【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.40【ATENZA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:27:33 ID:qR7M/JgF0

老若男女みんなまったり仲良く語ってね。

前スレ
【MAZDA】マツダ2代目アテンザ Vol.39【ATENZA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284288681/

MAZDA アテンザ公式サイト
http://www.atenza.mazda.co.jp/
（グレード&価格に便利な取扱書あり）
新型アテンザ　公式スペシャルコンテンツ
http://www.atenza.mazda.co.jp/special/
carview
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/mazda_atenza/489/
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=3433
発表会インタビュー
http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid
ホビダスオート
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/mazda/atenza/?pid=autobnr
http://www.hobidas.com/auto/impression/article/113407.html
Car Watch
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2008/mazda_atenza/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20100225_346725.html
webCG
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022739.html?pg=1

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:29:41 ID:qR7M/JgF0

Q　マツダスピードはいつ出るの？
A　知りません。
Q　ダウンサス装着時のオフセット限界値はどのくらい？
A　7.5Jで48なら大丈夫と言われているが、2011年1月頃にならないと分からない。
Q　純正17インチホイール＆タイヤの4本セットはどのくらいの値段で売れる？
A　新品または走行距離1000km以内という条件なら、中古ショップで25000円程度。
Q　ETCボックスは自分で取り付け可能？
A　取り付け部付近に凸になっている場所があり、型紙がほんの少し　　　　
　　ずれただけで干渉します。自信が無ければディーラーに頼みましょう。
Q　サイドブレーキはなぜ助手席側に付いているの？
A　「アテンザのすべて」にドリンクホルダーの使い勝手を優先したとの記述がある。　　
　　また、シフトレバーをドライバーに近付ける事を優先した為とも言われる。
Q　オーディオレス＋社外ナビでハンドルボタンを使いたい。
A　社外のAlconという製品を使うとナビの操作が出来ます。
Q　MOPのガラス撥水コーティングの寿命は？
A　約3年だけど、実際は多くの方から2年程度で劣化したとの報告あり。
Q　撥水コーティングの一部が剥がれてワイパーがビビルようになったのだけど。
A　ディーラーに相談。モーターのスピード調整やコーティングの調整で　　　　
　　解決したとの報告例あり。
Q　AFSってどうよ？
A　MC前ならば住宅地などの暗くて狭い路地を走る分には効果あり。他では意味なし。
　　MC後ならば光軸が稼動するので効果が高いと思われる。
Q　速度が落ちるとハンドルを切ってるのにAFSが動作しないのだけど？
A　MC前ならば仕様だが運がよければ動作する事もある。(MC後は未確認）
Q　オートワイパーってどうよ？
A　雨粒の感度を最大にするとギリギリ使えるが、雨上がり直後のガラスに雨粒が付いた
　　状態で始動した場合はなかなか動かず、手動で操作が必要な場面もある。
Q　パドルシフトってどうよ？
A　使うのは最初だけ。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:31:45 ID:qR7M/JgF0

Q　これは付けるべきってオプションは？
A　パーキングセンサー非装着車ならコーナーセンサー　　
　　他にはパーキングブレーキレバー(本革/アルミ）の評価が高い。
Q　社外グリルはどれがいい？
A　多数の人が純正最高と言う。なお、社外で人気のM'zグリルを濃紺車に　　　
　　取り付けると、開口部が強調されてカコワルイと評判。
Q　革シートだけどドア側サイドがシワシワになってる・・・
A　諦めるか降車時に尻で圧縮しないようにがんばれ。
Q　実燃費どのくらい？
A　タイヤの銘柄やサイズ、都会、田舎、高速乗る乗らない、通勤メイン、休日メイン、
　　エアコンONOFF、アクセルワークの違いで7km/L台～12km/L台くらい。
Q　MC後内装のメッキ部品への交換はいくら？
A　ハンドルが4個で約8000円、エアコンのグリルが4個で約15000円、工賃が約20000円。
　　ちなみにエアコンのダイアルはユニット毎交換となり部品代だけでも40000円くらい。
Q　軽量ホイールに変えて乗り心地を向上させたい。
A　MC前なら確実に乗り心地が悪化する。足回りはトータルバランスが大事。
　 ↓ここの真ん中あたりに興味深い記述あり。
　　http://www7a.biglobe.ne.jp:80/~sigotnin/car/car007.htm##mark005
Q　トヨタや日産と比べ、高架下でオートライトが点灯しないけどなんで？
A　マツダのオートライトセンサーは前方向の照度もセンシングしているから、判定が優秀なのです。
Q　納車までマテンザ
A　納車までマツダ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:33:52 ID:qR7M/JgF0

GHアテンザホイールマッチングデータ（みんカラ調べ）
※あくまで参考値です。

EXEダウンサス装着の場合
SIZE　OFFSET　CLEARANCE
7.0　　　60　　　　 22.7　　　純正17ｲﾝﾁ
7.0　　　42　　　　　 4.7　
7.5　　　60　　　　　16.35　　純正18ｲﾝﾁ
7.5　　　53　　　　　 9.35
7.5　　　50　　　　　 6.35
7.5　　　48　　　　　 4.35　　　推奨値
7.5　　　45　　　　　 1.35
7.5　　　42　　　　　-1.65
8.0　　　55　　　　　 5　　　　推奨値
8.0　　　53　　　　　 3　　　　
8.0　　　50　　　　　 0　　　　限界値
8.0　　　48　　　　　-2　　　　
8.0　　　45　　　　　-5
8.0　　　38　　　　　-12

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:35:58 ID:qR7M/JgF0

関連スレ
【MAZDA】初代アテンザ 80 【ATENZA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283938182/
【MAZDA】マツダ総合スレPart62 【Zoom-Zoom】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285934601/

あー疲れた。
>>6-1000までけんかせずまったり語るんだぞ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:39:28 ID:PQdJsykA0

おつかれちゃん

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:40:11 ID:wd0+K+0z0

>>
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:55:26 ID:odcAN7e8O

おつかれちゃーん

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:10:41 ID:kP1I77K90

いちょつ
いちょつ！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:36:14 ID:qR7M/JgF0

ところでテンプレも修正したけど撥水ガラスコートは２年で本当ダメになるね。
雨天時の視界悪すぎ。
ボディの方も一か月前のメンテのときちゃんと撥水コーティングまでしてもらったのに、
先週の大雨のときの弾きをみていたら、撥水効果がてんでダメになってたよ。
5年保証はマジで失敗したかも。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:42:24 ID:Dfc1Oh1RO

新車のアテゴンに母親乗せたら（痴呆症、要介護状態）、ウンコ漏らしやがった
ムカついたから、顔面に蹴りを食らわしてやったぜ、ざまぁみろw

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:26:16 ID:2thfzc0cO

友達のアテンザ20Sに試乗？してたら他の友達が、アテンザ20Sってフィット1.5より遅くね？って言ってた…

マジか…

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 01:23:02 ID:otfz9ECz0

軽い方が加速感があるからなぁ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 02:34:11 ID:A+ZZpQY00

個人的にはFDに似てると思った。初速は遅めだけど中速からグーンって
伸びる感じ(2.5)。まあFDはロータリーだけどあくまで感覚的にね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:40:05 ID:qZtTw/hv0

>>12
特にエンジンを回さない状態での出足はそんなもんだろ。
そのフィットにしたって、出足は軽タボより遅い感じになるんだし。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:33:53 ID:P0/FIjPp0

うーん。
オートクルーズの速度を制御しているデータはどこにあるんだろう。
ヨーロッパ仕様のアテンザみたいに106km/hr以上の速度を出したい。
ポン付けで輸出用のECUを装着すればいいものではないらしいし。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:32:29 ID:QJlXSM0HO

>>16
君の場合、先ずはオートクルーズの使い方を知る事からだね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:05:05 ID:2thfzc0cO

>>12だけど、アテンザは高速域ではフィットや軽ターボより安定性はもちろん、高速代での加速も上だよね？
アテンザは高速域で強い車とか言ってたけど…

ま、また乗せて貰おうか…

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:15:37 ID:yNCN8xaa0

2500CCミドルクラスのアテンザがフィットや軽自動車に高速安定性で劣っていたら驚きですよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:38:56 ID:JLvs+eQD0

２．５Lアテダン乗りだが、姉がフィット１．５Lに乗ってる。

アテダンの１００キロ感覚でフィットを走らせてて
メータを見たら７５キロだった。
静粛性や安定性は全然違うよ。
そのために、同じような加速をしてるとフィットの方が
加速してるように感じるだろうね。

実際、姉がアテダン運転してるときに１２０キロ出てたので注意したら、
「まさか１００キロ超えてるとは思わんかった・・・」って。

ただ、フィットのグラスルーフ？　あれはいいなぁ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:50:20 ID:n3zDd8ZX0

>>20
それ、フィットの立ち位置をアクシオで体験したことある。
だいぶん違うよな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:47:36 ID:otfz9ECz0

ラップトップってノートパソコンかい
一体型と思った・・・・
前言撤回

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:49:37 ID:otfz9ECz0

みすった

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:18:34 ID:+yqVvWTtO

まったり語るスレじゃない方の、
二代目アテンザスレが伸びてる件について。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:21:01 ID:7tq4jFQAO

>>12
>>18
は20Sの事だろ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:06:55 ID:/BnnjcoE0

さよならフォードw

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:31:57 ID:7WnTVAC40

>>26
ソース

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:45:12 ID:/BnnjcoE0

フォード、マツダ株売却へ　筆頭株主を外れる
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E3E7E2948A8DE3E7E3E2E0E2E3E29F9FEAE2E2E2

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:56:32 ID:ft4AMgvj0

ぎょへー！！！

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:16:40 ID:Rv/pzC6Y0

フォード、マツダ株売却し、マツダはトヨタ傘下へ
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1189849910/1-100

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:20:21 ID:4V7eZ/Dl0

『マツダ「記者の推測」…フォードのマツダ株売却』
ttp://response.jp/article/2010/10/16/146472.html

これじゃあどこまでを否定したいのかわからんし、言葉遣いもちょとおかしい
（敬語を全然使わないでいいの？）

憶測でモノを言えば多分、
「フォード社の関係する株式売買につきましては別途先様よりの正式発表を
お待ちください。
また、従来のプラットフォーム共同開発等の戦略的提携関係に関しましては
全く変わりはございません」
（つまりクーガもフォーカスも今度マイチェンするモンデヨも、もうマツダ無し
では出来ねえんだよ！モンデヨを実際揉んでるのは俺たちだ！！）
ってなるんだろうけどな、きっと。

急遽出勤出来る人間だけで対応したんだろうけど、こういう時のコンサルって
昔っから必要だと言われてたはずだけど…

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:21:52 ID:4V7eZ/Dl0

つーか
>>30
釣られたヨー、このぼけえええええええ！！！

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:53:30 ID:bicCwjh50

企業が公表しない情報で書かれた記事は、たとえ事実でもそれは記者の憶測ですがな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:01:57 ID:/YPn+I4X0

週末記事の宿命ダネ！

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:03:20 ID:qR6S8CZM0

ソースの出場所が飲み屋とかぱーちーだとかｗ
しかも酔っぱらったフォード本社の社員がソースだとかｗ

あったら愉快だなｗｗｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:57:27 ID:2kR9+rNX0

時差の関係でダメリカはまだ金曜の午後だったんだろう。
円高も最近はこういうタイミングで進んでいる。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:32:02 ID:JpgClhc30

名門日産の新しいエルグランドが納車になった。

あのスポーツブランドなハイウエイスターだ！

４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから

「Ｖ６－３５０」エンブレム付けた。

あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。

他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。

そして極めつけはメルセデスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

ワッハッハ！うらやましいかね？低所得の諸君じゃ一生かかっても買えないかな？
　　_、_
（　,_ﾉ` )y≡：~~~~~~~~~~~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:41:42 ID:zejHi+a+O

>>37

アテンザ乗ってるけど、今からでもエルグランドぐらい買えるよw まだ、20代だからスポーツ乗ってます。
エルグランドもカッコイイよなぁ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:45:08 ID:QARc4xmz0

>>38
君はネタコピペにマジで返事してるのかね？
いや微笑ましくて良いが・・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:58:22 ID:0Y/cbA540

>>39
携帯しかもってなくて、有名なネタコピペだと知らないのかも。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:02:34 ID:0Y/cbA540

てか本家ですらKINGだと言ってるのね。DQNを惹きつけ買ってもらうには
本家も同じ目線に立たざるを得ないのか。悲しいね。
ttp://www2.nissan.co.jp/ELGRAND/

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:41:54 ID:Y0LQBX+H0

「ＢＩＰ」なんてエンブレム恥ずかしくて付けられないよね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:58:24 ID:zejHi+a+O

携帯しかもってないんですよー

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:58:54 ID:jbyZeNps0

>>37
自分で運転出来る役員なんて羨ましいよ。
俺なんかどこ行くにも広い後席に座るだけ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:58:08 ID:OjXmTJdX0

ライラックシルバーのアテスポを初めて見かけたけど、カッコよかった。
（セダンとワゴンのライラックは何回か見かけ済み）

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:00:51 ID:XL3ZK0NyP

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_sky_03/710/

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:02:53 ID:Fd9WDEz/O

SKY-Gって日本仕様はレギュラー対応にして圧縮比１３に下げそうだな。
なんかショボいな。
ハイオク入れたらマップ変えて１４とか両対応とか出来るん？
シリンダーとかピストンで決まるから無理なの？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:02:40 ID:oktrojDF0

>>44
そのようなヒエラルキーの高い御仁はアテンザスレに来ない。

むなしいね・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:22:59 ID:B4FNOqp20

普通、チャイルドシートは後ろに付けるからね。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:29:07 ID:oRKpJBHO0

20S納車！
早速、山道やら高速やら走ってきました。
思っていたより快適でした。俺には十分すぎる。
はやく彼女欲しいです。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:31:58 ID:yZvLVCDXO

その最後の一行をアテンザスレでは良く見かける

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:38:16 ID:ap//pyqq0

>>50
納車おめ！
おうおう彼女か！　いかした車ころがしてるんだ、すぐに出来るさ！ｗ　
あ、、でも、2リッターか・・　　あ、　がんば

てのは冗談だ。　見た目良し。荷物もいっぱい積める。　
しかも欲張らずエコや経済性を考慮して改良型2Lを選べる男なんだから
車に金つぎ込まなそうなぶん好印象だろうな。大丈夫。　

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 01:03:48 ID:MU8j5OzrO

急坂下ってたらフロントバンパーの底がガガガッ……
大事に乗ってたのに…

見えないとこなんだけどバンパー交換したらいくらくらいかな？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 01:09:05 ID:0DCe7fOS0

彼女つくりたかったら選ぶ車を間違ったね
俺の車、アテンザなんだぜーと自慢しても何それ？どこの車？つーくらい知名度がない
どんな女でもよかったらDQNVIPで釣れる可能性のが高い

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 01:39:26 ID:eT+TgTnq0

>>53
俺も似たようなのやったよ。新車で納車してわりと直ぐに。

ショックなのは分かるけど、それくらいで交換や修理だすのは勿体無いと思う。
とりあえず、細かいコンパウンドで磨いて消えるキズもあるし、後はタッチアップかな。

どーせまたキズ作るんだし、その為のバンパーなわけだし…。
小キズを気にし過ぎるのはカッコ悪いよ。気持ちはよーくわかるけどね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 02:16:28 ID:6+VqltZmO

自分もセダン20S購入予定だけど、20歳そこそこでこんないい車乗れたらめちゃくちゃ満足しちゃうな～。
今1.5L乗ってるから今より快適だろうし…

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 02:51:51 ID:q4pJAgKy0

>>52
ありがとう！頑張って彼女作るぜ。
>>54
確かにアテンザの知名度は低いよね。。
>>56
俺は先代の23Sからの乗り換えだったけどあまり高望みをしないで
普通に走ってる分には20sでも快適だと思うよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 05:01:27 ID:dbg956Dh0

25Zか25S(4WD)で購入検討中
FFにちょっと苦手意識もあって4WDにしようか迷ってます
でも4WDは全国どこのDにも試乗車無いらしいので乗り比べができません
25のFFと4WDの両方乗った事ある人います？
スペックには表れない何か感じた違いがあったら教えてください

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 08:17:18 ID:wxKA0C+iO

納車二カ月で自転車に追突されて全額修理費払ってもらうってことでディーラーに預けたんだけどそこで何者かにぶつけられたとしか考えられない新たなけっこう深い傷発見。お祓いでもしてもらおかな...

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 08:35:46 ID:0DCe7fOS0

>>58
いい年してまだ迷ってるんですか
そんなに迷うなら後悔しないように違う車のがいいですよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 09:16:04 ID:4xrZK2Wn0

FF苦手ってどんなだよ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 09:16:56 ID:ZKlwNmXCO

>>60
お前は性格悪いな
安い買い物じゃないんだから
悩むのは当たり前だ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 10:17:52 ID:E8jig3Kk0

>>61
ミッドシップ後輪駆動の人力二輪車が得意なんだろう。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 12:03:02 ID:NWijZ85QO

>>63
MRかっこいい。
Ｒ８くらいかっこいい。
アテンザのＡＷＤは意味ないからＦＦにしとけ、とか言ってほしいのかな？
駆動方式にこだわりないけど、アテンザ乗っててＦＦって怖いって思うときが個人的には１パターンある。
首都高のカーブを相当飛ばしてるとき、継ぎ目越えた瞬間ステアリングが一瞬中心に戻ろうとする。
ＦＲの時はなかったわ。
まあゆっくり走れば問題ないのでアテンザ悪くないけど。
ＡＷＤだとどうなるかはわかりません。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 12:12:08 ID:2Qnx8fw+0

>>64
自首して赤切符でももらってこい。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 12:32:32 ID:ivqKBZpD0

>>64
どういう速度域だそれ
新宿付近のきついカーブとか１２０キロ超えたらどんな車でも何が起こっても不思議じゃないと思うんだが・・・

首都高は流れに沿ってでいいじゃない
俺は首都高よりはミニサーキットの方がずっと良いと思うけどねええ、飛ばすんなら

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 13:04:53 ID:NWijZ85QO

>>65
忠告ありがとう。
環状線から外に出ると、意外とそんなスピードで流れてることもあるよ。
一人で暴走して事故ってアテンザ乗りの皆さんに迷惑かけるつもりはないんだ、すまんかったね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 13:30:21 ID:EzaTliNH0

>>58
スタンバイ式の生活4駆だから前輪が空転するような状況になって初めて効果がある。(んだよね？)
冬の悪路での上り坂を想像するとFFであればスタックが怖いが4駆であれば脱出しやすい。
現行アテで4駆を選ぶ人の多くはこれが目当てなんじゃないかね。
まあFFアテでも普通に山滑りに行けてるんだけど、除雪の行き届いてない雪国なら4駆が無難だろうね。　

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 13:57:33 ID:tLiSdUl40

>>53
店から出る歩道の段差で同じようなことになった俺です。
運転席側バンパー下面が30cmほどにわたり、カッターで削ったように
なりました。黒の長めのプラ板？もハケのようになりました。
で、ディーラーに聞いたら交換といわれ10万ちょっとと見積もり。
パッと見て見えない部分なので何とかならないかと回って、
地元のキムラユニティというところで修理可能と見積もられ３万少し
でした。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 16:04:31 ID:4izjZDHRO

うちの近くの教習所の教習車が全部アテンザになっててワロた

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:09:24 ID:jfjZvWvB0

25Z 6MTの教習車だと・・・・・・！？　ｺﾞｸﾘ・・・・・

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:56:47 ID:EzaTliNH0

>>71の知能が高さに嫉妬した。　俺は「え？まじ？ネタ？」っとしか思えなかった。
25Zの教習車は無いわなぁ。まぁMTでも2Lだったりとかメーカーも承知の特別な仕様かもね。
それか>>70がアクセラとアテンザの区別がつかない人なのか。
あ、アクセラだと、、MPSにしか、、　ゴクリ・・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:10:09 ID:Ap13uicY0

>>72の知能が高さに嫉妬するぜ！！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:17:33 ID:TL6lmgpvO

うちの地区は、全部アクセラになったぞ。
前は、ファミリアだったかな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:21:07 ID:ZbYU5hqZ0

ウチの近くの教習所もいつのまにかアクセラセダンになってた
アクセラ教習所最強伝説！？

以前は・・・　覚えてるのはブルだw

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:22:35 ID:0DCe7fOS0

>>62
右往左往してる悩み方によるだろ
少し前くらいの過去ログ嫁

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:30:07 ID:dbg956Dh0

>>60
>>いい年してまだ
?

>>63
それはあなたの愛車ですか？
たまにはその愛車に乗って外に出ては？
いや、乗れない？なら、三輪車から始めましょう

>>64 >>68
ありがとうございます
過去ログ以外の感想も聞きたかったんですが
やっぱり乗ってる人自体が少ないみたいですね
ずっとFR乗っていて以前何台か乗ったFFは
慣れないせいか違和感を感じたんですが、
アテンザFFを試乗した印象では感じなかったので
25Zにしようと思います

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 09:12:33 ID:rzfsS+s60

それでよし！！

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 17:39:11 ID:D8RBkuMzO

今日走ってたらいきなりエアコンがついた…
これぞまさにオートエアコン
同じ症状出た人いない？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:34:52 ID:B658t6oPO

もう1つアテンザの板があるけど、どっちが正規？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:14:35 ID:oNJyFyW10

スレ番くらべてみろよ。　向こうは重複放置スレだろｊｋ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:57:50 ID:Ka3bz/Ky0

夏にちょっと遠出したとき、アクセラ教習車を見ました。
自分は「おれのアテンザ…かっこいいだろ！」みたいな感じで運転してたんで、
（こ、これは違うよ！アテンザのセダンだから！アクセラじゃないよ！）
と、ココロの中で叫びました。中にはアクセラの鮮やかなブルーの教習車ともすれ違ました。

アクセラスレもたまに覗かせてもらっているのですが、やっぱり
「おれのアクセラ、かっけええ！！！」とみんな語ってます。
それなのに教習車としても多く使われてるとなると、自分だったら正直いい気分でないと思います。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:15:57 ID:V7mde4VG0

アクセラのスレに書き込んだらどうかね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:24:21 ID:oNJyFyW10

マークXやマーチ、フィット　プリウスや諸々の軽
これらの場合の同車種との遭遇率を考えたらどうって事はないだろｗ
まぁ何を乗っていても同型車は目に付くもんだから仕方ないけれどね。(軽トラは除く

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:37:37 ID:+jKHXH7J0

>>54
車に詳しくない（興味ない）男友達でも「これはかっこいい！」と認めてくれるけど、
彼の彼女には「…怖い人がのってる車みたい…」という感想でした。

でも、中はリラックマぬいぐるみ満載、ドライビングミュージックはAKB48（大音量）で、
3人でアテンザ車内でAKBの話題で盛り上がります。

「アテンザ」と「AKB48」、これがなかなか合うですよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:50:35 ID:YeYRIB4J0

マツダ車とBMW(320)は教習車によく使われてる印象がある
一方タクシーといえばトヨタ車

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:54:01 ID:sE1fey5C0

>>85
キモイからやめてくれ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:13:06 ID:UoeUR/TvO

>>85
車中泊を友人とその彼女と三人で…。
とかって言ってた例のお前か。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:13:27 ID:vBMZqQlJ0

AKBと一緒にすんな！
AKBは子供からジジババまで知ってる
アテンザはオーナーぐらいしか知らない
謝れ。AKBに失礼だろ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 08:36:35 ID:K04oRNLg0

AKBとかキモいよ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:01:06 ID:nGvxUZERO

昨日夜間から千葉→大阪まで移動したが、
どんなに頑張っても燃費は14.3km/lから伸びなかった。
腰が疲れなかったのが素晴らしい。
京都付近で仮眠とったが、後部席倒していい案配の雑魚寝もできた。
眠い！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:18:45 ID:ZnEXK00MO

彼女が助手席で、おもいっきりクシャミをして
ダッシュボードに唾やら飛沫物やらが付いてしまった…
助手席側のダッシュボードは傷つきやすい素材と知っていたので
ティッシュで拭くことは止めて、とりあえず放置しておくことに…

この汚れをダッシュボードに傷を付けずに綺麗にする方法ある？
普通の雑巾で水拭きは危険かな？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:25:11 ID:zPProSf7P

アテンザのダッシュボードはティッシュよりも弱かったのかw

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 13:20:00 ID:VH109utq0

傷つきやすいと言っても、それじゃ紙粘土レベルだｗ

普通のタオルだとかで何の問題もない。
力任せにゴシゴシやりたいのなら話は変わるが。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 13:27:13 ID:yBX24xnY0

>>92
ツルテカ面だったらティッシュでも磨き筋が付くから気になるだろうけれど
しわしわデコボコ面だったら気にせず拭いてしまえばいい。
彼女さんも可愛そうだし、その場は彼女にティッシュ渡して任せてあげたら良かったのに。
(ツルテカ面だったら雑巾よりタオルとか柔らかい毛のある使い古しの布で優しくが良い)

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 14:07:19 ID:GJO47H+N0

クレポリメイトで拭けば磨き傷も消せるよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 14:24:54 ID:zPProSf7P

よーし、パパ、メラミンスポンジでゴシゴシしちゃうぞ！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:29:31 ID:ZnEXK00MO

そこまで傷つきやすい訳じゃないんだねｗ

今まで気を使いまくってクイックルワイパーで
優しくホコリを取る程度でした。

柔らかいタオルで拭いてみます。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 16:54:19 ID:D0+Fz1Mr0

俺なら舐め取るけどねﾌﾋﾋ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:28:12 ID:6JQ5Jax40

来年、30km/lの新エンジンをデミオ筆頭に他の車種にも搭載するってよ
アテンザにも載せるのかな？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:34:07 ID:KBJ+JYOTO

放置されたら彼女が傷つくんじゃね……………………………

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:14:36 ID:yBX24xnY0

場合によっちゃそういう羞恥プレイとしてさ‥　　うん、やっぱないわ
あ、　ぜんぜん汚くない、気にならないから放置してたってことにしてしまえ。
てか遊んで別れた後に発見して、そういえばくしゃみしていたなぁと気付いたのかも？
で、彼女自身もまさか具がでてるとは思ってなくて意識して見もせず気付いてないとか？
kwskよろ　　いや、誰も興味ないか。　無駄レスごめ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:40:56 ID:pKVHNECHO

