■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 68■■■

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:57:20 ID:D9d5DP6n0

トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」が、国内販売を始めて３０日で丸５年。
米国での成功をひっさげて、輸入車の牙城（がじょう）に挑んだが、景気低迷もあって、
販売台数は目標の半分程度。それでも、定評のあるアフターサービスに加え、
ハイブリッド車（ＨＶ）を積極投入し、長期的に客層を広げていく考えだ。
愛知県の知多半島を主な販売エリアとする「レクサス東海」（同県東海市）は２５日、
５周年イベントを開いた。
招待された約１５０人の客は同日発売の新型車を見学した後、店の２階に移動し、
サックスの生演奏を聴きながら高級ホテルのシェフによる軽食を楽しんだ。

同店は、顧客約９００人を対象に毎月２回ほど、コンサートやバーベキュー、
ゴルフコンペなどを企画する。幹部は「お客さまと生涯おつきあいするのがレクサス。
車を買っていただいた後が大事」。
実際、定期点検などアフターサービスの獲得率はトヨタブランドの店舗が７０～８０％なのに
対し、同店はほぼ１００％。トータルで利益を出す販売戦略が実を結んでいる。

だが、こうした成功例は少数だとの声もある。
トヨタは当初、年間５万～６万台の販売を見込んだが、最高は２００７年の約３万５千台。
その後は年３万台を割り込んだ。０９年は１店舗当たりの販売台数が約１７０台。
アドバンスト・リサーチ・ジャパンの遠藤功治マネージングディレクターは「販売店の多くは
投資コストをまだ回収できていない」とみる。
苦戦の理由は、ターゲットとする富裕層の独ＢＭＷやベンツなど高級輸入ブランドへの
こだわりが予想以上に強かったことだ。担当の大原一夫常務役員は「壁が厚かった。
目標が甘かったと言われても仕方ない」と苦戦を認める。

*+*+ asahi.com 2010/08/27[23:37:39] +*+*
http://www.asahi.com/car/news/NGY201008270023.html

LEXUS-IS
http://lexus.jp/variation/is/index.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:08:44 ID:3kmZapF60

ここ次スレ？またしょーもないテンプレを貼りやがって。
本来のテンプレ貼っとくよ。

■■■レクサス LEXUS IS250 IS350 67■■■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286289722/

IS公式サイト
http://lexus.jp/models/is/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:29:30 ID:oItPiMk90

ISコンバーチブルことISCはこっちね。
■■■レクサス LEXUS IS350C/IS250C Pt.01■■■
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288334100/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:41:30 ID:twN8l0KrI

フロントはどれ位の幅のタイヤが入る？

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:35:23 ID:gseAYr6U0

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:39:55 ID:/3NlnnGtO
レクサスISより高い車に見えます。ISが貧相なだけかもしれないけど

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:04:22 ID:PATPqFQg0

前スレで出ていた
ttp://crown200fan.blog91.fc2.com/
結構面白かったです

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:21:48 ID:hdYp57wAO

Fスポに試乗した国沢氏いわく｢生まれ変わった｣

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:57:09 ID:Sw5d9lfL0

河口まなぶがノーマルのIS250も褒めてるようなんだけど、最新版で大分変わったのかな？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:50:59 ID:OWTvQ4g70

IS250は所詮台数稼ぎに過ぎないし
トヨタとしてはIS350やISFを、ひょーろんかが仲々褒めてくれない現状に苦い思いだろうね。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:55:00 ID:U0nAAn8x0

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:32:29 ID:hUQaRpRV0
>>526
アルテッツァだからな、レクサス・ISはｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:59:16 ID:3kmZapF60

F SPORT にしても 250 のレビューばっかりで、350 は見たことない。
レクサスが用意しないんかね？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:00:23 ID:YoFyXdy70

すいません、リアルオーナーの方でクリアランスソナー付けてる方いますか？
42,000円で結構安いんですが、いるものかと思って。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:03:25 ID:3kmZapF60

ぶつけたときの修理代考えて付けたよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:13:01 ID:jwbfDhLXO

信号待ちで後ろにバイクがついたらセンサー鳴りまくり。何でバイクやバスの運助って当たるギリギリまてくっつきたがるんだろう？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:22:48 ID:4sVEmjCY0

>>1
お客さまと生涯おつきあいするために必要なのは
コンサートやバーベキューじゃなくて
レクサス車代替え時の買い支えだろがっ！
なんだよ、あのフザけた査定はｗｗｗｗｗｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 01:43:48 ID:OEQTQmzvO

>>14
妄想乙。リアのセンサーはＲレンジに入れないと作動しないわボケｗ

俺は実用性よりも警告表示のグラフィックに惹かれて何とな～くつけた

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 02:03:45 ID:HBRCi3NT0

CPO以外の中古買った人いる？
メンテや車検はどしてますか？デーラーに持ってってる？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 08:07:34 ID:3ITjHKn5O

>>14
ワラタ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 08:17:23 ID:3Vv/kTXM0

>>16
ぐぐったけど、設定で変えられるみたいよ？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 09:42:48 ID:OEQTQmzvO

>>19
正規の操作ではそんなの無いよ。そんなん、裏技的な操作をすれば走行中に
バックカメラだって映るわ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 11:59:12 ID:H3iZ+wWT0

自宅の出入り口が両サイド石垣で車幅もギリギリなのでつけた。
以前乗っていた車にはセンサーが無かったんでバンパーをよくこすってが、
今の車になってからは障害物に近づくとセンサーが反応してくれるんでこすったことが無い。
めちゃ大助かりw

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:00:08 ID:jniIk5Fs0

この程度の大きさのクルマで、ソナーがないとぶつけるかも
とか思うなら、免許返上してこい。
女じゃあるまいし。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 13:38:07 ID:iV3piqrJO

付いてるだけで運転下手なんだろうなって目で見ちゃう。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 14:57:46 ID:sJQG6RQ9O

>>17トヨタで買ってトヨタで見てもらう

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:03:44 ID:cR1uEG+C0

>>22
大きさだけでモノを言ってしまうのが可哀想だ。
この車に限らず最近の車の運転席から後ろを見てみろ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:26:28 ID:EstaKWuY0

>>22
男尊女卑ﾓﾂ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:23:14 ID:OEQTQmzvO

>>22
ボンネットがスットーン！なISよりも、角ばった20辺りのセルシオの方が見切りがいいぜ？
しかもISは見た目の割には全幅はクラウンや旧フーガと同値だぞ。

つーかお前みたいなの見ているとこっちが恥ずかしくなってくるからもう来んな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:31:55 ID:m8EWa/3j0

>>25 今に限らず昔の車も後ろはわかりずらいでしょ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:36:28 ID:B6tMcPSy0

悩むくらいなら付けた方が吉

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:47:41 ID:UuX7yUJbI

Fスポーツのインテークに替えたら、パワー上がるんですか？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:16:10 ID:OEQTQmzvO

所詮はNA、上がってもおそらく体感できない上に低速トルクがお留守になりそう。
スロコン付けてごまかした方がコストパフォーマンスが良いかと

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:00:53 ID:xyTYmx4s0

ＩＳ程度のサイズの車で擦ったりぶつけたりするってよっぽど不注意だったとか
すごく急いでたとかじゃないとあり得なくないか？
今までマイカーをぶつけた事ない俺には理解できない感覚だが・・・。

まあレクサス車の場合は修理費高いから、悩む人は付けた方が無難だろうな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:13:45 ID:3Vv/kTXM0

以前 RX-7 (FD) 乗っていたけど、フロントはボンネット低くて見切り良いし、
後方もリヤウィングが目印代わりになるしでとても駐車しやすかったな。

ISというか最近の車はとても駐車しづらい。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:22:29 ID:31WMu5vF0

>>32
そんな事ないだろ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:20:19 ID:CEkpwEZb0

Ｂ４からの乗り換えだが、周りが目視ではまったく見えん
ソナーもついてるけど50cmくらいからピーって鳴るから
ギリギリだと大変
でも、場所を言ってくれるから助かる

36 ：22：2010/11/05(金) 00:41:42 ID:gSDCHVZ80

ISスレでこんなに、ソナー擁護派がいるとはおもわなかったｗ
あんなもんおばちゃん以外付けないと思って多のに・・・
見切りとか大うんぬんじゃなくて、車幅や長さなんて感覚で
すぐ覚えられないのかよ。
おれ、都内神奈川を毎月2000km以上走って、狭い駐車場にも
止めるけど、全長5000全幅1900のクルマでも余裕だったけど。

目で見て駐車してる奴がいることわかってショックだよ。
そりゃ、このスレでBMとのハンドリング比較の話しても
通じるわけなかったわｗ
車幅や前後を目でしか確認できない輩が、クルマの挙動の
話をできるわけなかった。

まじでこれがトヨタユーザークオリティなんだな・・・
がっかりだよ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:50:42 ID:ek4KBxxU0

資金に余裕があればソナーは付けて困るもんじゃないが。
ON OFFもできるし。
資金に余裕の無い奴は「そんな物いらん」となる。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:57:42 ID:Bkb0MPXJ0

ＯＮ-ＯＦＦ云々でなく、クリアランスソナーって外観上点々が目立つだろ。

「運転下手です」って言ってるみたいでカッコ悪い。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 01:09:28 ID:LzZByKSG0

ピップエレキバンみたいなイボイボが付くとデザイン台無し

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 01:09:28 ID:dgqcgJ+t0

>>36
どこを縦読み？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 01:19:59 ID:wb1v+xvw0

ソナーは付けてないけど、現行ISでギリだな。
これ以上デカイ車なんて、幾ら金あっても出来が良くても買わね。
個人的には、ブレビスのリファイン版を望む。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 01:37:30 ID:S07cWhDl0

>>36
たった一人二人の意見を、オーナーの総意と勘違いするようなヤツだったのか。
どうりで噛み合わない訳だ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 02:08:38 ID:AKN69KQC0

>>38
同意
漏れなんか運転下手っぴだからソナーは魅力的なんだけど
「運転下手です」と公言するのがイヤｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 02:32:15 ID:yOb48uQUO

転ばぬ先の杖としてオススメする

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 07:30:48 ID:DW4AWPwC0

>>36
運転上手くてよかったでちゅね～

自分以外の意見を認められないようじゃ、実社会でも相当浮いてると思うぞ。
そんな性格じゃそれすら気が付かんと思うけど。

運転以前に人格に難ありだな。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 08:18:14 ID:krjOib6XO

トヨタのメーカーOPのソナーは画面表示がカッコいいから好きだ。

ソナーに加えてプリクラッシュセンサーまで付けている俺は>>36のような
単細胞から見ると究極に運転が下手な奴って事かｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 08:38:42 ID:2msQEnHR0

ピップエレキバン（笑）
確かに言えてるｗｗｗ　

48 ：22：2010/11/05(金) 09:14:02 ID:gSDCHVZ80

>>42
総意とおもったわけじゃないけど、2chなんてISオーナーのなかでも
走り好きクルマ好きが集まってると思ったからショックだった。
煽り気味に書きすぎたのはわるかった反省している

>>37
100万のｸﾙﾏじゃあるまいし、4万程度のOPを「資金」を理由に
選択する人はすくないとおもうけどｗ
外観がかっこわるいし、無料OPだとしても辞退したいわ。

>>45
ソナーが必要な人が思ったより多かったことは認めるよ。
必要な人の意見も了解した。
ただソナーが必要＝車両感覚が鈍い＝クルマの挙動なんてわからない
っては事実だと思うんだけど・・・？
妻も乗るから　とかなら理解できるんだけど。

クラウンロイヤルのスレだったら「ソナー万歳」でいいけど、
ISのSってスポーツのSじゃなかったっけ？？？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 09:28:28 ID:kiI14MuHO

ソナーって後付けは無理なの？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 09:49:58 ID:zxHbvalFO

ヘタクソなりに車が好きで楽しんで乗ってるんだろうに、そういうのをバカにするのってどうなんだろうね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 09:54:24 ID:GMmd1DOU0

嫁も運転するのに、何馬鹿なこと言ってんだかね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 09:59:39 ID:M60euE2kO

Fスポのアルミは罠だ
くそ重いぞ。
高級スポーツ語るなら鍛造にしろよ！
どうせアルミ替えるならＬ買ってエアロ着ければ良かった・・・

53 ：42：2010/11/05(金) 10:07:22 ID:6XUc7MZN0

>>48
煽りじゃなかったのか。
正直スマンかった。
ウチのはソナー付けなかったけど、カミさんも運転するから付ければよかったと後悔。
自分は大丈夫だけど、家族が…という人も多いと思うよ。

俺はIS350でサーキット行くけど(遅い)、ほとんどのユーザーは高速でちょっと飛ばす位だと思う。
サーキットでたまーに見かける位。
それでも多いんじゃないかな？
ミニサによく行く友人に言わせると全く見ないらしいし、そういう使い方をする人達は極少数派なんだと思う。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 10:17:49 ID:GMmd1DOU0

明らかに煽ってる馬鹿に謝るなんて、おまいも人がいいな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 10:45:16 ID:6XUc7MZN0

>>107
「礼には礼を持って尽くす」ってばっちゃに教わった。
こっちも煽り気味に書いちゃったし。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 10:48:42 ID:6XUc7MZN0

>>161だった・・・
スマンかった。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 10:50:14 ID:M60euE2kO

LにDOPのエアロつけてグリル替えたらアルミ以外外見一緒かな？

58 ：22：2010/11/05(金) 10:52:36 ID:Rn5Sf8GN0

>>50
それもそうだね、ごめんなさい。

>>42=53
人がいいなｗ　
IS350なら筑波とかでも早そうだけどね。FSWのほうが合ってるのかな。

まーちょっと釣ろうと煽った部分もあるけど、ハンドリングを語れるような
車（現在そうなのか、そうあるべきで発展中なのかは置いておいて）なのに
「後方視界がないから」とか「ボンネットの見切りが・・・」とか
言い訳してるのが残念だった。
まじな話、夜のスーパーの駐車場とかで、赤いコーナーポールでもおいて
前後ぶつかるまでゆっくる車動かしてみ？10分もすれば車両感覚が
つかめると思うよ。
余裕があれば、ボロ雑巾でも路面において、それを4輪で踏み分ける
練習とかしてみ。タイヤの位置を把握できるようになるよ。

59 ：42=53=55=56：2010/11/05(金) 10:54:23 ID:6XUc7MZN0

なんか専ブラがおかしい。
書き込み無視してくれ。

60 ：22：2010/11/05(金) 11:14:51 ID:Rn5Sf8GN0

>>57
Fspと外観一緒かな、という意味？
リアスポの形状ってDOPのエアロと違うと思う。
あと、ヘッドライトのインナーがブラッククローム処理されてるのと、
リアランプのLがピンクなのって、Fspだけの仕様じゃなかったけ？
（もしかしたら後期型共通だったかも）

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 11:37:56 ID:M60euE2kO

>>60ありがとう
散々Lと迷ってFスポにしたけど
ちょっと後悔してる
内装はLのが全然良かったし

62 ：22：2010/11/05(金) 11:50:42 ID:Rn5Sf8GN0

>>61
おれもFsp納車待ち。おれ的には内装はFsp一択だった。

でも、確かにFspのアルミが鍛造じゃないのは（´Д⊂ｸﾞｽﾝだね。
12kgくらいだったけ？　18インチにしては重いよね・・・。
ただ見た目がいいから、このままにするよ。
それより車高が気になる。
バネもFspでのチューニングに含まれてるみたいだから、安易に
ローダウンサスに変えちゃうとバランスが心配だし、かといって
あんまりフロントが高すぎるのもかっこわるいし・・・

63 ：42=53=55=56：2010/11/05(金) 12:10:39 ID:6XUc7MZN0

>>58
ありがとうw
この車になってからは筑波は走ってない。
ホームコースはFSW。

雑巾チェックはたまにやってる。
簡単にやるなら、輪留めのある駐車場おすすめ。
・ルームミラーで輪留めの位置確認。
・バックモニターを見ないで、ぎりぎりまで近づける。
・タイヤに当たったら失敗
というのをやってる。
昨日は3センチ、今日は1センチ、とか。

俺のは2007年型（ブレーキパッド以外ノーマル）だけど、FFっぽい前下がりのロール軸が気に入らなくてロールセンターアジャスターを入れてる。
中期型はさらに前下がりになってがっかり。
その辺がどう改良されてるのか、Fスポーツが凄く気になる。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 18:27:51 ID:kiI14MuHO

CPOって全国納車可能なんでしょうか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 18:48:42 ID:tkky5+UFI

当然可能

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 19:29:43 ID:r6J9YstnO

なんか来年ISフルチンするみたいよ。
ベストカー。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 19:41:04 ID:krjOib6XO

マガジン×によるとGSすら遅れているそうだが

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 20:25:01 ID:yOb48uQUO

ベストカーは単純に六年周期だと思ってて取材したわけじゃないのでは?　
最近のひどい間違いはマイチェン直前のGTｰRの最大馬力の予想が外れたこと

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 20:46:23 ID:L297uUe60

>>64
陸送費は自己負担なので要注意

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:11:45 ID:ey8yPxR+0

俺の場合、バックモニターは重宝しているがソナーは不要ですね。

どちらかと言うと座高が低めで、その上シートポジションを低くしてるから、
バックで駐車場に入れる時に振り返っても、後ろの車が普通のセダン程度の車高だと
ピラーの半分から上しか見えなくてね。

そんな時に後ろの車の鼻っ面or尻までの距離をバックモニターで確認出来るのはありがたい。

前に関してはいつも感でビタ止めしてるけどぶつけた事は無い。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:57:36 ID:kiI14MuHO

>>65 >>69ありがとうございます

田舎なのでISの中古なかなかなく陸送になりそうなので諸費用が増えるなぁ…

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:52:09 ID:YoooqIez0

2012年にGS、13年にISがFMCの予定。それぞれ1年延びてます。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 23:23:15 ID:zVWby60L0

IS-SPORTには割り切った・思い切った軽量化を望む。２シーターでもいい。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:07:57 ID:rIxY1Bvp0

FTなんちゃらってのが出るんでしょ？？
そっちでそーゆーの出せばいいんでないかな。

フロント・タイヤハウスっつうか、フェンダーボディ
（Fスポだとバッジがある所の裏あたりだな。オレのはver.Lだけど）
に制振材はっつけてみた。ちょっとしか走ってないけど、よさげだ。
しかし、作業で切ってはいないけど、手が真っ赤っか。。。。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:27:24 ID:aKDmnL6V0

>>64
?自己負担だけどゼロなんかより安いよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:41:37 ID:VHkK9qJs0

IS欲しいけど４人家族だと後席がきつそうだなぁ・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:45:29 ID:SRVa3FJO0

後部座席が子供ならなんとか

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:10:43 ID:UX/7Ctk50

>>76
前に３人乗れれば、実用性が格段にあがるんだよね。
俺は、次のFMCでフロントベンチシートのコラムシフトが出るのを期待して購入控えている。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:27:57 ID:WOAsjrGk0

>>78
俺は逆に次のＦＭＣでデザインが劣化する事を懸念して、現行モデルの内に買おうかと考えている。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:57:57 ID:Z9akIvDwO

>>78
死ぬまで待ってろよｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 10:42:00 ID:5fVYsfAr0

次期IS-Fに独Sachsダンパー採用検討中とのコト。
現行はSHOWAかTOKICOだったかな？
SachsはR35GT-R採用を蹴飛ばしたくらいのメーカーなんで
楽しみですね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 12:05:15 ID:XsEYgM190

>>47
レクサスのソナーの見た目はかっこよい
安い車と違って付いてることがデザインになってる

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 12:26:24 ID:Z9akIvDwO

こないだABでダミーセンサー見つけたｗ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 13:22:15 ID:yT/YVlqY0

>>83
それは微妙ｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 13:43:17 ID:JTjmS/VCO

レクサスのソナーはボディ同色ピップエレキバン。
オシャレだおw
エルフィネスだおw

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:02:20 ID:wfgnSdsiO

>>81日本人はオーリンズとブレンボ付けとけば喜ぶのに

コスト掛かるのかな？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:49:45 ID:Z9akIvDwO

LSのソナーはまだしも、ISとかのは普通のカラードエレキバンだよな。
でも試乗車でディスプレイ表示がカッコいいと思って付けてみた。

しかしアレだな、こないだ後期のカタログもらったんだが表紙のISにもソナー付いとる

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:49:54 ID:Pv+KvT+B0

ていうかFはもうでないんじゃ？
でても15年とかやろ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 15:21:04 ID:5fVYsfAr0

>>86
日本の自動車メーカーは質よりもコストを取るんでしょう。
ビルシュタインに比べたらココ金掛かってるし。
販売数が少ない車種だとなおさら・・
アフターパーツでIS用にレーシング製車高調あるけど
素晴らしいよ。取り扱いはたしかシンクデザインかな？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 15:40:59 ID:bhSR/h6iO

ドカルボンよりツインチューブのザックスのほうが乗り心地はいいよ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 16:18:57 ID:Z9akIvDwO

脚ｶﾞｯﾁｶﾞﾁな前期海苔の俺にはRS☆Rのダウンサスだけで乗り心地も良くなって、
フェンダーの隙間もほどよく狭まって大満足ｗｗｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 16:51:24 ID:SLtlS0ChO

今年の高卒の新入社員が中古のISに乗り換えたけどISってそんなに安いの？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 16:58:00 ID:KFQnAXUt0

>>92
認定中古車で一番安くて235万だから
込みで270万くらいか？

ローンなら普通か

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 17:05:59 ID:SLtlS0ChO

その値段なら誰でも買えるね。DQNが乗らないように中古販売は禁止すればいいのに。現金一括のみとか。
じゃないとこれからどんどんDQNレクサスが増殖する

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 17:16:06 ID:bhSR/h6iO

レクサスはセダンが多いから中古をきっかけにセダン回帰がはじまればいいと思ってる

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 17:54:35 ID:r9x+UBgM0

セダンは無くならないと思うが、回帰は無理だろ。
今子供に車の絵をかかせるとミニバン調になるらしいし。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:00:14 ID:51DKA45b0

>>91
教えてください。
ちなみにRS☆Rの型式は何ですか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:26:07 ID:/Sruv4MsO

別に若者が中古で買えてドキュンレクサスが増えてもいいじゃん。
高級車乗りって傲慢な人が多いですよね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:57:35 ID:Z9akIvDwO

>>97
Ti2000てやつ。前期、特にS脚よりはむしろ乗り心地がマイルドになる。
下品に下がりすぎないしｵﾇﾇﾒ。もっと控えめな『ハーフダウンサス』ってのもあった希ガス

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:11:31 ID:mL6tdW/i0

>>98
必死の思いでIS250を手に入れた中年のおっさんなんだろ
ﾇﾙｰして吉

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:17:05 ID:nBaSZawd0

さすが立派なお方が運転するプレミアムカー、首都高竹橋JCT1km合流渋滞を
完全無視で先頭に横入りだ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:18:20 ID:sCevPTxp0

>>101
それ普通じゃねーの？合流は先頭でするもんだろ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:23:27 ID:VHkK9qJs0

>>102
普通

てか途中で入る奴いるけど、余計渋滞する

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:36:16 ID:nBaSZawd0

田舎の人って合流渋滞1kmの意味が解らんのかね
そりゃワシの説明不足が悪かった　すまんのお

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:16:45 ID:/Sruv4MsO

まあまあここはド田舎住み&ドキュンマークツー乗りの俺に免じて！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:35:33 ID:7C+SKXnWO

ドキュンマークツーいつIS買うのさｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:18:52 ID:/Sruv4MsO

（＾ω＾）･･･。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:39:51 ID:GjTvXHmEI

三重の秘密基地ってどこにあるの？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 12:49:23 ID:wFQ/cPGrI

鈴鹿

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:02:03 ID:/1MBYZJF0

>>101
ふつうだな。首都高の箱崎から向島錦糸町方面いくときは湾岸へ行く車線から、ふつうに
入るから。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 14:53:12 ID:8jq11wsC0

ISかっこいいね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 16:17:12 ID:HO29BCLHO

かっこいいですよね！

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:08:52 ID:hfPsSx8AO

今日、Fスポーツ250試乗してきたけどマイナーチェンジ後、明らかに乗り心地が良くなってた。某評論家があのプラットフォームは欠陥でリアサスがスムーズに動かないようなこと言ってたけど、思った以上に良くなっててた。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:40:38 ID:ROOGMKhm0

＞某評論家があのプラットフォームは欠陥で・・・
欠陥と言い切ってしまうと大問題なのでは？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:07:15 ID:OW2XtM8R0

ヒョウロンカだからな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:03:52 ID:gtIqFKM50

>>113　
前期型との比較？　中期型との比較？　

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:20:43 ID:hfPsSx8AO

>>316
中期型のSとの比較で。出来るんだったら、初期型からきっちりセッティングして発売すればいいのにとおもた。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:26:34 ID:gtIqFKM50

もっそい興味あるなぁ。
年末の点検の時に試乗させてもらおっと。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:27:00 ID:hfPsSx8AO

>>116
ごめん、間違えた。バージョンFだったと思う。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:09:20 ID:JaW3YFceO

ISに乗りかえてから、２週間経ちました。とても気に入ってます。で、皆さん洗車どうしてます？コーティングしてあるから水洗いだけ？こちらはまだ、水洗いのみで、コーティングセットの液体まだ使ってません。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:27:53 ID:wFQ/cPGrI

レクサスコートしていません。
ヤフオクで日産の５イヤーコートを購入して、自分で施工しています。
納車後１ヶ月は毎週重ね塗りしていました。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:49:54 ID:ELdvKFy5O

レクサスコートを10ヶ月で剥がして業者でポリマーシーク、さらに
その一年後に自分でバフ掛けして市販のグラスガードｗ
なんだかんだでグラスガード最強。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 22:11:50 ID:UG75dvaL0

リコールの代車がLS600h バージョンS（現行車）でした。
高速道路とかちょっとドライブしてきた。
やっぱりでかくて重い。楽チンに乗るにはすごくいいけど
運転してて、楽だけどあんまり楽しくないな。
ただ、あの重くてデカイ車体をグイグイ加速するパワーはすごいと思った。
でも、アクセルの動に対して車両の動きがちょっと遅れる。
出だしが重いのはこのせいかな。ATのセッティングだと思うけど。
LSを返して自分のIS350での帰り道。サスは硬いけどアクセルとハンドルの動きに対して
応答性がすごくイイ感じ。まさにダイレクト感がある。
まぁ、LSがアクセルのオンオフにガクガク反応してたらラグジュラリーセダンにならないから
それはそれでイイと思うけど。
次期型のISがしょぼそうだったら、IS350Ｆスポ買おうかな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 22:37:05 ID:8DbG/dJKI

おれはこれを使ってる。
ttp://www.a-road.net/hp/coramu.html
結構いい感じだよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:36:10 ID:JaW3YFceO

みなさん、詳しいですね。答えてくださった方有難うございました。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:03:38 ID:H+Javiyd0

代車ってマジ？？
オレのとこのＤは頑として代車は無理の一点張りだったんだが？？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 01:44:42 ID:QTNoO10dO

いや、こっちがマジ!?って言いたいわｗ少なくとも俺のDは催促せずとも
レクサス車の代車が必ずあるし、代車としての車両が出払っている時も
おろしたての新車の試乗車まで代車に回してくれるよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 02:52:33 ID:F5TmI0v90

＞頑として代車は無理の一点張り
　
それっておもてなしどころか、車屋としてどうよ？
事実なら>>126が、かなり舐められてるような…
漏れのところも試乗車出してくれる
さすがにおろしたてではなかった気がするけどｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 10:43:56 ID:1HfAf01x0

>>126
CPO以外の中古で買った？。
それでもリコール対応で代車無しは狂ってるとしか思えんが。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 11:28:56 ID:9aHGtEOb0

レクサスが嫌がる位の下品な改造してたんじゃないの？
改造されるのかなり嫌がってるしな
買った後にオーナーが改造するのは自由だけども

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 11:53:27 ID:rca/0Oot0

>>99
ありがとうございます。
高齢の両親を乗せるには足回りが固いと思っていたので
検討してみます。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:45:36 ID:YxTLUZvlO

高齢の両親に運転してもらえば元気になるかも。
両親「ひゃっはーー！こいつぁ楽しいぜ！」

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 14:02:40 ID:QTNoO10dO

>>131
Ti2000、確かに初期S脚よりは良くなりますがご高齢のご両親を気遣える程の
乗り心地の改善は期待出来ないと思いまさぁ…

金額を考えなければビルシュタインやオーリンズ等の車高調を入れれば大分良くなるかと。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 17:13:21 ID:2ExcKBtKO

CPOで250が999万で売られてるけど新車より高いな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:59:19 ID:EHuP5GLhO

>>134
芸能人の車では?

