【Honda】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap29【FD2】

ＧＴ５買った人、「ホンダ シビック TYPE R '08」てどんな感じだったか感想お願いします。

モッサリしてた

>>689
ﾉｼ　Bライで乗れるよ
あと、初期所持金額でDにいったら
EK-9（マイチェン前）が購入できた

モッサリですか。
結構早い段階で乗れるみたいですね、うぅ早くやってみたい。
ハンドルコントローラもある、ソフトも明日受け取りに行く、
でも、本体無い・・。

えっ？

ゲームスレでやれ

え、実車とどのくらいフィーリングが違うのかって聞くとしたら、やっぱこのスレしかないだろ

GTの演算＋ゲーセンに置くような巨大なカプセルに入って、ハンドルに合わせて振り回される

最低限そんなゲームでないと、一歩たりとも実車には近くねーよ
諦めな

GTの演算＜＜＜＜FORZA3の演算ですから
筐体に金掛けても駄目ってこと

あ〜なんかゲハ臭いのまで呼び寄せちゃった。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/159650/blog/20496547/

誰か何かしたのか？

なんでそんな知りたいの？
リンクぽんぽん貼っちゃって気持ち悪い。

どれぐらいでこんなに焼けるんだろ？
小さいサーキットたまに走るけどこんなにならない
ttp://www.age2.tv/rd05/src/up12250.jpg

GT5やってるけど、音もトルク感も良くできてると感じたけどな
実際にサーキットを走った感覚とほぼ同じに思えた

ねーよ
FFは基本どアンダーで全車動作おんなじ
実車とは似ても似つかねえ

>>701
かっけー
おれ軟弱者だから真っ白

>>703
相変わらずFFはFRに勝てない糞挙動か…

ゲハでやれ

みんからでやれ

オススメのブレーキパッドあります？

技量、使用が多いシーン、どこまでの速度域を想定しているか
とかで変わってくるから、ちゃんと書きなさい

純正としか答えられんわな。

俺は今は廃盤だがウインマックスのぜロス(GF3&GR4メタル)
当然ジムカーナ用途じゃなきゃ勧めん。

今日クラッチがいつもより滑らかに繋がるようになってた・・・
なんでだろ

寒いからオイルの粘度が増したとか

なるほどね〜
特に異常ではないってことか

二輪じゃねえんだからクラッチとオイルは無関係

ん？クラッチにもオイル使ってるぞ

昨日　シフトダウンをミスって　思いっきり！オーバーレブしちゃった(^^ゞ
エンジンからの異音は無いようだが　大丈夫なんだろうか？？

かなり心配です

グランツーリスモで黄色に塗り替えたらイイ感じだった。
もっと色の選択肢が有ればよかったけど、結局チャン白買ってただろうなｗ

>>716
壊れるときゃ普通に走ってても壊れるし
レブまで回してても10年以上壊れないのもあるし
運次第だ

いま異常がないなら、特には問題なかったってことだろ
簡単に壊れるようには作ってないだろうし

>>715
クルマは乾式クラッチだろ

クラッチペダルの力を伝えるのに使ってるってことだろ。

作動油じゃネ

レブまで回すのとシフトダウンのオーバーレブではダメージ違うからなぁ…

ド素人ばっかりで糞ワロタ

慣らしが終わって全開回してるんだけど吹き下がりが遅いね。
だからシフトアップするにもエンブレかかってギクシャクする。
ちょっと慣れるまで時間かかりそう.

シフトダウンのオーバーレブでした
タコメータは完全に振り切れた　　涙

>>724
回転落ちが遅いならエンブレはかからないんじゃないかと思うのだが？

エンブレかかるのはシフトが遅いからだろｗ
しかしこの車で回転落ちが遅いとはどんな車歴の持ち主なんだろう。
しかも１００キロ・６速で３０００回転オーバーのクロス・ローギアMT。
シフト時に回転合わせせずに運転できるからこの車すごい楽だわ。
STセリカ→Z33→FD2と乗って来たけどFD2はバンバンクラッチ繋げれるから超楽しい。
それ故に納車１週間ぐらいはシフトタイミングが遅過ぎて車体を揺らしまくったけど。

セリカやZは一呼吸おいてから繋いでたな。

排ガス規制とかの兼ね合いだろうが、
アクセルオフ時の回転落ちがすこし遅くなってるのは確かだと思うけどな
ワイヤー式の頃のエンジンと比べると踏んだときのレスポンスも少し遅い
そのせいで市販車としては超軽量なフライホイールの実感があまりない

DBWのスロットルだからコンピュータ替えるとフィーリングがだいぶ変わるはず

>>727
シフトアップの詳細について、もう少し詳しく書けば良かったのだろうけど、
貴方も納車１週間は車体を揺らしまくったそうなので当方は納車４日なので同じようではないですか。
ちなみに車暦はKP61→MINI→プジョー205GTI→シロッコ GTX 16V→ボーラV6だ。
FD2は暫くぶりの右Ｈなのと、ちょっと自分には遠めのシフトレバーだから慣れれば普通になりまよ。

