インサイト中古車大量発生2

前スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1259990374/

３

カーセンサー
2009年〜
プリウス　220台
インサイト　630台

修復歴無しで検索

最安値
プリウス　　180万　　　　元値205万−25万
インサイト　129万　　　　元値189万−60万

インサイトは数が増えすぎで中古価格暴落中↑
低価格帯の台数も豊富でよりどりみどり↓

〜200万の中古プリウス　　　7台
〜140万の中古インサイト　　45台

ンダオタが「「修復歴が〜〜〜」」とかうっせーから
修復歴無しで検索してやったぞ

今じゃ擁護する奴もいなくなり、オーナースレに引きこもるばかりか
あ、もう売っぱらってる奴もいるかｗ

ＣＲ−Ｚ自社登録中古車現在大量発生中ｗ

>>7
マジだｗ
発売してそんな経ってないのに中古130台もあるｗ

運転が面白くない趣味車なんて誰が買うんだよ

とくにCR-Zは中古で買うのがお得なのかな。

>>10
これほど中古で買う価値のない車も珍しいんじゃない？ｗ

ＣＲ−Ｚは、あと半年後には１００％誰も見向きもしなくなる。
ユーザーも自分がＣＲ−Ｚに乗っている事の恥ずかしさに気付くだろう。
勿論その頃には投売りになった中古でも買う人は居ない。

だが１０年後その天然記念物的希少性から中古車としてはそこそこの値が付くだろう

そんなの初代インサイトを見れば容易に想像がつくがな。
要は学習能力の無いホンダは初代インサイトと同じ事を繰り返しただけ
でもバカなンダヲタが１０年後これは良い車だと高い値段で買うんだよねｗ

まっそれもホンダとンダヲタのデフォの関係ｗ

cr-z
↑
オーナーの気持ちを表していると思うが、買ってから気付いても遅いcr-z

ダックスフント並みの胴長だな

先月の自動車雑誌にアイドリングストップの記事が載ってたけど
同じ条件（外気温３３℃、エアコン２７℃設定）で
マーチが３分もアイドリングストップ状態を維持してたのに
比較対象で出てたインサイトはたった１分半で限界
しかも車内温度の上昇率はマーチの７倍以上って・・・
ビチグソご自慢のインサイトのフロントガラスとは一体何だったのか

これじゃ実燃費でマーチに負けてしまうのも無理ないか。

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html
プリウス ZVW30　　　233台
インサイト ZE2　　　800台　　　【祝】800台越え！

売上は1/10、中古車市場は3倍以上

ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>13
ワロタｗｗそういう事だったのかcrｰz

>>1
やっぱこういう展開になったか（笑）

>>4
これはリセールバリューがどうなってるかも想像付くな

初回車検すら待てなかったのかｗ

３日間で29台増えました

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html
プリウス ZVW30　　　248台
インサイト ZE2　　　829台　　　【祝】800台越え！

売上は1/10、中古車市場は3倍以上

ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

あんなに絶賛してインサイト買って、プリウスにライバル心剥き出しにしてたくせに
フィットＨＶが出たとたんにサヨナラかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ンダオタ総力を挙げてプッシュしてたのにこのザマだよｗ

まあ、性能に見合った結果だよ

>24
壮絶なブーメランだったなぁ、自業自得だけど。

cr-z

http://minkara.carview.co.jp/userid/673746/blog/20001406/

>>26 これのことか？

ついに中古の最安値価格が90万を切ったｗｗ

マジで？>>29

そんな安いの？おいおい買えよ。買っちゃえよ。

ただ車体が安いだけだろうから諸費用でぼったされると思う

だが89万は下がり過ぎだわｗ

CM宣伝ﾀﾞｾｪwこんなポンコツにあのCM。センスナシ。誰に売ろうとしたのか？誰が買ったのか？ハズイ。

8万5千キロも走ってるじゃねーか
89万でもたけーよ
諸経費込みで40万が適正価格だろ

>>33

8万5千キロも走ってるじゃねーか
40万でもたけーよ
諸経費込みで20万が適正価格だろ

>>22
このコピペから1週間も経ってないのにインサイト22台も増えてるんだがｗ
851台だ

プリウスと並べたら貧相だもんインサイト。
売りたくなるのも理解できる。
そういや最近走ってるインサイト見かけないなー。

走ったら隣にプリウスが並ぶ確率が高くなるからな

インサイトって安っぽいからダメなんだよな

リアに付いてるhybridのエンブレムとかも安っぽいし

また４日間で20台増えました

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html
プリウス ZVW30　　　247台(-1)
インサイト ZE2　　　847台(+20)

売上は1/10、中古車市場は3倍以上
ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

なんてこったい(笑)

また２日間で９台増えました

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html 10/19付
プリウス ZVW30　　　246台(-1)
インサイト ZE2　 　　856台(+9)

売上は1/10、中古車市場は3倍以上
ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

悲惨な車だな

http://minkara.carview.co.jp/userid/673746/blog/20001406/

>>42 悲惨といえばコレでしょ。

インサ。。。　10万円でもいらない。

>>43
半分は可哀想。
後の半分は、クレーマーだな。

ねえ、インサイトの中古は何で減らないの？ｗ

また２日間で９台増えました

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html 10/19付
プリウス ZVW30　　　246台(-1)
インサイト ZE2　 　　856台(+9)

売上は1/10、中古車市場は3倍以上
ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは 　　　　　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

877件になってるようだな

夏にエアコン効かなくて嫌気がさした連中が乗り換えてんのかな

cr-zやインサイトって冬場のヒーターもダメなの？

形だけ似せて
モーター発進は出来ない、エアコンは止まる、装備は貧弱
な、ボッタクリ車なんて売れないってことだな

>>43
自分じゃないも出来ないくせに文句だけは一人前以上の馬鹿。
レー探ぐらい自分で付けろだな。
住宅関連で一番嫌われる客。

　電　動　ア　シ　ス　ト　自　動　車

　技　術　も　価　格　も　ヨ　タ　が　上

フィーリングもねｗ

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
>>14
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

パクリのホンダｗ

>>47
で、２０日以降わずか１０日で
３０プリウスの中古車純増数(４４台増）が
インサイト（12台増）の3.7倍に激増している話はしなくていいの？w
http://www.goo-net.com/index.html 10/30付

別にしなくてもいいんじゃね？

インサイトの中古車が大量に発生してる、って事に変わりはないし。

>>58
大量かな？
時間の経過と共に確実に３０プリウスはそれ以上になると思うけどｗ

このスレではインサイトの中古車が大量ですねという話を
するのであって、他車はどうでもよい

>>59
たくさん売れた車が時間の経過とともに中古市場に出回るのは当然のことだろ
みんな何十年も同じ車乗らんよ

インサイトの面白いところは
発売から2年も経ってないのに中古が激増してるところ
それだけ乗ってすぐ愛想つかした人間が多いってことだｗ

>>61
＞インサイトの面白いところは
＞発売から2年も経ってないのに中古が激増してるところ
＞それだけ乗ってすぐ愛想つかした人間が多いってことだｗ

無知だなあ
HONDAお得意の自社登録だよ
中古市場をよく見てごらん個人で手放した人間の比率は少ない

>>62
うちの販社は昨年末に代車、営業マン貸与車を全てインサイトに入れ替えた。
少ない店舗では数台、多い店舗は１０台近く。
全社合計で３００台以上になった。
その大量のインサイトも今年に入り、随時他の自社登録車両と入れ替え。
オートテラス店のスタッフはインサイトしか売る車が無いと嘆いております。

なんでそんな効率の悪いことするんだか
他のは流して、インサイトそのまま乗り潰せばいーじゃん　┐(´д｀)┌

逆に良い玉が少なくなる罠
実際に飛ばす奴も多いし、事故車が多い

>>59
まだこんなアホがいるんか

プリはまだ人気あるから中古に出てもすぐ売れる
インサイトはエアコンの止まる半端ハイブリッドだってバレちゃったから
新車も中古も売れない

30プリの中古がインサイトの中古台数抜くのは
その次のプリがすっかり浸透した頃じゃないかな

台数だけ比べても意味無い。
値落ち率と回転率が違うんじゃない？

>>66
馬鹿だなあ
長い事待って納車されたばかりの奴が多いから
今は少ないだけじゃんかw
もう少しすると間違いなく溢れかえるわｗ
既に>>57みたいになってるしｗ

>>68
おいおい、プリウスが出たのって去年の6月とかじゃなかったか？
発売から毎月2万台くらい売れてるだろ

今年に入ってインサイトはこんな状況だし、総販売台数は3倍以上の差が付いてるかな？
１〜６月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
１ プリウス トヨタ 　　　 170,426 　331.5 　284.0
２３ インサイト ホンダ 　 22,116 　60.7 　73.7

インサイトの中古台数の3倍っていうと2500台くらいか
あと2200台だねｗ

>>69
楽勝で増えるだろ
ここ10日でインサイトの4倍近く増えてるしｗ

インサイト　今更中古で誰が買うの？

新車でも要らないのに。

>>63
> うちの販社は昨年末に代車、営業マン貸与車を全てインサイトに入れ替えた。
> 少ない店舗では数台、多い店舗は１０台近く。
> 全社合計で３００台以上になった。

インサイター取引www

関東なんだけど、午前中の雨降りの中、片側二車線の国道を１００キロオーバーで走るインサイト見たんだけど、直線でも挙動が安定してない、ヒラヒラと走ってる。
運転している奴は必死だったろうな

あれじゃ売りたくなるのもわかる。
軽箱バンの方が走りが安定してるんじゃない？。

100キロオーバーと分かる>>73さんおはよう

時速100キロ未満でフラフラって、墓穴掘るの好きだね。

>>73
さすがにウソとすぐ分かるな

>>63です。
ちなみにＣＲ−Ｚも早くもインサイト同様の扱いです。
オートテラスにはＣＲ−Ｚの中古車が数台並んでいます。
これが全く売れなくてオートテラスのスタッフは困っていますね。
年末、年度末に向けて今度はライフ、ゼストの試乗車の大量入れ替えが発生するでしょう。

フィットＨＶ発売で、糞車cr-zとインサイトは更に中古車市場に出回るだろ。

>78
CR-Zは好きなやつだけ買ってるからインサイトほどでもないだろ、そんなに販売台数も多くないし。

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
>>14
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

走ってるの見るけど「わ」ナンバーのレンタカーぐらいｗｗｗ
中古車の数が半端ない(笑)

インサイトの中古がかなり安く売ってるのな

80万円台まで来ててワロタｗ

中古にあふれまくってるし５万ぐらいで買えないの？

5万ｳｫﾝでしょｗ

未だに200万とかの価格をつけてる中古業者は現実を受け入れられないのかな
上級グレードだろうがナビ付きだろうがフルエアロだろうが未走行車だろうが
160万超えたらンダオタだって買わないよ

>>82
そんなに安いのか？
うちの近所じゃ170万でナビ、ETC取付可で売ってた
取付可ってなんだよw

保守

売上はパタリと止まったのに
プリウスと同じペースで中古が増え続けてるなｗ

で、あふれてる中古インサを誰が買うの？
インサお約束の発展途上国でサバこうにもこの手の車はサバケないだろうし。

.

ホンダが悪い。　マスコミ使って、いかにもプリウスに対抗できる車とか
言って、かなりの人が勘違いして騙されたんじゃないの。
今度のフィットだって、１０年前の初代インサイトから
技術は何にも進歩してない。　
ホンダのいつもの手口をよく知らない馬鹿も馬鹿だけど。

で、あふれてる中古インサを誰が買うの？
中古業者でさえ、不良在庫化してて引き取り価格が二束三文、つまり実質買い取り拒否まで起きてるところもあるのに。

>で、あふれてる中古インサを誰が買うの？

この板の情弱ンダオタ。

情弱だから買うのではない
頭弱だから買わされるのだ

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0

13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼アホンダの実態ｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

中古の相場っていくらなん？
過剰在庫、不良在庫で有名になっちまって・・・・

今大体140前後

朝鮮マフィア利権と電通、環境破壊ゴルファーをCMに使うのを辞めよう

ゴルフ場が韓国を豊かな国にしてはくれない
enviroasia.info/news/news_detail.php3/K04072301J

電通スポーツパートナーズでは、男女プロゴルフ・シニアトーナメントの大会運営業務・エージェントビジネス（協賛関連・プロゴルファー）など
ゴルフに係わるすべてのビジネスを網羅し、統括的なゴルフ事業を行っています。
dentsu-sp.co.jp/Default.aspx?tabid=68

日光市と栃木県が隠す水源汚染／自然破壊ゴルフ場とスウェーデンハウス欠陥住宅

非人道的なゴルフリゾート開発

くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗ
まさか社長自ら負けを認めるとはくやしいのうｗｗｗｗ

100

レクサスは高額大衆車ブランド

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0

13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼アホンダの実態
「好燃費を出しているように見せかける技術」



17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

低公害車の安価な中古が溢れれば、私みたいなビンボー人もハイブリが購入できる。
ホンダの先を見据えたマーケッティングに脱帽!!

ンダオタよ、安心しろ。ンダの飼い犬（になりたがってる）ヒョンカが
インサイトの"中古車"を薦めてるぞw

2011年01月17日　インサイト爆安！
http://kunisawa.asia/article/42678000.html

驚いた！　インサイトの中古車が驚くほど安いのだ。修復歴無しの走行１万km以内で
検索すると、『G』グレードであれば１２０万円を切る価格で選び放題といった感じ。
おそらく買い取り＆下取り価格は軽く１００万円を下回ってるんじゃなかろうか。
Ｇでも買うとなれば２８０万円はするだろうから、２年で３分の１以下！

・インサイトの中古車相場
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&CARC=HO_S005&OPTCD=REP0&YMIN=2009&SMAX=10000&AL=1&SORT=2

これほど値落ちするクルマって珍しい。しかもハイブリッド車なのに！　
なんたって超不人気車と同レベルですから。インサイトがデビューした時に高く評価した
同業者は責任取って丸刈りにすべきだろう。リセールバリューを予測したメディアがあれば、
これまた平謝りしなくちゃならぬ。だからこそ読者の信用を失うのだ。
インサイトのオーナーは国沢光宏を信じなかった、ということだから、このＷｅｂじゃ自己責任
だと思って頂くしかない。かくなる上は長く大切に乗って欲しい。少なくとも寒い時期は
プリウスと両方持っている私ですらヒーターの効きがよいインサイト君を御指名する機会多し。
普通の１，３リッターより燃費いいです。

さて。中古車が安いと言うことは「お買い得だ！」と言うことでもある。
上の相場をクリックすると解る通り、事実上新車の物件だって多い。
売れ残りを中古車として売っているワケ。何と何と！　普通のフィットより安かったりして。
１５９万円のフィットハイブリッドを買う予算あれば、フル装備のインサイトが買えてしまう。
ということで、もしクルマを買い換えようと思っているならインサイトはイチオシ。
これほど良い条件で燃費の良いクルマを買えるチャンスなど無いです。
今なら値引きも可能らしい。中古車＆在庫車なので売り物が無くなった時点で
大バーゲンセールは終了しちゃう。欲しいならすぐ動いて吉でございますぞ！

インサイト開発陣の癇に障る書き方だなｗｗｗ

事実上新車の値落ちの激しい売れ残りインサイトを「お得だ」と持ち上げて
在庫がなくなったらバーゲンも終わりだから
すぐに動けと買い煽りをしているわけだなｗｗ

スタッフ一覧　審査（動的審査）国沢悠来（本田技研研究所）
http://www.jsae.or.jp/formula/jp/7th/docu/program.pdf

オーディオレス車体189万の車が1年で120万とはね〜

インサイトみたいなゴミ車買っちゃう奴って相当なバカだな

他人なんて気にせず、好きな車を買えばみんな幸せ。

中古でも買っちゃうと損をした感覚になるインサイトって･･･

今年の後半には100を下回る個体が続出しそうな予感

早くDAT落ちしますように
sage

低金利ローンＣＭで情弱を煽って何となくハイブリッド車を売ろうと必死さ漲るホンダｗ
売り上げに貢献したいからageとくよー

114　ｱｹﾞ

age

インサイトは初代で十分

中古車大量発生　ウジャウジャ繁殖増殖中(^0_0^)

>>111
コミコミ70なったら買いかな

70を頭にして、ＳＴＥＰ　ＷＧＮ　スパーダ　を買うのが一番賢いＹＯ！

マイチェンで色々変わってるらしいし旧型はもっと下げないとな

AGE

黒インサイトをよく見るのはCMのせいか？

>>116
むしろ初代を再生産してほしい。

>123
> むしろ初代を再生産してほしい。

ＣＲ−Ｚは、あの価格ならアウディのＴＴみたいにアルミとスチールのボディにしても良かったんじゃないかと思う。

　　　〓〓〓　大　ス　ク　ー　プ　〓〓〓
初代インサイトはＧＭ・ＥＶ１のパクリだった！

GM・EV1 は1990年代にゼネラルモーターズ(GM)によって量産された最初の電気自動車である。
http://image.motortrend.com/f/editorial/no-one-killed-the-electric-car-it-was-dead-on-arrival/9561656+cr1+re0+ar1/gm-ev1-rear-three-quarter.jpg
　↓
パクリ（ホンダ インサイト 1999〜2006）テールランプは共通部品ですか？ｗｗｗ
http://autos.culturamix.com/blog/wp-content/gallery/honda-insight-14-10-09/honda-insight-5.jpg

http://images.tribe.net/tribe/upload/photo/916/fcd/916fcd50-7b0c-46e2-8587-b686736e0a20
　↓
http://www.thedailygreen.com/cm/thedailygreen/images/gz/2000-honda-insight-lg.jpg

EV1の前身である「インパクト」は1990年6月にロサンゼルスモーターショーに出品された。
http://www.ridelust.com/wp-content/uploads/gm_impact.jpg
　↓
「インサイト」というネーミングまでパクリ、というオマケ付きｗｗｗ
http://www.automotivetodays.com/wp-content/uploads/2011/02/honda-insight-2.jpg

※まとめ
全体的に丸っこくてマヌケなスタイリング
シトロエン風な後輪を隠すボディー
三角形のテールランプ
名前はカタカナで２文字違い
違いはハッチバックにしたとこ位すかねｗｗｗ

価格破壊（死語）のこの一品！！！必見!！！　即決！

→ http://ameblo.jp/success-brain/entry-10832114908.html

　

インサイト死んじゃったのねｗ

だいたいZE2は名前だけ引き継いだ妥協の産物。
ZE1なら買っても良い。

ﾀﾞｶﾞｺﾄﾜﾙ

>>125
夢のあるデザインでいいね

　　　　 　│本 駄 欺 嫌 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　悪夢にかわるで
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

ホンダ？イラネ

東北地震で中古インサイトが売れまくり！

と言う夢を見ましたとさ

　　　　 　│本 駄 欺 嫌 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／被災者の足元見て
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　売れ残った在庫の山
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　ﾊﾟｸｻｲﾁｮﾝとかいうゴミを
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 　　　　売りつけた屑メーカーあるらしいで
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

130万〜で安いのないな

100切ったら買おうかな。

新車がサッパリ売れないから、中古あまり値下がらなくなったな

カーセ○サー
インサイト395台
プリウス954台

○ーネット
インサイト356件
プリウス974件

ﾌﾟｯ

それ古いのも全部含んでんじゃねーか
相変わらず小汚ねぇ事やってんなぁ、ンダオタは


カーセンサー、「2009〜」で検索
プリウス　　280台
インサイト　380台

2009以降の販売台数
プリウス　　約58万台
インサイト　約13.5万台

割合で考えるとインサイトの方が中古率が5倍くらい高い

ﾌﾟｯ

ホンダはくそだな

「売れてない現行インサイトの方が中古車が多い」ソース

これがただの妄想だってのｗ

中古車の情報はネットだけじゃねーんだよ
たまには街中を見てみろ、ネットに載っていないローカルな中古車店があるだろ？
その情報を含めずして人様に出せるソースにならないんだよ


中古車価格もそうだぜ

買取価格なんて車の状態よりけりだからな〜
走行距離、年式、キズ、事故有り無し、言い出したらキリないぜ
それだけで中古車の数がどうのとか指標にならんね

ヨタグソの妄想

ﾌﾟﾌﾟｯ

>>142
そんなムキになんなって
インサイトはもうホンダ社内では無かった事にされているんだから。

冷静になって考えてみれば
インサイトが中古屋に並んでいても
欲しいと思う奴なんているはずないよな

「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/


世界中で恥晒しているインサイト（笑）だもんなｗ

参考にどぞ
http://used-car-info.net/

50万円以下なら買ってもいいかな

買ってどうすんの？
部品取りにしても安っぽい部品しか無いよ

ンダオタが言うにはインサイトのガラスだけは高級品らしいよ
確かにガラスはホンダが造ってるわけじゃないので良い物なのかもね

↑
いろいろ酷評されても、なおもユーザーの絶賛の嵐！

俺も早くユーザーになってその訳を知りたい！！

安い＝貧相と言われても性能や魅力はインサイト＞＞＞＞プリウスだから
実質インサイトしか選べないんだけどね！

↑仕事とはいえ大変だな
誉めるところが無い車を持ち上げるのは

150は嘘つきはアホンダの始まりを実感できるな

150の脳ミソを遠心分離機にかけて、味噌と糞の含有量を比べてホンダ馬鹿ー'Sの店に報告したいのだが…

なんでインサイトのスレは荒れるのやら

インサイトなら程度のいい上玉が豊富ってことか！!

