【4G63】CN,CPランエボ休憩所 7台目【GSR・RS】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
そろそろガタが多くなってくる年式だが負けずに頑張りましょう。
目指せ20万km！
CN9A、CP9Aエボ エボ4 5 6 6.5
・その他エボやエボ０の人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは
『 徹 底 放 置 』 でお願いします。
・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【【ECO】ｴﾎﾞ隔離ｽﾚby喧嘩上等63【EGO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286106770/
前スレ
【4G63】CN,CPランエボ休憩所6台目【GSR・RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268996366/
【4G63】CPランエボ休憩所 5台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248891518/
【4G63】CPランエボ休憩所 4台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234530868/
【4G63】CPランエボ休憩所 ３台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225371569/
【4G63】CPランエボ休憩所 ２台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214056998/
【4G63】CPランエボ休憩所 【GSR・RS】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206279179/
目指せ20万km！
CN9A、CP9Aエボ エボ4 5 6 6.5
・その他エボやエボ０の人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは
『 徹 底 放 置 』 でお願いします。
・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【【ECO】ｴﾎﾞ隔離ｽﾚby喧嘩上等63【EGO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286106770/
前スレ
【4G63】CN,CPランエボ休憩所6台目【GSR・RS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268996366/
【4G63】CPランエボ休憩所 5台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248891518/
【4G63】CPランエボ休憩所 4台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234530868/
【4G63】CPランエボ休憩所 ３台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225371569/
【4G63】CPランエボ休憩所 ２台目【GSR・RS】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214056998/
【4G63】CPランエボ休憩所 【GSR・RS】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206279179/
|
|
|
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:32:09 ID:qVVMt+zp0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編
Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）
Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。
Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
※地域差有
Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強円ぐらいと報告あり。
Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。
Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５～８万キロで要交換
費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８～９万円程度。
（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）
Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。
Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２～３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
※地域差有
Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）～１０万強円ぐらいと報告あり。
Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:32:25 ID:qVVMt+zp0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編
Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）
Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。
Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。
Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。
Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。
Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
だめな場合は再塗装（３万円？）
Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）
Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。
Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。
Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。
Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。
Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。
だめな場合は再塗装（３万円？）
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:32:41 ID:qVVMt+zp0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編
Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁
Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。
Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ （剥離しにくいので再利用は難しいかも）
・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます
Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。
Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁
Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。
Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ （剥離しにくいので再利用は難しいかも）
・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます
Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:32:58 ID:qVVMt+zp0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱
ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位
車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円
※年数が経っているので車両保険金額は下がっているとか思います。
ｴﾎﾞ5
①26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱
ｴﾎﾞ4
①26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位
車種ﾌﾒｲ
①20等級、35歳以上
車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。
②30歳以上で車両限定で11万ぐらい
③9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円
※年数が経っているので車両保険金額は下がっているとか思います。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:33:36 ID:qVVMt+zp0
▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：パーツ編
①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系 １５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
ＣＮ １６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
ＣＰ系 １７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。
④インコネルタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
チンコは強度があり、厚揚げするならチンコが良いとされる。事実厚揚げするためにチンコネルに仕様変更した人もいるほど。
①エボ純正のホイールサイズは？
Ａ:ＣＥ･ＣＤ系 １５インチ６Ｊ +46 PCD114.3（４穴）
ＣＮ １６インチ６.５Ｊ +46 PCD114.3（５穴）
ＣＰ系 １７インチ７.５Ｊ +38 PCD114.3（５穴）ブレンボ装着車
③ＣＰ系にＣＴの６ＭＴは取り付け可？
Ａ:可。搭載しているＣＰも存在するとの事。ただし加工の有無はわからず。ちなみにＣＮ（Ⅳ）は加工が必要。
④インコネルタービンとチタンタービン、どっちがいいの？
Ａ:レスポンスのチタンタービン。ただし強度が無いとされる。多数のブロー報告在り。
チンコは強度があり、厚揚げするならチンコが良いとされる。事実厚揚げするためにチンコネルに仕様変更した人もいるほど。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:33:56 ID:qVVMt+zp0
▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ ttp://www.cs-marche.com/
テストアンドサービス ttp://www.test-service.co.jp/
HKS ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西 ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH ttp://tf-hirano.com/
モンスター ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ ttp://www.cecilsport.com/
JUN AUTO MECHANIC ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/index.html
デッキメカニカルパワー ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト ttp://www.ftproject.com/
Mテック ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車 ttp://www.shimoyama.co.jp/
KBC ttp://www.s-kbc.com/
ALEX ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
サイバーエボ ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ ttp://www.cs-marche.com/
テストアンドサービス ttp://www.test-service.co.jp/
HKS ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西 ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH ttp://tf-hirano.com/
モンスター ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ ttp://www.cecilsport.com/
JUN AUTO MECHANIC ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/index.html
デッキメカニカルパワー ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト ttp://www.ftproject.com/
Mテック ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車 ttp://www.shimoyama.co.jp/
KBC ttp://www.s-kbc.com/
ALEX ttp://www.alex-motorsports.co.jp/
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:34:27 ID:qVVMt+zp0
前スレの人と同じ間違いをしてしまった・・・。orz
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:23:27 ID:iq5381+G0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:01:25 ID:Nj7JwA3UO
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:21:51 ID:G4eUmV+m0
>>1 乙‼
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:52:56 ID:VLzD/Rph0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:02:11 ID:AEB7D2WP0
夏冬無関係に15W50。極寒地でなけりゃ走り出せば関係ない。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:46:53 ID:Nj7JwA3UO
オイル？年がら年中ディーラーのボトルですが何か？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:11:51 ID:o8aywWh8O
トミマキスペシャルカラーリングの良さが全くわからない・・
レプリカのベースにするならともかく、あの中途半端な感じで乗ってる人ってなんなの？
レプリカのベースにするならともかく、あの中途半端な感じで乗ってる人ってなんなの？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:32:58 ID:ViEPmU+10
エボ６にCT系の8jホイールってつけても干渉しない？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:46:50 ID:TOxY7qyN0
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 04:50:31 ID:MbUL84BR0
カストロール・・・。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 08:24:32 ID:JWGTHAR9O
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:57:30 ID:ViEPmU+10
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:37:43 ID:E52BVlSAO
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:49:17 ID:tD9czMbw0
クスコとかのロアアームバーとかいうの付けようか検討中ですが
地上高縮むらしいが、どのくらい縮む（出っ張る）んでしょう。
縮んだ（出っ張った）分、フロント車高上げる必要があると思ったので。
地上高縮むらしいが、どのくらい縮む（出っ張る）んでしょう。
縮んだ（出っ張った）分、フロント車高上げる必要があると思ったので。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:53:07 ID:ViEPmU+10
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:38:18 ID:zLEZJe71O
近所のジェームスでテインの前後タワーバー新品が半額でワゴンセールされてるんだけど買うべき？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:24:48 ID:JWGTHAR9O
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:34:15 ID:SJkjo1DF0
エボ３のハブ径を教えていただけませんか？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:39:46 ID:zLEZJe71O
>>26
ここはCN&CPのスレです
ここはCN&CPのスレです
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:44:35 ID:tD9czMbw0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 09:50:59 ID:fgsQ3MHyO
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 09:54:07 ID:Pdsgr4H90
俺のは235でリアフェンダーに干渉したよ。オフセットは+30で。
ちなみにトミマキで純正ショック（へたってたかも知んない）
＋38なら問題ないとは思う。
まあギリだからエボ6以前は大丈夫とか車によって違うとかあるかも知んない。
今は車高調に255はかせて、リアフェンダーは削り込んだｗ
ちなみにトミマキで純正ショック（へたってたかも知んない）
＋38なら問題ないとは思う。
まあギリだからエボ6以前は大丈夫とか車によって違うとかあるかも知んない。
今は車高調に255はかせて、リアフェンダーは削り込んだｗ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 14:23:33 ID:Rc85gjg30
おいらが言ったのは>>28の235が干渉するかと言ったので、社外ホイール＋30での話。
CT純正は＋38なので大丈夫のはず。
+38だとフロントのショック側がギリにになってくるが235なら大丈夫でしょ。
CT純正は＋38なので大丈夫のはず。
+38だとフロントのショック側がギリにになってくるが235なら大丈夫でしょ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:44:01 ID:X75JFWsG0
エボ6で8.5Ｊ-17ＯＦＦ+30で235/45は余裕ではけましたよ。
今は245/40をはいてますがこれもはけてます。
あ、車高調はつけてますが。
今は245/40をはいてますがこれもはけてます。
あ、車高調はつけてますが。
そりゃ車高調付いてればキャンバー角も違うだろうし。
まあタイヤがフェデラル595RS-Rの235だったのでゴムの髭が当ってたのかもw
まあタイヤがフェデラル595RS-Rの235だったのでゴムの髭が当ってたのかもw
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:10:20 ID:JjJzAU7q0
ランサー・エボリューションは，フルタイム4WDといっても，
ふだんはFFとして走行し，前輪のトラクションが失われたときに
センターディフのビスカスカップリングが働き，後輪にパワーを
伝え，トラクションを確保するというシステムだ。つまりドライ
な路面ではFF車と同じ状態で走っており，ラリーのプロのような
ドライバーが，限界に近い運転をしてはじめて4駆状態になると
いうもので，これを常時4駆状態で走らせることのできるドライバー
は，そうザラにはいないだろう。
それに対してインプレッサのほうは，常時，前後輪にパワーを
伝えて走る，本来の意味でのフルタイム4輪駆動だ。このことは
ランサーとインプレッサの決定的な違いとして知っておいたほうが
いいだろう。
ふだんはFFとして走行し，前輪のトラクションが失われたときに
センターディフのビスカスカップリングが働き，後輪にパワーを
伝え，トラクションを確保するというシステムだ。つまりドライ
な路面ではFF車と同じ状態で走っており，ラリーのプロのような
ドライバーが，限界に近い運転をしてはじめて4駆状態になると
いうもので，これを常時4駆状態で走らせることのできるドライバー
は，そうザラにはいないだろう。
それに対してインプレッサのほうは，常時，前後輪にパワーを
伝えて走る，本来の意味でのフルタイム4輪駆動だ。このことは
ランサーとインプレッサの決定的な違いとして知っておいたほうが
いいだろう。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:45:17 ID:i9olsDWSO
>>35
「ワイのインプレッサはインポでっせ」まで読んだ
「ワイのインプレッサはインポでっせ」まで読んだ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:38:40 ID:4gKVfEUn0
>>35 CT海苔は釣れてもCP海苔は釣れないよ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:02:52 ID:cKLal7B7O
>>35
アサッテETS
アサッテETS
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:57:24 ID:vV2dcS770
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:06:22 ID:FmdOXRGy0
荒らしてるのはマジなのか。
死ねよクズ
死ねよクズ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:13:15 ID:pnCNjwHJO
豚乗りきんもー。
WRCのトップカテゴリで活躍してなきゃエボじゃないよな。
PWRC(笑)
ホモロゲ取得すらしてない9MR(笑）
エボワゴン（笑）
GT-A（笑）
売らんが為のエボもどきをにエボオーナー面されたくないよな。
特に中古で買った奴に。
WRCのトップカテゴリで活躍してなきゃエボじゃないよな。
PWRC(笑)
ホモロゲ取得すらしてない9MR(笑）
エボワゴン（笑）
GT-A（笑）
売らんが為のエボもどきをにエボオーナー面されたくないよな。
特に中古で買った奴に。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:22:59 ID:DhWzbDdg0
活躍するためにも買う奴が必要なわけで
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:42:23 ID:WowNaJkj0
蚊取り豚きんもー。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 01:06:47 ID:pnCNjwHJO
オッパイバンパーきんもー
トミマキスペシャルカラーリングきんもー
俺の普通トミマキきんもーくない
トミマキスペシャルカラーリングきんもー
俺の普通トミマキきんもーくない
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 01:41:45 ID:gVAoaZsZ0
CDスレってあるの？ないよね？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 02:14:36 ID:WowNaJkj0
>>44
きんもー☆
きんもー☆
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 03:27:11 ID:KsUBGGVu0
ウォッシャー液使ってないのに減ってるんだが漏れてるんだろうか
通勤二日で満タン状態から3cmくらい下がってた
インタークーラー噴射も使ってないんだが･･･3500回転とかでも自動噴射とかされるの？
通勤二日で満タン状態から3cmくらい下がってた
インタークーラー噴射も使ってないんだが･･･3500回転とかでも自動噴射とかされるの？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 06:51:34 ID:8IomFTnBO
すっかり寒くなったなぁ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 10:33:08 ID:LsK+fv/s0
トミマキでノーマルマフラーのままブーストアップするってのは有りかのう？
吸気を変えるとしてＣＰＵ現車合わせで。
当時のマフラーはマフラーの規制が緩かったころなので、ちょっとした社外品より抜けもいい気もするし。
吸気を変えるとしてＣＰＵ現車合わせで。
当時のマフラーはマフラーの規制が緩かったころなので、ちょっとした社外品より抜けもいい気もするし。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 10:40:17 ID:WRTWRf44O
フン詰まりの悪寒
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:55:02 ID:SM79SKqB0
最大パワー上げるんじゃなくて、低速トルク分厚くするならありだろ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:37:53 ID:8IomFTnBO
ノーマルマフラーのエボに乗った事無いんだが
やっぱ乗ってたら静かなもん？
やっぱ乗ってたら静かなもん？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:47:17 ID:iFVuJVNk0
触媒レスマフラーにインナーサイレンサーくっつけた程度
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:51:30 ID:AhiE066t0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:55:23 ID:4C2t6mFr0
>>５４
シッ！触ってやるなよ。
大好きなアニメやグッズ我慢して、やっとヒーヒー言いながら買った新車に乗ってご満悦なんだから。
新型なんて全部認めたくないんだよ。
シッ！触ってやるなよ。
大好きなアニメやグッズ我慢して、やっとヒーヒー言いながら買った新車に乗ってご満悦なんだから。
新型なんて全部認めたくないんだよ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:55:24 ID:DmkyohPaO
そんなことより「なぜCPのダッシュボードには両面テープが着かないのか」を考えようか
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:11:57 ID:pInPBd1X0
>>56
剥がし痕がいやなのでそもそも使わない。
それは置いといて、エンジンルームの遮熱板がちと錆びてたんで、昨日556吹いたんだ。
んで、今日も吹いてやったんだが、エキマニも錆びてたんでそこも吹いといた。
4時間くらいして車乗ったら、走り出してすぐボンネットの金網から一瞬白煙が。
あー、やっぱり556が焼けたかとボンネット開けて、一応異常が無いことを確認したが、
その後の車内がえらい事に。
･･･オイルの焼ける匂いは甘いってホントだったよ！ でものどにくるけどなorz
今からエアコン全開＋ファブってきます･･･
剥がし痕がいやなのでそもそも使わない。
それは置いといて、エンジンルームの遮熱板がちと錆びてたんで、昨日556吹いたんだ。
んで、今日も吹いてやったんだが、エキマニも錆びてたんでそこも吹いといた。
4時間くらいして車乗ったら、走り出してすぐボンネットの金網から一瞬白煙が。
あー、やっぱり556が焼けたかとボンネット開けて、一応異常が無いことを確認したが、
その後の車内がえらい事に。
･･･オイルの焼ける匂いは甘いってホントだったよ！ でものどにくるけどなorz
今からエアコン全開＋ファブってきます･･･
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:33:04 ID:I0BlH1bBI
い、今から...だと？
車上荒らしに間違われんようにな
車上荒らしに間違われんようにな
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:43:17 ID:OitoxNLb0
錆びとり剤で遮熱板を拭いた時も車内はヤバかったぜ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 07:56:45 ID:tooyUYwe0
おれっちさ、地元でエボ軍団の頭張ってるんだけどさあ
ここの奴等のカキコミ見てるとすんげー腹立ってくるんだよね
ここの奴等のカキコミ見てるとすんげー腹立ってくるんだよね
いまやノーマルマフラーのほうが希少価値だろうから、そのままノーマル風で行きたいんだｗ
一番の排気抵抗は触媒だろうから、触媒○スで行ったろうかな・・・
一番の排気抵抗は触媒だろうから、触媒○スで行ったろうかな・・・
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 08:21:31 ID:CWibYyb1O
それはDQNでそ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:07:36 ID:9y9SFAt7O
俺の三菱ランサーエボリューションⅥってなんでこんな世界一カッコイイんだ？まいっちゃうなぁ。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:53:41 ID:q90G7DC+0
>>55
アニメグッズ鑑賞中の自己紹介お疲れ様であります。
アニメグッズ鑑賞中の自己紹介お疲れ様であります。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:10:29 ID:q90G7DC+0
タリバン最高！
原理主義最高！！
原理主義最高！！
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:17:33 ID:I0BlH1bB0
>>64
いえいえ、美少女フィギュアにイタズラ中にお手を止めて申し訳ない。
いえいえ、美少女フィギュアにイタズラ中にお手を止めて申し訳ない。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 02:03:14 ID:aI8zV8Vd0
なんだ、実車かと思ったらチョロQのハナシかよ
つまらん。
つまらん。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 06:58:43 ID:m74JJ98wO
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 07:37:42 ID:zo2Ju+o30
>>63
あれ？俺がいる
あれ？俺がいる
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 14:23:00 ID:6PjgVJHm0
エボ６のフォグランプについて教えてください。
フォグをＨＩＤ化しようと思っているのですが、純正のＨ３バルブより
ＨＩＤのＨ３バルブのサイズが大きいので、どのくらいまで装着できるでしょうか？
フォグランプ内に傘があるのでそれに当たってしまわないか心配でお聞きしました。
フォグをＨＩＤ化しようと思っているのですが、純正のＨ３バルブより
ＨＩＤのＨ３バルブのサイズが大きいので、どのくらいまで装着できるでしょうか？
フォグランプ内に傘があるのでそれに当たってしまわないか心配でお聞きしました。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:21:42 ID:CQayedNT0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:14:58 ID:cgwxhVkRO
>>70
俺の知り合いの6は傘取ってたよ(^^)/
俺の知り合いの6は傘取ってたよ(^^)/
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:03:19 ID:yAAMGS+t0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:05:06 ID:yAAMGS+t0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:01:38 ID:5wJDOyucO
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:01:56 ID:cFpW9raNO
>>74
同じく
同じく
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:40:07 ID:kuBDUkLEI
拡散HIDフォグには殺意さえ覚える
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:53:27 ID:GvCiosjJ0
光軸があっていないハロゲンも迷惑。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 05:25:13 ID:NplXIw+e0
あれをフォグというのはレギュ上の口実で、
オッパイにしておくのが空力上は正しい。
オッパイにしておくのが空力上は正しい。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 10:54:57 ID:FWmLjQSDO
スバリスト（笑）みたいに、エボリストって言われるの、辞めて欲しいよね
いやスバルをディスってるわけではないんだが。
いやスバルをディスってるわけではないんだが。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 11:15:19 ID:aAcj5pYX0
言われたことも無いし言われてる人も見たこと無いぞ
三菱が好きな変わった人程度だ
三菱が好きな変わった人程度だ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:06:08 ID:FWmLjQSDO
エボマガ……
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:55:35 ID:GvCiosjJ0
坂道をアクセル全開で加速すると、一瞬ドンッって感じで加速が止まって、
また加速が上がってくんだけどこれってアクチュエータ怪しいよね？
Ｄで買った車じゃないけどＤでクレーム扱いで無料でアクチュエータくれたりはしないよね？
また加速が上がってくんだけどこれってアクチュエータ怪しいよね？
Ｄで買った車じゃないけどＤでクレーム扱いで無料でアクチュエータくれたりはしないよね？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:59:14 ID:aAcj5pYX0
点火系じゃない？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:38:23 ID:wob5BftK0
>>81
エボマガの最初の頃は、背表紙に｢エボリストのためだけの｣って書いてあるし、
今は記事中でエボリストだよ。ｗ
5の契約記念品の小冊子には、「エボリューショニスト｣って書いてあったんで、
俺はエボリューショニストって言うほうがいい。誰もそんなふうに言わないのは同じだけどｗ
エボマガの最初の頃は、背表紙に｢エボリストのためだけの｣って書いてあるし、
今は記事中でエボリストだよ。ｗ
5の契約記念品の小冊子には、「エボリューショニスト｣って書いてあったんで、
俺はエボリューショニストって言うほうがいい。誰もそんなふうに言わないのは同じだけどｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:12:20 ID:7qSMDY+UO
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:54:04 ID:rzW7ro1s0
>>84
１３年式で、プラグコードは一度も変えてないので、
確かにリークしてそうな気もしなくはないですねぇ・・
>>86
確かにスピードリミッターに似てます！
スピードリミッターが ドンッ！ の後にそれ以上加速しない感じと例えれば、
今回の症状は 、スピードリミッターのドンッ！より少し短い感じの、
ドッ！という後に、またすぐに加速していく感じです。
コンピュータはノーマルです。
再現性があるといえばあるし、無いといえばないので、
ブースト圧に関しては確認が取れてないのですが、
よくアクチュエータが雨でやられるといわれるので、これかなぁ・・・と思って。
むき出しエアクリ＋純正ＴＭＥマフラー、アクチュエータにＲＳ用のホースＡつけてます。
１３年式で、プラグコードは一度も変えてないので、
確かにリークしてそうな気もしなくはないですねぇ・・
>>86
確かにスピードリミッターに似てます！
スピードリミッターが ドンッ！ の後にそれ以上加速しない感じと例えれば、
今回の症状は 、スピードリミッターのドンッ！より少し短い感じの、
ドッ！という後に、またすぐに加速していく感じです。
コンピュータはノーマルです。
再現性があるといえばあるし、無いといえばないので、
ブースト圧に関しては確認が取れてないのですが、
よくアクチュエータが雨でやられるといわれるので、これかなぁ・・・と思って。
むき出しエアクリ＋純正ＴＭＥマフラー、アクチュエータにＲＳ用のホースＡつけてます。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:37:08 ID:7qSMDY+UO
>>87
俺の症状と似ているよ。
上りでフルブーストかけたら、ドンッと来て加速しなく、
一瞬アクセルを離して踏み直すと加速する。
診断は、やっぱりアクチュエーターの固着。
ブーストがかかり過ぎ、ブーストリミッターが働いたようだ。
ディーラーへ行った方がいいよ。
俺の症状と似ているよ。
上りでフルブーストかけたら、ドンッと来て加速しなく、
一瞬アクセルを離して踏み直すと加速する。
診断は、やっぱりアクチュエーターの固着。
ブーストがかかり過ぎ、ブーストリミッターが働いたようだ。
ディーラーへ行った方がいいよ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 02:37:04 ID:rzW7ro1s0
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 03:18:19 ID:uGU9JFkCI
10年選手の中古車でクレームとかアホか
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 03:33:12 ID:7ihLh5tM0
おれっちさ、地元でエボ軍団の頭張ってるんだけどさあ
ここの奴等のカキコミ見てるとすんげー腹立ってくるんだよね
ここの奴等のカキコミ見てるとすんげー腹立ってくるんだよね
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 06:30:04 ID:qTgZl3gW0
>>89
朝鮮人は死ね
朝鮮人は死ね
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 07:05:36 ID:5RPrkgdUO
>>90
笑ったＷＷＷＷＷＷＷ
笑ったＷＷＷＷＷＷＷ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:13:23 ID:jIi9At900
アクチュエーターの固着、俺も起こったなぁ。
エボ6.5を買ったんだけど、固着してアクチュエーターのロッドが少し
歪んでた。ブースト1.5まで上がってリミッター入るらしい。
最初「なんだこの車すっげーはえーｗｗｗ」とか思ってたんだけど、
そんだけブースト上がれば当然だわ・・・。
買ってから1ヶ月以内で起こったんで、買ったお店にクレーム入れて
無償修理してもらった。自分でDラー持ってって修理だと、今は普通
に有料修理になるんじゃないかなー。
エボ6.5を買ったんだけど、固着してアクチュエーターのロッドが少し
歪んでた。ブースト1.5まで上がってリミッター入るらしい。
最初「なんだこの車すっげーはえーｗｗｗ」とか思ってたんだけど、
そんだけブースト上がれば当然だわ・・・。
買ってから1ヶ月以内で起こったんで、買ったお店にクレーム入れて
無償修理してもらった。自分でDラー持ってって修理だと、今は普通
に有料修理になるんじゃないかなー。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:47:08 ID:9J0b+PMQ0
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 13:57:41 ID:eBDrMt/z0
ＣＰＵ変更した人いますかね？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 14:12:01 ID:XRGQO56K0
はいここに
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 14:21:30 ID:eBDrMt/z0
あとすこしだけ馬が欲しいからマフラー入れるついでに
マインズとかの社外つるしＣＰＵを検討中ですが、
社外ＣＰＵ入れたらガスＮＧになって車検通らなくなるとか聞いたけども、
実際どうなんでしょう？車検通りますかね？
ついでにディーラーメンテも出入り禁止になりますかね？
マインズとかの社外つるしＣＰＵを検討中ですが、
社外ＣＰＵ入れたらガスＮＧになって車検通らなくなるとか聞いたけども、
実際どうなんでしょう？車検通りますかね？
ついでにディーラーメンテも出入り禁止になりますかね？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 14:25:30 ID:rzW7ro1s0
>>90
10年たってもリコール対象はリコール対象と同じように、
ほぼ全車でおきかねる問題には誠実に対応するのが筋じゃないかと、
>>92
中国人の方ですか？私は日本人です。
ちょっと勘違いしすぎですよね？
ただ単にそのような事例があると知ったから、その事例が私にも適応されるか？
という書き込みをしただけで、車を運転できるようないい大人が何を真っ赤になってるんでしょうか？
こういう人たちがちょっとしたことで、怒鳴ったりするDQNドライバーなんでしょうね。
10年たってもリコール対象はリコール対象と同じように、
ほぼ全車でおきかねる問題には誠実に対応するのが筋じゃないかと、
>>92
中国人の方ですか？私は日本人です。
ちょっと勘違いしすぎですよね？
ただ単にそのような事例があると知ったから、その事例が私にも適応されるか？
という書き込みをしただけで、車を運転できるようないい大人が何を真っ赤になってるんでしょうか？
こういう人たちがちょっとしたことで、怒鳴ったりするDQNドライバーなんでしょうね。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 14:30:23 ID:rzW7ro1s0
>>94
ですよぬー
知り合いのパーツ屋さんのところに行って部品だけ買ってきますorz
>>95
実はプラグはすでに交換したのですが(DENSO IW22)、
症状が悪化したので、ひとまず今は純正プラグつけてます。
（使用距離は６万ｋ、もしかしたらDENSOプラグとの相性が悪かっただけ・・？)
ですよぬー
知り合いのパーツ屋さんのところに行って部品だけ買ってきますorz
>>95
実はプラグはすでに交換したのですが(DENSO IW22)、
症状が悪化したので、ひとまず今は純正プラグつけてます。
（使用距離は６万ｋ、もしかしたらDENSOプラグとの相性が悪かっただけ・・？)
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 14:52:14 ID:wP7qne8+0
コードやコイルも劣化するから換えてみたら？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 14:54:00 ID:+beavD190
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:00:06 ID:vOtS9Sle0
無料で交換で来たってのは保証期間内だったからだろ。確かエンジンは5年又は10万キロ。
アクチュエータはリコールになってないし。
アクチュエータはリコールになってないし。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:28:42 ID:rzW7ro1s0
>>101
確かにコードからリークしてる感は否めないこともあります、
>>102
アクチュエータ 雨害
でググってこれほどまでにヒットする問題がサービス交換にならないのがおかしいですよ。
全車で起きるなんて誰が言いました？「ほぼ」ですよ？
リコールだって全車で起きるわけじゃないのにリコールになってるでしょ
現に断熱板に当たって～ っていうリコールだって全車で起きました？
煽るのは結構ですが、あまりにも幼稚な煽りは墓穴を掘るだけですよ。
>>103
まぁ、そうだと思っています。
ただ少しでもあったらラッキーだな程度を考えて書き込みをしただけですので。
確かにコードからリークしてる感は否めないこともあります、
>>102
アクチュエータ 雨害
でググってこれほどまでにヒットする問題がサービス交換にならないのがおかしいですよ。
全車で起きるなんて誰が言いました？「ほぼ」ですよ？
リコールだって全車で起きるわけじゃないのにリコールになってるでしょ
現に断熱板に当たって～ っていうリコールだって全車で起きました？
煽るのは結構ですが、あまりにも幼稚な煽りは墓穴を掘るだけですよ。
>>103
まぁ、そうだと思っています。
ただ少しでもあったらラッキーだな程度を考えて書き込みをしただけですので。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:58:45 ID:9J0b+PMQ0
>>104
上のほうで「13年式」って書いてるけど、エボいくつ？
上のほうで「13年式」って書いてるけど、エボいくつ？
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:10:55 ID:9J0b+PMQ0
連投ｽﾏﾝ
>>105
＞ただ少しでもあったらラッキーだな程度を考えて書き込みをしただけですので。
こういう念頭がありながら、>>102や>>90へのレスはあんまりだと思うし、>>99での>>92への書き込みもひどい。
おまいさんが単に自己厨なだけだということになるんだが。
似たような人たちが、今までにも何人か出てきては文句言ってたけどな。
事例が多い少ない関係なく、早い時期に出ればクレームが効くし、古くなれば効かない。
リコールが出てなければ有償になるのは当たり前。
>>105
＞ただ少しでもあったらラッキーだな程度を考えて書き込みをしただけですので。
こういう念頭がありながら、>>102や>>90へのレスはあんまりだと思うし、>>99での>>92への書き込みもひどい。
おまいさんが単に自己厨なだけだということになるんだが。
似たような人たちが、今までにも何人か出てきては文句言ってたけどな。
事例が多い少ない関係なく、早い時期に出ればクレームが効くし、古くなれば効かない。
リコールが出てなければ有償になるのは当たり前。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:11:26 ID:sNomovFt0
朝鮮人は嫌だな
だから三輪車乗れって。壊れないから
だから三輪車乗れって。壊れないから
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:16:11 ID:7p+24BX40
>>104
このバカの理屈だとエボ４なんて新車と交換してくれそうだw
このバカの理屈だとエボ４なんて新車と交換してくれそうだw
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:23:14 ID:3KOR7VZy0
エボは不具合を自費で直すか我慢するか対策された新型を買うか楽しむかをする車
激安で売ってるんだからトヨタ車みたいいな完成度を求めたらいかんよ
激安で売ってるんだからトヨタ車みたいいな完成度を求めたらいかんよ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:26:04 ID:SaigCKxYO