>>728
バイワイヤーのスロットって初めてなのですが悪くは無いですね。
それより当方には最初で最後のtypeRになりそうなので楽しみたいと思いますよ。

ここの塗装がなぜか剥げてて、錆そうになってたのでシャシブラ噴いたんだが
ここは10年とか乗ってたらいずれは錆る部分なの？
http://age2.tv/up/img/up20517.jpg

>>730
そんなことよりさっさとタイヤ替えろｗｗｗ
つるつるじゃねーかｗｗｗ

なーにまだまだ大丈夫だろ。
ドライなら

>>731
やっぱり替え時なのかな
山を少し流したらヅルヅル滑りまくるんだが
まだ後ろのタイヤは大丈夫だからあと1回ローテーションして替えようかな

ツルンッ！
グシャアアアァァ！

ってなる前に換えといた方がいい
意外なとこで滑るぞ
単独ならまだしも…

>>730
これほどのつるつるを久しぶりに見た

そんなにツルツルか？大袈裟だろうと思って新品の画像見たら吹いた
もう少ししたら替えるわ
それまでは大人しく街中だけにしとく

硬いと言われるFD2の足回りですがDC2と比べてどうですか？
DC2からの乗換えを考えているんですが･･･

>>736
何でもう少し、って思えるの？愛車大事じゃないの？

DC2から乗り換えたけど、FD2のほうがだいぶ硬い。
車体がしっかりしているので、路面に合わせて激しく揺さぶられるよ。

DC2乗ってたからそんなに変わらないだろうと思ってたけど、予想以上に硬いなぁ。

DC2→DC5だったら柔らかくなった、いや硬くなってるとか賛否両論聞くけどどうなんだろ

まさか売ってＤＣ２を買うのか？

>>740
DC5・・・前期と後期の違いとかは？

俺の友人でDC2を手放して中古S2000にしようって奴がいるなぁ
FD2じゃダメなん？
って聞いたら
FFはもうイイ
って言ってた

中古のDC2で13年乗ったんですがそろそろ買え時かな？と
96SPECって貴重なんですかね？
まあまったく不満がないメチャ楽しい車なんですけど・・
エンジンまだビンビンに廻るし

程度のいいDC2なら徹底的にリフレッシュして乗り続けるってのもアリだと思うな

>>738
あと2週間程したらほぼ新品のタイヤが2本手に入るから、その時に新品2本買って交換しようかなと
めちゃくちゃ大事には思ってるぜ、20年乗る予定

勢いでFD2買っちゃいました。
購入に至るまでにいろいろあったけど晴れてオーナーになりました。

みなさんよろしくお願いします。

オレも今度の土曜日オーナーになるよ
楽しみだわ

>>730
ネジの所についてる黄色い合マークがずれてるのが気になる

アライメント調整したのかな〜

DC5後期とFD2だったら足かなり違い感じる？硬さゴツゴツ感乗り心地とか

誰か足の硬い順に並べてくれ。

NA1、DC2、EK9、DC5、EP3、NA2、FD2、FN2

並べて何の意味がある？
不毛過ぎる質問と認定。

ついに先週FD2のオーナーになりました。よろしくお願いします。
で、一つ気になることがあるんですが、運転席側窓を半分くらい
開けて走行しているとカタカタと窓がどこかとぶつかって音が鳴
るんですが、これって普通なんですか？

エアコンあるんだから窓は閉めて走れ。
そんな細かいこと気にする神経質野郎は中古買うな

>>754
運転席の窓だけかい？
気になることがあったら早いうちに購入した店に行くことだね

ｳﾁのも買った初日から窓がｶﾀｶﾀいってるけど気にしてないな
5ｾﾝﾁとか微妙に開けると鳴るよね

あしたFD2が納車されるはずがディーラーから連絡があって
あさって納車されることになった
くそー日曜日にゆっくり乗れると思ってたのに

>>754
新車ならおかしい
ディーラーに持って行くべき

窓カタもだけど、自分のはハンドル奥の方からもカタカタ音がする・・・

>>754
納車2年経過のウチのも最近気になるっちゃ-気になる。
こんなもんだと思ってるけど

俺も運転席側の窓をちょっと開けたらカタカタなったわ＠納車2ヶ月目
今度聞くだけ聞いてみようかな

俺のはなぜか助手席シートの中がカタカタいってる。

そろそろ一年経つけど故障も不備も特にないなぁ

>>754
うちのもそうだったから、前にディーラーで相談したら、
「ホンダは昔からパワーウィンドウの作りが甘いんですよね…。
まぁ、それも含めてタイプRってことで」
って言われたよ。

当時は「何だそりゃ」って思ったけど、
今はあんま気にならなくなったなぁ。
慣れればどうってことないよ。

カタキシ音は放っとけば、お客さんが慣れるか箇所が馴染んで音消える
これがホンダの基本姿勢‥昔から変わってねーなｗ
お前らこう考えろよ
R乗りは感覚が鋭い！そしてホンダ車には妖精が居ると

