▼初代SF▼スバルフォレスター No59▼2代目SG▼

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:21:26 ID:0+2LL35z0

前スレ
▼初代SF▼スバルフォレスター No58▼2代目SG▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274594298/

STiバージョン専用スレ
【SG9】フォレスターSTI ver.5【SF5】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271815235/

現行型専用スレ
SUBARU▼スバル3代目(SH)フォレスター 24▼FORESTER
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285064610/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:22:48 ID:0+2LL35z0

■SF A型（初代）■
1997年（平成9年）
　2月　登場
　　　　ラインナップ：C/tb、S/tb、T/tb
　6月　C/20 追加
1998年（平成10年）
　1月　S/20 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_1_3/1_12.html

■SF B型■
　9月　MC（エンジンの改良、NA2.5リッター追加等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_7_9/09_07.html
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/tb、T/25
　11月 S/20 Limited 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_10_12/11_27_a.html
1999年（平成11年）
　5月　S/tb typeA（限定2000台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/99_4_6/05_06.htm

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:23:29 ID:0+2LL35z0

■SF C型■
2000年（平成12年）
　1月　MC（C/tbとT/tb廃止、外観や足回りの変更等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_1_3/1_13b.htm
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25
　5月　S/tb-STi 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_4_6/5_8b.htm
　7月　C/20スペシャル追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_7_9/7_24.htm

■SF D型■
　12月 MC（S/tb-STiⅡ追加等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/12_27_11.htm
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25、S/tb-STiⅡ
2001年（平成13年）
　6月　S/20typeA 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_4_6/01_06_11_2.htm
　10月 S/tb-STiⅡタイプM（限定800台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_01.htm
　　　　S/tb-STiⅡリミテッド（限定500台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_01.htm
　　　　C/20スペシャルⅡ（限定1000台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_02.htm

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:24:11 ID:0+2LL35z0

◆SG A型（二代目）◆
2002年（平成14年）
　2月　FMC
　　　　ラインナップ：X、X20、XT
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_02_12a.htm
10月　CROSS SPORTS 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_10_24.htm

◆SG B型◆
2003年（平成15年）
　2月　MC（X BACKPACK EDITION追加等）
　　　　ラインナップ：X、X BACKPACK EDITION、X20、XT、CROSS SPORTS
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03bp.htm
　　　　X20 L.L.Bean EDITION（期間限定）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03ll.htm
　7月　CROSS SPORTS 2.0i 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_07_30f.htm

◆SG C型◆
2004年（平成16年）
　2月　MC（STi Version追加等）
　　　　ラインナップ：X、X20、X20 L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0i 、XT、XT L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_01_03/04_02_03.htm
　6月　CROSS SPORTS α 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_06_29.htm
　7月　XT WR-Limited 2004（期間限定）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_07_05.htm
　8月　X20 タフパッケージ追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_08_30.htm

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:24:52 ID:0+2LL35z0

◆SG D型◆
2005年（平成17年）
　1月　MC（外観の変更等）
　　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、L.L.Bean EDITION、2.0XT
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_01_03/05_01_27.pdf
　4月　STi Version 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_04_25.pdf
　6月　CROSS SPORTS 2.0i、2.0T 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_06_24.pdf

◆SG E型◆
　12月　MC
　　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
　　　　　　　　　　　　XT、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_22_1.pdf
2006年（平成18年）
　2月　CROSS SPORTS S-EDITION 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/06_01_03/06_02_22.pdf
　8月　AIRBREAK 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_04.pdf

◆SG F型◆
2007年（平成19年）
　 1月　MC
　　　　ラインアップ：2.0X、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
　　　　　　　　　　　　CROSS SPORTS 2.0T SPORT、STi Version
　　　　　　　　　　　　※CROSS SPORTSにS-EDITIONパッケージ追加
　　　　　　　　　　　　2.0X 10th ANNIVERSARY（特別仕様車）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/07_01_03/07_01_22.pdf
　8月　CROSS SPORTS 2.0ｉ ALCANTARA-Stylel （ターボモデル生産終了）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_08_01.html
　12月　FMCでSH型へ　《これにて低全高SUV滅亡！》

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:55:59 ID:YFfiDgmc0

>>1乙これはポニーテールがなんちゃらかんちゃら

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 03:01:34 ID:YlEzK8wA0

　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
　　　　　　　　　旦旦旦旦旦
.　　 ∧__,,∧　　旦旦旦旦旦
　　 ( ´・ω・ ).　旦旦旦旦旦
.　　 /ヽ○==○ 旦旦旦旦旦
　　/　　||＿　|_ 旦旦旦旦旦
　　し'￣(_)）￣(_)）￣(_)）￣(_)）これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 07:43:33 ID:fvIkiOTG0

　　　　　　　＿＿＿＿＿
.　　　　　　　__｀ヽ　 ,トr,' ´　,.へ　　　,≡三＜￣￣￣>
.　　　　　　,ｲ,ｨ'⌒"ﾞf''ト､!ヽ, ィﾞ ./ 　　　　　 .≡￣＞／
　　　　　バ,　k,ゝ└ト､└ ''ﾞ ,ｽ　　　　　≡三／／
　　　　　j､　` ｰク'ー-‐ぅ7',´ ,ﾉ　　　　　 ≡/　 <＿＿＿/|
　　　　　.f｀'｀ｰ-R,,__　　｀'<,ｸﾞ.　　　　 ≡三|＿＿＿_＿_／
　　　　　|　　　､　　｀' .､　
　　　　 ',　　.　 ',__　　ﾞY
　　　　　　', 　　　|　',　　 .|　　　こ、これは>>1乙じゃなくてソニックブームなんだから
　　　　,r''ﾞ~　　　　〉 . い　 |　　　変な勘違いしないでよね！
　 ,rｧ弋　　_,ｧ-‐'ﾞ　　｀'i"~i!
　ぃ_f_⌒"´. 　　　　,ﾄ､入_
　　｀'.ｰ┘. 　　　　　└┴‐‐｀'

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:03:23 ID:2MSmKkr10

>>7
本当にただのお茶だなｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:19:15 ID:gfC8NynQ0

福岡在住だが最近よくSFやSGを見かけるようになったよ
中古が安くなったからかな
３年落ちのSG5クロスポTに乗ってる俺としては複雑な気持ち

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 14:51:23 ID:VBmcfG/00

>>10
それをSF-Aの持ちの俺に言うってか

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:09:02 ID:HUKHouivO

マイナーで不細工な車に乗ってると、あえて、おされだと思う。
下手くそ中年サファーより。

みなさんが言うように、増えたね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:25:40 ID:vgSXvVeJ0

何年も前に製造中止になってるんだから増えるわけないんだが

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:35:47 ID:VBmcfG/00

>>13
この零細企業がオリジナルのパーツで車作れると本気で思ってんの？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:01:46 ID:V+rJAEmn0

ごめんください。
今更S20のりになっちゃう僕が通りますよ。(￣(工)￣)

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:04:02 ID:4YiwdW8A0

13と14は、頭悪そうだな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:39:38 ID:abIsXUNx0

2週間ぶりに燃料ポンプ死亡の修理からSF5Bが帰って来た。
新車から9万km、まだまだ付き合って行くぞ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:56:48 ID:+JhA7hKG0

なんで二週間もかかるんだよw

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:58:15 ID:Qw/nPcTJ0

フォレがおしゃれ？それは無い・・・おしゃれやつはハリアーかムラーノ。
スバルrフォレスターなんか乗ってるのは変わり者。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:09:26 ID:4YiwdW8A0

ハリアーとムラーノは、見栄っ張りの偽成金なイメージしか無いな。
もっとも、あんな緻密さの欠片も無い大味な車は、金があっても買わないが。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:11:41 ID:f+YgXDun0

ハリアーはＬマーク付けてる見栄っぱりなイメージがあってな・・・

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:17:41 ID:Qw/nPcTJ0

初代ムラーノはノーマルでもかなり格好いいだろ。
俺はSGフォレ乗りだが正直ムラーノ黒欲しいぞ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:19:26 ID:76/FjxzS0

>>20
ハリアーって品がないよなぁ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:19:41 ID:bfONt2kG0

車にあんまり興味の無い人のほとんどが
ハリアーは4WD車だと思っている。

これ豆知識な。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:22:08 ID:76/FjxzS0

>>24
え、そうなのか。
車に興味はあるが、ハリアーには興味がないから知らなかったよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:24:46 ID:4YiwdW8A0

>>22
形がパッと思い浮かばかったから、ググってみた。
ああ、これかw
ケツがカナブンみたいで嫌すぎる。

>>23
乗ってる人の品の無さに比例するよのぅ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:25:29 ID:bfONt2kG0

>>25
実は俺も車は好きだけどハリアーに興味無かったから
4WD車と思ってたw

販売数の9割強が2.4のFFなんだって。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:55:14 ID:+JhA7hKG0

え、ハリアーって四駆じゃないのw
マジで知らなかった。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:30:19 ID:bI4t9ZQr0

まあヨタで四駆重視でSUVがほしい人はみんなランクル系に流れるし。
見た目だけSUVテイストがほしい人向けで、ぱっと見ゴージャスに見えて
2.4だと思ったより高くないという見栄はりたい人に受けたということだ。
まあ狙いは流石トヨタとは思う。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 01:28:13 ID:bJpEPHdM0

ハリアー：これだけは乗りたくない車の一番手ｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 04:30:56 ID:/XbIOHiXO

ハリアー乗る位なら　
マシコデラックスに乗っかる！!

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 06:15:59 ID:Xz59I8QC0

>>29
解説乙、詳しいな
でも、興味ないからどうでもいいや

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 08:43:19 ID:ZL98IaTvO

スルーしろよ

くだらん煽りだ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:06:13 ID:sgDmxov00

SF→SGと乗ってきて次に乗る車が無くて困る。
おまいらはどうよ？
まあ、まだSG当分乗るけどさ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:09:24 ID:KiNSjS/50

SGから４ドアインプに決まった

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:19:32 ID:sgDmxov00

>>35
元々荷室はあまり使わない人ですか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:25:01 ID:KiNSjS/50

そう
年１、２回自転車積む程度だからSUVであるのがもったいなかったんだｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:28:36 ID:WOmmbFIm0

俺もトランクスルーになったからGVBに替えたよ。
今までろおりアウトドアも出来るし。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 18:34:49 ID:sgDmxov00

トランクスルーで済むならそう言う選択肢もありだねえ。
俺チャリ2台中に積むから無理だ。ｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:41:56 ID:naUsJ3xL0

俺もキャンプや釣りに持っていく道具ってトノカバー閉めれる位に減ったから次はセダンかな。
2人キャンプしかしないから後部座席空いてるし。

でも今乗ってるSG乗り潰したいから
まだまだ先かな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:42:10 ID:uFRIlGYJ0

次は現行アコード。FT86も見てみたいが・・・

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:55:30 ID:hhDUdefb0

>>34
理由はそれぞれあると思うけど、SF/SGからの乗り換えは悩むよね。

自分の場合、SHは車庫の都合でちょっと大きすぎる。
どうしてもちょっとした悪路を走る必要があるから、
最低地上高180～200mm位あればインップレッサXVでもよかったんだけど。

このままだとビーゴ／ラッシュになってしまうかもしれないが、
当分はSFでがんばるつもり。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:14:14 ID:LFP5tiZU0

乗り換えたやつは、もう来なくていいよ

SF/SGのスレだから

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:24:48 ID:x48eOl/H0

>>43
小さい奴ｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:48:18 ID:bJpEPHdM0

>>34
自分の場合はSG新車→SG中古

そして次は→Oバック中古(できればLLビーン辺り)ぐらいしか選択肢がない。

ちなみに釣り道具(2本継が多く少し長め)か自転車を入れる。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:00:01 ID:MqrS+V080

225/50-17のMZ-01スタッドレス8年目で今冬も頑張るぞ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:07:34 ID:H9Qj/J8T0

今更気がついたが、このスレって魚屋と自転車屋がかなり多いんだな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:24:49 ID:ujIs5aem0

>>47
あとスノボ屋ね

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 00:42:54 ID:veNDWIN00

SFをHID化しちゃった人いる？
やっぱ迷惑なんだろか。。。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 02:05:10 ID:dINxY5DE0

SGのシルバーで赤のレプってみんカラにいる？
見たのは大阪なんだが。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:36:26 ID:aFiCbKYJO

俺はこのSF/SGスレが終焉を迎えるその時までSFに乗り続ける、絶対にだ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:40:10 ID:vXZL+kbz0

>>51
俺も負けないニダ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 13:42:15 ID:ErrGWqGm0

俺はこのスレが終焉を迎えたとしてもSFを
乗り続ける。誰が何と言おうとだ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:29:10 ID:UkgvQRf+0

>>49
何年が前田にしたよ。
パッシンクされたことはないが、切れは良くない。対向車線側から見てみたけど、ちょっと眩しいめ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:56:59 ID:KN1xAcmA0

>>47
身の回りの魚屋だけでも７人乗ってるわ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 17:47:27 ID:GeWOeE+v0

>>50
俺の知ってる範囲では
SFの青と黒
SGは青と白

でもSFは2台とも事故で廃車になってもう無いはず。
かっこ良かったのに残念だね。。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:20:41 ID:4NKnjHBQ0

>>49
必要か？ただ弄りたいだけだったらヤメた方が良いよ。
数年前から眩しい車に遭遇してもパッシング出来ない状況が現実で
こっちがパッシングしたら周りの車に迷惑掛かっちゃうから眩しいの我慢してる状態。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 01:55:41 ID:hTWZLmEzO

初マイカーとして春にSF5を購入したんだが冬タイヤを用意せにゃならん
オークションで買おうと考えててるんだが注意しなきゃならない事とかある？
友達の整備士に聞いたらスバルは特有でフォレスターならピッチ100のタイヤじゃなきゃ履けないとかって言ってたんだが

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 02:18:09 ID:H0VuUCUU0

ピッチってタイヤじゃなくてホイールのPCD100のこと

ホイール
５穴　PCD100　オフセット＋48

タイヤサイズ
ターボ215/60R16
NA205/70R15

わかる人なら、これだけ情報あれば十分なはず
調べてもわからないなら、お店で買うのが吉

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 02:44:46 ID:c3LctxIk0

>>58
マルチPCDじゃなければ、ほぼフォレスターとアウトバックしか
履かないようなホイールサイズだから、もし中古探すつもりなら
スバル純正探すのが早い。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 02:48:33 ID:H0VuUCUU0

>>59
寝ぼけて間違えた、失礼

誤）NA205/70R15
↓
正）NA195/70R15

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 02:52:04 ID:H0VuUCUU0

>>61
いかん、間違ってなかった　orz
正）NA 205/70R15
別の見てて勘違いした

もう寝よ・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 16:58:32 ID:iqCFsKHn0

本日４８００㌔走ってオイル交換頑張ってみた。
モービル５－３０
スバルってオイル一つにしても交換前交換後で
その差が顕著に現れるんだな・・・
エンジン音は静かに、加速は滑らかになりしゃくらない
シフトフィールにまで変化がwww
これからは３０００で換えようっと！！
SG5くろすぽターボですた。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 05:04:05 ID:WN+vZs8a0

>63
>エンジン音は静かに、加速は滑らかになりしゃくらない
>シフトフィールにまで変化がwww
オイル換えるとレスポンス良くなるからシフトフィールまで良くなるよね

そういう俺は年１回1万㌔で交換してる
オイルは化学合成油の5w-40だけどね
これでも壊れん
オイルが劣化してくれば燃費が悪くなってくるしレスポンスも落ちるから解るよ
１５万㌔のＳＦ５ＡターボもNAのR32もそうやってきた

まぁ気分の問題もあるしオイルも高止まりだから考え所だなぁ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 14:14:12 ID:UdXqXaU90

７年目SGターボだけど1年４千キロでディーラーでオイル交換してる

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 16:15:10 ID:hvGMrjog0

レガシィもいいけどフォレもいい。
少ししか弄ってないのにおたくっぽいってたまに言われるけどそんな事言うやつは与太車乗り。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 16:44:32 ID:nTfsNyzA0

前にトヨタ乗ってた時はあちこちいじりたおしてたけどフォレ乗ったら全くいじる気がおきない。
低域トルクをもう少し...とか、ロールをもうちょい...とか思う事はあるけどそれを改良することによってせっかくのトータルバランスを壊すことのほうが怖いんだよな。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 18:36:16 ID:w0tN2JvY0

今日、ミラーの電格装置が逝った
ミラーははずしたんだが、誰かこいつの分解方法を知らんか？

オイルは3ヶ月5千㌔ごとに全化学合成のをカー用品店で入れてる
Dラーで交換したときは4千㌔ぐらいでなんかもっさりしていることに気がついた
SG初期型XT

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:10:37 ID:nC/UDtsF0

>>66
SG乗りの俺が自負するんだが、
動きゃなでも　とか言って与太車乗る奴から見れば、
スバル車乗ってる時点でオタクっぽいわけだ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:11:08 ID:nC/UDtsF0

動きゃ何でも

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 21:14:18 ID:0s/36YoPO

>>64
なるほどねぇ…　
エンジンのレスポンスうpで、シフトフィール向上wwwそっちのが嬉しいわ。　
１から２速は特に、気を使ってたよ　
抜けたがるタイミングで抜いて、入りたがるタイミングで２速に…　
と、手にｺﾘｯと来る振動が嫌で嫌で　
やっぱり、っこっこっと入ると気分良いからねぇwww
しかし、Oil抜く時に下駄噛ませて方輪持ち上げた状態で　
リヤハッチ開けようとしたら開かなんだ…　
ちょっとタワーバーを考えてみたよ。長文ｽﾏｿ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:43:40 ID:Eka6VtqC0

>>68
鏡の周囲をドライヤーで暖めて、フチの黒い部分からこじって鏡を外す。
あとはネジを外していく。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:14:22 ID:qpGONEyh0

祭りじゃあああああああああああああああああああああああああああああああああ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:23:40 ID:nznlyrfE0

>>73
なんだ？なにがあった？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:27:15 ID:CV10mNjg0

>>72
Thanx
やっぱり鏡面をはずすのが正解か

・・・って、文字通り鏡だけ外すのか
普通はプラスチックの裏当てごとはずれるもんだと思っていたぜ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 00:34:12 ID:qpGONEyh0

>>74
誤爆すまん

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:37:45 ID:uZvv9laY0

笑わせんなｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 14:52:46 ID:y426+znA0

>>75
いきなり鏡は外さんだろう
裏当てごと外してからなら分かるがｗｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 17:26:06 ID:qjyPbb6C0

プラスチックの裏当てを暖めて、鏡を外す。
そうすると、裏当てをモーターユニットに固定しているネジが現れる。

LEDランプ付き純正ドアミラーカバーの取付要領書ではまず鏡を外してます。
SF5Cですが…。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:33:58 ID:anl+Glv60

クイックシフト装着してる人いる？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:23:10 ID:IPtzIdVC0

>>80
してるよ。

つーかクロスポくらいには標準装備で付けておけよって感じ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 07:42:13 ID:+goUJEiRO

ぬこっぬこっぬこっ…　
と、長いストロークを愉しめ!

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:22:12 ID:U1Gw8Wrl0

次に乗り換える車がないね・・・俺のフォレももうすぐ8年落ち・・
車検はすべてＤでやってる。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 05:49:45 ID:gqIegxvg0

ＳＧ５　Ｄ型フォレスター　中古で狙っています。
ＭＴとＡＴではＭＴ安いのでしょうか？
また、程度のいいタマが多いグレードとかありますか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 06:12:28 ID:gqIegxvg0

併せまして

１６インチと１７インチ　バランスいいのはどちらですか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 07:51:52 ID:vCQezSH20

フォレスターは性格的にはまったり系だから、16インチのがいいだろうな。
Stiとかなら別かもしれんけど、基本的にはムキになって飛ばす車じゃない。

87 ：68：2010/10/08(金) 19:16:47 ID:yXoSTvRG0

乗っておもしろいのはMT　少～し安い
楽に運転したいならAT

DになるとNAが多いかもしれんが、できればターボのほうが満足できると思う
X20＞クロスポNA＞クロスポターボ≧XT　ぐらいではないかと

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:19:42 ID:yXoSTvRG0

おお、名欄消し忘れた

ちなみにミラーははずすときに見事に割ったwww
今はSF用のミラーを付けてる（取り付け部の三角はSG用ね)

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:24:52 ID:vxgge0+30

ターボじゃないと今さらＳＧなんか買わないほうが・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:40:44 ID:XnMpmI/PO

ＳＧＡＴはノッキング多くない？ターボの個体も。カラカラジュリジュリ音するよね。
反射音じゃないと気がつかないけ小さなレベルだけど。

燃料も良いし、パワーも遜色ないんだが…
代車のヨタ車もノッキングしてた。最近はギリギリまでセッティングしてるのか？
軽いノッキングしてる車は当たり車だとも言うらしいけど…
どうよ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:46:08 ID:sGgLpwrW0

>>87
だから言っただろうｗ
裏当てごと外せと・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:20:11 ID:cQH1eGOv0

>>91
いや、割った後でサービスマニュアル確認したら
ドライヤーで暖めてからドライバ突っ込んで鏡のみ外すように書いてあった
1000Wで2～3分だと

ドライバでなく内装はがしを使ったのが敗因か

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:22:56 ID:5rEsQsL5i

SF5C S/tb 5MT乗ってます。
来年2月が11年目の車検。車検を通すか、手放してお気楽車に乗り換えるか、悩み中。
まだ5万キロだし、持病のクラッチジャダー以外目立った不具合ないけど、
おっさんになって、MTがかったるくなったんだよね。せめてジャダーを気にしなくてよくなればあと1～2回車検取るんだけどな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:48:05 ID:vgtcCuKo0

>>86
まったり系か～　そうかもしれないね。
それでもＳＦ５ＤしかもＡＴでサーキットも
走るよ自分。
流石に直線ではインプ、エボとかにおいて
行かれるけど、結構気持ちよく走るよ～

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:53:43 ID:to0MqrWH0

時々、クラッチジャダークラッチジャダーと連呼する五月蝿いアホが湧くが、運転がヘタクソなだけだろ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:59:43 ID:WyFxVE2U0

おれSG後期のXTターボMTにのっとる。
夏は17インチ
冬は16インチ

元気に走るので友達に運転させると
「羊の皮をかぶった狐」って言われる。
狼ではないらしい。

己の足技不足でジャダーはたまに出してしまうが、
最近は皆無。
クルマに不満はない。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:01:38 ID:aiiQ50G80

ジャダーは普段低い回転で繋ぐ人に出やすい。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:14:03 ID:0+L+X9Zii

>>95
おまえAT限定免許だろ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:20:38 ID:X9kGdPRm0

>>98
MTしか買ったことねぇよ、クラッチジャダー君。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:27:26 ID:X98TXOxnO

なんでいつもけんかするん？（´・ω・｀）

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:31:34 ID:VmTdMNYP0

GVBになったぜ
みんなには今まで色々と世話になったな
たぶんもうここに来ることはないかなｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:54:59 ID:dPk2pw030

>>96
>「羊の皮をかぶった狐」って言われる。

「余分な皮をかぶったチ○ポ」と言われるよりはいいだろ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 01:39:57 ID:jgC1n5sX0

>>102
真性の漏れに、あ・や・ま・れ！！

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 03:49:52 ID:/16NEkwn0

ジャダーはクラッチ、ブレーキ共にスバル車特有の持病みたいだな
恐らく材質が良くないと見た
俺のSF5Aもクラッチジャダー出るけど発進時だけだな
エンジンの極低速トルクが不足してるのが更に相性悪いんだろうな
半クラ長めぎみにすれば出ないんだけど

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 07:08:26 ID:H169tlN40

>>91
まず裏当てごと外すにはどうしたらよいのでしょうか。
外すコツがわからない。

それとも割れるの覚悟で鏡を外す…？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:49:41 ID:0aiZvDWX0

現スバルのラインナップならインプＳＴＩセダンしかなんだけどＳＧとは比べ物にならないくらい
維持費違うよね？
タイヤ、保険、ガソリン・・・ＳＧはぜんぜん金かからないんだけど。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:30:55 ID:LOiK70PPO

ＳＦ５Ｃだけど、クラッチ社外品で
Ｏ／Ｈしたらジャダー出なくなったよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 18:05:57 ID:m1+sU+bF0

　俺のSF－Dも冷えてるとジャダー出る。　暖まれば収まるけどね。
エンジンブッシュ変えると収まるってどっかのHPにあったけど
そこまで金かけるのもばかばかしいので、そのまんま。
カキコ見ていると、運転技術もあるが構造上の問題って感じだ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:04:30 ID:ZR1uMyDL0

SG5　走行２．８万ｋ　４年

エンジンスタート時にたーまにかからない時がある。
セルモーターは盛大に回ってるんだけどエンジンが点火しない。
なんでなんだろう・・・。中古で買ってるから前のオーナーが何か
しでかしたんだろうか。２回目にまわすとすぐにかかるから問題は
ないんだけどある日かからなくなっても困るから不安だ。

誰か詳しい人教えてくれませんか？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:09:29 ID:ElSsRDRc0

今度の新型ボクサー積んだフォレのＮＡよさそうだな。
今月の感謝デーでオイル交換する時担当に聞いてみよう。
さすがに俺のＸＴも結構ぼろくなってきてる。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:43:07 ID:BTBg1qjVO

14年式のSTIに乗ってて今年車検なんだけど約12万キロ走ってるんだがタイミングベルト変えないとまずいかな？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 13:21:13 ID:HMNt//m/0

>>109
俺、新車から乗って4年目だけど、かかりにくい時はたまにある。
2回目とかでもなかなかかからず、無駄とは思いつつ思わずアクセル煽ったり。
スクーターでよくある、プラグかぶってる？みたいな感じ。
忘れた頃に起こる程度だから、たいした不調ではないと思ってるけど。

定速走行でエンジンストールしかけたり、始動しにくかったり、、たまーに調子悪くなる瞬間がある。
GC8の時はこんな事なかったな。
プラグ変えてみるかな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 13:43:50 ID:HMNt//m/0

>>107
クラッチジャダーネタは初めてカキコミますが、すみません、教えて下さい。

社外品という事は強化クラッチですか？（羽形状ではないですよね？）
フライホイールは変更なし？

スタートダッシュとかで酷使してもジャダー抑えられてますか？

どうかお教え下さい。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 15:44:49 ID:h9O5Wc930

>>109
燃ポンが壊れるときの初期症状

そんな状態が数ヶ月続き、あるとき全くかからなくなった

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 15:52:43 ID:Q/ZPWC+l0

燃料ポンプは燃料残量警告灯がついてぎりぎりまで走っているときにカーブや傾斜地などで
ポンプ内にエアが入ると故障の原因になるって聞いたけど本当ですか。
本当だったら燃料残量警告灯がついたらあまり走らないうちに給油した方がいいということだね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 16:30:51 ID:f51brSNQ0

>>111
13年のSTI、走行85000kmだけど12月車検の時にタイミングベルトとウォーターポンプも替えるよ。
全部で30万の見積もりだったよ・・・

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 17:44:25 ID:ahP41jglO

>>109
一昨年だったか…？　
スキー場の駐車場で帰る時にエンジンかからなかったよ。　
暫くセル回してたらかかったが、一発始動しなかったのは　
その一回だけか…イイ感じで真っ青になったよww
空気が薄い？気圧？と、その時は思ったが…　
偶に出る症状なのか？!　
SG5くろすぽﾀﾎﾞ最終型

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 17:46:46 ID:W/SzzwNxO

タイベルウォポンオイルシール(片肺)つーか、ほとんど盛り込んで。プラグで８万で終わった。

安いけど、ラヂェーターも気をつけてね。
あっ、ノッキングの話が出てたが、ＳＧはギリギリまでセッティングしてるからでやすいかも！派手に出てる個体があるならデラへ。てか、他社もエコ関係でノッキング出てますよ。
ＳＧターボはその代わり燃費が良いし、実力馬力に近い数値の個体が多いそうな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:24:00 ID:Y2Ns+kfQ0

>>111
車検通すんだよな？
永く乗る気なんだろうから、いつか変えなきゃいけないものは変えておいたら？
20万km超える予定なら2回目を考えてタイミング悩むだろうけど、そこまではいかんだろう。

>>109
あまり有効な助言じゃないけど、
おれのSGは7万km走ってて全くそう言うのないから、
なにか故障の兆しじゃないかと思う。
D行ってみたらいいんじゃないかな。

120 ：１１８：2010/10/10(日) 20:32:53 ID:W/SzzwNxO

訂正ね。カタログ値に近い馬力があるそうな。
トルクに至っては、上回ってる個体も多々あるらしいぞ。
因みにオデッセイも、そうらしいっす

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:32:40 ID:ElSsRDRc0

>>118
何でそんなに安いの？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:04:59 ID:XuL8mIGaO

>>113
フライホイルはそのまま、パイロット、レリーズベアリング
クラッチカバー、ディスクを純正形状に準じた社外品と交換
外見上の違いはディスクのダンパスプリング位だったかな？

