【SUBARU】YA5/YA4/YA9 エクシーガ vol 33【EXIGA】
SUBARUの７シーター、エクシーガを語るスレです。
公式
http://www.subaru.jp/exiga
前スレ
【SUBARU】YA5/YA4/YA9 エクシーガ vol 32【EXIGA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277868589
公式
http://www.subaru.jp/exiga
前スレ
【SUBARU】YA5/YA4/YA9 エクシーガ vol 32【EXIGA】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277868589
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:21:01 ID:GSCN7Y9n0
■関連サイト
SUBARU ECOLOGY
http://www.subaru.jp/ecology/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/
WEBカートピア
http://members.subaru.jp/web_community/cartopia/2008/04/drive/index.php
【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site
http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
http://members.subaru.jp/WRX-blog/
SUBARU ECOLOGY
http://www.subaru.jp/ecology/index.html
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
http://www.subaru-msm.com/
WEBカートピア
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【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site
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SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team
http://www.swrt.com/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
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スバル技術者たちの飽くなき挑戦
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:22:38 ID:GSCN7Y9n0
※適当な関連サイト
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/index.htm
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマ ＣＯＲＡＺＯＮ
ttp://www.corazon-world.com/
プローバ
ttp://www.jprova.co.jp/
シムス
ttp://www.syms.jp/index.html
湾岸
ttp://www.wangan-spl.co.jp/
クスコ
ttp://www.cusco.co.jp/
CTI
ttp://cti-subarist.com/
K2＆平山自動車
ttp://www.k2k2.jp/
ばくばく工房
ttp://bakubaku-studio.com/
RST
ttp://www.rst-cs.com/
昴技研
ttp://www.subaru-giken.com/index.htm
リベラル
ttp://www.liberal-aero.com/
カルマ ＣＯＲＡＺＯＮ
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プローバ
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シムス
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湾岸
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クスコ
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CTI
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K2＆平山自動車
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ばくばく工房
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RST
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:23:23 ID:GSCN7Y9n0
｜
｜【お約束】
｜
｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜●他メーカー叩きは無し。
｜
｜●親切、丁寧、紳士的なレスを。
｜
｜●大人の対応を忘れずに。
｜
｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
｜
｜ みたいな感じでマタ～リ行きましょう！
｜
｜ ｡
. ∧∧ /
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
. U U
以上ここまでテンプレ
｜【お約束】
｜
｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜●他メーカー叩きは無し。
｜
｜●親切、丁寧、紳士的なレスを。
｜
｜●大人の対応を忘れずに。
｜
｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
｜
｜ みたいな感じでマタ～リ行きましょう！
｜
｜ ｡
. ∧∧ /
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
～/U /
. U U
以上ここまでテンプレ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:44:38 ID:EKZgBpYHi
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6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:37:37 ID:0m6WfYg10
、
＞
＜_,
＞
＜_,
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:29:14 ID:7c8YxYRz0
乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:40:15 ID:/oteojAAO
>>1 乙
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 01:57:20 ID:JkL+NisS0
>>1000
>>995一人で乗ってても問題なんだよな、2.0は。
>>好きな車に乗るのは勝手だが、後続車に迷惑をかけるのはいかんよ。
法令を守っている状態で、どんな迷惑を掛けるのですか？
2.0NAとGTで(制限最高速度が出せない様な)そんなに大きな差があります？
>>995一人で乗ってても問題なんだよな、2.0は。
>>好きな車に乗るのは勝手だが、後続車に迷惑をかけるのはいかんよ。
法令を守っている状態で、どんな迷惑を掛けるのですか？
2.0NAとGTで(制限最高速度が出せない様な)そんなに大きな差があります？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 02:05:59 ID:rS0BkcWS0
そりゃそうだ。
結局は流れに乗れるかどうかって話。
燃費と流れ、どのポイントで両立させられるのかの判断がセンス。
流れに乗れず、一人だけ勝手にアクセルとブレーキをパカパカ踏んでる奴もいる
しね。
ラジコンでももっとスムーズだわｗ
結局は流れに乗れるかどうかって話。
燃費と流れ、どのポイントで両立させられるのかの判断がセンス。
流れに乗れず、一人だけ勝手にアクセルとブレーキをパカパカ踏んでる奴もいる
しね。
ラジコンでももっとスムーズだわｗ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 12:31:54 ID:WNhTJlSZ0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 15:28:47 ID:YRQ6mQho0
エクシーガ2.0iで文句が出るなら、シエンタとかパッソセッテとかすごい出足だよ。
一人乗りなら、シエンタに軍配だけど、3人以上、まして7人フル乗員したら、
動くのか？ッて思うぐらいだと思うけど・・・
ショーも無い比較して申し訳ないが、エクシーガ2.0iが駄目なら、
アルファード240とかもたいがいじゃないかな？
EJ20の特性として、出だし初期は確かにつらいかもしれないが、
公道レベルじゃほんの一瞬でしょ。その一瞬だったらばGTも同じこと。
一人乗りなら、シエンタに軍配だけど、3人以上、まして7人フル乗員したら、
動くのか？ッて思うぐらいだと思うけど・・・
ショーも無い比較して申し訳ないが、エクシーガ2.0iが駄目なら、
アルファード240とかもたいがいじゃないかな？
EJ20の特性として、出だし初期は確かにつらいかもしれないが、
公道レベルじゃほんの一瞬でしょ。その一瞬だったらばGTも同じこと。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 16:03:00 ID:oGnXI1r50
出足だけはtoyota最強ww
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:02:31 ID:G/C7v9Jg0
ハナクソーガ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:23:40 ID:Z4Tr2GeMi
ついにPivot X2買ったよ。
土曜に到着予定。。
取り付けはポン付けだし、機能的にも充分だよねえ。
別の走る用の車もターボ車で追加メーター各種付けてるんだけど、エクシーガもターボだしどうしても付けたくなった。
こうなるとマフラーやらブーコン、燃調とったり色々したくなるんだよなあ。
そしたら足回り、ブレーキもしたくなるし。
いつも俺のチューニングは追加メータから始まるからw
まあ、別に車あるから家族用の車は弄る必要なしと思い込まないとね。
エクシーガでクローズド走ることもないだろうし。
ニ回くらい車検とおしたら色々しようか。
嬉しさのあまりのチラ裏スマン。
土曜に到着予定。。
取り付けはポン付けだし、機能的にも充分だよねえ。
別の走る用の車もターボ車で追加メーター各種付けてるんだけど、エクシーガもターボだしどうしても付けたくなった。
こうなるとマフラーやらブーコン、燃調とったり色々したくなるんだよなあ。
そしたら足回り、ブレーキもしたくなるし。
いつも俺のチューニングは追加メータから始まるからw
まあ、別に車あるから家族用の車は弄る必要なしと思い込まないとね。
エクシーガでクローズド走ることもないだろうし。
ニ回くらい車検とおしたら色々しようか。
嬉しさのあまりのチラ裏スマン。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:05:25 ID:VqX/jQha0
各車種の主要売れ筋グレード比較表
車種(排気量&トランスミッション)：車重：馬力：トルク：パワーウエイトレシオ：トルクウエイトレシオ
エクシーガ (2.0のCVT)：1.510kg ： 150PS：19.5kg・m ： 10.1：77.4
エクシーガ (2.5のCVT)：1.560kg ： 170PS：23.4kg・m ： 9.18：66.7
エクシーガGT(2.0の5AT)：1.590kg ： 225PS：33.2kg・m ： 7.07：47.9
エルグランド(2.5のCVT)：1.920kg ： 170PS：25.0kg・m ： 11.3：76.8
アル／ヴェル(2.4のCVT)：1.900kg ： 170PS：22.8kg・m ： 11.2：83.3
ノア／ヴォク(2.0のCVT)：1.600kg ： 155PS：19.6kg・m ： 10.3：81.6
MPV (2.3の5AT)：1.740kg ： 163PS：20.7kg・m ： 10.7：84.1
ステップ (2.0のCVT)：1.600kg ： 150PS：19.7kg・m ： 10.7：81.2
オデッセイ (2.4のCVT)：1.600kg ： 173PS：22.6kg・m ： 9.25：70.8
ウィッシュ (1.8のCVT)：1.360kg ： 144PS：19.7kg・m ： 9.44：69.0
ストリーム (1.8の5AT)：1.360kg ： 140PS：17.7kg・m ： 9.71：76.8
こんな感じになります
どう見てもエク2.0NAは箱型車種より軽快に走れます
ネガティブキャンペーンお疲れ様でした
ズレまくってるけど修正するの面倒なのでそのまま投稿
修正したい人は勝手に修正してやってください
車種(排気量&トランスミッション)：車重：馬力：トルク：パワーウエイトレシオ：トルクウエイトレシオ
エクシーガ (2.0のCVT)：1.510kg ： 150PS：19.5kg・m ： 10.1：77.4
エクシーガ (2.5のCVT)：1.560kg ： 170PS：23.4kg・m ： 9.18：66.7
エクシーガGT(2.0の5AT)：1.590kg ： 225PS：33.2kg・m ： 7.07：47.9
エルグランド(2.5のCVT)：1.920kg ： 170PS：25.0kg・m ： 11.3：76.8
アル／ヴェル(2.4のCVT)：1.900kg ： 170PS：22.8kg・m ： 11.2：83.3
ノア／ヴォク(2.0のCVT)：1.600kg ： 155PS：19.6kg・m ： 10.3：81.6
MPV (2.3の5AT)：1.740kg ： 163PS：20.7kg・m ： 10.7：84.1
ステップ (2.0のCVT)：1.600kg ： 150PS：19.7kg・m ： 10.7：81.2
オデッセイ (2.4のCVT)：1.600kg ： 173PS：22.6kg・m ： 9.25：70.8
ウィッシュ (1.8のCVT)：1.360kg ： 144PS：19.7kg・m ： 9.44：69.0
