【4B11】ランエボⅩについて語ろう 32【S-AWC】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:01:53 ID:Z3vhm6kB0

前スレ
【4B11】ランエボについて語ろう 31【S-AWC】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282974864/

アルミダイキャスト製シリンダブロック，タイミングチェーン，
後方排気など今までのエボリューションモデルにはない新しい
技術が導入されている現行型ランエボについて色々情報を交換しよう。
荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り

　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。

公式SPECIAL SITE
http://web.mitsubishi-motors.co.jp/evo/special/index.html

EVO CLUB
http://www.evoclub.net/index.html

みんカラ車種別エボⅩ
http://minkara.carview.co.jp/car/7346/

Carview　掲示板　車種別－ランサーエボリューションⅩ
http://www.carview.co.jp/bbs/104/7346/?bd=100&th=2686023&act=th

Carview　ランサーエボリューションⅩのレポート一覧
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=7346

Yahoo!自動車自動車カタログユーザーレビュー
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/?brand=MI&shashu=S022&fmc=F004&rsort=&rnum=&nf=1

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:03:46 ID:Z3vhm6kB0

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２～３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＳＳＴオイルは交換した方が良いですか？
Ａ：メーカ的には１０万キロ無交換推奨。交換するならばミッションオイルだけで３万５千円位

Ｑ：リアドアの飛び石が酷いです。何か対策はありませんか？
Ａ：純正OPサイドステップ、マッドガード等を装着すればかなり軽減されます。
　　10年モデルのサイドステップは形状変更されて幅広になった模様

Ｑ：売れている色は？
Ａ：黒＞白≧赤＞＞銀＞＞青　ちなみにSSTとMTの比率は６：４くらい

Ｑ：エンジンオイルは何を使ったらよいですか？
Ａ：メーカー推奨は５Ｗ-３０、燃費重視ならこちらを。しかし１０Ｗ-４０の方がフィーリングは良いと言う話
　　交換サイクルは3000～4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨

Ｑ：10モデルのカラー液晶への交換費用は？
Ａ：部品代で10万円超、メーター交換扱いになるのでオススメは出来ない

Ｑ：SSTオイルが高いのですが！
Ａ：純正以外にHKS、speedHeartなどの社外オイルも発売されています。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:04:34 ID:Z3vhm6kB0

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.hks-power.co.jp/
関西サービス元（HKS関西）　ttp://www.kansaisv.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
モンスター　　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
デッキメカニカルパワー　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
JUN　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.junauto.co.jp/mechanic/
テスト＆サービス　　　　　　　ttp://www.test-service.co.jp/
コルトスピード　　　　　　　　　ttp://www.colt-speed.com/
アスピレーション　　　　　　　ttp://aspiration-r.info/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:07:13 ID:Z3vhm6kB0

CZ4A　ECUチューンテンプレ
４B11エンジンはECUチューンによるパワーアップが効果絶大！(30～80hp↑
)
オマケにリミッターカットもついてくるオススメチューニングです
もちろんメーカー保障は切れるので自己責任で

■Deck \42,000
スピードリミッターのカット／燃料マップ、点火マップを仕様にあわせて最適化
ＭＩＶＥＣを仕様にあわせて最適化。／ブースト圧、制御を仕様にあわせて最適化。／回転リミッター作動ポイントを変更。
■JUN AUTO \186,900
Evo10 350-360ps 46Kgf-m 1.6Kg/cm^2
JUNスポーツCPU／トラストプロフェックBスペックII／レーシングプラグ／コントローラー取り付け／パワーチェック
■Unlimitedworks \198,000込
■ガレージHRS \198,000込
※お車にＡ/Ｆ計取り付けのセンサーボスが無い場合は追加料金が発生します
（\10,500～）
■aspiration \102,900込
点火時期調整、燃料の最適化／各リミッターの変更／マイベックの変更／電動ファンの制御
純正ソレノイドによるブーストコントロールetc.
■YR Advance \73,500込
※チューニングデータ仕様
スピードリミッター解除／ＭＩＶＥＣの最適化／制御マップの変更／ブースト圧、制御の変更
数パターンのデータをご用意してあります。お客様のニーズに合わせて、インストール致します。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:08:12 ID:Z3vhm6kB0

■PreasureRacingService \155,400込
インテーク可変バルタイ設定／エキゾースト可変バルタイ設定／電子スロットル設定／ブースト圧によるエラー制御設定（ブーストアップ時やEVC取付時に必要）
■G Force \94,500+\44,100=\138,600込
■カーステーションマルシェ \105,000込
※新発売 ECU-TEK “Type”LE（通販も可能なカプラーオン仕様）
■Test&Service\147,000込
・スピードリミッター解除・ＭＩＶＥＣ最適化・ラジエータファン回転温度域変更・燃調データ最適化
・点火時期データ最適化・電子スロットル制御データ最適化（エボ１０以降）・アンチラグ
・ローンチコントロール（エボ10　5Ｍ/Ｔ車のみ）・その他各種データ変更
■monster \99,750込　
　燃料噴射制御最適化　点火時期制御最適化　過給圧制御変更　電子スロットル制御最適化
スピードリミッター解除　レブリミッター変更（7700rpm）
パワーフィルター・プラグ同梱PFX300フィルターNGKレーシングプラグ 4本

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:04:01 ID:td9dMtsM0

蚊遣豚とランエボXの関係

で、さっそく比べてみました。似てる？似てない？
http://blogs.yahoo.co.jp/makanzak/28399209.html

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:40:07 ID:ZoGNwyPZ0

乗ってるヤツが洒落で言う分には構わんけど、買えないヤツが言うと哀れだわ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:19:12 ID:aURueAKJO

こんな糞車を400万(笑)も出して買う奴が哀れだわ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:24:32 ID:jaFC76dZ0

と、脳内R35乗りがわめいております。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:32:11 ID:wXaBeFBU0

>>8
その400万の現金もないﾌﾞﾗｯｸでﾛｰﾝも組めない
君が哀れにみえるわ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:33:25 ID:3CRg+72H0

>>8
おまえが乗ってる中古糞車よりも遥かにマシですがｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:05:00 ID:o87ee50z0

今月のXacarでエボの記事あったけど、なんか悲壮感漂いまくってた・・・。
もう次期型もないし、年改の予算も方針も何もなかったけど、取り敢えず予算内で
出来ることだけやりましたって感じ。

かたやFB20エンジンやら東レのドライカーボンルーフ供給で盛り上がっている車種もあるというのに。
やっぱ上層部が糞だと駄目だな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:15:43 ID:Ro0U2mIsO

上層部が糞なんじゃない。
エボⅩが糞車だからもうどうしようも出来ないのだ。
あまりにも豚すぎた。
もう手の施しようがない。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:48:12 ID:DOjsdZar0

前もたたかれたけど、Ｘ乗って１年になったけど、
俺的にはいまいちだね、前車の９０マークⅡのＶとの
比較になるけど、まず、うるさい、足硬すぎ、消耗品
高すぎ、エンジン自体はそんなに早くない、重い
内装ちゃち
　いいところ、凍結路面の走り出しが楽、サーキットで
乗る人が乗ると何秒か早いらしい。
　印譜の似たような感じだと思うが、
きっと、目くそ鼻くそなんだろうね。
　我慢して、Ｇ’ｚのやつが出るまで
乗るけどね。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:59:39 ID:nXAMtgtb0

>>１４
俺もそう思う
ばいばい

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:11:09 ID:DjEEVhJqO

>>14
GZのマークXは発売中止になったような

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:20:29 ID:DOjsdZar0

>>１６
マジ？
あとね、いいとこあった
ブレーキは今のほうがいい

悪いとこもあった
テンプレにもあるけど
サイドの飛び石はなんと
かなんないもんか。
リセール下がりまくる。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:29:18 ID:0xMC4LQc0

Xacarでコンセプトがずれていたのでは？質問ワロタwww
やっぱり大人（笑）のエボは大ハズレだと
編集者もつねづね思っていたんだろうなww
コンセプトが当たっていれば
月販50台はありえないし。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:54:18 ID:xjIgp79J0

価格が400万円だからでしょ。
この価格帯だと年配者が多いレクサスクラスになるから。
若者は買えないし。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:56:35 ID:o87ee50z0

>>18
あれも含めて、ヒドイ質問浴びせまくってたなぁ・・・。
そして三菱側の回答も何一つとしてポジティブなものが無し。

最後には、ランサーじゃなくてもとにかくどうにかしてエボリューションを残せりゃそれで良いと
三菱の担当者が言っちゃうんだもの。ランエボ見捨ててるの丸わかり。
現場の担当者があれなんだから、上はもはや眼中に無いんだろうな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:08:41 ID:IDlU+48S0

>>18
正直コンセプトが問題なんじゃなくて実車に問題ありな気がする。

ファミリーセダンを装って買おうものなら1.5tを越すために2tクラスの重量税になるし
横幅は他社のDセグクラス（マークXとかスカイラインとか）をも越してるし
内装も価格と合ってないチープさだし（オプションで幾ばくかマシにはできるみたいだけど）
これだけでも他のハイパワー（NAで3.5L前後）なセダンに対抗できないんだよね。

後は元車（ギャランフォルティス）の宣伝不足も少なからず影響してると思う。
リコール隠し絡みのマスゴミのバッシングがひどかったせいでただでさえ継続して三菱に乗ってる顧客が減ったのに
新規を獲得しようとしない時点で販売台数が少なくて当たり前。せっかくの良い車も売れなきゃどうにもならん。
正直大した宣伝もしないで毎月50台売れてるだけでもいい方だと思うよ。
ライバルのスバルの場合は三菱みたいな事情がないから元々の顧客が多いし、それをすっぽかして販売台数の差を論じるのはどうかと思うね。

ランエボがガキ臭くなくともいいってことを語るために長々書きすぎたな。失礼。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:16:07 ID:J84vF7qA0

道行く小学男児に「あっ、ランエボだ」と言われるだけで満足です。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:46:35 ID:CAu98nBl0

オトナのエボってのは、ありだったと思うけどな。ただ価格と乗り心地がね。
まあ、C２００か、エボXかっていうのは、購買層からすると、Cに行くでしょ。

ALINEとかだって、あのナリなのにATで３００万だから売れているわけで。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:47:18 ID:xjIgp79J0

>ライバルのスバルの場合は三菱みたいな事情がないから元々の顧客が多いし

元々スバルの販売店は評判悪いし殿様商売だったけどトヨタさんに救ってくれたから今日がある。
それ以降はトヨタのデザインが採用されてスバル独自の仕様は姿を消した。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:53:34 ID:61NMuyNO0

誰か教えてくれ。14は頭いかれてるのか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:00:10 ID:abGPqNuk0

A-Lineの中身見る限り、315万はぼったくり
どう見ても260万以下の車

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:06:22 ID:CTc8Q/jV0

>>14
そもそもマークIIなんてゴミと比較するなっつーの、
しかも比較のレベルが低すぎwwwwwww
最初からBMWの３辺り買えっつーのwwwwwww

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:07:29 ID:VZQ7qIEF0

991 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2010/10/12(火) 15:44:33 ID:ViVgbSZeO
なんか常に相手をけなしたり叩いていないと自分の存在価値を
維持できないヤツが居るな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:13:55 ID:CTc8Q/jV0

違うな、>>14　は自分のクルマの選択が誤ったのを
クルマの責任にしているだけだ。
> 内装ちゃち
とか、そんなこと気にする奴がエボをそもそも選択するべきではない。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:30:44 ID:CTc8Q/jV0

もっと言うなら、無論内装が良い方がイイに決まっている。
エンジン音も静かなほうがイイかも知れない。
（でもフツーこういった考えの奴はエボなんかまず買わない筈。）

しかし、
エボはそういったものを切り捨ててでも走行性能に割り振ったクルマっていうのが
オーナーの暗黙の了解だと思うんだよね。RAなんてその最たるモノだろ。
そこら辺の認識がなければ、コイツは手を出すべきではない。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:46:42 ID:J81BbBrQ0

エンジンうるさくて　全域ギヤ音出まくって
吸気、タービン、ブローオフ、きわめつけに中域でこもる排気音
走らなくてもアイドリング振動。
NVH無視してスポーティに仕上げる車ですかね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 08:26:21 ID:e1y2iWZT0

エボもインプももっと売れて欲しい

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 08:37:43 ID:yQQAuuhZ0

>>31
そもそもエボⅩが出す300馬力は他の快適なハイパワーセダンと大して変わらない数値なんだよね。
重量面では軽量だけど、それを補えるほどの（重量や快適性能を削ってまでの）加速性能があるかといえば疑問符が付く。
似たようなコンセプトで可能な限り加速力を追求するならエボⅩより軽量なインプStiの4ドアモデルがある。
とまあ、どう考えても中途半端ときてる。選ぶ理由があるとすればオタ臭さがあまりないデザインぐらいか。
スカイライン・マークXはおじさん臭くなってしまった状況でこれほどありがたい選択肢はない。
インプは相変わらずっぽいし。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 08:51:28 ID:WN/X0FRfO

大人向けにしたにもかかわらずその大人からは相手にされず、
若者が買えない価格だから、などととんちんかんなことを言い出す始末。
結局のところ、コンセプトが間違っていたことが証明されたな。
Xacar編集者に指摘される訳だww

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 09:15:35 ID:QAdPg34LO

1歳の息子が車を指差して｢ぱぱー!(の車)｣と言ってくれるだけで幸せです。いつもトミカのエボを持ち歩いています。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 09:24:47 ID:yQQAuuhZ0

>>34
じゃあガキ臭ければインプ並み（月に約300台）に売れたってか？そうじゃないだろ？
販売不振の理由は全幅と重量以外ないと思うがね。
デザインを嫌ってるのもいるとは思うが、さほど多くはないと思うぞ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 09:42:22 ID:5l7CUFcTO

価格設定の高さと嫁がミニバン買えとエボ買うの許さないからだろ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 10:55:01 ID:/GFVQdALO

インプのが加速はいいか？
違うと思うけど

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 11:28:41 ID:5bOAB4nl0

三菱自動車岡崎工場で労災隠し
http://www.janjanblog.com/archives/19149

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:12:18 ID:VzA/AyjQ0

正直、スカイラインやクラウンのほうがマシだと見えるし
これらの車に対し、かつてあった性能的アドバンテージも殆どみられない。
つまりエボⅩ蚊取り豚の存在価値は無い。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:15:53 ID:VzA/AyjQ0

>>20
その理屈なら、コルトＶＲをコルトエボとして出したほうが良かっただろう。
やはり上層部はクソだな。
三菱死亡。脂肪豚サヨナラ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:23:41 ID:hkG8Qs110

動力性能とデザインと経済性から選べるクルマはエボＸだけだから有難いだ
ろ。ごちゃごちゃ言うなよ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:50:33 ID:DVZr8rt/0

走れない豚はただの取り豚

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:58:08 ID:hkG8Qs110

クルマは本当は走らないんだよ。動くんだよ。豚は足が速いって
聞いたことがない。喩が分からない。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 14:10:50 ID:7xT9KFYE0

エボXプレミアムのATどうですか？　　乗り心地よいですか
毎日の通勤と長距離１日５００kmの利用を考えてます。
気になるとこはシート座面の調整範囲なんですが、座面の前後の
高さ調整は可能ですかね。　あとはトランクに折り畳み自転車いれたいな。
親切な方、教えてください。　現在はZ33型に乗っております

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 14:16:43 ID:OuoQ+BK80

アルピナＢ３　３．３埼玉ナンバー乗ったこと無いんでしょ？
国産の２リッターラリー車なんて軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのエボインプ
確かにエボインプに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。

あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 15:57:59 ID:Kp9SSjQI0

蚊取り豚を言いたい為にインプ海苔がわざわざ出張
してますがなｗｗ
ｷﾒｪｪｪｪ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 15:59:39 ID:ha71fdMc0

はよ６MT出してくれんとチンポレッサ買っちまうぞ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 16:01:03 ID:VzA/AyjQ0

>>46
そりゃステップＤＱＮのほうがキチガイですがね？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 16:46:18 ID:eIanyHIkO

>>47
インプレッサで満足していればわざわざエボＸのスレを荒らしに来ないでしょ

>>48
どうせ買えないんでしょ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:59:00 ID:GQs5gSrP0

本日契約してきた。

諸事情により中古だけど。

Ⅶ以来のエボ、納車が待ち遠しい。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:18:44 ID:HnbVf1us0

>>40
方向性がまったく違うマークⅡやクラウンと比べられてもねぇ
性能的アドバンテージ??
なに言ってんのかわかんねーよw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:20:26 ID:RFsoGELF0

>51
購入価格、色、走行距離、前のオーナーのイジリ具合・・・　　　ｋｗｓｋ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:40:16 ID:2+rvI1Rx0

>>45

乗り心地は、良いと思います。

低速走行など、１ｓｔ時のガックンガックン感は有ります。

シート座面の前後の高さ調整は不可です。

トランクには、折り畳み自転車は入らないと思います。

トランクが狭いのを承知で買いましたが、やっぱり狭いです。

プレミアムタイヤは、信じられない程磨耗が早いので、

ビックリして下さい。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:53:03 ID:YRawRm9n0

タイヤは標準は13Cでオプションで13Aに変わったんじゃなかった？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:04:33 ID:2+rvI1Rx0

プレミアムは、１３Ａじゃなかったっけ？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:47:24 ID:ldQhMIT00

スタビライザーリンク・アジャスターって一輪ずつ上げて取り付けってできるんだろうか･･･
左右同時じゃないと無理とか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:06:46 ID:GCRa72DR0

>>33
この車の強さは、表面的な数値だけじゃないところにあると思う
エンジンカーブ見ると、トルクが強烈（インプもか？）
低速の加速ならⅩでも十分速いと思うぞ？
乗ったこと無いから分からんけど、Ⅸの方がもっといいかもしれん
サーキットでの話しだけど、立ち上がりだけ34GT-Rに勝てる。
くやしいことにそのGT-R、タービン×2交換しとるから、あとは余裕でぶち抜かれれた・・・
チュ－ニングする金が無いから腕をみがくしかないな・・・

みんなあーだこーだ言うけど、別に好きな車乗ってればいいじゃん

俺は小学生の時にランエボ乗りたいと思ったからこの車買った。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:26:28 ID:/GFVQdALO

加速勝負でマークⅩやクラウンには間違っても負けないと思う

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:29:29 ID:/YacwUOf0

マークⅩに負けない？
今のスーチャーに？

61 ：60：2010/10/13(水) 21:36:05 ID:/YacwUOf0

つーか、
プリウスやインサイトのスレがなぜできる？
車好きっつうものは走りだろ！

不思議だ。

41男

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:56:16 ID:kgcL2YKFO

>>60
スーチャーついてるのはM+だけ。
値段も標準の150万増しな。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:10:31 ID:F13Tju000

>>40賛成
昔はエボは安い割りに速くて軽くて振り回せて遊べた（と思う）
Ⅹは高くなって重くなって魅力が半減した。
ちなみに1996年どこかに落っこちていたﾉｰﾏﾙのﾃﾞｰﾀｰ
エボⅢGSR　筑波1'9'56　ｾﾞﾛ4　14'09　最高速230.2　296.8万円
印譜WRX　RA　　1'6'26　　　　13'92　　　　248.4　274.8
マークⅡV　　　1'8'82　　　　14'40　　　　253.0　328.7
エボⅩ　　　　　？　　　　　　？　　　　　？　　ほぼ400
（15ｲﾝﾁﾀｲﾔが18ｲﾝﾁﾀｲﾔになったくらいはやくなった？
すべてにおいて進化とは言いがたい）

あとＸは２ｔ車並に小回り効かない。
前も横も後ろもみずらい。

　　

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:11:55 ID:HnbVf1us0

>>60
小学生は早く寝なさい！

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:35:52 ID:WN/X0FRfO

エボ11どころかMRさえ発売されず、
インプどころか旧エボよりも遅い。
ベストカーでのランエボマンセー(笑)記事とSSTしか豚Ⅹ乗りの心の拠り所がない
こんな車に存在価値などなし。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:49:04 ID:0RaEoFPd0

何でクラウンやマークⅩと比較するのか分からんのだが。
貶すのは好き勝手だがあまりにもアホらしい書込みばかりだな。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:51:32 ID:HnbVf1us0

>>65
こらボクちゃん
そんな乱暴な口調はメメでしょ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:57:53 ID:F13Tju000

>>54
確かに1stアイドリングで走れないのめんどくせー
ＭＴだとエンストしそうだ
がくがくして運転下手みたいに思われる。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:01:39 ID:F13Tju000

>>66
みんなトヨタの車が好きなんじゃないの？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:17:06 ID:0RaEoFPd0

クラウンやマークⅩを比較の対象にして書き込んでいるヤツって乗ったことあるのか?
全く方向性が違うし。
クラウン所有しているが書込みを覗く度に悲しくなるわ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:25:17 ID:6E4cxSn00

すげえなあ、EVOXはマークXやクラウンと比較されるのか。
いいとこB4かと思っていたよ。
セダン不振の時代だな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:42:45 ID:Kp9SSjQI0

>>63
ゼロヨンは確か何かで見たときこうだった。
R205＞エボSST＞エボMT＞スペC・・・・・・　　　　ここら辺にAライン
R205は12秒後半でエボSSTは13秒ﾁｮｺ　　　Aラインは14秒中盤じゃなかったかな。

サーキットはわからんが、コーナーではエボⅹ、立ち上がりと直線が
重さで弱いのはみたがタイムは知らん　

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:44:54 ID:Kp9SSjQI0

あ、サーキットは団子インプとの比較ね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:07:07 ID:nqyf/u/m0

自己採点でも満点のノーマル車なんてそうそう見つからない。
20や30馬力程度ならちょこっとチューンすればすぐ上がるし、そもそも馬力と速さはシンクロしないし。
いいじゃない個人の好みで。
買ってから文句言ってるのは何なんだ？試乗車乗らなかったの？下調べ位しないの？
いいなぁ、捨てるほどお金がある人は。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:24:52 ID:yPGPudjd0

>>63
>>72
０－４００対決　GRB服部　エボXSST井出
GRB　12,937 X SST 13,498
ベストラップはGRBが1分5秒中盤、9が6秒ジャスト、XはSSTもMTも6秒後半。
その他のスラロームとかもXは全部負けてた。
タイムアタック含めてほぼ全てGRB>>X SST＝X MT
あとA-Lineはもちろん一番遅い。
それとGRBがスペCやらR205出してきた時は、エボにはそれに相当する車がないので
ベスモではテストアンドサービスのパーツフル装備のデモカーで勝ってた。

ノーマルではないけど最近のモタスポ結果だと、
全日本ラリー・・・ヌタさんも全く歯が立たず、GRB勝田ほぼチャンピオン確定。エボ使いの一部がGRBにスイッチ・・・。
ジムカーナ・・・ほぼ無改造のPN3クラスはGRB全勝・上位独占
S耐・・・GRBはたまにスポット参戦してるがランキングがそこそこ上位。エボXと9がチャンピオン争い。
　　　　　ただしエボXは特認でドアやらあちこち材質置換認められてようやく戦えるようになった。とはいえまだ9が有利。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 02:10:55 ID:4ZjfIp1Z0

半分以上が一生懸命なアンチで占められてるってどういう事？

よっぽど暇人なんだな。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 02:43:28 ID:he8FUONk0

RSグレードベースで遮音材追加とフルオートエアコン標準装備化とボディカラーのGSRとの共通化を施したGTなんてグレードは...出ないよねさすがに。
ぶっちゃけサーキットに行くつもりがないならブレンボのブレーキや18インチのタイヤが必要だとは考えにくいし。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 02:47:18 ID:he8FUONk0

...GSRの廉価版としてのGTならさすがにシートはレカロ、燃料タンク55Lはの方がいいか。
これをⅩ登場時のGSRの価格で...ってのは無理かな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 04:22:26 ID:+Ki9SmCt0

> 77
素のままでRS乗る方がおかしい気がするゾ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 08:10:35 ID:Vnm5ddt+0

>>75
ジムカ
SCとN4はエボⅩがタイトル決めてるぞ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 09:49:56 ID:3Q1ptBQL0

エボ10で打ち止めってのもキリが良いかもナ。

だらだら11、11MR、12、12MR・・・と売ってっても。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 10:43:22 ID:FNELzykdO

若い世代の車離れとかあるし、売れる車もエコカーばかり
このカテゴリの車は今が引き時なのかもね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 11:05:56 ID:fiQHeGZh0

もうすこしがんばってほすぃ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 11:21:08 ID:pvXnTKta0

超ゆとりorMT扱えないメタボオッサンしか買わないからな。
今までランエボを支えてきたユーザーからは見放された車だし。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:48:42 ID:vwMpSsicO

GTRじゃあるまいし、月販50台(笑)しか売れない車なんかもう売らなければいいのに。
キモオタしか買わないだろこんな豚車。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 16:28:28 ID:NyH+ZHay0

そんな月販50台の車が気になってしょうがないんですね

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 16:46:49 ID:63ZNifGz0

外に出て遊びなさいww

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 16:57:30 ID:Z7sk7wEx0

>>75
仮に事実だとしても、本官には乗れないだろ。
どんなにグラマーでもブスじゃ結婚出来ないだろ？違うか？
クルマは止まっている時の方が時間が多いぞ。24時間毎日ブスといたら
窒息するだろうから、人間もクルマもバランスが大事。止まっていても
納得出来るエボを選ぶだろ。

>>84
MT扱えないメタボオッサンって、オッサンはみんなＭＴで免許取得して
いるよ。ＡＴ限定などなかった。それぐらい分からないのか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:29:34 ID:d5LyiOIn0

話を総合すると、快適さなど色々なものを
犠牲にして速さに振っている割には
15年以上前のインプより遅く、ここの
住人が言うほどたいして速くないので
売れてないが、月５０人くらい変わった
人が買っていくってことなの

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:35:26 ID:pvXnTKta0

今度のセダンＳＴＩにはケチの付け所は見当たらない。
俺もホシイ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:51:20 ID:FNELzykdO

だったらここで宣言なんかしていないで昴に行けばいいのに

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:53:41 ID:vwMpSsicO

散々痛い事実を突き付けられ反論することが出来ず、
新型も発売されないためエボⅩオーナーは涙目になっているんですねわかります。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:57:25 ID:pvXnTKta0

旧エボオーナーだって涙目ですよ。
現状が豚なんだから。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:07:46 ID:eEo+tW5V0

人形劇のCM見て泣けたわ・・・　　T　T

このメーカーはクルマ好きな幹部が経営してるわけでもなく、熱い情熱を持った販売企画部員も稀有、
ランエボがXで打ち止めになるのも判るわ・・・

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:12:23 ID:he8FUONk0

>>92
新型の発売なんてⅩのオーナーはからっきし期待してないでしょ。
ってか登場から3年程度しか経ってないのにただでさえ不人気の車がFMCなどということはバブルでも来なきゃ無理だよ。
とにかく重量軽減（GSRのMTモデルで最低30kg、理想的なのは50kg以上）と全幅の削減さえすれば後はどうにでもなる。
豚豚言われてるフロントデザインは社外品のエアロパーツ付けるなり何なりすればどうにでもなること。上記二点の改善が先でしょ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:20:31 ID:TtNuXiJh0