むしろこう考えるべきだろう
R乗りには妖精が多い

ちょｗｗｗｗｗおまｗｗｗそれはｗｗｗ

それをいうなら妖精じゃなくて魔法使いでしょ

窓半開きならほとんどの車はカタカタ音出るだろ

>>763
俺のも助手席からカタカタうるさいよ。
一回デラでバラして対策してもらったけど、デラから道路に出る最初の段差で再発w
もう諦めたわ

>>771
それわｗ
人が座ってたら鳴らないんだけどな。
もうなれたけど。

>>767
不覚にもワロタ

PWの挟み込み防止機能が誤動作する件についてはみんな発生してるの？
とりあえず運転席側は発生することがあった

こないだからスレ見ながら買うか否か悩んでたが、とりあえず今からディーラー行ってみるかな

>>774
俺の発生した。発売すぐに買って３年過ぎで発生
ディーラにもってったら再現しなかったけど
窓の汚れと発生した日と雨が原因だろうって事で
清掃してもらった
とりあえずそれからは問題ない

777

だから、エアコンあるんだから窓開けるなって。

ディーラー行ってきた。近場は全滅。よさげな車両があったがまぁ遠い。この年末に熊本から埼玉まで現車確認行くのは厳しいわ。
20年式で走行5000k。保証もあるし、大丈夫だろうか。ゆっくり選んでられる車種でもないからなぁ…

ホンダのweb上の情報で展示車とかの確認できるけど
実際はあらかた売れちゃってるのかな
オレは先週ディーラーに行って当日注文しちゃったよ
明日ってか今日納車になる予定

ちなみにその埼玉なわけだが

>>780
かぶってないことを祈ってるわ…ちなみに新車？
まぁ俺の場合、年内には現車確認に行けないから
動きようがないわけだが。
保証頼みで見ずに特攻しようか考え中だ。

九州圏内だと展示車は一台しかなかったな。

新車だから違うだろうな

オレが買ったのはここじゃないけど
まだ新車もあるとこにはあるんだろうな
http://www.hondacars-saitama.co.jp/site/034_sportsmodel.html

声が低くない井上あさひみたいなアナウンサーかわいい

新車で買って現在３０００キロ位なんだけど最近ブレーキのキーキー音みたいのが
鳴るようになったんだけど同じ様な症状出てる人います？
暫く様子見て酷いようなら店持ってこうとは思うけど・・・・

やべぇ誤爆したｗ

今日ディーラーに引き取りに行ってきまーす

>>784
内装ガタピシ音とセットで標準装備品だよ。

>>778
お前は有料駐車場の発券機とかガソリンスタンドとかマックのドライブスルーとかで窓開けないのか・・・
そもそも出かけないのか？

>>787
走行中の話に決まってるだろ、このスットコドッコイ。

このスレで長く乗るって決めてる人いる？
長く(15年ぐらい)乗るために気をつけないといけない事ってなにがある？
ちなみに極力雨や雪の日に乗らないようにはしてる
あと年に１万キロは乗るようにしてる

フェラーリと勘違いしてないか？

>>789
修理や部品交換で直せない部分は壊さない

>>790
やっぱり気にしすぎたよな
15年程度だったら普通に乗ってたら大丈夫か
>>791
とにかく事故らないように大事に乗るよ

昨日FD2の納車を受けてさっそく乗ってみて
まだまだナラシ段階だけど刺激的な走りに感動した

ところで、ダッシュボードの左奥のあたりがかなりビビってるんだが
あそこのとこは押してみると動くくらいに浮いてる状態で正常なのか？

>>793
俺の場合、あきらかに浮いていたから、交換してもらったよ。
三角窓の下の小さい部品。

飛ばしたり、峠を攻めたりはしないんですけど、VTECに憧れて本車かS2000の購入を考えています。
そういう考えで買う人っていないでしょうか？

>>795
ロードスターからの乗り換えで、これかS2か迷ったけどこれにしたよ
いつ家族が増えてもいいように（彼女すら居ないけど）
車中泊も出来るし（連休取れないから旅行いけないけど）

屋根が開かないってのは寂しいけど、
後部座席の便利さに気づいてしまった今、２シーターには戻れない


あ、２台維持出来るなら適当なコンパクト＋S2000でもいいかもね

>>796
レスありがとうございます。

3人目ができるのを機に、嫁コンパクト、私ミニバンを見直しを考え中。
また、ミニバン、ATに乗るストレスもあります。

本当はMTオープンが第一希望ですが、
今後私が子供2人連れて遊びに出かける機会が増えるのを考えると、
1)嫁ミニバン、私ATオープン
2)嫁ミニバン、私4シータースポーツ
が現実的で、嫁も説得しやすいかな、と。

>>795
乗り方なんか関係ない
好きで乗るなら問題ないよ
俺の知り合いはサーキットや峠攻めたりもしないけどS2買ってたし

5年後くらいに未登録車はあるかな・・・

痛車に改造する奴もいるくらいだから
買いたきゃ買えばいいのでは？

のんびり走るんならタイプR要らんだろ。

と吠える奴がそろそろあらわれそうな予感。

tesu

乗り心地さえ我慢すれば街乗りでも乗りやすいぞ

>>798
S2000でサーキットはロールケージつけないとだめなところ多いから逆に敷居が高い気がする・・・

>>794
情報ありがとう
今日さっそくディーラーに伝えて
近日中に入庫するときに見てもらうことになった

みなさん、レスありがとうございます。
こちらは地方で、試乗したことはないんですけど、
やはり他のスポーツタイプと比較しても、
乗り心地は悪いんですか？
（少し前のインプレッサSTIは試乗経験あり）

