SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ98▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:51:46 ID:N5ggL3930

4代目レガシィ　ワゴンBP / セダンBL
　[A型：2003.5 ～ 2004.5 BP / 2003.6 ～2004.5 BL]
　[B型：2004.6 ～ 2005.5]
　[C型：2005.6 ～ 2006.5]
　[D型：2006.5 ～ 2007.5]　　後期　SIドライブ搭載　パドルシフト　ECU32bit化
　[E型：2007.5 ～ 2008.5］　　AT車のパドルシフトにブリッピング機能搭載(3.0RはD型から)
　[F型：2008.5.8 ～ 2009.5］　アイサイト登場　ロングライフクーラント？
詳しくはhttp://www.carsensor.net/newcar/gdetail.php?STID=CS110810&GRDC=SB_S015_F004_M005_G010

前スレ
SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ97▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1283297075/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:56:27 ID:5fVfce9L0

　　　　　　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､　　　　　　　
　　　　　 ,.-'　　　　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､　　　　　
　　 ,.r'／／／／　 ,.-'　　　　｀' ､. ＼
　　　/　　　　 ,r'　　,r'　　　　　 ,rfn､＼ '､　　　
　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　　　ヽ ', 　　
　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ', 　
　|　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　　 _.　　 ', ',　　ヨコハマタイヤ様が素敵な笑顔で>>2GET!!
　| .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i　　轢き殺されたくなかったら道をあけろ！!
　|,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|　
　 |　　　　　　 ',　　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}　
　 ',　　　　　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　　./　　 ! .| 　>>3　タッチの差だな。タイヤ交換しろ！
　　　'､　　　　　　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　　 ,'　! 　 >>4　おせーよバカ教習所からやり直せ(ﾌﾟ
　　　`､　　　　　　 '､　　　 ' ､　　　　　　　　/ .,' 　　>>5　クルマ乗る前にオンナに乗れよ(ｹﾞﾗ
　　　　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　 >>6　ペーパードライバーって素人童貞のことだろ(ﾜﾗ
　　　　　＼　ヾヾヾヾヾ＼　　　　　　　　　　／　　 >>7　毎晩シフトレバー磨いてんじゃねーぞ(爆
　　　　　　　` ､　､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ　　　　 >>8　おめーの人生転がりっぱなしだな(ｷﾞｬﾊ
　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''" 　　　　　　>>9　ガキの頃俺の顔見て泣いてたの知ってるぞ(ｸｽ
　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' "" 　　　　　　　　　　>>10以下はちゃんと空気圧チェックしろよ！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:13:14 ID:hAhzYbOD0

>>1
ポニテ

>>2
うっせーぞハゲ！
ポテンザS001買えないような貧乏人はレガシィ乗る資格無し！

4 ：エアウェイブ：2010/09/27(月) 23:15:04 ID:ofsrcnY1O

>>1
乙。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:21:16 ID:oMpehqaUO

100まであとちょっと
(≧∇≦)

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:25:01 ID:puB0AAZe0

いちおつ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 03:43:17 ID:hehoIIR60

7get

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 05:30:22 ID:Jo7I5CwzO

前スレ、>>916 >>921さん、ありがとうございました。
とりあえず、今のスタッドレスタイヤはまだ買ったばかりだし、GDBインプレッサのA～D型のホイールか、フォレスターのBBS購入します。
ありがとうございました。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 09:24:34 ID:SLMsjbJlO

ＢＰですがプローバの車高調を推奨値より前後５ミリ程、車高を上げる形でプリロードをかけてあげたら
最高の海苔味になりました。

それはまるで欧州車の様です。
ちなみに欧州車に乗った事はありませんｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 09:27:46 ID:1lNyjWX+O

クラッチ踏むたびに『キュッキュッ』って音がするんだけど、
どうやったら音消えるかね？
何が擦れてるんかね？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 11:24:53 ID:22bK4Qss0

>>10
靴とペダルの間だったりして・・・

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 11:34:55 ID:BkE+JtmJ0

>>10
ミッションの中の方からの音ならインプットシャフトとレリーズベアリングが擦れた時に出る音かな。
俺はスバルの整備士じゃないけど、トヨタの車の場合はレリーズレバーの出てるとこからミッション内に潤滑剤吹きながら何回かクラッチ踏むと音が消えるはず。

ただ、スバル車のクラッチって普通のプッシュ式じゃなくてプル式だったよね？インプだけ？
どうしても気になるならディーラーに相談してみたら？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:20:35 ID:NnzwxbMt0

>>12
しんせつ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:52:30 ID:AnbQSi6C0

俺の場合よーく耳を澄ませてみたらクラッチではなくシートの尻の後ろのバネがｷｭｯｷｭ鳴ってた

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:04:53 ID:iaB7nl4D0

>>10
レガシィじゃないけど、昔乗ってた軽がそんな音してて
クラッチペダルの付け根のバネにスプレーグリス吹いたら一発で直った事がある

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:03:48 ID:1lNyjWX+O

皆さん親切にありがとうございます(v^-ﾟ)

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:13:54 ID:9eeF86/wO

ジョイで洗ったらそんな音するよ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:29:23 ID:rxJPcGZ80

>>15
俺はクラッチじゃなくてブレーキだったがまさにそれなったことある。
ｸﾚ556を使ったんだがあらぬところにかけちゃってしばらく車内が臭かった。

>>9
最後の一行で不覚にもﾜﾛﾀ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:52:19 ID:B+ylY5uj0

前スレの>>991さんへ　いつの間にかこんなのも売ってたPIAAより安いお
・BOSCH AMR65-S ボッシュエアロツインマルチ専用替えゴム
（シリコンプラスリフィール｜フリーカット仕様）
参考までにPIAAの型式も
・PIAA SUW70E 輸入車用純正フラットワイパー専用替えゴム

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:04:17 ID:PQbojw1e0

>>17
俺はキュキュットのCMのキャラに萌え要素を感じている
参照tp://www.kao.co.jp/cucute/lecture/index.html

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:29:53 ID:i5BKhPjp0

前期にスロットルコントローラーを付けた場合はDモード、スポーツモード、エコモードでそれぞれレスポンスが変わるの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 05:26:53 ID:IXWWy3w9O

東京～群馬前橋往復してきた
往路は高速、豪雨のためiモードでリッター12キロ
復路は下道でもちろんiモードで往路復路合計220キロでリッター12.8キロで復路下道が燃費が良かった計算
まあ、標高上り、下りの影響も多分にあるとは思いますが、長距離はやっぱり燃費いいね@E型GTｽﾍﾟｯｸB AT

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 07:35:42 ID:JQE2k26jO

後期は低負荷域の点火時期が大幅に進んでいるから燃費良いね

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 08:12:57 ID:mMfSJ69nO

A型スペBな俺涙目(>ュ＜。)
2000rpm以下のかったるさに思わずアクセル踏み込みたくなる

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 09:26:51 ID:3Ku2z68V0

点火時期が早いとエンジンに悪影響とか出ないでしょうか？
低速時の排気音がバァッババアッバァッみたいに不安定に
なるのですが。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 10:03:23 ID:fvb5jzT6O

高速でも４速まで落として、全開にしたくなる

＠後期スペＢ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:17:28 ID:jkv2nk150

5速は高速右車線まったりクルーズするときしか使ってないわ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:19:04 ID:jkv2nk150

左車線ﾀﾞﾀ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:42:58 ID:6xDKtciC0

>>24　初期型は初期型の良さがあるやん。コストダウンされてないし。しかもスペックB。
　　　俺は3.0RのB型乗りだけどちょっと興味ある。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:19:19 ID:WmQ7aBzX0

BHからBPに乗り換えました新参者です。

ナビの入れ替え手術をしたいのですが、BPのオーディオ裏とECU関係の配線とか
詳しく解説してるようなサイトってありませんかね？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:53:18 ID:HF0LC0j20

>>27
高速右車線をまったりクルーズするなｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:38:56 ID:xu1tB9BF0

話は変わるが、スバルからこんなもの出てたの知ってた？
http://www.e-saa.co.jp/originaldescription/seihin_in154.html

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 14:51:10 ID:sE0ibseb0

>>30
アルパインのカーナビ、例えばX08Sを選んで下の方の車種専用取付情報
をクリックすると別ウィンドウで入力項目が出る。
そこに車種情報を入れるとPDFで配線コネクターの説明などが出てるよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 15:04:07 ID:WmQ7aBzX0

>>33

おおおお。
すげぇ。ありがとうございます。

MT車なんだけど、バックギアとバックカメラ連動のあたりはAT車と一緒なのかな…

まぁやってみるか。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 15:22:22 ID:D7tTlvTU0

レンタカーでレガシィを借りたんですが
シフトレバーの手前にある丸いダイヤルみたいなボタンは何ですか？
マニュアルモードボタンって説明を受けたんだが、まったくマニュアルにならんぞ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:08:09 ID:3CpVQdNj0

スバルだから、細かいこと気にスンナ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:11:52 ID:3Y1zXRTxO

>>35
Ｉ、Ｓ、Ｓ＃だろ
Ｓ＃はキビキビ走るモード。
Ｉはかったるいモード。
Ｓは中途半端なモード。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:54:20 ID:BU6ECAdj0

>>26

よう、俺ｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:53:59 ID:5Oq63YNU0

最近中古でBP5Aを購入したんだが、
半クラの場所がものすごく広く感じる。
あと、シフトアップのときに、エンジン回転がなかなか落ちてこないので、
しばらく待ってからつなぐ感じで、その空走時間がじれったいんだが、
なんちゃらっていうフライホイールのせいでデフォ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:04:05 ID:Q35trG5t0

>>39
その通り。
スバルの水平対向は低回転でのトルクがないからフライホイールを重くして対応している。
軽量フライホイールにすればレスポンスは良くなるけど、街中だとエンストし放題で扱い難くなってしまう。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:38:37 ID:o+HkDZDd0

東京スバルさんに出入禁止にされましたthe second
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285746418/

スバルユーザーわろすｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:52:58 ID:b/OdJtrp0

>>32
鏡胴よりも赤道儀作れよ。
ビクセンの経緯台流用しやがって。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:07:26 ID:DVep9Bfl0

何これ・・・
ttp://sbr-gx.jp/

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:38:25 ID:aEnphk/Z0

EJ20ターボ積んだレガシィ出してくれたら
しょーがねーけど現行レガシィに買い換えてやってもいいですよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:03:27 ID:TPT1p59L0

>>39
半クラエリアが長いのはクラッチ寿命のちょうど真ん中くらい。
段々ミートポイントが手前になってくるよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:04:15 ID:y6OZFehR0

現行レガはダサイので買う気になれん。
ハイブリッドは出さないのか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:26:22 ID:x0DKyc4LO

リアフォグ使わないので、その分もバックのライトになると嬉しいんだけど
改造するとけっこうお金かかる？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:32:08 ID:+z23QxRQ0

BP乗りの俺が今日スーパーで買い物を終えて駐車場に戻ったら

　空き┃
━━━┫
　空き┃
━━━┫
　空き┃
━━━┫
【BM】┃
━━━┫
【俺】┃
━━━┫
【BE】┃
━━━┫
　空き┃
━━━┫
　空き┃

歴代のレガシィが年代別に並んでて吹いた

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:32:14 ID:JLm5Ik3D0

>>47
あれなぁ。
馴染みの食いもんやに行ったら、バックライトが片方切れてるよとか言われたし・・・
夜見たらますますADバンになっちゃうんだよなぁ・・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:48:31 ID:mMfSJ69nO

やた！！満タン計でリッター10km超えた！！
BHTSR時代、憧れの10km/lをBPAGTで達成できるとはww
けど走行の大半がテレテレ加速＆クルーズ＋高速合流時一瞬の全開って……(x_x)

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:50:40 ID:9K+GuJcJ0

>>47
リアフォグは後続車への威嚇用に使うけど
確かにアレが白色LEDでリバース信号に連動してたら・・・と思うことはあるな。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:02:56 ID:piStyr8T0

>>45
プライバシーガラスとかのセットオプション付けなかったら、
左右両方後退灯じゃなかったかな。
もしそうなら、安価に改造できると思う。

>>48
高速道路のクルーズならターボでも15km/Lはでるでしょ。
今のところ最高記録は16.8km/L、大阪→東京、GTスペB。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:21:46 ID:VFGy5p7rO

ヘッドライトの黄ばみは専用クリーナーで綺麗になるかな？
見た目で黄ばみが内側なのか外側なのかわからんけど

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:04:12 ID:SFvsu1MQP

>>47
ttp://www.mechamania.net/b4/bp-backlamp.html

前期だけど、後期でも右側バックライトの部番が違うだけで応用可能だと思う。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:16:32 ID:iGi+Ce+z0

>>47
これ参考にしてみたら？
俺もやってみたいが、クリアビューパックも付けれなかったビンボー人とか思われたら嫌だなぁ
http://www.mechamania.net/b4/bp-backlamp.html

>>53
レガシィではないけど前に結構ヘッドライト黄ばんだのをクリーナー掛けたけど
あんまり綺麗にならなかったよ。少しは良くなったけど、またすぐに黄ばむ

一説によるとクリーナー掛けた事により黄ばみ防止のコーティング皮膜？だかが
剥げて、以前より黄ばむスピードが速くなってしまうという話も。
その車は結局ヘッドライトAssy（左右4万）を新品に交換したけど
本当に見た目の印象がガラっと変わるというか若返ったよ。

俺のレガシィも黄ばんでどうしようもなくなったら新品にしようかと思ってる

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:24:10 ID:iGi+Ce+z0

ごめん、54とかぶった

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:25:12 ID:lzgSqVM10

リアフォグスイッチが付いてるのに、バックランプに交換して作動しない状態にいてると、
確か車検に通らないんじゃなかったっけ？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:34:58 ID:iGi+Ce+z0

そんなの保安基準にあったっけ？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 02:12:11 ID:jkivu7oL0

>>57
俺もそう聞いたけど、根拠はわからん。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 11:43:14 ID:TJvYdwnx0

>57
それはガセだと思うよ。

スイッチの有無は、検査官にはわからない。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 11:54:30 ID:iykcqyjWO

つか、バレるバレないでなくて、適法か否かな訳で。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:02:07 ID:TJvYdwnx0

>61
リアフォグがある
位置関係が適正で、スモール点灯時にしか点灯できず、かつ、ON、OFFができること。
これは適法。

リアフォグは無い。
だけど、リアフォグ用の回路、スイッチはある。
リアフォグは無いので、保安基準適応外で適法。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:05:38 ID:TJvYdwnx0

62
リアフォグがある場合。
点灯がわかるインジケータも必要だった。
スマソ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:42:31 ID:iykcqyjWO

>>62
早とちりした。スマソ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:50:25 ID:Ef7ZDdjy0

八王子→京都南、無休憩で13.5/km。
京都南→八王子、無休憩で14.3l/kmだった。
行きも帰りも一人、平日の同日でほぼ渋滞無し。
日帰り1000kmでちょっと疲れた。2.5iっす。

午前・午後の違いはあれど、平均速度、加速減速の具合はそう変わらない感じで運転したんだが。
行き･帰りで１リッター近く差が出たのは、やはり中央道の高低さ加減だろうか。。。

あるいは、ガソリンの質が違ったのだろうか(藁

満タン法計測だが、モニタといつも0.5違いなので、そんなに不正確でも無いと思う。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 15:56:31 ID:pmXZzs5u0

燃費なんて気にしたことないなぁ
変態なんだろうか・・・

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:29:04 ID:GUtST4CwO

燃費気にしたことないなんてうらやましいわ。
自分は車無いと会社にも行けない田舎なんで毎年二万五千ほど走る。

俺にとってレガシィは趣味であり生活の為でもあるものだから。
土日しか乗らないドライバーがうらやましい。

俺の次の車は多分ハイブリット車だろうな。

でもレガシィワゴンの後部居住性は女の子といちゃつくには調度いいんで諦めがつかない…

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:45:59 ID:V8tBqlwCO

>>67
彼女とイチャつけるか、羨ましいのぅ
俺のレガの後部座席なんざ、移動中は嫁と子の仮眠スペースだぜ涙

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:57:56 ID:pmXZzs5u0

俺だって地方在住だから毎日通勤で使ってるよ
選んだ理由に燃費が入っていなかったからね
4輪独立サスでハイオク仕様でセダンでセルモーターの音が格好良くて（FC3Sが一番＾＾；
リアシートアームレストにドリンクホルダー付き←ここ大事ｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 18:00:35 ID:pmXZzs5u0

あ、、自分は2.0Rだからアームレストは後期3.0から移植したけども

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 19:00:21 ID:2bBlwjJR0

>>69
"セルモーターの音が格好良くて"ってあたりがかなりフェチっぽいw

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 19:54:07 ID:l88KvNj10

FCとかFDみたいなロータリーエンジン車のセルの音がかっこいいのは同意。
でもレガシィのセルの音ってそんなカッコ良いか？

やはり6発以上じゃないとなぁ・・・。
同じEJ20でもインプレッサはちょっと音がいい。（個人的に）
何でだ？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 19:57:01 ID:oyQBs+rC0

トヨタの１３００クラスよりはマシじゃね？ってレベルだと思ってたけどなぁｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:28:38 ID:mXrsUB0O0

自分の車の後部座席に乗るなんて、殆どないなぁ。
家族で出かけて、弟に運転させているときだけだな。
日頃は運転席ばかりだから、なんだか新鮮だった。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:44:45 ID:VFGy5p7rO

前期と後期でヘッドライトの違いってなんだろ
前期に後期のヘッドライトをポン付けしたい

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:49:45 ID:ZOk2VRLz0

>>70
アームレストおいくらだった？
俺も前期2.0Rなんだが、ごみ箱固定しちゃったから灰皿もカップホルダーも開かなくなっちゃった。
灰皿は禁煙車だから困らないしカップホルダーが必要になるほど長距離で後ろに人が乗ることもめったに無いけど
なんとなくカップホルダーが欲しい

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:50:59 ID:EU2ui+TQ0

>>75
そもそもフェンダーの形状が違うじゃまいか…

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:03:03 ID:96mw7GX20

後期のテールが人気なのはBPの話なのかな？
俺はC型BLだが、前期のほうが好きだな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:09:16 ID:pmXZzs5u0

>>72
レガより格好良いのがなかった
この部分は妥協した
前乗ってたシルビアなんかより全然マシだったもの

>>74
これは息子2人の意見なんで・・・

>>76
知り合いの解体屋に貰ったものなんでリポD1箱ですｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:13:20 ID:pmXZzs5u0

>>71
もっと言えばカブっててなかなかかからないときなんてもうイキそうｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:39:00 ID:MN64pKmR0

>>79
セル音というかセルがオーバーランした時の音がカッコいいんだよ。BP/BL。
キュキュキュブォーンって最高！
アクセルちょっと踏んでエンジン掛けると目眩がしそうなぐらいカッコいい音がする。

インプはそこら辺の味付け制御をやっているはずです。
恐らくセルのエンジニアは目眩がしていると思います。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:56:05 ID:09n+xbgM0

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83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:00:27 ID:l88KvNj10

>>81
国産車最高はやはりLFAのV10かなと。

その気になれば1秒も掛からないうちに始動する筈なのに
ワザとクランキング長くして始動音を楽しめるようにしてるね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:10:06 ID:MN64pKmR0

>>83
カッコいいクランキング音については最近のベストカーでも語られていたですね。
エンジンとセルの音の組み合わせの相乗効果で
気持ちのいいエンジン始動が出来るんですよね。
BP/BLもわざとクランキング長くしてる感があるです。
インプはクランキング長くして更にエンジン回転を上げるような制御にしてるのでは？
BP/BLもインプも遊星ギヤ式セルだと記憶してるんですが
昔のBGとかに付いていたリダクションセルも渋い音出していましたよ

LFAの始動音は聞いたことが全くないのですが
そんなにエクスタシーな音なんですか？
レクサス店で試乗させてくれるんでしょうか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:17:36 ID:G3maLY5cO

ちょい質問。
ブリッツェン2006の純正ホイールって赤キャリパー入るんかね？
ブレンボはダメとして、せめて赤キャリパーにしたいかな…なんて。

後さ、ブリッツェン2006のホイールに225 40 18のタイヤもいけんのかな？
タイヤスレで聞いた方がいい？
タイヤは全くわからんｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:31:38 ID:1k9H8V0R0

>>84
つ　ttp://www.youtube.com/watch?v=B8lYzAjz3eQ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:51:06 ID:iiQU78et0

マウント強化した車の、始動とともにくる振動にエクスタシーを感じるｗ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:57:32 ID:iGi+Ce+z0

>>86
始動音無くね？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:00:16 ID:wQnBbY4b0

クランキング音もそうだけど、空ぶかしで3500回転から下あたりで聞こえる独特の吸気音に
萌える自分は異端なんだろうか・・・。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:07:45 ID:k2+cNN7g0

LFA始動音。
http://www.youtube.com/watch?v=jb7tEJ48PlI

>>89
俺はブースト掛けたときの「シュー」って音が聞きたいのと
アクセルを急に戻したときの吸気戻りの「パシュン」って音が聞きたいがために
レゾネータを外してるｗ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:27:22 ID:cXDOMPxe0

>>90

この音だったら３．０Ｒ　ＳｐｅｃＢ＋柿本マフラーの俺のレガも負けないかも知れない。

贔屓目過ぎか・・・。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 01:12:23 ID:TkoV/C3U0

4発リッタークラスのバイクっぽい気がするｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 01:31:27 ID:vNSdsBETO

インプレが少なくてよく分からんのだが3.0Rにオススメのマフラーってある？
通勤に使うんであまり煩いのは困るんだけどショックもヘタってきたし
予算的にリアピースだけに留めたい。中間も換えなきゃ意味無いかな…

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 01:59:17 ID:6kidSL/s0

そこまで色々と厳しいなら無理に変えないでノーマルでいいと思うけどな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 02:30:21 ID:hH2o9yiy0

音の話が出たので便乗して書き込ませてもらいますが
俺はスバル車（レガシィだけかもしれないが）のドア開閉音（特に閉める音）が好きだ

優しく閉めるとズンッッって重厚な音がしてカッコイイし、
少し荒っぽく閉めるとヴァコンッって独特の音がする
特にこのヴァコンッの方の音は今まで運転してた日産車・ホンダ車には無い音で
これってスバル車特有の音なのかな～と思いながらその日の気分に合わせて
ドア閉める力を加減して好みの音を出してる今日この頃っす

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 04:25:35 ID:QHPpFfLW0

しかし、窓開けたまま閉める時の安っぽい音はいただけないな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 07:50:44 ID:wU5o/6CmO

レガシィ(BP)でフロントガラスの左右両端が白く曇ります。
拭いても拭いてもまた曇ります。
対策品は出てなんでしょうか。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 08:24:58 ID:xuFk1nI10

>>97
出てるよ。でも対策品って書いてるから原因は分かってたんだよね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 08:33:38 ID:k2+cNN7g0

>>97
除湿したらどうなんよ？

>>96
窓で思い出したけど、なんでレガシィのパワーウィンドーはあんなに
動作が遅いんだ・・・・。
バッテリーがへたってるかと思うくらい鈍い・・。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 09:12:39 ID:wU5o/6CmO

>>98
接着剤の質がゴニョゴニョ？

いやディーラーでね、
それは仕様ですから(ｷﾘｯ
って言われちゃったから、
みんな泣き寝入りしてるのかなと思って。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 09:14:20 ID:wU5o/6CmO

>>99
湿気で曇るわけではないからね。
窓開けても除湿しても意味がない。
BP乗りには有名な不具合なんだけどね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 09:23:47 ID:xuFk1nI10

>>100
オレのときは車検書見て端末叩いて確認した担当者が「対策品入荷したら
連絡します」と何も言わなかったけどな。後日取付も10分くらいだった。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 09:35:32 ID:A+5O0JgF0

>>99

サッシュレスっだからって聞いたよ。
硝子を抑えないといけないからだと・・・

真偽は知らない。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 09:37:07 ID:dds6wUu10

具体的にどんな対策品なの？
中古での購入者には対策がされているかどうかが分からない。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 09:43:00 ID:Kp85IPh50

>>65
どのあたりで給油?
帰りは減ったガソリン分軽かったとか。

あと長距離の時は追い風か向かい風かでも燃費に影響しそう。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:02:33 ID:BuIfQUkX0

>101
対策品は出ているのは本当らしいが、効果は疑問。
漏れのF型（当然対策済のはず）でもなるから・・・・
仕様だと理解している。

>103
違う。
BGのときは十分に速かった。
ドライバー側は、それほど遅く感じないので安全対策による仕様なのかも。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:08:06 ID:wU5o/6CmO

>>102
普通のディーラーならそうだよね。
大阪スバルに騙された俺がバカでした。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:19:09 ID:Xz3QwLTyO

レゾネータって外しても大丈夫なんか?

