【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.72【DEMIO】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:45:42 ID:/Cu7qqTM0

前スレ

【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.71【DEMIO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283665436/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:48:39 ID:5/6OrPcVO

スンスンｗｗｗ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:53:52 ID:NlENQ/pq0

【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/

【オプションの組み合わせ・価格】
http://www.w-tune.com/

【FAQ】
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html

【Car View カタログ】
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/DEMIO/2007/overview.asp
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/

http://find.2ch.net/?STR=demio　（検索）

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:54:40 ID:NlENQ/pq0

【燃料計表示】
Ｅ■■■■｜■■■■Ｆ　３７．７～４１．０
Ｅ■■■■｜■■■□Ｆ　３３．２～３７．６
Ｅ■■■■｜■■□□Ｆ　２８．７～３３．１
Ｅ■■■■｜■□□□Ｆ　２４．３～２８．６
Ｅ■■■■｜□□□□Ｆ　１９．８～２４．２
Ｅ■■■□｜□□□□Ｆ　１５．３～１９．７
Ｅ■■□□｜□□□□Ｆ　１０．８～１５．２
Ｅ■□□□｜□□□□Ｆ　　８．８～１０．７
Ｅ▲□□□｜□□□□Ｆ　　６．８～　８．７
Ｅ□□□□｜□□□□Ｆ　　０．０～　６．７

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:56:31 ID:NlENQ/pq0

【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
　→ H4　12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
　→ ハイビーム　HB3　12V 60W
　→ ロービーム D2S　12V 35W
・ウィンカー
　→ S25　12V 21W　座金150°
・ポジションランプ
　→ W5W　12V 5W
・フォグランプ
　→ H11　12V 55W

【テールランプ関連】
・ストップランプ
　→ T20d　12V 21/5W
・ウィンカー
　→ T20s　12V 21W
・バックランプ
　→ T16　12V 16W

※サイドターンランプはアセンブリ交換

【ブレーキ関連】
　スポルト 26センチローターと20センチドラム
　C 　　　 23センチローターと18センチドラム

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:58:14 ID:NlENQ/pq0

・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
　→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
　→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
　　 →実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
　→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
　→2008年11月のマイナーチェンジにより、全車にLED搭載。
　→それ以前の型でも、「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。（定番＆簡単）
・AutoExeのヘリカルショートアンテナの交換は自分で簡単に出来ますか？
　→簡単だ。お前がやれ
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
・スレ内報告燃費7～18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19～21番ピンに配線あり)
・ワイパーの改良が俺の貢献により判明
（改良時期は現段階では不明）

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 18:48:38 ID:QT+CEjhN0

　　　　　　　　　／＼
　　　　　　　　　　／／＼＼
　　　　　　　　／／　　　＼＼
　　　　　／／　　　　　＼＼
.　　　　／／　　　　　　　　　　＼＼　　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　／／　イ_＿＿＿＿＿　　＼＼　　　　　　　　警戒標識なんだから
　　／／　く　＿＿＿　　／　　　　＼＼　　　　　　　　変な勘違いしないでよね！
　／／　　　　ヽ!　　／／　　　　　　＼＼
く <　　　　　　　　　／／　　　　　　　　　　　> >
　＼＼　　　　　／／　　　　　　　　　／／
　　＼＼　　　/　/　　　　　　　　　　　／／
　　　　＼＼　ヽ、¨￣￣￣￣￣| 　／／
.　　　　＼＼　￣￣￣￣￣￣／／
　　　　　＼＼　　　　　　／／
　　　　　　　＼＼.　　　／／
　　　　　　　　　　＼＼／／
　　　　　　　　　　 |＼／|
　　　　　　　　　　 |　　 |

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 18:53:37 ID:JMVrSZr+O

ステアリングオーディオリモートコントロールスイッチって純正ナビのオーディオを操作できるん？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 01:21:20 ID:VLlC9hIRO

スポルトの脚が柔らか過ぎて激しくグラグラするので
次期デミオには１８インチ３５タイヤ採用の
スポルト・タイプＲＳバサースト設定頼む

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 14:48:36 ID:Hbfg0usm0

6月にRX-8からスポルトに乗り換え。>>9の言う通り、脚がちょっと柔らか過ぎる。
8の乗り心地に慣れていたウチの家族は「グラグラして気持ち悪い」と言い出す始末。

オートエクゼのスポーツサスペンションキット、なかなか良さげだけど、あの値段で
オーバーホール出来ないというのはちょっとね…。エナペタルの方がいいかな？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:24:31 ID:fqep5vlc0

なんでまたRX-8からﾃﾞﾐｵなんか・・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:44:56 ID:HAuBRkDC0

燃費と維持費じゃね

13 ：10：2010/10/01(金) 19:50:37 ID:L9LPeqs70

>>12
ビンゴw あとデザインが気に入った事かな。不満な点もあるけど、概ね満足してるよ。
足回りとあまりにも貧相なマフラーだけは何とかしたいな…と思う。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:05:10 ID:n/qnOIKY0

ＨＫＳのサイレントハイパワーにしたよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:08:02 ID:yWdc2p9C0

>>9
バサーストの意味知ってる？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:17:13 ID:31EtMg3W0

マツダ・RX-7（FD3S）のグレード名のひとつ（TYPE-Rバサースト）。上記のオーストラリアの都市で行なわれたバサースト12時間レースに優勝した記念に付けられた。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:20:50 ID:Q6/N0Qyb0

「新車の塗装は再現できない？」
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/body/q0000023350.html

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:47:03 ID:xt5QGPYT0

塗装で思い出した
サイドミラーの上に鳥のクソ落とされてそのまま放置してたら、
塗装面がひび割れた('A`)
笑ってくれ
俺以外のデミオ乗りはマメに洗車していると思うが、気をつけろよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:56:27 ID:RXYG+MIL0

デミオすぽ白ですが、決してまめには洗車しません。ハイッ、夏の燕の糞の痕があります、ハイッ。
そんなもんです、白いコンパクトの乗り方は。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:57:26 ID:sdP1m6By0

～前スレ残飯処理～

>>940
>それを否定する事象が出てこない限り問題ない
「なにがどうだから」問題ないのかを書けたらまたオイデ。

>～の環境と価値観において断定しているにすぎない
断定した上で他者に意見している事実がある以上、それは他者への主張となる。
よって、その断定には根拠が必要となる。
なお、根拠が提示出来ないコトが最初から決まっている以上、その主張をした時点でマヌケ決定。

>さぁ？
誤魔化ししても無駄だってコトですよ。

>という馬鹿っぽいレベルに合わせてあげただけ
てな遠吠えは聞き飽きたヨ。

>実績や実力のないやつの話はスルー☆するだけのこと
でもスルーは絶対に出来ないというオチ。

うける☆

>>943
>もしや～かまってちゃんなんだ
独自の想像から結論にまで至るコトの出来る、そのアホっぽさにはホレボレします。

>>945-946　悔しいのうｗ
>>953　とくに水色は年寄りと若いねえちゃん御用達らしい。
>>980　そんな質問をしている程度なら何もしないのが一番だろうな。
>>981　それは無理があるだろ。
>>983　上手い下手と違和感（怖さを含む）を感じる感性は別物。
　上手くても怖さを感じる場合もあるし、下手だからこそ何も感じることのできない場合もある。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:58:01 ID:RXYG+MIL0

あ、連投勘弁。白いスイスポってあんまし見ませんなぁ、好いことだ　～～～♪♪♪

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:08:36 ID:HAuBRkDC0

なにこいつ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:18:56 ID:5LkeLZGTO

次世代エンジンの開発は完了してるのかな？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:34:35 ID:59QjYAqrO

バンパーの虫の跡、１ヶ月放置してたら塗装が浮いた感じになったよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:00:27 ID:2MNGKzwP0

>>20
「ない」という主張に根拠の記載が必要だと思ってる馬鹿ですか？問題があればどうぞ？
「ない」という事実を否定したければ「ある」という事実を提示すればよいだけで済むのにねｗ
「あるかもしれない」から「ない」とは言えない、なんてくだらない主張なら相手にしてあげませんよ？

>～それは他者への主張となる。
そうだねｗｗｗ。他者への主観の主張ね。
断定の対象が本人であり、本人がどう感じるかを主張しているだけなので、その根拠に本人の主観以上のものは不要。
他者にとってどうであるかは>>842にて　「新車継続が割安と感じる人は少なくない。」程度の表現に抑えてあるね。

>誤魔化ししても無駄だってコトですよ。
その頭悪そうな決め付けコメントも無駄。

>てな遠吠えは聞き飽きたヨ
という遠吠えをもっと聞かせてくれな。

>スルーは絶対に出来ない～
根拠のない馬鹿っぽい決め付けは聞き飽きたナ

>ホレボレします。
案外ホレッっぽいかまってちゃんなんだ？

以下、可能性の話しばかりで読む価値が無いのでスルー☆
もうちょっとまともな主張があれば構ってあげるが、ソノ程度では完全スルーで完了ですな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:05:24 ID:R3PNbpLz0

必死に長文書いてる奴キモチワルイ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:09:30 ID:Io19e6dzP

ttp://www.carview.co.jp/psl/2010/take_car/mazda_demio/default.asp

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:19:00 ID:ePyAh7Sn0

>>23
車雑誌の連中に搭載車乗せてるからおおかたは出来てるんじゃないか

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:20:02 ID:ePyAh7Sn0

>>27
外見は結構良い感じだけど内装があんまり変わってなさそうなんだよなあ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:40:27 ID:NEMt5zFs0

日本にはいつ来るんだろう。楽しみだな…

しかし来春SKYを搭載した新型デミオが出るって報道はどうなるのか。
まさかMCから半年でFMCのはずもないだろうしｗ追加モデル？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:43:14 ID:5LkeLZGTO

追加になるんじゃないかな！それでも、充分じゃない？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:48:59 ID:ePyAh7Sn0

追加じゃないかな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:51:53 ID:wIp5fWGT0

>>27
微笑み口より、現スポルトのイカつい口の方が好きだなぁ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:54:23 ID:HAuBRkDC0

笑い顔もHIDになるとかっこいいな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:10:07 ID:NEMt5zFs0

おれはデミオに関してはHIDじゃない方がぎらぎらして無くて好みだなぁ…
スポルトなら別だけど

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:14:47 ID:GKB4RoqeO

>>15
ありがとう

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:25:40 ID:dkErc53g0

最近はカタログにJC08モード燃費が載ってるのね。10.15モードと
見比べるとスポルトCVTが相対的に良くなってるがもともとそういう
チューニングだったということ?

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:32:21 ID:sdP1m6By0

>>25　絶対にスルーできなかった馬鹿おつ。掌ダンシング馬鹿は全文却下でいいね。
>>26　とくにスルーしたいハズなのにできない馬鹿とかナ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:39:39 ID:mYzWEICb0

>>38　ソウ！そんな感じの遠吠えが聞きたかったんだよ。いまの気分にピッタリ。
絶対にスルー出来なかったのと、絶対にスルー出来ないの違いは分かるよな？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:46:56 ID:sdP1m6By0

負け犬はもういいよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:48:55 ID:mYzWEICb0

>>40　ありがとう。素晴らしい遠吠えを聞かせてくれて♪
次からもその調子で頼むな！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:53:17 ID:77bawyyl0

>>27
ホイールのデザインも現行スポルト標準のと微妙に違う気がする。
現行のはスポーク(?)2対の距離が車軸に向かうにつれ狭くなっげるが
新デザインは距離が同じで平凡になってる。
気のせいか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:53:23 ID:G+nN9C+Q0

つかねー（ｒｙ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:56:15 ID:sdP1m6By0

>>41　（ ´,_ゝ｀）悔しい脳ｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:57:26 ID:mYzWEICb0

>>44　ソウ！　そんな感じの遠吠えを続けれくれればイイヨ！

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:09:44 ID:MZXoNt080

（ ´,_ゝ｀）悔しい脳ｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:12:02 ID:Nry3ZU3h0

>>46　その遠吠えはイマイチ！　もっとイイ遠吠えをして貰いたいものだ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:13:46 ID:MZXoNt080

（ ´,_ゝ｀）悔しい脳ｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:16:46 ID:Nry3ZU3h0

理屈で勝てなくなると連呼君になるね。いつもｗ
だから、せめて遠吠えだけはしっかりして貰いたいのう。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:19:02 ID:MZXoNt080

（ ´,_ゝ｀）悔しい脳ｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:19:22 ID:Nry3ZU3h0

もう>>38みたいな痛快な遠吠えは聞けないのかなぁ・・・

遠吠えに手を抜くんじゃねーよｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:25:01 ID:Nry3ZU3h0

負けたならしっかり遠吠えしてもらわないと困る。
遠吠えは敗者の義務だと思う。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:29:24 ID:MZXoNt080

（ ´,_ゝ｀）悔しい脳ｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:30:55 ID:Nry3ZU3h0

>>53　遠吠え連呼でも負けそうだな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:42:21 ID:MZXoNt080

（ ´,_ゝ｀）悔しい脳ｗ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:43:58 ID:Nry3ZU3h0

低クオリティの遠吠え乙

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:46:55 ID:klGp0hPH0

>>42
気のせいじゃないよ。今度のスポルト用のホイールは、
RX-8 Type RSや現行マツダスピードアクセラと共通のデザインだ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:47:22 ID:MZXoNt080

（ ´,_ゝ｀）悔しい脳ｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:52:15 ID:Nry3ZU3h0

イマイチだったけど遠吠えお疲れ様でした

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:56:10 ID:MZXoNt080

（ ´,_ゝ｀）悔しい脳ｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:57:48 ID:59qzD4sO0

>>57
なるほどー。同時期の他車種とデザインを統一してるんだね。
個人的には現行ホイールのほうがデザインに少し凝ってみました
感があって好きだな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:58:02 ID:MZXoNt080

（ ´,_ゝ｀）悔しい脳ｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:59:09 ID:Nry3ZU3h0

しかし負けが確定してから恥ずかしげも無く喰らい付いてくる執念には感心。
しかし、遠吠えの調子がよかたのは最初のほうだけだったのはマイナスだな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:12:23 ID:Nry3ZU3h0

あれ？おやすみ前の遠吠えを忘れてないか？
サボりでもイイけど、明日からは断末魔の遠吠えをヨロシクな♪

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:14:22 ID:MZXoNt080

（ ´,_ゝ｀）悔しい脳ｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:15:05 ID:Nry3ZU3h0

>>65　ソウ。そんな感じでさ、しっかり遠吠え続けてもわわないとナ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:16:47 ID:Nry3ZU3h0

じゃあ、明日までに最低でもあと20回は遠吠えするんだぞ！サボるんじゃねーぞ！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:26:41 ID:MZXoNt080

（ ´,_ゝ｀）悔しい脳ｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 03:49:24 ID:/NJYp+45O

ヴィッツが凶悪スイフト路線を歩み始めた今
次期デミオには益々ヘッドランプを薄くし
ベルトラインを急角度でブチ上げ
これでもかという位にフロントガラスを寝かせた
家族感の薄いファッションカー路線を突き進んでほしい

バンパー、特に左前バンパーを豪快に擦るデミオが増えることは
デザイン重視の証として非常に喜ばしい

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:01:25 ID:ntujRG6j0

>>68 ペースが遅いぞ！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:40:27 ID:UFb26yeg0

>>69
特殊な人間しか買わなくなるぞ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:15:21 ID:iJ1DLrV00

>>69
ヴィッツまあまあだな。しかしサイズが大きくなると、また売れなくなると思う。
スイフトはサイズが大きくなったので、微妙だ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:53:11 ID:hxg2oqRp0

ヴィッツは現行型に変わるときもだいぶ重量重くなってなかったか?
また重くなるのかよ

スイフトは重量は重くならなかったんだよな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:30:59 ID:MZXoNt080

（ ´,_ゝ｀）悔しい脳ｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:42:56 ID:ntujRG6j0

プッ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:48:47 ID:MZXoNt080

（ ´,_ゝ｀）悔しい脳ｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:54:24 ID:ao82bfKT0

>>74 >>76
負けて悔しいのは分かった。

>>75
あまり追い込むなよｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:56:11 ID:MZXoNt080

（ ´,_ゝ｀）悔しい脳ｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:56:55 ID:qlJ2YDVg0

オレが立てたスレが…

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:06:09 ID:MZXoNt080

（ ´,_ゝ｀）悔しい脳ｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:18:18 ID:gfAJWx7o0

これ煽られていついちゃう奴も問題だけど煽ってるのデミオ好きじゃないでしょ
ここまで来ると煽ってる奴と煽られて燃え上がっちゃってる奴のアク禁申請出来るんじゃねーの？

デミオのスレにもどそーよ・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:44:30 ID:9/mLA55o0

悔しいからって連呼しなくてもいいのに・・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:32:27 ID:yRe53jeQ0

>>81
NGIDにして見えなくすればいい
俺はそうしてるし、気にもならなくなった
相手にするから調子乗るんだよ、人間的な魅力もないし
人を惹きつける書き込みでもないし、ただのガキなんだから

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:45:38 ID:Lop0p4auO

デミオスポルト買う予定なんだけど、これだけは付けとけ、止めとけって
オプションありんすか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:14:02 ID:RsKvxirr0

>>84
スポルト選んだ時点でオプションだらけで外せないのいっぱい
止めとけの方を言っても、外せないでしょ

社外のヘンテコリンなグッズを付けるよりも、
メーカー/ディーラーオプションでシンプルに決めた方がｶｺｲｲ
高いけどね

16インチタイヤは15インチに替えられる
乗り心地とか将来の履き替え代を考えてインチダウンするのも有だと思う

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:53:56 ID:eYuxPdCZ0

>>84
ショートアンテナおぬぬめ

久々にWebtuneFactory見たらリアスパッツがオプションから消えていた
付ける時にDの人に「何ですかそれ？」って言われたけど、不人気だったのか…

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:07:36 ID:Fqm+zCdSO

今度の新しいバンパー、グリルの交換出来なさそう。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:25:19 ID:yyzymvD30

OPじゃ無いが、間欠ワイパーの時間調整。
車種流用で付くから俺は交換した。
ってか、スポルトぐらいには付けとけ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:46:07 ID:md81ms7C0

>>84
マフラーカッター
つけないとかなりショボい
正直スポルトには標準装備でも良いぐらい
マフラー変えるなら別だが

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:46:08 ID:+BzsVp8MO

みんカラ乙と言われようとSPORTステッカー

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:52:35 ID:Sso+iwqTO

ノーマルでも踏むと結構勇ましい音するから
近所迷惑かなと思ってマフラー交換やめたー

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:04:36 ID:sJSMJ1xd0

オートエクゼはいったいいつになったら'10年4月以降生産のMT車に対応するマフラーを
出してくれるんだ？交換予算は確保してるのに。

早く出してくれ。でないと他社に浮気するぞw

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 02:53:11 ID:3SvpZmg00

>>10
エグゼのスポーツサスキットは中が分解できるカートリッジ式で
中のショックアブソーバーを交換してリフレッシュできるよ
補修用部品としてショック１本１５０００円ぐらい

エグゼの回答では耐久性は純正と同等程度で
運動性、安全性、車検の問題で推奨車高で乗って欲しいんだって

ちなみに、装着した感想は
十分に馴染むまでは突き上げがかなり強いよ。
装着当初は思った以上に硬いのでノーマルに戻そうかと迷ったｗ
馴染むと乗り心地が変わる。適度な硬さで乗ってて楽しい。
ただ、同乗者からは少し硬いとの声が・・ｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 07:56:49 ID:3Q3okX1/0

>>84
マフラーはノーマルが一番良い。
性格上、デミスポは中低速が勝負となる。社外品は中低速が弱くなるので
俺はノーマルに戻した。戻してみてやっぱノーマルが一番良いと思った。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:42:28 ID:3elmYEEo0

HKSは低速も気にならないぞ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:45:51 ID:hcXJxGN90

かっちょいい～
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY_dzwAQw.jpg

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:54:08 ID:8vUAtzUg0

エクゼは低速太くなるぞまじで

98 ：84：2010/10/03(日) 11:54:42 ID:y/b4ogCgO

みんなありがと。
当面はマフラー交換する気はなかったからマフラーカッターは付けてみます。
なんかシートが柔らかいって話をよく聞くけどどうなんだろ。
休みの日にはクルマに5～6時間は乗るから気になるとこだけど。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:19:12 ID:Nu12VfDv0

>>98
シート柔らかくないよ
これで柔らかいっていうならトヨタ車なんかもっと柔らかいよ
その辺どう感じるかは自分で試乗して判断してくれ

オプションは人によって要る要らないの個人差があるので
自分の車の使い方とか良く考えて自分で決めたほうがいい
ディーラーオプションなら後からでも買えるので必要だと思ったら
後で買うっていうのもありだよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:03:01 ID:VrSFu66m0

1.3L標準タイヤって結構転がったんだよな。
標準175/65R14から185/55/R15に重量換えないでインチアップしてエコタイヤにしたのに前のが転がる。
14インチで軽量化したほうがよかったのかな？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:07:03 ID:TbC+8wByO

どうやって転がりを測定したんだよw カス

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:20:13 ID:Nu12VfDv0

そもそもタイヤが結構転がるっていう言葉の意味が分からん

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:28:42 ID:npt3+D980

>>101
どこぞのタイヤCMみたいに坂から転がしたんだろ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:30:44 ID:5fVl0cKf0

ttp://response.jp/article/2010/10/03/145833.html
デミオにもＲＳだしてー！
それが嫌ならマツダにＦ１やらせろー！

ってもうフォードグループとは言えないんだっけ？マツダは

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 15:24:18 ID:vg79E4Z70

>>88 ：OPじゃ無いが、間欠ワイパーの時間調整。車種流用で付くから俺は交換した。
ってか、スポルトぐらいには付けとけ。
　・・・・詳しく教えてください。馬鹿オートワイパーにイライラしておりますので。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:27:06 ID:YJqx2E1G0

前スレでボンネットに傷あって
納車見送ったってのはその後どうなったん？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:10:34 ID:2jbbSL980

ボンネットに勢い良く猫が飛びついたら
スーーーッと、だらしなく落下した

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:38:10 ID:N6Wb3eic0

後のスーダラ節である

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:34:04 ID:GNAh9jUj0

これでうまいこと言ったつもりかよ

110 ：10：2010/10/03(日) 20:32:32 ID:UYDiPg9H0

>>93
リフレッシュ可能なんだ。エナペタルだとノーマルのショック送ったりとか面倒だから、
出来ればディーラーで入手可能なエクゼにしたかったんだけど、その辺がわからなかったから…。

近日中に直接メールで問い合わせようかと思ってたので、ホント助かりました。
ありがとうございました。

111 ：84：2010/10/03(日) 21:41:42 ID:y/b4ogCgO

>>99 シート柔らかくないんだ？
試乗車でスポルトないから、他のグレードを来週予約してみた。
マニュアルの試乗車もないみたいだから、とりあえず雰囲気だけでも味わってみるよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:01:10 ID:vg79E4Z70

２年越え４万キロ、シートに泣かされています。長距離で・・・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:14:40 ID:8vUAtzUg0

減量したら？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:18:00 ID:PjqTBST10

>>111
柔らかいってどこがどう柔らかいの？
ソファーみたいにフカフカしてるって事？
そういう意味で言えば別に固くも柔らかくもない普通のシートだよ

柔らかいって話をよく聞いたって一体誰に聞いたのよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:56:28 ID:GNAh9jUj0

適度にコシがあっていいシートだと思うけどなー
前車のセミバケットと比較すると、
4時間運転してても疲れにくいし、寝やすいし、ホールド感も適度に有る
座高高いのでヘッドレストが若干足りないのは仕方ない

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:15:02 ID:3elmYEEo0

某社の柔らかいシートの車に乗ったら、1時間でケツが
痛くなった。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:15:13 ID:g77SeP5c0

自分はシート合わなくて30分で腰痛くなったんで社外品入れたわ
アクセラと比べると、デミオのシートって評価が分かれてる気がする

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:39:08 ID:VHaETdenO

前からデミオスポルトキター！！と思ったら
旧型プレマシーだった

エアバッグ付なのでシートのヤレが早いと困る

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 07:48:16 ID:2ZmfY5v1O

>>116
柔らかいからダメ、硬いからいいとは限らない。
柔らかくてもいいシートはあるし、硬くてもダメなシートもある。
俺は短時間でシートの良し悪しを判定できる能力がないようだ。
前の車は試乗したとき、これはいいシートだと思ったが、
３時間くらい運転したら尾てい骨のあたりが猛烈に痛くなった。
しかし座面の傾きの調整を変えたら、３時間たっても平気になった。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 08:58:34 ID:DVSc0TeW0

シートについては背もたれ部分の張りが弱いんだと思う
せめて調整出来たらなぁ
あと、ホワイトシートの水弾きはステキ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:31:16 ID:W2kUjpIx0

現行デミオのホイールタイヤ
16インチ標準195/45R16 アルミ7.5kg＋タイヤ8.7kg =16.2kg
15インチ標準185/55R15 アルミ7.2kg＋タイヤ8.0kg? =15.2kg
14インチ標準175/65R14 鉄6.2kg+タイヤ6.8kg　 =13.0kg　

やっぱり標準ホイールは結構重いな。スポルトも軽量ホイールに換えたら出足も良くなって
燃費が伸びそうだよね。

タイヤ館で15インチの軽量これだとホイールタイヤ13kgになるらしい。
http://www.bs-awh.ne.jp/eco/crs101/sochaku/13_4.jpg
http://www.bs-awh.ne.jp/eco/eco_crs101.html