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:03:34 ID:QTNoO10dO

入力間違いか大事故車で99.9万円じゃね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:33:39 ID:PJyhTgtY0

レクサス八幡の CPO 車が全部おかしいんだな。
LS460 が一億ってwww

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:21:43 ID:GTTkLG9Q0

これいいな
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h147318451

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:56:43 ID:tS7HTjvZ0

ISと関係ない話だけどV6エンジンってFF、FRどっちにも載せられると言うけど
同じ2GRでもFF用とFR用があるのはどうして？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:00:33 ID:X3P14JIx0

マイＩＳの静音メニュー
①スペアタイヤ設置スペースにレジェトレックス
②ドアモール／ウェザーストリップ
③フロアにロードノイズ低減マット
④前ドア付け根インパネ側にエプトシーラーのテープ。
⑤後席座面にレジェトレックス＋シンサレート
⑥前フェンダー裏にレジェトレックス＋エプトシーラー
ドアは何もしなかったけど、コレで完成。
レクサスでこんな作業するとは思ってなかったが、やればやった甲斐はあるね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:29:56 ID:TEDoLC5I0

あんまり静かだと運転してる気がしなくて逆につまらないと思うが・・・。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:32:37 ID:vIVP+g+10

>>139
FF用は安い車にしか載ってないから、コスト面若しくは差別化じゃない？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:40:26 ID:iDSIAyId0

>>142 なーるほど。ありがと。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:40:32 ID:Vc0pzymC0

エンジン音は相対的に却って良く聞こえるようになるよ。
施工した順番で書いたけど、最初に⑤と⑥をセットでやるのもいいかも。
そっから、①～④をお好みでｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:45:37 ID:qp0pjnKnO

タイヤハウスの裏(室内側)に遮音材かなんか貼ったらロードノイズ減るかしら。
ロードノイズのゴロゴロガーガーだけ消したいすわ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 02:22:46 ID:Vc0pzymC0

そそ、それ狙いで始めたんだよね。
リアは、⑤までやって十分だと思った。座面はずすのは簡単。
左右各１個中央の頑丈なクリップで留まってるだけ。力任せでＯＫ
あとは、シートバックにひっかかっている部分を抜くだけ。
注意点はリア座面にアスファルトシートが貼ってある。
そこからタールが沁み出ている可能性あり。シートベルトのバックルは新聞紙か何で
くるんで作業するとイイヨ。
（タールをオイルか何かと勘違いしてディーラーに駆け込んじゃったけど
　全く問題ないとのこと。）

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 02:41:23 ID:Vc0pzymC0

フロントは、フェンダーライナーを完全にはずすのは断念した。（全然素人ですので）
でも、フェンダーライナー裏にホッカイロ？みたいなのが貼ってあるのは確認して
⑥に作戦変更。結局フロントの後側のボルトとクリップはずして滑り込ませた感じです。
キッチリ貼り付ける必要があるので、手が何処まで届くか確認してから材料をカット。
あとカビとかの心配もあるのでフェンダーの縁ギリギリはＮＧ。やっすいスポンジとかもＮＧ。
⑥は材料買ってディーラーでやって貰うのもアリかも。
フェンダー内の反響を抑えるだけで効果ありと感じた。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 02:54:30 ID:Vc0pzymC0

基本的にＩＳは、勿論よく対策してある。（当たり前か）
ガラスが薄かったり屋根がぺらぺらのクルマではないので、
その辺のツッコミは不要に願うぜ。んじゃオヤスミ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 08:52:41 ID:YuUA/LQW0

長々とくだらん事をまぁ…

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 09:20:00 ID:qp0pjnKnO

>>148
激しくお疲れ様！個人的にエンジン音は好きだけどロードノイズは許せないので
ガチで参考にさせていただく。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 11:25:43 ID:W00vSYFwO

みんカラ見てたんだがレクサスの車検って高いねぇ…

こりゃ俺みたいな貧乏人の車検はトヨタだなG-Linkとかいいや

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:31:34 ID:AKkLzdorO

車検幾らぐらいかかりますか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:34:11 ID:7BCWbPi20

タクシー暴走、４人重軽傷　ハイブリッド車「突然操作不能に」
http://www.47news.jp/news/2010/11/post_20101109101317.html

タクシー暴走　４人重軽傷　南ア市
４台衝突　「突然、操作不能に」
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2010/11/09/4.html

「国道で突然、車が加速した。ブレーキを踏んでも止まらず、エンジンを切ることもできなかった」

そういや、アップルの創業者も勝手に加速したと証言したけど
問題は解決されてないよね
プリウスは色々と欠陥が多いね
また隠蔽工作かな？ｗｗｗ

北米レクサスISはペダルリコールなしで、マットだけリコールとなったが
ユーザーが上げた動画ではマットに引っかかりようがない状態だったよなぁ。

欠陥車のせいで事故の加害者になる可能性があるんだから
車検の代金なんか気にする前に、保険に金かけろやｗｗｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:44:06 ID:qp0pjnKnO

よし、万が一自分の操作ミスで事故った時は俺も車を言い訳にして自分の非を認めない事にする。
色々と電子制御になったお陰でいい口実ができたもんだｗｗｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 15:05:00 ID:7BCWbPi20

そんな嘘つきの欠陥人間は、嘘つきの欠陥トヨタがお似合いだよなｗｗｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 15:34:44 ID:2GJGtvQo0

「アメリカの交通局の調査でも、電子制御装置の欠陥は見当たらなかった。」
って記事が出てたはずだけどなぁ。新聞読んでないだろうな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 15:59:33 ID:7BCWbPi20

お前がアメリカでのトヨタの欠陥調査が完了したってソースをだせば済むんだよ

嘘つきめｗｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 16:04:05 ID:2GJGtvQo0

嘘つきとか、無闇に言わない方がいいと思うよ。
ttp://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-16720020100810

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 16:07:29 ID:7BCWbPi20

新たな原因は特定できなかったとしている。
が
欠陥がなかった訳ではないから、調査が完了してないんだろ
お前の頭もトヨタ並に欠陥なのかよｗｗ

お前がアメリカでのトヨタの欠陥調査が完了したってソースをだせば済むんだよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 16:11:14 ID:2GJGtvQo0

お前かわいそうだな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 16:13:29 ID:7BCWbPi20

記事では
「新たな原因は特定できなかった」
なのに
「欠陥は見当たらなかった」
事になっちゃう、トヨタ並の欠陥脳ｗｗｗ

くやしいかｗｗｗ

お前がアメリカでのトヨタの欠陥調査が完了したってソースをだせば済むんだよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 16:14:55 ID:7BCWbPi20

なんで嘘ついてまでトヨタの擁護したいんだろうな？
只のバカなの？

それともレクサスISの異臭欠陥で脳がやられたか？ｗｗｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 16:45:43 ID:E8kVfhnG0

ISって車検費用どれくらいかかるの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 16:56:37 ID:qp0pjnKnO

>>162
お前はトヨタに何かされたんか？さっきから必死すぎて見てらんない

>>163
俺は17万。過剰整備メニューを積極的に省けばGｰLinkも入れてこのぐらい

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 17:12:39 ID:W00vSYFwO

G-Link無しなら13、14万ってとこか

まぁそれなら普通ぐらいになるのかな

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:33:39 ID:UP/YzucbO

荒らしは愉快犯だから何を言ってもだめなのです。
かわいそかわいそなのですよ。にぱー☆

167 ：163：2010/11/09(火) 19:49:25 ID:IIa65HM00

>>164
GｰLink入れて17万くらいなら、特別高いわけでもないですね。
安心してISの購入を検討できます！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:58:34 ID:AKkLzdorO

>>164
そんなに安上がりなわけないで俺は30万円やった

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:48:58 ID:qp0pjnKnO

>>166
りかちゃま乙

>>167
安心して買っちまってくだせぇ。最悪、ユーザー車検でもいいしｗ

>>168
いや、むしろ何をすればそんなにすんの!?でもその分だと車は相当リフレッシュされたんじゃね？
良かったじゃない。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:49:09 ID:gzOVDjVe0

？　中古車買って車検通したのか？ｗ

152 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/11/09(火) 14:31:34 ID:AKkLzdorO [1/2] (携帯)
車検幾らぐらいかかりますか？

168 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/11/09(火) 19:58:34 ID:AKkLzdorO [2/2] (携帯)
>>164
そんなに安上がりなわけないで俺は30万円やった

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:57:02 ID:IcMnrrxp0

うわーなにこの自演ｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:00:12 ID:0YPq++Re0

>>168
25万くらいかな
G-LINKが２年分で32000
LCMPⅡが52000
法定費用が63570
整備と部品代で100000 ほど

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:24:05 ID:J68UN9ml0

168ではないが、レクサス店の車検見積が30万だったｗ
5年経ったので延長保証6万ってのがあったが、これはいらんから
外すし地図ソフト更新もしないし、窒素ガスなんていらんし、G－LINK
もいらんから20万切るのは確実だ。
>>172
LCMPⅡが52000って高いなｗうちは41300だぞ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:40:58 ID:gAwixRQz0

>>173
＞168ではないが
なぜそれを言う必要がある。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:47:51 ID:AKkLzdorO

>>170
ちやうでー

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:11:45 ID:JtXt9vtZO

IDが入れ代わることはあるみたいだよね。
いつ、どんな時にかはわからんが。
っていうかひぐらし分かる人がこのスレにいたとは･･･。
アニオタ乙です。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:47:32 ID:q6X4HopLO

俺かｗｗｗ
奈落の花ならISのHDDに入ってるぜ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 02:40:02 ID:SzYNDISTO

入江アナル

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 14:13:23 ID:yBBj7TwrO

車検に20万以上とか普通に無理

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 16:15:52 ID:lA0hRin/0

Is fの間違いじゃねww

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 16:33:48 ID:q6X4HopLO

LCMPやGｰLinkの金額は切り離して考えれば普通の金額＋αだし
必要のない部品交換はキッパリ断ればいいだけ。何でもかんでも
言われるがままアホみたいに頷いていたらそりゃ高額になるわな。

まぁ予防整備だと思えばそれはそれで良い事だと思うけど金額が気になる人は
一度見積りを取ってから要らないメニューを省いてもらえばよろしいかと。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 16:37:57 ID:fXsm2m+f0

法定費用なんて共通でしょ。
あとは、点検基本費用だけの違いじゃね？
（それがLCMP?）
交換パーツなんて人それぞれだし、使用状況や予防整備をするかしないか
の価値観だろ。

おれはコーンズでの車検の時に「点検基本費用」だけで15万以上で
さすがにお小水漏らしかけたぞ。
そこに、法定費用とパーツ代と作業費が加わるからまじgkbr

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 16:57:56 ID:q6X4HopLO

LCMP(レクサスケアメンテナンスプログラム)
ようは次の車検までのメンテパック。これとGｰLinkの更新料まで車検代と重なるものだから
車検と関係の無いこれらによって8万以上金額が上がるから車検代がバカ高いものだと
錯覚してしまうんだよね

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 17:10:51 ID:fXsm2m+f0

>>183
ありがと
ってことは、初回車検の場合、次の2年間のメンテ代が5万くらいってこと？
オイルとか消耗品の代金も含まれるの？
それとも「2年間点検してあげるよ」ってだけ？

っていうかどっちにしても、別に全然たかくなくね？？
GLINKとLCMPは車検と関係なくて、法定費用は共通。
（あれ？点検基本費用ってないんだ？）

レクサス点検たけええええ　っていってる知恵遅れは何が言いたいの？？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 17:52:13 ID:q6X4HopLO

もちろん油脂代込み。点検の際には一円も取られないよ。

5月に車検を受けたんだが、ちょっと明細探してみたけどねーわｗ
確か法定費用的なのが6万前後だったような、違ったような…

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:03:22 ID:vRgaWA0B0

LCMP2は46000円

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:44:10 ID:0ZlLITGm0

バッテリーのマイナス端子からエンジンブロックへの一本アーシング
してみようかと思ってるんだが、やった人おる？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:12:17 ID:2txdseKG0

LCMP2はディラーによて違うのかな？
こちらは52000円
G-LINK　32000円含めて　255000円なり
http://pc.gban.jp/?p=24376.jpg
http://pc.gban.jp/?p=24377.jpg

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:15:57 ID:yBBj7TwrO

メンテプログラムはいらんがG-Linkは欲しいなぁ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:30:22 ID:46+gJQzwI

レクサスケアはいらん。
一度もオイル交換をしていない。
鉱物キャッスルじゃぁネェ。
毎度モチュール0w-20を持ち込んでる。
Gリンクはほとんどと使ってないが、オーナーズデスクはあると便利。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:35:08 ID:q6X4HopLO

うっかり通知メールは重宝している

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:45:48 ID:yBBj7TwrO

聞きたいんだけど曲のタイトルってG-Linkでしかとれないの？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:57:43 ID:C45a7Z+A0

Mp3やaacを直接移せれないのが面倒

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:08:15 ID:0JvWZvmZ0

>190
うちのデラはLCMPでのオイル交換でもカストロ100％化学合成油使ってるよ。
デラにもよるんじゃね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:12:05 ID:q6X4HopLO

>>192
えっ、あれで十分じゃない？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:29:14 ID:2txdseKG0

G-LINKってKDDIのパケット代とヘルプネット使用量みたいなもの
G-LINKやめてもオーナーズデスクは使えるけど目的地の設定をやってもらうとかができない
レクサス緊急サポート２４　へプルネット　Ｇセキュリティー　も使えない
携帯電話とのリンクもだめだし、オーナーズサイトの情報更新もだめ。
これ、IGオフ時に車両情報をサーバーに送っているから
ということで、G-Bookはほとんど使わない、G-LINKは入るつもり

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:52:51 ID:qpiWDk4j0

>>196
介護老人か？ｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:03:15 ID:q6X4HopLO

なんでそうなる

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:01:49 ID:4JJM36AO0

ザッカー12月号にもF SPORT の記事があった。
河口まなぶによると 350 より 250 の方がバランス良くていいらしいな。

IS250のF SPORTに試乗して、350の方のF SPORT注文したんだが
俺の判断が正しいか分からんな…

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:34:40 ID:9eyu79AL0

300psオーバーのセダンなんて終焉が近いのだから買っとけ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:57:57 ID:aBiY68390

煽りたいワケじゃないんだけど、300psオーバーのセダンなんて
ごろごろあるし、むしろそういうスポーツセダンこそが
セダンの今後の生き残る道だとおもうんだけど・・・？
世の中、ミニバン・コンパクト・ハイブリッドみたいな趨勢で、
100PSそこそこのFFセダンなんて誰が買うのさ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:01:04 ID:9eyu79AL0

メディアで目立っているだけだろ＞300psオーバー
ティーダやカローラのセダンとIS350、どっちが売れている？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:45:28 ID:8RMSYPfBO

それとこれとは話が違う気が…

むしろこの手のFRセダンはパワーアップが進むと思うけどな。あとハイブリ化

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:49:44 ID:RlNXK2tvO

ダウンサイジングが流行ってるから馬力も必然的におちはじめる
いまはまだターボでもっていても
NAの大排気量多気筒は貴重になるよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 02:03:00 ID:8RMSYPfBO

あまり食い下がる気もないんだけど、ちょうどISやマークX辺りから上の
セダンの話でしょ？どんどん肥大化しているんだが…
例えば新しいところでは新型フーガなんてセルシオ級に大きくなったし。
先代は全幅とかISと同値だったのに。とにかく、この辺の車でダウンサイジングは無いでしょ…

と、思った事を言ったので寝るぁ。異論反論勝手にしてくだせぇ。もうそれに反論しないからｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 02:04:52 ID:/CWkKT390

レクサス販売店が葬儀屋に見える件についてｗ

「棺桶号で逝ってらっしゃいませ」

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 02:05:23 ID:RlNXK2tvO

>>205
俺がいってるのはエンジンのダウンサイジング

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 02:11:17 ID:8RMSYPfBO

>>207
OH！サーセンｗ

おやすみ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 02:27:41 ID:XNwSkznP0

>>201-202
たまには200psオーバーセダンの事も話題にしてください…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 07:56:45 ID:asYW+T15O

>>201
世の中の大半は100ps以下のＦＦばかりだが

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 07:58:04 ID:v8LC2wVC0

>>172
5年5万キロくらいじゃ10万円も整備するところないだろ？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 15:04:11 ID:ZCERMfMD0

見積もりの見方分からないんですねわかります

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:31:48 ID:CHW8LMEJ0

>>199
60km/h以下で街中走るときは350がトルクがあって乗りやすい
加速が軽いからスイスイ・サクサク（死語）走る

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 10:42:23 ID:+viYk+0BO

さて、ISを買う想像をするか！
まずはFスポがいいなー。
色は白でー。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 11:21:50 ID:wBFUxkARO

350Ｌ3年25000キロで
下取り250万だった
3年で290万落ちか

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 11:38:49 ID:7cC8iBFx0

普通

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 16:30:13 ID:mD5vI6oH0

IS250ver.L（後期）納車して2週間程経過しての感想
足回り最高、ソフト・ハード両面のおもてなし最高、若干トルク不足（慣れるレベル）

街中と高速をまったり走るにはこれ以上の車ってなかなか無いんじゃないかと。
ちなみに過去所有はメルセデスE300、BMW325、RX-8、ロードスター、エルグランド
クラウンアスリート、借り物でポルシェカイエン等々。

購入悩んでる人はマジで買った方が良いと思う。
絶対幸せ感じられるはず。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 16:33:49 ID:A/QHCKVt0

あーあへんな担当に捕まっちゃった
鬱だ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 17:04:41 ID:+viYk+0BO

>>218
ドンマイ。

後期ってまだ一回も見たことないな。
ちなみにド田舎です。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 17:52:14 ID:gauyVMKM0

>>219
ど田舎って事は大阪？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:45:50 ID:siqx3FYc0

現行１７インチは
デフォルトで何
履いていましたか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:51:00 ID:oxxcJCduO

真剣な悩みなんだが、２ヶ月前からＩＳ２５０のＬとマークＸの３,５とクラアス２,５とどれにしようか悩んでます。優柔不断なのかどれも良い車なので全然決まりません。
できれば運転しててそこそこ楽しい車が良いのですが、マークＸとクラアスはAVS？がついてる為、それなりに楽しいのかな？と思ったけど、やっぱりレクサスに乗りたい気持ちはあります。
ＩＳをもし買うとしたら、MOP６万の足回りを付けようか、Ｌのノーマルで行こうか悩んでいます。乗り心地がガチガチは嫌ですが、Ｌのノーマルの足廻りはコーナリング性能とかどうですか？
長々と質問して、意味がわからないかも知れませんが、皆さんのご意見を聞きたいです。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:31:59 ID:dVN/0bTM0

質問：AVSは完全OFFに出来るの？　
あと、ソフトとかハードを選ぶだけで、そのモードの間は減衰力特性同じなの？
それともハードモードに設定したとして
そのなかで自動で（勝手に）減衰力特性を変えちゃうものなの？

ホントに買うつもりなら、ディーラーに気兼ねなんて必要ないから試乗しまくるのが
一番イイ。居住性の優先順位とかは、人それぞれだけど。
オイラはレクサスディーラーはしごして、17インチと18インチ乗り比べて
17インチ仕様の中期型に決めました。PS3に即履き替えたけどね。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:55:49 ID:ZYzANtqx0

>>222
なんでトヨタレクサスばかり？社員？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:26:50 ID:+viYk+0BO

俺は社員じゃないけどトヨタ好きだよ。
ISのほかには3シリーズも気になる。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:37:14 ID:bEy8w1VK0

>>214
俺もＦスポの白がほしい。
試乗しに行ったら本気で欲しくなってしまったw

けど見積もり取ったら５００万超www
さすがに年収並の出費はな・・・。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:40:03 ID:OgTW8jpR0

内装の質感
IS＞クラアス＞マークX
走行性
IS＞マークX＞クラアス
静粛性
IS＞クラアス＞マークX
装備類
クラアス＞IS＞まーくX

ISは遮音性はクラウンより上、ロードノイズはクラアスより大きい感じ
１７インチタイヤのISならクラアスよりもロードノイズ小さい

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:40:10 ID:2N12ELzw0

>>222
マーク×は、ナビの画面が粗くてウヒャー　となる。
クラアスは
ttp://crown200fan.blog91.fc2.com/
を読んで判断すればいい。

ガチガチいやならノーマルがいいと思う。18吋用サスはすごくガチガチ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:56:13 ID:siqx3FYc0

>>227
マークエックスは特にタイヤハウスの遮音がかなり悪いと思います。
ISとマークエックスを比べれば
ドアを閉めた瞬間から違ってます。
鼓膜にかかる圧が一瞬で変わる。これが結構心地よい。

マークエックスはどこかしら部屋のどこかが開いているかのような
空気漏れみたいな頼りなさがある。壁が薄くて安っぽい感じをうまく表現している。

ただそういう差に無頓着だと両車の価格差はまったく理解できないだろう。
まあ確かにISは適正価格ではありませんが。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:16:30 ID:HKGZj30/0

>>222
マークエックスはトップシェードが付いてるから
トップシェードのないＩＳじゃなくて　マークエックスで決まりだよ！！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:35:57 ID:EDZZHfqqO

>>223
オフはできない　
減衰力は設定されたモードの範囲内で可変　
トヨタの別の車での話だがたぶん同じだと思う

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:57:19 ID:8oaANLNQ0

231　thx
モードの範囲内で可変なのかぁ。。。聞いただけだと、否定的な感じを覚えてしまう。
たぶん実際は、そんな違和感は無いんだろうけどね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:28:52 ID:3mZcJ3wp0

実際乗り出したらアレコレいじらなくなるってww
Xでいいんじゃね？
一番見た目新しいし

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:48:45 ID:ZQNfRBPr0

>>233
「Xでいいんじゃね？」って、
「Xで妥協しとけよ、安いし。」って聞こえるな、個人的には。
ここで相談する奴って、そんな安易なまとめ方したくて来てるんじゃないと
思ってるんだ、俺は。

高い買い物だし、価格ももちろん大事な事だけど、色々よく考えて決めてもらいたい。
もちろん買う奴が最終的にマークXがいいなら、それはそれでいと思うし。

一番勧めたいのはとにかく、一度どっちも試乗することだね。
ISははっきり言ってかなり狭い。後ろの席は特に。
クラアスはすんごい広いよ。びっくりするくらい。
ISはホイールベースが短いんだからあたりまえだよね。

そこだけ見て車を買うわけじゃないから、俺はIS乗ってるけどね。

あと、外装ってみんな気にするんだけど、乗ってる間ずっと見てるのは内装だから
内装ってすごい大事だと思うんだよね。
手の届くところ触ってみたりして、確認してみるといいと思う。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 17:12:29 ID:UeKqTqpeO

Xは一瞬かっこよく見えたけど、やっぱりあんまり好きじゃなかった。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 19:17:26 ID:N6fdc08z0

一日の乗り始めでブレーキがキーキー鳴くのよね。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:12:28 ID:cbEOq0/V0

>>234
こういう人を見ると無性に煽りたくなるんですが
どうしたらいいでしょうか

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:24:22 ID:xttBA7egO

>>237
失せろカス

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:30:23 ID:FYMcDcLRO

実際に煽らないのはタチが良いなｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:54:02 ID:kQQk4HtM0

クラアスは広いけど内装がちゃちい
特にコンソールの蓋、開け閉めした時の音がまるでおもちゃ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:19:18 ID:FYMcDcLRO

ISとクラウンは全幅が同値なのに、室内の広さ(横)が雲泥の差だな。
ドアの厚みとかで差がつくのかな？

俺はとにかく見た目が気に入ってISに乗っているけど、上にある3車種で
迷っているならあらゆる点をキッチリと平均点以上は取れているクラウンにしておけば
後悔は無いんじゃね？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:44:43 ID:fv7rRq/w0

私も「迷う」というお方になら
「クラアス」を薦める。

ただ毎日ISを目にしていると感覚として
クラアスボディの面構成とかが
最近のホンダとか普通のトヨタ車みたいに
軽々しいもの見える。

あとクイックでスポーティなハンドリングが好みと言う向きなら
ISだと後悔がない。運転は予想以上に楽しい。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:54:17 ID:xwW/Xtgb0

>230
トップシェードが付いたら、うれしいの？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:59:09 ID:kQQk4HtM0

クラアスとISは全幅同じだけどISはブリスターフェンダーで幅かせいでる
からクラアスよりも小さく見える。マークXも同じく。
ちなみにBMW３シリーズは全幅が1800mmあるにも関わらずかなり小さく
見える

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 22:20:23 ID:9/wIW06Z0

ＩＳは250も350も仲いいんだな。
ＲＸは最悪だぜ。安物だの恥ずかしいだの。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 22:39:25 ID:2kaTK16/0

リアで元気に走ってる250糊は350見ると急におとなしく走るよｗ
350糊はFだろうがGTRだろうが追いかけるけどｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:09:25 ID:hHpM73Q4O

俺なら見た目と音響と内装でISだな

走りはそんなに気にしない

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:17:09 ID:W1V4nH420

IS買うと、クラウンとマークXには興味なくなるよ。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:18:43 ID:0mymyZA60

>>243
はい、うれしいです。
トップシェードは高級車の証ですから。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:13:26 ID:Js8+fFDVO

みなさん、ありがとうございます。今日IS試乗してＬでも乗り心地硬めでしたが、自分にはちょうど良い乗り心地だったので、オプションの足廻りは付けずにしようと思います。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:20:20 ID:etjOghNR0

正解だと思います！！　おめでと。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:21:24 ID:pd9R/kya0

タイヤですがどれくらいのサイズ（幅）まで入りますか。
以前ですがＦ　２４５／４０－１８　＋３５　は目一杯ハンドルを切ると干渉しました。
今回新品のタイヤに履き替える予定で、
Ｆ２３５／４０－１８　＋３５
Ｒ２５５／４５－１８　＋３５
を考えています。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 02:13:36 ID:qxVbolkkO

リアの偏平45にするの？逆で、太いリアの偏平を35にして前後のサイドウォールの
立ち上がりかたをバランス取るのはわかるけど、太いリアで更に偏平を上げるとﾌﾞﾜｯﾌﾞﾜになるぞｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 08:37:20 ID:Wh7lad83O

（‘；ω；｀）ﾌﾞﾜ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 09:31:39 ID:lC/CndRl0

>>252
タイヤの外径とかわかってないな、こいつ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 10:11:46 ID:ejw2N8Fx0

ISの足回りはタイヤの
銘柄とか空気圧で
乗り心地とかハンドリングが
かなりかわるものだと聞きます。
デフォから市販品に換えられた方やデフォを乗り比べられた方
いらっしゃいますか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 12:27:53 ID:pd9R/kya0

>>255
メーター指針と実測で６～１０％さば読んでるのしらんのか？

>>256
そんなにハードな走りをしてるの？
今はＲＥＧＮＯ履いてるけど静かになった。
１００キロ＋ａ程度ならハンドリングも別に気にならん。

８Ｊアルミに換えたから２５５／４０履けないんだよね。
２４５／４０にするか。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 12:55:44 ID:ejw2N8Fx0

静粛系ですね。
「デフォに比べてハンドリングの小気味よさが若干薄れる」
とかいう弊害はありませんか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:01:49 ID:ti7nGbqt0

>>256　毎度のことですが、IS250の17インチで標準のDLからミシュランPS3へ換装。
　　ハンドル中立付近の遊びが減る。直進安定性向上、轍にも取られなくなる。縦横方向ともにグリップもあがる。
　　悪化したところはないね。ライフもいいと思う。2000km走って、まだ前後ともヒゲが付いてる。
　　音とか乗り心地重視ならprimacyHPがいいかも。空気圧の俺の好みは2.35/2.55

　　メーカーの特性として、
　　BS：サイドウォール硬い。トレッド柔らかい。
　　MS：サイドウォール柔らかい。トレッド硬い。
　　その他のメーカーは、その中間。

>>252　基本的に賛同出来る方向にはいってないと思うけど、真面目に聞くなら
　　　ローダウンしてるのか、ホイールのリム幅、オフセットくらいは書かないとね。
　　　256の通り空気圧とタイヤの銘柄で変わるよ。つか、そこで決まるって考えてる。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:20:46 ID:pd9R/kyaI

+35 8Jって記載あるじゃん
追加情報でローダウンはしてません。
リム幅がネックで255/40がハマらない。
45ならハマる。あとメーター誤差の修正のために外形を大きくしたい。
アルミ自体は前車で買ったBBSの流用。
かなり高かったのでまだ使いたい。ていうか気に入ってる。
こんな背景から45タイヤを選択している。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:17:06 ID:qxVbolkkO

メーター誤差って、そんなに気になるかなぁ？実際の速度よりも速く表示されるんだから
むしろ安全だとも思うし。そもそもメーター誤差修正のために見た目の上で失うものの方が大きくないか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:47:19 ID:szUUD6aF0

>>260
ヤフオクで売って IS にマッチした BBS ホイール買い直せば？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:57:30 ID:tB8J1Yu30

>>+35 8Jって記載あるじゃん
こりゃ失礼した。

おれもメーター誤差は、気にしない。
サイズ太くして、ローダウンしてRE11+BBS→「ある意味」男前。
サイズ太くしてローダウンしないでREGNO+BBS→方向性ハテナ。
純正サイズ+ローダウンしないでREGONOかprimacyHP+BBSホイール→これでよくね？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:59:04 ID:ejw2N8Fx0

ミシュランPS3よさげですね。
デフォのプロクセスってどうなんでしょう？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 15:24:03 ID:6Dg1UQA3O

スタッドレス以外はミシュランにしとけば間違いないよ　
テストドライバーには困ったらミシュランとまでいわれてる　
納入値段が高いからおいそれと採用できないけど

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 15:43:38 ID:SKQsBLGYO

IS乗りにはデラーの対応は悪いなぁまあ悔しかったらLS乗れってか!!
特にお姉ちゃんは話しかけてくれないぜ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 16:15:05 ID:tB8J1Yu30

IS250乗ってても、おれのディーラーでは、
アポ無しでいっても入口に鼻先入れた段階でナンバー確認して（覚えてる？）駆け寄って来て
運転席のドア開けた時には、
お姉さんが「○○様、いらっしゃいませ。本日は～～。」（微笑み）こんな調子ですが？
言っておくけど、クレーマーではありませんよん。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 16:49:45 ID:6yXDXGTl0

ディーラーの応対は店ごとに違うだけで、全体を表している物じゃないわな、
わかってると思うけど。
うちのディーラーはどうも殿様商売というか、ネットより１本１万高いスタッ
ドレスタイヤ勧めてくるんだけど、なんなんだろね。
田舎のディーラーは井の中の蛙が多い気がする。
ディーラー半径100キロでここしかないから足元見てるのか。
応対するのも疲れるわ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:18:58 ID:eN+SRH0JO

たかが4万程度でケチケチするなよ
レクサスオーナーらしい振る舞いをよろしく頼むぜ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:24:13 ID:XVsPv+kR0

ネットより１本１万高いスタッドレスタイヤなんて当たり前じゃね？
何でもネットと同じ価格で買えると思ってるおっさん多いよね

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:25:07 ID:pd9R/kya0

>>261
100㎞指針で車速センサーで実際90㎞はまずいでしょ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:35:13 ID:6Dg1UQA3O

>>266
それはおまえに問題があるのかもしれない…と思った?