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 11:02:31 ID:xuFk1nI10

>>106
ちなみにE型乗りだけど今年の5月に交換してもらった。
その後にモヤモヤは発生していないからさらなる対策品か、もしかして
これから出るかもね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 12:36:51 ID:OGbr9+C9O

ん？その曇りってのは、湿気の曇り？それとも瞬間接着剤の周囲に発生する白いモヤみたいな？

いずれにしても俺のは発生しないな。
byBPE-B中古乗り(もすかして、前オーナーが換えてた？)

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 14:54:02 ID:WQUfDoFXO

中古でＤ型BLGT買って、
ドノーマルだと思ってたけど、
よくよく調べてみたら、ホイールがスペＢの１８インチになってて、
ＳＴＩのフロントリップスカート装着、プローバのダウンサスが入ってたわ。
やけに車高が低いし、前に乗ってたＢＨと比べてタイヤがデカイなぁって思ってたけど、
調べてみて納得。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 16:49:18 ID:r1GwOJ5Y0

>>111
目視でわかるパーツなら買う時にわかるでしょ
何を今更気がついた振りしてんだ
通販にしても画像でホイールとリップ位わかるだろ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 17:00:23 ID:L+QV2chfO

普通に買うときわかるだろ。消えろカス

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 17:04:31 ID:lK+m45U90

>>111
結構痛んでるってわけだな、つまり。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 17:05:13 ID:15UGn5Kn0

俺はもともと興味ない人だったんでそんなもんだった
アプライドって何？だったもん
Dラーに点検だしたらシートがGRB？のアルカンターラになってたってわかったくらいだしｗ
でも流石に車高はわかるよねー
まぁ111さんはBHのってたくらいだからわからなかったってのはウソっぽいけどｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 17:29:49 ID:Vzz4kObc0

ドノーマルじゃない中古に価値があるのか疑問だな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:10:11 ID:SIe2XlN70

>>108
いいと思うけど、出力下がりそう

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 19:42:56 ID:OGbr9+C9O

馴れ合い掲示板なら
「わぁ111さんソレはお買い得でしたねo(^-^)o」
となるんだろうが、此処は2ちゃんだからなぁ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:13:52 ID:QHPpFfLW0

小物入れのところに、PNDを純正ナビっぽく内蔵した画像って無いかな？

2Din一体型ナビを入れようと画策して早1年経ち、ナビ市場はあっという間にPND一色になりつつあるから、
それならPNDを付けようと思って。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:38:03 ID:bXhKDy770

オーディオ部分の2DINでいいじゃない
リモコン対応の2DINナビ+ステアリングに巻き付けるリモコンで超快適
http://item.rakuten.co.jp/ogdream/ecr-1600-22/
こんなの

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:56:50 ID:QHPpFfLW0

>>120
今、ぼったくりパネルでそうしてるけど、
やっぱり見づらいんだよね。運転中の視線移動が多くなるし。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:11:13 ID:bXhKDy770

サンヨーのゴリラシリーズならオプションに1DIN取り付けキットがある
小物入れを1DINパネルに変えてこれを使えばそこそこ綺麗にまとまる

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:15:03 ID:bXhKDy770

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/595831/car/509035/2408320/parts.aspx
こんな感じだな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:14:46 ID:x+akXQ+D0

>>48
前にも書いたけど、俺の時は店の駐車場に停まってたBP 2.0R ATの左隣に
俺のBP 2.0R MTを停めて帰ってきたら、俺の左隣にBP GT ATと、最初に
停まってた2.0R ATの右隣にBH GTが停まってて、スバルの中古車販売店
みたいになってた。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:19:09 ID:E07XEvVE0

始動音とかドアを閉める音がカッコいいって言ってる奴ら
一つ忘れてませんか？
「季節の変わり目になると変化する室内きしみ音」

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:22:42 ID:Vzz4kObc0

きしみ音のない車なんてほとんど無いし

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:33:15 ID:7epwkdEB0

>>123
時計の辺りが寂しいんだけど、ひょっとして後期型はこうなの？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:39:00 ID:E07XEvVE0

マッキン付いててもこの時計は悲しくなるな
前期型は燃費計が付いていたけど後期型はメーターパネルに入ったからか・・・

>>126
レクサスLSはきしみ音すら感じないほど
緊急車両が近づいても分からないらしい

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:04:22 ID:7DVeg9yZP

>>99
何か最近パワーウインドウ遅いなと思ってたら、出先でバッテリー死んだことあるぞｗ
3年ちょい、毎日乗ってるし、レガシィは標準でも寒冷地仕様サイズのバッテリーが乗ってるから
まだ大丈夫だろうと油断してた。
後になって充電制御車でバッテリー寿命が昔の車より短いと知ったけど。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:33:33 ID:d97a8dTR0

>>124
会社の駐車場でスペースがかなりある状態で止めたのに、何を思ったのか俺の右隣に止め始めた旧レガがいたなぁ。
俺まだ降りてないのに、右隣に止められたらあなたの車庫入れ終わるまで車から出られないんですが、って感じ。
トナラーももう少し空気を読んで欲しいｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:39:18 ID:5i2TNFECP

>>129
寿命が短くなる充電制御ってありえないだろ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:40:28 ID:0jyqNpwo0

同型車の隣なら、ドアパンチ食らう確率低いってのもある。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:23:05 ID:WpWawiQs0

>>117
レゾネータって吸気音対策につけるもんだぞ？
出力に影響する訳無いじゃん。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:34:39 ID:CvaZn9ls0

>131
場合によってはあるかも・・・

制御は、バッテリーのためではなく、燃費のために行うからね。

>133
レゾネも形状によっては大きな吸気抵抗になるよ。
容量が大きく取れるなら抵抗にはならないけど、小さい場合は途中で絞るから。
BG時代なんかレゾネの絞り部分が30Φぐらいしか無かった。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 02:01:01 ID:hYbj57mC0

>>130
車止めて店に入ろうとしたら、俺の3.0Rの隣に
空きがあるにもかかわらずGTスペB止めたやつがいた。
俺の方が良い車だろってな感じだったんだろうが
飯食って戻ったらその隣にS402が止まってて笑た事がある。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 02:57:34 ID:7DVeg9yZP

>>131
昔は常に発電してフル充電（鉛バッテリーには一番優しい）を保ってたけど、
充電制御車は加速時に発電を停止、バッテリーの電力だけで全電装品をまかなって、
減速時に発電して充電と言った制御をするので、バッテリーは頻繁に充放電を繰り返すことになって
寿命は縮まるみたい。
エアコン入れたりとか、電装負荷が重い時は常時発電モードに入るみたいだけどね。

通常の走行ではバッテリーが中々フル充電にならないらしく、たまに充電器繋いでやると
結構充電される。昔の車はすぐに充電完了になったんだけど。
充電器繋いだ後は凄くセルの回りが良い（バッテリー新しくても）。
すぐに元に戻っちゃうけどね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 04:19:57 ID:X557mfLSO

オレは２０Ｒ海苔だが、駐車する時はスペＢや３０Ｒとか格下の隣りに停めてる

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 04:24:22 ID:Iud1Et5b0

>>108出力特性が変わるかもしれん
燃費悪化して代わりに高回転でいい音になるかもしれん

で、買うなら東京スバルだよね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 04:49:23 ID:xTtxX6A2O

レゾネータ外して走ってみたが、中、高回転でやかましいいい音を奏でてた。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:42:50 ID:y/YLDp7h0

>>99
パワーウインドーの動作スピードだけど
俺のBPは運転席側が速くて助手席側が遅い。
初めてのスバル車で最初はなんだこれって思ったけど
これが噂のスバルクオリティか！と思って納得した。別に困ることもないしね

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:43:07 ID:heM9B06J0

＞俺のBPは運転席側が速くて助手席側が遅い。
俺のもそう。
スバルクオリティっていうか、わざわざそういう風にしてるんじゃないの？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:46:07 ID:uFyd/Ypx0

助手席は子供が乗ることもあるから遅くしてあるんだろう

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:34:04 ID:Fcx+ZUP10

運転席から遠隔操作（？）出来るから、わざと遅くしてるんだってさ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:34:52 ID:E9oadd1WO

ｽﾊﾞﾙは子供に優しいな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:07:22 ID:0jyqNpwo0

でもそれなら運転席だけじゃなくて、全窓オートにして欲しい…

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:52:26 ID:nubFHxdx0

んだねー
全操作オートでもいいくらいだ
なぁキッド

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:54:50 ID:y/YLDp7h0

あれわざとだったのか！
個人的には全窓同じでいいんだけど、スバルだけかな？
前乗ってたヨタ車は全窓同じだったと思う

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:29:15 ID:1DY1cwq20

(・∀・)FITﾓｿｳﾀﾞﾖ！

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 17:14:38 ID:40Xz874gO

たしかに初めは窓開くの遅ぇと思ったが微妙に開けたい時は
あれぐらいのスピードが丁度良い気もする
駐車場の出口なんかで全開にしたい時はやっぱり遅いと思うが

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 17:24:35 ID:5e3zwsS20

オートで開けるときは速く、そうじゃないときは遅く開けられるといいんだよな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 17:41:41 ID:BDVKBiXw0

開け閉めの途中で止めたいとき、一発で止まらずにイライラするのは自分だけですか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:09:26 ID:fGM3AtYZ0

流れを断ち切って申し訳ありません。
Ｅ型のセダンですが
洗車嫌いなのと、スバルは塗装が弱いという噂があったので
シルバーにしましたが、２ヶ月くらい洗車しなかったら
屋根に３ｍｍくらいのクレーター状に塗装剥げみたいなのができてしまいました。
他の部分でも前のトヨタ車に比べて明らかにキズがつきやすい。。
皆様のレガシィはどうですか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:37:36 ID:AI/ye5Fj0

塗装は弱い。
それは事実。

ただ、
＞２ヶ月くらい洗車しなかったら
と
＞屋根に３ｍｍくらいのクレーター状に塗装剥げみたいなのができてしまいました。
に関連性はないと思うぞ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:38:09 ID:GQoSnwQOO

洗車機でｶﾞﾝｶﾞﾝ洗ってるけどそんなの出来ないぞ！鳥の糞放置してたのか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:39:51 ID:NZb34bXO0

>>151
俺もだーっ、あのスイッチは微妙な位置で止められん、
上げて下げて上げて下げてむきぃーっ、てなる。

B型だけど後期は改良されてるとか個体差でアタリハズレあるのかな？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:18:05 ID:Gk7O4hYi0

同意

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:47:56 ID:5i2TNFECP

>>134, 136
それを充電制御って言うのか。知らなかった。
それを指すなら普通「発電制御」とかにしないか？

日産は発電電圧可変制御って言うみたいだが、その方が
よっぽど意味が通る。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:22:09 ID:40Xz874gO

「塗装が弱い」というのはクリア層が柔らかいって事なのかな？
その理屈ならコンパウンドで磨き易いって事にもなるが
あんまりそんな感じもしない

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:54:00 ID:5tFdb5UL0

>>157
前にも書いたけど、BL/BPって充電制御車についてる電圧計や電流計が
見当たらないんだよね。オルタネーターには発電量制御機能がついてて
ECUがコントロールしてるけど。

バッテリーの状況を把握できないから、エアコンあまりつけない人で
エンジン回さずに電装品使ったりちょいのりが多かったりしたら、
充電制御車よりバッテリーに厳しい車かもしれない。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:15:42 ID:lGwZncxKO

それって飛び石とか小さい固形物に当たった跡だろ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:26:00 ID:kaSQbF180

>>158
塗料そのものは塗料メーカーのものだから、自動車メーカー間で差があろうはずがない。
あるとしたら、装置の設定やコート数、ラインの温度とか湿度とかの管理であるとか…
トヨタの強みは今も昔も生産技術。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:17:37 ID:7DVeg9yZP

>>159
確かにBP/BLの充電制御はよく分からん。
ナビの電圧計見てると、加減速あまり関係なく常に低めの値を示してるし。
ECUで電圧とエンジン出力だけ見て、バッテリーの実容量無視の制御なのかもね。
加減速に応じて積極的に充電をコントロールすると言うより、電圧だけ見て最小限に発電って感じなのかも。

友人の乗ってる現行フィットなんかは非常に分かりやすい。アクセル踏むとライトが暗くなって（ハロゲン）、
アクセル抜くとふっと明るくなるから。エアコン入れると充電制御が止まってライトの明るさは明るいままになるけど。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:36:16 ID:esWINFYp0

A型なんだが、
クラッチスタートが面倒でカットしたいんだが、
カプラーを抜くだけではだめなのかな？

過去、カプラーだけでいけた車もあるんだが、
色々調べてるとダメっぽい？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:38:54 ID:IA98Z6Iq0

BP/BLがデビューしたころの充電制御は過渡期の物だろうな。
充電系は詳しくないから今度充電系エンジニアに聞いて勉強しよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:42:56 ID:7qq5l1zE0

>>163
ttp://www.liberal-aero.com/products/parts/clutchress/index.html

このように短絡させる必要がある。
確かエーモンのコネクターがぴったり合うはず。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:43:35 ID:9pfVuUJe0

>>163
物理的にスイッチを押して固定しとけば？
ペダルの後ろにスイッチがあるから探してみろお

167 ：152：2010/10/02(土) 23:55:00 ID:fGM3AtYZ0

>>153
確かに洗車したかどうかは関係ないかもです。
>>154
そうですね。。放置してました。鳥の糞と樹液が原因だと思われます。
>>158
オプションの７万くらいしたガラスコーティングをしています。
そのせいかどうかわかりませんが、
コンパウンドでガシガシ磨いてもキズが落ちないです。
コーティングしていても鳥の糞や酸性雨など酸には弱いんですね。
クリア層、塗装面にまで浸食するみたいで油断してました。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:57:24 ID:y/YLDp7h0

>>163
http://minkara.carview.co.jp/userid/130311/car/27763/95399/parts.aspx
エンジン制御に絡んでるらしいが、よくわからん。単純に短絡していいものなのだろうか

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 02:38:32 ID:8I8Yj/ihP

俺はエマージェンシー用にスイッチ付けてる。
別に始動時にクラッチ踏むのは面倒じゃないし、アイドル制御の影響も考えて普段は生かしてる。

スイッチ付けてるのは、緊急時のセル走行のため。

BPではまだ無いけど、前に乗ってた車で路上でストップして、セルで路肩に寄せて助かったことが
数回あったので。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:55:42 ID:CniTAiLFO

ふ

171 ：163：2010/10/03(日) 10:06:12 ID:uXMsQDTI0

みなさんサンクス。
短絡させたら復活できない、ってことでOK？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:16:52 ID:rempdEJ40

>>165
物の割には高いな。

ここのメーカって全般的に高い気がするけど、なんで？

保証が良い？
品質が良い？
ディーラーに卸すため？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:26:42 ID:FD5uduN50

>>168
クラッチのスイッチを短絡させても、
ECUが見てるクラッチの状態は別のところで見ているらしくて
クラッチの状態をロギングすると、きちんと
ON/OFFをECUは認識していたぞ。

だから大丈夫じゃね？

まあ俺はプッシュスタート車だからやってないけどな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:04:49 ID:nsOygK4I0

>>173
短絡した状態でもECUが認識していたなら多分大丈夫だね

>>171
短絡させても元に戻せば復活するでしょ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:51:13 ID:pngNm4A/0

今日BPBが納車になりました！
イモビ付きメーターだからメーター交換したらエンジンがかからなくなるようだから
頑張ってイモビリセットしてみますわ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 16:57:05 ID:lcQL9MNP0

>>175
納車おめ！

ガラスコンパウンドでフロントとリヤをゴシゴシしたら
かなり綺麗に水が流れていくようになって感動したｗ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:32:47 ID:L4mUqiRJ0

何でメーター交換するのん？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:38:20 ID:ss94lL+K0

まさか走行距離増やさないためかな
車検毎に交換してたりしてｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:39:02 ID:NRXrPaSaO

メーター外した事あるけど、かなりダルかった。
二度とやりたくない

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:13:28 ID:P8/SHNQE0

メーター交換して走行距離を少なく見せ売却するんじゃ？
もちろん違法だけど

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:59:45 ID:rI7PU+s1O

中古でもこの車の歴史は俺が０から始めるぜ！
って事じゃね？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:08:04 ID:i4BIFhS00

ノリノリで書いた>>175の登場が待たれるなｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:11:34 ID:FyG2Ip4f0

タイヤ40から45にして正解だった。
乗り心地がよくなって轍にも強くなったし。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:10:51 ID:rmuJL9u50

>>173
C型とE型の配線図から関係ありそうなところを見てみたけど、
クラッチスイッチを短絡すると、クラッチペダルが踏まれているか、いないかは
ECUはわからなくなってしまう。

想像だけど、クラッチスイッチが長時間繋がっている場合は、スイッチが
信用できないと判断してミッションのニュートラルスイッチ(これもECUに
繋がってる)でクラッチが離れているかどうか判断してるのかもしれない。

しかし毎回思うけど、配線図だけ見ると前期とプッシュスタート付きの後期は
ぱっと見、違う車に見えるね。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:29:12 ID:nsOygK4I0

>>173の説が正しいとすると、クラッチペダルにはECU用とクラッチスタート用の
2つのスイッチが付いてる事になるんだが、>>184の配線図ではどうなってる？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:37:50 ID:FD5uduN50

俺のネタ元はOpenECUやってる人のBlogで
クラッチ短絡しててもロギング上は大丈夫だったので
どうなってんだって話だったんだけど

Clutch Switchのスイッチってドコ？

でぐぐると出てくる。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:39:09 ID:wiSMPMCh0

じゃMTでクルコンを後付した場合でも、クラッチスタート解除できるってことなのか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:44:02 ID:nsOygK4I0

>>186
みんカラか、今見てきた。確かに短絡しても問題なさそうだね。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:59:24 ID:rmuJL9u50

>>185
見直してるんだけど、クラッチペダルに繋がってるスイッチはON/OFFの1系統のみで、
それがECUや、後期のプッシュスタート付きなら電源CUとかに共用で繋がってる
と配線されてる。

クラッチ関係で電気配線があるのは、クラッチペダルについてるやつだけっぽい
んだよね・・・

ちなみに見てるのはCD-ROM版で、2008年12月改訂のやつ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:27:39 ID:13T+FiWJ0

俺前にクラッチスタートカットしたけど
その時に撮った写真見たらカプラーが2系統あった

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:30:18 ID:13T+FiWJ0

その時の画像うｐ
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up18145.jpg

黄色丸で囲んでるのがクラッチスタートカットの時にいじったカプラー
赤色丸で囲んでるカプラーはさわってない。コレがECU用？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:32:05 ID:13T+FiWJ0

クルマはBP5B、後期はシラネ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:45:10 ID:2ycgISKa0

>>191
ありがとう。どっちがどっちかは酔っ払ってるから書けないけど、配線図でクラッチスイッチは
黄色い方をよく見かけた。。
後でこれと俺のBPを元に配線図を調べてみるよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 01:42:54 ID:WSlCpwIv0

すみません、質問させてください。
BL後期のMT車を買おうと思っているのですが、
2.0GT Spec.Bに試乗した際に他のMT車よりクラッチが重めに感じたのですが、
2.0iなどノンターボでも重さは同じなのでしょうか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 02:11:31 ID:c+Ofejvb0

ノンターボの方か軽いよ。
ターボモデルは結構重い方だよ。GDBよりいくらか軽いけど。
暖機が終わった後に、クラッチがきっちり切れて、
どのギアーでチェンジでも引っ掛かりがないか確認してね。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:22:20 ID:knivEXnk0

俺も試乗したけどノーマルってこんなに軽いのか！って驚いたけどね
まぁ前乗ってたのがORCのツイン入れたR32だったからだけど
結局は嫁が私運転できないしとかいってATにしたけど
買って2年だが一度も運転しないｗ
おっきい車は無理なんだと・・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 13:31:13 ID:EJmXmEM5O

元トラック乗りでフォークリフトまで運転できる俺の嫁最強

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 14:01:05 ID:KKFdqqZlO

別に運転出来なくていいから、美人で優しい嫁がイイ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 15:22:22 ID:30x0aYTaO

俺は普段嫁に乗ってる
たまに嫁が俺に乗ってる

こうか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 16:49:34 ID:QIGH8A7f0

くそっ！
道程の俺には想像もつくはずのない乗り心地なのか・・・？つД；)

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 17:43:12 ID:aile6EGhO

車音痴で、少々の改造パーツは「整備」で騙せるウチの嫁こそ最強(嫁の手の上で転がされてるだけかも知れんが…)

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:17:03 ID:KfEWJnuO0

もういいよ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:06:26 ID:Un4NFYAoO

22歳の彼女がいる36歳の俺が真の最強！！

これで終わりだっ～！！

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:59:41 ID:ZBjlf3s60

空気嫁

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:31:09 ID:WSlCpwIv0

>>195
やっぱりノンターボの方が軽いんですね～。
買う時もしっかり確認してみます。
ありがとうございました！

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:59:32 ID:CMYuDQwu0

どなたか知ってたら教えてください。

Ｄ型変態車乗りですが、マッキンが壊れたのでネットで
ヘッドユニットを探してます。

後期型でＭＤ無しって言うのがあるみたいですが、これは
国内仕様ですか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:05:54 ID:A9Ncm9uXO

素GTを新車購入してから4年。

今までにグローブボックスと左後のドアロックと左前のドアヒンジにガタがでたけど、

これはこの型のレガシィにはよくあるのかな？

ドアロック不良は今までにもあったケースらしいが、
ヒンジははじめてだとディーラーも驚いてたよ。

走行に影響する機械部分は絶好調だけどね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:07:00 ID:BgDjDyww0

マッキンが壊れたら変換コネクタとぼったパネル買って、社外品付ければ良いよ。
ヘッドユニットにはあんまり価値はない。
アンプとスピーカーをそのまま使って、ヘッドユニットは好きなの使うがよろし。

209 ：206：2010/10/04(月) 22:28:13 ID:CMYuDQwu0

>>208
ＡＭ／ＦＭ、ＭＤは問題なく使えていて、ＣＤチャンジャー部
のみが使えなくなり、外部チェンジャーをつないでしのいでます。
でも、車内でＣＤ交換できないのが地味に不便でして。
トータルデザインが気に入っているので、ぼったパネルは。。。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:34:51 ID:axmeDZqo0

だったら壊れたマッキンをクラリオンで直してもらえばよろし

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:39:49 ID:wgJGVZmC0

なんでチェンジャーが壊れたと考えないんだろ？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:55:52 ID:EOFiFQED0

>>203
まあ、俺の彼女14歳だけどね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:05:46 ID:188VRAFP0

お前ら・・・

殆どが童貞の癖に・・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:19:33 ID:yEOn/zIC0

>>213
微妙にハズレ

素人童貞だ (ｷﾘｯ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:33:35 ID:188VRAFP0

>>214
正直でよろしい

こういうスカッとした好青年が乗るべき車なんだよ。BP/BLは。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:37:44 ID:QIGH8A7f0

ねーよｗｗｗｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:38:10 ID:vVc5G25BP

>>215
プロ童貞なんだけど…

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:41:30 ID:Ko+joKOn0

多分>>217は素人童貞の意味をはきちがえてる

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:41:35 ID:188VRAFP0

>>217
さすがIDがBPだけのことはあるな・・・

インサート出来る系には行ったこと無いのか
可愛そうに・・・
ヘルスでも時々INさせてくれるところあるから希望を持てな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:41:49 ID:Ztc8UIIS0

俺、中年の素人童貞ですが

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:44:10 ID:xCfNX3Mg0

俺は玄人童貞だしオナホ童貞だ

最後にやったのは高校生のとき。
え？今？新車でC型BL5が買えるくらいの歳だけど

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:59:25 ID:erv77jL10

俺は日本人とやった事ない

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:12:23 ID:PbUIld+yO

私バージンだけどこのスレきもい

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:18:52 ID:w/WAoQ020

>>223
ネカマ乙

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:30:21 ID:JA9FW/4FP

>>219
いや、
風俗なんか行った事無いんだよ…
男として小さなプライドが許さない。
童貞じゃ無いけどね。
風俗で金使うなら彼女と温泉でも行くから。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:35:00 ID:1PYMibzI0

完全にド素人です。
レガシィツーリングワゴン　2.0GT 年式１７/２月　
ガソリンって、ハイオクですよね？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:36:17 ID:zlnFGLjx0

GTと2.0R、3.0Rはハイオク

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 05:01:13 ID:DSVnEbe60

なんでピンク板の妄想書き込みの流れになってんだ？ｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 07:08:51 ID:16xTOQTpO

レガシィ乗りはおたくっぽい奴が多く女性経験が乏しい奴が多いって事でいいじゃないか。

レガシィの話してほしいです。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 07:27:14 ID:SL8Ms3R1O

んじゃ、フロントパイプ交換したいんだけど、
どのメーカーのがイイ？
ノーマルがイイってのは無しね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 08:24:36 ID:qAiQ8WfcO

俺も、マッキンのCD部だけが壊れたのでディーラーに聞いたら、修理はできなくて
ヘッドユニットの新品交換となり、40000円位かかると言われたぞ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:39:03 ID:fGiyOWN60

>>231
４万円なら安いね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 11:17:02 ID:mr1Gb9RbO

クラリオンに直接的に修理を依頼できるの？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 17:26:11 ID:bt184tIf0

スバル好きの皆様、埋めるの手伝って下さい。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285746418/l50

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1286251548/

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:50:29 ID:19bmQMJ30

　┌○┐
　│お｜ﾊ,,ﾊ
　│断｜ﾟωﾟ )　　お断りします
　│り _|　／/
　└○┘ (⌒)
　　　　し⌒

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:10:59 ID:8i8lotj9O

純正コンポでCD-Rは聴ける？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:47:49 ID:1SIVNixO0

だれか　
　　openecuやってない？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:02:55 ID:Vh89C5UG0

>>237
やってます。コストパフォーマンスも含めて最高です。もっと流行るべき。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:07:23 ID:sps2AL5UO

>>236
聴けるけどダメージがあるとか無いとかは知らん
かれこれ３年間６万キロの内９５％はCDR聴いてるが
今のところ問題は無い

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:35:04 ID:vZ9AOgtuP

クラッチ配線短絡の件

私が前に乗ってたR32では、エンブレ時に燃料カットするが、クラッチ踏むと
キャンセルされるようになってました。
例えば下り坂では燃料カットが効かなくなり、エンブレの効き自体も減ると
思われます。
（燃費計で確認可能かも）

どうでもいいことかもしれませんが、ちょっと気になったので書いておきます。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 01:09:38 ID:k6+UWvOw0

なるほど、クラッチ踏んだ後も燃料カットが続いてしまうとエンストしかねないから
その防止という意味なのかな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 01:29:26 ID:fH9OJJLY0

http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/11414361/
これを見る限り、短絡は問題なさそうだがなあ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 08:52:45 ID:mNCg2udkO

事故ったとき保険おりないんじゃね？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 10:38:54 ID:rkuEY6Xt0

それが原因なら可能性はあるね

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 18:54:46 ID:UKeR8x250

中でどんな制御されてるかも分からないのによく弄ろうと思うね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:47:33 ID:7/coZEt60

>>240
クラッチのON/OFFで制御してるんじゃなくて、単に
クラッチを切ると（アクセルもオフだから）
回転数が燃料カット下限より下がるからじゃね？

前に乗っていた車は1600rpm以上のアクセルオフで燃料カット、
燃料カットの下限は1100rpmまでだった。(車両解説書より)

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:37:27 ID:k1Gc7z1OP

積極的にエンジンブレーキ使うと、燃費計が面白い事になるよなw

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:09:35 ID:Sb8BTSzi0

50km/Lだろ？ｗｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:17:28 ID:825I93Vn0

