【日産】エクストレイル その60 【X-TRAIL】
T30スレはあえて外してあります。
必要があればリンク貼っといてください。
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 11:46:50 ID:fzekFylOO
トヨタエクストレイルだったら
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 13:12:54 ID:iakqJbEtO
マイチェン後のエクストレイルって
エクスプローラーみたいなフロントマスクだね
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 16:40:38 ID:tsfz9X4hQ
エクスの後ろにバイクを乗せたい。
やっぱモンキーかね?
前輪外せば結構でかいのまで載せれるぞ。
>>8 スグに動かせるようなのがいいんだ。
昔のモトコンポみたいに。
チョイノリも載せられそうだが何か好きじゃない。
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 23:03:39 ID:Z/WEeQY1O
運転してみたけど振動と突き上げが凄いよね。
ハリアーにしよう。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 23:21:04 ID:JgYedjMK0
;
>>10 同感
エクストレイル買う人の気がしれない
まぁギアだし
ならここ見んなよw
ハリアー買うくらいならプラド買うわ。
ほんとに試乗したのか?
かなり乗り心地いいぞ。
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 08:16:03 ID:wHRVrn2XO
ねっとり!がまん汁おちんぽ
ハリアーみたいな巨大なクルマは田舎でないと無理だ・・・
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 08:58:35 ID:qCgEmv2l0
ハリアーw 強燃性www
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 09:07:53 ID:l6066I0LO
いちいち煽りに反応すんなよな
エクス買ったけど雨の日、リアタイヤが水を跳ね上げる音はうるさい。
他の車でいうとちょっとうしろのガラスあいてるみたいな感じ
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 11:43:34 ID:YdHe+mO/0
コスト、速さを考えると2500になるが、CVT嫌い
なんだよな。20GTにすべきか?
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 11:49:21 ID:l6066I0LO
速さw
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 11:55:16 ID:YdHe+mO/0
>>23 俺も買う前からチェックしてた話だけど、実際そこまで気になる?
ラグジュアリーカーと比べたらそりゃ気になるだろうけどさ
ヒジ置き延長させる方法教えろ
短すぎる
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 15:48:02 ID:l6066I0LO
言い換えれば「遅くなさ」って意味だろう。20と25を比べての話。
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 16:17:44 ID:shx6b4lU0
20X <20GT<25X
速さはこうらしい。速さって言葉使っちゃ駄目なのか?
パワフルさでしょうが
ところで肘掛どうしてるのみんな
とどかなくね?
高速道路のの左端車線を、クルコン使って、定期便を追い越さないようにマッタリ走る。
このあたりがエクスの醍醐味だと思うんだがなあ。
ののって;;
エクスに高速道路だなんて、似合いのステージですねwww
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 16:47:17 ID:shx6b4lU0
車ってのは色々なところ走るものじゃねえか?
遊び場は遠いの。
いつもは近所へ買出しばっかり。
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 16:51:06 ID:l6066I0LO
エクスによる排気量の違いは速さじゃなくて力強さ
スピードを求めるならエクスは選ばない方がいい
普通にスポーツカーを買った方がいい
ID:7hSvz/gfP
下らない煽りしてるんじゃない。
みんからまねして、gt用のメッキフロントグリルとメッキカバー付けたら超かっこよくなった
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 21:12:12 ID:V67m3n72O
なんでエクストレイルなの?
なぜ同じ日産のジューク買わないの?4WD出るし最強じゃん
ジョークか?
スキーの装備を使用後なんも気にせず積めるから
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 21:31:09 ID:ZYGD9V/4O
だからエクストレイルよりヴァン、ハリアー、クロスロード、RVRがいいよ。
乗り心地、運転のしやすさや疲れ全然エクスよりいいね。
>>45 で、お前さんはその中のどれに乗っているんだ?
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 21:47:10 ID:Px3+ljEN0
いまはクロスオーバーが面白いよね
X1、3008、POLOなど海外勢も魅力
>>45 エクスなら渋滞一時間込みで連続4時間半とか運転できるし、1日1000q走ることも出来るんだけど。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 22:28:40 ID:wHRVrn2XO
エクストレイル以外なら現行エクスプローラーエディーバウアーがいいです
新型でもいいけど
28、32の言うとおり肘掛けが短すぎる。もっと長くしてくれるとよかったのに。
>>23 >>27 リアタイヤの水の撥ねあげる音は気になる。買う前は、言いすぎだと思っていた
けれど、乗ってみたら結構気になった。自分のはマイチェン後の20Xだけれど、
改善されてないんだろうか?
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 23:45:44 ID:9MYqw/Ru0
>>45 脳内麻薬ジャブジャブ。現実味ないって。
実車買う金ないカタログ厨はおうちでひとりでオナっててね。
クロスロードは2列目の背もたれ形状が悪いし
RVRの後席もショボい
つかクロスロードは消滅
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 00:11:22 ID:W8MQGw9v0
>>50 感じ方は人それぞれだねえ。。
洩れは15年落ちのRF-1から乗り換えたが、あまりの静かさにびっくりした。
結局前のクルマに左右される程度の話だと思う。
先代セルシオから乗り換えりゃどんなクルマも五月蝿いだろうね。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 00:13:53 ID:W8MQGw9v0
>>28,32,50
シート下げれ。チミタチ足短いんじゃねーがあ?ksks
手が届かなくなるだろ
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 00:44:11 ID:W8MQGw9v0
リアアンダーミラーつけてみた。定番のスバルR1純正品だが結構いいよ。
通販で4000円しないが、きちんと見えるのでギリギリまで寄せられる。
バカ高いリアビューカメラもいいけど、これで充分。
見栄えもいい感じ。
ここはエクス板なんだから
エクスを批判しなくても…。
車の好き好きは人それぞれだしさ。
ここはエクスについての
意見交換がメインなのに
ハリアーとかクロスの話とか
どーでもいいし。
てゆーかクロスはもうないし。
エクス以外の話するなら
外の板でやってくれよ。
エクス好きの人たちに失礼。
それに車に正解・不正解とかも
ないと思うよ。
買った本人が満足していれば
それで十分だと思いますけど。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 03:54:19 ID:AFf9+udP0
賛成
>>50 MC前20Xはずっとザバザバ鳴ってたけど、MC後20GTはあまり音しない。
MC後20Xが相変わらずうるさいなら、
20GTゆえにディーゼル騒音対策の副作用かもしれんね。
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 08:27:12 ID:W8MQGw9v0
立て読み?
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 11:08:09 ID:s0IFQn5gO
やっと秋に近づいてきて、これからのネタはスタッドレスにヒーターシート等のループが始まるかな
雪国土人のタイヤとか雪が云々の話興味ないからやめてね
20GTならわかるけど20Xや25X買う人は何のメリットがあるんだ?
納車キター
>>64 ないです
ディーゼルスレがあるからそっち行った方がいいよ
ディーゼルはちょっと・・・。
確かに25はメリットないような気はするけど、他社より見た目が好きだからとか、色々あるよ
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 11:59:05 ID:s0IFQn5gO
寒冷地仕様なんだけどT31は、ワイパーデアイサー付いてますか?
今の三菱車に付いてて、冬はなかなか便利なもので
さあて。
それではスタッドレスの話をw
DMV1とGZどっちをつけようかなと。
後者はドライには強そうだが凍結路にはどうなんだろう。回転方向指定ではないスタッドレスって何か胡散臭い香りが。
@札幌
北海道だったらGZでいいんでないの?
関東甲信越だと湿り雪対策の方が重要だと思うけど。
>>72 エンジンルームだけ対策したわけじゃないのだよ。
車内もやってる。
>>73 俺のxtも対策して欲しい。
吸音材(?)の追加ぐらいだったらいなあ。
それならDでやってもらえそうだし。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 17:39:08 ID:s0IFQn5gO
そんなに雨時の後輪タイヤハウスの音気になる?
何かしら車内で音楽や会話があるからほとんど聞こえないんですけど……
内装引っぺがしてペタペタ張って終了w
>>75 どんな大音量の会話w
>>76 「内装引っぺがして」
そんな技量はありません。キッパリ!
>>64 おれは逆に20GTの存在価値が分からなくなってしまった。
トータルコスト(初期投資&ランニングコスト)ならガソリン2000ccだし
加速、走行性能ならガソリン2500ccだし。
しかも20GTはエンジントラブルまでおまけについてくる…
>>78 安さだけ、もしくは速さだけを求めるなら20GTは最適解ではないだろう。
そういうものに価値を見いだす人たちはガソリンエクスどころか、もっと別の車種を買った方が良い。
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 21:40:38 ID:GpJJ9EnG0
何がいいのかはっきり言えない商品ってのもいかがかと。
何がしたいの?って言われない?
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 21:45:59 ID:GpJJ9EnG0
SUVで18インチのタイヤなんてはいたてら指差されて笑われる
かわいそうに・・・
パジェロスーパーエクシードは18
ランクルは200も18が標準、20インチのモデルも
海外も見たらきりが無い・・・
んなこと言ってたら逆に指差されて大笑いされると思うが
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 22:18:52 ID:ADP/iNxZ0
レンジローバーも19インチくらいのホイール履いてるよね
>>78 2000ccより速く!
2500ccよりトルクフルで!
どれよりも安い!(燃料が)
インテリジェンスキーって、所有者から鍵を盗まなくても、所有者ごと拉致して後ろに積んどけばクルマ動かせね?
海外とか、そういう危険ありそうだけど、どうなんだろ。
鍵を奪った方が頭良いと思う。
>>85 少なくとも助手席にいないとエンジン掛からないと思われ
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 23:12:19 ID:sGGkBxdk0
雨天時は乗らなければいいじゃん
インテリジェンスキーネタで
エンジン掛かったまま、鍵持って車から離れたらエンジンって止まるの?
エンジンは止まらずに、エンジン切るまで他人が自由に使えちゃったり?
大地震とかで車を路上に放置する場合、鍵を置く場所次第では動かす人が困らね?
買ってから心配しろとw
てか、ユーザーなら、取説読めばわかると思うが
あるいは実際に実験してみれば一発でわかるわなぁ
うちの20GTだとそこから電源取れる
>>92 ありがとうございます
でもそれは、もっと後部の左側にある電源ソケットでは?
左右にあるのです
ネットかけとかよくある荷物隠すロールのやつとか
>>94 ありがとうございます
自分もトノカバーとかそういう類のものに関係してるのかなと思ったんですが…
前出のみんカラの方の写真でみるとカバーついているので
もしかして俺のだけむき出し?それとも後期から?と心配になってしまいました
明日、Dか相談室にでも電話して聞いてみます
新型2.5のエンジン
>>87 ラゲッジにキー置いといてもエンジンかかるよ。
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 04:25:06 ID:a19he0Kq0
>>82-83 インチ数というよりは低偏平なのが問題ってことじゃね?
あとコストについてはなんで燃費だけに着目してトータルコストを
考えないのかがおれにはわからん
エクスの内装はプラスチックで安っぽいと言われるが、アーマオールを内装のプラスチック部分に施工したら艶々になって高級感が醸し出されるぞ。
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 06:34:11 ID:VkBCzQGN0
後輪タイヤハウスの雨による「ザー音」についてですが、
純正のオールシーズンタイヤから、サマータイヤに履き替えたら、
あまり音がしなくなりました。もしかしたらM&Sタイヤのせい?
>>99 一回でも塗ったらオシマイ 後々亀裂が入って泣くぞ
MC後のヘッドライトにブルーのL字型のラインが入ってるんですが、
点灯したら、普通の肌色のライトだったのでがっかりでした。
LED化された方いらっしゃいますか?
グレード名25GT
スカイラインみたいだなw
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 10:21:00 ID:3sqovgCw0
外装の黒いところにアーマオールたまに塗ってる
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 10:57:54 ID:iO4DvpJK0
みんなは防水シートのメンテは何でしてる?
>>101 いやいやヒビ割れなんてならないよ。
俺なんて昔から使ってるから知ってるよ。
アーマオールなんていっぱい塗るとべたべたになるからうすーく塗るんだけど、
だから減らなくて俺は10年以上前に買ったのを今も使ってる。
>>108 水ぶきで
あーエクス好きすぎて洗車ばっかしてしまう。釣り行くからよく汚れるけど常にピカピカにしておきたい。
家族にまた洗ってるのかwて言われる。あとGT用のフロントグリルはたしかにいいね。それに加えてメッキサイドカバーつけたらもっとよくなった。
おいらアーマオールを約20年使っている。途中から光沢を抑える奴が出たからそれに変えたけどね。
内装、外装共にひび割れしたなんて一度も無かったです。ただ雨に弱いから外装に使うとすぐ利きめが落ちちゃう
内装にアーマオール使うと高級感増していい感じだよね。ただガラス部分とかシートにつかないよう塗らないといけないね。
今日も釣りに行ってデロデロにしてきた
明日も行くから、洗わない
機械洗車するのにアンテナ面倒だ
最初からオプションでいいからフィルムアンテナ出してくれればいいのにな
FMなんて聞かないから外しちゃおうかと思ってる所
しつこいな
一週間休み取って埼玉から北海道行ってきた(20xtt)
大間経由で3800キロ走ったけど平均燃費は13いったよ
高速100キロ一般道70〜80巡航だから燃費は満足出来る数字
追い越しでも特にパワー不足は感じなかった
まあもう少しトルクがあってもいいと思うけど2000ccの4WDとしては
上出来だと思う
クルコン使いまくりで長距離移動も全然苦にならなかったし
マイチェンでクルコン削った日産は馬鹿だ
たいしたコスト削減にもならないと思うのだが
>>116 変更でコストに影響しないけど、
後々の商品価値アップに使うために外したんでしょう。
後にコストアップほとんど無しで商品価値UPできるから
次はFMCか?
モデル末期になればクルコンやサンルーフ付でお買い得セールするでしょ。
そのためにあえて今回外したに決まってるじゃない。
>>102 LED化してるけど、あれって片側2個T10ウエッジ使うのな。
普通のT10ウエッジ交換型LEDバルブでいいけど
ホームセンターとかで売ってる安い前向きにしかLEDついてないやつだと
真ん中だけポチッと光って悲しい仕様になるので外向きにも
LEDが配置されてるやつにしたほうがいいよ。
また旧型海苔が心の平静を保つために
クルコン賛美が始まったんですねw
>>121 キープコンセプトが続くエクスのスレでMC前後程度では対立せんよ。
煽るだけ無駄。
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 13:08:08 ID:852epJai0
>>114 あのアンテナって機械洗車するとき手で畳むんですか?
>>123 回せば取れるぞ。
>>114 リアガラスの角度が直角に近い車は
フィルムアンテナじゃない気がするんだが、
角度的な問題なんじゃね?
新型出たらまた買うわ
T32は、いつごろ出るかな?
クルコンはずしたのはアメリカでのプリウスの件があったから、企業としての自己防衛でしょ
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 18:05:23 ID:D5CMbb/ZO
次の特別仕様車のネタでしょ
ってか、MCするとだいたい前より装備が悪くなる
次はフルモデルチェンジかな?
いや〜この連休も乗った乗った〜
山道のぼるのはやっぱ4x4のもんだね
高速900km走って虫だらけだよ・・・。
5Yコートしてるけど、安全な除去方ありませんかねぇ。
中国道は快適だけど虫が凄いね。
134 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 20:12:01 ID:UinLPUFW0
>>133 オートバックスとかに、虫取スプレーが売ってるからそれ買って停まる都度拭くのが理想だね。
俺は夏の猛暑の間、面倒くさがってほったらかしにしてて、帰りにスタンド行ったら
「これは通常の洗車では取れませんね」と言われ、虫取の施工費を結構取られたよ。
暑くて付着した虫が乾いて取れにくくなるみたいだ。
>>121 旧型買えなかった馬鹿がいつまで粘着してんだぁw
そうやってお前も 平静w 保ってんだろ
新型海苔だがクルコンあった方がいいにきまってるだろ うらやましいわ
今朝の8時ごろ、我が家からすぐの空き家で火事があった。
外に出てみると凄まじい煙とともに空から灰が落ちてきて、車にもかなり付着してた。
洗車しに行きたくても我が家周辺は通行止め。
3時間ほどして通行止め解除されたので洗車しにいったんだが、
車に付着した灰の跡がとれない。
ボンネットから屋根全体、そしてサイドも黒い小さな斑点だらけ。
社外コーティングしてるので業者に車持って見てもらうと、
表面のコーティングが灰の熱で溶けてそこに灰が入ってるらしいとのこと。
2層になってるコーティングの上の層を剥ぎ取って塗りなおしになった。
ほとんどの灰の跡は落ちたんだが、屋根の一部分は灰の熱でコーティングどころか
その下のスクラッチシールドまで達し、クレーターのようになってしまった。
デラに持っていって見てもらうと、スクラッチシールドの修理費用はざっと10万だと。
コーティングの塗りなおしだけでもさらに金かかるのに。
今月初めに納車されたばっかりだというのに最悪だ。
青空駐車のやつは近所で火事があったら速攻避難したほうがいいぞ。
>>135 いや〜コーティングが落ちるか心配で薬剤はノーマークでした。
ありがと
>>137 修理云々の前に空き家の所有者に連絡した方がいいんじゃない?
>>133 トヨタのディーラーで虫コートが500円くらいでできるサービスがあったんだが今でもあるのかなあ。
トヨタ以外の車でもやってくれた。
T32が2年半後ってのはガセ?
正直、クルコンが便利だと思ったシーンなんて一度もないわ
むしろ使うと不安になる
足が衰えてきたら便利なのかもしれんが
T30→T31が6年9ヶ月だからまだまだじゃない?