>>53
遅くなった、すまん。

価格は乗り出し三百ちょい。
なにせ超絶不人気の青だから。

走行一万三千で純正ナビ、ETC付のフルノーマル。

ちなみに青いSG9からの乗り換えなもんで、色は全く気になりません。むしろウエルカム。

十五年ぶりのAT車です。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:43:50 ID:L8OtGcmO0

毎日、印譜STIを褒めて豚と貶なす書込みは正直飽きたからそろそろ巣へカエレ。
ID替えても一緒だからね。。。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:49:11 ID:h7npIgH/0

青の呪い来たなw事故には気を付けな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:36:44 ID:9T7NHPeiO

>>90
WRCで勝つためにハッチバックにしたのに、
メインユーザーのキモオタ達の支持を得られずにセダンを発売。
つーか、それ以前にWRCから撤退してるし。

スタートからケチついてんじゃん。
カッコイイけどね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:46:33 ID:+vW++D7t0

豚とか蚊取り豚とか言ってる奴は同じ奴だろ。
家に閉じこもってかわいそうに。
ヒッキーニートにｷﾓｲ言われる筋合いは無い。
>>89
そしてそんなあなたはエボやインプなんか乗った事が無く
カローラに乗ってるんですね。わかりますｗｗ

ここにいる奴らも含め99％の奴はポテンシャルを引き出せるわけじゃないから
エボ乗ろうがインプ乗ろうが速さなんか論外。
プロが出した結果で重いの軽いの速いの遅いの言ったってはじまんねーよ。
好きなの乗ればいいじゃねーか。所詮自分達が乗ったって速くねーんだからｗｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:52:22 ID:d5LyiOIn0

>>100
89だけど最後に？つけるの忘れたの！
月50人の変わり者の一部だったりも・・・・＞＜

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:57:31 ID:3vGs9514O

>>96 青いいじゃん、カッコイイと思うよ
俺は赤だけど(*´∇｀*)

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:00:03 ID:d5LyiOIn0

>>100
確かにカローラも昔乗ってた。
けど昔は結構流行ってたんだけど
レビンっていうやつ知らない？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:41:35 ID:jG/MFiij0

お前ら気付かないの?
煽っているバカは
草むらに突っ込んだ例のオッサンだろ
ここのせいで重工クビになってDラーからも相手にされず逆恨みしてんだよ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:55:23 ID:0cF874+20

久々覗いたら、荒らしばっかりで滅入った・・。

相手にするから荒らすんだ。
荒らしは無視でお願いします。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:24:04 ID:oCcRUeIi0

荒らしの相手をする奴も荒らしだってばっちゃが言ってた

↓以下普通の流れ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:30:05 ID:pvXnTKta0

ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:39:42 ID:GQ9C1ff80

>>90
内装のチープさはエボえを凌駕するけど？ｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:42:32 ID:GQ9C1ff80

>>96
それ俺のかもｗ
殆どサーキット専用で酷使しまくったけど、機関は正常だから気にスンナ。
ボディはやれてきてると思うけど・・・青だったんで買い叩かれたよ200万でｗ
ちなみにどこのお店？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:43:37 ID:GQ9C1ff80

>>99
国内はなかったけど、北米は初めからセダンあったんじゃなかったけ？（ＳＴＩじゃないかもだけど

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:04:33 ID:hpIAH13B0

セダンStiのリヤは個人的に好きでないな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:07:48 ID:qaVpdrkU0

ホイールモーターのエボ10はいつ出るの？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:37:37 ID:WF1p6Pes0

出ません

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:46:08 ID:BuXyh3TF0

速くないエボに最早存在価値無いからそりゃ売れるわけ無いよな。
まさかエボに高級感やら快適性求めるわけ無いしな。
それなら他の車買った方が幸せ。
速さなんて関係ないっていうならそもそもエボなんていらんし。

開発者はバカなんじゃないか？
XaCarにコンセプト間違ったんじゃないかと突っ込まれるのも納得。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 01:02:55 ID:Dr5sUUc20

のろまな豚はただの蚊取り豚

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 01:43:20 ID:gNb1PJR10

>>114
でもお前が乗ってもはやくねーのは事実
>>115
朝から晩までごくろうさん。ストーカーきめーよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 01:44:24 ID:gNb1PJR10

>>114
お前が何のってもな。夢は寝てみろ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 02:35:18 ID:+iQPbkoN0

>>存在価値無いから
だったら普通はこんなスレ来ない

>>114 の脳内↓

「エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…
　エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…
　エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…」
「寝ても醒めてもエボ10が気になって仕方ない…」
「エボ10、エボ10、エボ10…　あー気になる気になる、でも買えないチクショー！！」

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 07:27:29 ID:JkxrhH/iO

114に真実言われて
新型買ったのに旧型より遅いエボⅩオーナーがとち狂っているようだな。
そもそもの開発コンセプトが大人(笑)のエボな上、
1500kg以上もある時点で遅いのは想像ついただろうに。
にもかかわらずSSTという新技術と新型だから飛び付くバカは救いようがないな。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 08:03:58 ID:8JoFcbDK0

ボーイズカーか旧車で我慢の買えない君が暴れているな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 08:08:01 ID:sBlrcR8w0

>>119
コンセプトに問題があるって何度も主張してるがアホかお前。
どうせ年次改良で重量が1500kg未満になったら買っちゃうんだろ？
つまりコンセプトなんぞどうでもよくて、重量と0-100kmしか気にしないスペックオタがこの主張をしているとしか思えんが。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 08:38:47 ID:rgU9kS8cO

しかしまあ、エボ10出る前はすごくワクワクしたんだけど、すっかり色あせたね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 08:39:03 ID:wKqzbwrz0

>>121
0-100だとエボ10も健闘してるぞ！
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 08:41:01 ID:E6vF1Jou0

北米仕様はエグゾースト改良もされてお値段据え置き
http://www.motorauthority.com/blog/1050476_2011-mitsubishi-lancer-evolution-new-tech-se-model-missing/

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:52:02 ID:zderGgwx0

　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾）￣＜これからも三菱を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱渉

　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
　　　￣（；＾＾）￣＜あ゛
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――　　　　＝◎
　　　　　　　　　　　　ﾋﾟｭ.ｰ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:01:01 ID:E6vF1Jou0

>>84
> 超ゆとりorMT扱えないメタボオッサンしか買わないからな。
> 今までランエボを支えてきたユーザーからは見放された車だし。

そのおっさん世代が免許取った頃はそもそもAT限定がなかったわけだがw
というわけで>84はバリバリのゆとり世代確定ｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:11:14 ID:qaVpdrkU0

時空間を瞬間移動できるエボ10はいつ出るの？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:06:05 ID:OaXzjnmY0

３０００年

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:06:32 ID:b6xen4Sk0

期待を裏切られた既存エボユーザーの恨みがわからない方も多いようで。

ＷＲカー２００５レプリカみたいなのが出てれば
カネはあるが、仮に無くても借金してでも買ったんだが。

自分の乗ってる車の末裔がブタになろうとは２０００年当時想像もできんかった。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:22:43 ID:JkxrhH/iO

エボⅩオーナーはオツムの逝かれた子供しかいないんだよ。
せっかく大人(笑)向けのコンセプトで開発したってのに実情はこんなだから
Xacar編集者のコンセプトが間違っていたのでは発言は
実に的を得ていたと言える。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:33:09 ID:hGdeAb7Z0

僕は「チョン」、「チャンコロ」と言って喜んでいる奴をウヨブタと呼んでいます。
もっともらしい理由を元に差別がしたくて仕方ない奴と高い志をベースに国を憂いる人物は線を引かれるべきだと思っていますよ。

10:21 PM Sep 14th webから

sharinyamano
山野車輪

http://twitter.com/sharinyamano/status/24544104568

かつての教祖、小林よしのりに捨てられるネトウヨ
http://livedoor.2.blogimg.jp/googleyoutube/imgs/b/a/ba08c3b4.jpg

次の教祖、山野車輪にも捨てられるネトウヨ
> http://twitter.com/sharinyamano/status/24544104568
＞僕は「チョン」、「チャンコロ」と言って喜んでいる奴をウヨブタと呼んでいます。
＞もっともらしい理由を元に差別がしたくて仕方ない奴と高い志をベースに国を憂いる人物は線を引かれるべきだと思っていますよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:34:55 ID:nV8j3yDD0

車高調入れてる人はどんなの使ってる？
俺はテインのモノフレックスかクスコの新しく出たゼロ3Sかで迷ってる

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:27:13 ID:b6xen4Sk0

この前、ガソスタでⅩがいたからどんなドライバーなのか見てみたら
やっぱりメタボオッサンだった。
絶対、旧来からのエボオーナーじゃないなとオモタ。
これが、大人（笑）かw

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:19:47 ID:YkxbmOUGO

>>133
お前の職場の話はそこまでだ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:34:18 ID:sBlrcR8w0

>>129
ランサーWRCの2005というとどことなくトヨタのアルテッツアに似てる奴か。
まあⅨのデザイン考えたら順当な方向性だわな。
しかしまあ、豚豚言ってるけどⅦとⅧとⅨにも豚の鼻に近い意匠があるのに気が付いてないのかい？
それら三代は、ライト周りが今のアウトランダーに近い方向性だったから気が付きにくかったんだろうけど。
逆スラントノーズの事を言ってるならご愁傷様としか言いようがない。
CT9A時代のベースであるセディアの開発時期はリコール隠し前だし、04年にはさらにひどいことになってたからその時期には開発のしようがなかった訳で...
それに加えて海外での全体的な全幅の肥大化が進んでいたことを考えると、ベース車種がこうなるのもやむを得なかったんだろうし...

まあなんだ。俺も正直フロントのでかいブラックアウト部分は、特定の色との相性が悪くなりかねないんであまり好きじゃないんだ。
わざわざブラックアウトなんぞせずに車体色と同色でいいと思うんだが、何故かそれをやってくれないんだよな...

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:02:56 ID:HPmO5e26O

メタボはエボオーナーの伝統なんだがな・・マジで。
本当に2000年当時から乗ってるのかな・・。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:18:18 ID:fySEzfH30

メタボはあんま見ないけど小デブは多い気がする
俺は身長のマイナス15＝体重をキープしてるからメタボとは程遠いけどネ

ミニバン系の方がメタボ多いでしょ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:28:32 ID:3fzRXI0t0

175cmなら160kgか確かにメタボどころの騒ぎじゃねーな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:38:29 ID:genqyLMa0

デザインは豚というか猪ぽくダサカッコ良くて、良いよね。

何が嫌って、速さの為に価格や快適性を犠牲にしてんのに重たくて遅いってとこ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:43:41 ID:fySEzfH30

マイナス115だｗｗ
確かにメタボどころじゃないな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:19:58 ID:uG0yxO3Z0

てゆうかⅠ～Ⅹまでキモい奴がオーナーなのが伝統

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:24:31 ID:aPRL8SvO0

やべ、おれのこと？

金曜日のこんな時間にネットしてみたりしてるオレ？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:07:12 ID:KXWRcFoo0

>>109

まじか・・・

関東の店です。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:37:24 ID:H6yATvXc0

豚の次はメタボネタですか?

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:16:04 ID:nF40wlQO0

>>132
俺はHKSのハイパーマックスⅢを使ってる

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:28:30 ID:HmN6M07G0

>>104
草むらに突っ込んだ例のおっさんて何？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:59:37 ID:b6xen4Sk0

>>141
ベストカーの○編や竹ちゃんマンもキモいと申すか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:11:50 ID:lyGJLpjh0

>>143
嗚呼じゃあ違うねと安心させるようにミサカは言ってみるｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:50:58 ID:Z2CFMBji0

エボＸのライトスイッチで、いま自分が持っているのは
OFF-ｽﾓｰﾙ-ON
OFF-AUTO-ｽﾓｰﾙ-ON
OFF-AUTO-ｽﾓｰﾙ-ON(ﾌｫｸﾞ/ﾏﾅｰSW付き)
の３種類なのですが
OFF-ｽﾓｰﾙ-ON(ﾌｫｸﾞ付き)
のタイプは存在するのでしょうか？
もしあるのであれば、どのモデルに使われているのかお教え願います
ディーラーにも問い合わせているのですが、要領を得ないもので・・・

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:22:06 ID:4PX2ozSk0

>>129
ずい分お古にお乗りの様で可哀そう。
>>133
「Ⅹがいたから…」
こんなところで遊んでる場合じゃないよ。小学校に入り直して再度国語
の勉強しないとな…

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:41:04 ID:ET8iGDgT0

可愛さ余って憎さ百倍
（かわいさあまってにくさひゃくばい）　

愛憎
好きだからこそ裏切られたりすると余計に許せない気持ちになるんでしょう

愛するあまり、却って(かえって)憎み、また呪うようになることがある

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:59:20 ID:4PX2ozSk0

憎んで何になる？
クルマに感情ぶつけても無意味。メーカーになら直接そちらへ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:01:52 ID:rFtg32Pl0

>>119
だから偉そうに言ってるお前は何のってるんだ？
何乗ってもへたくそなんだからいい加減能書きはやめれｗｗ
楽しくいこーぜｗｗ
>>129
お古くて軽くて金はあるんだけど腕は悪いんだろ？
何乗ってもへたくそなんだからいい加減能書きはやめれｗｗ
楽しくいこーぜｗｗ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:03:45 ID:RgcnmHpb0

>>109
自分の濃厚だとしても酷使したとか書くなよ
嘘でも「大事に乗ってたからお前も大事に乗ってやってくれよな！」って言うところだろ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:57:04 ID:fcLRrhSv0

>>151
呪うって、正気か？他人に迷惑かけるようになったらおしまいだが。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:59:23 ID:5nDrrXS/0

下手に誤魔化されるよりハードコンディションで使われてたの分かった方が良くない？
買った中古屋はなんといったが知らんがwまぁ同じ車じゃないかもしれんしな。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 03:53:56 ID:mG2yP0bf0

>>139
しかしお前は何乗ってもおせーんだろ？
てめーに軽い重いかんけいねーよ？
せめて早漏なおせよｗはえーよ？お前ｗｗｗｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 04:39:34 ID:2OjPhwT1O

北米の三菱公式サイトだとMRというグレードがあるんだけどこれなに?

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:36:09 ID:9vUlOJiWO

真実を突かれ反論出来ないと決まって何乗ってるんだ、お前よりは速いのコンボ。
本当にエボⅩ乗りはレベルの低いお子さまばかりのようだな。
メーカーが想定していた大人(笑)向けとは程遠いユーザーばかりが
この豚車を買ったようだ。コンセプト外れまくりだな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:38:51 ID:cWIbeKnj0

>>158
確かSSTモデル

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:09:20 ID:ngLNMwBr0

>>159 の脳内↓

「エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…
　エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…
　エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…」
「寝ても醒めてもエボ10が気になって仕方ない…」
「エボ10、エボ10、エボ10…　あー気になる気になる、でも買えないチクショー！！」

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:10:51 ID:7oFRrl1+0

>>159
でお前は何に乗っている？腐ってもボロシェか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:16:26 ID:xFYE6+cyO

>>162 毎年車検のマーチだと思う、それが一万以下のママチャリ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:15:07 ID:0MLHgH9f0

イオンのやろww

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:29:30 ID:6qoijcPF0

>>145
おっおっおっ！パイパーマックスIII使ってるんだね
メーカー保証が他と比べると長いから品質良さそうだなと思いつつ
出荷時のまま付けるとノーマルサス時に比べてリアが流れやすくなりそうだけどどうですか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:32:35 ID:cWIbeKnj0

定番だけどDFVだなぁテインも使ってたけど結局これに落ち着いた。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:02:57 ID:sTLRWp+y0

脂肪をつける事が大人（笑）の階段上る事なんですね？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:14:19 ID:2OjPhwT1O

>>160
サンクス

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:55:44 ID:Rknd6OxL0

確か向こうでは日本ほどOP選べないから中間グレード作ったんやっけ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:49:01 ID:rFtg32Pl0

>>159
お前みたいｼｮﾎﾞｲ奴が能書き垂れるからだろ。
真実とか言ってここを荒らしてるお前が一番がきくせーよ
あげくのはてに　この豚車を買ったようだと餓鬼丸出し発言ｗｗ
なにを自分がまともです的な事言ってんだよ。
馬鹿だなお前ｗｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:00:29 ID:HuCP2i560

>>148
ホッとした

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:02:54 ID:PbvvVlNm0

アルピナＢ３　３．３『埼玉中古ナンバー』乗ったこと無いんでしょ？

あき竹城エボリューションⅩなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのあき竹城エボリューションⅩ

確かにあき竹城エボリューションⅩに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:20:37 ID:LZoC1+5rO

荒らしなんか相手にするなよ
徹底スルーでいこうぜ

174 ：145：2010/10/16(土) 19:57:14 ID:50G82I3E0

>>165
保証が長いというのと、前後ともゴムアッパーということだったのでこれにした（基本街乗りなので）
まだ慣らし厨なんでリア云々の話はすまんがﾜｶﾝﾈ。
ただ、サーキット走行しつつ財布に余裕があるなら>>166も言ってるDFVがいいと思う

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:27:24 ID:cWIbeKnj0

サーキットというか街中でも普通に乗り心地いいよ。余裕があったら入れるべし。自分のはバネガッチガチで乗り心地悪化してますが。
テインは室内調整が楽でよかった。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:29:52 ID:WlS2p9l+0

最近のTEINは評判いいよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:19:47 ID:m3gEP+Qc0

最近のランエボは評判いいよ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:25:22 ID:6qoijcPF0

>>166 >>174-175
テインが価格と機能面で一番好みかなと思うものの、バネとダンパーはHKSも良さそうなんだよね
クスコのは割と後発で良い物が出来てるんじゃないかって期待もあるｗ
ボーナス出るまで悩みぬくぜオーリンズ以外で

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:42:53 ID:IFfHFrMr0

ＴＥＩＮで乗り心地が良いと言われても乗るとどこが？って思うものばかりｗ
昔に比べれば確かに良くなったんだけどまだ硬い部類だよね。
ＥＤＦＣには憧れるけど、無難にＤＦＶかアラゴスタかなー。

荒らしは構えば構うほど嬉しいので、増長させないためにも徹底スルー推奨
ＩＤ変えて自作自演で呼び込むのも最近入るから気をつけろｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:50:47 ID:WlS2p9l+0

乗り心地とカッチリした走りは相反するもの
よって両立なんて無理だな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:58:24 ID:ipelHL+n0

車両購入の際にハイパフォーマンスエアロキットの装着を予定しています。
日常の利用で困ることはありますでしょうか？
できれば、非装着から装着状態にした際に困るようになったことなどを
お教え頂けますと幸いです。
よろしくお願いします。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:19:56 ID:rFtg32Pl0

>>181
あれ付ける位なら社外つけたほうがいいよ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:40:26 ID:WlS2p9l+0

>>181
良い点:下取り時の査定UP、DQNぽく無い

悪い点:フロントリップが前に突き出ているのでスロープで擦る

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:34:18 ID:Vd8BK9GA0

＞178

乗り心地を売りにしたサスってなかなかないですよね。

それがEVOXに合っていると思いますよ。

いうなれば、TOM'SのADVOXみたいなサスがあればいいのに。

今のところ、HKSかTEINくらいでしょうか？

オーリンズはHPをみた限りでは、乗り心地に気を使っているフシはありませんでしたが。。。実はいいんでしょうかね？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:19:20 ID:gqbLMqqf0

吊しで売ってるメーカーの足の中では上位じゃない？ショップとかの脚はｼﾗｿ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:29:08 ID:h1soEtZr0

>>184
その意見よくわかる。

同じくADVOXが三菱向けにあればって思う。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:31:15 ID:SG1TFCfU0

>>181
安っぽい。以上

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 02:00:53 ID:Vd8BK9GA0

プレミアムが乗り心地重視だったら、Cクラスや、A4を喰えると思うんですよね。
ついでにAラインも駆逐できそうだし。

ハイパフォーマンス・パッケージで、ガチガチ逝け逝け仕様なら、誰も文句ないでしょ？

XaCARとかからは酷評されてもいいんです。

きっと、「Cが買える値段だけど、クルマが好きじゃないと、ここまでこれないだろ？」という人たち、
それを取り込むプレミアムじゃいないんでしょうか？

銀座松坂屋のパーキングから出てくる、奥様＋子どもが乗っている
CクラスやISやらを見ていて、
そう思いました。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 05:44:08 ID:0XYES11W0

プレミアムが現行Ｍ３並の速さと乗り心地、
ハイパフォがGT2並みのバカっ速さになれば・・・
１０００万オーバーは確実だろうがな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 07:37:05 ID:SrYB5HEG0

1000万なら・・・・2ドアだけどGT-Rにいっちゃうなぁ・・・・

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:05:02 ID:Ul1RRA+60

室内から減衰力ができるTEINは魅力的だな～。
ただ、バネを変えずに減衰力調整だけで、どの程度乗り心地が変わるのかは疑問。
試してみたいけど、冬ボまでは我慢だな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:14:27 ID:Ul1RRA+60

↑ゴメン
×　室内から減衰力ができる
○　室内から減衰力の調整ができる

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:45:12 ID:HKggPUN80

そんなに激変はしないけどな。
まぁ色々遊べるけど

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:25:27 ID:tyU7+jcZ0

マジレスですが、乗り心地を大事にするなら、エンジンも考慮しないと。
今のような振動・騒音や低速でのがくがく感では、乗り心地のよさが欲しい
ひとは、Ｖ６、大排気量、遮音の効いた車を選ぶと思うなあ。

195 ：191：2010/10/17(日) 10:47:48 ID:Ul1RRA+60

ちょっと説明不足でした。確かに乗り心地onlyなら>194の通りなんですけど、
うちの場合は、買物＆家族旅行、月一程度のワインディング、年2,3回のサキト走行
の全てを一台のエボXでこなすもんで、V6のVIPカーという解はなかったのです。
自分としては快適性はシカトでOKなんですけど、嫁が「500万もする車なのに、
こんなにガタガタ乗り心地が悪いなんて！」とか、常にブーたれてるもんで、
この上、車高調なんか入れて快適性が更に悪化なんかしようもんなら、
どうなる事やらという状況なんです。
という事で、今はEDFC付きのモノフレックスを検討してるんです。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:06:00 ID:A683tv/N0

>>191
減衰力調整で変わる乗り心地がどういう部分か分からないならそう思うだろうな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:08:41 ID:A683tv/N0

>>195
そういう理由なら車高調は入れない方が良いと思われ

198 ：191：2010/10/17(日) 11:23:47 ID:Ul1RRA+60

やっぱ、入れない方がいいのかな～？
純正ビルのロールが多めなのが嫌なのと、フロントのライドハイトが妙に長くて
見た目的にもカッコ悪いのとで、車高調入れたいんだけどな。
ただ、今以上に嫁がブーたれ出しても困るから、そこんとこ、減衰力調整で騙せ
ないかと思ってさ。まぁ、もうちと考えてみます。ありがとう！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:42:26 ID:U0Der2Rn0

エボに乗らんで嫁に乗ってやれよ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:59:11 ID:hMRIIH3IO

>>181実際に付けてるから感想
リップは出ているが社外よりも擦らないと思う
リップの下の黒い部分は擦ってもゴムだから平気だけど、外れたりしたら自分ではめないといけない
サイドがあるとハネ石対策になる
結果として付けた方が見た目も良いし、俺的にはありかと

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:43:34 ID:9zvHiUXT0

サイドは年次改良で、純正がOPに近くなってるから入れる必要ないかと…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:51:13 ID:tD9czMbw0

嫁も豚なんでしょう。。。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:46:33 ID:orc81kT+0

アルピナＢ３　３．３『埼玉中古ナンバー』乗ったこと無いんでしょ？

ランエボⅩなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのランエボⅩ

ランエボⅩに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:00:19 ID:qKuIhJMG0

>>203
まあ、吊しのエボだと高速ではなあ・・・。
いくらコーナーの多い首都高速とは言っても、所詮高速コーナーだし。
でも、家の近所では逆に大排気量、高出力車に追いつくことはあっても、
追いつかれることはないよ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:04:09 ID:0XYES11W0

そのレスに食いつかないでスルーしてください

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:05:15 ID:eEWT1ggT0

>>203
ちぎってやるぜ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:38:01 ID:LPbXeJsA0

>>198
つ【オーリンヅ】

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:30:34 ID:oMPR5w830

俺は、Ⅹは15年前のインポより遅いとか
内装がださいとか乗り辛いとかうるさいとか
重いとかは全然気にはならないが、
飛び石だけは想定外だった。
最初期型だが、その後、ましにはなったのか？
きれいに乗りたいやつはⅩの最初期型だけは
買っちゃだめだよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:47:12 ID:qKuIhJMG0

内装はしょぼいが、歴代エボに乗っている人間からしたら、
どうせこんなもんだと思ってた、というレベルだな。
視界の悪さも最小回転半径の小ささも同様。

俺が今一番不満なのはトランクだな。
つーか、トランクの役にたってない。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:30:04 ID:BOScJm100

>>208
>最初期型だが、その後、ましにはなったのか？
ならないwwww　マッドガード入れて多少改善される程度。
現行でも、飛び石の問題は付いてまわるよ。
根本解決はモデルチェンジしかないんじゃねーの？
もっと低いBMWとかで飛び石の問題は聞かないから、
原因がイマイチなんだけれどな･･･

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:15:28 ID:gqbLMqqf0

10モデル乗ってる知り合いいるけど俺の初期型に比べると明らかに飛び石少ないぞ。
1ヶ月後にはサイド白じゃけてたけど10モデルのはそうでもなかった。距離は同じくらい。
サイドボードとか寺opのステップだと更に効果アリ。09までの純正はやばいｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:53:13 ID:dLq23mAS0

ボディー色の誤発注！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:14:08 ID:DsyB71uG0

私の身長が178センチ、女房の身長が148センチなんですが、
もともとこのクルマ、シートリフター、ないですよね。
一応、ファミリーカーということで購入したいのですが、
社外のシートレールとかで、シートの高さを簡単に変えられるもの、って
ありますでしょうか？
フォルティスのシート、とかに替えることはできますか？
もっとも、ヤフオク、とかでうまく出るのを待つ、位しかできませんが。
RS用のシートはたまに出るんですが、こちらもシートリフターありません。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:46:08 ID:Sk3/vP93O

>>213
そんな事も確認しなかったのか…
余程興奮してハンコついたんだな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:55:49 ID:P+GK+svN0

>>213
シートだけの問題ならば
フォルティスを試乗してシートリフターの有無、
移設可能かＤで確認したほうがいいと思う。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 01:04:56 ID:P+GK+svN0

>>214
213はまだ購入してない様だぞ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 01:32:29 ID:FCicjrpA0

ヌタさん、勝田に余裕で負けてチャンピオン決められましたwww
GRBに全く歯が立たないシーズンでしたなあ。
来期はリベンジして欲しいけど、まさかのフィエスタにスイッチとか・・・

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 01:58:01 ID:sQH9NLp0P

>>217
しょうがねえだろ、ラリアット解散だから
サポート無しで戦えるか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 02:04:56 ID:qpj/yBSY0

>>208
10モデルだが飛び石痕すらないよ？
>>218
それを糧に腕もないくせに俺はうまい面して
エボは豚だのゆうやつがいるのよｗｗ
だからこそ勝ってほしいんだがなｗｗ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 02:17:40 ID:FCicjrpA0

