【AVENIER】W10　W11アベニール【エキスパート】

手頃なサイズで運転しやすく、エンジンは丈夫。スタイリングもクセがなく悪くない。
パワフルなターボもあり、経済性の良い1.8Lもあり、好バランスな2L-NAもある。
更にバンのエキスパートにはディーゼルも。

今乗っている人でなく、昔乗ってた人や、これから乗りたい人、また単にアベニールが好きな人も、
アベニール/エキスパートに関することなら型式・年式・グレード関係なく気軽に書き込んで下さい。

メンテナンス情報、トラブル情報、購入相談、何でもあり。
ﾏﾀｰﾘと語りましょう。

2get

中古車板にアベニールスレッドありましたよ。

W11 アベニール　最高じゃ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1198586283/l50

ちょっと前にW11・ブラスターの存在を知ってから気になっているんだけど、
マイナー車の宿命か？状態が良いと思う車が出てこないorz
バージョン-Sなんてなかなか出てこないし…。

w10アベニール　最高じゃ

×AVENIER
○AVENIR
ここまで指摘がなくて元所有者はちょっとさみしい。

近所に自車を入れて2台。
先日エンコしてるのを目撃

↑イミフ

ストラットアッパーのセンターゴムブッシュの亀裂が一周してきた。
抜けても一応スプリングで車重は支えられてるはずだけど、なんかこわひ。

中古車板にも書いたんですけど
平成１２年式 走行距離７万２千キロ グレードGT4-Sｉvリミテッド ボディカラー白
整備付、保証付、車検２３年７月
車両本体価格４５万
エアロやナビも付いてます
ディーラーにあったんですけどお買い得ですかね？

中古車板にも書いたんですけど…

平成１２年式 走行距離７万２千キロ グレードGT4-Sｉvリミテッド ボディカラー白
整備付、保証付、車検２３年７月
車両本体価格４５万
エアロやナビも付いてます
ディーラーにあったんですけどお買い得ですかね？

程度によるがそんなお買い得でもないかな

普通の価格だと思います。
程度は見てみないとわからないですが、車が気に入れば買って損はないと思います。

ストラットのダストブーツ欠品中。

もうすぐ出るらしいが最近部品の欠品多いな

SR20DEをVEに載せかえたい

今日２台見たわ
なんか運を使い果たした気がする

w10アベ乗り

とにかくベーシックで特別なものが何も無いところが気に入ってる
横置きFF4気筒
ストラット+トーションビームのサス
5ナンバー
プレーンなデザイン

耐久性とメンテ性はピカイチじゃね？

2年半乗ったアベｻﾝとも今日でお別れ今までありがとう
2Lターボから1.5NAになる　こまったぜー

17年式でその値段なら有りだけど
10年落ちだし、初期ＣＶＴは壊れそうな時期だし

PW10だけどメーター読み175しか出ない。
リミッターに当たらんけど正常？

アベニールに付いてるガラスハッチ、エキスパートに移植しても車検通るかな？

大丈夫

W10のef乗ってた人居る？

縦目だっけ？
今思えばデザインは縦目が良かった

PNW11 オフセット＋３８ ７Ｊ
スペーサー何ミリでツライチか分かりますか？
すみません教えてください

ツライチとか詳しいとこまではわからん

>>24
そんな事はここで聞くより実車で試した方が確実でしょ。
なぜ自分でなにもしようとしないんだ？

月極の大家にアレ（w10ワンオーナ）なん年乗ってるの？って言われた
「本当に愛車よね〜」だってorz

ほっとけ。

先週、アベニールオーナーになりました。12年式、65000km、NA、2L、NA、CVTで、気に入ってます。ただ、燃費が、街乗りで6km…。前乗ってたラルゴと変わらない。こんなもん？