ストリーム (1.8の5AT)：1.360kg ： 140PS：17.7kg・m ： 9.71：76.8
こんな感じになります
どう見てもエク2.0NAは箱型車種より軽快に走れます
ネガティブキャンペーンお疲れ様でした
ズレまくってるけど修正するの面倒なのでそのまま投稿
修正したい人は勝手に修正してやってください
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:29:14 ID:fgZH/TX80
エクシーガＧＴ最高
ＳＴＩ最高
ＳＴＩ最高
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:31:56 ID:/ZQLX2rd0
通勤だけの使用でリッター9.3kmまで行くとは思わなかった。
ターボなのに。
ターボなのに。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 22:39:27 ID:Taqoc/un0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 23:38:20 ID:gpTbuGWxO
2.0の出だしのトロさはどうにもならんわな。
バカにされても仕方あるまい。
バカにされても仕方あるまい。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:16:14 ID:voJUtiSr0
>>19>>20
そのエク2.0NAよりとろい
エルグランド2.5・アル/ヴェル2.4・ノア/ヴォク・MPV・ステップワゴン
常に3列目使うならこれらの車種は最高だけど
普段1人で乗ってる時は間違いなくエク2.0以下
そのエク2.0NAよりとろい
エルグランド2.5・アル/ヴェル2.4・ノア/ヴォク・MPV・ステップワゴン
常に3列目使うならこれらの車種は最高だけど
普段1人で乗ってる時は間違いなくエク2.0以下
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:22:50 ID:DEi6+WXJ0
その前にだだっ広い箱の中で一人で運転してるのが耐えられん
レジャー用ならいいね！箱はレンタカーでいい
レジャー用ならいいね！箱はレンタカーでいい
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 08:25:34 ID:75saG5kH0
>22
4740×1775×1660 エクシーガ
4775×1780×1535 レガシーTWGN
さぞレガシーも一人で乗ると耐えられんことになるね。
>16
後、2.0NAの最大トルクは3200回転（低回転） なので単純な比較
以上に走りますよ。
4740×1775×1660 エクシーガ
4775×1780×1535 レガシーTWGN
さぞレガシーも一人で乗ると耐えられんことになるね。
>16
後、2.0NAの最大トルクは3200回転（低回転） なので単純な比較
以上に走りますよ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:21:19 ID:JbvfMsLq0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 11:37:53 ID:EnUs29XK0
>24
細かいヤツ
2720×1510×1275 エクシーガ
2190×1545×1230 レガシーTW
これでいいか
大方、カーゴスペースか3列目のシートぐらいしか
違いはないよ。
細かいヤツ
2720×1510×1275 エクシーガ
2190×1545×1230 レガシーTW
これでいいか
大方、カーゴスペースか3列目のシートぐらいしか
違いはないよ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 12:29:40 ID:tdcu7voH0
お前も細かいじゃん
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 12:30:49 ID:JbvfMsLq0
そもそもエクシーガをだだっ広い箱と言っているわけでは無さそうだが。
という自己レス、
という自己レス、
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 03:43:47 ID:yjYIAsob0
ＧＴ試乗しました。
ボンネットはダンパーつきです。スーッとあきました。
水平対向エンジンが非常に低いところにレイアウトされておりました。
見るからに低重心です。ボンネット表面より驚くほど下です。
スカイ空調の効きは3列目にも届きます。天井のスペースをそのまま通風路として
頭の上を通り越して3列目に吹き降ろします。このおかげでルーフの圧迫感がありません。
ヨーロッパ車、本気でヨーロッパで売る日本車でよくある方式だそうです。
ブレーキのメーカーはトキコ。レガシィで鍛えられたものだと思いますのでキャパも充分。
サイズは16インチですので、17インチ車でもスタッドレスのインチダウンは出来ると
おもいます。
底のタイヤの前に小さいプレート上の空力パーツがついています。
前輪側は硬い樹脂で、リア側はやわらかい素材です。高速走行時の空力に絶大な効果が
あります。高速巡航も重視している事がはっきり分かりました。
走り出しは意外とソフトですが、40ｋｍ/h付近からの加速力はまさにターボ。
というかまるで3.5リッターのＶ6自然吸気車に乗ってるような自然でトルクフルな加速です。
しかも静か。ここら辺は水平対向エンジンの真骨頂でしょう。
ハンドリングはミニバンとは思えないほど自然です。車体が軽いからでしょう。
燃費も相当よさそうです
しかもインプの20Ｓと同じようなソフトな乗り心地ですので、ＧＴでも奥様のご機嫌を損ねる事は
ありません。
3列目も試しましたがリクライニングもあり、ヘッドレストもしっかりしてます。
広いし、突き上げが少なく乗り心地がいいです。長距離もいけるでしょう。
走行中でも運転席との会話もしっかり出来ます。静粛性は特筆モノです。
後ろから背もたれを倒すだけなので3列目からの乗り降りも自分で出来ます。
ガラスルーフとシアターレイアウトのおかげで3列目の人も開放感たっぷり。
ガラスルーフには電動シェードが付いてますので、炎天下でも大丈夫です。
相当レベルが高く、今の日本でこれほどの高性能ミニバンは存在しないと断言できます。
ボンネットはダンパーつきです。スーッとあきました。
水平対向エンジンが非常に低いところにレイアウトされておりました。
見るからに低重心です。ボンネット表面より驚くほど下です。
スカイ空調の効きは3列目にも届きます。天井のスペースをそのまま通風路として
頭の上を通り越して3列目に吹き降ろします。このおかげでルーフの圧迫感がありません。
ヨーロッパ車、本気でヨーロッパで売る日本車でよくある方式だそうです。
ブレーキのメーカーはトキコ。レガシィで鍛えられたものだと思いますのでキャパも充分。
サイズは16インチですので、17インチ車でもスタッドレスのインチダウンは出来ると
おもいます。
底のタイヤの前に小さいプレート上の空力パーツがついています。
前輪側は硬い樹脂で、リア側はやわらかい素材です。高速走行時の空力に絶大な効果が
あります。高速巡航も重視している事がはっきり分かりました。
走り出しは意外とソフトですが、40ｋｍ/h付近からの加速力はまさにターボ。
というかまるで3.5リッターのＶ6自然吸気車に乗ってるような自然でトルクフルな加速です。
しかも静か。ここら辺は水平対向エンジンの真骨頂でしょう。
ハンドリングはミニバンとは思えないほど自然です。車体が軽いからでしょう。
燃費も相当よさそうです
しかもインプの20Ｓと同じようなソフトな乗り心地ですので、ＧＴでも奥様のご機嫌を損ねる事は
ありません。
3列目も試しましたがリクライニングもあり、ヘッドレストもしっかりしてます。
広いし、突き上げが少なく乗り心地がいいです。長距離もいけるでしょう。
走行中でも運転席との会話もしっかり出来ます。静粛性は特筆モノです。
後ろから背もたれを倒すだけなので3列目からの乗り降りも自分で出来ます。
ガラスルーフとシアターレイアウトのおかげで3列目の人も開放感たっぷり。
ガラスルーフには電動シェードが付いてますので、炎天下でも大丈夫です。
相当レベルが高く、今の日本でこれほどの高性能ミニバンは存在しないと断言できます。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 03:44:16 ID:W3RpcNbm0
筑波LAP(カートップ2009年2月号より)
・エクシーガGT(スバル)パノラミックルーフ搭載車：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード3.5Ｌ(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明された。
週末はお近くのスバルプロディーラーにて。
・エクシーガGT(スバル)パノラミックルーフ搭載車：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード3.5Ｌ(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明された。
週末はお近くのスバルプロディーラーにて。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 03:44:51 ID:71edgWcZ0
エクシーガは本当にいいクルマだからな。
こんなに優れたミニバンは世界でもはじめてだよ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html
本当にちょうどいいと思えるのはエクシーガだし
何でも出来ちゃいそうなのもエクシーガだと思う。
こんなにバシッと決まってるミニバン乗ったことないよ。
大雨の高速でもすごい安定してるし、燃費もいい。
乗り心地もものすごくいいし、スポーツ走行まで出来ちゃう。
クチコミでじわじわと売れ続けるハズ。 燃費もいいし。
今後は他社ミニバンが出揃う１０月以降、雪のふる冬にかけて、
エクシーガのものすごさを再認識する人が激増してさらに売れそうな予感がするね。
こんなに優れたミニバンは世界でもはじめてだよ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html
本当にちょうどいいと思えるのはエクシーガだし
何でも出来ちゃいそうなのもエクシーガだと思う。
こんなにバシッと決まってるミニバン乗ったことないよ。
大雨の高速でもすごい安定してるし、燃費もいい。
乗り心地もものすごくいいし、スポーツ走行まで出来ちゃう。
クチコミでじわじわと売れ続けるハズ。 燃費もいいし。
今後は他社ミニバンが出揃う１０月以降、雪のふる冬にかけて、
エクシーガのものすごさを再認識する人が激増してさらに売れそうな予感がするね。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 03:49:47 ID:yNzzMT4z0
エクシーガならば、本場欧州オランダで開発された
国産車最大クラスの開口面積を実現した、「パノラミックルーフ」が格安で装備できますから
室内が明るく楽しくなり、春夏秋冬の気絶の景色を仰ぎ見る事ができ、
大事なお子様の感性がゆたかになり、情操教育にかなりよいと思われますし、進学にも大変有利になる事でしょう。
エクシーガのパノラミックガラスルーフ
http://members.subaru.jp/blog/2008/12/post_298.html
濃色グレーガラスと、UVカットグリーンガラスの合わせガラスを採用。
電動サンシェードは、国産車最大クラスの開口面積を実現
高性能と軽量化を追及しさらに短期間で開発するために、実績があるオランダで試作しました。
国産車最大クラスの開口面積を実現した、「パノラミックルーフ」が格安で装備できますから
室内が明るく楽しくなり、春夏秋冬の気絶の景色を仰ぎ見る事ができ、
大事なお子様の感性がゆたかになり、情操教育にかなりよいと思われますし、進学にも大変有利になる事でしょう。
エクシーガのパノラミックガラスルーフ
http://members.subaru.jp/blog/2008/12/post_298.html
濃色グレーガラスと、UVカットグリーンガラスの合わせガラスを採用。
電動サンシェードは、国産車最大クラスの開口面積を実現
高性能と軽量化を追及しさらに短期間で開発するために、実績があるオランダで試作しました。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 05:39:49 ID:z0fahJJ10
コピペなんだろうな
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 07:12:55 ID:XvTNP2H80
だからエクシーガはミニバンじゃねーと何度も（ｒｙ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 13:44:55 ID:hTi5UKIU0
最強超絶エクシーガ！
昨晩はムーブとシグナルダッシュで圧勝！
次は誰がくるんじゃ？
ターボなめるなや？
昨晩はムーブとシグナルダッシュで圧勝！
次は誰がくるんじゃ？
ターボなめるなや？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 16:10:16 ID:A/Uxg3Wj0
最強超絶エクシーガ！
昨晩は原動機付き自転車とシグナルダッシュで圧勝！
次は誰がくるんじゃ？
ＤＯＨＣ ＮＡなめるなや？
昨晩は原動機付き自転車とシグナルダッシュで圧勝！
次は誰がくるんじゃ？
ＤＯＨＣ ＮＡなめるなや？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:13:31 ID:OAvgFQ7l0
>>35
バイクって排気量小さいんだから勝って当たり前。
バイクって排気量小さいんだから勝って当たり前。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:01:33 ID:9wqzMwUhO
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:18:00 ID:DbmXc5k0O
日常会話も出来ない程に頭が不自由な人なんだな。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:37:33 ID:QYFGX60q0
最強超絶エクシーガ！
今夜、自転車とシグナルダッシュで圧勝！
次は誰がくるんじゃ？
ＤＯＨＣ ＮＡ ４ＡＴなめるなや？
今夜、自転車とシグナルダッシュで圧勝！
次は誰がくるんじゃ？
ＤＯＨＣ ＮＡ ４ＡＴなめるなや？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:44:52 ID:5HOCNPiS0
最強絶倫セクシーガ！
今夜、ホテヘルと本番ねらうぜ！
次は誰がくるんじゃ？
俺のチンポなめろよ？
今夜、ホテヘルと本番ねらうぜ！
次は誰がくるんじゃ？
