Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★41

プリウスWIKI
http://www37.atwiki.jp/prius-tune/

プリウスコミュニティー（掲示板）
http://yy703.60.kg/prius/

圧倒的にコストパフォーマンスが高いプリウス

価格
インサイトL 205万円　　プリウスL 205万円

横滑り防止装置ESC
インサイトL VSA別売52,500円　　プリウスL S-VSC標準装備

サイド&カーテンシールドエアバッグ
インサイトL 別売84,000円　　プリウスL 標準装備

後輪ブレーキ
インサイトL ドラム　　プリウスL ディスク

ホイール
インサイトL スチール　　プリウスL アルミ

車格
インサイトL 5ナンバー小型乗用車　　プリウスL 3ナンバー普通乗用車

空気抵抗Cd値
インサイトL 0.28　　プリウス 0.25

前スレ
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★40
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282064433/

■ プリウス販売台数
2009/9.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　31,758台
2009/10　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　26,918台
2009/11　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　26,815台
2009/12　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　 22,594台
2010/1.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll　　 22,306台
2010/2.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　27,008台
2010/3.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　35,546台
2010/4.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　26,482台
2010/5.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 27,208台
2010/6.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　31,876台
2010/7.　 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　34,456台
2010/8.　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll 　 　 　　　　　　　　　　22,263台
■ インサイト販売台数
2009/9.　 llllllllllllllllllllllllllllll 　　10,289台
2009/10　lllllllllllllllllllll 　　7,047台
2009/11　lllllllllllllllllllllllllll 　　9,413台
2009/12　llllllllllllllllllllllllllllllllllll 　　11,967台
2010/1.　 llllllllll 　　3,430台
2010/2.　 lllllllllll 　　3,517台
2010/3.　 lllllllllllllll 　　5,397台
2010/4.　 llllllll　　 2,890台
2010/5.　 lllllllll　　3,156台
2010/6.　 lllllllllllll 　　3,726台
2010/7.　 lllllllllllll 　　3,884台
2010/8.　 llllllllllllll　　4,751台

■プリウス、インサイト燃費比較テスト 1回目
走行距離 約10km 走行時間 約70分
プリウス 15.6km/リッター
（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 12.6km/リッター
（ECON・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
■プリウス、インサイト燃費比較テスト 2回目
走行距離 約11.5km 走行時間 約60分
プリウス 15.5km/リッター
（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター
（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
■プリウス、インサイト燃費比較テスト 3回目
走行距離 約13.5km 走行時間 約90分
プリウス 15.3km/リッター
（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 11.6km/リッター
（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
-----------------------------------------------
2回目以降、インサイトはECONモードを入れると
エアコンが効かず灼熱地獄となり計測不能なため、
実用的な比較をするためECONモードはOFFとなる。
-----------------------------------------------
筆者談
あまりの暑さに耐えきれず、インサイト担当のドライバーは
アイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して
条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/1/

好燃費　低燃費　運転法 ３０専用
・停止状態からのスタートは、加速はエンジン主体が大原則。一気に踏み込みエンジン＋モーターで法定速度＋１０ｋｍ＋αまで加速します
（これでも実際の速度は法定速度＋誤差の範囲程度）
・加速が終わってもアクセルは完全に抜かない。アクセルを抜くと回生ブレーキがかかって非効率
・巡航時は基本、システムインジケーターを25%以下に維持します。緩行時もチャージに振れない程度にアクセルを踏んでおきます。（チャージ＝ブレーキなので変換効率的には無駄も多い）
・停止時はインジケーターがチャージの真ん中以下になるようにスムーズに減速します。（チャージメーターレベルが高い＆振り切る＝変換効率が悪くほとんどチャージされないばかりか、ブレーキパッドも減ります）

これだけ押さえておけば２８ｋｍ〜３０ｋｍ程度（満タン法で２６以上）も可。
道路状況によりますが同クラス車（シビック、オーリス、アリオン）の2〜2.5倍程度の燃費という感覚でいれま良いかと思います。
・必要のない荷物は下ろしましょう。スペアタイヤもおろしてキットと空気入れでも基本充分です。（サイドウォール損傷、ガラス踏みはあきらめてロードサービスへ。ブリニコカードがお勧めです）
・緩やかな原則にはＢレンジが効果的です。（Bレンジの使用は43km/h以下）強めの回生ブレーキによりバッテリーも効率よくチャージされます。（ヤフ知恵袋に”Ｂレンジではチャージされない”とありますがガセです）
・冬場はグリルふさぎも効果的です。
・身長１７０ｃｍ程度で体重が６０ｋｇ以上の人はやせましょう。
・デブ嫁は捨てましょう。

バイブル集
http://eshy.s22.xrea.com/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=8139;id=epv1710

o

t

昨日プリウスが家にやってきた。
６月に買ったので三ヶ月かかった。

>>1乙
>>7納車オメ

>>7
俺なんか去年の五月に注文して納車は今年二月だったぞ。

>9
冗談はやめてくれ

流れに乗って巡航速度まで加速したらアクセルをフッと抜いて踏みなおさない？
エンジンすぐ止まるからあとは速度調節しながらモーター走行。

環境自動車税の話でますますプリウスは人気が出てくるだろうな。

>>10
お前、プリウスオーナーじゃないだろ？

>>13
去年の7月から乗ってるけど

オプションのナビは未だアナログなの？

>>15
冗談はよし子ちゃんです

>>15
ようこそＤＯＰの世界へ
DOP変えたら1ヶ月納車が先になって笑った

>>1
おつ

>>10
自動車不具合情報一覧
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html
メーカー：トヨタ
期間：2010/01〜2010/08
装置名：ブレーキ装置
>該当する自動車不具合情報は　250件です
※250件中155件(62%)がプリウス

同様の条件で他のメーカーを調べてみると･･
スズキ：該当する自動車不具合情報は　14件です。
スバル：該当する自動車不具合情報は　12件です。
ダイハツ：該当する自動車不具合情報は　10件です。
日産：該当する自動車不具合情報は　16件です。
ホンダ：該当する自動車不具合情報は　27件です。
マツダ：該当する自動車不具合情報は　12件です。
三菱：該当する自動車不具合情報は　8件です。



世界一の欠陥劣等車、情弱人間御用達車が証明されました。

あープリウスほしいなー

日本で一番良い車だからね

>>4の「一気に踏み込み」っていうのはベタ踏みってこと？

追突したり事故ったりしなけりゃベタ踏みでいいかと

発進時にあまりモーター使わないっていうのは、
電池容量は制限があるので滑空時に備えて温存ってことで合ってる？

>>22
加速時は、HSI75〜110%。踏みすぎはバッテリーアシストが入るので凶。
>>24
そういうこと！

暖気運転中、40km走行時の瞬間燃費が20くらいなんだがエンジンの回転数が高いのかな？


バッテリーがみるみる減ってくのを見ると暖気中はほとんどモーター走行のようだが？

>>25
ついでにもうひとつ。

HSI75〜110%
↑
これってシステムインジケータの真ん中が100％ってことですよね？

>>26
起動後の1分間は暖機中に走らせると駆動はモーターだけになる。

>>27
真ん中は50%、PWRとの境目が100%、CHGとの境目が0%。

>>28
あぁ、了解しました。
HSI75〜110%
↑
これが175％〜110％に見えて悩んでました(^_^;)

もっと悩め

>>21
お前はバカか、レクサスをさしおいてプリごときが良い車だと
プリのおかげで他のトヨタ車が迷惑している。この芋野郎。

いもでつ＞＜

んで燃費をあげるにはモーターを極力使わない
回生も避ける　エンジンだけで走り滑空で距離を伸ばす
重たいバッテリーとモーターは無用の産物で失敗作
莫大な開発費も徒労
レシプロエンジンのみでアイドリングストップと
ミッション滑空の為のアクセルオフでのニュートラル＆エンジンオフ機能で
最強のエコカーが作れる　秘密だよ

プリウスのLEDバージョンはやくホシス・・・

>>33
1パロスあげる。

>>28
PWRのMAXは　　１２０％だと思ってる？

>>28
＞起動後の1分間は暖機中に走らせると駆動はモーターだけになる。

根拠は？

通ればリーチ　根拠なしｗ

>>37
点火時期

>>33
違うよ！
アトキンソンサイクル高効率エンジン＋eCVTが好燃費の秘訣だよ。

暖気運転の話やけど、エンジンがアイドリング程度（1000回転？）の低回転で回ってて、後はモーター駆動だとしたら瞬間燃費が20よりもっといい気がするんです。


バッテリーの減り具合からしてエンジンパワーをたくさん駆動に回してるとは思えない。



あと、やりたくないけどバッテリーレベルが2の時に暖気運転発進をしたらどうなるのでしょう？エンジンを使わざるを得ないと思うんですが(笑)

>>41
暖気運転中は混合気のガソリン濃度が高いが？

>>41
>モーター駆動だとしたら瞬間燃費が20よりもっといい気がするんです。

では、何km/Lが適切な燃費であるかを根拠と共に説明してください。

>バッテリーレベルが2の時に暖気運転発進をしたらどうなるのでしょう？

やってみれば？
大丈夫、プリウスそんな事では壊れないから…

ほぼ全レスが中国人バイトの書き込みだろ？

>>33
そんな小学生でも思いつく仕組みでエコカーが造れるのなら、その種のクルマが
今頃世界中にあふれているだろうね。

俺は中国人ではないアルヨ

「だんき」はエンジンを暖めるので「暖気」は使って欲しくない。

>>40
だよね
モーターとバッテリーはお荷物
いらない

>>48
違うよ！
モーターなしではeCVTを語れない。
THSを成立させるためには最低限のバッテリーは必要。

やはり、ID:cON8H3Yh0は小学生以下だった。

>>50
お前が技術的に説明できない件
俺以下か？ｗ

>>50
お前は精子以下ｗｗｗ

>>50
これだけ言われてネットで調べることも出来んのか
お前はタンパク質以下ｗｗｗｗｗｗ

>>38
>>39
なんだその程度かｗ

>>54
点火時期の意味を理解していないだろ？

モーター要らないとか、どんだけ駄目人間なんだろう。

普通の車でネックになるストップ＆ゴーで如何に燃費を
悪化させないのかが、肝になるのにな。

アイドリングストップに、エンジンが苦手な発進をモーターで
カバー。回生したエネルギーを使用するのにもモーターが要る。

そもそも高効率エンジンのスイートスポットをうまく使うためにも
エンジン回転数を安定させたままにして、急変化する加速には
モーターが要る。

ID:1mChavHv0(=ID:cON8H3Yh0)は、ネットで調べたらID:cON8H3Yh0が小学生以下だと
いうことを技術的に説明できると思っているらしい。
ウザイから失せろ！

>>55
なんだその程度かｗ

>>58
点火時期がどう絡んでいるのか知らないんだろ？
お前のその程度とかいうプリウスの初期暖機における点火時期の動作を
語ってくれよ！

>>59
バカらしw

>>60
なんだその程度しか書けないのかｗ

>>60
エミッションを規制値に入れるためには、可及的速やかに触媒の温度を上げる事が必要。

そのため、点火時期をリタードさせて未燃焼ガスを触媒に流してやる事で触媒の温度をあげ
活性化させるのだ。

判ったか。

>>62
その答案で合格点をもらえるだろうね。

>>62補足
その点火時期は、通常動作時より極端に遅く、上死点を過ぎたあたりで
点火される。当然のことながら、満足なトルクが出力されるハズはなく、
エンジンはむなしく空回り同然の状態である。
従って、初期暖機中に走行を始めるとモーター走行になるのだ。

ちなみに、水温が40℃以下の冷間始動で停止暖機させると、エンジン始動後
50数秒経った時点でエンジン音が変わるのが聞き取れる。
その50数秒間がリタードさせている期間で、それを過ぎると普通にエンジンから
トルクが得られる。

>>33
信号少なくて道がすいてたら燃費良さそうだな

>>64
その答案は点数が高い。

>>65
小学校の同級生か？

ションベン仕様のプリウスが多いと思ってたらこういうことか・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2010/09/22(水) 02:52:33 ID:9c7tnsLH0
現行プリウスのツーリングセレクション以外はプロジェクター式ハロゲンという暗い仕様。
そして、Sグレード以上では標準装備となるフロントフォグランプでその暗さを補ってるｗ
おそらくMCでHIDが標準装備されるはず。

>>62
＞未燃焼ガスを触媒に流してやる事で触媒の温度をあげ

燃焼ガスの方が温度は上がるだろ

最近、HSIを見てもいない。
少しゆっくりめにスタートしてあとは前の車についていくだけ。
燃費は以前とあまり変わらないから思考を止めた。
普通に走って28km前後行くなら無理して30kmは狙わない。
いい車だな、ほんと。

>>69
バックファイヤーと同じ原理です

好燃費　低燃費　運転法 ３０専用
・停止状態からのスタートは、加速はエンジン主体が大原則。一気に踏み込みエンジン＋モーターで法定速度＋１０ｋｍ＋αまで加速します
（これでも実際の速度は法定速度＋誤差の範囲程度）
・加速が終わってもアクセルは完全に抜かない。アクセルを抜くと回生ブレーキがかかって非効率
・巡航時は基本、システムインジケーターを25%以下に維持します。緩行時もチャージに振れない程度にアクセルを踏んでおきます。（チャージ＝ブレーキなので変換効率的には無駄も多い）
・停止時はインジケーターがチャージの真ん中以下になるようにスムーズに減速します。（チャージメーターレベルが高い＆振り切る＝変換効率が悪くほとんどチャージされないばかりか、ブレーキパッドも減ります）

ということは燃費をあげるにはモーターを極力使わない
回生も避ける　エンジンだけで走り滑空で距離を伸ばす
重たいバッテリーとモーターは無用の産物で失敗作
莫大な開発費も徒労
レシプロエンジンのみでアイドリングストップと
ミッション滑空の為のアクセルオフでのニュートラル＆エンジンオフ機能で
最強のエコカーが作れる　秘密だよ

>>72
>>45
また小学生が湧いてきたよ。

昨日通夜に行ったんだが、プリウス率がめちゃめちゃ高かった、フィットより多かったくらいだよ、やっぱり売れてんだな〜＠岩手の田舎

売国県民　岩手

ブレーキパッドが減ったらいけないんだってさ
これだからプリウス乗りはセコイんだよｗ

罵るだけなら誰でも出来る、正すなら売国奴に投票しなくても食っていける代替案を出さないとなぁ

>>76
ブレーキパッドが減ったらいけないってどこからの情報？
まぁ、回生ブレーキの割合が多いので結果的にパッドの磨耗が少ないのは事実だがね。

>>78
>>4に書いてあることの揚げ足取りだろ

なんか知らんがお前ら楽しそうだな
活き活きしてるぞ、がんばれ

「よーしパパ、プリウス燃費頑張るぞー」
「パパやめてー」

プリウスでノロノロ加速したら後ろからクラクション鳴らされたｗ
前の車との車間距離が5台分ぐらい開いたぐらいで鳴らすなカス
追い抜かしたいならどうぞどうぞ

「子供が運転しています」ステッカーを貼らなければ。

>>82
そういうときは中指立てるといいよ(^^)
かえって逆上して来たらこっちのもんだよ

>>75
なめんな、剛腕伊沢さんに投票したことは一回もないからな

俺のプリウスは煽られてもまけないぜ。特に高速
離れるまでアクセル踏むからね。そしてふとメーターをみると180になってる事がおおいw


wwwww

「よーしパパのインサイト、プリウスよりも燃費頑張るぞー」
「パパやめてー」

「パパのライフはもうゼロよ！」

「それライフちゃう！インサイトや！」

>>86
ベタ踏みすると意外と早く180kmになるよな
俺も買って3日目に試したｗ

>>89
今までエスティマ、エリシオン、ADバン、FIT RS　 倒してきた敵の数は数知れず


あいつら140超えた辺りから急に離れだすんだよな。それ以上出す気がないくせにベタ付けしてくんじゃねえバカがw

>>69
完全に燃焼したガスじゃ、触媒の温度なんて700度〜800度まであがらねぇよ。

未燃焼ガスだからこそ温度が上がるんだよ。

ちなみに１８０キロって偉そうに言ってるけどさ
実測値165キロぐらいなの知らないんだろ？

エコと真逆の運転だな(−_−＃)

>>92
iPhoneで測ると正確な速度が出てくるよな。

140超えると罰金で前科がつくんだよ

>>92
メーターの甘さは国産で仕様で共通
GTRも同じなの知らないんだろう？ｗｗｗｗｗ

プリウスでノロノロ加速して燃費走行していると勘違いしている輩が多いな

>>96
ていうか、協定規則第39号適用の国際仕様で世界共通

>>96
おまえGT-RとかZとか乗った事無いだろ

KT-Rならあります

>>73
モーターあってこその「プリウス走り」をエンジンだけで
実現できると思ってるんだから、まさに馬鹿につける薬
は無いというやつさ。

>>101
偉そうにしたいだけで説得力がまるでない

>>91
触媒で未燃焼ガスが燃えるのかよｗ

>>103
うん、燃えるよ。

>>104
バックファイヤーかよ

プリウスの燃費運転って基本エンジン使うよな？
だから普通に流れに乗って運転できる
バッテリー切れなんで起こそうもんなら…

>>106
それに気づくまではなるべくエンジンが掛からないように
運転をするので燃費が良くならなかったです。
バッテリーが溜まったらＥＶ走行とか論外みたい。

燃費パパ、家族でドライブ中

息子「パパの車、どんどん追い抜かされていくよ。新車なのになんで遅いの？」
パパ「あいつらの車は時代遅れの化石車なんだよ。パパのは最新のハイブリッドだから仕方ないの」

娘「見たい番組があるからテレビにしてよ」
パパ「エネルギーモニター見てるのに気が散るだろ。我慢しなさい」

嫁「暑いからエアコンつけてよ」
パパ「ダメだ！ダメだ！そんなことしたら燃費が悪くなるだろ。そこにウチワがあるから使いなさい。」
　　　「だいたい、おまえは余計な物を車に載せすぎなんだよ。パパが燃費の為にどれだけ苦労してるのか分かってるのか？」
嫁「この車にしてから燃費のことばっかり・・・」
パパ「ガッガッガソリン代をケチってる訳じゃないからな！きゅきゅ給油回数を減らす為にやってるんだからな！」
　　　「おい、こら！窓を開けるな！空気抵抗が増えて燃費が・・・」

息子「あれ？高速に乗らないの？」
パパ「高速は燃費が良くならないの。下道のほうが燃費がいいんだぞ。すごいだろ！」

娘「まだ着かないの？もうお昼だよ。お腹空いちゃった」
パパ「下り坂はエンジンかかってないだろ。区間燃費が99.9！どうだすごいだろ！」

嫁「おトイレ行きたいから、ちょっと休憩しない？」
パパ「ほーら、さっきの下り坂でバッテリーが満タンだ！ここからはEV走行だ！エンジン音しないだろ！」

息子・娘・嫁「早くお家に帰りたい！！！」

>>108
エネルギーモニターとテレビ(ナビ)は別モンだろ…
古いコピペなのかしらんが…

「エネルギーモニター見てるのに気が散るだろ」
ってことはテレビ付けられると気が散って
エネルギーモニターに集中できない意味じゃないのか？

つーか、こんなコピペの説明してる俺、アホ過ぎるわｗ

よーし、今日ももったいない走行するぞー。
あぁ、勿体無い、勿体無い。

インサイトに乗ってる奴は情弱だからな

>>111
インサイト乙

プリウスってレクサスやクラウンからの乗換え組みが異常に多いけど
インサイトはレジェンドなどからの乗り換え組がいないよねｗ

性能的にも魅力が無いしボディーも小さいから問題外の失敗作なんだろうねｗ

ホンダ党アンチトヨタ歴25年の俺様でさえ、インサイトだけは無いと思った
オデを下取りにプリウス買ったがシート以外は満足してる

やったー
４０ｵｰﾊﾞｰしたー
168.3km　41.0km/L　47km/h

17インチ仕様（TS）の燃費っていくつですか？
カタログには、35.5Km/L（車重1350Kgの場合）、としか載っていません。

カタログ燃費は35.5Km/Lだ

Lグレードってほんと軽量化への努力がすごいね。

LにはメーカーオプションのETCが付けられないんだけど、
それってETC用の配線を一切付けていないって事なんだと思う。

それでどれくらい軽くなるのかねぇ。

中国政府が日本向けのレアアース（希土類）の輸出を全面禁止したと報じた。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100923-00000058-jij-int

>>119
>LにはメーカーオプションのETCが付けられないんだけど、
>それってETC用の配線を一切付けていないって事なんだと思う。

ＥＴＣ用のポケットがない。もともと配線なんかＥＴＣ取り付け時に
這わせるだろう。付けるかどうか判らない配線なんてムダなコスト掛けてない

>>105
おまえなぁ・・・。少しは勉強してこいよ・・。

触媒はA/Fがリーンの時に過剰な酸素を吸収して、リッチのときに吐き出すって作用があるわけよ。
で、そういう酸素が溜まった状態のところに未燃焼ガスを送り込むと酸素と燃料が反応して燃えるの。
未燃焼ガスを送り込むには、点火タイミングを遅角させてTDC以降で火をつけてやりゃ良い。


関係ないけど、バックファイアって吸気側に火が戻る事だぞ。

>>122
それで、50km/l出るのかい？
ちなみに俺は暖気なぞ、おかまいなしに発進するが。

>>122
ちょっと何言ってるか分からないです

117です。整備やってる知人に訊いて自己解決。
TSはグレード名称じゃないので発表しなくて良し。トヨタがパンピーを騙す常套手段。
重量、17インチを考慮汁と20％減くらいの数字かと。

>>125
20%減は言いすぎ。7%減が定説。

ベタ付けしてくる奴には、ブレーキを一瞬踏むと、ビビって距離空けてくるよ。
経験上100%

>>127
ビビるとか以前に普通の反応だろソレ。

ＨＶならフィットとプリウスとどちらがいいでしょ？

夫婦2人で街ノリ＆たまにゴルフ＆たまに車中泊の山道ドライブ温泉 なんやけど

そんな奴に一瞬しかブレーキ踏まないのか?