17年式BPの2.0GTの購入を考えているのですが、具体的にどういった部分を見ればいいでしょうか？
以前インプレッサ（GF8）に乗っていたことがあるので、ある程度はその時の知識を生かせると思うのですが…

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:23:23 ID:hxeq2EF/0

>>249
俺みたいにちゃんと法定点検とセーフティーチェックしてる車
俺みたいに日常は通勤でまったり運転でセーフティードライブ
俺みたいに休日は高速の合流でフル加速
俺みたいに休日の峠道で2速と3速行ったり来たりでマニュアルモードで遊んでる
俺みたいに助手席及び後部座席に人・荷物を載せてない
俺みたいに体重が軽いから運転席シートも擦り切れてない
俺みたいに・・・悲しくなってきた

俺みたいに過走行車（5年で6.8万㎞）でも絶好調の個体あるから気長に探しな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:37:35 ID:sps2AL5UO

>>250
まんま俺じゃねーかｗ
３年６万キロだけど

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:40:32 ID:ViO0hSSm0

3年7万キロ・・・

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:42:23 ID:hxeq2EF/0

>>251
俺、嫁（になる予定）の車（セレナ）があるから買い物とかはセレナで行くし

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:51:34 ID:eokrxdvo0

俺の車はいつ彼女が出来てもいいように助手席側にドリンクホルダーとか小物入れを付けてあるぜ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:54:50 ID:R/KfDjET0

彼女は出来るものじゃなくつくるものです。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 00:27:34 ID:sybmCXFF0

いや出来るもんだｗ
そして子供もな・・・・
結婚18年、上の子が教習所に通い始めた。
俺のBLも仮免の練習に使われることはすでに家族会議で同意されている。
もちろんその後に娘のものになることも・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 00:30:24 ID:87PlzFZy0

あああああもうBL欲しいいい
何型が一番人気があるの？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 03:16:25 ID:Ho3UkcrB0

スペＢならＡじゃね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 04:41:31 ID:Uw8xaxWvO

今は知らんが1､2年前は中古3.0Rが2.0iと変わらん値段で売られていて
すげぇお買い得だったぞ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 06:07:52 ID:phsYZuhR0

まあ作ろうと思って出来るものではないな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 06:36:58 ID:LefiULbr0

GTのMTに乗ってるんだけど、みんな発進は何回転くらいまわしてる？
レガシィって低速トルク極端に薄いよね？
普通にスタートするとエンストしそうになるんだが。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 07:07:00 ID:qvMuy81V0

もうちょっとだけ回転あげろ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 07:23:53 ID:zP1+VIm1P

>>261
1200回転位

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 07:26:32 ID:j2j824haO

彼女が欲しかったら努力しないとな。
不細工オタクは直せないにしてもメタボば直せるし服装がカッコイイと不細工もごまかせる。

不細工は自分から行かなきゃ。
戦わなきゃ負けもしないが勝てもしないぜ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 10:42:50 ID:HbQAk7p50

>>261
後続車がいない状況で、のんびり発進なら、アクセルなしで発進。
後続車がいるor国道なら、1200程度まで上げてる。

中学生以下子供3人と妻がいるが、特にエンストすることはないぞ。
馴れの問題だ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 11:38:13 ID:zDAZTZXW0

エンストと家族構成は関係なくね？ｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 11:42:58 ID:1KsOYTWM0

家族乗せると重量増でエンジン負荷が上がるってことだろ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 11:51:54 ID:hN5wJDsd0

電スロのせいだよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 11:58:30 ID:JBEQrg6CO

後期ｽﾍﾟｯｸBが欲しい

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 12:58:31 ID:HbQAk7p50

あ、重量増ね。一人のりじゃ無いよということで・・

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 13:29:02 ID:U4VtWnJiO

BHがやむなく歯医者になったので、BPスペBを購入。
ホイールとタイヤだけ前の車に履かせてたBP用純正17インチにしようと引き取りに行ったら、タイヤが替えられてた涙
俺のミシュランパイロットが涙

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 13:33:52 ID:hN5wJDsd0

なんでそんな勝手が許されるの

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 15:37:55 ID:HbQAk7p50

廃車とは言え契約を交わした時点で相手の資産なので、
契約を交わす時点でタイヤは、自分のものと主張しておかなかったのが残念ですね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:33:16 ID:pDXK1ro20

BLEのspecB契約してきた！
6MTどころかMTが免許とって以来10年ぶりだから楽しみ。
納車後の帰り道に何回エンストすることやら。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:33:19 ID:yMnAY8KW0

感謝デー　１６，１７　２３、２４

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:04:47 ID:yMnAY8KW0

>>274
契約おめ。　仲間だ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:40:33 ID:s6CWntxcO

>275
これは全国共通？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:30:08 ID:yMnAY8KW0

>>277
岐阜だけど、愛知も同じだよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:46:34 ID:5IQnebew0

>>277
北海道も同じだな
昨日葉書が着た

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:46:52 ID:FnILZfogO

そこそこイジってるBLGT買ったんだけど、
最初は有り得ないぐらいエンストしたよ。
最初は教習所以来のMTだったから下手だと思ってたけど、
いくらなんでも難しすぎだろ！ってことで、
友人に乗ってもらったら、一言
「これ強化クラッチ入ってるよ。それに多分軽量フライホイールも入ってる。まぁ練習しろ」って言われた。
きちんと調べて買わないと泣きを見る。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:07:42 ID:k7lyHFCMP

>>246
その場合、高回転から一気に回転下がると、燃料噴射が
間に合わないと思います。

なので、クラッチも見てるのではと。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:27:39 ID:yMnAY8KW0

>>280
2.0RすぺBで　軽量フライホイル付きの試乗したことあるけど、エンスト
しまくったよ。でも、すごく気持ちよくエンジン回ったよ。

283 ：281：2010/10/07(木) 22:01:00 ID:k7lyHFCMP

訂正

当時はECUの処理能力やプログラムサイズ、エンジン部品の
レスポンス等からすると、クラッチを見る必要があったのだと思います。

車の解説にそう書いてあるなら、今はクラッチ見なくても大丈夫に
なったんだなと理解しました。
（まあ、もう20年も経ってますからｗ）

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:06:51 ID:wY8d2Qaz0

>>269
後期ってのはD型から？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:17:53 ID:HbQAk7p50

>>280
大丈夫、人間ってなれるのに関しては大変高機能に出来てますから！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:24:43 ID:wY8d2Qaz0

ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054076620100128001.html
勝手にうｐして怒られっかもしんないけど
このグリルはノーマルなの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:25:28 ID:V1Gjss5v0

ノーマル

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:27:43 ID:V1Gjss5v0

じゃないよ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:38:04 ID:wY8d2Qaz0

どっちだよｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:43:50 ID:V1Gjss5v0

ノーマルじゃないよって書こうとしたらノーマルだけ送信しちまったん

291 ：274：2010/10/07(木) 22:48:35 ID:pDXK1ro20

>>276
ありがとー
変態呼ばわりされるかもしれないけれど、気にしない。
クラッチ重いように感じたのだけど、こんなもん？
280みたいにエンストしまくらないように慣れ機能に頑張ってもらおう。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:49:37 ID:rJGr7rlY0

MTなんだけどシフトレバーをもっと短いのにしたい。
新車購入する時、純正オプションであったと思ったんだけど...。
なんかいいの知りませんか。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:18:13 ID:EnHR+xBp0

sti

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:27:08 ID:sKacyvnL0

割り箸

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:40:27 ID:quiTD4mb0

電動こけし

296 ：181：2010/10/07(木) 23:43:59 ID:zP1+VIm1P

>>292
根元を握るw

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:50:00 ID:hN5wJDsd0

今3.0RのMTを買うのは変態とは言えないな。
安くてお買い得車だし。
ターボより遅くて燃費も悪いのにターボと同じ値段だったから
変態だっただけだ。

298 ：181：2010/10/07(木) 23:53:01 ID:zP1+VIm1P

>>297
ターボのStiとか年式浅いと、
中古で350オーバーだから
高いよな…。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 00:12:21 ID:C52b8Rw/O

>>298
中古車は需要と供給で価格が決まるのである意味新車以上に「適正価格」かもね。
ところで新型の中古って相場的に高いの？それとも安いの？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 00:49:06 ID:Y4Uui9Vq0

>>286
コラゾンじゃね？わからんけど

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 02:03:06 ID:WkeoySKVO

>>299
俺もソレ疑問

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 07:23:47 ID:tlhDmHmg0

>>299
元が５００万の国産高級車だから価格的には問題ないかと…ただ、内装かはフツーのBL5ｽﾍﾟＢですが……

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:21:28 ID:48e9za0rO

>>299
前にカースポットのDM見た時の印象は「新型値落ち激しっ！」だったな。
わざわざスバルの中古買う奴なんてスバヲタ位しか居ないだろうに、
そのヲタを無視した新型が中古で出回っても、需要は無いわなぁ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:26:48 ID:QBwhCoaJ0

でも5年後にセダンのMT買おうと思ったらこれしかないよね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:10:45 ID:C52b8Rw/O

>>304
５年後ならフルモデルチェンジ後のを新車で買う

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:17:29 ID:QBwhCoaJ0

新車を買える人はいいよね

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:50:15 ID:ltk+1RCdO

>>304
インプがあるじゃん。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:35:01 ID:iS4OS5Yt0

ＢＰ，ＢＰって、軽いしデザインも良いし最高だな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 17:57:48 ID:S3dc/Ti40

セダンのトランクが、ヒンジ式なら　タイヤ４本積めそうなのにな。
どうしても、一本はいらん。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:03:26 ID:UlhJbLIs0

今日出たフィットＲＳにＢＰから乗り換え様か検討してるんだが何か?

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:14:25 ID:8Sdfb+Hc0

>>310

何かって？
意味わからん。好きにしろよカス

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:22:51 ID:QBwhCoaJ0

正直、うらやましくない

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:33:35 ID:UlhJbLIs0

期待どうりの反応でワロタｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:37:59 ID:QBwhCoaJ0

うそ。本当はうらやましい。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 18:42:27 ID:yS8DgkPw0

最後に「何か？」ってつけると面白いと思ってる人がまだ居たことに驚く

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:28:39 ID:OwIrsXGe0

ホンダだけはいやだな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:30:20 ID:GrQSTQ/dO

>278-279

>277だけどハガキ来ない((T_T))
@埼玉

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:42:52 ID:C52b8Rw/O

>>310
複数の意味でツマラン

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:45:32 ID:C52b8Rw/O

>>317
俺もハガキ来ねーし。
そもそも全く感謝されてねーし。
まあ大阪スバルだしこんなもんか。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:16:35 ID:lIJyVAIh0

でも葉書は毎回来る訳じゃないんだよね、家の場合
今年は4月の時は来なかったけど、8月と今回は来た

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:56:39 ID:GrQSTQ/dO

じゃあ場所によってやらないとことやるとこがあるんかな？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:38:27 ID:eH6+Ca670

結婚を期にS2000からBPへ乗り換え検討中。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:54:30 ID:CWUkQmswO

量販店でエーモン社の静粛パーツをいくつか買ってみたけど、この車にはほとんど効果ないね。

もっと安い、防音にケチった車じゃないと効果なさそうだ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:57:13 ID:oEEzLhtk0

>>323
でもこの車がそこまで遮音に拘った車とも思えない・・・。

一番許せんのは標準オーディオの音質だ。
何だアレ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:05:41 ID:xRYrXsQH0

>>322
やめろ！
いや。頼むからやめてくれ！
S2000だけはアホンダの良心だ！

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:07:01 ID:CWUkQmswO

>>324
マークＸとかと比べるとうるさいけど、前モデルよりはだいぶ静かになったよ。
ＢＥからＢＬへ乗り換えた時にそう感じたよ。

アフターの静粛パーツが無意味に感じるのは、逆にいいことなのかもしれない。

けどオーディオはあんまし進化してないねえ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:09:26 ID:OHto6YR60

そりゃマッキンや後付させる為でしょ
その為の高いパネルだし

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:56:20 ID:ccVcsvq90

標準オーディオって確かに音が悪い。
スピーカ交換とデッドニングでそこそこ良くなる？
夜間のイルミが気に入ってるからヘッドはそのままにしたいんだけど。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:05:56 ID:Wkim13BPO

>>323
050Aのロードノイズがうるさいよね。
タイヤを換えると静かになるかも。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:11:00 ID:/GHRIgfV0

そりゃあの紙っぺらのスピーカーなら格安の社外品でも良くなるよ
デッドニングもするならフロントのみ交換でいいからセパレートの物にすると良い
リアは０にしてフロント定位で
そうやって10日も乗ってたけど結局デッキ、アンプ、サブウーファー・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:13:39 ID:GztepfYL0

マッキン付き買えよ・・・

マッキンって差額幾らだったか忘れたけど
俺は付けたぜ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:28:33 ID:/GHRIgfV0

もちろんマッキンもCDもってって視聴したけど所詮純正だったのね
交換前提ならマッキン付きより楽だろうし標準えらんだんだけど

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:36:42 ID:JQ42dgXa0

STIのショートストローク見たけどシフトレバー自体は殆ど短くならんのね。
なんかいいのないのー？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:38:28 ID:Lh8PtTj90

>>328
スピーカー交換（TSC1710）とデッドニング（エーモン）程度じゃどうにもならない。

カロッツェリアの3万程度のヘッドユニット＋ノーマルスピーカー（デッドニングなし）の
弟のスイフトスポーツに明らかに音質が負けてる。

兎に角アンプの余裕がなさ過ぎる。

何で契約のときにマッキンという選択を考えなかったのか今になって後悔。
アレコレオーディオ弄ってたら、マッキン買える金額になっちまうよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:46:24 ID:D0q+h6Ye0

オーディオ？
いいよ、どうせ俺、パフュームとポリーニくらいしか聴かないし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:58:47 ID:Eo0DOn+y0

>>333
見た目はあまり変わらんが、フィーリングは大きく変わるぞ。悪い方にな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 01:07:16 ID:JQ42dgXa0

>>336
STIのはみんカラ見ると評判良さげだけどな。イマイチだったの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 01:17:43 ID:akcUCV3s0

みんからは付けた「ものに満足」する、という強迫観念の塊だから。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 01:19:31 ID:Eo0DOn+y0

もともとスムーズじゃないシフトフィールが
ショートストローク化で重くスムーズじゃないシフトフィールになる

攻める人ならシフトチェンジが速くなることにメリットがあるんだろうけど
スポーティな雰囲気が欲しいだけの人間には無用の長物
街乗りだけならノーマルのままを勧める

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 02:49:09 ID:w2+hTqCe0

GC8STIからこれに乗り換える予定なんだけど楽になれるよね…

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 02:59:46 ID:sHf77UEs0

>>334

マッキンのHYもたいがいだけどねｗ

ただ良いスピーカーなのはポイント高い。
あとアンプ付なのも良い。

ということで、俺は変換アダプタ使って社外HYに取り替えた。
あの高いパネルは中古をタダ同然で手に入れたし。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 03:12:27 ID:+hAC1+t/0

HYって何？
もしかして
Heddo Yunitto
ってこと？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 03:35:09 ID:1sGplnXV0

仰るとおりです。
言い訳はしません　orz

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 04:15:59 ID:hJpwzQR80

シフトフィールってどう？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 05:24:13 ID:DMoP4OEx0

オレはマッキンにアンプ内蔵の20㎝×2のウーハー追加してるけど
結構、これだけでもイイ音してるよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 07:38:20 ID:ZYmgNywx0

マッキンがそんなにいい音とは思えんけどな

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 08:03:52 ID:CCsZCVDjO

>>328
たしかに吊しだとｽｶｽｶだったけど、八割程のﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ+内張り制振+純正ｽﾋﾟｰｶｰでも大分化けるよ。

>>334の言う通り、加ｯﾂｪﾘｱなりｱﾙﾊﾟｲﾝなり高いのに交換したらそら違うだろうけど、徐々に換えてくのもいいんでない？

とか言いながら来春くらいにKENWOODの17㌢ｾﾊﾟﾚｰﾄに交換予定ﾅﾘ｡

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:31:29 ID:86/Bms6N0

ヘッドもスピーカーも社外品入れたけどなんだかんだで8万くらい使ってるわ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 10:51:25 ID:NzxzKFli0

俺もヘッドとスピーカー社外品だけど
前乗ってたクルマからの引継ぎだからほとんど金掛かってないな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:31:17 ID:tGkUPzJ10

あの純正はひどいな。
あれだけ酷い音はかつて聞いたことがない。
あれでプレミアムオーディオなんて名前はないんじゃないか。
誰でもいい音だと勘違いしてしまうよ。

ケンウッドのスピーカーとバッテリーを交換したら、
ＡＭラジオからＦＭラジオ位の音になって驚いた。
スピーカー替えても余り音が変わらない人は、
バッテリーが劣化しているかも知れないよ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:51:25 ID:86/Bms6N0

バッテリーでそんなに変わるもんなのか。
最近ワイパーの動きがゆっくりだったりエンジンのかかりが悪かったりするから
そろそろ寿命かと思って流行りのカオスを注文したんだけど、オーディオにも影響あるならちょっと楽しみw

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 12:02:12 ID:sfy24URG0

>>322
3.0RスペBだけど、エンジン似てる。あそこまで伸びないしもう少しスムーズだけど(AP1-200比)。
車体の方は、当たり前だけどもう全く届かない。あんなに正確なステアリング感はないし、ロール制御甘くてハイスピード怖い
し、乗り心地も悪いくらい。
シートを変えると改善する可能性あり。フットレスト思い切り蹴飛ばして上体を安定させると、明らかに操作性変わる。
つってもスポ車のようには走らんって程度の意味で、楽しい部類には入る。明らかに曲がりたがり。
ある程度安心して踏めるのはいいね。AWDってこんななんだって感じ。
高速道路の走り易さは一緒くらい。GT感ゼロw

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:30:25 ID:AVQKi2GMO

来年のマイチェンで現行レガを買おうと思う

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 16:00:55 ID:shww6qVg0

この車のハイビーム暗くないですか？配光も含めて、
夜の山道の右コーナー見えなくて怖い。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:13:20 ID:86/Bms6N0

俺は暗いと思ったこと無いけど・・・・ロービームでも困らないくらい+αしかスピード出さないから感じないのかな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:22:52 ID:my4uTY+O0

>354
F型のバイキセノン糊だからそうは思わない。
逆にローの照射角が狭くて見にくい。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:44:40 ID:/GHRIgfV0

>>354
右コーナーがはっきり見えるようなら対向車が迷惑ですよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 18:59:20 ID:e7kPXMy70

バイキセノンのハイビーム状態は正に最強。
対向車には凶器になるぐらい明るい。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 19:25:37 ID:Lh8PtTj90

俺はハロゲンHIビームをHID化している。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:05:03 ID:aJSeliLY0

>>359
でもお高いんでしょう？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:20:30 ID:CYIgT8280

>>360
今調べてますから待っててください

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:30:03 ID:1sGplnXV0

>>361

まだでつか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:41:15 ID:shww6qVg0

B型だから　バイキセノンのじゃないから気になるのかな。HID化かあ
いいかもな。後期のヘッドユニットに簡単に交換できないしな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:55:16 ID:e7kPXMy70

>>363
光軸を規定ギリギリまで上げてもらってはどうだ？
ディーラーでもやってくれるぞ。

それとHIDは寿命があるらしいからまず交換しては
どうだろうか？晴れた日なら5000kぐらいのが見やすい。
ついでにライトもプレクサスとかで磨くと綺麗になる。
ピカールはちょっと強力すぎるｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:57:32 ID:Kb3F+M8+0

A型GTのリアハッチってアルミ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:17:09 ID:hP8B9Oup0

年改関係なくBPはアルミBLはアルミと鉄だったような

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:03:39 ID:YdSR5k0oO

今までHID＝バイキセノン＝ディスチャージだと思ってたが
俺バカだったの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:13:00 ID:SqblIJZ30

完全な答えではないが

つttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/1865823.html

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:13:17 ID:shww6qVg0

>>364
ローじゃなくてハイビームの明るさの問題を気にしてるので光軸
では　対応出来ないんじゃないかな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:14:31 ID:my4uTY+O0

>367
>思っていた
ということは、今は正しく理解してるんだな？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:18:33 ID:e7kPXMy70

>>369
あっそうか！>>363さんはHIの時の暗さが問題なのか。
なら半端な「明るさ130wクラス」（笑）のインチキハロゲンより
御本人のおっしゃるHID入れるしか無いねぇ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:11:52 ID:HPUpmwkX0

円高、円高って言ってる割にはガソリン安くなんねぇな
ハイオク120円以下でよろ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:29:48 ID:bWPCOuX20

>>372
輸送で船で何カ月もかかるという説もあるが、
税金が半分近くを占めているというのはガチ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 00:35:25 ID:HPUpmwkX0

ガソリン税にまで消費税掛けてる二重税制だしなーふざけんな、と思ったのはもう遠い昔
未だに改善される兆し無し

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:31:51 ID:kHZJYM83O

後期B4のあの眠たそうなテールが好きだぁ

この代はデザインいいね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 03:51:49 ID:YzhOtMHL0

最近、左側の足回りから凸凹の所を通過するとカタカタと言うんだけど、
足回りのヘタリ？それとも何かのボルトが緩んできたの？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 04:32:42 ID:8UHCNGVD0

>>373
つっても前回の円高の時とガソリン税の税率って一緒でしょ？
あのときはハイオク100円切ってたんだぜ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 06:22:11 ID:RkuUP3pv0

>>376
チャリチャリって感じ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 06:36:21 ID:FuGhOQtD0

先日1年点検で、ATFと前後デフオイル、エンジンオイル等、駆動系のオイル全部変えました。
もう6年目で89,000kmになるけど、新車の頃に戻った感じ。
まあ、新車の頃より確実に落ちてるんだろうけど、走りは良くなった。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:12:55 ID:29WqDTIH0

>>376
フロントロアアームのリアがわのゴムブシュ切れ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 09:14:07 ID:iMwsBcJh0

>>379
ATFと前後デフオイルは初めて換えたのかい？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 09:51:24 ID:gyXDb3do0

>>363 >>369 >>371
A～CのHB3採用車で暗いと思うなら、HB3のHIRﾊﾞﾙﾌﾞ装着しとけ。
ﾊﾛｹﾞﾝとは思えない位明るくなる。
元BP乗りで今はﾄﾖﾀ車に乗ってHIRﾊﾞﾙﾌﾞ装着してるが、D4SのHIDﾛｰﾋﾞｰﾑより正直明るいｗ

後期型のｱﾙﾃｯﾂｧやﾚｸｻｽの一部で純正採用されているから、そいつ買ってきて流用すればおk

参考とまで
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/132011/car/335859/746415/note.aspx

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:12:00 ID:OmU4q4ND0

>>381
379です。
ATFは3年目の車検で、前後デフオイルは今回が初交換。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:53:09 ID:OmU4q4ND0

連投すんません。
先日、大阪→(中央道)→長野→(関越道)→東京→(東名)(伊勢湾岸道)(新名神)→大阪
というルートで、出かけてきたけど、AM7:00台の東京近辺の高速道路はみんな飛ばすね。
走行車線が140km/hになってた。
帰りに伊勢湾岸道で、調子に乗ってメーターの針一杯まで出してみたけど、
全然ぶれなかった。
だいたい4000rpmだったかな。

385 ：382：2010/10/10(日) 13:09:39 ID:gyXDb3do0

ちなみにﾄﾖﾀでの品番は 90981-13066-79
1本単価5,500円ｗ

ﾄﾖﾀ共販かｼﾞｪｰﾑｽに行って注文すれば買えるよ。

386 ：382：2010/10/10(日) 13:29:44 ID:gyXDb3do0

ごめん、何度も。
上の品番だと若干ツメをニッパで切らなければならないらしい。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/132011/car/335859/2070211/parts.aspx

前に
ttp://www.appakita.com/halogen-toshiba-hir.html
で売ってたけど、標準ｹﾙﾋﾞﾝ品は完売しちゃったみたい。
若干ｹﾙﾋﾞﾝ値が高いのはまだ売ってる様子。
ｹﾙﾋﾞﾝ値が高い分、多分気持ち若干青っぽくなるんじゃないかなと思うけど、
こいつなら無加工ﾎﾟﾝ付けが出来るので、こっちのほうがいいかも。

>>354 = >>363 さん、明るさの改善の参考にしてください。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 13:47:32 ID:YzhOtMHL0

>>378
カタカタガタガタって感じ

>>380
そうなの？費用はいくらほどで

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 14:34:42 ID:nAObcmOs0

>>382
それ良さそうだね　検討します

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 16:20:52 ID:MTL1T/Tj0

>>377
あの頃原油なんて1バレル10ドルとかの頃だろ
今1バレル75ドルとかじゃんか
お前の理論だとハイオクで750円以上になってないとおかしいな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 16:29:00 ID:HPUpmwkX0

そんな高かったらクルマ乗れないな
チャリンコ通勤になっちまう

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 16:58:47 ID:yx35fTng0

BP5ワゴン（２年目）です。
助手席側のダッシュボードの中からｺ・ｺ・ｺ・ｺ・・・
多分、中のハーネスのコネクターが浮いていると思いますが。

同じ症状で治した方は居ますか？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 17:24:35 ID:KduigeUi0

伽椰子がいるから気をつけたほうがいい

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 17:35:14 ID:/15yuZuf0

新車状態からグローブボックスの建て付け悪いよな。
スバルクオリティだと思ってあきらめてるぜ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:50:48 ID:2ByjZyHc0

対策グローブボックス出てるよ
多少下がりにくくなってる

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:58:53 ID:MTL1T/Tj0

無理w

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:23:06 ID:aqYq+kss0

>.384
メーター振り切ってからがこの車のおもしろいとこだから
カットしちゃえば？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:42:00 ID:ILjr9HZ20

もし捕まったら一発麺亭になるぜ？　＞80km/h制限オーバー

俺は150km/h以上出したこと無い。これからも無いでしょう。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 04:08:01 ID:ghHzJQ8W0

>>397
150km/h出すお前が言うな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 05:53:30 ID:DnPeTQ+L0

>>396
BLEスペBだけど、リミッタカットしたけど　あんまり伸びないよ。
240でるのかしらん。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 05:56:46 ID:PrulnIptO