安全なとこで荷重をしっかりかける走りをしてれば
じきに普通くらいの乗り心地になるけど
最初は荒い道は辛いくらいかな
それがわかってればいいと思う

自称サーキット向けの車高調いれたエボ３、R32GTR、MR2乗せてもらったことあるけど、
そのどれよりも俺はハードに感じた。

>>806
この手の車に慣れてない人からすれば悪い
それでもタイプRがほしいなら、サーキットとか山とか行かないみたいだし足をフニャフニャのに換えればおｋ

確かに慣れかな
俺のアニキは「硬いしマニュアルだし子供も産むだろうし、同じ300万出すならオデッセイかアルファード買う」って言ってたぐらいだし
でもSTIとかに興味あるなら慣れるんじゃないかな

乗り心地なんたら言う奴らはＲ乗るな見るな欲しがるなってんだばかちんが

いや、ちょっと待て。
同じ速さなら乗り心地いいほうがいいだろう。

親戚に乗っている人がいるんだが、モデューロサスを入れて4にしてたなぁ
3と4ってそんなに変わらないよね？

乗り心地いい＝速さに妥協するってことだばかちんが

硬けりゃいいってもんじゃないんだが。
足がしっかり動いて仕事しなきゃ硬いだけで速くは走れないんだし。
某社の格安車高調なんか典型例だけど。

>>813
俺が鈍感なせいか、モデューロサスの3->5もそんなに変わったように感じなかった
もっとガチガチなサスがよかったんだが・・・

社外で純正以上にガチガチの足ってある？
まあ、純正の新品はガチガチというより、バネにショックが負けて減衰されずにピョンピョン跳ねてる感じだけど、
1000kmも乗ればそれもなくなるし

バネにショックが負けて？
新品のダンパーの動きがシブいだけだろ

>>815
釣りだスルーしろ

そもそもFD2ってバネに対して減衰が硬いのにバネにショックが負けるって?

俺も感覚的には
>>816に同意だけど、感じ方は人それぞれだわな

ちょっ・・・
Moduroサスで減衰力調整しても変わらないって
どんだけ鈍感なんだよｗ

5から3にしたら
週一で頼む50歳台の代行の運転手さんに
「足回り変えました？」
って言われたぞ

その後3から4にしたら何も言われなかったけど
4から5にしたら、また言われたｗ

>>821
だからどうした？
仮に他人が鈍感だとして何だよ。

言われてみれば、それもそうだな

素直でよろしい

>>823
素直すぎワロタｗ

ところでハンドルがちょっとアレだという意見をちょくちょく聞くけど、皆ハンドル換えてる？
個人的にはエアバックいらないんでそろそろ換えてもいいかなーとかかんがえてる。

けどどれがいいのかワカラン。
むしろハンドルの良さの種類もワカランが、径と見た目で決めちゃっていいんだろうか？

>>825
純正で気に入らない点をカバーしてるステアリングにすればいいんじゃね？
それが上げられないなら純正でいいだろうし

デザインとの一体感からすると純正が一番しっくりくるが

>>825
任意保険の条件変更忘れんなよ。
ナルディのウッドなんかどうだい？

既に任意保険からエアバック割引は無くなったがな。
まぁ確認しておくに越したことはないが。

割引の話じゃなく、最悪保険金が下りない。

ＦＤ２ＲにＳＥＶとかホットイナズマとかの頭悪系オカルトグッズを付けて
喜んでるヤツはまさかいないよね。

>>831
人それぞれ
おれは付けてないけど

>>832
詐欺商品に関して「人それぞれ」はないだろ。
啓蒙して被害者はへらすべきだ。

>>833
詐欺とか言うけどプラシーボ効果っていうのがあるだろ

人のいじり方にケチつけるのはちょっと野暮ったいな
よってこの話題は終了

>>835
SEV信者だろ

何の信者だろうがどうでもいいが他人の弄り方にどうこう言うな、には賛成
全く知らない人の車も自分の思い通りに弄ってもらわないと気が済まないのかな？

近所でとうとう塩を撒き始めた
防錆塗装ってＤでやってくれるの？
豪雪地域以外でもやってるのかな

なんでそんなに嫌われてるの？

俺も一瞬そうかと思ったが、違うだろｗｗｗ

凍結防止だな

みなさんボーナスで何かパーツなどを購入するんですか？

>>842
ジムカーナやってるが、今回やっと機械式LSDを入れる。
資金的なこともあってなかなか入れられず、今シーズンまで苦しんだからなぁ。
ドラシャも買わなきゃ…orz