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:48:53 ID:6fOCWh9z0

>>121
1輪あたり3kg軽くなると、合計12kg。
回転慣性を考慮すると、だいたい18kgくらいか・・・・

ガソリン満タンと半分のときの違いくらいに相当するね。
ま、ソノ程度デスヨ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:51:46 ID:v2dlFKr70

それぞれの好みでこれが良い！にしとけば本人大満足で一番良いのでは
事故に繋がる方向性じゃないだろうしどっちに転んでも害は無いでしょ
（それでトバスとか他に回す金が足りなくなるとかなけりゃ）

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 13:00:56 ID:Hod1JxDr0

>>121
インチが違うからアレかも知れんが、アルミって軽くねーな。単なる飾りだな。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 13:06:56 ID:6fOCWh9z0

>>123　
そうそう。定量的に考えると、慣性重量にして2%未満、燃費に換算するとそれ以下の誤差レベルなのに、
「軽量ホイール→燃費と出足アップ」　みたいなメルヘンチックな話をわざわざ掲示板に書く必要はないワナ。

「なにがどれだけ良くなるか自分には分からないけど、個人的には大満足ですっ」って書けや！>>121

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 13:13:39 ID:UyCW+dgh0

>>100=>>121
こいつ以前も毎日毎日同じ事ばかり買いたな
いい加減みんなからウザがられてることに気づけや

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 13:15:07 ID:rNBnCOa90

「バネ下1kgの軽量化はバネ上10kgに相当する！」理論はまだ？？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 13:36:13 ID:Bk2yzoAN0

>>127
そもそも、回転マスと路面追従の為のサス運動方向の慣性力で
全く意味が違うし、回転マスも外周付近の重量と中心付近の
重量で意味が異なる。

それを総合して「バネ下」と括るのはサーキットの狼並にマヌケな理論

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 13:39:54 ID:Bk2yzoAN0

>>124
同じと材質でも組織で強度が異なるので、一般的に多い
アルミ鋳物は分厚い肉厚構成にしかできない分重い

スチールホイールの多くは鍛造品（ブレス鋼板）なんで
アルミの素材の軽さを生かして対抗するなら、鍛造（転造）とかの
塑性加工な製品じゃない限り、軽量にはならない。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 15:05:24 ID:Qs6ZRAwF0

たとえば、５ｋｇの荷物を背中に背負って走るのと、５ｋｇの靴を履いて走る
のとでは、どちらが走りやすく、疲れにくいでしょうか？

圧倒的に、５ｋｇの重さの靴を履いて走った方が走りにくく、スピードも出ず
に疲れます。

http://bicycle.omakase-hp.com/135mtb/post_60.html

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 15:11:31 ID:Bk2yzoAN0

>>130
そういう例えは必要ないよ
少なくとも自動車のタイヤは、人間や動物のように往復運動は
しないから。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 15:22:11 ID:6fOCWh9z0

>>130
リンク先のスゲーぼやけた文章読んでワロタｗ

自転車の場合、タイヤとホイールの重量がほぼ最外周付近なので、1kgの軽量化が慣性重量に及ぼす影響は静的質量の1kg＋回転慣性の1kgの合計2kgの慣性重量に相当が正しいですね。

なにが15倍だよｗ　激辛カレーかよｗｗｗｗｗそれに、15倍なにに効果があるのか明言されていないな！
嘘になるから、「慣性重量として15倍」とは書けないんだろうね。まるで似非科学で高価なものを売りつける悪徳商法の宣伝文句みたいだｗｗｗ

で、文章の最後でトーンダウンした結論ｗ
「もちろん、タイヤの性能や接地面積などで変わって来る部分も大きいと思いますが、バネ下重量は軽いに越した事は無いと思います。」

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:18:48 ID:Oxi4Hiny0

ねぇねぇ、それってデミオスレの話？？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:30:54 ID:eInPbmts0

おい激辛カレー喰いたくなっちまったじゃねーかよ！ｗｗｗ
道玄坂のとこ閉店したんだっけか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:41:56 ID:6fOCWh9z0

>>133　デミオのタイヤ・ホイール選択の際にも考慮すべき重要な案件ですぞ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:12:17 ID:8Cy+3eF80

たいていは格好と予算だけで決めるけどね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:15:02 ID:Oxi4Hiny0

重要ならさ、こうあるべき！ってな一般的な方向はないんですかい
テンプレ入りするようなのさ
純正鉄っちんはうんこだから即コレに換えよう！みたいな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:20:01 ID:ZB5CEvCt0

1.3Lのデミオにスポルト純正16インチアルミ＆タイヤを履かして発進したらすぐわかるよ。
結構加速が鈍くなる。1週間もすりゃその鈍さに慣れてしまうが、アクセル踏む分燃費が悪化する。
実際は１２ｋｇ増ほどだけど、大人２人乗せたときくらいのダルさになる。
スポルトで燃費をあげたけりゃホイールを軽量化することだな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:23:22 ID:6fOCWh9z0

>>138
どうやって加速度とアクセル開度を測定したんだ？ｗｗｗｗ　カス
あとなぁ・・・・ダルさはどうやって測定したんだ？　クソめ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:47:06 ID:AYopCstN0

ID:6fOCWh9z0
すっきり

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:52:12 ID:Mi9QJzoW0

ノーマルが一番。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:43:54 ID:1g8PSiM+0

まあ好きずきということで
一番手間がかかんないのはそりゃノーマルだろうけど
自分の車は自分の好きでよかろ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:58:37 ID:8Cy+3eF80

スポルト乗りは、細かい燃費なんか気にしてないんじゃない？
インチダウンしてわざわざ見栄えを落としたくないし。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:04:51 ID:iGAlVtzy0

それに燃費を気にしてホイールのサイズを変えても無駄。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:07:35 ID:ZavidEMf0

ホイールなんて所詮嗜好品。常識の範囲内で好きなの選べばいいだけの事。
サーキット走る訳じゃあるまいし、そんな神経質にならんでもいいだろ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:15:17 ID:N7ofnEed0

最近だんだん燃費悪くなってきた。
買って2年、慣れてきて、と言うかアクセルワークがラフになってきて、走り方テキトーになってきたからだろうなー
最初リッター15くらい走ってたのが、いま同じ道で12だわ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:40:12 ID:Qs6ZRAwF0

マツダダ悶

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:51:53 ID:2ZmfY5v1O

>>146
劣化

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:16:56 ID:gIwbD1TO0

格好重視で17インチ履きたいけど小さいブレーキが丸見えでさ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:19:30 ID:MC24eMyy0

いや、１トン前後しかないのがセールスポイントの車が
デカイブレーキ付けてたらかえってヒクと思うぞｗ

「軽いからこんなもんで全然平気なんだよ、この車」
ぐらいの説明をどうどうとするぐらいで良いんじゃね？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:24:17 ID:p24tVXOL0

せっかく17インチ入れるくらいのDQNなんだから、BIP系の中が見えないタイプのにすればいいのに

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:32:29 ID:2ZmfY5v1O

>>149
大径ホイールの内側って普通円盤付けるよね？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:39:55 ID:iFWQakvk0

>>105
G33E-66-128で検索
でもオートワイパーにはNGみたい

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:40:31 ID:gIwbD1TO0

ドイツのATHってエアロメーカーのMazda2が履いてる深リムホイルが欲しいんだけどさ
他ではOZのミケかアドバンRZあたり

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:44:04 ID:mgOLT4Uk0

ノーマルが一番かっこいいと思うのは俺だけ？
いじってるとガキっぽく見えて安っぽくなる

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:58:23 ID:lBsl5cfB0

人生落ち着いた方が好きか暴れてた方が好きかのような
好みの方向性の違いにつき比較不可能って奴では

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:30:56 ID:hySJ81pgO

オートエクゼのチューニングパーツ満載のコンプリート車を
ぜひともカタログに載せてほしいんダチョウ倶楽部

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 09:32:38 ID:kTxERYk1O

外見ドノーマルで、中身がオートエクゼコンプリート。
これ最強。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:01:28 ID:0yI3OQD3O

>>106
結果としては、ボンネット交換＋サビース
ということになりました

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:12:45 ID:rVGL++4z0

>>159
良心的なディーラーで良かったじゃないの
点検や整備でお金使ってやりなよ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:16:39 ID:KlnDKv4V0

>>158
外見ノーマルで、中身はナイトスポーツだろjk.

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:22:40 ID:CKg6+slV0

サビース

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:30:41 ID:lpWQiIy5O

今日納車だ。
緑の13CVでどこに行こうか？
助手席は空だけど。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:36:23 ID:XfSOgE9V0

俺と同じだｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 12:22:30 ID:Aln7Uh640

助手席側のエアコンの送風口空けたことない・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 16:04:02 ID:llWytIsR0

ttp://www.carview.co.jp/news/0/134829/1/
既報の通りスポーティーな銀縁大型吹出トリムと
雑誌の穴および白メーターが廃止になりますた

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 16:29:08 ID:iWSr1l5z0

ホイールを軽量にすると出足がよくなるね。
ホンダのCR-Zは標準ホイールも軽量にしてるんだな。
http://response.jp/article/2010/03/09/137397.html

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 16:51:47 ID:AUB5zd0X0

また始まった

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 16:53:44 ID:rVGL++4z0

わざとやってるんだろ、もう放っとこうぜ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 17:03:15 ID:h3mugIVJ0

明らかにわざとだな・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 17:21:08 ID:XfSOgE9V0

でも標準はテッチンなんだよな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 17:33:07 ID:iWSr1l5z0

スチールホイールも軽量化だって。
http://response.jp/article/2009/11/19/132682.html

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 17:55:49 ID:XfSOgE9V0

デミオのもかな？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 17:56:04 ID:lpWQiIy5O

納車された。
今さっきまで乗ってた9年落ちのデュエットとくらべると夢のような車だ。
車体重量や排気量、エンジン出力は同等なのに2クラスぐらい上級車に感じる。
でも慣れると文句も出てくるんだろうなぁ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 18:47:53 ID:XfSOgE9V0

足下せまくね？
足下の狭さとシートのフニャフニャ感が無ければ　値段のわりに最高の車だと思う。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:55:29 ID:JIckN5iiO

>>174
♪あだ名はお寿司
クルッと回って
シャコも好き～♪

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:56:59 ID:JIckN5iiO

>>163

＞助手席は空だけど。

軽量化だな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:36:20 ID:wftemEB40

１３ＣのＭＴ乗りです。
今日、コレミヤの本革シフトブーツ取り付けました。
シフト周りのパネルをヘラで外す時
「バチッ！！」っという感じで一気に外れたんで
クリップやっちまったか・・・と思ったんですがセーフでした。
純正は何か１００均のビニールバッグみたいでトホホだったんで、
大満足です。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:47:21 ID:T1YoZhJh0

良かったね

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:23:21 ID:Ztf8JVMz0

鉄チンホイールって何がいいの？
安い・デザインが良い
あとは？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:31:59 ID:gXNr6nYM0

アルミよりも剛性が圧倒的に大。
過負荷や衝撃かかってもヒビ入ったり割れたりしない。

軽量ホイール履いてレースやってる人なら
センター周辺がぐるっと割れてもげたとか経験ある人居るんじゃない？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:07:49 ID:cYLnF22j0

>>181
SSR typeCがよく吹っ飛ぶねｗ
ま、あれは技術もないのに贅肉落とそうとして骨まで削ってしまった例だが

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:19:51 ID:JIckN5iiO

>>181
＞アルミよりも剛性が圧倒的に大。

それは同じ寸法ならでしょ。
アルミの方が軽いので同じ質量なら厚くできるからアルミホイールの方が剛性は上
（鉄と同じ厚さではもたないってのもあるが）

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:31:09 ID:8xzC5m68O

二台目スイフト1300MTから乗り換えでデミオ1300MTにしようかと思うのですが
試乗車なくて困ってます。
デミオの方が軽いみたいなんでスイフト同等以上の走りをすると
思ってますが、実際に乗り比べた方のコメントがあれば有り難いのですが。
姫路から宝塚まで山陽道、そっから下道を20分少し通勤に使ってます。
飛ばさない変わりに名塩の坂をトラックをバスしながら左車線を走るんで、スイフト並みの走りが出来ればいいんですが。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:36:07 ID:vkEtAXEZ0

並みと言われても・・・　比較すべき点も無しに話題振られても多分大丈夫じゃねとしかいえない

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:36:12 ID:/Q0MsaIu0

新スイフトにしないの？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:37:57 ID:hySJ81pgO

三台目スイフトスポーツが君を呼んでいるぞ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:43:15 ID:l/I+aHE20

スイフトにしといたほうがいいと思うよ。

デミオはあくまでも思ってたよりは走りもいいってレベル。
自分はそれで十分満足してるけど、はじめから走りに期待して買ったら
多分不満に思うんじゃないだろうかな～。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:56:27 ID:8xzC5m68O

そんな殺生な…。
デミオオーナーのみんなが背中を押してくれると思ったのに。。

いいよもう。ひっそりデミオ買うから。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:59:00 ID:UjbT7jsQ0

>>189
こちら側へようこそ～ｗ
まーマツダ車だし乗ってる限り破綻は無いんじゃないでしょーか
特殊な走行とかブチヌキ５０連発とか危険な走行するわけじゃない
なら、きっと大丈夫だよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:01:19 ID:WxB7pOP10

待てるならMCまで待ってみるのもアリ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:10:45 ID:p/qu+hhr0

>>184
旋回ブレーキでスピン
ソースはつべ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:12:00 ID:T1YoZhJh0

(ｷﾘｯ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:22:38 ID:qkXvv3sJ0

最終戦も考えて、中四日でいけるのが初戦か？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:22:49 ID:/J3cz5MM0

>>192 リンクくらい貼れや

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:35:04 ID:hySJ81pgO

スイフトからデミオに乗り換えようという
その行為自体が信じられないデミオユーザーは多い
君は我々を釣っているのかと

スズキにはオサム将軍の支配する北朝鮮というイメージが強すぎるのだ
一度スイフトに乗ればスイフトマンセーは絶対であり
内外装においても走りにおいても
世界最高のコンパクトはスイフトと信じて疑わない
スイフト以外のコンパクトは未来永劫考えられない

そんな狂気のスイフトマンセー厨から脱北しようとする行為自体が
どうにも全く信じられないのだ聖子

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:59:53 ID:8xzC5m68O

スイフトはいい車だよ。
でも距離走って陳腐化してきたし、軽の延長とまでは言わないけど、ガタきたし。
軽快に走りそうなデミオを狙ってるわけ。
もう誰がどういおうと買っちゃうよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:00:27 ID:zWwBLEpQ0

でも意外とスイフトよりもデミオのほうがユトリがある。

スイフトは窮屈に感じる。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:07:00 ID:V2feaxaq0

こっちでやれ

コンパクトカー総合スレッド Part65
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283480906/

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:07:45 ID:AVEvaTO30

>>197デミオはいいよ～

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 04:10:24 ID:2CyBrci6O

スズキにはスプラッシュという選択肢もある。
寸法的にはデミオよりスイフトより狭いが、乗ってどちらが開放感があるかといえば全高の高いスプラッシュ。
走っても楽しい。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 04:47:28 ID:1EB0wJGb0

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1286283885/l50

このスレ立てたのお前らだろ？ｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 07:41:16 ID:K/Tqu+it0

>>194
カープのマエケンか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 08:41:12 ID:BrG4/ZYI0

>>197
買うのはいいけど買ってからここがダメあれがダメと文句書き込むなよ
荒れるしもうそういうのうんざりだから
俺は新型スイフトのほうが絶対いいと思う、一応忠告しておくよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 09:08:25 ID:EzY1pxUe0

Q1. ○○とデミオのどちらがお勧めですか？
A1. 断然○○お勧め

これテンプレな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 09:13:20 ID:nZeKarawO

>>184
通勤時に一般道より高速を使用する時間が長いようだからスプラッシュがいいよ。
デミスポとおなじ補強、足まわりなら多分不満はないだろうけど。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 09:22:26 ID:RSiVhSHD0

>>197
まずは試乗しろよ。
比較する為のベースに試乗体験でデミオとスイフトの不満と満足の基準が得られるだろう。
その上で他人の意見が参考になると思うぞ。
好き嫌いの問題や良い悪いは個人の主観だから、他人の意見と言うのは
己の嗜好への賛意を得られるか否かだとも思う。
決めるのは自分なのだから、自己の判断のみを頼りに決めるべきだ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 10:42:48 ID:WVEL7gjd0

新型デミオのオーディオパネルがとれねえ！
ぷんすか！　ぷんすか！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 10:45:57 ID:qzJy1L9o0

>>208
純正CDなら、機械本体のネジを外さないとパネルは取れないよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 10:54:16 ID:2CyBrci6O

>>208
もう力で取ったのかｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 12:25:02 ID:NBNCMRl90

スイフトが良いって言うのも納得で理解は出来るけど
それは今までの安かろう悪かろうのショボいスズキ車と比べての事

やっとマツダと肩を並べたくらいでまるでずば抜けた性能のように
勘違いしてるのは可愛いらしが勘違いも甚だしい
もう少し色んな車種に乗って見識を広げてから判断したほうがイイよｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 13:47:47 ID:EzY1pxUe0

>>211
客観的に見てスイフトの方が性能は良い。
デミオのデザインが気に入ってるというのなら
デミオの方をお勧めするけれど、どちらが良い
か迷うくらいならばスイフトの方が充実してる
からスイフトをお勧めする。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 14:11:41 ID:lWZz53Bn0

>>211
内装はの質感は明らかにスイフトだぞ
MCでもうちょい何とかならないかな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 14:15:59 ID:BrG4/ZYI0

実際に新しいスイフト乗ってみて、いいと思ったから書き込んだんだよ
勘違いじゃないし、こんなん嘘言ってもしょうがないでしょ
スイフトがずば抜けた性能なんて一言も言ってないしね
旧型スイフトとの比較ならデミオに分があるだろうけど
まあスイフトのほうが設計が新しいからいいのは当たり前なんだけどね

まあデミオ気に入ってるから買い換える気はないけど

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 15:27:36 ID:s2XCRr7N0

ほかでやれ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 16:41:56 ID:IxZUajlTO

マイチェンでスポルトの強化ボディが標準車にも適用され
スポルトには一段と剛性アップした強化ボディが採用される

ようなことがあるかもしれないし
ないかもしれない

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 18:10:23 ID:s2XCRr7N0

日本ではどうなるんだろうな

サスペンションのチューニング見直しと、ボディ剛性アップ
http://www.carview.co.jp/news/0/134829/

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:43:36 ID:WVEL7gjd0

>>209-210
血まめができて断念した！
純正カーナビにipc108（名前忘れた）を接続してiphoneを認識させたかったけど
諦めた
次の休みの日にマツダのお店にいってつけてもらうっぽ！

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:06:16 ID:mTWy18pg0

1.6ディーゼルターボちょっとほしいかも・・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:03:33 ID:Sh6NQFB90

>>218
みんカラで調べろ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 00:39:33 ID:IuOZFvC90

デミオ黒欲しいけど、この車、白も結構かっこよくない？
所々の黒が目だっていいんだよな～
でも黒も欲しい

みんな何色にしたの？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 00:42:55 ID:xQMGqzGP0

パール＠スポルト
白かっこいいよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 00:48:27 ID:wHrjkQTz0

アルミメタ
長所：汚れ目立たない。結構立体感があって艶っぽい
短所：洗車しても達成感が無い

次は白買う

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 00:57:29 ID:IuOZFvC90

でも白って汚れ目だつほうだよね

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 01:11:32 ID:VUHM2+fG0

緑かったよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 08:14:19 ID:liqiVdelO

ラディアットエボニーがオススメ
MCで
ライラックシルバーとインディゴライト追加希望

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 08:26:18 ID:XhGHTLIJO

もはや入手不可能プレミアムのオレンジ。最強。

赤も実物見ると超カッコイイよな。
まだ一回しか見たことないが。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 10:30:07 ID:MZ73xvS30

>>81　オマエがやれば解決。
>>82-83　（ ´,_ゝ｀）悔しい脳ｗ
>>100　標準と社外品を比較するなら同サイズで。
>>101　測定の問題とも違うけどな。
>>102　転がり抵抗、という言葉から「転がる」と使っているのは想像できるが、難しいか？
>>110　ノーマルショックなんかヤフオクで激安。個人的にはエナの方がお勧め。
>>114　そんなに反応するところでもない。
>>117　重度の腰痛持ちにはもの凄く好評だったが、軽度～健常者の人には不評（レカロLXとの比較）だった。
　重度の腰痛は腰を伸ばしているだけで痛くなる（寝るときに腰を丸めないと痛くて眠れなくなるらしい）から、適度に丸めるのがいいということかもしれない。
　軽度～健常者は、正しい姿勢の保持が腰痛予防につながるとのことなので、この結果になったのではと想像。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 10:34:46 ID:MZ73xvS30

>>120　肝心の座面には水弾き効果が無いので注意。
>>128　お。なんだか分かってそうな奴発見。
>>138　並の感覚があれば分かる・・・
>>139　・・・が、分からない鈍感な奴もいる、ということでいいんじゃねーの？
>>153　メーカーで保障をしないものをNGとしているのでは？付けている人もいたと思うが。
>>163-164　とっとと助手席を埋めにいけよ。
>>177　もともと無いものは軽量化と言わん。
>>183　剛性を比較するのに寸法や形状を違えてどうすんだ。
>>226　年寄り臭いが美しい色＞エボニー

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 10:35:38 ID:VUHM2+fG0

>>　重度の腰痛持ちにはもの凄く好評だったが、軽度～健常者の人には不評（レカロLXとの比較）だった。
　重度の腰痛は腰を伸ばしているだけで痛くなる（寝るときに腰を丸めないと痛くて眠れなくなるらしい）から、適度に丸めるのがいいということかもしれない。
　軽度～健常者は、正しい姿勢の保持が腰痛予防につながるとのことなので、この結果になったのではと想像。

なるほど、これで納得行った
シート交換したいなあ・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 10:56:03 ID:Bv3ygF0S0

>>101　測定の問題とも違うけどな。
なんの問題だろうね？

>>138　並の感覚があれば分かる・・・
>>139　・・・が、分からない鈍感な奴もいる、ということでいいんじゃねーの？
なにが並で、なにが鈍感なのか書いてあれば考慮してやる

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 11:02:43 ID:RfRp0vTw0

今日のNG ID
MZ73xvS30

今日もスッキリw

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 11:41:29 ID:VUHM2+fG0

純正のテッチンホイールとホイールキャップで
袋ナットって使える？
ホイールキャップに干渉しないかな？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 12:06:19 ID:3vv9bLA80

>>233
袋ナットにもよる。
こればっかりは現車合わせてみないと分からない。
出来るならやめたほうがいいよ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 13:26:38 ID:dtu1aeM/0

>>218
IPC108の接続なら俺もこないだやったばかり
シフトパネル→両サイド→グローブボックスと外して、助手席下に潜ってナビの方を見上げるとネジがある
手を伸ばしてこれを外さないとナビは前に出ないよ
でも工賃払うのはもったいないくらい簡単な作業だよ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 13:31:42 ID:5pXzFFu+0

車高調付けたいんだけどラルグスってどうなんだろ
やけに安すぎてちょっと心配だけど

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 14:21:03 ID:VUHM2+fG0

>>234
なるほど。雪国なんで、冬場の融雪剤の影響が心配なんだよね。
背が低い袋ナット売ってたりするけど、それだとちゃんと根元までしまるか心配だしなｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:43:04 ID:oSwgr1590

デミオのタイヤ径って、他のコンパクトカーと比べて
若干小さいね。
もう一回り大きい方がバランスがいいような・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:07:12 ID:5368JHIM0

とおっしゃる理由は①ホイールアーチ径が大きいから　ｏｒ②車高が高すぎるから　じゃないの　と・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:33:59 ID:kkTxM4c+0

初代は確かにタイヤちっこく見えるね

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 02:37:14 ID:hRoaNdxl0

来春、新型デミオにSKY~G搭載して発売されるって本当なのかな？
しかもリッター30キロの燃費。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 03:16:56 ID:L11Fw5nQ0

ガソリン車の新しい歴史が始まるのか、
マツダの大嘘が暴露されるか

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 05:08:55 ID:ZLmFFeI9O

デザイナーが天才的なセンスの持ち主なので
８年はモデルチェンジの必要ないね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 06:51:16 ID:D77VXxhZ0

16インチ7Jオフ+35で丁度いい感じにツライチになるのかな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 07:48:49 ID:6dTPtYla0

>>244
少しでもはみ出ると車検のときうるさく言われるよ。
それって大丈夫な範囲なのかな？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:20:45 ID:r9l270CB0

目視だけど、純正16インチ6,5Jに205サイズのタイヤを
履かせると、ほとんどツライチくらいに感じる。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 14:03:41 ID:/chQr/WX0

ＦＴ―８６　２５０万円前後
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1286487631/

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 15:07:00 ID:lKq5XOFn0

はよ７復活しないかね　８６なんざ目じゃねえ
でも８６でクーペ市場がすこしでも回復してくれればとは思う

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 15:24:51 ID:KaQDwIhm0

86は若者をターゲットにしているようだけど、買うのはオッサンばかりだろう

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 16:01:00 ID:8Wxlfnik0

FT-86よりか、（噂の域を出ないが）150万円台で出るというFR車の方がまだ売れる気がする。
30代ならいざしらず、20代ともなればとにかく金がないんだから、そっちの方が数売れる気がするんだがねぇ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 16:11:45 ID:azWtjknH0

86についてお話中、恐縮ですが
明日デミスポ納車を控えています。
10年ぶりのMTでドキドキしています。
以上です。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 16:12:50 ID:cnttgY410