つまり自社登録車が豊富って事でｗ

HV車を狙ってるなら中古インサイトは狙い目だな。

ホンダ関係者も売れなくて必死みたいだな。

インサイトの登場で立場をなくしたシビハイ
フィットHVの登場で立場がなくなったインサイト

時代は繰り返す

>>159
インサイトがますます買いやすくなるよな！
中古ＨＶの大本命は断トツでインサイトだから要チェック！

ホンダ関係者も売れなくて必死みたいだな。

来年が11年目の車検なので中古のインサイトは購入候補だよ。
4月までに登録すれば減税受けられるしね。
200でお釣りが来るのは魅力的だ。

溝に金を捨てるような行為

大丈夫だよ
試乗すればそんな気は起こらなくなるから

新車売れてないから、そのうち中古の玉数も減ってくるよ

急いで買った方がいい

新車が売れるペースより、手放されるペースの方が早かったりして。

飽きられるのが早いンダ車

作りが安く耐用年数が劣るから、市場から消えるのも早いホンダ。

「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

値段は勝てるだろ！中古だからw
性能もe燃費はプリウスとほぼ同じ。サーキット走行はプリウスに常勝。
副社長はこれでもプリウスが上なんて、ずいぶんインサイトに対してハードルを高くしたもんだなw

ホンダ信者、涙目

ンダヲタホイホイでもやってみるか。

6月新車登録台数
　　　　　 　　　　　　　　　　　　台数　　前年比　
１　プリウス　　　　 　トヨタ　　19,429　　61.0

２６　インサイト　　　　ホンダ 　2,015　　54.1 ←←←　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>174
ホイホイされてやるが

売れて喜ぶのは経営者であってユーザじゃねぇぞ。

>175

現行インサイトが出た時の販売台数に浮かれまくったンダオタが何を言うw

>>174
えっ、2000台も売れたの？人気有るじゃん！というのが正直な感想です。

無理矢理登録車(笑)

馬鹿にちょうどいいホンダ♪

FitシャトルHVあればインサイトは要らないな

>>179
しゃとるはかっこ悪いだろww

てか日本のHVはCR-Zとインサイトだけあればいいよ

インサイト？


イラネ

うろ覚えだが、ｲﾝｻｲﾄ出た年って、
ﾄﾖﾀの各ﾃﾞｨｰﾗｰが店頭での比較試乗用にｲﾝｻｲﾄを
大量購入したのが話題にならなかったっけ？
あの試乗車群はどこにいったんだろう

インサイトの中古
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

>>180
日本のHVはCR-Zとインサイトだけ要らないよ。

>>184
馬鹿だなw
インサイトは安いから価値があるんだろ！
まさに中古市場のヒーローだよ

中古車チェック7/17

オープンテラス（ホンダ専門）
インサイト279台

T-Value
プリウス758台、インサイト16台

カーセンサー
プリウス1257台、インサイト598台

Goo-net
プリウス1308台、インサイト442台

大量発生というのは大げさのような

カーナビ付き二万キロで１４０万位だな
これは欲しい！

インサイトの中古
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

>>188
いまだに台数稼ぎしてるのか！ディーラーってすごい金持ちだな！

時間を追うごとに、プリウスのリコールだらけ、暖房効かない、スタックしやすいなど諸々の欠点がばれてくると
中古市場でもインサイトが有力なタマになってくるな。

インサイトなんて価値の無い車はみんな手放すんだね

100万チョットで売ってるから一見の価値あり！
>>190
バカ？中古インサイトの価値は安さなんだよw
それでもプリウス以上の走りと遜色ない燃費！買うしかない！

安かろう悪かろうの例ですね、インサイトｗ

>>188
ソースはヤフー知恵袋ｗ

>>193
ヤフー知恵遅れだからｗ

中古インサイト激安！
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-45ad.html

これほど値落ちするクルマって珍しい。しかもハイブリッド車なのに！　
なんたって超不人気車と同レベルですから。
インサイトがデビューした時に高く評価した同業者は責任取って丸刈りにすべきだろう。

>>195
がんばれ！
もっと値段が下がって15万くらいまで下がればおまいらでも買える値段になるね！

憧れのハイブリッドが欲しくて欲しくて仕方ないんだよね！

インサイトを中古で買うなんて情弱しかいないだろ

インサイトはカーオブザイヤーカーだから
買って満足できるのは間違いない！
新車で買うより100万安い！プリウス中古より50万安い！

中古インサイト激安！
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-45ad.html

これほど値落ちするクルマって珍しい。しかもハイブリッド車なのに！　
なんたって超不人気車と同レベルですから。
インサイトがデビューした時に高く評価した同業者は責任取って丸刈りにすべきだろう。

インサイトは足回り、その他品質での理由により手放され、安くなっているかと思いますが
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
溝に金捨てるより酷だｗ

更に値切れるかもしれない！

夏は熱中症になるから不人気故に大安売りしますよ！！！

今時分、窓があいてるインサイトにお目にかかれないw

暑さを我慢しているんですね！！！

>>199
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-45ad.html
>投稿： goto | 2011年1月21日 (金) 20時16分

それは素性に知れない一般投稿


同じページでヨタ擁護派な国沢光宏が珍しくインサイトを勧めてるぞ

>ということで、もしクルマを買い換えようと思っているならインサイトはイチオシ。
>これほど良い条件で燃費の良いクルマを買えるチャンスなど無いです。今なら値引きも可能らしい。
>中古車＆在庫車なので売り物が無くなった時点で大バーゲンセールは終了しちゃう。
>欲しいならすぐ動いて吉でございますぞ！

>>203
なんで？w

ttp://d.hatena.ne.jp/tipitu/20110113/1294927303
＞みなさん、コメントありがとうございます。
＞また、ブログの方にもコメントを戴いております。
＞ここで感じることは、私がディーラーにこの件を持って行った時に、
＞同様事例についてメーカーに調査させると言い、メーカーからの回答はこのような事例は
＞一件もないと言われたことに対する不信です。
＞twitterでも「私もはずれました」というツイートを貰っています。
＞私の場合、高速道路走行中であったため、激しい恐怖を感じました。
＞その恐怖に対してメーカーが真剣にくみ取ってくれないという部分が
＞とても残念です


これがホンダｗ

国で知らせてる不具合情報

プリウス３７１件、インサイト２８件

インサイトも０件ではないから、そういうのもあるのは事実
でもプリウスにかなわない

ttp://www18.big.or.jp/~ggg/b/bbs/mbbs.cgi?mo=p&fo=kokuhatu&tn=1330
＞ホンダはマスメディアでは良いイメージを作っていますが、内部は腐敗しています。
＞ホンダの創始者の二代目の息子は脱税で逮捕され、有罪判決を受けました。
＞その後、ホンダも巨額な脱税容疑で国税局に取調べを受けています。
＞ホンダはマスメディアを買収して、情報を操作していますが、限界にあるのでしょう。
＞ホンダ車のように安っぽくて、事故にあえば、すぐに大破するような棺おけカーは
＞必要ありません。
＞ホンダはクレーム隠しも行っており、悪質極まりない悪徳企業です。

どうしてトヨタ関連の事故や犯罪が多発するのか！？

最近の16歳の少女買春事件とか、欠陥隠しとか、部品の強度不足とか、
秘書へのセクハラ裁判とか、車両火災事件とか、放火魔事件とか、
海外へのエロ同人誌の通信販売とか、工場の爆発、環境汚染など
数えたらキリがありません。
正直言って、取締役からグループ社員まで、モラルが著しく低過ぎませんか。
どうして、こんな悪質な企業に成り下がってしまったのでしょうか。

http://sentaku.org/business/1000001829/

ホンダ社員も必死なんだな。

38 名前:M [mm] :2011/07/21(木) 12:49:37.57 ID:dz9zpT250
>>29

販売台数が全てなんてオマエらヨタグソどもが言ってる事だろ　w
それでも、勝てないじゃないか　フィットが首位の時はフィット最高って言うんだろ？
オマエら　w
2010年10月　プリウス 世界累計販売 200万台突破
2010年 7月 フィット世界累計販売 350万台突破

ほら、もっと凄いのがあるぞ　
http://wired.jp/wv/2008/05/26/%E5%8F%B2%E4%B8%8A%E6%9C%80%E5%BC%B7%E3%81%AE%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%81%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%80%8E%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%96%E3%80%8F/

ホンダ最高って言えよな　プリウス200万台突破？　
こっちは6000万台突破だってよ　w　

オマエら原発の御用学者みたいだな　w　五重の壁があるから安全安心
でも、全然嘘っぱち　最後の砦の販売台数まで突破されて惨めだね〜

アホンダの最終兵器はカブだそうですw

>>211
バカにされてる事にも気づけないとは

それほどまでに必死だなト○○社員

>>185
価値がないから安いんだよ

>>213
情弱乙w流通システムを完全否定だなw
価値がない物は流通しない。そもそもそんな物店頭にたくさん並べるわけないだろw
タマ数があるというのはそれだけ人気があって売れるから並べるわけだ。
並べても売れ残るプリウスは置かないだけw

>価値がない物は流通しない。

インサイトのことですね。

>>215
スレタイ嫁w
大量に流通中！！

え？流通してないだろ？

プリウスより新車でも売れてないし中古でも売れてないよね。
タマ数があるというのは売れ残ってると言うことだ。

>>217
貴重な売り場を売れないクルマで埋めるわけないだろ！w
プリウスが売れるならプリウスを並べるのが商売だろw

売り場にも置いてもらえないからますます売れ残る。負のスパイラルだな。

>>219
売り場に並べないのに仕入れるキチガイ中古屋などいると思うか？
スレタイ嫁w

ホンダ直系中古車屋が必死ｗｗｗ
 ID:DZrUCoyw0
大量の在庫抱えて売れないインサイトを今日も必死で売ろうとしてますｗ

在庫の量じゃなくて
価格で判断すべきでは？
で、やすいの？

>>221
在庫抱えてんならまだ値引きしそうだな！
買うなら今だな！急がないと！
＼(^o^)／

どう考えたって、今じゃねーだろ。
それに、急がなくたって在庫はゴロゴロ余ってるし。

インサイト中古車激安
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-45ad.html

超不人気車レベルの値落ちインサイﾁｮﾝｗ

レベルじゃなくて超不人気車ｗ

>>223
あせって買うなよ、
まだまで値下がりするぞ

なんでこんなに値下がりするのかね…
http://utun.jp/jZc

超お買い得なインサイト以外買うやつバカだろwww

溝に金を捨てるようなものｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 15:01:13.08 ID:OU08Ze360
インサイトの魅力

アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミをインサイトにつけると
プリウスより15万も高くなる
それなのにイメージは「安いハイブリッド」

車高が低く乗り降りしにくい
後部座席の居住性が悪い
小型軽量なのにプリウスの燃費を超えられない
売れ筋の5ナンバーサイズなのに3ナンバーのプリウスより売れない
ナビパネルが助手席寄りなのでナビが見にくい、操作しにくい
189万のGはスピーカーが2つしかついてない

>>230

溝に金を捨てるようなものｗ←www

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 15:01:13.08 ID:OU08Ze360
インサイトの魅力

アイドリングストップで涼しい時はエアコンを止めて無駄なエネルギーの浪費を防ぐ
。
エンジン主体の活発な運動性能。モーター発進しか出来ないプリウスの弱点を克服！
内装は未来的なデザインの秀作でプリウスでは不可能な助手席移動も可能。
プリウスで不評のプラスチックのペラペラ感皆無。
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミを付けずに、身近な価格を実現。
プリウスのVSCは状況に合わせてオフにする事が出来ない為、スタック多発、コーナーリングは深刻なドンガメに。

だからイメージは「安いハイブリッドなのにプリウスより高品質高性能」

車高が低いから重心も低いすぐれた操縦性。
後部座席の居住性は170cmでも問題無し。
小型軽量でプリウス匹敵する燃費。
売れ筋の5ナンバーサイズで取り回しが楽。
ナビパネルが助手席寄りだから運転に集中できる。
189万のGはスピーカーが2つしかついてないから、グレードアップが容易。

溝に金を捨てるようなものｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 15:01:13.08 ID:OU08Ze360
インサイトの魅力

アイドリングストップでエアコンが止まる
モーター発進が出来ない
内装は絶望的
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミをインサイトにつけると
プリウスより15万も高くなる
それなのにイメージは「安いハイブリッド」

車高が低く乗り降りしにくい
後部座席の居住性が悪い
小型軽量なのにプリウスの燃費を超えられない
売れ筋の5ナンバーサイズなのに3ナンバーのプリウスより売れない
ナビパネルが助手席寄りなのでナビが見にくい、操作しにくい
189万のGはスピーカーが2つしかついてない

>>231
インサイトって安いのに、出来はプリウスよりはるかに高性能なんだな！

インサイトスゲー！！

何と言う臭い自演ｗｗｗ

自演ってこれの事か？w

>>232

溝に金を捨てるようなものｗ←www

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 15:01:13.08 ID:OU08Ze360
インサイトの魅力

アイドリングストップで涼しい時はエアコンを止めて無駄なエネルギーの浪費を防ぐ
。
エンジン主体の活発な運動性能。モーター発進しか出来ないプリウスの弱点を克服！
内装は未来的なデザインの秀作でプリウスでは不可能な助手席移動も可能。
プリウスで不評のプラスチックのペラペラ感皆無。
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミを付けずに、身近な価格を実現。
プリウスのVSCは状況に合わせてオフにする事が出来ない為、スタック多発、コーナーリングは深刻なドンガメに。

だからイメージは「安いハイブリッドなのにプリウスより高品質高性能」

車高が低いから重心も低いすぐれた操縦性。
後部座席の居住性は170cmでも問題無し。
小型軽量でプリウス匹敵する燃費。
売れ筋の5ナンバーサイズで取り回しが楽。
ナビパネルが助手席寄りだから運転に集中できる。
189万のGはスピーカーが2つしかついてないから、グレードアップが容易。

>>235
意味不明ｗｗｗ

何が言いたいの？馬鹿？ｗ

「問題ない」「匹敵」「グレードアップが容易」

決して勝る事とは書けない弱気な高性能ですね！！！

>>237
プリウス操縦性、走破性は圧倒してるからそんな細かいトコはどうでもいい＼(^o^)／

おっと間違えたw

>>237
プリウスより操縦性、走破性は圧倒してるからそんな細かいトコはどうでもいい＼(^o^)／

>>235逃げたのかｗｗｗ


随分とレベルの低い圧倒ですね＼(^o^)／

>「とはいえ、そのLグレードでも乗り心地がインサイトLSよりもマシである。
>インサイトはいかにもホンダ車らしく着座位置が低く（プリウスより10cmは低く感じられる）、
>重心も低いことが実感できるが、サスペンションのストローク感のない硬い乗り心地で、
>しかも目地段差を乗り越えるときつい突き上げが容赦なくやってくる。
>それにブルブルとした細かい振動が加わって、粗く、洗練とはほど遠い乗り心地だ。
>もちろんインサイトとプリウスを直接比較するのは酷である。
>もともとプリウスとはいわゆるクラスが違う。端的に言ってインサイトは、
>小さく軽く、廉価なハイブリッド車であり、エンジン排気量やモーターのパワーだけでなく、
>ハブやブレーキに至るまで小型軽量を前提とした車だ。
>その代わりにパワーの割りには速く敏捷だが、これをもってスポーティと言うのは
>ちょっとレベルが低いと言わざるを得ない」

>>240
それインサイトの長所だからww
で、プリウスの長所はどこにも書いてないww

>>241
インサイトの長所？！？！　爆笑
あばたもえくぼ　ってやつかｗ

米国非営利消費者団体のテストレポート
(p)http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm

加速性能（ゼロ発進　0-60マイル／ｈ）
プリウス10.6秒　＞＞　インサイト11.8秒　　　←　ｗ

燃費性能（1ガロン当たり走行マイル）
プリウス44マイル　＞＞　インサイト38マイル　←　ｗ





事実は重いな

>>243
「コンシューマーレポートは無知であり、特に自動車やオーディオ機器、の信憑性を欠いている。」
「すべての主流の自動車雑誌は、NEWインサイトを愛し、いくつかはプリウスよりも良いを評価しています。」
と、そのコンシューマーリポートのページにも載っていたよね。



事実はほんと重いよw

>>244
> >>243
> 「コンシューマーレポートは無知であり、特に自動車やオーディオ機器、の信憑性を欠いている。」
> 「すべての主流の自動車雑誌は、NEWインサイトを愛し、いくつかはプリウスよりも良いを評価しています。」
> と、そのコンシューマーリポートのページにも載っていたよね。

またｗ　低脳ンダクソは妄想と捏造が激しすぎだろｗ

>>245

事 実 は









重いんだよ( ´Д`)y━･~~

米国非営利消費者団体のテストレポート
(p)(p)http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/fuel-economy-vs-performance/overview/index.htm

加速性能（ゼロ発進　0-60マイル／ｈ）
プリウス10.6秒　＞＞　インサイト11.8秒　　　←　ｗ

燃費性能（1ガロン当たり走行マイル）
プリウス44マイル　＞＞　インサイト38マイル　←　ｗ





うーむ、事実は重いな

↑こんな信憑性のない記事はどうでもイイけど、


これは事実だから重いよ＼(^o^)／
↓
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/07/28(木) 15:01:13.08 ID:OU08Ze360
インサイトの魅力