今の所はどんな操作でもジャダーは出ていません
物が良いのか組みが良いのかは？です

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:59:25 ID:Of0IKmHO0

109です。
レスありがとうございました。

たぶん燃料ポンプかなぁと思った。
燃料警告灯つけたまま走ることけっこうあるし
峠道で傾斜がキツイ道を通勤で使ってた時もあったし。

燃料ポンプ交換も視野に入れてD行ってきますわ。
いつもだいたい５０L以上給油してるけど、残量少ないまま走るのが燃料ポンプに悪いと
最近知ったorz

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 10:28:36 ID:iIKVf1700

yahoo知恵袋にこんなことが書いてあった。

①燃料タンクは常に半分以下にしない。
※ガソリンタンク内のポンプは、モーターの熱を液体ガソリンで冷却しています。
極端な話をすると、ガス穴（完全ではなく“エンプティライン程度”）5～8回ぐらいでポンプのモーターが焼きつき動かなくなるそうです。

②水抜き剤は絶対に使用しない。
国産車には良く使われますが、燃料タンク内のポンプに悪影響を及ぼすと聞きました。

③燃料タンクからの燃料チューブに“燃料フィルター”（直径5cmぐらいの円柱状）がついています。
車検のたびぐらいには交換をお勧めします。
フィルターが詰まってしまって正常に燃料が送る事が出来ずにポンプに負担がかかるそうです。

特に①は思い当たる人が多いかもしれないので注意したほうがいいかもしれない。
不景気なのでガソリンケチる人や少しでも車重を軽くしようとする人はあとで痛い出費になるかも･･･
②も案外多いかもね。スタンドに勧められて高いやつを入れている人がいると聞いた。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:11:31 ID:IQ0FyHsU0

>>124
①についてなんだけど、前車SG5AXTは9.5万キロで手放したが(リースアップ)、
エンプティー表示が付いてから入れる事多かったんたけど（遠出時を除く）、
トラブルの素振りも無かったけどね。
5～8回程度で焼きついてたらトラブル続出で大問題になってるんじゃないの？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:23:58 ID:iIKVf1700

124だが引用なので申し訳ない。自分にも知識が無いので。

「極端な話をすると、ガス穴（完全ではなく“エンプティライン程度”）5～8回ぐらいでポンプのモーターが焼きつき動かなくなるそうです。」
の最後の部分が「動かなくなることがあるそうです」だったら納得できるんだが･･･
あるいはエンプティライン≠エンプティランプ点灯、つまりガス欠ぎりぎりの状態のことなんじゃないかと思っている。

ちなみに燃料ポンプが早期に壊れる可能性が高いのは○産と○○BARUだそうで。各メーカー使用しているポンプが違うからね。
また、構造上ディーゼルは違うポンプを使用しているらしい。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:11:49 ID:xAwH3tQf0

リアワイパー止め具不良（Dのミス）によるリアワイパー故障、オイルパンのドレンボルト不良でのオイル漏れ（Dかも）
そして燃料ポンプ不良？による点火不良

いい車で気に入ってるんだけどDの対応含めてちょっと・・・

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:19:29 ID:HtJFjOQ90

>>124
なんかこの知識って微妙に間違っているような・・・いや、書いてあることを実践しても害はないんだが
・現在のポンプはそんなに簡単には焼き付かない　大体、燃料タンクの中で焼き付いたりしたら大変じゃないか　この情報は「ガセ」に近い
・水抜き剤は燃料ラインの水を抜いて錆を防ぐ効果を考えるとたまには使うべきかと思う
　主成分は「イソプロピルアルコール」(サリンの原料w）という一種の溶剤だが、200ccやそこらをガソリン数十Lと混ぜても
　ガソリンと常にふれあっているような機器に悪影響を及ぼすことはない
・燃料フィルターは、説明書でも4万㌔で交換と書いてあるが、実際は10万㌔以上品質を保ちDラーも積極的に交換しない

スバルの燃料ポンプが壊れる主因はモーター軸受け部の構造と材質の弱さであり、副因として工作精度のばらつきと油脂類の不良が挙げられる
ユーザーサイドでは事前にこれらに対策を施すことは不可能で、要するに
「スバル(と日産)の燃ポンは弱い、壊れたら運が悪いと思え」ということです
あと、私見ですがスバルはリレー(電磁部品のスイッチに使われている)も弱いようで、電圧が不安定になったり温度低下があった場合、動作不良になることがあります

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:24:21 ID:dk1JqepP0

>>128
出典がヤホー知恵袋だし、ほかで調べるきっかけぐらいに考えて、ちゃんと確かめたほうがよいのでは？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:36:13 ID:aStbxy/+O

回答者もなんの根拠もなく書いただけだろう。

焼き付くならリコール対象。
設計がおかしいって話しになる。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:18:57 ID:I7TVUPkfP

>>130
Stb乗りですか？(ID的な意味で

SFの実燃費ってどの位でしょうか？グレードも一緒に教えて下さい。
現在、購入を検討中につき、参考にしたく。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:20:13 ID:fXPiT22f0

>>131
SFターボのC型（フルノーマル）だけど渋滞少な目の一般道で８～９かな
高速でもあんまり伸びない

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:05:18 ID:8weqKDuh0

S/tb TypeA　通勤時は8～10　高速で12くらいまで伸びたことがある　結構踏んでたんだが

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:26:36 ID:lwQ6r+OZ0

>>131
SF5C S/tb 155000km
一般道で9～10kmくらいかな。
>>132に同じく高速でも10kmくらい。
徐々に燃費は低下してる気がする…。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:28:41 ID:S9qkURx30

SF－B型　S20MT乗りです。
通勤時10、高速14位です。NA参考でした。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:51:38 ID:I7TVUPkfP

これはメッチャ参考になる…！ありがとうございます！
12月以降の予定ですが、買ったらウザい親バカレスでもしますねｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:46:32 ID:BgGVHnXx0

>>122
情報ありがとう。経験談は役に立ちます。
やはり円盤状ですね。スプリングは関係ある要素の一つですよね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 03:12:21 ID:ODk8VI92O

そうですね。ダンパスプリングの役目自体がモロに関わっていると思います。
純正より作りがシンプルでした。

以前は繋ぎに神経使ってたのが嘘の様です。解放されるといいですね。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:10:03 ID:WBDUuO4OO

フォレＸＴでＡＴなら、夏は８それ以外は８・５～９高速は１１～12 だろ。
四駆ターボでこれなら文句はないだろ。ＳＦはハブが弱いし、エアフロも弱い。だけど、高速は気持ちよかです。
ＸＴは良く曲がるし、加速も豪快だ。段差もへっちゃら。だけど、電スロはクソすぎ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:43:13 ID:gEXlU30+0

SGXT乗りだけど確かにSFはとにかく燃費悪いし壊れそう・・・あとHIDじゃないところが駄目。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:01:02 ID:gHue9z2o0

まー、そんなご老体（爆）のSFを
手入れして維持してるやつはオットコ前。

と、SFも好きなクロスポ5速海苔の俺が言ってみる。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:03:11 ID:txUfxdhR0

>>139
くだらん事聞いてすまんが、
電スロってとワイヤーないの？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:17:49 ID:LjWrFAXy0

>>142
うん

まあ、英語でwireっていう配線は繋がっているが

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 16:52:35 ID:ugqBUrGn0

去りたきゃネチネチ言わずに黙って去りゃーいいのに（爆

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:48:14 ID:6dPgLkRb0

>>143
じゃあ俺のSGは電線の意味ではないワイヤーでスロットルのわっかを引っ張ってたので
電スロじゃないってことなのかな。。。

みんなが電スロくそくそ言ってるからどんなものかと思ったが、俺のクルマじゃ検証不可なわけか。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:05:56 ID:xjiyyMKl0

SGのNAは電スロだったような

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:32:30 ID:876Ts3yH0

sg9も電スロみたいだな。
なんでsg5のターボはワイヤーなのに
sg9は電スロにしたんだろうか？疑問だな。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:36:25 ID:bcB/PEVq0

あれ、
AT＝電スロ
MT＝直リン

じゃなかったっけ？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:39:11 ID:876Ts3yH0

>>148
そうでしたか。
すまぬ。MTなもんでターボは全てかと勘違いしてたよ。
無知で申し訳ない。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:26:25 ID:SMtP3D6A0

フォレのターボでＭＴは価値があるみたいだね
買うときはＭＴのが安いのに売るときはＭＴのが高いと

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:32:49 ID:F5sHzSAl0

お前ら明日感謝デー行かないの？
ATFとか換えとかなくていいの？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:19:56 ID:GkuFTPEe0

>>151
案内来てたけど明日キャンプ行くから行かない。
ミッションオイルは地カジカ近所の整備工場で替える予定だが。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:07:00 ID:ii68D/Ug0

ジュークの１．６ターボに興味がある人いる？
ジャンル的にはフォレとかぶるよね

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 01:07:55 ID:Kjomc9azO

>>153
ジュークて、あのオバケまーちか？　
てんろくターボとな？!
そんなﾎｯﾄﾏｼﾝだったのか…

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 01:26:53 ID:yU0S7kOb0

ラインナップがFFだけだよね。
タイヤが四つ回るんならおもしろそうだったが。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 07:00:51 ID:3haH83/n0

MT設定が無い時点で論外

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:34:03 ID:a0SbZ2yq0

ジュークのターボ車は4WD
MTが無いのもだけど、なにより見た目が生理的に受け付けない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:46:36 ID:bX1BUlkc0

スタイルは好みがあるから好き嫌いが分かれるけど同じようなデザインが多くなった日本車の中では日産はがんばってるんじゃない。
キューブといいジュークといい、ほかにないデザインは評価されてもいいと思う。
個人的にはマーチがおとなしくなったのは残念。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:37:56 ID:hYnA5oPY0

確かにムラーノとかも独特で中々やると関心したな
俺は乗ろうとは思わないけどｗ
コピペのやつだが日産MTはこれだけか･･･

■日産
ノート、スカイラインクーペ、フェアレディZ、エクストレイルGT

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:02:27 ID:yU0S7kOb0

四輪出るのか。

それにしてもルックスが妖怪だな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:54:03 ID:rgHOilsi0

>>151
今日は休日出勤、明日は地元の自衛隊基地のイベント
来週もやってるみたいだから、来週行くよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:20:01 ID:qumhzwpjO

俺も最近の日産のデザインには関心してる。

一時期ひどかったからなあ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:24:22 ID:ZpbwNLSn0

>>161
小倉？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:17:36 ID:R89DOmUD0

スカイラインクロスオーバーかっこいー。
XTといい勝負かな？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:37:52 ID:19XE8ZjO0

ジュークの１．６ターボ中身はいいけどスタイル見ただけで買う気無くなる

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:48:59 ID:s5Dg/Iys0

>>163
浜松

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:03:38 ID:P5Y4RAfE0

ジュークよか、スイフトのほうが1000倍マシだ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:06:26 ID:ZpbwNLSn0

スイフト抜群に評判いいな。。。
多分次は新型スイスポ買う。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 00:33:54 ID:Utk3Db/O0

俺は雪道とかめちゃ走るから、どっちかっつーとジュークの性能のほうがうれしい。

でもやっぱSGだわ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:01:18 ID:VkCusdu60

SG5Cクロスポ乗りです。
現在、ソリッドフォースサウンド・システム＋アッパーに純正DVDナビなのですが、
純正ナビから地デジナビへの買い替えを考えています。
ナビを変えた場合、ソリッドを外し、その位置に7インチのリヤ用モニタを付けて
TVかDVDを映そうと考えているのですが、そのようにされている方はいらっしゃいますか？
車屋ではパネルを若干削らないとモニタがピッタリはまらないと言われてますが・・・。
ソリッドの位置が単なる物置になるのはイヤだし、何とかあの位置を有効活用したいのです。
ナビはアッパーの位置が見やすいと思うし。

アドバイス下さい。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:28:08 ID:NTosacs3O

>>170
このスレは、装備より走備。電装系は、みんカラのが参考になるぞ…多分　

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:33:02 ID:AXG/sigF0

ジュークターボの価格が220万位なら候補に入れてもいいかな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 20:57:22 ID:VM705Jt50

そろそろ該当スレに行けよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:55:44 ID:ww2IGKfd0

もうネタが無くて過疎スレなんだから、そのへんは多少どころか、かなり多目に見ろよw

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:59:06 ID:Cu8jRiYL0

>>170
一応レスっとく。

俺は２ＤＩＮの本体・ディスプレイ分割式ナビを使ってるけど、
上：純正の時計＋ディスプレイ
下：ナビ本体＋物入れ（１ＤＩＮ）
という感じ。

※分割式でないとこの方法はありえない。
　その上、本体～ディスプレイをつなぐケーブルが
　１５Ｋくらいだった（笑）

みんカラだと、
上：メーターいっぱい
下：ナビ
っていう人もいるし。

どんな感じか知りたいなら、みんカラの方が画像アリだから
よく分かるんじゃね？

ということで、文章をつくった結果、171が言った通り
というのが判りました。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 13:26:22 ID:qWILjvlU0

>>175
ところで、
上のナビボックスにディスプレーだけピッタリ収まって、
下にはナビ本体が入るという分割式ナビは今でも新品で売ってますか？
それとももう中古しかないんですかね？

ちなみに今はナビ無しなんだけど、
上のナビボックスキット一式は入手してます。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:01:01 ID:u3A+rqbL0

平成９年式ＳＦ５Ａ乗り、８万３０００Ｋｍです。

左後輪のハブベアリングの異音で先日交換修理しました。
ディーラー修理費約６万円。
みなさんも同じ症状ありました？

あと今まで大きな修理はセンターデフの故障とサンルーフからの漏水ですね。
交換修理で結構な金額しましたがｗ

今年６回目の車検を通し、タイベルも交換しました。
頑張ってまだまだ乗りますよ(^-^)

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:43:42 ID:ACvSXsmw0

>>177
大事に乗られているようですね～

因みにタイベル交換はいくらかかりましたか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 16:12:41 ID:ZdkclRQH0

タイベルとかやめてチェーンにしてくれよ無駄な出費が痛い

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:37:22 ID:u3A+rqbL0

178>>
タイベル交換 65000円
ウォーターポンプ交換 35000円で合計\100000(税別)でした。

町工場だともう少し安い所もあるかもしれませんが...
エンジン関係なのでやはりディーラーでお願いしました。

179>>
同意。
私も今回は本当に痛い出費でした(^^;)
もうこうなったら乗り潰しますよｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:04:48 ID:u3A+rqbL0

>>178
>>179

ごめんなさい。
アンカー間違ってました(^^;)

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:05:20 ID:X/npcE/Z0

お前らスバルカードもちろん作ってるよな？
年1回オイル交歓無料＋修理車検の時など5パーセントオフになるぞ。
俺はＳＧ乗ってるけどＤでの支払いはいつもカード。フォレ降りたら即効解約するけど。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:54:28 ID:ckmN2gNk0

>>179
スバルには以前タイベルはおろかチェーンすらないEA71エンジンというものがあってだな・・・

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:59:36 ID:IOE9HQDm0

ミャーン
かわいらしいエンジンサウンドの森くん

185 ：175：2010/10/19(火) 21:35:01 ID:Cu8jRiYL0

>>176
俺はパナ使ってる。
現状（現行）でも、インダッシュ式は分割式。

他のメーカーは知らんけど、ほとんどのメーカーはインダッシュでも
２ＤＩＮ一体だったような気がする。

ただしパナはあんまり色気がない（スッキリはしているけど）ので、
見た目にこだわりがあるなら、あまりお勧めはしない。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:25:29 ID:TC9lrnYF0

ギアトレーンなんて煩くて乗れんわｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 09:50:25 ID:bBTH6BLv0

質問です。
当方00のSF５-C型乗りです。
最近気になってきたんですけど、路面のギャップを
よく拾うようになってきまして、ゴツゴツいって不快です。
最近ロング（山口→大阪）で使って、一層不快に感じました。

距離…約48,000km
足回り…カヤバローファー＋デイトナばね／約30mm下げ（05年交換／約20,000km使用）
タイヤ…ヨコハマDNA-db 215-55-17（06年秋交換／山たっぷり）
STI／Fタワーバー装着
あとはいたってノーマル

…てな感じなんですが、対処法はありますか？
ショックがへたってる感じでもないようなんですが。
ブッシュかなぁ…。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:49:10 ID:yei3H+Bt0

>>187
タイヤがもう終わってる。山はあってもゴム自体の硬化が
進んでて、乗り心地の硬さの要因の一つになってる。グリップレベルも
それなりに落ちてるので、新品時と同じに走れるとは思わないほうが良い。
改善したいなら先ずはタイヤを新品に交換。それから色々詰めていきましょ。
タイヤの賞味期限は、大体3～4年と言われてる。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 13:46:04 ID:P2JrqhuTO

初期型SGが繁華街に車線をふさいで停まってた。
フォレ乗りにも迷惑な奴がいたもんだ思ったら、どうやら急に動かなくなったみたい。
街中で突然死は怖いね。

190 ：187：2010/10/20(水) 16:37:39 ID:bBTH6BLv0

>>188

ありがとう。

確かにdbの割には静かじゃなくなったようなw
とりあえずタイヤを取っ替えてみます。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:58:19 ID:QyCjUMzyO

10年目SF5‐stbだけど、今日初めて高速で走ってみた
加速＆運転の楽しさが半端ない事に初めて気付いた

他車への乗り換えを考えてたけど、臨終を迎えるその日までコイツに乗り続ける予定

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:29:16 ID:QmpzzxyG0

9年も高速を利用する機会がなかったの？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:52:48 ID:QyCjUMzyO

>>192
機会はあったけど、高速代払うのが嫌で遠出でもずっと下道使ってた。
ちなみに四国から出た事はない。
最後の思い出になるかもって事で今日仕事終わってから高速走ってみた次第。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:05:07 ID:QmpzzxyG0

なるほど、でもせっかくだから、これを機会にETCつけて、外界へ出てみれば？
1000円高速いつまでかわからないけど．．．朽ち果てるまで、いろいろ思い出作ってくださいな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:22:27 ID:jBTr1pmn0

>>185
ありがとう。
今度パナのモデルを見てきますよ。

>>193
四国のどん詰まり出身なので高速が特に当たり前でない状況は理解できます。
（ちなみに自分の実家近辺にはあと10年経っても延びてこないらしいｗ）
一部簡易型？なんとかという準高速はありますが．．．片側一車線ｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:46:27 ID:zKXWmVwMO

>>194-195
191です、どうもありがとう。
今日早速ヤフオクでETC機ポチりました、カードもクレジット会社に電話して手配済み

思い出作りに励みます

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:23:07 ID:AeZLrhow0

>>195
その準高速の合流手前、2車線のところで
加速→オービス→長期免停は私ですｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:26:28 ID:su3GF/TX0

フォレスターの車重に、スタッドレスの太さはどれが良いでしょうか？
205？195？
乗り比べた事のある方、ご意見を！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:39:37 ID:tQUVEccF0

乗り比べたわけでも何でもないが、
標準は215だた。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:47:44 ID:orU4UQSe0

>>197
ひょっとして高知南西部ですか？
もしそうだったらあの辺にオービスあったんですか？

今度帰る時のためにレーダーナビのデータ更新しとかないと。
ちなみに私も数年前に中国自動車道で３ヶ月やっちゃいました。
それでレーダー取りつけたんですが．．．

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:34:18 ID:zI0fowIj0

スレ違いですが、オービス＆免停w　の話が出ているので…
11～12年ほど前のことです。SF5AのT t/bに乗っていました。フォレスター1台目です。
ATでしたが、ECUチューンでそこそこパワーアップし、リミッターも解除。どれどれと走った場所が東関道。
東京から潮来に向けて大栄パーキングを過ぎてしばらく。「この辺、オービスがあったな」と思いながら…
見事に光らせちゃいました。そこへ至るまで、いつもより早かったから減速しきれなかった。後の呼び出しでは151Km/hでした。
で、高速道の50Km/hオーバーで、免停90日、罰金最高10万円。ところが、です。
当時ゴールド免許数回続いてたので、特典があり、なんと免停は30日になりました。
30日ということは講習受けてすぐに免許は帰ってきますね。罰金は満額ではなくたしか8万円。

でも、懲りました。その後買い換えたSF5C,SG5Cともターボだけど、ほとんどノーマルで走ってます。
しかしSFのAは面白い車だったなぁ…
スレ違い＆長文、すみませんm(__)m

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:48:19 ID:kdppVeRm0

俺もゴールド15年だから期待していいのかなw

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:54:04 ID:kdppVeRm0

連投すまん

そういえば自転車の老人を撥ねたけど、なんらお達しは無かったことがある。
状況的にあっちが悪かったんだけど、罰金も点数も大丈夫。
ゴールドも継続だった。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:01:39 ID:jv0pEYJm0

>>201
51kmオーバーは私とピッタリ同じですねｗ
ただこちらは100km制限から80km制限に変わったところで131km/hでした。(これはショック)
私の場合もずっとゴールドだったんですが期間の減免はなかったです。
罰金は7万前後だったと思います。講習費込みで約10万でした。
運転講習もあるんですね。でも皮肉なことに運転は上手な人ばかりだったような気がｗ
ちなみに呼び出しを受けてから通知が来るのになぜか7ヶ月もかかりました。（これまたショック）

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:40:52 ID:Ul7TZfONO

10年ほど前45km超過で捕まりました。

彼女の家に留守中合鍵で忍び込んだら日記を発見。
誘惑に負け中身を見たら、浮気相手とのエッチの内容が官能小説みたいに書いてあった。
思わず家を飛び出しフルスロットル！

赤切符で罰金８万円でした。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:40:55 ID:kdppVeRm0

>>205
なつきがオヤジとホテルから出てくるのを見た拓海みたいだな

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:02:06 ID:zSLMd6D70

ＳＧ乗ってるけどほしい車がない・・・唯一ＶＷのシロッコが欲しいけど中古で300万は高い・・・

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:03:30 ID:rJ68rt8L0

>>207
故障とかで買い替えをお考え？
そのシチュエーションなら、俺ならSGを買うが。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:09:46 ID:y58NtnNE0

>>208
いやそろそろＳＧも8年落ちで色々と・・・今のスバルはなぁ・・。
買い替えはあと1年後ぐらいかな。シロッコが手出し200万で買えたらいいんだけど。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:15:42 ID:rJ68rt8L0

おれのSGは5年半で7.4万kmだが、元気だよ。
短寿命覚悟でSGの良いタマ探して延命　とかどう

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 00:36:48 ID:1FAUy2ia0

>>209
俺のSFは絶好調だぜ！
壊れそうな弱い場所を予め交換してるしな
もし変え買えるなら次はSGに乗りたい
SHは…あんなのフォレじゃねえ。。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 06:38:34 ID:j4uvskZW0

前車SG5A,XT(平成14年,新車購入で9.5万km走行)から、
昨年同じ14年式のSG5A,XT(中古購入時2.0万km、現3.0万km)に買い換えました。

ディーラー買いで、年式の割に綺麗に保管されていたようで、
走行距離に合った状態に見えます。
ディーラーでの整備履歴もしっかりして、また走りも前車のその頃とさほど変わらない感じです。
（燃費が少しだけ悪いような気がしますが）

そこで詳しい方に質問なんですが、
走行距離は短くても、保管されていただけで自然劣化するパーツがあれば教えてもらえませんか？
（タイヤ、バッテリーなどは除く）

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:04:40 ID:S+Kij2MT0

>>212
ゴム類全般
特にドラシャのダストブーツと冷却水のアッパーホースは気をつけること

一般に、ゴム類は一定の期間動かさないと形が固まって次に動かすときに破断する

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 16:44:50 ID:0GwuHqgG0

>>212
>>213
おれもおととし平成１２年式で２万㎞台のSF買ったけどドラシャのブーツはソッコー逝ったな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:40:44 ID:4FIlvepF0

18年SG5NA乗ってる。来年二回目の車検で９万キロ超え確実なんだが乗れば乗るほど愛着がわくな。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:11:31 ID:y58NtnNE0

感謝デー人多すぎで作業断られたぜ・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:18:18 ID:1FAUy2ia0

>>216
俺は先週初日に行ってきた
すげーガラガラw

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:07:56 ID:iAJITvkFO

>>216
感謝する対象から外されたんだね。

一体何に感謝してんだか。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:21:18 ID:nlHZEvKH0

客寄せのための口実

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:39:01 ID:UIcD/Y2D0

感謝はしてるけど、一度に感謝できる対象は限られている　ってことだな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:42:50 ID:ulBOLGOc0

感謝デー料金で受付して、作業は後日にしてくれたことあったけど、聞いてみたら？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:03:57 ID:UIcD/Y2D0

おれ、いつ行っても感謝デー料金で予約してもらえるんだけど。。。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:05:14 ID:7GPfmRa60

>>222
そりゃ凄い感謝のされ方だなw

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:14:26 ID:E4L5zEyN0

>>222
俺もそうだわ。
一緒に無料の点検受けてくれたら割引と毎回言われるが。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:14:53 ID:UIcD/Y2D0

まぁ細かいこととかもいろいろ世話になってて、だいぶ金落としてるからかなｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 01:35:59 ID:7GPfmRa60

俺なんて別なトコで中古で買って、安いパーツしか頼んでないからいい方かw
あー、あと買ってから最初に車検出したな。

今回は参加賞しか当たらなかったから、それは怨んでる。。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 07:26:26 ID:6NuHCZB6O

>>226
逆恨みきたこれwww

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:59:42 ID:hx01Qqyf0

ＳＦ9のスタッドレスタイヤ買ってきた。
ＧＺ高いね・・・・。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 07:43:31 ID:d/EcmeRC0

>>213
どうもです。ゴム類は盲点でした。
たしかに普通に考えたらタイヤだって置いといただけで硬化してダメになりますしね。
今後注意してみますよ。

>>214
そのドラシャのブーツが逝ったときはどんな症状になったんですか？
あと修理代はいくらぐらいかかりましたか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 08:44:04 ID:i9xMb3w60

>>229
切れてすぐに気がつけば震動や異音などの症状はない
ブーツの廻りにグリスが飛び散るだけ

切れてグリスが飛び散るとハブやシャフトのベアリングが逝く
高速時や旋回時にグオーンというウナリ音がするから気がつく

修理代はブーツ交換だけで両側2万～
ハブ等の交換が必要ならばその倍ぐらい

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:36:44 ID:8btkxSse0

SHのSTI発売決定みたいだ・・・
お前らどう？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:45:28 ID:S2L1lI0m0

SF-A S/tb ２年前に交換した燃料ポンプ死亡w
ディーラーに「燃料腐ってましたよ」って言われちゃったよ
走行距離は短いけど二日以上乗らない事なんてないのになぁ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:02:21 ID:Ko8KxO3s0

>>232
２年で壊れるなんて恐ろしい((((；゜Д゜)))
燃料が腐らないようにするには、何に気を付ければいいんだ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:03:33 ID:Prw0uOO70

つ保冷剤

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:09:11 ID:OWFCD74k0

>>231
ATしか無いから却下。
かなり幻滅した。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:21:58 ID:8jd+5fSk0

>>231
STIじゃないよ、もどきの方。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:06:44 ID:mtCqu/cg0

>>233
要冷蔵なんだから冷蔵庫だろう。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:40:10 ID:OWFCD74k0

ガソリン代をケチって、変に安いGSばかり使い続けたんじゃないのか？
安い所は、混ぜ物が多いぞ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:39:19 ID:Uwziu1kf0

>>238
GSはENEOSのハイオクです
水分が混入してる可能性のお詫びが他店であるみたいだし
スタンドにクレーム入れたほうがいいか

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 02:53:45 ID:+ORxKpRa0

>>230
詳しくありがとうございます。
今後注意しておきますよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:47:00 ID:Zhi9UqSq0

>>239
GSには2系統あってだな、看板を貸してるだけのGSと、直営のGSがある。
前者は宇○見あたりが有名で・・・

おや、こんな時間に誰か来たようだ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:54:21 ID:YRuG4ebE0

さっきから、SGとGSがもうごっちゃでさ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:35:36 ID:4ebZOFo40

燃料他店に比べて安い店は
ガソリンに規定量以上の灯油をブチ込んでる可能性蟻

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:22:00 ID:hlkwm/Go0

原付乗ってると燃料の質による影響が顕著に表れるから、
安けりゃいいって物でもないことがすぐわかるんだよね
そうやって近所のGSはひと通りチェックした

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:22:19 ID:ADGkoRQ7O

確かにキャブ車はオクタン価に敏感だけど、気温湿度気圧の影響も大きいよね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 09:29:57 ID:K/VurynP0

>>244
では、そのひと通りチェックしたGSの値段と体感性能の相関はどうたったの？

安ければ安いほど性能が落ちたとはっきり感じたということ？
それとも値段に関係無く性能差が出た？

247 ：244：2010/10/27(水) 19:50:55 ID:hlkwm/Go0

スレチだから詳しく書く必要は無いかと思っていたけど、レスがついたので答えておく。

>>245
キャブだからと言うより、原付の多くは50cc単気筒なので、パワー感・フィーリング・振動の差が分かりやすいかな。

>>246
まず、チェックの目的は粗悪ガソリンを避けるためであって、性能までは評価してない。
なぜなら、>>245さんの言う通り気象条件でも影響受けるので、給油直前のガソリンとの相対評価はできるけど、絶対的な評価が難しいから。

結果、自分の近所の場合、ほとんどのGSで問題無いが、一部の激安GSは少々怪しい感じ。
普通に走行する分には支障ないけど、自分は気になるので、フォレスターには入れてないし、原付でも以後は入れてない。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:52:34 ID:1a1AzjCe0

こすっちまったorz

幸い塗装表面が削れただけですんだからタッチペンで適当に塗って済ました。
森君はタフギアだからキズは勲章だよな。
な。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:18:13 ID:O7wrnVjY0