FT-86もアイゴのFRも騒いでるのは雑誌だけで
ほんとに出ても売れるんかね？って気もするが、、、

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:04:45 ID:NqTiuSde0

やっぱり185/55R15以上のアルミとタイヤはどんな糞重いやつであってもいるわな。
何度か高速のカーブの渋滞ブレーキでぶつけそうになった。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:42:26 ID:fKFj1skK0

>>241
たぶん公式発表だからやるでしょ
ベリーサの余命もあと1年ちょっとかな
http://www.chugoku-np.co.jp/Ad/menu/car/201009/car058.html

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:03:21 ID:iijlwTgl0

>>254
エンジン平行で売るのか
1.3サイズでのエンジンでほしいな

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:49:10 ID:C9cnEeDO0

>>252
150万で買える新車FRスポーツって無いでしょ、ジムニー以外は

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:54:02 ID:360JU6Ef0

デミオの場合ツライチにすると、三点計測でハミタイになるお( ；´Д｀)

そこで、ガレージベリーですよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:18:38 ID:SVF+OhGj0

カッパーレッドマイカって13CVHIDエディション限定色かな・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:32:07 ID:qOb48TtX0

１３Ｓだが段差とかでフロントバンパーの下の黒いベロみたいなの擦るんですが・・
スポルトもあのバンパーだよね？擦る？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:09:21 ID:360JU6Ef0

>>259
車高落としてない時は、問題なかったよ。
どんな所で擦るの？w

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:21:27 ID:qOb48TtX0

>>260
角度の急なスロープとか。
歩道の切り下げで急角度のあるじゃん？あんなの。
他の車じゃまず擦らないんだけどなぁ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:30:35 ID:360JU6Ef0

>>261
ノーマル車高で、そんな事なかったなー。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:33:30 ID:qOb48TtX0

>>262
ああそうなんだ。
かなりゆっくり行けば擦らないんだけどね。
俺の進入速度が速すぎなのかもな。
ありがと。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:38:09 ID:gxJcR8HH0

俺もあるよ
駐車場のタイヤ止めと急な坂道
もちろんノーマル

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:09:44 ID:6dTPtYla0

オイルフィルターが下に飛び出しててそっちがこするんじゃないかと
買う前から心配してるんだが・・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:17:40 ID:qOb48TtX0

>>264
あるよね。
俺の黒いべロみたいなのガサガサになってるｗ

>>265
それは多分大丈夫だと思う。
ただディーラーで見た時えっ！アンダーガードねえの？とは思った。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:26:00 ID:gkSMHK6U0

斜め後ろアングルが一番かっこいいね

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:48:56 ID:AUCi/kK/0

リヤスパッツつけているとさらにかっこいい。最初はオプションに付けて失敗したと
思ったけど正解だったよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 06:54:51 ID:EmXrkkO10

>>268
同感。

スパッツを泥除けと勘違いしてるヤツって、なんなの？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 08:49:14 ID:mk9mvBGx0

スパッツはスポルトなんかだとサイドアンダースポイラーからデザインがつながる
感じで統一感が出て良アイテムだと思っていただけにカタログ落ちは残念。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:43:48 ID:D9ETs0PgO

>>266
俺の前乗っていた車は、 10 年以上アンダーガードだと思い込んでいたものが、
実はタイヤハウスの内側に貼ってあるようなフニャフニャの樹脂板だということがわかってビックリした覚えがある。
飛び石くらいは避けられるだろうが、段差でどついたら何の効果もない。
乗用車ってそんなもの。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:45:54 ID:pm93tuiC0

普通の乗用車でアンダーガードなんて貼ってある車は無いだろ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:38:23 ID:/dErBu/W0

カタログのイルミ赤から青になったのね
赤の方が統一感あって良かったと思うんだけど…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:13:17 ID:YjMqL4xs0

>>272
ＢＧ型のファミリアは鉄板のアンダーガードあったよ。
もちろんノーマルで。
ちょっと前の車は何かしらのガードがあった気がする。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:14:10 ID:7Lyxc/ns0

デミオはMCしたフィットと比べて華がないな。
あっちはハイブリとか6MTでにぎわってるのに。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:59:03 ID:oeexFFdV0

MCしたての車と比べて見劣りするのは当たり前じゃないの

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 15:07:39 ID:xQ5ajEw10

skyシリーズがデミオに乗れば6速ATだぜ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 15:15:41 ID:xSVd0GLZ0

>>275
売れ筋の車種は付加価値を高めるほど売れる。
廉価の大衆車は付加価値と価格を削るほど売れる。

東急ハンズの商品と100円均一の商品を比べたってしょうがない
デミオは大衆車としてのウリで存在価値がある

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 15:20:43 ID:+WgFYh8D0

>>277
でも２００万円超なんでしょう？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 15:23:05 ID:M8pgtK5N0

新しいフィットといいマーチといい、見た目が劣化していくのばっかだな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 16:05:34 ID:xQ5ajEw10

>>280
一番がっかりはヴィッツ
なんかフィットを崩した感じになったデザイン
デミはMCよさげ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 16:28:52 ID:oeexFFdV0

デザインの好みは人それぞれだからなんとも言えんなぁ
日本でバカ売れしてるフィットもヨーロッパでは泣かず飛ばずだし

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:28:36 ID:C2r3KAAT0

新型デミオにMTが出ますように　人ﾅﾓﾅﾓ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:51:06 ID:FIMMkiS/0

SKY-Gの圧縮比が14を超えてたらマツダを見直す。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:53:27 ID:YBaXmck40

SKY-GでHVフィットに迫る燃費出せたらすごいだろうね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:58:56 ID:f1lAxRPU0

>>284
出たとしてもハイオク仕様だ罠

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 18:12:38 ID:JrjWl0HHO

ワイパー交換したいんですが、いきなりディーラーにいっても部品の在庫などはあるものでしょうか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 18:18:06 ID:f1lAxRPU0

ブレイドならあるんじゃね？責任負わないけど。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 19:34:33 ID:rdeAsp120

>>287
撥水ガラスなら、撥水ガラス対応を買わないと、キュッキュ、キュッキュ五月蝿くなるお。
ディーラーは間違いなく、普通のワイパーゴム。
3日で、撥水対応ゴムに買い直したよ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:00:13 ID:/N9Wj8vN0

俺は新型ヴィッツけっこう良いと思ったな、男っぽくなった
来年のデミオＭＣを見てどっち買うか考えたい
でもデミオが噂ではﾘｯﾀｰ３０Ｋｍとか本当だったら間違いなくデミオ買う

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:24:10 ID:W8US/5TB0

アイドリングストップ無しでリッター３０いくなら買うｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:31:53 ID:mk9mvBGx0

>>290
誤爆か？新型ヴィッツなんていつの間に出たんだよ？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:32:51 ID:xQ5ajEw10

ほかもモデルチェンジで軒並み25前後になってきたからな燃費
30も意外とあっさり実現するかもよマツダ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:34:06 ID:XM9Lz2ld0

SKY-Gって、マツダ以外も似たようなエンジン開発してないの？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:34:38 ID:CBerMquV0

>>292
ググレ情弱

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:04:49 ID:9+gmRBZU0

SKY-GがＨＶを凌駕するくらいの存在にならなければマツダは終わる。
そのことは重々マツダは承知していると思うので中途半端なモノはつくってこないハズ。
来年には衝撃的なデビューを飾れると俺は信じている。

しかし一般に受けると言えば税金面での優遇があるのでＨＶのほうに優位性があるかもな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:09:24 ID:XM9Lz2ld0

>>296
HVはトヨタから供給受けてるからおいしくないもんなぁ。
SKY-Gがほんとに言われてるような性能なら、他社へのOEM供給も夢じゃないもんな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:11:03 ID:xQ5ajEw10

>>296
ただやっぱりHVとかはバッテリーの寿命が怖い

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:16:58 ID:tFBeFg5H0

実燃費は20いかない程度だろうけどね。
それでも20前後なら許容範囲。
問題は価格設定かな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:22:31 ID:/N9Wj8vN0

燃費３０を実現して価格も据え置きにしてほしいけど
今の他社のＭＣ現状を見てると値上げされるだろうなぁ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:26:35 ID:OirGjGFl0

プリウスの中古が出回らない理由がわかれば、絶対にHV車は買わないと思うヤツが増えそうだ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:36:20 ID:zbULI0ud0

>>301
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SKIND=1&KW=%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:11:04 ID:mk9mvBGx0

>>295
お前と同じく車も糞過ぎて眼中にない

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:18:30 ID:zbULI0ud0

眼中にないけどレスはするんだなｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:31:54 ID:8AcHH0i30

>>302
それでも1000台代だろ。
あんなに街中走ってるプリウスが。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:42:47 ID:XVEddggS0

そもそも
中古が出ない＝欠陥がある
というのは無理があるかと
バッテリーだって10万ぐらいで新しくできるんだし
それに
中古車が少ない+たくさん走ってる
→それだけ売れてる車ってことにはならんか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:10:09 ID:TY/qnTsXO

SAで隣にプリウスが停まってたけど
デザインはデミオの方が優れてるなと思った

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:15:16 ID:JSv2U+C40

むしろプリウスよりデザインが劣る車を知りたい

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:20:46 ID:0wSaY7w90

インサイト

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:28:17 ID:TY/qnTsXO

SAI
コルト
ウイングロード
イスト
カローラルミオン
パッソセッテ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:31:43 ID:UiGtiDCm0

>>308
ビアンテ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:45:18 ID:tLCxc5iH0

>>308
コルトプラス

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:58:15 ID:4mBHx5/I0

ロータリー載せたい

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:08:14 ID:Jfr/okm10

ロリータ載せたい

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:16:37 ID:e5O+fCgT0

今日納車なんだが、前スレのボンネットに傷うんぬんのひと
の件をみて心配になってきた　穴が開くまで目ぇ見開いてチェックせな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:22:53 ID:ol6baQ0g0

そう、傷もんを受け取ると後が面倒。修理扱いでタッチペン塗って磨いて終わり。

傷もんだとわかったら受け取り拒否すれば別の処女車体用意してくれる。
交換をごねられたら契約解除するか、数万円の返金を求める。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 02:28:25 ID:e49vmnHq0

　　　　 ,......,___　　　　　　　　アッー！　　　　　　　　　___　　お前初めてかここは？
　 {　　r-}"'';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(,- ,_'',;　　チカラ抜けよ
__ﾉYv"-ｧ'=;}　　　　　　　　　　　　　　　　　　,_､　Y'　ﾘ''ｰケツマンコも慣れれば気持ちいいぜ！
　　ヽｰ-ﾊ '､　　　　　　　　　　　　　　　　／ｷ}､ {"ｰ {⌒ 　前に座ってる奴のチンコしゃぶってみろよ
　　ﾄハ　　}　　　　　　,. -ー─-- ､___ ／　　ﾊﾉ`{　　{ 　　　女になった気分でやさしく咥えてみろよ
　!　! !__!　,-､_　　　　,,（ ,　　　　　　　￣`ｰ､　/"''ｰ;ｰ'" 　何だよ？オマエ勃起して我慢汁たらしてるぞ？
　|___|!　!ｰ-ﾆー､;､;'""ﾉ';{　　iー　　　　　　　ヽ=ﾆ=),..- '"　　たっぷり可愛がってやるから精子飲めよ
　K ＼ヽ !`ｰﾆ'-､{　 (e 人　 |'￣￣/`ー!　　|　/　　　/⌒ 　　　　ケツマンコにたっぷり中出し種付けしてやるからな
　　＼ヽ !､ヽ,　""）ｰ-'"|　!　 |　　 |　　/!　　|___{,､　 /　 /　トコロテン射精しながら直腸で受け止めろよ！
　　　＼"'ヽ'ー-"　　＿! ||　 }　　ー─|　　| ／ヽ/　 /
ﾆ=ー-　`!!!'　　　　　''''ｰ'"{　 |　　　　　|　　/　 /`ｰ|＼/
ーーーー'　　　　　　　　_ | ./　　　　　ヽ__　／　　|　!
　　　　　　　　　　　　　三`'/　　　　　　　　　　　　`'""

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 09:24:36 ID:Kb1Yddzd0

>>308
ティーダ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:52:21 ID:dOM4GiNPO

ボンネットに傷うんぬんの人です。

僕も今日納車で、さっき車取りにいってきました。

これからドライブ行ってきます！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:02:40 ID:xbFi33ef0

>>319
納車おめ！
ボンネット取り付けボルトに緩めた跡が残ってると査定が落ちるんだが
どんな感じだったかな？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 14:58:40 ID:iaDO7rkVO

シフトノブを交換したいんだけど、ねじサイズとか形状で制限ないのか？
いちお本革のノブみたいだけど形もいまいち。
例えばRX8の5速用のやつつけられないのかな？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 16:34:08 ID:e5O+fCgT0

>>319
無事に納車完了したようでよかったですね
うちもついさっき車両確認し（ツレとしつこいほどｗ）問題なかったので
そのままディーラーでの納車をすませて乗ってかえりました

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 18:06:24 ID:rZaBhO/RO

MAZDAホームページのカスタムCGは実車よりかっこよく見えるのは何故？(?_?)

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 18:49:03 ID:Kb1Yddzd0

大抵どんな車でも実車よりカタログの方がかっこ良く
見えるぞ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:08:05 ID:EoGvfERf0

そりゃｃｇがからみばえよく加工してるし
艶感とか

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:43:45 ID:/128FEdS0

色はＣＧ加工で再生するのが普通だろうし（確か業界内部では「色回し」と言います）
タイヤも隙間が空くとみっともないから車高をちょっと落として撮影するのが普通と聞いた
つか色に関しては販売開始前に各色の実車を１台づつ用意してカタログ撮影するなんて
殿様商売はこれまでやったメーカーあるんかなあ？そもそも

Ｗｅｂで色見本ページに車両全体を写すのが流行ったからそうしてるだけで元々は生地見本
みたいな長方形の色見本しか紙カタログしかない時代には付けてなかったのではと
（今でも外国車とかそうやってる連中も）

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:02:24 ID:i3lAp3q30

>>230　俺の意見には納得せず、>>231を見習いつまらない煽りで返せ。
>>231　本人がそう思ったと書いてあるのだから明白だろ。「感覚」の問題。
　なにが並で、なにが鈍感なのかが分からない、オマエのようなのが鈍感。
>>232　つまらんて。
>>233　純正が袋ナットだ。形状ではなく全長が問題になる。
>>237　だったら純正を冬用に。長めのナットがあるなら、それを夏用にしたら解決。というか、純正を共通に使うことでよくね？
>>244　フロントは見事にはみ出す。リアは検査員によっては通るかもしれないレベル。
>>253 >>274　は？
>>287　ワイパーなら任せろ。純正品にこだわるなら通常は取り寄せだ。社外で構わないならカー用品店で。純正は高いだけで品質は変わらんからお勧めしない。
>>289　撥水ガラス対応のブレードには、種類があることを分かっていない奴がいるので注意。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:55:17 ID:Jfr/okm10

純正が袋ナットなのか
助かったｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:01:29 ID:nt7u54K60

>>327
>本人がそう思ったと書いてあるのだから明白だろ。「感覚」の問題。
あ？それだけか。相手にする価値はないナ
肝心の精度が考慮されていない感度なんてノイズを拾っただけの可能性が拭えないからナ

>なにが並で、なにが鈍感なのかが分からない、オマエのようなのが鈍感。
用語の定義を確認しただけで「分からない」呼ばわりするような馬鹿とは議論になりませんナ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:07:40 ID:8AcHH0i30

327みたいのがデミオに乗ってると思うと、近寄らないでもらいたいよな。
327はオフ会とかにも来るなよlol

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:10:00 ID:XUXbPtOw0

いちいち相手するやつ死ねばいいのに

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:59:05 ID:dOM4GiNPO

>>320
いちおう確認しましたが、綺麗な感じでした

しかし僕は素人なので、プロが見れば分かるのかもしれません

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:15:10 ID:BE4B5i3dO

>>324
そうか？
写真映りの悪い車も結構あるぞ？
あと、色についてはなかなか難しいな。
Web で見る色はそもそも再生側のキャリブレーションがあまりアテにならない。
カタログとしては案外紙カタログの色がいちばんアテになると思うが、異論はあろう。
なんといっても実車を見るのが一番だが、天候によって大きく変わる色もある。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:22:33 ID:zwuKs8pxO

そして天候の影響を全く受けないのが
アルミニウム・メタリックだ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:40:04 ID:P+Si1miq0

内装はたいていカタログより実物みた方がいい

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:43:58 ID:GidZUmKKO

そして逆に影響受けまくるのがエボニー
お前何色なんだよと言いたくなる

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 03:31:06 ID:BE4B5i3dO

そういえばアルミニウムもエボニーも走ってるのまだ見たことないわ。
アルミニウムは似合いそう。
エボニーは…なんかトヨタ的かも？
安全性の高い色でもなさそう。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 03:36:27 ID:BE4B5i3dO

>>297
日本メーカーへの供給はありえません。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 04:37:11 ID:DchfWm8gO

何かマジでカープと似てるな。オフシーズンが一番楽しそう。広島の特徴？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 05:06:04 ID:xglNGDTy0

俺のはアルミニウムメタリック。
全然汚れが目立たない。
最高！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 06:12:41 ID:Z4h17fUX0

営業車といわれようとも、パールじゃなくてアークティックホワイト
でスポルトオーダーした俺こそ最高！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 07:22:25 ID:TD2IcThG0

>>341
じゃ、俺もアークティックホワイトだから最高だな？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 08:27:55 ID:qLFEif4N0

なにもついてないからオプションに銭かかりすぎた。
ＨＩＤとスマートキーとダークガラスは絶対いるし。これだけで＋約18万もかかる。こんなんＳ社じゃ標準装備だよね？
結局マツダは値引きとか言ってもしてないのと同じだよな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 08:48:03 ID:zwuKs8pxO

13Cで140万だとスポルトが視野に入ってくる
嫌らしい価格設定だよなｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:31:20 ID:gm+MpA800

デーラーに車検出した時に、エンジン高温時のアイドリングが安定しないと言ったら
プログラム変えておきましたからって言われて、燃費が約２㌔ほど悪くなりました。
こんなもんでしょか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:02:15 ID:qVgnHtStO

助手席ドアに自転車小キズ食らわされたんだけど、市販の傷消しで消せますかね？デミオって何かペイントの素材が他車と違うよね？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:18:55 ID:UueLMMOA0

頭の弱い書き込み見ると腹が立つ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:26:45 ID:uaS74jcK0

>>347
まあまあその通りだけど落ち着け

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:12:11 ID:qVgnHtStO

怒らせたのなら謝る。大人しくカーコンビニでも行ってくるわ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:19:29 ID:QYBDRAbR0

>>346
水を掛けて傷が見えなくなるなら、
・夜中のテレビ通販でやってるような透明のキズ消しを塗る
・コンパウンドで磨く
どちらかでいいよ

下地まで行くと色をぬんなきゃならん
そうなると、素人では難しい

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:22:27 ID:uaS74jcK0

素直に板金屋行った方がいいよ
板金代ケチって中途半端な知識でやるだけ金と時間の無駄
素人がやっても絶対満足のいく仕上がりにはならないから

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:30:36 ID:qVgnHtStO

350＆351ありがとう。350の言う通り、雨の日は見えなくなる位のキズなんでちょっと自分で頑張ってみる

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:35:59 ID:Z4h17fUX0

>>342
まわりみんなホワイトパールばっかりで正直さびしかったの、ありがとうｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:16:19 ID:QYBDRAbR0

http://www.demio.mazda.co.jp/90th_hid/

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:16:59 ID:QYBDRAbR0

やられたｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:22:49 ID:UueLMMOA0

何がどうやられたのか
いまさらなに言ってんのか
ほんと頭の弱い奴は困る

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:24:31 ID:zc9XvECt0

まじか。ｗ

やられた。ｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:32:18 ID:fU43dz+S0

>>356
>>354見ての発言か？
それでやられたの意味が分からないならお前の負け。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:40:41 ID:UueLMMOA0

>>358
見たうえで言ってます
説明できるもんなららしてくれ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:47:00 ID:uaS74jcK0

でもこのHIDエディションって発表されたのかなり前じゃなかったっけ
俺も今更「やられた」とか言われてもって感じするんだが、、、

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:50:35 ID:QYBDRAbR0

いまさらなのか
知らなかったぜ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:56:55 ID:a5GkxTcF0

ずいぶん前だよな…。
アニバーサリーのエンブレムがつくなら、やられた感はあるがw

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:23:55 ID:OnfdkMeY0

>>359
説明するまでもなく分かるはずだが・・・
頭の弱い子には分からないか、やはり。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:27:42 ID:hkAjVTp+0

>>363
>頭の弱い子には分からないか
相手が分からないとするなら、何が分からないかを明記しないとナ
説明できないならもうイイヨ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:00:46 ID:9hHaoREJ0

>>363
コイツ流れについてきてないｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:32:15 ID:BE4B5i3dO

>>362
アニバーサリーのエンブレム欲しいのか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:41:56 ID:9SpE6u8z0

>>275
超”ミニバン”のフィットと比べるなよｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:26:07 ID:BE4B5i3dO

もうじき SKY-G とかで花盛りになる予定。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:40:03 ID:zwuKs8pxO

スポルトエンブレムは需要がありそうな予感

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:53:58 ID:9hHaoREJ0

スポルトはあっても不思議ないよね
グレードあらわすのはなぜかe4wdだけだし

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:02:46 ID:4Fh+v1WO0

海外には、スポルトエンブレムの設定があるのにな～。
花澤さんに、またお世話になろうかな。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:47:42 ID:m15a2IiQ0

先ごろフィットがマイナーチェンジされた。
デミオに6速マニュアル及びハイブリッドが搭載されるのは早くても次期型以降か？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:54:24 ID:DLbe1jTD0

>>372
マツダは新世代SKY-Gエンジンを投入してくるはず。
HVはもっと大きいクラスに載せてくるだろう。トヨタのOEMだから。
ハイブリッド並の燃費で勝負。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:34:57 ID:YWW3PK7vO

MZR1.5エンジンをMTで6000overまで引っ張ると
なかなか良い音するぜ

フロントが浮き上がったみたいに
若干フワフワするけどな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:57:29 ID:xtWgnDFXO

>>373
第２の GDI となるか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 15:30:26 ID:l8do5f8Q0

スポルトに、クソタイヤと定評のある横浜エコスを装着
しました。205/45R16サイズで、工賃・廃タイヤすべて込みの
58,000円。ZE912やT1Rよりもかなり安い。
でも、純正タイヤがもっとクソだったので、乗り心地もウェットも
向上してそこそこ満足。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 17:11:54 ID:WT8yBXwq0

>>372
このクラスでは6MT第一号？
ホンダはやる気あるのかないのか

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:14:18 ID:JtwOc4Wr0

ボンネットがヘコんだので変えようと思うんだけど
FRPとカーボンだとどっちがいいんだろう

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:15:29 ID:6zDp8Uwl0

>>376
おま、タイヤの横幅を考えてみろよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:57:09 ID:l8do5f8Q0

>>379
とおっしゃると？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:58:55 ID:6zDp8Uwl0

>>380
比較するなら、同じ幅だろjk.