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:47:36 ID:lG7s3cEW0

>>267
それ、店舗入口にあるＥＴＣ読み取り機で
車両情報を読み取って顧客情報から誰が来店したのか
把握しているんだよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:05:58 ID:6yXDXGTl0

>>270
じゃあ君が買ってやってくれ。店舗維持するのも大変だから、そういう奴がいる
のはいいことだと思う。おれは自分が稼いだ金をそんなことには使いたくないが。

「その値段じゃいらない」と言ってるのに「なんとか検討してください」とか何度も食い
下がってくるのがうざいと言ってるだけ。別にやんわり断ってるけどな。

あ、あと、ディーラーさすがに100キロ半径にないわけじゃないな…オーバーに書きすぎた。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:06:25 ID:qxVbolkkO

>>271
俺のは6km/hのズレだから10は少し大きい気もするけどそんなの珍しくないよ。
逆なら問題有りだけど、安全運転になっていいじゃないか。神経質は体に良くないぞ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:28:08 ID:Wh7lad83O

そんなにレクサスのお姉ちゃんに話し掛けられたいのかみんな。
そういうサービスはいらないんだが。
俺なんか通行人や近所の人が熱い視線を送ってくるぜ！
ドキュンカーは肩身が狭いです。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:14:29 ID:nn/kr/OC0

>>257
メーター誤差ではなくて、セッティングの問題。
すべてのコンピューター制御が狂う。
VDCなどの安全関係やナビも。
常に誤差の検知になる。

俺は不安だね。

本来の力を発揮できないよ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:26:11 ID:lG7s3cEW0

何言ってるの？
メーターの表示だけじゃん。
現に、スピードリミッターはメーター上で何キロで作動するよ？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:03:08 ID:yU/Vbqyu0

>>274
さもしい奴だ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:09:54 ID:nn/kr/OC0

>>278
幸せなやつだな。
まあ、自己主張してなよ。

何かあった時、泣くのは自分。
自己責任だ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:21:27 ID:qxVbolkkO

じゃあメーカーの責任だろｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:46:23 ID:N7HebBEp0

>>277
ナビは学習するから心配するな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:48:25 ID:Js8+fFDVO

>>280

スピードメーター上では確かに多めに表記してます。たしか実速＋１０%位までは車検も通ります。細かい事は忘れましたが、法規上１３%位まではOKです。
でもＣＰＵはタイヤサイズが合っていれば実速で計算してますので、大丈夫です。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:16:42 ID:Rq1/mPqX0

まぁ本人が納得するしないは別だけど、聞いてみてヨカッタじゃんか。^-^

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:02:23 ID:uLxyOLHv0

IS検討してる人で、Xとかクラアスと比べてる人がいるのにびっくり。
３尻かCかISかって感じなのかと思ってた・・

そもそもクラウンは名前から加齢臭がする・・

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:26:32 ID:taQnCTFEO

無料点検を受ける度に数日すると球切れ起こすCPUの250って…
半年→右ｽﾓｰﾙ
一年→左ｽﾓｰﾙ
一年半→右ﾍｯﾄﾞ
ホントに球の寿命か？
月曜はディラー休みだし火曜までかっこわりいなぁ…

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:28:38 ID:2ag6A4KgO

個体差でしょ。俺のはバッテリーがよく上がる

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:33:54 ID:taQnCTFEO

>>287
バッテリーがよく上がるてｗ
これからの時期大変そうだなぁ(´・ω・｀)

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 03:52:37 ID:IYDNz4rY0

もうすぐ5年だが、うちのはそういや玉切れしないな。
バッテリ、タイヤ、ブレーキパッドあたりは一通り交換したが。

個体差なら、うちのは内装のビビリが新車時から酷い。
何度か修理依頼しても治らないから諦めたけど、
レクサスで幻滅した点のワースト2だ。

あ、ちなみにワースト1はディーラーだけどw
都内でも金持ち優遇が酷いと有名な店だったみたいで、
普通客の俺は相手にされない感が強くて店には行けないw

点検だけ仕方なくソワソワしながら行って、
試乗や雑談は別の相手してくれる店行ってる始末。
何で店に気を使わなきゃいかんのかと悲しくなるw

あ、愚痴ったけどISは大好きなままだよ。
IS-F、RX、GS、LS、HSあたりは勿論の事、
レガシィやA4、プリウスまで試乗したけど、
自分のIS乗って帰る時にいつも、
ああ、買い替え無理だなぁって感じるぐらい。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 04:39:57 ID:HenzX+t3O

フルモデルチェンジは来年かね

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 08:40:55 ID:1LMXnsjuO

>>289
そのデラはどの辺りの店舗？
今買い替え検討中だがそんな店で買いたくねぇｗちなみに俺は千葉県境在住

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 08:57:03 ID:HgoYC+sK0

俺も都内ディーラーなんで
>>289
どの辺？ヒントだけでも　二文字、三文字、四文字（って１店のみじゃ）

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 08:58:19 ID:HgoYC+sK0

そうか、もうすぐ５年って、５年続けているＤか。ヒントあったにゃ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 10:25:41 ID:CDkM+Axv0

>>289
わざわざ別の店に試乗行くのってよっぽどだよねえ。
相手にされないって内容をもう少し具体的に教えて。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:35:06 ID:ItQaZcO60

何をそんなに構ってほしいんだww

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:56:14 ID:XEKQpLl70

レクサス IS F（後編）－試乗インプレッション
http://gazoo.com/movieinfo/app/playRecommendMovie_v2_2a.asp?fPT=http://toyota2.pod.tv/flash/cars/182.flv&vID=373&playmode=autoPlay

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 16:00:02 ID:h1bAeDuO0

9月に契約して早2ヶ月。
契約書の納車予定日まであと2日なのにDから一回の連絡もない。

これってレクサスの仕様なのか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:20:41 ID:wEPb1Nx50

それは契約してないからです

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:09:55 ID:2ag6A4KgO

低ダストパッドすげぇな…
こないだフロントのみ低ダストパッドに交換、ついでに前後のローターも
交換したんだがリアのローターはレコード状のラインがついて当たりが出ているんだが
フロントのローターはまだ出荷時の模様のまんまで全然削れていない。
当然ながらダストも少ないので素晴らしい。制動力は気持ち落ちたけど無問題

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:42:01 ID:h1bAeDuO0

>>298
たぶんそうなんだろうな。
営業が突然死んだとか辞めたとかで処理されていないんだろう。
こんなもんなのかと連絡入れる気無しで1ヶ月経過。
別に急いでもいないのでこのまま放置してみる。

ちなみに350Fスポ。
納期が大幅遅れとかあるの？

連絡あったら何かオプションでも付けてもらえるかね？

それともやはり仕様？
初レクサスなもんで。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:23:14 ID:uhb0ktGh0

納車前一ヶ月切ってるのに連絡無いのはおかしいな。
もしかしたら注文した車が生産開始されてないかもなｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:35:27 ID:+viBMFBDI

１ヶ月くらいでオーナーカードと取説的なDVDが届く。
さらに半月後、ラインに載ったと連絡が来た。
リードタイムはトヨタ車が３日でレクサス車が４日とのこと。
ディーラーに到着したら写真がmailで来た。
納車式の日取り打ち合わせの連絡が来た。

303 ：194：2010/11/15(月) 19:43:43 ID:JLupuS+t0

>>383
>納車式の日取り打ち合わせの連絡が来た。
そういえばそれあったねー、忘れてた。
「納車式についてご説明させて下さい」
って言われた時、意味わからんかった。
顧客の100人目とかのキリ番とったのかな、とか、テープカットするのかな、とか変な事考えてしまったんだよなー。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:45:19 ID:JLupuS+t0

おーっと色んな意味で誤爆(´Д` )

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:56:56 ID:uhb0ktGh0

誤爆…なのか？スレの流れに沿いすぎているｗｗｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:13:53 ID:JLupuS+t0

>>305
すまん、他スレに書きこもうとしていた物を途中やめして、こっちへ先に書いたんだよ。
そしたら名前が194だしアンカー先が居もしない未来の相手になってるし。
でも内容はちゃんとここに書き込むべき内容。
もう俺やだぁ…

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:24:42 ID:2ag6A4KgO

萌えた

308 ：289：2010/11/15(月) 20:41:27 ID:IYDNz4rY0

>>291、292
ごめん、詳しく書けないけど親会社で分かるかも。
もうすぐ車買い替えるから、その後なら詳しく書けるんだけど。

後は、みんカラでもそこそこに有名だったから、
知り合いいるなら聞けば分かるかも？
買う前でまだ知り合いいないなら…最低限、
長期の点検や修理の時に有償でも代車はあるかぐらいは
聞いてみる事は勧めるかな。
あるって言うならOK。

ちなみに俺は、知り合いに他の店の事聞くまでは、
店の前でタクシー捕まえて帰ったり、電車や徒歩で
車取りに行くのが普通だと思ってた。
汗だくで歩いて店に入って、何者？って顔されるの
恥ずかしいんだよなぁw

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 21:42:05 ID:/wszjXsm0

>>299
低ダストパッドってどこの? 純正？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:05:40 ID:2ag6A4KgO

>>309
ENDLESS NS97

10日走っても純正パッドの1日分も汚れないから洗車の時も濡れたホイールを
タオルでﾌｷﾌｷするだけで楽チン♪

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:23:12 ID:M9zGFwomI

DIXCELのECにしただよ。
安くてダストは純正リア同等。

312 ：297：2010/11/16(火) 09:54:00 ID:dJXkD4jV0

やはり仕様では無いようですな。
普通なら大文句言って事を進めるのだが買った後の事もあるし・・・

どんなアクションおこしましょうか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:09:46 ID:E1D05xvLO

とりあえず今から電話してみて

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:13:55 ID:y5F/xT1IO

>>312
とりあえず明日？の納車予定日を過ぎてからの方がｺﾞﾙｧしやすいだろ。
まぁ実際にｺﾞﾙｧするとアレだから静か～に、オーラで怒りを表現しよう。

てゆーか仮に明日無事納車されるにしても昨日や今日いきなり連絡入れたところで
既に非常識だな

315 ：297：2010/11/16(火) 10:44:47 ID:dJXkD4jV0

契約しただけで車庫の書類や諸費用の請求すらしてこない。
なので納車はありえない。

ｺﾞﾙｧしてもいいんだがガッつきたくないし。
まあ電話するのが一番早い訳だがここまで引張ったからなんかしてみたい。

今日は忙しいので対応は明日以降ね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:54:20 ID:lHQybabTO

ISハイブリッドでないかなあ、家族的にハイブリッドのセカンドカーに欲しいんだが、HSはパワーないしダサいし、クラウンハイブリッドはセカンドカーにはでかすぎるし。

このセグメントってメルセデスはC BMWは3の南アフリカ産で壊れやすいから、日本車充実して欲しいわ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:06:01 ID:E22uRReM0

>>297
所詮はその辺とトヨペット店とかカローラ店の人間がやってる
ことだからありえそう
基本対応には満足してるが、たまに微妙なやついるしね。
続報求む

ところで、スタッドレス考えてるんだけど
インチダウンってありかな？
今純正の17履いてるんだが

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:20:32 ID:YR4MSwO4O

今気付いたけど350はエンジンカバーがマークＸと全く一緒でエンブレム違い。エアコン吹き出し口の開閉ダイヤルも一緒。何だかなぁ～

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 14:28:38 ID:l06hwgrb0

>>297　ネタだと思ってたけど、なんか違う雰囲気。。。
　　　自分で想定してみるとMAXテンションでDに爆発はしないと思うけど、
　　　さらっとトヨタ本社に電話しちゃうなぁ。　　　
　

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 14:56:54 ID:u/2KXHUz0

>>297
車庫証明って最初に住所言えば何か連絡する事あったっけ？
諸費用は良く分からないけど契約時に指示無いのも変だね。

ただ、うちも納車日まで放置で、オーナーカードやらも
納車日に渡されたクチw
だからひょっとしたら納車日に連絡来るだけかもよん？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 16:42:57 ID:E22uRReM0

>>320

車庫証はそんなもんじゃね？
車止める位置とか聞かれる位

てか俺よくよく考えたらオーナーカード持ってないｗ
CPOだとオーナーじゃないのか OTL
貧乏人は辛いね

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 17:31:55 ID:33PnZ+vhO

メカニックの兄さんはレクサスに乗っているのかな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 18:28:01 ID:RdnaElG30

3尻、A4、Cとの比較広告動画。
ttp://www.youtube.com/watch?v=_V4KFYgk57M

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:28:43 ID:W0q7dwJAI

レクサスとの上質な時間．．．まもなくあなたのもとへ
ってのを視てココロを膨らますんだよ!!

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:42:36 ID:tpIDLFOb0

>>317
250なら16インチ行けるんじゃない？205/55で。
今標準グレードは前後そのサイズでしょ。

俺も250だけどスタッドレスは前後225/45-17でホイールとロックナット
付きで4本11万で買ったよ、もち通販ね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:01:42 ID:G5BZogPeP

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023575.html

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:45:19 ID:nligvHtj0

なんかレクサスＨＰの受け売りばかりでつまらんレビューだ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:54:50 ID:yj2T3R7l0

今から買う人って、インパネは英語表記？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:19:13 ID:KvhPJh6BO

すみません。社外レーダー着けてる人いますか？ドコに着けてます？それとも純正着けてます？よろしくお願いします。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 02:05:36 ID:ssNaSqPTO

レーダーって、レーダー探知機か？純正なんてねぇよ。
それとも(ドライブ)レコーダー？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 06:08:53 ID:2GvvYJro0

>>318
ドアミラーの調整ボタンなんてトヨタ全車と共通っぽい

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 11:55:54 ID:+L6EG4oP0

ダッシュボードの運転席側につけてる＞レー探

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:00:18 ID:YoiuUupoO

純正のレーダー探知機なんてないですよね。
俺は最近運転が大人しくなったって言われるじゃん？
だから必要ないかな。
昔はダッシュボード中央に付けてました。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:00:25 ID:DEQnsB350

250の中古欲しいな
50万で売ってないかな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:31:09 ID:WyEOi1He0

250Fスポ納車した。
前スレでちょいちょ煽ってた欧州車信者です。
（自分バブル崩壊と、大排気量に飽きて、街糊で回せそうな2.5Lを選択）
インプレ、質問あれば答えるお。

比較基準としての自分の中でのベンチマークはE39（先先代のBM5尻）530i。
主な車歴は、コルベット他大排気量アメ車×3、MBのC×2、2代目TT、
マセラティ、アルファ、5尻、7尻　で初の国産。
保険修理の代車で、GS350とFUGAを半月ほど乗ったことある。
エンジンはなかなかのものだけど、シャーシがくそったれすぎて、
がっかりした記憶がある。
3クーペMTと悩んで、「レクサス叩くなら自分も乗ってから叩くかな」と
おもいつつ、購入。
中期VerSを試乗して、「思ったほど悪くないな」と思ってた。
Fスポも短時間試乗して、「VerSよりは全然いいじゃん」と思って契約。

336 ：335続き：2010/11/17(水) 12:39:05 ID:WyEOi1He0

サーキットもライセンス取って走ってたし、毎月3000km走るヘビーユーザー。
FR原理主義者。4気筒とV6はキライ。過給器も好きじゃない。
昔はエンジンパワーの動力性能だけでクルマを見てたけど、
アメ車から欧州車に乗るようになって、「足回り」の重要さを
強く認識した。ハンドリングとステアリングフィール重視してます。
国産車もいろいろ試乗したけど、総じて「エンジンは悪くないけど、
サスもステアリングフィールもブレーキフィールもくそったれ」と
思ってます。（FUGA、クラアス、スカイライン、スカクー、レガシ等）

なので、クルマを評価する目はかなり培ってきてるし、今までも
意図的に「異なる気筒数、配列」「異なるボディサイズ」を
意識して買ってきた。（FFと加給は、TTでヤになった）

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:43:21 ID:6iq9WXWE0

1万キロくらい乗ってからのインプレなら興味ある。

最近、というかかなり以前からと思うが、
これだけ燃費が重視されている世の中なのに
なんで雑誌って燃費レポートが少ないのだろう。
多分、「公道試乗のはずなのにとんでもない燃費」
だから報告できないだけと思うが。

338 ：335続き：2010/11/17(水) 12:59:17 ID:WyEOi1He0

前置き長くてすまんね。
クルマのインプレなんて主観が支配するから、まず自分の価値観や
経験を伝えた上じゃないと、意味がないとおもって。

で、まだ慣らし中で、上までは回してないけど、とりあえず
シャーシ周りのインプレです。BMの325とか323あたりを100点とします。

イイ意味で期待を裏切られた。トヨタがこんな足回りを作れるとは
思わなかった。中期VerSとは全然違う。
言われるほど固いとは感じてない。これが固けりゃ、ホンダや
Mスポも乗れないと思う。角が立った固さじゃない。意図的かも
しれないけど、BM的な「固しなやか」な感じ。
サスセッティングは90点。
ステアリングフィール、かなりイイ。ダイレクト感もある。95点。
ブレーキはまだハードブレーキングしてないからわからん。
踏みしろが浅いのがちょっとイヤかな。
タイヤがくそったれ。ダンロップのSP SPORTS 2050っていうOEM専用
タイヤみたい。ノイズは少ないけど、Fスポに履かせるタイヤでは
ないとおもう。グリップ足りない。PS3に変えたい。
総合的にハンドリングは、とてもいいとおもう。90点。
わずかに人工的、意図的な気もするけど、素直なFRの良い動きする。
「駆け抜ける喜び」が感じられた。目隠しして運転したら、
「3シリーズでしょ」って言ってしまいそう。
違うよ、と言われたら「じゃあCのアバンギャルドか。アジリティとか
言うだけあって、MBもずいぶん攻めたセッティングするようになったね」
と言ってしまうと思う。
特に今回おれは5m5L級のデカセダンからの乗り換えだったから、
随所に軽快感を感じ、それが全般的な好評価に繋がってるのかも。

339 ：335続き：2010/11/17(水) 13:00:36 ID:WyEOi1He0

パッケージングや運転席環境はBMのほうがイイと思う。
後ろ、マジせまい・・・ｗ　　着座位置もやたら高い・・・
パワーシートが壊れてるかと思うほど、下に下げれない。
身長180の人は運転できるのか心配。

まだ限界性能や高速域やエンジンの評価はできないから保留。
あと、IS350は乗ってないけど、GS350のエンジンから考えて、
ISのWBを考えると、350のエンジンはオーバースペックな気もする。
確かに望外にいいシャーシだけど、350のエンジンに対して
シャーシが勝てるのかどうか、疑問に思う。
この辺は350Fスポの人、レビューしてちょ。
（MBは335エンジンでも、アルピナエンジンでも、シャーシが負ける
気配がまったくない）

じゃ、あとは1万キロ乗ったらまたくるわｗ
たぶん3ヶ月ちょっとで1万キロこえてるとおもうｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 13:21:52 ID:f3e+0mVxO

>>336
車を評価する目じゃなくて自己陶酔じゃないの？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 14:07:27 ID:fz5RvnMX0

335は、買った上で語りたくなってここに来たわけで、、、
おそらく他の欧州車信者の人が、乗ってもボロクソ叩ける仕上がりではないってことでしょ。
真面目に熟成してるようだし、おれも新型ばっか追い求めるのは賢明じゃないと思う。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 15:04:19 ID:YWgqvyBy0

久々、まともなレポ来た。
１万キロといわず、しばしばヨロ。

おれは、BM335とIS350（どちらも中古）とで迷った挙句、IS買った。
平日は嫁がメインなので250でも良かったのだが、希望の仕様が350しかなく仕方なく買った。
今では2GRの評価も悪くないので維持費が高いが、良しとしようという感じ。

ちなみにおれのは中期のL。ｱﾙﾃ、ﾌﾟﾘに乗ってたおれにとっては初の高級車（異論は承知）。

343 ：335：2010/11/17(水) 15:27:09 ID:Fjg8iBr10

>>340
そりゃ平日昼間からこんな長文、自己陶酔しながらじゃなきゃ書けねえよｗ
まーでもIS糊は少なからず、輸入車信者からの意見も気になってるでそ？
自己陶酔しながら上から目線でインプレしてやるよｗ

>>341
うん、むしろBMスレで紹介してやりたいくらいだわ。
好き嫌いは別として、足回りやシャシで、Fスポ叩く輸入車糊は
車音痴乙でいいとおもうよ。おれだって必死に叩きたいんだけど、
なかなかネガが見つからない。

>>342
まともでしょ？ｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 15:34:33 ID:cetfbP+M0

IS Fてどうなんの？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 15:58:49 ID:6iq9WXWE0

変態車の割りには小僧臭が薄いかもね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 16:09:03 ID:qptiovkP0

>>343
ベンツCL600のインプレお願いしまつ

347 ：335：2010/11/17(水) 16:27:19 ID:Fjg8iBr10

>>346
すごく、、、大きいです・・・。

MBは7買うときに比較検討した。現行Sの前期、S550しか乗ったことない。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:08:16 ID:486nrPcI0

>>344
叩かれるのを承知で書くと、350からなら
買い替えに値しないかもって感じた。
周りのIS仲間、っていっても5～6人だけど、似た感想。
V8だけに良い音でるし、シートも普通のISより良いんだけどね。

けど、Fスポそんなに良いんだ？
S乗りとしては気になるなぁ。
Sはしなやかさが少し足りなくて、
最初の2000キロは辛かった。

349 ：335：2010/11/17(水) 18:14:53 ID:Fjg8iBr10

>>348
おれの場合、でかい車体でかいエンジンから乗り換えたから、
多少は「あー軽くて軽快！」っていう補正も入ってるかもしれない。
でも「自分が買った車だから」という補正は入ってない自信がある。
アンチ国産の自分でも「これはいい」と断言できるよ。
ローダウンサスやアルミも換えようと思ってたけど、完成度が
高いと感じているから、いじる気がなくなった。
まじめにセッティングしてきてるとおもう。
LFAがどうとか、Fの開発チームがどうとか、興味ないけど、
日本車の中でも白眉だとおもう。
これからじっくり乗って、ネガをみつけてみるよｗ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:17:37 ID:eFQ+Aar2O

IS F
C63 AMG
M3
RS6

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:34:43 ID:ssNaSqPTO

リアタイヤ引っ込み過ぎだろ。どうせローテーション出来ないんだから
リアホイールのオフセットは＋40ぐらいでいいのにな。
まぁ俺はホイール換えてしまったから関係無いがｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:50:45 ID:/4bOogXC0

>>338
Fスポ以外はダメダメみたいな物言いだな

353 ：335：2010/11/17(水) 19:09:25 ID:Fjg8iBr10

>>352
後期の標準仕様とかLは知らね。そもそもハンドリングを語るセッティングじゃ
ないでしょ？
TはFと同じ足仕様なんだっけ？それならFと一緒なんじゃない。
ただ、中期Sとは全然違うと感じたよ。中期オーナーの方には失礼だけど・・・
Fのほうがしなやかで、ステアリングのダイレクト感や動きの一体感はある。
でもおれは別にISの他の仕様と比べてイイとか悪いとか言いたいわけじゃないよ。
ただ、「Fspは足回りチューニングしました」とか言うトヨタの言い分も
あながち嘘じゃなかったんだなと思ったのと、欧州車に比肩するレベルに
達してるとな思ったって話。

>>350
そこはRS6じゃなくて旧RS4かRS5だろ。
RS6は日本じゃさすがにもてあますと感じた。速すぎる。
逆にS8がパーフェクトだった。
C63以外はじっくり乗ったことあるから語れるけど、
そーゆー意味じゃないよね？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:32:52 ID:cVGZE4zHO

２ちゃんねらーみたいなオタクっぽい人にはFスポーツ人気あるんかな。ディーラーではFスポはかなり足回り固いからマニアックな人しか買ってないって言ってたけどな。俺は足回りより豪華さ優先で350Lだよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:42:24 ID:ci6b542A0

このスレでは肩身の狭かったIS250乗りに頼もしい援軍が現れましたね^^

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:51:32 ID:nligvHtj0

好みというのは人それぞれだけど、俺は木目調パネルなんてジジ臭すぎて嫌だ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:56:13 ID:YoiuUupoO

お、興味深いインプレ書きさんが来ましたね。
わたくしドキュンマークツー乗りも負けませんぞ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:58:03 ID:ssNaSqPTO

>>355
肩身の狭さで言えば圧倒的少数の350海苔だよ

>>356
逆に俺は木目がないと物足りない

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:59:27 ID:ssNaSqPTO

>>256
補足すると、レクサスに木目「調」は存在しないけどね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:09:14 ID:hzPLxeLW0

>>354
元欧州車乗りが多いのかもの。
ドイツ車乗ってた人なら硬いと思わないだろうし。

>>356
俺も木目はオヤジ臭いから嫌だなw

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:15:04 ID:Va4lllLE0

>>359
自動車のインパネは木目であって木製（ムク材）ではない。
木目であろうとなかろうと表面の0.1ミリの違いに過ぎない。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:31:28 ID:ssNaSqPTO

当たり前だろ。木製だとそのうち変形するわ、事故でささくれが刺さるわで悲惨だろｗ

そんな事言ってしまえば塗装だって髪の毛レベルの世界だからなぁ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:37:03 ID:FoXBl4geI

転写紙を使って模様を付けるんだい。
http://www.youtube.com/watch?v=nNgcN8abCDo
LSは本当の木材を使ってるオプションなかったけ？
C33ローレルも一枚板を使ってたね。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:38:47 ID:M6wU5ZMZ0

中期250L+PS3で満足なんだが、どうしても気になって
アーシング革命Rなるものを1本つけちゃった。
（宣伝ではないので、自作ケーブル＋フェライトコアでもOK。コア無しでもいいのかも。）

んで、ちょっと走った感想はですね、微々たる効果はあるかも。（劇的に変わったら逆に怖いし。）
巷で効果あるって人がいう低速トルクがっ!!とかまでいかない。
でも、自分流の表現でいうと、「少し高いオイルに入れ替えた」
直後の感触に近いかな。個人的にはやってみて満足。
以上、じみーなインプレでした。　

