったのでDに言ったら、
中の部品がどうにかなって擦れていたとかで、そこだけ交換してもらえたよ。

>>175
鉄槌から連想したのでなんとなく書いてみたw
ちなみに｢ファイアー｣はヤンの台詞なので英語読みにしてみたwww

GT5 レブ音無し インパネ手抜き 魔改造で580psにしたらタコメーターが突き抜けた
がっかり

>>178
ゲームになにそこまで求めてるの
・レブ音鳴る車なんて希少だから当然の如くカットしても気づく人も少ない
・インパネ手抜きしてる訳じゃない、フレーム稼ぐ為にわざと劣化させただけだ
・エンジンとかいじればメーターが勝手に10000rpmのものに置き換わってる

なんら問題はない

ゲームの話は他でやりなよ。

走るんなら実際に走ったら？一番タイムが出やすい季節なんだし。

みんカラでもGT5関連をアップしてる馬鹿じゃねーの

なんだかんだ言ってＧＴ５大成功だな

GT5だとノーマル２５０馬力でてるん？

もっと踏めぇー！！！置いてかれっぞ!
もっとタービンに仕事させろー！

アイドリングが不安定でエンストしたりするからディーラー持っていったらエアクリーナーが汚れてますね。って交換したんだけど
症状治まらず。

ネットで検索したらエアフローセンサーが怪しいので自分でクリーナーで洗浄したらドンピシャで直った

なんで一日中車いじってるプロの整備士なのにこいつらレベル低いの？

持病系は複数台の8をメンテしてるディーラーなら、まず疑ってかかるけどねぇ…
あんまり人の居ない地域のディーラーだと知らん

ゲームの話したかったら↓のスレででも池

【PS3】GT5が2010年もっとも失望したゲームに選ばれる
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/gamenews/1290705929/

熊本で8に詳しいディラーってどこかな？

熊本のマツダじゃね？

>>159

179だけど、最後の警告の後には、何が出てくるの？俺、楽しみに待っているんだけどなぁ。
許してくれなくて良いから、お前が謝れよ。ほら、早く。

警告として｢ピー」と鳴りますので速やかにシフトチェンジして下さい。

>>183
シビックRより速いからスペック通りっぽい
>>185
デビューしなさい
>>187
マジレスすると車板のほとんどのスレがGT5の話題でもちきりなんよ？
>>190
最後の警告だから、最後なんだよ
お前とは二度と会話しませんって意味

>>185への回答「デビューしなさい 」

相変わらず日本語が達者だな

昨日から始動直後に神殿が現れるようになったよ＾＾　壊れたのかしらフフフ・・・・

昨日出勤しようとしたら動きませんでした
アクセル踏んでかけても変化無しで･･･　よく見たら油圧もほとんどかかっておらず
Ｄは休みでorz ＲＥは初心者だし

もう末期なんだろうか？

走行いくらくらいだね

おれのはもうすぐ10万km
マウント交換したら、エンジンはすぐかかるし、ぶるぶるは無くなるし、出足はスンスン
新車のころを思い出す感じダゼﾖ

参考メモ

194 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/11/26(金) 23:03:30 ID:OCUL7kow0
オイル交換後に入れただけじじゃダメなの？フラッシング剤そのものじゃない。
クソッ！　埼玉マツダの春日部営業所の大熊！　てめえ、大嘘じゃねえか！
オイル交換後に入れて次の点検でオイル交換後にも入れるといいとか云いやがって！
埼玉マツダのの戸田営業所での評判も良かったでよだと？　ふざけるな！
日曜日に行くから首洗って待ってろよ！

埼玉マツダの春日部営業所から車買った奴らサービスの大熊に気をつけろ！
フラッシング剤１本で１万円取られるぞ！

197 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/11/26(金) 23:32:29 ID:OCUL7kow0
>>195
てめて、エイト乗ってる大熊か大熊の友人だろ。
日曜日に決着付けてやるからまってろよ！
統括マネージャーにも文句言ってやる！

201 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/11/27(土) 00:01:49 ID:OCUL7kow0
>>198
何故解る？今年春に勝ってす6ヶ月点検、走行距離3300Kmのプレマシーだよ。
先ずは、大熊呼び出してショールーム内でマイクロロンの評判見せてからだな。
プレマシーに乗れるだけ友人乗せてゆくぜ！　クッソ！

埼玉マツダの春日部営業所の大熊って実在人物？
だとしたら、マイクロロン売るのは良いけどユーザー減るぞｗ

誰かいるか確認してきて！

銀の雫って千葉にしか売ってねーらしいっすよ先輩
まじっべーすわ

>>200
埼玉マツダのクマーは添加剤売り　点検に添加剤乗せて売り上げ増加ウマー

>>197
オーバーホール代を忘れてないか？

８のＲＥは２０万キロまではＯＨ不要
（（外れエンジンの場合を除く」

不要って言われても、20万走るまで性能ガタ落ちだろ
まあ普通は20万も走る前に乗り換えるがな

>>204
長距離が多いせいか、オーバーホールは一度もしてないし
とうぶんいらねっ、ていわれたﾖ　　>197

８って以外と最高速度出るなこないだ○４０までいった。

Youtubeでふおわkm/h出していた動画あったな。
一体どこで出したんだか・・・怖くないのかねぇ。

イジっているのかわからないが、200馬力ソコソコなのに
そこまで出るなんてすごいな。

実際20万キロも走れるのは、
40thなどに搭載されてるファインセレクトの８だけだと思う。
エンジンの組み付け精度が全然違うからね

赤いのは３倍早く壊れる

それを言うなら黄色だろ

ガンダムネタつまんねえからやめてくれないか？

お前が面白いネタ投下してくれるならやめてやるよ

燃費と馬力の話しようぜ！

修学旅行は好きな女の子の話しだろjk

未だにファインセレクトなんかを特別だと信じ込んでるアホがいるのか・・・・
パワーチェックしたら２００ねーだろうな・・・・・悲惨だな

ｊｋ好きいる？

レベル高過ぎ。

…まあ、この車にしてこのオーナー有り、ってな感じ？

ジャミロ・クワイってそんなにマイナーだっけ？
俺のレベルが高すぎるのか？それともお前の脳みそのレベルが低いのか？
ゆとり教育の弊害だな。

燃費よすぎワロタ
9km/lだったよ！！

>>159 の 謝罪会見はまだか。

>>220
レベル高過ぎ。

スレどころか板すら違うし。
文字は読めても内容が理解出来ない障害かなんかなの？

なんでいつも不自由な日本語を駆使して誰彼構わず咬み付いてるんだ？

そんなに日本が嫌なら祖国に帰れよ

>223さんのボケ封じは恐ろしいで

スレ違いですまんが、GT-R（R３５）乗ってきた。
今までエイトで高回転でギア合わせるの得意だから余裕だな
と思ってたが、エンジン回転の吹けの次元がまるで違う・・・
タコメーターが速すぎてパドルシフトですら合わせらんねえｗ

直線はエイトじゃ話にならんが、山道は極端な登りじゃなければ
結構フィーリングは似てるかも

そりゃあ車違えば何から何まで違って当たり前
まさか最初の一分だけの試乗で「この車は運転できない」とか判断しちゃっや？

>>227
名弁？ラムちゃん？

いちいち上げんなよ

あと>>222、謝罪するのは>>146だから勘違いするなよ

>>229
いちいち命令すんなゴミ虫ｗ

ここはひどいインターネッツですね

先輩どこのインターチェンジ付近のネッツトヨタがヒドイんすか？

ロータリーって結構もっさりしてるんだよね。
RX7もそうだった。トルクはあるんだけど。
なんだろう、エンブレも無いし、スムーズ過ぎてそう感じるのかも？

SHINARIってチョンがデザインしたのかよ (ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>233
仕様だ、我慢しろ

>>233
さんざん 既出な話題だぎゃな。
エンブレはかなり効くけれどね。

>>233
もっさりはしていないけど、トルクは無いだろ？
あと5000回転余計に回れば、違うんだろうけど。

もっさりしてるだろ
アクセル踏んで針が動き出すまでラグあるじゃん
トルクも馬力も無し

たしかにMTなのにトルコンかと思うくらい・・・・

ロータリーはレシプロに比べてレスポンスは悪い。散々既出だろ。
いっぺんローター持ってみろや。

この大きさつや角度これは・・・ロリータ専用！

もう来年のいつ買えなくなるか分からないんだからいい加減８買えば？

>>229

謝罪するのは>>159だったんじゃないの？
理由を教えてよ。

>>242
やっぱり、来年あたりがRX-8最後の年になりそうですね
ＲＳ、買おうかな〜

一方3万キロの初期型を中古で買った俺に死角はなかった

別に消滅したところで名残惜しい名車ではないだろ。

まるでお前と同じじゃないか

RX-7の時見たく、カタログ落ち予告されてから、最終限定エディションとかでるかな？
部品供給が生産終了後20年間保証とかだったら、買い換えてしまうかもw

40th以外はプレミアつかないだろうな

やっすい車で
かっとびスターレットよりも遅い車にブレニアムとかｗ　まじ底辺ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>250
スターレットか……ＦＲ車 (KP) に乗っていたけれど、アレは確かにいい車だった。
今のＴＯＹＯＴＡからは想像も出来ないほど、クセっ気が強い車で、初めて車の面白さを教えてくれた車だったよ。

でも1300だから ｢かっとぶ｣感覚は70〜80km/hで頭打ちで、110km/hも 出すとかわいそうになってくるけれどねww
楽しみ方が全然異なるから、８と比較するのは いろいろと間違えているぞww

>>249
たった300万なんだしプレミア云々の車じゃないだろ

>>252
こっちのスレにも書いてたのか
なんつーか、かわいそうだなお前

ここは、みんなの公共の場だ

だから？好きなことやっていいのか？

お前の日課の1日3回の全裸アナルオナニーを昼間の公園でするようなもんだぞ？

>>251
かっとびスターレットはEP71だろｊｋ

棒茄子を頭金にして８購入

生産終了までになんとか買いたいわ
今デミオに乗ってる３０代低収入

今度スタッドレスに変えるのですが、タイヤ4本分積載可能ですか？

安心して☆ミ
臭い３０台底辺の>>258でも買える値段設定だから
デミオ下取り１５万と３０年間貯めた預貯金で一括購入さ♪

もえてきたｗｗｗｗｗ

>>259
8のことか？　おれは昨日付け替えてきたよ
スタッドレスでも純生でも、後席に余裕で4本積めるのは超ありがたいねえ
4座クーペが流行るのはそのメリットも大きいんだろうねえ

>>262
ありがとうございます。これで安心して替えに行けます。

ターボとスーチャどっちがいいかのう

迷ったら両方だ！

スタッドレス購入で悩んでいるのですが、
ＲＳに汎用の１７インチホイールって履けるのでしょうか？

>>265
＞迷ったら両方だ！

スーパーターボチャージャーか

ツインチャージャーって言え。

GT5で40thある？
専用の詳細グラフィック用意されてるなら買おうかと思ってるんだけど

40執年なんかSTDと変わんねえよ
ていうか寧ろ恥ずかしいだろｗｗｗｗｗｗｗｗ　

RX-8 スピリット"O"

O=オニギリ


あぁ、つまんねｗ

中古車の試乗に行ってきます

いってらっしゃい

>>270
STDといっしょにすんなよ雑魚が

俺の８は40thと繋がってんだってか？ｗ
１００％気のせいだから勘違いすんなや

10年乗ったZZTセリカから、RSに乗り換えた。
TRD ver.S マフラーとの比較するのもなんだが、静かだね。
音楽がちゃんと聞こえる。

あと一回り車体が大きいのか、細めの車線だと
サイドミラーで車体が両脇とも白線ギリギリで怖い。

いまから８の見積もりをとりに行ってくる

試乗行ってきました。
クルマは良かったけど担当の対応が最悪・・
下取り車の査定しますって言われて
45分くらい放置された
しかも違う客と商談してるし・・
ムカついたから帰ってしまったよ

お詫びの電話で査定額は聞いたけど
「では、この電話で決めて頂けますか？」って。。

車買うの初めての20台男なんだけど
嘗められてるのかな、
それともこの担当が悪いだけなんでしょうか。
長文のチラ裏すいません。

店変えたほうがいいと思うけど

止めた方が良い。

>>277
それって中古屋ですかい？ それともＤの中古車を見に行ったのかな？

Ｄだったら 、あず有り得ない対応……と、個人的には思うのだけど、
こことかのＤの悪評の例を聞いていると、そんな対応してくる輩も、今どきいるんだなぁとか思ったり。

少なくとも、車を購入するって事は その店とも長い付き合いになるのだから、
対応で嫌気が差した段階でスッパリ切ることをお勧めする。
アフターサービス等で泣きを見るハメになるし。

>>280
神奈川県内のDでした。

たしかにネット上では評判悪い話が多いけど
ホントにこんな対応されるとは。
ちなみに中古車なんですが
違う店に行って今日のクルマを買うことは可能でしょうか？

>>281
Dなら系列同じとこのなら引っ張れると思うよ。

>>281
自分も神奈川だけど、Ｄには親身になってもらえて 全く不満はないなぁ。
全く神奈川は広いなww
ここが2chでなければ、自分の掛かりつけのＤを教えられるのにっ……。

中古車のコトだけど、別のＤに行って 何も知らないフリして ｢８の中古の出物はありませんかねぇ？｣ とでも聞くしかないなぁ。
新しく訪ねたＤが真面目なら、在庫調査してくれると思うよ。推測で済まないけれど。

>>277
これだけだとなんともな。

その担当が一人で査定して、
45分の間にほかの客が商談してた一組だけだったら
店を変えたほうがいいかもね

無論（ほかの商談に気をとられてたのかもしれないが）
査定に時間がかかる旨を伝えるべきだとは思う。

俺の担当はきちんとした人だったよ。
多分契約すると思う。

完全にナメられてるね。途中で帰ったのは正解。

>>277
下取り査定については、最長で60分ってのはあった
でもだいたい30分は掛かるよ。
（上記は下取り専門店の人に、出張査定してもらった場合）

だから、放置されてた時間は概ねそんなもんだと思ったほうが良い
担当者から時間が掛かるってことを聞いてなかったのかな？

でも、二度とあいたくないなら、精神衛生上別の店に行くのをお勧めする

俺は栃木のＤで買ったがその時の担当はこっちが年下でもある程度敬語使ってくれたぞ？
しかも喋りを聴いてるとつい笑いがっ
今ではその担当目当てでつき合わせてもらってますｗ
確かに不手際もあったけど、なぜか許せてしまう

>>275
白線ギリギリに見えるけど意外とギリギリじゃないぞ

中古買って壊れてまたひと悶着おこすパターン

まあ、新車買う時ほど丁寧じゃないのはその通りかも。

>>289
慣れるまでには、他の車よりも かなり時間がかかったなぁ。
自分の駐車場はマンションの機械式の立体駐車場だから、車体幅がかなりギリギリで
どんな道よりも一番神経を使ってしまうww

今でも 初めて行く駐車場では、必要以上に慎重になってしまうしね。

>>282
>>283
ふらっと寄ってみたら探してた条件に完全に適合していたのがあって
一目惚れだったので諦めたくないんですよねー。
って調べてみたら近隣は系列じゃなかった・・・orz

>>284
>>287
店内はそこそこ賑わってましたね。
当初「試乗中に下取り査定しておきますね」と言われ
終わったら「じゃあこちらでお待ち下さい」と言われ
待っていると隣のテーブルで商談を始め
途中で一度「すいませんねー」とだけ言いにきたけど
待ち時間の説明も無く、他のスタッフも来ない。

他の商談があるなら、言ってもらえれば
時間改めるなり、他の担当者から説明するなり
いくらでも対応出来たと思うのですが・・
挙句の果てに帰り際に他のスタッフに
経緯を説明し帰りますと伝えても取次ぎもせずに
「ありがとうございましたー」って・・・

思い出したらイライラしてきたｗｗｗ
次行く時はもう少し金持ってそうな感じで
行くように気を付けます。。。

今回はいい経験したと思って信頼出来る担当者探しをします。
途中からスレ違いになってしまったけれど
ありがとうございました。
ROMに戻ります。

>>293
途中で断りに来てんのかよｗ
ほかのスタッフはこねーよ？
新規で途中で担当が替わったら｢その担当の客｣になる事が多いから。
運がよくて｢飲み物のお代わりはどーっすか？｣っておねーさんが来るくらい。

初Dっぽい事書いてたからもしやと思ったけど
クレーマーの資質ありw

>>293
下取り査定に限らず、高額商品のチェックにはそれなりの時間がかかる
病院の診察診断も同じ
こういう場面では知らず知らずハイテンションになって待ちきれないようだね

