【E46】BMW 3 Series Part34【E46】

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286984281/836

836 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/01/22(土) 13:37:46 ID:qrky1f7Q0
中古買い替え

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286966984/100

100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/01/22(土) 13:43:37 ID:qrky1f7Q0
中古ｗ

889 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2011/02/08(火) 22:00:45 ID:CyJxx0Tj0
>>884
おかしなことを言われますね。。。
スピードメーターの視認性を考えて下さい。中央にもって行かれるだけで、機能上あり得ないと思っているのに、
デッキの位置なんて所に収められたりしたら、視線の移動量が大きすぎて、使いにくいだけです。

めったに使わない、信号待ちなどでしか見ない方でしたら、どこについていてもいいとは思いますが、
走行中の視界からほんの少し視線を動かすだけで確認出来る、操作できる点でオンダッシュは外せないですね。

取り付け剛性に関してはステーの種類やモニターの下部や裏面もダッシュボードなどに貼り付けるなどで
ピタッと設置出来たりすると思いますが、おすすめはやはり私の使っているエアコン吹き出し口一体型の専用
ベースですね。

剛性云々ではなく、ダシュボードそのものと言った感じの取り付け剛性で車体の振動でブルブル揺れることはまずありません。
http://item.rakuten.co.jp/naviokun/kit-e46/


890 ：911 ◆2F0CdbqAGY ：2011/02/08(火) 22:03:45 ID:CyJxx0Tj0
こちらの画像の方が雰囲気がわかりやすいですね。

http://www.naviokun.com/text/technique.text/e46unit01.html


ナビの意見を聞いたのは私ですが、
あなたがコメントするのであればこっちでしょ。
世間の皆さまに迷惑をかけしない様にしましょうね。
ルールを守りましょうね。大人なのですから。

ナビのチラ見ができない御仁がミラーをちら見できる理由が知りたいぞ

>103
どうせ視線の移動量が違うとか屁理屈言うだけとみたが？

メンテで困っているんだが
東京及び近郊で安くメンテしてくれるところないかな?

オイル漏れなんだが・・・
先日見たもらったらディーラーじゃないが8万と言われた
比較できないんでそんなものなのかな?

あとブレーキパッド+ローター部品持ち込みで安価に
やってくれるところも知ってたら教えてくれ!!

調べたところ一番安価は部品持ち込みの工賃が1万円だった

安いには何か理由があるから、その理由が何かは確かめておいた方が良いと思う。
まあ、通常は、何か問題が起きてから解ることになるんだけど。。

中古だからしょうがない

8万は高い罠

>>105
どこの漏れか知らないが、オイルフィルターブラケットの漏れなら部品持込で
1万くらいか・・。
パッド・ローター交換なら1万で普通（DIYでもできるレベル。法律上は？）

>>109
ここは荒らし（911）隔離スレなんでその質問は本スレで解決済みです

中古買い替え

ラジオ聞く時はアンテナが伸びるタイプですか？

モールを同色にしたけど、元の様に上手くはまらない。
外した時に欠けた取り付け部品も全て新品交換したのに…何かコツが有ればアドバイスしてください。

宝くじ当たったら320買いたいな

>>114
ここじゃなくて
【E90/91/92】BMW3ｼﾘｰｽﾞ 46回目【ﾁｮｲﾒﾝﾃ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301303352/

こっちに書くだろ、普通・・・。

寒い日は、Ｄレンジが滑ってエンジンだけブーンと回転して進まないことが多々あります。
その時は、１レンジにすれば解決しますが。
数年前、購入した港北にあるBMWで信号待ち停止のとき、ビビリ音がするから診てもらって
からの現象。その後クリープが弱くなった。ＡＴオイル少し抜いたのかな？
AT学習リセットしてもまったく変化無くなったし。
今年の車検時にはATの滑り点検異常なしとなっている。
別のディーラーでATオイル入れ替えすれば治りますか？

あと、車検後、フロントバンパー下のハニカムグリルと、その奥の部品が
黒から、グレーに変色して戻ってきた。
ここのディーラーとはもうおさらばする。
点検、車検に出す度に、どこか壊されるので。