つい先日手放した2.0Si 5MTで、街乗り8km/Lくらいだったよ。
高速で10.5km/Lくらい。

やっぱ燃費悪いな…どっか悪いのかな？プラグとプラグコード変えてみよっかな

だいたい燃費なんてのは乗り方次第。

たまにO2センサやらエアフロやらが特性不良起こして少し燃費が悪化する場合もあるよ。

ちなみにプラグをイリジウムに変えると燃費が約3%向上するぞw

PW10 AT FFだが、街乗り8km超えることは無いね。
夏場エアコンガンガンなら6とかそんなもん。
郊外、高速なら10超えるけど

>31、32
サンクス。プラグ、コード変えてみっかな〜♪

長寿命なイリジウムタフかイリジウムマックスがオススメ

無駄な荷物を降ろしても良くなる
走る物置はいかん

イリジウムタフとパワーコード、BLITZの純正置き換えエアフィルターに交換したら燃費、劇的によくなった♪6→9くらい。

おめ
純正エアフィルターは、どんな砂漠みたいな埃っぽい場所でも平気なように設計されてるから、
やや過剰なフィルター性能ではある。
ポンピングロスが減って燃費も向上。。

スぺーサー入れて外に出してカッコよくしたいんか？やめたほうがいいよ ハンドルぶれるし安全と言えない

以前フロントにスペーサー入れたら120キロで振動出たな。
タイヤの真円度やホイルバランスも狂うからそれ以下の速度域でもハンドリング悪くなるし

ホイルのオフセットで追い込むのが正道だわ。
ノウハウのあるタイヤ屋を見つけるのも重要

ライダー１２年近く乗ってるけどまだ３回位しか見た事ない、マイナー車だな

丸目4灯キットと言えばw10だったな　もしかして元祖？

元祖かは解らん。W１０丸目そー言えばあったな。オーテックのエアロエキスプレスも丸目風？インパルフルキットてのもあったな

>>41
丸目４灯キットの元祖はシビックフェリオのような…

ゴルフやランエボにもあったな…　どれなんだ

他車はどうでもいいアベ二ールで

アメリカンモンスターなら付けてる。出来はまあまあ。
Gスクエアの奴は樹脂パーツが壊れやすい。レストア中

W11ショック、バネ変えてる方銘柄教えて下さいな 詳しく感想よろしくです

選択肢も限られてるし、最初から変える気なら自ら人柱になった方が早いと思うW10乗りが通ります

Ｗ１１とＰ１１プリメーラとどっちがハンドリングが優れているのかな？？

>>49

Ｗ１１乗りの俺が言うのも何だがプリメーラが上だろう。
だがアベニールも悪くはない。
いい車だよ。

車検の代車でよくw11に乗ったけど、街乗りしてる分には大差ないね。

コインパで隣りにプリウス。
正面投影面積が二周りは小さく引き締まった俺の安倍まじカコイイ

うちはW10後期サリューなんだけど去年ルーフレールの付け根から雨漏りしたよ
幸いコーキングの劣化で修理後は大丈夫だったけど調べている時に
テールゲート（バックドア）の開口部下側のリブが錆びて朽ちかけてた
セダンのトランクと違って開口部が横（後ろ）を向いてるから被せてあるゴムパッキン？
の隙間から雨水が少しずつ入ってゲートの下で溜まるみたい
何とか修復出来たけどどうも構造的に溜まりやすい部分みたいなので皆さんお気をつけて

>>53
きゃああああっ
そこは錆チェンジャー塗ってパッキンを交換しておいたけど怖くてその後見てないwww

今日は久々にアベちゃんで出撃予定。
オラオラ、このネコ野郎足跡付けんな、毛を落とすな

リアガラスハッチに枯葉が挟まって雨漏り

きのうリアレンズが縦目の前期型がお買い物に出動してた。
昔は地味に見えたが
今見ると本当に端正でシンプルなデザインで見違えるようだ

エキスパート、ハンドルロックが付いてないのはオレの車だけか？

オレより若い奴で今乗ってる奴見たこと無い。大抵爺が乗ってる希ガス

長文にて失礼します。　ちょっと相談。

98年式W10。　昨年エンストしたまま動かなくなり、近所の一日車検工場で修理。
エンジンにガソリンを送り込む燃料ポンプ、リレー、０リングを交換したが、
その後もアイドリング時に咳き込むような事が何度かあった。　昨日ついに再びエンスト。
すぐ復帰したのでそのまま乗ってるけど、今月の車検をどうするか。　