MC後のﾃﾞｨﾗOPﾌﾛﾝﾄｴｱﾀﾞﾑ付けようかと思ってるんだけど、付けた方いますか？
どんな感じですかね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:53:46 ID:9FIf/clr0

ｓｋｙ乗る前にもう一度ＭＣあるのかなー？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:15:58 ID:LknhYQoa0

今買うには時期が中途半端なんだよなぁ・・・。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:00:55 ID:oF4EpZ84O

俺年末買う予定なのにそういう事言うなよ…

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:14:17 ID:TWVeDqJW0

今買ったほうがいいじゃん
んでFMC→MCで改良
その頃にちょうど買い替え時

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:28:22 ID:lCt8IZJ1O

スカイは世界的にみてかなり画期的なんだって　
スカイが載るのが買いごろ　
ただしフロントサスはストラットになるみたい

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:32:03 ID:qqTZf0o20

新型エンジンでアテンザがどう変わるのかー
注目ですね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:47:01 ID:k/mmzXwm0

>>107
同意
俺はそういう理由もあって購入
来月納車予定

まあ、何だかんだ言って
買いたい時が買い替え時だね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 02:26:24 ID:8AkY1CoO0

>108
エンジンが軽くなって、フロント加重が減るからとか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 02:36:39 ID:lCt8IZJ1O

>>111
スカイだとフロント軽くなるの?　　　
なぜかは知らないけどプロトタイプはストラットだと先月のザッカーに書いてあったと思う　
コストダウンが目的かな　
世界的に重量級FF車でもストラットは多いから剛性面での問題はないのかもしれない
アテンザは安すぎるから仕方ない
ストラットサスは多分MPVからの流用だと予想する

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 06:02:30 ID:WES2+P+SO

次期アテンザは2Lのみなんだっけ？冗談だよな…

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 08:02:05 ID:y8G9OdA4O

それだとアクセラと統合になるだろ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 08:42:10 ID:WMdqHBT10

>>113
トルク曲線がどうなるか判らないけれども15％アップでトルク22kgfmくらいか・・・
軽量化で一人分くらい減るから、今の2.5よりはトルク不足に感じるかもしれないね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 08:44:21 ID:WMdqHBT10

>>114
ですね。アテンザは元々内装が高級な車ではないから
2Lならアクセラがいいわって話になりますね。

アテンザはボディが大きいが、あれに5人で乗るのに2Lはないだろうって
話しだし。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 16:02:07 ID:BxC+UWSDO

皆さんローダウンはしてるんですか？エグゼ品でディーラーに頼むのが一番良いですか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 16:50:27 ID:A9rc9vUD0

リッター30㌔とかいう新エンジン載ったら嫉妬の嵐でヤベぇ事になるだろうなｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:28:41 ID:i7WUJtHc0

デミオスレへどうぞ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:34:23 ID:I6pG95Gw0

え？　
アテンザって、ハイブリッド車になるんじゃないの？
システム供給元のトヨタ車よりいい数字をたたき出すために
日夜がんばってるとかいう夢を見たぞ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:06:42 ID:lCt8IZJ1O

次期アテンザはストラット
アクセラとプラットフォーム共有化　　
フォードとのプラットフォーム共有化はしない　

かもしれない　

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:29:39 ID:UvaVNnMvO

あの～
20Sって1～2人乗りメインなら快適ですか？

他社の同クラスの車とカタログ比較したりしてるんですが153ps、19kgに1400kgって一般的にどうなんですか？

すいません。
初めて自分で車買うので所有者の方やここの方達のお話聞かせて下さい＞＜

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 07:18:49 ID:FwiaRfryO

>>122
アテゴンの20S乗りだけど全然快適だよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:41:47 ID:Z58RkZ5/0

俺は20S十分快適だな。元々車にそれほどこだわりが無いからかもしれんが。
カッコいいからという理由だけで買ったし。
まあ安い買い物じゃないからしっかり試乗してきな。特に坂道とか。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:20:51 ID:gengTvHPO

延長保証みたいなあれ
みんな入ってます？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:46:47 ID:Z58RkZ5/0

20Ｌの中古沢山売りに出てるの。ＭＣでもあるのかな？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:35:53 ID:HnwJ7nWT0

車重が違うんだからデミオで30なら同エンジンアテはよくて20～25だろ。
しかも激遅ｗ今でもファミリーレベルなのにアテにする意味なしｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:38:38 ID:LMrEoxin0

http://www.youtube.com/watch?v=KdpfYvvdPbM

清水和夫のおっさんが新型エンジンアテンザ乗ったでーーーーー

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:38:20 ID:pgS1q8F0O

>>123
>>124
ありがとうございます～
前車のスイフト1.3より快適なら全然満足です。

素人目で153ps、19kgで車重が1400kgって加速とか鈍くないのかな？と思いまして…
今度時間見つけて試乗行って来ます～

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:53:35 ID:zclx+MRr0

体感的走りに関してはスイフトのが上だと思うよ
広さと外見ならすすめられる・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 05:58:12 ID:+irDRpGjO

20Sアテダン乗り。車の性能より見た目で購入したが全然快適。てかアテンザ購入してる人は大体見た目じゃね？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 06:47:19 ID:dhh/iJ110

新型エンジンの搭載待ちだな

来年だろ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:24:17 ID:5AHaUlIg0

アテンザスレ2個有るけど、どっちも住人居るしどうなん？
しばらく両方覗いて好きな方残すか・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:52:30 ID:TzXQYMGM0

あっちは1000まで終了した本スレより、約2時間も後に立てられた重複スレ。
高速安定性と同じく無視が正解。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:53:16 ID:5AHaUlIg0

>>134
統一の流れは無いの？ちょっと見、両方とも常識的な流れだけど・・・
まぁ、自然の流れに任せるべきなのかな？自治坊みたいなのもウザいだろうしね
俺も、しばらく見て決めますわ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:46:43 ID:CXz+wR3Q0

>>135
んーほら　君が向こうを存続させたいのならさ～ぁ
こんなところで油売ってないで向こうでカキコ！カキコ！！

そういう訳じゃないなら重複スレの宣伝なんかしてないで向こうの住人をこちらへ誘導しよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:01:08 ID:sHgFOAET0

>>128

何気に、SKY-Gで先代アクセラを抜き去っていきますな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:54:36 ID:j2p7KWWL0

>>122
一人、二人なら不快ではないよ。そこそこ。
坂道高速合流とかも、B4やランエボ、GT-Rクラスが意地悪して
飛ばしてこない限り問題ない。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:59:18 ID:j2p7KWWL0

>>128
アテンザの燃費はよくなりますが、今の2.5のスペックは越えません
ってことなのかな。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:29:51 ID:j2p7KWWL0

>>118
性能にもよるわな。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:51:52 ID:ZwWHS54O0

金曜日に初めてマツダのＤに行ってきた
営業の人も親切だったし
これでレガシィとアテンザの二つに絞られた
ホンダはなんか俺のことが見えてなかったみたいで
Ｄの中で五分ほど滞在して一言も会話せず退店

価格とデザインではアテンザがリードしてる
ただ中古も考えてる
マツダの営業の人とは一時間弱話込んだけど
ひょっとしたら中古に浮気するかもしれません
その時はごめんなさい

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:29:25 ID:Eq1GBU540

マツダの開発の人と話できる機会あったんで聞いてきた。
エンジンが変わる時期はずばり２０１２年春だそうだ。
>>128の人が来年と言っているけど、それは皮切りのデミオではないかな・・・

ただし外装の変更については教えてくれなかった。
まだ決まってない可能性もあるが・・・
俺はそこが知りたいところなんだけど。
エンジン変わって燃費アップも当然いいことだけど。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:32:52 ID:ZwWHS54O0

新エンジン？
これはまだ様子見でいくべきかｗ
う～ん・・
今度Ｄの人に聞いてみようかな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:27:14 ID:j2p7KWWL0

>>143
エンジン、サス、シャシーも変わるからMC後だわな。
カタログスペックや試乗だけじゃ怖いよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:30:27 ID:j2p7KWWL0

>>141
今、中古で5年乗ると、skyのMCに出会えるからな。
それに今の中古市場だと2.5シリーズのMC前の本皮仕様とか、
いいのが転がってる。中古はありだと思う。

ディーラーだって中古で、一応は利益があるわけだし。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:53:36 ID:ZwWHS54O0

>>145
㌧クス
中古で考えてみるわ
そして中古に乗りながら新しいのが来るのを待つ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:36:15 ID:a+TRww7UO

まあなんだパソコンと一緒で、
次は…、次は…、ってなると、
いつまでたっても買えんからな。

買いたい時が買い時。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 02:29:31 ID:wLOiI+8O0

て

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 05:12:08 ID:EV9YRo5o0

>>147
いやあでもタイミングってあるじゃない
新しい物が出る直前に買っちゃったら情弱な自分を呪いたくなるでしょ

個人的に一番良いのは新しい物が出た直後に買うことかなあ
不具合を修正してバージョンアップするのを待ってると
また次の新しい物の情報が出てきて迷っちゃうしｗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 05:12:14 ID:/b20zLjX0

ま

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 05:50:35 ID:OPCkYYaa0

>>149
新しい物好きな情弱には恐れ入る
どんどん新しい物に手を出して人柱になってくれ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 07:09:21 ID:PLalmdSt0

>>144
来春出るデミオみたいにFMCではなくアテンザもビッグマイナーで
SKYエンジン＋i-stopを載せてくる可能性大。
マツダは他社に比べてマイナーでパワートレインをごっそり替える事が多いメーカーだ。
俺の昔乗ってたトリビュートもマイナーでMZRに変更されて涙目だった苦い思い出。
初代アテンザ、アクセラも４AT→５AT、５MT→６MT等言い出したらキリがないが。
今の現行アテンザにSKYが載るのは既定路線なんだろうね。
>>151
あと数年で旧世代確定のパワートレイン・プラットフォーム
の車を買うのはやっぱ気が引けるもんだ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 07:15:15 ID:xNEKM4Gi0

>>152
ビッグマイナーでSkyを買うか、フルモデルチェンジでハイブリッドを買うか。
2代目になってからすぐに買った俺は、そんな事を悩まずに済むから幸せもんだ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 09:26:01 ID:NgvDinzT0

>>149
まあ、色々だね。俺は新車買うならMC直後って考え方。
大抵は、MC前の悪い色々な部分が直されていることが多いし、
MC後が気に入らなければ、MC直後に叩き売りにされている
MC前を安くかえるから。

1回目の車検で次のFMCモデルが出るけれど、1世代前なら、
それほど古臭くなるわけじゃないしね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 17:27:12 ID:rWgE8XM20

誰か、エバポレータの洗浄の仕方知っている人いる？

グローブボックス外したあとで、次にどこを外せばいいんだろう。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:55:22 ID:NkJ5Ivgg0

みんな二代目アテンザを何年ぐらい乗る予定なの？

うちのアテンザは買ってから二年と六ヶ月経った。
子供たちが大きくなったらセレナみたいなのが必要なのかもしれない。
すごく嫌だけど。
今はベビーシートとチャイルドシートを後部座席に並べてるんだけどさ、
かなり狭くて細身の人しか乗せられない。
ジュニアシートとチャイルドシートの組み合わせになった時が潮時なのかも。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:21:06 ID:gnTprBRKO

>>155エアコンフィルター

>>156嫁にミニバン乗らせてる

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:29:19 ID:idj0/jTPO

>>156
LSのロング買えばいいとおもうよ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:50:23 ID:rWgE8XM20

>>157
フィルターは外したけど、エバポレータまではアクセスできません。
どうもセンターコンソールの奥にありそうなんだけど。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:08:09 ID:Gl8jLB0uO

やむを得ない場合は補助系シートはしなくてもいいんだから、マックス搭乗のさいはシートしまうか、
もしくは、子供の安全のためと理解していただき我慢してもらおうよ。
大体のひとが気にしないでくれるでしょ。
こういう車に乗ってるならミニバンは後悔するんじゃない？
といいつつ、KING BIP エルグランドも一度乗ってみたい。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:12:09 ID:NgvDinzT0

>>156
一回目の車検で買い換えるよ。3年だね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:17:02 ID:P00d206Q0

>>156
ほかにいいのがあれば買い替えるけど
いいのが無ければ買い替えない。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:24:25 ID:QJ+sk6m2O

かつてのセンティアやミレーニアみたいに好評だったデザインが次期型で変わってしまわないかの方が心配ではある。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:30:40 ID:NgvDinzT0

>>162
それは同意。B4に行きたいが、どうしてもデザインが好きになれない。
しかも俺の車検の1年後にB4のFMC。

一方、アテンザは次にサスをコストダウンする。

この間に何を乗るか・・・変態で、一度RAでも行こうかな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:09:02 ID:WL2KSBV/O

乗り潰す。最低でも10年。目指せ20年20万キロ。
でもSKY-Dはちょっと魅力。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:51:34 ID:zlS4rsoM0

>>164
フロントサスのコストダウンってか小型軽量化？？？うまくいくと良いんだけどね。
個人的にはアライメントいじる訳じゃないからストラットでも全然いいとは思うけど。
好評を得られませんでしたのでMC/FMCではダブルウィッシュボーンに戻します＾＾
とかは勘弁だな。　まぁそれはないかｗ
>>165
スカイの燃費は良いだろうけれどフィーリングは別物だろうし
現行のってるなら無理して買い換える程ではないでしょうね。　大事にのったげて

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 02:01:39 ID:bZHPCSaEO

みなさん、次期アテンザのストラット化を危惧していますが、ダブルウィッシュボーンに対してストラットはそんなに劣っているのですか？
ちなみに自分は前ウィッシュボーン、後マルチを装着してることもアテンザの魅力の一つだと思ってますが…。
レガシィなんかはストラットにマルチですしね。
余計なことだけど、アルファードとベルファイアのリアサスがトーションビームなのは悲しいですね。あれで高級車をうたってるんですから。
まぁ、乗ったことないので、実際は出来が良いのかもしれないけど。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 02:51:09 ID:QuzjuxKv0

ttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/500705.html
FFだからこそトーションビームでも良いらしい。　
まぁ著しく劣るようなら採用しないわな。そう思いたい。
そのアル～ベル～はFFなんよね？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 04:41:03 ID:9Z+TZecJ0

て

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 07:17:35 ID:RJ6KIZzU0

サス気にしてる人が骨格むき出しの
カバーなしアテンザで満足出来てるとも思えないが…

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 10:13:23 ID:Y1DuvTvD0

>>167
> みなさん、次期アテンザのストラット化を危惧していますが、ダブルウィッシュボーンに対してストラットはそんなに劣っているのですか？

設計の自由度があるってだけで、ロードカーとして劣っているって訳ではないよ。
つか、たとえば現にBMWの3シリーズとか今でもフロントはストラットだし。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 11:49:25 ID:FJ0Yjjjm0

セダン25EX（MC後）に乗って約3ヶ月。
後部座席にサイドポケットが無いのに初めて気が付いたよ。
子供に言われるまで気付かなかった・・・。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:19:14 ID:xArACb3qO

みなさにお聞きしたいのですが
エアコンつけずに外気にして吹き出し口を→にすると、エアコンをつけて風量をメモリ１つにした時と同じくらいの風量が出ます。なにかの不具合でしょうか？ちなみに時速80kmくらいで走ってる時です。前より風の勢いが強くなった気がして…

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:30:13 ID:8Iv0ZDTz0

>>173
停車時はどう？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:31:37 ID:DiXRyk1I0

外気取り込んでる感じがしていいじゃない！
ディーラーに聞いたの？
聞いた結果を教えてよ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:31:57 ID:20r6ppPZ0

>>173
車ってそういうもんよ？
外気が入ってこないようにするには、ナイキにしとかないとねー

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:59:50 ID:1s6QxxEU0

昔々、「新車情報」というローカル番組をやっていた三本という爺さんが、
「マツダの車はエアコンをつけなくても外気が自然に入ってくるところが
欧州車みたいでいいね」と誉めていたそうだ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 16:11:21 ID:20r6ppPZ0

うち、トヨタ車だけど普通に外気にしとくと外の空気はいってくるよ。
送風になってなくても
トンネル入ると排気ガスのにおいで分かる。
だから、外気が入ってきて困るときは送風じゃなくても、ナイキにしとく。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 16:12:33 ID:RJ6KIZzU0

車に乗ってエアコン操作するのは初めてか？
どんな車でも外気にしてれば風は入ってくるよ
むしろ外気にして風が入ってこないほうが欠陥

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 16:16:03 ID:20r6ppPZ0

>>179
本当なら送風ボタンを押して入ってくる、ってのが理想なんだろうけどねえ。。
送風設定にしてなくても入ってくるってのが、まあ、そこらへんアバウトなんだろうねえ
車ってものは。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 16:26:26 ID:RJ6KIZzU0

ネタ切れだから釣りだよね？
内外切り替えボタンはあるし昔の安車でもレバーやダイヤル風切り替え装備されてるよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 16:56:38 ID:20r6ppPZ0

送風にしてないのに、外気のまんまにしていると送風口から風が出てくる
ってことを問題にしてんでしょ。
なんて読解力無いんだろ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:28:52 ID:8Iv0ZDTz0

エクゼのアンチスウェイバー入れた奴いる？
インプレ聞きたい

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:29:39 ID:RJ6KIZzU0

お前バカだろ
「窓開けてるのに風が入ってきます」といってるのと同じ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:38:33 ID:RJ6KIZzU0

└─┘　内気時
｜／｜　外気時

理解出来たか？　おバカさん。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:42:03 ID:KFGvIMYZ0

送風にしてないのに、外気が入ってくるのはちょっと違うと思うんだよね
ﾍﾞﾝﾂとかＢＭＷはどうなってんでしょうか。
しかし読解力ないバカなせいか火病ってやんの。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:48:22 ID:RJ6KIZzU0

ここにも居たかID変えたか

内外気は物理的な物で送風云々は関係ない。
内気は蓋をして、外気は蓋を常時開けてるのと同じなんだが
何故こんなことが理解出来ないのか…
ディーラーにでも行って顔真っ赤にしてこいよｗ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:58:57 ID:+M8wuCzt0

高級車はそこらへんコストカットしないで
送風オンにしないと外気が入ってこないようになってんだろうなあ。。。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:19:56 ID:Tj/ESEjA0

>>188
もう釣りはいいって

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:33:12 ID:ODY4bAuX0

>>173
大漁ですね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:37:24 ID:ODY4bAuX0

ところで、この車の純正プラグって単なるイリジウム？
それとも白金加工されたイリジウム？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:05:32 ID:+M8wuCzt0

外気にしといてら送風口から風が入ってくるのは常識　ｷﾘｯ
って感じっすかね。
でもなあ送風オン状態じゃないからなあ。。
そこが問題ですよね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:12:31 ID:ODY4bAuX0

>>192
えぇ？！　　どこら辺が問題なの？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:14:17 ID:+M8wuCzt0

送風にしてないのに風が出てくるとこでしょ問題ってのは
やっぱ安い車って感じするよね、そういうのって。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:38:40 ID:iD48IY2XO

送風…エアコンonの状態。
外気…車外からの風を車内に取り込む
内気…車外からの風を車内に取り込まない

いずれの場合も風は送風口から出てくる。

この認識で間違いがあれば修正よろしく。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:39:17 ID:ODY4bAuX0

>>194
え？！　だったら、内気循環にすればいいやん？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:42:17 ID:ODY4bAuX0

>>195
送風とエアコンONは別物やろ。

外気…車外からの風を車内に取り込む
内気…車外からの風を車内に取り込まない

それに加えて送風なら停車時でも風を送り込んでする。
エアコンはコンプレッサーを回して強制的に除湿する。故に燃費悪化w

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:45:36 ID:ODY4bAuX0

１　外気
２　内気
３　外気の送風
４　内気の送風
５　外気取り込みのエアコン
６　内気循環のエアコン

この６パターンだろ？？？　　

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:46:16 ID:+M8wuCzt0

>>195
送風＝エアコン？
どんな車に乗ってんの？
エアコンなんて夏場とか、冬場では窓が曇ったときしか使わないけど

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:46:29 ID:xArACb3qO

>>173の者ですが…すいません真面目に聞きました。
外気にすれば外の空気が入ってくるのは分かるんですが、その入ってくる風が多いんです。
停車時は風は感じません。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:50:53 ID:ODY4bAuX0

>>200
外気の流入量が多いと感じるなら
内気にするか、それが嫌なら外気流入にして、
両サイドは流入口を閉じるか少しだけ開ける、
センターはダイヤル調整するなり・・・やってみた？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:54:45 ID:+M8wuCzt0

>>200
どっかぶっ壊れてんだろ
割り切って乗れよバカ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:57:17 ID:xArACb3qO

>>201はい。そうしてみます。ありがとうございます
センターのダイヤルもサイドの開閉度も変えてないのに入ってくる風量が多くなったので気になってしまって…
みなさんありがとうございます。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:57:38 ID:RJ6KIZzU0

>>200
乗ってるのはアテンザ？
外装のワイパー近くに黒い編み目があるから、そこに粘着テープでも貼っときな。
ただし長時間乗って窓開けてなければ軽い酸欠状態になるが

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:59:21 ID:xArACb3qO

はいアテンザです

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:00:32 ID:ODY4bAuX0

>>203
それって、今まで風の吹出し方向が「前方プラス足元」にしてたのが
なんかの拍子に「前方のみ」になってしまってたってオチだと思うぞ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:04:36 ID:xArACb3qO

>>206夏場のエアコン使用時以下は前方のみ外気で乗ってました

あと最近気付いたんですが、エアコンつけると送風箇所と外気内気を一番適切な感じに切り替えてくれるんですね、アテンザって

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:15:28 ID:+M8wuCzt0

マツダは基本的に安いメーカーですから、贅沢言わないで乗るように。
なんでＦＦセダンだと思ってんだよ
なるだけ安く作るためだろうに。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:23:09 ID:ODY4bAuX0

>>188
＞高級車はそこらへんコストカットしないで
＞送風オンにしないと外気が入ってこないようになってんだろうなあ。。。

ワロタw

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:23:11 ID:942HEGU50

>>202
馬鹿はお前だろ。
外気にしたら送風口じゃなくてどっから外気が入ってくるんだ？
ファンを回してない時の、外気と内気の違いはなんだよ。
外気にして速度上げても風が出ないならそれこそぶっ壊れてる。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:24:01 ID:+M8wuCzt0

マツダの社長ってチョンくせー名前だよね

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:26:43 ID:9Z+TZecJ0

>>211
自己紹介ですか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:32:28 ID:942HEGU50

しかしこんなに無知なヤツがいつも必死にネガキャンしてるのかと思うと情けないね。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:40:10 ID:+M8wuCzt0

送風口からは外気は入ってきません
基本的に風が出るとこですのでね、送風口は。
困ったものだ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:49:27 ID:942HEGU50

>>214
揚げ足取りかよ。まぁいい、俺の書き間違いだ。

で、外気はどっから出てくる？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:50:44 ID:+M8wuCzt0

あげあしとりじゃなくて
間違いを訂正してやったんだよ、感謝したまえ。
ったく。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:51:31 ID:2QIiCYpe0

言っている意味がよくわからんが

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:52:52 ID:ODY4bAuX0

>>214
言ってる意味が全然分からんが・・・釣り・・・

もし本気なら、窓を開けたときに風が入ってきたら
ディーラーに文句言いにいかないといけないぞ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:55:54 ID:942HEGU50

>>216
訂正感謝する。

で、外気はどっから出てくる？
ファンを回してない時の外気と内気の違いは？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:28:56 ID:+M8wuCzt0

訂正されたからって、そうムキならんでも
困ったもんだ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:28:07 ID:942HEGU50

>>220
そう言わずに知ってるなら教えてくださいよ。ググってもわからないんです。
訂正には感謝してるんです。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 01:11:13 ID:N+JwYFcQ0

アテンザスレ、色々な意味で面白いな。

他のDセグだと、足周りのセッティング、エンジンのフィール、オプション、内装材などの
細かい話でスレが進むんだが、燃費の話と最近はエアコンの噴き出しばっかりじゃねーかｗ
あとは2.0Lにするかで迷ってたり。

話題を見ていると、他社Dセグとは、購買層や車の知見が違うのが良くわかる。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 06:37:18 ID:WTzMobx5O

ローダウンしてる方いますか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 06:58:07 ID:70R+l2b30

>>222

2.0なんてショボグレード無くせば良いんだ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 07:01:38 ID:aR/MopUOO

>>224
2.0ショボくはないだろww

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 07:44:57 ID:VYJ3GqRxO

排気量もそうだが、グレード別に内装変えるのもやめればいいのに。
最上グレード一本にすればコストも下がるだろうに。
グレードは、スポーツとコンフォートの２種だけでいいよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 08:49:03 ID:LWw253MC0

>>222
他に比べて外見だけで購入してる人が
とんちんかんな質問しまくってる

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:54:11 ID:N+JwYFcQ0

>>226
俺もそう思う。2.5Lに一本化。スポーツは18インチ。コンフォートは17インチ
で設計・調整。で製造コストを縮減した分、内装材を良くして車格も上げろと。
2.0Lは、素直にアクセラでよいじゃねーかよ。

スカイラインやマークXで、2.0Lを出すなんて話が出たら、非難轟々だと思う。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 10:04:57 ID:N+JwYFcQ0

>>227
ですなあ。吹き出しの話なんか議論するようなものでもないし
2.0Lなんか、ピークトルクと回転数と車重を見て試乗したら、
大体、答えが出るだろうに。

一人か二人のセダンで、おもに街中でゆったり中心なら2.0L
逆に
静粛性重視、坂道多い、3-5人で乗ることが多い、ワゴンやスポーツ
のいずれかの条件を満たしたいなら、フツー2.5に行くわな。

あとは条件に沿った形で試乗しろと。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 10:06:40 ID:9Y9TIciq0

ID:N+JwYFcQ0
こいつうぜぇな

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 10:10:49 ID:N+JwYFcQ0

>>230
傷ついたの？ごめんごめん。2.0Lでスポーツかワゴンに乗ってるのかな？

ここは車のことを殆ど知らない人たちが集うデザインサロンだったね。
こめんな。ほなサイナラ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 10:12:22 ID:9Y9TIciq0

え・・・・アクセラ乗りだけど・・・・
ちゃんとID検索してから言ってくれよｗｗｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 10:14:05 ID:9Y9TIciq0

クズは逃げちゃったか

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 10:14:41 ID:6JDmfOWo0

たぶん2.5～2.0クラスの車ってことでしょ？
良い車だと思うけどアテンザで3.5L出したら、やっぱ非難轟々だと思うｗ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 12:16:45 ID:xM5EGCjlO

2.5だろうが2.0だろうが所詮マツダじゃねーかｗｗｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 12:25:54 ID:C+XxqQjf0

>>228
アクセラは悪い車じゃないが、後席に人を乗せるには狭いからねぇ。特に
後席ドアのあたりが。

別に飛ばさないけど普通にセダンが欲しい層にはアテンザの2.0がなくなると
マツダで選ぶ車がなくなるんじゃね?