>>247
え？

原付で近所のGS調べてみてほとんどのGSで問題なかったわけでしょ。
それで一部の激安GSは怪しい感じってｗ

安いから怪しいと思っただけなの？
その激安店のガソリンはどうだったの？
それを書かなかったら、
せっかく性能がわかりやすいとされる原付で調べたのに、
安いGSのガソリンが粗悪がどうかのチェックにはなってないでしょｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:29:49 ID:kl1EUeG90

>>248
( ´∀｀)人(´∀｀ )

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:58:02 ID:yyist0620

>>248
( T∀T)人(T∀T )

252 ：244：2010/10/27(水) 21:11:14 ID:hlkwm/Go0

>>249
説明不足だった、失礼した。

稀にある怪しいガソリンというのは、体感で若干パワーが落ち、吹けが悪くなったと感じる。
給油したガソリンがキャブに到達したころに、その差違を感じるけど、数日経てば分からなくなる程度の差。
その後、正常なガソリンを給油するとエンジンの調子が良くなったように感じる。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:15:52 ID:qjJJ4iLT0

今日新型フォレスターのパンフが家に届いたぜｗ
まったく買い換える気がないんだが。。。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:27:57 ID:X4ilatri0

そんなに気になるなら「混ぜ物疑いアルキメデス方式」で。
各GSでガソリン買ってきて、1リットル辺りの重さを測って記録してみたらどうだろう。
かなりシビアに体積を測らにゃならんが。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:12:43 ID:fjm/xQbh0

>>248
俺なんて睡眠薬の副作用で、記憶の無いままコンビニに行ってバンパーガッツリ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

それ以降、いい歳なのに親にキー預かられたｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:30:48 ID:X4ilatri0

>>255
おまい、ものすごい幸運だな。
そんで、いい親御さんを持ってるな。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:55:34 ID:fjm/xQbh0

>>256
㌧
とりあえず他人に迷惑かけなくてよかったよ。

ついでに俺の馬鹿フォレ見てくれ
中古で買った時には｢R｣｢E｣｢S｣の3文字だけしか残ってなかったんで
http://imepita.jp/20101027/858770

外して余った文字は
http://imepita.jp/20101027/858990

そんな車ねーって話w

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:03:33 ID:XLSQ6SY20

>>255
それで正解。
今日も管制官のミスで飛行機があわや山に激突ってニュースをやってたし
人間が関われば必ずミスが起こる。
責任を持てる範囲で生活するのも大切かと。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:05:39 ID:ZxkxBNbZ0

>>258
本人も反省してるし後悔もしてるんで許してくれ
因みにバンパー擦ったのは帰ってきてから車庫入れの時
戒めのためにバンパーの傷は残してある

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:59:52 ID:5JggdwYyP

>>131ですが、友達からﾚｶﾞｼｨ(BH)を安く譲ってもらうことにorz
SFほしかったんですが…めぐり合わせの運がなかったれすo...rz

もしももしもの機会あれば、SFいつか乗りたいですorz

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 01:06:01 ID:QopXJCpz0

>>260
いいじゃんBH。
俺はその時期のB4ブリッッエン赤に
乗り損ねた事を後悔してるけどな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 15:22:49 ID:JZw+yUcN0

BHいいぞー
俺はBH売ってSF
の予定

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:32:13 ID:HyzzX0yT0

>>257
ストーリーと写真の関係が意味不明

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:01:31 ID:ZxkxBNbZ0

>>263
馬鹿？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 11:29:07 ID:Ve5O1B5V0

>>264
SG5乗りの馬鹿に最初の文章と一枚目の写真の意味合いを教えてくれないか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 11:39:44 ID:h5FBD8NG0

>>257
2CHでこんな写真でも見せてもらうと
何故かうれしいねぇ～。

末永く乗り続けてクレ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 12:21:59 ID:gUhr1OZfO

>>265
最初付いてたＲの文字を赤く塗ると…

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 16:23:51 ID:Kw3Q31Tx0

>>267
Rの話ではなくてね．．．
なんで意味不明だったのかSG5乗りの馬鹿にもやっとわかったぜｗ

SG5からフォレスターに乗り始めた馬鹿からすると、
最初の写真のようにバックセンターにはSUBARUの大ロゴが普通なのだよ。

だから最初の写真のSUBARUロゴは初めからそうだったとしか見えなかったわけだ。
（普通にオリジナルどおりSUBARUロゴが貼られてるてるんじゃない？と）
さっきヤフオクのSF見て初めてわかったよｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 17:57:04 ID:cZEPba1gP

>>257は輸出仕様のエンブレムと赤いRというわかる人にしかわからないようなネタを持ってきて俺って個性的をアピールしたいだけ。
だからどうしたって話ｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 19:38:49 ID:AwadT23IP

>>269
ｽﾃｯｶｰﾁｭｰﾝ楽しいね、って話でしょ。
需要は>>266であったみたいだし、いいんじゃないかな。
むしろ俺的には、いいぞもっとやれ、なんだけどｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 20:48:27 ID:Lnz1uMnOO

要約すると…　
頭のFをとっちまった方がイイんでね？　
てことか。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 21:26:32 ID:pGyA5T9D0

>>271
それ愛嬌あってイイ！w

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 00:01:18 ID:gL/7QDXr0

>>257の謎解いたぞ。

外して余った文字は

の「外して」までは1枚目の写真の前の文章に来るべきなんだ。
で、二枚目の写真の説明に付け足しをして

＞中古で買った時には｢R｣｢E｣｢S｣の3文字だけしか残ってなかったんで外して
＞http://imepita.jp/20101027/858770
＞
＞余った文字（のR）は（赤く塗ってこうする）
＞http://imepita.jp/20101027/858990

どうよ。
そんな車ねーって話w

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 00:06:11 ID:5EdpZoSrO

>>271
にしきのあきら仕様かよｗ

275 ：257：2010/10/30(土) 18:14:37 ID:rxH692VJ0

>>273
㌧
フォレマニアなら分かると思ってたw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 18:55:04 ID:gL/7QDXr0

>>275
おれSG乗りだから、本来SFのどの位置にどの文字があるかがわからねぇからな。

「SFのケツ」「R付けてみた」の画像にしか見えなかったのだよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:36:33 ID:HwDbVWLxO

このスレの住民には愚問だと思うが…、フォレtsはアリかな？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 19:47:42 ID:s3iejUnm0

SG5Eなのですが、リアバンパーを削ってしまいました。
オークションなどで探しておりますが、品番がわかりません。
純正品番を教えていただけないでしょうか。

また中古部品でオススメのサイトがあったら教えてください。
色は黒です。ＸＴですが、もうクロスポのでもいいです。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:30:13 ID:rxH692VJ0

>>278
デラで聞いた方が早いかも
厚顔無恥にはなれんか？w

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:39:57 ID:eYxhf88J0

>>279
オークションの終了時間が短いので、ここの方なら詳しいかと思いまして。

わかる方引き続き情報募集しております。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:03:24 ID:rxH692VJ0

そういえば俺のSF、グリルをネット化するのに予備に買った中古グリル。
色が微妙に違ってたw　あれは経年変化じゃなく元の色間違って落としたんだわw

で、誰か教えてやれよ。
おれはSF初期型しかわからん。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:11:31 ID:eYxhf88J0

逆に初期型を教えて貰えれば、それに違うのを・・・ってSFですか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:12:11 ID:eYxhf88J0

SFって書いてありましたね。
SG5後期です。
おながいします。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 03:07:28 ID:Yq98BLa60

>>283
サイトは知らんが、ＳＧのリアバンパーはＸＴとクロスポは互換性がないらしいよ。
逆にＸ系なら前期後期どっちでも付く

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:14:53 ID:iV88GaT20

今日の晴れ間を利用してスタッドレスに変えてしまおうと思ってる俺って気が早いよな？ｗ
来週長野に行くんだが。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:33:47 ID:PZFrmV9Q0

>>285
俺はいつも12月上旬に替えてる。
もっと早く替えとけばよかったと後悔したことないよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:22:19 ID:mapaQMH+0

>>284
ありがとうございます。
ＸＴとクロスポの互換性がないとは驚きです。
ということは、ハッチ形状やボディーが違うってことなのでしょうか。

前期後、期両方つくのでしたら安心しました。
たしかにテールランプやハッチが同じなので大丈夫かと思いましたが
万が一を考えて心配でした。
あとは、黒でも同じカラーかどうかですね。

助かりました。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 13:54:56 ID:iV88GaT20

>>286
とｎX
もうちょっとスタンバイすることにした。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:23:38 ID:gGAMFGNS0

>>288
まあ長野っつっても志賀高原あたりに行くんならそろそろ替えてもいいかもな。
標高1000m超えないんなら、11月はまず積もらんでしょ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 17:36:21 ID:iV88GaT20

>>289
登るのは蓼科なんだ。
でも雪はないだろうな。朝晩はタイヤが寒さで縮こまるかもしれないけど。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:12:39 ID:D6v33FCb0

>>290
備えあれば憂い無し、という諺もあるぞ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:00:47 ID:REj2h2Uc0

結構雪降ってても前に乗ってたパジェロで何とか走れてたんで、未だにスタッドレスを履くという気にはなれないw

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:32:26 ID:D6v33FCb0

パジェロと比べられてもなぁ・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:40:32 ID:REj2h2Uc0

>>293
分かってはいるけど14年乗ってたからさ
スバル車のブレーキの効きかたは最初から戸惑わなかったw

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:46:42 ID:aoMjOZha0

長野だけど、どんなに気の早い人でもタイヤ交換は11月末だな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:54:43 ID:UxZOgqEn0

>>290
蓼科ならこの時期で積雪はまず無いな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:19:18 ID:LaB1i82t0

SG5Cのクロスポターボに乗ってます。新車から間もなく6年。35000キロ程度しか走っていません。
後席、荷室が狭い（ストラットの張り出し）以外は何の不満もありません。よく走るし。
Dラーから新型フォレスターの発表会の案内がきて見てきました。そうしたら…
どう見ても自分の車のほうが足回りなどコストが掛かっているように見られます。
定年前に買い換えようかな？　と考えていたけど、かえってSGに愛着を感じた次第。
問題は何年ぐらいメンテで維持できるか、です。部品がなくなるってことないですよね？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 00:14:56 ID:HkYx1hhb0

>>297
6年ならまだあるんじゃないかな？
俺のはSF初期型だけど、2年前に入れたカヤバの硬さが調整できる足は在庫限りでした。
フォレ以外のパーツでも合うこともあるし、実際俺のはインプのパーツ使ってます。

因みに初期型（T/tb）は12年経ってますよ。
先日セルが壊れた時はリビルドを使って直しました、他にもオクとかで合うのを買ってます。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 07:13:23 ID:pDJC1zHmO

>>297
＞どう見ても自分の車のほうが足回りなどコストが掛かっているように見られます。
具体的に。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 10:14:19 ID:rjvWEffH0

>>299
アスアームとかでしょ。
SGまではアルミ鍛造だっけ？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 12:15:48 ID:jAuLJaeb0

>>299

アルミボンネットとかリアLSDとかほかにも足回りにアルミ多用してて車重も軽かったよねぇ
無駄に駐車灯とか付いてるし(w使い方知ってる日本人は少ないと思う。
いまのXTにくらべて何㌔軽かったか忘れたけど軽快に運転できるよね。
SHは動きがもっさりしてるんだよな～残念

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 12:27:57 ID:Mcdlg9chO

SHは性能的な事よりも、あの外観が受け付けない

303 ：297です：2010/11/01(月) 14:46:22 ID:Y9kq+Pzz0

>>297
＞初期型（T/tb）は12年経ってますよ　　私のフォレスター1号機がこのグレードでした。
2号機はSF-CでTt/b　いまのSGで3台目です。私としてはいまのSGがフォレスターの
完成形だと（勝手に）思い込んでますw　　ありがとう。参考にします。

現行SHと比較すると>>301の書き込みどおりですね。補足ありがと。
他にもスポットの間隔がSGは短いように見えました。これは計測したわけではなく、目見当ですが。
一般受けするように狙ったんでしょうがSGクロスポ比でSHはかなりコストを削ったクルマに見えたのが残念。

結論として、年金生活に入るまで、SGに乗り続けることにしました。コメントありがとう。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 15:26:41 ID:HkYx1hhb0

年齢層が広いなぁw
うちの方でも結構年配の人が乗ってるわ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:12:17 ID:CrLSIuk6O

年齢層で言えばフォレは結構高めなのかな？
ちなみに当方25
自分より若い人がフォレ転がしてるシーンをあまり見かけない…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:55:02 ID:l3jeD1aY0

24の時に買った。
今は２６。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:00:20 ID:MdjQb73m0

俺は30だ。比較的同じくらいの年齢の人が多い気がするけどね。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:13:10 ID:JpYuwBGrO

俺は40、37の時に中古で購入。
蛇足だが障害年金生活だw

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:47:27 ID:5Ml8o91jO

当方19でsf乗り　　　　　
まだ乗りは浅いけど大切にしたい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:07:36 ID:DBHdGDld0

自分はSG5後期を２２で購入。今は２６だ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:59:07 ID:KdLvzkEM0

ほんとに年齢層広いね～
うれしくなっちゃった。

俺は２５でＳＧ５Ｂを新車で購入し、去年まで乗っていた。
（諸事情により、現在はＳＧ９Ｃ乗ってるけど）

何をするにもそこそここなせる（走り、運び、ドレスアップ等）
という車のキャラクターが、そういう結果を生んでいると
言えるのでは（考え方がポジティブすぎか！？）

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 02:19:12 ID:I0kmPShP0

フォレスターでドレスアップはないだろｗ
俺はSG5A･８年14万ｷﾛ、その前はBG5A･８年16万ｷﾛ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 07:11:51 ID:Ml+B/JyHO

俺は29で買って7年目。

色んなとこ行ったなあ…

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:57:18 ID:tSNixTcX0

俺33でSG53年目。
でも、SHのC型を契約しました。
子供ができると後部座席が狭くて厳しい。
気に入ってたんだけどな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:03:42 ID:CVGkDRcP0

>>314
子供2人のウチだが、何てこと無いぞ。
まあ、今更だけど。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:40:40 ID:eMj4M8d10

25で買って10年SFのMTに乗ってる
時々友達の最新AT、FF車を運転するけど何の感動もない

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:46:37 ID:8rWN1P6aO

スノボで使いたくて２４で買って３４…

スノボと嫁に乗らなくなったけどフォレはまだまだ現役さ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 14:07:00 ID:lUAaeEkYO

31でSG9買って今年35。
子供２人いるから正直スライドドアが欲しい。
嫁に乗り心地悪くて車内で化粧ができないと言われ、クロスポ純正サスに替えてます。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 14:16:26 ID:hNA8paFa0

クロスポMT買って6年の36歳。

この車買ってから雪道にはまって
雪の積もらない地域に住んでるのに
スタッドレス買って遠出してる。
おかげで冬場は旅行や遠出で走行距離が凄い事に。。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 14:35:13 ID:RdAgvjqKO

カヤバのニューＳＲスペシャルって街乗りで７万キロもちますかね？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 16:12:35 ID:H76ufRsQ0

フォレスターSTI-ⅡType-Mに乗ってるんだが、１１月で９年目の車検。
まだ、１１０００KMしか走ってないから、このまま乗ろうか、売って他の車買おうか迷ってる。
ほとんど乗ることがなく、駐車場で水垢だらけでどろどろになっていたが、
売るならきれいにしなきゃと、水垢落としてコーティングしてもらったら、なんと新車のごとく新品に！
ガリバーやらアップルやらあちこち回ってみたが、こんなに走行少なくてきれいな車は見たことないといわれ、いい気になったのもつかの間。
前例がないため買値が上がらない。普通なら買値は３０万もしないらしいが、状態が良いためどこに行っても、良い車ですねとは言われるが、売れるかどうかは別の問題と渋い顔された。
スバルファンにはマニアが多いらしく、その人たちからすれば、生唾ものの車らしい。
どうしたら高く売れますか？ご存じの方いたら教えてください！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 16:43:40 ID:SsMu7D/VP

>>321
もう数週間早ければ、俺が高値で買ったのにorz

ヤフオクやら友人間売買やら、個人寄りな取引をするしかない希ｶﾞｽ
うまく提案できなくてすまんが、いい取引できるコトを祈っとくよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:17:49 ID:yTx8zJXq0

>>314
SGを53年乗ったのかと読んで、なんのタイプミスかめちゃ考えちったｗ
STIだったらほぼ一世紀だぜ。

あれだな、年齢幅広いと思うけど、
20代が案外多そう？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:22:11 ID:RmqAuHO00

>>321
でも引っ張れば確実に最低60弱はいくと思うよ
どこでもかなり低く出して、頑張って頑張って少しだけ上乗せ
ってのを演出してる

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:24:51 ID:yTx8zJXq0

>>321
俺ならこう選択するな。

「乗り続ける」

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 00:26:47 ID:ZI0hslyJ0

俺が街で見た感じでは
SFは全体的に若い感じなのが多い
SGはX20とかのNAは爺さんとか女の人が多いかな
ＸＴも中年が多い
クロスポは若干若い人が多い。

つーか弄ってるような車全然見ないわ。
見るのはほとんどノーマル車。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:24:42 ID:yTx8zJXq0

>>326
クロスポは確かに兄ちゃんって感じの人が多いな。
NAのX系はおじさんおばさんかな。

いじってる　ってのはどの範囲？
自分はXT乗りなんだけど、ルーフボックスはノーマル装備として、
純正交換タイプのエアクリに変てGenomeマフラー付けて
青のマッドフラップひらひらさせてる程度じゃ門前払いでしょうか。。。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:46:43 ID:BlA2g8C7O

来年４０だが、くろすぽ最終型海苔だ。　
チビ達が自分で乗り降り出来る様になったので　
デッカいミニバンから乗り換えた。　
与太車になっちまう前に衝動買いwww　
買っておいて良かったわ。カミサンのチェックが厳しくアルミとゲノムのみ…。　
後は、足回りに突っ張り棒位は入れたいなぁ…　
後席専門のチビ達は窮屈にならん様に　
食事制限でつ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 02:39:39 ID:Ezeyqh6Z0

>>328
俺の後ろは広くなるんだが、あまり喜ぶ気になれない。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 05:12:49 ID:v3SWcFhl0

去年の夏に事故って廃車して安いSGかSF探したんだけど
ホントMTが無いのね
一ヶ月掛かってやっとH十年のSFが30万で見つかった

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:18:51 ID:nmtq+dgE0

おれSFのSTIに乗ってるんだけど、うちの近所に同じのが5～6台居るわ（そのうち2～3台はマフラー替えてたり車高下げてたりしてる）
確か限定車だったはずだが・・・・

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:43:39 ID:brY9h0/qO

>>284
SG5XT後期をクロスポのに交換した俺は一体。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:31:17 ID:G6//qasX0

フロントはCSとXTでは全くの別物だが、リアは一緒らしい
つーことは、SGはAからFまでどれでも同じか

>>326
XTの足回りを中心に弄っているが（STIショック・社外パッド・GDA用スタビ等）
のぞき込まれない限りバレないww
車高もノーマルより40mm近く落ちているのにノーマルXTと並んで駐車しても差がわからない
もっとも、XTって年数がたつと自然に沈むらしく、ショック交換前でカタログ値-20mmだった

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:54:31 ID:yTx8zJXq0

>>333
うっそ、おれのSG XTは7.4万kmだけど、
ホイールハウスの中の隙間が笑えるくらいに
段差どんとこい状態だぞ。

STI足、０すぽパッド、くすこスタビ　といじろうと思ってるのだが
君とかなりかぶる感じだな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:31:03 ID:G6//qasX0

>>334
おれはホントは車高落としたくなかったんだけどね
ただ、どうしてもロールが気持ち悪かったのでそれを抑えるために換えていったら結果的にこうなった
当初から比べると特にRの小さいコーナーで挙動が安定して運転が楽になったよ
荒れた舗装路以外では同乗者の感想も好評なんだが、副作用はスタビまわりからの「コツン」音の発生かな
リンクを換えても完全には治まらなかったが、気温が低い（ブッシュが硬い）時は出ないので我慢している

俺のでもタイヤとフェンダーの間に拳を通せるぞ、すこしきついけど

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 10:49:54 ID:p0gbIA2S0

フォレで車高数センチ上がってるの見たんだけど何処のスプリングか
分かる人いますか

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 11:32:04 ID:XP79YP6yO

>>336

モトレージという四駆専門店のかもしれない。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:35:09 ID:Hku1Eu7V0

現在21歳で、乗りだしてもうすぐ2年目。
免許取る前からフォレって決めてたｗ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:44:08 ID:wBiUFwmsO

>>338
おまえ…　

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:51:54 ID:43PK5CF50

自分２６のはクロスポ後期NAだが車高さげてエアロつけてる。
ホイールは純正の形が好きだから変えていない。
今はダウンサスだが足周りリフレッシュがてら来春に車高調いれる予定。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:17:25 ID:fhV/Vkn50

ふぉれ☆すた
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1288849488131.jpg

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:22:33 ID:e+CgbUcc0

今すぐスバルとふぉレスたーの為にスクラップにしてほしい

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:34:03 ID:rDWdK+/d0

45歳SF乗り6年目、昔レオーネ４WDデュアルレンジ乗ってた。
フォレに乗り換えた時迷わずMTデュアルレンジにした。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:39:37 ID:kPmnDc7t0

>>343
変態車ﾅｶｰﾏ発見

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:06:34 ID:CWl8F/wS0

>>341
こう言うのはすぐにオレにくれるべきだな。
真っ白に戻してやるよ。

これってSG前期のSTI？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:30:41 ID:6IISwFJb0

ミラーだけで判断したけど、後期じゃないのかな。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:58:43 ID:TJm+xJDHO

フォレスターのキモ車って初めて見た。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:07:26 ID:KwGGj8nP0

>変態車ﾅｶｰﾏ発見
知人がインプのデュアルレンジ乗ってたけど、エアサス逝って手放した。
　今考えると勿体無い。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:28:14 ID:HpHaFp3m0

話ががらっと変わってしまうけど
RSTってとこのECUってどうなのかな？
みんから眺めてきた感じだと上が伸びるって話なんだが

上が伸びるついでに電スロのかったるさが少しでも改善されるなら即導入なんだけどなぁ…
試したことある人情報ください。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:43:20 ID:vcSlnY/0O

SG9のインタークーラのカバー(ボンネットにあるほう)
名前わからないのですがSG5にポン付けできますか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 01:22:33 ID:/j8QMJPE0

>>350
ポン付けできるよ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 22:00:00 ID:Kl2G1+1X0

>>346
Cピラーが黒いから前期かと思ったのだが、
絵描くのにじゃまだから黒くしたとも考えられるな・・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 02:12:15 ID:LPWR4gS/O

>>351
あれ正式名称は何なんですか？インタークーラーインテーク？インタークーラーカバー？
わからん

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 06:15:15 ID:A3uKizQd0

>>353
ボンネットダクト　とか…？
よく聞くけど正式名称なのかなぁ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 07:05:34 ID:H/p3FgeF0

雑誌でエアーインテイクとかエアバルジてよくみるな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 07:06:44 ID:H/p3FgeF0

テークね

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 08:47:41 ID:4Hbcdaj20

グリル，フロント　フード

って書いてある。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 09:20:26 ID:M8WuPQVH0

感謝デーで買い替えを勧められたがどれも全く魅力感じねぇ・・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 12:27:50 ID:Qi7r19WBO

お金ないの？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 13:10:55 ID:af/RvBOY0

スバルに行く度に買い替え進められるからこんどはNA買うからトヨタにするて言ってやった

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:30:28 ID:JAntJoly0

お金ないの？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:47:33 ID:I5mE6GlfO

二台体制だから余裕はない
が、
買わせようと思わせる魅力的な車種がない

もう昴は死んだな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:12:12 ID:x9W/X2Zy0

今日12ヶ月点検行ってきたが、リアのブレーキバッドとエアコンのフィルターが6年(73,000ｋ)で寿命だったぜ
おかげで2万も余計に掛かっちまった
ついでに4ドアのWRX A-Line試乗してきたが、アレはすごいな

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:14:01 ID:x9W/X2Zy0

おっとSG5Cクロスポね
パッドがバッドになってるのは気にしないでくれ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 21:34:01 ID:+m5xWoWO0

>>363
エアコンフィルターを６年も換えないってすごいな。
フィルターぼろぼろ、葉っぱや虫の死骸で
すごいことになってそうだ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:03:10 ID:2X35jPe50

>>363
Aラインだと正直フォレとそこまで変わらなくないか？
MT乗ると感動するが

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:08:14 ID:MPFtyuZs0

いやどれも魅力感じないんだが・・・新型のＮＡフォレもどうでもいいｗ
ＷＲＸインプ買う現金ぎりぎりあるけどこんな景気で300万の車買う気ない・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:20:30 ID:T9K5p0vs0

>>365
あまりエアコン使わないもんで

>>366
ハンドリングとパワーは当然だが、100km/h付近でも風切音があまり気にならなかった
あとシフトダウンするときにブリッピングしてくれるおかげで変速ショックも少ないし・・・
まぁ次ぎ買う車はMTにしたいからATはどうでも良いんだけどさ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 01:04:34 ID:66kXTAGrO

>>354-357
ありがとう。様々ありますね。
なのに手頃なのが売ってない。ＧＤＢ-Ｂ型のも付くらしいけど… 。
ディーラーで買ったら高いよね～。中古ないかなぁ。
来週バンパー塗装してもらうからついでに頼みたかったんですよね。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 02:54:58 ID:AUC9qYYf0

ですよねぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 12:59:53 ID:66kXTAGrO

>>370
喜んで貰えて嬉しいです。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:56:59 ID:AUC9qYYf0

ですよねwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:15:20 ID:E1R8sBhhO

つまんねーよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:22:22 ID:WOKf/Z5V0

レガシィのスペッコＢみたいにビルシュタイン付きのモデルあったっけ？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:29:47 ID:tiPFKYkD0

>>374
ないよ。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:45:26 ID:AUC9qYYf0

ですよねぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 10:43:48 ID:1WwPMiXv0

>>369
オークションでカーボンの買ったら？
SG9と同じ感じの形で1万ちょっとで売ってるやつ。
中国製かなんからしいけど作りはいいらしい。

リーゼントとか言われてるやつはデカ過ぎて浮いて見えるんだよな。
写真で見るより町中で実物見たらちょっとひくぐらいデカ過ぎる。
俺のはノーマルなんだけど替えるんだったらSG9くらいの大きさだな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:26:35 ID:8AIP8mJ+0

AUC9qYYf0
こいつ何が楽しくて反応してんの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 13:31:31 ID:5I+r2eMg0

たぶん、誰も話し相手がいないんだよ
だから、そっとスルーしてあげましょう

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:36:21 ID:MSKwaee10

ですよねぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:22:24 ID:W5/TZtP1O

>>377
そんなのあるんかいな？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:07:19 ID:WSOaAvAd0

SG売ってきた
本当に良い車だったよ
なんか寂しいぜ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:28:24 ID:2/kE++Y50

何買ったの

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:30:04 ID:WSOaAvAd0

足回りとかターボを考えたらGVBしかなかった
でもダイレクト感はフォレのが良いな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:35:55 ID:2/kE++Y50

インプセダンか
俺は今度の定期点検の代車で新型フォレスター借りるよ
買い換えないけど

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:42:11 ID:8ic4YBVLO

>>377
オスかぶは防げるが　
メスかぶの侵入は防げんなwww。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 07:52:50 ID:eTSrl0aM0

インプは興味ねぇ・・・Ｄが毎回必死に新車売りつけようとするんだ・・・
でもスバル2台乗ったけど次はスバルはない。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 17:09:56 ID:J12t9OAo0

ですよねぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:10:31 ID:nWp6EOI20

TA-SG5乗りの人たちに聞きたいんだが
クーラント漏れの症状は出てるかい？

3月に9年目の車検がある前にコレが原因で
エンジンがヤバイと修理工場から連絡あったorz

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:53:26 ID:iHJMb44n0

>>389
俺のSG前期はクーラント漏れしてないけど
エンジンがヤバいって事はホースとかからの漏れじゃなく
エンジン内に漏れてるって事？

ちなみに運転してて
エンジンがヤバいって言われるような
症状ってありましたか？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:22:15 ID:dPCZTeRy0

>>389
スルーするのもなんなのでレスするけど、
オレのTA-SG5Dはおもらししない。

392 ：389：2010/11/09(火) 20:34:42 ID:nWp6EOI20

>>390-391レスありがとう
エンジンは乗せ換えかOHが必要とのこと
今になって思えばクーラントの焼ける匂いはかなり前からたまーにしてた

２週間前に30km走ったくらいで温度計が赤い所まで上がった
すぐに常温になったんだけど気持ち悪いからすぐに修理工場へ行った
で、ラジエータや他の関係部品を交換してもらった
この時点ではエンジンに影響は無かったと報告を受けた

そして1週間前にエンジンルームから嗅いだ事のある匂いの水蒸気が出てきて
そばにいた詳しい人に聞いたらクーラントの焼ける匂いだと
再び同じ修理工場へ持っていって後日エンジンヤバイの報告受ける
現在はOHと乗せ換えの見積もりを出してもらってる最中です

今ネットで調べてたら冷却不足によりエンジン音上昇でイカれる症状はあるみたいだ
ショックだ

393 ：392：2010/11/09(火) 20:42:39 ID:nWp6EOI20

↑の下から2行目の「エンジン音」は「エンジン温度」の間違え

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:24:23 ID:CPUNW6GI0

ラジエーターのアッパータンクの亀裂かな
SG5Aだけど、前にパンクしたよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:25:46 ID:AeLhff5l0