根性ないな(笑)黙ってフルブレーキしとけよ(笑)

後は慰謝料取って猫が飛び出したとでも言っとけ

中国のレアアース禁輸でも生産は大丈夫なの？

>>131
備蓄1年以上あるし問題なし

>>129
ゴルフバック乗るかどうかで決めたら？

>>130

緊急非難で｢猫｣を出すと進路妨害の方が強くなるので｢何かしらの物体？｣が良い

子供かも知れないし動物かゴミ袋かも知れない何か


絶対に猫とか犬は発言してはいけない

>>130
根性あるとかないとかバカじゃないの？
いくら向こうが悪くて慰謝料取れても、
怪我とかしたくないし、プリウスは傷物だし、
何より面倒くさい。

>>131-132
トヨタは現時点でハイブリッド車のモーター2〜3年分の
希土類（レアアース）を持っているらしい。
http://www.corism.com/special/biz/602.html

豊通レアアース株式会社
http://www.toyotsu-rare-earths.com/

当たる瞬間踏ん張っとけ
それに保険屋通りに直すのか?バカ？
バンパー交換程度ならまだしもフレームや板金が必要なら断われ!
元通りに直せないなら新車を要求せよ!!

プリウスって156kmも出るのか
乗ってるんだけど一度も高速走ったことはない。
ちょっとびっくりしちゃいました。
あんなに遅いのに・・・・・

iPhone3GS+iOS4.1+MOPナビでのBluetooth音楽再生、iOS4.1になって出来ることが増えた。
Bluetoothでの音楽再生が出来るようになったiPhoneOS3からiOS4.01まで１年以上、出来ることは変わっていなかったんだけど、今回のアップデートはまあまあいい。

１　曲送り／戻しがステアリングのスイッチで出来るようになった。ただし、スイッチを押してから１秒程度のタイムラグがある。

２　Bluetoothで音楽を聴いていて他のソースに変えると接続が切られ、車のPOWER OFFなしで再び使うには、ナビ側で接続し直さなければならなかったが、ソースを切り替えるだけで続きから演奏されるようになった。ただし、これも数秒のタイムラグがある。

３　ディスプレイへの曲目表示は残念ながら相変わらず出来ない。

次のアップデートでは画面への曲目表示に期待。

MOPナビ＋iPhoneの組み合わせなんか少ないだろうけど、参考になれば。

>>139
ちゃんとリミッター効くちゅうねん
メーター読み180kmな　時間もかからん

エアクリとマフラーを替えてモアパワーを得ると尚良し。そんなに金かからん

>>141
でも20秒切れないだろうね

おまえら、プリウスでやることじゃないぞ、それｗｗｗ

>>140
iPhoneのバッテリーのもちはどうですか？

http://www.sankeibiz.jp/econome/news/100827/ecc1008270931008-n1.htm
低燃費タイヤ　新制度で急増、エコ志向にシフト

ダンロップ圧倒的すぎワロタ
エコピアとかEarth-1が売れてるんじゃないかと思ってたんだが。

福山効果だろ。同じようにレグザも売れてる

>>139
パワーモードだとめちゃめちゃ速いじゃん
空力良いから高速の伸びも格別
まさか、乗ったことないの？w

>>147
大河ドラマ効果ってスゲーな。

>>145
4.1になっても余り変わらない。
ずっとBluetoothで音楽再生して、電話待ち受けしたら３時間くらいじゃないかと思う。
電池なくなるまで使った訳じゃないけど。

プリウス欲しいなぁ

>>151
君の気持ちは良く分かるよ。

プリウスあげる

俺も欲しいけど冷静に考えると250万越すんだよなぁ

オプション思い通りに付けたらSの値引き後で300万超えたもんなぁ
まぁ、いいんだけど

>>150
なるほど・・・ありが�d
専用ケーブル買うか悩み中なんで参考にします

みんなオイル交換どれぐらいのペース？
エンジンのオンオフが頻繁だから普通より早めの3000キロぐらいがいいんかな？
それとも5000キロごとで十分なのか。

15000キロが基本じゃなかったか？

シビアコンディションな人は7000〜10000キロで交換でいいよ。

QMIグラスシーラント タイプT施行済みなんだけど
ブリスXとか重ね塗りして大丈夫ですかね？

>>159
そんなに厚化粧しなくても・・・・・
すっぴんで勝負しろよ

>>159
業者に聞いたら重ね塗りしても意味ないって言われた。
まぁやっても平気なんじゃない？
分からないけどww

【小売】ユニー、衣料品の生産を中国からベトナムやタイに移行--人件費高騰で [09/25]


ユニーは２４日、海外で製造委託している衣料品のうち、中国での生産の割合を
現行の約７０％から５０％に引き下げ、ベトナムやタイなど東南アジアでの生産を
５０％に引き上げる方針を明らかにした。

中国での人件費の高騰が主な理由で、尖閣諸島沖での中国漁船衝突事件で、
日中関係が緊迫している問題は、直接影響していないという。

加納昭義衣料本部長は同日の記者会見で、中国での生産比率を下げる理由について、
「２０１１年春以降、人件費上昇のため中国での製造コストが約２割増となる」と
説明した。

ユニー　ttp://www.uny.co.jp/

ttp://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei100925_3.htm

>154　>155
S　楽ナビ＋バックカメラ＋Ipodケーブル＋青歯＋光　ETC　マット　コーティング
２２０万だったんだが・・・
サラミ補助菌がそのうち貰えるはずだしぃ

一体どんな買い方するとそんな高額に成るんだ？

本命のヴィッツ級ハイブリッド待てば？

ﾌﾚｰﾀﾞｰﾏｳｽのｲﾝﾃﾘｱﾊﾟﾈﾙの質感はどんなもんなんですかね？
ﾈｯﾄｵｰｸｼｮﾝで売ってる安い物より良いんかなぁ？

実際に貼っている方、よろしかったら教えてください。

チョイ乗りしかしないおばちゃん達が
HVヴィッツ買っても燃費悪いだろうな。

>>157
納車後1500kmで交換した
次回予定は10000km
その後は10000km毎に交換する予定
3000kmはいくらなんでも業者にお布施を払いすぎでしょ
今のSMグレードのオイルなら、ベースオイル自体は20000kmは十分持つ
プリウスはエンジン作動時間が短いから、油温もそれ程気にする必要はない
よって夏だから冬だからとオイルの粘度や交換を気にする必要もない
異論は認める

>>166
３０が高速向けに対して、
ビッチはチョイ乗り向けと思ふ。

スポーツカーなら分かるが、プリウスで3000km毎交換は早すぎるだろ。

>>169
プリウスのエンジンはツインカムでっせ。

今日、国道23号線で時速30キロくらいまでスピード落としてるやつがいた。
燃費狙いの走行かもしれんが他人の迷惑考えてやれよ。
プリうすの評判が落ちるわ。

とりあえず、そういうあふぉは死ね。

スピード落としても燃費には関係ない。
アクセル操作でいかようにもできる。
ＧでＰＷＲのみで22.5km/L KEEPしてる俺がいうんだから間違いない。
東京郊外ね。

↑
ひょっとして、自慢してるの？

スピードが遅いと、急な停止時のロスが少ない

>>171
節子、それプリウスやない！
インサイトや！

>>174
あまりに遅すぎると効率自体が悪いぞ。

スピードを落とすと「心の燃費」が悪化するので結果大損する。

>>175
プリウスって書いてあったよw

最初は60キロ弱で走ってたけど上り坂でアクセルを踏み込まないようにしたのか
最終的に30キロまで落ちてた。

2車線あるから追い越せばいいんだけど
右車線は80,90キロ以上で走ってるんだから
速度差がありすぎで危ない。

燃費実験やりたいなら周りに人がいないときにやってほしいね。

インサイトの唯一のライバルとも言えるのがSまでだな

Gはクラウンやレクサスからの乗り換え組が多いから。

上り坂でアクセルを踏み込まないってそいつプリウスの走り方がわかってないな
プリウスは登りでがつんとエンジン使って速度維持or加速して下りは滑空が基本なのに

S-VSCって滑ったら自動で逆ハンきってくれるの？

純正17インチのタイヤ含めた総重量教えてヽ(｀Д´)ノクレヨ

ホイールはあれほど軽量化謳って宣伝してるのにタイヤの重量ってなんで不透明なんだ？
総重量の方が大事だろ！って思う。

>>179
Gのレーダークルコンは魅力あるからね

タイヤ、ホイル、キャップの重量（Kg）
L 7.2 , 7.0 , 0.4
S,G 8.2 , 7.0 , 0.4
TS 9.7 , 11.0 , -

195/65Ｒ15と185/65Ｒ15は1kgの差なのか。4本だと4kgの差になるんだな。

スタート時　自動でPWRに成るような回路作ってみた。
すげーいいじゃん　いいじゃん
作り方は　あCCの電源に連動して１秒間ONになる回路をPWRスイッチに割り込ましただけ。
俺　ずっと１６しか走らなかったのにPWRモードで走るようになったら普通に１８超えるようになった。
燃費悪い走り方だとPWRモードの方が燃費いんだね。
トヨヲ之が発覚するのが嫌でモードリセットして起動してるんじゃないかと・・・

>>178
プリウスて30km/h巡航なんて、そっちのほうが難しいわw
どう見てもネタ

プリウス乗ってるヤツって中には凄いセコいのがいるのは事実だよね？
ありえない話だとは思えない

>S,G 8.2 , 7.0 , 0.4
>TS 9.7 , 11.0 , -
こんなに違うのか・・・・
操安性・運動性と重量の関係でバネ下重量１�`増加は
バネ上重量だと１０倍換算といわれているけど
パワーユニット同じで何でこんな重いタイヤ履かせるんだよ

>>189
儲かるから。

どうせたくさん売れないから、赤字覚悟のこの価格で売れって言ったのはお前だろ ?
なんと21万台ものオーダーだ、どうすんだ！！クラウンからの乗り換え客ばかりだぞ！ゴルァ！！
　　　　＿＿＿
　 　 ／　　　　＼　　　　　　 ＿＿＿
　 ／ﾉし 　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼; 　
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／ 　(＿　 （＜） ＼; 　　　ごッ、ごめんよ、こんなに売れると思ってなかったんだ
　 | 　　、 　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　 ヾ;　　　ごめん、ごめんよ・・・　でも、ホンダが悪いんだ。
　 |　　＾　 　　　　　| i　　 ｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　
　 |　　　　　　 　 　|　＼ヽ　、　 ,　　 　　／;
　 |　　;j 　 　 　　　|／ ＼-^^ｎ ∠　　 ヾ、
　 ＼　　　　　　 ／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　 ／　　　　 　⌒ヽ ヽ二)　 /（⌒　　　 ノ　 　
　/　　　　　　　r、 ＼ / 　./　 ￣￣￣/ 　　　

>>116からリセットしないで、
500.8km　36.8km/L
だいぶ下がってしまった。
今日は山道走ってバッテリー満タンが数度あった。

LとSのホイール違うの？

>>193
ホイールは一緒。タイヤサイズが少し違う。
後はググッテみて。

同じだね　電子カタログで確認してみた
33100円ﾅﾘ

>>184
サンクス(-人-)

215-45-17から215-40-18にインチアップしたとして、
タイヤ銘柄、総重量同じなら燃費も同じなんだろうか？

>>186
> 俺　ずっと１６しか走らなかったのにPWRモードで走るようになったら普通に１８超えるようになった。

16て、どんだけ運転下手なんだよ。

>>196
標準のタイヤと市販タイヤは銘柄同じでも性能は違う
通常は市販タイヤの方がコスト制約ないから原材料の
ゴムやカーボンや添加物は良質のものを多く使っており
市販タイヤの方が性動力やグリップ、耐久性などの性能が高い

ただし、プリウスというのはかなり特殊な車で
トヨタはミョーなチューニングをタイヤメーカーに
させている可能性があるから、同じにならない可能性がある
それにタイヤの接地性も変わるから走行抵抗も微妙に変わるだろう

確実に言えるのは乗り心地が悪化すること

>>184はお客様相談室に訊いた数字で、実測値ではありません。念のため。15インチは鋳造にしては頑張っている重量だと思います。タイヤも。

参考までに
BS Playz
195/65R15 9.4Kg
205/55R16 9.8Kg
225/45R17 10.3Kg
BS REGNO
185/65R15 8.8Kg
195/65R15 9.6Kg
205/55R16 10.1Kg
225/45R17 11.2Kg

スピード落としても燃費には関係ない。
アクセル操作でいかようにもできる。
ＳツーリングでＰＷＲのみで15.0km/L KEEPしてる俺がいうんだから間違いない。

>>196
インチアップするとホイールの外形が大きくなり、慣性モーメントが大きくなりロスになる
俺は14インチ履きたいぐらいだ

>>196
同じコンフォート系のブランドといえ、OEはエコタイヤに近い
チュー二ングじゃないんすかね？ 素人考えですけど。
ここは是非、人柱になって下さい。おながいします。

ちょうどタイヤの話が出てるから聞きますけど、

S,G新車装着のエコピアEP25とヨコハマS70ってどっちが当たりなんでしょうね。
トレッドパターンでの印象は、燃費ではEP25で、走安性ではS70かな？と。

乗り心地や静粛性はどちらがいいんでしょうね。

>>204
短距離の試乗以外で実際に乗り比べた人はいないのでわ？

>>187
どこに「巡航」って書いてあるかな？

今年からS70になったみたいね。
性能は同じようなもんだろうけど、あっちはエコのプレミアムブランド。こっちは無印。
納得いかん、てのが多少なりともいるのでは？
タイヤ同じでいいから、エコのブランド刻印しときゃ良かったのに。

17インチでは、ミシュラン様を期待。納車されたら東洋でがっかり。
というヲヤヂを知っている。

17インチのタイヤ意外とトーヨー3種類の中でベストかも？
って俺は思ってるんだが、変わり者かな？

同意。ミシュランは知らんが、ＢＳよりはトーヨーの方が静かで乗り心地よかった。

>>206
どう見ても、お前の書き方が悪いよ。

ハイブリッドに使われてるレアメタルって何だろ？
中国以外から輸入出来ないモノかね…
レアメタルがなければ製造できないモノなのだろうか？

ネオジム
何も心配要らない。

前後ドア間のウェザーストリップって、
SAI用とクラウン用どっちがいいの？
みんカラ見ても半々ぐらいでよくわからん。

リアドアの薄っぺらい感じはどうやったら消せる？
開けた時の鉄板丸出し感がどうも許せん・・・

デッドニングすればいいんじゃね？

4/8納車でようやく補助金入ったわ

>>216
それで解消できる？
解消できるならやるけど

>>209
STにミシュラン付いてきたけど、めちゃめちゃ良いよ
今のが磨り減ってもデラで純正仕様ミシュランを買うわ

>>218
鉄板の丸出し感は無くならない
オーディオの鳴りが良くなるのとロードノイズが減る位かな
後はドアを閉める時の安っぽい音が多少マシになる

デッドニングの副作用は重量増

>>220-221
�d�d

諦めるしかないのか・・・

まぁ、プリウスの場合、何かチープな所があっても
軽量化の為、燃費の為と言い訳できていいじゃん。

実際、少しでも車軽くしたかったんだろうし。

屋根はもう少し厚くして欲しい
冬になると電線から落ちてくる雪が、氷が当たったかと思うくらいの音がする

215
これが効果ある
ドアを閉める音が全然違う
http://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=22650

>>225
ごめん・・・閉めるときじゃなく、開けるときなんだよね

口でボンって言って開ければいいだろ

>>223
インサイト並のチープ感は止めてくれ

>>224
Lグレード？
Lなら天井に防音材が入ってないから、DIYで付けるしかないね。

>>226
ドア外装板の内側に、デッドニングで使用するレジェトレックスを貼るのが効果的。
普通にデッドニングするよりずっと効果がある。

>>229
S釣りです
100チェからの乗り換えですがルーフに雪が落ちてきた時、余りの音に焦ったw

>>229
S以上なら防音材が入ってるけど、それで不満ならやっぱりDIYで入れるしかないんじゃ？

230
雷好きの俺としては羨ましいぞ
一度でいいから安全な状況で直撃されたい

『ゆき』じゃないのか・・・・・？

プリウス買おうか、インサイト買おうかマジで悩んでます・・・
外観はインサイトの方がカッコいいけど、内装は圧倒的にプリウスの方がいい・・・
どうなんすか、プリウスオーナーのみなさん、何でもいいから背中後押しするアドバイスください

内装で選ぶなら現行のプリウスより先代の20EXの方が何かと使いやすかったり。

もしくは中古20型MC後だな。

>>211
国語力だないだけでしつこいねえｗ

じゃあ、その「30ｷﾛ巡航」と読み取れる問題点を具体的に指摘できるかな

>>198
遅レス悪いが、新車用のタイヤのほうが圧倒的にライフは長いぞ。
ライフもメーカーの基準に入っていると思われる。
　国産だと市販タイヤのほうが、一部の性能面を目立つように味付けしている。
静かだけど、ライフ短いとか、グリップ良いけどやはりライフが悪いとか。
　トータルバランスは新車用は案外優れてると思うよ。
ただ、コストの件もあるから、全ての新車用がいいとは限らない。
　運もあるとおもうけど、ミシュランのＨＰは市販タイヤ性能をもつ、相当あたりのタイヤだと思う。
ＢＳはトランザだし、トーヨーもプロクセス確かﾊﾞﾘﾊﾞﾘの新車専用だ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 16:54:18 ID:MxJ2yunY0
>>229
S釣りです
100チェからの乗り換えですがルーフに雪が落ちてきた時、余りの音に焦ったw

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 17:30:45 ID:VIXm05Zv0
230
雷好きの俺としては羨ましいぞ
一度でいいから安全な状況で直撃されたい

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 17:52:42 ID:SeCIX7Fe0
『ゆき』じゃないのか・・・・・？