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:55:39 ID:0Sv/jTOM0

ヒント：プラシーボ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:55:43 ID:KvhPJh6BO

レーダーの件ですが、レクサスディーラーで、聞いたら、5～6万と言われましたが、他で購入した方が、安いですねとたずねたら、持ち込みは取り付けダメと丁寧に言われた。ドライブレコーダーと聞き間違えたかな？たまには、少しスピード出したい時ありますよね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:15:44 ID:XV3/H6Xl0

>>366
納車前に他のDOPと一緒にお願いしたら、持ち込みokでしたよ。工賃5000円でした。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:03:11 ID:KvhPJh6BO

そうですか。先月末もう納車済みです。ありがとう。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:16:45 ID:ueKslGFOO

>>364
そんなあなたにスロコンオススメ。きっと涙を流して喜ぶだろう

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:20:48 ID:fSm5fVv50

>>265
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/406/954/html/std15.jpg.html
スタッドレスこそミシュランだろ
重い車には最高だよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:24:17 ID:GMXTWhwM0

>>370
太平洋側ならピレリ・ソットゼロ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:29:08 ID:aeZjP/Nc0

ヒント返し：エンジン左右バンクからボディに繋がってる黒い線。
>>364　残念ながら興味なし。ごめんねぇー。
まぁ本人は気が済んだので、もういいです。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:35:35 ID:tt4O9hVzO

>>370
国沢さんがミシュランはドライ性能以外オススメできないと強く言うから　

374 ：335：2010/11/18(木) 00:40:54 ID:40O61AZh0

>>354
Dは、F買いそうな客には「ISならFかTです！」って言って、
L買いそうな客には「レクサスなんだから豪華にLです！」って言うんだよｗ

>>361
でも、天然の木目で自分の車だけに存在する木目なのか、どの車も同じ
柄の木目なのか、は気分的にでかいよ。おれは木目、おっさん臭くて
イヤだけど。かといって、バカの一つ覚えみたいに「アルミ＝すぽーてー」
ってやってるMスポもどうかとおもうけど。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:45:29 ID:ueKslGFOO

みんなインテリアパネルはどんなのが好きかね？

376 ：335：2010/11/18(木) 00:50:18 ID:40O61AZh0

ってことで、また100kmほど走り込んできた。
IS250　Fスポのネガを探してきました。

高速走行：レクサスって静粛性をウリにしてるわりに、GSでもISでも
結構うるさいと思う。サンルーフあきっぱなしかと、何度も確認した。
100km/h～120km/hくらいまでしか、まだ出してないけど、
接地感が足りなく感じた。これは空力の問題なのか、タイヤの問題なのか、
ステアリングインフォメーションの問題なのか、わからない。
ここでは操作系や車重の軽さがネガとなってるかな。
リミッター外そうと思ってたけど、「この車で200km/h以上出す気は
しないな」と思い直した。ホイルベース的にも、トヨタの狙い的にも
MAX180-200くらいな感じ。

ステアリングフィール：抜群にイイとさっき書いたけど、BMとの差が
明確にわかった。マニアックな話でわかってくれる人は少ないかも。
フィール自体はいいんだけど、前輪からのインフォメーションが
かなり少ない。BMの場合は、「ステアリング切る→タイヤが変形して
横方向のヨーがでる→タイヤを地面にこすりつけてるぜー→曲がる」
っていうのがよくわかるの。でもISは、「あれ、なんで今曲がったんだろう」
っていう感じ。途中経過の情報が抜け落ちてるっていうか。
「ステアリング切った→綺麗に曲がり終わりましたよー」なんだよね。
別にそれはそれで悪いことじゃないのかもだけどね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:55:59 ID:3OdhWiXfO

>>375
黒いインパネに黒木目
黒シート

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:01:27 ID:GMXTWhwM0

>>375
カーボン柄を貼っただけのやつじゃなくて本物のカーボンファイバー。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:02:56 ID:ok4g0Tk60

>>376
最初に褒めておいてアンチじゃないと信用させておいて、
本来の目的である叩きに入るという新たな作戦だな。
おまえ欧州車ファンか欧州車代理店か１ゴルフ乗りだろｗ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:05:29 ID:zJn7zstA0

目立つ点も何もないステレオタイプなヒョーロンなら
雑誌の立ち読みで十分だな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:06:01 ID:GMXTWhwM0

>>374
アルミは卑金属だから見栄えが悪いわな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:08:12 ID:pijpBix30

>>379
べた褒め一方のレビューなんて提灯持ち以外の何者でもない。

>>335
素晴らしいのでもっとおながいします。Fスポ納車まであっと2ヶ月。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:11:04 ID:zJn7zstA0

>>376の内容を「スバラシイ」と言うのならともかく、
なんで実質何も書いてない>>335がスバラシイの？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:11:20 ID:ueKslGFOO

>>377
定番だな。個人的には黒内装にはアクセントで明るい木目が好みかな

>>378
なんかそう言う加工が得意なとこあったよね。シンクデザインだっけ？
俺はシフトゲートだけニセカーボン貼っているｗ

385 ：335：2010/11/18(木) 01:24:24 ID:40O61AZh0

>>379
だから基本、欧州車信者だって最初からずっと言ってるじゃんｗ
ゴルフ糊じゃないし、代理店でもないってｗ
まー一応身銭切って買ったわけだから、アンチじゃないけど、
善し悪しは客観的に言いたいだけよん。

>>380
雑誌のプロ評論家のほうが的確かもしれないけど、身銭切ってないし
たいした距離ものってないじゃん？　おれが書いた内容、ステレオタイプかい？

>>383
3年ROMれよ。335の内容じゃなくて、おれ（335）が書いた内容に対して
アンカーしてるんだろ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:25:32 ID:pijpBix30

>>383
335の中の人という意味だよ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:28:54 ID:tt4O9hVzO

批判的な意見はすぐアンチか　
すぐに排他的になるのは怖い

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:30:57 ID:pnU16d7m0

>>376
どうしてスカイラインにしなかったの？
多分あなたの不満に感じた部分はスカイラインなら解消されますよ。
それがアメリカでスカイライン＞＞＞＞ISという評価になっているゆえんです。

389 ：335：2010/11/18(木) 01:31:57 ID:40O61AZh0

つうかたいして批判的じゃないってばｗ
上でベタ褒めしてるじゃんかｗ
あえて冷静にネガを見つけると、、、っていう流れで書いてるでしょー
総合的には日本車（特にトヨタ）には望めないほど、まさに望外の
仕上がりだと思ってるよ。

390 ：335：2010/11/18(木) 01:41:59 ID:40O61AZh0

>>388
セダンもクーペも乗ってみた。
どっちもいじるとすごいかっこよくなるな　と思ったし、
「日本車のらなきゃいけないならせめて日産」って前から思ってた。
スカクーのMTは最後まで候補に残してた。
けど、正直それなら3クーペMTだなって感じだったし、
ただパワーがあるだけでいまいち上質感がないエンジンと、
「締め上げればいいべ」っていう足が気にくわなかった。
あと、小さいエンジンに乗りたかったから。
ずっと4L5Lのエンジンばっか乗って、街中で回せないのが
ストレスだったからかな。

といいつつ、ぶっちゃけ、「1000万超えクラスの車から
都落ちするにしても、スカイラインはつらいな・・・せめてレクサスかな」
という気持ちもあったのも確かｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 07:57:04 ID:3mV4dcjn0

BMの325とか323あたりを100点
IS250に90点くれるんだからアンチでもないっしょｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 09:38:19 ID:tphChFlc0

>>297
報告まだか

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 09:59:13 ID:ueKslGFOO

そう言えば俺も気になっていた。昨日が納車予定日だったな。
釣りでないのなら続報求む

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 11:08:57 ID:N20aMECOO

当て逃げされたわ…

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 12:09:44 ID:Qv2kqXk00

ｶﾜｲｿｽ(´・ω・`)

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:13:19 ID:ueKslGFOO

二時間ほど車内で仮眠を取ったんだが、つくづく寝るのには向かないシートだぜ。
起きてみるとなんか体の至るところが痛い…

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:42:33 ID:uD9MhS100

X-ICEで一年過ごしちゃった

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:56:35 ID:7feLm+Uc0

客商売じゃ言い訳できないのはわかるけど、相手も人間だからね、忘れられているに１票。

399 ：398：2010/11/18(木) 22:02:03 ID:7feLm+Uc0

上のは、明日が納車日って話題へのレスです。

スタッドレスだけど205/55R16、みんからなんか見るとFスポはキャリパーの大きさでNGだとか。
AWDはOKです。7Jx16+45が純正のはず。
6.5jx16+38もOK。
いつかのGSスレで見たんだけど、IS250、15インチも行けるとか…

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:13:40 ID:GO+7d8ch0

IS FのフロントをIS250につけることはできるの？

401 ：gig：2010/11/19(金) 00:20:59 ID:UTQ2CwbY0

やあみんなずいぶんと寒くなってきたけど風邪はひいていないかいgigﾀﾝだよ。
今の時期に体調崩しちゃうと受験に差し支えるから気をつけるんだよ。
ﾆｰﾄはどうでもいいけど。

ということでＬＡモーターショーだけれども。
新型インプレッサコンセプトね、あれはちょっとガッカリで。
せっかくトヨタとコラボしてスポーツカー作るって言ってんのにその車台は使わなさそうで。
フロントオーバーハング長とAピラーとカウル位置が現行とほぼ一緒だもんな。
またオーバーハングに縦置きなんだろうな。
AWD作るからしょうがねえか、スバル的に数も計算しないといけないからそこまで攻められないか。
そんなわけでちょっとガッカリ。

402 ：gig：2010/11/19(金) 00:24:55 ID:UTQ2CwbY0

そういやトヨタはハイブリッド関係の発表がけっこうあったみたいで。
ハイブリッドを11車種投入なんてのは前にもあったから想定内だね。
そういやあの時に11年だか12年だかにレクサスブランドでハイブリッドを2つか3つ投入って発表したから、
そういうわけで次期ISにはハイブリッド有るの確定と。

おっ？と思ったのはハイブリッドにはニッケル水素バッテリーでいくと。
まあ子会社的にもそれでいかなきゃ困っちゃうってこともあるんだろうけど、
全固体電池のサンプル展示したってのがな。
つまるところは他所さんのリチウム使うくらいなら飛び越えて全固体電池開発してやるぜ宣言と思ってよろしいのでしょうか。
なるほどなるほど。

ま、そんな感じで。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 02:46:28 ID:JGq0Z9De0

LAにいるのか。

スクープ！
バルブスプリングのリコールは、新日鐵の怠慢によるものだった
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100910-00000301-sentaku-bus_all
トヨタに１台数十万円のリコール費用を負担させた、新日鐵は当分トヨタに
頭があがらないだろ。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:22:20 ID:mTpbnKyI0

>>403
新日鉄の線材に不良があれば他のメーカーのバルブスプリングも不具合が
生じるはずなのに、リコールになったのはトヨタだけだよね

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 09:28:02 ID:YAA05q/g0

異物混入とか言っておきながら線径変えてるし。ただの設計ミスじゃん。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 09:57:20 ID:loS4VSPeO

度重なるリコールを毎度スレスレでかわしてくれる俺の19年5月式250ｗ
まぁトヨタのここ最近の調子だといつお呼ばれになることやら…

407 ：297：2010/11/19(金) 11:50:19 ID:HXEOXvIS0

待たせた。

納車予定日の午前中に電話連絡あり。
翌日面談。営業さんのプライベートな理由でしばらく会社を休んでたと。
理由は納得出来るものだったから伏せておく。ｺﾞﾙｧするのもやめといた。
でも同じ店舗のやつにフォローしてもらうとか考えてもらわないと。

契約時には契約書しか印鑑押してないので車庫証明など取れないでしょ。
印鑑証明も渡してなかったし。
皆さんは契約時に全部済ますのかい？

オーナーズカードと粗品もらった。
車体番号出てたから車も来てんだろうね。
納車日はこっちの都合で決める事にした。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:11:42 ID:r5h/20hp0

読んでた人の93.2%が予想外の着地だと思うwwwww
ちょっと早いが、おめでと。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:56:36 ID:cyyF8Frh0

本当はIS Fが欲しかったんだけど金銭的な面で折り合いが付かず、
もう少しお金を貯めようと思い、とりあえずIS250に乗ってます。

先日の夜、信号待ちでパンクしてることに気付いたんです。
・・・で、JAFに電話したんですよ。
そしたら「はい、JAです」ってさ。

「やっぱり俺には【F】が必用だ」と悟った瞬間だったな。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 14:04:34 ID:loS4VSPeO

うるせぇよ腑(F)抜けが。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 14:15:04 ID:6VDzxj4gO

>>407
とりあえずおめ
盛大に納車式やってもらいな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 18:22:33 ID:jthWcVqAO

レクサスコーティング14万円やった!!
たっか～

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:35:18 ID:cfkMbPll0

寺ぼろ儲けｗｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:54:42 ID:loS4VSPeO

レクサスコートはムダだよ。俺もお布施してしまったが酸性雨っぽいものによる
シミが付いたのを機に自分でバフ掛けしてグラスガード施工した。

ガレージ保管で10ヶ月も守れないレクソスコート

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:39:44 ID:5MbRMNN30

>>407
そうか、メーカへは発注してたわけだな。
俺の場合、契約したときに必要な書類を渡されて、2週間後くらいに諸費用と一緒に持っていった。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 07:22:19 ID:JzE9OyZ+0

>>413
新車のコートはディーラーではやりません

例えば横浜市のディーラーで買ったら施工するのはここ
http://www.toyota-metl.co.jp/work/index.html
http://www.toyota-metl.co.jp/work/flow.html
http://www.toyota-metl.co.jp/work/tour.html

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:32:35 ID:cN/WtcrSO

>>407
ｵﾄｳｻﾝ、ﾖｿｳguyﾃﾞｽ…
とりあえずおめっとさん。でも他のスタッフとの連携が取れていないのは
あまりｲｸﾅｲな。GMに軽く言っておいても悪いことはないぜ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:47:30 ID:H3mNELcM0

GMとCSCにとりあえずぶちギレるべき。
納車までIS借りてもいいんじゃねww

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:16:28 ID:h9+Bv9bK0

何かプライベートな事由があって担当の営業が対応できなくなるのは
仕方がないことだけど、それを上司なりがサポートもせず
顧客に連絡の一つもよこさないというのは、どうかと思うのだが。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:52:53 ID:xrj12GDwI

>>412
BELTZ5857の方がイイ

421 ：335 ：2010/11/20(土) 14:09:34 ID:wLVyRwpn0

IS250　Fスポーツ　欧州車信者的、購入後レポ。高速編。
（BM325とか323あたりを100点とする）
ちょっろっと遠出して1000kmの慣らし終わった。
今レブリミット付近を調教中。

シート。疲れない。試乗の時から思ってたけどイイシートだわこれ。100点。
サイドサポートの張り出しを調整できないから、デブには乗れない気がする。

高速での直進安定性。コーナリングの俊敏さと引き替えにか、直安は
あまり高くない。ステアリングの微修正が多かったな。80点。
ただし、上信越道あたりの高速コーナーでのトレースはとても綺麗。

ブレーキ。可もなく不可もなく。制動力自体には不満はなかったけど
もうすこしフィールと微調整できる懐深さが欲しい。85点。

エンジン。しっかり上まで綺麗に回ってる。ここは思惑通り、
低パワーのおかげで積極的に上まで回せて楽しい。
ただ、上まで回したからといって、パワー感が絞り出されるわけでも
ないのは、まぁしかたない。官能性はない。
直6を知らなければなんの不満もでないとおもう。ってことで採点不能。

トランスミッション。優秀。6ATで考えれば100点。
ただ欲を言うと高速走行中はもう1段2段上が欲しい。

422 ：335 ：2010/11/20(土) 14:15:38 ID:wLVyRwpn0

高速走行追記。
欧州車の場合、速度が増すほど、前輪の手応えもまして、安心感がでる。
けど、ISはステアリングが軽いままで、すこし怖かった。空力的には
わるくない感じなんだけどね。想定してる速度の問題だろうね。
あと、やっぱ高速での走行音がうるせえ。これは前車のBM7と比較しちゃう
から仕方ないんだけど・・・。
リミッターはGSが185くらいで効いてたけど、ISは＋20だった。
これってメーター誤差かな、それともメーカーの粋な計らい？ｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 14:34:25 ID:xrj12GDwI

車速センサーの数値を表示させたら？
おそらく１８３程度だと思う。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:01:10 ID:LnQPk/0T0

リミッターはメーカー間でも絶対的数値が違うからな。
どっかの動画で、V36とマークX3.5がならんで走っていて
双方ともリミッターに当たっているのに、
マークXが少しずつ離していったというのもあるし。

>>442
燃費はどうなのよ？　

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:45:34 ID:A07+CvOb0

>>424

ロングパス

426 ：335：2010/11/20(土) 16:04:41 ID:2xCp/fdP0

>>423
車速センサーってどこでだせるの？
でも、メーター誤差20kmはやりすぎじゃね？ｗ
まぁ違反考えると、高めに表示してくれてるほうが助かるけどねｗ

>>424
1000kmのうち、500近くは高速だし、高速も3速や2速も使っての
変態走行してたから参考にならないとおもう。一応今オンボードコンピュータ
では平均9.5ってでてる。オイル交換して、普通の状況で走れるように
なったらまた燃費書きにくるよ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 16:36:11 ID:5hx53ea6O

現行3シリーズもかっこいいなあ。
ISと比べて3シリーズが劣る点も聞きたいな。
好きな人にとっては内装くらいしかないのかな？
あと信頼性とか。

428 ：335：2010/11/20(土) 16:56:42 ID:2xCp/fdP0

>>427
ぶっちゃけ、おれは内装や車内の雰囲気も3のほうが好き。
ナビとかオーディオはISが圧勝だね。
信頼性は別に3が劣るとは思わないな。
走行性能で3が劣る点はなかなか見つけられない・・・
ただ、同じ予算で比べると、IS250と320（直4）になるでしょ。
そういう面で、コストパフォーマンスを考えると、3が不利だとおもう。
でも325とかは一度乗ってみる価値があるとおもうよー。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:16:48 ID:ICyhBUn60

>>421
>高速での直進安定性。コーナリングの俊敏さと引き替えにか、直安はあまり高くない。

UFS(Under Floor Spoiler)を装着してみれば？
首都高速位のスピードレンジでも、直進安定性が大きく改善するのが感じられるよ。

430 ：335：2010/11/20(土) 17:27:35 ID:2xCp/fdP0

>>429
サンクス。ちょろっと調べてみた。安いんだね。
その割に効果体感できるみたいだから、今度シンクデザインに行って
つけてもらうわ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:27:59 ID:kt+mNiF10

四輪のタイヤ空気圧が揃ってないと直進安定性が悪くなる。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:54:48 ID:cy0/02rg0

>>428
内装も中期以降で英語表示のオプション選んで
皮シートでも選べばISの圧勝だと思う

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:13:56 ID:cN/WtcrSO

ほんの僅かな違いなんだろうけど、前期の内装は何かショボい。
ソースは俺のIS

434 ：335：2010/11/20(土) 18:16:49 ID:2xCp/fdP0

>>432
まーこれはそれぞれ好みだねー。
おれ的にはFスポーツのハーフレザー内装でギリギリ許容範囲。
（フルレザーはイヤだった。この辺はMスポに洗脳されてると思う）
緑の文字とか、古くさいシフト周りデザインとか、ドアノブとかドアロック
の材質とか、昭和くさいデジタル時計とか、節度感ないグローブボックスとか、
個人的には不満いっぱいｗ
そもそもセンターコンソールデザインとか、ボタンだらけでつらい。

1尻までいくとさすがにプラスチックの質感とか貧相だけど、3のMスポの
ほうが「個人的には」全然内装が品よく、スポーティーに感じる。
価値観多種多様ってことで。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 19:51:53 ID:5hx53ea6O

なるへそ。
これから買いたいので参考になるな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 20:04:49 ID:uxOHRxaC0

ミシュラン履いて、「直進安定性」って言葉の意味を理解したよ。

437 ：335 ：2010/11/20(土) 21:11:29 ID:xh+JfmpC0

>>436
タイヤがしめる割合って本当に大きいよね。
BSも050とか結構よかったけど、ミシュラン、すごいいい。
PS3の評判もいいみたいだから楽しみ。
ちなみに、PZEROは金があれば最高にいいタイヤだった。
1万キロくらいまでは最高にしっとり、肉感的なハイグリップタイヤ。
でも、摩耗も早く、走行距離がおおいオイラはつらかった。

IS250にオススメのタイヤ、なんかある？？　PS3以外で

>>435
おれに言ってるかわからんないけど、Fスポに関しては走行性能に
不満はでないとおもうよ。足の硬さをどうとらえるか　が分かれ目だろうね。
クラウンからの乗り換えなら、吐き気するかもｗ
言うほどかたくねーじゃん　って思えれば全然買っておｋ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 21:30:29 ID:xrj12GDw0

>>426
二つやり方を知ってるけど
http://minkara.carview.co.jp/userid/216086/car/199701/1059450/note.aspx
こんな感じかな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 21:56:32 ID:cy0/02rg0

>>436
スタッドレスでも普通に走れるってミシュランしかないしな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:20:43 ID:FOmhwm1T0

>>439
ピレリ・ソットゼロ；日本で買える唯一のウインタータイヤ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:30:04 ID:h1c+8YIn0

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:33:02 ID:h1c+8YIn0

スルガスピードのループなんちゃらマフラーつけてる人いる？
音はいいらしいけどトルクや燃費ってどうなの？

443 ：335 ：2010/11/20(土) 23:51:26 ID:GQbsiWuV0

>>442
デュアルループ？
納車と同時につけたお。
音はまぁ3000rpmくらいまではいいよ。
それより上の高音域は、車外じゃないと聞こえない。
残念ながらトルクや燃費は、納車からマフラー換えたら比較できない。
スルガの担当者曰く「音を重視した設計だから、パワー等がUPすることはない」
だそうですよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:32:58 ID:QsKg/nRn0

なるほどー。
トルクも燃費も良くならなくていいけど
極端に悪くなるとイヤだーーー。
検討中なう。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:22:46 ID:B4Ft4NKhI

クリスマスパーティーの案内が届いたけど、お金取るんだね。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:53:35 ID:Mx1B185g0

>>445
クリスマスパーティって何やるの？

金持ちが集まってビジネスの情報交換やセレブ生活自慢でもするのかね？
一介のサラリーマンには無縁の世界だな。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 07:36:39 ID:JOSY6sW9O

>>445
内容が違うだろうから一概に比較できないが、俺のDはイベントでは1円も取らんぞ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 09:02:55 ID:B4Ft4NKhI

ホテルのレストランを貸切にするみたい。
8000円だって。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:00:46 ID:/nPqJBU7O

やっぱり来る人はLS乗り？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:14:01 ID:FgdvC5Be0

>>421
お前の話を聞けば聞くほどどうしてスカイラインにしなかったのか不思議で仕方が無い。
しかもお前の言い訳ではクーペと比較というわけ分からないこと書いているけどな。

明らかにお前のような奴にはスカイラインが良かったと思うよ。
アメリカでスカイラインがISよりも圧倒的に売れているのもお前みたいなオーナーが多いからだし。

ちなみにISはちょっと路面が悪いと簡単にスピンするからBMやMBが追ってきたら素直に譲るんだよ。
あと飛ばすときはスピンしても迷惑かからないところで飛ばすんだよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:18:20 ID:NigSRyCcO

日産ww

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:24:42 ID:ci6XB7BU0

知ってる人が一人もいないパーティーに8000円払って参加する人ってどんな人なんだろう。
やっぱりビンゴ大会とか隠し芸大会の時間とかあるのかな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:33:11 ID:LUNdscjs0

>>450
CGの長期テストスカイラインはエアコンの異音に悩まされ、新品に交換した
もののすぐに異音が再発。レクサスＩＳとは品質の点で明らかな差があると
指摘。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:07:11 ID:JOSY6sW9O

>>448
納得。そりゃ金取るわなｗ

>>450
何かとアメリカアメリカって、そんなにアメリカが気になるんなら
アメリカん家の子になりなッ！IS言えどレクサス買おうとしている時に
日産のにの字もよぎらんったわい。理屈じゃねぇし、たかだかISみたいな車で
スピンさせるような乗り方しないし。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:13:10 ID:LUNdscjs0

CG　長期テスト　スカイライン

コンプレッサーが駆動された途端にゴロゴロした音がキャビンに届く症状が
この夏も再現されてしまったことだ。（去年もかよ）

異音はコンプレッサーとコントローラーをそっくり交換するという大改修で
完全に消え去ったのに、あれから３ヶ月ほど過ぎた頃、また同じ周波数の
駆動音が聞こえるようになっていたのだ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:30:58 ID:XWT6RL610

ISFとGT-Rで悩んでます。
速さじゃGT-Rなんだが街中じゃそんなにわかんないだろうし、実用性と維持費を考えるとISFかなと。
IS350Fにするとさらに安いんだけど。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:33:42 ID:YNUy/0yV0

>>456
専用のスレあるからそっち行ったら？
雑誌のレビューなんかだと IS-F よりも IS Fスポの方が評判いいね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:35:19 ID:8HrJ+QWOO

ISの走りに不満を感じたからスカイラインを選べというのは安直です。
「ニッサンw」とか言う人もどうかと思うけど。
俺は欧州車さんのレポは面白いな。
ところで3尻はどこでも評価高い場合が多いけど、
3尻も実際試乗してIS選んだ人はどこがポイントだったんだろう。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:44:56 ID:C+MPIc6y0

けど何かBMW、かなり売れてないらしいね。
店行けば分かるが、定番の3尻はおろか、
鳴り物入りのX1すら鳴かず飛ばず。

まぁ、日本じゃマークXやミニバンみたいな庶民車でも280馬力だもんな。
馬力が全てじゃないったって、倍の値段出して直四や2.5lじゃ、
さすがに苦しい時代なのかな？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:46:58 ID:XWT6RL610

>>457
そんなのあんの。レクサスで検索したけどいいのがなくて。
よかったら教えて。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:16:59 ID:8fwUmdwf0

いいクルマに乗るのは結構なこと。
いいクルマは、普通に走ってても格好いい。
公道でスピードリミッター云々いってるヤツは、社会の＊＊。
本人が思ってる以上に格好悪い＋へたっぴが多い。

462 ：335 ：2010/11/21(日) 12:48:15 ID:R1spMtVD0

>>450
機会あったらもう一度じっくりスカイライン乗ってみるよ。
ただ、なんちゅーか、ISはまだ欧州を向いてるんだけど、スカイラインは
北米向いてるでしょ。マッチョな感じで。足よりもエンジン！みたいな。
エンジンパワーあるクルマは避けたかったから。
個人的なテーマが「町中で回せる」がテーマだったから。
もともと、320iクーペMT　か　IS250Fの2本に最終候補絞ってたんだよ。
スカイライン買うならMT買いたかったし、クーペが良かった。
今までは複数台クルマ所有してたからクーペやMTもOKだったけど、
今回は1台になっちゃうから、クーペMTはちょっとしんどいと判断した。
だから、スカイラインはISとは比較しないで、320iクーペと比較してたんだよ。
って話。
言われなくてもBMやMBには素直に道譲りますわｗ

463 ：335 ：2010/11/21(日) 12:56:06 ID:R1spMtVD0

>>458
BMのコーナリング性能やエンジンに共感できない場合は、
ISのほうがバリューフォーマネーは高いんじゃない。
BMの足回りが嫌なひとはISL買うだろうし、長年国産に乗ってれば
BMの内装に嫌悪感持つこともあるっしょ。

>>459
X1、売れてるだろｗ　世界的にも業績好調じゃん。
むしろ天狗になってる感があって困る。
マーケティング重視で企画されたクルマが多くなってきてる。
挙げ句に今度は、BMのブランドでFFをだしちゃうわけでしょ。
なんかなぁっておもう。

>>461
クズでスマソ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:35:23 ID:G9QHhWA90

BMが来たら譲るったって
IS３５０乗りの俺は３尻BMでため張れるるのは３３５のターボ車だけだと思ってる
よ。カローラ馬力の直四３２０が来たって何とも思わねーしｗ
このスレでさりげなくBMを神格化すんな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:46:39 ID:OeFQHTw90

>>464
だな、3尻の8割はカローラ馬力だと思う

466 ：335 ：2010/11/21(日) 13:48:05 ID:5Tq+2lqP0

>>464
実際、直線だけで加速するわけじゃないじゃん？
コーナーやリミッター超えてからの安定性は、トレッドやWBや空力みても
3が有利だよ。
ってかIS350とBM320じゃそもそも勝負するところじゃないだろｗ
おれは、IS250だから140～160付近で、BMが後ろに来たら譲るよ・・・。
1だとおもったら、130や135だったら涙目になるしｗ