俺のチンポなめろよ？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:54:35 ID:FSEmaOW/0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:41:19 ID:8vIBYncr0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:55:19 ID:8VED3tj70
本物キチガイが降臨したwきめぇwww
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:56:30 ID:UnRHN2pG0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:14:49 ID:/TqkuUr60
だが
そのご自慢のプレミアムユニットも市販車ベースのレースじゃごく普通の直4なランエボに勝てず
公道上じゃ構造上の宿命で低速トルクが無いもんだから実燃費で同排気量の直4エンジンの足元にも及ばず
ラリーは普通の直4エンジン載せた他社相手に成果を挙げられず撤退し
残された儲心の砦の振動特性もシルキー6と呼ばれもはや別次元のBMW直6以下だし
残されるは儲の信仰心だけという・・・・
それでも俺はスバル好きだよ
そのご自慢のプレミアムユニットも市販車ベースのレースじゃごく普通の直4なランエボに勝てず
公道上じゃ構造上の宿命で低速トルクが無いもんだから実燃費で同排気量の直4エンジンの足元にも及ばず
ラリーは普通の直4エンジン載せた他社相手に成果を挙げられず撤退し
残された儲心の砦の振動特性もシルキー6と呼ばれもはや別次元のBMW直6以下だし
残されるは儲の信仰心だけという・・・・
それでも俺はスバル好きだよ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:38:13 ID:XIu7Ptg/0
SUPER GT鈴鹿７００ｋｍレースで歴史的圧勝を果たしたスバル新型レガシィＢ４ ＧＴ３００マシン解説
http://www.subaru-msm.com/SUPERGT2010/machine.html
SUPER GTカーは、サーキットを走るための機能・性能を突き詰めたレース専用車です。
とはいえ、エンジン駆動を余すことなく路面に伝え、いかに効率よく、いかに安定して走らせるか、
というテーマはロードカーとまったく同じです。
ドライバーの意のままに操れるマシンこそ、速いクルマ、安全なクルマであると言えましょう。
スバルボクサーエンジンの圧倒的な優秀さ、堅牢さ、そして燃費のよさが
Super GT 鈴鹿７００ｋｍレースという極めて過酷なレースでの圧勝というかたちで
完全に証明されました。
http://www.subaru-msm.com/SUPERGT2010/proud.html
http://www.subaru-msm.com/SUPERGT2010/machine.html
SUPER GTカーは、サーキットを走るための機能・性能を突き詰めたレース専用車です。
とはいえ、エンジン駆動を余すことなく路面に伝え、いかに効率よく、いかに安定して走らせるか、
というテーマはロードカーとまったく同じです。
ドライバーの意のままに操れるマシンこそ、速いクルマ、安全なクルマであると言えましょう。
スバルボクサーエンジンの圧倒的な優秀さ、堅牢さ、そして燃費のよさが
Super GT 鈴鹿７００ｋｍレースという極めて過酷なレースでの圧勝というかたちで
完全に証明されました。
http://www.subaru-msm.com/SUPERGT2010/proud.html
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 05:47:33 ID:tP8hkknH0
>>45
H4に較べたら直6が圧勝だろうが、H6相手だと
1. エンジンの滑らかさは僅差でH6，
2. エンジン回転の軽やかさはH6
3. 走り出してからの回頭性の良さは明らかにH6
4. コーナーでのロールもH6
いずれの項目も、縦置き水平対向の前後長の短さと
カミソリ軸受、低重心がもたらす素性の良さが生きる。
ランエボに勝てないのは後方排気と後傾でオーバー
ハングを切り詰めている敵と、構造上どうしてもフロント
ミッドシップ化できない水平対向の宿命。
H4に較べたら直6が圧勝だろうが、H6相手だと
1. エンジンの滑らかさは僅差でH6，
2. エンジン回転の軽やかさはH6
3. 走り出してからの回頭性の良さは明らかにH6
4. コーナーでのロールもH6
いずれの項目も、縦置き水平対向の前後長の短さと
カミソリ軸受、低重心がもたらす素性の良さが生きる。
ランエボに勝てないのは後方排気と後傾でオーバー
ハングを切り詰めている敵と、構造上どうしてもフロント
ミッドシップ化できない水平対向の宿命。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:02:24 ID:YLysJEWD0
ここんところ涼しくなってるので窓を開けて運転する機会が多いが、車を降りる際
窓を閉める為左右同時にパワーウィンドウのスイッチを操作すると、どうも左側の
フロントドアだけが動作スピードが遅いんだよね。リアドアガラスの方は殆ど左右
均等に上がってくるんだけど。
モーターがダメになりかけているのだろうか？
窓を閉める為左右同時にパワーウィンドウのスイッチを操作すると、どうも左側の
フロントドアだけが動作スピードが遅いんだよね。リアドアガラスの方は殆ど左右
均等に上がってくるんだけど。
モーターがダメになりかけているのだろうか？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:21:30 ID:yhzsNAG2O
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:11:13 ID:YLysJEWD0
なるほど、レスどうもです。確かに若干動作に差があるだけで
異音も無いし気にする必要はないですね。
異音も無いし気にする必要はないですね。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:53:42 ID:uJys2l24i
ブースト計つけたんだけど、この車オーバーシュートで1.3までブーストかかるんだね。
5000回転を超えたあたりから徐々に下がり最終的に0.6くらいで落ち着くのか、
レブまで1.3とはいわずとも1.0で安定したら気持ちよく回るんだろうな。
ブーストコントローラーつけるか。
5000回転を超えたあたりから徐々に下がり最終的に0.6くらいで落ち着くのか、
レブまで1.3とはいわずとも1.0で安定したら気持ちよく回るんだろうな。
ブーストコントローラーつけるか。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 07:44:48 ID:hI75fbz1O
>>51ミニバンにそんなもんつけるとは、さすがバルヲタだなw
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 09:02:29 ID:EkloH4Rj0
>>48
モーターじゃなくてレール、気になるようならDで見てもらえばいい
モーターじゃなくてレール、気になるようならDで見てもらえばいい
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:11:57 ID:hHHT5BU7O
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:38:25 ID:ei8NbNqh0
電装系オプションてんこ盛りだとそんな事もあるんだろうかね？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 13:43:39 ID:y0/ZgmAC0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:34:32 ID:uH+dL//cO
>>54>>55
俺も以前、整備士に「スバル車はエンジンかける前にキーをOFFからACCにして3秒待ってエンジンスタートが基本」って言われたな。すぐエンジンかけるとセルモータや電気系統に負荷がかかるんだとか。
>>56
「荒らしに構うのも荒らし」ほっとけよ。
俺も以前、整備士に「スバル車はエンジンかける前にキーをOFFからACCにして3秒待ってエンジンスタートが基本」って言われたな。すぐエンジンかけるとセルモータや電気系統に負荷がかかるんだとか。
>>56
「荒らしに構うのも荒らし」ほっとけよ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:16:14 ID:aFnIFJ9D0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:28:39 ID:mTHiVBTRO
>>52
マジレスすれば、計器類は付けて損は無い
その車に似合うかどうかは別にしてな
ちゃんとした計器付けてればエンジンの不調を早期に発見でき、結果修理での出費も低くできる
ちなみに純正の計器が反応した時点でエンジンはかなり深刻な状態
まあちゃんと計器が見れる事が最低条件にはなるけどね
保険だと思えば安いんじゃないのか？
ディスプレイタイプのメーターとかもあるし、見た目的にはシンプルに仕上げれるしね
マジレスすれば、計器類は付けて損は無い
その車に似合うかどうかは別にしてな
ちゃんとした計器付けてればエンジンの不調を早期に発見でき、結果修理での出費も低くできる
ちなみに純正の計器が反応した時点でエンジンはかなり深刻な状態
まあちゃんと計器が見れる事が最低条件にはなるけどね
保険だと思えば安いんじゃないのか？
ディスプレイタイプのメーターとかもあるし、見た目的にはシンプルに仕上げれるしね
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:51:42 ID:ei8NbNqh0
ランプ式では無いまともな水温計くらい装備してもらいたかったよ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:44:58 ID:/hypPV4lO
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:12:58 ID:01IRaEZR0
いっそのこと燃費計の表示は、燃料単価入力して金額で表示してやればいいのに。
ガソリンを使って走ってるんじゃなくて、金を消費して走ってると視覚的に感じ
させた方が、暴走車も減るだろうに。
ガソリンを使って走ってるんじゃなくて、金を消費して走ってると視覚的に感じ
させた方が、暴走車も減るだろうに。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:27:00 ID:bTVy8u8TO
エコゲージもいらない、燃費計も誤差ありすぎ。燃費計見ると意外と燃費いいなと思ったが、満タン法で計算すると1～2キロ違うし。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:21:58 ID:1C/NmDsF0
満タン法はあまりアテにならないよ。
そもそもタンク内の空気だまりは気温やGS床面の傾きなどで変化する。
すぐ数リッターの入る、入らないがあるよ。
そもそもタンク内の空気だまりは気温やGS床面の傾きなどで変化する。
すぐ数リッターの入る、入らないがあるよ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:40:11 ID:cnHeZy6k0
ガソリン切り口まで給油しようとしてもフチまで入るのに時間かかるよね。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:48:02 ID:JlNiMrOmP
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:01:43 ID:TotuPJ2c0
エクシーガの給油口って給油ノズルが入りにくくないか？
スタンド（セルフ）によっては目いっぱい握ると自動停止しちゃうから
適当なところでバイクの半クラみたいな状態を保持しなくちゃならなくってダルい。
BPのときは何も考えずに握ってればよかったのになぁ。
スタンド（セルフ）によっては目いっぱい握ると自動停止しちゃうから
適当なところでバイクの半クラみたいな状態を保持しなくちゃならなくってダルい。
BPのときは何も考えずに握ってればよかったのになぁ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:42:04 ID:HuBQSGBn0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:57:13 ID:5ySLceD50
満タン法と比較して高かったり低かったり、両方あるのなら精度に問題は無いよ。
でもどちらかに偏っていたら明らかに狂ってるね。
でもどちらかに偏っていたら明らかに狂ってるね。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 07:29:34 ID:4iPu79xsO
うちのはいつも燃費計のほうが1キロ多く表示されてる。いつも同じスタンド(セルフ)で満タンにするから誤差はあまり無いと思うけど。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:22:43 ID:ASLkM6ds0
うちの場合は燃費計と満タン計算の差は毎回0.5km/L前後燃費計の方が多めだな。
まぁ0.5多いって頭に入れとけばいいから問題ないわけだが。
まぁ0.5多いって頭に入れとけばいいから問題ないわけだが。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:06:29 ID:TGSKT44y0
そもそも速度表示&距離計が正確かどうかも・・・
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:19:49 ID:efMpXG+4O
エクシーガの計器類の狂いは、そんなにひどいのか？
まともに走れる？
まともに走れる？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:39:45 ID:jKFKrS0p0
速度計、ナビの速度表示、追加メーターの速度表示がみんなバラバラ。
5km/hくらいの差がある。
5km/hくらいの差がある。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:30:53 ID:2JZxRmCF0
安心しろ
速度メーターの誤差は国産車なら大体５％位だ
速度違反にならぬように大概は５％低いくらい
車検も通る
そもそもタイヤでも新品と寿命あたりで２～３％変わると言われてる
速度メーターの誤差は国産車なら大体５％位だ
速度違反にならぬように大概は５％低いくらい
車検も通る
そもそもタイヤでも新品と寿命あたりで２～３％変わると言われてる