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 14:43:52 ID:7VD6s4IbO

ID:N+JwYFcQO
ガキ丸出しなレスして逃げてやんのｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 14:47:39 ID:u0sIf7XX0

早くスカイD(2,2L?)積んだのに乗ってみたいな。
力強く躍動するエンジン。　
タコメーターの動きに似つかわしくない速度計の上昇、加速‥
それでも5200までは回るそうだし
ガソリンで言う所の下重視の3L NA的な感じなんだろうか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 15:52:40 ID:N+JwYFcQ0

>>238
ターボチャージャー付きのトルク曲線ってどっかに出てたかな？
あったら見てみたいんだが・・・。

まあ、美人すぎる？エンジニアの「伊藤あずさ」ちゃんが、
ネットの写真どおりなら、SKY-Dのアテンザ買うかも。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 17:01:46 ID:u0sIf7XX0

>>239
スカイＤの？)トルク曲線か、公開されたら教えてくれ。
トルクフルで上はあまり回らんみたいだから、ターボってもまぁそんな感じなのかなとｗ
伊藤あずさってAVのしか見つからなんだが同じ人？
そういあターボディーゼルってオイル交換のサイクルが短そうだけど
それで燃費の良さが帳消しにならなきゃいいな・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 18:38:05 ID:N+JwYFcQ0

>>240
>伊藤あずさってAVのしか見つからなんだが同じ人？

多分、違うと思う。マツダの開発エンジニアで写真はかなり優等生的な美人。
国立理系修士出身なのか？まあいい。名前の写真も社内紀要でネットにも公開されていたと思う。

「次のアテンザの名前『AZUSA』ヴァージョンつくれ！」と思ったくらい。

その論文では、多分ターボの曲線じゃなかったし、数値もなかったような・・・
オイル交換の心配は同感。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 18:42:16 ID:N+JwYFcQ0

伊藤あずさちゃんネットに転がってた
http://www.mazda.co.jp/philosophy/gihou/pdf/2010_No008.pdf

まあ、芸能人と比べちゃいかんが、写真で見る限り
理系エンジニアとしては、まあまあ美人だな。
是非マツダの例のシリーズで「AZUSA」お願いします。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:26:14 ID:EPkPdsXd0

ディーラの展示車両で、スポーツの後部座席に座ったら頭が天井についたぞ。
ワゴンは大丈夫だったけど。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:56:00 ID:LWw253MC0

>>243
座高たけぇｗｗｗ
俺１８２あるけどつかないぞ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:58:13 ID:hUaONf020

>>243
チェ・ホンマンか。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:00:28 ID:ZADXpJtW0

>>243
親を恨むんじゃないぞ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:31:19 ID:4o1kwOtCO

あずにゃんにゃん

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:54:15 ID:QGT4sattO

くそくそくそくそくそくそーーーー
スタッドレス何買うか迷うぜ
195/65R16ってアテンザくらいかｗｗ
205/60R16とどっちがいいかな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:02:10 ID:u0sIf7XX0

>>243
いつも通りリラックスして座ってれば付かないんじゃね？
それが、付くかな～付かないかな～って探るように深く腰掛け
背筋を真っ直ぐにしていると天井の傾斜した所に髪が当たることもあるかと。
おれは股下からして座高９６ｃｍぐらいだと思うけれど↑な感じ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:21:46 ID:i2zT/YceO

>>223
１ヶ月前ぐらいにエクゼのローダウンサスに変えたよ。落ち具合は丁度いいね。
標準でこの高さならいいのに。
乗り心地はちょっと固くなったかなと思うぐらいだけど、段差越えるショックは結構品がなくなった。
一緒にスタビリンクも変えて、アライメント取ってないからか、轍にステアリング取られ易くなった。
今度、アライメント取るつもり。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:24:29 ID:J1jzzjSB0

>>247
唯乙。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:39:43 ID:S9bgDW800

ワゴン型が大好きでかっこだけで車選んじゃうんだけど、
予算内だとアテンザが一番気好きだわ。

性能とか無頓着で今アルテッツァジータの2Lで満足してるんだけど、
ここ見る限りだとアテンザのワゴンで2Lは微妙なんかね。
まぁ重さはアテンザのがあるんだろうけど。

試乗で2と2.5ある店あるんかなぁ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:44:11 ID:30HMYOY70

出力とか同排気量の他社のエンジンに劣ってないか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:48:27 ID:1amVbOoaO

2Lはデュアリスとか前の型のレガシィには勝ってる
それ位か…

2.5Lは…

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:16:44 ID:sUZfJsm4O

けっ！ディーゼルなんか乗りやがってケチくせぇ！
ってマツダに詳しくない人に思われるんだろうね、きっと。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:33:18 ID:F0k8z6wmO

皆は内装に関して満足してる？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:36:43 ID:RHou8dULO

>>252
アテゴン2S乗りだけど坂道以外はそんなに気にならないな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 05:29:01 ID:f7BxsxmXO

なんか最近変な奴がわいてるな…

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 08:15:09 ID:NlnmMVwD0

>>252
アルテからアテゴンに乗り換えだと2.5じゃないと、ほぼ確実に
加速にたいして不満になるでしょうね。
あとマツダアテンザの2.0はエンジン以外に手抜きが多いので、
それも要注意な。（ボディ下部とか、安全装置とか）

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 08:47:15 ID:VZ1m7sYI0

＞段差越えるショックは結構品がなくなった。
＞轍にステアリング取られ易くなった。

これ見ると躊躇してしまうな・・

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 09:07:23 ID:A6r8t9im0

>>240
> トルクフルで上はあまり回らんみたいだから、

いや、ディーゼルエンジンで5,200rpmってめちゃくちゃ回る方だぞ?

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 17:23:22 ID:t1DlrKRZ0

>>260
俺も入れて１万㌔走ったけど
馴染んでくればそんなにきにならないとおもうよ
俺はかえってもう少し硬くてもいいかなっておもうぐらいだし
やっぱりそこらへんは自分で確かめるしかないかとおもう。

試乗車みたいのがあればいいんだけどね。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:26:19 ID:HKDBGpL/0

>>260
俺もEXEのローダウンサス入れているが
そんな感じはまったくしないぜ。単に鈍感なだけだと思うがな。

また、アライメントは取ったが別に取らなくても良いぐらいの値だったし
スタビリンクは付けてない。スタビリンクは街を普通に走る分には
交換の必要がない代物だからな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:26:29 ID:J2SQ8MuT0

>>256
特に不満は無いよ
ただ、夏は革シートは辛い

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:31:31 ID:HKDBGpL/0

革シートにはリモコンエンジンスターター必須だね。
冬場はまだなんとかなるが、夏場は降りるときにエアコンの
吹き出し口をシートの背と座面に当たるよう調整してから降りてる。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:39:34 ID:SdN7vN4ZO

最近寒くなってきて朝一とかの走り出しでリアブレーキがキーキー鳴きまくってうるさいなー…、５、６回ブレーキ踏めば鳴かなくなるけど
走り出しだけだから問題ないとは分かっててもいい気分じゃないよね
個体差あると思うけど皆さんの車はどうですか？

車庫ほしい…

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:43:04 ID:/QfWZlCFO

>>260
けど、フェンダーとタイヤの隙間はいい感じになったよ。
後は、どこにプライオリティ置くかお好みで。
昔から車高の低さは知能の低さっていうしね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:04:12 ID:NlnmMVwD0

>>266
マシなほうだな。俺のも色々あるけれど個体差だろう。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:10:23 ID:Cg1R++UD0

大概、F1とかの競技車両の低さはハンパないが
偏差値30の俺より知能低いのか

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:23:35 ID:eu7iXFYxO

サイドミラーぶつけた事ある人います？

カバーが吹っ飛んだ…

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:26:19 ID:NlnmMVwD0

>>270
俺は無いな。ふとんが吹っ飛んだことはあるが。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:27:00 ID:AgKMSZ3+0

>>270
初心車の頃、ミラーだけぶっとんだことあるぞ
3000くらいで安かった

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:45:28 ID:tR7aUvYO0

GHアテンザの整備書がほしくて探してみたけど、書籍になってないんだねぇ。
変わりに構造調査シリーズを買ってみたものの、ぜんぜん使えない。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:46:04 ID:AgKMSZ3+0

構造調査シリーズは地雷で有名だろ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 01:22:33 ID:58m4O2YY0

>>270
ポールに軽く当たっただけでカバー吹っ飛んだわ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 01:35:18 ID:ZA1scMd40

冬になると静電気がかなりくるんだけどこれはシートの材質？形状？にも一因があるのかな？
今まで乗ってきた車ではあんまりなかったんだけど・・・
降りようとドアの金属部分を触ると必ずバチッとくる。

ネガとかじゃなく普通に困ってるんだがなんかいい対策ありますかね
アテスポ25Sです。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 01:43:50 ID:19s6vHk20

>>268
マシですか・・・？色々とは？

鳴く原因は冷えてるからであってます？
でもなんで鳴かない車もあるんだろう。同じ車なのに

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 01:56:10 ID:5YiVYEkC0

泣くのはディスクとブレーキパッドが当たるからで・・・。
ディスク表面にサビ浮いたか（数日で出るよ）、
パッド止めてるピンかレールが、ゴミかサビで動き悪くなってるんだろ。
ブレーキふめばサビは取れるから泣かなくなる。
ピン周りは軽いOHですぐ治る。

俺も左前だけなるよ。最初だけね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 06:42:51 ID:HV3UiXN90

>>276
他社ファブリックシートに乗ってた時は静電気起こりまくりだったけど、
25EXの革シートに替えてから静電気は起こらなくなったな。
ググってみると革シートは静電気が起こらないと書いてある。

という事は、革パンツ、革ジャンでも着ればいいんじゃない？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 08:02:50 ID:Y9m3R1cZO

車よりバイクに乗りたくなる格好だな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 10:15:31 ID:CSxHa5J60

>>276
前の車で静電気起こりまくりで困ってたんだけど
２５ＥＸアテダンにして２年半、一度もバチっときたこと無い。
「静電気体質から脱却？？」って思って友人の車に乗ったら・・・バチッ！！

革の効果だったんだね・・・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:19:06 ID:2Oa8TOV80

確かに革だと静電気全く無いなー
アテンザが全部そうなのかと思ってたら違うのね

代車がアクセラのファブリックだった時はバチバチ凄かった・・・

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:00:03 ID:Di2Cvw080

>>276
静電気除去グッズってかなりの割合で見かけるよな？
車内と車外に除去グッズつければいいじゃん
書き込む努力は惜しまないのに
そういう対策の努力はしないのな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:53:20 ID:Y9m3R1cZO

俺もそう思うw
が、静電気ぐっつって効果あるのかね。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:57:17 ID:X+p6r00WO

アテスポだけど、リアのクリアカバーをエグゼの赤カバーにしようと思う。誰か変えた人いる？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:00:39 ID:OP8RasXIO

前から思うんだ。
車内って帯電しやすい物だらけなのに、なんで静電気防止のファブリックがデフォにならないんだろうって。

女性用下着なんて昔から、余程の安物でない限り静電気防止繊維を使ってるよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:02:48 ID:W+CEzvxr0

質問ですが、少し前までは多くの者が改造してまでクリアカバーにしてたのに、
どうしてわざわざ、今度は赤カバーに直すのですか？
何かの流行ですか？　ボディがブラックなのでクリアが合うのですが
それは、流行から外れていて恥ずかしいと言うことでしょうか？

よくわかりません。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:11:44 ID:ZBK/Q+He0

ヨタユーザだが、今年車を買い替えたんだが、シートがそれまでのモケット調から
織物風になった。これで静電気が激減した。静電気に弱いオイラは静電気除去プレート
とか付けてたんだがこんなの一切不要になった。やっぱ静電気の最大要因は
シートと衣服の擦れである事は間違いない。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:35:40 ID:LEeesNMTO

本日アテスポ25S4WDが納車されたんですけど、
四駆の切り替えてどうやったらいいんでしょうか？
説明書も見たんですがどこにも書いてなくて。
しょうもない質問かもしれませんが、
どなたか教えて頂けませんか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:51:38 ID:oK5M3f9aO

切り替えはないよ。車が勝手にやってくれる。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:56:28 ID:LEeesNMTO

>>290
わざわざ答えて頂きありがとうございました。
これで安心しました。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:26:40 ID:oS46JywC0

>>156
謎なんだが子供が大きくなるとなんで必要になるの？
俺の子供の頃は不要だったし、第一子供本人（俺）がイヤだったよ
ワンボックスの類なんてｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:36:29 ID:6yZNrcN40

>>292
いまどきの子はワンボックスを嫌がるかな？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:36:32 ID:1tskJEZE0

時代が変わったんだよ
今はセダン()笑だろ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:13:44 ID:CSxHa5J60

今はユーティリティ至上主義だよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:35:15 ID:YPlmvfZy0

俺は自宅はファミリアやカリーナといった車に興味のない家で育ったが、
じいさまの家に帰ると運転手付きプレジデントで快適だった。
友人ちのエスティマに乗ったらゲロ吐いた。
自分の乗ってたスカイラインセダンはトラックが運転席に突っ込んできても
怪我一つなかった。
消去法でミニバンは却下。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:38:06 ID:1tskJEZE0

>>296
ガキかよ
俺は自宅はって・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:48:01 ID:Ydzv/F4N0

昔、親戚の子供(小学生)をRX7に乗っけてやったら超喜んでたよ
この前会ったら俺よりでかいイケメンになってたｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:59:34 ID:oS46JywC0

いや、価値観が変わったのは分かるけど
車を買い運転する（ミニバンが本当は嫌な）本人が
ミニバンを選択しなくちゃならないほどの実用的な必要性・メリットがあるのかな？と。
アテンザ位の車があれば充分ではないかとね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:17:04 ID:a7X10rJW0

奥さんって財務大臣がミニバンに傾倒するんじゃないか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:21:54 ID:VPhWsAx80

ミニバン嫌いでも買うメリットは十分あるだろうよｗ
車内泊大好き人が好むアテンザ海苔でも
ミニバンにすれば、椅子並べて寝てる状態からセミダブルベットの広さで快適に寝れる

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 01:06:38 ID:Lds+zSn30

>>278
１年点検はブレーキばらして清掃、調整などしますよね？有料だけど

それで鳴くのが解消されるといいな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 01:56:08 ID:28CcY+A1O

ゴミなら寒い日とか関係なく泣くんじゃない？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 08:41:19 ID:LULzHNWy0

ちなみに20代女性の恋人に乗って欲しい車種は1位セダンだったよ。
ミニバンの方が家族臭がするらしいな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 08:49:53 ID:AqBYyXtl0

え？！　ＳＵＶじゃないの？？？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 08:59:50 ID:owip6ZFM0

>>304
子供できると豹変するよ。（涙）

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 13:43:22 ID:vTzk9X/3O

昔は今ほどミニバンの種類も少なかったからセダンでも不自由しなかった。
俺の親父は車に興味が無くスプリンターで大阪から北海道まで旅行をしたりもしていた。

その当時はまだエスティマが出る前でミニバンと言えばボンゴやタウンエース
上級でもハイエース等あくまで商用車の延長線上の車種しか無く
当時の人はそれらをバンと呼んでいて俺はあんな車嫌だった記憶がある。
それが今や…
あれからニ十年ちょっとで時代もだいぶ変わったと実感する。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 14:09:15 ID:8uauyU0xO

ミニバン乗るならＭＰＶみたいな背の低いのがいいな。
まだ、大きなステーションワゴンとして見られる。
オデみたいに走も捨ててないのが多いしね。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 18:26:03 ID:VPhWsAx80

ニ十年前とかいいだしたら
今じゃ普通に家庭用ワゴンだって商用車ｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 19:03:48 ID:BBgKhldt0

台風だね
青空駐車の俺は心配なのだよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 20:54:15 ID:C7GgNebh0

鉄くずとかガンガン当たって傷付いてなければいいね

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:26:06 ID:C7GgNebh0

アテンザの薄暮灯ってなんでライトの内側(中心寄り)なんだろ
暗いところで見ると車体が小さく見えて迫力が無い
外側に取り付ける事って出来るのかな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:35:58 ID:AqBYyXtl0

暗いところではヘッドライト点けてるじゃん。
薄暮灯点灯させる時間帯は普通に車全体が見える。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:26:48 ID:28CcY+A1O

車幅灯がヘッドライトの外側に来た方が嫌だな俺は

一番好きなのは外からウインナー、ヘッドライト、車幅灯

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:28:59 ID:VvLPZM8B0

そうだな。外側はウインナーに限る。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:37:19 ID:y2/90FYI0

>>287
赤が標準だとクリアに、クリアが標準になると赤にしたくなるのさ。
それに黒ボディにクリアだと白く目立ちすぎるのでね・・・。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 00:22:57 ID:oQSq3Ax40

しなりがコンセプトだから３代目もデザインはおｋだよな？俺的には問題ないのだが・・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 02:01:46 ID:JYudwDWE0

>>311
鉄くずは出ないだろw

1年点検でブレーキOHってやるの？
感覚的に、それはねーんじゃね？
だれか、整備士！答えてやってくれよｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 05:40:37 ID:YWYetF7U0

>>318
>>鉄くずは出ないだろw

もちつけ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 06:44:30 ID:tuzpa78J0

>>318
鉄屑はきっと台風の話だね、ね。
秋晴れが続いてくれないとなんか秋の紅葉ドライブする気にならないな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 06:46:41 ID:LDj6TMXCO

>>312
迫力が必要なの？
オラオラどけどけ～！
ってやりたいのかな？ｗ

322 ：312：2010/10/30(土) 07:34:04 ID:efyDqIpH0

家は帰ったときに車庫に入ってる軽とアテを入れ替える作業があるのだけど
夜帰ってきてアテを薄暮灯にしたまま軽を動かそうと思ってふと見たら
回りも暗いせいか(東京だけど!) コンパクトカーくらい小さい車に見えたんだ。
俺はアテのボディーのデカさも好きだから、なんとなく悲しかったのね。
>>313
主には信号待ちの先頭になった時かな。対向車両にはあんな風に見えてるのかぁと
思うとちょっと切ない。見栄坊なもんで。
>>320
うん
>>321
いい歳なんでゆったりまったり走ってますよ
高速試乗したときに担当がアテンザの140キロ以上の安定性をやたら
プッシュしてたけど120以上出さない俺には全く興味がなかった。
つーか捕まるだろ、と。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 08:34:15 ID:XiFtOIX70

三日前にエルグランドを借りて運転したんだけど、実に乗りにくい車だった。
五年前のモデルなんで、現行型は改良されているかもしれないけど。
排気量は3500ccだったかな。
足回りは貧弱で、ちょっとしたハンドリングで体の姿勢は大きく振られるし、
座席が非常に高い位置にあるので、車間距離が分かりづらい。
そしてブレーキもチープ。
エンジンだけは力強くて踏めば走ってくれるんだけれも、
車体が重たいからどうしてももっさりとしたゃうんだよね。

東名を走っているとすごい勢いで走っていくエルグランドによく遭遇するんだけど、
ありゃただの無謀者だってことがよくわかった。

エルグランドは後部座席にゆったりと座ってこそ楽しい車だね。
無論運転手は安全第一で。
あんなもん運転するのは罰ゲームにしかすぎないよ。

やっぱり運転するならアテンザだね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 08:52:10 ID:WRsmT8FwO

週末だから別宅の方に帰ろうかと思うんだが、
車庫スペースは青空駐車なんだな…。
風の通りも良い場所だし。

台風だし自宅に置いて(屋内駐車)電車で帰ろうかな…

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:24:09 ID:hFgNno8P0

パックのエンジンオイルって質は良い方？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:02:15 ID:1rSaLCdF0

>>325
一番不具合が出ない代物。
それを使ってマツダ・部品を納めている部品メーカーは
長期の耐久試験をしてるんだし。
と、部品メーカー勤務の俺が言ってみる。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:29:45 ID:wTsbiK1G0

>>325
最初にゴールデンECOでお願いできますかって言ったらずっとゴールデンECOが入ってる
納品書に入れたオイルの名前が書いてあるはず

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:56:19 ID:kkoXSb+s0

エンジンオイルの話になったので・・・
皆さんはエンジンオイルの銘柄は自分で決めてますか？
僕はディーラー任せなのですが、エンジンオイルも一つのパーツと
考えた場合、自分で選ぶのも面白いのかな…。と思っていまして。

参考までに、皆さんおススメのエンジンオイルを教えてください。
２５Ｚスポーツ乗りです。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:47:16 ID:ikoUSnra0

>>324
台風は大丈夫そうな関西人の俺ですが、
やっぱ屋外駐車って気を使う？
まあうちはマンション一階部分の屋内駐車場なわけだが。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:34:46 ID:3W2NvuLw0

ゴールデンECOとノーマル（ゴールデン）と、どんくらい違うの？

俺、普段ノーマルなんだけど、営業に「ゴールデンECOって、どう？」って
聞いたら、「燃費も正直誤差の範囲で、それ以外も違いはわからないです・・・」って。

なんだよ～、商売っけゼロだな～って思ったけど
実際、ＥＣＯにしてみた人、どうですか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:15:24 ID:7WLJdnNH0

>>329
俺のところは隣が気を使ってくれない。
擦り痕をたんまり付けてくれる。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:49:38 ID:r67lbB5i0

ゴールデンECOでないといけないの？
次のパックメンテまでかなりあるのに、けっこう走ってしまったんで、
勝手にオートバックスでオイル交換しました。

よくわからないんで、説明書もって「これと似たやつ、入れてくれ」
と頼んだら、「だったら、こちらのオイルがいいと思いますが」
それ入れてくれ、と。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:53:58 ID:1rSaLCdF0

>>331
俺の隣がキャバ嬢。超下手くそなくせにセダンに乗ってる。
毎週のように新しい擦り傷がついているが、ある程度傷が増えると
修理工場に入れて修復しているようだ。
俺の車につけた傷もお前のキャバ収入で弁償しろよと。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:09:28 ID:KTwIera50

現行MC前後問いませんが、2.5だと街中ではいくら燃費走行をしても10いかないでしょうか？

2.5で商談を進めていてふいに通勤で大赤字になりそうなことに気づきました

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:20:18 ID:xqhCHiIj0

>>333
体で

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:22:03 ID:NU6B/oEM0

2代目インスパイアからの乗り換えだけど、どっちも通勤につかってて燃費さしてかわらないよ

片道30km、渋滞のせいで一時間半かかる道のり

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:29:07 ID:KTwIera50

>>333
経験したことないけど駐車場でのトラブルって泣き寝入りするしかないもんなの？
駐車場の管理側は責任を負わないだろうけど

>>336
良くはないのはわかりました・・具体的にはどれくらいでしょう？
今私は初代アクセラ乗りで（通勤以外にも使ってますが）燃費は9km付近を維持してます。
通勤時は混む道を通るのでまわさない・ふまない運転は意識するようにしています

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 16:45:34 ID:1rSaLCdF0

>>337
せめて塗装の跡があれば証明できるけど、ちょっとした擦り傷だとその跡がなくて難しいね。
管理会社に言って「駐車場で注意してください」と全戸対象にチラシ配布してもらうくらい。

アクセラで9付近なら8前後まで落ちそうだね。7台もありえるよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 17:30:06 ID:bt0Yb5yh0

>>334
MC後セダン25EX乗りです。私が通勤に使ってる分には↓な感じです。

45km(片道)の田舎道(山登り有り)　※1/3位が市街地走行
通勤の内、週に2,3回は高速道路を60km程度使用。
・走行車線ではクルコン使って100キロ維持。
・追越時は流れに合わせて加速。
月～金の通勤だけで600km以上/週は走行しています。

Infoディスプレイ：11km/L～13km/L
満タン計測：10km/L～11km/L
※特にエコ運転は意識していません。

通勤では街中をあまり走行していないので、条件が違いそうですが参考までに。

340 ：336：2010/10/30(土) 17:37:27 ID:NU6B/oEM0

>>337
7から8くらい、MC前です。

MC後なら2リッターは新型エンジンだし燃費いんじゃないの

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:26:52 ID:z6+oa2Du0

SKY-D/-GにSkyDriveを搭載しないともう売れんだろ

来年中ごろにはﾏｲﾁｪﾝでエンジン積み替えてきそう

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:22:08 ID:lwIA3sNn0

所詮ディーゼル
貧乏臭漂う末田にはお似合いの組み合わせだが
搭載したところで超マイナーの立ち位置はかわらないだろ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:50:24 ID:BHLFQV/K0

本日25S納車されましたがエンジン始動時のZoom-Zoom-Zoomが鳴らないのですが設定で消してあるんですかね？
もしそうなら設定の仕方ってどうすればいいかどなたか教えてください

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:56:07 ID:jrPafhiI0

取説くらい読むって事をしないのかね
「読んでも解りませんでした」とか言うんだろうな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:07:59 ID:7KeGzy4O0

　　　　　　　　　　　　 __、
　　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
　　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___
　　　　＼. ＼　　　　、　ヽ.／ー　ー＼
　　　　　 |＼　＼　　ヽ.／　（ ●）　（ ●）
　　　　　 |　＼　＼　／　　　　　（__人__）＼　読んでも解りませんでした
　　　　　 |.　　＼　　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|
　　　.　　 |.　　　|.＼_ノ＼　　　　　　　　　　/
　　　.　　 |.　　　|　　 | 　＼＿＿＿＿＿_／
　　　.　　 |　　　)　　.|　　　　.　.￣￣
　　　.　　 |　　　|　　.|
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　　　.　　　|　　| .|　.|
　　　　　／　/ /　ヽ,
　　　　　(＿_ノ　ヽ、__つ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:09:57 ID:OvgaGTm5O

MC後は鳴らなくなったんじゃね

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:28:53 ID:cigTQsa/0

鳴らないらしいねぇ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:36:56 ID:nVgvqFIz0

自分で歌うんだぞ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:38:09 ID:cigTQsa/0

むしろ設定で鳴らないようにしているくらいだけども。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 03:33:45 ID:LRkeKZMO0

>>323
エルグランドは今年の夏にフルモデルチェンジして
FRからFFになったんで結構変わった．

少しだけど高さダウンで全幅，ホイールベース拡大してるんで
安定性はマシになってるんじゃね?