>>219
実際豚になったから勝てないというのは事実だからしょうがない。
なんかもう最近はXが遅いのはこういう路線だからやむを得ないとあきらめてる。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 09:44:07 ID:z4kUsAV40

チューニングの伸び代があると言うことでww

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 11:00:17 ID:nZxMy1mp0

高い金出して乗り換えたら遅くなるとか、最悪やん。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 12:19:06 ID:dC7ytNpQ0

>>209
俺はトランクのしもべにはなりたくないよ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 12:40:24 ID:hWYUnPVd0

グループAがまだ残ってれば意地でも1400㌔以下で作るんだろうがな。

ボンネット、フェンダー、ルーフアルミにしても1500㌔超って…

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 13:27:15 ID:R6ZBLrNmO

やっぱりエボⅩは豚だということが証明されましたな。
そんな車に高い金払ってまで乗ってる奴哀れ過ぎるww

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 13:57:32 ID:dayHLPr80

お前ら俺のアルピナＢ３　３．３『埼玉中古ナンバー』乗ったこと無いんでしょ？

エボⅩなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのエボⅩ

確かにエボⅩに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 14:04:33 ID:6dfjmTo40

釣れますかww

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:34:48 ID:Gx6aRdwb0

>>200
サスペンションは純正ですか？
リップ下のゴム下面から地上まで何cmか教えてくまさい

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:32:14 ID:tFvo8VS60

漢だったらゴム無しだろJK

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:42:20 ID:boL05UKJO

>>228 サスペンションは純正です。
今、計ってきたら14センチでした。
だからリップなしならもう少しあると思います。
ちなみに、それほどではないけど気を付けないと擦るよ。
俺のは10年モデルではなくて、08年モデルですけどリップ、サイド、リアを付けたおかげで飛び石の被害は全くないです。
だから付けた方が無難かと…

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:07:05 ID:Gx6aRdwb0

>>230
超ありがとう！
エボXはフロントオーバーハングが910mmでフロント最低地上高120mm確保出来ればいいよね
車高少し上げて純正エアロ入れようかな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:50:27 ID:boL05UKJO

>>231 純正ならボディとエアロの間にゴムも入っているし
社外も良いけど、純正には純正の良さがあると思います。
アクセスしてるの携帯だから、画像の載せ方知らないんですけど
載せ方教えてくれれば画像アップしますよ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:44:54 ID:dcDoOvEV0

早さだけ求めるならエボもインプも買わんけどな。俺なら。
たった400万出すだけでそこそこ早いから買うんだろ？
もちろんインプと比較して買ったしな。
はんこ押す前からインプが軽い分エボより早いのは知ってての事。
ただエボの方が好きで買っただけなんだけど哀れだとか
豚だとかガキくせー貧乏人が多いな。僻むなよなｗｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:52:11 ID:Gx6aRdwb0

>>232
大丈夫、純正エアロにするよ！トータルで考えて設計された純正が一番良いと思うんだ
週末ディーラーへ行く

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:07:12 ID:6djSvP3G0

>>233
ていうか俺は、気軽に弄れるからだな。
ＭとかＴＴＳとか買っても気軽に弄れないし。
エボⅩならＥＣＵも自分で触れるし、伸び代も異常にでかい。
ハード面がほぼノーマルで自分でデータ変更とＥＶＣで優に２割以上もパワーあがる
なんてスバルや輸入車じゃありえんでしょ。（ＳＳＴは知らん。おれはＭＴ）

パワー特性も自分で好き放題にできるし。（7000までパワー垂れなしとかもできるし
　逆に盛大に盛り上がり重視とかもできるし。）
楽しくてたまらん。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 07:08:35 ID:Vk5dUH6UO

速さでもレースでも販売面でもありとあらゆる面で負けまくってるエボⅩなんかに妬み(笑)とかないわーww

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 07:13:36 ID:NyuT1NdnO

>>236
ならば何故このスレに粘着してるのかな？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 08:02:50 ID:9O1W9pzT0

買えないから、批判することで自分の嫉妬心を紛らわせている。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:27:40 ID:+lvhU/ANO

貧乏人って心まで貧しいんですね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:30:25 ID:DMzuoOhQ0

1400㌔程度で２リッターターボ４WDどっかで出してくれないかな？
もっともACDのようなシステムはいきなり無理だろうけど…。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:47:21 ID:e8L2QfKU0

車載モニターに、Ⅹのイメージアップ
ttp://ecx.images-amazon.com/images/I/41ZXJQtqffL.jpg

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:46:15 ID:Xf4/wENZ0

心が貧しいから貧乏人かも知れない。　

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 17:25:54 ID:JsKMwGk8O

子供が大きくなってきたので(♂2歳)今度の車検を機にミニバンあたりに乗り換えようかと思ってるんだけど何がオススメ？
・ベルファイア
・エルグランド
・エボの車検通す

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 17:57:44 ID:+7iDhuc60

富士重、プラットフォームを全面改良
富士重工業は２０１５年以降の燃費規制強化をにらみ、主力車「レガシィ」などに使用している
プラットフォーム（車台）を刷新する。
部品構成や板金の組み方、使用する素材などを抜本的に見直し、現行のプラットフォームより
少なくとも５０キロ―１００キログラム軽量化する。車台の全面改良は０３年以来。新プラットフォ
ームに２１年ぶりに全面改良した新型水平対向エンジンと無段変速機（ＣＶＴ）を組み合わせるこ
とで、厳しくなる先進国の燃費規制に対応する。
刷新するのはレガシィをはじめ、「インプレッサ」や「フォレスター」に活用しているプラットフォーム。
現行の車台は０３年発売のレガシィから適用し、改良を重ねて活用してきた。今回はこれまでの
改良点を整理・統合し、次世代プラットフォームとして開発する。
2010年10月19日　日刊工業新聞
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420101019aaap.html

インプは次期FMC（来年か再来年）で10%以上軽量化するといてたが、本気でやるようだ。
三菱は新プラットフォームないの？
エボXは結局ギャランのでかいのつかったが為に重くなったんだから、燃費とか考えても
次は軽量化しかないだろう。
っていっても次ないかもしれないのか・・・。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:37:29 ID:KH5l+9on0

そこでコンバーチブルですよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:06:19 ID:tIshoirh0

スバルはトヨタさんのおかげで資金調達が出来る。
でもデザインがホントがトヨタに似てきた。レガシィといい・・・。ウィッシュ?みたいなw

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:01:24 ID:4CRJiMBT0

三菱グループの総力をあげて次期ランエボは開発しろ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:37:01 ID:LZWYPJCl0

次期ランエボ

フルカーボンモノコックシャーシ車両総重量1250㌔
2.5㍑V6ツインターボ550馬力電子制御可変AWD
CD値0.25　CL値△0.2

あと何が欲しい？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:37:27 ID:9yNDeOci0

時期エボがあるなら中途半端にでかくなったギャランをベースにすんのやめれ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:09:19 ID:wKzDE2Z00

次期エボなんかあるわけねーだろ
いつまでもくだらない夢みてんなよ。
肥え太った豚になった時点で終了ww

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:29:02 ID:8Hw2+vnl0

望むランエボ

5ナンバーサイズ
軽量化 GSR 1,320kg (398万円), RS 1,240kg (298万円)

4B-12 (2.4L) MIVEC ターボ 400PS(6,000rpm) 55kgm(3,000rpm)
0-100km/h 3.5秒 0-400m 11.5秒

三菱内製大容量TC-SST (最大許容トルク70kgm)

電子制御式フロントLSD (AFD)
電子制御式リアLSD (ARD)＋大容量AYC 統合システム

三菱内製フロント 6POT キャリパー
三菱内製リア 4POT キャリパー

シームレス溶接

レスオプション：
　電動ドアミラー, パワーウィンドゥ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:49:53 ID:tIshoirh0

次期シリーズはエボではない。
ディーゼル車でセダンタイプらしい。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:56:26 ID:LZWYPJCl0

ランヘボ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:20:14 ID:It1N/CDU0

ランサーエボリューションMiEV市販化まだ～？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:02:42 ID:/3zks1usO

>>251
晴れの日にいきなり動きだすインテリジェンスワイパーは要らないの？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:05:55 ID:w8gs35pF0

>>251
FRランタボ復活してほしいわ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:33:20 ID:94Ldxk2J0

>>251
そのスペックでその重量とサイズに押さえて商品化したら
398万どころかその倍くらい請求されるかもな

てういか重い重い言ってる連中は、そもそもなぜ重くなったのか理解しなさすぎ
クレーン車みたいに無駄にウェイト積んだとでも思ってるんだろうか

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 02:33:08 ID:k6KmvoM40

で、カーボンボディだろ。スーパーカーじゃねーんだから1600kgでもおれはいいわ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 03:01:27 ID:q/RtQrDs0

5ナンバーサイズじゃなくていいわ。そっちはコルトでOK

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 04:05:50 ID:i51XQmCc0

>>236
かわいそうに。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 04:09:33 ID:i51XQmCc0

>>243
2歳超えたからミニバン乗り換え考えるっておめーのがきどんだけ
巨人なんだよおおおおおｗｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 08:40:06 ID:eQmf0Qj0O

>>261
ガキが巨人というより荷物なんだよね。トランクにベビーカー積んだら他の荷物入らないし。。
インプみたいにトランクスルーだったら少し違うかもしれないけど。ま、エボ派なんで眼中にないが。
でも所有する喜びって大事だよなぁ。ミニバンなんか・・・

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 08:46:46 ID:94Ldxk2J0

>>262
ウチは3歳と0歳だけど慣れればなんとかなるよ
普段から車を走る物置みたいにしてると無理だけど

昨日は大人3人子供2人でさらに買い物まで行って来た
ミニバン普及前はみんなこうしてたんだろうな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 08:55:31 ID:LjSe+EjbO

デリカエボリューション売らないかなｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:03:14 ID:0OHze3Kf0

カウカウ詐欺ですねわかります

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:08:31 ID:4olGdRm20

次期？ランエボ　サイズ要望（この尺に収まるようによろ）

全長　4300mm　　車幅　1720mm　　全高　1400mm　　ホイールベース　2500mm以下

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:01:37 ID:10hT3ewfO

>>262 以前のエボより、トランクが小さいのだげが難点なんだよねぇ～

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:34:50 ID:O8rXkJaO0

だげどもギリギリ何とかなるんだよな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:35:47 ID:5PgAqbN80

【自動車】三菱、コルトに代わる小型車をタイで生産し逆輸入　価格は100万円以下目指す--2012年以降 [10/15]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287137026/

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 14:30:19 ID:j0zCkDCd0

お前ら俺の【アルピナＢ３　３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？

ランエボⅩなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのランエボⅩ

確かにランエボⅩに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 14:31:49 ID:eQmf0Qj0O

子供2人でも何とかなるかぁ。やっぱエボ乗り続けるか。
前は7乗ってたけどトランクは普通のセダン並みだったな。
10はピラーとサイドミラーの死角が酷い。2回ほどチャリンコ巻き込みそうになった。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:34:35 ID:SsJ7O77w0

>>240
RSでええやんww

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:58:11 ID:luTxZ+Fq0

>>263
エボからミニバンに乗り換えだと運転タルそうだなぁ

2.5㍑ステーションワゴンからエボxにしたけどハンドリングとか全然違うし

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:49:10 ID:ucW7v92e0

ミニバンにするならクラウンにしとけ。
新車が買えなかったから中古のゼロか17クラウンでいいやん。
乗り心地いいぞ。ミニバンは内装がそれ程良くない。。。

275 ：262：2010/10/20(水) 22:02:03 ID:lZPNHbUw0

クラウンは絶対にない。
ファミリーカーとして乗り降りや荷量等の使い勝手を重視するので(しようかと思っていたので)、
乗り心地や内装なんて二の次だよ。

今はエボⅩを乗り続ける気持ちが強いけど。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:35:58 ID:9Zictev+0

>>275
デリカ買えよ、総額から20％引きしてやるから
豊田みたいに、300万円以上は60万値引きまでとかけちなことしないから

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:22:11 ID:ucW7v92e0

>>275
トヨタのヴェルファイアはアルファード同様に長距離運転は疲れるぞ。。。
デリカの方が遥かにいいよ。。。
所詮トヨタのミニバンはトラック並みだから。。。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:25:32 ID:lZPNHbUw0

>>276
値段で選ぶなら、買値だけではなく売る時の価格も重要だよね。
そうすると残念ながらデリカは不利。ヴェルファイアが一番いいかな。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:27:43 ID:tit2ZX1c0

【株価】マツダの次世代車に反応
http://response.jp/article/2010/10/20/146679.html

全体相場は続落。中国の利上げ、ブラジルの資本流入規制などから警戒感が強まり、朝方から売りが先行。
上海市場が上昇したことで引けにかけ下げ渋ったが、平均株価は前日比157円安の9381円と4日以来
半月ぶりの水準に下落して引けた。

円相場が1ドル=81円台前半に高止まりしたことが嫌気され、自動車株は全面安となった。ホンダが48円安の2957円と反落。
トヨタ自動車が38円安の 2888円、日産自動車が5円安の741円と続落した。
三菱自動車が3円安の97円と続落し、2004年9月以来6年ぶりに100円台を割り込んだ。

軒並み安の中にあって、燃費がハイブリッド車並みの次世代車を発表したマツダが3円高の213円と独歩高。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:30:57 ID:lZPNHbUw0

>>277
ヴェルの2列目以降の乗り心地は悪いみたいだね。
トーションビームで軽自動車をただ大きくしただけのような感じらしいし。

ってエボの話題からずれているが、たぶんエボ乗り続けると思う。
嫁を説得できれば・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:08:08 ID:zlxorlhD0

デリカは今時珍しく他車とかぶってる部分が少ないミニバン
スタイルもいい感じに垢抜けてるし悪くないと思うよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:08:37 ID:nkX8G0TS0

ネ申のエルグランドにしとけｗｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 13:29:14 ID:RdMNLzAC0

試乗すべしやな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 15:45:19 ID:UlgbAQKm0

ここはミニバンスレじゃなくてエボXスレだ！

ギャランフォルティススポーツバックをXぽくするしか無いだろう！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:37:10 ID:VLdxsR5O0

もうこのスレいらないんじゃないか？
エボも無くなるし。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 18:05:23 ID:SYjkQDpx0

売れ筋車なし、エボに限らず普通車市場から撤退ありえる?
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 18:09:54 ID:0DwsVXma0

>>286
タイ製のコンパクトカーの計画ぶち上げてる以上それは無い。
少なくとも15年までは（ただの憶測だけど）い続けると思う。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 18:45:08 ID:zlxorlhD0

>>286
ビッツみたいにバカ売れしてないだけでアウトランダーとかは割と好調
性能と価格の割にエボが異様に売れてないだけ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:01:02 ID:PLQqkHjrO

Ⅹ乗りの人は30代半ば妻子持ちが多いと思うけど、次は何を乗る？
俺は次期エボが出るのならエボにするつもりだけど、出ないならベンツＣクラスを考えてるんだけど

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:03:17 ID:c3NLGTCmO

エボⅩは明らかな失敗作なので売れてないだけ。
勘違いしないように。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:12:30 ID:Catc1Wei0

全部で何台売れたんだろうか。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:13:50 ID:0DwsVXma0

しかしまあ、ここまでこれといったテコ入れ無しか。
2012年モデルでMR追加とか何とか言われてるけどまだ先の話だしね。
正直上層部が何考えてるかわかったもんじゃないな。売れない場合は普通値下げか何かするだろ...

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:06:40 ID:VLdxsR5O0

286を見ると、2010年1月から9月まで普通車販売上位30位に一度しか入ってないwww
3月のRVRだけだぞ。
これ日本車メーカーの中で断トツのビリじゃねえか。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:15:35 ID:J8oyYdqJ0

それがどうした?
国内販売なんてどうでもいいよ。どうせ各社経営戦略は全て海外に依存している。
三菱はアジア、東欧(ロシア)、台湾では売上上位クラスに入っている。
ASX(RVR)は欧州向けだとターボ車もある。
エボⅩは欧州では案外売れている。特に英国w

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:27:25 ID:Svqg7bkUO

エボがエコカー減税対象になれば売れると思う。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:36:35 ID:0DwsVXma0

>>295
ターボ加給を一時的に停止できるんならそれも不可能ではないと思うけど
今の三菱にそれをやろうとする気概があるかどうか...
ちなみにスタリオンなどでその手のシステムは実用化されてたんだけどね。今は技術的に可能かどうか微妙。

ついでに言うと以前やってた補助金は平成22年度燃費基準が達成できれば受け取れた。
ギャランフォルティスRA（SBのも含む）は一時期受け取れる状態だったんだけど、
この手の車でそんなものもらうなんてギャグだよなさすがに。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:39:44 ID:zlxorlhD0

>>289
インプ→エボと来たんで次はその系統以外にすると思う
でも子どもが増えないかぎりミニバンはない
ミニバンが嫌いなのではなく、無駄が多いから

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:52:58 ID:b4MNFBGEO

GVBが出て勢いづいているけどランエボも負けるなよ！

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:57:35 ID:yAAMGS+t0

いや、たぶん負けると思うw

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:12:31 ID:HVdk19q80

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:23:58 ID:zlxorlhD0

外車スレは書き尽くしていよいよ国産スレに落ちてきたのかｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:35:36 ID:Ubfw/qvU0

http://www.youtube.com/watch?v=EhAPFOeofMM&feature=related
ＧＴ－Ｒにおされて存在感なくなってたが
やっぱあらためて見るといいなランエボ
まさに実用車って感じ。
ＧＴ－Ｒなんてあんな耐久性のない車はスポーツカーとはいえませんね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:43:11 ID:o49Z7H9f0

>>294
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7633375
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3816463

ＢＢＣトップギアーにはお世話になってる
昴には良い咬ませ犬になって頂いてる、豊田傘下「、仕方ないね！
時期車両が出たら買ってくれよな、出ないとは言わない

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 03:22:34 ID:WK0dqhOx0

>>294
海外販売も悲惨でアメリカからは撤退と言われてるぞ・・・。
月5千台しか売れてない。

で、何を売っていくつもりなんだろ三菱は？
やっぱアイミーブか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 08:05:38 ID:NuTahelR0

>>304
アウトランダースポーツ（日本でいうところのRVR）が今年投入されたから北米はそれの結果次第じゃないかな。
まあCMの状況見てると今はデリカD:5とRVRをメインに据えるつもりっぽいね。
ただタイ製コンパクトカーが出たらそっちに注力するつもりなんだろうけど、コルト後継を名乗れるだけの品質かどうか微妙だな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:20:15 ID:M5GmgKb50

なんぞこれ
http://gangsta-original.com/blog/wp-content/uploads/2010/10/P1.jpg

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 14:52:30 ID:8BDOPf7E0

ナンバー晒したるなやww

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:16:58 ID:BNvSWHw50

>>290
両親がｾｸｰｽして生まれたのがお前だろ？
大失敗作じゃねーかｗｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:24:36 ID:hNj0pWai0

馬力やトルクだけ見たらスープラと変わらないわけだけど、
やっぱり2Lと3Lの差って言うのは結構感じるの？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:30:13 ID:C3Tkf42H0

>>309
なつかしーな「70スープラ　ついんたーぼR」
出た当時は早かったんだよ！
どっかんパワーで…
どうやってもエボⅩにはかないません。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:53:01 ID:leMmWzv10

80スープラと比べて　　って話じゃないの？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:57:15 ID:uHgdMmZdO

>>311
形は好きだったが、俺の中では、走行性能はスープラ＜CZエボ＜CTエボ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:02:13 ID:EOpxDs490

最高速なら勝てる気がしない。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:49:54 ID:BNvSWHw50

>>312
スープラやCZやCTの走行性能の違いが分かるほどの腕の持ち主なんでつか？
それとも脳内のお話ですか？脳内の話ですよね？わかります。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:19:01 ID:OpfgAvPe0

なぜお前基準なんだ？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:21:58 ID:Gom7HsCn0

誰も興味は無いとは思うけど、オートライトを無効にすることに成功

オート機能無しのウィンカーレバーを入手して交換するだけでOKだった
ただ、フォグ用のスイッチが付いていなかったので、もともと付いていた
ウィンカーレバーからフォグスイッチ部分を外してニコイチ
スイッチ部分の表示が実際のスイッチと合わないがAUTOの表示を
消せばなんとなく様になるが、どうせ手探りで操作するから問題無し

ウィンカーレバーのコネクタでAUTOにあたるピンを折るなりしても
無効化は可能だけど、AUTOがOFF相当になることとマナースイッチも
付いているだけになるのでスマートさには欠けるかも？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:33:04 ID:9qYf/xop0

てういかなんでそこまでしてオートライトを無効化したいのかがわからないのだが

使わないだけじゃ気が済まなかったのか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:48:39 ID:JeN7pa2Ii

オートライトオフってデラで端末繋げばできんじゃね？
感度調整ができるくらいなんだからさ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:28:37 ID:Gom7HsCn0

>>317
自分の感覚とは別に、勝手に点いたり消えたりするのが気に入らないから・・・
使わないにしても、スモールにするときや逆にOFFにする時にAUTOを通るので
一瞬ライトが点くのがウザい
スイッチが「AUTO-OFF-スモール-ON」なら使わないだけで済んだのだけれど

>>318
ディーラーに聞いてみたけれどできないと言われたので・・・
それに設定で無効にできたとしてもAUTOの位置は無くならないから、AUTOの
位置をOFFの代わりにするにしても、割り当ての無いポジションが残るのは
すっきりしないので

ATと同じ様な操作性になじめないって理由で、SSTのメリットを知りつつあえて
MTを買った不器用モンの戯言と思ってくれて結構です

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:03:30 ID:wbgzkW7P0

オートがない初期モデル買えば解決だったのにな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:04:05 ID:9qYf/xop0

>>319
> >>317
> 使わないにしても、スモールにするときや逆にOFFにする時にAUTOを通るので
> 一瞬ライトが点くのがウザい

凄いな
たったそれだけのことも気に食わない人なんているんだ
まあ改造するのは勝手だけど、あまり細かいことにこだわらない方が人生楽だよ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:51:05 ID:/JXJHK1p0

少し話がそれるけど、前のＡＴ車が信号待ちから動き出すとき一瞬、
バックのランプが点灯することがある。

信号待ちでＰに入れなくてもいいのにとは思うが、いるんだよね。
後ろにいる身としては、免許とってから見慣れるようになるまで、
ドキッとさせられた。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:01:05 ID:USrBC7zH0

MTだけど一瞬だけバックに入れてATを演出したりする俺は暇人

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:20:24 ID:GD0aNbd70

>>323
くだらなさ過ぎクソワロタｗｗｗ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:33:39 ID:bGHfO75i0

>> 319
気持ちは分からなくもない。
こんな事でライトの寿命が短くなったら嫌だし。
ハロゲンだと明らかに良くない。
なので私は、考えないように常時AUTOです。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:50:32 ID:fBHrbaw80

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:00:00 ID:fVOotpaq0

俺はAT時代、シフト操作時はわざとアクセル離してMTを演出したお

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:17:25 ID:uFLVVIkL0

俺も高架したとかに入ったら一瞬だけライトを付けてAUTOを演出する作業に戻る

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:18:57 ID:noEfD5GHO

オレは前車に乗ってたときはNAだったから、シフトチェンジの際は必ず「プシャー!!!!プシャー!!!!」って口頭演出してたぜ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:40:38 ID:9qYf/xop0

あるあるー

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:05:11 ID:kMB8FjCgO

あげてるヤツはアフォ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:08:50 ID:+ppoie2xO

高いよ。
何処かのバイクみたい。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:28:31 ID:8jAlKbHo0

オレの車はマフラーがノーマルでさびしいから、加速中は必ず「ブォーーー、ブォーーーー」って口で排気音を演出してるぜ！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:14:48 ID:eHkQsCQR0

正直>>323だけちょっと面白くてあとはツマンネ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 04:34:54 ID:jH5JAmFf0

お前は心が病んでる

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 04:58:04 ID:u6VPbIQK0

ﾌｫｸﾞ付き見ると安っぽくて最悪だよな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 09:00:32 ID:P2sAvB1h0

ﾌｫｸﾞにHID付ければそうでもない。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:59:46 ID:InlqkLzgO

マイチェンでSSTにヒルスタートアシストはついたの？

わかる人教えてください。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:41:59 ID:b7MMoZAd0

>>321
オレもウザいと思ってる。
AUTO-OFF-SMALL-ONなら気にならないが
通らなければならないので我慢して使ってる。
しかも、ちと長い高架に入っただけでONになるのもいや。

お前にとって「たったそれだけ」なだけ。
毎日続けばウザい。

偉そうに人生語るな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:43:53 ID:p8nsSTub0

>>339
なんでそこまで攻撃的になるのかが判らない。
ネット弁慶ってやつですか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:53:31 ID:HGFRjzXO0

そんなお前も、間接的に攻撃している様に見える
ムシするのが正解なのでは？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 17:13:13 ID:+IGGz6fH0

弁慶ってさ、
最期は目一杯矢を受けて死んだんだよね。。。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:31:49 ID:51NOs8Cv0

エボの歴史も10で終わりか

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:16:32 ID:qDVUnOTY0

逆にXまで続かせるとは思っとらんかったよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:42:12 ID:qw6rSKv70

>>339
その程度のことも我慢出来ないようなお子ちゃまが３００馬力の車を公道で転がしてると思うとぞっとするわ
しかもちょっとしたアドバイスも「偉そうに語るな」とか片腹痛いわ

お前みたいな低能が学級崩壊とか引き起こしてきたんだろうな
そんでちょっと叱られればすぐ「人権、人権」
お前の担任になった教師はかわいそうだとつくづく思うよ
お前担当の営業マンもきっと胃に穴が開いてるんだろうな

>>340
> なんでそこまで攻撃的になるのかが判らない。

馬鹿だから
オートライト一つ我慢できないような奴だよ？クレーマーなんてレベルじゃねえよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:51:45 ID:ZGaiTwQ60

>>319を見てお前は俺か？って思うほど同じ考えでﾜﾛﾀ
俺もＳＳＴは少し考えたがＭＴにしたし、オートライトを無効にしてもらった。

>>339
残念ながら最後の一行が余計だと思われる

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:04:13 ID:vhCZp0hF0

マルチうぜー。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:39:35 ID:/R9QCpIaO

>>345
気に入らないところがあっても純正のまま我慢しろと・・・

グリップがもっと欲しくてタイヤを換えたり
ブレーキを強化したくてパッドを換えたり
足回りの設定を変えたくて車高長に換えたり
もっとパワーが欲しくてタービン換えたり
エンジンのレスポンスを良くしたくてECUを書き換えたり
シートを自分の体型に合わせて換えたり
オーディオの音を良くしたくてスピーカーを換えたり
ナビを社外品に換えたり
ＨＩＤを6000Kに換えたり
ランプ関係をすべてＬＥＤに換えたり
・・・

みんなクレーマーですね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:57:36 ID:MptWB1Te0

？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:59:37 ID:TfRqrUGO0

もうやめなよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:52:48 ID:GJOhvgONO

そうだそうだ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:04:23 ID:EEy3RqiA0

今日、試乗して来た。
SST のノーマルとスポーツモードの違いにちょっと戸惑ったけど、やっぱり楽しい車だね。
これから嫁を説得開始。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:14:26 ID:PiedJI8+0