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 03:09:36 ID:7O01A2LZ0
でもそんな車いままでなかったよね
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 06:04:32 ID:3mgXXAf40
Ａ型ＧＴ乗り５００００キロ達成
これまでの燃費9.8キロ（燃費：高速クルコン使用１６キロ最高、通常でも１４キロ
一般道市街地６から８キロ、やや郊外１１から１２キロ）計器と満タン法との誤差
計器が平均０．３から０．５キロ多く表示される。高速でクルコン時速１００キロで、
トヨタの某車と並走したところ、エクシーガの１００キロはその車の１００キロより、
遅いことが判明、今度、日産の車とチャックしてみたい。おそらく感覚的にいえば、
メーター表示より、おそいのではないだろうか・・・
この車走行距離２００００から４００００キロ頃がすごくいい（燃費もフィーリングも）
ＳＴIパフォーマンスとダウンサス、ＳＴＩ１７インチホイール装着で、吸いつくような
感じ、乗れば乗るほど味わいがでてくる。いい車だと思う。でも最近よく見かけるように
なったのは残念。個人的にはあまり売れないでほしい
これまでの燃費9.8キロ（燃費：高速クルコン使用１６キロ最高、通常でも１４キロ
一般道市街地６から８キロ、やや郊外１１から１２キロ）計器と満タン法との誤差
計器が平均０．３から０．５キロ多く表示される。高速でクルコン時速１００キロで、
トヨタの某車と並走したところ、エクシーガの１００キロはその車の１００キロより、
遅いことが判明、今度、日産の車とチャックしてみたい。おそらく感覚的にいえば、
メーター表示より、おそいのではないだろうか・・・
この車走行距離２００００から４００００キロ頃がすごくいい（燃費もフィーリングも）
ＳＴIパフォーマンスとダウンサス、ＳＴＩ１７インチホイール装着で、吸いつくような
感じ、乗れば乗るほど味わいがでてくる。いい車だと思う。でも最近よく見かけるように
なったのは残念。個人的にはあまり売れないでほしい
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:34:44 ID:zr0OCZgEP
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:29:06 ID:xYwNGfVg0
きびしくなったのに誤差が大きくなってるの？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:58:38 ID:zr0OCZgEP
>>79
厳しくなったというより、許される範囲が変わった。以前は、
(メーターの速度)×0.85 ≦ (実際の速度) ≦ (メーターの速度)×1.10
が合格範囲だったけど、以下のように変わった。
(メーターの速度)×0.75 ≦ (実際の速度) ≦ (メーターの速度)×1
タイヤのばらつきで車検に通らなくなるといけないので、H19年以降製造の車は
メーター速度を実際より少し多目(5%程度)に表示するようになった。
厳しくなったというより、許される範囲が変わった。以前は、
(メーターの速度)×0.85 ≦ (実際の速度) ≦ (メーターの速度)×1.10
が合格範囲だったけど、以下のように変わった。
(メーターの速度)×0.75 ≦ (実際の速度) ≦ (メーターの速度)×1
タイヤのばらつきで車検に通らなくなるといけないので、H19年以降製造の車は
メーター速度を実際より少し多目(5%程度)に表示するようになった。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 19:46:05 ID:/pHLkR430
フォレスタースレより転載
48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/23(木) 19:13:46 ID:U2vNbUKk0 [1/2]
富士重、２１年ぶりに新型エンジン発表 環境性能重視
2010.9.23 18:49
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100923/biz1009231849007-n1.htm
>新型エンジンはシリンダーを左右交互に水平に配置した「水平対向エンジン」で、
>年内にスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「スバル フォレスター」で
>新型エンジン搭載モデルを発売するのを皮切りに、主力車種で順次切り替える。
プレスリリースで新エンジンになるのは完全に確定
あとはCVTなのか5ATかそれとも4AT据え置きのままか…
48 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/09/23(木) 19:13:46 ID:U2vNbUKk0 [1/2]
富士重、２１年ぶりに新型エンジン発表 環境性能重視
2010.9.23 18:49
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/100923/biz1009231849007-n1.htm
>新型エンジンはシリンダーを左右交互に水平に配置した「水平対向エンジン」で、
>年内にスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「スバル フォレスター」で
>新型エンジン搭載モデルを発売するのを皮切りに、主力車種で順次切り替える。
プレスリリースで新エンジンになるのは完全に確定
あとはCVTなのか5ATかそれとも4AT据え置きのままか…
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:17:41 ID:Xh8DkLCR0
今更4ATはありえんだろ。
NAはCVTで確定、ターボは5ATか場合によってはCVTってのが妥当かと。
NAはCVTで確定、ターボは5ATか場合によってはCVTってのが妥当かと。
83 ：71：2010/09/23(木) 21:43:48 ID:arIY0vHk0
GPSレーダーの速度よりも速いから結構ハッピーメーター気味かもしれんね。
今度スタッドレス買うときに少し直径の大きいタイヤにしてみようかな？
径が大きくなる→メーター読みの速度は遅くなる→走行距離も少なくなる→燃費計の数値も下がる
これで計算合ってるよね？
今度スタッドレス買うときに少し直径の大きいタイヤにしてみようかな？
径が大きくなる→メーター読みの速度は遅くなる→走行距離も少なくなる→燃費計の数値も下がる
これで計算合ってるよね？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:26:20 ID:0zPwD9sgO
見掛け上の燃費はよくなるだろうね(;´､ゝ｀)プッ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:29:32 ID:ETRIATTZO
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:47:57 ID:p7bOVelU0
家のISは0.5ｋｍほど満タン法より燃費系計のほうが良くはしりまつ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:26:51 ID:lF0Iqtak0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:21:46 ID:AaU/Cl3/O
>>67
ギリギリまで入れようとするとガソリンが跳ね上がってくることがあるね。
ギリギリまで入れようとするとガソリンが跳ね上がってくることがあるね。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:08:52 ID:BlQTmU5DO
4ATでも性能的には十分だとは思うけど、車を買いたい人に買おうと思わせる力が足りないよね。
昔のトヨタが一斉にDOHCを採用したのと少しかぶる。
昔のトヨタが一斉にDOHCを採用したのと少しかぶる。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:04:53 ID:6/HUmNb60
今どき、シャーシ、エンジンとか選んで買う奴は少ないだろね
まずは細かいところの品質を上げることが先ですねww
まずは細かいところの品質を上げることが先ですねww
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 02:26:19 ID:lZdWIdSt0
ヤフオクでさ、stiのスプリング1万キロ使用済み中古が出てたんだけど
安けりゃ買うかな～って見てたら
28000までいきやがった・・・
新品30000だよな？
ヤフオク中古で28000で買ってもそれに送料とかかかるよな？
ディーラーで新品買ったら送料かからないよな？
すげー物を垣間見たぜ
安けりゃ買うかな～って見てたら
28000までいきやがった・・・
新品30000だよな？
ヤフオク中古で28000で買ってもそれに送料とかかかるよな？
ディーラーで新品買ったら送料かからないよな？
すげー物を垣間見たぜ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 03:08:04 ID:leH9sEtz0
1本定価9450円×4本で37800円
ヤフオクといえば定期的にSTIのリップスポイラーも出るようだけど、擦るから外す人が多いのかな
ヤフオクといえば定期的にSTIのリップスポイラーも出るようだけど、擦るから外す人が多いのかな
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 07:50:48 ID:yjnOJ3iW0
新品の「定価」はあっても、
寺の「がんばり度」とか感謝デイとか、あるからねー
寺の「がんばり度」とか感謝デイとか、あるからねー
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:16:23 ID:CxsUsA5iO
>>92
見た目が劇的に変わるわけじゃない上に、擦りやすくなり実用性ゼロだもんな。
見た目が劇的に変わるわけじゃない上に、擦りやすくなり実用性ゼロだもんな。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:43:31 ID:yjnOJ3iW0
某雑誌Ｘにて、１２月に特別仕様の計画らしい。
ＧＴと、2.0i-Sに。
i-Sは、HIDとかアルミペダルとか、と予想できるが
GTは…とりあえずキーレスとかか？
ＧＴと、2.0i-Sに。
i-Sは、HIDとかアルミペダルとか、と予想できるが
GTは…とりあえずキーレスとかか？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:48:37 ID:z/c8PEMBO
MT欲しかったけどなかったからA型の2.0iS買ったんだけど
運転していて楽しいけど正直インプかレガのMT買っとけば良かったなｗ
スレ見ててもインプ、レガ→エクシーガの人多いんですよね
独身なのにエクシーガ買った人いますか？
運転していて楽しいけど正直インプかレガのMT買っとけば良かったなｗ
スレ見ててもインプ、レガ→エクシーガの人多いんですよね
独身なのにエクシーガ買った人いますか？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:37:44 ID:yjnOJ3iW0
>>96
( ・ω・)ﾉ
これまでスポコンを乗り継いできたんで、次もスポコンの予定だったが
（姉貴と子供３人）が諸事情にて実家に戻ってきた。
今は親父のワゴンがあるんで、問題ないが
親父はもう定年だし、次の車検には軽で落ち着くと言っている。
「走れる３列」ってのが、最大の譲歩だった。
( ・ω・)ﾉ
これまでスポコンを乗り継いできたんで、次もスポコンの予定だったが
（姉貴と子供３人）が諸事情にて実家に戻ってきた。
今は親父のワゴンがあるんで、問題ないが
親父はもう定年だし、次の車検には軽で落ち着くと言っている。
「走れる３列」ってのが、最大の譲歩だった。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:25:20 ID:Gh637Zkt0
スポコンってwww
ダサすぎるw
パパも昔はヤンチャだったんだぜー、って子供にカッコつけるんだろw
頼むからお前さんみたいなヤツはエクシーガ乗らないでくれ！
ダサすぎるw
パパも昔はヤンチャだったんだぜー、って子供にカッコつけるんだろw
頼むからお前さんみたいなヤツはエクシーガ乗らないでくれ！
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:56:20 ID:zqX3y2tCO
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 06:28:25 ID:T7q7A1bs0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 07:34:03 ID:2J9QpAZx0
>>96
ﾉｼ
酔狂な奴だ、とは思わんでくれ。たのむ
インプ→インプと来てエクシーガの流れ。BM/BRレガシィは
A型・デザイン不満なのでスルー。実際の使い勝手と試乗と
D担当のよさから2.5i-S･ASを決めたクチです。職場仲間や
友人や家族を乗せるときに、GDインプではもう無理orzだったので・・・
『5+2』が選択基準。なので普段はツーリングワゴンです。
パッと見「レガシィ？」とまだ言われますがｗ
スバルらしからぬ乗り心地でも走りの愉しさはちゃんとある、よい車です。
＞エクシーガにMT
AT搭載車に限り換装が可能とか。実際やって展示もしたショップがあるそうですので
ｸﾞｸﾞｯてｸﾚ。ひどい費用になりそうだけど・・・
エクシーガにMTモデル出たら買う！・・・、そう言ってた頃が私にもありました。
ﾉｼ
酔狂な奴だ、とは思わんでくれ。たのむ
インプ→インプと来てエクシーガの流れ。BM/BRレガシィは
A型・デザイン不満なのでスルー。実際の使い勝手と試乗と
D担当のよさから2.5i-S･ASを決めたクチです。職場仲間や
友人や家族を乗せるときに、GDインプではもう無理orzだったので・・・
『5+2』が選択基準。なので普段はツーリングワゴンです。
パッと見「レガシィ？」とまだ言われますがｗ
スバルらしからぬ乗り心地でも走りの愉しさはちゃんとある、よい車です。
＞エクシーガにMT
AT搭載車に限り換装が可能とか。実際やって展示もしたショップがあるそうですので
ｸﾞｸﾞｯてｸﾚ。ひどい費用になりそうだけど・・・
エクシーガにMTモデル出たら買う！・・・、そう言ってた頃が私にもありました。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 08:57:27 ID:3aogSoq10
↓エクのエンジンも変わるのかねぇ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100924_395871.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100924_395871.html