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:11:37 ID:P9y0t0ME0

ひょこひょこを押さえるにはタイヤをインチアップしたらいい？
スポルトはひょこひょこしないのかな？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:39:01 ID:lytO8pTk0

スポルトはどっしりしているだろ。
ひょこひょこ走っているのは、バネ切って下げたバカＤＱＮカーだろ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:49:42 ID:6zDp8Uwl0

>>378
何年車かによるけど、最近納車された車だと、社外ボンネットは車検ダメだよ。
詳しくは忘れたけど、3年前のDEなら大丈夫。

見た目→カーボン
さりげなくアピール→FRPをボディ同色に。

どちらにせよ、クリアは吹かなきゃダメだから、純正より高くなるよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:53:32 ID:6zDp8Uwl0

>>382
バネ下(ホイール類)は軽い方がいいよ。
気になるなら、ショックかバネの交換オススメ。
スポルトのショックは専用設計だから、本当に少し固め。
たまーに、オークションで安く出てるよ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:03:06 ID:z5P4NwMN0

>>384
kwsk

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:10:38 ID:JtwOc4Wr0

>>384
2年前のなんだけど車検だめなのかー・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:15:46 ID:0xqyB0YIO

皆さんこんにちは(^-^)/ぼくは今日マクドナルドのドライブスルーで順番を待ってたら、無理やりベンツが割り込んできてオッサンにどけろと言われました(涙)

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:17:01 ID:ZYt08Otz0

愛知ですか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:17:46 ID:+Gw/RJtB0

>>388
殴れよ臆病者

391 ：Astor ◆9NS.crxW3U ：2010/10/13(水) 00:48:36 ID:TibNjJ1jP

>>354
13C-V安くなったなぁ・・・確かに今更だけれど。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:49:04 ID:Odprrv3sO

昨日駅前の駐車場で
横にマイチェン後のＬＳ丸目３灯だか４灯だかが停まったんだけどさ
デザインではデミオスポルトの圧倒的な勝ちだな
と思った

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 03:19:04 ID:BbiSRpsc0

>>391
デミオを買った頃に若い営業さんからマツダは変わったんです！
値引き8万のワンプライスって真顔の強気で言われた。

今では笑い話になってるけどね。今から買える人は幸せだよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 10:22:21 ID:Y/0k0IpO0

つーか９月にＭＯＰの組み合わせ方が変わってかなり好きに組めるようになったよね
それに合わせて特別仕様車が出てたよね

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 10:36:42 ID:3U33AuLK0

>>328　鉄ホイールのナットは未確認（おそらく貫通）だけど、わざわざ鉄を履く場合を聞くってことは純正アルミを装着していると推測した。
>>329　相手する価値がないと思うなら黙ってろカス。そう言わずにいられないほど追いつめているなら謝るヨ。
>>330　むしろオフ会とかに行く方がキモイ。何度かカーショップでそれらしい連中と遭遇したが…なんだありゃ。
>>331　そう言うな。どうしても相手をしないといけない心理状態になっているんだろ。
>>334　ああ。そしていつでも地味だ。
>>335　いや、それは外装もだろ。
>>336　茶色。
>>341　個人的にはシルバーのスポルトだな。
>>345　燃調変えたかどうかを確認するのが先決。
>>346　消せるかどうかはその傷と腕による。塗料が違うかと言われると、どのメーカーも塗料は２大メーカーしか使っていないと聞いたが…。
>>347　ここではほとんどがそうだ。
>>351　とはいえ、板金屋ではドア一枚＋αを塗られて高くつく罠。
>>352　雨の日うんぬんはただの目安。下地が出ているか否かを見ればいいだけ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 11:26:45 ID:Bnls0Xpt0

＞鉄ホイールのナットは未確認（おそらく貫通）だけど、わざわざ鉄を履く場合を聞くってことは純正アルミを装着していると推測した。

夏も冬も純正のテッチン履くんだよ！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 13:05:00 ID:ZPycpgbm0

てっちんてっちんてっちんなあ～♪

という民謡が頭の中で響いた
その瞬間のサウンドは忘れられないｗ
てっちん、味があるよね

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 14:13:41 ID:3U33AuLK0

>>396　だったら純正で付いているナットを夏冬使い回せば解決じゃないか…。
　むしろ季節専用ナットにする意味がｗ
　あ。中古で買って、社外袋ナット＋ホイールカバー無しだったパターンもあるか。
>>397　…知らん。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 14:22:08 ID:Bnls0Xpt0

>>398
いや、融雪剤でハブボルトやられるのが嫌なんで
冬場は袋ナット使いたい。夏も袋ナットでいいんだけど
デミオ新車でかって初めての冬なんだ・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 14:33:52 ID:3U33AuLK0

>>399
よく分からんな。
カバーを付ける前提なんだろ？だったら貫通も袋もそう変わりはないだろう。
もしそこまで気にするなら、袋ナットを締めこんだ部分に防水グリスを定期的に塗るくらいじゃないと。
それに、ハブボルトは丈夫だから、10～15年程度なら札幌程度の塩カリ（おそらく日本一の散布量）くらいは考慮する必要はないと思うが。
見た目も含めて気になるなら袋ナットがいいが、あまり気にして油なんか塗るなよｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 14:42:01 ID:Bnls0Xpt0

あのカバーは隙間あるし、高速道路なんか走ると結構しぶきが入ってくると思う。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 14:49:13 ID:3U33AuLK0

影響があると思うなら袋でいいんじゃない？
車の部品で強度（対腐食性含め）がもっとも丈夫な素材だが。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:24:07 ID:PrG9N88j0

ところで私スポ１５インチ鉄チン派です．先日GSでホイールカバー付けてないですが
スタッドレスですか　と言われました。夏タイヤに鉄剥き出しは少ない派？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:59:13 ID:/doLviSp0

>>395
>>>329　相手する価値がないと思うなら黙ってろカス。そう言わずにいられないほど追いつめているなら謝るヨ。
相手する価値がないので、「相手する価値がない」と事実を記載しただけ。
黙ってろの件は却下。また、私の発言は追い詰められ具合に依存していないので、誤らなくてイイヨ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:52:52 ID:+51HsxcB0

>>403
営業者なら多数派だろ。

つまらないこと聞くんじゃないよ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:13:39 ID:FArfDHd70

↑こんばんは、帰宅したので再投稿。営業車の剥き出し鉄チンは銀色が多いことないですか？（不確デスが）
もちろん自分のはオク購入の黒鉄です。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:35:49 ID:XnTU5Ayt0

>>384
おいおいソースくれよ軽量化チューンの王道が禁止だと…

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:37:34 ID:+51HsxcB0

>>406
剥き出し前提の鉄チンならシルバー
カバー前提の鉄チンなら黒

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:46:30 ID:/VSJnhjD0

>>407
軽くググッたが最近生産の車がダメな理由がまだ見当たらない
ボンピンが金属製だとダメっつうのはいくつか見つかる

もう少しググってみる

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:02:15 ID:2ZYawMg/0

FRPボンネットは強度に問題ありそうで怖い

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:14:13 ID:Yg45+4CF0

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha04/09/090420_.html

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1021383850

この辺かな？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:16:25 ID:1ztRpBoy0

このまえ駐車場でホイールキャップの隙間からみえる鉄っちんが錆びまくって
いるアクセラをみた。鉄ホイールって錆びても問題ないのかな？
ヤフオクで検索したけど今のホイールキャップ文化はすごいな。ナットもかたちどったものや、ナットをあとから締めるタイプも
あるんだな。いままで純正アルミと見間違えてたかも。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:08:00 ID:Yg45+4CF0

錆は錆だから、長期使用はオススメしない。
長く使いたいなら、初期の錆を早期に見つけて、磨いて塗料塗る事。

一部が錆てるだけで、塗装の下から錆が広がるからな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:18:02 ID:FArfDHd70

>>408　個人好みでは鉄漿黒色鉄剥き出し。銀と違って、なんかアメリカンやないか　と。
ホイールキャップ、映える車もありますなぁ。前車のプジョ３０６にはノッペラボウの円盤タイプが似合いましたワ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:37:40 ID:5sfSGMbL0

バッテリーの状態はどう確認するの？
ボンネット開けてバッテリーみても、状態確認できないよね。
バッテリー上がりそうなときはメーター下のバッテリーランプが赤く光るわけ？
アイドリングしてればナビのテレビを何時間みてても問題ないのかな？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:53:16 ID:U+mYSwBl0

４年も外観変更しない傑作デザインだから
マイチェン後は一声３万引きからスタートだな

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:43:14 ID:wjeR+OwAO

>>415
比重計ではかってみれば？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:45:05 ID:ywmzNqku0

カーボンボンネットってそんなに表面硬いか？
むしろ柔らかそうなんだが。
オクでボンネット買おうと思ったのになー
ていうか、車検で柔らかいとか硬いとか検査できるの？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:52:41 ID:u0f47Bvx0

事故の際、社外ボンネットで乗員の首をはねた前例が。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:57:58 ID:Y9HbDLkT0

デミオはフロントガラスが寝てるからまだ安全かも・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 07:41:41 ID:9wFQcS9k0

>>418
カーボンって言っても、FRPで固めてるだけだから、強度はあるだろうけど柔らかいよ。
FRPホワイトは、ガラス繊維の布みたいの使う。
結局は、しなやかなプラスチック。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 09:01:19 ID:Dtgmn5cY0

SKYエンジン搭載車気になるな。
根本的に、「燃費」を考えるか「低CO2＋高効率」で違う気がする。

ただ、マツダも早く出した方がいいと思う。来春なんて待ってられるかと。
その前に日産がMR16DDTを出してくるからな。小排気量ターボは今の流行。
来年までの2ヶ月でその流れになり、「ターボがないと力が無いんだろう？」とかになりかねない。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 09:21:53 ID:H5QHZitF0

散々鳴り物鳴らして喧伝しまくった清が出してもないのに既に過去のものに
なってるというのはすごいな。他じゃ真似できない芸当だ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 09:23:38 ID:us/A0+zt0

>>422
そりゃマツダも早く出したいって思ってるわな
でも新エンジンの開発で完璧なものを出したいだろうから
来春になるのは仕方ないだろうに

素人が無茶ばかり言わんとそこら辺察してやれや

あとね、日産の１．６ターボは実質2リッタークラスだから
1.3のデミオとは比較にならんし、
たった2ヶ月でパワーがないだのそういう流れにはならんよ
雑誌の読みすぎじゃないの？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 10:21:15 ID:FGMkM6gn0

>>424
でもポロの
1.2リッター直4SOHC8バルブターボ（105ps/5000rpm、17.8kgm/1550-4100rpm）
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022963.html
辺りとは少々バッティングしそうな予感も…（特にマツダが強いドイツ市場で）

その辺りは広島の偉い人たちはちゃんとシミュってくれていると思うのだけれど

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 10:29:14 ID:us/A0+zt0

>>425
正直ポロには勝てないと思うけど
来年実際に乗ってみないと分からんよな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 10:54:45 ID:wUasJEv70

次期モデルは軽量化で３発なのかな？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 10:57:58 ID:aKbf5U4s0

つか隠し球で実は過給付きモデルを用意してるとか
でないとこの（特にマジでハイスピード移動が要求される
ヨーロッパでの）パワー／ウェイト＝エコ競争に勝てないっち

ま、デミオクラスだと「信頼性、メンテ費用性能」も重要だと
思うのであまり小難しいことはして来ない可能性もあるけど、
こないだアテンザベースのスカイ実験車両のレポ見てたら、
実はアテンザ用にはフォードのエコブースト２リッターを超える
ような過給２リッターを用意してんじゃねえの？とは思った

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 12:01:10 ID:n5aoxLPr0

メトロポリタングレー良さげだな
全然見ないけど

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:39:10 ID:v8EM1oWg0

>>403　運転中に周囲を見渡せば分かるはずだ。
>>404　相手にする価値がないのにも関わらず、わざわざ事実を記載しなくてはいけない精神状態に追い込まれていると。
>>405　今は営業車でもカバーくらいは付いているのが多くね？
>>415　セルの回り具合で確認するのが一般的。
　ナビ画面くらいであれば、電圧が下がった時点でアイドリング回転数を調整して発電するので問題なし。
　ネオン大音量モニターだらけ、なんつー車なら心配すべし。
　なお、それでも心配なら、状態を確認できるものを次回の交換のときに選択したらいい。
　もちろん若干割高になるが。
>>419　もはや都市伝説になっているが、実際のソースなどあれば見たい。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:01:26 ID:9YElGTb90

マツダ純正ゴールデンエコ0W-20入れるならトヨタ純正キャッスル0W-20も同じ有機モリブデン入りでかわらんな。
トヨタは500円/Ｌで純正キャッスル0W-20が入れられる。マツダの1/3の価格。
トヨタはやっぱりそのへんがウマい。客と定期的に接点もつだけで車の売上げにも影響するということだろうね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:21:01 ID:3KdoF+nu0

>>430
>相手にする価値がないのにも関わらず、わざわざ事実を記載しなくてはいけない精神状態に追い込まれていると。
追い込まれて事実を記載していることが証明できたらそのとおりかもねｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:21:51 ID:3BU15L4O0

>>429
メトロポリタングレーはいいぞ
そんなに走ってない割にホレボレする外観

そんなデミオを納車すぐに擦って滅茶苦茶ヘコんだがな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:27:07 ID:v8EM1oWg0

>>432
これまでの経緯により、
「相手にする価値がないのにも関わらず、わざわざ事実を記載しなくてはいけない精神状態」
であることが確定。
そして、その精神状態に関与しているのは、当事者の本人を除く一方＝私だけ。
つまり、私の影響によりそうした精神状態に陥ったことが確定。
その状況を「追い込まれて」と表記したに過ぎないので、何の問題もない。
よって、追い込まれて事実を記載していることとなる。

以上、とっても簡単ながら証明終わり。

もしかして、こんなに簡単なコトが証明できないとでも思ったのカナ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:27:31 ID:lnpK9+Yg0

>>429
メトロポリタングレーは汚れが目立たない
しかし、洗車してきれいにしても分かりにくい

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:33:48 ID:3KdoF+nu0

>>434
>これまでの経緯により、
詳しくドウゾ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:34:49 ID:CvAGQTF80

俺メトロポリタングレーだけどそんなに少ないかな？
結構見かけるよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:14:38 ID:6pu92Sko0

私が主に見かけるのは多い順に黒銀白である

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:19:15 ID:9wFQcS9k0

>>436
何そんなに必死なん？

このスレには、スルースキルが足りない人多すぎw
とりあえず、あぼーん設定しました。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:16:10 ID:JyG0Oino0

はやくSKYエンジンきてぇぇぇぇ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:13:00 ID:xqMJufCf0

ポリタンはいい色
特にスポルトみたいな顔つきにはピッタリ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 04:24:35 ID:9bWUKjZA0

実家の広島に帰ったときはデミオをよく見るね
メトロポリタンは結構観るけどな、黒白銀以外ならアイシーブルーもけっこうみる。
あと、戸田恵梨香が踊ってたオレンジを2回もみたｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 06:29:01 ID:WQZ2+Xf30

14inchからインチアップの軽量アルミにしたんだけど、一本あたり13kgで総重量はほとんど同じでも
車体（鼻先）が上下にひょこひょこ動きにくくなって運転しやすくなった。
重量を同じにしたからかバタつきもせず出足もかわらず嬉しい誤算。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 07:19:44 ID:cJRCJeM/0

また燃料投下きちゃったかｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 08:23:24 ID:1aWbwkrR0

>>443
もしよければタイヤの銘柄とサイズを教えて下さい。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:43:29 ID:HFoZXTwU0

>>436
>>329 >>395 >>404 >>430 >>432の関連部分を参照のこと。

>>439
私へのレスではないが、私はその質問にはいつもこう答える。
必死ではなく極めて真面目なんですヨ、と。

なお、スルースキルが十分に備わっていると自負するなら、あぼーんアピールなどせんでヨロシイ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:52:16 ID:OIYHnalJ0

>>446
お前の書き込みで多数の人が不愉快な思いをしていることを理解しろ
何が極めて真面目だバカタレ

語尾のカタカナとか口調とかあの屁理屈男の猿真似じゃないの
マネしかできない時点でお前は負けているんだよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:17:08 ID:9+DBljOb0

>>442
広島ではスケベイスも結構見るからなw

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:28:37 ID:7VOVX6Ug0

>>446
>関連部分を参照のこと。
参照して以下の結論に至った理由を論理的書けたら戻ってきな。オマエの頭悪そうな証明において根拠とした部分だからナ。
>「相手にする価値がないのにも関わらず、わざわざ事実を記載しなくてはいけない精神状態」であることが確定。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:50:11 ID:HFoZXTwU0

>>447　猿真似ワロタ。
>>449　これまた簡単な…つか、何度目だこのパターン。
---------------------------------
>>329　相手にする価値はない
↓（と言いつつ相手しちゃっている事実が>>329にありマス）

>>395　そう言わずにいられないほど追いつめているなら謝るヨ
↓（上記括弧内について更に仮説を述べて反応をみている）

>>404　事実を記載しただけ
↓（相手をする価値はないのに相手をしたという現実につき指摘しているので、事実の記載云々はどうでもいいんデス）

>>430　相手にする価値がないのにも関わらず、わざわざ事実を記載しなくてはいけない精神状態
　（書き込むには「書き込むという意思」が必要であり、その意思は本人の精神状態で決定される）
---------------------------------
>>446で述べた関連部分を上記のとおり抜粋・解説。
以上のことから、

「相手にする価値がないのにも関わらず、わざわざ事実を記載しなくてはいけない精神状態」であることが確定。

まったく…あくびが出るわ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:54:14 ID:KlUb5KNN0

>>450
おっちゃん仕事は？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:56:00 ID:TyfZ3Hzg0

>>450
それは、
「「相手にする価値がないのにも関わらず、わざわざ事実を記載した精神状態」
であり、
「「相手にする価値がないのにも関わらず、わざわざ事実を記載しなくてはいけない精神状態」
ではないナ。

記載しなくてもよよい精神状態だったが記載した可能性を否定できない。
記載したことは事実だが、精神状態はオマエの憶測にすぎない。

引き続き証明ヨロ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:09:46 ID:HFoZXTwU0

>>451　仕事中ですヨ。
>>452　まったく、どこでも同じ返しなんだナァ・・・。

記載しなくてもよい精神状態だったかもしれないが、記載した瞬間には記載することを選択している。
当然、記載しないことも選択できたが、結果的に記載することを選択した。

※「相手にする価値はない」はずなのに。

つまり、単に記載した精神状態ではなく、更に強く、記載しなくてはいけなかった精神状態であったコトが確定。
もちろん、無意識で書くことができるなら話は別。

ついでだが、これまでの馬鹿連中は「無意識で書く可能性も否定できない」としたが、一文字打ち込むのにキーボードの配列から10000とおり以上。
さらにこれまでのレスを無意識で書き込み、文章として成立させる可能性は天文学的どころの騒ぎではないほどに低い。
したがってその可能性はゼロと見做して構わない。・・・という形で終了。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:18:33 ID:NgkpLnHR0

なんでキチガイどもは、デミオに関係ない部分を
拾って議論を繰り広げてるんだろう？ｗ

まぁ、その特徴がWMの持ち味なんだが

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:21:14 ID:wweOu33d0

ワイパーマンといえば・・・・

こないだワイパー交換したぞ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:27:35 ID:T2KPPUWi0

俺も俺も

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:52:03 ID:gFJcew6d0

ヒマな司法書士みたいな奴だｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:28:37 ID:TyfZ3Hzg0

>>453
過去の意識して行った行動全てに対し、「しなくてはいけなかった精神状態で行っている」とするならソノトオリ

つまり、オマエもこのような駄レスを投稿し続けなければいかなかった精神状態でここに書き込んでいると確定。

ただし、どちらを選んだにせよ、選択肢が存在していたことを以って「しなくてはいけないこともないけどした」という表現も可能。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:36:30 ID:HFoZXTwU0

>>458
>過去の意識して行った行動全てに対し、「しなくてはいけなかった精神状態で行っている」とするならソノトオリ
根拠を書けたらソノトオリ。

>つまり、～
上記の根拠の提示が無い以上、却下。

>選択肢が存在していたことを以って「しなくてはいけないこともないけどした」という表現も可能
不可能。>>453にて証明済み。
まるで馬鹿の如く連呼するのではなく、相手の証明した内容を否定しなさい。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:41:03 ID:TyfZ3Hzg0

>>459
頭大丈夫か？

>記載しなくてもよい精神状態だったかもしれないが、記載した瞬間には記載することを選択している。
と、オマエ自身が「記載しなくてもよい精神状態だったかもしれない」ことを認めている。

その可能性を否定しなければ、オマエの論法の通りにはならない。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:13:58 ID:AvOJGZ+2O

スゲェ！今オープンデッキのデミオ(マイティーボーイ見たいな感じ)と遭遇した！
カッコいいけど、改造にいくらかかったんだろう？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:25:25 ID:9UtfJVpT0

プジョーのあれと見間違えたんじゃない？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:31:25 ID:7/DauJG40

いや、さすがにアレとは見間違えないでしょう
アレとは

>>462のせいで名前が出て来ないｗ
なんだっけ？ポークビッツボーイとかそういうのだっけ？？？
あのルノーのぶったぎり元貨物車

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:34:59 ID:Dq2r7f060

おいおい、それをいうなら「ビボップ、ビボップ、ぶるるるる～ん♪」だろ？
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023305.html
「みんなのおもちゃ
ルノー・カングービボップ」

・・・ま、ちょいと見旧型デミオに見えないこともないｗ
よく似てるよ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:00:00 ID:VCuwihqx0

IE9にしたら、みんカラのデミオのページを表示できなくなった・・・

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:58:23 ID:9+DBljOb0

デミオってカピバラに似ているな。ｶﾜｲｲ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:47:03 ID:OP+CcMe4O

デメオ、駐車時の斜め後方視界最悪。
実用車でこんなに悪いの初めて。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:56:56 ID:QL105c160

とへたくそが申しております

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:06:59 ID:9+DBljOb0

視界が悪いのは上手下手関係ないだろw

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:46:19 ID:QL105c160

見るだけならナ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:08:30 ID:l9bdeYxxO

車高調いれて２ヶ月…ついにバンパー擦って傷つけちゃった

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:15:09 ID:OvkqZGEm0

>>467
バックモニターつければ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:40:26 ID:OP+CcMe4O

まあ、ドアミラー見てバックすれば問題ないんだけどさ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:52:28 ID:6Y5lwB760

ドアミラーも見ないでバックするの！？
すげえバック名人

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:06:40 ID:35fN2D/t0

空間把握力弱すぎワロタw
デミオよりバックしずらい車なんてゴロゴロある。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:19:45 ID:2tLYxtHo0

撥水加工ガラス効果なくなってきたんだけどガラコ塗っちゃって大丈夫？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:28:56 ID:V7YZO/2H0

>>475
カウンタックとかな

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:31:08 ID:35fN2D/t0

>>476
前の車で、ガラコ系使ってたけど何年かすると変な模様になったから、DEでは使わない予定。
っと、一個人の意見でした。

もう3年になるけど、まだ撥水効果あるよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:32:23 ID:35fN2D/t0

>>477
いままで把握が難しかったのが、4tロングかな…w

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:32:34 ID:V7YZO/2H0

ちゃんと酸化セリウムで下地処理してから施工すると良いよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:50:35 ID:OP+CcMe4O

>>474
直接見て斜め後方が見えないんだからミラーだけがたよりなんだよね。
>>475
そうなの？俺は今まで乗った車の中では視界は最悪だな。
箱車やカウンタックみたいのと比べるのはなしね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:58:11 ID:astWEwKD0

それスモークだからじゃない？
俺視界優先であえてノーマルガラスのままにしたから
そんなに視界悪くはないけどなぁ。
後方よりもむしろ右折、左折時にピラーが邪魔でちょっと怖いのと、
車高の割りにサイドミラーの位置が低く、
エアコンの噴出し辺りの映り込みでぼやけた感じに見えるほうが気になる。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:08:58 ID:4VD2oV5c0

カピバラにてるな、ホワイトさん買ってきて
飾るよ俺

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:12:08 ID:OP+CcMe4O

>>482
指摘の通りスモークなんだけど、それとは関係なくCピラーで視界を遮る感じ。
着座位置の違いかな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:28:28 ID:wB4+oWit0

>>378
素人質問で申し訳ないけど
FFでフロント軽くするとトラクションのかかりが悪くならない？
コーナーでフロントに荷重をかけるような運転すれば関係ないのかなぁ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:02:35 ID:eNXA490a0

素人はどんな道路でもギャンギャン走ろうとするわけね

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:43:36 ID:AHp5RXwn0

>>485
大丈夫だ、問題ない。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:58:13 ID:sHT7hzax0

車重も軽くなるからね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 01:08:14 ID:fHRNRPrf0

>>487
どう問題ないのかよく分からないけど、フロントだろうと軽くした方が疾いってことで良いのかな？

FRなんかだとGTウィング付けたりして、わざわざ荷重かけてるよね？

誰か論理的な解説求む

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 01:19:22 ID:4UsXC9Xq0

ボンネット軽量化くらいでトラクションは抜けたりしないから大丈夫
FF車はもともとフロントヘビーに作ってるからね
むしろ挙動が軽くなっていいと思うよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 01:20:28 ID:nzp5xiUgO

>>489
車高調で前傾姿勢にしてみるとか。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 01:26:45 ID:sHT7hzax0

Ｆ＝μｍｇ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 06:41:27 ID:qhC8qOpQ0

P=NP

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 06:56:19 ID:h0O5DIes0

たしかに右カーブや右折でＡピラーが邪魔で見にくい。頭を動かしても見にくいな。
バイザーつけてるから余計にね。
ドアミラーがＭＩＮＩみたいにドアパネル接続タイプだと黒三角がなく見やすいだろうけど。
http://www.new-mini.jp/product/r56_one.html

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:36:44 ID:JrCjYB7K0

きみは誰と会話しているんですか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:48:26 ID:gGoQRrx00

>>460
>頭大丈夫か？
ゴタクはヨロシイ。弱者はひたすら向かってキナサイ。

>と、オマエ自身が「記載しなくてもよい精神状態だったかもしれない」ことを認めている
日本語（どこの言語でも存在するけどな）には省略の文化がある。
該当部分の冒頭には「記載する瞬間より前には」といった内容のものが入る。

「～が、記載した瞬間には」とあるのだから、こんな簡単なコトすら分からないことを恥じるべきダゾ。

ホレ、やっぱり単なるゴタクだっただろ。
オマエの脳力じゃ俺に立ち向かうことは無理なんだよ。
そろそろ自分が馬鹿だと自覚してもらえないだろうか。
馬鹿は自分が馬鹿であると心から認識できた時点で馬鹿ではなくなると思う。
そういう瞬間が俺とのかかわりの中で生じることを祈って毎回完全否定をしているのだから、頼むヨ。

毎回マジレスしてごめんね。

>>461　止めて聞けば早かったのに。
>>468　なにそのぐったりするような低次元。
>>476　次の>>１はそろそろテンプレ入れとけ。
　デミオのガラス撥水加工はシリコン系ではなくフッ素系で処理してあり、再加工の際には種類を合わせる必要がある。
　ワイパーも同様にシリコン用とフッ素用があり、フッ素用はカーボングラファイト加工のブレードが適当。
>>480　もともとの加工を完全に落とすのは素人では難しい。
>>481　なるかならないかの単純な問いであるなら、なる。
>>486　余計なことは言わず質問に答えるなら答えておけばいい。
>>489　GTウィングの狙いはソコではないだろ…。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:53:20 ID:ZLytgcvj0

>>496
お
鬱病くん早起きだね

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:44:07 ID:gGoQRrx00

こうして反応してあげるから、もう満足した？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:47:36 ID:jgufUT/+0

>>498
うん、みんな満足してるからもう来ないで

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:48:56 ID:wcsubdsi0

>>496
「記載する瞬間より前には」記載しなくてもよい精神状態だったかもしれない
ことは認めるんですね。
つまり、記載する瞬間の前後で両方の精神状態が存在しているということですね。