アイドリングストップで涼しい時はエアコンを止めて無駄なエネルギーの浪費を防ぐ
。
エンジン主体の活発な運動性能。モーター発進しか出来ないプリウスの弱点を克服！
内装は未来的なデザインの秀作でプリウスでは不可能な助手席移動も可能。
プリウスで不評のプラスチックのペラペラ感皆無。
プリウスに標準装備の、カーテンシールドエアバック・VSC・アルミを付けずに、身近な価格を実現。
プリウスのVSCは状況に合わせてオフにする事が出来ない為、スタック多発、コーナーリングは深刻なドンガメに。

だからイメージは「安いハイブリッドなのにプリウスより高品質高性能」

車高が低いから重心も低いすぐれた操縦性。それでも後部座席の居住性は170cmでも問題無し。
小型軽量でプリウス匹敵する燃費。
売れ筋の5ナンバーサイズで取り回しが楽。
ナビパネルが助手席寄りだから運転に集中できる。
189万のGはスピーカーが2つしかついてないから、グレードアップが容易。

「問題ない」「匹敵」「グレードアップが容易」

決して勝る事とは書けない弱気な高性能ですね！！！

楽勝でしょw

プリウスはセントラルサーキットでもインサイトに負けちゃうんだな！！
アクセルを踏んでも全然加速しないんだって(>_<)

GTドライバーの青木孝行選手ｉｎセントラルサーキット（兵庫県)

プリウスの場合

アクセルを踏んでも加速せず、パーシャルを維持し続けるような感覚です。
セ ントラルサーキットにおいては、ほぼすべてのコーナーでS-VSCが作動するため“アクセルを 踏んでも加速しない況”が延々と続きます。
その結果、インサイトよりもラップタイムは2秒近く遅い結果になりました。
気になる点は、回生ブレーキの効き方です…。本来、Dモードは回生ブレーキが効きづらい設定になってますが、フットブレーキを踏むとかなり強力に効き始めます。
そのタイミングがフットブレーキに対して遅れて効き始めるため、とても違和感を感じます。車重が影響して、制動距離も決して短くありません…。
プリウスでサーキット走行した結論は“ぜんぜん楽しくない”。残念な結果ですが 僕の率直な感想です。

インサイトの場合

”楽しく、そして速く走行することができました。
インサイトはタコメー ターを標準装備していて、ホンダ開発陣の“ハイブリッカーでもスポーツ走行を犠 牲にしない”という意気込みをシートに座った瞬間に感じ取れます。
サーキット走行した印象は、プリウスは常にモーターの存在を意識しながら加速するのに対し、インサイトはメーターパネルに“モーターアシスト度”が表示されますが、体感的には“エンジンのみ”で走っている印象です。
その傾向は、高回転になる につれて顕著にあらわれます。しかし、フィーリングが極めて自然なので、従来のガ ソリンエンジン車から乗り換えた場合でも、プリウスほど違和感（独特な走行フィー ル）を感じさせない、というメリットかも知れませんね。
パワーユニット自体、スポーツカーと比較すれば断然非力ですが、CVTがエンジン 効率の優れる６０００rpm付近をキープしてくれるので、コーナーをストレスなく立 ち上がることができます。ただし、過度の期待は禁物ですよ（笑
ハンドリングは“サスペンションがよくできているな！”と好印象です。ステアリ ングに対する反応が良く、軽快に動いてくれます。
過渡特性がナチュラルなので、テ クニックさえあればドライバーの意志に忠実に、リヤタイヤを自由自在に振り回すこ とができます。
とくに、バックストレートを走り終えた後に訪れるS字区間は、アク セル全開のまま、軽快なフットワークで走り抜けることができます。プリウスは電子 制御が介入するため本来のポテンシャルを引き出せず、その差は歴然です。
バトルす るような状況になったら、コーナー区間で一気に引き離すことができると思います。 パワフルでなくてもスポーツ走行を楽しめる味付けです。
プリウスの試乗で違和感を感じた回生ブレーキについては、インサイトの効き具合 はとてもナチュラルであり、安心してコーナーに飛び込んでいけます。
ストレートの 制動距離も、ボディが軽量なのでプリウスよりも50mぐらい短い印象です。

＼(^o^)／

「インサイトはコンシューマーレポートが長年テストしてきた中で最もがっかりさせられたホンダ車」
http://pressroom.consumerreports.org/pressroom/2009/06/consumer-reports-faults-honda-insight-for-its-ride-handling-noise-and-rear-seat.html
http://www.autoblog.com/2009/06/30/i-consumer-reports-i-lambasts-honda-insight-ranks-it-21-out/



ざまぁ！！！

「コンシューマーレポートは無知であり、特に自動車やオーディオ機器、の信憑性を欠いている。」
「すべての主流の自動車雑誌は、NEWインサイトを愛し、いくつかはプリウスよりも良いを評価しています。」
と、そのコンシューマーリポートのページにも載っていたよね。


プリウス残念！(>_<)ガッカリ

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。


ヽ(´ー｀)ノ

副社長は心にも無いリップサービスを言っただけだったんだねw

はい、河口まなぶも…
↓
走らせた瞬間から「ホンダらしい！」と思えるのは、そこにトヨタとは、プリウスとは、確実に“異なる”走りのフィーリングがあるからだ。
走りのフィーリングを構成するものは様々にあるが、大きく分ければパワートレーンが生みだす動力性能から感じるものと、シャシーがもたらす運動性能から感じるものの2種類がある。
そうして見た時、インサイトで特徴的なの後者。つまりハンドリングに“らしさ”が宿っているわけだ。
　ハイブリッドの先駆者であるプリウスは、優れた燃費性能と、動力性能から感じるフィーリングに特徴がある。その一方で、ハンドリングは決して優れているとはいえない。
とくに現行型は初代に対してその辺りを改善したとはいえ、少なくとも走って楽しい！ 気持ちいい！ は感じられない。
悪くいえば、ハイブリッドであることが第一義で、自動車としての本質的な部分は二の次という感じもある。
　おそらくホンダはこの辺りを相当に意識したのではないか？ インサイトを走らせると、ステアリングからしっかりとタイヤの感触が伝わり、ハンドリングは明らかに「自分で操っている！」という感覚が強い。
普段使いでどこか曖昧なプリウスに比べて、軽快でカチッとした印象、つまり走りの良さや気持ち良さを予感させるものがあるのだ。
僕は既にこの原稿を書いている時点で箱根ターンパイク、横浜〜逗子の往復、そして都内および首都高、さらにツインリンクもてぎの南コースなど、誰よりも様々な場所でインサイトを走らせた。
そうして出てきた結論はやはり、冒頭の言葉に尽きるわけだ。


インサイトの出来のよさには誰もが一目を置く＼(^o^)／

ホンダのインサイト 不人気で消えそうですか？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1046873885

ベストアンサーに選ばれた回答
プリウスとは大きく引き離されていますが、不人気というほどではないと思います。

問題はフィットハイブリッドがでた後でしょうね。
価格が安く、燃費が同等で居住性が良好ならインサイトを選ぶ理由がほとんど無くなりますから。


（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　

>>256
＞問題はフィットハイブリッドがでた後でしょうね。
＞価格が安く、燃費が同等で居住性が良好ならインサイトを選ぶ理由がほとんど無くなりますから。

クルマ選びにスタイルと走りは関係無いという特異性には誰もついていけません(>_<)www

スタイルも走りもどうでもいい＝プリウスオススメ！！

スタイルも走りもどうでもいいプリウスより人気の無いインサイト（＞＜）

人気があると納期が…( T_T)

インサイトなら在庫豊富で高性能で安い！！
HVと言えば走りが定評のインサイトしかないね！！

人気が無いインサイトは納期も早くて溝に金を捨てれます！！！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>248
ワロタ

完全にネタじゃんw
それってインサイトを侮辱してるだろw

>>250
お前の長くて疲れるからURLを貼れ

>>263
現実から目をそらしたい気持ちは痛いほど伝わるw

クルマなんて走ればなんでもいい人はプリウス(/ _ ; )
クルマそのものに楽しさや喜びを求める人はインサイトだね＼(^o^)／

>>231
かなしい車だね、、、、ガンバ!!

>>264
クルマそのものに楽しさや喜びを求める人は
プリウスもインサイトも買わねーだろ

>>266
バカだなw
プリウスのつまらなさとか、インサイトの楽しさなんか買った後からわかることだろ！
カタログ並べれば普通はプリウスに流れる。
その時に騙されて実際所有してしまうと失望感が大きいプリウス、予想外の楽しさに感極まって身震いするのがインサイト。
この違いはまさに天国と地獄。インサイトは選ばれた者のみが味わえる至福の一台なんだよ。

実際はほとんどの人が両車を乗り比べてるんだけどなぁ
乗り比べた結果選ばれなかったのがインサイト
性能と販売台数も比例している

>>268
＞実際はほとんどの人が両車を乗り比べてるんだけどなぁ

シロートの試乗レベルで何がわかるのか大いに疑問。
プリウスはプロの走り込みでNGが出ているという事実があるからねw

中途半端なインサイトごときで走りを語ること自体、車音痴なんだがｗ

素人に分からない車を作ってるんだってw

アホンダ脳は怖いなw妄想もここまでくる末期だわw

プリウスはプロの走りでNGって、ホンダの飼い犬だろw

>>267
＞予想外の楽しさに感極まって身震いするのがインサイト。

これが数十年来続く、ホンダ真理教の洗脳マニュアルそのもの。
ライバル車の性能に劣等感を抱くと、プラシーボ的要素を過大に評価する事が義務付けられている。

ンダの恍惚呆け信者ってハタから眺めてると滑稽だね

>>267
アフォ？
カタログだけで売れたのがインサイトだろ
「ホンダのリーズナブルなプリウス」ってふれこみで

試乗が出来るようになったり、口コミが広がって、
中身がバレたと同時に売れなくなったのがインサイトだろ。ばーか


バカにちょうどいいホンダ♪

事実と異なる宣伝を当然のように繰り返すのがホンダの最大の特徴。
インサイトが「全然楽しくない」部類のクルマなのは明らかなのに、楽しいと言い張るのもホンダの伝統ですよ。
そもそもエンスー(笑)ぶってホンダ乗ってる99％は車音痴だと思われるな。
ホンダなんて極一部の車種のエンジンが高回転だという以外はクルマ好きを呻らせる演出は皆無だろ？

>>274
バカだなw
カタログスペックに騙されて買うのがプリウスだろw
プリウスは燃費だけの特殊車だなんて、どこにも書いてないから恐ろしい(~_~;)

どうりでプロドライバーも険しい顔でプリウスをこき下ろすわけだwww

＞プリウスは燃費だけの特殊車だなんて

燃費も良くなく、居住性も悪く、運転も楽しくなく、インテリアもチープなインサイトがなんだって？

>>277
０点w

>>276
よほど悔しいんだなw

ンダクソは涙拭いて安静にしといたほうがよさそうだなｗｗｗ

エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

拭ってもあふれる涙ｗ

昨日のジェンソン優勝後の小倉のコメント

「バトンはどうしようもない駄目なマシンに
長く乗ってた事で・・・経験が活かされてますね」

どうしようもない駄目なマシン=ホンダ（笑）

インサイトの中古
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

>>686
>>283
＞一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
＞これが不人気の理由でしょうか。

明らかに劣るのに、何が劣るのか書かないのはどーして？？ww

>>686は無関係

>>284
これも原因？
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight02/78/3/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/3/

>>286
走りはインサイト(マイチェン前)、酷い渋滞の区間燃費はプリウスって事か。

実際買う時は、プリウスの一桁にも落ちる冬場の燃費や効かない暖房も考慮しないとな。

俺は冬に暖房効かずの肉体的苦痛には耐えられないからインサイトしか選べないが。

アラスカとかに住んでいるなら別だが
暖房付けなくても厚着すればいいし、車内はそこまで困らない。

ただ夏はほとんどの地域でクーラーは必要。
付けないと熱中症になっちゃう。

>>287
走りなんて似たり寄ったりだろ

レベル低すぎるぞ、お前w

走りではインサイト　走りではインサイト・・・・・

と脳内で何度も繰り返してそう信じ込まないと、
心理的に抑えきれないなにかトラウマとかコンプレックスとか
そういうものがあるんだよ、そいつｗ

可哀相だよね

車音痴のンダヲタだから何でも走りがいいと勘違いしてしまうんだろう

この車で走りがいいとか言ってるヤツは今までどんな車乗ってたんだよ(笑)

ヨタヲタが走りに拒絶反応を示すのはいつもの事w

HVで走りと燃費を両立しているインサイトが激安だから買わない理由がないよね！

いや、全く売れてないんだけど。

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

1〜6月、インサイトドコ〜？

>>294
売れる売れないがどうかしたのか？
そんなもんインサイトの優秀さには関係ないだろwww

インサイトの優位性には変わりない

>買わない理由がないよね！

買われない理由は何なんだろ〜ね？

>>296
キミ、自分がなに言ってるか自覚してる？？w

納期だけが取り柄のインサイトなのに、納期が遅くてもプリウスは待っても欲しがられる・・・

この差は何だろうねｗ

>>298
納期が遅い時点で失格w
納期が早くて安くて高性能のインサイトを買わない理由があるのか？

>>299
その高性能とやらが嘘っぱちだから。

（他社に比べて）スポーティとか走りがいいとか高性能とかカッコいいとかホンダのお得意のセールストークですよねー
ホンダディーラーに行くと必ず聞かされるので鼻で笑ってしまう人が多いようです。
いつも思うことですが、ほとんど適当なデタラメなんですよね。

>>299
じゃ、なんで売れないの？

>>302
売れないの？ww

>>301
デタラメって事はフワフワで腰くだけでトヨタ車みたいだったのか？www

理想が高い程ホンダしか選べなくなるよ
雨に濡れなくていいやぐらいならトヨタでもいいよなw

そうだな、雨漏り仕様のホンダよりトヨタが良いよなｗ

>>301
数値で表せないところを、騙してほめるしかないだろ。
気付いてやれよ、ばか。

>>305
雨に濡れたくないから、ホンダ以外を買うよw

>>307
見えない部分で目からウロコがホンダの特徴
トヨタは真逆だなwスペック詐欺って言うんだっけ？www

見えない部分ってホンダ真理教でいう「思い込み」って事だろ？ｗ

>>310
インサイトを賛美する多くのプロドライバーの意見を思い込みと思い込みたいヨタヲタがあわれでしょうがないww

７月
１ プリウス トヨタ 24,220 70.3 　 　
２ フィット ホンダ 20,753 114.4 　 　
３ ヴィッツ トヨタ 12,963 84.9 　 　
４ デミオ マツダ 10,464 133.5 　 　
５ セレナ 日産 7,438 86.6 　 　
６ ラクティス トヨタ 6,321 122.1 　 　
７ カローラ 〃 6,242 51.1 　 　
８ フリード ホンダ 5,636 54.7 　 　
９ マーチ 日産 5,156 73.1 　 　
１０ ノート 〃 4,565 63.6 　 　
１１ ヴォクシー トヨタ 4,452 60.6 　 　
１２ パッソ 〃 3,923 41.3 　 　
１３ ノア 〃 3,688 53.0 　 　
１４ ジューク 日産 3,588 93.6 　 　
１５ キューブ 〃 3,195 56.8 　 　
１６ ソリオ スズキ 3,186 (22-12) 　 　
１７ ウィッシュ トヨタ 2,886 39.4 　 　
１８ ラフェスタ 日産 2,759 240.3 　 　
１９ スイフト スズキ 2,663 63.9 　 　
２０ ステップワゴン ホンダ 2,651 30.6 　 　
２１ ＣＴ２００Ｈ レクサス 2,648 (22-12) 　 　
２２ ティーダ 日産 2,594 60.7 　 　
２３ エクストレイル 〃 2,355 68.9 　 　
２４ シエンタ トヨタ 2,351 63.1 　 　
２５ アイシス 〃 2,209 70.1 　 　
２６ レガシィ スバル 1,900 60.2 　 　
２７ プレマシー マツダ 1,895 40.1 　 　
２８ マークＸ トヨタ 1,846 52.9 　 　
２９ プレミオ 〃 1,742 56.1 　 　
３０ アクセラ マツダ 1,703 55.8

>>311
で、その絶賛したインサイトを買ったプロドライバーって、何人居るの？

>>313
「絶讃する」「買う」

何の関係があるのか詳しくww

絶賛するどころかｗ

中古インサイト激安！
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-45ad.html

これほど値落ちするクルマって珍しい。しかもハイブリッド車なのに！　
なんたって超不人気車と同レベルですから。
インサイトがデビューした時に高く評価した同業者は責任取って丸刈りにすべきだろう。

>>314
>「絶讃する」「買う」

買うことに特に関係は見当たらないが、むしろ絶賛しておきながら
自分は買わないことに不自然な関係が見出されそうだｗｗ

>>315
絶讃されたクルマが値落ち
インサイトはまさに中古の神だな＼(^o^)／

他のクルマ買う奴がバカに見えるのは俺だけじゃないはずwww

エクレストン氏、｢ホンダの撤退 大きな損失ない｣
ホンダの突然のF1撤退は関係者に大きな衝撃を与えたが、しかしF1の商業部門を司るバーニー・エクレストン氏は、｢ホンダの撤退は大きな損失にはならない｣と、強気の見方を英『テレグラフ』紙で示した。
｢ホンダがF1から撤退したとしても、それがフォーミュラワンにとって大きな損失になることはない。
彼らは数百万もの資金を浪費したにもかかわらず、今シーズンわずかに9回のポイント・フィニッシュをしただけ。
これは他チームにとってまさに悪い経費支出の見本だったんだ。
われわれは今やこのホンダを悪しき前例として、いかに効率よく資金を使うべきかを考えるチャンスをもらったということだよ｣
メーカー直系チームでありながら、トロ・ロッソ、レッドブル、ウィリアムズらプライベート・チームの後塵をも拝する結果に留まった

信じたンダグソこの結果ｗ

絶賛したなら普通欲しいから買うよな…
200万くらいなんだし。

誉めるだけならタダだしな
自分で金出して買うならもっとマシな車買うよ
結局、心の中では見下されてんだよ

ホンダの正規中古だけ見ても、あまり使われずに売られたのに安価。
そんな中古が多いね。

>>320
誉めるだけならタダどころか、
誉めると金もらえるからだろ

徳大寺と土屋の言うことは信用しちゃダメだって聞いた

ホンダに都合の悪い事は耳を塞げ、と信者から聞いた

↑
都合が悪い事に必死に耳を塞ぎ中のヨタヲタw

みんなで観察しましょうwww

大変だね、ホンダも

海外で２４９万台リコール　ホンダ、過去２番目の規模
【北京共同】ホンダは５日、自動変速機のベアリングの強度不足が原因で、
特定のシフト操作の際に異常音やエンストの恐れがあるとして、
中国と米国で計２２６万台のリコール（無料の回収・修理）を届けたと明らかにした。
リコールの対象車はカナダや欧州などを含めると全世界で２４９万台に上り、
ホンダのリコールとしては過去２番目の規模。

東日本大震災後、ホンダは世界二大市場の米中両国でも新車販売が低迷。
生産正常化で販売回復を図ろうとする中、大規模なリコールを届けたのは痛手となりそうだ。

>>319
褒めたんだから買えよ！！このやろー！！

って感じになるのか？ヨタヲタのチンパン脳ではwww

まるでヤ○ザの発想だな(>_<)

