【CL7】アコードユーロR PART33【ACCORD】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:15:01 ID:/EOrkM3M0

走り、居住性、デザインといったクルマの本質を徹底的に引き上げ、
そのすべての要素に「質の深さ」を求めたアコードの中で、
快適性はそのままに、スポーツという性能にさらにこだわり、
走りに磨きをかけたEuro-R。
躍動感をより強調するエクステリアや
スポーティに洗練されたインテリア。
そして、リッター110PSを達成した2.0L DOHC i-VTEC＋6速MTによる
圧倒的パフォーマンス。
セダンとしての高水準の資質を備えながら、
オンロードにおける「走る歓び」を目指しました。

http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/2008/

前スレ
【CL7】アコードユーロR PART32【ACCORD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275590549/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:15:30 ID:/EOrkM3M0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:16:24 ID:/EOrkM3M0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:16:49 ID:/EOrkM3M0

社外オーディオ取り付けについて
①オンダッシュと下の２ＤＩＮにＨＤＤとヘッドユニット等々が社外の主流
　ワゴンだけどこんな感じ
　ttp://www.ahonda.net/accord/report/07/
　下２ＤＩＮにブチ込んでる人もいるけど、あそこは運転しながら見るのはかなり辛い

②社外ナビ取付、ディーラーによっては断られることもあるみたい
　俺はディーラーで綺麗につけてもらったよ
　オーディオ屋だと５～１０万ぐらいが相場じゃないかと思う

③センターパネル下のボックスに、純正アダプタ使って１DINカセットデッキと、オンダッシュナビ本体、きれいに付いてるよ
　ちなみに、オーディオのプロショップとナビの取り付け専門店に取り付けを依頼した
　純正部分を無視できるなら、社外品のインストールは全く問題ないと思う

④下の1DINに社外DVDプレーヤー
　純正ナビのAUXに接続?
　→AUXの場所はトランク運転席側。

⑤オンダッシュナビ取り付けの件なんですけど、
　ttp://www.hoh.co.jp/products/pie_aux_honda.html 　が純正オーディオを利用できて、
　ttp://kanatechs.jp/tbx/h001.html
　は純正オーディオを利用できない
　（アンプなしのナビを付けると音楽が聴けない）　でOKでしょうか？
　→とりあえず音が出ればいいや、ってことなら上でおｋ。
　　音質を気にして、純正オーディオのアンプじゃちょっと・・とか、
　　ナビやCD等のヘッドユニットの音場補正とかを利用したいのなら下。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:17:13 ID:/EOrkM3M0

『社外品シフトレバー』
無限　「Quick Shifter」　http://www.mugen-power.com/topics/news_0518/
SPOON 「Change Lever」　http://www.spoon.jp/product/pdfs/p36_p47.pdf　（12ページ目）

『カックン解消法』
カックン困ってます。
アクセル開度０から少し開けた時に起こるこの症状ですが
点火時期が早すぎる事による急激なトルク変動が原因だそうで
対策ＲＯＭは微小開度の点火時期をリタードしたものになっているそうです。
ディーラーでこういう症状が出ていて対策済みのＲＯＭデータが出た
と聞いたといえば書き換えしてもらえますよ。
全国のディーラーに情報は回っていますので。

ちなみに問題の症状は完璧に消えます。

『後期型対応のワイパーの替えゴム』
NWBから出ています。
運転席側がMW65GN、助手席側はMW38GN。
http://www.nwb.co.jp/products/images/gara_fig.jpg

無限アコード
http://www.mugen-power.com/past/accord/index.html

紹介動画（後期型。公道で速ければいいのさアコード・ユーロR)
http://tv.carview.co.jp/?mid=1591

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:52:18 ID:jXTRhbTjO

>>1乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:49:31 ID:Nni5aCoa0

実際のところ、中古車での人気は高いの？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:50:10 ID:fREXcV8WP

>>1
乙カレー

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:22:36 ID:UUYXvbPd0

24Tって電スロじゃないの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:58:17 ID:Bq20NBsX0

>>1乙
2L車はワイヤー、2.4L車はドライブバイワイヤー

そろそろ話題も無くなってきた感じだなぁ
個人的には合法な改造の話はしたら良いと思うんだけど、
その手の話題はノーマル絶対主義者がスルー出来なくて荒れるんだよな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:54:26 ID:gXYWS25d0

合法かどうかっていうより
走りが美点のこの車に、走りをスポイルするような
改造をすることが嫌われるんじゃね。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:43:14 ID:nZaR4C+u0

>>10
ネオン管取り付けは当然大バッシングだろうけど
ウーファーつけてドンドコドンにする、無限あたりの車検適合マフラー交換もトリガーになるな
とくにマフラーだと触媒レス最高れす＾＾とか煽る馬鹿がでてくるし

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 01:30:40 ID:yCwVJqJ60

触媒無い状態でエンジンかけると、それ1台で数十台分の排ガス量に相当する
昔、日産のお偉いさんが講義で言ってた（ような気がする）

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 04:24:56 ID:ggKSRB0U0

ユーロRもAT設定を用意しておけば５倍は売れて生き残れただろうにな。
ホンダも今のAT限定免許を取得する人の割合の多さをちゃんと考慮したのか疑問だぜ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 05:51:50 ID:PXrXGcQb0

ユーロＲと言うか、アコード自体が売れてないし！
セダンが、売れてない！

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:52:49 ID:BHgvQ1Mn0

先代と現行は欧州では儲け筋の基幹車種だからしっかり作り込む、日本ではついでに売ってるただの金魚の糞で絶望的な販売数
だから「売れてない知られてない、だけど凄く良い車」っていう状況

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:02:17 ID:BCNCb6RTO

でもそれがいい

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:28:39 ID:V0CNu1NC0

同じセダンのＢ４とどっちがいい？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:13:21 ID:j2IBPXUX0

>>17
同意。
しかし最近になって妙にアコード見かけるようになってきた
ユロもチラホラすれ違う
前期が多い気もするし、中古で手頃になり始めたのかなぁ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:15:30 ID:nZaR4C+u0

>>19
中古なら元からある車の数は変わらんと思うのだが。というのはおいておいて
CL1が減ってきたな。CL1乗ってた人が中古のCL7に乗り換えたりしてるんだろうか

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:02:04 ID:yuWiP6VzO

今さら後継だからってCL7にこだわる人は少ないよ。もともとCL7を受け付けないCL1乗りが五分五分だったし。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:32:46 ID:ziGZ75MoO

>>18
本当ならB4
仕事上仕方なくユーロR

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:11:32 ID:fyYH/lPG0

>>21
CL1からの乗り換えだけど別に受け付けない訳じゃない
CL1がまだ走るから乗ってただけ、2200ccで微妙に高い税金、登場が91年の古いエンジン
に比べて新しいK20Aと6MT、自発光メーターは結構惹かれたがやっぱりリアワイパーがないのだけ不便だわ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 15:02:25 ID:7Ge1+yzN0

現行モデルより好きだ。
現行はなんでヘッドランプ形状あんな小細工したかな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 19:36:06 ID:UOtj84oO0

>>14
24SかTypeSでOK

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 19:58:18 ID:XTIw9U2V0

>>24
アキュラTSX見れば解るよ。
パワープレナムグリルの下端とヘッドライトの内側が合うようになってる。
「~のすべて」本見ても、初期のクレイは全部パワープレナム付きだし。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:02:06 ID:jySWXCOa0

パワープレナムがまず分からん

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:11:30 ID:sL5hFbVn0

>>27
アキュラ顔のことだよ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:12:09 ID:BHgvQ1Mn0

>>25
現行よりもタイプSのが欲しいと思ってる

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 07:20:31 ID:mv+2um//0

普通のセダンがきちんと、つくれないとね。
たしかに、中古になって手がだしやすくなってきているが
メンテ代もそれなりにかかる。
しかし、そこまで手をかけても乗り続けたい車ではある。
そんな自分は来月で３回目の車検。
マモル君ともさよならだ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 07:51:25 ID:AtbnTqHt0

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 09:03:32 ID:mVKjqECO0

昨日そこそこ雨降ってた中、
信号ダッシュしてみたら、
2速でハイカム入った途端、
ホイールスピンしてちと驚いた。

4分山050Ａ　１桁国道通常舗装路にて

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:18:19 ID:12uISrAl0

>>32
そんなんEG6当たりからヘビーウェットの時に1速レブ→2速レブまで滑りっぱなしなのは
ふつうだろ何言ってるんだ

あと路面によっても全然滑りやすさ違うよ。排水性が高い舗装された所はマジ滑る

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:27:00 ID:12uISrAl0

通常舗装だったなすまなんだ。
タイヤ6分山からハイドロしやすくなり、5分山で滑りやすくなり
4分山なんてもう雨の日滑って当たり前だったな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:07:26 ID:MZp6Qdgi0

いつもはギア入れて停車することなんてないのに
今日は何を思ったのかRに入れて停車していたようだ
いつもどうりクラッチ踏んでエンジンかけてクラッチつないでドカン
消火栓壊してしまった、リアバンパーも割れた

坂でもないのになんでRに入れてたんだろう・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:36:07 ID:uy1a4IpX0

ＭＴ乗ったことないの？
普通すぐクラッチ切るよね？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:18:04 ID:AJVhhteOO

>>36
その発想こそMT乗ってない知ったかだな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:46:54 ID:nAObcmOs0

雪国の人？
クラッチをドカ繋ぎしてもCL7は大丈夫なんだ？
DC5はドカ繋ぎするとエンストするがｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:54:32 ID:DgRPW5m0P

冬なんて暖まってくるまではオートマ状態だよな

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:40:52 ID:xPoguusr0

>>38
大丈夫な訳ないだろ、普通にエンストするわ
だがエンストする前に車が動くだろう
ブレーキ踏んでりゃ動かないかもしれないが踏んでなかったんだよ
下が砂利だったせいかサイドブレーキかけてても30cmくらい動いたわ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:54:02 ID:w2qwyEcs0

SPOONでサブフレームリジッドカラー付けた人いるかな？
ブログのレビューじゃ今一感じがつかめんｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:25:07 ID:LU3/6I340

平坦または下り坂→R
上り坂→1速

ニュートラルでクラッチから足離す前に、シフトを左右に動かすクセつけた方がいいんでね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:24:27 ID:mE1D/wG+O

H18年式売却125万の見積もりにしかならなかった…
色々とタイミングが悪いのもあるにせよ、想定よりかなり安い。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:54:07 ID:ClpDM+S0O

>>43
下取り、買取どっち？
買取だったらもう少し上乗せしてくれるかも

何万ｷﾛ走行か分からないけど売値から-30～40万が買値だと思った

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:24:46 ID:S3Boznig0

>>41
あれもイマイチ意味が解らん部品だよな。
普通ボルトで止まってる部品って、走ってる最中は動かないんじゃないの？
というか動いたらマズイだろうから、動かない軸力がかかるボルトを設定すると思う。

単に組み替える時にサブフレーム含めてアライメント取る差がでてるだけな気がする。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:02:58 ID:nuqtHmhj0

>>45
ゴムブッシュを金属ブッシュに変えるんだよ
ゴムで制振、静音してるものを金属に変えるんだから
ダイレクトに振動、騒音が車体に伝わるようになる
逆に言えばゴムの弾性で誤魔化していたものがはっきりと伝わるってことだから
走行性能という意味では＋だろうね、快適性は損なわれると思うが

エンジントルクダンパーなんかと同じで車体の無駄な動きを抑えるためのものでしょう

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:14:04 ID:c0lM4zgw0

>>41
XaCarで、色々な車に付けて特集してたよ！
剛性が良くなる感じらしい。
ゴムブッシュと交換じゃなくて、サスとボディの接合部分のボルト穴の遊びを減らす物だよね？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:45:12 ID:S3Boznig0

>>46
CL7ってサブフレームは純正でリジットマウントなのよ…

>>47
ボルトの穴を遊びを減らすっていう宣伝文句は解るんだけれど
もともと遊びの分だけサブフレームが動いてるわけじゃないよね？って。
実際車持ち上げても、ボルトの周りに動いた跡ないし。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:59:23 ID:nuqtHmhj0

>>48
前期後期で違うのか？
俺のCL7は前期型だけどゴムマウントだぞ

50 ：43：2010/10/11(月) 23:15:35 ID:rPoBprrI0

>>44
両方で色々当たってそれが最高額だった。
約3万km、査定者によると程度極上でこの金額だと凹む。
景気のせいで中古車が売れていないだの、秋は相場が下がるだの理由は色々言われたけどね。
8月からも20万ぐらい下がってる。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:16:48 ID:gOcJl5ag0

>>50
良かったら150万で買いまっせ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:33:59 ID:c0lM4zgw0

>>50
逆に、もっと経ってからの方が価値が出たりして？
自分は、初期型だけど欲しい車も無いから、まだ乗るよ！

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:46:51 ID:LU3/6I340

おいらはFT-86の完成度が高かったら乗り換えるお
ま、全然期待してないけどねｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:15:48 ID:uUiIGkJo0

最近中古で買ったんだが、アイドリング状態で室内灯付けてたら、
エアコン？かなんかが作動するたびに一瞬暗くなるんだが、こんなもん？
電装系に問題ありそう?

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:19:24 ID:CYd6Pljw0

バッテリーは？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:22:38 ID:5Kcs1j1uP

バッテリーかと

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:26:45 ID:uUiIGkJo0

納車時に新品に変えてまだ半月なんだが・・・バッテリー

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:35:56 ID:CYd6Pljw0

何ｋｍ走ってる？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:45:10 ID:uUiIGkJo0

42000kmほどです。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 01:11:32 ID:Zwjqt8SAO

>>50
先月、同年式・4万ｷﾛ半を参考程度に下取査定したら130だった
まだ買取店の査定は受けていないけど過去の経験からして粘れば140は行けそうな予感
また買取店同士で競わせれば上がる可能性もある（過去に実践済み）

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 01:32:59 ID:kNM0Jo340

ウチのは19年1月登録、白、ナビ無し乗りだが
去年の７月、VWの店で下取り査定で180万だった。
因みにその時の走行距離は3万キロ。
去年の12月、BMWディーラとVWディーラで査定して
双方165万円の下取り査定。その時の走行は3万5千キロ。
因みに12月の時、トヨタディーラでの査定は119万、
日産での下取りは120万だった。

そう考えると、18年式とはいえ3万キロしか走っていないなら
買い取り店とか、条良いとこ行くともう少し上乗せ効きそうな
気がするね。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 01:51:26 ID:xu0NV12A0

>>35
>>42
最近サイドブレーキだけに頼らないほうがいいと言われてギア入れたまま停めるようにしたけど、
自分も同じような事故が起きないように注意しようっと。

63 ：43,50：2010/10/12(火) 07:56:19 ID:GqpaK6fk0

>>60
私も8月の時点ではBMW下取り査定で140万でした。
それが昨日の査定では120万になってました。
向こうが言うには、この時期の仕入れはちょうど中古車が動かないタイミングになるので、下取り相場が下がるそうです。
言われる通り買取店同士で競合させれば、そこそこ上がる可能性も大いに感じるのですが、人間関係もありしょうがないかと諦めています。

>>61
VWとBMWはかなり高めの査定ですね。
私もBMWで査定してもらいましたが、購入が決定している上での最終査定に近い再査定だから足下を見られているのかな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:21:08 ID:kbO5WMZG0

今日友人が4人乗れる車が欲しいというので、NA6CEとCL7二日交換したんだけど
元年式19万キロ走ってるご老体だが、VTECとか220馬力と無縁の120馬力レギュラー仕様の
筈なんだが、FR＋軽い車体には勝てないと良くわかったわｗ

CL7運転楽しい車だと思ってたけど、吸排気ノーマル、足回りだけビルシュタイン＋15インチ化
のほぼ素の状態だけど、音が良すぎて意味もなく300キロくらい走ってしまった

二人しか乗れないとか無いわwwwwで全く興味がなかったけど良い経験になった

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:51:24 ID:7h7yBX4A0

俺もそういうライトウエイトスポーツカー乗ってみたいな
今まで乗ってきた車はほとんど重量級で1500kg以下は今乗ってるCL7だけだｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:54:26 ID:kbO5WMZG0

>>65
全然違ったよ。
音凄いとしか書いてなかったけど、加速はもう全然たいしたことなくて
R20とか積んだ現行のステップワゴンのあたりのベタ踏み加速のほうが余程早いと思う

ハンドル切ったときの車の動き方が根本的に違った。軽すぎる
FRだからそういう挙動をしたのか軽いからなのか、ほかのFR車にのったことがないから
わからないけど

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:54:36 ID:oVssWEYA0

ロードスターは特に乗ってて楽しいと評判だしな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:42:34 ID:RWwmwVtp0

ロドスタのほうがR20のステップワゴンより速いんじゃない？
R20積んだストリームが0-100キロでセルボSRに負けるし

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:57:20 ID:kbO5WMZG0

>>68
さすがにロドスタに失礼だったかなｗ
ただ、60キロくらいで街中走って普通に交差点曲がるだけで、アコードで80～100キロくらいで峠流してるときより余程楽しかった

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:33:19 ID:4zZcpaWJ0

セダンベースのメーカーチューンと純粋なスポーツカーだから
比べるのも・・・
設計思想が、違うから！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:38:14 ID:kbO5WMZG0

>>70
EK9にも昔乗ってたけどEK9でも太刀打ちできないよ次元が違う

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:41:57 ID:kbO5WMZG0

でも二人しか乗れないし、幌閉めているとかなり圧迫感があるので
CL7と2台所持できる財力があったら幸せだろうなと思った

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:00:30 ID:jUIgzy8d0

家族でフィット
独りでロド

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:12:04 ID:7h7yBX4A0

>>66
俺なんてCL7買ったときに
止まりたいところで止まれて曲がりたいラインをトレースできることに感動したぞｗ
家の車がパジェロとラグレイトだったからCL7でも超軽量級だよ

来週Z4 23i納車されるけど、スポーツ性はあまり期待できないよなぁ
DCTかと思ったらただのトルコンATだったし電動メタルトップだから重いだろうし
ほんと見栄っ張り専用グレードだよな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:19:53 ID:kbO5WMZG0

>>74
マーチ→サニー(MT)→CL1→CL7ときたからCL7が最重量っていうのもあるけど
それ除いても車は1t~1.1t超えたあたりからもう重いなぁと思う
サニーよりCL1のほうがすべての面で超えてるのは明らかだけど重さだけはどうしようもなかった
友人のEK9も乗るけど軽さが売りだと思う。

ハンドル切ったら鼻先が直ぐ方向を変えるロードスターの挙動がFRだからなのか
ロードスターの軽さあってなのかFR車経験が少なすぎるのでわからんけど
Z4もCL7の様に運転がたのしけりゃいいね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:57:55 ID:7h7yBX4A0

Z4俺のじゃなくて嫁のだから・・・
嫁の誕生日に義父さんがプレゼントする予定なんだ
結婚するときは逆玉キター！って思ってたけど
俺ためには金つかってくれないｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:41:21 ID:JoeKSXMt0

Z4は売りに出すとき地獄を見る。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:04:26 ID:bU5aQqeJ0

運転の純粋性に惹かれるならバイクいいよバイク。
車なんぞ比較にならないくらいの超軽量ＭＲだし、
車よりコントロールする部分が多いから超楽しいよ。
安いから車との共存もしやすいし。
俺は最後の道楽にするつもりでＣＬ７買ったけど、
その後バイクに目覚めてしまってＣＬ７の扱いに悩んでます。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:04:57 ID:bmv12J0F0

売れよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:06:30 ID:iFRL5f8O0

>>76
でも乗るんだろ？
普通に考えて娘奪った♂とか敵だろ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:10:43 ID:iFRL5f8O0

>>78
バイク最近友人が全員中免、大型取り出してバイクマンセーしてたから
周りに流されて俺も免許取得してバイク2台持ってる友達から1台250cc奴借りたけど、車なんぞとはとても思えないねｗ
車様様よ、車とかｗとかそういう風になるのはあり得ない。バイクは小回り聞くし燃費良いし
風感じられて楽しいけどベクトルが違う

バイクは、FD3Sとか燃費糞悪いスポーツカー乗ってる人が通勤に使う2ndカーとして買った軽みたいなもん。
それに、一番の問題はバイクは嫌いじゃや無いけどバイクに乗ってる奴が嫌い。
マナー悪すぎ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 07:01:27 ID:zpbhTS8S0

>>81は高速道路は出せるだけ出すって言ってた人と同じ人？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 08:30:45 ID:bulTTUpnO

フォグ脇にナンバープレートをオフセットしてるのを見かけたんだが意味あるのかな？
メッキモールだったからタイプSと思われ
どうせヤルならフォグ潰して付ければ良いのに

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:53:36 ID:WPgPac630

>>82
車スレで車とかバイクに比べればなんて話されりゃあ誰でもこんな反応になるんじゃね？

>>83
ロードスターみたいなグリル開口部をナンバープレートが覆ってるような車は移動させた方が良いだろうけど
CL7じゃバランス悪くなるだけだと思うけどね

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 14:39:39 ID:JHBtBeyA0

CL7も大型バイクも持ってるが、まぁ別物。

でも冬場は車の方がいいなｗ
春～秋なら雨はあまり気にならん。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:23:30 ID:lNIQj2MF0

バイクは事故ったらほぼ確実に重傷だから乗らない
軽よりｺﾜｲｺﾜｲ

こら、そこ！　ヘタレとかゆーな！！　⊂≡ﾟωﾟ#)≡

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:08:40 ID:LVr8N72Y0

CL7買った頃思い通りに減速できなくてヒヤヒヤしてたの思い出した。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:17:47 ID:UnOjqMtB0

そんなにブレーキ効かないのか

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:39:05 ID:sNQAmxPsO

>>88
よくわからんが、踏みはじめの効きが敏感な気がするから、そのことかねえ。>>87
俺もCL7の前は踏む力に応じて効くタイプのブレーキの車だったから、CL7は最初だけ違和感あった。
ちなみにその前車、パワーあるのにブレーキ甘いと世間じゃ不評だったな。俺はコントロールしやすくて効きにも不満は全く無かったんだが。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:12:49 ID:oP4TtM8L0

かっくんブレーキの普通車から乗り換えると、重くて効かないと思うかも。
逆に↑にもあるロードスターなんかだとかなり強く踏まないと効かないから
もの凄いかっくんブレーキの車だと思うかも

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 09:14:17 ID:/oNCcvoi0

自分もEK9から乗り換えて、
静かな車に目覚めたけど、
唯一不満だったのがブレーキだった。今イチ止まらない。
ハンドブレーキもちと弱い。まぁ車重のせいか・・・
変に飛ばさなきゃ問題ないし、もう慣れたけどね～。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 12:00:45 ID:oP4TtM8L0

なんというかゴム1枚挟んだようなフィーリングよね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:39:43 ID:z3JHjtQ+0

DC5乗りだけど、同じくサイド弱い。
伊勢丹の駐車場の下り坂で、サイド引いてるのに
どんどん下がっていった恐怖感ｗ
ンダ車はデフォルトでサイドが弱いのかな？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:40:18 ID:oP4TtM8L0

>>93
伊勢丹が分からん。
ドラムインディスクじゃないリアディスクブレーキ車はこんなもんかなと思ってた。
ドラムブレーキ車はがっつり効くイメージ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 08:44:58 ID:aEYw+7KX0

ブレーキバランスの問題でFFはサイド効かないって聞いたけど他のﾒｰｶｰのはそんなことなかったような

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:53:25 ID:nL3g/OLfO

ブレーキをしっかり踏み込んでからサイド引くとガッツリ効くよ

少なくとも普通の坂では下がらない

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:55:09 ID:oPNJKyF3O

駐車中はやっぱギア入れたままにしておくのが安全ってことね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:02:30 ID:V4OlhT3k0

今050A　ぼちぼち寿命

050(純正取り寄せ)とS001とどっちにするか悩んでる。
価格差は見積段階ではほとんどない。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:58:20 ID:j3/ZE7Sp0

SOOI

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:31:46 ID:iz0LrAjHO

坂で下がるってただ単に引きが甘いだけでしょｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:51:47 ID:wET+r7hn0

>>98
純正取り寄せとか
とちくるったｼﾞｼﾞｨみたいなことしないでS001買った方が良い

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:57:19 ID:53MzM9h50

87Wから91Yになるとサイド固くなって乗り心地悪くなったりしないのかね？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:44:54 ID:wET+r7hn0

>>102
そもそも仕組みから1回ちゃんと調べてみた方が良いかもXL規格のは空気圧指定とかも全然違うから、2.4いれちゃったら全然足りない
2.7くらい入れないと行けないから

なので、2.7いれたら87ｗと同じだがそんなところじゃ乗り心地は変わらんし。タイヤそのものの設計
S001はRE050A(アコード用じゃねぇ市販用)の後継だから一番近いとはおもうけどね

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:14:15 ID:esoIArT50

まもるで
さいど
まるごとこうかんした
とつぜん、はずれることが何回もつづいたので・・
めっちゃこわかった

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:18:37 ID:3s+C0la80

>>103
純正タイヤJATMA規格で荷重指数８７　F ２４０kPaで最大負荷能力５４５ｋｇ　R　２３０ｋPaで５３０Kg
エクストラロード荷重指数９１で同じ負荷能力をもたせるにはF　２５０ｋPa　R　２４０ｋPaじゃないの？

俺はXL規格タイヤ履いてるが、ワンダリングが厳しいので普段はF２３０　R２２０にしている。
もちろん、標準よりも低い空気圧なんで自己責任だし勧めない。　

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:36:42 ID:EOZqVCZh0

そもそも空気圧なんて、町乗りするだけで15～20kPaぐらいは
簡単に変わっちゃうから、普段は神経質に高くするほどのもんでもない気もする。
高速とかサーキットで規定空気圧になるようなレベルで問題ないんじゃないの？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:18:44 ID:bgC9KKi60

>>106
気にならないんだったら、燃費悪くなるから高めにしとくだろ0.1~2くらい

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:46:15 ID:xrmOcICY0

HDD更新してみた。
ちょっと精度試すために市街地走ってみるか。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:40:06 ID:Hw3Ansub0

>>98
純正050、半年くらい前デラで聞いてみたけど
既に在庫切れでメーカー取り寄せも不可だった。まぁ日本のどこかには眠ってるだろうけど。
自分も次はS001かな。

110 ：関谷：2010/10/16(土) 19:54:44 ID:e0NNT0dS0

>>98我が家の物置に７年前のものが眠っています。納車と同時に１８に交換したので
ほぼ未使用品、しかし７年ものではつかえないね。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:17:18 ID:ouVpWhDo0

アコード用の050じゃないけどアフターマケット用の050Aでもない050を取り寄せられるようだ。
タイヤ館のにーちゃんが言い切った。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:27:42 ID:bgC9KKi60

>>111
しかしそんな市販用でもないOEM用かなり割高でS001とちがって
旧式のタイヤを据え置き価格で買いたいと？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:10:59 ID:hsKbqMed0

純正タイヤは確かに良いけど、そこまで拘るほどのタイヤでもない。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:54:32 ID:A8rFdDo10

純正タイヤなんてまずコストありきなのに

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:40:03 ID:9O0o5UZd0

トヨタに比べればホンダは標準装着タイヤにこだわりがある。
(※)Fit等は除く(w

ていうかタイヤなんぞどーでもいいと思ってる?のはトヨタとスズキぐらいか?

