0o。 x　。o0 新型マークＸ vol.11 【130系】

130系マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

■前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279022635/

■関連スレ
Ooo x ooO 初代マークＸ Vol.45 【120系】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280674730/
【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】 3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286466043/

■メーカー公式サイト
ttp://toyota.jp/markx/index.html

■SAMURAI X
ttp://gyao.yahoo.co.jp/special/samuraix/

■みんカラ
ttp://minkara.carview.co.jp/car/5464/

■公式FAQ
ttp://toyota.jp/faq/car/markx/index.html

■プロモーションビデオ
ttp://www.youtube.com/watch?v=PgRhAe5quJM

・サイズ ： 全長 4,730mm
全幅 1,795mm
全高 1,435mm（250G Four,250G Four“Fパッケージ”は1,445mm）
・乗車定員 ： 5名
・エンジン ： 2GR-FSE/4GR-FSE
・総排気量 ： 3.456L/2.499L
・最高出力＜ネット＞ ： 2GR-FSE 234kW［318PS］/6,400r.p.m.
4GR-FSE 149kW［203PS］/6,400r.p.m.
・最大トルク＜ネット＞ ： 2GR-FSE 380N・m［38.7kgf・m］/4,800r.p.m.
4GR-FSE 243N・m［24.8kgf・m］/4,800r.p.m.
・価格 ： 2,380,000円（消費税抜き2,266,667円）
〜3,800,000円（消費税抜き3,619,048円）*

貫きたい走りがある！

　 　　　　 　　　 ＿＿＿_
　　　　　　　 ／　_ノ 　ヽ､＼ 　　　　　　　
　　　　 ,,　／oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　、 　て
　　(⌒＼＼. :::::⌒（__人__）⌒:::＼／／⌒)　そ
　　(⌒＼＼＼　　　|r┬-|　　 ／／／⌒)
　　　＼　＼＼＼　 |　|　 |　／／／ 　／／／　　　>>1　ＮＯ　ＮＥＥＤ！
　 ＼＼＼　　　 .＼ |　|　|／　 　　　／
　　　／ 乂　　　　 ＼　／ 　　　　 ノ／／
　　 |　　丶　＼　　　／　　　　／ 　　|
　　 |　　　＼＼＼／　　　　／／／　|
　 　ヽ 　　　　 ／　　　　／＼

>>5
ＮＯ　ＮＥＥＤ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 .,/　 _,／　　　　　 .､、　　　　 ...､ヽ,,-、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　.,,ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,-,i´,―--―''"　　　　　 ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
　　　　　　　　　　　　　　 　　 _,,,,,,,,,,,,,、　　　　_,,,,,--''"｀'",/ﾞ　 　 　 　 　 　 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
　　　　　　　　　　　　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　　　　　　　　　　　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　　　　　　　　　　　　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
　　　　　　　　　　　: ,i´　　　　　　　　　　　　　ﾞl. ヽ丶　 .r‐'"､.lﾞ､､:,p=l┴丶 .!,,!　 ｀'"''''''冖''?'''ﾞ~."""'."'/゛　｀
　　　　　　　　　　　: |,,r　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞl, 、　i､､､､:,,_,ｘl!ヴi,、　　　　　 ､､っ,,,,　　　 ､｀',,,,､｀､｀､|、
>>6　ＮＯ　ＮＥＥＤ！ |、　　　　　　　　　　　　､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
　　　　　　　　　　　　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　　　　　　　　　　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′

イルミネーションをこんな感じにしてみたいのですが、初心者では難しいでしょうか？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/748568/car/637477/3104385/parts.aspx

人間何事も初心者

新しいエルグランドが納車になった。

あのスポーツブランドなハイウエイスターだ！

４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから

「Ｖ６−３５０」エンブレム付けた。

あと別に「ＫＩＮＧ−ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。

他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。

そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？

あ？

>>1
クソスレたて乙さん

清原が出てるパチスロのＣＭに使われてるのはこの車かな？
赤色灯ついたシルバーのやつ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　((　 ) ｚ
　　　　　　　　 　　　　 ＿＿__( )) ｚ
　　　　　　∧_∧　　 /__　o、 |、 　　　お湯を沸かしているけれど
　　　　　（ ´・ω・）　　 | ・　＼ﾉ 　　　　　べ、別に>>1の為じゃ・・・　　　　　
　　　　　旦　　ｏ）　 　 | ・　　|
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,.- ､
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 （⌒ヾ::）)　　　(（⌒:::Y⌒::⌒::Y⌒'::))⌒´　⌒)､_
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 _ノ　:::　） )）　　 （(　::;ノ　::人　:ﾉ::　　　::⌒)　（(_,:　｀)）
　　　　　　　　　　　　 　 　 (（__ノ（　::: ）::） 　 (⌒ー--‐'＾ー'　"ー〜'⌒)Y⌒　 :_)'⌒
　　　　　　　　　　（　　:::　）)　　　 （　　）)　　 __）　　　　 　　　　　　_,(⌒　　`ソ´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　）ニ〜'　　　 　 　 　 　 _ノ（　　:::ノー'　　　　（　　⌒）
　　　（　　⌒）　　　　　　　　 　 　 (⌒:::）⌒ 　 ー'⌒) 　 （(⌒:::　｀ｰ　)）
　　　　　　　　　　　　ー--ニニニ（　⌒））　　 　 　 　 　 (⌒こノ 　:::)´　　　　　　 　 _ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （　　）)　　 　 　 ,(⌒Y´｀　 :rー'￣　　　　　　　　ノ（
　　　　　　　（　　:::）　　　　　　 　 (::　　）） 　 　 ノ　 :::ﾉ　　_ノ　　　　　　　　　((´　　）)
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 _ﾉ⌒:::)）､_ 　 （　　　　　(（−､_,.〜＾ー-､(⌒'　　Y⌒)
　　　　　　　　 　　　　 ＿＿__(⌒:::::⌒　⌒:)） 　｀ｰ-（　　:::(⌒　　　　:::ー'　　　::::　_ノ
　　　　　　∧_∧　　 /__　o、 |、ー-‐'⌒ー' 　 -ー'　 ´ー〜'⌒ー-､＿)-ー'⌒ー'´
　　　　　（ *・ω・）　　 | ・　＼ﾉ
　　　　　旦　　ｏ）　 　 | ・　　|　　　　　　　　　（　　:::）

質問です。
クラウン用のサイドプロテクションモール
ttp://toyota.jp/service/option/dc/webitem?car_code=crownroyal-b_00008&kind_cd=01
現行マークxに装着できると思いますか？
オプションのサイドモールはデザインが好みでないので出来ればクラウン用のを装着したいんですが…

【明日の沖縄】日本では報道されていない・シナ（中国）海軍の虐殺
http://www.youtube.com/watch?v=LCHULytV1PE

●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...●
●　　　　　　　　　　　　　 Ｘ 　　　　　　　　　　　　　●
●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...●
　　●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●
　　　　●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　　ｴｰﾃﾞﾙﾜｰｲｽ ｴｰﾃﾞﾙﾜｰｲｽ
　　　　　　●　　　　　　　　　　　　　　　　● 　　　　　　 　　　＿
　　　　　 　　●　　　　　　　　　　　　　●＿＿　____,,,... --‐'''^~ 　^ヽ
　　　　　　　　　●　　　　　　　　　　 ●:::::::::....:""""　　・　　　・　　 . ＼
　　　　　　　　　　●　　　　　　　　●::::::::::::::::::: 　　　　　 ・　　　....:::::::.ノ''
　　　　　　　　　　　●　　　　　　●:::::::::::::::::::::::::::::;;;;;,, ---‐　　　　.／　　　　これは>>1乙じゃなくてイチモツなんだから
　　　　　　　　　　　　●●●●●-‐‐ ''^~　　　　　　　／　　　.／ 　 　 　 　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　・　.／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　..／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　..／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　..／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　...／　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/.　・ ／　　　　　　 　　　　　　＿（ "''''''::::.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 │　　丶..＿＿　____,,,... --‐'''^~ 　　ヽ 　　゛゛:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ！　　　:::::::....:""""　　・　　　　・　　. ＼::.　　 丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　::::::::::::::::::: 　＃ 　　 ・　　......:::::::彡''ﾍ::::／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼:::::::::::::::::::::::::::::;;;;;,, ---‐'' "^~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^~

>>1乙

>>1
　　 ／⌒＼
　　(;;;______,,,)　　これは松茸だからな
　　　丿　!
　　 （__,,ノ

当方、女子なんですが、女でマークＸ買うのは変でしょうか？
ディーラー行ったら、女なのにマークＸですか？みたいに笑われたんですが…

他の店で買って
颯爽とその店に行け


まあ釣りだろうが

>>19
これ参考になるかわからんけど
ttp://response.jp/article/2009/12/15/133821.html

マークＸのリヤが可愛いくて好きです
ジンジャーレッドＳリラックマ買います〜(*^o^*)

>>19
全然変じゃないよ。
20のやり方イイねｗ

ライトをもっと青白くしたいんだが、お勧めって何かな？
PIAA6600Kとかいうやつ、高いけど良いのかな？

0-100km加速はどのくらいですか？

4.7ｓ　ｍ+

>>24
青汁塗っとけ

>>25
高速で約1時間

女だと車種によってディーラーマンの反応が否定的なことが良くある。
親身に考えてくれたからこそかもしれないけど、好きなの選ばせてよって感じ。

>>14
興味あり。
人柱に・・・

マークＸ、ＣＲ−Ｚに次いで２位。これはまっとうなランキング。
でもたぶんモータージャーナリスト(笑)達が選ぶ本ランキングだとマークＸは下位グループに追いやられると思う。
あいつらマークＸの事大嫌いだからｗ

ttp://response.jp/article/2010/10/19/146610.html

●ランキング
1位：ホンダ『CR-Z』1517票
2位：トヨタ『マークX』505票
3位：日産『マーチ』364票
4位：スズキ『スイフト』308票
5位：マツダ『プレマシー』296票
6位：フォルクスワーゲン『ポロ』281票
7位：BMW『5シリーズ』182票
8位：プジョー『RCZ』171票
9位：ジャガー『XJ』131票
10位：メルセデス・ベンツ『Eクラスセダン』122票

ヤフー投票（）笑

今JZX100マーク2だけどこのマークXカッコいくてめちゃ悩んどる。
100マーク2とかいい例だがMCしたら異次元のかっこよさになったからMC待ちだな。
ただでさえカッコいいXがMCで更にってことになりそうじゃない？　

スカイライン、フェアレディZは人気ないんかのう…

自分が選んだ基準は価格と顔の悪さ

10ベストの選考自体が・・・w

平均燃費が４・９を表示してます！もっと下げてやろうと思いますｗ

MCでテールがなんとかなれば買うが、今のじゃいくらなんでもなぁ

>>36
いくら何でもそれはおかしいぞｗ
冷房ガンガン、高速走行なし、渋滞町中ばっかりでも6.0キロはいくぞ

トヨタ マークX GRMN【スクープ！】
360ps
50.8kg-m
6速MT
VDIMカットスイッチ
床下空力パーツ
エアロパーツ
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_14736/

マークXにもMTがあれば買うけど(笑)
無いからBMW320iの6MTを500万キャッシュで買うわｗ

>>40
BMWを定価で買う人は気の毒な人、かわいそうな人とBMWオタクが言っていた。
100万円値引きされてもあれは高いな。

女ですが、ジンジャーレッドのマークXリラックマセレクション買いました〜
11月末に納車予定です

BMWでMTなら135i Coupeでしょう
　
それにしても>>39のマークX、なんかランエボみたいな無骨さだなｗ

リラックマのがあるなら俺も欲しい（・(ｪ)・）

MTで350万くらいなら買う

マークセックスは
相変わらず気持ち悪い顔だなｗ
特にヘッドライトとバンパー形状がアホかとｗｗｗ

セダンにあのヘッドライトは無いわ

いいんだ

>>45
3.5のNAにこそ欲しいね、MT。
GRなんちゃらはどうせ500オーバーだろうし。

エアバルブキャップをモデリスタの緑色のやつに換えてみた
ちょっとしたアクセントだけど割と気に入ったよ

初老ジジイが勇ましく初老用ＭＴ車に乗り
年甲斐もなく公道で暴走行為ｗｗｗ
それだけはカンベンしてくれｗｗｗ
道行く人たちが興ざめして呆れ果てて冷たい視線を浴びせまくるからｗｗｗ

ＡＴでスポーツｗｗｗカンベンしてくれｗｗｗ
　↓
（マークＸにＭＴモデル登場の兆し）
　↓
初老がＭＴｗｗｗカンベンしてくれｗｗｗ　　　　←いまここ

初老なので左足がﾌﾟﾙﾌﾟﾙしちゃって
公道でｴﾝｽﾄしまくりｗｗ

先代スレで暴言吐いてきたせいで
依頼されてきた嵐が派遣されたようです

ほんとに来ちゃったんだ、、、

ここは、あほばかりだからいいんじゃねｗ

初老だとMT車主流の時代を生き抜いた世代だな

MT厨はすっこんでろ！

もとはといえば、初老がマークXにスポーツセダンのイメージを抱くような広告展開を行ったトヨタの責任だよ。

俺まだ課長職だけどマークＸ買っていいものか悩む
フィット乗りの上司に妬まれそうで…

>>60
マークXは車体のデカさで威圧感あるからな

課長：マーク�U
おれ：マークX

おれがマークX買ったことを知って
課長は買い替えやめたそうだ

上司がフィットを新車で買った時凄い自慢されてさ…
「○○君、フィットのＣＶＴ凄いぞ！とても滑らかでよく走るんだ」

マークＸ買ったの秘密にしとくのもバレたときなんかアレだしな
いっつもトヨタを小バカにしてる人だし、付き合いづらいわ〜

>>63
親戚のトヨタ社員から安くするから是非とお願いされたとか言っておけば？

会社の上司や家族を乗せてフル加速したら、怒られてしまった。

クラウンに乗っていない上司が悪い

特有のくだらない縦社会とかやだな。
部下がベンツ買っても、おっカッコいいな！って言える風潮だといいのにな。

うちは上司よりイイ車に乗ってる奴も多いけど、同じ車は避ける風潮がある気がする。

年寄りほどMTの方がいいと思う。
MTだと踏み間違えてコンビニに突っ込むことも無いし。

まぁくだらない縦社会が生み出す利点があったりするからな。しかたない

>>65
そういうのは一人乗車でやらんと。
同乗者は怖がるぜ

そもそもペダルを踏み間違える人は車を運転しない方がいいと思う
右に曲がるつもりで左にハンドル切るのも一緒
ＭＴとかＡＴとかの問題じゃないよね

スーチャ仕様は別として
Fパケから350Sまで値段の幅がありますなぁ

上司に気を遣うほどの車なのか？？？
と思うけど図体だけはイカツイしなぁ

Fパケが250万以下といってもマーク×の購入価格イメージは300万円台だからな
クルマの適性購入価格は年収の1/3とか言われるので若い奴が新車で新型マーク×買うと
そりゃ色々思われるよな

ここはブラック企業社員のたまり場ですか？

新しいエルグランドが納車になった。
あの日産車ではスポーツブランドなハイウエイスターだ！
４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから
「Ｖ６−３５０」エンブレム付けた。これで誰にもあおられないぜ！
あと別に「ＫＩＮＧ−ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
ただ「Ｌ」じゃつまんねから「ＬＥＫＵｓＳ」でキメたいぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡ（ＭＡＺＥＳＵＴＡ？）
みたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？
あ？ ３３８万円だぜ！どうだ！
ＬＥＫＵｓＳ−ＫＩＮＧ−ＢＩＰ−Ｖ６−３５０−ＥＬＧＲＡＮＤ見たら
すぐに左車線に寄せて道譲れよ！そうしないと左車線からブチぬいて
オマエの目の前にネジこんでやるからな！ＫＩＮＧの意地見せてやるぜ！

今時上司の車とか気にする人がいるのか
稼いだ金で何に乗ろうが部下の勝手だろう

つか、お前等どんな会社勤めてんのよ。職場で車の自慢とか上司や部下が
どんな車乗ってるとか、そんな友達同士みたいな話してるなんて信じられんな。

なんか高級車と大衆車の間をつなぐような車種が
少ないような気がする

３．５乗っている人居ますか？？加速はものすごい速さですけどカーブとかは
スポーツカー並みに改良されているんですか？？

会社の上司や家族を乗せてフル加速したら、怒られてしまった。

前スレでスポーツモードにしても燃費はそう変わらないと聞いて、
スポーツモードばっかで走ってます。
その通り対して変わらないっすね。そのわりに初動加速も満足してるし、なかなか快適。

燃費は郊外走るか街中走るかの違い位しかない。
が、アクセルワークが下手なのは言うまでもないw

嫌味で上司よりいい車のマークX買ってやったｗｗ

外気にしてると軽く風入ってくるけど
エンジン暖まると熱風入ってくるな
今はいいけど夏死ねる

外気と内気の違いを、バカな俺に簡単に教えてくれ

はじめまして。
マークXを検討しているものです。
2.5Lを検討しているのですが、今乗っている車がインテグラ・タイプRのため、会社の上司や同僚などに2.5Lじゃ物足りないんじゃないかと言われています。
先日2.5Lの試乗をしたのですが、初速がもう少し早い方が良いかなと思いました。
実際、3.5lと2.5Lとの違いってどうでしょううか？
加速感や高速走行の安定性、快適性等、助言ありましたらお願いします。

たった100レスにも届かないこのスレを最初から読め>>86

>>80
何スレか前に、直線加速はすごいが
コーナリングではS2000等に全くかなわないって
誰か書いてたぞ。

>>84
一番温度下げて（coolだっけ）にしてOFFにすると熱風来ないよ。

>>85
ワイパー下のアミアミから外の空気を取り入れるのが外気、車内だけで循環するのが内気。
猛暑で外気だど極めて冷房が効きにくいから内気に、畑燃やしてて煙がくさいとき内気にしたりする。

野焼きだ。

プラズマクラスター付けないでリアワイパーも付く寒冷地仕様にすれば良かったと今更後悔
でもプラズマクラスター付けた所為で他所の車が臭くて乗れなくなったんだよなぁｗ

>>80
350Sで電子制御ONなら筑波の予選で１位を取るくらい速いです
電子制御OFFにしたら最下位だけど

安い。

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=2168212943

0.2キロしか走らずに売りに出された中古車なんて、危なくて買えません

>>92
1位獲るかどうかは置いといて電子制御はONの方が速いはず。
あの車は。

以前現行アスリートが出た時のベスモは単独走行でON OFFと較べたら電子制御ONのが速かった。

確かトヨタの電子制御は性能良すぎで禁止されてるんだよな

350Sすごいと思うけど俺には250Gでじゅうぶんだ
16インチかわいいよ

プラズマクラスターつけてる人に聞きたいんですが
車内の匂いって全然変わるもんなんですか？
今車内が独特の匂いが漂っててなんとかしたいんですが…

無臭にはならないけど、排気ガスやエアコンの埃の匂いなんかは気になりません。
トンネルや雨の路面のあの匂いとか豚小屋・牛小屋・鶏小屋など、かなり匂いは軽減されました。
まだ納車されて2ヶ月経ってないので新車臭はまだしますけど。

気の持ちようで感じ方はどうとでもなると言ってしまえばそれまでだけど、
マイナスイオン機能と合わせて車内は前の車より快適になったとは思う。

部長の加齢臭にも効果あり

メーターの平均燃費が４．９ｋｍなんですけどｗ
２．５Ｌでエコカーで補助金もらったのにｗ
ツアラーＶのほうが速いなｗ

e燃費によると3.5Lで一番低いのがリッター６．９ｋｍだね
3.5Lでもリッター１３ｋｍとか居るんだな…すげぇ

ttp://carlifenavi.com/enenpi/cartype/9795

6.9って、俺の2.5トラントと変わらん。

ああああああ、鈴木京香さんを乗せて走りたい…

まんまフル加速したい

タクシー運転手になろうぜ！

シガーライター用のソケットってどこにありますか？

>>106
左手置くあたりにある箱（コンソールボックス）中の前方に電源とるとこがあります

>>107
ありがとうございます

その上にある3センチX2センチ程度のものはなに?