【結論】
記載しなくてはいけなかった精神状態「も」あったということですね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:57:06 ID:4SvJzI7+0

> >>489　GTウィングの狙いはソコではないだろ…。
え？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:57:25 ID:gGoQRrx00

>>499　だがｒｙ
>>500　そそ。
　オマエは「記載の前」について語ってたんだな。
　そんな馬鹿存在しないと思って、>>496前段を書いちゃったよ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:58:44 ID:gGoQRrx00

>>501
不服があるなら自信をもって反論してみたらいい。
自分の馬鹿さ加減が分かるから。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:33:46 ID:2G0hGvP40

NG　gGoQRrx00

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:45:43 ID:wcsubdsi0

>>502
だがオマエの主張は誤り。
何か行動を起こしたときに精神状態が関わっていたとするなら、関係するのはその行動の直前の精神状態。
「～しなくてはいけなかった精神状態」と表現してしまうと、直前の精神状態がどうだったかを言及していることになる。
（日本語は過去形と過去分詞がはっきりしていないのが問題だが、
「しなくてはいけなかった」は、実際に行動をした過去よりさらに過去（過去分詞）と捉えるのが普通。

したがって、オマエが「～しなくてはいけなかった」のが行動の瞬間以降であると主張するのであれば、
時勢についてあいまいな表現をしたことを謝罪するべきである。表現は性格にナ
別に馬鹿は反省しないので誤らなくても気にしないけどネ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:02:46 ID:2G0hGvP40

NG wcsubdsi0

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:04:52 ID:gGoQRrx00

>>505
普通とかワロタ。

↑これで終了するような論拠を書くな。恥ずかしい。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:37:16 ID:0c1LE75u0

デミオって前軸重７００ｋｇくらいだったぞ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:45:18 ID:wcsubdsi0

>>507
言葉でやりとりをしている以上、世間一般的に認められた言葉の共通認識（普通）が分からないやつとは議論になりませんな。

問題があるなら>>505における普通であるとしたことに対し、反論でもしてみるといい。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:56:47 ID:4SvJzI7+0

>>503
ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽって荷重の分類じゃないのかなーって。

>>508
AT 前62.2 : 後37.8
MT 前61.3 : 後38.7

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:00:23 ID:wcsubdsi0

>>496
>GTウィングの狙いはソコではないだろ…。
これは、相手するだけ無駄でしょ？
ソコがなにを意味するか不明瞭なので、それを明らかにしてもらわんことにはな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:11:15 ID:4UsXC9Xq0

最近のピラー太すぎるし、
そろそろシースルーにする必要があるな
今の段階だとこんな風にしかできないみたいだけど

http://dl1.getuploader.com/g/6%7Cnews23/75/volvo.scc.apillar.500.jpg

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:17:47 ID:0c1LE75u0

エアバックはいらないね

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:22:46 ID:usg1a1eU0

シートとピラーでエアバック誇示し杉
ヴィッツは全車標準なのに

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:34:24 ID:CR3Y+Xk80

>>512
かえって見づらいｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:50:56 ID:gGoQRrx00

>>509　ここは文字（言葉）のみの場所デス。それを用いて説明出来ない馬鹿は去ればイイヨ。
>>510　そのとおり。荷重の問題。関連レスをよく読み直してみたらいい。宿題な。
>>511　ソコ＝上記のとおり宿題としているので、またノチホド。もうコレ答えダナ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:05:14 ID:FHt35hTS0

>>512
なんかスケベな感じする

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:12:11 ID:xo46AqHm0

網タイツならぬ網ピラーかあああああ！

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:55:38 ID:Yip47Bxk0

なんでキチガイが沸いてんの？前から？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:59:45 ID:jgufUT/+0

>>519
何を今さら

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:20:35 ID:C8EkX7cB0

もう布みたいな液晶できてるなら、ピラーに付けちゃえばいいと思うよ。
あれ？死角なくなるww

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:21:30 ID:JO+lzNwz0

>>521
それ用のカメラはどこに？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:23:46 ID:h0O5DIes0

エアコンつけると車が軽並みになるな。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:27:55 ID:C8EkX7cB0

>>522
屋根の左右に？

>>523
まずドライバーの軽量化からドゾ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:44:04 ID:mHZvpN6h0

ここで「カメラはローアングルで」って言い出す奴がいれば盛り上がったと思う・・・（ﾎﾞｿ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:44:07 ID:wT7BYZzx0

>>516
最後はお決まりの遠吠え乙でしたね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:51:54 ID:RyBgSRQG0

この車、前と後ろはかっこいいんだけど、真横から見ると
なんか間延びした感じに見えるなぁ。
サイドスカートがつけばいい感じになるかな？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:59:18 ID:h0O5DIes0

エアコンつけると軽並みといったのは、馬力より電動ファンとコンプレッサが煩いということね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:41:31 ID:rWyh9hBF0

誰かこのカオスを翻訳してくれ
http://minkara.carview.co.jp/society/dedemio/bbs/1267647/337/

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:10:17 ID:9UFRGGz90

エアコン付けても静かな車に乗ればおｋ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:14:33 ID:C8EkX7cB0

いや、この時期なんだし、エアコンつけなければ良くね？w

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:37:47 ID:dWSbWKBA0

>>527
スポルト乗ってるけどサイドスカートつけたところでたいして変わらない。
もうちょい屋根が低いとカッコイイんだけどねぇ。
そこでローダウン化させたら良いカンジになったよ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:46:07 ID:FBeWkRUF0

サイドカーって乗用車につけていいの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:30:48 ID:1AGVNOAH0

左ハンドル車にOPで右ドアミラーフロントモニター流行中

535 ：489：2010/10/17(日) 00:36:31 ID:moMaBl+N0

>>510

サンクス

つまり、既に充分にフロントヘビーだからトラクションについては多少フロントを軽量化した程度じゃ影響ないってことだね？

数字で示してくれたので感覚的に理解しやすかったよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:04:31 ID:1xWFRHrq0

理想は50：50だよな。
後ろに乗る子供がいない…。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:16:36 ID:h5PlPOPK0

米俵でも積んでろ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:24:54 ID:hLU2Ouv3O

>>536
FWD ではトラクションかけると荷重が抜けてしまうから 50:50 ではダメ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:27:37 ID:FvovnmIO0

>>536
それはFRの話だろ
そもそもこんな買い物クルマにそんなん求めるのが間違い

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:29:44 ID:3QgMkjM90

>>526　その根拠を書けたらまたおいでヨ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:09:06 ID:teKdcAyLO

>>540
既出。いつものパターン。学べよ。
遠吠え乙。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:21:36 ID:3QgMkjM90

>>541
根拠を書かずに相手に主張する行為を遠吠えと呼んでいるのだが、
もし私がソレに該当するというなら、どの部分がソレに該当するのかを抜粋したらいい。

それまでは負け犬の遠吠えとして聞いておくヨ

もちろん、遠吠え自体の定義に疑義があるなら、そこからでも構わない。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:35:13 ID:FvovnmIO0

本日のNG
ID:3QgMkjM90
ID:teKdcAyLO

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:56:07 ID:s6P3KlNo0

エクステリアの好み以外でデミオDE選択する理由が見当たらないよね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:57:37 ID:teKdcAyLO

>>542
激しく既出。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:02:40 ID:3QgMkjM90

>>545
アホ丸出し。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:58:26 ID:x5qswjuz0

たのむからコテハンにしてくれ、好き勝手言い争いしていいから
たのむからコテハンにして

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:49:32 ID:1xWFRHrq0

特に545と546な。
頼むから。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:04:23 ID:s6P3KlNo0

まぁちょっとだけ手間だけど
IDをNG設定すればいいよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:05:35 ID:7gw+Gutb0

時々変えてくるのが嫌らしいのね

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:58:45 ID:/68lFXFW0

新エンジン、ＳＫＹ－Ｇを積んだモデルが来春出るらしいよ。
リッター３０とのことだけど・・・さて待ったほうがいいかな。
フルモデルチェンジじゃないよな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:03:08 ID:VNRx4VdC0

実際どうなんだろ？
リッター２kmくらいは伸びるのかな？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:09:19 ID:JrnCKzN40

空気乱してスミマセン。ここでも名前が挙がるアクセラですが、セダンの真後ろ姿が大好きです。ハイッ！
と、白デミスポでした。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:18:16 ID:/68lFXFW0

>>552
そのくらいは伸びないと新エンジンの意味ないよな。
圧縮比が１４．５だっけ？それならいけると思う。これにⅰストップやら
ＣＶＴがくっ付けば何とかなるでしょ。
でもＣＶＴのオイル漏れは解決したのだろうか・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:18:31 ID:bePDdrzB0

来春はマイナーチェンジでしょ。
笑い顔になってSKYエンジン乗るグレードが出るって事くらいか。
欧州ではマツダ2のマイチェンモデルはボディの強化もするようだが、
日本ではボディ強化はやらないかもね。
（今のモデルも欧州仕様はボディ強化されてるが、
日本仕様はスポルト以外はされてない）

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:25:04 ID:7gw+Gutb0

エンジン新設計をアピールするなら、マーチのリッター26kmを超えないとインパクト薄いね
そして上位グレードとの燃費差が広がる一方

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:23:16 ID:mm5HlNy00

デミオもCVTじゃなくて新型ATらしいね

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:36:21 ID:2f0vMi/N0

マツダ、車そのものはいいのは作るけど内装面がマイナスで一般ウケしない。
燃費計がなかったり、荷室はフラットにならなかったり。

反面ホンダは上手い。オートクルーズつけたり。キャンパストップのオプション用意
したり。
一般ウケする装備がいっぱいなんだよなぁ

マツダ、もうすこし装備面の事考えてくれれば良いメーカーになるのに、
いつまでたっても便利さを追求しないから三流メーカーなんだよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:48:32 ID:V3eIh7w00

キャンパストップのオプション用意・・・？？？

なんか懐かしい自爆例を見た

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:35:44 ID:oVyhAJhW0

ノーマルからオートエグゼのローダウンスプリングに変えたけど
すっごいイイわ、コーナリングの安定感がぐっと増した
見た目もいいし最高

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 01:46:14 ID:n8y5E7Ei0

http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20101017-OYO8T00218.htm

フォードの代わりに中国か韓国が着たら、間違いなく俺はデミオと決別する。
今こそ署名運動を！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 03:10:43 ID:AVWjbM630

>>561
何が署名だよｗ
頭おかしいのか？

資本主義社会、自由主義を守りたいなら、署名じゃなく
資本参加だろ。
オマエが1%でも0.1%でも株主になって、その株数に
応じた意見を主張すればいい。
株式会社の多数決は人数でも手の本数でもない。
株の枚数1枚に1つの意見が尊重される。

たとえ中国が41%の株を買おうが、59%が完全に反対すれば経営権は
行使されない。
その1票を得るのは署名じゃなく資本参加

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 05:48:59 ID:exGXGH2u0

まだまだハイブリ車は高いしアジアでは燃費のいいガソリン車が売れる。
EV車は新しいバッテリが開発されない限り容量がネックになっているしインフラ発展途上の田舎じゃ無意味だもんね。
そういう意味でマツダのSKYエンジンは中国企業にとってほしいだろうね。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 07:40:25 ID:W216LfalO

ストーミーブルーとスパークリングブラック設定して

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 07:48:01 ID:qCrIIbTH0

マツダとしては中国資本に買収されるのは規定路線なんじゃないの。
日本製じゃ売れないけど、中国製としてなら今後一番のお得意さんとなり得る
中国人が買ってくれると。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 07:58:35 ID:vJfaaRrx0

>>560

Autoexeのイベントがあったんで行ってきた。
スプリングだけでも、バランスがいいというか、
自然でパッと見下がっているのがわからない。
ノーマルが間抜けなほどタイヤとフェンダー間が
空いているだけなんだけどね。

スポルトは専用サスペンションなんだから、
これくらいの車高にして欲しいと思った。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 09:09:49 ID:AVVk0TAS0

Ti2000ってどうなんだろう

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 09:37:18 ID:EWNh0FHL0

>>567
長持ちしなくていいなら、いいんじゃない？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 09:44:22 ID:EzmCNi/Y0

>>558
マツダが底まで気に掛けるような企業になったらもうおしまいだ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 09:49:39 ID:iGsX6Pqq0

>>569
ホンダみたいになって欲しくないよな
正直今のホンダには欲しい車がない

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 10:24:36 ID:EWNh0FHL0

autoexeのダウンサス(フロント)の自由長って、どのくらいだろう？
わかる人いたら教えて！

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 12:15:47 ID:bvMBeF9U0

>>547-548　一人で自演していると思えばよくね？だめ？
>>549　リクエストとあらば接続を切り替えるけど…。
>>550　いや、期待に応えたい性格なのよ。
>>560　もしバネだけ変えてそういう感想であれば、ちょっとどうよ？のレベル。
>>571　サスの自由長？あまり聞かないな。全長が最大だし線間密着させたら最小だが、こんな数値に意味はない。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 13:15:23 ID:D9RUk3AYO

前で３センチ程下がるスプリングに替えた場合、純正のバンプラバーは切った方がいいの？
テインの取説では切れだけど、RSRのはたしか切るなだよね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 14:45:59 ID:XpktxlUK0

>>538
1940年代以前の初期FF車の多くはそこをわかってなくて文字どおり滑ったんだよな。
FF高級車のさきがけ・コードL29は配分が38:62。無茶苦茶。当然失敗した。

富士重工がスバル1000を作る時に研究した結果、FR同等にトラクションを得たければFFでは60%配分が必要だったという。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:12:05 ID:EWNh0FHL0

>>572
だからコテハンにしろよ、おっさん。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:19:27 ID:EWNh0FHL0

自由長って、外力が加わっていない時のコイルスプリングの全長だろjk。
知らないならレスすんな、おっさん。
あとコテハンにしろよ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 17:04:19 ID:h2qdSywn0

>>574
ホンダのビガーもFFでフロントミドシップ（さらに、縦置きだったっけかな？）とか意味わからんことして
車内狭いわ、トラクションかからんわって変な車だったな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 17:57:53 ID:exGXGH2u0

登りの峠道を助手席の窓開けて走っていたら結構CVTのフィーンという
音が響いていた。あんな音がするんかな？下りや平地じゃしないけど。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:14:19 ID:bvMBeF9U0

>>575　おっさん言うなよオッサン。
>>576　そう書いているだろ。そして、ショックの自由長の方が遥かに重要。
>>578　幻聴じゃなければしていた＝するんだろ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:25:46 ID:LrsO/o7W0

>>577
誰も書かないから勇気を出して書く

ビ、ビガーパンツ思い出したｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:39:48 ID:ZAGlO0dA0

>>567
普通のTi2000入れえてたんだが、乗り心地があまりにも……
だったのでハーフダウンに変えた。
乗り心地も、下がり具合もこっちのほうがいいわ。
ホイール、タイヤ、フェンダーがちょうど同心円状になる感じ。
普通のTi2000は下がりすぎてフェンダーの上のほうがより狭くなる。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:22:46 ID:h2qdSywn0

>>580
ビガーパンツって若い人は知らないよね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:41:59 ID:d2ZfkuL40

>>579
おっさんって、わかんない人に良く言えるよなw
579は今までのレスで、おっさん確定してるがww

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:04:27 ID:6moNsI+3O

ホンダ・ビネガーパンツ？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:25:52 ID:DZqIUaKh0

「俺のクルマは『カムリ』」で始まるコピペを思い出した。
長文だから貼らない。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:25:45 ID:yQb+vSna0

>>566
そだね、これでようやくノーマルになったって感じ
誰も車高落としたなんて思わないだろうな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:23:52 ID:2OFFak0y0

>>579
>ショックの自由長の方が遥かに重要。
「ショックの自由長」と頭が不自由なのか？
正しくは、スプリングのアッパーシートとロアシート間の距離が、スプリングの自由長および１G荷重時の長さにたいしてどうであるかが大事。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 07:40:55 ID:83H6Sp0F0

>>579
やっぱコテハンにして欲しいよ。
毎回IDで、あぼーんするの大変なんだし。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 08:25:00 ID:h4yXg6pV0

>>588
相手にしちゃ駄目。スルーするか、
どうしても目障りだったらめんどうでもNGする以外
現実的に対処する方法はない。
ただ・・・579の発言はウザイし、デミオの話からずれる事が多いけど、
他の人の発言もあんまり変わらないんだよね。
特別579がうっとおしいわけでも無いって事。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 09:04:39 ID:m1N+7O+n0

>580
川俣軍司乙

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 11:48:27 ID:Yoz46hky0

>>580　治らないらしいね。どうだった？
>>582　今は便利な箱がある。
>>583　耳年増だったりしてナ。確定ワロタ。
>>587　その前半部分を短くしてショックの自由長と言います。後半は誰も聞いちゃいないナ。
>>588　我慢しろよ。うぜえな。
>>589　ま、常に言っていることは正しいからナ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 11:48:39 ID:vFdKl3NK0

軍司評論化の岡部いさくです

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:28:58 ID:kakMi9E+0

>>591
異なる。
ショックの自由長とは上下の取り付けボルト間の距離を言う。
でも勝手に新しい言葉を提案する権利はあるからキニスンナ。
ま、間違いを認められない馬鹿はそのままで結構ってこったｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:44:12 ID:/4TKTQ5U0

今日のNG
ID:Yoz46hky0
ID:kakMi9E+0

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:47:55 ID:Yoz46hky0

>>593
すまんナ。たいして見ずにテキトーにレスしてしまった。
だが、間違いを認められない馬鹿ではなかったナ。

いいか。
コレも腐るほど既出だが、認めてもどうでもいい部分に関しては、即座に認めるのが自身の主張を正しいものにするために必要なコトだ。
これが出来ないカスは世の中に腐るほどいる。
当然、ココにもナ。
今のところ俺に対抗する身の程知らず全員がソレに該当するが。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:59:45 ID:IDcqi9HV0

>>594
いつもお疲れ様です(*'д`*)

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 16:41:49 ID:kakMi9E+0

>>595
>すまんナ。たいして見ずにテキトーにレスしてしまった。
プッ！　自身の能力を超えたレスは控えたほうがいいな。今後の反省材料になるだろう。

>だが、間違いを認められない馬鹿ではなかったナ。
間違いを認められた馬鹿の可能性は残るが、そのとりだな。

>いいか。～以下
つまらん。

>今のところ俺に対抗する身の程知らず全員
そんなのどこにいるんだ？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:52:20 ID:udJi2AhAO

本日、スピーカーを社外品に取り替えたのですが、純正に比べて、低音がスカスカになってしまいました。
純正の時は音がこもった感じでしたが、低音域も出てたのですが。
ちなみに、アルパインSTE162Cです。１万円位のスピーカーじゃ仕方ないか。
スピーカー替えた方は、どんな感じになりました？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:16:56 ID:83H6Sp0F0

>>598
じゃ、戻せば良くない？
スピーカーなんて、オカルトの世界なんだし、人それぞれだよ。
満足いくようにすればいい。

っと、3000円のスピーカーで満足してる俺がいる。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:27:41 ID:Yoz46hky0

>>597
>自身の能力を超えたレス
そういう話ではない、と説明しているが、読めないのかネ？
以下は却下。

>間違いを認められた馬鹿の可能性は残る
こらこら、誤った指摘をしたくせに、それを認める前に開き直っても駄目だと教えただろ。

>つまらん
と言ってもいいが、ちゃんと反省しろヨ。

>そんなのどこにいるんだ？
上記のとおり、オマエはソレに含まれる。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:14:33 ID:9YQ/Tpqu0

>>520
>そういう話ではない、と説明しているが、読めないのかネ？
ミスしなければならなかった状況で書き込んでしまったことは事実なので、その場面では注意力という能力を超えてしまったことは確実。

>誤った指摘をしたくせに
いやいや。「間違いを認められない馬鹿はそのままで結構」とは書いたが、お前が間違いを認められない馬鹿であるかどうかには言及してないな。

>上記のとおり、オマエはソレに含まれる。
気のせいだろ？頭大丈夫？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:18:50 ID:7zIMBliWO

>>598
http://orz.2ch.io/p/-/yuzuru.2ch.net/car/1281135422/

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:13:59 ID:RUedmyUY0

オーディオ関係はカロッツェリア一択だろ！

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:39:44 ID:G9yzdT4b0

能力が低すぎてコテハンの意味が理解出来ないんだろうな
心から哀れに思う

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 07:50:40 ID:Idja6MGV0

>>604
能力が低い私にコテハンの意味を教えてください。
お願いします。

606 ：Astor ◆9NS.crxW3U ：2010/10/20(水) 08:15:21 ID:HJNl0OCTP

これがコテハンです。
名前欄好きな名前、＃、好きなキーワードの順に入れる。
あ、俺はあいつじゃないからなｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 08:47:42 ID:Zg6QQbsoO

>>603
カロッテリアｗ
カロッチェリアｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:11:12 ID:x8KOiuEh0

>>601
>ミスしなければならなかった状況
単に「してしまった」のではなく「しなければならなかった」ことを立証できればイイネ。
以下はそれまで却下。

>お前が間違いを認められない馬鹿であるかどうかには言及してない
つまり、俺はソレに含まれない、ということで確定していいかネ？
含まれるなら、誤った指摘をしたということで確定するし、
含まれないなら、俺に何の関係も無い内容をレスしたというコトで馬鹿確定。

どっちの確定がお好みカネ？

以下は却下。

>>603　そうなのか？ケンウッドにしてしまった。
>>604　意味を理解しているからこそ使用しない人もいるワケで。
>>605　うひゃー。
>>606　間違い。シャープは半角（#）で。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:00:40 ID:9Blfnkh80

>>608
ミスしなくても済む方法があったにも関わらず、ミスしてしまったのだから、その時点でミスしなくてはならかった以外の可能性は皆無。
なお、これを回避したければ意図的にやったと開き直るという手もある。

>どっちの確定がお好みカネ？
馬鹿か？
何の関係も無い内容をレスにいちいち反応しなければならなかった精神状態に追い込まれているオマエの負けということでFA。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:39:24 ID:VXj4sJvx0

今日のNG
ID:x8KOiuEh0
ID:9Blfnkh80

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:42:50 ID:x8KOiuEh0

>>609
>ミスしなくても済む方法があったにも関わらず、ミスしてしまった
ほうほう、なるほど。

>その時点でミスしなくてはならかった以外の可能性は皆無
ほうほう、上でオマエ自身が「ミスしてしまった」と書いているコトをもう忘れたか。

>馬鹿か？
違うと思いますが、恒例の遠吠えではないのなら、証明し確定したらいいだけデスヨ。

>何の関係も無い内容をレスにいちいち反応
…まぁ、まずは落ち着いてやり直せ。話はそれからゆっくり聞いてやるから。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:48:03 ID:9Blfnkh80

>>611
>ほうほう、上でオマエ自身が「ミスしてしまった」と書いているコトをもう忘れたか。
だからなに？
それでは、「ミスしなければならなかった」の反証にならんよ。
「ミスしなければならなかった」状況で結果的に「ミスしてしまった」のだからね。

>証明し確定したらいいだけデスヨ。
その必要はない。

>…まぁ、まずは落ち着いてやり直せ。話はそれからゆっくり聞いてやるから。
否定しないのであれば、このまま確定となりますがよろしいですね。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:55:16 ID:/pyV7sZ/0

毎度の事ながら、デミオに一切関係ない論点で
グズグズと長文か。
精神異常者同士は飽きないねぇ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:17:16 ID:yaAz92lM0

いいかげん、スル違いに気がつけよな。

そんな事より、俺のデミオが飛び石で…( ；´Д｀)

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:24:10 ID:x8KOiuEh0

>>612
>だからなに？
複数の可能性がある場合、オマエの主張するコトだけに「確定できない」と言っているのですヨ。

>それでは、「ミスしなければならなかった」の反証にならんよ
ソノ反証など必要がないからしないのは当然ダネ。
上記のとおり、オマエが「複数存在するものを一つに確定」したコトを「複数あるのだから一つに確定するコトはできない」としたダケで、馬鹿を弄るのには十分スギルのでネ。
よって以下は却下。

>その必要はない
という根拠でも書けたらまたオイデ。

>否定しないのであれば～よろしいですね
いいや。まずは日本語にしてくれと言っているんだヨ。
日本語になっていないもので意味が通じる内容として確定できると言うなら、それはそれで面白いが。
（もちろんソノ根拠も必要になるのは言うまでもないケドネ）

>>613
基本的にこんなスレはイラネ。
こういう罵り合いで終了するのがオマエラのリクエストだと思ったが、違ったか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:31:25 ID:9Blfnkh80

>>615
>複数の可能性がある場合
馬鹿乙。複数の可能性はない。ミスしてしまったのだから、「ミスしなければならなかった」以外の可能性は無い。

以下全て却下。

>いいや。まずは日本語にしてくれと言っているんだヨ。
理解できないのはオマエの都合かもしれないのでしかたがないが、反論がなければ記載したとおりでいいですね。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 13:06:18 ID:fUhsv1L4O

したらばに避難所スレ立てた方が良くね？キチガイどもには付き合ってられん。

いちいちNGID設定するのﾏﾝﾄﾞｸｾ｡

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 13:07:08 ID:x8KOiuEh0

>>616
>ミスしてしまったのだから、「ミスしなければならなかった」以外の可能性は無い
ワロタ。

「死んでしまったのだから、死ななければならなかった以外の可能性は無い」ｷﾘﾘｯ

その理屈はこんな感じか。斬新な刑事ドラマでの活躍を期待していますヨ。
以下全て却下。

>理解できないのはオマエの都合かもしれない
おお～そうそう、そういう返しが必要なんですヨ。そう言われたら、「どこがどうだから」日本語ではない、とコチラが証明しなくてはいけない。
まずは↓原文をコピペ。
>何の関係も無い内容をレスにいちいち反応しなければならなかった精神状態に追い込まれているオマエの負け
以下に上記文章の問題点を「」で括る。