新型が出て１年以上過ぎてるのに４代目の中古車価格はあんま下がらないな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 06:05:52 ID:VvS8Wt870

>>400
あと2ヶ月半待ってて
年が明けて1月になれば年式が変わるから下がるよ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 07:01:29 ID:GZw4SrlS0

炎上
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00185927.html

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 07:05:28 ID:2izthwMS0

ＳＵＢＡＲＵでは良くあること

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:39:37 ID:7fcWuMum0

前期BPにSAAのホイールまで判別できた。
雨の中調子に乗ってすっ飛ばしてたんだろうな。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:44:14 ID:JmYb9/Jt0

プロドライブじゃない？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:45:36 ID:vVcf5WOx0

貴重なレガが(´･ω･)

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:43:07 ID:mMdWhOD10

昨日、往復で260キロのドライブに行ってきた。
高速が140キロ程度、信号の少ない国道バイパスで90キロ程度、
残りの距離が市街地や一般道での走行。
純正ナビの燃費計で、リッター12.0キロ。
遠距離ドライブの燃費だと、これくらいが普通かな？

東北道の羽生PA付近で多重の追突事故があったみたいで
PA内に事故車両がたくさん停まっていた。
浦和～蓮田SA付近までは車が多くて、車間距離をとらずに走っている車が多かった。
あんな怖い運転するから事故を起こすんだよな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:28:04 ID:7SGA+uHq0

>>407
とりあえずおまいの運転がDQNだということはわかった

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:34:09 ID:mMdWhOD10

>>408
あのなぁ、高速で140キロのスピードを出して走っていたんではなくて、
『走行距離数が140キロ』だよ。
出していたスピードは90～100キロ程度だ。
一般道での走行距離も90キロだ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:35:27 ID:kJ+aiN0G0

BP5E型、11月車検です。
初回車検時、点検パックに入る予定ですが
保証延長プランって入ったほうがいいですかね？
走行距離は約17000です。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:37:52 ID:ZNilg29fP

>>408
日本語不自由なバカだな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:39:57 ID:mMdWhOD10

>>411
ウジ虫に言われる筋合いはありませんよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:55:16 ID:xkrDPT/xO

>>410
そうそうブッ壊れることはない。
しかし！万が一の時に保証入ってれば助かる。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:00:35 ID:pYMNrRvq0

ID:mMdWhOD10　もちつけ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:08:10 ID:mMdWhOD10

>>414
ああ、俺間違えてる・・。

>>411
すいません・・・・。
何故だか>>408と間違えました・・。

頭を冷やしに、安全運転でドライブに行ってきます・・・。
スレ汚し、すいませんでした。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:39:21 ID:EHoJozTgO

そういや世間では今日まで３連休なのか…いいなぁ
まぁ仕事サボって2ch見てる俺もアレだが

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:07:18 ID:WfgnA2JA0

>>387
多分ブッシュかショックかと。

自分も症状は同じでショックがダメになりました。
ディーラーの対応悪かったんで、結局別の
ショップで両方社外品を装着。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:01:44 ID:hnOSR8lV0

>>407
車種がわからないよな。
エアコンのON/OFFでもかなり違う。
GT？MT？R？

ｵｲﾗのは２年目のGT・ATだが、同じ走りをした場合、推定で
AC/ON：１２±１ｋｍ
AC/OFF：１５±１ｋｍ　　だと思う。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:10:34 ID:pYMNrRvq0

だと思う(ｷﾘｯ

何が言いたいんだ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:43:11 ID:rPpi5HiV0

ネットでETC買って自分で取り付けしてみたいんだけど簡単に出来ますか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:46:16 ID:EHoJozTgO

エアコン無しでも快適で暖気に時間もかからん今の時期が
一番燃費良くなるよね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:35:10 ID:JYM7GZS80

>>420
取り付け自体は自分で出来る。でもそれだけじゃ使えないよ。
カー用品でETC登録をやってもらわないと

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:49:40 ID:rPpi5HiV0

>>422
セットアップ込みのをオクで買おうかと思ってるんで。
自分で簡単に取り付け出来るなら買ってみます。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:28:34 ID:uTgfUtDD0

>>423
エーモンのHPに取り付け説明があるので、それを見て判断しては？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:53:48 ID:rPpi5HiV0

>>424
どうもです。
検電テスターなんて持ってないし・・断念して素直に店に頼みます・・・

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:54:38 ID:z9Zcz9dzO

リアのドアの閉まる音いいねぇ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:09:28 ID:68qZjbAI0

>>425
自分でやってみろってｗ
やってみると「ん、この程度の作業？」って思うくらいの難易度だから。

関係ないけど。
スバル純正のガラスコーティングに付属して付いてくるメンテナンスリキッドはアレは撥水剤？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 02:45:52 ID:RDCE1XJL0

>>425
シガープラグつけてダッシュボード上に放り投げとくだけでも使えるくらいだからだいじょぶだよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 07:29:57 ID:C5YztiLV0

>>427
ガードコスメの液だとすれば、
あれは研磨剤も入っているようだね。
汚れがやたら落ちる。
もちろん使用すれば水玉コロコロだし、
そもそも疏水という宣伝文句は新車で施工直後から
経験した記憶が無い。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 09:48:22 ID:fRrXoyvW0

>>421
暖機の時間って、どのくらいやれば良いの？
ゆっくり走り始めれば暖気無しでもＯＫって聞いたけど、やっぱり暖気は必要？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:07:04 ID:XJYXMDz/O

街で通り過ぎるのを見たが、ふつくしい。

次期レガシィは、ぜひ僕がデザインしたい

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 13:31:13 ID:4UUQQ0p10

俺のBLのことかい？
照れるなぁ　君センスあるから是非デザインしてくれ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 13:36:27 ID:4FgfD5Aw0

>>430
俺は、冬季間以外は15秒程度。暫くは、優しい運転。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:33:39 ID:ACvMJ9zE0

>>430
即全開にしなければ、全く不要。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:40:07 ID:pdohkBibO

>426
俺も同感。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:46:14 ID:y1jGP1HU0

>435
俺も同感。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:12:17 ID:fbuD/SQj0

2.0RA型MT海苔、7年目の車検が終わって8年目に突中した
まだA型に乗っている香具師はいるか？

さすがにあちこちにｶﾞﾀが出てき始めた
外側のﾊﾟｯｷﾝがｽﾞﾚ始めたし、低回転だとﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄのさえずり
塗装がﾁｮｲ剥げしてﾌﾟﾗむき出しとか

下取り価格なんて二束三文だろうなあ
徹底的に海苔潰すしかないのだろうか

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:40:04 ID:SMgPTEFs0

オレもA型で７年目の車検を今通しているところ
補助金が終わって売れてないのか久々に感謝デーの案内が来たけど
まだまだ乗り換える気はないねぇ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:48:28 ID:IzKqptSJO

C型BPのブラックパール乗りだけど今年からガラスコ－ト剤のブリスを友達に薦められて使い始めたら驚くほど艶が出て遠目からだと新車みたい。

近付くと飛石傷や洗車傷見えるけど…

手軽だしいい買い物やった。
まだまだ乗りますよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:48:38 ID:dn6o1Zt50

>>437
Ａ型乗りですよ。
大きな故障が無いので、しばらく乗るつもり。
致命的な故障が出たら、乗り換えると思うけど。

まだ８万kｍなので、とりあえず15万ｋｍを目指しますよ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:54:48 ID:fbuD/SQj0

>>438
どう?そちらは快調？

そうそう、燃料注入口の錆も酷くなってきたよ
ﾍﾟﾀﾞﾙのｷｭｯｷｭは油を差してもらって音がしなくなったけれど
ｷﾞｱはしっかり入れないと、抜けてﾌﾞﾜｧｰﾝと空ぶかしとかｗ
ｴﾝｼﾞﾝと足回りは健在なのだが

ﾎﾞｸｻｰﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞがﾌｫﾚに載せられて国内販売されるまで
今のﾚｶﾞで粘ろうと思っているんだ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:00:20 ID:SMgPTEFs0

>>441
気付いてないだけかもしれないけど、まだ距離が5.5万kmくらいなんで概ね良好
交換はファンベルトとブレーキ＆クラッチフルードくらいの見込み
あとフロントのロアアームの後ろ側のブッシュの交換を別途お願いしてあります

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:01:25 ID:fbuD/SQj0

>>440
ﾚｽｻﾝｸｽ
8万kmですか

確かに大きな故障はないね

もう1回の車検まで頑張るかな？
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽと夏ﾀｲﾔの買い換えが重なる前に手放そうかな？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:01:26 ID:nPuem/Gu0

>>441
>ﾎﾞｸｻｰﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞがﾌｫﾚに載せられて国内販売されるまで
>今のﾚｶﾞで粘ろうと思っているんだ

おそらく、一生今のﾚｶﾞで粘ることになるかと

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:06:54 ID:fbuD/SQj0

>>442
いろいろな部品を交換するんですね
ﾌﾞｯｼｭは気になりますね

>>444
orz
やっぱり、ﾎﾞｸｻｰﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ搭載車は国内販売されないのかな
ｱｲｻｲﾄの方が話題になっているし、時代は電気駆動ﾊｲﾌﾞﾘだし

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:13:48 ID:GofPSRLJP

>>444
ベルト泣き
タイミングベルトとファンベルトは交換
しといた方がいい。エンジンイカレる。
1万いかない
>>441
ギヤが入りにくい

ミッションオイル、リヤデフオイルの
交換。6～7000円

どちらもらデラでの価格

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:24:16 ID:SMgPTEFs0

>>445
ブレーキフルードは車検で殆どの車が交換されるはずだし
ファンベルトは以前お客様感謝デイでも指摘されたんだけどヒビが入っていたので交換
ブッシュは初期型ではよくある症状で自分の車も案の定切れてました

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:58:09 ID:6JuZBfyy0

２００５年式２．０ｉです。
右ドアのカギ不良です。
リモコンで操作しても３回に２回は
ロックが正常に動作しません。
アドバイスお願いします。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:03:05 ID:5fXUbu7rO

つい先月にBPGTA型に乗り換えた俺が通りますよ
納車前に消耗関係は一通り交換してもらって今は快適。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:05:09 ID:gZE34+Qw0

>>399
BLCスペBリミッタカット以外ノーマルだけど220位まではすぐいくよ
そこからが伸びなくなるが245まではでたよ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:14:42 ID:RplXSZGwP

来週BL5A GTｽﾍﾟBが納車されるんだが、
今でもディーラーでトランクスポイラって付けてくれる？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:18:53 ID:nPuem/Gu0

パーツの在庫さえあれば、どこで買った車でも付けてくれるよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:35:14 ID:p8pAUe2O0

>>448
ﾘﾁｳﾑ電池交換しろ。
まず話はそれからだ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:40:46 ID:hAdl27X90

>>450
BLEのタイプミスかC型なのかどっちだｗｗ

それはそうとC型乗りだが、今年の1月から会社が変わって毎日通勤で片道60キロ以上走るようになったんだ。
燃料代がつらいのは仕方ないとして、いつまで車がもってくれるか心配

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:47:44 ID:2L5mRh4MO

ちょっとｽﾏｿ。
2007年のつねどばい 24000キロ　ﾏｯｷﾝ無し
が、298万円って、お買い得？
新車で450万だったっけ？
当時欲しかったんだけど、
３年たったら、こんなもんなのかな？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:50:06 ID:6kWIishK0

名古屋スバルから感謝デイ召集令状来た
今回はA4サイズで気合い入ってるな
フォレスターに新型エンジン搭載とか
ラクティスOEMなんてどうでもいいから
A賞のディズニーモータースミニカーをくれ！

職場のディズニーファンの女子に是非プレゼントしたい！

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:29:37 ID:r15HGk300

同じく名古屋スバルから届いた。

前まで無料点検（１５ポイント？）やってくれたけど最近は消耗品交換（有料）しないと無料点検してくれなくて
行かなくなった。ほとんどタダで点検してコーヒー飲んでっていう客が多かったんだろうね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:34:09 ID:1hmSV2Sr0

>>455
買いたけりゃ、良いんじゃないの？
3年経てば、そんなもんじゃないかな？高いような気もするが・・・・。

俺も約34000キロで車検通したけど、楽しいよ。
中々、出ないからつねどばいは・・・。
ただ、ブレンボのブレーキのダストは酷い。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:44:14 ID:gTgVjajqO

>>458
任意保険フツーに入れる？
確か改造車扱いだよね？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:59:52 ID:K7sM/o/XO

皆さん、
ドアロックの修理っていくら位かかるものかご存知の方いらっしゃいますか？
後ろのドアひとつが反応しない事が今日発覚しまして…。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:01:38 ID:O4MGPz3CP

>>445
シュテルンの営業と話す機会があったけど、あの石原都知事のススが入ったペットボトルフリフリ
パフォーマンスのお陰で、ディーゼル=絶対公害車な上にガラガラうるさくて走らないってイメージが定着してて、
車に詳しくない層にE350ディーゼルを進めても全く理解が得られないそうだよ。

買っていくのは、今のディーゼルが低公害であって、性能もガソリン車に引けを取らないばかりか、
強烈なトルクでガソリン5リッターエンジン並の加速をすることを知っている車好きだけだとか。

で、国内ユーザーの目はハイブリッドとかに目が行っちゃってるから、日本メーカーも外車メーカーも
ヨーロッパで展開しているディーゼルグレードを出さないと。

そんな訳で、リセールは悲惨だから、乗り潰す気で買わないとダメだとも。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:03:02 ID:RKrDfXEd0

>>455
tuned by って何故書かないんだろう。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:03:59 ID:9qToU8fW0

ドアロック弱すぎだよね
これはリコールすべきでしょう

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:11:39 ID:Y051RjBH0

ブレンボ欲しいけど高すぎだな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:20:07 ID:9r8CzStg0

>>463
走行上の安全にか買わない場合はリコールにならない。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:25:02 ID:ug3aSgMgO

>460

ドアロック弱いよね。
１つ壊れたら保証延長で、全部無料で換えてくれたけどね
たしか、普通に払ったら全部で６万近くかかるみたいな事話された。
なので６万程÷４で１万５千程かな。
ディーラー以外ならもうちょっと安いかな？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:32:55 ID:u8S3pzgkO

>>466
ありがとうございます。

馴染みの車屋がかなり遠いので大人しくディーラー行ってきます。
対策品でも造ってくれればいいのですが…。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:34:13 ID:13adrlgd0

>>462のレスがなかったら
「>>455こいつ何言ってんだ？」でおわってた

こいつも得意げに寺だの自動後退だの黄色帽子だのと
書き込んでるやつらと同じ類のネット中毒か

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:50:30 ID:3gCvuAeo0

>453
リモの電池が消耗すると、一部のドアが開かなくなるのか？wwww
「右ドア」って言ってるじゃないか。

前期型はリアドアノブにリコールが出てたな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:00:11 ID:UM+DvvSb0

ディーラーのメカニック大袈裟過ぎない？1週間で二回行ったんだけど
ブレーキパッドヤバいです、あと数日でアウトですよ、一ヶ月後の車検？危険だなー、換えましょうよ→後日違うメカニックに聞くと
ブレーキパッド問題ないですよ。それより雪山頻繁に行くんですか？マフラーボロボロ、排気漏れ間近です。この調子だとブレーキ廻りも危なそうです。車検通さずに買い換えませんか？→特に問題なく車検通る

彼らも仕事だろうし嘘はついて無いだろうけどなんか信用できん。
いつ排気漏れ起こすんだろうね、俺の車。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:36:47 ID:eYhyKW9HO

感謝デーの紙届いたが、分厚いな（笑）

フォレはニューエンジンかぁ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 06:20:36 ID:QBzm2Rkh0

感謝デーのお知らせこないなぁ
中古で買って点検出したとき感謝デーの案内出してもよろしいですか？って聞かれ
お願いしますって言ったのに。。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 07:37:08 ID:iditMmhmO

仕事が変わって土日休みじゃなくなっちまって、感謝デーに行けなくなった俺に対する救済策はありませんか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 07:39:14 ID:9qToU8fW0

ガリバーで買ったんですが感謝デーに行ってもいいですか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 09:18:29 ID:0mkfCSCJi

感謝デーなんだが、もっとみんな遊びに来てくれないか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 09:21:39 ID:ftGOOHf90

Dにもっと感謝しろって言っていいですか？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 11:06:54 ID:dWX4P2H+0

>>473
Dの営業と仲良くなっておけば、感謝でーの近辺で同じサービス受けられるかも。
物品購入なら、それこそ営業に前日に予約しておけば良し。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 11:57:03 ID:eYhyKW9HO

>>477
STiパーツを買おうと思うんだが、当日購入でも15パーオフになるの?

479 ：455：2010/10/13(水) 12:29:39 ID:sV5YhI7QO

>>458
どうもです。
素のｽﾍﾟBとの価格差を考えたら、
逆に298だと安過ぎかなと思った訳です。
まだ売れてなければ、週末に見てきますね。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 13:12:34 ID:/jWbTuBwO

>>478
俺の場合は予約しようと事前に電話したが、
当日の注文になります的な感じだったぞ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 15:25:37 ID:dWX4P2H+0

実際、感謝デイセールの注文を受けつけるのは期間中だけでしょ。
注文品なら取り付けは別の日になるし、展示品ならそのときに取り付けしてもらえるかもしれないし。

俺の場合、セール日にどうしても都合がつかないので、営業さんに仮予約しておいて、
期間中に注文書を打ってもらった感じだよ。消耗品類とSTiパーツね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 16:54:10 ID:1SldljoV0

>>455
俺のD型TunedBy260万で売ってあげたいよ。
ｸﾞﾚｰで純正ナビマッキン付きまだ1.2万kmだよ。
会社潰れそうで、乗ってられんから売却したい。。。orz

483 ：455：2010/10/13(水) 17:40:41 ID:sV5YhI7QO

>>482
うひょ～。
非常に嬉しいお申し出で、ありがたいのですが、
当方、
白・非ﾏｯｷﾝ・社外ﾅﾋﾞが希望でして…
すいませんです。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:31:55 ID:bgdX+8rKO

新型ボクサーエンジンが軽量化で燃費効率アップってあるけどＮＡ専用なんだね。
なんのことはない、クランクシャフトが細くなってターボのパワーには耐えられないらしい。
逆にいえばＥＪはターボ前提で作られてるからＮＡには頑丈で重すぎってことか。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:31:57 ID:RUwQS/n+0

BP5Bなんですけど自分の車にイモビが付いているか
どこかを見ればわかりますか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:33:01 ID:bgdX+8rKO

クランクじゃなくピストンコンロッドだった

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:58:14 ID:R+m5T/Ma0

>>485
ちょっとまってください　いましらべます

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:59:57 ID:RUwQS/n+0

>>487
すいません、有難う御座います。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:06:53 ID:R+m5T/Ma0

>>488
マジで返された…お約束はどこいったｗ
えーとキー抜いた状態でメータ内に赤いキーのマークが点滅してればイモビ月
だったかなグレードは何？3.0かGTなら標準ですお

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:11:23 ID:4qpAyOeHO

>>485
窓開けたままリモコンキーでドアロックする。
開いてる窓から手動でドアロック解除してドアを開ける。
それで、けたたましい音が鳴ればイモビ装着されてます

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:13:35 ID:RUwQS/n+0

>>489
申し訳ない・・・
最近このスレ見始めたので、ネタと知らなくてorz
グレードはGTスペックBです。
確かにメーター内の鍵のマークがチカチカしていますので
装着されているみたいですね。

有難う御座いました。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:15:20 ID:RUwQS/n+0

>>490
レス有難う御座います。
明日の昼間人気のない所でやってみます！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:25:34 ID:EpMr2vjKO

BPC型の後退灯が片方点灯しなくなってしまったんですが、対応するヒューズがどこだかわかりません。
ご存知の方いらっしゃいますか？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:27:39 ID:R+m5T/Ma0

>>493
お、お前本気で言っているのか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:29:49 ID:EpMr2vjKO

はい。
車は全くわかりません。
一応取扱説明書読んだのですがサッパリです。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:32:24 ID:DKQD0y530

球切れじゃね？ヒューズじゃなくて

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:34:43 ID:R+m5T/Ma0

>>495
よーし、おじちゃん確認しちゃうぞー
リアワイパー搭載してますか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:37:51 ID:Ej/YC6uC0

J( 'ｰ`)しｺｳﾀｲﾄｳﾊﾓﾄｶﾗｲｯｺﾖ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:40:48 ID:EpMr2vjKO

>>496
ヒューズ切れとバルブ交換だったらどっちが素人にとって簡単ですかね？
>>497
ついてますね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:45:58 ID:R+m5T/Ma0

↑
すみませんBLと勘違いしますた。ワイパーは忘れてくれ…
クリアビューパックがOptionでついていればバックランプは一個なんだ
もう一個はリアフォグです

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:48:39 ID:bt5ZWdCt0

>>489,491
イモビ付いて無くても鍵マークは点滅するよ。
GTスペＢならイモビ付きだけど。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:52:06 ID:DKQD0y530

どちらも同じくらい簡単
やり方は取説に書いてある

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:57:18 ID:EpMr2vjKO

>>493です。
皆様レスありがとうございます。
親切な方ばかりで嬉しいです。
今日嫁に片方切れてるよ？と言われて取説読んでみたんですが、説明書の図だと両側のランプが後退灯のような記載だったので…

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:04:09 ID:bt5ZWdCt0

>>503
後部のガラスは黒いプライバシーガラス？
だったらクリアビューパック装着車（クリアビューという名前とは矛盾する抱き合わせｗｗ）で、
片方のバックランプはバックフォグになってる。元から付かない。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:13:09 ID:EpMr2vjKO

先程説明書片手に車を見てきました。
リアとトランクのドアは黒いです！
右側のランプは赤く点灯しました。これがリアフォグランプですか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:30:34 ID:bt5ZWdCt0

赤いLEDが点いた？
ならそれがリアフォグ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:31:59 ID:3gCvuAeo0

>478
感謝デー割引については
・当日在庫有、当日購入
・事前予約（感謝デー購入告知）、当日購入
・当日注文、後日購入

どのパターンでも適用されたよ。

販社によって違う対応なのかもしれないけど・・・・（当方大阪）

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:47:03 ID:EpMr2vjKO

>>506さん、確かに赤いライトが点灯しました。
そういう仕様だったのですね…
ちょっと紛らわしいような…まぁ購入時に詳しく確認しなかった自分が悪いですね。
皆さん愚問に回答いただきありがとうございましたm(__)m

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:21:32 ID:74mnh7fw0

>>507
うらやましい、ウチは一切割引が適用されないよ＠群馬

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:35:18 ID:5L6fIRM70

>>486
コンロッドだけなら、強化すればターボ化できるでしょ。
NAと別にターボ用エンジン開発するような、アホな会社ない。
どんだけ、投資予算必要なことになるか。。。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:38:37 ID:hQ0ioZhI0

>>473
後日、感謝デーに行けなかったと注文しに行ったら、
運よく値引きしてくれたことあった。営業さんと懇意ってわけじゃないんだけど。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:39:51 ID:k6teFoCV0

>>482

２５０マソなら俺即買い！！

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:51:56 ID:v+5qXist0

ATからMT乗り換えたい需要ってあるんだろうか…。
セダンD型スペB 6MT（メタリックの黒）だけど、飽きてきたんでATに乗り換えたい。
同年式で中古だと全然値落ちしてないので、下取りでかなり足が出ちゃう。
H18年後半登録　約40000キロ走行でそれなりに小傷はあるけど、まあまあ
綺麗かと。どノーマルです。
5ATのワゴンと交換してくれると嬉しいですけど…。
誰か居ませんか。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:52:35 ID:kDfREYhg0

>>508
ｷﾆｽﾙﾅｰ
A型海苔だが、後退灯の片方が切れているぞ！と何度いわれたことかｗ
俺は購入時にﾃﾞｨｰﾗｰからﾘｱﾌｫｸﾞの説明を受けているから、最初からわかっていたけれど
ﾘｱﾌｫｸﾞのｽｲｯﾁONOFFもわかりづらいよね

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:58:25 ID:EgtN1ylJ0

>>513

ＭＴ車を買い足すよろし

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:47:45 ID:vcxOJGDMO

>>513
真面目な話、今後期のBLほしいから売ってくれるなら買いたい

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:04:31 ID:DKQD0y530

>>513
希望売価をどうぞ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:12:26 ID:hq9EwRrsO

オークション会場はこちらですか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:21:58 ID:v+5qXist0

>>513ですが。
中古の相場と買取の中間で150～160万くらいは欲しいです…。
そこそこの車なら交換でもOKです。
レガのワゴンかセダンの5ATで年式的にも同等以上ならかなり嬉しいですが。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:25:46 ID:9qToU8fW0

場所はどこですか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:40:56 ID:RzyUMIv70

>>514
俺も家の駐車場からバックで出る時
向かいの家のババァに「お兄ちゃん！リバースライト切れてるよ！」って言われて
？？？？になった
最初っから知ってたから意味不明だった
むしろ「リバースライトって何だよ！」って突っ込みたくなった

ババァにちんちん突っ込んだことはあることはあるのでsage

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:48:47 ID:lnworTh20

>>510
ターボ用は開発しない。
EJを使い続けるそうだ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:12:16 ID:x8LwrknJ0

新型エンジンの写真見ると電動VVTだな。

アイドルストップ機構も盛り込まれるのかな？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 06:56:16 ID:z3JHjtQ+0

いつまでEJ使うんだ　２０年前のエンジン

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 07:42:52 ID:NOdjRizI0

ID:v+5qXist0
需要ありそうなので成立しそうだね。
捨てアド晒してそっちでやってちょ。

出)アイサイト⇔求）sti　は成立しないよな・・・

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 08:59:54 ID:Rh34yjio0

>>520
兵庫県です。
よろしければアドレス出していただければ、ご連絡します。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 09:59:39 ID:2hFMb6PC0

需要がある状態の車ってだけでうらやましいよ。

BL5C型2.0R Bスポ　黒 4AT 社外オーディオナビ無し走行7万キロボディは結構小傷多い
これじゃあ二束三文じゃないか。

C型変態車6MTか後期型GTスペB6MTに乗り換えたいんだけどね

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 11:35:29 ID:JhEtheu40

Dに出す車検や延長補償の費用って
1年点検して有るのと無いとで金額違ってくるのかな？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 14:08:21 ID:7aXY2p+X0

