【ヘヘ】シトロエンCシリーズ Part 31【（（】

油のもバネのもみーんなシトロエン
みんな仲良くシトロエン Cシリーズについて語りましょう
荒らしや空気読めない人は華麗にスルーしましょう
乗り心地よく滑らかにね

前スレ
【ヘヘ】シトロエンCシリーズ Part 30【（（】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271038400/


シトロエン公式サイト
日本語： http://www.citroen.jp/
フランス語・英語： http://www.citroen.com/

Wikipedia「シトロエン」記事
日本語版： http://ja.wikipedia.org/wiki/CITROEN
英語版： http://en.wikipedia.org/wiki/Citroen

C3納車されました
みなさんよろしく
>>1乙

>>2
オメ！

>>1 オツ
>>2 オメ

>>988
当たり前だよ、行かねーって。
だって技術の無い所にクレームなんて出す訳ねーよ、直らねーんだからw

ってか頭悪そーな文章だな
デラは”着る”ものなのかよ？
だからデラ勤めしか出来ねーんだよ。

って言われたくて書いたのか？w

>>4
このスレってリアルDラーの中の人が出てくるから
シトロエンが何で売れないのかよくわかるなｗ
いろんな意味でレベル低すぎだからねｗ

比べるものでもないけど、クロスポロとC3で悩んでいます。

>>6
試乗した？

>>7
とりあえずシトロエンのDに行ったんですけど、
誰も私に接触しようとしないのでアウェー感を
感じ取り退散しました・・・。
外車って4輪は初めてなんですけど、日本のDみたいに
ショールームに入ったらスタッフが応対しないんですか？

>>8
国産車のDラーと違って人員の数のが少ないところも
あるだろうから対応悪いってのはあるだろうね。
俺は今度外車の会社選ぶのならVWやBMWにしようと思ってる
けどな。

今時「外車」ってw

どの辺をどう笑ってるのかよくわからん
いかようにもとれる文は書かないでくれ

国産車にこだわることもないな

>>5
うん、前スレのリアルデラは凄い人だったね
正直、最初はネタだと思ってたw

>>8
デラの姿勢によると思いますよ
シトロだけでなく別メーカーの車を買う際、
別販社も何店舗か見てみましたけど
付かず離れずで逆に高級感を出したいというデラもありますね。
この辺りはさじ加減と言うか、シトロだから…或はBMWだからっていう違いでは無さそうです。

私は、営業さんが一気に寄せてきた場合（笑）は別ですが
基本的には窓口に用件を伝えて待つようにしていますよ。
その方がスマートな気がして、カッコ付けでやっていますw

DS4の正式発表はまだですか ? (･∀･)ノ

935：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/09/10(金) 09:33:46 ID: 6t2mCdcG0
DS4はいつ発売？

960：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/09/13(月) 23:48:40 ID: RBwRKnyT0
DS4 の正式発表はまだですか ?

990：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/09/16(木) 22:15:19 ID: Badr8Yy80
DS4 の正式発表はまだですか ? (･∀･)ノ

14：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/09/18(土) 20:41:16 ID: ZJZ4HSdW0
DS4の正式発表はまだですか ? (･∀･)ノ

他人のレスをコピペする、心底キモい男の情報発表はまだですか ? (･∀･)ノ

>>16
晒されて恥ずかしのうｗ

>>17
無職童貞貧乏ブサイク老人で、生きている価値の全く無いキモい男ですね。分かりました　 (･∀･)ノ

>>18
おまえの悔しさはよくわかるぞｗｗｗ

>>8
「ディーラーによる」　これが答えでしょ
>9さんが言うように人手が無くて対応しきれないって事もあるし
やる気がない所もあると思う
私が行った事のあるシトロエンディーラーはどこも普通の対応だった

でも、某アメ車のディーラー行ったらタメ口きかれた事があるｗ

>>19
そうやって常に他人を攻撃していないと自我が保てないほどの不幸な人生なんですね。笑ってあげます　(･∀･)ノ

>>13
マジでああいうキモイのが本当にいるからな。もちろん交渉時にあんな
口調ではしゃべらないが態度や雰囲気で普通じゃ無いのがわかるｗ
ストーカーするわ、キモイのでそことは関わらないようにしたよ。
しゃれにならないレベルだからな。

>>22
うちの地域のデラも中古車屋あがりのマトモとは思えない所だが
そこまで酷いのはいなかったわ
技術力が無い程度で済んでるだけマシなのかも知れんw

前スレにも少しありましたが
このスレを使って、お勧めデラの公開をしていきませんか？
ダメデラの公表は控えるという方向でいかがでしょう？

良いデラでも運悪く名前がなかなか挙がらない事も有り得るでしょうが、
その辺りは商圏の住人さん達が判断しておられる筈ですし
玉石混淆のインターネット情報を鵜呑みにする方も稀でしょう。

参考程度にお勧めデラを挙げていきませんか？

まずは言い出しっぺから。

個人的なお勧めは箕面。
現在ミッション入れ替えを考えてるんだが、購入デラはその場で出来ないと一蹴。
地元のデラも話半分でしか聞いてくれなかった。

箕面はきっちりと話を聞いてくれ、
デラとしてもやってみたい旨
やった履歴が恐らく無く、出来るかどうかの調査にも時間が掛かる旨を
しっかりと伝えてきてくれた。
今もまだ調べ中。
以前にも購入店では教えてくれないような不具合情報を教えてくれたり、
手間の掛かる事や、損の出そうな事を嫌がらずにやってくれそうな印象のデラ。

ただ俺は中国地方住みw
帰省の時位しか立ち寄れない。遠いのだけが悔やまれる…

>25
車種はなんですか？ミッション換装ってAT-MTとかじゃないですよね。

まだチューガイがあったころ、AUXアダプターの取り付け頼んだら配線を手でよじってあった。
あれには唖然としました。

>>24
>お勧めデラの公開をしていきませんか？

これって以前もやってた事あったが、明らかにDラーの中の人が
宣伝のために自分の所を挙げてたからな。ほとんど参考にならない
と思う。実際にそれぞれのDに行って体験してきた方がいいだろ。
全然違うからね。そこの社風ってのも人によって感じ方も違うだろうし。

たとえば家までストーカー行為を頻繁にされるのを熱心な売り込みと
好感持つ人もいれば、しつこいし強引な売り方でキモイと思う人も
いるからね。同じ行為でも解釈一つでまったく違ったものになる。

2回目ですが…

C5の新しいエンジンて、どんなもんなんでしょうか？？
非力？うるさい？
買い？

>>26
C3プルのセミオートマをMTに、という話をしています。

別メーカーのセミオートマにも乗っていますが、
そっちのメーカーは絶対にムリと言われましたので、
諦めてシトロエンの方をMT化目指しています。

まぁ断られたメーカーの話を聞く限り、
シトロエンもムリな気はしますが、聞くだけ聞いてみようと。

>>27
まぁ話半分、参考程度に…というイメージで提案していました。
そのデラのお勧め理由なんかも書いて頂ければ、
ある程度は参考になる事もあるかと思いまして。

>>29
やめておいたほうが無難だな。
MTが欲しいなら最初からMTの他車を買ったほうがいい。
AT or セミAT → MTの換装なんてディーラーも含めて
99%の業者はやったことがない。
ということは事前にいくら調べようともできるかできないかは
確定できず、とりあえず部品を揃えてやってみてからでないと
換装の不可が判明しない。
特にC3プルは本国においても1.4LにしかMT車が存在しないはずだから
かなりの困難を伴うと思う。
MT換装というのはMT車をいちから組み上げるのよりも
遥かに労力がかかる。もちろんその見本となるMT車も手元には存在しない。
おれも以前ある業者にMT換装を問い合わせたことがある。
その業者はあるフランス車のMT換装の経験があったが
自分が問い合わせたのは別のフランス車。
そんな業者から帰ってきた答えが上記に書いた
「とりあえず部品を揃えてやってみてからでないと換装の不可が判明しない。」だった。
もちろんあきらめたのは言うまでもない。

ということでどうしてもC3プルのMTに乗りたいなら本国から中古並行でMT車を取り寄せなさい。

100台くらい改造してみればコツがつかめると思う

後に云う、鉄屑野郎Cシリーズ版、である。

ｃ6を買おうかと真剣に考えてるんだけど
燃費やパワーなどはどうでもいいので
注意点や欠点などあったら
教えてください。
乗り心地がよさそうなので憧れてます。

>>34
フロントオーバーハングが長くて困る　
どこでどんな場面でかは忘れた

>>34
ミクシイのコミュやオーナーのブログ見る事をお奨めするが、俺が知ってるのは

○携帯プレイヤーなどをカーナビのAUXに接続した場合、ケーブルが長くなりすぎて音質がイマイチ
（携帯プレイヤー→トランクにあるカーナビ本体→オーディオユニット　となるから）

○リアライト内に水滴が出る不具合

○ハイドロのポンプが壊れた個体がある（ミクシイ上では２台）
その２台は保証が切れる３年前後で壊れた

>>34
でかい
相当でかい

あと買うならすぐディーラーに行かないともう今ある在庫分で終わりみたい
すでに完売の色もあるようだ
PSAは例の1.6ターボよりも大きいガソリンエンジンをもう作らず
大型エンジンは全部ディーゼルにするつもりのようなので
事実上このクラスのPSA車を日本で手に入れる最後のチャンスだろう

>>35
>>36
貴重な意見ありがとうございました。
ハイドロはやはり怖いですね。
でもそれを補って余りある魅力があるから
乗るんでしょうね。

新型C3はトラブルとかありますか？
試乗したら結構気にいったので検討中です

test

>>39
まだ新型って納車され始めて間もないでしょ
恐らくトラブルが出そろうのはまだだと思う

ただ先代のC3にしても、殆どトラブルなんて
ブレーキセンサーと前期型に限ってはセンソドライブの不具合ぐらいで
トラブルらしいトラブルは無い。
ブレーキセンサーについてもリコール対象になっているので、
路上で停まるようなトラブルは、買って3年程度は皆無と言って良いと思う。


ただ一つ助言。
輸入車を選ぶ際に、真っ先に「トラブルはある？」って聞くような方に
シトロエンはおろか、輸入車自体お勧めしない。

日本車に乗ってる人は、買った翌週には「壊れた？」って聞いてくるからね。
思考が違いすぎて、、。

シトロエンに限らず輸入車は概して電気系が弱いからトラブルは
少なくない。一台しか所有出来ない人にはおすすめしない。
国産車との違いは部品の下請け会社の品質管理の精度の差と
日本の高温多湿の気候のせいだろうね。独車でも電気系は弱点だ。

あとバッテリーとかの消耗品は国産メーカー品との互換性が無く
の安いのが使えない。カーショップの格安車検とかやってくれない
所がほとんどだからDラー車検に出すしか無いから割高。
ホイールなどもカーショップとかでも大抵扱っていない。

デラの車検は最低限の部品交換にすればあんまり割高にならないけどね。国産、輸入車問わず。

>>43-44
のように、あら探しに焦点を合わせようとするから、楽しくない。

壊れなくて性能がいいのは日本車だし、輸入したものが高くなるのは当たり前。

どこに価値を置くかだと思う。ただ、仏車も以前のようには壊れない。

正規ディーラーで車検やった場合
検査料とｼｬｼｰペイントあたりだけでいくらかかりますか
5万くらい？

>>41
レスありがとうございます
シトロエンはもちろんフランス車は所有したことがなくてちょっと不安で…
以前乗ってた古いドイツ車はよく壊れて大変でした。
でもトラブルのない工業製品なんて無いですよね

多少トラブルがあっても、あのゼニスウインドウの開放感があれば許せるかな…

>>47
明細みたけど、シャシーペイントの項目は無かったわ。
下回り洗浄と検査料で、大体五万かな。

>>49
さんくす
アルファと基本的に同じくらいかな
アルファから乗り換えを考えてるもんで

C3のblluetoothって使えるのか？

>>47
どこも壊れていなかったら、同排気量の国産車の車検と大差なかった・・・

新車で買ったら何年、保証しますか？

>>48
>ゼニスウインドウの開放感があれば許せる
この感覚は輸入車を選ぶにあたっては大切な要素ですよね。

私もCシリーズ以外は全てドイツか日本、あと直せるって意味で英国車ばかりでした。
正直怖かったですが、期待したほどは壊れませんでした（笑）
故障箇所は前述>>41の通りです。

ちなみに私が購入時（購入後もですが）に参考にしたのは
みんカラのブログとC3クラブ掲示板です。

C3クラブhttp://c3club.net/
は新型が出て以降、特に登録された方はいらっしゃらないようですね。
恐らく今後増えてくるかな？と思うんですが・・・。

>>53
てか、この手の質問はシトロエンジャポンか、デラに聞く方が正確な情報が期待できますよ。
ネットで検索した事が全て正しい訳ではありません・・・ましてここは2chですから（笑）

もう少しご自身でお調べになられる癖を付けましょうよ・・・
貴方の質問内容は>>39の方のそれとは根本的に違いますよ。


ちなみに保証期間は3年です。
http://www.citroen.jp/service/guarantee/index.html

巷では、オイル交換をデラ以外でやっただけでも保証外なんて
噂も流れていますが、私の通うデラではそんな事はありません。
もしメンテナンスプログラムの事を仰ったのであれば
それもシトロエンジャポンのHP内に書いてあります。

ブログと掲示板見てみます。ありがとうございます

コンパクトなハッチバックはたくさんあるけれど、C3みたいなのは他に無いんだよなぁ
エンジンとミッションが普通なのだけがちょっと残念だけど

>>50
整備に関してはアルファより安く済む場合が多いと思います。

>>46
あら探しってわけでは無いだろ。本当の事だし。輸入車を乗り継いでいる
人からすれば国産車よりも壊れやすくて当たりはずれが大きいのは皆知ってる
だろうけど輸入車初めてって人はそれを知らないだろ。買ったあとがっかりと
なる前に、事前に知っておいて良いこともある。
シトロエンも旧車に比べて壊れにくくなったけど国産車との比較ではまだまだ
だろ。もちろんシトロエン独特の魅力はあるけどね。
あとフロントガラスがGPS信号を通さないのがあるからGPSアンテナの延長
コード使えないタイプのポータブルナビは無理とかもあるね。

>>57
さんくす

新型C4のEGSがボロクソに言われてる…
ttp://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Citro?n-C4-1.6-THP/252876/

新型・・・プッw

何が「プッ」かワカランが・・・・・

>>60
まぁ、マトモ試乗記ではなく、リリース資料だけを突いた論評の域を出ない様な内容ダヌ。

ただ、現行のEGS（Picasso等）とDSG（GOLF等）を比較すると、同じ土俵で比較できない
差があるのも事実。試乗レベルでもその差は歴然で、自分の車両のEGSが前時代の
メカと思えてしまう。

頑張って欲しいが、余力が無いのかなぁ・・・

C4はちょい前のやつがめちゃくちゃバランスいいだろ

>>62
DSGはなんだかんだで長いこと使ってるし、
技術の差・経験の蓄積→熟成してきた？　と俺は思ってるよ

まさか新型C4の２ペダルはEGSだけなん？
せっかく6AT作ったんだからそっちにすりゃいいのに

みんなまだMTしか買わないから。

>>60
ちょっとこの記事はデータの思いこみが激しいな。
しかし、本当に三菱みたいな顔だな。

Ｃ３にロールバーを付けたいんだが、
やっぱワンオフだよな？
走るのは菅生。

ケーターハムＫＥＮＴ１．６を諸事情により降りたんだけど、
もう我慢できなくて射精寸前（；´Д｀）

>>68
菅生を走るなら、手を加えたって高が知れているC3より
素直にケーターハムのほうがよほど楽しめるでしょうに・・・。
たぶんね、C3を改造しても不満は募ると思うよ。
ケーターハム、どうしちゃったの？

食べちゃった

新型C3エクスクルーシブのバックミラー配線なし要望聞いてもらった人っていませんか。

>>69
やっぱりＣ３の他に、コース走る用の車を買ったほうがよさそうだね。
キミーラとかよさげなんだが。
Ｃ３は快適お買い物車として乗り続けるよ。

カミさんにケーターハムかバイクどちらか売れ！と言われて
結果セブンがドナドナされていった（´・ω・｀）
菅生はしばらくバイクで楽しむかな。

なんでC3、それもATでサーキットを走ろうと思ったんだろ、この人ｗ

>>72
そうでしたか・・・。このたびはご愁傷さまでございました。
ケーターハムかバイクかを手放す選択ではなくて
ついついそういうカミさんを手放・・・いや、なんでもないです。

もし、ロールバーだの何だのが取り付けられたC3を
見たら、さぞかし怒り狂うんでしょうね、奥様。

>>73
まぁATでも油脂類をきちんとしておけば大丈夫でしょ。
FISCOでビスタとかステージアが周回していたし。
でもAL4はコキ使うとすぐ壊れそうだけどorz

これは既出でないような････
http://www.autoblog.nl/image-gallery?file=Citroen/C3_Aircross/
素モデルも早よ来い状態なのに、こんなのまで出たよ。
っーか、こんなの作ってる間に2ペダル版位出せよｗ
入れりゃ、小カングー程度は売れそうなのに、多分絶対。

Ｃ３に、６ＡＴとナビが標準のモデルが出るのは
まだだいぶ先でしょうか？

>>77
6ATはうまくすれば次の次の改良に時に載るかも
C4に載るほうが先でしょうから。

センソドライブはどうするんだろ。
ダブルクラッチ化してセンソドライブIIとかで出ないかな。
向こうの事情から全部AT化するとは思えないから改良するんだろうか。

>>77
載るとしたら最初のマイナーチェンジの時だろうから
早くても3年後とかじゃね

ナビはメーカーってより日本法人が決める事だろうけど
輸入車でこのクラスでナビ標準ってほとんどないから望み薄

>>72
パフォーマンスダンパーあたりに落ち着くかと思ったら あきらめちゃったのね。

>>56
たびたびすみません、一番大切な所を載せていなかったです。
あまりに当たり前過ぎて書くのを忘れてました＾＾；
ミクシィのC3コミュニティが情報量的には最強です。

今の所は、まだ新型の情報が出ていないみたいですが
もしかしたら別コミュニティが立っているのかも知れませんね。

>>79
輸入車の標準ナビって頭悪そう、、、、
あくまで主観ですが

>>82
日本のナビメーカーが欧米のナビのあまりの稚拙さに、これなら日本のナビを売れば、楽勝で勝てると販売したら
日本のナビはオーバースペック過ぎて全く売れなかったとかw

欧州はナビっていったら昔からPNDタイプの簡素なのが標準で
ビルトインの物は500万以上とかの高級車のメーカーオプションだけ
カー用品店でビルトインタイプのナビが単体で売ってて共通規格のマウントに自分で装着するっていう
市場はまったくないらしいからね

100万円台の実用車に30万のAVナビつけるとか
向こうの人には意味不明なんだろうな

うちは旧C3のフロントガラスで、なぜかPNDがGPS波を受信するｗ

>>85
うちの2002年は中古で買ったんだけど
前にアンテナついてるよ

赤外線カットガラスに作り方というか仕様によってその性能はかなり違う。
　　赤外線カット率高い→電波の反射率も高いけどコスト増になる
　　赤外線カット率低い→電波の反射率も低いけどコストは下がる

C2/旧C3はPNDとかのGPS電波もかなり通すからそれなりに使える
C4とかは知らんけど、ナビシオンとかいうSONYのPND付きの特別仕様車があったことから同じような性能では。

>>85
なぜかって www
車のマニュアルに書いてあるだろ。よく読め

フロントガラスに地デジアンテナは無理でしょうか？

新しいＣ３買った人いますか？

街中で1台も見たこと無い。　　　＞New　C3

Dラーの横通った際、店内を見るが客1人おらん。　　＞週末でも

今日D行ってきたよ。
C3　想像通りでよかった。これから数ヶ月、色を何にするか悩んで楽しもう。

DS4の正式発表はまだですか ?

935：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/09/10(金) 09:33:46 ID: 6t2mCdcG0
DS4はいつ発売？

960：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/09/13(月) 23:48:40 ID: RBwRKnyT0
DS4 の正式発表はまだですか ?

990：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/09/16(木) 22:15:19 ID: Badr8Yy80
DS4 の正式発表はまだですか ? (･∀･)ノ

14：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/09/18(土) 20:41:16 ID: ZJZ4HSdW0
DS4の正式発表はまだですか ? (･∀･)ノ

93：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/09/26(日) 21:24:51 ID: 1vu7gQdo0
DS4の正式発表はまだですか ?

>>94
またお前かw

>>93
今回のパリサロン2010で正式発表された
欧州では今年中に販売が始まる
日本に来るのは早くとも来年の春以降

これでいいか？
もう来るな

>>96
お前って、なんでキモいの ?