>>234
デザインでよほどプリウスがダメじゃなかったらプリウスしかないでしょ
燃費、加速、広さ、快適さ、すべてプリウスが上。

インサイトが上なのはコーナリング（笑）だけかと

え！コーナーリングもプリウスが上でしょｗ

何一つ勝てないじゃん、インポサイトｗ

>>234

そんな質問このスレで聞くなよ…荒れるだろ


後々どうなるか知らんけど、格好良いと思ってるインサイト買っとけば？

正直、比べる車の土俵が違い過ぎてこちとら迷惑です。

プリウスな日々SNS

http://sns.priusdays.net/

>>236
しつこいも何も、お前には初突っ込みだったんだが…
ま、キモい妄想はほどほどにしとくんだな。

本題の方は、速度振幅してる描写がないんだから
巡航と受け取られて当然だろ。

>>237
寿命はしらないけど１本にかける原価は純正装着と市販だと２〜３割は違う
というか車メーカーはタイヤメーカーに対して納入コストを徹底的に削減させている
タイヤメーカー曰く「４本で納入額を数百円でもアップしてくれれば
車メーカーは操安に関する開発コストを億単位で削減できるのに」
と昔から愚痴っている。ちなみに車雑誌で評論家が車の操縦性ついて
えらそうにインプレしている内容の８割は実質タイヤの特性らしい

>>244
でもタイヤだけでチューニングしてしまうと、
タイヤを交換するときに困るかもね。

新車装着タイヤは買うと高いし。

>>234
試乗して決めようとかいう発想はないのかな
プラモデル買う訳でないし。高い買い物なら慎重に自分でも選んだ方がいいんじゃ？

>>246
試乗よりもレンタカーでじっくり乗るほうがいいかも。

>>244
ダンパーメーカーも同じ事言ってるんじゃね。

>>248
うん

>>234
外観がインサイトが良い←好みの問題。
内装←車は中に乗って運転するものですし。。。

簡単に言うと、外観を取るか内装をとるか。
外観の好み以外はプリウスが圧倒的に優れてると思うけど。

いろいろ参考になるご意見どもっす
それぞれのディーラーで試乗して、店員さんからも話聞いたんですが
販売店の店員さんってのも結構影響ありますな・・・
というのもホンダの店員はきちっとした真面目そうな人で、トヨタの人はヤンキーみたいな人だったもんで

トヨタは全店で買えるんだから、それこそ他の店に行ったらいい。

ちなみに車雑誌で評論家が車の操縦性ついて
えらそうにインプレしている内容の８割は実質タイヤの特性らしい

これが嘘だと分からないってさ
お前凄い下手くそで笑えるｗ
あほくさ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8fnnAQw.jpg
リッター30の運転でリッター26に落ちたw

もう一つ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgYvqAQw.jpg

落としてホイルかえるだけでもかっこいいな〜。
これならエアロいらないな

ホイールは19？

ホイールは19インチ
タイヤは前後215/35のLS２０００です

19インチでピッタリな感じ・・・カッコいいねｗ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYy5DtAQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYk5HoAQw.jpg
最低地上高は75mm

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgaHvAQw.jpg

街中で流れに乗るより若干早い位の
リッター23位の運転でリッター20になりますた

クソ高いエコホイールでも19インチは燃費おちるねw

感覚的にノーマルでエアコン入れた時と同じ燃費です

オフセットが・・・おしい

>>261
タイヤの摩擦は半端ないのう

俺が分析した中で一番多いのは白だ。

プリウスの場合、オフセットは仕方ないな。
フロントツライチでもリアが引きこもり。
スペーサーは気分的に使いたくない。

>265
つ　 http://kspweb.jp/shopdetail/003011000014/

>>266
これ気になってたんだけど、社外ホイルにも使えるの？
純正ホイル専用って書いてあるからどうなのかな。

>>262
ロングボルトに打ち換えてスペーサーかますよ
今入荷待ちなんだわ

>>267
社外ホイールだと使えないことがよくあるよ
レイズは無理だったからボルト打ち替え





エアロの入荷までこの車高で頑張るw
つか、車好きな人に良くガン見されるわw
プリウスいっぱい走ってるけど弄ってる人は皆無だもんね

>>261
オレはスバル純正のクソ重い18インチで19.0km/L位。
やっぱ軽いホイールのほうが燃費がいいみたいだね。

>>265
リアに5mmスペーサ入れようとしたらボルトのかかりが3回転位しかなくなったからやめた。

小川様もここ見てる？
http://secure.autobacs.jp/totteoki/kekka_1st.html

>>254
>>255
えらく汚い絵ですね。おもちゃのカメラですか？
もうすこしマシなカメラ使いましょう。

>>272
圧縮ノイズも知らないの？w

wwwww

>>271
http://secure.autobacs.jp/totteoki/cpn01/index.html
超羨ましい。

ださ

HDDナビつけたらHDDの回転音が聞こえやがる。
失敗したぜ。

　　　　　　｜　Hit!!
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　 ぱくっ｜
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(,,ﾟДﾟ)::| 俺が釣られると思ってんのか!
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

プリウスのマニュアルに、
エコ運転を心がけると
自然と優しい気持ちになれると書いてありました。
このスレを見てる限りクズ人間ばかりで
完全にでたらめということが分かりました^^
ありがとう、クズ共！^^

>>272
写真を見ての通り、出先でiPhone4で撮影したのよｗ
HDRだから余計アラが出てるけど、ホイールが暗めだからHDRにしたんだわ。

>>279
そりゃ、インサイト乗りはクズだろうとも

>>279
お前は人間に何を求めてるんだ？

>>282
お前人間なの？

ワレワレハミステロンダ

初歩的な質問で申し訳ないんですが、トヨタの販売店って
トヨペット、トヨタカローラ、ネッツってありますが、プリウスはどこで購入するのが一番良いんでしょうか？

トイザらス

>>279
おまえもチリクズの一員です

>>285
トヨタ店もあるでよ！　プリウスのメンテ経験が長いディーラーがお奨め
トヨタ店 1997〜
トヨペット店 2003〜
カローラ店 2009〜
ネッツ店 2009〜

お前らはプリウス好きなの？

そんなこと書けるわけないじゃん

>>289
さあ、どうだろうなぁ？
一つだけはっきり言えることは
俺はビチグソが大嫌いでホンダファンをやめた。
二度と買わないのは確実だな。

Ｄで社外フィルムを見積してみたら、４万弱だった。
なんでこんなにぼられるのorz

>>291
2chのコテごときに自分の買いたい車を左右されるなんて…

>292
自分でやってみろよ、４万じゃキレイに出来ないよ

>>292
間違いなく外注に出すはずだからそれらしい店に直接問い合わせたら？
つっても2-3万はすると思うけど。
以前Y34を業者に貼ってもらったけど作業工程値段高いのもうなずけるよ。

俺はリア6面で38000円だった。

>>292
難しいと思いきやプリウスの場合リアの一枚貼りが素人でも出来る模様。
http://www.youtube.com/watch?v=773jmN_Cq-0

自分でやれば1万弱か。

>>293
>2chのコテごときに自分の買いたい車を左右されるなんて

ま、以前は別として
今現在、その程度でバッサリ切れる程度の車しか作ってないんだろうよｗ

おい！26歳の若者なんだがこの車買ってもいいですか？

新車なのに2万3万ケチって手間かけて出来の悪い仕上がりにしたいの？
目立つ部分だからプロに任せたほうが無難だと思う。

俺職人してたから何をするにも自信があるほうだけど、
大事な物は自分で出来ても職人に任せてたわ

>>299
金が有るなら買えば？
税金安いし。

>>292
納車時に頼んだら、Dからルミクールを勧められてちょうど2万だった。(NS-20HC)
それに比べると4万は高いかな。それとももっと素材の良いフィルムなのかな…

貼ってから1年経つけど特に問題ないよ。

>>285
全部のトヨタ寺を回って最高条件を出した寺と２番目と競合させろ
大概、カローラ店が一番いい条件だすのじゃないかと

Ｃｄは０．２５とか宣伝しているがＣＬはいくらなんだ？

そこらの車より格段に低いよ

>>304
乗って当ててみろよｗ

ＣｄとＣＬはトレードオフに近い

プリウスは基地外みたいなとばし屋が多い。

無限インサイト（笑）の間違いでは

俺もプリウスを高速で乗ったら燃費リッター14キロ前後だよ

あ！プリウス？



と思ってみたら・・・インサ＊＊　
な〜んだ・・・・ﾂﾏﾝﾈ

まぎらわしいんだよね。ﾊﾟｸﾘは。消えろよ。

>>310
14はねーわ
それなりに踏み込んで120km/hでも18は堅い

リーセールバリューはどんな感じですか
例えば新車で買って5年5万キロ乗ると新車価格の30％はいけますかね

>>313
個人的にはその位の予想をしている、5年で30%は期待値として十分おｋ

>>314
ありがとうございました

サブディーラーで買った人いませんか？
うちは全メーカー取り扱いの大きめの修理屋から買った。
20年の付き合い。
社長がプリウスマニア。仕入れているトヨタ店がすぐそば。
なので、何の不安もなく購入。

俺何故燃費割ーか気が付いた
乗り始め１０分位は燃費劇悪
で、おれ通勤距離３ｋｍで１回当たり１０分も乗らないんだよね
５分表だっけ？あれで１０分（２本）まで１０前後　３本目に入って２０を超える。
お前らも登場時間気にしてみてくれ

というか、そのトヨタ店より整備設備やらスタッフなんか
こっちの方が立派なんだもん。

周知の事実じゃねぇの？

んだんだ。ガソリン車が登場した100年前から言われてたんじゃね？
一般的になったんは、触媒車が100%になった頃か。

トヨタはプリウスの基幹技術の特許でロシアの技術者アレックス・セベリンスキー
との裁判で負けたんだろ。トヨタと日本政府が独自に開発した技術ではなかったの？

http://ipbiz.blogspot.com/2010/07/alex-severinsky-vs-toyota-prius-at-itc.html

Sツリだが、光軸調整リンク買ったが、ハイビームは調整はどうすればいい？

>>321
そういえばCVCCも旧ソの技術のパクリだったね

この車って雨の日にドア開けたら水滴がぽたぽたシートに落ちるね。
なんとかならんもんか(-_-#)

今時、ＣＤ０．２８だって？
そんな数値は８０年代後半、ベンツが市販車で達征してる数値だよ。
どんだけ開発が遅いんだ？

馬鹿じゃないの？

LEDのヘッドライトにすると
バッテリの消費抑えられますかー？

値段高いしどうでもいいや。

>>157
オンオフは多いけど、冷間始動ではないので噴出ガスも薄いのでオイルは汚れない

更に言えば、熱だれしやすい夏の渋滞中とかはエンジンオフ。

負荷のかかる発進時や加速、高速巡航時もモーターアシストで負荷は軽め

よってメーカー指定の１５０００ｋｍで十分

気になるなら１００００キロで交換しとけばいい

>>220
ウレタンフォームスプレーがいいね。

【日韓】「日本企業が１０年かかった技術、韓国は３−４年で習得」[09/30]★2


柴田力技術士は「通貨危機前、韓日部品・素材企業間の技術・品質格差は
２０年ほどあったが、最近は３、４年に縮まっている」とし「中国と韓国は
まだ１０年以上も差があり、日本は韓国での部品調達をさらに増やすだろう」
と述べた。

柴田氏は「韓国の中小企業のオーナーと現場職員は日本で技術を学んだ後、
短期間で技術を習得し、独立しようという意志が非常に強い」とし
「日本企業が１０年かかる技術習得を韓国は３、４年で習得し、
新しい分野に果敢に挑戦するのが印象深い」と述べた。

また「韓国部品企業も００年以降、創業者から２世、３世への引き継ぎが
活発に行われているが、現場を経験せずにすぐに管理職から始めるのが日本
との大きな違い」と指摘した。

柴田氏は生産性の向上は作業工程の短縮が重要だと強調する。
柴田氏は「ドリル作業に６秒かかっていたものを３秒短縮するだけでも、
一日１万個を生産する場合、８時間短縮できる」と説明した。

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=133419&servcode=300§code=300

トヨタ新型ＨＶ、燃費リットル４３キロ　来年末にも発売
http://www.asahi.com/business/update/0713/NGY201007130033.html

ヘッドライト＆フォグのHID化を考えてるのですが35wと55wメリット・デメリットご教授願えないでしょうか。
発熱を考慮しますとで35ｗが良さそうですが思ったより暗いと悲しいので；；　　よろしくお願いします。

35で十分でしょ

35Wだと純正より暗くなるよ
まじ後悔しまくり

電磁波でヤバイ本当ですか

HIクッキングヒーターの数百倍は安全だと思うよ？

プリウスの電磁波で死んだ人はまだいない

電磁波の前に直す物有るだろう！

>>339
そうそう、君の頭とか。

お前のアタマとケータイかな

死んでしまいなさいそれではカンチョウ

マジでエンジン音小さすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本の潜水艦は世界一エンジン音小さいからって車にもその技術もってくんなよｗｗｗｗ

妄想族？

>>333
中華HID入れたら謎電波出まくりみたいでライトつけるとラジオが入らんなったw
オレは35ｗ使ってる。55wは耐久性とか紫外線とか色々心配だから避けた。
普通に使う限りは35ｗだろうが55ｗだろうが大した違いはないよ。

>>343
その技術ってお前に付けられないの？

>>339
とりあえず就職しろよ

おれはトヨータの社員だが・・・

最近プリウスマニア等で話題になっているメータのカビがうちにも出ました。
ttp://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=40792;id=prius3x

急に涼しくなったりして気候の変化で出たのか、Dに持っていって交換してもらう予定ですが、
2chではこの現象は無いみたいですね。

しかし、去年は何とも無かったのに今年になってなぜ出たのかは不思議orz

>>334 >>335 >>345
回答ありがとです

今日、一般社団法人 次世代自動車振興センターＨＰの
補助金申請進捗確認システムの表示がついに「申請受付」
に変わった。今までずっと「申請受付前」だったがこれで
ようやくゲッツ
ちなみに:契約は４／１８、納車は７／１７で
販売会社等団体受付日：2010年08月25日となってた

>>351
なんか不思議な経緯だな
当方は4月下旬契約、7月末納車で販売会社等団体受付日が8月5日だ
あんさんの受付日、遅すぎないか？
んで、今見てみたらステータスが今日付で支払手続中になったようだ
もうじき貰えるっぽい

夜、ライトを点けるとインジケーターがまばらに赤くなるけど。
普通ですか？
ドット抜け？

SとGって遮音材の量、材質がちがうのかな？

試乗ではS乗ったんだがエンジン音が無い分、ロードノイズが
ガーーーと際立つ印象だった。

でも購入したGはロードノイズが明らかに静かな気がする…。
サーーーな感じ。

S、Gともにツリではないノーマルなので足回りは一緒のハズ

タイヤの銘柄確認して下さい

耳くその確認も

>>354
SとGは車重同じだから遮音材の量は変わらないんじゃないかなー


S、Gでタイヤの柄が違ったとか？

>>354
試乗した道路の舗装が原因に一票！

別れた嫁は節約が好きでスーパーの特売品を買いあさり家の電気を消しまくり真っ暗、節約をゲーム化して幾ら減ったっと喜んでいた。

何処かのCMに出てくるクソ女みたいだった。

>>354
>>355-358 + おまえさんの脳ミソが原因

>>360
つまんねーよ

ムーンルーフってつけたほうがいいかな
オススメ？

>>362
個人的には必要ない、異音の原因になるし車中が重くなるから
見た目は有った方がかっこいいね
あとタバコ吸う人は煙が良く抜けるらしいけど

YOKOHAMA　S70　でした

月刊自家用車にSとGで遮音材が違うみたいなことが
書いてあって、半信半疑だったけど実際乗ってみたら違う気が…

それとも耳鼻科に行ったほうがいいかな

史上最大の反中国デモ　10・2中国の尖閣侵略糾弾！


ttp://sns.mynippon.jp/?m=pc&a=page_c_event_detail&target_c_commu_topic_id=6527

中国の尖閣諸島侵略の策動に対し、日本国民の断固たる意志を示すべく、10月2日
に「中国の尖閣侵略糾弾！全国国民統一行動」を予定しております。

この運動は、東京のみならず全国での統一行動を計画しており、各地の草莽の士
のご協力をお願いしております。

ご賛同いただける方は「頑張れ日本！全国行動委員会」まで御連絡下さい。

　ホームページ：ttp://www.ganbare-nippon.net/
　

【東京】１４：００〜代々木公園けやき並木（ＮＨＫ前）で集会、１５：３０〜
デモ行進、１７：００渋谷ハチ公前で街頭演説会

＃＃＃＃＃　ZUI さんの情報より追記　＃＃＃＃＃＃

10月2日（土）　代々木公園けやき並木（スタジオパーク入り口側）
13時00分　準備
14時00分　東京集会
15時10分　隊列準備
15時30分　出発　
　　　　　　→渋谷駅前→青山通り→表参道→原宿駅前→けやき並木
16時30分　到着
17時00分　ハチ公前街頭宣伝活動（〜19時00分まで）

主催：頑張れ日本！全国行動委員会、草莽全国地方議員の会

何かのデータにGが一番静かと載ってたな

>>364
SとGは同じ。
Lが違う。

やっぱりもう少し高く売るつもりだったんだろう
車がいいから車速が遅く感じる
気がつくと７０Km/hすぐ出てる

ボロ車は、スピード感満載だからな
軽なんて恐ろしくてもう乗れない

>>352
買った寺はかなりノンビリした寺でな

納車一ヶ月で甥に貸したらガードレールに脇腹ぶつけられた

車も俺も凹むわ〜

>>368
そういう意味ではインサイトさまさまだ
やはり競争があってこそだな

>>368
実際には、そんなに速度が出てないからってのもあるよ。

数年前に、スピードメーターを国際基準に合わせたせいで
それ以降の車は、メーター読みと実速度の差が大きくなってるし

>>368
実際遅いのかもしれんよ。
よく煽られるけど、メーターが10キロくらい早めに表示されてる

レーダー探知機の表示とどうしても合わないんだよね。

バッテリーレベルが2の時でもシステム出力136psを発揮できるんですか？
それとも99psになってしまうのでしょうか？

バッテリーの残量によって同じ加速でもエンジンの唸りかたの違いは感じるけど、加速力の違いは感じないんですよね。

>>373
スピードメーターはプリウスに限らず政策的に国産車全て
実速より＋１０％くらい高く表示するようになっている
ＧＰＳレー探の速度表示がより正確
ただし、ＧＰＳレー探の速度表示は１秒間平均速度だから
急加減速中のＧＰＳレー探の速度表示はメーターより誤差が
大きくなることがある。もっと正確な瞬間値が欲しければ
車の速度センサーからデータを取る方式のメーターを後付すればいい

ちなみに車検基準上の表示巾は実速△５％〜＋２０％まで可としている

レアアース調達先拡大へ＝資源開発で協力−日モンゴル首脳会談
時事通信 10月2日


菅直人首相は2日夜、首相公邸でモンゴルのバトボルド首相と約1時間会談した。
菅首相は「極めて高い潜在力を有するモンゴルの鉱物資源の開発は両国の国益に
かなうものであり、これから日本の資源外交を本格化させていきたい」と強調、
同国のレアアース（希土類）を含む鉱物資源の開発に官民一体となって協力する
考えを伝えた。
　
レアアースをめぐっては、中国が尖閣諸島沖の漁船衝突事件を機に対日輸出を
一時停止。
自動車、家電など企業の生産活動への影響が懸念され、海外の調達先の拡大が
急務となっている。
　
菅首相は会談で「豊富な資源を有するモンゴルと高度な技術を有するわが国
との間で、より協力関係を深めたい」と述べ、モンゴルで鉱物資源の
探査事業などに取り組む意向を表明。

バトボルド首相は「日本の優れた技術で付加価値の付いた製品を生産したい」
と語った。

時事通信　
tp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101002-00000113-jij-pol

iPODケーブルの取り付け位置って助手席下のBOXの右でしたか？
カタログの写真は上右で、そうだと思ってたんだけど、あがってきたのみたら、違っててなんか騙された感が、、後でみたら、カタログには車種によって違うって書いてあったが、、
使いにくそうじゃんかよ。営業は言っとけよな〜。9月18日納車で補助金は間に合わず、さらにナビも待って、30日になった。いろいろあってイラつく。