>>528
確か一年点検をサボってると、延長保証は失効でなかったけ？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 14:36:55 ID:qcb/qbXbO

久しぶりにｽﾚ見にきたら釣りなのかマジなのかわからん質問連発&オークション会場と化しててﾜﾛﾀw

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 14:40:15 ID:JhEtheu40

エ！マジで！？
去年中古で買って、1年点検のハガキが来たんだけど
費用3万くらい掛かるんだけどさ
別におかしいとこないし、点検は来年の車検時でいいかなって思ってたんだけど
1年点検して行かないと延長保証アウトなのか。。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:02:07 ID:k++QbRjY0

法定点検もしないやつに車乗る資格なし

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:06:10 ID:0bLkAubE0

「1年点検受けてないと保障しないかもよ」って書いてあるんで受けといた方が無難ではある。

ところで点検費用だが3万って高くないか?
こないだ6年目の12ヶ月点検＋オイルとフィルター交換したけど2万でおつりきたぞ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:14:14 ID:KKZjXZ9G0

普通、１２ヵ月点検って街の整備工場やカーショップでやると１万円ちょいだよね？
スバル車ってそんなに高いの？　それともスバルディーラーが高いのか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:15:56 ID:7aXY2p+X0

>>531
正式な名称は「保証延長プラン」のことで合ってるよな？
保証書手元にあるから確認したわ、やっぱり定期点検してないとダメ
しかもSUBARU特約店等でないとダメみたい、記録簿も必要。
しかも他人に譲渡すると無効と書いてある、多分3万てのは保証料含みじゃないか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:20:11 ID:kD+f/+TD0

点検出してなくても延長保証使えましたよ。値上がりする前の
延長保証だけど。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:55:39 ID:WFmCi+dC0

>>459
亀レス済みません。出張から帰ってきた。
普通に保険は入れるよ。俺はソニー損保。
車両保険も普通に入れている。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:13:00 ID:kHzN2zMW0

>537
>459が聞きたかったのは、「普通のBP（BL）5と同じ保険金額でしょうか？」と言うことだと思う。

形式はBP（BL）5だから同じのような気がするが・・・・

車検証に「改」は書かれてないものね。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:13:22 ID:mLLRjfdjO

>>537
ご丁寧にありがとう。
改造車扱いで任意保険に入れないと思ってた。

車幅が違うのはS402の方か…

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:17:43 ID:kHzN2zMW0

>539
1台づつ持ち込み認定されてるから、立派な改造車だよ。
だからオーナーは、その認定申請の資料も一緒に渡されてる。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:33:35 ID:mLLRjfdjO

>>540
Tuned By STI…車検証の「改」なし
S402…車検証の「改」あり

で合ってる？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:45:52 ID:lzyDBqU20

>>538
そういうことか。普通のBP（BL)5と同じと思う。
初年度は車両保険450万で掛けてた（これがMAXだった）。
支払いは年間10万は行かないよ（20等級）。

Tuned Byの前はWRリミテッドだったけど、保険料は変わら無かったと思う。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:51:58 ID:kHzN2zMW0

>541
すまん
S402は車検証を見たことが無い・・・
Tuned By の「改」無しは本当。（コピー持ってる・・・ww）

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 07:57:23 ID:9vWyBdwd0

S402はカーセンサーのカタログにBL9改と書いてあるからそうなんだろう

545 ：528：2010/10/15(金) 10:14:02 ID:hSILnRGF0

1年点検のハガキには特に延長補償の事は書かれてなかったな。
ただ「必ずお受け下さい。」と書かれてはいたが。。

料金は3万かと思ったら2万だった。
内容は25箇所点検だったけか。
基本料金が15,000円のブレーキ検査で5,000円だったな。
オイル交換やらフィルター交換は別料金だったよ。

週末Dに確認のTEL入れてみようかな。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:51:31 ID:mLLRjfdjO

ナルホドー

S402乗りはどんな保険に入っているのか気になる…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 11:40:35 ID:xHWZNODp0

エンジンタイプが妙に多いし、特別仕様車は何種類もあるし、
通常版も年次別に微妙に違うし、ジオンのＭＳかと。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:43:03 ID:SSqrGc4F0

>>547
確かに
現行のGT-S 6MT乗ってるけど現行のほかのタイプって何があるかよくわかってない
2.5iとか2.5ESとかESでもGTのがあるらしいしiのGTってのはあるのかわからん
S-styleとかいうのもあるらしいしおまけにインチサイズはバラバラだし

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:44:15 ID:VOWPRMh7O

>>545
定期点検に出したときは感謝デーと同じ料金でオイル交換できたと思った

来年3月にBH5DからBPのEかFに乗り換えるぜ
いい玉見つかるといいな～

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:00:42 ID:veamrD3E0

>>548
いくらグレードがたくさんあっても、違いは電気仕掛けのオモチャの有無だけ…
みたいなのよりいいだろ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:51:35 ID:QFRUZlN+0

BPDスペB 75000キロ走行の純正ビルがグダグダになってきました。
車高を下げずに社外モノに交換したいのですが、工賃込みの20マソ
前後の予算で収まるでお勧めございませんか？

D型ですのでややコンフォートな純正ビルですが、同等orやや固め
でも結構です。
宜しくお願いします。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:59:29 ID:TjRdp26AP

>>551
オーバーホールのが安いだろ。
http://www.morikawa-eng.com/bilstein/oh.html
一本1万、減退力12段階調整付きで一本2万

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:00:17 ID:hyfIG0sSO

ノーマル車高を維持でノーマルビルを上回る物があるわけねぇべ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:15:23 ID:724gUzMHO

E型BLE6万キロで足回りタイヤ以外は純正のままなんだけど
俺のもグダグダになってきたのでリフレッシュしたい
ショック以外ではブッシュ類を新品に交換すれば良いのかな？
他にこれを交換しろとかありますか？
希望としては>>551さんと同じく純正同等かちょい固めです

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:24:43 ID:SvdgrUqU0

>>552
でもOH中は車乗れないよね
一日で仕上げるには交換しかない

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:45:41 ID:AFCGiCWa0

社外ならオーリンズ純正形状まじでいいぞ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 18:55:45 ID:TjRdp26AP

>>555
ＯHは業者に頼むんだけど、取り付け外しは、デラで工賃払ってやってくれないのかな？その間代車を借りたらどうなんだろうね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:00:20 ID:+iQPbkoN0

その間ずっと寺のリフト占有ですか

いくら取られるんだろ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:48:24 ID:IC8VpD/00

オーリンズは、BP5　BL5の設定しかない。GT、GTスペBで、共用できるのかな。
メーカーに、聞いたがBLEスペBに適合するかは、データがないので不明のこと。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:51:10 ID:1YrB3/c70

ども、D型BL乗りです。４万キロ走ってます。感想として運転は楽しく、
エクステリアも飽きなく、購入して本当によかったと思います。
ただ、ロードノイズだけが不満です。
ロードノイズを軽減するアイデア、アイテムを教えてくれませんか。

ただ予算は２万まで（金欠・・・）

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:03:58 ID:XsxgvWxz0

タイヤを替える為に金を貯める。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:04:03 ID:kHzN2zMW0

純正ビルだったら、エナペタルにOHベースの在庫があるから先送りしてもらえる。
1日で幸せになれる。

フロントロアアームとリアナックルのブッシュを打ち換えるともっと幸せになれる。
特にリアは、A型純正が硬くなる。（互換あり）

ただし、アルミアームのブッシュ打ち換えは時間がかかるので、1泊になると思う。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:17:56 ID:c5qcFYjZO

>>560

割り箸突っ込んで鼓膜破る→タダ

イヤーウィスパー→500円

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:31:21 ID:1YrB3/c70

>>560
うんうん、鼓膜破ってキーンって音して「ドライブ快適！」ってオイ！！！

タイヤ変えれば劇的に変わるのですか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:32:27 ID:1YrB3/c70

訂正　↑５６３

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:39:31 ID:TjRdp26AP

>>564
鍛造軽量ホイールに履き替える。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:43:28 ID:YQQLpnWbO

４万５千kmでビルを新品に変えたけどフニャフニャな乗り味は変わらず。
揺り戻しは無くなったけどコーナーを回る時のロールを抑えたカッチリ感が再現されない。
５万kmも走ってないのにもうスプリングがヤワになってるのかなあ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:46:01 ID:TjRdp26AP

>>567
FタワーバーとFロアアームバー

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:49:27 ID:c5qcFYjZO

>>564
マジレスすっと、劇的に静かになる。

俺は、純正から比較的安価なトーヨーT1Rにしたが、
マジで劇的に静かになった。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:49:33 ID:1Eq2b8K80

>>567
BPかい？
ボディ自体もバネでありダンパーでもあるんだから、案外ボディがヤレてるのかもしれんぞ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:01:00 ID:1YrB3/c70

>>569
サンクス。

劇的と言われちゃ～給料からタイヤ費用積み立てないとねｗ

この問題が解決するとますます好きになるね。この車は

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:01:19 ID:YQQLpnWbO

>>570
ＢＬのＤ型です。
因みにトランクを上から押すとかなり沈み込む。
新車時はそんなに沈まなかったのに。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:26:07 ID:9vWyBdwd0

>>563みてこれ思い出したｗｗ

さっき、2万4千円のヘッドホンが突然壊れた。
音楽を大音量で聴き過ぎたせいか、いきなりプチッと音が出なくなった。
俺はムカついて思わずわざとテレビを床に落とした。
ズドンとテレビが床に落ちた振動を感じて俺はふと我に返った。
何やってんだ俺は。このテレビは15万もしたじゃないか。
たまたま落とした場所には布団が敷いてあって
落ちた振動は多少あったが落ちた音は全くしなかった。
たぶん壊れていないだろうと思いながらテレビの電源を入れてみた。
映像は普通に映るのだが、音が全く出なくなっていた。
最悪だ。15万円のテレビまで壊れてしまった。
それにしても今日は外が不思議なくらいに静かだ・・・
気晴らしにちょっと散歩にでも行ってみようかなぁ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:29:25 ID:IC8VpD/00

BLE　スペBB　55千キロですが、足ヘロつきますね。ロールもふかい。
Dでチェックしてもらったら、いい感じでスペBらしいですよと言われたが
納得いかない

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:32:30 ID:3AxAVcWv0

>>572
減衰率いじれる車高調も考えてみては
ロールおさえたいだけなら前後にタワーバーいれて様子見で
マルシェの筋金くんもオススメ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:34:18 ID:FMOsGCmq0

純正ビルなんて所詮そんなもんじゃね？万人向けだからな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:43:06 ID:TjRdp26AP

ていうか、レガシィ(スバル)はロールを
殺すんでは無く、程よくロールさせて
(横Gをいなして)曲げて行くセッティング
なんだけどなぁ。だから、コーナリングで
弱アンダー気味になるから、限界が分かりやすく、アクセル戻して、ハンドリング調整して荷重移動しアクセル踏み込むと曲がる様に出来てる。
ロールを上手く利用すると、バイクがバンクして曲がるイメージで走りが楽しいよ。

ロールをガチガチに抑える時代は80年代に終わってると思う。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:16:28 ID:E+9/L5vQO

レガシィなんだから、足ｶﾞﾁｶﾞﾁは嫌だお

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:18:21 ID:bd4V7R9F0

ID:TjRdp26AP
神が久々に光臨なさった
あいかわらず論理的で明快な　持論　ですね

煽りではないので悪しからず

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:20:02 ID:7EC5GTGH0

だが、何となくアンダーステア方向な気がするぜ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:31:16 ID:TjRdp26AP

>>579
じゃあ貴方の見解をお聞かせ願おうか？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:47:01 ID:O2TbDbrU0

A型海苔だが、ｻｽはﾌﾆｬっていうよりも、固くなった感じがする
悪く言えば路面のｼｮｯｸをｶﾞﾂﾝと受けるような感じ
新しい時はｷﾞｬｯﾌﾟをふわって感じで乗り越えていた

ｻｽがﾌﾆｬﾌﾆｬってどんな感じなんだろ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:47:21 ID:PnCmmbFU0

>ロールを上手く利用すると、バイクがバンクして曲がるイメージで走りが楽しいよ。

バイク乗ったことないだろ・・。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:55:34 ID:kHzN2zMW0

>577
そんなにリニアなロールやヨーが出るほど上等だったっけ？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:59:54 ID:1YrB3/c70

何言ってんだよ！バイク乗ったことないやつがバイクの話するわけないだろ。（たぶん）
俺はその説明にうなずいてしまったぞ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:06:25 ID:dsSFzZTbP

>>583
Kawasaki乗りですが？何か？

タワーバーとロアアームバーを入れた
レガシィでの感想です。
スタビライザーはいじってない。

587 ：579：2010/10/16(土) 00:46:08 ID:xyyqLFzq0

>>581
見解もなんもないよ。只々感銘してるんですけど。

たぶん>>583は　>ロールを上手く利用する　ことが理解できてないと思われ
バンクっつか、切り返しのこと指してると読めたんだけど、違ったら加筆よろ。

バイクネタが出たから荒れる悪寒が止まらない。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:52:15 ID:HakCRnAk0

女に乗ったこと（少しですけど）あるけど
バイクには乗ったこと無いです

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:59:07 ID:dsSFzZTbP

>>587
切り返しだと大げさな感じですが、
バイクもコーナーの手前で若干アクセル戻すかパーシャルで荷重移動してバンクして行くんだけど、理屈は似てるんだよね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 01:00:55 ID:dsSFzZTbP

>>588
いや○に乗る時も唐突に体勢(ry
だと興醒めするし…

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 02:01:42 ID:zT9zbQAE0

スバル車はロールの戻りが早くて何度もハンドルを切りなおさないといけないから
あまりロールを押さえ込むセッティングはいくない
またロールさせすぎると逆キャンバー状態でタイヤの外側がやられる
ストラットは調整幅が狭くて難しい

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 05:08:16 ID:fu3aW44E0

スバルのHPじゃ、水平対向は、ロールが少ないと自慢してるけどな。
重心位置が低いのも自慢してるが、どっちも体感できません。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:37:05 ID:V1IFqc130

>>592
before　ﾉｱ・ｳﾞｫｸｼｰ　after　ﾇﾊﾞﾙ車
この順番ならおｋ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:39:43 ID:dsSFzZTbP

>>592
それはロールじゃ無くて…
トルクステアじゃ無いの？

ロールはクルマを動かすときの挙動
ロールの無いクルマは世の中に無いよ。
ロール無かったらマトモに走らないよ。

知らないのに書き込まない方が良いよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:23:01 ID:/cKr+5GQ0

>>594
>>592は「"スバルのHP"じゃ、水平対向は、ロールが"少ない"と自慢してる」と
書き込んでいるヨ。

よく読んでから煽った方が良いヨ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:00:44 ID:ysqo62XwO

>>594
トルクステアって大パワーFF車のアクセルONの時、前にいこうとする力が強くて曲がらないってのじゃないの？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:41:46 ID:NnOK2HWw0

おまえら一度ちゃんとしたスポ車乗れ。逆立ちしたってああはならんし、なるべきでもない。
…スペBは逆立ちしかけてる感じだが。

あとたぶん、シートの影響けっこう大きい。フットレストで踏ん張って上体をシートバックにしっかり押し付けて安定させると、
操縦性格段に向上する。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:48:47 ID:pgWXedpu0

車に負担を掛けたくないからロールするような走りはしないし

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:07:28 ID:rhHaLRmFO

今の時代スポーツカー乗っててもなぁ…

ましてやオッサンの俺の歳でスポーツカー乗ってたら…寂しい人全開だ。

人も乗れ荷物も積めお出かけにも使える便利な車レガシィ。

あくまで走りはスポーティーでいいよ。スポーツはいらない。
レガシィはドライバーの為の車じゃないんだから

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:11:58 ID:xr4y97Cc0

>>589

ブレーキング必要ないほどスピードおとしてるの？

普通はブレーキングで荷重移動でしょ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:30:38 ID:g24qcO5G0

>>592

水平対向は構造上排気管を真下に出さなきゃならないから、
その分エンジンを上げる必要があるので、実際思った程低重心じゃないんだね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:50:15 ID:OdCMWTUnO

E型ｽﾍﾟB純正オーディオ・ﾅﾋﾞ無し。契約しました！
で、ご質問なんですが、上の小物入れ（？）に2DINﾅﾋﾞは入らないんでしょうか。
あの部分は、メーカーOPのﾅﾋﾞしか入らないなら、
所謂ボッタクリパネルを使って、下に取り付けになるんですよね？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:58:17 ID:OeQxxPbi0

＞上の小物入れ（？）に2DINﾅﾋﾞは入らないんでしょうか。

知識と技能と根性があれば入らないこともない。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:07:24 ID:mHaxsMdMP

>>602
散々ｶﾞｲｼｭﾂだが契約オメって事で
基本的には入らないが >>603氏の発言は真実
オレはボッタクリパネルで1+1DINを上下セパレートで入れてる

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:26:03 ID:5gE/+zvU0

【現行レガシィBP/BL】Part76
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225973469/

775 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/11/25(火) 16:19:13 ID:AumG2zVp0
2DINナビを小物入れの部分（エアコン口の間）に綺麗に収めることに成功したぞ。
上端が1cm強くらいパネルから出て、下端が1cmくらいパネルより引っ込む感じになった。
もっと飛び出しちゃうかと思ったけど、小物入れのフタを開いた時と同じくらいだな。あれがひさしになる感じ。
まだパネルのふちを綺麗に仕上げてないけど、かなり見やすくなった。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:34:22 ID:OdCMWTUnO

>>603ｰ605
嬉しさのあまり、ﾃﾝﾊﾟってしまい、つい書き込んでしまいました。すいません。
１＋１なら、上にモニターが来るので見やすそうですね。
今、BHなんですが、下にあると、見づらくて見づらくて。
BLでも、下にあると、見づらいですかね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:02:32 ID:FsLq7o1z0

BP/BLでも下にあるのは見づらいし、運転中の視線移動が多いので危険

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:19:03 ID:Hud0fwr+0

北海道からすいません。

カーセンサー関東版見てたんですけど、
調布のTHIRTYって店のレガシィが相場と比べて異状なほど安い。

安すぎて怪しいんでネクソを連想してしまう。
やっぱりこの店何かあるんですかね？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 17:58:55 ID:LqAkzYAZ0

BP5A 2.0RからBL5C 2.0GT spec.Bに乗り換えたが
ターボはやっぱりすごいな。
中古車屋から家まで高速で100kmほど走ったが、
終始パワーを持て余してて車に乗せられてるって感じだったよ。

あー早くもっと遠出したいな。
明日仕事さえなければ…

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:02:17 ID:OGImLV3/0

2DINナビ付けてるけど特に見にくいとは思ったことはないな
というか多分ナビの音声案内の精度とか案内の段取り性能によりけりなんだろう
あんまり画面注視することがないんで

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:05:35 ID:Fn3ZCxeX0

>602
奥行きの問題で入らないと思ったほうがよい。

引っ張ると外れるから、一度覗いてみてはいかが？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:20:39 ID:OeQxxPbi0

>>611

それが正答ではあるけど、実際にやった人が存在するから>>603と書いたんだよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:19:44 ID:FsLq7o1z0

こういう感じだね
http://minkara.carview.co.jp/userid/158670/car/52058/829675/note.aspx

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:02:51 ID:BaoyWVZg0

今はPNDが性能向上・普及してきたから、PNDをうまいことハメ込んだほうが、
純正風味で、性能も良いものが手に入ると思うが。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:17:54 ID:ZBvBqribO

2004年2.0GTオートマ、5万走行の百万切った中古買おうと思うんですが何か注意する事ありますか？

あと保険に関して伺いたいのですが20代半ばゴールド免許年間走行三万以下の場合いくらくらいしますか？

よかったら教えてください

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:19:26 ID:/xts71y80

1＋1を小物入れとグローブボックスに収めるのがスッキリするし、視線移動も少ないのでオススメ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:23:28 ID:AfJ9MKt90

>>615
保険は各社ネットで見積もりできる
アンケート形式だしすぐわかるから

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:32:20 ID:OeQxxPbi0

＞2004年2.0GTオートマ、5万走行の百万切った中古買おうと思うんですが何か注意する事ありますか？
6年落ちの中古に注意点もクソもあるかいｗ

＞あと保険に関して伺いたいのですが20代半ばゴールド免許年間走行三万以下の場合いくらくらいしますか？
そもそも何等級なんだよ。あと年齢が何か関係あるのか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:33:58 ID:guqeg0ex0

年齢は思いっきり関係あるだろ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:46:39 ID:FsLq7o1z0

>>615
注意点として強いて言うなら、買った後どこが壊れるかわからんから
購入金額とは別枠で修理代として20～30万用意しておくくらいか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:26:08 ID:gFcE1mjZ0

年間３万近くも走るのに、５万走ってる車て・・
しかも６年落ちの百万円近くする車ですか
グッドラックとしか言えない。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:29:37 ID:pgWXedpu0

そんなにスバル車ってやばいの？

623 ：602：2010/10/16(土) 23:54:43 ID:OdCMWTUnO

度々すいません。
少し調べてみたら、上のエアコン吹き出し口の間に、ディーラーで売ってる取り付けパネルを使って、ﾅﾋﾞが入ってるのをみつけたんですが、
それを使えば、2DINﾅﾋﾞも入るって事でしょうか。
１＋１ﾅﾋﾞって、
現行だと、ｻｲﾊﾞｰﾅﾋﾞかｽﾄﾗｰﾀﾞしか無いみたいですが、
結果なお値段するんですね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:00:21 ID:15YHYICb0

>>622
最近は致命的なトラブルには遭遇してないよ
というかスバル車で命の危険を感じるようなトラブルには遭ってない
ただしマイナートラブルは多いかも
だけどBP/BLになってからはそんなに無い

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:14:25 ID:6IwZwV530

>>571
劇的に聞いて、なおかつ激安の方法がある。
無溶剤タイプの激安シリコーンスプレーをタイヤの塗る。

毎回でなくてもけっこうきく。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:14:57 ID:dQBJTtJy0

>>623
あの手の改造は液晶+本体のタイプのナビを使って、液晶のみ小物入れ部分に入れている。
普通の2DINは裏のフレームに当たって収まらない。(無理して入れても>>613のようになる)

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:24:47 ID:p7Mk6a1E0

ユーザー側に立って設計する人なら、あの小物入れ空間は2DINがピッタリ入るサイズにすると思うけどね。
営業サイドから、
「そんなことしたら、オプションのナビが売れなくなる！！！」
とか言われて、ちょっとサイズ変更したんだろうな・・・

若しくは、何も考えずにあのサイズにしたかだ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:30:15 ID:p7ZepQLk0

>>627
あの純正ナビの取り付け角度を見るに、あんまり考えてなかったんじゃないかな
見た目はいいけど、ちょっとでも光が入ると光の反射でモニタが見えなくなる

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 05:08:51 ID:mrc5wyTS0

>>628
つフード

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 06:00:52 ID:+ukf10Hs0

というかBPが登場した2003年時点では、2DINナビは一般的じゃなかっただけ。角度に関しては設計ミスに近い物があるが…

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 06:08:53 ID:wiAybIHJ0

また規制か？テスト

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 07:13:21 ID:AUbB0NtpO

はあ？四年落ちのD型でもディーラーでも二百万ちかくするわ何がグットラックだよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 08:19:54 ID:Q/ArpHTH0

>>608
> カーセンサー関東版見てたんですけど、
> 調布のTHIRTYって店のレガシィが相場と比べて異状なほど安い。
>
> 安すぎて怪しいんでネクソを連想してしまう。
> やっぱりこの店何かあるんですかね？

俺も思った。相場と比べるとかなりやすいが、
中古車なんでちょっとと思うけど。

ところでネクソってなに？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:10:33 ID:p7Mk6a1E0

>>630

・・・え？
ごく普通に売ってたし、俺はBEに付けてたぞ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:31:11 ID:p7ZepQLk0

>>628
フードみたいな突起物が増えると、もしもの事故の時怖くね？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:33:35 ID:p7ZepQLk0

間違えた>>628→>>629

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 11:09:02 ID:MiLjTzDp0

>627
違うだろ？！
ヲタの命令で、MOPのG-BOOKの普及の姿勢を見せるためだよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:22:53 ID:dQBJTtJy0

2003年時点ではまだ日産と完全に手が切れてない状態だったような。

さて、飯食ったら感謝デー突撃してくる。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 12:49:11 ID:gYU4kI350

あ、俺も行こうっと

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:03:29 ID:tuC9l8Ch0

感謝デーってチェックのネルシャツにナイキのスニーカー履いた通称オタクっぽい人たちが
モバゲーやりながらDラーのサービスの待合席占領するイベントだよね
って昨日エクシーガ見に行って思った

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:27:39 ID:ZpbwNLSn0

最近はスバルでもそこまでのオタいないだろ？
大体キモイのは初代インプかBH、BEあたりを弄ってるやつら・・ナンバー５５５とか
STIステッカー貼ってたり。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:30:29 ID:pmlNGuTj0

ジャージにサンダルの俺は感謝ディ行っちゃ駄目ですか＞＜
カタログ読んだりピット見てwktkしてオイル交換終わるの待ってるんだが

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:41:07 ID:58Z0UMbA0

>>642
運転する時にサンダル履かないのならおｋ
教習所で習っただろ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:41:59 ID:7FgSXV5UP

>>642
ダメ。
せめて
ジャケットと綿パン、シューズ必須。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:46:36 ID:biGjDd0k0

感謝デイってオイル安いん？
なんかディラのﾌｲﾝｷ好きじゃないから
あまり逝きたくは無いんだけど
安いんだったらいこうかな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:50:49 ID:ZpbwNLSn0

>>645
たいして安くないよ・・・福岡スバルでオイル＋フィルター＋15ポイント点検で6500円。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:03:57 ID:biGjDd0k0

>>641
確かにあの辺はガチオタ臭がやばい

そっか、あんまり安いってわけでもないね
行けば営業担当に絡まれるからディーラーってすきじゃないんだよね・・・
担当顔面引きつっててオタっぽいしあいたく直井・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:11:12 ID:Tj86syrC0

>>623
1+1も検討の範疇なら、一応参考まで。(ちょっと古いけど)
http://www.naviokun.com/text/technique.text/dual_legacy_plan1.html

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:22:51 ID:WULEtkiBO

純正ビルがヘタってきたので若干車高を下げたいのと価格的な問題から
社外の車高調を検討してるんだが調べた限りラルグスってのが異様に安い
誰か使ってる人いますか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:35:27 ID:FvQRSgvY0

>>649
例えば、ラルグスみんカラレガシィとかでググればいっぱい出てくるづらよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:12:54 ID:dQBJTtJy0

感謝デー行ってきた。
いつもは日曜午後ガラガラなのに今日は微妙に混んでたｗ
オイル・フィルター交換＋15ポイント点検で7500円＠兵庫スバル。
>>646の福岡より高いな。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:26:51 ID:VHU+9SRD0

感謝デーで交換するならフィルターは交換しないほうがだいぶ割安だね。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:36:28 ID:MiLjTzDp0

感謝デーで、
STIオイルフィルタ2個
ドレンパッキン4個
PIAAのワイパーリフィル1台分
注文してきた。

担当が、「感謝デーが年2回になるかも」って言ってた。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:35:48 ID:AUbB0NtpO

縁石にヒットして、タイヤのサイドウォールが厚さで二ミリ、
長さで一センチ角程度めくれてしまいました。

こういった場合、接着剤で補修しとけば良いですか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:46:56 ID:MiLjTzDp0

>654
うん、ツバつけておまじないするより少しはマシ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:47:43 ID:Wa7Rv9Vs0

みなさん
本日でBPAとお別れしました
７年ちょっとありがとう
もうスバルに戻ってくる事も無いと思うけど、まあスバルにも頑張ってほしいね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:48:29 ID:dQBJTtJy0

>>654
サイドウォールは構造上弱いからダメ、要交換。
AWDだから基本的に4本同時交換コース。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:52:56 ID:ExZYF52B0

>>656
次はドコへ行くのさ(´･ω･)?