売れてるしモデルチェンジ期間は長いと思う。
田舎の高速(田舎過ぎるとかえって混雑してるが)では便利ですよ、クルコン
シートヒーターとかと同じで、必須ではないけど『あれば便利』レベルじゃないかな
関東関西圏は厳しいかもだけど、平日昼間ならけっこう使える
クルコンがこんなに話題になる車種別スレってはじめて見たわ
クルマの持ってるイメージと中身がかけ離れすぎワロタw
ステアリングスイッチがあるだけで、
「わーお、未来的でかっこいい!」と思ってる奴が多そう。
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 10:26:51 ID:PdtELqJHO
今の未来的はクラウンハイブリッドやレンジみたいな液晶メーター
さっきニュースでエクス生産してる映像出てた
中国に新しい日産の工場を作ったらしい
中国と聞いて不安になるのは俺だけじゃないはず。
11月にGT納車予定だけど大丈夫かなぁ
新型エクス中国産で涙目www
>>152-153 中国向けのエクスを中国で生産するっていうニュースだよ。
国内向けは国産のまま。
末尾Pとiは相手にするなと良く言われてる理由がわかった気がする。
末尾Pてわざわざ書くやつも相手にするなってのが最近の風潮
idtest
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 14:41:54 ID:Y/KYi4Un0
test
てすとぉ〜
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 18:30:15 ID:JKtY7wqPO
クルコンってなんか慣れないねんな〜(>_<)
ねんな〜って慣れないねんなねんな〜 (>_<)(>_<)(>_<)(>_<)(>_<)
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 18:59:22 ID:G79gQ6Gy0
エクストレイルGTは、いいと思うけど。
なんか内装が安っぽい感じがする。
漏れは、ディーゼルエンジンの車嫌じゃないけど。
エクストレイル2.5のガソリン買うのだったら、
クリーンディーゼルも悪くないと思う。
2.5のガソリン買うのだったらルノーのコレオス買う。
2.5とデュアリスの内装の高級感を足してさらにプラスした感じだし。
25乗りでロムチューンのおいら勝ち組ww
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 20:55:54 ID:z2QcluID0
クルコンはゲーム感覚で使ってるな
下道でも国道くらいの道なら十分使い道ある
ブレーキ踏めば減速するんだし全然危なくないけどな
25のエンジンがもうちょっとよかったらなぁ
>>152 反日仕様になってたりしてなw
ボンネットの裏側に日本人の悪口が落書きしてあったり。
えっ!、そのうちエクストレイルのエンジンは中華エンジン
になっちゃうの?
クルコンって139km/hに設定できる?
そういえば新型で無くなった装備ってなにがあるの?
クルコンくらいかな
あと変更になったのは
ポップアップハンドル→テレスコピック
エンジンイモビライザー標準化
後席ヘッドレスト追加
個人的にクルコンは数万円の価値があると思ってるけど
それ以外は装備が良くなったのかな。
(ポップアップとテレスコのどちらが良いかは個人の価値観だなあ)
あとはこのクラスの車には珍しくブレーキが四輪とも
ベンチレーテッドというのが購入するときに意外だと思った点かな。
ピボットのスロコンクルコン付けたら140キロまでクルーズできるよ。
>>171 XttからXになって削られた装備は、ASCDのほかに
フォグランプとマッドガードだね。
イカリング
176 :
171:2010/09/22(水) 00:13:22 ID:GlkOzpU30
171だけど俺が所有してるのは21年式Xt。
だからその間に1つモデルが開いてるか…。
(Xttの位置づけがイマイチ分からない。
MCでも無かったような気がするし)
マッドガードは確かに最初から付いてたな。
忘れちゃったけどフォグは標準だったっけかな。
俺のには付いてるけど。
Xtでは確かイモビ+HIDがオプションだったけど新型だと
イモビは標準らしいのでHIDだけ付けることになるのかな。
>>176 XtからXttになって追加された装備は
前席&後席左右ヒーター付シート、リアシートリラックスヘッドレストかな。
X→Xt→Xttの流れはマイナーチェンジじゃなくて仕様変更もしくは小変更と呼ばれる代物かな。
今回のマイナーチェンジでまたXに戻ったので、今後1年おきにXt→Xttが出てくるはず。
ASCD、フォグ、マッドガードが追加されるのはほぼ間違いなしだけど、
それ以外に何か斬新な装備が追加されるかどうかが見物じゃないかな。
詳しい解説どうもありがとう。
仕様変更の変遷は分かりやすかったです。
1点だけ指摘させてもらうと自分のXtには前席&後席
シートヒーターは付いてるのでXtの前モデルからの
追加仕様かな。
個人的にはクルコンがXtでは標準だったのは嬉しい点かな。
純正クルコン後付できないかな
新車で購入、約5ヶ月なんだけどエアコンの吹出口から年数大分たったエアコンの様な臭い匂いが。
こんな事ってある?前の車は10年乗ってたけどそれはなかったから疑問…誰か教えてください。
まさかと思うが、今年は高温多湿でカビが繁殖・・・・?!
匂いは早かったなぁ
購入6ヶ月だけど、抗菌フィルタ付けといて良かったぜ(キリッ
変な匂い一切なし
あちこちで「欠陥エンジン」って書いてるやつ、文体と内容がほぼ一緒なんだよな…
>>166 >>163にあるコレオスは通常のクルコンの他にリミッターがあって、それも便利そうよ。
ちなみにキーフリーのスタートボタンも付いてる。
>>180 納車半年の俺のエクスは問題ない。
エクストレイルのエアコンってびっくりするぐらい効くから結露の量も半端ないんじゃないかな。
短距離でエンジン切ったりかけたりを繰り返してるとカビやすい環境にはなると思うけど。
納車時にDに聞いたら「エンジン停止数分前に送風にしておくと結露が取れていいかもです」って言われたから、できるだけするようにしてる。
>>183 エアコンの臭いと抗菌フィルターってあんまり関係ないと思うんだけどどうよ。
エクストレイルってエアコン入れてたら
むちゃくちゃ水滴おちてるよね
めったに走らずに走行後すぐに車庫に入って
大事にしまってるような人ほど
エアコンは臭くなる気がするんだ
>>187 結露したままにするからだねえ。
次新車買ったら、AC動作後は必ず到着10分前にACオフにして送風にすることをここに宣言します。
クルコン使ってる人って右足どこに置いてるの?
オレはアクセルの上に軽く乗せてるのだが
これだと普通に運転してても大して変わらない。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 12:06:09 ID:nB63VW9NO
>>188 うわ〜 めんどくせ〜〜
自分ならそんな儀式みたいなの めんどくさくてしないなw
そもそもそんなに臭いなら、ディーラーで相談してみたら
>>189 クラッチ側みたいにフットレストなんてないもんねえ
それならブレーキの方に軽く乗せた方がよくない?
つか軽く置くくらいならまだアクセル踏んでた方が楽だろw
>>189 アクセルとブレーキの間あたりかな。
>>191 踏んでなくて良いってだけでも結構違うよ。
一日山歩きしたりスキー・ボードしたりした帰り道なんかは「足だり〜」ってなってる事が多いので、非常に助かると思う。
まぁ15年間無い車で全く問題なかったんだから無ければ無いでいいんだけどねw
みろ!お前らがクルコンクルコンいうから業者に目を付けられたぞ!
>>193 これイイね。速度調節はアクセルでやれば無問題じゃない?
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 14:27:19 ID:nB63VW9NO
>>195 そうかもしれんけど、夏場に10分前のAC OFFなんて考えられない
>>197 まあ、そうだわね。
余熱じゃないけど、余冷で若干涼しい風は出てくるけど。
要するにその涼しい風が結露につながるんだろうね。
話題変えて、皆さんはクラクションどうやって鳴らしてます?
ピッ(ありがとっ)て鳴らしたいのに固くて、ビィィになっちゃうんですよね
そのうち右足から乗るのか左足から乗るのか
とか聞いてきそうな勢いだな。
ひどいのぅ、柔らかく聞いたんだが・・・。
ようは固くね?
日産はこんなもんなんかな
( ゚∀゚)<プップー
↑これ思い出した。
>>199 ゲンコツでちょっとたたき気味にハンドルの真ん中をガツンと。
それやってシビックかなんかでエアバッグ暴発させちゃった後輩が居たけど。
ボタンの真ん中辺りを押すからダメなんだよ。端っこ押せよ。
俺は銀色のとこ押してる
>>202 ありがとう、ググって取付記事とか読んでみたけど、他社より日産は固いみたいですね
(今までの豊田社はマッサージチョップぐらいの力で鳴ってたので)
わざわざいじらなきゃ・・・。
次機会あれば端っこ拳骨してみます
未だにクルコンが怖くてあまり使っていない
>>210 後ろから知障同然の奴がクルコンで追従してきたらイイ気分か?
>>208 右足を床に置いてると、「いざって時にブレーキを踏めるか」不安だよね
前の車に近づいたら解除してしまう
追尾型ならいいのにね
アメリカだったらクルコンかなり便利なんだけどな。
俺ちなみにアメリカ行った事ないんだけどさ。
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 21:52:09 ID:GlkOzpU30
クルコンは便利だが
クルコンのスイッチで設定速度を上げたり下げたりしたことは無い
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 21:56:04 ID:GlkOzpU30
話は変わるけど新型のメーターパネルの液晶表示部分は
カッコよくなったと思う。
俺のXtの液晶はかなりショボい。
前期型のオレンジは明るすぎてイマイチだよね。青とかに替えたいなあ。
>>199 ホーンはハンドル握ったまま親指でシルバーの部分を押してるよ。これだとわりと加減が利きやすいと思う。
>>177 ついでに、
マイナーチェンジで地味にRRスタビ無くなってた。
20Xです。
それ、地味じゃない。
痛いポイントだね。プリメーラも最終型はリアスタビがなくなってたもんな。
誰か
エクストレイルと(デュアリスと)フォレスターとアウトランダーと迷ってエクストレイル20Xに決めたが
やっぱりアウトランダーも格好良かったかなぁと思ってる俺が吹っ切れるような話をしてくれ
納車待ちの間ってみんなそんなもんかな
ちなみに、
オフ寄りのエクストレイルとオンよりのデュアリスの間に他社2がいる的な評価までは把握した
車に詳しくない自分が全部試乗してみても確かにそんな感じに思えた
>>223 格好の善し悪しは好みだが
アウトランダーは2.4のエンジンブロックがヒュンダイと一緒
フォレスターは4速AT
へぇ〜
さっそく知らなかった情報だよ。
やっぱ自分でググるだけじゃなくて、試しに聞いてみるもんだな
単純だが前向きになれた
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 08:53:55 ID:UACPKtBZ0
>>225 別にヒュンダイと一緒でも良いじゃない
設計に問題があるならまだしもアウトランダーも燃費は良いぜ
アウトランダーは三菱なんでパスかな。
アフターサービス極悪だしな。
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 09:13:12 ID:UACPKtBZ0
>>229 本当に三菱の車に乗ったことある?
俺はエクスに乗り換える前は三菱乗ってたけど
アフターサービス悪かったということは無かったけどな。
その前にほとんど故障しなかったが。
日本人は自分の経験したことないことをさも経験したような
振りをして話すけど悪い性質だぜ。
(例え:たいしてソニー製品を購入したこと無いのにソニー
タイマーとか言ってる奴。AVマニアで少なくとも一般的な
人よりはたくさんソニー製品購入したことある俺はソニー
製品が壊れやすいという経験はしたことない)
俺が行った三菱のディーラーには
若い女の子がいなかったから
RVR見にいったけどすぐ帰った
あそこで定期点検中に待つのかと思うと耐えられなかった
自分は20GTだが、
エクストレイルの20ガソリンなら、アウトランダーの24買った方が、価格もそれほど変わらなくてパワーもあって正直いいと思う。
絶対的なパワーならフォレスターターボ。確かにATが4速というのはガッカリだが、ターボに関してはパワーがあるから登坂でも変速が煩わしくなくていい。
でも、最後は自分が納得して買ったのが一番だね。
使ったこともないのにしたり顔で・・・、というのはそのとおりかと思う。
自分もソニーを使っているが壊れたとしてもアフターサービスはいいし。三菱も然り。
少なくともどこが極悪か書かないと単なる荒らし、あおりでしかないと思うね。
アウトランダーなんざ2L超えてる時点で却下だろ
それが理由にならんのなら
エクスの2.5Lなんてもっと売れてるはずだぜ
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 09:37:39 ID:UACPKtBZ0
>アウトランダーなんざ2L超えてる時点で却下だろ
それはアウトランダーを購入しない理由としては
正当な理由だから良いんじゃね。
あなたが却下でも世の中すべてがそうとは限らないよね。
2.5は装備内容も含めて考えると、他のメーカーと比べて割高、というのもあると思う。
今朝、釣り場でちょっと話した人がエクス乗りだった。
結果は坊主だったが、ちょっと和んだ。
>>235 ようするに金額で2.5Lが却下なんだから同じ事じゃんw
いやいや。
2.5が売れない理由だよ。
あなたが金が無くて2.5が買えない、というのならそうかもしれないが。
>>231のレスがなければ周りからもうちょっと支持されたかもしれないね。
>>238 エクストレイル25Xは他社と比べて割高だから売れないんだよね?
アウトランダーとエクストレイル20X比べたら
アウトランダーは2.4Lだから税制的にも割高
だから選ばない
わたしもあなたもお金がないから選ばないんだろうがw
なんか大人と子供の会話だな
安い買いものじゃないから、徹底的に悩んで悩んで決めるのが一番
納車前になって悩むくらいだと結局後悔するような気がするな
でも、相応に試乗もしたんだろうし、あとは納車を心待ちにさたらどうかと
>>240 だから、自分は20GTだよ。
アウトランダーに2.2ディーゼル+SSTが載っていたらそっちにしたと思う。
2.4と2.0だと自動車税は5,500円/年の差。
これをどう見るかだね。
500円/月程度なら自分は大した問題ではないと思っているのだが、これも人それぞれだからね。
実際、20Xと24Gだと、最終的に払う金額はほとんど変わらないってのもある。オーディオがOPというのが大きいかな。
アウトランダーの値引きも大きいってのもあるんだけれどね。
テスト
やっぱり買うなら20GTだよね…
今月20Xに決めて後悔してる
納車まで憂鬱
>>244 かわいそうに
良かったら俺がタダで貰ってあげるよ
20GTなんて20Xについてきた説明書に書いてある
ディーゼルならではのお作法読んだだけでいやになって来るんだがw
ディーゼルはないわw故障してばっかじゃん。ぐぐってみろよ
ま た お ま え か !
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 13:03:36 ID:FW88k0y4O
山の中とか遠出した先で原因不明の故障になったら萎えるよな。
2リッターでのコスパが支持されてるんでしょ
(デザイン含む)
2.5クラスになれば他にも選択肢が増える
>>249 あのクラス買う人はそんな些細なことは気にしない。
購入者の年齢層も高めなわけで、旅行にトラブルも含まれてる。
まぁ実際は故障もなく、快適な車なんだがね。
20GTで3万キロ走ったけど、全然故障とは縁がないね。
三菱も早く手頃な車種でディーゼル出したらいいのにね。
エクストレイルを妬むなら、ディーゼルを出さないメーカーに文句言えww
旅行にトラブルも含まれてる(キリ
>>230 三菱乗ってたから言ってるんですけどね。
RVRを昔乗ってたけど、たった5年の間に4回もリコールがあってだな。しかも地元ディーラーのサービスや接客態度が他社ディーラーと比べてもすこぶる悪かった。
あとちなみちソニーのパソコン二台持ってるが、こちらも以前使ってた東芝のダイナブックや日立のプリウスよりも壊れるのが早かったよ。君の指摘しているような世間の風評に沿った意見では決してなくて、俺は自分の経験に基づいて発言しています。
むしろ君の発言こそが決めつけてるんじゃないかなと俺は思いますよ。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 13:39:21 ID:vkJtEHL60
20Xの方が全然いいじゃん。
エコカー減税もあるし。
NOx削減のための触媒と、すすを燃やすためのDPFと、狭いエンジンルームに
エンジンを押し込むためのターボチャージャーに60万円も払うんだよ?
256 :
255:2010/09/23(木) 13:42:11 ID:vkJtEHL60
>>255 絶対額を基準にしたらそうなるね。
前期20Xから後期20GTに乗り換えたけど、
モノは20GTの方が良いよ。
旅行にトラブルはつきものって簡単に言うけど・・・雪山でエンジンかからなきゃ暖もとれないしなぁ
エクスは使い勝手いいし遠出する機会多いからまだまだ煮詰まってない20GTのエンジンは・・・?
259 :
255:2010/09/23(木) 13:53:51 ID:vkJtEHL60
>>257 一体どこが??
正直、クルコン位しか思い浮かばないんだけど。
ユーザーの不満やトラブル報告いっぱいあるね
>>258 普通車なんてそんなもんだよ。
国内なら大抵JAFあたりが来るから困らないけどね。
それ以前に、雪山行くなら車に命を預けたりせずに
それなりの準備していかないか・・・?
>>259 20Xじゃクラスが違うよ。20X非力過ぎ。
金額や車内の装備優先で車選ぶなら、
20Xよりルークスで装備充実させるのお勧め。
最近の軽はすごいぞ。
後席はエクスより快適だ。
ボッタクリディーゼルが余って営業活動ですか?
>>219 GTAT乗りだがまさかと思って下周りを覗いてみた
こっちは付いてたリアスタビ、セーフ
ダンパーもついでに確認SACHSだった
264 :
255:2010/09/23(木) 14:15:49 ID:vkJtEHL60
>>261 20GTと比べてクラスが違う??