まあ，運転するなら非ミニバンがいいわな．

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 03:45:58 ID:cIWx6a/90

>>323のレス
よく見かけるエルグランドコピペに対する
アンサーコピペに使えそうだな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 08:23:13 ID:jHADwGOr0

なんで荒らしが喜ぶような反応をする必要が？
荒らしには反応せず無視するのが一番だよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 10:04:13 ID:wu+0SN810

ＦＦになったエルグランドは知らんが義兄のＦＲのエルグランドに
乗ったことがある。
直進してるときは良いんだが、インターチェンジでのカーブを
アテンザと同じように行ってたら『ぬおわぁ！！』ってなったｗ
慣れるとどうもないのかなぁ？　正直、怖かった。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:47:39 ID:sVFdZqWn0

AUX端子がほしいナビも欲しい

355 ：336：2010/10/31(日) 11:49:13 ID:Y1p6Jf2i0

つければいいじゃん

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:07:56 ID:Y1eICCMAO

>>343
鳴らないよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:18:29 ID:NF7tVMCu0

SKY-D
SKY-G
SKYDRIVE

MCで早期搭載ありえるな
あんだけ新聞報道されたら旧型エンジンの既存車まったく売れんようになるだろ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:43:34 ID:E3F8z/7NO

デザイン改悪だけが心配

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:24:55 ID:AH1TVocu0

>>357
来春にデミオのマイチェンでSKY搭載するらしいから
アテンザも次のマイチェンでSKY搭載はほぼ確定なんじゃないかな。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:40:21 ID:AgeDTrtL0

アテンザに次はあるのか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:59:40 ID:db4pc5b7O

>>360
すでに次期アテンザのものと思われるプラットフォームやサスが発表されている

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:08:46 ID:jHADwGOr0

MCでSKY、FMCでハイブリッド。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 17:07:45 ID:pmkf9W1U0

>>360
シナリのフェンダーにmazda6って貼ってあったよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:02:45 ID:aZNlsGmL0

I knew it.

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:31:50 ID:sVFdZqWn0

その英語はおかしい

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 19:11:21 ID:AH1TVocu0

【自動車】マツダ、次世代車体「スカイアクティブ」に鋼板接着、剛性改善と軽量化両立 [10/10/28]

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1288457417/l50

新規プラットフォームは大幅進化の予感だな。
２代目アクセラ・アテンザ共に初代のキャリオーバーだから
進歩はほぼゼロだったが３代目はかなり進化しそうだね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 19:56:26 ID:WDeDp9hP0

そうね、大人げないね君

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 20:48:18 ID:ySs+tWzA0

今日ハザードしながらバックしたら、バックの音とウィンカーの音は同時に出ないのね（バック音のみ）。
ちなみに、片ウィンカー出しながらバックしてもウィンカーの音はでなかった。最近の車はそうなの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:08:32 ID:/qzzsOx60

>>368
昔の車はウインカーの音はリレーが出してた。
アテンザは音がしないので電子的に出してる。
バックのピーピー音は昔から電子音だから両方出てたけど、今は両方電子音だからちゃんと作り込まないと片側だけになっちゃうんじゃない？
ということで他車種は知らない。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:10:08 ID:/qzzsOx60

ちなみにシートベルトしてない警告音も電子音だから、ウインカーと同時に出るタイミングになるとウインカーの方が消えるよ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:11:12 ID:Puvm6PGPP

俺的にすっげーどうでもいい話乙

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:33:55 ID:h/sxHqlnO

私的に気にもしない話おっおっおっｗｗｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:22:55 ID:wu+0SN810

その、おっおっおっ　って何？？？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:43:18 ID:MD1W8mUF0

「神の使徒のワイン」でも飲んだんだろ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:22:42 ID:vQqoQfw80

ホンダがフィットであれだけビッグマイナーチェンジしたんだから、マツダもフル
モデルチェンジにこだわらず、ゴルフみたいに途中でエンジンやトランスミッション
を変えるくらいに早めは早めに行かないと生き残っていけないでしょ。
ただでさえ、マツダは他社より遅れてるのに

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:31:08 ID:lmS5be9C0

フィットのビッグマイナーチェンジって、何かしたっけ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:32:05 ID:SaaJrn/I0

ハイブリッド追加でしょ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:42:00 ID:Y19DrPgu0

ホモをた？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:07:14 ID:V7Xvem4A0

ビッグなんかマイナーなんか、どっちやねん

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:29:32 ID:WJ2hltU/0

マイナーでスカイを搭載するって流れだったんだが
>>375はその流れを変えようとしてるのか？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:33:26 ID:W3k36xyMO

>>373
vipの癖がでたお…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:59:47 ID:FjAtLfIv0

草民はあっちいけ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 02:27:09 ID:7N11THmv0

ＳＫＹエンジンを積むのは楽しみだけど、ＭＴ設定は生き残るのかな？
今だってスポーツ25Ｚだけだし。
海外向けはあるけど、国内は無いなんて寂しいよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 07:37:54 ID:FyaK0gqkO

エグゼのフェアって冬もやる？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 13:46:31 ID:QU4mxj0RO

エクゼに聞け。
パーツ付けたらレポよろしく。
以上、わかったな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 14:14:47 ID:3zKDn1du0

MT？　イラネーヨ
ATのみでも俺は何一つ困らない

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 15:36:22 ID:T7pJVglJ0

うむ、MTなんて旧世紀の遺物はいらねーなw

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:20:41 ID:isoBuwUp0

>>385
どうせプラシーボなのに。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 07:53:56 ID:/MMJnTGS0

ATでいいなら、もっと他に良い車がたくさんあるじゃん。
俺はMTがなければアテスポは買って無かったよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 08:15:37 ID:cvu5R/sY0

このｸﾗｽでMTがあるからこそ買うだろJK
っておもってMT買いましたよ＾＾

旧世代ATでドヤ顔されてもｗｗｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 09:28:36 ID:om+3s6Hg0

だれもドヤ顔なんてしてねーよ馬鹿じゃねーか。
MTのほうがよほど旧世代だろボケカス。事故ってしねや。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 10:14:51 ID:TzzXYket0

マイノリティに対してそう熱くなるなｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 10:36:55 ID:/MMJnTGS0

マツダの販売主力であるヨーロッパではまだまだMTが主だし、
楽な方に安易に流れる国民性のせいで日本はATが主になっただけだろ。
昔イギリスに留学していた時は、ATに乗っている奴は皆から馬鹿にされていたよ。
女の子も大体はMT車を選択してたな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 11:25:31 ID:TzzXYket0

＞楽な方に安易に流れる国民性のせいで

ということは、エスカレーター・エレベーターを使わず階段で、
当然電卓などは使わず算盤で、洗濯機などは使わず川へ洗濯に行ってるんだろうなｗ

楽にしようとするからこそ科学等発展していくんだよ。
自分がハイテクを選ぼうがローテクを選ぼうが自由だが
他方を否定すると蔑まれるだけだぞ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:17:28 ID:/MMJnTGS0

>他方を否定すると蔑まれるだけだぞ

こういう事を言う奴って大抵、あたかも公平な立場を装いながら、
自分の考え以外の者を否定するんだよね。

MTなんて旧世紀の遺物はいらねーなw　とか　MTのほうがよほど旧世代だろボケカス。事故ってしねや。
とかいったレスに対しては何も言わないんだな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:34:24 ID:+5o3OBtXO

SKYｱﾃﾝｻﾞ楽しみだな。ｴﾝｼﾞﾝとﾐｯｼｮﾝの組み合わせで４通りか。
皆はどれに乗りたい？
俺はﾃﾞｨｰｾﾞﾙATかな。
新技術を早く堪能したい。
デザインはシナリでくるかな。

夢ひろがりんぐ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:08:54 ID:TzzXYket0

>>395
＞とかいったレスに対しては何も言わないんだな。

言う価値すらないだろうｗ

俺は２５Ｚの６ＭＴ乗りだが、アテンザに惚れて買っただけで
ＭＴが無くても買ってた。
俺の中ではトランスミッションが何かってことはそんなに重要なファクターでは
なかったからね。
ＡＴと両方乗ってるというのもあるが、俺はＡＴ乗りを否定しない。
仕事帰りで疲れてるときとかＡＴの方がいいときもあるからね。
俺の中ではＡＴとＭＴは同位だ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 16:00:08 ID:chbvVw+SO

ATにもMTにも、一長一短あるからな。
どちらか一方のみがすべてにおいて優れてるって事もないだろ。

ちなみにうちの兄は以前は極端なAT否定論者。
『どちらにも良いとこ悪いとこあるだろ…』
って言う俺の言葉も全否定で喧嘩になった事もあるw
それなのに子供が産まれたら、アッサリATのミニバンに乗って、
『やっぱATは楽だわーw』とか言ってやんのw

俺自身はMC前25Sを、諸事情あってATの方で購入したけど、
免許とって15年以上MT車に乗ってたから、
たま～に『MTにしておけばなぁ…』
とか思うこともあるな。

…長々としょーもないレス、すまん。
まあなんだ、まったりいこうぜ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:40:36 ID:+5o3OBtXO

ＭＴ好きはどこに魅力を感じるのかな。
ギアを任意で選択するのはＡＴでもできるし、やっぱクラッチ操作？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:41:51 ID:kupObhhT0

MTの免許取った奴なら言わなくてもわかるだろ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:20:08 ID:HrZWW9wCO

まあMTは完全に自己満足の代物だよね。
でもそういう自己満足は大いに賛成。
自分で買うものなんだから、気に入ったものを買えばいいよね。

俺は運転が下手なんでATにしたけど
たまにMT乗りたいなーって思う。
でもやっぱり毎日乗るならATかなってすぐ修正が入るわ。
それでもMTですごく運転が上手い人はホントカッコイイよね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:12:11 ID:shEiE2T20

http://www.youtube.com/watch?v=ZC71bHsNr5k&feature=related

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:18:36 ID:TzzXYket0

>>399
あー、ＡＴのマニュアルモードとＭＴとはダイレクト感が全然違うよ。
マニュアルモードで変速しててタイムラグにイラッとくることもあるし、
逆に疲れてるときの渋滞でＭＴのギア操作がダルくなることも、正直ある。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:21:22 ID:shEiE2T20

http://www.youtube.com/watch?v=Ms0hzknMgdg

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:23:39 ID:shEiE2T20

http://www.youtube.com/watch?v=6OqZCWPmquU&feature=related

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:24:58 ID:shEiE2T20

http://www.youtube.com/watch?v=sqXXKJ1bsHo

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:35:31 ID:shEiE2T20

http://www.youtube.com/watch?v=sXuYftXg2-c&feature=related

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:38:55 ID:shEiE2T20

http://www.youtube.com/watch?v=1C5rCSmGDXk&feature=related

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:43:22 ID:shEiE2T20

http://www.youtube.com/watch?v=S4XkfOtP_ps

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:28:45 ID:YyxuaWdyO

信号待ち時（Ｄレンジ)、エンジン結構ブルブルしません？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:48:11 ID:shEiE2T20

>>410
エアコンをつけてる時じゃないか？
俺はエアコンを切ると静かになるぞ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:03:11 ID:JQaLdHIq0

>>410
この季節、朝にエンジンが暖まっていないときは少し感じるけど。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:35:17 ID:u5ARz+qEO

AT→ショッピングセンターとかの、
こんでる立体駐車場で、
後続車がやたら詰めて来るときに坂道発進が楽。
て言うかやっぱ運転が楽ってのにつきる。
ごくたまに、楽過ぎてボーっとしてヤバかったりw

MT→うちの家の駐車スペースは、緩やかな傾斜になってて、
そこにバックで入れるわけだが、
クラッチ切りながら動力伝えた方が、
スピード調節しやすい。

変則のダイレクト感はやっぱMT。
自己満だけどw

アクセル・ブレーキ踏み間違い、
ドライブとバックの入れ間違いとかは、
MTではあまりってか、ほとんどないな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:36:25 ID:1b5Rc9FB0

俺も４万キロを超えてから振動が大きくなってきた。
多分、プラグだろうな。
プラグ交換＆ＡＴＦ交換で元に戻るだろう。
確か、アテンザのは白金加工のイリジウムだったっけ？
１０万キロ程度いけるのかな。
まぁでも、交換すっかな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:36:47 ID:r5Pp4ecoO

エアコンつけてないです
あとエンジンは温まってます

みなさんのはＰまたはＮでアイドリングしてる時と、Ｄでブレーキ踏んで止まってる時、エンジンの振動的な違いって感じますか？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:43:26 ID:1b5Rc9FB0

>>415
そりゃあ、つないでるときと離してるときで違って当然。
走行距離は？
ＡＴＦ換えた？
プラグ交換は？
まだマウントがへたるほど時間も経ってないし。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:47:32 ID:tUcLWdt/0

最近の車は停車中にNに自動で落とすんじゃないの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:11:57 ID:72FptdEb0

え？そうなの？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:35:55 ID:bOXBDlXn0

これを見ても、確かにアテンザもMTが良いかもしれないな。↓
http://www.youtube.com/watch?v=sXuYftXg2-c&feature=related

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:32:08 ID:W4HQG1wp0

MTATどうでもいいよ。
だがひとつはっきりしてることがある

それは、MT坊は必死だということｗｗｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:18:12 ID:aI2eyZi20

25ZしかMTが無いなんてひどすぎる。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:23:36 ID:aI2eyZi20

GGアテンザの下取りが予想以上によくてGHに買い替えを考えてるんだけど、25Zは高いよ。
23SのMTはMCで無くなったの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:31:59 ID:bOXBDlXn0

>>420
そりゃ必死だよ。R-35ほどの装備がないのに、1500kgの車を>>419みたいに
運転すりゃ。必ず死がまっている。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:35:32 ID:bOXBDlXn0

>>422
25Zにエグゼを組んでいくと、B4-GTが買えるからな。
まあ現行B4はデザインが糞だから、買う気はないが。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:27:39 ID:9ibPGYuJO

アテゴンの20と25って見た目で見分けるのは何処を見たらいいんですか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 13:08:45 ID:rKLK+pXJ0

車検証

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:28:47 ID:8Ki//Rb70

「～坊」ってなんなんだろう
「～厨」ならよく聞くんだが

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:11:55 ID:tWq+Jg3U0

>>403
変則に要する時間だけ考えたら、ひょっとしてＡＴのパドルシフトの方が速いのかもしれないけどね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:13:25 ID:AuYUBT0+O

25ZのAT、走行15000km。
アイドリング中、10秒間に1回の割合で2秒ぐらい振動がおっきする。
同乗の嫁は気付かないぐらいの小さな振動だけど、なんだろうさね。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:25:47 ID:W4HQG1wp0

>>427
ご愁傷様。
厨は坊の誤字、隠語
よく聞くのは、こういった掲示板に毒されてるだけ。

掲示板等は見るもので聞くというのも間違ってるので貴方は重症ですねｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:52:24 ID:JzTVdMbR0

>>428
> 変則に要する時間だけ考えたら、ひょっとしてＡＴのパドルシフトの方が速いのかもしれないけどね

つか、ATつっても今は種類があるからねー。
ぶっちゃけATがDSGみたいなデュアルクラッチを駆使するタイプだと、どう頑張っても
変速時間でMTに勝ち目はない。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:24:18 ID:Ame5joZ+0

>>425
MC前はボディ色で差別してた。

セダン25Fという4WDグレードにも使われているけど、
画用紙みたいなアークティックホワイト、普通の銀色である
サンライトシルバーメタリックは20専用色と言っていい。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:12:04 ID:R0LL7lUXP

>>429
嫁の屁とか

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 18:57:30 ID:a+/MiiQ60

俺もバイクに乗るからわかるけど、MT派は要はガチャガチャして遊びたいわけよ。
早さはATに負けても、自分で操る楽しさがいいのさ。
だからラインナップがなくなるのが寂しいわけ。

操る楽しさ、加速感はバイクで満足な俺はＡＴ派。
車に乗る時まで忙しくしたくないｗ
安全の面からいっても、常に両手でステアリングを持ちたいからね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:31:52 ID:57XQCHfDP

家族が出来てロードスターから乗り換えだからその時点でMT諦め。嫁さん運転するし。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:41:51 ID:aI2eyZi20

MT厨だ。すまんね。バイクも乗るし車もMT。
今時分ATのほうが効率いいし速いのも知ってる。
マツダだけはMTのラインナップ減らさないだろうと思ってたのになんだよもう。
最上級グレードだけに残すっておかしいだろ。GGの6MTの下取りが高いのは
嬉しいけどさ。。
ところで河童ーレッドっていい色だな。もう無いけど。。。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:45:20 ID:dNAKEoNN0

河童赤は街中で光の下にいるととってもゴージャスでエロい。
暴風雨青と最後まで迷った。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:12:41 ID:u5ARz+qEO

俺も河童赤はストブルと最後まで迷ったな。
EXの白皮シートとのコンビネーションはエロ過ぎだったし。
結局25Sアテゴンだからストブルにしたけど。

ただ、普通の銀な、サンライトシルバーは、
25にもラインナップして欲しかった。
もし有ったらそれにしたかも知れん。
紫銀はなぁ…

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:24:16 ID:o6ruSYVkO

MOPカーナビの経路検察がアホすぎて泣ける。Googleのほうがマシ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:39:01 ID:qbhbjykN0

それにしても現行型になってからの塗装は最悪だな。
今日久々に洗車したのだが、ボンネットの飛び石跡は増えているし、
あちこちにかすり傷が増えているし（もちろん当てていない）。
何かが少し当たるとすぐに傷になってしまうような感じ。

先代にも乗っていたが、こんな傷なんて全然なかったけどなぁ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:16:43 ID:bOXBDlXn0

>>440
タッチアップすりゃいいだけだろ？
と言いたいところだが、デザインオンリーの車なので
塗装は命なんだけれどね。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:43:43 ID:E7zBzfyM0

バンパーやボンネットの飛石は前方を走ってるクルマに
接近し過ぎているからじゃないの？
特に、ダンプなどの大型トラックの尻にまとわり付くのは持っての他でしょ。

俺はまだ6000キロしか走ってないけど、飛石のキズは一個も付いてないよ。
一般道はもちろん、峠や高速もそれなりの速度で走ってるけどね。
前車との車間を取るのは、飛石キズは勿論、事故の防止にも繋がるし。

正直、アテンザ（マツダ車）の塗装が弱いとは感じないな。やっぱ、乗り方で
だいぶ変わると思う。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:46:23 ID:1b5Rc9FB0

ここ５年ほどで各メーカーとも塗装は薄くなってきてるからね。
アテンザだけじゃないし、マツダだけじゃない。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:10:49 ID:VjPS9Pch0

2リッターモデルってブラックアウトメーターじゃないけど、メーターのLEDの色って何色？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:16:28 ID:wvs9uVWT0

飛び石のキズはおれもないな。

ただ、ボンネットの水垢汚れがなかなかとれない。
あと朝、よく出勤前に鳥（カラス？）の足跡だらけ、ウ○コがいっぱいついてるのが悩み。

アテンザにのるようになってから、前の車との車間をとるようになった。
近づくと威圧感を与えてる感じがするんで。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 02:13:25 ID:2e+8GUmNO

飛び石傷なんて運だよ。

俺なんて車間距離を開けて高速の走行車線走ってたが前のトラックが空き缶を跳ね上げて俺の車に当たり
思いっきり傷が付いた経験がある。
逆に車間距離を詰めても傷にならない奴もいる。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 02:41:33 ID:s5HHXdDEO

>>444
2Lに乗り換え考えてるけど2Lと2.5Lってメーターも違うの？

25S-20Sか、25C-20Cで違うんじゃないの？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 02:44:22 ID:6uswQWhjO

>>447
違うよ。カタログ見れ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 06:53:58 ID:E+ObQQNz0

２０Sはブラックアウトメーターじゃないの？青いやつ
逆に25Cとかは黒白のだったような

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 14:06:19 ID:oUwwq4LE0

カプチーノから20Cに乗り換えたけどびっくりするくらい遅い・・・。もう慣れたが。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 15:28:16 ID:og2lr6L10

遅く感じるけど、実際のスピードは変わらないという・・・
ゴーカートとか、４０キロでも速く感じる。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:17:36 ID:oUwwq4LE0

いや実際遅い気がするぞ。カプチはリミットまで引っ張れたけど
20Cアテスポだとリミットまで引っ張れない。というか140超えると怖い。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:28:02 ID:aPQ+jCijP

この車はそんな車じゃないから

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:13:26 ID:AeNgzM5j0

カプチーノは80km/hでも怖かったけどな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:14:11 ID:s5HHXdDEO

>>449
自分も20Sはブルーのメーターと思って考えてたから考え直さなくては…

ならブラックアウトメーターって25S,25Z,25EXだけ？

456 ：336：2010/11/04(木) 18:47:41 ID:zPVDyVzV0

アクセルちょっとふめばスポーツ走行すう車じゃないのがわかるだろうに、車音痴もここまでくれば手のつけようがない

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:57:45 ID:E2qMkEP90

この車って、マッタリとスンスンする車じゃなかったっけ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:28:12 ID:cDm3D0nh0

>>456
ホンダのRシリーズや、インプヤエボのようにスポーツ走行する車で
ないことは明らかだが、モッサリはちょっとねぇ。

このクラスで2Lは、一人乗りなら良いのだが、その割にはボディがでかい。
4-5人で乗るにはトルク不足。つまり矛盾しまくりという感じが・・・

まあ、あのデザインが好きで「もっさり（よく言えばまったり）でも良い」
という人もいるから2Lがあるんだろうけどね。

嫌なら2.5Lを買ってシフトで乗れってことだから。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:39:00 ID:byhuTxQNO

>>416
後期25S、7000km
まだ半年です
ＡＴＦ、プラグはまだ一度も交換してません

>>429
デラに言いました？

あとマフラーがジョボジョボいうと過去にレスがあったと思いますが、デラはなにか対応してくれましたか？
今日みたら右が若干ジョボジョボ言ってました

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:45:01 ID:VjPS9Pch0

>>452
お前はロードスターか8乗れ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:48:22 ID:og2lr6L10

カプチーノで１００キロ以上出す根性無いわｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:12:48 ID:6IdqiCco0

あ、うちのアテンザもマフラーからもジョボジョボ音がするわ。
あれ、どうにかならないのかな？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:34:29 ID:ur2uqAhXO

>>438
MC後からはグレードに関係なく色は選べるから、サンライトシルバーの25Sアテゴンに乗ってるよ。
ルーフレール付きだからカッコいいよ。
ただレザーシートを付けられなかったのが悔しい。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:48:05 ID:VjPS9Pch0

>>463
ルーフレールって後からオプションで取り付けできなかったっけ？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:52:18 ID:ur2uqAhXO

ルーフレールはオプションで付けられるよ。
4WDだけは標準装備になってるけど。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:02:39 ID:byhuTxQNO

マフラージョボジョボ気になるね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:08:47 ID:wBz+n/8R0

>>464
注文時に付けないと普通は後付不可能。
他社の車（トヨタだったかな？）では天上の内装引っぺがして
後付けしている人もいるけど。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:26:41 ID:BfjST5S20

そもそも２０Ｃって…何であるの？

２０Ｓ乗ってるけど、どう考えても、どう考えても２０Ｃに【１０万】上乗せするだけで、
いろいろついてくるんで、２０Ｓの方がお得だと思うんだけど。

２０Ｃだと↓がないんだよね。
オートクルーズ、ディスチャージヘッドランプ、フォグランプ、ダークガラス、
ハンドル本革、シフトノブ本革、ブラックアウトメーター、鉄から→アルミホイール…

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:13:00 ID:OhR6ZDE/0

スポーツorスポーツワゴン
購入検討してるんだけどどっちにするか決まらない
どっちもかっこいいなぁ。。。
カタログ見てニヤニヤしてる今が楽しい

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:46:39 ID:gYH1azBb0

体感速度はカプチ50km/ｈ＝アテンザ150km/hくらいっしょ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 06:58:16 ID:V1b1J3wtO

>>468
２０Ｓを売るためでしょ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 07:39:50 ID:vANgA9Vv0

>>468
昔のスポ25Sと20Cなんて、もっと酷かったぞ。13万円出すだけで25Sに

・エンジントルク4kgmfアップ・エンジンパワー20psアップ
・DSC付・TRC付・シフトノブプラ→革・ハンドブレーキプラ→革
・16インチアルミ205タイヤ→17インチアルミ215タイヤ
・ファミリア用オレンジメーター→ブラックアウトメーター
・格安シート→上質シート・車体整流板なし→車体整流有
・フォグランプなし→フォグランプ有
・サイドシフトのみ→パドルシフト付

まあ、MC前アテスポ20Cは電卓叩いたら装備として80万円くらい手が抜いてあった。
20Cは無知な人間に売りつけて、詐欺的に儲ける車種にしか思えなかったが
あまりに詐欺的過ぎたのだろう、MC後に廃止されたな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 08:17:46 ID:vANgA9Vv0

>>470
アテンザは色々と高速試乗したけれど、タイプやグレードで走りが違うな。
エンジンや足回り、ボディ形状が全く違うから。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 08:19:48 ID:ZWsrGfUwO

そんなの買う神経がわからんよなあ、オニヨメの人よ。
次は先に予算決めて、カタログ写真で外装内装だけ見せて、一人で買ってくるんだぞ！
男の威厳を取り戻してこい！

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 08:24:26 ID:UoN8++8M0

ジョボジョボいうのがきになる人は
坂道登ってくるか
ぶんまわして高速乗ればおｋ

水入ってるだけでしょ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 08:28:38 ID:vANgA9Vv0

>>474
ちわーすげーな。
文体でわかるのかよｗ。
さて仕事しよーっと。

次は、嫁は連れて行かんよ。買う車種決めたら、二ランク上の
外車のカタログも候補に上げとく。あと営業に刷り込んどくわ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 08:31:11 ID:vANgA9Vv0

あ、書き忘れたが、ライト制御有り無しという違いもあったな。
どんだけ20Cは手抜きかと思うよｗ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 09:24:03 ID:CgVQAgFZ0

ライトくらい自分で点けろ。革もくさそうだからいらん。
タイヤホイール　メーター　ライトなんて後付けでもできる。
オートクルーズなんて危なすぎ。いらね。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 10:49:28 ID:oym9aRRO0