>>352
確かに。そしてS－ｽﾎﾟｰﾂはもっと違います。
しかし、SSTは飽きます。
8MRのときはMT乗ってたけど結局MTも飽きてSSTにしたんだけどｗｗ
まぁSSTだろうがMTだろうが歴代エボシリーズが好きで
乗ってれればそれでいいんだけどねｗｗ
まぁ嫁説得がんばってｗｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:35:27 ID:fcFodjnf0

お前ら俺の【アルピナＢ３　３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？

田代まさしエボリューションⅩなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があっての田代まさしエボリューションⅩ

確かに田代まさしエボリューションⅩに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 05:58:36 ID:abHkNI2U0

>>353
マニュアルにしたい気持ちもあるんだけど、嫁がマニュアルを運転したことが教習所以来無いので、許可が絶対におりない。(･_･;
まあ、ランエボでスーパーへ玉子の特売を買いに行くつもりらしい。（笑）

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 07:55:57 ID:lG1QOT/Z0

>355
それ、ウチだわ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 11:16:49 ID:Y7B0lzyy0

俺ガイル

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:43:55 ID:UHYA4yMBO

AMG乗ってる近所の奥さん思い出した

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:55:12 ID:o3YMOQLrO

オートライトの一瞬点灯の件ぶり返して申し訳ないけど、リレー式じゃないから少しタイムラグがある。
OFFから素早くポジに送ればHID自体は全く点かないよ？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:10:45 ID:s6rWbhl50

たかだかライトのスイッチに、どうしてマッハの操作が必要なんだ。
違法改造でもあるまいし、気にする人間が使いやすいよう自分で直した。
それが何か問題でもあるのか？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:28:20 ID:M48cu7F70

マッハな操作なんてどこに書いてあるのか？
お前はどんだけ普段の動きがとろいのかと。
そんなとろさで３００psの車なんて乗らないでくれよ。恐ろしい。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:18:11 ID:UJGyAz6gO

初期型SSTを今度の車検を機にtuneするか検討中。
街乗りメインなので加速重視、音控えめで。予算2～30十万。
何がオススメ？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:22:46 ID:XzJUf0+00

お前は字面を追うだけか。
319は普通に操作して「一瞬ライトが点くのがウザい」と言ってるんだ。
それを「素早く操作すればライトは点かない」などとピントはずれな事を言う。
ライトのスイッチ操作に「素早さ」などが要求されるはずもなく、
それを誇張して「マッハ」と表現した。
お前みたいな頭の悪い男が300psの車を乗ってる方が怖いよ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:23:43 ID:XzJUf0+00

363は>>361へ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:53:08 ID:b2QgbmMB0

初期型なので280馬力です(^^;

じょーだんはさておき20～30万ならECUが一番体感できると思う。
ショップは住んでる場所にもよるが。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:56:19 ID:eCZS57DN0

>>362
俺も初期型だけど
ECUとマフラー程度でしょ
ECUはノーマルに比べ下のトルクが太くなり実感できるよ
後期型の300PSなんて眼中ないぐらいね
マフラーは径が太いとバランスが崩れるよ
スムーズさがなくなり比較的ドッカーン系になる

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:33:50 ID:UJGyAz6gO

ﾚｽｻﾝｸｽ。
ECUね。280から何馬力くらい上がるもん？
23区在住だけどショップはどこがオススメ？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:45:40 ID:DnObBt0I0

>>367
安くあげるならYR。
加速重視なら、ピーク馬力よりトルクのカーブを気にした方がよくない？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:59:03 ID:b2QgbmMB0

怪物おすすめ。330にはなる。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:08:55 ID:+DUti61hO

ニワカにニワカがレス

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 02:13:51 ID:Fq67YkWwO

>>368
w

整備資格ないパーツショップがおすすめかいw
なんか認識間違ってる方多いよ。
そこんとこを良く良く理解してかかわらないとって思うけど。

なんかあった時に整備きちんとも任せられるって所までは
ある程度考えた方が良いと思うけどな～。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 02:17:55 ID:Fq67YkWwO

>>371

‘整備もきちんと’
だった。

訂正と；

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:48:44 ID:kEley3aN0

え！？YRてやばいの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 10:22:27 ID:7n3Ba8tA0

>>371
整備もきちんとやってくれる所でオススメってどこですか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 10:42:06 ID:uGuk2QIq0

>>369
今は分からんが、怪物は時間がめちゃくちゃだった。
どうでもいい作業がえらく時間掛かったと思えば、ＭＴのＯＨが一日で終わったり。
でも他のショップで「この作業どこでやった？」と聞かれて怪物ですと言ったら、「いい仕事してるなー」と言ってた。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 10:51:30 ID:Fq67YkWwO

>>373

｢実はね･･･｣って話に乗せられずその真意は何処にあるのか自分で判断するがよろし。

まるで営業妨害的な事をするつもりもないし、整備資格を持ってない方でも車が本当に好きで
情報や整備実績の豊富な人だっているかもしれないし。

大手カーショップやパーツ屋だって上手に利用すれば自分にとってとてもメリットが出てくるだろうし。
一般的に店をかまえているとこならそこがパーツ屋なのか整備屋なのかってのも判断基準でないのかね。

デモカーを開発の為にどれくらい走らせてるとか、
ECUだったらデータ開発を自社で行っているのかとか。

良く調べれば、また先にも言った様に乗せられずに判断すれば
自ずと見えてくる物もあるんでないのかな？とね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 11:09:45 ID:Fq67YkWwO

>>374

カーショップみたいに安いから‘ここでいーや’
みたいにはいかないので個々の相性によるかと。

一般的な普通のチューニングショップでない整備屋でも
自身が良いと思えるところってのは様々。
Ｄらですら相性ってあるでしょ？

なので先ずはある程度名のあるところと数軒連絡を取り合ってみて
訪問して話を聞いて相性の良さそうなところでチョイスか、
最近だとＨＰもあるところが多いだろうから、そこでチューニング･整備実績を見るとか。

はなから一軒決め打ちはやめた方が良いかと。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 12:17:41 ID:ulsHzfkd0

まずはどこでやっても自己責任であることは認識してほしい。
そのショップを選んだのは自分なんだから。
パーツ屋でやって、安く上がり壊れないで結果オーライの事もあれば
チューン屋でやったら、他の不調部分のせいで壊れ、修理整備に数十ﾏｿということだってないとは限らない。そのかわり、金はかかるが最後まで面倒見てくれる。
本体の個体差もあれば運・不運もある。
どちらを選んでもあなたの責任です。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 13:09:49 ID:kEley3aN0

>>376
水温センサーアタッチメントと予備電源コネクタを買おうかなと思って（；＾ω＾）

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 15:04:37 ID:7n3Ba8tA0

チューン屋でやって壊れて、持っていったら「原因不明」「自己責任」。
しょうがないのでパーツ屋に持っていったら、あっさり解決ってこともあるからなぁ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 17:40:45 ID:rUpvkzAH0

自分でＥＣＵまで弄ってたって、覚え書きしてなきゃ、どうしてこうしたんだったけ？
って思う瞬間あるのに、他人のした仕事を持ってこられてトラブルシュートしてください。
って言ったって、うまくいくわけないわな。

プロがなんでもできるなんて思ってるのが、そもそもの間違いだよ。
他人のした仕事なんてすべて見透かせるわけないじゃん。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:49:33 ID:YZLHS7a2O

予備電源コネクターはエーモンのカプラー使えば、安く作れる
モドキ的なもんだがw

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:20:06 ID:IyCoQg170

エボⅩは純正ノーマルで十分。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:33:17 ID:XrEBEuSb0

俺はモンスターのECUで満足している
つーか他のショップの物と比較している変態なんているのか
「10日間無料お試し」とかいうショップがあってもいいと思うが

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:01:40 ID:Fq67YkWwO

>>380
どういった内容で？

内容が分からないだけになんともだけど
単純に嫌がられたととれなくもないし、
甲斐性ないショップだともとれるし。

チューン屋が自分のとこで施工したところ以外の故障だと知ってて
そこまで言われても････ってケースも考えられなくもないよね？！

パーツ屋で施工して壊してしまい純正に戻してＤらに持ち込むケースもあるだろうし、
またチューン屋でもそんな甲斐性のないとこもあるだろうし。

だからこそここのデモカー･開発車両はどんだけ走ってるのかなーとか(イベントなんかでメーター見るのも一つでしょ)
パーツの開発作業は何処でやってるのかとか、
他社のパーツを検証もせずにぱくってさも開発しましたみたいに言うのを信じるのかとか、
判断材料って探すと意外に転がってると思うんだけどな～なんてね。

今までマップ系弄ってなかったところが
たいした開発期間も無しにＥＣＵの書き換え始めましたってのは
全くもって信用ならないんだけどw

開発期間が無いって事はデータを他社から買ってるのかもしれないけど、
それをさも自社で･･･なんて話になってたらそれこそどーなのよって話だよね。

あ、10日間お試しって良いねw

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:04:05 ID:u3aFCC1L0

Xを見て。「オレ、あれ欲しいんだけど」
といったらカミサンが「旧いクルマかと思った」

確かに直線的だが、それが三菱っぽくていいのだよ。
たるんだ感じのSTI４ドアより、エボはやる気を感じるよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:05:22 ID:Qbqy8Fii0

Ｔ＆Ｓでおｋ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:09:27 ID:q6WYP3sF0

>>386
ある意味古典的で俺も好きなんだよね。
インプもエボも普通の車がこんなことに・・・・でも純正らしく紙一重で社会性がある辺りとか。
この先国産でこういうのが出てこないかと思うと寂しいものね。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:45:49 ID:/0DGln/6O

G-FORCEとBLITZの４本出しマフラーって何処が違うんでしょ…
色々なサイトで見比べても同じように見えます。

教えてエロい人！

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:47:07 ID:DMbsYG3Q0

http://jlab.dip.jp/pa/o/s/pa1288102155065.jpg
http://jlab.dip.jp/pa/o/s/pa1288102047973.jpg

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:20:13 ID:OOA1N2E+0

そういや～エボマガに時期エボについて触れてて
今は検討中って言ってたねｗ

さんざんもうでねーよとか言ってたやつ涙目ｗｗｗｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:25:13 ID:YuTpG/i+0

前向きに検討いたします

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 02:16:14 ID:JirL+sXS0

つかランエボⅩなんて高いだけで遅いしwただのボッタクリだww

速さは俺の【アルピナＢ３　３．３】埼玉中古ナンバーの方が速いからね
海外じゃ1000万で売られる高級車だしな
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394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 02:54:59 ID:QbY+FdV70

>>391
詳しく。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 06:45:45 ID:vB4BtFnd0

>>391
検討中＝出す予定無し

お前が涙目www

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 07:07:15 ID:P0HaigOMO

出るわけねーだろww
後生大事に今の豚をありがたがって乗ってろ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 08:15:39 ID:rN/vvcIRO

荒らしは徹底スルーの方向でヨロ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 08:29:08 ID:klG/ii5xO

で、ECUとマフラー交換程度のチューニングで壊れた事例あるのかな？
SSTは耐久性良くないと聞くけど。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 08:49:57 ID:3kjGbRsFO

（ランエボでの）WRCにこだわる必要もないだろうから、
6気筒3リッターくらいでお願いします。
あのボディと価格じゃそれくらいないと・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 09:16:05 ID:hj3h3AD80

それなんてGTO

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 09:52:29 ID:Ho3Z+Dfn0

SSTはどのくらいのトルクまで壊れずに許容できるのかね？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 10:07:20 ID:2ff4DkODO

壊れはしないけど滑り出すとか読んだ様な……
確か55キロくらいを境目にして

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 10:49:08 ID:9wautbxu0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　　　　＼| 　　F1韓国GPの優勝って、平均時速109km/hなんだってよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ●　　　●　丶　　照明無しで未完成の降雨悪路のせいだってよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ　(_●_ )　　　　|　　
　　　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　／´､　　|∪|　　　､彡　おまいらがリミッター解除してランエボで出てたら、
　　∩_∩　 ∬　　　　　　　　( 　<｀＼　ヽ/ 　＿＿丶　走破性もあるし勝てたんじゃねぇの？
　（　´∀｀） ∩　　　　∬　　　＼_)　　|　 ▽（＿＿＿) 　　　　　ガハハハハハ！
　（つ＝　つ▽　　,,,。,;;;。,,,//　　　／　　／　　　　|
　と＿）＿）　▼ （￣￣￣￣）　　（＿＿（＿＿＿＿）

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 16:11:46 ID:e65VW4xM0

6B31をﾄｩｲﾝｶﾑにしてｷﾞｬﾗﾝｴﾎﾞでどうでしょう？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 16:25:22 ID:Z7Bmo1b30

>>404
ギャランはVR-4だろ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:30:42 ID:U+fNWomV0

市販車とは中身が全く別物のWRCWRカー部門優勝よりも
手を入れることが厳しく制限され限りなく市販車に近い
N1グーループでの優勝は嬉しいことだ

407 ：スバリスト：2010/10/28(木) 00:34:23 ID:IDZrD/97O

インプレッサGRB乗ったこと無いんでしょ？

ランエボなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのランエボ

確かにランエボに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 01:22:31 ID:TCXTTGK/0

3L６発（４発でもいい）、３５０馬
更に特別ワイドなフェンダーにして価格据え置きだったら
１．５トンオーバーでも、まあ、買うかな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 03:05:37 ID:Dos7YVRN0

550万オーバーか。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 07:06:49 ID:u1KMno9oO

燃費(笑)をエボリューションした新型、新型大好きなおまえらはもちろん買うんだよな？
何せ金持ち(笑)だからww

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 07:15:59 ID:rdb8TXsCO

また貧乏人の妬みか

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 07:20:58 ID:i4Jse4eWO

1600＋ターボってならないかな？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 09:51:27 ID:ipyw4jhP0

s2000クラス用に何か出してほしいな。ニッサン辺りは直噴ターボで良いのあるのにSUVっぽいのだし。スポーツカー作れよな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 11:56:48 ID:8EiJT3cl0

最近の車見てると34GT-Rが凄くカッコよく見えてきた

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:30:07 ID:u7tVkc1E0

昨日、GRB青運転している女を見掛けたけれど、改めてＣＺ４Ａで良かった
って思った。保険料は高いけれど…

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:43:16 ID:J6hmcWtE0

GRBはてんとう虫みたいだから好き

ところでおまいさんたちはエアフィルターって掃除してる？それとも即交換？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:43:29 ID:QbwfD4Jo0

饅頭はいらね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:56:08 ID:ipyw4jhP0

GRBもカッコいいよ。純正タイプの使ってるけど掃除機で吸っても綺麗にならないんだよね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:12:41 ID:TCXTTGK/0

ハリヤー尻のハッチイラネ。

セダンSTIが最高！

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:01:09 ID:tumqCmSR0

もうちょい安いバージョンを出してよ、三菱さん。
Aラインみたいな、子供だましでもいいからさ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:32:06 ID:rdb8TXsCO

>>420
そんな君にはフォルティスラリアート

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:02:02 ID:mht0YcUa0

>>373
脱サラしたエボオタクの店だろ
理論的な構想なしの思いつきパーツ

423 ：スバリスト：2010/10/29(金) 00:16:00 ID:SN3dFHTXO

暗い学生時代を送り、社会的な地位も収入もなく、結婚も出来ない人生
そんな人生の唯一のよりどころがランエボと2チャンですか？
フルローンで買ったランエボがどうかしたの？
悔しかったら新車でインプレッサ買ったらwww

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:23:32 ID:6A+TKeUo0

>421

インプGTが売れなくて、Aラインが出たんだよ。

フォルティスも見習えよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:35:34 ID:k0ZjBhhe0

日野を見習えよ。

【自動車】日野自、ダカールラリー参戦を発表　不況で撤退相次ぐ中、２０回連続出場 [10/18]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287386234/

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 01:27:52 ID:hWmNelUAO

それなりに楽しい学生生活を送り、一流企業に就職し給料そこそこ、妻子マイホームありの平凡な人生に、ちょっとスパイスきかせるためにランエボ乗ってる感じかな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 11:16:18 ID:gxIUbqQ/0

>>384
今の技術なら「10日たったら自動的に純正のプログラムに戻る」なんてのもできそうだなw

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 11:18:37 ID:gxIUbqQ/0

>>348みたいなひねくれ者にあたったディーラーマンは悲惨だな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 11:31:56 ID:edL25m0eO

傍から見ればエボもインプもひとくくりなんだけどな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 11:56:56 ID:Yu8N6JwO0

速くて、安くて、カッコ悪いのがエボインプ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 13:26:30 ID:RLzYyAKT0

（´・ω・`）

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 14:29:36 ID:HbQc/4K20

座布団回収

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:03:21 ID:OB1jbYVL0

ベスモみたらインプをちぎって圧勝じゃねーか。
めっちゃ喜んでたらあれ、ショップのデモカー、360馬力のバリバリにチューンしてあるやつだった・・・。
スペCの時もT&Sのフルチューンデモカーだったし、エボX対GRB直接対決で惨敗して以降、全部デモカーしか出てない。

俺はノーマルで勝つとこが見たいんだが、やっぱ重いから無理なのかなあ・・・。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:09:04 ID:adZf6AUO0

ノーマルでサーキット行かないからどうでもいい話。
インプもチューニングカーで出て欲しい。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:20:22 ID:RjUmBA7M0

>>433
んまぁ街乗りの自分達やインプ海苔には(脳内ｻｰｷｯﾄﾏﾝ含む）
まったく違う世界の話だから参考にもならんし関係ない話だな。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 00:20:58 ID:5HBpG3F50

ずーっと出てくるけど、サーキット至上主義の奴ってなんなの？
乗っての楽しいとか自分の感覚じゃなくて、赤の他人が運転した結果で車選ぶの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 01:41:38 ID:CsXmLYsH0

SSTは雪道、楽しいですか？
エボＸ、ステキです。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 03:35:06 ID:pJdjvsOt0

>>436
ここに書き込む(2ch)やつで(インプスレも含む）はえーやつなんていない。
サーキットｳﾝﾁｸもそう。ただ行ってはしってきたぜ！が自慢のｱﾌｫ。
サーキット走って脳内汚染したんだろうねｗｗ
ただプロが叩き出したタイムがいかにも自分が運転して叩き出したかの
用に書き込み、自分のエボ、インプがはやいと思い込んでるだけで満足してる
オナニー中毒者ですｗｗ妄想だなｗｗ
だからエボ、インプの罵り合いに終わりがないのですよｗｗ
まぁ自分の車がはやくありたいとか、一番良いとか思う気持ちはわかるけどね。
エボ、インプ乗りはその妄想がひどいｷﾓｲ奴が多いだけだよｗｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 03:59:43 ID:PAzIZk9mO

>>438
妄想じゃなくて、エボ、インプが2Lクラスで世界最速なのは事実だし。
そういうスペックに惹かれて車選びするのも事実。
自分が運転したって最速でないことも分かっている。
そんなに気になるなら君も買いなよ。最速の車のオーナーってだけで幸せを感じられると思うよ。

440 ：スバリスト：2010/10/30(土) 09:49:08 ID:SI3qNKmLO

なんだこの前ちょっと煽ったら壁に3回もぶつかりそうになっていたランエボ君ですか。
もうちょっと腕上げないとフルローンで買った大事なブーブがかわいそうですよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:53:21 ID:lW2cmzFk0

エボⅩはⅨまでと違うんだからさ。
刺さるような牙生やしたり、空飛びそうな羽つけたりしても無駄。
それやるならⅨMRが最強だろｗ
大人っぽくユーロ調にでも仕上げて、実は２L最強だって余裕を楽しむもんだ。

値段高くて大いに結構。
三菱も貧乏人にエボ売ることの面倒臭さをⅧ以降で知った結果の値段だろ。
価格上げればガキ率も下がるから、面倒な貧乏クレームも解決。
ユーザー層もガキと同類扱いされないモデルに成長すれば増えるって計算。
実際、エボⅩは馬鹿が減ったから保険料率も下がってるしなｗｗ

なんだかんだ言ってⅩは限定じゃないから、すでに販売台数も一番多いんじゃない？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:56:19 ID:SbJN96ns0

>>433
でもチューニングカーだと参考にならなくね？
基本的には吊るしでみんなやって欲しいと思うんだが。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:20:15 ID:+n7661dl0

>>441
でも、値段が高くて売れなくて消えたら、馬鹿みたいですよ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:44:30 ID:itbJXf0l0

エボはのりしろが広いんだから、お値段据え置き330馬力くらいで売ればいいのに。
そうしたら3倍は売れると思う。
っていっても月200台か。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:52:05 ID:/6GG0k0s0

>>443
大丈夫。貧乏人が買わなくなったら貧乏クレームが減って利益上がる。
競技は捨てたんだからBMWとかAudiのコンペ目指せば立派な世界戦略車。
比較される対照を変えれば高いって喚く奴も消えるよ。
そうすればあの社長も株主も考え方変えて復活させるかもしれない。
旧来の路線を脱却しない限り消える運命から逃れられない。

実際、現行エボに満足してる連中ってユーロ路線が大好きだろｗｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 11:53:50 ID:X0Unyw5r0

>>443
三菱自工がってこと？　だから次期車開発も目途がたっていない。

俺はもうⅩ買っちゃったからいいけど、２・３年後には買いたいと思っているヤツはやきもきしていることだろう。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:28:21 ID:JOIKgJ5u0

>俺はもうⅩ買っちゃったからいいけど、２・３年後には買いたいと思っているヤツはやきもきしていることだろう。

まさに俺はこれだ。
キャッシュで買うだけの貯金はあるんだけど、
いくら料率が下がったとはいえエボの保険料はまだ高い。
今23だから26歳未満不担保になるのにあと3年かかる。
それまでエボシリーズは残ってるんだろうか…。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:57:52 ID:PBgFki490

買いたい時に買っちゃったほうがいいぞー。俺は一括で買えなかったけど今年の冬ボでローン終わり。
俺も23だと等級にもよるが車両入れると保険毎年20万↑かな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:00:15 ID:g6SOP6IT0

>>436
エボⅩは運転しても面白くないぞ
コーナーとかすごく不自然に曲がるし
うるさいし、足回りに荷重かける走り
しないと硬すぎるし、そんな走りすると
普通の道では危ないし

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:05:32 ID:FT2FAZuUO

し～し～だし～

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:15:18 ID:EtBQUptZ0

今20だけど、保険高いわ・・・
でも、そこは覚悟の上で買ったから不満は無いし、むしろこの車に乗れて満足してる

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:25:23 ID:PBgFki490

>>451
20は高いなー21からじゃないと安くならないしね。高くても保険はしっかりかけておいたほうがいい。

453 ：スバリスト：2010/10/30(土) 14:25:49 ID:SI3qNKmLO

おーい、マークＸは上級チンピラ御用達の車だぞ！
GRBは昼間都内の道で水商売のアンちゃんが意味なくふかして乗っているよ。
家にこもってランエボのカタログでオナニーしていないでちゃんと表に出ると良いね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:31:25 ID:PBgFki490

釣られるが、オナニーするほど魅力的な内容が何一つ無い新モデルカタログですよ。ヨタの傘下だが新型出してくるスバルが少し羨ましいわ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:37:59 ID:pJdjvsOt0

>>439
エボ3台目　Ⅶ→ⅧMR そして現在ⅹを所有してての発言ですが？ｗ
君は分かってるから俺もそれでいいと思うよｗｗ
君みたいな人以外の奴にいってるのよ？ｗ

誰か440をかまってやれよぉｗｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:47:46 ID:UPY0EjyF0

刺さるような牙や空飛びそうな羽生やしてサーセンｗ
けど保険料安くなるのは嬉しい。エボ10は色んな弄られ方されて他人のも見てて楽しい。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:25:08 ID:itbJXf0l0

>>455
あ、君もオーナーですかサーセン。
でもそんな文章書いていると君が指摘しているｷﾓｲ奴と同類に見られるよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:28:05 ID:aWbuuQN90

どう見ても、ガキの車だな

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:36:30 ID:O14ObA2O0

>>415
料率見るとGRBの方が高くね？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:53:43 ID:RP9scZXL0

車両保険も入るとXの方が高いよ。
鈍重＆高価になってガキが減ったから良いことだわな。
できれば1.5t以内に抑えて欲しかったが。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:01:39 ID:1pcQn5A0O

ただ歳くっただけの糞ガキの車でしかないなエボⅩ。
コンセプトを見事に外したな三菱わ。
なにが大人(笑)の車なんだか。
月販50台なのも納得だ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:10:00 ID:YZG5zjHs0

そのレア具合が良い。
俺の地域では３台くらいしか見たこと無いぜ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:12:55 ID:Uxo4qDqY0

街中で遭遇しない方がいいだろ。たまにCZ4A見かけるが妙に意識してしまう
。装備とか…
それとは別に、後方から追走されたりすると、ゆっくり走るか勢いよく走る
か一瞬だが考えてしまう。
個人的には売れないで欲しいと思う。違いが分かる男だけに乗って欲しい。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:12:57 ID:DpEjVubu0

>>461
だったらスイフトでも乗れよ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:26:39 ID:ngnABbqg0

>>461には月に2万台以上売れてるプリウスのほうが似合ってるんじゃね？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:25:37 ID:h1d/8yys0

>>461
おいおい、僻むのなら他でやってくれよ。
見てて痛いんだ・・・。

購入してから文句を言ってくれ。
購入できなければここから出て行けよ。

以上。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:34:26 ID:KKUACv6T0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f97112869

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 02:10:08 ID:TD0DCHn30

>>457
そうかもねｗ失礼！
ｙ31ｾﾄﾞVIP、ｙ32ｸﾞﾛｱﾙﾃｨﾏ、ｱﾘｽﾄ3.0ｖ
Ⅶ、ⅧMR、現在ⅹ　現在34歳の俺ｗｗ
エボはいい車だと思うけどなぁ、腕がなくてもいい車だと思うよ。
皆早さがなんてプロのはなししてないで仲良くやろうぜぃｗｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:01:09 ID:Juv02xoIO

ただの感想なのにちょっとマイナスイメージの書き込みがあったからっていちいち発狂するなよ。
間違ってるなら間違ってると言い返せばいい。
そうではなくて事実であるなら、「ああ、そうね」で終了の話だろ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:39:21 ID:0FZB5Z+20

そうはいっても2chだしな
無難に受け流すだけじゃつまらん

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:19:33 ID:iZH1aU4l0

18インチの9.5j+22で255/40ってリアはツメ折らないと無理かな？
ホイールサイズは同じで245/40はみんカラ見る限り大丈夫みたいだけど。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:07:08 ID:kxfmYEcgO

エボⅩ乗りはレベルが低い奴ばかりなので
事実を突かれるとすぐ発狂してしまうのです。
スレの流れを見れば一目瞭然。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:13:49 ID:TQdd/o790

Ⅸまでは街中で見かけたら目をとられる事はあるけど
Ⅹの場合はﾌｰｰﾝだからな。
どう頑張ってみても羨ましく思えられない。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:48:12 ID:fB1wVMf70

>>471
リア265/35でツメ折なしでいけたよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:51:22 ID:2rMytb1t0

>>473　わざわざこんなスレに来てる時点で

>>473 の心理状態↓

「エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…
　エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…
　エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…エボ10が気になって仕方ない…」
「寝ても醒めてもエボ10が気になって仕方ない…」
「エボ10、エボ10、エボ10…　あー気になる気になる、でも買えないチクショー！！」

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:10:07 ID:TQdd/o790

ん？
０５年ＷＲカーがそのままの形で市販されてたら
借金してでも買ってたﾖ

そういえば、ランエボマガジンって雑誌で
三菱開発者いわく
みなさんの言いたいことはわかってます。と書いてたが、
蚊取り豚と言われてるのも知ってるんだろうなぁw

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:33:39 ID:yqx4nDJN0

>>476
もう少し大人になるとⅩの良さが分かるぞ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:34:10 ID:VbgdgP0k0

>>471
インセットかえれば入りそう。個体差あるから

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:43:32 ID:zZ1IL6ZE0

大人になるとⅩみたいなださい車乗れなくなるんだよね。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:58:19 ID:yqx4nDJN0

>>479
そう言われると残念だな・・
まあ、自分の気に入った車に乗れるといいな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:06:19 ID:WXPGBP6L0

>>479が所有している車は軽四か中古セダンなの?