で、皆さん下のBOXの右奥ですか？AIRバックのせいなんだろうか？なんでここに線が出せない謎。

>>375
>ちなみに車検基準上の表示巾は実速△５％〜＋２０％まで可としている

もっと分かりやすく書くと、車検時にメーター表示が40km/hになった時にボタンを
押して合図する。その時にテスターの実測表示が31〜42.5km/hで合格となる。
パーセント範囲だと、メーター表示に対して実測は-22.5%〜+6%になる。

>>343
日本の潜水艦は戦前から、航行時はモーター推進式だよ。
だから原潜より静かだけどね・・・・
オレは歩道歩いてて、このクルマに当てられたから嫌いだけどな！！

>>379
旧日本海軍の潜水艦は、ドラム缶を叩きながら潜水しているとか
米軍に酷評され、ボコボコ撃沈されたなん訳だが。

オイル交換サイクルについて皆さん回答ありがとうございました(^∀^)ノ
1万〜1.5万キロ毎でいいんなら、いいオイル入れたら1年間性能的、気分的にもいいってことかw
ディーラーでオイル交換したこと無いんだけど、トヨタ純正の化学合成油ってある？

16インチ　205/55のタイヤが最初からあればよいのに

>>381
無いけどディーラーにも社外品のオイル置いてるよ
大概カストロかモービルが多い

車両接近通報装置をつけた人はいますか。
私は先日装着しましたが、音が小さすぎて、歩行者に聞こえない。
こんな糞装置とは、思わなかった。
予約している人はすぐキャンセルしよう。

UFO到来を思わせる音ですか

>>385
そうです。
ただし、車内からは、全く聞こえない。

>>385
しかも2万2千200円もするのに、音量が調整できない。

>>386-387
^ ω^;

私はF1モードにしてますが大満足です。

>>389
トヨタ純正は音量も音色も調整できない。

〃〃∩　_,,_
　⊂⌒( `Д´)
　　`ヽ_つ⊂ノ

YouTube - 反中国デモ 10.2中国の尖閣侵略糾弾デモin渋谷 Anti-China rally in Shibuya Tokyo
http://www.youtube.com/watch?v=qOXSBNJ-6GM

>>391
仕込み乙

>>390
音量調整できたら規格外だろｗ

いまさらながら青良いな黒買ったけどちょっと後悔

今頃は普通に�g35出るね

ワロタ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm11964683

交差点でカーブ曲がったら
「ピーピーピーピーピー」って。
画面上特にエラー表示とか見えなかったからビビッタよ。
助手席に置いてた重い一眼レフが原因だったけど
たかが3kg程度でなるのもどうかと。

フルエアロのインサイトと遭遇
正直負けたと思ったｗ

早く俺のエアロ入荷しないかのぉ。。。

>>397
助手席のブザー切りたいんだけど。
でらで断られた。

多分どこでもやってくれないだろうね
トヨタから各寺に通達がいってるとかどうとか
よっぽど担当と懇意にしていて、ここだけの話でってことならあるかもしれないが
ちなみに運転席は絶対無理

メーカーオプションのリアバンパースポイラー＆アンダーカバーって、
納車後に注文してディーラーで後付けできる？
注文しなかったのが悔やまれる。
っていうかそんなオプション知らなかった。

>>401
ディーラーで聞いた事がある。
出来るよ

ただし、MOPと同じ価格じゃない

付いたとしてもあの値段じゃむりぽ

>>400
運転席は必ず人間が乗るから大丈夫なんだけど
助手席は荷物を載せたいので。。。

たしか6万くらいって言われた気がする

>>404
ここだけの話ですけど運転席・助手席ともにディーラーで警告音カット可能ですよ

助手席シートのカプラー外すだけじゃ無理？

黒にリアスポつけたら意味なさ過ぎて泣いた
メッキグリルガーニッシュも黒には似あわなくて泣いた

>>407
GTL以外はその方法で大丈夫。
ただし、間違えてエアバッグのコネクターを抜かないように。

>>406
ディーラーで設定すれば出来ることは知っているよ。
頼んでも実施してくれない。

TSを検討しているんですが、LEDヘッドライトで
暗いと感じた事がある方はいますか？

燃費にも期待していますが、今乗っている車は
ハロゲンなので夜間の視野（特に降雨時）にも
期待しているのですが。

>>411
35WのHIDで純正ハロゲンより断然暗かった　マジがっかりなレベルで。
6000Kなので余計暗く感じてるんだと思うけど。
LEDも青白い光だろうし、ハロゲンよりは暗くなるんじゃないかな？
雨の日を期待するならハロゲンの暖色の方が良いんじゃないかなぁ？？

>411
ＳＴ海苔ですが、HID付き車から乗り換えましたが、同じくらいです。
ハロゲンよりはずっとイイですよ。

雨の時は、ハロゲンより明るい分視認性は良いと思います。

>>412
何処の2流メーカHID？
純正のハロゲンは、プロジェクターとハロゲンという最悪な組み合わせだよ？
中華製だと光が漏れて暗いとか言うけど（対向車は眩しい）　
俺のベロフはかなり明るいよ（晴天時）
雨の日が暗いのはHIDだとしょうがないけど
因みにLEDは分からないな、雪が解けないらしいから止めたんで

この車の革シートの質感はどんなものですか？
あまり乗ってる方がいないと思うので、感想が聞きたいです。
前車が革シートだったので、出来れば革シートにしたいんです。
パワーシートにはこだわりありません。
よろしくお願いします。

>>414
AOPってメーカーの36000円くらいのHID入れたのよ
フォグも同じ物入れたんだけど、フォグはもう完全にファッション化してるｗ

奥さんが妊娠してるって言って、アラーム切ってもらったよ。別に証明書なんかいらないから言うだけ言ってみれば。独身なら彼女がでも、年配なら愛人が、でもいいのではないかな？

>>416はコレだった
http://abeshokai.jp/products/marvellous/m01.html

荒らすつもりはないが新型プリウスって何がいいの？

S

>>418
あまり聞かないメーカーだね
道路標識とか明るく照らしてない？
中華製だと標識照らしまくってるの多いけどね
よく見る眩しい車は、大概中華製で乗ってる本人はかなり暗いらしい

あとそんなに暗いなら車検通らないかもしれん
知り合いがエスティマに社外HIDで落とされたっていってた（メーカー不明）

>>419
燃費が良い
値段の割りに安く見えない
税金安い

クラウンからの乗り換えも多いって話だから
トヨタとしては失敗かもね

>>421
メインのヘッドライトはプロジェクターなんでバシっと光のライン入って漏れてる感じはしないけど
フォグはかなり広範囲に照らしてるっていうか、ただ光ってるレベルｗ

明るいHIDの車が後ろに来たら稀に影が出来て泣きたくなる

>>423
プロジェクターとHIDってかなり相性が良いから、それで暗いのはメーカー選びが悪かったかも
安くなったとはいえ、高いからねぇHID
今度はバラスト流用でバルブ交換しかないかも

因みに俺が買ったのはこれね
http://www.bellof.co.jp/products/system/prius.html

>>413
やっぱりSとTSで迷うなぁ。HIDに比べて視認性という点で
どうもLEDって信用がおけないというか冒険な気がする。
なによりLED→HIDに変更するのが難しいというのが。

LED全然問題なし

最初俺もHIDかLEDかで迷ったけど、今はLEDでよかったと思ってる
雨の夜もフォッグなしでok

てか、そのTSって言い方止めないか

STだな

うちのアパートにいる
ソーラーSにのってる兄ちゃんが
リアドアと屋根のアンテナが
ついてる塗装を黒にしてた
自分でやったらしいが
凄くまとまってて綺麗

あの一体感はいいなあ

中華のＨＩＤ使用のＳだが、ＬＥＤより明るいと思うぞ。
信号で止まったときに差がでていた。
　見た目３個光っているＬＥＤか、一個で明るいほうをとるかだけじゃない？
運転者としては明るいほうがいいけど。
　
まあ、差額分以上で軽量のアルミとＬＣにしているから、とても幸せだが。
　満足度はＳで結構高いよ。
悔しいのは、レーダークルーズがないこととスマートキーが運転席だけってのだな。

>>426
今の時期ならちょっと遅い時間に見に行けばいいのでは？

>>381
あんなにやわらかいオイルが指定のちょっと特殊なエンジンには多分純正が一番だと思う

純正オイルはトヨタキャッスルだよな
確か10W-30

エコカーのプリウスには粘土固いよね?

0W-20が良いと思うけど安い所は無いかな？

フロントマップランプLEDにした。
片方3チップ×4発だけど、これでも俺には明るすぎる。
オクとかに出てる50発だの100発だのってどんだけ明るいんだよw

オクの室内LEDとかは自分もそのうち買おうと思うんだけど
まずはポジションとライセンス灯（ナンバー灯）を優先
ポジションだけどさっきボンネット開けて取り付け状態を見たら完全に電球の頭が
↑方向向いている、T10のLEDだと一般的に正面ばっかり明るいからオクとかで
プリウス30用とうたっている奴を鵜呑みにしてそのまま付けようかちょっと迷っている
特に横方向に光が照射されるタイプでないと正面に光がほとんど行かないよね？

プリウスのSとGに特別仕様車でるね
LEDエディション
SにLEDライト、本革巻きステアリング、専用スエード調シート
ファブリック巻の大型コンソールが付いて236万円

+11万円でそれ？
うらやま。

>>415
ディラで納車前のGの革シート見せてもらった。
表面に穴の開いてるタイプの革で、ビニールで養生してあるから
手は触れていないけど、個人的には微妙でした。
営業曰く、プリウスで革選ぶ人はかなり珍しいらしい。
そういう層はSAI買うらしい。

>>437
資料見せてもらったけど、Sはシートカラーの
サイドと座面のツートンカラーがイマイチ。
Gはパネルなんかのゴールドがイマイチだったなぁ。

ボディーも専用色出る
シルバーメタリックとダークバイオレットマイカメタリック

×シルバーメタリック
○グレーメタリック

Gの特別仕様はLEDライト
ブラックとバイオレットの本革シート
ホイールキャップがダークプレミアムメタリック塗装仕上げ
シートヒーター
コンソールボックスとドアアームレストもソフトレザー巻き
本革巻きのステアリングにバイオレットのステッチ加工

値段が276万円

米リカと同じようにベージュを追加して欲しかった

LEDライトはまだ鬼門じゃね？
ＨＩＤに比べて高い。
もしも補償切れた後に壊れたら泣きたくなる。

H11のハロゲンならキットでHID化も楽々だしLEDじゃ色も選べないよ

>>439
微妙ですか…
試乗車にも革シートはなかったので。
確かに革シートは好みありますからね。
SAIは金額云々ではなく、スタイリングが好みではないので除外です。
たまたまここで話題のGのLEDエディションが気になったもので…
31万円高をどう考えるかですが。

寒冷地仕様にHID入れて欲しいな
ツーリング欲しいけど、雪が溶けないらしいし…

たしかに、寒冷地でLEDは止めた方がいい。
ウォッシャーが付いていても液を切らしたら悲惨なことになる。

>>437
ずっと気になってるんだけど
ファブリック巻きの大型コンソールってどんなものなの？
写真見てもどれのことなのか、
ノーマルと何が違うのかわからん。

失敗した ナビの在庫が ないとのこと。納入時につけておけば よかった。

>>446
他の客の車なんで見るだけで座ってないから
座り心地は判らないけど、革シート自体が微妙な
出来ではなくて、内装がプラスチック感丸出しの中で
革シートがある事に違和感を覚えた。


納車前の革シート装備があれば
見せて貰らえばいいよ。

>>449
コンソールボックスは、運転席と助手席の間に有る肘掛けみたいな奴
スライドするとカップホルダーが出て来る奴
Gは特別仕様車でグレードアップしてレザー巻き
Sは元からファブリック巻なんで
同じ物なのか、デザインが異なるのか分からん
自分が見る限り同じ物に見える

気になる方はディーラーに行けば資料が揃ってるはず
発売日は10月中旬って書いてある

俺の情報は雑誌なので気になる方は
立ち読みでもして下さい
月刊自家用車11月号

>>377
おれのもそこだわ

>>452
教えてくれてありがと。
やっぱあそこだよね…。

『大型』ってついてるからでかくなってるならとても羨ましいけど。
だって現行のは小さくてひじ掛けとして微妙なんだもん。
セダンとかみたいに普通にひじ掛けとして使いたいよ。

>>454
カタログ貰ってきました
ファブリック巻のコンソールボックスは形は同じ物みたいです
ただしダブルステッチ加工が施される様です

>>454
Lに対しては大きいってかLはチッチャいんじゃなかったか？？

>>451
内装とのマッチングの事ですか。
確かに内装はシンプルですもんね。
もう少し考えてみます。
でもゴールドのアクセントは意外にアリかと思ってはいます。
実物見られないけど…
グレーメタリックのプリウスはカッコいい気がしてるので。

>>448
寒冷地ほど輝度を確保しやすいのがLEDなのにもったいないよな。

>>377
車種別に取り付けマニュアルがあって、それに指定されてるんだよ。
販売店オプションのカタログに載ってる位置に取り付けられる車種の方が稀。

35WのチャイナHIDだけど特に暗いとは思わない。
もう半年くらい前に交換したからハロゲンがどんなだったかは思い出せないけど。
配光はプロジェクターだからスパッとラインでるよ。

>>448
俺の場合フォグ＋LEDで問題なかった

引き籠りの俺にはライトの種類は関係ない。
納車３カ月で走行距離４８０ｋｍですよ。
給油は１年で２回かなぁ・・・

>>462
電気自動車の方がよくね？三菱の

>>462
あまりバッテリ-には宜しくないと思われ・・
週一２〜３０ｋｍ連続で走るくらいはやっても良いんじゃないかい

札幌だとライトが凍って溶かす必要になる場合は
ウオッシャーの蓋が凍って開かなくなり、溶かす以前の問題だったよ
走り出す前に凍った分は氷を剥がせばいいけども、走行中に凍ったのは手に負えない
LEDテールランプも巻き上げた雪で判別不能になるし、冬季凍結期間中のLEDは大変危険

>>463
４８０ｋｍに中にはディーラーまで往復２回が含まれてるからなぁ・・・
ちなみにディーラーまで往復１７０ｋｍあるから三菱だとバッテリー持たないだろ。。

>>466
って事は、そもそも車なんかいらね−じゃんかい・・・・・

寒冷地の人は大変なんだな。
新しい物好きの俺は迷わずLEDを選んだけどHIDと比べるとちょっと暗いね。
まぁ十分合格範囲の明るさではあるけど。

>>467
まぁ　タクシー１００％でも良いんだが
一応　流行りものは買っとかないとな

寒冷地ではツーリング系統は必要無しかな
発熱ハロゲンヘッドライト最適みたいだし
215/45/17スタッドレスなんか高価杉？

>>462
D営業さんの話だと、プリウスを買う人は総じて走行距離が少ない傾向があるらしい。
割高なプリウスを買ったところで元が取れませんよ、と言いたいくらいなんだとｗ

スタッドレスの値段はスタッドレス用のホイルを用意するので、15inにすれば解決

札幌のマンホールの蓋の位置は、除雪車のブレードに引っかからないよう地下に3�pから埋もれているので
45なんてゴムの厚さだとマンホールの上を通過するたびに、不快になるので実用的では無いのが実情ですね

>>471
この車の場合実用性云々より機能性とか先進性で選ぶ人が多いだろうからな。
かく言う俺もハイブリッド云々より形が好きだから買った。
通勤も往復15キロだから元は間違いなく取れんわ。

>>471
ケチが多いんだよｗ
買っても走るのがもったいない
下取りが下がる

どんどん乗ってるぜ
明日は７００キロのドライブだ

お前ら馬鹿か？
元が取れるとか取れないとか　元ってなんだよ

冬機

この人にインバータの存在を教えてあげてください。
補機バッテリもこの人位置わかってるのかな・・・

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/773155/car/657759/3279782/parts.aspx

ドライブ専用車としてプリウス買って
一ヶ月目ですでに3500km走ってるｗ

ガソリン減らないから長距離走りまくってしまうｗ

代車（同じグレードのＳ）に乗って思ったこと。

発進時の軽さに差がある？？？？
自分のはまだ3000キロくらいの新車状態。
とはいえ代車も8000キロくらいだが明らかに発進時が軽く走る。
パワーモードじゃなかったことは確認済み。
なんだこれ？？？？？

荷物とか装備で重さが違うからじゃないの？

なんだろうね？そこまで荷物満載にしてないけど･･･。
いわゆる当たり外れか、それとも単に設定の違い？
明日車検証で代車の初度登録の年月確認してみる。

今気になったんで確認してきた。
すまん、Ｓじゃなかった。代車はＬだった…。

重量やタイヤが違うことは知ってたが、いい意味でここまで違ったとは。
逆にツーリングやソーラーパネルの走りはＳよりもっともっと重々しいのだろうか。

そのとおり！ツーリングの加速は重々しい。
でも、１７インチのカッコ良さに変えられないので、仕方なく乗っている(´・ω・｀)

>>480>>483
プリウスの本性を拝みたいならLを買えってことだなｗ

遮音材を省き、足回りをショボくし、タイヤのグリップ性能を下げるなど
品質を犠牲にすれば軽くなるのは当たり前なのだが。

Lを個人で買う人は少ないだろうな
売れ筋はSTだっけ？

>>487
初期受注18万台の内50%がＳだった。
http://pcoyaji.exblog.jp/8486235/

データ古いなｗ

>>434
純正は0W-20だよ。

>>486
この場合は重量よりもタイヤサイズだろ。
車両重量なんて誤差の範囲内だから。
Ｌグレードは燃費スペシャル仕様になってるからな。

重さが40キロ違うんだよ

タイヤの訳ねーだろ！

Lで十分だよ　

俺S友達Lで、リアタイヤハウス内のカバーが俺のには無くて友達のには有る
あれ　Lだけなの？　直接鉄板に泥とか当たって気に成るんだけど・・・

666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/05(火) 11:47:17 ID:K/54ujww0 [2/2]
>>660
それは15インチタイヤのグレードのデータだが、17インチだと全然違う数値になり、プリウスはウエットで31.4m（CGにそのときの写真もあり）。
上記>>657は別の雑誌社のテストだが、やはり、世界新記録並みの制動距離の短さが出てる。
ちなみに、同じ日のテストでインサイトLSが47.4m、ゴルフが46mとなってる。
まあ、お互いの上級グレードで比べたらそういうことだよ。


↑↑↑↑↑↑↑↑
インサイトのスレにあるのですが、このレスがなんだかびっくりなんです。
どのような仕組みでプリウスがこの超制動を実現しているのか、
オーナーのみなさんは分かりますか？

下記は何となく想像に近いのですが、
660 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/10/05(火) 07:54:37 ID:saRZptyK0 [1/2]
ttp://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/96

プリウスＳ　　　43.3＆47.3
インサイトＧ　　　41.8＆46.0

>>494
S以上はホイールハウス内が吹き付け処理されてるのでプラのカバーは不要なんだよ。
Ｌは吹き付けを省略した代わりにカバーを付けただけ。

ついさっき自転車でコンビニに向かう途中
住宅街の路地でプリウスに跳ねられそうになった
いや、俺の飛び出しが原因なんだけど。

普段プリウスでヒヤっとする事に妙に納得してしまった。
今までずっと正直、みんな大袈裟だなって思ってたｗ

吹き付けた方が安上がりだけど

>>498
重くなるんだよ・・・

嘘つけよｗ

某○ンだ車タ○プ有はアンダ−コ−ト省いてウンｋｇ軽量とか知らないんだね・・・

静音効果はアンダーコートの方が上

>>495
ツーリングセレクションはタイヤが幅広で径が大きいから、路面との接触面積が
広く、さらにベースグレードなどよりソフトなトレッドゴムを使うのと
あいまって、ホイールロックしにくくなり、本来のブレーキ力を発揮できるから。
グリップ力が低くなるとＡＢＳが作動して制動距離が伸びる。

タイヤが路面を捉えて離さないようでないと驚異の短距離制動なんて実現
しないので、サスペンションチューニングがファンタスティックで、
ＡＢＳの制御が緻密で、前後ブレーキ力配分が絶妙なのだろう。