>>116
ラビリンスが詰まってしまっていた可能性があります。
その後の修理で何か壊されてしまった可能性があります。
基本的にディーラーではO/Hはしないはず（ブラックBOX扱い）で
交換が基本だったと思います。

ディーラー以外でBMWに強いショップでのATのO/Hもしくは交換が必要だと思われます。

>>116
>>１レンジにすれば解決
となると初期の318あたりかな？
ＡＴシフトのポジションセンサーが誤動作してＮと勘違いしてるかも？

2004年の後期３１８Ｍスポです。
コンピュータに異常を示すログは残ってなかったそうです。
とにかく、寒いときだけに起こる現象。
しかも、アドバイザーが何かを調整してからのこと。
港北辺りの正規ディーラーには壊し屋スパイが潜んでいる
ことだけは確かです。
その壊し屋のターゲットにされると、ＢＭの維持費は半端じゃないです。
1年点検、点検・車検の度に壊されたところに修理費がかかります。
昔、日産ディーラーでもそのような目に遭いました。

純正のＣＤチェンジャーがＣＤＣ-ＥＲＲＯＲといった表示が出て動かなくなりました。
カートリッジも取り出せません。
壊れたからカートリッジが取り出せないのか、ＣＤが変な位置に入って詰まってしまっただけなのかわかりませんが。
強制取り出しボタンみたいのってあるんでしょうか？
もう修理に出すしかないのでしょうか？

買い換えればいいと思います

>>120
イジェクトを押しながらチェンジャーを何回かぶっ叩けば多分取り出せる。
もちろんそれで直るわけではないので再発するだろうね。

普通だったら細いピン突っ込んだら取り出せるような仕組みになってるんじゃないの？

k

CDチェンジャーなんか使っている奴まだいるのかよ！
社外のデッキかAVナビ買えよ。
それよか車買い換えろ！

カキコし損じたり
！マーク連発したり
そこまで必死に主張することなのかｗ

純正のオーディオの音質ひどいと思うけど、
費用対効果の高い改善策をご教示ください。
スピーカー換えるだけでもかなり違いますか？

純正はデッキもスピーカーもしょぼいので両方交換がオヌヌメ
純正はエロパイン製でつ

本日、納車age

ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─!!

中古納車ｗ

馬鹿みたい

>>122
120書いた者です。ありがとうございます。その方法試してみます！

>>127音質にはうるさいから俺はデッキもスピーカーも交換した
純正のスピーカーは前後共に不安定なリアボードやドア内張りに固定されてるだけだからせっかく交換しても効果が現れ難い
リアはボードではなく下にある鉄板を利用してガッチリ固定
フロントのドアスピーカーも同様に鉄板にガッチリ固定しないとどんな高価な
スピーカーと交換しても低音が逃げるしビビりが発生する

ちなみにポン付け出来るスピーカーは高価でしかも種類は少ない
国産他社スピーカーも付けられるが専用バッフルはフロントのみだったはず
なので俺は前後共にバッフルを自作してどーせならと、寸法も規格外のスピーカーを入れて対処したデッキ以外一応見た目はノーマルだがかなり改善された

俺は経験ないけど手軽なチューニングをするならスピーカーに投資するよりサウンドシャキット？４万〜くらい
だったかな、を噛ませた方がはるかに効果が期待出来ると思う

どんな純正デッキやスピーカーも最大限の性能を引き出してくれるらしいよ

中古の再生

教習所で乗ったのがＥ４６　318だったみたいなんですけどあれほど
良いハンドリングの車にいまだに乗ったことないんですけど
他の車となにがちがうんですかね？

スピーカーはアルミの角パイプを鉄板にエポキシでくっつけたらどうですかね？

教習でハンドリングがわかってしまう>>134に嫉妬

BMWの純正オーディオってﾊｰﾏﾝｶｰﾄﾞﾝですか？

もしくはオプションですか？

ﾊｰﾏﾝｶｰﾄﾞﾝのオーディオの音質は良いですか？

>>134
FRならみなそんなもん

中古だから音質とか言われても

バッテリーって自分で簡単に交換できるもんですか？
交換する際の注意点ありましたら教えてください。車はＭ３のＳＭＧです。
ディーラーで交換すると３万以上すると聞いたんで、通販で買って自分で交換しようかなと考えました。