何のクラスが違うの? 出力?
多分、値段のクラスだよね? 違う??
一体何の????
頼む、教えて!(哀願)
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 14:26:37 ID:FW88k0y4O
266 :
255:2010/09/23(木) 14:39:32 ID:vkJtEHL60
>>261 失礼、出力と書いてあった。
が、通常、2Lガソリンエンジンで不満な場面は殆どない、といか全くない。
エクスの2Lエンジンは、低速でもそこそこトルクがあってものすごく静か&なめらか。
逆に、ごてごてと補機類が付いてるディーゼルエンジンのトラブルの方が、遭遇した時はよっぽど参る。
俺は、20GTに試乗して(それしか試乗者がなかったから)、その日に20Xを買った。
その後一ヶ月乗ったけど大満足だよ。
問題は何もない。
267 :
261:2010/09/23(木) 14:47:49 ID:oC/NLuM00
>>266 20Xの悪口みたいな書き方になってしまって、
RESに悩んでるところでした。
悪意は無く、以前乗ってた20Xも実用十分で良い車だった。
あくまで25X/20GTと比較した場合にパワー不足を感じる、という程度。
20GTは実用を超えたところに余裕があって、
その辺の差に金出せるなら絶対お勧め。
高級セダンを買うようなもん。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 14:52:00 ID:UACPKtBZ0
ディーゼルならメルセデスEクラスのブルーテックが欲しい
買えばいいよ。
>>265 自分でいじってる奴は信用ならんだろ。
電気系や排気系に手を加えていて、本来の性能を損なったり負荷をかけたりしている可能性を
排除できないじゃないか。
素人がいじった部分の保証までメーカーが取らなきゃいけないのか?
エクストレイルの問題かどうかからして怪しいわ。
普 通 車 な ん て そ ん な も ん だ よ 。 ( キ リ
ディーゼルももう少し規制が緩ければ良い物を作れそうなんだが
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 19:01:00 ID:IBBCHp/F0
>>272 公害車などいらんよ。
既存の害車などさっさと全部規制してスクラップにすれば良いのに。
えっ、リアスタビ無いの!
>>254 私も前、三菱乗ってた。
はじめて買った車が三菱で、他のディーラーを知らなかったからこんなものかと思っていたけど、
日産のディーラーで、あまりのサービスの良さにめちゃくちゃ感激した。
営業マンの教育レベルの違いだと思う。
ちなみにアウトランダーとエクストレイル迷って、エクストレイルにした。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 20:58:48 ID:TUkVRhDd0
エクストレイルは本当に内装は安っぽいね。
2.0ならともなく2.5だと。
デュアリスは、内装いいけど4WDが4X4iじゃないし。
2.5は本当に割高感感じるね。
もし両方の要件を満たした車がほしけりゃルノーの
コレオス買いなさい。
ムラーのじゃCVTにM6ついていないし。
三菱はサービスが悪いというか販売店が人手不足な感じだけど
クルマの出来自体は悪くないと思う。
RVRとアウトランダーはそれなり売れてるし。
>RVRを昔乗ってたけど、たった5年の間に4回もリコール
それ、何年前?
>>277 ちょうど2代目RVRが出たので買ったんだよ。当時けっこう話題になったGDIエンジン搭載車。このエンジン自体もかなり糞エンジンだったね。三菱の人も失敗だったと言ってたけど。
>>277 GDI出て暫くの頃だから10年ほど前ではないかと。
さすがにリコール隠しがバレて袋叩きにあった以前の話題は無意味じゃない?
(悪化しているかもしれないけど)
ちなみにオレは8年前にエアトレックを買い、デュアリスに乗り換えたばかり
トラブル自体が少なかったので、サービスへの不満なし。
あ〜昔は点検時にワックスとか洗車とかしてくれたけど、三菱は無かったな。
今日T31乗ってたらナビ(社外)の画面がおかしい。
何か昼画面と夜画面が勝手に切り替わってる。(午前中なので普通は昼画面のはず)
ナビの設定画面で接続確認項目見たら,
どうやらブレーキ踏んだ時切り替わってて,
ブレーキ信号とイルミ信号が混線(?)してる。
ただし症状はナビだけ,ほかのイルミ関係の装備には変化なし。
最近何かいじったか考えたら,昨日グローブボックスの照明をLEDに換えたの思いだした。
んでLED抜いて純正の電球に戻したら,ナビも戻った。
電球を挿してないと症状が出る。
こんなことってあるの?
ちなみに20X後期,納車10日目。
電圧の違いとか、よく分からないけど何か誤認してるとかじゃないの?
あれ?グローブボックスに照明付いてたんだ?
付いてなくて不便だなと思ってた。明日見てみよう。
電球よりLEDのほうが抵抗が大きいせいなんだろうね
(照明のマイナス側の電圧が高くなった?)
LEDを並列に増設したら(抵抗が減るから)直るんじゃない?
>>284 あれたしかアクセサリーオンじゃないと付かなかった希ガス
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 09:16:13 ID:/4HiQWy/O
え?
照明ついてたっけ?
ナビとETCをつける時に外したけど、照明ついてなかったような……
ちなみにMC前のXtです。
>>288 前期にはないと思うよ
庭にエクスあるのに足骨折してて見に行けない俺
くそー
一昨日テールのダミーランプを光るようにしたのに
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 10:54:30 ID:/4HiQWy/O
>>289 前期にはないんだ〜
それよりお大事にm(__)m
>>276 村3.5にはついてるぞ。念のため言っておく。
>電球を挿してないと症状が出る
グローブボックスが閉じていても?だったら変だよね。
ちょいスレチだけど、
ワックスがけの時、ボディー下部の黒い樹脂の部分は何塗ればいいかな?
なにもぬらなきゃいいとおもう
俺は定期的にレザーワックスをかけている
俺も何かつけるとすればアーマオールだな
買ってからまったく何もつけなかったミラー付け根の三角部分が2年経って白っぽくなってきたんだけどさ
アーマオールでなんとか黒く戻ってきたよ
エンジンルーム内部のプラスチック部分やホース類もアーマオールで拭いておくと汚れにくくなるよ。
また汚れが落ちやすくもなります。
よし、アロマオイルだな
プレクサス
ドンキで¥1980
>>293 雨の夜に酒に酔い滑って転ぶ28歳乙女座です
グローブボックスの照明だけど
メーカーオプションのナビ装着車は確か前期でもついてる。
後期は全車装着になったのか?
流用を考えてたが、見たことないんだけどだれか画像をアップしてくれないか?
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 02:11:12 ID:q+weaToa0
カーグラフィックTVで20GTだったけどエクスが絶賛されてたな。
エンジン以外の部分もたくさん褒められてたので、俺はXt乗りだけど
嬉しかったな。
色んな車種を乗り継いできたけど、エクスは自分にとって歴代一位の優秀な車だよ。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 09:48:32 ID:B2Ct/IgF0
>>304 うザ杉
「日産」って社名は世界的にはマイナーなんだからな
世界ではルノー傘下で無名ですよ
お前の住んでる世界を見てみたいわ
>>306 本スレにもGTスレにも張り付いて御苦労なこった。
不愉快なら自分の居場所にカエレ
いやーマイチェンxtt乗りだけど、自分の車ながらエクス君は惚れ惚れするよ。
かっちょええーよ。
間違えたマイチェン前だ
S乗りの自分は少数派ですね。
黒いスチールホイール剥き出しで走ってます。
汚くてもエクストレイルなら許せる車ですね。
スチールホイールむき出しでも、ラフに走れる感じでいいですね。
スチールホイールはスタッドレス用に便利
上位クレードでアルミレスが選べるRVRが羨ましい
>>307 ダッツンが走り回ってる
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 21:26:51 ID:rWakOpIn0
ブリスどうですか?
スクラッチシールドでも使えるって聞いたんですが
実際使ってる人いたらコメントお願いします。
>>315 今年の五月納車のXtt燃赤乗ってます。
スクラッチシールド施工してありますが、
ツヤ感がイマイチ不満だったのでブリスを買って試してみました。
結果、物凄くキラキラになりましたよ。
これはお勧めですね。
ただし上のレスにもありましたがスクラッチシールド効果がどうなるのか定かではありません。私は細かな傷よりも車体の輝きを重視するタイプなので、迷わずブリスを使ってます。汚れてもスプレー水洗車だけで綺麗になるので大変気に入ってます。
ホイールにも施工しましたが、こちらも簡単に汚れが落ちるようになったので満足ですね。ブリスは値段が高いけど、それなりの満足は得ることが出来ると思いました。
何これ
エンジン異常警告灯(MIL)点灯した。走ってても異常は感じられないんだが...これで2回目だ。前回はセンサーの誤作動だってんで交換したけど
本当にエンジンおかしいんだろうな。
話の流れを切って申し訳ない。
先週の日経新聞の記事で、ルノーと日産が車台を共同開発して2013年から
採用し始める、というのを目にした。
その中で、「13年以降に投入するエクストレイル、デュアリス〜」とか書
いてあったんだけど、これは13年あたりにモデルチェンジするってことで
すよね?
エンジンが不調ってストレス溜まるよね。
>>321 13年にはないだろね
その後だよ
だからMC気になるな早めに売れ
新車は購入するな
>>322 ストレスどころかそのうち動かなくなる恐怖におそわれるよ
実際運転暦20年弱で5回ほど不動食らっているからね
まあうち3回は前兆もなしでプスンだったけどね
エクストレイルはうちに来て2年トラブルなしです
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/26(日) 22:38:10 ID:vfDT6qxg0
20Xだけど値引き額-35万って妥当ですか?
名古屋です。あとマットと5イヤーズコート
を無料でつけて貰いたいのですが欲張り過ぎですかね?
>>325 MC後で35値引きならば良い条件じゃないかな。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 09:32:52 ID:ee2u3Y0e0
そうか?
補助金が終わってクルマが売れなくなり
値引きは一気に拡大すると思うが
値引き25万で5イヤーズコートとマットつけてもらうって考えたら
結構いい条件だと思うが
前モデルエア風呂交換3度目
ほぼ90%高速渋滞なし90-100km/h走行で、730km走行無給油。
ガソリン補給時にリセットした燃費計表示16.0でました。
明日通勤後給油し実質燃費測ります。
100km/h切るくらいで走ったほうが燃費よくなりますね。
120走行とかだと11-12くらいになっちゃう。
あ、20Xtです
331 :
325:2010/09/27(月) 19:27:39 ID:G2O+RliW0
みんなありがとう。結構条件良かったんだ・・。
電話かかってきて35万引きからオプションのマットフロアと
フレキシブルキャリーワイドタイプの合計7万円サービスで
即決すると伝えたら考えておくって言ってた。
5イヤーズはもちが悪いってきいたんでやめといた。
いい条件じゃん。やっぱ補助金終わったから売れなくなったんだろうな
13年以上の買い換えならわかるけど、10万でそこまで露骨に変わるなら・・・。
日本人てマインドコントロールされてる域まできたのかなとか思っちゃう
日本に限らず、車の補助金系やった国ではすべてその制度が終わった後売り上げが急激に落ち込んでる。
結局補助金で先物買いした感じだな
336 :
名無し:2010/09/27(月) 22:08:47 ID:NI68MXaJO
X-TRAIL見た目がまずダサい。金あるならランクル買ってた。
>>336 同感
買ってから後悔する車だよな
見た目がださすぎる
ランクルとこのクラス比べられても〜
俺も金と余裕があればランクルを買ってたなぁー
でもT31前期は道具っぽくて好きだけどね。
うちにはランクルもあるけど、街中での実用性は・・・
曲がったり停めたりで苦労する
T31Xtだけど余裕のある実用車として良くできてる
4WD必須でない人にとっては、微妙かもしれない
FFで良い人はジュークに吸われるのかな?
ここエクストレイルの板ですよ?
日本語が読めないの?
エクストレイルの
情報交換するいたですよ?
批判やプラドこと話すなら
別の板へいてら〜(=´∀`)人(´∀`=)
ホントに空気読めない人ですな( ´θ`)ノ
見た目で選びました。
ランクル(プラド)は近所の小汚いおっさんが乗っていて
イメージ悪いのでパスしました。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 23:43:01 ID:j/pZ/cYA0
>>336 で、金がない貧乏なお前は何を買ったの?
,
>>337 で、買って後悔したお前は一体どのグレードを買ったのかなあ??
買ってないなら脳内麻薬ジャブジャブだね。
>>341 おまえも誰かに同じこと言われてそうだな
角張っている方が好きだからエクス選んだな。
そもそも独身だからランクルクラスの車が必要ないという話もあるけど。
ランクルは恥ずかしくって乗れないわw
エクストレイル契約を考えてるけど、マイチェン前のほうがフロントスッキリしてて良かったかも
マイチェン後は顔面麻痺みたいな感じ・・・。オーバーライダー着けたらフロントが二段?段差ができて変。迷うな
おまえら贅沢だな。俺は洗車して庭にとめておいたエクスを部屋の窓から見てニヤニヤしてるぞ
>>348 お前は俺か
ま、骨折してて乗れない日々が続いているんですがね
350 :
名無し:2010/09/28(火) 01:22:36 ID:Tb+lu1sCO
中身はいいかもしれないが外見はカッコいいとは言えない。
>>350 外見がカッコいいと思う車種を理由を添えて教えてくだしあ
352 :
名無し:2010/09/28(火) 02:14:29 ID:Tb+lu1sCO
嫌W
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 06:56:15 ID:+zQ2jeoh0
>>353 カッコいいなんてフィーリングの問題。
理由を添えてなんてバカなこと聞くからじゃね?
答えようがない。
355 :
名無し:2010/09/28(火) 08:08:50 ID:Tb+lu1sCO
その通り
>>354 わざわざ車種別スレに来てまで否定する人がいいと思うデザインはどんなのか俺も興味があったんだよ。
ただケチつけてみたいだけの人だったようで。
自分はあの無骨さが好きだからさ。
自分はエクスプローラーのデザインが好き
強化版エクストレイルみたいな感じで好きだわ
次期エクスプローラーは小綺麗すぎて好かんけど
あと、185サーフなんかもカッコイイ
俺はいわゆるRV車って言われてたような車の形は
ずっと拒絶してたんだが
なぜかエクストレイルを買ってる不思議
日産のSUVはダサい
終わり
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 10:48:08 ID:4Hx/rbXk0
>>360 エクスにはね、熟成された美しさ、格好よさがあるんだよ。
日産は13年位前にルネッサでこけた後、ガンプラのようなエクスを作ってから、
コンセプトは変えずに、外観、内面共に、年月をかけて熟成してきたの。
だから、言葉だけでは言い表せない魅力があるの。
自分が買えないからって、嫉妬するんじゃないよ、わかった?
360の経済状況はわからないけど、例え買えたとしても買わないように読めるけどな。
まあそれはともかく、ガンプラ的な感じは同意。昔の少年ジャンプのカラー広告に載ってる
ウィンカー付き自転車的な「ギア」感があるね。
デザインの好き嫌いを言っても不毛だね。
自分もデザインだけなら他を選んだかもしれん。
クルマはデザイン×機能(性能)だと自分は思っているので、ディーゼル+6ATがあるこれに決めた。
アウトランダー等、他メーカーでディーゼルがあったらそちらにいったかもしれない。
一番売れてるSUVなんだからデザインも好評なんでしょうね
それより価格が好評なんだろう。お買い得感ある。
>>362 ウインカー付き自転車なんて30年前じゃん・・・
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 14:00:25 ID:Tb+lu1sCO
ただ安いから売れてるだけ。金があるなら、ハリアーランクル、プラド、パジェロ、まあ他にもあるけど
X-TRAILは買わない。
安い車なら他にもっとあるじゃんwww
個別スレまで来て貶す。
エクストレイルが憎くてしょうがないらしい。
ときどき沸くよね
頭が悪い高校生か何かなんかな?
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 14:19:12 ID:Tb+lu1sCO
小学生かもねW
な、頭悪いだろ
ある程度自由になる金があっても全部クルマにつぎ込むか、ってのもある。
自分はなんか勿体ないような気がしてエクストレイルディーゼルにした。
一応パジェロクリーンディーゼルも考えていたが、いつ出るかなかなか発表されなかったんで、車検もあって見切り発車した。
車選びは人それぞれだから、金があろうと無かろうと別にどっちでもいいんじゃないかと。
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 14:32:58 ID:Tb+lu1sCO
皆X-TRAIL愛してるんだな
悪かった
>>374 気にすんなよ
俺だって自分の気に入ったものは
わざと悪いとこばっか教えるようになったし
誰だって嫁の悪口ばっかり言うもんだぜ
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 14:40:33 ID:Tb+lu1sCO
いい奴だぁ
参った
>ハリアー、ランクル、プラド、パジェロ
消費者は、自分にとって必要以上に重かったり大きかったりするクルマは買わない
価格だけの問題ではない
>>366 実は40年前。
中学に進学するとき買ってもらったよw
昔は小・中学生達が四角い2灯のヘッドライトを自慢気に点灯して走っていたのに
今は自動点灯以外はほとんど無灯火で走りまわってるな。
エクスに乗っててバカにされたことは無いけどな
>>361 >エクスにはね、熟成された美しさ、格好よさがあるんだよ。
全く同意。デザインが良い、というのは大半のオーナーの本心だろう。
FMCでもほとんど変えなかったのは売り上げからみても大正解。
持ち上げすぎかもしれんが元祖ジープがモデルチェンジしてもデザインを
変える必要がなかったような機能美がある。
以前ナローボディーのテラノに乗ってた俺。今は箱ミニバンだが
いつか事情が許せばエクスに乗りたい。
ワイドなフェンダーとか付いてないのに、デザインが貧弱に見えないよな。
それでいて見切りが抜群に良い。
20GTはオンリーワンでいいんじゃない?