>>495
ECBだからだろ。
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/8902/8902_5_05.pdf

>>492
タイヤの影響も大きいぞ。
１５インチ→１９インチに交換した俺が言うんだから間違いない。

あーでもこの人15インチか。
195と185でどの程度違うかはわかんね。

>>492
SやGのタイヤをLと同じサイズにしてごらん。
タイヤのサイズが走りに及ぼす影響の大きさを体感できるよ。
よほど鈍感な人でない限りね(笑)

誰がやるかｗ

>>507-508
燃費マニアはＬのGT3 185/65R15に換えているのが結構たくさんいるよ。
ころがり抵抗は小さいし、小径のため燃費計数値が良い方向にずれるのが嬉しいらしい。

>>509
燃費計がずれたらまずいだろw

エアバッグ外さずに、ステアリングスイッチだけ外す事って出来る？

塗装したいけど、めんどくさいからどうしようかと思ってる。

G-BOOK使ってる人居る？

>>511
エアバッグを含むホーンボタンASSYをはずす必要がある。
ということは、バッテリーターミナルをはずして作業すること！

>>513
そっか、やっぱできねぇのか。

価格.comにATCの革カバー買った人がいて、
その人がステアリングスイッチカバーだけを
簡単に外せるって書き込みをしてたから、
出来るのかなぁと思ってた。

週末コツコツやろっかな。

後部座席のドアって中から開かないんだけど
なんか設定あるのですか？
夕方後ろの座席で寝て、外に出ようと思っても
後ろのドアから出れなかった。

>>515
チャイルドロックがされてるんじゃね？

衝撃映像！
チャイルドロックに引っ掛かかる大人！

Ｓ乗りで代車がＬでその感想を昨晩書いた者です。

車のことなどほとんどわからない女房でさえ「うちのプリウスと全然違う」だそうです。
今日エコノミーモードにして走ってみたところ、Ｓの同じモードで感じるかったるさが
ほとんど無くそこそこ乗れるレベルだったことに驚いてます…
Ｌグレードは貧乏使用と今まで内心馬鹿にしてたがこれから考えあらためます。

走り出しがあそこまで軽やかなら、そりゃアクセル踏む量も少なくなって結果燃費の
良さに繋がるわけだわ。

ちなみに・・・前は20型のプリウス乗ってましたがツーリングの17インチで、皆がここで
書き込む燃費のだいたいマイナス2�q/Lだったので30型は普通のSにしました。

エコノミーモード

あーツマランとこ突っ込まなくていいからｗ
エコモードかエコドライブモードか。

そういえばＬのコンソールボックスのプラ剥きだしは気になりだしたら
とことん気になりだした。

エコノミーモードわろた

チャイルドロックか、まじで知らんかった。

まぁそんなもんだって。初めて車買ったときにデフォルトで
チャイルドロック掛かってて、ディーラーに電話したことがある俺。

すづしくなったんで久しぶりに１２５ｃｃの原付乗って思った。
ぷりより加速いいし燃費良いし渋滞も関係ないし　やっぱ原付2種最高だわ
プリ納車されて3カ月５００ｋｍほどしか走ってないけどこりゃ来年の梅雨まで１０００ｋｍ越えないな

俺もバイク好きだがプリウスはTV見ながら走れるじゃん

>>525
最初のシャトルの爆発を見ながら運転してて田んぼに落ちて以来
走行中はTVみませんからぁｗｗｗ
あぁ あれから25年経つのか 老いる訳だ

運転中そんなにＴＶ見たいかねえ。

STに15インチ履かせてスペアタイヤ降ろしたらスゲーいい

俺はマップライト（？）が何かのはずみで点灯して消し方がわからなかった…

25年前にテレビってあったのか

>>518
燃費のために必要な装備すら省いたLを絶賛するのはどうかと思いますね。
軽いのが良ければ座席を取り外すなりエコタイヤに交換すればいいじゃないですか。失笑

>>531
必要な装備って何よ？（爆笑）

若い姉ちゃんがプリウス乗っててびっくりした。Lだった
これだけ街に溢れてたらそういうこともあるか

>>528
スペアタイヤを降ろすのは池沼
燃費はさほど変わらないのにパンクしたときのリスクが大きすぎ
パンク修理剤？あんなもん、役に立たんよ

お前JAF呼べばすむ話しだろ？
わざわざ自分で交換するの？
つうか、普通のパンクならコンプレッサー積んどけば問題ないよ
自転車用の空気入れでも良いけど

>>535
お前パンクしたらJAF呼ぶのか

パンクでJAF呼ぶとか
(/ω＼)ハズカシーィ

無料でも待ってるの面倒だから俺はタイヤ替えちゃうな
すぐ終わるんだし、電話して到着まで待ってるほうが嫌だよ。

>>536-538

どうでも良いが高速道路上でだけはやるなよ
おまいらがどうなろうとしったこっちゃ無いが巻き込む危険に晒される
周りのことも考えろよ

自分で交換したら手が汚れるじゃん
服も汚れるし

ウェットティッシュ積んでおけばいいじゃん

積んでるけどカピカピになってる(￣○￣;)

自分でタイヤ交換とか、20代までだろ

自分でタイヤ替える替えないはスレチだけど
今年、高速でパンクしたタイヤをどうにかしようと
狭い路側帯で車外に出て死んだ奴がいたな


危ないから高速で無暗に車外に出るなよ

http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/crime/100508/crm1005081131011-p2.jpg

純正の本革ステアリングに交換予定だったんだけど、
どうせなら特別仕様車のバイオレットステッチ仕様をディーラーで取り寄せ交換可能かな？

>>530
TV放送始まって50年近く成るのに何言ってんの？

>>546
恐らく部品共販で取り扱うだろうから
部品番号を調べて共販で買うか
ディーラー経由で買う

>>547
そういうことじゃなくて、25年前に車でTVを見ることができたのか？ってことじゃねーの

>>549
えっと　30年前にはNationalにTR-1010と言うTVが有ってだな
これが１DINにぴったり収まったんだなぁ
まぁ普通の人はダッシュボードに3インチ〜6インチのブラウン管TVを置いていた訳だが・・・
後部座席だけで良いなら10インチとか14インチを置いていた奴もいるぞ

プリウスほしいなー

エコモードで走行するより、ノーマルモードで走行した方が燃費がいい気が…

エコモード　　　平均　23〜26km/l
ノーマルモード　平均　26〜28km/l

同じ通勤道路、往復50km。一週間の通勤にて計測しました

・道路状況は、片側２車線、信号約２kmおきが15km。片側１車線、
　信号約６kmおきが10km。計25km×2
・この一週間天候はほぼ同じ、エアコン使用はほぼなし
・起伏はほとんどなし
・グレードG、オプションほぼなし；

現時点の最高燃費、30.7km/l(44km走行)もノーマルモードによるものでした

みなさんはどんな感じですか？

>>552
ガソリン並みの出足を要求する土地柄だと
Pow＞Nomal＞Ｅｃｏの順に燃費が良いとか何とか・・・

>>552
>みなさんはどんな感じですか？

無意味な比較と感じる。

>>531
燃費で選ぶ車だろ、これｗ

俺22km/lくらい。環境によって18〜30まで変動あるけど、普通に周りの流れに乗った走りしてると22ぐらいだなぁ


ちなみにパワーモード常用ｗ電源切るといちいち解除されるのがウザイね

>>555
オジサン的には燃費はどうでもいい
クラウンとかから乗り換えて他人様から見て生活水準が落ちたって言われないから買う
正直、金銭面もだけど大きさ的にもクラウンとか乗りたくなかったんですよ。

>>535
パンクごときで呼ばれたら、JAFも迷惑だろうな、特に週末で事故の多い日は。
それに、スペアタイヤまで降ろして爪に火を灯すようにして燃費を伸ばしても、JAFに金払うんじゃ意味ねえしな。
俺はもちろん、非会員。

>>557
確かに金がなくて車格を下げたと思われにくい面はあるｗ
極端に言えばGﾂﾘではなくLでもプリウスだからな。

えー？　プリウスって安いイメージしかないわ
クラウンと同じはないだろｗ

>>558
だから普通のパンクじゃ呼ばないよ
釘拾った位じゃ中々エアーは抜けないの
だから空気入れ積んどけば事は足りるの
普通スペアタイヤに交換して修理に行くんだろ？
そんな事する位ならエアー補充した方が早いし汚れない

>>560
世間様は「安い」と思う前に「流行りのハイブリッド」と思うから問題ない

確かにｗ

>>561
釘ではなく、もっと大きな物を踏んでタイヤが裂けた場合は？
俺が最後に経験したパンクは、深夜、左折したところに鉄くずが散乱してて、
切断されたアングルを踏んで長さ5センチぐらい裂けたのだが？
もしそれでレッカーを呼んだら、スペアタイヤを降ろして浮いた燃費では取り返せないぐらい金が掛かるぜ。

そもそも世間一般的に、200万以上の車は安い内に入らんだろ。

トヨタ自動車、プリウスの累計販売台数が200万台を突破
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/10/nt10_058.html

>>564
その状況なら、1論だけじゃすまないね
結局JAFだな
そもそも、そんな重症なパンクなんてそうそう起きない

>>567
いや、すぐに停車したので、被害は1輪だけで、
その場でスペアタイヤと交換して帰宅したのでJAFなんか呼ばずに済んだよ。
パンクなんて、そうそう起きないものだが、もしものときのためにスペアタイヤがあるんじゃね？
自動車保険と同じだよ。

>>568
そしたら同じじゃん
もしもの時のJAF

俺はスペア積んでるけど、最初から積んであるから積んでるだけで
無けりゃ無いでいいよ、有っても使わないし

>>569
は？別にJAFでなくてもレッカーサービスはあるけど？
JAFなんて使わないのに会費払うのは馬鹿馬鹿しいと思う。
必要なときだけ金を払う方が合理的だね。
もしかして、タイヤ交換に自信がないの？
暇なとき練習した方がいいぞ。ｗ

いまどきＪＡＦに入ってる人っているの？
任意保険に無料のがついてるじゃんｗ

>>570
誰がJAFの会員だって言った？
会員で無くてもJAFは来るよ？知らないの？

タイヤ交換位自分で出来るけど？
無駄な労力を使わないだけ
君はJAF呼ぶ金も無いの？可哀想
洋服汚すよりも、JAF呼んだ方が安いよ
君はユニクロかも知れないけど、俺は違うんでね

無料ｗｗｗ　　お前それ使ったことないだろ？

>>572
タイヤ交換で服を汚すって、どんな交換方法をしてるの？？ｗ
もしかして、タイヤを抱きかかえてる？
それに、タイヤ交換ごときでJAFを呼ぶ方が時間の無駄だぞ。
自分でやれば数分で終わるのに、JAFを待つと下手すれば1時間ぐらい待たされる。

>>573
横入りしてすまんが、教えてくれ。
パンフには無料って書いてあるけど違うの？

>>574
君は服を絶対汚さないの？
君のタイヤはそんなに綺麗なの？
たとえ軍手で作業しても、服を触らない自信あるの？
タイヤが直接服に付く事しか考えられないの？
ジャッキ掛ける時地面に膝付かないの？

俺は面倒なことは一切したくないから、JAFを呼ぶ
走行が難しいレベルのパンクなら確実に呼ぶ
自分でやれば待ってる間に処置が可能でも、その時間は車内でDVDでも見てのんびり待つ
会員になって7年、一度も呼ぶ機会がないが

>>565
そう？　車が200万て思いっきり普通のレベルだと思うが。

>>575
保険によるけど、駆けつけるのが無料で
作業代は取られると思うんだが

末尾Pは煽りが下手だから黙ってろ

タイヤ交換云々は、結局の所金持ってるか持ってないかの違いじゃね？

若い頃はなんでも自分でやってたけど、
今じゃ洗車すらスタンド任せだわ。

>>576
絶対とは言わないけど、普通にやれば汚すことはないけど？
ひざも付かないよ。
仮に多少汚れても洗濯するか、クリーニングに出せばいい話じゃない？

自分でタイヤ交換できるのに、JAFが来るまでテレッと待つなんて不自然だと思うが？

俺が思うに

100〜150万　社会のクズ用
150〜250万　普通の人用
250〜350万　ちょっと頑張っちゃった人用
350〜500万　結構金持ちな人用
500〜800万　無理して頑張る人用
800〜　向こう側の人用

さっきからタイヤ交換できますｱﾋﾟｰﾙがうざったい

>>582
膝付かないでジャッキアップポイント見えるの？
今時の車はサイドステップの奥に隠れてるから、膝付かないと見えないと思うんだが？
クリーニングは出すが、そもそも汚したくない
>自分でタイヤ交換できるのに、JAFが来るまでテレッと待つなんて不自然だと思うが？
普通待つよ、だって格好悪いでしょ？
想像してみてよ、人通りの多い道でセコセコタイヤ交換している自分の姿を。

>>583
お前さんが恵まれた人間であることはわかった
嫌な人格だということもわかった

>>586
恵まれてないからプリウス乗ってんだけどｗ

>>585
やりたくない理由としては妥当なところだな
「普通」かどうかはともかくとして、俺もほぼ同意見だ

>>580の言うとおりだったか・・・
馬鹿に絡んだ俺が悪かった

>>586
000〜100万　田舎の足
100〜150万　長距離に使わない人用

って感じであとは同じなら人格疑われないのにな

でもプリウスって正直胸張って人に言える車じゃないよな
未来感たっぷりだから乗ってるけど、人に聞かれてプリウスと答えるのがキツイ
一昔前で言うとマーク�U三兄弟の少し下あたりに位置する車でしょ？
燃費重視でセコケチな感じが特に嫌だわ。

>>514
バッテリーそのままでも外せるぞ。
自己責任だけど。
結構簡単で10分もあれば外せる。

そもそも、プリウスはタクシーや商用車のイメージが濃すぎる
どの企業もみんな決まってプリウスなんだよね。
だから余計に安い車ってイメージが濃い

>>591
正直に言って良い？
車の出来は現行カローラより下
値段もカローラ（セダン）の上と同じくらい
ハイブリッドと言う以外に何も特徴が無い
つーか　カローラの方が静かで乗り心地もいいよ

カローラに２．５Ｌとか３Ｌが有ればプリウス買わなかったなぁ。
５ナンバー位の大きさで（プリはちょっと大きいけど）小さい加速の良い車が欲しかったんだよね。
思ったよりは加速良くないけど。

>>591
でも一般的に、うけは良いよ
特に自営だとベンツなんかで得意先回ると良く分かるよ
人間いかに僻みが多いか
LSも勿論駄目、クラウンでギリギリだなぁ
その点プリウスは良いよ、クラウンからの乗換えが多いせいか
ハイブリッドのイメージかは分からないが、安っぽく見られない

車なんて走って燃費よければ十分
どうせ5年くらいしか乗らない

>>597
５年も乗るんだ　良く飽きないね

一昔前のカローラ並にプリウスは走ってるな。
カローラとプリウスを天秤に掛けたら
イメージがプリウスの方が良さそうだし
燃費もいいからって理由で、買う人もいる思うよ。

カローラ自体は良い車なんだけど、昭和の大衆車って
イメージから脱却しきれてないと思うんだよね。

>>599
昭和のって言わなくても今も十分大衆車だし営業車でしょ
イメージが良いからプリウスが売れてるだけで・・・
言い方替えれば　プリウスは平成ハイブリッド時代のカローラってか。

昔、都会で売れまくってたBMWが
六本木カローラって呼ばれてたのを思い出した。

>>601
それは、本国行けば正にカローラ的な物を馬鹿な値段で買ってたからだろ。
何で本国で1５0万で売ってる車を日本で400万で売るんだと

>>602
え？

ｗｗｗ

1５0万？
┐(￣ヘ￣）┌ ﾔﾚﾔﾚ･･･

>>602
アレは、六本木界隈ではカロ−ラ並、イヤ以上に走ってた乗ってる人が
多かったて云う揶揄とか皮肉の類じゃなかったのか・・・

>>602
しったか乙

カローラがBMWでサニーがベンツとか言われてたらしいね

関係ない話だけど友人がカローラフィールダー買ったんだがカローラと呼ぶと怒る。
「フィールダーと呼べ！」だって。
カローラっていう響きと持つイメージが嫌なんだろうな。

カラゴンって呼んでやれ

>>609
ああ俺もレビン乗ってた頃（AE111）職場の上司からカローラレビンて言われて
レビンでいいだろ！と思った事思い出したｗ

>>611
トレノにすれば良かったのにのぉ

>>594
さすがにアクシオと同じ価格ならプリウスを選ぶよ。

>>595
プレミオ、アリオン辺りでいいんじゃね
加速もいいぜ
>>609
みぃーっけた！（byキムタク）

>>595
ブレイド

ブレイド買うくらいならマークXのほうがよくね？
てかブレイドのいいところがよくわからない

>>612
スプリンターかよｗ

HID化に電圧強化リレー入れた人ってどれくらいの割合でいるんだろ？
俺は安いHIDキット入れるつもりなんで安心？確実性のためにリレー入れるけど。
ショップで組んだらリレーは必ず入れるものなんだろう？知ってる人教えて；

>>606,607
ベンツの１９０とかＢＭＷの3シリーズは本国で当時再安グレード100万程度の車だよｗｗｗ
税金とか色々あるから円換算は難しいけど今でもドイツじゃ３シリーズとか現地のカローラより安いだろ。
お前らどんだけ舶来崇拝なんだよ（笑

>>619
証拠出せ馬鹿ｗ

絶対出て来ないに10万円！

>>619
日本語おｋかい？？？
チャンと前後の文脈を読んでみろ

せめて、『　六本木カロ−ラ　』でｇｇってから出直せよ・・・

ダークブルーマイカいいな
黒が一番好みだけどタクシーと間違われる。。。

>>622
黒ST乗りだけど、タクシーに間違われたことないぜ

>>619
http://www.bmw.de
ここに価格載ってるよ
しかもドイツ仕様は何にも着いてないから
オプションも付けて計算してみたら？
はっきり言うけどBMWはドイツでも高級車だよ？
街中なんかVWばっかりだよ？行った事無いから分からないだろうけど？
消費税16パーセントで、カローラより安いBMW有るんだったら
自分で輸入するけど？

>>619
今1ユーロ115円だよ？
車両本体が安い320で約3万ユーロ
これを日本仕様に近い装備にすると、35000ユーロ
これを円換算にするよ400万だけど？
しかも今円高だけど？

>>618
H11程度の電力だったら
バラストにハロゲンのターミナルを
そのままぶっ挿せばＯＫだろ。
よっぽど怪しいバラストだったら知らんけど。

そういや最近、近所の小太りのオッサンがＳＴ買ったようだが
スモーク張って、カーテンつけて、へんなステッカー貼ってる。
５０代ぐらいでも居るんだな。

>>623
そうか、意外に大丈夫か。。
黒プリかっこいいよなぁ

黒の洗車には自信あったけどこの黒はダメだ

黒は汚れるぞ。マメに洗車しな。もっとも丁寧に洗車しないと黒は塗装面にキズか付きやすい

しかし、リアウイング黒の斑点とキズの付きやすい事。トホホ

今日はやたらとレス伸びてるね

>>629
自分でやって失敗してからガソスタで洗車頼んでるわ

>>619
お前、日本語理解できてるか？
カローラと3シリーズの値段は話の趣旨から外れてるだろが。
>>602が六本木カローラの意味取り違えてるんだろ。

カッペは田んぼを引き続き車で耕しててくださいや。

煽り耐性無さ杉　ﾜﾛﾀ

積んでいるのは三角板だけ
ガソリンは警報が出たら１０Lだけ入れる俺様が通りますよ

黒ソリは手入れ大変だね
スクラッチガード使えば良いのに
使わない理由が有るんだろうか？

販売店オプションのＣPＣコートは傷が付きやすい

半年に一回施工出来るならブリスが良いかも？

俺は生まれて初めて業者コーティング依頼した。
ガラスコーティングのアークバリアってやつ。
今後の経過が楽しみ。

又聞きした知識をさも見てきたかのように語って
間違っていたときの恥ずかしさはわかるよ

あれだけ、トヨタの２０２ブラックは対すり傷クリアーだっていってるのに。Ｗ
ガラスコーティングより遥かに上をいってるよ。
　でも、雑な扱いはだめだよ。
埃の主成分は、砂とかの粒子だから、はるかに硬い。
　ワックス感覚で使ったほうがいいよ。　

社外のガラスコーティングしてコーティング自体に傷が付く⇒純正クリアより軟いから傷だらけ

だからクリア層をそのまま生かし簡単なコーティングを自分でやるほうが綺麗

>>568
ＮＳＸとか他にもはなから積んでないか、選べる車もあったよね

>>641
純正クリアより軟らかい社外ガラスコーティングはわかる。
しかしそのまたはるかに軟らかい自分でやるコーティングは
さらに傷だらけにはならないのか？

「レーダークルコンの威力」
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=4286;id=nenpirp#4324

＞＞643
今時の対スリクリアーは柔軟性があり、多少の復元性がある。
　普通に専用スポンジで塗り込み、傷の付きにくいタオルとかでふきあげるといいよ。
　埃が乗ったまま、拭いたりしなければ、いいと思うよ。

業者コーティングなんか人により塗りムラと気泡が入るわ

某有名店の施工したけど汚れはこびりつきやすいし、2年で黄ばんだぞ

>>609
昔、「マツダの車が」と言ったら

「ユーノスだ！！」とからまれたことがあり

黒ST乗りだけど夏の間に出来たイオンデポジットがひでえ有様だ・・・
涼しくなってきたし連休最終日あたり晴れてたら気合入れてやるかな
コーティングはプレストコートが楽で良い

>>642
俺の記憶では、ポルシェ959が世界初のスペアタイヤレスじゃなかったかな？
あれはパンクしてもタイヤのサイドウォールで車重を支えられるようなホイール設計で、
パンクしたまま100km/hまでの走行が可能という話しだった。
あと、昔のシトロエンは、1輪パンクしても、残りの3輪でバランスを取って走行可能だったな。

ホンダ車ならインサイトもスペアタイヤレスで代わりに
パンク修理キットを搭載してるし、プリウスもどちらにするか選べるよ。
でも、パンク修理キットで修理できるのは限られた状態のパンクだけだし、
スペアタイヤを積んだところで実質的な燃費は変わらないし、
無いことのデメリットの方が大きいよ。

給油ランプ点滅開始で残り何�g?