>>95,96
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

>>95,97
何言ってんだよ。
ｷﾓｲのはおまえのほうだ。
発表まだですか、まだですか、って子供かよｗ
ｼﾄﾛｴﾝ本社に問い合わせろやチンカス野郎

本当に気持ち悪いわ

>>98-99
怒らないでマジレスして欲しいんだけど、
なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
普通の人は学校や会社があるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？

現実見ようぜ

>>100
普通じゃないのさｗ

分かれよ

>>100
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗ

毎回毎回

935：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/09/10(金) 09:33:46 ID: 6t2mCdcG0
DS4はいつ発売？

960：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/09/13(月) 23:48:40 ID: RBwRKnyT0
DS4 の正式発表はまだですか ?

990：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/09/16(木) 22:15:19 ID: Badr8Yy80
DS4 の正式発表はまだですか ? (･∀･)ノ

14：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/09/18(土) 20:41:16 ID: ZJZ4HSdW0
DS4の正式発表はまだですか ? (･∀･)ノ

93：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/09/26(日) 21:24:51 ID: 1vu7gQdo0
DS4の正式発表はまだですか ?

ってｗｗｗｗｗ

http://www.autoblog.it/galleria/citroen-c5-restyling/

>>102
無職は厳しいのうwww厳しいのうwww

DS4の発表はまだですか？(･∀･)ノ (･∀･)ノ (･∀･)ノ

東富士五湖道路で１度だけnewC3見た。

>>100
そいつ、シトロエンスレに常駐している無職だから構うなよw

>>94
これは酷いｗ

MCピカソは6AT搭載だな。日本はEGSから6ATにいつ切り替えるんだろう？

>>109
今のところ6ATは2.0HDi専用のようだよ。
MCで1.6ガソリンにも搭載されるかな？
個人的には6ATよりも、e-HDIの導入を熱望します。
こちらは6EGSかMTしか選べないみたいだけどね。

インポーターも某並行輸入業者でのピカソHDiの大人気ぶりを知っているだろうし、
そろそろ真剣にディーゼルモデルの輸入を進めてほしいな。

冗談抜きで、日本で走っているC4ピカソの３割は並行のHDiモデルじゃない？

参考まで。
http://www.automobilesreview.com/auto-news/citroen-c4-picasso-best-family-vehicle/25758/

ナスじゃなきゃいいんだけどねぇw

>>110
> 冗談抜きで、日本で走っているC4ピカソの３割は並行のHDiモデルじゃない？

冗談でしょｗ
あの業者が売ってるHDiのC4ピカソなんて全体のC4ピカソ販売台数から見たら
たかだかしれてるでしょ。どんだけかいかぶってんだよｗ

そういう時は双方販売台数を調べてから反論するように。終了。

DS3の足回りはどう？
トーションビームってなんか安っぽいイメージ

>>113
ゴメン！
落ち着いて考えてみたら、正規ピカソは平均して30台/月ぐらい売れているらしいね。
販売から３６ヶ月として約1100台。
某L社が40台ぐらい輸入しているとすると、シェアは良いとこ３〜４％ぐらいか。

一桁違うしww
もうすわけない。

安いな。

ttp://www.goo-net.com/used/spread/citroen-setagaya/13/700056054020100926001.html

シトロエン千葉が正規店になるみたいとか

先代C3だけど、リアからギシギシ聞こえるようになってきた。
サスかな？って思ったけど、どうも違うみたい。
リアシートベルト辺りが怪しいと思うんだけど、同じ様な症状を経験された方いますか？

ｷﾞｼｱﾝ

まぁ、なんだかんだとＣ４Picassoとの付き合いも間も無く３年経過となる。
４万弱を走行済み。

で、さすがと言うか、車内がかなり賑やかになってきている。
　・２列目を一直線に並べると、シート背もたれ同士が摺れてギシギシ。
　・２列目ヘッドレストのストッパーがヤワで、直ぐ下がってしまう。
　　ヘッドレストの用を為さない。オマケにコイツモカタカタ煩い。
　・メータナセルのバイザーの固定が緩んだ？？カタカタ煩い。
　・３列目席横の内装カバーが直ぐ浮いてきてギシギシ煩い。
　・フロントサス、タイヤの振動の収まりが悪くドタバタが酷くなってきた（ショックのヘタリ？）。

車検時の要点検項目は山盛りになりそう・・・・・orz。　当然費用も．．．．．．orz
一昔前の英国車を彷彿とする。

>>119
私のに比べりゃ、大人しい方かもヨ。

>>121
気にし出すとその音ばっかり聞こえるようになるんですよね。
僕のも今年初車検なので、デラで診てもらいます。治るのかなぁ

うちの旧C3もリアがｷﾞｼｱﾝ言ってるなorz
どうやら足回りから音がしてるっぽい。

>>118
ショールームに返り咲くのか

千葉のAさん辞めるみたいね…

>>125
店長ひとりかいｗ

千葉を応援します　

昨日、エグザンティアとお別れをして、C３が届きました。
エグザンティアとは１７万キロを供にしました。

センサーの故障でシフトレバーが動かなくなったこと
ハイドロのホースの破損で下血したこと
この２回会社を休みましたが、よくがんばってくれました。

ITバブルもはじけ、リーマンショックもあり、２台連続でハイドロを
購入するだけの軍資金はなく、C３に落ち着きました。

新車に乗った喜び、ゼニスウィンドウの快適さを味わうとともに
ハイドロの偉大さを感じながら秋の一日を楽しんできました。

お疲れ様でした
ｴｸﾞｻﾞﾝﾃｨｱさん＼(__)

ｷﾞｼｱﾝﾃｨｱ

さっきシトロエン千葉サービスポイントの前通ったんけど
黄色いDS3飾ってあったよ。

飾ってあったんじゃなくて展示してあったんだろｗ
日本語勉強しろよｗ

ところで、皆さんはフレンチブルーミーティングは行くんですか？

>>133
どこでやってるの？

>>134
長野県の車山高原です。
今月末ですよ。

>>133
あの集まりって、綺麗な女の人が多いきがする。
スウィーツ（笑）系って言うか小綺麗な格好をして振り向くとorz
あとキモオタも多い気がする

ＦＢＭって一見さんに冷たいイメージあるわ

>>137
いったいなんでそんなイメージを持ってるのかわからない。
あれだけ大規模のミーティングなのに
参加者全員が知り合い同士でつるんでいて
新参者を排除するとでも思ってんのｗ

>>138
いろんなところで、1年ぶりの再会みたいな雰囲気で小集団を作っているので、
なんかいいなぁ、とは思ったことがある俺は毎年一人で参加。
でも、バザーに出てる人と話ができるので、それはそれで楽しいんだけど。

>>137
自分から話しかけろよw

>>140
俺は嫁と愛人にしか心が開けないんだ。

>>141
二次元の嫁しかいないくせに、見栄はるなよw

Ｃ５、３Ｌ納車。ディーラーの試乗車上がりで安かった。ＸＭ１０数年乗ってたが
維持費掛り過ぎで手放してから、Ｃ２でがんばってきた。がここへ来てハイドロ病
再発。ハイポンプも電動だしブレーキ系もサスと独立しているので、信頼性も向上
していると見て、購入した次第。やっぱりハイドロサス最高。うねる様な乗り心地
久し振りに堪能したわ。

もはやFBMは混雑が酷すぎて行く気がしない
周辺施設の駐車場も当日は輸入車はお断りになるし

>>144
> 周辺施設の駐車場も当日は輸入車はお断りになるし

たとえばどういった施設？

前夜祭の会場となるところとかね
そこは当日は駐車場入り口に係員がいて
国産車でなければ即入ることを断ってくる

>>146
えっ、何かおかしくない？
もしFBMが目的じゃなく車山高原に行ってスカイプラザの駐車場に
輸入車が止められないというなら話はわかるけど、そうじゃなくて
あなたはFBMは混雑してるから行きたくないって言ったんだよね。
でもFBMに行くなら１０００円払って下の駐車場とめればいいんじゃないの。
まさかその1000円払うのいやだから上の駐車場にとめたいのに止められないことを
「混雑してるからいや」とか言ってんの？

１０００円払えば国産も輸入車も関係なく止められるしねｗ

>>142
二次元なら腹ボテもないしええのぅ。

ビミョーに荒れてらw

http://www.autoblog.it/galleria/citroen-c5-model-year-2011/

>>151
イタリア語かよ・・・読めねえ
6.2�gで、100�`って事は、6�`/�g　っと事かよ。

>>152
イタリア語云々の前に、おまえさん算数だいじょうぶか？

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023408.html

>>154
日本語かよ・・フランス車なのに

>>151
>>154
ここは何を貼っても微妙に突っ込まれるスレです。

>>153
キーボードの 1 のキーの感度が悪くて、16�`/�g　って書こうとしたら・・・><

>>154
下野さん痩せた？

千葉充実してきたのか
近所なのでとりあえず整備頼もうかな

千葉店にラリーカーみたいなC4クーペが来てるｗ
なんだあれ

>>160
そういえば、千葉店のブログに
C4WRCに負けないくらいのC4に乗っているオーナーから
WRCカレンダーをもらった、とか書いてあったっけ。
たぶん、その御方なのでは？
ttp://blog.livedoor.jp/citroen_chiba/

もしかして今、千葉が熱い




・・・のか？

「俺の妹がこんなに可愛いわけがない」の聖地だしw

皆新しい車でいいな。
俺は今年も2CVでFBMだ。

今年も元祖痛車な2CVは来るのだろうか？

>>165
トランクに女の子の絵描いてたやつ？
アレは何かのキャラなのか？

>>166
これ？
http://nagamochi.info/src/up38224.jpg

>>166
そう、それ。
あんまり痛車って感じはしなかったけど。

今年は寒いのかなぁ。

「痛車」とはよく言ったもんだね。
車にペイントするなとは言わないけれど、
ペイントしてサマになる車かどうかは考えるべきだと思った。
その辺り本人も遠慮してなのか、背面だけみたいだし・・・。

>>167
またシトロエンユーザー変態伝説に拍車が・・・･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

どなたかC4純正オーディオ外したってかたいらっしゃいませんか?

>>169
2CVのは簡単に交換出来るしイベント用かもね

どうせなら、エンジ（ピンク？）の2CVにウェディングドレスのコスプレで
車山を走りまくるとか。

>>173
本気でやるなら車が手に入らないｗ
ボンネットだけ作ればいいか？

おいおい、このスレアニヲタのすくつなのかよ
気持ち悪りぃ

>>175
カリオストロなんてアニヲタじゃなくても知ってるだろ

>>176
聖地とか何の断りもなく出すのは充分きもヲタじゃねえの？

近江の国の某所に仏車で集った奴らなら知っているw

>>176
「映画評論家は２種類いる、アニメを見る評論家と見ない評論家だ！」って言葉があってさｗ
最近はさすがに減ってきたけどディズニーもジブリも見たことないって映画好きも結構いるんだよ
まあ、俺はほとんど見てないけどねｗ

どうでもいいアニメの話は他でしろ

>>175,177,179
過剰反応しすぎなんだよ、おまえらは。
反応するってことは知ってるってことだろがｗｗｗ

アニヲタのくせにアニヲタを誹謗中傷するシトロ乗りﾜﾛｽ

一昨日はヨスガノソラ、昨日はみつどもえ！を観て、
今日はGSでドライブしてきたオイラ

さあキモくなって参りますた・・・

>>181
ネットニュースではアニメ関係は異様にでかく取り上げられるから多少のことはどうしても耳に入るよ
だから毛嫌いする人間も増える

いいかげんにしろ
アニメがキモいのではなく、自動車スレでアニメを語るオマイらがキモいんだよ

アニメがキモくないっていいかたもチトやばげじゃないかと・・・
とりあえずアニメの話題自粛の方向で

>>181
ディズニーとジブリは見てないって意味な、アニメは見てるぞ…　ごめんここ最近は見てないわ

>>185
お前がいつもどんな番組を見ているか判ったw

>>173

銭　「奴ァ、とんでもないものを盗んでいきましたァ。シトロエンオーナーの良識です」

蔵　「はい（苦笑）・・・」

痛車で盛り上がってるところ悪いが、軽自動車のエンジンが載った２CVの方がインパクトあった。

Ｃシリーズのスレでポンコツとオタクの話なんかすんな乞食共

次スレからはDSシリーズは一緒にして欲しい

スレタイ・・・Cシリーズ以降 と それ以前 に分ければいいと思うよ。

ベルランゴも仲間に入れてやって
(C4のシャーシだし)

次スレの分け方、たとえばこんなんでどう？

【へへ】　シトロエン総合　【CITROEN】　・・・　インポーター/ディーラー関連

【へへ】　シトロエンC/DSシリーズ　【CITROEN】　・・・Cシリーズ/DSシリーズ

【へへ】　シトロエン旧シリーズ　【CITROEN】　・・・Cシリーズ以前

・・・の3本。

旧シリーズのスレなんて立てても落ちるだろ
総合でやればいいんじゃない？

このスレを次からC/DSスレにすればいいのでは

DSとＣは客層違うし分けた方がよさげ

>>196
そんなに変わらないだろw
私は今度は DS か C 買うか迷っているし

>>196
何をアホなこと言ってんだこいつは？
C尻買うのは庶民層
DS尻買うのは高所得者層
とでも言うのかいｗｗｗ

まぁスレタイ見る限り、C6あたりも入ってる訳で
ソコを基準に考えてる奴なら、客層違うって思っても仕方ないよね

むしろそれ以前の問題で
DS単独でスレ立てて保てんのかよ？と思ったんだがw

ウチの地域では500やミニは多く見かけるが
DSなんて本当に売れてんのか？って感じで一度も見た事ないぞ

新型C4は平凡
新型ＤＳ４はイケテル

元々、現行とそれ以前を分けたくて立てたスレじゃないの？

>>189
そんなことしたらパワー出過ぎてカリオストロみたいになるんじゃない？ｗ

DS少ないてことはオレのDSが目立つので良いな

>>203
シトロエン自体が少ないからねぇ。
目クソ鼻クソ

>>203
住所特定しました　

って言われるぞw

近くにディーラあっても（と言っても車で30分だけど）
シトロエン車はほとんど見かけたこと無い

でもＤＳ４ってBMWのＸ１よりデザインが良いし、結構売れると思うんだよね…
エンジンだっておもーぃそしてながーぃ６発じゃなくてＭＩＮＩと共同開発のお馴染みテンロク直ふーん４発でしょ
パッケージングはほぼ同じっぽいように見えるし、あのX１や６ＧＴ、それに３００８の「ちょいアップライトな着座姿勢」って
もうちょっと評価されても良いと思うんだけど、いかんせんX１はエンジンとかメーカー内部のヒエラルキー
とかハンドル重いぜコノヤロウとか、あまりにもネガが多過ぎて…
それを後発だけに上手く潰してあったら、本当結構売れそうなもんだけどなあ、シトロエン車種少ないしｗ
逆に新Ｃ４のリアとか、現行の方がシトロエンの味がまだずっと濃いような、ような…　なんであんなにしちゃった？
つかジャーベルがＤＳ４ディーゼル入れるか今から興味津々やの

ほら車の話題！ぉぃ！ｗ

C3のフロントウインドウ広いのは運転していて怖くないかな？
すくなくともあのCMのブランコは怖いと思う

>>207
コメント、ながーぃ。
新C4のフツーなデザインを見慣れた反動なのか、DS4のデザインに
ちょっと惹かれるものがあるのは事実。

C4　サイド
ttp://response.jp/imgs/zoom/285816.jpg

DS4　サイド
ttp://response.jp/imgs/zoom/284774.jpg

だけど・・・DS4、C3同様のブルドッグみたいなマスクが
おれはダメだわ。
　↓
DS4　フロント
ttp://response.jp/imgs/zoom/284772.jpg

【訂正】

＞だけど・・・DS4、C3同様のブルドッグみたいなマスクが
＞おれはダメだわ。

C3じゃなくて、「新C4同様」だね。ごめんよ。

>>209
なんか、DS4 の写真・・・汚れているようにも見えるw

あと、DS4 ・・・どう見ても SUV のジャンルに見えてしまうw
でも、C4 同様に低い段差でナンバープレートを折り曲げてしまったら・・・('A`)

>>207
しかしBM乗りはそこまで車そのものに興味が無い方も多い気がしますね。
現行の320iの評価が恐っろしく低かったりするのを見るにつけ、そういう気がします。
あの前の軽さはBMらしい愉しみ方にはもってこいの感じなんですがねぇ…
値段が安過ぎるのと、4発なのがお気に召さないようで。

で、件のDS4は恐らくBMWというブランド名には負けるだろうと推測。
ミニとDSの街中走行度合いを見ていれば、なんとなく解る気がするw

あのマイナーメーカーがC2とC3というカブる車種を出したり…
或は今回のDS3、C3、DS4っていう流れも同じ感じだよね。
そんな志都呂が素敵。ユーザーは売れないのを解っているのにメーカーだけが解ってない。
ますますファンになってしまう今日この頃www

>213の突っ込みどころの多さに閉口。への字口ならぬ、へへの字口だわ。

2005年式のＣ４、20.エクスクルーシブ走行約4.5マソキロ、車検今月取立てで
買取は50マソは厳しいですか？
購入は一年半前でです。

>>215
参考程度に。
最近の業者オークション落札価格
05 C4 1.6 26千km　車検なし　73万円
05 C4 1.6 46千km　車検なし　59万円
05 C4 1.6 53千km　車検なし　47.5万円
06 C4 2.0 62千km　車検なし　63.3万円

これらを総合するとあなたの車のオークション落札予想価格は
上限65〜70万円。
買取価格はこれより15〜20万円程度安くなるので
買取予想価格は45〜55万円となる。

国産車中心の買取店だと買いたたかれる可能性があるので
輸入車、できればフランス車を扱ってる店で査定してもらえ。

>>214
まずはそのツッコミを聞かせてもらえまいか？

>216
情報サンクス。

>>216
みんな走っているな・・・
うちの車は、3年で1万キロも走っていないよ

通勤に使うのとそうでないのは全然違うよ

５年でだいたい３万キロで車検の時に手放すパターンの人ですね

DS2...　出ないかなぁ...