革は良いよ。静電気が全く発生しない。

あと、これから季節、シートヒーターは良いな。
気持ちよくて眠くなるのが玉に瑕。

480 ：474：2010/11/05(金) 12:03:00 ID:ZG46dPnS0

>>477
あなたの口惜しさや行き場のない怒りがにじみ出てるよ！
なんてね、もしかしたらそうかな？くらいで書いただけだよ。
読んでくれてるかな？って。
車は見た目が許せれば好きなのどうぞという嫁がいる俺からすると不憫で。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 12:27:01 ID:kpP75RwcO

ワゴン乗りですがMANARAY VERTEC VR-5 EXE TURBINALINEの１８×７＋５５にインチアップ検討中です。。。
タイヤは２１５／４５‐１８です

インセット４８でも車検は可能でしょうか？

車高はノーマルです

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 14:16:16 ID:wfNcpRqe0

革は動物の死体から引きちぎったやつだろ？
薄気味悪くて俺は乗れねーよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 15:16:38 ID:WgbBYcOrO

その死体の皮を有難がって着る人もいるわけで。
オフセット（インセット）55なら純正車高でも入ると思うけど、48は車高ダウン前提だと思う。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 15:55:08 ID:gisnRWi/O

>>482

毎日毎日、
動物の死体を煮たり焼いたりしたのを、
食ってるくせになにいってんの？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 16:04:21 ID:aLdj9xlcO

>>483
7Jならもう少しイケる希ガス

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 16:52:04 ID:GLrlkOMC0

おれノーマル車高の７Ｊで＋４２履いてる
一応ディーラーには文句言われたことないし、はみ出てもない感じ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 18:28:00 ID:PQI1GUXU0

20と25で外観が同じなのが気に入らない。
というかあの車格で20は居らないだろ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 19:27:09 ID:aLdj9xlcO

ホイールデザイン次第では7Jで+38で引っ張り気味がイケるんかな？それとも余裕？
誰か18インチ7Jのエロい人居ないかな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 19:52:09 ID:kpP75RwcO

>>486
タイヤは２１５、２２５のどっちですか？

２１５だと引っ張り気味になりますかね？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 20:04:46 ID:h7CKSnus0

クリアウォーターブルーかホワイトかいやいやグラファイトマイカもいいな。
色選び迷うわ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:31:59 ID:43488ufIO

候補にあげた色なら、きっとどれを選んでも後悔しない。
でも、選ばなかった色のアテンザを見るたびに「あの色もやっぱり良いなぁ」となるよ。
色選びが最も幸せで、最も悩む時間だ。満喫してください。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:48:27 ID:GLrlkOMC0

>>489
タイやは純正の050のままだよ
あ、２５Ｓっす

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:59:24 ID:YHhVcCDuP

ハンドルとかって人工皮革じゃねえの？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:34:58 ID:jyyr/88R0

>>481
>>4を見て理解できないならタイヤ屋が勧めるサイズにしとけ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 23:31:26 ID:Zq6aawE0O

ブラックマイカにしたけど、もっと黒々しい黒だとよかったな

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:08:46 ID:L7xgAeo50

今日は試乗してきた、平日にいったとはいえがらがら、自分以外に一組しかいなかった。

アテンザってぱっと見でかいから取り回しに苦労するかと思ったがサイズ・回転半径・実際に走らせた感覚からいうと取り回ししづらいという感じはないな

それとエンジン音のおいしいとこ（？）だけ漏らすのは変わってないんだね、エンジン自体がそんなすごいエンジンじゃないから音は悪くない程度だけど、耳障りな種類の音はシャットアウトされてる
昔のV6のMPVに乗ってたことがあるが、それもエンジン音の気持ちよいクォーンってとこだけ車内に響かせてた
そういうとこが引き継がれてる（？）のは関心した

20Sで決まりそう、ビガーよりはデザイン以外のあらゆる点が優れてる

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:56:59 ID:2olEYNiv0

>>496
納車オメ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:07:47 ID:2nn2U3yr0

>>496
セダン？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 01:42:28 ID:xd47KcMhO

20S考えてるんだけど、年明け～来年春までSKYｴﾝｼﾞﾝ積んだアテンザ出るかな？
まだまだ出ないならもう決めちゃおうか迷ってる。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 06:56:02 ID:SfjyCf4b0

ヘッドライトのレンズのクリアー層が剥がれてきたみたいなんだけど自分だけですか？
対策とかあったら教えてください

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:13:31 ID:c6bFKaPK0

>>500
２年以上経ったけど俺のは大丈夫っぽい。
対策はっちゅーと紫外線での劣化はシャッター付き車庫に停めるくらいかな。
黄ばみに我慢できなくなったらユニット毎交換あるのみ。
あともしも社外品のHIDを入れているなら、それは紫外線対策してあるか確認するぐらい。
90年代後半みたいにガラスレンズだったらな～。あれは本当によかった。
今は軽量化、コスト、加工性、歩行者脚部保護規制対応で樹脂レンズばっかりなんだよね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 10:26:43 ID:HAlZ/h7j0

ノーマル車高でツライチ狙うとかなんなの

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 11:52:26 ID:C+6g1uXV0

すみませ～ん！
ｱﾃﾝｻﾞ2.5より速くてかっこよくて内装豪華な車、教えてください！
予算は400万円です！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 12:00:13 ID:bhZ2D0R30

無料試着OKな中古ホイールで試し履きすりゃいいべ
外径変えないではみ出なければ車検も通るべ
気に入ればそのまま金払って履いて帰ったらいいべ
ノーマル車高ツライチでも車高下げても

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 12:09:15 ID:L7xgAeo50

>>503
VOLVO C30

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 12:16:03 ID:7xuzoQPUO

>>503
中古のAudi A4、スカイラインクロスオーバー

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 13:05:41 ID:sTSKkNfO0

>>503
アテンザより速くて内装豪華な車はたくさんあるが
残念ながらアテンザよりカッコイイ車は無い

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 13:10:54 ID:C+6g1uXV0

C30ってﾊｯﾁﾊﾞｯｸの小型車みたいなのがいやだなｧ。
あと、このクラスだと内装がﾏｰﾁﾚﾍﾞﾙですよね。
VOLVOもｾﾀﾞﾝの８０はｶｯｺｲｲですが値段が…
ｱﾃﾝｻﾞいいですよねぇ。ｽﾋﾟｰﾄﾞｱﾃﾝｻﾞ、なぜ絶版に？惜しい。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 13:26:57 ID:L7xgAeo50

VOLVOの内装がしょぼいといったら対抗できるところはいるのだろうか・・・価格がC30の数倍になっていいならいそうだが
ドイツ御三家は日本車よりまし程度だし

というか３ドアクーペってやっぱり日本じゃ浸透してないんだな
アテンザもアクセラもクーペを日本で出さないわけだ

シロッコ、C30あたりは最高にカッコイイと思うんだが

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 13:31:02 ID:L7xgAeo50

というかドイツ御三家の売りは走りだろ？今は多少ましだが一昔前は日本車より安っぽかったし
今でも値段と比すると微妙だけど

VOLVOは内装にはこるよね、昔から内装オプション豊富だしディーラーで内装特注できたし

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 16:30:34 ID:2olEYNiv0

兄貴の３シリ見てると、よくまぁこのインテリアにクラウン以上の金を出すなぁ
って思うけど、本人に言うと
「ブランド代と高速安定性代や。」って言うけど、渋滞の通勤道に乗るだけで
高速道路乗らないし、遠出もしない。
まぁ自己満足の世界だからねぇ。
確かに高速コーナーとかは抜群に気持ちがいいけどねぇ・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:09:26 ID:s5YG9S2f0

>>511
分かるわ。俺は外車の魅力なんて「国内での希少性」以外に何も感じていない。
国産車と比較して外車の性能が突出して高いなんて全く思わない。逆はあるけど。
何やかんやで日本ってすごいなと思う。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:22:56 ID:2olEYNiv0

俺も兄貴が３シリ買って自分も乗せてもらって改めて思った。
それまで大げさに言うと神聖視してたけど、「あれれ！？」って。

ところで、番号灯が点かなくなったんだけど、バルブ換えても点かないってことは
ヒューズ以外に考えられんのかな？？？
取説見たけど、番号灯の何番になるのか載ってないんだけど・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:41:41 ID:nEVqfR0V0

BMの直6がヒョーロンカにシルキーシックスと呼ばれてた頃どんなにすごいのか妄想していたら、
ガサガサうるさいんでびっくりした。どこがシルキーなんだと。というかシルキーって何ｗ　
昔の話ね。今は知らん。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:49:56 ID:Viy3Y6IO0

3シリ叩きが酷いな
まあ、俺が以前家族の320乗った時は重厚さには感心した
が、それだけで、走らせて見ると意外に走らない
ちょっとした水溜りを通過しただけで足はとられるし、
国産大衆車では普通に曲がれる緩やかなカーブでもスピンするし(制限速度内)
これに数百万も出して買ってる人がいるとは…と衝撃を受けた
まさに「ブランド代と高速安定性代や。」「国内での希少性」
って事なんだな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:50:09 ID:/TM6gBAAO

>>502死ね

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:58:03 ID:fd5TMSGK0

アテンザなんかと3尻比べててワロタ
せめてスカイラインクラスだろ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:59:44 ID:HE4eXrgj0

BMWって、M3とかアルピナじゃないと「走り」の話は
出来ないんじゃないの？

320とか、カローラより金かかってないんじゃ？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:01:37 ID:HE4eXrgj0

>>517
BMWは、そもそもの値段設定が国産の2.5倍～だろ？
アテンザ2.5シリーズと同等の走りを求めるなら
700万～くらいじゃないの？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:04:21 ID:C+6g1uXV0

逆に言えば、３ｼﾘｰｽﾞなんてｱﾃﾝｻﾞと比較されちゃうわけで…
3ｼﾘｰｽﾞは「たまったもんじゃない」って思っていても…
だったら6ｼﾘｰｽﾞでも買えば良いじゃん？って言われちゃう。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:07:39 ID:HE4eXrgj0

まあ、周り見てるとBMWに手を出して、まともに走らせようと
思うなら1000万もってないと駄目だなと思った。
アテンザなら350万あれば余裕だけれど。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:12:15 ID:c6bFKaPK0

>>481=>>489=>>516
何かとひどいな。
純正サイズを引っ張り気味？って聞いてるし。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:19:25 ID:fd5TMSGK0

>>519
アテンザ＝335は無いでしょ
せめてアテンザ＝320じゃないの

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:26:04 ID:HE4eXrgj0

>>523
さすがに、320ならアテンザの2.0シリーズだな。
320iの足回りなんて、アテンザ2.0よりも、もっと手抜きでしょ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:28:12 ID:fd5TMSGK0

>>524
アテンザ＝335って言ったのはスルーか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:30:11 ID:c6bFKaPK0

BMWの話題はこっちでやれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264225311/

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:32:54 ID:HE4eXrgj0

>>525
確かに、335は比較にならないな。
というよりBMWに同スペックがない。
アテンザのでかさからいうと、3.0シリがあるとちょうど良い
と思うんだけれどね。特に18インチ履かせるZシリーズはね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:41:55 ID:XA+JOPq1O

>>491
だな。
MC前ワゴンだけど、
真珠白、ストブル、河童赤で悩んで、
結局ストブルにしたけど、
納車まで
『やっぱあっちの色が…』とかって、
煩悶したのは今は良き思い出。

今でも他の色見かけると、
あれもやっぱいいなぁ。
でも俺はこれが良いやw
ってなる。

ただ、ライラックだけは別に何とも思わん。
あと、紺でなく普通のブルーってなんだっけ？
あれは見たこと無い。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:08:28 ID:pPA8J3dp0

前から不思議なんですが、アテンザってなんで大排気量エンジンつまないの？
仮にもＥセグメントのフラッグシップセダンなのに

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:11:42 ID:euB/wY2y0

カペラに大排気量エンジン積んだことないだろ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:18:47 ID:Gi2awycQ0

マツダクレジットで購入した人は居る？
金利が高いと思わないか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:41:30 ID:UZNRDd0xO

>529
アテンザはDセグだったと思うぞ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:59:51 ID:fJFL5bCyO

国産車の中で、ハイエースに次いで２番目に排気量の大きい直４ガソリンだぞ。
まだ不満かい？(ちなみにハイエースは2700)

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:22:43 ID:pPA8J3dp0

そうか
mazda6がEセグメントだったから勘違いしてしまった

しかし異常にかっこいいよなこの車
内装は多少安っぽいけど値段考えたら十分だし

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:35:59 ID:yGRhchFe0

>>533
RXとプラドも同じエンジンかな
４位だな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 07:55:10 ID:eBON/A780

>>533
カペラより格段に大型化したので、2.0だと不足気味、2.5～が最低かなと
個人的には思う。スカやマークXは3.7L、3.5Lあるし。

3.0シリはセダンの最上級は静粛性のため、スポーツZのトルクアップ
のためにあってよいと思う。そういう開発費はないだろうし、時代に
逆行しているから単に海外用の3.7Lを右ハンにして足をセダンとスポーツ
で分けて調整するだけでも、かなり良いと思う。

ただマツダユーザーで3.7シリーズ、380万～とかになっちゃうと
他メーカーに逃げちゃうな・・・。

時期skyが現行2.5Lより、エンジンスペックがダウンするなら
個人的には買わないな。特にトルク発生。
デザインとステアは秀逸なので、エンジンを頑張って欲しい。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 11:37:29 ID:dPxU3t6CO

エグゼのフェアって冬もやる？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 15:17:13 ID:IUR4uMJM0

ラインナップはこのままでいいと思う。
アテンザは手軽に買うことができるかっこいい車であり続けるべきだ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 15:20:33 ID:nIUY4+Fg0

マツダで3L～の車出しても売れないだろ
主力がデミオクラスなんだから

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 15:42:02 ID:NGkBd+sm0

sky自慰を2.5Lにしてﾄﾙｸ26ｷﾛ台、馬力190～200というカタログ値で
アテンザに搭載したならここのみなさんもお喜びになるんじゃないですか。
でもそれくらいじゃ今と大して変化を感じられないな～。
やはりskyDか…。
今後の展開として、ハイスペックエンジン搭載車がなくなっていくのかな。
そういうのマツダファンとしてはさびしい。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:50:23 ID:XUmkrzzdO

マツダスピードの冠は無くても良いから、ターボの設定が欲しいと常々思う。

アクセラでMSが出てアテンザでMSが出ないのは、ノーマルで比べると単純にアクセラの方が走りが良いからなのかなぁ…。

それとも、マツダはアテンザよりアクセラに力を入れてるのか…。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:00:35 ID:5YgsfBB40

ターボターボと言いながら、結局出ても買わないんだろ？

俺はアテンザでターボ出すなら、１．８Ｌくらいにダウンさせての
ターボでいいと思う。で、２００馬力、25キロくらいな感じで。
で、10･15モードで１６キロ程度走ってくれれば良いのでは？？？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:02:16 ID:f9VUA8Xf0

1.8のターボでそんなに走るのを出せるはずないだろよ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:21:49 ID:IUR4uMJM0

結局のところMazda6のユーザーがどう言うかによるだろ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:27:14 ID:5YgsfBB40

ＳＫＹドライブ搭載でも、14～15キロが限界かなぁ？？？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:13:39 ID:pHemJJ130

ターボつけてどこ走るの？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:39:39 ID:euB/wY2y0

タんボ

ってかｗｗｗｗ

ごめんなさい

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:47:39 ID:88KUyfvp0

>>547
明日田んぼに落ちろ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:48:42 ID:34JE2zNs0

マツダはダウンサイジングじゃなくてダウンスピーディングを選択したろ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:36:16 ID:pPA8J3dp0

アテンザってカーテンエアバッグつけてる人多いんですかね？？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:55:21 ID:B6KBiDxu0

>>550
オレは付けたよ。
子供が生まれたばっかりの時アテンザを買ったから、
大切な家族を事故から守りたい一心で付けた、エアガーデン。
あんなもん事テをしない限り、全く意味のないものだけど、
親の責任としてエアカーテン無しの自動車を考えることはできなかった。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:02:29 ID:pPA8J3dp0

>>551
ありがつん
中古車みてるんだけども、カーテンエアバッグがついてるかどうか書いてあるものがあんまりなくて・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:20:12 ID:pY7lPoGx0

>>552
もしもご希望がワゴンなら、
25Sでルーフレール付きは漏れなくカーテンサイドエアバックが付いている。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:22:39 ID:nIUY4+Fg0

アテンザは2.2L、NAとターボじゃないの？
NA燃費がデミオ並で。
まだ正式じゃないだろうけどSKYD予定にそんなニュアンス書いてあったし
でもセルフじゃなければ軽油入れるの恥ずかしいな
軽油満タンでなんていったら、え!?って聞きなおされそうだ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:22:14 ID:5YgsfBB40

日本でもディーゼル出すの？？？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:29:27 ID:pPA8J3dp0

>>553
へー！マジか
まぁセダンがほしいんだけどね。笑
ワゴンもかっこいいけどね！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:48:03 ID:QuTEXXU8O

>>501
紫外線対策してないバーナーつけるとどうなるの？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:06:01 ID:i4NOH3RG0

>>555
出すでしょ。Skey-Dって後処理を簡素化しても排ガス規制をクリアできるのもメリットなんだから、
出さない理由があまりない。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:26:53 ID:BuhxFsyHO

で、それはいつ頃…

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 00:33:48 ID:Dre7j+wj0

カービューの記事の続きがやっときた
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_sky_03/732/

2lでも210Nmあるのか
2.5l仕様にすると中型ミッションの許容トルク限界に近いな

ATのダイレクト感について書いてないよorz
MTは良い感触だってよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 01:10:08 ID:qo3LieEKO

>>531
マツダクレジットを特例で金利下げさせて組む条件で車両値引きしてもらったよ

ほんの端数だけローン組んで契約後に一括で返したけど

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 03:20:13 ID:HVHYmKmx0

ＳＫＹでターボはないだろｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 07:45:40 ID:UOOUYvvtO

結局どーせ次期アテンザも輸出版MAZDA6のほうがグレードラインナップが優遇されるんだろ

アテンザは下位グレードなくしてアクセラと差別化した方が良いと思うんだが。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 08:47:53 ID:i4NOH3RG0

アクセラは後席も重視する層には買いにくいので、そういう人達がアテ2.0のメインターゲットじゃないの?
ボリュームがそこそこあるそこを切っちゃうとマツダはホンダみたいに客層に大きな穴ができる事になるぞ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 10:09:17 ID:lfyT9hmo0

アクセラも1.5がメインで売れてんじゃね？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 11:46:41 ID:knsq0dxx0

アクセラとアテンザって後席の広さそんなに違うの？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 11:57:25 ID:G7lVAkkAO

>>566
乗り比べると意外に違う。
アテンザの方が、気持ちゆったりできる。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:00:05 ID:he7q/ca2O

>>562
SKY-Dはターボしかないと思う。
排ガスクリアするために。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:18:25 ID:C97cTMafO

エグゼのローダウンを検討しています。バネだけで問題無いでしょうか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:54:47 ID:i4NOH3RG0

>>566
アテンザの後席の方が広いのもあるけど、たぶん一番の違いは後席ドアの面積と形。
乗り降りのしやすさがかなり違う。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 13:35:38 ID:AYJ3xX/q0

>>566
身長180cmの俺(座高は85位だった気がする)が座って、
・膝の前に拳1つ分空くのがアテンザ。
・膝が前席に当たるのがアクセラ。

両方とも運転席の後で、運転席は俺のポジションに合わせてる。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 13:38:11 ID:ye3IXj/w0

うちの家族、父親以外みんな１６０ｃｍ台だからアクセラで十分かな
確かに１８０超えの人が乗るとめちゃくちゃ狭そう
潰れてる

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 13:58:24 ID:fHMaeVPt0

17年式の赤のアテンザスポーツが一番かっこいい。
現行アテンザはくそだせえ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 14:13:25 ID:ye3IXj/w0

現行のアテンザの方は見慣れてかっこよくなった
昔のアテンザはかっこいいけどガキが乗ってそうな感じ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 15:19:11 ID:lfyT9hmo0

今のに慣れると、前型は古臭いな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 16:12:30 ID:ANEqh2JXO

アテンザをもうすこしロングノーズショートデッキにしてクーペにすれば、相当カッコイイ！
とか思ってたらShinariがだいたいそんな感じか。
でもスカイアクティブのボディー画像見ると、現行アテンザのまんまやから次期も大して変わらないか。
もしくはボディーエンジン変更のビッグマイチェン？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 16:13:43 ID:HVHYmKmx0

>>568
すまん。sky-Gの方と勘違いしたｗ
Ｄならあるかも。
Ｄだとランクルみたいな車高が高い車を連想してしまうんで、セダン系にＤはないだろうと思ってしまうｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:06:03 ID:F79mg0lS0

>>560
ミッションは全て同じラインで生産されるんだな。
これなら、アテンザでもMTラインナップが期待できる。

生産の効率化も図ってきたか。
マツダも元気になるかもな。
新デザインコンセプトもどんどん進めてほしい。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:35:11 ID:7Yk/XXjG0

>>575
旧型乗りだけど、こないだGHを試乗したら自分のが一気に古臭く思えたわ。
軽快感はやや減ったけど、どっしりしてるね、デザインも走りも。
買い換え考え中。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:25:35 ID:T8pWzWan0

GH乗りだけど、昔からあるものを流用してるだけで
新しいといえる程の装備も何もないよ。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:12:31 ID:wWi65ZZP0

skyなんとかってあんまりよくわかんないけど2.5L、6ATが出るという認識でいいの？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:49:45 ID:T8pWzWan0

SKY-Gがガソリン、SKY-Dがディーゼルエンジン
アテンザはディーゼルじゃないの？
ミッションはまた別の呼び方があった気が…
CVTみたいになるんじゃないの？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:57:17 ID:MD+kBPfx0

ミッションはＳＫＹ－ＤＲＩＶＥ。
ロックアップ領域が増えて燃費向上みたいね。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:09:54 ID:eswVqeHr0

10・15モードならな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 01:28:51 ID:3y5Nd8OE0

http://www.youtube.com/watch?v=_r6ltUgtFWI

すげぇｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 07:37:23 ID:pobrO4b60

昨日ガソリン入れたら10㌔/Lジャストだった(435.9㌔、43.5㍑)
特に燃費に気を使ってるわけでもないし市街地がほとんどだったのに。
前の車(オデ)は気を使っても8㌔台だったからすげー嬉しかったよ。
>>569
納車してすぐ付けたけど、最近突き上げが激しくなってきた気がする。
質問とは関係ないけど。　Ｄに相談したら？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 09:13:11 ID:jgYlEBiMO

SkyGって2.5あるのかなあ？
希望ではう少し静粛性上がって内装、ハンドルが握りやすくなって、サイドブレーキが別の場所に移ればいいのにって思う
まあハンドルは次のFMCで改善されると思うけど
サイドは難しいかな

あと、外装色増やして欲しい
渋い色でもっと濃いグレーや青とか、ライラックは綺麗でよかった

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 09:35:54 ID:H3vfc/8N0

>>576　RX-8を買え

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 10:14:16 ID:oGDANMeYO

８はエンジン性能が酷いのがダメだな。
４Ｌ並みの燃費で２Ｌ並みのパフォーマンスは馬鹿馬鹿しい。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 10:22:16 ID:5OXKmt9A0

8の9000まで回せる快感は、乗った者でないと分からないだろうな。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 11:23:02 ID:H3vfc/8N0

>>589
>>576　は燃費の話なんてしていないぞ。彼はアテンザのデザインを気にしている。

アテ乗りとして、4-5人で乗っても荷物も余裕の、そこそこ使いやすく
デザインもいいDセグ・セダン＆ワゴンってのが気に入っている。

その後継が、ロングノーズで後部座席やトランクが狭くなってRX-8の方向に
行くのは用途上、絶対に勘弁。
ロングノーズ・ショートデッキはRX-8かその後継でいいわけだから。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 11:27:36 ID:H3vfc/8N0

>>589
それにアテンザスレで「8のエンジン性能が駄目」とか・・・説得力なし。
RX-7スレで言うならわかるけどさ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 13:26:21 ID:8QwZ197X0

ロータリーは天使と悪魔が共存してるエンジンだからなｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 13:50:46 ID:72sMSzjy0

2.5廃止にして
2.0か1.5のレギュラーターボにした方が
経済＋走りのメリットあると思うんだけど
車輌価格が若干上がるデメリットはあるかもだが…

2L直噴ターボで180～200馬力前後あると嬉しい

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:03:06 ID:H3vfc/8N0

>>594
そういう議論はアクセラでやってくれ。Dセグスレで経済＝燃費とかウザイ。
ただでさえ、スカやXに排気量負け（トルク負け）してるんだから。

あと馬力じゃなくて、このクラスは低速～中速でのトルク発生が重要だ。
理由は静粛性だ。仮に馬力があっても高回転で煩く走る車種では無い。
まあ、いまのターボの低速域のトルクは良いけれどな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 15:23:48 ID:gvLsV54l0

＞経済＝燃費
何言ってんだこいつ。事故って死んでくれ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 17:16:19 ID:oGDANMeYO

３Ｌディーゼルでどうよ。
超トルク志向

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 18:26:49 ID:ZIjvNe7iP

エイトのエンジンはタコメーター上では回ってるんだけど、なんか回ってる感は無いよね。
気持ち良いかというと疑問。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 18:40:23 ID:OeobeogoO

まぁまぁ荒れるなよおまえら。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:23:39 ID:72sMSzjy0

>>595
>スカやXに排気量負け（トルク負け）

だから2Lターボにした方がトルク上がるじゃない
ライトプレッシャーなら1800回転ぐらいで最大トルク出せるし

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:59:09 ID:L+PZaeNa0

マツダはVW みたいな小排気ターボではなく回転数を下げる方法を選択した、諦めろ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 02:09:14 ID:dyOC2la50

シナリに似てる？

http://www.teslamotors.com/models

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 08:15:48 ID:sfCs6g570

>>602
ブレーキ手抜きっぽいな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 13:26:29 ID:e0ZzbGOR0

>>602
どっちかっていうとマセラッティぽくない？
ところでこれも電気自動車なのかね？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 16:41:31 ID:4wn8XK+H0

アストンっぽくない？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 16:52:31 ID:CNC9MNKU0