>>650
6リットル

エンジン切って車内にいると、2〜3分してガタゴトって鳴るの何の音？
びっくりするんだけどw

>>652
まずは取説を読め。

この車は究極のケチしか乗れないね。
夏はA/Cによる電力の消費を気にし、冬は暖房によるアイドリングストップの妨害を気にする。
そして走行中はミリ単位でブレーキの踏み具合を調整して回生に気を配る。


狂ってる・・・。まともな神経では10分も耐えられん

偏ったあなたの思考に乾杯

>>654
中にはそういうヤツもいる。
さと○２とか、○つう２とか、さとう○とか・・・・

いじめられたのか？
いじめられる側に原因があったんだろうな。

>>654
インサイト乗りはもっとケチだぞw
下り坂しか走らずにリッター99kmとか、マジ狂ってるw

ハイブリッドに乗る奴はケチだとか勝手に決めつけられるとすげーむかつく
わｗ
でもいじめイクナイ。
いじめられるやつが悪いとか、いじめる側の都合のいい言い訳だぜ

>>654
そうだよな。有名人のオーナー調べてみた。
レオナルド・ディカプリオ、キャメロン・ディアス、ハリソン・フォード、ジム・キャリー、
ロビン・ウィリアムス、ブリトニー・スピアーズ、ジェシカ・アルバ
黒柳徹子、小泉今日子、柴崎コウ、要潤、ル―大柴、片山右京、土屋礼央、中西哲生、倍賞美津子、久川綾、ヒロミ、
眞鍋かをり、芳村真理、脇阪寿一

あと、漫画家とか政治家とかまだまだいっぱいいる。
こいつらみんなキチ○ガイ

>>656
ひらがなくらい間違えずに書けるようになろうぜ。

>>660
ほとんどが、セカンドカー以下じゃないのか？ｗ

別名 座薬

対すり傷クリアーで良い製品って何があるかな？
最近使ってる奴が全然コートしてくれなくて、
いい加減変えようと思ってるんだが。

今日は山道走ったが、34Km/Lだった

>>664
再塗装

>>665
写真に撮ってアップしないと誰にも信用してもらえない。

>>664
本物のクリアーだから足付け後塗装することになる。
新車の耐すり傷クリアより後のほうが↑だから性能はあがるけど、ブツ、ゴミ、
マスキング等の理由で、オススメはしない。
　15年くらい前だったかな？専門の業者もいたみたいだよ。
当時は、焼付けコーティングって10万ぐらいから30万程度でやっていたと思う。
　今は聞かないね。
まあ、オススメはしないですよ。

>>667
信用とか言ってるようじゃ、34Km/L出したことないのね
>>635　これやってみ
スペアタイヤは乗せたままだ
俺のはLだから、Sの満タンより、人1名分は軽い
あとは走行テクだ、頑張れ

リコールが出てるので、ナビ（MOP・DOP）つけてる人は販売店へ
http://toyota.jp/recall/kaisyu/101007.html

>>664
数ミクロンの厚さでキズが防げるとすれば
数ｃｍ塗れば戦車の装甲版に使えることに
どんなコートでもそれはミリよ

>>670
リコールという用語の意味を知っていますか？

再度呼ぶ

Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス
に興味があったが割高感から買い控えていた層は、価格引下げ
エコカー補助金＆エコカー減税をきっかけに一気に買いに走った。

メーカー自身が言っているようにハイブリッドは
つなぎの技術であり、現時点での現実解としてあるわけだが、
補助金終了と同時に急速に受注が落ちていることからして
その役割も終了となる。

ＦＩＴハイブリッドは微妙な結果となる。
もともと主力商品なのである程度はでるが、かなりのユーザが
すでにプリウスに流れてしまったあとなので
そんなに大ヒットとはならない。
価格差からＦＩＴ（非ハイブリッド）にいくユーザも
かなりいると予想される。ＦＩＴ　ＨＶが、プリウスが、というより

ハイブリッドがその役割を終えたということが、
実証されることになると思われる。

こないだ初めて新型プリウスに乗った。

・ドアがべこべこ
・ハンドル回したときの感触がなんか気持ち悪い
・オーディオの音はいい

俺にはProboxが性に合う。

Gはそれなりにいいね。
BMWからの乗り換えで早半年近くになるが意外と飽きない。
燃費も24.4km/lまで出るようになった。
PWRのみの使用は変わらない。
オーデイオの音はいいと思う。
純正のHDDナビだがTVが観れないのと、DVDーRのMP3が読み込めないのが難。
BMWについてたHDDナビは読み込めたのに・・・
MDとかついてるのも時代遅れ。

気になるのはドアの薄さよりもシートが長距離（50ｋｍ以上かな）乗ると疲れるところ。
当然値段よりも割安かなと個人的には思う。

街乗りで効果のあるハイブリッドも、
ちょっと遠出をすると、重い電池を積んだ非力なアトキンソン
にすぎないわけだから、給油時にガッカリ感があらわれてしまう。

実燃費サイトやブログでこのへんの情報は簡単に得られるので
車本体の価格はまあよしとし〜のの、ガス代には敏感な層は
ＥＶに関心がいく。

車本体の価格も含めてコストを考えている層は逆に
ガソ車でコンパクトor軽に向かう。

いずれにしてもハイブリッドの時代は終了が近い、
ということ。

EVは航続距離に問題がまだるのであと三年はHVが主流。
それだけ乗れれば充分。
電気スタンドもまだまだ普及しない。
その点からいってもHVは画期的だね。
EV主流になるまでのつなぎ程度の考えでいる。

新しいエルグランドが納車になった。

あのスポーツブランドなハイウエイスターだ！

４気筒２５００だが見た目じゃ分からないから

「Ｖ６−３５０」エンブレム付けた。

あと別に「ＫＩＮＧ−ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。

他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。

そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

ワッハッハ！うらやましいか？底辺のオマエラじゃ一生かかっても買えないか？

あ？

>>678
>EVは航続距離に問題がまだるのであと三年はHVが主流。
>それだけ乗れれば充分。

>EV主流になるまでのつなぎ程度の考えでいる。

ＨＶ買っちゃった人と思いますが、これからの人は
ＨＶのところが、ガソ車コンパクトor軽になるわけです。

>>677
>街乗りで効果のあるハイブリッドも、
>ちょっと遠出をすると、重い電池を積んだ非力なアトキンソン
>にすぎないわけだから、給油時にガッカリ感があらわれてしまう。

プリウスを運転したことがないだろ？
街乗り燃費より遠出燃費の方がずっといいんだよ！

>>681
カタログ燃費40km近いのに、実燃費は20km台前半
という情報がネット上であふれかえっておりますです。

試乗で遠出燃費がわかるほど長距離走らせるくらい
図々しくなれたらいいのですが…

いずれにしてもハイブリッドの時代は終了が近い、
ということ。

運転の仕方で燃費なんていかようにも変わるよ。
カタログの燃費以上を出してる猛者もいることだし、
プリウスはますます流行るんじゃないかな・・・
別に買いたくなければ買わなければいいだけの話。

インなんとかがポシャったンダオタが終わらせたいだけだろうな

>>683
>カタログの燃費以上を出してる猛者もいることだし、

ちょっと変わった条件がついてたりフツーじゃないわけでしょ

>プリウスはますます流行るんじゃないかな・・・

補助金終了で受注が激減との一般マスコミ報道ですが？

>別に買いたくなければ買わなければいいだけの話。

井戸端会議的な素人評論を否定されては
クルマ文化が育ちませんよ？

ほぼ1年乗って平均燃費18キロだな。
アルテッツァの倍以上なので満足。
EVモードがアクセル開度が速すぎたり、時速60キロ超で
外れるが、もうすこしEVキープのプログラムにしてほしい。

>>684

HONDAの本音はそこにあるのかもしれないですね。

HONDAの規模からすると開発が重荷で
ガソ車　⇒　一気にＦＣＶ
と思っていたらＥＶネタばかりがニュースになっている状況
内心あせってることでしょう。

いずれにしてもハイブリッドの時代は終了が近い、
ということ。

燃費のことだけ書かせてもらうよ。
走行条件は特に変わった条件でもないよ。
要はよく書いてある滑空を使いこなすことなんじゃないかな・・・
山道とかでも関係ないと思う。
下りで稼げばいいだけだし。
あとは個人的な意見なだけだから自由で無問題。

補助金が終わってもプリウス以上にお買い得な車が無いんだから売れ続けるだろ
ＨＶが終わったなんていってる奴はプリウス以外にどの車が売れると思ってるんだ？

>>686
>EVモードがアクセル開度が速すぎたり、時速60キロ超で
>外れるが、もうすこしEVキープのプログラムにしてほしい。

モーターのトルク特性のグラフを見ていただければ
アクセル開度が速すぎ、の理由がおわかりいただけるかと…

電池が2km分しか積んでないとのことで
プリウスのＥＶモードは、デパ地下の試食レベル
ではないのでしょうか？

レンタルや試乗で、i-MiEVかテスラを体験してみたいものです。
（乗ったことないんかい！！！　脳内ですけど、何か？）

いずれにしてもハイブリッドの時代は終了が近い、
ということ。

>>689
ハイブリッドの時代は終了が近い　　（まだ）売れ続ける
たぶん言い方が違うだけだと思う。

HVの時代に補助金を貰って割安で買えてホント良かったよ。
こんなお買い得な車は他にない。

>>689
>補助金が終わってもプリウス以上にお買い得な車が無いんだから売れ続けるだろ

補助金終了で受注が激減との一般マスコミ報道ですが？

>ＨＶが終わったなんていってる奴はプリウス以外にどの車が売れると思ってるんだ？

トヨタでですか？　以前からプリウス以外全滅、的な報道でしたが…
おそらく他社に満遍なく散っていきますね、新車もいろいろ
でてきてますし。
MAZDA…アイドリングストップがかなり効果があることが認知された。
SUBARU…走りに定評あり、さらに新車効果も期待できる。
NISSAN…車種が絞り込まれているのが結果的に数字を良くしている。
　　　　セレナ、エクスなどタイプ別で順位を高くしている。
HONDA…FITはある程度でるんだろうけど、HONDAらしい面白いものは
　　　　ないような？
SUZUKI…ガソ車が新興国（特にインド）で売れまくり。
　　　　低調な日本国内には手がまわらないのかも…

で、ニュースネタはＥＶばっかり。

いずれにしてもハイブリッドの時代は終了が近い、
ということ。

>>691
>HVの時代に補助金を貰って割安で買えてホント良かったよ。
>こんなお買い得な車は他にない。

そうです、そうなんです！補助金がなくなると
ちょっとなぁ〜
と迷いが生じてしまう、そんなクルマなんです。

だから、補助金終了で受注が激減。

いずれにしてもハイブリッドの時代は終了が近い、
ということ。

�@エンジン＋変速機構

�Aモーター＋電池

�Bエンジン＋変速機構＋モーター＋電池

�Bがいちばん重い。重いものを移動するには
エネルギーが必要。

高校の物理�T程度ですな。

このエコ全盛の時代にデカいクルマを
自慢げに乗り回しているとＤＱＮ視されてしまうのは

いずれにしてもハイブリッドの時代は終了が近い、
ということ。

この時間に算数が出てきたんでみなさん爆睡ですか？

�@ガソ車
　車体を軽く　⇒　コンパクトor軽

�AＥＶ
　電気代　＜＜＜＜＜＜　ガス代
　よって償却も早い。
　電池コスト、安くなっていくと思われ、
　これからどんどん良くなっていく要素。

�BＨＶ
　補助金終了のためガソ車との価格差をとりかえそうと
　するなら鬼のように走らないといけない。
　⇒　非エコ、自己矛盾
　エコノミーとエコロジーが相反してしまう。

補助金終わった今、�Bを選ぶ人は
「どーせオレはバカだよ！ほっといてくれよっ！！」
な人だけ

Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス、
補助金終了で受注が激減したのは日本の教育水準が
比較的高いことの現われですな。

いずれにしてもハイブリッドの時代は終了が近い、
ということ。

重くてもエネルギー効率が良いから燃費が良い
中学の理科程度ですな

反論してくるだけえらいけど、
式で示してみたら？

なんとかサイクルのエネルギー効率と
モーター＋アトキンソンサイクルのエネルギー効率の
差分がメリットなわけで

差分だよ！

電気代＜ガソリン代　はどう説明するの？

つまりいうほど効果が実感できない
ところにみんな行き着くと思うよ。

いずれにしてもハイブリッドの時代は終了が近い、
ということ。

何がアトキンソンだ
俺はインサイト乗りだ
同車格の車の2倍の燃費なんだから
差分なんて普通に乗ってればいつの間にか逆転してるよ

ま、補助金０だと
補助金１０マソの人
補助金２５マソの人
に対して、悔しい思いするからね。

底意地悪いヤツにかかると、会うたび
「オマエ補助金０だって？」
「○○と○○は補助金１０万だし、○○は補助金２５万だったてさ」
と聞きたくないこと聞かされるんだな。

だから、補助金終了と同時に受注激減なのか？

よって、
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス
は終了が近い。

いずれにしてもハイブリッドの時代は終了が近い、
ということ。

>>698
>同車格の車の2倍の燃費なんだから
>差分なんて普通に乗ってればいつの間にか逆転してるよ

補助金はもらえたのかな？
あなたの差分が金の差分なら、いつの間にか、は
日数はともかく距離は電卓で出せるよ。

結構な距離だろ？遠距離恋愛でもするかね？

＞よって、
＞Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス
＞は終了が近い。


なにこれ？
つまり俺の乗っているインサイトは大丈夫ってこと？

で、これからのＨＶにのると
ＥＶ乗りに
「お前、ガス代使いすぎだろ」
「もう、これ以上地球を暖めないで下さい。」
とかいわれるんだな。

いずれにしてもハイブリッドの時代は終了が近い、
ということ。

まだ二酸化炭素が温暖化の原因だと思ってるの？

昔からEV車は構造的欠陥だらけで使い物になりません
充電に時間がかかりすぎる
航続距離は気温、渋滞、エアコン使用、高速移動・・で激減
ガソリン車でいえば10L以下の燃料タンクでどこ行くのって感じ
リチウムイオンに過度な期待をするやつ多いけどあまりにも危険で使えない
非常用発電機積んだEVハイブリッドでないと実用にならんよ

>>701
>なにこれ？
>つまり俺の乗っているインサイトは大丈夫ってこと？

あ゛〜、終了というのは売れなくなっていって
生産終了・廃品種のイメージです。

もうＨＶ買ってしまったあなたは
大丈夫といえば大丈夫ですが、

別の話で、
自動車税制かわる可能性があるんで
軽が４倍とかいわれてるヤツですよ
現行ＨＶはどうなるかわかんないすよ
ガソリン車のくくりになってしまうのか
ま、それにしても燃費どおりなんで
同車格のガソ車よりは、得でしょうけど
エコカーというくくりで優遇されるのか

ＥＶは税制優遇される側ですけど。

いろいろあるんですよ。これから。

時代が終わるのに、フィットＨＶの受注は好調ですが

>>703
>まだ二酸化炭素が温暖化の原因だと思ってるの？

諸説ありますが、世の中そんな感じなので、
いわれますよ。　いいたがるヤツはいるんだな。

>>704
>昔からEV車は構造的欠陥だらけで使い物になりません
？どんだけ昔か、にもよるんだけど

今、結構面白い時期ね
技術的にも上がってきたのもあるし。
なんせアメリカが中東で思うような力を持てなくて、
政策変更の、要は「脱・石油、脱・中東依存」なわけだ。

でも、自動車業界的にはＥＶつぶしは散々やってきたんで、
なんとなくＥＶどうよ的なモンはいまだにあるし、

充電インフラ拡充するにも日本もそうだけどアメリカも
不況でガツンと先行投資しづらい、様子見な雰囲気なわけ

で自動車伸びるのは新興国なんだけど、
中国が、やっぱ国として中東依存したくないんだろうな、
脱・石油なところを打ち出してきたわけよ。

で中国は充電インフラを整備していくんだけど、
国民はＨＶですら高いからいらない、
ガソ車が安いからいい、っていうのが現状

ところが中国で税制、ガソリン価格、補助金制度なんかを変えて
ＥＶがお得になるようにしてしまったら、
中国でＥＶが売れるようになりますか？どうでしょうか？
というところなわけだ。

で先に中国がＥＶ先行すると何が起こるか？
輸送コストの安い社会ができます。
産業が強くなります。

相対的に輸送コストの高い日本は、
製品価格が高くなりますね。

アメリカはどうしますか？
ってことになっていくわけだ

脱石油の政策なんて誰が言ってるんだ？
一部の人間が言ったことをあたかもその国の主流の考えの様に言うのは
何かの会話のテクニックか何かか？

＞ところが中国で税制、ガソリン価格、補助金制度なんかを変えて
＞ＥＶがお得になるようにしてしまったら、

現実味の無い仮定を持ち出してくるのも
何かの会話のテクニックなのか？

>>706
>時代が終わるのに、フィットＨＶの受注は好調ですが

もともと台数がでる車種なんで、
もっと持続しないとなんともいえない。
新車効果ぐらいの数ヶ月で失速するようなら
失敗になっちゃう車種では？
失速しないでかなり持続してさらに
総台数がどうかでＯＫか、大ヒットかが
判断されるレベルでは？

日本語がかなり不自由なようだが
お前チョンだろ？
チョンの分際で発言するな、死ね

>>710
中国船とレアアース問題のことは知ってるよね。
どの国も自国の資源と、他国の資源については
依存しすぎるのは良くないと思うのが常識的判断だろ

>>711
ん、今、日本で自動車税制いじろうとしてる真っ最中じゃん
各国で自動車購入にまつわる補助金制度やってたっばっかだし
現実味のないって、意味わからん

EVが普及するのはまだまだ先。
・走行可能距離は今の3倍以上
・充電スタンド箇所は今のガソリンスタンド数以上
・車両価格は今のＨＶ程度
これを満たさないと普及は無理