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:55:58 ID:w7LtkU02O

ブリヂストンを選択ってのが考えられない

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:30:21 ID:A8rFdDo10

>>116
欧州タイヤﾏﾝｾｰの人？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:57:04 ID:xJhvP83I0

アメリカのテストで耐ハイドロ特性がAしかとれなかったとかなんとか言ってる人かね？ｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:04:58 ID:Q0CwSajGO

>>115
ZESTのASPECはスズキ車が採用してるシンセラ並にショルダー剛性無い、グリップ皆無、2万キロでスリップサインでる糞タイヤだった

>>116
なんでBSが駄目なのか
乗り心地固いのが悪と思ってるのか
欧州かYOKOHAMA信者の人？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:33:38 ID:vIGrn7EB0

20年3月登録の社外オンダッシュナビ付白、走行21000で下取り175万の提示でした。
妥当でしょうか？
妥当であれば家族の為にステップワゴンに買い替えます。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:36:15 ID:IX7kqOSB0

純正ナビなら190万円はついたんでないでしょうか？
同じような条件で240万円くらいで売ってるな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:44:42 ID:vIGrn7EB0

>>121
妥当な線ってことですね・・・。
踏ん切りがつかないが仕様がないですね。
ありがとうございました。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 02:57:53 ID:Fe/OluSe0

>115
ダイハツはKUMHOついてた・・・・

スズキはタイヤだけじゃなくて安けりゃいいの集合体だから

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 11:03:58 ID:bD3Ah5zG0

>>123
あのOPUTIMO　K715って奴通勤用車が車検＠10ヶ月くらいでタイヤの山がやばくなったから
B'styleから試しに履いてみたけど、ハンドルの手応えが元々無い車だったけど皆無に
雨の日排水性の高い路面だとあっという間にロックする(ABS無し車)で前後左右のグリップが皆無で
しかも10ヶ月1万キロしかのってないのにタイヤの山がもう前5部山くらいしかなかった

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 11:41:40 ID:Q9N/DhvA0

半島製タイヤの特徴ですなｗ
タイヤまでケンチャナヨで作られると命に係わる。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:51:37 ID:NYb6/7F10

アコード直った！
無限GPと　Sドラいれてやったぜ　保険で

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:00:36 ID:bD3Ah5zG0

>>126
おめでと。2ndグレードタイヤの中でも安くてそこそこのだな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:48:12 ID:UujmXq6o0

Ｓ Driveはロードノイズがでかくてうんざりだなぁ
溝が残ってるのでまだはいているが、次はS001にしようかな。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:03:12 ID:YjqMvdi2P

ノイズ言うならレグノにしろよ。俺はSドラから変えて感動したわ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:10:03 ID:NYb6/7F10

>>127
そこまで気合入れて走らないからね　コスパ重視

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:09:30 ID:bD3Ah5zG0

>>129
REGNOは当たり前だけどグリップとかは置いておいてハンドルの手応えが最低だからねぇ
他の乗用グレードのアコードより酷くなる

>>128
S001履いてるけどこれもそこそこうるさいよ。Sドラ履いたこと無いから知らんけど
T1Rは値段Sドラよりちょっと高い程度だけどパターンに似合わず、静かだし
6分山くらいまでは土砂降りの中ぶっ飛ばしてもハイドロしない
でもライフがちょっと短い。RE01とかよりは持つけど

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:06:35 ID:3kVasE1/O

そういやこのスレに周りのレス鵜呑みにしてレグノ履いて、失敗したからって発狂してる馬鹿いたの思い出した。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:03:30 ID:2VchvRxsO

>>132
走りに冷めた人間ならREGNOでも良いかもしれない

それか元クロカンかミニバンみたいなラインをトレースなんて出来ない車から乗り換えてハンドリングを知らない人

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:08:00 ID:N7wXakyM0

そもそも走りに冷めてる人はこの車買わない

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:13:03 ID:2VchvRxsO

>>134
8年所持すれば心変わりする人はでてくる
EK9新車で買って走り回ってて車意外あり得ない！と言っていた連れが突然バイクに目覚めて
新車でバイク買って車はサブになった奴がいるし
車はEKからNA6に変わったから
よりコアになったかもしれんが、昔程車に熱狂してないしな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:56:29 ID:xNkMn/ny0

ＧＴ－Ｒとフェラーリのエンブレムって
どんな趣味しているの

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:15:52 ID:N7wXakyM0

心変わりしたら、AT車に乗り替えるパターンが多いと思う
冷めた時点でMTﾒﾝﾄﾞｸｾ率も高い

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:23:39 ID:m6WkvKAE0

うちみたいにS2000から　AT経由してもどってきたみたいなやつもいるぞ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:56:24 ID:2VchvRxsO

>>137
自分で決め付けちゃってるんじゃない？
EK9からNA6の奴は攻めた走りより楽しさが良いとっていってロドスタにしたらしい

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:59:12 ID:BdT/8dN+O

9万キロを越えるんで、WAKO'Sのオイル・ガソリン添加剤を同時に入れる予定。
気休め程度・自己満足なんだろうけど、楽しみ！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:42:07 ID:CsfaJKj00

>>140
KUREと、なんだっけ。オートバックスとかで売ってる5万キロオーバー車用って添加剤を
入れてみたけど全く分からなかったｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:52:26 ID:UqOaUfYQ0

>>139
攻めるとか楽しいとか、車にそういうこと求めてる人は、全然走りに冷めていないと思う。
俺が思う「走りに冷める」は、運転することに飽きて高級感や静寂性、快適性（車内が広い）とかを重視し始めること。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:19:46 ID:CsfaJKj00

>>142
首都圏とかベッドタウンとか100M毎に信号待ちとか信号2~3回待たないと渡れないとか
正直車よりチャリの方が速いって可哀想な地域に住んでる人が陥りやすいな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:37:19 ID:bIdZIjZ10

俺は通学で毎日50km走るから
運転楽しくないとやってられないわ
かといってFD2とかエボインプみたいなガッチガチの車だとそれこそ飽きる
だからCL7という中途半端な車選んだけどね

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:40:38 ID:nP6wb/z5P

不毛な価値観押し付けはやめろよ。冷めたとか冷めてないとか
乗って7年だけど走ってるだけで楽しいよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:43:34 ID:CsfaJKj00

>>145
その楽しくなくなったって人がでてきてるってことでしょ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 09:45:54 ID:/5rhSc/8O

17年前期、ブルー、ドノーマル（プレミアムサウンドのみ）、喫煙車、122000キロ、助手席側ロック不良。
誰か買ってくれませんか？
嫁にフィットハイブリッドに買い替えるよう迫られてるんですが。。。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:41:15 ID:lph4K2y40

>>147
家で吸って車で禁煙してりゃ良かったのに、タバコ吸ってたお陰で相当査定下がるよ良かったね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:14:48 ID:4dgpdQDP0

嫌煙厨うぜえええ。
氏ね。

焦げ跡あるならあるならともかく、
そうでないなら査定には関係ねーよ、ボケ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:40:26 ID:GruZMy46O

喫煙者の俺でも他人のタバコで臭い車は買いたくないわ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:48:23 ID:f4eCgpNR0

どのくらいでタバコの臭いって取れるんだろうね
二年も吸ってないから大体臭い取れたかな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 13:36:26 ID:lph4K2y40

>>149
喫煙者でも車好きなら車臭くなるの嫌だから絶対車内じゃ吸わない

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 13:41:57 ID:ulYV78z30

>>149
査定が下がらないから次オーナーが前オーナ糞ウゼェ死ねって言われるんだよ
喫煙者だから車内で吸ってて当たり前とかおもってんじゃねぇよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 15:18:25 ID:sCht5whOO

オレも喫煙者だけど車内じゃ吸わないな
臭いもあれだけど、窓にヤニがついて視界が悪くなるのが我慢できない

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 16:58:50 ID:/5rhSc/8O

>>147です。
なんかすいません。
って、今まさにユーロで煙草吸いながら今カキコしてます。
吸うときは最低片側窓全開がデフォなんですけど。
子ども産まれてから家は禁煙になったんで、自分の車でしかのんびり吸えないんですよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:20:21 ID:DXCZKSHW0

>>153
そんな中古車買わなきゃいいだけだろ。
自分で選んで買っておいて、
不具合は前オーナーのせいってどんだけ半島脳なんだww

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:13:40 ID:ulYV78z30

>>156
吸わなきゃ臭くないから、ヤニ臭かったら前オーナーの責任だよなｗ

>>155
窓全開なら吸ってる人間は無臭に感じるけど非喫煙者からは糞ヤニ臭い車だから。
っていうかその車に子供乗せるんじゃないの？良いのか吸ってて

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:33:42 ID:/5rhSc/8O

>>157
まあご指摘ごもっともなんですけどね。
自分自身はそこまで神経質じゃないんで。
自分がガキのころ、家では親父とばあちゃんがプカプカやってるなかで育って、普通におれ生きてますし。
んーな温室育ちに我が子をさせる気はないんですけど。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:07:05 ID:ulYV78z30

>>158
嫌煙厨の大半は親が吸ってて臭くてウゼェっていうのがほとんどだぜ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:24:06 ID:HGEtdOHUO

インテＲ海苔だが、アコードユロＲが欲しい。

150万くらいでいいのかえるよね？頭金いくらくらいになるんだろ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:29:54 ID:UXH+pGl60

100万くらい払えるだろ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:39:17 ID:N4CPkM/n0

諸経費含めた総額から、あなたが月々払える金額（ボーナス含）に支払い回数をかけた金額を引いて残った額が
あなたの払う頭金ですが？？？？？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:41:45 ID:ulYV78z30

>>160
とりあえず買うなら後期を、前期に乗ってるが前期は欠陥車

ナビは普通の2DINナビは付けるのに苦労する
ナビをつけたいなら純正ナビは性能が悪く、後期のHDDナビでもミュージックサーバーもない
2DINインストールきっとを買っても純正ナビがあると物理的に付かないのでナビ無し推奨

逆にナビは地図表示してくれりゃぁいいっていうのならば純正ナビのが良い。後付ナビを
綺麗に設置するのは困難

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:42:47 ID:ulYV78z30

>>160
大事なの忘れてた。まともな程度のやつを買おうと思ったら車両価格で最低160後半見て
総費用込で180くらい

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:20:26 ID:cqc6FAhdO

>>160
コミ150じゃクラッチギシアンでレンズ曇る14～15年式のボロい欠陥前期車しか買えない

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:16:19 ID:n730Xl14O

ATFのレベルゲージは穴の開いているところがCOLDとHOTってとこなんでしょうか？量はこの中に収まっていればokですか？？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:24:15 ID:gYTSA5ya0

>>166
この車はMTしかないのだが・・・
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284639632/
【CL7/8/9】7代目アコード/ワゴン【CM1/2/3】Part20
ワゴンしかないけどこちらの間違いでは？

ATFはデリケートなので、糸くずが付く恐れがあるので布で拭かず、綺麗な手で
フルードをぬぐって、布で手を拭くのがよろしい

ATF　パワステフルードは熱で膨張するので、COLDは冷間時、HOTはエンジンが暖まった後。原則HOTで見る。COLDは目安
COLDもHOTも穴の端と端があるはずなのでその中に収まってればいい

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:23:17 ID:BHp2hK5I0

>>147
修復無しで20万なら買います

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 14:38:33 ID:cqc6FAhdO

>>147
幼い子供がいる家庭での喫煙者は犯罪者だから

煙は家を汚し、子供を汚して家計を圧迫

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:28:32 ID:qeeWSZos0

>>169
> 幼い子供がいる家庭での喫煙者は犯罪者だから

そうでもないよ。
オレの家にもオレが子供の頃からヘビースモーカーがいたが、
オレ自身はほぼ健康優良児だった。

今思うとクラスに一人は体が弱い子がいたが、親は喫煙者では無かった。
きれい好きで神経質とか、そういう家庭だったと思う。
そういう環境が抵抗力の無い弱い子を育ててしまうんだな。

タバコが必要悪とまで言うつもりはないが、現実とはそういうもんだ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 15:31:02 ID:mnQWAJ+U0

>>170
喫煙者は屁理屈が上手いって言われてるけどその通りの解答じゃないかwwwwwwwwwwwwww
体が強いか弱いかなんて喫煙と関係するかよｗ
タバコの毒は蓄積していくもんでガキ時代に関係有るわけ無いだろそいつらが大人になっていったときに
タバコと無縁の家系で育った人間より発病率が上がるって話で

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:02:34 ID:OeCqN/Gb0

>>170
まるで副流煙が健康な子供を育てるみたな言い方だな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:57:48 ID:pPoOQn9y0

父親：ヘビースモーカーで癌
俺：ぜんそく

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:02:14 ID:iVvs4fIv0

>>170が馬鹿になったのも副流煙のせい

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:25:08 ID:1qqagisT0

１つ提案なんだけど、タバコの話はよそでやったらどうだろうか

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:27:19 ID:OeCqN/Gb0

>>175
車好きが多い以上車内でタバコ吸いまくりは、車内で吸わない喫煙、非喫煙者から
袋だたきに遭うので仕方がない

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:32:59 ID:qeeWSZos0

>>171
> 体が強いか弱いかなんて喫煙と関係するかよｗ

親が神経質かどうかって問題だな。
たぶん、子供が弱いからタバコをやめるってこともあるだろう。

>>172
少なくとも汚れた空気に対する抵抗力は付くだろう。

>>173
ガンはヘビースモーカー全員がかかるわけではない。

>>174
そうかも知れない。ｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:36:49 ID:OeCqN/Gb0

>>177
なに耐性って、精神論で人間は生きていけるのかよｗ意味分からん
産まれた頃から汚染された空気吸ってれば耐性付くのならば
60年代の大気汚染問題は起きなかったじゃないか何現実から逃げてんだよｗ
値あがったんだからさっさと禁煙するか自分が回りの空気を汚染してますって言い張ればいいじゃないか
回りに害をそこまで与えていませんみたいな発想してるのが丸わかり

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:41:14 ID:qeeWSZos0

>>178
あ、オレは喫煙車じゃないんだけどね。ｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:42:05 ID:qeeWSZos0

>>179
訂正！
喫煙車→喫煙者

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:58:20 ID:0+ms9YdY0

車の排ガスだって空気汚染してるしね。
車乗ってる人みんな喫煙者と同じさ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:34:25 ID:OeCqN/Gb0

>>181
それが喫煙者の屁理屈だろ。喫煙者は体が臭い口が臭い

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:49:36 ID:mfDWm3Ml0

そして
精神年齢も9才【くさい】

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:54:02 ID:3uv5Ji910

>>183
レカロシート没収

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:57:08 ID:pyx6RvSK0

禁煙スレ？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:00:32 ID:mfDWm3Ml0

Σ(ﾟДﾟ)ｶﾞﾋﾞｰﾝ!?

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:44:01 ID:FaXjAqqk0

話題かえてくれ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:31:03 ID:1qqagisT0

今日は仕事が休みだったので、静岡側から箱根新道→トーヨータイヤターンパイク
→芦ノ湖スカイライン→東名と流してきた。
街乗りでは固めの足回りもワインディングではしなやかで丁度いい。
久しぶりに気持ちよく走れたよ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:43:13 ID:FaXjAqqk0

そろそろ紅葉の季節
おいらも、駆け抜けるよろこびしたい。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:43:17 ID:Xk9hyQx+0

私はただ駆け抜けるだけのこと

>>189　どこのｶﾞﾄーだよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:08:26 ID:YpGaXWKRO

タバコは麻薬です

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:09:52 ID:+7+/E7pJ0

そろそろスタッドレスの季節
駆け抜ける喜びから遠ざかる・・・orz

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:47:21 ID:OiJvDE0mO

スタッドレスが6シーズン目になる。新しいの買わなきゃ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:53:57 ID:5q/FE59mO

たびたびすみません。
自分の>>147からこんなにも嫌煙に話が広がるとは思いませんでした。

しかし嫌煙家のみなさんはここまでヒステリックに喫煙者を叩きに来るんですね。
喫煙とガンの因果関係は否定しませんが、それよりは遺伝的要素が強いという説もあります。
といっても嫌煙家のみなさんは意地でもタバコ「だけ」のせいにしたがるんでしょうが。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 02:03:19 ID:23LG/x3iO

そうやって開き直るから叩かれるんだってなぜわからないの？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 02:49:12 ID:BUCf9wU40

>>194
車内がヤニ臭くなるのはタバコだけの責任だよね？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 02:50:48 ID:P9bI5hSb0

嫌煙廚は過剰反応して、正義ヅラして
なんでもかんでもタバコのせいに
するからウザいんだよ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 02:55:10 ID:BUCf9wU40

>>197
喫煙厨は過剰反応して高額税金納付してるやら迷惑かけてないやら
そこまで害はないやら屁理屈こねて他人の責任回りの責任にするからウザいんだよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 03:22:43 ID:w1TRJgkd0

タバコやめてハッパにしない？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 08:51:34 ID:5q/FE59mO

>>195
半ば分かって言ってはいます。
嫌煙家のみなさんが過剰反応するのが面白くて。
ただ、まともに反論できないからって、「開き直ってる」と叩くのでは、子ども以下ですよ。

>>196

もちろんその通りですね。
しかし、自分はガンを例にして話をしています。
まったく違うことを持ち出して「うまいこと言った」と悦に入っているんですね、わかります。

あと、20万て言ってくれたかた、それが妥当かも知れませんが、すみません。
贅沢なようですが、そのくらいであれば、もう少しユーロに乗ろうと思います。

201 ：175：2010/10/23(土) 09:04:44 ID:HNS+8AxE0

タバコが好きな愛煙家
タバコが嫌いな嫌煙家
ユーロRのスレでいつまでもタバコの話題をするマナーの悪さは一緒だな
どっちもウザイし、どっちもどっち
大人な方がスルーか折れるかして終わりにできないかな
気がすまないなら他へ行けと言ったつもりだったんだが・・・

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:49:32 ID:vM8Ljpxx0

わかったから蒸し返すな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:25:54 ID:YuE1lZ4NO

>>200
喫煙家からも車内臭くなるのに吸うとかあり得ないって言われてるのに
そこを無視すんな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:41:31 ID:YS4I23mN0

携帯とあげるやつはスルーしろよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:45:53 ID:PMp+a8cv0

>>204
平日の昼間とか携帯が殆どだろ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:36:22 ID:vQ6xAMxLO

インテ海苔だが、この車って何色が人気？
黒格好いいけど、傷目立つよね？アコードＲ買うことにきめたから、皆さんの意見がききたいです。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:49:08 ID:D/SE/LOjO

アコードって何色があるんだ?
赤青白黒銀?
ちなみに俺のは青

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:53:31 ID:PMp+a8cv0

ナイトホークブラック・パール
グラファイト・パール
サテンシルバー・メタリック
ミラノレッド
アークティックブルー・パール
プレミアムホワイト・パール
ぐぐれ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:55:18 ID:RZajjdS+0

チャンピオンシップホワイトがいい

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:12:39 ID:vM8Ljpxx0

その色がいいならタイプRをお求めください

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:45:59 ID:MylbrdMm0

アークティックブルー・パールがいいな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:49:10 ID:PMp+a8cv0

>>211
ソレが青だよ。
タッチペン買いに逝こうとしたら5店舗くらい回らないと売ってなかった

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:11:19 ID:BS0PKE070

ものぐさなんで白買ったけど、あの青いいよね。
真っ青じゃないからスポーツセダンにちょうど良い塩梅。

青、黒、白は人気で買取良くて、赤はダメってディーラーのあんちゃんが言ってた。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:38:12 ID:gYAcYVzAO

青格好いいけど、あきないだろうか？
無難に白、黒が長い目でみたら良さそうだけど。

ユーロＲ試乗してぇ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:47:56 ID:nrmy+38/0

>>214
CL1がパールホワイトで今が青、パールの手入れの大変さに疲れたから
青にしたけど、これもメタリックだったので十分大変だった罠色は飽きない

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:52:32 ID:gYAcYVzAO

パールホワイトもしかして黄ばむ？
インテＲのチャンホワみたいに

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:51:58 ID:nrmy+38/0

>>216
勝手に略すな、ただのソリッドホワイトと一緒にするな
黄ばまないけどコートがデリケートだから洗車に気を遣うだけ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 06:55:01 ID:lCkKTV9T0

素直に、ミラノはパスだな
相当、色褪するらしいから。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 08:24:29 ID:iHTk4cDb0

エンジンルームがスカスカで格好悪いね。設計ミス？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 08:30:40 ID:rZXnWMXeO

>>214
青は飽きないな、今んとこ。
快晴よりちょっと曇ってるときのほうが、深みがあって綺麗だよ。
たまにステップワゴン、オデッセイ、インテグラあたりに同色を見かけるが、アコードにこそ一番似合うと思うのはおれだけか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 08:59:17 ID:5ZNKksDYO

フィットや旧シビックでも同じ青を見掛けるが、ホンダは色を使いまわしすぎじゃない?

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 09:20:21 ID:gf72wtt50

>>220
青ユーザーじゃないけど、

アークティックブルーは、たしかに薄暗いと
深みのある青色が出ていいよね

レガシィのWRブルーでは出せない雰囲気だよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:59:35 ID:1210Z7V1O

>>214
K24AよりK20Aのが小さいからだろうが

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:09:05 ID:dzKbUJZl0

>>219 >>223
ディーゼルターボがあるから

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 17:32:53 ID:rZXnWMXeO

ユーロで一番気に入ってるのは、抜群の静粛性と高回転のホンダサウンドの二面性。
エンジンマウントの良さなのかバランサーのおかげなのか、はたまたボディ組み付け精度の高さなのか。
窓閉めてアイドリングしてるとたまに「エンジン止まってる？」ってなくらい音も振動も伝わってこない。
一方レブまで回したときの吹けあがりとサウンドはもうね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 17:43:34 ID:nrmy+38/0

>>225
フロア回りやエンジンと車内への仕切りあたりに静音材がシコタマつかわれてるんじゃないかねぇ
EP3やEK9だと4000も回すと助手席の足下へものすごいエンジンの振動が伝わる

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:33:39 ID:gYAcYVzAO

青格好いいよなあ。あと皆さんリアスポイラつけてる？
個人的にはあの低いリアスポでも付いてるほうが格好いいｷｶﾞｽ。ついてないと少々物足りなくない？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:38:53 ID:wYavuSsK0

>>226
整形バリバリの韓国女優みたいなもんだな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:59:54 ID:Eca30Bdn0

今日、ショッピングセンターの駐車場でアークティックブルー・パールをみかけた。
やっぱこの色いい！！落ち着いてて上品でいいよね。

ウイングはついている方が好み。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:59:56 ID:1210Z7V1O

>>226
意味が分からんそこまで頑張ってネガるから不自然になる

>>225
コーナーポール感覚でつけた。これがないと後ろがよくわからん

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:01:40 ID:lCkKTV9T0

>>227
あえてつけない。
視覚的につけると腰高に見える感じがするので

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:03:27 ID:caMb6kaB0

タバコ臭にプラズマクラスタが効くとか効かないとか

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:22:57 ID:QgYJ3LGS0

はいはい

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:23:28 ID:lCkKTV9T0

もう、いいって

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:05:17 ID:3rmqBK6v0

EK9はうるさくて振動大きいの分かるけどEP3も同レベルなの？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:10:21 ID:nrmy+38/0

>>235
緩衝材が～～って騒がれてるのは天井のルーフの部分で
EKはそれこそプロボックス、サクシード並にうるさい、EP3はかなり静か。
その代わりフロアはEK9と同じくらい？なのか助手席側はかなり震動が来る
乗り心地はどちらも良かったりする

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:43:34 ID:3rmqBK6v0

>>236
そっかー知らんかった
DC5は運転したことあるけど運転する限り振動と騒音はEP3くらいかな？
助手席はないけど

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:21:24 ID:nrmy+38/0

>>237
運転席はEP3も気にならなかった助手席だと気になる
EK9は吸排気ノーマルならシートが赤いだけでふつーのシビックと変わらん

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:20:00 ID:PlU8s8dq0

遅レスでスマンが
アークティックブルーパールオーナーだけど
おれは購入しディーラーではじめて見た時失敗したな～って思った
スバルやマツダのような鮮やかなブルーを期待したんだけど・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:40:48 ID:+urVfEv00

青かっこいいじゃん
うちのは白だけど青とずいぶん迷った

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:47:27 ID:B/PeUjzt0

>>239
鮮やかな青ならビビッドブルーパールとか好きなんじゃない？　ハイコントラストな青
深みのある青ならアークティックブルー、これはいわゆる群青って奴かな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:57:52 ID:dFxDPuZ/0

でも、そんな色

アコードには合わんわ

TypeRならまだしも・・・

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:59:33 ID:dFxDPuZ/0

↑ビビットなブルーのことです

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:00:21 ID:fVl5kCoq0

そのビビットなブルーってまんまDC5にあったろ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 05:02:08 ID:9NRzJlg20

すいません、わかる方いましたら教えてください。
最近無限のエアロバンパー（メーカーコード？：62511XKBK0S0ZZ）と
TEINの車高調がついているCL7 ユーロRを購入しました。
ホイールは純正で、タイヤは215/45/17です。

車高は目一杯上げている状態（タイヤとフェンダー間に拳が縦に入る）
なんですが、バンパー下と地上との間が4～5cmしかありません。
車高調自体で少し落ちているとはいえ、ここまで下がるものでしょうか？
単純にバンパーがでかいだけなんですかね；；

同じエアロバンパーを装着している方いましたら
インプレしていただけると嬉しいです

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 06:29:08 ID:jXnEWETqO

ありえねー。
ノーマル車高でも最低地上高が9センチ下回るってことかよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 07:17:38 ID:JBS+wtG70

エアロバンパーなら普通

最低地上高に　バンパーは含まれない

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:04:47 ID:aDqM3QSaO

>>245
無限足との組み合わせを装丁していて
無限足が前-30mm 後-25mmダウンだったかな
テインは55mmダウンが標準だったと思うからめい一杯車高上げたら無限足と同じ位になるはずなので
それが想定した高さなのかも

元サーキットやら峠走ってた人間は前は走れば浮くから、少し擦る位が丁度言いと言っていたけど流石にね

249 ：245：2010/10/25(月) 13:34:37 ID:EnVRa1Pw0

回答どうもです。
まさかここまで低いとは露とも知らず・・・

>>248
無限足との組み合わせを想定してるんですね。
別の無限バンパーでも同じくらいの高さになるのでしょうか。

走りとタイヤハウスの隙間を犠牲にして足を純正に戻すか
見た目を犠牲にしてバンパー純正に戻すか。。。
除雪車上等でこのままいくかｗ
悩みます

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:53:57 ID:fVl5kCoq0

>>249
握り拳一個はテインの推奨車高以上に上げてある状態だとおもうから
性能が発揮できてないかも？全長調整じゃなくてタダのネジ式車高調なら尚更

どうせ無限バンパーは前オーナーの金で買った奴だから、純正バンパーを
ヤフオクで探して付けるのがいいかも

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:57:35 ID:qQvBTVhj0

フロントバンパー擦っちゃったからいっそのこと全部無限に変えようかと思ってたが
そんなにバンパー下端が下がるのならやめておこう・・・

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:36:42 ID:aGtt9BJS0

今年の冬は寒いってぇ～？
雪とか凍結だと、全然楽しめにゃ～～～い (；｡；)

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:12:09 ID:VdCWSwBW0

何言ってんだ、冬こそ楽しめるだろ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:25:08 ID:B/PeUjzt0

最寒月でも晴れれば15℃超えるくらいの関東平野一帯の暖冬希望

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:38:16 ID:QwPPdndqO

スタッドレス買い換えてはやくスノボ行きたい。雪道でも楽しい

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:56:33 ID:OUjstWCD0

暖冬は断固反対
冬はボードとユーロRの運転両方楽しめるから最高

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 03:08:10 ID:3TTc09tw0

>>２５３
アコのリアサスは粘るから雪道でもテールを振り出すのむずかしくないか？
無理にこじってアクセル踏めば滑るけどすぐグリップする　全然おもしろくないと思うんだけど
それよりリアが粘るからアンダー（というより直進ｗ）が酷いと思うが。
何回か危険な目にあった
それとＬＳＤのせいか登りコーナーでアクセル抜いたとたんドアンダ～（汗）
トラックにつっこみそうになった　ＦＲはスピード上げられないけどコントロール性は
あっておもしろいよね

258 ：sage：2010/10/26(火) 03:28:14 ID:xPqyETsz0

>>200
>>168です。30万でどうでしょうか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:26:53 ID:ywANQ+980

中国ブリリアンス、ドイツ衝突安全テストに「失格」
ttp://response.jp/article/2009/03/31/122557.html

さすが中国ｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:33:40 ID:ywANQ+980

中国吉利、衝撃の衝突テスト結果［動画］
ttp://response.jp/article/2010/10/25/146908.html

全然改善されてないｗ
いつまで経っても走る棺桶ｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:38:08 ID:IlsXRwFQ0

それとCL7に何の関係が？
ﾁｮﾝの車を誰も買わない現状で中華の車なんて買わんし
ｽﾚ違

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:55:23 ID:dxV0YLZW0

今日、2か月振りに乗ったんだが、なんか調子悪い気がする

気のせい？だよね

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:04:19 ID:wle+Asyn0

>>262
1ヶ月回さないとVTEC入らなくなるんで

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 16:45:07 ID:urnCuJjIO

いや確か38日回さないと入らなくなるんだよん

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:05:53 ID:H4uPhMIy0

拗ねてるんだよ
もっと乗ってあげて

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:21:51 ID:6zs9qHX+0

上のほうで色の話題があったが、買った時は美しかったミラノレッド乗りはあまりいないのだろうか？
7代目アコードの中で青と赤はユーロRにしか無くてユーロRらしい色だと思ったのだが・・・
俺のは買って4年、退色に悩まされてボンネットだけでも塗り替えようかと考えるほどだ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:30:02 ID:ncO4ZomG0