今から20X買う人まじ?
??
おいら20X…
タイヤは16インチの方が良かったな
そこまで言われると虚しいっす( T_T)
10年で10万キロ乗ったとして
20Xと20GTの差額約60万円分を燃料代で
元を取れるのか計算したけど
20万円分位しか元が
取れない計算だったから
20Xにしたのに(ーー;)シクシク
残りの40万円分は…
なんだよ
自分で選んで買った車をひとになんか言われて後悔するなよ
フォローあざっすf^_^;)
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 01:01:34 ID:aup4j3KHO
>>391 顔文字…10代なん?
親に買ってもらう初めてのマイカーってことですかね?
顔文字といえば、自分のT31後期型を正面から見た際、
何かに似てるような気がしてたけど思い出した。
(`ハ´) (`ハ´)
現行CR-Vに乗ってるけど、X-TRAILのデザインは良いと思うよ。
若々しさを感じる。大半の若者は買えないんだろうけど。
自作自演につられてみるか。
>>389 トータルコスト、言い換えるとエクスを10年間乗った後手元に残る金っていう
考え方なら正しいんじゃないかな。悲観することはないと思う。
あと車の目的自体が違うというところも認識する必要があると思う。
ガソリングレードは非舗装路を快適に移動できる車、
20GTは高速道路を快適に移動できる車
という風に、重きを置いている狙いどころが違う車だと理解するのがいい。
20GT海苔のなかにはそれを理解してる人と
>>384みたいに理解していないがいるようだけど。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 08:38:43 ID:moyZzc3n0
そもそもSUVにGTって言うグレードがあるのってどういうことなんだ?
カイエンはポルシェのブランドありきでGTなのはわかるんだが。
しかも先代より遅くなってるってのも理解ができん。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 08:53:00 ID:zz/DywSl0
なんか、洗脳されちゃってる人が多いみたいだけど・・
過給機付きの小排気量ディーゼル車より、静かでそこそこ力強い自然吸気ガソリン車の方が運転してて楽しいよ。
しかも、60万からの価格差を考えたら、20Xは断然魅力的。
SUVなんだから、トルク20.4/4400より36.7/2000の方がいいと思う。
ディーゼルのスレは別にあるだろ?
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 09:48:18 ID:zz/DywSl0
>>398 トルクは必要な分あれば、充分なんだよ。
車はスペックだけ見てちゃダメよ。
20.4で必要十分…あ、CVTか、納得。
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 09:58:49 ID:zz/DywSl0
>>401 そう、今現在20Xに乗ってるけど、トルクは必要充分。
CVTだと何なんだ?
ガソリンの圧倒的な吹け上がりに比べるべくもないからなぁ (;´-`).。oO(焼き玉エンヂン)
高いの買って羨ましがられたいんだから
羨ましがってやれよw
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 10:10:53 ID:rChBl8skO
なんでエンジン性能がどう?ってな質問があるんだ?
感じ方なんて人それぞれなんやから、試乗してくればいいのに……
数値だけで見るならなぜエクスを候補に選ぶんだ?
ほんとわからん
俺が選んだ理由なんて
許容できる外観の車の中から
荷室の広さと利便性で選んだからな
若いときはカタログスペック命だったから
気持ちはわからんでもない
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 10:57:46 ID:FeZHPQbFO
>>395 389ですがコメント
ありがとうございます!
自分は20代前半で今回のエクスが
初車なんです!
ありがたい説明に感謝します!
ATな時点であまり気にならないよ<トルク
CVTの電気仕掛けの多さに最初は戸惑ったけど、半月で慣れた
20X 1年弱乗っての○と×
○ 燃費が良い 平均12km/l
見切りが良い
腹がフラットで擦っても何とかなる
ポップアップステアリングは便利
シートの座った感触は良い
× リヤホイールハウスの遮音が無い
荷物室に落ちた砂、きちんと掃除しようとすると激しく面倒
キノコミラー 鏡面が動かんと役に立たん
△ 停止直前のCVTロックアップ切れの唐突さ
シフト傍ボトルホルダー ただの小物入れの方が良くないか?
予想通りシートは蒸れる(通気ファン付き座布団で対応)
リヤゲートの開閉スイッチ、持ち主以外は空振りして開けられないよ
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 12:04:15 ID:rChBl8skO
>>409 悪い
△のシフト隣りのボトルホルダー、めちゃめちゃ便利なんだけど
1つはドリンク、もう1つはケータイ、じゃがりこ、などなど
相変わらずエクストレイルは高いのぅ
他メーカーも指くわえて見てないで対抗馬だせよ
GTは「オレは環境に配慮したクルマに乗ってるんだよ!」という自己満足もポイント
プリウスと同じ(だけど運転は楽しそうな感じもある)
オレも欲しかったが嫁の許可が下りず
GTなら5年後にも肩身の狭い思いをしないでいられると思って買った。
スカクロやムラーノと迷ったけど、3.5や3.7のガソリンエンジンでは
時代遅れ感がありそうだったから。
エコってわけじゃないけど、なんとなく。
>>408 20代前半でエクスなんかうらやますい。
おれなんか20代後半でやっとのことで買ったのがRAV4だったぞ。
それまでは原付きのDIO→SEPIA→JOG乗りだ。
JOGは今も乗ってるが。
ケータイはバック入れたままBlueToothだし、ドリンクホルダーはエアコン噴出口の使ってる
なんで、前席2つなのに4つドリンクホルダーあるのか謎
捨て忘れたときに置いておけるじゃん
>>416 実は両側のドアポケットにもあるから、前席だけで6つあるw
給油口が開けられなくて右往左往した人いませんか?
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 15:08:06 ID:rChBl8skO
ドアポケットのドリンクホルダーはいらないなw
純正のリアのナンバー プレートリムなんだけど下側が浮いてる感じするけどこれ普通?裏側にスポンジみたいの見える
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 15:30:51 ID:1LArX5baO
RAV4の方がイイ車ですけど
わらたw
俺も同じ事思ったし即指摘されててワロタ
>>419 この間、ガソリンスタンドで「給油口、開けてくださいー」っていわれちゃった
>>415 20代前半で9年落ちのマーチを買い、20代後半で20GT買った俺が通りますよ…
新古車だけどね。
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 21:19:48 ID:caB91EMu0
>>426 国産車ではオープナーが普通だけど、世界的にはこの形式が標準。
トランクオープナーもそうだけど、日本人ってある意味すげえものぐさだよね。
ちまちました細工を自慢してるうちにどんどんガラパゴス化していく。
ケータイとおんなじ。
ただのコスト削減なのに、削減後のほうをそんなに前向きに考えられるなんて幸せだなあ。
やっと涼しくなってきたけどまだ昼間は暑くてシートが蒸れるな。
早くシートヒーター使ってみたいのに…
つか裸で乗ると汗ばんで金玉がシートにくっつくんだがお前ら何か対策してる?
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 22:19:32 ID:2w131O9g0
金玉にセロテープを貼ってびろーんと引っ張って持ち上げてる
>>430 EU方面の車は結構この方式だったけど、
電磁ロック、キャップホルダーまで付けた上でコストダウンとは賢い。
ドア・トランクと同じ動きになるこっちの方が分かりやすいし、
キャップも忘れにくくて便利だー
電磁ロックにしたほうが設計的に楽なんじゃね?
配線だけで済んじゃうから。
機械的なケーブル這わすとかもうなくそうとしてるかも。
配線はランプがあるから結局後ろまで行くわけだからそれと一緒にすればいいし
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 23:11:55 ID:Hu/LSEB00
>>430 コストは削減していない。
ロック機構はそのまま残る
インストの下についてるレバーはなくせているような。
電磁ロックのほうが費用がかかる気がするんだが・・・これがコスト削減に繋がるんならもっと安い車は真っ先にこれになってるはず。
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 20:18:53 ID:9f21Y6WqO
チェロキーから乗り換えたいけど補助金終わった今は待った方が良い?
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 21:26:16 ID:w/FoZg5x0
>>435 要するに違いは「ポン」と空くか空かねえかだけだろ。
第一バネ+ケーブル式の方が電磁式より安いに決まってるじゃん。
世界中のエクスが九州工場で一手に生産されている。作り分けせずユニバーサル仕様に合わせたってことさ。
ゴルフもプジョーもみんなそうだよ。日本だけだよ「ポン」にこだわってるのは。
>>440 7年前に買ったうちのムーブもガソリン入れるとこ同じような感じなんだが。
電磁式って言ったって大量生産で安くなるだろ。
組みつけのコストも考えて
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 21:43:30 ID:NRCkgA4T0
>>440 なるほど〜
でもデュアリスは結構ヨーロッパ車っぽいけど、ポンと開く式なんだよね
なんでだろ?
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 21:58:19 ID:Or9VhVhvO
レス見てるとなんかヴァン、ハリアー、アウトランダー、RVRとかの方がいいね。高速で隣に乗っていて突き上げ凄いし、うるさいから寝れない。SUVでいい車はないの?
ら…Runway Visual Range…
×ギャリック砲
◯きゃ
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 22:44:13 ID:w/FoZg5x0
>>443 45と同一人物かな。
必死でこき下ろしながらヤブ蚊みたいにいつまでもブンブンブンブン。。
そんなにエクスが好きなら好きと正直に言ってみたらボクちゃん。
ID:Tb+lu1sCO
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 23:00:35 ID:i+WdALS9O
↑それは間違いWアホか
質問させてください。
社会人1年目で中古SUVを購入しようと考えています。
予算は乗り出し150万程度で、旧型エクストレイル、デュアリス、現行RAV4を候補に入れているのですが、迷っています・・・
エクストレイルの室内の広さは魅力的ですが、皆さんが最終的にエクストレイルに決められた点を教えていただけないでしょうか。
よろしくお願い致します。
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 23:16:01 ID:w/FoZg5x0
>>450 高い実用性。足の良さ。
フルフラットで車中泊快適。
好みのデザイン。
ヨタ車なんざ地獄に堕ちろ。
以上。
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 23:16:46 ID:i+WdALS9O
X-TRAILはやめましょう。大人しくRAV4がいいよ。
ヒント下取り価格
>>450 自分はエクストレイル、ジューク、
デュアリスの3車種を天秤にかけて悩みましたが、汚れても存在感のある
エクストレイルを選んだよ!
人それぞれ目の付け所は違うから
自分がいいと思ったのを
買うのが一番かと!
買うのは自分なので人に左右されて
選ぶのはNG!
あくまで参考までにね!
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 23:21:14 ID:i+WdALS9O
日産WW
ダセーWWW
ID:Tb+lu1sCOが来たwww
>>450 デザインとコストパフォーマンスでRAV4がいいよ
エクストレイルなんて街中で沢山見るしそのうち旧型のマイカーが不愉快になるよ
それに世間では嫌われてるしね
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 23:25:18 ID:i+WdALS9O
ほんとだーWWW
いくら迷ってるつーたて、これじゃないとダメって部分がひとつくらいあるだろ
携帯うぜぇ
ギャリック砲
皆さんありがとうございます。
全レスとか気持ち悪いことしますがご勘弁下さい。すいません。
>>451 足の良さというのは速さのことでしょうか?それとも乗り心地がいいということですか?
確かにデザインは上に挙げた中では1番好みです。
>>452 私の場合は初めて買う車なので、下取り価格は特に意識せずに廃車になるまで一緒に頑張っていきたいと思っています。
どうせぶつけるし( *`ω´)
>>453 「自分がいいと思うにすれば」とはよく言われます。
無精なので汚れても存在感がある、というのは魅力的ですね〜
参考になります。。
>>456 おっしゃる通りRAV4のコストパフォーマンスは魅力的ですね。
今は家族の初期型フィットに乗っているのですが確かによく見ますね。ただ私はそこまで気になりませんが。新型エクストレイルもよく見ますしやっぱり良く見えますね。
>>458 譲れない点があるとすればフィットやプリウスに乗った時に感じる小さな揺れが気になるので、なるべく凹凸をあまり拾わないものがいいですね。それこそ個人によって感じ方は千差万別ですが。
デジカメ板のキヤノン、車板のトヨタって感じだな。
気持ち悪いのが沸く。
>エクストレイルの室内の広さは魅力的
エクストレイルはデュアリスに比較して荷室は圧倒的に広いが
足元の広さは似たようなもの
その圧倒的な部分が大事だろw
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 06:47:39 ID:AaPw2RHDO
>>450 旧型ってT30?だったらやめたほうがいい
T31初期なら買ってもいいと思うが、
T30はGT以外は非力でエンジンフィーリングが悪い
足もよくないしスタートするときアクセル踏むと過敏に反応する
同クラスならフォレスターのターボを選択に入れるべき
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 11:03:39 ID:as/xj0gO0
もうすぐ契約なんだけど
スクラッチシールドとポリマー加工の相性ってどうなの?
おとなしく5yearsコートにしといた方が無難なのかね。
RAV4なぁ
ディーラー行ってカタログ見て
「排気量の割に安い」という印象だけだった
最小回転半径が小さいので取り回しは良さそうだけど
セールスマンの所有者を見せてもらったが
車高の割に広さを感じなかったしシートもイマイチ
トヨタ車なのに売れてない、というのが全てを物語っているのかも
(3列シートのヴァンガードは売れてるが)
最近のトヨタってどんな車でもセダンみたいにしたがる傾向がないか?
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 16:36:42 ID:AaPw2RHDO
>>469 それは日産だよ
仮にもトヨタはランクルシリーズを販売してる
日産はFXやサファリを国内販売しないしテラノもやめたし。。。
デザインの事で言ってるんでないのかな
SUVのはずのRAV4がセダンっぽいということじゃないの?
内外装デザインやら乗り心地やら
>>471 ん?そっか
でも日産の国内販売されてるSUVは2Lのセダンそのものだよ
デザインは曲線が少ないからX-TRAILはそれっぽく見えるか…
デュアリスはともかく
エクストレイルは撥水シート等SUVらしい特徴が沢山あると思うが・・・
エクストレイルの使い勝手はSUVだと思う。
スカイラインクロスオーバー
ムラーノ
エクストレイル
デュアリス
ジューク
まあセダンみたいなやつの数の方が多いわなw
>>471 言葉足らずで申し訳ない。その通りです。
補足サンクス。
SUVだとかセダンだとか、意味のない呼び名にこだわる理由があるのか?
エクストレイルの車検証に載ってるのは「ステーションワゴン」だぜ。
おれはSUVだからエクストレイルを買ったんじゃねぇ。
乗り心地、使い勝手、デザイン。すべてがおれにとって最良の選択肢だから買ったんだよ。
SUV(笑)
村野も好きだけどね
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 19:45:33 ID:b0JRCv5kO
好きだけど買えないのね。かわいそうね。
村野よりなら寺野だな。俺は。
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 20:39:56 ID:AaPw2RHDO
>>478 話はSUVの名前の由来を勉強してからだな
便利な車ではあるけど、俺は不満もいっぱいあるよ
参列シート有りにして、
後座席位置調整出来るようにして、
排気量3Lにしてエンジンパワーあげて、
車幅10センチ広げたら最高に使い勝手よくなると思わないか?
なんで車選びの話なんだ?
エクスのスレ見に来たつもりだけど。スレ違いなんスか?
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 22:46:49 ID:7yVAjYP+0
北海道の冬には最強。
どの自治体も予算不足で除雪しないから。
新琴似駅前の道路が2車線になってたのは参ったなぁ…
バスも全然来ないでやんの。
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 23:23:12 ID:b4D9PRii0
涙目ヘッドライトはカッコいいと思いますか?
>>485 たしかにここはエクススレなんだが、車選びの話になってるのは、
ミニバン用途でしか使わないのにエクスを買って文句を言ってる奴、
セダン用途ででしか使わないのにエクスを買って文句を言ってる奴、
本格クロカン用途で使うのにエクスを買って文句を言ってる奴
挙句の果てにスポーツカー用途でででしか使わないのにエクスを買って文句を言ってる奴、
がいるもんで
そもそも車の選び方が違う、という指摘をせざるを得ないんだと思う。
エクスは売れてるから
>>478みたいにとっても痛いユーザーも存在してしまうのが
悲しいところ。
なんかスレ違いな話ばかりだね。
SUV討論スレ作ればいいのに。
>>491 自分は20Xを購入しましたが
涙目は個人的にいいと思います!
涙目というよりは、つり目になったのが
気に入ってますね。
>>482 全く思わないな。
そんな内容だったら絶対買ってないしw
>車幅10センチ広げたら
アメリカでしか売れなくなる
俺も思わん
でも座右の銘が「大は小を兼ねる」という人は多いね
みんな釣られすぎw
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 11:41:31 ID:RgoRNNjvO
エクストレイルが好きって気持ちが伝わってきますね。私もその一人です
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 14:47:38 ID:EjsvNl0aO
まぁ貧乏だと排気量大きくなると金かかって払うのが苦痛になるし、
狭い道狭い家で構成されるようなとこで窮屈に生きていくしかないから、
かえって使い勝手が悪くなるよ
あれ、ageてしまった。すまんこ とをした。
エクスって走行モードが2WDモードとAUTOモードあるけど
ずっと2WDで走ってればデフオイルの劣化遅くなるんですかね?