ずっと一日車検だったけど、やはり一度ディーラー車検に出したほうがちゃんと治るのかな？　
その場合うんと高くつく？

車検がなんなのかわかってないみたいなので乗り換えを勧める

車検は保安基準に合致してれば受かるんだよ
平たく言うと調子が悪いかどうかは関係がない。

もちろん上記の症状・不具合を伝え、治せるなら修理をお願いする前提での話です。

>>63

俺も同じ古いW10乗ってるけどタマにエンジン息つくよ。
そういうときは一発空ぶかしして様子みてるけど。
燃ポンは故障すると不動だけど、すぐ復帰するのは点火系だろな。
デズビキャップやローターとかプラグ換えると治ったりするかもね。

一般論だけどディーラーは割高、
デスビキャップだけでいいところをデスビアッセン交換して5〜6万で見積もって来たんで
俺は自分で部品買って直した。部品代1マンしない。
街の修理屋は安いけど代車とかのサービスはそれなり。
W10みたいな簡単なクルマでその程度の故障（ってほどでもないと思うけど）は普通どこでも直る
見積もりさせて比べてみ。

意外とエアフローセンサーだったりしてｗ

ECUの半田が割れてたりな

＞64
＞65
＞66
さんありがとう。 調べてみます。

RNW11（NAの4WD)に乗っているのですが、足回り（サスペンション）を交換している方は居ますか？
交換している方が居ましたら、メーカー等の情報提供をお願いします。

>>68
PNW11ならビルシュタインから出ていたけどだいぶ昔に絶版
インターネット上からもほとんど情報消失済み

たしかGT4がRNWになってから無くなったからどこのメーカーも数で無い物を
作るわけがないので俺が調べた限りではなかった。

KYBすら4WD用作ってくれないなんて・・
そんな俺はPNW11用ビルシュタインを探し中でした。

＞69さん
お返事ありがとうございます。
やはりRNW11用は作っていないのですね。

W11歴12年、走行距離約15万Km。
先週エンジンがかからなくなり、入院。
修理費用が高いので買い替えることになった。
いままでありがとうアベニール、そしてお疲れ様。

>>71

高いというと燃ポンデスか？

ジャンボ機だって40年以上飛んでるのに、車って寿命短いよな。

>>73

ジャンボ機は凄い頻度で整備しまくりなんだが

>>72
それに加えてECU等の交換が必要ということでした。

あっ！！　車検明後日までだった！！

アベニール乗ってた人は次の愛車どれを選びましたか？

WagonR → 事故って廃車（普通車なら20万で治ったと言われた） →再び阿部ちゃん

アベニールブラスター→マークＸジオ２４０Ｆに乗り換え。

マークＸジオのエンジンは２ＡＺ−ＦＥで、中国製のため、トラブルばかりでおすすめできません。（走行中のエンスト、ピストンリング不良によるエンジンオイルの異常消費）

2.0Si(5MT)からプリメーラワゴンW20V(6MT)

W20Vはエンジンいいね。NAのフィーリングが好きなだけだけど。

W10で一度もタイヤ交換した事ないんだけど、ヤバイかな？
車検やオートバックスでも指摘されたり勧められたりした事ないから
気にもしなかったけど、、、９万Ｋｍ走ったんで気になってきた。

ハミタイなんで車検用にノーマルタイヤ取ってあるけど、
屋外保管してるせいでもうグソグソ。
程度の悪い2本はサイドウォール指で押したら破けた。
去年マシな2本で車検通したけど、日常使用は絶対したくない