>何の関係も無い内容「を」レス「に」いちいち反応～

その意味から、「何の関係も無い内容を」の部分は、「いちいち反応～」にかかる。
また同様に、「レスに」の部分も、「いちいち反応～」にかかる。
つまり、一つの文章において一つの文節「いちいち反応～」に対して、二つの異なる文節がかかっているコトになり、この文章は複数の異なる内容を表現しているコトになる。
なお、双方の文節をそれぞれに分解して意味を解するコトも可能ではあるが、内容を確定出来るのは表現した側のみなので、読者側がソレを行う必要性は無い。
これらのコトから、オマエの書いた文章は日本語として不適切であるから

「やり直せｋｓ」

ってコトだよ馬ｋｓ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 13:28:05 ID:B4PH/4Yi0

マツダ、次世代技術「SKYACTIV」を発表
－燃焼効率を大幅に向上させた次世代直噴ガソリンエンジンを来年前半発売の「マツダデミオ」に搭載し、燃費30km/Lを実現－
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2010/201010/101020a.html

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 14:50:23 ID:ZEl39UOo0

いんちきハイブリッドのフィット

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 14:57:44 ID:QQasu5dV0

>>619
ありゃ、もう出ちゃうのか

10月11日に契約しちゃったよ1.3C-V
道理で55万なんて値引き総額になるはずだorz

とりあえず、11月頭に納車されるのは楽しみだからいいんだけどさｗ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:03:03 ID:d5l9YGiM0

５５万って・・・・
オプションいくらつけたの？？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:08:12 ID:QQasu5dV0

>>622
13C-VのHID Editionにナビとサイドステップとリアスポ付けたくらい
コミコミ125万で現金一括です

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:20:08 ID:d5l9YGiM0

すげえ・・・

俺が、１３ｃｖをオプション一切なしで買ったときは
コミコミ１３０万だった・・・

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:45:12 ID:seEDR23S0

>>619
エンジンだけじゃなくてボデエとシャシも変わるのね

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 16:07:23 ID:/pyV7sZ/0

>>623
安いな。
俺は13C-Vにマット、バイザ、リアスピーカで
キボナンでノリだし120万

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 16:31:29 ID:0efCGfzw0

＞SKYACTIV-MT （スカイアクティブエムティー）
＞スポーツカーのような軽快で節度感のあるシフトフィールを軽量・コンパクトなFF用MTで実現した次世代マニュアルトランスミッション

GJすぎる！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 16:43:56 ID:/pyV7sZ/0

>>327
ドライブバイワイヤという表現が適切かどうかしらんが
もう時代的にミッションは手元レバーの電気信号を元に
変速し、クラッチベダルのスイッチで電磁クラッチを
という時代に成りつつあるだろうな。
もちろん行き先はCVTで、その時々の環境や状況を考慮して
変速比率をレンジ切り替えして変えてしまうというオマケ付きでね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 16:55:12 ID:l74ZlPt00

4代目スレが立つ日も近いなこりゃ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:05:22 ID:qwGEUYpK0

しかしフォードが売却したマツダ株を中国資本が買い占めると
このSKYACTIVエンジンも中国車に搭載されてアジアで売りまくるんだろうな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:35:03 ID:WZOLJ3610

駄目

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:39:57 ID:K/xDbJ/J0

>>618
>ワロタ。
ぷっ

>その理屈はこんな感じか。斬新な刑事ドラマでの活躍を期待していますヨ。
ソウソウ

>以下全て却下。
却下の根拠をどうぞ。

以下、却下。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:41:38 ID:oPVw85O70

中国企業にマツダ買われたらマジでヤバイなｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:00:09 ID:kRTD1ybA0

体力に余裕ないのに新型エンジン、新型ミッションを真面目に開発してたんだな
リッター30はインパクト強い！マツダがんがれ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:18:44 ID:vtTBnmcH0

フルモデルチェンジするんか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:30:03 ID:/ML5BS6q0

すげぇ、リッター３０ｋｍって噂は本当だったんだな。
こりゃ俄然ＭＣデミオが買い換え候補筆頭になったわ。
まぁフルモデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジだろうけど
今のデミオの外観好きだからいいわ。

あとは値段だな、フィットＨＶより安くするってことは
今のデミオよりは値上げするってことかな？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:31:53 ID:x8KOiuEh0

>>632
>ぷっ
どうかしたかい？

>却下の根拠をどうぞ
○○しなければならなかった、とは本人の意思が主に介在する表現だが、例に挙げた「死ぬこと」に関して本人の意思が介在しない場合が存在する。
具体例を挙げると、「生きたかったのに死んでしまった」場合の全てはもちろん、事故や事件によるものが含まれる。
したがって、それ以外の可能性はないとしたオマエの主張は却下となる。

>以下、却下
を却下する。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:40:47 ID:K/xDbJ/J0

>>637
>とは本人の意思が主に介在する表現だが、
本人の意思とは関係なくやってしまったから、「○○しなければならなかった」と表現されるんです。

以下、馬鹿っぽいので却下。乙

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:45:11 ID:cg4DYYo90

JC08で30いけよ
10.15なんて甘え

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:45:16 ID:x8KOiuEh0

>>638　一度くらい根拠書けばいいのに。却下。

641 ：605：2010/10/20(水) 18:50:33 ID:CC9adyPd0

>>606
そんな事聞いてる訳が無いでしょ・・・

>>572=>>579
に対してコテハンにしろという要望レスがいくつかあって、
>>604は、その件に関するレスなんだと勝手に想像してるんだけど

>>604の発言はアンカが無いので誰に誰に対しての発言なのか分からないけど
おそらく、>>572か、もしくは572に対してコテハンにしろって言ってる人たちの
どちらかに対するレスなんだと思うんだけど、
どちらに対してコテハンの意味が理解出来ないと発言しているのか、
またその発言の意味自体も私には理解できなかったので聞いたんですが。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:03:26 ID:f1e9886M0

次期デミオは非ハイブリッドで
リッター３０の燃費にリアサスマルチリンクか・・やるねえ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:06:29 ID:73OiMGOB0

デ・ミ・オ・に　決めた！
次はMCデミオのMT買わせてもらいます。

ところで排気量どのくらいなんだろう？
圧縮比を14まであげるとなると、
1.5Lでもちときついような。
1気筒300ccで1.2Lくらいかな。
それともまさかの4気筒1L？？？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:33:03 ID:+GIIAzqjO

スカイ電動ターボと6MTで武装するマツダスピードデミオは
スイフトスポーツを全く相手にしない驚愕の超高性能車

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:36:20 ID:p+4COjQE0

値段は１３０～１５０万位かなぁ

はやくアクセラにも積んでくれ。今度のデミオは期待できそうだ　istopも付くだろうし

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:42:21 ID:ZCKofUZk0

>>640
既出。遠吠え乙乙乙

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:03:43 ID:g6o+VsQd0

>>635
これはフルだろうべ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:06:03 ID:eS/legJ00

>>643
ダウンサイジングじゃなくて、ダウンスピーディングだから、
排気量そのまんまじゃない？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:12:23 ID:ZKNxNBUL0

>>647
シャシーには触れてないからMCだろうな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:32:02 ID:OXB8VOn80

>>649
マツダ公式に出てる
5. SKYACTIV-Body （スカイアクティブボディ）
6. SKYACTIV-Chassis （スカイアクティブシャシー）
これとセットなんじゃね？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:39:58 ID:g6o+VsQd0

>>649
触れてるよ
・正確なハンドリングと快適な乗り心地を高次元でバランスさせた、次世代高性能軽量シャシー

652 ：Astor ◆9NS.crxW3U ：2010/10/20(水) 20:46:27 ID:HJNl0OCTP

>>619
プレスリリースきたー！乙。

確かに>>639氏の言うとおり、今更10・15モード？とは一瞬思ったが
それ以外は疲れがぶっ飛ぶほどGJだ。

>>641=605さん
ボケで書いたのですが（それで#が全角になってるのですが）
気を悪くしたのなら御免なさい。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:11:15 ID:O89R60q2O

経営含めて色んな所が傾いた会社だな

だが､それg(ry

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:13:03 ID:cg4DYYo90

今の23km/Lから30km/Lって30パーセント↑だから
エンジンで15パーセント、残りはi-STOP、軽量化、トランスミッションで達成か
でもバッテリー2個積むのはやめて欲しい
マーチは一個でできてるんだから

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:17:23 ID:cg4DYYo90

マニュアルトランスミッション捨ててないのがマツダらしいね
SKY-ロータリーも頼む

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:30:51 ID:d57PergX0

>>649
新しい足回りも発表されてたよ
デミオもマルチリンクサスになるんだよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:37:27 ID:cg4DYYo90

値段は確実に上がる。＋10万位は覚悟しよう
大幅値引きで現行もありかな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:39:56 ID:cg4DYYo90

圧縮比14はハイオク仕様かもしれんな
レギュラーでは13になって燃費落ちる罠

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:46:27 ID:eS/legJ00

>>656
プレスリリースには、デミオにSkydrive-Gを載せるとしか書いていない。
だから、他の技術も導入されるかどうかはわからない。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:23:03 ID:OXB8VOn80

喜べ？

［マツダSKYACTIV］山内社長、デミオは「喜んでいただける価格に」
http://response.jp/article/2010/10/20/146680.html

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:24:48 ID:/ML5BS6q0

>>660
喜んでいただける価格って言っても値段は人によるからなぁ
俺はできれば現行と値段変わらないくらいがありがたい

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:30:37 ID:eS/legJ00

現実的に考えて、Fitハイブリッドより少し安いくらいじゃないかな？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:32:38 ID:hNY72ene0

９９万８千円でおｋ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:35:52 ID:K6L8A1th0

>>627
これは感動した。MTを新規開発とか・・・やるじゃんマツダ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:47:53 ID:g6o+VsQd0

istopは付かないのかな？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:21:16 ID:2RdnuJ2j0

名古屋の地下鉄で流れてた中日新聞ニュースでは
「新型エンジンを搭載したモデルを主力の小型車デミオに追加」みたいな表現だったよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:30:29 ID:OXB8VOn80

>>666
中日新聞のデミオに追加・・・の記事です

マツダ、ＨＶ並み低燃費車発売へ　１１年前半に

マツダの山内孝社長は２０日までに共同通信などのインタビューに応じ、
ガソリン１リットルで約３０キロ走るハイブリッド車（ＨＶ）並みの
燃費性能を持った新型車を主力車種の「デミオ」に追加し、
２０１１年前半に発売する方針を明らかにした。

（略）

ホンダが今月発売した小型車「フィット」のＨＶの燃費も３０・０キロ。
価格について山内社長は「フィットＨＶの１５９万円より安くする」と明言。
「郊外や高速道路などで実用燃費を比べてほしい」と述べ、実際の燃費では
フィットＨＶを上回る自信も示した。

燃費が２６・０キロと同じクラスのガソリン車で最も良い日産自動車
「マーチ」の主力タイプ（１２２万９５５０円）よりは高い価格とする方針だ。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010102001000067.html

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:32:36 ID:wc+ZlCyU0

中華マンがﾚｱｱｰｽの輸出規制なんで、これからどんどんハイブリッド車は
値段があがる
エンジン回帰がはじまるのかもな。。。
すげーぜマツダ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:37:19 ID:4sfxA8N60

5SKYACTIVはトランスミッションとシャーシがさらに軽量化されるみたいだけど
スポルトでも車体総重量が軽く９００Ｋｇ台になるかもね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:38:59 ID:4sfxA8N60

>>699
訂正ですスマソ。
5SKYACTIVは＝×
SKYACTIVは＝○

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:39:25 ID:cbcC1+wA0

どうやら俺も赤のコスモAPから買い替えるときがきたようだな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:39:34 ID:wc+ZlCyU0

>>667
２０マン３０マン高？
元は取れないなあ。。。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:44:56 ID:wc+ZlCyU0

マツダはHONDAとか日産を超えるメーカーになるのかもな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:46:08 ID:cbcC1+wA0

さあマルチチャンネルディーラーシステム発動だ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:47:06 ID:OXB8VOn80

それナニ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:49:03 ID:wc+ZlCyU0

問題は
新型エンジンで、アテンザとかの燃費だな・。。。
それによっては大ヒットくるで。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:50:03 ID:g6o+VsQd0

>>672
もとが取れないのはハイブリッドも同じ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:56:48 ID:wc+ZlCyU0

>>677
まあ、ひぶりっどはちょっとぶつけたら高額な修理代とかになるんで
保険料高いんだよな
そういうめんは、純粋なエンジン自動車は強い

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:57:39 ID:Iprh4LCS0

>>676
だよね
もしアテンザクラスでカタログ18、19ぐらいの燃費になったとすると
燃費で小型車に買い換えた人が惹かれるだろうし
マツダ的にも儲かる車が売りやすくなると

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:02:03 ID:F/kbO/En0

マツダはデザインで損してる
このエンジンを積む斬新なスタイルの新型車希望

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:04:32 ID:wc+ZlCyU0

まあ、まつだのデザインはあくが強いわな
最近はマイルドになったけども
アクセラにしても無駄に派手だよな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:17:10 ID:tH4z/8SvO

いくらデザインがよくても
マツダはかもめのエンブレムで全て台なしになるけどなｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:18:37 ID:PhQkH20p0

そんなことねぇーよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:23:22 ID:F/kbO/En0

いや、なるな。エンブレム変えるべき

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:28:39 ID:zgZrO4ir0

でもトヨタもすぐマツダのエンジンを参考にして同じように燃費の
いいエンジンにしてくる可能性はある。
それにモーター乗せてハイブリにすれば40km/L以上はいくだろうから
マツダの道は険しいのは確か。
今のプリウスのミラーサイクルエンジンもデミオのミラーサイクルをヒントに
したんだろうから、研究開発に経費かけるよりマネしたらいいというのが
今のトヨタの本音だろうな。マツダへのハイブリ提供も決まっているしね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:31:48 ID:cMII25Qa0

トヨタのエンブレムに比べればだいぶまし

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:34:18 ID:hxZQEIlDP

どうせ、10.15のカタログ目標値で、実燃費は15～17kmいけば良いところだろ。
そして、トルク貧弱のスカスカエンジンになる可能性もある。
マツダのカタログ数値ほどあてにならないものは無い。
今まで、なんども騙されてるだろ。

最近では、RX-8の最大出力とか、i-stopアクセラの実燃費。
他にもいっぱいあったろ。

もう騙されるかよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:41:17 ID:S64A6T8K0

ボディ、シャシー、エンジン、全部スカイなデミオ出します。
でもFMCじゃなくてMCねっ、とかなったらすごいなｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:43:41 ID:qqTZf0o20

>>685
トヨタは朴ってばかりだな
でも、無駄にハイブリッドに投資しちゃったからねえ
そんで、シナのﾚｱｱｰｽ輸出規制。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:48:38 ID:qqTZf0o20

>>687
トルクもアップで高燃費、というまさに夢のエンジンらしい
じっさい、はやく市販してほしいな
それによって実力がはっきりと分かる

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:00:44 ID:hxZQEIlDP

>>690
どこからエネルギー拾ってくるんだよ。
3割パワーアップだって？？
限度っていうものがあるんだよ。
燃費を良くするには、パワーとトルクを減らしてトロトロ走るしかねーだろ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:09:45 ID:NkUGxwBTP

ﾚｱｱｰｽはｼﾅ以外が売るようになるだろ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:19:11 ID:5tqeTO0h0

ついにボンゴフレンディーAFTを買い替える時が来たか

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:20:46 ID:qqTZf0o20

>>691
どこからエネルギーもなにも、燃料でしょ
基本的に、いままでのエンジンって７割が熱エネルギーとして捨てられ
３割しか運動エネルギーを取り出せないそうだし
そこを改善したんでしょ。
燃焼効率を劇的に高めたんでしょうねえ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:33:42 ID:CaNqbiWy0

内燃機関の基本中の基本を伸ばそうと真面目に研究してたんでしょ
ま、想像の段階でギャーギャー言っても意味のないこと
無事に発売できるのを願って静観あるのみ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 03:00:55 ID:1dM91Oc60

6位？やるじゃんｗ

と思ったがフィットとの差がハンパねえwwww
wwwwwhttp://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/2010/10/717/

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 03:07:51 ID:qqTZf0o20

プリウス売れてんなあ
よく買うな、あんな糞車。
保険料高い、そのうえセンターメーターの車を。
おっさんとばばあは情報弱者だから買うのかな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 03:27:16 ID:qqTZf0o20

ベスモの動画だったかな、緊急回避テストで散々だったなプリウス
海外の動画でもめちゃくちゃ酷評されてたな、プリウス
最近、こういう情報が末端の大衆まで行かないようになってるからなあ。。。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 04:43:29 ID:risOHjxg0

>>643
>次はMCデミオのMT買わせてもらいます。
MCでMTはスポルトだけになるんじゃないの。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 08:10:33 ID:y6vKEOsKO

MTて海外向けじゃないの？圧縮比はオクタン価違うから日本は13になるかも。カービューのレポにアテンザだけどあった

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 08:10:52 ID:lyT3Kqde0

Skyactive-MTの導入はなしか。

［マツダSKYACTIV］デミオ新型は「新エンジンとi-stopの組み合わせ」
http://response.jp/article/2010/10/20/146689.html

>SKYACTIVシリーズは、エンジンのほかトランスミッションや従来モデルより
>100kg以上の軽量化を実現する車体やシャシーで構成される。来年投入の
>デミオは、このうちエンジンのみの採用となる。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 08:14:53 ID:yZ/hjyf60

コミコミで200万以下になるなら買いたい

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 09:34:37 ID:AkUVe1h40

ついにグランドファミリアから買い換える時が来たか

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:05:25 ID:8eoRbeD40

ロードペーサーから乗り換えてもいいかぁぁ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:06:58 ID:LZPrALuD0

>>703
長い間お疲れ様っした！！ｗｗｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:29:58 ID:U/CryFdf0

>>696

マーチって、発売直後なのにデミオの半分ほどって、イマイチなのかな？
輸入が需要に追いついてないのかな？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:35:55 ID:lyT3Kqde0

>>706
フィット、ヴィッツ、デミオのライバルは、マーチ＋ノートだからねぇ。
マーチは女性的なデザインだから。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:39:00 ID:8eoRbeD40

発売時期は１１年４月ごろ・・・・

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101020-OYT1T00670.htm?from=main2

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:46:51 ID:zgZrO4ir0

三井住友銀行がフォードが売却した株を買い取るようだね。
銀行だからが経営に参加するというより株売買による利益目的が本筋だろうから
SKYエンジン話題で値上がりした株をすぐ売却して儲ける可能性が高いな。
それを予想してかニュースでは業界再編の可能性が高いといっていたよね。
その後どこの車メーカーが株を買い取るかだな。
やっぱり中国にもっていかれて、工場も中国移転してとなってしまうのかな？
そして中国が手を出しているアジアやアフリカの後進国でSKYを積んだの中国の
ガソリン車やディーゼル車を売りまくる悲しい流れになるのかな？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:00:58 ID:1XFf+U6P0

>>709
三井住友銀行はすでに３％くらいはもってるから、すぐにどうこうってことはないでしょ
フォードが手放す株の半分くらいを三井住友銀行、
もう半分を取引がある商社や部品メーカーで分担するらしい。
おそらく三井住友銀行はマツダのメインバンクだろうし、マツダが嫌がるところには売らないでしょ
今後どこかと提携するときにその株式の一部を引き受けてもらうって形になるんじゃないか

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:54:33 ID:qhZkmNfk0

標準よりあまりにも高いと元取るの大変だろな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:29:37 ID:ktnr91+J0

っていうか広島県市町村も買えよ。中国だけには絶対売るな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 18:23:50 ID:NM1orZix0

ルールは破られる為に、期待は裏切られる為に存在する。
そして強気だったマツダの運命は・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

-End-

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:05:54 ID:rH5Fo1xS0

>>706
マーチなら軽でもいいかという気にさせるからじゃないの？
サイズといい内装外装の仕上がりといい軽と大差ないように見える。
東南アジアなら売れそう。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:32:55 ID:4tr2Hjwz0

結局フルモデルチェンジでなくマイナーチェンジで
SKYエンジン＋i-stopを積んだだけのグレードが
追加されますよって事でFAだな。

デミオ全体ではヨーロッパで発表済モデルと
同じように笑い顔になるくらいか。
欧州仕様の様に全モデルでボディ強化がされれば
良いが、日本だけはスポルト以外ボディ強化無し
の可能性大だろうな。
（現行もそうだしね）

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:00:19 ID:3xuMoPRV0

なんでアルミペダルをオプションで用意しないのかなぁ？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:42:41 ID:zgZrO4ir0

もうデザインは決まっているだろうけどね。
予想外の売れの日産ジュークとはいかないまでも大胆なほうが売れそう。
スイフトみたいにどこが変ったかわからんような地味な蚤の心臓路線だとインパクトがないよね。
http://response.jp/article/img/2010/09/10/145010/280581.html

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:55:38 ID:JCae25ya0

デミオにＲＨＴモデルが出たら買うｗ

出なければロードスターＮＤ買う

719 ：(m-д-)m幽霊のつもり ◆ZNDEWH6dU6 ：2010/10/21(木) 22:20:27 ID:3FlVEFlC0

車重が１t超えて欲しくない・・・。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:30:01 ID:4UX5zkpm0

>>715
という事は
スポルト、１５Ｃ（ＣＶＴ）、ＳＫＹ搭載デミオ
１３ＣＶ、１３Ｃ（５ＭＴ、４ＡＴ）って事になるのかな。
ＳＫＹ搭載モデルが出るなら１３ＣＶは無くなる？
１５ＣのＭＴと１３Ｓは無くなるみたいだしね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 02:23:54 ID:2xCXCAXn0

そもそもskyは排気量どのクラスで出すんだ?