>>266
自分で理由言ってるじゃん
CL1の時にもう色褪せ問題がでてたからCL7は避けた

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:46:17 ID:vvZnm9z70

今なら彼女をレイプされた男の気持ちがわかるような気がする

http://ascii.jp/elem/000/000/564/564747/img.html
http://ascii.jp/elem/000/000/564/564748/img.html

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:48:26 ID:ncO4ZomG0

これでダメージを受けるのは後期の黒乗りだな
色が違うならまだいい。同じ型同じ色だとダメージ大

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:50:53 ID:vvZnm9z70

>>269
俺がまさにその後期の黒乗りなんだよおおおおおお

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:58:16 ID:ywboChbs0

これは許せねえ・・・

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:00:10 ID:Zus6zz7R0

後期じゃなくて前期型じゃね？フロントバンパーが前期のものだと思うけど

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:02:09 ID:ncO4ZomG0

>>272
ワイパーしかみてなかったｗ前期ですね。

>>270
(´･ω･)人

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:02:32 ID:MuTaR6E00

どのメーカーの車でも赤色の褪色は避けられない、諦めた方がいい
覚悟して選ばないといけない色

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:10:06 ID:ncO4ZomG0

>>274
母親の日産のﾊﾟﾙｻｰはなんとかレッドって色のにのってたけど12年青空駐車で
鳥の糞の染とかはあったけどクリア層は元気だったな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:22:44 ID:H4uPhMIy0

>>268
痛車嫌いじゃないが、これはないわ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:52:08 ID:MuTaR6E00

>>275
新車時の赤色と12年青空駐車した赤色は全然違うでしょー
紫外線あびまくりで、12年前の塗装（塗料）技術なら尚更だと思うけど。

塗装状態の話じゃなくて、色の変化の話だからね？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:55:56 ID:ncO4ZomG0

>>277
気にならない程度の色褪せなら良いんじゃないのか？
俺が見たことあるミラノレッドのCL1とかボンネットクリア剥げたのしかみたことないぞ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:59:40 ID:/zbepcnC0

ミラのレッドって

何年も存在してるけど、品質は変わらないの？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:03:17 ID:ncO4ZomG0

>>279
EG世代のシビックはどの色も7年くらいで悲惨だったけど
CF世代はミラノ以外はまだクリア剥げた個体って白くらいしか見たこと無いねぇ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:44:10 ID:oPgw8N040

>>276
シルエットを使うとかロゴをうまく配置するとか、
同じ痛車であってもセンスがほしいよね。
そのまんまキャラ絵を載せるだけなんて安易過ぎる。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:45:22 ID:OgUItUSX0

リップスポイラーがオレンジとかなぁ
ボンネット色違いのブラ公の車に見える

283 ：266：2010/10/28(木) 07:07:29 ID:lDX/h3N50

やっぱミラノレッドってそこが不人気な理由でもあるのかもね
アルファやフェラーリの赤は綺麗に乗ってる人ばっかだよね

>>２６８みたいにすれば退色も目立たなくなるんだろうけど、
残念ながら趣味趣向が違うようだ・・・

俺は人の趣味やセンスを否定する気はまったくないけどね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 08:16:32 ID:9XnmB8gmO

シルバーも忘れてくれるな(-_-;
手入れのしやすさは極上、地味さはホワイト以上かも。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 09:44:31 ID:qEGw3ngJ0

>>283
ミラノレッド乗ってます、5年目に全塗装しました
赤ユーロカッコいいじゃないですか

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 11:22:19 ID:OgUItUSX0

>>285
かっこいいんですが、全塗装する勇気がないので乗れないです
>>284
シルバーは楽じゃなくて、洗っても洗車した価値が見えないので
洗車しなく無くなるので余り乗りたくないな

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:13:37 ID:70wh0pnlO

シルバーはボディのプレスラインがハッキリして好きだが。
特にドアノブ下のラインがカッコイイ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:32:29 ID:XL79vQk/0

白から青に全塗装しようと思うんだけどいくらくらいかかるんだろう

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:40:54 ID:OgUItUSX0

エンジンルーム回りとかトランクとかドアの内側とか見えないところは塗らないお手軽全塗で
15くらいじゃなかったっけ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 14:37:32 ID:X7MLq7RkO

>>283
アルファの赤156の人のブログとか見ると、街で同年台の赤156とすれ違って、同じように色褪せてるの見ると、色褪せてるのは俺だけじゃなくてホッとするような、やはり色褪せから逃げられないのか、みたいな複雑な感情になるらしい。
酷い奴は上面ピンクになってるとか。
だから綺麗に乗ってる奴は、かなりの確率で再塗装じゃないだろうか。
フェラーリも同様な気がする。あれこそ見られてなんぼな車だから、跳ね石で傷ついたくらいでボンネット再塗装とか聞くし。

そんな俺は、夕闇の残照に映えるミラノレッドに惚れてこの車にした。
上面かなり色褪せてきたが、後悔はしてない。
自分で見る時は横からが大半だから、気にしないしな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:15:58 ID:I3zEWQc+0

基本的にメーカーの塗装は
メーカーにしかできない

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:22:49 ID:bUz529lW0

土曜日に彼女のご両親に挨拶しに行くんだが
こういうときにセダンでよかったと思う

でも無限マフラーは純正に戻しておこう・・・

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:24:49 ID:OgUItUSX0

>>292
彼女の父親の車がシャコタンのハイエースでRADIAL　T/AはいてるようなDQNドカタ仕様だったらどうするよ・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:33:06 ID:wyAVfI1J0

フェラーリとか外車乗ってる人は乗車時以外、高確率で車庫に入った状態。
紫外線を浴びる時間が短いから、褪色するまで年数がかかるね。
休日・オフ会の時だけ乗るって場合もあるし。

新車時または全塗装後にボディコーティングしておく人は多いとオモウ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 19:36:30 ID:OgUItUSX0

>>294
連れの車屋で930万くらいの3年式のフェラーリが売り物兼遊び車で乗り回してるけど
4Lで9000円の100％化学合成油じゃないとダメで1回に12L使うららしいｗ
タイベルは2万キロ毎の交換だそうな　

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:03:06 ID:hHJ3VGhuO

この車はどれくらいでタイミングベルト交換したほうがいい？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:37:25 ID:OgUItUSX0

>>296
いや。チェーンですけど？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:35:38 ID:NzqdxZkR0

ステップワゴンと同じエンジンだけどな

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:42:42 ID:OgUItUSX0

>>298
それいったらロードスターとアクセラは同じエンジンだぞ
初代はまんまファミリアか

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:47:36 ID:gyhbQGXK0

ミラノレッドは、ソリッドの赤ですからね。
パールやメタリックの赤とは、根本的に違いますよ。
退色は避けられません。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:06:17 ID:jk/hrakK0

【実燃費対決】ホンダタイプRバトル…スポーティ、だからエコ！
http://response.jp/article/2010/10/28/147131.html

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:15:51 ID:MRRZhjKf0

自分はシルバー乗りだけど、最後までミラノレッドにするか迷ったよ。
真っ赤な車って種類も少ないから乗れるチャンスがあれば乗るべきだよ。
ちょっと後悔してる。

でもシルバーも磨けばかっこいいよ。
まぁ元がいいからどんな色でもカッコよくなるわけだけど。
退色を回避するには車庫保管しかないでしょう。
逆に言えばどんなコーティングよりも車庫保管に勝るモノなし。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:08:12 ID:I3zEWQc+0

前期のサテンシルバーメタリックと
後期のアラバスターシルバーメタリックの
違いってなに？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 12:10:34 ID:QuYH9v4VO

色合いが微妙にちがう。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 12:52:34 ID:sQVp3I3sO

サテンのほうが昔ながらの明るめな銀色らしい銀色かな、アラバスターはメタリック気味でやや落ち着いた金属的な色

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 12:53:40 ID:pZWg0cEi0

まあどっちだろうと銀は地味で一蹴されてしまうんだけどね

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 13:27:16 ID:brRLCUQk0

ユーロであっても窓枠メッキが良かった

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 13:39:45 ID:pZWg0cEi0

>>307
数年でビニールが伸びる当たりあー派遣が適当な設計しやがったなと思う

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 17:58:59 ID:brRLCUQk0

それだけに止まらず
ウィンドウ周りのゴムパーツが変色・風化ｗ
ホンダクウォリティーだからあきらめてる

ビニールはがしたらメッキが現れるなんてことないかな！

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 19:33:31 ID:QeU7D55W0

派遣かどうかなんて全く関係ないだろ… ┐(´д｀)┌

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:29:16 ID:QBG14LM20

2.0Lミドルセダン＆ハッチバック
スポーティグレード対決

TOYOTA　　アルテッツァ RS （1998）
NISSAN　　　プリメーラ 20V （2001）
HONDA　　　アコード Euro-R （2002）
SUBARU　　レガシィB4 2.0GT （2003）
RENAULT　　メガーヌルノー・スポール（2004）
OPEL　　　　アストラターボスポーツ（2004）
VW　　　　　　ゴルフ GTI （2005）
Citroen　　　C4 VTS （2005）
三菱　　　　　ギャランフォルティス RALLIART　（2008）

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:42:25 ID:Rul5wbJ50

我が軍は優勢だな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 14:31:26 ID:5TBRUuWx0

>>293
初代セイバーとEGシビックだったよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:58:06 ID:0Ed4Q9RZO

>>313
それなら車は最低20年乗れとか言われそうだなw

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:08:31 ID:5YpVq4J1O

インテＲからユーロＲに買い替えることに決めた！
色デ悩み中。青は格好いいけど、飽きるｷｶﾞｽ。シルバーは長く乗るにはいいが、地味。黒は手入れと傷が目立つ心配が。皆さんは今の色をどんな基準で決めました？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:16:00 ID:zaQAIxo80

白黒銀の無色彩はパス、赤は経験上褪色しやすいからパス
で、残りの青を選んだ
Fitに採用されている黄色が好みなんだが…

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:17:13 ID:bFJOzfHp0

六角の鉛筆に色名を書いてコロコロ。
で、白になった。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:28:26 ID:9GBE5e5mP

こういう時にいつもあの色が無視される

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:43:49 ID:+EBuiEEp0

>>318
だよな。俺は白か銀かあの色かで迷って決めたよ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:45:49 ID:eJzWMGE00

24Sか24TLで迷ってます。
どっちがいいですか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:50:50 ID:5YpVq4J1O

あのいろとは？
グレー？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:56:09 ID:nCP3h7I70

>>320
それは聞くスレが違う
アコードワゴンスレで序でに聞いてきて

こっちよりなら24S

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:03:13 ID:uJlXok960

そんなときは後期に設定された24TLスポーツパッケージにしたらよろし

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:38:48 ID:iAkjycQh0

>>315
家族の車で黒、銀、青、とあったから俺のは白にした
赤を避けたのは左隣さんが俺が幼少の頃から赤いアルファだったから
赤い車＝左隣さんのイメージなので

グラファイトパールは考えもしなかった

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:59:45 ID:NGw2PsBeO

渋いグラパーが一番カッコいいと思って迷わず選んだ俺は変わり者だったのか

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 02:06:21 ID:BZS9TKPg0

＞グラファイトパールは考えもしなかった
(´；ω；`)ﾋﾄﾞｽ…
でも乗ってて飽きない、いい色だぜ。
コーティングまでかけてるのに、ついこのあいだ野良猫に小さいながらも、
疵を付けられてしまったのが切ないがorz
猫好きだから怒るに怒れない…。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 02:07:28 ID:BZS9TKPg0

>>325
＞渋いグラパー
そうそう、お世辞かも知れないが人からそういう風に言われたよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 02:32:57 ID:X+6RGl7B0

＞325　＞326
俺も俺も

黒ほどは汚れが目立たないし、シルバーほど地味じゃない。
滅多に同色のとすれ違わないのもよかった。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 09:11:59 ID:r11v5YM80

初青だったけど、これはこれでしばらく洗車しなくっても平気でいいかな。
赤は退色、黒は一雨でがっくり、
前車がチャンピオン白で、水垢との戦いはもう勘弁・・・だったし。
>>326
猫も痛いですが、
私は以前の駐車場のお隣がガサツなおっさんとか助手席お年寄りとかで、
ドアパンチ2発喰らって白い下地がこんにちわ・・・orz

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:42:03 ID:c34GE1Rs0

>>329
＞白い下地がこんにちわ・・・orz
ご愁傷様…。
猫の爪疵は１０円パンチなんかより細くて浅く済んでるから、
なんとか許せたけど、
人間にされて下地までいってるダメージってのはかなりきついね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:57:51 ID:SorvtRXcO

グラパー同士が思いのほか多くてワラタ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:51:53 ID:AbizgW320

どーせ全塗するんだったら純正色に無いのがええのう。
新鮮な気持ちで再スタートする意味でも。？

神秘的な感じにした（深みのある？）暗めのブルーとか、
ワインレッドとか、ダークパープルなんてわしゃ好きじゃのお。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:03:22 ID:likRL6sd0

シルバーは地味かよ。赤いユーロバッヂ外して
環境基準達成のなんちゃってステッカー貼ったから
さらにおとなしくなったぜ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 12:22:05 ID:T4R4qXGrO

>>333
環境の奴は最初から貼って有るじゃん

EUROR剥したってエアロと、窓枠のビニールでバレバレだろw

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:27:30 ID:likRL6sd0

あれ？０５年ＭＣ直前モデルだが最初からステッカー
貼ってなかったような。なんちゃってシールはガラスコート
とスッテカーの上から貼ったし。

擬装は同じアコード乗りを欺くのではなく、
Ｒなのにおっせーなーって後続車のプレッシャーを
無くすためだ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 19:38:20 ID:8dFBj+vC0

運転席側のみのフロアマットうってくれ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:02:00 ID:3GXFh7as0

>>336
なぜインナーマットを使ってなかったんだ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:52:04 ID:GtSDkw3z0

新車から５万キロ近く使った純正０５０に別れを告げて
ＰＳ３に入れ替えてきた。

まだ１００キロ位しか走ってないけど、いいわぁコレ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:53:40 ID:3GXFh7as0

>>338
100㌔じゃ分からんし、元々の050が5万走ったらただの屑タイヤだから
チョンタイヤにしない限り良いタイヤってイメージ持つので
1000~2000キロくらい走ってからもう一回感想をｗ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 22:16:01 ID:GtSDkw3z0

>>339
まぁ確かにその通り。
ただ、純正050は新品の時にも荒れた路面になると結構煩かった。
その道通ると、新車なのにロードノイズに共振してドア
付近の内装がビビって幻滅していたからね。

今日PS3でその道通ったら、静かだし内装もビビらなかった。
その代わり、綺麗な舗装だと低音のロードノイズが
目立ったりもするんだが。

なんつ～か、とっても滑らかに転がる。当たりも
マイルド・・・だけど、これは新品効果だろうな。

これから暫く通勤で慣らして、長距離ドライブ行ったらまた
追加でレポするよ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:57:53 ID:hxMzfNuQ0

S001は擦り減ってくと性格が顕著に変わっていってしまう子でつか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:59:31 ID:3GXFh7as0

>>341
S001で1万キロはしって既に6分山ですが。ハイドロ少ししやすくなった以外は全く変わってない良い子

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 01:33:59 ID:8Ogf4bvpO

ミシュランはサイズ展開の寂しさを除けば良いタイヤメーカーだよね。柔らかいのにしっかりしたタイヤを作る。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 02:05:36 ID:i7zI2ewj0

>>343
減ると・・・っていうのとロードノイズがうるさいのよね甲高い音が
欧州タイヤ全般。PS3はどーなんだろうね激安よねミシュランにしては

XM1なんかはあんなのミシュランタイヤじゃねぇってぼろくそに叩かれてたけど
ワゴンRに履かせてるブンにはかなり良いと思った

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 07:09:04 ID:CXPnrbM+0

平成18年式、4.6万走行をデラ査定したら130万強でした
交渉次第で140万に届きそうな感じ・・・妥当な額でしょうか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 10:36:10 ID:i7zI2ewj0

>>345
それがナビ無しで130なら普通その年式で260万の車ならなら70つけばいいくらいだから
高いんじゃない？デラ査定ってことは買い換えだろうからオプションのサービスに色付けて貰うとか

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:04:50 ID:Zn4MLF3o0

>>344
17inchまではPP2と同じような価格
18inch以上はPS2と同じような価格で一気に跳ね上がって高くなる
とタイヤ屋が言っていた

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:13:43 ID:d3sz0BsA0

CL7（後期）の中古車を探しているんだが、
東京都内だとなかなか無いんだよなぁ。

この車のウインカー音ってどんな音？電子音かな？
すまんが教えてくれ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:21:32 ID:CmRHQFLf0

>>348
どんな車もリレー音だろう。
Fitと同じ類の音

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:46:58 ID:m5XInmwD0

>>345
装備によって差はあるが、一応の目安として買い取り相場はこんなものらしい。
http://www.goo-net.com/market/HONDA/10201007/2002/10

130万強というのは、いい数字じゃないかな？
あとは買い替え時の値引き分の上乗せでもう少しいけるかも。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 14:45:47 ID:K6p4YWRn0

>>346 >>350
ありがとうございます
買取店で10万上乗せの提示が出ましたので
決めようかと思います
家庭の事情でミニバンに買い替えます・・・寂しい限り

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 15:15:27 ID:SuA0mMdk0

>>351
DQN臭くなるがオデッセイのAbsoluteに無限サスかな(´･ω･)

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 19:57:39 ID:F2ZTnH0z0

>>352

アブソルート以上に

普通のグレードで、
シャコタン、メッキホイールだと、
よりDQNくさい

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:16:53 ID:paCBqFgy0

セレナいいよ！
ウチの嫁車だけど

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 23:38:35 ID:SuA0mMdk0

>>353
いや、AbsoluteってグレードでシャコタンするとDQN臭いけど一番まともに走りそうなミニバンかなってｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 05:44:51 ID:PiuPSP830

>353は積丹に住むならノーマルよりアブソルートといってる

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:55:57 ID:5NNPNkyuO

誤変換か？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 10:09:28 ID:FhLQrLpuO

MT車久しぶりに乗りたいと思い中古車検討していますが低速トルクはありますか？
MT慣れしていないと運転は厳しい車種でしょうか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 10:27:59 ID:Ijm0iYl50

そんなことはない

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 10:56:00 ID:d2hEQXd/O

1速でアクセル煽らないで発進出来る程度にはトルクあるから運転はしやすい方だと思う
シンクロもよく出来てるから入りやすいし

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 11:03:19 ID:R4SAZ4QpO

>>358
通勤車でFB15サニーMTも乗ってるけど、これはリーンバーンエンジンで低回転のトルクが皆無なので
適切なギアを選ばないとベタ踏みしても加速しないし、高速で100キロから一気に加速しないと行けない時は
3速でレブまで引っ張る位の意気込みがいるから、それに比べてCL7は横着してギヤ1>3>6と変えても難なく走るし、高速も機敏な加速を求めなければ
合流から追い越しまで6速で行けるくらいトルクがあるよ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:50:44 ID:xMc4mou/0

クラッチ、フライホイールをＤＣ５もしくはＦＤ２用に変えると
フィーリングはどのように変化するのでしょうか。
メリット、デメリットについて詳しい方教えてください
よろしくお願いします。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 10:05:14 ID:kdDyS2i0O

無限に変えてる人すら少ないのに流用なんて。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:45:41 ID:ZbTvT/9O0

やるなら二次バランサー外せ
やや振動増えるけど、5馬力程度アップ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:35:26 ID:8omCWOP90

だれかドア（－）分かる方いますか？
カーテシからの分岐しかないのかなと・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:42:16 ID:+dvLPNVr0

>>365
カーテシ-から電源取るなよ死亡フラグだぞ
あれタダの電源から来てないからショートさせたら基盤焼けるぞ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:09:56 ID:8omCWOP90

>>366
そうだったんですか・・
ん～、ドアオープン連動は難しいかなぁ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:19:00 ID:+dvLPNVr0

>>367
アコードワゴンに綿を詰めるのを生き甲斐にしてる人のブログにそこらへん書いてあったかな
基盤焼いたエピソードも

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:50:57 ID:8omCWOP90

ドア連動させるなら・・。
（＋）は常時電源から、（－）はカーテシのマイナス配線からという認識でいいのでしょうか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:51:13 ID:FUml6otb0

>>369
ttp://www.hat.hi-ho.ne.jp/r-otsubo/accord/page038.html

>>368が言ってるのはここかも

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:52:52 ID:+dvLPNVr0

>>370
あーこの人だね車の隙間に綿詰めるのが生き甲斐の人ｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:58:02 ID:51kskCTr0

>>366
カーテシ－後にＭＩＣＳかんでてもショートで焼けたりするのか
No6の7.5Aが飛ぶ時に一緒に逝かれてしまうの？
ドアスイッチ前－でもダメ？（ドアスイッチ前が物理的に可能かは分からんが）

369と同じ事をやろうとしてたので横から失礼

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:10:08 ID:Jt70FpvU0

>>372
ショートは表現が違った・・・>>370の初老の方のぶろぐみればわかるけど電源ラインがパターンから引っ張ってるから
そんなところからLEDパカパカ点灯させたらパターンが焼けちゃったとか
そんな話だったと思う

ルームランプの配線をドアまで持ってくるのが遠回りだけど一番楽かも知れない

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:46:54 ID:uC51R3cL0

>>372
ttp://www.hat.hi-ho.ne.jp/r-otsubo/accord/page007.html

このページの下のほうに書いてあるよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 07:56:38 ID:/kaeNO7dO

362じゃないけど､クラッチ交換ついでに街乗りの出足良くなるの狙ってフライホイール変えようと思ったけど､あまり変える人いないんですね｡

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 09:35:48 ID:RXJzJU1Y0

綿詰めるのが生き甲斐わろた
この人の場合端子間ショートだからヒューズ溶断する前に
一瞬MISCに流れた瞬間焼けたって事だな
片側17回路ってのがよく分からんけど
計算間違ってなければ電源12V純正3.8Wで約320mAになるから
340mAで焼けるってのはかなりシビアなんだな
定電流ダイオード？にするのが良く無い様な気もするが
とりあえずLEDの合計計算して純正より低電流になれば
問題無いって事でおｋじゃないか

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:22:21 ID:DsCAaVik0

すまない　

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:23:18 ID:DsCAaVik0

みすったｗ

すまない　事故後　復帰してから　妙に右に曲がるんだが
異状だよな？

アライメントはちゃんと出てるし　タイヤも新品　ﾅﾆがおかしいんだろ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:24:15 ID:kIiZT2H50

>>378
ホイール歪んでホイールバランスが狂ってるとか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:36:13 ID:kIiZT2H50

>>376
実際詰まってるだろｗ
どれくらい静かになったか興味はあるけどな。5万近い天井内張切り刻んで
綿つめつめするくらいだし

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:44:46 ID:DsCAaVik0

>>379
ホイールも新品忘れてた

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 20:48:55 ID:kIiZT2H50

>>381
店を根本から疑うとになるけれどそもそも規定値に合わせただけで
現物合わせができていないとか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:15:41 ID:DsCAaVik0

>>382
現物合わせか・・明日もう一回連絡してみます

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:26:56 ID:kIiZT2H50

>>383
中古で買った後ノーマルの足回りの時にリアタイヤの片減が凄まじいし山道のバンクついた
カーブなんかでタイヤがドンドンインに切り込んでいく症状がきつかったから、
ミスタータイヤマンでアライメント調整してもらったんだけどあんまり変わらなくて

ビルシュタインの足回りに変えて再調整してもらったら普通に曲がって片減りも収まったり。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:35:13 ID:DsCAaVik0

>>384
ショックが原因もあるってことですか

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:53:26 ID:kIiZT2H50

>>385
ショップの話ではアライメント調整しても直らなかったって口頭で伝えたから
交換前に測定してくれたんだけど、もう笑っちゃうくらい狂ってましたよｗ
って言われたからちゃんと調整できてなかったんだろうなと

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:26:26 ID:/cvoy+2SO

ミスター○イヤマンやばいじゃん
既に実名出しちゃってるけどｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 10:07:45 ID:vTYEZeBLO

前期型の無限やモデューロのサスペンションって新品で手に入ります？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 14:10:45 ID:8cxJ8AKu0

>>388
9月に足回り変えたときに無限サスペンション　在庫×だったからビルシュタインにしたんだが
10月になったら○になってたのでで最後のチャンスかも
モデルユーロは知らない

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 15:13:54 ID:vTYEZeBLO

>>389ありがとう。
無限付けてる方、どんな感じですか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 19:36:14 ID:LGC3N5650

ていうか笑っちゃうぐらいズレてるのって、事故車か
初期縮みのあるスプリングで,
慣らし後に調整してないだけでは。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 19:47:55 ID:6fDnp6Vy0

>>391
笑っちゃうのはタイヤマンが提示したこの値に合わせましたよ。って値に1㍉もあってなかったて事

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 19:56:11 ID:cN2UE9Fe0

タイヤマンでアライメント取った後に他の店でビルシュタインに交換してローダウン
してアライメント取ってもらったら狂ってたって話だよね？
当たり前の話じゃないか？タイヤマンがかわいそう・・・

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:02:09 ID:6fDnp6Vy0

>>393
脊髄反射しないでちったぁ読んでから書けや糞が！と言いたいわ
中古で買ってリアが異常に片減り、山道とかのカーブでハンドルを切り込むと手を離しても
ドンドン切り込んでいく症状。
バイパスとかの轍を踏むとそっちのほうに吹っ飛んでいく。

っていう症状を改善するためにタイヤマンでアライメント調整をやって貰う
↓
引き渡し後リアタイヤ異常摩耗は距離走ってないから分からないけど、カーブでドンドンハンドルが切り込んでいく症状は変わらず
轍でハンドルが異常に取られるのも変わらずなので
事故車か？と思って足回り交換前に、ビル脚交換を条件に純正脚でアライメントを見て貰う
↓
うはwwww印字した数値と全然違うしこれじゃまともに走るわけねぇよｗ
と言われる。
↓
純正脚ではもう乗らないからそのまま脚交換→アライメント調整で普通になった
とりあえずタイヤマンは終わるのが異常に速かったから、走行チェックしてないんか？
って思ったくらいかな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:02:50 ID:qhDjnIdl0

純正でタイヤマン測定
↓
なおらね
↓
ビルに替えよう
↓
替える前にもう一回計ってみよう
↓
（笑）
↓
ビルで快適

だろ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:12:53 ID:yV8uoBUIO

つか純正状態で調整できるのって、トーだけだろ。
トーすら調整出来ないって、何を調整してたんだ？シートポジションか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:14:33 ID:6fDnp6Vy0

>>396
俺に聞かれても知らんよｗ金返せって感じだわ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:27:30 ID:3bhrbSqx0

ごねたら金返ってくるレベルかな？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:35:20 ID:6fDnp6Vy0

>>398
ショップの計測値を突きつけたら出来たかも知れないけど
もー俺の車触って欲しくないってくらい嫌悪感があったからもう店にも生きたくないしねぇ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 02:14:15 ID:uBkHKjUW0

窓枠を標準車のメッキモールに交換してる香具師いる？漏れだけ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 11:35:10 ID:nUjcrb0hO

ミスター○イヤマン故意でやってるよね？
これが本当なら相当ヤバい話で大問題でしょ
そもそも機会にかけてないか、全く知識がない奴がやってるかのどちらかだよね
こんな悪質な店、店名晒しちゃえば？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:28:30 ID:DsHnr4oo0

>>401
わからんなぁ元々そこCOCKPITでいつの間にかタイヤマンに変わってたんだよね。
国道1号沿いで車のディーラーが全メーカー揃うような車通りみたいな所に有り
しかもそのタイヤマンから300m進んで左折したちょっと先にイエローハット
タイヤマンから直進1㌔先にオートバックスがあるので、こちらに引っ越してきてから12年経つけど

近隣の車好きの友達や、職場の同僚もみなあータイヤマン有るねぇ。行ったこと無いねぇ。
つか行く必要無いよねぇ。入りにくいしタイヤ高いし。っていう評価が下されてる
潰れないのが不思議な店だった。

その店が近隣のオートバックスとイエローハットに無いメリットっていったらアライメント調整機が
設置されてる事だけだったんよ。国道に面したフェンスにもアライメント調整致しますって
デカデカと貼ってあったし、いろんな人間をボッてきたのかなぁという気もする