配線はつながってるようだけど?

ちなみにSパケ

純正オーディオ用ステレオミニジャック入力端子のカバーだっけ？

スピーカー変えてる人いる?


足元だけ変えるとツぃーターは不自然に鳴らない?

俺スピーカー変更してるけど、カロのセパレート付けてるから
純正のツィーターは配線切ってそのままにしてダッシュボードの上に装着してる

Sパケでストラットタワーバー　つけてる人いる?

みんカラ探すといるんじゃない？

ぽっこんちょに付けてる人いたよ

　　::::::::::::::::::::　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 ::::::::::／ ）:::::::::
:::::（＼:::::::　　　　　　　　　　　　　 　 _人 　　　　　　　　　 ／　／　):::::::::::
:::::/＼＼　　　　　　　　　　　　　ノ⌒　丿 　　　　　　　／ 　／　／ヽ::::::::::::
:::: ヽ　＼＼　　 　　　　　　＿／　　 ::（ 　　　　　　　／　 ／　／　／::::::::::::::::
:::: （ ＼　＼＼　　　　　　/　　　　　:::::::＼ 　　　　　ｌ　 三　／　／　）:::::::::::::::
:::::::ヽ　ヽ . ミヽヽ　　 　　（　　　　　:::::::;;;;;;;） 　　　/　　　二　／　／::::::::::::::::::
::::::: ( ＼　ヽミ ヽヽ 　　　＼＿――￣￣::::::::::　 /　　　　二 ___／ヽ　...::::::::::::::
::::...　/ヽ ヽ　ﾆ　ヽヽ　　ﾉ￣　　　　　:::::::::::::: ／／　　 ニ _______／　　　...:::::::::
:::.　　 ヽ____　　ﾆ　ヽ　（　　　　　.::::::::::::::;;;;／／　　　 ニ ____ノ　　　　　.....::::::::::
　　　　 　ヽ___,　　ﾆ／￣―――――￣￣::::::::＼ ニ ___ノ　+　　　+　....:::::::::
　　　　 　　 ヽﾆ -‐（　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::::≡ __ノ+　┼　＊:::::::::
　　　　　　 　 ヽ---＼＿＿::::::::::::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ＿　+　　┼　 .::::::::::
　:::::...　　　　　+　┼　+ 　　+　　　　ー-､___~'''''ー-､　　　:....::::::::::::
　　:::::::....　　　　　+　┼　　　　＊+　　　　　+~~'''ヽ　..:...::::::::::::::::::::
　　　:::::::::::::::::.....　　　　+ 　　＊　. 　　┼　　:....:::::::::::::::::
　　　　::::::::::::::::::::....:　+　＊　　　　 +　　　.....:::::::::::::::::

>>92　そんなにすごいのか・・・
　　　その割りに売れてないよね・・3.5って
　　　同じ価格帯のアルファードやヴェルファイアが売れてる時代
　　　あんな大きいだけの高級風な車どこがいいのやら

>>117
世の中でスピード狂は少数派だろｊｋ

プレミアム用のブルーミラーを250Sパケに装着したいと思うのですが、
取り外すコツとかありますか？
強引に外すしか無いんですかね？

ＧＴ−Ｒ買った人が必ずサーキットで走るとも限らんし
ハイパワー車を所有する自己満足が大きい

非力な車ほど車間距離をつめる（煽り運転に繋がる）奴が多い
自分が非力だから、ワザと車間距離をつめてプレッシャーかけて、相手を退かしてから追い抜く
煽られ抜かれるとそりゃ嫌な気持ちになるだろう

逆にハイパワー車ならいつでも余裕で追い抜けるから相手が嫌がる煽り運転をする必要がまったくない
十分車間距離をとった状態から、ゆっくり車線変更し、アクセルをジワッと踏み込み余裕で追い抜く
それがハイパワー車ができるゆとりの走り。マークＸの3.5Lはこっちの車

ミニバンも少数派だけどな
世界はハッチバックが主流だよ

正直、3、5でこの加速は凄い
2ちゃんだと国産はボディ剛性が弱くて
宝の持ち腐れらしいがww

近所のＤの前通ったらダークブルーの展示車があった
特別仕様だよね
これから２５０Ｇ−Ｓ買う人は迷うかな？どうなんだろ？
個人的にはアッシュ内装のシートの模様が苦手
昔の２５００グランデＧのイメージで、２５０Ｇ−Ｌパックで
プレミアムのシートがつけばなあ・・・

http://market-uploader.com/neo/src/1288578542756.jpg

グロ注意！

バンパーで目ん玉の形を変えてる感じ？

リアの方が気になる

三菱の某車に似てるな
それにしてもIS-Fオワタ・・

90の2.5NAから2.5に乗り換えた人いる？
馬力とトルクを比べれば、こっちが下だけど、やっぱり
走りも数値通りがっかりするの？

スポパケにタワーバーはつく?

>>129
９０の頃の2.5LNAなんかと比べるな
元ツアＶ乗りだがこっちのほうが上だな
音以外は

>>131
えっ　逆でしょ？
同じ2.5だったら90（1JZ-GE）のが上だよね？
燃費とかレギュラー仕様とかを考慮すればいまの方がいいっていう
判断はできなくもないが、単純に走りに関しては昔のほうがよかった、と思う。

>>131
車重もアップしてパワーもダウンしてトルクは変わらずで
いくらエンジンが進化したって言ってもVより上って、それはないでしょ？

>>132
やっぱりそうだよね。
3.5は高いしなぁ・・・

>>133
そんな古い車と比べてもしょうがなくね

逆に130系の2.5乗ってるやつが
90なんて乗ったら１回で嫌気が差すと思われ

あらゆるところで設計が古いもん

>>131
直6とV6で全然違うんだから音に関しては言っても仕方がない。
今のV6の方がATが6速でレギュラー化も十分カバーしてるいるのではないの？

それとあんまり古い車は衝突安全性もその時代の物なので乗りたくはないかな。

>>127
http://market-uploader.com/neo/src/1288620471456.jpg

マークＸ　２４時間　約５千円引き
さらに千円〜５万円プレゼント
http://toyota.jp/toyopet/markx-rent/index.html?adid=ag046_001&padid=ag046_001

>>137
http://market-uploader.com/neo/siokara.php?res=243043

ｗｗｗ

>>137
やっぱテールだせえ・・

バカボンみたいだよな。

後ろもカッコ良かったら、バカ売れしちゃうだろ
クラウン売れなくなるから、わざと恰好悪くしたんだろうね

MCで大幅にテールかっこよくならんかな。
100マーク�Uの前期→後期くらいに。

フロントの醜さもなかなか良いよ

つーかレクサスなんて諦めてアルテッツアのターボ版出せばいいのに

俺新型のリア嫌みがなくて好きだけどな

　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ,. ..:　´￣￣￣￣￣￣｀丶、
　　 　 　 　 　 　 　 　 ／::::::::::::::. 　 　 　 　　 　 　.:::ヽ.
　　　　　　　 　 　 　 /:::::::::::::::::.　　　 　 　　　 　　.::::::::'.
　 　 　 　 　 　 　 　 |::::::::::::::::::::::...　 　 　 　 　 .::::::::r┐i
　　　　　　　　　　　亅.. -――――――――‐- :::L」_|_
　　　　　　　　　 　 {__... -‐ ┬──┬―――..‐.､- , ..._ｌ}
　　　　　 　 　 　 　 | l ::::::／／⌒ヽ、`　､ ::::::::::::/ /　/｀ヽ
.　　　　　　　　　 　 l└ '´／ .:　 　: .｀丶、｀ー‐ ' /∧|　｢｣|
.　　　　　　 　 　 　 |-‐ '′ ..: ＿__:::::::...　｀ー一 ' /il/|　 _ﾉ
.　　　 　 　 　 　 　 l　 　 ..::／ｌ 　/｀ヽ、.:::.. ..... 　 ∨ ,ゝ､＼
.　 　 　 　 　 　 　 ∧　.::／l／￣｀丶､/丶、　.:.. 　／　 ､＼＼
　　　　　 　 　 　 //ﾊ∠l／. 　 　 　 .' `丶､ヽ、／ 　 丶 　 ヽ ヽ
.　　 　　　　 　 　{_／'.　　　'. ＿__　.' 　　 　｀ ｰ- .._丶　　　　}　}
.　　　　　　 　 　 / 　 '.　　 /　nnn＼　 　　 .'　 　　｀ヽ.　　∠／
　 　　 　　　　　 l 　　,　.__/　｢ｉ_l｣_!_ｌ ヽ　_, '　.._ 　 　 　}／
　　　　 　 　 　 ｜　（/-､ ﾌ ｢_ｌ_l｣_!_｢］ 〔 /‐､}　） 　 　/
. 　 　 　 　 　 　 ＼ 　ー′　ヽ_l｣_!_｢_ 　 `ｰ'　' 　　／
　 　 　　　　　　　　｀ｰ――一'￣￣　｀ｰ――一 '´

マセラティのクーペにもこんなテール無かった？

350乗りなんだが、折角高トルクなんだから、
もう少し低速トルクに設定して欲しかった。
少し深く踏まないと、刺激のある加速にならんしなあ。

そこでスーパーチャージャーですよ

更なる刺激が欲しいときはキンタマぎゅ〜っと握る。

3.5Lでも基本は燃費重視の調整です
それが嫌ならガンガン踏んでください

キンタマは踏まないように。

すべってるよ

スポパケにタワーバーはつく?

スカイライン3.7とマークX3.5ってどっちが速いんですか？直線加速で

>>156
僅差でマークＸ

２５０Ｇリラだけど15inc入るかな？スタッドレス用に考えてるんだが

16にスタッドレスで問題あるのか？

ゼロヨンでスカイラインが13,7でマークXが13,8でしたよ。

YouTubeに対決してる動画がありました。今なくなってみれませんが

スーパーチャージャーつけたらタイムはいくつなんだろ？

幾ら２３８万のバーゲンプライスで売っても
お前らが買わなけりゃどうにもならん。

>>156-157-160
そんな僅差でどっちが速いとかって・・・。
互角でいい

3700ccもあるのにマークXに負けるスカイライン(笑)
本当に日産のエンジンはゴミだなあ！

つーか元々日産の3.5Lが２ＧＲに勝てなかったんで3.7L化することで対抗してきたのに
それでもまだ負けるとかもう許されないだろ
一般的には互角という認識
日本国内での税制の面から見ると総合的には3.5Lの2GRの勝ちだが

日産は北米じゃ４．０あるのに３．７に排気量ウプて

全く意味不明。

>>137
前も後ろもＢＭもどき。もっとオリジナリティないのかよ。

盗用多だからなｗ
スカクーに2GR積んだの出ないかなあ

エンジンというか車重の差で負けるんですよね？スカイラインは
僅差みたいですが（笑

日産ってトヨタには意地でもFR車に関しては負けたくない気がして出す車、馬力だけはトヨタより上回ってきて毎度滑稽な会社だと感じる。

喧嘩スンナ！！

トヨタと日産が高級車をリードしてくれなければ

貧乏日本は壊滅状態じゃよ。

はやく軽と小型車を駆逐して欲しい。

4GRで十分

Fパケで十分

何？カローラアクシオで十分だと…？

モデル末期のラクティスでいいよもう

>>163
ダウト。ソースは？
マークX糊だけど嘘はヨクナイ。ってかマークX叩きたくて惨ヲタ挑発してるだけだろ？

>>156
ベスモの2010年1月号で対決してる。
0-100加速は僅差でスカの勝ち。
スカGT3.7 5.8s
マークX350s 5.9s
ゼロヨンもスカの勝ち
ゼロセンではスカの方が先にリミッター効いて(両車リミッター効いた状態でマークXがシワジワ抜いていく)マークXの勝ち
筑波2000、5LAP対決ではスカの勝ち。
YouTubeにupされてたけど、いつの間にか消されてる。
ヤマハエンジン2GRに惹かれて350s買ったけど、サーキット、ワインディングで動力性能を期待する車では無い(余程相手が下手で無い限りエボ,インプ,シビックRには勝てない)直線番長は承知の事実。
街乗り、長距離快適移動、高速流すのが目的ならこんなにバーゲンプライスな車は他に無いよ。

>>175
排気量上で負けてたら言い訳できなくなってしまう。
7速ATも関係してるだろ。

VQ37って、多段ATにプラス200ccと凝ったバルブシステムがあっても、
直線勝負だと2GRに対して僅差なんだね。

そう考えると2GRの優秀さが光るよね。

ハンドリングは置いといて・・

>>177
排気量上げずに対抗するとは流石2GR-FSE。

大排気量乗る人間は金あるから気にしないだろうが、３５００までとそれ以上の
自動車税の差や車体価格の差額は大きいよ。
２．５と３．５の差額は出せても。

これって、普段オートライトにしてるんだけど薄暗いとき、
スモールライトかヘッドライト点灯の違いってメーター周りの表示じゃ
わかんないよね？

それであんまり困ったことないんだけど、わかったらそれに越したことないかと
思って。ちなみにSリラ。

ばか？

>>180
スイッチの位置で今スモールかロービームか分かるはず。
すごく単純なことですけど

http://minkara.carview.co.jp/userid/878930/profile/

>>182 は質問の意味理解できてないみたいだな

>>180
色の違いで判ったような気がするが

俺の体感ではスモールライトが点灯している時間はかなり少ない

オートライトでスモール点灯なんてあり得んて

俺のはスモール点灯になるぞ

ちょっと暗くなるとスモール点灯
もっと暗くなるとヘッドライト点灯だよね
その違いがメーター周りの表示で区別がつかないってことだよね。

トヨタの人ですか？
そうなんですよ
是非ＭＣでそこ直してください

顔も直せｗ

ケツ直せよ
レクサスISが売れなくなると困るからわざとやってんだろうけどｗｗｗ
もうレクサスなんてやめちゃえよｗｗｗ

顔はツリ目で迫力増したぶん、ケツはおとなしめでバランス取れてんじゃね？

ま、自分はトヨタの人じゃないんで、乗りたい車はメーカー問わずで選択するけどね。

ＧＸ８１とかに乗ってた５０過ぎの年寄りはどう思ってるかしらないけど３０代には好評なんでね

ttp://www.tein.co.jp/blog/public/image/tein/%b3%ab%c8%af%be%f0%ca%f3/200912/GRX130-Rear.JPG

>>193
ホイールがいやらしすぎるｗ

つか、そろそろ冬タイヤとホイール買わなきゃだけど、
タイヤショップで買うのがいいのかな？
ディーラーでも売ってそうだけど、安いのか
これから調べてみるけどね。

車音痴はデラで一番高いのを買っとけば間違いない。
タイヤショップやオートバックスなどへは絶対に行くな。

>>193
こういう車ってコンビニ等入る時に、
前タイヤが車の外へ出た時にバウンドの
ショックで当たったりしないの？

これくらいの車高なら大丈夫でしょ
タイヤをハの字にしてまで車高を下げる奴はアホ

そういう心配をしなくちゃいけない時点で問題があるわな。
心の安らぎは金を出してでも買う時代だ。

初老セダンにローダウンｗｗｗ

マークXをいじるとDQNじゃなくてアホみたいになるからな

マークXはいじるとかっこいいけどな
ペケマーク外して車高をちょっと下げればそこらのスポーツカーよりかっこいい

ヘッドライトの形が
どうみてもアホとしかｗ

Ｘは惨敗。3年振りホンダが栄光に

という夢を見たんだな

新車を買うために貯金しています。
いま120万まで貯まりました。
みなさんはいくらで買いましたか？

350万

330万

頭金100万、総額350万(ナビ代込み)

coty10の結果はそうなるだろうと思った
モータージャーナリストの方々にとっちゃマークＸなんてつまらん日本車って程度の認識だもの
ハイブリッドでも無いし世界戦略車でも無いし…ガソリンエンジンの国産ＦＲセダンでしかない
いくらトヨタ様の接待攻勢受けても票は入れないよね

一方でヤフー企画で一般人がネット投票した方はマークＸが２位だったけど
ジャーナリストが選ぶのとは視点が違うよ

>>206ｰ208 やはり350万くらいは必要ですね。
手取り15万なのであと3年くらいはかかるかな……

この車、運転席だけドア閉めた時、音違うよな？他のドアに比べて少し
音が高いというか鉄板の音がするというか…
気になりだしたら気になって仕方がない。仕様なのか？

後席両窓を空気の入れ替え程度に少し開けたまま走っていると
風切り音がとても気になるレベルに聞こえるのは使用ですか？
サイドバイザーは付けています。

使用ですか？
↓
仕様ですか？

ベンツC200（1.8ターボ）中古350万以内か
X2.5リラックス新車かで数ヶ月迷っとる。
なんせ年収くらいの車だから頭150万は用意したいところだな。
Xならサンルーフは付けたいな。

サンルーフなんて一理あって五害あり

マークXだと遅い車を煽ってもどいてくれない事が多いよ

煽るなよ

むしろクラウンやフーガに煽られる車

年収350万って、入社1〜2年目か？

このご時世ですと年収300万台のベテランもいますよ

>>219
3年目です。28歳家賃5万。
セダン好きなのと少しの見栄ですわね。

年収180万以下ですが一括で買えましたが何か？

>年収180万以下

勤続2年の俺の半分以下w

収入のある親と同居している若者もおるだろ
彼らは家賃も、下手すると食費光熱費もいらなかったりするから
自身の年収少なくてもがっつりローンが組めると思うぜ

アクセルペダルはつま先踏み？足全体で踏んでる？
つま先踏みだと足釣りませんか？

かかと踏み

かかと、ほぼ固定でアクセルとブレーキを踏み分ける
アクセルもブレーキもそれでつま先踏みにはならないけどな
もちろん、足攣りません

シートの位置を調整しようね

シート位置っていえば、パワーシートは移動が遅いのが
イライラするね。ランバーサポートはうれしいんだけど、
シート自体の前後移動とか、シートを倒したりなんてのはもっと
早く動いてほしい