>>601
もともとマツダのエンジンって、低回転は粘るけど高回転はうるさいばかりで
全然ダメなトラック用みたいなのが多かったなあ。俺みたいな不精者がMTで
乗るのには本当に楽ちんだった。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:56:29 ID:0PkDn1es0

アテンザ契約したが3週間近く一切何の連絡もなく放置状態
問い合わせに関する回答もするとか言って無いし…
契約前後であまりにも態度が違うから解約したくなってきた

他Dにするか他社にするか…

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:05:00 ID:RlCX+CPwO

そこは辞めた方がいい。
お前の大金を使ってやる価値はない。
車は長く使うものだから、妥協無く良いものを選ぶのが賢い。
ディーラーも同じこと。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:20:56 ID:Fr3m3oav0

納車ってそんなに時間かかるの？
プリウスみたいにものすごく需要ある訳でもなかろうに

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:21:39 ID:dx8TtFYA0

え、そんな理由で解約できるの？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:30:58 ID:3u90lYDG0

三週間ぐらい普通じゃない？
順調に作業が進んでたら相手も連絡してこないし

月末締めで逆算して納車するので
変なタイミングで契約すると一ヶ月前後掛かるよ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:50:55 ID:R+nwcIfm0

というか平均で一か月くらいじゃない？
で、一か月かかるとすると、ちょうど三週間くらいは連絡してこないのが普通だよね。
そして納車前の一週間になって、今週は「オプションを取り付けますので納車は
来週になりそうです」とか連絡してくる。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:22:48 ID:LsGzFjHo0

>>607
アホだろ
そんなんで契約取り消しできないし
知りたかったら電話掛けろよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:31:37 ID:HIixo4jtP

ああよかった
みんなそう思ってたのね
その段階で契約破棄ならよほど善意（アホ）な会社でない限り
すんげえ違約金とられるんじゃねえの？俺マツダの契約書マトモに見てないけど

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:21:58 ID:Ei/JAp1q0

車の注文は判子をついた時点で解約不可だよ。
特にアテンザは不人気車だから、受注生産に近いはず。
「今ラインを流れているアテンザをお客様の物として押さえて
ご希望の仕様にして届けますが、山口から千葉港まで航送で、
船便も毎日ではありませんし、多少の日数はかかります」みたいな
話だと思うよ（関東の場合）。Dの手に渡って、登録手続きとオプション
取り付けをするだけ、となった段階で日数が読めるようになるから
その時点で連絡があるのが普通。工場内の作りかけの車を押さえた
ところで車台番号はほぼ確定するみたいだね。だから、車庫証明の
手続きは納車前でも平行してできる。

616 ：607：2010/11/11(木) 00:11:40 ID:nOMSbhyX0

まあさすがに本当に解約できるなんて思ってないが
こっちの問い合わせに折れ返し連絡するとか言って
向こうからは一切連絡が来ない
こっちから再度電話すれば「あ…今すぐ確認します」
と、何もしてないのがモロバレ
今すぐとか言いつつなかなか返事が来ない
で、またこっちから連絡をする…
これを何度も繰り返されるとさすがに嫌気がさす
契約前はこうじゃなかった
契約しちゃえばテキトーにあしらっておけって態度が見え隠れする

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:16:35 ID:ss6LKz8YP

まあ同じアテンザ乗りになるんだし
あんまカリカリすんな
wktkしながら気長に待とうぜ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:17:01 ID:UueYbfO00

ハッキリ苦情言えば？

619 ：607：2010/11/11(木) 00:29:29 ID:nOMSbhyX0

>>617
Dの対応見てるとwktkできなくなってきたよ

>>618
今日苦情言ってみるよ
今まで大人しくしすぎたかも
まともに対応してくれればいいんだが

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:20:28 ID:DxtvTe1hO

>>619
問い合わせ内容は？
詳しい事情が分からないから断定できないけど、君はちょっとした事に細かすぎる気がするんだけど…。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 02:52:54 ID:1ZgRaIxf0

オートエクゼから出てるマフラーって、どこかのメーカーの
ＯＥＭによる製品でしょうか？
プレミアテールマフラーを狙っているのですが、もしどこかのメーカーで
同等の物がエクゼより安く手に入るのなら・・・と思っているのですが。
名盤を変えるだけで値段があがるのは良くある話なので。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 07:52:09 ID:J1FL515Y0

>>607
問題なきゃ連絡しないだろ、何日かおきに「後○○日で納車です」
とか電話欲しいのか？うざったいだけだろｗ
いろんな人間がいるから欲求が有るなら、それを明確に伝えろ！

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 08:02:42 ID:vAW8rUubO

問題はそこじゃないだろ。

客の問い合わせをシカトするなんて、普通クレームだろ。
一般人相手の業界はたるすぎ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 08:11:28 ID:J1FL515Y0

>>623
あっ、問い合わせしてたんだ？ごめん、2行目失念してたわｗ
そりゃ、あかんなｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 08:21:19 ID:F7AK1dtV0

>>616
マツダの営業っておかしいの多いよ。良い人も入るけれど。

俺の場合は、買わないと最初に宣言したはずのアクセラを強引に薦められて
別のDにしたこと、ところがそこではローン前提で話をされたこと、
さらに注文した追加部品が忘れられていたり、購入後にアンケートがなかった
りしたことなど、嫌なことも多かった。
マツダって社員教育やってないんじゃないかと思ったよ。

他にも5、6個、アホのようなやり取りがあるが、敢えて書かない。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 08:28:32 ID:F7AK1dtV0

>>616
ただ、フォローだけすると、一人数十名の顧客を抱えている中で
確認しないで即座にラインの状況を語れる人はいないだろう。
毎回「今、確認します」という返答なら当たり前だとは思う。

「私には判りませんね」と言われたら、切れてもいいだろう。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 08:57:13 ID:pOfiP6PEO

デーラーも客を選べない商売だからね、楽したがるんだろ。
大半の社員がまともな電話応対も出来ないしタメ口きくし、社会人として屑なのは間違いない。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 09:22:13 ID:T/LHienK0

Dの質が上がればあと2割くらい売り上げアップしそうだな。たしかに。
車は良いんだから。俺はヨタDみたいに夜8時に突然押しかけてくるような
営業は勘弁だが。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 09:30:02 ID:F7AK1dtV0

>>628
汚い小さい店舗が分散しすぎている地域も多いから、そういう地域は統廃合
が望ましいでしょうね。行ってもデミオとアクセラばっかりとか、そういう
店はいらない。アテンザ・プレマシークラスを停めるのに苦労するような狭い
Dもあるしｗ

新規に社員を取らなければ、平和なリストラにもなるし。
スバルはそうやって統廃合したのか、近所に海外高級車の輸入代理店を
凌ぐような綺麗で立派なDがある。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 11:43:20 ID:89xkSfXb0

>>624
条件後出しなんだよ
最初だけの文章みれば店側が普通だと思うに決まっている

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 14:26:54 ID:/FEtEuv40

うちのD担当は、
納車が少し遅れそうになったとき、
別になんもクレーム入れとらんのに、
向こうから菓子折りもって誤りに来たけどな。
パックでメンテでD行ったときとかに、
ほかの接客で俺の相手できんかったときとか、
あとから電話くれたりするし。
まあいろいろなんだろうけど。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 15:10:55 ID:lT/p4NhBO

すいません質問。
セダンとスポーツってやっぱり足の硬さ結構違う？

あと同じセダンでも2Lと2.5Lってエンジンと内装以外何か見えないトコ違うの？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 15:16:13 ID:nVGqCuO7O

2.5てエンジンオイル減らない？
この前みたら５分目だった。前回交換時は８分目まで入れてて、２ヶ月１０００kmくらいしか走ってない
GDIを思い出してしまった…

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 15:25:23 ID:89xkSfXb0

>>632
直接比較してないけど
セダン４ドア
スポーツ５ドア
って違い（名前だけ）だけだと思うよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 17:01:48 ID:DxtvTe1hO

おまいらラテン系のいい加減さと絶妙なセンスを見習えよｗ楽でいいぞうｗｗ

納車なんていつになるか全然わかんねーし、すぐブッ壊れるけどやっぱ魅力的な車を作る。

唯一徹底してるのは無人の車内に物を置かない事だけだｗｗｗ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:17:29 ID:vAW8rUubO

おう、明日うっかりお前の顔に、うっかり痰を飛ばしちまうと思うけど、
ラテンのノリで気にすんなよな！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 18:37:00 ID:SGsOZzCv0

>>635
シートもハンドルも外さなきゃだめか

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:05:15 ID:F7AK1dtV0

>>632
スポーツのZはセダンとは違う

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:23:11 ID:RlNXK2tvO

>>632
ボディ剛性がかなり違う

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:25:25 ID:clQvET+R0

>>632
2.0のMC前では整流材やら遮音材やらそういうボディ下の部材が
ケチってあったって話。MC後は知らん。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:48:40 ID:qHr/G8kk0

アンダーコートの塗布が違う。サイレンサシートは同じ。2WDと4WDは違うけど。
剛性が違うってのは初めて聞いたな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:54:59 ID:qHr/G8kk0

フロアアンダーカバーが2.5LのFFのみ。馬蹄ディフレクタもだったかな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 05:56:33 ID:WdsoUoDG0

>>641
トランクとハッチじゃ当然違ってくるよ。
あと、ハッチの特性か、ボワンって音がするんだよな。大げさだけど。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:06:17 ID:jf2FpOUBP

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023560.html

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 11:43:40 ID:ufPeM6Ms0

で？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 14:12:31 ID:SKn3sXby0

で？って何？クソレスしてねーでしねよお前

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:00:19 ID:ufPeM6Ms0

お前もな

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:18:50 ID:HdDiRk0f0

>>643
元の質問を大して読まないで、2.0と2.5の違いのつもりで書いたよ。すまんね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:44:03 ID:3gsf1dAW0

おててをつないでなかよしこよし

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:07:53 ID:tVImvXO/O

25Z足回りにコスト一番かかっているある。ブレーキが違うあるよ。
25Z買っておくよろし。
どれも大して値段に差がないし。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:08:08 ID:023lZ3ou0

現行アテンザもそこそこ見るようになって、すれ違ったり並んだりする事が増えた。
かっけぇわ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:41:22 ID:cpJTlISu0

>>650
おれ、パワーシートとかで無駄に重くなりたくなかったから２５Ｓにしたよ
ブレーキもべつに不満なし。
足は変えちゃう予定だからべつにいいや

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:58:15 ID:OYP7KqXo0

平均燃費が一ヶ月ぐらい「13.9」から微動だにしなかったのに、
今日、いきなり数値が変化しだしました。（壊れてたのかな？）
うれしくなって「16,2」まで伸ばしてた。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 01:16:33 ID:jRx9LkFrO

2Lと2.5Lエンジン以外あんまり違わないなら20Sもいいかな…

しかし500ccの差が意外とデカそう…
燃費も10↑行けば迷わず25Sなんだけど…

どちらにしろ1.3Lからの乗り換えだから幸せになれそう。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 01:59:13 ID:E7CoXzKp0

日本向けの車体に、ヨーロッパ仕様のスピードメーターって取り付けてくれる？
欧州向けも防府でつくってるんだろ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 02:40:27 ID:lSwtLe8H0

ディーラーに聞けば？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 05:12:00 ID:ZkT8ojuC0

マツダの不人気車なんてよく買うよな。
ハイアールの冷蔵庫を買って喜んでるような
おバカさん達には、あれだ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 06:01:11 ID:JE0W3wcw0

プリウス乗りさんですか？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 06:45:23 ID:kWIZGjZm0

.───┐　　　 ∠＿　　　＼L
￣￣￣| |　　　　ｌｌヽ _|　　　　ヽ　
　　　 | |　　　　 |l￣| |　　　　 l　　＜マツダの不人気車なんてよく買うよなｗ
　　　 | |　　　　/　　´＼　　 /　　　　　　　　
　　　 | |　　　ヽ､＿　｀＾イ　　　　　　　　　　
二二二」　＿　＿＿ｌﾆ二二ｌ､　　　　　＿＿＿_
─┴┐ ⊆ﾌ＿)＿_./ 　 ┌ヽ　ヽ┐　　／´　　　　　｀＼
二二二二二二ｌ　 /　　 |　 | 　 | |.　 /　　　　　　　　　ヽ
＿l＿＿＿＿_| ／｀ｰ─‐|＿| 　 |_|　/　　　　　　　　　　　　ヽ
　 |　　　　／｀ヽ__, ─ ､ノ |─l　　ｌ　　　　　　　　　　　　　 l　　　
　 |───/　／lﾆ/　 /二ﾆluul.　 |　　　　　　　　　　　　 !　　＜のびた君、外に出ようよ
　 |　　 ___|￣ |　　|　　|_|.　　　　　　l　　　　　　　　　　　 /
　└─（　　　　）(ﾆ| ￣|./二ﾆ)　　　ヽ　　　　　　　　　 /
　　　　　￣￣　　/　　）　　　　　　 >━━━━━━ く

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 08:13:45 ID:8ib+xNHzO

国産車の例えに、
シナの家電メーカーの名前だすとこが分からん。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 08:43:34 ID:mkTUBMec0

>>650
カタログにかいてある？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 14:25:15 ID:7rdfhof70

>>661
カタログに書いてあるかどうかは知らんが違うのは事実。
前期ではスポーツ志向は２５Z、高級志向は２５EXを選んでいた。

ただ・・・・エンジンは同じなんだけどねぇ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 14:43:37 ID:R9gwFM5Z0

ブレーキのローター径が25Zは320mm、その他は299mmだ。
たしかにローター径の差だけコストは25Zがかかっている。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:06:22 ID:MIbq+Hk50

バネ下重量も増加

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 16:00:53 ID:H+UW7/4P0

>>639
剛性はセダンが一番高い

しかし、スポーツも初代アテンザから比べれば
かなり剛性がアップしていると
どこかに記事があった

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 16:04:13 ID:8nW3DlwK0

友人の黒の二代目アテンザの塗装にちょっと傷を付けてしまったので
コーナンで見かけた99工房のタッチペン程度で済ませられないかと思うんですが

ブラックマイカの修復だとブラックＭＣ　Ｍ-35のペンで良いんでしょうか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 16:29:11 ID:p5qGxTx60

なんか剛性は高ければいいと思ってる人がいっぱいいる気がする

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 16:53:15 ID:RIyTzbAEO

>>667
低いよりマシ。
しかしみんカラとか見ているとタワーバーとか入れている人がいるみたいだが
アテンザに効果があるのか疑問。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 16:59:19 ID:8RymoYiF0

>>665
初代も前期と後期では全然違うよ。
マツダはマイナーチェンジ程度でもフレームまで手を入れたりするからなー。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 18:52:24 ID:bCS+SfTh0

つか、マツダって精度の低い動きの渋いサスでスポーティって勘違いしてるとこが痛い。
んで、負荷をまともに喰らっちゃう元々溶接が弱いシャシが剥がれて来てヘタリが酷い
事に気付けよ、早く。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 18:55:02 ID:PGK7uI/l0

×：マツダ
○：豊田

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:07:48 ID:73Iek42PP

久しぶりにアンチがきたんだ
丁重にもてなしてやれ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:25:27 ID:FYOBPMWb0

今更ゲームしようとは思ってないけど、GT5で現行の収録はスポーツ25Zだけか。
市販で2007年モデルなんて存在じゃないけど、一応発表は2007年だからな。
http://www.gran-turismo.com/local/jp/data1/products/gt5/carlist_jp.html

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:38:38 ID:yMNd1NnI0

>>666
スマートペンってのがあるよ。
ＣＭでは簡単に傷が取れてるように見えたが・・

気になってるんだけど、誰か使った人いないかな？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 22:45:35 ID:vPKW62la0

本屋で立ち読みしてたら、こんなんあったよ。

「ホリデーオート 2010年12月号」
【３台対決リターンズ】
●2.5リッターお値打ちセダンたち
　肉食系サルーンの「ラテン」な快感
　　マークＸ　vs　アテンザ　vs　キザシ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:16:38 ID:2J/wt+x00

マークＸは内装が別格だろｗ
スズキ重役車のキザシもそれなりに高級感があったような

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:18:59 ID:fnwl7exv0

内装だけ評価するなら
キザシ＞マーク×＞アテンザ
だな
アテンザは安い素材をよく活用してると思うよ。
マーク×はガキっぽい
メッキの部品も多いし逆に高級感がなくなってる

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:25:52 ID:R3ZPjhAJ0

はっきり言って、下品ということですな。
同意。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:28:23 ID:fnwl7exv0

そうそう
マツダやスズキ（新型スイフト、キザシ）あたりはよくやってると思うけど、
傷がつくと途端に安っぽくなってしまうのが悲しい
ロードスターとかも写真じゃかっこいいけど、使い込むと…

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:43:19 ID:RIyTzbAEO

内装プラなら新品に取り替えても安いと思うが。

トヨタ車なんてああ見えて内装部品は驚く程安いがマツダは知らん。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:23:22 ID:OpUuQB4j0

>650
あるのかないのかどっちなんだ？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 08:33:02 ID:QtIqkmX30

よく内装ﾁｬﾁとかいうけど
俺はシンプルで好きだけどなぁ。

そもそも本木目とか使ってない時点で
みんなプラスチックだろうに。

内装をいろいろ言う人のいう「いい内装」ってどんな車がいいのか知りたい

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 08:47:09 ID:UkQRbZK70

同じプラスチックでも質感が違うのって大きいじゃん

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 09:28:59 ID:Nv2b00lC0

>>682
チリがちゃんと合っているかとか、ダッシュボードや操作ボタンの手触りとか。
自分はアテンザの他にAudiのA5も所有しているが、
Audiの内装もTOYOTAの様な派手さはなくてシンプルだけれど、
その変はしっかり作り込んでいると思う。回転ベゼルの銀色の部分も
メッキ樹脂ではなくて、本物のアルミを使っているし。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 10:11:26 ID:UtqFAWzcO

トヨタはパッと見が良いだけで木目はプリントされたプラスチックだよ。
マークＸなんて内装触ればプラだらけだが見せるのがトヨタらしく上手い。

ただあのメーカーの車ってサスなどの基本骨格が手抜きだらけで走らせたらヨレヨレするしブレーキも弱く頼りない。
高速で飛ばすならやっぱマツダ車が安心出来るがもう少しエンジンに力があればと思う。

スレチになるが
以前1日だけランティスを借りて乗ったがエンジンは非力だがコーナーリングがトヨタ車には真似出来ない程よく曲がり楽しい車だったのを覚えている。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 10:15:41 ID:aE05KhaT0

トヨタと比較しないと引き立てようも無いってことかな？
なんとも貧相なレビューだなあ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 10:20:44 ID:QtIqkmX30

>>684
アテンザがA5と同じ値段ならばぐぬぬってなりますね

マークＸやクラウンを車の先進国で売らないのはなぜでしょうね？
理由があるからでしょうね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 10:46:43 ID:UkQRbZK70

>>686
686が素晴らしいレビューを見せてやれ！

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:10:24 ID:aE05KhaT0

トヨタ車は糞

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:27:18 ID:/G7pgkbI0

今時の車の内装はリサイクルして使われてる部品多いから以前のような高い質感を求めるのは酷な気もする。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:31:17 ID:LmKePBRn0

>>687
マークXやクラウンのプラットフォームはISやGSとほぼ共通。
「車の先進国」がどの国を指してるか分からないがレクサスは色々な国で販売してる。
だからメカ的な部分での理由ではない。
メカ的な部分でケチをつけるならA3・ゴルフの関係にもケチをつけないといけなくなる。
理由は加齢臭が漂う外観だろう。アジアのおっさんが好みそうなあの外観。

でもマークXのロックアップを多用する６速ATや内装は正直羨ましい。
５ATと内装だけが未だに不満だ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:43:50 ID:XJXz8HTq0

アクセラとアテンザだと、静粛性の差は激しいですか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:51:11 ID:DS+surQU0

まあ何かを褒めるために何かを貶すやつがいた場合、
大体において、そいつ自体への評価としては低く見積るだろうさ
そういうやつはな。
(もっと酷いのがいるとしたら、ただ何かを貶すだけ、とか？)

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 12:18:35 ID:1SoA1TH60

>>692
アクセラは乗ったことがないが、もし静粛性の差がなかったら悲しい。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 12:48:23 ID:yKfUFNo5O

ほとんど変わらないよ。これほんと。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:05:44 ID:6iUeR33e0

あのクラスじゃアクセラ静かだよね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:08:29 ID:Bj9TqpcK0

>>684
ダイソーで買ったものにケチをつけるやつって居るよなぁ。
ここがイマイチとか、この辺が安っぽいとか・・・
俺はいつも思うんだ『てめぇ、105円しか出してないだろ？！』って。
ほんと不思議。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:56:24 ID:Cep7Ua6M0

俺も世代が違うせいか、木目自体が嫌だな。
ましてや木目調とか、最低に感じる。ホームセンターの格安家具じゃあるまいし・・・。
アルミなら良いんだけどね。

木目プラと偽革は勘弁だわ。アテンザは布の使い方が駄目だな。
特に天井。タクシーみたいだ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:57:45 ID:aE05KhaT0

下り坂で自分を慰めるｲﾝｻｲﾁｮﾝ

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」

17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:16:25 ID:UkQRbZK70

意味ねえよなｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:46:13 ID:jDioxhFL0

>>698
俺も木目ってオッサン臭くて嫌だね
アテンザの内装はシンプルでいいと思う

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 15:00:24 ID:Kg4heio50

惜しむらくはハンドブレーキの下部分が安っぽいところか。
手でつかむところはオプションで良くなるけど。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 16:07:00 ID:uTQYpTuJO

若者でも手が届く値段でカッコいいセダンってアテンザくらいしかないよな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 16:17:49 ID:z/ir8KT20

若者だけどアテンザなんて高い車やめろって親に言われる

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:05:28 ID:ZFa2UqSwO

アテンザ知ってるだけでも、君の親御さんはたいしたもんだ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:10:02 ID:z/ir8KT20

そういう問題じゃないだろｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:28:33 ID:J+jQniKH0

上でアウディの事が出ていたが、
同じ様な5ドアハッチバックのA5SBの半分以下の値段でアテスポが買える。
ブランドや見栄なんかを抜きにして、純粋に車の良さで比べた場合、
アテスポの価値がA5SBの半分しかないとは思えないのだが。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:31:14 ID:z/ir8KT20

A5試乗したことあるけど、少なくともシートの造りの良さと内装に関しては２倍以上の価値があると思う…

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:18:09 ID:ndjVeHNZ0

サイズ的にはともかく
車格が違い過ぎて比較に無理がある気がする…

アテンザは欧州車だと御三家以外のメーカーがライバルじゃない？
メガーヌとかゴルフ、パサート、フォーカス、アストラ等々

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:45:11 ID:alRvI/bu0

684ですが、個人的にはA5とアテンザとで価格差程の質感の差はないと思います。
クーペのA5は購入当初から家族に不評であったため、A5Sportbackに買い換えるつもりでしたが、
偶々知人のアテンザに乗せて貰った際に、スタイリングが気に入ったので
冷やかし半分でマツダのディーラーに行って見積りを貰ったら、A5を下取りに出してSportbackを買う際の追い金よりも
かなり少ない金額でアテンザスポーツが買えるので、Sportbackに買い換えるのが馬鹿らしくなり、
A5はそのままにして、アテンザを追加購入しました。
アテンザはかなりコストパフォーマンスが良いと思いますね。久しぶりのMTの運転も楽しいし。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:53:14 ID:Ve/8l6jh0

アテンザはとてもコスパ高いと思いますが、感動が無いんですよね。。
スタイルは魅力的なので、気になる存在ですけど。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:13:44 ID:Bj9TqpcK0

Ａ５と価格的にバッティングするのはマジェスタだからなぁ。
アテンザ系のインテリアが好きな連中はいいだろうが
マジェスタ系が好きな連中がマジェスタやフーガとかから乗換えとなったら
なんじゃ！？このインテリアは？？？ってなると思う。
とくにオッサン連中にとっては。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:16:01 ID:Bj9TqpcK0

あと、会社の連れと釣りに行くときにＡ５に乗って交替で運転したりするけど
シートメモリーが無いんだよね。
あれって、どのグレードにも付いてないの？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:24:57 ID:REdBlx+bO

アウディーはオプションをつけなければ、何もつかないメーカー。
百万オーバーのオプションをつけないと、
満足できるレベルに達しないメーカー。
アウディー商法と揶揄されるほど。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:39:15 ID:SuOnKcjD0

マツダってデミオ～CX-7まで内装の質感が統一されてるよな。
だから高額な車になるほど内装がチープに感じる。
フロントフェイスも統一してるけど（デビュー時期によって多少ズレあり）

話変わるけど三菱車の内装とマツダ車の内装の質感や造形がそっくりなのは気のせいか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:10:00 ID:zp/M1YmE0

アテンザに一目惚れして買って早２年半
充分満足して乗ってるが現行のフーガもかっこいい
エクステリアだけじゃなく銀粉刷り込んだ本木目の内装も
って話をすると共感する人がいない
セダン人気復権して欲しい

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:13:53 ID:2UADJAza0

御自慢のアテンザでミニバン煽りまくってこいよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:21:46 ID:alRvI/bu0

>>713
A5 も　A5 Sportbackもパワーシートは標準だが、シートメモリーはオプションですらないね。
シートメモリーが付くのは多分A6以上からじゃないかな？
スレ違いなのでこの辺で・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:31:38 ID:Kg4heio50

シートメモリーなんて普段使わない装備だから、いざ使おうとすると
設定保存と設定実行を間違うか実行ができなくイライラする。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:42:45 ID:p6q1DsI80

二代目だせえんだよ

全然売れてねえし、フルモデチェンしてくれーーー

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:22:30 ID:nF14PpdE0

初代はイカ臭せぇんだよ
ガキかDQNしか乗ってねぇだろ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:22:59 ID:gdCa1MVE0

ダサいとは思わないけどモデルチェンジで派手になり過ぎるのは簡便な！
ｓｋｙで客を増やすために世間一般で引かれない程度におとなしめにした方がいいと思う

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:50:27 ID:rYsI08PG0

>>719
シートメモリーは、シートを倒して仮眠をとったりした後に一発でドラポジを戻せるので
とても重宝している。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:08:05 ID:QtIqkmX30

愛のメモリーはしげる

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:13:06 ID:RUGoUVM00

アテンザってアクセルをベタ踏みすると結構速いのね。
いつもマッタリ走っているから気づかなかったよ。
過給機とかないくせに。

これからはエンジンのためにも、一回乗ったら最低一回はアクセルをベタ踏みしようと思う。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:24:19 ID:nvkVCo7L0