ISを購入し、ISの肩をもつと見せかけて、欧州車を神格化させるための
工作員だからww

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:52:57 ID:OeFQHTw90

>>466
320とか16インチだぞ
コーナーでも負けないんじゃないか？

ISは最低でも17インチだからなぁ

468 ：335 ：2010/11/21(日) 13:54:03 ID:5Tq+2lqP0

訂正。
トレッドとWBは、3もISも大差なかった。
>>335
信者乙

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:58:07 ID:YNUy/0yV0

車種みて譲るとか譲らないとか恥ずかしくないのか。
俺はカローラが来ようと自分よりペース早かったら譲るぞ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:27:09 ID:G9QHhWA90

譲る譲らないというより格の話
BM乗りは３尻直４の３２０でもIS２５０やIS３５０よりも上だと思って見下してる
所が気に食わない。値段が被るってだけで性能は国産のが上だろ。
ドライビングプレジャーが上って言い方なら納得だけど、性能が上とか言われる
とIS乗りとしてはムカつく。３３５と３５０なら性能が３３５のが上って言われても
ムカつきはしない。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:33:05 ID:G9QHhWA90

以前、とある雑誌で３２０とマークX３５０が比べられててモータージャーナリストの
五味が性能ではマークXのが上。でも、運転する楽しさはBMって言ってた訳。
そうゆう言い方なら文句はないけど、２ｃｈでは性能も上みたいに言われるから
噛みつく人もいるってこと

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:35:53 ID:lyj1NF7i0

不自然だからsage

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:37:25 ID:dGC+wQSQO

ヤッホー～カレンダーもらった～

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:39:13 ID:aFhhy9TZ0

ISとBMWって、ユーザー層がそんなにかぶってるのか？
両方を比較検討してる人がそんなにいるとは思えない。

単純に道具として見れば、安心感のあるISの方がいい。
道具以上の何かが欲しければ、好みでBMWもアリってことでしょ。
どっちが上とか下とか、くだらない議論だと思う。

昔、BMWの635CSi（今でも最もカッコイイBMWだと思ってる）に乗ってたけど
電気系統の弱さには泣かされた。
さすがに今のBMWにはそんなことないけど、仕事で使ってる車はIS250。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:40:32 ID:G9QHhWA90

GT-Rと９１１ターボも同様(俺は乗ったことないがｗ)
性能はGT-Rのが上、でも運転する感覚が楽しいのは９１１ってのは
自動車評論家も認めてるだけであって２ｃｈでは認めない外車ブランド
信仰者が多いってこと

476 ：335 ：2010/11/21(日) 14:47:46 ID:M67rlvVg0

>>470
試しに320といわず、325とか530あたりのオーナーになってみそ。
たぶんIS350を見下すと思う。（530じゃ車格も価格もあたりまえかｗ）
でも320糊でわざわざ350に勝負挑むバカもいないとおもうよｗ
325あたりはやりかねないｗ

>>471
前も書いたけどさ、国産乗りって、
性能＝エンジンの動力性能、カタログスペック
だけで考えてる感があるとおもうんだよね。偏見かもしれないけど。
性能＝足回り含めた運動性能　だと、320でも325でもホントよく走るよ。
確かに、「160kmより上の話なんて、日本じゃかんけーねえ！」ってのも
ごもっともだけど、200km以上を想定してるクルマの140kmだすのと、
180kmリミッターを想定してるクルマで140kmだすのでは違うよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:53:00 ID:Pwwsi4Sj0

180kmリミッターがついてるのは国内だけだけど。

478 ：335 ：2010/11/21(日) 14:58:09 ID:M67rlvVg0

エンジン性能や動力性能だけで考えたら、32GTRでも34GTRでもスープラ
でもそれこそシルビアでも、ターボチューンした国産車が最強だろ。
そこまで極論じゃなくても、中古400万で買えるC6コルベットでも最強。
おれも7年くらい前、C5コルベット乗ってて、「600万で5700cc、車重量
1500kg以下、トルク50kg以上、おれ最強」って思ってた。
けど、そのあと、敵情視察のつもりでE39の530i買ってみたら、
目から鱗。アウトバーンでゴルフやオペルが200kmで走ってる理由が
よくわかった。

まぁまとめると、Fスポーツの足回りのセッティングはそんな欧州車
にも引けを取らない白眉セッティングだとおもうよってこと。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 14:59:09 ID:lyj1NF7i0

不自然

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 15:06:00 ID:Pwwsi4Sj0

VWグループのシュコダ全然ダメ
http://gazoo.com/racing/column/kuruma_suki_tomoni/vol_033/index.asp

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 15:07:14 ID:G9QHhWA90

>>478
どんな車よりBMWが好きなんだなってことは分かったｗ
個人的にはBMWよりベンツ
芸能人の下流はベンツ乗ると大御所から目つけられるから仕方なく
BMWに乗ってる連中が多いそうだ。ブラマヨのハゲとか品川とか。
ベンツ乗るとダウンタウンの浜田とか怒るそうだ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 15:07:45 ID:lyj1NF7i0

sage

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 15:15:51 ID:JOSY6sW9O

>>469
正論だな。俺も車種によって道を譲る譲らないの判断をした事がない。
つーか抜きたい方には自分で車線変更して抜いて頂いている

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:01:57 ID:XWT6RL610

>>481
そういう状況っていやだね。好きな車乗れないなんて。
なんだかんだいってみんな一度はベンツに乗りたいんですよ。
C200ライトって400万以下のベンツがあるけど、IS250よりぜんぜんいいかもよ。
http://special.mercedes-benz.co.jp/C-Class/

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:32:51 ID:ZI/6ET7i0

ベンツは
貧乏で育ちの悪い人がひょんなことからお金掴んだときに乗るイメージ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:34:38 ID:ZI/6ET7i0

純正チューナー使わずに地デジ(タッチパネル)とできればBDが見たいんだけど、前列ある？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:42:07 ID:FuP2Vexf0

>>485
それはあんたの主観だろ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:52:37 ID:QzYetpBG0

ああ、俺もベンツだけは乗りたくないｗあと軽のオープンは絶対乗りたくないなｗ
BMなら6がほしいな。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:56:16 ID:1VxfVR/Y0

BMはM1以外認めない。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:59:08 ID:8HrJ+QWOO

いつからここは外車スレになったんだw
早くマークツーの話に戻ろうぜ！

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 17:22:51 ID:uzj0sU6a0

PS3+静音化+アーシング革命と元々する予定のなかったMyISの調整が
ようやく終了ｗ
140の④は取り外しました。④すると音が寸詰まるな。耳が疲れる。
タイヤは17inchならprimacyHPのがいいかも。
他は引き続きオススメ継続。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:07:26 ID:vfS32G+f0

今、IS２５０納車されました。正直納車されるまで長かった。
これで、やっと皆さんの仲間になれました。
納車されるまではROM専門でしたが、これから宜しくお願いします。
ちょっとしか走ってないけど、嬉しくて美味い酒が飲めそうで飲んじゃった。
マジ超美味かった。

来週末に走りまくるぞ。

うれしー－ー。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:13:11 ID:uzj0sU6a0

おめっと。
納車直後（300kmくらいまでだったかな？）は、
エンジンも足回りも今まで乗ったド新車より重かった記憶がある。
なつかしかーー。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:25:58 ID:Pwwsi4Sj0

国産パワーランキング
412kW 560PS LFA
390kW 530PS GT-R
327kW 445PS LS600h LS600h
311kW 423PS IS F
283kW 385PS LS460 2WD
270kW 367PS LS460 AWD
265kW 360PS CROWN ATHLETE +M SUPER CHARGER
265kW 360PS MARK X +M SUPER CHARGER
261kW 355PS FAIRLADY Z Version NISMO
255kW 347PS GS460
255kW 347PS CROWN MAJESTA
254kW 345PS GS450h
254kW 345PS CROWN HYBRID
247kW 336PS FAIRLADY Z
245kW 333PS FUGA 3.7L
245kW 333PS SKYLINE COUPE243kW 330PS SKYLINE 3.7L
243kW 330PS SKYLINE CROSSOVER
225kW超過 330PS超過 FUGA HYBRID
234kW 318PS IS350 IS350C
234kW 318PS LAND CRUISER
234kW 318PS MARK X 3.5L
232kW 315PS GS350
232kW 315PS CROWN ATHLETE 3.5L
227kW 309PS LEGEND
227kW 308PS WRX STI 2.0L
221kW 300PS ELYSION PRESTIGE 3.5L FF
221kW 300PS WRX STI 2.5L
221kW 300PS LANCER EVOLUTION X

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:27:16 ID:8HrJ+QWOO

>>492
おめでとう。
これであなたも同士です。

496 ：492：2010/11/21(日) 18:37:53 ID:vfS32G+f0

>>493ありがとう。
こなれてきた頃が楽しみですね。慣らしとか気をつけて運転しました？
>>495ありがとう。
同士って響きがやばいですね。同士ーーー。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:06:33 ID:uzj0sU6a0

慣らしは神経質になる必要はないけど、急のつく動作しないとか
高回転は、控えた方がいいのでは。（色々な意見があるはず。）

オレは、1,000kmでエンジン･オイル交換（デフもしたっけ？忘れた。。。）
納車が夏場だったので、ATFは6ヶ月点検時に持ち越し。
（1泊予定。ATF交換は温度管理が大変なので、寒い時にとDに言われました。）
ATFの交換自体も諸説有り。

あとは、ウチの家系は信心深いのでお払いに行ったwwwww
程ほどに気が済むようにやっておけば問題なしｗ

498 ：335：2010/11/21(日) 20:16:09 ID:v1TWuvdD0

>>496
イイワルイは別に、参考までに。ちょっと乱暴だとはおもうけど、何もしないよりは
マシだとおもうし、現代のエンジンを甘やかす必要も無いと思うので、
おれは下記。慣らしに2000kmも3000kmもやってらんねえｗ

～200km　3500rpmまで
～500km　4000rpmまで
以降100km毎に500rpmずつあげていって、1000kmでレブリミット。
高速と一般道を織り交ぜて、しっかり設定上限まで回した。
例えば5000rpmを上限にしてるときには、4000～4500rpmくらいの
ギアを選択して、しばらく維持。そこからハーフスロットルでじわじわと
5000rpmまで回す　みたいな。

本当に気をつけたのは最初の200kmくらい。500km以降は急ハンドルも
急制動もキックダウンもしたｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:17:16 ID:weQRUTtr0

>>484
おっさん臭い普通のセダンだな

まあ、AWDが必要だからISしかないんだけど

500 ：335：2010/11/21(日) 20:21:26 ID:v1TWuvdD0

＞499
つA4、B4

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:36:26 ID:M2949kvj0

この車のウッドステアリングって　なんてプラスチッキーなんだ？
しょぼすぎね？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:37:48 ID:uzj0sU6a0

一部でも全部でもウッド・ステアリング自体がどうなのよ？？って思うが。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:04:02 ID:Y/oU16od0

>>495-496
盛り上がってるところ申し訳ないが、正しくは「同志」だw

金正日同志万歳！！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:06:54 ID:8HrJ+QWOO

知ってましたw
まあインターネッツですから。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:13:08 ID:Pwwsi4Sj0

Lexus to Join Australia’s V8 Supercars Racing Series?
http://lexusenthusiast.com/2010/11/18/lexus-to-join-australias-v8-supercars-racing-series/

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:31:55 ID:Pwwsi4Sj0

ISもLFAもヤマハ系エンジン
http://www.youtube.com/watch?v=yKmi22BoXwg

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:36:13 ID:8HrJ+QWOO

LFAはすごいよな。
なにあの音。
一度乗ってみたい。
レンタカーで出ないかな？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:53:36 ID:8UFuZT7n0

LexusにPS3乗っけてるやつがいるのか

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:54:12 ID:cWjjTqt90

>>470
確かに数段格下だと思ってるｗ
つかトヨタのISがBM3尻のライバルとかちゃんちゃらおかしい
それこそ性能以前に格の問題
格が違うって全くｗ
自分だってそうゆう空気を認めてるから頭にきてるんだろ？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:23:33 ID:+Mo6kfdC0

>>460
GT-R　と　IS-F　どっち買うべき？
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288786616/
　
あんまり見ない方がいいと思うけど…

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:44:08 ID:iu8SI4Sm0

新車のマークXと認定中古車の３シリーズだったら、どっちがお薦めですか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 01:03:19 ID:4CpzArYE0

どう考えても認定中古車の3シリーズだべ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 01:28:04 ID:KUK+LqUC0

ISだって9割が250だろ？
BM320乗りだって、さすがにIS350にケンカ売ったりはしないと思う。

514 ：335 ：2010/11/22(月) 01:37:00 ID:ies4WzKf0

いいわーIS250F。
自分の中で、試乗するときとかにベンチマークとしてる道があるんだけど、
そこを思う存分走ってきた。
中期Sでは一晩借りて走った。250Fの試乗車は、おろしたてだったから
遠慮して軽く走っただけだった。
自分のISが奈良市終わったから全開してみた。

オーバースピードで交差点つっこんじゃったときとかの感じもいい。
コーナリングもいい。VDIMでスロットルを思いっきり絞られるのは
不愉快だけど、その他は介入の仕方もまぁ自然。
クルマの挙動は本当にいい。タイヤがやっぱりちょっとダメ。
タイヤ換えたら、「3尻よりいいかも」って言ってしまうかも。
（さすがにそれはオーナーのひいき目が入りすぎかなｗ）

350のパワーを受け止め切れるんのかなぁ。もしそうだとしたら
かなりいいね。個人的には250のパワー感がちょうどいいバランス。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 02:00:22 ID:hygseQ8b0

3尻なんてカローラだろ。
何が格だよ…

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 02:37:42 ID:PGB8vybD0

ISって厚化粧したカローラだろ。
どのへんが3尻のライバルだよ（笑）

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 03:39:10 ID:5/AnAiHD0

IS擁護は3尻をカローラだと言い
3尻擁護はISを所詮トヨタ車だと見下す
それでいいではないですか
　
リアルユーザーに関係ないところで、どんどんやりあって下さいよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 10:20:36 ID:sNjMBpFr0

>>517
今320乗ってるが、250F試乗したら欲しくなった。
３５０Fも乗ってみたい。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 11:16:00 ID:Y/t2PngT0

335,350>325>250>323>320

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:09:57 ID:B9iHzHd3O

ローン通りましぇーんでした！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:35:39 ID:7gq7Qn950

325iも335iもいいと思うよ！
ただ、後のグレード・バッジっていうのかな、あれをわざわざハズして乗ってる
320iは可哀想。

522 ：335：2010/11/22(月) 16:42:14 ID:GIiTTDLD0

>>521
3に限らず、あれは痛い。95％最低グレードなんだろうな。
外すくらいなら最初から上買うか、BM買うなっておもう。
あと誇らしげにStu○ieのステッカー貼ってるやつとか。
BM糊は総じて、ヒエラルキー意識が強く、ろくなやついないとおもう。
アメ車糊とかイタ車糊はいいやつおおいよー～ｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:54:00 ID:sLVcaqpR0

>>520みたいにローン通らない話を聞くが自動車ローンって結構ザル審査だよな？
何で通らないのか不思議
俺も8年くらい前に金融事故やったが2年前に200ﾏﾝ近いローンをヤナセで組めたぞ
ローン組んだ当時は転職3年目で年収750ﾏﾝ程度だった

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 17:02:12 ID:ASEoiYCx0

http://www.youtube.com/watch?v=PED8BUrC_Mc&feature=related
どこの国のCMかわからんが、かっこいいなコレ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:32:00 ID:QyW4ZHxY0

３尻いいか？
ネタじゃなく250、320どっちも普段乗ってるけど
どうしても良さがわからん…
135と530は良かったけどなあ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:32:46 ID:Eu4ugSl50

>>521
外したら余計バレバレなのにねw

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:50:58 ID:0rdED9sW0

衝突試験の映像なんだが、エアバッグってちゃんと開くんだな。
それに、ISってすごく丈夫。
http://www.youtube.com/watch?v=HaGCgzac-IQ&feature=related

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:06:28 ID:ARE6uMhm0

>>523
ローン通ったのは、信用情報機関に事故情報が保存されるのが５年間からだと思うよ。
さすがに異動情報（金融事故情報）が載ってたらローン会社も審査を通さない。

情報が消えてれば、勤続３年・年収７５０万なら２００万のローンは普通に通るよ。

一般的にローンが通らないのは
・勤続年数が短い（１年未満・３年未満等、勤続先の信用度にもよる）
・収入が少ない（借入額に比べて過小と判断される場合）
・信用情報機関に延滞情報（現在及び過去の延滞履歴）や金融事故情報（貸倒・任意整理・破産等）が載っている
・サラ金からの借入額が一定金額以上ある（特に専業系の借入残があるとアウト）
・その他の借入額が過多である（住宅ローン以外で）
・やたらと与信照会履歴がある（あちこちで借入しようとして断られた？金銭感覚がおかしい？と懸念される）
・信用情報機関に個人情報が全く載っていない（過去の延滞歴を隠すために偽装している？と疑われる）

以上の理由のどれか（又は複数）に当てはまる。
まあ収入に見合った生活をしてれば大丈夫なんだけどね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 07:49:53 ID:Nr45usaW0

>>521
だな

だだ、通勤で時々見かけるんだが、真のM5なのにわざとバッジを外している人がいるよ、
これにはびっくりしたな、サイドのエラと M特有の4本出し排気管だから間違いない、普通の5シリーズと見せかけて実は…

まさに、羊の皮を被った狼だね

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 08:21:00 ID:1NBgakVf0

でもデカデカとエンブレム付いてるのもカッコ悪いのも事実
中古はそこそこないのが出回ってる

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 08:23:17 ID:Nr45usaW0

>>530
そうかなあ？
ISF乗りが、250とは思われたくないと思うけどなあ？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 09:53:03 ID:7Ix1X2nr0

>>531
いやいや、ＩＳ－Ｆだったらエンブレム無くても判るだろｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 17:29:11 ID:YFuHg2RK0

戦争が始まるのか？

日本にも原子爆弾が飛んでくる？

漏れのISにキズを付けたら許さねえ！

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:15:20 ID:hCTbGTAL0

>>533
だな。
早めにタッチペン買っておいたほうがよさそうだな。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 14:45:29 ID:Lf3CBsj70

IS自体(車両)は気に入ってるんだけど、レクサスってのが購入に踏み切れない原因になっている。
車両価格もボッタクリだが、何かと維持費もかかりそうで。
トヨタブランドでの販売なら即購入してると思う。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 15:33:03 ID:1nJOzrwV0

俺が万一３５０を買えたら、２５０のエンブレムに交換する

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 17:32:21 ID:CQL9ToOr0

俺が憧れのレクサス車を手に入れたらすぐにトヨタエンブレムに交換するぞ。
これこそ最高の自己満足ｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 17:37:20 ID:+0vI4Oi60

何にも面白くない
せめて無限かニスモのシールにしろ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 18:32:38 ID:7pptW6mrI

やらせはせん！やらせはせんぞヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3
ヒュンダイグループ（ヒュンダイと子会社のキア）の今年の欧州新車販売が、
トヨタグループ（トヨタとレクサス）を抜いて、
欧州におけるアジア第1位メーカーに躍り出る可能性が出てきた。

540 ：335：2010/11/24(水) 19:05:53 ID:ESxs6/lZ0

ジェネシスとかエクウスとか、ふつーにかっこいいよ。
出張でよくソウル行くけど、ここ2-3年で一皮むけたよ、ヒュンダイは。
北米市場も食われてるし、ヒュンダイをバカにしてる余裕なんてもうないね。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:53:58 ID:oQHNMJHT0

つーか、元々北米では日本車も韓国車も同じ括りだお

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:02:27 ID:33LdD8770

んなバカな。　日本車は日本車で、チョソはアジアンカーでひと括りって聞いたが？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:14:22 ID:AtIfnu310

俺がアメ公ならジャップもチョンもシナも区別つかんよ
イエローモンキーで一括り

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:35:20 ID:fJkgqDnj0

>>540
じゃ実際に買ってみろよw

「俺のマイカー、ヒュンダイだぜ」w

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:47:45 ID:7aJk2DKoI

ヒュ～ンダイw
イラネーよ
アコードのパクリみたいな車は
恥ずかしくて乗れないな
朝鮮人て身分の勘違いすごいよね

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:18:39 ID:YSEL1HZ/0

>>535
維持費かからないぞ。
３年間は６ヶ月点検、１２ヶ月点検も購入価格に含まれている。
オイル交換、オイルフィルター交換、エアフィルター交換、ワイパーブレード交換等も点検時にやってくれる。
維持費はガソリン代くらいかな。
ISはいい車。
好きなら買っても後悔することは無い。

初期型IS乗りより。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:25:30 ID:649cHBoO0

チョソ車に命預けるなんて気にはとてもなれない。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:37:41 ID:qOIVkNyi0

ドイツ人からしたら俺らが思ってるような韓国ブランドのイメージを
日本ブランドに対してもってるんじゃないかな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:40:18 ID:0Zn9Fm1/0

アメリカ人は安くて故障がなけりゃ
日本車だろうが韓国車だろうが中華だろうが区別ないよ。
アメ車と欧州車、アジア車はちゃんと分けてる。
当然低所得者やヒスパニックはアジアンカー。
むしろアジアンカーの括りから抜け出しつつあるのが韓国車。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:47:34 ID:649cHBoO0

あー、本格的に戦争になってくれんかな。

551 ：335 ：2010/11/25(木) 00:08:07 ID:v3Es9O1r0

ホントにおまいらって広い視点をもてないんだなｗ
欧州車には引け目を感じつつ対抗心むき出しで、
韓国車はひどく見下してるなｗ
国産マンセーなんだなぁ。
一昔前にはアメリカからもヨーロッパからも日本車はそうやって
みられてたんだぜ？　セリカは何をパクって企画されたのよ？？

何も知らない、見ない、見ようとしないで自分の見えるものだけ
持ち上げるのやめろよｗ
イイモノはいいって認める余裕や視野の広さをもとうぜ。

（注）ジェネシスもエクウスも乗ったことはあるけど、運転した
ことはないから、そのへんはシラン。ただ、デザインはずいぶん
よくなったとおもうし、トヨタもうかうかしてらんないよって話ね。
ホンダはもう食われ終わってる。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:13:38 ID:OGiUePWb0

>>551
だから実際に買えってw

次の買い替え検討車には当然ジェネシスが入ってるんだろ？

553 ：335 ：2010/11/25(木) 00:19:50 ID:v3Es9O1r0

>>552
イイと思うものを必ず候補にするわけじゃないだろｗ
ロドスタいいなーって思うけど、実際にはかわないもんｗ
つうか、ヒュンダイ、売ってないし・・・
新型ソナタにしても、アコードぱくりから、脱皮して結構独自の
世界観つくってるよ。
ちなみに、在日じゃなーからな、おれはwww

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:46:48 ID:PaXOJ3y00

欧州かぶれはいっそのこと向こうに移住しろよ
制限速度も日本より高いしその方が都合がいいだろ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:52:04 ID:Fn65RDg90

納車まであと二ヶ月！！！！！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:54:59 ID:QGwUpPiY0

すでに工業製品アジアNo.１の座は韓国ってのが海外の定説
いつまでも過去の栄光にしがみついてるのが日本人
中国様の事だってついこの間までバカにしてたじゃん
それが今じゃ中国抜きじゃ経済立ち行かないってゆうｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 01:38:47 ID:TokMqUDO0

どの国のクルマだろうが、ボディのダウンサイジングしなければ
もういいクルマに乗っていたいとかも思わなくなるな。
（ちょっと無理くりクルマ板っぽい発言にしておきました。）

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 02:59:21 ID:lGZi3Y0I0

仕事で欧州に行くけど、車に関しては今でも韓国車のイメージは良くない。
イメージが一番いいのはドイツ車だけど、日本車はその次くらいかな。
一般にアジアカーというと、日本車以外のアジアの車を指して言うし。

電化製品については同等かな。世代にもよるが。
電化製品に色々な機能を求めるのは日本人くらいだから
シンプルで安い韓国製品が幅を利かせてる。

アメリカは…、知らん。
数年前に見た「TAXI NY」という映画では、主人公が
「韓国車（大宇）なんか触りたくもない。」と言っていたが、今では違うのか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 05:57:38 ID:jLBLSBYD0

アメリカじゃレクサスやインフィニティでようやく韓国車とタメらしいよ。
トヨタやホンダブランドは酷使して使い捨てるサンダル扱いらしい。
なんか栄枯盛衰を感じるねぇ…。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 13:44:45 ID:E4345BdG0

悔しかったら日本で売ってみろ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 16:47:12 ID:c/O4nxQ+0

クルマの出来に関しては、主観だから何とも言えん。
（日本で売ってないから、自分らで確かめようもないし、評論家は信用してない。）
台数のデータ貼ってくれるとありがたい。

まぁ出来が多少良くても韓国車は買うこと無いな。
脱線するとパチンコはしない。ちなみに韓国では法律でパチンコ禁止。
（パチンコ禁止だけは韓国を見習うべきかも。）

562 ：リンカーン：2010/11/25(木) 16:57:29 ID:nO7QUcWB0

レクサスのＬＦのミニカーならあるのですが・・・　　

５６１初耳だ！
ちなみにＮＹではタクシーの
覆面パトカーあるらしい

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:41:05 ID:vrXLJrXP0

>>546
でも５年目の車検　タイヤも替えると５０万円ナリ

初期型IS350乗りより。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:45:15 ID:wXLW1G5H0

>>563
えっ。

おれ、350をCPOで買った貧乏人。
内訳を。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:46:02 ID:COwAh19N0

>>563
内訳は？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:48:35 ID:LrD/HEJa0

純正タイヤでしょ。
一本五万だからね。
それを買うかどうかは、自分次第。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:24:09 ID:g5mgP8yBO

>>563アホくさ
新しい車の費用にするわ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:36:48 ID:vrXLJrXP0

>>563
内訳
法定費用　63,570円
24ヶ月点検と車検の検査費　約60,000円
オイル交換やブレーキパッド、バッテリ交換など　約90,000円
　　内、バッテリが３万円　フロントブレーキパッド　１．５万円
G-LinkとLCMPIIで84,000円
以上で約３０万円

タイヤは、バージョンSの18インチ用は変なサイズで割高。
レグノ9000を4本で工賃込みで１９万ほど。
　

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:40:08 ID:0ZNlicLl0

いい鴨つかんだね
トヨタさんｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:42:22 ID:ZFyiCZq90

俺ならそのまま乗るわ
新車買うほうが高くつく
今の車より格段によくなるなら別だけど
IS350より運動性で数段勝る車なんて国産車にはないだろ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:56:29 ID:vrXLJrXP0

>>570
同感。
5年なんで、買い換えようと思ったが、これはという車が無くて車検受けることにした。
高速道路やカントリー路で速い車はたくさんあるけど、
街中走るときの、静止から60km/hくらいの速度域でスイスイ走れたのはIS350だけだった。
もっとよく探せばあったかも知れんが、時間切れ。

バッテリやブレーキパッド、タイヤは消耗品なので泣く泣く交換。
G-Linkは繋がっている安心感や楽チン感がいいので継続
LCMPIIも２年分のいろいろな消耗品の部品代も入っているので、ちょっとお得感あり。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:58:29 ID:RCRVqW8y0

検査費6万て謎すぎ
バッテリも替える必要ないだろ
タイヤも他で半額で買える

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:01:48 ID:s1FqxhGU0

ドイツ車より金かかりそうだな。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:03:06 ID:5GJJ7WHd0

レクサスの整備士もトヨタの試験受けているのにね。　なして高くなるｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:16:36 ID:vrXLJrXP0

24ヶ月点検　26,250
継続検査料　18,530
代行手数料 12,600
合計　57,380

バッテリはこれから５年目の冬を迎えるにあたって交換。
ひやひやしながら寿命ギリギリまで使うのはちょいと怖い

タイヤは、組合提携のタイヤショップで交換した
後　255/40R18
前　225/40R18
なんで、価格COMなら安いかもしれんが、半額じゃ無理だろ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:04:52 ID:ivgIKXye0

ちょいと高いかな？とは思うが、法外にってことでもないね。
やっすいタイヤはやめといた方がイイよぉーー。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:39:08 ID:OKDpO4hp0

俺が昔乗ってた安い車は、３回車検受けたがいずれも１５万以内で収まっていた。
どこか故障でもしない限り２０万円は普通超えないと思う。

車検に５０万とか金の使い道として間違っているな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 01:35:52 ID:sk88kWAJ0

ボンネット静かに閉めるコツありませんか？
ネタでなく、ある程度勢いつけて落とさないとボンネット閉まらないですよね？
普通に押しても閉まらないのでいつも落として閉めてるけど、傷がつきそうで