せっかちなやつだな
あれぐらいで良いだろｗ
あれ以上早いと嫌だ

>>229














ぷっ=3

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
　　　　　　　∧__∧　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　 （´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　　　 （⊃⌒*⌒=≡≡≡≡三（´⌒;:　>>231⌒`）　:;　　）
　　　　　 　　/__ノωヽ__）　　　　　 （⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ

焼き妹を食べ過ぎたスレ

通報しました。

　　　　　　　　 ､_ ＿,. -― -､
　　　　　　　　,　'´　￣｀　　　｀ｰ-　､
　　　　　　 ∠　,　　　　 ,　　　　　　｀ヽｒ‐-､
　　　　　／/／　,/　/ /,　　i ', ヽヽ　｀{｀ヽ　ヽ
　　　　/　/ /　/,' .,ｲ././　,i l| i_　',　V /ﾄ.　　 i
　　　　i/ l!/　/! l_,H-! l ,'/7「」_lヽi　 i' /,!l　,'　l
　 　 ／　ﾊ　l|! l'l〃r､V //´,rヽV」｀ l '/ ,ﾘ/　.ﾊ
　／　 ／ハ l.|　F! {ｲj ｀′ {ゞｿ} '7 .ﾚ'　// /,'　ヽ
/ /, ／'´　　ヽl　{　¨´ '--;　｀ｰ'.,ｲ /　 /,' /,ｲ
'/ｲ/　　　　　　l　ト､　 ヽ ′ .イ//__　　 /' ハ!
'　|!　　　/⌒＼〆',　 ｀ ￣ ´　　ゝ/⌒＼{. i
　 !　　 /　　ﾉつ＼　・　　　　・　 /⊂　　ヽ!
o0○ノ　 /　 3　　＼　(::::⌒ヽ　/　とノ＼　ヽ○0o
(　　　　/､＿ﾉ＼　　　Y　｀(_､_)　　　/　　＼´　　)ﾟ
　＼＿)　　　 ｀ヽ　　　: :;;*:;　　　: : : |　　　　(＿ノ
　　　　　　　　　人＿＿;；:；;､＿＿_ノ　　　　　　　　　　ヽヽ 　　　　　　　ヽヽ
　　　　　　　　　　　　　;:;；:;；:；,,　　　　　　　　　　　──┐　|　　| 　　──┐　|　　|
　　　　　　　　　　∬　;;:;::.;::.::;::..:;:..:　∬　　　　　　　　　　/ 　|　　| 　　　　　/. 　|　　|
　　　　　　・〜　　　;::;.:;:;:;:;:.:;:.:::.;:;:;.:.:.:　　　　　　　　　　ノ　　　　ノ　　┐　ノ　　　　ノ　　┐
　　　　　　　　　　∬;;;:::;;;:;:.:;:.::.:;;.:.;.:;.:; ∬　　　　　　　　　　　　　　 　 ┴ 　　 ヽヽ　　 　 ┴
　　　　　　　　　;::;:;;;:;:;:;:;:;;:;:;:;::;:;:;:;:;::;　〜∞　　　　　　　　　　　　　　　　　──┐　|　　|　　|　　|
　　　　　　　　　　　　;:;:;::;::;:;;::;:;;:;.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ .　|　　|　　|　　|
　　　　　　　　　　　　　　;:;::;:::　' :"‘　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ノ　　　　ノ　　　 ノ
　　　　　　　　　　　　　 :"

>>229
確かに遅い。でも、速いのってたぶんどこにも無いよね。
俺の友達は遅くてイライラして、運転席の右の窓割った。

くさっ！

>>195
タイヤショップで値段聞いてきた
アルミホイル込みで、4本12万 ブリザックレボ２だって
ネットも検索したけど、そんなに変わらないのな
そりゃ激安探せばもっと安いの見つかるだろうけど
めんどくせぇので、そのショップで注文するつもりだ

■■□■■■■□■■■■□■■■■■■■■■■□■■■■■■■■
■■□□□□■■□■■■□■■□□□□□■■■□■■■■■■■■
■■□■■□■■□■■■□■■■■■■□■■■□■■■■■■■■
■□■■■□■■■■■□■■■■■■□■■■■□■■■■■■■■
■□■■■□■■■■■□■■■■■■□■■■■□■■■□■■■■
■■■■■□■■■■■□■■■■■□■■■■■□■■■□■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■■□□■■■■□■■□■■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■□■■□■■■□■■□■■■■■
■■■□■■■■■□■■■■■□■■■■□■■□■□■■■■■■
■■□■■■■■□■■■■■□■■■■■■■■□□■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■□□■■■■■□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□■■
■■□□■■■■■□□□□□□■■■■■■■■■■■■■□□■■
■□□■■□■■■□■■■■□■■■■■■■■■■■■□□■■■
■■□■□□■■□□□■■□□■■■■■■■■■■■□□■■■■
■■■□□■■□□■□□□□■■■■■■■■■■■□□■■■■■
■■□□■■■■■■■□□■■■■■■■■■■■□□■■■■■■
■■□■■■□■■■□□□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□□□□□□■■□□■■□□■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■□□■■■■□□■■■■■■■■□■■■■■■■
■■□■□■□■■■■□□■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■□■□■□■■■■■□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□□■□■□■■■■■■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□■■□■■■■□□□■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■■■■□□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■■■■■■□□■■■■■■□□□□■■■■■■■

新型の純正16インチホイール、結構シンプルでイヤミが無くて好きだけどな

いやどう考えてもダサいだろ
350に純正で付いてる18インチのホイールがカッコいいな
あれあとで買うんだったらいくらくらいするもんなんだ

そんなことより
いやらしいツリ目を何とかしなさい。

純正18インチはメーカーオプションだから20万円以上かかるとか聞いた…
だったらTRDかモデリスタのオプションホイールでいいんじゃないかとも
16も旧モデルよりスポーティになったし乗り心地いいし、コスパ考えれば別に悪くないと思うがね

俺は換えるならOZカラバッジオ行きたいけど金がないw

ＯＥＭのｄｂは、接地感がイマイチですね。

１７インチがベストかと。

Xのボディサイズで17いんちはカッコワルイ

クラウンロイヤルサルーンの16インチなめんなよ

ｺﾝﾌｫｰﾄを求めれば、小径ﾎｲﾙに軍配が上がるよね。
しかも、バネ下が軽いおまけ付き。

ミンカラに中国のマークＸが掲載されてるね
フロントがＸマークじゃなくてトヨタマークなのも微妙だな

テールどうにかしろ

やどぅ〜

　　　人　 　 人　 　 人　 　 人　 　 人　 　 人　 　 人　 　 人
　　（＿_）　（＿_）　（＿_）　（＿_）　（＿_）　（＿_）　（＿_）　（＿_）
　 （＿＿）（＿＿）（＿＿）（＿＿）（＿＿）（＿＿）（＿＿）（＿＿）

　　　人　 　 人　 　 人　 　 人　 　 人　 　 人　 　 人　 　 人
　　（＿_）　（＿_）　（＿_）　（＿_）　（＿_）　（＿_）　（＿_）　（＿_）
　 （＿＿）（＿＿）（＿＿）（＿＿）（＿＿）（＿＿）（＿＿）（＿＿）

テールよかヘッドライトの恥ずかしいデザインのほうを気にするだろ普通ｗ

いまのマークＸって天井やピラーの内張はプリウスなんかと同じタイプ？

新型の類を見ないほどのつり目が個性的で好きだ

>>254 <｀∀´>激しく同意ニダ

今の時期、ヒーターを入れると送風箇所が足元からの表示になるけど、
前面からも少しだけ温風が出るのは仕様かな？

急に寒くなってきましたね
純正以外でオススメのシートヒーター教えてください

キムチでも塗っとけ

恥ずかしいセンスを持つと
ああいった恥ずかしいヘッドライトの形をした車を買っちゃうんだよなｗｗｗ

車高はさておき、個性的な顔してると思うよ
もしホンダのセダンみたいな直線基調ヘッドライトだったらつまらない顔になってたと思う

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/usercar/000/000/551/197/551197/p1.jpg

インスパイア(330万〜)
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S007/HO_S007_F005_M002_1_L.jpg

メルセデスの現行Ｃとどっちがカッコいいと思う？

Cクラス（）笑

質問です。
350のサイドスカートについているメッキモールみたいなのはモールだけ注文できるもんなのですか？
それともサイドスカートごと取り替えないといけないんですか？
知ってる方いらっしゃったら教えて下さい

マークＸとベンツのＣクラスを比べるのは変じゃない？
どっちが格好いいとか悪いとか無くて、ベンツはベンツ
正直１．８Ｌの４気筒に400万〜は出せないなぁ

ttp://fsv-image.autoc-one.jp/images/137651/007_o.jpg

ベンツは車を買うんじゃないんだよ
スリーポィンテッド・スターを手に入れることに意味があるんだ

15年前の価値観だなｗ

国産パワーランキング
412kW 560PS LFA
390kW 530PS GT-R
327kW 445PS LS600h LS600h
311kW 423PS IS F
283kW 385PS LS460 2WD
270kW 367PS LS460 AWD
265kW 360PS CROWN ATHLETE +M SUPER CHARGER
265kW 360PS MARK X +M SUPER CHARGER
261kW 355PS FAIRLADY Z Version NISMO
255kW 347PS GS460
255kW 347PS CROWN MAJESTA
254kW 345PS GS450h
254kW 345PS CROWN HYBRID
247kW 336PS FAIRLADY Z
245kW 333PS FUGA 3.7L
245kW 333PS SKYLINE COUPE243kW 330PS SKYLINE 3.7L
243kW 330PS SKYLINE CROSSOVER
225kW超過 330PS超過 FUGA HYBRID
234kW 318PS IS350 IS350C
234kW 318PS LAND CRUISER
234kW 318PS MARK X 3.5L
232kW 315PS GS350
232kW 315PS CROWN ATHLETE 3.5L
227kW 309PS LEGEND
227kW 308PS WRX STI 2.0L
221kW 300PS ELYSION PRESTIGE 3.5L FF
221kW 300PS WRX STI 2.5L
221kW 300PS LANCER EVOLUTION X

トルクランキングもお願いします

純正のシートヒーターにアルティナのシートカバーつけてる

V12スープラ　1000馬力

さすがトヨタ層が厚いな。

280馬力（自主）規制なんて言葉もあったな…

なんか似てる
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101118_407744.html

半年過ぎたけど、良い車だな
ただ、速度を20-30kmくらいまで落とした後に、再度加速するとビックリするほどの急加速なのが許せない
ベタ踏みでもないのに急加速するから運転しにくい

だめじゃん

いいんだ

加速がいいから合流や車線変更しやすいという点は評価したい

他車から見たら強引な割り込み、DQN走りだがな

早めにウインカー出してしっかり確認してゆるりと車線変更して慎重な運転しとりますがな

不意の追い越しも楽だから
車間とって走っているので
私の後続車からしてみれば
歯痒く感じるかも

あと、洗車中に気付いて
フロントドア左の塗装一部禿げてた
助手席乗り降りのときどこかにぶつけたんだろう

質問だがマークXって洗車機にかけてますか？
値段的に微妙だから割れるとは思うが
これより上の車種は手洗いだろうし下はほぼ洗車機だろうが

ガラスコーティングしてあるから普段はノーブラシ洗車だけで結構ピカピカになりますよ
汚れが目立ったら手洗い

>>274
俺のは逆で低速で加速しないぞ

１速が無駄にギア比低過ぎだよね。んでまた伸びない１速引っ張るし。

初老セダンで公道で基地外加速しないでねｗｗｗ
おっさんがそういうことしてると周囲の人たちがどう思うだろうかｗｗｗ
いい加減初老としての年齢をわきまえてねｗｗｗ

心配してくれてありがとう。
大丈夫。
前述の通りこの車はいじらなきゃ基地外加速なんてできないから。

加速いいよなぁ。

やっぱりパワーに余裕があると、
メリハリのある運転ができて安全運転になる。

減速を躊躇しなくなって、半端な一時停止はない。

会社の上司や家族を乗せてフル加速したら、怒られてしまった。

ジンジャーレッドのリラックマセレクション本日納車です(*^o^*)
今から取りに行ってきます〜(^o^)／

おめでとうございます
何からの乗り換えですか

>>288
前車が低い排気量の車に長く乗ってた人はそういう癖のある人もいる

>>289 おめでとうございます。
僕も買いたいのですが300万貯金あれば買えますか？

>>290
今までは親のクルマ借りて乗ってたんで、自分のクルマはこれが初めてです

>>292
私の場合は、諸費用全て入れて300万円ちょっとオーバーするくらいでした。値引きを頑張れば、2・5リッターなら購入可能なんじゃないでしょうか？

オプションと諸費用で、車体本体価格＋１００万くらいを
考えておけばいいんじゃないかな。

オプションもナビとかフロアマットとかの内装メインで、
外装やタイヤも替えるともっといっちゃうかも

貯金を100万手元に置いて、後は全て頭金に。
そして好きなグレード、好きなオプションでIYHだ！

>>293ｰ295 ありがとう。
350万くらいは必要ですね。
IYHする勇気は無いです…

自分的につけてよかったオプションはグラスコート、18インチタイヤ。
半年たったけど今のところほとんど水のみの洗車で楽チン。
いらなかったかなと思うのはIPODの端子。
あとVICSもつけたけど、これって重宝するもんですか？

ＶＩＣＳはあんまり役に立たないよね
スマートループなんか方が良いんじゃないかなぁ

ID:wCcAs1C30

いらね

つけたオプションで役立ったのはグラスコートは同意
水洗いでおｋだしね。ま、この時期寒くて洗車もしないけどｗ

タイヤサイズはノーマルの16インチだが、特段不便も無い。
革調シートカバー温熱ヒーター付きは、この時期重宝してる。
すぐに温かくなるし。

オートリトラクタブルミラーも意外と重宝。
横幅短い白線無いに止めるとき、ミラーの出っ張りが邪魔なときって
あるけど、ロックしたらミラー格納するのはいいね。

サイドバイザーなくてもいいかも。
雨降ってようが、降っていまいが、窓開けることないし、
撥水剤塗るのに邪魔以外の何物でもないｗ
雨の日、車中で放屁したとき使うかなって思ったけど、
自分以外乗ってなきゃその必要もないな。

コーナーセンサーとバックビューガイトはあったほうがいい
慾言えば、フロントカメラも欲しかったがな。

プラズマクラスターを付けると
もれなく他所の車や公共交通機関に乗れなくなるので注意w

ええ、もう自分以外の車はニオイが気になって乗れなくなりましたよ。

簡易トイレも重宝しますよ

プラズマクラスターの効果ってプラシーボでなくちゃんとあるの？
製造元のシャープは効果あるって言ってるけど、第三者の評価によると科学的根拠は無いみたいな書かれ方してるよね
「マイナスイオンで健康にも良い」とか言うのと同じで、家電を売るためのキャッチコピーに過ぎないとか

芳香剤とプラズマクラスターを併用したらどうなるんだろう…

>>301
安い人間でうらやましい

プラズマクラスターって付けるとそんなに匂いが変わるものなの？

>>303
うちの会社で空気清浄機導入するんで
とりあえず片っ端からいろんなメーカーの集めて実験した
その結果プラズマクラスターが採用されたから非科学でもないみたいよ
ただし高濃度のやつは2年おきにカードリッジみたいなの替えないとダメだから
ランニングコストはかなり高くつくのが難点（車載のは高濃度タイプ）

>>307
どの清浄機が良いか色々と比べればプラズマクラスターのが良かったんだね。

wikipediaによると
シャープ側：　新型H1N1インフルエンザウイルスに対しても2時間の照射で99.9%抑制するなどの効果を検証している。
パブリックヘルスリサーチセンター：　インフルエンザ感染の発症を抑える効果は確認できなかった。

※「除菌効果の実空間での実証」が開発者以外の第三者によってなされた科学論文は2010年現在のところ存在しない。

このへんの記事みるとどーも胡散臭い感じもするが、効果あるという人が実際いるんだから効果ある、という事なんだろうな。
俺も臭いが気になる方なんで入れてみようかな…。

本日納車されたけど、非常に満足してます
アクセル踏んでも不快なエンジン音がほとんどしないのがいいですね
停車中も振動とかもないですし

ニオイの発生源は、お前らのイカくさいチンポである。

などと意味不明な発言を繰り返しており

知り合いのマークＸ、フロントガラスの下側のど真ん中が割れたんだが(長さ20センチ以上の直線的割れ方)
飛び石で逝ったような星状はないし、なんで割れたのか分からん
位置的にデフォッガーの温度で割れたのか？と考えられるのだが、冬本番前の北海道でフロントガラスって割れるもんかい？！

長文すみませんが

ﾃﾞﾌｫｯｶｰはあり得ないな。
どんなガラスでもそんなに耐熱性は悪くない。

悪戯か、不良品か、飛び石の当たりが悪かったか、
呪われてるかだな

マークX様がお怒りになられた

かまいたちの夜

盗んだXで走り出す〜

すいません、スポーツの350と250の違いは、加速だけですか？
エンジン音の静かさや振動などの快適さは両者共変わらない感じでしょうか？

高速性能は？
乗車二人でゆったりとストレスなく400km位高速道路行けそう？

高速性能は？
乗車二人でゆったりとストレスなく400km位高速道路行けそう？

特に不満は感じないよ
時速約100キロで走行してもエンジンにゆとりがあって快適

３分経って同じ投稿するくらいだから煽られるぞｗ

>>297
iPod端子なんて付けられるの？

ただのUSB端子かと

ついでに便乗で純正ナビの中にUSBメモリやSDカードに入れた
MP3が再生できない機種があると聞いた
著作権保護機能が働いているとか？

もしUSB端子として、そのUSB端子にiPodつないで
ナビの画面からiPodのコントロールってできるの？

↑メーカーオプションの純正ナビの話でお願いします。

私のは2世代前のNHZA-W58Gに
i-pod接続ケーブル付けています。

ハンドルスイッチで音量調整や曲の送り、戻しも
普通にできます。i-podのビデオもナビ画面で
再生できたりと便利です。

ただ、プレイリスト選択などはナビ画面で操作しないと
いけないんですが、走行中は制限がかかってしまいます。
（パーキングブレーキは引かなくても、車速がゼロになれば
操作可能にはなります）

>>326
それってディーラーオプションの話でメーカーオプションの話ではないような…？
違ってたらすみません

カーフィルムみんな貼ってるか？

そんな視界を妨げるようなモノは貼らん

>>372

326です。すみません、そのとおりです。
思いっきりDOPの話をしてしまいました。

↑そのうえアンカーまでミスりました。

顔洗って出直してきます。

>>328
後席に一番薄いやつ貼ってる

>>332
オカモト？

>>333ソーラーガード。クアンタムだお

アテンザとマークＸとでは、どちらが乗り心地いいですかね？
静粛性はマークＸの方が上ですかね？

大同小異

短小包茎

スタンダードでも18インチ履いて車高下げればスカート類付けなくても見栄え良くなりますか？

それを見栄えが良いととるかは人それぞれ
俺は好きじゃない

ローダウンと純正エアロ組むんだったらどっちの方がカッコよくなると思う？

ローダウンして純正エアロを組む
どっちか片方だけだと貧乏臭い

レクサスISでローダウンやエアロつける人いるんだろうか…
もしいないのなら、それがマークXとISの差なんだろうな

SLKで車高調に超絶インチアップしてる奴もいるからISにも似たようなのいるんでね
個人的には勿体ない猫に小判だと思わざるを得ないが、所有者が納得しているなら仕方ない

マークXは何をしてもダメだと思いま〜す！

今日500kmドライブ(高速120km含)で燃費14.7km/Lまで行きました。
表の海沿いのまっつぐな道と、裏の整備された峠道でのアクセルワークが上手くいった模様。

ちなみにすれ違ったXは白STD1・銀STD1・アイスチタSパケ1の3台と記憶
目的は秋の味覚の↓を食べに
ttp://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up475772.jpg

納車3ヶ月ですが2000km/月では走り過ぎですかね。

200馬力の2.5LのV6で14.7km/Lは立派だね
2GRですら実燃費10km/L以上で走れるみたいだし
次期マークＸをＨＶで出すなら同スペックを維持しつつ実燃費20km/L以上無いとインパクト無いなぁ

350S購入検討しているけど
ＭＣでシャークアンテナ付きとブレイドマスターと同じＡＴになるのかな？

シャークアンテナってそんなにいいか？
俺は無いほうがスッキリしてていいと思うが
取り付けしたかったらネットで買えばいいだけの話

いまのデザインに慣れてきたからＭＣで逆に変なバンパーとか
リアコンビになったら嫌だなぁ…
ユーロテールとか ◎◎ [MARKX] ◎◎ みたいな奴は勘弁して欲しい

>>349
先代XのMCのテールとかいい例だな、あとクラウンハイブリットの
クリアーブルーみたいなのも社外B級品みたいで小汚いよな。
MCで良かったのは100系マーク�Uだな。

スポパケ乗ってる人　タワーバーはつく?