RS
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:30:07 ID:9J0b+PMQ0
もう一つ。
>>99
何で朝鮮人呼ばわりされてるか理解できてないようなので、解説してあげる。
10年経った古い車が壊れて、｢ネットで調べたら、多発する現象らしいのでクレーム扱いで修理して欲しい｣などという、
厚顔無恥な要求を、「おかしい」と思わずに平気で主張してしまう根性が｢朝鮮人みたいだ｣と指摘されているわけだ。
2ちゃんやってるぐらいだからニュー速＋ぐらいは見てるよな。
見てないにしても、ネットやってるんだから社会情勢は入手できてるはず。
朝鮮民族や中国人の評判・人間性は、ニュー速＋や情報サイト見てれば理解できるんで。
>>92はそれを念頭に置いた発言ということ。
>>99
何で朝鮮人呼ばわりされてるか理解できてないようなので、解説してあげる。
10年経った古い車が壊れて、｢ネットで調べたら、多発する現象らしいのでクレーム扱いで修理して欲しい｣などという、
厚顔無恥な要求を、「おかしい」と思わずに平気で主張してしまう根性が｢朝鮮人みたいだ｣と指摘されているわけだ。
2ちゃんやってるぐらいだからニュー速＋ぐらいは見てるよな。
見てないにしても、ネットやってるんだから社会情勢は入手できてるはず。
朝鮮民族や中国人の評判・人間性は、ニュー速＋や情報サイト見てれば理解できるんで。
>>92はそれを念頭に置いた発言ということ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:39:30 ID:q4wuNTPHP
もういいじゃねえか
あまり責めるなよ
向こうも引っ込みつかなくなるだけだろ？
アクチュエーターの固着は確かに頻発するトラブルだが、当時はリコールとせずに、
故障した車両にはこっそり対策品に置き換えて対応したんだ
保証期間内だったら無償でな
保証期間を過ぎてる車は有償なんだ、あきらめろ
それが嫌なら三菱相手に裁判でも起こせ
あまり責めるなよ
向こうも引っ込みつかなくなるだけだろ？
アクチュエーターの固着は確かに頻発するトラブルだが、当時はリコールとせずに、
故障した車両にはこっそり対策品に置き換えて対応したんだ
保証期間内だったら無償でな
保証期間を過ぎてる車は有償なんだ、あきらめろ
それが嫌なら三菱相手に裁判でも起こせ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:07:31 ID:rzW7ro1s0
おっと、ラジエターを取り外している間にいつの間にかレスがｗ
>>106
>>99では短絡的な>>92の様な書き込みを批判しているだけ。
>厚顔無恥な要求を、「おかしい」と思わずに・・・
とは>>89の書き込みのことですか？
別に主張していないですけど？１００％自費と認識しながら書いていますよね？
日本語がわからない方のようなので中国人か？
と書いただけですよ？
>こういう念頭がありながら、>>102や>>90へのレスは
朝鮮人としかけなす言葉が出てこない人を、同じレベルで馬鹿にしてあげただけです。
別にリコールを今すぐろ！と強く主張しているレスには見えないようですが？
>>108
バカなのはどちらでしょう？
私は、リコールになってもおかしくないと言っているだけで、
別に強要なんてしていませんし、一言も書いてないです。
此処でおかしいなんて書いたところで、会社に文句を言っているわけじゃないので強要にはならないですよ。
なにを勝手に解釈しているのだか・・・
>>106
>>99では短絡的な>>92の様な書き込みを批判しているだけ。
>厚顔無恥な要求を、「おかしい」と思わずに・・・
とは>>89の書き込みのことですか？
別に主張していないですけど？１００％自費と認識しながら書いていますよね？
日本語がわからない方のようなので中国人か？
と書いただけですよ？
>こういう念頭がありながら、>>102や>>90へのレスは
朝鮮人としかけなす言葉が出てこない人を、同じレベルで馬鹿にしてあげただけです。
別にリコールを今すぐろ！と強く主張しているレスには見えないようですが？
>>108
バカなのはどちらでしょう？
私は、リコールになってもおかしくないと言っているだけで、
別に強要なんてしていませんし、一言も書いてないです。
此処でおかしいなんて書いたところで、会社に文句を言っているわけじゃないので強要にはならないですよ。
なにを勝手に解釈しているのだか・・・
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:09:19 ID:rzW7ro1s0
>>112
最初から(>>89)あきらめています。
日本語ができないか、もしくは知恵遅れな人が間違って解釈して勝手に顔を真っ赤にしているだけです。
現に今も交換作業していますし、とっくにあきらめていますよ。
最初から(>>89)あきらめています。
日本語ができないか、もしくは知恵遅れな人が間違って解釈して勝手に顔を真っ赤にしているだけです。
現に今も交換作業していますし、とっくにあきらめていますよ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:21:54 ID:cerMhOW00
朝鮮人は死ね
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:24:06 ID:5XCNBQ730
>>113
早く半島に帰れよゴミ
早く半島に帰れよゴミ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:28:37 ID:rzW7ro1s0
単発IDばっかりすね。インターネットは初心者ですか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:34:12 ID:h4T7oJzY0
お前うざいから出てくるなよ。好きなだけクレームでも何でも付けてここから消えろ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:37:35 ID:yx9vxxz20
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:37:48 ID:9J0b+PMQ0
ｺｲﾂは駄目だ、話にならん。
>>114
だったら
「ただ少しでもあったらラッキーだな程度を考えて書き込みをしただけですので。 」
なんて書くなと。
>>117
フルボッコが悔しいから、複数の相手を自演認定する人をこれまでさんざん見てきた。オマエもそのクチか。
脳内回路が統一でもされてるのか？
連投してる暇人は、せいぜい俺とオマエしかいないってこと。皆が皆、何回も書き込みすると思うなよマヌケ。
わかったから、もうトヨタ車に乗り換えろ。
>>114
だったら
「ただ少しでもあったらラッキーだな程度を考えて書き込みをしただけですので。 」
なんて書くなと。
>>117
フルボッコが悔しいから、複数の相手を自演認定する人をこれまでさんざん見てきた。オマエもそのクチか。
脳内回路が統一でもされてるのか？
連投してる暇人は、せいぜい俺とオマエしかいないってこと。皆が皆、何回も書き込みすると思うなよマヌケ。
わかったから、もうトヨタ車に乗り換えろ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:38:45 ID:rzW7ro1s0
>>118
NGワードでもなんでも設定したらどうです？
私は今日１日ID変える予定は無いので。
それとどこがどう具体的にうざいのか教えてください。
ただ単に自分のあほな主張が通らず、間違えを認めたくないからうざいというなら、
あなたがこのスレを開かなければいいだけでしょう。
NGワードでもなんでも設定したらどうです？
私は今日１日ID変える予定は無いので。
それとどこがどう具体的にうざいのか教えてください。
ただ単に自分のあほな主張が通らず、間違えを認めたくないからうざいというなら、
あなたがこのスレを開かなければいいだけでしょう。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:40:24 ID:9J0b+PMQ0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:41:26 ID:7aM9Cx1G0
>>121
朝鮮人は死ね
朝鮮人は死ね
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:42:24 ID:rzW7ro1s0
>>120
何も反論できないからといってｗ
話にならないのはあなたでは？
だったらも何も最初からそのつもりですよ？何を勝手に勘違いしているのです？
暇人も何もアクチュエータ交換しながら、疲れた時にちょっと見て遊んでいるだけですので、
別にこの板にずっと張り付いているわけじゃないですよｗｗ
残念ながらトヨタ車のれないのですｗｗ
何も反論できないからといってｗ
話にならないのはあなたでは？
だったらも何も最初からそのつもりですよ？何を勝手に勘違いしているのです？
暇人も何もアクチュエータ交換しながら、疲れた時にちょっと見て遊んでいるだけですので、
別にこの板にずっと張り付いているわけじゃないですよｗｗ
残念ながらトヨタ車のれないのですｗｗ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:43:00 ID:9J0b+PMQ0
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:43:31 ID:rzW7ro1s0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:44:18 ID:hpnsH0gZ0
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:44:22 ID:9J0b+PMQ0
>>126
早くいなくなれって。
早くいなくなれって。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:47:26 ID:rzW7ro1s0
>>127
別に無理を強要しているわけじゃないです。
普通に問い合わせて聞いてみて、
サービスか何かで交換してくれるっていうなら運がいいなってだけです。
それの何がいけないのです？
>>128
短絡的でつまんないので9J0b+PMQ0はNGしておきました。
別に無理を強要しているわけじゃないです。
普通に問い合わせて聞いてみて、
サービスか何かで交換してくれるっていうなら運がいいなってだけです。
それの何がいけないのです？
>>128
短絡的でつまんないので9J0b+PMQ0はNGしておきました。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:49:38 ID:/yehunP+0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:51:05 ID:WqRCzZ//0
>>129
誠実に対応すべきとかいってるじゃん
誠実に対応すべきとかいってるじゃん
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:52:11 ID:/yehunP+0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:54:16 ID:/yehunP+0
さあ、言い訳がましいID:rzW7ro1s0の次の言い訳は如何に！？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:56:36 ID:iDTsMaD/0
この手のメーカーチューンドに完成度を求めたらあかんて
Macだって不具合放置で有料バージョンアップで逃げるでしょ？
お布施だと思って諦めなさいましょ
Macだって不具合放置で有料バージョンアップで逃げるでしょ？
お布施だと思って諦めなさいましょ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:57:30 ID:rzW7ro1s0
>>130
おっとその手で来たか
私的にはＮＧできない粘着のほうがスレとしては嫌がられると思いますがね。
興味がない人はＮＧできるように私はＩＤ変えずにやってます。
>>105は見逃してましたね、
正確には初年度登録１３年のエボ6.5ですね。
>>106
>リコールが出てなければ有償になるのは当たり前
そうですね。
だから最初から１００％自費と書いてます。
>>131-132
こんなに発生率が高い不具合なら、
リコール対象にしてもいいくらい誠実に対応してほしい
と掲示板に書いただけでなぜメーカーへのクレームになってるんですか？
ここはメーカー公式ではないのです、愚痴をこぼすくらい普通です。
おっとその手で来たか
私的にはＮＧできない粘着のほうがスレとしては嫌がられると思いますがね。
興味がない人はＮＧできるように私はＩＤ変えずにやってます。
>>105は見逃してましたね、
正確には初年度登録１３年のエボ6.5ですね。
>>106
>リコールが出てなければ有償になるのは当たり前
そうですね。
だから最初から１００％自費と書いてます。
>>131-132
こんなに発生率が高い不具合なら、
リコール対象にしてもいいくらい誠実に対応してほしい
と掲示板に書いただけでなぜメーカーへのクレームになってるんですか？
ここはメーカー公式ではないのです、愚痴をこぼすくらい普通です。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:59:12 ID:rzW7ro1s0
>>134
途中から来た人にはわからないと思いますが、
私は最初の書き込み(>>89)で１００％自費を覚悟しています。
それを勝手に強要していると思い込んだ人が顔を真っ赤にして騒いでいるだけです。
(現にあきらめて作業しながら掲示板見てます。）
途中から来た人にはわからないと思いますが、
私は最初の書き込み(>>89)で１００％自費を覚悟しています。
それを勝手に強要していると思い込んだ人が顔を真っ赤にして騒いでいるだけです。
(現にあきらめて作業しながら掲示板見てます。）
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:03:46 ID:LaRe/D+b0
経年劣化部品した部品をリコール扱いしろとかやっぱ朝鮮人だろ
保証期間以上もったのなら部品としては問題ない
保証期間以上もったのなら部品としては問題ない
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:03:50 ID:rzW7ro1s0
冷却水買い忘れたorz
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:05:49 ID:/yehunP+0
>>135
本当に慇懃無礼なヤツだな。
IDを最初に気にしたのはオマエだろ。ガタガタ文句言うなっつうの。
＞こんなに発生率が高い不具合なら、
＞リコール対象にしてもいいくらい誠実に対応してほしい
>>109>>112で答えは出てるのにもかかわらず、何をいつまでも文句垂れてるの？
2ちゃんに書き込みしてるクセに、「疲れたときにちょっと遊んで見てるぐらい」ってカッコつける程度なんでしょ？
フルボッコされたのがそんなに気に食わないの？
>>138
知ったことかよ
本当に慇懃無礼なヤツだな。
IDを最初に気にしたのはオマエだろ。ガタガタ文句言うなっつうの。
＞こんなに発生率が高い不具合なら、
＞リコール対象にしてもいいくらい誠実に対応してほしい
>>109>>112で答えは出てるのにもかかわらず、何をいつまでも文句垂れてるの？
2ちゃんに書き込みしてるクセに、「疲れたときにちょっと遊んで見てるぐらい」ってカッコつける程度なんでしょ？
フルボッコされたのがそんなに気に食わないの？
>>138
知ったことかよ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:07:04 ID:SzyYmtarO
おい、携帯で最終レスを画面メモして
また次の日の朝会社でコーヒー飲みながら新しいレス二、三個読んでまた次の日…ていうのがこのスレの楽しみなんだから
週末にあんまり進めんなｗｗｗ
また次の日の朝会社でコーヒー飲みながら新しいレス二、三個読んでまた次の日…ていうのがこのスレの楽しみなんだから
週末にあんまり進めんなｗｗｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:08:27 ID:/yehunP+0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:08:47 ID:2AwiZ1ln0
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:12:02 ID:EGjj5Tjr0
CPは
「こんな部品が壊れたよ治すのに○○万円も払っちまったガハハ」と自慢げに語る車
「こんな部品が壊れたよ治すのに○○万円も払っちまったガハハ」と自慢げに語る車
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:15:26 ID:rzW7ro1s0
>>139
ID変えてまで必死なやつが粘着じゃないわけないでしょう。
別に答えはとっくに出ています。
現にアクチュエータ自分でそろえて修理してますよ？
ただ、それをいつまでもおまえはメーカに強要してる！
とか勘違い君がいることに不服なだけです。
あなたも、自分の考えがいつまでも通らず、NGされて不服だからID変えてまで書き込みをしているんでしょう？
いつまでもランエボスレをあほないい争いでつぶしたくはないので、いいですよ。
私はもうレスしないので、私が逃げたってことで。
>>140
ランエボスレあほないい争いで汚してしまってすみません、
ただ変な奴に勘違いされたまま終わるのは不服と考えてしまったので、
ついついガキみたいな対応してしまいました。
クーラント買いに行くついでにもうレスやめますね。
>>142
そうですよね。
それは知っているんですが、ちょっと愚痴をこぼしてしまったばかりに、
変なのが湧いてきて、この有様です。
ID変えてまで必死なやつが粘着じゃないわけないでしょう。
別に答えはとっくに出ています。
現にアクチュエータ自分でそろえて修理してますよ？
ただ、それをいつまでもおまえはメーカに強要してる！
とか勘違い君がいることに不服なだけです。
あなたも、自分の考えがいつまでも通らず、NGされて不服だからID変えてまで書き込みをしているんでしょう？
いつまでもランエボスレをあほないい争いでつぶしたくはないので、いいですよ。
私はもうレスしないので、私が逃げたってことで。
>>140
ランエボスレあほないい争いで汚してしまってすみません、
ただ変な奴に勘違いされたまま終わるのは不服と考えてしまったので、
ついついガキみたいな対応してしまいました。
クーラント買いに行くついでにもうレスやめますね。
>>142
そうですよね。
それは知っているんですが、ちょっと愚痴をこぼしてしまったばかりに、
変なのが湧いてきて、この有様です。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:15:56 ID:ZXAAVPAm0
それはエボ4の楽しみ方やで
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:16:21 ID:rzW7ro1s0
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:17:13 ID:/yehunP+0
>>143
まったくだ。
それをわからずに、クレーム効きますかねえ、なんて毛ほども聞くなっちゅうんだわ。
>>144
ほんとアホだね。
自己厨極まりない。
＞変なのが湧いてきて、この有様です。
オマエのことだろうが・・・
まったくだ。
それをわからずに、クレーム効きますかねえ、なんて毛ほども聞くなっちゅうんだわ。
>>144
ほんとアホだね。
自己厨極まりない。
＞変なのが湧いてきて、この有様です。
オマエのことだろうが・・・
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:18:16 ID:PEpRpr9L0
>>144
誠実に対応すべきとかいってるじゃん
誠実に対応すべきとかいってるじゃん
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:19:49 ID:/yehunP+0
>>146で、自分への批判まで小ざかしく利用して逃走しますた。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:21:41 ID:Qmcg4d7P0
お前ら喧嘩するな。三菱を、CPを溺愛する変態仲間じゃないか
とりあえずこれでも見て和め↓
[323]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<sage>
2010/10/23(土) 11:01:05 ID:USrBC7zH0
MTだけど一瞬だけバックに入れてATを演出したりする俺は暇人
[324]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>
2010/10/23(土) 11:20:24 ID:GD0aNbd70
>>323
くだらなさ過ぎクソワロタｗｗｗ
とりあえずこれでも見て和め↓
[323]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<sage>
2010/10/23(土) 11:01:05 ID:USrBC7zH0
MTだけど一瞬だけバックに入れてATを演出したりする俺は暇人
[324]名無しさん＠そうだドライブへ行こう<>
2010/10/23(土) 11:20:24 ID:GD0aNbd70
>>323
くだらなさ過ぎクソワロタｗｗｗ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:24:39 ID:9SIRQ5Io0
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:25:55 ID:/yehunP+0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:29:12 ID:HWo71RBX0
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:34:30 ID:/yehunP+0
おう、そうしてくれや。ｗｗ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:37:47 ID:24GwvNtc0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:42:26 ID:/yehunP+0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:43:56 ID:0f5YXNs50
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:47:08 ID:DhGZDZsh0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:47:25 ID:/yehunP+0
本気で言ってるのかおまえら・・・大丈夫かよ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:49:26 ID:/yehunP+0
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:59:01 ID:Wdh0/UcE0
>>159,160
>>89
の書き込みの意図をどうけとったかの違いだろ
事実自分で整備してるみたいだし、漏れにも単なる愚痴にしか見えんし、
おまいさんが、ちと勝手に想像しすぎて強要してると勘違いしてるようにしか見えないな
少し頭を冷やして来たらどうだ？
漏れはエボスレの為にID固定したり、引いたりした>>146は好感もてるな
>>89
の書き込みの意図をどうけとったかの違いだろ
事実自分で整備してるみたいだし、漏れにも単なる愚痴にしか見えんし、
おまいさんが、ちと勝手に想像しすぎて強要してると勘違いしてるようにしか見えないな
少し頭を冷やして来たらどうだ？
漏れはエボスレの為にID固定したり、引いたりした>>146は好感もてるな
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:04:38 ID:SzyYmtarO
よし、じゃあ話題を変えよう。
三菱関係で働いてる人、挙手！
はい。
三菱関係で働いてる人、挙手！
はい。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:06:50 ID:g8cuhILh0
三菱電気関係ならノ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:12:30 ID:pXAzaGOA0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:18:56 ID:rzW7ro1s0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:20:48 ID:/yehunP+0
>>161
ふーん、受け取り方は人それぞれだな。
むしろ、>>89の後の書き込みがスレを炎上させたと思うんだが。
相手がIDでガタガタ言えば変えたくもなるわ。マトモなレスをスルーした上にNGかよと。
だからこそ今は変えてない。当然だけどな。
>>146が好感持てるって言っても、それでチャラにはならんぞ。
彼を一番相手したのは俺だが、スレの流れはわかって欲しい。
ふーん、受け取り方は人それぞれだな。
むしろ、>>89の後の書き込みがスレを炎上させたと思うんだが。
相手がIDでガタガタ言えば変えたくもなるわ。マトモなレスをスルーした上にNGかよと。
だからこそ今は変えてない。当然だけどな。
>>146が好感持てるって言っても、それでチャラにはならんぞ。
彼を一番相手したのは俺だが、スレの流れはわかって欲しい。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:22:01 ID:/yehunP+0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:32:44 ID:mlwIZG5G0
>>166,167
空気嫁
おまいがいう流れは、朝鮮人としか言えないやつとお前の発言を流れかいうのか？
炎上したのはお前と朝鮮人書き込みのやつだけだろ
せっかく162が話題変えたのに無駄にするの？
主張どうこうよりも気遣いがたりないなお前には
スレのことを最初から考えてた146の方がそりゃ好感もてるな
空気嫁
おまいがいう流れは、朝鮮人としか言えないやつとお前の発言を流れかいうのか？
炎上したのはお前と朝鮮人書き込みのやつだけだろ
せっかく162が話題変えたのに無駄にするの？
主張どうこうよりも気遣いがたりないなお前には
スレのことを最初から考えてた146の方がそりゃ好感もてるな
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:36:59 ID:/yehunP+0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:39:42 ID:QRr54mCj0
再度炎上の予感・・・
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:14:23 ID:oSQkZp0M0
ダメもとで電話するっていってる時点で寺からしたら鬱陶しいだろうな
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:36:58 ID:KCfDQ1eZ0
エボ６の純正羽って一番ダウンフォースが効くポジションにすると
効果は体感できますか
効果は体感できますか
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:49:41 ID:fOKoSgya0
171
意外とそうでもないよ
部品たのんでくれれば助かるし
意外とそうでもないよ
部品たのんでくれれば助かるし
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:51:56 ID:5RPrkgdUO
おいおい久しぶりに来たと思ったら台風か
それでもおめーらCPエボ乗りかよ？
暑苦しいからやめれ
それでもおめーらCPエボ乗りかよ？
暑苦しいからやめれ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:02:37 ID:TBg5Br/z0
4G63の熱もなんとかしてくれ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:03:34 ID:Wx0Agya90
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:20:37 ID:VL8jTElo0
今、エボ修理で預けてるから
電車乗ってるんだが邪気眼クラスの中二病みたいな人がいる
俺の隣の席に通訳の人とボディーガードみたいな人がいる
久々に電車のると日本は変わったなぁと感じるね
電車乗ってるんだが邪気眼クラスの中二病みたいな人がいる
俺の隣の席に通訳の人とボディーガードみたいな人がいる
久々に電車のると日本は変わったなぁと感じるね
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:03:13 ID:Q09iterTO
>>172
( ﾟдﾟ)ﾉ ﾊｲ!年中ＭＡＸダウンフォース仕様です。
圧雪アイスバーンだと８０キロ位からリヤの安定感が判ります。
追い越ししてもリヤが流れにくいです。
夏だと水平状態だと１６０キロ以上でアクセルを踏み続けるのが怖い。
ＭＡＸ状態だと車の跳ねが少ないので踏んでイケる。
４～５年前かな？
アクチュエーターの固着と言うか凍り付きのブースト上がり放題を(夏は無問題だか冬に固着する)
三菱お客様センターに電話をしてディーラーで傘付きの対策品に交換してもらいました。
交換後は１．３キロ位ブーストが掛かる様になったので１．１キロに落としてます。
( ﾟдﾟ)ﾉ ﾊｲ!年中ＭＡＸダウンフォース仕様です。
圧雪アイスバーンだと８０キロ位からリヤの安定感が判ります。
追い越ししてもリヤが流れにくいです。
夏だと水平状態だと１６０キロ以上でアクセルを踏み続けるのが怖い。
ＭＡＸ状態だと車の跳ねが少ないので踏んでイケる。
４～５年前かな？
アクチュエーターの固着と言うか凍り付きのブースト上がり放題を(夏は無問題だか冬に固着する)
三菱お客様センターに電話をしてディーラーで傘付きの対策品に交換してもらいました。
交換後は１．３キロ位ブーストが掛かる様になったので１．１キロに落としてます。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:26:04 ID:/yBKHl+A0
エボⅥで純正以外の静音性に優れてるマフラーおすすめないかな？
現在はHKSのハイパワーマフラーつけてるんだけどアイドリングでも低音が結構響くんだ
N1 evolutionていうのをようつべで見てみたけど、これも割とうるさいような気がして・・・
住宅街に引越し考えてるから今のマフラーだと絶対苦情くるわ orz
現在はHKSのハイパワーマフラーつけてるんだけどアイドリングでも低音が結構響くんだ
N1 evolutionていうのをようつべで見てみたけど、これも割とうるさいような気がして・・・
住宅街に引越し考えてるから今のマフラーだと絶対苦情くるわ orz
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:34:18 ID:YNATXn8T0
>>175
停車時にボンネットから立ち上る陽炎は4G63のオーラ
停車時にボンネットから立ち上る陽炎は4G63のオーラ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:40:06 ID:dd1Y3QK40
>>179
先月引っ越した俺と一緒にECVつけようぜ・・・
先月引っ越した俺と一緒にECVつけようぜ・・・
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:02:06 ID:/yBKHl+A0
>>181
おお、これはいいものだ・・・
おお、これはいいものだ・・・
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 03:51:26 ID:Ja3w27hC0
>>179
5乗りだけど
BLITZ リアライズ tt-r マフラーオススメ。
メリット 静かだけどなかなか音良い
デメリット 重い 純正より重い気がする
ニコニコに排気音うpしてあるから気になったら見てみて
車内http://www.nicovideo.jp/watch/sm11470638
車外http://www.nicovideo.jp/watch/sm11134840
こういうのあげると荒れるかな？
まぁ許してね
5乗りだけど
BLITZ リアライズ tt-r マフラーオススメ。
メリット 静かだけどなかなか音良い
デメリット 重い 純正より重い気がする
ニコニコに排気音うpしてあるから気になったら見てみて
車内http://www.nicovideo.jp/watch/sm11470638
車外http://www.nicovideo.jp/watch/sm11134840
こういうのあげると荒れるかな？
まぁ許してね
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 08:31:24 ID:Mphjzq0h0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:21:08 ID:sxDKfXRd0
アクティブテールサイレンサーも良いぜよ♪
トラストマフラーに着けるのにパイが合わないからアルミテープで合わせている。
かれこれ５年くらい使っている。
低速時の抜けが悪くなった分、燃費が１キロ近く伸びた(笑)
トラストマフラーに着けるのにパイが合わないからアルミテープで合わせている。
かれこれ５年くらい使っている。
低速時の抜けが悪くなった分、燃費が１キロ近く伸びた(笑)
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:07:08 ID:uELuDucR0
>>１８３
いい音、いいインパネだ。
インパネについて詳しく頼む
いい音、いいインパネだ。
インパネについて詳しく頼む
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 02:10:11 ID:gEgGC2ZR0
>>186
ありがとうございます。
・メーターのパネル？は白く素人塗装
・青LED化
・計器のバックライトを青くすると計器の針が光らなくなるので針の表面の赤い塗料
をヤスリで削って透明にして対処しました。
※動画撮影時は針削ってないので針は暗いままです。
みんカラに詳しく載ってるんで良かったら参照してみてください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/545736/car/481875/900604/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/545736/car/481875/1027733/note.aspx
HP載せると叩かれそうですが参照した方が分かりやすいとおもうのでご了承下さい。
ありがとうございます。
・メーターのパネル？は白く素人塗装
・青LED化
・計器のバックライトを青くすると計器の針が光らなくなるので針の表面の赤い塗料
をヤスリで削って透明にして対処しました。
※動画撮影時は針削ってないので針は暗いままです。
みんカラに詳しく載ってるんで良かったら参照してみてください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/545736/car/481875/900604/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/545736/car/481875/1027733/note.aspx
HP載せると叩かれそうですが参照した方が分かりやすいとおもうのでご了承下さい。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 08:26:11 ID:Kh6RUlYkO
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 11:49:39 ID:Motxudg70
/yehunP+0が馬鹿なのはわかった
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:18:54 ID:5vRaJX+c0
そんなのは最初からわかってるわけで
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:21:45 ID:5UJdVAsI0
失せろクレーマー
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:00:32 ID:d5Z9vsxu0
本人降臨か？ｗｗｗ
今日はどんな馬鹿っぷりを見せてくれるのかｗｗｗ
今日はどんな馬鹿っぷりを見せてくれるのかｗｗｗ
基地外の発狂期待age
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:08:26 ID:4lal9iJ10
おまいら、この前の流れ見ただろ
こいつに何言っても無駄なんだから少しはスルー汁
こいつに何言っても無駄なんだから少しはスルー汁
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:13:33 ID:f4IAMxEn0
それじゃあ
お金かけずにできる効果的なメンテナンスを教えてくださいエロいしと！！！
お金かけずにできる効果的なメンテナンスを教えてくださいエロいしと！！！
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:17:48 ID:5UJdVAsI0
経年劣化した部品をタダで換えるのが筋とかほざいてるバカは死ね
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:33:49 ID:8OU8lWEH0
話ぶった切って悪いが
俺のランエボもこの間のアクチュエータの人みたいな症状が出てるんだけど
やっぱり原因はアクチュエーターが有力？
ぶひんだいと工賃っていくらくらい？
>>178
5年前は対応して貰えたのかー、今は無理かな？
新車購入した寺車だけど。
俺のランエボもこの間のアクチュエータの人みたいな症状が出てるんだけど
やっぱり原因はアクチュエーターが有力？
ぶひんだいと工賃っていくらくらい？
>>178
5年前は対応して貰えたのかー、今は無理かな？
新車購入した寺車だけど。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:43:06 ID:5vRaJX+c0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:44:02 ID:HEgI986A0
加速の息継ぎはブースト計を見たら点火系かどうか判断できないかな？
アクチュエーターへの配管が劣化してエア漏れでもブースト圧あがることがあるから
アクチュエーターへの配管が劣化してエア漏れでもブースト圧あがることがあるから
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:47:00 ID:5vRaJX+c0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:49:46 ID:HEgI986A0
あんたも同類に見えるぞ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:53:31 ID:6OIzVAP90
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:02:15 ID:8hGf+7wo0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:22:25 ID:Cte1R8q10
漏れも息継ぎあったが、プラグケーブル変えたら治った
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:16:13 ID:+zCwISrYO
今回の車検、ブッシュ･パッキン多数交換で見積り35万也
泣きそう
泣きそう
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:13:27 ID:JIFcghKV0
35万でリフレッシュか。いいなぁ！
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:48:20 ID:VUvFLRTU0
>>189-190>>192-193
いや、俺はここいいるぞ。人違いすんな。
>>191>>196
複数いるのはわかってるが、俺一人をアホ扱いにしとけばいいよ。
いつの間にかこんな流れになっちまってよお。
>>205
前、ブッシュ交換で20万て言われたな。ブッシュは車検と別の機会のほうがいいんでは。
ブッシュが完全にお陀仏で異音がするとかならどうしようもないけど。
いや、俺はここいいるぞ。人違いすんな。
>>191>>196
複数いるのはわかってるが、俺一人をアホ扱いにしとけばいいよ。
いつの間にかこんな流れになっちまってよお。
>>205
前、ブッシュ交換で20万て言われたな。ブッシュは車検と別の機会のほうがいいんでは。
ブッシュが完全にお陀仏で異音がするとかならどうしようもないけど。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:13:20 ID:ZI525FPA0
３５万払えば後１０年は戦えるんだぜ？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:33:01 ID:IidxSPEYP
いや、その後はなし崩し的にいろいろな部分が壊れていき、車検ごとに30万以上の出費地獄にあう
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:45:10 ID:ZI525FPA0
ん？
ここ数年は車検どころか
１年点検ごとに３０万分の修理をしてますが。
カネで解決できる範囲ならまだいいほうだ。
カネ積んでも断られるケースもあるからな。。。
ここ数年は車検どころか
１年点検ごとに３０万分の修理をしてますが。
カネで解決できる範囲ならまだいいほうだ。
カネ積んでも断られるケースもあるからな。。。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:30:34 ID:+u2b3ZKv0
まじっすか
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:42:16 ID:Cf6pc6w20
>>210
改造とかサーキット、峠行ったりしてる人ですか？
俺10万km超えでエボ買ったが、普通に乗るならそこらの10年10万km車と
変わらんと聞いたよ。
車検の度にウン十万ってのは、寺で完璧に仕上げた場合だろうとも聞いた。
改造とかサーキット、峠行ったりしてる人ですか？
俺10万km超えでエボ買ったが、普通に乗るならそこらの10年10万km車と
変わらんと聞いたよ。
車検の度にウン十万ってのは、寺で完璧に仕上げた場合だろうとも聞いた。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:50:44 ID:VOit1UklO
マジレスすると、普通に乗ってれば15万kmくらいまでは車検1回10万少々で済む。
スポ車は維持費がスゲエというのはサーキットとか行く人限定で半分は事実だが、
もう半分は所有どころか乗ったことすらない奴等の妄想。
ソースは俺のCP
スポ車は維持費がスゲエというのはサーキットとか行く人限定で半分は事実だが、
もう半分は所有どころか乗ったことすらない奴等の妄想。
ソースは俺のCP
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:29:17 ID:ZI525FPA0
>>212
通りすがりの峠メインの心配性なオーナーだ。
察しの通り寺メンテです。
寺メンテのいいとこは後々の面倒をいくらでも見てもらえるという事です。
コーヒーも出るし。今年はリヤブッシュ１式、油脂類総替え、アクチュエーター対作品
エンジンルーム内ホース類総交換、マフラーハンガー交換etcetc
次はハブ＋ブレーキ板総交換、タイベル交換、燃料ポンプ＋フィルターでまた３０万超になるんだろう。
通りすがりの峠メインの心配性なオーナーだ。
察しの通り寺メンテです。
寺メンテのいいとこは後々の面倒をいくらでも見てもらえるという事です。
コーヒーも出るし。今年はリヤブッシュ１式、油脂類総替え、アクチュエーター対作品
エンジンルーム内ホース類総交換、マフラーハンガー交換etcetc
次はハブ＋ブレーキ板総交換、タイベル交換、燃料ポンプ＋フィルターでまた３０万超になるんだろう。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:31:20 ID:HC4nHqfn0
サーキットで走るとエボの楽しさがよくわかる
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:37:56 ID:IXjt/+ih0
GSR純正でジムカーナやったけどAYCに挙動を消されて苦しかったぜｗｗ
今リアに1wayLSD組むところ。
ちなみに漏れにも加速中の息継ぎ発生してるんだ。。。
この時期に発生しやすいのだろうか・・・
自分で取り替える勇気もないんだが、お金がないので自分でやろうかと考えているが・・・
今リアに1wayLSD組むところ。
ちなみに漏れにも加速中の息継ぎ発生してるんだ。。。
この時期に発生しやすいのだろうか・・・
自分で取り替える勇気もないんだが、お金がないので自分でやろうかと考えているが・・・
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:38:44 ID:IXjt/+ih0
↑
取り替える＝原因がアクチュエータだったらという意味で・・・
取り替える＝原因がアクチュエータだったらという意味で・・・
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:43:02 ID:kOfHY+7l0
アクチュエーターって一万円もしなかったような
取り付けはめんどくさいよ。ラジエターはずしたり
取り付けはめんどくさいよ。ラジエターはずしたり
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:51:19 ID:IXjt/+ih0
>>218
そこが難関ですよねぇ・・・
ただ、お恥ずかしいことながら、学生でお金がないので、
アクチュエータを手に入れることで手一杯なのですorz
(30年後の自分に金を借りたい・・・）
ひとまず順番としては
・プラグコード交換
・プラグ交換
・アクチュエータ交換
の順で実地しようと考えています。
そこが難関ですよねぇ・・・
ただ、お恥ずかしいことながら、学生でお金がないので、
アクチュエータを手に入れることで手一杯なのですorz
(30年後の自分に金を借りたい・・・）
ひとまず順番としては
・プラグコード交換
・プラグ交換
・アクチュエータ交換
の順で実地しようと考えています。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:10:20 ID:+2ZDGp620
ラジエータ外さなくても、上からいけるっしょ？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:11:46 ID:K+FQ5Ol70
めんどくさいが難しい作業ではないよ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:12:45 ID:K+FQ5Ol70
>>197
ディーラー（営業マンや整備士）との付き合い次第でイケる。
フル加速中の息継ぎは、プラグコードかプラグを先ずは交換ですな。
(o･ω･))-ω-)) うん
傘付きアクチュエーターに交換中にヤラかしてラジエーターに穴を開けたら・・・orz
ディーラー（営業マンや整備士）との付き合い次第でイケる。
フル加速中の息継ぎは、プラグコードかプラグを先ずは交換ですな。
(o･ω･))-ω-)) うん
傘付きアクチュエーターに交換中にヤラかしてラジエーターに穴を開けたら・・・orz
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:02:41 ID:3TkJm8wn0
私のエボ6（20万ｋｍ超）も、最近固着を直しました。
平場では1速や2速では症状は出ず、3速全開でガクンと来てました。
エボの前の車では、プラグコードの劣化を経験してますが
走行中突然息継ぎがはじまり、
その後は1速でもちょっと踏むと簡単にガクガク来てました。
夜中で交通量少なくて助かりましたが
信号止まってから40ｋｍくらいまで加速するのに
死ぬほど時間をかけつつ帰り着きました。
息継ぎは、ここら辺りの可能性が高いようなので
プラグやコードが古ければ交換、それでもダメならアクチュエータ交換ですかね。
平場では1速や2速では症状は出ず、3速全開でガクンと来てました。
エボの前の車では、プラグコードの劣化を経験してますが
走行中突然息継ぎがはじまり、
その後は1速でもちょっと踏むと簡単にガクガク来てました。
夜中で交通量少なくて助かりましたが
信号止まってから40ｋｍくらいまで加速するのに
死ぬほど時間をかけつつ帰り着きました。
息継ぎは、ここら辺りの可能性が高いようなので
プラグやコードが古ければ交換、それでもダメならアクチュエータ交換ですかね。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:30:23 ID:n1tNeCfL0
アクチュエータートラブルなんて錆びて動きにくくなってるってことだから、軸に556でも吹いてなじませればいけるんでね。
去年からのＣＰユーザーだが、まだアクチュエータートラブルは起きてないけど。
去年からのＣＰユーザーだが、まだアクチュエータートラブルは起きてないけど。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 11:01:26 ID:151eXhQaO
556はまずいっしょ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 14:44:48 ID:KchhB5B40
それは解決にならんわ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 17:15:40 ID:nA72/n8W0
中古屋から現状手渡し格安でCNを手に入れたからクレームってなにそれおいしいの？って感じな俺ｗｗ
アクチュエータは変な症状は出てないけど、えらいサビサビだったので寺で交換した
それ以外にもこのパーツくれーとかなんだかんだで寺に凸ってるなあ
で、