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 09:13:56 ID:zqX3y2tCO
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 17:53:50 ID:1lJkn8ORO
久しぶりに窓開けて乗ったんだけど、ギア変えたときのカスカスした音が気になる。
なんとかならんもんかねぇ…
なんとかならんもんかねぇ…
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 04:32:35 ID:YjJZB9pZ0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:08:10 ID:G2+d9Xd3O
こりゃエクシーガもＭＣで2.5ターボ載りそうだなぁ。
IーL アイボリーセレクション
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:15:57 ID:QG3gBUB20
給油口のハッチが開かなくなった。
バキンッって音がしたからワイヤーが逝ったか？
バキンッって音がしたからワイヤーが逝ったか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:37:39 ID:RginS+H00
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:36:00 ID:o+HkDZDd0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 20:53:29 ID:QG3gBUB20
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 21:38:42 ID:s+b9JSAL0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:23:24 ID:XVRIgEs90
スティールシルバー出してくれ～。
スパークシルバーは、色が薄すぎる。。。
スパークシルバーは、色が薄すぎる。。。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 07:27:06 ID:SqdkD3ll0
新世代 水平対抗エンジン『FB型』説明会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100929_396895.html
いつ搭載されるんだろ
買うならこのエンジンが搭載されてからだな
マツダにしてもSKYとかいうエンジンになるし
ホンダも2012年から新世代エンジンに変わるみたいだし
しばらく新車は買えんな
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100929_396895.html
いつ搭載されるんだろ
買うならこのエンジンが搭載されてからだな
マツダにしてもSKYとかいうエンジンになるし
ホンダも2012年から新世代エンジンに変わるみたいだし
しばらく新車は買えんな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 11:44:31 ID:iqqYCSNC0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:36:40 ID:Ef7ZDdjy0
ターボ型はEJのままなのね。
ターボやめちゃうのかな～
ターボやめちゃうのかな～
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:07:27 ID:63bVIZPS0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:16:54 ID:spdS3A9u0
NAでもダークアメジスト・ギャラクシー選べれいいのに
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 07:16:32 ID:CyV4nmi00
エクシーガ欲しい
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:39:58 ID:nCUO/dac0
補助金も無くなった今、この車に限らずロールーフのミニバンは売れているのだろうか？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:46:13 ID:Z0YlwQH+0
先月の発売台数は、業界全体でダウンしたみたいだね。
122 ：108：2010/10/02(土) 11:17:18 ID:zfqx1hl90
ついさっきディーラーで給油口を直して貰ってきた。
やっぱり蓋の板ばねが外れていたみたいで、すぐに直った。
やっぱり蓋の板ばねが外れていたみたいで、すぐに直った。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 15:18:59 ID:GiEzAcdKO
直るまでガソリン入れなくて大丈夫だったの？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 15:55:26 ID:zfqx1hl90
>>117
グラファイトグレーは実物見たけど、思ってたよりも色が濃くて、色味も青灰色
っぽかったから、好みじゃなかった。
ホンダのストームシルバーとかポリッシュドメタリックとか、街中で見ると良い色
だな～と思う。
アーバングレーがあった時はシルバー系なんて興味なかったけど、最近はシルバー
系がカッコ良く見えて来た。
歳取ってくると、こうなってくるんかね。
グラファイトグレーは実物見たけど、思ってたよりも色が濃くて、色味も青灰色
っぽかったから、好みじゃなかった。
ホンダのストームシルバーとかポリッシュドメタリックとか、街中で見ると良い色
だな～と思う。
アーバングレーがあった時はシルバー系なんて興味なかったけど、最近はシルバー
系がカッコ良く見えて来た。
歳取ってくると、こうなってくるんかね。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:32:58 ID:lbMgb9SX0
ＧＴ試乗しました。
ボンネットはダンパーつきです。スーッとあきました。
水平対向エンジンが非常に低いところにレイアウトされておりました。
見るからに低重心です。ボンネット表面より驚くほど下です。
スカイ空調の効きは3列目にも届きます。天井のスペースをそのまま通風路として
頭の上を通り越して3列目に吹き降ろします。このおかげでルーフの圧迫感がありません。
ヨーロッパ車、本気でヨーロッパで売る日本車でよくある方式だそうです。
ブレーキのメーカーはトキコ。レガシィで鍛えられたものだと思いますのでキャパも充分。
サイズは16インチですので、17インチ車でもスタッドレスのインチダウンは出来ると
おもいます。
底のタイヤの前に小さいプレート上の空力パーツがついています。
前輪側は硬い樹脂で、リア側はやわらかい素材です。高速走行時の空力に絶大な効果が
あります。高速巡航も重視している事がはっきり分かりました。
走り出しは意外とソフトですが、40ｋｍ/h付近からの加速力はまさにターボ。
というかまるで3.5リッターのＶ6自然吸気車に乗ってるような自然でトルクフルな加速です。
しかも静か。ここら辺は水平対向エンジンの真骨頂でしょう。
ハンドリングはミニバンとは思えないほど自然です。車体が軽いからでしょう。
燃費も相当よさそうです
しかもインプの20Ｓと同じようなソフトな乗り心地ですので、ＧＴでも奥様のご機嫌を損ねる事は
ありません。
3列目も試しましたがリクライニングもあり、ヘッドレストもしっかりしてます。
広いし、突き上げが少なく乗り心地がいいです。長距離もいけるでしょう。
走行中でも運転席との会話もしっかり出来ます。静粛性は特筆モノです。
後ろから背もたれを倒すだけなので3列目からの乗り降りも自分で出来ます。
ガラスルーフとシアターレイアウトのおかげで3列目の人も開放感たっぷり。
ガラスルーフには電動シェードが付いてますので、炎天下でも大丈夫です。
相当レベルが高く、今の日本でこれほどの高性能ミニバンは存在しないと断言できます。
ボンネットはダンパーつきです。スーッとあきました。
水平対向エンジンが非常に低いところにレイアウトされておりました。
見るからに低重心です。ボンネット表面より驚くほど下です。
スカイ空調の効きは3列目にも届きます。天井のスペースをそのまま通風路として
頭の上を通り越して3列目に吹き降ろします。このおかげでルーフの圧迫感がありません。
ヨーロッパ車、本気でヨーロッパで売る日本車でよくある方式だそうです。
ブレーキのメーカーはトキコ。レガシィで鍛えられたものだと思いますのでキャパも充分。
サイズは16インチですので、17インチ車でもスタッドレスのインチダウンは出来ると
おもいます。
底のタイヤの前に小さいプレート上の空力パーツがついています。
前輪側は硬い樹脂で、リア側はやわらかい素材です。高速走行時の空力に絶大な効果が
あります。高速巡航も重視している事がはっきり分かりました。
走り出しは意外とソフトですが、40ｋｍ/h付近からの加速力はまさにターボ。
というかまるで3.5リッターのＶ6自然吸気車に乗ってるような自然でトルクフルな加速です。
しかも静か。ここら辺は水平対向エンジンの真骨頂でしょう。
ハンドリングはミニバンとは思えないほど自然です。車体が軽いからでしょう。
燃費も相当よさそうです
しかもインプの20Ｓと同じようなソフトな乗り心地ですので、ＧＴでも奥様のご機嫌を損ねる事は
ありません。
3列目も試しましたがリクライニングもあり、ヘッドレストもしっかりしてます。
広いし、突き上げが少なく乗り心地がいいです。長距離もいけるでしょう。
走行中でも運転席との会話もしっかり出来ます。静粛性は特筆モノです。
後ろから背もたれを倒すだけなので3列目からの乗り降りも自分で出来ます。
ガラスルーフとシアターレイアウトのおかげで3列目の人も開放感たっぷり。
ガラスルーフには電動シェードが付いてますので、炎天下でも大丈夫です。
相当レベルが高く、今の日本でこれほどの高性能ミニバンは存在しないと断言できます。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:33:46 ID:QqCYd9YX0
筑波LAP(カートップ2009年2月号より)
・エクシーガGT(スバル)パノラミックルーフ搭載車：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード3.5Ｌ(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明された。
・エクシーガGT(スバル)パノラミックルーフ搭載車：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード3.5Ｌ(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明された。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:34:20 ID:BTSMpl/T0
エクシーガならば、本場欧州オランダで開発された
国産車最大クラスの開口面積を実現した、「パノラミックルーフ」が格安で装備できますから
室内が明るく楽しくなり、春夏秋冬の気絶の景色を仰ぎ見る事ができ、
大事なお子様の感性がゆたかになり、情操教育にかなりよいと思われますし、進学にも大変有利になる事でしょう。
エクシーガのパノラミックガラスルーフ
http://members.subaru.jp/blog/2008/12/post_298.html
濃色グレーガラスと、UVカットグリーンガラスの合わせガラスを採用。
電動サンシェードは、国産車最大クラスの開口面積を実現
高性能と軽量化を追及しさらに短期間で開発するために、実績があるオランダで試作しました。
国産車最大クラスの開口面積を実現した、「パノラミックルーフ」が格安で装備できますから
室内が明るく楽しくなり、春夏秋冬の気絶の景色を仰ぎ見る事ができ、
大事なお子様の感性がゆたかになり、情操教育にかなりよいと思われますし、進学にも大変有利になる事でしょう。
エクシーガのパノラミックガラスルーフ
http://members.subaru.jp/blog/2008/12/post_298.html
濃色グレーガラスと、UVカットグリーンガラスの合わせガラスを採用。
電動サンシェードは、国産車最大クラスの開口面積を実現
高性能と軽量化を追及しさらに短期間で開発するために、実績があるオランダで試作しました。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:35:39 ID:0Fs2Vjnb0
エクシーガは本当にいいクルマだからな。
こんなに優れたミニバンは世界でもはじめてだよ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html
クチコミでじわじわと売れ続けるハズ。 燃費もいいし。
１０月以降、雪のふる冬にかけて、
エクシーガのものすごさを再認識する人が激増してさらに売れそうな予感がするね。
こんなに優れたミニバンは世界でもはじめてだよ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html
クチコミでじわじわと売れ続けるハズ。 燃費もいいし。
１０月以降、雪のふる冬にかけて、
エクシーガのものすごさを再認識する人が激増してさらに売れそうな予感がするね。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:41:34 ID:3IOYWdKhO
いつもながらプレミアム厨はキモいなw
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:24:06 ID:K1D8x9WP0
SUBARU × GAINAX Animation Project ティザーサイト公開！
http://www.gainax.co.jp/company/news/0214.html
自動車のSUBARUとGAINAXがコラボレーション？
何もかもが謎に包まれたこの企画。
ティザーを見たら、何かわかるかも！？
アニメ好き、車好きな方は今すぐティザーサイトへ飛んで、「Follow Me」！
http://www.gainax.co.jp/company/news/0214.html
自動車のSUBARUとGAINAXがコラボレーション？
何もかもが謎に包まれたこの企画。
ティザーを見たら、何かわかるかも！？
アニメ好き、車好きな方は今すぐティザーサイトへ飛んで、「Follow Me」！
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:44:33 ID:knU+ooEL0