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 19:04:58 ID:rWdQ0ETT0

アクセル踏みつけて回転はね上げて加速すると、
エンジン音は良いのだが、同時にキュイ～ンって音もする。
かなり大きい音。これは何だろう、燃料ポンプとか？
窓あけると特に、盛大に聞こえる。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:36:40 ID:YJw6BsF3O

エンジン暖まってないで回すとモーター音みたいの鳴るのは分かる

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:46:43 ID:XsAf7h440

>>400

私はグリル/ウィンドウモール、そしてドアノブ。
更に内装もやってますよ、標準車流用。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:19:01 ID:C0+9voMz0

今日４→３のところを４→１ってシフトミスしてからミッションあたりからカラカラ言うんだがなんか壊れたかな？

明日にはDに持っていくけど心配で寝られない

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:21:58 ID:DsHnr4oo0

>>406
デラで吊して貰って見て貰った方が良いとおもう。見るだけなら大体タダだし

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:25:09 ID:DsHnr4oo0

>>406
もーもってくのは確定してたねもーしわけ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:32:12 ID:uBkHKjUW0

>>406
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ
グリルも流用したいけど、モデューロバンパーだからできないんだよね。
ユーロRのエンブレムも取っちゃったから標準車にしか見えないというｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:46:05 ID:DsHnr4oo0

標準グレード乗りの人は態々EuroRの内装とかにしてるのに不思議な話よねｗ

もっと普通車志向の強いカローラGTなんかだとGTのフロントグリルは貴重だから大事に保管しておいた上で
ノーマルグリルと、リアのエンブレムをGTからSELimitedにしてある奴とか結構見たな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:59:09 ID:V2YRtu5a0

>>403
二次バランサーじゃない？
二次バランサーはエンジンの倍の回転数で回ってるし

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:07:51 ID:DpN84eOzO

DVDナビに対応してるレンズクリーナーってどこで売ってるの？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:11:33 ID:kZrExrE20

>>412
そんなもんはない。ELECOMの完全に読まなくなった奴用っていうのを買えばいいLV3だったか。

ナビはDVD-ROMしか読まないから普通のDVD-VIDEOタイプは使えないので

完全に読まなくなった奴用は初期ローディングのピックアップがちょこちょこ動くときにブラシが当たるようになってる

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 03:57:47 ID:ZArR2yLl0

>>5
＞『後期型対応のワイパーの替えゴム』
＞NWBから出ています。
＞運転席側がMW65GN、助手席側はMW38GN。
昨日ジェームスへ行ってこの替えゴムを買おうとしたんですが、
「MW65GN」は問題無く売っていたものの、
「MW38GN」という型番の方はもう売り場に置かれなくなっていると言われました。

店員さんの話が事実なら、「MW43GN」のように少し長いサイズのものを買って切って、
「MW38GN」の代わりとして使うことはできますでしょうか？
可能でも大幅な加工が必要でしたら、
ビビリ音が鳴り易くて不満のある純正品を諦めて付ける事にしますが…。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 10:54:02 ID:kZrExrE20

>>414
ジェームズなんて糞対応で有名な店のこと信じるな
http://www.amazon.co.jp/NWB-%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%91%E3%83%BC%E7%94%A8%E6%9B%BF%E3%81%88%E3%82%B4%E3%83%A0-MW38GN%EF%BC%88375mm%EF%BC%89/dp/B0045M2M4G
通販で買って。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 12:00:43 ID:svvFZqSC0

>>414
俺はここで買ったな。
http://www.kato-youhin.co.jp/bureido/gurafaito.html

MWタイプはあんまり量販店に置いてないよね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:32:15 ID:4SKfBZU10

>>409
ユーロRにモデューロバンパーとは、珍しい組み合わせですね！
私は社外品グリルにしていますが、エンブレムは移植しました。

>>412
SEEK レンズクリーナー(NVC-509 or NVC-510)が使えますよ。
私は湿式のNVC-510を持っています。
結局、これを使っても症状が改善せず、延長保証でピックアップレンズを交換してもらいましたが。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 22:41:28 ID:0BQZQSE+0

ローポジションシートレールいれてる人いる？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:59:10 ID:GBJ4wOj20

オーディオを少しいじり始めたのですがトランクに弁当箱では走行中は聞こえずただの重りになってます
低音を補強(車外に盛大に聞こえるようなズンドコは趣味じゃないです)したくて色々思案中です
(ユロRをあまり重くはしたく無かったですがFスピーカに弁当箱ともう重くなってるのでデッドニングはしました)
他にもアコRで弄ってる方が居たら話を聞ければと思い車板のオーディオスレではなくココに書き込んでみました
今の所、リアの分割シートを倒してかリアアームレストの所をブチ抜こうかと思っているのですが・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:05:13 ID:FZcq3ZRB0

>>419
弁当箱っていうのが分からん。
据え置きタイプのウーファーのこと？あれだったらシート下じゃないと意味無いんじゃないの？
フロントにカロッツェリアのTS-C06A　リアにTS-J6900Aつけてる。
TS-J6900Aがドンドコドンで、トランクの上面側だけデッドニングしたらトランクが
スピーカーBOXみたいになってそこそこドンドコいってるからサブウーファーは良いかなぁとおもって付けてない

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:37:59 ID:c8I9vKhv0

>>420
なるほど　僕もFスピーカーをALPINE　DLX-F177に
変えてかなり鳴るようになったんでリアも変えて見る
かな～

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 01:13:19 ID:UKo7syWZ0

>>421
純正スピーカーはPPコーンだけど、あれは音というか耐久性UPの為で
マグネットは糞小さいから音糞よ

トヨタのスピーカーなんかは紙コーンだけど、マグネットが市販スピーカー並にデカイので
割といい音する

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 02:51:52 ID:yYkTBpU00

純正はなんとネオジウム磁石だよ
磁束密度高いからフェライト（鉄）磁石みたいにでかくしなくても良い

おそらく軽量化のためだったんだろうな

中国があの有様なので今では贅沢な材料だよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 03:08:21 ID:UKo7syWZ0

アレねおじうむだっけ。
スピーカーの回りにレジェトレックス貼ってあったりはしたなぁ。
ベースが樹脂ベースなのであんまり意味無いけど

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 09:09:23 ID:++ezuRQsO

鍵のＨマークついてる方に
小さく「V」って掘られてない？
これってなんか意味あんのかな

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 09:22:59 ID:P+cwj7ci0

鍵で思い出した。
ユロの予備鍵は電池無しの普通の鍵。
まぁゴムカバーが付いてますよ！って位だったけど、
知り合いのCR－Vの人は、予備も同じキーレス仕様の鍵だった。
その辺もコスト削減処置なんだろうか・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 09:26:31 ID:++ezuRQsO

ユーロR以外のグレードならキーレス付きだったような

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 11:27:25 ID:n067W2bmO

>>425
イモビのタイプだかそんな感じ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:36:04 ID:TRmcFWl+0

シビックの国内販売は現行型で終了だってさー
新型はサイズダウンって聞いて、ちょっと期待してたのに
何か寂しいな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:51:08 ID:8ZdDwIZs0

>>419

http://minkara.carview.co.jp/userid/113741/car/21190/1110075/note.aspx

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:06:56 ID:duUIDDLB0

リアアンダースポイラーってワゴンと共通なのでしょうか？
後期乗りで、無限のを付けたいんですがワゴンの方が好みなので

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:09:33 ID:KFGddnJR0

トランクとハッチゲートだからバンパーは確実に違うだろうが
同じかなぁアレ違うように見えるがディーラーにいって聞いてみるしかないでしょうねぇ
確実にこの客マジウゼェって思われるけど

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:21:49 ID:duUIDDLB0

早レスありがとうございます。
ディーラーには確認に行ったのですが、パーツリストが書籍で無く、CD-ROMへ
車体番号・型式等を入れて検索するので、ワゴンの車検証が無いと追えないと
あしらわれてしまいました。
確かにバンパー上部は明らかに違うのですが、パーツ共有化の為にバンパー下部は
セダン・ワゴン共に同形状にしている可能性もあるのではないかなぁ、と思った次第です

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:25:54 ID:KFGddnJR0

一番写真とかのってるのってミンカラだけど、あそこは自己満のブログだから
良いとこ取付後の写真があるくらいでしょうね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 21:15:52 ID:7faIcJhw0

シビック終了か
前車のEG6はいい車だったなあ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 23:53:28 ID:zhdaBRhB0

>>433
この型のアコードまではワゴンとセダンじゃリア廻り別物
ワゴンのリアはフレームから専用設計されてるからセダンと共用できるのはフロントだけ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 01:46:30 ID:S+Yu1syl0

>>436 ありがとうございます。加工する気概もないのでセダンの物にします

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 01:52:54 ID:BXfFMyDgO

>>429 >>435
スレ違いだが、
シビックはハイブリッドだけは残るんじゃなかったっけ？
レジェンドやエリシオンなどが消えるって話も、
ディーラーで聞いたら
「当面大丈夫です」とか言ってたし、
ようわからん…。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 02:14:09 ID:d7kunLDS0

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101115-OYT1T00842.htm

>ハイブリッド車の生産も年内に終了する方針だ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 03:05:03 ID:BXfFMyDgO

>>439
そ、そうなのか。
結局ハイブリッドでも売れるものしか残さないってことか。
もうホンダを支持する理由がなくなってしまうな。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:20:14 ID:7Tv/S38z0

朝ニュースでもやってたしmixiのネタにもなってたな。ショックだわ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:53:34 ID:WoIZZcVn0

NSX、インテ、S2000そしてシビックまでもが生産終了
CR-Zはうんこ
さあどうする？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 09:54:15 ID:7Tv/S38z0

>>442
このボロにまだのるんすか？
って顔されてもCL7に乗るしかないわ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:45:11 ID:r2M2tVl/O

>>442
取り敢えず乗れるまで乗ってマツダかS2000の中古かなぁ
いい車であればメーカーに拘るつもりはないし

以前レンタカーで乗ったS2000の楽しさが忘れられない
汎用性が無さすぎて当時は選択肢にも上がらなかったけど、あれはいろんな部分を妥協しても乗る価値がある

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 11:56:22 ID:Lbc5UMrl0

>>443
オレはCL1乗りなんだけど、ディーラーの営業にその顔されんのがイヤでCL7に
乗換え時かなーと思ってたんだが･･･CL7ですらやられるのか。
営業からすりゃ現行車乗り以外客じゃねーって感じかねｗ

逆に整備士は古いホンダ車乗りに優しいよね。僕もこれ乗ってたんですよーとか
言ってさ。ボロだからよく壊れて金になるからかもしれんけどｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 12:30:24 ID:7Tv/S38z0

>>445
俺もCL1からCL7の口だけど

景気の良い頃は5年くらいで変える人が普通だったし、最終型でさえ3年落ち
俺の乗ってる15年式だと営業マンにもー次の車検でソロソロ如何ですか－＾＾っていうのを
遠回しじゃなくてストレートに言われるようになった

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:21:42 ID:z4lyEW9c0

　　　　　　　　　　,. -───-: ､
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　　　　　　 |::ﾊ -‐-　　　-─- i::::::::::::::l 　　　みんな貧乏が悪いんや・・・
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　　　　　　　!/ |.VVVVVVVV.lV＼!. i
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448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:29:00 ID:lnjP6R6/0

ＣＦ６に乗っててＣＬ７に乗り換え
そしてまたＣＦ６にまた乗ってる俺は確実に負け組

でも今世話になってるディーラーは親切でありがたい
よほど貧乏に見えるのか買い替えろとかいう視線は一度も貰ったことないぜorz

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:51:48 ID:DwoBrs4Q0

自分の担当のセールスは、こういうのは、もう出ないだろうから？
大事に乗って下さいと言われた！

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 07:47:35 ID:fpOx1a+N0

>>449
同じ。
もう乗り換えるべき車がなくなったから何も言われなくなった。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 11:27:38 ID:CGWv0Pkd0

すぷーん
の中古どうよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 11:53:45 ID:Su8mTDCq0

俺FitRS奨められたぞ(´･ω･`)

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 15:13:34 ID:yojvCR3P0

俺はかなり遠慮がちにシビックRユーロ勧められたな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 15:39:51 ID:0i6ZFVON0

>>451
スプーンのボンネットなら買ったお

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:04:18 ID:hTgRx3JvO

「そろそろミニバンとかどうですか？」なんて言ってくる営業は
いつの間にかその店からいなくなるねｗ

同系でいくなら次はビーエムあたりにするしかないかな、金ないけど

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:18:45 ID:ly7MZ5Ja0

昨今の国産スポーツ系が減ってて選択肢が少ないせいか外車のスポーツ系を街中でよく見かける気がする
WBは昔から日本で売れてるけどまさか半日でシロッコ3台も見るとは思わなかったよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:20:16 ID:uN70saDw0

外車は関税が掛かってないとはいえ割高すぎる
次ならMSアクセラくらいしかないな試乗したら凄く良かったターボだから別物だけど

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:21:07 ID:uN70saDw0

>>456
でもあのサイズの車で500万だぜ。高すぎるあとWBってなんぞ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:08:47 ID:ly7MZ5Ja0

本当だWBってなんだｗ
飲んでるんでミスったごめん

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:28:15 ID:4yw91hKNO

何言ってんだ、WBってホワイトベースの事だろ？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:33:32 ID:rALyQdti0

WBってホワイトバランスのことだろjk

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:49:04 ID:QsCvx8TFO

この車ってキャンバー角とか調整できませんよね？
インチアップやローダウンされた方、どうされてますか？
偏磨耗きになりません？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:59:41 ID:uN70saDw0

>>462
純正ですら偏摩耗気味になるから嫌ならするな。
18インチにしても遅くなるだけだからするな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:14:09 ID:dwcNkTJdO

>>447
日本人はもっと色々と買うべきなんだよ。去年ぐらいまでの不景気不景気という洗脳ニュースに惑わされ、
実際購買力は普通にあるのに日本人は何も買わなくなった。その隙に厨獄塵や寒穀塵が一等地を買い占めて行く。
今、歌手やらアイドルやらできめえ飢霧血塵がバンバン出まくってるけど、あっちの事務所の方が日本の芸能事務所より
金を出すからあんなに宣伝しまくれるんじゃないか？商売人はケチりまくる日本人より、金を出してくれる厨獄塵やら
寒穀塵に期待してしまうんじゃないか？ボディブローのように日本人が弱らされてると思う。
日本人のために金を使うことが大事だ。CL7が好きなら別に乗り換えなくていい。もっと愛車に金かけてやったら
いいんじゃないか？ボディのコーティングをするとか、いいタイヤや欲しいホイールを買うとか色々あると思う。
スプーンから出てるサブフレームに付けるカラーも走りがよくなりそうだ。オーリンズのサスキットとかでもいいんじゃね？
とAAに向かってマジレスww

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:17:40 ID:dxAVCGB90

極度の車高短とか20インチぶち込みました的な中途半端アキュラ仕様するなら低グレードでやってくれ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:18:36 ID:CGWv0Pkd0

また、名前かえて登場か、
ごくろうさま。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:55:00 ID:JSjWhDbZ0

>>462
社外アームを入れれば調整可能。
偏磨耗とはいうもののそこらのDQNBIPよりはるかにマトモなレベル。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:04:03 ID:JSjWhDbZ0

>>465
そういえば隣町に24T？をTSXもどきにして20インチをぶちこんだ上、なぜかリアだけネガキャンつけまくったDQNがいたなｗ
駆動輪に関係無くリアをハの字にすればカッコいいとでも思っているんだろうか。
地元では有名な自称LAカスタムの糞ショップのステッカーをフロントウインドウにデカデカと貼って（もちろん違法）今日も知能の低さをアピールしながら走行中ｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:13:18 ID:uN70saDw0

>>468
大体そう言う奴のタイヤって8割方NANKANGのNS2かKUMUHOかNEXSENのどれかだな
殆どNANKANGのNS2

あんだけネガキャンつけたらタイヤ幅が245や255でも、実際の設置面積は135か145くらいしかなさそうだ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:19:01 ID:2+GtEz780

あーぼくもＮＳ２だー
１本５６００円で激安だったからな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:23:30 ID:uN70saDw0

>>470
金ないならAutowayの逆輸入のZ101でも良いからある程度の履かせた方が・・・
夏タイヤなのにスタッドレス見たいなの履いてたら車の価値がねぇ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:02:56 ID:dxAVCGB90

>>468
そういうアホに24TとかユーロRはもったいないw

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:03:47 ID:2+GtEz780

まったく、もったいないことしたと今は反省している。
雨の日ハンドルきって、ちょっと急発進するとタイヤ鳴くし。

次は前につけてたピレリドラゴンにでもするよ。

なんか助手席のロックがリモコンで上下しずらくなってしまった。
先月2回目車検で、延長保証に3年目に入ってないと5年目からだと入れない
ように制度に変わったんだと。その矢先これか。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:08:09 ID:uN70saDw0

>>473
ワイヤーにグリス吹くか。
つかランクアップしてもDragonか。あれロードノイズ糞うるさくてタイヤすぐヒビ入るぞ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:34:19 ID:0i6ZFVON0

>>473
よくはわかんないけどロックのモーターが弱ってるんじゃね?
今はしらんけど前は日産車がよくなってたよドアのモーターが故障すんのw

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:35:37 ID:2+GtEz780

前買ったときはヒビ入らなかったですよ。
音も、普段軽のってるから気にならないくらい。
サイドが弱くて、最期は林道突破でパンクしたけど。
ドラゴンは安い割に良い気分（イタリヤだから）になれる。
DRAGONて書いてあるのもかっこいいし。

ワイヤーですか。やってみます。今日一番の冷え込みで症状が
でたからグリスアップでなんとかなるかもしれませんね。
・・・ということはイグニッッションの「ギッ」て音も再発か。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:36:54 ID:2+GtEz780

>>475
ありがとうございます。
モーターだとASSY、だったらガクブルですね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:40:28 ID:uN70saDw0

>>476
連れが履いてたけど、タイヤワックスのせいかと思うが半年に1回くらい吹いてつや出しただけで
2年目にはパキパキになってたよ

ワイヤーの潤滑は低温でも良くて、プラスチック痛めないシリコン系でね

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:30:21 ID:O/hz1uj10

>>415-416
大幅に遅レスになってすみません。
置いている店が少ないから、まさか通販で買えるとは思ってもいませんでした。
早速注文してみます。お２人ともありがとうございました。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 11:10:38 ID:gZtAQxbX0

おお、GTシリーズで念願の夢だったマイカーに運転が出来るみたいね
246
ホンダアコードユーロR '00

247
ホンダアコードユーロR '02

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 12:12:22 ID:zDNVgjzfO

>>473
助手席ドアロックは俺もモーター変えましたよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:33:19 ID:ofef8H7k0

そろそろ保守メンテに気を使う時期。
積極的に情報交換して、効率よく良い状態を保っていきましょー

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:50:07 ID:SGfe/h4kO

ところで、

ガラスウォッシャーのタンクはどれくらいですか？
水だけでは心細いんで・・・。

あと、水以外なら何入れますか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:58:47 ID:rxQcHYD80

純正ナビで地デジ対策した人いる？

外部入力でiPod繋いで動画も見れるようにしてるからあまりテレビ見る機会がないんだけど、
ニュースと野球は見たいから困るかも。

地デジチューナーかワンセグチューナーをつけるとして、外部入力使っちゃってる場合どちらかを諦めないとだめなのかな？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:03:30 ID:gZtAQxbX0

>>483
水だけいれてどーするよ。普通はウォッシャー液じゃないの。
アコードはボンネット汚れる恐れがないから、ガラコウォッシャー入れてる

取説はHONDAにあるんだから聞く前に調べろよ
http://www.honda.co.jp/manual/accord/2003/servicedata/03.html#washer
2.5L

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:05:15 ID:gZtAQxbX0

>>484
ipodと地デジを切替式にするか、地デジにAUXが付いてる奴を撰んで、ipodをそこに接続するか。
コンポジ入力でもワンセグのモザイク腐れ画面よりは余程マシだからフルセグチュナーを
正月特価で買うことをお奨めする

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:07:29 ID:5H+KXHLU0

>>483
雪降る地域はただの水入れると凍るから
-25℃以下対応のウォッシャー液を希釈せずに入れてる。
夏でも原液入れてるけどね。

488 ：484：2010/11/19(金) 01:12:26 ID:M0xpeXI00

>>486
外部入力を搭載してるのが欲しいけど少ないね。そんで高い。
いくつかリストアップして、セールで狙ってみるよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 01:15:26 ID:vl1Dbn3Z0

>>488
hardoffとかにスーファミとかPS全盛期のAVセレクターが捨て値で一杯あるから
接点が元気そうな奴を買うか、全ﾊﾞﾗｼして接点復活剤吹きまくるか
それか特価で新品買うのが楽かも

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:25:41 ID:W9O3nami0

通勤・お買いもの用に軽買い足して、アコードに乗る頻度下がったら、
燃費が悪化した。以前は満タン法で常時１１キロ以上っだたのに今は
たぶん１０キロ割ってる。

「たぶん」というのも満タン法で計ってない＝もはや距離を走らない
アコードに腹いっぱいガソリン食わしてやる余裕すらないんだ。

燃料不足で訓練すらままならない落日の帝国海軍連合艦隊みたいな有様だ。
低所得が悪いんだ・・・

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:29:22 ID:6ly9G+YBO

駐車場代で苦労してる身からすれば、
軽だろうがもう１台車を維持できる時点でかなりの贅沢だ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:48:08 ID:FJZ0K6pK0

>>491
一戸建て住まいからしたら駐車場はタダだけど、燃費が悪い車に乗り続ける方がヤバイ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 01:01:22 ID:vX/atOLx0

>>490
軽買い足す方がお金かかるでしょ？
軽購入金額や維持費など。
アコード11キロ以上走るなら、通勤・買い物に使ってもそんなにガス代
かからないと思うけど、他に事情があるのかな？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 01:04:44 ID:FJZ0K6pK0

>>493
いや、そもそもハイオクじゃんそこが通勤車としてまず失格
田舎だと会社まで片道20~50㌔は割と普通往復100㌔超えも割と普通
だからそんな長距離通勤するのにハイオクな癖にリッター11とかたえられんのですよ
俺は往復90㌔なので4日でガソリン無くなって毎回8000円くらいかかるから35000円くらいガス代掛かる
でも実際に支給されるのは2万以下。

495 ：493：2010/11/20(土) 02:23:12 ID:vX/atOLx0

そうかぁ、そんなに通勤距離があるなら、アコードと軽のガス代の差が大きいよね。
でも軽だって買うときは中古でも数十万するだろうし、車検も二台分かかるし
トータルでお財布からでるお金は２台維持のほうがかかりそうだと思ったのよ。

俺だったらガス代かかっても通勤１００キロをアコードで快適に早く通勤したい＾＾

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:14:17 ID:+9gEfaCq0

250ccのバイク買ったら　燃費がアコードより軽く3倍以上あってﾜﾛﾀ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:14:28 ID:R/o4OB930

大事に長く乗ろうと思うなら、長距離用を別に用意した方がいい気がするけどなぁ

通勤＆長距離だと走行距離が一気にのびてしまう
その分買い替える時期も早くなるよ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:49:58 ID:FJZ0K6pK0

>>495
煽ってるのか、田舎者を馬鹿にしてるのかどちら？
毎月オイル交換発生して、15万で買ったS001が1年でもう@3分山なんだが舐めてるのか？

確かに運転していて楽しいけどもう14万キロ到達して、運転の楽しさよりもガタが気になりだしてきた
運転が楽しくなけりゃ往復90キロとかやってらんね！って信条で乗ってきたけど流石にソロソロ限界
ハイオク180円時代とか満タンに1回するだけで12000円とかで1ヶ月でガス台5万超えだぞ

同僚に同じスタンスでGC8で通勤片道30キロの人が居たけど、ハイオク180円時代にもう無理っていって
MOVEcustom買った。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:47:33 ID:YrOMX+qG0

確かに営業車通勤から自車通勤に変わって確実に距離はのびたし、
劣化もすすんだ。
でも、仕事終わりにかるくながすだけで
気分的には開放されることもある。

セカンドカーがほしいのは、やまやまだが
とくにこれからのシーズンは、やっぱしね。

そろそろ、車高上げとスタッドレス交換だ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 11:35:46 ID:Ywy/NtfpO

日本で一番自動車保有率の多い街に住んでる。アコードもそれなりに多い

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:00:57 ID:wj6euNzSO

他車種乗りだけど2～30万掛けて足回りリフレッシュすれば新車に近いフィーリングが取り戻せる
一時の出費で楽しい走りを取り戻すか、それとも他の車に乗り替えるか
その30万で新車みたいなユーロRが手に入れば別だけど

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:19:49 ID:bM6jbxPg0

俺はガス、オイル等維持費は全部親父が払ってるから気にしたことはない
もちろんCL7も買ってもらった、中古230万で後期型走行距離13000kmドノーマル
調子にのってCL7買ってもらったけど
来年就職して自分で維持していくこと考えたらシビックハイブリッドにでもすればよかったかなと思い始めた

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:53:51 ID:sljBp/wK0

>>472
ユーロRでTSX仕様やってる香具師いるの？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 14:27:04 ID:YZiWGY3cO

TSX仕様ってﾕﾛRと何が違うの?