なんか最近8買ったって報告多いねー
そんなに売れてると見せかけなきゃならんほど終わってるのか

>>277
試乗に行ったのになんで査定されてんだよ、矛盾してね？
買わないなら「買わない」でいいじゃん、なんでいちいちここに報告するの？

＞査定しますって言われて45分くらい放置された しかも違う客と商談してる
なんで査定しながら商談できるんだよ、同じ人間が二人いるのかよ

あとマジレスするとなんで査定中に帰ってんの？
あとから査定料金請求されても知らないよ
てかなんで査定中なのに車に乗って帰れるんだよ

>>288
＞はこっちが年下でもある程度敬語使ってくれた
え？なに？それって普通じゃないの？
お客さんは、神様なんだよ

>>293
＞時間改めるなり、他の担当者から説明するなり
てか車買いに行く時くらい時間に余裕もって出かけるだろ普通
お前はウルトエラマンかなんかなのかよ？
45分なんてあわてる時間じゃない
てか遅いって思うんなら「まだできませんか」とか一声もかけないで帰るってどんなキチガイだよ

ちょいキチガイ

>>296
セールスが査定を兼ねないことは、よくあるが。

あと、お客様は神様の意味を取り違えているぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿_l＿_　　＿　__|__　　＿＿＿＿　 ＿　 ＿_
　―|―　＼ ＼　／||　＼　／　 ＿l＿l＿　 |　| ＿|＿ 　 　／r､　 　 |＿|　|＿|　―|―　＼
　　/ ＿|　　　／　　　　／　　　　.l三三l 　 |　|　.小 　　／ 　|　＼　.|＿|　|＿|　　/ ＿|
　　 (＿ﾉヽ　（＿＿_　 （＿＿.　　ノ ヽ_!_!_　 ￣／ |　＼　　 　|　　　　　　ノ　_｣　　 (＿ﾉヽ


　　　 ――　ーl―l―　　　　　　 ｰ┐ｖ
　　　――‐　-l-l-l-　 ―/―　　 フ　 ∨　　|　　　　￣￣/　 ―|―ヽ　.|　　 |
　　　 ニニ 　 .Ｌ二__ 　 ⌒X　 ／ﾆlﾆlﾆ ＼　| 　 　　　／　　 / Τ｀ヽ　 |　　 |
　　　l二二l　 ニ木ニ　 (＿＿　　ノ　|＿ｌ　　ヽ＿ノ　 ヽ＿　 ヽノ　_ノ　　　_ノ　　＼


　千 __|_.　.⊥ 幺|幺　 |　＿|＿　 ＿|＿　 ＿|＿ll　　￣不￣　|￣|　|￣|
　田　/ |　/|ヽー|‐ヽ　|　　｜ 　 ＿_|＿_　　/ ―　　／ .l　ヽ　|￣|　|二|
　土 / 亅/ |　人乂」　∨ ○ヽ　._／|＼_　/　､＿　　　　| 　 　 ￣　ﾉ　_|

>>293
　☆　　　☆


　　　　　　☆
　　☆
　
　　☆

★　☆

　　　　 ☆
上のマネしてみた

>>297

> ウルトエラマン
> ウルトエラマン
> ウルトエラマン
> ウルトエラマン

日本語でおｋｗ
ﾜﾛﾀｗｗｗ

ﾊﾝ板とﾘｱﾙﾎﾛﾝ部在日北朝鮮工作員が出没するｽﾚで早速使わせてもらおうｗｗｗ

　　　　 　 ,.ｨ
''==ｧ-‐‐,'ﾞ<l　　　　_,,
`､:/::r'ﾞﾞ'_ｪ'ﾞﾞi､._ ／ﾗﾉ　　>>302がんばれ
,=キﾂﾞ `'ラ/ヾ/ (ｼﾌ
　 ,ｹ::　　　',. /　 ,:'ﾞ

>>293
マジレスすると、査定は専門の人が行う。
オレが寺で査定してもらったときは、別営業所に持っていって、
査定してもらった
間違いなく、買い取り専門店の方が、
高額で買い取ってもらえるから、そっちにしたらどうだ？

>293
ネタを考えるのがうまいなあ
人間の内心をよくみてるよ、いずれ綾小路か、きみまろか！

ROMしますとか言っておいて
申し訳無いですが・・

>>294
他のスタッフは来ないんですね。
査定していたのが違う担当者では無かったので
違う人が説明に来るのかと思ってました。
確かに初Ｄなので分からないことばかりです。

>>295
たしかにハイになってたところはありますね。

>>296
先週話聞いて見積もりの紙もらったので
試乗してみようと思って行ったら「下取りの査定もしてみましょうか」と
言うのでお願いしたのですが・・
ちなみに査定は担当者がやっていたようです。
ただ、査定終わっても説明に来ずに隣で商談を始めてしまったので
何かデータ集計でもしているのか、査定担当者が説明に来るのかと
分からずに待っていた訳です。
クルマは鍵さしっぱで駐車場にあったので普通に帰れましたが？
＞45分なんてあわてる時間じゃない
別に最初から1時間かかると言われていれば
待ちますけどね。
＞てか遅いって思うんなら「まだできませんか」とか一声もかけないで帰るってどんなキチガイだよ
商談中に横から「さっきの査定まだですか？」と声かけるほうが
クレーマーな気がするんですが・・・

>>304
特にいい査定価格でもなかったので
違う所に買取に出そうかと思ってます。

いちいち「もう来ない」って宣言するヤツは9割がた戻ってくる

>>306
> 商談中に横から「さっきの査定まだですか？」と声かけるほうが クレーマーな気がするんですが・・・

いやいや。
そういう時は、受付のお姉ちゃんとか、他の手の空いている営業の人に聞いて見るんですよ。
引き継いでいるかもしれないし、引き継いでいなくても ちゃんと担当の人に確認を入れてくれるから。

完全放置ってワケではなくて、>293の描写を見る限り ちょっと待たされたって感じだったね。

その後の電話で ｢さぁ、契約してくれるんでしょ？｣ 発言にはカチンと来たかもしれないけれど、
すれ違い的な面もあると思うから、もう一度じっくり話すなり、スッパリ切って 新たに探すなりは、慎重に考えてみたら？

車って結局 Ｄとの繋がりが左右するものがあるから。

チューコなんか買うから嫌な思いすんだよ　ったくよぉ
ちゃんとした人みたいに新車で買えよ

>>308
受付のお姉ちゃんに
「さっき査定お願いしたんですけどどうなってますか？」と聞いた結果が
「さあ・・・」だったもので、価格だけだったら後で電話で聞けばいいかと
帰ってしまいました。

今回の対応だけで切るのは子供っぽいので
担当者とじっくり話をしようとは思っています。

人生初の大きな買い物なので勝手が分からないです・・・

>>306
態度の良し悪しは別にして、人を引き付ける何かがあるな
まあがんばれ
この調子で修業を続け、変な女・酒・借金に引っ掛からず、悪事に走らなければ、
50代か60代になったころには、君麻呂二世といわれ、紅白にも出場するかもしれぬ

>>296-297>>307
　
　
　
　　　ま　た　お　前　か

>>310
クルマを買うのもいいが、
人の動きをよく見てるから、売る仕事のほうがうまくいくんじゃないか、
Dで働くのもいいかもしれぬ、どうかな？

そんなわけねーだろｗｗｗｗ　痛いのが２匹もいやがる＿|￣|○

>>314
は〜い、痛いのがまたきましたよ

＿|￣|○　　←これは8がデビューしたころからのあれですねえ、えっ、かれこれ8年ですか。

いいねｗ　その痛さｗ　８年も頑張ってるのねｗ

どっかのファミレスいったときに待っても待っても注文したメニューがこなくて
後から来た客にはメシが運ばれて、おかしいと思って聞いたら注文すっぽかしてやがった。
「急いで作りますので」といわれたけど「もういい」と言って帰ったことならある。

「靭」ってはたして出るのかな。

新開発のロータリーはトルクを太くして、大柄なセダンっぽいな。

大排気量グランツーリスモならフーガとかレクサスの方がいいよねぇ。

やはりライトウェイト4ドアスポーツのRX-8のポジションは貴重だな

エンジンかからなくなっちゃった。セルはキュルキュルとは回るんだが。未燃焼ガスを排出するのっ
てアクセルペダルを何秒間踏み続けるんだっけ？その後、セルを回す時はクラッチとブレーキを踏むだけで、アクセルはノータッチだよね？携帯からだとテンプレリンク先のロータリーエンジンの取扱いＤＶＤが見れない。しかも、ＰＣは壊れてるしで。

>>319
デチョークの方法、取扱説明書に書いてあるよ。

>>319
携帯でユーチューブ
DVD持って電気屋

お前みたいなクソは書き込まなくていいぞ

＞ＰＣは壊れてるし
ヤフオクのチャリンカーみたいなクソっぽさだな
いらねえ言い訳しないで普通に「教えてください」ならよかったのにな
死ね

そーいや、8デビューで予約注文受付が始まったのは12月のこの辺りだったなあ
毎年師走になると思いだすんだが
いまだに新車気分でいられるのは不思議なクルマだ

おじいちゃん、ご飯はさっき食べたわよ

マフラー換えただけでアフターファイヤーって出る？
触媒レスにしないとやっぱだめかな？

マフラーによるんじゃね？
まぁ基本出ないとは思うが

>>325
触媒レスとか氏ねよ

８はよく値引きしてくれるなぁ！モデル末期だから？

>>319
クラッチとアクセル踏んだ状態で、セルを回す。
でも、多分、駄目だろう。

仕事柄RX-8（というかRE車全般）をよくカブらせるんだが、
バッテリーがあがるまでにデチョークで復帰できたことは一度も無い。

>>328
都市部だけだろ。
地方は値引き０かあっても５万とか売る気ないだろってなくらい強気。
売却時の査定は安いくせによ。

８は中古で買うに限る。

ロータリーは安く乗るのがいい！ってどこかのガソリンスタンドの親父も言ってたしな

JIC以外に触媒ストレートって売ってないの？
5000円ぐらいで買いたい。

もちろんサーキット走行用にね！

カネが無いなら競技走行は諦めれ

>>334
なんだかんだ言って、サーキットはタイヤの消耗に一番金がかかりそうな気がするなぁ。
行ったことがないし、サーキットを走れるほどの技量もないけれど

>>333
アフターファイア出したいだけの情弱のクセに、サーキット走行とかホザイてんじゃねーよクズ
さっさと氏ね

>>325 >>333
GT5やって「アフターファイアすげえｗｗ」とか思ってるガキだな
貧乏人がそんな改造できないと思うがな
>>336
ほっとけば自爆して死ぬよ＾＾

>>277
自分も契約時の担当者は最悪でした。
面倒になったので、その人の部長を呼んで契約の手続きをしてもらいましたよ

最後の警告男（男か？）は、どこ行っちゃったの？早く謝れよ。

しかしこのスレドウは８オーナーいなくなって紛い物だらけのスレになたんだらう

アフターファイヤーなんてわざわざ出すモンじゃねーんだよ。

出る車は出したくなくったって出ちまうモンなの。

アフターなんて出してたらグラスウールとんじゃってうるさくなるよ

グラスウールを使わないマフラーにすればいいってことか。

俺が>>333の車の後ろに火をつけて燃やしてやんよ。感謝しろよ>>333

ミスファイヤ出るまで燃調変えれば？そんでエンジンあぼんだな。

ところでなぜノーマルの車はバックファイヤが出ないと思う？それは車にとって悪いことだからだよ。悪いことだから出ないように押さえてるわけ
ノーマルの車はポートも削ってないし、やたらにブーストも上げない。キノコ型のエアクリも付いてない。車にとって悪いことだからだよ。

悪いと言えば乾式のスポンジエアクリナ
巷に溢れ返ってるグラインダの粉吸い込んでシールボロボロ
１年もすると圧縮なんか６もない

R魔のエアクリ事件ですね

ロータリー初めてなんですけど、中古で買ったＲＳアイドリング中、
トゥルルルー、ボッ、ボボッ、トゥルルルーみたいにミスファイア？
みたいになるんですけど、これは仕様ですか？
走行１万２千ぐらいです。

あーそれは外れエンジンつかまされたかな

アイドリングでは蒸気機関車みたいになるのが仕様な
気になるならプラグでも換えてみれば、似たような結果だろうけど

>>349
ハズレですか・・・
中古はやっぱりダメですね。

>>350
特に乗ってて支障は無いんですけど、そうしてみます。

エンジン本体でなく、触媒マフラーでそうなるんじゃないかなあ
もしかしてエヤーポンプあたりとか？？

>>323
ネット予約だったな〜
予約書Ｄに持ち込んだらまだ資料ないって言われたわｗ

ディチョークしても掛からん奴はセルが対応品に変わってないだろ？
やりすぎるとセル焼き切れて１年ぐらい室内ゴム焼け臭がするぞｗ

>>351
エアフロセンサーとスロットルの掃除を勧める

>>351
買ったときから？買ったあと？

>>351
プラグじゃね？
被り気味のプラグだと、そんな感じになる。

>>355
どこからスロットルが出てくるんだよ
バイクじゃあるまいし

あ〜あ、やっちまったかな

>>351
プラグにカーボンが溜まりはじめてる。
高速とかで7千以上で15分も走れば改善するはず。
それでもダメならプラグ交換。

4千以下の低回転で走ってるとカーボンが溜まりやすいから
たまにはレブまで回さないとダメ。

普段は2千ぐらいで走ってて、たまにレブまで回してるけど
やっぱり数十分ぐらい高回転で走った方がいいの？

8を検討中です
狭い道の取り回しはどうですか？
団地内が狭くてクラウンがぎりぎり通れるかくらいです

>>362
多分大丈夫だと思う。
友達が住んでいる団地に送った時にそういう狭いクランク通ったけど助手席の
友人が「ぶつかる！！」と硬直しながら叫ぶぐらいだけどぶつからなかったから
大丈夫。
それ以来友人は送ってくれと言わなくなったけど。。。。

>>358
先週末にスロットル清掃した自分が断言する｡
1年に一度はエアフロとスロットルは清掃したほうが良い！
理由は開けてみればわかる､特にスロットルの裏なんてオイルでネチャネチャになって酷いもんだから｡

>>360
＞高速とかで7千以上で15分も走れば改善するはず
そんな簡単に直ったら車屋が儲からないじゃないですか
>>362
クラウンなんかと比べたら明らかに小さいだろ
そんな部落地帯に住んでるなら三菱のアイとか買ったほうがいいよ
>>363
その車ってそいつの物じゃないのになんで叫ぶんだろ？
作り話乙

軽量フライホイールに交換したらレスポンスが抜群に良くなった。

>>364
エアフロが汚れてる車体はスロットルも汚れてることがほとんどだし、
逆もまたしかりだね
ゴミを通しすぎるエアクリを付けてるとゴミが付くっていう外からの要因と
ブローバイを吹くとオイルべったりになる内からの要因がある
内外重なるとそれはもうひどい状態になって燃調は狂うし電制スロットルの動きも
怪しくなって本来のアイドリングのポジションにすら戻りにくくなってる
っていうかそもそも>>358はスロットルの存在自体を知らないのか？

>>367
スロットルってバイクの右手についてるヤツじゃん（運転したことないけど）
車にはそれと同じおような「アクセル」が付いてるって知ってるか？

無知はやだね〜

スロットルボディってなあに？

ビッグボディの仲間

(ﾟДﾟ)ｽｯﾄﾞﾚ

>>365
他人の車でも車が壊れる音はいやなもんだ。
お前はどうせしょっちゅう事故って聞き慣れてるんだろうけどなｗ

厨房の煽りあいか…

ID:+muoWKuY0はいつもの日本語不自由な友達のいない最後の警告君？

>>375
もう、いぢってやるなよ。
彼は ココを卒業すべき人なんだww

スロット打つ事をスロットるって言うよね？

いいえ
次の方どうぞ

蛇腹の先に付いてるのがスロットルだぞ
こいつは見るからに吸気のさいに抵抗になる感じの見た目だから見た感じ取り払うとパワー上がるかもしれないね☆ミ

☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ　パーツレビュー【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ　整備手帳【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669

☆他の車やバイクと加速性能を比較したいヤツは以下のリンクを熟読しる
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h（RE車編）
車名(改造等) 　　　　　　　　0→100km/hの到達時間[s] 　

RX-7　( '78/Savanna） 　　　　　　　　　　　　　　　4.57
RX-7　(.FD3S)　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　4.76
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.97