メーカー純正の痛車が出るのか？？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 03:36:19 ID:4+vN6LSE0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 07:07:59 ID:pLSVTyOS0
スバルと言えば前身は戦前まで東洋一の航空機製造メーカーと言われた中島飛行機
陸軍一式戦闘機”隼”はあまりにも有名
陸軍一式戦闘機”隼”はあまりにも有名
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:43:47 ID:G1wCriBr0
先日、Ｃ型の２．５リットルエクシーガ購入しました。エンジンのアンダーカバー
ついていました。これまでのエクシーガの情報をみると、ついてないような情報法が多かった
もので。とりあえず報告です。
ついていました。これまでのエクシーガの情報をみると、ついてないような情報法が多かった
もので。とりあえず報告です。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:58:50 ID:rempdEJ40
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:13:22 ID:e9zHU8+CO
困ってます。
先日セルスターのレーダー探知機 AR-950ATを購入しました。
運が悪いことに、購入したときが
その店の完全閉店セール最終日の閉店間際だったため
取付は出来ないと断られました。
現在シガーソケットから電源をとり使用しています。
配線を隠したいので
直付DCコードを買ったのですが、
ヒューズボックスが分からず困ってます
ディーラーに持ち込みしたほうが早いですか？
工賃も気になるので…
先日セルスターのレーダー探知機 AR-950ATを購入しました。
運が悪いことに、購入したときが
その店の完全閉店セール最終日の閉店間際だったため
取付は出来ないと断られました。
現在シガーソケットから電源をとり使用しています。
配線を隠したいので
直付DCコードを買ったのですが、
ヒューズボックスが分からず困ってます
ディーラーに持ち込みしたほうが早いですか？
工賃も気になるので…
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 09:39:15 ID:HeAg0mB50
フォレのS-EDITIONが結構良い出来。
内装の質感もアップしてるし、装備も充実。
エクシーガにも、S-EDITION追加されないかな～。
内装の質感もアップしてるし、装備も充実。
エクシーガにも、S-EDITION追加されないかな～。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:32:43 ID:tVLBhVPBO
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:12:56 ID:2uCq4Zwe0
すいません。質問させてください。
エーモンのロードノイズ低減プレートをリアサスにつけようと思ってるんですが
リアサスの規定トルクをご存知の方教えてください。頼みます、
エーモンのロードノイズ低減プレートをリアサスにつけようと思ってるんですが
リアサスの規定トルクをご存知の方教えてください。頼みます、
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:48:51 ID:i4BLf9qT0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:52:12 ID:rempdEJ40
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:56:00 ID:/+G73c0WO
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 11:56:39 ID:rempdEJ40
>>137
そのくらいの知識もないのなら、
素直にお金を払って、取り付けていただいた方がよろしいかと思います。
無理して頑張って取り付けても、安全に取り付くかわかりませんし、
最悪、車両火災につながりかねませんし。
意地悪しているのではないですよ。
そのくらいの知識もないのなら、
素直にお金を払って、取り付けていただいた方がよろしいかと思います。
無理して頑張って取り付けても、安全に取り付くかわかりませんし、
最悪、車両火災につながりかねませんし。
意地悪しているのではないですよ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:04:24 ID:IjPbcAb/0
B型NAもエンジンアンダーカバー付いているのかなぁ？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:46:33 ID:CQIs3+pfO
>>135
B型出た時に話が出ましたがCVT車に付いてます。
B型出た時に話が出ましたがCVT車に付いてます。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 15:07:12 ID:zhnaSnC40
B型の2.5には着いてないよ。CVTだけど。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:55:54 ID:fVaMGHdY0
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:37:17 ID:CQIs3+pfO
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:49:21 ID:XRH1vBj50
先代レガシィのアンダーパネルが流用出来るって話じゃなかったか？
で、エンジンカバーは現行フォレスター流用可能だったような。
で、エンジンカバーは現行フォレスター流用可能だったような。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:41:09 ID:yUU9HmpjP
エンジンアンダーカバーが着いてるかどうかって、
エンジンルームを上から見てわかる？
エンジンルームを上から見てわかる？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 23:46:35 ID:tVLBhVPBO
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 06:37:49 ID:nBvmP7yr0
あれ・・・、B型2.5にエンジンアンダーカバーついてんだけど・・・
オーナーが言ってみる
オーナーが言ってみる
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 08:53:36 ID:xVr7d5OD0
それ、おまけみたいなヤツだろ。上から見たら地面丸見えの、、、
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 16:03:33 ID:5NmmMLxj0
えーーー！アンダーカバーも付いてないの！
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:32:05 ID:g8iawHRWO
>>155
アンターバカー？
アンターバカー？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:10:51 ID:Qqm96iIF0
アンバーカーダー？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:04:45 ID:aC2u9Niv0
サーターアンダギー？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:25:47 ID:7WfjPBOb0
アンダーガーター？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:30:27 ID:kgmB+nhEP
>>158
ハラ減ってきた
ハラ減ってきた
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 01:47:44 ID:z75pnNCXO
スバオタってバカばっかりだな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 12:39:54 ID:0ALUrCcuO
このうざさ、キモさこそスバリストの証
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:23:10 ID:YgT6GZVu0
富士重工業、１３年をめど全車種にアイサイト
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=185b3897-5294-49fe-865e-5704f6fb3009
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=185b3897-5294-49fe-865e-5704f6fb3009
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:01:54 ID:UzVKWwBT0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:06:51 ID:SzT5Xmhl0
ただでさえ納期が延びてんのに増産する手筈が整ったのかね？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:22:58 ID:dewd23UT0
>>164
部品が増えるのに価格差0になるわけねーじゃねーか
部品が増えるのに価格差0になるわけねーじゃねーか
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:45:44 ID:PZDdOjl00
アンダーカバーの有無はカタログの最低地上高見れば判るんでない？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:00:45 ID:PSnvSYAoP
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:03:04 ID:mTMZGUUsP
>>147
B型 2.5 乗りですが、エンジンのアンダーカバーらしきものがついてます。
みんカラでよくターボ車に後付けされているレガシィBP用のアンダーカバーより
少し小さめ(8～9割程度?)の大きさなのですが、これってアンダーカバーじゃないの？
B型 2.5 乗りですが、エンジンのアンダーカバーらしきものがついてます。
みんカラでよくターボ車に後付けされているレガシィBP用のアンダーカバーより
少し小さめ(8～9割程度?)の大きさなのですが、これってアンダーカバーじゃないの？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 01:14:41 ID:gMNisPM40
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 08:33:15 ID:Ib3YXmDN0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 18:40:55 ID:WBii/T7/0
>>165
あと2年かけて整えるんでしょ？
あと2年かけて整えるんでしょ？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 19:53:43 ID:KMRdXrgf0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 19:57:16 ID:YvEMYvQLO
国沢がアイサイトがプリウスに付けば最高とか雑誌でほざいてた
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 20:36:27 ID:lZYEP23H0
アイサイトかぁ。
ちょっと前にディーラーで体感させてもらったけど、運転していた営業マンが止まり切れず
エアクッションみたいのすっ飛ばしてたな。
ちょっと前にディーラーで体感させてもらったけど、運転していた営業マンが止まり切れず
エアクッションみたいのすっ飛ばしてたな。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:46:51 ID:zsELGKefO
すき家のバカ店員が蓋ちゃんと閉めて無かったから、おろしポン酢がシートの上に…
とりあえず濡れタオルで吸い出ししてファブリーズぶちかましたけど臭いが取れそうに無い
何かいい方法ありますか？
とりあえず濡れタオルで吸い出ししてファブリーズぶちかましたけど臭いが取れそうに無い
何かいい方法ありますか？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 01:34:26 ID:bhY7KYiGO
濡れタオルまではいいけど、ファブリーズやっちゃダメだよ～(´ー`)
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 07:09:14 ID:gTjWmIkoO
え？ファブリーズやっちゃダメなの？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 09:28:25 ID:3+7v+E4J0
諦めなはれ、下手にやるとどんどん被害が拡大する
中性洗剤で地道に吸いだす以外ない
中性洗剤で地道に吸いだす以外ない
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 10:08:21 ID:HbQAk7p50
可能ならシート外して、水で流して、天日干したいところだね。
ファブリーズ駄目なのは初めて聞いた。>177理由を教えてケロ。
常備してるんだが・・・
ファブリーズ駄目なのは初めて聞いた。>177理由を教えてケロ。
常備してるんだが・・・
181 ：名無し：2010/10/07(木) 12:00:25 ID:pa1+gsl2O
すいません
エクシーガ ステアリング社外 付けるとパドルシフトは使用不可能になりますか？
変えられた人教えて下さい
エクシーガ ステアリング社外 付けるとパドルシフトは使用不可能になりますか？
変えられた人教えて下さい
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 12:21:57 ID:OMjHDaRM0
>>181
sageてｸﾚ それとみんカラでｸﾞｸﾞｯてからでどうぞ
sageてｸﾚ それとみんカラでｸﾞｸﾞｯてからでどうぞ
183 ：な：2010/10/07(木) 12:27:35 ID:pa1+gsl2O
みんカラ見た