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:08:35 ID:gKq63mqUO

>>504
日本でアキュラとか馬鹿なの？馬鹿なんだねwって
20系セルシオやアリストにロッテリア貼ってる奴と同じ扱いうける

フーガにインフィニティエンブレムとかな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:22:22 ID:sljBp/wK0

>>504
エンブレム？笑
他にも色々あるんだろうけど詳しくはしらね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:25:28 ID:FJZ0K6pK0

>>506
TSXのバタフライキーを態々ヤフオクでたっかい金出して買って複製してもらったり

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 21:29:13 ID:jIHRstN30

俺もTSX仕様に一時期してたお　TSXにも走りを意識したグレードあったのにそんな変かな?
TSX仕様とただのVIP仕様とか言うのを混同してるんじゃないの?
TSX仕様がおかしいなら見た目重視のローダウン仕様の方もみっともないと思うけど・・・
FRじゃあるまいしFFでそんなに滅茶苦茶ローダウンしちゃコーナリング性能落ちて
ただのデチューンにしかなってないだろっての見ると見た目だけじゃなく性能まで落として
るんだからエンブレムカスタムよりたちが悪いと思うけど

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:01:04 ID:FJZ0K6pK0

>>508
日本国で発売されてるのはHONDAのアコードであってアキュラのTSXじゃない。

日本国のセフィーロは北米日産のマキシマではない。
それなのに他国のエンブレムつけてどーすんのって感じ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:09:58 ID:gKq63mqUO

>>508
ハイエースにロッテリア
10系セルシオにロッテリアとLS400のエンブレム貼ってる車はどう思われてるか分かる？
それらと同じ扱いされてたと思うよあんたのエセTSX

左ハンドルの北米から平行輸入で持って来たアキュラTSXならそのまま載れば言いと思うけど
右ハンドルのアキュラ仕様とか笑わせる

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:18:59 ID:KjNq5hLs0

todayに赤バッジはいいけどステップワゴンには・・・ってことですね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:42:33 ID:W9O3nami0

買い足した軽にはインフィニティ付けましたが・・・

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:43:05 ID:2my5ZtX3O

>>502のレス乞食を誰かかまってやれよｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:44:17 ID:W9O3nami0

ＴＳＸなんて知らん人多いでしょう
ハイエースにあい～んなら、「ああ貼ってるのね・・・」
ってわかるだろうが

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:48:47 ID:QwB2/Jb+0

>>513
自演乙

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:19:22 ID:8JlsLOkk0

>>512
ハイゼットにレクサスと同じじゃねーか恥ずかしいから今すぐ外せよ。
それならまだスズキのエンブレム貼った方がマシだわ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:41:22 ID:VX0RpHcC0

エンブレムとか真っ先にはずしたいのに、わざわざつけるとかあほとしか言いようがない

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:51:41 ID:CRTC+zMr0

部品屋の身だから思うことだが、ＴＳＸだろうがアコードＲだろうが
基本同じ車なら外装パーツをとっかえて違うグレード・近似車種に似せる
なんて、目くじらたてることじゃない。
車は偽ヴィトンなんかとは違うし。

一つ下のグレード買ったけど、やっぱこれだけは欲しいって部品や装備を
後付けして自分好みに仕上げるのと大して違わないと思う。
無論メーカーは推奨しないが。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 00:53:34 ID:8JlsLOkk0

>>518
下位グレードに上位グレードのエンブレムとか
ハイエースにレクサスエンブレムとか背伸びする行為はそれこそ偽ヴィトンだろ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 04:59:07 ID:tWWklUyP0

↑同意

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 09:49:00 ID:ejoecgmBO

どうでもいい

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:13:26 ID:Pc1rOM0K0

>>508
>見た目重視のローダウン仕様の方もみっともない
エンブレム張り替えも同じ見方されてるから勝手に自分は大丈夫とか理解されてるとか思わないで

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:41:40 ID:/CGPhkmIO

たかがエンブレム如き人様に迷惑を掛けてる訳じゃ無いんだから生暖かい目で見守ってやれよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:42:36 ID:Pc1rOM0K0

>>523
それいったらシャコタンも迷惑かけてはないけどな下痢便マフラーつけてなきゃ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:50:34 ID:kVGMHd2t0

にしても、
中古は高値安定だね。
白、黒は高い

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:23:51 ID:Vzj/LfPL0

10万km手前と10万超での売却金額の相場ってどんくらい？
CL7でもここまで乗ってしまうと値付かない？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 17:41:23 ID:/CGPhkmIO

店頭100万ぐらいだから買取6～70万ぐらいじゃない？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 17:57:02 ID:R25vmZUgP

そんなつかないんじゃない？税抜250万の車だし

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:03:47 ID:Pc1rOM0K0

>>528
世の中にはプレミアっていのがあるから。

>>526
小傷まみれ、10万超えの14年式青で去年102万とかいわれた

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:51:47 ID:CHDMw6BZ0

ようはアキュラのエンブレムも極端な車高短もはずかしいってことですね。
しかしノーマル車高とかDC5羽とか赤バッチもダサいよね！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:56:03 ID:Pc1rOM0K0

>>530
ノーマル車高は雪国スペシャル

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 11:46:46 ID:Toq0f4kM0

>>362
亀レス失礼
MTオーバーホール＋クラッチ交換のついでにFD2フライホイールにしたよ
ほとんど予想通りの結果だけど

メリット：
・アクセルレスポンスが鋭くなった。町乗りでも十分体感できる
・使い物になる回転数領域が広まった気がする。特に6速で高速巡航時の加減速が楽になった
・エンジンブレーキが気持ちいい

デメリット：
・発進に気を使うようになった。エアコンＯＮ時、１速→２速はスパッとつないでも
ギクシャクするので、つなぐ前にアクセル煽るか1→3にしてる。
そもそもエアコン使うようなときは急発進とかしないのでいいけど。
・エンブレきかせながら減速し、信号停止前にクラッチ切ると回転数がかなり早く落ちるので、ごくまれにエンストする。

良い意味で変わらなかった：
・アイドリングは極めて安定している。
・燃費は全然変わらず。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 11:51:37 ID:w9gTt2DQ0

>>532
まんま遮音材満載のTypeRになるんだな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:32:05 ID:lhxXNnzD0

エンストするとかちょっと怖いな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 17:03:30 ID:r3jQOIg70

タイヤローテーションしたら100キロ前後でハンドルプルプルしだしたので
バラスト取れちゃったかなと。SABで再アライメント取りしてもらったら、学校の呼び出しみたいな放送があって

行ってみたら、ローテ前まで右フロントに付けてたホイールが左右±20㍉くらい歪んでた・・・
無理矢理バラストでバランス取りはされてたから震動とかは無いんだけど気になるわ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 01:33:34 ID:MJJFFKy/0

最近８０キロ以上で足回りから　グゥゥゥー　って異音が出ている
スピードと比例。
タイヤかなと思い　スタッドレスに換えても同じ。
ホイールベアリングかドライブシャフトのジョイントかな？
８万キロ走行済み
だれか経験者いますか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 18:29:18 ID:6/zXcf2j0

>>532
ありがとうございます。
SPOONの中古もやっているみたいなので
考えてみたいと思います。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:30:12 ID:gmoKUpig0

>>536
前に乗っていたR32typeMでハブベアリングが逝ったときは
何キロ以上とかはなく、発進直後から車速に比例してガーとかゴーと
音が発生していた

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:52:43 ID:V1K/q8lF0

VTEC初心者なのですが中古のCL7を買いました。
オートテラスの保障付で20000km走ってる事故暦なしの車です。
そこで質問なのですが、加速時にレブリミットに当てるのは良くないことですか？
減速時のオーバーランは良くないのは知ってるのですが、こんな高回転型のエンジンは初めてなので教えて下さい。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:54:25 ID:V1K/q8lF0

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:56:26 ID:V1K/q8lF0

すいません　２度書きしちゃいました

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:59:22 ID:fGCAb45L0

>>540
たまになら、問題無し！

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:09:33 ID:V1K/q8lF0

回答ありがとうございます。
たまになら大丈夫ってことは頻繁だと故障するってことですよね？
気をつけて乗ります。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:12:19 ID:Klp6rHDR0

>>543
そりゃぁ頻繁だと良くないよ、負担はかかってるわけだし。でもすぐに慣れるよきっと。VTEC楽しんで！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:23:35 ID:ivoyjfhY0

高回転型とはいえ、エンジンがダメージを受けないようにメーカーが保証している限界値がレブなんだ。
レブに当てたぐらいでダメージ蓄積されるようなマージンの無いレブなんかにメーカーが設定するわけがない。

純正以上に回る社外ECUが装着されていれば、話は変わってくるけども
純正ECUでレブ当てるぐらい、気にする程のことじゃない。

546 ：536：2010/11/23(火) 23:26:31 ID:I1F5/XB00

>>538
ありがとう
そうかもしれませんね　参考にします

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:08:08 ID:NWkjvIBm0

>>546
ただ、5速→4速と間違えて5速→2速でれぶらせたりなんかしたら
確実に逝くからｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 17:38:51 ID:dYmaymm10

レカロシートとノーマルアコードのシートって交換できるもんなのかな？
中古ユーロRを購入検討してるんですが、どうもあのレカロシートが自分の中で“ナシ”だな、と。
それとも一度座ったら病み付きになる一品だとか？
今度、展示車探してみます。

レカロ使ってて、同乗者に不評とかオタクっぽくて引かれるとか、経験された人いませんかね？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 18:01:11 ID:KwuGfdrB0

>>548
レカロシートがヲタクっぽいって思う発想がちょっと病気じゃない？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 18:03:19 ID:KwuGfdrB0

>>549
どーしてもっていうなら別に同じ車だからヤフオクの部品取り車から取り寄せりゃ良いと思うけど

ナシになる理由がかっこわるいからとか、ヲタっぽいからとかいう理由で乗るならもうこの車自体買わずに
ミニバンとか乗ってた方が良いと思うよ。回りの意見で流されて車って撰ぶようなモンじゃないでしょ
子供が居るとか、家族持ちなら回りのこと考えてしかるべきだけど

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 18:41:34 ID:hw4BQ5yg0

そうだよ
時代はミニバンかエコカーなんだからそっち買えよ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:22:49 ID:Y8Q7ThSp0

>>548
同乗者には概ね好評。
特にぎっくり腰やった人は、このシート最高！これに座ると痛くない！って言ってた。
俺は腰やったこと無いからわからんけど。
ただ座面のサイドサポートが少し高いから、女性は少し乗り降りしづらそう。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:35:04 ID:KwuGfdrB0

レカロメディカルはドイツだと保険効くようだし腰には良いだろうね

554 ：536：2010/11/24(水) 19:50:04 ID:SYBo+4TH0

腰が痛むとき
横になるよりレカロに座っていたほうが楽
これホント。
アフターより純正はクッションがソフトだね。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 19:58:25 ID:gA9WZmpQP

煽り抜きに、レカロシートを無し（≠性能が足りなくて満足できない）と思う人が、ユーロRを楽しめるだろうかと心配になる

あ、でも体の大きい人は普通に体がフィットしないから実物に触れてみるのはぜひお勧め
試乗は出来なくとも、エンジン音ぐらい聞いてみて欲しい

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 20:05:46 ID:8Agu9/do0

純正シートなんて圧力分布とか解析してないし、そのへん全く考えられてない。
力が部分的に集中するから、カラダへの負担もでかい。腰弱い人は疲れもたまりやすい。

レカロシートは人が座ったとき、カラダにぴったりくっつくように開発（研究）されている。
シート全面で力を受ける（なるべく均一に力を受ける）ようになってるから、カラダへの負担は小さく疲れにくい。

負担の軽い、理想的なシートを追求しているのがレカロなんだけど
日本ではスポーツカーへの装着率が高いこともあって、無知な人ほどレカロ＝ヲタだと受け止める。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 20:33:36 ID:XlAeSHI40

関係ないけど、飛行機に乗ったときに座席がRECAROの機体だと嬉しい
1時間半のフライトでも尻も腰も痛くならないし全然違うと思う

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:10:25 ID:45cqztAT0

ルフトハンザに乗ればエコノミーでもレカロだし、
サッカーのベンチでもレカロってるクラブあったよな？
椅子にこだわりがある人が選ぶ椅子ってだけだと思うが、
どこがどうヲタなのか理解できん。

ここまで言われて548が釣りでしたっていうオチを希望。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:23:48 ID:ka+AXoeqO

十数年前にANAの747-400に乗った時、エコノミーでもレカロだった。
楽天の球場のベンチもレカロじゃなかった?

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:25:29 ID:15bF2DWM0

>>556
ホンダのレカロとモモステはライセンス料だけ払って物はホンダで生産だよね？
EK9の純正レカロが同型の「本物」レカロよりちょっと小さかったってのは有名な話だったような

ある程度の基準は満たしてるんだろうけど、サイズとか変えちゃったら開発結果も微妙にかわるかと

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:01:30 ID:OG0D5MHO0

>>560
CL7のは、レカロ製！
レカロのHPに出てるよ！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:22:42 ID:15bF2DWM0

>>561
お、CL7はレカロ純正なんだね、思いこみごめんなさい>>556

Accord Type-Rって思いっきり間違ってるのがｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:34:48 ID:hw4BQ5yg0

こまけぇこたぁ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:47:13 ID:KwuGfdrB0

欧州には確かにアコードタイプRがあるけど、あれはCL1ともまた違う型式だったかな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:50:35 ID:CzIsXkUL0

レカロは大歓迎なんだがヘッドレストの上先っぽがもう少し
普通の車みたいならよかったな。オタくさいから。
モノはすごくいい、この車の操縦性の良さを実感するのに必須だ。

実際オタくさいとか思うやつは若いやつじゃないか？
私なんかはまだ２５なので、うわべだけでも周りにどう
見られているかとかけっこう気にしてるから。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:00:31 ID:KwuGfdrB0

>>565
はぁ。
いやもう車検2回くらい通してますけども俺は早生まれの25だけど
そのレカロがヲタ臭いっていうのが何か？リア充アピールでもしてるのか？

お前が上辺だけ気にしてるような安っぽい奴なら買わなくて良いって何度も言われてるじゃないか。
買わなきゃ言いじゃんウザイから

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:17:29 ID:UmQGypxe0

けんかはやめて

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:36:45 ID:MVG7Mjf20

>>566
落ち着け、カッカするな。
後ろから2行目だけ書いとけば十分だった

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 14:29:39 ID:ZYfp2BwE0

12月にCL7を購入検討してるんですが
予算が160前後だとまともなの買えませんか？
知り合いの車屋にオークションで探してもらっているのですが・・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 15:02:50 ID:CPeK6Klw0

>>569
CL1事故後即車が欲しかったので2008年11月当時に140万で探して貰ったら
15年式、小傷まみれ、埃まみれ、内装異常に汚いけど一応無事故車っていうのが手に入りました。
内装の臭い、ヤニ臭が1年経っても完全には取れず、VTECもエンジン暖まって高回転で暫く常用しないと
ハイカムに切り替わらないっていう持病持ちですが

今の時代で車両160ならまともな程度のが手に入るかと。
あと、前期型は車として欠陥が有るので後期を推奨です予算溢れるでしょうが。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 17:11:37 ID:vNUOa7B50

うちの子はぶん回すとビリビリ音が鳴り出すよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:20:02 ID:o4EXx+B/0

助手席のドアロック、やっぱモーター壊れてるっぽい。
グリスアップじゃダメだった。

こうなると、先月の車検で延長保証入れなくなったのは本当に痛い。
イグニッションの「ギッ」て音も再発しないか心配だし。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:26:09 ID:CPeK6Klw0

>>572
エンジン掛けた後も暫くｷﾞｬｰって鳴く奴？
あれギヤを引っ込ませる機構が壊れちゃってて既に回ってるフライホイールを
無理矢理回そうとする音だから
１回その音がなったら分解グリスアップでも直らないから交換するしかないってデラに言われた

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:30:33 ID:SEM1voE+0

CL7は大切にねビリビリ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:31:53 ID:o4EXx+B/0

>>572
そうなんだ・・・去年の冬に症状が出たけど５月くらいに治ったから
暖かくなって元々のグリスがやわらかくなったのかと思ってたよ

延長保証入ってる人うらやま

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 12:07:08 ID:Iv9KSU3h0

シートの脱着の事で質問します。
シートレールと床が固定されてる４箇所のボルトはどのくらいの力で締めるのでしょうか？
トルクレンチもあるので数値で教えてくれても締められます。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:21:18 ID:+RDVJ/0F0

>>569
全然いけるんじゃない？
自分は前期/後期の区切りよりは、ちょっと丁寧にノーマル車を探すことを薦めるが。

ちょっと前のテラスのチラシだと、後期6万キロ・フルノーマルが本体180万だった
自分のユロが似たようなコンディションだが極めて快調。
もうちっと安いのだと、いかにも弄られてたのをノーマルに戻した風の
6万キロ前期白が130万。こういうのは安くても余り薦めないかな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:28:03 ID:06FjecIi0

>>577
車両160ならナビ付きだとあんな糞ナビなのに車両価格上がっちゃうから
ナビ無しなら行けると思うけど

込み160だと車両140くらいだからどうかなぁ過走行とかじゃないとないきがする
前期型はヘッドライトに水滴溜まったりとかするから面倒臭い

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 18:32:44 ID:QYA5mkaE0

前期はあくまで前期だからね
後期も、そんなに改善されてないけど

そんな自分は前期のり。
ヘッドライトは守るで交換済み。

追金しても後期のほうがよいのでは

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 21:08:29 ID:MJ73j+RXO

基本前期より後期の方がいいからなー
前期より後期が劣化したのはAE100カローラが一番良い例かも。
前期は金掛り杉

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:40:27 ID:SX67cC1K0

前期AE100カローラはやばいなw車格が上のインテよりも遙かに上の質感。
カローラワゴンはAE100のまま2000年くらいまで生産してたけどAE110後期セダンより質感が高いくらい

ただ昔の車だからドアのぺらぺら感は凄いけど

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:39:17 ID:Dm+b+pqs0

ＧＴ５買った人！

ゲームの中のＣＬ７はどんな感じ？

写真下手な自分は、フォト機能目的で買うかもｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 14:40:44 ID:SX67cC1K0

スタンダードって書いてあってちょっと(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝとしたけど
スタンダードでも一応コックピット視線があるから楽しみだｗ
前車のCL1もあるし

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:11:18 ID:plFS+i7KP

中古で出てこないわー。同じ色でしか買いたくないし。
とりあえずオンラインカート大会楽しすぎ。
2日がそれだけで終わった。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:23:08 ID:pQ/yD9Ev0

ニコ動でみたけどリアルなマリカーだなｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:40:12 ID:MCreBj7OO

25日にはamazonから届いていたけど、封を開けて付録の冊子だけしか見てない。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 18:50:05 ID:RsuBxPz6O

同じくAmazonで購入、発売日に届いたけど忙しくて封すら開けていないw

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:48:08 ID:k7gj+s2U0

ＣＬ１海苔です。ＧＴ買ったんですが・・・ひとつ疑問が。

どーもゲーム中のＣＬ１のブレーキランプに違和感を感じます。
自分が運転してると、自車のブレーキランプがどう光るのかまず見ないので
この違和感が気のせいなのかわからずモヤモヤしています。

ブレーキランプって、車体についてる量端の小さいとこしか光らないんでしたっけ？
（トランク部についているところは光らない？）

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 01:14:22 ID:8e4clOAi0

>>588
元パールの後期トルネオ乗りです。
両端しか光ってないですよ。
アコードならSIR-TがGT2に収録されてるけどあれも両端だったような

座席とブレーキペダルの間に手頃なつっかえ棒を用意しておいて、シート前に動かして
ブレーキペダル押せば自分で見れますよ

基本どんな車もテールランプは全部ひからんですよ。

確実なのは取説の仕様欄に電球のWが書いてあるのでそこで5/21とかじゃなければ
ただのテールランプだと

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 12:09:20 ID:svxHmOVCO

なぜわざわざCL7のスレで聞くんだ？
CL1のスレには現役で乗ってるのがいるんだからCL1スレで聞いた方が確実だろ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:02:51 ID:8e4clOAi0

まー偶々上がったからじゃね？
5年くらい前に乗ってた車のブレーキの点灯具合覚えてるのもあれだけど
自分の車のテールランプの光り方くらいはしっとこうよと思うｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 17:20:34 ID:RqLPs0oX0

ヒューズからシガーライターソケットを増設したいのですが
シガーライターのヒューズは常時電源らしく常に通電してしまいます。
ACCになってるヒューズはどこかにあるのでしょうか？できれば１５Aで。
電圧計とか持っていない素人なんで教えていただけますか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 17:40:36 ID:8e4clOAi0

>>592
ACCになって動作する電源探せば？
デッキ社外にしてたらそこのACCラインから取るのが普通だけど
社外じゃなくても延長してACC取れる奴売ってるよ

どーしてもヒューズっていうなら適当に抜いて挿してとしか

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 17:43:40 ID:RqLPs0oX0

592です３２番のヒューズしか無いってことで
事故解決しました！

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 18:47:43 ID:Ke6wx8Ub0

テールに使われているバルブの数から逆算していけば何となくでもわかるんじゃない？
後退用、尾灯用（制動と兼用）、方向指示用で片側3個。
片側4個使ってるなら、尾灯と制動は別々。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:17:52 ID:bECTBZ2c0

電源関係で便乗質問。純正ナビなし､Pサウンドなしの後期乗りです。
知人からもらったリバースチャイム(ホンダAT車純正)を取り付けようと思っているのですが､
この車にはリバース信号をカプラーオンで取り出せるようなところってないものでしょうか。
エーモンの電源ハーネスにもホンダだけないですし。
CPUやバックランプといった純正配線に割り込ませてもよいのですが､出来れば純正配線はあまり傷つけたくないなと考えています。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 20:40:54 ID:8e4clOAi0

MTにわざわざバックアラームいらんだろ。
AE111レビンの6MT車みたいにRギヤが1速の隣にあるならまだしも
むかーしのインスパイアについてたようなキンコン言う奴をかっこつけで付けたいって事？

AT車ならシフトレバーの所から取れると思うけど、MTならアルパインの車種別の奴にあるように
バックランプから取るしかないんじゃ？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:49:44 ID:kzbhXCW30

>>596
カーナビやリアカメラ制御用として、未装着車でも、ダッシュボード内部に
あらかじめカプラーが設けられているのではないですかね。
ディーラ等で整備マニュアルを見せて貰えると正確だと思いますよ。
CL7用ではなく、手持ちの他車種資料だと、緑の３ピンカプラーの中央ピンが
リバース信号のようです。Rポジション時にバッテリー電圧、R以外は0Vです。
ちなみに両脇は、車速信号とパーキングブレーキスイッチ信号が来ているようです。
テスター扱えるようでしたら、あたってみてはどうでしょう。
適合カプラーの入手は、オークションで【走行中TVが見れるテレビキット】などの
名称で出品されているものを流用できるかと思います。ご参考まで。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:43:02 ID:UAPbcNy30

高値安定CL7

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYkqvuAgw.jpg

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:11:16 ID:bECTBZ2c0

レスサンクスです。
>>597
そうです､キンコンなるやつをCDアコードから頂いてきました。
かっこつけというよりは､MTのくせに鳴るん？(笑)みたいなシャレのつもりです。

>>598
緑の3ピンカプラーはたぶん
ttp://www.jifuplace.com/shop/item/navi_tv/hanes/hanes.htm#hanes
のような形状ですよね。整備マニュアル上ではバックライトの手前で「NAV.ユニット」と書かれた配線が分岐していましたので､カプラーがあるのかもしれません。まずはテスター片手にバラしてみます。
個人的にはリアから延びてきてシフトレバーの左下を通っているイミフな線がそれかなとは思っていますが。ダメであればおとなしくアルパインの取付資料に従います。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:54:09 ID:8e4clOAi0

>>599
リアルの相場とそっくりだなｗ

>>600
シャレというか、ATから載せ替えしたの？って言われそうだな
トヨタ6速乗ってる人なら日頃鳴って当たり前の生活してるだろうから何も感じないだろうけどｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 01:09:04 ID:5Xx/xVpI0

>>600
オスメスどちらが出ているのか確認できないですが、ご指摘のWebでは
JP-SP3Hに相当する形状だと思います。おそらく JAE製です。
あとはダッシュボード内のどこにカプラが出てきているか次第ですね。
最終的に活線チェックをされる際には、くれぐれもエアバッグ誤爆などには
お気をつけて。よほど妙なことをしない限り問題ないでしょうが。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 14:47:13 ID:uTptfoxx0

前アキュラ貼ってるウンウン言ってる人居たけど
エンブレム張り替えの評価はこんなもんだな

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2691106

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 19:09:57 ID:WvFH1KMLO

HONDAにアキュラもこんな感じに思われてるだろうな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:13:42 ID:GMVJJLdt0

これはSSエンブレムチューンと知らず、外見に騙されて
余計な金払ったジェザを馬鹿にするくだりであって
エンブレムチューンをコケおろしているように見えんが…

つか、エンブレムチューンって万国共通なんだな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:00:37 ID:rysrx8n10

低い車高で扁平率大のタイヤをはかせるのが大好きです。
ＣＬ７の純正１７インチをレイズ・無限・ＳＳＲあたりの軽量１５インチホイールに買えて２０５-６０タイヤを
はかせようと思っているのですが、やったことある人います？
感想聞かせて。
出足がするどくなったとか、直線早くなったとか、コーナーつまらなくなったとか。
目指すはバネ下４輪で２０㌔ダイエット。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:06:09 ID:d6+4EMUf0

15インチ履けるの？
干渉するんじゃないの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:09:37 ID:uTptfoxx0

>>606
暫く事故ったCL1に付けてたタイヤを社外のホイール履き替えて付けてた。
205/50R16。16インチでブレーキキャリパーとの干渉するかしないかギリギリの所
15インチなんか試すまでもなく無理だよｗ

16インチの50だから車高も下がってるし、タイヤも細くなってるから比較にならないけど
ホイールは純正17より軽いけど、タイヤ細すぎて不安しか感じない

まあもしやるなら215/55R16くらいしかないな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:29:19 ID:rysrx8n10

えっ！そうなんですか！？干渉しちゃう？
聞いててよかった。
明日には買うとこでしたよ。

外径はあんま変えたくないから215-50-16か・・・・。
このサイズのタイヤ、あんまりないんですよね。

しばらくインチダウン凍結。

ありがとうございました。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:39:24 ID:uTptfoxx0

>>609
そんなサイズのタイヤまず無い
直径合わせたきゃ225/50R16

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 08:17:40 ID:+ns97fixi

>>606
16インチなら205/55-16じゃダメなのか？
このサイズなら結構銘柄選べるよね？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 11:40:05 ID:RK1FVHAJO

>>611
ノーマルが215なんだから。
205/50R16でグリップ不足してるって報告があるし最低純正と同じ幅でないと

スタッドレスとか安全運転前提なら205/55R16でいいと思うが

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 12:23:11 ID:+ns97fixi

>>612
グリップ云々は、トレッド幅よりもタイヤ
の銘柄の方が左右されるだろ。
実際に幅の狭いタイヤ使っても、接地面圧
が上がる分、そう極端にグリップが低下
するわけでもないし。
まぁLIも足りないような極端に細いタイヤ
は論外だけどさ。
無理に215に拘ってグリップ低いタイヤを
使うよか、コンフォートからハイグリまで
選択肢の広い205から、自分の目的に合っ
たタイヤを探した方がいいんじゃないか？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 12:48:42 ID:e6enVNrf0

>>613
CL1で履かせてたタイヤはブリヂストン直系でだけ売ってた、RE750ってやつだから
Sdrive相当くらいのグリップは有ったと思うけど、それでも心許なかったよ。

LIは87で同じだからLIも問題なし

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 19:59:27 ID:3kuNQKQ30

ＥＶ時代到来で今のうちに名機エンジン味わっておかなきゃって思う。
やっぱＶＴＥＣは必須でしょ。
ホンダさん…４ドアのスポー“ティ”ＶＴＥＣセダンを是非今のうちに出してください。ＦＦなんていやだ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 01:15:11 ID:2NvRqb1wO

せめてゲームの中だけでもと、GT5買ってみたが
ネトゲ廃人でオフゲなんてGT4以来買って無かったのに、PCすら立ち上げずやりまくってるが、中古でCL7が来ないから買えないわ。
内装、挙動、サウンドがどの程度再現されてるか気になる。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 01:38:49 ID:fcPF1RSaP

>>616
流用だから内装はないよ。あるのは主に新車だけ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 03:34:55 ID:2NvRqb1wO

>>616
スタンダードでもショボイだけで内装はあるよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 03:44:15 ID:2NvRqb1wO

普通にプレミアムの車だった。
スタンダードは無いね失礼しました

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:36:51 ID:b1b+nVWv0

めちゃ良い音やなあ、このCL7(〃￣ω￣〃)惚れ惚れ

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm12799573

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 01:49:21 ID:YBlACE530

ユーロRが欲しくていろいろ見てまわってたらホンダオートに
14年式5.9万キロナビ付きで150万のユーロRがあるんですが買いですかね？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 01:55:57 ID:Rip7hBgl0

>>621
まったく素人考えだがいいと思う。純正ナビや前期型でも我慢できれば。
ディーラー系なら点検・修理のされてる程度も悪くないんじゃないかな？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 06:41:01 ID:UJx+/o4L0

１４年式にしては、走行距離みじかし
白とか黒なら退色も目立たず買いだと
思われ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 11:38:43 ID:a51mrTkB0

ヘッドライトの、クリア層がもうそろそろ限界＆ヘッドライトが曇る恐れ
CL7のナビはナビ付というよりナビ憑き。ピックアップが死にかけてるから
朝一番だと暖まるまで読まなかったりする。
そもそも読み込んでも糞ナビなので使い物にならない。

社外デッキの取り付けが最大1DINまで、取り付けに並々ならぬ苦労と追加投資が必要。
ってういオーディオ周りの難点が気にならなかったら、＆ヘッドライトが水溜まるようなら
無償交換してくれるか？もしくは水溜まっても我慢できるなら買いだと思う

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 13:47:57 ID:fKk7IY/D0

地図データ更新されないことに関して問題なければ良いんじゃないの？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 14:00:28 ID:a51mrTkB0

>>625
地図が2011年でも、ナビ本体の設計が2000年のナビだからポータブルナビ以下の性能って覚悟してないときつい
3次元ジャイロもないし

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 14:01:22 ID:a51mrTkB0

2010/7月に訂正

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 15:42:44 ID:bib1Pgek0

自分も、初期型だけど…
ナビも、特に不便は感じない。
新しいナビを、知らないから、だろうけど
ナビで選ぶ車じゃないし！
だけど、中古車で、そんなに高いんだ？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 16:11:33 ID:a51mrTkB0

>>628
たとえば、同じようなスポーツ系5MT車　カローラGTやカリーナGTとかから乗り換える場合
スポーツセダンの5MTがレガシィかアコードか。くらいしかない

レガシィは電スロなので、スロットルワイヤーのダイレクト感、NAの伸びやらVTECとかが
いいって人はもう中古のアコードしかないからイニD全盛期のハチロク扱い

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 16:12:14 ID:a51mrTkB0

5MTいらんかったわスポーツ志向MT車から乗り換え

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 16:13:41 ID:0b7T7Apo0

DC5より安いのに中古でDC5より高いんですね
なぜですか

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 16:14:43 ID:a51mrTkB0

>>631
→>>629

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:44:52 ID:ZOKWe0Sp0

＞レガシィは電スロなので
アコードも「電スロ」アルヨ！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:50:11 ID:0b7T7Apo0

>>632
なるほど少し納得しました
両方DC5CL7共に電スロじゃないけど実用性もろもろでCL7のほうが高いのか

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:18:00 ID:bib1Pgek0

>>633
電スロは、ユーロＲ以外だよ！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:46:30 ID:lXJK9hig0