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:08:59 ID:Wa7Rv9Vs0

欧州大衆車にいきます

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:21:23 ID:MiLjTzDp0

>659
○４つのところ？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:22:53 ID:Wa7Rv9Vs0

いえ、大衆車のVWです

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:44:45 ID:zlJgba9qO

>>649
純正ビル足がヘタる→車高を下げたくなる

の関連性が理解できない。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:49:22 ID:p7ZepQLk0

新車状態で車高調に交換するのは気が引けるけど、
どうせ交換が必要なら車高調にしてしまおうってことだろう

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:49:27 ID:biGjDd0k0

ＡＷＤだと４本同時じゃないと死ぬの？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:59:48 ID:lNA3Uons0

>>640
最近はチェックのネルシャツは流行りなのを知らないのか？
ナイキの靴？ダンロップの間違いだろ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:09:17 ID:uS04NSjr0

>>664
デフ燃える…かもしんない。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:11:42 ID:iF4w1Hd1O

ノーマルＧＴだけどダウンサス入れたら何センチくらい落ちるの？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:17:35 ID:RX8Hut6U0

>>658
と、言いながら結局戻ってくるのさ(´･ω･)

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:20:15 ID:wx0Woa9WO

雪国にさえ住んでなかったら躊躇なく落とすんだがなぁ
毎年上げ下げ繰り返すのものもなんかアホらしい気がするし

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:40:45 ID:Wa7Rv9Vs0

>>668
かもね、スバルのデザインがもう少し洗練されれば考えちゃうかもね

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:45:37 ID:biGjDd0k0

>>666
俺も上の人と同じ状況だから１本だけ中古の買って入れようかと思ってたんだが
溝の差があったりするとまずいもんなのかね・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:53:15 ID:Lxw0cBwX0

>>671
そんなデリケートなわけない。
同メーカー、同じサイズなら減りが多少違っても問題ない

と、思うから試してみて

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:57:31 ID:gl1UdtqG0

わずかな左右の回転差なんてビスカスで軽く吸収しないか？

そもそも一般道でカーブや交差点や路面状態で、
左右の回転差なんて日常の状態ではないか？
テンパータイヤぐらい差があって初めて距離制限とかがあると思うが。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:58:04 ID:rphOu9NV0

釣りでもなんでもないんだけどさ。

車高落とすと何かメリットあるの？
車高調って何の為に入れるの？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:59:02 ID:k7Hi/zG+0

good luck!

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:34:09 ID:B+UWGWHeO

寒くなって異音の季節になってきたorz

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:02:13 ID:58Z0UMbA0

>>674
メリット：オーナーが自己満足出来る。それ以外にはあまりメリットはない

俺も昔乗ってたクルマで車高下げてたけど車高下げると
立体駐車場の段差とかでリップ擦ったり触媒擦ったりタイヤ内減りしたり
デメリットだらけ。おまけにタイヤもフェンダーに擦る（たまに）

でもタイヤとフェンダーの隙間が無くなって見た目が良くなるので
俺はそれで納得して乗ってたけどなｗ
変態とでも何とでも言ってくれ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:02:22 ID:SAWyaADY0

>>674
90%ルックスと自己満足
メリット>>>>>>>>>>デメリット

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:04:29 ID:SAWyaADY0

連投スマソ
不等号逆ｗｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:16:09 ID:7tdPckq9O

車高落とすののメリットって人それぞれ色々あると思うけど……

自分は完全に見た目です。タイヤとボディの隙間が小さくなるとこんなにかっこよく見えるなんておもわなかった。

自分は2.0R乗りでビル足導入を考えたけど値段が割高だったし減衰調整が出来ないって理由でんでクスコZERO2っていう車高調つけました。
タイヤも18インチにしたけど減衰調整のお陰で友達のGTより乗り心地いいです。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:19:56 ID:HPGZe0W/0

俺はＧＴスペＢ純正からHKSのBBtuneにしたけど見た目も乗り心地も満足してるけどな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:20:06 ID:rphOu9NV0

タイヤとボディの間なんて気をつけて見たこともないから、格好良くなるとか思ったこともなかった。
そんなに格好良くなるなら、デザイナーは何で最初からそうしないんだろ・・・？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:22:41 ID:6emh5Y5e0

感謝ﾃﾞｲ逝ってきた＠名古屋
ｵｲﾙ＋ﾌｨﾙﾀｰ＋15ﾎﾟｲﾝﾄ点検で\5985

しかしｽﾊﾞﾙも変わったよな
まさかﾃﾞｨｽﾞﾆｰｷｬﾗと家族連れで和気藹々としたｼｮｰﾙｰﾑになるとは

A賞のﾃﾞｨｽﾞﾆｰのﾐﾆｶｰ貰っちゃった
俺はB賞のｲﾝﾌﾟstiのﾐﾆｶｰ欲しかったのによう・・・
ﾃﾞｨｽﾞﾆｰのﾐﾆｶｰは泣く泣く彼女に渡した
ｼﾞｬｶﾞｲﾓおまけしてくれたって彼女喜んでたよ

彼女の家でｶﾚｰをご馳走になって只今帰宅
俺がこういったリア充な生活が送れるようになったのも
ｽﾊﾞﾙDﾗｰの方針転換のお陰ですね

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:23:35 ID:4I+S+U3Z0

>>682
チェーン巻くのに隙間がある程度必要なのでは？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:27:07 ID:l1IgfHJTO

>>682
レガシィだから。
車高低いと段差で擦ってしまうだろ。
だから、純正じゃ低く出来ないのよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:35:27 ID:fVUer8Gd0

ACT-4とVTD-AWDの長所と短所をご教授下さい。
コスト面は置いといて走りの面で教えていただけると有り難いです。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:44:26 ID:els+GU2gO

ホイールハウスの隙間から黄色いビルが見えるのがカコイイ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:46:48 ID:jMPSdmYo0

＞短所をご教授
揚げ足を取るようで悪いが「ご教示」が正解な

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:53:37 ID:FOjOG6Gi0

ACT-4はあまりタフなシステムではない。トルク配分が50：50の状態を長時間強いられると
駆動系がオーバーヒートするらしい

長所は安価で本当の意味でのフルタイム４WD（常に四輪に駆動トルクがかかっている）を
であること。あと、VTD-4WDより直進安定性に優れるらしいが本当かどうかは知らない

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:54:28 ID:fVUer8Gd0

>>688
訂正ありがとうございます。
ちなみに今はACT-4の車に乗っています（初めてのスバル車）
こちらのスレの方は車に詳しそうな感じがしたのでこちらで聞いてみました。
スレ違い等でしたらすみません。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:59:19 ID:yXoa/q0mO

>>674
>車高調って何の為に入れるの？

スポーツ走行で、足回りの味付けを変える時に車高の調整が必須だから。
㍉単位の調整でも、車の挙動は変化する。

サーキットで草レースやタイムアタックといった、他人と競争する人には絶対欠かせないパーツ。
自分もかつて草レースやってた時には使っていた。

逆に言うと、そこまでシビアに求めていない人
（ワインディングを気持ち良く走れればいいや、くらいの人とか）には、
絶対必要というわけではないよ。高いし。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:06:07 ID:zmhEVaWi0

>>682
スペBを基準に考えてるからじゃないの？
欧州車であんな空間開いたクーペいないでしょ。
俺も車高下げるか、タイヤでかくしたい。
見た目だけだけど。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:17:35 ID:gl1UdtqG0

あのタイヤの空間が大きすぎると感じ、車高を落としたいというのは
理解できるが、車高調をチョイスするのが痛い。
調整などする人は皆無だろ。
でもメーカーもセッティングがどうだと理論を前面に出して
車高調を一般ストリートユーザーに売ろうとしてるのが丸わかり。

普通にダウンサスを選べば良いんだがｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:36:28 ID:58Z0UMbA0

>>693
いや、必ずしもそうじゃないんだよ
俺は北海道なんだが冬は車高なんか下げてたらまともに走れないから
スタッドレスに変えると同時に車高も上げてた。
夏タイヤに変えたらまた下げる。693の言う「調整」とは少し意味が違うかもしれんが
車高調はとても便利だった。

かつては夏用にダウンサス・ショック一式、冬用にノーマルサス・ショック一式持ってて
タイヤ交換の度に丸ごと取り替えてたんだけどさすがに面倒くさかった。休日一日潰れるし。
そういう意味でも車高調は便利なんだよ、最近はステンレスで冬でも錆びないしね。

でも今のレガシィはノーマルのビル足だけど。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:51:03 ID:gYU4kI350

相談！
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/catalogue/blbpd_legacy/largeimage/1-5.jpg
↑のハイマウントストップランプがですね、球切れたんすよ。３つほど。
ディーラーが言うにはユニット交換になるらしいんだけど、LEDだけ交換できませんかね？
見積もり見るの怖い。。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:53:25 ID:gl1UdtqG0

>>694
それは「車高調」を使いこなしていて高価でも十分選ぶ価値があるよな。
パーツメーカーもわざとらしいセッティングなんかより、
冬対策のパーツとしての機能を前面に出すべきだね。

ところで大半の街乗り「車高調」ユーザーは「ちょっとあの隙間をなくしたい」という
ニーズで冬場は考慮しないし買ったきり調整一切しない人だろ。全く無駄だよ。
まだファッションで「ビッグキャリパー」を入れる人の方が合理的だよな。
キャリパーがホイールから見えるから外観のドレスアップとして機能してるｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 23:58:04 ID:p7ZepQLk0

一切調整しない人でも無駄ではないでしょ。
ダウンサスだと細かい調整ができない。一発決め打ち。
車高調なら好みの車高を選べる。

費用対効果はすこぶる悪いが。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:06:26 ID:b5JHpfAz0

自分で調整できるの？シャコチョウって

699 ：694：2010/10/18(月) 00:08:43 ID:4CkXrOHG0

>>696
冬考慮無し＆691みたいな用途でもない限り
ただ単にファッション製だけを求めるなら
走行性能のセッティングとかの面で「車高調整出来る」というのは無駄だよね。
その点は同意。

ただ、走行性能は度返しした上で、
「思ったよりも下がらなかったからもう少し下がるように調整する」とか
「予想以上に下がりすぎて街乗りで不便だからもう少し上げたい」みたいな
取り付け後の自由度というメリットはあると思うよ。

実際、ダウンサス入れたけど（見た目的に）思い描いていた車高と違った
という話は耳にするし、最初に買ったダウンサスで自分がまさに
「もうちょっと下がると思ったんだけどな～」なんて思った経験がある。

あと、降雪地帯に住んでなくても冬は雪山にスキーに行く人のニーズもあるのでは。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:15:21 ID:cxNa4u++0

>695
DIY前提での相談？
デラはユニット交換しかしないものね。

外して分解できるようなら、半田の外れ（浮き）がLEDや抵抗に確認できるはず。
再半田でOK。
分解できるならね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:17:45 ID:gO4YIhAQP

>>696
車高調を吊しのまま全くいじらない人でも、一応意味はある。
吊しの状態で、バネとショックのバランスが取れてるから。

バネだけ変えて純正ショックのまま車高落とすと、バンプタッチしまくって
乗り心地最低になってしまったりするケースが結構あるから。

まあ、バネとショックがセットになった純正形状サスキット入れるのが丁度良いんだろうけどね。
あまり数は多くないけど。
だったら値段もあまり変わらないし車高調買っちゃえってなっても良いと思う。

702 ：696：2010/10/18(月) 00:20:52 ID:Jyq2fOyb0

自戒を込めて述べますが、
結局冬のスキーに限らず、日常の車止めや立駐などを含め、
しかもレガシィのフロントアーチのデカさも考えると、
見た目重視ならフロントは3cm下げたいが、実用は2cmまで、
リヤは尻下がり防止で1～1.5cmダウンで決まってしまう・・・

さらに車高調は直巻スプリングとは言え乗り心地も悪い。
なにせメーカーは「走り」の機能を前面に出してバネレートも高め。

俺の場合だがこういう状況を考慮すると結局ダウンサスをポンと入れれば
良かったという結論になってしまった。

今後スタイルメインでローダウンを考える人
「車高調」を入れる前にちょっと考えてみてほしい。
ほんとに「車高調」は必要かと。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:23:39 ID:D5TkrtCa0

>>700
レスあざっす。DIYでやってみたいなと思ってます。
分解･･･　やってみて戻せなかったらユニット買いますわ。。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:44:52 ID:0CSQuaxPO

車高調入れて、乗り心地悪い車に乗ってる俺ってカッコイイ。って思ってしまう。
強化クラッチも同じ。うわぁー運転しにくい！でもそんな車に乗ってる俺ってカッコイイ。ってなる。
もう完全に自己満足の世界。
皆も同じだろ？車好きな奴なんか皆こんな感じだろ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:57:57 ID:b5JHpfAz0

ハードモードのほうが攻略したときの満足感があるだろ

だから車もハードモードだぜ
恋愛もキモオタというハンデを背負ってハードモードで挑んでる
俺カッコイイ

706 ：694：2010/10/18(月) 00:59:18 ID:4CkXrOHG0

>>702
乗り心地悪くなるのは同意ｗ

ところで最近はワゴンやミニバンも考慮してか
下記の様に「ノーマルと同等以上の快適な乗り心地」
を謳った車高調もあるけど実際どうなのか気になる
http://www.tein.co.jp/products/basic_wagon.html

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 01:26:28 ID:AyRqKoGM0

レガシィはサスの形式上、車高落としても運動性能上のメリットが少ない。
まあ、見た目がカコヨクなって持ち主の気分がよければそれでいいんじゃないかな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 03:05:38 ID:GnIxvktqO

車高さげたらロールセンター狂うよね。
ファッションで下げる人はアジャスター無し？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 05:10:39 ID:psr1TDpqO

16年式の純正コンポ（ﾏｯｷﾝじゃない）にAUX端子ついてないかな？
FMﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰのﾉｲｽﾞが酷くて死にたくなる
高いやつ買ったのに
ipodを直接AUX端子につなげたいよ～

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 08:06:24 ID:MaUHmCYG0

前期オーディオにAUX後付けするやつって2万くらいしたよね？
それなら中古のパネルと安い社外オーディオの方が幸せになれる気がする

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 10:04:47 ID:UlNu+Mne0

3cm以上下げなければ、街乗り、ちょっとしたワインディングじゃアジャスターまで必要ないかと。
下手につけて、変な調整する方が怖い。

まぁ、所詮、「乗り心地」なんて、主観的な評価なので、どうとでもいえるけどね。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 11:10:59 ID:3kAcKvSHO

足回りのリフレッシュがてら程よくダウンしたいなら、
シムスあたりのバネ入れて、同時にショックはエナペタルにＯＨ＆仕様変更出しとけばとりあえず無難かの？

こちらも走行5万超えて、そろそろ他人事ではなくなってきたからな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 12:02:21 ID:Jyq2fOyb0

>>712
そんな時こそ>>706氏紹介の
車高調が良いな。乗り心地重視の様ですし、
価格も10万と安い。ローサスとショックOHを依頼するより合計で安いかも？
ショックの送料や車両を使えない期間もないですし。

しかも>>701氏指摘の手軽さ
＞吊しの状態で、バネとショックのバランスが取れてるから。
これが大きい。OHで仕様変更など別料金ですし、サスとのマッチングも怪しい。

私はローダウン目的の「車高調」は無駄というスタンスですが、
ショック共々リフレッシュ目的も含むなら安価な「車高調」などの選択も良いですね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 13:04:43 ID:0TM3eQsh0

>>692
違うよ
アウトバックを基準に設計されてるからだよ。
サス上げて大径タイヤはかせてオバフェンつけてドアモールつけてボンネット変えればアウトバック

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 13:29:06 ID:PdzWOusL0

俺:「B4は良いんだけどさ、何で5ナンバーなの」
昴:「うちは5ナンバーにこだわっておりまして、小型で軽快な車を作っております」
俺:「月間自家用車に昴も今後は3ナンバーをメインにする、みたいな事書いてたけど？」
昴:「そんな事はありません、先程も申し上げた通り、私共は小型で軽快な車作りがモットーですから」
俺:「そうなんだ、じゃあB4買おうかな」
昴:「ありがとうございます」
俺がB4買った時のやりとり
そしてこの2年後、B4は3ナンバー車になった
流石にディーラーにブチ切れて買い取らせ、RX-8に乗り換えた
あいつらは息を吸うように嘘をつくな、何ひとつ信用できん

これってコピペ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 13:30:53 ID:3kAcKvSHO

>>713選択肢としてはそれも有りだと思うし、10万なら>>712のと同等かちょい安いくらいか。
その値段で乗り心地も保持して車高も調整出来るのならメリットだね。

ただ、個人的には安い車高調にはあまりいいイメージがないのと、
昔車高調（オーリンズ）を使っていた時に他社製のバネと組み合わせてＯＨ＆仕様変更出したら、
それなりにマッチングして返ってきた経験があるので、
>>712みたいなことも考えてみた。

オーリンズからもレガシィ用キットは出てるけど、
昔みたいにガンガン攻めるわけじゃないから、
高価なコンプリートキットは要らないしね。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 13:36:05 ID:AARY5pjF0

>>715
ディーラーがメーカーの2年後の動向なんてわかるわけが無いんだから
実話だとしたら信じたやつが馬鹿

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 14:23:19 ID:7TeQTNOF0

>>715
BHのとき同じこと言われたｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 14:24:18 ID:UlNu+Mne0

それなりの規模の下っ端営業なんて、どこもそんなじゃないのか？
まして、年単位規模となると中期計画が正確にトップダウンされてなければねぇ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 14:55:10 ID:mksGlGMS0

>>715
俺はC型購入時、当時世間に出始めていたスマートキーいいなーって言ったらさんざん力説された。
「あんなもの、ドアノブに手を掛けた時に殴られたら終わりですよ」
…どんなキーでも同じだろ、と思った5年前。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:29:38 ID:sD2+I/OB0

>>688
了解しました教授！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:12:02 ID:MuA5/yJw0

有意義ついでに
GTIのホイールだが車高ノーマルで8Jオフセット４８位が限界？
それともコレでもはみ出す？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:13:50 ID:MuA5/yJw0

失礼、誤爆

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:12:09 ID:JcufGKuA0

>>689
書き込みした上に返信いただいてたとは気づきませんでした。
過酷な走りさえしなければ安定した4WDシステムってことですかね。
お答えいただきありがとうございます。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:08:54 ID:bksojiMd0

>>709
後期型の純正オーディオに交換して幸せになれました。

726 ：623：2010/10/18(月) 23:07:52 ID:ObpCKuhAO

>>648
遅レスすいません。
１＋１だと、
モニターが展開した時に、少し上に上がるから、
ボッタクリパネルでも良いのかな。と思うようになってきました。
１＋オンダッシュモニターを上に収めるのが、見栄えも良いのですが、
楽ﾅﾋﾞのオンダッシュって、iPod/USBに対応してないのが、なんとも…

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:13:43 ID:psr1TDpqO

>>725
まじすか？
ポン付けｏｋ？
エアコンパネルも？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:41:52 ID:DgcE/lbK0

>>727
ググレカス

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:50:59 ID:4CkXrOHG0

>>726
あとは1+1のストラーダかな。USBはダメだがiPodはいける。但し型落ちっぽい
http://panasonic.jp/car/navi/products/HX900/index.html

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:56:19 ID:4CkXrOHG0

>>726
あ、ぼったくりパネル使うんならiPod/USB対応の1DINオーディオ買って
音楽はそっちに任せちゃえば？
それならiPod/USBの事は気にせずに楽ナビ買えるよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:43:50 ID:8iB0d4YKO

>>728
シネヤチョン

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 01:14:12 ID:/j0fwIdM0

PCも変えない貧乏人が必死ｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 01:17:35 ID:kg+RYEW00

>>727
ポンOK。メーカー純正のナビ音声もしなないし。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 02:48:59 ID:nmoeK6dNP

現在乗っている車が25万キロを超えたので、BP後期のGTか3.0RのSIクルーズを買おうと思っています。
以前BGに乗っておりまして、車自体は気に入っていたのですが、10万キロ行かないうちに
不動となる故障が多発して仕事に支障をきたし、やむを得ず手放した思い出があります。
年4～5万キロ乗る都合上、20万キロくらいまで大きな故障はなく消耗品のみの交換で走ってくれるのが理想です。
最近は改善されたと聞きますが、BPの故障の頻度はどうでしょうか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 04:08:54 ID:5iCbiXoC0

後期型低距離走行中古車の故障は殆どない。
でもGTはマジでパワーあり過ぎ。ちょっと調子乗ってると事故るかもな・・・・
３．Ｒはマジで重い・・・重すぎる・・・・エンジン音静かすぎて詰まらん。
２．０ｉはと言うとパワーがちょい不足気味。
２．５ｉがオススメ。
tp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080085120100906001.html
でも高い。現行新車の方が買い得ですね！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 07:36:21 ID:0fMwV2ToO

ＧＴがパワーありすぎとは思わない。

ミラから乗り換えたけど

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 09:38:55 ID:lP9XBFeM0

>734
> 以前BGに乗っておりまして、・・・・・10万キロ行かないうちに> 不動となる故障が多発して・・・・・手放した

何が起こったんだ？
普通、あちこちオイル漏れしながらでも10万は楽勝のはず。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 09:43:53 ID:aaSE7fOr0

２．５ｉって最終型しか無いんだっけ？
３年落ちだけ結構安くなるんだけど。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 09:51:08 ID:c+0EmSrW0

2.5iはE型とF型、あとはアウトバック。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 10:41:03 ID:yiAbmzTE0

20万kmだとターボチャージャーがまず最後まで保たないと思うな。

タイベル、プラグ、燃ポン、オルタ、
水ポン、ラジエターホースあたりは10万km毎。

AT/VTDは高速主体で変速回数少なければノンOHでもいけるような気がする。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 11:17:03 ID:1nZmEZ070

ステアリング右下にある小物入れの使い道がまったく思いつかないまま早数年
さあどうぞ

※ETC以外で

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 11:29:23 ID:lHwMvcye0

そこはガソリンスタンドのプリペイドカードと目薬入れてるな。

あと、フタの隙間に駐車券を挟めて便利。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:02:37 ID:e5toCLEK0

もしものためのコンドーム入れに使ってる

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:09:19 ID:nmoeK6dNP

>>735
現行新車も検討したのですがGTアイサイト総額380万の見積で躊躇しております；；
>>737
燃ポン、オルタ、DIが壊れ不動になったのが致命的でした。
それ以外にもエアフロやエアコン、パワーウインドウなどの細かい故障が多々ありまして、
毎月のようにディーラーに行かなければならず、初めの車検で手放しました。
>>740
ターボが厳しいですか。今乗ってる車もターボなのですが、
今のところエンジンは大丈夫です。ATの変速は若干怪しくなってきました。
交換リストありがとうございます。もう一度検討してみます。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:43:51 ID:Ha+xKDII0

>>736

超なか～ま。。

俺もミラから、BP-GTに乗り換えた。友人の実家のミラをただで譲り受けて、
2年ほど乗って、結局13年ものだったのかな。ATもかなり怪しかったのだが、
10万下取りついた。もちろん友人の実家の方にお礼をさせていただいたよ。

ターボが20万キロ持たないことは無いことは無いと思うが、ベアリングが微妙かな。。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 13:50:39 ID:aaSE7fOr0

乗り方にもよるだろうけど、３００万以上する車が２０万キロ保たないって
本当ならどうかと思うけどな。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:20:29 ID:85FTJB/iO

っつうか２０万キロも乗る奴なんて極稀だろ
普通は１０万キロか１０年で乗り換えじゃね？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:41:59 ID:b1y/EL8u0

ところが今の車はメーカー保証の5年過ぎないうちから
大物が次から次から壊れだして
長く乗れないようになってきてるんだな。

俺の回りでも初代FitのCVTやエアコン、
ベンツの7ATやVWのDCTとかどんだけトラブル多発してるか…

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:24:05 ID:mJOh6wd+0

さらっと嘘を言うな
新車登録から廃車までの期間はここ20年近くは毎年長くなってる統計があるんだよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:44:31 ID:pJYhOYN+0

でもレガシィに限っては新しいほどいいよね

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 16:05:05 ID:FGsZKxJc0

3.0Rは言うほど重くない件　ただ曲がるとフロントが重く感じるというのはある

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 16:21:23 ID:C88xnUuiO

レガシィオーナーの皆さんこんにちは。現在スバルのステラ（ブルー）に乗っています。
僕の今の目標は4代目レガシィ2.0iを購入することです。（そのためにただいま貯金中だったり）
ここのスレを見ているとレガシィが欲しくて欲しくて・・・ｗ
もうちょっと貯金貯まるまでがんばります！そしたら僕もここで書き込みさせてもらいますので。
車種は違いますが、同じスバルの水平対抗仲間通しよろしくです！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 16:24:08 ID:blyQ2Spc0