無理だよね ; ;

もうC3が72000kmだが嫁が20万kmまで乗れという。
20万km越えたら、次は中古でDS3買ってもいいって。

たまには新車に乗りたいおorz

パパがんがれ〜ｗｗｗ

>>223
20万キロ？いやいや…

10万キロを超えないうちから故障が頻発しだして
逆に「売れ売れ」ってなるような気もするがw

まぁその場合は当然ながら、DS3も買っちゃダメ…なんてなり得るね。
夢の無い話で済まないw

>>225
じゃあ、DS3を内緒でイャッホゥーー！しちゃおうかな。
離婚問題に発展したらさらにorz

>>223
中古車で室内にインフルエンザウイルスがいたらどうすんだって脅す

>>227
そんなこと気にしてテメー生きていけんのか？って逆ギレされて終わりだと思う

子供いないのか・・

>>227
7万キロ・・・ノミとかダニとか大量にいそう・・・('A`)

おまえら毒舌だな・・・
とりあえずシートに除菌スプレーと掃除機かけるよ（；´Д｀）

>>231
このスレの住人はアニヲタで外出が出来ない電車にも乗れない連中だからキニスンナ

しかもシトロエンなんか乗った事も無いだろうしな

>>232
>>233
今日、C3の車内をクリーニングしたらまた惚れなおした(*´Д｀*)ﾊｧﾊｧ
13万〜14万kmあたりでもう1回タイベルを交換して、
鉄屑と言われるまで乗り続けようかな。

街で見かけたDS3に一目惚れしました
絶対この車乗ってやる！

>>235
とりあえず試乗してくれば？

C3の1か月点検終わった直後にバックランプが切れたんだけど、
デラに言えば無料で電球交換してくれるものなのかな？
輸入車は初めてなので、その辺の感覚が分かりません。

>>237
ここに書き込む前にデラに電話しろや

>>237
新車なら無料だけど中古ならば駄目かも。保証規約に
よるからな。電球は消耗品扱いかも？

>>235
乗るだけなら、ダダだぞ

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023453.html

>>241
>日本には1.6リッターガソリン＋6ATモデルが導入される予定だ。

良いニュース　(･∀･)ノ

>>242 の続き

>最高120psを発する1.6リッター自然吸気ガソリンエンジンに
>トルコンATを組み合わせた仕様。ただし、その難点はこのATがこの期に及んで4段仕様であること。

どっちなんだよ・・・('A`)

>>243
1.6ターボの6EGSと、1.6NAの4ATの２グレード構成って事じゃない？
グラスルーフが上位モデルに標準装備とも書いてるし。

あ、的ハズレな事書いちまった。
6ATっていうのは間違いで、6EGSが正解でしょう。

たしか、新型C4にはトルコン6ATの仕様が無かったはず。

>>244-245
サンクス
誤記か。ぬか喜びしちゃった　（´・ω・`）

>>246
落胆する気持ちはわかるなぁ。
俺はC4ピカソが欲しいんだけど、6ATは日本未導入の左ハンドル・ディーゼルのトップグレードのみの設定。
逆立ちしても輸入されそうに無い。。

6EGSも熟成は進むだろうから、多分３年後になるC4ピカソのラストモデルまで待つつもり。

なんだよ
308と3008に導入されたアイシンの6ATをTHP156と組み合わせて
導入するんじゃなかったのか

だいたいもうシングルクラッチのセミATなんかいらんだろ
6EGSもシングルクラッチセミATの中じゃ出来は悪いほうじゃないけど
やっぱりDSGとかツインクラッチと比べたら明らかに時代遅れだし

しかしなんでプジョーの方ではセミATはすっぱりやめたのに
シトロエンは相変わらず使い続けてるんだろ
そういうのはグループ内で共通化しちゃったほうが効率的だと思うんだが

DS4ではTHP156と6ATの組み合わせがあるといいんだが

>>248
プジョーはセミATまだあるよ

普通の車に成ったのは良いんだけど、俺みたいな変態好きにはちょっとなあ・・・
やっぱＤＳ４に行くしかないか？

でもねえ、ミッション選択の件、なんとかなりません？
値段が１０万上がっても２０万上がっても、アイシンの６速ＡＴ入れた方が良いんじゃないですか？
Ｃ５には積んでるじゃないですか
変態名産地企業ご勤務のみなさん、お願いしますよ！（ＤＳ４だけでも）

河村康が壮大な勘違いをしていると思われ。

C3のでこウィンドウは他の車種に採用されないんだろうか？

>>252
DS4とかC4ピカソとか。

DS4のフロントウインドウは写真見た限りではかなり面積は広いけど
C3ほど頭上まで回りこんでる感じじゃないな
C3のボディサイズじゃないとあそこまでガラス面積広くできないんじゃないかと

>>252
車体軽量化による省燃費化
低重心化による操安性の確保

にモロ逆行するような仕様だからなぁ。
他社が意図して避けているモノしか個性として主張出来ない
と言うのがナントモ・・・


と言いつつ、快適なんでワタシャ好きだが（Picasso乗り）。

頭上の開放感をガラスによって確保すると言う意味では、他の車種でもやってるけどね
もっとも大抵はグラスルーフだが
フロントガラスのおでこ化は、オペルアストラもやってたな
ただフロントは像の歪みを抑えて曲げるのが高コスト化に繋がるから、流行るかどうか怪しいけど

ディーゼル出して

>>257

Ｃ３シリーズでディーゼルだったら、文字通りもーれつア太郎の
「でぃこっ八」になっちゃう

C6の国内在庫数が知りたい

C6は妙な迫力があっていいな
ジジイになってから白髪の長髪にして乗りたい

>>259
デラに電話しろよ

C6の後部座席から死神博士の人が降りてきたら、すごく似合ってそうだ

C3って骨格は207と共通だっけ？
マイナーチェンジで6AT載せてくるかな

>>262
新型C4ですら4ATだから望みは薄い・・

>>262
あの人はもう居ないんだよ…

>>262
少なくとも、男爵以上の階級の人間でないと似合わないかも。

新型C4ってC5と同じTHP156エンジンなのに本国でも6EGSしかないんだな
せっかくアイシンに6ATをこのエンジンのための専用品で作らせたのに
やっぱり欧州だとトルコンATはDセグ以上のためのものっていう考えなのかね

C3の6AT化に関してはPSAがNAのVTi120エンジンに6ATを組み合わせる事を
決めるかどうかだろうけど…
そんな事しても喜びそうなのって日本市場くらいしかなさそうなんだよねえ

いつまでもATAT言ってんじゃねえよ。
フランス車にとってはATなんて特殊なんだよ。
あるだけでもありがたく思えよ

いやAT自体がありがたいんじゃなくてポンコツAL4をさっさと廃止してくれって話で
AL4積まれるくらいならMTの方がまし
というかMTがあるなら6ATも別にいらん

減税にならんやないか

フランス本国でも高齢者などにはATの便利さが認められてAT比率が高くなっていると
フランス人の友達に聞いたが、それをフランス語で書けと言われると自信が無くて書け
ません。

>>268
はあ？
おまえ>>266のどこにMT欲しいって書いた？
勝手に都合良く話変えるんじゃねえよ。

無意味なMT至上主義も困ったもんだ。

AT限定じゃない免許持ってることを自慢したいんかね。
都心部の渋滞はATのがラクよ。


ちなみに俺が免許取った頃にAT限定なんてもんは無かった。

>>262>>264
運転手は岸田森で

次のクルマはフランス車って決めています。
維持費なんかは日本車と変わらないのでしょうか？

>>271,272
266じゃないけど、MTはやはり欲しいよ。
しかしMTって書いただけでMT至上主義とか書かれるって…
266の書込みをどう斜め読みすれば、AT限定じゃない事の自慢に読み取れるんだろうかw


>>274
考えてんのがどの車種か、位は書かないと…

プジョーあたりがかなり売れていた時期があるから
フランス車が金掛からないんだろう、って思っておいでかも知れないけど
仏は輸入車の中でも、どちらかというと金喰い虫だと思うよ…

ってか日本車と同じ維持費なんて、フランスはおろか英独車辺りでも有り得ないw
なにも2ちゃんで質問しなくとも、タイベルとかブレーキローターとかの
消耗品の交換頻度が日本車と違う事ぐらいは調べましょうよ…

ましてそのパーツ代も、高級車の代名詞になってるドイツ車よりもどちらかと言えば高め。
そして、今書いたのはあくまでも通常の維持費であって、
故障時の費用は別途かかるし、故障頻度も日本車と比して多い。

一番ハードルの低いと思われる、先代のC3とかでも
ブレーキセンサーの故障でエンジンが掛からなくなったり、
特に前期型のセンソドライブは不具合も多くて、
バックアップにもう一台、持っておいた方が無難って事も追記しとく。

あと2ちゃんよりも、ミクシィのコミュニティの方が
故障とか維持費について、事細かに書かれているし
車種が決まってんのなら、対象の車種コミュを見てみるといいと思う。

>>273
アンタ、通だなｗ

>>274
維持費は格段に高いぞ。
たとえば点検ひとつとっても
国産の２〜３倍かかる。
車検時の法定24ヶ月点検なんて3.5〜4万くらいしたと思う。
ちなみに国産は高くても1.5万程度。
あと作業工賃の単位時間当たりの工賃も高い。
部品代も相対的に高い。
フランス車だけに限らず、輸入車が日本車より安いのは
なにひとつないんじゃないかな。

車両本体の価格が欧州車の中では安いからと手を出すと痛い目みるよな

テスターもってる正規店じゃないと点検とか不可能だから
多少高くてもそこに持っていくしかないからねえ

>>274
C4 の第一回目の車検が税金全て込みで 14万ぐらいでした。

>>280
国産から見て１割は高いよね

でも購入をためらうほど高いわけじゃないな

人それぞれかな。
その人が差額を超える価値を見いだしたなら買い。

ええ、最近C3のオーナーになりました。

>>280,281
法定費用が53570円（重量税30000、自賠責22470、印紙代1100）だから
点検整備費用に86000円かかってるわけだ。
１割高どころじゃねえだろ。

>>284
内容次第だな。
車検と言っても工場によって内容もまちまち。
お任せでやっちゃうと結構かかるよ。
＃アンダーコートとかスチーム洗浄とか勝手にやる場合もある。

自分は街の整備工場（ただし、診断機は持ってる）でお願いしてたけど、
国産車と同料金だった。

>>285
新車から３年目、１回目の車検で
この整備費用はないって話だ。
だいたい法定点検が３〜４万円って
ぼったくりにもほどがあるだろ。
時間工賃を最高１万円でも３〜４時間ってｗ

>>自分は街の整備工場（ただし、診断機は持ってる）でお願いしてたけど、
そういうところが有れば（見つかれば）いいけど、田舎じゃ無いんだよな
ぼったくりだからって競争相手がいない事には価格交渉にならないし

俺、今夏車検12万円で済んだけど。乗ってるシトロエンの車種は明かしたくない。

2CVだろ？

>>288
何回目の車検か？
年にどれだけ乗るのか？
これらによっても、その判断基準が変わるじゃん

金額だけの紹介なんて、
まるで意味のない駄レス。

12万円て整備だけでだろ

車検１２万って書いてあるだろｗ

>>287
かなりのど田舎。C4で一回目の車検だ。
県外のディーラで購入し、地元の整備工場に出した。
田舎でも診断機持ってる所は探せばある。
ハイドロだとさすがに不安（LHMタンクにウォッシャー液入れられたりw)だが、
バネ車なら、まあ大丈夫だ。

実際にハイドロ以外だったらどこで整備しても同じだろ。
ただ、故障していたら、部品の輸入で大変だと思うけど。

もうすぐ車検だけど、保証を延長した方がよい？

夕べ、酔っていたので駄レスしてしまった。申し訳ない。

>>296
288の人かな？
駄レスは言い過ぎた。申し訳ない。


ついでで。
うちの車（C世代）は1回目の車検費用総額＋オイル交換で13万程度。
それに別途、タイベル交換7万円。
まだ5万キロいってなかったけど、いきなり切れるのも嫌だし交換したけど
人によっては10万キロ近くまで交換しない場合もあるみたいだね。

みなさんはどうしておいでですか？

05 C5 V6海苔です。
スタータモータが逝っちゃいました。　
修理内容確認してもらっていますが、費用どれくらいかかるか心配です。

>>297
普段エンジンをブン回してるのなら妥当かも知れないけど、
5万キロ未満で交換は早いよ、普通8〜9万キロで交換くらいじゃね？

>>298
心配だねえええええ

>>298
ｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰで本国の値段は450から500ﾕｰﾛほど。
ﾓｰﾀｰを分解して不具合の切り分けの出来るﾃﾞﾗならそこだけ交換すればいいから多少安くなるかもしれん。
しかし、ｼﾞｬﾎﾟﾝは中の部品の在庫なんかは持ってなさそうだから本国BOでかなり待たされる悪寒。

昨日新横浜の近くでDS3とC3が６，７台隊列くんで走ってたけど、なんかのプロモーション？
横になんか書いてあったし。

>>302
ttp://www.citroen.jp/news/2010/caravantour2010.html

>>303
あーまさにこれです。そこそこ目立ってたけど普通の人はシトロエンって
わからないし、どこで売ってるかもわからんかも（笑）
今日は１台だったけど３００８の試乗車みたいなの見たな。。

僕のような国産車乗りの一般の人もダブルシェブロンをみればすぐわかりますよ。
ＤＳ３の特設サイトをみてめちゃくちゃ欲しくなった。
内装も洒落てるし毎日の運転が楽しくなりそう

C3はインテリアがスポーティーすぎてなんだかイメージが違う気がする
そんなことない？

>>305
ダブルシェブロンと言う言葉とロゴを知ってる一般人も
それがシトロエンだとわかる一般人もほとんどいない。
よってキミは一般人ではないのだよ。
わかりますか？

>>306
プラスチッキーよりはいいよ。
先代乗りとしては裏山です。

タイミングベルトそのものは最近のは１０万km保つと思うけど、
ウォーターポンプとかテンショナーのほうが心配だね。

>>299
レスさんきぅ
それは確かに思った。

まぁ仮に20万キロ乗ると考えても、
タイベル交換頻度が1~2回増えるだけ、と考えれば
安いような気がしたからさ。
保険みたいなもんかなw

Citroën Announces UK Pricing on Updated 2011MY C5
http://carscoop.blogspot.com/2010/10/citroen-announces-uk-pricing-on-updated.html

>>308
先代乗りですが気に入ってますよ
新しいのはノンビリ走れなさそう

Ｃ４ピカソ乗りの俺様は勝ち組ｗｗ

いったい何が勝ち組なんでしょうねえｗｗｗ

>313
左のHDiだったらね。

>>313-315
負け組じみたスレッドの中で勝ち組も何もないだろうが。ま、おれもシトロエン乗りだがな。

マガジンXの総括はC3が★★★、DS3が★★だったな
4ATをアイシンAW製って言っていたけれどAL4だよな？

貧コン統失知障チョウセンヒトモドキ>>314/lrqNKhG0の今まで

・カマロスレにて貧コン統失知障チョウセンヒトモドキが「2L以下の自動車税払ったことない！」と自慢
・関係ないのにスレに居座るなと突っ込まれる
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキ発狂、自動車税を払っている＝金持ちではないと意味不明なことを書き込み荒らし続ける
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキがシトロエン・ルノールーテシアスレに書き込みをしていたことが判明
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキを徹底的につぶそうとする偉大な勇者にシトロエン・ルノールーテシアスレに延々書き込みされる
・草を1〜3個程度生やす・コピペをする等の特徴までつかまれる
↓
・運営に貧コン統失知障チョウセンヒトモドキが泣きつき、一回は助けてもらったが以降放置される
↓
・ルーテシアスレを潰され、さらに発狂
↓
チョウセンヒトモドキのよくやる勝利宣言を書き込み
↓
ばれないとおもって架空の他人に成りすまして書き込み
↓
一旦逃げた後、数日おいて勝ち誇ってホルホルしながら書き込み

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272903610/674

>244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 17:07:33 ID:tcsGa3DW0
>
>39500円より高い自動車税は払ったことがない。

ギャハハハハ自動車税払えないから書き込みって頭ワリィィィィィｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
生きてる価値ないんだからさっさとしねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
2L以下の自動車税で車決める究極の馬鹿ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

あ、カタワで知的障害者でしかも統合失調症のチョウセンヒトモドキの/lrqNKhG0じゃあ
税金もまともに払えないんだよなｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

　:||:: ＼おい、隠れても無駄だ ｺﾞﾙｧ！　　　　　ドッカン　　ゴガギーン
　:|| :: 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣_ｍ　ドッカン　　　　 ☆
　:||:: 　 ＿＿＿　　　　 ＝＝＝＝＝＝）　）)＿＿＿＿＿　／　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　:||　　|　　　　 |　　　　　　|￣.ﾐ∧_∧　|　| ────┐||:: 　 　∧＿∧　＜　おらっ！出てこい統失知障チョウセンヒトモドキの/lrqNKhG0
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿..（　　　） |　|　.＿＿＿ │||::　 　（・Д・　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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2005(平成17)年、脱北した朝鮮人が分析した同胞の/lrqNKhG0の特徴がネットに公開され、話題を呼んだ。この件は2005(平成17)年9月21日付けの南鮮・東亜日報で「/lrqNKhG0の特性は、怠惰… 浅知恵…」と題して報道されている。
脱北者、林が分析した北朝鮮人の五つの特徴は次の通りである(内容は分かり易いように要約した)。

1.感謝することが出来ない
北鮮は感謝をする必要がない社会である。与えられたものを食べるだけで、何かを返すという原則がない社会である。
戦争が起これば、金正日に命だけ捧げれば良い。北鮮では、けだものの様に飼育される。
人々が何かを取り交わし利潤を得て暮らすような社会ではない。

2.本能的に嘘をつく
北鮮では、嘘がつけない者は、全て政治犯として捕らえられ刑場の露と消える。現在、政治犯収容所にいる20万名余の人々は、そのような者である。
私の北鮮の友人達は、嘘をついていることに気付かぬまま嘘をついている。

3.人をむやみに批判し、自分の基準で裁く
学校教育では、常に人を否定的に見て批判することを教わる。
情けないことに、法院の判事は自分勝手に判決をしたりする。
北朝鮮で交友関係が衝突する最大の要因は、その悪習のためである。

4.怠ける
北鮮では、他人より熱心に働く必要がない。
働いても報われない社会なら、どんな人間でも全てそのようになるだろう。

5.浅知恵を巡らす鬼才
北鮮は、未来戦略的な個人事業が全く存在しない社会である。ゆえに、人々は、食べて、着て、働いて、寝るだけの単純な生活となり、考え方も単純になった。
浅知恵(悪巧み)を巡らす人々は、常に自分の謀に自分が掛かるものと相場が決まっている。

なんかキチガイが暴れている

Ｃ３買った人、どれくらい待ちましたか？

>>322
シトロエン総合スレで有名なキチガイカマロ乗りです。

FBMだねえ
今年はどんな手土産をぶら下げて行こうか・・・。

>>325
台風14号だけはやめてくれ。

中国専用のビッグサルーン、「DS9」・・・だそうだ。
ttp://response.jp/imgs/zoom/289783.jpg
（イメージ）

ttp://response.jp/article/2010/10/28/147090.html

>>326
直撃っぽいな(´･ω･`)

1週間延期とか出来ないんだろうか？
って寒いか

>>326
大雨で川のようになった道路を何台も流されるシトロエン・・・（´・ω・`）

2cvなら大きな浮き袋を装備してなんとかなりそうだな

怖ぇな・・・
つーか、本当に開催されるんだろうか？

酒買ってしまった。
もう後戻りは出来ないので出発する。w

>>331
ﾅｶｰﾏ！漏れは成城石井でいろいろ買ってきた。で、今夜遅くに出発する予定。
台風がちょっと速度を上げたみたいだから31日は晴れそうな気がしてきたお。
Bon Voyage !!

ここで行けない俺が、全力で雨乞いしてやる
まかせとけっ！

>>332
逝く前にあれこれと悩む所から楽しいよね〜
1週間前から、全く仕事出来てないw

332がそんな事をいうので、俺も晴れそうな気がしてきたお

>>332
今夜遅くに出発するってどこ在住なの？
オレは明日朝９時頃出発予定。

天気は大丈夫そうだけど、グラウンドはぬかるんで大変そうだな
2馬力クランクがけとジムカーナは泥んこ大会だろうな

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20101101_399853.html

>>336
グラウンドはなんとか水溜まってない状態でクランク掛け競争はできたけど
ジムカーナ中止になっちゃったよ。

>>337
タイトルぐらい付けようよw

【インプレッション・リポート】　シトロエン「C4」
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20101101_399853.html

新型C4の日本導入は1.6ターボ156馬力+6EGSと1.6NA120馬力+4ATで決まりか
でもマニュアル派にはむしろ6ATより6EGSの方が面白いかも
DSGとかと違ってEGSはクリープないらしいし

>>337、>>339
インプレッション・レポートにしては随分中身が薄っぺらだなぁ。
シトロエンブランドの歴史を調べてきました、ｷﾘｯ・・・みたいな
能書きはどうでもよいのであって。
その程度でいいなら、このスレッド見てる人間なら誰でも書けそうじゃないか。

実際乗ってないから具体的なことは書けないんだろう。
広報資料から抜粋してそれっぽくまとめただけだよ。

>>339
あなた>>337のことを知らないようですね。
この末尾Pは車板の各スレにただただURLを貼り付ける引きこもりです。
自分の言葉を発したことは過去にただのいちどもありません。
URLを貼り付けることだけが生き甲斐なのです。
だからそっとしておいてあげてください。

>>343
また末尾P叩きの異常者であるお前かwww

>>344
叩いてるのはおまえじゃんｗｗｗ

C3契約してきちゃいました。
来月納車予定。

>>346
ﾃﾞｺｵﾒ！ﾃﾞｺｵﾒ！！

あのデコで、雪見なんかしたら素敵だと思うんだ・・・

いくらになるのか分からないけど、
DS4、これは待ちたいですね〜。
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/399/853/c02.jpg
C3もDS3も新C4も、まるっきりアウト・オブ・眼中になりましたわ。

>>348
SUV ?