ユーロＲ以外じゃなくて
K24Aが電スロでK20Aがワイヤーじゃなかったっけか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:07:40 ID:a51mrTkB0

>>636
YES

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 18:41:07 ID:ErswKrs90

>>10

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:40:59 ID:dvPbx4HD0

乗り換え候補でCL7探してるけど高いねぇ
18～19年式あたりで考えてるけどコミ200出せば程度いいの買えるかなぁ
田舎なんで現車展示してある中古車屋が全然ないわ

今はNBロードスター乗り

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:35:14 ID:lswzlvu00

はなれる人も
いれば
あらたに来る人もいる

結構人気あるのかＣＬ７

いなかじゃ
数えるくらいだから
生息分布も
ほぼわかるけど

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:53:49 ID:WkSWDGod0

車買い替える条件が
ドア４枚で、MT車でリアワイパーついてるやつがほしい！っていったら
レガシィしかねーよ死ねって言われたｗ

仕方ないので泣く泣くリアワイパーは諦めて、CL7の試乗車見に150キロ先の車屋まで見に行ったら
後ろの見切りがCL1以上に悪かったから、羽ついたCL7にしたな。

後ろの羽を目安にしないと全くわからない

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 03:54:52 ID:kClmGroG0

>>641
>後ろの羽を目安にしないと全くわからない

すぐ慣れるよ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 13:15:46 ID:ZW6rYJ5L0

>>642
納車されて1年たつけど、羽なかったらたぶん無理

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:58:37 ID:lkjshhgZ0

バックモニターつければ無問題

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:08:18 ID:jlELiOd80

とりあえず羽もバックカメラもダサいからやめてくれw
羽無かったら無理とかなにが？笑
ヘタクソなだけだろ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:14:28 ID:ZW6rYJ5L0

>>645
羽なくても見やすいかこの車？見やすくないよね？やせ我慢しなくてもいいと思う見にくい車は見にくいと素直にいうべき
そもそもCL1は羽純正だから、CL1の乗り換えだと羽ついてたほうが違和感が少なかった

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:16:36 ID:2zS/p4oO0

>>645
万一何かあったら困るしヘタクソでもいいや

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:21:21 ID:z+xdkxc5O

買って2年が経つけど後ろも前も見切りの悪さに慣れる事ができない。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:24:43 ID:QdQDYfrkO

>>645
この糞見切りの悪い車で、羽とバックカメラ付けない俺カッコいいって
いいかげん厨ニ病引きずるのやめてよw

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:41:18 ID:KznkD5Re0

羽で見切り良くなるとか意味分からん
余計後ろ見づらくなるだけじゃん
コーナーポール立てるのが一番だよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 21:44:32 ID:ZW6rYJ5L0

>>650
夜後続車のヘッドライトが羽でちょうど隠れてかなり助かるし視界はそんなに変わらない
後端はだいたいここら辺っていうのが羽の位置で分かるからポール程しっかり分からなくても良い

高速も新名神は下りゾーンだと針振り切るしまあ有っても無駄じゃあないと思う

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 22:59:04 ID:lyDTxaoT0

カメラ付けないのが格好良いと思っている＆自信過剰者で
不注意でぶつけた・軽く当てた人、ひやっとしたことのある人
格好悪すぎｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:01:58 ID:jlELiOd80

てか羽ってみんなどんな羽のこと言ってんの？
見切り悪い見切り悪いって…そんな？笑
わかったよ、フロントはコーナーポールね！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:07:27 ID:jlELiOd80

>>652
そいつは格好悪いね！
カメラつけないのがカッコイイとか言ってるのももちろんダサイけど、あのナンバー脇にでっかい鼻くそみたいにカメラつけるもやめてほしいよね‼

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:22:03 ID:KznkD5Re0

羽で見切りが云々いうくらいなら素直にカメラやポールつけたほうがいい
羽でだいたいこのあたりとかやってたらいつかぶつける
だいたいじゃなくて確実にわかるようにしておいたほうがいいよ

車庫入れするとき車庫の中に娘いるの事に気づかなかくて轢きかけたことあるから
バックカメラ付けて真後ろを見れるようにしたよ
格好のために子供や車を犠牲に出来ないからね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:57:01 ID:ZW6rYJ5L0

>>654
だったら松下の小型の埋め込み式のを付ければいい

>>655
だいたいってようするにトランク後端の位置が分かるって事

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:07:15 ID:jblCQUhI0

最近のニュースだがアメリカではバックで年間で2－300人轢き殺されている。
その対策でバックカメラが義務化がほぼ確定。

バックカメラは今時の車なら標準装備だろ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 01:54:35 ID:Y43YcunE0

ナンバーのねじのところにつくやつもあるな
カメレオンって名前だったような・・・

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 09:38:32 ID:0Io9kGwVP

カメラなくても後部バンパーと障害物の間が４～５ｃｍのところまで
いつでも安定してバックでとめられるという人なら確かに要らないだろうし
出来ない人を煽る権利があるよ

車高下げてフルエアロな俺のCL7に付けたいとは思わないがｗ俺にはまず無理
車どめの縁石にビビッていつも３０～４０ｃｍくらいは余裕もってあけてるんじゃないかな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 10:58:30 ID:wG9RxhtYO

>>659
ビビってるなら素直に付けろ
餓鬼轢いてからじゃおせぇぞ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 16:58:21 ID:rC+JghCC0

バックカメラ付けてるとかっこ悪いってのはデザインが崩れるから？
それとも俺は運転うまいからカメラなんてへたくそが使うもんだって事？

今時、バックカメラすら付いてないなんてかっこ悪いって思う俺は少数派なんかね

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 17:25:00 ID:JYgDgDRt0

>>661
純正アコードのメーカーオプションかディーラーオプションか忘れたけど
あれのバックカメラはボコッっと出てたからね。

社外の奴は小さいし目立たないから付ければいいと思う。
ただ、アコードに社外ナビつけたりするハードルがすごく高いけど

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 19:03:30 ID:uBNAYEAs0

え？普通つけるでしょバックカメラ

つけてない人なんて化石かと思った

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:00:27 ID:iPp09lsP0

>>349
( ´,_ゝ｀)

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:02:32 ID:JYgDgDRt0

>>664
え、今更そこに突っ込むの？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:28:07 ID:EHHBsGc60

そんなことよりほら、無意味な車高短w

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:41:24 ID:JYgDgDRt0

車好調じゃないただの固定式だけど、ビルシュタインのCL7用はまさにディーラーオプションで
設定してほしかったくらい至高の出来。
車高の下がり方もね。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 12:42:14 ID:jPWWx7QQ0

>>667
前期乗り？
俺後期だから、オートヘッドライトレベリング不可になってるせいで買えないのよ。
そろそろダンパー交換したいんだけど、どうにかならないもんかねえ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 12:45:18 ID:CN5ZyoKM0

>>668
初期の初期だよ、車両番号3桁の下の方だしｗ

センサー固定部がないのが理由らしいが何とかして固定できたら取り付けられそうなんだけどねぇ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:00:29 ID:/qbXrhR40

つい最近CL7ユーロRに乗り換えて、無限マフラー装着でパワー的にも満足してるんだが、
何分、住宅街に住んでるから音の大きさが気になってしまう。純正マフラーが手に入るなら
交換しようかなとも思ってるんだけど、今純正マフラーって手に入るのかな？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:08:28 ID:CN5ZyoKM0

>>670
元から無限ついてたの？付け替え？
純正で買うと馬鹿みたいに高いからヤフオクの廃車CL7を出品してる業者に掛け合うのが早い

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:19:31 ID:/qbXrhR40

>>671
19年式で元からついてたんだよ。アイドリング時の音を除けばホントにいい感じなんだよなぁ。
VTEC切り替わるときもはっきりわかるし、たまらん！ってとこなんだが・・・
ちなみに純正新品でディーラー(？)から買うとしたら13万くらい？
モデューロなんかどうなんだろ？と思ってるんだけど、ご存知なら教えてもらえますかね？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:29:45 ID:CN5ZyoKM0

>>672
値段はしらん。普通買わないし
ノーマルだけど、あれ？VTEC変わったっけ？になるから

気に入ってるならやめておくのを勧める。中古買うと何でもノーマル至高主義になるんよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:32:05 ID:eliG5weT0

>>672
モデューロマフラーは純正とほとんど変わらんよ
冷間アイドルでちょっと、若干、または微妙に音量上って音質が変わるくらい
無限からモデューロなら純正に戻すのと同じと思っていい
モデューロマフラーにするくらいなら安く純正手に入れたほうがいい

俺のは前期型だから後期型のモデューロマフラーはわからんけど

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:46:06 ID:/qbXrhR40

>>673-674
レスありがとう。今の音に満足してるだけにVTEC切り変わったのか？？みたいに
なるのは空しいな。
まぁ時代の流れ的にもこんな車楽しめるのはあと何年かだと思って楽しむことにするよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:59:49 ID:CN5ZyoKM0

無限ってエキマニも変わってる？
エキマニ23万くらいするし、スポーツ触媒に変わってるからノーマル戻したら
たぶん半年位して50万くらいどぶに捨てたんだって事に気づくと思うよ

ApexのECV汎用タイプがあったと思うからそれが取り付けできないか検討してみたらどう？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:07:46 ID:CN5ZyoKM0

みんカラじゃないけど、CL7無限マフラーにECV取り付てる人の感想あったからコピペしとく

－－－－－－－－－－－－－－ここから－－－－－－－－－－－－－
前期(16年式)に前期モデルの無限マフラーをつけて３万kmほど乗りました。
前期モデルですので、多少違いはあると思いますが、参考にしてください。

低回転も高回転も距離に応じてどんどんうるさくなります。
これを静かだと言い張る人は、比較対照が爆音系なのではと思います。
そもそも構造上、静かなわけがないですよね。

で、その音の大きさために一時期ノーマルマフラーにしていたのですが、数ヶ月で我慢ができなくなり、無限に戻しました。

ノーマルを付けている間にインナーサイレンサーをいかにして装着するかをよく考え、結局マフラー本体には無加工で装着できるアペックスのECVを付けました。
１万円程度ですし、運転席から開度を調整できるので、とりあえずこれでやや満足しています。

私の場合は、暖気および大通りに出るまでは、ECV全閉(といっても隙間があるので、スロー走行は出来ます)で走って、ご近所さまに配慮しているつもりです

－－－－－－－－－－－－－ここまで－－－－－－－－－－－－－－

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:58:43 ID:Nf2HVmGS0

あんまり乗らないから燃費がああああ
9キロ代になったなたぶん・・・
なけなしのボーナスで半年ぶりに満タンにして計算だ。

けっきょく助手席のドアロックは直らないってか
直せなかったです。
けど親切に教えてくださった方ありがとう。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 08:54:42 ID:CISCgthk0

皆様、スタッドレスに変えましたか
インチダウンしてますか
自分は１７のままですが

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 13:48:52 ID:h39NMXs90

昨日変えましたよ
純正サイズなので安いのでも工賃込みでも１０万円位かかるんだよなぁ
天気予報で雪と出たら変える様にしたいんだが仕事上そうもいかなくてね。
２シーズンでタイヤが終わるから、次回はアジアンタイヤ試してみようかな？
ナンカンＳＮ－１？とか…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 19:58:46 ID:s96QoyYu0

念願かなって今月から後期型CL7ユーロR乗りになりました。
時代の流れ上こんな車に乗れるのは最後だと思ってたっぷり楽しまなきゃ～
と言っても、いきなりスタッドレスに交換したからおとなしめな運転しとりますがｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:50:42 ID:s0qPOQxy0

ユーロＲだね
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/201212013.html
丈夫やね

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:56:11 ID:YILZiQOP0

いつの間にアコードは3ドアのハッチバック車になったのだろう？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:57:02 ID:s0qPOQxy0

>683
すまん、アルファか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:04:29 ID:2OXOv7cB0

>>682
どこに目付けてんだよ？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:20:59 ID:YILZiQOP0

DC5インテのTYPE-Sだね。テールランプが○だし、横を通り過ぎるところ辺りの画ではCL7に見えなくもない

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:32:09 ID:s0qPOQxy0

>686
なるほど、インテか
そして、DC5の保険料アップに貢献しているわけか

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:02:18 ID:+Krl6v2O0

今日、寺に行ったら「2.0を出しますよ」って言われた。
詳しいことは教えてくれなかった。

それが、VTECで高回転パワーユニットのタイプRなのか
ターボチャージャーで低回転フラットトルク型なのか
軽量化はどの程度なされるのか
回転半径は縮小されるのか

より細かい情報を知っているひとがいたら教えてください。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:31:27 ID:hkgriV170

これから寝るから明日教えてあげるよ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 06:02:03 ID:C5OBom8z0

これか。

港区の首都高で乗用車が横転　30代夫婦が軽いけが（10/12/12）

http://www.youtube.com/watch?v=PFli_qmbjHg

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:19:33 ID:h9YnPAFp0

>>690
アコードってアクティブサスや可変ギアレシオだったか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:34:38 ID:DkUPSoLji

>>687
先月の半ばの新潟での事故では、CL7R
が国道っぱたの人様の納屋に突っ込んで、
母屋まで全焼させた挙句ドライバー死亡。
来年は対物料率上がりそうだな。。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:36:14 ID:WrOVUeQBO

>>688
現行型情報を知らない人には悪いが、残念ながら欧州仕様と同じ普通のR20A搭載モデルです

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:37:45 ID:DkUPSoLji

>>688
現行型に2.0ってことか？
普通にレギュラー仕様の20A的グレード
だと思われるが。。
下手すりゃR20Aかも。。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:42:58 ID:h9YnPAFp0

>>694
現行型だと言ってました。このクラスに足りないのはトルクだと
思っているので、NA2.0でダウングレードならどうでもいいです。
独身者で殆ど一人で乗るならいけるとは思いますが。
でも、それならもっと楽しい車がありますね。

NA2.0なんて、昔なら、現行よりも大人3-4人分軽い車体用のエンジンですね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:05:20 ID:OWPqYKiv0

シビックも生産中止で
セダンがアコード・インスパイアのみ

最低価格が２００万後半では・・・
ｋ２０Ａの廉価版でしょ
Ｒ２０はマウントを変えなきゃいけないからありえない。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:34:37 ID:kr09egPMO

>>696
欧州アコードはR20A積んでるんだからそんなことはない
むしろ国内仕様の為だけにK20A積むはずがない

つかエンジンルームなんてほとんど共通だよ、シンガポールじゃインスパイアにR20A積んでるんだぞ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:51:02 ID:ApdR/tRIO

>>696
ここまで全て間違った知ったかする奴も珍しい

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 12:51:19 ID:OWPqYKiv0

本田、面倒くさいことやってんだね
Kならそのままでいいのに。
Rのほうが製造原価安いのかな？
Kは４気筒にしては凝った作りだしね。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 13:11:07 ID:28jiFb8x0

>>697
欧州アコードは、とても体格が大きい外人さん家族（身長2m近く、体重100kg
とかざら）のための、日本人のフィット1.3みたいなものです。
要するに彼らにとって、ご近所の買い物用です。

山道は急勾配、高速の加速車線が短い日本で、アコードやアテンザの
2.0シリに大人5人で乗ったら、煩くて危なくて仕方ないですよ。
二人だけのデートカーなら、我慢できるでしょうけれどね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 13:11:57 ID:28jiFb8x0

でもデートカーなら、もっと楽しい車があるはずですよね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 13:17:52 ID:ZGfpHvvNO

>>696
R型を載せるのは、一にも二にも燃費のためだよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 13:26:04 ID:28jiFb8x0

日本で4-5人で乗るなら現行アテンザ、アコードクラスならNAなら2.5L
が最低、3.0Lで最適、2.0Lならツインターボが最適だと思いますけどね。
（スカイラインやアテンザのように3.7Lは直線高速が長い北米用かな）

結局、日本ではギャランRAやレガGTあたりが扱いやすい気がしますね。
大人しくマークXの2.5シリってのもありでしょうけれど。
スカイラインは重すぎ。アコードもデカすぎ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:22:51 ID:kr09egPMO

日本と欧州じゃ税制も違うし運転の仕方も違う
イタリアでタクシー乗ってアウトストラーダ走られたが、アストラで常に130キロくらい
しょっちゅうアクセルベタ踏みでぶん回す運転だから排気量なくてもいいんだと思う
日本人はアクセルベタ踏みなんてまずしないでしょ、だからちょい踏みでストレスなく運転するには排気量が必要

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:39:25 ID:3nm3/1B6O

>>700
お前はTOPGEAR見てから書き直せ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:44:21 ID:Zt3fDr540

>>700
なにこの欧州信者

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:31:30 ID:gcX0+VHX0

典型的な自動車評論家みたいだな

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:41:45 ID:Zt3fDr540

>>704
燃費が気になるからしないだけで、伊勢湾岸とかいくとプロボックス、サクシード　ADバンが
明らかにベタ踏みしてるなって加速で追い抜いていくけどな。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:14:35 ID:ciU0CoaZ0

>>692
新潟住みだけど、そんな事故あったのかえ？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:36:09 ID:ZaHpo8CBi

>>709
もう一ヶ月前の事故だから、記事は残って
ないけど、ニュースにもなった。
因みにこんな具合。前から写った写真も
あって、焼け残っ固定ヘッドレストの形は
どう見てもユーロRだった。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoIKTAww.jpg

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:55:25 ID:ciU0CoaZ0

>>710
ありがとうございます。
トランクフードでアコードと判りました。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:17:59 ID:Zt3fDr540

ここまで原型止めてないと、トランクの上側がもげてたらもうアコードかどうかすらわからんな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:05:08 ID:jOhZxM5K0

一応TypeSって可能性もあるんかな。ディーラーオプションでレカロシート選べたし

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:33:56 ID:Hg2SpEF4i

>>713
確かにそうだ。メーカーオプションだが。
ある意味ユーロRよりレアな存在だな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:59:30 ID:lBtIyCwX0

>>713
どっちでもいいよ、こんな画像ひっぱってくる自体趣味悪い…

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 02:59:25 ID:xyN4JSMh0

明日からあんぜんうんてんしよー

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:16:29 ID:kUouUisz0

あしたから漫然運転

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:41:59 ID:DklGKqyLO

俺なんか完全運転だ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:30:45 ID:1LIIdn2Y0

誰が訳分からないこと言えと

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:54:05 ID:wNnYW9q/0

このスレ終わってるなｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:57:49 ID:gzG7DPOr0

元々そこまで活発じゃなかったけどね事故ったCL7写真みるくらいでここまで大人しくならなくても良いと思うけど

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:58:48 ID:bmI9fN4R0

前期型、Ｐサウンド搭載、純正ナビ無し、純正ＭＤデッキ搭載。

ここから純正ＭＤを外し、社外２ＤＩＮデッキを付けようと考えています。
ビートソニックの変換コードがあればいける・・・のかな。
週末純正デッキを外して中がどうなってるか見てみます。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:24:18 ID:gzG7DPOr0

>>722
Pサウンドはアンプ付きなのでビートソニックのAUX追加変換コネクターで社外2DINデッキ対応なので
当然音が悪くなるけどとりあえず付くには付くと思う

純正デッキを完全に切り捨てるなら、無理矢理配線切断してリアドアスピーカー以外に
結線すれは標準の4スピーカー構成になると思う

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:43:25 ID:CAT2U9420

ミッションのシンクロ交換する場合、
ついでにエンジン＆ミッションマウント、クラッチ
も交換しといた方が工賃お得？　他にもお勧めあればよろすく。

現在6万km目前
クラッチは新車時から無交換で未だもつとは思うけど
どーせミッションおろすならついでに交換しといた方が
あとあと工賃面でお得かなーと思って。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 16:46:17 ID:WFQAgFXP0

>>724
ミッションなんて10万やそこら問題ないはずだけど、強化クラッチとかにするん？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 18:22:07 ID:hcSdpZbbO

リジッドカラーとかは?

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:25:40 ID:kkOzJLKS0

>>724
軽量フライホイールは？
FD2のやっぱりとか！

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 01:14:11 ID:JQmTgWJ20

ミッションついでに俺も聞きたいんだが、
１速→２速にいれる感覚が２速→３速等と比べると明らかに硬い。
寒いとかエンジン始動直後だからかと始めは思ったが、どうもそんなことはなくずっと硬く、
この前は１速→２速に入れようとしても入らなかった。
ちなみに距離は９万ｋｍ、最近３回目の車検を受けました。
同じような症状の人いませんか？？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 01:27:12 ID:eSzpVfWS0

>>728
CL7じゃなくてCL1のときに2速が渋くなった。
ブーツとかいろいろばらしてリンケージが見えるようにしてシリコングリス塗り込んだらマシになった

後はどっかのブログにエンジンルーム内のリンク調整方法とかも乗っていた気がする

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 02:29:11 ID:dRpVy8kp0

>>728
MT初めてかい？
フツーは変速幅の広い１～２は固い。雑誌でイイといわれてるＭＴも実際は固い。
オイルの粘度でもがらりと変わる。フツーに乗るならホンダ純正オイルがやわらかく
入りやすいのでおすすめ。
シンクロは一種のブレーキ、ゆっくりレバーを動かしてみては？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 18:01:54 ID:MudvP+gpP BE:126846195-PLT(12051)

普段は1→3だとたまに1→2やると回転合わなくて変速ショック出ちゃう

732 ：724：2010/12/20(月) 21:19:10 ID:MHIpZunp0

皆さん、ありがとうございます。
交換対象部品はCL7純正品でいくつもりです。

急発進してレブまで回して2速にチェンジする際、ごくまれにガリッと鳴ります。
普段乗りでも1→2速のシフトチェンジでガリッ！とまではいかないものの、変な感触があります。
この症状はシンクロ変えないと直らないみたいです。（＝シンクロに欠陥がある？）
前期で、特に発売直後の車体は要注意らしいです。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:01:19 ID:In+jGi+S0

>>732
俺車体番号3桁でしかも300代だｗ
中古で買ったけど、足回り交換してもらうときにミッションを分解した形跡があるって言われたから
ひょっとしたらシンクロ交換してあるのかもしれない

それより、VTEC切り替わらない持病持ちなので、VTEC禁断のオートバックスでNOD-1を入れてもらうかどうか迷う

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:06:29 ID:jEfc71g0O

確かに2速は入れにくい。
3～6が「スコッ」と入って1、2は「グイッ」って感じ。

前のクルマでも1、2は硬かったから諦めてるわ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 17:14:04 ID:wzw0ka5V0

自分も、初期型だけど、２速も問題無く入るよ！
慣らしと、使い方の問題！
シフトの入れ方によっては、直ぐに痛む場合も有るし！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:02:03 ID:R3Di+98p0

使い方とかでなんとかなると思ってる人
精度や不良など、機械加工のことを少しは知っておいた方が良いと思う。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:09:13 ID:fOQxfHq50

>>735
文系って良いとこ出ててもそういう所わかんない人多いよ馬鹿じゃないんだけどなんか頭の構造が違う。

まあ自分のがハズレ引いちゃった場合そういう知識があっても仕方ないんだけど
使い方が悪い(ｷﾘｯって言われるのはすげぇウザイな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:35:22 ID:gfQD8M6W0

勝手にこうなんだろうなって思い込む癖があるふしがあるな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 01:39:46 ID:hhG4hoc40

>>735に賛成
かつて家の日産直６（Ｌ２０）ＭＴのとき
自分では必ずガリガリ音を出していたが
メインで乗っていた母親はおとをだすこともなく、軽そうにシフトしていた。
使う人間の癖がついてしまうのでは？
具体的にはシンクロナイザーリングの磨耗で差が出る。
７３６・７３７の方、金属は潤滑されていても磨耗することを知らないのか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 02:02:30 ID:7A7OkbYX0

>>739
レーサーでもないんだしそういう次元じゃないから精神論もってくるの迷惑だからやめてくれない？
ttp://homepage2.nifty.com/yatti_/maintenance/changewire.html
こういう対策を講じてもまだ言うなら分かるけど↑の問題も捨てて使い方が悪い(ｷﾘｯとか技術面の講釈無しで言うのは勘弁して欲しい

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 02:55:45 ID:hhG4hoc40

↑見たけど。停止時にエンジン切ってレバー動かしておかしかったならわかるが
７３５は走行時のこといってんだろ？的外れ。
「使い方が悪い」ことが影響しないなら、
「サーキット走行したら調子悪くなった」ということは発生しないはず。
理系の悪い点：自分に都合のいい定量的データのみを用いて解釈する。都合悪いものは無いことにしてでっち上げる。

話を戻せば、７３２は中古で購入したんだろう。前のオーナーの使用状況がわかれば対処できるのだが・・・。
原因はサーキット走行での半クラでのシフト操作による異常磨耗や熱ダレ対策の高粘度オイルの使用
またはシフトチェンジ時ニュートラで一拍待ってからシフトする（昔は常識だったんだけど）のをしないでダイレクトにやちゃってるとか。
クラッチ不良で動力が完全に切れていないなど。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 03:02:39 ID:7A7OkbYX0

>>741
とりあえずアンカーする知識はないのか
あんたの話し方も使い方が悪いって決定した上で話してるようにしか見えんよｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 03:13:56 ID:hhG4hoc40

あっ、わりー　７３５　じゃなくって　>>728だった。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 08:00:08 ID:041u57hdO

理系だの文系だの関係ねえよ
当人は修理しようとしてるんだからさ
何故ネチネチ、グダグダやる必要があるのかね

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 08:30:32 ID:O4e+hOQ40

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm13036696

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 11:33:37 ID:7qBzbJquO

自分のがハズレだと思いこんでるだけで実際は他と変わらないってやつがほとんど
そういうやつは自分のだけが調子悪いと信じてるから何度も修理に持ってきていいカモだけどね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 11:57:50 ID:7A7OkbYX0

>>746
NA6CEみたいな2速シンクロが絶望的に弱い車種はそうだけど
この車種はスコスコは居るのが普通だから異様な引っかかりがあったらおかしいって
分かるだろアホか

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 13:50:55 ID:9iiQ9T/p0

おれのは今はスムースだが
最初の2万キロは結構固かった
冬は１速の抜けが固くこまった。

749 ：728：2010/12/22(水) 18:14:26 ID:rV8S+rOM0

やっと規制解除された。

>>730
ゆっくり動かしてもやっぱり硬いですね。

ちなみに7万km走行しているのを中古で買ったから、前オーナーの癖がついているんかな。
とりあえず来月ディーラーに入院することが決まりました。
担当者曰く「何とかリングが磨耗しているかもしれない」とのことですので、
分解してみてくれるとのことでした。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 19:10:11 ID:qjhbHtf+0

>>746
マスターシリンダーを何度も交換してる人ってのはいいカモ？

13万ｋｍ超えた俺のCL7、クラッチ踏んでも未だにギコギコ鳴ったことがないのは
俺の取り扱い方と愛着の賜物ということでおｋ？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 19:10:11 ID:a6f9ywii0

EP3に乗ってた時も>>732と全く同じ症状が出てた
直さなかったけどホンダFFの6速は癖でもあるのかね
DC2の5速は無問題だったのに

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 08:18:17 ID:HhOhlBoj0

DC5の2速の引っかかり・入りにくさもあったな。
ギヤ入れるときに、壁伝いじゃなくて
垂直に下ろすように入れたら
いくらか改善されてきた。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 13:47:32 ID:+d0AsS/80

>>751
CL1でも2速は堅かったよ。リンケージシリコングリス塗布して、ミッションオイル変えたら多少マシになったけど
Ek9はシフトがカチカチとはほど遠くフニャフニャの糞シフトだった

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:24:56 ID:eLR11OL20

６万キロちょいでクラッチが滑り始めた…orz
回転合わせを半クラに頼る下手くそな運転でごめんよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:29:28 ID:H6wR3HmR0

>>754
1→2のｶﾞｸﾝが嫌で滑らせまくってたんだろうか。
高速バスとか乗ってて最近のはもうDSGみたいなATらしいけどMTの高速バス乗ってると
シフトショックほぼ無しで変速してる運ちゃんだったりすると、一番前でガキみたいに運転見てたわｗ

アレはディーゼルだからって訳じゃなさそうだｗ運転仕事にしてる人はやっぱ上手いわ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 23:32:30 ID:M08w2Lrq0

>>754
仲間だ。66000で前に進まなくなったよ。
スレ見てると同じくらいの距離でなる人いるみたいだね。
逆にいえば6万キロはもつんだな。
１→２はすぐにいれればガックンならない。もたもた加速になるけど
燃費はよろし。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 23:42:55 ID:6K0Qx1r30