初車検でデフオイル交換考えてるんですけど・・
メカに詳しい方アドバイス下さい
>>510 どんだけ道路整備が行き届いた地方に住んでんだよw
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 16:13:21 ID:uZ7eIFuC0
エクストレイルの2.5は、本当に安っぽい感じがする。
内装は、デュアリスのほうが上。
村野の2.5の4WDのほうが高級だけどCVT-M6じゃないし。
どうしても2.5で内装の高級感とCVT-M6がほしければ、
ルノーのコレオスが選択肢だと思う。
コレオスは、エクストレイル2.5とデュアリスの混血なので。
ラグジュアリー用途でしか使わないのにエクスを買って文句を言ってる奴也。
そもそもXgameがスタートなのに、皆バカみたく語りすぎ
スノーボード用なんだよ
スキーしかやったことありませんが20GT買いました。
今度ひとりで行ってみようかな。
冬に強いエクスだからね。
でもワイパーの凍りつきを溶かす装備は標準で付いてて欲しかったなぁ。
冬にワイパー立てるのは雪国の住民としては常識だと思ってたんだが…
走行中凍るって事だと思うよ
大降りの時はワイパーが戻りきれないぐらいに下に溜まるよ
スマートじゃないけどちっちゃい貼るホッカイロを室内側から3箇所くらい貼るといいど。
俺は標準ではイラネと思う。使う頻度もほとんどないし。関東在住の俺の場合。
そのせいで値段が上がっても嫌だし。
あと、後付のデアイサってなかったっけ?
チルト/テレスコピックってどういう基準で調整するのがいいの?
>>523 運転しやすい位置に調節する以外にほかないと思うんだけど。
教習所で教わった姿勢になるよう調節するのが基本だ。
ポップアップが付いていたのをすっかり忘れていた
走行中に雪がどんどん積もるからデアイサーは欲しかったよ。
デフロスターで温風をフロントガラスに当てながらでもある程度は融けるんだけどね。
前型より新型の方がマフラーが錆びやすくなったな
欧州仕様にはデアイサとヘッドランプウォッシャーがついていなかったっけ?
そういうところは共通装備にしてほしいなぁ。
あと、ドアの下にドアカーテシランプが付くはずだったメクラ蓋が見えて萎えた。
>>524だからよ、教習所で教わった姿勢ってのを細かく説明し直してくれっての。
去年買って冬にゲレンデ毎週行ってたら
俺のもマフラー真っ赤かになった・・・
必ず次の日には洗車してたんだがなぁ
>>530 ステアリングの10時10分の位置を持ったときに
ひじが少し曲がる感じ
手の位置と肩の位置が同じような高さになるように合わせる
>>533なるほど。他のバカどもと違ってわかりやすいわ。
自分で調べようとしない奴が何言ってんだろうなぁ。
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 14:36:56 ID:u8rgWdO5O
>>534 仮免の実施試験が一番緊張してしまうけど頑張ってね
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 14:46:05 ID:0jqDWEUMO
>>531 おれも。洗車してなかったけど
さびでガリガリになってる。
窓下の黒いゴムが微妙に劣化してきたけどあそこ交換するしかない?
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 16:24:27 ID:s1auGUB3O
昨日、友人のお見舞いに行った病院の駐車場で赤いエクスと白いハリアーが並んで止まってた。エクスのほうがカッコ良かった!俺はCR-Vだが。
今更ながらCVTの動作が気に入らない。
トルコン効かせすぎだろこれ…。
トルコン効かせすぎってのはどういうこと?
トルコンが強すぎるの?弱すぎるの?
大雨や大雪の時に運転するの楽しい
CVTのクルマを2台乗り継いだけど、
アクセル床まで踏んづけても、
「うぅぅーーーーーーーん!」
ってエンジンは回転上がってるのに、加速が
追い付いて付こないみたいな気持ち悪さがあるんだよな。
リニアじゃないから大嫌い。
なんぼ燃費がよくてもドライブフィールが劣るCVTは
二度と買わない。
フィーリングは人それぞれだと思うけど2台のらないと気づかないって...
リニア:直線的
>>545 そうしないと原油がなくなるのが早くなるんで
あんたの意見なんかきけませんの
>>548 俺らがちまちま節約したところで、中国人とインド人が車に乗り出したら同じことだろ。
>>531 防錆処理してないの多いよな。マフラーはシルバー色だよね?徐々に錆が出て斑になるから最初から防錆処理してればマフラーはグレー色。俺は3年たっても錆は発生してない。
>>549 とりあえずお前のその考え方は時代遅れw
ラゲッジキッキングプレートつけるメリットて何?見た目だけ?
>>550 下回りのコーティング(クリア)はしてもらったんだが
マフラー自体に防錆処理されてないとダメなんだな・・・
エクスのCVTはトルコン使ってるの?
前に乗ってたHR-VのCVT(ホンダマルチマチック)はクラッチ式だったから
エンジンと駆動輪が直結されている感はあった
>>555 HR−Vで直結感を感じられるのなら、ほぼすべてのCVT車に満足できると思う。
558 :
450:2010/10/04(月) 10:33:53 ID:3ckLLUoi0
以前質問させて頂いた
>>450ですが、昨日契約してきました。迷いましたがT30Xttの黒にしました。
残念ながら予算はややオーバーしましたが求めていた装備を備えたものがありましたので決めました。
このスレでの意見や営業の方との会話の中で絶対に休日が楽しくなる確信を持てました!皆さんありがとう!
またわからないことがあれば質問させて頂く機会があるかと思いますが、どうかよろしくお願いします。
装備を備えていたのか
メーター読みで2000回転以下で走るのが燃費良くするコツだよな。
スタート時はスポーツモードにして
40キロあたりで回転上がるからノーマルモードに
戻すのが理想のような気がする。
面倒いからやらないけど。
乗り始めて二週間くらいして気がついたんだけど、
ドア側の肘掛けの側面パネルがボディ色と同色のように見えるんだけど、
ここってボディカラーと同じ色のパネルなのかな。
白とか黒とか赤色に乗っている人いたら何色のパネルが貼られているか
情報お願いします。
MC
バッテリーをケチって韓流メーカーのアトラス買ったけど耐久性はどうなんかな・・・ 金あればカオス買いたいけど
耐久性がダメになった時点で替えりゃいいだろ。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 23:42:37 ID:MWMj/0jw0
ハイパールーフレールに純正のキャリアバーをつけていて
風きり音が結構うるさいので外そうと考えてるんだけど
ハイパールーフレールのカバーの外し方わかる人いる?
結構硬くて無理やり外そうとすると割れそうで怖いんだが
コツとかあるのかな?
ディーラーにIKEA
>>568 もちろんディーラーいってきた。
だが、かなり外すのが硬いから壊れてもウチでわ責任とれないのでと断られたんだ。
ひでぇディーラー
あとはマニュアル読んで格闘を
いや、それ普通の対応だろ
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 10:23:48 ID:CvCQrtPrO
皆さんに教えて頂きたいんですがオプションにあるドアアンダーモール(メッキのやつ)の取り付け方法知っている方いらっしゃいますか??
穴あけ加工とか必要なんでしょうか??
>>567 そもそも風きり音は本当にキャリアバーから発生しているの?
キャリアバーを装着したらうるさくなった、ならわかるけど。
>>573 間違いなくキャリアバーから発生している。ルーフボックス外したら風切り音がでだしたから。ルーフボックス付けてる時はキャリアバーがルーフボックスに隠れる形になるので音がしなかったと予測
なるほど
車体そのものから発生している可能性もあるかもしれないけど
ルーフボックスと一緒にバーも外したいっていう考えに納得
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 18:55:19 ID:NYzVi0vNO
窓開けたまま駐車しちゃって、泊まりの仕事してたら大雨。
ドアの内側のところに水がたまるくらいにしてしまった。以来、エンジンかけてすぐは湿気というかカビみたいな匂いがするようになったんだけど、どうやって何替えたらなおるんでしょうか?
時が全てを解決してくれるさ・・・
除湿機を使っても匂いの元は取れない。
レンタカー業者とかが使う浸水車の内装クリーニングがあるから、そこを使うのが一番(値段は相当にするが)。
あとは、匂いには匂いで芳香剤で対応ということになるが、暫くは臭いで頭がクラクラ、ということに。
週末しか乗らない、というなら、芳香剤ブチ込んで、あとは
>>577の言うとおりかと。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 10:03:36 ID:5+NOP7Fx0
20GT_4WD(AT_2.0) を購入しようと思っています。しかし色々エンジントラブル
があるようで・・・少しためらっています。25X_4WD(CVT_2.5)の方がいいのかな??
アドバイスお願いします。
使用目的は: 高速道路使用で渓流釣り
高速使わなければKIXがいいのですが・・・
>>580 匂い関係なくね
その後換気とファブリーズ
>>583 20Xってオーバードライブボタンってついてます?
>>576 剥がせるだけ内装のプラスチック剥がして洗ってみたらどうだろう。
どこかに水がたまってるんじゃないかな。
マットは洗ったよね?
オーバードライブボタンってとっくに絶滅したと思ってたけど。
>>576 炎天下に窓を開けて放置しておけば乾燥しないだろうか・・・
>芳香剤
オレは匂いだけで気分が悪くなるが、平気な人も多いんだよね。
>>584 エンブレ効かせたい時はスポーツモードボタンがあるよ
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 13:50:06 ID:qOoBWqFGO
昨日の576です。
みなさんいろいろありがとうございます。
以前にファブリーズをエアコンの吹き出し口に向けて振り、ラベンダーの芳香剤を置いてみましたが、トイレみたいな匂いになっちゃいました。
除湿機とかオゾン脱臭とか試してみます。
ホムセン行ってスチーム洗浄とか1000円くらいの買って10分放置
>>576 プラズマクラスターいれたら
眉唾だと思っていたら意外と効果あったよ
バルサンみたいなのを焚いたら?カー用品版の。
592 :
584:2010/10/06(水) 19:40:45 ID:AhlwllUlO
>>587 レストラン!
今パドルシフトある車に乗ってるんだが
ボタンおしてのエンブレ多様するんだよね。
25Xにしようか考えてたんだが付いてるなら20Xでもいいかなぁ。
30万くらい違ってくるもんね。
>>576 Dラーに持って行けば内張り全部剥がして乾燥とクリーニングしてくれるよ!
エアコンへの効果わからんが・・・
知り合いが釣りの帰りにクーラーボックスの水を
魚ごとひっくり返したがそれやって臭いはなんとかなった
ただ工賃は10マン位・・・
>>592 25XならCVT-M6だから、マニュアルシフトも出来るよ。
前型でACホースが外れて車内水浸しになったけど、
拭いてマットめくって天気のいい日に自然乾燥させた。
1か月くらい掛ったけどな
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 21:32:25 ID:PxyrBPlV0
>>574 亀レス勘弁。
ルーフキャリアをつけようと思うならMOPのハイパールーフレールは付けない方が良いと思うぞ。
純正品しか選べなくなるし、これが結構五月蝿いらしい。
みんカラでも評判はよろしくない。
ノーマルにしておいてThuleやTERZOなんを付けるのがお勧め。
自分はThuleのエアロバーをつけたが通常の走行では全然音がしない。
高速でヌ○ワkm/hr(○はウとかエとか)で少し聞こえる程度。
デザインも一体化設計なんで純正気分だね。
ただ困るのは、エクスってもともと車高があるので
キャリアの上にものを載せるのが一苦労。
小柄なヒトにはお勧めしないね。
>>592 スポーツモードのエンブレってたいして効かないよ
峠道を年中使うならばパドルシフト付きのほうがいいかと
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 22:43:15 ID:qIVOwxft0
上の方でスタビ、スタビって騒いでる人居るけど、リヤでしょ。
今まで車高上げ下げしたりした事あるのかな?
まぁ歴代エクスでストローク量と減衰がどれほど変わったかどうか
もあるんですが。
来年のMCで、新型セレナ搭載のエンジンに切り替わる様子。
MRエンジン搭載車が少なく、共通化する為にエクストレイルも新エンジンへ。
144馬力21.1`で10・15モードは15前後
今回のMCですぐに購入した人はお疲れさまでした。
アイドルストップと燃費出力向上の為のエンジン直噴化など、ようやく最新技術を搭載するそうです。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 23:17:32 ID:qIVOwxft0
>>599とかこの板全体の雰囲気見て、表面を舐る感じなのが
エクス糊なんだろうなぁって妙に納得した。
ある意味、ヨタ車糊以上の軽薄さを感じたw
597 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/10/06(水) 21:43:21 ID:42Fds4Wn0
>>592 スポーツモードのエンブレってたいして効かないよ
峠道を年中使うならばパドルシフト付きのほうがいいかと
598 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2010/10/06(水) 22:43:15 ID:qIVOwxft0
上の方でスタビ、スタビって騒いでる人居るけど、リヤでしょ。
今まで車高上げ下げしたりした事あるのかな?
まぁ歴代エクスでストローク量と減衰がどれほど変わったかどうか
もあるんですが。
599 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2010/10/06(水) 22:58:07 ID:S7ULaG4K0
来年のMCで、新型セレナ搭載のエンジンに切り替わる様子。
MRエンジン搭載車が少なく、共通化する為にエクストレイルも新エンジンへ。
144馬力21.1`で10・15モードは15前後
今回のMCですぐに購入した人はお疲れさまでした。
アイドルストップと燃費出力向上の為のエンジン直噴化など、ようやく最新技術を搭載するそうです。
600 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2010/10/06(水) 23:17:32 ID:qIVOwxft0
>>599とかこの板全体の雰囲気見て、表面を舐る感じなのが
エクス糊なんだろうなぁって妙に納得した。
ある意味、ヨタ車糊以上の軽薄さを感じたw
いみふコピペきめえw
>>599 しかし見た目が酷くなったりしてな。
提灯鮟鱇みたいにグロくなったりw
>>598 車高や減衰力を変えてもスタビと同じ効果は出ないけど・・・
一体何が言いたい?
舗装路を普通に走行するのにスタビが付いてると
ロールが程々になって楽だよなぁ?
エクスは荷室が広いから後ろに重量物が乗ることもあるし、
リアスタビは重要だよねぇ?
20X エクストリーマー X プラスナビHDD
値引きどんくらいかな?
最近契約した人おらんか?
あれは値引き少ない
普通のグレードにディーラーOPのパーツをつけたほうが値引きは大きい
ずっとwebカタログ見てたらエクストリーマーよりノーマルの20Xのがかっこ良く見えてきた。
俺のセンス大丈夫かな?
ちなみに色は珍しいからカーキがいいな。
公式サイトのヒマラヤンカーキの色見本は酷過ぎると思うんだが
本当にあれで間違ってないのか?
>>609 安いモニタやノートPCだときちんと色でないよ。
>>608 エクストリーマーのフォグランプフィニッシャーがどうしても許せなくてノーマルの20Xにエクストリーマーパッケージつけたよ。
値引きは特別仕様車エクストリーマーの方が上だったけど後悔してない
>>611 俺はフォグランプフィニッシャーとフロントオーバーライダーがいらないな。
フロントとリアのアンダーカバーは好きだ。
エクストリーマーの方が値引きが上なのか? 意外だな。
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/07(木) 22:28:05 ID:9INkYlkC0
>>599 来年MC?
今時ガソリン直噴ってあるのか?
ソース希望。
マッドガードが要らないし
赤にエクストリーマーのフォグランプフィニッシャーは似合わない感じだったので
同じくエクストリーマーパッケージにしたよ。
でも白のエクストリーマーは好きだな。
なんで布シートをデフォにしないのかな?ビニル椅子が必要な奴なんて
ほとんど居ないだろ。
ジュークの新エンジンは直噴ターボ
617 :
613:2010/10/07(木) 23:14:52 ID:9INkYlkC0
>>616 そうなんだね。TKS。前言撤回するよ。
でもMCの情報はどこから?
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 07:49:21 ID:Ei1ZQoXZ0
>>608 商談中のセールスマンがカーキはお勧めしないって言ってた。
人が何色にしようが勝手だろうと思ったが、曰くあの手の色は長く乗っていると飽きることが多いんだと。
黒は汚れが目立つからNG
銀は皆乗っていて個性がなくて飽きるからNG
白はオプションで値段も高いからNG
青は売れてなくてリセールバリューが低いからNG
赤は退色が心配だからNG
ってんで、ネガを考えるときりがない。
自分が気に入った色を買うのが一番だね。
ちなみに自分は白。
42,000円はちと高かったが。
カーキは飽きないだろ
俺の服なんてこの20年ほど絶対カーキがあるぞ
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 11:01:16 ID:29O8HjKU0
今年の秋冬はカーキが流行っているって、テレビで言ってた。
カーキのエクスは災害時に活躍してくれそうなイメージだw
そういうオレはレッドだが。
カーキは山で視認性悪くて猟銃の流れ弾に当たる危険性が高い
銀や黒、青あたりも視認性は厳しいだろうよw
626 :
370:2010/10/08(金) 12:08:06 ID:Y1bhsBW+0
>>624 > カーキは山で視認性悪くて猟銃の流れ弾に当たる危険性が高い
そんな状況だったらどんなんでも当たるんじゃなかろうか
流れ弾に当たらない色を教えて
オレンジ。
視認性悪いって事は目立ちにくいってことだから
最高の装備じゃね?
おまえらだって
知り合いに見つかりたくない時くらいあるだろ
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 14:05:10 ID:2/1x5iOo0
おお〜〜 俺と同じこと考える人がいるんだ
釣りで渓流いくから 熊とかに間違えられないよう黒から白に変更したよ
赤も考えたが・・・昨日2.5X発注したよ
632 :
624:2010/10/08(金) 14:37:58 ID:bjjWlSXW0
>>630 賢明な選択だ。
オレの言ってるのは、カーキだとカモになって誰も居ないように思われ近くに居る獲物を撃った弾が
外れて当たるってこと。
>>630 納車予定いつですか?