むしろ車体買います

今期もボーナス無かったから悩み無用だぜ

スプーンのＥＣＵ入れようと検討中だけど、インプレ誰か頼む。

この車、プライバシーガラスっていうのかな？後部座席とリアガラスのスモーク加工ってないんだね・・・
今朝に気がついた。

やっぱりみんなフィルム貼ってる？
覆面対策にはリアガラスはそのままのほうがいいんだろうけどね。

でも丸見えってのはちょっとね・・・

自分はプライバシーガラス不要派です
色付きだと雨の夜でのバック走行時に全然見えなくて怖い

>>839
確かにワロタ

>>842
女がチャリを倒してエクボができたから無限のカーボンボンネッタかな

>>847
俺も迷ってる
覆面対策もだけど視界悪くなるもんな
でも車で休憩もしたいし

フロントウインドウ上部のシェードすらウザい。信号待ち一番だとそのせいで信号がよく見えない。
ガラスは全て無着色でいい。無着色ガラスの爽快さを知ってるか？

はい

>>850は座高が高すぎるのか停止線を常にはみ出してるのか、どちらかもしくは両方だろうと予測
どっちにしても見えないなら停止線より手前で止まればいいのにって思う

TYPE Rじゃない普通のFDシビックのSパッケージってやつは
後部座席の左右ウィンドウだけプライバシーガラスになってたみたいだ
TYPE Rもその仕様が選べたらよかったのにな

ちなみに純正部品としてのそのガラスの値段は
リアードアガラスASSYが16900円、クオーターガラスが6100円
（いずれも片側のみの値段）

意外に伸びててびっくりした

リアシートに物を置いたりするから防犯的にもプライバシーガラスは欲しいところなんですけどね

でも左折時の確認の際やバックの際にはむしろ障害となるし・・・
悩み所・・・

薄い目のフィルムでも貼ろうかな・・・

左折時にリアドアガラス越しの後ろを見るほど慎重に運転するやつがいるのか・・・

855は見ないの？
池沼自転車とか怖くない？
池沼を轢いてもこっちが悪者扱いなんて理不尽ですからね。
私は怖くて確認しないと左折できません・・・

>>856
俺はドアミラーと助手席がわのガラス越しで十分確認できるんだけど、ドアミラーの調整がよろしくないんじゃない？
そんなこといったらそんなに後ろばっか気にしてて今度は対向車の右折車を見落としたらどうするんだってことになる

>>838
雪国なので、下回りの防錆コーティングは新車納車時にＤでやってもらいましたよ。
値段は３万円。

sage
はメールのとこな

空ぶかしだと5000rpmぐらいしか回らないのは仕様？

取説嫁

免許取得直後にこの車に乗るやつはどれくらいいるんだろう
軽自動車→FD2はたくさんいるが

俺はZZTセリカ（SS2）→FD2

俺は２３年目

RX−７（FD３S）→アクアラインでエンジンがかからなくなる→ショップに返す→シビック(FD2)

ランエボ８→10買おうか迷ったけどＶＴＥCに乗ってみたくてシビック
ちなみのに納車して３日目でドアパンチくらった
今は絶対に端っこに停める

初代ヴィッツRSからこの車にしたよ
最近は無限のフロントエアロが欲しいです

アルファ１５５ → ＦＤ２

シビック・フェリオEG9→FD2
けっこういそうな気がしなくはない

セリカ（ZZT231SSP）→ローレル2.5最終型→FD2

ローレルは運転しいて本当にツマラナカッタ。

>>868
おれは１５６からの乗り換えなんだが、正直アルファとは比較にならんほど速いが、
アルファのほうが楽しくなかった？

>>871
アルファは法定速度内では、史上最強に楽しい車だった。
走ってると、脳内から変な物質が出るエンジンは、アルファとＶＴＥＣだけ。
方向がちょっと違うけど・・・

872=868

圧倒的に白が多い印象ですが、その他の色を多い順に並べるとどうなっているんでしょう？

パールはぱっと見、白に見えちゃうからよーわからんけど
走ってるの見ると、黒＞銀＞ブルーかな

最近、白のウイング取ったFD2Rをよく見かける
バランス崩れるんじゃないのか、あれは

>>872
同感です。
ご意見感謝。
ちなみに、俺は次はイタリアに戻ります。

>>876
白のウィングって純正のリアウィングのことか？
過去にサーキットって試したことあるんだけど
あのウィングの有無で120km/hを超えたあたりから
リアの接地感が違ってきたなぁ

法定速度内ならたぶん関係ないって感じだった

一年ぐらい前に安物のカーボントランクフードで
鈴鹿走ったら思いっきりゆがんだｗ

気のせいだろｗ

>>878
へー、なんかでバトンも言ってたけど、ウイングしっかり効いてんだな

>>875
貴様、俺の紫ディスってんのかｗ
まぁ良くて青と同じかそれ以下だろうがｗ

オレも紫の実物が走ってるとこ見たことないなぁ
こないだ近所のディーラーで、
紫だけ売れ残ってるんですけど〜って言ってたわ

各都道府県の主要ディラーにはまだまだ未登録車があるようだな

今シーズン初の雪がうっすら積もってたｗ
今日は気をつけないと

>>884
タイプＲと何の関係が？

スタッドレス履いてもパワーとギア比のせいで結構怖い

そういえば、この車に合うスタッドレスタイヤって何だろう・・・
過去スレ漁ってみるか・・・

ちなみに自分はブリヂストンのブリザックREVO1→REVO2だ

１８吋のレボ１履いてたけど
１シーズンでフロントの２本が駄目になった
今は１７吋にしてＳＴ２０履いてる

1シーズンで坊主って　どんな走りをしてるのかと・・・・・・・

おれは　去年からREVO2で225-45-18にして最低地上高を稼いでいる

RE070は3年半で2組逝ったけど
REVO1は3シーズンもった

無限のフロントリップほしいけど高いな…
安くてあまりかっこよくないの買っちゃった

>>889-890
北海道だからどうしても峠越え考えると
１１〜５月はスタッドレスじゃなきゃならんので
どうしても平地で路面出てる時の走行距離が伸びてしまう
あと坊主までは行ってない
スタッドレスとして使えないよサインが出たくらいだ