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:07:16 ID:hQqu3amAO

今回エボマガの次刊予告載ってなかったが終了？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:36:34 ID:YWsw3dliO

GRBインプ買っといて正解だったよ。
これから、遠出してくるよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 16:48:10 ID:YWsw3dliO

>>433
あんなに重い車体じゃ、ノーマルの状態でGRBに勝てないだろ。

485 ：クラウンアスニート：2010/10/31(日) 16:54:28 ID:IilHsHhQ0

ヒュンダイのＪＭっていうＳＵＶに免許取って中古で乗ってるが、きちんと走る。

高級感は少し遅れてるかも知れないけど、走行性能は国産やヨーロッパレベルまで来てる。

アクセル奥まで踏むとオートでターボかかるし、ブレーキも効きすぎないでマイルドに止まる。踏みすぎると滑るがこれはレーシーな味付けともいえる。

まだ社会人一年目だから、まわりは軽や国産の中古が多い。
合コンで車の話になったときは、外車の４駆って言うとかなりウケがいい。新車のＢＭＷ３よりはスゴイって反応がくる。
さすが４駆。（別に４ＷＤでは無いが形が。）

、メルセデスやＢＭＷと違いブランドでは知る人ぞ知るアストンマーチンなどのように通なメーカーだが、ヒュンダイが本気を出せば性能はポルシェやＧＴ－Ｒぐらいにはなる。しかもコストをかけずに。
高級感は金をかければどこでも出来る。
アメリカでは嬉しい事にホンダや日産より売れてる。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 17:47:12 ID:8ZD/glMq0

>>484
そんなこと君が気にする事ではない。
さようなら

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:51:44 ID:4WQ6U5JX0

今日納車された。

中古の前期SSTだが、今ん所不満な部分はひとつもない。
エボⅦ買ったときはものすごく内装が安っぽく感じたが（実際安かったからしょうがないとは思うが）
Xに関してはそんなことはないと思う。
好きで買った車の粗探しなんてしたくもないし。

大枚はたいて買ったんだから、盲目的でも良いと思う。

保険の金額が倍近くなったのだけは不満かな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 20:47:29 ID:hY41Cufq0

>>469
発狂してみっともない、
エボXには糞ガキしか乗っていないのが
>>464、>>465>、>466、>>475
で証明されたな。
三菱が想定していた、
大人になったエボ乗りとは程遠い結果。
コンセプトが間違っていたというのも頷ける。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:21:19 ID:YWsw3dliO

>>436
>>449
所詮、直線番長が乗るようなもんだろ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:36:16 ID:/saE2cLy0

>>488
お前の主張したいことが全然見えてこないのは気のせいか？
エボⅩを貶してそれ以前のを賛美してるように見えなくもないが、
今の時代、どうあってもエボⅩはこの路線になっていたと思うぞ。

というのも、ベース車輌がついに5ナンバーから3ナンバーになってしまっているのは知っているだろうが、
その車輌のプラットフォームは欧州におけるDセグメント用のプラットフォーム。で、ランサーは本来Cセグメント。
（ちなみにこのプラットフォーム、ギャランフォルティス以外に使用しているのはデリカD:5とアウトランダーぐらい。）
問題なのはこの違い。Dセグほどの車体を支えることを想定したプラットフォームをCセグの車輌にぶち込んだ訳だ。
これで重量が上がらない訳がない。それに加えて全幅が1.8m超に。その結果は言わずもがな。
全幅が1.8mを超えなければ少しはマシになってただろうけど、1.5t超なのは変わらないだろうね。

ま、コンセプトが間違ってたことを理由にしたいならそれ相応のソース持ってきてからにしようか。
ただのインタビュー記事ごときを持ってきてコンセプトの間違いを理由にするのは説得力に欠けるんだがね。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:25:30 ID:yZAPtEXG0

お前ら俺の【アルピナＢ３　３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？

エボⅩなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのエボⅩ

確かにエボⅩに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:45:52 ID:y75F5mwQ0

>>471
純正サイズに近いのは255/35じゃない？そのタイヤで組んじゃってるならしょうがないけど。
キャンバーとか車高下げでなんとかなると思う。
自分の場合リア30mmダウンで2度くらいでギリギリ交わしていた。

前後違うオフセットだとローテの時とか困るからね。タイヤ頻繁に変えれるほど俺は金ないし・・・

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:51:49 ID:Zb9YopUb0

車重が1.5t越えてて困るのは重量税払うときだけだな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:48:37 ID:RC0LClQv0

>>488
2chのたった４つのレスで糞ガキが乗る車って証明されて結果がってｗｗ
お前はどんだけ狭いんだよｗｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:51:27 ID:TQdd/o790

快適にそこそこ速い車なだけなら
クラウンアスリートで充分だな。
大人（笑）ならそこそこ中途半端でも満足できるのだろうしw

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:53:05 ID:KBXcvRiM0

ホントここで煽っているバカは中坊としか思えない。
反論するでもなし、無意味で卑劣な言葉を列挙しているだけ。
最近中坊も2ch書き込んでいるからな。
いい大人なんだから、おこちゃまの相手はしないこった。

497 ：中古赤TME乗り：2010/11/01(月) 00:08:37 ID:fYxT42bDO

俺はいくらかかろうがあと十年は乗るけど。
ＦＤ、Ｒ、インプ、セリカオーナーも同じ心境だと思うが。

あと、ランサーWRC05がそのままの形で市販されてたら、借金してでも買ってたよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:17:22 ID:ADp0D3Jq0

>>497
あ。また気持ち悪いのが出てきたね。
Ⅹのりってこんなのばっかり？
まともな社会生活送ってる？w

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:21:19 ID:ebl7UOK+0

>>473
>思えられない。

お前日本人？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:25:16 ID:Z3tKa3rZ0

オークションとかで見かけるオールインワンタイプのHIDってエボXのフォグに使えますか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:43:32 ID:vlsBq+WN0

37歳で既婚、子1人です。
羽付きのエボXに、乗ってたらヤバイかな？ライトチューンで乗りたい。
買いたいんだけど、クラウンとかフーガにすべきか。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:48:55 ID:aHHUJt1V0

>>498
お前もﾋｮｯｺﾘでてくるなよ。ｷﾓｲよ？まともな
社会生活送れよ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 07:09:13 ID:l73umq/SO

悪いことは言わないからクラウンかフーガにしておけ。
羽が付いてるから云々ではなくて、
エボⅩなんて蚊取り豚乗ってるのが恥ずかしい。
大人(笑)の車なんて言ってるが、
ただのおこちゃま車でしかないから。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 08:49:27 ID:nj6jhylzO

>>471

怪物のは10.5Jで275が加工無しに入ってた気がした。
自分のは前後10JでキャンバーF－4°、R－2°つけて255だが無加工
なのでタイヤサイズは問題無いのでは？
先代のワイドフェンダーつけなきゃ入らないサイズが入るのには恐れ入った。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 09:48:49 ID:APx6PSEj0

>>489

低速×　過給後の加速○　旋回性能○　最高速×

5MTだとレッドをちょっと超えたあたりまで回しても250km/h程度。
しかもポンとアクセル戻したら壊れそうな雰囲気。
220km/hあたりから、安定感が著しく下がる。

直線番長仕様なら選ぶ車はちがうよｗ

同じ価格で直線だけ速いクルマなんていくらでもあるだろ。

506 ：中古赤TME乗り：2010/11/01(月) 12:34:05 ID:fYxT42bDO

>>503

粘着荒らししてる人が、大人だのお子ちゃまだの語るのはどうかと・・

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 12:45:10 ID:kDl9lRXo0

旦那クルマ乗りがここへ来る必要はない。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 18:10:44 ID:Qp3uS0t2O

>>505
いや、この価格帯なら直線番長専用車と言っていい。
むしろ貧者の直線番長。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 18:50:56 ID:pG1hE6/x0

なに言っちゃってんの？
直線番長言いたいだけ？
ランエボで直線番長なんて聞いたことないが・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:04:04 ID:ADp0D3Jq0

大人（笑）

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 19:05:54 ID:OMAkftdg0

腕が直線番長な人でもコーナー曲がれると言いたいのかな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:26:32 ID:nJDUljrJ0

下を擦ってフロントリップのゴムが中破状態
止め金具も吹っ飛んで無い状態
車高調が年々下がってくるのを計算していなかった orz

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:32:10 ID:goDnGfPe0

他車オーナーだが、リヤ以外のデザインは好きだなー

いつかは乗りたいので、販売し続けて欲しいのだが・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:44:39 ID:Esm0XlLt0

車高調整出来るんだから上げればいいやん

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:56:49 ID:xHT3Rkos0

当分販売は続くみたいよ。。。
私も欲しいけど。。。便利性と負担軽減ならやっぱしギャランRAかな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:12:56 ID:N+TVSkRq0

>>508
それは言えてるな。
他車と比べれば格安で４００馬力にできるからね。
超高速域以外はめったに負ける気はしないね。
楽だし、いい車だよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:15:29 ID:N+TVSkRq0

公道での曲がりなんてもっと負ける気しないし。
ブーストアップ程度でも、公道で出せる範囲の速度域なら安全で無敵に近いよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:24:27 ID:OYSFrzuA0

中古で250万でノーマル買ったとしてそこから400馬力まで持ってくにはMTで軽く50万↑はかかる。
それだったら中古で80スープラのチューン車買った方が安価で遥かに直線番長。

新車で考えるんだったらこの値段なら対抗馬はインプくらいか？どっちにしろ最高速には向いてない車。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:41:51 ID:N+TVSkRq0

>>518
そんな手垢のついたボロイ車いらね。
中古なんて選択肢いれたら腐るほどあるだろ。

ある程度直線番長で、よく曲がって、安全ならそれでいいんだよ。
ＦＤとか８０なんて、おれは危険でいやだね。
普段気軽に使うには、路面状況を選ばない車が一番いいんだよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:50:05 ID:OYSFrzuA0

乗って楽なのは同感なんだけど最高速ではきついって事は言いたい。270から上が全然伸びない。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:51:49 ID:kkyh4kzA0

今のエボインプは普通に乗っても乗り心地いいしその上速いからねぇ
ハイパワーターボのくせして燃費も悪くないし

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:01:15 ID:l73umq/SO

エボⅩが無敵とか(笑)。
そういうことはGTRやインプに勝ってから言えやww

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:11:01 ID:ADp0D3Jq0

元々最高速がどうのとかいう車じゃないだろ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:11:35 ID:RnI7DJi20

エボ、ＳＴＩなどは目的地に行くまでの
運転が楽しくてしょうがない。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:21:02 ID:kkyh4kzA0

俺も勝手から目的地が「ついで」になっちゃったからな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:27:34 ID:SO8rkOaM0

>>522
そういうことはGTRやインプを買ってから言えやｗｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:30:31 ID:ADp0D3Jq0

今のＣＺは１０００円の牛丼みたいなもん。

以前のランエボは５００円以下大盛りでたらふく喰えた。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:58:08 ID:xjQdvQYp0

>527
確かに。高すぎるんだよね。

DCT辞めて、コンベンショナルな６MTと５ATにすれば、多少は値段も下がるかな？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:21:40 ID:hMt/hqVd0

エボマガジンでＲＳとは別に廉価モデルを設定する案もあったとか
開発の人がいってたようだが。

ＣＺのＲＳとエボⅥまでのＧＳＲならどっちが快適なんだろう？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:32:43 ID:n1BB7KnF0

快適追求型「ギャランVR-4」のお客さんと
性能追求型「ランサーエボリューション」のお客さんを
ひとくくりにできると判断をしたのが三菱自の大失敗。

三菱自が次期モデルを本気にまじめに検討する気があるなら、
双方のユーザーをちゃんと2分して適切なモデル設定しないと
マスコが怒って, さすがに今度こそエボが消滅する。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:45:22 ID:hMt/hqVd0

VR-4で出してたら良かったな。
エボはⅨでなくなったけど、その代わりあのVR-4が復活したよ
とか。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:45:52 ID:1HbVc2+q0

ニッサンを怒らせたベストカーのようにｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:46:40 ID:hMt/hqVd0

まだ、日産ＯＥＭでブルーバードＳＳＳで出す
という奥の手もあるのだが。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:48:38 ID:aoq2hYYD0

それがフォルティスラリーアートでは？
ラリーアートじゃなくて、VR-4のネームを復活させるハナシもあったよね。

快適追求型だけど、見た目はイケイケじゃないと、というのは、
インプレッサGTとSTi-Aラインの関係を見れば分かる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:48:55 ID:0fi9Ztjm0

>>530
それが出来れば理想だろうけどただでさえ少ないユーザーを分けてしまって開発費を回収できるの？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:58:46 ID:aoq2hYYD0

>532

あれは笑いましたね。それでもGT-Rを載せちゃうところも。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:59:56 ID:4TKI8fwOO

>>533
マレーシアも同じ右ハンドルだし、
いっそプロトンで出してもらって日本向け法規の小変更だけ行い
逆輸入的な形にしてもらうのはどうだろう。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:03:11 ID:aoq2hYYD0

兄弟車だったらミラージュ復活だな。
でもまあ、快適仕様って感じじゃないが。（むしろSBのイメージか？）

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 02:07:38 ID:ASMntehQ0

ランエボ糊ってこんな奴ばっかりなのか？
マジで腹痛いんですけどｗｗｗ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f97112869

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 02:21:58 ID:qoncOfK00

ｗ使ってる時点でお前が痛いよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 02:23:58 ID:hMt/hqVd0

>>537
プロトンブランドなんて日本で出したらヒュンダイより売れんわw

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 03:33:51 ID:n1BB7KnF0

住み分けプランの一例（私の勝手な妄想プラニング）

◆◇快適追求型「ギャランVR-4」◆◇
最新AWDシステム・洗練された快適性能を追求した最上位モデル

車両重量1,550～1,600kg
希望小売価格 500～550万円

4B12(2.4L)MIVECターボ(シングルスクロール) 300PS 42kgm
TC-SSTのみ設定　

F：フロントヘリカルLSD
C：ACD (標準ACD E.C.U / 穏やかな設定)
R：AYC (穏やかな設定)　

Bridgestone POTENZA S001 245/40R18
BBS社製18インチ鍛造軽量アルミホイール

BILSTEIN社製単筒式ショックアブソーバー
Eibach社製コイルスプリング
brembo社製ブレーキ(パッド・シムによる鳴き防止処理)

リヤスポイラー(ツイステッドウイングタイプまたは非装着)

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 03:36:04 ID:n1BB7KnF0

◆◇ 性能追求型「ランサーエボリューション」 ◆◇
軽量・運動性能を徹底的に追求したリアルスポーツモデル

車両重量1,400～1,450kg
希望小売価格 350万円(5M/T)～400万円(TC-SST)

4B11(2.0L)MIVECターボ(ツインスクロール) 300PS 42kgm
TC-SST または 5M/T

F：フロント1WAY 機械式LSD
C：ACD (旧ラリーアートTARMACラリー仕様 ACD E.C.U搭載)
R：リヤ1.5WAY 機械式LSD

YOKOHAMA ADVAN Neova 245/40R18
ENKEI社製18インチ鋳造アルミホイール
brembo社製ブレーキ(パッド面取り加工なし)

三菱自動車製単筒式ショックアブソーバー(減衰レートup)
三菱自動車製コイルスプリング(スプリングレートup)
強化ブッシュ
強化スタビライザー
軽量鋼板・アルミパネル採用
遮音材減量
小型DC12Vバッテリー(トランクルーム内)
大型リヤスポイラー(角度調整可能)

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 03:37:01 ID:n1BB7KnF0

◆◇ 基本モデル「ランサーGSR」「ランサー」◆◇
悪天候条件の路面を克服する4WD基本性能に忠実なモデル

車両重量1,450～1,500kg
希望小売価格 200万円(NA)～250万円(ターボ, GSR)

4B11(2.0L)MIVECターボ(シングルスクロール) 240PS 35kgm
　または 4B11(2.0L)NA 150PS 20kgm
INVECS-III 6速スポーツモード CVT

F：フロントヘリカルLSD
C：VCU(LSD機能)付きセンターデフ
R：リヤ1.5WAY機械式LSD

225/45R17 17インチアルミホイール
手動軽量ドアミラー
リヤスポイラー非装着

フロントシート（標準タイプ）
フルオートエアコン

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 05:03:47 ID:Tm9w1ZqPO

>>535
禿同。
>>530みたいなことしたら、性能追及する客はGRB選ぶでしょ。
快適追及するにしても、ギャランフォルティスなんかより
B4選ぶんじゃね？

それこそスバルの思うツボだと思うよ。
AWD、ターボなんてスバルのお家芸なんだから。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 11:06:48 ID:3fW6ZF+b0

限定車でも良いから、チューニングモデル出してくれたらいいのになぁ、昴のR尻みたいに。
RSの内装で逝けばプレミアム＋α位で作れそうやのに

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 11:11:09 ID:hD9Ya6FA0

＞＞504
キャンバーF－4°、R－2°
とありますけど
街乗りオンリーでこのセッティングで不具合ある数値でしょうか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:05:31 ID:JOX2khJP0

内減りしまくりだろうな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:22:49 ID:VY7MAAqW0

20年～30年乗る訳ではないんだろうし、ごちゃごちゃ言っているのが
訳わからん。自分に合えば買う。合わなければ買わない。それだけだ
ろ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:40:53 ID:eVaWmjf30

>>527
うまいな。

確かにランエボで高いなんで本末転倒だよな。
そういうのはギャランでやってくれと言いたいが統合してるようなもんだからな…。

旧ランサーまだ併売してるならⅨ再販してくれないもんか。

551 ：中古赤TME乗り：2010/11/02(火) 12:50:03 ID:s2MYzR56O

>>550
＞旧ランサーまだ併売してるならⅨ再販してくれないもんか。

さすがに、それはナインじゃないかな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:50:42 ID:7MiUyOlm0

ランエボとパジェロってどっちが値引き多いかな？
ネットで見積もりしたらどちらもほぼ同額だった。
あとどっち買ったらいい？
運転が楽しい方が良いけどそんなに飛ばさない俺はパジェロの方がいいかな？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:07:46 ID:Z3G2bXc00

エボXスレに来てそれ聴いて、「パジェロ」って帰ってきたらなんかがっかりだな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:39:48 ID:qoncOfK00

>>552
サーキット走らないならパジェロ
値引きはどっちもどっち

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:56:07 ID:4D0DUnq5O

かたやS206が出るかもと噂されているインプに対して、
かたや燃費を向上(笑)した新型エボⅩ。
エボリューションという名前なのにもう何もかも終わっているよなこの車。
やる気が全く感じられない。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 14:07:23 ID:eVaWmjf30

インプレッサもSシリーズなんて、エボⅩプレミアムみたいなもんだ。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:00:54 ID:FN80Oqr00

高くなったとか、でかくなったとか
グダグダ言ってる奴らはスカイラインスレ池
それがお前らの未来の姿だ

いや、マジでスカイラインと同じ経過をたどってるよなあ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:04:50 ID:WANawHZ00

スカイラインと言えばR34は当時欲しい車だったなぁ
そんな俺は来年エボXを買うことにした
グレードはもちろんRSいくぜ
でも本当はAYCもちょっとだけ気になってる

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:39:58 ID:eVaWmjf30

XVLはもともとスカイラインになる予定じゃなかったんだよな。
もっともそれでも中身はXVLでガワをもう少しスカイラインぽくするだけで出したんだろうけど。

それはそうと６MTは最後迄出さない気か？
まぁ更に重く高くなるならいらんけど。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:49:02 ID:fRL5wY/k0

じゃぁ出ませんね

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:43:46 ID:0DSIySa90

Ｒ３４と３６クーペ、ＣＰとＣＺをどちらも所有したことのある
おいらにとっては、どうでもいい話だ。（ＣＺは所有中）

で、もういちど新車から乗るならどれと聞かれれば、３４ｇｔ－ｔかな。
ＣＺはいろんな意味で安楽、安全すぎる。それが良いと言えばいいんだけど。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:14:58 ID:HnjuRDPL0

>>561
じゃじゃ馬具合で言ったらやっぱりCPですか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:23:17 ID:ulKg8QYa0

どうも。
やまだデス。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:29:59 ID:HnjuRDPL0

懐かしいネタ拾ってくるなよｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:08:17 ID:D5ZS9cdp0

エボⅢはじゃじゃ馬だったような希ガス

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:01:27 ID:0DSIySa90

>>562
ＣＰは全然じゃじゃ馬じゃなかったような。
とても安定してたよ。常識的な範囲なら。

Ｒ３４は最終的に2540にタービンかえてたから、結構おっかない
場面はあったな。当時と今じゃタイヤの性能差もあるのかもしれないけど。
直６の音はいいね。やっぱり。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:06:24 ID:hMt/hqVd0

34ターボか。
４ドアセダンだと更に渋い。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:37:14 ID:PoTyIGRj0

お前ら俺の【アルピナＢ３　３．３】埼玉中古ナンバー乗ったこと無いんでしょ？

ランエボなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのランエボ

確かにランエボに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 04:08:22 ID:5/EbAnLl0

>>352 で嫁を説得開始と書いた者ですが、説得成功しました。(^｡^)
この前の日曜日に契約完了。

この前、デンマークで一緒に研修を受けて友達になったノルウェー人に報告したら、羨ましがられた。あちらではハイパフォーマンスカーは税金が無茶高くて、十万ユーロ以上するらしい。(あちらの通貨はクローネですが)
納車されたら、写真を送って欲しいと言われた。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:19:22 ID:8TFb5kEw0

おめっとさん

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:01:37 ID:lLH+P9SJO

ノーマルサスペンションだと、高速とばしたら収まり悪くない？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:33:07 ID:HicBucqP0

ノーマルって純正OPのビルですらない本当のノーマル？
それ乗ったことない

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:40:12 ID:E6y0ndOG0

>>566
じゃじゃ馬というか、乗りにくかったと聞いているな。
俺はCTのルックスに惚れ込んでエボオーナー入したので、
CPは全く興味なかったのだが、かつてCPオーナーだった代行の運ちゃんに、
「これ、めっちゃ運転しやすいですね。」と驚かれた。
俺としては、すごく運転しにくいと思ってたんで、そうすか？って感じだったけど。
CT→CZとやはりどんどん乗りやすくなって来てはいるんだろうな。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:32:14 ID:pK8/YEzf0

GT-Rの中古とエボプレミアムの新車と悩み中なんだけどどっちが良いかな
10年10万キロ保証が魅力的に見えてきた

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:44:09 ID:w3xX3FBX0

GT-Rっていっても32～35まであるしな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:54:42 ID:g7DgjcY40

>>574
何の前触れも殆どなしにラリーアート解散させた三菱のいうことなんか
どこまで信用できるものやら。
エボⅩだけは対象外だったりして。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:59:10 ID:pK8/YEzf0

確認したらエボも対象だったよ
35R初期型の中古がエボのプレミアムと同じ位の価格帯になってきたから悩み中・・・。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:20:20 ID:g7DgjcY40

１０年１０万キロも保証できる出来なんだろうか？
てんこもり電制パーツ群。

どうせなら新車の３５にしとけば？
モノ的な後悔だけはしないだろ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:27:50 ID:QVHHVrX+0

>>577
GT-Rは維持費用（特にパーツ交換のタイミングが予想以上に短かったりする）が高いことこの上ないから
それを覚悟できるんならGT-Rでも良いと思うよ。例えばタイヤは1万kmしか持たない特注品（GT-R専用）で4本で50万。
そして交換は基本4本全部。ブレーキパッドとローターも同じ。その他多くの制約有り。
いずれにせよパワーを求めるならそっちになっちゃうけど、これが覚悟できないならやめておくべき。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:35:20 ID:pK8/YEzf0

35Rの新車は値落ちが激しすぎて買えない。
900万で買っても3年後400万位しかつかないお
維持費も考えると無理かな～

やっぱりエボにしようかな
でもエボのトランクゴルフバック3個積めますかね？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:49:01 ID:lcQ9555Z0

二個までです

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:50:44 ID:E6y0ndOG0

調べてみてびっくりした。
R35が550万で変えるのか・・・。

新型が馬力アップしたせいで、さらに中古が落ちてきているのかな？
550万って、俺でも買えるところまで近づいてきている・・・。
今のXはあと数年は乗るけど、その後、中古GT-Rも視野に入れられるかな？

でもそうなると、やはり維持費が問題か。
http://cocolo-pikan.jugem.jp/?eid=176
これまじなんだろうか。年間183万は無理だわ、まじで。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 15:52:39 ID:EQQj1G9r0

>35Rの新車は値落ちが激しすぎて買えない
>900万で買っても3年後400万位しかつかないお。

エボを450で買って3年後200…
変わらんて

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:02:49 ID:E6y0ndOG0

やっぱりエボはいろいろがちょうどいいな・・・。
値段、性能、維持費、使い勝手、このバランスが咬み合って、
自分の購入動機になったわけだしな。

トランクはな。
まあ、キャリア＋ルーフボックス積めば済むだろ、きっと。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:33:07 ID:lLH+P9SJO

>>572 ドノーマルサスペンションでだけど

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:32:23 ID:g7DgjcY40

中古ポルシェいっとけ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:29:51 ID:GG5uT9te0

腐ってもポロシェ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:37:11 ID:hdYp57wAO

現行GTｰRのことあまり知らないみたいだけど(俺もなんだが)初期ものはトランスミッションがガラスとまでいわれるほど問題抱えてるみたいだから安易に飛びつかないほうがいいよ

589 ：スバリスト：2010/11/03(水) 20:59:14 ID:goCZsLrOO

しかしみんなしてこんな、速くない、無駄に高い(部品も)、
見栄にもならない、パーツもない、変なクルマに乗ってるわけだけども、
結局ランエボってなんなんだろう?
好き、っていえばそうなんだけど、突き詰めるとどういう?

俺は、速い車に乗りたければ他のに乗ってるとかっていうのは疑問
コンフォートさはすごくあるけど、ランエボに乗ることも、
速さをあきらめるのとは違うと思うスポーツカーだと思う

やっぱGRB乗りってうらやましい?