　〜〜　5秒の壁　〜〜

RX-7(FD/AT) 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　5.63
RX-7(FD3s+To4S)　　　　　　　　　　　　　　　　　　5.63
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ　('92/20B) 　　　　　　　　　　　　　　　　5.80
SAVANNA RX-7 SA22C (参考記録)　　　　　　 5.86

　〜〜　RX-8の壁　〜〜

RX-8 TypeS　(吸排気/ECU/ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁetc）　　6.23　←いまここ
RX-8 TypeS　（吸排気/ECU/etc）　　　　　　　　　6.43
RX-8 TypeS　（ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸのﾛｰﾀﾘｰ特集）　 　　　6.5?
RX-8 TypeS　 CG誌　（春）　　　　　　　　　　　　　　6.83
RX-8タイプS 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7.13
RX-8タイプE　4AT..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.63

よくある故障テンプレ 　ver.2　前半

▽△RX-8の故障多発箇所▼▲
オーナー各位は以下の箇所を重点的に点検せられたし。

�@オイルランプの点灯
　　症状：走行中メーターパネルに”魔法のランプ”マークが点灯する　
　　原因：ロータリーエンジンは燃料と一緒にオイルも燃やしているのでレシプロ車と違いオイルも消耗します。
　　3000rpm以上の回転数を常用している→早い人だと交換から2000キロ超えたぐらいで点灯
　　3000rpm以下でマターリと低回転を常用→長持ちする人は5000キロぐらいは行けるらしい。
　　対策：こまめにオイルレベルを目視で確認して下限に近くなってきてるならオイルを継ぎ足してあげる。
　　　　　　オイル交換時期に来てるならさっさと交換する。

�Aクラッチ油圧系統のエア噛み（持病）
　症状：長らく渋滞に嵌るか、高負荷でエンジンを使用するとクラッチの踏み代が深くなって最悪クラッチが切れなくなる。
　原因：クラッチホースがエンジンの真横を通っているためにフルードが沸騰してエアを噛む。
　対策：純正クラッチホースに断熱材を巻くか社外品のホース買って来て配置を変更する。　もしくはエア抜き作業をこまめに行う。

�Bプラグかぶり
　　症状：冬場にエンジンが掛かりづらい、エンジンが息継ぎをするような回り方をする、完全にカブるとエンジンが掛からなくなる。
　　原因：エンジン内に残った未燃焼ガスとオイルカスがプラグに付着して点火が上手くいかない。　　低回転ばかりを常用しているとなりやすい。
　　対策：何のためにロータリー買ったんだ回して乗れw
　　　　・点火が怪しい、吹き上がりが重たい→80キロ規制の道を2速ホールドで20分も走ってやるとカスが吹き飛んで調子良くなるＹＯ！　ブルジョアならプラグ換えちゃってください。
　　　　・エンジンスタート自体がダメ→バッテリーが大丈夫なら”アクセルを床まで踏み込んで”セルを当分回し続ける。　それを数回続けた上で後通常エンジンスタート手順で試してみる。（詳しくはマニュアル参照）
　　　　・上記のエンジンスタートを試してみたけどダメ→素直にＪＡＦかディーラー呼んでください。
. . . 完璧にカブるとプラグ外して直接掃除しない限り点火出来ません。（２ストバイク経験者なら判るよね？）

よくある故障テンプレ 　ver.2　中盤



�Cテールランプの浸水
　症状：雨上がりの日にテールランプが水浸しになってる。
　原因：パッキングが少しゆるむだけでも発生する。　というか車体構造上の問題。　持病
　対策：３年保証が生きてるならＤでクレーム交換、それ以外の人はパッキングだけの部品で購入できるので交換してみては？

�D通称猫クラッチ
　症状：クラッチペダルを踏むとニャーと猫の鳴き声が聞こえる、クラッチペダルがギコギコ言う
　原因：クラッチペダル付け根にあるクラッチスイッチとバネのグリス切れ。
　対策：問題箇所にグリス塗るだけで解消、気にならないなら放置してもＯＫ

�Eエンジンマウントゴムの破断
　症状：コーナー時にギアが入れにくい、　通常に比べてエンジンの振動が伝わって来るようになった、　ニュートラル時にシフトレバーがブンブン震えてる。　
　原因：エンジンを液封ゴムに載せてるだけの構造なので仕方ない。　経年劣化で千切れる。　
　対策：消耗品なので交換。　左右で13000円ほどの部品だが、ディーラーだと工賃の方が部品代より高く付く。
　　　　　（エキマニ換える人は同時に交換すれば工賃がお得）

よくある故障テンプレ 　ver.2　後半

�F純正触媒の崩壊
　症状：エンジンが突然フケなくなる、マフラーの出口のススが通常と違って白くなる。
　原因：廃熱が熱すぎるのと純正のマウント位置が低すぎて底打ちする事で触媒の碍子が崩壊し、中で詰まる。
　対策：保証が生きてるなら無償交換、　それ以外なら社外スポーツ触媒に交換（最低地上高を2センチ近く稼げるのでローダウンする人にはお勧め）

�Gイグニッションコイルの故障
　症状：エンジンチェックランプが点灯する。
　対策：速攻でディーラーへ持って行ってください、最悪の場合エンジンが死にます。　保証期間中は無償交換、　実費だと1個5000円少々の部品
　原因：プラスチック製の部品をエンジン直上に配置してるのが原因か？　熱が籠もって点火コイルがダメになる。
　
�Hクラッチディスクの破断
　症状：高回転でクラッチを使うとクラッチが壊れて動力が伝わらなくなる。
　　　　主にサーキット走行する人に発生してる。　Ｓ2000でも多発してるので9000rpm超の高回転が原因か？ 　
　　　　クラッチ外してみるとクラッチディスクがバラバラに砕け散っている
　対策：サーキットとか走る方は予防策として軽量フライホイールもセットになった強化クラッチキットに交換してください。　
　　　※筆者も交換しましたが、サーキット走らなくても軽量フライホイールはマジでお勧めです。　
　　　　ＥＣＵ書き換えるよりも簡単、確実、安上がりにビンビンに回るようになる上に、
　　　　各ギアのギアの繋がりがかなり良くなるのでＥＣＵとかエキマニとかより先に導入することをお勧めしますよ。

>>381
クソ遅い連中がムダに増え、現在はこのようになっております。
黄色さんが現れない限りRX-8の壁は破れそうにないですね。


　〜〜　RX-8の壁　〜〜

RX-8 TypeS　(吸排気/ECU/ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁetc）　　6.23
RX-8 TypeS　（吸排気/ECU/etc）　　　　　　　　　6.43
RX-8 TypeS　（ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸのﾛｰﾀﾘｰ特集）　 　　　6.5?
RX-8 TypeS　 CG誌　（春）　　　　　　　　　　　　　　6.83
RX-8 '07　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.97
RX-8タイプS 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7.13
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7.73
RX-8 TypeS '08　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.00
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.11
RX-8タイプE　4AT..　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.63

黄色崇拝

よくある故障テンプレ 　ver.2　そろそろ経年劣化で出だす症状

�Iメーターパネルのパルテノン神殿マーク
　症状：ある程度年数のたった車で高回転を多用して走行すると左メーターパネルに”パルテノン神殿”（ラジエータ水位警告灯）が出現する。
　対策：本当に水が減ってればクーラントを追加、水位が減ってないのに点きだしたら水位センサの寿命なので、「ラジエータサブタンク　約7,000円」一式まるごと交換。
　

よくある故障テンプレ 　ver.2　そろそろエンジンオーバーホール？

�Jエンジンのフケが悪い、アイドリングが不調
　症状：アクセルを踏み込んでも速度の伸びが悪い、6000回転から上でノッキングの様なバラつきが出る。アイドリングが安定しない、又はいきなりエンストする
　対策：結構根が深いのでバッテリのマイナス端子を必ず外してから以下の箇所を一つずつ丁寧にチェック！！　※メカに自信がなければディーラーへ直行すべし
　　　・エアクリの汚損　→汚れてれば交換もしくは清掃　　　
　　　・プラグの劣化　→整備マニュアルには6万キロと書いてるが、気持ちよく乗れる期間は2万キロぐらいと思ったほうがいい
　　　・プラグコードの端子異常→　振動で抜けかけて無いかチェック！　特にエンジンフロント側の下の端子が雨水浴びて錆びてダメに成っていることが多い
　　　・イグニッションコイルの劣化→　上のテンプレ�Gの症状になる前に６万キロ以上走ってるなら予防処置的に交換　　　
　　　・エアフロセンサーの点検→　オイルの吹き返し（ブローバイ）でセンサー表面が汚れてしまって、正しい空燃比で燃料噴射できなくなっている可能性。　
　　　. . . . . . . . . . 市販のエアフロクリーナでスプレー洗浄（すごく繊細な部品なのでセンサーには直接触るな！！）
　　　・スロットルボディーの点検清掃→　エアフロよりもエンジン側にある”スロットルボディー”が汚れてないか点検、上記のエアフロが汚れてればこちらも要分解清掃。　
　　　. . . . . . . . . . 一見表側が汚れてなくても裏側がオイルでドロドロになっててスロットル自体に動きがニブくなっている場合があるのでボルト4本外して裏面をエアフロクリーナ+雑巾で丁寧に拭き取り
　　　. . . . . . . . . . ※間違ってもバタフライ外周に塗ってあるシーリング材は絶対に剥がさないこと！　剥がすとスロットの役目終了なので気をつけて作業を行うこと。

�Kエンジン関係点検終了後の作業

　　☆作業終了後は”バッテリの端子”や”各種センサーの端子”が元通り確実に接続されてることを確認し、以下の復旧作業を行う
　　・DSCの復旧　→　ステアリングを左右に目一杯切ってからセンターに戻してエンジンオフ
　　・パワーウインドの復旧　→　運転席パワーウインドスイッチを下げてガラスを全開にして、今度は閉まるまで上げる、次にガラスが閉まったまま　もう一度スイッチを上げると作業完了
　　・ECUの学習　→　目の届く風通しのいい場所でアイドリングのまま10分間放置

　　★上記の作業を行ってもダメならディーラーへ行って圧縮の測定をしてもらって下さい。　　　　　圧縮が６を切ってたら残念ながらエンジン終了です。　
　　　　オーバーホールかリビルドに載せ替えるかはオーナー次第ってところですね。　※個人的にはリビルドは風呂上りに履いてきたパンツ履くみたいで嫌だなぁ　　　　

燃費9.7だった
そんなに悪くね〜じゃねーか

>>380
オイルパックリは見逃してたわ

窓ガラスの雨がなかなか流れない

素人質問ですいませんが、
オイル交換後5000キロ走ったのですが、朝一の始動だけオイルランプがつきます。
２，３分すると消えるのですが2回目にかけるときはつきません。
これって普通？それか交換しろってことですか？

>>393
”5000キロも走ってランプが朝一番で灯きだす”は当たりのエンジンなんですね。
テンプレに有る通り、早くて2000キロ持って5000キロで消費しちゃうので、さっさとオイル交換しちゃってくださいYO！
これからも長く乗るなら月に一度はボンネット開けて各部点検しながら愛車を大事にしてください。

今日、時速70キロくらいで落下物ふんじまったよorz
太いワイヤーみたいな物（鉄筋）？木の枝かもしれんが下回りでぶつかる音がしたわ
心配性だからこういうのやると気になって眠れん

その後も異常なく走ってるんだど一回車やにいって持ち上げてもらうかな

強化クラッチキットは発進の時や坂道の半クラの感触とかどんなん？
あと普段の重さとか

何もなけりゃーいいこと聞いた

【レポート】難航するマツダの次世代ロータリーエンジン開発。しかし「決して諦めない」
http://jp.autoblog.com/2010/10/25/report-mazda-rotary-reportedly-at-least-a-year/

そのマツダが現在取り組んでいるのが、最新の小型ロータリーエンジン「16X」だ｡
ロータリーエンジンといえば燃費が悪いというイメージがあるが、実験では前世代のレネシスロータリーエンジンに
比べて30パーセントの燃費向上を実現し、また、同社の標準的な2.0リッターガソリンエンジンの燃費を若干上回ったという｡

当面の課題は、同社開発チームが設定している排出ガス基準をクリアすること。これが実現するまでは次世代ロータリー
エンジン搭載車が市場に出回ることはないというが、それはいつ頃になるのだろうか。同社パワートレイン開発本部の
人見光夫氏は、「おそらく2年以内には可能になるでしょう。我々は決して諦めません」と話している｡

>>395
修理屋へ持って行くのが吉。
ここで、「安心しろ、大丈夫だ」みたいなレスを貰ったってどうしようもないっしょ？

まあ、普通なら大丈夫だろうけど。たいして珍しい事でもないし。

>>396
モノにも依るし、人にも依る。
むかし、クスコのハイパーシングルを入れてたけど、俺自身はすごく使いやすかった。

ただ、純正に比べて半クラの領域がかなり少なくなるので、
（だからこそシフトチェンジがスパスパ決まる）
使い勝手を気にするなら止めておいたほうが良いと思う。
本来は積極的に入れるモンでもねーし。

広島ナンバーで広島カープ使用のRX-8ーに乗って、広島丸出しでしゃべりる女はどいつだ〜い？

あたしだよ！萌えたか〜い？豚野郎！

どこのどいつだ、ぁ〜い？ぅあたしだよっ！

だろシロウトが！

>>400
萌えたゎ

すみちゃんは実際にＭ男に待ち伏せされて
「これを着て罵ってください！」ってボンテージを渡されて言われたらしい

最近回してなかったから、高速で２速８０キロで走行中、

マフラー？からボボボと音がして加速しなくなった。

２０秒ぐらいで直ったけど大丈夫かなぁ・・

>>396
ノーマルに比べて、半クラが難しい。
車庫入れとかで、半クラを多用すると、独特の焦げた臭いがする。

クラッチは交換せずにフライホイールだけ軽量化のみがジャスティス？
クラッチ交換するときにフライホイール交換してみよっと

>>403
マフリャーのなかに死んだ子猫がいるぞ

>>402
http://files.hangame.co.jp/blog/2009/66/c6273beb/06/04/22267772/c6273beb_1244108754581.jpg

>>407
だれこれ

黄砂がスポンジエアクリにびっしり(-_-;)

ダックト付ボーンネットの人はエンジン黄色そねこわいはぁ　(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
なでマフラーから水垂れてまではしてるの？

日本語で頼む

初期型3万キロ走行
エアフロ、スロットル掃除してアイドリング不安定9割直ったが、ホットスタートですぐ走り出すとちょっとグズルときがあるなあ
バッテリー外して初期化してないんだけどやったほうがいいのかな

>>408
もえたんの黒威すみ
いわゆる　すみちゃん

>>411
中古車買う貧乏人はねえ
さっさとOHしろ

そんなにホイホイOH出来るかよ
ほんとにRE乗りは特殊だよナ

>>381
4ATは8.63秒みたいだけど6ATのデータやレポはないのかな。

６ATは９秒ジャストくらいだろうね

6ATの方が遅いのか？
んなこたねーだろ。

え？速い要素が見当たらないNE☆

そんなことより、どこか遠出したい

>>418
お前が4ATみたいなゴミ買っちゃったからって、
そういう現実逃避はいかがなもんかな。

わかるわかるｗ　４ATはゴミだよね☆　常識的に６ATより速そうだけど＾＾

後期の6ATはエンジンが6ポート化されてるから
前期4ATより上の方までよく回りそうな印象だけど。
誰か計ってないの？

＞常識的に６ATより速そうだけど＾＾

こいつの世界の常識はどうなってんの？(´･ω･`)

知らんがなほっといてやれ

>>385を調べて補完してみたんだが、6AT車は無かったわ。
6AT乗ってる人、誰か0-100�`に挑戦してみてよ。

　〜〜　RX-8の壁　〜〜

RX-8 TypeS　(吸排気/ECU/ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁetc）　　6.23
RX-8 TypeS　（吸排気/ECU/etc）　　　　　　　　　6.43
RX-8 TypeS　（ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸのﾛｰﾀﾘｰ特集）　 　　　6.5?
RX-8 TypeS　 CG誌　（春）　　　　　　　　　　　　　　6.83
RX-8 5MT 2007　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.97
RX-8 タイプS 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7.13
RX-8 TypeRS　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7.73
RX-8 TypeS '08　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.00
RX-8 TypeS MC後　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.11
RX-8 タイプE　4AT　　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.63