>>389
SG-5BXT乗り
感謝デーで時々クーラントもれ指摘されて、アッパーパーホース及びラジエーターをクレーム交換後、1年経たずアッパーホース膨張
再度クレームで、ホース交換。様子見中です。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:38:16 ID:AeLhff5l0

>>395
自己レス
アッパーパーホース　×
アッパーホース　○

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:46:33 ID:lp2uzoFW0

>>396
ねらっただろｗ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:16:48 ID:vjGGnsgr0

俺のもアッパーホースからの漏れがあってホースまわり交換した
でもまだ半年で100ccぐらい液が減る
異常だってのは分かるんだが漏れている場所が特定できないしクーラントが焼ける臭いもしない
とりあえず何かの酒と同じ「天使の取り分」だと思うことにしている
＠SG5　XT　A型

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:48:18 ID:3S/CaH/J0

　　　　　　　　 ,.-､
　　　　　　　　　ｿヽ
　　　　　　　　　 .ゞヾ､
　　　　　　　　　　.iﾍﾍ
　　　　　　　　,.-､ y ,ｿ.i､　
　　　　　　　.ｲ_､ i.ゞ,.ノﾉi| 　　　　　ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽ
　　　　　　　ｽノ ,-､　 .､）
　　　　　┌,（__ノ　 /　　.|
　　　　　ヾ ,7 .ﾉヽ."　.| .i
　　　　　　ゞイト､　/ﾉﾉ
　　　　　　　　　ト──‐i
　　　　　　　　 //￣7ﾉ.ﾍ
　　　　　　　／.ノ ./　　|
　　　　　　 ∠,,＿ノﾑ.___|
　　　　　　ｲ　ﾉ"| i! .「
　　　　　　.ヽﾚミ) | ﾘ._|
　　　　　　　 .!,,_|..|.ｲ .）
　　　　　　　　　　.ヒﾃ
　　　　　　　　　　.Fム
　　　　　　　　　　_! .ｼ
　　　　　　　　　ーｲ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:58:59 ID:dPCZTeRy0

>>396
おっぺけぺー　みたいな感じやな。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 00:48:03 ID:S88tyghuO

頭の悪いレスが目立つな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 01:24:36 ID:NpJLVfbGO

エンジン内で冷却水漏れたら、
OILの量が増えた様になるから分かるだろ　
俺の虎みたいにwww
ゲージにつくOILの量が日増しに増えるwww

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 08:04:17 ID:dCkGhzh00

その前にコーヒー牛乳になる

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 11:10:08 ID:sCVKtlZo0

SGBのX-BPed.5MT車で３回目の車検を通し走行はものすごく快調なんだけど、
最近、走行中に運転席左後方あたりからカタカタ音が聞こえるようになった。
（上か下かはわからないけど左耳の方に聞こえる）
後席やトランクの中に音の出るような物はつんでないし、
スペアタイアのゆるみもなく、三角停止板ケースやトノカバーをとり外しても鳴る。
結構気になるんだけど、原因がわからない。なにか思い当たるところってある？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 11:40:42 ID:U5Myi2Ux0

>>404
足まわりでは？スタビとか

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 12:19:17 ID:ujCqv2Tx0

>>395
俺のＳＧもＬＬＣ噴射したぞ・・・
なんでクレーム交歓できるの？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 17:03:29 ID:sCVKtlZo0

>>405
足回りか～。色々試してみて、
停車中：アイドリング、アクセル吹かしても鳴らない。
走行中：加速時、減速時、ニュートラル走行、速度域は10-100km、どこでも鳴る。
舗装のよくない道路だとより大きい。なんかがビビってるんだけどわからないんだよね。
どこかが壊れる予兆だといやだな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:34:00 ID:zj0fd8cl0

>>407
リアハッチの中に通っているリンケージ＆配線は？

XT-A型だが、俺のも買って（5年7万㌔)すぐに後からカタカタいいだしたんで
内張はがしてリンクロッド付近や配線のあちこちスポンジを貼付けまくったら直った

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:50:21 ID:sCVKtlZo0

>>408
ありがとう。今度リアのラゲッジボックスを全部おろして確かめてみる。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:48:58 ID:5aN7xpU7O

エアロやバンパー内に留まってたボルトが落ちたとかは？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:53:05 ID:pXOToale0

>>407
ハブベアリングだと思う要交換

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:35:16 ID:iGnqHmCX0

>>406
395です
延長保障に入っていたので、交換して貰いました。
ホースの膨張時は保障切れてたけど、交換して1年足らずで膨張ありえんので交渉して交換して貰いました

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 17:21:07 ID:koFsWFes0

ラジエターみたいな高温で圧力かかるとこに樹脂っておかしいよな。
コストダウンが第一目的なんだろうけど、ついでに時限爆弾仕込んだ感じよね。
銅3層に交換してやったわ。

414 ：390：2010/11/11(木) 18:51:39 ID:Wv6NxJS90

修理工場から連絡ありました
結局スバルの技術者に見てもらったところエンジン内部が破損
水温計上昇後の部品交換した後にエンジン内に圧がかかり破損
同じくらいの走行距離の中古エンジン乗せ換えで３２万円だそうです
３２万円て・・・

415 ：414：2010/11/11(木) 18:52:24 ID:Wv6NxJS90

すまん>>389だったorz

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:56:38 ID:S8NEDQXaO

>>414
安くて良かったじゃん。普通載せ替えしてそんな安くない。
問題は載せ替えした後に安定するかなんだよね。

417 ：414：2010/11/11(木) 21:34:18 ID:Wv6NxJS90

>>416レスありがとう
安いのか！相場知らないから凹んでたんだよ
３０万円にってお願いしてみるつもりだった
迷ってたけど乗せ換えすることに決めます
大切に乗ってきた愛車だしもう少し付き合ってもらうことにします

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:56:15 ID:2zXyrqdD0

エンジン載せ換えで調べてたんだけど、参考までに．．．
http://qanda.rakuten.ne.jp/qa3372859.html?order=DESC&by=datetime

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 08:45:22 ID:YHm/B3gV0

30万か・・・俺ならレガに行くかも・・・

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 15:35:14 ID:Gy4Zpase0

>>404,407だけど、報告。
リアのトレイとアンダーボックスを工具を使わずに外せる部分だけ外し、配線を確認。
ボディとの接触はなし。そのままスペアタイアが見える状態で走行→舗装が悪いところでも全然カタカタ音はしない。
サスや駆動系でなくリアトレイ関係かと疑い（音のようすから樹脂部品系の音のような感じがしてた）観察してみると、
大物トレイ裏についてる3つのアタリテープがずいぶんとへたってた。
これをはがし、大物トレイ後縁全部と、残りの小物トレイのアンダーボックスとあたりがあって浮いてる部分へ1mm厚のソフトテープを貼る。
ボックスとトレイを戻して走行→カタカタ音せずとても静か。荷物を載せて走っても問題なし。
あと、念をいれて緊急停止板はフェルトで包んで専用箱にしまい、空気圧も調整。良さそうなんでとりあえずこれで様子見。
対策費用520円-3h。
アドバイスくれたみんな、ありがとね。
（7年54000km走行のSGB,NA,5MT。走りは快調だよ）

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 16:39:58 ID:uDDrVTmnP

>>420
こういうの読んでると、なぜかこっちまで嬉しくなるねｗ
解決ｵﾒ!!

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:03:29 ID:0HggcXp60

異音系って気になってチクチク走る楽しみがスポイルされるからなｗ
解決してよかった。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:23:34 ID:UD5iAzYoO

リーゼントって評判悪いよね…オクで買えるのこれしかないや…。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 01:12:31 ID:Cv3+K2E80

>>423
SFか？

SGならこれだな
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m78016639

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 08:13:10 ID:UD5iAzYoO

>>424
いまオクでSG9の中古が出たのでそれを狙ってます。
多分これが一番しっくりくるハズですよね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:54:51 ID:UD5iAzYoO

>>413
銅っていうのも何だか微妙ですね。
せめてアルミの方が腐食は強いような。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 01:30:05 ID:TVZepS5F0

>>413
あれはコストダウンにさえなってるのかと思うな。
樹脂使ってさらにかしめて。それだったら一緒に溶接した方が手っ取り早いかと。
まさに時限爆弾だなw

>>426
エンジン回す人で冷却効果望んでる人は銅おすすめ。
冷却効果とか言ってローテンプサーモ付けて
燃費運転メインの人見るとほほえましいけどな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:10:30 ID:nQ6ZmFMU0

オーナーじゃないけど感動してしまってついｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=ceWaZjm1NwQ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 15:04:37 ID:/20JfiBAO

>>428
シュールだ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:15:36 ID:AV94+NQr0

9月に燃料ポンプ死亡で入院したSF5が、今日またエンジンが掛からなくなり再入院した。
症状は前回と一緒、また燃料ポンプか？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 17:55:48 ID:vn3YInLU0

>>430
原因が燃ポンじゃなかった　と考えるほうが自然じゃないかなと思った。
どうなんだろう？わからないけど。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:10:32 ID:AV94+NQr0

>>431
前回，一応燃料ポンプ交換で治ってるんで燃ポンは間違いなかったはず。ただ、リビルド品での交換だったので部品が外れだったかも、と修理工場では言っていました。
いずれにしても早く治って欲しい。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:23:27 ID:vn3YInLU0

>>432
おぉー、なるほど。
それはちょいと怪しいのかもしれんですな。。。

燃ポンは不安だね

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:44:22 ID:vn3YInLU0

SG5DのXTなんだけど、ブレーキパッドのおすすめってある？
メイン街乗り＋ちょこちょこ高速走るくらいです。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 18:47:59 ID:HC+EUI4X0

それにしてもスバルって走ってないわ。今日九州自動車道2時間走ったが
フォレ2台しか見なかった・・・で中古屋にSF後期STIが25万で売ってた・・・
九州で人気ないんだろうね・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:13:14 ID:i2Hgo3dhO

>>434

用途的には純正品で十分だと思うけど。
ノーマルに何か不満でもあるの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:47:17 ID:vn3YInLU0

>>436
いあ、同じくらいの価格帯（前後2万ちょい）で性格の違うのを
試してみたいなと思ったので。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:23:58 ID:TDXQ6msU0

>>437
まだ２回しか換えてないので参考までに

純正の低速時初期制動に不満があったので換えたんだが
・プロμのB-Specは制動力は気に入ったが鳴きとジャダーとダストが増えた
・エンドレスのSSMは効き始めが純正に近い感じでちょっと不満　踏み込むと強力に効いてくるが
　鳴き・ジャダーなし、ダストは信じられないほど少ない

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:57:25 ID:vn3YInLU0

>>438
ありがとうございます。

今色々見ていて、（予算的に）エンドレスのNS97興味をもっていましたので
SSMのレビューはとても参考になります。
プロμは知らなかったので見てみます！
あとはゼロスポとかも調べ中です。

各社、性能表示方法がバラバラ（当然ですが）だから難しいですね。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 21:37:53 ID:1bxQRIXd0

>>428
10thアニバーサリーの同色に乗ってるので嬉しい動画です。

441 ：438：2010/11/14(日) 21:53:40 ID:TDXQ6msU0

あ、言い忘れたがSGのXT前期だ

SFだとフロントの直径が違うんじゃなかったかな？
SG5のフロントは16インチで片押し2ポット形式なので、
GCやSF（？）の15インチと比べると効きはいいが剛性が落ちた気がする

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:46:26 ID:MGHuVO8zO

GDAインプのボンネットダクトってSG5後期に付くかな？

むしろSG5後期につくボンネットダクトってどれなんだろう。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 06:19:24 ID:MGHuVO8zO

あとインプのWRX-STi(E-GC8)ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀﾞｸﾄとか。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 09:07:20 ID:Zprp72eV0

見た目同じっぽい出っ張りタイプのはくっつくはず。
でも、インプの鷹目のはわかんないけど、だぶんくっつく。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:37:20 ID:ELt7bMIb0

ボンネットダクトが異様にデカイSG5を見たことがあるがインプ用つけてたのか

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 21:45:41 ID:SS9pr2Zv0

>>445
インプとはボンネットのカーブが違うから無理矢理つけても隙間が空くんじゃね？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:06:12 ID:fuavpkbGO

8万kmのsf5bの車検の見積りが19万だった…
とりあえず調子が悪い訳じゃないから保険料だと思って車検とるか。
予定よりオーバーしたのは痛いが…orz

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:39:45 ID:D4YM4U1nO

>>447
俺も昨年11万2千kmのSFで18万ちょっとだった。
しかし10万kmになった時に足まわりとベルト類などの整備に50万位使ったよ。
今年はセルが壊れたし…

でもお互いこれに懲りずにまだまだ乗ろうぜ！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:44:40 ID:IKxDsR/0O

>>446
たしかに。
結局どれと互換性あるんだろうか。
SG9 GDB-AとBは確実かな？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:16:14 ID:1UGtQTeGP

>>449
うぜえな、そんなの実際取り付けてみればいいだけだろうが
「だろう」「だと思う」とかってレスを繰り返しても答えはでねーよ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:27:33 ID:QCT8amwZ0

おこってる

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 01:33:56 ID:69IuRDI10

このスレでこんなに怒ってる人はじめて見たよオレ。

>>449
確実とまで言える情報はなかなか挙がらないのではないかな。
オレの経験上、「隙間空いたときに埋める方法」を用意するかなんかして
ある程度互換性ありそうなものを現物で試すしか無いと思うよ。

SG9とSG5なら同じ（「厳密には似ている」とかだったり？）形してるんだから
付くんじゃないかい？（憶測）

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 03:46:42 ID:rO+oGBfHO

まぁ、450が言いたい事を代弁するとだなぁ…　
あんまデカい穴ぼこ乗せると　
フロントがリフトして飛ぶぞ！だよ。　
きっと…

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 06:51:11 ID:++qG8c8DO

みなさん、スタッドレス履き替えって何万ぐらいかかってます？
初めてで、Ｄに聞いたら工賃込み純正１７インチが１８万だと。
こんなもんですか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 07:58:35 ID:Vjx5sDvU0

>>454
オクでホイール付き買って自分で交換しろ。ディーラーで交換てアホか。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 08:29:05 ID:rO+oGBfHO

>>455
アホは余計だとおもいますよ　

禿げ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 12:16:03 ID:T7oNmHfYO

>>454
ディーラー交換でもタイヤは持ち込みで他で買った方が良いと思いますよ。
大分安く出来るかと思います。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 14:35:30 ID:t9B4I5lE0

>>454
１７インチだと半分の9万くらいでいけるんじゃないの？

ちなみに3年前にアイスガードＧ2の16インチで
オークションで買って近くの持ち込みOKの店持っていって
工賃合わせて5万ちょっとだったな。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:30:42 ID:uIFSU9xH0

SG5（ドアバイザーなし）なんだけど、90km超えたあたりから風切り音が急に大きくなるよね。
なんかうまい対策方法ってないですか。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:02:11 ID:GNfJzJX80

90km/hまで出さない！　　以上

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:04:00 ID:UV8jhsq90

キンコンなったらうるさいもんな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:05:13 ID:69IuRDI10

>>459
追い風に乗るのだ。
オレもそうだけど、SGは空気抵抗が大きいみたいで、ある程度仕方ないんじゃないかな？
まぁ90くらいで走れば燃費もかなりいいし、>>460があながち間違っていない気がする。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:07:23 ID:D4YM4U1nO

キンコン氏ね

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:07:53 ID:UV8jhsq90

>>459
前のスレとかに何回も出てたよ
テープでなんたら～ってやつ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 08:52:50 ID:rof8Y2Av0

最近タービン？の音が大きくなった気がする。
４年３万キロのSG5XTだが。

ミャーンとかキーンみたいな音が目立つようになったような。
いかれた？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 12:27:13 ID:sp+j21PW0

>>465
エンジンルームにネコとキジが入り込んでる

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:53:07 ID:l/7QATuw0

>>465
冷間と温間とでも音違う気がする

468 ：459：2010/11/18(木) 20:41:18 ID:ZcpbXt/O0

>>462,464
ドアミラーの付け根のゴム部品のエッジと窓を厚みのある両面テープで隙間を塞いでみたら、
100km/h走行まで見事にすきま風のような風切り音は消えた。
ttp://uproda.2ch-library.com/315272obX/lib315272.jpg
恒久的な対策はどうしたもんかね。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:11:46 ID:RsJhu4J60

SFに乗ってたんですがSGに変えようと思います
カーセンサーnetで少し調べ、めぼしが付いたのですが
そこで皆さんにお聞きしたいのですが
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0090201703/index.html?STID=CS210850

車体38.5万で諸費用込みで６０万程度といわれています

この条件だと気をつけたほうがいいところはありますか？
よろしくお願いします

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:20:20 ID:JjTXgP2NO

>>469
なんでSF降りるの？（´;ω;｀）

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:27:28 ID:FbJ2G2QCO

>>450
なんの知識も無いお前がウザい

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:27:37 ID:JE2l+TgQ0

>>469
事故車やん。。

しかし安くなったのー。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:32:48 ID:RsJhu4J60

>>470
かなり気に入ってたんですが自分の不注意で事故しちゃいまして、買換えた方がいいという結論になりました＾＾；

>>472
事故車はやはり危険ですかね＾＾；
事故の修復した箇所について聞いたところ
◎トランクフロア歪み・左サイドピラー歪みです　走行は問題有りませんでした

と返信がありました

現在悩み中です＾＾；

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:55:33 ID:Q+6gjWoFO

その辺をエコ運転でチョロチョロ走るだけなら事故車でいいんじゃね？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 03:01:53 ID:4sw/+Ii/O

>>473
オカマでも掘られた車かな。
Ｄピラーの歪みならまだいいけど、Ｃピラーやルーフまで逝ってるならヤバいね。

どうしてもって言うなら内張り剥がして修復箇所を良く見せてもらうといいよ。
あと最低でも四輪アライメント測定はしてもらってね。
そんで五年保証つけて55万ってとこかな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:24:17 ID:g6JpeYtC0

追突されて完璧に直してもらったつもりだけどトランクに水が溜まる

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 10:20:48 ID:F/EBqywm0

>>476
金魚屋さん開業汁

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 14:45:31 ID:84T2Jl0g0

そのままウォーシャー液に循環

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 14:59:36 ID:XhH2d9xI0

過去スレみて、燃料ポンプの突然死にびびって最近は遠出を控えているものです。
（平成9年式のSF5stb）
そこで、壊れる前に交換しようと思うのですが、下の燃料ポンプは配線等加工しなくても
付けられるでしょうか。

http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j101839006?u=;happoyajp

商品説明によれば、インプレッサGC8 (平成11年以降）GDA GDB WRXの専用取付
キット付きとありますが、そのまま付けられるのであれば購入を考えております。
よろしくお願いします。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:24:00 ID:0iMZAV3N0

フォレって後ろのオーバーハングが異常に長いから
追突に強そうだよね。１００kmくらいまでなら後席でも安全だろう。

ミニバン３列目なんてまさに走るミキサーだよね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:29:24 ID:g6JpeYtC0

100キロで追突されたら軽でもやばいぞ車の全長が半分になる

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:33:18 ID:btEAok3D0

>>475
5年保障で55万ってありえんだろ・・・
でもフルエアロで走行もまだまだでこの値段は確かに安いな。
SFから乗り換えるのも分かる。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:04:17 ID:wY2akOFY0

>>479
配線はインプ用でポンだが
ポンプブラケットステーへ収める為に簡単な細工が必要
フィルターの角度も大切だ。

闇雲に吐出量や圧の高い燃ポン付けると
純正燃料レギュレーター逝かれる可能性大だから
可変レギュレーターとかも使うように考えてからにした方がいい。

因みにワルボロの燃ポンは音がすぐ五月蝿くなる。

484 ：479：2010/11/19(金) 23:00:31 ID:LnG+94VZ0

>>483
詳しい人、ありがとうございます。
安さにばかり目がいってたのですがデメリットもあるのですね。
純正品を検討することにします。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:41:01 ID:+X+ldgjL0

>>481
軽でもって言い方はおかしいだろ、普通「でも」って使い方はランクルでもとか
上の物を引き合いに出す時に使う

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:42:20 ID:FF8DL2vd0

>>481
ガイジン乙！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 00:19:56 ID:zoIdaVgP0

フォレで普通に走ってればそうそう死なないと思う。
シートベルト必須でね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 06:39:32 ID:E6jbdWWg0

>>485
カマ掘るのが軽でもってことだろ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:32:16 ID:uhIsEGb6O

>>488
それ言っちゃダメwww
顔真っ赤だもん…。　

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:51:07 ID:8HJwaKANO

貧乏人の乗り物

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:19:36 ID:q0Y4/Ktn0

以前、信号待ちでワゴンRにオフセット追突されたことあるけど（自分の車は運転席側、ワゴンRは助手席）
見た目はリアバンパーがベッコリ凹んだ程度で自走可能、
ワゴンRはタイヤにフェンダー等が干渉するまで押されて自走不能。
修理はバックビームとバンパー交換等だった。

フォレスターみたいにバンパーが出っ張ってる車じゃなかったら、
テールランプ、リアゲート、リアフェンダーなどにも被害が出てたと思う。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:28:05 ID:5kBfWPVM0

フォレスターはカッチカチやで！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:35:16 ID:UXv1iZbM0

SG XTの次に買う車がねぇ・・・
なんだかんだまたSHのXT買うかもしれない。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:41:37 ID:0XzHYNdNO

俺はSH買ったら負けだと思ってる。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:49:58 ID:UXv1iZbM0

>>493
スバルで欲しいのがない・・・インプレガは好みじゃない。
NAを代車で1週間乗ったけどSHそこまで悪くないよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:52:15 ID:zoIdaVgP0

今日Dに行ってきたんだけど、2ヶ月前からSG9とSG5が売れ残っててなんかかなしい。
今車持ってなかったら買っちゃうのになぁ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:58:15 ID:0FT5f4q4O

>>496
マニアが買うから平気

498 ：469 473：2010/11/20(土) 23:19:03 ID:C2AwKkFl0

返信ありがとうございます＾＾　返事遅くなりました＾＾；
>>474
高速とかたまに乗るので怖いですね＾＾；

>>475
事故車の状態と走行への影響がわからない素人なのでこの車は止めた方が良さそうです＾＾；
のちのち影響があった場合どうしていいかわからなそうです

急なことで、予算が厳しく状態のいいものを買えないのですが、10万キロ超えている車だと安かったので検討しているところです
タイミングベルト交換済みですが10万キロ超えている場合色々不具合があると思います。
他に出費を考えた方がいい場所などありますか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:43:07 ID:nHkcIoXn0

>>498
年式にもよるが、SG前期以前だと以下の部分が順に限界or故障
・スタビリンク
・ブレーキパッド
・ショックアブソーバ
・ATフルード
・ドラシャブーツ

運がないと↓も故障
・ラジエターホース
・ATソレノイドバルブ
・ハブベアリング
・燃料ポンプ
MTならクラッチも遠からず寿命だな

500 ：498：2010/11/20(土) 23:59:48 ID:C2AwKkFl0

>>499
ありがとうございます。
車としてはH15年式の>>469と同じタイプを買おうと思います
エアロは付いてないです
車検整備込みで69万とのこと(納車代抜き)
499さんに教えてもらった箇所を車検整備出来るか確認してみます

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:51:32 ID:j0Su7Ssm0

>>500
予防として換えておいた方が良いのはドラシャブーツぐらいかな
そのほかは乗りながら様子を見て換えればよいと思う

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:13:34 ID:cQkruLun0

いまさらだけどSGのXTのMTの中古探してるけど
タマ数少ないし意外と高めだね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:33:36 ID:FwCtlBueO

後ろから見てリアの左側のブーツってマフラーの熱もろ受けるのね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 03:54:14 ID:rqs6K2ZzO

>>492
そうか？
まぁ乗用車に比べれば剛勢あるほうだけどクロカンから
乗り換えた俺には貧弱に感じる。まぁ対人を考えて仕方なく柔らかくしてるんだろうけど。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 08:39:34 ID:uECzX3++O

カチカチで潰れる所は潰れるのが理想だね。
衝突安全性はＳＧもトップクラス

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 17:03:39 ID:DxYws97T0

>>491
重いほうが勝つんだよ。
フォレの衝突安全性は確かに優れてるけど、
そんなのを対象にどうこう言ってたら、馬鹿と思われるぞ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:30:14 ID:3hw5SFeH0

SG前期乗ってるが雨の日とか雪の日走ったらハッチのガラスが凄い汚れるけど
SG後期のリアスポイラーってコレの対策品かなんかでデザイン変わったの？

以前、冬に関西から雪の中東北まで高速で走ったら
俺の車だけリアハッチに道路に撒いた塩が何重にもこびりついて固まってた。

雨の日に走ってても霧状の水滴がガラスとハッチ全面にこびりついて
すぐにワイパー掛けないと見通し悪くなるわ。

Stiのマッドフラップ付けてるがそれの影響かな？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:48:11 ID:E9i7zgHk0

>>506
3行目は同意だが、高校に戻って物理を勉強しなおしたほうがいいと思うぞ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:51:28 ID:pcYKG8lN0

フォレから次乗り換えるんだったら何に乗り換える？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:09:46 ID:sDa6+1mc0

乗り換えないから
他所で聞け！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:17:42 ID:zH3UQKuY0

１）いい車だしどこも調子悪くないけどそろそろ他の車に乗りたいなあ
２）でも全てをフォレスター以上にこなす車ってないんだよな
３）やっぱり乗り続けよう！

数ヵ月後１に戻るを数年繰り返してます

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:43:30 ID:E9i7zgHk0

まだSH乗ったこと無いけど、今乗り換えろって言われたらSG。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:48:49 ID:VW0NoD6H0

今SG乗ってるけど次乗り換えるのどう考えてもSHしかねぇ・・・
でもやっぱまたターボかな。それにしても今のフォレ値段高すぎ・・・

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:16:52 ID:XkmqDsjo0

>>509
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1263940.jpg

これとか

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:29:46 ID:HUYkxMb60

SFは年式的に乗り換え多そう

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 01:01:53 ID:FBw9M/cl0

SF10年目だけどあと５年は乗りたい
その後は具体的には考えてないけどたぶんなんかエコいやつ買うと思う

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:08:03 ID:BRuRTCu80

>>514
何コレ（おれ情弱？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:11:43 ID:TD0cjZZ2P

>>517
次期インプ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:55:13 ID:bonthgS/0

コンセプトモデルすぎる

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:05:45 ID:BYgqKpTb0

フォレっていい車だけど低速トルクスカスカだし駆動系も弱いし
インテリア・エクステリアも褒められたもんじゃないよね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:40:35 ID:G4VpMDcf0

>>520
最近の流行は肌にあわんから無問題。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 07:36:51 ID:mCy3ul+b0

文句があるならフォレから降りて、このスレにも来なかったらいいのに
何で来るんだろう？ここ1,2年で変なのが増えたな・・・

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 11:54:36 ID:kq3oPs6B0

昔はもっと変な奴居たぞ新車買ってすぐ故障した事書いたら
凄い攻撃して来た奴とかスバル関係者か基地外スバオタかは知らないけど

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 20:30:11 ID:TBl71U3p0

>>518
グリルが先代レガシィ過ぎるのでレガかとおもた。

>>520
そんなにスカスカかなぁ。。。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:20:32 ID:yDzWL9fc0

水平対向だから低速スカスカは仕方ない

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:52:13 ID:iE7wa2CS0

マフラーとエアクリ変えてさらにスカスカー！
俺はノーマルに戻したけどね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:39:44 ID:3LwSHzFHO

>>522
責めるな。俺はインプレッサ買うのが夢だけど大型犬が２匹いる俺には夢なんだ。
だから多少は許してやれ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:42:31 ID:WuBrsyf50

>>527
大イヌ2頭も輸送するオマエには各種DQNワゴンが最適

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:56:04 ID:7ilM21lT0

低速トルクに不自由感じた事ないな。
高回転伸びねえとは常々感じているが。
折角のショートストロークも低速重視セッティングで殺されてるのか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:04:38 ID:SjdcuRGH0

>>529
俺もそれは思う。
低回転も高回転も70点　みたいな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:55:25 ID:DqIDoXN40

低回転＝ショートストロークでトルクでねえ～
高回転＝ピストン大きすぎで回転上がらねえ～（ピストン動かすのにパワー食われすぎ～）
みたいな

４気筒BOXERで一番おいしいのは2000～6000rpmだと思う
一度2.4Lの６気筒を乗ってみたかったな～

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:59:52 ID:rpq3Z48SP

>>531
おいしい領域めっちゃ広いなｗｗｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 01:25:50 ID:C1Rb/UNB0

SF5Aだけど出足トルク低いのが乗りづらい
ショートストローク過ぎて極低速トルク低いんだよな
1500rpm越えないとパワーが無い

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 04:50:16 ID:dWXN+2na0

>>530
総てに於いて７０点！！
いい事でないかい？！総じて犠牲にするのは３割程度
ニーズを追って、偏った車の多い中
フォレの性能は秀逸だと思うが・・・
トータルバランスというところで
この先フォレを越える車は出てくるかどうか・・・

535 ：530：2010/11/26(金) 21:39:13 ID:22wSicEc0

>>534
うん、いいと思う。

>>531
俺のフォレ（SG5D）は3000～5000ちょいrpmくらいがおいしいと思って食べてる。
ターボが利かない2000付近は、おしい領域だとおもう。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:30:29 ID:oZi/qjgA0