クラッチは9万km無交換だがまだ問題ないな
足回りはヘタってるけど

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 09:01:23 ID:6KW5n0hUO

ビルシュタインに交換した方、工賃、アライメント調整込みでいくらだったか教えて下さい

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 11:54:41 ID:Zl+FQByc0

>>758
正確な値段忘れた。
1万引きキャンペーン中だったらしくて脚本体が15～6取り付け工賃＋アライメント料+ブレーキ踏むときにすさまじいジャダー発生があったので
フロントディスクローターx2(ディクセルのプレーンローター)+ブレーキパッドx4で21万くらい

脚だけなら18～19じゃ無かろうか。ちなみに割と堅いです走るのに最適な堅さなんだけど
ポンポン跳ねるのを快く思わない人を乗せるときは良い評価は得られないかも

タイヤは225/45R17のS001を履かせてる

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 13:25:03 ID:lipSY3SfO

みんな2速がゴリゴリなのか
うちのは5速がゴリゴリだよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 13:33:28 ID:Zl+FQByc0

>>760
1→3→6
6→3→2→1っていうシフトが多いから5とか滅多に使わない

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 19:27:29 ID:MDXsVRWW0

メリー　クリ○○ス！！！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:14:48 ID:LsPzjMlP0

俺、運転下手だからホイールを何時も縁石で擦ってゴリゴリなのよ
もう純正ホイールなんて無いよな？社外品では何処が良いかね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:12:29 ID:1nDHpOVJ0

無限か五次元とかレイズとか有名どころのホイールがいいんじゃない？
安いホイールは似合わないしね　俺は純正ホイールはスタッドレス専用にして
夏タイヤ用は、17inchの五次元はいてるよ　本当は無限がほしかったんだけど
予算が足りなかった

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:13:09 ID:Zl+FQByc0

>>763
1本1万くらいでホイールリペアできなかったっけ
あと225/45R17にするとリムが膨らむから、リムガードが大分出っ張るんで擦りにくくなるよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:39:55 ID:vIdbkTtp0

クラッチ交換10万円コース也。
やっぱミッションばらす手間があるから部品代より工賃の方が高くつくなぁ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:15:04 ID:wdA2zIq+O

>>763RAYSのCE28Nなんかもこの車に似合うとは思わないし、定番でみんな付けてておもろないしねぇ

YOKOHAMAあたりがかっこいいんじゃない？まあこれも定番過ぎるかもしれないけどｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 11:42:05 ID:SO/E40HC0

>>763
ヤフオク

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 11:48:00 ID:5IVgAxuJ0

ちなみにCL1のホイールもつけれます、スタッドレス用にどうぞ(´・ω・｀)

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 12:27:34 ID:gXDrXirHO

前goo見たときに北海道の中古で先代ホイールのスタッドレス付けてるの有ったな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 12:38:56 ID:83qGZjZ9P

RB1だったかな、オデアブ純正ホイールにも、CL7と同じサイズのがあったよね

冬用に何を買うか迷って候補に入れて、
結局はCL1純正でインチダウンを落札したから実物に触れたことはないが

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 10:30:09 ID:BYgbp8zv0

純正品はアルミに塗装をしているから擦ると剥離して見るからに汚い
でも色がブレーキパッドの粉が付着しても気にならないよな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:12:51 ID:3FKHgMEd0

もうすぐ8万キロで3回目の車検なんだけどパーツ交換何した？
ブレーキ関連は一度も交換してないからパッドはそろそろだと思ってる。
ダンパー、ブッシュなんかは変えたりする？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:00:45 ID:PAh+ZLr90

>>773
ブッシュダンパーは限界過ぎてても一応走るからブーツ破れとかなければそのまま通しちゃう
でも性能は終わってるから長く乗るなら、ビルシュタインか、無限か、純正ダンパー交換の検討を
ブッシュは9万キロで交換したときにコレならまだいけると言われたな

775 ：722：2010/12/26(日) 22:19:17 ID:zKohZhRF0

>>772
2回目7.5千キロで、ブレーキパッド・フルード・マスタシリンダ
交換したよ。

今日純正のＭＤデッキを試しに外した。ネジ8個と10ミリ六角を4個で外れて
意外と手間取らなかった。俄然社外デッキ交換にやる気がでた。

776 ：722：2010/12/26(日) 22:20:05 ID:zKohZhRF0

75千キロの間違いだった・・・鬱だ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:25:05 ID:PAh+ZLr90

>>775
むかーし下小物入れに2DINナビ入れたけど、社外の取り付け金具の立て付けが悪くて配線戻すのに
偉い苦労した

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:47:29 ID:rIr8XmBY0

この車に乗ってはや三年半。結構人に見られるのな。
特に同じホンダ乗りに。
今日はホームセンターの駐車場でインサイトにハイビー照らされたよ。
この車が好きで購入したけど別にホンダが好きなわけじゃない。
タイプRだったらもっとみられるのかな。意外と疲れる。
とちょっと愚痴。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:49:54 ID:PAh+ZLr90

>>778
いや、全く見向きもされないし話しかけられもしない
前CL1中古で買ったとき納車初日にシートベルト付けながらコンビニから車道に出た瞬間に
はーいシートベルト付けてないよねーって捕まったけど
そのときに警官のおっちゃんに良い車だよねぇ俺も欲しかったんだよねぇって言われたくらい
CL7は何も無し

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:01:25 ID:rIr8XmBY0

>>779
多分、住んでるのが田舎なのもあるかも。
喋りかけられることはないけど、車を覗き込まれることは多数。
大体、みてくるのはホンダ乗りかスポーツセダンに乗る人のどちらか。
ただホンダ乗りはマナーが悪い人が多いから疲れる。
でも乗る続けるけど。とまた愚痴でごめん。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:04:47 ID:PAh+ZLr90

>>780
ホンダ乗りがマナー悪いっていうのが意味不明
じゃああなたも運転荒いんだよ絶対
うちの地元はブラ公が多いから確かに初代オデッセイとかEGシビックとか乗ってるしかも子汚いのは
全部ブラ公で車の半径1mはものすごい悪臭だし運転も荒い
大不況で大分消滅したけどまだ生き残ってる

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:06:14 ID:PAh+ZLr90

>>780
しかもその理由がのぞき込まれてるだけとか、鬱かなんかじゃないの？
うちの母親もキチガイっぽくなってきたから精神科連れて行って今入院中だけど
近日中に行ってみた方が良いよ

対向車のドライバーの顔なんか一々見てる訳がない

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:14:06 ID:rIr8XmBY0

>>780

意味が伝わらない文章だったね。
見るにしても今回みたいにハイビーで照らしり、無意味に煽ってきたりする人が居たりすのね。
それでマナーが悪いと。
別にホンダ乗り全般の人がマナーが悪いと言ってるつもりはないよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:16:23 ID:PAh+ZLr90

>>783
いや、意味が分からないっていうか意味不明な単語があったけどハイビーってまさかハイビームのことか？
ハイビ-ってたぶん君しか使ってないと思うよパッシングでしょ。
それフォグかHIDにの光軸狂ってるんじゃないの？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:28:13 ID:rIr8XmBY0

>>784
何を言っても無駄そうだし。やめとくわ。ってかお母さんを大切にな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:45:12 ID:PAh+ZLr90

>>785
うちも田舎だからずぼらな連れはそうなんだけど
車1台だけしかすれ違わなかったらハイビームのまま戻さん奴とかいるから
そういう奴がたまたますれ違っただけだと思うんだが

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:45:46 ID:+NH8OIkx0

高速で同じＣＬ７に出会うと
ついつい後ろに着いてしまう
自分の車が走ってる姿って見れないしね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:59:33 ID:3FKHgMEd0

>>774-775
トンクス。
ブレーキマスタシリンダなんて交換したんだ。
思った以上に交換部品多そうだからブッシュは無理そうだな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 00:21:01 ID:WFN6zP5d0

タバコくわえたオッサンが運転するCL1によくちょっかいかけられたわ
さっさと追い越せばいいのにベタ付けしてきたり追い越したと思ったらノロノロ走りだしたり
バケツみたいな爆音マフラーつけたガキくせぇCL1に頭の中もガキくせぇオッサンだったけど最近見なくなったな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 00:41:43 ID:leAO0t/E0

>>788
俺は2回目の車検でブレーキローターが前後交換になった。
雪国だと塩カルのせいでローターが波打ってダメになっちゃうそうだ。
運転してて分かってたからそのまま換えてもらった。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 00:56:55 ID:3FvMUiLi0

>>879
俺がCL1乗ってたときはCL7は名前は同じだけど全く別の車って認識だったけどなー
そんなことされたら路肩に寄って抜かせるわウザイし

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 10:16:52 ID:oMYWcK+9O

スピード違反で覆面に捕まったときに交機の人に
こんなフツーの車で飛ばしちゃ危ないからダメって叱られた。

CL7って世間的にはその程度の認識の車。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 12:33:40 ID:XMh2jdHi0

>>792
高速機動隊に捕まったけど、あっちの人間は車好き多いよS001履かせてたけど
良いタイヤ履いてるねーとか言われたし
あと白バイはバイク好き多い

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 19:51:24 ID:MvNYerA30

おまわりごときに言われたくねーなあ。

マスターシリンダは変えなきゃダメってわけではなかったけど
距離からいっておススメと言われたので変えた。

長く乗るつもりだからブッシュ類は確保したほうがよさそうだな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 20:31:44 ID:XMh2jdHi0

>>794
高速機動隊＋白バイは元々走り屋側の人間だった場合が多いよｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 21:04:23 ID:6pATLbxIO

地元にCL7のパトカー、多分廉価な20Eや20Aあたりだろうけど、

捕まらない程度に乗ってみたい。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:06:19 ID:jU8B+hCq0

新潟？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:38:38 ID:6pATLbxIO

あらなんて東警察。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:49:32 ID:XHuHwbv70

>>792
今度、捕まって言われたら

「おたくのクラウンロイヤルよりは、
スタビリティ高いですから」

と、言っておやり（怒

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:50:35 ID:XMh2jdHi0

あっちのクラウンってリミッター切ってあるから、俺の切ってないし逃げ切れないのよねｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:51:17 ID:XMh2jdHi0

あのクラウンエンジンが海外輸出用のレギュラー仕様で馬力たしか市販のクラウンより低いらしいけど
中乗ったとき本皮だったしあのモデル市販すりゃあいいのにｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:56:11 ID:4TwM/AGw0

>>801
見た目で合成皮革と本革が分かるの？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:00:26 ID:XMh2jdHi0

>>802
試乗したクラウンと同じだったからー合皮じゃねーのかよとおもっただけなんで合皮かもねん

804 ：792：2010/12/28(火) 00:17:51 ID:Lcor/xKZ0

>>799

Ｖ３５なスカイラインですた。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:36:39 ID:np1mq9+O0

ほーレギュラー仕様なんだ。殊勝な心掛けだ。

Ｖ３５は発売がＣＬ７より1年前だっけ。アコードは全く遜色ないな。
自分はＮ関係だがたまにアコードで会社行ってる。最近のボリューム感の
あるＮ車の中に、エッジの利いたアコードを停めるといかにも速そうに見えるね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:42:40 ID:QFfBdMhO0

俺前期乗りだけど後期のCL7みてから自分のみるとやっぱ1～2世代前の車なんだなぁとおもうから
後期は同じような見た目だけど何となく変わってるんだな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 01:35:44 ID:ShNAXZps0

そう？俺は前期のほうがデザインに一貫性があると思う
後期はツンツンし過ぎた顔が好きになれない
しかしメーターは後期がいいな、装備もすこしよいし。

でもおれは前期後期共に今でも新鮮に見える
GMの電気自動車のデザイン、アコードのパクリだろ！
現行パサートもパクッてる。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 01:40:59 ID:UE0vY3pM0

パクリなんて言ったら、CLはアテンザとかアルファロメオの
うわなにを

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 01:47:07 ID:QFfBdMhO0

CL7は割とオリジナルのほうというかデザインはティーダと同じく5年くらい先取りしてたとおもう

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 07:13:29 ID:n3Vm2lY00

>>808
CFアコードの正常進化版デザインのCLアコードを開発してたら、なぜか半年前にそっくりなアテンザが出たでござるよの巻

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 15:57:24 ID:1mtPSyv70

現行のアテンザは
CLアコードのディテールをところどころパクってるし

現行マークXのリアなんて
もろアコードのパクリに見える
初代のデザインを正常進化させればいいのに、なぜ・・・

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 16:12:39 ID:5dC7VRpt0

事故って仕方なく乗り換え手５ヶ月、ＣＬ７に戻りてー(´；ω；`)

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 16:22:47 ID:tVE212RN0

>>811
マツダは欧州がメインだからパクるとしたら欧州車じゃないか？
ただCM系のワゴンは欧州でも好評だったらしいし分からんな

>>812
CL1事故ってCL7にしてしばらくはCL1が気になってたけど最近CL7も悪くないと思うようになったよ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 16:55:48 ID:vpo9BlxIO

>>813
CL7に戻りてーと言ってる人に
CL7も悪くないと思うよって意味分からん

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 17:23:27 ID:tVE212RN0

>>814
次の車も乗ってりゃなれるよって事

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 18:55:38 ID:5dC7VRpt0

ずっとＭＴ乗ってた自分がＡＴにしたのがいけなかった・・・
長距離乗ると使ってないはずなのに左足がだるくなる
みんなＣＬ７大事にして、俺のためにいい状態のＣＬ７を中古市場に流してね（ゝω・）vｷｬﾋﾟ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 18:59:18 ID:tVE212RN0

>>816
俺のCL7は乗ったら後悔するｚ

ATとMT交互に乗ってるとどっちに乗ってもいいやぁになるけど、MTしか乗ってないときに
ワゴンR乗ったら全力でパーキングブレーキ蹴っ飛ばしてワゴンRお尻振らせたことがある

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 19:05:47 ID:4D5RjFE/O

アルファードが起こした玉突き事故の白玉にされたけど
うちのCL7は復活して元気に走ってます。

あんときはマジお別れになるかと思った。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:27:51 ID:+YP1+VOY0

>>816
運転暦10年でCL7含めてずっとMT車だけどパーキングブレーキがフット式
の車に乗ってクラッチと間違えて踏みそうになったことはただの1度もないぞw

クラッチとパーキングは付いている位置が全然違うから、仮に癖で左足が動いても
空振りするだけだぞ･･･多分

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:39:42 ID:np1mq9+O0

ふと思ったんだが、レカロシートは背もたれが後席側に膨らんでるから、
通常のフロントシートより、後ろの人は少し狭く感じるかな？
通常のフロントシートは背もたれが弓なりになってるイメージがある。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:50:12 ID:+YP1+VOY0

レカロシートは座っている人にはいいが厚みがある分後席は狭くなるぞ。
背もたれも高い為、後席の視界もイマイチ。
良くも悪くも座る人第一に考えられたシートだな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:57:04 ID:tVE212RN0

>>819
いや日頃流石にふまねーよなぁこの位置じゃとおもったけど1回やっちゃったんだから仕方ない

>>820
後ろ乗せた友達に糞狭いって言われた。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:05:32 ID:Qg36+HbY0

レカロの後ろは圧迫感もあるからな。
フットスペースがそれなりにあっても膝まわりが狭すぎ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:09:43 ID:g4oJrk4B0

>>821
その通りだねぇ。家族に運転させて自分が後ろに乗ってみると
痛感させられる。それにあんまり後部座席は乗り心地良くないよね。
ノーマルだけれども思ったよりもマフラーの音がうるさいし。
運転している時は全く気にならなかったんだけれどなあ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:15:24 ID:tVE212RN0

>>824
一応寝っ転がるとものすごい快適なんだけどねぇ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:12:31 ID:np1mq9+O0

やっぱりそうなんだ。
室内の寸法からしたらもっと広々としてていいはずだよね。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:25:27 ID:tVE212RN0

>>826
寸法的には広いはずだけど、連れのEP3、EK9の後ろ乗ったことあるけど
EP3より広いはずなのに、リアがフラットだからなのかEP3のほうが広く感じられたくらい

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 23:49:00 ID:UE0vY3pM0

現行アコードもでかくなったくせしてリアスペースは相変わらず狭い
ゴルフバッグ何個積めるとか、どーでも良いっつーの

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:06:52 ID:spx/79keO

>>817
ＷＲＣのラリーストばりにサイドドリさせたと思えばよしｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:09:22 ID:8NuxTU7r0

前期型でもABA-CL7ってあるんですか？
素人な質問ですいません

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 00:56:10 ID:CWH/x5rV0

16年式の前期型に乗ってたけどたしかにＡＢＡだったなあ・・・。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 01:13:53 ID:Ljvzo9Sc0

>>830
2002～2003年生産の最初期型だけLA-CL7
2004年以降値上げされてからのはMC関係なく全部ABA-CL7

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 01:41:16 ID:nUhLvdAE0

前期顔のABA-CL7（中期型）は、初期LA-CL7の大きな不具合・欠陥箇所を改善したものらしい。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 01:52:23 ID:nUhLvdAE0

大きくわけると
前期型(MC前)：LA-CL7
中期型(MC前)：ABA-CL7
後期型(MC後)：ABA-CL7

細かくわけると
前期型ver.1：LA-CL7
前期型ver.2：ABA-CL7
後期型ver.1：同上
後期型ver.2：同上

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 07:08:09 ID:8NuxTU7r0

ありがとう
1/9が納車なんで楽しみです

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 08:34:08 ID:jw4RQ6EMO

>>833
ﾏｼﾞか。
あまり何も考えずに買ったがABAで良かった。
まあクラッチギコギコもヘッドライト曇りも当然あるけどな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 10:19:12 ID:8NuxTU7r0

車屋に来たときに乗ったけどクラッチはなんとも思わんかったな。
ヘッドライトは曇ってたけど。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 10:21:55 ID:IHWuOmxV0

>>837
クラッチは気分屋なんで。ほぼ間違いなく鳴ると思った方がいいよ
最初頑張ったけど諦めた

俺の車はリアドアもｷﾞｭｰｷﾞｭｰ鳴るけどどんだけ内装ばらしてペーストグリス塗り直してもおさらまらないのであきらめた

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:22:33 ID:EFMEUD6b0

クイックシフターとダウンサスを考えてるんだけど、

クイックシフターは大体の人が満足してるから安心して換えらそうなんで、ほぼ確定。

ダウンサスは、このスレやみんカラを見る限りだと、あまり評判がよろしくない・・・
とりあえずスプーンのスプリングを候補にしてるんだけど、ほかにｵｽｽﾒとかあります？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:28:14 ID:IHWuOmxV0

>>839
ダウンサスに良いイメージないんで、無限か、ビルシュタインをおすすめします
ダウンサスにどうしてもしたいなら5万キロ以上走ってるならアブソーバ交換も必須だけどアブソーバ純正品に交換したら
恐らく無限、ビルシュタイン並の価格になるかと。

クイックシフターは入れたばかりのみんからみると好評だけれども
ノーマル戻しにした人のみんからみると、最初は良かったけれどもやはりノーマルが一番って
言ってる人も同じくらい多いんで注意がいりまっせ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:22:26 ID:Ljvzo9Sc0

>>839
今もあるかわからんけどモデューロのスポーツサス
減衰調整できないユーロR用じゃないやつなら6万くらいだったと思う

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:32:00 ID:yur4HpPq0

>>840
走行距離は約35000km、純正がへたったら車高調も計画してるんで繋ぎで何か良いのないかなーって感じ

サスキットか車高調に換えるならOHできるのがいいな、販売終了とかで選択肢無くなっていくだろうしね。
ビルシュタインは興味あるけど、”オートヘッドライトレベリング装着車不可”が気になる。
2008年3月購入の最終型なんだけど、車検通らないってことだよね？

クイックシフター戻しちゃってる人もいるのか、もうちょっと見てみます。

>>841
ブラッキーだっけ？購入時に結構迷ってたけど、予算的に諦めたんだよね。まだあるのかねぇ・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 08:29:43 ID:6Fv2hSiT0

>>842
オートヘッドライトレベリングセンサーを固定する金具がついてないので
後期に付けるにはそれを自作するしかないかも。

後期だと無限しか選択肢がないかも

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:11:03 ID:dfGeVF28O

先週にクラッチ交換に出したCL7との再会は年明けになるかと思ったら年内にやってもらえた。
ミートするポイントが奥になったのにまだ慣れなくて初心者みたいなぎこちない発進になってるorz

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:17:25 ID:un1IghyS0

免許取って最初に買う車がCL7でも大丈夫ですか？

マニュアル車でセダンを探していて・・・ココにたどり着きました。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 05:47:15 ID:YUY3lKLG0

無問題

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 05:56:08 ID:9E1JXJ170

>>845
免許取って半年でCL7買って最初の１年で13000kmくらい乗った。
ごついＡピラーの死角さえ注意してれば初心者でも乗りやすいと思う。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:59:01 ID:6S1FVo530

結構乗りやすいと思う
ステアリングはややクイックだけど、すぐに慣れるよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:01:46 ID:ROmZ/Fiq0

エンスト禁止

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:02:40 ID:Hu1ydzau0

>>845
まあとりあえず買ってから考えようぜ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:34:16 ID:fqmj5UAK0

良い車だと思うよ
今まで乗った車
ハチロク、ＫＰ６１、ハチロク、シビック２５Ｘ、ＣＲ－ＸＳＩＲ、デルソルＳＩＲ、アコードＳＩＲ（５代目）
ＨＲ－Ｖ、ＭＲ－２（ＳＷ２０）、パジェロＶ６、カローラワゴン、スープラ、ワゴンＲ、シビックＴｙｐｅＲ、
オデッセイ、トゥデイ、アコードＳＩＲ（６代目）、アコードユーロＲ（ＣＬ７）　計１８台内　ＭＴ車９台のなかで
ＣＬ７のシフトフィールは良い部類に入っているなぁ　ＣＲ－ＸＳＩＲ、シビックＴｙｐｅＲはぐにゃぐにゃだった
気がする　しかし、書き出してみるとこんなに乗っていたんだなぁ　この車たち買ってたお金があれば
ＮＳＸ　ＴｙｐｅＲとかＧＴ－Ｒとかポルシェターボなんか買えてるなｗ　飽きっぽい性格だがＣＬ７はかなり
気に入っているので壊れるまでのるつもり　　

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:30:03 ID:D1FRmQ4D0

シビックタイプRユーロとどっちが速いんですか？
ホンダRシリーズのヒエラルキーみたいな意味で。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 00:33:24 ID:SFxbBp660

シビR

854 ：851　【だん吉】【853円】株価【19】：2011/01/01(土) 09:04:43 ID:6KCzEZJ90

>>852
純粋に速さだけだとシビックTypeR（EK9ね）だけどね。
現実的に買えるRシリーズのヒエラルキーでいえば
当時はインテグラTypeRかなぁ　最終型買おうかと思っただけど
家族のこともあってエンジンがほぼ同じユーロR（CL7)になりました。
　

855 ：【吉】：2011/01/01(土) 15:26:13 ID:h7uRksvi0

賀正

英国のスポーツカーメーカーのアリエル社は、超軽量スポーツカー、『アトム』のデビュー10周年を記念して、無限仕様を発売する。
アトムは、2000年に復活したアリエル社が発売した超軽量スポーツ。ホンダ『シビック・タイプR』用の2.0リットル直列4気筒エンジンを搭載し、
0-96km/h加速2.8秒、最高速248km/hのパフォーマンスを誇る。

そのデビュー10周年に合わせて、アリエル社は無限にエンジンチューニングを依頼。タイプR用ユニットは、
最大出力が270psまで高められる。ノーマルでも十分以上に速いアトムが、さらに刺激的なスペックを手に入れた。

生産台数はわずか10台。2011年1月、英国バーミンガムで開幕するオートスポーツインターナショナルで正式発表される予定だ。

http://response.jp/article/2010/12/23/149714.html

856 ：名無しさん：2011/01/01(土) 18:03:07 ID:gqUaS6qq0

イギリス人は相変わらずこういう裸のスポーツカーが好きだな。
素人が想像してるようなことを実際に製造をする。ある意味いい事なんだけどね。
つーか生産台数10台てｗ
もう少しデザインに色気が欲しいし気も。

昔ホーネット250乗ってて、コレをカートかなんかにのせて4輪で味わいたいなぁって思った。
その感じだな。

アコードユーロRがFRだったら神なんだけどなぁ。世界一のスポーツ中毒ファミリーセダンになる。
S2000ベースでセダン出してくれてたら…。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 19:45:01 ID:13j7nNUM0

ホンダのFRって興味あるけどFRはSシリーズでしか作らないだろうね
レジェンドやインスパイアが縦置きFFミッドだったころは期待してたけど
しかしSH-AWDというものを開発していてなぜ横置きに戻しんたんだろう
4WDにするなら縦置きの方が親和性高そうだけどな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 05:05:14 ID:fBnhLF0K0

>>856
＞コレをカートかなんかにのせて4輪で味わいたいなぁって思った。
スーパーのショッピングカートがすっ飛んで逝く様子が思い浮かんだｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 07:27:01 ID:WKrvI40dO

現在はCL7のみ所有だが過去に乗ってたエンジンだけの感想

EK9→87NSR
DC2→88NSR
CL7→92NSR

NA1→RC30

異論は認める･･･

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 13:41:12 ID:r2WZMTJ70

新年早々、車ぶつけられてしまいました、今まで無傷の為、
非常にガッカリです、犯人は、隣の駐車場の住人、
同じ市営住宅なので、あまり面倒かけたく無い為、自分の泣き寝入りです、
助手席の前ドアに、縦長の「えくぼ」、黒くプラスチック痕が残っています、
隣の車のサイドモールの高さと同じです、隣の車には、こすれた後がはっきり、
本などに出ている、棒状の金具を使ってたたき出すやつ、
あれ、きれいになおるのでしょうか、修理してもらった事のある方、
情報おねがいします。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 14:24:50 ID:XkvavqhpO

「あまり面倒かけたく無い為、自分の泣き寝入りです」と言うのが分からない
子供に傷つけられたならともかく

まずは管理人に相談してみては？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:00:38 ID:Ol0niO0N0

>>834
後期型にもVer.1と2があるんですか？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:10:42 ID:P55fEoAm0

>>862
CL7-120とCL7-130で微妙に不具合対策済み

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:48:55 ID:gXPTKC8OO

>>860
泣き寝入りで済んだらいいけど、お前さんがぶつけたことにされても知らんぞ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:20:33 ID:X7Yngdc00

>>860

キリスト教を思い出せ！
右のドアをぶつけられたら、左のドアを差し出せばよい。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:27:40 ID:Mv6t28Pp0

>>860
写真撮っといた方がいいよ
えくぼ傷くらいなら完璧に直るよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:55:59 ID:xLT29chSO

>865
意味不明で実におもろい。

868 ：860：2011/01/02(日) 22:01:41 ID:r2WZMTJ70

犯人には、息子と同じ歳の娘がいます、
当然、学校も同じ、部活も同じです、
そこら辺も、泣き寝入りの理由です、
>>866
板金でしょうか、針金でしょうか、
宜しくお願いします。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:24:54 ID:Mv6t28Pp0

>>868
それって、泣き寝入りじゃなくてむしろ交渉しやすい類じゃないの？

10年くらい前に父親が、T字路で相手レンタカーの4㌧トラックで一時停止止まりきれずこちらのカローラと衝突
こっちバンパーもげたくらいの損傷で
相手は俺と同級生、同じ部活(友達ではない)の父親でレンタカーだから面倒な事になるから折半しないかい？って言ってきたけど
こちらに過失あるかねぇ？無いよねぇ部品中古でいいから直してねって交渉してやってもらったけどねぇ

まあドアパンだから↑のケースみたいに現行犯ってわけじゃないから交渉しにくいとおもうけど
泣き寝入りの理由が同級生で同じ部活だから。っていうのは理由にならない

父親とその同級生の親との仲は別に変わらなかったよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:33:47 ID:pMHVxG/X0

息子がその娘に惚れてるなら泣き寝入りも仕方ない、それ以外は・・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:36:25 ID:Mv6t28Pp0

正直中学生時代の恋人から結婚するケースなんて無いに等しいし
村八分の恐れがある田舎ならまだしもベッドタウンとかなら
CL7の傷の交渉＞＞子供の仲だろ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 04:20:13 ID:kPov4Q4b0

>>860
心中お察しいたします

車のキズはお金で直るけど
人間関係はプライスレスですからねぇ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 05:38:03 ID:SlXn8+aTO