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 13:14:54 ID:OMjHDaRM0
>>183
ならあとは、わかるな？ の流れです。ﾖﾛﾉｼ
ならあとは、わかるな？ の流れです。ﾖﾛﾉｼ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:18:14 ID:zk+CBhDuO
2.0AWDと2.5AWDリッターって燃費に大差あるかな～？
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:21:50 ID:HbQAk7p50
シーンによって変わるので、なんともいえないでしょう。
郊外なら2.5iだろうし、都市部・頻繁に渋滞なら2.0iだろうし、
地方都市レベルなら、2.5iのほうが発進時ストレス少ないので軍配じゃないか？
どちらにしても、大差にはならないかと・・・
まぁ、フル乗員での比較なら2.5iに軍配だろうねぇ
郊外なら2.5iだろうし、都市部・頻繁に渋滞なら2.0iだろうし、
地方都市レベルなら、2.5iのほうが発進時ストレス少ないので軍配じゃないか？
どちらにしても、大差にはならないかと・・・
まぁ、フル乗員での比較なら2.5iに軍配だろうねぇ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:35:49 ID:zk+CBhDuO
2.0とGT乗った事あるけど､第一印象で発進のモッサリ感は拭いきれなかったわ… 2.5はそんな感じしないんだが… 気のせい？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:46:49 ID:33iu4A3DO
sageろだの、ググれだの、ねらー丸出しなこと言うなよ。
いいじゃねぇか、スレチなこと聞いてんじゃねえんだから。
いいじゃねぇか、スレチなこと聞いてんじゃねえんだから。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:14:48 ID:/bHahs0W0
2chでねらー丸出しの何が悪いのかと。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 07:18:42 ID:2MdGVo8I0
エクシーガ欲しいなあ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 08:00:52 ID:HgNuAQgzO
スレチでも荒らしてる訳でもないのに何が悪いのかと。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 10:44:10 ID:CgBC/KV6O
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:57:03 ID:uc7/zFhA0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 14:11:05 ID:pzUsmsk+0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:15:28 ID:VYtNHqYJ0
ん？
そのためにツインスクロールターボを採用して、タービンサポートの径を拡大させたんじゃないの？？？
そのためにツインスクロールターボを採用して、タービンサポートの径を拡大させたんじゃないの？？？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:46:45 ID:uc7/zFhA0
いくらタービン形状変えようが
そもそも排ガスが少ないアイドル状態からのラグは消せない
0コンマ何秒か短縮する程度だろ
もし何でもいいから消したいなら、アイドル状態から加給し続ければ
ラグも消せるだろうが、当然燃費が悲惨なことになるし、そんな技術が
あるのか？も知らないわ
そもそも排ガスが少ないアイドル状態からのラグは消せない
0コンマ何秒か短縮する程度だろ
もし何でもいいから消したいなら、アイドル状態から加給し続ければ
ラグも消せるだろうが、当然燃費が悲惨なことになるし、そんな技術が
あるのか？も知らないわ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:42:11 ID:B5FkyNFj0
そこでアンチラグシステムですよ
信号が青に変わる度にパンパンいうエクシーガｗ
信号が青に変わる度にパンパンいうエクシーガｗ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:47:32 ID:Vcb2QVXR0
あんなもんタービン痛めるだけの競技用システムだって。
常に未燃焼ガスをタービンの前で点火して無理やりタービン回すんだから、、、
某マンガのおかげで一時期付けるやついたけど、すぐにみんな壊して外してたぞw
常に未燃焼ガスをタービンの前で点火して無理やりタービン回すんだから、、、
某マンガのおかげで一時期付けるやついたけど、すぐにみんな壊して外してたぞw
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:53:34 ID:B5FkyNFj0
もちろんそんなことわかってるがなｗ
でも俺も昔インプ乗ってたから憧れたねー
こんなん待ち乗りで鳴らしてたら速攻捕まりそうだがｗ
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&feature=related&hl=ja&v=7zYZ_zItA1Y
そしてエクシーガからこんな音したらと妄想すると笑えるなｗ
でも俺も昔インプ乗ってたから憧れたねー
こんなん待ち乗りで鳴らしてたら速攻捕まりそうだがｗ
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&feature=related&hl=ja&v=7zYZ_zItA1Y
そしてエクシーガからこんな音したらと妄想すると笑えるなｗ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:25:58 ID:wJDqMs0M0
ま、精々ドコドコ音させておくだけにしておきな。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 12:32:14 ID:rGTQ10cc0
そら、ターボ機構を考えれば、ターボラグは消せるわけ無いでしょう。
ツインターボシステムをやめたって言うから、そうじゃなくてツインスクロールに変更し、
改善したと言っただけだが。。。
ツインターボシステムをやめたって言うから、そうじゃなくてツインスクロールに変更し、
改善したと言っただけだが。。。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:27:04 ID:solvk0z7O
まあ、エクシーガでまともに走るのは2.5って事だな。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:46:01 ID:N+3ppWDO0
まあ、エクシーガのEJ20はシングルスクロールだから関係ない話な訳だが。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:36:27 ID:IXYZ4lZI0
子供にゲロされた、しかも家の車庫入れしてるときにorz
これで三回目だよ、まさにゲロシーガだなw
アルコールで拭き取って、濡れゾーキンをしばらく上に置いとくしかないよねえ。
あと除湿機もかけるかな。
確かファブリーズはダメなんですよね？
これで三回目だよ、まさにゲロシーガだなw
アルコールで拭き取って、濡れゾーキンをしばらく上に置いとくしかないよねえ。
あと除湿機もかけるかな。
確かファブリーズはダメなんですよね？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:57:57 ID:INvAObU90
運転の下手な父親を持つと子供も大変だな
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 15:36:02 ID:rpfEAx0l0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:44:25 ID:tkvEcNwB0
フォレスターのS-EDITIONカタログ見せて貰ったけど、すごく良い。
2.5Lターボ＋5ATで、シートも本革＋アルカンターラ（ヒーター付き）だった。
ブルー×ブラックってのが、外装色WRブルー前提みたいでちょっと残念だったけど。
メーターも専用で、結構カッコ良かった。
エクシーガでも、来年あたりにS-EDITION展開してくれたら良いな～。
2.5Lターボ＋5ATで、シートも本革＋アルカンターラ（ヒーター付き）だった。
ブルー×ブラックってのが、外装色WRブルー前提みたいでちょっと残念だったけど。
メーターも専用で、結構カッコ良かった。
エクシーガでも、来年あたりにS-EDITION展開してくれたら良いな～。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 18:00:22 ID:IXYZ4lZI0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 18:11:09 ID:tkvEcNwB0
>>208
今まで何に乗ってました？
ミニバンは重心が高くなってしまう上に、3列シート積むのに全長も長めになって
しまうので、以前と同じ運転ではロールが出ちゃって酔いやすくなります。
あとは、車内の匂いも結構影響するような。
特に新車時の匂いは意外と長期間残ってますし･･･。
フル乗車すると車内の空気も悪くなりがちですし、遠出すれば顕著になります。
クルマに合わせた運転を色々と試してみたり、天気の良い日に車内のこもった空気
を入れ替えたり、出来る事からやってみるしかなさそうですね。
今まで何に乗ってました？
ミニバンは重心が高くなってしまう上に、3列シート積むのに全長も長めになって
しまうので、以前と同じ運転ではロールが出ちゃって酔いやすくなります。
あとは、車内の匂いも結構影響するような。
特に新車時の匂いは意外と長期間残ってますし･･･。
フル乗車すると車内の空気も悪くなりがちですし、遠出すれば顕著になります。
クルマに合わせた運転を色々と試してみたり、天気の良い日に車内のこもった空気
を入れ替えたり、出来る事からやってみるしかなさそうですね。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 18:19:25 ID:IXYZ4lZI0
>>209
以前はBLレガシィでした。
確かにロール大きいので、運転には気を付けてスムーズな操作は心がけてはいるんですが。
ただ、確かに今日は寒かったので若干室内を暖かくしてたんですが、それがダメだったかもしれません。
換気をこまめにしないとダメですね。
以前はBLレガシィでした。
確かにロール大きいので、運転には気を付けてスムーズな操作は心がけてはいるんですが。
ただ、確かに今日は寒かったので若干室内を暖かくしてたんですが、それがダメだったかもしれません。
換気をこまめにしないとダメですね。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 18:34:27 ID:tkvEcNwB0
>>210
運転は問題なさそうですね。
クルマに合わせた運転と言っても限度がありますから。。。
物理法則は無視出来ないので、運転技術のみでは解決しなそうですね。
経験上、やっぱり車内の換気は結構重要に感じます。
あとはお子さんの座らせるポジションを変えてみるとか･･･？
助手席or2列目or3列目、全て試してみるとか。。。
運転は問題なさそうですね。
クルマに合わせた運転と言っても限度がありますから。。。
物理法則は無視出来ないので、運転技術のみでは解決しなそうですね。
経験上、やっぱり車内の換気は結構重要に感じます。
あとはお子さんの座らせるポジションを変えてみるとか･･･？
助手席or2列目or3列目、全て試してみるとか。。。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 19:09:40 ID:IXYZ4lZI0
>>211
運転は問題ないとは思ってるんですが、どうなんでしょうね。
停止のときは止まる寸前にブレーキ抜いたりして、カックンしないように色々考えて運転してるんですが。
ちなみに足回りガチガチのサーキット車はまったく酔わないみたいですw
三列目で二回ゲロされて、二列目移して大丈夫になったと思った矢先orz
次は助手席ですね。。
他の兄弟は大丈夫なんで、体質の問題かもしれませんが。
運転は問題ないとは思ってるんですが、どうなんでしょうね。
停止のときは止まる寸前にブレーキ抜いたりして、カックンしないように色々考えて運転してるんですが。
ちなみに足回りガチガチのサーキット車はまったく酔わないみたいですw
三列目で二回ゲロされて、二列目移して大丈夫になったと思った矢先orz
次は助手席ですね。。
他の兄弟は大丈夫なんで、体質の問題かもしれませんが。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 19:53:35 ID:N+3ppWDO0
（ლ ^ิ౪^ิ）ლ
ま、運転の仕方を変えるしかないわな。
それと気休めにフレキシブル・タワーバーでもいれてみる？
「ロールの不快感も減るため、同乗者とのドライブも快適に愉しむことが出来ます。」ってのが
売り口上になってるけど。
ま、運転の仕方を変えるしかないわな。
それと気休めにフレキシブル・タワーバーでもいれてみる？
「ロールの不快感も減るため、同乗者とのドライブも快適に愉しむことが出来ます。」ってのが
売り口上になってるけど。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:25:48 ID:1PkWPf290
子供は小学校中学年までは酔いやすい傾向にある
当然車によって多少酔いやすい酔いにくいはあるけど子供の車酔いは
致し方ない
子供は三半規管が未発達だからだとか
もう酔わないだろうと思ったら、次にはもっとひどく酔うの繰り返し
予防には、酔い止めを飲むこと、出来るだけ遠くの景色を見ること、
揺れにくい座席に座ること等
サングラスも有効らしい
経験上は助手席に座らせるのが一番有効だった
見晴らしがよいことと、進行方向の予測が出来ることが原因だと思う
当然車によって多少酔いやすい酔いにくいはあるけど子供の車酔いは
致し方ない
子供は三半規管が未発達だからだとか
もう酔わないだろうと思ったら、次にはもっとひどく酔うの繰り返し
予防には、酔い止めを飲むこと、出来るだけ遠くの景色を見ること、
揺れにくい座席に座ること等
サングラスも有効らしい
経験上は助手席に座らせるのが一番有効だった
見晴らしがよいことと、進行方向の予測が出来ることが原因だと思う
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:58:38 ID:vUb9jttN0
ゲロも含めて車内の臭いには地味だがキムコが一番効く