>>533
SFは分が悪いね。スペックだけみると低速重視とは思えない。
その分、回るんでないの？
SGはAVCSに加えてピークパワー抑えられてるorz

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 02:40:19 ID:NcpdQXd5O

SGの中古車購入を検討中。

平成15年式、シルバー、走行距離3万6千キロ、
車検入れて込み120万円は買いですか？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 06:54:10 ID:w09vty0M0

自分の欲しい車ぐらい自分で決めろ
小学生かよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 07:06:23 ID:5hLaINIE0

いや高校生です

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 15:51:03 ID:X4MJHQJk0

>>537
ディーラー中古車だね？
ちょっと高めだとは思うけど、内装とか綺麗だと長く乗るならうれしいよな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:26:34 ID:MV/0mswkO

>>528
ワゴンだけはどうしても嫌だ。
室内で犬の頭ぶつからないのが唯一フォレスターだった。
あと一本竿が天井につけられるのもMPVとかはダメだった。
そんで一番運動性能高く値段も手頃だったフォレスターが候補に挙がったわけよ。
当然満足してるけどXTだからロールがちょっと嫌だけどいつかスタビ交換すればいいし。
でも次はまたクロカンに戻るかも知れない。けどこの軽快さを覚えると満足する車は
一生見つからないかもね。
車高低いから好きな所に乗り込んでいけないけど街中では満足だし。
都内だから渋滞での低速スカスカは若干マイナス点かな。
SG9なら満足だったのだろうか…。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 16:30:39 ID:MV/0mswkO

>>537
自分は展示車＆試乗車1800キロ
SG5E XT AT 車検2年残りをディーラーで乗り出し148万で買った。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:31:17 ID:X4MJHQJk0

>>541
問題は犬が先だったのかインプにあこがれるのが先だったのかだな。
インプ欲しいのに犬飼ったんならおとなしくあきらめて貨物車乗れって話になっちゃう。

ワゴンってか、ミニバンのことだよね？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 21:43:32 ID:yVUXLpzk0

>>SGはAVCSに加えてピークパワー抑えられてるorz

レッドゾーンを引き下げて回転数を削られた分、数式上はＳＧが馬力低いように見えるが・・・・
実際は、ほぼ全域においてＳＧがＳＦを凌駕します。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 22:37:07 ID:R5CxaBwS0

数式て

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:02:13 ID:vThbLvuV0

>>533
道灌
当方MTなんだけど狭い路地の曲がり角なんかでよく((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙするw
ちょっと回転上げれば普通なんだけど

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 23:25:17 ID:yJWdqDAE0

>>546
一瞬クラッチをほんの少し滑らせればいいさ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:02:15 ID:vThbLvuV0

ありゃ歴板住民なんでゆるして
道灌→同感ね
>>547
それしかないんですかorｚ･･

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:04:14 ID:0k+A0LiC0

普通にシフトダウンすればいいじゃないか
１速へ下げるのは少し難しいけど別に大変じゃないしさ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:12:51 ID:QYaJEDIW0

>>545

馬力＝トルク（Kg・m）×回転数（RPM）Ｘ 2π ／ ( 75 Ｘ 60 )

単純にトルクと回転数の掛算
高回転側で高いトルクを発生させれば数式上の馬力は上がります。
しかし、超高回転域なんてほとんど使わないでしょ？
ＳＦ－Ａ⇒ＳＦ－Ｂ～⇒ＳＧと一見馬力が下がってきたように見えるが、
ほとんど使わない超高回転域を、少し犠牲にして低速・中速側のトルク重視にしてるだけ。
実際走らせればＳＧの方が速いです。
それは性能が良いとか悪いとかでは無く、単純に新しい方が改良されてて当然という事です。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:14:42 ID:Y5+fyV2s0

うむ
GC前期乗りには基本テクだったな＞断続半クラ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:15:43 ID:+clLqzzF0

BGレガから乗り換えたけど、SGは極低回転域のトルクに不満はないなぁ。
SG5A,XT,MT。バネだけゲノム。親父のBLレガB4GT動かす時は必ずエンストする。
SGに限ってはEJ20も扱いやすいと思う。クラッチジャダーも皆無。
住んでる地域柄(山奥)、ギア比が道路と合わないので、
夏は215/50R17,冬は205/60R16のタイヤにしてるけど、良い感じ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:16:39 ID:Y5+fyV2s0

あ？
ちょっとレスが出遅れた
>>551は>>547に対してです

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:18:19 ID:+clLqzzF0

やべ、sage忘れた、すまん。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:38:45 ID:PnAVdSmu0

就職するので車を買おうと思います。雪国なので、４WDがほしいので、フォレスターの初代を30万円くらいで買おうとおもうのですが
どうでしょうか？
とりあえず通勤に使うだけなので安いのでいいのですが、フォレスター乗りの方に欠点や利点をなにか教えてください。
インプとレガシーで迷ったんですが、物をたくさんつめるのでフォレスターにしようと思います。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 11:55:49 ID:0k+A0LiC0

欠点　古い故に故障しやすいかもしれん
利点　良い足回り、想像以上の運転のダイレクト感、速い
ただし買うならばXTね
そこは譲っちゃいかんぞ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:47:46 ID:PnAVdSmu0

やっぱグレードによって違いがありますか。
S/tbにしようと思っていたもので。
近くのディーラーだとあとT/25とC/20しかないんですがこれらだとどうちがうのでしょうか？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:52:48 ID:0k+A0LiC0

それはわからんな
だがXTじゃないともっさりしてて良い車とは言えないかも
古いならば尚更だ

それにXTとその他で足回りも違うんだったんじゃないかな？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:23:21 ID:PnAVdSmu0

なるほど。まあ今乗ってるのが15年前の古い車なのでどれ乗っても良い車と感じそうですが。
いろいろ調べてみます。ありがとうございました。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:41:54 ID:PMsl71ph0

>>559
T/tbは3年しか乗りませんでしたが、リヤサスが他のグレードと異なり、セルフレベラーでした。
荷室に荷重が掛かった際、後下がりを自動で修正するものです。ほかに内装とかS/ｔｂと異なる
ところもありますが、大きなところはリヤサスですかね？
S/tbには自分も5年、息子は初代A型を延々と乗っていますが、きちんと整備していればまだまだ現役。
2.5㍑エンジンもフォレスターらしくてよかったんですが、当時のターボエンジンの瞬発力に魅力を
感じて、以来全てターボに乗っています。いまはSG5 Cのクロスポターボ。

30万の予算ではSFしかないと思いますが、SF・SGと乗り継いだ経験から、できればSGから探して欲しい。
理由はSFのネガがかなり解消されており、フォレスターの完成形だと思えるから。
現行のSHはフォレスターじゃないと思ってる。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:48:30 ID:KSkHIkjj0

初代って書いてあるからSFだよね？
XTは2代目のSGのグレードだよ。
SFならT/tbとS/tbがターボ
T/25とC/20はNAエンジン、25は排気量2500cc。

Tの足はセルフレベライザー（自動水平機能）つきで、へたった時に純正に交換すると凄く金がかかるよ。
なので俺もT/tb乗りだけど、カヤバ＋湾岸の足に換えた。

ここ↓でも見て参考にしてくれ
http://kuruma-guide.jp/forester/index.html

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 13:49:47 ID:0k+A0LiC0

>>561
あぁスマンXTはSGからなのか
SF→SGと乗ってたんだがすっかり抜けてたよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 16:41:37 ID:TTNgHK0vO

>>543
聞かれたら答えますが話せばいろいろあるのですよ。
ちまちま後出しするのは嫌いだから書く。
前のはテラノをクロカン仕様にして幅も高さもかなりデカくしていた。
その頃から犬はいた。
しかし嫁さんの妊娠で車高が高く乗りにくいってなった。
そこでファミリーカーも考えたさ。
でも燃費以外全ての面でテラノに劣るわけだ。運転する楽しみって意味で。
そこでスバルも見てみようとなったら学生時代からの憧れ５ドアインプもあったが
竿も犬も入らないし乗り心地も悪い(嫁的に)と言われるわけだ。
産休中に免許とるからＡＴにしろとまで。インプ乗るならMT乗りたいしね。
結局間を取ってフォレスター。
嫌いじゃないよ。でも280馬力欲しかったとか色々欲望って男のロマンみたいのあるじゃん？
でも現実と希望は必ずしもマッチしない。
そういう人もいるのだから邪険にするこたぁないと言いたいのよ。

本当に欲しい車って聞かれたらＷＲＣのラリーカーだけど手に入れらんないでしょ。
金持ちでもないし、土地持ちでもないし。
ちなみに嫁は免許なんて取りゃしねぇ。
同型のSG9も売ってたのに、それだけが後悔かなぁ。
夢が叶っている乗り物は今のバイクだけだね。しかし次はないだろうなぁ。

ぶっちゃけみんなは何故フォレスターにしたの？
性能？積載量？デザイン？価格？
全てと答えなければ叩かれるのはおかしいよね。
だだそれを言いたいだけ。

勘違いしないで欲しいのは、俺はフォレスターは好きだよ。
アホなAT性能だけは嫌いだけどいつもピカピカにして大事にしてるよ。
座席に角度付いてるから未だに駐車場に入れると若干斜めになるが。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 16:51:21 ID:TTNgHK0vO

>>543
ごめんレス追記

>>ｲﾝﾌﾟ欲しいのに犬飼ったんならおとなしくあきらめて貨物車乗れって話になっちゃう｡

なぜ？
フォレスターで十分犬が乗るならそれでよくないかな？
インプで用途に満たなければそれに近い車両で用途に答えられる
フォレスターを乗るのは間違いなのかな？
なぜ貨物車にしてフォレスターに乗ってはいけないって話になるのかな？
そこがわからない。
貨物車とフォレスターの性能差はわからないわけでもないでしょう。

>>ﾜｺﾞﾝってか､ﾐﾆﾊﾞﾝのことだよね?

そうです。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 18:22:05 ID:gJk5Dt/40

何故って

１．雪国なので運転しやすい４駆じゃなきゃ嫌
２．チャリとかアウトドア趣味なので荷物はある程度詰めなきゃ困る
３．かといって車庫はそれほど大きくないので出来れば
　　５ナンバーサイズかそれより若干広い程度じゃないと厳しい
４．街中行ったときに立体駐車場使いたい
５．もっさりミニバンは将来的には仕方ないけど今はまだ嫌
６．ターボ乗れる状況のうちにターボ乗っておきたい、排気量は2000が上限で
７．もうMTは疲れる年だし家族も乗るのでATで

この俺のわがままな要望を満たすのがSG5のクロスポターボしかなかった。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 19:55:18 ID:h/gvPCWP0

>>565
雪国でクロスポってちょっと無理あるな。
同じくお前もDQNBｄ似合うよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:25:06 ID:KSkHIkjj0

ミニバンってアレだろ？
あの無駄な空気を運ぶ車

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 21:26:57 ID:fq4Uqi1E0

フォレスターではオオイヌ２頭がチト可哀相。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:09:40 ID:lYM62ksI0

なんか変な雰囲気になってるけど、今日SG5A契約してきました！
いままでターボ乗ったこと無いのでとりあえずノーマルで楽しみたいです。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:03:31 ID:E8OW/DQP0

sg5に乗ってます。
ボード行く為にキャリアつけようと思ったんですけど、
ルーフレールベースを付けないと、キャリアを取り付けること出来ないんですか？
車体のルーフレールに直接取り付けるキャリアはあるんですか？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:29:58 ID:2Jd93HX80

>>564
誰もあなたを叩いてない件･･･。
なんでフォレスターじゃいけない　といわれているように感じているのか不明。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 07:39:57 ID:ivDBCFaT0

>>566
クロスポでも普通車よりはよっぽど車高あるのだから雪国で無理があるとかアホかと。
雪国じゃみんなSUV乗ってるとでもｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 09:29:26 ID:FSTqm/G/0

古い車買うならトヨタにしておけ

574 ：sage：2010/11/29(月) 09:49:35 ID:CdoZuvhP0

何だか、後半戦に突入したら妙に突っ掛る
きもちワルイ？！スレになったなwww
これも不景気の産物か・・・

>>573
うん。それは強ち間違いじゃない。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 09:51:46 ID:vGR9wdyv0

一昔前のバブル時代の中古車が全盛だった時代ならともかく
最近のヨタ車にそこまでの信頼性はない。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 10:01:06 ID:lpIK/Tw10

>>574
sageは名前欄じゃなくメール欄な

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 11:08:44 ID:CFdYuzc8O

>>571
流れを読むとオオイヌ飼いが>>522をフォローしたらDQNミニバンを勧められてこの流れじゃないか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:22:12 ID:5brmFZBu0

うちの犬はボーダーコリーだけど、SFのラゲッジは後部座席畳まずにクレートが縦に入って重宝してるよ。
前に乗ってたパジェロショートとは大違い、釣り道具も沢山乗るし。
来年は時間が沢山あるので（泣、SFで全国釣りの旅に出かけようかと思ってる。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 15:31:31 ID:oOrY/wvE0

このスレの９割はペットショップ、魚屋、スキースノボーショップの人でできています

580 ：389：2010/11/29(月) 20:07:04 ID:7A1gApSj0

エンジン乗せ換え無事終了し本日帰ってきた
調子良く走ってくれて一安心した
査定価格10万円の車だけど末永く付き合うよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:13:04 ID:CFdYuzc8O

・こんなに長く乗っています。
・新しく買いました。
・みんカラ晒し
・大好き１００％マンセー
それ以外盛り上がらないのか？
そんな満足してるくせに何故かシャコタンマンセーだし不思議だ。
スバルはこういう人多いよな。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:31:35 ID:k2TeR40K0

>>581
最高の褒め言葉をありがとう

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 20:39:54 ID:lpIK/Tw10

故障の話も結構盛り上がるのにな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:10:53 ID:2RhJ9r760

では…。
車検の見積行ってきた。
エンジンからのオイル漏れ…1カ所。
リアデフからのオイル漏れ…1カ所。
他、消耗品交換。
で、20万円近くになっちゃった。
前回はラジエター修理もろもろで20万円コース。

でもまだ乗ります。
あ、SF5Cです。もうすぐ16万km。

結局似たような話題だな…すんません。

585 ：５３７：2010/11/29(月) 22:37:21 ID:hVOtVBK5O

レスいただいた方々ありがとうございます。お陰様で契約しました。納車が楽しみです。
納車されたら、また書き込みしたいと思います。

>>538納車されたら牽き殺してやる

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:48:31 ID:i/czJyXY0

>>585
> >>538納車されたら牽き殺してやる

殺人予告？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:08:12 ID:2Jd93HX80

>>585
＞納車されたら牽き殺してやる
やめてフォレがかわいそう。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:14:52 ID:CFdYuzc8O

>>584
結局愛される車作ってるんだなスバルは。
確かに自分も新型でたから慌ててSG5買ったけど。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:27:55 ID:9SWGA0b0O

>>585
完全に殺人予告だな
通報するわ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:41:12 ID:oOrY/wvE0

くだらｎ流れだな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:50:46 ID:2Jd93HX80

>>588
てか、TREZIAとかって売れないと思う。スバル色がグリルとエンブレムくらいしかないもん。
逆向きの発想でレガとかをフィールダーなんちゃら　とかって名前つけてあっちで売るほうが
互恵関係が築けるだろうになぁとおもう。

白物家電のような扱いなら知らんけど、クルマとしてはスバルのほうが作りこんでるし。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:09:53 ID:tC7J5eUu0

>>585
こうゆうアホが同じスバリストになるとは・・・・
ホント最近の貧乏中古乗りはタチが悪いな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:15:23 ID:tdNmrj8r0

>>592
頼むから彼と俺と一緒にしないでくれないだろうか。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:28:34 ID:ojj21UZ0P

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 12:49:53 ID:we1FY8tmO

俺は宣言する。
ネタだろうが釣りだろうがコメントすると決めたものには全て誠実なコメントをすることを！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 15:23:40 ID:/Pk9lvDH0

SG5を新車で購入してもうすぐ５年。
頑張って貯金して現金一括だったし性格上どんな車だったとしても愛着沸く気がするが
その一台がフォレであったことを後悔はしてないな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 16:12:37 ID:LMn5U9vD0

俺も来年３月で５年だ。人生初新車だったが５年は早いなあ。
５年もたったのにまだ次に欲しい車は出てこないわ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 16:47:58 ID:16xdSi1R0

欲しいフォレスターが同じ東京だけど少し遠いところにある場合、近くのディーラーに持ってきてもらうことできるかな？
ディーラー系でもお店ごとに違うから無理かな？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 17:13:22 ID:LMn5U9vD0

同じ東京スバルの中でなら融通も利くのではないだろうか。
まあスバルは昔から販社の対応の悪さが弱点だから
店にもよるんだろうけどなあ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 18:00:16 ID:s+E4kjT9O

>>598
俺足立区だけど松戸で買った。
そして松戸は潰れて我孫子に…。
新車保証サービスは千葉でしか受けられない。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 18:51:26 ID:QjkfwVt00

今はネットオークションで落として来るから地域差は少ないよ
でも俺のフォレSF5AのＭＴは弾が少なくて二ヶ月かかったな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 19:19:48 ID:s+E4kjT9O

>>595
昨日高速使ってMONO消し買いに行ったけど断然SFのNAの方がいいね。
鉛筆ん時はSGのクロスポの方がいいかと思ったけど。
やっぱり違うよな。
SGのXTのNAもいいよね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:15:24 ID:tdNmrj8r0

>>602
俺ボールペンならよく買いにいくけど、そのときはSGのXTのほうが速いんだよな。
参考まで。

あと、クロスポのXT（NA）は誰がなんと言おうと最高。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:49:35 ID:TidZ9q1z0

XTはターボだろ?（NA）ってなんじゃい。MTのことか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 21:53:57 ID:xif+8Qge0

>>604
>俺は宣言する。
>ネタだろうが釣りだろうがコメントすると決めたものには全て誠実なコメントをすることを！

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:29:27 ID:tdNmrj8r0

>>604 = >>595　ならつじつまが合う。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:33:19 ID:xif+8Qge0

>>606
あ、そうだね。
ネタにネタで返すって話じゃないもんな。
でも、クロスポのＸＴ（ＮＡ）はフイタｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:41:11 ID:tdNmrj8r0

まぁちょっとふざけて流れおかしくしちまってスマソ。

>>596
中古だけど俺も（俺の中では）大金はたいて買ったはじめてのクルマが
SGフォレであったことをうれしく思ってる。SG5DのXT。
何度も雪山につれてってくれてるし、ほぼ毎日ご近所ドライブ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:43:10 ID:LZBm+ytoi

SF5後期Stb乗りです。
ヘッドライト内側の汚れがいよいよ酷くなってきたので、ライトAssyごと替えようと思います。
寺に11年目の車検予約を入れるついでに聞いたら両目で8万って言われ諦め、程度の良い中古を探してます。
ヤフオクでは前期のガラスタイプの物はかなり出てますが、後期型はあまり有りません。
後期型に前期型は付かないでしょうか？
また新品を安く売ってるところないでしょうか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:55:42 ID:uiI04HCr0

>>609
オクで売ってるダイヤモンドパウダーでもダメかな？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 23:28:27 ID:s+E4kjT9O

>>609
交換するくらいなら外して内部を洗剤入れて洗っておけばよし！
すすぎに無水エタノールやると綺麗。間違っても安いメチルアルコール買わないようにね成分にイソプロピルって書いてないか注意。

612 ：609：2010/11/30(火) 23:31:44 ID:VAYMNuCa0

>>610
その手のケミカルはいくつか試したけど、ダメでした。内側汚れ取る方法ありますか？

613 ：609：2010/11/30(火) 23:39:07 ID:VAYMNuCa0

>>611
イソプロって薬局で入手できましたっけ？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 00:19:48 ID:4nvU1oS1O

>>613
エタノール(メタノール？)ってかかれてるのがそうだね。
普通に売られてますよ。
使うなら無水ですからね！
じゃないと悲しいことになりますから。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 08:14:37 ID:4nvU1oS1O

ちなみに水抜きに無水使うから消毒用のほうが安いからと言って買わないように。

616 ：609：2010/12/01(水) 19:46:14 ID:jif8DjnM0

みなさんありがとう。洗ってみようかなと思い始めています。心配なのは、反射板側のメッキがダメにならないかって
ことです。洗剤は中性洗剤が良いですか？汚れ落ちを考えると、家庭用洗剤が良いですが。

>>615
お店でなんと言えば良いですか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 20:50:24 ID:4nvU1oS1O

>>616
洗剤はキュキュット

無水エタノールまたは無水アルコールください。
燃料用じゃありません。

無水エタノールならレンズもリフレクタも痛めない。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 17:28:27 ID:exUZga0WO

俺前にSG5にどのボンネットダクト付くか聞いてたけど
SG9
GDB-A B(5ドアのも)
GDB-C以降 (要ニッパーとカッター)
これは確定
SFは不可

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 17:51:36 ID:d23opwx+0

要ニッパーとカッターって取り付け穴が違うって事かな？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:45:47 ID:exUZga0WO

>>619
そう。
でも簡単な加工でできるよ。
試しに強力両面テープだけでしてもリミッタ程度なら普通にブレもなかった。
長期間はわからないけど剥がすのは半端無いほど苦労した。
薬剤でなんとか剥がしたけどあれは２４時間経ったら多分剥がれないからネジいらないかも。

カーボンも試したけどブレて視界がウザい。
借りたチョンマゲＦＲＰのほうがブレないからカーボンよりオススメ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:51:04 ID:d23opwx+0

>>620
GDB-C以降はダクトの形が結構違うからボンネットの穴とダクトの接合面の形が合わなくて付かないと思ってた。
単にネジ穴だけの問題だったのね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:11:08 ID:exUZga0WO

>>621
若干でかいから両面テープが一番いいよね。
自分も最初は駄目かと思ってた。
でもネジ止めなら簡単にできるから不器用でもバラしてみたら、あーなる程ってなるよ。
自信なければ両面テープ予め用意しとけばいいよ。
あと口の高さが３cm(純正)以上なら見た目はかなり変わる。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:36:24 ID:vqCp0cq10

俺もボンネットダクト替えようと思ってたけど
最後でいいやって思ってたら約4年間やらずじまいだわ。
SG9のが欲しかったんだけどな。。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:11:50 ID:ZyK3eep+0

俺は反射光が眩しいからマットブラックに塗っただけで済ませちゃった
ノーマルでも邪魔な感じだし

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:44:07 ID:cyE2MLjl0

トレジアの案内が来た、高すぎるだろ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:45:52 ID:ZyK3eep+0

>>625
『こいつとなら、とべる。』ってかw

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:12:20 ID:exUZga0WO

>>623
SG9やGDB-Bが鉄板みたいにみんカラでいうから高騰してる。
GDB-BもAも並べて全く同じ。
Aなら半額で買えるよ。

さて山のように溜まった6つのダクトをスバル館で売ってくるか。
こんな大量に売ったら変な顔されそうだw

ちなみに網張ると風量は６０％位落ちる。
ノーマルを他部署で計って貰ったら風速50キロだったかな？で120位(値はしらん)。
GDB-Aで200位
コラゾンのグリルと同じ網を張ったら85で吹いた。
あのちょっとオシャレな角度のついた◇の網には方向性があり風を遮断するそうだ。
逆(どっちで計ったかわからんが)にすれば多少は上がる(風が下方面に行く)けど網が無いより雨を誘導するそうだ。
電気専門の俺には力学はわからんがそういうもんらしい。
チョンマゲはもっと低い。
難しいね、車って。

あとエンジン部門で聞いてみたらインタークーラーを冷やす必要性は薄いとのこと。
なにやらインタークーラーをバンパーのとこに持って行くのが一番良いらしい。
そしてダクトを逆にして排熱にするほうが遥かに効果あるとのことだが、俺にはできんし意味わからん。
だれか意味教えて。
＠空港関係者より

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 23:34:31 ID:inRAKbJ30

>>627
ダクト並べた絵図を創造して笑ったｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 02:08:29 ID:gyTysEyr0

>627
>なにやらインタークーラーをバンパーのとこに持って行くのが一番良いらしい。
前置きインタークーラーの方が効率は良いのだが吸排気管長が長くなってレスポンスが落ちる
吸気温度自体はNAでも70度位までいくからそれで必要性が薄いって言ったのかな
廃熱は昔の走り屋はボンネットの後ろを上げて廃熱するのが流行ったな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 08:54:02 ID:AEdUKDoQO

>>629
そういう理由なんですね～

ボンネット上げると事故して歪んだように見えるし、曇るし錆びたりするんだよね。
室内にサービスホールから水蒸気入ってくるしね。
なにより窓が曇るのが嫌。

でもフォレには効果ありそうね。なにより吸気を下げられる。
でもタービンの上あたりに汎用ダクト追加して排気はエンジンのゴムとかにも優しそう。
紙で線書いて下書きに沿ってグラインダで抜いてタッチペンで切り痕を塗って貼り付けちゃえば簡単に出来そうだし。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 10:47:09 ID:MAcPhzO50

ボンネット後端を上げないで、ボディーとボンネットの間にあるゴムを取っただけでも排熱には有利になる・・・
インタークーラーの位置は
水平対向で直列エンジンよりも上が空いてる
両バンクに吸気管を分配しないといけない
水平対向ならではの理由ジャマイカ？

普通の直列やV型は前のほうが冷やし安いし、デメリットも少ないように思える
軽のように、全長に限りがあったりすればエンジンの上に持ってきたりするけどね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 13:57:33 ID:AEdUKDoQO

>>631
エアコンの外吸気ってワイパー付近じゃなかったっけ？
フォレのは良くみたことないや。
そうなるとゴム取ると雨の日、外側から窓曇ったりエアコンの効きが変わったりしますかね？
インタークーラーの位置の話納得しました。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 14:04:50 ID:AEdUKDoQO

連投スマン
ダクトからも、バンパー側からも大量のエアを吸気して排出は、うまく下からできてるのだろうか。
前X-GAMEのｲﾝﾌﾟﾚｯｻの下が写っていたのでみたら穴だらけだった。まぁ500馬力超えてるのと比較するのはおかしいけど。

下を穴空けて雨入らないように小さなウィング(自作リップスポイラみたいの)つけるだけで有利になりそう。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:45:54 ID:oEf6iW0g0

7年前買ったばかりのころ排熱改善企んでゴム外していたんだが
目立った恩恵無かったぜ？
それどころか雨雪の時は
信号待ちで隙間右側から常に湯気が立って視界的にウザかった
ボンネット開けたら雨水がタービン周辺に集中的に垂れ落ちてて
良くないと速攻やめちまった覚えがある
また走行時は(特にSGは)ボンネット上が強い正圧になるから
猿人室エアは抜けてはいかないし、煩さが多少増しただけ

よく考えたらゴム端折るだけで性能の足しになるならメーカーが最初からそうするわけでね

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:31:36 ID:SUs8Iw920

>>557ですが、
いろいろ悩んだあげく、少し予算を追加してＸＴを購入しようと思います。
そこで相談なのですが、CN-MW150Dというカカクコム価格8万円から10万円のカーナビか、
スタッドレスを5万円でつけてくれるんですが、どちらがいいでしょうか？
カーナビは無くてもいいが、あれば便利かなと思っていて、スタッドレスは必要なんですが、
自分で5万円くらいで買おうか悩んでます。

あまりフォレスターと関係ないですが、アドバイスお願いします。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:21:00 ID:4BRmNNib0

>>635
タイヤはゴムが硬くなるから、新しいにこしたことがないよ。
ナビはあったら便利
仕事用の車についてるけど、街中抜けたり、遠出する時には役にたつよ
おすすめはナビかな

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:44:02 ID:SUs8Iw920

>>636
そうですね。タイヤは来年末まで使わないかもしれないですし。
ナビほしいんでナビにします。
ありがとうございました！明日契約してきます！

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 09:07:51 ID:RV6tj8GF0

FASTⅡのVer.2.04.01（09年10月版）に載っている価格って
改訂前の価格でしょうか

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 15:48:38 ID:PWTULXgS0

>>635
よかったな
とりあえずXTにしてまちがいはないと思うぞ
まぁ期待し過ぎてもあれだがｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 14:16:00 ID:Paub7x2j0

中古展示　フォレスター　05年　6万キロ　ｸﾛｽﾎﾟ　険別　を100万円　を買おうとおもうのですが
どうでしょうか？　とりあえず通勤に使う50ｷﾛ/日。自営で荷物積載が条件です。
ｸﾛｽﾎﾟ中古車　チェックすべき点教えて下さい。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 17:37:19 ID:xEUbOIp/0

知らんがな
ママに相談しなよ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 17:55:42 ID:nIkHMXg40

>>640
ここで聞くのも違うように思えるが、とりあえず中古車チェックの基本として
・ボディに歪みがないか（パネルのラインがそろっているか）
・タイヤの溝はあるか、偏摩耗していないか
・エンジンや下回りからオイルが漏れていないか（滲んでいないか）
・エンジンルームの電気配線が修理されていたり変更されていたりしないか
・エンジンはすぐにかかるか
・排気ガスに黒煙が混じっていないか
・アイドリングは安定しているか
・運転してみてハンドルに変なくせはないか
・運転中異音が聞こえないか（できれば前後の席でチェック）

で、このブツだが、年式の割に走行距離が多めなので
・ブレーキパッドの状態はどうか
・オイル類の管理はちゃんとされていたか
・ラジエターホースから冷却水が漏れた痕跡はないか
・雪の積もる地方なら下回りのブーツ類が割れていないか