自分も25X頼もうかと思ってるんで参考程度にお願いします。
カモってカモフラージュか
現車見たことあるの?
カーキって云っても自衛隊やアーミーのイメージな色じゃないよ。
ヒマラヤンの意味がイマイチ判らんけど、結構白っぽい感じの
グレーよりなカーキと感じじゃないかな。
スチールブルーも青のイメージではないね。
少し緑よりのグレーがかった青。
あくまでも、個人的な印象ですが。
>>634 そうそう、鴨じゃないよ
>>635 まあとりあえず赤なら大丈夫
(黒は熊に間違えられるとの報告あり)
新型出たらその都度買うよ
>>619 そのセールスマンは、現物は絶対に見てないな。
ヒマラヤンカーキは、アッシュカーキとサンドカーキを足して2で割ったような色合いだ。
日光をさんさんと浴びているとシルバーに近い発色を示す。
日陰に移ると、うぐいす色が少しずつ深みを帯びるような独特な色合いになる。
自衛隊チックな色合いを期待してると肩すかしを食うだろうけど、
シルバー系の落ち着いたカラーが好きな人は長く付き合えるんじゃないかなぁ。
>>630 試乗した?
俺の近所は試乗車ないので興味津々。
フォレスターと迷ってます。20Xもっさり感が気になって
640 :
633:2010/10/08(金) 21:00:15 ID:PoKnSbf20
>>639 自分はちょっと遠くまで足伸ばして試乗したよ!
20Xはイマイチパワー不足を感じて乗ってて面白みがなかった。
GTは出足のもっさりがなんかこうイラッとくるんでやめた。
25Xに乗ってアクセル踏んだ瞬間に
「あ、これや!おれが求めてたんわ!」って思った。
ちょっと遠くても試乗はしたほうがいいよ。
確かに試乗したら納得して買えますよね。
漏れはフォレターボ買おうと考えてたけど、20Xtも試乗して
前の車がホンダ軽量NAでよく走ったから、加速は期待せずに
試乗したけど、NA2Lでも意外と走るな〜と思って20Xt買った。
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 23:15:42 ID:v+I4U0HrO
>>641 俺も軽量200psの車からだけど20Xで十分だよな
加速したからって特に得るものなんてないからな
ただ登坂でズルズルスピードが落ちていく・・・。
25の試乗車がないotz
思うに、最強は去年の春にロックアップ領域広げた
Xtの補助金対応モデルだと思う。
その後のXttは色々と装備が劣化したし。
>>644 アクセル踏めばいいのよ。
高速登坂で4000回転とか行くこともあるけどしょうがない。
アクセル踏まずに加速したいのか?
2リッターの中では十分だよ
>>647 5%オーバーの連続勾配区間だと床まで踏んでも100キロキープはキツい
25ならとりあえずは大丈夫だが
シルバーなら目だたないと思って20Xブレードシルバー買ったけど、
ちょっと地味すぎた気がしないでもない・・・
しかも自分以外に走ってるの見たこと無いし、かえって目立ってる気がする。
そして先週後輩が白買いやがった。ちょっとカッコイイ
>>649 そんなときこそスポーツモードじゃない?
このおかげで高速の勾配区間でも出力不足を感じたことはないけど
いいからうるさくてもアクセル踏めよw
100km/hで走るなら20で十分
139km/hで走るなら25かな。
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 20:14:43 ID:q8ua3A9B0
>>604 >舗装路を普通に走行するのにスタビが付いてると
>ロールが程々になって楽だよなぁ?
そういうレスが多いから
>>598は
>>600みたいに言ってんじゃないの。
つーかスタビは魔法の棒だとでも思ってるワケ?1回外して走ってみたら
君のようなタイヤに頼った走りばかりじゃないって気づくよ。
まぁマイチェン後も普通にスタビ付いてるけどね。 HPの写真
メンバー見れば分かるじゃんw
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 20:41:15 ID:2On/zm6pO
そんなに乗り心地が大事なら、オフロードのロールスロイスに乗ればいいじゃない
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 21:10:19 ID:zemne/fw0
>>656 乗り心地が大事でないって奴の方が少数派だぞ。
でも乗り心地はエクス選ぶ動機にはならないよな。
俺は二の次だったな
そしてパワーも。
やっぱり使い勝手なんじゃないの?
乗り味にこだわるならデュアリスにした方が良いね
660 :
Sage:2010/10/10(日) 00:05:10 ID:YNN7wl7Y0
味覚は人によって違うだろ
自分は用途的にもtt最低地上高が高い方がいい
でも、現状の乗り心地は削られるから売れなくなるな
横に揺すられるのを許容できないなら、クロカンには乗るべきでない
>>655 ああ、GTO方面の人か。
ミニバンやSUVにおけるスタビのメリットは少し違う。
車高高いからロールを抑えたいが足は硬く出来ないんだよ。
>>659 納車前の代車がデュアリスだったが、デュアリスはちょっと硬めだった。
納車されたエクストレイルの方がしなやかで、俺は好きだな。
エクストレイルって女でも乗ってる奴結構多くて嫌だわ
そう思わない?
ぜんぜん思わない。
ランクルでもダンプカーでも女は乗ってるだろ。
不毛な争い
>横に揺すられるのを許容できないなら、クロカンには乗るべきでない
SUVとクロカンは違う。念のため。
女の人がエクスとかランクル乗ってるの見るとカッコいいと思ってしまう
寺野「…(ソワソワ)」
T31発表当初は何だこのデカいヘッドライトはと思ったけど見慣れてくるとチャームポイントすら感じてしまうわ
車のデザインって奥が深い
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 14:29:16 ID:9B2DV1+t0
最初からそのデカいライトがカッコいいと思ってましたが…
自分が買うまでT30とT31の見分けが付かなかった俺ガイル
「なんか印象が違うんだけどなぁー」レベルにしか思わなかったわ
他の車を貶すわけではないけど
例えば、これからもフォレスターみたいにデザインを
ガラっと変えないで欲しいな。
同クラスのSUVのCR-V、フォレスターなんかとの大きな
違いは概観をラグジュアリー志向にしない点で、そこが
良いと思って買ってる人も多いと思うからね。
車検証みたら購入した時のアンケートハガキまだ出してなかった。
外観は無骨な感じでこのままいって下さいと書いて出しておきますね。
エクスは丸くならないでほしい
フォレスターと迷ってる
用途的には後ろが広くてフラットになるエクストレイルがいいんだが
乗ってる奴多いのがなぁ
確かにエクス乗ってて唯一嫌なところは
同じ車が町に溢れてるってことかな。
エスクードのほうがいいじゃん
正直エスクードと迷ったんだが、近所にDがあるからエクスにしたんだよなぁ
>>677 クリーンディーゼルはまだまだ少ない?
ただ、ガソリン車と同一視されてしまう外観がつらい
ROMの設定変えてくれとデラーに言ったら断られたw
まあそうなんだろうけどさ。
具体的にはロックアップ領域をもう少し上に広げたい。
>>681 フロントグリルで区別が付くうちの前期型20GTは勝ち組ってことか…
横に並んでも見分けが付くけどね。
19にターボが載るのか
エクスにも載る可能性もあるのかな?
>>679 サイズ違い過ぎね?
載せたいものが何も載せられなくなるんだが
2.5は何でこんな売れてないのかね
QR25DEイイと思うけど
>>676 フォレスターも大概よく見かけるよ。
並行輸入車とかじゃない限り、フツー一般のデラで扱ってる車種なんて割り切って購入するべきだろ。希少車が欲しければ並行輸入車か専門的なお店などで手に入れるのがベスト。ただし金はかかる。
洗車後に何度拭いても
サイドミラーから水がポタポタ落ちてきて止まらないんだが
自分で手洗いしてる人でこれのいい対策してるやついる?
そんな現象ないけど
吹き取れない隙間はエアダスター?名前がでてこないけど、コンプレッサー使って風を出すガンで飛ばしてる
うちの車エアコン付けると異音がするようになった
ファンだかモーターが逝かれてるみたいで、直すのに3万もかかるってよ
サイトのスチールブルーとヒマラヤカーキ、ブレードシルバーが現物と違うすぎる気がする
T31だけどサンルーフつけてる人で
内装のサンルーフ前端の天井材の切り口隠しカバー?って
取れてきませんか?真ん中のところが浮いてくる。
今日初めてエアコンフィルターの交換を自分でやってみたんだが
@フィルターの横の鉄のパイプでやけどした。
Aネジが左下のカバーの中に落ちてどっか行ってしまった。
Bグローブボックス戻したら左下のところが隙間が出来てしまった。
やっぱり慣れないことするもんじゃないね。
来週ディーラーに持って行ってなおしてもらいますわ。
>>694 わかる。あれひっぱったりすると簡単にとれるね
不具合は今のところ無いわ
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 23:11:24 ID:XncqxXUg0
20GTの前期と後期はフツーの人が見ても区別つかんよ。
つーかT30とT31の区別だって怪しいもんだ。
興味がなければそういうもんだよ。
海釣りに行ってきたがエクス多いなw
しかも1人で来てるやつ。
はっきりいってフォレスターのターボは超速い。
上りもドンドン加速。
悪路走行性能もフォレスターガ上。
負けているのはデザインかな。
>>701 何時も疑問に思うのだがロック機構の無いフォレスターの方が
悪路走破性能が上は有り得ないと思うのは俺だけか?
まぁ街乗り四駆に走破性能も糞も無いと思うが
登り坂を加速すればハイオクを馬鹿食い爆食するだろ
スバルは何時まで時代に合わない車を作ってんだ
しかも4ATはT30レベルだろ時代遅れ過ぎじゃね
フォレスターのコンセプトは打倒T30エクスぽいよね
エンジニアのオナニーだろ
セレナスレでプロジェクターVSリフレクターでバトってますが
エクストレイルはどっちなんでしょうか?
>>701 どっちのオーナーでもない第三者なんだが、フォレスターのデザインの方が勝ってる思う。
負けているのは4ATなところかな。まあエクストレイルもCVTなので、オレ的には互角だな。
(これがSUVでなかったらCVTの勝ち)
デザインは好き好きだから不毛かと。
20ターボと20NAを比較して、登坂能力に大きな差があるのは事実。
フォレスターターボと比較するのなら、20GTじゃないとフェアじゃないかなw
自分はオンロードの比率が高いのでフォレスターターボは選択肢に入っていたが、結局4ATで20GTATにした。
登坂能力でターボ車えらぶって
なんか違和感あるのは古い人間だからか?
確かに不要。エクストレイルの登坂能力は何度?
>>708 >>709 誤解させてしまったようで申し訳ない。
「登坂能力」ってのはオフロードのイメージではなくて、オンロードでの話。
高速の登坂や箱根みたいなところで、20NAだとズルズルスピードが落ちていく感じのことを意図。
ただ、4×4MAGAZINEを読むと、20xと20GTの比較では、オフロードでの登坂能力にも差が出るそうだ。
普段オフロードに行くことはまず無いので無縁な話ではあるが。
そうだよね。了解。
ターボ車乗れば分かると思うがかなりおもしろいぞ
俺は燃費やエクステリア重視して今はエクストレイルだが
>>713 >俺は燃費やエクステリア重視して
それが常識
ターボなんてオタ臭がプンプンするw
ディーゼルターボ「………ガタッ」
w
だな
別に好き好き。
他人を貶す必要なんぞないだろうに。
エクストレイルの高速運転はどんなかんじでしょうか?
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 00:47:34 ID:8yU+wkkH0
左をゆっくりな人にはいいと思うが、右を走る人はどうかな。
あとフロントガラスへの雨の跳ね返りとリアからの音にはもう・・
エクスに替えてから、普通のセダン時代より水溜りさけるようになったw
どんな感じとは?
国内の高速道路走るには必要十分だけど。
ここの住民はもうちょっと加速性能が高ければ良いとか
行ってる人がいるけど、0-100km/h加速能力で5秒遅かった
としても問題になることは無いと思うね。
この車に乗る前は250psのスポーツカーを乗ってたけど
個人的にはエクスに不満は無いよ。
GTOの人?
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 06:38:18 ID:MZ89rH3MO
加速なら先代のGTは素晴らしかった。
140超えたらエンジン音以外は何も聞こえないが‥
加速やパワーを考えるなら悪いことはいわない!フォレスターターボにしとけ。
俺は、エクスプローラーの中古に乗り換えたがね。
ひとつだけ言えることは、
エクストレイルは、煽られる。
ターボがオタ臭とか見識がなさすぎ。今や欧州では小排気量のターボがトレンドでシトロエンなんか
クラウンクラスの車に1.6Lターボ付けてるぞ。
リアからの水溜まりの音が気になってしょうがないっていう人は神経質すぎじゃね?
そんなもん通過する一瞬だろ。
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 07:43:12 ID:B/UrsHjIO
>>722 リアからの水溜まりの音が気になってしょうがないっていう人は神経質すぎじゃね?
そんなもん通過する一瞬だろ。
↑
絶対エクストレイル乗った事無いだろ
>>721 あんたがリズム悪い走りしてるんじゃね?
流れが速くなりつつある時はちゃんと加速して合わせないと。車間距離はキープしような。
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 07:47:27 ID:6xFuGdYW0
>>722 欧州人がわざわざ2chまで乙w
エクストレイルに興味あるが欧州やオタターボには興味ないんでこれからは現地でお願いしますw
>>725 見識のなさを指摘されてるんだから、素直に受け止めたら?
ダウンサイジングターボは一つのトレンドだから、エクストレイルに搭載されるのありだと思うね。
オタ臭がするのはフォレスターターボのことでしょ?
どう見ても欧州のトレンドとは無関係
>>725 ID変えてまでごくろうさまですw
>>727様が言われたとおりです
でも、それではあなたも気が納まらないでしょうから素直に受け止めますんで
他でやってください
いやっ、現地でやってくださいw
仲良くやれよと。
五月蠅く感じるかどうかというのは比較対象もあるし人それぞれ。それを単純に貶しても不毛かと。
自分は20GTATだがそれほど感じない。
オンロード中心で安くパワーを買う、ということであればフォレスターターボという選択も悪くはないと思う。
20GTAT乗りだが、走行距離が2000kmを越えてきたあたりで
車も乗り手もこなれてきたのか、前車T30 からの違和感がなくなってきた。
都市部の一般道での追越し加速(30〜50km/h)でキックダウンも無く
スルスルッと加速できるのがやたら気持ちいい。
各部の操作性も程よい手応えで気に入ってる。
同価格帯のセダンにはない重量感?が利いてる気がする。
マジ、おすすめ。
>>731 90km/h以上の速度がキープできるときはマニュアルモードの6速のみで加減速してみてください、
大トルクが体感できて気持ちいいですよ。
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 10:55:04 ID:I2dq4bG7O
ピボットのクルーズ機能付きスロコン。欲しい〜 俺のエックスクルコンないし
そんなにターボがトレンドならターボ車買えよハゲども
小排気量ターボなんて今に始まった事じゃないのは
軽自動車見ればわかるだろがw
もちろん大排気量ターボは時代錯誤な
>>734 軽の場合は規格上の制約で排気量が上げられない部分をターボによってパワーを積み増してるのだから、ダウンサイジングとは違うでしょ。
ドライバビリティを維持、向上させながらも排気量を下げるのが本来の意味だと思うよ。
え?軽規格そのものがダウンサイジングの賜物だろ?
燃費が向上しなければダウンサイジングの意味はないけど
軽自動車のターボはそういうんじゃないよね・・・
ジュークの直噴ターボはエクストレイルやデュアリスに載るかな?
ハゲとか貶す前に軽自動車の成り立ちを勉強したほうがいいと思う。
ターボてそもそも小排気量でよりパワーを求めるためのもので
燃費悪くするためのもんじゃないだろ
結局行き着く先は軽自動車だろがw
明らかに違うと思うぞ。
>>735の言っている方が正しいね。
軽自動車が燃費がいいと思っているとしたら大間違い。
実際実用燃費は5ナンバースモールクラスの方がいい。
>>738の言うように、軽自動車の成り立ちを勉強した方がいいな。
カタカナ用語多発する人の言う事は信用するなって
じいちゃんが言ってた
なんかアウディとかVWの2Lターボは有難がるのに
日本車の2Lターボは敬遠する向きがあるような
出発点が違うだけで
やってる事が同じだって言ってんだよ
小排気量化して同じだけのパワー得るためにターボつけるんだろ?
小型車と軽ターボの燃費なんて比べられても困るわ
好きなだけターボ車乗れよって言ってんだよハゲ
車の性能を求めてるのかコスパ重視かで意見は変わるでしょう
もちろんエクステリア、居住性も天秤にかかる
しかもスノーボード用の車のスレだし
みな落ち着きなよ
ごめん、スノーボードしたことない
>>743 規格の制約上659ccまでしか排気量が確保できない軽に、
小排気量化という言葉を持ち出す時点で理解が足りてないということがわかりませんか?
きっとID:4chpfAjoPはハゲてると思う
かわいそうになw
ハゲハゲ言ってるから変な人に見えるだけで
言ってる事は至極まともに見えるが?
欧州のトレンドw
軽のターボ化って、セドリックあたりにターボ載っけた時と同じ発想なんじゃないの?