海外で２４９万台リコール　ホンダ、過去２番目の規模
【北京共同】ホンダは５日、自動変速機のベアリングの強度不足が原因で、
特定のシフト操作の際に異常音やエンストの恐れがあるとして、
中国と米国で計２２６万台のリコール（無料の回収・修理）を届けたと明らかにした。
リコールの対象車はカナダや欧州などを含めると全世界で２４９万台に上り、
ホンダのリコールとしては過去２番目の規模。

東日本大震災後、ホンダは世界二大市場の米中両国でも新車販売が低迷。
生産正常化で販売回復を図ろうとする中、大規模なリコールを届けたのは痛手となりそうだ。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


ホンダ終わった！

中古車専門誌見るとプリウスの掲載が圧倒的に多いなw
インサイトの相場より数十万円高かった。

割安なインサイトの中古は欲しくなったら早く買いにいった方がいいと思う

わざわざ低性能の車を買う必要はないと。

補助金が凄かった時期にプリウスが納車待ちで買えなかった人に売れた車
売れた・・・のか？

>>331
プリウスは納車待ちするほどの魅力がなかったのか(>_<)

ﾝﾀﾞｦﾀwって絶対にプリウス買ってるよねｗ

インサイトなぞ買ってしまったら、あまりの出来の悪さに
ファビョって自殺してしまう事を本能的に察知してる。

だから、プリウスを買って、性能の良さに悔し涙を流しながら
絶対に認めようとせず、利益だけは享受して、延々叩いて
叩く事でちんけなプライドをかろうじて保ってる。

>>333
０点

ホンダってエンジンで売って来たメーカーなのに残念
トンがった所が欲しいよ

自動変速機のベアリングって…。　

鬼大変じゃん！！！　
最悪だねぇ。

エンジンで売ってんだから、変速機なんかどうでもいいんだろ。

ﾝﾀﾞｦﾀwって絶対にプリウス買ってるよねｗ

インサイトなぞ買ってしまったら、あまりの出来の悪さに
ファビョって自殺してしまう事を本能的に察知してる。

だから、プリウスを買って、性能の良さに悔し涙を流しながら
絶対に認めようとせず、利益だけは享受して、延々叩いて
叩く事でちんけなプライドをかろうじて保ってる。

>>338
インサイト買ってやれよw

>>338
空想科学物語？wwww

>>339
＞>>338
＞インサイト買ってやれよw

やめてくれ！
インサイトの品格が落ちる(>_<)

プリウスの二番煎じで大失敗と言う品格ですね＞＜

孤高の展示品のまま朽ちていくのが
インサイト（中古）の気高い生涯にふさわしい・・・

在庫と言う笑いものの生涯を・・・

プリウスの玉数の多さは尋常じゃないな＞goo

え？あえてバカをえんじてる？
それ現行比較と、売り上げ台数も折り込み済みで言ってるよね？
念のため。

ンダオタはプライドや矜持の欠片もなく
プリウスを購入し、奴隷となってトヨタの
商売に貢献した惨めで哀れな負け犬になり下がって
いるが、プリウスを叩く事でちんけなプライドをかろうじて
満足させて

「プリウスに乗っても叩いてさえいれば心まで売ってないﾆﾀﾞ！」

と自分を満足させて生きながらえている売春婦以下の存在
同胞から裏切り者呼ばわりされても

「違うﾆﾀﾞ！プリウスに乗る事で重箱の隅をつつくような欠点を探し出して
ネットで叩き、これ以上プリウスが売れないようにする、高尚な犠牲を自ら
買って引き受けているﾆﾀﾞ！次はきっと次期インサイトを買って・・・」

次回！4代目プリウスお買い上げありがとうございますｗ

>>347
薬切れたのか？

運転にあまり興味がなく、とにかく燃費がよければいい、あと、後ろに人を乗せることが多い、って人、多いよね？
だからプリウスは売れるのです。これから車を買おうと思っているそこのアナタ！
自分が当てはまってるな〜と思ったら迷わずプリウスを買ってください。
金銭的にきつくても、納期が長くても、決してインサイトに流れないことです。
そーいう人がインサイトを買ってしまうと後悔してしまうことが多いです。
そもそもこの２台はコンセプトがまったく異なりますから。
「どっちもハイブリッドなんだから同じでしょ？」って思ってる人、インサイトを買わないでください。
インサイトを買い、満足している人はそれらをちゃんとわかった上で、それらより優先されるモノに魅せられているのです。

↑sageミス恥ずかしい・・・
上記のような人がインサイトを買っちゃったから、中古がたくさんあるのです。
インサイトのコンセプトにマッチしていると思ったアナタ！
彼らのおかげで状態のいい中古がお手ごろ価格で手に入りますよ〜！！

ガチで比べるとプリウスはクルマじゃない事に気づく

手押し車

>>349
今の状況では、エコカー減税が終わったあとに車が届く計算だから、
地味に３ナンバーがキツイような気がする

いまだにナンバーで税金が変わると思ってると
インサイトを買ってしまう羽目になってしまうよ

ナンバーで税金変わるっていつの時代だよ。

大量、安いからと飛びついて買ったら絶対損するインサイト

安い価格と思っても
まだまだ高い、高すぎるゴミ車
それがインサイト

安く手に入れたと思っても
授業料が高くつくインサイトｗ

インテルインサイト
やべぇあと１年ぐらいで、
ナビなしＧが１００万切ったら買いたくなってしまうかも。

あと、うちの近隣のホンダオートの中古情報みてるが、
最近ぜんぜんインサイトの情報が変わらない。
青空駐車でどんどん劣化しちゃうよ。誰か買ってあげて！安いよ！

新車でも劣化した状態で売られているのに。

プリウスより性能がいいインサイト！！
安ければ買わない理由がない＼(^o^)／

つまり安いのに売れてないのは
プリウスより性能が低いからってことだよね

>>361
なんの性能の事言ってんの？？

360に聞けよ

コア層向けのクルマって、どんだけ高性能でも数が出ないのが普通じゃね？
だから売れ行きと性能なんか関係なくね？

>>361はウルトラドシロートか？

発売当初は売上も圧倒して
鼻息が荒かったくせに
完全敗北となるとこの言い草
恐るべきダブルスタンダードのンダオタｗ

こういうのを半島標準、朝鮮方式というｗ

鼻息は刻々変化しても、性能は売り上げで変化しないだろ

>>365はウルトラスーパードシロウトか？

>鼻息は刻々変化

ここんとこを思いっきり笑われてる事に気づかない馬鹿w　>366

売り上げ＝性能ってとこでこっちが先に笑わせてもらったわww

>>364
安いのに売れないのは性能が低いからだよ
他にどんな理由があるんだよ

>>339
安くて高性能なインサイトは完璧なんだけど、人には好きずきってのがあるの知らないの？w
それに、実際の中身を知らずにカタログで騙されたら買わないだろうしw

で、安くても売れないの？ソースよろしくw

必死だな
インサイトを買っちゃったの？
ご愁傷様ｗ

中古激安インサイト・・・・



新車価格はホンダが決めた価格

中古価格は世間が決めた価値

この差が希望と現実のギャップです。

>>372
大量に売れると相場が下がる
いかにインサイトが人気かがうかがえるなw

欠点の宝庫プリウスを買う理由が無いねw

中古価格下げ止まった
タマ不足か

>>373
大量に売れるとって、、、

現実見ろよ w

>>374
そのうちタマ不足になるよ。

なんたって初年度しか売れてないからね

インサイトみたいな糞を買って自暴自棄になったンダヲタ(笑)

現実を素直に受け止めないと進歩はないぜ？

現実を受け止めるとプリウスは無理でしょw
弱点大杉

>>378
応援はしないがきょうもがんばれよ・・・

インサイトオーナー涙目ｗ

プリウスって燃費の為にブレーキにも手が入ってんだなw
それが例のブレーキ事件に関係あるとかないとか全く公表してないが、
そういうのトヨタは大金ばらまいてマスコミに口止めしてなきゃいいけどwwwww

長生きしたいんならそこらへんクリアになるまで調べてから買うべきだなw
闇の部分が世間にマークされ始めてるプリウスって印象だな俺の中では！

そんな不安がないからインサイトが好きだ！

>>381
もしかして、インサイトオーナー？

ご愁傷様です。

>>378
プリウスの弱点？ｗｗｗ　何ホザいてるんだこのアホｗ

そりゃ同じ価格帯（総額250万〜300数十万）の純ガソリン車と比べたら、
プリウスはハイコストの世界最先進エコエンジンを積んでるだけに
内装の質感とか若干落ちる部分はあるけどさ、
、
内装の質感・乗り心地・静粛性・パワー・居住性・運転の楽しさ･･･
どれとってもインサイトなんかよりプリウスの圧勝なんだがｗ
プリウス＞＞＞＞＞＞＞＞フィットHV＞インサイトｗ
もちろんエコ性能もインチキHVなんかハナから相手にならないｗｗｗ

>>381
好きな車乗ればいい。

　　　　 　　 　 　　 　 　 　 　 　 　　 ┗0=============0┛
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　　　　　　　　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
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　　　　　　　　　　　［￣￣］ ［￣￣］　　　（￣￣￣￣￣）　 　 ［￣￣］ ［￣￣］
　 　 　 　 　 　 　 　 |_○_|　 .|_○_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_○_|　 .|_○_|
　　　　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧ ∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧　∧＿∧
　　　 （　　　　）（　　　　）（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）（,　 　　）（, 　　　;）

300万のプリウスから200万のプレミオに変える
理由は来年車検と無音は怖いのと
燃費重視で鉄板が薄いから

やっぱり変えるにしてもインサイトは無いですよねー
プリウスからは変える理由が何一つないですしｗ

>>387
インサイトはやめとけ！
お前は障害プリウスでOK

俺は生涯インサイト！

欠陥インサイト（笑）

>>389
当方インサイトオーナーですが、自分の車に欠陥は今のところ見つかっていません。
本当に欠陥があればリコールになると思いますが、
ホンダのHPのリコール履歴にも記載がありません(初代は１件ありました)。
リコール隠しの可能性もありますので、欠陥の内容を教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。

暑いからとエアコン付けると一桁台の燃費、走りもガサツで
面白みのないハイブリッドシステム。
後部座席は狭くて拷問、普通のフィット買えばよかったと
誰もが大後悔のインサイトｗ

>>391のインサイトって、本物のインサイトより安いの？w

プロドライバーのが絶賛するインサイトの特徴とあきらかに違うね？www

>>391
プリウスはエアコンつけなくても
↓
　試しに暖気運転をしてから出勤となると７〜８�q・�g、前のマツダファミリアＳワゴン（１８００CC）と同じ。
　車内が寒いので、チョイノリ通勤は１０�q・�gを燃費の目標として頑張るぞ〜〜。

７〜８�q・�g 目標１０�q・�gwww
これ現実www

インサイトはすべての場面でプリウスより劣るから
プリウスで7〜8ならインサイトでは3〜4だよ

50万くらいだったら買うのになあ。

>>392
プロなんだからお金弾んでもらえばいくらでも絶賛するぜｗ

>>394
プリウスはモーター走行でエンジンがすぐに冷えてしまう。
だから停止中も暖気の為だけにエンジンがけたたましく回り続けているんだよwww

情弱乙www

>>397
エンジン音もインサイトの軽みたいな安っぽい音じゃないし静かなもんだぞプリウスはｗ

乗り心地、内装質感、遮音性、動力性能、居住性、積載量、燃費、運転のしやすさ、運転の楽しさ
全てにおいてプリウスのほうがインサイトやフィットHVより上だよｗｗｗ

>>399
泣きながら言われても…

>>398
＞>>397
＞エンジン音もインサイトの軽みたいな安っぽい音じゃないし静かなもんだぞプリウスはｗ

大きな音で充電するから近所迷惑になってるよ(><)

http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/review/detail.aspx?cid=96275

>>400
涙拭けよンダヲタｗ

中古でも人気がないインサイト（笑）

中古インサイトは黒内装モデルあまり無いね。売れて無いから？それとも満足度が高くて、手放す人が少ないから？

売れてないからです。

ただでさえエアコンが止まるのに内装が黒とか地獄だな

南無阿弥陀仏〜

>>406は日頃から暑い日にエアコン止めてんのか？ww

マゾ？

>>399
俺30プリウス乗ってて弟がフィット乗ってるけど
居住性と積載量と運転のしやすさはガチでフィットのが上だよ

・座席に余裕があって運転しても疲れない
・荷台が実用的、合理的な形でモノ入れやすい、容量大きい
・左右前方が圧倒的に見やすい。
・後方の見易さも　フィット＞＞＞プリウス

だがインサイト、てめーはだめだｗｗｗｗｗｗｗ

乗り心地　プリウス＞フィット＞インサイト
内装質感　プリウス＞インサイト＞フィット
遮音性　　プリウス≒インサイト≒フィット
動力性能　プリウス＞＞インサイト≧フィット
居住性　　　フィット＞プリウス＞＞インサイト
積載量　　　フィット＞プリウス＞インサイト
燃費　　　　　プリウス＞フィット≒インサイト
運転のしやすさ　フィット＞プリウス＞インサイト
運転の楽しさ　　プリウス＞インサイト＞フィット

>>410
君、一つ残念なことがあるw

世間＆プロドライバーの評価ではほとんど＞が真逆だねww

あとで訂正しとくように。恥かいたねw

>>411
よっぽど悔しいんだな！
だが、これが現実。夢ではありません。

部品の劣化も早くガタピシ車、
ハンドリングも酷評される何とも恥ずかしい車

インサイト（笑）

２２年登録ＬＳ、純正ナビ、バックモニタ、２万Ｋ未満で１３０万円台が出てきた。

新車だと２６０万ぐらいぼったくられる。
他の車種じゃまずないぞ。お前らお買い得だ。買え。カウンダ。

>>411
世間・・・

お前の世間とは2chのことか？
たまには外に出ろよw

いや、2chだって、プリウス>>>インサイト　だろう。

>411　だけの世界があるんだよ。

あぁ…インサイトばっかり貶めても仕方ないから

見た目　　　　　　インサイト＞プリウス＞＞＞＞フィット
同じ車遭遇率　　プリウス＞フィット＞＞＞＞インサイト
中古購入価格　インサイト＞フィット＞＞＞プリウス

こんな感じだよなー

11月〜12月？のインサイト&プリウスのマイナーチェンジ後の
両者の売り上げが気になるｗ

インサイトも1500ccが出て、選択肢の幅が広がるのはいい事だよね
1300を150万で出すくらいの戦略取ったら面白いよね。

貶めるなら、終了スレへどうぞってことだ。
ここは中古車スレだぜ。
現状最高グレードのＬＳだってバーゲンセールだぜ。

そう、品質に難のあるインサイト中古が大量に発生している事を議論するスレ。

売り上げが良くても評価が低いプリウスってクルマがあるからなwww

プリウスオーナーの意見だから信じるしかない
↓
やはり燃費以外何も語ることができないプリウス
(´･_･`)ビミョー

(長所)
燃費
Powerモードの加速
モーター走行が静か

(短所)
・運転が楽しくない
・ECOモード時や、出足の遅さが後続車に迷惑をかけてストレスを感じる
・ドア開閉音や室内のチープさ
・遮音の悪さ、室内のきしみや異音
・不自然なブレーキ、止まりにくい
・暖房の弱さ
・照明の不備で夜間スイッチが見えない
・登り坂に弱い、低速だと止まることも
・暖房時の燃費の悪さ
・凍結路で頻繁に起きるブレーキ抜け

各人の主な共通項を上げたけど、めんどくさくなったから代表的なリポートを載せておく
↓

↓
燃費重視の車のため、エンジン・走行音・風きり・タイヤノイズその他すべてにおいてうるさいです。
ドア等の開閉音が、安っぽく壊れそうな音がします。
ドア・ボディの鉄板が薄すぎる。
軽くドアが当たっただけで凹みます。すでに3箇所!!やわすぎです。
暖房が不十分です。マイナス10度以下で、エンジンが止まらず燃費が落ちる上、非常に寒いです。
電源の充電が満タンで、暖房のみにエンジンが掛かりますので無駄!
寒冷地は、もっと電気ヒーターなどで電池を使っても、そのほうが燃費がいいと思う。
また、水温計が無いため、ヒーターの状態がわからない。
凍結路で、回生ブレーキが急に切れて空走状態にしばしばなります。危険!
車体の硬性が悪いです。アイスバーンで、リアハッチ・内装品からきしみ音が常に発生しうるさいです。
動力関係はいい車だと思いますが、反面、軽量化と思われる削減(手抜き!)がやりすぎです。せっかくの車格を落としてしまっています。
また、タコメーターが無いのが残念です。回転数を見ながら、燃費を考えて運転していましたが、今は音を頼りに運転してます。
しかし、かなり回っているようで、壊しそう・・・・

http://www.hybrid-nenpi.com/evaluation/prius03.php

ダメだこりゃ(ｰｰ;)

いつも同じやつのレビューしか貼らないよな
他のやつのも貼ろうぜ、そんな同じもの何回貼られても信憑性０だぜ？

>>423
そのレビュー自分で書いてたりしてなw
他のレビューがコピペされた時はこいつの新作レビューが出来た時だったりして

http://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html

■インサイトの足回りは固め、と言われていますが、それはディーラーでの
試乗時用の演出のためではないでしょうか。
あくまでも市街地スピード帯で使っているときのことです。たしかに「コツコツコンコン」です。
ところがどっこい、ある程度スピードを出すと、タイヤの細さと相まって、グニャグニャです。
限界性能は多分すごく低いので、ゆっくり走らなければ事故を起こしやすいと思います。

■インサイトはコストダウンのために安いメカのサスペンションを採用したらしい・・・
なるほど体感できる。軽い車なので、トラックを抜くときなど、不意打ちを喰らうように風を浴びて横っ飛びに
浮くような状態になります。雨の高速道路では、追い抜きは危険です。
「横風注意」という標識が何で有るのか、初めて意義を感じました。
風には注意しないと危ないです。

■高速道では、普段は90キロ走行で走っているのですが、インサイトでは
100キロ＋αの速度になると奇妙な上下のバンプが始まります。
ビヨンビヨンビヨン、とエンドレスにバンプ！下からの突き上げのタイミングが
バンプを増幅する絶妙なタイミングで、上半身全体がビョンビョンはね続けます。
115キロくらいが最高潮になります。これには驚きました。

そんなどーでもいいブログまじでどーでもいい。

ＵＲＬ貼るなら、現行新古車の激安情報貼れよ。ｋｓが！

>>425
それ、修理出したら完璧に直ったよ＼(^o^)／

それは代車のプリウスだろ
ちゃんと返却しろよ

http://kohbyo.com/224.htm
タイの文化（ホンダＣＲＶ打ち壊し事件）のお話

話の発端、写真のMS.ドゥアンペンさん（ちょっと目はミスに見えませんが。。。(^_^;)、
ホンダのＣＲＶを新車でお買い上げ、しかし走るとエンジンが止まる等の症状で
何回も修理。。しても直らない(>_<)業を煮やして、
『金返せ！』、『きちんと修理しろ！！』

この対応にホンダセールスマン『１００台に１台はこんな車があります』。。との回答。
この対応にホンダセールスマン『１００台に１台はこんな車があります』。。との回答。
この対応にホンダセールスマン『１００台に１台はこんな車があります』。。との回答。
この対応にホンダセールスマン『１００台に１台はこんな車があります』。。との回答。
この対応にホンダセールスマン『１００台に１台はこんな車があります』。。との回答。