いきつきってアクチュエータ以外にもセンサー系でも出るんじゃないの？
とか思ったり思わなかったり
1速云々ではなく、全ギアで高回転域に行くとがっくんがっくんすることがたまにあって
なんぞこれ？と寺に行ったらカムポジションセンサーが死んでたというのがあったぞ
アクチュエータは変な症状は出てないけど、えらいサビサビだったので寺で交換した
それ以外にもこのパーツくれーとかなんだかんだで寺に凸ってるなあ
で、
いきつきってアクチュエータ以外にもセンサー系でも出るんじゃないの？
とか思ったり思わなかったり
1速云々ではなく、全ギアで高回転域に行くとがっくんがっくんすることがたまにあって
なんぞこれ？と寺に行ったらカムポジションセンサーが死んでたというのがあったぞ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:07:58 ID:57mWY4z+0
やっぱり、アクチュエータってエボの持ち病だよねぇ・・・
悩まされるorz
悩まされるorz
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:17:18 ID:1L3nZuyL0
青空駐車だけど錆は出てるが固着はしてないな。毎日乗ってるからかな
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:35:58 ID:CfxJ++Nj0
俺も青空でして
半年前にアクチュエーターを対策品に替えたが
別に固着して困ったから替えた というわけでもなかった。
半年前にアクチュエーターを対策品に替えたが
別に固着して困ったから替えた というわけでもなかった。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:38:24 ID:8ybfnA+40
ボンネットのダクトが固着を生む。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 06:59:50 ID:nQgDyTTPO
寒くなりすぎだろ今日ｗｗ
ギャップリヤがギシギシ言うとる
ギャップリヤがギシギシ言うとる
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 10:08:33 ID:X0V1ZrJbO
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 15:37:17 ID:wlhi09Uk0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:45:06 ID:0KrXXA4Q0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:33:27 ID:GUYXFJ4h0
フロント運転席側だけ５ミリほど車高下がってたんで
１年前に左右とも車高をそろえたんだが
今日計って見たらまたフロント運転席側が５ミリ近く下がってた。
なんでだろう。。。
ストラットケース歪んでるのだろうか。。。
１年前に左右とも車高をそろえたんだが
今日計って見たらまたフロント運転席側が５ミリ近く下がってた。
なんでだろう。。。
ストラットケース歪んでるのだろうか。。。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:28:36 ID:M26g05qR0
太ったんだろｗ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:53:47 ID:GUYXFJ4h0
体重６３キロですが。。。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:08:31 ID:dA15pYHo0
>>237
５ミリなら誤差範囲な様な気がしないでもないが・・・
そう言えば、この間薬屋で
タッチで続ける健康日誌とか言うので体脂肪率とか無料で測定してきたんだが、
体脂肪率３．２％だった、体重５０ｋｇということは脂肪は１．６ｋｇしかないわけで、
相当なムキムキ体系のはずなのに実際はorz どういうことなんだろうか。(身長は１７０ね)
５ミリなら誤差範囲な様な気がしないでもないが・・・
そう言えば、この間薬屋で
タッチで続ける健康日誌とか言うので体脂肪率とか無料で測定してきたんだが、
体脂肪率３．２％だった、体重５０ｋｇということは脂肪は１．６ｋｇしかないわけで、
相当なムキムキ体系のはずなのに実際はorz どういうことなんだろうか。(身長は１７０ね)
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 01:08:09 ID:TCXTTGK/0
>>240
もう一点気になるのが
５年間、左右で５ミリ差アリの状態で放置していて
昨年の時点で左右均等に合わせて、昨日の時点で５ミリ差がありましたという事。
「５年間」５ミリで一切変動ナシだったのに
この「１年」で５ミリの差が開いたという事が理解できない。
もう一点気になるのが
５年間、左右で５ミリ差アリの状態で放置していて
昨年の時点で左右均等に合わせて、昨日の時点で５ミリ差がありましたという事。
「５年間」５ミリで一切変動ナシだったのに
この「１年」で５ミリの差が開いたという事が理解できない。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 02:15:33 ID:+eplFDKzO
気にするレベルか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 03:14:57 ID:d1jALBYG0
>>241
このスレかどっかのスレか忘れたが、エンジンのマウント位置の関係で
運転席側が沈み込むってレスがあった。だから気にしないのが一番じゃね？
１年で５ミリ下がったのも、下げ止まりが５ミリだったなら１年５年関係なく
５ミリ下がると思うぜ
このスレかどっかのスレか忘れたが、エンジンのマウント位置の関係で
運転席側が沈み込むってレスがあった。だから気にしないのが一番じゃね？
１年で５ミリ下がったのも、下げ止まりが５ミリだったなら１年５年関係なく
５ミリ下がると思うぜ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 08:52:39 ID:/RBlWpm/O
体重といえば、エボとインプでは、どちらにガリメガネ、デブメガネ率がそれぞれ高いだろうか？
俺の印象では、インプにガリメガネ率が高い気がする。
俺の印象では、インプにガリメガネ率が高い気がする。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 09:13:17 ID:TCXTTGK/0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:45:44 ID:3ckHx4GOO
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:02:35 ID:JsgtP0sH0
インタークーラーウォッシャーの水を全部吐き出しました＠旭川
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:16:17 ID:xNGzohAf0
土人の国の話をされてもな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:26:35 ID:JsgtP0sH0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:46:50 ID:MNMxN2NN0
ちんこサック付けてウホウホいってろ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:16:05 ID:uVUN/15i0
サイドシルを補強するバーで剛性上げようと思うんだけど
ガチガチにした車ってウェットなんかでは遊びがなく乗りにくいって聞いたことあるけど
実際どんなもんでしょ
ガチガチにした車ってウェットなんかでは遊びがなく乗りにくいって聞いたことあるけど
実際どんなもんでしょ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:45:56 ID:YxvVaCYL0
どんなレベルの車でどんなレベルの運転する（してる）つもりなんだか。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:35:27 ID:HYZhlTGd0
>>251
ノーマルにバーだけで補強程度なら扱いにくさは感じない
ノーマルにバーだけで補強程度なら扱いにくさは感じない
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 12:49:16 ID:RhG7bxeJ0
知らん間に勝手に助手席側のフェンダーが２ミリほど上がってた。
ボルトを見ても回した形跡が一切無い。
わかる人何でか教えてくらさい。
ボルトを見ても回した形跡が一切無い。
わかる人何でか教えてくらさい。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 16:40:19 ID:YN8kZC4jO
Ⅵの純正サイドウインカーは何色ですか？
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 17:07:52 ID:8IwKMHbZO
>>255
透明
透明
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:10:55 ID:YN8kZC4jO
>>256ありがとう
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:06:04 ID:RhG7bxeJ0
え？
フロントではなくてサイドでしょ？
透明じゃなくてオレンジだろう。
フロントではなくてサイドでしょ？
透明じゃなくてオレンジだろう。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:34:20 ID:PJYhqgXK0
>>254
２㍉なら誤差じゃね？ 気温で金属が伸縮したのかもしれんし。
２㍉なら誤差じゃね？ 気温で金属が伸縮したのかもしれんし。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 00:53:01 ID:4PeCvEpn0
エボⅥでブレーキを奥まで踏むとギギギって音がするんですが単に古くなってなるもんなんでしょうか？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 01:03:30 ID:mccLHF810
だれかエスパー呼んでこい
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 02:40:45 ID:jGZRKG1Y0
>>260
よし、車には詳しくないがエスパー見習いの俺が見てやろう。
見習いなんで断片的なイメージしか見えないが
ブレーキペダルの擦れ……サビ……ブレーキホースの劣化……ブレーキオイルの劣化……
パッド・ディスク磨耗……石が挟まっている……タウンページで……三菱ディーラー探せ……
以上が特に強く顕れた。これらの単語を紙に書いて燃やし、灰を集めて流しに捨てた後
お茶を一杯飲んで落ち着いて妄想した結果出た答えが
おまいさんの膝が鳴っているので病院で診てもらえ
よし、車には詳しくないがエスパー見習いの俺が見てやろう。
見習いなんで断片的なイメージしか見えないが
ブレーキペダルの擦れ……サビ……ブレーキホースの劣化……ブレーキオイルの劣化……
パッド・ディスク磨耗……石が挟まっている……タウンページで……三菱ディーラー探せ……
以上が特に強く顕れた。これらの単語を紙に書いて燃やし、灰を集めて流しに捨てた後
お茶を一杯飲んで落ち着いて妄想した結果出た答えが
おまいさんの膝が鳴っているので病院で診てもらえ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 02:44:50 ID:npuDM4GF0
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 05:06:57 ID:n8vVA7guO
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 05:10:39 ID:n8vVA7guO
あと、ヘッドライトの黄ばみを取る方法があったら教えて下さい
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 05:31:14 ID:1OzPyraxO
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 07:00:05 ID:Xa69NLecO
20歳の俺最年少？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 08:06:39 ID:oNV5OR/+0
>>265
ディーラーで曇り取りサービスがある。約５k
ディーラーで曇り取りサービスがある。約５k
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:03:36 ID:Sb3aQ2rL0
>>265
カー用品店いけば黄ばみ用の商品あるはず
カー用品店いけば黄ばみ用の商品あるはず
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:14:59 ID:n8vVA7guO
>>268-269施工後の効果は？
現状、恥ずかしいくらい黄ばんでます
現状、恥ずかしいくらい黄ばんでます
新品みたいに綺麗になってたよ
まぁあくまで見本の話で俺はやったこと無いんだが
まぁあくまで見本の話で俺はやったこと無いんだが
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:48:55 ID:Fk/C7XJCO
友達がやったけどすぐに戻ってた。
多分コーティングもしないとイカンと思
多分コーティングもしないとイカンと思
>>270
大丈夫だ。羽とかに目が行って他はあんまり記憶に残らないみたいだから
大丈夫だ。羽とかに目が行って他はあんまり記憶に残らないみたいだから
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:10:49 ID:2O80ehFg0
俺も屋外駐車するようになってあっという間に曇ってきた
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:02:19 ID:CrHG6Pm30
14年モノのCNだがなぜかまったく黄ばんでない
と思ってるのは自分だけだったりする・・・のか・・・？
と思ってるのは自分だけだったりする・・・のか・・・？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:07:38 ID:Hb4ZJLXb0
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:07:57 ID:n8vVA7guO
ありがとうございます
明日、用品店で買って磨いてみます
ダメだったら車検のついでに寺に言ってみます
明日、用品店で買って磨いてみます
ダメだったら車検のついでに寺に言ってみます
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:52:58 ID:ri0VpTwV0
32歳のおっさんですがエボ6.5のSPカラーに恥ずかしげもなく乗ってます。
ハデな色で何が悪い！
それにしても、最近CNとCPはほとんど擦れ違わなくなったなぁ…。
通勤中にやる気満点のGTウィング付けたエボ5以外はほとんど見ない。
寂しいものだ。
ハデな色で何が悪い！
それにしても、最近CNとCPはほとんど擦れ違わなくなったなぁ…。
通勤中にやる気満点のGTウィング付けたエボ5以外はほとんど見ない。
寂しいものだ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:53:24 ID:H6OPlM6v0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:25:49 ID:CaQxvDt50
２５万キロのエボ６と悲しい別れをして新しいエボ６買ったぜ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:27:20 ID:MtFvN5uOO
本物現る
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:31:06 ID:X+LhLMC20
>>280
ｵﾒﾃﾞヽ(ﾟДﾟ)ノ ﾄｩｰｽ!!!
ｵﾒﾃﾞヽ(ﾟДﾟ)ノ ﾄｩｰｽ!!!
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 08:35:37 ID:dcI2l0fpO
>>280
悲しい別れkwsk
俺はCEと悲しいというか悔しい別れ(被害事故)をしてCPに乗り換えたけど
俺に四駆ターボ車の楽しさを教えてくれたあいつを忘れないために
メルアドの「ce9a」の部分は未だに変えてないよ
悲しい別れkwsk
俺はCEと悲しいというか悔しい別れ(被害事故)をしてCPに乗り換えたけど
俺に四駆ターボ車の楽しさを教えてくれたあいつを忘れないために
メルアドの「ce9a」の部分は未だに変えてないよ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 09:02:33 ID:3YMxiolpO
>>280
おめ！
自分は12万8000キロのエボ5と悲しい別れをして新しいエボ5(10万キロw)買ったぜ
5日後納車
貴重なエボを廃車にさせてしまってすまない気持ちでいっぱいです…
自分が廃車にしたわけじゃないんだけどね…
おめ！
自分は12万8000キロのエボ5と悲しい別れをして新しいエボ5(10万キロw)買ったぜ
5日後納車
貴重なエボを廃車にさせてしまってすまない気持ちでいっぱいです…
自分が廃車にしたわけじゃないんだけどね…
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 09:46:44 ID:3vAABjx/0
事故とか盗難ではなく別れ自体が悲しかったってお話。紛らわしくてすまそ
シビアコンディションで使い続けていたから全体的にガタが来てね
引き取られていく車の後ろ姿をみたとき初めて後悔したよ。まだまだ乗ってやれば良かったって
今度の車は100万キロ乗る。離婚されても乗り続ける。
シビアコンディションで使い続けていたから全体的にガタが来てね
引き取られていく車の後ろ姿をみたとき初めて後悔したよ。まだまだ乗ってやれば良かったって
今度の車は100万キロ乗る。離婚されても乗り続ける。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:02:22 ID:TQdd/o790
今ぐらいだよな。ＣＰが安値底値で買い換えられるのは。
もうじきたてばタマ数も無くなって手に入れること自体できなくなる。
ＦＣ∞とかZ31後期ターボとか
パルサーGTi-RとかGT-four RC、インプ２２Ｂみたいなレアカー欲しい。
もうじきたてばタマ数も無くなって手に入れること自体できなくなる。
ＦＣ∞とかZ31後期ターボとか
パルサーGTi-RとかGT-four RC、インプ２２Ｂみたいなレアカー欲しい。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:13:16 ID:TQdd/o790
>>287
一々コテハン付きで探りいれて５９６３
一々コテハン付きで探りいれて５９６３
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:26:56 ID:dcI2l0fpO
とりあえず両方消えろ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:41:10 ID:AsEMlBHk0
車が好きなんじゃなくマフラー音轟かせたいだけだろう?
ノーマルで走れないだろう?
ノーマルで走れないだろう?
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:41:32 ID:LpdBTKs10
ノーマルだが
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 19:43:00 ID:9XdX8lFM0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:38:47 ID:MtFvN5uOO
6なんだが
しっかし洗車しづらい車だな。笑
特に羽。
しっかし洗車しづらい車だな。笑
特に羽。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:56:49 ID:XGw1DoQY0
>>284
なんとなくだが、以前ここでウーハー付きの奴をどうかなと相談してた人？
同じ５で乗り替えて体感できる違いがあったら、どんなところかインプレよろ。
俺は数年前に５⇒６に乗り替えたが、俺のは海外に渡った気がしてる。
解体されてる可能性も否定できないが、どこかで元気に走ってくれてればと願う。
なんとなくだが、以前ここでウーハー付きの奴をどうかなと相談してた人？
同じ５で乗り替えて体感できる違いがあったら、どんなところかインプレよろ。
俺は数年前に５⇒６に乗り替えたが、俺のは海外に渡った気がしてる。
解体されてる可能性も否定できないが、どこかで元気に走ってくれてればと願う。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 03:08:04 ID:H38JlRjCO
>>294
ちょっw何でわかったしww
驚いた
そうです。去年の6月くらいにウーハー＆ネオン管バリバリの10万キロのエボ5購入の相談した者ですw
購入後、
オルタは死ぬわ、クラッチも死ぬわ、3000kmごとにオイル換えてたのにAYCがブローするわで大変だったけどあの車はミッションの入りだけは本当に最高でした…運転した人全員が皆｢何このミッションの入り！?このカチカチ感最高だな～｣と口にするほど…
次のエボ5も10万キロだけど、イグニッションコイル、タイベル周り、クラッチOH、ローター交換、タイヤ交換を9万キロ代でやってるから、あまりお金はかからなそう。エアコンのコンプレッサーが弱ってるらしいがw
了解です。素人だけどレポしてみるお(´･ω･｀)
url載せるとpv厨みたいなので載せませんが
多分>>187のブログでもレポ書くと思います。
長文失礼
ちょっw何でわかったしww
驚いた
そうです。去年の6月くらいにウーハー＆ネオン管バリバリの10万キロのエボ5購入の相談した者ですw
購入後、
オルタは死ぬわ、クラッチも死ぬわ、3000kmごとにオイル換えてたのにAYCがブローするわで大変だったけどあの車はミッションの入りだけは本当に最高でした…運転した人全員が皆｢何このミッションの入り！?このカチカチ感最高だな～｣と口にするほど…
次のエボ5も10万キロだけど、イグニッションコイル、タイベル周り、クラッチOH、ローター交換、タイヤ交換を9万キロ代でやってるから、あまりお金はかからなそう。エアコンのコンプレッサーが弱ってるらしいがw
了解です。素人だけどレポしてみるお(´･ω･｀)
url載せるとpv厨みたいなので載せませんが
多分>>187のブログでもレポ書くと思います。
長文失礼
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 05:16:48 ID:MYJF8WMZO
ｶｰ用品店でﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ磨き買ってきました。
ﾒﾁｬｸﾁｬ綺麗になりました。千円で簡単に汚れが落ちて大満足です＾＾
ﾒﾁｬｸﾁｬ綺麗になりました。千円で簡単に汚れが落ちて大満足です＾＾
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 09:34:26 ID:k881PsU40
高いディーラーの曇り取りはコーティングまでしてくれるのかな
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 12:56:46 ID:Bu2DDLljO
>>295
まぁ勘なんだけど、当たってましたかｗ
元は同じ車なのに、人のに乗せてもらうと、へぇ～～～ってことがある。体感できる違いってどんなところか興味あるので。
前のはシフトカラー交換してたとかってことは無いのかな？羨ましいね。
>>298
リーマンショック後、一時期輸出は停滞してたようですが、、、中古車全体
最近は円高ですが、エボも輸出されてますか。タイでもエボ５が走ってたなぁ...。
まぁ勘なんだけど、当たってましたかｗ
元は同じ車なのに、人のに乗せてもらうと、へぇ～～～ってことがある。体感できる違いってどんなところか興味あるので。
前のはシフトカラー交換してたとかってことは無いのかな？羨ましいね。
>>298
リーマンショック後、一時期輸出は停滞してたようですが、、、中古車全体
最近は円高ですが、エボも輸出されてますか。タイでもエボ５が走ってたなぁ...。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:13:20 ID:l8Pj+Gn70
シフトフィーリングって固いカラー入れると激変するよなｗ
部品代だけで1万超えるけどあれはいいものだ
部品代だけで1万超えるけどあれはいいものだ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:29:40 ID:yqUUzc3P0
>>295
確かに強化シフトカラーいれてました。
これです。http://www.fujimura-auto.co.jp/original_parts/cp_ct_shift.htm
付けたときは「少しカチッとなったかな？」程度だったのですが・・・
確かに強化シフトカラーいれてました。
これです。http://www.fujimura-auto.co.jp/original_parts/cp_ct_shift.htm
付けたときは「少しカチッとなったかな？」程度だったのですが・・・
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:30:50 ID:yqUUzc3P0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 10:01:59 ID:Y0i64DQKO
>>293
その洗いずらさが6&TMEだけの密かな楽しみなのダヨ。
その洗いずらさが6&TMEだけの密かな楽しみなのダヨ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:00:55 ID:9VUg1dwG0
俺のエボ５はテールの”MITSUBISHI”エンブレムが剥落した
ひとつの節目を感じた
ひとつの節目を感じた
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:09:49 ID:ozxt7XUS0
シールのエボ６はまだ剥がれませんよ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:05:47 ID:hMt/hqVd0
あの「Ⅵ」シール、まだメーカーに在庫あるのだろうか？？
来年あたり全塗装予定で且つ純正ルックに拘りたいから
無かったら非常に困る。
来年あたり全塗装予定で且つ純正ルックに拘りたいから
無かったら非常に困る。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:49:53 ID:LEOigEqn0
カッティングマシーンあるから VI と Evolution の２枚重ねでよければ、
カットできまつが、単色＋精度ぼみょうなので・・・orz
カットできまつが、単色＋精度ぼみょうなので・・・orz
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:09:46 ID:VEE8ZbrY0
ヤフオクででてるお
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:15:16 ID:PbIkW1Zu0
>267 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/11/22(土) 19:31:00 ID:47m/fmGW0
>前後共に傷だらけなんだがバンパー類は在庫があるうちに変えた方が良いかな。
>生産中止車種の部品はある程度時間が経つと処分してしまうものなの？
>「evolution VI」のロゴステッカーを犬に貼ったら迷惑そうな顔してた。四駆のくせに
ゆるさん
>前後共に傷だらけなんだがバンパー類は在庫があるうちに変えた方が良いかな。
>生産中止車種の部品はある程度時間が経つと処分してしまうものなの？
>「evolution VI」のロゴステッカーを犬に貼ったら迷惑そうな顔してた。四駆のくせに
ゆるさん
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:09:52 ID:hMt/hqVd0
Ⅵを選んだ理由は
非対称バンパーとトランクのⅥシールデザインが気に入ったから買ったようなもの。
非対称バンパーとトランクのⅥシールデザインが気に入ったから買ったようなもの。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:12:14 ID:gb0z98380
何かそんなのを見た希ガス(笑)
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:18:49 ID:H9ZEkzdN0
羽とシールだなVIを選んだ理由は。フロントはVの方が格好いい
ところであのシールはカー用品店で買って自分で貼ったのかとよく言われる
ところであのシールはカー用品店で買って自分で貼ったのかとよく言われる
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:28:53 ID:gb0z98380
２段式のリヤスポはカッコいい！
しかし、手洗い洗車は２段目の裏側とその下のトランク、真ん中の支柱が洗い難い。
オフセットになっているナンバーもカッコ良い！
洗車機にブッ込むと持ってかれて曲がるので洗う前に外さないといけない。
しかし、手洗い洗車は２段目の裏側とその下のトランク、真ん中の支柱が洗い難い。
オフセットになっているナンバーもカッコ良い！
洗車機にブッ込むと持ってかれて曲がるので洗う前に外さないといけない。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:32:14 ID:H9ZEkzdN0
スタンドの店員さんが半泣きで曲がってしまいました～って言ってきたことがあったな
あんなもん手で戻してくれるだけで良いのにｗ
あんなもん手で戻してくれるだけで良いのにｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:03:32 ID:x9J1HFug0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:02:17 ID:MKFsQJQ50
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 08:27:34 ID:z3Ma+8QgO
オイラ的にCN、CPは歴代エボリの中で最高のスタイリングだと思うのだが個人的には…
｢古臭いデザインのヘッドライトやテールライト｣
が現代風になっていればⅨＭＲが横に並んでいても怖くないと思われるｶﾅ？
そんなオイラも6年目のCP乗りでﾔﾝｽ！
(^o^) ｴﾎﾞﾘｻｲｺ～
｢古臭いデザインのヘッドライトやテールライト｣
が現代風になっていればⅨＭＲが横に並んでいても怖くないと思われるｶﾅ？
そんなオイラも6年目のCP乗りでﾔﾝｽ！
(^o^) ｴﾎﾞﾘｻｲｺ～
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:23:25 ID:XzylGiq30
日本車ではなかなか無いデザインのおかげで全体的には古く見えないよな
トヨタ車はすぐ古く感じるもんな。あれはあれで凄い
トヨタ車はすぐ古く感じるもんな。あれはあれで凄い
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:23:39 ID:Cblz8xQGO
>>317
6乗りだが
このガンダムの様な愛嬌ある形がたまらんね
しかし全体的に古さは隠せないなOTL
9MRなんか素直にカッコイイと思うし（笑）
デザインだけでいくと100系のツアラーVなんてかなりかっこいry
6乗りだが
このガンダムの様な愛嬌ある形がたまらんね
しかし全体的に古さは隠せないなOTL
9MRなんか素直にカッコイイと思うし（笑）
デザインだけでいくと100系のツアラーVなんてかなりかっこいry
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:12:18 ID:cUvdGFCgO
そんなもん、シールか
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:46:56 ID:dBpor1guO
>>318
普通のメーカーはその時の最高のデザインを試行錯誤しながら全力で作り上げるから古くなっても「味」として受け入れられるんだけど
トヨタはその時の流行りを片っ端からパクりまくって客を釣るから、その時は良くても
やがて古くなるにつれてデザインの古さはもとより開発当初の客を馬鹿にした姿勢が車全体から滲み出してきて目も当てられなくなる。
普通のメーカーはその時の最高のデザインを試行錯誤しながら全力で作り上げるから古くなっても「味」として受け入れられるんだけど
トヨタはその時の流行りを片っ端からパクりまくって客を釣るから、その時は良くても
やがて古くなるにつれてデザインの古さはもとより開発当初の客を馬鹿にした姿勢が車全体から滲み出してきて目も当てられなくなる。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 13:22:09 ID:NyYCPV6/P
こないだショップに行ったらCTの人に、オーラが凄い、こんなのがバックミラーに写ったらビビって道譲ってしまうと言われた。
厳つい外装にはしているが、CTオーナーから見てもCPにはいまだ独特のオーラを放っているようだ。
厳つい外装にはしているが、CTオーナーから見てもCPにはいまだ独特のオーラを放っているようだ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:16:57 ID:d0pxIyRNO
ヒマだったからボンネットとグリルの網のハゲてる所をマジックで塗ってた
気がついたら3時間もたってたｗ
気がついたら3時間もたってたｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:54:17 ID:dBpor1guO
>>323
あるあるｗｗｗｗｗ
あるあるｗｗｗｗｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:00:32 ID:g7DgjcY40
エボオーナー暦１０年近いのだが
CP CNの尻に憑いた事はあっても憑かれた記憶はないな。
いっぺんどんなものか味わってみたい。
CP CNの尻に憑いた事はあっても憑かれた記憶はないな。
いっぺんどんなものか味わってみたい。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:03:00 ID:g7DgjcY40
トヨタ車も結構古く見えない車も多い。
９０マークⅡなんか今でも違和感無いし、
潰れてしまえと思っても中々潰れないw
９０マークⅡなんか今でも違和感無いし、
潰れてしまえと思っても中々潰れないw
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:20:35 ID:7RWRtqU30
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:33:53 ID:g7DgjcY40
俺も意識なんてしてないんだからね（ｷﾘｯ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:11:02 ID:dBpor1guO
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:19:47 ID:uNJQysPT0
80スープラは別格
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:49:09 ID:NyYCPV6/P
ナマズプースラは内装プラスチッキーじゃないか？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:54:31 ID:/tnKSEuR0
せめてスタリオンとかの・・・
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:01:01 ID:lSESLzE90
６→７でまた６に戻ってきますた。
６は軽いねぇ。
６は軽いねぇ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:39:09 ID:dBpor1guO
>>331
質感じゃなくてデザインの話よデザインの。
質感じゃなくてデザインの話よデザインの。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:46:34 ID:z3Ma+8QgO
でも７の方が旋回性能は良いのかな？
確か、７のデビュー当時にニュルンベルクでTMEとベストラップを競い合ったら15秒位の差が出て７の勝利したらしいと聞いた。
速いとはいえ、15秒も差が出るのかな？？
と今でも思いますな～。
確か、７のデビュー当時にニュルンベルクでTMEとベストラップを競い合ったら15秒位の差が出て７の勝利したらしいと聞いた。
速いとはいえ、15秒も差が出るのかな？？
と今でも思いますな～。
>335
タイヤの性能差とパワーの差じゃないかと思われ。が、今となっては大差ない気も・・・
どっちが良いとか悪いとか無いと思います。
旋回・・・俺泥屋だから細けぇ事はﾜｶﾝﾈし気にしないすけど、７８９はボタンで凄い変わる。特にターマックだとドリドリ。
車庫入れとか狭い道は６の方が絶対いい。CTは全然切れない。小回りしない。
タイヤの性能差とパワーの差じゃないかと思われ。が、今となっては大差ない気も・・・
どっちが良いとか悪いとか無いと思います。
旋回・・・俺泥屋だから細けぇ事はﾜｶﾝﾈし気にしないすけど、７８９はボタンで凄い変わる。特にターマックだとドリドリ。
車庫入れとか狭い道は６の方が絶対いい。CTは全然切れない。小回りしない。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:05:26 ID:KpkuKW090
スペアタイヤ取った程度の軽量化でもかなり変わったと感じられるから
CTの重量増加も実感できるんだろうなぁ
これがなければ躊躇無く買い換えてるんだが
>>334
あのコクピット感っていいよな。エボにもあの手の色気が少しはほしいと思った
CTの重量増加も実感できるんだろうなぁ
これがなければ躊躇無く買い換えてるんだが
>>334
あのコクピット感っていいよな。エボにもあの手の色気が少しはほしいと思った
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:08:17 ID:z3Ma+8QgO
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:18:03 ID:NyYCPV6/P
コックピット感で言えば、FDかなぁ。
やる気満々みたいな。
エボの内装はCT CZより、CP CEの方がスパルタンで好き。
Z34の内装もいい。
やる気満々みたいな。
エボの内装はCT CZより、CP CEの方がスパルタンで好き。
Z34の内装もいい。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:36:43 ID:dBpor1guO
>>339
FDやスープラみたいな、メーターからセンターコンソールまで流れるように操作パネルがこちら向きに並んだ運転席はエボには似合わないだろｗ
あれはグラマラスなクーペだからハマるんだよ。奴等は戦闘機。エボは戦車。エボはこれでいいんだよ。
FDやスープラみたいな、メーターからセンターコンソールまで流れるように操作パネルがこちら向きに並んだ運転席はエボには似合わないだろｗ
あれはグラマラスなクーペだからハマるんだよ。奴等は戦闘機。エボは戦車。エボはこれでいいんだよ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:13:23 ID:NyYCPV6/P
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:14:52 ID:NyYCPV6/P
339のレスだった。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:58:02 ID:xGDy9+a90
内装といえば、
サイドブレーキブーツを、R35やレガシィみたいなダブダブのにしたいんだが、
可能だろうか？
業者に問い合わせたら、
「コンソールBOXを送ってくれれば返答できる」
と言われたんだが、ダメだった場合、手間と送料の無駄だしなぁ・・。
ちなみに今はピッタリしたのをつけてます。
サイドブレーキブーツを、R35やレガシィみたいなダブダブのにしたいんだが、
可能だろうか？
業者に問い合わせたら、
「コンソールBOXを送ってくれれば返答できる」
と言われたんだが、ダメだった場合、手間と送料の無駄だしなぁ・・。
ちなみに今はピッタリしたのをつけてます。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:03:22 ID:qDAGlggi0
かつて、国産で戦闘機と呼べるのはスカイライン、エボ、インプのみと
言われてた頃が懐かしい。CN、CPの頃だったとは思うが。
エボのコクピットは良くも悪くも普通だな。シートがレカロじゃなきゃ
ただのセダンだわな。外見と走りは見た目どおりだが
言われてた頃が懐かしい。CN、CPの頃だったとは思うが。
エボのコクピットは良くも悪くも普通だな。シートがレカロじゃなきゃ
ただのセダンだわな。外見と走りは見た目どおりだが
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:31:53 ID:Xo8xA9rX0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 01:00:40 ID:qDAGlggi0
>>345
忘れてないぜ、あの頃各社のフラッグシップだった車種はどれもよかった。
その車種の弟分と言われる車も軽快で気持ちいい走りを見せたもんだ。
GTOは排気音変えるスイッチが印象的だった。あれうちのエボに欲しい
忘れてないぜ、あの頃各社のフラッグシップだった車種はどれもよかった。
その車種の弟分と言われる車も軽快で気持ちいい走りを見せたもんだ。
GTOは排気音変えるスイッチが印象的だった。あれうちのエボに欲しい
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 09:31:20 ID:EbzWmPOO0
俺の高校生当時、免許とったら乗りたい夢の車だったCN9Aの中古が納車！
昨日ウキウキで洗車から帰ってきたら。嫁が妊娠確定したみたいです。
とっても嬉しいんだが、おれのCN9Aどうなっちゃうんだろｗ
昨日ウキウキで洗車から帰ってきたら。嫁が妊娠確定したみたいです。
とっても嬉しいんだが、おれのCN9Aどうなっちゃうんだろｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 09:50:07 ID:PBnkcLQ20
オメ！ランサーはファミリーセダンなので、リアにチャイルドシートだな。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 10:46:05 ID:ZUmWjEuwO
伝説の神がいる限り、ＧＴＯは今後とも忘れられず、語り継がれるであろう…
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 11:31:16 ID:EbzWmPOO0
>>348
ありがとゥー！
ありがとゥー！
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:28:06 ID:rxkPZO7BO
>>347
オイラは3ヶ月のガキがいるが、後部座席に奥方とチャイルドシートをぶっこんで端の車線をマッタリと走っている…(つまらん)
車はできる限りノーマルに近づけて、助手席を全開に前にもっていけば充分に広いらしいでござんすネ。
奥方は振動とピョンピョン跳ねるのが非常に不愉快らしいが、｢不思議な事にガキは静かにしている……(本当！)｣
まぁ、何にせよ
妻帯者でエボリを所有できる事は本当に幸せな事なので、お互いにのんびりと無理なくエボライフを過ごしていこう！
(@^O^@) ｴﾎﾞﾆｻﾁｱﾚ～
オイラは3ヶ月のガキがいるが、後部座席に奥方とチャイルドシートをぶっこんで端の車線をマッタリと走っている…(つまらん)
車はできる限りノーマルに近づけて、助手席を全開に前にもっていけば充分に広いらしいでござんすネ。
奥方は振動とピョンピョン跳ねるのが非常に不愉快らしいが、｢不思議な事にガキは静かにしている……(本当！)｣
まぁ、何にせよ
妻帯者でエボリを所有できる事は本当に幸せな事なので、お互いにのんびりと無理なくエボライフを過ごしていこう！
(@^O^@) ｴﾎﾞﾆｻﾁｱﾚ～
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 13:12:34 ID:EbzWmPOO0
>>351
ありがトゥー
昼休みに、思い切り前に出してみましたｗ 確かに広いですねー！
エボの前が、ちょと前のクラウンで、フワフワしてた為に余計にガッチガチで不評です（涙）
確かに妻帯でエボは幸せですね。がんばりまっす！
ありがトゥー
昼休みに、思い切り前に出してみましたｗ 確かに広いですねー！
エボの前が、ちょと前のクラウンで、フワフワしてた為に余計にガッチガチで不評です（涙）
確かに妻帯でエボは幸せですね。がんばりまっす！
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 13:34:32 ID:eecNVoxC0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 13:57:54 ID:BCng7Y9J0
一度助手席に乗って誰かに運転してもらうと文句を言いたくなる嫁の気持ちがわかる
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 14:27:55 ID:s5URCzc8O
妊娠初期にエボみたいなサスが固いクルマって、あんま良くない気が・・
産まれて間もない赤ちゃんにも良くなさそう。
エボの他に普段の足用の車はあるのかな？
産まれて間もない赤ちゃんにも良くなさそう。
エボの他に普段の足用の車はあるのかな？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 14:55:52 ID:W7djzeSqP
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 15:12:15 ID:UHpaSEb40
( ^p^ )になったら困るな
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 15:49:19 ID:Xo8xA9rX0
俺はむしろ( ^p^ )に還りたい
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:08:29 ID:EbzWmPOO0
恐ろしい意見怖いなぁｗ 超心配になってきたｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:24:46 ID:ZZ5sN/DMO
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:33:57 ID:Xo8xA9rX0
以前寺のメカに運転してもらったことがあって
初めてマイカーの助手席に乗ったが
頭と胃がやられる！と思ったね。
助手席で俺の運転ガタガタ言いやがって、、、
とかいう人は一度マイカーの助手席に座り運転してもらうのも体験してみるべき。
初めてマイカーの助手席に乗ったが
頭と胃がやられる！と思ったね。
助手席で俺の運転ガタガタ言いやがって、、、
とかいう人は一度マイカーの助手席に座り運転してもらうのも体験してみるべき。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:57:50 ID:VvDm8lsq0
>>355 >>347自身が嫁に与えた振動のほうがはるかに大きいから、
エボの振動くらいなんでもない。胎児は水中にいるようなものだ。
ただし首の据わらない乳児には振動はよくない。
寝かしつけるのに体をゆすってやるのはよい。揺りかごと同じ。
もっと小刻みで強い振動が有害なんだ。
エボの振動くらいなんでもない。胎児は水中にいるようなものだ。
ただし首の据わらない乳児には振動はよくない。
寝かしつけるのに体をゆすってやるのはよい。揺りかごと同じ。
もっと小刻みで強い振動が有害なんだ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:05:06 ID:ePe9gQY9O
俺の知り合いに、赤ちゃんの頃から実測500ｳﾏｰ超のR33に娘を乗せ続けてる人いるけど
元気に小学校通ってるから全く問題ないだろ。
元気に小学校通ってるから全く問題ないだろ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:25:12 ID:kLGnBPY00
>>347
CN9Aと子供ダブルおめ！
俺も高校でCN9Aに憧れて最近買ったばかりだから親近感がわくな。
エボの振動はパネェから、なるべく荒れた道は走らない、安全運転を心がけるといいよ。
あとチャイルドシートは医者とかに聞いて、振動の伝わりにくい物を使うとよいかも。
CN9Aと子供ダブルおめ！
俺も高校でCN9Aに憧れて最近買ったばかりだから親近感がわくな。
エボの振動はパネェから、なるべく荒れた道は走らない、安全運転を心がけるといいよ。
あとチャイルドシートは医者とかに聞いて、振動の伝わりにくい物を使うとよいかも。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 04:50:40 ID:N3eprxU+0
4はないわ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 09:42:58 ID:LyqnNUBaO
今日の朝、エボ5運転してたら目の前にエボ8が！
ちょっぴり尾行(200m位ね)してたら、エボ8が停まって後部座席から小学生の女の子が降りてきた。
どうやらお父さんが小学校まで送りに行ったみたい。
文才ないから味気ない文章になってしまったが、ほほえましくてなんか嬉しくなったなぁ～
車に興味ない女の子でもエボ8とエボ5見ると｢同じニオイの車だな～｣って感じるのかな?
ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ
ちょっぴり尾行(200m位ね)してたら、エボ8が停まって後部座席から小学生の女の子が降りてきた。
どうやらお父さんが小学校まで送りに行ったみたい。
文才ないから味気ない文章になってしまったが、ほほえましくてなんか嬉しくなったなぁ～
車に興味ない女の子でもエボ8とエボ5見ると｢同じニオイの車だな～｣って感じるのかな?
ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 09:53:42 ID:KLE4D6or0
>>347
ありガトゥー。シートもいろいろあるんですねきいてみまっす
確かに４はないわー
「４はやめとけｗ」と車屋のツレにも散々言われました。
異音やら弱いトコやら不具合ひっくるめて、ネットで対策やらを調べるのが、最近の楽しみの１つです。
もともと、１０購入予定だったのが、一番好きな４が近所の店になぜか出てて衝動買いしたんです。
嫁の妊娠聞いた後で、まじ４でヨカッタワァと思ってしまいましたｗ
不具合治すのにビックリするほどかかるだろうけど、１０買うほどはかからんと思ってるけど、かわらんかｗ
ありガトゥー。シートもいろいろあるんですねきいてみまっす
確かに４はないわー
「４はやめとけｗ」と車屋のツレにも散々言われました。
異音やら弱いトコやら不具合ひっくるめて、ネットで対策やらを調べるのが、最近の楽しみの１つです。
もともと、１０購入予定だったのが、一番好きな４が近所の店になぜか出てて衝動買いしたんです。
嫁の妊娠聞いた後で、まじ４でヨカッタワァと思ってしまいましたｗ
不具合治すのにビックリするほどかかるだろうけど、１０買うほどはかからんと思ってるけど、かわらんかｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 09:55:03 ID:KLE4D6or0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 11:32:04 ID:FraRjcrGO
>347「オレのエボ4は曲がる！」
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 12:30:10 ID:EwKQ3E2uO
最近、某街乗り&通勤専用のエボ４乗りのブログの存在を知ったんだが、
エボ４に対する愛が伝わってきて、微笑ましいな。
ブログやってる人ってママもマメだよな～
俺には絶対出来ないな～
エボ４に対する愛が伝わってきて、微笑ましいな。
ブログやってる人ってママもマメだよな～
俺には絶対出来ないな～
名前欄の42は関係なし
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 12:40:06 ID:EwKQ3E2uO
本文中のママは関係なし
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 12:43:09 ID:WXpioAXw0
おまえによし
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 12:45:16 ID:ePe9gQY9O
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 13:34:56 ID:FraRjcrGO
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 14:03:22 ID:jMljYzaw0
どっかのショップがやってた、今もやってるのかな？
第一世代エボ用ワイドフェンダーキット入れてみると
２５５サイズまでは履けるようになるらしいから
その仕様なら結構曲がるようになるのでは内科医？
須藤さんならＴＭＥスペシャルカラー版を街中でも難なく乗りこなせるはず。
第一世代エボ用ワイドフェンダーキット入れてみると
２５５サイズまでは履けるようになるらしいから
その仕様なら結構曲がるようになるのでは内科医？
須藤さんならＴＭＥスペシャルカラー版を街中でも難なく乗りこなせるはず。
378 ： ◆EVO5JbeuTk ：2010/11/05(金) 14:22:15 ID:zn/dKZyZO
子供話しに便乗して
チャイルドシート装着歴１年の俺が通りますよ
先日、娘のためにサイドバイザー
(ドアの上に付く雨よけです)付けました
三菱純正11,500円なり
こんな弄りかたなら奥さんも納得かも？
他にもこんな流用した方居ませんか？
チャイルドシート装着歴１年の俺が通りますよ
先日、娘のためにサイドバイザー
(ドアの上に付く雨よけです)付けました
三菱純正11,500円なり
こんな弄りかたなら奥さんも納得かも？
他にもこんな流用した方居ませんか？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 15:09:37 ID:jMljYzaw0
ん？
CP純正オプションパーツなんてデラでは既に入手不可能のはずでしたよね？
三菱純正パーツ専門店のサイトがいくらかあるみたいだが
そちらで購入されたんかな？
世の中には家族をいいわけにしてミニバンに逃げる輩が少なくないが
家族もちでもあえてこういう車で頑張る選択は素晴らしいですね。
CP純正オプションパーツなんてデラでは既に入手不可能のはずでしたよね？
三菱純正パーツ専門店のサイトがいくらかあるみたいだが
そちらで購入されたんかな？
世の中には家族をいいわけにしてミニバンに逃げる輩が少なくないが
家族もちでもあえてこういう車で頑張る選択は素晴らしいですね。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 15:34:12 ID:EwKQ3E2uO
ん？
↑この書き出し、なぜかイラッとくる
↑この書き出し、なぜかイラッとくる
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 17:08:52 ID:ePe9gQY9O
本音を隠して仕方なくミニバンの人は実は少数。
ある時、大多数が本気でカッコイイと思っている事実を知って驚愕した。
ある時、大多数が本気でカッコイイと思っている事実を知って驚愕した。
382 ： ◆EVO5JbeuTk ：2010/11/05(金) 17:22:34 ID:zn/dKZyZO
>>379
レスどうもです
紛らわしい表現ですみませんでした
流用したのはランサー・ミラージュ用のバイザーです
エボにもばっちりフィットしますよ
MITSUBISHIロゴ入りで
違和感無くなかなか良い感じです
まだデラで入手可能でした
レスどうもです
紛らわしい表現ですみませんでした
流用したのはランサー・ミラージュ用のバイザーです
エボにもばっちりフィットしますよ
MITSUBISHIロゴ入りで
違和感無くなかなか良い感じです
まだデラで入手可能でした
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 23:38:44 ID:kLGnBPY00
４は異常に不具合多いとは言うけど、街乗りなら大して変わらんねえ。
ブレーキ弱いけど、ブレンボじゃない分交換も安くいける。
大体、普通に乗ってて不具合でまくりならリコール騒ぎになってるだろ。
５と６も好きだが、４のあのフロントマスクがたまらん
ブレーキ弱いけど、ブレンボじゃない分交換も安くいける。
大体、普通に乗ってて不具合でまくりならリコール騒ぎになってるだろ。
５と６も好きだが、４のあのフロントマスクがたまらん
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:01:08 ID:0AvaYenw0
街乗りでブレンボがいい色に焼けるが4のブレーキでも大丈夫だろうか
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:03:59 ID:wmbs6AkW0
ハードブレーキング繰り返さなきゃ大丈夫じゃね？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:20:31 ID:6darR0g20
事情通にお聞きしたいのだが、
ボンネットオープナーで開けた時の
ボンネット両端左右の高さ（スキマ）が違うんだけど
コレの調整方法ってありますか？
（ボンネット閉まり時の高さならねじ切りゴムで調整できるのは知ってますが）
それともボンネット自体がだいぶ歪んでるのかいな？？
事故なんてしてないけども。
ボンネットオープナーで開けた時の
ボンネット両端左右の高さ（スキマ）が違うんだけど
コレの調整方法ってありますか？
（ボンネット閉まり時の高さならねじ切りゴムで調整できるのは知ってますが）
それともボンネット自体がだいぶ歪んでるのかいな？？
事故なんてしてないけども。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:43:41 ID:EO1XVvK/0
年数経てばズレる事もあるだろう。
エボ６に乗っているが、フェンダーとウィンカーがズレてる。
フェンダーの先端もズレてる。
エボ６に乗っているが、フェンダーとウィンカーがズレてる。
フェンダーの先端もズレてる。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:16:30 ID:xxNpLrifO
一週間前に埼玉県三○市に行った時に｢ガレージ○｣という店に…
｢ランエボＶ ４８万！！｣
の車両が展示してあった……
エボ乗りとして嘘ではない！
本当だ！
程度が知りたい………
勇気あるエボリストよ、
問い合わせて下しゃい。
｢ランエボＶ ４８万！！｣
の車両が展示してあった……
エボ乗りとして嘘ではない！
本当だ！
程度が知りたい………
勇気あるエボリストよ、
問い合わせて下しゃい。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:27:40 ID:6darR0g20
開けた時のボンネット左右高さの調整方法
知ってる人いたら教えてくださいおながいします。
知ってる人いたら教えてくださいおながいします。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:33:49 ID:eHOUZ8Sr0
ヘッドライトの所のペットボトルのキャップの様なゴムを回して調整だ！
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 07:31:06 ID:TQa71sL40
調整方法なんて無い
気にするようなことでもない
気にするようなことでもない
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 07:50:13 ID:pyTRptlF0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 08:17:47 ID:rKWVEHoWO
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 10:10:54 ID:LBusbgtM0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 11:56:42 ID:xxNpLrifO
>>393
その3000ｴｳﾞｫﾙｰﾂｫﾝはつおい
その3000ｴｳﾞｫﾙｰﾂｫﾝはつおい
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 17:27:38 ID:u754M7r30
AYCをなめんなよ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 17:53:21 ID:rKWVEHoWO
AYCは正直舐めてたｗ
最初のあの感動は今でも覚えているｗ
実際、街乗りレベルでここまではっきり体感できる駆動システムってすごいよ。
しかもこれ10年以上前の車だからね。三菱は「技術者だけ」はガチ
最初のあの感動は今でも覚えているｗ
実際、街乗りレベルでここまではっきり体感できる駆動システムってすごいよ。
しかもこれ10年以上前の車だからね。三菱は「技術者だけ」はガチ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:30:16 ID:bTsysSI90
本スレでも今やってるが今一正しい使い方がわからんのよね
下手な俺が適当に走ってもそこらの走り屋の兄ちゃんが付いてこれないのは
AYC様のお陰なんだろうけど
下手な俺が適当に走ってもそこらの走り屋の兄ちゃんが付いてこれないのは
AYC様のお陰なんだろうけど
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:36:24 ID:a2V11rMl0
コーナリング中アクセル全開+ボイスコマンド「おれのエボ６は曲がる？」
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:42:14 ID:PYjZ4mLH0
そこでインド人を右に
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:32:25 ID:6darR0g20
ボンネットで質問した者です。
試しに、ボンネットヒンジ取り付けボルトを確認してみたら
助手席側はカチカチに締まってるのに、運転席側が結構回る回る。
共回りしてるのかそうでないのかは判らないが、
どこまでも回りそうなので締めるのが怖くなってやめた。
このボルト、キツキツになるまで回しても問題ないのだろうか？
単なるボンネット歪みならカーボンボン変更とかで無問題だが
もしもフレームが曲がってたら嫌すぎる。
あと、車体側オープナーのキャッチ部て使うにつれ低くなるものなんだろうか？
この辺の調整について事情通の方いらっしゃいますかね？
試しに、ボンネットヒンジ取り付けボルトを確認してみたら
助手席側はカチカチに締まってるのに、運転席側が結構回る回る。
共回りしてるのかそうでないのかは判らないが、
どこまでも回りそうなので締めるのが怖くなってやめた。
このボルト、キツキツになるまで回しても問題ないのだろうか？
単なるボンネット歪みならカーボンボン変更とかで無問題だが
もしもフレームが曲がってたら嫌すぎる。
あと、車体側オープナーのキャッチ部て使うにつれ低くなるものなんだろうか？
この辺の調整について事情通の方いらっしゃいますかね？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:16:01 ID:8KiW+A0j0
俺の車は給油口の蓋がスムーズに空かなかったり
フェンダーの隙間が大きくなってるな歪んでるかもしれないが
走りに違和感無いから気にしてない
フェンダーの隙間が大きくなってるな歪んでるかもしれないが
走りに違和感無いから気にしてない
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:37:33 ID:mG2/4dGxO
世の中、変なこと気にする人がいるもんだね
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:58:10 ID:y1Qz9whqO
フェンダーやボンネットのズレ、足回りからのイオンやびびり音やキシミ音
『古い車だからしかたない』
でいつも片付けてる。気にしてたら乗れんわこんなの（笑）
『古い車だからしかたない』
でいつも片付けてる。気にしてたら乗れんわこんなの（笑）
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 02:12:13 ID:kUCuV85+0
>>404
古くなると足回りからイオンが出るのか。それはプラスかマイナスか気になるな。
…というつっこみはおいといて、キシミとかはいいんだが異音は気にしたほうがいいんじゃね？
ぶっ壊れて後で修理代に泣くより、原因特定して早めに対処するのが古い車に乗る基本だと思うが
古くなると足回りからイオンが出るのか。それはプラスかマイナスか気になるな。
…というつっこみはおいといて、キシミとかはいいんだが異音は気にしたほうがいいんじゃね？
ぶっ壊れて後で修理代に泣くより、原因特定して早めに対処するのが古い車に乗る基本だと思うが
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 02:51:57 ID:lqUqGsr50
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:32:39 ID:68izilyBO
確かに、5万kくらいで旋回時の異音が気になってきて
AYCオイル交換しただけで一切消えた時は感動した
AYCオイル交換しただけで一切消えた時は感動した
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 10:34:04 ID:+fE7IPkrI
ちょっとイオンに買い物行って来る
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 11:26:17 ID:68izilyBO
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 12:48:57 ID:y1Qz9whqO
てかイオン飽きた
服屋ばっかだもん
服屋ばっかだもん
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 15:06:27 ID:68izilyBO
確かに服買いに行った以外の記憶がない…
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:10:23 ID:lqUqGsr50
>>410
最近流行のダイヤモンドシティとかですか？確かに似たような服屋ばっかwww
まだ喰いもの屋が充実してるカルフールのほうがマシだな。
俺はスーツや普段着はダイエーで買ってるけどなwww
ところで、CP暦１０年近いけど未だにＡＹＣの効き目というのが実感できない。
週に３回くらいはヘアピン山道行ってるが
曲がりやすいのは拡大されたトレッドと、今つけてるプレミアムタイヤのおかげだと思ってきた。
巷でしきりに言われてるＡＹＣのイオンも一切出てないし。
ＡＹＣが既に死んでたとかいうオチか？w
最近流行のダイヤモンドシティとかですか？確かに似たような服屋ばっかwww
まだ喰いもの屋が充実してるカルフールのほうがマシだな。
俺はスーツや普段着はダイエーで買ってるけどなwww
ところで、CP暦１０年近いけど未だにＡＹＣの効き目というのが実感できない。
週に３回くらいはヘアピン山道行ってるが
曲がりやすいのは拡大されたトレッドと、今つけてるプレミアムタイヤのおかげだと思ってきた。
巷でしきりに言われてるＡＹＣのイオンも一切出てないし。
ＡＹＣが既に死んでたとかいうオチか？w
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:17:26 ID:68izilyBO
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:20:41 ID:lqUqGsr50
現在６５０００㌔
一応ディーラーメンテだから何事も無いと思われる
というか思いたい。
一応ディーラーメンテだから何事も無いと思われる
というか思いたい。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:24:58 ID:SuE3BYiw0
スーパーAYCでないからじゃない?
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:33:59 ID:FEHElrcLP
AYCなんかとっちまえばいいじゃん。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:06:21 ID:A7XoMgYb0
>>412
昔ここで見たんだ夏タイヤで雪道を走るようなことをすると
直線でもAYCが車体を安定させようと頑張っているのがわかるらしい
俺のAYCも23万キロだが異音が一度出ただけでトラブル無しだな
湿式といえどクラッチ使ってるからすり減って仕事をしていないのかもしれないな
昔ここで見たんだ夏タイヤで雪道を走るようなことをすると
直線でもAYCが車体を安定させようと頑張っているのがわかるらしい
俺のAYCも23万キロだが異音が一度出ただけでトラブル無しだな
湿式といえどクラッチ使ってるからすり減って仕事をしていないのかもしれないな
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:17:47 ID:YbMn1tkf0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:08:10 ID:lqUqGsr50
>>415
ココ第二世代スレですよ。
ココ第二世代スレですよ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:40:52 ID:gcRz7+Zf0
>>412 ヘアピンの山道じゃAYC実感できなくて当然。
AYC実感できるのは平地の高速コーナー。
AYC実感できるのは平地の高速コーナー。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:41:58 ID:68izilyBO
>>415
そんなハイテクマシンの話出されても
そんなハイテクマシンの話出されても
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 22:23:02 ID:lqUqGsr50
曲がらないといわれてた４ＷＤを曲がるようにしたのがＡＹＣ
ってのは知識上では知ってても、
ヘアピンでこそ真価を発揮すべきではないか？と個人的にはそう思うが。
よくわからないＡＹＣ
端的に言えば「効きは弱いが、都合のよいＬＳＤ」
って解釈で間違いなかろうか。
ってのは知識上では知ってても、
ヘアピンでこそ真価を発揮すべきではないか？と個人的にはそう思うが。
よくわからないＡＹＣ
端的に言えば「効きは弱いが、都合のよいＬＳＤ」
って解釈で間違いなかろうか。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 22:38:12 ID:rr7C6/DF0
RSしか乗った事無い俺涙目ｗ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:11:35 ID:kUCuV85+0
どっかの動画で見たが、AYCは左右のタイヤの接地ミューが違うときに真価を発揮するらしい。
左側半分ツルツル路面、右側普通の路面って坂を上らせたとき、AYC無しは左が空転して進まなかったが、
AYCありはぐいぐい上ってた。
昔の4WDが曲がらないのは、曲がるときイン側のタイヤもアウトと同じだけ回転してるからで、
AYCは左右で回転数を変えて無理矢理曲がりやすくするものだと妄想している。
左側半分ツルツル路面、右側普通の路面って坂を上らせたとき、AYC無しは左が空転して進まなかったが、
AYCありはぐいぐい上ってた。
昔の4WDが曲がらないのは、曲がるときイン側のタイヤもアウトと同じだけ回転してるからで、
AYCは左右で回転数を変えて無理矢理曲がりやすくするものだと妄想している。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:32:41 ID:lqUqGsr50
>>423
いや、堂々勝ち組名乗っていいと思うよ。
いや、堂々勝ち組名乗っていいと思うよ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:30:25 ID:ftVja1B80
車両の旋回性能と安定性を向上させる装置と説明書には書いてるね
足回りをさわろうと思うんだけど低速コーナー主体の峠から200lm/h以上でのスラロームまで
荒れた路面でも器用にこなせるのは純正が一番なのかな？
足回りをさわろうと思うんだけど低速コーナー主体の峠から200lm/h以上でのスラロームまで
荒れた路面でも器用にこなせるのは純正が一番なのかな？
427 ：sage：2010/11/08(月) 07:05:25 ID:ykEMgrT4O
>>426CPじゃ無理かな
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 13:31:12 ID:c1UO2TaE0
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 13:57:25 ID:Jd+fqh4I0
高速道路？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 14:59:12 ID:0GalNtA0O
湾岸読みすぎ
CPであんな事出来るわけねぇよ
CPであんな事出来るわけねぇよ
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 15:11:39 ID:y4XroTGS0
150程度で障害物かわしただけでもかなり怖かったんで
もう少しマシにならないかと思ったんだよ
もう少しマシにならないかと思ったんだよ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 15:17:16 ID:+rxSTz710
200lm/h以上でのスラローム
なんてどこでやるのよ？
どこでもオールマイティーだなんて３５ＧＴ－Ｒでもポルシェターボでも無理だわw
>>431
そりゃセッティング次第でしょ。
元の車体はカローラみたいな車なんだから。
ボトムフラット化とかﾎﾝｼﾒｼﾞとかで対応するしかないかと。
なんてどこでやるのよ？
どこでもオールマイティーだなんて３５ＧＴ－Ｒでもポルシェターボでも無理だわw
>>431
そりゃセッティング次第でしょ。
元の車体はカローラみたいな車なんだから。
ボトムフラット化とかﾎﾝｼﾒｼﾞとかで対応するしかないかと。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 15:17:55 ID:1n/xFkL/0
サーキットじゃないのか？。公道では安全運転しろよ
かわせるスペース自体が無い場合も多いんだから
かわせるスペース自体が無い場合も多いんだから
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 15:47:55 ID:ykEMgrT4O
>>431お前みたいのがいるから…
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 17:11:31 ID:yLkut7pbP
R35は結構オールマイティよ。
糞重い巨体のくせにタイトな道でも意外に速い。
ジムカは知らんけど。
糞重い巨体のくせにタイトな道でも意外に速い。
ジムカは知らんけど。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:58:19 ID:o3a3pAbm0
富士だってホームストレッチ後半でやっと200km/hに達する程度だよ。
そのあたりでの挙動はむしろ鈍いので、
舵チョイ切りですぐ中立戻しのスラローム自体は難しくはない。
ただしポイント正確に決めての操作は、視覚と操作と挙動のずれが大きいので、
相当に慣熟が必要だし、しくじると君ごと全損だよ。
そのあたりでの挙動はむしろ鈍いので、
舵チョイ切りですぐ中立戻しのスラローム自体は難しくはない。
ただしポイント正確に決めての操作は、視覚と操作と挙動のずれが大きいので、
相当に慣熟が必要だし、しくじると君ごと全損だよ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:08:16 ID:TvwXsPXd0
AYCはずして機械式LSD装着したばっかりなんだが、
AYCは普通の路面でも(ただ単に交差点を曲がるときとかも)やっぱりきちんと作動している気がするぜ！
（もしかしたらLSDの特性的なものかもしれないけど。）
A
AYCは普通の路面でも(ただ単に交差点を曲がるときとかも)やっぱりきちんと作動している気がするぜ！
（もしかしたらLSDの特性的なものかもしれないけど。）
A
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:14:41 ID:x7k0XULD0
最後のAはなんだｗ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:43:46 ID:o3a3pAbm0
>>424 旋回時に外側と内側の車輪が一緒に回転するなんて、
そりゃ鉄道の車輪だよ。自動車ではありえない。昔の車だって必ずデフが入るよ。
AYCとLSDは全然別物だ。またどちらもヘアピンのような場所での旋回速度を上げるのには役立たない。
旋回時に外輪に動力をかけて回りやすくするのはオープンデフで事足りる。
LSDは内輪を駆動することで立ち上がりの安定と脱出速度向上に働くが、回りやすくなるわけではない。
AYCはオープンデフ的な外輪駆動とLSD的な内輪駆動を、操舵と加減速の状況に応じてコンピュータで使い分ける。
オープンデフの回りやすさとLSDの脱出速度の両立が期待できるが、そのどちらもが中間的な程度にとどまる。
しかし扱いやすさと安定感ではいずれにも勝るので、タイム的にも有利な場合が多いだろう。
そりゃ鉄道の車輪だよ。自動車ではありえない。昔の車だって必ずデフが入るよ。
AYCとLSDは全然別物だ。またどちらもヘアピンのような場所での旋回速度を上げるのには役立たない。
旋回時に外輪に動力をかけて回りやすくするのはオープンデフで事足りる。
LSDは内輪を駆動することで立ち上がりの安定と脱出速度向上に働くが、回りやすくなるわけではない。
AYCはオープンデフ的な外輪駆動とLSD的な内輪駆動を、操舵と加減速の状況に応じてコンピュータで使い分ける。
オープンデフの回りやすさとLSDの脱出速度の両立が期待できるが、そのどちらもが中間的な程度にとどまる。
しかし扱いやすさと安定感ではいずれにも勝るので、タイム的にも有利な場合が多いだろう。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:44:33 ID:Wigi9MkC0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:46:04 ID:1r+9H1en0
ＡＹＣのヒューズを抜いてみれば曲がり易い４ＷＤか曲がり難い４ＷＤか解る。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:01:02 ID:TvwXsPXd0
「Ａ」 っ て 何 ！ ？
・・・orz
>>439
AYCでジムカーナやってた頃に(といってもつい先日までだが)、
AYCのヒューズ引っこ抜いたが、AYCありの時と同じ感覚でアクセルを踏んでいくと、
アンダーがでて車自体が回ってくれなかったな。
むしろAYCがあったほうがぐいぐい車が回っていったぜ？（オーバーも消されて微妙な感じだったけど）
・・・orz
>>439
AYCでジムカーナやってた頃に(といってもつい先日までだが)、
AYCのヒューズ引っこ抜いたが、AYCありの時と同じ感覚でアクセルを踏んでいくと、
アンダーがでて車自体が回ってくれなかったな。
むしろAYCがあったほうがぐいぐい車が回っていったぜ？（オーバーも消されて微妙な感じだったけど）
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:44:23 ID:ygGZhKeMO
みんな何のマフラー付けてる？
今付けてるメーカー不明のマフラーが寿命で買い替えたいんだが
ヤフオク見たらやたらサイレントハイパワーばっかり売ってるなぁ。
今付けてるメーカー不明のマフラーが寿命で買い替えたいんだが
ヤフオク見たらやたらサイレントハイパワーばっかり売ってるなぁ。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:02:31 ID:kd+FUI4q0
>>439
坂道登る動画見てハァハァ妄想した結果なんで生暖かい目で見てやってくれないか
さすがに、昔の4WDは後輪が一体型だったから回らない！とは思ってないが。
でも左右の回転数より、前後輪の回転差を吸収しきれなかったから曲がらないんだったな。
おいちゃん勘違いしてたよ。
坂道登る動画見てハァハァ妄想した結果なんで生暖かい目で見てやってくれないか
さすがに、昔の4WDは後輪が一体型だったから回らない！とは思ってないが。
でも左右の回転数より、前後輪の回転差を吸収しきれなかったから曲がらないんだったな。
おいちゃん勘違いしてたよ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 00:30:29 ID:kxSDlTM2O
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:54:00 ID:+X3TfCFP0
柿本regu06が少し気になるが
口径の大きさからして柿本にしては優等生過ぎると思う。
見た目ではapexのn1が一番なんだけど。
ボンネット傾いてたから軽くひねってみたら（実際は怖いからひねれてない）
軋み音がするようになった。
死にたい。
口径の大きさからして柿本にしては優等生過ぎると思う。
見た目ではapexのn1が一番なんだけど。
ボンネット傾いてたから軽くひねってみたら（実際は怖いからひねれてない）
軋み音がするようになった。
死にたい。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 02:35:54 ID:8F3iB2lO0
マフラー純正だ。
最初はアイドリングでびびったが、吹かすとエンジン音しかしないからなあ。
マフラー変えたいが仕事行けなくなる
最初はアイドリングでびびったが、吹かすとエンジン音しかしないからなあ。
マフラー変えたいが仕事行けなくなる
WRCレプやってる人って、車検の時は小物外してるの？
ルーフベンチレータとエアロミラーが怪しいんだが・・
あとマフラーのインナーサイレンサーが通るって人もいれば、
通らないって人もいるし・・
ルーフベンチレータとエアロミラーが怪しいんだが・・
あとマフラーのインナーサイレンサーが通るって人もいれば、
通らないって人もいるし・・
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 18:50:09 ID:jez+JI5W0
インプから乗り換えた人っているんかな。
これは絶対エボ優位という点はある? あるいは換えて後悔したとか。
これは絶対エボ優位という点はある? あるいは換えて後悔したとか。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:13:29 ID:8CDhjRVFP
CTまではインプよりチューニングキャパが広い。
丈夫
カッコいい
丈夫
カッコいい
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:20:44 ID:NVKmLnqRO
チューニングキャパってなんだよ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:25:18 ID:8F3iB2lO0
絶対的な優位はさすがに無いと思う。頑丈な点は認めるが。
街乗り程度なら、4G63のフラットトルクによる加速感の無さと
ボクサーサウンドみたいな特徴が無い排気音が負けてる気がする。
だが俺はエボがいい
街乗り程度なら、4G63のフラットトルクによる加速感の無さと
ボクサーサウンドみたいな特徴が無い排気音が負けてる気がする。
だが俺はエボがいい
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:26:57 ID:gTtL5sf30
お手軽かつ壊れない仕様での燃調＋ブーコンで迷ってるんだが、
アペックスのパワーＦＣ（オプションのブーコン付き）
と、
ＨＫＳ F-CON is＋EVC5
ならどちらがオススメ？
フルコンV-pro入れる程ハードにする予定は無いからサブコンisでもいいんかなと思った。
パワーFCもフルコンだとはいうが、吊るしでもデータが入ってる点が気になる。
アペックスのパワーＦＣ（オプションのブーコン付き）
と、
ＨＫＳ F-CON is＋EVC5
ならどちらがオススメ？
フルコンV-pro入れる程ハードにする予定は無いからサブコンisでもいいんかなと思った。
パワーFCもフルコンだとはいうが、吊るしでもデータが入ってる点が気になる。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:40:12 ID:8CDhjRVFP
>>451
あんたアホの子？
あんたアホの子？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:03:07 ID:kxSDlTM2O
車検なんて車検場と検査員による。
余談だけど、毎回数十万ボッタクられてんのに15万kmも走らずに車死んじゃう人もいれば
毎回十万前後で通してんのに20万km以上走り続けてる人もいるよね
余談だけど、毎回数十万ボッタクられてんのに15万kmも走らずに車死んじゃう人もいれば
毎回十万前後で通してんのに20万km以上走り続けてる人もいるよね
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:45:39 ID:NVKmLnqRO
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:49:55 ID:gmHf7W0OI
>>453
君、もしかして某チューニングショップスレで同じ質問してなかった？
君、もしかして某チューニングショップスレで同じ質問してなかった？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:32:36 ID:gHrR+7VfP
>>456
あんた、アホの子？
あんた、アホの子？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:45:27 ID:aaY0cLkzO
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:49:11 ID:+hrLRg7NO
お前それしか書けんのか（笑）
ホントのアホ？
ホントのアホ？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:56:47 ID:gHrR+7VfP
ムキになるなよ、アホの子。
おまえがアホなのは、どこがアホかわかってないからアホなんだよ。
そしてアホには説明しても理解出来ない。
わからないなら黙ってな。
アホのお前とは話すだけ無駄って事だ。
おまえがアホなのは、どこがアホかわかってないからアホなんだよ。
そしてアホには説明しても理解出来ない。
わからないなら黙ってな。
アホのお前とは話すだけ無駄って事だ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 01:38:08 ID:ErNGVclS0
ＮＳＸみたいにメーカー側でCPのリフレッシュプランやらんかな？
新車買わない層をターゲットに商売できると思うが。
実際は地元の設備が整った優良板金業者とつるんで
リベート回収するだけでも儲けは成立するだろう。
新車買わない層をターゲットに商売できると思うが。
実際は地元の設備が整った優良板金業者とつるんで
リベート回収するだけでも儲けは成立するだろう。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 01:41:32 ID:mQ5VfuCa0
あれはNSXの少ない生産台数だから出来ると聞いたことあるぞ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 01:52:20 ID:ErNGVclS0
ランエボみたいなキチガイ車がそんなに売れてたと？
まあ、NSXは年間２５００台も売れてないがwww
３２～３４にしてもnismoが面倒見てるシステムがあるらしい。
近隣の板金業者（レストア実績のある優良業者に限る）との関係にも良い機会でもあり
少ないが、確実に利益は上げられる。
メーカー側は責任だけ持って、ボディ関係については実際何にもしなくていいんだし。