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 01:41:39 ID:LfdEL31gO

>>575
24か月点検はプロに任せるとして、自分で車検場に行けば3万円が浮くんだな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 02:29:31 ID:ivgIKXye0

>>578　普通に押すと凹むだろうね。　今まで通りで正解でしょ。

IS-Fって欲しいとは思わないけど、維持費ってどうなんだろうね。
GT-R並なんだろうか？　普通のIS並だと笑えるし、気になった。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 03:18:52 ID:aoaqaX900

タイヤが高い
税金高い
燃費が悪い

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 06:34:49 ID:xanyxDIT0

IS-FやGT-Rのような趣味車買うやつは
普通維持費なんて事、気にしなくて良い奴が大半だろ。
今時、生活に支障きたしてまで買う奴いるのか

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 15:04:21 ID:GQSW9QCWO

レクサスに持っていかなきゃ車検もそんなにとられないだろ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 16:49:49 ID:doeoG7nu0

ディーゼル、しかもMTのみという日本では絶対に売れない構成のIS220dだが、
これにもFスポーツが存在するんだな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 19:07:29 ID:JIQ+hqG80

>>582
ノ
今年Z34とIS250買って借金まみれｗ
生活の全ては車とバイクなのは異端か

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 19:53:56 ID:PofD6meV0

俺はLSでもISFでも買う気になれば買えるけど、他にもいろいろ趣味が
あるからな全てのステージでそこそこのIS350は最高の車だぜ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:40:27 ID:jj/otNkh0

買う気になれば買えるけど買わない
そうゆうのは買えるって言わないんだよね
出直してこいｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:57:56 ID:PNTegR3O0

>>578
ボンネットはアルミ製なんで押すと凹むよ。
閉めるときは途中から落としたらおｋ。
傷つかないから安心して。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:12:52 ID:7xtVClSfI

本当にアルミ素材なの？
知らんかった。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:14:07 ID:P+mdCzPzI

落とすっていうか、叩きつける感じじゃないと閉まらんで。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:28:21 ID:xanyxDIT0

>>585
そこまで潔く趣味にお金かけられるなら、
逆にうらやましいわｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:29:45 ID:Gnf2qhlv0

ボンネット・ダンパーの利きが弱くなる辺りから、叩きつけるって感覚でOKでしょ。
S2000にはダンパー無かったので、肩の高さ辺りから自然落下でした。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:48:44 ID:P9WhDn6N0

つカーボンボンネット

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:05:51 ID:jxyhh/QCO

>>584
ディーゼルのMスポーツやアバンギャルドがあるんだから、
特におかしくないだろ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:42:07 ID:wOGoLnRx0

ISのATが6-SPDSになれば更に魅力的なんだが。
こう思う人他にもいるんじゃないかな！？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 02:25:00 ID:6jvjpVxf0

ディーゼルってアパレルだろ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 12:48:00 ID:I7MvQHGeO

クルコンって標準装備？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 14:24:45 ID:0o4BXpoKO

>>597
イエスオフコース

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 14:27:41 ID:XeRnJEGB0

豊田章男社長聞いてください。
僕は昭和43年生まれの厄年42歳です。
昭和62年3月【1987年】に地元の高校を卒業して
高校の紹介でトヨタ自動車の4次下請けに就職しました。
高校卒業して23年間油まみれで、トヨタ自動車の部品を作ってまいりましたが
今年4月1日に倒産、僕の働いていた会社は100億円の借金を抱えて倒産しました。
下請けの会社はトヨタ自動車の為に工作機械を買って色々トヨタに貢献してきたのですが
見事に裏切られました。そして僕は今年4月から無職です
仕事も見つかっていません、僕はどうしたらいいのでしょうか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:30:50 ID:9PVeMDwzO

3年半45000キロ乗ったアルファードの下取り220万（買った時総支払330万）結構好条件なので、今日契約しました。250Fスポ納車したらレポしますね！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 18:13:17 ID:esxy5tU80

>>599　4次下請けで100億も借金出来るの？
>>600　おめっとｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:21:36 ID:6JvHhL42I

最近増殖してるよな？
そんなに売れてるのか？
あんまり見かけないから気に入ってたんだが。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:29:26 ID:Wrn+Fb8f0

>>600
凄いね！！
俺は他のメーカーの、とあるセダンだが、
買ったときの支払い総額３４３万円だったけど
２年半で41000キロ乗った状態で下取り聞いたら95万だったｗ
まぁ売る気は無いのだが・・・

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:34:36 ID:esxy5tU80

微々たる感じかもしれぬが、おれも増殖してる気配を感じる。

605 ：600：2010/11/27(土) 20:01:10 ID:9PVeMDwzO

>>601
ありがとうございます。2ちゃんでもおめでとうと言われると嬉しいものですW
>>603
アルファードは乗っててかなりつまらない車ではありますが、最後に良い仕事をしてくれました。やっぱりセダンは下取り厳しいですね。次回の乗り換えが怖いW

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 17:56:02 ID:pWSsVq5F0

レクサス購入を検討しているけど、ＩＳと今度出るＣＴで迷う。

ＩＳからＣＴ買い替え検討してる人とかっている？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 18:40:28 ID:5PDye8cN0

>>606
ISｈが2012年と聞いたので、350からCTに乗換えた。
2GRがもたらす圧倒的な加速力は未だ魅力的だった
けれど、HV車に乗ってみたかったので。
ちなみに4年強乗って、下取り額はレス600と同じ位だった。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 19:54:22 ID:t5+wZF2N0

CTまだ売ってないだろｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:00:09 ID:K3+eEC5l0

1月デビューって簡易パンフレットを送りつけてくるくらいだから、
予約出来るのかもね？

でもオイラにとっては、CThの魅力って1765mmの全幅だけ。

610 ：606：2010/11/28(日) 20:30:51 ID:5PDye8cN0

>>609
10月下旬に契約済み。

ISは毎年真面目に弱点を改善しているから、初期型
から比べると、モデル末期ながら充分魅力的だと思う。

611 ：607：2010/11/28(日) 20:33:04 ID:5PDye8cN0

↑失礼。606は607の間違い。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:30:55 ID:Z0vEuGed0

>>610
試乗はしたん？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:34:57 ID:3cOJRzAn0

CTかっこいいよね。ISにちょっと似てる。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:53:35 ID:R2MtwrHu0

>>609
その全幅は魅力だなｗ

615 ：607：2010/11/28(日) 21:56:44 ID:5PDye8cN0

>>612
いや。昨日初めてレクサスギャラリーで実車を見た
ところ。
>>613
CTを選んだ理由の一つが、それかもしれない。

スレチすまん。
ISは今でも好きな車なのでコメントしたが、
CTの話はあちらのスレでします。

616 ：335 ：2010/11/29(月) 01:05:02 ID:tGlQ3Bc20

250 Fスポ　で峠走ってきた。
コーナリングはまじかなり絶品。
特にクルマに詳しくない友人いわく「思い通りに動く感がすごい」
彼は、今までおれの車ほとんどで一緒に同じ峠を走ったことある。
ただ、とても興味深いことを言っていた。「地に足がついてない感はある」
言い得て妙。おれが以前、ここで「前輪ステアフィールが希薄」と
小難しいこと書いたが、それをとてもわかりやすい言葉で表現していた。
操舵に対してのタイヤの曲がり具合や接地感変化の情報が薄すぎる。

でも、峠で振り回すとすごい楽しいことがわかってよかった。
ハンドリングは本当にいいよ。

あ、あと、高速のランプとかでのロールが少ない。
固めた足がイイ方向に作用してる。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 01:12:36 ID:vE5mmj560

読みにく過ぎる

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 09:41:45 ID:Wrfp7mYS0

３３５さん、いつもありがとう。
楽しみにして読ましていただいてます。
ＢＭＷＥ４６の操舵感が好きなのですが、Ｆスポって、それに近いものがあるのでしょうか？

619 ：335 ：2010/11/29(月) 12:09:42 ID:Jj1jQjd50

>>617
おれも読み返してそうおもった。すまそ。

>>618
ありがとｗ
E46世代のBMWのステアフィールは絶品でしょ。
非ランフラット、非アクティブステアリングで生々しい操舵感だとおもう。
Fスポにはそーゆー情緒的なフィールはありません。
コーナーを曲がり終わると「結果的に、綺麗に気持ちよく曲がれた」
と思うんだけど、その曲がってる課程の情報が少ない。
おそらくは、電動パワステのせいだとおもう。
なので、「E46みたいなハンドリングが好き」ならFスポは実現できてる。
けど、「E46の操舵感、タイヤインフォメーション」だと厳しいかな。

E46で停止時にステアリング切ると、タイヤと地面がこすれてる感じするでしょ？
Fスポにはそれがかなり薄い。それがコーナリング中にも感じるネガな点。
それに目をつぶれれば、気持ちよく駆け抜けることできるクルマだよ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 12:35:52 ID:SUFktYp/0

ディーラで、12月に受ける車検を1ヶ月前のこの間に受けたんだが、
HPにある次の車検の日時が更新されていないのはなんで？(車検時にLCMPも更新した)
本来の日時である12月の車検の時期になったら自動で更新されるのかな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 14:59:36 ID:Q1ECUOBs0

>>619
欧州車好きにしては珍しく物事を客観的に、かつ自分自身をも
客観的に見ることのできる奴だな。
走りに関してもデザインと同じく各人の好みがあるから
評論の是非はともかくスジは通ってるな。

622 ：335：2010/11/29(月) 16:00:55 ID:yOsfkdEm0

>>621
大上段からのレスありがとｗ　お褒めにあずかって光栄ですわｗ

おれの感覚からすりゃー国産信者のほうが頭ごなしに「アンチ輸入車」に
なってる奴が多い気もするけどなー。
まーそれぞれに味があるわけだし、国籍にかかわらず、いいものはいい　と
言えるようにはなりたいと思ってます。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 19:58:59 ID:FOWSzbTf0

>>622
ここでは中々素直に受け入れられないとは思うけどなｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:53:49 ID:ABMRwACp0

>>616
同じIS乗りの知人は、「峠でランエボを追い回して
相手を驚かせるのが面白い」と言っていたな。
今度やってみればw

625 ：364：2010/11/29(月) 21:29:24 ID:gLCCBKjy0

364で味を占めて、アーシング追加した。
今度は、フェンダー横のホーン取り付け部分にボディー・アース補強。（コア無し、40cm）
結果：クリープ強くなりすぎ＋ライト明るくなり過ぎ。近所を回っただけで速効取り外した。
　　　コレは怖いぞ。まじ危険じゃった。
んで思ったんだけど、ランプ替えて明るくしてる人って
はた迷惑なうえに、照り返しで自分も眩しいのなwww　ヘンタイな人々なのね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:52:04 ID:AQFZ/xRJ0

>>563
漏れも５年目車検の見積もりした。
２９万なり。
G-LinkとLCMPIIとナビ更新。

初期型IS乗り

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:43:26 ID:L39qRXXW0

>>624
>>616は250乗りだよ
ランエボは無理でしょ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:24:28 ID:Wrfp7mYS0

>>619
３３５さん、ありがとう。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:16:04 ID:SFt7NnLx0

>>626です。

レクサス延長保証も入ってました。

４年目の出来事ですが、
バックギアに入れた時にドアミラーが下を向かなくなりました。
保証期間内なので無償で修理してもらえましたが、有償なら
ドアミラーAssembly交換で１０万コースです。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 07:11:36 ID:5St0ioTl0

>>629
延長保障の期間と金額規希望

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 08:27:09 ID:qqplRp6Ti

>>630
二年で四万だったかな。
今出先なんであいまいです。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 09:52:37 ID:e9jHr2z20

車検で30万近くも払いたくないので、IS気に入ってるけど別な車にしようかな。
俺は普通のトヨタのサービスで十分。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 09:59:37 ID:SZeiLo5j0

次期IS予想CG
ttp://lexusenthusiast.com/2010/11/29/2014-lexus-is/

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 10:59:29 ID:ZfwH1JqqO

これってコンセプトデザインか何かで、実際発売されるときは違ったのが出てくるんだろうな。

635 ：335 ：2010/11/30(火) 12:10:17 ID:2NH3Q/Fi0

>>627
峠での早さはエンジンじゃないぜ？
峠で500psあってもつかえないのよ。
確かにランエボは速いのは滅法速い。しかも5とか6とか古いのでもｗ
でも非力なシビックやロドスタも速いんだわ。
ってことで案外峠でもジャストバランスで楽しめたよ。
ランエボつつき回す気はしないけどｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 12:32:58 ID:SZeiLo5j0

>>634

ま、あくまで予想CGなので話半分に。
FT-86のプラットフォームを使用し、その4drセダンバージョンとして
開発。現行ISよりも更に先鋭的なスポーティ・セダンを目指すとか。

Road & Trackの分析。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:17:43 ID:3BndyzAR0

峠では、Aピラー邪魔すぎでIS飛ばせないよ。
CGの話にも繋がるけど、デザインとか空力をこれ以上優先させるのは
どうなの？って思うな。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 16:26:46 ID:nIPKBSKE0

どこかの日本の自動車雑誌の予想イラスト転載したのかな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 19:09:45 ID:qhavEOeD0

スポーティ・セダン目指すならスバルに丸投げしてトヨタは口出さん事だな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 19:12:41 ID:1OSrmWnZ0

>>637
問題ないけど・・・

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:46:44 ID:5St0ioTl0

>>631
安っ　愛知トヨタは２年で６万

>>633
もしも、このまま市販だったら、駆け込みでFスポ買う

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:53:48 ID:6z1+5Gae0

FT86プラットフォームってことは今より狭くなるわけ？
次期ISは現行ISとGSの中間ぐらいにサイズ拡大して欲しい。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:06:36 ID:OE68PSrMI

オールインワンバラスト一体型HIDをフォグランプに付けた人いる？
どんな感じ？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:11:19 ID:ORCHzIAf0

オレ的には、ブレビスと現行ISの中間だな。
まぁHSとか出たし望み薄いので現行中期型を買ったわけだが。

642の方が、実際多数派なんだろうか？
外形、デザインと居住性分けての意見も聞いてみたいなぁ。　

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:28:03 ID:Neszqc9n0

>>633
何コレだせェw

本当なら現行Ｆスポ駆け込み購入だな。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:34:06 ID:BwML3NKM0

>>637
エアバックあるから仕方ないのかも

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 00:57:57 ID:C4Y1Z2CVO

86ベースなら日本ではアルテッツァだろうな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:28:17 ID:C67EicA70

>>643
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/163543/car/508851/3098820/parts.aspx

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:48:05 ID:rW+JqXEA0

633のCGから頭上スペースを拡大する方向なら買い換えちゃうかも。
全幅狭まるなら、歓迎歓迎。パッケージング的にはね。
アメリカ（デブの帝国）重視はいくない。

650 ：643：2010/12/01(水) 22:59:05 ID:4YWYGOL3I

>>648
HB4 6000k 50w ポッチたよ。
１３年前に初めてキセノン付けた時は、値段にビビったが、
今は安いんだな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:44:03 ID:YHsof9ZA0

>>648
安くてビビッた。
色温度で悩むなぁ。
見た目は高いほうが綺麗だけど、やっぱフォグだし黄色っぽい方がいいかなぁ・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 17:53:46 ID:nYXtIpe40

　トップガン同乗体験で使われていた車は、レクサスのIS 250。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101202_411090.html

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:54:47 ID:v1LKvWu1I

フロントに２３５って干渉せずに行ける？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:37:46 ID:HAsksF2t0

>>653
ホイール、車高の落とし具合による。
純正ホイールに２３５嵌めようとしてないよね？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:12:51 ID:cULc7ern0

レクサスでパクったシャークフィンが
いつの間にかクラウンにまで採用されてるんだな
この調子だと瞬く間にビッツあたりにまで増殖して
BMWいい迷惑つーか涙目ｗｗｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 01:33:44 ID:xwIGw5Qc0

BMWもレクサスLSのディフューザー朴ってんだろｗ
BMWのはデザイン性というか統一性なく不自然でカコ悪いｗ
クラアスやマークX、LSは自然な感じでリアビューがカコいい

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 01:36:21 ID:twQRFtaG0

＞BMWもレクサスLSのディフューザー朴ってんだろ
　
こらこら
笑われるぞ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 02:21:37 ID:2+zkdzOk0

>>655
レクサスとクラウンのは、全く違うなぁ。
大丈夫？
眼科紹介するけど？

659 ：648：2010/12/03(金) 08:27:53 ID:ss1DhStE0

>>650
50w興味あり。レポよろ

自分で紹介したページ見てて気づいたけど
前期型でも地デジ,iPODのタッチパネル操作って可能なのね
iPOD付けてみたいな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 09:10:55 ID:9GQYwUDJI

>>654
純正ハメで２３５を考えてる。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:50:15 ID:Ke8CtmVE0

>>660
なんで235なの？
グリップ上げたいとか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 13:41:05 ID:9GQYwUDJI

その通り。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 14:07:16 ID:g6HiMC7D0

銘柄替える1/100も体感出来ないから
止めた方がいいよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 14:10:54 ID:o/qqxeKL0

同意

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 14:16:20 ID:Ke8CtmVE0

>>663
正解。
アドバンスポーツが良いです。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 15:11:35 ID:9GQYwUDJI

当然ながら銘柄も変える。
純正タイヤは雨の日にブレーキ踏むと滑る。
235/40 REGNOにする予定。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 17:52:10 ID:CS10+iuj0

意味無さ卓ｗｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:08:45 ID:4BXUf/ns0

前後バランスとかって話は出てこないし、
雨の日は太いとマイナス面が多い。
純正サイズでREGNOにしといたら？（BSがいいなら）

そもそも18インチって必要なのかってのが、ワシの意見。
インチダウンも考えてみたら？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:15:31 ID:SsKI8al80

FRモデルで前後同サイズを選べないのは日本だけ？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:17:27 ID:4BXUf/ns0

海外仕様だと、17.18インチで前後同サイズってあるの？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:45:05 ID:hP/RveUqI

皆さん講釈は上等ですが、伴う腕も持ってらっしゃるんですよね？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:36:14 ID:4BXUf/ns0

>>671
腕は色々でしょうな。技量に関しては、正直思いこみが8割だろう。
でもでもでもぉー、簡潔でもサイズとか銘柄を実際に替えてみた「経験」はあるっぽい。
とオレは類推するなぁ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 01:28:13 ID:rCitvqs4I

オイルのエレメント交換する時はオイルを抜かなくても出来るんだね。
さすがレクサス。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:40:25 ID:8IcfG4sD0

オイル抜かずにエレメントだけ交換する時なんてあんのか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:56:36 ID:PSZ7hKcF0

CG1月号のFスポーツ特集、面白かった。足回り開発者のインタビューあり。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:01:21 ID:FsJ1jcwp0

あるよ。
オレのISは5000㎞で交換しているが、レクサスケアメンテでは半年毎にオイル交換、1年毎にフィルター交換。
走行距離とタイミングが合わん。モチュール入れてるからキャッスルは断ってる。でもフィルターは交換してもらう。
つまりオイルを抜かずに交換だ。

677 ：297：2010/12/05(日) 02:28:09 ID:BGMN/eBx0

今日（昨日か）ディーラー行って車取ってきた。

初レクサスだが納車前の取説聞いてると
これは車じゃなくて、走るiphoneに乗ってるみたいだな。
ナビ系、Gリンク、オーナズデスク…etc

まだディーラーから家まで2kmしか乗ってないから詳細はわからん。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 09:36:59 ID:FiOH2fbc0

>>677
いいな　350Fスポ
ECTをPOWERモードにしたときの加速感　レポお願いします。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 12:00:45 ID:EXvmCDWh0

今乗っているBMW E39の故障の多さに閉口して、CPOでIS250にしようかと考えていますが、
ベージュメタリックというボディカラーに魅かれています。
あまり街中でも見かけませんし、ディーラーでカラーサンプルはみせてもらったのですが・・・。

もし、同色に乗っていらっしゃる方、漠然として申し訳ないですが、感想をお聞かせ
頂けないでしょうか。（もしよろしければ、オーナーさんの年齢層も教えていただければ）

不躾で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 13:33:02 ID:TFLx2zOB0

>>679
オレのISはベージュではないけど、
何度か町中で見かけた＆点検代車で数日乗った印象で･･･

ベージュというよりはぱっと見の印象としては金色。
シャンパンゴールドって感じかな。
カラーサンプルで見てる印象よりは実車の方が遙かに目立つので、
良くも悪くも是非実車を見てから決めることをオススメする。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:04:53 ID:v20n8K780

250を買うなら325i、350を買うなら335i、IS-Fを買うならM3、
そのほうが、ずっと満足できるよ！

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:19:28 ID:bib1Pgek0

>>681
予算が…

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:39:16 ID:RehCAdxh0

>>681
そりゃ満足できるだろうけど
コスパ等トータル的に考えればレクサスはある意味いい妥協点

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 21:44:34 ID:BCkHp6Y50

683に激しく同意。　毎度の中期ISのミシュラン好きです。
タイヤは履き替えたけど、IS買ってから
あっちにしておけばヨカッタとかは、全然思わないね。
Dもよくやってくれるしね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:12:31 ID:s9OpjotNI

>>659
オールインワンHIDインストール完了。
めちゃ明るいわ。優れものだけど耐久性はわからね～。
画像をアップしておいた。
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm28398.jpg.html
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm28397.jpg.html
http://ichigo-up.com/cgi/up/qqq/nm28396.jpg.html

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 01:32:16 ID:8NOoIdH50

明るいねぇ！！
このオールインワンって、ほんとハロゲンのように入れ替えるだけ？？？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 04:29:33 ID:RbNCbeun0

眩しいやろボケ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 07:56:39 ID:BpLnDMGT0

ライトって明るすぎてNGって法規無いのか？こまったもんだ。

>>681　
335iの燃料ポンプって対策部品？らしきものに交換しても完治しないらしいぞ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 08:33:11 ID:8NOoIdH50

>>681
メカ的満足より精神的満足の方がデカイだろうから意味無い。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 10:48:11 ID:6tfy+VMZ0

5尻ならともかく3尻なんてありえん。
ドイツでの値段知ってるのか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 14:37:17 ID:yWgbCHR80

ドイツでの値段に何か意味でもあるのか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 15:07:44 ID:Z5q45Ymu0

>>690
レクサスが同型トヨタに比べて、どのくらいボってるか知ってるのか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 16:21:49 ID:8NOoIdH50

>>692
それを言い出すと輸入車の立場が無くなる

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:07:11 ID:Mhdau+/SI

>>686
チョット狭かったけど、入れ替えるだけ。
電線の極性が逆だったからツメを切り落し、逆に繋いだら点灯。
非常に簡単。
光軸は下向きに調整できてるはずだから、眩しくはないと思う。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:17:05 ID:XrSIfz0r0

>>690
おまえはバカだなぁ
BMの日本価格のおかげでレクサスがボッタ商売できるんだろ？
BM325が450万で売られてみ？
IS250なんてゴミ車買うバカは一人も居なくなるぞ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:49:24 ID:uHjxU7Np0

ま、正論だな。
レクサスが生き残っていくには、このぐらいの価格バランスがちょうどいいのでは？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:09:54 ID:94UmGe7c0

>>695
たしかにそうだね
同じ排気量のBMWより100～150万も安いから、レクサスを買う訳だよね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:16:29 ID:qmEpnS/x0

IS350乗りですが、335iに買い換えようかと思いましたがやめました。
3000のターボなので、出だしは3000のエンジンで、ターボなので圧縮比が低いのでよけいとろいです。
買い換えてもうれしい点が見つからないのでやめました。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:42:06 ID:u5nHq0Ak0

コストパフォーマンスを重視するならカローラに乗った方がいい。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:49:49 ID:94UmGe7c0

>>698
はい、はい、まずは日本語の勉強から始めようね！

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:21:45 ID:EwEtAqv+0

>>698
BMWの335iってISFの対抗だぜ？
IS350なんかまるで眼中に無いよ
　
ISになんか乗ってもいないんだろうけどｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:45:52 ID:qmEpnS/x0

ﾎﾟ
M3 が　IS F だろ　ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:08:32 ID:9MQrroAA0

>>695
たられば話格好悪い。
325が450万になったらなったでIS250も競争力ある価格に下げるだけ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:56:09 ID:BpLnDMGT0

>>688の「335iの燃料ポンプって対策部品？らしきものに交換しても完治しないらしいぞ。」
再発してる人もいるようだね。これってBMWだとよくあることなの？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:28:43 ID:gCrYibL+0

>>703
おいおい
レクサスの競争力は価格ですって認めちゃマズくないか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 00:32:41 ID:tuf4R6xk0

>>698
335iの圧縮比は10.2。直噴+ツインスクロールターボでラグはないよん。自分は最近ISか335か迷って
試乗したが、BMWが思ってた以上にエンジンにワルが入ってて355に決定したよ。ちょいと窓を開けて
試乗してみることを勧めます。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 01:05:06 ID:2vG/MpUe0

335にIS Fの相手は厳しいが
IS FにM3の相手はもっと厳しい
価格同様バランス取れてるよね

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 01:28:07 ID:dfRr1JPv0

どんなターボでもラグは必ずある

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:10:50 ID:7QXnXQi00

>>706
IS350とだったら、迷わず335を買うよ
IS-FとM3でも、迷わずM3買うよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:38:02 ID:pHcorkeLO

>>709
洋物かぶれ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:48:37 ID:+OxatI/W0

俺なら迷わずレクサスを買う
だってコストパフォーマンスがいい
日本の道路事情ではIS250でも十分だからそれ以上の性能があっても宝の持ち腐れ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:06:57 ID:J5LaPNuE0

>>709
こういう奴に限って目隠ししたらどっちがどっちだか分からなくなるw

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:18:51 ID:aG2+T5s50

>>712
ってか、実際はフィットとか軽とか乗ってると思うよ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:21:29 ID:gF5dzd100

>>711
その論法だと
日本の道路事情ではビッツかプリウスで十分じゃね？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:21:25 ID:Ta/AycNF0

マークXスレ覗いてみた。
VGRSとかAVSが不評な書き込みがチラホラ。案外マトモ。
IS乗ればいいのにね。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:31:51 ID:22sp4nGe0

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_is_fsport/755/

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 01:10:42 ID:W3CSqN5dP

>>716
Lexus IS(F) is a totally great car!

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 01:34:17 ID:HFmiI67C0

白の350Fスポ納車待ちだけど、赤も見れば見るほど良い色だなぁ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 08:03:47 ID:9iKS87q80

しかしおもしろいなあ

BMW3スレに、IS乗りが来ても、完全スルーか好きなのに勝手に乗れよ
しかし、このスレにBMW3乗りが来ると、必死に叩くか脳内にする

えらい違いだなあ
BMW乗りはISは眼中にないが、IS乗りは常にBMWを強く意識しているっていうことだな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 08:35:56 ID:Ta/AycNF0

>>719　如何に今の日本で至る所に「思いこみ」が蔓延ってるかってことだよ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 10:05:13 ID:gPyahRsB0

>>719
当然だろ
トヨタが作ったBMWのパチモンだからｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 10:51:47 ID:RqG1AO5+0

>>719
そんなもんかね、BMWを意識したって意味がないのにね。
そんなにBMWが欲しかったなら買えばいいのに...
そんなに値段、変らんと思うが...