>>340
純正エアロ

マークＸ買ったんですが、アテンザも良かったかなぁと思ってます。
マークＸよりもアテンザの方が評判いいみたいなんですが、やはり走りとかもアテンザが上なんですかね？
デザインはアテンザのほうがかっこいいのは異論ないと思うんですが。

アテンザは世界市場で２００万台販売してるからなあ。

マークXは日本市場だけだろ？

月５０００台とすればせいぜい５年で３０万台ぐらいしか
売れないんじゃねーの？実際、どんなもんだっけ。

松田と本田は一般人が乗る車じゃないからなぁ

>>355
何人が乗るんだよ？

マツダのFF車と比較されても何ともコメントしづらいな
アテンザが好きならアテンザ乗ってりゃいいんじゃないの

FF(笑)
ドリフトできないから糞

いままで重量級のＶ８やＦＲにしか乗ったことなくて
軽量な４気筒エンジンのＦＦ車に乗ったことがないなら
アテンザに憧れるかもしれん

マツダ信者は基本自分の車を絶賛するから

>>353
俺もアテンザとマークXとアコードとスカイラインとレガシィを検討していたんだが、
似たような価格帯だったからね。

この５車の中で最初に脱落したのがアテンザだったよ
走りもエクステリアもインテリアも１ランク下。
特に内装は１００万円台クラスの車と変わらんね。

やはりFF車のアコードが次に落ちて、
マークXとスカイラインとレガシィが残った。
この３車はかなり迷った。１ヶ月ぐらい。

最終的に
普段の静粛性・乗り心地でマークX。

マークXのテールランプを嫌がる人も多いがそれ以上にアテンザのテールランプのデザインのが俺は好きになれず。
歌舞伎のような感じがして。

腕駆動アテンザのライバルはカムリとかアベンシスだろ。
マークＸは脚駆動だから別種。

>>359
なんかわかるわ
現行アクセラ乗ってるやつがデザイン走りうんぬん延々と自慢話してきてうんざりした
1.5L車の中では乗ってみた感じ確かにいい車だったとは思うが

>>358
このスレでその書き込みは
まさかオッサンカーでドリフトしてるんじゃｗｗｗ

いまこのクラスの車は、ろくなものがないな

>>365
国産では同意。
アテンザ・・・外観が個人的には良いが、それ以外は全てワンランク下。（価格もそう）
　　　　　　　低回転のトルク不足は、このクラスで致命的
アコード・・・300万〜400万出して4気筒2.4LのFF、回転半径5.7m（苦笑）
レガシィ・・・GTのスペックは極上。しかしアメリカ人向け外観デザインが、気持ち悪い。
スカイライン・・・重いので2.5Lじゃなあ。3.7Lも必要ないし、コスパも悪い
マークX・・・2.5Lは16インチ標準設計ｗ　3.5Lは本当に命懸けのVGRSｗ
キザシ・・・デザインで買う気なし。

結局、「ドイツ車買え」って話なんだろうけど、悲しいが700万もねーよ。
俺がこのクラスで出すなら400万円までかなあ。

>>366
人それぞれだな。

レガシィがアテンザの外装で出てくれりゃ、買うかな。
あとは内装をちょいマシにしてくれれば。

レガシィはカルディナの呪いを受けてあの顔になりました。

スポパケ乗ってる人　タワーバーはつく?

>>113

このクラスのドイツ車てBM3かMBのC？

>>372
日本人から見たらそうなんじゃね
ドイツ人から見たら５シリーズとＥクラスだと思うけど

>>370
教えてほしいならフルチンコ海老反りで土下座しなさい

>>374
今やりました
教えてください

写真撮った？

そんな指示はありません

ID:wNyzu/V50
はカス

約束守れ馬鹿

良い車だと思うけどあまり見ないね

あまり見ないという人は、どうしても昔の81マーク�U時代のそれしか選択肢が無いような
頃とを比較してしまうのかもしれんな。
今はハッチバックの箱が主流だからセダンはとくに昔の感覚だと激減とかんじるのだな。

首都圏ではよく見かけるぞ

250Gﾘﾗｾﾚを所有し、ｵﾌﾟｼｮﾝでﾌﾙｼｰﾄｶﾊﾞｰ(布製）
を選択しているのですが、乗り降りする度にｶﾊﾞｰが
ｽﾞﾚて困っています　めくれてしまう程
革調ｼｰﾄｶﾊﾞｰを選択している方にお聞きしたいのですが
やはりｽﾞﾚてしまうのでしょうか

ディーラーさんに「カバーなんて汚れてからつければいいですよ」って言われた

ラグジュアリー系でも黒シートを選択させてくれればいいのに

120系も含めると近所にいっぱいいる

>>382
座面ですか?

便座です

>>３８６
座面です　毎回専用のヘラでシートを押し込んでいます

>>388
社外でも同様です

250G“Fパッケージ”
バイザー、マット、コーティングで

19万円値引きなんですが、どうですか？

2.8L、17インチ標準設計、「VGRS+動サス」は抜きというバージョンがでないかな。
3.5Lだと日本でもてあますし、2.5L16インチはちょっとスポーティ性に欠ける。
VGRS+動サスは死ぬおそれがあるのでイラナイ。修正されても、ステアリングの
レスポンスが遅くなるのは目に見えてるのでイラナイ。3.5はそうした余計な
装備があるのも嫌だ。320〜350万で2.8L〜3Lを出してくれ〜

2.8Lとかそんな中途半端なのは有り得んわ。
君の妄想でしか登場しない

アスリート様のお通りだ！道を開けろ！朝鮮罰車が！

>>392
3.7Lだと車体のバランスから言って、排気量ありすぎないか？

>>393
挑戦じゃなくて中国ダス

>>391
3.0Lではダメ？日本だと税制面でその方が有利なのだが。

>>396
3.0L　個人的に大歓迎。17インチ標準仕様で出して欲しいです。
そしたらレガに目がいかなくなるので。

しかし、3.5Lの318psのほうがインパクトがあってよい
もう今は自主規制ないのに、280を超えてると何故かわくわくするｗ

別に、2.5Lでいいんじゃね。
16インチがいやなら、メーカーオプションで18インチにすればいいだけじゃね。

>>399
オプションだと、ただのファッションだからね。ディスクやバネはそのままだし。
その辺は、アテンザの25ZやレガのGT-Sの方が誠実だわ。
足回りはトータルだときちんと考えてくれている。

トヨタ・・・「どうせ客にはファッションインチアップさせときゃいい」
「3.5買わない貧乏人は、18インチ用ディスクは使わせない」
そういう設計思想というか、車に対する商根がヨタ車なんだよ。

じゃあ3.5が良いかといえば、VGRSという命がけシステムが標準装備だ。

>>399
ファッションインチアップは素人でも判るからな。
ただゴツゴツして突き上げが酷くなるだけで、制動は鈍くなると。

だからこそ17インチで標準設計にして欲しいんだよね。
ショップでやるとトータル50万〜だからさ。

お前がここでなにを言おうが、需要がすくな過ぎて出ないと思われ

>>400
2ndで4WD車乗ってるとFR車でなんで小回りが利く
ようにする必要があるのかと思ってしまう。VGRSは
それだけのためじゃなくて高速でのハンドリングに
ついても考えてあるんだろうけどさ。

4WSでも付けりゃいいのに。低速は逆位相、高速を
順位相に出来れば楽しそうとか思ってしまう。
一般人には需要ないけど。

>>403
それ、むかしあったホンダプレリュードの装備だな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 06:09:20 ID:tqMP0Qy70
しかし、3.5Lの318psのほうがインパクトがあってよい
もう今は自主規制ないのに、280を超えてると何故かわくわくするｗ


いい歳こいたオッサンなのに？ｗ

>>405
オッサンだからこそだろｗ

普通に大人しく走るなら16インチが一番良いよ
醒めた目で見れば薄いタイヤなんて大していいことなんてない

おっさんに3.5Lの318psは扱えないｗ
おとなしくコンパクトカーにでも乗っておきなさいｗｗｗ

3.5を買えるのはおっさんの方が多いだろう
小僧はコンパクトカーに乗ればいい

1日中オンラインってなにそれこわい

↑21世紀ですが、まだダイアルアップなのですか？

デメリットはあってもメリットは無い

おっさんじゃないから318馬力とか１８インチやエアロやＦＲセダンでのパワードリフトに憧れるんです
子育てとか住宅ローンで首が回らないおっさんは大人しくワゴンＲにでも乗ってればいいんです
若者以外は無理してマークＸを買うなよ

みんなもオッサンセダンでパワードリフトしてみてねｗｗｗ

16インチから18インチのホイールに変更したら乗り心地ってかなり変わるの？
ロードノイズとか

ドライブ時に使うのに偏光サングラス・TALEXのTrueView買いました。
カッコ付けつつ安全運転で行こうと思います。

アスリート3.5でマークX狩りに出掛けるお

>>417 お前の腕じゃ無理

>>415
変わるよ。特にホイールタイヤ交換だけした場合。


ダンパーとかセッティング、CPUなどを全部調整するのが本来的だけどね。
特にアクティブサスがついている高級車種はノーマルから勝手に
タイヤ・ホイールのみのインチアップ・ダウンをすると、ホイール自体の
突き上げが変わるため計算値が変わり、サスの挙動が暴れるおそれがある。

漏れの2GRはオイルを抜かなくてもフィルター交換が出来るんだぜ!!
スゴイだろ

オイル交換するお金もないとは

>>417
アスリートの動力はモデリスタと同じだったかな？

>>417
アスリート3.5はマークＸ3.5と同じパワーで100kgも重いんですよ…
ケンカ売った相手がマークＸ3.5スーチャだったりしたら目も当てられない
あっというまにバックミラーに消える点にされちゃいますよｗ

>>388
純正革調シートだけど、めくれたことは無いです。
座面も背面もずれたことすら無いです。

気づいてないんじゃない?

>>423
両方とも、VGRSとアクティブサスが乱れて、どっかのLFAやヨタレース車
みたいに大破したりしてｗ　

>>426
人が死んで欲しいのか？害基地め

>>426 ああ　たしかに３，５は安心できないね。

>>427
日本語が読めない人だなあ。ヨタのVGRS+VDIM+アクティブサスは、別に俺が開発したんじゃない。
こういうシステムに命を預けて競争までしようとする人を批判したいだけだ。

あのシステムは発売当初から専門家からユーザーまで不具合を指摘していた。
にもかかわらず、最近まで放置されていた。
最近、ようやくVGRSがリコールされたけれどね。
俺はプログラムソースを知らないので、リコール後にこのシステムが完璧に
なったのかどうかは知らない。

知り合いのレクソス乗りがVGRSを自慢してたなｗ
欠陥品だったのかｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 02:09:02 ID:1Efv8SWx0
>>417
アスリート3.5はマークＸ3.5と同じパワーで100kgも重いんですよ…
ケンカ売った相手がマークＸ3.5スーチャだったりしたら目も当てられない
あっというまにバックミラーに消える点にされちゃいますよｗ







年齢的に恥ずかしいｗ

>>430
俺はリコールされたのだからいいと思うけどねぇ。
新しいシステムには不具合は付き物。
リコール前に一般人がVGRSで事故にあった例はないらしいし。

>>432
俺は、ソフト屋の企業にいたので、まだあのシステムを信用はどこかでしていないのかも・・・
レーシングマシンのように、仕様タイヤや乗員数が限定的で、マシンが毎時、エンジニアの
厳密な管理下にあるなら、条件が限定されるのでプログラムが組みやすく
実効性が高いシステムだとは思うけれどね。

条件（変数＆パラメータ）が多様すぎる一般道走行には、まだ道のりが遠いような・・・

↑の奴等共、信用しないし出来ないならこの車を選択肢から外せば済むだけだ

>>424
純正革調シートだけど、めくれたことは無いです。

ということは、最初から本革シートみたいと思えるほどですか？

>>435
IQ低いのか性格が悪いのか
いずれにしろ消えろカス

なんか、うちのマークＸ、前後のドアの位置が微妙にずれてるんだが、
皆さんのもそうでしょうか？

ちなみに、夏に新車で購入で修復歴はありません。
車体が歪むような無茶な取り扱いもしておりません。

>>436
どうしたんだ？

>>436
皮をファスナーに挟んだのか？

>>437
不良かもしれないな
とりあえずディーラーに言ってみたらどうだ

>>435
本革シート、触れたことないからわかんないけど、
革調シートは見た目で本革でないことがわかるような素材ｗ

でも摩擦係数高そうで、コーナリング中でも背中やおケツは
滑らない。
雨で濡れたジーパンで座っても色移りしないし、仮にしたとしても
本革取り換えるより、革調取り換える方が安いね。
自分はヒーター付きなんで、この時期大変重宝してるよ。

運転席と助手席はそれ相応にピンと張ってるようだけど、
後部座席の革調シートはシワってる気がするｗ
まぁ、気になるほどではないけどね（あくまで主観）。

皮あまりドリルちんこ

＞本革取り換えるより、革調取り換える方が安いね。
結局コレが一番の利点だよな。
気に入らなければ好きなのに変えられる。

マーク�]だの、レクサスだのって・・・・古いのよ！

いま、一番輝いてるのは　ステップＤＱＮワゴン　ですからっ　<`ヘ´>

>>441
ありがとう参考になった

>>445
あぁ、ちなみに助手席や後部座席に乗降する人いても、
めくれたり、ずれたりしたことないですよん。
もちろん、運転席にしてもそうだけど。

確かに気付いてないだけかもしれないけど、
めくれたら気付くよねｗ

パッと見
見えないところだから
気づいていないだけの予感

平均燃費が４．９ｋｍです（ハイオク入れてます
全開走行でこれなら燃費いいと思います。

地球環境破壊推進車でつね

全開走行する人間も人間だし

>>448
釣りじゃないよね？
都内で渋滞の道ばっかりだけど6-7�qは行くよ

>>451
ハイオクってことは3.5じゃないの？

アスリート3.5でマークXの2.5を煽るお

シルバーカーのクラウンで煽るｗ

アスリートが速い国産セダンの代名詞みたいになってるのが変だよな
同じエンジンならマークＸが一番速いのにね

クラウンもマーク×も
ジジイ専用には変わりないんだがｗ

そんなコトどーでもいいからフロントのルームランプの外し方を教えなさい！！

そんなもんハンマーでブン殴れ！！！

シートベルトの警告音消

コマンド密からねぇ

SパケのAVSってマーク２のTEMSと
機能的に同じで進化してないのでしょうか？

>>459
Passengerの警告切れればいいなと思ったことある。
どんなセンサー使ってるか知らないけど、
助手席に荷物（10kgちょい）置くと、シートベルトの警告音が鳴るｗ

無視してもいいんだろうけど、うるさかったから荷物にシートベルト
してやったな。ま、後部座席に移動してやればよかったんだろうけどｗ

おせっかい機能の話題も面白いな
他に、おせっかい機能は何だと思いますか？

俺は電子制御のワイパー

ワイパーってどれも電子制御だろ

どの車に手動があるんだよw

>>460
進化はしてるんじゃないか。
分かりやすく説明はできんが。

>>463
ああすまん。ワイパーにおける雨量感知＆速度制御最適化のシステム

>>462
雨滴感知式のことね。
ありゃ動いて欲しい時に動かないし感度調整も役に立たんしストレス全開だわｗ

>>466
パソコンも車もそうだが、みんなで「使えないおせっかい機能」を指摘して
いくべきなんだよね。
おせっかい機能・使えない機能を少しづつでも削ぎ落とせば、故障も少なく
なるし、内装材など違うところの質感に金が回せるし。

おせっかい機能リスト
・運転席以外のシートベルト警告音
・雨滴感知式ワイパー
・フロントのルームランプ？

純正シートがイマイチですね、ホールドが悪い

ＲＥＣＡＲＯ買うしかねぇか。（　ＳＰ−Ｇ　）

>>469
シート、良くないんですか…
ホールド制以外にも長時間座ってて疲れるとかもありますか？

雨滴感知式ワイパーはホントいらね。
自動防眩ミラーは最高。

おせっかい機能・余計なパーツリスト
・運転席以外のシートベルト警告音（1票）
・雨滴感知式ワイパー（2票）
・フロントのルームランプ（1票）
・木目調プラスチックパネル（1票）　←　俺

ＶＧＲＳ一択ｗ

オートリトラクタブルミラーとバック連動ミラーは便利よ

正直、街中で乗る分にはマークＸ３．５とクラウン３．５ならクラウンのほうだろうか・・
中古だが迷ってる。。インテリアは質感はクラウンだけどデザインはＸだしどっちつかず・・
エンジンはＸだが、オートクロージャーつかないしどうしたらいいんだろうか・・

両方買えばいいんじゃね？

>>476
お前天才じゃね？

>>467
車はいいんだがPCのおせっかいはブチ切れそうになるよな。
突然のスキャンとか。

市販されている、全車対応シートベルトキャンセラー使っている人いませんか？

おせっかい機能・余計なパーツリスト
・運転席以外のシートベルト警告音（1票）
・雨滴感知式ワイパー（2票）
・フロントのルームランプ（1票）
・木目調プラスチックパネル（1票）
・現行VGRS（2票）←　（俺+473氏）　
　

>>480
美品120系をリーズナブルに買った俺は勝ち組…？

>>474
オートリトラクダブルミラーは便利だね。
車幅けっこうあるから、ロックした時たたまれるのは
かなりいい。トヨペットの営業マンがお勧めしてたけど、
単なる営業トークではなかったようだ。

バックガイドモニター入れたので、バック連動ミラーはパスした。
が、あったほうが便利そうだと最近思う。

>>481
なんでここにいるの?