まあ、NSXは年間２５００台も売れてないがwww
３２～３４にしてもnismoが面倒見てるシステムがあるらしい。
近隣の板金業者（レストア実績のある優良業者に限る）との関係にも良い機会でもあり
少ないが、確実に利益は上げられる。
メーカー側は責任だけ持って、ボディ関係については実際何にもしなくていいんだし。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 01:56:08 ID:mQ5VfuCa0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 03:40:13 ID:yNNO2P1O0
チューニングキャパ＝チューニングの許容量、って事だよな。
チューニング限界の許容量＝丈夫
チューニング箇所・パーツの許容量＝チューニングメニュー・用品が豊富
>>450が言ってるのは下の意味で言ってると思う。
数少ないランエボ乗り同士で喧嘩はやめなはれ
チューニング限界の許容量＝丈夫
チューニング箇所・パーツの許容量＝チューニングメニュー・用品が豊富
>>450が言ってるのは下の意味で言ってると思う。
数少ないランエボ乗り同士で喧嘩はやめなはれ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 08:40:44 ID:BlylDlX+0
以前インプSti.6に乗ってました。今はCN9Aです。
ランサーは低回転からトルクあるので、かなーり乗りやすいです。
曲がる感はインプの方が癖なく、素直な感じでした。
余談ですが、運転席周りの収納がインプの方が、ちょこちょこ場所あって使いやすかった。
ランサーは低回転からトルクあるので、かなーり乗りやすいです。
曲がる感はインプの方が癖なく、素直な感じでした。
余談ですが、運転席周りの収納がインプの方が、ちょこちょこ場所あって使いやすかった。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 09:21:42 ID:+hrLRg7NO
>>466みたいに好意的に解釈してもらえないと自分できちんと説明出来ないお前こそがアホだ>>461
お前はただアホアホ書きたいだけじゃないか。
ただチューニングキャパって書いただけでチューンの限界か、パーツが豊富かなんてわかるか。
でチューニングキャパってなんだよって書いたらお前が一人被害妄想でファビョり出したんだろ？
まぁ自分が最後にアホって書いて終わらないと気が済まん奴なんだろうがな。
お前はただアホアホ書きたいだけじゃないか。
ただチューニングキャパって書いただけでチューンの限界か、パーツが豊富かなんてわかるか。
でチューニングキャパってなんだよって書いたらお前が一人被害妄想でファビョり出したんだろ？
まぁ自分が最後にアホって書いて終わらないと気が済まん奴なんだろうがな。
ディーラーが地元の優良ショップ紹介するのは、三菱でもよくやってるけどな。
表だってやってはいないが。
表だってやってはいないが。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 09:58:21 ID:gHrR+7VfP
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 10:46:50 ID:+hrLRg7NO
いい加減アホやらクズやら使わずにちゃんとレス出来んのか？
自分の説明の拙さを人の理解力にすんなよ。
それともなにか？あんなアホなレスから、お前の心の中まで察して読み取ってやらないとイカンのか？
世間はお前のお母さんじゃないんだぞボク（笑）
自分の説明の拙さを人の理解力にすんなよ。
それともなにか？あんなアホなレスから、お前の心の中まで察して読み取ってやらないとイカンのか？
世間はお前のお母さんじゃないんだぞボク（笑）
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 11:20:18 ID:gHrR+7VfP
>>471
馬鹿の相手は疲れるが、説明してやる。
チューニングキャパとは、上の人が言った内容もあるし要はチューニングの幅があるって事だ。
丈夫さって意味ではブロック剛性の高さや耐ブースト性、耐久性って意味もあるがそれだけじゃない。
レイアウトやパーツ構成でチューンのやり易さも含まれるし、社外パーツの豊富さももちろんそう。
取り扱いショップの多さやそのノウハウの蓄積量、参入メーカーの多さも含まれるし、サポートやメンテナンス性も広義ではチューンの一部だ。
それら一連をチューニングキャパと言ったが、お前みたいな屁理屈馬鹿がしつこく噛み付いてくるとは予想せんかったわ。
そんなもんいちいち詳しく説明しなくても大体感覚でわかるだろ？
読解力も理解力もないくせに、どうでもいい事にムキになって馬鹿晒してるからアホの子なんだ。理解したか？
ま、アホの子だからどうせ意味もわからずまた屁理屈で噛み付いてくるんだろうな。これ以上馬鹿の相手できん。
馬鹿の相手は疲れるが、説明してやる。
チューニングキャパとは、上の人が言った内容もあるし要はチューニングの幅があるって事だ。
丈夫さって意味ではブロック剛性の高さや耐ブースト性、耐久性って意味もあるがそれだけじゃない。
レイアウトやパーツ構成でチューンのやり易さも含まれるし、社外パーツの豊富さももちろんそう。
取り扱いショップの多さやそのノウハウの蓄積量、参入メーカーの多さも含まれるし、サポートやメンテナンス性も広義ではチューンの一部だ。
それら一連をチューニングキャパと言ったが、お前みたいな屁理屈馬鹿がしつこく噛み付いてくるとは予想せんかったわ。
そんなもんいちいち詳しく説明しなくても大体感覚でわかるだろ？
読解力も理解力もないくせに、どうでもいい事にムキになって馬鹿晒してるからアホの子なんだ。理解したか？
ま、アホの子だからどうせ意味もわからずまた屁理屈で噛み付いてくるんだろうな。これ以上馬鹿の相手できん。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 11:24:24 ID:gHrR+7VfP
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 11:27:07 ID:AnfBCHEi0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 11:45:47 ID:+hrLRg7NO
外野は黙っとけチンカス。
で、大体感覚で分かれってなんだよ？結局は読み手に依存した文章しか書けないんだろ？
お前は賢いんだろボウヤ？だったらサルでもゆとりでも理解出来る文章書かないとな（笑）
で、大体感覚で分かれってなんだよ？結局は読み手に依存した文章しか書けないんだろ？
お前は賢いんだろボウヤ？だったらサルでもゆとりでも理解出来る文章書かないとな（笑）
まあまあ。
ハタから見てたらガキ同士の喧嘩にしか見えないですよ。
ちょっとでも大人なほうが引こうぜ。
ハタから見てたらガキ同士の喧嘩にしか見えないですよ。
ちょっとでも大人なほうが引こうぜ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 12:18:22 ID:TqRwKTwAP
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 12:40:14 ID:VprJ7yDS0
>>475
ゆとり死ね
ゆとり死ね
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 12:45:39 ID:+hrLRg7NO
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 13:07:04 ID:ErNGVclS0
>>469
クソ喰って生きられたら万年リサイクルでいいよな。
過去、関西方面の三菱ディーラーで板金塗装頼んだら
どこも小バカにしたような出来だった。
それ以来、三菱Ｄで塗装頼むなんてアホがやることだと思っている。
クソ喰って生きられたら万年リサイクルでいいよな。
過去、関西方面の三菱ディーラーで板金塗装頼んだら
どこも小バカにしたような出来だった。
それ以来、三菱Ｄで塗装頼むなんてアホがやることだと思っている。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 15:41:14 ID:37Ruqeq3O
5W-40のオイルを入れたんだが、この季節だと
結構良いな。
10W-50と比べてスイスイ回るようになって
なんか幸せ。
結構良いな。
10W-50と比べてスイスイ回るようになって
なんか幸せ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:16:38 ID:zTPaodYb0
オレのエボは一発死んでボクサーサウンドだったぜ、まんまチンポレッサの音。
ＯＨしたけど。
ＯＨしたけど。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:54:11 ID:y5UGo4Rc0
>>481 それって始動前後の話だろ。それともエンジン冷えたままでしか走らないのか。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:40:40 ID:K5K1b1xr0
上の数字が高いとエンジンが冷えている時はラッシュアジャスターの「カタカタ」音が長く続く。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:56:05 ID:Vik0IWNgI
結局は油温のピーク値によって粘度は選ばないとね
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 00:26:43 ID:KRfLbRtmO
純正で十分。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 07:00:34 ID:cYplNQQHO
三菱の営業ってホント糞な
今日、仕事早退してモメてくるわ
今日、仕事早退してモメてくるわ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 08:24:43 ID:XUHV4AvmO
これがいわゆる、レス乞食ってやつか。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:19:48 ID:EEOgKQPt0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:24:26 ID:jU6HVr7H0
>>486
車体にも適用してくれ
車体にも適用してくれ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:05:54 ID:ZTULF7GW0
マフラーはＨＫＳとＡＰＥＸどっちがオススメ？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:57:24 ID:Hil392dR0
TME純正。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:16:02 ID:HPkSIt260
タイヤを見たんだが、フロントが内べりが進んでいるのに
リヤがあんまり減ってない。
前後とも１度半キャンバーで用途は主にヘアピンの多い峠。
アクセル踏み込みが足らないからリヤが減らず、
ハンドルこじるから前が減るというヘタクソ運転だからなんだろうか？
出口に向けてもっとアクセル踏め って事なんですかね？
リヤがあんまり減ってない。
前後とも１度半キャンバーで用途は主にヘアピンの多い峠。
アクセル踏み込みが足らないからリヤが減らず、
ハンドルこじるから前が減るというヘタクソ運転だからなんだろうか？
出口に向けてもっとアクセル踏め って事なんですかね？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 08:20:04 ID:TFO9xffd0
それって直進と緩いカーブをタイヤを鳴らさずに走行している正しい減り方じゃね。
エボで前が先に減ること自体は自然だよ。
尻を振りながら回ると後輪が減るがエボには向かないし、公道では現実的でない。
タイヤをスキールさせて曲がると前後とも中央部が減る。前輪の減りが大きいが。
さらにアンダー気味にゴリゴリ鳴らして曲がると前輪の外側だけ減る。
エボで前が先に減ること自体は自然だよ。
尻を振りながら回ると後輪が減るがエボには向かないし、公道では現実的でない。
タイヤをスキールさせて曲がると前後とも中央部が減る。前輪の減りが大きいが。
さらにアンダー気味にゴリゴリ鳴らして曲がると前輪の外側だけ減る。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:18:45 ID:HPkSIt260
外側ブロックを使いたいので、
スキールが出るか出ないかのチョイこじり運転にしてみてるんだが
中々、思うように前輪外側ブロックが削れない。
前キャンバーも１度以下まで起こしたいのだが現状１度半が限界のようで。
スキールが出るか出ないかのチョイこじり運転にしてみてるんだが
中々、思うように前輪外側ブロックが削れない。
前キャンバーも１度以下まで起こしたいのだが現状１度半が限界のようで。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 16:55:12 ID:mz9tzVtj0
AYCのオイル交換って何キロ位で交換するの？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:32:26 ID:tZc78n6FO
車検毎
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:26:52 ID:9lSQHfuX0
交換したいと思ったときが替え時
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 01:22:56 ID:yMYtus+DO
作動油とか油圧配管部とか言う部分は無交換で大丈夫らしいです
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 01:33:45 ID:TOMPw5kD0
特に意識してないが外側ばかり削れるな。
真ん中つかいたい
真ん中つかいたい
パワーウィンドウがｷｰｷｰ言い出した。
ゴム用シリコンスプレーを吹いてみようと思うが、オススメ銘柄ありますか？
あと逆に向いてない奴も。
ゴム用シリコンスプレーを吹いてみようと思うが、オススメ銘柄ありますか？
あと逆に向いてない奴も。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:55:00 ID:NP/Fg3eOO
>>496
音がし出したら。
音がし出したら。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:01:32 ID:Styoxq+d0
ある種異音モール
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:14:32 ID:ObKtt28N0
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:14:57 ID:NP/Fg3eOO
ぶっちゃけ冬はただでさえ色んなイオンを奏でるので
いちいち気にしてたらノイローゼになる。
いちいち気にしてたらノイローゼになる。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 02:52:13 ID:47FF97SuO
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 06:51:46 ID:eCJgkI9w0
コジってタイヤ鳴らすんじゃなく、
むしろ小さい舵角で回りながらスキールさせるんだよ。
むしろ小さい舵角で回りながらスキールさせるんだよ。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 19:46:50 ID:eCJgkI9w0
タイヤはダメよ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:27:33 ID:AByDxWdx0
当然５５６はダメって事は知ってるよな。念の為
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:25:51 ID:HtjncX5U0
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:38:33 ID:bHoONfzpO
来週出PS3のグランツーリスモ5に
ランエボ全部収録されてるようですね。
ランエボ全部収録されてるようですね。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:43:35 ID:65NOX8OvI
あーあ。ここまで有名になっちまうと、欲しくても絶対買えんな。
ヘタすりゃエボ3に乗ってるだけで世間から攻撃対象だな。
このエボは俺は欲しくないが。
ヘタすりゃエボ3に乗ってるだけで世間から攻撃対象だな。
このエボは俺は欲しくないが。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:33:00 ID:5w37V9YF0
キチガイエボⅢオークションの話も
ナマポで改造車所有の話も聞いていたが
まさか同一人物とはオモワなんだ。
同じ目で見られたくないな。
ナマポで改造車所有の話も聞いていたが
まさか同一人物とはオモワなんだ。
同じ目で見られたくないな。
スーパー筋金君と、メンバー筋金君とクスコロアアームバー1、2を全部つけたら、
私のヤレヤレトミマキもシャキっとしますか？
私のヤレヤレトミマキもシャキっとしますか？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 14:57:32 ID:KwGwvxxW0
ヤレヤレ感はゴムの劣化じゃなイカ？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 14:57:51 ID:SdtJQfhTO
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 15:34:43 ID:+iOKX9NZO
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:13:15 ID:SdtJQfhTO
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:44:09 ID:qTTwqYyt0
そう。補強って短期間持ちこたえさせるのが本来の目的だからね。
もともとのボディはストレスが集中しないように設計されてる。
それを部分的に補強すると、長い目で見ると負担のシワよせがどこかに来るから
マイナス面が出てくる。
まあレース仕様のパーツにしろチューンにしろ、
今さえ良ければ後は知らん、が基本だし。
もともとのボディはストレスが集中しないように設計されてる。
それを部分的に補強すると、長い目で見ると負担のシワよせがどこかに来るから
マイナス面が出てくる。
まあレース仕様のパーツにしろチューンにしろ、
今さえ良ければ後は知らん、が基本だし。
皆さんありがとうございます。
とりあえずは補強無しでいこうと思います。
と、言いながらも、後部座席の足元に這わす、リアクロスバーも気になりますが、
同じことですよね？
とりあえずは補強無しでいこうと思います。
と、言いながらも、後部座席の足元に這わす、リアクロスバーも気になりますが、
同じことですよね？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:16:57 ID:48m4mv+30
>>521
HKSのリフレッシュバーとかどうですか？
HKSのリフレッシュバーとかどうですか？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 05:29:26 ID:sb/oh+CQO
やっと車検から帰ってくるｗ
嬉しすぎて早起きしちまったｗｗ
嬉しすぎて早起きしちまったｗｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 09:49:47 ID:f1KQODZS0
代車から乗り換えると自分の車の高性能っぷりに驚くんだよな
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 10:32:53 ID:LsqbTZkOO
で、燃費の悪さにも驚くよな
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:19:51 ID:H62eYYLy0
代車のミニカ（ＭＴ）から戻ったらハンドル シフト クラッチの重さに壊れたかと思ったことあるな
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:39:50 ID:HWZwv1EgO
俺も代車のコルトから6に戻った時高性能っぷりに
にやけたな～（笑）
にやけたな～（笑）
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:12:05 ID:Y3AxDRKhO
俺はCEから乗り換える時に繋ぎで借りて乗ってたシビックが
いっこうにガソリン減らなくて吹いた
いっこうにガソリン減らなくて吹いた
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:23:59 ID:f+qU2ijt0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:04:07 ID:fpNdvunQ0
代車のコルトやミニカでも
アクセルベタふみで燃費感覚がエボと変わらない俺もいる。
アクセルベタふみで燃費感覚がエボと変わらない俺もいる。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:06:47 ID:fpNdvunQ0
後付補強は知らんが
ドンガラにして溶接補強でゼロから車体を見直すと
年寄りとは言わせないボディにはなるかと。
ドンガラにして溶接補強でゼロから車体を見直すと
年寄りとは言わせないボディにはなるかと。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:34:04 ID:bLj+aC1s0
ドンガラにして溶接補強って、わずか数年で、中年から一気に更年期飛ばして老人になるようなもんだろ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:54:03 ID:d8ktDjMj0
溶接補強したところが錆びて穴開いてきたｗ
本来そこまでしたら２，３年で全損廃車になるべきなんだと思う。
１０年とか乗ってちゃダメよｗｗｗ
本来そこまでしたら２，３年で全損廃車になるべきなんだと思う。
１０年とか乗ってちゃダメよｗｗｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:04:20 ID:8+pipTZgO
結論
ノーマルには理由がある
ノーマルには理由がある
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:21:17 ID:v5igh3vx0
タクシーはスポットの数を減らして長寿命にしてるらしいからなぁ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:00:38 ID:Y960XMwSO
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:33:21 ID:T/J9hMha0
ソースはテテ国
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:44:05 ID:lo5K0GXaO
どこの国だそりゃW
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:41:38 ID:045dyKSu0
素人でスマンが
剛性落ちる、というのはパネル継ぎ目が剥がれたりもろくなったりするから？
ならソコを補強すればいいのでは？
ロールバーみたいな追加補強なら力のかかる場所を計算しなくては
ひずみ発生等でつじつまが合わなくなる。
スポット増し、その他溶接補強を施せば
結構長持ちさせられるという話をどこかで聞いたことがあったが。
とりあえず、事情通出てこい。
剛性落ちる、というのはパネル継ぎ目が剥がれたりもろくなったりするから？
ならソコを補強すればいいのでは？
ロールバーみたいな追加補強なら力のかかる場所を計算しなくては
ひずみ発生等でつじつまが合わなくなる。
スポット増し、その他溶接補強を施せば
結構長持ちさせられるという話をどこかで聞いたことがあったが。
とりあえず、事情通出てこい。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 14:50:39 ID:lo5K0GXaO
湾岸読めば何故かわかるよW
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 14:50:48 ID:mtj/hetq0
溶接補強は、メーカーのように隅々に完全に塗装しなおすことが可能ならいいかと思うが、普通の板金塗装だと完全には無理だろ。
どうしても錆びてくるから持たないんじゃないの。
どうしても錆びてくるから持たないんじゃないの。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:00:02 ID:045dyKSu0
サイアク、事故車と同様に
メーカーが配給されてる間は
ヤレたパネルを交換し続ければいいのではないか？
とも考えてしまう。
それと、メーカー塗装でも安心できるものではない。
第一世代の屋根腐食は有名な話ですよねw
メーカーが配給されてる間は
ヤレたパネルを交換し続ければいいのではないか？
とも考えてしまう。
それと、メーカー塗装でも安心できるものではない。
第一世代の屋根腐食は有名な話ですよねw
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:05:52 ID:egp1j90r0
ノーマルランサーよりスポット溶接とかをして剛性ＵＰさせているんだから
１０年経ったノーマルのＭＸとかのはどうなっているんだ？
スポーツ走行していなくてサスも軟いしタイヤも扁平率が高いからボディへの衝撃は少ないのかしら？
１０年経ったノーマルのＭＸとかのはどうなっているんだ？
スポーツ走行していなくてサスも軟いしタイヤも扁平率が高いからボディへの衝撃は少ないのかしら？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:54:12 ID:045dyKSu0
そんなに衝突安全性を問うなら
中身はガチガチのパイプフレーム。
外側は日産PUYOみたいなプヨボディにすればいいと思うのだが。
中身はガチガチのパイプフレーム。
外側は日産PUYOみたいなプヨボディにすればいいと思うのだが。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 21:58:04 ID:lo5K0GXaO
え？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:24:10 ID:Y960XMwSO
・いくらかかろうがあと10年は乗る
・ＦＤ、Ｒ、インプ、セリカオーナーも同じ心境だと思うが。
・ランサーWRC05のレプリカが市販されてたら借金してでも買ってた。
・5963
↑の人が相変わらずエボXスレを粘着荒らししてるようですね。
どうせ>>544も同じバカだろ。
・ＦＤ、Ｒ、インプ、セリカオーナーも同じ心境だと思うが。
・ランサーWRC05のレプリカが市販されてたら借金してでも買ってた。
・5963
↑の人が相変わらずエボXスレを粘着荒らししてるようですね。
どうせ>>544も同じバカだろ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:44:24 ID:qGTCjtez0
ただの勘違いしているだけでは？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 07:32:10 ID:wUI6Gnv5O
8年もったタイヤが流石にヤバイので交換することにした。クムホに。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:11:43 ID://8ITPY1O
「前に乗ってたRNN14では～」って連呼してた人も同一かな？
誰も興味なく、聞きたくもないことを連呼するとこが似てる。
誰も興味なく、聞きたくもないことを連呼するとこが似てる。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:47:31 ID:nB40YkfnP
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:21:40 ID:ukXp6vUzO
興味あるよ
新車で買えるし
新車で買えるし
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 15:38:56 ID:nB40YkfnP
興味あるなら買えばいい。エボ10スレ荒らしのネタをこっちに持ってくんな。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:42:12 ID:epUnXscu0
本家キモⅩスレが重複されておりますwwwww
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:15:25 ID:ukXp6vUzO
>>552お前バカだろ？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 08:00:02 ID:I8mFTkDdO
>>550
それとこれとは話が別だな。実際>>39や>>288みたいのがいるし。
今は荒らす時は携帯使ってるみたいだけど、このスレや4G63スレには全くちょっかい出してこないとこがわかりやすくていいよw
バカのやることなんてそんなもん。
それとこれとは話が別だな。実際>>39や>>288みたいのがいるし。
今は荒らす時は携帯使ってるみたいだけど、このスレや4G63スレには全くちょっかい出してこないとこがわかりやすくていいよw
バカのやることなんてそんなもん。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 13:43:37 ID:5v3SAzG40
話ぶった切ってすみませんが、
だれかブレンボ装着車のディスクロータの新品時の厚みと、摩耗限度を知っている方がいれば教えてくだされorz
だれかブレンボ装着車のディスクロータの新品時の厚みと、摩耗限度を知っている方がいれば教えてくだされorz
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:55:14 ID:ucB/2vMm0
フロントは新品32mmで磨耗限度は29.8mmとローター自体に刻印されてる。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 03:55:16 ID:Ehrbyr2T0
ちょうど私もロータが危なそうな感じだったので確認してみますた。
フロント
32
29.8
リア
20
18.4
私の場合はフロントが29.0mm・・・これは結構やばいのではないだろうか。
また出費がorz
フロント
32
29.8
リア
20
18.4
私の場合はフロントが29.0mm・・・これは結構やばいのではないだろうか。
また出費がorz
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 09:54:59 ID:O/A/qPlW0
社外の焼き入れした固そうなローターとスーパーファイターみたいな
糞パッドだと全然ローターが削れないぞ
糞パッドだと全然ローターが削れないぞ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 13:07:57 ID:HrsEQ4Zs0
代わりに止まらないってオチ？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 13:51:47 ID:TBjfASX30
街乗りなら問題はないけど寺の人は止まらないって驚いてたな
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:49:39 ID:FU5Ptr5m0
私も話ぶった切って申し訳ありませんが、現在エボ６の
ECU交換or書き換えorサブコンを考えています。
今の所の候補は以下の3つです。
1.ラリーアートECU
2.Monsterフルレンジスポーツコンピュータ
3.F-CON IS（吊るしデータで）
現車あわせは予算の都合で断念です。
できたらブースト1.3ぐらいでミニサーキット走りたい（ブーコンはついてます）の
ですが、どれがいいですかね。2なら燃ポンハーネスがついてくるけど1とか3で
ハーネスけちって1.3で常用したらブローする心配したほうがいいですかね？
ECU交換or書き換えorサブコンを考えています。
今の所の候補は以下の3つです。
1.ラリーアートECU
2.Monsterフルレンジスポーツコンピュータ
3.F-CON IS（吊るしデータで）
現車あわせは予算の都合で断念です。
できたらブースト1.3ぐらいでミニサーキット走りたい（ブーコンはついてます）の
ですが、どれがいいですかね。2なら燃ポンハーネスがついてくるけど1とか3で
ハーネスけちって1.3で常用したらブローする心配したほうがいいですかね？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:08:41 ID:FU5Ptr5m0
読み直したら説明不足でした。
もし、1or3にした場合には、燃ポンハーネス交換or燃ポン交換もどうするか
迷っているということでもあります。
もし、1or3にした場合には、燃ポンハーネス交換or燃ポン交換もどうするか
迷っているということでもあります。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:39:42 ID:/1uM6wzZ0
ブースト1.3て普通ちゃうんすか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:46:16 ID:FU5Ptr5m0
そうなんですか？ではラリーアートECUにして燃ポン関係はノーマルのままに
しておきます。回答サンクスです。これで今夜はぐっすり寝れそうです。
しておきます。回答サンクスです。これで今夜はぐっすり寝れそうです。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:02:26 ID:8WMY083W0
ハーネスは端子電圧計ってちゃんとバッテリー電圧出てて、
目視で朽ちて無ければとりあえず問題は出ないと思う。
燃ポンは年式的にお疲れ＆突然死の可能性もあるので、交換がｵﾇﾇﾒ
エボ９ノーマルでも良いと思うよ。と言い出すとアレもコレもとなるんだけど・・・
１．３㌔だからブローするんじゃなくて、Ａ／Ｆや各種温度、ノッキング等の条件が重なってブローするんだよ？
色々気にしなきゃならないし、ノーマルデータで燃料じゃぶじゃぶ吹いて猿走りが良いと思われ
目視で朽ちて無ければとりあえず問題は出ないと思う。
燃ポンは年式的にお疲れ＆突然死の可能性もあるので、交換がｵﾇﾇﾒ
エボ９ノーマルでも良いと思うよ。と言い出すとアレもコレもとなるんだけど・・・
１．３㌔だからブローするんじゃなくて、Ａ／Ｆや各種温度、ノッキング等の条件が重なってブローするんだよ？
色々気にしなきゃならないし、ノーマルデータで燃料じゃぶじゃぶ吹いて猿走りが良いと思われ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:51:42 ID:Cje4FkE6I
そうだねw
捕機類何も変えないならcpuも変えない方がいいわな。
純正はノックしかけると遅角制御入るから。
変えちゃったらそんな制御も無くなってしまう。
捕機類何も変えないならcpuも変えない方がいいわな。
純正はノックしかけると遅角制御入るから。
変えちゃったらそんな制御も無くなってしまう。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 01:53:31 ID:dYfODoV40
ピラーメーターフードのシングルって、どこか出してないですかね？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 11:10:40 ID:JpwHuIheO
つ グレッディ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 12:10:37 ID:JpwHuIheO
なんだ？今は無いのかスマン。
オクか何かでゲットしてくれ。グレッディかモンスターのやつしか知らんわ。
オクか何かでゲットしてくれ。グレッディかモンスターのやつしか知らんわ。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 15:58:04 ID:ZlrBIoXd0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 18:41:28 ID:D2ZLbX/X0
RAのECUをノーマルVIエンジン+TMEタービンで使ってるけどリミッターカットぐらいしか体感できんな
でもRSと共通みたいなのでホース交換ブーストアップ1.5は試してみようかと思ってる
でもRSと共通みたいなのでホース交換ブーストアップ1.5は試してみようかと思ってる
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 18:55:35 ID:ah+dlQXi0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:10:59 ID:GA85GjTs0
ここで６ノーマルエンジン、ＲＳコンピューター、８ＭＲタービンブースト１．５㌔の俺様登場
思った程速くないよ～。とりあえず壊れてないけど高回転で水温上がりまくり。
ヘッドガスケット抜けたかな？
思った程速くないよ～。とりあえず壊れてないけど高回転で水温上がりまくり。
ヘッドガスケット抜けたかな？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:26:00 ID:D2ZLbX/X0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 20:16:03 ID:GA85GjTs0
>578
うーん・・・
ＧＣに比べりゃ全然あるね（笑
けどＣＴと乗り比べると・・・無いかな。けど十分だと思うけど。
９の下というか中間はすごいもの。上は変わらないよね。
早めにポンポン６５００～７０００でシフトしてまつ。
前は純正書き換えて８０００シフトだったけど壊れまくったのでーｗ
ノーマルがいいよ。壊れなくて十分速い。
うーん・・・
ＧＣに比べりゃ全然あるね（笑
けどＣＴと乗り比べると・・・無いかな。けど十分だと思うけど。
９の下というか中間はすごいもの。上は変わらないよね。
早めにポンポン６５００～７０００でシフトしてまつ。
前は純正書き換えて８０００シフトだったけど壊れまくったのでーｗ
ノーマルがいいよ。壊れなくて十分速い。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:48:11 ID:u21acxH30
エボ６の１３万キロ、最近ベタ踏みフル加速をすると息継ぎのノッキングが出る様になった。
プラグを交換したら直りました！
って言うかメッサ良い加速するし！
`。*:`( ﾟдﾟ*) ｶﾞﾊｯ!!
プラグを交換したら直りました！
って言うかメッサ良い加速するし！
`。*:`( ﾟдﾟ*) ｶﾞﾊｯ!!