4000回転でトルク出る車だし、エンジンの為にもたまには回すべし

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:26:22 ID:/fMxYbvq0

>>725
ちゃんと上まで回すのはエンジンにもいいし、ガンガンイッた方がいいよ
回さないとカーボンつまりとかで圧縮落ちたりするし

ただ事故＆Ｋ○に気をつけてｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:33:50 ID:hw30ZFo50

フットランプと室内間接照明付けた人、どっちかだけでも良いから感想聞かせておくんなまし

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:50:33 ID:Xj0bKI0h0

私の歌

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:05:39 ID:Bj9TqpcK0

>>723
俺も同じような使い方。
エンジン切ってドア開けてりゃ、ボタン一発で戻ってくれるし重宝してる。
長距離を彼女と交替して運転するときも非常に便利。
微調整が出来るのもイイところだね。
使いすぎてボタンがテカッてるけどｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:11:52 ID:h97YT7KS0

>>728
> フットランプと室内間接照明付けた人、どっちかだけでも良いから感想聞かせておくんなまし

フットランプは駐車場ゲートで焦って財布や駐車券を足元に落とした時にありがたみを
感じました(まる)。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 02:50:05 ID:Mp89Plbr0

>>728
さりげないブルーのライトが綺麗で気に入ってる
室内間接照明はシフトの位置を確認する時に便利（MT）

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 04:36:23 ID:I7uIDSJD0

http://blog-imgs-43.fc2.com/y/u/n/yunakti/10111317.jpg

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 08:01:09 ID:jRkJN8yA0

ベタ踏みしても4000回転までは上がらないんだけど・・何故だ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 08:02:01 ID:n6fofTzf0

>>733
うはっ！やっちまったなｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 09:10:30 ID:tCX4EzG60

>>734
①べた踏みしてない。
　⇒キックダウンしたいなら瞬時に奥まで踏み抜け。気合が足りない。
②故障。
　⇒店に持って池。うんこつまってるかもしれんぞ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:03:23 ID:XEKQpLl70

トヨタ自動車、次期カムリ国内向けをＨＶ専用に
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=d69e39fb-6e98-4653-a07d-ffe3d4a74240
　トヨタ自動車が来夏に国内投入予定の中型セダン「カムリ」の次期モデルを
ハイブリッド専用車とすることが明らかになった。トヨタが既存のガソリン車
をハイブリッド車（ＨＶ）専用に切り替えるのは初めて。次期モデルを国内
市場で人気のＨＶとすることで販売のテコ入れを図る。価格帯は、中型ＨＶ
「ＳＡＩ（サイ）」（３３８万～４２６万円）より下になる模様で、取扱い
ディーラーのカローラ店にとれば、中型ＨＶの商品が厚くなる。

　１９８０年に投入したカムリは、２代目で室内を広くとれるＦＦ（前輪駆動）
モデルとなり販売台数が増えた。だが、９０年代初めのバブル経済崩壊で
自動車メーカーの開発コストダウンが始まり、カムリの装備が簡素化。人気
だった中級車の質感が失われ、販売台数が減少した。その後、ミニバン、
ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）の急増でセダン需要が後退、最近では小型車を
中心としたエコカーの台頭で、販売が押されていた。
　カムリは北米では販売上位の常連で、トヨタにとり世界戦略車の一つだが、
国内では世界販売台数のわずか０・７％と低迷。１０月の国内販売実績は、
前年同月比１３・６％減の１１４台で、「マークＸ」が属する中級セダン市場
での占拠率は２・９％にとどまる。
　カムリが来夏に自動車取得税と重量税が免税（２０１２年春まで）となる
ＨＶ専用車となれば、大幅な販売回復が見込める。次期カムリは「セダン
らしい高級感がある車」（関係者）とされ、トヨタの代表的中級セダンとして
復活への期待感が高まっている。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:07:38 ID:oeS2IjIOO

エグゼのフェアまた始まるね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 16:23:52 ID:xGuoX1F60

自分もシートメモリーは重宝してます

市街地用・高速用・嫁用
で、ドアオープンで後ろまでバック（キーに登録）
これは座りやすいから革シートがシワになりにくい。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 00:48:10 ID:q/ItxARIO

そろそろ冬用のタイヤを準備しなければならない時期になってきましたね。
そこで、アテンザのデザインを引き立てるような冬用のホイールをネットで探してみようかと考えているのだけれど、ネットショッピングで失敗しない為にも注意すべき事って何かな？
田舎なのでタイヤ、ホイール専門店が近くに無いもので。
サイズの事やその他、エロ詳しい人、教えてください。
ちなみに車高はいじってなく、ノーマルのままです。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 01:37:46 ID:xLZzgjRb0

まずグレードは何で純正ホイールは何インチで履きたいサイズはいくつなんだ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 02:15:15 ID:p9h2D+8n0

http://www.youtube.com/watch?v=ck0RgyVzcNc&feature=related

安いな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 02:17:32 ID:9cmeobof0

この車、プラグ交換って簡単に出来ますか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 03:33:38 ID:O4OKMOrDO

はじめまして

携帯から失礼します

今、トヨタのサーフ乗ってて、買い替えで、RX8かアテンザにしようかとなやんでます…

8は燃費とかヤバイかんじですが、アテンザはどうですか？よろしければ回答お願いします。

また、オススメグレードあれば教えていただきたいです

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 06:01:39 ID:Ed8bIzJm0

動力性能で悔しい思いをしたくなければ素直にレガシーGT
もしくはスカイラインあたりがいいだろう

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:03:30 ID:O4OKMOrDO

レガシィとスカイラインは考えましたが、見た目がイマイチ好きになれないので

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:48:58 ID:3VDEKtmZ0

>>732
うちも室内間接灯つけたが、間接灯が光っとるのか光ってないのか
微妙なんだが・・・
指で電球押さえ隠してシフトレバーに映った青いLEDが消えたくらいで･･･

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:32:48 ID:F8+6ZEF50

>>744
126㌔14.9㍑ ← 9割街乗り、アクセルワーク多少気を使って8.4

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:03:39 ID:J+NHeWxk0

>>748
どっちの燃費？　8かな？　アテンザだったら初代初期型の燃費だな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:09:41 ID:F8+6ZEF50

アテＭＣ後だよん

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:43:25 ID:O4OKMOrDO

>>748さん
ありがとうございます(^∀^)ノ

８とアテンザはあんまり燃費変わらないんすね

アテンザのが少しいいくらいか…

どっちにしろハイラックソからの乗り換えなら幸せにはなれそうです(^∀^)ノ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:47:20 ID:F8+6ZEF50

>>751
ちなみにスポ25Sだよ。20はわからない。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:41:39 ID:O4OKMOrDO

>>752

ありがとう。
あとは両方試乗してみて決めます(^∀^)ノ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 11:26:13 ID:0mC0aIGoO

>>747
確かにあれ、意味あんのかな。最初は、もっと光るのかと思ってた。
ま、でもあんまり光るといやらしいか。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 11:46:00 ID:FlMTD9DG0

>>744
初期型8 5MTと、MC後セダン20S 5ATの燃費ですので参考にしてみてください。
ちなみに、8は満タン方で、アテンザは燃費計からの数値です。

片道5km通勤の場合、8は6.0km/L、アテンザは9.0m/L
郊外走行の場合、8は7.5km/L、アテンザは11.5km/L
高速90km/h巡航の場合、8は10.0km/L、アテンザは16.0km/L

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 11:51:37 ID:sAUZTBq40

MC後セダン25EX
佐野藤岡IC－会津若松IC－喜多方駅
・高速では、追い越し時以外はオートクルーズ(95km設定)使って走行。
・一般道では、周りの流れに合わせてマッタリ走行。
これで帰ってきて確認したら16.4km/L(インパネ表示)出てた。
燃費良く走ろうと思えば良い数値が出るもんですね。

>>747
室内間接灯は俺も興味あったから悩んだけど、
Dの営業に「正直なところ意味無いです」って苦笑いされたから止めたよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:04:02 ID:HgWuHQj5O

もう23年前になるが
うちの祖父が危篤時に山一の社員が何度も病院に面会を求めて来たけど
ひょっとしたらアホナカも来ていたかもな。

その時は株をやっていた祖母は既に亡くなっており
どちらにしても祖父は亡くなるまでまさか株をやっていたなんて知らず最後まで内訳すらも知らずに貯蓄額が減っていたのを不思議がっていたけど。
祖母は急死で祖父は何も聞かされていなかったのが原因。

その株を母が受け継ぎバブルが来て一時利息が高かったみたいだが
その後不況で97年に山一が潰れ結局数千万円の損失。
アホナカさん返して下さい。w

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:05:36 ID:HgWuHQj5O

>>757はスレ間違いですすいません。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:20:02 ID:HgWuHQj5O

アテンザのマフラーを社外品に替えたいのですが知人からNAは純正が一番で下手に替えると低速トルクが抜けて乗りにくくなると言われ迷っています。
車は後期のワゴン25ＥＸです。

もし替えるとしたらどのメーカーが良いのでしょうかご教示下さい。

この質問をするつもりが間違えて>>757になってしまいました…ごめんなさい。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:30:50 ID:F8+6ZEF50

>>759
返ってこないだろうねぇ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:51:51 ID:mnZ5u66PO

>>759
返ってこないだろうな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 14:00:05 ID:NGWrW8taO

>>759
返ってきまてん

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 14:04:43 ID:9cmeobof0

>>759
ここじゃ無理だから、松村和子に頼みなよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 15:13:55 ID:eUPxFPKyO

エグセフェアいつから？
ロアアームバーほすぃ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 16:39:17 ID:O4OKMOrDO

>>755さん
>>756さん

とても参考になりますm(_ _)m

試乗した結果、アテンザにしようと思いました

あとは、20か25かくらいなんですが、今が平均燃費5.5くらいなんで、25の燃費でも満足出来そうなんで、そちらにしようと思います

ありがとうございました

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 17:10:26 ID:9cmeobof0

燃費は住んでる所によるからなぁ。
２５ＥＸ乗りだけど、都会だと１０キロいかないだろうし、
俺のように地方だと１２キロ切らないし。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 17:28:27 ID:sOSpetMNO

なんつーかさ、このスレ親切な人多いよな。
実ユーザーの割合も多いっぽいし。
大衆車なのに大衆化してないこの車選ぶ皆さんの変態さが為せるのか。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 18:29:00 ID:m2gPcOZN0

>>759
exeのマフラーつけてるけど抜けすぎて～てことはないよ
その前につけてた某砲弾タイプはたしかに抜けがよくてフケはよくなってたけどトルクは痩せた気がしてた。
プラシーボかもだけど。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 18:47:30 ID:ANUfcVt70

>>766
通勤オンリーなら8km/lいかない事も良くある。
2009年3月頃、どの会社も残業禁止でみんな定時で帰ってたころは
6km/l台が出た事あるぜ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 19:13:03 ID:HgWuHQj5O

>>768
やはりexeが良さそうですね。
有難うございました。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 19:47:05 ID:ijMk8AlYO

やっぱ程よく残業して、
空いた頃に気持ちよく帰るのがベストだよな。
景気よ上向け！

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:00:15 ID:q/ItxARIO

>>741
すまん。
純正17インチの7Jだ。
インチは17のままにしようかと。
オフセット60に気を付ければ、なんとか合うかな？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:01:41 ID:thqD3UtYO

枝を引っ掛けてボディ側面に傷を付けてしまった…
一先ずコンパウンドかけてみようと思うんだけど、
オススメあったら教えて下さい(-_-;)

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:48:27 ID:ANUfcVt70

>>772
純正車高ならオフセットは53で良いと思う。
後で車高を落としたときでも5mmのスペーサーを付ければ推奨の48になるし、
他は何も交換せずに済む。
ちなみに通販するしないに関わらず、このサイトのホイールフィッティングルームで
試着してみたら？
http://www.fujicorporation.com/

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:49:54 ID:1d4Iz/Z50

とりあえずワックスで磨いてみるよろし

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:50:02 ID:ANUfcVt70

書き忘れ
7.5Jな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:27:59 ID:q/ItxARIO

サンクス！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:37:02 ID:9cmeobof0

１０００回に１回しかない７７７をサンクス！だけで済ますとは・・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:57:52 ID:9pu3nDEx0

>>774
軽はずみなスペーサー推奨はやめた方がいいよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:31:59 ID:GLT5CY0v0

スペーサーってアルミ製が多いけど、繰り返し摩耗は大丈夫なの？
ハブの当たり面がアルミナ研磨されてタイヤミサイル発射しそうな気がするんだけど
市販のハブ見たことあるけど耐摩耗コートとかしてない素アルミのようだったし

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 06:21:16 ID:88y/5YSq0

俺このスペーサー使ってる。
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/uous/cabinet/kspec/ks-hubspacer-2.jpg
材質はA6061-T6という強化アルミ合金だから、街中を走行する分には大丈夫だと思うんだけど。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/465425/blog/16534627/

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 08:01:31 ID:FpiaeM8zO

格好のために、他人にまでリスク押し付けるなよ。
クズだな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 08:44:23 ID:WddEr8geO

スペーサーは正直止めた方がいいと・・・

構造考えたら俺は使う気になれない

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 09:17:49 ID:XSguLOow0

>>781
重要なのは強度じゃなくて耐摩耗性だと思う
アルミはいったん粉が生じると、そいつがアルミナ研磨剤として作用して、さらに削れていく

スペーサーに生じるのは圧縮荷重だから、引張荷重を比較してるそのブログにあまり意味は無い

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 10:04:29 ID:L+TYm7ux0

あとはハブボルトの長さね
5ミリも短くなるんだから当然ナットの噛む部分も5ミリ短くなる
アテンザのボルト長測ったわけじゃないんでわからないけど、強度的には弱くなるわけだから。
とくに最近の車なんてコストダウンのために強度計算してマージンは残すだろうけどぎりぎりまで短くしてるんじゃない？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:50:55 ID:1PG46DhtO

取説見ると純正のホイールは17×7J、オフセット60。
これと全く同じサイズを買うのが無難？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:10:09 ID:FpiaeM8zO

無難というか、サイズ合わせは絶対。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:02:59 ID:1PG46DhtO

皆さん、ありがとうございます。
オレのホイール、ネット購入の事で色々と意見を出してくれて。
しかしアテンザ(ワゴン)はカッコいいですよね、ドレスアップの必要が無いくらい。
よりデザインの良さを引き出せるホイールを探してみます。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:07:58 ID:1Rp4FWLH0

17インチじゃなくていいなら16インチの方が安くていいと思うけど。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:14:40 ID:oFXHyGUuO

最近のデカい車に16だと貧相に見えると思うが…
デザインによって錯覚で大きく見せる物もあるけど。

ところでアテンザのFMCって来年の春になるんだろうか？
フロントサスがストラットになるみたいだが。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:07:46 ID:Irq2K9H20

3年でフルモデルチェンジとかいくら日本で売れて無くても無いのでゎ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:43:16 ID:039XS8bE0

なにも知らされずに乗って
これはストラット！、これはダブルウィッシュボーン！って分かるのか？ｗ

ほんと、名前で踊らされる奴が多いなぁ。

ＦＭＣなんて早くて再来年の春だろ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:51:54 ID:/95AwbxA0

えっお前分らないの＾＾；

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:12:47 ID:N8GN3H3hO

などと意味不明な発言を繰り返しており

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:34:45 ID:cHFqYWK+O

ＦＭＣ！？
ＭＣじゃなくて？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:49:34 ID:0NRYICxZ0

デミオとかトーションビーム（笑）だろ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 04:16:11 ID:86tAc68wO

>>791スレチになるが
過去に３年でＦＭＣされた車ならある。
人気があった初代シーマなど売れたのに僅か３年半で二代目に移行されて不人気に陥った。
ただベースのセドグロが前年モデルで４年サイクルでモデルチェンジされそれに合わせたんだろうけど。

アテンザの場合マツダ力作の新エンジン搭載に合わせおそらく再来年の春頃になると勝手に予想している。ただ新エンジンを積んだ
初期型だとどうしてもトラブルになり易いから
技術供給が安定した改良型を購入した方がいいだろうね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 06:58:07 ID:RTGZP5KJO

現行アテスポだけど、後ろにマウンテンバイク入るかな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 07:13:02 ID:zzOoIT8+0

はいるはいる

細かく切り刻めば

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 07:21:07 ID:ysPBMbGN0

>>798
後席倒せばマウンテンバイクだろうがママチャリだろうが普通の自転車なら入るかと。
雨降った時に迎えにいけるから便利。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 07:57:09 ID:9Naqj0px0

濡れた自転車を入れたくないという私はわがままなだけですか

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 08:55:23 ID:n7Z5qgU20

濡れていようがいまいが、シートも敷かずに自転車を乗せようって人は
余りいないと思うぞ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:35:23 ID:JPwJh9mm0

チャリ載せるなら軽トラ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:34:36 ID:fVVRGh7fO

アテゴンなら前輪外せば余裕じゃないか

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:19:12 ID:AIVdd9Zw0

間違ってVol34に書き込んでしまった・・あちらは使われていない方のスレなんですか？

同じ内容となってしまいますが、質問させてください。

河童赤乗りで社外ホイールはいている人がいたら教えてください。
どんな色のホイールをはいていますか？
形状は5~9本スポークでそれぞれできるだけ細身なもので検討しているのですが、河童赤にどんな色が似合うのかなかなかイメージできていません。

当初は暗めガンメタ～黒で行こうと思っていたのですが、全体的にぼやっとしてしまわないか心配です。
逆に白に近いシルバーやメッキ系も似合うのかもしれないと考えています。
また、シルバーの特に暗めだと似合わないような気がしています。

こういうのつけたらかっこよかったよ！っていう情報でもかまいません。
よろしくおねがいします。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:00:20 ID:pvndZ2g10

スポークのメッキホイールは似合う。
理由は窓枠がメッキモールされていて統一感があるから。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:53:01 ID:70aq0sXIO

今日前スレで話あったアテンザタクシーを京都で見た。すごい違和感があった。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 07:50:45 ID:jniT1wbHO

純正は折角軽量ホイルで、
セッティング出してあるのに、もったいないな。
明らかに乗り心地と走りは悪くなるだろうな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:02:14 ID:X5xGNGKk0

軽量とな？？
ソースあるのか？？

純正は軽さなんて二の次なはずなんだが。。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:15:51 ID:lyHVvT/X0

>>805
レイズのVR.G2マットブラックに換えた。
ホイール交換なんて自己満足の世界なんだから、
他人からどう思われようが、自分がカッコイイと思うのにするのが一番。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:24:38 ID:aM+tp7dfO

純正ホイールの重量知って言ってるのだろうか？
あれが軽量って...

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 09:49:46 ID:5k+P+yyWO

純正が一番なのは頭では分かっているが
見た目が地味に思えてどうしても社外品に替えてしまう…
しかも一ヶ所替えるごとに次々と気になりだし無駄に金をかけてしまい売却時に後悔するという繰り返し。w

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 10:38:05 ID:EAMyjU8c0

初めまして

トラストターボキット　アテンザセダン GG3P用を探してます
メーカーも各ショップも在庫切れとのこと
どなたかよい情報ご存知ないでしょうか

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 11:07:42 ID:JhhMBrKqO

最初はかっこいいと思っていたアテンザ
でもるろうに剣心にこんな顔みたいなキャラいたよね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 11:55:56 ID:ITDR3WoX0

>>813
ス　レ　チ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:15:04 ID:y76yxAHl0

>>804
アテゴンなら後ろ倒せば前輪外さなくても余裕。
ソースは俺のマウンテンバイク。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:16:51 ID:y76yxAHl0

>>808
黒アテダンの個人タクシーでしょ？
朝の御所～府庁前でちょくちょく見かける、
京都人の俺です。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:18:35 ID:QhVc/z3G0

アテンザのオートクルーズを改造している人いないかな？
105kmの速度制限をどうにかしたい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:20:17 ID:ZGlGE0Wp0

>>818
まず法律を変える努力をしろ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:49:56 ID:Wr1hYUhPO

>>818
頭悪すぎ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 14:02:41 ID:tBqpgz8b0

>>818
ついでだが、メーター読みでこそ105km～110kmを指してるけど、
実測じゃキッチリ100kmだから勘違いするなよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:15:42 ID:zA7WVyE+0

純正ホイールは重いよ、MC で多少
軽量化したのを勘違いしてんじゃね？
社外ホイールはみんカラとか見て妄想汁。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 16:24:12 ID:JIVMLfLk0

8の19inchでも買っとけば

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 18:35:19 ID:iYZKiwts0

スポーツでママチャリ入ったよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:16:54 ID:u32OMxao0

>>820
なんの根拠もなく「頭悪過ぎ」と言っているお前の方がよっぽど頭が悪そうなんだが。
全体の流れが速い高速道路では、100km/hrの速度で物足りなく思い、
どうにかしたくなるのが人情だろ。

お前みたいなやつはキープレフトで左車線をノロノロと走っているんだろうな。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:32:00 ID:5oVyb04PO

などと意味不明な発言を繰り返しており

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:40:01 ID:e6SzfjC10

マツダ構内を暴走した動機は不明

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:48:03 ID:JZMI3tpv0

純正が一番！「純正＋イケメンor美人」アテンザが一番カッコいい。（＋紳士的な運転）
開発者もディーラーもそれを望んでる。できればそんなドライバーにのってもらいたい、と。

洋服とかといっしょで、ブサイクがどんなにかっこつけてもいっしょ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 01:06:24 ID:PLfO5fxYO

スポーツ25Sの燃費がリッター8前後なんだけど、こんなもん？

25EXならもうちょいマシ？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 01:58:58 ID:u32OMxao0

>>829
街乗りならそんなもん。
うちのはEX、ワゴンだけど。
高速をチンタラ走れば16km/Lぐらいいくよ。
重たい車だからね、アテンザは。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 03:57:39 ID:BKor01wa0

>>829
６台もやろうとおもえば簡単にできちゃうよ！

瞬間燃費計みつつ運転すれば
すごく伸びるけど正直めんどい

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:28:37 ID:Vi+HNzY6O

>>831
簡単なのか面倒なのかどっちやねん

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:03:26 ID:UcQuxHQ00

質感は、アコードツアラーがしっかりして作られた感が有るね…

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:03:56 ID:WlFT6AxQ0

日本語で頼む

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:13:16 ID:OlLntNXG0

翻訳サイト経由で書き込んだと思われる。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:13:36 ID:2Jp82D2JO

アコードもアテンザも値段相応。
どちらもデザインがいいし。
現行Ｄセグセダン、ワゴンは何買っても外れはない。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 11:20:23 ID:Lk0cmdNoO

ただし、レガシィのデザインは除く。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:58:14 ID:8ht3lJve0

アコードはデカ過ぎる
あれ日本で売る気ないだろ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:11:28 ID:sADpbH5bO

アコードは価格が高いのとリアデザインが気に入らないので却下しました。

アテンザのブレーキランプを４灯にするのは無理だろうか？
ＭＰＶだと４灯ガーニッシュが社外品パーツであるというのに…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:18:15 ID:YZjD254a0

アコードは新型セダン見てアコードどうしてこうなった・・・と思ったがワゴンはいいね

値段相応に質感高い。
ただし自分にはでかすぎ、高すぎ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:43:11 ID:KMFp9djoO

>>825
ダメだこりゃｗｗｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:05:49 ID:YZjD254a0

>>841
触るな、真性だよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:32:10 ID:PLfO5fxYO

>>829
だけど、片道20kmのほぼ田舎道メインなのにﾘｯﾀｰ8は運転が悪いのかな…

前車の半分位だからちょっと驚いた。

しかしアテンザイケメンだから許す。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:43:10 ID:dzaVrGXx0

フイゴアクセルしてないかい？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 19:36:43 ID:OlLntNXG0

平均12さらには高速限定とはいえ16出してる連中は
オートクルーズ搭載してる燃費命の連中だからな。
田舎道といっても千差万別だけどアクセルワークで
8.5から9前後くらいまでは改善できそう。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 19:42:44 ID:ARzIFSkx0

どうにかしたくなるのが人情だろ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 20:11:15 ID:6ZW2MYKpO

MC後アテンザ2駆乗りに報告だぁー
ATFゲージが見当たらない…どこ？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 21:37:35 ID:Lk0cmdNoO

やっぱオートクルーズ欲しいなぁ…orz
まったり走る方だし。
でもそれ以上に、
ルーフレールが欲しかったんだ(´；ω；`)ブワッ…

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:19:47 ID:t8nz+Dc50

オートクルーズはとても便利。
でも、速度制限が100km/hrちょっとなのがつらい。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:37:00 ID:slze98yu0

>>845
田舎なら燃費気にせずピンポンダッシュしても１１キロは絶対切らない。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:32:17 ID:uslHEjYa0

>>850
たとえ通勤距離が20?の田舎道だと言ってても、よくよく聞いたら「いつもの山坂道だった」と
いうオチかもしれんぞ?