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 02:59:43 ID:e6wc2zEa0

燃費が30km/lでもエンジンが1.2Lの非力だったら迷っちゃう

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 03:09:11 ID:QlXe78ok0

>>717
これで次期モデルが二代目デミオの進化版みたいなエクステリアデザインだったらウケルがな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 06:50:41 ID:sHCYIsLN0

>>717
>>723
勘違いしてるぞ、お前ら。

デミオはマイナーチェンジ。
フルモデルチェンジじゃない。
一連の発表があったSKYテクノロジーのうち
デミオに搭載されるのはSKYエンジンだけ。

デサインもシャシーも今のまま。
フロントデザインが笑い顔になるだけ。
マイナーチェンジだから当たり前だけど。
マイナーチェンジ後のモデルは
パリモーターショーで欧州向けに発表されたのと
同じだろう。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 07:24:24 ID:eRWXK7Kx0

燃費はちょっとだけ向上するも車体価格が上がる分、
現行DEと費用対策的には変わらないって事か。むしろ悪くなるか。
燃費はよくなっても低中速トルクが悪くなるとしたらかなり微妙だねぇ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 07:37:07 ID:gSOA0qci0

>>725
>低中速トルクが悪くなるとしたらかなり微妙だねぇ。
ﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽやskyGの仕組みを考えたら、低中速トルクが悪くなるなんて思うのは異常。
簡単にいえば、ディーゼルみたいなガソリンエンジンだから、
下のトルクは増えて、上はぜんぜん回らない、超実用エンジンのはず。
高回転でのトルクは減るだろうから最大出力は下がる。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 07:50:55 ID:LIpahWtc0

>>724
FMCはフィットやノートと同じ2012年頃予定じゃなかったっけ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 08:29:25 ID:oz3Sr4Wm0

エンジンだけなら魅力ないな。乗り味なんてほとんどかわらんだろな。
今度のDSGに匹敵するミッションとセットでかなり魅力はあるけど。
30km/Lというのは今のCVTと組み合わせだろうけど。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 08:29:57 ID:KT4CAFWOO

>>716

＞なんでアルミペダルをオプションで用意しないのかなぁ？
＞

輸出仕様だが純正のアルミペダルセット、オクに出てるな。
MT用のようだが。

アームレストが欲しいが高くて手が出ん…

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 10:09:06 ID:WYpfBxVq0

>>646　既出ではない。もしそう主張するなら抜粋か再度説明をしなさい。それまで却下。
>>653　ボケかマジボケか、ンナコター「どうでもいい」が、教えるならちゃんとナ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 10:35:41 ID:K9mJMutv0

新しくMT開発してたとか、次期デミオにも積んでくるのか。
MTモデルがあるからDY,DEと乗り継いできて次はもうないだろうから
CVTやらATのも考慮しつつ次はどうしようかと思ってたからうれしい誤算。
FMCで最低グレード以外SKYACTIVE搭載とかになるんだろうか。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 11:30:38 ID:5aDAKK9x0

>>730
既出。見つけられないのなら俺に懇願しなさい。それまでは遠吠え乙。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:06:04 ID:WYpfBxVq0

>>732
オマエが嘘を言っている可能性が無いと証明出来るなら、懇願しましょ。
現時点では虚偽の可能性がある以上、懇願の必要はない。

なお、私が「既出」として追い払ったものに対し、ソノ内容を求める相手には、
全て「既出部分の抜粋」または「質問への回答」をもって処理している。

オマエのように「平気で嘘を吐くカス」の可能性が、ほんの少しでもあるなどと思われるのは、たとえネット上でも嫌なものでネ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:09:23 ID:5aDAKK9x0

>>733
>懇願の必要はない。
必要の有無に関わらず懇願しなければ回答は不要。

なお、私も「既出」として追い払ったものに対し、ソノ内容を求める相手には、
全て「既出部分の抜粋」または「質問への回答」をもって処理している。

オマエのように「平気で嘘を吐くカス」の可能性が、ほんの少しでもあるなどと思われるのは、たとえネット上でも嫌なものでネ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:15:27 ID:XZVyYq4D0

今日のNG
ID:WYpfBxVq0
ID:5aDAKK9x0

皆様ご協力お願いします

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:21:27 ID:sTOizntl0

>>735
協力の必要はないだろｗ
y読むか読まないかは万人の自由だし、それに協力しようが
しまいが、オマエをはじめ誰の利益にもならんだろ

ちなみに俺もNG化はしてるが、それに協力を乞う気はない

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:25:44 ID:XZVyYq4D0

>>736
そうですか、ごめんなさい

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:41:35 ID:11iXlRll0

来年春のMCでは
13C-V廃止でSKY-G+CVT+i-stopの13-SKYが追加されて
ボディーがにやけ顔になるでおｋ？

全グレードにSKY-G搭載してきたら惚れ直すけどｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:48:59 ID:tHW/eD7y0

>>738
> にやけ顔

？？・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:50:05 ID:JAvHXW150 BE:3343049478-2BP(0)

アクセラ顔？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 13:01:04 ID:UmM3mPt00

ハロウィン顔？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 13:51:38 ID:qT641mSc0

にやけた顔というのはニヤニヤして他人を小馬鹿にしたような顔だと思ってたが
辞書を引くと全然違うのな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:00:25 ID:XNCKWeCC0

SKYACTIV-MTも欲しい。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:27:23 ID:oz3Sr4Wm0

燃費　13CV エアコン3割
走行距離840.2km　　給油30L+16.2L 18.18km/L

最近センターパネルのギシギシが酷い。ナビ有
一度デラーで見てもらったけどまた再発なんかいい方法ないかな？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:30:30 ID:LIQaJgPW0

車全般に疎いのでちょっと伺いたいのですが、車検が11月で切れます。
13C-Vがいいなと考えていたのですが、ここにきて新エンジンの発表で迷います。
ちなみにいまのデミオのデザインが好きなのですが、どうしたらいいでしょう。
SKYを積んだモデルはやはり13C-Vより高くなりますよね?
あえていま13C-Vを買うという選択肢はありでしょうか。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:47:57 ID:E1l1adn20

買い得特装車もあるしアリだお

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:53:27 ID:7Sx5Vyhmi

車検切れるしｗ
現行買えよｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:08:21 ID:vKpgIOGO0

>>729
社外品のアームレストを使っているよ。結構しっくりくる。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:09:33 ID:x+3THUDg0

半年自転車通勤で新型買え

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:15:52 ID:11iXlRll0

ガス代が月１万円以上なら話は違ってくるが現行の13C-Vでもで十分低燃費
今ならHIDエディションもあるし、
来年MCあり発表しちゃった後のモデル末期状態なので
値引きも大きく引き出せるはず
今のデザインが好きならなおさら今買っておくべき

現行モデルとMC後のSKYになった際の違いは燃費の向上と
トルクUPによる高速での追い越しの加速が良くなるぐらい

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:24:15 ID:pWjk8Szi0

来年のデミオＭＣではSKY-G+CVT+i-stop+笑顔だけか
でも車体軽量化もせずにリッター３０にするってけっこう凄いんじゃないか？
今後出る車体軽量化した車種やＨＶ仕様なんてかなりすごい燃費になりそうだな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:26:05 ID:VogDbqeV0

街乗りなら13Cがいいかもね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:05:39 ID:pvfpR2CV0

>>745

>>621

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:32:39 ID:LIQaJgPW0

745ですが、
アドバイスどうも有難うございました。
新型エンジンの話も交えつつ販売店に行ってきます!

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:36:39 ID:oz3Sr4Wm0

８月急用で高速で片道600kmの高速道路をサービスエリア休憩入れて７時間。
２日で往復しました。モービル１入れといてよかった。
エアコンフル回転でしたが片道約20km/L無給油で行けました。
帰りHIDライトの光軸が両方下向いたままになって死に掛けました。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:41:11 ID:XWaCQclB0

新型のデミオはハイオク仕様なの？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:46:22 ID:IWSvbEIM0

レギュラーになるでしょう。

日本仕様は13：1となると言っているし、デミオでハイオクなら
誰も買わないでしょ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:46:53 ID:qAj3MLbIO

オクタン価に対応して圧縮比を制御するプログラムとかないんかな?

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:48:43 ID:LuvcvHIr0

CVTの嫌いな人間には関係ないな。
アクセル踏んで「ブオォォーン」とこない車なんてな。

760 ：Astor ◆9NS.crxW3U ：2010/10/22(金) 21:47:10 ID:z3IuL4OjP

ここにきて、レアアース問題が案外新SKY-Gデミオの追い風になったりして・・・

でも最後のガソリンエンジン車として13Cを大事に乗ることにしよう。
あと10年も乗ったら、HVやEVが当たり前の世の中になってる気がする。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:52:58 ID:Bpvhf4bi0

>>751
トランスミッションって現行のCVTを使うのって確定なの？
新設計のAT（何速かわからんが）導入は100パー無し？
現行CVTは正直出来が（ry

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:25:25 ID:wQSxq1Ii0

すまんCVT乗ったことないんだがエンジン音とか全然違う物なの?

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:33:38 ID:5miFqx0l0

エンジンは一緒だと思うの

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:35:30 ID:wQSxq1Ii0

ちょっと言い方悪かったなアクセル踏んだときの音とか振動

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:48:18 ID:OM2wDaTo0

>>745
補助金のあるウチに買わなかったことで
バカさ加減がわかる。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:58:40 ID:qK3xJgma0

リッター30kmは社長の口ぶりだと郊外や高速道路での想定らしいから
街中ストップアンドゴーばかりなヤツは買うなと。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:24:17 ID:PwBGK6Hm0

>>764
最初は違和感あるけど、1週間もすれば気にならなくなる。
流れに乗って走る程度なら良いけどアクセル踏みまくる人は加速時に違和感ある。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:30:49 ID:wQSxq1Ii0

>>766
それはどの車でも同じだろ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:41:41 ID:9YRSArpgO

>>758
ノックセンサー

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 01:43:42 ID:9YRSArpgO

>>744
デミオなんかでｷﾞｼｱﾝするな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 03:07:47 ID:cPFJKOSv0

>>761
>新設計のAT（何速かわからんが）導入は100パー無し？
新設計のATは２～2.5L用じゃないの。
トヨタの２～2.4L用CVTは内製でアイシンAWからは供給できない。
今更、資本を撤収したJatcoから購入てのも。
技術解説は以下に出ているが、何速とは書いていないね。
普通に考えればLepelletier systemの6ATだけど。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101022_401638.html
SKYACTIV-MTは
>高トルク対応型（Large）と中トルク対応型（Mid）の2種類を新たに設計した。
デミオの5MTは内製してたと思うので、２～2.5Lと2.3Lターボ用じゃないの。
現在このクラスのMTはアイシンAIから調達してたと思う。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 07:55:14 ID:y2pRmcsv0

>>771
レスサンクス

デミオ用の5MTはすでに内製だったのかあ。
じゃあ、
新型エンジンに現行CVT、のグレードの他に、
新型エンジンに現行5MT、のグレードも用意してもらえるといいな。
ていうか、デミオスポルトにも新型エンジン積んでもらえばいいのか。

マツダスピードデミオ（新型エンジン2Lver.に新型6ATまたは6MT）
とかもモデル末期の拡販モデルとして期待していいのかな？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:13:13 ID:a6g09gQv0

Poloを１日借りて乗り回して、demioに戻ったとき、
走り、質感、自分の日本のコンパクトもここまでになったという自信が消えいまは安いからいいだろうと納得している。
いやいや、作るメーカーも日本じゃやっぱりコンパクト＝中流以下という考えなんだよね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 09:40:05 ID:vDzsdJeW0

ポロとか値段で見るとクラスが違うしね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:07:59 ID:MUkQCOUX0

ポロなんてナビとかオプション付けたら250万超えるんじゃないの？
それだけ高価ならいい車なのも当然だろう

250万のデミオやフィットなんて誰も買わないもんね
比較するのがそもそも間違い
むしろ100万強でこれだけの車に乗れるんだから
もっと日本のメーカーを褒めてやってもいいんじゃないか

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:13:57 ID:KtOquOFqO

マツダって日本のメーカーだったの？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:21:42 ID:v6PKzCAF0

外国の人ですか？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:54:52 ID:KtOquOFqO

日本の方ですが？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:19:59 ID:4ME7DJ2t0

>>776
馬鹿がおる。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:43:05 ID:6RSir0n80

>>779
皮肉に気付かないアホもおる。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 11:58:04 ID:vyUl9LbV0

今日もNG多いな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:06:59 ID:wQSxq1Ii0

外国のコンパクトが高いのは日本に来るのは最上位グレード＋輸送費が入るから
質感良いのは当たり前

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:43:46 ID:E77yC5qe0

マツダコンパクトの最上位グレードはどれ？
３０年後に吉利汽車から出る出身御超限定馬亜序四？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:42:49 ID:58N0YKE4O

さきほど、スポルト納車。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:45:48 ID:58N0YKE4O

さきほど、スポルト納車。
リアスパッツがついてないんだねぇ。しばらくしたら付けてみよう。
あと、シフトノブを替えてみたい。どんなのでもつくのかな？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:53:45 ID:mDHxPy6q0

>>773
で、何が違うわけ？
もし本当にデミオ所有でポロに乗ったなら書けるはずだよな？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:02:30 ID:XBCQhmxK0

フットレストがドロドロになるのを恐れて
足が乗せられない

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:05:44 ID:F7hr+0sJ0

>>786
足回り替えれば別に差はない

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:14:51 ID:hOLkswCv0

>>787
アルミタイプのフットレスト買うといい。
ぞーきんで拭けばある程度綺麗になる。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:33:34 ID:4ME7DJ2t0

運転シューズに履き替えてる俺には、泥汚れの悩みなどないっ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:52:36 ID:fv0HJRQf0

土禁乙

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:19:03 ID:r7+k6Vu60

おまえら、どうせ中まで掃除しないんだろ？
土禁じゃないなら、内装のカーペットいらないだろw

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:38:50 ID:hOLkswCv0

>>792
部屋の掃除はしないけど、車は内装外装完璧に綺麗にしてるぜ
おかげさまで綺麗好きだと思われているが、家に人を呼べない

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:41:03 ID:8KjixVme0

>>787
ダックスガーデンでググれ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:44:30 ID:r7+k6Vu60

ダックスガーデンのは、専用設計なだけにいい出来だよな。

一万円するけど、満足！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:08:30 ID:WjcutP900

>>764
CVTの話か。
先ずは反応がちょびっと遅い。だがこれは許せる。

面白くないのは車速とエンジン音があわないところだよ。
最初、アクセル踏んで回転数がポンと上がる。それから加速がついてくるとスルスル回転数が下がる。
負荷と回転数が合うのがCVTだから。
ま、合理的といえばその通り。

だが、人間の感覚では加速より、車の速度そのものが大事。
速度が上がっているのに、エンジンの回転音が下がる（音量よりも音程が）のに違和感。
普通のATなら、切り換わりがわかるから、速度が上がるとエンジン音も上がって感じるので心地よいのだが。

でもってうちのデミオは13S。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:11:02 ID:0qLiDKCb0

スポルトに乗り換えようと思ってるんだが、レカロつけてる人いる？
ダイヤルは右側と左側どっちが回しやすい？
今EK9乗ってて、純正シートを移植したいんだがタイプR純正はダイヤル片側しかないから参考にさせてくれ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:36:33 ID:r7+k6Vu60

レカロの種類によると思うよ。
SR-3なら、右側だね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:04:00 ID:0qLiDKCb0

>>798
ありがとう
SR-3と同一形状だから助かる
右側てことはドア側かてことか

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:07:59 ID:zBZo3CSw0

ポロから買い替えたけど満足してますよ。
乗り心地や車庫入れもあんまり違和感なかった。
初期型だったから、最近のポロとは全然違うだろうけど。
ただ、ガソリン入れるとき給油口が小さいのにビックリしたくらいかな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:10:33 ID:vDzsdJeW0

俺もレカロ入れたい
腰痛対策で

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:41:56 ID:5Ym1Fhw90

10年程続いた腰痛が2～3週間ほどの腹筋と背筋のトレーニングだけで
完治したから俺にはもうレカロ不要

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:19:26 ID:JsuAO/WgO

俺は今のところノーマルで十分いける。
でもこのシート、何となくだが、長持ちしなさそう。

いずれレカロは考えなきゃならんかな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:33:54 ID:EGL28v4o0

>>802
俺も痩せれば、状況改善しそうだが
なかなか痩せないorz
若い頃のようにはいかない

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:35:04 ID:BGP0xr3h0

俺はノーマルシートで1時間耐えられなかったんでレカロ入れたわ
アクセラのシートは出来良いのにな…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:47:37 ID:EGL28v4o0

>>805
レカロの何にしたの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:48:23 ID:8eWCcZM20

レカロSRにはランバーサポート用のクッションが付属してるよね。
それを参考に、手芸屋でクッション買ってきて、
シート表皮をめくって、中のクッションに重ね盛りして使うと、
腰の疲れが全然違ったよ。

クッションはこういうやつ。
ttp://www.unique-core.com/
厚さ１～２cm、サイズ250×250くらいのを買って半分に切って使ってた。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:10:50 ID:BGP0xr3h0

>>806
エルゴメド
腰痛は完全には取れないんだけど、長時間運転しても全然疲れないんで良く遠出するようになった
高いなりの価値はあると思う

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:40:03 ID:EGL28v4o0

いいねえ。ほしい
就職決まったら買おうｗ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:42:16 ID:8cMvOidz0

純正シート、やれてくると丁度いい具合にはならないかな？
2、3年乗った方どう？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 02:32:26 ID:lnUOwExS0

シートをあまりリクライニングさせない、ほぼ直角に近い角度で深く座れば
クッション不要

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 02:40:12 ID:8eWCcZM20

>>811
腰痛持ちの人は立ち気味の正しい姿勢で腰掛けても痛いんですよ。
だから積極的に腰を支えてあげる工夫が必要なんです。
（腰痛の種類によってはサポートしない方がいい場合もありますが）

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 04:59:42 ID:327Bo+nW0

純正レカロレールの説明書に、前の型のアクセラの型式があったから、ポン付けできそうだよ。
MSアクセラのセミバケ…。
あれにしたかったw
SR-3は、腰痛にいいけど乗り降りが。
シートの高さを中断にしても、ハンドルの角度が、もっと下にきてほしいなぁ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:12:41 ID:ZVyriag90

レカロはリクライニングが○レバーをグルグルまわさないといけないから
不便だったな。あれのほうが細かい調整できるけどね。
デミオ乗り換えたとき腰に風船おいてるように柔らかく感じた。
座面はせまいけどサイドはまあまあだな。自分は痛くはならないからよかった。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:42:32 ID:SkyaOw3y0

老婆の手縫いのシルバーステッチが渋いデミオのシート

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:44:16 ID:327Bo+nW0

>>814
あれ？俺の▲だよw

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 18:45:03 ID:xzEX6CQR0

>>796
こっちもCVT嫌いだが、派手顔も嫌なんで13Cしか選べなかったｗ
HID、革、アルミホイール、ダークガラスなどなどで安くなくなったがな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:32:56 ID:PCZtIsuJ0

腰痛なのが悪いでしょ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:37:23 ID:w2RYIXoM0

津々浦々に散らばる腰痛持ちの微妙な姿勢もミラクルジャストフィット！！

たぶん特許取れるな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:46:24 ID:PgbqouD+0

低反発の座布団か腰当みたいの使ったほうが良いかと。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:30:09 ID:/zP7ZEoO0

コンパクトとは思えない値引きだったけど、SKY投入前の
旧エンジンの在庫整理が既に始まってたのか。
まぁ補助金含めて当初考えてた軽より安くて良い買い物だったから
いいんだけどね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:33:26 ID:mhc0CXHV0

新しいエルグランドが納車になった。
あの日産車ではスポーツブランドなハイウエイスターだ！
４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから
「Ｖ６－３５０」エンブレム付けた。これで誰にもあおられないぜ！
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！
ただ「Ｌ」じゃつまんねから「ＬＥＫＵＳ」でキメたいぜ！
けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡ（ＭＡＺＥＳＵＴＡ？）
みたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ
ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？
あ？３３８万円だぜ！どうだ！
ＬＥＫＵｓＳ－ＫＩＮＧ－ＢＩＰ－Ｖ６－３５０－ＥＬＧＲＡＮＤ見たら
すぐに左車線に寄せて道譲れよ！そうしないと左車線からブチぬいて
オマエの目の前にネジこんでやるからな！ＫＩＮＧの意地見せてやるぜ！

文句ある奴　エルグラスレで聞いてやるぜ！覚悟しな！

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:33:42 ID:QXLG+VL+0

ここに書き込んでる人間はなぜか腰痛持ち多いな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:52:19 ID:YKW/TXwmO

ｾｸﾛｽのしすぎと思われます

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:55:30 ID:puhTNG610

くそっ充実組め

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:10:32 ID:keUFtPKv0

それだけ世の中に腰痛持ちが多いんだよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:11:55 ID:ZYcoRhOT0

使わねーから、痛くなるんだろ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:12:37 ID:mEwv1OMh0

腰痛はいろいろ原因があるが、腹筋、背筋の弱さ。あと姿勢。
スポクラいって運動、エアロビなどやるといいよ。

厄介な原因は内臓疾患というケースもある

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:20:21 ID:VTNnxlDoO

デミオのシート合いすぎて最高

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:26:11 ID:ub9QMNegO

スポクラ通うカネでブリッドとかのシートに換えろ
ただ純正のシートの人間工学的設計がクソなだけ
時間の無駄はやめろ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:29:50 ID:YKW/TXwmO

これを入れ替えて改変します
↓↓↓

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:56:24 ID:EGL28v4o0

マッケンジー体操やるか

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:59:52 ID:H5AwNpO40

デミオ乗ってるやつで、爺さんみたいなの結構多いからな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:02:07 ID:vajy5nSJ0

なまじ車高が低めだから結構古いタイプの人に好まれるのかも
背が高いの苦手な人とか

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:11:26 ID:mrFcEaAO0

マツダとかは割とマトモなシートだから腰痛持ちの心を射止めるんだよ。

これがトヨ・・・いやなんでもない。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:11:52 ID:zw0nX9EyO

次期デミオは1395で出すべきだ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:13:15 ID:vajy5nSJ0

排気量?
そういえばヨーロッパの排気量税制は偶数区切りらしいね
1300CCは結構中途半端な数字らしい

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:29:43 ID:wyK58f5x0

>>810
3年物だが、背もたれからカタカタいってる。
シートの交換は視野にいれておいた方が良いだろう。

俺はシートリフターが無いのは嫌だから交換しないが。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:52:53 ID:dT2yqntdP

次期デミオにskyエンジン来るみたいだけど
MTはラインナップされるだろうか・・・

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:19:30 ID:/5NHEPcL0

3年でがたがたですか。
レカロにしたいが、13Cにサラっと乗りたいには大袈裟だし、高いしな。
いずれにしても、このシート合うってどんな体型？
このホールド感のなさは異常。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:23:37 ID:mrFcEaAO0

カタカタをガタガタに改悪するなよｗ

何と乗り比べて言ってるがわからんが、
デミオのシートは同クラスじゃマトモな方だろうよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 06:22:43 ID:f/5dsAZb0

オートバックスでオートエグゼのイベントやってた隣でレカロの即売会
みたいのも併設しててＳＲ７？っての座ってみたけど、吸い付くような
フィット感ですごく・・・気持ちよかったｗ　営業の嵐のようなトーク
にあやうく買わされるとこだったよ　アレは視野にいれてもいいな

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 07:13:29 ID:KrSfGqeI0

マツダの車両で、レカロ装着率が高いのはデミオらしいからぬ～。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 07:32:28 ID:mibPb9krO

>>842
レカロならSR-11がオヌヌメ。
サイドサポートの加減と背中とケツの沈み方が絶妙。
レカロのなかでも本当にいいよ。ただ高いけどｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 09:09:29 ID:I/xsFY9/P

デミオってレカロ載せる様な車ですか？ｗ
ほかの車にした方が良いと思いますがｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 09:50:40 ID:mrFcEaAO0

自分が気に入っている車ならいいんじゃね？
ちうか、レカロが気に入ったんなら、他の車に乗り換えたとしても、
レカロに替えたくなると思うぞ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 11:46:25 ID:wyK58f5x0

>>840
デミオのシートでホールド感が無いと言うなら
一度キューブに乗る事を勧める。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 11:49:36 ID:BeI5mqjt0

レカロのいいところは
車買い換えても、次の車につけられるところだよねえ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 11:59:57 ID:I/xsFY9/P

レカロを載せてる人は、彼女いないんだろうな～って心の中で思ってる。
レカロで彼女を乗せてる人を見ると、長続きしないんだろうな～って思う。

ゴメンな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:05:40 ID:ruEKFhRl0

>>849
俺もそう思うけどわざわざ煽るような聞き込みすな

なんか3年でヘタるようなこと言ってる人もいるけど
高い金払って交換するほど悪いシートじゃないよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:28:11 ID:pvuVYIk60

>>849
残念ながら、10年目の彼女いるよ。
長続きしないのは、男のスペックの問題だと思う。
常に安全運転してるけど、もしもの事があった時に備えて、助手席もレカロのセミバケにした。
ちゃんと、助手席用のサイドが低めのヤツ。

他の車に突っ込まれても、人を守るシートはレカロなどの社外品だよ。

それは、身を持って実体済み。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:36:02 ID:I/xsFY9/P

>>851
>もしもの事があった時に備えて、助手席もレカロのセミバケにした。

デミオじゃなく他の車に乗った方が良いのでは？
デミオで助手席までレカロで、、、これでドライブ、想像しただけで笑えたｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:39:29 ID:pvuVYIk60

>>852
車なんて人の勝手だろjk

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:39:47 ID:oBGOGQTd0

>>852
なるほど。レカロで走ったことが無いわけだな。
というかレカロといっても色々あるんだぜ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:40:04 ID:ruEKFhRl0

>>851
ていうかレカロつける前に結婚しろ
長続きすりゃいいってもんでもないだろ、、、
10年も彼女待たせてかわいそうだわ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:42:58 ID:I/xsFY9/P

>>854
レカロで笑ったんじゃないよ。
デミオにそこまでして女を乗せて走っている光景に。
しかも安全性を考えてって．．．。
他の車なら笑わんよ。
デミオって底辺の車だろ。
普通に乗るべき車だと思うよ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:49:07 ID:pvuVYIk60

>>855
まだ若いから無理だわー。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:51:06 ID:I/xsFY9/P

レカロにしてから10年なら、最低でも28歳だろ。
いい加減、籍入れてやれよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:55:22 ID:pvuVYIk60

>>858
なんで、免許取ってからの計算になるわけ？w
妄想癖乙

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:55:44 ID:ruEKFhRl0

>>857
まあ若いからデミオにレカロ２脚もつけれるんだろうな
俺はデミオにレカロなんて無理、恥ずかしい

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:57:04 ID:I/xsFY9/P

レカロの車に乗っていて、10年交際が続いてんだろ。
まさか今更、交際10年でレカロシートにしたのは最近なんて言わないよね。
後出しジャンケンですか。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 12:59:07 ID:G18po/4uO

個人的にシートはコンパクト相応以上の質だと思うけどな
ただ､幅がデカすぎるのかシート内で揺らされてる感は有る

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:00:33 ID:pvuVYIk60

>>861
＞レカロの車に乗っていて、10年交際が続いてんだろ。
この時点で間違ってる。
どこに、そんな書き込みしたか教えて欲しいわw

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:03:45 ID:I/xsFY9/P

>>863
じゃー、長続きしないわ。
彼女にとって快適かどうかは別だからな。
レカロにしないといけないぐらい運転が荒いのか。
普通のシートで普通にドライブしたいと思ってるよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:03:48 ID:f/5dsAZb0

>>844
おぬぬめありがとう　しかし３０万円付近の価格とは
恐れ入ったわｗｗ　どっか展示あったら座ってみるよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:07:38 ID:BeI5mqjt0

俺がレカロほしいっていってんのは
ぶっ飛ばすためじゃなくて腰痛だからだよ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:10:56 ID:pvuVYIk60

>>864
レカロの種類を聞かずに、よく断言できるよなw
やっぱ妄想癖乙。
おっちゃん、仕事の時間だから、また3時休憩にね^^

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:12:40 ID:I/xsFY9/P

シートヒーターの方が楽だよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:22:56 ID:I/xsFY9/P

>>867
お前が買えるレカロシートなんか10万以下の物だろ。
想像がつくわ。
快適性なんかねーだろ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:26:24 ID:85DTktO60

>>867
若いのか、オッサンなのか、はっきりしろや。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:27:06 ID:85DTktO60

>>867
若いのか、オッサンなのか、はっきりしろや。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:27:31 ID:6dMErqfB0

>>851
ケチらないで3ナンバーの普通車を買えってばｗ
小型車にどんな椅子つけようが安全性なんて無いから

ボタンを押すと爆発して上空に飛んでいく椅子なら
安全かもしれないけどｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:29:23 ID:85DTktO60

>>870 >>871

2発飛んでしまった。
すまん。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:30:42 ID:ruEKFhRl0