>>425
6.23秒の人だけど、吸排気って言ってもエキマニとキャタはノーマルのままですからね。
誰かフルチューンの人でチャレンジしてみてください、きっと確実に記録更新できる筈です。
とりあえず自分は圧縮がヤバイ事になってきたので、OH予算が貯まるまで大人しくスンスンしときます


ついでに６ATならロックアップのタイミングもあると思うけど５MTと同等ぐらいに行くんじゃないかな？

>>411
そこまでして何故リセットしないｗ
つか、バッテリ外さずにセンサーカプラー外すなんてチャレンジャーだ

>>426
再セットアップがめんどい
でも今は反省してる
寝て起きたらやります

おれもエアクリとエアフロ掃除した！
なんだこの汚れはっ　エアクリボックスの網も真っ黒じゃねーか
しかしまだエンジンかけてないからセーフ、はずしてリセットするか…

エアクリとスロットルつなぐジャバラもオイルたまっていて酷いことになってた
高い工賃払ってんのにマツダの整備は何やってんだよ

RX-8に不慣れなマツダDなんだろ

整備の楽しさに気づかせてくれるいい整備士だよ

>>381
これマジかよ？サバンナRX-7て何年前の車だ？25年前くらい？
RX-7だからターボ付いてるんかも知らんけどさあ、RX-8って四半世紀も前の車にすら敵わねえのかよ・・・


SAVANNA RX-7 SA22C (参考記録)　　　　　　 5.86

　〜〜　RX-8の壁　〜〜

RX-8 TypeS　(吸排気/ECU/ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁetc）　　6.23　←いまここ

昔はいろんな枷がなかったからなぁ…
昔乗れてた人がうらやます

え・・・？マジなの？
>>381はアンチの捏造とかじゃねえのかよ？
ウソだと言ってくれよ・・・orz

>>434
昔の車とじゃ、衝突安全性能向上などの理由で作りが大きく違うからしょうがないよ。

サバンナターボ車の車両重量は1035kg
RX-8（LA-SE3P）は1310kg

加速勝負で275kgの差は大きい

>>435
そっかあ、マジで昔の車の方が速いのか、てっきりアンチの捏造だと思ってたんだが・・・
275ｋｇっていやあ大人4人を余分に乗せるようなもんだもんな、1人乗りと5人乗りじゃ負けるのも当たり前か
良い中古の出物があったんで購入を検討してたんだが、どれ程なのか試乗してみる必要があるな

昔はひたすらパワーだけを追い求められたのだよ…
それがいまはどうだ？
燃費だ環境だコスト削減だうるさくてかなわん
なので開発者はパワーを求めるとき「環境問題」という足かせがまとわりぬく

ターボ付けたらさらに悪い燃費で爆死確定だからな

>>436
お前にRX-8は合わない。断言する。
買ったら後悔するから買うな。

未だにロータリーエンジンを現行販売してるだけでもすごいと思う。
たしかFDでロータリーは終了の予定だったんだよな。
環境性能などの技術面、フォード役員の説得などロータリー存続させても
会社の利益なんて大してないのに。
なんというか「１度担いだ神輿は〜」じゃないけど意地みたいなもんかね。

ロータリーエンジンはマツダのアイデンティティの一つだからじゃない？
スバルやポルシェの水平対向だとかそういう類の

そういえば以前ロードバイクを8のトランクに積んでた写真があったけど、
俺もやろうとしたら無理だったから後部座席に無理矢理突っ込んで帰ったわ
やっぱりそこそこの容量があると言っても小さいんだなあと思った

まず入り口が小さいからな

さすが未成熟ロリータ

すっかり８所有者のいないスレになってるなｗ

もってるよ

もってますん

エクステリア、ハンドリング
は最高
しかし、エンジンのパワーと燃費は良くない。
パワーは250馬力程度でいいからトルクを32kg・mぐらい出して欲しい。

日産のジュークターボは190PS、トルクは24kg・mだけど
0-60 mph7.3秒、0-400　15.5秒
燃費もCVTなのもあるけどメーカー公表値で14.4
やっぱり今の時代軽量スポーツカーにはターボが必要だよ。
でもロータリーでターボは燃費を考えるとないけど、
マツダさんエンジンなんとかしてくれ。

あまり劇的には変えられないんじゃなかったっけ？
契約の問題で

今時のターボは
低回転から最大トルクを出しやすいメリットにとって燃費なんか鼻毛の先に付いてる鼻糞みたいなもん
気になってしょうがねぇよ

ごめん
よくわからない。。

なんだ頭が悪いのか
つまりターボつけてもガソリン満タンから給油までの燃費は大して変わらない
常に過給圧をMAXで走ればジュークだからはやり２４のトルクだということで
それは低回転からのものと相違は他のいかねる影響を加味してもそう変わるものではない
わかったか？

おまえがバカなのはよくわかる

日本人でないことはよくわかった！！

イカを練ったらイカ肉ソーセージになるかな。

文章構成能力が低いのは地頭が悪い証拠。

>>441
前期と後期じゃトランクの大きさ違うぞ
後期は入り口が狭い
>>447
普通にFD買えよ
>>454
イカに砂糖入れるとナタデココになるぞ

勝手にレスつけんなクソムシ
うっとおしい

>456
> 前期と後期じゃトランクの大きさ違うぞ
> 後期は入り口が狭い

何気に今まで語られなかった相違点ｷﾀｺﾚ

>>458
部品は共通なのに何故違うのかがｗ






家が青で車が黄色じゃないから分からないのかも

>>456
死ねよ

お前が死ねゴミが

>>461
いいから嘘吐き野郎は死ねよ

そんなことより中性脂肪の話しようぜ

なんだ頭が悪いのか
つまりターボつけてもガソリン満タンから給油までの燃費は大して変わらない
常に過給圧をMAXで走ればジュークだからはやり２４のトルクだということで
それは低回転からのものと相違は他のいかねる影響を加味してもそう変わるものではない
わかったか？

三行で頼む

ここは、酷いインターネッツですね。

朝鮮玉入れとドンキの駐車場を見るとミニバンだらけｗｗｗｗｗｗ
底辺層の乗る車＝ミニバン
在日鮮人の愛車＝ミニバン
事実だから困るね＾＾

ターボ付けたら燃費がさらに悪くなって当たり前じゃないですか
付けてもいないくせにいい加減なこと書かないでください

>>456
後期の方がせまいのか
前期でも広いとは思わなかったがなんか比較画像とかないかなあ

前期と後期でトランクの蓋の大きさは同じだぞ。

>>467
黄乙

>>470
入り口の部分だよ
ゴムのパッキン？の部分

この車って燃費どれくらい？
そこそこ踏み込んで、道もたまに渋滞するくらいで6、7キロ走りますか？

保険安いし中古だと安くなってるから候補にいれてるんですが。

>>473
高速でスンスン走ったり、街乗りでは川崎の渋滞にはまったりしているけれど、だいたい ８km/l いくよ。

8キロはいかないな
6・7キロでいいよ

>>473
燃費を気にするヤツが買ったら絶対後悔するからやめとけ
ちょい乗りばっかりでしっかり暖機運転したら5km/lとかもあるぞ

ありがとう
意外と走りそうですね
S15と同じくらいかな？

>>476
ちょいノリはしないで、主に峠とかミニサーキットに行こうと思います。
学生の身分だから燃費が悪いとパーツ代が出せないもので・・・

燃費が悪いとパーツ代出ねぇ？（笑）

やめとけｗｗｗｗ　てめーには維持できねえよｗｗｗ

デブ「あれれぇ？キミって自分の車にパーツとかつけないのォ？
　　　ひょっとしてガソリン代だけで精一杯とか？ぷふふ〜」
メガネ「そんなこと言っちゃ悪いよ、本人も気にしてるみたいだしさァ、ぷくく…」

学生で中古か・・・
最低限の維持費は３Lクラスと思えばおｋ。ただ、REはオイルやプラグの交換頻度が高いよ。
就職してから新車で買うのを勧めるよ。

保険が安いのは無謀な運転をして保険をバンバン使う人が少ないから。
つまりは、若年層が少ない（維持できない）から。

>>473
保険は安くないでしょ？
車両入るとキツいよ。

>>477
悪いことは言わない。NBロドスタあたりにしておけ。
それでもタイヤと燃料だけでキツイことになると思う。

8はなあ、マツダのフラッグシプカーなんだよ
学生ごときにデカイ顔して乗られたら悔しいじゃないですか

OH貯金しといたほうがいいでー40万位
ロータリーの中古が安いのにはわけがあるのよ

マツダ車全体の中古安いけどな

>>477

皆が言っているとおり、維持費だけでも大変なんだ。
パーツとか言っていたら、いくら金があっても足りないよ。
峠だけならまだしもサーキットに行くのなら、ガスやオイルのほかにもタイヤの交換頻度まで大きくなるから、ますます金がかかる。

ちなみに自分の 納車から一年三ヶ月経った自分のＲＳのガス代はこんなものだよ。

・ ガス総量 2,828 Ｌ
・ 総走行距離 23,159 Km ... Total燃費 8.2km/L
・ ガス費用 382,383 円

ちょっと学生さんには辛いかと思うけれど……。

>>480
バイトとかしてて毎月5万ぐらい車に使えるなら最低限維持はできるよ、多分・・・
でも、とりあえずNANBあたりのロドスタとかにすれば？
車の勉強も兼ねてね

8はある程度車が分かっている人向けの車だからさ

8はある程度車が分かっている人向けの車だからさ（ｷﾘｯ）

皆さんサンクス
月5、6万は出せるけど、維持で精一杯は嫌なんでロドスタを検討してみます。

学生ならシルビアでいいんじゃね
燃費もそこまで悪くないしな
パーツも中古が豊富で安く手に入るぞ

ヴィッツの中古の方が似合うよ

>>488
ある程度車が分かっているって言うのは自分の乗り方で維持費がどの程度かかるか
分かるようになるって言うのを含んでいると思われ

普通に釣りっしょ。
本当に走っていたり、走ろうとしているヤツが燃費なんざ気にしないって。
心配する順番が間違えているよね。

>>493
？
普通に気にするけれど？
車に乗って動かすだけで金がかかっているんだから、
どんな車に乗ろうが、ガス代は多少気にするものだと思うけど。

まぁ走る楽しさと比較したら、燃費の優先順位は下がるけど。

まあでも、分かりやすい速さが欲しい人はこの車を選ばんよね。
この車は良さがマニアックだと思うよ。だから好きなんだけど。

>>494
年に２ｾｯﾄ使うﾀｲﾔ代やﾊﾟｯﾄﾞ代とは比較にならんでしょ、燃費の違いなんかさ。
上で書いている人もいるけど、燃費の違いで消耗品が買えなくなるようならｻｰｷｯﾄは厳しいし、
本当に走っているなら分かるでしょ、ってことっスよ。

>>437
ガス代月２万だ。
これぐらい出せるなら８買ってもいいと思う。

通勤片道10km10分のみでﾊｲｵｸ使用5km/�g。夏場は4km/�g。後期SのMT。

それタンクに穴あいてるか渋滞酷いか
片道10キロならリッター8走るわ

通勤片道10km10分のみでﾊｲｵｸ使用5km/�g。夏場は4km/�g。

あかなり飛ばしてるね
おれだったら15分かかるわ

平均時速60kmで通勤ねぇ。

田舎で悪かった
早朝の国道は渋滞皆無でな

それで5kmとかなら、さてはサーキット走りだな！

職業、豆腐の配達だろ？

俺は30kmの道のりを20分で走る
もちろん燃費は悪い

先月注文した８がこねぇ！まだか！？

ああ、代引きのやつね

25日に納車でwktk
中古車だけど初マイカー
三が日どこ行こうかな〜

>>508
オメコ
月山姥沢マジオススメ

車幅感覚に慣れるまで、遠出しない方が良いと思うぞ。

>>508
事故には気をつけろよー

>>508
偶然だね俺も25日納車しかも中古で初マイカー
会社の車でフツーの車は２年ほど経験したが、レンタカーでRX-8（タイプG）乗ってみたら全然違う感覚にハマっちゃった
帰省渋滞不安だけど、正月帰省はRX-8で往復1200kmの旅予定です

>>509->>512
今までは実家のコンパクトカーだったんで
車幅には特に気を付けなくては・・・
あとは車庫入れの練習ですね(笑)

>>512
片道600kmすげえな。
いらん世話かも知れんけど、車中で仮眠取ったりするならバスタオルや
毛布、クッションをを持っていくといいと思う。８のシートはリクライニング
させると腰にフレームが当たって寝心地悪いんだよ。座面にひいてなるべく
フラットな状態を作って休むと疲労度も違うと思う。

安全運転で快適な旅を祈ってるよ。

あの頭の三角形のプラスチックも邪魔。

どうやったらあの三角形に頭をぶつけるんだよ

>>514
どもです
毛布あると良さそうですが車内がホコリっぽくなったらいやだなとか思ってしまった
とりあえずクッションでｗ

>>516
リクライニングで一番後ろまで倒して、仰向けになり両手を頭の後ろで組むと、あの三角形が硬く当たるｗ

>>498
俺は毎日片道3.5kmの通勤につかってる。燃費は5-6km/lくらいの前期STD。

漏れFD乗ってたけど、そこそこ回しても5ｋｍ/L走ったよ

>>512
慣れない車で冬道の長距離はやめた方がいいんじゃね？
飛行機だったら往復で2・3万で行けるぞ
車だとガズ代高速代に時間も手間ひまもかかる
>>519
ターボに肉薄する驚異的な燃費

>>520
いやー確かにその通りｗ
まぁ高速がタイヤ規制とかかかったら下道でいくし
飛行機や新幹線でゆっくりしてるより、自分でRX-8運転してるほうが好きな人間なのが理由ですねｗ
ただ隣いるので交通費的にはOKです、ETCで都市部以外は安いし

あーそれ分かるわ
俺も電車とか新幹線使ったほうが早くて安いのに８で行っちまう
やっぱ楽しいもんな

だから8に乗るなっての
今年の冬はかなり積もるんだよ？
スタッドレスも持ってない貧乏人みたいだから
遠くまで行って本格的に積もったらどうするつもり？
どっかで冬タイヤ買ってくるのか？
いい事ないから飛行機で行ったほうがいい

>>523
用心深いね、どうもｗ
位置的には関東←→関西だから心配なのは滋賀・岐阜くらいであとは多分大丈夫さ
スタッドレスは持ってないがまぁそういう地域でもないし・・・
積雪時期は日本海側には行かないです

ところで初心者的な質問で申し訳ないんですが
保険見積りで年間走行距離の項目があったんだけど、その距離を上回りすぎたら保険料上がるのかな？
事故でもしなきゃメーター確認なんてされなさそうだが

距離は更新時にチェックしてるよ
悪質な嘘の契約だから保険金は降りない
降りないけど保険料は貰うよ

>>524
年間走行項目は地雷
分かりやすく説明すると、年間1万2千走ると申告したとする
仮に3ヶ月目で事故って保険使おうとして走行が3千超えていたら
確実に支払いを渋られるだろう

>>525-526
保険も細かく勉強しておかないとまずいですね；
>>526の例ってつまり走行距離が増えるペースも、予定より上回っていたらいけないという事ですか・・・
年払いの予定なんだけど連休シーズンなんかは走行距離増えるし、普段はそこまで増えないしで、なかなか難しいですねぇ

>>527
そう
年間で申告距離以内ならいいじゃん、と思うが保険屋は
申告距離を12ヶ月で均等でないと保険対象外とする

>>486

RSで平均燃費が8km/l越えって、どれだけエコ運転なの。

ハイオク＆高速多めで回転数抑え目ならリッター８以上いく

田舎だとマジで驚くほど燃費いいよ
信号とかマジで全然ねぇのよ
30分ノンストップとかマジでザラだからw
REはアイドリング燃費が劣悪だから、ストップ＆ゴーが少なければエイトでも8くらい走るのよ
俺も地方に旅行でドライブしたとき、それくらいでて壊れてるんじゃないかと思ったしねw