ドアパンチって加害者は気付くものなの？
もし気付いていながら何も言って来ないとしたら・・・

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 07:13:35 ID:FtEDB6j90

デントリペアをお勧めします。
結構わからなくなります。
そんなに、費用もかからなかったと記憶してます。
カーコ○にだすより、自分は良いと思います。

875 ：860：2011/01/03(月) 12:22:02 ID:wmAIenEy0

皆さん、ありがとうございます、
ぶつけたのは、本人は分かっていると思います、
なのに、何も言って来ない事に、腹が立って、
どうしたらいいか、、、、、、
自分としては、ここは泣き寝入りして、我慢して、
それより、車の「えくぼ」直しに、全精力を注ぎたいと思います、
皆さん、ありがとうございました。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 13:00:08 ID:lsTVmcCj0

>>873
運転席の位置だと確信犯だけど、リアドアだと子供がやらかした可能性はある

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 07:33:15 ID:qGGhO+ln0

東北地方本日も雪です、当地では車高調整等の物を用いると雪で腹を擦ります。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 11:19:22 ID:duf67aDG0

>>877
CL7純正にビルシュタインか無限の脚いれて車高落ちるとCL1-15mmくらいの車高になるから
雪国だとCL1純正でも駄目そうだなｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:37:23 ID:5rIDDXZ00

最初期のCL7に乗っていたが、高速域では路面の凹凸にあおられて不安定になる足だった。
後期あたりだと治ってるのかな？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:39:39 ID:duf67aDG0

>>879
へたってるって話は無しで？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:11:03 ID:vrTmT/o10

うちの子も150くらい出すとふにゃふにゃだよ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:12:27 ID:5rIDDXZ00

新車で買って乗ったから、それはない。
あ、凹凸って表現がちょっと悪かったかも。
凹凸じゃなくて、うねりって言った方がいいね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:20:31 ID:5rIDDXZ00

あ、レスのタイミングが悪かった。
↑は>>880ね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:58:37 ID:ZdN1NNfA0

嫁の腹の中入ってる2人目が分裂してもう一人増えちまった
子供3人もいたらCL7じゃキツイ気がする

うちも子供3人だがCL7で全然余裕って人いる？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 22:06:53 ID:DnIXRhPH0

ウチも購入後に3人目妊娠発覚
6･4･2歳の3人♀
まだ体が小さいから、あと4～5年は
乗れるかな(希望)

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 22:29:28 ID:nQJGrok30

>>885
お父さん次女ください

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 22:35:29 ID:ZdN1NNfA0

>>885
6、4、2歳で大丈夫なら4、0、0歳のうちは余裕か
乗り換え阻止するための説得材料にさせてもらうぜ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 00:13:56 ID:FfJIi6QT0

後席にチャイルドシート３つ付けたら中央の子はどうやって乗り降りするんだ！？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:44:54 ID:pcvgwYXe0

ぶつけてしまた・・・
右フェンダーの先端がへこんで、塗装が隆起してる。
泣きたい、ホイールにも傷が、
ヘッドライトがキズつかなかったのは幸いだ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 21:31:56 ID:htzybtDM0

ディーラー等で純正オイル(マイルド)を入れている方居ますか？
居ましたら、どの程度の頻度で交換していますか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 21:34:02 ID:8JMT/oB10

>>890
マイルドは10w-30だしこのエンジンにはちょっと物足りないんじゃ？
工場出荷時は5w-40突っ込んでたと思うし

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 23:27:00 ID:SmEaiXti0

純正マイルドを半年または5000キロ毎に交換してます。
デラもそれで充分と言ってる。
現在走行55000キロ、たまに上まで回す程度の走り方なら
何の問題もないですよ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:33:02 ID:kY8XlmSB0

ホンダの推奨はユーロRもウルトラLTDなんだからMILDでも十分だと思うよ
サーキット走ってるならGOLDや無限オイル入れたほうがいいかもしれんが

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:40:51 ID:i9SZ5XOF0

でもいいオイルに変えた直後の噴け上がりは気持ちいいよね
すぐに慣れて感動がなくなるけど

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 04:10:17 ID:Ge1Er++K0

>>890

>>891と同じだなぁ
新車購入から　そろそろ3年、21000km
たまにしか回さないし、サーキット行かないし

MILDだと、値引きあるし
寺の人もこの走り方ならMILDで十分っていってるよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 11:11:20 ID:SvpbnJcg0

>>895
MILDディーラー値引きがあるとは言え結構高いから、近所のDIYホームセンターで
カストロールのXF-08部分合成油　5w-40が1980円で売ってるから
それかって、直ぐ隣にあるオートバックスでおいる持ち込み手数料262円払って交換してもらってるよ。
それが一番安くて良いオイル入れられる

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 11:25:24 ID:UgDsDsQOO

ウチのデラは常にMILD工賃込み\1575
さらに点検・車検時にGOLD半額になるけど、サーキット走行無し、たまにお山を走るだけだからMILD一択になってしまう

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 11:29:41 ID:SvpbnJcg0

>>897
そんだけ安ければマイルドでいいかもね。俺のとこのでぃーらーだと2000円近いから
同じ値段なら1980円のXF-08のほうが良いわになった

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 20:32:06 ID:si86Jaat0

>>896
バックスで持ち込みって、オイル会員年1000円＋持込手数料262円で
やってくれるのですか？だとしたらすごくお得な気がする。

ずっとウルトラマイルド10W-30だったけど今回初めて
モチュール5W-30にしたらとくに変りませんでした。けど良い。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 23:44:55 ID:oFR0KYZd0

ディーラじゃなくて知り合いの整備屋に車持ち込んでて
普段どんなオイル入れてるのかよくわからん
この流れ見る限りオイル交換で2000円程度が普通らしいが
俺の場合いつも1万円くらい飛んでいく・・・ぼられてるんだろうか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 00:04:17 ID:8PUpFxJ+0

自分も最初はMILDを入れていましたが、オイル減りが激しく、
試しにGOLDを入れたら解消(？)したので、それからはGOLDにしています。

街乗りオンリーなのでもったいない気もしますが、オイル減りを
気にしないで済む方を選びました。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 00:44:19 ID:SmDH39BZ0

後期型を購入したいと考えているのですが、
明示的に年式で判断できるのでしょうか。

それとも、デザインから判断するしかないのでしょうか。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 02:45:00 ID:zIgTW97/0

2005年秋にMCがあったから2005年式は見分ける必要あり。2006年以降は確実に後期。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 08:13:00 ID:qsHctjhb0

19年式は写真でもバンパー下部のデザインが違うから見た目ですぐに分かる

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 10:16:53 ID:xEi2Ikt/0

>>899
その通りでっす。DIYホームセンターだとオイルの値段大体オートバックスの5～60％くらい安いんで
かなりお得。
ちなみにオートバックスだとXF-08　3480円しますが、DIYだと1980円。
問題はK20Aのオイル4.5Lなのでフィルター交換しなければオイルゲージの半分くらいまでくるんで
問題無いですが、フィルターも変えると+1Lいるけど、それでもオートバックスの2000cc量り売りの
XF-08が4580円にくらべたらフィルター代分お得

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 20:47:39 ID:7/Z59msu0

05年式の前期型の購入を考えています
見ているとヘッドライトや内装に難があるようだけどどこを注意すればいいでしょうか？
一応ディーラー系での購入を考えているんですが…

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 20:50:14 ID:7/Z59msu0

あ、内装じゃなくてクラッチでしたか…

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 20:50:33 ID:SmDH39BZ0

>>903
>>904
ありがとうございます。
フォグランプ、テールレンズ等で判断します。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 20:51:41 ID:lk5Z8DpC0

>>907
クラッチは諦めろ
前期型はCL1っていう完成した車があってなんでこの欠陥車が出来ちゃった？って体たらく
後期買った方が良いよ欠点っていったらビルシュタインの足回り未対応ってだけだし

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:48:21 ID:8LVFzzBl0

>>905
それいいですね。けどバックスとかってオイル代に工賃のっけた
価格だから年会費千円で成り立つのであって、＋262円でオイルの利益なし
なんてよくやってくれるなあ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:56:52 ID:lk5Z8DpC0

>>910
イエローハットなんかだと店内で買ったオイルで交換する場合でも525円取ってくるからね。
262円で元取れるとは思いにくいので良いサービスだなーと思う。
262円だとオイルパックン買うより安いから、自分で交換するより安いっていう凄いことに。
DIYホームセンターで4L缶2本買う料金より排気量別の量り売りの全く同銘柄オイルの方が高いしね
それにXF-08じゃなくて聞いたこともない怪しいメーカーの部分合成油5w-30が1480円とかで売ってたりするから
そっちならもっと安く済むけど、DIYホームセンターだとオイル回転率悪い奴はとことん悪いので
売れ行きの良い奴を買うようにしてる

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 00:40:02 ID:YX2Phyah0

lk5Z8DpC0お前ヒマ人だな、毎日3～5レスはしてるだろ
そして必ずCL1どうたら書きこむよな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 10:45:01 ID:70w1+i+M0

ごめんなさい

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 10:49:37 ID:cPO9ijOS0

>>912
前CL1乗ってたからじゃねーの？別に今CL7乗ってるなら良いと思うけど

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 12:39:39 ID:r6qmrNJl0

>>909
CL1ってそんなに完成度高いか？
段差のある吹け上がり
アームかなり捻じれてるんじゃね？と思わせるようなフロントサス
(実際には捻じれてはいないが)
エンジンルーム内の熱気を吸い込んでパワーダウン。
おまけにとってつけたようなアーチモール
欠点あげればキリがないよ。
そんなにCL1がいいならCL1スレで自慢してろよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 12:43:13 ID:cPO9ijOS0

>>915
CL1勝ってるのはウレタン内装だけかも。
ぶっちゃけウレタン内装なんて古くさい車の代表に成り果てたが

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 12:47:34 ID:CtBGUXu20

CL1がいいのは白メーターだろが

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 12:51:06 ID:cPO9ijOS0

>>917
正直他車で性能も普及グレードと同じなのにメーターだけ白くしてすぽーちぃっていうのが
一杯あったからメーター白いだけじゃねぇ

エンジンが91年登場のH22Aって古くさいエンジンでわざとカム切り替わり前に露骨なトルクの谷つけて
ドッカンターボみたいな加速が味わえるところが売りじゃね？CL1は

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 14:11:09 ID:YX2Phyah0

思い出って美化されるもんなんだよ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 15:19:00 ID:SbR5Ccn80

デザイン

CL7＞壁＞CL1

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 15:28:33 ID:OGiXb+/oO

昔は「2段加速」が売りだったんだけどね
K20Aが出て10年も経つとスムーズな吹け上がりが当たり前になってる、と言うことか
K20Aも出だしは「VTECの面白みが無くなった」と叩かれたもんだ

ぶっちゃけ速いのはCL1かもね
CL7より排気量は上で軽量だから

あとCL1はナビ取付の融通が効くのが良い

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 17:57:28 ID:cPO9ijOS0

>>921
想定してたかどうか知らんけどエアコンパネル上下移設できるのがよかった

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 18:05:10 ID:Ep3EAuIV0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2454600

6分25秒コメントより

CL1　1'11"47

CL7　1'11"14

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 21:35:27 ID:Ep3EAuIV0

ま、ぶっちゃけドライバーの腕次第だろうね。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:09:03 ID:vxybqLiJ0

S2000みたいに2.2Lにしなかったのはなんでなんだろうな？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:09:52 ID:8cqTDmrb0

知り合いに「あの車、シビックRと大体同じエンジンだよ」って言ってしまったんだが間違ってる？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:23:59 ID:XCFw3Lez0

4気筒だからOK

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:25:17 ID:5iHbfAUt0

>>925
あれはアメ公がうるさかったから渋々しただけで、欧州と日本からはレブが1000回転下がるとか価値ねぇし。って言われて大ブーイング
>>926
バランスシャフトの有無以外は一緒。型式の区別無し

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 01:15:27 ID:8cqTDmrb0

>>927
いやいや、それはどうだろうｗ

>>928
サンクス。名エンジンだと聞いてたんだよねえ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 09:12:50 ID:QP3yW5NA0

>>928
S2000の事をさしてるなら何もかもが違う

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 12:30:55 ID:n1PFQ38CO

本当は当時新しく出た2400をRエンジンチューンして出したかったらしい

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 12:37:42 ID:BdRy3jvU0

それを2.5Lにして280PSあたりにすれば少し話題性があったかもね

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 13:36:00 ID:c1xkDJ9Y0

>>932
そんな馬力イラネェ。普通に走ってリッター10出るスポーツ性と低燃費両立が売りなのに

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 14:36:47 ID:eiu4qsVZO

決して満足にパワーのあるエンジンじゃないのに必死に回して
重い車体を一生懸命元気良さそうに走らせるところに
おっさん心がくすぐられるのさ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 15:46:35 ID:b9Q5GUNe0

天井から吊り下げる後席用モニター（テレビ？）ってつけられますか？
レカロシートだから、運転席or助手席の首の部分も無理ですよね？
嫁への購入説得材料にしたくて…。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 16:04:13 ID:c1xkDJ9Y0

>>935
TypeSに取り付けてる人が居た
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~analysis/carmaru/stepwagon/monitor/monitor2.htm
↑はアコードですらないけどルームランプ加工だから要領は同じだと思う

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:39:32 ID:iDdJTF5f0

ディーラーって行ったことないんだけど
ただ純正シフトノブ買いに行くだけでぷらっと訪れていいもんなの？予約必要？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:45:08 ID:qJoqfg9S0

>>937
デラによると思う。俺は普通の中古屋で買ってディーラーに縁がないものだから
ナビROM取り寄せようと思ってふらっと近所のディーラーによったら
店長っぽい人に思いっきりあーうぜぇって目つきで接客されたわｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 22:58:29 ID:iDdJTF5f0

>>937
まじかぁ
20歳の若造じゃ余計そんな対応されそうだなぁ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:04:59 ID:qJoqfg9S0

>>939
まあアコード乗ってるなら良いんじゃないかねぇ
トヨタ車すらのってないのにNWBがエアロデザインワイパー市販するまで
ワイパーだけ買いに行いった。ってみんカラに日記書いてる人一杯居たし
ああいう人らよりはまだ顰蹙買いにくいんでない？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:07:41 ID:OB9+7PVm0

>>937
いきなり行っても、在庫が無いだろうから？
電話してからの方が無難！
ただ、純正のアルミノブより、OPのチタンノブが良いよ(^_^)v
ネットで探せば？見つかるよ！
NSXのチタンノブも、かっこいいよ！

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:09:10 ID:+p2K29r70

ホンダ部品直のほうが
いいような気もしますが

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:16:19 ID:qJoqfg9S0

>>942
誰かそういうと思ったけど
ホンダはトヨタ日産とちがって客は買えないって言われたんよね。
ディーラー経由じゃないと

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:25:08 ID:iDdJTF5f0

>>940
それでヒンシュクか、ググらなきゃわからんかったｗｗ

>>941
チタンも傷つかない？指輪してるからせっかくのチタンがもったいない気がして
S2000の純正が革巻きらしいからそれにしようかと思ってた

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:28:58 ID:qJoqfg9S0

>>944
cr-zとかにも使われてる丸っこい奴？
俺はFD2のタマのシフトノブがちょっと欲しいと思った

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:32:59 ID:iDdJTF5f0

>>945
cr-zなんて車もあったなそういえば
いま見てきたけど、S2000のはあんなに丸くないわ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 01:01:52 ID:wykF1ajw0

ホンダ部品で一般ユーザも購入できますよ。
前払いかつ値引き無しの筈ですが、むしろ馴染みのないディーラよりも
きちんと応対してくれるかも。
定休日も含めて、まずはＴＥＬしてみては？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 01:03:14 ID:Hsn3DK8z0

>>943
俺は買えたけど？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 01:08:39 ID:bwAD0DDp0

>>948
じゃあ県別所在地リスト貼ってあげなよ。俺は無理って突っ返されたから無理だと思ってただけ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 18:12:41 ID:EwkkCNif0

アコードじゃないし、ホンダでもないんだが、

6-7年前、中古で買った車のデラオプを買いに
会社のそばのデラに行ったら

やはりメンドくさそうな対応された

まぁ、そのとき限りのことだから、気にしてないが
俺が将来、その店で車を買うことは永遠にあるまい

951 ：937：2011/01/12(水) 18:42:20 ID:Nmc4KHpq0

勇気を出してディーラー行ってきたよ～
ウゼェって対応されずにいい感じだったわ
つかおだててくるもんだからいい気になって純正OPのマフラーまで付けちまったｗ
今になって考えると在庫処分させられた気がするが

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:35:44 ID:bwAD0DDp0

>>951
もでゅーろマフラーか？
まあおめでとうｗ

>>950
トヨタ車じゃねーのにワイパー買いに行って対応が悪かったっていうのはまあ仕方ないだろう。っていう気もするけど
そのメーカー車で乗り付けてDOP品欲しいっていうのでその対応はちと酷いな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:10:35 ID:3ggdP78m0

>>928
ディーゼルが売れる素地がある欧州でトルクUPが否定されるとは思えない。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 01:01:33 ID:yMc71hk00

>>953
そういう衆はそもそもガソリン車を買わないと思う

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 14:48:44 ID:gsj0C36E0

>>933
この数年で「2LガソリンNA」っていうくくりが全く意味を失ったからな。

アメリカじゃあカローラでさえ2.4lだ。
欧州じゃ2LガソリンNAよりガソリンターボやディーゼルターボの方が人気で燃費も良い。
インプレッサだって日本以外では2.5lターボになった。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 15:19:54 ID:yMc71hk00

>>955
海外の話されてもねぇ。
日本じゃ2Lと2L～じゃ超えられない山脈がそそり立ってるから
2L以上なんて買う気がしない

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 18:04:48 ID:gsj0C36E0

>>956
海外で需要が無いからK20は廃止になりました。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 21:51:02 ID:o6NTnyMZ0

実車をまだ見たことないんですが、見たことがあるシビックタイプRと比較して、
後部座席とトランクの広さは同じくらい？
大人3人掛けはやっぱり狭い？

959 ：937：2011/01/13(木) 22:25:35 ID:D9cNwjdR0

>>958
横と縦にはアコードの方が広い、前後はほとんど変わらない
つかシビックRは4人乗りだから5人座れないよ
トランクはアコードが459L、そしてトランクスルー可能
シビックRは438L、軽量化のためトランクスルー機構排除されてる

アコードで大人5人は狭い、だが耐えられないほど狭いというわけでもない
一応3人分の3点式シートベルト装備されてる
センターヘッドレストはオプションだったっけか

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 01:55:11 ID:hDBBHfco0

>>050
＞シビックRは438L、軽量化のためトランクスルー機構排除されてる

軽量化ってか剛性確保のためだろ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 08:10:30 ID:3c04JvxB0

>>960
カタログには軽量化のためと明記されてるけどね

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 11:26:43 ID:STb9wcgW0

シビックタイプR、シビックタイプRユーロ、アコードユーロRで迷っています。
維持費の順列を作ると、

シビックタイプR＞タイプRユーロ＞＞アコードユーロR

ですかね？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 12:29:03 ID:b6icJ1800

>>962
任意保険等級も含めて考え直した方が良いんじゃない？

964 ：名無しさん：2011/01/14(金) 17:53:38 ID:/TAARyV90

シビックコンセプトが出てるね。４ドアセダンもある。
コンセプトだからテカテカ光沢のブラックルーフでいかにも流行を追った感じで、悪くない。
ただこういうのって、いざ市販モデルになった途端に生活感が出てしまって萎えるんだよな。。。
内装も現行みたいなのよりもう少し大人っぽくしてほしい。
タイプＲのエンジン・ミッションでタイプＳ的な足回り、革シートの内装みたいなのがいいな。
シビック４ドアユーロＲとか出ないかな。革シートで。安く。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 18:04:04 ID:T/+Hh9WE0

車両保険のクラスに関してはこの車結構得してるよね

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 19:16:29 ID:b6icJ1800

>>965
CL1のときは独立型式で涙目だったけど、CL7は廉価モデルのCL7と同じ扱いだから
かなりお得だと思う。車検証だけみたらどっちもK20A搭載の同じ車に見えるし

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 09:50:17 ID:MqFZxVfw0

質問です、北海道・北東北在住者でEURO-R乗りの方　今年の寒さで正常に機能していますか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:02:52 ID:MXzoVZRd0

>>967
一晩放置したら車内が凍る
純正シフトノブやアルミペダルの表面が凍りついてつるつる滑る
エンジンかかるのに4秒位かかる
10km走っても水温が上がりきらない

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 12:46:59 ID:Z/E9sJvt0

社内が凍るってのは理解出来ますけどもエンジンがかかるのに4秒ってセル廻しぱなし？
バッテリー上がらない？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 12:55:18 ID:K47viA+V0

>>969
北海道じゃ4秒程度のセルで減った電圧分なんて気にならないくらい走るでしょ

971 ：網走：2011/01/15(土) 13:23:59 ID:0JwbTRrw0

-20度の世界
ドアが凍って開かない
セルスタートに時間かかる
ウインカーレバーも動きにくく固くなる
液晶画面がスムースに動かない
雪下ろしで濡れた手でシフトのノブを握るとくっついて離れないｗ
走行中でも長いくだりをエンブレだけで走ると水温計が下がる
ボルトナットマフラー類の錆
バッテリーの低寿命化
タイアの空気圧を気温にあわせて確認

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 13:28:32 ID:K47viA+V0

免許取り立ての頃にのってたサーモスタット壊れて全開のママになってた2代目マーチちゃん
真冬にバイパス走ると水温計がみるみる水平→Cまで下がったから、北海道じゃ大変なことになるだろうなぁ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:30:09 ID:50fbkCJz0

>>967
2月上旬には-30℃になる道北民です
4年目の冬ですがすべて正常です
シフトノブをS2000の革巻きに換えてますが、
車内が少し暖まるまで革の部分をつまむようにシフトチェンジしてます
バッテリーが小さいのでそこらへん気を付けるくらいですかねぇ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:43:32 ID:K47viA+V0

-30℃になるとCAOSの75B24Lならーとかそういうの通用しないんだろうな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:58:39 ID:EwoRUpG90

寒冷地仕様でも、－30℃までいってしまうとツライんだな

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 18:22:26 ID:MYCTy91r0

7万キロでもまだブレーキパッド残ってた
結構持つもんだな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 19:17:48 ID:GnOSNSxe0

アコードリフレッシュプラン

その１　板金

その２　ホイールのキズ直して、さらにハイグリップタイヤに変更

～終了～

純正アルミ買おうとしたら45,000円だってさ。Ｆバンパーは
アンダースポイラーと合わせて110,000円也。

978 ：別に～：2011/01/15(土) 19:18:26 ID:00OzKZg70

先日仕事で極東ロシアのハバロフスクに1週間滞在しました
基本TAXIは全て白タクで駅や空港等での行き先別個別交渉で運賃決定だけど
長距離は日本車だと故障の心配ない為割高設定だった
でもタイヤなどはほぼ夏タイヤのままだったからエンジンルームも日本のまま
だろうな、其れでもー30度を下回る気温のなかなんら不便を感じる事無く目的地到着
日本では少し過敏すぎるのではないかな？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:15:37 ID:K47viA+V0

>>978
北海道の人は冬だから～とか何も思ってないと思う
寒冷地仕様っていったってバッテリー強化と熱線追加だけでしょ。

昔ハーネ作ってる会社で日産系の部署にいたけど
一昨年くらいT車が-20℃以下でエンジンON→offしてしばらくするとリレー凍結でエンジン
再起不能になるっていうリコール起こしたからキツイにはキツイと思うよ
ちなみにカナダでニュース放送されちゃったからYoutube漁ればあると思う

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:07:56 ID:u504xy3GO

札幌とか首都から遠いし寒いし歴史も浅いのによく200万人の都市になったもんだよな。
旭川とか北欧首都より冷えるし内陸ど真ん中なのによく30万人の都市になったもんだよな。
樺太なんか戦後ロシア管理になってからずさんでボロクソもいいところなのにそこんところはさすが日本か。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:45:42 ID:kULvIgdC0

>>979
>寒冷地仕様っていったってバッテリー強化と熱線追加だけ～
その他に防錆強化やドア回りのゴム類が強化されてるって聞いたことあるよ。
まぁ、T車だと寒冷地仕様(ウインターVer)なんてあるけど、ホンダ車はないからなぁ(全車日本中どこでも快適に乗れるようにしろという創業者の意向らしい)

北東北の俺がこの時期思うことは、
・ディスチャージヘッドランプなので雪解けねぇ
・リアワイパー欲しい(4WDグレードだけに装備というのはズルい)
・シフトノブ冷たい
・飲みかけの缶コーヒーが次の朝凍る(現行型のドリンクホルダーイイ)
ことくらいかな。あと、なんとなく足元のヒータの効きが弱い気がする。
それとホンダ伝統(?)のサイドウインドウヒータも欲しかったなぁ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:58:56 ID:ZeascaaZ0

札幌在住だけど
ユーロRだから冬は云々は全く無いよ。
他の車と一緒。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 21:59:44 ID:K47viA+V0

>>981
CL1→CL7でリアワイパー省かれちゃったけど、北国でCL1→CL7乗り換えた人らは
そこら辺悩まなかったのかねぇ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:13:43 ID:ZeascaaZ0

>>983
私は要らない派なので、リアワイパー無くなって良かったです。
あれがあるとリアウインドウ上の気流が綺麗に流れなくなるのか(?)、
雨が綺麗に流れていかないと思います。
リアウインドウに降雪するとワイパーで拭き取る面積程度では意味無いです。
素直に降りて除けるか、
車室内の温度上げて解かして流すほうが確実だと思います。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:16:31 ID:lHJYva2Z0

北海道住んでるが俺はリアワイパーいらないな
あるとカッコ悪いし
つか走ってる最中に雪積もることなどありえない
駐車してて積もった雪なんてワイパーごときじゃ落ちないし
ぶっちゃけセダンじゃあっても使わない

そんなものよりヘッドライトに高圧ウォッシャー付けてほしいわ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 22:42:44 ID:rRxDzDNr0

>>977
あっぷがれーじに
ほいーる
でてるよ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 23:17:13 ID:GnOSNSxe0

>>986
ホントだ！ありがとうございます。
上司にもさがしてもらってるのでその回答を待ち、
もし見つからなければこれを買おうと思います。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 00:36:01 ID:N9eAWmo40

明日中古で実車を見てきます

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 08:41:47 ID:HtsmpJZj0

>>987
ごけんとうをおいのりします。
Ｆばんぱーは中古関係は難しいでしょうか
みんカラで投げかけてみるのも
一つの手段かと。
１１万だすなら
スプーンかえるかもですが

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:57:57 ID:N9eAWmo40

契約してきました
17年式前期黒です
とりあえずシフトノブ、取り替えたいですね…つめたい…

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:40:00 ID:99sn9VcQ0

>>990
慣れたので何も感じない。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 17:22:38 ID:N9eAWmo40

>>991
そういうものですか…前オーナーが女性だったようで指輪で傷だらけなんですよね
どうせ変えるならTSXの皮巻き＋チタンのをと考えてるんですが

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 17:31:35 ID:99sn9VcQ0

>>992
俺の車も前オーナー高卒DQNだったみたいで指輪傷だらけ、ヤニまみれで酷いことになっている
革巻きは暑さ、寒さにはそこまで効果ないよと聞いたけどどうだろうね
革つまむようにしてシフトすればいいかもだけど

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 17:41:14 ID:oK9OswDA0

>>993
お前って中古購入報告があると必ず書きこむよな
そして毎回ヤニだのなんだの言い出して
最終的にCl1が良かったって書き込むよね

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:03:25 ID:99sn9VcQ0

>>994
別人じゃね？
ヤニくせぇ車なのは事実だけどCL1が良かったなんていってないしでなきゃCL7乗ってねぇし
非喫煙者からしたら喫煙車なんて忌々しい車としかおもえん

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:05:11 ID:/xdhMTg20

>>992
指輪してなくても、なんで？ってレベルで簡単に傷入っちゃうからしゃーない。
俺も皮巻きにしたけど、冬は若干冷たいままだが、夏にだいぶ楽になるからお勧め。

>>993
いい加減飽きた。オチ見えてるからとっととCL1スレにでも行ってくれ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:18:15 ID:tSoYqDGN0

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:19:55 ID:99sn9VcQ0

>>996
CL7の車検証でもupって欲しいのか？

999 ：997：2011/01/16(日) 18:20:21 ID:tSoYqDGN0

ミスったww

次スレたてました。
【CL7】アコードユーロR PART34【ACCORD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295169373/

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 18:22:29 ID:99sn9VcQ0

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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