ぐらいを追加でチェックしておけば、あとは乗り始めてからでもいいだろ
俺も過走行車によく当たるからその経験から

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:51:38 ID:FCqfcvRDO

>>641死ねよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:20:29 ID:/DWFAvJgO

>>642
そんなの見ないで納車されるの？スバルって。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 00:25:30 ID:B3zXmFOy0

>>643
あひゃひゃひゃ
バ～カw

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 01:06:39 ID:cuINkLvS0

>>644
メーカー系販売店なら店が見るだろうけど、メーカーの看板あがってない中古車屋なら自分で見ないと。
オークションとかも

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 13:46:42 ID:/DWFAvJgO

>>646
オークションも査定士ついてるかによるよね。
しっかりしたのは洗車傷まで見るが大抵のは審査されないから
エンジン異音してもエンジンオイルにギアオイル混ぜるのも普通にある。
やはりディーラー経由がいいよね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 15:04:43 ID:k0kGxJVK0

SG5 XTなのですが、コトスポーツのブローオフバルブに改造しています。
レスポンスは良いのですが、動作音がとても嫌です。
レゾも外してしまいましたし。

ところで、昔この音というか音質を変えるお遊びみたいな改造をしていたサイトがあったと思うのですが、
探しても見当たりません。ご存じの方いらっしゃいますか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:33:42 ID:/DWFAvJgO

俺もコトのは筒に口付けて咳き込んだような音する
ちょっと嫌
改善？策はあるのかな？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 22:41:50 ID:3XAJe+9k0

海外ＣＭにＳＦがまた出てる
http://www.youtube.com/watch?v=n5UwvFbi5PE
以外に人気あったのかね

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:19:08 ID:B3zXmFOy0

記録つきのデビューだったからね

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 09:09:36 ID:TXFNL1/TO

>>649
そういう技術的なのはこのスレは回答こない。
基本ポン付けか純正品交換修理が基本かな。
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻみたいに改造するような車ではないからね。

ちなみに俺もコトでレゾ外ししたけどコホッと同時にプシューと鳴ってるよ。
戻りのとこにメガホン状のいれてみたら？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 10:11:08 ID:w6XiPDOv0

>>650
SFに乗ってた頃の彼女と高校のクラス会でばったりってシチュエーションか・・・。いいねえ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 16:31:13 ID:zoyz7zUr0

インテークに笛みたいなの入れてる記事どっかでみたな・・・・。どこだっけ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 19:31:17 ID:TXFNL1/TO

>>654
頑張って思い出してくれ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 23:37:04 ID:sKdP1ADo0

オレなんてレゾネータ外すのすら面倒で、エアクリボックス開けただけ（フィルターはタイラップ固定）だぜ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 00:14:46 ID:QgjbhVABO

>>656
雨とか平気？
音量は？
吸気温度６０とかいくけど燃費は？
レゾ外しまったく簡単だよ、タイヤ外せれば。
外さないでもやれたけど。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:20:02 ID:RcyH5YVx0

>>657
雨が平気はか分からない。
今のところエンジンちゃんは不平不満は言ってないよ。
いい子だよエンジンちゃん（豚）

音量はそんなにでかくない。
吸気温度は停車中に80℃行ったことある。
今の季節（外気温13℃）で走行中は15～18℃。案外風入ってきてるみたい。雨も･･･？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:20:38 ID:RcyH5YVx0

あ、ちなみに、（必要性があるかは別にして）すぐにノーマル状態に戻せるのは利点かもしれない。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:48:58 ID:QgjbhVABO

>>658
８０度!?すごいですね。
開けて調子いいですか？

ちなみに(豚)ってバイオレンスジャック？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:23:56 ID:RcyH5YVx0

>>660
80℃は一度だけね。
普段の渋滞では60～70くらいです。

豚はポルコロッソ＠紅の豚

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 15:17:52 ID:VkmC80Xa0

ディーラに納車後7年の車検出してきたよ
金額怖かったけど13万ちょっとの見積もりで安心した。
替えなきゃいけないのはベルトだけだって
スバルはオイル漏れとか酷いってきくけど案外丈夫に出来てるんだなこの車。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 15:26:24 ID:3LpvguJ/0

>>662
やっぱディーラーって高いんだな・・・
もしかしてベルトってタイミングベルトも含む？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 16:35:30 ID:VkmC80Xa0

>>663
ファンベルト×2です。

走行7万キロだからタイミングベルトは
次回の車検ですね。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 18:29:32 ID:IJ2FuaB4O

なんだかんだで乗るんだなぁ
愛されるのも、ある意味買い替えなかなかしてくれないから
営業としては難しいね
俺なんてフォレ６台目だよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:17:05 ID:Uya0Zt8c0

>>665
それはもう病気ですなｗ
感染力は低いみたいだけど、一度かかると重症になるっていうスバル病ｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:46:01 ID:IJ2FuaB4O

>>666
だよね。でもスバリストとか絶対言われたくない。
極々まれに言う奴いるがマジで痛いからやめてほしい。
５万のったら買い替えしてるがSHは有り得ない。
泣く泣く中古でSG5かSG9のいいのが無ければ次は無いかも。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:51:00 ID:YFNUZtHQ0

でも感謝デーに行くたびに新しいの勧められるのはウンザリ
一昨日は家にカタログとカレンダー持ってきたしw

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:00:42 ID:3WCm+sgCO

新車買ったばかりで新車のダイレクトメール送ってくるスバルってマーケティングはめくらなの？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:46:11 ID:/mqrsMnZ0

あるあるwどうせぇとw

2台目は申し訳ないけどﾔﾎｫｸの中古車だったり

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 00:34:15 ID:zoA93iKD0

ダイレクトメールごときでいちいちチョイスして送るかよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 09:08:39 ID:zYd2wa2/O

>>671
だよね。
でも新車買って納車されるまでの期間に「オススメ厳選中古車」
とかやられるとムカつくな。
自分よりオプションついてる同型の
展示未走行車が６０万安かったりするとな…。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 14:25:50 ID:tL1M2Ym/0

>>667
さすがスバ○スト。
IDがB4とはｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 18:03:56 ID:zYd2wa2/O

>>673
伏せ字でありがとう。

いま塗り終わったボンネットダクトを取り付けた。
GDB-Aが一番カーブやらデザインが良かった。
自己主張してないで、ぱっと見て分からない感じがいいね。
開口部は倍あるし下品じゃない。
GDB-Bと微かだけど違いがあるから以前話した完全互換っていうのは間違いだった。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 20:59:43 ID:zYd2wa2/O

>>674
意味わからん文だった。
GDB-BはAに比べ微かに自己主張し過ぎ
(並べて比較しなきゃわからないマニアックな世界)。
チョンマゲなんてもっての他。
スバルの中でも低出力のSGフォレスターにそんな冷却いらないだろって思う。
まぁ夏場のエアコンは良く効くけど冬場の温風は効かなくなる両刃の剣。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:13:30 ID:LxPIEgo20

平成15年クロスポターボAT51000km最近停止状態からフル加速で2速に
上がる前にアクセル戻すと1速のまま急減速状態これって故障カナ
新車で来た日からトラブル続きの良く壊れる車だったけど買い替え時が来たかな
次はトヨタの3リッタークラスを予定　　

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:26:21 ID:Z1CKOQul0

そこまで現象の再現性がハッキリしてるならここで聞く前にディーラーだろ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:56:26 ID:bJrniIhX0

>>676
ＡＴソレノイドバルブの故障の可能性大
ECOランプがピコピコしていたら確実

修理費用は
以前はＡＴ丸ごと交換＠30万
現在はバルブ５個（1～4・バック）交換＠5万
非公式だが、よく故障する部分だということをＳＵＢＡＲＵでも認めているらしい＠Ｄラー情報

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 10:41:22 ID:LxPIEgo20

やっぱ無能ディーラーで聞くよりこっちで聞いて正解なような
ECOランプのピコピコは買った時から何かの拍子によく出る症状
ATスイッチとかECU交換しても治らず工場長首傾げてごまかし続ける
エンジン掛けなおしたら収まるので今も放置状態
5万円位なら直してきます。ありがとう

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:38:07 ID:sQzNCiqW0

スバルは車種も少なく共通部品が多いから整備はバカの一つ覚えでも通用するんだがな
役に立たない工場長だ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 18:39:29 ID:32u89cfz0

メーカーからディーラーに（逆は数多あるだろうが）対策情報廻ってないの？
多発してんなら何らかの対策打つでしょ、普通は
キャンペーンレベルの不具合じゃないの

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:02:14 ID:bJrniIhX0

>>681
俺ん時の話だと、
以前は故障を想定していなかったのでこの不具合の場合ＡＴ交換だった
が、頻発するので部品交換のみの対応オプションを設定したらしい

Ｄらーサービスのチーフ
「あー、変速しない・・・で、ＥＣＯランプは？点滅・・・それはＡＴソレノイドバルブですね（即断）」
「これだとＡＴごと交換・・・あ、部品交換でよくなったんだっけ」

後日談
「完全に直りました・・・が、ひとつ不思議なことが」
「？」
「ＡＴフルードパンの中には（ギヤの摩耗カスを集める）マグネットが付いているんですが」
「はい」
「付いていないんです」
「は？」
「改めてつけておきましたが・・・」
「付いているはずのモノが最初から付いていなかった、と」
「はは、まあ、そう」
「故障はそのせいでは？」
「はは、はは・・・」
（オイオイ）

当然リコールになったときに備えてその時の領収書はとってある

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:20:20 ID:8TiUXMBr0

>>682
いや、それはその場でタダ＆口止めになんかオマケを要求してもバチは当たらないと思うが・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 10:47:51 ID:jQMIItZ8O

>>683
ある意味超磁力の高磁器っていうんだっけ？
これをオイルパンに何カ所か付けてアルミテープで巻いておけば寿命延びるのかね？？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへいこう：2010/12/13(月) 21:51:47 ID:C5T94S7f0

ディーラーの対応に問題はありませんでしたか？

686 ：682：2010/12/13(月) 22:24:48 ID:EVYPOQEJ0

>>685
俺宛かな？

Dラー(というかサービスマン)の対応はまともだったよ
文で書くといい加減なように感じるし、実際口調も砕けてるんだけど
ここに書かなかったことも結構話して、こちらも納得して金を払った
他の故障の時も解決するまで真剣に調べてくれたから信用している

まー、こちらもスバルの車とのつきあいが長いからいい加減な対応すればすぐわかるし、
先方もそれを知っているから真剣なんだろうけど

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 09:05:27 ID:kSTmz2sYO

まえ後期SGにガンダムみたいなボンネットダクトつけてる奴いた。
なんか「山」を逆さに(尖ってるのが前に付く)奴。
丸っぽいデザインのSGにすごく浮いてたよ。前期でもSFにも似合わないだろうけど
やっちゃったんだろうなぁって感じ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:23:51 ID:QpQJB8du0

>>687
http://item.rakuten.co.jp/zenrin-drive/10077385/
このSYMSのダクトかな？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:14:21 ID:kSTmz2sYO

>>688
多分それ。
ランエボ３とかなら似合うけどスバルには似合わないよなぁ。
どう思う？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:26:36 ID:EuIR/gcI0

>>688
ちゅーかフォレスター自体
車高ベタベタにして武装する車なのか？w

写真みたいな車にしてるやつって多分買う車間違ってると思うがw

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 19:42:53 ID:UPuqNndRO

>>690
走りに拘るならインプレッサを選べばいいのにね。
ハッチバックがいやなら先代を中古で買ってもいいと思う。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:05:54 ID:GEdG2Qjc0

SYMのコテコテフルエアロは激しくダサいと思うがある程度車高下げるのは見た目引き締まってみえるしかっこいいんじゃないかな。

それにインプレッサやレガシィではなくあえてフォレスターでスポーツするってのは個性という意味ではアリかなとは思う。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:08:17 ID:GEdG2Qjc0

ＳＹＭ→ＳＹＭＳだ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:09:52 ID:QpQJB8du0

まあまあ。
スバルの小型ワゴン欲しくてもインプはデザイン的にイマイチ気にくわないとか
そう言う人がボクシーなワゴンスタイルのSF/SGに惹かれるのはあると思うよ。
元々SUVというより車高の高いSWってデザインだし。
SYMSのダクトは俺の趣味じゃないけどね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:22:15 ID:U3KAqcD30

いろんなニーズに答えられるオールマイティーさもフォレの売りだしね

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:44:50 ID:7PMGrunc0

SG後期は微妙かもしれないけど、SG9なんかもかっこいいと思うし、
車高高くても低くてもそれなりに整う車も珍しいよ。（整うかどうかは個人の趣味だが･･･）

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:07:09 ID:kSTmz2sYO

インプのリアハッチが斜め切りされてなくてフォレみたいになってれば嬉しかった。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:07:03 ID:kSTmz2sYO

とは言ったが車高高いラリータイプのインプでなきゃフォレスターで～キマリ！
なんで馬力下げたかな。
SFの馬力が羨ましい230馬力SG乗り。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 06:59:36 ID:VtKwV/vU0

H15年式SG5でシートカバー交換した人っていますか？
オートウェアを見たらそこだけ販売していない・・・
交換された方はどうしたのでしょうか
どこの店がいいとかあったら教えていただきたいです＾＾；

ネットではフレーダーマウスっていうとこがあったのですが
評判がわからずで困っています＾＾；

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 15:34:08 ID:fNW92z34O

>>699
特殊なのはディーラーだな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:23:38 ID:fk9AYKQi0

ＳＵＶでありワゴンでありスポーツできたりでいろんな乗り手の希望に応えるところがフォレのいいとこ。

ＳＧ後期はあの正面からブサイクさが大好きだ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:59:11 ID:NccnnR0H0

平11年式SFB型のT/tb、走行距離７万キロ足らずの愛車が、急に走行中にエンジン止まるようになってしまった…。
信号待ちや低速で路地を曲がるときなどのアクセルオフ時に、ストンと止まってしまう。
エンジンはかけ直せばかかるんだけど、またそのうち止まってしまう。
なにしろアクセル踏んでないときは止まってしまうので、左足ブレーキ＆右足アクセル＆ニュートラルを駆使して無事に帰ってきたんだけど…。
今度の土日にディーラーに持ち込もうと思ってるんだけど、だいたいどこが悪いか見当つく人いますか？
今年の３月に車検、オイルはそのとき交換してます。バッテリーは３年以上使ってます。ガソリンはたっぷり入ってます。
大きな故障もなく、もうすぐ１２年を迎えようとしてたのに…

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:10:46 ID:nEh/9Mr50

燃料ポンプが怪しいかも。自分のSF5も9万km11年目で、つい最近燃料ポンプ死亡しました。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:12:04 ID:64+Lxn7P0

12年物の車はどこが死んでもおかしくないよ。
車の出来云々ではない。経年劣化で避けられない故障はある。
おそらくオルタネータの劣化じゃないかな。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:17:46 ID:NccnnR0H0

>>703
>>704
ありがとうございます。
家族４人で広々と乗れるミニバンへの乗り換えを何度も検討したんですが、なんせ愛着があるもんで、なかなか…。
簡単に乗り換えられない何かがありますよね、フォレは。
703さん、いわゆる燃ポンですよね。修理代はいかほどでしたか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:25:34 ID:dOuZlSIB0

自分のSF5も先週燃料ポンプお亡くなりになった。
自分場合は修理費パーツ工賃込みで45000円だった。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:28:03 ID:2SL4JtQE0

燃ポン、純正交換は、高いぜ

エンジンストールなら燃ポンじゃないと思うけど。

燃ポン逝かれたらエンジンかからないだろうし。

色々要因があるので
ディーラーで診てもらうのが早いよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:31:01 ID:UZh0Wytr0

症状からしてIASでないの？ってフォレにIASがあるのかはしらんけど。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:39:19 ID:y5/kte6FO

>>705
ｴｱﾌﾛかISCVﾊﾞﾙﾌﾞの不調では?

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:44:21 ID:E6UUpqWi0

燃ポンなんでそんなたけーの

711 ：702：2010/12/15(水) 22:45:33 ID:NccnnR0H0

みなさんレスありがとうございます。

・症状が出たのは、今日朝からゴルフに行ってきて、異常なく帰ってきた自宅４キロほど手前の裏路地。低速で角を曲がってる最中、いきなりストンと。
・セルを回せばエンジンは再始動する。が、ほっとくとまたすぐ止まる。
・十数回のエンストを繰り返しながら、アクセルをふかしながら左足ブレーキを駆使してなんとか自宅まで生還。
・なにしろ重傷な感じで、駐車場にいれる際にＲレンジに入れている間にも止まってしまう。
・夕方に生還してからはエンジンかけてないので、いまかかるかどうかは不明。

そういえば、まったく燃料がこなくなってるのであれば、生還できてないような気もしますね。
いずれにせよ、ディーラーに持ち込むつもりです。その前に何か見当がつけば…と思いまして質問しました。
ありがとうございました。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:48:48 ID:2SL4JtQE0

たぶんISCかスロポジだろうけど
診てもらうのが一番だよ。

ECUリセットだけで直るかも知れんし。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:10:50 ID:fNW92z34O

多分燃料フィルターだな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:12:21 ID:nHyq+A710

燃料フィルターだとむしろ高負荷時に症状出ないか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:20:01 ID:fmLS696O0

燃ポンに1票

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 08:47:25 ID:JfUsnye1P

まぁ、まずはECUリセットだな。
ダメならどこかのパーツが死んでるから、自信ないなら素直にDがよろしいかと。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 12:47:56 ID:cVmfVg5lO

スバルの燃料ポンプ弱いよね。
俺も5年目のSG5で交換することになったけど今まで乗ってきた車にも、周りの友人にも燃料ポンプ交換が必要な不具合なんて耳にしなかったよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 13:03:08 ID:a5vwfaS80

SGでCD６連奏のオーディオが壊れてるらしいから交換して納車されるんだけど、
ネットで見るとこのオーディオは車外品に交換するとウーファーが使えなくなるって書いてあるんですが
ウーファー取り除かれるんですかね？ウーファーってどの位置についてます？納車されたら確認したいです。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 13:17:56 ID:5jhQ84Hb0

ウーファーはリアハッチを開けて外側から見た体勢で左側のタイヤハウス後ろ側の側面に埋め込まれてる。
自作か市販の小型アンプをかませば社外品でも使えないことはないが費用対効果考えると
１万～２万の後付サブウーファー付けた方がよっぽどいいだろうけど。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 13:21:47 ID:5jhQ84Hb0

ちなみにSGとかに付いてるソリッドフォースサウンドシステムは
名前は格好いいがやたらと壊れることで有名。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 13:21:49 ID:a5vwfaS80

>>719
ありがとうございました。納車されたら確認してみます。
そんなに音にこだわるわけではないので、最初からついてる物はできるだけ動いていて欲しいという感じです。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 13:43:53 ID:D1ov0/LhO

>>714
高負荷ならもちろん影響あるけどアクセル全開にしてるわけでもないでしょ。
圧が少ない低圧の方が通りにくいってのもよく経験したよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:58:46 ID:1MT9EZCH0

フォレに関しては全然詳しくないけど、、、

俺もオルタネータに１ｶﾞﾊﾞﾁｮ

724 ：702：2010/12/16(木) 20:05:59 ID:BBCUyoaq0

702です。
本日昼ころ、ＪＡＦにディーラーまでレッカーしてもらって入庫しました。
その後、見積もり等の連絡がまだないので故障箇所はわかりませんが、判明したら報告します。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:16:09 ID:D1ov0/LhO

>>723
オルタならあの小型なバッテリーでそんな長距離をエンストしまくりでセルに耐えるかな。
低回転だけ発電されないなら中回転ならさらに発電が足りない筈。

とかいいながら燃料ポンプが一番怪しいんだけど
スバルのフィルターが他の車に比べ密度が高く小さいから。

しかし気になるのはセルモーターとギアがかなり消耗してしまったことで、
エンスト直しても次はバッテリー含めセル周りだよね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:56:15 ID:G0cIpAb0O

日本語でおK

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 01:36:51 ID:Oe0TmCAZ0

アイドリングは不調だったんだろうか
信号待ちや極低速時アクセルオフでエンストか
アイドリング制御系か電源・アース系か燃料系か吸気系かO2センサーかAT信号系かな
ISCVかスロットルコントロール系（スッテッピングモーター付いてたっけ）VCSかなとは思うけど
そうそう、BACVってあったっけ、SUBARUに

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:50:55 ID:qgKG//BtO

SG5クロススポーツ2.0ｉ買った

大満足。乗り倒します。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 20:10:36 ID:m1Oix+0lO

>>728
はい。おめ。
値段とかいろいろ教えて。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:40:01 ID:m1Oix+0lO

>>728
ＡＴなら文句なしだね。
ＭＴだとターボが欲しくなる。
逆にＡＴでターボだと立ち上がりベタ踏みでパワドリできるから
ＭＴじゃなくてもいいやってなる。
スポーツシフトももう少し扱い易いといいのになぁ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:31:44 ID:th4InFGr0

>>728 おめでと。お仲間だ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:55:04 ID:isAT7VFy0

いいなあ
車が変わるとしばらくは無駄に温暖化に貢献しちゃうよな
俺も久しぶりに車買い替えるワクワク感を味わいたいけど欲しい車が…って続けるとまたスレッドがループを始めるからやめとくかｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 09:48:41 ID:rQu5SyXl0

>>732
フォレと同じか、フォレを上回る
てスタンスで次を考えるとなかなかな・・・
まるで、明後日の車種にときめくまでは
代替できんよな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 10:26:27 ID:Bv4ScE9z0

最近だとジュークターボはちょっと惹かれた。
あのデザインが好きになれないのと、もう少し大きさがあればなあ。

735 ：702：2010/12/18(土) 15:02:25 ID:nVVRwtkP0

702です。

結局、Ｄでは症状が再現できず、はっきりした原因は不明でした。
サービス曰く、私が伝えた症状で一番可能性が高いのは燃料ポンプということで、いずれ壊れる可能性が高かったので、燃料ポンプ交換してもらいました。
税込で39312円なり。
一応、いまのところ症状は出てません。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 17:58:59 ID:FDVYwct3O

>>735
工エェ(´д｀)ェエ工

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 18:48:49 ID:Hjotno6Y0

>>736
何がエェーなのかわからん

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 20:18:04 ID:G/2mzvXH0

>>735
工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 21:09:58 ID:W6ofcP5ZO

>>728です。

皆さん歓迎ありがとうございます。

H15年式のATシルバー、走行距離4万キロを車体100万で購入しました。北海道民で、購入後にどか雪が降って、フォレスターの強さ快適さを堪能してますｗ

大満足ですが、唯一不満が…

ドアバイザーなんですが、スバル純正の細身のものが付いてるんですが、時速60kmあたりから風切り音がとても耳障りです。

フロントだけでも構いません、スバル純正もしくは社外品でお勧めのがありましたら、メーカーとお値段を教えて下さい。

よろしくお願いいたします。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 22:20:04 ID:vvp6qzby0

>>739
前スレでも出ていたが、風切り音はバイザーだけでなく、ミラーベース(ミラー付け根の三角)の隙間からのものも大きい
隙間テープやクッションテープをバイザーの裏に貼ったりモール(ドアの縁取りゴム)の中に詰めたりして隙間を減らすと音も少なくなる
ミラーベースは年数がたつと外側に開いてくる(わずかだが)ので、力業で内側へ倒すのも効果があるという

バイザーは社外品はほとんど出回っていないし、あったとしても純正とほとんど変わらないと思う
換えるならオクで純正の出物を待つか、素直に車屋に頼むのがよいと思う

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 22:45:07 ID:8fBHmOVJ0

来年車検なのですが、保証延長プランとか加入したほうがいいのかな。
SG５Ｅで５年です。
金額が４万６千円だと、ちょっと悩む。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:16:39 ID:wYcLnHOj0

ママに相談すれば？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:37:28 ID:Qx3GuFyu0

>>733
アウトバックはどうJARO?
SG5Aを2台目の自分は次考えてる。
もちろん現行ではなくて。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 01:49:03 ID:iiX/Tu620

とりあえず年末のメンテナンスをした。
来週から店混むからね。

冬タイヤ交換・エンジンオイル・ギアオイル・デフオイル・ブレーキオイル交換
おかげで財布空っぽだ。。。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 10:19:05 ID:SquNBh9h0

>>743
シャープな走りをちょっと我慢して
余裕を手にする。
アリだな。排気量で補える部分もある。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 13:15:38 ID:5lwPhh6LO

>>744
何年目の車にそれだけの手を入れたの？

747 ：702：2010/12/19(日) 18:27:40 ID:LkOW0/0k0

702です。
>>702
>>711
>>724ときて、
>>735で燃料ポンプ交換したと報告しましたが、本日また症状がでました。以前とまったく同じです。
午前中から出かけて全く異常がなかったのに、夕方帰路で突然症状が出ました。
「この足でＤに行けば症状を確認してもらえる」と必死に何十回もエンストを繰り返しながらＤに向かってた途中、急に症状が消えました…。
結局、その足でＤに行き、再度入庫してきました。
Ｄ曰く、怪しいのはエアフロメーターじゃないかと言ってましたが、詳細は未だ不明です。
明日はＤが休みなので、明後日以降になりますが、また報告します。
いったいどこが悪いんだよ、フォレ…。
なんで毎回Ｄに着く前に症状が消えるんだよ…＿|￣|○

748 ：709：2010/12/19(日) 19:34:38 ID:7ttnn90FO

>>747
普通は最初にﾀﾞｲｱｸﾞ確認すると思うけど、
それをせずに燃ﾎﾟﾝ交換したのかね?
ｴｱﾌﾛ異常ならﾀﾞｲｱｸﾞ履歴残りそうなものだけど。
その店、ちょっと対応悪くね?