まぁ
都市部じゃ普通に5とか6だけどなw

>>529
高速道路なんかで条件が良ければ
10km/l ぐらい走るからさ

>>527
保険屋の俺に任せろ！
そして新規くだしあ……

>>531
そんな極端な状況の地域を当然のように語られても・・・

>>534
ぶっちゃけ、都市部以外の地方は ほとんど>531な感じだww

むしろ ストレスも無い程度に普通に走っていて ８km/Lも出せない (ブン回しせず) ような
渋滞・信号STOPだらけの都内や川崎近辺の方が 極端な状況だよ。

>>531
それ、オートマだろ？どうせ。オートマ乗りは出てくんなよ。w
マニュアルなら、その好条件なら１０キロは超えるよ。都市部でも７−８くらい。

【必須】暖機運転してますか？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1291157795/

こんなスレを見つけたんですが、8は絶対暖気した方がいいですよね？
走行暖気するとしたら何回転まで抑えればいいですか？

はぁ？暖気とか昔の一部の車にしかヒツヨーねーから・・・・・
８は暖気なんか不要、びびってんなら水温系の針が動くまでは糞ATが３０００でシフトするように走れゴミ虫

黙れキチガイ

>>537
暖気ってエンジンいたわるって意味もあるかと思うが、８の場合
冬場は最初アイドリング回転数が2000以上まで行ってるし、
触媒暖めるための２次エアポンプも回ってて、その状態でいきなり
走り出しても何か落ち着かないので、だいたいそのポンプが止まって
静かになるぐらいまでは待つ。
ただ夜の住宅地で何分もアイドリング続けるのはどうかと思うので、
そういう時はさっさと出発するけどしばらく３０００以上廻さないように
しながら走るね。
以前は水温計の針が動くまで待ってたこともあったけど、片道１０ｋｍくらいの
通勤で毎朝毎晩それをやってると冬場の燃費がしゃれにならないくらい
悪化するのでやめた。

後期型だったらレッドゾーンがエンジン温度に応じて可変で表示される
らしいから、それに従えばいいんじゃないのかな。

簡単な説明に何文字使ってんだ
頭悪いなｗ言いたくないけどｗ

停止暖気は、30秒程度
その後5分間は、4000回転超えないように走ってる

俺はとりあえず回転数が2000から1500に下がるまで待ってる
ただ、停止アイドリングのその間にドゴッドゴッてたまに揺れるけど
あれはなんだろう？
RSだけど俺の車だけ？

>>543
ボフボフするね。前期Sだけど。

前期S。
今日、後ろからぴったりくっつかれたのよね。
こっちはそう飛ばしてた訳ではないし、どうせパワーのない車だし。
上りだったし、最初から張り合う気なし。ま、しゃーないな、という感じ。
暗かったから車種はわかんなかった。
その先に、勾配の緩いタイトなカーブが続いていて、
大概こういうところではくっついているやつが離れていく事が多いが・・・
ずっとぴたっとくっついてくるので、
ワインディングが終わったところで先に行かせたら・・・
RSだった。そら、くっつき続けるに決まってるわ。

俺も暖気が終わるころ、ボフボフが続く。
走り出すと直るんだけど。

>>543
ああ、俺も、急いでない時は1500位までまつね。
雪でも下ろしながら待ってるとすぐに下がる。
でも急いでいたり、雪が積もってない時は、走行暖機の時もある。
DVDじゃ水温計が真ん中にくるまで待てって言ってるけどね。

毎回水温計が動き出すまで暖気してます。
毎晩会社の駐車場で皆が帰った後一人ぼっちで暖気してます＞＜

>>548
Dのメカニックの人に暖気について聞いたら、実際のところ30秒程度で十分だとか。
針が反応するのは時間がかかるけれど、実際には十分なほど 暖められているそうな。

暖気スレも事例としては面白かったけれど、８のスレで暖気話するほうが他人事じゃないからいいな
4.6リッターの大排気量の暖気話とか、関係なさすぎた

>>549
Dのメカニックはどこまで信用できるのか？まあ俺は家出て5分で職場に着いてしまうから暖気は水温計動くまでするがな。
30秒じゃ、アイドリング安定する前に職場に着いてしまう。

そんくれー歩いて行けよゴミ虫

田舎だと車だと家出て５分でも歩いたら１時間位かかるとかじゃないか？

せめて原付で行けとは思う

街なかをさっそうと音もなく、走っているが、
追いかけるととてつもない速度であることがわかる
角を回るごとに離された、白いＲＸー８。

なにそのヨーロッパ車

暖機サボるとアペックスシールが偏摩耗起こすよ。
３年で乗り換える人は必要ないけど良いコンディションを長く維持したい人は暖機必須。
あと「今時のエンジンは暖機いらない」というレスを見たが
１３Bは今時のエンジンじゃないぞ。生きる化石という表現がピッタリのエンジン。

そういやそうだよな
40年前のエンジンだからな

今時車に乗ってる貧乏人か

暖気なしで6年13万キロ乗った
温まるまではもちろん回さなかったが
チョイ乗りが1番ヤバイ気がする

>>559
今時車も買えない貧乏人乙

金持ちは何に乗ってるんだよｗ

>>562
グリーン車じゃね？ww

この前、合コンした時に車の話題になってビックリしんだけど、
案外みんな車持ってるんだよな。

男→エルグランド、アクセラ、ハリアー、RX-8
女→マーチ、トヨタのコンパクトカー（名前忘れた）、bB、車なし

今時、車持ってるなんて希少だと思ってたが
全うに仕事してる奴は案外いると思う。

>>562
飛行機だろ
言わせんな恥ずかしい

>>564
んなもん地域によるだろ
東京だとお荷物だし、田舎だと持ってるのがデフォ

>>560
それはわかる気がする
親父の古いクラウンだと暖気なしで走ると重い感じで
50ｋｍから上がなんか頭打ちする
んで８だと踏み込めるけどクラウンの感覚があるので
あんまり踏み込めない

田舎だと持ってるだけで行動範囲がケタ違いに広くなるからな
田舎でよかった

>>564
んで「カッコイイ車に乗ってますねー」って質問攻めになって
全員お持ち帰りしたって話じゃないの？

>569

>女→マーチ、トヨタのコンパクトカー（名前忘れた）、bB、車なし

8に4人は乗せられないだろ。

>>553歩くと40分はかかる
>>560オーバーホールした？参考までに詳細kwsk

>>571
オーバーホールはしなかった
確実に圧縮は落ちていったが、なんとかなる
それよりも足回りの劣化が気になった

>>572
足回りの劣化、気になるよね。
俺の８は今2代目なんだけど、初代は8万キロ越えたあたりから
路面のでこぼこに対する突き上げ感がすごく出てきて、ダンパー替えるか
とか交渉しているうちに、もういっその事、ってことで買い換えちゃった。
今のがまた距離数いっちゃったらどうしよう。
サスのブッシュ交換とか、ディーラーでもやってくれるのかね？
なんかアセンブリ交換しか基本やってくれない、なんてうわさを耳に
したんだけれども、工具類持ってないし自力ではとてもできそうにない。

>>573
社外品と交換がいいんじゃないか？
オレのエイトは最後には足回りから
異音も出るようになってしまった…

社外品に手を出したらあちこちのバランスが崩れだすぞ

某メーカーのエアクリとか？

ショックは基本消耗品
足回りは一番最初にやらなかんけど
なぜかみんな排気系からやりたがる

そりゃあ馬力が無いからな
ある程度スピード出ないんなら足いじる必要ないし

足回りのチューニングは最初にやったぞ
キャリパーを赤いスプレーで塗装して、なんちゃってブレンボにするとか

お前の整備日記とかどうでもいい

ウ゛ェバストの後付けサンルーフを夏前に着けたんだが、二回の窓から何気に車みたらサンルーフの後ろが三ヶ所くらい微妙に凹んでた…。 デントリペアを検討してるんだけど、また凹むかなぁ…

R魔信者率の高いみんカラでは、
エアクリについて触れるのはタブーらしいです。

８ってアイドリング燃費が悪いらしいけど、アイドリング１時間あたり何リッター消費するの？

分間20cc時間当たり1.2Lかな
レシプロ2リッターの2倍

>>582
おれもＲ魔のエアクリつけてたけどはずしてマツスピの使うわｗ
エンジンオイルを鬼のようなサイクルで交換してたからなんとか大丈夫なはず…

>>584
想像よりも悪くないかなサンクス。

１年ほど話題のエアクリつけてたせいか俺の８の圧縮は680kpa(250rpm)だ
しかもその測定から一年経っているので間違いなく今はOHコース・・・・

久々に実家のトヨタ車乗ったら
ブレーキ弱すぎて吹いた。
これがマツダスパイラルか。

話題にあがってるＲ魔のエアクリって純正タイプのスポンジのやつ？
何も知らずに付けて１年位たってるんだが、そんなにヤバいの？

ボックスとのスキマが出るらしく
砂がエンジン内部に入っちゃうらしい

砂もあれだが研磨材の粉やら酸化したアルミ粉やら焼入れした金属粉とかエレクチオンしたITIMOTUとか
泥やら砂やホコリなんかを超越した
半端無く硬度の高いモノもウエルカム状態だからなぁ・・・・

ソースは？

上に砂置いてバサバサしたら下に抜けていく時点でソースも糞もないだろ(´･ω･)
湿式のフィルターにしろよ

>>593
マジで？！
休暇で実家に置いてあるAUTOEXEのフィルターに換えるわ。
しかし、ネットで検索してもトラブルの話見当たらなかったけど、
被害いっぱいでてるのかな？

>>584
満タンにすると丸２日はアイドリングし続けられるのか

ちなみにアイドリング状態でエアコンやらヘッドライトやら点けてると
電力消費が発電量を上回るから注意な

ちょっと疑問なんだけど、おまえらなんで社外品のエアクリに換えるのさ？
別にパワーアップするわけでも無いのに。
そのくせエンジンへのダメージは大きいときた。
百害あって一利無しだろマジで。

くやしいことだが目先の利に釣られた、ということだ

そもそもあのエアクリ、WRCでも使われてるという触れ込みだけど
WRCではオイル塗った湿式で使ってるそうな・・・。

抵抗が少なくなるから少しはパワー上がるよ？
ほんのちょっとな

ゴミはエンジンの寿命に大きく影響するぞ。
ゴミが研磨剤の変わりをしてエンジンを削るし、カーボン発生の種になってどんどん
エンジンを駄目にしていく。
純正よりゴミ取り能力が上がるならエアクリ交換する意味もあるが。。。

>>600
ロータリーで吸排気弄るならECUとセットでやらないとダメ。
エアクリ替える奴はお手軽チューンしたいんだろうからそれなら
点火系弄った方が良いよ。

592が恥ずかしくなった。

米軍が砂漠で戦車に使ったって言われるK&Nがいいよ

>>584
もっといくくね？
去年の冬に3時間くらいアイドリングしたら、15Lくらい減ってたよ

>>588
なんの車かによる
レクサスなら絶対ありえないと思うけど

みんからメンバーのRX-8の圧縮は500KPAも無いんだろうな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　OHする金も無いんだろうなｗ

みんカラの連中はO/H貯金っていう言葉知ってるのかな？

OHなんて60万だろ？
それくらいの貯金も無い貧乏人が車なんか乗ってんのか

>>607
それってエンジンかかるのか

トヨタの車ってブレーキ弱いと言うか、カクっと効かない？

８も初期制動重視な気がする。
ブレーキの踏み始めからガツンと効く。
なんかのテストで最高ランクの評価を得てた気がするから悪くないブレーキなんだろうけど。
先日ツレのFD2に乗ったけど対照的だった。
奥まで踏まないと効かなくて８とは真逆のセッティング。
奥でのブレーキコントロール性能は抜群だったけどね。

>>609
60万位なら貯金っつー程のモノでもなくね？

>>611
カクッと言うか、フニャフニャの足回りが底つきぐらいの感じになってから効き始める感じ。
なので、FFばっかりと言う事と併せて、カーブで前で前のめりになりつつタックインと言うのが、個人的な
トヨタの時の運転イメージ。

テメーらごとき街乗り専門がブレーキてwww

最近のゲームってブレーキのフィーリングまでシュミレートできるんだね
すごいねPS3

ＯＨに６０万払うんだったら、車買い替えるけどな普通に。

O/Hって20〜30あたりじゃなかったっけ？

>612
それは前期型だけじゃないか？
以前試乗したときはそんな感じだったが、自分で買ったMC後の８は
それまで乗ってたロードスターと同じ様な感じで効く

OH代も払えないとかｗ　ちゃんと一日３食食えてる人？ｗ

>>604
エクゼのラムエアーもK&Nだね
だけど取り外しと掃除が無茶苦茶めんどくさい

>>619
普通は>>616だろ常考。まあそれ以前に３年で買い替えるけどな。

>>613
だから普段から通帳に60万も入ってないような貧乏人が車なんか持つなっつってんだよ
死ね

スルー推奨

某エアクリにデカいラムエアダクトの組み合わせとかしたら
１年でエンジン死亡じゃね

60万でOHってのはプラグ交換と同じようなものだね

またいつもの日本語不自由の寂しいやつが人間様につっかかってるのか

生活や投資と別で通帳に自由に使えるこずかいが800万あるけど
OHに60万必要になったら乗り換え考えるわ
今度でたメガーヌも魅力的だし

今やってる密着警察２４時で道警白バイの姉さんに撃墜された黒のＭＳウィングがいたわｗ

>>619
OHするくらい同じ車に乗り続けてるの？
エンジン傷んだんなら車ごと買い替えりゃいいのにｗ

>>619
ノーマルで乗るんなら買い替えも考えるけど
取り付けたパーツの事を考えると
乗せ買えorOHを考えたくなる。

▽RX-８について
2010年12月21日
R34GT-Rがね、昔からずっと好きだったんです
あの角張った存在感のあるフォルム、丸型テールランプに憧れてました
でも『プロジェクトX』やFDに魅せられ気づいたら後期のエイトに一目惚れ
頑張って頑張って後期のエイトを購入して早１年８ヶ月、全然飽きないし相変わらず楽しいクルマです！
あの日本車離れしたデザインに魅せられ、街で見かけると目で追ってしまうくらい好きになってました（笑）
スポーティーに仕上げるもよし、ラグジュアリーに仕上げるもよし、ノーマルでロータリーフィールを感じるもよし、１００人のオーナーがいたら１００台のエイトがあるんですよね
そういうクルマってなかなか無くないですか？？
アフターパーツも豊富だし、エアロ一つでガラリと雰囲気が変わるので、オフ会などで他のエイトを見る度にワクワクしちゃいます（笑）
初めは３年位で乗り換えかな、って思ってましたが、否否！！
愛着が湧いちゃって湧いちゃって売りたくないですね^^;
みん友のみんながエイトを降りても自分は乗ってると思います
いつかはサーキットも走ってみたいと思うけど、エイトのポテンシャルを全然引き出せてないし、大黒でスピンするし、まだまだスキルはないけどゆくゆくは運動性能フルパワーで走り回りたいです^^;
でもその前にやることは個性的なRX-８というクルマをもっとカッコ良くすること！
つまり
もう徹底的にイっちゃおう、みたいな(^-^)
トランスフォーマーみたいにカッコ良く、バッドモービルみたいにイカつく、ワイルドスピードみたいに華やかで、トロンみたいにキレイに
そして、いつか満足のいくクルマに仕上げることが出来たときにはガレージに飾りたいんですよね〜
台所やリビングから見れたら最高じゃないっすか♪( ´▽｀)

長くなりましたが、短くすると
『これからもよろしくお願いします』
ってこと

こんなことを朝スタバで考えてました

〜男の夢物語〜

たしかにOHやリビルドでそんなに掛かるなら8を新車で買い直した方がお得感がある。寧ろ程度の良い中古買う方がいいかも。

ノーマルならそれが楽で簡単だろうけど
元のパーツ付けるとなると車代プラスOH料金以上になるからなぁｗ

12/18(土)エイトリアンカップ2010Winterにおいて、下記のものはレギュレーション違反により失格処分とする。


■ゼッケン3
　触媒還元装置の不備・非装着

■ゼッケン12
　車検不適合なリアウイングの装着
　予選時においてのスペシャルコンパウンドタイヤの使用

８はノーマル付近で楽しむのがいちばんいいぞ？
スペシャルコンパウンドタイヤとかｗｗｗ

楽しみ方は人それぞれだ
ま、整備不良とかは論外だが

スペコンタイヤ　俺も欲しいよ　くれ
だけど走行会でスペコン禁止なんてレギュレーションあんの？

>>636
SタイヤだけならまだしもPOTENZA RE070すら禁止のとこもあるくらい
純正が050で助かったよ

>>630
＞１００人のオーナーがいたら１００台のエイトがあるんですよね
＞そういうクルマってなかなか無くないですか？
100人のオーナーがいたら100台の車があるんだよ
>>636
GT5のレースだろ