>>81
製造年月日と残り溝、ヒビ割れ等確認してみては
あまりにひどいなら車検のときに指摘されるはず

前期PNW11でサイドブレーキブーツ周りの内装外したいのだけど
どこかに図付きで解説載ってるとこってないですかね？
見た限りじゃシフト周りのプラ部分外して中のねじ外す
フットレスト部分もねじ外して取ってから内装剥がしでごしごししちゃって大丈夫かな？

2〜3年ぶりに自分で洗車（いつもは洗車機）したらピカピカになって愛着わいた。

阿部さんこれからもよろしくね。

昔の方がかっこよかった

16年目だけど薄皮剥いで小傷取ったら光るかな？

大傷もあるから効果は限定的だろうけど

「薄皮剥いで」何て言うから「小腸取ったら」に見えたぞ。

大傷は大腸か？　大腸癌はやばい

そう、大腸。入力途中でカキコされたから途中になっちゃったけど。
しかし過疎ってるな、、、

じゃあネタを。

ガソリンのエキスパート乗りなんですが、
オルタのベルトが滑ってキュルキュルいいだしまして。
オルタのベルトのテンションの調整ネジってどこなのでしょうか。

そんなんすぐ判りそうなもんだが

>>90
エンジン型式は？

>92
QG18DEです

回答お願いします。
アベニールRNW11にはW11のフロントはつくでしょうか？
お願いします。

エキスパートとW11アベニールでリアワイパーの形状が違うことに驚愕した。
部品の共用化とかしてコストカットすりゃよかったのに。

でもエキスパートAピラーのトリムはツイーターないのにツイーターカバー付きｗｗｗｗ

W10に後付けツイーターつけてるぜ

このクルマは三菱の商用車にOEMされてるクルマと同じ車種ですかね。

>>94
フロントの何の部品？

運転席のパワーウィンドウのスイッチが陥没＆接触不良。
何度か治したけどもうダメっぽい。料金所で窓が開かない、
やっと開いたら閉まらない、、、

ウインドウのゴムが千切れた。W10

ウインドウゴム4000円もしたわ

もうすぐ21万キロw10

test

RW11の運転席のドアをW11に移植ってできますか？

>>105
たぶん、いけるんじゃない？

>>106
レスサンクスです。
運転席の窓ガラスのレール？が逝って、半分以下に下げたあとで自動で上げるとズレる。
あげるためには少しづつ手で修正しながら上げないとうまくはまらず、修理は高いのでそれだったら、ドアを丸ごと付け替えたほうが安い、とおもった次第です。(ドアはヤフオク)

ウチのも同じところが逝って、日産部販でゴムだけ買って自分でつけたけど部品代4000円+消費税だけだったぞ。
素人がドアの付け替えなんてすると馬鹿重いし微妙な退色加減が合わなかったりするからヤメトケ。

>>108
ディーラーによると窓のレールが歪んでるらしい
ゴムも悪いかは分からんがどこが悪いか不確実
いっそのことドアごと変えてやれって感じの思考
ドアを買っても自分で付けれるかがまた不明

キーとかどうする気ィ？
やめとけやめとけ

>>110
なるほど、キーのことは全く考えてなかった。
ドア交換は諦める。素直に修理頼むことにする

W10だけどボロいよ〜

オイル交換したお。10W-30
フィルタの互換表に名前いつ消えるのかヒヤヒヤするぜ

Ｗ10、もう雪道走る勇気ないからスタッドレス処分しちゃおうかな。 邪魔だし。

もうスタッドレス腐っちゃってるだろ

多分ファンベルトがよく鳴いてるんだけど、交換したらいくらくらいなもんかな？
今十万キロ突破したとこなんだけど交換時期もそんなもん？

ファンベルトくらい自分で換えろ。ベルト代なんか数千円だろ

へーそうなんだ、調べてみる。

タコメータ壊れた。ATなんでさしあたって問題無いけどなんかイヤン

バラして再ハンダで直った。

GJ