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:19:24 ID:YOGgPMeM0

>>747
エンジンが止まってしまうということならば点火系が悪い可能性もある。プラグとかケーブルとか
それから、圧縮抜けもあるかも知れないので、ディーラーに持ち込んだのならついでに
コンプレッションも計ってもらったほうが良いかも。

>>741
転ばぬ先の杖という言葉がありまして・・・
SG5C-XTに乗ってますが、通常の保障期間にセンターデフ故障。修理すれば6万オーバー
延長保障期間（最近ですが）に前輪のハウジングにクラック。修理代幾らだろう？

保障対象の部品はめったに壊れないけど、壊れると修理代が嵩む物もありますので個人的には
限界一杯まで延長するのがおすすめ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:31:55 ID:iiX/Tu620

>>746
7年目ですよ。クロスポＴ
タイヤは冬タイヤに交換したんで
お金かかったのはオイル関係で
お店で作業してもらったのと自分で交換した全ての金額で
だいたい1万2千円くらい。

今月末に旅行に行くんで奮発してみました。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 21:25:05 ID:ExaGlhpV0

>>747
燃ポンじゃ無さそうと言ったのにｗ
エアフロでも無いかもよ
ISCバルブが一番怪しいけどね。

エアフィルター換えた事無いなんて事は、ないよね？

752 ：702：2010/12/19(日) 22:14:57 ID:LkOW0/0k0

>>748
Ｄでは、最初に入庫した際にも、今日再入庫した際にも、エラー履歴等のチェックはしてましたが、いずれも残ってないとのことでした。
なので、口頭で症状を伝え、そこから考えられる原因を探っていたようです。
一応、今回は徹底的に調べてくれと伝えてあります。
>>751
一番得票数の多かった燃料ポンプ、残念ながら原因ではありませんでしたね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 01:15:41 ID:9Ed6LKaT0

そのDじゃ金が掛かる一方だね
メーカーから担当員と技術者を呼んで見て貰えば解決するよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 03:24:09 ID:5gmqdmdJ0

俺SF5Aだけど燃ポン死亡で交換して
しばらく走ってたら燃ポン死亡と同じ症状が出た
原因は作業時のハーネスの取り付けが悪くてコネクタが外れ掛かってた

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 12:19:51 ID:pz2gQkSI0

XTのボンネットについてるターボ用の吸気口？に雨とか砂とか入ったりするんでしょうか？
何か問題起きませんか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 13:21:46 ID:ue4g2TZ+0

>>755
強いて問題と言えば久しぶりにボンネットを開けたときにちょっとどきどきするくらいかな

このインタークーラーに今度は何が挟まっているんだろう？って
葉っぱ、蜂、トンボ、よく分かんないモノ・・・

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 15:29:53 ID:WV5ONynvO

>>747
だから燃料フィルターだってばよ。
時間たつとガソリンが補充され症状が緩和されてまた低圧で発生する。
5000円程度だよ。
あとはオルタだな。
燃料ポンプ代戻して貰え。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:07:42 ID:quzr8A/w0

>>755
あれは要するにラジエーターグリルみたいな物だから雨や砂が入った
ところでどうってこと無いよ。
むしろ雨や雪ならどんどん入ってくれたほうが効率上がるんじゃね？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 19:15:11 ID:2bshdqIX0

>>756
うちはこの時期落ち葉がよく入るよ。
停めといても風の回り込みで結構大量に入ってる事がある。
元々、網でも付けといてくれたらいいのに．．
今度自作するかな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:05:29 ID:MaENJH9s0

子猫が入り込む事だってあるんだぜｗｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 20:20:13 ID:/co0QfiR0

落ち葉はよく入り込むよね
たまにボンネット開けると大抵インクラの隅に刺さってる
（刺さってるっていってもインクラが損傷するわけではなく、隙間にもぐりこんでる
感じ）
あとはたまにとんぼの死骸くらいかな、見かけるのは

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:33:42 ID:Qqgj/SRs0

俺はXTだがXS用のボンネットに交換したことがある。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 21:49:37 ID:quzr8A/w0

>>762
で、どうなったのか書いてくれないと意味ない。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:29:04 ID:uhdgUQW70

>>755
ＳＧ５Ｂ　ＣＳ⇒ＳＧ９Ｃに乗り換えたが、中央分離帯から飛び立つ
スズメを吸い込んだ事がある。

最初はグリルにぶつかっただけかと思ったが、家に帰ってグリルを見ても
当たった形跡無し。
で、ボンネットを開けると・・・
キズ一つ無いスズメさんが横たわっていた。

合掌。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:31:02 ID:WV5ONynvO

ダクトにだれか網張ると６０％だか風量落ちるとか詳しく書いてくれた人いたよな？

766 ：755：2010/12/21(火) 00:36:10 ID:XhzoXx4i0

あれはエンジンの中に空気を取り入れるものだと思ってました。ただ冷やすだけの物なんですね。
いろんな物が入りそうで気になってました。納車楽しみです。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:58:26 ID:9NsfXKTk0

後席に乗ってた1歳の子が、パワーウィンドに首を挟まれ重体になった事故で、
事故車が初代フォレスターらしいんだが、初代フォレスター後席のパワーウインドスイッチは、
1歳の子が誤って閉めることができる構造になってる？

パワーウインドーに挟まれ１歳女児重体
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4605543.html

【静岡】保育ママと一緒にいた女児（１）が車の窓に首挟まれ、意識不明の重体
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1292835611/

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 01:15:20 ID:pmVdSUnm0

>>767
うん

といっても、スイッチに関しては他のメーカーを含めてほとんどの車で同様だけどね
無理だと思えるのは初代ＧＣのスイッチで、操作がし難いかわりに安全そうだった
何か挟まったら止まるか戻るかする安全装置が付いている車もあるが、効果あるんだろうか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 02:11:08 ID:JaBzHUx20

この事故、前席みたいに引き上げ式のスイッチだったら起こらなかったんじゃないかな？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 02:17:31 ID:HSckAFilO

>>766
エンジンに空気を取り入れる以外なかったら新幹線みたいな車ばかりになりそうだな。

空気を取り入れるのは正解。
ほぼ１００％取り入れた空気でエンジンを冷やす為に使っている。
ボンネットダクトはインタークーラーを冷やす為でもありタービンを冷やす目的が主だが、
タービンをまったく使用しない走りをする人でもオイルや、部品の熱による劣化の耐久性を
確保することができるメリットもある。
つまりＮＡでもターボのボンネットを買ってきてダクトを後ろ向きにするだけでエンジンルームの熱は６０キロ走行で夏場は４０度以上かわりエアコンの効率も燃費もかなり違う。
と、ＮＡボンネットダクト付けてる人が言っていた。
自分はＸＴだけどボンネットダクトをデカくしてから燃費は上がったね。６から７に。
エアコンも黒ボディだからまったく駄目だったけど許せる範囲にはなったかな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 06:52:43 ID:XhzoXx4i0

2.5NAと2.0ターボの違いってなんでしょうか？ターボは加速が良いのはわかるのですが、排気量が多いとなにが違うのでしょうか？馬力もターボの方が大きいですし。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 13:09:47 ID:9vory+oP0

>>765
日本語が不自由なようで・・・
がんばってください・・・

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 13:44:08 ID:JRNsx3/I0

>>765 そう。通過流量は無い場合の約1/3になる
網は目が細かいほど通過率は下がるし、
同じ網目でも車速が上がる程抜けにくくなる。空気には粘性があるから
バンパー下にグリルが無いのも、上置ICをボンネット上に出さずに
ダクトでトンネル状に導気してる(=空気が脇に逃げないようにICを強制通過させる)のもそのため

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 20:06:25 ID:HSckAFilO

>>772
金にならない文なんて適当に打つし、わざわざ読み直したりしないからな。
そんなの気にする奴は２ちゃんは合わないぞ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:42:37 ID:pmVdSUnm0

>>771
2Ｌターボ　　＝スポーツ少年
2.5Ｌ　　ＮＡ＝スポーツ系成人
2.5Ｌターボ　＝アスリート

異論は認める

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 21:44:50 ID:pmVdSUnm0

あ、補足
↑の2.5ＬターボはフォレＳＴＩのエンジンのことね

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 23:59:46 ID:HSckAFilO

>>775
ついでに２.０のＮＡやクロスポとＸＴいれて。
楽しかったから。
さらにSGやSFとか入れたら盛り上がりそう。
購入層予想とかさ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 17:25:49 ID:Ap2+hjh+0

SG5クロスポ2.0i　

ATのシフトノブをSTIのものに交換したいんだが・・・

ディーラーに行かなくても素人でも交換できますか？？

779 ：702：2010/12/22(水) 22:09:44 ID:8c+SNw390

702です。
>>747で入庫した車、今日引き取ってきました。
結論は、ＥＣＵが原因だったようです。
ＥＣＵの誤作動により、燃料の噴射量が激増し、失火してしまっていたとのこと。
たしかに、症状が出てるときは燃料計の針が目に見えてどんどん下がっていたし、室内がガソリン臭かったんです。
ＥＣＵ自体が悪かったために、エラーコードも残っていなかったらしいです。

ＥＣＵ交換すると十数万するらしいんですが、たまたまテスト用としてＤにあった同型のＥＣＵで良ければ…とのことで、これと無料で交換してもらいました。
また、今回異常はなかったものの将来のために、とのことで、カム角センサーとドライブ角センサーを部品代のみの7700円ほどで交換してもらいました。

今回の件で、①異常のあったＥＣＵを中古品と交換②異常のなかった燃料ポンプ・カム角センサー・ドライブ角センサーの交換で合計約47000円かかりました。
なんか損したような気もしますが、もし最初に持ち込んだ時に一発でＥＣＵ故障が判明していたら、ＥＣＵ交換の十数万を請求されていたに違いない…と思うことにします。

いろいろと意見を頂き、皆さんに感謝します。

780 ：702：2010/12/22(水) 22:19:54 ID:8c+SNw390

↑
でドライブ角センサーと書いたのは、クランク角センサーの間違いでした。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 02:34:40 ID:qw1V2O5cO

まぁ明日あたり、再発しましたってくるでしょ。
待ちましょう。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:16:12 ID:O+vpGwRx0

http://www.youtube.com/watch?v=95qZ1HZN1QM&NR=1

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:33:46 ID:qw1V2O5cO

誰も踏まない罠

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:41:37 ID:FU0lbYAq0

>>718ですが、ウーファーは取り除かれて小物入れになってました。ツイーターは聞こえました。
まあ音質とかは特に気にしてないので車の性能は満足。
擦り傷があるのでタッチペン買おうと思ったが車体の色が無かった。

スバルのサイトでSHとかSGの後期の取扱説明書はダウンロードできるのですが、
SFやSGの初期はダウンロードできないのですが、どこか無いでしょうか？
SG初期の取扱説明書が欲しいです。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 23:27:16 ID:IUkoZxnv0

>>784
モバオクで出品されてるがどうだ？
ttp://www.mbok.jp/item/item_224753347.html

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 23:30:10 ID:IUkoZxnv0

あ、ヤフオクでたくさん出てたww

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 11:11:37 ID:aMYM6TL50

>>784
こちらはSG5A,XTの緑灰ツートンなんですが、
ディーラーとかカーショップの既製品のタッチペンが入手できなかったので、
色番号調べてイエローハットで色調合してもらいましたよ。
（タッチペンでもスプレーのどちらでも可らしい）

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:14:33 ID:OF7n29c90

>>785
説明書はあるのですが、デジタルデータで欲しかったんです。まあ後期でもそんなに変わらないんでよしとします。
>>787
調べてたらその調合のことを発見しました。自分のは青と灰のツートンです。インプレッサカラーの青より濃い色なんですよね。
今度調合してもらいます。

質問ばかりで申し訳ないのですが、説明書読んでたらリモコンでドアをあけるときウインカーが点滅しますが、
それと同時に音を出すことができ、その場合はスバルディーラーに頼んでくださいと書いてあるのですが、
自分で音を出すことは可能なんでしょうか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:16:19 ID:4gvNO3wa0

SG5DXT　MT乗りです。
本日クリスマス寒波がくると言うことで
喜多方～裏磐梯猫魔スキー場（本日－8℃でした）まで走りに行ってきますた。

6年目ですが、相変わらずのAWDの安定性に満足した一日でした。
帰りに猪苗代でブラックアイスバーンの交差点に遭遇しましたが、無茶な運転をしなければ何も問題なく走行・停止できますね。

一番怖いのは他車の動きですね。

あと、喜多方駅で初めてSLを見てちょっと感動しましたよ。あの迫力はすごいです。黒煙もすごかったけど（ｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:56:33 ID:4gvNO3wa0

記念に写真up
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1293202551237.jpg

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:07:26 ID:Nfz/p46X0

>>790
真岡？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:28:40 ID:t/icQ47O0

今日見たのは磐越西線のSLばんえつ物語　ＳＬＸ’mas トレインというやつらしいですよ。

インターを降りて偶然SLを発見して駅まで追いかけていった次第です。線路沿いにも鉄ちゃんがたくさんいましたよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 08:07:17 ID:Mi1Kt7i7O

カメラ構えてダッシュしてSL追いかける絵を想像した…

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 12:22:47 ID:AuJOpdu10

扁平はいて黒煙出してタコ踊りのベンシの絵を想像した・・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 16:01:33 ID:AuJOpdu10

SG用の、フレキシブル突っ張り棒でたな。
早速装着してきた香具師
インプレ欲しいのだがwww
３マソ超え・・・悩むわ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 19:53:33 ID:Jbp6hIDgO

SG9にクスコのタワーバーを前後に入れてるが、鈍感なオイラはフロント側の変化をほとんど感じなかった。
（ついでにマスターシリンダーストッパーも効果わからず）
逆にリヤはワンダリングが強く出るほどガチガチに激変。
後ろにフレキシブルが欲しい。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 23:14:51 ID:4iLMdXar0

なんか、エアコンオートだと
足元の風が冷たいんですが・・・
去年はこんなことなかったのになぁ。
誰か、同じ症状の経験者はいらっしゃらないですか？
10年のSFです。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 23:23:04 ID:LRneFqIu0

おめーがジジイになって、感覚がおかしくなっただけだろ。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 00:55:15 ID:8Dq4gApD0

今年になってから急にそうなったんなら故障の可能性が高いでしょ。
あと履いてる靴によっても温度の感じ方は変わる。
もちろん何かの病気や障害の可能性もある。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 01:29:47 ID:qDKH1AqH0

エアコン壊れただけじゃね？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 07:38:33 ID:TkI/vkg30

エアコンフィルタ？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 09:46:47 ID:IQjp66V10

>>797
家のSF5は2、3年前から、エンジンを掛けて停車していると25度に温度設定していても、冷風が出てくる。
その時に外気温を見てみると、実際はー4度なのに表示は+10度とかで表示されるところを見ると、温度センサー?がおかしいんじゃないかと思っている。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 11:01:16 ID:+8jtX1Q2O

>>798
ばーかばーか

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 12:56:26 ID:3xGFTs9xO

>>796
多分フロント取り付け時にずれちゃったんだと思う。
外側にストラットがずれると効果が分からなくなる。
同様にブレーキストッパにもマイナス側に歪みでるからブレーキして負荷かかると
内側に歪むから。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 13:39:29 ID:YbZ0UDOd0

上と足元を使ってる時、
ヒータを全開から少し戻すと頭寒足熱すぎて困る。
安い車だし仕方ないと思うが。

806 ：796：2010/12/26(日) 19:32:55 ID:/5ikKpB3O

>>804
レスどうもです。
やっぱ取付精度の問題なんですかね…。

リヤはバーの長さ調整が可能だったので内側に引っ張るようになるべく短くして取り付けました。
でもフロントは長さ調整できないんで適当に付けちゃいました。
ストッパーも締めすぎちゃったかも。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:25:59 ID:qfYu2JVA0

インプでも街乗りレベルではＦタワーバーの効果が分からないよ＠経験者
ロワバーはてきめんに分かるが

SG9でなくSG5(の前期)だとFタワーバーつけるとはっきり体感できる
カーブ入口でハンドルを切り始めるときの気持ち悪いねじれ(ロール)が軽減した

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:03:41 ID:3xGFTs9xO

>>806

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:05:04 ID:QdAfLeE90

フレキシブル・タワーバーなど
自作すればいいよ。

3万なんて出すのあほらしい。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 23:07:40 ID:3xGFTs9xO

>>806
はめるときにカコンって動いちゃう場合あるよ。
位置合わせして片側だけ強く締めた時に車体揺れたりしてね。
もう一度外して走行してから再度組むのもありだけどさ。
あと前に締めた痕が残ってるといいけど…

インプと比べちゃ駄目よ。
足とボディの剛性がそもそも違うから。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:57:14 ID:dIg4Aqh/0

初代SF5乗り。今朝のドカ雪40cm、除雪車が来ないからラッセル走行で出勤しました。
手放せません。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 23:36:23 ID:PHfkVjiw0

雪国すぎワロタ
40cm積もったら交通麻痺で通勤不可だわ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:13:58 ID:hqhbTEaJ0

40ｃｍで「良いなぁ、少なくて」　と思った俺ＳＦ９乗り。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 07:06:58 ID:3yssI6R/O

９６式装輪装甲車だから規格に合うスタッドレスが無いのが悩み。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 08:47:24 ID:wwYSaIE+0

SG5乗り始めて８年、この間雪がまともに積もらなくてつまらないｗ．．．@首都圏
代わりにたまに釣りで浜乗り@茨城鹿島サーフ限定

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 10:49:38 ID:/kz5AEhZ0

雪の積もってる所に出かけりゃいいじゃん。
住んでる所は殆ど降らないけど、温泉巡りでよく雪道走行する。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 16:41:44 ID:yNQQJ+f80

SF5→フィットと乗り継ぎ、先月SG５に乗り換えた。
北海道だが、ここ数日の大雪で道路は圧雪、アイスバーン、轍、ぬかるみと
安定してない路面だが、フォレスターの凄さを改めて痛感したｗ
　林道や除雪の入らないような町道や村道を走るなら別だが、一般国道や市道走行では
この車ほど最強なのはないんじゃないかな？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 17:24:25 ID:3LWnor47O

815 オマエはオレかwwww
灘漁港近くの砂浜にいるからww

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 17:25:44 ID:3LWnor47O

追記、波乗りもやります。蛤は採らないでね

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 17:39:12 ID:3LWnor47O

805 エアコンの制御は他社より全然マシ。
ただ、電磁クラッチの音はカローラクラスよりした。ここがスバルらしいw
カローラ系って、真面目に作ってあって好感もてる。
と…思ってダチのカルディナ乗ったら酷かった。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 18:51:44 ID:HXo5Jnmc0

前にも書いたけどフォレって最高の釣り車だと思う
知り合いの釣り仲間だけで7人乗ってたw

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 19:05:58 ID:MZu8qKDN0

じゃあ、山屋にとっては最高の山車・・・

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 19:41:14 ID:k8l2xroOO

>>822
祭り会場で皆で担ぐんですね、わかります。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:05:18 ID:MOJzWj40O

>>823
市中引き回しの刑

825 ：823：2010/12/28(火) 20:44:02 ID:k8l2xroOO

>>824
JR瀬戸大橋線が強風で止まり、ﾑｼｬｸｼｬしてやった。
いまは運行再開し、反省している。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:28:14 ID:+FiGszjj0

これってNGだよね？
「ありがとうございました」って言ってる感覚が正直よくわからないんだけど・・・
http://rating7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=worx_ty

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 01:32:13 ID:Dp/vJ5WM0

>>826
感謝するのは自由

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 18:54:48 ID:0OKqVebC0

今日最新の直4に乗ったけどアイドリング振動が気になった
１０万キロのSF５のほうが振動ほとんど無しとは水平対抗のすばらしさをあらためて実感した
まあ直４はATだったけど

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:22:59 ID:bcQvqVdkO

そーか？？
前がＶ６だから忘れてしまったのだろうか。
フォレはかなり振動あると思ってた。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:57:13 ID:KeX659GR0

SG5にBPのバービスキュート0W-20を入れたときはアイドリングの振動がすごかった。
今はMonotaroのハイドロクラッキング5W-30で走ってるけど振動皆無。
リッター\400の安オイルなのに。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:03:33 ID:VE67mjjoO

スバル純正オイル売ってる店ってディーラー以外にないの？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:21:15 ID:bcQvqVdkO

SGのターボにはなにがいいのかな。
5W50じゃ柔らかすぎるし。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:17:13 ID:Dp/vJ5WM0

SF5ＡのT/tbににStiのエンジンマウント付けて振動に喜んでる俺は変態でしょうか
前の車がディーゼルのパジェロだから物足りなかったもので…w

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:28:10 ID:AoIrcec50

へたったマウントで振動してるより
いいんじゃないの？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:04:14 ID:a2u2MyJH0

>>834
一応回頭性が良くなったのは実感できたよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:08:55 ID:sIOqt1c4O

>>835
どんだけの速度域での回頭性だよ。サーキットか？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:16:24 ID:ZWQZqhjY0

>>831
スバル地元の群馬じゃホームセンターで普通に売っているぞ

>>832
推奨が5W-30だから柔らかすぎるっつーことはないと思うが
むしろ回転が上がりやすいSGのタービン特性を考えたら高温側に余裕がある5w-50はいい選択では？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 01:19:46 ID:QrVhIm9gO

>>833　
プラグ一本ひっこ抜け　
イイ感じになるぞ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 03:31:44 ID:eWGk5c+S0

>>832
SG9だが、Mobil1のRP（0W-40）を使っている。
過去に最高だったのはエクセリウムF-0だが廃盤になっちゃった。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 08:04:52 ID:h+hPJ1qRO

>>837

＞スバル地元の群馬じゃホームセンターで普通に売っているぞ

なるほど！Thanks雪道遊びがてら行ってくるわ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 18:34:35 ID:R4hZ6mnU0

SG5のATのシフトノブはドライバー１本で交換可能ですか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 18:49:07 ID:ZWQZqhjY0

>>841
素手でOK　SG5A-XT

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 21:09:45 ID:LOaMJbZj0

>>841
スポーツシフトは知らんがゲート式なら手で回せば外れるよ。　１０ｔｈアニバ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 21:59:14 ID:RZoGaPaZ0

>>841　レスありがとうございます。ちなみに、H15年式クロスポ2.0iです。
　　　シフトノブの交換を検討しているんですが、お勧めのものがありましたら
　　　教えてください。

845 ：【ぴょん吉】【1407円】：2011/01/01(土) 00:21:48 ID:0/hTj18r0

俺のフォレもいよいよ10年越えか。
どうか今年一年も無事に乗れますように。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 04:54:22 ID:45ikccBT0

今年初の本格大雪の中初詣に行ってきた！
除雪が間に合わない深い雪道やら、ガチガチのアイスバーンやら
恐かったけど楽しかったよ。救急車と２台ほどすれ違ったから最低でも２台は
逝ったらしい。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 05:32:04 ID:SGfR5foa0

>>845ﾅｶｰﾏ
俺のは14年目だわ
今年一年何とかもちますように
とりあえず新年早々初のプラグ交換でプチリフレッシュを図る

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 05:55:55 ID:CTD5ZDSB0

オートウェイで買ったダンロップのスタッドレス225/50-17
札幌のミラーバーンでも問題無く走ってます

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 10:30:58 ID:KezFq72l0

あけおめ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 13:23:37 ID:JXfS4pzM0

年末に後左をぶつけてしまった。そのままガレージにしまって帰省。
戻ったらなんと勝手に復元されていた！…なんてことないよなぁ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 13:23:53 ID:qrVoDd/k0

>>848
225って、スタッドレスでわざわざ太くしているのは、
冬でも乾燥路の機会が多いから、とかですか？

深雪の轍はどうですか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 13:56:34 ID:CTD5ZDSB0

元は225/45-17だから太さは同じかな径は大きくなるけど雪道では有利
1500kg近い車重だから太くはないと思うけど

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 14:23:39 ID:JYLo9aga0

SFB型１２年目です
昨年は燃料ポンプが逝って、ラジエターも噴出しました。
今年はどこがいかれるかなー
買い換えるかどうか迷っていますが、今年もよろしくー

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:06:08 ID:Y9VmdoU5O

>>853
頭

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:56:49 ID:j7pWp3780

もういかれてる。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 01:51:35 ID:xjhF6fY90

ＳＦ５のＣ型、ターボのＭＴを知人よりもらいました。
高速・渋滞・雪道混合でリッター１１ｋｍ。
その前は都市部＋高速渋滞でリッター１０ｋｍ。
意外に燃費いいんだねえ。

正直フォレスターて興味持って見たことなかったけど、サイズ感とか運転感覚もいい感じ。
ＳＧのＳＴＩ欲しくなってきた。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 12:19:45 ID:+TQ+R+do0

STIはその燃費じゃ無理だけどいいと思うよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 12:28:30 ID:yHai7UZ3O

>>856
STIもモラッチャイナYO！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 00:15:58 ID:pDBgjMX80

>>856
俺のSFはリッター７
乗り潰してまたSF買う予定の俺としては浦山しい

それはいいとして、純正白金プラグに熱価何番とかあるの？
NGKイリジウムには６番とか７番とかあるが
誰か教授願う

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 00:43:33 ID:R24eFPGb0

>>859
純正スパークプラグ
2Lターボ車　PFR6G(NGK)
2LSOHC車　PFR6B-11(NGK)

別に純正だからと言ってスバルブランドのプラグというわけじゃないからな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 00:57:16 ID:R24eFPGb0

>>856
フォレは(身体の大きささえ合えば)運転のしやすさという点では日本車屈指だと思っている
・スバル車特有の視界の良さ(Aピラーの位置やサイドウィンドウの大きさ等)
・ボンネット端の見切りのよさ(旧車にはかなわないけど)
・フロントウィンドウ上端に余裕があってミラーがじゃまにならない
・後端の見切りのよさ
・乗り降りしやすいシートポジション
・日本人の平均的なハンドル―ペダルの位置関係(個人的にはやや合わないが)

STIにはこれに加えて
・サポート性のよいシート
・意志通りに加減速する反応のよいパワーユニット
・しっかりした足回り
・信頼できるブレーキシステム
がある

可能ならば是非手に入れてほしい

俺の代わりに

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 06:32:45 ID:3mybYyfy0

低速トルク薄いから乗りづらいぞw

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 13:22:06 ID:1M85QH2N0

>>861　遺言かよｗｗｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 19:21:22 ID:wnl2UCbh0

>>861

SG9最終に乗ってるけど、

シートのサポート性はあまりよくない。そりゃノーマルに比べりゃ良いかもだけど。
イケてない制御のせいでイマイチ意思どおりに反応しないパワーユニット
へにょへにょのサスであまりしっかりしてない足回り

だと思うぞ。

ブレンボは良いと思うが。

あと、ミラーがやたらでかくて、外が見にくい。
後席がやたら狭い。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 21:43:51 ID:MCBsfCER0

そこでC型クロスT/MTにBHブレーキ移植こそ最良説が出てくるんだな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 02:31:26 ID:j2mhYnka0

>861
シートが腰痛シートだったんでレカロ入れたよ
インプやレガのシートレール付くから30mm角の鉄角棒スペーサーに入れて乗せた
こないだ代行のおっちゃんがこのシートいいねーって嬉しそうだった

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:39:40 ID:neHFryK20

GCは腰痛シートだったが、SFはすげー良いんだよな。
（ヒップポイントは微妙に前だが）

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:50:16 ID:C9sM3j1y0

>>867
俺のとってはそうでもなかった
中心がずれてるし

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 07:13:29 ID:NO//qz+y0

俺もSFだが腰痛い

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 18:01:45 ID:A0zjBMeL0

じゃあ俺も

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:22:52 ID:zU6ZQoBRO

シートの話題のついでで申し訳ないですけど、
ヘッドレストモニタを着けたことある人いませんか？

SG5前期型はシートバックが一体型なので、
ケーブルをどうやって通したら良いのか困ってます。

今はヘッドレスト一体の液晶モニタ２個が１万円もせずに買えるので
やってみようかと思うんですけど、作業ができなさそうでなかなか踏み切れないのです。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:55:03 ID:ThlhF2t20

SF乗り
良いシートだったが、９年超える頃からシートが
へたってきたのか腰痛が出るようになった。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:59:52 ID:A0zjBMeL0

>>872
へたってきたのはお前だろ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:26:41 ID:HAwlpzJa0

>>871
セルシオかオデッセイでやったほうがよくね？
スバル車には不要かと。

純粋に後部座席の家族のためとかなら別だけど。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:58:28 ID:FkBGbphP0

スバオタキモイといわれるだろうがやっぱスバル車でそういうことはやって欲しくないよな
家族のためならオーバーヘッドコンソールに1画面つければよろし

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:54:06 ID:xI1jORZbO

>>871
んで？らき☆すたやんの？
初音ミクか？YAZAWAか？winkか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 00:04:06 ID:Ep1ZzT7I0

H15年式のSG5乗りです。
インパネアッパーのカーナビ取付用のケースを小物入れタイプのケースに変えたいのですが、
ディーラーでも取寄せ可能でしょうか？定価もご教示くださると助かります。
　よろしくお願いいたしますm(__)m

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 00:29:37 ID:OfLtlsy80

ディーラーに問い合わせろよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 00:34:45 ID:HE0bVqub0

>>877
某オクwで1000円くらいで買えるよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 00:41:06 ID:L9JwrHEC0

車番が分からないから参考までに

リッドアセンブリ，ポケットなら取り寄せ可能
品番は66130SA000ML
\5,950

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 07:09:55 ID:UHY0JbX30

アッパーコンソールはひょっとして時計もいっしょに買わないといけないのかな？
それとも時計は付いてくるんでしたっけか？
こちらも以前オクで買った口なんだけどだいぶ記憶が薄れたもので。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 15:49:28 ID:Pmc0nO3o0

先日ガキんちよ連れて群馬の山奥
たんばらにスキーいってきた
５年ヲチのrevo1履いてwww
沼田から３０分位の道のりだが、なかなか楽しめたぞ
実際良く走るわ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 19:41:19 ID:9WXCS+v00

>>873
たしかに５０代だから体もへたってきたが、腰痛防止の
ジェル入り背当てを付けてから腰痛解消したので、やはり
シートのせいだと思う。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 19:46:01 ID:EBgoEWhl0

おいらも元日長野の開田高原マイアに行ってきたぞ。
３シーズン目にして初の雪道だったけど、やっぱええわ。

885 ：871：2011/01/07(金) 21:00:49 ID:zcrA0fjAO

そうか。
ヘッドレストモニタを着けたいと書いただけじゃDQN車だと思われてしまうんですね。
純粋に後席の子供のためが目的でした。
うちは長距離移動が多いので。

フォレスターは2DINスペースが上下に２つもありますから、上段にはカーナビを、
下段には別の液晶モニタをつけて、カーナビから地デジを出力させて、
ナビ画面とテレビを常に表示させています。
これはフォレスターならではの芸当なので家族にも評判がいいのですが、
後席の子供からはテレビ画面が見えづらく、
いつもポジション争いで喧嘩が絶えませんw

それでヘッドレストモニタを着けようと思ったんですが、
こういうことをするのは少数派だったようですね。

886 ：459：2011/01/07(金) 21:06:47 ID:hPw6N0+h0

>>885
フォレスターの狭い後席で走行中にヘッドレストモニター凝視したら、近すぎて酔うんじゃないの？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 21:23:01 ID:CbjRsyJe0

ガキは甘やかすなよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 23:25:51 ID:JHT9Jz630

>>887←こいつ、いっつも色んなレスに突っかかってくるけど何なの？
　　　フォレスター買えない低所得者かｗｗ?
とりあえず死ね

889 ：↑↑↑↑↑：2011/01/08(土) 00:05:54 ID:CbjRsyJe0

何故こうも思い込みが激しいいのか？

もう病気の域だなw

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:08:40 ID:K9Iohtc9O

確かに教育するより子供にテレビやゲームを与える方が楽だよな。子育てとして。

俺は会話を大切にするから自慢の音響システムは
家族いたら最低ボリュームさ。
人それぞれ価値観が違うのさ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:10:58 ID:K9Iohtc9O

>>885
すまん
俺も正直、痛車目指してるのかと思った。

ヘッドレストは近すぎて目が悪くなっちゃわない？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:13:36 ID:wAt12NSk0

>>889
可哀想な子なんだから放っておいてやれよ。

893 ：479：2011/01/08(土) 01:04:34 ID:6ooR4c0h0

流れぶったぎってすみません。

479ですが、結局ワルボロの安さにつられて年末に購入・交換しました。
元のポンプは42021FC010（単体は42021AC040）が付いており、
交換は純正のノイズ吸収コンデンサを撤去したのでポン付けでした。
（配線はキット付属のGC8 GDA GDB用を使用）

交換後に試走したところ、新車購入時の加速感が甦ってきたのには感動しました。
吐出量130L/hから255L/Hにアップしたので、燃調が濃くなり、始動性・加速性・燃費等悪くなるのかと
思いましたが、年末年始あちこち走り廻っても特に不具合はありませんでした。
ただし、音に関してですが、イグニッションON時の作動音は小さくなったものの、アイドル時の音は
大きいですね。
自分は特に気になりませんが、静穏を求める人にはどうかと思います。
残る懸念はレギュレータのへたりですが、何か不調が感じられたら調整式に交換したいと思います。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 09:08:12 ID:hbl9hfFA0