ゲームの話かよ
俺もやってるけどまだオールドマッスルカーレースのとこでどうすべさ、ってなやんでるとこ

配信イベントのRWD250psがRX-8のワンメイクでワロタ

15とかS2000はいないのか…

タイヤ交換したけどスタッドボルトってグリス塗るべきかな

>>642
メーカー指定では「モリブデングリースを塗布すること」となってる。
塗りすぎるなよ、ごく薄くだぜ。

なんでモリブデン？というシロウトに教えてやる
普通のグリス→良くすべる、熱でやわらかくなる
モリブデングリス→普通のグリスよりは滑らない、熱に強く溶けにくい

>>642
ホイールとナットが接触するテーパー面に付着しないように塗布すること。

そんなのいちいちぬりたくってられっか
スポンジエアクリのせいでエンジンズタボロだテメーざまぁ

なにこの基地外

この車はMT初心者にも運転しやすいですか？

やっぱ大事なのは気持ちだろ！
乗りたいか乗りたくないか、これに尽きる

>>648
初心者なら何乗っても同じ
ＭＴなんて慣れだ慣れ

みなさんに質問なのですが、
先日プラグのカブりでエンジンがかからなくなりました。
Ｄによると、
「エンジンがかからなかったのはプラグのカブりだけど、
プラグのカブりの元は圧縮が低くなってるせいです。
圧縮は6.8です。最悪エンジン載せ変えですが、でも、もしかして
エンジン内のカーボン蓄積が原因なら、エンジン内の洗浄により
直る可能性があります。」

こんな状況になった方いますか？
１６年式タイプｓ　ＭＴで６８０００ｋｍです。
エンジン載せ変えなんていくらかかるか・・・
ドキドキです。

Ｒ魔エアクリか？
この私のは670Kpaだがカブリは一度も無い
その貴方のはOH無しではこの先正しいことのないだろう
速やかなるディーラーからの連絡し貴方は車と正しい向かうでしょう解決

>>652
日本語で頼む

>>648
普通に走る分には、初心者でも簡単に扱える方だよ。
少なくとも クラッチが?ぎにくいとか重いとか、そんなことは全く無い。

初心者泣かせになるのは、後方確認や車庫入れが やっかいなことくらいかな。

>652
１行目にも工夫が欲しいぞ

>>651
エンジン内の洗浄ってOHの事じゃないの？
なんか騙されてそう
適当にググればそれくらいで寿命ってわかると思うんだがな

俺も６年乗っているけど未だに後方の車両感覚は自信が無いｗ

あと助手席の位置によって斜め後方が全然見えないな

>>657
斜め後方が見えないのも、確かに恐怖だよなぁ。
最近ではあきらめて、ドアミラーと 助手席の窓だけで確認しているけれど、コレが一番確実みたい……

>>648
以外にも、他のスポーツカーより乗りやすい。エンジンフィールと、コーナーの気持ち良さは絶妙。四駆ターボを買うつもりだったが、冷やかしで試乗した８に惚れて、昨年買った。ただ加速は遅いので、直線番長は、素直に四駆ターボを買うべし。

>>659
マツダのコンセプトは人馬一体だから。
操る(操作)愉しさは他社を圧倒してると思う。

>>660
トヨタやニッサンは、総じて何か 便利すぎて何も考えずに走ることが出来るから、
｢車で楽しむ｣ んじゃなくて ｢車を操作する｣的なんだよなぁ。
車に求めているのが、業務や輸送機械だったり、年配の方が購入しようとしているのなら、それが最上なんだけれど。

ＭＡＺＤＡはファミリア時代から乗っているけれど、ファミリーカーでも楽しめてしまうから困る。
万人受けしないけれど、固定ファンが粘着のごとくリピーターになれる会社だよな。

>>661
だな。

他社でもイイ車はあるし、万人受けするものなんて無いわけで、、

楽しんだもの勝ちだな。

>>661
まぁ マツダ地獄って言葉もあるぐらいだしな･･･
初期型予約組の俺はOHするか､3型をお替りすべきなんだろうか

迷わずRSに乗り換えだろJK

悩ましいねえ。機能は新型の方がいいに決まってるけど
デザインは旧型の方がいいっていう俺みたいのは
調子悪くなったら乗り換えって単純にはいかないんだよなあ。

今日納車で40キロ位走ってきたら
腰が痛くなった。
ポジションが悪いのかな・・
でも運転楽しいなー

>>666
1200キロ走るんだろ
さあ行ってきな

>>667
すいません。
25日納車組のもう一人の方なんです・・
今日は車庫入れの練習してました(笑)

やっぱ前期のデザインは古臭いわ。
またに後期見掛けると羨ましくなる。

具体的に何処が？

>>651

社外パーツを利用してますか？
消耗品の交換は、少なくともマニュアルに従ったサイクルで交換していましたか？

サーキット走行のように高回転を多用するような使い方をしていない限り、
その程度の走行距離ならまだ大丈夫だと思いますよ。

カーボン洗浄、試してみる価値はあると思います。

前期乗ってるが後期よりは前期デザインが好み。
人それぞれでしょうね。

後期とか、見た目がAXELAと一緒でありえないだろ

DQNぽいよな、後期。

S15SILVERみたいなチープさがあるね　公貴型は

ほっとけ！すきずきじゃ！

なんでNCより重い上にパワーないん

>>671
レスありがとうございます。
今日Ｄから連絡あって、
「洗浄後の圧縮圧力　7,0　7.5まで上昇しました
とりあえず普通に乗っておｋです」
と言われました。

オイルは４０００ｋｍ交換、
社外パーツはマフラーだけです。
どれくらい安心して乗ってていいのか・・・

まだしばらくは大丈夫だろうけど、オーバーホールなり載せ変えなり考え始めた方がいいかもね

寒くてエンジンかかりにくくなってきた

>>678
それってカーボン洗浄じゃなくて、リキモリ突っ込んだだけじゃねーか？

水抜き剤入れただけだろ

ポジションランプをLEDに変えた奴がいたら教えてください。
ポジションランプのクリアランスはどれくらいある？
前期型だからシェードに干渉しそうなんだが、汎用品ばかりでソケット部を除いた長さがどの長さまでが良くてどの長さからＮＧなんか分からない。
教えてくれたら開運呪い掛けてあげるよ。
てんぷらなこと言いやがったら不幸な呪い掛けてやるから。

>>683
前期方です。
数年前にLEDに変えたけど、クリアランスもなにも考えないで変えたから貴方の求めてる情報にjは何の回答もできません。
右だったか、左だったか忘れましたが、片方だけははずすのも付けるのも楽だから実際にはずしてみるのがよいと思います。

これってのろわれる回答かな？

他人に無償で教えを請って「不幸な呪い掛ける」とか、気分悪いので書かないでいただきたいところだ。

>>684
この手のクソはそれっぽいニセの回答でいいよ

>684
別に不幸にはならんよ。

やはり現物合わせになるか…
金をドブに捨てる結果じゃ悲しいからね。

>685
脳内８に乗ってる君はさしずめ、クソ以外のアナル回りに付いてる糞の滓だな。
そういう心意気ならそれなりに自らが不幸を招くよ。

クソはクソでしかないようだ

糞未満呼ばわりされて不愉快か。
脊髄反射がその証だな。
糞の滓が嫌なら産廃以下だな。
糞は肥料なるが産廃は処理して捨てる以外の用途がないからな。

>>688
おまえは面倒くさいヤツだな

ID変えてまで批判したいのかｗ

>>678
圧縮なんて、バッテリーの状態によっても変わるから。
同じ回転数での数値じゃないと、意味ないよ。

コンプレッション
250rpm8.0以下は外れエンジンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そこが高圧縮車には絶対に真似できないマイルドなフィーリングと「味」につながることを
「初心者」や「そのレベル」の人間には分からないっか。

くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗ

結局、具体的に日常使用ならどのくらいまでコンプレッション落ちても平気なんだ？
俺12万km乗って、現在7.8まで落ちたんだが今の所なんら問題ない。

7万キロぐらい経ったころに、何かエンジンの吹けが悪くなって
もっさりしてきたので、心配になって圧縮計ってもらったら
No.1(7.8，7.8，7.8)No.2(8.4，8.1，7.9)だった。
ディーラーの人からはこの距離数いってる車の割には
いい方だと言われたよ。それで結局、加速もっさりの問題は
エアクリ交換＆プラグ洗浄で直っちゃった。計測したのは
無駄足だったわけだが気休めにはなったな。
本当に圧縮が問題で起るエンジン不調ってどういう症状だったら
疑ったほうがいいんだろうか？

その時、これ以下は異常、っていう判断基準の値も聞いた気が
するんだが覚えていない。

F 670 670 680
R 710 720 730

燃費が1.5キロ悪化
もっさり遅れて回るようなかったるいエンジンフィール
プラグコードが硬くなった
フロントガラスが曇る

けっこういろいろガッカリだよ　コンプレッション低下は

>>695
コンプレッションが7.0を下回るようになると始動困難になってくる。
冷間始動より温間のほうが顕著なので、信号とかでエンストすると軽くパニックになれる。

圧縮ってどこで計ってもらえるの？
Dで点検したときの記録には書かれてないんだけど

普通にD行って
「エンジンの圧縮を計ってください」って言う。

数値が低いと不安をあおり、やたらエンジン載せ換えを勧めてくる。

それなりの値段するよ。

圧縮はメタライザーで回復するよ。MT 8万キロでF平均7.2 R平均6.9
だったのがF平均8.7 R平均8.5に回復して、体感でも低速トルク大幅アップしたよ。

>>678
16年のだと5年保証も切れてるからエンジン載せ替えにならなくてよかったですね。
私は運よくエンジンの無償交換できました。（あと半年で保証期間きれてた）

>>703
じゃあ純正で酷使しまくって無償でOHしてもらうのが勝ち組だな
※ただしR魔エアクリを除く

>>666
もう一人の25日納車組ですやっほう
基本的に最高なんだけど、赤信号の手前でNとDを２〜３往復してじわじわ前に詰めていたらエンストしましたｗ
困ったのは、とりあえず前も後ろもガラスがよく曇る
曇り取りONにしたら取れるんだけど、エアコンの風量２〜３で曇らないようにはならないのかな？
外気は４〜６度くらいでエアコンは23度にしてました

あと圧縮8.0しかないのですが
高回転で高速でカーボン吹き飛ばしても、エアクリ交換やプラグ洗浄は必要なんでしょうか？

カーボン飛ばすと圧縮下がるよｗ

昔の７や十年近い車ならともかく、今の８の納車したばっかりなら、
カーボンは全くと言っていいほど付かないってDのおっちゃんが言っていた。
ホントかどうか知らんが。

>>707
あ、中古なんですMC後の走行2万弱で

圧縮８あったらいいじゃん

8.0から落ちないのなら良いのですが、購入時2万ｋｍしか走っていないのに8.0ということは
その2万ｋｍの間に前オーナーが圧縮を落とすような乗り方だったのかなと思いまして
それに高回転の運転をしても既にエンジンに堆積物なんか溜まっていたら、引続き圧縮が落ちていきますよね・・・

ATだったら、そこまで気にする必要は無いと思うぞ。
２万程度なら カーボン付着も無いし。

つか８・０は標準の値だろうが豚脳内８海苔さんよぉ
んでAT？なんだ？ノークラしか運転できないような雑魚は圧縮が８だろうが５だろうがトルコンじゃ意味ねぇよ

>>705
てかNとDを二〜三往復させるって何のために？
その乗り方の方が心配だ

ガチャガチャいてるとMTぽいからじゃね？

デラに圧縮測定頼んだら
機材が故障してて使えなかった
そもそもだめだ、こりゃ

最近、温間始動直後にガクッと500rpmくらいまで回転が落ち込むようになった…
暖機中咳き込むような排気音だし
吹かすと回転落ちてくるときに下痢音だし
ギア偶数速でシャリシャリ異音がするし

もうなんか、だめな気がする

678です。
プラグ換えてからとても調子いいんですが・・・
エンジンの掛かりもとても早いです。
次回もう一度圧縮測定逝ってきます。

>>700
あおったあと、リビルト３２万くらい、
工賃込みで５０万くらいって言われました。
「載せ換えしてるお客さん多いよ」って。

>>713
いやーすいませんクリープがどんな感じで進んで、Nにするとどんな感じで止まるのかなって
挙動を見ててついつい２〜３回往復しちゃったんです
そしたら４回目にDに入れても進まない（エンストしてた）から焦った
Nは信号待ちだけにします

やっぱりバカか()哂い

>>712
8.0て標準なんですか？
いろいろ圧縮数値を聞いてると8.5↑ばかり聞きますし、7台はかなり落ちてると言われているし
8.0が普通とはなかなか思えなくて

>>716
エンジン洗浄やプラグ交換ってコストはいくら程ですか？

ATでアイドリング中にNにする奴って…。デメリット考えないのか。壊れるぞ？

前オーナーがどんな乗り方してたかだな
てか２万キロ、圧縮８くらいで心配になるようならこの先やっていけねーぞ
色々調べて知識を増やすこったな

>>721
たったの2万kmで8.0ってのは相当低い数値だろ。
セルがちゃんと250rpmで回ってるなら、普通は9.0に近い8.6〜8.9位にはなるはずだぜ。

>>720
まぁ信号でクリープに気付かず前のクルマに追突するよりまマシなんじゃね？
好きにすりゃいいのさ。
壊れるときはそんな事に関係なく壊れるんだしｗｗｗ

>>717
NとＤをガチャガチャやるのはミッションに良く無い。
そのうち振動が大きくなるよ。
停止時もDのままブレーキ踏む事。

ＡＴで信号待ちのたびにＮにしてたら壊れるという人が
たまに出てくるが、本当にそれで壊れたという人の話は聞いたことがない。
昔のＡＴはそうだったかも知れないけど。
走行時に惰性で転がろうとＮにするのはよくないが、停止時にＮにするのは
それこそＮ⇔Ｄをガチャガチャやるような極端なことをしない限り特に
問題ないし、多少の燃費やアイドリング振動軽減になるはず。

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/transmission009.html

>>712
…と必ずMT乗ってるだけで偉そうな奴居るなww
MTなんて普通に運転出来て当たり前だろ？

こう言う奴は自分しか運転出来ない特殊な物だと考えてるのかな？

MTだろうがATだろうがどっち乗るかは本人次第だろ？

>>726
そいつは文体からみて例の嘘つき野郎だな。
相手にすんな。

727の論拠なき指摘は失当だな。
そもそも誰とを結びつけてるのかが分からない時点で不完全燃焼な感じだ。

今の若者はAT限定がほとんどだよ

N⇔D往復させてるやつが前のオーナーの扱いを疑うの巻

NとDを繰り返しても普通エンストなんてしない。
ATでエンストする自体、エンジン逝かれてると思うぞ。

>>726
AT限定免許乙

ほとんどの場合逝かれてるのはエンジンじゃなくて補機類だけどな。

>>725
ATのN←→Dは壊れるよ。
燃費とATミッションの耐久性を、コストで天秤に掛けたら
N多用のメリット一切なし。

>>733
あそ。ヨカッタネ。

オートマなんて、
耐久性も燃費も性能もフィーリングも下取り価値も全部低いのも恥ずかしいのも承知のうえでわざわざ選んでるんだろから
勝手にすればいいやん。

今日はじめてセルフのスタンドに行った。
ガッチャンガッチャンとストッパーがきいちゃってまともに入れられなかった。

８でセルフに行ったのが初めてなだけで他の車ではセルフも使ったことがあるんだが
その時は特に問題もなく入れられた。
何かコツがあるのかな？それとも俺の８がどっか変なのかな？

ENEOS,JA,Mobileと入れてきたが、止まることなんて一度も無い

何度も同じことが起こってから書き込めよ雑魚
めんどくさいんだよ　アホにかまってる時間は

何がストッパーだ
寒くてテメーのキタネー手がレバー離してるだけだろ臭豚顔のバカさん

>>736
まれにある
多分センサーの感度が良すぎなんだと思う
ハンドルを下に押し付け気味にすると平気になるよ

>>738
何か辛いことでもあったのか？
可哀想に思えるくらい追い込まれてるな

アテにしてたボーナスが出なくて
支払いができないんじゃね？

このスレぱねぇwwww

>>737　>>739
レスありがとう。
うーん、まれにストッパーきいちゃうことがあっても基本的には問題なく入れられるんだね。
ハンドルを下に押し付ける。やってみます。

しかし確かに一回ちょっとやってみただけでみんなに聞いてみようと思ったのは浅はかだった気がする。
他のスタンドでも試したりなんだり、ちょっといろいろ様子みてみます。

おまえいいやつだなあ

>>743
給油時のエアの抜けが悪い気がします
全然満タンになってないのに停止した時は、１０秒休んで給油を３回くらいします
それで満タンになりますよ
ちなみに、エア抜けが悪い気がするのは、前車のレガシィと家族の軽自動車との比較です