>>480
VGRSは俺も1票。
旧型2.5Sパケからの乗り換えなんだけど、
これと比べてあまりクイックさを感じない。
なくてもいいと思った。

あとECOモード
これは現行Xに限ったことではないけど、
ノーマルモードとほとんど燃費変わんない。
空調のコントロールが入ったってほとんど余計なお世話。

AVS
減衰力可変機能は不要。
初めからスポーツモード並みの足にしとけ。
エンジンは回さないこともあるから、モード切替はあってもいい。
足はモード連動させなくてよい。

逆に4GR 2.5のレギュラー仕様はいいなと思う。

>>483
MCの後買うかもしれん

このくるま　なんでいつも怒っているの？

２．５Ｌ　のエンジンカバー　もっとかっこいいのないの？

>>487
TRDのエンジンカバーじゃダメ？

18インチのホイールでAVS スポーツモードにして
長距離走行は後部座席は辛いと初経験。
今まで我慢してたんだねぇ〜

高速ではAVSスポーツのがいいんじゃないの？

マークＸで４シーターのクーペってでませんかね？
出してくれないかな〜売れないと思うけど

後席の人のこと考えるなら16インチにコンフォートタイヤでしょう

やっぱｗレグノかｗ　ＯＥＭｄｂ　はイマイチｗ

やっぱ静かのはdb501esだよな。腰砕けだし磨り減るとダメダメなのは
解っちゃいるけど。ぜっぱんが悔やまれる

　　アン　　　　　ポン　　　　 　 タン
　 ∧＿∧　　　∧＿∧　　　　∧＿∧
　（　・∀・）　　（　・∀・）　　　（　・∀・）
⊂　⊂　 ）　　（　Ｕ　　つ　　⊂__へ　つ
　<　<　<　　　　）　）　）　　　　　（＿）|
　（＿（＿）　　（_＿）＿）　　　 彡（_＿）
　 >>492　　　　>>493　　　　 >>494

平均燃費が４．８ｋｍになりました。全開ですｗ

俺は燃費１０ｋｍちょいかな
高速走ればもう少しいきそう

買い替えの候補なんだけどやっぱりあの釣り目がなぁ・・
自慰ズのヘッドライトなら即決なのに

Ｇ’ｓのツルンとしたヘッドライト？
俺はあれ無個性になっちゃって好きじゃないな。。。

ttp://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/image/img_04_main-markx.jpg

見慣れたら若干凸凹付いてる方がマークＸらしい感じ

ttp://response.jp/imgs/zoom/283533.jpg

G'sのモデルは何となくアルテを彷彿とさせるな

アテンザの方がカッコイイよね

アテンザは内装がショボ過ぎるから糞

内装もアテンザの方が洗練されてていいだろ
マークＸは、プラスチッキーで恥ずかしい

アテンザなんていう３流メーカーの車恥ずかしくて乗れなねえよｗ

走行性能やデザインではアテンザに全く太刀打ちできないから、
トヨタというブランドにすがるしかないんだろうね

マークＸ買う人って、催眠商法とかに引っかかるようなおバカさんばかりなんだろうなぁ

アテンザｗｗｗ
ＦＦ車ｗｗｗｗｗ
内装ｗｗｗｗｗ
外装ｗｗｗｗ

やはりスカイラインかレガシィB4かマークＸだろ
アテンザはアコードと争ってろｗ

マークＸに乗ったことないのか？
内装だけ見てもアテンザとは車格が１つ上だぞ
デザインの好き嫌いは知らん

精神障害のただの構ってちゃんだったか…

やはりスカイラインかレガシィB4かマークＸだろ
アテンザはアコードと争ってろｗ








マークＸだけが極端にオッサン専用車だと思うがｗｗｗ

直4ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アテンザ買うくらいならプリウスを買うよ。

>>510
確かに。

マツダはロータリーエンジンとロードスターは
認める、それ以外は論外。

そのロータリーも最近のは馬力が無くて買う気しないよ。
燃費なんか悪くてもいいから速くしろ。

>>512
一票

元マツダオーナーとして言い忘れた
電装系が弱過ぎる
ディーラーがちゃんと車を修理できない

加齢臭比較。クラウンロイヤルとマークXだとロイヤルのほうが加齢臭が強い。しかしアスリートとマークXだと圧倒的にマークXのほうが加齢臭乗りが多い。

現行だけで言うなら変わらないけどね

加齢臭云々言ってるが、クラウン買える経済力は強い。
乳臭い貧困若造に、てめえの努力で這い上がってこいと言ってやりたい。
車を名刺代わりと認識すればこそ批判したくなる。

クラウンアスリート買えば女にモテる？

男にもてます

レクサスISのほうがよい

安いと思ってマークX250Gリラを選択し、ナビやセンサーやらあれこれつけて
エアロはヴェルティガにしてホイールもTRDのに替えたら400万円軽くこえてて
だったらクラアスの下位モデルにしといても良かったかなと微妙に思う俺がいる
まあ満足なんすけどね

400万じゃクラウンは買えない

18じゃあるまいし

>>523
文盲？

男が高級車買うと女より男友達にモテるよな。

知り合いがマークＸ買ったから助手席に乗せてもらったんだけど、
鼻糞ほじくって床に捨てたらマジギレされたわ
車買うと神経質になるやつ多いな

それは切れる。お前が悪い

新車じゃなくても切れる。俺だったら助手席から無神経なお前を放り出して置き去りの刑に処す。

そうか、俺が無頓着なだけかな
鼻糞くらい、後で掃除すりゃいいじゃんと思ったんだけど…
しかし、助手席に乗せてもらった感想としては、マークＸはなかなか快適な車だと思った。

助手席に鼻糞落とすようなやつに褒められてもなぁ…

知り合いがマークＸ買ったから助手席に乗せてもらったんだけど、
我慢できなくて糞漏らしたらマジギレされたわ
車買うと神経質になるやつ多いな

それは切れる。お前が悪い

>>175
>>177
加速が互角だとしても、100キロも重いスカイラインに筑波で負けるってどんだけコーナー遅いの？

トヨタはふにゃ足だからなあ

>>526
そういうことはこっそりやることだな。

>>529
90%以上の人に無神経だと思われるだろうね。

>>508

レガシーは格下だろう
あんなクソ車

マークXってバーコード頭のハゲオヤジが多くね？加齢臭スーツ着た新オニイみたいなオヤジがよく乗ってるぞ。

まぁなｗ　髪型は　三島平八ヘアーだ。

君も　そうなるぞｗ

納車されて1年　やっと５００ｋｍ乗った

スマイルパスポートで　オイル交換だよｗ

納車されて1年　やっと５００ｋｍ乗った
納車されて1年　やっと５００ｋｍ乗った
納車されて1年　やっと５００ｋｍ乗った

500ってことは、ガソリンも1回しか入れてないって可能性あるなｗ

週に10km弱…週3回くらいの買い物にしか使ってないとか

年間の維持費とタクシーで500ｋｍだと、初乗り100回だとしても
タクシのが安くね？

馬鹿しか買わない車







いわゆる馬鹿限定車

釣られまくってんじゃねーよｗ

部長のクルマ。
部長専用車。

運転するのも部長本人ｗ

1年で500kmってどう考えても車好きじゃないだろｗ

黒のドア部品と・ダッシュボードにベージュ系の内装に木調パネル・・・
なんだ、あのチグハグさは？
・・・ババア臭いよ

俺のマークX　内装黒だけど?

ナマポって車所有禁止なんだってねぇー

>>550
それは、トヨタにお布施をしたからだよｗ。
まるで最初から黒を選ばなきゃならないように、黒部品が多く使われているｗ

最上位のプレミアムは内装黒だっけ？

1年で５００ｋｍの理由。

実は5台　所有してる。

と、いっても軽2台プリウス1台ハイラックス1台ｗと、新車マークX

>>553
最上位もプレミアムの内装は黒とアッシュブラウン（おばちゃんの下着色）と
木目調のチグハグデザインだね。結局センスが悪いだけか。

216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2010/12/14(火) 08:48:08 ID:28jiFb8x0
>>215
外装の木目は昔のセドリックのワゴンとか、色々あったね。
ギャグで乗るなら良いけれど。、まじめに恥ずかしい。
戦後日本人の庶民のデザイン感覚が未熟だった頃の名残だね。
内装の木目調もああいう運命になるんだろうな。

チタンやアルミ、カーボン、アクリル、本革の組み合わせは残るけれど
「木目調内装　ナニコレ　恥ずかしいー」みたいに

恥ずかしいのはお前だよ

>>556
木目と木目調は違うし、ダセーな。
木目だって、運転手付きの高級車なら似合うが、
このクラスで木目「調」は団塊ジジババ仕様にしか見えないわｗ

後期型狙ってるんだけど、MCでバンパーと前後ライトのレンズカット変更位はしてくれるといいな
ホントは下位グレードでもOPで１８インチ装着できるか、１６インチのデザイン変更してほしいけどｗ
ただ人気有るし、マジェスタのMCみたいにナビの更新とアンテナがヒレ状にしました（ｷﾘｯってなりそうだけどｗ

ただ人気有るし、
ただ人気有るし、
ただ人気有るし、
ただ人気有るし、
ただ人気有るし、
ただ人気有るし、
ただ人気有るし、
ただ人気有るし、
ただ人気有るし、
ただ人気有るし、
ただ人気有るし、
ただ人気有るし、
ただ人気有るし、
ただ人気有るし、
ただ人気有るし、
ただ人気有るし、
ただ人気有るし、
ただ人気有るし、
ただ人気有るし、
ただ人気有るし、

>>558
最近の車は足回りをアクティブ電子制御で厳密に・・・って
売りにしてる割にはトヨタって、無頓着に調整なしのドレスアップ型
インチアップなんだよな。

インチアップしたら足回りの挙動が滅茶苦茶変わるんだが、厳密には
電子制御も調整しないと駄目なはずだね。

矛盾しまくりだよ。インチアップオプションあるなら、プログラム調整
必要だろうに・・・。

マークXは値段と性能のバランスがいい車だよね。
メーカーオプションのナビは高過ぎ。
夏対策でベンチレーションシートがあるといいのに。

>>561
ドノーマルで250Gシリなら、お買い得感はあるね。
Sパケ、ナビを考えはじめると、とたんにボッタクリ車に見えるから
不思議だｗ

ナビはメーカーオプションは値段がダメ。
今時50万近いナビなんて不要。

>>563
ナビもそうだが、Gパケ→Sパケもボッタ感があるよな。
ブレーキディスクやドアプレートを金属にして+30万ｗ

「フォグと足回り入れてせいぜい15万だろ」って思うレベルに
30万上乗せなんだよな。

>>563
ナビもそうだが、Gパケ→Sパケもボッタ感があるよな。
ブレーキペダルやドアプレートを金属にして+30万ｗ

「フォグと足回り入れてせいぜい15万だろ」って思うレベルに
30万上乗せなんだよな。

AVS→別にいらない
内装黒色→いいと思うが大してコストかからんだろ
セミエアロ→中途半端
プライバシーガラス→色が薄い
ライトがスモーク仕様→意味不明
アルミペダル→別に足元見ないし
メタルドアプレート→誰も気づかない
パドルシフト→使いづらい
フォグランプ→飾り
10万円オプションで18インチホイール対応→最初から18にしとけ

オヤジの真ん中にいたいじゃないか！

>>558
100系マの前後期くらい差がつくといいな！

次期マークＸは、3.5リッター廃止みたいね
代わりにハイブリッド出るけど。

ハイブリッドがでるとして、構成はクラウンハイブリッドと同じにするのかな？
…となると価格は450万は軽くこえちゃいそうだ。
セルシオやクラウン乗ってた人がエコカーブームで
プリウスに移られるのを防ぐための構成って感じか。
もともとマークIIやXに乗ってたクラウン買えない層の人たちには手が出せなさそうだ。。。

450万もするならSAIかHSでいいだろ。

SAIの出来はひどいものだぞ。内装が軋むのがデフォらしい。

んなもんマークXもそうだけどな

メーターカバーのところなんてひどいもんだ

自動車雑誌によれば、
マークＸのハイブリッドは2.5リッター直4とかって書いてあったから、
300万円後半あたりになるんじゃないかな？

直４wwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>569
廉価用の現行VGRS+VDIM技術が未完だからな。
あの技術は7-8年はかかるか、レーシングのように数千万円の価格
にして一人乗りでベストのセッティングにするしかないな。

メーターが１８０ｋｍしかないので、どっかフルスケール出してないの？

FOCALのスピーカーつけたいけど
77mmも奥行きあるんだ

アルパインのサイトで見るとマークXは55mmでガラスに当たるらしい
バッフルって市販のやつ20mmぐらいあるかな?

100km/h以上出したことがない

モデリスタのエンジンカバー買いました。

けっこうかっこいいよｗ

普段見えないところにまで金をかけるなんて余裕あるなぁ
俺なんかエアロパーツすら見送ったというのに…

普段見えるところがカッコ悪いのにｗ

運転している分には気になりませんが

モデリスタのフロントスポイラーとサイドのを付けたいとは思うものの車庫の関係で断念。
純正状態でもスロープの入り口の路面と干渉しそう。

マインズか、TOM'ｓで　CPU出ないかなぁ

＋M　用はあるんだけどね。

１８０ｋｍじゃ淋しいなぁ

シフトってゲート式ですか？
それともストレート？
HPで見ても解らないものでどなたか教えてください。

シフトブーツをしてるけどゲート式。

アルファードにすれば良かったとちょっと後悔するぜ
良い車なんだけどな
新車にぶつけられてちょっとテンション下がってきたｗ

>>587
ありがとうございます。

シフトブーツをめくると女性にモテるってウエノくんが言ってたょ

トヨペットのお姉さんが美女過ぎて困る

マークXがブサイク過ぎてワロタ

加齢臭はするがブサイクではない

ヴェルティガやモデリスタはむしろはっちゃけた若者っぽいだろ

加齢臭って何？

マークエックスがださいとか、普段どんな車に乗ってるんだよｗ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1336691888
もっと誇りを持とうぜ

これでも読んどけ

ttp://career.cobs.jp/level1/yoko/2010/09/post_717.html

> 「落ち着いた大人の男という感じがする」(26歳)
> 「一般的な形だし、一番安心する」(27歳)
> 車種例：レクサス、クラウン、マークXなど

20代の女でも知ってる、やっぱマークＸだよな！

ユーゼック　に　Lパヶ　３台あるよｗ

結構　お買い得な中古車だと思う。

ぜんぶ３．５L　ですよ

オッサンセダンのマークペケなのに
オッサン用車のヘッドライトの間違った形状はいつ見ても悲しいねｗｗｗ

オッサンセダンってｗ
そもそもそのオッサンしか乗ってないんだから、誰も傷つかないだろ
メーカーだって若者に乗って欲しいなんて思ってないさ、価値が下がるわｗ

30代後半はおっさんですか？

>>602
まさかおっさんじゃないとでも？

>>602
もちろんおっさんだが、まだまだ若いな
もうちょっとハイレベルなおっさんにならないと
この車の購買層、メインは60歳台、次に50歳代

>>604
コンシューマーレポートによると新型マークＸの購入層で多いのは３０後半ですよ
いまだマークＸの購入層は５０代６０代とかいう昭和の発想しかできない脳みそがおっさんの証拠ですｗ

>>605
ソースってこれのことか？

日本版コンシューマーレポート　トヨタマークXユーザー試乗レビュー
http://autoc-one.jp/toyota/mark_x/special-583984/

>マーク�Uの最終型で、購入者の平均年齢は58歳

>そうしたトヨタの思惑通り、今回試乗レビューを投稿頂いたユーザーの年齢分布は、
>20代以下＋30代で「56.3％」。平均年齢が「38.4歳」と「マークII」時代から大幅な若返りを実現した。

試乗レビューを投稿頂いたユーザーの年齢分布の年齢が38.4歳じゃないの？

他にソース、あるの？
少なくとも俺の周りの購入者は全て50歳以上だけど？

>>598
地獄の VGRS+アクティブサスな
廃止グレードになるのは無理もない。まだまだ実験段階の車だね。

>>606
ねぇなんで必死なの？
６０代がメインとかいう持論の根拠が「俺の周りは」とか…

「俺の周りで」をソースにするなら俺の知ってる限り新型マークＸ買ったオッサンは３人居るが独身３０代１人と子持ち４０代２人
俺が６０ならロイヤルとかプリウスとか他に選択肢があるのに６０過ぎて今のマークＸは恥ずかしいわ

>>608
必死じゃないよ
ソースが欲しいだけ
提灯記事以外の公平中立なものがあるんでしょ？

>>599
地獄の VGRS+アクティブサスな
廃止グレードになるのは無理もない。まだまだ実験段階の車だね。

>>608
結局、そのコンシューマーレポートというのはなんだったの？
単なる勘違い？
どうせおっさんだからソース確かめる方法なんて知らないと思って嘘吐いた？

いくら安くてもフルサイズのセダンなんていまどきの若者には人気ないのでは…
価格がたいしてかわらないプリウスのほうが売れてるよな

26歳だけどローン５年で新型マークX買ったよ

アテンザの方がカッコイイよね〜、
アテンザ買えないからマークＸ(笑)買うのかな？

セダンでFFとかマツダは無理

んなもん大半の車のオーナーは年寄りだよw
対象の10−20代は絶対的な数が少ないし
若者の車離れ(経済的にもてないも含む)といわれさらに少ないし
少しは脳みそ使ったら?