結局、このＴＶニュース騒ぎで、ホンダから１３０万バーツ（３９０万円）返金されたそうな。
そしてドゥアンペンさんは、ホンダからトヨタ・ウィッシュを購入されたとのことでございます。
メデタシめでたし。

>>3から約1年経って最新版

カーセンサー(修復歴なし、2011.8.29現在)

プリウス(3代目)　　570台
インサイト(2代目)　563台

最安値（最多掲載グレードで比較）
プリウス(S)　　178万　　　　元値231万(本体220万+HDDﾌﾙｾｸﾞﾅﾋﾞ約10万＋ETC約1万)　−53万
インサイト(G)　125.9万　　　元値192万(本体189万+車体色白3万、オプションなし)　−66.1万
※プリウスのナビは特定できなかった為HDDﾌﾙｾｸﾞﾅﾋﾞを価格.comで検索、最安値で計算

新車の販売台数を考えるとまだまだインサイトが多いが・・・
インサイトの中古が売れてるのか、プリウスの中古が増えてるのか。

プリウス元値に革巻きステア約3.5万(工賃込み)が抜けてた。

プリウス(S)　　178万　　　　元値234.5万(本体220万+ﾅﾋﾞ約10万＋革ｽﾃｱ3.5万+ETC約1万)　−56.5万

とてつもない勢いで売れているプリウス、下降の一途を辿るばかりのインサイト。
この正反対な両者なのに、中古市場ではほぼ同じ玉数って事は
やはりインサイトはすぐ飽きるって事。
これはホンダ車全般に言える。

>>432
コンスタントのことを下降とは言わないだろ

だな、コンスタントに圏外前後を行き来している。



2010年10月より月販目標4000台
10月　1,275(圏外)
11月　1,726(27)
12月　1,184(29)
1月　　985(圏外)
2月　1,000(圏外)
3月　1,477(圏外)
4月　1,099(23)
5月　1,152(30)
6月　2,015(26）
7月　1,308(圏外)　←NEW 南無阿弥陀仏・・・

>>434
好評を博してると言っていい売れ行きだな

とてもライバル車とは程遠いけどね。

あわてんぼさんの行動

NEWインサイト？安くて納期早いプリウス？いいじゃんいいじゃん(無鉄砲購入)
　　　　↓
思ったほど燃費よくないなぁ、やっぱプリウスじゃないとダメか(運転下手)
　　　　↓
まだ高く売れそうだから手放してプリウス買いなおすか（→インサイト中古大量発生)
　　　　↓
燃費は確かに良くなったけど・・ﾍ(ﾟдﾟ)ﾉ ﾅﾆｺﾚ?(とまどい)
　　　　↓
車検までも我慢できん！燃費とかもういいから手放して好きなの乗ろっと　←いまここ

1.5L出たら、1.3Lの中古がさらに増えるのかな。

インサイトって先代プリウスのパクリだよね
今度は排気量までパクるんですか？

>>438
そりゃそうだろw
インサイトの虜になったら次もインサイト

それにしてもプリウスオーナーの評価ってヒドイよね
プリウスがどんだけ壊滅仕様でも、自分で金だして買ったんだから嘘でも褒めないと惨めすぎるだろ、自分の人生がw

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7Z7EBAw.jpg

＞インサイトの虜になったら次もインサイト

最高の車音痴、乙

>>441
プロが絶賛してるインサイトだから、当然だと思う

プロも認める品質。

中古インサイト激安！
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-45ad.html

これほど値落ちするクルマって珍しい。しかもハイブリッド車なのに！　
なんたって超不人気車と同レベルですから。
インサイトがデビューした時に高く評価した同業者は責任取って丸刈りにすべきだろう。

インサイトは足回り、その他品質での理由により手放され、安くなっているかと思いますが

ここにきて全否定されてるトヨタTHSは
、どう落とし前つけるつもりなんだろうか？？

流行に騙されてプリウス買った人が気の毒(>_<)

>>443
これ書いた人、事情通でも何でもないドシロートの一コメントにすぎないのに
ワザワザ引用しても無駄だったねw

ダメダメインサイト（＞＜）

ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=13129659/
私のインサイトだけでしょうか、季節も暖かくなり、窓を開ける機会も増えてきて、ようやく気付きました。
運転席と助手席の窓を、全開きでなく、10センチほど開くと、「カタカタ、カタカタ」と窓がゆれて、
不快な音がするため、ディーラーに持っていき、窓回りのゴムを代えてもらったら、その異音はおさまりました。

皆様のインサイトで、おなじような症状の方はおられますか？

>>442
ホンダ子飼いのプロwが誉めると、単純に喜ぶンダオタ。

ボロイ商売だよな。

そりゃー、まともな車作る気なくなるわな

>>446
ゴム交換が無償だったのなら声を大にしてリコールを叫べよ
有償だったらこんなもんに○○万円も取られたと具体的に
酷さを訴えるべき

どっちでもない所を見ると、「あんた、トヨタに乗ってるね。」

プラモデル並みの品質ｗ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY7Z7EBAw.jpg

>>450
インサイトに比べれば良い方だな。
ありがとう、安心した。

>>451
もっと安心してくれ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYgrDBBAw.jpg

>>451
インサイト以下なんて軽トラぐらいしかねーだろ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1970878.jpg
ワロスｗ

>いえ、軽トラは車としてマジで最強だと思う。
>すげー現実的で堅実な車だよ。
>雪道や山道、峠道なんか、大型の４駆なんかよりよっぽど強いし、
>大型家具なんかを買っても、そのまま載せて帰宅出来る。
>大型家具を処分する時も、いちいち業者に頼まなくても自分で捨てにいける。
>インサイトも捨てにいけるかも。
>それに、車高が高いから、深めの水溜りや草むらや、石が転がる場所でも強い。
>荷台に座っての花火や星空見物、釣りは最高だね。
>こんな良い車は他には無い。
>強いて言えば、２シーター限定って言うのがやや不便なのかな？
>あと、外観デザインや色を他の車のように変化を持たせるとかしたら、もっと　人気が出るかな？
>今時、独身者は多いからね。

>>454
ワロタ

>>454
ありがとう。
家族に拒否られて別車の納車待ちににもかかわらず、
諦めきれずにスレをのぞいていたけど・・・

おかげでふっきれた

1.5L出ても1.3Lの中古はあまり増えないでしょ。

だって1.3Lオーナーは、排気量upしたプリウスをあんだけ
こけにしてたんだから。
インサイトは1.3L＋アイストでエアコンストップ　が売りなんだし。

http://jp.autoblog.com/2011/09/02/honda-insight-facelifted/

>>458
＞インサイトは1.3L＋アイストでエアコンストップ　が売りなんだし。

エコカーなら常識ww
売りって、どんだけ情弱なんだよwww

ホンダ「インサイト」はなぜ大失敗したのか
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1315017200/l50

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　 　 　 　　━━┓┃┃
　　 　　 　／（ ￣） 　（＿）＼　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ 　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┛
　　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　 　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

オートテラス扱いでも、結構安いのねｗｗｗ

http://u-car.honda.co.jp/HODA03.do?fn=page_change&pagePrevNext=pageChange&pageLimitRow=10&pc=1&sort=103&wn=61&pn=hoda03&pre_pn=hosb08

インサイトにエアロ組んだら、かなり格好良くなるな。
室内狭いから買わないけど、、、

クーペスタイルなのに広くてビックリ！
欠点がないのが欠点かなw

速攻で、無限インサイトに。

中古市場も人気無いんだね。

>>466
更なる値下げが期待できる！！
安いHVといえば、インサイトで決まりだろ

ただ安いだけのオンボロHVインサイト

>>468
バカだなw
フツー見てから買うだろww
ネットで調べれば大絶賛なのは知ってる

関心ないけど、プリウスTHSは全否定されてたよ(><)

はいはい、負け犬負け犬（笑）

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】

ホンダの近藤広一副社長は20日の記者会見で、自社のハイブリッド車（ＨＶ）
「インサイト」が販売台数でトヨタ自動車のＨＶ「プリウス」に大きく
水をあけられたことについて「値段と性能は、残念ながらプリウスの方が
インサイトよりも上。その結果だろうと思う」と述べた。

>>470
なんだ、否定されたんじゃないのか(^O^)

勝手に言ってるだけか(^O^)

なんの問題も無いな(^O^)

インサイト・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　o
　　　　土　　ヽ　十 '' 　 ヽ___ﾉ　 ｜ 干
　 　 　 .し　 つ　｜ こ　（ ヽﾉ ） .│ の
　　　　　　　　　　　　　　 ￣
　+　　　　　　　　　　　 。。
　　　。　 　　　。　+ 　 ヽヽ
゜　。・　。　+゜　　｡･ﾟ　(;ﾟ´дﾌ。
　　　　　　　　　　　　ノ(　/
　　　　　 　 　 　　　　/ >

>>470
値段(の高さ)はプリウスが上　　　　　　　　　←そーですね！
性能(燃費、出力のカタログ値)はプリウスが上　←そーですね！
そうですねったら　　　　　　　　　　　　　　←そーですね！

副社長は結局何が言いたかったんだろう・・

>>473
お前・・・

悔しさがにじみ出てるぞw

フィットHVも小型プリウスが出るまでに売りまくるとか言ってるしな
そのうちここの仲間入りするかもな。次の車にいいかも・・・

>>475
プリウス終了w

ゾンビみたいな存在

インサイト（笑）

>>477
屍プリウスw

屁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞死にそうなゾンビ、インサイト（笑）

>>479
＞屁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞死にそうなゾンビ、インサイト（笑）

↑の見方
低評価＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞高評価

さすが高評価。

インサイトの中古
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

>>481
＞一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。

ヒント
一般的な人の判断www

プロから絶賛されてるインサイト
プロからズタボロ酷評されてるプリウス
この事実は何も変わらないようだねw

恐るべしインサイト！！

プロも認める灼熱地獄

あまりの暑さに耐えきれず
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

プリウスがアイドルストップ中でも働く電動式エアコンを使っているのに対し、
インサイトはエアコンのコンプレッサーをエンジンで回す方式を採用している。
だから、渋滞や赤信号で停車したとき、インサイトはアイドルストップと連動してエアコンも止まってしまうのだ。
注意深く観察すると、アイドルストップしてもエアコン吹き出し口からはほんのわずかな「そよ風」が吹き、
エバポレーター内の冷気を少しずつ車内に導入しているのがわかる。
しかしアイドルストップが長引けば冷気は底を突くし、そもそも真夏ではそよ風レベルじゃ足りない！

　そんなわけで、あまりの暑さに耐えきれず、
インサイト担当のドライバーはアイドルストップしにくくなることを覚悟でECONスイッチをオフにしたのである。
おいおい、仕事なんだから暑さなんて我慢して条件は統一しろよな…とお叱りを受けるかもしれない。
けれど、実際問題としてヒートアイランド化した灼熱の渋滞道路を、
ECONスイッチをオンのまま乗り切る人などほとんどいないだろう。
条件を統一することよりも、実際に乗るとどうなのか、ということを重視したテストと考えていただければ幸いだ。

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

>>483
なんだ、エアコンで涼しくなった話かw
よかったね

そして極悪燃費になった話か。
よかったね。

>>485
これの事か？ww


プリウスはエアコンつけなくても
↓
　試しに暖気運転をしてから出勤となると７〜８�q・�g、前のマツダファミリアＳワゴン（１８００CC）と同じ。
　車内が寒いので、チョイノリ通勤は１０�q・�gを燃費の目標として頑張るぞ〜〜。

７〜８�q・�g 目標１０�q・�gwww
これ現実www

>>486
それ、素人の捏造だからｗｗｗ

インサイト海苔ですが、はっきり敗北宣言します。降参白旗をプリウスに揚げます。
いろいろと、インサイトのこと、事実をカキコされてついプリウスに対する
無意味なカキコをしてしまいました。
プリスス海苔の方々、ほんとうはプリウスが羨ましかったんです。

ただただ、安かろう悪かろうに目をつぶってインサイトでも、まいいか？
これがとんでもないことでした。
冬は寒い、夏は暑い。　人生の汚点を作ったのは私自身の責任です。
満足度？　プリウスに対する嫌がらせカキコで、インサイトの不満足度を解消していますけど、なにか？

このスレみれば、満足度は分かるはず。
満足していない＝プリウスへ八つ当たりカキコ

買うんじゃなかった、エアコンは止まるわ、サーキット走行で云々とか。　
プリに申し訳ない。

>>482 アナタのような言い方をするインサイトオーナーって大っ嫌いです。お引き取りください。
わたしに話しかけ（レス）しないでっ！！
プリウス海苔の方々には、ほんとうに申し訳ないお気持ちで一杯ならぬオッパイです。

>>488
鼻くそほじくったら血が出た…まで読んだ。

商用バンと言われて幸せなインサイトで良かったですね（＾＾）

『ゴツゴツ感を軽減するには、どちらのサスが良いでしょうか』
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210075/SortID=13020862/

インサイトはサスペンションメンバー・車体がショボイので
サス単体を換えても、大して効果ないですよ
マイチェンでも大して良くなっていないのが如実に物語っています

マイチェンで「足回りの刷新」を謳っていましたが、
チューニングレベルで、
とても、あの初期型の商用バン　レベルの酷さを解消できてはいないです

車体設計から見直さないと、どうしてもマトモな足回りにはなりません
つまり現行型はどうあがいても、商用バンの域。

中古よりもいまだに2009年式の未登録車が
Ｄに大量に売れ残ってる方が問題

>>490
その捏造コピペ何度目だよww

質問者はインサイトの乗り心地に満足して質問取り下げてるだろ
しかもキチガイ回答者は質問者からダメ出しもされてるwww

>>492
質問者が取り下げてるって・・・
どゆこと？
純正ダンパーの仕様変更を検討するって所でスレ主消えてるんだが

>>493
質問者が取り下げた
↓
正しくは、走り込んで印象が好転した回答者のコメントだったな

いずれにしてもコピペでは質問者にダメ出しされた見当違いの回答をわざわざピックアップしたのはさすがチンパン脳www

ヨタヲタが無視したインサイトレビュー
↓
さて、車の方ですが基本的にタラタラ走る車が嫌いで、プリウスに試乗してハイブリッドの印象は非常に悪かったのですが、インサイトに乗って目からウロコが落ちました。
1300ccとは思えない加速、エンジン音は静か（タイヤのノイズが気になる）で、田舎の一般道中心の利用に最適です。追い越し加速の伸びはすごいと感じます。

インサイトの中古
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

中古は人気がない程安く買える＼(^o^)／

中身で選んでもHVの最高峰だからインサイトを買わない理由が見当たらない

>>495
＞一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。

ヒント
一般的な人の判断www

プロから大絶賛されてるインサイト
プロからズタボロ酷評されてるプリウス
この事実は何も変わらないようだねw

恐るべしインサイト！！

ホンダのインサイト 不人気で消えそうですか？
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1046873885

ベストアンサーに選ばれた回答
プリウスとは大きく引き離されていますが、不人気というほどではないと思います。

問題はフィットハイブリッドがでた後でしょうね。
価格が安く、燃費が同等で居住性が良好ならインサイトを選ぶ理由がほとんど無くなりますから。

>>498
走りもだめなプリウスを選ぶ理由が無くなったなw

ホンダ終わった！

日本車に信用危機　ホンダの部品欠陥によるリコールで＝中国
ttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0909&f=business_0909_089.shtml
本田技研工業は5日、パワーウインドーの欠陥を理由に、サブコンパクト車「フィット」など計96万台以上をリコール（回収・無償修理）すると発表した。
中国では25万台が対象となる見込みで、2011年だけで6回目の世界規模のリコールとなる。
中国新聞社は、「ホンダのリコールで日本車に信用危機」と報じた。

ホンダは2011年だけですでに450万台以上をリコールしている。記事は、「毎回リコールの原因は異なるものの、
どれも社外から調達した者部品に故障が起きていることは確かだ」と指摘し、大規模リコールを立て続けに行うのは、
ホンダのブランドにとって大きな信用問題となると指摘した。

管理コストや製造コストの削減のため、ホンダをはじめとする大手自動車メーカーは、自社で部品を製造せず、
サプライヤーからの供給に頼っている。しかし、いったん部品に問題が発生すれば、数十万台から数百万台の車両に影響が出る。

>>497
プロってw

そりゃー、金もらえば誉めるよ

インサイトのエアコンが、あーだ、こーだ、けなしていたのも、プロですもんね。

>>502
けなしながらECON使うやつも珍しいww
ECONは積極的なエコの為に用意された制御プログラムだから、室温だけに目を向けたのは大きなミスだな。

どんな車音痴の素人でもエアコンの不具合くらいは実感できるだろ

【新製品】トヨタ、豚糞の堆肥化消臭剤「豚レスキュー」を販売［11/06/21］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308611958/
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞
トヨタ、豚糞


　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
　　.-"´　　　　 　 　 ＼.　　　　　　　.-"´　　　　 　 　 ＼. 　　　豚糞トヨタって・・・・・
　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
：：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：　 ：/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ：
：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　：|　　　/::忌」 ＿＿ i::忌ﾍ　 |：
：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：　：l　　oﾟ ￣　 Y::::::Y ￣￣ ﾟo l：
：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /： 　：` ､　〃//　 V^V　 //〃　/：
　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　　　　：, -‐ ○.　　 ￣　　　 　／
　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬.''´　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶──┬.''´
　　　　：ヽ　　　：i　|：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　　：|　 　　　：i　|：
　　　　：/　　：⊂ノ|：　　　　　　　　　 ：|　　　　：⊂ノ： ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

ECONはもはやIMAファミリーには無くてはならない「ウリ」になってる。
その証拠に、ECONを次々と新型車に拡大採用している。これはECONが広く受け入れられたからこそできる事。
因みにトヨタはヴィッツに同様のシステムの拡大採用を決定した模様。
時代が求めるECONシステム。インサイトには先見の明があったと言う事だな。

かわいそうなインサイト

インサイトには逆立ちしてもかなわないプリウスはもう終了してもいいんじゃないのか？？

インサイトのダメ車ぷりに逆立ちしても敵わないｗ

中古のインサイト買う奴って相当の馬鹿としか言いようがない。

>>510
朝から情弱乙です。
中古インサイトのコスパ最高♪

コストは安いけど、パフォーマンスはフィットRS未満なんだろ。

誰も買わねぇよ、んなもん。

>>512
よお、貧乏人♪
安いと言われても、買う金無いから高く感じるわな。
愛車の中古の初期プリ大事に乗れよwwww

＞中古インサイトのコスパ最高♪

情弱乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0627650601/index.html?TRCD=200002

中古インサイト最高！！

>>515
こんなゴミ車それも7.7万kmも乗ったポンコツでたけーよｗｗ

それが言いたかったの？

>515
俺ならコッチを買う
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0513256742/index.html?TRCD=200002