>>891
カーボンじゃない黒いやつかｗ

来年車検なんだが、費用はどのくらいかかった？
15万前後かな？

知人はデラで15万だったみたい
高いってぼやいてた

車検専門店行って「通すだけ」って言えば、税金保険の他は２万円程度。トータル１０万円かからない。
日頃のメンテはしてる前提な。

普段から自分で整備してるから車検もユーザー車検だな
だから法定費用しかかからない

ここでいう整備とはどのくらいのレベルのものなの？
どっかバラしたりのレベル？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101215-00000014-fsi-bus_all

消耗品とかちゃんと換えてるなら最初のうちはディーラーじゃなくてもいいけどな
値段ボッタクリすぎ
ただ、古くなってきたり過走行になってきたらディーラーに出すけどｗ

ちょっと古い話題だけど、俺は初めて買った車がFD2Rだった。
合宿通ってたときに行った、パチンコ屋にパールFD2Rが居て一目惚れだった。
本当に良い車だと思う、一度事故ってローンが更に増えたけど、
廃車同然になるまで乗っていたいよ。

気持ちはわかるが、比較対象を知らないビギナーの意見は説得力に欠ける

パチンコ屋に停めるオーナーも、それ見て買うオーナーも、同じオーナーとして悲しい。

前にヘルスにEK9で行ったら、出てきた女の子が
DC5盗まれてもう一回買うために働いてるって言ってたことがあった
微妙な気分になったが気持ちはよかった

パチンコ屋の収益は北朝鮮行き

>>898
キャリパーOHくらいまではできるレベルじゃないの？
流石にブッシュ打ち換えとかまでは難しいだろうけど

FD3用のフォグを入手したから明日取り付けよう

>>907
あの吸気口って塞いでもいいの？

普通に乗る分には影響ない

>>908
おｋなはず
結構個人で加工して付けてる人多いよ

>>908
俺もフォグランプ付けたくてディーラーで聞いたら、保証外になるから出来ないって言われた
ユーザーでやる分には自己責任だと・・・

で、チューニングショップで聞いたらブレーキ焼けたり、
ブレーキダストがディスク内部に固着しても文句言わないなら
やってもいいって言われた・・・

吸気口の隙間が開いた部品使うから問題なしじゃなかったっけ

>>908
問題ないよ。
ただ、あのダクトはブレーキ冷却の為のものだから
サーキットを走る人間からしたら塞いでしまうのは勿体無い。
レーシングカーもブレーキ冷却のダクトなんかはついてるし
一般の車でもサーキット走る人は少しでも冷却させる為にＤＩＹで
バンパーの開口部からブレーキまでジャバラを這わしてる人多いよね。
だからせっかく純正でついているダクトを塞いでしまうのは・・・
デチューンになることには間違いない。

ま、街乗りだけだったら全く関係ないけどね。

車高調入れようと思うんだが･･･

バディークラブやテインの安い車高調を仕様変更して乗るってどうかな？
やっぱりすぐヘタる？

社外足のおいしい時期って３万キロＯＨじゃない？
純正の倍以上の早さでへたるよね。
ま、それと引き換えに得るものがあったりするわけだが。

↑文章がおかしかった。
社外足のおいしい時期って３万キロくらいまでじゃない？
と書きたかった。

純正形状ならもっと持つような気がする。
最近じゃほとんど選択肢無いけど。

>>911
ブレーキ冷却はもちろんだけど、やっぱりダストの排出も兼ねてたのか
便利だな

RRにはそのダクトにフォグが入ってるんだよな

フォグとかいらねー

その代わりにバンパー下にダクトが出てるんだけどな

へー、高いだけはあるか
さり気無く、擦りやすくて空気抵抗も増えてそうだが…
その辺はうまくやってんだろうな

>>919
無知乙

無限のGTウイング、フロントスポイラー、ボンネットが欲しい
やっぱり無限は誤差少ない？
スポイラーとかはいいんだけど、ボンネットの隙間があり得ないぐらい開いてるメーカーがあるよね
それ見たら無限のなら安心かなと思ったんだが

>>924
感性が違うし、その辺で見かけた無限付きを直に見るのをお勧めするぞ

ボンネットのチリとか気になる神経質ちゃんは次からレクサスにけてーい。

>>925
なるほど、確かにそうだな
今度無限のつけてる人いたら見せてもらおう

オイル交換をしようと思うんだが、オススメありますかねぇ

ホンダ純正のウルトラGOLD SM
まず名前がいい

SMか・・いいね

大手メーカーの指定粘度なら何でもOK

どんなオイルだって作ってるのは出光や新日本石油などの石油メーカー。
中身は販売元の要望次第だから色々種類があるけど、製造元は数社に限られる。
だからメーカーは特に気にする必要はないよ。とりあえずは粘度守っときゃ大丈夫。