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:48:25 ID:Cje4FkE60
>>571
ウソつき。載ってるじゃねえかw
在庫はまだあるかもしれねえ。問い合わせてみろｗｗ
http://www.trust-power.com/03electric/piller_meter.html
ウソつき。載ってるじゃねえかw
在庫はまだあるかもしれねえ。問い合わせてみろｗｗ
http://www.trust-power.com/03electric/piller_meter.html
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:50:57 ID:VksYtbd00
息継ぎのノッキングね。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 01:17:14 ID:ny4TwJleI
ヤフオクに磨耗限界来てるローター出ててフイタ。
有名メーカー6pot用だが、29ミリ厚のドリルドローターなんか誰が買うんだw
「表面に熱によるヒビあります。研磨前提でお願いします(キリッ」
有名メーカー6pot用だが、29ミリ厚のドリルドローターなんか誰が買うんだw
「表面に熱によるヒビあります。研磨前提でお願いします(キリッ」
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 10:14:56 ID:SpLJ970F0
社外の摩耗限度と純正の摩耗限度って同じなの？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 11:01:13 ID:rRNHef4lO
キャリパーが純正なら同じでしょ？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 11:04:09 ID:rRNHef4lO
あ、補足。
ローター自身の割れとかそういう限界なら違うだろうが、
あんまり薄くなるとキャリパーのピストンが飛び出し過ぎて痛めたり
脱落する恐れがある為の限界なら、同じではって意味です。
ローター自身の割れとかそういう限界なら違うだろうが、
あんまり薄くなるとキャリパーのピストンが飛び出し過ぎて痛めたり
脱落する恐れがある為の限界なら、同じではって意味です。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:04:31 ID:zBU+U86P0
パッドの減りしろに比べたらローターの1-2mmの磨耗で
ピストンが出過ぎるなんてあるわきゃない。
ローターの磨耗限度は熱変形しやすくなるからで、
あまり激しい使いかたじゃなきゃ
ブレーキ踏んで振動を感じるようになるまでは使える。
もちろん社外品など材質や構造で限界は異なるだろう。
純正の限度を目安としておけばよい。
ピストンが出過ぎるなんてあるわきゃない。
ローターの磨耗限度は熱変形しやすくなるからで、
あまり激しい使いかたじゃなきゃ
ブレーキ踏んで振動を感じるようになるまでは使える。
もちろん社外品など材質や構造で限界は異なるだろう。
純正の限度を目安としておけばよい。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:15:25 ID:Yfjg3kQS0
だなー、冷静に考えたら1～２mmだもんな。ミリ。
なんで>>585,586は忘れて下さい。
なんで>>585,586は忘れて下さい。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 09:44:21 ID:N3QYVXIv0
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:11:32 ID:3oa751I90
でももう29mmまで減っていてさらにヒートクラックがあるなんてのは、残価ほとんどないよ。
おそらく歪みも入り始めてるし、研削したら無くなっちゃう。
おそらく歪みも入り始めてるし、研削したら無くなっちゃう。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:55:30 ID:L1i6Mjyf0
いいとこ研磨後30mmジャストってとこじゃないの？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:34:32 ID:LJsBBRO+0
最近窓が曇りやすくなってきた時期に入ったが、
夜中にお山走ってる人はエアコン付けてるんですか？
夜中にお山走ってる人はエアコン付けてるんですか？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:41:55 ID:9yNsy6Cw0
窓の内側ガラスクリーナーで拭いてみ
うちはそれでほとんど曇らなくなった
うちはそれでほとんど曇らなくなった
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 01:33:13 ID:LJsBBRO+0
コーナンで売ってた特価品のクリンビューEXが全然ダメだったな。
いくら拭いても拭き残しが取れないし更に白く曇る。使い物にならない。
別のガラスクリーナー試してみます。
いくら拭いても拭き残しが取れないし更に白く曇る。使い物にならない。
別のガラスクリーナー試してみます。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 02:43:30 ID:a0h43e4wP
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 04:49:07 ID:oMFXuG0s0
洗剤系でダメなら、一度油膜取りみたいな研磨剤系で磨くとよい。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 06:31:15 ID:9yNsy6Cw0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 13:35:07 ID:xjzI6pNhO
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:51:30 ID:oMFXuG0s0
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:05:33 ID:2qe0UuG6O
エボX
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:09:09 ID:2qe0UuG6O
エボQ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:58:18 ID:2qe0UuG6O
エボ蜂
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:01:03 ID:2qe0UuG6O
エボNANA
主演 中島美嘉 宮崎A・O・I
主演 中島美嘉 宮崎A・O・I
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 20:53:19 ID:XukxnNow0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 05:45:43 ID:7gdTSMVq0
>>604 その通りだよ。時々やるよ。
内側も何かしら洗剤では落ちにくい油汚れが溜まってくる。
内側も何かしら洗剤では落ちにくい油汚れが溜まってくる。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 06:50:48 ID:YzMxGbsv0
ジャッキが倒れかけて、なんとか引っ張って元に戻したんだが、サイドシルに傷が入ってしまったorz
モノコックボディだけど剛性とか大丈夫かな？
モノコックボディだけど剛性とか大丈夫かな？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 08:51:04 ID:XvHNI6w/O
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:34:59 ID:YzMxGbsv0
>>607
たぶん力の作用点の関係でうまく戻ったんではないかと推測
それのせいか知らんが今まで味わったことのないような全身筋肉痛でふorz
ちなみにサイドシルがかなりへこんで穴が開くんじゃないかくらいの勢いですが、
サイドシルのアウターがへこんで穴が開きそうなだけですよね？（きっとorz）
ひとまず錆ないようにパテつめておけば剛性とかは問題ないですかね？
たぶん力の作用点の関係でうまく戻ったんではないかと推測
それのせいか知らんが今まで味わったことのないような全身筋肉痛でふorz
ちなみにサイドシルがかなりへこんで穴が開くんじゃないかくらいの勢いですが、
サイドシルのアウターがへこんで穴が開きそうなだけですよね？（きっとorz）
ひとまず錆ないようにパテつめておけば剛性とかは問題ないですかね？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:12:19 ID:fCZCafet0
モノコックというのはだな
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:39:58 ID:nYQrrteaO
>>608
多分まだマシな方だと思うふ。
リヤを持ち上げルノーにはＡＹＣデフはアルミだから止めた方が良いと言われている。
で、牽引フックを持ち上げるのが良いと。
不安定な牽引フックの所を持ち上げて倒れてスペアタイヤの所にジャッキが当たりバッコリと凹んだ人が居る。
(ﾉ∀｀) ｱﾁｬｰ
ちなみにワシはエボ６を買って１０年以上リヤデフを持ち上げている。
多分まだマシな方だと思うふ。
リヤを持ち上げルノーにはＡＹＣデフはアルミだから止めた方が良いと言われている。
で、牽引フックを持ち上げるのが良いと。
不安定な牽引フックの所を持ち上げて倒れてスペアタイヤの所にジャッキが当たりバッコリと凹んだ人が居る。
(ﾉ∀｀) ｱﾁｬｰ
ちなみにワシはエボ６を買って１０年以上リヤデフを持ち上げている。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:31:54 ID:7gdTSMVq0
>>607 タオルで乾拭きだよ。粉が落ちるから下にも敷いておくと良い。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 08:24:45 ID:km6ba0MMO
>>611
なるほどありがとう。
なるほどありがとう。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:56:58 ID:ufdNrQGz0
>>612 まあ一度キイロビンで内外両面ガラス磨きお試しあれ。
そのスッキリ感は相当なもの。
そのスッキリ感は相当なもの。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 09:06:18 ID:bh6SBRwj0
今日は異常に早起きしてしまったので、御老体のCN9Aを気遣いながら、コロコロと出勤したら
えぼさん、えぼなな、えぼはち、えぼろくと4台もすれ違ったー。
朝からエボラッシュで、いい朝だったー（謎）
えぼさん、えぼなな、えぼはち、えぼろくと4台もすれ違ったー。
朝からエボラッシュで、いい朝だったー（謎）
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 10:32:23 ID:FQJiNazj0
走馬灯のフラグ……
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:23:28 ID:a3qb85Jd0
つまりエボ海苔は
早起き？
遠距離通勤？
いえ、人目を忍んで会社駐車場一番乗り。
早起き？
遠距離通勤？
いえ、人目を忍んで会社駐車場一番乗り。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:08:55 ID:CtlqmkDqO
エボ６だけど、ツルテカのブラックアイスバーンで３速とか４速での加速時に直ドリになったら
ブレーキを踏んでいないのにＡＢＳのアクチュエーターの音が「ウィーン」って鳴るわ～
トラコン的なもんも無いしなぁ～
ＡＹＣが絡んでいるのかな？
(￣- ￣ ) ンー
ブレーキを踏んでいないのにＡＢＳのアクチュエーターの音が「ウィーン」って鳴るわ～
トラコン的なもんも無いしなぁ～
ＡＹＣが絡んでいるのかな？
(￣- ￣ ) ンー
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:33:45 ID:zJlfimZI0
>直ドリ
ＡＹＣの作動音と思われ
ＡＹＣの作動音と思われ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 01:20:35 ID:Da8tO9rj0
希望ナンバー、40-63と・4 63どっちがいいかな？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 03:38:09 ID:nGdGFJ+E0
4263でしょ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 09:24:08 ID:EDDUnD/HO
なんか縁起わりぃなぁ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 10:20:24 ID:Lsz3djBM0
希望ナンバー取ってるやつ見ると笑ってしまうな。
俺は恥かしくて取れんが。
俺は恥かしくて取れんが。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 10:23:29 ID:3zarTDjMP
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 11:04:36 ID:7S/IahgcO
ナンバーは普通なほうがいいよな。
「ランサーWRC05のレプリカが出たら、借金してでも買う」
の人はやっぱり希望ナンバーで「5963」にしてるの？
それとも中古トミマキに「・・65」かな？
「ランサーWRC05のレプリカが出たら、借金してでも買う」
の人はやっぱり希望ナンバーで「5963」にしてるの？
それとも中古トミマキに「・・65」かな？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 17:52:01 ID:YOviK7Rn0
→ID:7S/IahgcO
こいつ気色悪い。
こいつ気色悪い。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:21:35 ID:7S/IahgcO
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 00:03:40 ID:0ErQfAX5P
625って10年がなんたらとか書き込んで嬉しそうに何度も荒らしてるやつだろ？
何がそんなに受けたのか知らんが本人は面白いつもりなんかね？
キチガイの考えはわからんわ。
何がそんなに受けたのか知らんが本人は面白いつもりなんかね？
キチガイの考えはわからんわ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 06:40:07 ID:V5pwn0A8O
628って蚊取り豚がなんたらとか書き込んで嬉しそうに何度も荒らしてるやつだろ？
何がそんなに受けたのか知らんが本人は面白いつもりなんかね？
キチガイの考えはわからんわ。
何がそんなに受けたのか知らんが本人は面白いつもりなんかね？
キチガイの考えはわからんわ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:18:01 ID:0ErQfAX5P
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 12:48:15 ID:V5pwn0A8O
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 13:13:25 ID:JeBt78la0
何？このコピペ厨
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:44:24 ID:Ca8o8DuZO
誰でもいいからネタ出せよ。荒らし以外で。
あと、RS用のドアミラースイッチ部につけるメクラの品番教えて。
あと、RS用のドアミラースイッチ部につけるメクラの品番教えて。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 10:13:52 ID:TDFPOFGq0
流れ豚切りすまん。
CN海苔なんだが、最近ルーフが白っぽくなってきたw
コンパウンドシートで磨いて粗めコンパウンド→細めコンパウンド→鏡面コンパウンド
の磨きをしてみようかと思うのだが、面倒なんで、ダイノックシート貼付けて
隠そうかとも考えてる。
みんな塗装面とかあれて来たらどうしてる？
CN海苔なんだが、最近ルーフが白っぽくなってきたw
コンパウンドシートで磨いて粗めコンパウンド→細めコンパウンド→鏡面コンパウンド
の磨きをしてみようかと思うのだが、面倒なんで、ダイノックシート貼付けて
隠そうかとも考えてる。
みんな塗装面とかあれて来たらどうしてる？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 11:02:10 ID:b6gHMji40
僕のCN9Aを、いつものごとく洗車機いれたらさぁ
毎回、ボンネットから水入って白煙は上がるんだけど、昨日はエンジン掛らなくなって、
洗車完了後5分くらいでられなかったｗ 順番がつかえてて、焦ったーｗ
次からは、大着しないで愛情込めて手で洗うかな・・（涙）
毎回、ボンネットから水入って白煙は上がるんだけど、昨日はエンジン掛らなくなって、
洗車完了後5分くらいでられなかったｗ 順番がつかえてて、焦ったーｗ
次からは、大着しないで愛情込めて手で洗うかな・・（涙）
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 11:31:19 ID:19uLtEMoP
そんな状態だったら雨の日はエンジンかからないんじゃないの？
異常でしょ。
異常でしょ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 11:53:04 ID:rLlx0avTO
>>633
部販とかディーラーへ。
>>634
元は何色？
>>635
バッテリーとか濡れてダメになるんかな？
ワシなんて時々ボンネットの中をスプレー洗車するけど無問題！
エンジンかけながらするけどね。
部販とかディーラーへ。
>>634
元は何色？
>>635
バッテリーとか濡れてダメになるんかな？
ワシなんて時々ボンネットの中をスプレー洗車するけど無問題！
エンジンかけながらするけどね。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 12:05:59 ID:b6gHMji40
雨の日は、普通に動くんだー。 なぜか・・・
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 14:23:06 ID:Y/TDf+g/0
>>637
X08 ピレーネブラックです。
X08 ピレーネブラックです。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:53:01 ID:NsnKGNJm0
あーごめん間違った
部品番号はそれでいいけど
「プラグ,リモートコントロールミラーワイヤリング」
だったわ。すまん
部品番号はそれでいいけど
「プラグ,リモートコントロールミラーワイヤリング」
だったわ。すまん
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 19:54:49 ID:Nul2/N+d0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 11:21:58 ID:d8I6VIiVO
自分でポリッシャーかけてる。綺麗。マジで。
そして鏡面仕上げすると輝き出す。ちょっと感動。
そして鏡面仕上げすると輝き出す。ちょっと感動。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 12:34:53 ID:mbgcr6KmO
板金屋に頼めばいいじゃん。
屋根だけだったら、そんなにかからないだろ？
屋根だけだったら、そんなにかからないだろ？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 19:06:06 ID:m4shmSPi0
アクアラインとか海ホタルとかいった後ってきちんと洗車しないと錆びるかな？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:59:02 ID:jcHOaXVg0
>645
そのアクアラインがある村に住んでる俺に謝れヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｰﾝ
１回行った位じゃ錆ないよ。錆びる程しぶきが飛び散るよーな日には間違いなく通行止になってるし。
そのアクアラインがある村に住んでる俺に謝れヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｰﾝ
１回行った位じゃ錆ないよ。錆びる程しぶきが飛び散るよーな日には間違いなく通行止になってるし。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:29:05 ID:RombXM3p0
千里浜なぎさドライブウェイは確実に錆びそうだ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:37:57 ID:UJihvFAH0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 02:49:05 ID:I/RIPtchO
浜車がサビるのは潮風に当たっているから。
ドアの内部とかからサビる！
(・∀・) ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ) ﾊｯ!
塩カルを撒く高速は夏の雨の時も水しぶきに塩分が混ざっている。
(;・∀・)
ドアの内部とかからサビる！
(・∀・) ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
( ﾟдﾟ) ﾊｯ!
塩カルを撒く高速は夏の雨の時も水しぶきに塩分が混ざっている。
(;・∀・)
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 08:48:54 ID:+eHBJn4pP
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:24:01 ID:zBc/R7Zd0
中古屋曰く
海辺＝上が錆びる
雪国＝下が錆びる
でだいたい乗ってたとこが分かるそうな
言われてみてそりゃそうかと納得
海辺＝上が錆びる
雪国＝下が錆びる
でだいたい乗ってたとこが分かるそうな
言われてみてそりゃそうかと納得
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 01:49:53 ID:aEB3ZmmXO
>>650
北海道の高速道路をナメんなよ(笑)
北海道の高速道路をナメんなよ(笑)
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 08:31:24 ID:j6vmIG1s0
北海道には梅雨は無いし、春でも塩撒いてる。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 08:39:13 ID:d75XvTSYP
その代わり夏の間はほとんど雨だし、真冬は除雪をあきらめてるのか融雪剤を撒いてない
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:33:17 ID:0Z95pfSe0
土人の国の話なんてどうでもいいです
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:59:08 ID:hAAqUwlQ0
しかも、北海道の場合は本州にエボで遊びにいくのにフェリーで海水かぶりまくりと。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 05:57:14 ID:VyN/FyZB0
北海道いくと小型トラックまでエボに張り合って、
一般道100km/h超でカッ飛んでくるぞ。
一般道100km/h超でカッ飛んでくるぞ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 07:20:49 ID:cFQr/VCK0
いや、張り合ってるわけではなく、それが日常の光景であったりするわけで
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:26:51 ID:FyaGphakO
でまとめてねずみ捕りに捕まると
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 12:16:15 ID:ojS5AaYqO
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:41:19 ID:gCLhvEaY0
オイル交換したら機械式LSDのチャタリングが大きくなったんだけど、
これって普通なのかな？
今まで入れていたのと同じオイル使ったんだけどなぁ・・・
寒いとチャタリング大きくなったりする？
これって普通なのかな？
今まで入れていたのと同じオイル使ったんだけどなぁ・・・
寒いとチャタリング大きくなったりする？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 10:14:58 ID:VZHCPmQO0
そりゃオイルが硬くなればデフの動きは渋くなるからチャタリングが出易くなるよ。
前のオイルはそれだけ粘度が落ちる位劣化してたんじゃね?
前のオイルはそれだけ粘度が落ちる位劣化してたんじゃね?
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 10:39:12 ID:oTPDLEQk0
夜だけ、アイドリングが不調になるんだけど、なんだろうな。
ＨＩＤキットを自分でつけたのだが、これが原因だろうか。
昨晩は信号待ちで６回エンストしましたよ・・。
ノーマルCN9A 61,000km 後期、えあくりのみ交換です。
乗るのが怖くなってきた。。
ＨＩＤキットを自分でつけたのだが、これが原因だろうか。
昨晩は信号待ちで６回エンストしましたよ・・。
ノーマルCN9A 61,000km 後期、えあくりのみ交換です。
乗るのが怖くなってきた。。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 11:20:20 ID:GM4/oVHk0
ISCVチェック。
夜で消費電力が多くなりオルタネーター抵抗の為のアイドルアップが出来なくなったと予想。
夜で消費電力が多くなりオルタネーター抵抗の為のアイドルアップが出来なくなったと予想。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 11:44:23 ID:oTPDLEQk0
ありがとうございます！自分も検索しているうちにＩＳＣＶって言葉が大量に出てきたので、
早速、ディーラーへコーヒー10杯飲みにいってきます。
早速、ディーラーへコーヒー10杯飲みにいってきます。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 11:50:42 ID:e9S/hPl20
夜のエンジンストップ
夜のアイドルアップ
夜の消費電力
夜のアイドルアップ
夜の消費電力
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:04:30 ID:079HoI0q0
電圧計があれば、HID点灯時の電圧チェック。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:04:33 ID:Fm+RiINj0
足回りの締め付けトルクって
Ｆロアブラケット
167±9Ｎ・ｍ（17ｋｇｆｍ）
Ｆアッパーマウント（3か所）
44±５Ｎ・ｍ（４．５ｋｇｆｍ）
Ｒロアブラケット
ロアアーム
８８±１０Ｎ・ｍ（９ｋｇｆｍ）
Ｒアッパーマウント（2か所）
４４±１０Ｎ・ｍ（４．５ｋｇｆｍ）
であってるかな？
Ｆロアブラケット
167±9Ｎ・ｍ（17ｋｇｆｍ）
Ｆアッパーマウント（3か所）
44±５Ｎ・ｍ（４．５ｋｇｆｍ）
Ｒロアブラケット
ロアアーム
８８±１０Ｎ・ｍ（９ｋｇｆｍ）
Ｒアッパーマウント（2か所）
４４±１０Ｎ・ｍ（４．５ｋｇｆｍ）
であってるかな？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 09:31:36 ID:I6M5VC4j0
サス特にフロントは４，５，６、６TMEで皆違うからね。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 11:49:54 ID:hLRPXoy70
ボルトの径って４～９まで共通のはずだけど、
みんな締め付けトルクが違うってありえるのか？
みんな締め付けトルクが違うってありえるのか？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:39:01 ID:M6NocDxJ0
そんなことは無いだろうけど、
それは整備解説書4冊突き合せなくちゃ確かめられない。
それは整備解説書4冊突き合せなくちゃ確かめられない。
すろっとる交換になりました(-.-;
出費やわ
出費やわ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:23:48 ID:WObhkGLI0
ハブボルトが折れた・・・
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:27:02 ID:areFpLm70
リヤスタビ強化したいんだけど、フロントみたいに純正をアジャストするブラケットとか出てないよね？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 13:51:37 ID:aHOptT/sO
エンジンのかかりが悪い
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:41:55 ID:5IyhwgPs0
最近腰が痛い
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 15:15:46 ID:S25htCGAO
車も体も年だなぁ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 07:58:49 ID:gRnL+j4WO
やっぱり車高は少し尻上がベストかな？
ジャッキポイントで前後同じにしたら立ち上がりでフワフワして怖い
ジャッキポイントで前後同じにしたら立ち上がりでフワフワして怖い
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 08:29:22 ID:iOx7harbO
高速で捕まっちゃったよ～……
80規制の時は油断しちゃいかんなマジで。
年末に25000円は痛いわー
80規制の時は油断しちゃいかんなマジで。
年末に25000円は痛いわー
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 10:14:38 ID:PS59etLV0
>>679
お約束のCROWNの覆面に追いかけられた？
お約束のCROWNの覆面に追いかけられた？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 18:38:54 ID:iOx7harbO
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:50:19 ID:FURSQvVu0
首都高を普段通りに90キロで走っていたら30キロオーバーで捕まった。
…なんかモヤモヤする。。。
…なんかモヤモヤする。。。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:01:21 ID:iOx7harbO
まあ、30k到達で測定やめてくれるのは良心的なおまわりさんだよな。
クソおまわりはわざと暴走運転基準になるまで待ってから行くらしいから。
まあそんな速度で走るほうが悪いんだけど、その一回の免停で人生狂う人もいるわけで、
そういうのをわざと狙う姿勢はなんだかなーと思う
クソおまわりはわざと暴走運転基準になるまで待ってから行くらしいから。
まあそんな速度で走るほうが悪いんだけど、その一回の免停で人生狂う人もいるわけで、
そういうのをわざと狙う姿勢はなんだかなーと思う
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:33:19 ID:rr6VdhPp0
>678
俺はむしろ前上がり。
水平～リア上がりだと、進入でリア出ちゃってしょうがない。
ｶｯｺｲｲんだけどね。。。
俺はむしろ前上がり。
水平～リア上がりだと、進入でリア出ちゃってしょうがない。
ｶｯｺｲｲんだけどね。。。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 14:35:04 ID:TKu4TmLI0
>>684
お前は車高ではなくトーを弄れw
お前は車高ではなくトーを弄れw
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:38:21 ID:Q7wBnY6i0
FRでもないのにリア上がり意味無い。
>685
フロントはトー０、キャンバー１．５°
リアはトーイン３mm、キャンバー０．５°
走行ごとに毎回計ってるｗ
乗り方の問題と思われ。
フロントはトー０、キャンバー１．５°
リアはトーイン３mm、キャンバー０．５°
走行ごとに毎回計ってるｗ
乗り方の問題と思われ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 10:43:10 ID:nlhDjTeB0
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 10:46:17 ID:xOEd4piU0
>>688
まだ足りんのか・・・トーインもう少し多めに付けたら流れ出しと流れ止まる時の動きが唐突になって乗りにくくて、この辺に落ち着いた。
個人的にはトーイン０の自然な感じが好みなんだけど・・・進入から立ち上がりまで流れっぱなしで、楽しいけど速くないから・・・
キャンバーの違いはよくﾜｶﾝﾈからあんまいじんないんだけど、もうちっと付けてみるわ。
まだ足りんのか・・・トーインもう少し多めに付けたら流れ出しと流れ止まる時の動きが唐突になって乗りにくくて、この辺に落ち着いた。
個人的にはトーイン０の自然な感じが好みなんだけど・・・進入から立ち上がりまで流れっぱなしで、楽しいけど速くないから・・・
キャンバーの違いはよくﾜｶﾝﾈからあんまいじんないんだけど、もうちっと付けてみるわ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 15:38:13 ID:2hBA9BhsO
>>686詳しく
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 17:56:48 ID:3qSW3+l40
一生懸命ついてこなくていいよ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:57:39 ID:pKY22p/L0
もう協販閉まっちゃったけどイグニッションコイルって一個で売ってくれるよな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 07:58:37 ID:ulOpGycI0
ｵﾏｲﾗあけおめ
695 ：!omikuji!dama：2010/12/31(金) 22:29:49 ID:pgvJgnfGO
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 01:22:43 ID:jFvOVPWmO
開けましたなー
697 ： 【大吉】 【1384円】 ：2011/01/01(土) 07:40:15 ID:K1MajxY6O
運だめし
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 18:14:26 ID:rS+mJTvM0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 07:30:40 ID:Du/cnOrf0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 07:32:28 ID:Du/cnOrf0
↑失礼、間違えますた・・・
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 21:45:01 ID:6Q2S6bLV0
CN乗りの方に聞きたいんだけどブレーキパッドは何を使ってる？
もっぱら街乗りなんだけどディーラーの人に社外の方が安いって言われたもんで。
もっぱら街乗りなんだけどディーラーの人に社外の方が安いって言われたもんで。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 21:51:43 ID:/NcMlKUy0
6を真剣に購入しようと考えているんですが、年式的に錆が気になります。
発生しやすいポイントはありますでしょうか？
※下回り全体を確認は厳しいので、下回りは部分的に写真を撮って貰う予定です。
宜しくお願い致します。
発生しやすいポイントはありますでしょうか？
※下回り全体を確認は厳しいので、下回りは部分的に写真を撮って貰う予定です。
宜しくお願い致します。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 22:01:40 ID:lDUVytfT0
ルーフ、ボンネットのヒンジ、スペヤタイヤ収納スペースの外側（下側）
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 22:17:06 ID:Blh7GAho0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 22:52:46 ID:/NcMlKUy0
>>703
ありがとうございます。
>>704
現物は可能な限り確認しに行くつもりです。
只、その場でリフトアップしてくれと言うのも厳しい所もありますので…。
保障のあるディーラーで買えるのが一番ですが、最悪はオークションから引っ張るつもりです。
ありがとうございます。
>>704
現物は可能な限り確認しに行くつもりです。
只、その場でリフトアップしてくれと言うのも厳しい所もありますので…。
保障のあるディーラーで買えるのが一番ですが、最悪はオークションから引っ張るつもりです。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:49:54 ID:3X447Gd40
>>702
リヤメンバーの付け根（ボディ側）
リヤメンバーの付け根（ボディ側）
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:25:55 ID:FdzMHWoz0
エンジンループ内も補機類外したら見えないところで結構錆が出てるね。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:10:59 ID:FcFTI89J0
CN買って、まだ1ヶ月ちょっとなんですが、フル満タンでどれくらい行けるか試してて思った事が。。
CNはガス欠ランプって付かないです？
ビビりなだけかもしれませんが、なんか不安で、不安で、止まっちゃったらかっこ悪いですし。
もし知ってる方いましたら、よろしくお願いします。
CNはガス欠ランプって付かないです？
ビビりなだけかもしれませんが、なんか不安で、不安で、止まっちゃったらかっこ悪いですし。
もし知ってる方いましたら、よろしくお願いします。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:22:14 ID:B2ZgwJ/d0
点灯するぞ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:18:15 ID:FcFTI89J0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 01:44:41 ID:koGo/LRk0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 08:57:30 ID:sW6oZXRa0
ランプが点くころには、右曲りで進まなくなる。
朝出勤中に点灯しました！ビビりすぎて、即満タンにしました。
399.8km乗れました
399.8km乗れました
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 16:08:06 ID:jKIX1FUi0
点灯してからでも3、40キロぐらいなら普通に走るだろ？
点灯してるのに給油忘れてSA出てしまったが、次のSAまで走れた。
点灯してるのに給油忘れてSA出てしまったが、次のSAまで走れた。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 17:48:48 ID:Rwy9RSur0
その勇気がありませんでした（怖）
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 19:15:40 ID:jKIX1FUi0
そもそもエボだからかっこ良く乗らなきゃいけないなんて大間違いだー！
と言ってみる。
疲れるとすぐエンストする。渋滞でがくがくノッキングする。高速で窓が閉まらなくなり超ビビる。
皆、気の毒そうに見る。
と言ってみる。
疲れるとすぐエンストする。渋滞でがくがくノッキングする。高速で窓が閉まらなくなり超ビビる。
皆、気の毒そうに見る。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 19:43:24 ID:FrBK/AF30
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 19:48:50 ID:H3iaOObd0
オレのＣＰも350ｋｍくらいしか走りません。
タンクは５０ｌなのでしょうか。
燃費的に言って計算上それくらいしか走らないのですが、
もう少し航続距離が伸びてほしいとおもう今日この頃・・・
タンクは５０ｌなのでしょうか。
燃費的に言って計算上それくらいしか走らないのですが、
もう少し航続距離が伸びてほしいとおもう今日この頃・・・
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 20:42:19 ID:6ACdM6Gj0
プリウスにでも乗ってろ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 22:16:24 ID:9HQZ4Bzb0
えぼ６で富山から神戸まで無給油で帰ってこれた
大体４００kmぐらいか
高速で踏まなきゃ簡単だが踏まないのは難しい
大体４００kmぐらいか
高速で踏まなきゃ簡単だが踏まないのは難しい
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 09:57:02 ID:FOqR9ir+0
燃料警告灯が点きはじめるのは大体41Lあたりから。(CP CNはしらん）
常時点灯になると43Lってとこじゃね。
燃タンは50Lだし常時点灯になってもまだ少なくても5Lはあるから、40キロぐらいは走れるので焦ることはないと思うけど。
点灯するような状況で全開かますバカもいないと思うので、燃ポン壊れたり、燃料足りなくてエンジン壊れるなんてことないだろ。
常時点灯になると43Lってとこじゃね。
燃タンは50Lだし常時点灯になってもまだ少なくても5Lはあるから、40キロぐらいは走れるので焦ることはないと思うけど。
点灯するような状況で全開かますバカもいないと思うので、燃ポン壊れたり、燃料足りなくてエンジン壊れるなんてことないだろ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 10:18:24 ID:BgiOuPxU0
そのバカならここにおります！
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 10:52:10 ID:qVvYz3hS0
横Gが掛かって燃料が偏り、燃料ポンプが空気を吸うような状態で全開するとヤバい。
ただ街乗りではありえない操作だから、携行タンク持ってエンストまで走りきって見てもよい。
サーキットなどでは残り1/4で給油を心掛ける。
ただこの状態の軽さはサーキットでは魅力なんだが、そこは我慢しないとブローのリスクがある。
ただ街乗りではありえない操作だから、携行タンク持ってエンストまで走りきって見てもよい。
サーキットなどでは残り1/4で給油を心掛ける。
ただこの状態の軽さはサーキットでは魅力なんだが、そこは我慢しないとブローのリスクがある。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 00:58:57 ID:ZUSdv1bw0
CNしかしらんが、あー燃料まずいかなーって状態で坂道になるとガス欠
坂道だらけだからどんなに我慢しても燃料警告灯ついて10kmぐらい走ったら入れるようにしてる
坂道だらけだからどんなに我慢しても燃料警告灯ついて10kmぐらい走ったら入れるようにしてる
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 16:52:09 ID:puNquEOC0
エボ5CPなんだけどアイドル時にバキューム30cmHgぐらいにしか上がらない（追加メーターとブーコンで同値）
当然アイドル不安定
エンジンチェックランプ点灯
多分フェイルセーフ状態だから燃料がめちゃ濃い状態
燃費3ｋｍ/Lだと思う
当然上もパンチがない
プラグコード・プラグ・コイルは交換済み
配管類もほぼ漏れし
今スロットルボディーを部屋で清掃中
毎日乗る車じゃないのでのんびりしてるがだんだん焦ってきた
何かアドバイスください
当然アイドル不安定
エンジンチェックランプ点灯
多分フェイルセーフ状態だから燃料がめちゃ濃い状態
燃費3ｋｍ/Lだと思う
当然上もパンチがない
プラグコード・プラグ・コイルは交換済み
配管類もほぼ漏れし
今スロットルボディーを部屋で清掃中
毎日乗る車じゃないのでのんびりしてるがだんだん焦ってきた
何かアドバイスください
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 17:09:50 ID:eEEfgkMU0
>>725
まずは全気筒それぞれの圧縮を測って見て、それからだ
まずは全気筒それぞれの圧縮を測って見て、それからだ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:08:38 ID:ZtXuwUxt0
チェックランプ点いてるならディーラー行ってダイアグ見ればいいじゃなーい
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 02:29:34 ID:erxxsIU+0
南関東に住んでいて雪国には行かないのでスタッドレスは普段必要ないのだが、年末九州に出かけた時に意外にも大雪で驚いた。
万が一に備えてチェーンを買おうと思うのだがサイルチェーンとか付けた事ある人います？
というか付けられるのかしら？？
万が一に備えてチェーンを買おうと思うのだがサイルチェーンとか付けた事ある人います？
というか付けられるのかしら？？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 06:05:06 ID:/iLFCXyN0
タイヤ周りの空間に余裕が無いので、
細身の金属チェーンじゃないと付けられないと思う。
大抵のプラ製はダメ。
細身の金属チェーンじゃないと付けられないと思う。
大抵のプラ製はダメ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 15:13:50 ID:EcQ1OZ1N0
>>726
そうですねコンプレッションゲージぐらい持ってないと駄目だよね
おすすめありますか？
>>727 至極まっとうなアドバイスありがとう
変なこだわりがあってね
配管漏れぐらいに考えていたら深みにはまってしまった
そうですねコンプレッションゲージぐらい持ってないと駄目だよね
おすすめありますか？
>>727 至極まっとうなアドバイスありがとう
変なこだわりがあってね
配管漏れぐらいに考えていたら深みにはまってしまった
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 15:24:20 ID:EcQ1OZ1N0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 15:36:36 ID:/miXn8b20
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:38:17 ID:/iLFCXyN0
1気筒死んでるかはプラグ見れば判るだろう。
見ずに交換しちゃったか。
見ずに交換しちゃったか。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:39:22 ID:5EwKO8OR0
>>733
プラグは４本とも真っ黒、カーボンてんこ盛り状態だった。
ちょうど交換時期だったので買い置きがあったので真っ先に交換した。
新品プラグでもすぐ４本真っ黒になった。
年式的に点火系だけでもFIXしておこうとプラグケーブルとイグニッションコイルは交換した。
それでも排ガス真っ黒+たまにアフターファイヤー状態
燃料めちゃ濃いからしょうがない
プラグは４本とも真っ黒、カーボンてんこ盛り状態だった。
ちょうど交換時期だったので買い置きがあったので真っ先に交換した。
新品プラグでもすぐ４本真っ黒になった。
年式的に点火系だけでもFIXしておこうとプラグケーブルとイグニッションコイルは交換した。
それでも排ガス真っ黒+たまにアフターファイヤー状態
燃料めちゃ濃いからしょうがない
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:51:53 ID:rPLoGl/a0
水温・油音は正常？ラジエターキャップ開けて吹かした時ぶくぶくしない？
空ぶかしで失火はしてない？ちゃんと吹ける？
ノックセンサー異常で鬼リタードって事もあり得なくも無いが。。。それだとチェックランプは点かないね。
エアフロ異常でセーフモードって事も。だけどそれだと多分走れない。
Ｉ/Ｃに穴開いてるとか、インテークパイプ亀裂とか。
チェックランプ点いてるって事はセンサー系異常でしょ？診断機かければ一発じゃんか・・・
空ぶかしで失火はしてない？ちゃんと吹ける？
ノックセンサー異常で鬼リタードって事もあり得なくも無いが。。。それだとチェックランプは点かないね。
エアフロ異常でセーフモードって事も。だけどそれだと多分走れない。
Ｉ/Ｃに穴開いてるとか、インテークパイプ亀裂とか。
チェックランプ点いてるって事はセンサー系異常でしょ？診断機かければ一発じゃんか・・・
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 13:09:12 ID:Po1cG4r10
普通に通勤用で、走るとかしないんですが、あのでっかいリヤスポとっちゃっても大丈夫ですかね。
CNです
CNです
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 15:21:42 ID:QwQMleLK0
高速を走ることがなければ取ってもいいんじゃねーの
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:00:24 ID:3AFfDtGD0
リアウィングは150km/hくらい出さなきゃ効かない。
ホモロゲのための飾りといっていい。それがエボの誇りでもあるんだが、
性能的には外してなんのマイナスも無い。
ホモロゲのための飾りといっていい。それがエボの誇りでもあるんだが、
性能的には外してなんのマイナスも無い。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:40:30 ID:pF3Qhl7q0
150から効くなら飾りとは言えん
とこでエボ4のウイングって効果はどうなの
面積の大きい５や２段の６より効かないの？
とこでエボ4のウイングって効果はどうなの
面積の大きい５や２段の６より効かないの？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:37:42 ID:zoadIpAe0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 09:39:50 ID:eqPWStEp0
>>739
エボ4が出たときはゼロリフトを売りにしてた記憶が
エボ4が出たときはゼロリフトを売りにしてた記憶が
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:35:22 ID:5qr5m1pwP
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:51:45 ID:hEbVaNz/0
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 15:43:37 ID:YfsvNVRg0
>>738
エボ６だが８０キロくらいから効いているぜよ。
雪上でスラロームしたら判る。
８０キロ以上で前の車を追い越しした時のリヤの安定感が水平状態とＭＡＸに立てている時は
車線を跨いでいる時の挙動の乱れ方のカウンターの充てる量が違うし少ない。
ダウンフォースが一番あるのがエボ５らしい。
エボ６だが８０キロくらいから効いているぜよ。
雪上でスラロームしたら判る。
８０キロ以上で前の車を追い越しした時のリヤの安定感が水平状態とＭＡＸに立てている時は
車線を跨いでいる時の挙動の乱れ方のカウンターの充てる量が違うし少ない。
ダウンフォースが一番あるのがエボ５らしい。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 15:57:38 ID:JDvmDmT/0
雪上でスラローム・・・・・80以上で追い越してカウンターあてる腕が欲しいわな・・
俺がそんな状況でカウンターの量なんか感じ取ってたら、気付いたら進行方向逆になってるなｗ
俺がそんな状況でカウンターの量なんか感じ取ってたら、気付いたら進行方向逆になってるなｗ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 16:44:07 ID:5qr5m1pwP
>>744
６の二段羽根より、５の方がダウンフォースが強い？
６の二段羽根より、５の方がダウンフォースが強い？
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 22:39:19 ID:qVkWc4le0
整備解説書には小型化しつつもエボ5並のダウンフォースとあるね
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 11:54:19 ID:GE6fBP+A0
4はエンジンからウイングまで欠陥だらけのゴミだな
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:11:12 ID:95tNMnIN0
大騒ぎしたEVO5です
犯人はどうやらアクチュエーターでした
バイパスしっぱなしで固着＆大気解放状態でした
http://tsushima.2ch.at/s/news2ch118515.jpg
早速交換するとしてチェックランプはどこが点いたのか
複合異常でないことを願ってます。
犯人はどうやらアクチュエーターでした
バイパスしっぱなしで固着＆大気解放状態でした
http://tsushima.2ch.at/s/news2ch118515.jpg
早速交換するとしてチェックランプはどこが点いたのか
複合異常でないことを願ってます。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 10:25:38 ID:zAZ316Qi0
あー！大雪のエボ出勤は楽しいなー。
>>748
ゴミを中古で買って、不安な箇所治すのに３０万かかった
ケチって５を断念したのに、いま思えば５が買えたわ。
治しても不安要素が多い車に乗ってるマゾいCN乗りです（死）
>>748
ゴミを中古で買って、不安な箇所治すのに３０万かかった
ケチって５を断念したのに、いま思えば５が買えたわ。
治しても不安要素が多い車に乗ってるマゾいCN乗りです（死）
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:07:08 ID:uf7VXzFu0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:16:32 ID:zAZ316Qi0
おースクラッパーズじゃねーか。
まだいたのか。
まだいたのか。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 18:20:05 ID:oMnv1mD00