>>752

ここを熟読しろ。
そして、考えを聞かせてくれ。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1274103178/

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 16:30:18 ID:pJYhOYN+0

ステラは水平対向じゃないだろ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 16:32:42 ID:85FTJB/iO

とりあえずGT目標にしたらいいよ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 16:46:25 ID:C88xnUuiO

>>753
ローンで買えということですか？それはちょっと・・・
やっとステラのローンが終わって貯金も11万貯まって安定してきてるので。ごめんなさい。

>>754
え？小型ですけれど同じスバルですよ？仲間外れにしないでくださいよ。

>>755
友達が2.0iの特別車に乗ってるんですが、その2.0iがものすごく速かったので憧れました。
友達が言うには、「GTも悪くないけど重量がある分ちょっともたつく」そうです。
こればかりは僕も乗らないとわかりませんが。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 16:53:16 ID:ndgRB+MX0

えっと、釣り決定ということでいい？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 17:05:56 ID:aaSE7fOr0

水平対抗仲間のくだりで普通に釣りって解るけど。
何が面白くてこんな書き込みするんだろ。そんなに構って欲しいんだろうか。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 17:07:40 ID:6CYZML880

対向じゃなく対抗だからいいんじゃね

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:15:04 ID:5iCbiXoC0

>>752
2,0ｉレガよりアリオンＡ２０の方が速いって事知ってます？
信じられないかもしれませんがｗｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:26:15 ID:hPGLoup7O

BM/BRに浮気しそう

マイチェンまで待とうかなぁ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:33:34 ID:nOs60P11P

>>756
何はともあれガンガレ！
幸あれ！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:40:39 ID:X0bClpCv0

>>761
MCであのフロントマスクが変わればなぁ･･･

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:56:45 ID:1Ig0pwrq0

BM/BRも最近よく見かける様になってきたね

見かける度、「でけぇ～」と思う

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:02:25 ID:lP9XBFeM0

>744
BG-GTの弱点を全部踏んだのね・・・・
燃ポン、オルタ、エアフロはお約束。
保障期間中じゃなかった？
修理してあげればよかったのに・・・・・

BPは後期からデンソーの部品が増えた。
これが吉か凶かは、まだわからない。

前後のアームの大きなブッシュは必ず切れるよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:15:25 ID:rWpsR5vR0

BE/BHのときは後期からデンソーの部品が増えてマイナートラブル減ったよね。
もちろんそれが今も通用するかは別の話だけど

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:22:05 ID:v/6BgnFM0

>>752

２．０ｉといわず、Ｓｔｉや、Ｓ４０２を買うぐらいの勢いで頑張ってくれ。
健闘祈る・・・。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:52:19 ID:C88xnUuiO

>>752です。バイトから帰って来ましたが釣りだと勘違いさせてしまったみたいでorz

>>758
すいません。「対抗」じゃなくて対向でしたm(._.)m

>>760
アリオンってB4みたいな車ですよね？正直、僕も40才近いんで落ち着いたセダンに憧れています。
ただやっぱりスバル、レガシィブランドが欲しいので買えないです。

>>762　>>767
優しいお言葉ありがとうございます。僕もオーナーになれるようにがんばります！
ただ・・・今日バイト帰りの1パチで貯金から4千円消えてしまった・・・

みなさんお騒がせしました。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:55:00 ID:1Ig0pwrq0

40近くでバイトって・・・悪いが釣り竿にしか見えんよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:02:36 ID:vytirKuA0

>>768
ちょｗおま
どんだけでかい釣り針をｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:04:01 ID:7yTtg9HdO

40近いオッサンがバイトかよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:05:08 ID:7yTtg9HdO

かぶった

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:07:54 ID:pJYhOYN+0

文章からして18歳かと思ったが・・・

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:10:03 ID:FFgdSeXG0

40歳の書いた文章とは思えないｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:11:08 ID:cIcc6cSD0

>>761
俺はインプの4ドアAラインに浮気しそうだが
あの内装のクオリティでハンコ付く前に冷静になれた
あと、等長等爆じゃない点もマイナス点だ
今更ドンドコドコドコ言わせたくないし
EJ20の6MTにしようかなと悪魔のささやきも聞こえてくるが・・・

次回のインプAラインが内装質感をBP/BLレベルに持ってきたら絶対買っちゃう

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:33:49 ID:o7XPmVzb0

>>775
>次回のインプAラインが内装質感をBP/BLレベルに持ってきたら絶対買っちゃう

その程度の質感で満足なのか・・・？！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:38:21 ID:XEmJEpcIP

純正オーディオのパネルが艶消しかピアノ調かってどこで変わってくんの？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:40:14 ID:lPPD84/c0

>>777
F型の2.0i以外がピアノ調じゃなかったかな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:53:38 ID:R30/XmQq0

>>749
6万キロでエンジンがブローした俺が来ましたよ
壊れる時は壊れるんだよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:28:02 ID:pT23TE1EP

スバルの水平対向はたまに10万持たずしてブローのハズレエンジンの話を聞くよね。
特にチューニングとかしてない場合で。

そして、保証で載せ替えたエンジンはやたら絶好調という話もよく聞くｗ
元々調子の悪いエンジンで走ってたからそう感じるのか、保証用リビルトは
STIの手組エンジンだからと言う説もあるけど。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:16:48 ID:NG2cO1Nr0

>>768
こんな時間にマジレスしてやる。
スバル正規ディーラーへ行き、総額４０万でＢ４に乗りたいです！と言う。
おそらく断られるか。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004139299/index.html?TRCD=200002
のようなＢＥ型なら買えます。と言われる。
ＢＬ型に乗りたきゃ最低８０万円は貯めらっせい！！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:49:53 ID:tlV3ilDWP

>>775
6MTにすればー？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 01:55:10 ID:tlV3ilDWP

>>780
メンテナンス不足だろ。
家族でEJ20ターボ6台乗り継いだが
一度もエンジンブローはない。
内5台は、メンテナンス不足で、
年間2万キロの過走行でもな。
あったのはリコールになった
不具合BHレガシィC型のエアフロ位だ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 03:47:13 ID:xpbd5hkEO

やっぱオイルは3,000㌔毎に交換しなくちゃね。

とか言ってみたりして。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 06:43:45 ID:/p8Yqbt/O

>>775
俺も同じですｗ
GVB買って、羽は取っ払ってしまうつもりだったけど、
メーターの赤色と、エアコンパネルがダイヤルってのが…
アルカンターラと皮を使ってたりして、結構頑張っているとはおもうんだけど、
あの２ヶ所がなぁ…
あと、STIロゴがウザ杉ｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 07:02:50 ID:uDQ9J8ih0

>>734
亀だけど、BLに拘るならチェーンベルトな3.0Rを推しとく

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 07:11:31 ID:uDQ9J8ih0

BPだった。すんまそん。
アイサイトとSIクルーズだとどう違うんだっけか。
　　　　　　　　　　　　　ｱｲｻｲﾄ　　　　　　　SIｸﾙｰｽﾞ
前車発進　　　　　　　ﾌﾟﾋﾟｯ　　　　　　　　　・・・
レーン逸脱　　ﾌﾟﾋﾟﾋﾟ→ウザイからOFF 　　・・・
ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭﾌﾞﾚｰｷ　　　止まる　　　　　　　突っ込む

こんくらい？
タマがあればアイサイトがいいかもね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 09:52:00 ID:R2kGfo8PO

>>775
え?現行って等長等爆じゃないの?

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:17:19 ID:HD1Awug70

スバルの軽は水平じゃないだろｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:28:54 ID:9bqZXgOVO

>768
目標を持つことは大事だと思います。
ここに来ることをお待ちしております

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:43:01 ID:Tbz4NPeS0

インプAライン、こないだ点検に行ったDで見たけど、塗装がゆずゆずでびっくりした。隣に置いてあったエクシーガはキレイに平面なのに。
内装は、今のスバルはどれも同じ感じに見えるね。上下に厚くて角度立ってるミニバンスタイル。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 13:18:59 ID:HD1Awug70

スバルの塗装はメラメラしてる
平面じゃないよな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:21:04 ID:KFLBSukDO

GT乗りなんですが、標準の車高だとタイヤハウスの広さが
気になります。

スペBて18インチ履いてますが、標準バネてGTと同じなんですかね?

スペBのタイヤハウスがいいかんじなので、あのホイールでどうにかなるんならオクで買おうかなと
思っているんですが

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:42:47 ID:qIDpR4BP0

IDにBPが出たから記念カキコ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:59:07 ID:9+nB1Uuj0

>>793
ホイールじゃなくタイヤサイズの違いだと思う
スペBはタイヤの外形がひとまわり大きい
その分隙間は狭くなるが車高は上がる

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:16:41 ID:PDvjirS70

純正のプレミアムサウンドシステム（後期）使いだが、オーディオにこだわる友人が音質調整やらをイジったまま放置して帰りやがった・・・
しかしこれがまた、自分好みの音が出ててびびった次第であるｗｗ

BAS：+08
MID：-05
TRE：+10
SRS：ON
BAL：R01
FAD：R02

これが彼が設定していった内容。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:38:55 ID:gO64+gVFO

まさにドンシャリサウンド！！

自分はプレミアムサウンド＋楽ナビで同じような設定にしてます。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:39:42 ID:uUfLEihh0

>>796
俺の妥協点
C型プレミアム(前期)

BAS：+02
MID：-05
TRE：+8
BAL：0
FAD：F02

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:46:45 ID:l8gOBhEoO

>>796

つ現在の自分の設定
BASS +08
MIDDLE ｰ02
TREBLE +10
SRS WOW ON
BALANCE 0
FADER R01

自分は社外に変えたい願望はあるが、後期純正はMP3対応＆ステアリングリモコン、使い勝手とデザインも割と良いのでとりあえず我慢して使って早３年(笑)
ちなみに聴くのは主にアニソンｗｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:57:08 ID:WTDUcp4o0

最後の一行は勘弁してくれｗ　いい歳した大人が

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:00:08 ID:X98yHEQW0

結局皆Loudnessが有れば満足な様な設定だな。
最近この設定あるアンプ見無いけど何でなくなったんだろう。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:21:41 ID:ZaSHYD13O

>>741
>ステアリング右下にある小物入れ

後期乗りだがさっき確認しに行って初めて知った。こんな場所に小物入れがあったんだな。

新車購入して4年経つのに……

ってことは、一回も使ったことない装備や機能もまだありそうだな。

一度取説読んでみるか。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:27:20 ID:ZrfFGLxK0

>>793
スペBもホイールハウスはたいして狭くないよ
http://nagamochi.info/src/up39750.jpg

黄色いアレが見える(´･ω･)

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:27:22 ID:FWtyuByO0

オーディオの設定はボリューム上げてBAS　MID　TREを下げで調整してみるといいよ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:29:41 ID:49P1zelH0

>>803
これ微妙なローダウンじゃないか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:34:11 ID:ZrfFGLxK0

>>805
リアとフロントはスポイラー付けてるけどローダウンはしとらんよ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:41:33 ID:49P1zelH0

>>806
そうですか。
やはり18インチだからかな？俺のGTよりかなり狭くてｶｺｲｲ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:53:19 ID:ZrfFGLxK0

>>807
嬉しい事言ってくれるじゃないの
ただこのホイール、デザインがあまり好きじゃなくてね･･･

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:23:22 ID:C1DMec7qP

>>808
GT後期純正17インチAWよりはだいぶマシじゃない？デザイン
前期17インチの5本スポークのが好きだわ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:53:09 ID:ZrfFGLxK0

>>809
自分は17インチの方が好きだわなんかシンプルで
前期スペBのが理想です

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:19:01 ID:B/Ds+9j10

BPF 2.0iに乗り始めてもうすぐ1年が経つけど、
人や物を乗せて坂がある国道を通るとパワー不足をしょっちゅう感じる
これが2.0Rだとそんなことはないんだろうか
機会があるなら2.0RのMTに乗り換えたいよ

>>796
BAS:-10
MID:+2
TRE:-2
の俺は明らかに少数派

812 ：793：2010/10/20(水) 23:20:49 ID:KFLBSukDO

>>803
写真見る限り十分に狭いです。
GTはそんなもんじゃないです。
ランカスターなんじゃないかと思うくらい広い。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:23:08 ID:C1DMec7qP

>>810
後期17インチシンプル目なのは良いとして 6本スポークなのがナシだわ
ナット5個なのにスポーク6本が嫌 5本か倍の10本…せめて奇数が良い
前期スペBのはスッキリしてて良いのは同意

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:46:22 ID:a7dv1Nm20

>>811
2.5iのほうが不満は解消されると思う。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:49:27 ID:WTDUcp4o0

税金上がっちゃうけどね

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:02:05 ID:B/Ds+9j10

>>814
2.0Rよりフィーリングは良いんだろうか
2.5iにしろ2.0Rにしろ、弾数少ないから難しいけどね

ただ、個人的に絶っっっっっ対にプッシュスタートは嫌なので、
2.5iは無理かなぁ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:02:32 ID:QQ+9IR6/0

>>811
2.OＲは見かけ馬力あるけどトルクがｱｲと変わらないから不満だと思う。
レギュラーがいいなら2.5ｉ、それかもう2.0GT(税金任意保険変わらん)にするか…

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:15:57 ID:kDagNZv20

2.0Rの本領発揮は4000回転以上。
それまでのトルクと馬力のグラフは2.0iと同じ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:17:57 ID:gw5MT2Ar0

>>817
トルクが変わらないって事は、踏んでも今と同じってことでしょうか
GTは確かにパワーは十分すぎるだろうけど、
本体が高いし2.0iと比べて維持費がどれくらい上がるのかが不安です
(さらにスペBは1.5t以上なので最初から考慮せず)

あとは個人的にMTに乗りたいってのも2.0Rを選択肢に入れた理由だったりします

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:23:55 ID:fxC67GHz0

>>799
このスレで伝説になっている恋のミクル伝説のお方本人ですか？

あれ？あの人はマッキンだったかな？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:24:22 ID:gw5MT2Ar0

>>818
国道で流れに乗っているときに4000以上で走り続けるのは非現実的ですね
そうなると2.0GTか現行型になるのか
ちょっと前期型のGTを考えてみます
(後期型は値が張るし、プッシュスタート邪魔だし)

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:26:21 ID:HOblXywS0

GTに汁
維持費っつっても大した事ないよ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:29:05 ID:bneYzyHR0

GTもブーストかかりはじめる2000rpmくらいまではトルクうすうすだけどね。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:44:30 ID:Us2lcwMV0

>>821
別に4000以上で走り続けるわけではなく、必要な時、タッとシフトダウンするのが楽しいからこそ、MTを選ぶ意味が
あると思うのだが。
いや、2.0Rに望むだけのパワーがあるかどうかはわからんけど。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:44:47 ID:YuGT5L200

>>811
そういうときはメリハリつけてブン回せば気持ちいいよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:44:59 ID:KTAuYdf00

いっそ全てを忘れて3.0Rでもいいんじゃない

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:43:57 ID:cqnqrFHa0

>>824
そうなんだけど、車に乗り慣れてない人とか乗せてると
あんまり回すと「運転荒い」とか「機嫌悪い？」とか思われるｗｗ
回さないとダメなんだよ人数乗ってると！＞ 2.0R

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:51:58 ID:LkNhyNeBP

最近BP5EのGT買った。てか納車待ち

で、gooでその車見つけたんだが興味本位でなんとなくまたgooで探したら
俺の買った車に「新着」ってついてた・・・・・・・

スバルせこいことしてんなよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 04:10:09 ID:a9EK+WSo0

オーディオは結局つきつめりゅとドンシャリに行き着くらしいぞ？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 04:31:02 ID:61hht53E0

Mid Range Boost, Cry Baby !!!

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 05:16:09 ID:tC2X/4uUO

>>829
中学生かよｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 06:40:00 ID:qT4bzZUz0

偽物マッキンとか最初から眼中になかったな
どう考えてもあれは高音重視でクラリオンの音だしなｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 06:49:58 ID:jomI3Ar30

純正でもスピーカー変えればちょっとは幸せになれるかね？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 06:51:21 ID:PdkCR9XXO

Macintoshは音質より見た目でつい選んだって人が多いんじゃね？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 07:07:24 ID:XkwvYPPhO

>>820
799ですが、そんな人知りませんｗ
まぁそれ系のアニソンや電波ソング聞きますけどね…

当初マッキンつける予定で試乗した時に音聞いてみたけど、
やっぱり中～高音寄りでアニソン向きじゃなかったのと、Dの営業が掃除をサボってるだけなのか、ツヤツヤなパネルに埃や指紋が目立っていたという印象。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 09:33:03 ID:lfbZ3W4U0

2.0R乗りだが、2.0iと比べたことは無いが2.0iと同じエンジンのGH5と比べた印象
街中での加速感はそれほど変わらない。でも峠ののぼりや高速での追い越しは明らかに2.0Rの方が楽
逆に言えば普通に使う分にはそれくらいしか違いは感じない

オーディオは大分前に社外に交換しちゃったから忘れちゃったけど
たしか前期プレミアムオーディオってLOUDついてなかったっけ。
それだけONにしてイコライザは全部0のままだった。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 09:55:19 ID:/KGgZRlAO

>>828
おめ！

乗り出しいくらになった？
俺もEF型GT買おうかと思ってるから参考にしたい

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:40:05 ID:AI10MQ+gO

ゲレンデ行く為に中古を購入～標準でVDC付いてると思いきや、スイッチがない・・・あれば幸せになれたのに

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:11:43 ID:mSPPjjCOO

GT 回すと楽しい

けど...回しても信号に引っ掛かっての繰り返しで、フラストレーションが溜まる。
100m/ごとに信号うざい日本は

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:15:39 ID:R4afYymW0

どこの国からきたんだよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:20:06 ID:tsxb/jlF0

信号あるとこで回すなｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 13:53:16 ID:OsjM+9og0

>>815
任意保険で相殺されると思う
人によるけど

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 14:27:33 ID:GDuZuZSa0

>>839
夏の北海道行って来いよ。
10km先のオービスにレーダーが反応して
思うようにスピード出せないからｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 14:35:41 ID:3d13iidz0

BPEとBP5の料率って、去年あたりからあんま差が無くなったんじゃなかったっけ？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 14:53:20 ID:3DUUGAqx0

あと２．５ｉはレギュラー仕様だから、それも相殺要素かも。
でも、この人ＭＴが欲しいって言ってるけど、２．５ｉってＭＴあるの？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 15:04:18 ID:4VPx0OU7O

iの話題に便乗。
俺もiに乗ってるんだけど、みんなのiは0－100何秒？
この間俺のiでなんとなく計ったら7.5秒くらいだった。GTでも6秒くらいでしょ？
俺って異端？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 16:38:50 ID:xsuBZTvH0

>>846
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？スレによると
GTは大体5秒前後

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 16:50:03 ID:4VPx0OU7O

>>847
GTは5秒？俺の本気のB型iと2秒違うんかorz
まあ、値段違うしね～
ﾄﾝｸｽ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:25:42 ID:P239wUxT0

2.0Rと2.0iの2台のみでのセレクトにおいては
MTがいいなら2.0R
ATがいいなら2.0i

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 18:24:13 ID:qT4bzZUz0

どうせ買うんだし後悔したくなければGTだな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 18:32:28 ID:bH2WFlZ6P

2.0Rで2年間通勤往復60km、冬は毎週末のように千葉～長野を往復してたけど、
パワー不足を感じたのは4人以上乗った時の高速とか坂道くらいかな。
4人＋スキー道具満載の時は、路駐から走行車線に出る時あまりに加速にしなくて
おもいっきりクラクション鳴らされたｗ

GTスペBに乗り換えてからは、パワー不足を感じたことはないわ。
エンジンをぶん回すことが全く無いのも寂しいけどね。
正直１人とか２人で乗る分には2.0R MTのほうが楽しい。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 18:39:29 ID:tC2X/4uUO

バックモニタを付けてる人に質問なんだけど、
暗闇で車幅灯や前照灯を点灯した状態で、
バックモニタの映像はちゃんと映りますか？

パイオニアのND-BC4を純正ナビに付けてもらったんだけど、
スモール点けたら真っ暗になって全く見えなくて困っています。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:29:18 ID:i0Noo1ja0

普通、リバースのライトで見えるんじゃね？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:39:21 ID:ANqr3D8U0

2.0GT後期に乗っています。
ボンネットが逝ってしまったので、交換を考えています。
オークションで入手後、塗装してもらおうと思っているのですが、
前期と後期のボンネットの形状って同じでしょうか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:58:11 ID:PdkCR9XXO

俺も事故でボンネットがエライ事になってオクで探したが
BP/BLのボンネットは塗装だけで済むようなマトモなのが
全く出てなかった
で俺は諦めてアウトバック用のを新品で買った
適合に関しては記憶が曖昧なのでDで確認して欲しい

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:05:53 ID:ANqr3D8U0

>>855
ホントまともなのないですね。
大抵凹んでる・・・。
ディーラーに確認してみます。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:09:22 ID:tC2X/4uUO

>>853
後退灯の明るさでは足りない…

と書くと正確ではないですね。
車幅灯を消すと明るく映ります。
なので、カメラの感度不足ではないようです。
カメラは明るいんだけど、
車幅灯を点けるとモニターが暗くなりすぎる感じです。

INFOボタンを長押しして輝度を調整しようと
奮闘してみましたが、バックモニタの表示中には
輝度の調整画面が表示されません。

かといって、真っ暗闇の中でスモール消して
バックするのもなんだかなぁ…

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:51:27 ID:9LTDz93S0

>>846
ATの2.0iなら12秒以上でしょ。
Rか2.5で10秒弱。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:06:57 ID:eDHF/KJYP

>>835
それは危険だ。
試乗の時にMP3焼いたディスク読めるか実験したが、運悪くアニソンのディスクを突っ込んでしまい、
本来なら間違って入れたとき対策に1曲目と最後にダミーのJPOPが再生されるように仕込んであったんだけど、
それが上手く行かずにディーラーの店先で残酷な天使のテーゼが流れた時は固まった。

最近はipod繋いでるけど、車検に出す時に無難なプレイリストを選択して、ソースもFMにしておいたのに、
帰ってきたらアニソンプレイリストに変更されて、入力もAUXに変わってた。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:13:38 ID:mPsaYzn+0

今度BLのGT後期型買う予定なんですけど、純正ナビにつくHDDオーディオに
外部オーディオ入力を後付けすることって出来るんでしょうか
前期の純正オーディオは社外品で売ってること知ってます。
後期は純正で取り扱ってるとどこかでみた気がしたんですけど

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:28:53 ID:4Pmh0bHl0

ワゴン　2.0 GT WRリミテッド2005 買おうかと検討中。
ブルーメタリックが好み。内装もブラック×ブルーで好み
乗ってる人いる？？どうですか？？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:39:35 ID:OoNakyTl0

>>851
ポルシェとか追っかけるとパワー不足感じるYO

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:41:59 ID:r36Nr4T90

>>860
その純正ナビがパナソニックのストラーダならラインイン端子がある。
グローブボックスの下にジャンクションボックスが隠れてて、そこに赤白のRCAプラグを繋げられるようになってる。
スバルのディーラーへケーブルを持参すれば、センターコンソールの小物入れまでケーブルを引き込んでもらえるよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:51:16 ID:ldenskyo0

>>858
俺の車もそんなもんだよ0-400でな

865 ：811：2010/10/21(木) 22:55:22 ID:gw5MT2Ar0

なんだかいろんな答えが返ってきてちょっとびっくり
MT乗りたいけど弾数少ないから前期GTのATでも良いかなと思ったり
ただ冬タイヤセットの費用が痛いかな(2.0iだから15インチで十分だったので)
ちなみにエンジンはしょっちゅう回して、2ndに落とす回数も多いです
4000ぐらいまではよく回します
それでもやっぱり反応の鈍さというか、一押し欲しいことは多々ありますね
2.0RかGTに的を絞ったのは、スターレックスが来年からハイオクじゃないと意味が無くなるので、
だったらハイオク車に変えちゃえってのもあります

>>845
2.5iにはMTの設定がありません
あとほとんどプッシュスタートついてるから個人的に不可ですね

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:55:37 ID:0i91ttqZO

ポルシェ追いかけるような車じゃないでしょ…レガシィって。

だからレガシィ乗りってオタクって扱いされるんよ。
三代目レガシィの時はオタ臭全開やったけど…

俺のBPレガシィはポルシェ追いかける為やない。
後ろでエッチする為のもんや。

レガシィで女の子とのんびりドライブしようぜ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:21:33 ID:LkNhyNeBP

>>837
2009年10月登録のE型、DVDナビ(DV155)
2,4万㌔走行で195万円ほどだった
ちなみに車検切れで車検費用込みの上記値段

相場より少し安いかと思うけど、右後ろのフェンダーにキズあり
あとホイールもキズあったのが原因かと思う。
俺としては許容範囲のキズだったし値段が安いのも助かったからコレに決めた

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:29:39 ID:mPsaYzn+0

>>863
ありがとうございます。ちゃんと準備されてるんですね。
ところで純正ナビってストラーダ以外もあるんでしょうか
2008.12のカタログ持ってますけどカタログに掲載されているナビのことですよね

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:30:18 ID:zeaN1ia50

>860
外部入出力変換コードのことかな？
あるはずだよ。
後期MOPナビもD,E型とF型では少し違うから、部品番号とかは確定しない。
デラで聞くのが吉。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:37:00 ID:zeaN1ia50

>868
メーカーオプション（MOP）は、SUBARU　G-BOOK
ディーラーオプション（DOP）は、多分ストラーダ

オーディオ＆ナビゲーションカタログには両方載ってるが、
車両のカタログなら多分G-BOOK

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:45:53 ID:f7VxR2ih0

>>866
俺は女の子助手席
女の子の子の女の子と女の子の子の男の子を後部座席に乗せるようになりました
世間的にはアホかと言われるような恋愛ですけど
頑張っています
助手席の女の子とはエッチしてますけど
現状は家族計画考案中ですのでゴム付けています