つまり、2Lのガソリンエンジンでモアパワーっていう要求に応えた。ってのが原点かと。
軽のターボも550ccのエンジンでモアパワーをって。
で、ダウンサイジングはパワーを落とさずに燃費を良くする為の小排気量にターボの組み合わせかと。
なので、id:4chpfAjoPは バカ認定。
信号待ちで停車してる時にライトの光軸が上下に動く事があるんだけど
ひょっとして俺だけ?
昔は2L車と3L車とで税金が段違いだった。
だから2Lターボ車が沢山存在した。
メーカーは「3L車より燃費が良い」と宣伝したが
実際は逆だった。
その後2L超車の税金が安くなり、2Lターボ車は激減した。
新しい直噴ターボの燃費はどうなんだろうね。
ソアラの2.8に乗ってた時は毎年の車税が鬱だった
直噴はエンジン内部の汚れが激しいみたいだから耐久性が心配。
むかし三菱のGDIエンジンで懲りました。
>>751 小排気量ターボ化すすめて行けば
結局出来上がるもの一緒だろっての
それに燃費良くするためのターボって言ったら
真っ先に否定されたのおれだしw
>>752 おれも。仕様でしょ。
ダウンサイジング加速させたいなら税制変えればいいんだけどね。
1200cc以下
1500cc以下
1800cc以下
2200cc以下
これどうよ?ミニバンクラスで2Lで遅いクルマは
1800ccダウンサイジングターボか2200ccNAという選択肢。
エクストレイルは1500ccターボで駆動してみたい。
>それに燃費良くするためのターボって言ったら
誰が何時言ったの?
ちなみに現在の流行って
例えばエクストレイルとかデュアリスとか2Lエンジンが売れ筋のクルマに
1.6Lターボを載せて
なおかつ2L以上のパワーと省燃費を実現させる、ってことでしょ
日本の税制なら1.5Lターボが有利なんだけどな
>>752 HIDだと、オートレべライダーがついてるからだな。
俺の古いエクスはオートレベライザーは付いていない。手動だ。
ライトの黄ばみが気になりだした。
俺の古いエクスって30?
>>762 俺も初代乗りだったがヘッドライトの黄ばみがいかんともしがたく
GTATが出たのを期に乗り換えた
コンパウンドで磨くと半分ぐらいに落ちるがすぐ元通りに
ボディーカラーも赤だったので退色も気になって…
なのでGTATはシルバー、メンテ楽すぎ
GTATの出だしのモッサリ度は初代以上だな、いろんな意味でびっくりしたよ
流れ読まずに投下
T31って充電制御車なんでしょうか?
ハイ
T30に6年半乗ってたけど、ヘッドランプの黄ばみはなかったよ。
因みにHIDでした。
うちのはそろそろ7年目
今年くらいから、ライトのくすみが気になりだし、磨いたらうっすら黄ばみ
グレードXTだけど、下取りいくら位かな?
走行距離と程度によるんじゃない
質問
09年12月20Xttって、ザックス?
マイナーで変わったんじゃないの?
>>754 しれてるよ。オレが850に乗ってた時なんて88000円だぜ?
>>771 その神IDまさか自分で作ったの?
ちなみにT30Xt 6年半で6.5万キロ走行。
外観傷微少、内装綺麗、HDDナビ、バックモニタ他ほぼフル装備。
42万円。 +αでした。 意外と安かったのね orz
>>775 850ってBMW?ボルボ?
初代ソアラ2.8GT 当時の自動車税も8万くらいだったよ。
徳大寺だったか
「2Lターボと3L(2.8L)のガソリン代の差額は税金の差額を上回るのではないか」
って言ってたけどね。
>>777 5000ccのBMW
そうなんだ。それ知らなかった。知り合いがVRターボ乗ってたけどいい車だったね。
まじで欧州車乗りアレルギーだから
エクスと関係ない話するのいい加減にやめて欲しい
年を取ると昔話をしたくなるのよ
おっと すまんすまん
ターボの話題に絞るけど
ジュークが採用した 1.6L直噴ターボの出来によって
エクストレイルの次期エンジンが決まると思うんだ
それとディーゼルも売れ行き好調だし、ディーゼルの1.6Lも採用するかも。
>>779 欧州車アレルギーじゃなくて
欧州車乗りアレルギーてとこに好感が持てるw
おお、スマン。VRターボはソアラな。
実は高級車アレルギーかなw
そんなだからウザがられるんだろが・・・しねよ
欧州車アレルギーだったら
(デュアリスほどではないが)ルノー臭があるエクストレイルもダメなんだろうけど
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 15:45:24 ID:4PT8UYs7O
エクストリーマーっえ何ですか?
>>785 欧州車アレルギーでなくて
>>782さんが言うように欧州車乗りアレルギーです。あしからず。
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 17:35:52 ID:vX242vrAO
ここってエクストレイルのスレだよな?
違いますよ?
「欧州車を語るスレ」ですよ
ターボ乗ってみたいな
まあまあ、大らかに構えて下さいよ。
俺はアメ車の方が好き
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 20:39:46 ID:ZuwwQGpq0
どうもこの車、ブレーキの初期制動が無さ過ぎでしっくりこない。
総重量1700超なのに奥で唐突な違和感を出すブレーキがよく分かんないんだよなぁ。
現代のON・OFFスイッチ運転世代に合わせてるの?
普通じゃね?
T31 2009年式
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 21:21:21 ID:Z5Wm4PfM0
>>793 踏み方が悪いんじゃね?
少しは学習しろよ。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 21:29:57 ID:ZuwwQGpq0
>>795 おいおいキミの踏み方は標準ブレーキ容量を超えれるのかww 唐突な
違和感の意味が分かんない?ユッタリ運転のおじいちゃんか?w
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 21:38:52 ID:Z5Wm4PfM0
>>796 標準ブレーキ容量ってなんのこと?車格にあったブレーキだと思うけど。
あんたはオーナーかい。
クルマのせいにばかりしないで少しは学習しろってことさ。
きちんと踏めばきちんと止まるよ。
それとも学習能力ないのか。
ブレーキなんて普通に効くだろ
スポーツパッドみたいなの入れて
初期制動だけは抜群な車から乗り換えたら
そりゃ違和感あるかもしれんが
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 21:42:08 ID:Z5Wm4PfM0
>>796 何でもクルマのせいにするんじゃないよ。
踏み方が悪いから唐突に感じるだけじゃないのか。
それとも街中の使用でローターが焼けるとでも?
馬鹿も休み休み言えばどうかな。
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 21:58:58 ID:ZuwwQGpq0
>>797 いや、あんたのように車格(価格)だって分かって抑えてる人はいいよ。
でも悪いけど重量にはあってないよね。
オレは試乗でやめた。そもそもロータやパッド替える車でも無いのに、
純正ブレーキでは普段使いで怖くて使えないもの。ブレーキはエンジン
以上に大事ですよ。
>>798 初期制動ってパッドだけ替える人用?軽い車は初期制動なんて怖くていりません。
重いエクスだから言ってるのに。
>>800 試乗して合わないと感じたなら、もういいじゃないか。
クルマのせいでいいよもう。頼むから帰ってくれ。
ちょっとした事柄にイチャモンつけて
更に自分の知識をひけらかすヤツ・・・・・いるよねw
ガツンと効くスポーツ車に乗ってた事もあるけど
エクスは踏めば踏むほど効く感じでなかなか良いよ
不安に思ったこと無いな
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 22:19:14 ID:ZuwwQGpq0
ちょっとした事柄、ウン・・まぁ確かに。どこも一緒だからw
だからトータルで考えると魅力あるからやっぱ欲しいんだよね。ダメ?
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 22:20:26 ID:Z5Wm4PfM0
>>800 ブレーキが大事という主張には同意。
たぶんあんたは結構飛ばす方で、メリハリの利く運転が好きで、
かつ慎重な人なんだな。
でも普通はよほどマニアックな乗り方しなけりゃ純正ブレーキで充分。
街乗りで容量不足を感じることはないと思うよ。
そんなに攻めるクルマでもないしね。
>>804 >オレは試乗でやめた
>純正ブレーキでは普段使いで怖くて使えないもの
やめときなはれ
MT車買ってエンブレ効かせながらゆったり走れよ
十分効くけどな
「○○が気になるんだけどー」
「じゃあやめればいいじゃん」
「でもでもやっぱ欲しいんだよねぇー」
「だったら買えばいいじゃん」
「やーでもさー、やっぱ○○がさー」
ただの構ってちゃんだわな。
ここのところの車はブレーキアシストが標準だから
メーカーや車種で味付けの差はあるよ。
背の高い車の初期制動は控えめがデフォ
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 22:34:37 ID:ZuwwQGpq0
>>805 先生みたいな人だなw 確かにメリハリが利く運転が好きで、それができない人が
多いから慢性的に混んでるってのが持論だから。
>>806 直感って大事だしね。まぁ自分には合わなかったと言うことで。
いるよな
前がちょっと空いたらフル加速してすぐブレーキするやつ
それで後ろの車もブレーキ踏むから
余計に渋滞発生すんだよね
ブレーキダストの量から、結構軟らかめのパッドのような気がする。
最近の国産車とはちょっと性格が違うのか、重量やタイヤの特性に合わせているのか?
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 23:02:34 ID:ZuwwQGpq0
>>810 そうそう違和感はそれ。介入するにしても少し遅い感じ。
せっかくヨーレート見てるのに使い分けないの?ってのが正直な感想。
>>812 メリハリの利かない運転代表がそれ。前後左右全然見てない。
この手の車にしてはブレーキは良く効く方ですよ。何も不安は感じないし全く問題なし。
>>825 踏めば制動力がちゃんと立ち上がるから問題ないですよ
味付けが気に入らないのだったら乗らないの一択だわ
電子デバイスを使いこなすというのなら愛知のやつ買え
つーか手前の感想ならブログにでも書いとけボケ、としか思えん。
まだいたのか
日産は初期にサーボ利きすぎなセットな車多いな
自分的には嫌いだが、エクストレイルはまだマシなので慣れた
FUGAとか酷いぞ
>おいおいキミの踏み方は標準ブレーキ容量を超えれるのかww
こんなこと言ってるけど、サーボ不足なら強く踏めばいいだけじゃないのか
>FUGAとか酷いぞ
そういうのに慣れてるから、サーボ弱めなエクスに違和感を感じたとか
パワーはいらないから、もう少しトルクが直で伝わるような設定を希望したい。
服を脱げばいんじゃね?
次は1.6ターボだな
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 22:54:25 ID:1YrB3/c70
恩納がエクストレイルを絶賛しているのだが、俺にはわからん。
スノボー行くでもなく、サーフィンやマウンテンバイクに乗るのではなく・・・
なぜこれを選んだのか・・・。購入前フォレスターやヴァンガードを奨めたが
俺が間違っていたのか?ここの住人はみなアウトドア派だろ?そうなんだろ?
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 23:11:13 ID:so007B5p0
見た目とアウトドアに興味を持って購入した21歳ですが。
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 23:16:27 ID:1YrB3/c70
>>830 うむ。アウトドアに興味持っているのであればよし。
これからもその気持ちを忘れず精進してくれ。
>>829 念のため聞いておくけど、沖縄県恩納村のことじゃなくてあんたの女のことを言ってるんだよな?
その女が、エクストレイルを絶賛してるけど、あんたはなぜ絶賛するのか分からないってことか。
直接理由を聞けばいいじゃん。
まさか、「エクストレイルまじやばい」とか、意味不明なことしか話せないわけじゃないんだろ。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 23:21:20 ID:JIFloHlbO
アウトドアまったく興味ないけど買った
職場の駐車場が狭いからブーブー文句いわれる
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 23:33:57 ID:1YrB3/c70
>>832 恩納→女 最近沖縄旅行行ってw
直接聞いたが「でかい車」がいいって。俺もお人よしだからあまり直接
批判できねーよ。だからここで愚痴がいいたいんだろwそうカッカすんなよ。
ちなみに君はなぜエクストレイルを買ったんだ?
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 23:44:58 ID:1YrB3/c70
>>833 なに!アウトドアに興味がなく買っただと。あの防水シートの意味がない
じゃないか。では車内でガーデニングでもして気持ちを改めい!
>>834 アウトドアってほどじゃないけど、小さい自転車を積んであちこちでかけてる。
自転車を乗せられて、実用的な日産車ってことでエクストレイルを選んだ。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 00:16:23 ID:5xRsDKtG0
>>836 なるほど。それはいわゆるプチアウトドア派だな。十分楽しんでいるじゃないか。
俺の恩納にも見習わせたいものだ。実は俺も度々運転しているが、エクストレル
は積載性に優れて、シートが疲れにくいところが好きだ。
話が変わるが、今夏に海に行こうってなった時に、汚れるから俺のレガシィで行こうってのは
俺の恩納が間違っているよな?実際俺の車で行ったんだよw間違っているよな?
ディーラーオプションのナビ着けたが、エコプライズがまだレッサーパンダしか出て来ない。
早くリオレウスとか来い。
>>837 クルマを大事にしてるのがよく分かって、ほほえましいじゃねーか。
どうでもいいけど、また恩納になってるぞ。
それはあれか。女と恩納に行きましたっていうノロケなのか。そうなのか。
クルマも女も大事にしたれよ。
雪国だから車高高いSUVにしようと考え、
MT設定があるからエクスにしようと決め、
結局20GTにした26才の俺が通りますよ…
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 00:33:51 ID:5xRsDKtG0
誰が間違っていると言ってくれ!!!
寝るに寝れん!
>>837 うむ。両方大事にする(泣)
>>840 うむ。雪国はオッケー!
俺は通勤が深い雪道を通る。趣味がボードなので必然的にエクスになった
安いって言うのもあるけどね
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 00:43:23 ID:5xRsDKtG0
>>842 なに!雪は仕方がないが安いってのは承知せん。十分高価な車では
ないか。そういう気持ちは車を泣かせるぞ。大切に扱えい!
元は200万でみんな快適な使える四駆、がコンセプトなのに何言ってんだこの御仁は
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 00:55:37 ID:5xRsDKtG0
なに!そうなのか・・・総額300万超える車だと思っていたぞ。
すまぬな。ただ昨今の情勢でエクストレイルは十分高価だと思っただけ
だ。基準は人それぞれだが、とりあえず
>>844は車を大切に扱えい!
そして寝るぞ俺は!これからはこのスレのぞきに来るからな!これから
も俺の愚痴を聞いてくれよな。じゃーな。
846 :
ジュラ10:2010/10/16(土) 00:59:04 ID:lBhLZZhK0
確かに総額300万〜出すならエルグランドやアルファードや
デリカD5やら、パジェロやらがあるわけだからねえ。
和製カイエンは総額250までじゃないと意味無いわな。
それにフォレスターというライバルもいるし。
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 01:01:00 ID:+WKlyNQM0
ペンペンの弄った車もいいけど走れる所が多いって言うか
さほど道を選ばなくてもいいのが魅力ですよねSUVなど四駆って
御意見番が居るのか。
そのうち「喝ッ!」って言い出しそうだなw
親のからの補助金の都合で日産車限定で、
MTがよくてでもZとかのツーシーターはだめで
でも乗ってて面白そうなのがいいからノートはなしで
という消去法で20GTにした俺がいる。
来年までまてばジュークターボのマニュアル出たのかなぁ。
とは思いつつ俺的には高速乗ってて楽で遠出が億劫にならないのでよかった。
俺は自転車と釣り道具を積みたかったから。
フォレスターかアウトランダーでもいいなと思ったけど、最初に試乗したエクスの乗り心地、
シートの肌触りが気持ちよかったのと、MCするという話を聞いて即決した。
初代からずっと気になってたし。
今のところ不満点は背が高くて洗車しにくいことと、バックドア閉めたときの音に重厚感が無いことぐらい
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 09:54:55 ID:SlXTPZhP0
>>846 総額って、税金保険手数料を含めた、いわゆる乗り出し価格って事?
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 11:48:57 ID:fuX10bBPO
>>849 購入金額よりまず維持費を考えて車選びした方がいい
てゆうか、せっかくの使えるSUVなのに
高価だと思って丁寧に使っていたら意味ないような
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 11:52:19 ID:FqEJzzB4O
うん。
みんなスタッドレス買う?
住んでるとこによるだろうけど。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 16:52:10 ID:Q9FtQm3V0
日本全国殆どの地域の人はスタッドレス買わんでしょ。
こちら静岡なので不要
2月に札幌行った時、圧雪道路(ていうの?)の上を
車が走ってること自体ありえないと思った
タクシー乗ったら交差点でケツ振るし
高速道路は80キロぐらい出すし
もう4駆とか関係なくね?と思えた
こっちは釣りやるんでこの車をチョイス
川原降りたり砂浜入ったりに便利だが
スタックするのもまた楽し
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 17:25:46 ID:RwMS3JtwO
>>846 エルグランドやアルファードは、
必要なオプションつけて乗り出し450以上かかるだろ
>>855 俺は札幌住みで、もう買った!早割??
っぽいのがあって予想より安かった
25だけど自転車や釣りスノボが趣味だからエクストレイル買った
女の子受けも結構いいよね
彼女乗せてよく乗り回してる
>>846 300万でエルグランドとかアルファードなんか買える?買えても装備に超不満があって嫌になりそう
パジェロもショートだけでオプションすら付けれない
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 21:00:15 ID:Je0IgVD10
>>861 オプションに何をつけるかはヒトそれぞれ。
サンルーフがないとダメな奴もいれば、なぜか純正ナビに固執する奴もいる。
色だってエアロだって、しょせんは自己満足の世界だよ。
素で買った後で社外パーツをぼちぼちそろえて行くというやり方もある(MOPは厳しいが。。)。
一概に「嫌になる」とは限らないよ。
夫婦揃ってアウトドアやるのも有るけれど、アウディのMT QTもあるのでこの点はクリアー。
でX-trailを追加で購入した一番の理由は嫁の妊娠。
オートマ(嫁はMT運転出来るけれどATの方が好み)かつ水洗い出来るシートは価値ある。
子供にゲロ吐かれてもダメージ少ないかな?と。
水洗いできるっていうけど、実際に蛇口にホースつないでジャブジャブ洗ったら大変なことになるよね。
せいぜい、多めに濡らしたタオルで拭く程度じゃね?