>>743
給油管？が、真っ直ぐじゃないから。
ノズルを半分位入れた後、方向を調整して、奥まで入れないと駄目。

おまいら、なんの話してんだよ

強引に奥まで入れようとするからうまくいかね〜んだ
送油管の方向にむけてそ〜っと入れる
ほんとに給油のことならスタンドの係員に要領を聞くのがいちばんだがな

スタンド関係に勤めております。
RX-8の場合、流速が早い給油機で給油しようとすると直ぐにストッパーが効いてしまい、まともに入れられません。
最近導入された給油機は流速が早いものが多いので新しいスタンドに行くと連続ストッパー地獄となります。

流速はスタンド側・メーカー側の設定によるので一概に新しいスタンドが駄目という訳ではありませんが、
客の回転数をちょっとでも上げたくて流速を早くしている店が多いと思います。
逆に流速が遅い給油機なら全開で大丈夫。

つまり、止まる給油機に引っかかったら、その給油機では二度と給油しないこと（連続ストッパー地獄を味わいたいなら別）。
同じ給油機が並んでいるならその店での給油は諦めたほうが良いです。

作り話ウザ
流速速いならレバーを握る力を弱めればいいだけなのに頭悪すぎ

へー

>>749
あんまり面白くないギャグだな

キューユも人並みに出来ない奴にAT限定とはいえ
簡単に免許与えんなよ・・・・・

>>749
レナロシートは買えましたか？

>>752
バカやノロマにも免許を与えましょう
ってのが限定免許制度の趣旨だからしょうがない。

>>731
ちゃんと普通免許ですが何か？
8乗り換え以前は同社のロードスターもMTで普通に乗ってた

多分貴方からすればパドルシフトのF1ドライバーですら雑魚なのでしょうねwww

ダブルクラッチもできない奴がMT語るんじゃねえ！！

中二秒まるだしだな(笑)>756

そもそもエイトの性能のいいミッションなんかでダブル踏む意味なんてねーからね。

そういや最近発進時にDSCの初期動作音がしないんだが気温と関係ある？

>>755
いいな、普通免許。俺、中型の限定免許しかねぇorz
普通とつくのは普自二の欄くらいだな。大型も普通とかつかないし。

また、教習所行こうかなぁ…

743です。
レスくれたみんな、感謝です。
そのすべてにレス返しすると長文でうっとおしくなっちゃうと思うんで、
まとめてお礼という形で勘弁してやってください。
ホントどうもありがとう。

で、みんなのレスを参考にして、とりあえずスタンドを替えてみる。
給油をみんなのアドバイス通りやってみる。
それでもダメなら店員に要領を聞く。
こんな感じでやってみようと思います。
どうもありがとう。

>>748
レバーで流出量は調整出来ますよ。
１回ストッパーが掛かったら３秒ぐらいエアーが抜けるのを待ちもう１回
絞り気味でストッパーが掛かるまで入れます。これで完璧。溢れることなく超満タン。

８はまず大丈夫だけど車種によってはストッパーが効きにくいのも存在する。
その車種だけオートにしておくとガソリンダダ漏れｗ
だから客が多い時でもその車種だけは常にレバー握りながら給油してる。

>>761
＞レバーで調整
俺のレス内容をパクんなよゴミ野郎

パクッてナンボの２ｃｈよ

パクってもなにかそいつのテイストが混ざってなければ
本当にただのパクリだぞ？
チョンじゃねえんだからよ、その辺は気にしてくれや

パクリデブ野郎はさっさと謝れよ

いつものかまってちゃんｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━!!!

ああいつものやたら咬みつく謝らない寂しいﾁｮﾝ鮮人か

>>759
嫌みしか言えないんだね性格の悪さが顔に出てるよwww

単に、免許取るのが早かっただけじゃない？

結論:RX-8はA/Tでもいい。※

イケメン限定かorz

平成15年　RX-8　タイプE　HDDナビ（メーカーオプション）

このHDDナビの型番お分かりの方いらっしゃいますか？
三菱製ということだけ分かっています。

＞＞７７２

CU-CN-HD400D

だお＾＾

>>773
ありがとうございます。
ただそちらはPanasonic社製ではございませんか？
三菱社製のナビでございます。

道路の幅が広くて、車は全く通ってなく、程よくスピードが出せる峠を見つけた。
しばらくここを拠点にしよう。

いい感じに広めの峠はたまらないよな
あと信号があまりなくくねくねした道とか
ついついそっちを通りたくなる

CU-H9700RVP-2

ですかね？具具ってもヒットしない。
ただヤフオクでマツダ純正として出品されていた情報から推測。

>>777
CU-HD400D だお＾＾

SA22の後、ＮＡ６、ＮＢ６とロードスターを２０年乗り続けましたが、
年明けにＲＸ−８に乗り換えることになりました。
２０年ぶりのＮＡローターリーが今から楽しみです。

ローターーリーー

てめーらナメとったら地元の先輩が
黙ってねーぞ？あ⁈
魍魎天使連合狂會 東海支部
最高顧問 氷崎翔騎
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyfCgAww.jpg

後ろ飛び出るのは大丈夫？
ここの駐車場では大丈夫みたいだけどさ
他の駐車場じゃ後ろの人止めらんないよね？

この駐車場はそういう車用のスペースがあるっぽいね

雪道でドリフト楽しかったｗｗ！

マジかよ俺もドリフト納めやってくる

はぁ…やっぱりこの加速するときのギュイーーーン！っていう感じがたまんない
シフトノブにもその感じが伝わってくるお！！

加速？８が？

>>787
いくら8が遅いったって、お前のコンパクトカーよりはいい加速すんぞ。

街中でエンジン回して楽しむ分には丁度いいぐらいの加速だよ。
ターボ車ははっきり言ってオーバースペック

燃費はターボ並
加速はデミオ並

ドライブフィール並ぶものなし

FRってそんなに偉いのかね？
そこら辺のオヤジセダンだってFRなんだぜ？

偉いなんて誰か言ったの？

見て触っただけじゃわからん
買って磨いて乗りこなしてこそ奥深さがわかるFR

だからFRなんて安物セダンでも採用されてるって
8がなんか特別な車だと思ってんのかよ

８っていうかスポ車でＦＲだからいいんよ
オヤジセダンなんてテキトーにつくれるし

スポ車でＦＲ。これこそが正義、異論は認めない

>>795
だれも「FRだから特別」とは言ってないんじゃないかな？
ところで今売ってるFRの安物セダンってなに？

８スレにいる誰も ＦＲが偉いだなんて思ってすらいない罠。
普段 乗っている車なんだから、特別とも思っていないし。

昨日・今日は 都内の一般道でも空いているから、ものすごく軽やかに走れますた。
いつのまにか車線が内側を走っていたり、自動的に右折レーンに誘導されていたりと
妙なトラップに引っかかりまくったけれどww

>>796
だから>>790見てね
てかIDがFF
>>797
今度は「ロータリーだから特別」とか言い出すんだろ？
アリオンとか？

>>799
ああああああ！！！！
ウソだ！ウソだウソだ！ＦＦだなんて！

んまあ乗ってみて初めてわかるfr−RX8　
その快感スンバらしい
IDがFFのオレがいうんだから間違いない

>>798
お前の日記とかどうでもいい

>>801
とりあえず馬力がカタログスペックあればここまで叩かれる車じゃなかったんだよな

というかスポ車系以外のＦＲとか興味ないからなにがあるかわかんねぇ
なんかあったっけ？

>>799
アリオンって・・・確かに安物だけどFFじゃねーか。
お前よく知りもしないで安物のFRとか言ってんの？
とりあえずRX-8以外で安物のFR車探して来いよ。

>>803
はげどうすぎるわ

馬力が山ほどあってもつまらんクルマは少なくない
山高くして尊からず、って知ってるかい

勘違いしてる奴がいるようだからハッキリ言っておくわ。
時代の技術は進化していてFFの方が良い。
おまけに燃費や雪道での安定感も良い。
事実、シビックRは8よりタイムいいんだよ。
FRみたいな古臭い旧駆動を必死に乗り継いでるような奴は脳逝ってんだろｗ

で、安物のFRセダンﾏﾀﾞー？

>>808
馬力あるんだから速くて当たり前だろ

そりゃＦＦのほうが安く作れるし車に興味ない人でもホイホイ売れるから力は入るだろうよ
燃費云々もまたしかり、安定感なんてＦＦなんだから当たり前だろ
シビックｗｗｗすごいよな、あれ、ＦＦなのに速いの。ＦＲで速いのまたは楽しいの造れないのかね？
ＦＲは古臭い？え？？？！！！駆動方式に古いも新しいもあんの？？

８は馬力出てないからなぁ

歯を食いしばって、目を三角にして、けつが腫れて、
それでコンマ何秒早くたって、なんだか愚か者な時代よ

アルテッツァはどうよ？
ふざけたメーターしてるけどさ

ID:wh1Un4ZG0は一人で年越しする例の寂しい謝らない日本語がおかしい基地外

FRの安物セダン＝クラコン、セドリック

つまり騒いでる奴はタクシーの運ちゃん

タクシーﾜﾗﾀw
でも実際、タクシーとRX-8以外の現行のFRで一番安い車ってなんだろ？Z34あたり？

セダンじゃないぞＺは

>>816
軽を除外して考えると
ダイハツ＆トヨタのビーゴ、ラッシュの2WDが一番安いんじゃないかな。
次点はたぶんロードスターかと。

そっか・・・
じゃあなんだろ、マーク�]か？えらく高価な安モンだなw

そういやレクサスであったじゃん！ＦＲ

安物の定義をがあいまいだとマークXすら安物とか言い出しそうだ。

調べたけどマークＸ買うならスピリットＲ買うわ

ところで
先日風の強い日に高速道路でぬあわキロくらいで走ってたら
ボンネットのロックが外れて浮いたんだが、そういう仕様？
以前ぬおわキロくらいで走った時は何ともなかったのだが…

シビックＲは確かに８より比べ物にならんくらい速いだろうね。
峠なんかでもタイプＲは速いし楽しそうだ。オレも昔ＤＣ２のＲに
乗ってたからタイプＲの凄さは分かる。今でもシビック欲しいと思う時もある。
だが、なんでシビック？って思うぞ。セダンに下品な羽付けただけのスタイルに
どうしても萌えない。クルマに色気が無さすぎる。
インプやエボもそうだけど一般人から見るとスポーツカーとは思われない。
ココ重要なところ。

S2000なら乗ってみたいけどシビックはないわ

あけおめ
今年もエイトに乗りますよ。
乗る女はいなくなりましたが。嫁も彼女も。
エイトはいつでも乗りたいときに俺を乗せてくれるから、いいわ・・・

プラグかぶりまくりで年中生理だけどな

ATなんですけどシフトブーツつけても良いですか？

あけおめ。
エイトさん2011年も楽しませてくれ。

大凶かよw

2chの占いなんていまだに信じてるやつっているんだね

>>824
FD2は速いけど、乗り心地最悪で酔うよ。
人乗せるにはゲロ袋必須。

車のせいにするな
加速減速がヘタクソなんだろ

>>832
乗り心地が悪いってのは、サスの関係？
７は乗ったことが無いから、どんな感じなのかは知りたい、つか 一回は乗ってみたい。

行き付けのＤには、７が大抵 整備場で休憩しているけれどな…… どんだけ７や８が多いんだよ、ウチのＤはww

回転あわせないでガツーンってギア入れるアホの運転

8は4ドアセダンと聞きました。

速さを求めてる人は痛い人ですか？

いいえデートカーです

アーシング効果を体験できた方は何処社製品を使用してますか？

アースしなきゃならない状態ってのは、プラグ交換すると直るよ

>>836
痛い人です

>>836
答え …… そんな人は存在しませんでした

速さのみ求めるんならエボかインプしかない。
あえて8で速さを求めるのも楽しみ方の一つだろ？

人の趣味に主観の押し売りしてる時点でガキだしカッコ悪い

>>842
最初の頃はさ、スポーツ志向で8買った住人達が「遅くねーよ」っていろいろ反論してたんだけど、
そういう人たちはもう他の車に買い替えちゃって、今では普通のセダンとして使ってるおっさんしか残って無いんだよ。
だから、速さ（笑）ってスタンスになっちゃってるわけ。

ただのセダンよりかはいいよ
割り込まれにくい気がするしな。
曲がる感じもおっさんセダンみたいにどっこいせとは曲がらんぜよ？

>>832
ゲロ吐く乗り心地ってどんなものなの？

フォークリフトのような乗り心地って言われたことがある

>>834
FD2ってのは7ではなくシビックType Rな

>>843
通勤に6mt使ってる25歳ですが私もおっさんでしょうか？

エアフロセンサー掃除したらアイドリングの振動が直った！

　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　／　　ヽ_　　.＼ 　　　やったね！
　　　　　　　　 （＞）（＜）｡　　｜ 　　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　　 （__人__）　　ﾟ　　| 　 　 ／　　　 　 ＼
　　　　　　　　　ｌ｀ ⌒´　　　　｜　 ／ ─　 　 ─ 　 ＼
　　　　　　　　.　{　　 　 　 　 ｜／ 　｡⌒　　　 ⌒ o 　 ＼
　　　　　　　　 　{　　　　　　 / | 　 　 　（__人__）　　 　　 |
　　　　　,-､　　　ヽ　　　　　ノ、＼ 　　　｀ ⌒´ 　　　 　／＿
　　　　/ ノ／￣／ ` ー ─ '/＞＜　　` ー─ ' ┌､ ヽ　　...ヽ,
　　　/　 L_　 　 　 　 ￣　　／　　　 　　　 　　　_l__(　{　r-､ .ﾄ
　　　　　　_,,二)　　　　　／　　　　　　　　　　 　〔― ‐} Lｌ　 | l) ）
　　　　　　>_,ﾌ　　　 　 /　　　　　　　　　 　　 　 }二 ｺ＼ 　 Li‐'
　　　　　　　

３００万前後の車でMTで乗るならシビックRの方が良いでしょう。
さらに言うとNCロドスタが最高だと思う。
８は半端に乗り心地を気にしてかラバーマウントを多用しちゃってるから
峠も楽しめるツーリングカーと言ったところだ。
それらの車に比べるとなんとなくグニャとした感じなんだよな。シャキッとしないというか・・・・・
そのおかげで乗り心地もよく（アコードやアテンザより良いｗ）
国産屈指のヌポーツカーと言われる所以だ。
スポーツとコンフォートのバランスがすごく良い車だと思う。
俺は８、３６スカ、ISと最後まで迷って８（タイプE）買った。

コンセプトを考慮せず好き勝手ww
お前らって本当に8が好きなんだな。

>>851
８は家族も乗せれる（かなりキツイがｗ）パッケージングだけ
スポーツカーというもの。
それは結果的にスポーツカーではなくツアラーと呼んだ方がしっくりくるモノになった。
未だに８に乗ってる人はその辺のコンセプトをちゃんと理解した人間だと思う。

>>851-852
アカの他人から ｢コンセプト 中途半端ww｣ と言われるのも仕方が無い気がするけれど、
実際のところ、ガチガチのスポーツカーよりも、このくらいの気軽な車の方が楽しくて自分には合っているなぁ。