いわゆる「走り屋」という人たちって昔は若かったけど、
そのまま卒業できずに年食ってそうだなｗ
そういう人たちってマークXでドリフト走行しようとするのかなぁ？

そういう人はマークXみたいなのは好まないと思うよ

君たち年収いくら？

また年収の話か
何回ループするんだｗｗｗｗ

昨日、黒のモデリスタ走ってるの見たけど格好良かったなー
２５０Ｓパケだったけどエアロと１８インチだけで別物に見えるね
今回のは黒がメチャクチャ似合う・・・黒は好きじゃないけどｗ

またオナネタの話か
何回ループするんだｗｗｗｗ

個人的にはシルバーも結構カッコイイと思うんだけどなぁ

黒・白・CMの色ｗが好き
アイスなんたらって色だっけ？
シルバーにしたけど、アイスなんとかにしておけば良かったと思う今日この頃

つーか、なんで白だけ高いんだよ

ぅん　給料の３ヶ月分で　マークXを買いました。

TRDの１９インチ　付けようか検討中。

新色のブルー買った人いないのかな？
まだ見たことないんだよね

いい年したおっさんがブルーｗｗｗ

>>619は海老蔵のマネだろｗ

>>25
アテンザとかあり得んなー、安さ爆裂マツダは安かろー悪かろーの典型だし。

あれ、これってもしかして釣り？

知人のプレマシーで
2年落ち15000キロでドライブシャフトが折れたとか
そんなマツダ

今年は800万だった。
11年前のマーク�U乗ってる。
350Sは気になるなあ。

スタンドで洗車したら、何となく運転席のドア後方、
後ろのドア前方が擦れてた。
くっそ〜、どっかでドアパンチもらったくさい。
いつ、どこで喰らったかわかんないから、こりゃ自腹かなぁ(:_;)
悔しすぎるぜ。

>>626
足回りのセッティングはやりますか？

>>632
350SのアクティブサスとVGRSってどう最適化されてるんだろうね？

不思議に思うのは、レースの場合、一人用・仕様タイヤ・空気圧の厳密
な管理でセッティングできるけれども、乗車人数と気温（空気圧変化）
で常に変わってしまう量産用のアクティブサスとVGRSってどう最適化し
ているんだろう？

いみじくも、トヨタに限らず、様々なメーカーでトラブル続出のようだが・・・

>>633
そんな些細なキズいちいち直してたら、きりないぞ。
外を走るものなんだから、多少のキズがつくのは当たり前だ。

ローン組んで買うような車ではないが、俺も20代の頃はムリして身の丈以上の車を購入していたよ。

アルファードの純正ホイール　は　付くの＿？？

１８インチ　とか　１９インチにしたほうがいいかな？

トヨタ自動車お客様相談センター
http://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/cs/

トヨタ販売店では、お車選びのお手伝いからお車のメンテナンスまで、カーライフをトータルにサポートいたします。
また、「お客様相談テレホン」でもお客様からの様々なご相談にお応えしています。

お客様相談センターでは365日、お客様からの様々なご相談をお待ちしております。

サイドモールを取り付けたらドアパンチは絶対防げるようになるものなの？

相談センターのババアも稚拙な質問ばかりで大変だろうな

>>631
どんな走り方をしたらドラシャが折れるのだかｗｗｗ

>>641
隣の車のドアの形によるだろ

ドアパンを完全に防御するのは無理だよな。

店舗の駐車場なら入口からは遠くても空いてる場所に停めるとか、
大事にしてそうな車の隣を選ぶとか工夫するしかない。
さらに片側が壁の駐車位置がゲットできれば被害に合う確率は
半分になる。

たまにちょっとドア当てただけなのに怒る基地外いるよな
大して凹んでもいないのに、どんだけ神経質なんだか

>>646
お前が好きになった女を一回だけレイプしたいけどいいか?
減るもんじゃあるまいしそんなに神経質でもあるまい

目が合っただけで殺される世の中ですから

マークXの3.5って320馬力もあるんだ。
そりゃ速いわな。
イメージ的に動力性能それほどないと思ってた。

>>649
汎用のVGRSと電子制御アクティブサスは過渡期なので、数年すると良いものが
出てくるかもね。今は実験段階で色々と、あるみたいだけれどね。

このクラスの3.5Lや2.5Lターボはエンジンスペックは問題ない。
今のこのクラスで問題が生じているのは、トーテクな内装と
ハイテクな電子制御（特にVGRSとアクティブサス）の部分。

マークXを含めてトヨタのレクサスも含めた、フロントデザインは、以前より統一感があって良いね。
フロントデザインは、レクサスのISよりマークXの方がかっこいいね。
日産も、ウーパールーパーみたいなフロントデザインでセダン系は統一してるけど、ホントセンス悪いよ。

>>647
男にとって女と車は一緒だよな
むしろ俺は車の方が大切にしてるかもしれんｗ

>>646
当てた側の心理だな。

当てられた側の立場になってみれば、
至極まっとうな抗議だと思うがな。

自分は怒らないが、相応の代償は請求すると思う。

日本国内で走るのに3.5で速いとかなんとかｗ
その前にオッサンだろｗ
オッサンがオッサンセダンでサーキットにでも行くのか？ｗ

ドアパンチってちょっと当てられただけでも傷や凹みができるものなの？

次期は４気筒＋モーターか…
来年のＭＣでの2GR-FSEがマークＸ最後のハイパフォーマンスモデルって事になるのかな

今後はクラウンより低価格のハイブリッドＦＲセダンという位置づけに落ち着くか
現行が登場した時も「イマドキV6-2.5Lなんか駄目だ、早くハイブリッドのマークＸ出せ！」って
言ってたからそういう流れになるのも仕方ない

>>655
某市役所の駐車場で駐車していたら、隣に駐車した車がいて、
その車両がドア開けた時にガン！という衝撃を受けました。

市役所の職員だったのですが、傷あり、凹み無しでした。
ディーラーに持ち込んだら、コンパウンドより微粒子な研磨剤で
拭いてくれて、金銭の授受は無くサービスでした。

凹んでたら板金になるので、無料ってわけにはいかないようです。
ドアパンチの度合いによると思いますよん。

>>651
日産わかる。
なんていうか独特の丸みが受け付けんな、筋肉より脂肪って感じの。
フーガはましになったが。

>>654

FISCOに来て見ろ、オッサンどころか、おじいちゃんが多いぞｗ

ノーマルのマークXじゃいいタイム狙えないけどねｗ

モデリスタのプラスMで、バネレート２０ｋに変更でSタイヤなら

２分切れるかも。

>>658
フーガは良くも悪くも日本車のデザインを飛び越えてるな
滅茶苦茶クセが強くなった

どこかの雑誌企画でセダン対決みたいのやって電子制御ＯＮでの予選は3.5LのマークＸが一番早かったんじゃ？
電子制御ＯＦＦで勝負する本戦だとお尻がフラフラして散々だとか言ってたけど

>>660　あれパクリデザインだから・・・まだマークＸのほうがいいわ

日産の現行フーガはハンマーヘッドシャーク(シュモクザメ；日本名)みたいで
GSよりもキモい

フーガのグリルがキモ過ぎる。
リアはまあいいと思うが。

>>661
同じくクラウンでもONのが速い。
安全で速い。

>>656
その次は、テスラの技術を使ったマークＸ-ＥＶに
生まれ変わる可能性が高い。

LSと現行フーガの伸びやかなサイドビューはエロイ

俺は現行マークXの直線的になったラインが好きだな

今日俺の車の前がマークXだったんだけどリアがホンダみてーにだせえな

フロントはもっと醜いよ。

120系最強

>>661
雑誌企画だと、乗車人数が一定だし、タイヤも空気圧も厳密だからな。
下手したら、ドライバーに合わせて、プログラムを調整している可能性
もあるしな。一般使用なんか人数で前後バランスが全く変わるし、
気温差で空気圧が滅茶苦茶変化するから、ああいうテストで出ない
挙動がでるんだよな。あとは道路の窪みとかさ・・・

てか最近のセダンってどんどんトランク部分が短くなってないか？
フーガなんて全長かなりあるくせにトランク部分短すぎだろ
おかげであんまり長く感じないしな

今までのマークシリーズの中で一番サイズ的はでっかいけど
車の大きさを一番感じないね。
曲がれるかなーとおもっても思いの外小回りがきく。

>>673
そうそう、異様に最小回転半径小さいよね。

でも車も大きさ感じないのは所有者だけで、
コンビニやスーパーに駐車しとくとドアパンチ受ける可能性大きいから、
お互い気をつけましょうｗ
気をつけても、防げないんだけどね。

電子制御の出来を含めその車の性能なのに。
ガチ比較で切ってしまうナンセンスさ。
ただのオナニーだよ。

電子制御オン/オフ両方でやってみれば
もっといろいろなことが見えてくるのにな。

そりゃＡＴよりＭＴの方が速いと思ってる人たちだからな
電子制御は切りたい

雪で明日の運転どうなるか楽しみだ。どういう制御入るのか。

お前のDQN走行を制御するんじゃねえのｗ

26歳でマークＸ350S買いました
皆さんよろしく

よくそんなに金があるな

マークＸってライトがかっこ悪いんだよね何とかならないの？

250S購入予定なんですがマークＸってクルコンとか標準装備なんですかね？

あと標準の音響って微妙ですか？

クルコンは350プレミアムのみ
音響は普通

何回でてきてるんだ？
初老精神たっぷりの20代ｗｗｗｗ

＞＞６８２

まぁ　バンパー・ボンネット・フェンダー交換すれば

いいのでは？　どんな顔がいいの？

最近、親と同居し始めたんだが
車庫が狭いから口を酸っぱくして何度も言ってたのに
ババァが自転車を出すときにマークＸのバンパーにぶつけて傷をつけやがった

怒りがおさまらんからメールバンパー弁償させてやる

>>681 俺の周りでは二十歳で買った奴がいる250だけどね。
マークXクラスなら若者でも買えるでしょ。クラウンはさすがに厳しいと思うけど

>>688
学生で新車はなかなか厳しいだろ
自分は就職したら中古のAMGかM3でも買おうかと思う

マークＸはオッサン用と言われるけど、
クラウンはオッサン専用と言われないのは何でですかね？
個人的には、クラウンのデザインの方が年配向けな気がしますが…

>>690
家族のアスリートに乗ってる。
まあクラウン(特にロイヤル系)もオサーン向け車種の傾向があるが、恐らくマークXのCM演出(課長=中堅管理職=中年以降向け)の影響が大きいのでは。

>>690
マークXは微妙な位置だから確認のためにおっさん車といわれる
クラウン=おっさんは常識なんですけど
マジェスタは若者にも人気だけど

クラウンはパトカーや個人タクシー・黒塗りハイヤーの印象が強く、どっちかというと仕事の車

同じトヨタのワンボックスでもハイエースとヴェルファイアじゃアンチの叩き度も違うでしょ

若者に人気なのはセルシオだろ
DQNカーというイメージが強すぎる

今はミニバン=若者
セダン=オサーン

忘れないことだ。

若者＝車乗らないか軽

いまどきの若者は車なんてダサイｗという感覚ですからねー
そんな金があるならもっと便利なところに住みたいと思うでしょうね

車板の若者=田舎に住んでいる若者

クラウンアスリートは割と若者向け
20後半の友達が中古で200系前期の2500買ってた

質問です。

プレミアムか350Sオーナーで雪国在住の方います？
VDIMって雪道（および凍結路）でどの程度走れるもんでしょ？
例えば凍結路面の上り坂で信号待ちして停止してしまったら、
やっぱり再発進は厳しいもんですかね？

350Sが欲しいと思ってるんですが、VDIMのような最新技術が
装備されているとしてもFRなので雪国在住の身としては不安が
あるんす。。

>>699
中古の高級車なんてただの見栄っ張りだろ。

>>700
まあ俺の場合、状況は違うけど。

250Ｇリラ（ＦＲ）で富山に住んでるんだが
昨日雪降ったからどんなもんかなと思って出してみようとしたら、
車が駐車場から出せなかったｗ

借りてる駐車場で結構狭くて、
いつも思い切りハンドル切らないと外に出られない状況なんだが、
後輪だけがツルツル滑って話にならんｗ
スタッドレスなんて飾りでした。

道路までの雪をどけて、
道路に出てしまえば融雪されてるけど、
正直めんどくさかったので
今日は予定をキャンセルした。

>>700
俺札幌だけど、札幌みたいな土地にはキツイ
電子制御は時として邪魔になる。特にトラコン
普段から乗るなら止めた方が良い
土日のみとかそういう使い方なら我慢すれば乗れる

結論を言うとセカンドを持てないなら止めた方が良い

>>700
以前FRに乗っていた俺の経験では、どんな装備が付いていても
アイスバーンや10cm以上の積雪では惨めな思いをするだけ。これは間違いない。

>>702
>>703
>>704
貴重なご意見サンクスです。

トラクションコントロールに結構期待してたんすけど、
雪道ではあまり期待しない方がいいんですね。。
秋田在住なんで、結構深い積雪路面やらツルツルの
アイスバーンやら冬場は過酷な路面を走る状況が多いので。

ということはやっぱりVSCもあまり期待しない方がいいってこと
でしょうか？

VSC付いてるFR車と付いてないFF車ではどっちが雪道安全でしょうか？

雪道なら小細工してもFRはFFにかなわない
FRならスタッドレスに四輪チェーンくらいしないと

雪国は2駆高級車全般にキツイよな。
セダンやクーペの高級車好きにとっては雪国はキツイな。
セカンドに3万の4駆ミラとかのほうが全然頼もしいよな。

高級車？

群馬南部です。天気予報見ると、年内の積雪は無いようですが、
仕事でもしかしたら北部に行くかもしれないので、本日スタッドレスに履きかえました。

近所走るだけなら、年に1回数センチの積雪があるかないかくらいなんですけどね。
雪道弱いっすか、なるべく日当たりのいい道路を走るよう心がけます。

マークＸって高級車なの？

高級車ですよ

凍結路面でＶＳＣなんて全く意味無いよ。TRCはFR車なら結構重宝する時もあるけど
積雪地なら素直に4WDにするのが良いよ、夏場のどしゃ降り雨でもFRより安定してる
つまらんプライドは捨てて250Gの4WDにしなさい

>>711
D-Eセグの中間なので、新車で買えるのは、まあ中流の上という
位置づけ。

まぁ　給料の３ヶ月分で　買えた車なので　おｋ

>>705
親父→現行2.5の4WD
漏れ→ツアラーVとレガシィ

石川在住で昨日今日と大雪。とりあえず平地でガレージ有りなので
ツアラーVで普通に出る事は出来たが、ちょっとせまい道や除雪して
ないコンビニの駐車場とかへ入ろうとするともうお手上げ。乗ってる間に
出来る事はバックして勢い付けて前に出るしか方法がない。
後続がいたら終了。車外に出て手かスコップで後輪の前当たりを掘る
しかないね。

4WDは安定してるよ。マークXなら30：70の駆動配分？らしいので
50：50のレガシィ（MT）よりそれなりにスポーティ。あくまでも
動きがの話ですけど。

>>712
手ごろな価格帯じゃないですか？
基本マーク�Uでしょ

>>717はヨタに洗脳されている

>>718
いやヨタなんて興味ないですから
レガシィ乗ってます

２０１０年現在、ＦＲのセダンは高級車です

俺がインプレッサ乗るのやめた理由は、同じ色のインプレッサが美少女アニメキャラをボーディに
描いていて、それが一台だけじゃなかったから。

>>719
ヨタに興味ないレガシィ乗りがマークＸスレにいる不思議ですね

ちなみにマークＸから見ればレガシィもインプも車格は下です
それが良い悪いは言ってないので突っかからないように

意味不明

ライバルはスカイラインだなー
ちょっとあちらの方が格上かもしれん

>>722
うちのオヤジが載ってたもんでつい
レガシィからみればマークＸは普通のオヤジ車なんで興味ないですけど
でもいい車だと思いますよトヨタ車

プアマンズ高級車

プアマンズ高級車>大衆車＝レガシィ

君達年収いくら？
俺は月給3ヶ月分で350S買えるよ

レガシーやワゴンRみたいな大衆車には興味無いからレガシーやワゴンRスレなんか覗く気にもならねぇw
やっすい中古のレガシーがドコドコうるせーよ

クラウンは高級車だけど、マークXは高級車ではない。

マークXが高級車だとしたらオデッセイやMPVも高級車になるよ

値段で決めるならバスやトラックの方がさらに高級車だね

別にこの車が高級車だとは思わんが
四気筒とかFF、四駆が高級車の訳がない
この車はクラウン並みの装備でお手頃な車
内装を気にしなければ、クラウンと変わらんよ。

まとめると、この車より低級車はたくさんあるので、それらと比較すれば高級車といえる。
しかし、クラウンなど誰もが認める高級車と比べれば落ちるのは確実。
つまり…？

>>732
クラウンと変わらないならこんな車かわんでクラウン買えよ。
クラウン買えない貧乏人がクラウンと変わらんとかよー言えるわおまえ。

【結論】


　　　　　マークXは、下品な高級車風スポーティセダンである。

マークＸを高級車じゃないというならクラウンも高級車じゃないな
同じエンジンに同じシャシーなのに「違う！」と言い張る方が馬鹿げている

大衆車ってのはＦＦベースだったり直４の根本から廉価に振った車
ＦＲ＋６気筒＋４ドアセダンという時点で高級車だろ

＞マークＸを高級車じゃないというならクラウンも高級車じゃないな

マークは高級車じゃない→はい正解

これで話は終わりなわけで、そこからクラウンの話が出るのがそもそもおかしいわけ。
明らかにターゲットゾーンが違うわけだから。

>>737
クラウンを引き合いに出す理由として「同じエンジンに同じシャシーなのに」って
のをあげてるじゃん。
あんたアホだろ？もしくは日本人じゃない？

>>738
「同じエンジンに同じシャシー」 ,内装はちょっと劣るけど装備は同程度、クラウンとなんら変わらんというなら
こんなあほみたいな車かわんとクラウン買えばいいんじゃね？ｗ

マークって230万からの車だったっけｗ
クラウンと一緒ねぇｗ
算数習った事ある？ｗ
眼科にも行った方がいいなｗ

マークX　238万〜ｗ

これで高級車？ｗ
200前半からのガラクタポンコツが　FRV6ってだけで高級車？

高級車も地に堕ちたもんだｗ

安価な高級車マークX！！！？ｗ

70型マーク�Uが出て爆発的に売れてからマーク�Uは
大衆車だろうが。
「2000�tのカローラ」って言われたぐらいだからな。

高級車と思ってる人は高級車でいいんでないの。
要は何と比較するかだし。

まぁまぁ熱くなりなさんな
高級車なのか大衆車なのかなんてのは
「各々感じ方が違う」でいいじゃねぇか
面と向かって乗ってる人間に対して言うわけでもねぇし

別に熱くはなってないけど。
クラウンこと比べたり、欧州車と比べたり
人がどんな車乗ろうと関係ないと思ってね。
それぞれの事情がある訳だし。

俺はオーナーじゃないけど、マークXいい車だと
思うけどな。部門では1位じゃないかもしれないけど
総合点では、このクラスではやはりトップでしょ。

１年で　５５０ｋｍ走りました。

スマイルパスポートなので　オイル交換２回ｗ

複数所有なので　出番があまりありません　マークX

高級とか低級とかどうでもいい
男の真ん中でいいじゃないか

で、君達年収いくら？

0

面白いデザインしてるねｗ
悪い意味でｗ
いまのマークソックスｗ

２６歳で死ぬほど残業がある社内SEで
・年収６００万円
・赤子１人＋専業主婦、
・５０００万円のマンション（都内）
・乗り出し３２０万円のマークX250（クラウンは高くて諦めた）

マンションの駐車場には、３００万円〜５００万円程度の車がとまってる。
BMW３程度外車が多い。割合的には３割が外車って感じ。
なぜか、ほとんどセダンかSUVでミニバン乗ってる人がひとりもいない。

２６歳で死ぬほど社内SEX残業がある。

4気筒乗りの僻みが多いな
特にレガシィー辺りかな？
下品なんだよねドコドコドコドコ、棚落ちしたようなエンジン音で
オデッセイもただのミニバンでしょ？
今やただの高額車にすぎないな

＞こんなあほみたいな車かわんとクラウン買えばいいんじゃね？ｗ
お前クラウン乗ったことあるの？
元オーナーの俺から言わせると
今のクラウンに高い金出して乗る価値なんて無いね
値段だけ上がって内装の劣化が酷いだろ？