インサイトって買う価値すら無いよね。

>>518
評価が高いインサイトと低いプリウス
価格が安いインサイトと高いプリウス

どっちが得か考えなくてもわかるな？

評価が高くて新車でも売れ続けているプリウス
評価が低くて新車は売れずに中古車の在庫だけは大量

どっちが惨めか考えなくても分かるよな？

>>520
評価ボロボロなのはプリウスもαもだけど
逃げてないで現実を見ようよ

オーナーの評価だから信じるほかない
何しろオーナーだから他人がとやかく言っても事実は事実だ↓

燃費重視の車のため、エンジン・走行音・風きり・タイヤノイズその他すべてにおいてうるさいです。
ドア等の開閉音が、安っぽく壊れそうな音がします。
ドア・ボディの鉄板が薄すぎる。
軽くドアが当たっただけで凹みます。すでに3箇所!!やわすぎです。
暖房が不十分です。マイナス10度以下で、エンジンが止まらず燃費が落ちる上、非常に寒いです。
電源の充電が満タンで、暖房のみにエンジンが掛かりますので無駄!
寒冷地は、もっと電気ヒーターなどで電池を使っても、そのほうが燃費がいいと思う。
また、水温計が無いため、ヒーターの状態がわからない。
凍結路で、回生ブレーキが急に切れて空走状態にしばしばなります。危険!
車体の硬性が悪いです。アイスバーンで、リアハッチ・内装品からきしみ音が常に発生しうるさいです。
動力関係はいい車だと思いますが、反面、軽量化と思われる削減(手抜き!)がやりすぎです。せっかくの車格を落としてしまっています。
また、タコメーターが無いのが残念です。回転数を見ながら、燃費を考えて運転していましたが、今は音を頼りに運転してます。
しかし、かなり回っているようで、壊しそう・・・・

http://www.hybrid-nenpi.com/evaluation/prius03.php

逃げないで現実見た人の意見。

ttp://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、
あまりにもチャチな造りだということ、それから走っていて危険を感じること。
結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。
プリウスに比べて明らかに格が下のインサイトがほぼ同価格なのだから、
インサイトを買うのは正しい選択ではなかったようです。
プリウスを買うべきでした。後悔先に立たず。ああ悔しい。
思い出すたびに神社の境内に行き、古木の穴に向かって後悔の言葉を叫んでいます。
ハイブリッド車にラグジャリーは求めませんが、ここまで質感を落とさなければ
プリウスに対抗できなかったのかと思うと悲しくなってきます。

>>522
残念！！
こいつ馬鹿で有名だからwww
オーナーでもないしwww

これがプリウスオーナーの叫び↓

プリウスは古臭くてカビが生えてるからハエがとまるの？
やはり燃費以外何も語ることができないプリウス
(´･_･`)ビミョー

(長所)
燃費
Powerモードの加速
モーター走行が静か

(短所)
・運転が楽しくない
・ECOモード時や、出足の遅さが後続車に迷惑をかけてストレスを感じる
・ドア開閉音や室内のチープさ
・遮音の悪さ、室内のきしみや異音
・不自然なブレーキ、止まりにくい
・暖房の弱さ
・照明の不備で夜間スイッチが見えない
・登り坂に弱い、低速だと止まることも
・暖房時の燃費の悪さ
・凍結路で頻繁に起きるブレーキ抜け

http://www.hybrid-nenpi.com/evaluation/prius03.php

オーナーの意見だから否定できないし認めるしかないよね
これが嘘偽りのない現実だよwww

インサイトの中古
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

これが現実、インサイトオーナーも丸刈りにしろｗｗｗ


中古インサイト激安！
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-45ad.html

これほど値落ちするクルマって珍しい。しかもハイブリッド車なのに！　
なんたって超不人気車と同レベルですから。
インサイトがデビューした時に高く評価した同業者は責任取って丸刈りにすべきだろう。

インサイトは足回り、その他品質での理由により手放され、安くなっているかと思いますが

インサイトの中古は低走行距離で売り払われてるタマが多い
つまりそれだけインサイトに不満を持ってるオーナーが多いって事だ

>>524
フィットとボディ形状が違うのが欠点？？

バカなの？死ぬの？wwww

>>525
＞インサイトは足回り、その他品質での理由により手放され、安くなっているかと思いますが

確かに妄想は自由だと思うけど、現実も見ないとねww
↓

GTドライバーの青木孝行選手ｉｎセントラルサーキット（兵庫県)
インサイトの場合

”楽しく、そして速く走行することができました。
インサイトはタコメー ターを標準装備していて、ホンダ開発陣の“ハイブリッカーでもスポーツ走行を犠 牲にしない”という意気込みをシートに座った瞬間に感じ取れます。
サーキット走行した印象は、プリウスは常にモーターの存在を意識しながら加速するのに対し、インサイトはメーターパネルに“モーターアシスト度”が表示されますが、体感的には“エンジンのみ”で走っている印象です。
その傾向は、高回転になる につれて顕著にあらわれます。しかし、フィーリングが極めて自然なので、従来のガ ソリンエンジン車から乗り換えた場合でも、プリウスほど違和感（独特な走行フィー ル）を感じさせない、というメリットかも知れませんね。
パワーユニット自体、スポーツカーと比較すれば断然非力ですが、CVTがエンジン 効率の優れる６０００rpm付近をキープしてくれるので、コーナーをストレスなく立 ち上がることができます。ただし、過度の期待は禁物ですよ（笑
ハンドリングは“サスペンションがよくできているな！”と好印象です。ステアリ ングに対する反応が良く、軽快に動いてくれます。
過渡特性がナチュラルなので、テ クニックさえあればドライバーの意志に忠実に、リヤタイヤを自由自在に振り回すこ とができます。
とくに、バックストレートを走り終えた後に訪れるS字区間は、アク セル全開のまま、軽快なフットワークで走り抜けることができます。プリウスは電子 制御が介入するため本来のポテンシャルを引き出せず、その差は歴然です。
バトルす るような状況になったら、コーナー区間で一気に引き離すことができると思います。 パワフルでなくてもスポーツ走行を楽しめる味付けです。
プリウスの試乗で違和感を感じた回生ブレーキについては、インサイトの効き具合 はとてもナチュラルであり、安心してコーナーに飛び込んでいけます。
ストレートの 制動距離も、ボディが軽量なのでプリウスよりも50mぐらい短い印象です。


これが現実だから(^^)

インサイト終了ｗｗｗ

ttp://makiclub.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/5000km-f151.html
■さて、ある程度インサイトを使ってみて、率直に感じたことは、あまりにもチャチな造りだということ、
それから走っていて危険を感じること。結局、「プリウスにすればよかったのに。」ということです。
走れば走るほどに、愛着が湧かず、嫌気が増してきます。

■パシューンと気持ちよい音でドアを閉じてプリウス出発です。
プリウスのドアサッシュはがちっと硬質で、安心感があります。
高速道路では、法定速度を超えても、なお安定していく。
水平方向のダッシュボードがピターっと水平を維持するような感じがします。
140km位の巡航スピードが快適です。
インサイトでは100km/hを超えると体がボンボンとバンプする現象がおきましたが、
プリウスではそのような不思議な現象はおきませんでした（当たり前か・・）。
逆に、100km/hにスピードを緩めると、
止まっているかのごとくスピードが遅く感じられます。
加速感はプリウスの方が力強く、深く湧いてくるように感じます。

なるほど、高速道路で追い越し車線を飛ばしているプリウスは
こんな快適に走っていたのか、と納得しました。
インサイトに乗っているときは命賭けだったことを思い出します。

スラロームで破綻するインサイトの運動性能
横滑り防止装置がないと障害物もまともに避けられないポンコツ

GTドライバーの青木孝行選手ｉｎセントラルサーキット（兵庫県)
インサイトの場合

”楽しく、そして速く走行することができました。
インサイトはタコメー ターを標準装備していて、ホンダ開発陣の“ハイブリッカーでもスポーツ走行を犠 牲にしない”という意気込みをシートに座った瞬間に感じ取れます。
サーキット走行した印象は、プリウスは常にモーターの存在を意識しながら加速するのに対し、インサイトはメーターパネルに“モーターアシスト度”が表示されますが、体感的には“エンジンのみ”で走っている印象です。
その傾向は、高回転になる につれて顕著にあらわれます。しかし、フィーリングが極めて自然なので、従来のガ ソリンエンジン車から乗り換えた場合でも、プリウスほど違和感（独特な走行フィー ル）を感じさせない、というメリットかも知れませんね。
パワーユニット自体、スポーツカーと比較すれば断然非力ですが、CVTがエンジン 効率の優れる６０００rpm付近をキープしてくれるので、コーナーをストレスなく立 ち上がることができます。ただし、過度の期待は禁物ですよ（笑
ハンドリングは“サスペンションがよくできているな！”と好印象です。ステアリ ングに対する反応が良く、軽快に動いてくれます。
過渡特性がナチュラルなので、テ クニックさえあればドライバーの意志に忠実に、リヤタイヤを自由自在に振り回すこ とができます。
とくに、バックストレートを走り終えた後に訪れるS字区間は、アク セル全開のまま、軽快なフットワークで走り抜けることができます。プリウスは電子 制御が介入するため本来のポテンシャルを引き出せず、その差は歴然です。
バトルす るような状況になったら、コーナー区間で一気に引き離すことができると思います。 パワフルでなくてもスポーツ走行を楽しめる味付けです。
プリウスの試乗で違和感を感じた回生ブレーキについては、インサイトの効き具合 はとてもナチュラルであり、安心してコーナーに飛び込んでいけます。
ストレートの 制動距離も、ボディが軽量なのでプリウスよりも50mぐらい短い印象です。


これが現実だから(^^)

これも現実ね。

>365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2011/09/21(水) 16:24:46.22 ID:kQPBBHyP0
> ８月　インサイト、９４６台

>>532
確かにプレハブプリウス1万台よりインサイト1台の方が価値がある

プリウス終了

何の取り柄も無いインサイト、ざまあｗｗｗ

ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_001.htm
　　　　　　　　　市街地 高速巡航 高速ハイペース ワインディング 総合燃費
新型プリウス 34.4km/L 28.0km/L　 22.2km/L 　　　22.8km/L 　　　25.5km/L
インサイト　　 24.7km/L 24.4km/L 　19.9km/L 　　　18.0km/L 　　　21.4km/L
先代プリウス 28.4km/L 25.2km/L 　21.3km/L 　　　18.7km/L 　　　22.7km/L

ttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_002.htm
>インサイトは一般道の燃費で先代プリウスに追いついておらず、残念ながらシステムの限界を感じさせる。

>534

ヒント１
スポンサートヨタ自動車
ヒント２
＞新型プリウス 市街地34.4km/L！！！！

wwwwwww


プリウス終了

＞新型プリウス 市街地34.4km/L！！！！

インサイト終了ｗｗｗ


ざまぁｗｗｗ

>>536
馬鹿発見ww

>>537
悔しいのぉｗｗｗ悔しいのぉｗｗｗ

ンダ糞、涙拭けよｗ
なんちゃってHVのIMAじゃ限界ありまくりはデフォｗｗｗ

結局、勝者は・・・








　　　　i-MiEV

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056062420110713002.html

中古いんさいと安いねぇ〜

値落ちが激しいんだな、不人気車って。

ですから、何度でも言わせていただきますっ<`ヘ´>
インサイトとステップワゴンの２台で8人で便乗してドライブ行ったとき、
運転手一人ってわけにいかないから、泣く泣く一人が乗り込んであげてインサイトに２人、
ステップワゴンに６人。これで東京から長野までずーっと、このパターン。
だれもインサイトの後部座席には乗りたがらなかったよ。泣く泣く一人が助手席に乗ってあげたけど。
ワゴンの中はみんなでワイワイ食べたり飲んだりおしゃべりで、ずーっと盛り上がったが、
インサイトのほうは往復ともつまらなさそうだったな。可哀相。同情するよ。
やっぱり車というものは、広くて乗り降りしやすくて開放的でゆったりできないと、
遠乗りドライブすら出来ないような欠陥車になっちゃうんだね

ハッキリ言って、インサイトで４人で遠乗りドライブとかって、ありえない。
絶対に行きたくないし、後部座席乗るんなら行かないよ。　ぜんぜん楽しくないし、苦痛なだけ。
ホント欠陥車。軽自動車のムーブで行った方が全然快適かも。
ウソだと思うんなら、インサイトの後部座席に乗って東京から富士山までドライブしてみ。
もう二度とインサイトには乗らないと思うから。　

クーペスタイルで後席なんか重視されたらインサイトの良さが台無しw
日本一最悪のプリウス買うくらいなら100万高くてもインサイト欲しい

市販車がF1開発のベンチマークになるほどシャシー剛性にはこだわったホンダ。
コンシューマのインサイト評価にもある。
↓
「キビキビ走る感じがした」が全体で36.7％、「乗り心地が硬かった」が同23.3％だった。
筆者はこれまで、日米で度々「インサイト」「プリウス」を比較試乗している。
そこで感じるのは「インサイト」の走りの良さ（＝サスペンションとハンドリングの相性の良さ）だ。
ユーザー指摘の「乗り心地が硬い」というのは「ガッシリ」の部類に入ると思う…と。

工作員も大変だな
客観的に見ればこの車に良い所なんてひとつも無いって分かるのに

>>545
お前の意見こそが主観的だということに気付けww

>>545
良い所は中古が安い。
70万ぐらいになったら欲しいかも。

>>547
良く無い車だから安いんだぞ

悪かろう、安かろうの車なんてほかにもいっぱいあるだろ

>>548
おまえ的には確かにプリウスを凌駕するなんて良くないクルマだよなw

インサイトみたいな欠陥HV車を買うのは情弱だけ、という結論だねｗ

>>550
うん、そうだね
インサイトは空飛ばないから欠陥だよね
飛ばないなんてカタログには書いてなかった
ヾ(｡`Д´｡)ﾉﾀﾞﾏｻﾚﾀ

さすが車音痴御用達インサイトｗ

>>552
なんだ、インサイトに欠陥は無いのかw
どうしても欠陥が見つけられなくて不安だった＼(^o^)／

>>553
どうぞー

1 2011年04月13日
　男性 千葉
　電話
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2010年05月 3,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 その他 ２０１０年１１月、２０１１年２月
　平成２２年５月に購入後、平成２２年１１月、平成２３年２月と２回もバッテリーがあがった


11 2010年02月09日
　男性 北海道
　ＨＰ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年11月 2,000 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 制動装置 ２００９年１１月から
　低速時、ブレーキをかけると、ゆっくり減速していかず、ブレーキ力が抜け、突然速度が増す事がある

13 2010年02月04日
　男性 福島
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
 　ホンダ ｲﾝｻｲﾄ
　2009年04月 0 Km
DAA-ZE2 LDA-MF6
 動力伝達 ２００９年
　高速から減速し、停止直前に押し出されるようなショックが発生し、前車に追突した

後方の視界の悪さは、何とかせよ。
毎度乗ってて、よくあれで製品化したと思うよ

粗悪なインサイトだからな。

>555
> 後方の視界の悪さは、何とかせよ。
> 毎度乗ってて、よくあれで製品化したと思うよ

マイナーチェンジで改善される。

中古車には関係ないけど……。

つまり現行インサイトの後方の視界の悪さは認める、って事か。

>>558
自分はオーナーだが初手から認めてるｗ
開発も認めてるだろうね、でっかいドアミラーつけてカバーしようとしてるもん。

プリウスも同じだけどなw

インサイトはMCで10・15が31km/L、JC08が27.2km/Lになる
これで中古価格の下落が加速される

HVの中古は益々激安が予想されるインサイト一択になったな＼(^o^)／

性能が悪く安いインサイトは情弱にお勧めです（＾＾）

コスパでは、中古インサイト最高!!
真の情強はインサイト1択！！
浮いた金でデリヘル！

持ってるだけで金がかかるし
捨てるにしても金がかかるのに、どこがコスパ最強なんだ？

インサイトは情弱の買う車だからな。

>>564
それだったらマーチを新車で買った方が良い気が…

コミコミ60万なら買いだな。

60万か、それくらいなら妥協できる

60万でもゴミはゴミだろｗｗｗ

維持するだけでも金かかるし廃車にするのも金がかかる
ただでもいらんわ

免許持ってないんならいらんだろうな

イラネ


ttp://be5.up.seesaa.net/image/2009-Honda-Insight-46.jpg


ttp://farm4.static.flickr.com/3325/3271940676_bf1142a01b.jpg


ttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/photo/images/drv_1_002_05.jpg

>>573
ホンダのこのクラスのインパネって
どうも質感がなさそうに感じるのは俺だけ？
プラスチック多用に感じます！

>>574
質感どう？
ttp://campusup.ddo.jp/uploader/src/imgs4968.jpg

質感以前の問題
色使いの趣味が悪い
無意味な装飾
統一性のない表示
これを設計したデザイナーのセンスが疑われる

>>576
よく似たフィットってベストセラーだよな

大人気のデザインだと言うことがわかる

なのにインサイトが不人気なのは相当なマイナスオーラでも漂っているのであろう。

>>577
ベストセラーであるガソリンフィットのインパネはすっきりしているね。
俺は好きだよ。
それにしてもインサイトのインパネは好きになれんな。

>>578
あほ？
そもそもクーペとセダンじゃマーケット規模が全然違うだろ
HVクーペ市場はホンダの独壇場だよ
販売台数で言えばホンダは10万台を遥かに超えてるが、トヨタは１台も売ってない

まーたクーペだの勘違い馬鹿がいるのか。

ある時はプリウスをパクリと言い、ある時は唯一のクーペと言う。
インサイトマンセーは御都合主義だね。
誰も聞く耳を持たんわ。

>>582
スタイル見ればわかるだろwww

ＪＫ

普通の５ドアハッチバック車だろ

スタイル見ればって・・・

さすがバカンダｗｗｗ

>>584の情弱ぶりには言葉も無い

ID:wElEKfe10が恥ずかしくて消えちゃったから
インサイトはクーペじゃないとやっと理解できたみたいだ。

苦し紛れの捨て台詞が意味のない「情弱」ｗｗｗ

>>586
情弱臭というのを久々に嗅いだww
風呂に入ってるか？

インサイトの中古
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1151883441
新車販売が振るわず不人気であることはわかっています。
１年もたたずに安く手放す人がいるほど出来が悪い車なのでしょうか？

ベストアンサーに選ばれた回答
元もとがフィットのフレームで、フィットより長くて重く、後部座席がフィットより狭く、実際の荷物の積載性も悪いです。
フィットよりは少し燃費が良いですが、実使用では３０％も変わらないですね。
一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。
これが不人気の理由でしょうか。
あと、ディーラーで試乗車として購入したもの、販売台数稼ぎのために登録したものが
中古車市場に放出されている様ですね
試乗車として用意していても「希望者」がいなければ維持費がかかるだけですから

インサイトは絵に書いたようなつまんない車。
よく言えばスタンダードな車。
だけどそういう車はトヨタに任せればいい。

>>589
＞一般的な人の判断ではプリウスと比べたら明らかに劣ります。

プロの判断で走りも絶賛されてるインサイト、壊滅的に酷評されてるプリウス
中古でもインサイト優勢なのは明らか！安いしね！

e燃費 最新投稿
ベストとワースト除外した平均
インサイト 21.69km/L
プリウス 22.12km/L

しかも安いインサイトと高価なプリウスは実燃費同じだね＼(^o^)／

プリウス 15.5km/リッター（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）

インサイト、燃費悪いね(´･_･`)

>>592
IMAの真骨頂である「回生」をさせない条件をワザと作ったテストだからそんなもんだろ

最終的には結局こうなる
↓
e燃費 最新投稿
ベストとワースト除外した平均
インサイト 21.69km/L
プリウス 22.12km/L
インサイトとプリウスの実燃費は同じ