バッテリー上部側面につないでる排ガスホース？は必ず繋ぐ
そして、逆側の穴は塞ぐこと

忘れるとステーが錆びちゃうよ

>>135>>137
もう10年も前のことなので記憶違いかも
でも高速教習でハンドリングが敏感すぎてまっすぐ走るのも大変だったのは確か。
まあそれも初高速で緊張してたからかも

>>141
> ハンドリングが敏感すぎてまっすぐ走るのも大変
それハンドリングが良いって言わないからｗ

この車見たら１１０番
http://www.youtube.com/watch?v=jXLDoOR6FVQ&feature=player_embedded

>>142
そうか？大変良い表現の仕方だと思うけどね。

あのキレは他のフツーのセダンではあまり味わえない

なぜその違いがわかったかは分からんww

全車BMWの教習所じゃなくて一部BMWだったのかな？

てか、うちの近所の車校かな？車校と言わないなら違う地方だが…

>>144
ダメだこりゃ

>>143の動画見て・・・

幾ら古いと言っても
E46は2リッタークラスでも糞ティマやアルファドくらい離せるでしょ？

>>146
後期320i　Mspの2.2リッターでは意外とプリウスや先代アコードにも負けてしまいます。
なんだかんだで170psですから。

前の車は1.8NA　200ps　レブ9500rpm　1060kg　１〜５速フルクロスミッションで結構速かったんですけどね。
今はストレートでは悔しい思いしかしないですね。

前の車よりラクジュアリー寄りのこの車に乗り換える時にわかっていたことですので、この車なりの走り方で楽しんでいます。

>>147そうですかプリ薄に置いていかれちゃいますか。
911さんは次は何に行くご予定？またBM？日産FUGA?
それとも国産の貨物（ミニバン）とか？

>>148
話しかけると馬鹿が移るぞ

>>148
ミニバンなどには行かないですね。。。
個人的にセダン、クーペ以外は車だと思っていませんので。

38の独り者の親父にはミニバンどころか、セダンでも座席があまるもんな。

911さんの320はプリウスやミニバンの貨物にもmaxスピードで負けるんですか？
エンジン穴でも開いてるのでは？46乗ってた頃max220〜240は出ましたよ

プリでもアルファードなんて180がやっとと言うか
国産の老人向けファミリー仕様と貨物で180km/hなんて危なすぎ自殺行為ｗ

>>!47
公道で競争してるの？

>>152
いいえ、法定速度内です。
トップスピードでは320の方が上でしょうけど。

プリウスの0km〜法定速度範囲での加速は2.5〜3リッター並みの加速力はあるでしょう。
先代アコードなどは高回転でも出力の出し方が違いますので、SDモードの全開でも
ジワジワ離されます。

全開ならATのシフトモードは関係ないよ

>>155
ステップトロニックが使えません。。。

E46は後期Mスポでさえも古臭くなってきましたね、E90の前期モデルが微妙なラインでしょうか。
E90が200万の予算で前期なら選び放題なのでこれから買うひとはE90前期の方が圧倒的に良いですね。

貧乏人ご指定のＥ４６だからしょうがないんだろ

>>157
現行が先代よりもいいと思い込んでしまう人種なんだろうな
こんなやつが現行レガシーとか買うんだろな、どう見てもデザインの
アイデンティティー崩壊してるのに。

同じ価格で同程度のコンディションで並んでいる場合でも、先代を選ぶし、
現行新車vs先代新古だったとしても、間違いなく先代選ぶよ。

E46もそんな感じの存在だけどな、BMWのいい所と新しさがバランスしたイメージ。
E90はマークXの派生車か？ってくらい国産チックでプラスチッキーな軽い感じ。
E46は老舗のカフェだとしたら、E90はスタバとか缶コーヒーな感じで要らないし、
後期E90も無理やりE46路線のテイスト混ぜ込んだ感じで不自然。
E92はまあいいとは思うけど。