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 11:04:19 ID:9iKS87q80

>>722
いや、ISのほうがかなり安いよ
250とほぼ同等性能の325iとは約100～150万の差
350とほぼ同等性能の335iとは約150～180万の差

500万クラスの車で150万の差はかなり大きいだろう
http://lexus.jp/models/is/price/price.html

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/prices_service/prices.html

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 12:13:13 ID:vFm1s+/B0

isをキャッシュで買ってしまう地方公務員勝ち組。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 14:31:32 ID:N5NA9/Y60

3シリーズｗなんてタダでもいらねーよｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 14:49:46 ID:NcdAdjSiO

3は3でも、M3だったら？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 15:15:09 ID:4BwHKe2W0

>>719
3尻どころか、VWゴルフのスレですらレクサスの話題は相手にされないからな。
やっぱり購買層が違うとしか…。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 15:49:12 ID:9iKS87q80

>>726
M3はまったく別格だよ
IS-FかM3かの比較対象、もちろん資金さえ十分にあればM3だけどね

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 17:06:57 ID:Ta/AycNF0

Ｃ６３もＩＳ－Ｆも欲しくないけど、Ｍ３は欲しいね。
でもノーマル・グレードならＩＳで十分満足。
ここに来てる人なら、いいクルマの基準って似通ってるはずだから
ＩＳ試乗してみそ。やれば出来るじゃんｗって思うよ。

脱線すると、舶来品に負けないデザイン・質感の電波ソーラー時計でないかなぁ。

730 ：335：2010/12/08(水) 18:05:25 ID:+wnE9Fvy0

716のカービュー記事みた。
おれの目に狂いはなかった。

つうか、イイ車を知ってれば知ってるほど、Fスポの完成度には舌を巻く。
まぁでも、「トヨタにしては」っていうエクスキューズはついてしまう
かもしれないけど。
まじでコーナーは気持ちいいよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 18:34:29 ID:INYSRs+50

>>728
俺はM3は勘弁。
足回りが硬く、椅子も硬い。
乗り心地も悪く、ハンドリングが良過ぎてシビアなので、運転に疲れる。
山道はイイけど、高速ですら気を抜けない。

内装はプラスチッキーで安っぽく、ギシギシ。
スキマも適当だし、すぐに故障しまくる。
そして治らない。
故障の表示もしよっちゅう出るが、ディーラーでも原因不明で放置。

低速トルクが無く、飛ばせばイイけど街中では運転しづらい。

どこがいいのかマジでわからなかった。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 18:42:12 ID:L6O99gMC0

>>731
それいつのM3？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 18:45:32 ID:INYSRs+50

>>732
型番は知らないが、今年乗った。
ディーラーで借りたんだが、最新だと思うよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 18:50:27 ID:L6O99gMC0

>>733
ディ－ラ－で借りただけなのに何故すぐ故障しまくるとか治らないとか意味わかんないんだけど？

735 ：335：2010/12/08(水) 18:57:29 ID:+wnE9Fvy0

>>731
2000回転から、340Nmのトルクだしてるんだけど・・・

「ハンドリングが良すぎてシビア」ってのは、
ステアリング特性がクイック　ってことを言いたいんだと思うけど。

ハンドリング　って言葉の意味や定義、みんなわかってる？？？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:03:14 ID:INYSRs+50

>>734
言葉が足りなかったな。
故障しまくりは友人の話。
所有者の話。
俺は欲しくなって、友人の紹介で借りたんだよ。
でも、友人のいう通りだった。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:04:33 ID:INYSRs+50

>>735
はいはい。
スペックがどうした？
実際に乗らないで語るなよ？

あと、ハンドリングとかの揚げ足を取ってくれてありがとう。
でも、意味はわかるだろ？
だからいいんだよ。

738 ：335：2010/12/08(水) 19:18:55 ID:+wnE9Fvy0

M3もM6も、公道もサーキットも乗りまくったわｗ
BM信者なめるなｗ
M3はDCTもMTも乗ったけど、これで低速トルクが薄く感じるってのなら、
よほどのスーパーカー糊か、全然アクセル踏めてないかだな。

いろんな価値観や宗派があるし、M3よりヴァルファイアが好きな人が
いるのは全然いいことだとおもうけど、走りに関して、
「M3なんて全然だめだわ」っていってたら知恵遅れだとおもわれるよｗ
素直に「乗り心地が固くて、自分には乗りこなせなかった」って
言っておけばおｋ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:24:24 ID:9X0C75xS0

Ｍ3ならＺ4のがいい

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:27:02 ID:/o5XRPXY0

>>737
よしよし
もうわかったよ
金輪際、車の話なんかするんじゃないぞｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:33:47 ID:INYSRs+50

はいよ。
クソども。

BMW信者はほとんどがうぜえな。
いちいちでしゃばりすぎだろ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:40:56 ID:cL1dRAIP0

インテリアが安っぽいのは置いといて
Ｍ３は走りに関しては完成されてると思うよ。
低速トルクも充分。
素晴らしいハンドリングマシンだと思う。

ただ、ファミリーカーとして使えない。
もう１台ファミリーで乗る車が必要だな。

>>738
相変わらずブレないな。スジが通ってるし客観性がある。
君のようなのを「頭がいい」という、俺の基準ではな。

743 ：335：2010/12/08(水) 19:41:14 ID:+wnE9Fvy0

>>741
いちいちでしゃばってごめんね。。。　でもISも愛してるよー
4L/V8の「低速トルクが無い」と言われ、ついつっかかっちゃった。

744 ：335：2010/12/08(水) 20:09:44 ID:+wnE9Fvy0

>>742
ちょwwww
お褒めいただき大変うれしいのですが、738は単に煽っただけです・・・
自分で読み直しても、「客観性」「頭の良さ」のかけらもみつからなかったｗ

ちなみに、IS250F、1ヶ月経たずに2800km。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:10:35 ID:6zXDouAL0

>>741
これだけカッコ悪い涙の敗走は久しぶりに見た気がするｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:15:47 ID:hSOE404h0

普通に乗ってて壊れるのに治してくれないなんて日本人としては信じがたいよな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:37:40 ID:1biadKd40

>>731は、いつもの調子でBMWのネガキャンしただけなのに
なぜか今日はフルボッコだな
せめて設定がM3じゃなくて320だったら、もう少し信憑性もあったのに…
　　
なんかｶﾜｲｿｽ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:58:42 ID:2JQTuLVB0

うちのおかんの320
新車で買ったのにフェンダー凹んでたｗ
さすがに変えてくれたけど

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:25:40 ID:dhZ6KoPiQ

BMWって品質悪いよな
運転してて楽しいけど、疲れる
それにくらべてＩＳは運転してとそこそこ楽しいし品質も高い、接客も良いし安心できる。

日本の販売台数を見てもレクサスの方が上だから、日本人にはレクサスの方が受けが良いのは数字が語ってる

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:26:01 ID:9iKS87q80

>>747
嘘を書いてM3を叩けば、当然そうなるよ
せめて320にしておけばよかったのにねえ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:42:27 ID:smyb247e0

ハザードスイッチの位置が良くないと思う。
時々デフロスターと押し間違えるのは俺だけ？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:10:56 ID:9iKS87q80

>>738
さすが、ちゃんとわかっているね

俺は、525i、E320、M5、997C4S（今の車）などに乗ってきたけど、今はM3セダンかクーペが欲しい

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:12:53 ID:P37XO+nU0

>>749
国産のトヨタがBMWより売れなくなったら、もう日本も終わりだってｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:03:51 ID:dhZ6KoPiQ

じゃ国産のホンダのセダンはBMWより売れてないから日本終わりですね

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:17:28 ID:PvqDOizz0

ナビやオーディオ、内装の組み付け精度に塗装品質等々…
これらを車の基準に考えるのがトヨタ車ユーザー。
BMWと比較してハンドリングがどーしたこうしたなんて話を
ココでするのは無駄以外の何ものでもない。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:32:15 ID:GCdqdXxy0

>>755
なるほど、その通りだね、あとは車内の静かさかな？
BMW乗りの俺にとっては、ハンドリングの良さ、軽快なコーナリング、エンジンの吹け上がり、良いエンジン音が大事だから、全く違うね

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:33:01 ID:Q85s/5UB0

>>723

走ってるBMの90%以上は320iの4気筒の170psだよ
ある意味、そんな車に400万だせるってBM乗りは金持ち

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:36:07 ID:Q85s/5UB0

>>755
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_is_fsport/755/2/

ハンドリングも同等以上になっちゃったみたい

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:56:25 ID:qkqEY6CO0

暗に前期中期、現行非FスポISの事はボロクソだな
まなぶ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:59:15 ID:GCdqdXxy0

>>758
それは良かったねえ！
日本の評論家なんて、新車はみな誉めるんだよ、それが商売だからねえ

761 ：335 ：2010/12/08(水) 23:59:20 ID:ZAbDGV7z0

>>756
なんでわざわざBM糊がここにきてるんすか？ｗ
BMがISを気にしてるとおもわれてみっともないからやめてくださいｗ

>>757
惜しい。今走ってる320のほとんどは150～156psです。
170psはつい最近。
ただ、ハンドリングの良さは馬力と比例するものじゃありません。
まーでも、320買ってるユーザーのほとんどはBMならではの
良さなんてわかってないのかもな。

762 ：335 ：2010/12/09(木) 00:09:12 ID:EM2cJR7+0

>>760
それも違う。マイチェン後のIS-Fは酷評してるんだよ、まなぶ。
おまえもBM糊なら、ハンドリングの善し悪しはわかるんだろう？
一度、Fスポーツ試乗してみ。

>>758
そう言いきるのも早計。確かに、ノーマル状態のIS250Fは、
3尻に勝るとも劣らないハンドリング。絶品と断言できる。
でもおれが3000km弱乗って感じてきた仮説を聞いてくれ。
BMはね、バネ換えようが、ちょっとインチアップしようが、
V8が乗ろうが、シャーシが負けることはない。
M3や335iでも破綻しないセッティング。
これってかなり奥深いことだよ。シャシ自体の懐が深いというか。
でも、250Fスポの、バネをローダウンサスに換えたら、きっと
一気に破綻しそうな気がするんだよ。極端かもしれないけど、
鍛造の軽量アルミに履き替えても破綻するかもしれない。
そうおもうくらい、ノーマル状態でのセッティングがキマってる。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:14:55 ID:ejXmNn8+0

>>762
そうか、そんなに良いのか、
わかった、一度Fスポーツに試乗してみるよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:17:50 ID:e8yAJ5Ph0

250F試乗してパワー求めて350F注文した。

まなぶ氏が250Fスポばっかり絶賛しているから、IS350Fスポは
もしかして出来悪いんかよって不安になってくる。

765 ：335 ：2010/12/09(木) 00:18:59 ID:EM2cJR7+0

バネ、ブッシュ、スタビ、ダンパー、ホイール　これらを
ビタ指定しての、ベストセッティングを出してる気がする。
妄想乙かもだけど、たぶん2500ccエンジンを念頭に開発したと思う。

何が言いたいかっていうと、250Fスポと325iMスポのノーマル同士
だけで比べれば「ハンドリングも追いついた、上回った」とも
言える。けど、BMのすごいところは、それを、いろんなモデルで
実現しちゃってるところ。X1からX6、1からM3までね。
この差はまだ大きいとおもう。

ごめんね、また「オチはBM万歳かよ」って内容で。
でも、「このセッティングはワンオフだろ、反則だな」って
唸るくらい、250Fの足回りとハンドリングには感銘受けてるんだよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:23:24 ID:GJfysOsX0

>>765
>何が言いたいかっていうと、250Fスポと325iMスポのノーマル同士
>だけで比べれば「ハンドリングも追いついた、上回った」とも

46までしか知らないがMスポって相当酷かったが・・・
90シリーズはMスポでもそんなに良くなったの？

767 ：335 ：2010/12/09(木) 00:30:38 ID:EM2cJR7+0

一人で盛り上がっちゃって連ｶｷすまそ

>>763
そうしてみてくれ。感想も聞きたい。エンジンには目をつぶって、
足回りとハンドリングを注視してみてくれ。

>>764
どんぴしゃのタイミングでいやなこと書いちゃってごめwww
先月か今月のXacarにまなぶが350F乗った記事あったような気がする。
いわく「350Fはフロント荷重がある分、ステアリングの手応えが
感じられる」「スポーツよりもGT的な性格」みたいな感じだったとおもう。
パワーを求めたあなたは350Fでまったくもって正解だとおもうよー
おれの主観では、ベストセッティング、ベストバランスは250だけど、
350になったからといって足が悪くなるわけじゃないし、不安無用。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 06:37:48 ID:a63JL7Vi0

>>766
E90 325iの Mスポに乗っているけど、乗り心地は硬くないし、ハンドリングもとてもいいよ
250のF、今度試乗してみるよ

769 ：659：2010/12/09(木) 17:21:37 ID:oJarBrjo0

>>685
レポTHX!
アク禁でレスできなかった

なかなか良さそうだね
熱とかは大丈夫なんかな?

実はオールインワン買う気まんまんだったんだけど、思わずSL2iの方買ってしまった・・・
高かったけどこれで内蔵HDD不足に悩まされずにすむ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:03:37 ID:PsZxN2iFI

大和民族の誇りに掛けてチョンを粉砕せよ！！
http://d.hatena.ne.jp/yamada-home/20100619/1276948828
ヒュンダイなんて絶対に乗らん。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:14:25 ID:/cRmzN5u0

>>770
心配しなくても日本じゃ買えないからw

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:20:32 ID:OaqpjYpy0

>>770
あら、レクサスも落ちたのね
さすがにチョンダイよりは上だが

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:36:25 ID:yAaa3vDZ0

335はどうした？！　335は居ないのか？！
あやつの評論を読まないと夜寝れないぞ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 03:52:21 ID:qP0bBzMp0

なんだかんだ言って
BMWと比較されてるね

BMWに本当に乗っている方がいるなら、気になるのですね。
乗っていない方が叩いているのは？ですが
単純にレクサスが嫌いな人ですか？

国産メーカーでライバル車ってないのでしょうか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 09:29:27 ID:wsxom1U40

そりゃ自他共に認めるBMWのパチモンだからな
BMWと比較してもらわないと困る

776 ：335 ：2010/12/10(金) 11:47:17 ID:go4QGqXT0

>>773
ん？なにについての評論？
ヒュンダイ？ｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 13:16:42 ID:A/8aAkCnO

IS350 F-sport と 335i M-sport
　
IS F と M3

778 ：773：2010/12/10(金) 16:06:55 ID:B4vUuvW20

335の評論が読めなかったから、昨晩は一睡も出来なかった・・・・鬱

779 ：335：2010/12/10(金) 18:33:10 ID:CmO3VkUt0

>>777-778
おまいら、バカにしてるだろwwww

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:06:39 ID:MD9FqZer0

ＨＰでＩＳのムービー見てて排気音がとても気になるんだけど、実際乗ってる人はどんなかんじなんだろう？
なんか「もりもり～」とか「うろろ～ん」みたいな音じゃない？
「ファーン！」みたいな音が理想なんだけど。
形とかはＩＳ大好きです。
トヨタ直6から乗り換えるつもりです。

781 ：773：2010/12/10(金) 20:12:03 ID:B4vUuvW20

>>779(335)

いやいや、マジだよ。
欧州車好きの国産車評価も国産車好きの欧州車評価も
どっちもバイアス入りまくりで読む気にもならないが
あんさんのは概念に左右されず感じたまま良いものは良いと認める
度量に感服している。
欧州車好き、ＢＭオタと公表してるのも潔い。

こういう「素直で、かつ、デキるやつ」は、なかなか居ない。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:47:05 ID:YVVxI2J80

やっぱﾊﾞｶにしてんじゃんｗ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:05:54 ID:QztWld660

>>782
どう読んでもバカにしてねーだろｶｽ。
335の記事は俺も面白いと思うぜ！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:22:34 ID:m4dq/KCY0

>>782
３３５さんのありがたさが分からない奴は馬鹿。
３３５からちゃんと復習して反省しなさい。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:35:53 ID:or4ooSL00

>>781
そうか？
単に欧州車好きBMオタなのにISを高評価してるって点で君が悦に入ってるだけじゃね？
欧州車好きの国産車評価も国産車好きの欧州車評価も彼らの評価軸で評価してるだけで
どれも真ではあるが万人の真ではない、それを全て否定するのもどうかと思うが・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 23:55:03 ID:ECUM170H0

ISそれも250（笑）に乗ってることを免罪符として住人の親近感を誘い
心置きなく欧州車をマンセーする
姑息じゃねｗ

787 ：781：2010/12/10(金) 23:58:39 ID:B4vUuvW20

>>785
勘違いしてもらっちゃ困るが、このスレに２、３日滞在してるが
俺はＩＳ乗りではない。
現行アテンザ＆ロードスター乗りだ。
たまたま流れてこのスレを見たときに面白い人（335）が居たので
２、３日滞在していた。

彼の評価は彼の評価軸のものであって万人の真ではないのは分かっている。
なので、以前に俺は『走りやデザインは各人の好みがあるが・・・』と発言した。
俺が彼を評価してるのはＩＳを評価してるとか、ＢＭ乗りが国産を褒めている
とかではなく、要らぬ感情が混じりこんでいない点だ。
感じたことを無理に押さえ込んだりせず素直に発信してる点だ。

788 ：335 ：2010/12/11(土) 02:06:38 ID:g//P0Ep50

>>781
すごいうれしいです。ヒュンダイの最近のデザインもいいと思いますｗ

>>783-784
ありがと。そろそろファンクラブつくっておいて。335さんを語るスレを
たててもいいよ。

>>786
実はそれが狙い。

ほんとはね、、、、ここでは「BM信者」とか「欧州車オタ」とか
役を演じてるけど、実社会では「アンチBM」で「アメ車好き」なんだけどねｗ
本当にBMも好きじゃなったんだけど、E39で虜になった。
今でもBMのイメージとかって好きじゃない。でも走りに関しては否定しようがなかった。

そんな経験があったので、今回もレクサスものってみるかー。
乗らずに「トヨタなんてwww」って言うのも良くないなと思って買った。

まーそんなこんなで、好き放題書いた結果、何人のかの人に共感
してもらえたのはうれしいですわ。
また、名無しでたまに煽りにくるねｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 04:52:12 ID:0yaitE3s0

>>788
いい去り方だな
これ以上コテで書くと間違いなくスレが荒れるのもわかってんだな
まぁ、最後まで大人だったな
たまには名無しでレビューよろ(その時は文体変えろよｗ)

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 06:21:03 ID:Slu1q7YcO

ちょっと聞きたいんだけど普通の2.5リッターの車も車検って20万以上するもんなの？
レクサス店のメンテパックやらG-Linkのサービス込みになるからそんな20、30万になるの？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 10:42:49 ID:XDL1Spq20

ヒュンダイの品質やデザインがいくら向上したところで、作ってる国がアレじゃあ誰も買わない。
イメージ悪すぎる。
車は動けばイイ、という考えの人間は乗れると思うけど。
少なくとも国産車や欧州車を差し置いて数百万も払って買う気には全くならない。
言うなれば「逆ブランド」だなw

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 14:08:45 ID:0PY13CR10

そうか？
日本人よりチョン人のほうが優秀だと思うが

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 14:09:28 ID:0PY13CR10

後10年待ってろ
きっと車の起源は韓国になってるw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:19:09 ID:3DjwqxWF0

韓国車を蔑んでばかりでも能がないし、
独逸車を崇拝してばかりでも能がない。
ハイブリッド車を電気自動車だと言い張っている国の車は無視してOKだと思うが。
（あくまでも車のユーザーとしての話ね。）

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:23:16 ID:tEQcUh5n0

中期白のLに黒のLXモードのリップ着けようと思ってるんだけど
変かな？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 17:36:22 ID:3DjwqxWF0

おいらも中期白のLだが、
付けるなら、白にしとけば？
LXモードなら、サイドとリアのガーニッシュは気になった。
（結局、ネットで探したサイドモールだけ貼り付け）

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 18:10:43 ID:eXfGGNTI0

>>790
3.0リッターのセダンに乗ってるが、２回目の車検でも11万くらいで済んだぞ。
ディーラーじゃなくてジェームスだけど。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:55:15 ID:bsmnmoy60

法定費用　重量税40,000
　　　　　自賠責22,470
　　　　　印紙代1,100
基本整備定期点検17,745
　　　　継続検査8,925
　　　　代行手数料8400
なにもしなければレクサス店でも10万以下
プレミアム車検プランはIS250　389,815
　　　　　　　　　　　IS－F　603,322

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 01:37:23 ID:T5u6IRbrO

定期点検と必要な整備だけはディーラーに任せて、車検場に持ち込めば、
かなり安く済むんだよな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 03:11:15 ID:sMWFElh50

レクサス車買ったら車検もレクサス店で受けなきゃいけない不文律みたいなのあるの？

いつも車検はディーラーじゃなくて地場の安い整備工場に持ち込んでるんだけど。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 06:37:25 ID:etx/KDSVO

>>797どうもありがとう

今度IS250に乗り換え考えていたんだけど車検で20万以上とか毎回きてたら維持できないなぁと思ってたけどスレ見て安心しました

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 07:27:36 ID:tmVo43zf0

レクサストータルケアは初回車検時までしかないから、車検はレクサスでなくてもいいのでは？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:49:52 ID:9bGi45gn0

IS250を購入予定ですが色で迷っています。今のところ白がよいかなと思っています。おすすめの色はなんでしょうか。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:54:50 ID:VT1hpAmKP

>>803
白が良いと思う。
洗車が好きなら黒も良いね

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:23:09 ID:9bGi45gn0

ありがとうございます。白でいこうかと思います。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 13:50:37 ID:H6g49fu10

>>805
それだけでもう決定かいw

雑誌によれば、シェアは白が３０％、黒が２１％、シルバーが１５％の順。
まあ色は白か黒だろうね。
シルバーは風格がないというか普通のセダンにしか見えなくなる。
赤も意外とカッコよく見えるから一度検討してみては？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:02:17 ID:ecp5qzu10

曇りや雨の日はブルーイッシュパールがとっても綺麗だど。
晴天時は輝度を落としたホワイトパールって感じ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:05:38 ID:QJaPYiLT0

８０４の鶴の一声で決定。　８０４プレッシャー大。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 15:23:34 ID:VT1hpAmKP

>>808
ベンツとかBMWならシルバーが好きなんだが・・・
なんせ洗車が嫌いで・・・
寒いし・・・

レクサスならコーティングするだろうから白でも水垢つかないし・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 16:59:46 ID:ecp5qzu10

白系+コーティング、確かに水赤は付かないけど雨の後ドアノブから垂れる
グリス跡が結構目立つ。都度ボディコート用クリーナーで落とさないと
ますます落ちにくくなるよ。シルバー、あるいはそれ以上に濃い色だと
あれは全然気にならないんだろうなあ。
3年経っても雨の後は黒筋付くけど、どんな車でもそんなもん？レクサス
どんだけグリス入れてんだよってちと思ったんだが＾＾；

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:19:34 ID:VrphrUNA0

母親が乗ってるムーブもドアノブの汚れは酷いよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:45:02 ID:QNlyBhsa0

>>８０６
ありがとう。
もうきてくれないのかなって・・・

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:06:32 ID:N74/F3oi0

>>810

ドアノブから垂れるそれは、漏れたグリスではなく雨じみだと思うのだが…

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:07:19 ID:9Kbpt1Kz0

>>810
グリスあと、って思うということは、ゴルフに昔乗ってたでしょ？

ちなみに、それとは違うよ。
君のいう黒いあとはグリスじゃ無い。
ただの水アカと汚れ。
ゴルフとは違うよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:22:48 ID:J8WhzS0WO

ISのワゴンほしいなあ。いまやほとんどの国産アッパーミドルにはワゴン設定ないから次期ISに期待してます。
トヨタさんお願い！！

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:04:11 ID:J6ngaS8z0

CT200hは？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 11:19:40 ID:J8WhzS0WO

私はFR信者なので・・・・CTも良い車なんですけどね・・

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:16:12 ID:HPikej0V0

>>815
俺は5ドアスポーツが良いな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:25:54 ID:J6ngaS8z0

ZXか！？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:32:32 ID:it0cZUHV0

CT200hってゴルフみたいな貧乏臭いFF小型ハッチだろ？
ワゴンじゃないじゃん

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 15:54:22 ID:XJTC/+t+0

さらに売れない車を作ってもね～。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:35:26 ID:12RDCyjOO

ワゴンほしいねえ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:43:04 ID:omuqSI0V0

ゴルフは売れてるんじゃないの？
今はポロの時代なのかな？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:31:36 ID:12RDCyjOO

ポロもいいねえ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:55:53 ID:xak9Xg3y0

俺もISにワゴンが出たら買うな
ボルボ・アウディー・メルセデス・BMWに相当流れているんだから作ったら売れると思うんだけどね

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:40:31 ID:YEcQHiJ90

ハイエースとアイエスは違うのれすか？

827 ：594：2010/12/14(火) 22:57:12 ID:kokfRZGz0

私はBMW好きだから、オプション込みで約720万の335セダンを契約したけど、たしかに高いよね
値引きは頑張ってくれたけど…

ほぼ同じ性能のIS350だと約500万だからねえ
だけど、レクサスは買う気がしないんだよなあ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:09:06 ID:x8vMnXlg0

>>826
ハイエースは盗難連続No1の人気車だからな

セキュリティの強いレクサスなんて駄目駄目ですよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 07:24:18 ID:dZD4/LPi0

>>827
日本語でおk

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 09:38:45 ID:4CqAsIU40

>>829
出だしとか、韓国スターみたいで格好良いじゃん
本人は日本人のつもりなんだろうけどｗ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 10:22:55 ID:Ivhrf6cI0

>>827
335を買って、正解だろう
IS350じゃあ、きっとすぐに飽きると思うよ

ISの利点はお安いこと！

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 18:02:27 ID:ayEd5iBUO

>>831
お安いＩＳ買えもしない貧民は
BMスレへ帰って妄想で書き込んどけよ
ハウス

オレのISインチダウンしてスタッドレスに変えたらフニャフニャになっちまった OTL

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:16:01 ID:rJgf1sbL0

>>832
17インチのミシュラン最高！
フニャフニャしないよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 12:38:23 ID:1+gz6ZBLO

>>832
非降雪地域なら、ピレリ・ソットゼロみたいなウインタータイヤが良いよ

太平洋側だと、スタッドレスは過剰だね

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 13:12:20 ID:95bOJyu8O

ブランドパワー格下のくせに値引きゼロとか、有り得ないぞレクソ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 15:05:18 ID:LyLq6C4B0

値引き前提で決めた希望小売価格を掲げるディスカウントブランドのベンツ・ＢＭＷ・アウディと、
値引き無し前提で決めた希望小売価格を掲げる高級車ブランドのレクサスを一緒にしないでくれ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:12:21 ID:eGr9liKEO

値引きなしの250はMAX値引きの320よりずうっと高いんだよね・・・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:58:29 ID:mjGHoGoW0

R32のタイプMに乗ってた頃、親戚の320iに初めて乗った時は、
エンジンパワー無くても、タイヤも15インチの60タイヤくらい??でも
感動したの覚えてるよ。未だにハンドルの感触は残ってる。
でも、いまのBMWに乗って、そこまでの感動ってないんだよね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:53:38 ID:ltX4qlHK0

>>834
そこそこ降雪地域です。OTL
去年３回ほど３尻のってて、橋の上で涙目になった
ISに乗り換えて初めての冬が怖い

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:17:44 ID:1BKkQN8K0

>>837
それがレクサスが売れない最大の原因なんだろうね
やっぱり販売価格が見合ってないんだよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:22:31 ID:fcrj+weK0

>>839
AWDでミシュランの俺はちょっと楽しみ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 08:11:47 ID:W4qrA/Xd0

>>838
335に乗れば、きっと感動すると思うよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:39:29 ID:DYjbI6vb0

>>842
高いもん
良くて当たり前

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 16:41:00 ID:VAXKRG8WI

ごく一般的にはクラウン以上を高級車と呼ぶだろう。
レクサスはこのＬマークだけで高級と思われるよ。
ベンツなどはメルセデスだからとかＢＭＷだからとかで高級とは言われない。
全て外車のくくりで高級と認識されている。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 17:44:25 ID:GrFmdUOB0

何をもって「高級」とするかが、国によって違うんじゃあないですか。
ドイツ車にしても日本車にしても、結局交換するのは稼いだお金なの
ですから、消費者の視点にならざるを得ないですよね。
クルマの「高級」価値基準一つとっても、いろいろな要素があって、
本来いろんな見方があるのに、購入するとなるとその視点からは外れて
考えてしまう。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:01:20 ID:W4qrA/Xd0

>>843
うん、でも結構値引きするよね
335買ったけど車両本体価格から値引きが70万、下取り車の査定額アップ額が20万だった

レクサスはマジに値引きはゼロなの？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:41:37 ID:b5tIW4ffI

zeroですよ。本当に。
89000円のフロアマットを付けてくれる場合あります。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:22:32 ID:Y5zP666V0

需給バランスってものがあるんだから、売れないならそれなりに値段下げないとな。
こんな事やってたら、いつまでたっても不人気ブランドのままだよ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:19:13 ID:oIFIrIGG0

VWも高級ドイツ車扱いのジャポンはアホだわ
会社名が「大衆車」ってなってるのにw

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:57:13 ID:bEQVmfPI0

>>845　おぬし、いいこというな！
>>848　レクサス云々より既存の車種構成とかディーラー再編が先だと思う。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:21:16 ID:KZnQ+7c10

う～ん。。。ディーラーのサービスが至れり尽くせりだってのはわかるし
レクサスは気になる存在ではあるんだけどねぇ
車買った後、めったにディーラーなんて行かないオレにとっては
割高なレクサスのメリットがあまり感じられないんだよね

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:36:21 ID:uSctkUBEO

実家のじいさん(73)が血迷ってIS買ってきたんだけど…
年寄りが乗る車か…？

お前らよろしくな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:44:04 ID:oIFIrIGG0

アクセル踏んで心臓マヒ起こすなよw

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:59:24 ID:bEQVmfPI0

>>852　レクサス限定で言えば、HS乗ってる73才よりは100倍カッコイイな。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:00:41 ID:BDDOjbz00

>>844 Lマークは若者やDQNのイメージしかないからトヨタマークの方が高い車に見えるけど

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:16:44 ID:ZzMFgsId0

ISのフルモデルチェンジいつかな。
初期不具合回避のため、チェンジ後１年したら購入しようと思う。
来年３月がベスト。１１月だって書いてある雑誌見たが、どうなんだろう。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:01:58 ID:6e8KqwqV0

is長く乗るつもりで買ったけど
近所のボロアパートに
思いっきりヤン車の同色isが...
何か萎えた、買い替えようかな。
そういう輩も今後は増えそうだよね
ま、車をイジるのは個人の自由だし。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:15:27 ID:SgpbQpKA0

気が小さいやつは大変だなあ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 04:45:43 ID:pV4B44dBI

ISッて、運転していて疲れるんだけど、なんで？
前車はステージアでした。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 06:29:23 ID:3aLxVlpF0

>>859
グレードは？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 08:09:06 ID:/rCo/IA90

>>856
ない。
再来年3月にやっとGSがフルモデルチェンジ。

ISはその次なので、どんなに早くても2013年の3月頃。

これは、マジでメーカーの決定事項だよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 09:41:42 ID:pV4B44dBI

>>860
ver.S ですわ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:20:29 ID:0a5Eerjv0

>>859
う～ん、ISは結構疲れにくいと思うけど。
シートポジションが合ってないとか。
あと、ホイールアライメントが狂ってると直進安定性が悪くなって疲れる。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:45:29 ID:pV4B44dB0

ハンドルの径がやや小さいのとフロントスクリーンが狭い、見切りがよくない。
レーンの中を緩やかに揺れてる感じがする。直進性はいいと思うけど、クイックなので敏感に反応する。
ベンツは昔乗ってたけど、交差点などで右左折した後のハンドルの戻りが悪くて自分で戻さないといけないし,あれは着かれた。
新車に換えて半年だけど、まだ慣れていないからかなぁ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:49:02 ID:pV4B44dB0

×　あれは着かれた。
○　あれは疲れた。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 15:08:20 ID:s/lKTdhe0

>>やっと車種絞り込んだのに残念。現有者古過ぎ。
GSは大き過ぎ。外車興味なさ過ぎ。ハイブリッド複雑過ぎ。
EV未熟過ぎ。
CT200ｈ買ったあと、ISの素晴らしいのが出たら、なんとも
やりきれない。
しばらく様子見としよう。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 15:10:28 ID:s/lKTdhe0

>>861　すみません。No忘れ、再掲。

やっと車種絞り込んだのに残念。現有者古過ぎ。
GSは大き過ぎ。外車興味なさ過ぎ。ハイブリッド複雑過ぎ。
EV未熟過ぎ。
CT200ｈ買ったあと、ISの素晴らしいのが出たら、なんとも
やりきれない。
しばらく様子見としよう。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 15:55:44 ID:+qKgHOha0

乗り換えたらいいじゃん
買っちゃいなYO!