>>592のデータを付き合わせることで、逆にリードを保てないプリウスの不甲斐なさが際立つ結果になったww

インサイト恐るべし

ttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_002.htm
>インサイトは一般道の燃費で先代プリウスに追いついておらず、残念ながらシステムの限界を感じさせる。

インサイトの限界、恐るべし(´･_･`)

>>594
＞残念ながらシステムの限界を感じさせる。

その通り
インサイトは現状で十分満足できる低燃費を達成してる。
走りもブレーキの安全性も捨てなければならなかったプリウスには、システムの限界を感じずにはいられない。

インサイト恐るべし！

ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_001.htm
　　　　　　　　　市街地 高速巡航 高速ハイペース ワインディング 総合燃費
新型プリウス 34.4km/L 28.0km/L　 22.2km/L 　　　22.8km/L 　　　25.5km/L
インサイト　　 24.7km/L 24.4km/L 　19.9km/L 　　　18.0km/L 　　　21.4km/L
先代プリウス 28.4km/L 25.2km/L 　21.3km/L 　　　18.7km/L 　　　22.7km/L

ttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_002.htm
>インサイトは一般道の燃費で先代プリウスに追いついておらず、残念ながらシステムの限界を感じさせる。


インサイトの限界、恐るべし(´･_･`)

つか
とっくにプリウスのほうが大量発生してる

ここに注目↓

新型プリウス

市街地34.4km/L
高速巡行28.0km/L
高速ハイペース22.2km/L
ワインディング22.8km/L

ここにきてアクア終了宣言をする>>594

バカ発見_〆(´Д｀ll)ﾒﾓﾒﾓ

wwww

ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_001.htm
　　　　　　　　　市街地 高速巡航 高速ハイペース ワインディング 総合燃費
新型プリウス 34.4km/L 28.0km/L　 22.2km/L 　　　22.8km/L 　　　25.5km/L
インサイト　　 24.7km/L 24.4km/L 　19.9km/L 　　　18.0km/L 　　　21.4km/L
先代プリウス 28.4km/L 25.2km/L 　21.3km/L 　　　18.7km/L 　　　22.7km/L

ttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_002.htm
>インサイトは一般道の燃費で先代プリウスに追いついておらず、残念ながらシステムの限界を感じさせる。


インサイトの限界、恐るべし(´･_･`)

>>599
＞残念ながらシステムの限界を感じさせる。

その通り
インサイトは現状で十分満足できる低燃費を達成してる。
走りもブレーキの安全性も捨てなければならなかったプリウスには、システムの限界を感じずにはいられない。

インサイト恐るべし！

ここに注目↓

新型プリウス

市街地34.4km/L
高速巡行28.0km/L
高速ハイペース22.2km/L
ワインディング22.8km/L

ここにきてアクア終了宣言をする>>594

バカ発見_〆(´Д｀ll)ﾒﾓﾒﾓ

wwww

ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_001.htm
　　　　　　　　　市街地 高速巡航 高速ハイペース ワインディング 総合燃費
新型プリウス 34.4km/L 28.0km/L　 22.2km/L 　　　22.8km/L 　　　25.5km/L
インサイト　　 24.7km/L 24.4km/L 　19.9km/L 　　　18.0km/L 　　　21.4km/L
先代プリウス 28.4km/L 25.2km/L 　21.3km/L 　　　18.7km/L 　　　22.7km/L

ttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_002.htm
>インサイトは一般道の燃費で先代プリウスに追いついておらず、残念ながらシステムの限界を感じさせる。


インサイトの限界、恐るべし(´･_･`)

>>602
＞残念ながらシステムの限界を感じさせる。

その通り
インサイトは現状で十分満足できる低燃費を達成してる。
走りもブレーキの安全性も捨てなければならなかったプリウスには、システムの限界を感じずにはいられない。

インサイト恐るべし！

ここに注目↓

新型プリウス

市街地34.4km/L
高速巡行28.0km/L
高速ハイペース22.2km/L
ワインディング22.8km/L

ここにきてアクア終了宣言をする>>594

バカ発見_〆(´Д｀ll)ﾒﾓﾒﾓ

wwww

ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_001.htm
　　　　　　　　　市街地 高速巡航 高速ハイペース ワインディング 総合燃費
新型プリウス 34.4km/L 28.0km/L　 22.2km/L 　　　22.8km/L 　　　25.5km/L
インサイト　　 24.7km/L 24.4km/L 　19.9km/L 　　　18.0km/L 　　　21.4km/L
先代プリウス 28.4km/L 25.2km/L 　21.3km/L 　　　18.7km/L 　　　22.7km/L

ttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_002.htm
>インサイトは一般道の燃費で先代プリウスに追いついておらず、残念ながらシステムの限界を感じさせる。


インサイトの限界、恐るべし(´･_･`)

>>605
＞残念ながらシステムの限界を感じさせる。

その通り
インサイトは現状で十分満足できる低燃費を達成してる。
走りもブレーキの安全性も捨てなければならなかったプリウスには、システムの限界を感じずにはいられない。

インサイト恐るべし！

ここに注目↓

新型プリウス

市街地34.4km/L
高速巡行28.0km/L
高速ハイペース22.2km/L
ワインディング22.8km/L

ここにきてアクア終了宣言をする>>605

バカ発見_〆(´Д｀ll)ﾒﾓﾒﾓ

wwww

ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_001.htm
　　　　　　　　　市街地 高速巡航 高速ハイペース ワインディング 総合燃費
新型プリウス 34.4km/L 28.0km/L　 22.2km/L 　　　22.8km/L 　　　25.5km/L
インサイト　　 24.7km/L 24.4km/L 　19.9km/L 　　　18.0km/L 　　　21.4km/L
先代プリウス 28.4km/L 25.2km/L 　21.3km/L 　　　18.7km/L 　　　22.7km/L

ttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_002.htm
>インサイトは一般道の燃費で先代プリウスに追いついておらず、残念ながらシステムの限界を感じさせる。


インサイトの限界、恐るべし(´･_･`)

>>608
＞残念ながらシステムの限界を感じさせる。

その通り
インサイトは現状で十分満足できる低燃費を達成してる。
走りもブレーキの安全性も捨てなければならなかったプリウスには、システムの限界を感じずにはいられない。

インサイト恐るべし！

ここに注目↓

新型プリウス

市街地34.4km/L
高速巡行28.0km/L
高速ハイペース22.2km/L
ワインディング22.8km/L

ここにきてアクア終了宣言をする>>608

バカ発見_〆(´Д｀ll)ﾒﾓﾒﾓ

wwww

ここに注目↓

新型プリウス

市街地34.4km/L
高速巡行28.0km/L
高速ハイペース22.2km/L
ワインディング22.8km/L

ここにきてアクア終了宣言をする>>608

バカ発見_〆(´Д｀ll)ﾒﾓﾒﾓ

wwww

ここインサイト中古車大量スレなのに

「プリウスがープリウスがー」



バカだよね(´･_･`)

>>608
先代プリウスにインサイトが負けて当然。HV方式が違うんだから。プリウスは殆ど電気主体。インサイトはエンジン主体。HV方式も違う・車格も違うものを比べること自体間違いだ。

僅かな燃費差で走りは断然インサイト
中古車は下げ止まり、タマは減少中
訳あり車以外いつまで経っても１００マソ以下にはならないねw

クルマ乗ってるって感じがするのは、インサイトですね。ただ、とにかく燃費がいいのはプリウス。どっちを取るかはその人次第。インサイトは貧乏人のクルマってよく言われるが、最上級グレード＋エアロその他諸々をつけると余裕でプリウスより高くなる。

トヨタの車は買いたくないんですよ。
とにかく。

インサイトは買いたくないんですよ。
とにかく。

>>615
>インサイトは貧乏人のクルマってよく言われるが、最上級グレード＋エアロその他
>諸々をつけると余裕でプリウスより高くなる。

いくら高くなってもインサイトに対する世間の目は「プアマンズプリウス」でしかないよ。
高くついたと見てもらいたかったら「プリウスより高くなりました」ステッカーを
貼っておくといいかも。

>>618
やっぱりそう思う人が多いか…
でも、デザインはプリウスよりは好きだな…
インサイトの方が燃費は若干悪いが気にしない。走りが楽しめればいい。

インサイトで走りを楽しむなんて言ったら
情弱の車音痴と言われるよ。

>>620
講釈タレだなぁー

インサイトで走りを楽しむなんて
ホンダであれば何でも良いと洗脳された信者か
お布施分けてもらった自称評論家ばかりだろｗ

みんな好きな車で楽しめばよろし♪(´ε｀ )

プリウスのパクリ車では楽しめないな。

リアゲートはCRXのパクリだと思いますよ、プリウスは。

リアゲート？
そのCRXとなるものもミニカスキッパーのパクリだよなｗ

>>626
ミニカ？
トッポのオーナーの方ですか？

>>627
車音痴、乙ｗ

冗談はさて置き、
こんな、マニアックな車知ってるなら
同年代か上なんだろうが、

Wｗｗｗｗｗみたいな文字を多用されてるので、なんかなぁ〜と思う。

シルエットは友達が乗ってたツーストセルボ、
全体のイメージは昔の我が家の愛車、
ギャランＧＳＲを潰したような、感じの車で可愛いね。

ようは、昔からのデザインの使い回しが今現在の車のデザインなんだと、あらためて、実感しました。

>>629
＞Wｗｗｗｗｗみたいな文字を多用されてるので、なんかなぁ〜と思う。
>>610-611に言ってやれば？

>>623
同感です。

>>620
少なくとも無音のプリウスよりは…

まあ、感じ方は人それぞれってことか。自分の好きな車乗ってればいいんだよ。他の人の車をとやかくいう必要ない。

加齢臭はんぱないでしゅ。。。。

ホンダ終わった

ホンダは洪水被害で「8重苦」、通期業績見通しを未定に変更
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111031-00000206-reu-bus_all
　［東京　３１日　ロイター］　ホンダ＜7267.T＞の経営に「８重苦」が襲いかかっている。
これまで自動車業界は円高、高い法人税率、労働規制、自由貿易協定への遅れ、
温暖化ガス削減、電力不足を「６重苦」として是正を求めてきた。

しかし、池史彦専務は決算会見で「タイの洪水が加わって『７重苦』になった。
ホンダは自社の完成車工場も被災しているので『８重苦』という感じがしている」と述べた。
 同社は３１日、タイ洪水の影響で合理的な算定が困難とし、２０１２年３月期の連結営業利益
（米国会計基準）予想を従来の２７００億円から「未定」に変更すると発表した。
タイではアユタヤ県にある年産能力２４万台の四輪車工場が浸水被害を受けており、
生産再開のめどを立てられない状況が続いている。池専務は、タイ工場の排水が１２月中旬までかかるとしても、
設備の入れ替えなどが必要であり、下半期中は生産できない状況が続く可能性があると述べた。

コピペ複数スレに貼り回し、
この粘着人間には、


驚いた((((；ﾟДﾟ)))))))

>>635
大ダメージみたいだな、お前も。

プリウスでもインサイトでもないkawasaki乗りの俺には、ダメージという言葉は必要ない( ´Д`)y━･~~

ハイハイ！情弱でもなんでもいいからプリウス比較とかで、
どんどんインサイトの価値？さげていってね！
オーナーの人はどんどん売ってね！速くしないと評価額さがりまくるよ〜

ｵﾚ的には中古安く買えるからｗｋｔｋ

プリウスより低性能で安く買えるって事は本当だね。

ハッキリ言って安けりゃ何でもOK。
インでもプリでもどっちでもいい。
中古のコスパだけが判断基準。

走行1〜2万Kmで100万なら欲しい

君達はダイブツ ミラ ウースで良いんでない？

インサイトもプリウスも五十歩百歩だぉ

プリウスは商用車だろ？

インサイト？
ないない
決済おりないわｗ

ザ プアマンズ プリウス だからな 街中でプリウスに並ばれると辛いだろう

>>645
寒さで唇が紫色になってるプリウスオーナーが気の毒で見ていられない、可哀想すぎて辛いってのはあるな

>>646
ザ プアマンズ プリウス。ってのは、別に俺が言った訳じゃなくて、USのメディアの表現だぞ…

インサイトはスタイリッシュクーペ部門のチャンピオンカーです
エントリーはインサイトだけですけど

他車と比較されると22台中21位になってしまうので新たにインサイトだけのカテゴリを作りましたｗ

>>649
異なるカテゴリーで売上順位をつけるのはいいが、その中で比較する意味はない
バイクでも原付はスクーターとかロードスポーツとかある
遥かに台数出るスクーターとロードスポーツの売上を比べて語りたがるヤツなんて一人もいないよw

インサイトはメーカーが５ドアハッチバックって言ってるけどな

22台中21位はコンシューマーレポートによるインサイトの自動車としての評価だよ

>>652
あの赤っ恥コンシューマーかwwww

コンシューマー一押しのHyundai Elantraはどこだろ？？
なんだ、コンシューマー12台中11位評価のシビックより3つも下かw
コンシューマーと世間の評価は全く違うんだね(´･_･`)ｲｲｶｹﾞﾝﾅﾝﾀﾞﾅ


アメリカ 10月売上

Honda Accord　　　　　　22,589　
Toyota Camry / Solara　　22,043
Nissan Altima　　　　　　21,838
Honda CR-V　　　　　　　19,326
Ford Escape　　　　　　19,046
Hyundai Sonata　　　　　18,192
Ford Fusion　　　　　　　18,094
Chevrolet Equinox　　　　17,248
Toyota Corolla / Matrix　　16,244
Honda Civic　　　　　　　　16,173
Chevrolet Cruze　　　　　14,295
Volkswagen Jetta　　　　13,058
Hyundai Elantra　　　　　13,000
Honda Pilot　　　　　　　12,466
Ford Focus　　　　　　　12,386
Ford Explorer　　　　　　11,987

コンシューマーが酷評した時には実際にシビック売り上げ悪かったよね(´･_･`)
都合の悪い事はすぐ忘れるんだね(´･_･`)

あ

>>653
８万台売るとか豪語してたインサイトさんは何位で何台？？

>>41
爺、婆 の車プリウス
恥ずかしくて、乗るの無理！


乗って退屈、所有感なし、いじっても楽しくない、ノーマル率98パーセント。

エコの意識ゼロ、燃費第一。
セコイんですよ自分はとアピールプリウス

インサイトの方がまだ、好感がもてる、
そんな俺は三十代既婚のゼロクラウン乗り。

>>656
えーと、新車販売より中古車の方が多かったりしてｗ

>>653
北米市場2011年10月(ピックアップトラック除く)
圏外　インサイト　492台

>>657
30代でタクシーみたいな車に乗って楽しいのか？
プリウスタクシーと大差ないような気がするが

電気だけで走れるわけでもない、強力なトルクがあるわけでもない
ただ燃費が良いだけのガソリン車だからな
HVに乗ってるという実感に乏しいんだろう
みんな肩透かしを喰らうんじゃないかな

プリウス右えならえで気持ちわりい。

クラウン乗れ、クラウン。

プリウスの物真似と指差されたい人は買え。

ゼロクラウンはセンスいいね〜

>>663
その前にプリウスが笑い物www

最近、福岡の田舎町でもプリウス満載なんですよ・・・
悪いことは無いんだろうけど、そのうちみんなプリウスになってそう。
インサイトが逆にほしいです。

いいんじゃね？
皆が乗っているプリウスより劣化コピーのインサイト選んだ俺って
すばらしい！みたいなさｗ

>>667
その前にプリウスが笑い物www

そりゃ人気で売れすぎて笑いが止まらないだろうw
インサイトと違ってさｗ

プリウスオーナーには悪いけど、
プリウスの何処がいいか全く理解出来ません。
インサイトオーナーでもないのでインサイトの良さもわかりませんが、
それだけ、大騒ぎしてプリウス、プリウス言って、街中プリウスだらけ。

ゼロアスリに乗ってますが、最近のトヨタプリウスが中国の自転車みたいに溢れかえって気持ち悪いです。
最近自分のゼロが凄くカッコ良く見えて、
燃費もそこそこでトヨタ最高だと思います。

でも、同じトヨタ乗りからしてみれば、
プリウスは恥ずかしいです。

と、インサイトスレでプリウスがープリウスがーｗ

>>670
ためしにインサイトをボロクソに言ってみて

インサイトはあんま見ないし、どうでもいいです。
プリウスみたいに厚かましい割り込みや変な運転手はあんま見ないです。

黒ゼロなんで、割り込みはあんまりされないけど、
プリウスだけはゴリゴリ割り込んで、サンキュウハザードはまずないですね。

やっぱりンダオタの成りすましですかｗ
ホンダの悪口はいえないですよねーｗ

>>674
＞やっぱりンダオタの成りすましですかｗ
＞ホンダの悪口はいえないですよねーｗ


【開き直り ひらきなおり (一般)】
不利の立場にある者が、態度を急変させ、ふてぶてしい態度に出る

まさにクーペ君の事じゃないか

>>674
トヨタオーナーですが、

俺は中立です。

自分のゼロの様な品は求めませんが、
意地汚さと、あさましさと、厚かましさが
同じトヨタ乗りからしてみれば、痛いですね。
こう言うと、またホンダオーナーだなんだと騒ぐんでししょうがね。

はいはい、ホンダオーナー乙ですｗ

>>677の連れです
彼がスレ違いで御迷惑かけてすみません
彼はホンダのロゴに乗っています
本当はプリウスが欲しいのですが中古ですら買えません
お金がないので毎日２ちゃんで暇潰ししてる生活保護者です
彼の永遠の高級車＝クラウンなのです

だから、プリウス乗りはやなんだよ。

疑うしか脳の無い。
気持ち悪りぃわ。マジで。

あ、それと、
プリウスの前にトヨタつけないでね。

ただの、プリウス。
プリウスブランドで独立してほしいわ、
ほんと。

トヨタ付けられたら
悲しくなるわ。

なんだ、只のDQNか

ホンダオーナーによる演技開始か。
まあ、このスレずっと見ていればID:YGd9jkby0はドルチェくんだと
いとも簡単に推測は出来る訳だがｗ

プリウスで自慢？笑うわ。
インサイトみたいな、レア車とケンカやっときゃ、お似合い。

プリウスの文句はプリウススレで書けばいいのに
インサイトスレで「プリウスがー」と、何を文句垂れているんだろうなｗ
それもここの奴ら全てプリウスオーナーと思っているのかな？

どちらにしてもバカンダと言う事だｗ

中古が安いしかっこいいからカスタムベースにぴったり
ハイブリッドらしくエアロと大量のLED電装で武装して自分だけのスタイリッシュなインサイトを手に入れよう！
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/569/996/2569996/p5.jpg
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/569/996/2569996/p6.jpg
http://www.hirano-tire.co.jp/garson/dad/m1.jpg
http://www.auto-acp2.com/pm_garson/img/dad/ze2/f.jpg
http://www.auto-acp2.com/pm_garson/img/dad/ze2/r_l.jpg
http://file.insight001.blog.shinobi.jp/img10123697557.jpeg
http://www.802.ne.jp/car_n/honda/insight/gsi/1.jpg
http://ccsrpcma.carsensor.net/CSphoto/bkkn/535/531/U00002535531/U00002535531_002L.JPG