>>159
ん〜、どう考えてもE46後期Mでさえもう古い感じがしますよ。
E90の320iとか安いし、まだ新しい感じもするし圧倒的な位E90の圧勝だと思うのだが。
自分は323物色中。E46は検索でカットしてますｗ。

>>159
オマエキモイナ

>>160
じゃあなんでここ覗いてんだよｗ
お前にとって取るに足らん糞みたいな車だろ？
ここ覗いて、コメしてるお前はとってもキモイよ？
俺にとっては言いたくはないが、E90は糞なんだよな。

>>161
オマエガナ

実に簡単に釣れますなあ

>>164
オマエガナ

e92海苔ですが
e46は良い車ですよ
駐車スペースに余裕在るなら
良いタマの欲しいくらいだけど。

E46だと女性を誘う時に型落ちだと誘いづらい、でもE90の中古なら現行なので誘える。

E46だったらW203とかのが綺麗でいいね。

オーナー　73年式　フルチューン
マシン　NC35　94年式　ノーマルカラー（2009年10月に30万円で購入）
http://p.pita.st/?apljfuq5

TSRカーボンスリップオン
35W　HIDデュアル
電圧計、LEDストップランプバルブ
警報機　他

>>159
金がないから46の318で精いっぱいだとおとなしく言えばみんな愛してくれるのに。

>>170
それ、俺だよ．．．orz。うちのE46、ただいま車検に行ってます。

イケメンなので型落ちじゃないと誘いづらい。

まんこ、まんこｗ

316ti乗りです

助手席のロックが作動しなくなりました
（アンロックならアンロックのまま、ロックならロックのまま）
いくらくらいかかりますかね？
賢者s宜しく御願いします

E46ってMスポじゃないと外見がダサすぎじゃない？
E90だといいんだが。

>>175
そうですね。

>>175
> E46ってMスポじゃないと外見がダサすぎじゃない？
それはE90もE36も同様

E90は日Mでも全然大丈夫だろ。E46はM以外は貧相というかまとまりのないデザインだろ？

E46は中期までのMスポより後期のMスポの方が圧倒的に格好いい｡
E90は後期なら非Mスポでもそこそこいける｡

>>179
前期のMも良いと思いますよ。
後期ものいいけど。非Mは前期、後期ともに全然駄目だと思うが。

E90は非でもMでも分からないけどｗそれだけデザインが綺麗なんだと思いますけど。

E90を写真で確認してみたがE46ほどの衝撃は無いな。正直非MのE90でも大丈夫。
E46は非Mの318はドアノブの未塗装と、バンパーが異常にダサい。

現行はE92以外はどうも苦手な感じですね。
あれなら先代マークXの方がいいかなという感じです。

現行は乗り味はフニャフニャラグジュアリーに振ってありますし。

>>182
だってE46のMって異常な乗り心地でしょ。E90発売当時323に試乗したけど非Mでもかたいなぁという印象。
E46Mなんてガチガチだろｗそれで不評でE90後期でやわらかくしたのかね？後期は乗ったことないので知らないけど。
それでもメルセデスCとかひ比べれば固いんだろう。

>>183
確かに低速や一般道で細かいのは拾いますね、車体が踊る程度に。
ても、ある程度高速域では適度にしなやかで、ゆっくりですがロールもします。
あれ位が好きですね、もう少し硬くてもいいと思うくらいです。

BMW自体が駆け抜ける〜というテーマから外れないように全体的に硬いですよ。
基本走りが気持ちよくてなんぼな車ですので、これで硬いと言われる方には
ベンツやフランス車、トヨタ車などをおすすめします。

>>184
BMWが好きでも硬くてきついと思う人もたくさんいるだろ。
なんでお前がベンツやフランス車、トヨタ車を勧めなきゃなんないの？

ちなみに普通の人がベンツに乗ると「固い」と言いますよ。
一般的にはベンツも固いんですよ。

E46Mでもうちょっと固くなんて言ってる人はごく少数ですね。

硬いですｗ。固いでなく。

>>180
E46のMスポは前期の方が好きって人も結構いるようですね｡
個人的には前期涙目＋後期Mエアロの中期Mスポが好みかな｡
僅かな期間しか生産されなかったから玉数がかなり少ないみたいですね｡
E90の前期はMと非Mの見た目の差がかなりあったけど、後期のフロントは非でも十分格好いいと思います｡