こっちも新C4と同じく6ATはつかないのかね

>>349
New Citroen DS4 have dimension 4.27m in length, 1.81m in width and 1.53m in height.
って紹介されているところを見ると、写真で見えるほど
特別にSUVチックというわけでもないのかな、と。
（現行のC5とかも、現物見ると結構デカイじゃないですか）

>>350
やはりサイトを見る限りではATの設定はないらしいっす。6MTまたはESGだと。

とりあえずのネタ元：
ttp://www.jogjaspeed.com/2010/08/30/new-citroen-ds4-premium-compact-official-photos-and-review/

>>351
↓こっちの写真を見ると背が低く見えるんだけどね。
ttp://www.jogjaspeed.com/wp-content/uploads/2010/08/Citroen-DS4-Official.jpg

参考までに。新C4の寸法図
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/399/853/c04.jpg

俺のC5、9年目突入。とっても、快調♪

初代C5 で9年も快調である事に驚いた

あの変質者顔で９年…

エグザンティア１０年１４万キロで手放した。

>>71の方も書いているんですが
C3エクスクルーシブの配線無しは不可能なんでしょうか？

Ｃ３ピカソってＰＯＰな感じで好きです。。絶対にＣ４ピカソなんかよりも売れると思う
排気量小さいし小さな車でオシャレな車だし。あ〜発売しないのかな。。

>>359
MTしか設定ないから発売しましぇ〜ん

一方ルノーはＭＴしかないカングービバップを日本に入れるという暴挙に出ていた

ハイスクールビバップいいけど
正直ルノーが何考えてるのかわからない・・・

カングーでもMTがそこそこ売れているみたいだし、ビバップ入れる気持ちも分かる

>355
そうだよねえ、俺も最初はかなりビビッてた(;´▽｀A``
世間はよく言わないからね。
でもね、最初の5年くらいかな、キレずに愛情もって耐えてたら
あとはなんてことなくここまで来たな。
予想以上に壊れんよ、シトロエン。
これから買おうとしてる人の背中を押してあげたいね。
なんだか、姿形から言っても、俺にとっては大きなたまごっち、って感じかなo(*^▽^*)o

ＭＴの何がいけないのかな？
非力なエンジンでもパワーを使いきれるし変なショックもなく楽しい。
４速ＡＴなんて乗るよりよっぽど気持ちよくドライブできる。
日本に入る車って不必要に快適装備がついてて高くなるから
本国仕様のシンプルなの導入して欲しいよ。

>>365
良い・悪い　とかじゃなくて売れないから
カングー見れば分かるけど「全く売れない」わけじゃないけどね

ATもあれば、カングーみたいに両方入れてくる可能性はあるけどさ

でもさ、カングー見ればMT仕様でも年間100台以上は売れるわけで、
日本での販売を強化していくなんていってるPCJからすれば、
今の惨状からすれば投入すべきだとは思うけどね。
カングーを敵に回したら50台がいいところな気もするけど。

50台で粗利いくらだろうね

つーかＣ３のＭＴディーゼルどっかで売ってないっすかー？
もち右ハンで

>>369
茄子に頼めば、買えるよ。

茄子は金さえ積めばなんだって輸入してくれるよ。
ただしローンで買いたいとか言うなよ。ばかにされるからｗ
あそこは現金一括で買える旦那だけが顧客対象だからね。

茄子・・・　って？どこのこと？

>>372
ここじゃね
http://www.rakuten.ne.jp/gold/parnass/

俺はMTでいいんだが、嫁が乗れないんだよ。
嫁が乗れない車を買いたいとは言えない、、、
そういう家庭は多いと思う。

旦那はAT限定免許なのでC4ﾋﾟｶｿ。
自分はAX14TRSのかきまわしで先日飛ばしすぎて免停中。orz

並行はディーゼルもあるんだな
日本の排ガス規制にも欧州仕様のままで普通に通せるのか
だったら正規でもそろそろ決断してディーゼル導入すればいいのにな

>>376
どこの業者も排ガス検査対策で何かしてるみたいだけど、
並行業者が出来るぐらいの対策で規制をパスできるなら
正規インポーターでチョチョイとやってくれればいいのに。

シトロエンを買う変態層（俺含む）相手なら、ピカソなんかはディーゼルの方が人気出ると思うけどな。
本国ではガソリン車より安いみたいだし。

まあ実際導入しようと思えば出来るんだけど
全国のディーラー一軒一軒すべてにディーゼル用の数百万する検査機器を
置かなきゃいけないとかで
ディーゼルのイメージが悪い日本でその投資に見合うだけの売り上げが見込めるか
わからないので導入に踏み切れないでいる、という話を聞いた

でもクルマをよく分かってない金持ちが買うメルセデスやBMWはともかく
フランス車、特にシトロエンなんか買うような奴は最新のディーゼルのクリーンさや
高性能な事は絶対知ってるだろうし
シトロエンならディーゼルを入れても売れると思うだけどなあ

キャロルの店長も雑誌のインタビューで>>378と同じことを言っていたな

検査機器で数百万すか・・・
噂通り3008ハイブリッドの日本導入が実現しないと厳しいな
頑張れ3008！
ttp://response.jp/article/2010/06/24/141956.html

検査機器、というかクルマの車載コンピュータとデータをやり取りするための端末だろうね
そういうのは普通のパソコンとは違う専用のワークステーションだろうし
量産品じゃないからえらく高くつく
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンじゃエンジンマネジメントが全然違うから
機器も共用できないんだろう

PSAはディーゼルハイブリッドなら日本人の嫌いなディーゼルと
日本人の好きなハイブリッドで相殺してイメージが悪くないから
ディーゼルハイブリッドを足がかりにして日本にディーゼルを普及させようという
考えなのではないかと

え？
ジャーベルは普通に検査機器輸入してメンテしてるでしょ？
今だってアイシン６速のＣ５ディーゼルワゴンやってるし
茄子とか輸入代行みたいなのしかしてないっぽいところと違って
最後？までメンテしてくれるところで買えばそれでおKな話でしょうにw

>>378
「わかっている」シトロエン乗りってのは大いに賛同したい所なんだが
そのシトロエンを選ぶ客数そのものが、
メルセデスやBMとは比べ物にならない位、小さい市場でしかないのが一番の問題なんだが…

>>378
> 全国のディーラー一軒一軒すべてにディーゼル用の数百万する検査機器

これって嘘ですよｗ
PSAのテスターはガソリンもディーゼルも対応してる。
よって追加投資は皆無とは言わないがほぼないに等しい。
あとはデラのサービスマンの研修やサービスマニュアルの印刷代で
大幅にコストアップするだのほざいていたアホがどこかのフランス車スレで
散々吠えまくっていたが完全の論破されていたので大きな問題ではない。

要はクリーンディーゼルを売る気があるのかないのか、またどれくらい売れるのか。
そこが問題なんだがシトロエンなんて年間２０００台そこそこしか売ってないブランドなんだから
ガソリン車はプジョーにして、シトロエンはディーゼルでエコを売りにしてみればいい。

>>384
そうですよ！シトロエンは凡百の他メーカーとは違いますから！

TEST

旧C3のホイールボルトの締め付けトルクをご存知の方いますか？

手ルクレンチで締めろ！というのは無しで。

>>387
9kg・・・と、言っている人がいます。
ttp://blog.livedoor.jp/sijuukara/archives/713073.html

手ルクレンチで十分だと思うけどな。

踏ルクレンチでもいいよ

C3で下取りサポートしてよ

百均にC4ラリーのミニカー？（全長20センチくらい）が大量にある
なぜか屋根に「C6」のステッカー
製造元に聞いてみたい「なにゆえシトロエンをチョイスした？」www

>>391
そのミニカー屋さんのファンになりそうw

つかどこの１００均でっか？

>>391
一応現在のWRC最強マシンですから

....シトロエンの他にはフォードしか参戦してないけどね

>>391
中国あたりの玩具メーカーがテキトーにつくって倉庫山積みになってたヤツを
100均が仕入れた、ってところじゃないか？

C4ラリーカーに「C6」のステッカーだなんて、
WRC的にもシトロエン的にもゼッタイあり得ないからなぁ。
パチモンだよ、きっと。

個人的にはギャグ扱いで1台欲しい気はするけどねｗ

>>395
確かに「C６」はないですね。
でも20cmくらいの大きさだったら再塗装なんかも大変じゃないから、よっぽど出来がひどくなければ１台欲しいな。

近くの百均でも見てきます。

ttp://yaplog.jp/kokiyuzu/archive/308#ct

>>397
これあちこちのスレに貼られてるけど何なの？

本日納車！スポーツシック最高だな

>>399
おめ！

>>400
ありが�d　　試乗もしないで買ったけど大正解でしたわ

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1288465518/27

おいおい

http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/727811.jpg
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/727812.jpg
http://www.nhk.or.jp/news/html/20101113/t10015219051000.html
シトロエンC5ブレークらしいが・・・

Ｃ４ｖｔｓ海苔なんですが、今日ミッションオイル交換したら、めちゃくちゃシフトが固くなって・・・。
一応純正オイル取り寄せてもらって（２リッター）入れてもらったんですけど・・・・
こんなモンなんでしょうか？最初は、もっとフニャフニャしてたに思うのですが。

「本当に２リッターか？？？」と心配してまして・・・オイル２リッターで間違いないのでしょうか？？？？

・・・って交換してもらったところで聞けばいいと思うよ！

>>404
今まで入っていたミッションオイルで何ｋｍ走行したかは知らんが
同じ純正でも新品と使い古したオイルじゃ粘度も違うだろうに。

>>405
シトロエンディーラーではなく他メーカーのディーラーさんでして・・・
（地元にシトロエンがない）
最初持った時に「２リッターで足りると思う」と。
・・手配して入ったのが２リッター。
まさか「ホンマは３リッターでした。」というオチじゃなかろうな・・・と
心配になり、ネット検索してみましたが・・・該当なし。

>>406
新車から３５０００ｋｍ走行しました（ちょっと交換引っ張りすぎてしまいましたが。）

「固い」と言いましたが・・・２→３　４→３　が、とにかく入らないです。
（ギャリギャリ、ギア鳴りするとかではなく、数回に一度まるで入らない。）
新車時でも、こんな「叩き込む」ようなシフトではなかったような気がします。
なんていうか、もっと軽く「スコスコ」入ってました。（自信がなくなってきましたが）

それか、アレですかね。最初に粘度が低いのが入っていたとか・・・。
（新車時はシトロエンディーラーで整備して納車されてきましたが）

すみません。訂正です。
誤：最初持った時に「２リッターで足りると思う」と。
正：最初持っていった時に「２リッターで足りると思う」と。

>>407
他メーカーのデラで交換したの？
それはだめかもしれん。
買ったデラに電話して聞いてみたほうがいい。
また交換したデラが手配した純正オイルが
違っていた可能性もあるな。
いずれにしてもこのままだとミッション痛める可能性大だな

C4ピカソの2011年モデルイギリス仕様はガソリン仕様でアイドリングストップが採用された代わりにグラスルーフを選べなくなってる。。。
まさか日本モデルも？？

いっそ輸入モデルを2.0ディーゼル6ATに変えてくれんかなぁ。

>>409
一応、今日交換したディーラーの納品書には「ＢＶ　７５Ｗ８０　数量　２」と明記されているので
Ｃ４の説明書に書かれている銘柄とは一致するので間違いないかな・・と。
一応、その国産ディーラーさんはプジョーの指定工場も兼ねているので安心して
頼んだ・・・・ってところなんですが。

それで、数量が本当に２リッターなのか？？？？と怪しんだ次第です。
明日にでも、ディーラー問い合わせてみようと思います。

今日DS3のエディションノアール契約してきた。そろそろMT、ATどちらも完売に
なりそうってことでした。

ＤＳ３ってそんなに売れてるのか！
他の人があまり乗らないマイナー車種かと思って検討してたけど意外と
人気なんだな・・

近くにディーラあるけど田舎のせいか、いまだにDS3が走ってる所は見たこと無いなあ

>>413
意外と人気と言っても
ごくごく狭い範囲での人気ですので
一般人が路上で見かけることはほとんどないでしょう。

一時期の車山では大人気かも

>>416
いやいや
車山で大人気になろうと思ったら
最低でもルーテシアRSくらいは売れなければならない。
今年の車山はRSはうじゃうじゃいた。

>>411
オイル量は取説に書いてあると思う。

ギアオイルは銘柄さえ合っとけばその辺の整備工でも大丈夫だよ。
自分で替える人もいるし。

ヤ○セの寺メカが買って絶賛してたらしいよDS3！スポーツシック海苔のオレは勝ち組。　

先週スポーツシック試乗してきた。
全数受注生産だから、5ヶ月掛かると思ってくれって言われた。
今の車は来年5月で車検切れだから、そろそろ決めないとな。

おまえらDS3買ったり、金持ちでいいな。

俺は今夜もおからのしょうゆ煮を食べて、
愛車を大事にしてるんだぜ･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･

年収２６０万　ＤＳ３スポーツシック欲しいので気合で買う

自分一人で運転するだけなのでDS3スポーツシック買った(･∀･)
高速で6速巡航して1000�`完了してDがやってる無料点検準備終わり
NAの前車から排気量は減ってるのに余裕がありすぎ。ターボってすごいんだな。

>>423
そりゃあミニクーパーＳのエンジンなんだし
それでいて先に出たＢＭＷミニ版同エンジン車よりコストパフォーマンス良いし
（それがいかにもフランス車っぽいw）

再来年からはＷＲＣで（フォードが諦めてくれたらw）同一エンジンでのイコール
コンディション選手権開催予定だしw
隠れた名車級ではあるかと

プジョーやってるクーポンみたいなのやんないかな

やっとC3初車検だー。
多分日本で最後に先代C3を買ったんじゃないだろうか。。

TEST

家のDS3はやっと1000�`点検だー

今日デラ行って、DS3 Sport Chicの発注から納車までの話を訊いてきた
完全受注生産なんだな。
さて、どうするかもう少し悩むか。

>>429
むしろアナタのために生産されると考えれば嬉しくね？

完全受注生産てスゴイな。カッコイイ

日本でオーダーしたら1ヶ月くらいしてからラインに乗るらしい。
で、完成したら1ヶ月くらい船に乗ってやって来て検査工程へ。
発注してから納車まで、大体4〜5ヶ月掛かるってさ。
欧州では普通にラインに乗って流れてるそうだが、日本向けは数が少ないから
オーダー受けてからラインに乗せるそうだ。
同じロットで来るDS3は、同じ仕様はまず無いとか言っていたな。
オーダーの時に一部入金しなきゃいけないので、この時期はもう少し先になってしまう。

>>311
C5新エンジンになるのか

>>432
その方法でＣ３もフリーチョイスとかしてくれると良いのに
姿勢制御は欲しいけどミラーの上の電線照明いらないって人多いと思うんだけどｗ

>>434
デラの話では、MTのDS3がコンスタントに売れるなら、仕様を決めて入れるかも、とか。
まあ、自分で仕様決められるけど、半年近く待てるかどうかだね。
俺は昔から、半年待っても本国と同じ仕様選べる方が嬉しい。

いつの間にかC6がカタログ落ちしてるんだな(´･ω･`)

仕様が決められてしまったらＤＳ３を選ぶ意味がない

DS3スポーツシックをすぐに欲しいって人が予想以上に有ったんじゃないの？

>>435
そうか！　Ｃ３が売れなければグレード崩壊起こしてフリーチョイス受注生産になるってことだね！？

Ｃ３が売れなけれシトロエンは日本から撤退だよw

さっさと販売店をプジョーと統一しろってんだ。
日本の市場でシトロエンブランドを確立しようなんて
思ってんのが大間違いｗ

それは思う＞プジョーと統一。
ブランドは二本でも販売をまとめてくれればラインナップ拡がって店に行きやすくなるのにね

みんなメーカーの保証延長プラン入った？
4年とか5年の
DS3で見積り300で収まったらつける予定なんだけど
MTね

>>442
フィアットとアルファの販売店はブランド同居してるけど棲み分けてる。
でもそれは被るセグメントがないから。
販売店が独立してるからこそ
　　C3と207
　　C4と308
　　C5と407
　　ピカソと3008（これは被ってないかも）
　　DSシリーズ
　　RCZ
一緒になると車種が仕分けされて
少し前のシトロエンがC2とC3廃止してC4以上に特化したときのような動きになる。

>>445
4年とか5年乗る気があるなら無理してでも付けとけ。
でも少し割高になるけど初回車検時に付ける手もある。
ある意味お金に余裕のできやすい初回車検時に付けるのも有る意味かしこいけど

今時のシトロエンは4年や5年じゃお金のかかる壊れ方はしないのよ
それからよ、問題はw

>>442,441
国内の販社の違いがあるから無理だろ。統一したらシトロエンとプジョーの
販社が違う場合、どちらかが撤退しなければならないからね。しかもその
一社になったらサポート業務も一気に増えるからさらにメンテの仕事も
増えてますますサポートが悪くなる。シトロエンのスタッフも多いとは思えないし。

>>446
オレのCシリーズは新車購入２年目〜3年目ぐらいで
　　リアサスの油洩れ→ダンパー交換
　　冷却水洩れ→ラジエーターAssy交換
　　サーモスタット不良により冷却水がエンジンにいかなくなる
　　センサー系
の不具合起こったぞ。保証に入っておくのがいいと思うよ。
　　

C３買って２ヶ月たった。
サスが固いのにはまだ全然なれない。

でも、この前親父の車を運転したら、天井からくる圧迫感に耐えられなかった。
C３は特別良い車ではないがゼニスウィンドウだけでも買う価値はあるな。
今の悩みはガラコを塗るのが大変ということだ。

あのデコにガラコw
恐ろしや恐ろしや・・・

>>448
それって標準の車両保証で無償修理対象ジャマイカ

>>449
ゼニスはさておき、その＞天井からくる圧迫感に耐えられなかった。
ってのはセダンを嫌うミニバンのりの心情なんだろうな、想像だけど多分・・・
そのうえスライドドアまで味わっちゃうともう戻れない。
子持ちとしては、嫁や子どもをその安楽さから隔離しておかないと危険な気がするｗ

>>450
ガラコ 3本は消費するな。きっと。

>>451
そう言う意味じゃなくて、2~3年でこれだから
4~5年なんてもっと酷い事になるぞ
と言いたかったのジャマイカ

>>445
自分にレスしてんのかｗ

>>447
プジョーの販社がやればいいんだよ。
シトロエンしかやってない販社なんて
罰ゲーム状態なんだからやめられてせいせいするわいなｗ
おまえの浅知恵は聞きたくもねえからｗｗｗ

確か一部のシトロエンがなくなった県でプジョー販売店がメンテに乗り出すって
少し前のプレスリリースであったな。
そのための診断機器の導入や研修やるとか書いてたような気がする。
部品センターはクアラルンプールでPSA共通だし、
メンテも共通でやったほうが効率いいね。
ただPSAが両ブランドを維持するつもりなら、
販売は別でないとダメだね。

診断機器（テスター）はシトロ、プジョー共通だったはずだが。

>>456
シトロエンのディーラー名義を買う為に
むしろ金掛けたり、真剣なんじゃね？罰ゲ状態なら、その販社はそもそも今頃無い筈だろ。
>447のが浅知恵かどうかは知らねーけど、
少なくとも俺には、オマエのレスの方が余程押しつけがましい発言に思えるが？

シトロエンよりはマシと思われるプジョーでさえ
グレード展開やらメーカーオプションの選択肢を思いっきり絞っているだろ。
206世代まではよく見かけた特別仕様なんて、ココ最近見た事無い。
むしろシトロエンが独立のディーラー網を築いている状態は個人的には好ましいぐらいだが。

>>459
何言ってんだよ。
ろくに売れる車もないのに
CIやらなんやで販社がどれだけ金使わされてると思ってんだよ。
それに当然のことながら売れても売れなくても
一定台数の車を強制的にインポーターから買わされる。
何もしらんくせにほざいてんじゃねえよ

なんでいがみ合いになってんだか。

喧嘩好きだな
そんなに生きていて辛いのか

そこかしこで口プロレス
２ちゃんぬり

ttp://yaplog.jp/kokiyuzu/archive/313
ttp://yaplog.jp/kokiyuzu/archive/312

なんでそんなに厳しい状態でもシトロエン
の販社を続けてるんだろうね。

愛だよ、愛。信念だと言ってもいい。

ダチョウ倶楽部の上島状態じゃないの？

>>465
それなりに利益が出ているからだろ。一時期Dラーの数が減らされたね。
俺が知ってる販社では売り上げが悪いから自主的に撤退したわけでは
無くてシトロエンの本社の意向でDラー契約破棄されたようだった。
それなりに顧客は持ってたようだからな。

あんだけ整備代高けりゃある程度儲かるんだろう。
整備出す所の選択肢は少ないからね。

Vidéo : Citroën C4 2010. Cocorico de haut-niveau
http://www.auto-buzz.com/video-citroen-c4-2010-hdi.html

>>460
販社がそれだけ金払わされてんのに
車種展開を増やしてくれている状況を、有り難く思うのが普通じゃね？
って事を言ってんだけど

プジョーとくっつけばC3なんて淘汰されるじゃんよw
207とC3を同時に買えるようなディーラーなんて有り得ない。
C5、C4しか買えないディーラーになりそうだ。

本日DS3 6MT納車されました
低回転からトルクあるしクラッチ軽いから乗りやすいね
ガソリン満タンから130km程走ってきたけど、あと820kmほど走れるって表示が出てる
まったり巡航ならリッター18キロくらいで走れそう

>>472
ｵﾒ(･∀･)　ディーラーの外でまだ一度も自分以外のDS3を目にしてないな

そして、遠く離れた運命の２人が出会うのは
もうすこし先のことでした・・・

２人に祝福あれ

千葉サービスポイントが改装工事中。
新しい看板に取り替えるようだ。
正規店に復帰はいいけど、金使わされて売れなくて閉店とかなったら、
整備で世話になってる俺としては困るなあ…

>>473
さんくす
DS3どころかCシリーズにすら滅多に見ないなあ
プジョー車は結構見かけるんだけどねえ

ところで、ルームランプのあの位置は使いにくいなあ

1500〜2000回転程度でエコに走ってると燃費いいねぇ
250キロ走ってやっと燃料計が1/4減った

今日デラでDS3試乗してきた。
欲しい6MTでなく、ATだったけど足周りのばたつき感など、そこまで気になるところもなく、良かった。
すぐにでも判子つきたかったけど、とりあえず定期が満期になる来年4月まで契約は待たなきゃいけないが・・・
納期は4ヶ月とのことで、そこまで長いとも思わず。

定期なんて満期まで待っても、400万で 2000円も違わないだろw
明日買ってこい

来年の8月まで待つのか・・・気が長いな
でもその頃にはMCで多少仕様が良くなるかもしれんから
待つのもありかな

来年4月に判子押す頃にはドリンクホルダーが標準になっているかもしれない(´・ω・｀)