なんか香ばしいヤツが必死になってるな。
いくら妄想の翼を伸ばしても、現実には影響せんのになぁ

ST納車して一ヶ月くらいになるけど、
家に帰っても静かで気づかないらしいけどドアしてた時の
バイーンて響く音で帰ってきたのがわかるらしい。

バイーンて響くが悲しい（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

俺もSTだけどドアのデッドニングしたら(音質向上目的)
ドアの締めたときの音が重くなって重厚感が出たよ。
特に前は。後ろは軽い感じだけどﾊﾞｲｰﾝとはしない。

あ、もちろん音質はすごく向上したよ(純正スピーカーのまま)。
デッドニング前はひどいもんだったからなぁ。

>>715
普及の定義がよくわからないが、総台数に対する割合なら
今のＨＶも全く普及してないｗ

>>720
君はプリウスを見かけないのか？ｗ

プリウス燃費悪過ぎ
俺の大人しい乗り方だと前のってたZ33ですら高速１４走ったのにプリウスだと１３しか走らない。
もうね糞かと
まぁ　通勤だけに限ればZ３３は８でプリウス１５だけど・・・倍にはならないんだな　orz

っていうか　周りの車に加速を合わせると例のゲージは
常にPowの真ん中ぐらいだけど　おまえらどんな加速してるんだ？
もしかして　燃費気にした超迷惑走り？で、エアコンも切ってるの？

極普通に使って２０とかマジで超えるんか？

おまえは、センス無し、さっさとＺ３４に乗り換えろw

>>724
俺だけの話じゃねーよ
土地柄プリウス多いけど5人に聞いて人とも２０越えないと言ってるぞ
７８のじいさんですら半年のって１８が最高だと言ってる

>>721
フットの方が何倍も見かけるけどなｗ

>>722-723
流石にリッター13は、運転下手すぎだ。
極端なチョイ乗りでなければ、無駄なブレーキが極端に多いんだろう。

プリウスの場合リッター20くらいは、サルでも出せる。

難しくなってくるのは、リッター30を超えたあたりからだな。
ちなみにトロトロ加速したり速度を落としすぎたりすると、却って
良い燃費は出ない。

素早く加速して、モーターで定速を維持。
その程度でも、随分とマシになる。

>>727
下手とかそんな問題じゃないだろ
２０超なんてネットの中だけしか気かないぞ
じゃぁ何か？俺の知り合い５人とも使いかが悪いってか？
全員、燃費気にしない奴らで普通の車として使ったらこのざまって話じゃないのか？
２０超える奴とか、大多数から馬鹿って言われるような燃費走行してるんじゃね

HVと今までのエンジンと仕組みが違うのに同じ走り方をした燃費を比較すること自体ナンセンス

>>729
やっぱり馬鹿だな
HVが特別とか思ってんの、周りの流れに合わせた走りしろうよ

高速で120巡航でも18は走るけど？

>>731
俺はクルコン使って１１０位で走ってるよ

ヲイ　昼のニュースで新型プリウスを年内めどにタイで生産するって言ってるぞ。
お前ら早く買っといてよかったな

ただ単に運転が下手なだけだな

>>734
運転下手だとクルコン使っても燃費激落ちるんだ・・・
頭大丈夫？

HVと仕組みを理解すると周りの流れと大きく外れることは関係ない
プリウスオーナーなのにそんなこともわからないの？

お前らどこに住んでるの？
超田舎？　そんなに自由に走れるの？

矢場とんでも食ってるか、おまえら暇つぶしに月有ってくれてありがとね

>>733
タイ製プリウスは日本に輸入しないよ。

>>739
と言っていた時期がありました。

とかになるだろ。

プリウスは、
カタログ燃費と実燃費の差がヒド杉
いい話ホント聞かないよね
補助金につられて、買い替え前倒しとかしなくてよかった、マジで。

良かったじゃん。


俺は輸入車に乗ってるぜ！
(｀・ω・´)

>>742
キャバリエですかｗ

>>726
EVは見たことないなｗ

燃費報告するときは平均速度も書くべきだよ。
平均速度が20�q/h以下だと
平均燃費は20いかないよ。
逆に平均速度が25以上とかだと平均燃費は20越える。


もちろん一度に乗る距離や道や外気温やエアコン
その他機器の使用状況によっても変わってくるけど
平均速度を書くだけでも大分参考になるよ。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101008_398948.html
これうらやまし。

流れ重視って奴は、基本、前の車追いかけるパターンが殆どだから、燃費悪くなって当然。
俺も昔そうだったからね。
　普通に走れば、２０はいくと思うけどな。
通常で２５から２６。気合いれると３２ぐらいだが、走る場所道路で結構違うよ。
　通勤の行きは３２ぐらいでいけるが、帰りは３０ぐらいになる。
バイパス経由だとスピード上がるから28ぐらいになるね。
　加速はしっかりエンジンで、巡航をアクセルオフから若干踏み込みぐらいで、キープできると２０は超えるよ。
HSIモニターと瞬間燃費計を見てるとポイントわかるよ。
　アクセルオフ走行を覚えないとプリウスに限らず車の燃費は伸びないよ。
アクセル一定だけではぜんぜんダメ。

１０日納車で、機能150Kmぐらい走ってみたらいきなりリッター30kmの燃費だった。これからの伸びが楽しみです。
確かに田舎だけど。前のオデッセイがせいぜいリッター9kmとは、大違いだったのでうれしい誤算です。

だから平均速度が20以下なのに平均燃費が25とかいく人はエコ運転がうまいんだと思う
(そういう運転がやりやすい環境なのか、無理矢理してる可能性もあるけど…)。


ちなみに俺は無理。
約一年乗ってみて普段の乗り方(ちょい乗りメイン)だと
平均速度17〜20で平均燃費17〜20くらい。

3ヶ月乗ってるが、周りに一切迷惑をかけない（うぜーと思われない）、
自分自身もストレスに感じない運転をして、19〜24ってところかな
30とかいってる奴は、迷惑運転は夜中早朝のガラガラなときだけにしてくれ
燃費マニアではないプリ海苔まで、変な先入観を持った目で見られる

>>750
高速をノンビリ90km/hで流せば簡単に30km/Lを超えるよ。
40とか50km/Lで走らせるには郊外の空いた一般道を選ぶといいよ。

>>728
悪い。つーか本当に存在するならドヘタ集団だな。

一般人が使うe燃費とかでさえ、通年で20km/hを余裕で超えてるんだぜ。
いったい、どうやったらリッター13なんてヘボい数字が出せるのか
一度運転を見てみたいよ。

北海道の極寒地域なのかな

>>747
まぁななんだ　平均速度は速いぞぉ　問題は場所
当方名古屋　まぁ　あの悪名高き名古屋走りだからね
燃費気にして走ったら信号の発進のたびに両側から10台は抜かれるし減速の度に割り込まれる。
市内は２車身未満キープ以外は割りここ見対象だからな

で、お前は普通に２０行くんだろ　どんな処に住んでんだよ

>>749
おまえは平均と言う意味を良く考えた方が良い

>>751
まじで教えてほしい
その30って時は燃費計は３０位を指してるんだよな
俺クルコン使っても常に１５当たりを指してる。
当然　極低速でEVの時は40以上と言うか振り切ってる
ここ読むと　何らかの制御が壊れてるようにも思えるんだよなぁ
瞬間燃費ですら２０超えるなんてモーター走行以外殆ど見かけないから

やっぱ通勤１０ｋｍ程だけど1回当たり15分も乗らないのが悪いのか

内装の収納の少なさは何とかならないのか
コンソール使いにくい。車自体は良いのに残念だ

>>755
>その30って時は燃費計は３０位を指してるんだよな
>俺クルコン使っても常に１５当たりを指してる。

平坦路50km/hクルコン走行時は、エンジン走行とモーター走行を交互に
繰り返してくれる。エンジン走行時瞬間燃費計15km/L、モーター走行時は
∞km/L、その比率が50:50なら平均が30km/Lになる。

暖機だけでざっと0.1Lを消費する。
その10kmの暖機後燃費が30km/Lとすると、燃料消費は0.33L。
暖機込みの燃料消費は0.43Lという計算になるから燃費は23km/Lに落ちる。
暖機込みで10kmを30km/Lで走らせたいなら、暖機後燃費で43km/Lという
神業が要求される。

>>755
それは瞬間燃費計ね。

ここで言い合ってる燃費の数字はトリップ計のとこに
表示されている平均燃費のことだと思うよ。

壊れてるんじゃね？
俺の場合、アルファードの3リッターでリッター5キロ（片道15キロ）の通勤で
プリウスだと18〜20キロ位だよ
走り方は意識してないから、同じだと思う。

>>757を訂正：90km/h巡航を50km/hクルコン走行と間違った。

>>755
>その30って時は燃費計は３０位を指してるんだよな
>俺クルコン使っても常に１５当たりを指してる。

90km/h平坦路巡航で瞬間燃費計や１分間グラフは30km/Lを指す。
路面の登り坂・下り坂で瞬間燃費計は大きく上下する。
登り坂で10km/Lはあたり前だし、下り坂で40km/Lを振り切れるのもあたり前。
出発地点から到着地点まで標高差がなければ30km/L超えは十分可能。
http://bbsimg01.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/393/393931_m.jpg

そうそう、>>760みたいな画面を出してくれると非常に参考になるんだよね。
ある区間でなくて累積であれば下段のﾄﾘｯﾌﾟ部分だけでもいいし。

ということで、5人集団は下手運転で確定。
おつかれさまでした。

>>760
※ただし、Lグレードの場合　じゃない？



とりあえず車間距離詰めるだけ詰めて赤信号の度にCHGを振り切るブレーキをしている奴はネンピを語る資格が無い

>>763
違う。

>>758
そうだけど
だから「瞬間燃費ですら２０超えるなんてモーター走行以外殆ど見かけないから」
と書いている訳だが・・・

>>761
最高燃費って漢字出る所なら１２．８って出てるぞ（笑

すまん　７６０見て驚愕した。
俺のると何時も5分計は3本位のグラフなんだけど
１５超えるのは3本目だけ、最初の2本はどっちかと言うと１０の線に近い
２０超える事は滅多にないと言うか見た記憶がないと言うか・・・
納車されて半年、そろそろ給油２回目だけど満タン法での燃費が楽しみ

なんか段々とボロが出てきたな。

半年で2回も給油してないとなると、燃費から逆算して
ぜいぜい1200km程度。

しかも1回あたり15分未満しか乗らないとか、どんだけ
チョイ乗りなんだか。

いろんな意味で駄目すぎるわ。

>>768
普通に乗ってるだけだが何がダメなんだ？
ちょいのりがダメだって誰が言った？

相手にするだけ時間の無駄だと思うよ
俺はあぼーん済

>>768
だから、販売店の営業マンもチョイ乗りユーザーが好き好んで買うと言ってるのだよ。
プリウスのバッテリー上がりとか、本当に笑い話になるようなエピソードも多い。

まあ、これだけ売れてる車なのだから、どんな乗り方をする人が買っててもおかしくないとは思う。

話は変わりますが、平坦な一般道でも減速時、
積極的にBレンジ使うのって有り？

エンブレ強めが欲しい時

価格.comに気違い登場してﾜﾛﾀ
こいつ、このスレに現れる奴だろｗ
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/#12038436

>>769
>ちょいのりがダメだって誰が言った？

>>757を嫁

2 ：エージェント・７７４：2010/10/11(月) 16:51:52 ID:PL3+uxwF


【東京都港区】　10/16（土）　中国大使館包囲　尖閣侵略糾弾！　緊急国民行動
ttp://www.ganbare-nippon.net/news/diary.cgi?no=14

期日：　平成22年10月16日（土）

時間と内容：
　14：00　抗議集会　集会場所：都立「青山公園」南地区
　　　　　　　　　（千代田線「乃木坂」駅下車、５番出口　徒歩3分）
　15：30　デモ行進　出発
　16：10　デモ行進　到着（三河台公園）

　デモ終了後　中国大使館前にて抗議行動

主催：　頑張れ日本！全国行動委員会、草莽全国地方議員の会
連絡先：　頑張れ日本！全国行動委員会　TEL:03-5468-9222

【地図】 「青山公園」南地区は乃木坂駅 ５番出口から南へ約200ｍ
ttp://chizu.tokyometro.jp/cgi/rosen/eki/map/mapMain.cgi?code=86

前方の赤信号に気付くのが遅れて、
フットブレーキだけではチャージメーター振り切れる可能性がある場合に
Bレンジ併用ってパターン正しいよね？

一般的な乗り方だと、平均燃費20〜22km/Lが限度
30km/Lとか言ってる輩は、高速クルコン80km/H平坦路のみか
確実に渋滞の先頭車で、後続車に迷惑かけてる輩だな

今日プリウス３０台くらい見たわｗｗｗいすぎだろ…

>>778
皆が寝てる時間に出掛け皆が寝てる時間に帰って来い。出来れば片道１５ｋｍ
位、信号・登坂は一切避ける。
７〜１０％位変る可能性はある。

>>775
最初から言ってる。　>>727 を読め。
つーか、文章が読めんにも程があるぞお前。

プリウスの場合は最低燃費を競い合った方がいい。
迷惑を掛けない程度に走行して15km/Lを切るとすごい。
10km/Lを切った経験とかある？

いろは坂を上る。

>>777
いいえ。その場合、軽くブレーキを踏み続け回生効率を高めつつ、前の車に衝突が正しい

10kmを15分って高速沿いに自宅と会社があるんだろうか

>>783
下りてこないとだめだぞ！ｗ

>>782
20切ったこともないな
環八の流れをリードする程度には飛ばしてるし、ちょいのりも多いんだけどな

>>778
40〜50km/h平坦路信号なしの道を選んで走っているが、何か。

片道1･3キロの通勤だとリッター10楽に切るなw

>>789
お前は歩けw

片道１３Ｋｍの通勤で普通に走って１７位だぜ
全く燃費は気にしてない。前車がハイオクでリッター５Ｋｍだから
大満足

FitHVスレで暴れてるヨタ乗りウザイです。

FitHVなんかの燃費もクラスも下位クラスの車には興味ないよ

ID変えてご苦労様です。

あんた妄想酷いわ
俺はこれが今日2番目の書き込み
病院池　事件起こす前に

迷惑をかけるだ何だって、気が小さすぎだな。
プリウス乗ってる奴らは。
よほど煽られるのが怖いと見える。

PWRでエンジン発進すれば煽られないよ。
これで東京郊外で24.4km/lキープしてる。
法廷１０kmオーバーで煽ってくる奴は単なる基地外だからボコるもよし、しかとで減速もよし。

ぼこるほうがキチガイだろ。。。
煽る奴はだれにでも煽るし。。

ラゲッジネットを購入しようかと思ったけど、５０００円もするんですね。
このような市販品を使っている方はいませんか？
感想教えてもらえれば有難いです。
http://www.autobacs.com/shop/g/g4973007570394/

>>798
実は俺ぼこられる瞬間見たことあるよ。
ランクルから出てきた熊みたいな蝶野の様な風貌のおっさん。
後ろの（煽ってた）奴はマーク2（ﾌﾞﾙｰ）。
妻みたいなヤンママが後ろのトランクに立ちバックして逃げられないように立ちふさがり、
蝶野似のおっさんドライバーのドアをガチャガチャ！
「なめたマネしやがって！いいから開けろや！」
の繰り返し。
あまりの怪力で車体が揺れてたわwwww

川崎での話。

煽られたからとりあえず相手の車のメーカー確認したけど、やはりＨだったわｗ

立ちバックかぁ・・・なんかエロイな

2代目から3代目に乗り換えた方に質問です。どれくらい燃費が良くなりましたか？
友人が、あまり変わらなかったと言っていたので、、。

CR-Zって、やたらと無駄に煽ってくるよな
こっちはクルコンで巡航してんだし、勝手に追い越していけばいいのに

ビルシュタインのエンブレム見てすぐ離れるよ
きっと劣等感を感じてるんだろうね

プリウス海苔は頭の悪い奴らが多いな
普通に考えたら　プリウスの性能が安定していないだけだろｊｋ
乗り手が悪いんじゃない
プリウスの個体差が多いんだ

片道３ｋｍの通勤だけとリッター１６位だぜ
AC　ONで燃費は全く気にしていない

>>806
そりゃプリはホンダ様のハイブリッドと違ってモーター依存が強いから使い方によって個人差が出るだろうよ

＞プリウス海苔は頭が悪い
一言余分じゃよ。

>>800
で、ちゃんと一部始終ムービー撮影して、
熊みたいな基地外馬鹿を暴力事件で立件したんだろーな？
あと場合によったら、器物損壊か。

>>803
一般道4%向上。高速道7%向上。

>>800
ある友人はそういう状況で
ドアのロックを解除して、相手にドアを開けさせる
状況を作り出して、相手がドアを開けた瞬間に
ドアを蹴り飛ばし、その流れでボコボコにした。

そいつ曰く、中の人間が受けて立つ気だったら
ドアをガチャガチャするのは自殺行為。

ガイシュツかもしれないけど一応
http://3.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/TLNigJJ9ClI/AAAAAAADaV4/EiVLyUUFTv0/s1600/2012-Toyota-Prius-MPV.jpg

DQNが集うスレはここですか

>>803
下道で約2キロ

30歳以下でプリウス乗ってる奴ってキモイ

Googleが自動運転プリウスを開発、公道22万キロの走行に成功
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20101012/352776/

>>767
素直に事実を受け入れる姿勢は好感が持てる
プリウスという車、今まで乗ってた車と同じように扱ってもいいけど、
仕組みや特性を理解して乗りこなせば普通に走っている車に迷惑を掛けず、
いい燃費で走れる
あなたも気付いているように、走行距離（時間）が長くなるほどいい燃費になってくる
一度、３０分くらい走行した後、一旦ＰｏｅｗｒＯＦＦしてすぐに１０Ｋｍほど運転してみるといい
３０Ｋｍ/Ｌを超えることは思ったより難しくないことに気付くはずだ

>>815
そうか？TRDのエアロ付けて車高5cmくらい落とせばほとんどの奴は「あわわわっっ」って言うぞ？

カッコイイからね

一般女性いわくプリウスは格好悪いそうです。
中途半端なデザインとかｗ

>>817
>一旦ＰｏｅｗｒＯＦＦして

一旦、燃費計をリセットして

>>817
それ毎日やるの？
結局　普通に乗ると燃費の悪いタダの重い車って事か
燃費計で満足する為に３０分も無駄に走れって馬鹿ですか？

>>820
thanks

>>821
おばかだね
仕組みや特性を理解することが大切だって書いたでしょ
どうして途中でリセットするといい数字が出るのか
それが理解できれば、色々と思いつくものですよ
脳内の方々は試すこともできないから思いつかないかもしれませんけどね

>>822
本当に馬鹿なんですね
リセットしてメーターだけ数字良くても仕方ないって判らないのですか？

┐(´-｀)┌

>>823
君、頭悪いね

燃費を気にしてる人は自分の体重を考慮してるのかな？
40kg台と80kg台のドライバーだったら燃費結構変わるんじゃない？

>>815
ST車高落としてアルミ変えてる21学生もキモいですか？
女の子ウケいいよ

プリウス派生ミニバンの予告
http://autos.yahoo.co.jp/news/photo/146228/1/

なんだこれ？

>>828
>>812

黒色のプリウス乗ってるやつって意外と少ないんだな

ホントは白がよかったけどあまり見かけないから黒にした

今は腐るほど街中で見かけるからあと７年後くらいに乗りたい。
その頃はもうあまり走ってないだろう

別にありふれててもいいやん・・・
中はいったら自分の車の外観なんて見えないやん。

でも青にして正解だった。

>>833
赤も良いぜ！

PWRモード入れっぱなし、
発進時常時フルスロ
信号赤でも直前急ブレーキ
で走っても、平均燃費13km/Lは切れん

>>835
高速を140以上で走ってみ　簡単に切れるから

>>836
無理w

おらアクアだから、大型スーパーとかで止めても
パール・銀ほど間違わんし、ボディ汚れも目立たん
正解だったな。ただ近頃、日に1〜2台見かけるようになっちまった

アクアなんて恥ずかしくて乗れないよー
無理ぽ

どれもかわんねーよ
言うならどれも同じ位のかっこよさ(かっこ悪さ)だな

俺はパールホワイトだけどたくさん走ってるけど気に入ってるな。

アクアは老人夫婦が乗ってるイメージ。
女性は赤か黒かな。

俺はアイスバーグだけどアクアも綺麗でいい色だと思う。

人と同じ色が嫌だからって
好きでもない色の車に乗る人って･･･。
かっこ悪い。

トヨタは12年前にレギュラーガソリンで圧縮比13.5を実現してたわ

圧縮比

初代プリウスNHW10 13.5 レギュラーガソリン 1998/2 (ハイオク仕様に改造すると14.5?)
初代プリウスNHW11 13.0 レギュラーガソリン 2000/5
二代目プリウスNHW20 13.0 レギュラーガソリン 2003/9
三代目プリウスNHW30 13.0 レギュラーガソリン 2009/5 (ハイオク仕様に改造すると14.0?)
フィットハイブリッド 10.5 レギュラーガソリン 2010/10
デミオ? 14.0? ハイオクガソリン?　2011/4? (レギュラー仕様は13.0?)