>>686
うわぁ・・・
基地外だらけだな

ここまでやれば納得の出来栄え
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/47/0000479747/92/img45c5e9f6zikazj.jpeg
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/943/950/1943950/p1.jpg
http://mkimg.bmcdn.jp/minkara/parts/000/002/804/286/2804286/p1.jpg
http://carsensor.ne.jp/CSphoto/bn/119/967/U00006119967/U00006119967_001L.JPG

>>685
バケラッタ？

>>689
お前のゼロクラウンうｐしろ

>>686
こういう現実を突きつけられてプリウスオーナーは自暴自棄になるんだな

「燃費のためにかっこ悪いの我慢して乗ってるのがバレるじゃないか！！」
「寝ても覚めてもインサイトのことしか考えてないのに見せびらかすなんてひどすぎる！！」

自業自得だから文句言われてもなw

>>683
ドルチェ君は携帯だぞ

>>691
支離滅裂だなｗ

中古価格も崩壊するインサイト（笑）

>>694
素晴らしい！
価格破壊でも価格崩壊でも大歓迎＼(^o^)／
中古HVはますますインサイト一択

低性能低人気で価格崩壊で車音痴御用達＼(^o^)／

ただの移動手段、電車代わりに適当に走ればいいや…という
無感動派の>>696の願いを叶えたのがプロから走りを酷評されたドン亀プリウス

一方、スタイリッシュクーペインサイトは走りと燃費を両立という、プリウスには望むべくも無い高度な思想で開発された

この軽さが峠では効くんですよ！
5ナンバーサイズにこだわったというボディを生かした、コンパクトスポーツを思わせるキビキビとした走りは「楽しい！」のひと言。
しばし、エコに貢献するハイブリッドカーということを忘れてしまうほどです。
http://get-u.goo-net.com/car_info/usedcar_topics/303/02.html

生きることに喜びや感動を求めるならインサイトだね

車音痴御用達インサイト＼(^o^)／

インサイトの評価が十人十色なワケ
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/192142/
100万円の軽自動車に乗るときと、800万円の高級車に乗るときは、要求レベルを変えるワケ。
けれどインサイトの場合、何を基準に考えたらいいのか解らない。だから個々の「基準」によって印象が違ってきてしまう。
以下、インサイトに乗ってどう感じているのか、大雑把ながら分類してみた。

１）新車を買ったことのない人や、コンパクトカー＆軽自動車に乗っている人は大絶賛。予算あれば買うとコメントしている。
    このタイプの人達は「安い。思っていたより静かで速い」と感じている傾向。

２）平均的なクルマ歴の人の多くが、興味あるので試乗してみたら予想外に良いクルマだったものの、皆さん乗り換える気にまでは至っておらず。
    フィットのハイブリッドにも興味を示す。リアシートの狭さを指摘。

３）プリウスに詳しい人や、クルマ感度の高い人は案外厳しい評価である。１）の層が絶賛している質感や動力性能に対する失望感も大きい。
    技術内容などを考えると安さをあまり評価していないようだ。

↑
でもこの人結局インサイトを購入
プリウスと比較してこう言い放ったね

迷うことなく日本最悪のクルマはプリウスだと
無理もない、今となっては化けの皮が剥がれプロから酷評されるドン亀プリウスってこんなクルマ

これプリウスオーナー共通の苦しみだな

・足回りのセッティング
これ、ハイブリッド以前の基本なのに全然ダメです(笑)
サスペンションの取付部分の剛性が低いのか、フロアパン全体の剛性が不足してるのか、
足回りのセッティングが下手なのか、乗り心地がドタバタしてます。
従って純粋に”走る喜び”は味わえません。

・プラスティックだらけ
燃費を追求するために徹底的な軽量化が行われたのか、コスト高のハイブリッドシステムの圧迫をうけたのか、
室内は何でもかんでもプラスティック。
まるで”コストダウン”に乗ってるようです(笑)

トヨタはコストの為には容赦ない！
プリウスオーナーがかわいそう(>_<)

あまりにも低品質なプリウス…

はいこれがプリウスの改善版www
↓
プリウスαに乗りました
まず言いたいことは、エンジン音！　あり得ないぐらいうるさい。。　1300ccのヴィッツかよ？って思えるほどのうるささ・・・・　
1800ccのエンジンを載せているんだよねぇ？？　ありえなくねぇ？。。　アクセルの踏み込みは半分程度でもすごい唸りよう。。　
うるさくて車内の会話もままなりません。それでいて、フルスロットルにしても加速感の無さ・・・・あり得ない。。　
エンジンはうるさいし、加速はしないし、もちろんその時はモーターはパワーケージに入っているけどモータの補助的な加速感はまったくなく。。
エンジン音にモーター音が加算されてあり得ないうるささ。。トヨタお得意の回転数を上げてもパワーのでないエンジン。。　
がっかりだよ。。　この車を検討されている人がいたら、是非とも一度試乗されることをお勧めします。。　
エンジン音の大きさにビックリされると思います。　WishやISISなど同1800ccでも静かな車はあります。。　
エンジン音を聞いているのが堪らないんだよねぇ・・・なんていうマニアがいるなら話は別ですが・・・
（大体トヨタのエンジン音マニアなんているのか・・・　ポルシェとかなら分かるけど・・・）

プリウスの改善版でもこのざまかよww
＼(`дヽ´)これはねぇゎｰ

http://puyo-twitter.blogspot.com/2011/08/blog-post_15.html

インサイトの評価が十人十色なワケ
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/192142/
100万円の軽自動車に乗るときと、800万円の高級車に乗るときは、要求レベルを変えるワケ。
けれどインサイトの場合、何を基準に考えたらいいのか解らない。だから個々の「基準」によって印象が違ってきてしまう。
以下、インサイトに乗ってどう感じているのか、大雑把ながら分類してみた。

１）新車を買ったことのない人や、コンパクトカー＆軽自動車に乗っている人は大絶賛。予算あれば買うとコメントしている。
    このタイプの人達は「安い。思っていたより静かで速い」と感じている傾向。

２）平均的なクルマ歴の人の多くが、興味あるので試乗してみたら予想外に良いクルマだったものの、皆さん乗り換える気にまでは至っておらず。
    フィットのハイブリッドにも興味を示す。リアシートの狭さを指摘。

３）プリウスに詳しい人や、クルマ感度の高い人は案外厳しい評価である。１）の層が絶賛している質感や動力性能に対する失望感も大きい。
    技術内容などを考えると安さをあまり評価していないようだ。

価格の評価も難しい。インサイトと同じパワーユニットをフィットに搭載するとホンダ自身公表しているが、
普通のエンジンの30万円高なら150万円台になるだろう。燃費同等。となれば広いリアシートを持つフィットを選ぶ人も少なくないと思う。
インサイトより車格にして一つ半くらい上の車種（200万円級）と同等の質感や乗り心地を持つプリウスの継続生産車も、
価格次第（200万円台らしい）じゃ手強いライバルになりそう。

↑
でもこの人結局インサイトを購入
プリウスと比較してこう言い放ったね

迷うことなく日本最悪のクルマはプリウスだと
無理もない、今となっては化けの皮が剥がれプロから酷評されるドン亀プリウスってこんなクルマ

これプリウスオーナー共通の苦しみだな

・足回りのセッティング
これ、ハイブリッド以前の基本なのに全然ダメです(笑)
サスペンションの取付部分の剛性が低いのか、フロアパン全体の剛性が不足してるのか、
足回りのセッティングが下手なのか、乗り心地がドタバタしてます。
従って純粋に”走る喜び”は味わえません。

・プラスティックだらけ
燃費を追求するために徹底的な軽量化が行われたのか、コスト高のハイブリッドシステムの圧迫をうけたのか、
室内は何でもかんでもプラスティック。
まるで”コストダウン”に乗ってるようです(笑)

トヨタはコストの為には容赦ない！
プリウスオーナーがかわいそう(>_<)

プリウスがープリウスがー


それでもインサイトは世間の嫌われ者なんだねｗ

トヨタ０台だなww

確かに何もかも中途半端な車はトヨタ０台。
ホンダは、インサイトくらいか。

次期IS-CとFT-86/BRZにハイブリッド出たら今度はどんな言い訳考えるんだろうな

ホンダ インサイト 一部改良…発売1週間の1.5モデルは65％
ttp://www.carview.co.jp/news/0/156919/
＞11月11日の発売から1週間の受注状況では1.5リットルモデルの比率が65％に達している。

受注台数は？

葬式スレに491台って書き込みあったよー
その内の65%ったら…319台かな？
エクスクルーシブ爆売れだな！ｗｗｗ

>>700
これ嘘だよね
プリウス乗ったことないけど

インサイト買った奴はみんなプリウスに乗った事がない奴等だよ

プリウスはエンジンよりもロードノイズだろうに
まぁクーペどもにはわからんだろうが

プリウスはエンジンちょくちょく止まるから安いタイヤとか履くとノイズとか顕著に差が出るみたいね

エンジン回りっぱなしのインサイトはずっとエンジンノイズが発生してるからあまり気にならないんだろうけどｗ

インサイト乗ってると、人目が気になります

>712
２代目インサイトはロードノイズがけっこう気になるよ、エンジンの音は郊外でもそれほど気にならなかった。

>>713
「情弱で可哀想な人・・」
って感じでかｗ

中古で50万になったら買ってもいいが

↑
ここまでテンプレ
ここからもテンプレ
↓

インサイト買う奴は情弱

決まりきったテンプレだな。

どちらにしても仕事も資産も無いその日暮らしのコジキには無縁のモノだよ。(^_^)/~~

特に貧乏人はインサイトと言うゴミを買わない方がいいぜ。

ワイが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいで
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうや


その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ？

新車は売れないのに中古車だけは大量

>>722
ウジが湧いてきたな

ホンダだめだめーｗ

新車は売れないのに中古車は多数。
自社登録のツケがきたのか。

よくこんなボロ車を中古で買うなんて奴いるな。

プリウスの過走行車より程度の良いインサイトの方が安いんだものｗ
割り切って買うなら良い車だと思うけどな

プリウスは新車でもポンコツだしな

そのポンコツより更にポンコツなインサイトがどうした？

オマエラどんだけ子供なんだよ・・・

価値の無いボロ車インサイト

たぶんインサイトにもの凄い恨みがあるんだろうな。
インサイトに対抗してプリウス安くした結果、ぷ利薄になったばかりか、他の車種の顧客まで
プリウスに流れちゃったからな。
インサイトはエコカーの価格破壊の道を切り開いたという点ではすごい車だと思うが、
それ以外は半端な仕上がりだから売れるわけない。

>>732
この手のクーペとして満点の売り上げを誇るインサイト
この完成度なら当たり前だけど

完成度が低くて販売実績にも表れているね。

>>734
トヨタ０台だなww

今じゃ３桁クラブのインサイト（笑）

>>736
トヨタ０桁wwww

クーペ君は一体何と戦っているんだろう？

現実の自分だろ
トヨタを叩いてる時だけ惨めな自分を忘れられるのさ

こんな車イラネ

いまどき100km/h出ない車なんてあるんだねｗ
http://2ch-ita.net/upfiles/file0515.jpg

いまどきインサイトなんて買う情弱はいるのだろうか？

ンダオタですらプリウスを買っているのだからｗ
インサイト買う奴は情弱な上に頭弱

インサイトより優れたHVが出るのは当分先の話だな
つなぎでインチキHVプリウスに手を出して絶望感でトヨタを恨む者後を絶たず

今年ホンダがＰＨＶ出すかと思ってたんだけどやっぱり当分無理なん？

ホンダの技術なんてトヨタより数段遅れているからなあ。

インチキHVのIMAはPHVに繋げられないからな…

IMA相手だともはやPHVネタに逃げるしかないトヨタの弱さww

負け逃げTHS不憫ww

ホンダは今後も引き続き優秀なIMA展開を推し進めるよ

トヨタ困ったねww

優秀なIMAシステム、困ったね(´･_･`)

ttp://features.car.jp.msn.com/carlife/special/prius001/drive/drv_3_002.htm
>インサイトは一般道の燃費で先代プリウスに追いついておらず、残念ながらシステムの限界を感じさせる。

MOTOR TREND
0-400
インサイト 17.8 sec @ 79.4 mph
プリウス 17.9 sec @ 77.7 mph

プリウスオーナーの心の平穏を探す旅に終わりはないwwww

なんでTHSはIMAに負けてるんだろ？

0-400(CGテスト)
プリウスG 18.1秒
フィットHV 17.9秒

しかもフィットHVはプリウスより100万円安くて燃費も同等
プリウスいらないじゃん！
さらにインサイトエクスクルーシブなら高級感もあるし
プリウスゴミだよな！
惨敗プリウス焼却処分www

セントラルサーキットでも、

インサイト 1分52秒443
CR-Z 1分44秒760
プリウス 1分54秒057

なんでTHSはIMAに負けてるんだろ？

小型軽量のなんちゃってスポーツ（笑）のインサイトが
ドン亀と言うプリウスと0.2秒しか変わらないなんて
随分屈辱的だね(´･_･`)

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とくにCR-Zは中古で買うのがお得なのかな。

悲惨な車だな

不人気車

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ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

インサイトはどこだ？

ワースト１０でトヨタ７車ランクインは確認出来たwww

ワースト１０ってどうやって調べたの？

マイナーチェンジやら重ねてる総合してプリウスとして売ってるものと
比較されてもね・・・ZA-NHW11とか街中ほとんど見ないけど。

ヒント すれ違い

インサイト売る時凄く安かったよ最悪

買うときも安かっただろ文句言うな

うん、安かった。
２０１０年購入インサイトＬ（ＭＯＰ１５インチアルミ＋フォグランプ＋社外１ＤＩＮオーディオ＋社外１７インチスピーカーｘ４＋社外メモリーナビ）
これだけ付いて補助金−１０万でコミコミ１９５万だったよ。（もちろん現金持ち込み一括製薬）
自由使途予算最大３００万だったから浮いたお金で海外旅行（中国（上海＋北京）・韓国（ソウル）・アメリカ（国内便で本土ほぼ一周＋レンタカー）・ニュージーランド（オークランド＋クライストチャーチ））
行ってもまだ少し余っちゃったｗ
今年はユーロ安いからも少し予算追加してヨーロッパに行きたいでつ。（車好きなのでドイツ・イタリア・フランス・イギリスあたり）

無駄遣いしちゃったな。
インサイトに金掛けるなんて。

イラネ

>>765
>社外１７インチスピーカーｘ４

とんでもないズンドコだな
アンプ出力は一体どれだけなんだ？

嘘吐きはンダヲタの始まりですから。

２０日発売のドライバーでインサイトの１２月販売台数がわかるよ。

>>766
無駄遣いしたくないなら、車買わないで自給自足の生活したら？

ま、自分は新しいもの好きなんで２〜３年で新車買い替えてるけど、別に無駄とは思ってないし。

>>768
５０Ｗｘ４　ＭＯＳ　ＦＥＴ　ぱいおつ製
ドドスコスコスコドドスコスコスコｗ

>>769
海外旅行というか、飛行機すら乗ったことがないクチだね。かわいそうに・・・

ホンダファンはホンダ製のヘリやジェットとかがあるから自由に世界中の空を飛びまわれるけど、
？？タファンは薄暗い倉庫でフォークリフトに乗ってあくせく働いて貯めた金で？？タ車買うしかないのかな？ｗｗｗ

>>773
＞ホンダファンはホンダ製のヘリやジェットとかがあるから自由に世界中の空を飛びまわれるけど

君、頭おかしい？

>>773ホンダのジェットってこれのことか...初めて見たわ...つか買えねぇw
http://www.youtube.com/watch?v=dTc8rk1RDXE

トヨタのフォークリフトもいいよな。うちにも３台あるし働き者だよ!
http://www.youtube.com/watch?v=Vuij4ugJtv4&feature=fvst

>>772
17インチって約43ｃｍだぞ
最低でも1ｋｗ×4位は必要ジャマイカ?

でかいSPには、でかいアンプがいると思ってること自体が間違いである。
と、マジレス。

>>774
俺ンダ房じゃないが、凄く綺麗な機体じゃまぃか？
主翼が小さくて美しいラインだと思うけどな〜

しかし、買わねぇじゃなくて
御宅は間違いなく買えねぇよ ワラ

>>778
はいはい、プラモデルでも買ってオーナー気分に浸りなｗ

>>779
あるのか！？((((；ﾟДﾟ)))))))

インサイトの１２月の販売台数は５５６台、あと一台少なければゾロ目だったのに。

ちなみに、CR-Zは４２６台で１１月より増えてる。

ホンダ、HV販売比率が45％に…世界累計80万台突破
ttp://www.carview.co.jp/news/0/159857/

インサイトはもう無くてもいいんじゃね？

正直、インサイトの役目は初代、2代目ともに終了したと思っていたら
3代目が出てきて謎ですね。
ファミリー層にフィット、スポーツにCR-Zが定着しつつある中
FREEDやNSXと・・・ホンダは何をしたいのかわからない状況で
軽を売る営業。

ホンダは目標を見失っているような気がします。
そんな中、ZE2インサイトが昨日、我が家にも納車されたわけですが・・・

>>783
＞3代目が出てきて謎ですね。

他社にインサイトの代りになるクルマが無いから出して当たり前

そりゃ、わざわざ最下層車の代わりを出すメーカーなんて無いだろｗ

ところで、３代目インサイトってなんだ？

インサイトの中古って安めだからカスタムに人気だけど寿命はどうなの？
電池がダメになったら終わり？

3代目インサイトはMCのインサイト・エクスクエルーシブですね。
車番もZE3なので3代目じゃないですかね？Wikiでは2代目になってるけど。

2年で3万キロ行ってますがIMAバッテリーのへたりはあまり感じません。
初代インサイトが登場して12年ですが、聞くところによるとさすがに
バッテリー寿命が来ているようです。

それを言ったらプリウスの１１型は２代目になるけど

>788
無茶苦茶な事を言ってるし、クーペ君以来のトンデモだな。

ワイが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るなんやで
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理になったなんやで


その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やなんやで

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやなんで
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろなんで
２ちゃんねるやってるやつならこの情報でもう大儲けしてるんで

中古もインサイトがいいのか

情弱にはお勧めだね。

人気がないからかインサイト中古は買得感があるね
それなりに燃費も良いんだからデザインが気に入れば買い。
ただメーター周りのゴチャゴチャは正直萎える部分もあるけど

なんかインサイトで与太オタが言ってたこと、
そのままアクアで実現しててワロタｗ

アクア中古大杉。

本当馬鹿だよなあ。
インサイトは御得意の自社登録（ホンダは販売数によって仕入れ値が変る）
アクアは人気車だから人集め用。
この差は誰にも埋められないｗ

俺も気分で走り方変えてる。
まったり走りたい時は燃費意識して楽しんで、
飛ばしたい時は踏み込むみたいな。

どちらも楽しめるのがいいところだと思う。

現行プリウスも乗ってるけど踏み込んでもモッサリ楽しくないなー
燃費は秀逸だけど

>>797
＞現行プリウスも乗ってるけど
嘘吐くならもう少し上手に吐けよな。
さすが嘘吐きはンダヲタの始まりｗ

まぁ、恥知らずでバッタもんIMAでもよい人なら
中古で買うのがオススメなHV車だな。同年式でもプリウスは高いね。

インサイトは不細工で不人気ゆえに100万ちょっとで一応買える。
中古ならナビなども最初からついてるのもあるしお得と言えばお得。

800GET

営業でインサイト乗ってるが、町乗りリッター16くらいか。ホントにハイブリッドか？って思うね。