大丈夫かよってくらい格安の物は気分的な事も含めて避けたいところだけどw

シビックtypeRとS2000だったら、維持費の高いのは後者ですかね？

>>933
後者だね

そうかなぁ、s2はタイヤも17インチだし、…それだけか。FD2はいかんせんタイヤが高すぎる。

今更EK9買おうと思ってるんですが、実物見るときに
ここだけはちゃんと見とけ！質問しとけ！ってとこはどこですか？

実物よりスレタイちゃんと見とけ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287159507/l50

正論杉ﾜﾛﾀ

レッドゾーンについて質問です。
ノーマルだど8400回転以降がレッドゾーンになりますが、各社から発売されているECUは
これを8800とか9000までに変更する旨説明されています。これはノーマルエンジンはその
回転数まで回せるマージンが残っているということなのでしょか？

とりあえずはノーマルのままでも回る
常用すればエンジンの寿命は確実に縮んでいく
それでも普通に街乗りするレベルならまず問題ない
エンジンブローするほどのオーバーレブはほとんどがシフトミスによるものだろう

レッドゾーン付近まで回したあとエンジンルームからオイルが焦げたような臭いが
したけど無問題?　慣らしを終えたばかりの新車なんだけどなぁ・・・

純正のECUでもアクセルオンで9,000rpm付近まで回るよね

>>941
新車の時にしばらくおなじように焦げたような臭いがしてたよ
無問題

そういやオレのも納車直後の頃は
しばらくオイルが焼けた感じの臭いがしたなぁ
たぶん排気系パーツに付着してた製造時のオイルとかが焼けきるまでの臭いなんだろうな

４人家族でたまにばあちゃんを乗せたいんだけど、
なぜコイツは４人乗りなの？

嫁さんは妊娠したんだけど
車買い換えないとダメかな…

サス変えればいける？

変えたいなら早めに変えたほうがいい
サスの取り寄せにも時間かかる場合があるし

人の命関わるようなサスの質問は答えづらいぜ…

TYPE RじゃないFDシビックの純正サスペンションに変えるだけじゃダメなのか？

>>946
アクセス足良いよ。
前後1にして妊婦乗せてます。
ノーマルのEP3よりは柔らかくなると思う。

>>949
それが一番経済的で良い
これから家族が増えるのに高いサスを購入しようとするなんて愚行だぞ

>>950はいつでも減衰調整して走れるからいいけど。
>>949のようにしてしまうくらいならクルマ買い換えて家計に優しいクルマにしたほうがいいと思うが･･･。

>>949
フロントはブラケット形状違う・・・と思った。

アクセスサスorフリードに乗り換えで考え中…
TYPE R下取りで新車に乗れるんだよな〜

サスとフリードって…
どういう検討なんだよw

FDシビックって社外の車庫調含めてタイプR足をベースグレードに移植はできなかったはず。
だから逆にベースグレード用をタイプRにつけることも難しいかと。

>>946
昭和時代の昔の車もFD2とは違う意味で乗り心地悪かったけど問題なかったし足変えれば大丈夫だろ
俺も同じパターンでモデューロの足に換えたけど1年前に無事出産
今は設定1だけど一人で乗る時や3年ほどして子供が大きくなったら3〜4で乗る予定

なるほど、TYPE Rはナックルと固定する部分の形状が違うのか
じゃオレも将来のためにアクセスのサスペンションを用意しとくかな

女を乗せたことすらないけど

>>958
女には乗ったんだろ？
ならそれでいいじゃないか

女を乗せた事ないヤツが女に乗れるのか？

はい

女に乗ってもらえばいいだろ。

ステアリングやクラッチなどの操作系が軽いという話を聞いたんですがDC2に比べてFD2ってどんな感じですか?

約3年前の事だが、この車(FD2)買って暫くして彼女にふられた・・・。
もっともふられた原因はこの車のことではないが・・・。
でもこの事を友人に話したら、「この車（FD2）自体が女じゃないのか？君に嫉妬
したとか・・・。つまり妖車と言うやつか・・・。」とその友人に言われたことがあった。
それから現在までその友人に言われた事はすっかり忘れていたのだが・・・。
今日、近所をFD2走っていると、凄く可愛い女性が歩道を歩いていて、つい見とれて
しまった。その時、信号が赤になり、車の減速と同時にシフトダウンする際に、
軽いノッキングをおこしてしまった。今までFD2でこんな症状は一度もなかった。
なんかその時、友人に言われたその言葉を不意に思い出してしまった。
本当にFD２が嫉妬したのかとマジで思ってしまった。
その後も暫くこのFD2で走ったが、ノッキングの症状が出る事は一度もなかった。
単なるシフトミスなんだろうが、何か複雑な気分だ。