寡黙な男は1F7シルバーを選ぶ

プリウスはスイッチ関連もうちょっと右寄りに配置し欲しいわ
起動とハザードが押しにくすぎる

操作性が最悪の車だね
選択肢がないからこれに乗ってるけど

>>844
まあ、アトキンソンだからなんとも言えん。

パールホワイトのＳＴ乗りだけど、
エアコン噴出し口を頭上にも欲しいわ。前席と後席にそれぞれ。

あと、現状の運転席と助手席のエアコン吹き出し口の下部あたりを押すと
シュッ！ってカップホルダーが出てきたら便利だと思う。

あとはやっぱウォークスルーかな。
できたら後席にも行きやすいようにセンターコンソールも無しにして、
フロントシートには折り畳める肘掛を装備。

でも、上記すべてがマイナーチェンジで実現しても悔しくて乗り換えられないw

>>800
>妻みたいなヤンママが後ろのトランクに立ちバックして

凄くいい！
と思ってしまったぞ、責任取れ

なんで立ちバックしてたんだろ？

>>4の「停止時はインジケーターがチャージの真ん中以下」の「真ん中以下」って
チャージ領域の真ん中より右っていう認識であってます？

>>852
合ってる

>>853
こんな夜分にさんくす。

>>843
どんな理由でもアクアブルーはかっこ悪い

>>849
軽に乗り換えれば、すべての望みが叶うであろう

>>838
俺はLグレードだからアイスバーグにしたけど、
いいんじゃないかアクア。

レッドと同じくらい少ないし、熱くもならないし。

ここにはアクアを嫌う基地外が昔から居ついてる

黒STだが、今年の猛暑でも全然暑くなかったぜ
断熱材めちゃくちゃ効いてるな

特別仕様車のカタログって、もうもらえる？

燃費のために減量するかな

埼玉トヨペット熊谷店みたいなところでは車は

>>860
1ヵ月ほど前からカタログ出回ってた
19日発表だから心配するな、ちゃんとくれる

>>860
検索すれば出るね。
ＬＥＤは魅力だけど、特別色含め無彩色ばかりでガッカリ。
グレーと紫が特別設定だけど、ＤＱＮ色だもんな。
しかもＳではシートがスエードになっちゃうしハンドルも革巻になってしまう。
さらにＧじゃシートまで本革で、ゴールド装飾などが加わる。
って具合で、何も特別じゃないが価格だけはしっかりアップ。
まるで２０年前ぐらいのドレスアップ中古車みたいだな。
どうせなら素材はそのままにして、ベージュとかにしてくれよ。
　
特別仕様発表と同時にＳとＧにＬＥＤがオプション設定されるってオチはないよな？
それなら、迷わずそっち買うぞ。

>>864
ある営業は
LEDはHIDより明るい訳でもなく
Sはシートのツートンが不評
Gはゴールド加飾が不評
非常に微妙と言っていた。

何より、LEDは新しい物好きは買ってくれるけど
後々のメンテや照度、ドレスアップできなくて
敬遠する人の方が多いそうだ。

ＬＥＤの球切れたら交換する費用はいくらなの？

特別仕様車はツーリングの足まわりはいらないけどLEDが欲しい人にはいいんじゃない？
現状LEDのオプションはないし。
ところでLEDはメンテが必要なほど面倒なの？
Sの場合自分はハンドルはオプションで絶対革にするけど、シートの色は微妙。
Gは好みあると思うが、革シート欲しい人にはいいかも。

特別色は自分はいいと思う。
検討中…

誰かLグレードで15インチ超軽量ホイール履かせてフロアアンダーカバー外してチタンマフラー装着したカッコイイ人いますか？

LEDの寿命は１０年以上とは云われてるけどまだ誰も到達してないんだよね
レクサス６００ｈだって登場後５年位じゃないか？？

LEDは球じゃなくて基盤だからメンテとかは無いはずだが現在、交換するのは
高いだろう。将来的に普及すれば値段は下がるのは確実だろうけど。
故障ならクレ−ムだけど事故などで壊す事を考えたら・・てのはあるね。
車両保険は必須かな？？

なるほど、ＬＥＤは自腹で修理すると高いだね。
考えちゃうなー。

埼玉トヨペット 越谷支店だけはお薦めできない｡

詐欺ディーラー!!

>>871
穏やかじゃないな。
一体何があったんだい？

営業妨害で通報しました！

http://minkara.carview.co.jp/userid/673746/blog/20001406/
これのことか？

>>873
言論の自由妨害で通報しますたっ！(･`ω´･ )

>>874
こいつは馬鹿だ　間違いなく馬鹿
俺　別の処で同じような事になった時は・・・
きっちり別の新車貰ったよ　６０万のおまけ付きで
最初に発覚した時点で弁護士に相談すればよかっただけなのに　馬鹿すぎる

文章の読みにくさからしてもかなりの馬鹿だということがわかる

前言撤回　痛車だった・・・しかも猫の絵　超うらやましい
お友達に成りたいわ。

とても最後まで読めましぇん(´･ω･｀)

長いなw
三行で頼む

こいつは馬鹿だ　間違いなく馬鹿 ！！！！！！！！！！！！！！！！！
でも痛車だった・・・しかも猫の絵　超うらやましい。
お友達に成りたいわ。

社外部品の取り付けを大量にお願いしたら
適当に作業されてました
工賃は正規料金♪

車をどう弄ってあろうと人それぞれだからいいと思う
この件に関してはディーラーが明らか悪いなｗ
こいつは工費はキチンと払うって言ってるんだからそれなりの工事をするべきだった

その営業所で話しにならんのなら、
お客さま相談窓口に言えばいいんじゃない？

>>864
標準系も細かい変更とコストダウンがありそうだな。
非ツーリングでＬＥＤとソーラーの同時選択が可能になってたりして。
海外仕様にはあるんだよな。

>>885
内装変えられたらショックだなー

今のは使いづらいし、傷がつきやすい。
20型MCみたいに後期で良くなる可能性がある

>>874を簡単に訳してくれ

フカヒレアンテナ（Visual　Garage社Ｓｈａｒｋ　Ｆｉｎアンテナ）買った人いる？
車体がパールホワイト（070）なんで、Type2の070が対応するんだろうけど、
色が合わないとかないかね？

納車時点で新車が中古車同然にレイプされてるわ、隠蔽工作はされるわ、
店長は責任逃れするわ、担当Dは虚言癖だわ、
とまぁ、全て実話なら同情を禁じ得ない
値切りまくったうえでの無茶な要求というわけでもないようだ

BBSのホイールはいいぞ

>>885
細かい見えないところはやオ−バ−スペックな部分はどんなメ−カ−
でもコストダウンの対象だよ。
素材変えたりは日常茶飯時、部品のロットで変ることもある位
目に見える部分、質感や感触みたいなのはMCになるんじゃないカナ？
トヨタの常套手段だし売上キ−プする為には当然だよね。

微妙な特別仕様車だなあ、でも１７インチ不要な人はいいですね。
特別色も、２代目のＭＣ後のライトグリーンみたいな色があるといいんですが・・・
今度のＭＣに期待します！！（内装の傷つきやすい素材も）

Dが一番忙しい時期に色々頼んじゃ駄目だな。
やっぱ暇な時にお願いしなきゃ。

他の店で買えばいいだけ。レクサス以外の全系列で扱ってるのだから。

ブログの主は美人らしい
他のブログの主が書いていた

まじで！？
女だから軽視されたというのもあるんだろうか・・・
TOYOTAでこんなことするところもあるのね・・・

>>874
長過ぎワロタ
小説かよ

>>874
文面からして女とは思えないのだが…
それと、トヨペットで買ったのが失敗の元でわ？
トヨタ店かネッツ店の方が対応良さそう。
因みに自分はネッツで購入。

プロフィールを見ろよ

マイナーチェンジって普通まる2年目だよな
特別仕様車は現行モデル末期販売テコ入れだよな

>>898
トヨペットと長年付き合ってる俺に謝れｗ
まぁ、担当はちょいと忘れっぽい奴だが・・・

トヨペット店を一括して善悪を述べるのはナンセンス

>>902
そりゃそうだ。

都道府県によって販社も違うんだし、ディーラーの看板だけで
語るのはナンセンスだよな。

パーツ大人買いの一気づけ
すげー盆栽カーだな

最初、男と思ってたから納車前にみん友がたくさんできて→交流→トヨペットに同席なんて流れでみて、
「こんなに色んな人が協力してくれるなんて、コイツ人をひきつける何かがあるんだろうなー」なんて思ってたが、
単なる人妻と交流目当てで集まったカスどもにワロタｗ

17インチ仕様の最小回転半径をMCで改善希望。

埼玉トヨペットは かつまた系だっけ？

オプション品の販売、取付ってほとんど利益ないのか？！
購入した系列と違うトヨタで10万ほどのオプション見積もり頼んだら、
ナンバー調べて「買った販売店行った方がいいですよ。うちでは正規料金にしかなりません。」
って言われて、少しでも安くして注文もらおうという雰囲気はさらさらなかった。

エコカー補助金も申請していないと後からゲロ…って

Dr…

>>907
後々面倒だからおもりをしたくないって通訳すればいいと思います。

>>898
既婚だろ？
当たり前のことだが結婚したら女ではなく、ババアという生き物になる

>>907
保証期間でトラブルが起きた時に２カ所に出さなくちゃいけなくなるから自車購入店がいいよ。
自車購入Dが嫌ならディーラー本社に行って、きちんと理由を述べ担当と担当ディーラーを変えた方が良い。
俺はそうしてる。

>>911
その発言は問題になるぞ・・・

女医さん良いなぁ。

人いないな。
あたりまえかw

>>912
購入店というのは同じ系列店でもなくその営業所ってことですよね？
ということは親戚の紹介とはいえ遠方で買うのは考えものだな。
まぁ片道30分ぐらいだけど。

>>914
たかが30分。
俺だったら買った店でオイル交換ついでに見積もりとってお願いするね。

ディーラー間で客取り合った上、トラブル出たらお互い知らんぷりじゃ…
上にあるように怪しいディーラーもあるんだから少しでも自己防衛しないと…。

>>888
俺つけてるけど、車両本体より若干白いな

得体の知れないパーツ付けるならさっさと納車してもらって近所の電装屋に任せたら良かったのに。
プリちゃんにどんだけ金掛けてんねん。アホっぽ。

どっちもどっちに見えるけど
パーツを大量に持ち込み、取り付け依頼って非常識だよね
ディーラーは車を売る所であって、パーツを取り付ける所じゃない
ディーラーも工賃貰ったんなら、確実に取り付けるべき
まぁ実際の所、新車を契約して貰ったら嫌だとは言えないんだろうけど

そういえば自分もいろいろオプション付けようとしたら
営業に「必要ないですよ」「あまり頼む人はいません」って感じで、やんわり断られたな。

そりゃ、付けろと言えば付けるのかもしれないが、じゃ、やめておこうと思った。
営業の成績やノルマにはあまり関係ない分野なのだろうか？

その代わり、こっちからは頼んでもいないメンテナンスパックとか
コーティングは見積もりに最後まで残したがるからね。

成績というか、営業が自分で取り付けるオプションには否定的って事なんだろうか。

で、自分で作業しなくてもいいオプションの売り込みには熱心になると。
それならあの売り方も理解できるなぁ。

メンテナンスパックは、その後の売り上げに繋がるから付けだがる
何にも言わなくても来店してくれるんだから、ディーラーにしてみれば美味しい
コーティングは結構、営業自ら掛けてるらしいな
自分でやれば数千円の原価だろ？
それを数万円で売れば、ぼろ儲けだな

>>921
普通のTOYOTAの販売店だと営業が自らコーディングなんてしなくても
作業員がいるだろ。

販売店オプションは利益が乗っているし、営業所・営業の成績として
加算されるから進めてくるのはあたり前。メカ上がりの営業さんも居るから
取り付けてくれる人は少なからず居る。

この人は個人で買ってきて着けてくださいお願いしますの連続
基本、持ち込みなんてやりたくないのがDなのでせっかく買って頂いた
お客様の為営業さんが暇見て着けてあげようと親切心を出した所に
アレもこれもと追加して来た為に自分のキャパ超えて自滅って感じだね。

契約取る為、ちょっとしたパ−ツなら営業さんが自分が社販で買って
工賃無しで着けてくれることも有るから一概に全ての作業をメカや
専門の方がやるって思っているのも何だか・・
こういう事で過剰な値引きや査定UPの帳尻合わせる場合も有るだろうから
後から明細出せってのも相手に対し酷に思う。

黙ってやった営業も何だがこの人も何でもかんでも押し付けてる割には
口約束で任せっきりだった自分の落ち度も認めないとね。

高い金出して新車買ってやったのに何でこんな目に会うって思う気持ちも
解らんでも無いが、どちらも大人気ないとしか言えない

Dラーつうてもパシリじゃねえんだからな。
まぁ、嫌だったら営業も断るか、金請求すれば良かったのに、それを
しないからズルズルいっちまったんだろっていう気はする。

このスレ見るとインサイトのヘボさが際立つね

インサイトなんか眼中に無い
インサイト乗りだってプリなんか眼中に無いと思うよ
買う前は色々迷うかも知れないが、買ってしまったらどうでもいいわ

>>926
だよね、乗ってりゃ他車なんか気にならんもん
2chのスレでプリガー、インサイトガーってやってんの、どうせ工作員だろうし

インサイト以前よりも見る機会がぐっと減ってる・・・
みんな捨てちまったんだろうな。

スペアタイヤのスペースに折りたたみ式自転車入れようと思ったら

ばあちゃんがいた。

東北道、仙台付近を走ってたら追い越し車線が数台の車列でノロノロ運転(と言っても90キロくらいか？)
先頭はキューブに乗った女だった。
なんで左側の走行車線が空いてるのにそっち行かないんだ？

>>931
運転席からは左の側壁が直に見えなくて怖いんじゃね？
最悪だな。

>>916
レスありがとう。

とりあえず車に合わせてみたんだけど、車体よりかなり白いんだよね・・・。
↓俺のはこんな感じなんだけど、君もこんな感じ？
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up48555.jpg

ちょっと違いすぎてショック受けてるんだけど、神経質なだけかな？
ちなみに車体はホワイトパールで注文したフカヒレはtype2の070。

こっちの方が見やすいかな
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up48556.jpg

実際もこんなに違って見えるの？
写真だから？

>>935
実際、結構違って見える。
強いてあげれば実物のフカヒレはもうちょっと輝いている。
白さはまさにこんな感じ。

写真だと撮ったカメラやディスプレイで見え方が違うのを懸念していたが
自分の環境では結構見たままに近い。

ボンネットに置いたとこ
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up48559.jpg

俺もヒレつけてるけど、色合ってるよ？
光の具合で違うのを色が違うと思ってない？

>>938
そっか。
晴天の日に屋根下、晴天下でボンネットやドアやバンパーにも
合わせてみたんだけど白の濃さ自体が結構違うんだよね・・・。
装着しているうちに馴染んでくるといいんだけど。

今度はくもり空に日に見てみようかな。

>>933
パール塗料は高いからケチってんだよ

プリプリしてんなぁ

パールだったのか
パールは合うわけないわｗ

今から買うならもっと小ぶりなレクサスタイプの方がいいよな。
っていうか両面テープでボディ接着なのがイマイチ気が進まない。

>>943
アンテナのベースがあるから大きくなっちゃうんだよ
あと、アンテナが車体の中心より右に寄ってるから。

パールですよ・・・。合うわけないとか言わないでw

自分はレクサスみたいに小さいのは嫌で、あえてこの旧型を注文したよ。
こっちのが愛嬌あって可愛いな、と思ってw
好みは人ぞれぞれだよね。

店に相談したら良い感じに対応してくれたのでちょっと様子みてみるよ。

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ホント好みだよな。俺はもっと大きくてもいいと思ってるし。。

洗車どうしてる？

今、自動車販売業は乱れているのかね？２ｃｈだけでもスバルにトヨペット。
まあ、俺もトヨペットにはやられたけどね〜。

プリウスは今月の終わりくらいに発注かけると、どの位待つのかな？

使い方にもよるけど普通の走行距離なら10年位？

熊公さんのブログおもしろいね！
ファンになっちゃったｗ♪

>>943

いや、元のアンテナ基台を覆い被してる簡易型だから、小さく出来ないんだよ

基台取るなら天井内張りはがさないといけないし

>>949
トヨタのホームページチェックしたら？

>>952
最近でたレクサスタイプも簡易型じゃないの？
一回り小さいけど。

燃費別プリウスオーナーの特徴↓

10km/L以下　公道をサーキット場と勘違いしている


10km〜15km　燃費まったく気にしない&短距離走行乙

15km〜20km　一般


20km〜25km　プリウスの特性生かしてて低燃費運転が上手い


25km〜　マジキチ。ドケチ。達人

>>933
俺のも同じような感じだけど、俺はあまり気にしないようにしてる

気に入らなきゃまた別のにするさ
最近小さくてイイのが出たみたいだし（ただ、価格がまだ高い）

>>955
まあ大体あってるけど、住んでる（主たる使用）場所による

秋田や能登の一般道で4人乗車３０ｋｍ超えとか普通にでるし

>>954
材質が違うのかね

ＦＲＰとかでクラムシェルなら薄くて済むから内径とっても小さくできる

後部座席倒して寝たいんだけど
ゴツゴツしてる。
下に敷く良いのあったら教えてください。

LXMODEのヤツ今日付けてみたけど
アレでもまだデカ過ぎなんだが…

>>959
おふとん。

>>959
おれの腕まくら

>>960
うｐしてくだしあ

小橋建太の腕なら。。。

プリウス安い中古ないなぁ
新車買ったほうがいいレベルの値段だなぁ

良かったねぇ〜新しいプリウスでるんだってさw

プリウスワゴンのこと？

それのことかな？

［デトロイト　１４日　ロイター］　トヨタ自動車<7203.T>は来年１月にハイブリッド車「プリウス」の新型モデルを発表する見通し。
米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）のエズモンド上級副社長が明らかにした。

プリゴンか

>>959
俺のひざまくら（ランバーサポート付）

あり。
寝袋買います。

>>969
かっちょわるい略し方だなぁｗ

だよな。普通はプスワン。

>>969
ブリメーラワゴンとは懐かしいな

Prius Puzzle
http://www.youtube.com/watch?v=JooRCM83-Yg

Toyota Prius- Celebrating 10 Years of Innovation
http://www.youtube.com/watch?v=xFTodncv2qA

プリウス 派生車種、ミニバン以外にも存在か
(p)http://response.jp/article/2010/10/15/146423.html

買おうかな、と思うと新たな情報がでて来て、もうちょい様子見るかになって買えない。
これで何台もの新型車をスルーしてきたが、またかｗ

新車のエコカーと中古車。
エコとエゴって紙一重。

http://www.toyotapriusprojects.com/

>>978
FMCまで待てｗ

http://www.facebook.com/photo.php?pid=213924&o=all&op=1&view=all&subj=92381987248&id=100000762665421

>>978
買いたいときが