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:02:30 ID:Xx4gH3pY0
大島被告のは…エボか！？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:53:31 ID:iNbMXDwqO
奴はまだ車を維持しているんか。
函館の市役所はアホか！
函館の市役所はアホか！
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:16:47 ID:5fHDZe6r0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:28:50 ID:yMgUW8Od0
勘違いするやつが出てくるから、漏れは自費でアクチュエータ交換したと書いておくが、
やっぱりアクチュエータはリコール対象にすべきではないのか？
と被害状況を見ているとおもう。
やっぱりアクチュエータはリコール対象にすべきではないのか？
と被害状況を見ているとおもう。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:51:24 ID:c5J57Zjb0
青空駐車で15万キロ問題ないよ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:50:08 ID:sYPq66jD0
>>757
５年か１０万キロ以内だと無条件で傘付きの対策品に交換。
ワシは５年は過ぎていたが１０万キロ以内だったので無償で交換。
ディーラーじゃなくて三菱のフリーダイヤルで、固着の症状を言った。
夏はならなくて冬になると凍ってブースト計の針が１．５キロを超えるんですけど～って事でした。
もう、交換して５年くらい経つけど快調だ！
５年か１０万キロ以内だと無条件で傘付きの対策品に交換。
ワシは５年は過ぎていたが１０万キロ以内だったので無償で交換。
ディーラーじゃなくて三菱のフリーダイヤルで、固着の症状を言った。
夏はならなくて冬になると凍ってブースト計の針が１．５キロを超えるんですけど～って事でした。
もう、交換して５年くらい経つけど快調だ！
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 11:13:47 ID:rPsCqRX40
固着予防は交換しかないのかな？
青空駐車ではないけどサビは増してる気がする。。。
青空駐車ではないけどサビは増してる気がする。。。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 22:53:38 ID:05Z3hZF9O
今日ヘッドにオイル滲みを見つけたので、ネジ確認してみたらかなり緩かったので
片手で軽く締めたんだけど、締め付けトルクとか全然確認してないんだけどマズイかな・・・？
締め付けトルクの存在を思い出して、少し緩めてはきたんだけど・・・知識ナシでやるもんじゃないな・・・
あとディーラーでパッキン交換って幾らぐらいかかるんでしょうか？
トルクを設定出来るトルクレンチ持ってないけど、一応4G63の締め付けトルクって幾つでしょう・・・
片手で軽く締めたんだけど、締め付けトルクとか全然確認してないんだけどマズイかな・・・？
締め付けトルクの存在を思い出して、少し緩めてはきたんだけど・・・知識ナシでやるもんじゃないな・・・
あとディーラーでパッキン交換って幾らぐらいかかるんでしょうか？
トルクを設定出来るトルクレンチ持ってないけど、一応4G63の締め付けトルクって幾つでしょう・・・
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 23:15:21 ID:kG/4fUAv0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 02:29:29 ID:hUFTaWgP0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 04:07:59 ID:TF9WpIFw0
>762
up乙。
でもそれ、ヘッドカバーじゃなくて
プラグカバーじゃね？
up乙。
でもそれ、ヘッドカバーじゃなくて
プラグカバーじゃね？
うわ、762さんマジゴメン
左側しか見てなかった
左側しか見てなかった
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/29(土) 23:54:20 ID:LcrUA+5V0
これが整備解説書？
なんつーか大雑把な解説というか絵だな
これでエンジンを組み立てるとか俺にはむりだ
なんつーか大雑把な解説というか絵だな
これでエンジンを組み立てるとか俺にはむりだ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:06:19 ID:+wUYhwRQO
まいEVOからおもらしがとまりません。
ラジエーターの交換が必要。何か良いラジエーター有りますか？
サーキットなどは走りません
ラジエーターの交換が必要。何か良いラジエーター有りますか？
サーキットなどは走りません
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 11:17:33 ID:wmOkrP/k0
アテント。
街のラジエーター屋さんで安くとか。
ヤフオクで純正同等品とか。
街のラジエーター屋さんで安くとか。
ヤフオクで純正同等品とか。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 08:21:56 ID:AEk+dK9VO
エンジンヘッドからのオイルにじみは持病なのか？
もう、二度直してるが、また出てくる。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 09:20:06 ID:jAc2zM200
アクチュエーター交換の時ラジエターを斜め手前に引っ張って、
筋が二本出来ちまったがまだもれてないな
筋が二本出来ちまったがまだもれてないな
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 10:42:02 ID:1rodDGmf0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 12:15:10 ID:KgKMHbuCO
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:34:11 ID:Aw5/c66O0
>770
ランサーだけじゃなく、安いからってｶｽと◎ール入れてる車は圧倒的に漏れてる車が多い気がする。タペットカバーに限らず各シール類から。
逆に指定どおり半年／５０００㌔以内でダイヤクイーンとかキャッスルなんかの純正オイル変えてる車は全然平気
粘度のわりに安いオイルが悪さをしている気がしてならない・・・
ランサーだけじゃなく、安いからってｶｽと◎ール入れてる車は圧倒的に漏れてる車が多い気がする。タペットカバーに限らず各シール類から。
逆に指定どおり半年／５０００㌔以内でダイヤクイーンとかキャッスルなんかの純正オイル変えてる車は全然平気
粘度のわりに安いオイルが悪さをしている気がしてならない・・・
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:44:44 ID:EzAaW5s00
安物と純正を半々ぐらいだけど濡れ濡れになってる
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:46:03 ID:/ierdw+G0
>>774
トヨタ純正オイルは減る量が多い。
トヨタ純正オイルは減る量が多い。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 07:31:39 ID:M+9sEVsFO
ヘッドカバーを対策品に変えても？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 20:24:05 ID:F9v8HTrH0
そういや、オイル高いのばかり入れてる俺の車からは
オイルにじみは気にならないし減ることも無い。
サーキットは走らないから何ともいえないが。
オイルにじみは気にならないし減ることも無い。
サーキットは走らないから何ともいえないが。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:01:21 ID:nX7Sr8Gp0
街乗りだけでも安物使っているから漏れもれだな。
もうすぐ30万キロだけど元気にブン回ってるし
見た目がイヤらしい以外不満な点はないな
もうすぐ30万キロだけど元気にブン回ってるし
見た目がイヤらしい以外不満な点はないな
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:06:11 ID:F9v8HTrH0
直すトコ直して純正以上のやつ入れてやれよ。
農道軽トラじゃあるまいし。
農道軽トラじゃあるまいし。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:07:21 ID:f/6G4ufl0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:33:51 ID:nqqP5fu+P
>>781
スカトロに限らず、化学合成油は漏れの原因になるな
スカトロに限らず、化学合成油は漏れの原因になるな
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:09:13 ID:9b6PAas80
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 01:30:02 ID:ysbcvfhY0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 02:07:50 ID:pR3/2eMx0
化学合成油はオイルシールに対する攻撃性(分子の細かさ来る浸透性)が、鉱物油より高く(PAO系＝収縮性・エステル系＝膨張性)、化学合成油の使用を前提としないオイルシールを使用した旧車等では、オイル漏れが発生する可能性がある。
と、どこぞ箇所をコピぺしてみた。
と、どこぞ箇所をコピぺしてみた。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 08:41:44 ID:e4DcPAEP0
鉱物でも化学でもない第三のオイル それがカストールRS
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 09:23:59 ID:r/Ee2SkG0
鉱物でも化学でもない第三のオイル それがサラダオイル
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 09:36:40 ID:e4DcPAEP0
すぐ酸化するが性能は良いらしいな
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 15:58:38 ID:mdJz7Yhx0
すかとろの鉱物10W30（おそらくすかとろのなかでも最安値）ずをっと使ってるが
8万超えても滲んでないな。（先にアクチュエーターの方が錆で死んだ）
GSR6.5で用途はジムカーナと街糊
3000k以内でエンジンオイル交換してるからかもしれないが
8万超えても滲んでないな。（先にアクチュエーターの方が錆で死んだ）
GSR6.5で用途はジムカーナと街糊
3000k以内でエンジンオイル交換してるからかもしれないが
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 16:47:27 ID:cIZu/EyAi
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:13:02 ID:pOpIbDyI0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:22:59 ID:39G6jqvg0
>>791
スカトロで漏れが発生するところからしてわかるだろ
スカトロで漏れが発生するところからしてわかるだろ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:39:26 ID:ljuD93Sb0
>>782
kawasakiエンジンみたいだｗｗｗ
kawasakiエンジンみたいだｗｗｗ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:54:39 ID:ibqvskOD0
>>793
ちゃんとオイル入ってる証拠ですね。
ちゃんとオイル入ってる証拠ですね。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:57:07 ID:RQrCZcNR0
おまいらｳﾝｺの話ばっかりして下品だな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 21:20:52 ID:6oTRqMZTO
旧車とまではいかなくてもCN、CPも結構きてるよね～。
「いくらかかろうが、あと十年は乗る」の人は粘着荒らしやってた糞野郎だったが、
俺もずっと乗り続けたいな～
最低でもあと5年くらいは・・
「いくらかかろうが、あと十年は乗る」の人は粘着荒らしやってた糞野郎だったが、
俺もずっと乗り続けたいな～
最低でもあと5年くらいは・・
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 01:03:34 ID:mEzXEvOsO
HKSの4G63専用オイルって実際どうなんだろ？
それはそうと日曜日車検だわ。
それはそうと日曜日車検だわ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 03:26:29 ID:Bd6PSaf10
>>796
それ、かなり昔俺が一回書いただけだが何で荒らし扱いになってんのよ？
Ｘスレのやつらしきキチガイが本スレとかに何度もコピって荒らしてたのは見たが。
そのセリフの何がそんなに壺にはまってコピペしまくってんのか意味がわからん。
毎回Xスレを荒らしたとか被害妄想みたいな事書いてたが、Xスレなんてそもそも興味もないし、
見にもいかないのに勘違い野郎が逆切れして暴れてるだけで、こっちはいい迷惑だ。
それを何真に受けてやがる。誰が糞野郎だ？俺に謝れこの野郎。
それ、かなり昔俺が一回書いただけだが何で荒らし扱いになってんのよ？
Ｘスレのやつらしきキチガイが本スレとかに何度もコピって荒らしてたのは見たが。
そのセリフの何がそんなに壺にはまってコピペしまくってんのか意味がわからん。
毎回Xスレを荒らしたとか被害妄想みたいな事書いてたが、Xスレなんてそもそも興味もないし、
見にもいかないのに勘違い野郎が逆切れして暴れてるだけで、こっちはいい迷惑だ。
それを何真に受けてやがる。誰が糞野郎だ？俺に謝れこの野郎。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 05:44:31 ID:e7N7XmZF0
キチガイが来たw
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 12:18:10 ID:CE3+uXVFO
なんかめんどくさい人だな。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 14:08:04 ID:aIcDsi2iP
なんかXスレ見たら、荒らすのはCPスレのやつだって根拠なく決めつけてるような痛いやつがいるが。
そいつが主犯だろ。
そいつが主犯だろ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 14:17:17 ID:m0GFGrhW0
何をとぼけてんだ？
Xスレを荒らしてたIDでこっちにかきこんでたからバレたんだろw
Xスレを荒らしてたIDでこっちにかきこんでたからバレたんだろw
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 14:44:58 ID:aIcDsi2iP
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 17:52:23 ID:CE3+uXVFO
カーボンクラッチに引き続き自演か・・
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 19:03:57 ID:4Dqoxnpq0
あと１０年は正直乗れないな。
その頃にはメーカーの部品供給も終わってる事だろう。
ボンネットオープナーで開けたら左右でチリがかなり違ってるんだけど
単なるボンネットのゆがみなのか、フレームから歪んでるのか
見分け方知ってるヒトいたら教えてください。
その頃にはメーカーの部品供給も終わってる事だろう。
ボンネットオープナーで開けたら左右でチリがかなり違ってるんだけど
単なるボンネットのゆがみなのか、フレームから歪んでるのか
見分け方知ってるヒトいたら教えてください。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:09:27 ID:EP1WPewM0
>>797
悪くは無いが個人的にはスーパーターボレーシングの方が好き
悪くは無いが個人的にはスーパーターボレーシングの方が好き
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 06:15:39 ID:4Y8jk/E90
最近、運転席と助手席のドアが開き難いと思ったら
ドアのヒンジの前とインナーフェンダーの空間に氷がビッシリ！
ドアのヒンジの前とインナーフェンダーの空間に氷がビッシリ！
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 06:20:55 ID:drbdW+KM0
蟻の集団が越冬？していた俺にはかなうまい
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 06:42:26 ID:4Y8jk/E90
>>808
SUGEEEEEEE(ﾟДﾟ)EEEEEEEEEEE!!!!
SUGEEEEEEE(ﾟДﾟ)EEEEEEEEEEE!!!!
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 17:09:42 ID:69v4bm5/0
TMEのスペシャルカラー欲しいんだけど、中古ではでにくい？
出たとしても普通のモデルより高いかな？
デカールだけ注文できたひといます？
出たとしても普通のモデルより高いかな？
デカールだけ注文できたひといます？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 20:52:17 ID:0xfPfhRQ0
>>810
中古は稀に出てるみたいだけど。で、やっぱちょっと高い。
アローラインは部品番号 MZ5492301,MZ5492302。両方合わせて\26.000ぐらい。
手に入るかディーラーに電話してみれば？
RALLIARTのステッカー(M)はシグマスピードとかでも買える。同じもの。
中古は稀に出てるみたいだけど。で、やっぱちょっと高い。
アローラインは部品番号 MZ5492301,MZ5492302。両方合わせて\26.000ぐらい。
手に入るかディーラーに電話してみれば？
RALLIARTのステッカー(M)はシグマスピードとかでも買える。同じもの。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 21:08:35 ID:6NU7xIxmO
デカール買ったりするんだったらフルでレプリカしちゃえばいいのに。
個人的にTMEで一番好きなのは、2001ポルトガル仕様。
けどやってる人見たことないな～
個人的にTMEで一番好きなのは、2001ポルトガル仕様。
けどやってる人見たことないな～
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:02:28 ID:Llzh0Ka60
スペシャルカラー化、カラーリング以外に
ウインカーとトランクをエボ５にする必要があるよ。
ウインカーとトランクをエボ５にする必要があるよ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:07:17 ID:4GNhy6wpO
あぁ、キーキー言うから嫌な予感はしてたが
やっぱり前輪ローター傷んでた…内側だから全然わかんなかったわ。
取り敢えず車検自体は通ったが「持ってあと8000kの命です」て言われた
やっぱり前輪ローター傷んでた…内側だから全然わかんなかったわ。
取り敢えず車検自体は通ったが「持ってあと8000kの命です」て言われた
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:59:34 ID:7ETP976g0
社外の高性能品に変える口実が出来たな。羨ましい
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:58:50 ID:4GNhy6wpO
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:34:43 ID:Ik6TuERt0
純正が一番だという事に気が付くのが３０歳というお年頃。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:55:06 ID:4GNhy6wpO
性能UPが実感できると嬉しいんだけどね、
車にかかる負荷もでかくなるから交換サイクルが早くなって交換金額も上がってしまう。
そうやって自慢の車を手放していった人なんて何人見てきたことか…
車にかかる負荷もでかくなるから交換サイクルが早くなって交換金額も上がってしまう。
そうやって自慢の車を手放していった人なんて何人見てきたことか…
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:04:05 ID:Ik6TuERt0
ピロアッパー車高調入れて１０年目
今更ボディーに不安を持ち出した俺みたいな３０台もおります故。
事故なんて１回も起こしてないのに車が歪んできたような気がする。
次は新車で買ったらゴムアッパーに拘ってみます。
今更ボディーに不安を持ち出した俺みたいな３０台もおります故。
事故なんて１回も起こしてないのに車が歪んできたような気がする。
次は新車で買ったらゴムアッパーに拘ってみます。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:26:54 ID:gf4mFPbk0
>>814
そう言った人はケンシロウですか？
そう言った人はケンシロウですか？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:27:16 ID:7ETP976g0
ここに来てピロアッパーにしようと思う。
嫁にはミニバンを買い与えた。息子はCPエボの良さを理解できるようになった。俺は自由だ
嫁にはミニバンを買い与えた。息子はCPエボの良さを理解できるようになった。俺は自由だ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:39:24 ID:FR56TSjs0
あと8000ｋも持てば十分じゃね？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 06:53:31 ID:w0xJ7pZzO
まあ、例えばパッドがあと1mmとかしかないのに使い続けて
ピストン固着とかになるよりは交換したほうがいいだろ
ピストン固着とかになるよりは交換したほうがいいだろ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 07:50:29 ID:taaR6jeyO
いよいよ3回目の車検…
今回はひびが出ているタイミングベルトやウォーターポンプの交換をするッス…
工賃と部品代で約11万…
自分では交換はできないから仕方ない…
予想の総額
25万…………
6万も走ってないのにｶﾅｼｽ…
(´･ω･｀) ｴﾎﾞｴﾎﾞｴﾎﾞﾘ～
今回はひびが出ているタイミングベルトやウォーターポンプの交換をするッス…
工賃と部品代で約11万…
自分では交換はできないから仕方ない…
予想の総額
25万…………
6万も走ってないのにｶﾅｼｽ…
(´･ω･｀) ｴﾎﾞｴﾎﾞｴﾎﾞﾘ～
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 12:42:26 ID:w0xJ7pZzO
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:08:18 ID:7zGIsb8p0
アイドリングしっ放しだったんじゃない？
ゴム類は熱で劣化すると思うし。
ワシは８万キロまでダイナモベルトは無交換でした。
タイミングベルトとかウォーターポンプを交換したら総額１４万くらい行ったかな？
１１万キロくらいの車検時にリヤのアッパーアームのガタを指摘されたので
半年後に自分で交換しようと外したらボディーへの付け根の片方が
バックリ避けていて若干４ＷＳならぬ３ＷＳっぽくなっていた感じ。
(；・∀・)
ゴム類は熱で劣化すると思うし。
ワシは８万キロまでダイナモベルトは無交換でした。
タイミングベルトとかウォーターポンプを交換したら総額１４万くらい行ったかな？
１１万キロくらいの車検時にリヤのアッパーアームのガタを指摘されたので
半年後に自分で交換しようと外したらボディーへの付け根の片方が
バックリ避けていて若干４ＷＳならぬ３ＷＳっぽくなっていた感じ。
(；・∀・)
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:59:24 ID:taaR6jeyO
>>825さん
青空でﾔﾝｽね。
Dにオイル交換をしに行った時に｢側面に細かいヒビが出ている｣と言われたので見たら結構な状態でしたな。
>>826さん
詳しい情報をあんが～と！
お互いこれからも、楽しいエボライフを過ごせたら最高ですネ！
(*^-^)ﾉ ﾀﾉｼｲｸﾙﾏﾀﾞﾈ
青空でﾔﾝｽね。
Dにオイル交換をしに行った時に｢側面に細かいヒビが出ている｣と言われたので見たら結構な状態でしたな。
>>826さん
詳しい情報をあんが～と！
お互いこれからも、楽しいエボライフを過ごせたら最高ですネ！
(*^-^)ﾉ ﾀﾉｼｲｸﾙﾏﾀﾞﾈ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:40:11 ID:JhZtx6HB0
CPのリアアッパーアーム、割れるんだよな。内側のブッシュの脇が。
俺のは３万kmで割れた。知り合いが買った中古は左右割れてた。
しかも、アーム高けぇ。
俺のは３万kmで割れた。知り合いが買った中古は左右割れてた。
しかも、アーム高けぇ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 17:18:00 ID:0mPaCQ3AO
車検でブレーキ指摘された者です。
前輪のみパッドローター全交換工賃込み34500円！！
持つべきものは知り合いの店ですなぁ
前輪のみパッドローター全交換工賃込み34500円！！
持つべきものは知り合いの店ですなぁ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:49:49 ID:qm1t4jgh0
安いか高いか微妙だな。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:52:23 ID:0KmpjuFm0
街乗りグレードだと高い気もするが。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 01:16:23 ID:JR9esaHz0
まぁ～参考になる価格かな。
１４万キロ無交換なローターは大分減っていてローターが減り
パッドの当たらない外側の縁は１ｍｍは出っ張っている感じになって来た。
１４万キロ無交換なローターは大分減っていてローターが減り
パッドの当たらない外側の縁は１ｍｍは出っ張っている感じになって来た。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 06:36:37 ID:CiGYG8Ks0
純正はフロントパッドだけで6万しちゃうから、どっかの安パッドだろう。
ローターと合わせて2万ﾁｮｲのものだと、まあいい値段だ。
ローターと合わせて2万ﾁｮｲのものだと、まあいい値段だ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 09:50:19 ID:kAj+N6XwO
はじめまして、
自分エボで無くレグナム乗りなのですが、エボオーナーの方に質問したい事がありまして板に来ました。
みんカラやなどでAYCの流用というページを見掛けるのですが、４～７のAYCのデフケースは形が共通なのでしょうか？ならびにポン付けが可能なのでしょうか？
機会があれば回答よろしくお願いします。
自分エボで無くレグナム乗りなのですが、エボオーナーの方に質問したい事がありまして板に来ました。
みんカラやなどでAYCの流用というページを見掛けるのですが、４～７のAYCのデフケースは形が共通なのでしょうか？ならびにポン付けが可能なのでしょうか？
機会があれば回答よろしくお願いします。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 16:13:42 ID:LB/M+/PF0
>>834
ヤフオクでの５千円くらいの座金の青い安いパッドを使っている。
街乗りなら全然ＯＫ！
数年前は９千円くらいでウィンマックスのスポーツってのを使っていたが
コレも問題無かったが最近は名前が変わっている。
>>835
デフケース形状？
それはチョイと解らんが中身は共通じゃないからね。
エボ４にエボ５やエボ６のは使えるけどエボ６．５のトミマキのは使えません。
エボ６．５のトミマキとエボ７のＡＹＣは共通だったかな？
ドＭならばエボ４のＡＹＣを使うのをｵﾇﾇﾒ！
ヤフオクでの５千円くらいの座金の青い安いパッドを使っている。
街乗りなら全然ＯＫ！
数年前は９千円くらいでウィンマックスのスポーツってのを使っていたが
コレも問題無かったが最近は名前が変わっている。
>>835
デフケース形状？
それはチョイと解らんが中身は共通じゃないからね。
エボ４にエボ５やエボ６のは使えるけどエボ６．５のトミマキのは使えません。
エボ６．５のトミマキとエボ７のＡＹＣは共通だったかな？
ドＭならばエボ４のＡＹＣを使うのをｵﾇﾇﾒ！
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:31:47 ID:kAj+N6XwO
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:34:33 ID:UydYHfh40
6.5からは比例弁の制御方式が変わったと聞いた
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:16:13 ID:LAmJjG0fO
ギャラレグってハイスペックなのに中古タダ同然だよな。カッコイイだけに泣けてくる。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 07:55:33 ID:LZw1UeeJO
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:02:06 ID:8nDvcLqk0
タイベル交換って、みんな車検と一緒にやるのが当たり前みたいになってるが、
車検で見るところとは別だし、工賃で重なるところはないんだから、車検と
一緒しないほうが支払いも楽なんじゃね。
車検で見るところとは別だし、工賃で重なるところはないんだから、車検と
一緒しないほうが支払いも楽なんじゃね。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:20:35 ID:r7w0UU/gO
車検と一緒にやると多少、工賃安くしてくれるところはあるな。
あと、車預ける回数は極力減らしたいしな。
あと、車預ける回数は極力減らしたいしな。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 11:41:52 ID:9hmg80mx0
6乗りだがボンネット向かって右のNASAダクトみたいなやつの
塗装がパリパリ剥がれてみすぼらしい状態に・・・
みんなのもなってる？
新品買うのも癪だし塗装したいけど、市販スプレーだと色がないんだよね
塗装がパリパリ剥がれてみすぼらしい状態に・・・
みんなのもなってる？
新品買うのも癪だし塗装したいけど、市販スプレーだと色がないんだよね
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 12:19:44 ID:LfWlL+g30
俺もそうなったから塗装してもらった。プロにやってもらうのが一番でしょ。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 13:50:22 ID:MdPQPkZA0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 14:14:20 ID:MdPQPkZA0
あ、間違えた 843だ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:08:22 ID:zf6UAgvkO
雪キター！
ちょっと山に行ってくる
ちょっと山に行ってくる
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:40:53 ID:9hmg80mx0
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:45:44 ID:CInsklg90
>>847
山でリップをバッキバキにした俺様が通りますよっと
山でリップをバッキバキにした俺様が通りますよっと
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 22:32:04 ID:uq2tTC+P0
CPの純正フロントストラットって高いな～
片側だけで￥40,000だって…。
乗り心地の悪化しない安くて良い社外ショックないですかね？
NEW SRスペシャル以外で。
片側だけで￥40,000だって…。
乗り心地の悪化しない安くて良い社外ショックないですかね？
NEW SRスペシャル以外で。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:09:05 ID:Ce2lMyFC0
ドアのスエード風内張りが剥がれてきてるんだけど
内張りだけ張替えってできるのだろうか。
内張りだけ張替えってできるのだろうか。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:41:07 ID:HF2RiyWHO
のり縫ってヘラで押し込めよ。
普通に元通りになるだろ、んなもん
普通に元通りになるだろ、んなもん
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 00:48:33 ID:drZN/NOZ0
筑波へ向けて出発！
走れるか知らないけど・・・
走れるか知らないけど・・・
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 02:16:13 ID:Ce2lMyFC0
内張り表面もハゲて劣化してるから張替えしたいのです。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 03:05:01 ID:lM9m5I/50
部品でドアトリム購入すればいいだろ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 09:12:11 ID:Gj52KQVA0
>>850 純正の乗り心地も相当硬いから、何に替えてもそんな悪化しない。
萱場でいいじゃん。それより良くしようというなら、
オーリンズPCVのノーマル形状に純正スプリング位か。
そろそろCP用は入手困難化するから、まだショック替えても乗り続けるなら、
少し高くてもOHできる方がいいかも。
萱場でいいじゃん。それより良くしようというなら、
オーリンズPCVのノーマル形状に純正スプリング位か。
そろそろCP用は入手困難化するから、まだショック替えても乗り続けるなら、
少し高くてもOHできる方がいいかも。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:51:15 ID:XgIPL8Ja0
>>849
雪上ドリっていてスピンして歩道の縁石にぶつけてリップの左のダクトの部分がモゲた事がある。
その前に２回ほど道路に置いてある雪の塊にＨＩＴしてヒビが入っていてトドメを刺した訳さ。
物故割れたリップはヤフオクで数千円で落札しました。
あと、一応ディーラーではブレーキダクトと言われている黒い物体を１回無くしている。
(´∀`)尸 ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
雪上ドリっていてスピンして歩道の縁石にぶつけてリップの左のダクトの部分がモゲた事がある。
その前に２回ほど道路に置いてある雪の塊にＨＩＴしてヒビが入っていてトドメを刺した訳さ。
物故割れたリップはヤフオクで数千円で落札しました。
あと、一応ディーラーではブレーキダクトと言われている黒い物体を１回無くしている。
(´∀`)尸 ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 20:52:48 ID:hjZueyCw0
そのダクト下を向いているんだけど意味あるのかな
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 21:06:25 ID:XgIPL8Ja0
右側の下を向いていルノーはオイルクーラーの後方のエアを導く為らしい。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 14:04:15 ID:wtc5udmd0
ドアのスエード調シールって売られてるの？
内張り全体ごとassyかと思ってたが。
内張り全体ごとassyかと思ってたが。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:58:14 ID:Ip4vNQWs0
>>851
エボ5の時剥げてきたから、ドア内張4枚とも張り替えたことあるよ。
内装屋さんに頼んで厚手の別の布地でやってもらいました。
ステッチまで入れてくれてたよ。
1枚3000円だったよ。
もう売っちやったけど、まだ元気に走ってるかなぁ。
エボ5の時剥げてきたから、ドア内張4枚とも張り替えたことあるよ。
内装屋さんに頼んで厚手の別の布地でやってもらいました。
ステッチまで入れてくれてたよ。
1枚3000円だったよ。
もう売っちやったけど、まだ元気に走ってるかなぁ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:35:53 ID:M+ighSUJ0
ストラット交換にボンネットダクトの塗装や内装剥がれ…。
沢山の俺がいる…。
沢山の俺がいる…。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 21:45:25 ID:jjFKJPPn0
汚れコーティング汁
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 09:02:20 ID:R3K7qgEb0
パワステ壊れたw
CN限界なのかなorz
リビルト品で使用で、パーツが45,000
工賃が、60,000。
パーツ代だけ負担してくれと、寺。
付き合い長いし、結構良くしてくれる寺なので、修理へ。
嫁になんと言うかな。。。
CN限界なのかなorz
リビルト品で使用で、パーツが45,000
工賃が、60,000。
パーツ代だけ負担してくれと、寺。
付き合い長いし、結構良くしてくれる寺なので、修理へ。
嫁になんと言うかな。。。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 09:46:58 ID:CgTx98v/0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 17:43:18 ID:orxg4omz0
おー いい感じに雪が積もって！俺様のｴﾎﾞが帰宅するぜ！
と、気合入れて。
暖気ＯＫ！
ブォンブォン！お。パートの女の子が見てる。
ブスン！
エンストした。
と、気合入れて。
暖気ＯＫ！
ブォンブォン！お。パートの女の子が見てる。
ブスン！
エンストした。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:53:43 ID:ueKYM8pMO
みんなそろそろ車検の時期だろ～？
ウチのＶは、15万キロ
二年前はディーラーで、25万かかった…
今回見積もり待ちだが、いろいろ逝ってて20オーバー確実
もう手放すべきなのか、２年に一度葛藤します
ウチのＶは、15万キロ
二年前はディーラーで、25万かかった…
今回見積もり待ちだが、いろいろ逝ってて20オーバー確実
もう手放すべきなのか、２年に一度葛藤します
んー。
パワステ弱いのかね。確かに14年落ちなんで、壊れるのは分かるけどね。
毎回、故障か、車検時に乗換えを考える葛藤が生まれる。
でもな、、、
愛着あるんだよね。
一生乗るぜ！って、気合いは無いかも知れないが、行ける所まではエボ4ちゃんで逝きたい。
一番の問題は、嫁の仕分け(笑)
年々、事業仕分けが辛い。
パワステ弱いのかね。確かに14年落ちなんで、壊れるのは分かるけどね。
毎回、故障か、車検時に乗換えを考える葛藤が生まれる。
でもな、、、
愛着あるんだよね。
一生乗るぜ！って、気合いは無いかも知れないが、行ける所まではエボ4ちゃんで逝きたい。
一番の問題は、嫁の仕分け(笑)
年々、事業仕分けが辛い。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:46:06 ID:amKWnJg40
車検が近づくと乗り換えを検討していろんな車に試乗してみるけど、
最近の車が燃費重視でモッサリしか走らない、
乗ってもつまらない車ばかりという現実に絶望するんだよね。
そして再びエボの楽しさ・素晴らしさを再認識して車検を取る決心をする。
最近の車が燃費重視でモッサリしか走らない、
乗ってもつまらない車ばかりという現実に絶望するんだよね。
そして再びエボの楽しさ・素晴らしさを再認識して車検を取る決心をする。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:52:29 ID:elkXXqr80
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 21:53:32 ID:elkXXqr80
で、上の作業が終わった頃には去年替えたタイヤの劣化が始まる。。。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 22:47:59 ID:b/ezyFnO0
昔、エボ１に乗っていた友達も４０万近く掛かっていたわ。
２０万キロ近かったからヘッドを開けてラッシュアジャスター交換、カムをラリアートとかに。
ガスケット抜けてラジエータに吹き返しもあったんだったかな？
２０万キロ近かったからヘッドを開けてラッシュアジャスター交換、カムをラリアートとかに。
ガスケット抜けてラジエータに吹き返しもあったんだったかな？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 23:48:26 ID:elkXXqr80
忘れた頃にやってくるＡＹＣトラブルも忘れないであげて下さい。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:09:45 ID:i95oda3T0
AYCは2年前に、クラッシュして交換済だぜ！w
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 00:50:30 ID:rygE9mxC0
AYC無しのRSに乗ってる俺は少しだけ勝ち組
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 06:43:16 ID:RspzogEzP
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 07:28:31 ID:RD6E3QJDO
ドア凍りついて開かねぇｗｗｗｗ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 07:29:25 ID:dIGsQZ7F0
30万の見積もりに10万上乗せしてやったぜ
CPへの愛をナメんなよ
CPへの愛をナメんなよ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 08:52:50 ID:83vgBYi50
自分のCNは大事に大事に乗って、先日６万キロ突破しました。
まだまだいけるんだと安心してるけど、パーツの劣化は物凄いですねー。
エンジンより、周りの部品交換の方が金かかりますね。。。
まだまだいけるんだと安心してるけど、パーツの劣化は物凄いですねー。
エンジンより、周りの部品交換の方が金かかりますね。。。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 12:06:25 ID:RD6E3QJDO
>>879
俺の中では4G63とRB26は車が完全崩壊してもエンジンだけで走り続けるイメージ
俺の中では4G63とRB26は車が完全崩壊してもエンジンだけで走り続けるイメージ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 13:59:10 ID:B3iCFraj0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 15:16:04 ID:unBY0+H70
Bピラーの色がはげかかってるんだけど
これは外して塗装かな？
これは外して塗装かな？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 15:55:57 ID:7s0TdtBR0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 19:26:15 ID:QQJ+9hzJ0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/15(火) 23:49:17 ID:9/ePjbQx0
ディーラーのサービス部は新車売っても手柄にならないから、
大抵修理を勧めるよ。がんばって乗り続けましょうって。
大抵修理を勧めるよ。がんばって乗り続けましょうって。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 02:00:31 ID:+vZTTTCu0
ユーザー車検で通すだけなら約5万5千円で済むのにな。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 12:42:54 ID:63PeLb9yO
ユーザー車検か、基本通すだけでも一通り見てくれる車検でとりあえず終わらせて
後で財布と相談しながら自分の判断で直したり交換したりするのがベスト。
後で財布と相談しながら自分の判断で直したり交換したりするのがベスト。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 19:58:44 ID:KSx4GllC0
安けりゃいいってもんじゃないよ。
街乗りマターリだけならいいが、
エボほどの車をハードに走らせるんなら、
弱ったとこあらかじめ手当てしとかないと、
走行中にもっと痛い高い目に遭うぞ。
街乗りマターリだけならいいが、
エボほどの車をハードに走らせるんなら、
弱ったとこあらかじめ手当てしとかないと、
走行中にもっと痛い高い目に遭うぞ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 20:42:36 ID:6zrxEEtB0
デラで整備すれば後々の多少の事はタダで面倒みてくれるから
そこがとても安心だったりする。
そこがとても安心だったりする。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:39:23 ID:63PeLb9yO
ハード走行用のエボをデラに持っていく人などいない件
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 21:45:43 ID:24X1fS8e0
いやここに
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 00:59:04 ID:vbNLlRmr0
>890
ノ
ナンバー無いけど積んで持ってくよ
ノ
ナンバー無いけど積んで持ってくよ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:14:20 ID:30FjD6BZ0
エボ6にスキーキャリア付けてる方いませんか？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:31:13 ID:PqgEyP6y0
屋根に直付けの純正THULE製を付けてる。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:43:36 ID:PqgEyP6y0
CPはドアアーチが丸いので、
ここに引っ掛けるキャリアはうまく締め付けられない。
ここに引っ掛けるキャリアはうまく締め付けられない。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:44:25 ID:83j4HHNX0
>>895
普通に締め付け可能
普通に締め付け可能
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:21:24 ID:2/UH80HW0
>>890
どの程度がハード扱いされるかは知らんけど、俺は
サーキットもそこそこ走るけどディーラー持ってくわ。
この前、ミニサーキットで隣のレーンの人に挨拶したら、
いきつけのショップを聞かれて、正直に「ディーラーです」
って言ったら、たしかに微妙な空気になったけどなｗ。
どの程度がハード扱いされるかは知らんけど、俺は
サーキットもそこそこ走るけどディーラー持ってくわ。
この前、ミニサーキットで隣のレーンの人に挨拶したら、
いきつけのショップを聞かれて、正直に「ディーラーです」
って言ったら、たしかに微妙な空気になったけどなｗ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 21:32:55 ID:M1XAg3/IO
来月に控えた車検
エボで一時間半のディーラーか、高速利用で三時間のモータースポーツ系ショップに出すか…迷ってます
ちなみに今回、純正足廻りがお亡くなりになったので、ジムカーナ走ってた頃の車高調をO/Hして搭載予定
…となれば、やっぱ、後者のほうが良さげだな
地元離れると、店探しに苦労するわ～
しかも、現住所は超田舎だし…(ToT)
エボで一時間半のディーラーか、高速利用で三時間のモータースポーツ系ショップに出すか…迷ってます
ちなみに今回、純正足廻りがお亡くなりになったので、ジムカーナ走ってた頃の車高調をO/Hして搭載予定
…となれば、やっぱ、後者のほうが良さげだな
地元離れると、店探しに苦労するわ～
しかも、現住所は超田舎だし…(ToT)
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 02:08:59 ID:T3DjfLOy0
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 02:50:05 ID:aeK+WsoJ0
磁石タイプは？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 06:05:13 ID:Q4u/4d2J0
給排気と足回り位なら寺でやってくれる。社外品も可能。
ただ内容的には寺によって差がある。
エボを数売ってて、メンテも経験あるようなところならいい。
CMSCに関わっているような所なら最高なんだが。
そうでないとちょっと問題あるかも。
ただ内容的には寺によって差がある。
エボを数売ってて、メンテも経験あるようなところならいい。
CMSCに関わっているような所なら最高なんだが。
そうでないとちょっと問題あるかも。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 12:29:00 ID:LI+xiqGy0
でも、ディーラーと言えどやらかします。
一度、AYCのオイル交換頼んで、オイルキャップ締め忘れて、そのまま走行してお亡くなりにw
一度、AYCのオイル交換頼んで、オイルキャップ締め忘れて、そのまま走行してお亡くなりにw
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 14:14:01 ID:IS6lOjVw0
きちんと保証してくれるからいい
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 14:45:45 ID:KDVqqW+C0
そもそもモータースポーツ系ショップの車検って単なるユーザー車検の代行じゃないの？
ショップは認証持ってないし車検整備もしないんじゃないのかな。
ショップは認証持ってないし車検整備もしないんじゃないのかな。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 14:46:23 ID:GU438Ri00
>>901
一番近いディーラーはギャランは扱っていたがランエボを扱っていない。
７キロくらい離れたディーラーではＡＹＣを含め駆動系のオイル交換をして貰っている。
昔からランエボを扱っていなかったから、何となく整備に出せない(笑)
まぁ～家から近いから部品を注文したり、ＡＴＦを１Ｌだけ買った。
因みにＡＴＦはトランク内のＡＹＣタンクのオイルを交換したとさ。
一番近いディーラーはギャランは扱っていたがランエボを扱っていない。
７キロくらい離れたディーラーではＡＹＣを含め駆動系のオイル交換をして貰っている。
昔からランエボを扱っていなかったから、何となく整備に出せない(笑)
まぁ～家から近いから部品を注文したり、ＡＴＦを１Ｌだけ買った。
因みにＡＴＦはトランク内のＡＹＣタンクのオイルを交換したとさ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:34:37 ID:Q4u/4d2J0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 21:39:26 ID:Q4u/4d2J0
それと、そうならないように、ってんで思い切り締め付けると、
どれだけ屋根が歪むか、何か屋根に映して見ながら締め付けると、
血の気が引くぞ。
どれだけ屋根が歪むか、何か屋根に映して見ながら締め付けると、
血の気が引くぞ。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 05:15:40 ID:hKJKGVQb0
>>906-907
しかし、普通に締め付け可能であり、緩んでもいないし、歪んでもいない
しかし、普通に締め付け可能であり、緩んでもいないし、歪んでもいない
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 06:50:42 ID:+ww56qb/0
気づいてないだけ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 16:26:07 ID:921wDvYRO
もう限界
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 17:06:45 ID:KXXwhtGD0
>>910
ゲリ？
ゲリ？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 18:36:42 ID:p646iiXnO
うはｗさすが新品パッドとローター全く効かないｗｗ
アタリ出るまでは気を付けてないと死ぬわこれ
アタリ出るまでは気を付けてないと死ぬわこれ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:37:30 ID:EAQ/tFcp0
エンジン載せ替えた
もう新車の感覚
もう新車の感覚
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:54:00.86 ID:921wDvYRO
全塗装にﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換に板金少々
乗り替えるつもりだったけどヤメタ
乗り替えるつもりだったけどヤメタ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:42:30.97 ID:IIaugRff0
足回りブッシュ交換するなら
同時にフロントのボールジョイントも替えたほうがいいのですか？
同時にフロントのボールジョイントも替えたほうがいいのですか？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 22:54:22.63 ID:KXXwhtGD0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:08:37.56 ID:5Qxc+KyP0
ブッシュ交換をディーラーでお願いするときは
交換箇所を全部指定するの？
それともお任せで全部変えてくれる?