マークXを高級車と勘違いしてる奴も居るみたいだが
この車は高級感を持った上質車だよ

クラウンが誰もが認める高級車なら

例えるなら
クラウンが4番バッターで
マークＸが3番バッターみたいなもんだろう

レガシィ？
万年Ｂチームの3番バッターって感じ？
たまに4番出させてもらえるってところ

マークXなんざ万年補欠のベンチ温め要員でしかないだろ

この車のドアの開閉音のどこに上質感があるのだろうか。

ドアの開閉音で決めるなら
日産車は高級車だらけだぞ

こんにちは。

マークXとアテンザとアコードとティアナとアクセラで迷ってます。
どれも長短あって決めかねています。
どれがいいんでしょうか。

値段以外なら
マークXでいいんじゃね?
総合バランスは圧倒的だと思う

Fパケ最強！！！

「最強」って何？
車板で「○○こそ最強！！」って言ってる人多いけど、なんか、色んな意味で凄いと思う。

アクセラだろ、やっぱ

試乗して決めるのが一番

俺も庶民の高級車マークX乗りたんだけど
嫁さんがもっといい車乗ろうよとエスティマをゴリ押ししてきた

エスティマとかどんだけ情弱ｗ

アセロラ ヘチマ セックス

2.5のＳリラでオプションいっぱいつけたら約400万だったよ。
月収の3倍で買えなかったなぁ。
手取り計算じゃないよな？ 漏れも手取り計算じゃないけど。

オデッセイの値段は材料代だろ、鉄板代。
贅沢無駄装備代ではない。

まあどうでもいい
それより雪道の運転をどうするかだな

どうするもこうするも、冬タイヤ履いて、snowモードにして
走るだけぽ。後はどうにかなるし、なるようにしかならない。

>>749
同業種発見
俺は25歳SE年収500万賃貸独身で、
マークＸ3.5Lかアスリート2.5Lか中古の前期アスリート3.5Lのどれにするかずっと迷ってる

マークX2.5にして余った100万円は貯金しときなさい

>>769
クラウンの2.5だけは止めるべき

俺なら現行フーガの中古を待つ

>>769
3.5のVGRSとアクティブサスを信頼するなら、好きな方を買え。

アスリート2.5Lのような雪国まったり親父用は、3.5系を買う人が
迷う車ではない。

>>736 FF大衆車のウィンダムの方が遥かに高級感あるし静粛性もクラウンに勝るとも劣らない
FR6気筒セダンが高級車ならアルテッツァも高級車なのかwないないw

まーたFF厨か

>>769
GTRの試乗に行きなさい

>>769
俺ならEクラスにするがヤナセも一度行ってみたら？

>>774
今の時代で６気筒FRセダンというのは特別な存在だよ
むかしマーク２やローレルとかあったバブル時代とは違う
豪華な内装とか乗り心地とか、そういう高級（感）の話しじゃないんだ

セダンで６気筒でＦＲという贅沢がマークＸの最大の価値
クラウンもＩＳも所詮はマークＸの延長線上にある車種

４気筒のＦＦセダンとは次元が違うのでそれらと比較する事自体意味無し

>>778
御意。

どうせならV6じゃなくて直6のがよかったな
まぁ違いなんてわからないがｗ

アルテッツァなんて「旧車」をだしている時点で必死さが惨めになるぞ

まあFRであることに何の意味もないけどな
FFとAWDが優れているのは承知のうえだろうが

FFとFRの運転感覚の違いって素人でもわかるの？

>>782
クルマを走らせる為に前輪を駆動するか、後輪を駆動するか。
当人がこの違いに何も感じないならいいんじゃね？

マークＸを選ぶ人はＦＲである事に意味を見出しているんだから
400万円のアウディＡ４すら直４ＦＦという時点でカローラと同じカテゴリになってしまうのよ
どんなに豪華装備が用意されてもＦＦ。。。

>>784
初老以降のジジイがヌルく運転するのにＦＦでもＦＲでもどちらでもいいだろｗ
それとも公道でＤＱＮ運転でもするか？ｗ

真面目な話、TRCが全車標準装備だから、
ドリフトってできないんじゃないの？

FR史上主義者は上級欧州FFに乗ってみたほうがいい

FRのいいところは小回りが利くことだ。
車ヲタで無い人にとってメリットはそれだけ。

>>787
雪国に住んでいる俺だが
１ｓｔカーはFR車以外あり得ない

FF車買うなら軽自動車で良いよマジで・・・。
ダイハツのソニカとかは
動力性能もそこそこらしいし

マークｘ買うくらいなら軽買った方が幸せになれそうだな。

こんなスレでクラウン、ISの話が出るのが痛々しいな。

延長線上つってもはるか前に行かれて背中もみえてねぇだろ。

確かに日本の交通事情では良い車だな。
ＦＲによる小回りとホイールベースによる直進安定性、バランスがとても良い。
そういえばＢＭＷも日本の狭い道には向いてるな、小回り効くし。

トヨタFRのハンドリングはホンダFFの足元にも及ばないよね

日産にはフーガ、スカイライン（セダン、クーペ）、Zと色々楽しめるが、
トヨタってクラウンひとつだもんな。

ハチロクなるものが今度出るけど、期待できるのかな？

ジュークもあったね日産には。
セカンドとしておもしろそうな車だ。
トヨタには遊び心、ワクワク感のある車がないよね。

FJクルーザーはわくわくするだろ

日産車っていつ故障するかわからないからワクワクするんでしょ

トヨタもその点褒められたものじゃないけどさ

FJクルーザーって値付まちがってない？
安すぎる気がする。

FJは値引きが殆ど無いことを考えればあんなもん。
ルーフだけつけてもプラドの素4.0値引かせた価格と殆ど代わらなくなる。
エンジンだけで見ると破格だけどそれ以外を見れば妥当なプライスだよ。

マークXはワンランク上の車を見なければ買い得だと思うけど

マークＸを糞だという人がなんでマークＸスレにいるんだろうね
興味ないクルマのスレなんぞ除くのみならず発言するなんて時間の無駄だと思うのだが…ｗ
忙しい年の瀬だというのにｗ

マークX　プラスM　でも３６０ｐｓ　ぐらいで５００万

ぅーん　中古のIS-F　のほうが速いなぁ。　

はやくフルスケールメーターとCPU　出ないかな。

とりあえずなんｋｍ出るか　試したいな。

FISCOで　ｗ

たしかにね。
クラウンという存在をなかったものにすれば、マークXでも問題なく乗れるのかもしらんなーｗ

いつかはクラウン

加えてISコンプ

よく中古と新車を比べられるな
中古買う奴はずっと中古で、新車を買う奴はずっと新車じゃないの？

クラウンの上級モデルって新車だと高いじゃん

マークＸを買う人は「６気筒でＦＲの新車のセダンに乗れれば良い」と思っているからな
クラウンやＩＳより100万円以上安く２ＧＲという最高級のエンジンが手に入るんだからお得
しかも100kg以上軽量なのでよりＶ６エンジンやＦＲの恩恵を最も感じ取ることができる車種

これ程お買い得な車は無いと思うけどな
ティアナもお買い得に見えるけど
ATでFRなら迷ったかも知れん

たしかに文字だけでみてるとマークｘもいいな！って思うけど、実車、内外装をみてしまうと
ちょっと乗りたくない…、無理これ…ってなるんだよね。
おかしな車だよねマークXって

そりゃー100万高くてもクラウンに行かざるをえないよね。
困ったねトヨタには。

クラウンは後部座席のパワーリクライニングシートを標準装備してほしい。
それでマークＸ＋百万切る値段だったら買ってたな。

アンチでも気になっちゃう車、それがマークX

そりゃこんなお買い得な車は無いからな

ダサい車をバカにするのは楽しいからいろんなスレ覗いているのです！

実際、マークXって安いか？
例えば、クラウンと100万円差と言っても、ナビありとナビなしを比べてだろ
ナビだけで50万するし、装備を考えればあまり差がないと思うけど

マークXを安いと言っている人は、オプションなしで買うのか？
オプションつければそれなりの値段だろ

>>813
100万とは言わないけど6、70万は確実に安いよ
電子制御系の装備がこれだけ付いてこの価格は
確実にバーゲンプライスだと思う
どっちにしろクラウンで2,5っていうのもね・・・
ロイヤル系の3,0が本来の姿だろう

いつかはインテグラに乗りたいな
クラウン秋田

>>813
実際ナビなし、マニュアルシートが標準のグレード同士では
百万位の差はあるよ。
それにクラウンはナビ連動電子サスだから、ナビなしには抵抗がある。

>>813
安すぎるだろマークX
ナビは楽ナビつけて、フロントバックにモニタもつけられるし
ハンドル操作ボタンも含めてメーカーオプションのことはすべて出来る。
オプションだと50万位するけど、楽ナビなら半額で済むし。
素の状態で買って、他社のナビつけて数年経ってから、アルミ交換すればいい。
新車で買うときは、フロントグリル交換くらい。

>>814
クラウンは2.5Lでも3.5でもクラウン
「６気筒ＦＲセダンを買おう」と思って買うのでなく「クラウンを買おう」と思って買う
次期クラウンは４気筒エンジン＋モーターという噂だけど、たぶんそれでも「クラウンだから買う」って人は多いと思う

もしマークＸが４気筒でＦＦになったら？そしたら誰も買わないだろう
200万円台で６気筒＋ＦＲ＋セダンというプレミアム感で売れているんだよ

プレミアム感ｗｗｗｗ
こういう痛い発言出るのはマークｘスレ特有だよねｗ
だからこのスレ見るの面白いってのもあるんだけどｗ


上質感
御買い得感
プレミアム感
高級感

やたら感の付く言葉が出てくるよねこのスレｗ　マークX乗るくらいならプリウス乗ったほうがよくねｗ

アンチも嫉妬するほどの出来
それがマークX

2.5リラと迷って迷って現行Eクラスの中古にした。
やっぱ見栄は大事だと思いトヨタには無い威圧感でMBにした。
色々楽しませてもらった、すまん。

あの恥ずかしいフロントマスクの車に嫉妬したいんだが
どうも無理だｗｗｗ
だって恥ずかしいもんｗｗｗ

6気筒だとかFRだとか気にしているのはキモい車オタクだけでしょ

>>819
まあそれが売りだからなこの車、否定は出来ん。
それらが無ければプリウスが最良の選択だろう。
正直あの車はあの値段であのスペックは反則だ。高速でも結構加速するし。

現行のEクラスっていくら中古とはいえ、マークx新車で買うような値段で買えるもんなのか？
350万で買えるとは思えないが

＞まあそれが売りだからな

まぁ、無いのにあると思ってるのは一部の勘違い野郎だけだけどなｗｗｗ
勘違いがないと乗れないよなｗｗｗ

>>826
車も結構自己満足の世界だからな、しゃーねーべ。

EだろうとSだろうと、値落ち早いよベンツは
買う時の値引きもデカイけどね

>>827
CRZなんかを買う人間がいるんだから確かにそうだ

嫌いなマークXのスレに書き込みしている
アンチの人に聞くけどさぁ
何乗ってるの？
参考の為にID付きで晒してみてよ

俺はマークXよりも高価な車に乗ってるけど
叩こうとか全く思わないんだが？

他人様の車にケチ付ける位だから
相当良い車に乗っているんだよね？

>>830
君は何に乗ってるの？

V6の箱だけど？
子供も乗る機会が減ったから
セダンにしようかと思って覗いてる
クラウンでも良いけど、昔と比べると割高に感じる
特に内装がね

なんだV6の箱って

>>830
スルーも出来ないカスは黙ってろ

>>834
スルーも糞も無いだろ？
おれオーナーじゃ無いから。

何乗ってるの？

箱っていうと1BOXかミニバンを指すんじゃねーの？
それでV6なら3.5Lクラスの高価な車だろう。

アルファー度とかベルファイアの類って事かｗ
おとうさんは可哀相だな、ミニバンとか乗りたくもないだろうにｗ
まぁ可愛い奥さん子供のためなら仕方ないかｗ

結局何乗ってても叩かれます

ベンツを中古で買う　間抜け
次はベンツから離れる事が予想できますなw

>>788
なぜ小回り利くのか理屈じゃわかんないけど、
現実、小回りできるのがすごい。
なかなか便利だよ。

ヲタじゃないから、コーナーでどうとかさっぱりわからないけど、
コンビニ、スーパー、ホームセンター等で駐車しやすい。

悪いところは、リヤシートの中央に座る人が、
デッパリの上に足揃えて座るか、デッパリをまたいで
座るかだな。
乗員4人なら、快適ではあるけど。

>>840
別にベンツだったら中古でもいいんじゃない

小回り利くのはＦＲだからね
どんなに狭い駐車場でも余裕で駐められる
むしろ５ナンバーのプレミオの方が心配なくらい
しかし車幅があるんで乗り降りの方が大変
同乗者を先に下ろして最後に自分が注意して降りる
ま、そこまで気をつかっても隣のクルマにドアパンチされる可能性の方が心配だが

小回り聞くのは４WDだろ。
200アス２GRよかインプのがコーナー全然走る

実際小回りが利くかどうかは最小回転半径より全長でしょ

ベンツの中古は無いよ
BMWならもかく

そんな常識も知らんの?

小回りが効く車は駐車場よりも、狭い道路でのUターンで有効

■■□■■■■□■■■■□■■■■■■■■■■□■■■■■■■■
■■□□□□■■□■■■□■■□□□□□■■■□■■■■■■■■
■■□■■□■■□■■■□■■■■■■□■■■□■■■■■■■■
■□■■■□■■■■■□■■■■■■□■■■■□■■■■■■■■
■□■■■□■■■■■□■■■■■■□■■■■□■■■□■■■■
■■■■■□■■■■■□■■■■■□■■■■■□■■■□■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■■□□■■■■□■■□■■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■□■■□■■■□■■□■■■■■
■■■□■■■■■□■■■■■□■■■■□■■□■□■■■■■■
■■□■■■■■□■■■■■□■■■■■■■■□□■■■■■■■
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■■□■■■■■□■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
■■■□□■■■■■□■■■■■■■□□□□□□□□□□□□■■
■■□□■■■■■□□□□□□■■■■■■■■■■■■■□□■■
■□□■■□■■■□■■■■□■■■■■■■■■■■■□□■■■
■■□■□□■■□□□■■□□■■■■■■■■■■■□□■■■■
■■■□□■■□□■□□□□■■■■■■■■■■■□□■■■■■
■■□□■■■■■■■□□■■■■■■■■■■■□□■■■■■■
■■□■■■□■■■□□□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□□□□□□■■□□■■□□■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■□□■■■■□□■■■■■■■■□■■■■■■■
■■□■□■□■■■■□□■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■□■□■□■■■■■□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□□■□■□■■■■■■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■□■■□■■■■□□□■■■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■■■■□□□■■■■■■■■■■□■■■■■■■
■■■■□■■■■■■■■□□■■■■■■□□□□■■■■■■■

各地で雪が降ってるからせっかくの休みなのにドライブいけねーな。
四国でも行こうと思ってたのに交通規制されてるじゃん。

四輪操舵最強

4ｗｄｓ？

あけおめ！

おめ

あけおめ
屋根付き駐車場じゃないから、
雪積もっててマークＸは埋もれてるわ・・・＠富山

と思って外を見たら大して積もってなかったｗｗｗ
天気予報外れてるし・・・

タイヤはミシュランLC
前後のドアデッドニング
フロア　デッドニング
トランク　デッドニング
リア　フェンダー周り　デッドニング
した
天井までやるかどうか迷ってる

ぶっちゃけ１３０系マークＸと２００系クラウンって
どう作り分けたら１００万円の違いになるわけ？
基本的な骨格構造同じ、エンジンミッション同じ、内装の素材や
防振剤の塗布範囲ぐらいしかないと思うんだけどどうなんだろう？
ショックアブソーバーだって特段違うものを使っているわけじゃないでしょう
ブランドイメージだけじゃ１００万円の追加投資はなかなかできないと思うけど
まだどちらを買おうか決めかねているうーん

空調やら照明やら後席リモコンやら塵も積もれば100万行くんじゃない？
ドアのデッドニングってヒンジ痛めるよ

内装の素材と装備だけでいくだろ
てかトヨタ純正ナビだけで下手したら４０万いくんだがｗ

>>858
いまのマークＸとクラウンの関係って昔のマーク２とクレスタみたいな
姉妹車みたいなもんだからデザインやブランドで選べば？って感じ

○○さんはクラウン乗ってるんですね
○○さんはマークＸ乗ってるんですね

周りの目が気になるなら自分に相応しい方を選べばいいし

周りのこと考えていたらこんな車乗らねーよｗ

マークX乗ってると高級車乗りたいのにお金ないから我慢してるんだとかって
周りから思われたりしないですか？
マークXがカッコいいから乗りたいと思っているんですが

他人の目を気にしてまで自分の車を選ぶのかお前は

>>863
＞マークX乗ってると高級車乗りたいのにお金ないから我慢してるんだとかって
＞周りから思われたりしないですか？
誰も思わねぇーよｗ

＞マークXがカッコいいから乗りたいと思っているんですが
自分の金出して買うんだから、ほとんど人がそうだろ。

どんだけ2chに影響受けてんだよｗ

俺アコード(CL7)乗りなんだけど、
次の車検でマークXに買い換えるよ。

マークＸも十分高いクルマだと思われてるから別に我慢してるなんて思わないよ
人によっちゃ普通のセダンで乗り出し３００万？馬鹿じゃねーの？軽でいいよ軽でってね

クラウンは中古の１０万でもクラウンなのよ
ああ、あの人はクラウンがいいんだ的に思われるの

マークＸも十分高いクルマだと思われてるから



ないないｗ

>>867
あんた
その安い車と同じシャーシ使ってる車に乗ってるのかよw

俺はまさに
＞マークX乗ってると高級車乗りたいのにお金ないから我慢してるんだとかって
なんだけどなーｗ
ほんとはクラウンハイブリッド乗りたいけど、金がないのでマークX。

俺はクラウンのつもりだったけどMCした直後であと2年で型落ちか
という点とマークxが出てまだ半年未満だったこと

社外ナビの双方の取り扱いも見て
クラウンはやめた

マジで高級車に乗りたいなら３００万で買える中古で良いと思うんだよね
新車とはいえ金が無いからマークＸで妥協なんてプライドが許さないんじゃ？

そういう人ってレクサスやクラウンを見る度に、俺ってマークＸかぁ…って思う気持ちにならんの？

いや
まったく

前期型買う奴の気が知れない。車は何でも後期でしょ普通

>>871
クラウンレベルなら中古で買えるからなんとも思わねえよｗマジで

中古でさえ手に入らない車はちょっと羨ましいよやっぱ
GTRとかさ

>>873
120系は圧倒的に後期が良かったな

内装をドレスアップしたいんだけど、
どこから手を付ければいいのやら

現行マークＸはハゲやデブのおっさんには似合わないな。
ちょい悪おやじに乗ってもらいたい車かな。
一般庶民が拘って乗るにはいい車だと思う。
クラウンは見栄はれるけど、ＬＳに比べれば半値だしな・・・
問題はグレードを何にするかだね。