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 19:06:34 ID:lk8aYggYO

IS250ってリッター10ぐらい走りますか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 19:26:36 ID:pV4B44dB0

街乗りでそれくらい。
高速をオートクルーズで９０km巡航で我慢すると１７km／lくらいです。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 19:40:20 ID:0a5Eerjv0

>>869
大阪でチョイ乗り中心で平均燃費８．２です。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 20:30:33 ID:hDyEAdOa0

ISに限らず、サイズとか見切りに関しては何とかして欲しいわな。
現行ISでオレ的にもギリ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 22:38:39 ID:e/fD+R6x0

BMW335iMスポを90万の値引きで630万で買ったけど、IS350Fスポが約530万だから100万の差だね、
100万の差だと、どちらにするか迷わないかな？
335iがあと50万値下げしたらどうかな？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:54:28 ID:0nciagrf0

>>873
性能が違いすぐる

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:00:46 ID:8LFtqZ1k0

335i？　勘弁してよ。新型エンジンだとポンプ大丈夫なの？？？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:10:49 ID:TZ9nSWUv0

二代目ISの出来やポテンシャルにBMWはびびってたと思う。
日本ではなぜかスポーツ志向を封印し、プログレの代替として奨める売り方だったために、
ISの良さは全く理解されず逆に室内が狭いとケチが付いた。

二代目ISは全く不幸なクルマだ。

三代目はラクジュアリーではなくスポーツ路線で売られることを祈る。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:19:21 ID:UrEDaH8v0

ここでBMやVWの賛美してるやつってほんとに日本人なのかな？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:41:46 ID:S2Orkq4G0

3代目は、マークXのなんちゃって高級感じゃなくって
本当に豪華にして、塗装もレクサス使用にすればいいだけ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:53:46 ID:ixQKggfK0

>>877
ヒュンダイよりマシだろ。
あれを絶賛していたら売国と言われるかもよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:15:10 ID:jS4uhDIc0

売国というより、その国の人だと思われるよw

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:38:41 ID:UrEDaH8v0

ベンツやBMにのるやつが国産車に乗るやつより威張ってるって、
いつからこんな国になってしまったんだ？

太平洋で戦ったじいちゃん達が聞いたら泣くよな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:52:09 ID:6+6h6nwL0

>>875
335iのポンプよりもISのバルブスプリングの心配をしろよ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 02:27:58 ID:oreehoRz0

ここでBMやVWに向かってｷｬﾝｷｬﾝ遠吠えしてるヤツってなんなの？
全く相手にされてないのにｗｗｗｗｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 02:33:02 ID:jS4uhDIc0

お互い様だろw

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 03:24:09 ID:0m4nxG4h0

VW乗りはともかく、BM乗りが完全に見下してるのは確かに感じるな。
次期型はレクサス専用シャシにエンジンで、BMWをギャフンと言わせてほしい。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 04:45:18 ID:2b9GMAPM0

正直、320に見下されても・・・って思うけどな

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 06:49:49 ID:hQunQTMy0

>>877
BMWとVWじゃあ、大違いだろう
VW買うならレクサスでもいいかな、と思うな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 08:16:41 ID:t5brGmjE0

335を90万引き君は本家E90スレで脳内認定されて
本家以外で335買った買ったと書き込んでるだけ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 09:01:43 ID:hQunQTMy0

>>888
あはは、羨ましいから脳内扱いか？
28日に納車だよ！
楽しみだなあ！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:30:25 ID:ZCtCM3RG0

>>882
ISのバルブスプリングの心配よりも新日鉄の心配しろよ
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20100910-00000301-sentaku-bus_all

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:32:37 ID:KuO8xTBD0

>>873
90万足せば423馬力のIS-Fが買えるじゃん。

たった300psの車によくそんなに金出せるなぁ
金持ってるんだね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:37:24 ID:zLPeusRI0

デザインはいいけど、ピラーの角度がね・・・ｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:56:54 ID:WUGpXe230

自動車評論家が褒める車＝優秀＝アウトバーンで安定してる＝サーキット速い＝足回り堅い
２ちゃんねらーがマーケティングしたら世の中、レーサー上がりの評論家が好む
足回り堅い乗り心地の悪い車しか存在しなくなる罠。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 17:05:47 ID:TZ9nSWUv0

>>892
デザイン的には3シリーズよりスポーツ志向だもの
その代償が狭い室内。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 17:06:44 ID:TZ9nSWUv0

>>890
新日鉄に問題があるとして、トヨタ以外で問題が起こらないのはなぜだ？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:23:50 ID:fW3cm8/R0

年収500万の貧乏サラリーマンですが
中古車で２５０万のバージョンＬ１万㌔が売ってたんだが
あまりにも距離が少ないから怖くなってキャンセルした。
中古はやっぱり手が出せん。
モデルチェンジするまで貯金しとこう。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:41:36 ID:Md39rLke0

>>896
CPOじゃないならそんなもん。
おもてなし代抜きの価格だと思えばいい。

他の中古レクサスが高いだけ、サービス受けられないレクサスに付加価値は無いよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:47:03 ID:S/9WmGQU0

ＣＰＯでないレクサスはオーナーズデスク使えないわけ？
そんな事は無いだろ。一年落ちとかなら保証もあるだろうし。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 19:57:48 ID:wZcUiB8u0

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1292684456/739

おもてなし価格の上乗せがないとこんなもんなのかISって？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:31:57 ID:XFtK1ratP

ttp://response.jp/article/2010/12/19/149516.html

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:45:03 ID:wZcUiB8u0

2．5リッターで450万か。
ドイツ車に追いつき追い越せの勢いですね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:03:53 ID:ZturAXqy0

>>898
1年落ちのLが250万は無理だろｗ

年式古いんじゃないか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:16:11 ID:e7W20OWn0

Fスポの評価はいいみたいだけど、17インチ仕様って中期と後期で
仕様変更あったのかな？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:26:39 ID:Mkgs+gEFI

新車で買って８ヶ月です。
ダッシュボードの左側からカタカタ異音がする。
中身を全部出して、フタを開けて走ったけどカタカタする。
なんか中の方の気がする。どこか緩んでいるのか？
道路劣化状態によって鳴ったり鳴かなかったりしている。
おそらく振動の周波数で共鳴していると思うんだけど、ディーラーまで遠いから
自分で直したい。
皆さんのＩＳはこのようなこと無いですか？
経験者の方がいれば、その時の原因を教えてください。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:59:46 ID:0ZDcCyvb0

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023511.html

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 01:10:35 ID:pVyLXpvC0

>>904
せっかくのレクサスなんだからディーラーで直したら?
なんのためのレスサスなのかわかんないじゃん

時間がかかるなら「おもてなしの心」は、きっとホテルも手配してくれるよ…ディーラー持ちで

ま、それは冗談として、そういうのは「自分で…」とか言わないでちゃんとディーラーにクレームつけないとダメなんじゃないのかなぁ
新進気鋭のブランドを買うっていうことは、ユーザーの責任も負うってことだとおもうけどね

レクサスを育てるのは、現行のユーザーでしょ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 01:31:24 ID:AY4T6YaP0

>>904　基本906に賛成なんだけど、まず自分で直したいって書き込みは好きだな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 08:17:03 ID:aHBS4Glx0

>>891
君ってバカだなあ、車は馬力だけじゃないんだよ
トルクカーブ、シャシー、ハンドリングも重要

もともとIS-Fなんか買う気はまったくないけどね
IS-Fなんか買うならM3を買うよ！

車って趣味だから、レジェンド、ヒストリーも重要なんだよねえ
BMW、ベンツ、ポルシェにはあって、トヨタにはないもの！

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 10:51:01 ID:sWVfz1TV0

>>908 　国産メーカーで言い合うのなら、まだいい。
　　　　輸入車に乗って、国産メーカーへのリクエストを書く。コレも許せる。

　　　　輸入車に乗って、ただただ国産メーカーをけなす。
　　　　→そんな貴方は恥ずかしい人。典型的な日本人。
　　　　

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 11:14:01 ID:yKQ0Ux/K0

>>900
コーヒーの評価かとおもった。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 11:27:12 ID:FLLFnCOs0

>>909
891が先に煽ったからレスしただけだろう
どっちもどっちだよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 11:31:03 ID:ocHt3s5b0

>>464
亀レスだが
お前みたいにスカイライン以下の車をBMと比較しようとするお前のずうずうしさに呆れる。

それに高速で調子こいてBMをちぎろうとして無理してスピンしているのはたいてい350
あの車高速のゆるいカーブでもアンダーが出るのか無理なハンドル切ってスピンする。
まじで危ないからおとなしく道譲ってくれ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 12:44:40 ID:yKQ0Ux/K0

VDIMが付いてるのを忘れてるようだな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 12:52:20 ID:acIpeUAc0

>>909
日本の経済がこの状態で日本製品を貶すのは
日本人じゃないよｗ

よっぽどゆとりじゃなければだけど。。。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 13:34:50 ID:AOEkLRtt0

学生時代、友達が親にセルシオ新車で買って貰って、それに嫉妬してベンツS
クラスの方が上だとかBMWなら欲しいとかセルシオよりも高い値段の車を引きあい
に出してた。このスレでBMWとか話題に出してISを蔑んでる奴って結局は嫉妬
してるだけでしょ。もしくは中古の外車買ってお高くとまって勘違いしてる
連中。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 13:43:13 ID:aHBS4Glx0

昔は、フェアレディZがよくプアマンズポルシェと言われたね

ISはプアマンズBMW

実際に両車を乗り比べてみれば、よほど運転感覚が鈍い人以外には一目瞭然だよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 13:44:07 ID:AOEkLRtt0

結局、人間は嫉妬や妬みといった感情から人を馬鹿にする。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 13:48:45 ID:AOEkLRtt0

まあ、車の出来はベンツやBMWの方が上だね
うちの会社じゃ中古の大排気量高級外車買った奴より新車のIS買った俺の方が
何故か皆からチヤホヤされるから嫉妬買って毎日のように中古外車乗りから
嫌味皮肉言われる始末ｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 13:55:11 ID:AOEkLRtt0

多数派
新車購入のベンツBMW＞新車購入のレクサス＞中古購入の外車

少数派
新車購入のベンツBMW＞中古購入の外車＞新車購入のレクサス

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 14:09:12 ID:aWMwK3MG0

3尻ｗはBMに入れんなよなｗ
5尻〉IS〉〉〉〉〉3尻ｗだろ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 14:18:25 ID:ihmj3x1E0

>>920
車をしらない馬鹿な貧乏人ほど、車体が大きいほうが上だと勘違いするよなあ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 14:20:15 ID:ihmj3x1E0

>>918
いままでにベンツ３台、BMW３台に乗ったけど、全部新車で買っているけどねえ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 16:07:21 ID:0LCcDIO40

>>919
現実には
　
新車購入の輸入車＞中古購入の輸入車＞新車の国産（レクサス含む）　じゃないかな？
　
大多数には、たんにレクサス＝トヨタの認知だよ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 17:13:54 ID:acIpeUAc0

>>923
普通はレクサス=セルシオの新しい奴だな
ISなんて知らないよｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 17:45:59 ID:48s9qQz30

>>900
IS250 Fスポーツ
スマートに全条件のレベルが高い、大人のセダンだ。
パッケージング：★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★

まぁもともとIS自体ドイツでも評価高かったよね

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 18:11:11 ID:dy1hPDaT0

【HONDA】２代目フィットRS　Ver24【FIT1.5専用】
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/12/20(月) 08:11:59 ID:aHBS4Glx0
RSを初車検でディーラーに出したら、いろいろと交換して11万円なりだったよ！
けっこう高かった

ID:aHBS4Glx0はIS-F買わずにM3とは呼ぶもののFit RS乗りなんだな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 18:11:17 ID:acIpeUAc0

>>915
中古のBMは安いからちょっと欲しくなるよなぁ
３尻とかすぐに200万切るもんなぁ
おれはスノボするからAWDしか無理でISになっちゃうけど

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:09:56 ID:IlZ5FuF30

最近の人は車を知らないから
輸入車もレクサスも高い車と言う同じくくり
BMWは走りが優秀なんて知らない人が多いね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:24:10 ID:XqRyfhMbO

車って趣味だから、レジェンド、ヒストリーも重要だけど僕はフィット乗り

IS-Fなんか買う気はまったくないけどね
だってフィットの初車検に11万円かかってビックリしたくらいだから

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:52:13 ID:UgiLGqEtI

買えないんだろ？
フィット板へどーぞ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:55:56 ID:/KOkoIcp0

>>927
え？
よく325や335と比較されているから、FRだとばかり思っていたけど、ISってAWDなのかい？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:06:38 ID:S1F2aa/F0

>>931

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:07:05 ID:sWVfz1TV0

>>931　IS250にはAWDもあるよ。
　そういやBMW325xiとかって日本のHPから消えてるな。　

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:11:00 ID:KGMHVNEB0

今誰か500万をくれたらアウディのＡ5買う。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:29:10 ID:6YqyoqJN0

>>919 Lマーク付いてると逆に安っぽく見えるよ　若者がLマーク付けてたイメージで

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:59:08 ID:jlIqHXqV0

昔は、フェアレディZがよくプアマンズポルシェと言われたね

でも僕自身プアマンだからフィットに乗ってる
もちろんISなんて買えないよ

よほど鈍い人以外には僕がプアマンなのは一目瞭然だよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:21:04 ID:c9Rg2v7N0

>>929
フィットの初車検で10万超えるとショックだな
高いよ

>>931
AWDのバージョンLはお勧めだよ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:22:20 ID:5j+Z5Eyl0

聞きかじった話なんだが、元々プアマンズなんちゃらったのは蔑称じゃないんだよね。
むしろリスペクトな意味合いらしいね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:25:01 ID:S1F2aa/F0

http://autoc-one.jp/lexus/is/report-666248/
レクサス IS350 Fスポーツ試乗レポート

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:59:19 ID:P+nWdPCO0

無料洗車とお茶菓子が付いたちょっと割高なトヨタ
それがレクサス

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:28:14 ID:1DnZrIcZ0

ＣＰＯで買っても洗車無料なの？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:37:22 ID:rzzTfj6/0

全国どこのDへ寄っても、さっとコーヒーとケーキが出てくるんだぜ。
これだけでもレクサス買って良かったとつくづく思うけどなぁ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:45:35 ID:qSlZn4HA0

名古屋の喫茶店でコーヒー頼むと、もれなく煎り大豆が付いてくるよww

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 02:24:41 ID:IZD9rwVN0

全国物乞い行脚ｗ
レクサスもそろそろ客を選別しないとな…
内装にはしっかり金かけて、ISでも1000万以上の値札つけりゃ乞食排除できるだろう

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 06:25:30 ID:BsXKcJhD0

>>929
あはは、おもしろいなあ
フィットのみだと思っているのか？
まあIS乗りじゃあ、3台持ちなんて想像出来ないだろうねえ

ポルシェ997C4S 　普段の通勤用
BMW335i セダン　　家族も乗せてのロングドライブ用
ホンダ・フィットRS　近場の街乗り・買い物用（実質は大学生の息子用)

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 08:30:48 ID:t3yaVgyT0

>>945
ムキになっちゃって可愛いな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 09:31:30 ID:ehg/9R5I0

>>945
複数持っているってのが
考えられない人もいるみたいだから
気にすんなよ。

ちなみに奥さんは何乗っての？
ISあたりは使いやすいんじゃないの？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 09:35:24 ID:F2fHBpDU0

>>945
で？

フィットにはどんなレジェンドとヒストリーがあるの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 13:56:08 ID:AIsu1NLq0

ISユーザーだけどさ、
トヨタもBMWもベンツだって、昔よりモノに対してプライド高くないのよ。
一番見栄っ張りなのは、お客さんですだよww
どこがイイとか言ったって、総合的に他より多少マシかって程度なんだよ。

妄想するんでも、そこが分かってないとな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 14:52:25 ID:iLtt3qbT0

動画を見る

レクサス IS250“F SPORT”（後編）－試乗インプレッション
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=391

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 14:53:51 ID:iLtt3qbT0

もうひとつ

動画を見る

レクサス IS250“F SPORT”（前編）－商品概要紹介
http://gazoo.com/Movie/MovieDetail.aspx?MovieID=390

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 15:13:32 ID:DCr96y8Y0

今の日本の経済で輸入車メーカーに
お布施するような売国奴は氏ねよ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 15:46:53 ID:ETm1+P8Y0

>>952
自分で稼いだ金だ、外車を買おうが、なにを買おうが関係ないよ！
おまえがシネよ！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 16:09:23 ID:F2fHBpDU0

>>953
少なくとも東京モーターショーに出品したメーカーの買ってくれ

ベンツとかBMとかポルシェとかは駄目な

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:47:45 ID:69W3vbdF0

東京モーターショーなんて次回は開催されるかどうかすらわからんぞ
ベンツとかBMとかポルシェとかは、完全に日本市場に見切りつけたしな
今後は中華のモーターショーがアジアのモーターショーな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 02:09:26 ID:POS5l7ro0

海外メーカーどころか国産メーカーだって国内より中国見てるんじゃない？
今後は中国仕様左ハンドルのトヨタ車に乗らされる日が来るかもな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 10:09:10 ID:A++RcPc70

>>955,956

そ、そ
だから、見切りつけられてるのに買うなって話ね
格好悪いじゃん

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 21:58:33 ID:7Bf933rD0

輸入車は昔みたいに一部の富裕層のものになっていくんだろうね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:08:22 ID:IUzXnAcN0

>>958
相手にされてないのに買って恥ずかしい感じじゃない？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:32:42 ID:kgE3gTSG0

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のレクサスオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
納車の日のあの喜びがいまだに続いている。
「レクサス」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
トヨタの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのは我々自身が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「人が何をしてくれるかを問うてはならない。君が人に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の各界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための天の配剤なのでしょう。
日本を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
レクサスを運転し公道に出ることにより、僕たちレクサスオーナーは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきレクサス。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
「車は？」と聞かれれば「レクサスです」の一言で羨望の眼差し。
合コンのたびに味わう圧倒的なレクサスブランドの威力。
レクサス買って本当によかった。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:54:18 ID:fb4+vcsh0

>>959
金持ちしか相手にしないって意味じゃないか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 04:13:40 ID:/PlylGGp0

>>960

文章長すぎ
ネタはもう少し短めに

…中坊くらいか

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 04:32:54 ID:YZW+9VX10

車音痴御用達車　レクサス

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 06:30:11 ID:IjKOp5QB0

>>963
音痴じゃないひとは何に乗ってるの？
フィット？ｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 06:48:59 ID:hQxmRZjV0

BMWやメルセデスに乗ってる人も大抵そんな感じだけどな＞車音痴
車音痴じゃないのをアピールできる車ってなんだろうなぁ
伊.仏車は好きな人しか乗ってないって感じかな？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 09:19:06 ID:mY2h0ji90

>>962
ヒント：コピペ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 11:01:32 ID:hNKm/uf20

>>962
それ有名なコピペだよ。
確かオリジナルは東大じゃなかったかな？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 14:22:33 ID:0OgxNcOA0

ベンツ・BMWは
貧乏で育ちの悪い人がひょんなことからお金掴んだときに乗るイメージ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 14:57:03 ID:Kcnf0TnY0

ベンツBMW→お金持ちに見られたいと思ってる人が乗る車
ベントレー→金持ちの乗る車
フェラーリ→IT系のしょうもない起業家が乗る車
アメ車→ゴリマッチョのムキムキが乗る車、間違ってもチビガリが乗ってはいけない
ポルシェ→スポーティなイメージとは違い歌舞伎、落語家に多い ex こぶ平

970 ：ブランドイメージ：2010/12/23(木) 15:04:30 ID:Kcnf0TnY0

ベンツBMW→アジアンハイパー整形ロボット化膿姉妹
ベントレー→ベッカム、ロナウド
フェラーリ→ホリエモン
アメ車→マイクタイソン(愛車はハマーH2)
ポルシェ→こぶ平(ジャパニーズ芸者)

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 15:53:02 ID:Ag8+I9Lr0

>>962
コピペにマジレスwwwwwwwwwww

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:44:32 ID:sTwO97IZ0

サンルーフのダイヤルスイッチって夜照明つかないの？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 18:55:51 ID:QJC0JZFBI

初期型ですね。LED打てばOK。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 21:17:41 ID:a5+HhXNp0

ISオーナーはあんまいないんかな？
ダッシュボード真ん中にある黒い半球のセンサーらしきものは何？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:01:12 ID:cKUN4ISl0

なんだっけあれ。
トンネル入るとライトが点くとかってやつのセンサーかね？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:21:53 ID:yu4oyJTq0

>>969-970
センスの欠片もない例えだなｗ
おもしろくもなんともない
もう二度とすんなよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 23:45:59 ID:a5+HhXNp0

>>975
オートライトのセンサーはダッシュボード右奥なんよ。
ルームミラー裏にあるのは雨滴感知センサーなんだけど、
このセンサーだけが分かんね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 00:05:19 ID:9dIpQKPF0

>>977
センサーではないよ。
VICSビーコン受信機。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 00:22:25 ID:+s1VAyLJ0

オートエアコンの日射センサーじゃないか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 01:21:56 ID:JrzvzoFCO

俺のマークツーは売ったら10万円くらいだろうか。
ああ、IS欲しい。
3尻も気になる。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 07:02:02 ID:wwqm9Dz90

年収800万ではまあ無理だなあ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 08:06:32 ID:IqHdjS3i0

年収を問われるような金額でもなし

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 09:33:23 ID:auKl+9zJ0

欲しいモノは多少無理しても買っちゃいなよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 09:33:46 ID:TAsr8LFq0

>>977
あのセンサーって光らない素材にできないのかね
夏とか気になったなぁ

フロントガラスに反射するから

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 11:53:43 ID:fHIajrIwO

ジュークより遅いって、どうなってんだよトヨタ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:00:32 ID:JrzvzoFCO

独身貧乏の俺には厳しい価格ですね。
ところで、ここはそうでもないけどBMWスレはひどいね。
職業・年収スレになっとる。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 19:13:24 ID:zeBP9WSqO

911と335とフィット(笑)のうpﾏﾀﾞｰ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 20:25:35 ID:Gn504dbZ0

Q >サンルーフのダイヤルスイッチって夜照明つかないの？
A >初期型ですね。LED打てばOK。

サンルーフの回転ダイヤルスイッチ廻りの
文字表示とかの透過照明は初期型は
初期型だと点かない仕様で、
途中モデルから透過照明付きに変更されたってことですか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 21:29:34 ID:BkIFXqRA0

>>980
思い切って買えばいいじゃん。
オプション込みで標準車４５０万として、２００万頭金で残り２５０万を５年ローン。
ボーナス払い併用なら月々３万円払い位で買える。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 21:39:38 ID:JrzvzoFCO

>>989
そうどす。不可能ではないんどすがね。
自分よりさらに安月給で体の悪い弟のために現金を残しておきたいんどす。
最近弟、結婚しまして。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:21:16 ID:BkIFXqRA0

>>990
弟想いなイイ兄者だな。
しかし金に余裕が無いならレクサスなんて買うべきではないかもしれない。
本来は金に余裕がある人が買う車だから。

とまあ偉そうな事言ってるけど、そういう俺も年収５００万のリーマン労働者階級なんだけどねw
しかもこれからＩＳ買おうか検討中w
まあ貯金はあるのでローン組まなくても買えるんだけど、イザ買おうかと思うと貧乏人根性が出てなw
これだから庶民はダメなんだよなー

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 07:42:10 ID:ARq1txwO0

欧州でさえどいつもこいつもBMW３シリーズって位中間所得層も
プレミアムブランドを買うようになったらしいから収入がどうとかはもう別にいいんじゃね？

もう、いろんな意味でいつかはクラウンの時代じゃなくなったよなぁ
高級車が以前ほどステータスじゃ無くなってきたし。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 08:00:15 ID:tjl/Vydt0

それよりサンルーフスイッチには文字照明ついてるんですか？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 08:25:06 ID:Vd4RBqiK0

>>991
俺も。金融資産3000万超だけど、ISには手が出せない。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 09:40:41 ID:5uYln3qB0

3000万で資産とか言うなよ（笑）

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 14:06:51 ID:YT/vNyoc0

995みたいなこと言えるのは、ハトポッポと同類の人だろうな。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 15:00:11 ID:HiSd0BmU0

500万程度でローン組むのは馬鹿ですね。
俺は年収で450万の33歳だが、4年前に450万でCクラスを購入したが一括購入ですよ。
ローンは余計な金を払うので裕福だから出来る事であり貧乏人は貯蓄して一括ですね。

998 ：335：2010/12/25(土) 15:31:02 ID:OogVFYAO0

>>993
後期はサンルーフスイッチも、室内灯スイッチも無灯火。
使いにくい。こーゆところ、よくないとおもた。

>>997
500万の貯金があっても、ローン組んだほうがファイナンスとしては
賢い場合も多いよ。レクサスは4.3％とかだっけ？高いからちょっと
微妙だけど、0.9や1.9程度の輸入車だったらローン使った方がいい。
500万の貯金で一括して車購入することで、仮に4.3％の金利を節約
できたとしよう。
でも、500万フルローン組んで、手元の500万を年利5％で運用すれば、
ローン組んだほうが得になる。
屁理屈っぽいけど、ファイナンスの基本。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 15:55:38 ID:L0xxfKdX0

>>997
ローン金利を嫌って現金一括購入にするのは愚策。
手元に金を残しておいて他の用途に使った方がいい。
貧乏人なら尚更。
今後の資金状況の悪化リスクを考えて、手元に金を残して備えた方が得策。
こんな事は資金繰りの基本だろ。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 15:56:23 ID:L0xxfKdX0

１０００げと

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