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:32:29 ID:wY35Y5OD0

そこらじゅうにつまんねーコピペしてんじゃねー

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:35:56 ID:zCZchzli0

純正フォグをＨＩＤ化してみたけどあんまり効果ないな
対向車とかに迷惑にならない程度に光軸を上げてみようかとは思うんだけど
やっぱエボVみたいに大型のほうが効果ありそうだなぁ・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:50:29 ID:DjNh7w130

どうして最高速だめなの？
四駆だから？2Lだから？空力悪いから？馬が足りないから？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:23:01 ID:yUPusR+Z0

2Lの小排気量では全然パワーが足りません。
2.3L化で450～550馬力に出力アップしても
最高速ではローパワーの部類です。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:24:37 ID:zCZchzli0

エボとかインプって、そもそも最高速狙いな車じゃないだろ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:24:44 ID:HicBucqP0

HIDフォグで迷惑にならない程度ってのが微妙だよな
既に迷惑だったりするんじゃねーか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:27:19 ID:+repgbwz0

マルチリフレクターな時点で既に迷惑掛けてる可能性大だな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:32:59 ID:yUPusR+Z0

エボ・インプは「雨道・雪道の最高速」を狙いましょう

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:35:38 ID:zCZchzli0

フォグを使うのは霧が出たり雪降った時くらいだけどな
悪天候時のHIDヘッドライトは見づらいし

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:56:13 ID:zCZchzli0

書き忘れたけど、付けたのは3000Kね
フォグに6000Kとか、流石に付ける気にならんわ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 10:42:47 ID:TCj4z1+dO

>>588
エボのことあんま知らないみたいだけど、SSTは当初欠陥品と叩かれるくらい、故障が多いと言われたんだ。
ソースのない噂は所詮噂だし、あんまり踊らされてもな。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:25:08 ID:x7XXujXH0

そんなことはないよ。広島？の変わり者が徒に騒いだだけ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 15:03:07 ID:HY4bM4kt0

初期ものはどの車でも色々あんだろww

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:53:48 ID:3KT1OTXwO

初期型でも壊れたってあまり聞かないよ。草むらに突っ込んだくらいしか知らない。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:51:22 ID:f6I453jzO

初期型の人はそろそろ車検だと思うけど、ディーラーに出す？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:51:35 ID:2xrz2Pgg0

>>604
延長保証付けるからDラーに頼む予定

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:56:34 ID:oeF/cOIV0

俺もDに頼む予定

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:41:26 ID:f6I453jzO

>>605 >>606 ありがと、やっぱりディーラーに出します
見積り14万切るくらいだった

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:04:59 ID:x5mf36EX0

>>598
フォグHID化→あまり効果ない→光軸上げてみよう
お前は迷惑掛けてそうだなぁ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:09:50 ID:5gCNrIkHO

ヘッドライト55W化した人いますか？

オプションの6000kのHIDだと雨の夜が怖いのでなんとかしたいのですが。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:37:11 ID:RTNcFwcw0

55W化すると熱によりプラスチックのところが焼けて曇ったような感じになるぞ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:55:07 ID:iK3JToKR0

55Wにするより35Wのまま4300Kにした方が雨降ってる時は見やすいと思う

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:58:16 ID:iK3JToKR0

それか、批判的な意見はある様だけどフォグランプをつけるとか

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 10:37:53 ID:ZQnxoF6F0

55Wの4300Kで今のところ問題でてません。
雨の夜に8000K・6000Kは辛いよ。AFSに35w4300K常時点灯はどうだ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 11:15:29 ID:ZWnYQuKY0

何て無意味ww
でも嫌いじゃないぜ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 13:10:01 ID:hDKsCxvz0

>>598
フォグHID化すりゃ見えやすくなるってもんでもないだろ
フォグランプ本来の働きを考えりゃわざわざHID化などする必要がない
馬鹿じゃないなら少しは考えれ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 15:07:24 ID:guDf7PTj0

エボでは無いが私もフォグをHIDしているぞ。
晴天の日は昼間の様に見える。但し雨天は見えにくいが。
中華産35ＫＷ6000ｋだけどｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 17:34:49 ID:QZR3Up9C0

GSRもライトをHIDか旧式ハロゲンかを選ばせてくれればなぁ・・・・
ぶっちゃけHID嫌いだから昔のままのライトの方がいいんだよね・・・・・
RSはその点惹かれるけど、エアコンがたけぇｗｗｗｗｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 18:10:13 ID:Pk0hN8Kk0

確かにRSのエアコンは高い
それでRS諦めた

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 18:17:25 ID:xdMN6wU50

買う買う詐欺だけど、ＲＳにレザーシートパッケージ付いてたら、エアコン付けて買ってた。
そんなのオレだけだ！

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 18:49:00 ID:R3igNArE0

>>619
詐欺なのかよｗ

AFSはヘッドライト点灯中+ウインカー動作中に点灯ならよかった。
普通に曲がってるだけでも点くのはどうかと
それならハイとローを別にしてAFS無しにしてくれてた方が良かったかも。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 20:45:57 ID:PI6fWwFp0

車高下げると光軸下がっちゃうけどクスコの対策品買ったﾔｼ居る？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:08:57 ID:2St8DXE30

前後輪共にセンサーがあるから問題ないんじゃないの？
後輪にしか付いてない車だと対策がいるらしいが。
それよりもスタビライザーやらロールセンターやらタイロッドエンドの対策品が要るんｼﾞｬﾏｲｶ？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:14:31 ID:PI6fWwFp0

>>622
純正車高の時より明らかに見難くなったんだ。純正脚乗ってる人からも夜見難いって言われた。
ロールセンターアジャスターとタイロッドエンドは交換済みです。ぶっちゃけ入れても体感できなかったｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 21:25:52 ID:2Z0xYfq8O

>>618
RSのエアコンっていくら？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:15:23 ID:XozVpwAF0

>>623
クスコのやつかDに行って調整してもらうしかないらしい

>>624
20万くらいじゃね？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 23:46:41 ID:uNyFPc3n0

ムーブアイ付きで215,000円

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 00:11:02 ID:6darR0g20

うるさいよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 08:38:02 ID:2lhMv4QV0

ムーブアイって何？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 10:34:10 ID:qdIhW+z10

>>628
三菱電機のエアコンのことじゃね？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 11:04:22 ID:Gig6xWm+0

アイミーブだろ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 12:06:47 ID:Xho8ovrDO

>>629
エアコンって言うか、エアコンの機能？

まあ、つまりネタってことか。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 14:33:09 ID:4QDrT1MF0

GSR買うより安いんやからエアコン付けて買うたらええやん

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:20:59 ID:421+GFOX0

>>601
その広島の変わり者のSSTはなんで壊れるの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:34:07 ID:6darR0g20

室外機背負えよw

昔のパリダカとかで
レンジローバーがいかにもなエアコンの室外機を屋根に背負ってた
とかいう話なら聞いたことがある。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:45:45 ID:IqOjlNC80

>>620
GSRのライトをRS用に交換するとか
車検通るかどうかは知らんけど

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:07:13 ID:HE4eXrgj0

車検云々の前にAFSエラー吐きまくりな予感

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:54:35 ID:IqOjlNC80

どのみちAFSを使わないんだからOFFにしとけばいいんじゃね
球切れ警告ならバルブ代わりの抵抗かまして誤魔化せないかな？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:13:26 ID:P1iak8kr0

>>625
thxクスコの買ってみる。
>>635
S耐のオーリンズランサーはそれだったね。
>>637
抵抗かましてokとどこかのブログで見た。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:15:18 ID:Uo1kC7G60

【経済】三菱自動車、中国で生産態勢強化…低価格の小型車検討
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1289051051/

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:31:45 ID:RXVmWzd8O

SST初期型フルノーマルで最近信号ダッシュすると立ち上がりに低速ノックがでるから踏み込めない。何がおかしいんだろう？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 09:47:14 ID:mRtIrQTf0

お決まりでプラグ関係調べてみろ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 11:24:55 ID:SCseQyIt0

>>633
SSTクーラーつけずにサーキット走行してるからだろ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:05:54 ID:rVxGYNkt0

よう！おまいさんたち
ブローバイガス対策にオイルキャッチタンクなるものが発売されてるけど
そんなものを付けないといけないほどエボXってブローバイガス出る？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 13:51:26 ID:7K9WQ1hEO

ブローバイガスって、人間で言えばなに？
宿便あたり？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 15:10:01 ID:D0hbVv/z0

餃子食ったあとのお前の息

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:53:16 ID:TB/+cD5k0

>>643
エボだけの話ではない。以上

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:54:33 ID:mRtIrQTf0

>>644
インテークとかサクション外して見てみれば？べっとべとだよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 13:57:07 ID:fehkGgkL0

ターボ車なら諦めるべしww
そういやSSTやCPUのバージョンて最新やとどれになんのやろ？
年次改良で期待したんだが

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 17:54:13 ID:VXajgcCE0

全日本ラリー最終戦
ヌタさんエボXは全SSタイムで勝田GRBに負けて完敗・・・

ヌタさんが可愛そうだ。三菱もエボX軽くしてやれよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:34:47 ID:Ii1av1I6O

エボⅩダッセwww

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:43:49 ID:fP/JKYHB0

教えてください。
車幅灯の交換はソケットを引っ張るだけで抜ける？
もとに戻すときは押し込むだけですか？
ねじる必要はない？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:45:34 ID:bOVhSp2B0

>649
1 勝田　範彦 JN４-1
59:06.5
2 奴田原　文雄 JN４-2
59:22.7
+16.2

もう少し・・・

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:46:32 ID:JyWbk7dE0

>>651
ソケットの取付け・取外しはねじる必要あり。
電球の取付け・取外しはねじる必要なし。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:37:49 ID:fP/JKYHB0

>>653
ありがとうございます。
はずしたままになってるソケット
ねじってくるわ
あの黄色は替えたくなるね

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 07:43:53 ID:6nNRbj1f0

外した時ねじったかどうかも覚えてないのか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 10:16:01 ID:Dk/Nooq/0

その前に、
車幅灯に黄色？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 12:03:42 ID:gIRLzIga0

いや、記憶力に黄色

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 13:24:45 ID:pCsogMSf0

競技ベースだとGRBもエボXも大差ないと思うんだが。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:28:35 ID:t56ElS/v0

>>658
前にも出てたけど、X RSはホントのドンガラ（16インチタイヤ、安全装備全外し）に近くて1420kg、スペCはブレンボやら
サイドカーテンエアバッグやら快適装備も全部残したままで1450kgくらい。

なのでドンガラにすると50kg以上は重くて不利。
来年のマイチェンで10kgでもいいから軽くならないかなー。
来年こそはって期待してるんだけど無理かねぇ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 17:55:26 ID:LdoFbdAC0

ゴムアッパーの車高調ってアラゴスタしかないのかな？
ピロは異音が出そうで躊躇してしまう。

なんかオススメのやつあったら教えてください。
街乗りオンリーです。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:14:16 ID:gTtL5sf30

>>660
ゴムアッパー車高調なら
ラリーアート、ビルシュタインetc
もしくはメーカー問わず既製品車高調に純正アッパーの組み合わせでいけるかと。

てか、街乗りに峠が含まれるのか否かでも変わってくるが。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:22:39 ID:E0JmOHRh0

>>659
10kgでも軽くなることに期待って、全日本ラリーに
期待したいからって事？
それとも・・・10kgへったら自分が速くなれるって脳内での期待？
まさか、米10kg買ったら車が重くてｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭがさぁみたいな
勘違いのどあほじゃぁないよな？
全日本ラリーに期待したいからだよな？ｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:18:07 ID:6enuKk5s0

>>660
あとはＨＫＳも

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:29:30 ID:gTtL5sf30

>>660
安物買わず、オーリンズとかビル、アラゴ級サスなら
手入れさえすればピロ異音なんて街中レベルでは殆ど気にならない。
俺もオーリンズPCV７年目だがオーバーホールなしピロ異音なしで使っている。
来年あたりは新物入れるけど。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:32:53 ID:KIkx4Ykg0

エボ11は1500kg切ってほしいな

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:35:24 ID:l058Tdrh0

ずーっと期待して
結局買わないw

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:42:48 ID:aJG27/aa0

米買ったり街中の信号待ちしたりするなかで、スポーツ走行するの？>>662は

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:05:07 ID:mo/lKxkB0

エボⅩはレクサスCT200hと大きさはあんまし変わらないね。
価格も同じだし。。。まあ燃費は違うけど。
HVは飽きそうだしなあ。。。といってエボⅩは保険高いし。。。。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:22:05 ID:LdoFbdAC0

>>661,663,664
レスｔｈｘ！

意外とあるんですね。リサーチ不足でした。

峠はほぼ行きません、街乗り＆高速移動がメインです。

以前エボ７でハイパーマックス2入れて、一年一万キロ持たずにゴトゴトいい始めたんでHKSはないかなと考えてます。

ピロの手入れって油注すくらいしか浮かばないんですが、どの様な事をされているんですか？
よろしければお教えください。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:21:38 ID:E0JmOHRh0

>>667
基本的にスポーツ走行なんてくだらん事しないよ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:02:11 ID:tli0TJnx0

エボで配達してくれる米屋と聞いて。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:22:53 ID:bbodz1F50

>>652
トータル１時間近い競技で１６秒差か
重い重いと言われてる割には健闘してるんじゃね？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:49:57 ID:rsCZbRNv0

>>672
Day1の最終SSでターボがぶっ壊れて2位に後退したからな。。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:59:03 ID:MAOjl0RW0

>>672
全日本の場合SSが凄い短いから元来差がつかない、
WRCだと長いSSあるからそうもいかないけど。
そういう中でヌタさんが勝てなくなったのはやっぱり車のせいとしか考えられん。
9の時は結構勝ってたし、腕が落ちるはずもなく。
今年はGRB5勝、9が1勝、Xが1勝。GRBは1台参戦、エボXは石田さんとか含めて常に5台程度参戦で
データの量も圧倒してるはず。今期は勝田が首位に立って、あとはヌタさんとの差をコントロールしながら
安全運転、ヌタさんは無理して脱落するパターンが多かった。

ラリーアート解散でまともに開発・サポート出来てないのかもしれないけど、1台参戦のGRBに完勝でチャンピオン
取られたのは悔しかっただろうなぁ。
三菱経営陣は何とも思って無さそうだが。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 09:04:32 ID:omjsxcyQO

間違いなくエボⅩが豚になったから勝てなくなったに決まってるだろ。
そもそもエボⅩはラリーに向けて開発したのかサーキットに向けて開発したのかよくわからない全く中途半端の糞車。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 12:07:34 ID:Dxj+rvp40

では、お前のクルマは？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 12:09:22 ID:gFpJ3UDBO

プリウスだろ、間違いない！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 12:13:22 ID:W4A6GnMV0

Xは車体そのものが重いってことか…。
あんなにアルミを使ってるのにね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 14:39:17 ID:ErNGVclS0

１０年経っても一切のヤレ知らずボディだったら喜べるが。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 15:23:20 ID:+xjsXChW0

>>669
HKSのピロは他のメーカーと比べてピロサイズが小さく耐加重が劣るので早く痛む。
なので、すぐに異音が出やすい。

ピロの手入れは、テフロンライナーの無給油ベアリングなので給油の必要は無しとい事になっている。
が、ベアリングメーカーは給油を推奨しているので給油しても良い。
但し、給油する事により埃を呼び寄せて、その埃がヤスリ代わりとなって早く劣化するので
給油する場合は常に綺麗に清掃しておく事が必要（清掃出来ないのなら給油せずほったらかしの方がよい）

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 16:02:02 ID:bMJR1gL70

日本の草レースで何度GRBがⅩに勝とうともGRBがⅩより売れるとは思えん
つまりは試合に負けて勝負に勝ったⅩの勝ちってことだな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 16:04:36 ID:lA0hRin/0

俺はxでガスボンベ配達してるが、大丈夫だ問題ない

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 16:48:24 ID:H1es5B2+0

ⅹが重くて勝てないならⅨが勝てない理由はなんだ？
教えてくれクズ野郎共！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 16:52:34 ID:bMJR1gL70

Ⅸが勝てなくなってきたのはもう古いからだろ
あと巧いⅨ乗りがⅩに乗り換えたからだろ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 16:53:42 ID:bMJR1gL70

>>683
わかったか？うんこ野郎

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 17:03:49 ID:64vogPPB0

ここはチンカススレですね

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:17:24 ID:ErNGVclS0

エボ１０って車高調入れて凸凹峠飛ばそうが
車体からミシリとも一切いわず１０年経ってもへっちゃら強靭ボディだったら
重重でもまあ、欲しいとは思えるけど
車体の持ちにおいては実際どうなんだろうか。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:54:19 ID:omjsxcyQO

月販50台(笑)しか売れてないエボⅩがGRBに売り上げで勝ってるって何の冗談？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:30:30 ID:AaZ4NLSP0

おまいらちょっとばかり重いのは我慢できないが圧倒的な取り回しの悪さは我慢できるんだな。
ハイパワー四駆ばかり乗り継いでるから慣れてるんだろうがコンパクトから乗り換えた俺には
一年乗った今でも駐車場は苦痛だぜ・・・。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:41:02 ID:oF1CAL2l0

>>688
まさか2.5の鈍足STIいれてねーよな？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:46:54 ID:j40n0FsE0

今はインプはほとんどオートマのセダンしか売れてないよｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:52:47 ID:ScP0T4Gt0

Ⅹが売れていないのは工業製品として
欠陥だからだﾈｯﾄがこれだけ普及してれば
悪いうわさはすぐ広がる。
三菱の人今までのスレ見て考え直した方が
いいよ。何？あの塗装の質飛び石酷いし
同じ内容だったら別にサーキットなんて
走らなくても速いほう買っちゃうよね。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:27:16 ID:8PE01hKg0

同じ内容って意味分からん。日本人？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:22:07 ID:hd2fmiP70

>>689
俺はGDBからの乗り換えだけどエボXは驚くほど取り回し悪いよ。
まあここは脳内STIオーナーと妄想エボ乗り多すぎて話通じないけどなw

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:31:58 ID:ScP0T4Gt0

>>689
同感　取り回し悪すぎ、小回りきかねー上に
見ずらいから大変。
>>693
例えばって意味では・・・

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:47:52 ID:Vkfthynv0

>>680
細かく教えてくれて有難う！

やっぱりHKSは駄目なんだ。

非常に参考になった。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:37:25 ID:XuSCw0GZ0

>>674
APRCとアジアカップはエボⅩがチャンピオンだったりする

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:33:59 ID:H1es5B2+0

>>694
脳内STIオーナーと妄想エボ乗り
君の過去は脳内STIだった。
今は妄想エボ海苔になった
この二つの事実を兼ね備えた最強の男になったんですね。分かります。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:05:58 ID:z6YR8z7B0

ラリージャパンでヌタさんが何に乗ってたか
考えれば、エボでモータースポーツは
もう過去の話だと分かるね。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:33:46 ID:Uzq/8bx5O

必死だな…

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 04:17:13 ID:IBtRQdFXO

三菱とスバルが手組んでエボX＋GR÷2な感じで出してくれたらすぐ乗り換える。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 06:59:51 ID:xW1jtCwG0

>>701
そんなライバル不在の車に乗っても仕方ないと思う。。

バブル期以降のスポーチー車バトルロイヤルで生き残った勝車はインプだったとは
９０年代半ばでも想像もつかんかった。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 07:20:04 ID:q1Qcwvj00

>>698
予想通りのレス有難う、底辺君。
この程度の車も買えない哀れな君に同情する、しないけどw

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 09:05:04 ID:IyufcpZX0

>>702
何をもってして勝車なの？
販売台数？
技術？
スペック？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 10:08:45 ID:otSljOLyO

勝者はＣＲ－Ｚw

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:20:30 ID:Uzq/8bx5O

この御時世、エコカー以外は全部負けだろ
ましてやエコじゃないスポーツ/スポーティカーなんて勝ち負け以前の存在

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:27:29 ID:fXCfFD1e0

>>705
廃車はＣＲ－Ｚ　だろ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:28:26 ID:qlBBeuqi0

昨日ＣＲ－Ｚの後ろに着いたが、スポイラーがなんとなく鳥居に見えて
変だった。やっぱり純正じゃないんだ。
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/parts/000/003/082/014/3082014/p1.jpg

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 14:44:48 ID:KlIjskTPO

敗者はスポーツカーじゃない。
プレミアム路線(笑)に走ったエボⅩ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 14:57:46 ID:ZCERMfMD0

三菱惨敗と聞いて

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 15:57:28 ID:Uzq/8bx5O

はいはい、必死必死w

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 16:30:33 ID:aPxkHT4x0

>>708
スポイラーの効果が出るスピード出せるの？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 16:34:19 ID:vJhb2Cnz0

>>708

エボシリーズのリアスポを見て他の車をバカにできるのかｗ
他人から見れば同等もしくはそれ以下だからｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 16:53:07 ID:r3Sfcxvd0

>>708
無限って書いてあるだろw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 19:22:57 ID:PkCO66Mh0

>>713
お前が低レベルだって事は分かった。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 19:29:16 ID:8k4/EKD30

>>708
これは凄いダウンフォースですね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 19:30:32 ID:vJhb2Cnz0

>>715

童貞キモヲタ乙ｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:33:21 ID:2CjEhksA0

とりあえず次のMCで1.5t切れ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:28:34 ID:okjv6MjB0

>>638
クスコのは多分4つ買う必要がある

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:14:21 ID:Iu8/rSlh0

>718

RS買え

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:51:08 ID:IukRATyY0

>>703
いやいや底辺で十分ですわｗｗ
お前みたいに脳内STIオーナーと妄想エボ乗りの頂点にいるよりはね＾＾
それに安かったので現金で買いましたが？
所有してないなんて言ってないのに買えないとか意味わかんねｗｗ
さすが妄想エボ糊でつねｗｗ
必死だなお前ｗｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 00:05:03 ID:qhnLYKuy0

CPから乗り換えようと思ってるんだけどぶっちゃけどうなの
デザインは好きなんだけど

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 00:16:18 ID:TUX3Ge8n0

どんな使い方をするか知らないが
一言で言えば車としての完成度は確実に上
乗り換えても後悔することはないと思うよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 00:35:37 ID:8Lnte5d60

ttp://www.youtube.com/watch?v=ceWaZjm1NwQ&feature=player_embedded
デリカwww
パジェロwww

三菱の四駆って糞だな。
こんなんだから今期の自動車メーカーで唯一業績が悪いわけだ。

725 ：路面凍結してるだけじゃねえか：2010/11/12(金) 00:51:22 ID:UgFGcp6fO

>>724

板違い。以上。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:14:17 ID:EEOgKQPt0

仮にCPで１０年持つボディだとしたら
Ⅹならどの位持つ？
１５年くらいか？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:17:07 ID:0tEJKo8s0

サイズが同じなら剛性もあがっているだろうが大きくなってるからね
その分の重量増加が大きいでしょ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 11:36:13 ID:7cC8iBFx0

サーキットで酷使するなら正直変わらんが、CTやCPで補強グッズアリがXのノーマルと考えればいいのでは？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:41:04 ID:XN3ATwPU0

インタークーラースプレーのスイッチって常時オートにしてていいの？
みんなどういう使い方してるんだろ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 14:58:11 ID:MRKUe7pM0

インタークーラースプレーって、サーキットで使っても文句言われないの？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:25:22 ID:cF+ClQy60

5MTにもクルーズコントロール付けられるんだね
ATだけかと思ったよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:26:31 ID:imVgswHI0

４本出し憧れるけど、うるさいって話がある。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/719221/blog/20200882/#cm

本当のところはどうなの？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:42:39 ID:ibQ+TBkL0

エボに四本田氏は無いわ
GTRとかインプと違ってデザイン的に似合わん

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:16:34 ID:saaW6U9m0

修善寺のモビリティパークとかでエボ走らせたことあるひとっている？
サーキットとはまた違って面白そうだなぁと思ったんだが

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 09:42:29 ID:Ik7EzGZ90

>734
おれも狙ってる一人だけど車ダート用に作る必要が
あるのではと躊躇してる

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 11:51:07 ID:fyz+Hufm0

ランサーランサーエヴォリューション

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 12:52:56 ID:b76TjXtG0

エボⅩって18インチだとデザイン・色にもよるけどホイール小さく見えるよね
でも19インチはタイヤ代がな～

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 13:18:12 ID:IY3NM0BY0

エコカーしか売れてないんだからエボは不利に決まってるだろｗ
スポ車は大排気量FRに流れてるからしょうがない。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:04:39 ID:3mZcJ3wp0

>>737
外国産なら安いぞ。
俺なら絶対買わんが

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:08:54 ID:BPA7FNjj0

レクサスCT200hとエボⅩ

価格帯が同じで良い勝負だな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 17:00:58 ID:EfgYTmmLO

>>740
トヨタブランドで出せば１００マソダウン

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 19:11:45 ID:j7qIJhx30

今月号のXacar読んで次期は無いなと確信した・・・。

9月販売台数　インプSTI 961台（carwatchだとセダン8割（MT55%,AT45%）,ハッチ2割（AT6割強、MT3割））
セダン出たからまあ結構売れてんだなぁと眺めてた。
一方、GT-Rは月販8台www
糞だなと思って笑って見てたら同じく月販8台でエボXとシビックユーロRが並んでる・・・。
月8台って尋常じゃない気がするんだが。
あと中谷がエボXのレビューを書いてて、その中で耐久休止してから開発の方とは全くコンタクトしてなくて
エボの開発状況とかも不明と言ってた。
それとエボX開発主査の藤井さんが突然三菱退社したと・・・。
ttp://www.evoclub.net/member/evolution/evo10/01_fujii/

これは上層部が切ったのか藤井さんが三菱を悲観して出て行ったのか・・・。
前にもエボの開発とかモタスポ関係者が続々退社ってレスがあったけど本当だったんだな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 19:38:14 ID:d2MJl0Sq0

>>742
そりゃ大枚はたいて開発したエボＸの売れ行きが悪いから
責任取らされたんだよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 19:44:27 ID:isHbbGZC0

>>742
シビックRユーロが8台はないっしょ。二回目の限定販売1500台は順調に売れてるらしいぞ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 19:57:08 ID:FMs55f1H0

ってかランエロX新型云々より、来年は三菱自動車に激震がありそうな予感。
今年度にあると思ってたが・・・

＞激震＝合併・廃業・・・　　最悪、CYONDAIからのTOB買収

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:04:34 ID:aEjX1Caz0

それは無いから安心しろ。お前のオツムの方がヤバいと思う。
>>742
740円も払って買うネタも無いじゃないか。。。
販売台数自体の信憑性が怪しいな。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:15:14 ID:j7qIJhx30

>>746
信憑性はあるよ。販売台数掲載してるのはここくらい。
以下のブログに画像付で出てた。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/289608/blog/20110099/
今までは50台前後で来てたのに一気に8台とは・・・。

>>744
シビックは見間違いかも知れない。それか販売開始が10月だったから9月のは予約販売分とか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:20:40 ID:j7qIJhx30

ちなみに200台売れてた頃のがこちら。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/363224/blog/10362317/

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:00:02 ID:aEjX1Caz0

>>747
9月は10月MC変更前で発注依頼は8月のお盆明けぐらいから停止状態だった筈。
なので理由がつくような。。。
8台は在庫処分だな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:55:43 ID:TyMHT4j9O