ペイロードも速さも足りないと思う人はいると思うけれど、
両方を必要分的に兼ね備えて 何も考えないドライブを楽しめるって車なんだから満足しているし。

他に選択肢も無いしなぁ・・・

もう100万足してZじゃだめなの？
GT5で乗ったら結構いい感じだったけど

4人満足に乗れるって大事だよね

>>855
金があるのなら、その選択肢でも良いけれど、懐寒い自分には厳しいな。
楽しむ、を求める車なら８で十分だし、300+αであの車はお買い得だと思う。

というより Ｚは乗ったことが無いし、扱いこなす自信もないww

Ｚ（２シーター）で良いなら、国産ではロードスターの一択だと思う

軽いほうが楽しいからマツダロードスターで

GT5でロードスタ乗ったけど、あれ遅いじゃん

酷い釣りだ

Z＞＞＞8＞ロードス　だろ

うちの娘のリオ（３歳）がこんな質問をしてきて困ってます。

「パパ〜どうしてエイトは遅いの〜？」

>>863
なんで3歳児に車運転させてんだよ

あけおめ

>>863
オーナーだろ？
なんて答えたんだ？

>>866
8が遅いんじゃない、他の車が早過ぎるんだ

>>866
｢８が遅いんじゃない。オレがヘボだったからさ｣

なんやかんや言ってもスポーツカーって位置づけなんだから
8千回転でシフトアップすりゃ大概のファミリーカーより速いでしょ
オーナーじゃないから知らんけど

>>869
普通のファミリーカーじゃ80000回転なんて回らないから不公平だと思うんだ

>>869
4〜5000で十分。8000も回す機会なんて無いし

8000まで回るかはエンジンによるわ
軽でも回るのは回る

>>834
FD2ってシビックRの最終型ね。
縦揺れが鬼。乗り心地とか考えなければ◎
子供とか乗せたら、ゲロ吐きながら飛ぶと思うよ。

>>870
誰も突っ込まないの？

>>873
FDと言えばRX-7でしょ・・・
普通の人はシビRなんてEK以外眼中に無いでしょ。

発売まもなく生産終了になったあれか
走るのも早かったが消えるのもはやかったねえ

>>875
FDと言えばRX-7だが、FD2って言ってるんだぜ。
しかも7はFD3Sだろう。FD2SなんてないんだからFD2といえばシビックだ。

縦揺れすごいの？いらねぇよ、んなのっ
ロリータか直６だなやっぱ

またエンジンかからなくなった・・・ ディーラーまでけん引してもらわなきゃいかんのかなぁ。今度はプラグだろーな〜。ディーラーの整備士って自宅まで呼べないのかな？

プラグくらい自分で掃除すればいいと思うよ。

JAF呼べよ

>>860
GT5なんかでその車を知った気分になるなんて…
と釣られてみた

というか正味な話、実際に乗らないとわかんないって
これはほんとに間違いない
ＧＴ５でわかることって多分実車に乗るのと比べて２割くらいだと思うお、マジで

つーか、2割も分かるんだ？今のゲームはスゲエな。

音の雰囲気とか風切り音とか
ギヤごとのスピードはいくつだとか内装とか

内装とかはともかく、風切り音まですんのかよ？マジですげえんだなw

あとはポリフォニーデジタルの社員への気遣い

>>884
今のゲームは結構凄いけどGT5は論外なので
本気でゲームで参考にするなら他のものがマジオススメ
気になる人はこっちへ↓
★†††GT5葬式会場††††★8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/gamespo/1293501649/

>>888
ありがとう。
でも子供じゃあるまいし、ゲームなんかしねえよw
ゲーム機自体持ってねえ。

GT5はそんなにくそじゃないと思うけどな
みんなが期待しすぎただけだろうに

思い切りスレ違いの話題だけどGT5はメーカーが期待煽りまくっておいてこの現状だからな

はやくベストプライス盤でねーかなw

GT5はエンスージア未満の糞ゲーだったな。
後方確認したらダークガラスで後ろが見えないとか・・・

晴れてれば少し見えるよっ！

>>887
キチガイって言葉は使わないほうがいいよ
>>888
ねえねえGTフォースでプレイした？
>>892
貧乏人はプレイしなくていいよ

気遣い＝きづかい
きちがいじゃないよｗ

基地外ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ

このｷﾁｶﾞｲが俺の初笑いだわｗ

「おれキチガイなんていったっけ？」ってマジで悩んでたよ
そういうことだったのね　ぷぎゃー

家の中で、８やら、ロードスターの魅力のなにがわかるんだ？
おら、わかんないな…。持ってるけど、ありゃしょせんゲームだぞ。あんなもんじゃ全ての車の操る魅力はわからん…

普通の人は正月に２ちゃんねるなんかしてないってのに・・・・こいつらはテレビゲームしながら２ちゃんねるか・・・・

あれですね
エロゲやって女語る童貞みたいなもんですね

>>901
お前は24時間2ちゃんねるだろｗｗｗｗｗｗ

だれもレスつけるなよ！絶対だぞ！

てゆうよりも普通今日から仕事なのでは？
オレは２日から仕事だった。
ここにずっと住んでる人間はニートだろうな。

うちは明日からだ。

周囲が皆自分と同じだとは思わない方がイイよ。

俺一部上場企業の本社勤務、5日から仕事だけど有休で11日まで休み
愛車で箱根いってくるノシ

俺明日から仕事。

さ、今年最初の8ドライブしてこよ
ジャンプ立ち読みしてこよ

なんか仕事自慢の流れだな
夫婦公務員の俺には関係ないな
上場企業ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>909
安心しろ。 あと円高へ２円ほど振れるだけで、どの上場企業もリストラを考えざるを得なくなるからw

AT買っちまったよ。やっぱMTにしとくべきだったかな〜

ＡＴ乗ってると、車＝足としか見れない。
それは３ヶ月目くらいから顕著に現れ、やがてAT買った事に後悔する。
ソースは俺。

ＡＴにはＭＴモードっていう凄い操作法があるから別にいいじゃん

MTモード使ってないのか
それじゃ楽しさ半減の半減

MTモードって笑うところ？

MTモード使ったことが無いようだな、F1気分サイコーだぞ
いまどきスタンダードMTなんて笑うところ？

トルコンATな上に、無理の無いレンジでないとシフト指示出来ませんが
笑うところではありません。

AT体験してみたいな

一瞬でシフト操作できるＭＴモードだと走り屋程度の腕のシフト操作よりも速いから
峠などでは圧倒的に差がつくよね、コーナー5つもクリアしたらＭＴ車はバックミラーから消えてるんじゃないかな

機械に手伝ってもらって速く走れて
お前がそれで満足なら、それでいいじゃないか

俺もMTシフトには自信があったが、MTモードの素早さには到底かなわぬ
改心したのだ

>>919
お前が峠道のコーナーへぬふわキロ以上で突っ込める度胸と技術があるなら、
すくなくとも俺よりは速いんじゃね？

>>922　
なんだ　じゃあ　やっぱりＭＴモードの方が速いんじゃん＾＾
君ちょっと下手糞なんだね＾＾

　　 ∩＿＿＿∩　　　　 ／
　　 | ノ　　　　　 ヽ　　／
　　/　　＞　　　＜ |／　そんな餌ﾊﾟｸｯ
　 |　//// ( _●_)／ミ
　彡、　 　　 ｌ⌒l　 ノ
　/　＿＿　 ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿）　 　＼__）
. Ｏ|　　　　　　 /
　　|　　／＼　＼
　　|　/　　　 )　 )
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼,,＿）

今時「ぬふわ」て・・・
10年位前から時空を超えて書き込んでんの？

そもそも峠で飛ばしてるのを自慢気に書き込んでるのがダサイw
サーキット行けよ。

ATでもMTでも速い奴ははえーし、遅い奴はおせーよ。

つまりお前は遅いんですねわかります

この車は峠とか泥臭いところ走りません

峠で全開は一般車もいてリスクでかいからやめとけｗ
サーキットおいでｗかなり安全だから
その代わり周回数にもよるけどタイヤは1セットは確実につぶれるから金掛かるけど
その前に冷却系はしっかりやっとけよ

峠を攻める、じゃなくって 峠をスンスンするのなら、この車は最適かと思うのだけど、どうよ。
自分は ちょくちょく 楽しんでいる。今は凍結が怖いから行っていないけれど。

スンスンしたいなら、この車は面白すぎる。プラスアルファを求めると
登り坂での遅さに萎えるけどな。

スンスンする程度ならパルサーでいいと思うんだ

>>932
あ、パルサーも乗ったことがあったけれど、スンスン楽しめる車という意味では、
全然 ８に及ばなかった。
ニッサンだから、ちゃんと細かいところまで気が届くような、いい車だったから不満は無かったけれど。

>>927
必死だな(゜o゜)＼(-_-)

峠(公道)で 飛ばしてる事を自慢気に語ることがダサイって言ってるだけだ。
素直にサーキット行けよ。
それとも、サーキット行く金がないのか？

少なくともお前よりは速いと思うけどなww

＞少なくともお前よりは速いと思うけどなww

この一言で>>927と同レベルにまで落ちた>>934

Ｐ１０最高

プリメーラ？欲しかったなぁ・・・今から20年前。
S13とか、そんなのには興味がなくて、P10にぞっこんだった。
今はエイトで"ほぼ"満足している。

CFアコード好きだったな

Ｐ１０は髪

てｓｔ

寒くてドアが凍ってたよ

今日ホント寒いねえ

ロータリーは雪道で取り残されるなんて事はない

何故だか分かるか？

出かける前にエンジンが始動しないからだ！！

雪道走ってて、何だこの車スポーツカーの癖に遅いぞって思ったらエイトでした

日本語でたのむ

雪道を走ってたら、前のほうにカッコイイ車がいました
それでよくみたら、「RX-8」のエンブレムが貼られていました
でも雪でかぶさっていたので見えませんでした

小学生の日記かｗ

後期休暇で暇だったんで今更だけど、プロジェクトＸのロータリーの話、
前編後編見た。８を買って良かったと思えた。強引に買ったら夫婦関係
が悪くなってケンカが絶えなくなって今月離婚になったけど気にしない♪
子供も1才になったばかりだけど、気にしない。エイトだけでも側にいてくれ
れば...

エイトは新車で買って所有しているが、嫁は中古でいいのでくれ

>>948
前編が誕生まで出、後編がルマン挑戦だっけ？

>>950
前編では広島の復興と絡ませ、後半ではルマン優勝と絡ませるオヤジ泣かせの
演出ですね。
でも、世界のメジャーレースの表彰式でセンターポールに「ひときわでかい日の丸」が
はためいているシーンって91年のルマン優勝以外にないですよね？

さっき、国道を走ってたら、赤のRX-8を見かけ、しばらくして今度は黒の8を見かけた。
やっぱカッコいいな。
俺は前期アクセラの23Sに乗ってるけど、アクセラのずんぐりむっくりな体型より、
8のスマートな体型に憧れる。
買い換えたいけど、このスレ見てると燃費＆加速が悪いと散々言われているのが引っかかる。
23Sのアクセラより遅いのだろうか・・・。

みんな8開発の裏話を特集したNNN24をみた人はいないの？あれ、サラリーマン視点で面白かった。

前編のエンディングで７８７Ｂが走ってきた時は、涙が...
番組が演出だったとしても、すごい苦労だったんだろうな。
８大事に乗ろうと決めた。

>>952
燃費は平日2.5キロの通勤、週末は郊外へドライブでだいたい7.5キロくらい。通勤に使わなければもっと伸びるんだろうけど。
７に比べたらズングリしてるけど、アクセラに見慣れるとスマートだよね。
元嫁が昔アクセラ１５Ｆ乗ってたなぁ。
子供生まれる前にマツダスピドアクセラ見にいったけど、やっぱりパワーで負けても８のスタイルや
ロータリーの特殊性の魅力には勝てなくて買い換える気になれなかった。
ターボ車とかには加速で負けるけど、運転してて楽しいと思う。
一度試乗してみれば？

>>948
見たら何？
お前の車が速くなるのか？
>>949
新品の嫁を手に入れられるのって、天皇陛下くらいじゃね？
>>952
何のためにこのスレがあると思ってんの
このスレを最初から読めば大体わかると思うけど（ループ）
>>954
なんで787で流血するのかわからんな
それって8と違う車じゃん
>>955
なにそのテンプレみたいなレス
お前一人の個人的オナニーレビューなんかよりスレ読んでたほうがよっぽど効果的

>>956
流血？

>>952
燃費が許せるなら、良いと思うよ。
まぁ50〜60くらいのオッサンが
ロータリーと聞いただけでニヤニヤ運転させてと言ってくるがな。

>>956はいつもの基地外なのであぼん推薦

気遣いの人か

>>953
NNN24って、ロータリー開発スタッフのコンピュータ使用禁止とか、
ゲリラ的にNAロードスターのストレッチシャーシにNAロータリー試作機を載せて
フォードからの重役を乗せて説得したとか
のエピソードが語られているヤツですか？

あんなん嘘っぱちだからｗ

>>962
オマエの人生そのものが嘘っぱちだから

>>948
子供捨てるとはどんなビッチマンコだ？

>>964
親権とられました....

資産も毎月飛んでいきました

少子化が進むだろうが
どうせなら子供は二人以上作ってから別れろよ

>>965
親権取られると養育費を払い続けなければならないんだよね。
あなたはATMなんだよ。金は取られるけど老後の面倒は決して
見てもらえないという二重苦。
>>967
子供二人でも結局嫁側に取られて養育費二倍取られる。

離婚貧乏か。
養育費という名の元嫁の生活費を一生払わないといけない。
元嫁が再婚しても、お金を献上しなければならない。
男って結婚するとつくづく損だよなぁ。

未婚は勝ち組だぞ。いいか聞け。
若かりし頃の一瞬の愛だの恋だので結婚してその気持ちが持続すればいいわな。
だがな、嫁はカバのように肥え、ガキ（愛の結晶かｗ）が出来てからは自分の
金は使えず生活費や教育費になるんだぞ。　年とってからさびしい？　
犬や猫で十分だな。
運命の人と出会ったなんてアフォな妄想がでてきたら風俗いってみろ。
天使だらけだぞ。

いま3000kmでオイル交換してるんだけど、
オイルフィルタは9000km毎でも問題ないかな？

それとも、2回に1回で6000km毎で交換した方がいいかな？

>>969
子供が成人するまでだろ。大学行けば卒業までだろうけど。
稼ぎが多い人ならばそれでも再婚して生活できるだろうけど
少ない人は無理だろうね。

>>971
年に一回大掃除のときにやればＯＫ

>>969 そっかぁ、大変なんだね
俺は今年で37になるけど、生涯独り身で行くと決めた

結婚してない人が乗るようなクルマだからな。

>>973
年に1回って、、、通勤にも使ってるから毎月2500km前後走ってるんよ。

>>975
俺は結婚を機に８にしたぞ

俺は結婚して別の車に乗り換えたよ

何にしたの？
俺はスカイラインクーペから乗り換えた。

何、うちは二人目生まれたから8にしたんだぞ

>>969
元嫁が再婚したら養育費は払わなくてもいいよ。
ＡＴＭ扱いってホントその通りだよ。
気を遣って里帰り出産させたら、生まれてしばらくしてら音信不通、
子供の状況もさっぱり分らん状態。こっちは土日返上で深夜まで勤務
してるのに、管理職になったお前が悪いと吐き捨て、あげくの果てに
親族や友人に俺のネガティブキャンペーンしまくり。
秋に転勤で嫁の地元に帰ってきたのはいいが、３カ月しかもたんかった。
趣味で８乗ってなかったら絶対鬱病だったわw

>>974
お前とは良い酒が飲めそうだ。俺下戸だけど。

今スープラSZに乗ってて今度乗り換え検討してるんだけど、
同じFRで同馬力（225馬力）。重量級FRのスープラと軽量FRの８で
加速感やコーナーリング性能とかどうなのかな？

>>983
SZってターボ無しの奴だよな？
友達が乗ってたけど、100km/ｈ位までの加速感はSZの方が上（実際には8の方が速いと思う）
コーナリングは8の方が良いけど、ドリフトはスープラの方がずっとやりやすい。

スープラのあのコクピット感はマジで嫉妬する

>>961
そう、それです。
昔録画したビデオがどこか行っちゃったんですよね。

>>986
昔、βのビデオで録画した記憶はあるのですが、
βのビデオが壊れたときに一緒に廃棄処分したような気がします。
ロータリー四十七士どころか、七人の侍状態になっての奮闘でしたね。

>>984
レスありがとうございます。ドリフトはしない予定なので
同馬力で軽量でレスポンスが上がり、この掲示板で言われてるように
スンスンできれば良いと思ってます。！
>>985
スープラは凄く好きです。新車があればまた買い換えたいですが
もう過去の車ですね。
RX-8は今の国産の中ではデザインにこだわりを持つ、バブルの頃の贅沢さを
持つ希少な車の一台だと思います。
また購入したらお邪魔したいです。

レスポンスが上がり←間違いです
レスポンスがありです。
すいません

本日、嫁候補に運転してもらったのだが、後ろが確認しづらいと注文を付けられた
8を手放す気は無いから、バックカメラで妥協してもらうと思う・・。

でも、付けれる良い位置が無いからナンバープレートのネジにつけるコレを考えてるんだけど
8にコレを付けてみた人います？
http://www.beatsonic.co.jp/accessories/bcam.php

後方確認がとりずらいなら自分で車買えば？と言えｗ

軽ならセカンドとして維持できるだろ

突起物扱いにはならんのか？
年式古かったら大丈夫なんやっけ

つーか俺の車と嫁の車は別に買うから
夫婦で同じ車に乗る意味が無い
使用目的が違うのにバカなの？しぬの？

わけわからんレスだ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294584743/

プラグはどのくらいで交換してる？俺は12ヶ月の点検ごとだけど。
ちなみにほとんど通勤のみ使用。

うめ

たけ

１０００げっと　おまんこ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'