交換箇所を全部指定するの？
それともお任せで全部変えてくれる?
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:21:46.03 ID:KXXwhtGD0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:33:05.64 ID:yPhfr6sI0
金はいくらでもあるんだが
複雑なリアサスの交換箇所をディーラーは全部把握していっるのかなと思って
複雑なリアサスの交換箇所をディーラーは全部把握していっるのかなと思って
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 23:59:07.42 ID:KXXwhtGD0
足回りのブッシュ全部で良いんじゃない？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 01:28:14.63 ID:BRle+Dr/0
確かV以降のエボの足って、ピロブッシュ使ってるからへたる事はないけど
磨耗やガタが出て交換するならアームごとASSY交換じゃなかった？
磨耗やガタが出て交換するならアームごとASSY交換じゃなかった？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 02:24:22.94 ID:6vHD2l2F0
アームのは距離乗ればガタが出る。
って言うかワシのは出ている。
アームのアッセンブリーになる。
アルミ鍛造の足回りだが実は弱い。
って言うかワシのは出ている。
アームのアッセンブリーになる。
アルミ鍛造の足回りだが実は弱い。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 11:38:07.54 ID:6TY97nnmO
CP新車で買った。もう幸せすぎ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 13:48:51.20 ID:82gkO8Fn0
で、上に出てるassy交換の場合
相場でいくらくらいなのよ。
相場でいくらくらいなのよ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 20:11:54.76 ID:VqkaV+rU0
去年、あるモータースでアーム交換の見積もりだしてもらったときは工賃込み
7万弱ぐらいだったな。まあ気が変わって限界まで頑張ろうと思ってやっぱりやめたけど。
7万弱ぐらいだったな。まあ気が変わって限界まで頑張ろうと思ってやっぱりやめたけど。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 02:19:41.91 ID:7DOV4lvZ0
去年純正ピロでがたがた来たとき見積もったが
アセンブリが片側三万くらい
高杉ｗｗｗ純正はアセンブリ交換、頼みのつなラリアトのブッシュもとっくに生産終了ｗｗｗ
必死になって探ブッシュしてたらBOZZSPEEDさんがジュラコンブッシュだしててくれて、
フロント左右で部品代二万ですんだ、脱着圧入工賃はお世話になってる見せで一万くらいだった
ガタが来た純正ピロより全然走りやすくて感動した
アセンブリが片側三万くらい
高杉ｗｗｗ純正はアセンブリ交換、頼みのつなラリアトのブッシュもとっくに生産終了ｗｗｗ
必死になって探ブッシュしてたらBOZZSPEEDさんがジュラコンブッシュだしててくれて、
フロント左右で部品代二万ですんだ、脱着圧入工賃はお世話になってる見せで一万くらいだった
ガタが来た純正ピロより全然走りやすくて感動した
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 05:46:32.26 ID:LW+hhOMzO
ランエボってマルチポイントインジェクションだっけ？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 13:49:05.11 ID:VtWuepdg0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 14:55:48.87 ID:L0y+FztG0
ハブナックルとアームの接続部分がそうじゃなかったっけ？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 17:10:32.74 ID:VtWuepdg0
言葉足りなかった。打ち替えられるピロブッシュな。
ナックルジョイントとタイロッドエンドはピロだけど、ジュラコン打ち替えは無理だろ。
純正でピロ入ってる場所にラリ－アートのゴムブッシュが設定されてというのがワカラン。
６に５のリアロアアーム付けてない限り、発生しない事案だオモタ訳よ。
釣りなら、全力で食らいついくぞｗ
ナックルジョイントとタイロッドエンドはピロだけど、ジュラコン打ち替えは無理だろ。
純正でピロ入ってる場所にラリ－アートのゴムブッシュが設定されてというのがワカラン。
６に５のリアロアアーム付けてない限り、発生しない事案だオモタ訳よ。
釣りなら、全力で食らいついくぞｗ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 22:01:30.05 ID:saJDzhVF0
旧ラリーアート部品に純正品番が振られて、次々部販で取り扱われ出している件。
ディーラーに問い合わせしてみそ
ディーラーに問い合わせしてみそ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 23:00:21.80 ID:FXN+6tlN0
街乗り専用のお買い物車になっているエボ５で久々にフルブーストかけたら
息継ぎするのでこのスレにならってプラグを換えてみた。
結果、息継ぎがなくなったのは当然だけど、
それ以外にも今まで重く感じていたエンジンがアイドルから軽くなって
3000回転を超えてからの強烈なトルクが蘇えったよ。
距離走っていて長い間プラグを換えていない人は交換お薦めです。
息継ぎするのでこのスレにならってプラグを換えてみた。
結果、息継ぎがなくなったのは当然だけど、
それ以外にも今まで重く感じていたエンジンがアイドルから軽くなって
3000回転を超えてからの強烈なトルクが蘇えったよ。
距離走っていて長い間プラグを換えていない人は交換お薦めです。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 17:04:45.78 ID:09q4MBRRO
もちろんイリジウムで？
まぁ此度の車検で替えるけど、三菱車だけどDENSOが好きだ
まぁ此度の車検で替えるけど、三菱車だけどDENSOが好きだ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 19:51:36.56 ID:MSkeck100
イリジウムです。
今までのはデンソーのVW22でイリジウムタフだったけど
８万キロも走るとさすがに寿命でした。
ちなみに今回はNGKのBPR7EIX。
中心電極のみイリジウムで寿命はそれほど長くらしいですが
一本800円と安かったので妥協しました。（笑）
でもデンソーのイリジウムよりも何となく好感触です。
今までのはデンソーのVW22でイリジウムタフだったけど
８万キロも走るとさすがに寿命でした。
ちなみに今回はNGKのBPR7EIX。
中心電極のみイリジウムで寿命はそれほど長くらしいですが
一本800円と安かったので妥協しました。（笑）
でもデンソーのイリジウムよりも何となく好感触です。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 19:53:57.01 ID:MSkeck100
×：中心電極のみイリジウムで寿命はそれほど長くらしいですが
○：中心電極のみイリジウムで寿命はそれほど長くないらしいですが
○：中心電極のみイリジウムで寿命はそれほど長くないらしいですが
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 20:55:17.13 ID:5vR6/+il0
コイルとコードも変えた方がいいよ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 23:30:52.28 ID:TQ2i8qLZ0
デンソーのイリジウムはヤフオクで買えば送料込みで３千円チョイ。
プラグの取り替え時期は加速時の息継ぎで判断かな。
１４万キロ乗っているエボ６だが、プラグコードの劣化による４～５千ｒｐｍからの加速しない病は発病知らず。
プラグコードは知らんメーカーの赤いシリコンコードでした。
プラグの取り替え時期は加速時の息継ぎで判断かな。
１４万キロ乗っているエボ６だが、プラグコードの劣化による４～５千ｒｐｍからの加速しない病は発病知らず。
プラグコードは知らんメーカーの赤いシリコンコードでした。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 21:17:01.91 ID:ejY+4NohO
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 21:57:19.87 ID:YQio44eF0
バネヘタってきたから色々物色してるんだが、もう色々選べるほどの選択肢がないんだなｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 00:31:08.23 ID:wf5Lkx4p0
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 06:52:20.85 ID:tVAfMu100
バネは注文生産になる
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 14:16:00.40 ID:McXzeyPr0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 14:32:23.70 ID:9kvKylnj0
>>942
次は６並びで～♪
次は６並びで～♪
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 14:54:02.04 ID:yEiMFYKhO
3で9のゾロ目を撮影した翌年にどてっ腹に突っ込まれて廃車になった。
みんな気を付けろよ
みんな気を付けろよ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:07:23.41 ID:WzbjZzzl0
>>937
さっさと純正の新品に替えろヤ
さっさと純正の新品に替えろヤ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:33:08.47 ID:I/0E185N0
18万5000キロ超えたぜ( ﾟДﾟ)y-~
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 20:42:59.01 ID:rvP0vPAC0
純正が一番、三菱技術陣をﾅﾒﾝﾅﾖ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 21:06:56.83 ID:fBKCrzho0
変に調子の悪い車って大概が三流品のアフターパーツ付けてるよな。
ほとんどいじり壊しているのと同じ。
ほとんどいじり壊しているのと同じ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 15:38:11.50 ID:ZwoVceWQ0
でも足はオーリンズがよい。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 20:40:12.38 ID:3t1ZQiPX0
オーリンズは三流ではないからな。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 21:20:33.99 ID:wLIEbssc0
パッドに関しては純正交換はないだろ。
寺すら良心的なところは勧めないよ。
それでも純正使い続けてるﾔｼいるか？
寺すら良心的なところは勧めないよ。
それでも純正使い続けてるﾔｼいるか？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 22:35:50.06 ID:sraTfD8i0
ディーラーでも社外品を薦めますな。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 01:49:47.31 ID:qj4ihPXCO
大人が集まるスレで何で>>948みたいな知ったカキコしたがるんだろう…
不思議で仕方ない
不思議で仕方ない
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 13:33:20.41 ID:eVeJrW9V0
しかしディーラーでは社外品パッドは扱ってない件
ディーラーでブレーキパッドは交換しない方がいいのだろうか。。。
ディーラーでブレーキパッドは交換しない方がいいのだろうか。。。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 16:58:34.72 ID:KRPr7Zdt0
大人が集まるスレなんだからスルーしとけばいいものを、
わざわざアンカー付けて反応する>>953みたいなのが不思議で仕方ない
わざわざアンカー付けて反応する>>953みたいなのが不思議で仕方ない
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:19:25.85 ID:qj4ihPXCO
>>955
本人乙。ID追えない過疎スレでよかったね
本人乙。ID追えない過疎スレでよかったね
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 20:28:33.60 ID:1H3r8DWn0
実際見るぞつまらんトラブル多発の改造車
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:38:44.44 ID:eVeJrW9V0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 21:52:40.28 ID:ei7Pkgdz0
取扱品でないと売ってくれないでしょ？
私は通販でローターとパッド買って、「付けて！」って持ち込んだ。
私は通販でローターとパッド買って、「付けて！」って持ち込んだ。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:05:03.12 ID:KRPr7Zdt0
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:21:31.08 ID:eVeJrW9V0
なるほど持込ね。
持込か。
持込か。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 22:50:57.88 ID:qj4ihPXCO
可哀想だな………
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/28(月) 12:54:41.30 ID:8IGC8VA+0
ブレーキパッドは簡単なので自分で交換だ。
難しいのはキャリパーの対向ピストン戻しとシムの向きくらいかな？
ローターが減っていると段が付いていて引っ掛かるくらいかな。
難しいのはキャリパーの対向ピストン戻しとシムの向きくらいかな？
ローターが減っていると段が付いていて引っ掛かるくらいかな。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:26:01.50 ID:3WaCx45CO
私も社外品を持ち込んで、ディーラーで交換してもらったよ
リアルに♀なので、自分で出来ることといったら、毒キノコフィルターの交換くらい…
プラグすら無理っぽい
車検非対応のフルバケシートは、がんばって純正に取り替えてみる
ラリー系車輌を扱ってるショップを紹介してもらったんだけど、電話がつながらない…呼び出しはしてるけど、20コールくらい鳴らしても出ないの
車検迫ってるんですけどぉ～(汗)
リアルに♀なので、自分で出来ることといったら、毒キノコフィルターの交換くらい…
プラグすら無理っぽい
車検非対応のフルバケシートは、がんばって純正に取り替えてみる
ラリー系車輌を扱ってるショップを紹介してもらったんだけど、電話がつながらない…呼び出しはしてるけど、20コールくらい鳴らしても出ないの
車検迫ってるんですけどぉ～(汗)
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 17:34:48.98 ID:vYeESRPp0
電話繋がらん所、アポなしで訪ねてみるとか。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:29:47.79 ID:5C/eHHP20
<<９６４
シブいな
俺と文通してくれ
シブいな
俺と文通してくれ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 18:50:43.49 ID:4pb8OkSU0
>>964
世の中には定休日というものがあってだな
世の中には定休日というものがあってだな
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 19:13:27.07 ID:uO4mjjQn0
>>964
おっさん乙
おっさん乙
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:04:11.73 ID:nw1Itel40
エボ用オーリンズってＣＮ用だけＰＣＶの設定がないのね・・・
ＣＰ用を流用するか我慢するか・・・
ＣＰ用を流用するか我慢するか・・・
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:04:49.71 ID:Z3OrLEOJ0
ダンボール背中に貼れば通るとか
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/01(火) 21:09:30.58 ID:nw1Itel40
オーリンズ純正タイプでＣＰ用をＣＮに偏芯ボルト使って組んだ場合って自然とキャンバーは付いてしまうものですか？
経験者の方いたら教えてください。
経験者の方いたら教えてください。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 12:07:06.78 ID:XbhVyt/CO
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 12:49:43.64 ID:vKR7f5TL0
ちょっと高いけど頑張れオッサン。
俺もそれ位の見積もりを嫁に見せたらしばかれそうになったが頑張った
俺もそれ位の見積もりを嫁に見せたらしばかれそうになったが頑張った
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:24:09.72 ID:dpDXe1iE0
サーキット走行会をモータースポーツだと思っている人は知らないだろうが、
一昔前はJAF登録クラブならBライを持つ競技系の♀が大勢いた訳で。
だから>>972が元競技系だった♀であっても不思議はないけどな。
でも>>972も疑惑を晴らすために自分の画像をうｐすべきｗ
一昔前はJAF登録クラブならBライを持つ競技系の♀が大勢いた訳で。
だから>>972が元競技系だった♀であっても不思議はないけどな。
でも>>972も疑惑を晴らすために自分の画像をうｐすべきｗ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:39:58.83 ID:tST5f2w80
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 14:53:54.79 ID:j23n1vXZ0
なんかオッサン扱いになっているな。
本当に女の子だったらｶﾜｲｿｽ・・・
本当に女の子だったらｶﾜｲｿｽ・・・
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 21:09:38.65 ID:1UCR8GFM0
探してるんだが良さそうな6&6.5は高いなー。
込みこみ200万超える物もあるんだが、幾らくらいのなら手を出してもいいやら…。
近場で売りに出されてるのが無いから現物確認が厳しいんだが…。
込みこみ200万超える物もあるんだが、幾らくらいのなら手を出してもいいやら…。
近場で売りに出されてるのが無いから現物確認が厳しいんだが…。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/02(水) 23:31:13.94 ID:b8pEdBH00
車検通したばかりなのに
いきなりアクチュエーター逝った
ブーストMAX0.4
高速で加速しねー
対策品組んどくべきだった@エボV 9万Kmオーバー orz
いきなりアクチュエーター逝った
ブーストMAX0.4
高速で加速しねー
対策品組んどくべきだった@エボV 9万Kmオーバー orz
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 03:35:36.71 ID:7PYBULz90
このたびスバルからエボ６ＲＳに乗り換えた新参者です。
お伺いしたいんですがＣＰにＣＴの足つける場合、フロントはどうしたらいいんでしょうか？
また６に５のロールセンターって舗装路だと付けたほうが良いもんですか？
よろしくお願いします。
お伺いしたいんですがＣＰにＣＴの足つける場合、フロントはどうしたらいいんでしょうか？
また６に５のロールセンターって舗装路だと付けたほうが良いもんですか？
よろしくお願いします。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 07:32:26.25 ID:dQONpWz40
6はジムカーナみたいなところだと5より速いので一概に舗装路だから
5が良いとは言えないと思う
5が良いとは言えないと思う
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 08:39:45.57 ID:xJCbXMZo0
>>978
何時も三菱に入庫で車検ならリコールで対策品に・・・
何時も三菱に入庫で車検ならリコールで対策品に・・・
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 11:17:25.32 ID:v3bSoKS10
>>964
かの某レディースランエボ集団の方でしょうか？
かの某レディースランエボ集団の方でしょうか？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 12:41:37.01 ID:91cZ0WNBO
>>978
タービンブローしたわけじゃないんだからよかったじゃん
タービンブローしたわけじゃないんだからよかったじゃん
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 12:55:31.43 ID:Y6RMHNXKi
CM5A GSRのH9年式に乗ってますが
マフラーに穴があいていて法定点検に
通らないとの事で、社外品にしようかと
オートバックスで聞いてみたが、もう
一世代前とエボ4のはあるけど、CM5Aのは無いらしい。何か情報ある方がいましたら教えて頂きたく。
そんなに売れない車だったのかと、落ち込んだが、長く乗って行こうとも思う。
マフラーに穴があいていて法定点検に
通らないとの事で、社外品にしようかと
オートバックスで聞いてみたが、もう
一世代前とエボ4のはあるけど、CM5Aのは無いらしい。何か情報ある方がいましたら教えて頂きたく。
そんなに売れない車だったのかと、落ち込んだが、長く乗って行こうとも思う。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 16:18:55.18 ID:Z/BDeMMr0
ＦＵＪＩＴＵＢＯにあるぜよ！
ヽ(´∀｀)９ ﾋﾞｼ!!
ヽ(´∀｀)９ ﾋﾞｼ!!
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 17:59:57.05 ID:cCa1wdjP0
>>981
>>983
レストンです
とりあえずDで見積もりしたけど
さすがに実費らしい
アクチュエーターが￥15,000ほどで
後は工賃だね
ラジエーター交換したばかりなので2度手間もいいとこ
体感的にはタービンブローだぜｗ
もうターボ無しには乗れない身体だな
>>983
レストンです
とりあえずDで見積もりしたけど
さすがに実費らしい
アクチュエーターが￥15,000ほどで
後は工賃だね
ラジエーター交換したばかりなので2度手間もいいとこ
体感的にはタービンブローだぜｗ
もうターボ無しには乗れない身体だな
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 21:36:02.81 ID:gjENzsc20
タイミングが悪かったね。俺はラジエーター交換したいなぁと思っていたところに
アクチュエーターの固着が起きたのでベストタイミングで両方変えれた。
アクチュエーターの固着が起きたのでベストタイミングで両方変えれた。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:32:50.34 ID:Y6RMHNXKi
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:46:53.89 ID:ZfiZoNKo0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/03(木) 22:54:08.06 ID:Y6RMHNXKi
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 00:39:59.98 ID:3J9l+fvD0
>979
ショックだけ？それとも”足周り”？
ＣＴの事故車持ってて、ＡＣＤ付きのＣＰ作るかーって話し？
ＣＴとＣＰはメンバーから違うからすげー勢いで切った貼っただよ。けっこう大変だった。
そしてコレだけは言っておく。ＣＴボディ以外にＣＴのＡＣＤ積んでも
超 乗 り に く い
手間暇かけてコレかorz
ってのが感想。
ショックだけってんなら、アッパーマウントの角度が違うのと、ナックル側のブラケットのサイズが違うよ。
アッパーはキャンバーとキャスター気にしなければ、ボルト間のピッチは一緒だからとりあえず取りつけはできる。
ナックル側はＣＰのナックルの方が細いので、ちょうど良い厚さのカラー（２～３ｍｍだったかな）を挟めばとりあえず取りつけはできるよ。
でもＣＰならＣＰ用付けた方がいいと思うけどね。
ショックだけ？それとも”足周り”？
ＣＴの事故車持ってて、ＡＣＤ付きのＣＰ作るかーって話し？
ＣＴとＣＰはメンバーから違うからすげー勢いで切った貼っただよ。けっこう大変だった。
そしてコレだけは言っておく。ＣＴボディ以外にＣＴのＡＣＤ積んでも
超 乗 り に く い
手間暇かけてコレかorz
ってのが感想。
ショックだけってんなら、アッパーマウントの角度が違うのと、ナックル側のブラケットのサイズが違うよ。
アッパーはキャンバーとキャスター気にしなければ、ボルト間のピッチは一緒だからとりあえず取りつけはできる。
ナックル側はＣＰのナックルの方が細いので、ちょうど良い厚さのカラー（２～３ｍｍだったかな）を挟めばとりあえず取りつけはできるよ。
でもＣＰならＣＰ用付けた方がいいと思うけどね。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 01:34:54.83 ID:Y2pF4Chf0
感想をkwsk。制御プログラムをいじってもダメ？
究極のLSDだと思っていたんだけどがっかりなのか
あと６ってジムカーナに強いの？ダート向けだと思ってた
究極のLSDだと思っていたんだけどがっかりなのか
あと６ってジムカーナに強いの？ダート向けだと思ってた
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 02:26:29.02 ID:L5B8W8ZY0
ＣＰにＡＣＤってエボ７の開発車両風景だな。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 21:23:03.26 ID:F1ycD9oz0
AYCはLSDではない。LSDを期待するなら機械式入れるしかない。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/04(金) 22:06:08.47 ID:HOK9UQPO0
AYCではなくACDのことだと思われます。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:00:55.33 ID:031iQx7l0
ＡＹＣは所詮ノーマルデフを制御しているからＡＹＣ対応のＬＳＤを入れた方が
走りは変わって楽しいんだろうと思う。
走りは変わって楽しいんだろうと思う。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 00:26:45.96 ID:031iQx7l0
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 01:10:31.89 ID:RoPourpt0
. /,|
_＿_ _＿ _＿,... ∥| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
))。I／:: :: ＼ |I。( ∥| ＜ クマども！
＼ ＼::_::_:: ／ ／.. .. ∥| ＼ 1000取り合戦いくクマ―！！
,/::＼_((⌒) ／ヽ ∥| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／,＼=ﾆニ二二ﾆ=／,ヽ＋＋-
＼ / ● ● ヽ／つ⌒)
／// ( _●_) ミI ／|x|
/三//__ |∪| __ ｀ ,／ ｀ﾞ
/ニ// ,|｡|_ ヽノ _|｡|_ノ＼
(￣￣) ￣￣￣ 〕＼//
￣Ｔﾆ===∞===ﾆ!,〆`"
｛I|三三|⌒I|三三〕
|｡｡/ (| ｡ ｡)
∪ （￣＼. ＼ ｸﾏ――――――――――ｯ？？ ／
＼＿).. ＼ ／
∩ ∩ ∩ ∩ ∩ ∩ /⌒)
| ￣￣￣ ヽ/⌒) | ￣￣￣ ヽ | ￣￣￣ ヽ /∩ ∩
/ | / / | ∩ ∩ ,/ | ￣￣￣ ヽ
| ﾉ / | ﾉ | ￣￣￣ ヽ,/⌒) / |
彡､∩ ∩ ∩､ ∩ ヽ/ | / | |
| ￣￣￣ ヽ | ￣￣￣ ヽ | ﾉ/ 彡､ ﾉ
_＿_ _＿ _＿,... ∥| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
))。I／:: :: ＼ |I。( ∥| ＜ クマども！
＼ ＼::_::_:: ／ ／.. .. ∥| ＼ 1000取り合戦いくクマ―！！
,/::＼_((⌒) ／ヽ ∥| ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／,＼=ﾆニ二二ﾆ=／,ヽ＋＋-
＼ / ● ● ヽ／つ⌒)
／// ( _●_) ミI ／|x|
/三//__ |∪| __ ｀ ,／ ｀ﾞ
/ニ// ,|｡|_ ヽノ _|｡|_ノ＼
(￣￣) ￣￣￣ 〕＼//
￣Ｔﾆ===∞===ﾆ!,〆`"
｛I|三三|⌒I|三三〕
|｡｡/ (| ｡ ｡)
∪ （￣＼. ＼ ｸﾏ――――――――――ｯ？？ ／
＼＿).. ＼ ／
∩ ∩ ∩ ∩ ∩ ∩ /⌒)
| ￣￣￣ ヽ/⌒) | ￣￣￣ ヽ | ￣￣￣ ヽ /∩ ∩
/ | / / | ∩ ∩ ,/ | ￣￣￣ ヽ
| ﾉ / | ﾉ | ￣￣￣ ヽ,/⌒) / |
彡､∩ ∩ ∩､ ∩ ヽ/ | / | |
| ￣￣￣ ヽ | ￣￣￣ ヽ | ﾉ/ 彡､ ﾉ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 01:19:28.47 ID:NyAfEsxf0
うんこ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/03/05(土) 01:20:01.18 ID:ytg2rnC/0
まんこ
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'