>>872
だよなぁ、安全とかいうなら他の車買うわな
結局はカッコイイ（と本人は思ってる）からでしょ？

どや顔で彼女と１０年続いてるとか安全の為にとか
書かれても痛々しいだけ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:36:10 ID:f/5dsAZb0

たかが椅子に１０万円と思ってたけど、実際に車についてる
展示物に座っちゃうと考え変えられちゃうもんだねぇ
レールだけ交換すれば他の車にも移植できるってのはいいね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 13:59:34 ID:85DTktO60

バケット系のシートは若いうちだけ。
いい歳してシート交換してたら、ちょっと引くな。
そんな車に奥さんや子供を乗せてる光景を見た事あるが、どうなの？って思うね。
あと、シートの色が黒系が多いから、埃が目立って不潔に見えるんだよな。
清潔感がないよな。
彼女や奥さんいるなら普通にしなよって思う。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:05:44 ID:JzaaCmX20

いいじゃんか。若気の至りということで。
まあ、中型車でどノーマルと、コンパクトで手を入れまくり
どっちが好みかという問題だ罠。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:07:37 ID:6dMErqfB0

この手の大衆車に蝉でも古でもバケット付けるやつって
スポーツ車乗ったことないんだろうなぁ？
こんな高重心のFF車にそんな椅子付けたって藁だろ
百歩譲って痛々しいほど足を固めればとも思うが
最初から低重心のスポーツ買えばいいだけなのに

軽に100万も200万も投資して改造してるバカと変わらないな
その金でFD買えとｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:14:22 ID:uHPZ83MX0

>>734
>必要の有無に関わらず懇願しなければ回答は不要
いつか根拠を書けるまで成長できるとイイネ。

>なお、私も～処理している
抜粋よろしく。

>オマエの～嫌なものでネ
では、上記の抜粋を。

>>850　そう思うのかｗ
>>851　サイドエアバッグ推奨。
>>861　オマエの負け。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:16:47 ID:I/xsFY9/P

シートって路面から衝撃を和らげる役目もあるから、
シート換えたら乗り心地が悪くなるんだけどな。
運転者は好きで乗ってるから気にしないけど、助手席はきついだろうな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:18:02 ID:f/5dsAZb0

ぼちぼちスポルトＣＶＴの一ヶ月点検なんだが
このへんちゃんとチェックしとけよって部分ないですか？先輩方

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:23:04 ID:ruEKFhRl0

>>881
デラの人におまかせで大丈夫

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:24:19 ID:tdlCcW+T0

http://keepslant.com/blog/media/1/20080507-IMG_1952.JPG
イイネ　これ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:41:22 ID:BeI5mqjt0

おれFJクルーザーほしい。
日本でも近々発売されるらしいし。
でも、維持費はんぱないだろうなあ・・・

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:48:04 ID:mrFcEaAO0

よく見たら末尾Pか。相手にするだけ時間の無駄だった。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:59:09 ID:85DTktO60

デミオでレカロならスイフト買った方が良いのでは。
デミオは普通に乗ろうよ。
車格はマーチと同じなんだから。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:05:43 ID:pvuVYIk60

>>869
暇そうだねw
仕事に支障なく2chで、わざわざ持ってない車を馬鹿にしにくるなんて、どんだけ気持ち悪いんだよw

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:07:25 ID:ruEKFhRl0

>>887
もういいだろ
まだやるんか？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:10:12 ID:pvuVYIk60

>>888
まぁ、車なんて個人の趣味だって事が通じればいいかなっと。
設計が忙しいから、そろそろROMりますー。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:14:47 ID:ruEKFhRl0

>>889
やっぱりカッコイイからつけてたんじゃねぇかw
かっこつけてないで最初からそう言えよ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:17:30 ID:pvuVYIk60

>>890
いやいやww
自分的にじゃなく、全体的にだよw
人それぞれ、いろんな理由があるだろ？
まぁー、そういうこっちゃ。

今度こそROMります～。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 15:21:11 ID:ruEKFhRl0

>>891
何そのぼやけた言い訳
まあどうでもいいけど

あと設計がどうとか誰も聞いてないから
そんな事まで言わなくていいよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 16:32:17 ID:f/5dsAZb0

>>883
その撮影地もいいよな　まぁ定番っちゃ定番だけど

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 16:40:39 ID:njNKM8Vb0

モデル末期値引きを狙って15Cを購入検討中です
オプションカタログ見てE&Tのエアロも付けようかとしてるんですが、
フロントリップが取り付けられないのって何故なんでしょう？
一見、形が一緒でもS系とC系って別のバンパーなんでしょうか？

無理やり付けたって人いらっしゃいますか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 16:47:10 ID:ZdCfMe1g0

>>879
>できるとイイネ。
同意しかねる。

>抜粋よろしく。
抜粋済み。

>では、上記の抜粋を。
これも抜粋済み。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:41:45 ID:6dMErqfB0

>>894
そういう狙いかたなら3月末の決算で買おうな。
遠い未来の未定ずくしのモデルチェンジなんて値引きの材料に
はならんし。
少なくとも期末なら、相応の値引きが出る。

旧型を買いたたきたいなら正式発表後に生産調整はいってからだ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:57:13 ID:uHPZ83MX0

>>895
>同意しかねる
同意は求めてないからどうでもイイヨ。

>抜粋済み
証明出来ないのであれば無意味。全部却下。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:59:17 ID:ZdCfMe1g0

>>897
>どうでもイイヨ。
オマエがどうでもイイかなんて、どうでもイイヨ。

>証明出来ないのであれば無意味。全部却下。
証明済み。飽きるほど既出。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:04:06 ID:uHPZ83MX0

>>898
>オマエがどうでもイイかなんて、どうでもイイヨ
オウム乙。

>証明済み。飽きるほど既出
と、負け犬は吠えるだけデスナ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:08:26 ID:ZdCfMe1g0

>>899
>オウム乙。
つまらんレス乙。

>と、負け犬は吠えるだけデスナ。
そうやって議論から逃げてもイイヨ。馬鹿は負けそうになると逃げるのが普通だから。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:14:43 ID:uHPZ83MX0

>>900
>つまらんレス乙
オマエがつまらんどうかなんて、どうでもイイヨ。

>そうやって～逃げるのが普通だから。
証明から逃げたのはオマエだと確定。よって、自己紹介乙。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:16:32 ID:ZdCfMe1g0

>>901
>オマエがつまらんどうかなんて、どうでもイイヨ。
猿真似乙

>証明から逃げたのはオマエだと確定。よって、自己紹介乙。
証明済み。それを読まずに決め付けるオマエは最初から議論をしようとしていない。
よってオマエの負けが確定。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:18:08 ID:R+AmN5E60

んー、やっぱり街乗りじゃ燃費期待したほど出ないわ・・・
DWからの買い替え。
通勤で同じ道走ってDWは平均10だった（燃費考えてほとんどエアコン無し）
DEだとエアコン常時で10.5　エアコン無しだと11.5位が平均。
エアコン無しなら15程度出ると期待してたんだけど、
完全に街乗りのみじゃむりぽ。13Cね。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:25:45 ID:uHPZ83MX0

>>902
>猿真似乙
爆釣乙。

>証明済み
と騒いでも無意味。教えただろ。実際に証明して見せろと。

>それを読まずに～確定
これも既出（他のスレかな？）だが、オマエは次のパターンを出すと詰み。

「オマエのあらゆる証明には既に反証が終わっている。それを読まずに既に覆された内容を連呼するのは馬鹿確定」

なんだかなぁ…使い古された手法ばかりなのはどうしてなんだろうナ…懐かしいけど。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:29:18 ID:ZdCfMe1g0

>>904
>爆釣乙。
予定通りｗ

>と騒いでも無意味。教えただろ。実際に証明して見せろと。
だから証明済み。

>「オマエのあらゆる証明には既に反証が終わっている。それを読まずに既に覆された内容を連呼するのは馬鹿確定」
オマエの反証は全て否定済み。それを読まずに既に覆された内容を連呼するのは馬鹿確定

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:35:11 ID:uHPZ83MX0

>>905
>予定通り
無様乙。

>だから証明済み
馬鹿連呼乙。

>オマエの反証は～
はい残念。「あらゆる」とあるので、オマエのソレすら否定済みってコト。

つまり、いつものパターンで終了ってコトです。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:39:40 ID:ZdCfMe1g0

>>906
>無様乙。
悔しい脳。

>馬鹿連呼乙。
無駄レス乙

>はい残念。「あらゆる」とあるので、オマエのソレすら否定済みってコト。
残念でした。その「否定済み」としたこともコチラは否定済みデス。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:30:46 ID:KrSfGqeI0

>>903
やっぱ地形とかの環境、スキルが必要だと思うよ。
俺もDWからDEに乗り換えたんだけど。

DW 8km/l
DE 12km/l
エアコン嫌いだから、共につけてない。
DWからDEに乗り換えた時、ちょうど職場も変わったけど。
あと1300から1500になった。

カタログ値なんて、常に一定の回転数で回してるんだし、当てにはならないよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:33:38 ID:83mFg7iJ0

なんだ、またタヨ工作員が湧いているのかｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:45:52 ID:KrSfGqeI0

>>894
メーカー確認してないだけじゃない？
スポルトバンパーなら大丈夫だと思うよ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:38:43 ID:UeluN9cx0

発売から約３年４ヶ月。
当たり前だけどＤＥも随分増えたよな～。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:51:06 ID:6jKFvw3i0

奄美の洪水でDEが流されててｶﾜｲｿｽ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:02:34 ID:g+D9om1g0

>>911
しかし俺と同じ１３Ｓはまず見ることがない。
ラインナップ落ちも頷けるw
１３Ｓカッコいいと思うんだけどな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:22:01 ID:KKT4ERbi0

>>894
ＳとＣは別物です。
Ｃ系のバンパーにＥ＆Ｔリップ着ければ中央の部分が干渉して
左右が浮いてしまうはず

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:52:35 ID:+wMf/XKo0

>>913
ウチのＤの人も13Sは売れないと言ってたな～
外見重視だとスポルトに行く人が多いみたい

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 01:22:55 ID:t45EanTRO

トランスミッションも含めて
常識外れのワイド＆非効率グレードラインナップは
顧客の我が儘に耳を傾け過ぎるマツダならでは

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 01:39:07 ID:Uv0lYKmv0

>>915
だろうな。
俺の不人気車嗅覚がビンビンに反応したからなw

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 06:21:04 ID:ePSt7Lb40

車メーカー各社、小型車の軽量化加速
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420101026beaf.html

マツダは現行「デミオ」で従来比１００キログラムの軽量化を実現しており、１５年までに投入する次期モデルでは、
重量をさらに７０キロ―８０キログラム減の９２０キログラム以下に引き下げる見通しだ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 06:22:53 ID:CBrWz3mN0

1.3のスポルトを出しゃ良かったんだよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 06:52:49 ID:4ZU3gq8x0

ウチの親戚は13C-Vだけど、スポルトバンパーにミラーサイクル積んだ13S-Vがあればそっち買ってたと言ってたな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 08:41:18 ID:5y5n8ApO0

現行デミオが発売されて2年程経つ1年半前でも当時じゃほとんど大規模駐車場でも自分以外見なかった。
ところが自分が新車で駐車しだすと毎日行くスーパーやホムセンで数ヶ月で急に増えだした。
止めてる車や走っている車参考にして車買うという典型的なパターンかな？
だいたいトヨタか日産くらいしか店まわらない人多いもんね。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:08:03 ID:bbu8uTBx0

>>921
デビュー以来毎月5000～6000台コンスタントに売れてるんだから
町で見かける可能性が高くなってるだけだと思うよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:19:54 ID:1tKhjk7mi

毎月自分の住んでる周辺で
数十台づつ増えてるんだからなｗ

ましてや補助金でアレだしなｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:22:28 ID:OLS7E5yrO

オーナーになった補正だと思ったがやっぱ増えてんのかね?
補助金終了辺りから一気に見るようになった感じがする

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:49:12 ID:ZA6uVkmz0

姪の車歴フォードフェステバ⇒初代デミオ⇒ライフ⇒去年デミオだ！！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 11:32:24 ID:RDGiniqwO

新車時のリッター10kmから一年、とうとうリッター15km超の日が来た！
ずっと同じ通勤路で。なんか嬉しいわｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 11:42:19 ID:1POXtAQj0

>>926
すげーなｗ
何かチューニングかなんか施したの？？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 12:10:02 ID:Dwi+UyAk0

１．２ｓｔ原付をデミオと勘違い。
２．脳みそにチューニングを施した。
３．とりあえず言ってみた。

929 ：Astor ◆9NS.crxW3U ：2010/10/26(火) 12:43:55 ID:xD/pUE7oP

うちの近所に走っているDEは、半分以上「わ」ナンバーでちょっと悲しくなる。
近所にマツダレンタカーがあるからな。。。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 12:45:34 ID:bGjWRZrY0

とっととマツダスピードデミオ出しやがれ（｀；ω；´）

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 13:13:00 ID:63UyPEVq0

>>921
久々に自意識過剰のバカを見たｗ

オマエが戸田恵梨香のヘタレダンスを上回る普及効果が
あったと思ってるのがイイ
玉木宏の声で「ナイナイッ」って言ってあげたいわ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 13:18:49 ID:5ezDlJK00

>>931
せっかく>>922の人がやんわりと言ってあげてるんだから触れてやるなバカｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 13:20:41 ID:cm3midg80

うちの周りでもよくみかけるよー
グリーンと白が多い

フィットはいわずもがな、フィットかデミオかって選択肢は多いのかね

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 13:40:59 ID:RDGiniqwO

>>927
たぶん
・前はアクセルワークが超下手だった
・涼しくなったからエアコン切った
・連日残業で帰宅が遅くなって渋滞にかからなくなった
の複合要因かと。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 16:42:36 ID:5y5n8ApO0

13CVエアコンあまり使わなくなって18km/L以上いくようになった。
14から15インチにしたけど1本13kgにおさえたのがよかったかな。
1130km 30+16+16L 18.22km/L

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 18:37:00 ID:wjVKYWFp0

都内メインで燃費９～１０ｋｍ／Ｌと聞いていたが
乗ってみてほんとそんくらいだなー　スポルトね

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:25:45 ID:MUYbIB9y0

俺のスポルトちゃん、リッター12km！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:48:16 ID:OqQZzeV+0

俺のスポルトCVTも１２くらいだけど、前に乗っていた車が
７だったから、これでも上等。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:52:37 ID:zwwlwl4X0

俺のスポルトＭＴリッター１８～１９ｋｍ　
エアコン常時１５～１７ｋｍ　
田舎です。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:55:58 ID:u6TKy7Jq0

もう燃費自慢はいらねえよｗ
もう燃費自慢はいらねえよｗ
もう燃費自慢はいらねえよｗ
もう燃費自慢はいらねえよｗ
もう燃費自慢はいらねえよｗ
もう燃費自慢はいらねえよｗ
もう燃費自慢はいらねえよｗ
もう燃費自慢はいらねえよｗ
もう燃費自慢はいらねえよｗ
もう燃費自慢はいらねえよｗ
もう燃費自慢はいらねえよｗ
もう燃費自慢はいらねえよｗ
もう燃費自慢はいらねえよｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:09:32 ID:NkVofjGL0

>>940
は燃費悪いの？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:28:26 ID:NTlZNPYL0

>>941
頭が悪い

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:29:08 ID:qTJSziBX0

今日ベストカー読んでたらSKYの記事があって、デミオにはSKYエンジンと新ボディー、新ミッションが有力て書いてあった
30km/L出すには新ミッション、新ボディーがないと難しいみたいね
とりあえず1.3Lのことしか書いてなかった
まあベストカーだからあんまり信用できないけど

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:32:43 ID:7qX3AAiL0

>>943
新ボディまでいくとマイナーチェンジじゃないよね…
ま、ベストカーだからってのは同意だけどｗ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:00:46 ID:2QQXKbo+0

R34→V35踏襲ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:07:26 ID:3ESDHMih0

>>943
てか、もうベストカーの新刊出てるん？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:08:48 ID:5y5n8ApO0

スポルト燃費を3km/L上げる方法を提案です。誰かやってみて。
15インチだけど調べたらこれでタイヤ一本あたり3kg減量でき出足がよくなるぶん燃料節約できるはず。
16.2kg->約13.2kg　安いけどどっちも5kg前半の軽量ホイール
これは13Cの標準鉄タイヤとほぼ同じ重量です。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s191177302
http://item.rakuten.co.jp/fujico/1008191547_00107/

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:13:59 ID:hQtC+QUv0

誰かじゃなくて自分でやって結果出してみろよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:22:29 ID:eUbYKwGmO

>>947
実践しないならせめてどうして3km/Lが出たのか理論くらい書けや

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:24:39 ID:M9q6gJQa0

スルーで

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:27:57 ID:Zj+0rwxaP

>>947
宣伝乙。
誰もそこでは買わないよ。
っていうか、費用対効果なさ過ぎｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:58:15 ID:5y5n8ApO0

>>949
実は13CVにスポルト純正アルミタイヤを履かせたんだな。燃費が平均3km/Lほど落ち出足の鈍さはひどい。
そして標準14と同じ重量にして15インチにしたら回復。スポルトだと燃費はあがるはず。
ちなみに純正OP15インチは重いから駄目。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:01:23 ID:hQtC+QUv0

コレ買って燃費が3ｷﾛよくなったとして、5万kmぐらい走ったらホイール代ペイできるかな

上がればの話な

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:04:12 ID:tPMxsBKA0

寒くなってきたね。
エンジン冷えてるとき2000回転で３０キロしか出ないんだが。
CVTだす。エンジン暖まる頃には職場に到着。
燃費悪化こわいよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:08:39 ID:0myTkRdl0

>>952
理論的にホイールの重さでそんなに変わるはずがないので、なにかの間違いですね。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:09:51 ID:32R37h4P0

燃費15km/l以上出せるのは田舎か高速利用率が高い人だけだろ。
まったく条件が違うのに燃費が良い悪いの話はあんまり意味が無いかと。
てか一般人が一般道路で燃費の検証したって正確な数値なんて出ないだろ。
ホイル替えただけで3km/ｌも変化あるとも思えないし。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:22:20 ID:iwcBqK3D0

>>954
職場から遠い所に引っ越せば
エンジンも十分に暖まるかと思われ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:24:24 ID:5y5n8ApO0

>>953
そうだな　+3km/Lを130円/Lで計算すれば5万キロ(15->18km/L)で72,000円ほどだから
↑ホイール+タイヤ分ペイできるな。
自分の場合5万キロなんて2年かからんけどね。
逆だと３は無理かもね。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:42:01 ID:5y5n8ApO0

ま、スポルトの場合は純正アルミが標準装備だしそのままでいいんじゃない？
出足に不満なければ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:56:12 ID:vD0e3Nuu0

タイヤをエコピアに変えてさらに空気圧チョイ高めにしたら
チョイあがるかもよ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:15:17 ID:+tjqZnBC0

ホイール変えたけど変化あんまないぞ
俺のスポルトCVTリッター14～15くらいだけどホイール変える前も同じ程度

まぁマフラー変えてセンターパイプ変えてる。しかも平均回転数3500以上という最悪の環境だからその燃費出るだけ優秀だと思うけどね

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:45:18 ID:N3kZcYTwO

>>954
お前は俺かｗ
というか実際燃費悪化したし。
んでDに問い合わせてみたら「最近のクルマは暖気要りませんよ」的な回答だったんだが。
（とりあえず動かすだけなら）暖気は要りませんよ、って意味なんかねえ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:00:40 ID:N3kZcYTwO

>>956
確かにほぼ田舎道/片側二車線の国道メインで走ってたら15km/Lは出たね

ホイールだけでそんなに燃費上がったらどのメーカーもやるわな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:12:29 ID:G8X901GyO

…ところがガラリと海苔味が変わったのである

燃費に関しては不明

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:20:49 ID:+/Jl8skb0

山本山に変えたのか？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:24:12 ID:H8z3vPX10

タイヤ変えたら転がらなくなった。orz
スポルトの標準タイヤってあれはあれで合ってるんだな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 02:59:04 ID:M5MjqsYY0

>>966
ハイグリップでも履いたのか？

うちのは２万５千走ってまだ３部山くらい残ってるけど
最近ロードノイズが酷い。
次はtoyoのDRBにしようかと思ってるけど履いてる人いる？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 07:26:54 ID:Y5XkU34+0

>>966 >>967
転がらないって言ってんだから、□とか△のタイヤでも履いたんじゃね？

銘柄変えた程度なら「転がりにくい」という表現になるはず。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 07:41:27 ID:DB+aHuVK0

俺は１４から１６にしたら走り出した瞬間燃費さがると思ったな」。軽量ホイールにしなかったからだろけど。
どうしても出足の鈍さに前よりアクセルふかしてしまう。案の定悪くなったけど。
走り出してしまえば抵抗少ないタイヤだとかわらんような気もするが、発進だけはどうしようもない。
ハイブリとかだと発進時アシストするから燃費は変わらんような気がするな。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 07:53:18 ID:Y5XkU34+0

>>969
>発進だけはどうしようもない。
重量増のせいでどの程度影響があるか定量的に計算したことある？
まだしてないなら、考え方を正したほうがよい。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 07:58:13 ID:9iY9xiFp0

ホイール交換での見た目以外の付加価値が欲しい奴の幻想が
酷いよな。実際交換したって変化が出るほどかわりゃしないのに。
何万もかけて変化無い事実を認めちゃ面白くないもんね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 09:21:14 ID:EWNjChaP0

アルミもエアロも見た目だけ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 10:21:08 ID:DB+aHuVK0

実際、同インチでも鍛造の超軽量ホイールにかえれば出足はエコタイヤより重さが影響するということが実感できるよ。
こればっかりは自分で体感するしかない。

http://www.bs-awh.ne.jp/eco/eco_special2.html

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 10:25:12 ID:Nlo+bvwy0

>>972
見た目だけでもいいと思うけどな。
機能は抜群だけどデザインが最悪な商品は欲しくないだろ？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 10:28:15 ID:BnXVi3xZ0

ID:DB+aHuVK0=ID:5y5n8ApO0
こいつの頭の悪い書き込み見てるとイライラする
WMの書き込みよりイライラするわ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 12:24:17 ID:gTzE7jYl0

>>973
>実感できるよ
当たり前だろ。
「高いお金出したんだから効果があって欲しい」と思ってる人間にはそう感じるのは当然。

>こればっかりは自分で体感するしかない
そんなアンタにはSEVを勧めるわ。あと高価な壷もな。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 12:51:32 ID:QQ6Dpr6+P

>>973
燃費が良くなり軽快感が感じるパワーストーンネックレスを、2万で売るよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 13:07:24 ID:wAJmF5f40

DEデミオに乗っててターボ付けたい人いる？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 13:14:10 ID:KVzecnzv0

>>978
大馬鹿野郎を呼び出してるの？ｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 13:19:04 ID:tAoi9Wjy0

煎り大豆うめえｗｗｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 13:24:10 ID:wAJmF5f40

>>979
いや、普通はデミオにターボ付けるくらいなら
中古のスターレット買うよなって思ったんだ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 13:36:27 ID:7rrAMGWT0

マツダスピードのデミオ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 13:42:07 ID:KVzecnzv0

>>981
吊しでコルトのターボ買うだろJK

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 13:43:04 ID:wAJmF5f40

>>983
高い！

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 13:51:36 ID:KVzecnzv0

>>984
ソコソコのデミオに後付けターボで保証無し
のほうが高いと思うが、デミタボがいくらの想定なんだよ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 15:33:35 ID:DB+aHuVK0

やっぱりポロとデミオを乗り比べてもわからないやつがいるようにホイール重量の話も
ＳＥＶとかと一緒にするのがいてもおかしくないわな。
世界的な今の地位のあるブリヂストンにとって嘘書いてもなんのメリットもないのにな。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 15:37:39 ID:BnXVi3xZ0

>>986
お前本物のバカか？
誰もブリヂストンの話なんか否定してないだろ
なんでお前の話を誰も聞こうとしないか分かってる？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 15:57:47 ID:QQ6Dpr6+P

>>986

句読点が全くなく、非常に読みづらいから！

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 15:58:44 ID:pSVMnNGu0

誰かー揚げ足とってー

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 15:59:38 ID:DB+aHuVK0

ホンダCR-Zはアルミホイールも軽量化だって。今度のデミオのアルミは重いまま？
http://response.jp/article/2010/03/09/137397.html

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 16:11:48 ID:7rrAMGWT0

すまん、純正のテッチン＋ホイールキャップで
エアバルブがTR414っていう長めのやつなんだが、
これをTR413に交換した人いる？？
６ミリほど短くなるんだが、空気いれるときとか大丈夫だろうか？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 17:30:00 ID:Z/cFWN0b0

次

【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.73【DEMIO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288167708/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:31:30 ID:mY8MLEjK0

デミスポのアルミホイールは、まだ軽い方。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:03:28 ID:8Y8LYECD0

WMは勝てなくなって来なくなったのか？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:04:34 ID:8Y8LYECD0

WMは尻尾を巻いて逃げだしたのか？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:05:16 ID:8Y8LYECD0

WMは自分の行いが「くだらない」ということにようやく気付きはじめたのか？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:06:01 ID:8Y8LYECD0

WMはようやく誰にも「相手にされていない」ことを認めたのか？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:06:23 ID:Mrn4sjJt0

ﾃﾞﾐｵﾏﾝｾｰ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:06:51 ID:8Y8LYECD0

WMはここにいる誰からも「必要とされていない」ことが分かり始めたのか？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:07:32 ID:8Y8LYECD0

WMは死んだのか？

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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