月販８台www
ありえねーwww
やっぱりエボⅩは糞車だということが証明されたな。速さで負け、売り上げでも負けてるエボⅩオーナーが憐れでしょうがない。

次期型？いつまでも夢見てんじゃねーよww

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 22:13:31 ID:ZTULF7GW0

そらそうだな。
売れてた要素をメーカー自ら否定し
大人（笑）路線へ変更したんだから。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 22:49:56 ID:mL+VpisC0

MC後は受注が予想より多く、納期が遅れている。
これまでのMC直後より多いらしい… (初期モデルが車検だから？)

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:34:49 ID:i1sxxrUA0

あれだけエボはガンダムで今時ガンダムはって言ってたインプ海苔は
インプセダンを否定しないのがすげーな。
前から見たらガンダム＝エボ
後ろからみたらガンダム＝インプセダン
インプ海苔の感性がわからん。。。
しかもそれ以外は認めん的なｺﾒはここより多いｗｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:37:29 ID:d2MJl0Sq0

>>753
ガンダムはあんなに丸っこくないだろ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:48:24 ID:gFyUVcTf0

エボ=ガンダム
インプ=ザク

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:43:36 ID:lGgFMEYC0

何でもかんでもガンダムに例えるのは止めろ。
だからオタだって言われんだ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:00:11 ID:kRYBBMxG0

>>742
その9月に納車になった1台に乗ってるんだが、商談中の話では7月31日で
MC前の受注は締め切って、MC発表後の受注分は11月から納車とのこと
各ﾃﾞｨｰﾗｰの在庫によるとは思うけど10月はもっと少なくなると思うよ
もしかしたら0台もありえるかも？

まぁ、販売台数にしか興味の無いﾔﾂには関係ない話だろうけどな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:37:21 ID:oGHBToFF0

でもさ、このまま行くと三菱マジでやばいんじゃね
カーラインアップ見たってわかるでしょ
エボは俺が乗っているから良しとしてw
パジェロ、アウトランダー、RVR
今更SUVなんざ売れねーよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 02:12:23 ID:43mvS+AN0

コルトやデリカやギャランやekがあるじゃない。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 02:14:01 ID:HPkSIt260

エボ＝桃屋の辛そうで辛くない少し辛いラー油
インプ＝ぶっかけ！おかずラー油チョイ辛

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 02:19:32 ID:kRYBBMxG0

やばいもなにも、しばらくはエコカーというか、少なくとも形だけでも
エコカーのふりした車以外は売れないよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 03:56:32 ID:jpXBGYRr0

こないだの業績発表でも他の自動車メーカーは全て上方修正・・・。
三菱除きって記事が寂しすぎる。
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/101106/bsa1011060503002-n1.htm
三菱自動車を除く7社が最終損益で黒字となった。
ttp://response.jp/article/2010/11/10/147751.html

エボどころじゃなく全体がやばい。
そして最近の話題と言えば中国と合弁やら韓国やら・・・。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 07:01:46 ID:Y3Izo0C70

でも、エコカー減税終わった直後の月別売り上げはトヨタだけが微減であとは一応プラスじゃなかったか？
実際三菱そんなに売れてねーのは事実だが、もはやこの状況では何処が落ちるか読めんだろ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 08:01:55 ID:b100D0YW0

例え厨面白いと思って書いている所が一層キモイな。

>>763
三菱はラインナップもそうだが、Dの開店休業状態が一番ヤバいだろ。
買った後が大変そうなイメージしかないしなあ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 08:02:05 ID:QLEyhU/0O

>>756

還暦のうち母親が街中でエボ5見かけた時に、
「なんか、ガンダムみたいな車だねぇ」
って言ってた。

まぁ、俺はいくらかかろうがあと10年は乗るけど。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 08:34:58 ID:Y3Izo0C70

>>764
最近は三菱に限らず平日は何処のディーラーもほとんど開店休業に近くね？(俺の住んでる場所がそれなりに田舎だからかもしれんがｗ)
土日祝はそこそこ人も多いけど。
まぁ平日に時間が取れるなら寺に行っていろいろメカニックとか営業さんと談話するのも楽しいよ。
作業時間以外でほとんど待たされること無く終わるし、いろいろ詳細な説明もしてもらえる。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 08:54:25 ID:2dWKXFFH0

>>747
信憑性ってのはブログに掲載されれば有りなのか？（笑）

しかも元ソースは
「販売台数はザ・マイカー12月号、
RAの台数はXaCAR11月号に掲載の
データを元にしています。」

脳天気だな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 09:34:58 ID:NeM92rCZ0

>>762-764
三菱自工は国内販売よりも海外、とりわけロシアや台湾、東南アジア方面で好調。
社長さんも国内なんて重要視していない訳で。特に東欧市場ではアウトランターやASX(RVR)が一番売上が良い。
赤字損益だが去年に比べると遥かに改善している。。。
国内販売だけで語るのは辞めた方がいいんじゃね? まあディーラーは開店休業状態なのは正解だけどw

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 10:24:39 ID:tNEf38/S0

>>742
その話が本当なら、別の可能性を勘ぐってしまう・・・

三菱自の開発に勤めてる学生時代の友人がいるんだが、
以前、プリウスとかでようやくハイブリッドの世の認知度が上がってきた頃
そういえば三菱もＧＤＩベースのハイブリッドを開発してるって話があったなぁと思って
そいつに「あれどうなったの？目処たったの？」と聞いたら
「あ～あれ、開発チーム丸ごとトヨタに引き抜かれた」
と言われてトヨタ容赦ねーとか思ってたんだよな

トヨタが本気でＷＲＣやる気なら、エボやインプの関係者でＷＲＣ撤退にがっかりしてた人たちを
引き抜いてても不思議じゃないんだが・・・

＃ちなみに上の話、移籍した人たちが転職関係の事務処理で前職での年収調書みたいのをトヨタの総務に出したとき
＃ちゃんと額面で書いてたのに「手取りじゃなくて額面の金額を書いてください」と言われた
＃というオチがあったらしいｗ
＃まーそんだけ給料に差があって、しかもモタスポ嫌いとかって噂の社長の元で冷遇されてたら
＃移籍したくもなるわな
＃今後、エボのアップデートがまったくされなくなったら、開発が根っこごと引き抜かれたことが原因の可能性ががが

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 10:34:30 ID:QhcWkOs8P

>>769
＞トヨタが本気でＷＲＣやる気なら、エボやインプの関係者でＷＲＣ撤退にがっかりしてた人たちを
＞引き抜いてても不思議じゃないんだが・・・

トヨタも以前にWRCにワークスフル参戦してたのを知らないのか？
人材は十分余ってる

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:40:20 ID:jvckcayRO

>>770
何年も前だよ？
しかもWRCはドイツがメインでやってなかったか？オベアンダーソンとこ。

社内にいる人はすでに別の仕事についてるし今更集められるとは思えないんだけど。

772 ：スバリスト：2010/11/14(日) 11:51:33 ID:fTh0Y9OoO

お前ら俺のGRB乗ったこと無いんでしょ？

あき竹城エボリューションⅩなんて首都高で軽く追い掛け回せますよ。
腕があってのあき竹城エボリューションⅩ
確かにあき竹城エボリューションⅩに貼り付くのは自爆された際に巻き添え食らうからやめた方がいいけどな。
あいつら後ろに張り付いて遊んであげると必死で逃げるけどすぐにふらふら挙動乱すからなｗｗｗｗｗｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 12:39:51 ID:og6JN0m70

三菱ですら結構前だからな。トヨタの犬のところは撤退してからちょっとしか経ってないしそっちじゃね？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:25:00 ID:FvIwFvewO

トヨタが今更負け犬撤退した三菱の技術なんかいらないだろ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:28:07 ID:5H+LMx4/0

既存ユーザーに利益があるアップデートがほしいお

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:45:25 ID:HPkSIt260

>>772
あき竹城に張り倒されろw

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 13:49:06 ID:hBCOr7by0

>>771
もしトヨタが近い将来ＷＲＣに参戦しても、
そのオベアンダーソンのドイツのところでやらせるに決まってるだろｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:42:02 ID:7vGRYEac0

TTEは、ドイツのアンダーソン・モータースポーツが母体となって設立された。
そのTTEはF1参戦のためにWRCを撤退。
そして今はF1を撤退したわけで、普通に考えてコレを使う。

つか三菱のWRCチームってベルギーのRAEじゃなかったか？

イギリスのプロドライブを引き継いでWRCに参戦し続けたスバルのSWRTならともかく
日本のラリーアートをWRC用に使う価値は特に無い。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 15:56:15 ID:vECAmPt60

トヨタならセリカGT4！！！！
俺が車の免許取った時はデニスホッパーがセリカのCMしてた

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 16:25:35 ID:HPkSIt260

カローラGT-fourとか出して欲しかった。

781 ：スバリスト：2010/11/14(日) 19:02:21 ID:fTh0Y9OoO

GRB買えないからって噛みつくなゴミ

ニートはGRBのカタログでも見ながらオナってろWWWW

782 ：スバリスト：2010/11/14(日) 20:22:25 ID:fTh0Y9OoO

クソデザインのエボと世界最速と言われる華麗なデザインなGRBを比べるのは、やめてくれよなっ。

所詮インプレッサに勝てないのクソデザインのクソエボWWWW

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:26:34 ID:hd8/Hh0HP

>>765
死ね

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:02:39 ID:9G4aWmtQ0

エボⅩ販売終了はいつだろう？
もし次が無いなら熟成されたⅩの最終モデルを買いたい

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:13:28 ID:FvIwFvewO

もうとっくに販売終了状態だろーがww
燃費(笑)を向上させた今の型をありがたがって購入しろや。

786 ：スバリスト：2010/11/14(日) 22:00:39 ID:fTh0Y9OoO

こんな乗ってて恥ずかしい罰ゲームでも乗りたくないい車買うバカはGRB買えないから仕方なく買うんだろうなWWWWWWWWWW

よくゲボインプと言われるけど恥ずかしいから一緒にされたくねぇ～よWWWW

こんなクソ恥ずかしいデザインの車WWWW

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:00:49 ID:1FfWLjLyO

そのうちインプに燃費向上狙いでCVTが乗りそうだな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:08:20 ID:Y3Izo0C70

まぁ安いインプよりもエボを選んでる時点で（ｒｙ
ってことだｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:15:53 ID:b100D0YW0

>>766
２３区内のＤなんだが、休日もなんだか閑散としていてやってんだかやってないんだかって雰囲気だぜ？

>>788
安いって言ったってＭＴインプにレカロ入れるとエボＭＴと値段ひっくり返るしなあ。
ＡＴは明らかにインプのエンジンもしょぼく別物でエボＳＳＴとは比較にならんし。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:16:15 ID:qXZ/Pjov0

誰かID:1FfWLjLyOを相手にしてやれよｗｗｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:17:51 ID:qXZ/Pjov0

あ。IDミスったごめんなさい。

ID:fTh0Y9OoOでした。

誰か相手にしてやれよ。

792 ：スバリスト：2010/11/15(月) 00:29:58 ID:yJ0f9zeBO

インプ買えなくてゴミデザインのゲボ乗りは性根が腐ってるなWWWWW

インプ買えないなら働けよWWWWW

GRBのカタログ見ながら引きこもってオナって親に迷惑かけるなよWWWWWWWW

インプ乗り＝正社員
ゲボ乗り＝引きこもり、ニート、フリーター、派遣

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:37:43 ID:vz+EQCvcO

インプじゃなくて淫婦だろw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:53:42 ID:RcrKRWBx0

　　,､＿,､＿,
　 ( ・ω・)　)　＜豚口きてるでー
　　`u-u'-u'

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 01:02:23 ID:LkDD59L30

携帯から長文書いて荒らしとは、ご苦労なことで・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 01:19:16 ID:Y926yI1W0

淫婦は保険料も安いし、エボ買う奴がGRB買えないのはデザイン(フロント
マスク)が糞だからなんだよ。何度も言わせないでくれよ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 01:25:34 ID:Q26OTz+q0

目くそ鼻くそ同士で見た目の悪さを罵り合ってるｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 01:36:56 ID:LX1lPQnI0

自分に満足してると他の車にはあんまり興味がわかなくなるけど
何かご不満な点でもあるのだろうか

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 02:14:50 ID:7addnR6P0

>>742
なんだよSTIってATで乗る車だったのかよｗｗｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 07:42:56 ID:N3FqKAVdO

そもそもランエボとインプはデザインでどうこう言う車じゃないだろ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 08:37:00 ID:Emdg6paUO

速さ、売り上げでインプに勝てないから、
今度はデザイン持ち出してきて発狂か。
本当にエボⅩ乗りは分かりやすい低レベルな奴ばかりだな。
こんな車のどこが大人(笑)向けなんだか。
だから月販８台(笑)なんてことになるんだよww

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 08:41:38 ID:NP5vgGCP0

釣り針入りましたー

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 09:06:55 ID:I9oQreMUP

昔は年間一万台以上売ってた時期もあったのにな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:00:48 ID:btKQHoqwP

>>803
その時はお値段が半分くらいだったからな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:15:21 ID:uT20w/7h0

GT-Rをライバルにしろよ
インプレッサはハッチバックを中心にして別の道を歩んでいるんだから

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:34:03 ID:3aeX5ZZgO

すいません、インプレッサって何ですか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:44:54 ID:ck7SEwBHO

>>806
オナニストの団体名です

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:53:40 ID:cXm/Yb6F0

>>797 泣くなよ、見た目が全然違うだろ。方や本官さん。こちらは、精悍
な顔付き。現行インプの面見て、買うの諦めたのが多かったのをもう忘れ
てしまったのか？みんカラでも酷評していたインプ乗りがいたぞ。

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail1/SB/S037/F001/1/SBS037F001M003K001/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail1/SB/S037/F001/11/SBS037F001M001KXXX/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail1/SB/S037/F001/32/SBS037F001M001K001/

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:20:02 ID:ItQaZcO60

あんな饅頭みたいなデザインの車要らんわww

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 15:35:07 ID:Q26OTz+q0

だからエボ乗りのくせに他社の車のデザインを見下すなってｗ
エボもインプもデザインなんて国産車のワーストだろｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 16:55:18 ID:Ic7dDZS80

エボ＝売れないﾌﾞｻｲｸなｾﾀﾞﾝを弄っただけ。
インプ＝ﾌﾞｻｲｸな営業車を弄っただけ。

結果＝ｷﾓｦﾀ　同類
ただ一つやっとインプがエボを超えたが為にインプ海苔が
ここぞとばかりにつっついてるのが滑稽だなｗｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:02:45 ID:Emdg6paUO

脳内エボ乗りが月販８台(笑)という現実を突き付けられ発狂してるのが滑稽だなwww

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:24:12 ID:pVwq2wBI0

>>811
俺は両方とも今時なハイブリ車より好きだけどな。
弄っているとキモオタ度が厳しくなるが、吊るしだと両社とも普通な感じかと。

あのスバリスト？はただの煽りだろｗ
釣られんなｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:50:02 ID:Ic7dDZS80

>>812
携帯で書き込みとは・・・滑稽だなｗｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:54:05 ID:lQBeHAvB0

STIは良い車だしエボが消滅したら仕方なく次に買う候補になる
ただしA-Lineは絶対無理

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:28:08 ID:L/Dc5qmp0

インプはDCTで出さないのかな？
出たら候補にするんだけど・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:43:38 ID:wPB2Sk2j0

インプ乗りって、なんで朝鮮人みたいにすぐホルホルすんの？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 21:03:42 ID:NtQMiJHu0

お前等スレタイを100回音読な

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 21:32:54 ID:DwxpE6VX0

エボ以外なら
キチガイ乗りのマツタスピードアクセラがいいな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:06:55 ID:M+8B2KB00

http://minkara.carview.co.jp/userid/175170/blog/7786576/

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:30:31 ID:LkDD59L30

>>820
内容はともかく、この背景は見づらい
猫は好きだけど、デザイン的にちょっと・・・

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:59:14 ID:pg+H2eKA0

>>819
４ＷＤなら間違いなく買ってた。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 00:10:15 ID:lgHFH7BU0

背景
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/minkara/user/css/032/bg_main.jpg

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 00:11:34 ID:lgHFH7BU0

ランエボ乗ってる奴って何でヲタクみたいな奴が多いの？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1289812094/

825 ：スバリスト：2010/11/16(火) 00:30:39 ID:Gd0v4S4aO

ゲボ乗ってる奴はGRB買えないからアニメに逃避してんだろWWWWWW

ハッチバックだからなんだよWWWW

頭が足りない引きこもりだからゲボ乗りはハッチバックしか叩くしかないのか？WWWW

携帯でカキコしたからなんだよニート？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 00:38:15 ID:my6rne0aO

すいません、GRBって何の略ですか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 01:47:54 ID:OWG7gnE9O

普通にｸﾞﾘｰﾝﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙｰじゃないの？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 01:52:16 ID:E88Up+OA0

WRX STIはもうインプレッサとは名乗ってないんだな
知らんかった

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 01:57:17 ID:RS9DP+R10

残念ながら今の時代
逃避するようなアニメも無いんだよなwww

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 02:28:46 ID:JmWIn0+x0

>>815
でもいまやSTIの売上の半分以上がAーラインでその比率はどんどｎ上がっているからな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 07:13:38 ID:+6WI0Qj2O

スレタイ読めない奴多すぎ。
ここは2Lにもかかわらず車重1.5tを越えるほどの豚で、
大人(笑)向けにしたはずなのにキモオタのおこちゃましか買わず、
開発コンセプトが間違っていたのでは？と突っ込まれ、
それを証明してしまった月販８台(笑)しか売れない、蚊取り豚であるエボⅩを語るスレだぞ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:35:21 ID:jUjAWn04O

そんな必死にならんでも、はたから見ればエボインプ乗りは同じ精神構造と思われてるぞw

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 08:49:57 ID:WU4dOA89O

>>831 エボⅩ乗れないのが、そんなに悔しいか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:12:46 ID:WsJbGzfm0

　　,､＿,､＿,
　 ( ・ω・)　)　＜　蚊取り豚の季節も終わりかな
　　`u-u'-u'

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 11:29:41 ID:EXW9lLUUO

おまえら荒らしなんか放置しろよ・・・
他の車種名出してる奴らは車どころか、免許とる金もないんだからさ。
ここにいる奴だってわざわざ興味のないＧＲＢ板に書き込みにいかねえだろ？
だったらどれだけ可哀相な奴が来てるか分かるだろ？

836 ：スバリスト：2010/11/16(火) 11:48:58 ID:Gd0v4S4aO

お前が免許取る金がないだけだろWWWWW

自慢の自転車にクソゲボの名前でもつけて可愛がってろよWWWWWW

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:08:42 ID:e6GqzSUhO

×：スバリスト
○：スベリスト

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:13:39 ID:347oGlsk0

経済的に買えない奴らの僻みがねじれた形で噴出しているな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:44:26 ID:yi1eqiE5O

確かにこの車に400万はだせねー。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:46:33 ID:yi1eqiE5O

>>835
エボには興味があるが、かといって今のエボはあまりに酷い……。
そんな泣ける話ですわ、ええ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:59:53 ID:yn0CilRa0

どんな車でも欠点はある。ヘラ～リでもポルでもＧＴ－Ｒでも。
もちろんエボでもインプでもプリウスでも。
何でもいいから自分で好きなの買え。
でも俺はエボが好き。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 13:31:35 ID:vSrNLnV+0

アウディS5みたいなデザインなら買う

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 14:01:09 ID:W/UF2ZL70

デザインと大きさはCPに戻せ。恥ずかしくて乗れないとか言ってるカマ野郎は
ヨタ車にでも乗っていればいい

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 15:02:55 ID:+6WI0Qj2O

以前ラリージャパンで０カーとして出てきたエボⅩは何の冗談？ってほど似合わなくてワロタわ。
やっぱりコンセプトを間違えたんだよな。
販売台数がそれを如実に物語っている。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 15:30:17 ID:dQN912Xu0

今、ここにいる人たち

スバリストｗ
CPCT所持者
お金が無い人
運転免許が無い人
職がない人
ネカフェ住人

荒らしてるのは、こんな輩かな？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 15:40:43 ID:LB4kOfED0

全員、それに該当するでしょ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 16:21:19 ID:WU4dOA89O

ちょっとⅩ乗ってるけど

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 19:31:15 ID:XAvSJUqP0

ちょっとじゃダメやん

849 ：スバリスト：2010/11/16(火) 20:56:56 ID:Gd0v4S4aO

ランエボ＝デザインが下品WWWWWW

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:13:48 ID:BexfYFxR0

>>845
エボⅩに罵声を浴びたママチャリ乗りの中坊と
草むらに突っ込んだ広島のオッサンも入れておくように

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:54:58 ID:6YmkIvo80

レカロが臭かった

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:04:49 ID:zsJzLyGJ0

月販8台のプレミアムカー、ランエボX

GSRプレミアムなんて相当プレミアムなんだろうなwww

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:13:40 ID:tSp7i4DF0

絶版プレミアムに期待w

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:14:43 ID:UjxFkE1P0

しかしよく携帯でかきこむよなぁ。
車買えなくてくやしくて粘着する自称妄想インプ糊とその他。
惨めでかわいそうになってくるな。
車だけじゃなくPCすら買えないとは。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:21:55 ID:+6WI0Qj2O

絶版はもうすぐだよ。
何しろ月販８台だしww

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:22:25 ID:AByDxWdx0

Ⅹのフロントタイヤ
車重が大増量したから内べりも磨きがかかってるようだね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:30:23 ID:r/whcOjn0

>>856
サーキット走れば外が減るからちょうどいいんじゃない？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:51:26 ID:EXW9lLUUO

内減りするんだ？
A13Cは15000Kmあたりで別のに変えちゃったけど気にするほどじゃなかったように記憶してるが、Z1☆specも20000Kmくらい走ってるし、明日起きたらチェックしよう。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:45:05 ID:Gw1Fvze+0

台数厨ウゼぇ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:53:30 ID:BDnJuc240

街中で同じ型を見ない方がよいと思うが…。俺は旧型とか現行インプ
見ると良かったなっていつも思う。

861 ：スバリスト：2010/11/17(水) 00:56:17 ID:Bv4g1BTHO

昨日の夜環八走ってたら青いネオン管アンダーに付けまくりの痛い現行ランエボ(それ以外はノーマル)を見てしまった
渋滞の中恥ずかしくないのだろうか
つか、なんでこの車乗ってるヤシはキモオタデブばかりなんだ？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:07:54 ID:Gw1Fvze+0

はいはい、スベリスト、スベリストw

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:16:00 ID:k/FQJFS00

それほどエボⅩに対する不満・要望があるなら
三菱自動車に電話相談しようね

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/inq_aproach.html
小学生専用フリーダイヤルもありますよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:26:18 ID:D4xHcEH30

国産絶滅種だけど、これが失われたら、
ヒュンダイみたいな三流物まねメーカーが作る、ヤスモノに蹂躙されちゃうぜ。

やっぱヒノマル自動車の一員として、世界に誇る車両だと思うよ。
実際、運転しても、普通のクルマと比較して楽しい！！ということは、否定できないしね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 03:04:20 ID:lgShokU+0

しかしスベリストは昨日の夜中からすごいストーカーぶりだなｗｗ
しかも携帯でｗｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 07:08:06 ID:g3SC8xHSO

シビックが終了したってのにあらゆるレースシーンで勝てない
月販８台(笑)のカスのエボⅩが販売終了しないのはなんで？
こんな糞車選り抜きのキモオタにしか需要ないだろ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 07:32:23 ID:55SsTVFEO

はいはい┐( ￣ー￣)┌

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:10:09 ID:qHzJ95Lt0

>>866
回答：お前の糞グルマより車輌としての価値があるから。

869 ：スバリスト：2010/11/17(水) 12:14:46 ID:Bv4g1BTHO

お菓子のおまけみたいな安物車を自慢気に飛ばしてるバカを見るとこちらまで虚しくなりますWWWWW
しかも乗っている奴はたいてい豚かオタクWWWW

まぁ、お似合いなんですけどねWWWWWWWW

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:31:48 ID:d9aVUvvJO

徹底的にスルーしましょう。
そのうち虚しさに気づくはず。

んで、車検通した人、いくらだった？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 13:22:35 ID:55SsTVFEO

パッドを持ち込み、交換工賃のみ
オイル交換、オイルフィルター交換、エアフィルター交換、ブレーキオイル交換、ブレーキ周り調整&点検
でディーラーで約14万だったよ。
最初は26万位の見積りでした、
ブレンボ高いから、前もってヤフオクでブレンボパッド買っておいた方が良いよ、半値だから
その他、ロータ研磨だエンジンルーム洗浄、諸々で
26万(-_-;) アホかって

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 13:25:28 ID:55SsTVFEO

あと、エアコンフィルターも交換しました

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 15:02:52 ID:SAYfZxoN0

一人から出来るだけ取っていかんとアカンからやろww

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 15:03:49 ID:wac5s7i00

なにもブレンボに拘らんでも社外買って持ち込みでok

こだわるならヤフオクでたまに前後二万で新車外し出てるね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:42:57 ID:55SsTVFEO

ブレンボ純正じゃないと鳴くんですよ
歴代エボ乗ってれば、わかるでしょ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 17:57:24 ID:ANFIShb8O

他のスレだとスバリストなんて基地外スルー余裕なのにね
現行ＳＴＩ乗りだがエボにしなくてよかったよ
デザインやエンジンが下品だと中の人も下品になるのかな？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:13:09 ID:wac5s7i00

シム無しで泣き上等だからきにもせんかった。純正でも減るとなくよね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:58:10 ID:55SsTVFEO

減ると鳴くのは、パッドセンサーに当たるからじゃないですか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:06:00 ID:TYaWXcSv0

>>876
だって、エボX乗りなんて純粋培養のキモオタなんだもの。
当たり前じゃんwww

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:29:48 ID:Gw1Fvze+0

純正パッドはダストがなぁ・・・
まだまだ純正も残ってるけど、その点で社外に換えようかと思ってる

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:45:41 ID:2PIXf/BG0

パンタジャッキだけでウマかける方法ってある？

882 ：スバリスト：2010/11/17(水) 23:10:36 ID:Bv4g1BTHO

ランエボ(笑)

車も乗ってる奴もキモくてダサい奴ばっかりだよなｗｗｗｗ

キモすぎるｗｗｗｗｗｗ

お前らは頭にグラサンつけて勝手にかっこいいと思って端っこで黄昏てろｗｗｗｗｗ

精神年齢低いカスはポケモンでもやってろｗｗｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:29:11 ID:OMnYGcDpO

エボインプはキモオタ、と世間はひとくくりにしている現実から目を背けてはならないぞ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:31:47 ID:Py6UleXB0

他人の目なんか気にせずに好きな車に乗りなさい

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:37:35 ID:Gw1Fvze+0

>>884
そう考えると痛車やってる人って凄いと思う

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:42:49 ID:reilOUVv0

煽りでも何でもなく痛車とエボはかわらん。どちらも痛い
でもいいじゃん。好きなんだから

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:45:43 ID:FAxVirhO0

>>881
パンダ2個あればいけんじゃない？

888 ：スバリスト：2010/11/18(木) 00:02:55 ID:Rvi0GIb/O

ゲボインプって言われるとムカつくよな

あんなゴミゲボと一緒にしないでくれよWWW

走りのスバルとチンカス童貞御用達のクソゲボ

デザインも雲泥の差だしなWWWW

あんなゴミと一緒にさせられるスバリストは本当悲しいよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:10:50 ID:7rp7c9HeO