＠BP GT AT

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:06:57 ID:n9cDsihW0

>>865
プッシュスタートを忌み嫌ってるようだが
あれに慣れると便利で便利で普通のキーに
もどれなくなるぞ。

873 ：811：2010/10/22(金) 00:26:26 ID:jgHlYA3N0

>>872
会社の車がスマートキーなので便利さはわかります
スマートキー自体は良いのですが、

・エンジンかけた気がしない
・やはりキーをひねってスタートしたい
・個人的にスイッチが家電みたいで内装なんか比べ物にならないぐらい安っぽく感じる

という理由でほとんど生理的にプッシュスタートを受け付けないので、
イグニッションキーがあるグレードしか眼中にありません

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:28:35 ID:KyA871jy0

プッシュスタートは慣れると便利だな。
子供がドアのボタンを押すと鍵が開くのを面白がってる。
電池が無くなったらめんどくさそうな気がするが・・・・。
でも、あれはトヨタ車と共通かな？マークXと同じ音がしてる気がする。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:29:16 ID:cH1lbdqfO

>>867
一度車検を切らせてしまうと、保証(延長保証？)の
継承が出来ないんじゃないかな？
契約済みなら意味無いかもだけど、
念のためディーラーで確認しておくことをお勧めします。

てかE型が2009年登録で車検切れ？？？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:33:01 ID:3WiQMbta0

仕事で自家用車を使う機会が増えそうだ。
今乗っているBPを使うのは勿体ないから、
BGの中古を探しているんだけど、タマ数が減ったねぇ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:35:34 ID:KyA871jy0

>>873
同じように俺も思っていた・・・・。
でも、欲しいグレードにそれしかなかった。
まあ、慣れると便利だよ。
そこに拘って、欲しいグレードを絞るのもどうかなと？と思うけど。

俺は逆に社用車が普通のキーだけど。キーをひねってスタートするのも良いよね。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:50:00 ID:qz1kBQMkP

>>876
仕事に使うならBGはよした方が･･･
例えばエアフロとかオルタ壊れて止まって商談に遅れたとか洒落にならんでしょ。
まだ比較的新しいBP使うか、中古で安いの買うならトヨタあたりの車にした方が良いと思う。
予算に余裕があるなら、もう一台BPの2.0iの低走行を買っちゃうとか

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:50:16 ID:1IhenDaWP

STI系のパーツって中古以外はデラでしか買えないの？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:53:46 ID:qz1kBQMkP

通販屋とかでも扱ってると思うけど･･･

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:59:32 ID:cH1lbdqfO

某平野タイヤとかでも買えるんじゃね？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 07:30:11 ID:U4MQQX580

>>876
仕事用と割り切るならカローラでいいんじゃない？
安くて丈夫で中古部品が豊富にある車種がいい
仕事で使うなら大事な場面で壊れたら困るからやっぱトヨタかな
プライベートで乗る気にはならんが

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 09:38:37 ID:ploQgJgQ0

>871
ベビーシートをつけたら、全員乗れないね。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 10:10:33 ID:J86XFGLi0

40,000km超えでクラッチ交換
今日Dから引き取り
乗り方悪いのかな…

現行のGT AT乗ったがデカイね
短い距離なんでレスポンスは何とも言えなかったけど

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:30:50 ID:OY4REMnoO

後期ｽﾍﾟBのグリルを、エアロ風（？）に交換しようと思っとります。
一応、Ｄで扱ってる、ゼロスポかリベラルにしようかと思ってるんですけど、
グリルをボディ同色（白）にするか、グレー塗装のままにするか考え中です。
グリル替えてる人、居ます？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 12:36:58 ID:FyEP+Amm0

>>849
2.5iはbp9です

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 13:04:11 ID:v93AU9UZ0

>>855

ぜひ、アウトバックのボンネットいくらで交換したか教えて欲しい。
何も無いけど交換したい。BP9の2.5iTW

GTじゃないので>854氏にあまったボンネット譲ることはかなわないが（笑

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 13:31:55 ID:sVf+ZARL0

>>884
普通に乗ったらそんなもんじゃない？
発進時に、半クラの気を使って１０万キロぐらいまで持たせる人もいるけど、
そんな神経使ってまでＭＴ乗りたくないよねｗ

889 ：876です：2010/10/22(金) 13:44:13 ID:ZPiEytse0

>>878
>>882
レス有難うです。
BPの前にBGに乗っていたので、もう一度乗りたいと思ったんですが
やっぱり古いから怖さはありますよね。今でも好きな車です。
BGではオルタが死んだ経験があります。
アドバイス通り、BGは諦めて他の車を探してみます。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:30:46 ID:DeYEeFF50

>>871
その女の子が魅力的なら素直にうらやましい。
安室奈美恵や今井絵里子と、
ハリセンボンの死に神の方とで、
前者を選択できる人間こそ今や型落ちとなったBPBLレガシィ乗りにふさわしい。
（俺も5年前にBLの小さな修復歴ありをディーラーで買った人間だ）

ちなみに後者を選ぶのは、
デックスとか新車で買っちゃう人。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:43:31 ID:KOFR13of0

>>888
もうすぐ15万キロだけど交換無しで無問題だよ。俺は。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 16:47:32 ID:Ok0tOks5O

>>887
同時に色んな事をしたからボンネット単品の価格は曖昧なんだが
たしかパーツだけで１０万ちょうどぐらいだった気がする
インシュレーター込みだったかは不明。
申し訳ないが工賃も含めてDに電話で確認するのが正確かと思う
ちなみに俺のは中身BLE、ボンネットがアウトバック、グリルがコラゾン
バンパーがspec.Bというグレード不明車になった
バンパーはオク産を塗装したが修理代含めて総額３３万ｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:05:56 ID:TisbDpdn0

>>884
その走行距離は短すぎるかもね自分はＷＲＸＳＴＩを二台乗り継いできて
どちらも12万キロ超えでクラッチの問題は皆無だったよ
さすが純正強化クラッチ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:16:57 ID:R65h+cT6O

クラッチなんてさっさと強化入れたらいいんだよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:19:06 ID:kL7cvdF80

>>884
俺はEFとかEGとかSW20とかCF4とか、乗ってたの他社のMTだけど
ロケットスタート連続とかで無ければ40千㌔は無いとおもう
>>884さんは、街海苔磨耗で要交換になったのなら半クラ見直っすね
今は嫁リミッターでGTATなので、嫉妬めらめらですわW･･･orz　

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:19:39 ID:kg8yBt0s0

>>884
前車フォレs/tbは7万8000㎞で手放したが、
サーキットも数回走ったがクラッチは問題無かったぞ

897 ：884：2010/10/22(金) 20:32:59 ID:U2zB4UPO0

やっぱり早いみたいですね
17000kmで買ったんですけど前オーナーか自分か原因は判りません
帰り道エンストしまくり恥ずかしい

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:37:56 ID:kL7cvdF80

>>897
細かい事は気にしないで楽しんだ方が良いですよ～
クラッチは消耗品なんで、ガシガシ遊びましょう(羨ましい

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:56:31 ID:43MuRgt40

>>872
家族にペースメーカー付けてる人がいると
キーレスアクセスは無理

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:59:17 ID:ploQgJgQ0

GTのボンネットは、新品で52600円（後期）
後は、塗装代と脱着工賃と消耗クリップ代くらい。

>887
どうせなら、アウトバック3.0のボンネットはいかが？
グラマラスなプレスラインだよ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:59:57 ID:BEuUCzc00

メーター交換済みだったりして。
整備記録付いてた？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:02:06 ID:ploQgJgQ0

>899
その辺は考慮されてると言われたよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:14:26 ID:kNsMm1Vf0

>>900
アルミでそんなに安いのか！
部品単品だとてっきり10万円以上だと思ってた。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:38:08 ID:TTtLLJNY0

座るとオフになる爺さんが誕生すると考えればいい

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:39:49 ID:G8lz6gY50

私のレガシィの黒いシートがフケだらけなんですけどどうしたらいいでしょうか

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:43:19 ID:QUg8CGyO0

白いシートカバーを付ける

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:45:12 ID:G8lz6gY50

ありがとうございます

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:46:20 ID:ploQgJgQ0

>905
フケ頭のヤシを乗せない。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:48:04 ID:7b/KR5oS0

>>905
今すぐ乗り換える

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:30:10 ID:I31JLJjl0

>>900
アウトバックって2.5と3.0でボンネットのデザイン違うの？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:40:37 ID:ploQgJgQ0

>910
借り物で見えにくいかも・・・・（ガードは脳内消去してね）
http://minkara.carview.co.jp/userid/118862/car/81735/365057/parts.aspx

TWのノンターボは2.0も3.0も同じだけど、アウトバックは2.5と3.0は違うよ。
>910

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:18:57 ID:FIFqypRU0

アウトバック糊だけど本当か？
と思って買ったときのカタログ見てるけど違いがわからんよ
D型だけど

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:30:02 ID:bssCgtT50

TW/B4
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7f/4thLegacy.jpg

OUTBACK
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/ff/SubaruOutback_1.JPG

中央に二本ラインがあるね

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:32:04 ID:jgHlYA3N0

>>877
自分の場合は「欲しいグレード＝プッシュスタート無しのグレード」なので、
別に気になりません
優先順位としては、必要十分なパワーとプッシュスタート無しが同列
マツダや三菱みたいに、スマートキー＋キースタートだったら文句ないのですが
何にせよこれは個人の好みで、それ故に譲れない点です

ついでに伺いたいのですが、後期型から前期型に乗り換えた方っていらっしゃいますか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:36:47 ID:lfu38ZjH0

ならＢ～Ｃ型のGTで決まりだな。

916 ：912：2010/10/22(金) 23:37:01 ID:FIFqypRU0

>>913
TW・B4とアウトバックが違うのはみんな知ってる
>>911はアウトバックの2.5と3.0は違うって言ってるんだけど
俺は一緒だと思う
パーツリストがあれば一発なんだけど・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:47:15 ID:dL0DwMI40

プッシュスタートもな・・・
ON⇒ACCに移行させる方法があればいいんだけど
ON⇒IGOFFになっちゃうからな・・・。

918 ：910：2010/10/22(金) 23:54:46 ID:I31JLJjl0

>>912氏フォローありがとう
自分もアウトバック糊（D型の2.5）

アウトバック3.0のボンネットをまじまじと観察したことないので、
900氏のレスを見てスバルも芸が細かいな～と思った次第です

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:10:13 ID:DhwIWmpk0

>>912
アウトバックの2.5
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/700010052220100925002.html
アウトバックの3.0
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070002220100715001.html

同じに見えるな
>>911氏、何か証拠となるソースあるか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:17:05 ID:POHM1fiQ0

>>916
そういう意味か。なら一緒じゃないかな
2.5XTと勘違いしているのでは？あれには二本線がない

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:20:57 ID:Fbe1SUZv0

その可能性はあるな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:44:40 ID:CFPROEeJ0

>>917
ギヤをＤに入れて切ればON⇒ACCになるジャン

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:50:32 ID:+SvZbqoJP

>>875
2009じゃねえや19年度だわ

保障って新車についてる保証ののこと？
ホットダイヤル保障が３年間つくから何にも考えてなかった・・・
まぁもう判子も押したし、金も入金したらからどうしようもないけど

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 03:10:34 ID:QeLDts1y0

>>922
ATってそうなの？

俺MTだから出来ないわ。たぶん。

925 ：871：2010/10/23(土) 03:12:00 ID:kBa8h/vs0

>>883
え？

>>890
前田敦子似ですすいません

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 03:50:46 ID:z7Zz0+Hu0

>>924
長押しでACCになるんじゃなかったっけ？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 06:46:02 ID:+lQV8i3B0

スバルの新世代水平対向エンジン「FB型」の疑問点を確認

──EJ20では、オイル量が4Lを超えるものとなっており、オイル交換の際には4L缶と1L缶が必要だった。FB20のオイル量はどのくらいとなったのか？
　FB20ではチェーンシステムを採用していることからEJに比べ必要オイル量が増えております。エンジンオイルの交換量の目安は以下になります。

・FB（全型式共通）
オイル交換時：5.0L、オイル交換＋フィルタ交換時：5.2L
EJ（現行型、全型式共通）
オイル交換時：4.0L、オイル交換＋フィルタ交換時：4.2L

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 07:34:07 ID:hgZHXPg8O

>>623です。
一応、
オンダッシュ楽ナビ　AVIC-HRV110のモニターを小物入れのスペースに。
本体は、グローブボックスに。
オーディオは、カロのDEH-P01で、アンプは助手席の下。
スピーカーは、ソニックデザインのカジュアルラインTBE-1877Bi
で、いこうかと思います。
ただ、今更ながら、
上にモニター埋め込むのにボッタパネル。
下のオーディオ交換にボッタパネル。
本ッ当に、ここの部分に関しては、客をバカにしてるとしかｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 08:42:50 ID:DhwIWmpk0

>>928
下のオーディオパネルはヤフオクで出てたよ。それでもいい値段するけどさ
上のパネルはわかんない

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 14:37:05 ID:H24yMyArP

なんで後期になってアクセルのチルトなくなったん？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:27:46 ID:Wqa7RFaC0

>>930
今調べてます

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:46:58 ID:JUE7FANoO

まだでつか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:48:03 ID:ddWHys4R0

久々に見たｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:48:08 ID:PpIaY3cyO

>>930
バレたぁ？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:58:32 ID:BsbbkgEfO

1年点検に行ってきた。
感謝でーでポップコーンと焼き芋貰った。
あとくじ引きでミッキーのミニカー。

しかし、回りのおっさんが営業相手に鈴鹿がどーたらとか、他社の車種のシャーシがどうとか、
キモい会話でスバル乗りの自分が恥ずかしくなった。
皆さんデラでは自重してください。

25才より

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:04:43 ID:dDifJFOV0

スバル乗りは基本キモオタ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:42:15 ID:qKid7bqC0

なんで知ってるの？エスパーですか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:57:27 ID:wIZL7Nw70

うちの7年落ちB4、ブレーキランプの片方が球切れ。
一番近い西荻窪ディーラーに行くと、球の在庫なし。入荷は午後、
そこから一番近い西永福店には球の在庫あるとのこと。
西永福店に行くと、お客様感謝ディなのか、整備待ちの車があふれ
かえっており、順番待ちで作業開始までに時間がかかると言われた。
しかたないので近くのオートバックス行ったが、これまた待ち時間が
長い。ついてねーな。帰宅だ。

家の近所で「スバル」の看板を出している整備工場があり、結局そこで
交換しました。
つうか、ブレーキランプの球くらい在庫しといてくれよー。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:02:46 ID:ljR6+47r0

所詮はスバル

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:14:08 ID:X0fbwqTu0

スタドレッスだけで十分じゃん
http://www.youtube.com/watch?v=xMUlgGC2TDk&feature=related

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:15:04 ID:b+g0vt6X0

>>935
回りのおっさんが営業相手に鈴鹿がどーたらとか、他社の車種のシャーシがどうとかキモい会話してたとしても
まったく気にする必要なし。
自分は自分、人は人。
自分が毅然としてれば全然オッケーさ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:23:51 ID:DhwIWmpk0

ブレーキの球くらいオートバックスで買って自分で交換しれｗ
説明書に交換方法載ってるから

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:34:16 ID:SnsZ1Nhs0

>>938
球を買って自分で交換できないの？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:38:34 ID:4ImQdO7Z0

>>938
何でもかんでも他人任せか。
自分で交換しろよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:42:19 ID:ljR6+47r0

仕事以外のことはしたくないよね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:53:38 ID:F7hr+0sJO

球の交換できないほど不器用なんだよ
察してやれよ

947 ：938：2010/10/23(土) 18:05:26 ID:j/U06CWmO

昔はオフロードバイクのキャブレター交換(←つうかキャブ盗まれた)、ポイント交換、ドラムブレーキシュー交換みんな自分でやってた。大型バイクのオイル交換もやっていた。だけど歳とると、自分でやるのめんどくさい。金で片付くことなんだから。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:26:58 ID:jDOox4nh0

サスとかスプリング交換ぐらいまでは自分でやるよな
セキュリティ取り付けだって自分で出来るレベルだろ

俺はオイル交換とブレーキパッド交換が出来ない

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:28:54 ID:jzT5EILgO

ハイ言い訳。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:29:06 ID:G7r0RVi60

>>917
ブレーキを踏まずに1回押せばACCで2回押せばONじゃなかったか。
ブレーキ踏んでスイッチでエンジンスタート

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:34:44 ID:cCUnlv+i0

自分で整備をやった、やらない議論は尽きないが、
大切なの作業内容が理解できているか。
つまり工賃が妥当かどうか判断できる知識が必要だね。

単純なオイル交換でも自分でやればオイルの処分や、
地面に腹ばいになっり手がベトベト・・・
だから工賃払っても安い物！というのは納得。

ナビだって自分でばっちりやるなら丸2日以上だ。
これなら4万円でも綺麗に付けてくれるなら妥当。

てなベースが欲しい。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:43:46 ID:vl8oYyo90

球なんてホームセンターでも売ってるじゃん。交換だって１分もかからんし

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:56:59 ID:Wwh4eMHy0

どうでもいいよ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:08:25 ID:1T094APG0

オイル交換にかかる工賃は抜いたオイルを処分する費用と
べたべたになる手や体を洗うために風呂に入ったり汚れた服を洗濯したりする費用だと思えば妥当だと思ってる。

自分でやってもやってもらってもオイルそのものにかかるお金は同じなんだし、交換工賃じたいは年間1000円とかだし

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:12:19 ID:9P8FTQDN0

球自分で交換しろよってのは
ガソリン入れるのくらい自分でやれよっていってんのとおなじ
面倒な奴はセルフ行かないし、自分でやりたいやつはセルフいけばいい
趣味の問題でどうでもいい話

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:28:12 ID:SnsZ1Nhs0

金で片付くというのは理解できるが、
ディーラ2軒回って、後退行って、さらに整備工場に行くぐらい面倒なことをするのなら、

おれは自分でやる。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:28:25 ID:y/671zgu0

http://minkara.carview.co.jp/userid/120322/blog/20128067/
これはひどい

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:28:35 ID:v2kzKN3M0

まぁそうなんだけど、混んでるからと何軒も廻るより、自分でやった方が圧倒的に早いのが何だかなぁ。無駄な努力というか。
だってテールランプだし。これ以上に交換が楽な部分って無いだろｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:29:45 ID:lw9UOanNO

問題なのは自分でやるという選択肢が初めから無いということ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:30:29 ID:m/xhIA/LP

先週B型のGTスペBを中古(走行20000km、修復暦なし)で買ったんだが、
妙にハンドルが左に流れる気がする。
18インチだから路面の影響を受けやすいからってのもあるだろうけど…

タイヤも新品に替えたばっかりだし、
アライメント見てもらったほうがいいのかなあ？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:40:04 ID:9P8FTQDN0

俺もC型GTスペB修復暦なしをカースポットで買ったが、左に流れる。
雨水流すため道路が左に傾いていることを考慮しても、左に流れすぎなような気がする。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:51:49 ID:DFoOI4lw0

Ａ型のスペＢからE型のＧＴを中古で買ったけど
乗り心地重視なのか柔らかめの味付けでちょっと違和感が。
高速でうねりのあるところでは、ちょっと怖い感じ。
やはり足回りを交換しなきゃ、シャキッとした乗り味には
ならないですかね

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:01:48 ID:C1nqhvYT0

俺は球切れしたら
DIYでも車屋に任す場合も、
同一ライトユニット内の電球は一斉交換してメンテ回数を減らすようにしてる。

HIDは球代が高い＆長寿命だから切れるまで再利用すると思うけど、
F型だからまだどこも切れてない。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:19:41 ID:/1BKTSyK0

＞＞９６２
気違いの人だ
頭悪そう

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:33:23 ID:T3Bhd0WQ0

全角ｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:36:38 ID:hStmTG3FO

>>964
釣りかｗｗｗｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:48:40 ID:idQJl7Hs0

>>960
ホイールにガリ傷はない？少し擦ってたりするとキャンバーの狂い
から流れることもあるよ。アライメント調整はちょっと高いから
ためらうよな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:52:06 ID:G39VU3Qm0

>963
DIYの俺は、ストップならストップだけ、車幅なら車幅だけ左右両方とも交換する。

話は変わるけど、革巻きステアリングの手入れは皆どうしてるのかな？
俺はCOACHのクリーナーとクリームを年2～3回使ってる。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:53:01 ID:+N3LEah7O

あ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:57:06 ID:1T094APG0

DIYでやるなら別に切れたところから随時でいいと思うけどなぁ
まあ交換用の電球は2個セットになってるやつもあるから、しまっておく場所を考えれば2個同時に換えてもいいかもね

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:03:36 ID:y58NtnNE0

さすがにストップランプぐらい自分で換えろよ・・・

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:05:40 ID:ljR6+47r0

交換の仕方が乗ってるサイト教えて

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:08:55 ID:SnsZ1Nhs0

道路の横断勾配ぐらいでは、左に流れる気がするほどにはならないよ。
気が付かないレベルでおわり。

たぶん、アライメントが狂っている。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:09:01 ID:y58NtnNE0

みんからみなさい。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:16:16 ID:kWLqV4Yp0

そりゃ面倒見る車がこれ1台だけならDIYもいいけどさ。

家族用で何台か家にあったらとても逐一面倒みれねーよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:20:11 ID:12TUuxq10

別に全部いっぺんに故障するわけでもないし

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:24:23 ID:Tw4smast0

俺のC型GTも、若干だが左に流れる気がするなぁ

しかし、やっぱり丸っこくて小さく見えてカッコいいな

BLかわいいよBL

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:33:52 ID:v2kzKN3M0

>>972
見ればわかるよあんなもん。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:34:28 ID:9P8FTQDN0

アライメント調整っていくらくらいしますか？
車検と一緒にやると多少安くなったりするんですかね。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:52:05 ID:JsH94z+80

>>979
現行フォレで2万くらい。
ディーラー経由でタイヤ館だったと思う。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:55:53 ID:lw9UOanNO

>>980
2万てマジ？
先代B4だがDでは通常3万、車検と同時なら2万5千円だったぞ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:14:08 ID:JsH94z+80

>>981
2万だったよ。この前、サス交換した時に工賃の詳細貰ったから。
確認したら、4輪アライメント　点検・調整　2万って書いてあるよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:15:31 ID:5jvO+oMaP

>>968
車種次第だなあ。簡単な車種なら切れた玉だけ、大変な車種なら全部だな。
レガシィは楽な部類だから切れた奴だけで良いと思うけど。

昔、友人の初代ワゴンＲのテールランプ交換頼まれて、安請け合いしたら地獄を見たｗ
バンパー外さないと交換出来ないというふざけた構造だった。
この場合は全部変えた。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:31:10 ID:DhwIWmpk0

あー、初代は確かにバンパー一体型だもんね。
ランプじゃないけど、免許取って最初に買ったクルマL70系ミラターボ(550cc)は
オイルフィルター交換するのにフロントバンパー外さなきゃならんかったな。
普通の軽はフロントのナンバープレート外すだけでよかったと思ったんだが

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:52:29 ID:5jvO+oMaP

>>984
スレチだけど、今はコペンのオイルフィルターが確かバンパー外しコースだったはず。
バンパー外しても、更に奥まったところにあって外すのが大変みたい。

あ、両方ともダイハツじゃんｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:52:33 ID:F1MvcM6s0

BPEのA型海苔なんだが、
ウィンドウの防水パッキン？の樹脂が劣化してきた。
洗車すると少量だが水が入る。
交換するとどのくらいかかるの？そもそも交換できる？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 22:53:06 ID:cIczB0QBP

>>940
20センチ程度の重い新雪を4～50kmで飛ばすなら、4輪スタッドレス+フロントに亀甲チェーンオススメ。車高も上がり
チェーンが雪を砕いて安定感も増す。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:00:44 ID:8Kbdsx2R0

>>987
BF、BH、BP海苔継いで豪雪地帯住みだが、チェーン使ったことナーイ。

989 ：274：2010/10/23(土) 23:08:46 ID:MGu8go/n0

契約から2週間、ようやく納車！
教習車以来10年ぶりのMTだったけど、エンスト無しで無事でした。
これから頑張って慣れて行こう。

960,961と同じようにハンドルが左に流れるのが気になるところ。
明日長距離走って確かめてみよう。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:50:26 ID:QeLDts1y0

>>926
ならないよ？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:50:35 ID:HCSU2JRA0

俺のＣ型ＧＴスペＢも左に流れるな
でも右に流れるってあんまり聞いたことないからこんなもんだろって乗ってるけどな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:56:56 ID:ljR6+47r0

確かクレーマーがいたな

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 23:58:48 ID:gABGc2bq0

アライメントが狂ってるのか？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:03:41 ID:v7ZP/DGx0

電球を自分で交換するかプロ（？）に金払って交換するかって

オナニーで我慢するか
人妻箱ヘルスで満足するか
高級ソープで満足するか
自分の妻で妥協するか

のどれかだろうな

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:40:11 ID:fjk7h8XU0

次ｽﾚ

SUBARU▼スバル4代目(BP/BL)レガシィ99▼LEGACY
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287848368/

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:50:36 ID:C7Z1P/vp0

俺のも買った当初から左に流れる。
B型3.0Rspec.B（新車購入　現在76,000km）だけど。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:01:22 ID:dKP32pKOP

>>987
フロントは絶対駆動のトルクスプリットとVTDはセンターデフのロック率高いから良いんだけど、
MTのビスカスで下手にチェーン巻くと、LSDの作動制限能力越えちゃって、チェーン巻いてない
リアに駆動が逃げてスタックしやすくなるよ。

ノーマルタイヤの話だけど、前輪のみチェーンのアウディクワトロ（確かビスカスLSDのはず）が上りで
リアがホイールスピンしてはまってる横を、ノーマルタイヤにチェーンのFFでスイスイ登っていったことがあるｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 05:11:55 ID:ezcdsEwYO

>>997
AT～GT～VTD無しだとスタックする確率あがりますか('･ω･`)？
MTとAT・VTD有りとVTD無し

雪道での違い教えて下さい。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 05:43:57 ID:bMhZEJXa0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 06:05:39 ID:JFFFqdyQ0

プリキュアオープンマイハート！

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