アームレストとグローブボックスの改良もありそう

べつに契約の時に全額払う必要ないだろ
クルマが来る頃に満期を迎えれるように1月ごろに契約すりゃいいんじゃね？

あ、でもそれまでそのDとの付き合いがまったくないような人は
契約の時に全額支払わなきゃいけんのかな？

俺が見に行ったデラでは、発注時には認め印と前金50くらい
正式契約は、納車1ヶ月前って言ってたよ（下取り車の見積もりもここ）

すいません、定期でなく積み立ての間違いでした。
だからどうしても4月まで待たなきゃいけない。
前金の50くらいも今は用意できない悲しい子です。
待てば仕様がよくなるかもしれないと思いつつ、ワクテカ待つのもまた楽し、です。

前金無しでローン組めるらしいけどね
輸入車って毎年仕様変わるから、今発注しても来年の仕様だろうね

オプションのPNDは、NV-U75からNV-U76に変わってるそうだ
専用のステーがあるのが良いのだが、試乗車では電源はサイドブレーキ横の
端子から取ってたな

前金は無しでも諸経費分は入れてくれと言われるよ。
それはそうとC3エクスクルーシブにもUSBたんしあるのね。雑誌じゃ無いってなってたから嬉しい驚き。

前期型C4なんだが、リアダンパーのブーツが取れた(落ちた)＼(^o^)
／
某ブログとかで、取り付けがはまってるだけだってのは知って
たが、
いざ取れてて困った。はめ直してもまた落ちるし。
誰か解決法知ってたら教えて下さい。

今日初めて実車見た。
あの質感はなかなかいいなぁ

一昨日はＣ４、昨日はＤＳ３をみかけた。
シトロエンデラのない地域なので珍しい。何かいいことあるかな？
ＤＳ３のほうが前衛的なイメージだけど実際見るとＣ４の方が個性的で
かっこよく感じた。
俺もおからのしょうゆ煮を食べて購入資金ためよう・・・

DS3を洗車していたら、サイドシルの下半分の表面が
結構でこぼこしてる事に気が付いた。
そんなもんかなあと思って画像をググってみたら、判りにくいけどあった
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/381/359/html/ds3_313.jpg.html
みんなそうなの？

普通そうなってると思う
大体の車
で

なんで？

汚れ易くて傷付き易い部位なので
あそこに毛が生えてるのと同じ理屈だw

>>491
画像からよくわからないけどピッチ塗装じゃないの？
ぐぐってみ

DS3かC3欲しいなーと思うけど4ATってとこだけが残念だ・・・

>>494
>>495
サンクス、理解した

>>496
オレもそうおもう。
プジョーの6ATに乗ったけどマニュアルモードの変速が遅くて微妙。
VWのDSGみたいなのにならんかね。

耐久性という面での参考までに。

6EGS仕様にて、約４万キロを走行。

発進時にミッションの振動（ジャッダー）が酷くなってきている。
デラのチェックでは、オーバーホールを薦められた。概算１０万円超え。

なお、シトロエンケアではサポートされないとのこと。
この辺も、某B社のサポートプログラムと異なる。シトロエンケアを契約
する必要性にも疑問を持った。耐久性も疑問視されるべきレベルである
と思う。

やっぱ日本の密集地域も車で走るって考えは車にとっては厳しいよな
逆に言えば車道も鉄道も整備された変な国ってことだがｗ

欧米はじめ世界的に大都市の渋滞ってすさまじいよ。
別に日本が特別劣悪な状況ってわけじゃないし。

未だに渋滞がすさまじいのは東南アジアとか支那だと思うんだが・・・
ロンドンやローマはもう自家用車乗り入れ規制法案実施すみでしょ？

なぜシトロエンのスレでフランス名物パリの大渋滞には触れてあげない(´・ω・｀)

パリの渋滞っても朝と夜の通勤時間だけだよ。
東京みたいに延々止まったりもしない。

東京だって午後7時過ぎればスカスカだぞ。

>>505
嘘つくなよw

21時くらいからじゃね？
しかし無灯火チャリがウザイ

>>507
環6の内側に住んでいるけど、道路が空いてくるのは夜中の 2時過ぎからだ。

まあでもひと頃に比べればずいぶんマシになったよ

>>504
シャンゼリゼ通りは、平日の昼間でも酷かったぞ。
凱旋門のラウンドアバウトは、見てて運転したくないと思った。

まあ一つ言えることは渋滞してるときの凱旋門ロータリーは地獄ということだ。

つまりフランス車だから日本の渋滞に…なんてのは逃げ口上って事だな

凱旋門ロータリーでエンコして周囲のドライバーに怒鳴られてるのって大抵日本車だからな。

つか、東京みたいに完全停止渋滞だったら、
信号もないロータリーが成り立つわけなかろう。

いや東京以上にひどい渋滞だってあるぞ。
というか東京みたいにっていうけど、場所や曜日や時間帯を相当限定してるだろ？
そんな完全停止というくらいひどくてどうしようもない渋滞って、都心でもそれほど無いけど。
それに抜け道だっていくらでもあるし・・・

渋滞の多い道路環境で運用した程度でミッションが音をアゲル様では
いかんなぁ。アメリカ市場から逃げている理由が判るような気がする。

アメリカ市場を諦めている理由が見えたような気がする。

ロスも渋滞はとんでもなくひどいからねぇ・・・しかも訴訟天国とくりゃ荷が重すぎる罠。

ニューヨークとかロンドンとか橋の多い街も当然渋滞地獄。

と言うか、アメリカはメディア（TV・雑誌）の評価より、消費者団体や保険会社独自の
調査レポートが、ガンガン公開されている。　（安全性だけではなく、信頼性、修理を
含めた維持費の状況　等々）。

そんな視点で、他社製品と比較されたら・・・・・・

来週末納車だっていうのにもうメーカーのアンケート来てる。せっかちだな、おい

先月ロスに行った時、タクシーの運ちゃんが
「これがロスの渋滞だ！」って自慢してたけど、
なんだ全然流れてるじゃんってレベルだったな。

>>520
オレはプルリエルを散々待って納車されたが、納車後にアンケートが来たぞ。

>>521
誤爆？

え

オーナーアンケート真面目に書いてたら凄い時間掛かった。ボリューム多過ぎ(´・ω・｀)

>>525
アンケートのレベル超えてるよな。　まぁ真面目に書いたけど

アウディTTに試乗したが、なんで町中にアウディが溢れているかわかった。
めちゃくちゃ運転しやすいな。
カーブをイクない速度で曲がってもオンザレールだ。

ま、結局好みの都合で旧C3からDS3のMTに乗り換えるけど。

>>527
そういう頓珍漢なことを得意気に言うのは匿名のここだけにしとけよ。
何でアウディが街中に溢れてるかって？・・・それはオンザレールだからさ（ｷﾘｯ）
なんてリアル社会でやったら、お前の周囲は静かに去っていくからな。

>>527
アウディって言うか、VW系はみんな車としての出来は良いんだよな。
でも、あのデザインが・・・><

>>528が何か言ってるフリをしてるが実は単に貶してるだけで
自分の意見は何も言えない件ｗ

アウディのスタビリティに今更文句言う奴はいないだろうしw
Ｃの存在感に文句言う奴もいないだろう
Ｃ５Ｃ６のへっこんだリアガラスに心痺れないなんてカーデザインの妙を知らない
と言うもんだと思う

個人的にはＷＲＣベースカーのＤＳ３よりＣ３のおでこデザインが好きだけどな

フリなんてせずに単におかしいだろと言ってるだけさｗ
アウディと言っても駆動方式からして色々、
そのスタビリティとやらが本当に理解できて求める連中相手に売れてる、
それが街で人気の理由だと思うわけ？
特に日本で売れる輸入車メーカー、突然変異的にヒットする特定輸入車モデルは、
そういう”体育会”的な要素が理由じゃないでしょ。

ま、C5・C6のリアガラスはいいと思うが、あれも好みであり一種の継承するアイコンでしょ。
それをカーデザインの妙がなんたらかんたらってのも、
自分のただの好みを絶対的に上位のデザインセンスと置換しててキモイよｗ

>>528

まぁオレなんて年に２、３回菅生のコースを隼で走る程度だからな。
昔はケーターハムのKENTエンジン車でも走ってたんだが。

正直TT(クワトロ)のジオメトリがどうなっとるとかわからんよ。
電子デバイスもどう効いているのかわからんｗ
前後重量比50：50と営業さんが言っていた。
で、やっぱりオンザレールだったな(ｷﾘｯ

>>530

気にしてないよ。

うまく説明できないならインプレするなと>>528に怒られそうｗ
DS3に決める前に、他にもMitoとかルーテシアRSとかいろいろ試乗したんだが。

またシトロ乗りのいがみ合いが始まったよｗ

>>531
デザインセンスつか立体造形に関する「感情」も持てないようじゃ・・・
つかそもそも君は「自分」を持ち合わせて無いんじゃないかね？

スタビリティって今のクルマじゃああって当然なので「とやら」と言う言い方も変だが、
定番のセリフ言っていいかね？
「君、自分で免許持ってて運転してる人？」
普通運転してりゃあ安定性（スタビリティ）なんてあるかないかはすぐにわかんべ？
俺はＡＢＳが付いてない方が好みだが、そういうのが体育会かと言われると
それはちょっとつかかなり違うのではと
それ言い出したらまずスポーツカー全部体育会系w（俺は文系の文化系ですがｗｗｗ）

自分の意見とか好みを「乗った上で」語るのならばまだしも、君は「乗らず
判らず、知らず」の自分の意見を「語れず」君なんじゃないのかね？
街で人気がどうのこうのという「実存ではない架空の街の趣味」を言ってるんじゃないんだよ！

528さんがセブン乗りだってわかった「さもはんきん・・・いやさもありなん」
と思ったけどw　まあ、そういうこった

自分の意見や好みを持った上で「自分の意見」を言うのは別に恐いことじゃないんだよ？
君はそっから始めたら

すいません、全て私が悪かったです、ごめんなさい。

どっちでもいいから個人的主張は三行以内で頼む。

オレのチラシの裏的なショボいTTのインプレが
まさか亀裂の原因になろうとはorz

アウディが売れた分、ボルボが売れなくなった　or　ボルボが売れなくなった分アウディが売れるようになった

アウディに流れたのってベンツとかBMW買ってた層じゃないの？
ボルボは単にニーズが変化しただけだと思うけど・・・
ついでに言えば中華に犯され始めたボルボに何の魅力が・・・

見た目でDS3即決
308GTIにしようと思った時期も有ったが、フロントが好きになれなかった

>>540
正確に言うとフォード傘下のボルボのハナシね
フォードはしぶちんだったので宣伝費がガッツリ削った
記事にならないわ広告乗らないわで露出減少、販売台数減少
丁度そのころから、アウディが日本で売れ出す

ボルボの数が減った分とアウディが増えた分が見事に一致してたよw

親会社が中国になったからって毛嫌いするのもどうかと思うよ、
だってその前からブランド力としては落ちてるしｗ　いまさら
　　
フォードの失敗から学んだのか最近は宣伝に金かけるようになったけどねｗ

ボルボは乗ってみてがっかりした奴が多いんだろ

ここまで、最近のアウディのデザインがイタリアンなことに言及無しか
イタリアでもアウディ売れてるんだってさ
MTの選択肢が狭いから買う気無いけど、俺は

>>540
VW 乗っていた層のうち、差別化を図りたい連中もアウディに結構流れた。
あと、友人は雪道を良く走るのでアウディ(4WD)にした。

何故かいきなりアウディスレw

>>546
だって、最近シトロエンで新しいニュースも無いし・・・

不思議なもんで、307やC4のHBからA3にステップアップする奴も多いんだよな。
いろんな受け皿として今のアウディは絶妙のポジションにいるってこった。

シトロエンといえばここ数年はＷＲＣチャンピオンの印象が強いかな。
アウディってクワトロ以外に目立つものあるかなぁ？あまりブランドイメージ
わかないというかＶＷ傘下という以外何か活躍あるの？

>>549
別にモータースポーツで活躍するだけがブランドじゃねえよ。
プレミアムブランドとしてしっかり確立してる。
シトロエンなど足元にもおよばんくらいになｗ

>>550
アウディを擁護したいならせめてルマンくらい挙げてやれよｗ
それにプレミアムブランドを求めてシトロエンを選ぶわけじゃないから、
そんなこと言われても、はぁそうですねぇってなもんなんだが、ちょっと難しいかな？

>>551
別にアウディを擁護するつもりはない。
アウディは何も活躍してないからブランドイメージがない
みたいなアホなこと言ってるから指摘したまでの話だ。

>>552
だから指摘するなら先ずはモータースポーツでの活躍を挙げてやれよ。
まるでそこは同意するかのように流しておいて、
アウディのことを教えてやるのに、いちいちシトロエンをプレミアム性を以って腐す。
それをこのスレでやらかしてるから指摘したんだが、ちょっとどころか相当難しかったかな？ｗ

>>553
はいはい貴方様の言うとおりでございます。
わるぅございましたわるぅございましたｗｗｗ

性格の悪さがよく出ているレスでしたねｗ
よく出来ましたよ。
それで優越感にでも浸ってるおつもりですか？
だとしたらそうとう頭も悪いのかもしれませんね。

実生活でもネチネチネチネチしてんだろうなあ。
まわりから嫌がられてることする気がつかない
いちばん扱いにくい種族ですなｗｗｗ

屁理屈ばっかこねてうざがられるやつって
クラスにひとりはいたよねえ。
ああいうのは社会人になっても
自分が言ってることは絶対正しくて
他人が言ったことは間違ってるって本気で思ってる。
それって自己愛性人格障害っていう立派な精神病ですから
さっさと精神病院行って治療してくださいね。

ぼくからもお願いします。

昔からそうだけどシトロスレってなんでこんなやつばっかなの？
たぶん車板のなかでいちばん偏屈のすくつだと断言できる。
ミーティングとかでもプジョーとかルノー乗ってるやつと違って
シトロ乗りって変なことを平気で言い出すやつがいちばん多いしね。
血管にLHM流れてそうなやつもいるし、バネシトロのくせに
「同じバネでもシトロのバネは違うんだよねえ」とか本気で
言ってるやつもいるしなｗ

ほんと気持ち悪い人種やわ。

火病をおこし責任能力のないキチガイに代わり、スレ汚しのきっかけとなったこと皆さんにおわびします。
こうもたやす反論不能に陥り、見苦しい人格攻撃に転じ醜態をさらすとは、さすがに予想できませんでした。

しつけえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>558
あたかも自分が優位に立ったかのように勘違いする妄想をいだいているんだなｗｗｗ
かわいそうにねえ。ほんと同情するよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>558
責任とってや

>>558
おまえが明らかに悪いだろ。
最初に煽り出したのは>>551>>553のおまえだ。
責任とってもらうぞ。

　　　　　　　　：∋oノノノハヽヽヽo∈：
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　　：/　　　＿　　　　　＿　　 ヽ：
　　　　　　：|　　　/::忌」 ＿＿ i::忌ﾍ　 |：　　　　　　　アウディ厨
　　　　　　：l　　oﾟ ￣　 Y::::::Y ￣￣ ﾟo l：
　　　　　　：` ､　〃//　 V^V　 //〃　/：
　　　　　　　：, -‐ ○.　　 ￣　　　 　／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶──┬．''´
　　　　　　　　　　：|　 　　　：i　|：
　　　 　 　 　　　　：|　　　：⊂ノ：.

ホントどうでもいい話だからここらで全部忘れちゃいなよ。

アウディの話題を放り込んだ>>527は真摯に反省して欲しい

アウディは高品質を肌で感じ取れるから売れるのも当然だ
シトロエンは欧州では頑張ってるしいい車を作ってると思うが
日本での営業は全然頑張ってない

アウディは前輪駆動がA3かA4の1.8無段階変速しかないじゃん
シトロエンと関係無くね？

ホントどうでもいい話だからここらへんで全部忘れちゃいな。

>>566
シトロエン本社は日本市場を重要視していないらしい。オレは好きなんだけどね

C4の日本発売はいつ頃かね

DS4の日本発売はいつ頃かね

シトロエンは美しいデザイン。
うらやましいです。
C4はマイナーチェンジしなくてよかったと思う。すごくもったいない。

DS4は待ち遠しいんだがＣ４は今のまま現行型をＡＴだけアイシン６速にして
継続販売して値段をもうちょい下げてくれても良いんじゃないかと思うw

日本でファミリーカー売るんだからさあ！

C4はサスがアレだからショックで揺すられるし、無段階変速でも良い。
とにかくAL4はヤメレ！

でも新型C4はAL4のままなんだよなw

>>574
AL4サイコー！(笑)

>>576
涙の後が、　　　　　　滲んでるぜ・・・

スノーマークとスポーツモードマークが同時に点滅してるぜ！
AL4サイコー！

AL4だったらZFのほうがまだマシ。

AL4さえどうにかなればC3買うのに

AL4も慣れれば、あの独特の制御が身体にしみこんできたら
なかなか面白いんだがなー

最近のは昔のみたいに壊れないし

あれだけショックが大きくて壊れない、不思議！

>>581
自分を納得させようとして無理をしていないか？

>>581
AL4は確かに改善はされてるが
国産車のレベルで言えば２０年前のATだよ。
AL4やDP0のように積極的にシフトダウンして
エンジンブレーキを使う制御のことを
賞賛する人もいるみたいだけど、あんなものは
ないほうがいいに決まってる。もしそんな制御がいいなら
国産車メーカーもそういう制御にするはずだからね
>>583が書いているように、あれをいいと言ってる人達は
無理矢理自分に言い聞かせてるだけですからｗ

>>580
その気持ちわかるわ。
新C3は非常に魅力がある車だと思うけど
今の時代にやっぱりAL4はあり得ないな。
MT入れてくれたらいいのにねえ。

とか言ったらまた嫌MT厨に攻撃されるかなｗ

値引きってどれくらいある？

みゃーべるがしーぽぉと組んでイギリスからＣ３のディーゼル５ＭＴ引っ張って来てくれれば面白いのにｗ

ど、同着！？

めずらしいねw
逆転してるのは何度か見たことあるけど

>>586
> みゃーべるがしーぽぉ

ジャベルとシーフォって言いたいの？
なんでちゃんと書かないの？

>>584
ああ、だからうちのC3はすげーエンジンブレーキが効くのか。
知らなかったよ。

プジョーの看板を出してるシトロエン販売店でＤＳ３とＣ３のカタログを
貰いにいってきたんだけど、シトロエンの小型車が欲しいという話をした
のになぜか207やＲＣＺの良さを説明された。
日本では積極的に売る気はないと感じたね。
どうせ売る気ないならＭＴ設定のみとかディーゼル仕様をいれてマイナー
道を進んでもらいたいものだ。

>>584
おれもあのAL4やDP0の制御は嫌いじゃないけどな。
一般的に優れたATとは言わないけれど嫌いじゃないってことだよ。
別に無理矢理ってわけじゃなくて、
壊れるようなら論外だけど、もし耐久性に遜色なければあの制御の方が好き。

だから「制御がいいなら国産車もそういう制御にするはず」と言われても、
良い悪いじゃなくて好き嫌い（というか味付け）だし、一般的には受けないとも分かってるし、
国産車基準で言われても説明になってないと思う。
そもそもそういう「優れた」ものがいいなら日本車でもドイツ車でも選択肢は他にあるでしょｗ

多分、次の船便とかになるから、売り込みづらいんじゃね？
もしくは単に現場のノルマで、値引きあり在庫を売りたいだけだとおも。

やっぱ値引き無いの？

>>592
だからその「嫌いじゃない」という表現がまさに無理してるって証拠。
AL4の制御は嫌いじゃないよ。でも国産車並のATが載ってればもっといいんだが。
ってねｗ
それに本当に好きならば
「AL4の制御は国産ATよりも好きだよ」って言うだろ。

無理すんなってｗ

別にそこまで突っかからなくてもいいと思うんだが・・・

ATの性質を語る際には、トルコンの制御とシフトプログラムという点が争点になるよな。
で、AL4はシフトプログラムがイマイチだが、トルコンをずるずると滑らすような国産ATよりは
はるかにMTに近いダイレクト感がある、と。
AL4を気に入ってる連中はこのトルコン制御を褒めていて、批判する奴はシフトプログラムに
不満があるということなんジャマイカ。

ってことで、308に搭載されたアイシンAWのAT6は、トルコン制御はAL4のそれに近く、
なおかつシフトプログラムも優れているので、手放しで賞賛できるATだと思っている。
しかし、なんであれが308より価格が高くなるであろう新型C4に載らないのかさっぱりわからない。

>>597
> AL4はシフトプログラムがイマイチだが、トルコンをずるずると滑らすような国産ATよりは
> はるかにMTに近いダイレクト感がある、と。
> AL4を気に入ってる連中はこのトルコン制御を褒めていて、批判する奴はシフトプログラムに
> 不満があるということなんジャマイカ。