オイル交換行ってくる

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 09:25:02 ID:8/0K8MIF0

死ねとか轢き殺すとか、子供みたいな考えの奴が居座ってるな。
鬱陶しいからどっか行けよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 17:24:02 ID:b+Ox3ApB0

>>885
下段用のモニターを探しているものです。
よければ取り付けてあるモニターの型番を教えてもらえませんか？
チャイナ製ですか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 22:00:36 ID:K9Iohtc9O

メイドインジャパムグ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 23:02:54 ID:30Rrcg2c0

2DINなら何でも入る
ちなみに俺は上vie-x08下AVN5501Dmk2の二連
下にはR-VIT DSをVTR入力で表示してる
あと上でiPod動画再生時の臨時ナビｗｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 00:24:49 ID:2qI3/Gd70

ＳＦ系のＣ型、Ｄ型の２本入るドリンクホルダーなんだけど、あれって引っ張り出して
も、バネの力とかで左右の間を抑える部分は勝手に広がらないものですか？
また、格納するときも左右の缶抑えを手で縮めて格納しなくてはいけないのはデフォですか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 10:57:52 ID:ORVi+n0Y0

>>899
勝手に開くし押すと引っ込む
おれのは

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 11:20:56 ID:I9jmRTTJ0

>>899
>>899
バネが入っていて勝手に広がるよ。
もし中古で買ったのなら前オーナーがコーヒーこぼしたりで
ベトベトになって動きにくくなったのかも。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 14:30:36 ID:FpqOBBH10

SUBARU スバルトライベッカ TRIBECA
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294547500/

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 18:39:20 ID:eYgJoMHL0

>>902
スレ汚すな

904 ：899：2011/01/10(月) 01:47:40 ID:XoQvOgYY0

>900
>901
サンクスです。バラバラにして掃除したけど、バネは入っていなかった。
どうも使いにくいカップホルダーでおかしいと思ったヨ。

そのうちＤラーで新品買おう。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:53:33 ID:Pda68pqG0

「

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 00:54:27 ID:bU7csesb0

でもあのカップホルダーって四千なんぼもするくせに使い勝手は悪いらしいな
俺はエアコン吹き出し口付けのホルダー付けちゃったが

907 ：899：2011/01/11(火) 01:29:43 ID:4wfgGFN30

>906
使ってるとき、エアコンの操作がしにくい。しかしこれはＡ～Ｂ型とて同じ。

細缶のホールドがうんぬん。。。はなんとなく感じるけど、問題ないレベル。

吹出し口のホルダーは俺も左右につけて缶タイプの灰皿とか置いてたけど、
禁煙を機会に灰皿も捨てたんで取っちゃった。

内装は、純正然とスッキリしてるほうがかっこいいと思って。。。

908 ：８７７：2011/01/11(火) 17:43:19 ID:dtIrmKzc0

>>880 レス遅くなりましたがありがとうございます。
　　　昨日、近くのディーラーにて注文してきました。
　　　
　　　

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 19:03:49 ID:LjTRUZVTO

>>898
2DINなら何でも入ると言うのはちょっと乱暴だぞ。
SGの2DINスペースは間口が小さいので、取り付けはできるけど入らない物がけっこうある。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:28:36 ID:1SHw582E0

-15度を下回ると、エンジンのかかりすこぶる悪くなるのね。
アクセル煽らないとかからん。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/11(火) 23:45:51 ID:kyMw+/Tb0

>>909
確かに何でもは乱棒だったね　すまん
間口ってか奥行きも若干短い？から配線の取り回しには注意だね

912 ：885：2011/01/12(水) 08:07:33 ID:h8QuFVbA0

>>896,911
下の2DINは、AVパネルのサイズが、幅174mm×高さ99mmしかないので、
現在販売されている2DINモデルはほとんど取り付けできないと考えた
方がいいと思います。フロントが凸型になっている古い形じゃないと
パネルに当たります。

特にフロントパネルを開閉させるようなギミックがついているモデルは
パネルに当たってしまいダメです。このため、中華製の安い物もいくつか
試しましたがダメでした。

また、液晶モニタだけを付けようとしても、7インチもダメ、5インチですら
入りません。3.5～4.2インチの小さいものになってしまいます。

やはりクルマが発売された当時の古いモデルを選ぶしか無さそうです。
ということで、私はMAX625という大昔のカーナビをヤフオクで買って
モニタとして使っています。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 09:14:50 ID:+4khxcfl0

中古で買うとしたら初代よりモデルチェンジした2代目あたりの2002年の車体のが
いいだろうか・・・NAモデル検討してるんだけど
何か注意すべきことってありますかね

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 15:37:28 ID:CWnXx5Cq0

>>913
ネズミ捕りに注意

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 17:40:52 ID:YAo7ph0k0

>>912
こっちで確認した限りでは
ECLIPSE　AVN9902HD　AVN5501Dmk2
モニタじゃないけど
ALPINE　MDA-W770J
上記に機種はパネル開閉問題なかったよ
（ドリンクホルダー出してると角度によっては中のペットボトルに当たることはあった）

パネル加工で
トヨタ純正　NDCT-W53
を入れたことがあるｗ
具体的にはドリンクホルダーを外してそこと2DINのつながってる二カ所を切断
中の取り付けねじももちろん要加工
位置合わせ用の突起を少し削り本来ねじ留めに使う穴に入るようにする
すると、ドリンクホルダー方面にちょうど良い具合にオフセットできる
これでトヨタのワイド2DINもいけた
（上記機種でしか試してないから全部いけるとはいわないよ　今度はね）
俺はドリンクホルダー使いたかったから元に戻したけどね

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 18:55:16 ID:Zx+y7elmO

そうなんだよねー。
前期型はドリンクホルダーが邪魔なんだよね。
何であそこにつけちゃったのかね？しかも一個だけ。
後期型みたいに下で良かったのに。
更にあのセンターコンソールは後期型からの単純な移植は難しいので
SG5Bの俺は我慢するしかない。カーナビもドリンクホルダーも。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 19:12:52 ID:5ApCrUwmO

フォレスター海苔は任意保険なに入ってる？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 21:57:20 ID:X/Jl8uRx0

秋にＳＦ９Ｂ型を譲り受けてからはじめて同じ色のＳＦ９とすれ違った。
向こうもこちらを見ていた。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 22:19:41 ID:h8QuFVbA0

>>915
やはりどれもかなり昔のモデルだね。
昔は筐体よりもフロントパネルのサイズが一回り小さかったから
SGにも問題なく入るんですよ。
最新式のやつだと液晶が大きくなってるから筐体と同サイズ
なのがほとんど。これだと無加工では入らないんだわ。

でもワイド2DINを入れたのはすごいね。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/12(水) 23:14:55 ID:CWnXx5Cq0

SF-Aに乗ってるが、オクで間違って落としたSG用の1DIN小物入れを、ニッパーとサンドペーパーだけで無理やりくっつけたよ。
蓋も付いてるし、コンビニの袋をぶら下げられて便利だねアレ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:05:04 ID:9RveqU1O0

SGのインパネアッパーケースも、イクリプスのAVN4404Dを移動させたときに、
少し削らないと入らなかったと言われたなぁ

そういや今日帰宅途中に見たSGのXT、なんか違和感があると思ったらボンネットのダクトがデカかったｗ
妙に迫力があったぜ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:27:07 ID:xqz8vHicO

>>921
あれは冬場高速でオーバークールする。
オクの宣伝なら邪魔して悪い。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:27:39 ID:aAd3sWUV0

>>910
オイル何使ってる？プラグ、バッテリーは？
オラんところも-10℃-20℃位は普通だけど問題無いなぁ。
10万キロを機にイリジウムプラグに替えたら更に良くなった(気がする)。
バッテリーはACDelco75D23L４年目、5W-30のモービルFP、で好調だよ。
SG5A,XT,MT(９年15万キロ)乗りより。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 19:54:31 ID:J2HAUK+60

モービルFPよか、エルフFEXのほうが好きだ。

925 ：910：2011/01/13(木) 22:24:13 ID:ahvUw5T/0

>>923
5年目突入したSG5D MT 5万km走行ですが、プラグは変えてません。
バッテリーはパナＳＩＶＩＳ 3年目。(当時カオスの1ランク下のバッテリー）
オイルはカスのEDGE 5W40

聞かれて気づきましたがオイル交換して14ヶ月10,000km経過。
MTオイル交換してEオイル交換の事忘れてたorz
毎日、殆ど暖機せずあまり回さず片道2km走行してる。往きは始動～停止まで4分くらいか。
良い圧雪路面ができてる時(週3くらい?)には寄り道してるのでそれなりに回ってはいるんだけど。

-10℃前後なら、まぁ普通にかかるんですがね～。-20℃近くなるとダメみたい。
とはいっても10秒程度セル回した挙句アクセル煽ったのは今季は1回だけ。
前季も1回か2回なったと思う。
10秒程度同じような調子で回せるからバッテリーは大丈夫と思う。
ただ、クランキング音が・・・いつもよりちょっと甲高く、悲鳴に聞こえるｗ
今度、適当な5W30に変えて見るよ。
しかし、電子制御インジェクションでもアクセルでかかるようになるものなのね。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 22:38:01 ID:KA3lIRN40

>>925
悪いことは言わんからいっぺんエンジンクリーナーで内部の汚れを落とした方がいい
キャブクリーナーでも効果はある

927 ：915：2011/01/13(木) 23:13:29 ID:/iNH+8ht0

>>919
なるほど、情報THX
俺はナビ＋モニタにしたかったから中華製の選択肢はなかったけど
そういう不具合もあるのね
ワイド2DINはドリンクホルダー使わないならありだと思うよ
参考までにNDCT-W53の寸法（最長部で）幅205×高さ105×奥行き190

>>921
いわれて思い出したけどアッパーケースにおいらのVIE-X08入れるときも
「開閉時に干渉するので少し削りますね」って言われてたわ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 23:14:38 ID:J2HAUK+60

>>925
キーをひねって、燃料ポンプの「ヒューン」という音を聞いてから始動すると、かかりが良いぞ。

929 ：925：2011/01/14(金) 00:16:38 ID:oaoVe3LZ0

>エンジンクリーナー
まぎらわしいな・・・
クレのエンジンコンディショナーという製品のようにインマニから吹き入れて使うやつね

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 00:19:05 ID:oaoVe3LZ0

名欄まちがえた・・・orz
おれは>>926

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:27:11 ID:nSajjLNM0

ヤフーのユーザーレビュー見てると後部座席が狭いとかあるけど
大人だと狭いんですか?

インプワゴンそれで諦めたんですけどまさかフォレスターでもそんな理由で
諦める羽目になってしまうのだろうか・・

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 13:37:12 ID:zKyQwydV0

>>931
狭いよ。
広いの欲しかったら先代レガシィか
新型のフォレスター買ったほうがいいよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 16:03:44 ID:jTdP6AJQ0

SG5A もう直ぐ9年目10万㌔弱。
ＨＩＤは未だ切れていない、バッテリーは８万㌔もった、タイヤは３セット目使用中
止まるような大きなトラブルは一度も無いがサンルーフの後ろ側が閉める時に最後まで上昇しきらず
完全に閉まらないので手でアシストして押し上げて閉鎖しなければならなくなったのと、ドアーのゴムパッキンが硬くなって
隙間が出来たみていで80㌔以上出すと風切り音がバサバサうるさくて気になる。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 16:56:05 ID:nSajjLNM0

初代のSTIVerこなれた価格で見かける感じだから狙ってたんだけどなぁ

地元で中古のフォレスター見かけないから実際の広さがぴんとこないんだよねぇ・・・
一度は見てから考えたほうがよさそうだねそうなると

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 17:03:46 ID:71WWQa8b0

>>931

ＳＧまでは狭かった。クレームがあったんだろうね、現行ＳＨからは広くなった。

が・・・・かわりにラゲッジスペースがせまくなったorz

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 20:33:20 ID:h+woDzWw0

ＳＦ５買いました

予算なくて古いけど

上物だといいなあ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:07:24 ID:wAbTYdiY0

ぼかぁ～幸せだな～

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:14:03 ID:Czf30Leh0

>>936
弱いトコ前もって交換しとくといいよ。
俺は3年前に8万4千kmのSF-A買って、その年の内に足回り。
次の年にエンジン周りのパーツ交換して、その後の不具合はセルが死んでリビルトの使って直したくらいかな。
あ、車検の時にフロントのブーツも変えたわ。

939 ：923：2011/01/14(金) 22:35:08 ID:PwfWeOBv0

>>925
短距離走行が多くて、14ヶ月オイル交換無しはうっかりしてたね。
合成油5W-30と5W-40では、性状表だと40の方が流動点低い場合もあるけど、
(-45℃とか)実際使ってみた経験からやっぱり冬は30の方が良かった。

>>928のレスも○と思う。というか俺はそれが癖になってる。
エンジンクリーナーは、車検の時にディーラーでやってもらうだけだけど。
十分シビアコンディションだと思うからまずはオイル交換だぁね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 09:56:09 ID:YDKsCg/+0

足回り交換っていうが
具体的に何がどうわるくなるのかよくわらないな・・・
ダンパースプリングが折れたのかショック吸収しなくてがっこんがこんなことになったのは
別の車であったけど・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 10:32:31 ID:Q/IsCl9P0

>>940
・可動部の接点に使われているゴムのブッシュがへたる　→ガタや不安定な揺れが増える
・ショックアブゾーバ(制振装置)がへたる(オイル抜け等)　→バネのビヨンビヨンが収まらない

おおざっぱに言うとこんな感じかな
部品を交換しないと完治しないし、修理と呼べるほどの加工が必要なことは滅多にない

ショックを吸収しない「がっこんがこん」はどこかのリンクが固まったんじゃないか？かなりレアなケースと思える
車体はあのバネ4本で浮かせているんだから、ダンパースプリングが折れたら車体が傾くんじゃないかな

942 ：936：2011/01/15(土) 21:25:05 ID:hV3eUa0c0

936ですけど
足回り交換できるほどの予算があれば、その分、高年式選びたいとこです。

中古乗りの俺の感覚としては
いかにお金をかけず、良い思いをするか！
ってとこに期待するところです

943 ：910：2011/01/15(土) 22:31:38 ID:R/l0/zUn0

>>928
おお！それ、当たってるかも知れない。
今朝、メーター温度計-20℃(気温は-18℃くらいか、前回とほぼ同じ温度)
ファン、ラジオをOFFして耳澄ますがポンプのモーター音など全く音は聞こえないけど、
ディーゼルの5倍堪えてセル回したら、3回くらいのクランキングでかかった。
ありがとう。
昨日も、試して問題なかったんだけど、-15℃くらいだったんで、言い切れないかと思ってたら
今日冷え込んでくれた。

>>939
添加剤少なそうなので、北の冬場は5W-40より5W-30が良いような"気持ち"はあります。

ちなみに訂正。(記録簿記入忘れが)オイル交換して9ヶ月5,500km経過のカスXF-08　5W-40でした。
まぁ、変え時ですね。冬前に変える予定だったのに。。。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 03:42:14 ID:M/G0nitD0

カスXF-08　5W-40は２０年位前から安売りするようになったけど品質は下がったな
缶の形と底のマーキングで製油所が解ったりする
詳しくは忘れたがカスは持ち手の部分がギザギザになってる方が高級だった
今は缶のデザインもブランドも変わったんで解んないや
BPに買収されたのも結構前の話しだしね

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 13:07:12 ID:P7anow8vO

>>936
中古車にお金かけずに乗ろうって発想はちょっと・・・

・ホース類
・ポンプ類
・ラジエーター
・セルモーター
・インジェクター
・オルタネーター
・エンジン
・タービン
・電装系

ＳＦ乗ってるが、これ全部を自分もしくは仲間の誰かが経験している。

ひとつひとつ交換していくか、最初にＯＨするかしないといけないから、結局新車買うのとあんまり変わらないよ。

ちなみに、電装系以外は壊れると即自走不能。ＪＡＦ呼んだ所で治せるものではないし、遠い雪国で故障して自宅までレッカーされると考えたらゾッとしない？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 16:58:39 ID:9vYbvECV0

10年落ちの車別メーカーの5年目
やったのはブレーキパッド交換とタイミングベルト交換程度
で去年夏にエアコンガス抜け始まったからそろそろと今
フォレスター考えてたんだが
随分SF系フォレスターってまぁ年数たってること考慮しても
トラブルが多そうだねぇ・・・

2002年あたりの2代目狙いにしたほうがよさそうか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 19:18:53 ID:Q2Ix8Iwm0

10年落ちだったら整備費別で用意してた方がいいと思う。
俺はそういう事を考えて3年落ちの車買って5年乗ってるが
最近ガタが来出した。

とりあえず今年はクラッチとタイベル交換予定。
故障しても修理出来るなら修理して乗り潰すつもりだからね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:28:11 ID:MQIyxeVH0

>>946
SFは特にトラブル多い。
SGなるべく高年式もしくはいっそSH

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 23:11:33 ID:G0p2b/UP0

俺も去年5万キロのSFを買って、もう6万5千キロ。
来年の車検で燃ポン変える予定。
オルタとセルも交換した方がいいのかねぇ…。
タイベルは10万キロ超えてからでいいかなと。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 01:38:47 ID:q86o0JGy0

タイベルは水平対向は長いから寿命が短いってよく聞くけど
実際はタイベル短い方が寿命が短いんじゃね？って気がする
長い分だけ負担が分散されててとかさ
曲率がきつい方が負担が大きいと思う

でもツインカムで水平対向だと曲率変わらないか･･･

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 07:58:40 ID:wR9Nk5GQ0

SF系の手頃価格はそういうことなのか・・・

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 13:16:13 ID:esMno0II0

そもそも中古車ってそういうものだろ
いくら程度が良くても年式や走行距離相応の劣化などは
覚悟して買うのもだ。

自分で弄ったり直したりして
楽しもうというつもりで買えｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 14:48:44 ID:DD6A/Irj0

俺は10年ほど前に新車でtype-M買った。今も乗ってるが。
去年自称元走り屋の知り合いが70万くらいのSG前期買った。
そいつが自慢げに「SF見たけど20万くらいだったわw」って俺の車を安物扱いw
こいつ変わってるなと思ったがw

この前ATのスポーツシフトがエラー出て使えないときがあるって言ってて
「スバルの車ってこんなもんなのか？w」って。
そんな事言われてもATの事なんてシランがな。。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 15:01:21 ID:I5BJ3HXp0

10万キロまでは大した故障は無かったな。
15万キロまでは故障はあったけど費用はそんなにかからなかった。
15万キロ超えたあたりから費用がかかる故障が出だした。
20万キロ超えたら…

まぁ走行不能にはなったことないが。

955 ：936：2011/01/17(月) 22:16:22 ID:gLaQSZRi0

ＳＦ５が弱いというはなしは聞くけども
買ったそばから壊れていくようじゃ
困っちゃうな汗

消耗品の交換はわかるけどね！

とにもかくにも、明日納車
いい子でありますように

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:31:00 ID:0PvjfYZ/0

ちなみに走行距離は何キロよ？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:44:32 ID:UANybuJW0

そもそも、SFが販売終了してから何年経ってると思ってるんだ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:48:33 ID:7wbWV1ZH0

SHはもう違う車だと思う

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 22:59:32 ID:esMno0II0

うだうだ心配事言うのはここまでにしよう！
なにか問題が出たらココでアドバイスしてやれば
いいじゃないか。

936のSF5がいい子でありますように
皆で祈ってやろうぜ！

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:36:06 ID:WOa7YQCT0

>>955
自分のSF5は走行距離5万kmで買って
今10万ｵｰﾊﾞｰしてるけど、今のところ
故障は無いよ。

街乗り７林道２ｻｰｷｯﾄ１（走行会ﾚﾍﾞﾙ）って
使用頻度。

ﾀｲﾍﾞﾙや燃料ﾌｨﾙﾀｰ、ｳｫｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟなんかは
8万ｷﾛで交換しておいた。
10万超えたので、今年は燃ポンとｵﾙﾀ交換
する予定。

良い子だといいね～

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 08:57:12 ID:avD7zD0M0

貧乏人は軽四乗れば良いのにな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 11:18:09 ID:WzTJ8V6Z0

>>953
> 去年自称元走り屋の知り合いが70万くらいのSG前期買った。

> この前ATのスポーツシフトがエラー出て使えないときがあるって言ってて

最近の元走り屋ってATでいいんだ。この感覚は理解できん。
俺もｵｯｻﾝになったな。元走り屋じゃないのにMTだけど。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 13:32:27 ID:gYuXXckO0

>>953
＞この前ATのスポーツシフトがエラー出て使えないときがあるって言ってて

冷えてるときはスポーツモード使えないのよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 17:38:29 ID:6YFM88TR0

え？マジ？俺冷えてるとき低いギアでテレテレ走りたいからスポーツシフトで暖気運転してるよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:27:38 ID:WwJslET00

>>962
S13のATを買った友人を思い出したw
その頃、俺はレオーネターボ（もちろんMT）に乗ってたんだが、そいつのS13に、峠で一度も追いつかれたことは無かったなぁ。

言うまでもなく、今もMTだ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 22:26:24 ID:fru/ZtiM0

>>965
レオーネかー、憧れてたな、子供の頃。
あれってインタークーラー無しなの？
ターボもエンジンの上にスペアタイヤ載せてたよね？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:33:38 ID:0SW/Vtif0

レオーネ懐かしい。
オレの親がレオーネ乗ってたよ。
いい車だったんだけど、サイドブレーキひくとフロントが・・・・。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 23:56:49 ID:7IhV6HJK0

>>965
クーペはかっこよかったよね、羽根付きだしw

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:12:00 ID:FpXnpBRy0

俺もレオーネのNAでS13をぶち抜いたことがある
積雪のワインディングでの話だが

そういえば土屋圭一もレオーネを何台か乗りつぶしたそうな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 08:09:26 ID:FNG9LBTiO

みんな、どんだけオッサンなんだよw
そんな俺も二度目の後厄が満了したところ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 11:51:54 ID:8pRVSQYR0

SG5AXT乗りです。
最近ハンドルを切って低速で動くとゴゴゴゴと異音がするのでパワステ故障
かと思いディーラーで見てもらったら多板クラッチとソレノイド交換で６万
位とのこと。
直そうか考え中だがこれってよくある故障なのかな。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 17:07:23 ID:IOlNhIK3O

乗り出して早くも２年のSG5XT
このスレ読んでると、
そんなに壊れるのか…って思うくらい故障発言が多いのね。
不安になってきた。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:00:01 ID:TIg6/lUO0

>>972
故障は少ないぞ。
ここの故障発言より、故障してない人の方が圧倒的に多いから。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:17:56 ID:OG0Vkd3L0

故障した人が、その都度に書き込むから故障が多そうに見えるだけであって、実際には故障は少ない。
多走行車・低年式車は、必然的に修理箇所が多くなるのは当然だろう。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:26:06 ID:ioBG2d0P0

ヤフオクでナンバー灯のBP5専用設計を販売してる人にSG5でも使えますか？って
聞いたらモニターさせてもらえることになった＾＾
今日早速取り付けたがかなり良いね
以前BP5/SG5専用設計の商品が売ってたので使えるとは思ってたけど
ばっちりジャストフィット

実際の商品はこんな感じ
http://img.wazamono.jp/car/src/1295437745842.jpg

http://img.wazamono.jp/car/src/1295437760231.jpg
絶妙の取り付け角度です
作りも悪くはない
右側のLED4発はおまけでもらいました

おまけLED
http://img.wazamono.jp/car/src/1295439863914.jpg

おまけLED＋純正HID
http://img.wazamono.jp/car/src/1295439906852.jpg

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:26:18 ID:ioBG2d0P0

で、本題のナンバー灯

純正
http://img.wazamono.jp/car/src/1295436779140.jpg

左が純正　右がLED
http://img.wazamono.jp/car/src/1295436800470.jpg

購入したLED
http://img.wazamono.jp/car/src/1295436817390.jpg
地面まで明るくなるとはおもわなんだ
バックランプの補助になりそうｗ

SG5はT10取り付けソケットが左右とも右方向向いてるので
普通のLED付けても光が散ったり暗かったりするんだよね
これがいやで今まで純正にしてたんだけど
この明るさ、バランスなら購入する価値あると思いますよ

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/mspopye
今回の結果をこれから報告するのでそのうちSG5専用品の
出品あるかもしれんけど、急ぐ人はBP5用のが使えます

宣伝かって怒る人もいるかもだけど、SG5海苔の人で欲しい人もいるかもなので
書き込みますた
長文スマソ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:42:02 ID:q5ClNU6K0

電球類はホムセンの100円くらいで買える
純正同等でOKな俺だけど

XT WRリミテッドうらやますぃー。

つーかクロスポ8年乗ってるが
フォグ1回とリア1回しか玉切れしたことない。
HIDって寿命永いね。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 22:33:50 ID:KDhIHRJh0

>>972
SG5AXT新車(H14年,9.5万まで)から7年＋SG5AXT中古(同じくH14年,2万→3.5万)2年目、
トラブルらしいトラブルはなかったね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 08:30:48 ID:uAzoNQSSO

>>975
ヤフオクには、最初からSG5専用設計のものがいくつか出品されてるんじゃない？
俺はそれを使ってる。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:00:54 ID:yNkM9s5p0

初めての車購入でSG初期型買ったんですが、フォグランプって普通のハロゲン色なんですね。
いままで家族で使っていた古い車は真っ黄色だったんで違和感が。
友達の車はHIDで白色にしててかっこいいけど、個人的には黄色がかっこいいし、
雪国住むので黄色に変えた方が実用的かな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 09:08:29 ID:1sjvdQMa0

>>979
まぁ、こういう宣伝方法もあるってことで。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 10:09:07 ID:HrFF1SQm0

>>980
雪用としてなら黄色の方が視認性（他車からの）がいいと思う。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 20:55:35 ID:rOxwP2jW0

ここにいる人は基本雪国の人？
まったく雪降らないけどフォレスターって人どれくらいいるんだろ

俺は年数日しか雪降らないけどファッション的にフォレスター
年がら年中サマータイヤ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 21:50:49 ID:g1LCiBKY0

>>983
俺も住んでる所は降らないけど（この前の日曜も降らなかった）
冬になったらタイヤ替えて降る所まで遠征するよ。旅行も冬がメイン。
夏はキャンプとか釣りがメイン。

ファッション的に乗るんだったら
ロードスターかZとかに乗るかな？
でも今はインプレッサが欲しい。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 01:33:58 ID:/5sxD1mv0

東京の西の方だよ。
西多摩地区はスバル車がかなり多い。

っつーか、ずっとインプレッサに乗ってたけど、
積載量とかサイズとかパワーとかもろもろ考えたらフォレスターのSTIしかなかった。

レガシィはボディがでかくなっちゃったし。

あと、SG9はかなり値引きしてもらえたのも大きな理由。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 09:57:57 ID:e9qQt/oe0

>>979
>>981
今確認したけど今売ってるのって普通のPowerLED(1.5Wと記載されてるが)と
花咲LEDだよね（SG5 ナンバー灯　で確認）
これは専用設計ではなく、前述の光が散ったりする現象が起きるから
最初から選択肢に入ってないよ
今回のは二方向角度付き＋日亜の雷神採用ってのがポイント

まぁぶっちゃけ宣伝と思われてもかまわないけどね
実際宣伝だしｗ（モニターさせてもらったんだから宣伝位しなきゃ申し訳ないです）

987 ：986=975：2011/01/21(金) 10:00:28 ID:e9qQt/oe0

>>983
最近昼間も氷点下な地域に住んでるがフォレスタ大活躍だよ
クリアビューパッケージだからワイパー氷結もしないしいいよね

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 15:00:36 ID:/5sxD1mv0

あー、いいなぁ、クリアビューパッケージ。
ヒーテッドドアミラーがほしくてほしくて、
とりあえずミラーは手に入れたけど、
配線が面倒で、そのままになってる。

だれか、後付した人っているかな？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 23:58:54 ID:WUjGyPV/O

そろそろ次スレを

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 01:42:10 ID:cuyIG01D0

どこぞの誰かさんが立ててくれましたよ。

▼初代SF▼スバルフォレスター No60▼2代目SG▼
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295622540/

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 02:25:16 ID:IXhIoiNF0

次スレ立ててくれた人乙。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:51:56 ID:VTJYNg4z0

ガリガリガリクソン

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:24:54 ID:0MSxDkQc0

フォレスターに限らないんだけど、ボンネットにある黒いプラスチックみたいなのなに？
SGのXTで言うと、ダクトの両端からフロントウインドウがわに2つあるやつ。
今日走ってる車みてたらついてる車とついてない車があった。
あれがあると洗車でひっかかって拭きづらい。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:29:54 ID:VTJYNg4z0

ウインドウォッシャー液が出てくるとこ？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:15:43 ID:0MSxDkQc0

ああ、それなんですか！
ワイパーの付け根くらいから出てくるのかと思ってました。あんなとこからでるのか。
ありがとうございました。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:31:23 ID:lX2cfgxc0

埋めようぜ！

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:12:20 ID:MgAwe9tL0

いやべつにむりに埋めなくても

埋めるか

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 22:57:29 ID:qtt+CUEZ0

俺は反対！

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:13:03 ID:BS6CVAJd0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:13:11 ID:BS6CVAJd0

1000

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