ノーマルクラウンだと会社の車か、スーツ姿だと運転手に思われる
可能性も有るよねぇ〜　　見た目DQNだと盗難車っぽいしー
その点、マークＸだと社会的に楽なのょー

クラウン＝タクシーのイメージもある

クラウン＝零細企業の社長さんの乗用車ってイメージが(^^ゞ

その会社へ仕事もらいに行く零細企業の役員の場合、
マークXくらいが妥当かと思わなくもない。

営業はADバンクラスがいいと思います

今どき上司や客先に合わせて車選ばないだろ

ベルファイヤで営業にきた若造には仕事やりませんが

http://seiko7.img.jugem.jp/20101122_1268699.jpg
http://e-canet.img.jugem.jp/20101008_666381.jpg
http://img05.ti-da.net/usr/napplecar/DSCF0169.JPG

>>876
内装ってドレスアップするものなん？
ハンドルとかって事？
ホイルの掃除が大変なので、もっと掃除が楽なホイルに交換したいくらいでおおむね満足だけどなぁ

マークX　の　エアクリーナーってどこのがいいの？

マークＸ乗るならやっぱＳパケかな？

AVSとパドルシフトに価値を見いだせるならSパケ

>>887
Ｓ海苔30代
パドルシフト価値なし

連投スマソ
あとＳパケには関係無いが自分屋外Ｐなもんで、このＰホワイトの実車はソリッド系に近いから、前の120系パール比以上にすぐ汚れる感じだすよ
誰か特別仕様車の青は見たことって誰かありますか⁉

もっと　軽ければ　いいのになぁ

エアバッグとかもいらないなぁ　ABSもいらないなぁ

オーディオも・・パドルシフトも・・

２シーターでもいいなぁ

でも　買っちゃったしなぁ

>>891
自分で改造すればええやん。

パドルシフトとAVSって最初だけ遊んで
それでおしまい。
だが、目が三角の時は必ず使うねー
三速まで固定だとエンジン音が楽しめる。

>>893
＞三速まで固定だとエンジン音が楽しめる。
直線なら、
レンジをＳにすれば別にパドルシフトじゃなくても
ギアチェンジ・ギア固定出来るからなぁ

両手でハンドル持つようなところで
シフトチェンジ出来るのがパドルシフトの魅力なんだろうけど・・・。
そもそもそんな運転できないしやらない。

アクセルオフで滑走してる状態でDレンジ
エコモードだと
4→5→6速って感じで距離が伸びる
スポーツモードだと
4→3速　極自然にエンブレ掛かって再加速しやすい

25 名前： 名無しさん＠十一周年 投稿日： 2011/01/02(日) 19:13:18 ID:EpOvFZQ40
朝鮮＋光通信　→　グルーポン


> 279 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日：2011/01/01(土) 21:47:24 ID:DaMPqzsu0
これ、どこの板のヤツが気づいたの？

> グルーポンの親会社ってパクレゼルブっていうんだけれど
> http://pakureserve.co.jp/c_outline.html
> パク・レゼレブ・・・・？
> パク？？
>
> 半島系なんですか？
>
> 290 名前：名無しさん＠十一周年[sage ] 投稿日：2011/01/01(土) 21:49:12 ID:3HFpB+9M0
> >>279
> パクれ！ゼレブ
>
> 320 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日：2011/01/01(土) 21:51:00 ID:Y0UtJgKl0
> >>279
> パクの英語綴りがpaekuってどう見ても半島系です、本当にありがとうございました。


841 名前：名無しさん＠十一周年[sage] 投稿日：2011/01/02(日) 08:57:11 ID:0OCrJPbQ0 [5/5]
>>707　光通信　詐欺　マルチ商法でググレor察しろ。
グルーポン日本法人の社長他数名が光通信の者。>>530
以上、産業。

パドルシフトでマニュアル感覚つってもギア固定できないからなぁ
今年のＭＣ？でＳＰＤＳどうすんだろ？いまのところIS-Fとブレイドの3.5Lしか採用されてないけど
やっぱコスト高いのかな？SPDSで５万高くなるなら普通のＡＴでいいやって思うだろうし

>>897
スポーツダイレクトシフトは皆さん欲しいと思ってます？
自分は搭載を強く希望してるのでメーカーに要望しましたが果たしてどうなるのか・・・。

トルコンＡＴに限らず手動変速モードがある車って自分でギア変えて楽しいのは最初だけみたいよ
ＤＳＧ搭載車でさえ結局はＤレンジばっかり使って走るというし、エンブレのためなら普通のＡＴで問題ないわけだし

３ペダルＭＴは自分でギアを変えるしか無いから終始自分で変速するけど、自動変速があるなら任せるよね。
人間は楽な方に流れるから。

今日カインズへ買い物に行って駐車場に戻ったら俺の車ＩＳをしこたま覗いてるやつがいた。
中を見たいか？って声を掛けたら、ショボイ車にゃ興味ないって暴言吐いて走って逃げやがった。
目で追いかけて見ているとマークＸに乗り込んだワケよ。
コンプレックスあったのかな？
ドイツ車海苔にバカにされるレクサスだけど、興味あるんですね。

ぅーん　メーターの真ん中の平均燃費が　４．７ｋｍだな。

全開のわりには走るほうかな？　マークX

>>900
妄想のとおりにたまには外出ろよ

妄想じゃないんだけどな。
http://uploader.skr.jp/src/up3956.jpg

わざわざ報告ありがとうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あまえがコンプレックスのかたまりなんじゃねーの？？ｗｗｗ

>>900
俺はISの中を見て120系マークXで良かったと思ってるけどな
内装が違うだけで同じ車なのに、リヤが狭すぎて使い物にならないもん

見事に釣れたｗｗｗｗ

IS-FならともかくノーマルのISにコンプレックス持つもんかなぁ

>>903はISスレで出てた画像のID証明部分を削っただけの転載だから。

ISって車格のカテゴリ的にＣクラスやアテンザとかと一緒だからマークＸ乗りが意識するとは思えないぞ

もし比較するならＢＭＷの５シリとかＥクラスじゃないかな？
内装云々はかけられるコストが違うから比較する意味はないが

ちなみにＥクラスで一番下のグレードは直４の1.8Lターボで６３４万円〜

服はユニクロで十分とかいうブランドを気にしない人なら
動力性能や扱いやすさの中にもＶ６−ＦＲというプレミアム感を兼ね揃えた
２３８万円〜のマークＸは良い選択だと思う。

…てか、現行でＦパケ買ってる人いるのかな？

>>898
トルコンATで“スポーツ”だの“ダイレクト”だの言われても・・・

トルコンATで“スポーツ”を謳うのはもはや世界で唯一トヨタだけだよ
日本の恥。

>>893
自分は２．５Sリラなんだけど、
某峠を走行中、後続車から車間狭まれたよ。

登りも下りも同じ制限速度だったので、
自分は普通にパドルシフトで速度調整してた。

したら、下りは目いっぱい車間詰めてきて、
登りは普通に車間空けて走ってた。
あれは、自分のスピドメーター見てないし、
その場の指定速度も見てないんだと思っったよ。
オバカさんにありがちな光景ですね。

シフトチェンジしながらエンジンブレーキ利かすより、
パドルシフトでやったほうが嫌味がないというか、
後続車にはわかんねぇよね。
つことで、パドルシフト、大好きだあな。

パドルシフトのメリットはDレンジでもシフトダウン出来る事じゃないの？
最初は要らないと思ったけど、使いだすと毎日使うようになったな俺は。

３．５L　買わないと２８０ｐｓ規制　解除の意味が・・

馬力は幾ら有ってもいいが、使う機会が少ないからねぇ
燃費と税金を考えると・・・

パドルシフトとシフトノブでの操作って何か違いがあるの？
同じギアチェンジにしか思えないのだが。

今乗ってる車が6ATでパドルシフトの設定がないから興味有るんだ。

機械的には同じことをしてるがそれに至るまでがちょい違う
シフトレバーを使うなら
ハンドルから手を離しシフトレバーへ→DレンジからSレンジに→ギアの上げ下げ

パドルがあるなら常にシフトレバーをSレンジにして手を添えてるようなものなのでその分お手軽

バイクでエンブレを使うような気軽な感覚で使えるから緩い減速が必要な時(赤信号で前走車がブレーキをかけ始めたとか)なんかだと結構使ってるよ

>>914
3.5Lのエンジン自体は良いと思うが、未完のVGRS+動サス技術が怖くて・・・

ところで2.5のSパケってオプの18インチ履く時、単にドレスアップなの？
それなら、設計時より運動性能が落ちるだけなのでやらないけど。
ドア足元についてる「マークX」という名札を強制的に買わされるとかも、
とても格好悪いし。ブレーキディスクの径も小さいしな。

>>917
ありがとう、機構的に違いはないんだね。
俺も場合だと通勤は基本直線で左手はアームレストとシフトノブに置いてるから、
両手でハンドルを握る必要のあるパドルシフトには向いてなさそうだ。
スポーティーさを求める人向けのアイテムってことだね。

>>912
確かに、峠の長い下りで車間維持する時に
ノーブレーキで楽だ。
後続車は不思議想な顔してたけど。

>>912>>920
後続車を気にしすぎだろｗ

250GでTRD18インチタイヤホイールセットに換えてみたよ
換える前はあれこれ心配したが結果的には大して変わらんかった
段差の衝撃は微妙に増したが、太い245タイヤだからかカーブでの安定感は増したかな
まあそんなにスピード出さないけどね

タイヤだけ太くするのもいいが、車高調にしたほうがいい

クスコさんのバネレートはいいぞ

まぁ　まだ新型なので　お値段ちょっと高いけどねｗ

>>920
MTなら普通

後続車は不思議想な顔してたけど。
後続車は不思議想な顔してたけど。
後続車は不思議想な顔してたけど。

>>922
TRD18インチうらやましいですわ。

ロードノイズもそんなに変わりませんか？

>>922
サスペンションそのままでタイヤだけ太くするのってバランス崩れない？
他車でそれをしたことあるけど車高が上がってフェンダーの隙間が増えてロールがタイヤを変える前よりもかなり大きくなったよ。
その後メーカーワークス系のサスペンションに交換して丁度良い感じにはなったけど

>>926
ロードノイズは普通の舗装道路なら純正16のヨコハマDbと変わらない
段差越える時のﾊﾟｺｯ音はちょっとでかくなった気がする

>>927
純正からすればバランスは崩れてるんだろうけど、特にロールがひどくなったとは感じないかな
大人しく乗る分には全然許容範囲内

アライメント　と　トー調整　と　ホイールバランスだな

純正のフロントデザインが崩れていますが・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｗ

きっと上手いこと言ったつもりなんだろうな

足周りが　決まらないと　本当にショックですね

オッサン車に細かな足回り設定とか必要なのか？ｗ
クラウンでも乗っとけよｗ
オッサンなら大人しく走る以外のことをしてたら
社会的にかなりアレな人間としか見られないと思うがｗ

またお前か
よっぽど暇なのか

でも現行のマークＸってみんな格好良く決めてる人おおいね
ノーマルを見る機会の方が少ないかも

特に黒は１８インチ＋モデリスタエアロバージョンをよく見る

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/360/236/mx22.jpg

まともなヘッドライトになったから気持ち悪いのはなくなったな

　　　　　　　　　◯　　 　 ┬──┬　　◯　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　 ／　　　　　　　|　　　　|　　　　　＼ 　　　　　　　　　| 　　　　　　　　　　.／　　　　 ＼
　　　　　 /　　　　　　　　 |　　　　.|　　　　　　ヽ　　　　　　|　　　 | 　　　　　　　　 / 　　　　　　 ヽ
　　　　 / 　　　　　　　　 ..| 　　　.｜ 　　　　　 ヽ　　　　　 |　　　 ｜　 　　　　　　 |　　　　　 　　｜
　　　　| 　　　　　　　　　 |　　　　｜ 　　　　　　 | 　　　　｜　　　 .｜　 ―――┐　　　　　　　　/
　　　　| 　　　　　　　　　 |　　　　｜ 　　　　　　｜　　　　|　　　　 　.|　 　　|___／　　　　　　　.／
　　　　| 　　　　　　　　　|　　　　 ｜　　　　　　　|　　　　.| 　　　　　　|　　 ｜ 　　　　　　　 .／
　　　　|　　　　　　　　　| 　　　　 ｜　　　　　　　| 　　　 | 　　　　 　 .｜　..｜ 　　　　　　 ／
　　　　 |　　　　　　　　ﾉ　　　　　 .| 　　　　　　 .| 　　 ./ 　　　　　　　 .|　　.| 　　　　　　..｜
　　　　　|　　　　　　 ./ 　　　　　 ｜ 　　　　　 .|　　 ./　　　　　　　 　 .|　　|　　　　　　　 .|
　　　　　 ヽ　　　　 .├────┴＼ 　　　. /　　/ 　　　　　　　　　.. | 　| 　　　　　　　 �
　　　　　　 ヽ　　　ノ　　 　　　　　　　ヽ 　 ／　　 　　　　　　　　　　　　　ﾉ

>>932
普通にわろた

つまらん。

>>935
この車をダサくするのは難しい

成人式で日本刀を振り回した新成人逮捕　「羽織はかまなら刀も必要だと思った」

http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1294559544/


成人式で日本刀を振り回した新成人「武士になりきりたかった」　山口・下関

http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1294575809/

スピードメーター　作ってくれるとこってありますかな？

雪降るらしいんだが
ノーマルタイヤでも大丈夫かな

>>943
積もったらまずダメ。シャーベットでも危ない。

特別仕様車２．５リラ３月に購入予定なんですが車両目標値引きは
どれぐらいを基準に考えればいいいんですか？
初新車交渉なんで参考にしたいです。

35位だとおもう

その35でヴェルティガ仕様にしようぜ

SNOWモードって通常モードと比べたら、雪道や凍りついた路面のの走行は全然楽になるもんなの？

30いけば良い方だと

mcいつ？

来年では？　（（発表から２年

マグネットコーティング

今年じゃないの？

マークｘって何怒ってるような顔してるの？
ジジイ車両なのにハズカシくないの？
バカなの？

おめえが卑屈なだけだろ
夜見ると怒ってないよ
コスパの高いハイソカーだ
わからないやつは、いい

漏れはオーナーではないが・・・

>>948
2速発進になるだけ。

プリウスと値段たいしてかわらんのに、ハイソカーなのか…

>>955
「ハイソカー」また懐かしい語句を
今ではハイソカーではないな。

漏れはオーナーではないが・・・

>>956
じゃ加速悪くなって燃費も悪くなるっていう
考えでおｋ？

>>956
100系の話ですまんが100だとガバっとアクセル踏んでも
じわじわしかスロットルが開かなくなるよ。

>>957
ハイソカーという言い方は古いが、マークＸの揺るぎない事実は６気筒エンジンを搭載したＦＲ(後輪駆動)セダンという事
値段とかデザインとか関係ない、プレミアムな存在。

前輪駆動とか４気筒の時点で次元が違う。
500万円しようが高級本革内装だろうがＦＦ４気筒という時点でアウディでさえ格下の存在

>>961
そうですね

マークセクースの下品なフロントマスクと
アウディの上品なフロントマスクと比較できるレベルではないがなｗ
トヨタのエクステリアデザインって
いったいどこがいいの？ｗｗｗ
ハイソカーって意味不明な語句はジジイ専用語なのか？ｗｗｗ

以下、煽り耐性強化用スレ

ノーマルはXグリルが微妙だがヴェルティガやモデリスタは問題なくカッコいいと思うな
プロポーションも伸びやかできれいだよ

まあアウディがすきな人ならこんなスレに来ずにアウディにのればいいんじゃない？

やっぱりインサイト買うことにしたよ

６気筒ＦＲセダン以外を視野に入れた時点でマークＸを買う必要性はゼロ
もはや４気筒のＦＦ車を検討した時点で軽自動車と同じカテゴリに入る
わざわざ３００万も４００万も出してＦＦ買うくらいなら新型ムーブ買って残りを貯金する

そのとおり。
別にマークXを買わなきゃいけない理由なんて無いんだし。
好きな車を買う自由はあるよ。

欲しい車がマークＸだったというだけで、それを非難される理由も無いけどねｗ

マークX、クラウンがカッコ悪すぎて買う気がしません。
トヨタさん何とかしてくダサい。＞＜

まぁ　デザインは　良くなったけど　走りはマーク�Uに勝てないな

グランデ系の進化型ですね。

まぁ　買っちゃったので　ちょいちょい　チューンしますけど

フロントはいいんだけどリアがちょっとなぁ。
MCでかっこよくなったらむかつくｗ

リアは永野メカの目みたいでいいじゃないか

ダサイとかオッサンとか見た目だけで車を選ぶ奴はここを去れといいたい
同じ３００万だすならＶＷのゴルフ(1.2L-FF-260万〜)でも買えよ
モータージャーナリスト様にもマークＸなんかよりよっぽど「良い車を買いましたね！」と褒められるから

>>969
このクラスがあまりにかっこよすぎたら、より上位の車種（LS〜IS）がもっと売れなくなってしまうので。。。
きっと、そういう戦略です^^;

>>971
マセラティグラントゥーリズモだと思うんだ

マークＸはオッサンにお似合いというが、クラウンに乗るような本当の５０ー６０代オッサンでなく
こういう感じの３０ー４０代オヤジだと思う

ttp://movie.autoc-one.jp/toyota-mark_x-606192/

やっぱ走ってるマークＸスーチャはカッコええ…

頼むから消費税上がる前にリチウムHV出してください

>>977
消費税増税より、あと1年でエコカー減税が終わる。
延長される気がしなくもないが・・・

減税って言ったって１年目だけでそｗ

２年目から普通に４５０００〜５１０００円くるでそｗ

マークＸのデザインはトヨタ車の中では良い方だ
ＭＣでディテールを改良すれば大化けするね

ttp://gendai.ismedia.jp/articles/print/1600

>>979
お前車買ったことないだろ

>>981
スルーってのを今年は学習しようよ

ｵﾏｴﾓﾅｰ

次スレテンプレ
判りにくいので(2代目)を入れてみた
▼＝トヨタのマークを表す

【スレタイ】
▼TOYOTA▼ 130系(2代目)マークＸ No.12 ▼MARK X▼

【本文】
130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

>>983
学習できてないやんｗ

ほとんど１名で乗ってるのでセダンじゃなくても良かったのかな

まぁクーペは出ないだろうし

４００万で新車じゃマークXだな

ならレクサスでいいじゃん

レガシーのアウトバックとかカッコええやん
トヨペット限定ならアルファード良いじゃない
マークX乗りだけどｗ

1人しか乗らないのに空気を運ぶだけでしょ＞アルファード
マークXで十分だよ。それに三角窓のある車は運転しにくいのでやめたほうがいいよ。

マークXも3角窓あるけど?

６気筒でもなくＦＲでもなくセダンでもない車を候補に挙げる人って何？
比較対象がスカイラインやＢＭＷ５シリと悩むなら理解できるが…

ワゴンＲのスレに来て「やっぱ俺ＬＳ６００ｈにするわーﾉｼ」と言ってるのと本質は変わらない気がするんだが

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'