そんなに深く考えてねえってｗ
自分はシトロエン選んで変なATだけど
それに文句を言ったらせっかく人とは違う選択をしたカッコイイ
自分を否定してしまうことになるから無理矢理納得してるだけだってｗ

わざわざ自前で開発したから少しは使わないといけないんだろうね。
これでまたC4が売れないのが決定的。

>>599
少しは使わないといけないって
何年使ってると思ってんだよｗ

>>595
だから無理じゃないってｗ
何でお前におれの心理をえらそうに分析されなきゃならんのだ。
それにお前の読解力で無理だったようだが、
AL4の制御の方が好きとハッキリ言ってるけどｗ
耐久性で心配しているだけで、制御は国産より好きなんだって。
もう一度言っておくが、一般的な嗜好とは逆なんだろうとは自覚してるからなｗ

>>601
わかったわかったよしよしｗ

>>601
お前に言ってるわけじゃないけど、まぁようやく理解できたのならそれでよしｗ

AL4は合理的だよ。ペーパーロックの予防にも
なるし。国産ATだとMTから乗り換えると違和感
ありありだし。エンブレ全然効かないし。

AL4のソレノイドバルブ交換、保障期間内に来て良かったｗ

>>604
んんッ！　ATとベーパーロックの関係は？
国産ATのエンブレが効かない・・・・って何時の車の話かな？

>>606
ブレーキ踏む頻度が多ければペーパーロックになりやすい。
街乗りでもオーバードライブギヤに入る国産ATだとブレーキ
でしか止められないから踏む頻度は増す。AL4が使いにくいっ
て人は単に適応能力が低い人なだけだ。国産ATに慣れた人ならば
使いにくく感じるのは必然。国産ATと同じ運転してる方が間違い｡
別物なんだし。

>>603
自分に言い聞かせてるのｗｗｗ

AL4マンセー気持ちわるいわあ

でもバイク乗ってる自分からするとAL4の方が自然な感じがする

AL4はそんなに酷くないでしょ。
俺のはそんなにローギヤで引っ張ったりしないし、エンブレもそんなに効かないよ。

たまにトヨタのワンボックスとか運転しても違和感ないから、
そんなに変わった制御してるとも思えないんだけどなあ。

>>597
おれも597に１票。
ショックが少なくて壊れにくいなら国産よりAL4の方が好き。
実際、自分のAL4は壊れたこと無いから課題は冷間時のショックだけだな。
暖まったら気にならん。

国産はうにょうにょ勝手な制御するのが、自分の運転リズムに合わない。

>無理矢理自分に言い聞かせてるだけですからｗ
>無理すんなってｗ
>無理矢理納得してるだけだってｗ
>自分に言い聞かせてるのｗｗｗ
>AL4マンセー気持ちわるいわあ

煽って全否定してるお前の方が気持ち悪い。

国産ATがうにょうにょって妄想も甚だしいねｗ
それこそ無理矢理国産車のATを貶めようとして言ってるだけじゃん。
いままで何台もの国産車（軽自動車から高級車まで）乗ったけど
うにょうにょ制御なんて感じたことなんかないね。

いいかげんなこと言ってんじゃねえよｗ

確かにあれはうにょうにょじゃなくてぶみょっだなw
一瞬動力がきちんと伝わらない瞬間があるのが良い時もあれば悪い時もあると

屋内駐車場で階上に上がる時とか出口とかでゆっくり動く時は日本的オートマ
（の出だしのゲインが緩い奴）が良くて、走り出したらツインクラッチのカチッ
と決まるフィーリングが好ましいと

か？

でもなあ、俺は乗ってないのでわからんのだけどメルセデスの最近の多段ＡＴ
とかって出だしがかなりダルで日本車のＡＴの「ニブい」面をパクってるような
話も聞くんだよね（反って日本の今のＡＴの方がゲインが高過ぎてダッシュになるとか）
もしかしたらアメリカの訴訟対策なのかも知れんけど
みっちょんの世界も奥が深いんだかなんだか、フールプルーフって大変ねとｗ

日本車のATってCVTに近い感じなんだよな、何か

んで値引きいくらぐらい？

きちがいなの？

585：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/12/16(木) 12:31:30 ID: qaGuthdX0
値引きってどれくらいある？

594：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/12/16(木) 18:33:43 ID: qaGuthdX0
やっぱ値引き無いの？

616：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/12/17(金) 18:21:36 ID: +RHggVBu0
んで値引きいくらぐらい？

>>613
＞いままで何台もの国産車（軽自動車から高級車まで）乗ったけど

具体的に挙げてみ。

>>618
モータージャーナリストやってるからほとんどすべてだよｗ

>>617
さっさと答えろ

>>620
>>619

>>620
おれが答えてやるよ。
まとめて２台買ったら500円値引きしてやるよｗｗｗ

モータージャーナリストに聞いとるんじゃ

会社帰りにヨドバシカメラに行ったら

正面入口で店員に向かって

「値引きってどれくらいある？」

って大きい声で叫んでたやついたわ。

店員さん困ってたｗｗｗ

>>623
ほれほれもっと熱くなれえええええええええ



きちがいきちがいきちがい

きちがいなの？

585：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/12/16(木) 12:31:30 ID: qaGuthdX0
値引きってどれくらいある？

594：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/12/16(木) 18:33:43 ID: qaGuthdX0
やっぱ値引き無いの？

616：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/12/17(金) 18:21:36 ID: +RHggVBu0
んで値引きいくらぐらい？

620：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/12/17(金) 18:57:30 ID: +RHggVBu0
>>617
さっさと答えろ

お前もな

なにがおまえもな、だよｗ
おまえは>>524に登場する男と一緒なんだよｗｗｗ


うせろや

IDコロコロ変える会社帰りの自称モータージャーナリストよりは正常です。

うちの近所のスーパーは3個買うと2割引らしいよ。

きちがいなの？

585：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/12/16(木) 12:31:30 ID: qaGuthdX0
値引きってどれくらいある？

594：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/12/16(木) 18:33:43 ID: qaGuthdX0
やっぱ値引き無いの？

616：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/12/17(金) 18:21:36 ID: +RHggVBu0
んで値引きいくらぐらい？

620：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/12/17(金) 18:57:30 ID: +RHggVBu0
>>617
さっさと答えろ

会社勤務のモータージャーナリストだあ？
それって駆け出しでフリーになれないんですってこと？

なんかいつもの「設定弱含み君」のような気がしないでもない
俺も匿名掲示板で見ず知らずの他人をしょっちゅう論破するのも
気が引けるので今日は触らないw

>>629
平日の昼間から、ID変えてバカなレスを繰り返しているのは、例の無職ニートだから相手にするなw

無職って書くと、そいつは必ず土日以外に休日なんだよって言いながら、月、火、水、木、金と書いているから
実は本当の無職

シトロエン名物、無職ニートの特徴

1. とにかく頭が悪い
2. 平日の昼間からずっとレスを繰り返す
3. 常にIDを変える。
4. 末尾Pに対して異常に粘着する (過去、末尾Pにそうとうやり込められたのか ? )
5. 異常なまでの粘着質 (既に精神異常者のレベル)

なんか珍しく伸びてると思ったら(´・ω・｀)

>>634
自己紹介乙ｗ

DS3の色って特に人気色とか無く、どの色も満遍なく売れてるような気がする
それとも納期長いから、ディーラの判断で予め注文した分が売れてるだけかな？

>>633
値引きいくら値引きいくらってわけのわからんレスするやつ側につくおまえってｗｗｗ

>>636 >>638
さっそく、例の無職ニートが釣れたw

・・・流れが読めんなこれは
どうしてこうなったw

シトロエンユーザーとして悲しい状況だ。

>>640
AL4を神格化したいシトロヲタが騒いだからこうなった

>>640
AL4をひたすらこけ降ろす奴が騒いだからこうなった。

>>643
「こけ降ろす」は誤用だろｗ
正しくは「こき下ろす」

日本語勉強しようねｗ

まあ変速プログラムとかエンブレの効き方って好みもあるから良し悪しじゃないよね
国産だって「ＣＶＴはちょっと…」って人いるし
問題は国産にくらべて壊れやすい（昔にくらべたらかなり国産並になったと思うけど）のと、未だに４速って事じゃないかな？
他社が多段化、ＣＶＴ化、ツインクラッチ化してきてるのに、オートマはず〜と使ってる４速とアイシンの６速とセミオートマしかない
開発が遅れてる、もしくは開発力が弱い点が問題じゃないかと

もちろんこれは向こうの市場が望んだ結果なんだけど、
これはアメ車が小型車・小排気量の車を苦手としているのに似てると思う
しかもアメ車ってその殆どがアメリカで消費されるんだよね　でも世界で売りたいならアメ車と同じではダメなわけでさ

だからシトロエン（というかPSA）オートマがんばってくれとエールを送りたい

>>643は恥ずかしくてもう二度と出てこれないだろうなｗｗｗ

>>645
>まあ変速プログラムとかエンブレの効き方って好みもあるから良し悪しじゃないよね
いや、良し 悪しだろ。ペパーロックになりにくい方がいいに決まってる。
そもそも国産車のATをあのセッティングにして広めたところに問題が
あるわけ。エンブレ欲しければ手動でシフトダウンしろって仕様ね。
これではATとしては本末転倒だからな。

こけおろす・・・約 97,600 件 （0.10 秒）
こきおろす・・・約 26,900 件 （0.09 秒)
間違いではあるが、"こけおろす"ほどじゃないだろw

>>647
確かにベーパーロックになりにくい方がいい
もしベーパーロック回避が最重要なら国産もドイツ勢もアメ車もPSA的なシフトプログラムになってるでしょうね
でもそうなってないって事はそれ以外の所を重要視しているわけで

過去には「日本の道路事情にあってない→頻繁なシフトチェンジ→壊れる」って言われ続けたし
頻繁なシフトチェンジしない事は乗り後心地に影響してくるしね

推測だけど国産のATはそういう思想で設計されてるんじゃないの？
エンブレは手動でシフトダウンして下さいって
だからこそ好きに選べばいいわけで、好きずきって話なわけで


あと細かい事だけど「ぺ」じゃなくて「べ」ね

>>649
AL4の方が日本の道路事情に合ってると思うけどね。頻繁なゴー&ストップ
だからエンブレ利用の方がブレーキの負担が少なくて済む。アメリカの
ように平坦で信号の少ないところだと国産のATの方が向いてるかもね。
輸出の際、北米が主力の市場だから国産ATもそれに合わせたってのが
本当の理由かもね。MTからの移行を考えるとAL４の方が抵抗が少ない
からな。

>>648
こき下ろす・・・約 96,200 件 （0.20 秒）

間違いは間違い
間違った言葉を使ってると笑われるぞ
往生際が悪いねｗｗｗ

「こき下ろす」ってなんかちんちんしごいてるみたいでちょっとイヤ。

>>652
こき‐おろ・す
意味 : しごいて落とす。

意味としてはあっているぞ

いくら必死になっても
恥ずかしい間違いをしたことに
かわりはないよねw

なんか変なのが居ついちゃったな

とりあえず煽りたいだけのアホはスルーで

>>651
こけ下ろす・・・約 230,000 件 （0.23 秒）
意図的に避けただろw

>>656
意図的に避けただろｗｗｗ
検索結果を見れば明らかなように
「こけ下ろす」などほとんどひっかかってないですよｗ
涙目乙ｗｗｗ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

こけ下ろす・・・約 247,000 件 （0.20 秒）

もしかして：こけおろす

言葉の誤用 - 検索 : こけおろす
扱 （ こ ） き 下 （ お ） ろす: 「こけおろす」は誤り。ことさらに悪く言う。ひどくけなす。
「 虚仮威 （ こけおど ） し」との混同か。 ▲ページTOP. Copyright© 2004-2007 stars cafe, All Rights Reserved.
starscafe.net/kotoba/misuse/search.php?misuse... - キャッシュ

言葉の誤用 - 言葉にご用心
扱 （ こ ） き 下 （ お ） ろす: 「こけおろす」は誤り。ことさらに悪く言う。ひどくけなす。「 虚仮 ...
starscafe.net/kotoba/misuse/fit_k30.htm - キャッシュ - 類似ページ

・・・・

>>657
おまえと同じバカ発見ｗｗｗ


709 ：名無しは２０歳になってから ：2010/07/31(土) 17:35:34
>>706
今日は暇だから相手してやる

そうだな
間違ってたな
だから？
別に読めただろ？
実際意味も伝わったから間違い正せただろ？

君にバカって言われた所で気にしないよ。
しょせん君ほどバカはこの世に一人と存在しない訳で...
「こけ下ろす」は変じゃ無いだろ？
こき下ろす....こけ下ろす....
こけ下ろすだな
方言かも知れんが、こけ下ろすだな。
意味を理解せずに間違いだけを必死に探してバカ面見せ...「自分はバカだ」と叫んでいるような物だな

扱（こ）き下（お）ろす

「こけおろす」は誤り。ことさらに悪く言う。ひどくけなす。「虚仮威（こけおど）し」との混同か。

http://starscafe.net/kotoba/misuse/fit_k30.htm

>>657
いいかげん諦めてください。
見せしめにもういちどさらしあげておきますね。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/12/18(土) 00:08:10 ID: bMDQuE3cP
>>640
AL4をひたすらこけ降ろす奴が騒いだからこうなった。
　　　　　　　↑↑↑↑↑

>>660の文章も日本語として誤りがありますがw

>>661
悔しいのう
悔しいのう

またこういう流れにｗ

ID:L3UGEhm50
必死過ぎw

バカと議論するな。はた目には、どっちがバカだか分からない。(〜MURPHY'S LAW)

誰に言っているかわかるかな〜？

車の話しようぜ！

>>664
おまえもなｗ

>>666
どういう事 ?
俺は今週は 2回しかレスしていないけど ?

>>667
しつこい

なるほど
ID:KkuZLySH0 = ID:L3UGEhm50 か。

正真正銘のキチガイだなw

>>669
しつこいねえ、あんたも
そんなに悔しいの？

　　　　　　　　　　　↑
キチガイいじるとますます発狂して踊り狂うからみんなもっといじりましょうw
どうせ新しい話題なんて無いんだし。

>>671
ほいほい釣れますねえｗｗｗ

ほらねw

ほらまた釣れたw

ほらねwと釣れたwで1000を目指しましょうw

はいまた釣れたｗ

近所の新築の家のガレージにピカソがほらねw

またID変えたなw

ID:KkuZLySH0 = ID:L3UGEhm50 = ID:NmF0FD840

ここまでのキチガイは 2ch でも珍しいなw

>>678
また釣れたなw

ID:KkuZLySH0 はもう二度とレスしてこないなw
ID:KkuZLySH0 はバカだからなw
ID:KkuZLySH0 は悔しかったら、もう一度レスしなよw

おっと、 ID:NmF0FD840 の事では無いから、お前はレスしなくていいよ。

さて、変な流れをぶった切るか

DS3 Sport Chic発注してきたぜ
来春にはイタリアの毒蛇とお別れだな

>>680
ほいほ〜いｗ

>>680
>おっと、 ID:NmF0FD840 の事では無いから、お前はレスしなくていいよ。

え？
おまえ、ID:KkuZLySH0 = ID:NmF0FD840 って>>678に書いてるけど
このふたりは同一人物なの？　それとも違うの？

>ID:KkuZLySH0 は悔しかったら、もう一度レスしなよw

さっきからしてるんですけどｗｗｗ

>>683
悔しいのう、悔しいのうwww

>>684
悔しいのはとんでもない間違いをしたおまえだよｗ
さっさと>>683の質問に答えてね。
同一人物なの？
別人なの？
悔しいのう、悔しいのうｗｗｗ

>>681
おめ。
試乗して俺も欲しくなった。
何色？

>>686
ルージュ　アデン×ブラン　オパール
ラリーカーのイメージで選んだ

なんか、今のところ上陸してから納車まで3〜4週間掛かってるらしい

>>687
いい色。
欲しいけど、車検通したばっかだから二年後だなぁ。
ワクワクして年越しだね。

574ですが…

久しぶりに覗いてみたら、あの後、ジャーナリストの方まで登場して激論が交わされていたのですね(笑)

何度でも言います！「AL4サイコー！(笑)」

「アクセルを踏む→進む。アクセルを戻す→進まない」。これが操作に対する自然な反応だと思います。それを忠実にこなしてくれる素晴らしいATです。ボロっちぃ感じはご愛嬌で…(笑)

>>689
いや・・・日本車から乗り換えたが、
　　>「アクセルを踏む→進む。アクセルを戻す→進まない」。
シトロエンのAL4 は常に 1タイミング遅れるぞw

何かよくわかんない流れだ
>>689
それならトルコンATでもエンブレ強めに効くやつならありなの？

>>691
有りです。

スポーツシック乗りだけど、電制アクセルのダルさだけが残念。特に１，２速がヒドイね

>>691
ありです。

でも、細かいことを言うと「エンブレ」が効いてほしいわけではなくて、「踏んだら進む、踏まなかったら進まない」というように、MTのような感覚であってほしいのです。ま、それがエンブレが効いてるってことですか(^^;

>>689,694
「踏んだら進む、踏まなかったら進まない」
なんかこのフレーズがお気に入りのようだけど
踏まなかったら進まないって国産車ATでもそうでしょ。
踏まないのに勝手に進んでいく車なんてないでしょ。
クリープは国産ATとAL4では変わりないだろうし
いったい何のことを言ってるの？
それからAL４とて「踏んだら進む」けどMTのようなダイレクト感はないよし、
走行中にアクセルから足を離してもあらゆる状況でエンブレかかるわけじゃないし
車は進み続けてるよ。
説明お願いします。

追伸
>>689であなたは
>574ですが…
と書いてるけどその>>574では
>とにかくAL4はヤメレ！
って書いてるんだよね。

AL4最高なの？　やめるべきなの？

AL4はイケイケで運転してると乗りやすい
町乗りではちと燃費良くない

>>689
>アクセルを踏む→進む。アクセルを戻す→進まない
これ、スポーツカーは国産、外車と問わずにみんなこんなチューニングしているよ。
逆に、ファミリーカーは車の挙動を抑えるために、わざとタイミングを遅らして車の速度を一定化させている。

別に AL4 だからって事では無い。

C5乗ってる人に聞きたいんですがサスのメンテとか交換ってどの位の期間、走行距離で必要？
あと、ラゲッジはゴルフバッグいくつぐらい入ります？

>>698
ディーラーでは5年は大丈夫とか言ってと思うけど。3年目の俺はまだ大丈夫

AL4がシフトアップ中に、前が詰まったりしてアクセル離すと、
踏んでないのに、ギアが入った瞬間に加速感があってビックリするんだが。

この感じは国産トルコンより圧倒的にデカい。

あとは３速を引っ張るのがなー。
速度域が丁度良い道路だと、乗り心地もあいまって魔法の３速なんだけど。

>>698
まず、先代か現行のどちらなのかを書こうよ

Ｃ３に、ルームミラー外すオプションってないの？

>>702
オプションって何だよ。
レスオプションかｗ
ルームミラーはずしたら保安基準不適合になるんだから
そんなオプションがあるはずがない。
それともルームミラーをはずす方法って意味で聞いてるのか？
それだったらデラに聞いてくれ。教えてくれないと思うけどなｗ
何のためにルームミラーを外したいのかがよくわからんわ

ルームミラーはなくてもいいものだよ

>>31
俺、BXをATからMTに換装したよ。
まあ、昔の車だからできたのかもしれませんが。

>>704
道路運送車両の保安基準の後写鏡（バックミラー）に関する規定は下記の通り

第44条 　自動車（被牽引自動車を除く。）には、後写鏡を備えなければならない。
2 　自動車（略）に備える後写鏡は、運転者が運転者席において自動車の左外側線付近及び後方の交通状況を確認でき、
かつ、乗車人員、歩行者等に傷害を与えるおそれの少ないものとして、当該後写鏡による運転者の視野、乗車人員等の
保護に係る性能等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。

簡単に言うと左側のサイドミラーまたはフェンダーミラーおよびルームミラーは必須です。
（フェンダーミラー、サイドミラーでは「後方の交通状況を確認」できない）
右側のサイドミラーまたはフェンダーミラーはなくてもかまわない。



>>705
BXとC3じゃ業者のMT換装の経験も知識もまったく違うからな。
というかまずC3をMT換装した業者なんていないと思うぞ。

Ｃ３に、ルームミラーは邪魔、。

ゼニスウインドの真ん中に、ミラーは邪魔。

ちょんまげみたいな取り付け構造が嫌なんでしょ＞ルームミラー

ルームミラーではなく、後ろにバックカメラを取り付けて、モニターで見れたらお洒落なんだが・・・

パジェロミニの特別仕様車ならバックモニター液晶内臓のバックミラーが
最初から付いてくるよ。

>>709
国産だと結構やっているﾔｼいるでよ。
ただ自然に見えるようにするのには取り付け位置や、ズレの修正など
多少のテクが必要みたい。

少なくともナビの位置は視線移動も多くてストレスになること請け合い。

C3 エクスクルーシブの方が、ルームミラーのコードの覆いの部分だけカッコ悪いな
あの自動防眩いらないから、もっとすっきりとして欲しい。

自動車雑誌カーグラフィックのCG AWARD 2010に
C3が選ばれたことについて

シトロエン大分終了(T_T)

シトロエン福岡も今年で新車販売をやめるよ

シトロエン福岡、新車扱わなくなるってマジですか？今、真剣に買おうか考えてますけど。

DS3のルームランプの位置はどうしてああなったんだろ？
すげー使いにくい

>>716
シトロエン福岡から「シトロエン福岡サービスポイント」に変更となってるから
メンテナンスはやるみたいですね。　自分の車は2台とも他所で買って此処で
修理をやってもらっているのですが、新車が買えないとなると他所で買うしかないですね。

>>716
今のうちに買わないと！(笑)

>>715-716
場所悪すぎな。　　現状の3国沿いの。

横の元Alfaもいつのまにか辞めちゃってるし。

サービスポイントでも新車は販売できるよ。
ただサービスポイントになった直後にやるとインポーターから睨まれるけど。
インポーターとしてはサービスポイントでも引き合いのお客さんがきているからと言えば断る筋合いはないよ。
ただ大々的にやるとインポーターに他のディーラーからクレームくる可能性
あるから難色示すだろうけど。
（ディーラーは押し込みや設備にみ一定の基準があり維持コストかかるから）

＞サービスポイントでも新車は販売できるよ

販売できるかもしれないけれど、新車販売を終了しましたといってる会社から
新車を買うかどうかだが、俺なら買わないな。

展示は無いだろうから実車見たり試乗は無理だろうしね

なじみの客以外は買わないでしょ

さて、そろそろ実家に帰ろうか。
今年一年間たいした故障も無く働いてくれた愛車に感謝。

来年が全てのC尻乗りにとって素晴らしい年になります様に( ´ ▽ ` )ﾉ
良いお年をー！来年もよろしくー！

シトロ福岡ついにサービスのみか･･･
某仏車ディラー経由でもあまり良い話を聞かなかったからね。
久留米のアルファも短期間で撤退したしね。
福岡県の場合、セールス＆サービスP山口（プジョー山口）で購入して
プジョー下関でメンテするのが最善かもしれんな。

無事に俺のDS3が納車されますように……

今年は、DS3を買えますように…

大吉だったら、C3 買える　(`･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ!!