訂正
FD2走っていると→FD2で走っていると

ネタか？

>>966
あった事をそのまま言っているだけ。マジで・・・。
でも、車が嫉妬するなんて絶対有り得ない事だし、単なる考えすぎと言うのは
自分でもわかっているのだが・・・。
女性、ノッキングと偶然が重なったと言う事も・・・。
ただ気持ちが複雑なだけだよ。

君に必要なのは休養だな
疲れてるんだ

>>968ありがとう。確かにそうかも知れない。
俺の仕事は、業種柄12月が最も忙しい。心身共に疲れているのは事実だ。
明日（0時過ぎているから今日？）はゆっくり休むとするよ。
でも>>968は鋭いな。俺の状況を見抜くなんて・・・。そして良い奴だな。

わかったから早く寝ろｗ

次期シビックタイプRは出るのだろうか？
形はFD2のままでいいからDCT搭載モデルを出してほしい。
6速MTのみは街乗り、AT限定免許の普及した今の時代には厳しい。

VWﾎﾟﾛに乗っとけ

タイプＲを楽しむ事の出来ない奴はトヨタ車でも乗っとれ

シビック自体次は日本では出ないんじゃあ･･･
3ペダルMTまともに運転できん奴にタイプR乗る資格は無い！

ＦＤ２以外も含めてＦＦのスポーツ車の乗り方って、ライン取りでもブレーキングでも、いかに無駄な動きをさせないでオンザレールで走れるかだと思う。
この無駄のない走りのためにＤＣＴの様なミッションはもってこいだと思うし、シーケンシャルの様にギクシャク感も無く性能もＭＴよりも上ならば、導入は充分考えられると思う。

まぁ出るとしてもシビックと言う名では無いと思うけどね

ＤＣＴみたいな仕掛けはホンダが真っ先に開発してほしかったな
2輪ではホンダが世界初らしいけど

歴代タイプRとFD２乗りって根本的に違うんだな人種が

そんなことはないんじゃないの？
FN2ならそうだと思うけど

>>979
俺はDB8からFN2に乗り換えたんだが・・・。

歴代RにもFD2にも走り込む人から街乗りしかしない人まで幅広くいるんだがな。

タイプRを作る時は走りを最優先で作ってもらいたいもんだ
だからFD2の乗り心地も無問題

まあ乗り手の感覚も、家族構成もまちまちなわけで、誰もが満足できるタイプＲ
なんてあり得ない。
独身男にとっちゃ乗り心地なんてどうでもいいだろうが、妻子持ちだってタイプＲ
に乗りたい。結局こんなところで自分の好みを主張しあっても全くの不毛だね。

>>980
オレはEK9からFN2に乗り換えて
さらにFD2に乗り換えた
まぁたしかにいろんな人がいるってことだな

家族皆が満足できるタイプRとかわけわからんｗ
家族全員走りに興味あるのかな

>>985
お前日本語読解力ないな。

>>985
うわぁ…

>>985
なんだか知らないけど赤くしておきますね

FD2にサイドガーニッシュバー付けたいんだよね。
嫁や子供がガツガツ踵をぶつけるからさぁ。。
純正のやつはなかなか格好いいんだけど、フロントのみだし。
なんか格好いいやつないですかねぇ？

>>989
無限のでいいじゃね？
普通のFDシビック用があったはず
フロントとリアあるしカッコいいよ

オプションのガーニッシュバーつけると違うの？
意識したこと無いけど、全面をカバーしてない以上、気休めじゃないの？
自分でカッティングシートでも貼ればいいんじゃね？
って思うんだが、付けてる人はドア開けたときのアクセント以外の意味があるの？

煽りじゃなくて素朴な疑問な

誰かＦＤ２のクラッチがどれくらいの重さなのか教えてくれまいか？あんまし軽すぎるのはいやなのじゃ　

今日渋滞で隣にFD2Rが並んだら、お絶版車だなんて思ってみてたら
発進の時やたらと吹かすからパフォーマンスでやってんのかと思ったら
勢い良く発進しすぎて前の車に突っ込みそうになってた。マジ、こんなＭＴ初心者も乗ってるんだ。


おまいらは1000rpmで音も立てずに発進できるのは分かってるよ。

u

日本語おかしい人が多い気がするんだが

他社から乗り替え直後ならミートポイントが違う事が多いから吹かし気味の発進orエンストになりやすい
人による差はあれど1週間もあれば慣れる

よって初心者と決め付けるのはどうなのかね

この車、アクセル踏むと最初のちょっとは鈍いのにちょっと踏みすぎただけでフケすぎるしな
発進の時はたまに3000までいく

>>996
それが初心者またはヘタクソというものだと思う
DC2やEK9の頃に比べれば発進はすごく楽だ
なんか勘違いして強化クラッチでも入れてなければ

>>997
シフトアップ時のアクセルを戻して踏み込んだ時のレスポンスには慣れが必要かも
とくにVTEC領域では普通に回転を合わせてクラッチミートしようとすると
DBWのレスポンスのずれでギクシャクしちゃう
叩き込むくらいにシフトアップしてちょうどいいくらいの設定になってる気がする

もうすぐ1000なので次
【Honda】CIVIC TypeR 本スレ☆Lap30【FD2】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1293515382/

1000なら、次期シビックTypeR発売決定

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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