【E46】BMW 3 Series Part34【E46】

>>951
こんなにも違うのか・・・

335i、意外に速いな。
直線だけならうちの46M3と変わらないかも。

ターボで武装すりゃ速いのは当然

>>954
ターボ良いなあ
羨ましい
安いから欲しかったのにどんどん欲が出てきてしまう

アリストとかｗｗｗステージアのATよりも遅い車がどうかしましたか？
重くて加速鈍い曲がらないそして致命的に止まらない。
そういう車が良ければ買えばいいじゃん！
少なくともBMはお前らの欲しい車じゃないってことだよ。

>>949>>951
恥ずかしいバカ発見

レガシイでも買ってろ！お前にはそれで十分過ぎる。

>>957
ずばり、レガシィも候補に入れてる
つかレガシィの方が良いかもしれん
内装の質感、作りともに良いわ

>>947変わらないてか通常の使用範囲なら必要にして十分って感じだな
安全を無視した走りを重視するならパワーがあったほうが満たしてくれるよ
318でも180は出せるけどやっとって感じだからスピードを競ったり巡航するには辛いと思う


>>956ステージアより2リッターのインプレッサの方が早いのはなんで？

>>958特別E46にこだわりがなければコストパフォーマンス的にレガシィを買ったほうが
後悔しないと思う(´・ω・)

>>943
前期は2バルブですので、上を狙ったエンジンではないです。
大人しくトルクなりに走る方が快適ですね。

BMの主役はエンジンだけどそのエンジンの魅力を何によって感じるかは人それぞれだからなあ

レガシーというか国産が選択肢に入る時点で
迷わず国産を選ぶべき

何かにこだわりがあってE46だけが解決出来るくらいの勢いでないと
この維持費は払えないと思うよ
最終型でももう7歳だしね

あと、ここは基地害隔離スレだ

おいらのciは06モデルだから６歳だお(´･ω･｀)

そんなに維持費かかる？
確かにオイルの値段と量は国産と比べ物にならないけど。
タイヤもちょっと高いけど。
2001年型M3。11歳。

Dで車検出したらえらいかかったなー
登録後7年目の車検で25万くらい、9年目の車検で30万ちょっとくらい
その代わり、普段は何一つトラブルがないけどね
次の車検はD以外でやるつもりだが。02年型中期4発ci

今更なのかもしれないけどファミリーカーとして330iを考えてます。
程ほどの大きさで左MTで4ドアセダン・・・最高だ。。
大排気量NAは今のトレンドからすると時代遅れなのかもしれないけど、
直６エンジンは気持ち良さそうだし、走りが良いのも間違いないよね？

果たして本当にそうなの？

ファミリーカーとしては後部座席がやや狭い気がするけど
直6が気持ちいいかどうかを含めて
まずは試乗車を探してみるべきかな

>>966てめえみたいな負け組みはスイフトのMTでも乗ってろ！
それが身分相応というものだ。

>>968
試乗以前に弾がない

E46の320よりも318の方がいいエンジンだったんで318乗ってます。
前はE36の320に乗ってました。
名前とカタログスペックだけで車を判断してる人には下に見られますが、音以外は素晴らしいエンジンです。

で次は一つ前の5シリーズを買おうと思っているのですが、満足できますかね？

力加減を知らない友達がドアを勢い良くしめた時、
ドアからカラーンって音がした。
すごい嫌な予感がしたけど、そのままでやり過ごした。
後で一人になった後、そのドアのウインドウを作動させてみた。

後は想像にお任せしますORZ

>>972
レギュレーターですか？ガラスですか？

下のサイトに、キャンベル線図見つけたぞ。見てくれ。
改めて直６はいいんだなぁ。
サウンドが、澄んでるわけだ。
ますますF30には行けないよ。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/226161/blog/25653742/

恐る恐るスイッチON


ウィ〜ン


ガコンババババゴゴゴ

ヽ(´o｀；

>>975
ああ、レギュですか。。。

>>976
台湾製はやめましょうね。
安めですけど、購入して轟音＆窓動かなくなる→交換してもらう→購入して轟音＆窓動かなくなる
→2週間の保障期間終わる→返金も交換も拒絶

というのを経験しました。

純正品？OEM？の物がセダン用でしたら13000円程で出ていましたので、
交換しましたが、快適に作動しています。

今度は助手席側が『ガチャッ』っと言いましたので、そろそろ交換です。

某車のスレでこういう書き込みをみました。
BMWは70年台から現行モデルもずっとオルガンアクセルペダルですよね。
皆さん、国産からの乗り換えとかで違和感ありましたか？
そもそもオルガン式は足の裏全体をのせて開度をコントロールするものなんですが。
僕はE30、36、46と乗り継いでるので、足がなじんでしまって違和感はありません。

＞938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 21:05:44.67 ID:OZHW3wib0
9年間オルガン式アクセルペダル車乗ってるが、アクセルとブレーキ
踏み間違い事故は国産車（吊り下げ式)が殆どだし、吊り下げ式は形状が似てるので
それで踏み間違えるのも事故の一因だと思うな

＞943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2012/09/08(土) 21:12:25.63 ID:wrvIE/Am0
>>938
踏み間違えるような馬鹿は放っておけ。
そもそもブレーキとアクセルをかかとを浮かせて踏みに行くから
そんな間抜けなことになるんだろうが。
かかとをつけてアクセルとブレーキを交互に踏み変えてみろ。
オルガンは踏みにくいぞ。
足を斜めにオルガンを踏もうとするとオルガンが硬かったりすると
もう運転する気も失せるからな。

吊り下げ→オルガンは操作性に違いなんか感じないな

>>980
オルガン式は踵を付けたまま踏み込んでも、足の裏はペダルに密着したままですが、
吊り下げは足の裏がペダル上をスリップする形で踏み込まれます。
この点がレース車両ではオルガン式にしている理由です。

また、E46のペダルの重さは絶妙で、一定速度で巡航している際に、多少足の力を抜いても
ペダルが踏み込まれない重さで、足の疲労が軽減されていますが、
国産（一部BMWなどを意識して重くしてある車種除く）で同じことをするとアクセルペダルを踏み込んで
しまう（加速してしまう）ため、つま先を引き上げるような力が常に必要となります。

>>981
何リッター乗ってたの？
少し聞きたい事があるんだが

アクセルは特に違和感を感じないなぁ

だいーぶ前に旧いVWビートルを運転したときに
ブレーキやクラッチペダルがオルガン式だったのはかなり違和感あったけど

>>981
だから？

よくわかんないけど踏みやすい

ume

unko

M320i

青色

ぶりっ

インテキモ

ネクセン

軽トラでもｽﾎﾟｰﾂ可

（DC2R乗り）

おすすめです

青うんこ

くそスレ

一日一回

レッドゾーン

日課にしてください。おススメです。さいなら

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'