大吉が出たら前期C4がずっとトラブル無しで長く乗れる…！

リトライ

ダメポ（´・ω・`）
まあOK！今年もよろしく！

こうやるんだよ
!omikuji !dama

大吉が出たら前期C4がずっとトラブル無しで長く乗れる…！

…orz

レッカーと一緒に出掛ければ無問題！

>>733
正月に初もうでに出かけてエンストだなw

damaは要らないと思ふ…

去年納車されたC3にトラブルが起きませんように！

あけおめ　ことよろ

狂がでたら…

�d!

やったー

orz...

何が何だかわからなくなってきたんでさいごにします。

出たらどうするのかをまず宣言してくれなイカ？

福岡のシトロエン・メンテ、ぷぢょ空港店とかEuropean　version とかで診てもらえんやろか？

725さん、シトロエン福岡、評判悪かったんですか？

8年前ココ（旧店舗時代）で新車買ったけど、アフターに対する不満は
無かった。インポーターともやりあってくれたし。営業の方はあっさり
し過ぎかなw

福岡里帰りから昨日深夜に帰還
大阪福岡間と熊本にも行ったんだけど1台も遭遇せず(´・ω・｀)DS3

会社行く途中で皇居周辺を走るが、年末年始にやたらとＣ６を見かける。
同じ車ではなくて、足立・品川・宇都宮・練馬なんてのが走ってた。

>>725
残念ながら、山口のデラも評判の悪い所なんだな、これがw
…とは同販社の広島デラで買った者の意見。

あそこは中古車屋あがりだから
サービス自体は悪くないと思うけれども、トラブルを直せないという最大の欠点が…w

PSA完全統合して
大都市では直営資本でやってほしいな…

札幌、東京、大阪、福岡とかで

>>751
山口と広島が同系列？　それはワールドモータス（広島）の事か？
ワールドモータースは山口ではアルファはやってるがシトロエンの正規ディーラーはやってねえぞ。
>>725に書いてあるセールス＆サービスP山口（プジョー山口）は山口市にあるヤツだと思うが
確か山口トヨペットの子会社で中古車屋上がりではないぞ

セールス＆サービスP山口（プジョー山口）は山口トヨペット（卜部グループ）
の系列会社。実際、昨年の山口モーターフェスティバルではココがP&Cのブースを出していた。
アルファロメオ山口周南でも売ってはくれるだろうし、軽整備なら可能かもしれないが、
ダイアグテスター
因みに、PとCのダイアグテスターは統一まで至っていない。

途中で切れた、スマソ
ダイアグテスター絡みになると、直ぐに対応できないかもな。
因みに、PとCのダイアグテスターは統一まで至っていない。

周南ってカンバンはアルファだけど
普通にシトロエンの試乗車置いてんだねワロタ

DS3シックの燃費
13.8km/L でした
参考まで

ポロとゴルフとC3で悩んでる（チラ裏）
燃費をまったく抜きにすると、C3
燃費を考慮に入れるとポロ
お買い得感でゴルフ（昨年モデル展示車）

>>758
普通ならC3は早々に落選だろ。
シトロエンはシトロエンがどうしても欲しい人だけが買う車。
他の車と迷って買う車じゃない。

C3は、丸っこいデザインがあまり好きではなかったけど、乗り心地がダントツでよかった
嫁はインパネを気に入ってた

どっちにしても、燃費まで気にするような方って
燃費どころか、もっとデカイ出費に耐えられるとは思えないw

まぁいまどきのVWも
ミッションやターボ関係の故障だったら
かなりお金が飛びそうだけどね…

昨日初めて一般道を走っているDS3を見たので、記念ｶｷｺ。

>>758
今日発表された A1 は ?

旧C3(4AT)乗りです。

1速から2速に切り替わる時間にもたつきがあって、エンジン回転数だけ上がる。
2速から3速も同様。

そろそろATが逝きますか？

クラッチ滑ってんじゃない？

>>758
759の言う通り考えるまでも無い。C3に限らず仏車は国内では
不人気車で下取り価格もひどいもの。また不具合も出やすい。
好きでなければ買わない方がいいだろう。かなり国産車や独車とは
違った独特の部分が大きいのでそれに人が対応できるかってもあるし。
駄目な人は駄目だろうけどハマル人はハマルね。運転の仕方を変える
事ができるかどうかだ。

>>766

> 運転の仕方を変える事ができるかどうかだ。

と言うか、自己満足の対価として「諦め」る事が出来るかどうかだ！　では？

そんなにシトロエンもしくはフランス車は壊れやすいのでしょうか
ディーラー（ヤナセ）も今のシトロエンはドイツ車とほとんど変わらない、と言ってましたが
ちなみに外車はドイツ車しか知りません
あ、A1は3ドア4人乗りなので候補外なのです

今のシトロエンはドイツ車とほとんど変わらない（ｷﾘｯ
これに近い言葉は20年近く前俺も聞いたな、チェッカーでプジョー205ＧＴＩ買おうとした時。結局買ったけど

>>768
いままで日本車２台　ドイツ車２台　フランス車２台乗ってきましたが、
自分はどちらかというと日本車やドイツ車の時のほうが大きな故障が多かった。
ただ、インポーターの対応が日本車やドイツ車に比べれば落ちる。
ちょっとした部品が１ヶ月待ちとか、妙に値段が高いものがあったり。
生産時についた汚れや傷など軽微な不具合だけど、他のメーカーならすぐ
交換や補修してくれそうな部品もクソディーラーだと面倒くさがって、
まずインポーターへ申請さえもしない。
しかも、いざ直すといっても代車待ちで、１ヶ月以上待たされたり。

買うなら良いディーラーさんを探し、ちょっとした故障なら直してもらうまで
気にせず乗れるなら良いかも。

車は良いのですけどねぇ…

>>760
室内のデザインは俺もいいと思う
AL４が我慢出来るならC３有りだと思う

値段も最初から安いし（輸入車では最安値の部類？）
気に入ったなら下取りうんぬん考えなくてもいい気がする

燃費だってそんなに悪くないと思うが
（ポロよりは悪いけど）

そう。ネックはAL4なんだよね。
せめてもう1速あれば迷いもないのに。

デラの質の差はデカイですね。

ドイツ車の時には、一寸した整備で持ち込んでも、念入りにチェックを施し、
オーナが気が付いていない問題もキッチリ検出し、整備対応をしてくれた。
整備費は掛かっても、快適に乗れると言う価値は大きい。

シトロに乗り換えてビックリしたのは、オーナーが違和感を覚え、整備に際し
指摘しても、異常なしの診断。で、数日後部品が落ちてきたりする。
シートを前後しただけで、ストッパーが割れて転がるようなプラパーツも
考え物（経年劣化が早過ぎ！）。整備の絶対金額は安いが、損をした気分に
なる。ワイパーの入手に２ヶ月待は流石に引いた（現在は改善されている）。

この様な積み上げで、次にシトロを買うか？と問われると、答えに窮する。

>>773
総合力ではともかく
ゴムやプラ系の部品精度及び耐久性
は日本がダントツで上だね（ドイツと比較しても）

日本の部品使えばラテン車も相当魅力的になる（維持費＆信頼面で）

デーラーの人に聞いた話。信ぴょう性は謎だが、、、

DS4は今のピカソと同じぐらいの価格になるらしく、
ピカソは価格帯を380万円ぐらいに戻して、価格帯のバッティングを避ける。
価格アップ分は装備の充実を図る予定なんですと。
ディスチャージヘッドライトとか、カーナビ標準装着とかですかね？
おまけにインポーターはトルコンAT仕様の再輸入を本社に打診しているとか。

ディーゼルは検討はしているが販売価格が折り合わないみたい。
少なくとも3008ハイブリッドより早くなることは無いらしい。

ピカソの価格が仮に380万円まで上がるとしても、
ATがアイシンの6ATになるならかなり魅力的ですね。
（本国のディーゼルにしか設定されていないミッションなので実現性は低いですが、、）

>>767
違うよ。トルコンATって点では同じ構造なんだろうけど変速の仕様が
国産と異なるから当然、国産ATとは違った運転の仕方が必要となる。
国産ATと同じ運転するから不満がでるだけ。逆にAL4の運転の仕方
になれるとブレーキを踏む頻度がかなり減る。国産ATでエンブレ多用
したければ自分でいちいち手動操作しなければ駄目だからかえって
AL4の方が好きだね。こっちの方が本当は合理的なんだけどね。

>>768
「みんから」とか「価格.com」の掲示板とか見てみたらいい。独車に比較して
桁違いに売れてない車にもかかわらず不具合の報告が出ているから。
もちろん故障の無い例の方が圧倒的に多いだろうけど国産車に比べれば
かなりの数がある。走行に関係ないものもあれば自走不可のもあるし。

だから車一台しか所有出来ない人には薦められない。俺ももう一台は
国産車所有してるし。ATのシフトレバーがPから動かなくなるとか国産車じゃ
経験した事の無い変な不具合に遭遇するのよ。助手席のダッシュボード下の
部分が膨らんできたりとか。冷却水漏れもあったし。神経質な人だと無理だろう。

それは・・
神経質じゃなくて、普通の人なら無理だ、と宣告されてるような気がしますね

またAL4の話してるわ　┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>778
仏伊車は全体的に作りがゆるい。ラテン系だからな。国民気質なのかも
しれない。外車に乗り慣れてる人からすれば当たり前の事なんだけどね。
こういう車を「今では国産車と故障の頻度は変りません！ｷﾘ!」なんて言ってる
のを見ると詐欺だと思う。作ってる人たちはラテン系で変ってないのに。

>>775
DS4が350万前後なら買うわ。

車体を構成するパーツに日本製やドイツ製を採用することで仏車の信頼性
が上がってきている事は確か。

ただし、自動車はそれらが関連して機能する系であり、設計力そして
生産技術がドイツ・日本並みかと言うと、>>780の指摘通りラテン品質で
あることを痛感する。

と未だに都市伝説を信じる爺であった

>>781
いい加減な雑誌ベストカーの予想では
DS4 320万から、C4 270万からで、今年の夏から発売予想していたw

好きなら、壊れたんじゃなくて壊したと思えるだろう　悪いのは私のほうってね
最初から壊れる事を恐れているなら、踏み出さないほうがいいよ。

周囲でプジョー・シトロエンに乗りたい人間には
購入時の代車仕立ての確約と月2万の貯金をアドバイスしている。

5年でプラス100万（下取り査定含めれば200万か)の価値を
他車種と比べて見出せないようなら買うべきでないと。

これでだいたい正規ベンツと同価値。
並行ベンツは外れ掴むとｽｹﾞｰ金掛かるから、町医者に知り合いがいなければ
シトロエンライフとほぼトントンな状態。
ま、こんな感じじゃね？それでも気に入ったら買うがいいさ。

なんかキモい考察してる人がいるけど、フランス車ってもう少し能天気だと思う。

>>787
つまりそれだけ国産に比べて「ユルい」って事ですよね？ｗ

ま、でも何だかんだ言ってみんなお好きなんでしょ？

C3でもベンツ並みに金かかんの？
県外ディーラーで買うからそれじ益々困るな。

複数台車を所有する余裕のない人はフランス車は買うなってことですかね。
通勤にも買い物にも使いたいのだが・・
でもフランス人だってフランス車で通勤や買い物してるんだろうからそこまで
故障するって事はないと思うけどね。
車が急に動かなくなって仕事にいけないなんて言い訳にならないし。

770カキコしたものだけど
完璧を求めなければそんなにお金かからないよ。
あと気に入らなくて売る際に下取りが絶望的なことを承知して買うこと。

シトロエンは移動の道具としてみればなかなかバランス良いよ

>>790
動けないほどの故障という点では、日本車もドイツ車もフランス車も
故障するときは故障する。
仕事に行けないほどの故障は滅多にないよ。
それより事故に遭遇して行けない確率の方がよっぽど高いと思う。

いざ故障するとフランス車は代車生活が若干長いだけ。

交差点中央で６EGSが機能停止し、立ち往生した私の前で、792のカキコは
見逃せんなぁ。
走行中にメータナセル上の情報が全て同時にブリングし、表示停止した事もある。
入院期間が一ヶ月越えの経験もした。それを若干と言われるとなぁ・・・・

先にも書かれていたが、故障はどのメーカにも有り得る。
問題は、故障の事前防止及び故障時の対応・対処・体制が十分か否か。

この辺が至らないメーカ＆インポータ＆販社の製品を手にした際のドタバタを
愉しむ余裕があるのであればドゾ！。

AL4じゃないのでどうでもいいです。

DS3乗りのみなさん

ホイールボルトにかぶせるキャップ付けてます？

>故障の事前防止及び故障時の対応・対処・体制〜
〜が至らないメーカ＆インポータ＆販社の製品を手にした際のドタバタを愉しむ

うそつき

オラ、故障するするほどワクワクするぜ！

CXもここなの？

DS3に安いLEDとかHIDとか付けてヒドイ事になってるのが散見される。徹底的なマネージメントされてるの知らないのが大杉だな。

金は少々かかるけど国産や独車との致命的な差はないよ。
ただ青空駐車の場合は塗装やゴム樹脂類の劣化度はやや早いね。
それよりもレアな感じを楽しんだり乗り味など色々得るものもある。
車なんて何十台も買い替えできないんだから。
欲しい人は所有してみたらいいよ、きっと癖になるから。
自分に合わなかったら次は国産にすればいいでしょ。

以下長文でスマソ。散々書かれてもまだ乗りたい方がいるようだから、ちょっと後押しさせて貰おうかな。

>>790
>でもフランス人だってフランス車で通勤や買い物してるんだろうからそこまで
>故障するって事はないと思うけどね。
別にいまどきの車は走行距離云々で壊れるとかいう訳では無いでしょうね。

日本の風土にマッチし難いから日本で壊れる…という事もあるでしょうし
別にあちらではそれが壊れる事（或は消耗する事）は普通な事なのに、
日本車に慣れた人間にとっては、それが許されないレベルの故障だと映る。
そういう事もあるでしょう。

一昔前の伊車なんかでよくあった、内装の剥がれや融解とか…
或はそこまでウンウン唸っているけど大丈夫？と思えるようなエアコンポンプ。
これなんて、明らかに日本の暑さに合っていないだけの事でしょう。
同時期のドイツ車はもう少しマトモです。

>車が急に動かなくなって仕事にいけないなんて言い訳にならないし。
これについては、確かに基幹部分に於いての故障は想像以上に少ないです。
というより、基幹部分の故障は個人的にはドイツ車の故障頻度の方が多かった気がします。
ただ停まってしまう、というのもまた事実ですよ。

例えば先代のCシリーズで有名な走行不能トラブルとしては…
ブレーキセンサーの不具合により、エンジンを掛けられない車が多数出ていますし
センソドライブの不調により、ギヤが入らなくなる。或は1速のままシフトアップ出来なくなる等々。
センソのトラブルは未だに解決しているとは言い難く、今後もっとトラブル事例も増える事でしょう。

これらを含めて、なお好きと言えるかどうか？だと思います。

それでもシトロエン好きですっ！

そうだそうだ！
Ｃ６を一目見たときからシトロエンが気に入った。
でもＣ１、Ｃ２はしょぼく見えるので欲しくならない。

外車の世界の常識と国産車の世界の常識が違うってのがあるね。
国産で代車は無料だけど外車だと金取られるとか。国産だとカーショップ
とかの格安車検やってもらえるけど外車は駄目とか。カーショップで
取り扱ってるホイールはほとんどは国産用しか無いとか。外車の
エアコンは効きにくいとかもある。基本的にパーツや工賃は割高。

もともと外車はお金持ちが買う物だったから複数台所有してるのが
当たり前で一台故障しても無問題だったけど、仏車など安い外車が
でてきたため庶民で無理して買う人も出てきたから問題も出てきたかも。
特にシトロエンのセンソドライブは避けるべきだろうね。外車のトラブルは
車自体の個体差もかなりあるからハズレを引いた人は二度と乗りたく無い
だろうね。

>>804
金持ちが外車買うって…
国産車のシェアが異常に高い日本が特殊なだけ

あとインポーターもメーカー直営以外のところは
拡販努力が足りない

あまり金持ちじゃないけど、普通に2台維持できるぞ。

ファーストカーがC3でセカンドカーがスーパー７だったが、
C3が故障するとヨーカドーに７で買い物行く羽目になったけどorz

>>806
それセカンドカーじゃねえｗ

>>805
昔は1ドル360円って時代があったのよ。今みたいに普通のリーマンじゃ
外車なんて買えない時代だ。

そんなプラザ合意前前の話をされても。

>>808
外車がどうこうより舶来ものは全部高く、あこがれのハワイ航路だった時代　４０年も昔だわｗ
そんな感覚ひきずったままインポーターやってる所も、外車買う人もいねえっての

>805の言うとおり国内市場が特殊なんだって
10社以上の自動車メーカーがしのぎを削り、品質の良さ価格の安さはどのメーカーも世界トップレベル
そりゃ売れない方がおかしいもの

でもこのスレに来る人はその国産に無い魅力をシトロエンに感じてるわけでさ

国産車に無い魅力というより、国産車に魅力が無い

>>811
確かにそうですねｗ

Ｃ尻２台乗り継いできているが、
雪が山盛りに積もるとフォレスター病やパジェロ病に罹る。

>>810
>そんな感覚ひきずったままインポーターやってる所も、外車買う人もいねえっての
いるよ。いるから国産車のスペックよりも劣る割高の車を買う人がいるわけだろ。
維持費も割高だけどもね。しかも信頼性も弱い。普通だったら買わないね。

でも、買っている人は少ないながらいる。舶来品は高くて当然という昔からの
感覚や欧州メーカーのブランド代、車自体の魅力があると感じている人がいる
からだろ。
>>811
マツダやスバルとか独自の車作りしている国産メーカーもあるよ。トヨタが
薄味に作りすぎてるからその様に感じるだけ。ホンダはエンジンだけだし。

>>814
必死に決め付けてるみたいだけど、何かあったのか？

とは言え、濃さという部分に於いては
やはりイマドキの車はキャブ車には敵わないよね

最近、車自体の魅力っていうのは
どのメーカーもさほど変わらないような気がするな〜

どちらかと言うと、今の輸入車ってのは
あまり気張らずに維持出来る、
オシャレアイテムみたいなもんのような気がする。

>>814
>いるよ。いるから国産車のスペックよりも劣る割高の車を買う人がいるわけだろ。
↑
とりあえずココに一人いる
年寄りは頭が固いからな・・・

信頼性はほぼ問題ないレベルだけど、
いざというときのサービスポイント数が少なすぎるのが問題だな

>>813
越後高田在住だけど今朝はそれをつくづく実感
マジでジムニー欲しくなるわ

もっとも東京在住の某モータージャーナリストに言わせると
シトロエン車は雪道に強いのだとか
さらにハイドロ車なら車高を上げられるから
下手な4WD車よりも雪道には強いとかなんとか

そのクルマの雪道での走行性能なんて
生まれも育ちも東京だという奴に分かるのかねぇ？

東京だって山あるだろ

愛宕山とか

>>814
あのころインポーターやってた会社は只のディーラーになってるか今はもうやってない
あの頃バリバリ働いていた営業マンやメカはもう定年か間際、残っているなら役員以上だがさて？
オーナーはいるね、不況と高齢で乗り換え無い、運転止める人が増えてて数はかなり減ったけど
360円時代で育っていない世代の富裕層が、新たな「高級外車を求める層」になってるのは事実だが
あの時代の反動とか関係ないしね

検証出来ないしな

>>819
> さらにハイドロ車なら車高を上げられるから
> 下手な4WD車よりも雪道には強いとかなんとか

んなこたぁない

Citroën DS5
Duo sous la neige
http://automobile-magazine.fr/actualites/scoops/citroen/citroen_ds5__2

http://automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/les_citroen_du_futur/3_4_av_ds5_quattroruote_g/1149888-1-fre-FR/3_4_av_ds5_quattroruote_g_image_photo_leader.jpg

まゆげが・・・・

ディーラー網さえしっかり整備する事ができれば、フランス車問題ないんだよな
ドイツでも、思いのほかフランス車多かったし
現地住みによると、必要十分の性能と装備で安いから
合理性を重視するドイツ人は選ぶ、と
VWは高いって

>>826
DS5 のニュースか・・・
ワゴン ?