このクルマのシートの画期的な手入れの仕方ってあるのかな。
サンルーフ開けて走行してると整風ネット?が虫取り網になって虫大漁w
>>849 国語の時間に全部寝ていたツケを、一生掛けて支払ってゆく姿にTearsを禁じ得ない (´;ω;`)
ところでおまいら、LOCKダイヤル何回使った?
6回ぐらい
それで走ったことはないw
LOCKはともかくとして、AUTOと2WDの切り替えって走行中にやらない方がいい?
全然大丈夫
ディーラーの人に言われたんだけど
>>872 ディーラーの言うことは信じずに2chの書き込みは信じるってか。
取扱説明書には高速走行中には切り換えないでくれって書いてた気がする。
機械的に壊れるからなのか、四輪駆動が必要なタイミングで切り換えられたら挙動が不安定になるからとかの理由なのかは知らん。
ロックにしても40q/h以上で解除されて二駆になるよ。それ以上のスピードではダイヤル変えても操作は受け付けないみたいよ。
>>874 >ロックにしても40q/h以上で解除されて二駆になるよ。
それよく言われるけど本当?
GTは別だよね?
>>875 前輪駆動になるか四輪駆動になるかは状況次第だけど、ロックモードは解除される。
ロックモードだと動力配分が固定される。
多少なら曲がれるけど基本的には直心的な動きしか出来ない。
ロックモードで高速走行は危険だから解除されるみたい。
ディーゼルも同じ。
GTの専用スレなくなったんか?
という事はAUTOモードに常時しておけば必要なタイミングで走行速度に関係なく4WDに切り替わるという事ですね。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 12:38:34 ID:kk/UvUFh0
タイヤの出す絶対量はmsと乗用車用たタイヤはちがうよね。
もっとしずかにしたいなら
エーモンの静音空間とかっていうスプレーで塗るやつぬるといい
>>875 なぜGTは別だと考えたのか詳しく教えて欲しい。
>>881 出力が大きいから2WDになると危険だから
>>881 むしろなんでGTはそれ以外と同じと考えねばならん?
GTなのにガソリンエ糞トレイルと同じ扱いなのが腹立たしくてならない
>>882 「ロックモード」をよく理解してから車を買おうね。
あと20GTは出力も大きくないのも理解しておいたほうがいいかな。
いや、だから、ロックモードって何のためにあるかってところからして
話がずれているんだけど…
>>886 あなたとは話が噛み合わないねえ
それなら初めからロックモードは何のためにあるか聞いてよ
>>874でロックモードから40km超えると2駆になるってあるから
それは本当かなってレスしたのに
なぜGTはうんたらかんたらとかレスしてきて訳分からん
>>888 そこでGTうんぬんじゃなくて
ロックモードはなんのためにあるのか聞けばいいってこと
なんだかよくわかんないけど、がんばれ!
やっぱり分かってなかったのかw
なんだか必死な形相で喧嘩してる洟垂れ小僧が3〜4人いるな
黙ってautoに突っ込んどけ
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/17(日) 20:52:07 ID:kP75WleeO
ロックモードの用途とか大体説明書に載ってたような。
実は殆どユーザーではないということで・・・。
取説にあらかた書いてあるんだけどね。
その取説すらwebに公表されてるんだけどね。
そう、webで落としてPCで見ることのほうが、実際多い。
車検証と一緒に積んだままだし。
漏れは春から秋 2wd
冬4wdオート
スキー場行くからこんな感じ
うちは通年ほとんど2駆だったりする
ざくざくとかツルツルのときはオートに入れるけど。
VSCて便利だわ
自分はいつも4WDオート@北海道。
実質燃費は殆ど変わらない(一説には3%程度)なので。
Dでも「FFでもはっきり言って燃費殆ど変わらないですから」と言われた。
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 00:45:17 ID:kVX2fa5dO
2週間ぐらい前からオートで乗ってるけど殆ど燃費変わらないし、ちゃんと状況によって四駆になってるからそのままいいんじゃない?
これからの季節はAUTOだよね!
あの時4駆になっていれば…と後悔しても遅いので常にAUTOです。
オフでのブレーキLSDの効き具合はどう?
特に対角でタイヤが浮いたような状態でのトルクの復活具合が知りたい。
常に2WDです
大雨のときに1回だけAUTOにしてみた
ちょいときつい山道に入れば4にしてるかな
もちろん冬場は4だけど
街乗りでも燃費変わらないくらい賢いなら4にしとこかな
>>793あたりからブレーキの効きがどうのこうので
買うのやめましたみたいな事言ってたのみたから
ためしに神経尖らせていろいろやってみた
すげえ素直なブレーキだよなとか思うが
スイッチみたいにガッ!とブレーキ踏んでみたら
ちょっと遅れてギュワっとくるわ
中国のデモでエクストレイルボコボコにされてるな
東風汽車製の奇駿だったらあいつらアホだわな。
それでも「氏ねじゃなくて死ね」って思ってしまうが。
前のってたセダンに比べると、発進時の加速がやや弱い以外はすげーいい車だと思うけど。おれすげー気に入ってるよ。
高速もクルコンで制限速度に設定すると楽。
グローブボックスの容量スゴい大きいな。
保温保冷機能はともかくとして、今時の車としてあり得ないほど大きく感じる。
これだけ大きいと逆に何を入れていいのか迷うくらいだ。
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 15:36:03 ID:2vQY5dg0O
T31前期Xtに乗ってます。
この先、ポップアップステアリングが復活しないのなら、最低7年は乗るぞ
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 16:54:41 ID:AR1VPDgF0
>>914 逆の立場でも同じ事しようと全く思わない俺の思考がおかしいのかな?
まぁエクストレイル好きだから泣けてくる映像だ。
民度が低いから仕方ない
>>910 あいつら見分けつかないぐらい丸パクリするのが好きだからなw。
本人らも気付かずにやっているだろう。
所詮ちうごくだしな
>>912 確かにでかい。
なんか無駄にインバータとかETCの箱とか入れちゃってるw
>>917 いや、奇駿って東風汽車がノックダウン生産してるエクスね。
ただ、14秒くらいでリアバンパー右にPURE DRIVE/dCiロゴっぽいのが見えるのが気になる。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 20:26:20 ID:MHIB4j9H0
今日洗車した後、何気なくスペアタイヤだと思って見たらなんとテンパータイヤが入っていた...
確か、買う前の試乗車はMC前だったよな...
で、今カタログ見直したらちゃんと書いてあったよ(泣)
まぁ、使わなければすむ話なんだがコストダウンの余波がこんなトコに
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 20:47:00 ID:65woic+qO
>>915 それは君が「日本人」だから。
でも中国メーカーが日本車丸パクりで作った車も勘違いで絶対破壊されてるよなww
>>921え?MC前後でスペアタイヤが変わったの?カタログのどこにそんなことが?
後輩のセレナにはスペアタイヤが無かった。
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 21:50:49 ID:MHIB4j9H0
計ったこと無いけど、テンパータイヤのほうが軽いでしょ?
軽いほうがいいと思う
>>927 一般道オンリーならいい
けど林道とかだとパンクリスク一気に高まるんだわ
うちならテンパーおろして余ったの積む。@北海道
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/18(月) 23:28:29 ID:rrgDah+k0
しかしあれだな、日産車のメーター類はどれも一緒だな。もっと差別化すれば
いいものを。エクストレイルとセレナが一緒なメーターとかありえないだろ。
ディスプレイ画面の配色を少し変えるだとか何かその車の個性が欲しかったな。
と女には言えないのでここで愚痴らせてもらいます。
最新の取説には「スペアタイヤは応急用タイヤを搭載しております」って書いてあって、実際そうだな。
>>929 それもスケールメリットを出してコストを抑える企業努力。
内装を見比べたら共通箇所が多い車種ってたくさんあるから、俺は見比べたりしない。
ショックを受けたくないからなw
>>929 フォレスターなんてインプとまるまるインストが同じじゃなかったっけ?
ハンドル共用とかメーター共用なんてまだかわいいほうじゃん。
助手席側の下のほうのドア部分に飛び石があたって、1ミリくらいの傷が出来た。
ホワイトなんだけど、塗装が剥げて下の黒い部分が見えてそこそこ気になるんだけど
こういうのってタッチペンでやると隠せる?
一応車両保険で等級据え置きでも直せるぽいんだけど。
隠せるけど1_の傷が気になるようなら白乗るのは止めたほうがいいよ。
きりないもん
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 05:57:33 ID:U0pzJhkd0
>>933 1mmの傷の補修ならせいぜい数万円かと思うが「等級据え置き」ってのは、次の年度も
今の等級のままってことだぞ?
等級上げ途中だったら、1年棒に振って保険使うほどの事か?
飛び石ってボディにも有効なの?
フロントガラスだけかと思ってた
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 06:45:25 ID:U0pzJhkd0
>>936 さぁ知らんけど?w 俺の保険だとフロントガラス限定だが
>>933の使ってる保険だとイケるんちゃうん?
数万の修理では等級プロテクト付いてても免責0円じゃなきゃ保険は使えん
俺のは免責0でボディもいける。仮に下がったとしても等級は今最大だからたまには使わないと損なきがするんだよね。
でもたしかにあの程度傷直してたらきりがないから今回はタッチペンでいくよ
>>938 同意。
普通、等級プロテクトを付ける人は免責ゼロ特約とセットにするね。
等級プロテクトの特約料はそれほどでもないが、免責ゼロ特約はそれ相応に。
まぁ1回ぶつけりゃ、その車を手放すまでの特約料分は充分元が取れるのだが。
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 11:24:57 ID:AMpdZsNiO
これからなんぼでも走行傷があるぞ
T31の前期乗りだけれど、後期の取説しかネット上にない(涙。
取説をその都度車まで取りに行くの面倒なので、携帯orPCに入れておければと考えているのですが。
どこかに有るかな?
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/19(火) 17:43:26 ID:AMpdZsNiO
取説を常備するの?
スキャンするか、写真とるかかな?
ってか、必要な時に日産のサービスに電話したら?
>>942 売ってくれるからもう1冊買ったらどうかな?
というか、家で調べよう、と思ったら、降りるときに一緒に持ってくれば済む話のような…。
どれだけ車庫が遠いの?ってのもあるが。
前期型と後期型で取説ってほとんど違わないんじゃね?
新型はグレードによってはASCDなくなったけど、20GTに継続採用だから取説に載ってるし。
今季初シートシーターだったよ
シートヒータはあると本当にいいよね。冬場に濡れたりすると特にありがたい。
948 :
モリ君:2010/10/19(火) 22:49:45 ID:ZPfUvV1L0
エクストレイルGTの最高速は180振りきるかもスポーツカーも
ビックリだよ\(^_^)/
>>948 GPSの速度計はリミッターにあてた状態で184くらいを指してたよ。
突然ですがご存知の方いれば教えてください。
走行中にテレビを見たりナビの操作をできるようにしたいのですが純正のナビはアースをすれば大丈夫なのでしょうか?
ナビによっては専用キットの取付が必要とのことで値段も結構変わると聞きましたので。
前述の様にアースで安くできるならすぐにでもしたいのですが。
よろしくお願いします。
>>950 デラオプションのナビなら可能かと。
うちのMP309Aはアースだけで大丈夫。
工賃は得意な友達へのラーメン代だった。
っていうか、ググれば情報出てると思うけど...
今度T31型の初回車検受けるんだけど
ディーラーで新車の初回車検代20%割引って見た覚えあるんだけど車検受けられた方どうでしたか?
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 15:16:39 ID:r8UlCPZ30
20GT AT と2.5ガソリン比べてんだけど
初期加速、中間加速どっちも 2.5ガソリンが上じゃね?
2.5ガソリンの方はちゃんとアクセル踏めばCVTだからすぐに最高馬力の回転数に針がいく。
あと車重も軽いし。
名前がGTってんで買おうと思ってたんだがたまたまDにあった2.5ガソリンに試乗して迷ってしまった。。。
迷った時は高い方
>>953 オンロードの登坂では20GTのほうが楽しいというか、余裕があるよ。
乗り比べてみたらいいと思う。
2.5ってエンジン古いんだろ
最新型のディーゼル20GTが最良じゃね
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/20(水) 17:24:29 ID:ddaiJqDx0
登坂でのアクセルワークが小さくてよいので20GTが楽、ってのはわかるんだけど
あまりに急な坂だとシフトダウン後の加速になるからギクシャクしちゃうよね。
その点2.5ガソリンはCVTだからギクシャクはしない。
エンジンは唸るのとアクセルをベタッと踏まなきゃいけないのが難点だけど
すげー悩ましい
CVTより6ATの方が素直に加速すると思うけど
VQ25なら買ってたと何度言わすんだ恥ずかしい
最新のルノーエンジンと
円熟の日産エンジン
答えは分かるな?
最新がお薦めなんですよね!
わかります
国土交通省、リコールで検索するんですね!
わかります
円熟って
燃費考えたら今の時代新型のほうがいいに決まってる
えええっ!突然止まるとか不具合がたくさん起きてるのに!?
ATなら2.0でいいって。
燃費を考えるんだったら
安い2Lのほうがいい
燃費分は絶対取り返せない
>>964 おまえ、あちこちに粘着してるやつだろ?
悪いが「突然止まる」とかの不具合が起きてるのは
「たくさん」じゃなくて「お前のだけ」なんだよ!!
身障境界域(ボーダー)…もとい針小棒大とはこのことか
デーゼル
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 00:27:44 ID:7jDaYdPK0
>>931 確かに俺もショックを受けたよwSUVとSWが一緒って!心の中でつっこんでいたよw
>>932 インストの意味が分からないw(あまり車に詳しくないぜ!俺)
まぁスバルは今の時代で4ATだったり、エンジン改良が劇的に変わらないとか不満はあるぜ。
エクストレイルって本当に横から見た時「でかっ!」って思うよな。しかし、前から
見るとそうでもない。しかし、乗ってみると前のボンネットがよく見え、アイポイントが
高く「大きいな」って思う。(これただの感想ね)
エクストレイル乗りはバックカメラつけているのか?四角いので感覚はつかめ易いが
さすがに大きいから付けたほうがいいって女には言ってるのだが。
うわ、また来たよ…
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 00:34:25 ID:fJsAHRPV0
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 00:47:56 ID:7jDaYdPK0
>>971 エクストレイルに興味を持つことはここの住人にとっても良いことだろう。
ただ、くだらん質問して「しまったw」とは今思っているが。
20GT ATと2500ccガソリンCVT
0-100km/h
60-100km/h
80-120km/h
すべて2500ccガソリンCVTが上みたいだね。
脳内?w
20GTタイヤ高杉だろww
>>975 もうすぐソースが出ると思うけど。
重さとATの継ぎ目で差が出るみたい。
意外とGTが速いと思われがちだけどそうじゃないんだね。
ま、20GT MTは最速なのは変わんないけど。
エクスの2500CCって、このクラスでは最速じゃなかった?
CRVとかNA2500CCと2000CCNAの中で。
最速は20GT4AT
異論は認めない
一番上等なエクス持ってこい
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 13:20:02 ID:qktpS72w0
俺も20GTより2.5ガソリンの方が速いんじゃないかとおもってた。
2.5ガソリンはアクセル踏み込むと回転数が6000回転になって
即座にエンジン170馬力を出す状態になるけど
20GTはATだから回転数が上下するので馬力も約150〜173を
行き来することになる。
安定的に170をだせる2.5ガソリンのほうが有利かと。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 13:39:25 ID:LZm4ThJb0
馬力と車重を考えれば 2.5ガソリンだろ??
20GTは2.5ガソリンより180kgも重い
トルクの出方は20GTの方が気持ちイイ。
あと、CVTは慣れの問題もあるが、イマイチ馴染めない。
GTATのりなんで、どうしても贔屓目になるけど。
速さなんてどーでもええわ
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 17:03:45 ID:vnZf+UvNO
GTの話しはGTスレに行けよ
GTとノーマルの比較だから仕方ない
だから6MTじゃないと
だからここはガソリンエクスのスレだと(ry
>>988 ガソリンエクスって下位モデルでしかないでしょ…
GT買えない人が買うんだよね…
Gtなんていらねーよw馬鹿はGTスレいけよ
下位モデルってw
俺が思うに下位グレードに速さで負けるGTって世界初じゃね
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 00:43:49 ID:p4Fq5w9k0
SUVは いずれ ディーゼルが主流になる
GTは、位置づけは上位だと思うが・・・欠陥がある(エンジンがかからない等)
小銭もちに テスターになってもらって 2,3年後にディーゼル買う
それまでは ガソリン車だ・・・かしこい選択かな??
SUVを廉価で買えること自体が今だけになるかもしれない。
車を持てることが今だけになるかもしれない
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 03:46:35 ID:tj5C2d1IO
この車が最後になるかもしれない。
>>992 正確には
下位グレードに速さで負けるGTを高い金出して買う奴がいること自体が世界初だ。
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 04:25:11 ID:lT98BKnLO
もう、恋なんてしないのかもしれない
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1001 :
1001:
プスン・・・
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∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
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