E46の非Mに関しては後期Fバンパーがいただけない・・・
あくまで個人的な見解ですけどｗ

あとE46Mスポの乗り心地ですが、かなりバタバタする印象。
E90のMスポも初期のRFTが評判悪かったですけど、それでもE46Mスポよりはまだマイルドに感じましたね｡
私は今E90の後期325iMスポ（2.5L）に乗ってますが、明らかに前期よりも乗り心地はマイルドになってますね｡
RFTの進化によるところも大きいのではないでしょうか｡
以前乗っていたE46（後期325iMスポ）も大好きな車でした｡
ブレーキと排気音に関しては今のE90よりも良かったな・・・って思ってます｡

前期のMと非Mってそんなに違いあります？写真で確認する限りバンパーとホイールだけのように見えるんだが。
それも殆ど大差無い。

俺が2006年位に323MにBMWディーラーで試乗した時はガチガチで無理だったけど今のはマイルドなの？
現在W203なんだが現行の非Mなら乗り味はベンツ位になってますか？
ちなみに俺的には何気に試乗したZ4が最悪に感じたんだがｗ狭いしハンドルがピーキーだしガチガチだし
これって3シリーズより硬いよね？

>>189
E90前期はフロントのエラの張り具合が結構違いますよね｡
Mスポは特にそれを誇張した感じで｡
後期になるとMスポのFバンパーはおとなしくなって非MがMに近づいた感じ。
後期Mはエラ張りがおとなしくなった代わりに下唇がぼてっとした感じに見えるｗ

乗り心地は前期と後期では明らかに違いますよ｡
RFTの世代交代とともにサスも変わったのかどうかは分かりませんが、初期にあった不快なゴツゴツ感が薄らいでます｡
まぁそれでも固いのに変わりはありませんが、E46Mスポよりは遙かに乗り心地はいいと思います｡
あとE90Mスポはシートがかなり良くなりましたよね？
E46のMスポシートよりもタイトだがソフトに、そして腰から背中にかけてのホールド感も向上して私は気に入ってます｡

>>190
なるほど、久しぶりにBMWを試乗してみたくなりましたね。
メルセデスベンツCに慣れてしまった人でも後期非Mスポ辺りなら違和感なく移行できますかね？

>>189
> ちなみに俺的には何気に試乗したZ4が最悪に感じたんだがｗ狭いしハンドルがピーキーだしガチガチだし
Z4に何を期待するのでしょう

>>192
オープンカーで彼女とドライブを期待したｗ
結果、最悪な車だったｗ。もう二度と乗りたくない、エンジン音もうるさいしタイヤのノイズも酷い。
ハンドルは重いし、轍でハンドル持っていかれるし、シート座ると体が固定されるし（痩せ形です）
とにかくひどかったｗ。

>>193
E90は直噴化後のモデルは電動パワステになって軽くなりましたが、それ以前でアクティブステアリングが付いてないモデル（油圧パワステ）はかなり重たいですよ＞ステアリング
エンジン音・・・というより排気音についてはZモデルではあえて“聴かせる”ようにしてますので音は大きめで迫力あります｡
こんな話はここではスレ違いですねｗ

Mスポがカッコいいとか言っているのはガキ。

>>184
お前1年前に手放したくせに何言っているの？
今はタントにでもMバッチつけて乗っているのか？

>>195
カッコいいんじゃなく、E46はMで普通。
標準のはダサすぎるという話ｗ

後期の標準はヤバイだろｗ酷すぎるぞバンパー形状が・・・・かといって前期標準も特に318だと古すぎる。
前期、後期共にMスポーツでBMWらしさがあるね。

>>196-197
だからそれは「ガキ」の発想だと言っているのだ。

本国にMスポなんて走っていないよ。
それをどう思う？

>>198
日本の話ですから、本国は関係ないのでは？

>>198
自分が標準グレードに乗ってるだけだろｗｗ
BMWの標準グレードはダサいｗ申し訳ないが事実です。