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:12:48 ID:1R3JcP1bO

山坂道でも下りはあるわけで、
下りでエンブレ効かせてれば、燃料カットできて
それほど悪くならないぞ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:21:02 ID:LmrUoa2c0

俺の友人は40→60→40→60って感じで50を保ってる。
こういう運転は下手くその典型だと指摘したが治らない。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:44:31 ID:orXH3lrO0

何の数字だ？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:58:19 ID:m8NU48My0

速度じゃね？
ラフにアクセル踏んだり離したりで速度調節するとか

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 04:52:44 ID:IlJGfktk0

>>852
>エンブレ効かせてれば、燃料カットできて

意味不明　エンブレ高回転になるだろｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 06:58:13 ID:O5mBFE9r0

そもそも田舎の道だからといって11出るのかよ。
北海道か高速（しかも下り）を半分くらい使わないと無理じゃね？

>>856
などと意味不明な事をつぶやいており。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 07:27:00 ID:jVxSQsr40

昨日アテスポ25Z契約してきた
納車が待ち遠しい

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:02:42 ID:p7GwlxccO

独身で荷物も積まないからアテスポにしようか迷ったけどシートヒーター欲しさにワゴンにしてしまった俺って…

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:20:51 ID:IPa6Zbz+0

>>856
あちゃー　やっちまったな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:09:19 ID:lyj1NF7i0

昨日駅でアテンザのスポーツワゴン見たけど、かなり格好良かったです。

値段見たら5ATで225万～買えるんですね。
アテンザのセダンは210万～買えるみたいですね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:26:49 ID:ZK83petd0

>>856
そろそろググって間違いに気付いたころだろうか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 15:17:07 ID:ejoecgmBO

ご確認いただけただろうか…

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 17:36:12 ID:Rk2sCxH70

洗車していると一ミリ程度の錆のような点が何個もあり、極細繊維の布でこすってもとれません
錆がこびりついているのですか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 17:38:51 ID:lyj1NF7i0

しかしアテンザが４年で世界で１００万台売れたっつーのが凄いな。

知り合いは一人しか持って無いけど、それで１００万台に
到達してるつーんだから。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 17:52:26 ID:uUPRh50yO

>>864
オレンジ色のシミみたいなのかな？俺はMGコーティングのシミ取りで取ってるよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 17:53:49 ID:1U7+09JV0

>>865
初代がアホみたいに売れたからな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 17:57:23 ID:lyj1NF7i0

>>867 それから４年経ったので２倍になってるのに気づけ。

マツダ株式会社は「マツダアテンザ（海外名：Mazda6）」
が2010年8月末時点で世界累計生産200万台を達成したことを発表

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:00:31 ID:lyj1NF7i0

ちなみにスバルのレガシイが1989年以来、
だいたい５年で１００万台ずつ売れてる感じ。

2005年3月24日世界累計生産台数が300万台突破

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:06:18 ID:lyj1NF7i0

さらに蛇足ながらフォレスターが1996～2006の１０年で
１００万台突破しているので、アテンザやレガの半分のペースか。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:09:38 ID:+0JSxCtJO

スレ違だが何故アテンザやレガシィのように海外で評価されている車が日本では売れないのだろうかね。
とりあえずトヨタ買っとけば良いといい風潮はどうにかならんものか。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:10:35 ID:O5mBFE9r0

>>868-869
頭でも打った？>>861とキャラ設定が変わってるぞｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:15:44 ID:Qdc1VsNZ0

>>872
一体匿名掲示板に何を求めているんだ・・・？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:23:37 ID:VA2vObFB0

>>871
道路事情が違うだろ？アテンザなんて高速ツアラーって謳い文句だが日本人はそんなに高速使わない。
都市圏の人々は高速ツアラーで渋滞と戦ってるんだぜ？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:26:43 ID:VA2vObFB0

すまん答えがズレてるわ。なぜトヨタが売れて・・・というのは
マツダディーラーの糞っぷり見てると仕方なく思う。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:28:49 ID:GCivY7JqP

日本で売れてないって
CM全然やらんから誰も知らないじゃん

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:57:40 ID:yhGWz4B60

>>864
鉄粉ですな。
クリーナーで除去してもいいけど業者に除去してもらうのが綺麗かも。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:43:21 ID:nhAcq0hg0

トヨタがアテンザ売ったらバカ売れだろう

マツダは販売力なさすぎ
いい車なのになぁ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:00:13 ID:rV5IkTYOO

トヨタ同クラスのカムリも売れてないが何故馬鹿売れ？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:09:01 ID:O5y24fYs0

>>864
田舎や森林の多い場所に住んでるなら虫の糞か卵のどっちかじゃないか？
たまにトンボが水面と間違って卵産んでたし。
乾くとこびりつくんだよ。
その他、外壁塗装等の飛沫の可能性がある。
シャンプー洗車⇒シミとり剤(MGの)⇒爪でカリカリ(気をつけてね)
までダメなら、コーティングがダメになることなど検討しつつ
鉄粉とり、コンパウンドなどやってみなされ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:09:58 ID:CqTYEwqaO

アテンザってDセグだからトヨタ的にはマークX

カムリはアメリカ意識でデカ過ぎる

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:45:34 ID:MkBQCrWz0

北米ならガチでカムリと競合しているんだがのう。

アテンザサイズのセダンはＶ6ＦＲで非マツダじゃないと売れんじゃろ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 02:42:32 ID:oPGsbRFIO

今日、夜の中国道を、
大阪方面に疾走するアテンザのワゴンを見かけました。
(紺？黒？ルーフレール有り)
ハンパなく格好良いですね。

ヤバいっす。
ストリームRSZを、
半年前に買ったとこなのに…orz

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 02:50:35 ID:PSBWE47s0

>>881
クラウンとかSAIはDセグ？

>>883
イ㌔

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 05:14:49 ID:RjpKXo3kO

>>883
今すぐ売って買い替えろ。若い内は好きな車に乗った方がいい。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 11:16:52 ID:KxcekPTZO

試乗してきた
停車時の振動大きく感じだ。エンジンの。細かいブルブル振動
ドライブからパーキングとニュートラルにいれてみたら静かになった

気にしすぎ？試乗車がオーディオレスで無音だから尚更そう感じたのかな…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 13:03:00 ID:k/XG73LM0

>>886
２Ｌ？　２．５Ｌ？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 13:29:41 ID:Px3uj7eGO

さて、ローダウンするか。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 13:40:35 ID:OeFsF+Uv0

シャコタンですか。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:34:49 ID:1l3xY5VmO

>>888の車、除雪車みたいで超いけてるね!!

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 15:15:28 ID:cQ7WdCu00

>>886
25ＥＸセダン乗りだが、細かい振動を感じる時とほとんど感じない時がある
気温とかエンジンの暖まり具合とか停車した車の姿勢とかで違う気がする
そのへんが直4気筒なのかなとも思う

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:15:37 ID:6C3RDCiQO

まぁなまじ静穏性が高いから気づいてしまうのかもね。
自分はNBやバイクに乗ってたから、アテンザのエンジンの静かさと振動の無さにビックリしましたが

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 17:58:59 ID:POzfUaSR0

4亀頭でこれは頑張ってるほうだとおもうが

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 18:11:14 ID:TMq2Wima0

>>881
ただ排気量や価格帯を比較すると、どう見てもアテンザはマークXの
二ランク下だな。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:47:18 ID:PKTcvBT3O

俺、アテンザ25とマークX250Gで悩んだんだけど、まだ若いのでアテンザにしました

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:25:31 ID:k/XG73LM0

俺は中年だけど、２５ＥＸと２５０Ｇで悩んだが
インテリアやＶ６エンジンの魅力をもってしても
エクステリアデザインの差が埋められず、２５ＥＸセダンにした。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:58:10 ID:e4GhoaHH0

>>894
マークXとアテンザの間のクラスにあるのって例えば何？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:08:06 ID:4fBwOIp40

>>897
８９４じゃないけど、むずいなｗ
ティアナはどう？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:22:50 ID:J8wxda090

価格でクラス分けって微妙だよね

コンパクトもプレミアムコンパクトも同じクラスでいいと思う

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:30:39 ID:k/XG73LM0

クラスを決めるのは排気量か価格かってとこかと思うけど
ティアナとマークＸは排気量でも価格でも同クラスじゃない？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:31:35 ID:kdzUn+qEP

リッター１０キロもいかねえぞ
2000なのに

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:37:23 ID:6C3RDCiQO

1308ccでもリッター6とかあるから気にするな。
本当は15とか行くけど5は天使がみかじめ料として持ってくんだよ。多分な。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:52:00 ID:C4I/bEni0

カタログ値の70％が実燃費の相場だからそんなもんじゃないの?

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:59:08 ID:k/XG73LM0

乗ってる地域によって３～４キロ、ドライバーによって２～３キロは
余裕でかわってくるだろう。
だから下道でリッター６～１３キロってとこじゃないかな。２．５Ｌの場合。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:50:40 ID:PSBWE47s0

>>896
お前にはプラッツがお似合いだ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:11:23 ID:W9j/Qn7O0

>>896
アテンザなら最上位グレードだけどマークＸだと250は廉価版だからねー
うちは全然比較対象にならなかったよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:39:37 ID:RnDxSKIY0

>>901
高々月1000円くらいの違いだろ？
それが気になるなら、アテンザを売って、フィットのハイブリッド
を買うべきだよ。150万ぐらいであると思うよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:45:52 ID:vCx4u2+7O

>>876
アテンザ自体が良い悪いとか言う以前に、存在を知らない人が多いのが売れない原因ですよね。
当然だが知らなきゃ買う対象に入らないし。
実はオレも、車を買い換える為に色々と調べて初めて知った。
その歳に一目惚れして購入してしまったけど満足してる。
それより存在を広く知られているアコード＆ツアラーがアテンザより売れてないのは悲惨だと思うぞ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:51:28 ID:Y6si6uqy0

>>902に誰も
「ロータリーかよ！」と突っ込みをいれない寂しさについて。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 01:22:45 ID:YfOq1gtc0

最初、突っ込もうとは思ったんだが、

２行目の『天使がみかじめ料・・・』云々を見て

かかわらないでおこうと思った。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 01:39:55 ID:ge6KQryE0

>>886
25S乗りだがそんなに振動感じないなぁ
というか納車間もないオーディオレスの頃
振動も音も小さすぎてエンジン止まってる？
と思った事さえあったんだが

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 01:47:35 ID:YfOq1gtc0

俺はエンジン止め忘れて外に出て、ピッピッピッ！って警告音で
あ！止め忘れてた！って気付くことがたまにある。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 08:58:04 ID:uo2gZGRy0

25Sだけど振動かなりあるけどなあ。Nにすると静か。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 09:40:56 ID:3hdYvAtV0

>>858
おれも日曜日に25Z契約した！
納車は年末くらいって言われた。
色はクリアウォーターブルー。早く来ないかな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 10:14:49 ID:GFf54KkH0

これって新車で買うと軽く300万円は越えると思うけど、みんなローンで買ってるの?
盗難やいたずらも心配だ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 10:25:38 ID:o0jw4/Zs0

ｵﾌﾟｼｮﾝとか地域にもよるだろうけど値引き考えたら200万台で済むと思うよ

現金一括だお

917 ：858：2010/11/23(火) 10:43:05 ID:E8/VFtkU0

>>914
12月の3週めらしい。グラファイト

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 13:39:01 ID:YfOq1gtc0

>>915
俺は一括で買えない物は買わない主義。
２５ＥＸにチョコチョコつけたら軽く３００超えますた。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 14:04:43 ID:OtuPPr6XO

>>915
俺はMC前25Sアテゴンに
ルーフレールのセットオプション付けて、
値引き頑張って貰って総額250万ちょい。
いい買い物したと思ってます。

ところでワゴン、セダン、スポーツで値引きの差ってあるのかな？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 14:32:51 ID:IjdMCE5N0

スポーツよりスポーツワゴンの方が売れてるの？
街で見かけるアテンザ率が
ワゴン5:スポーツ3:セダン2:くらいなんだけど

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 18:29:49 ID:OH4X9Qr70

http://www.atenza.biz/hanbaidaisu.html
アテンザなんてどのタイプも売れていないけど、
強いて言うならワゴンが売れている。
このサイトに書いてある、アテンザ販売台数というのが
セダンのことね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:06:08 ID:1nFONwxm0

>>915
低所得の俺は5年ローン
金貯めてるうちにFMCされちゃいそうなので買いたい時に買う

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:21:13 ID:8v5+aYEmP

この車後姿が醜い

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:28:08 ID:rQDrflh6P

>>923
俺はかっこいいと思うけど
じゃあどんなのがいいの？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:36:07 ID:8v5+aYEmP

>>623
クリアテールランプがありえないな
先代のリアは最高だったのに

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:03:46 ID:+pufJJC00

俺はクリアのほうが断然いい。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:07:54 ID:3hdYvAtV0

正直、あのクリアはどうかと思うけど、それ差し引いてもカッコいいので無問題。
いやならクリアレッドのカバー付ければいい。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:45:06 ID:TuAsZ5EcO

>>887
2.5です

個体差かなー？
違うアテンザ乗ってみようかな。ちょっと遠いけど
そういう振動ってATFとかプラグが原因なのかな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:13:55 ID:TuAsZ5EcO

>>891
>>892
なるほど。走ったら静かでした

>>911
>>912
停車時、車内にいたらエンジン音は聞こえますか？

>>913
試乗車もそんな感じでした

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:51:44 ID:YfOq1gtc0

だいぶ前にＡＴＦ換えたら振動激減したってレスがあったな・・・

931 ：911：2010/11/23(火) 23:20:53 ID:ge6KQryE0

ドライブに入れてる時でもエンジンが暖まってるとほとんど聞こえないかも
エアコンつけてると時々回転数上がるからそれで気づくぐらい

個体差は確かにあると思う
自分のは25S(4WD,2010年生産)で、試乗車も25S(FF,初期型)だったけど
試乗車の方がエンジン音も振動も多少はあった(不快ではない程度)
当然の事ながら今年生産のアテンザが一番状態がいいよね
そして、来年はもっとよくなって…SKY搭載でFMCへ…

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:20:26 ID:SHpJnTh80

購入当時に比べると、確かに振動は大きくなった気がするね。

それでも前車のＲＸ-8に比べるとはるかにマシ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:58:01 ID:lpRyCN9C0

アテンザにはDで止まると自動でNになる機能は付いてない？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 01:53:17 ID:njaY/PrL0

余計でお節介な、そんな機能が付いている車があるの？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 09:31:39 ID:/O/b/kbd0

振動はエンジンマウントを交換すると新車時同様になるよ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 09:32:09 ID:hq+fB03k0

>>933はｉストップの事を言いたいんじゃないかと想像した。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 11:56:27 ID:9/tqUO7w0

ずっとスバルと付き合いがあり今回のB4からの買い換えもアウトバックで検討していたが、実はアテンザワゴンに惹かれていた俺。しかもマイチェン前のEXの白内装が欲しい！
いろいろ見てたらスイッチが入り、程度の良い中古で黒外装白内装の25EXワゴンをゲット！一部からは霊柩車みたいとか言われつつもかっこ良くて大満足です。
ワゴンじゃあピカイチだよ。レガシィは残念だけどかっこ悪くて候補にならなかった。アウトバックはまだいいんだけどね。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 12:38:20 ID:1jkHfSqN0

来年はいよいよはじめての車検がくるなあ。
そろそろ走行メーターの巻戻しを考えないとな。
いい業者知ってたら教えて。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 12:51:38 ID:I8LXrOB90

>>936
べんつのATとか、停車中の振動を抑えるために2ndにするのとかあるから、それと
ごっちゃになってるんじゃね?

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 14:35:44 ID:KkMK/Z660

>>934,939
ドイツ車の一部にあったよ。
オペルやベンツなど。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 14:45:20 ID:g8h+b/vw0

>>938
売るってこと?

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 15:05:23 ID:PvqR+MH80

アテンザワゴンが霊柩車って頭膿んでるじゃないか？
霊柩車の称号はマークIIブリットのものだw

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 18:10:19 ID:sA1M8ga3O

>>942
だな。
マークⅡブリットは、見るたびに霊柩車思いだすw

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:55:35 ID:KuqE/5JRO

>>931そうですか
P入れてる時でも試乗車はエンジン音が車内にいて聞こえました

マウントってそんなすぐにダメになるんですか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:20:15 ID:ddfqv1cv0

ＮやＰではエンジン音はほとんど聞こえんぞ。

そんなにすぐにマウントはヘタリません。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:17:02 ID:RnOQ2RHW0

>>941
車検証に走行距離記載されるのしらないのか？
まあ虚偽は違法だけどな。
そもそも今のタイプはメーター戻すのＲＯＭ書き換えなくちゃできないんじゃ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:21:38 ID:1jkHfSqN0

>>946
だから

初めての車検がくる前に巻戻したい乙女心がわからないのかなあ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:07:52 ID:z6XOlJ5v0

>>947
なんでそんな薄汚い卑怯なことを考えるのか分からんなぁ。
人に騙されるのは絶対嫌だけど、自分は人を騙すのは平気っていう
ハイパー自己中人間さんですな。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 02:31:13 ID:6LJrzQEs0

>>948
同感。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 06:59:45 ID:dXgA+6Wx0

今どきニュートラル制御も知らないバカがこんなにいるとは・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 07:37:38 ID:hySMOLn80

今時知らない人の方が多いだろ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:00:48 ID:oshWEFCz0

MT厨の俺にニュートラル制御を教えてくれ。初めて聞いたわ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:06:04 ID:AjTQeGF20

>>952
>>933

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:25:17 ID:ZDwJ9LBgO

エンジンオイル換えたら多少静かになった
ただPとN状態で車内にいたらエンジン音は普通に聞こえた
車降りて聞いたらなんかカタカタカタって鳴ってたが、なんだろう
ちなみにMC後2.5の２駆

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:46:58 ID:/Gu/b7zw0

アテンザ次期型、SHINARIデザイン採用か
http://response.jp/article/2010/11/25/148455.html
ガーン！買ったばかりなのにショック。
今の型も相当いいが、コレにはマジで痺れすぎ！

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:49:52 ID:z6XOlJ5v0

>>954
小さな石鹸じゃないか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:00:02 ID:KYrvKFT00

>>955
市販バージョンのデザインが見えてこない2011年夏頃までに買う人にとっては
ちょっとショックがあるかもしれないね。ちょうどSKYエンジンも載りそうだし。
俺は2008年に買ったから大丈夫。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:01:34 ID:oshWEFCz0

>>956
くそ、そんなんで笑っちまった

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:07:10 ID:XewgEyDeO

>>955
ワゴンはどんな感じになるのかね？
仕事がら、ワゴンのが良いんだが

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:11:13 ID:z6XOlJ5v0

>>958
あんさん、結構なお歳ですな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:52:55 ID:b7G697Rw0

>>955
SHINARIはロングノーズ、大口径だから、形としてはRX-8の後継と言える
だろうが、ロータリーを採用しないのでメーカーは「アテンザ後継」だと
言ってるのでは？

現実的には、セダンやワゴンはどうすんだろ？って話になる。
コンセプトモデルだから気にしなくても良いんじゃない。
アテンザはアテンザで相応の形になると思うよ。
SHINARIで後部に人が入れるようにやろうと思ったら
現行V36より長くなるだろうし・・・車体4900mmとかさｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:20:23 ID:hySMOLn80

2012年て4年でFMC か(￣▽￣;)

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:13:23 ID:PFJorT5SO

GT5に登場するアテンザはMC前のものなのか？
やった人います？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 08:43:01 ID:kqFybYKS0

まだＧＴ５さわり程度ですが、MC前でした。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 11:35:56 ID:jA8lrSe00

似たモチーフになるってだけで
実車はがっかりデザインになるかもしれないしね

しなりのあのパッケージングだと相当でかいし
ダウンサイジングすると室内が相当狭くなる。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 13:21:54 ID:QJg9MOUd0

ＧＴ５すげーな
自分ちのアテスポで走ってるみたいだｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 14:00:17 ID:AlBhdTzn0

>>965
室内空間は現状維持はするだろう。
そうでなく、あのデザインの室内空間で出すなら、それこそＲＸ－８後継だろう。
>>966
リアル感、グラフィック等、詳しく。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 15:38:09 ID:k9yEwYHp0

シナリデザイン採用というだけでアテンザ後継ではないだろ？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 17:15:40 ID:QJg9MOUd0

>>967
内装、外装ともにリアル。画質はいいと思う。
走った感想は「俺のアテンザはこんなに速くない」ｗ

970 ：967：2010/11/26(金) 17:32:56 ID:AlBhdTzn0

>>969
＞「俺のアテンザはこんなに速くない」・・・・ワロタ

かいかぶられてるの？ｗ　でも走行性能もリアルなはずでは？

俺も買おうっと。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 18:29:45 ID:0uaOnpZdO

GT5はMC前だけだね。MC後乗りとしては複雑な心境

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:55:17 ID:rQK/wcxH0

MC後のアテンザはMC前に比べ、乗り心地は良くなったものの、
高速走行が不安定になった。
…という記事と、MCにより全てにおいて200％の進化を遂げたという
二つの記事をカー雑誌で読みました。

自分はMC後を試乗し、MC後スポーツ25Zを買ったので、MC前に乗ったことがないんです。
実際のところ、どうなんでしょうか？

MC後に乗ってて不安定を感じたことは無いですが、MC前と比べるとその差は明確なんですかね？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:15:15 ID:4l/qUxXg0

誰かが不安定だと書いたら素直に信じるの？
感覚なんて人それぞれなんだから自分で試乗するしか確認のしようがないよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 21:28:21 ID:D+cg4ZOHO

普通に考えると200%の進化とかあり得ないわな

高速走行ねぇ、たしかに120から140まではヒョコヒョコ足が動いて無意識に肩に力が入るな。そっから先はビシッと真っ直ぐ走るが公道じゃ意味無し

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:40:28 ID:jA8lrSe00

雑誌の提灯記事を信じるか
素人のプラセボインプレを信じるか

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 09:27:07 ID:YolwJLHJ0

GT5いいな。。エンジン音とかリアル？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 15:07:04 ID:uF1e5KDF0

>>976
リアルだね
乗り換えの時、キー入回してからのエンジン始動音まであるよ

フォトモード
同じ構図ばっかでスマンｗ
ttp://www.uproda.net/down/uproda172606.jpg
ttp://www.uproda.net/down/uproda172607.jpg
ttp://www.uproda.net/down/uproda172608.jpg
ttp://www.uproda.net/down/uproda172609.jpg

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:51:52 ID:bpG/aRc6O

GT5でアテンザに車高調入れたら腰高感が無くなり、ぐっと引き締まった。

実車にも入れようかな…

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 17:32:55 ID:O0aDQ9sX0

974

やはりアテンザは140キロから本領発揮だな
俺が前前スレあたりで書きこしたとおりだな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 18:35:01 ID:GKXAjy4m0

>>977
白やたらかっこいいな。
俺も白にすれば良かったかも

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 18:52:25 ID:gL9q93jD0

>>977
俺の知らない間にゲームがこんなに進歩していたのか！

で次期アテンザ２０１２年でＦＡ？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 18:53:16 ID:8HX9zx++O

最初はそんな気なかったがアテンザでサーキット走ろうか考案中。
メインは二輪だがそろそろシーズンオフだし、自分の車の限界がどれくらいか興味が湧いてきた。パワーがないから終始マッタリしそうだが

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:14:04 ID:Wrn+Fb8f0

>>977
３枚目がＣＧに見えねぇ～。実写に見えた。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 21:24:37 ID:iiJRyMGg0

ノーマルの車高の高さまでリアルだな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:10:20 ID:xEgodZ5E0

ゲームの話より実車の話をしないか？

っていうわけで、相談させてください。

純正車高を適度に下げたいのですが、まだ使える純正ダンパーを活かして
エクゼのローダウンスプリングにするのと、
ちょっと背伸びしてエクゼのスポーツサスペンションキットなら、どちらの方が良いでしょうか？

とりあえず、ローダウンスプリングを入れて、純正のダンパーがへたってきたらスポーツサスペンションキットに
する方がベターでしょうか？

いずれにしても、アジャスタブルスタビライザーリンクは併用するつもりです。

最後にもう一つ教えてください。
クルマに易しいのは、(純正ダンパー+ローダウンスプリング) ＜スポーツサスペンションキット＜ (純正バネ+純正ダンパー) ですよね？

ＭＣ後スポーツ25Ｚ MTです。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 02:37:38 ID:pBTEyv7N0

>>977
おれゲームはスーファミで終わったからGTのCGにまじ感動

イグニッションONでスンスンスーンって音楽なる？w

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 03:19:00 ID:DLkiFgk80

ラリーＸで終わってる俺はスンスンできるかな？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 06:57:42 ID:YiQZmfun0

ローダウンスプリングだけで良いだろ。
街乗り外観重視程度でサスキットやらスタビリンク交換なんて
エクゼに寄付してるようなもん。
バネレートだってローダウンスプリングは純正と比較して
10%くらいしか硬くなってないが、サスキットは100%くらいも硬くて、
車に一番悪いんじゃねーの。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 08:42:59 ID:qQAAGysd0

以前から思ってたが、やっぱりここ脳内オーナーが多いんだね
GT5は車も買えない貧乏人におあつらえ向きのｵﾓﾁｬだなｗ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 09:57:58 ID:pBTEyv7N0

おあつらえ？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 10:19:31 ID:5m/fip8N0

>>985
車にやさしいって言っても影響が感じられるのってウン十万キロ走行して色んなパーツがぶっ壊れて交換して更にその先に影響が出るレベルだと思うよ
２０万や３０万キロくらいじゃ影響ないだろうし。
「車にやさしい」の「車」って何を指してるの？？？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:50:14 ID:ePkpggBG0

シミ取り剤スゲー！

たった今洗車のついでに使ったんだけど、撥水？何それおいしいの？状態だったアテゴンが、
新車のごとく撥水が回復した！シミが一部残ったのがくやしいけど。

寒さで手足が痺れてきた。
仕上げの撥水メンテナンスのやつやってくる。ノシ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:03:31 ID:XXt9BbzP0

>>992
MGコーティングのメンテナンスキットだよね。
おらも来月半ば頃に納車予定だけど、シミ取り剤の容量が50mlって少ないような気がする。
日頃のメンテナンス用にPC10かラルグリンスを買おうかな。
どっちもクリーナー機能が有るよね。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:28:08 ID:/mxsEucL0

めんどくさいから洗車もﾃﾞﾗまかせ
５００円でぴっかぴか

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:37:56 ID:ePkpggBG0

>>993
車全身に使ったら後少しになってしまった。
確かに容量は少ないかも。

でも頻繁に使うようなものでもないしどうなんだろうね。
たぶん次にシミ取り剤使う時期は２年後くらい。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:36:14 ID:DLkiFgk80

前にも書いたが、シミ取り剤＝コーティング剤だからね。
まぁ、少し薄めてあるけど。

年に一度のメンテナンスではコーティング剤でボディを拭いてくれて・・・・

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:03:48 ID:XXt9BbzP0

>>996
そうなの？
シミ取り剤＝MGコーティング液剤そのもの＋クリーナー要素
という認識でOK？

これって、ディーラーに別注できるものなの？
出来ても、高価かな？
だとしたら、普段のメンテナンスはPC10かラルグリンスかなぁ。
露天駐車で周囲が藪だらけのジャングルみたいな場所だから、洗車した傍から汚くなるのよ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:24:12 ID:3ouViHhqO

>>994
いいなぁ、うちのデラでは五百円洗車のサービスはやってないや。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:33:41 ID:ePkpggBG0

>>997
メンテナンス用の撥水強化剤はたしか１５００円くらいだった。
シミ取り剤は知らね

>>996
そうなの？
見た感じそんな風には見えないけど・・・

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 15:25:46 ID:YiQZmfun0

誰か次スレ立てろ。
最近はほとんど俺が立ててたけどめんどくせ。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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