4月の上海で発表か・・・
ステーションワゴンと SUV の中間のタイプ ?

>>828
> ディーラー網さえしっかり整備する事ができれば、フランス車問題ないんだよな

ディーラー網を整備するためには年間販売台数が増加しなければならない。
年間販売台数を増やすためにはディーラー網を整備しなければならない。

ニワトリが先か
卵が先か

縮小はあっても拡大は無い気がする
C3、DS3はそこそこ売れるだろうけど、ディーラが増えるほどじゃないだろうね

DS3で自分でHID化した方いますか？
純正HIDもバルブのセットだし何より高価なので自分でしようと思うのですが
プロジェクターではないので光が拡散した時対向車の迷惑が心配です。

なぜ
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/62782cit-4119.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/62782cit-4118.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2011/01/62782cit-4120.jpg

たとえDラー数が増えたとしても販売数は増えないだろう。国内の市場は
超保守的な人が大多数だからトヨタ車が過半数維持できてるし輸入車は
独車が寡占している。もう出来上がってる市場だから仏車は参入困難。
所詮、物好きが買う車だよ。

>>819
ジャーナリストの言うことなんて真に受けたらだめ
奴らびっくりするくらい知識ないよ

DS3で5ドアが出たら欲しいのだがなあ
C3とくらべてDS3がかっこよすぎる

>>837
> DS3で5ドアが出たら欲しいのだがなあ

出ないから待っても無駄

ストレッチしてワゴンにして５ドアとかやりそうな気もする

>>833
HIDは専用品でなければチラツキなどで使えないよ。ポジ球とナンバー灯
のLEDはキャンセラ付きのPIAAがベストなかんじ。
カーゴランプは消えない、暗い・・などで該当無し。フォグは球自体が特殊なので無し。
電装系はPCが完璧に管理してるので下手に弄るとイカレます。
スロコン欲しかったけど高回転でバグるので諦めましたｗ

>>819
日本だと、まずナンバープレートの底を擦ってしまうだろw
日本車よりも、雪に弱いぞw

自動車ジャーナリストと言うのも悲しい商売だね。

長所が無いクルマであっても、スポンサーの手前、何か褒めないとイケナイ。
ましてや、短所なぞ書こうモノなら．．．．

雪道に強い車≒低出力のＦＦ車。

で、そんなメディア騙されて、憧れて、買って、懲りて・・・ナンテ人が多いのでは？

DS3のハンドルが冷たい
全部レザーだったら良かったのにアルミなんて使うから・・・

>>843
つ　グローブ

俺もグローブなり他で工夫しろと思うわ
何でも車にしてもらうのが快適・贅沢と思うのってむしろ貧しいと思うよ（違ったらゴメンね）
もちろん、人によってその線引きは違うと思うけど

DS5はハイドロじゃないんだってね。
ガッカリだ

>>841-842
雪に強いといっても
せいぜい都内で数センチ降ったくらいでの
走破性を賞賛しているんじゃないの？
まぁその程度でも都内なら電車は遅れるし
転倒した怪我人続出でパニック状態なんだろうけどさ

まぁ一晩で数十センチ積もるなんて事もある本当の豪雪地帯では
シトロ車に限らず仏車なんてあまりにも無力だけどね
そういうところの住民には一部モータージャーナリストには
邪道車扱いされているSUVがある種の万能車として
もてはやされていたりするけど

>>847
雪の多い地域でＳＵＶは万能では無い。と言うか危険。

重量があり、重心も高い為 運転には気を使う必要がある。
乗用車ベースの４ＷＤでホイールハウスのクリアランスが大きくかつ軽量な
車両が望ましい。　

と言う訳で、シトロ乗りの皆さん。田舎の雪道で軽の４ＷＤ車を見かけた際
同じペースで走ってはイケマセン。

まあチェーン巻いた除雪車でさえスタックするのが雪の怖さだからな。市販車
ごときで得意になってると凍死するか一酸化炭素中毒死するかもね。

市販車ごときだけどな
世の中のほとんどは

>>843
ノーマルグレードのハンドルと交換するといいんじゃない
下位モデルも革巻きだった気がするし

ハンドル自体も軽量化になりそうだから一石二鳥？？？

車の事はよくわからんがC3を買おうと思うよ
値引きは１０マンといわれたけど
こんなもんか？

>>837
そういや、Ｃ４は３ドア無くしてエステート出すって話なかったっけ？

三菱顔と、グリルの安ハンガーみたいなのが
ちょっとなー・・・。

>>849
そりゃ都会から遊びに来たようなド素人だろ
雪国の住民ならそこら辺の基本は良く分かっているよ

>>850
座布団一枚

>>855
冬の国道12号の測道でスタックしてたあの4WD達は、都会から来た素人だったのか。
北海道で生まれ育った俺なら、いきなり冬の北海道に車で行こうとは思わんけどなｗ

A1のアーチってプルリエルのパクリじゃないのか？

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail/mm0203/

>>844
>>845
自分の手を革巻きかぁ
贅沢言ってすまんかった

>>851
情報サンクス、でも交換するほど困ってる訳じゃないので

色がいっしょなだけでパクリとかアホだろ。
A1のアーチがはずれるならパクリって言えやｗ

>>860
言葉が足らなかったのう。
意匠的に「パクリ」だ(ｷﾘｯ

パクリじゃねえよｗ

DS4はいつ発売だよ。

>>861
オマエさんにとって、ルーフの色がボディカラーと違うホワイトに塗られて
浮いているように見えれば、それは
ぜーんぶミニの「パクリ」なの？
ミニのそれですら、もとはDS（最近のDS3じゃないよ）をマネたという説もあるのだが・・・。

RCZはもちろんの事、時系列を無視して
スマートあたりまでパクリ認定されそうな勢いだなw

シトロエンの車検証入れって、ちょっと洒落てるよね
それとも最近のモノってみんなそんな感じなのか？

DS3また特別仕様車か

>>866
どの車種？
ちなみに先代C3系は、ただの灰色の車検証入れだったが
洒落てはいないが、少なくともドイツメーカーの車検証入れの方が
余程高そうなものだった

>>868
DS3
よくあるビニール製じゃなくて、外側が黒、内側が赤の布地で出来ている
細かい仕切りはないから、正直なところ実用性はないけどw
「DS3」「車検証入れ」で画像をググると出てくる

オーナーズアンケートのお礼DS3QUOカードが届いた。これいいな。

アンケートと言えば、2つ来たな
取り扱い部門が違うのかも知れんが、ひとつにまとめてくれ

今度のDS3は色が白/白で白の17インチホイールに
ワインのレザーシート、サイドとミラーにクローム
で火曜発表、即納可だってさ

>>872
シビックTYPE-Rみたいな配色だな
すぐに完売しそうだ

ATのみ35台限定で255万らしいけどオプション総額50万くらいか
けしからうらやましい

問い合わせたら白いのは今日メーカー完売したと。
6MTは黄色が完売、青とワインは少し残ってるって…
思い切って買っちゃおうかなあ。

それって限定車のハナシ？
白以外にもあったの？

うん、6MTが三色。青はC3の青みたい。
色々調べたんだけど、シトロエン千葉のブログにそれらしい写真があった。

＞←こちらはですね、DS3の

＞おっと誰か来たようだ！

2chねらーかよｗ

あれ？シトロエン総合スレ消えちゃったね。
あのキチガイとともに抹消されたんだぁ〜WW
二度と蘇るなよっ！！

公式にDS3の限定版来たね
ttp://www.citroen.jp/news/2011/ds3editionblanc2011.html
ttp://www.citroen.jp/news/2011/ds3sportchicedition2011.html
でも>>875の話だと6MTの青と赤以外は完売って・・・

売れるから各ディーラが確保しちゃったんだろうね

このｽﾚ上越の人いたでしょ
ｵﾚも仲間になれるかと思ったけど、嫁の猛反発に遇い断念…
無念

>>877
買ってしまえ
悩むということは好きなんだから

DS3のマニュアルに乗った事ある人はいる？

ＤＳ3のレザーは、ひょっとしてシートヒーターはなし？
だとしたら、今の季節はつらいかな。

DS3はWRCで速かったら売れそうだな。
車両規定大幅に変わったから未知数だけどね。

日本ではWRCの成績なんか販売台数に影響しないよ。
クサラで実証済み。

えっ、DS３には車の魅力があるからクサラとは違うってｗ
そう思ってるのはシトロヲタだけですからｗｗｗ

>>884
ヒーターは無いよ。
冬より夏の方が辛いと思う。

C4ピカソも、公式の35万円OFFクーポンのおかげで動きが出ているらしい。
これから上期にMCあるわけだけど・・・、それを考えに入れても「買い」だと思えるかどうか。

>>886
WRCのクサラと売ってるクサラが違いすぎだからな。

三菱やスバルなら市販車もやる気満々でこれは速そうって思うけど、
クサラは見た目もスペックも全く速さを感じないし、コレジャナイ感全開だもの。

MINIのCROSSOVERがラリーイメージ「も」満々で売る気に出てきてるから、
対抗措置上WRCのイメージを出していかないとジリ貧になる。
幸いにしてDS3はもともと少し高級路線（いわゆるプレミアム）なので、
貧乏人を相手にしないですむ分だけクサラよりは販売は見込めるんじゃないかと。

>>888
MCといっても大きく変わるわけではないから、安く買えるお得感の方が強いかもね。
俺もちょっとほしいとか思った。

>>886
クサラはデザインが殺人的に悪かった。

クサラがＷＲＣで活躍した頃には、もうモデル末期だったから
実証済みと言いたいならＣ４だと思う

クロスオーバーってゴルフより少し短いだけの超巨大MINIだぞ。
あんなのラリーどころかSUVと本気で組み合おうとしてるとしか思えん。

ランエボやWRCみたいな街の改造屋さんレベルの奇形を市販しないのは良識でしょ、WRCカーなんて形だけで中身はほとんど別物なんだし。
最近のにわかはフランス車ってのはよく出来た実用車ってのを理解してないようですな

>>891
おれはDS3のことを芋虫って呼んでるけどなｗ

>>894
「ってのはよく出来た実用車」って評価・・・・現在のフランス車に当て嵌まる？？

>>891
ピカソは超絶かわいいと思う
いまも隣で寝てます

限定車といいつつ合計110台。前回のを合わせると160台。
余程売れてるのだろうな。

通常モデルを発注済み(納車待ち)の身としては複雑な思いですがね…

>>897 同感
シルエットに一目惚れして、もう手放したくないな

>>899
通常モデルって言っても、ほぼ受注生産みたいなものだから、
こっちが特別仕様車みたいなもんじゃね？
逆に、仕様の決まった限定版の方が通常モデルっぽい

黄/白と黄/黒で迷って、推奨カラーで納期も早いからってことで黄/黒にしたんですけどね…
まあ腹がたつってほどではないので、納車を楽しみにしときます。

>>902
勇気のしるし

>>903
なつかし過ぎて何のことか分からなかった

デジモン？

>>903
時任三郎乙

またDS3の特別受注生産か…こないだ屋根に落書き仕様やったばっかじゃんねｗ
しかし千葉のブログはマメだねえ。途中で力尽きてるけど(笑)

今回の企画は迷走しすぎじゃね？

しかしはっちゃけたルーフ色だ
グリトリウムにオレンジルーフを選べばなんちゃってレーシングになるな

ちょいと質問したいんだが、教えてくれる？

現行C5のハイドロって実際のとこどうなの？壊れない？マジで乗り心地は良い？
グリファルミネーターが良い色かな、と思うが、他にオヌヌメカラーってあるかな？
それと、ひょっとするとC5って今は1.6しか入ってないの？

勢いで限定仕様車の黄色に判子押してきたよ！
今日は実車を見に行くだけのつもりだったんだけどなぁ・・・

>>911
なんで半子持っていったの(´・ω・`)

他は知らんけどDS3なら後悔しないと思う。

あのスーパーカー大好きメディアのトップギアでCOTY取るくらいだからな
悪い車であるはずがない

カーグラフィックでCOTYだと逆に疑わしくなるけど

>>910
> オヌヌメカラー

こういう気持ち悪い言葉遣いが普通だと思って使うやつってほんと哀れだなｗ

>>915
おまえ2chは初めてか？力抜けよ。

>>915
日曜の昼間に2chに書き込みしてる奴らはみんな哀れだぜ、兄弟。

へへ車のオヌヌメキボンヌ

今日始めてＤＳ３みたけどＬＥＤ点灯させて勇ましい排気音に感動した

2ちゃんねる用語を使う人って逆に初心者じゃ無いの？気持ち悪い。
それにしてもDS3欲しい。

>>916
これもお決まり。今時そんな文句書き込むなんて…2ちゃんねるをよくわかってないか感性に欠陥があると思う。
そうゆうの使える感性が気持ち悪いよね。

DSのどこがどのように良いのか
具体的に書いてくれないと、分からんだろ
そういわれる答えられないなら工作員認定

ATしか乗った事無いけど乗り心地とスポーティーさのバランスが良いと思う。
ステアリングのフィーリングも自然だし。
排気音、内装の雰囲気などコンパクトでも日本車と違って特別感がある。所有して嬉しいというか満足感が高いとゆうか。
フロントのデザイン、LDEのディライトなんかはやられたって感じ。

欲しい。

なんだかなぁ

全然良さが伝わって来ないね

個人的マンセーのチラシ裏程度の音読じゃあね・
まあいいや

個人の意見だしどうでもいい。

>>922>>924
他人が考えた「良さ」なんてそもそもアテにはならんだろ。

シトロ好きという生き物は、無批判に他人の評価に乗って
疑問にさえ思わないヨタ厨あたりとは、根本的に違うのだよ。

どうやら君はDSには向いてないようだな。

>>924
さっさと試乗しに行けw

あぁ、ID:eiaEf2R70くんにひとこと、忘れてたよ。

DSに限らず、シトロエン車はとても良いものだ。断言してもいい。
だが、それが君にそう感じられるかどうかは、君次第。

ありきたりなチラ裏な言葉で済まないが、つまりはそういうことだよ。

DS3は雪道や凍結路面も走りやすいぞ
ディーラーオプションのHIDライトはとても明るくて見やすい。

スポーツシック海苔だが、ほとんど欠点が見つからない。
必要以上のパワー、効きすぎるブレーキ、悪路をブッ飛ばしても跳ねないアシ、剛性たっぷりのシャーシ
素敵なボディデザイン、プレミアムな内装・・・この車に出会えて良かったと思う。
電スロの感覚だけが残念。

>>930
電スロって何？

同じ内容でアンケートがまた来た
記入した内容が気に入らなかったんだろうか

>>931
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%BB%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%A4

>>933
勉強になりました。ありがとう。
雪道を走ってみると、昔のMT車とは比較にならないくらい扱いやすいので、とても満足してます。
最近、フロントにLED装着の車が増えましたね。中にはセンスの悪い奴もいますが。
なぜヘッドライトとの同時点灯が認められていないのでしょうか。
フォグランプと同じ扱いじゃダメなの？

C５も何度も試乗したけどおれん中じゃゴミ同然なんだけど

DSがそんな良いとは思えないなぁ
>>930もそんなの今時軽でも当てはまるしなぁ
２ドアしかないコンパクトの割りにゃデザインもなぁ
何百馬力あるか知らんが１７インチなんか合うのかね
LEDもアンマ好きじゃねえなぁ。キモヲタに媚びてるみたいで

面倒だけど試乗してクソだったらボロクソ言わせて貰うけど
あれじゃ試乗しに行く気も起きないなぁｗ

人間がクソなら、何に乗ってもクソだろうよ。

>>935
まぁ好みの問題があるもんな。
別のメーカーで合う車を探してみたら。

>>936
それじゃあ話にならんだろ

>>938
もちろん、そのつもりだよ。
最初から結論の出てるID:eiaEf2R70にはそれで十分なアドバイスだ。

シトロエンを批判出来る俺、カッコイイ

>>939了解。

>>935
お前はもういいから試乗に行くなｗ
だってゴミ同然とか言って買う気もないのに何度も試乗してるんだろ？
まさに営業妨害とも言えるキモヲタに付き合わされるディーラーに同情するぜｗ

やってることはマズイマズイと言いながら何度も同じものを試食してる乞食みたいなもんだしなｗ
というか乞食はもっと謙虚そうだからそれ以下だな。

>>928氏がいいこと、言ってくれてるね。

クルマが動く上での社会や道路環境の違いもあるだろうが、
設計者の意図をどれだけ汲み取れるか、そしてそれが自分の意図と
どれだけ合うかの相性もある。
採用パーツやスペックシートから読み取れるモノだけ信用しているなら
別に試乗なんてしなくていいし、特定のメーカーにこだわる必要もない。
好きモノと揶揄されつつもシトロエンに乗ってるのには、それなりの
理由というものがある。

さてID:eiaEf2R70がどれだけのモノか、試乗するなら聞きたいものだな。

下らない煽りに乗りすぎ
仮にも車を買って運転できるくらいの大人なら馬鹿はさらっとスルーしようよ

あんたと同じで遊んでるだけでしょ、えっ違うの？ｗ

>>932
QUOカードもう一枚ゲットできるじゃないか(´・ω・｀)

>>930
ATを試乗しただけなんだけど、全く同感

個人的に難点なのはナビとドリンクホルダーだなｗ　それ以外は文句つけるとこ無いわ

C3 の見晴らしの良さに、DS3 のインテリアが欲しい ><

>>948
今、C4 に乗っているけど、C3のATって良くなったの ?
C4 は、デザインは気に入っているけど、つねに違和感のあるATと、
パワーが足りなくてどうも・・・って感じorz
ちょっと山道のコーナリングの多いところだと、コーナーからの立ち上がりに苛立ちを感じる・・・
まあ街乗りでおとなしく乗っている分には問題ないけど

>>934
> なぜヘッドライトとの同時点灯が認められていないのでしょうか。
> フォグランプと同じ扱いじゃダメなの？

この国には「明るいライトはダメ」という不思議な規制があるから
他に「遠くからドアが開くリモコンロックもダメ」「180km以上の目盛りがある速度計は特別な認可が必要」などなど

20年以上前にBX乗ってたけど、最近C6が欲しくなってたまらん。リセールバリューとか考えるとあれだけど、あれはかっこいいなぁ。でも右Hしかないんだよね？まだディーラーも行ってないからわからないけど。
3年乗ったらいろんなところが壊れてくるのも想像つくし・・・。うー悩ましい。まぁ買う前が一番楽しいんだけどね。もう12年ぐらいEクラスを乗り継いでるけど、C6のスタイリングは衝撃的だな。西武自動車、大塚商会、昔オレが買ってたディーラーみんな潰れとるｗ
そこらへんの不安もあるな。C６を３年乗って下取り200ぐらいだろうな。そんなにいかないかも・・・。改行もしないでこんな長文うってるぐらい欲しくてたまらんち

大沢商会だった、アルファロメオの75TSを3年乗って下取り100万いかなかったのは良い思い出。

>>952
ジャベルに左ハンドル＋ディーゼルターボありますよ
http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700957201320100821008.html

それから下取りだけどH19年式の個体のオークション落札価格は
現時点で260〜300万くらいになってるので
新車買って３年乗ったら下取りは200〜250万くらいでしょうね。
乗り潰すつもりでないと新車買うのはもったいない。