>>888
毎日オナニーご苦労さん、オナニストちゃん

890 ：スバリスト：2010/11/18(木) 00:16:49 ID:Rvi0GIb/O

コンビニの駐車場に馬糞が置いてあったと思ったらクソゲボだったよWWWWW

久しぶりに大爆笑しちゃったよWWWWWW

そしたら馬糞エボ乗りが涙流しながら去っていったよWWWWWW

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:20:17 ID:E4nzmy9l0

>>890
嘘ばっかし

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:23:38 ID:AedgweFX0

エボXの純正パッドって「FERODO」って書いてあるけど、「DS PERFORMANCE」相当品ぐらい？

893 ：スバリスト：2010/11/18(木) 00:33:08 ID:Rvi0GIb/O

なんだあの時泣いてたゲボ乗りか？WWWWWWW

指くわえて俺のGRB見てたよなWWWWWW

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:34:04 ID:xIlvRIbI0

はい

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:50:10 ID:AedgweFX0

スベリスト（Rvi0GIb/O）
http://hissi.org/read.php/auto/20101117/QnY0ZzFCVEhP.html

１時～１２時　就寝
１２時～翌１時　２ちゃんに執心

って感じだな。
家電スレの李さんと行動パターンが似てる。
つまり、ナマポの在日ぺクチョンだね。
ヒュンダイの宣伝してろやｗｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:54:28 ID:24FZUEcs0

スベリスト、必死だなw

897 ：スバリスト：2010/11/18(木) 00:57:08 ID:Rvi0GIb/O

これからゲボと一緒にされるの嫌だから、走りのスバルGRBと馬糞臭いチンカスゲボって名乗ってくれWWWWWW

粗大ゴミと一緒にされるスバリストの気持ちを少し考えてくれよなっWWWW

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:13:14 ID:BQKOCdWFO

スベリストは自分が粗大ごみ以下の廃棄物ってことに気づいてないのかｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:30:23 ID:Jmo31pnV0

お前ら分かってるよな？
スベリストはアンチスバルだって事。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:38:30 ID:AedgweFX0

ぺクチョンに利用されてるスバルに同情するわ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:55:08 ID:hFObI+Z40

とりあえず放置で・・・。

相手にしなきゃ勝手に立ち去る。
相手にするから踏み止まる。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:56:08 ID:BQKOCdWFO

スベリストみたいな廃棄物に擁護されるインプが、不憫で不憫で仕方ない

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 02:24:36 ID:9QLtkk/T0

エボは粗大ごみか。
じゃぁスベリストは産廃ですね。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 02:32:42 ID:Jmo31pnV0

>>902
君、頭悪いねｗ
ＧＲＢを擁護していると見せかけて貶めているのが分からない？
スベリストのレスを見てインプに好印象を持つ馬鹿がどこに居るんだよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 08:35:08 ID:qHgNHY5TO

スベリストさん、おはこんばんちわ。今日もよろしくね。

906 ：スバリスト：2010/11/18(木) 09:03:41 ID:Rvi0GIb/O

馬糞カークソゲボ乗りはそんなにGRBが羨ましいのかよWWWWWWW

キモオタにはとってもお似合いのクソ臭いゲボWWW

GRBと比べるなよ

王室と道端のゲロ程の差があるんだからWWWWWW

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 10:00:14 ID:2qXEvKAw0

ぺクチョンのスベリン（本名：朴、通名：木下）。
今日は起きるのが早いじゃないかｗ

908 ：スバリスト：2010/11/18(木) 11:13:06 ID:Rvi0GIb/O

お前がチョンだろクソゲボ馬糞カー乗りWWWWW

低能クソゲボ馬糞カー脳乙WWWWW

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 12:20:02 ID:RDVsH9hT0

豚車で走るがじゃ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　. _,,,　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_/::o・ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　;∈ミ;;;ﾉ,ﾉ　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ;;[|||][][||[||]];,　
　　　　　　　　　　　　　　　 [|||;''''''''''''''; ||[]|[]＼　
　　　　　　　　　　　　　　　[|||;（｀皿´ *）[||]|][|||];　
　　　　　　　　　　　　　　　┏⊂::y::::::::ヽ||||||◎|　
　　　　　　　　　　　　　　［[[]]] 　し─-Ｊ￣￣　　　（　　⌒:;;;　　　;;）;;;　）;;;ﾆ＝=-　　

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 12:56:25 ID:cYDI5lT+0

　　アサヒカワが降臨していると聞いてやってまいりました

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 14:14:50 ID:RjiJ8xrvP

自称スバリストは、CN/CPスレの住人だよ
エボ4、5、6、6.5のどれかに乗ってて、きっとエボXが羨ましいんだろ
特定されないためインプ乗りを自称してんだろ
報復して荒らしたいなら、4G63ランエボスレか、CN/CPスレで暴れるのが効果的かと

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 14:56:03 ID:2qXEvKAw0

アルピナスレ見たけど、「スバリスト vs アルピニスト」を複数IDで自演してるんだね。
スベリン、よっぽどかまって欲しいんだねｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 16:07:26 ID:w0qx67NZO

エボⅩが羨ましいって…………

ないわ～(笑)。

914 ：881：2010/11/18(木) 18:15:44 ID:ausfpndh0

>>887
もうちょっとkwsk頼む！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 18:46:16 ID:2KEwwEuY0

後ろに左右かましてウマより高く上げてウマかます。前も同じように。

ただし疲れるしジャッキアップポイントにはウマかませれない。エボ10重いから上げるの一苦労だよ。

916 ：スバリスト：2010/11/18(木) 18:58:12 ID:Rvi0GIb/O

クソゲボが羨ましい?WWWWWWW

おいおいクソゲボ馬糞カーをバカにする奴は、クソゲボが羨ましいと思ってるとかどんだけ幸せな脳してんだよWWWWWWWWWW

そんな幸せな脳してる奴が乗る便器以下のクソゲボ馬糞カーWWWW

くっせーWWWW

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:21:56 ID:AedgweFX0

スベリストの正体判明。

ttp://www44.atwiki.jp/badboy_kubota/

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:02:08 ID:dMHRco1/0

GRBってこんなクソが乗ってるのか。普通に乗ってる奴がかわいそうだな。
それともGVBの発表と共に発狂しちゃったとか？

919 ：スバリスト：2010/11/18(木) 20:07:11 ID:Rvi0GIb/O

お前が生活保護受けてんのか？WWWWWW

そんなにGRBが羨ましいのかよWWWWWW

そりゃ通行人に走るゴキブリ呼ばわりされて泣きながら運転してるクソゲボ馬糞カー乗りだからなWWW

今日クソゲボ馬糞カー乗りが俺の車の隣にいたから馬糞臭いから消えろよって言ったら泣きながら謝ってたよWWWWWWWW

くっせーうえに情けねぇーWWWW

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:15:22 ID:qHgNHY5TO

語彙が貧弱。だんだんつまらなくなってきたからもう少しひねってよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:21:17 ID:tO4d0Rib0

同意。あきたからもういいよ。お疲れ様でした。

922 ：スバリスト：2010/11/18(木) 20:37:17 ID:Rvi0GIb/O

GRB買えないからって僻むなよWWWWW

あんなゴミに乗ってりゃ僻むのは当然かWWWW

スバリストって特別な存在だからさ

でもレガシーとかフォレスター乗りがスバリストって言ったら鼻で笑ってくれよなっWWWW

あんなクソ汚物がスバリストって言うとGRB乗りが恥かくからWWW

923 ：スバリスト：2010/11/18(木) 20:37:55 ID:H3Qz4Z1m0

俺が生活保護受けてんのよWWWWWW

そんなにエボⅩが羨ましいのよWWWWWW

そりゃ通行人に走るゴキブリ呼ばわりされて泣きながら運転してる
クソゲボ馬糞カー乗りが俺だからなWWW

今日クソゲボ馬糞カー乗りの俺が
隣から馬糞臭いから消えろよって言われて泣きながら謝ったよWWWWWWWW

くっせーうえに情けねぇー俺WWWW

924 ：スバリスト：2010/11/18(木) 20:41:40 ID:H3Qz4Z1m0

エボⅩ買えないから僻むよWWWWW

俺みたいなゴミが乗りゃ拒まれるのが当然かWWWW

俺って勘違いな存在だからさ

でもレガシーとかフォレスター乗りが俺を鼻クソって失笑ってくれるよなっWWWW

俺みたいなクソ汚物がスバリストって言うとGRB乗りから嫌がられるからWWW

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:55:19 ID:UyWK3HoF0

ttp://www.carview.co.jp/news/0/137430/

次期インプのコンセプトモデル何となくエボっぽくなってるのは気のせいか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:30:45 ID:GAxBLSeJ0

>>925
目が腐ってるのか？
どこをどう見たら蚊取り豚に見えるんだよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:41:44 ID:UyWK3HoF0

>>926
デカくなって重くなる末路がお前には見えんのか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:37:16 ID:DDaa3tSc0

淫婦は比較にしたこともない。元々就職してから三菱以外買ったことが
ないから…。というわけで、ＧＲＢは逝ってくれ。ここに来るな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:55:34 ID:hFObI+Z40

つまらねーネガティブキャンペーンは無視でお願いします。
基地外を相手にしても仕方ないですよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:59:59 ID:24FZUEcs0

>>925
形はともかく、サイズが全長4520mm×全幅1820mm×全高1430mmだから
エボXの全長4495mm×全幅1810mm×全高1480mmとほぼ同じだね

市販車の材質なんてそう極端に違う訳でもないし、サイズが同じなら重さも
同じようなモノになるんだろうなぁ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:02:29 ID:H3Qz4Z1m0

了解しました、お手数かけました

932 ：スバリスト：2010/11/19(金) 00:29:42 ID:A/1+1yR7O

人の書き込み変えて一人喜んでるクソゲボ馬糞カー乗りがいるなWWWWWW

さすがGRBに日々劣等感を感じてるクソゲボ馬糞カー乗りの脳は凄いよWWWWWWW
てかベースがギャランなのにランエボなんだよなWWW
これから比較する時は走りのスバルGRB様とギャランの出来損ないって言ってくれよなっWWWWW

バカの1つ覚えでラリーラリー騒ぐなよWWWW

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:54:15 ID:vNMrKMo10

>>930
なに？そんなにデカイのか？
しかもSTIではない普通のファミリーインプだろ？
どこまで肥大化するんだ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 02:56:23 ID:0BcWtR1J0

>>930
>>933
自称スバリストが暴れてるようですがそいつは無免許厨房。
大きさは全長が現行アネシスとGVBがほぼ共通でコンセプトより長い。
4580mm×1740mm(GVB:1795mm)×1475mm(GVB:1470mm) GVB:1490kg アネシス：1230kg～1350kg
なので実はコンセプトの方がでかいのは全幅だけです。(4530×1820×1430)
営業車・年寄御用達アネシスが今現在これよりでかいのにEL15の非力なエンジン(110ps, 14.7kg･m)で売ってるのがある意味異常www
それと今回のFMCは予定よりかなり前倒しされてて、その理由がCVT積めない＋重いので燃費規制通らなくなるため。
来年以降のスバル車は15%軽量化、10%以上の燃費改善が目的なので少なくとも現行より重くなることはないと思われる。

エボ・フォルティスはいつものサイクルでいくとFMCはいつ予定？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 06:39:46 ID:D5vi6Lm/O

ところでＧＲＢて何？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:27:44 ID:JL+THVgF0

>>935
>>827

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:42:25 ID:rlVIGpj1O

ガチで
リアルな
B

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:47:28 ID:L4YKmDWg0

三菱自も「ダウンサイジングでエコ」時代の流れに乗って
エボの軽量化に取り組んでくれれば、この先明るいです。
素質は抜群、軽くさえすれば飛躍的に運動性能が上がるクルマですから

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 10:16:31 ID:crsBPm7dO

>>911

スバリストと同一かどうかは知らないが、
ここを粘着荒らししてたCPスレ住人は、4G63スレやCPスレでもウザがられている嫌われ者なので、放っておいて下さい。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 10:47:25 ID:RPpOfcqeO

ウザがられている嫌われ者は脳内エボⅩ乗りのお前だっつーの。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:48:58 ID:QzMiRKZi0

三菱自動車、２４万７千台リコール　エンストの恐れ
http://www.asahi.com/business/update/1111/TKY201011110516.html

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:52:13 ID:D1WIc8h60

トヨタに比べるとスケールがちいせぇ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 17:45:42 ID:Gvm0AGx7O

マジ話今から買うなら10と9どっちがいいですか！？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 18:08:50 ID:e+JTJI6X0

幼児ですか？新車で買えるクルマとお古しかないクルマと較べて
どっちがなんて言っているのは…

945 ：スバリスト：2010/11/19(金) 18:28:21 ID:A/1+1yR7O

誰か僕にクソデザイン、お下品爆音マフラー、バカゲボ馬糞カーの魅力を教えてWWWWW
あんな粗大ゴミに魅力を感じないので教えてWW

毎日GRBに嫉妬丸出しでいるクソゲボ馬糞カー乗りWWW

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:17:39 ID:DJlyZExI0

スバリスト君だね。　当サイトのルール通り、君をアク禁にします

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:18:33 ID:9y7uzUQt0

そろそろ洗わないと砂だらけだ・・・。
面積がでかいから洗うの面倒なんだよなー。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:17:18 ID:WNb5aiSY0

>>915
ども、ジャッキうｐポイントに掛けられなくても問題なさそうですね。
とりあえず2輪だけ上げてみて大丈夫そうなら車高調整にチャレンジしてみますｙ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:26:31 ID:cfkMbPll0

ケツ掘られてたが、やっと戻ってきたお
乗りたくてウズウズしてたがちゃんと直ったようでよかったお

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:39:50 ID:CG2FklBs0

正直こんなことをこのスレで聞くのもどうかと思うがスバリストとやら。
ランサーエボリューションⅩが随分気に食わないようだがあれがギャランVR-4だったらお前はどう思う？
念のために言っとくが、ギャランVR-4も過去にラリーカーベースとして出てた時期がある。
ベースは後にランエボに移ったが、純粋なギャランだった奴までVR-4自体は設定されていた。02年になくなったけどな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:53:59 ID:ADSpenwo0

SST乗りに教えて欲しい！
パドルシフトやマニュアルシフトでの変速レスポンスはいかがなもんですか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:58:06 ID:3l2IAxjo0

普通

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:25:47 ID:ganpq1KXO

>>951モードによって違います

954 ：スバリスト：2010/11/19(金) 22:31:48 ID:A/1+1yR7O

クソゲボやタイプRやスイスポといったキモヲタが好む車の共通項は
ファミリーカーベース故の値段の安さの割に高スペックな事と
ガンダムっぽい、いかにもなゴテゴテエアロWWWW

あいつら劣等感こじらせてるから格下の車ばっかり煽るんだよなーWWW

クソゲボは劣等感だらけだからなW

955 ：↑：2010/11/19(金) 22:46:48 ID:L4YKmDWg0

劣等感こじらせてる格下

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:43:28 ID:rYDn/fw/O

>>954
よう精神異常者
お前の親も基地害なのか？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:48:59 ID:2kIsQubo0

>951
パドルを使った変速は意外と難しい。特にシフトアップが。
ＭＴだとクラッチ切る時にアクセル戻すと思うのですが、
そのタイミングが・・・。
アクセルふみっぱなしでも変速はしてくれるが多少ぎくしゃくする。
モードによる違いもあるが、クラッチを切る・繋ぐの時間は短い。
パドルを操作してから動作を始めるまでに多少（たぶん１秒未満）タイムラグがある。

958 ：スバルNA中古の貧民格下はさておき：2010/11/19(金) 23:55:10 ID:L4YKmDWg0

エボ10の話題に戻りましょう

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:56:18 ID:G09MYZxJ0

>>954
さすが商用車ベースのGRBに乗ってる奴は目の付け所が違うなｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:16:09 ID:6oCBdvuC0

この季節は大丈夫だと思うけどSSTクーラーはどこの奴がオススメなのかな。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:20:31 ID:LW0GBegT0

BPのレガシィから乗換えを検討しているのですが、ノーマル同士で、速さでは比較にならないのは分かりますが、
それ以外の乗り味の違いはどんな感じなんでしょう？
やはりエボはダルい挙動などがない反面、ピーキーで疲れる感じなんでしょうか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:30:43 ID:1LyMfMGz0

非常に乗りやすい。特に雨、雪道で楽ちん
意のままに動くからストレスが少ない

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:34:27 ID:H17+N5Q70

ユーザーがヤバイｗ

964 ：スバリスト：2010/11/20(土) 00:47:29 ID:4POusmo/O

なんだクソゲボ馬糞カー乗りの親はキチガイなのかWWWWWW

まぁ～親がキチガイじゃGRB買いたいけど維持とかを考えるとクソゲボ馬糞カーを買うしかないわなWWWWW
GRBのカタログ見ながらオナるのが日課のクソゲボ乗りWWWWW

クソゲボが俺のGRBを見てたから指さして笑ってやったらキモオタが泣きながら頭下げてたよWWWWWW

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:52:06 ID:+MLWjEFk0

>>964
お前ほんとにＧＲＢ乗りなら証拠を見せろよ
脳内だから絶対に証明できないはず

966 ：スバリスト：2010/11/20(土) 01:06:03 ID:4POusmo/O

今度はクソゲボ馬糞カーをバカにすると脳内車乗りになるのかWWWWWWW

本当幸せな脳してるなーWWWWW

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 01:07:22 ID:iEr1Fp+D0

>>964
売春婦の子供を相手にすんなよ
梅毒の親の股から出てきてるんだから（笑）

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 01:14:09 ID:HkyCCRrg0

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240965581/844-847

自分がどのID使ってるのか、よく確認してから書けよｗｗ

969 ：スバリスト：2010/11/20(土) 01:22:50 ID:4POusmo/O

成り済ましのクソID出したからなんだよWWWW

あの噛みつかれそうなフロントマスクは好きになれません。
三菱車全般に言えることですが。リアデザインもちょっと安っぽい感じはします。

イカツイ車がよければ、格好いいと思う方もいるでしょうねWWWWW

ただ、少なくとも「美しくはない」。これだけは言えますWWWWWWW

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 02:44:09 ID:Xr+l/XjdO

(´,_ゝ｀)ﾌｰﾝ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 06:57:49 ID:Tpyzh8kL0

>>820
>
>＜ミッチョン＞
>新開発のSST･･･これはいい(≧∇≦)b
>ノーマルモードでは違和感なく普通に扱え、スポーツにすればブレーキに併せキックダウンもしてくれるし、踏み返し時のレスポンスも最高。
>ギアチェンジもかなり高速で従来のMモード付ATにありがちなｲﾗｲﾗ感がなく乗れますよ＾ｗ＾

↑少なくとも２カ所、突っ込みどころを見つけました。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 07:44:23 ID:a1ySJK/i0

>>961
少し退屈なくらい安定性が高く、長距離の高速移動がとてもラク。悪天候なときほど心強いクルマです。

973 ：スバリスト：2010/11/20(土) 10:13:12 ID:4POusmo/O

赤とんぼの群れに突っ込んだらクソグリルで大量に捕まえられるなWWWWW

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:20:01 ID:a1ySJK/i0

ランエボ楽しいですね～
冬これからの雪道もまた楽しいです

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 11:04:20 ID:uhecFk++0

>>957
>パドルを操作してから動作を始めるまでに多少（たぶん１秒未満）タイムラグがある。

ありがとうソレダ！
実際自分の5MTシフトチェンジより速いのはまず間違いないけど
パドル操作からのタイムラグが体感で違和感として結構気になるんじゃないだろうかとSST購入に踏み切れないです
あと任意でシフトチェンジする時にアクセル踏みっぱなしで多少ぎくしゃくってことは
基本アクセルは戻すのでしょうか？
ブースト圧の落ち込みもなく吹き返しも起こらなくて良いなと思ってましたが微妙な気持になってきた＾＾；
試乗は三菱エボが無くてパジェロ乗ってきたから良くわからんし…

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 11:22:52 ID:61tMFbzh0

アクセルは踏みっぱ。ブーストもかかりっぱなし。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 11:38:50 ID:csG2TCr70

>>975
マニュアルモードはシフトアップ側でスタンバイしているのでシフトダウンはもっと遅いが、
シフトアップのレスポンスだけならノーマルモードでも1秒弱ぐらい、スポーツモードだとその半分ぐらいの時間、
Sスポーツだとさらに半分ぐらいの時間でシフトチェンジが完了する。(時間は個人的な感覚)

あと、アクセルは踏みっぱなしで問題ない。
SSTはエンジン回転数の変化を予想しながら制御しているので、アクセルを変なタイミングで戻すと
大きなシフトショックが発生(自分のだけ？)することもある。

978 ：スバリスト：2010/11/20(土) 11:53:18 ID:4POusmo/O

クソゲボ馬糞カー乗りは無職ヒキコモリ無収入、親の年金でアニメDVDを買い漁る
社会の汚物がほざいてますw

さすがキモオタ御用達クソゲボ馬糞カーWWWWWW

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:25:15 ID:a1ySJK/i0

ランエボ楽しいですね～
好きなクルマを好きに買って好きに乗れる幸せ
月曜からまたがんばって働こう

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:34:32 ID:K3EubJvmO

>>977
俺も同じ感じになる。
アクセル強めに踏み込んでて離した時にちょうどギアが変わると、ドン！ってなる。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:40:29 ID:H3mNELcM0

踏みすぎなかったら違和感はすくないお

982 ：スバリスト：2010/11/20(土) 13:07:37 ID:4POusmo/O

クソゲボ馬糞カーって公道で意気がりすぎて、コンビニとかでセルシオとかの高級セダン乗ってる奴らにからまれてるよねぇWWWW
すんげぇ泣きそうな顔でマジうけたWWWWW

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:26:12 ID:K3EubJvmO

ｸｿｹﾞﾎﾞ馬糞ｶｰ
もはやランエボを文字ったレベルじゃないな。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 14:02:42 ID:uhecFk++0

>>976-977
アクセル戻す必要がないのはやっぱりいいね！
自分はSSTにちょっと期待し過ぎな部分があるけども
いっちょSST買ってみようかと思う興奮してきたｗ
どうもありがとう

985 ：スバリスト：2010/11/20(土) 14:39:37 ID:4POusmo/O

先日PS3のソフトでも買おうかと思ってソフト屋に行ったらガンダムのゲーム買ってる
キモイ30ぐらいのおやじがいたのよ。
キモッと思いながら何に乗ってきたのか駐車場見てたらクソゲボ馬糞カー乗ってんだよね
しかもシートベルトが4点式、エンジンかけてぶつぶつ独り言いってたけど「アムロいきまーす」
とか言ってんのかね。
なんでクソゲボ馬糞カー乗ってる奴ってガンダムオタばかりなの？

986 ：ランエボ楽しいですね～：2010/11/20(土) 16:26:39 ID:a1ySJK/i0

チューニングパーツがとても豊富
次のボーナスで何を買われます？

HKS「GT Ⅱ 7460タービンキット」かなりいいですね～
SSTにポン付け408馬力@7160rpm, 57kgm@3300rpm

この性能でキット(一式) 22万円＋工賃とても安いなぁ～

987 ：スバリスト：2010/11/20(土) 16:39:00 ID:4POusmo/O

俺が見た、体験したクソゲボ馬糞カー海苔（実話）

体験
・仲間に入りたいといいながらメンバーの車を批判
・話している内容は棒漫画の受け売りばかりWW
・エボ最強説を唱えるWWWW

見た
・頭にタオルを巻いている
・眼鏡集団WWWW
・山に来ているのはいいが、いっこうに走ろうとはしない。
・人の（メンバーの）車見てブツブツ言っている。
・暗いWWWW

今まで会ったり見たりした人の95％が上記に当てはまるので
ヲタ集団と言われても仕方がないWWW

988 ：ランエボ楽しいですね～：2010/11/20(土) 16:51:16 ID:a1ySJK/i0

行った場所が良くないようですね。
私の周りでは医師や教員が多いです。

そこそこ収入があって遊べる余裕のある社会人が乗ってますよ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:20:56 ID:HeYDFnFb0

SSTはノーマルではエボMT,GRBスペCよりゼロヨン早いはず。
実際の重さ+実馬力280位と考えるてスペCより
早いとなるとSSTは相当出来がいいと思いますよ。
ECU変えればもっと早くなるでしょうか。
S-ｽﾎﾟｰﾂもオートだと使えませんがパドルで操作すれば
かなり早いし街乗りでも楽しめますよん。

990 ：スバリスト：2010/11/20(土) 17:23:49 ID:4POusmo/O

とりあえずｷﾓｵﾀが好む車はランエボ、シビック、インテR、アルテッツッアてとこだなWWWWW
自分がベンツに乗ってヤクザになった気分で一般車を煽ってるよなWWWW
まだドリフト馬鹿どものシルビア、１８０、スカイラインの方が多少マシのような気がするWWWW

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:37:05 ID:HeYDFnFb0

携帯で毎回長文ご苦労様。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:51:30 ID:/xiq2q8f0

引き籠りもエネルギーの発散場所がなくて困っているんだろ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:53:04 ID:045dyKSu0

ﾈｪｲﾏ､ﾄﾞﾝﾅｷﾓﾁ? ﾈｪ､ﾄﾞﾝﾅｷﾓﾁ?
♪ n__n　_ 　　　n__n　♪ﾈｪﾈｪ
___/ ﾟuﾟﾐ‘/⌒i。ﾐﾟuﾟヽ___
`7　 /`' ：>::; ﾉ： lﾉ　､-'　　　　　
. Tn )♪：l| ::|:|： ♪>-　）　　
.　~`'　：/　:O：　　`^(7 ﾄﾝﾄﾝ
　　　　　>>990 　　

994 ：スバリスト：2010/11/20(土) 17:59:09 ID:4POusmo/O

ランエボ乗ってる奴はキチガイが多い。公道で意気がって他車を散々煽った挙げ句いかついおにいちゃんにからまれて、泣きそうな顔になるから見てて飽きないWWW

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:10:15 ID:3sDvGxd80

次のスレ宜しくオナガイシマス

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:15:42 ID:a1ySJK/i0

>>990
夜中に走り屋スポットに行ってイジメられたのですね
同情しません～

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:20:04 ID:htcc2tsk0

>>989
パドル使うよりオートのほうが速くないか？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:37:02 ID:jZSpmjNe0

>>994
お前みたいｷﾓｲ奴がGRB乗ってるとなると、他のGRB乗ってる奴が
かわいそうだな。
>>997
街糊でのS－ｽﾎﾟｰﾂはオートは使えないが
パドルだと切り替えも早くておもしろいって事じゃないか？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 19:01:32 ID:HNr50Pq50

スベリストが何処まで発展するのかちと見ものになってきたｗ
きも過ぎて現実世界で近くにいたら絡みたくはないけど、
こんなあんぽんたんも世の中にはいたもんなんだな～と
良い勉強になることには違いない。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 19:24:48 ID:Wx0XxS5v0

1000ならスベリストは久々に家の外に出る。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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