光触媒付のサンシェードは次点
光触媒付のサンシェードは次点
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:33:09 ID:LHRLtiF2O
車に合わせた運転をするのも大事だけど、エクに変えて子供が酔いやすくなったという話はよく聞くね。担当も言ってたし。
車体が大きくて足回りも柔らかいからロールも大きいし。今までスバル車（レガ、フォレ、インプ）ばかり乗り継いだ人（同乗者や子供含む）なら3列目に座る機会なんて無かったもんな。3列目ってレガやフォレじゃカーゴ部分にあたるから。
自分も何度か3列目に座ったけど、見晴らしはいいが着座位置は高いし、リヤタイヤの上だからかフワフワ感はあったな。
慣れないと酔いそうな感じはした。3列目サイドの窓も開かないしね。昔の車みたいに、外側に少し開くタイプだったら換気も出来ると思うけど。
車体が大きくて足回りも柔らかいからロールも大きいし。今までスバル車（レガ、フォレ、インプ）ばかり乗り継いだ人（同乗者や子供含む）なら3列目に座る機会なんて無かったもんな。3列目ってレガやフォレじゃカーゴ部分にあたるから。
自分も何度か3列目に座ったけど、見晴らしはいいが着座位置は高いし、リヤタイヤの上だからかフワフワ感はあったな。
慣れないと酔いそうな感じはした。3列目サイドの窓も開かないしね。昔の車みたいに、外側に少し開くタイプだったら換気も出来ると思うけど。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:20:51 ID:Rq4wFNLL0
うちの娘４歳は酔う体質だが，インプの時はゲロまでいかなかった。
エクに乗り換えてから２回してるよ…。
ゲロには重曹をタップリふりまぜてから掃除機で吸い取るといいらしい。
エクに乗り換えてから２回してるよ…。
ゲロには重曹をタップリふりまぜてから掃除機で吸い取るといいらしい。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:32:26 ID:qhX0tC5P0
ファブリーズ×な理由が見つけられんかった。
すまんが、どこに書いてあるか教えてくれ・・・。
すまんが、どこに書いてあるか教えてくれ・・・。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:45:09 ID:3+Iak9ZzO
確かにエクシーガに人乗せると酔うってよく言われる前の車の方が乗り心地悪いはずなのにｗ
一人で乗る方が多いからいいんだけど
>>218
ググったらシミや痛みの原因になるとか出てきたけどすこまで神経質にならんでもいいような気がする。
一人で乗る方が多いからいいんだけど
>>218
ググったらシミや痛みの原因になるとか出てきたけどすこまで神経質にならんでもいいような気がする。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:08:29 ID:+gDyBgwa0
ウチも酔うまで言わないけど、気分悪くなるって言われたな。
親父の箱バンは大丈夫と言ってる。
ところで、ロールが気になってＳＴＩタワバ入れたんだが
確かにしっかり感は、従来の一体型タワバに比べると
気付かないレベルで出るな。
でもあれ以来、３列を使ったことないから感想はわからんｗ
親父の箱バンは大丈夫と言ってる。
ところで、ロールが気になってＳＴＩタワバ入れたんだが
確かにしっかり感は、従来の一体型タワバに比べると
気付かないレベルで出るな。
でもあれ以来、３列を使ったことないから感想はわからんｗ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 01:34:54 ID:2vQzW2K80
タワーバーでロールを抑えようとする発想が如何なものかと（効果ゼロではないけど）
ロール抑えるなら足回り一新するか、費用安く抑えるならスタビ交換が一番
ロール抑えるなら足回り一新するか、費用安く抑えるならスタビ交換が一番
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 06:35:14 ID:HL1Slbivi
3列目を高い位置に作ったから酔うんだろうな。
フル乗車してのテストが足りなかったんじゃないか。
フル乗車してのテストが足りなかったんじゃないか。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 06:39:32 ID:DKhRT70y0
子供が大きくなってきたんでインプからエクシーガへの乗り換えを朧に考えていたが
ゲロ車だとするとリセットだな。やっぱ箱バンがいいか・・・
ゲロ車だとするとリセットだな。やっぱ箱バンがいいか・・・
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:08:36 ID:QHpBAGW90
ネガキャンだと思うけど、うちの子は酔わないし、酔ったとしても、前や２列目に乗せればいいし、山路や、起伏の無い道でも酔う酔わないがだいぶ違うだろ？ツレのステップでも、子供が吐いたって言ってたし、個人差と車種によって差はあるのにね。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 08:41:01 ID:dmstcLYFO
酔いは型式、グレードにも左右されそうだから、それも書いてくださいおねがい(=゜ω゜)ﾉ
うちのはA型、2.0i-S
子供は滅茶苦茶に酔います。
安く済む対処方はないのかな…
うちのはA型、2.0i-S
子供は滅茶苦茶に酔います。
安く済む対処方はないのかな…
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 09:46:54 ID:EaSdeV3L0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:00:05 ID:HL1Slbivi
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:32:00 ID:H/25T+pI0
C型 2.5iS AS。
3才直前だが全然酔わない。2列目中央に座らせてる。
たまにリアモニターにアフォ面して釘付け。
もともとインプのピロ脚だったんで、
嫁の腹にいるころから強烈な G と NVH を与えていたのがよかったのか。。。
3才直前だが全然酔わない。2列目中央に座らせてる。
たまにリアモニターにアフォ面して釘付け。
もともとインプのピロ脚だったんで、
嫁の腹にいるころから強烈な G と NVH を与えていたのがよかったのか。。。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:33:32 ID:HJa8g3rhO
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:09:12 ID:piHMLwJJ0
レガシィやインプレッサから乗り換えの場合、普通の箱バンに乗り換えた人は、
普通の箱バン乗りと同じようにおとなしい運転するしかないので、意外と乗り物酔い
しないのではないかな。エクシーガだと、それなりに走れちゃうのがかえって良くない
のかも知れない。
普通の箱バン乗りと同じようにおとなしい運転するしかないので、意外と乗り物酔い
しないのではないかな。エクシーガだと、それなりに走れちゃうのがかえって良くない
のかも知れない。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:26:57 ID:3sLaRF1q0
>>230
同意
6～7人乗せてそれなりに飛ばすと結構振られるしね・・・
箱バンでも同じように飛ばすと相当振られるし危ないんだけど、
そもそも箱バン選ぶ人はあまり飛ばさない人が多いから。
ただ、足回りのセッティングは後ろもう少し硬くてもいいかなぁと思ったりもするけどね
同意
6～7人乗せてそれなりに飛ばすと結構振られるしね・・・
箱バンでも同じように飛ばすと相当振られるし危ないんだけど、
そもそも箱バン選ぶ人はあまり飛ばさない人が多いから。
ただ、足回りのセッティングは後ろもう少し硬くてもいいかなぁと思ったりもするけどね
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:24:42 ID:Fv5F2M5p0
ふわふわするのはSTIのサスに交換すれば、少しはましになるかな？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:04:01 ID:dmstcLYFO
B型以降の足がいいな。
来年３月にＫＹＢからエクシーガ用のショックが発売予定だが、A型に対応するかが心配だ…
来年３月にＫＹＢからエクシーガ用のショックが発売予定だが、A型に対応するかが心配だ…
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:04:05 ID:B/peguWJ0
>>185
カーライフナビのホームページを検索してのｅ燃費を見ると2.5LAWDの方が
少し良いみたい。2L4WDクラスのストリームやプレマシーよりも少し良いみたい。
みんカラの燃費をざっと平均しても、2.5LAWDが良かった。
ちなみに私は2.5LAWDで片道50km通勤中心ですが、初乗りで満タン法で13.1kmだった。
結構うれしいです。
カーライフナビのホームページを検索してのｅ燃費を見ると2.5LAWDの方が
少し良いみたい。2L4WDクラスのストリームやプレマシーよりも少し良いみたい。
みんカラの燃費をざっと平均しても、2.5LAWDが良かった。
ちなみに私は2.5LAWDで片道50km通勤中心ですが、初乗りで満タン法で13.1kmだった。
結構うれしいです。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:08:59 ID:CzTtSjCA0
畜生、ルーフアンテナにガム付けられていた。
べたべたできれいに取り切れない。
下らねえ悪戯しやがって。
べたべたできれいに取り切れない。
下らねえ悪戯しやがって。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:22:17 ID:je4zM8QrO
ゲロ仕上げが多そうなので中古を狙うヤツは注意なｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:52:50 ID:CSEyyL5b0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:44:08 ID:BgEntsHdO
>>234
同意。うちの2.5も納車一ヶ月､今日リッター11㌔いった。慣らし中なのか給油毎に伸びてる。2.0と同じ車重で排気量に余裕があるから､2.0と同じか､少しいいんじゃないか？かなり嬉しい。2リッターNAと迷ったけど価格差考えてもこっちで正解。
同意。うちの2.5も納車一ヶ月､今日リッター11㌔いった。慣らし中なのか給油毎に伸びてる。2.0と同じ車重で排気量に余裕があるから､2.0と同じか､少しいいんじゃないか？かなり嬉しい。2リッターNAと迷ったけど価格差考えてもこっちで正解。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:27:26 ID:LP2zgahWP
>>233
> 来年３月にＫＹＢからエクシーガ用のショックが発売予定だが、
かなりうれしい。その情報詳しく！
>>234
e燃費、おれもデータ入力してるけど、4WD/CVTモデルの2Lと2.5Lが
1位を争ってる感じだね。先月は2Lが一番燃費よかった。
あと登録数が足らないから一覧には出てこないみたいだけど、
2LのFF/CVTの車がいちばん燃費良さそう。本来当たり前ではあるが。
> 来年３月にＫＹＢからエクシーガ用のショックが発売予定だが、
かなりうれしい。その情報詳しく！
>>234
e燃費、おれもデータ入力してるけど、4WD/CVTモデルの2Lと2.5Lが
1位を争ってる感じだね。先月は2Lが一番燃費よかった。
あと登録数が足らないから一覧には出てこないみたいだけど、
2LのFF/CVTの車がいちばん燃費良さそう。本来当たり前ではあるが。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 07:07:29 ID:rUKeHcLW0
ガムは油で溶けた気がする
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 08:39:07 ID:LY9Ab5f10
ターボラグ消すのに小さめのスーチャってのはどうなんだろう？
高回転になったらスーチャは切り離して
昔あったよねスーパーターボとか言って、あれって効果あったのかな？
高回転になったらスーチャは切り離して
昔あったよねスーパーターボとか言って、あれって効果あったのかな？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 08:48:17 ID:BxrdgrZI0
それフォルクスワーゲンがヤってるじゃん、ツインチャージャー。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:48:40 ID:cYjkot2BO
箱根で飲み物吹き出したのかと思い振り向くとゲロまみれだった…。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:02:16 ID:w4oUclAV0
>>239
カヤバの開発中車種のリストに2011年03月って書いてあるね。
http://www.kybweb.com/kybes/new_pilot/html/career/kaihatsu.asp
カヤバの開発中車種のリストに2011年03月って書いてあるね。
http://www.kybweb.com/kybes/new_pilot/html/career/kaihatsu.asp
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 11:13:28 ID:LfC3Ro740
>>243
それは運転が下手なんじゃね
それは運転が下手なんじゃね
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:00:17 ID:LY9Ab5f10
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:47:48 ID:yAdaQZQ70
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:45:32 ID:jS6z51oL0
スバル車はこどもが酔わないという話は業界で有名だよ。
人間の感覚に自然な挙動だからね。
人間の感覚に自然な挙動だからね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:20:18 ID:6bT9u7yIO
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:36:20 ID:LQk5e2Bn0
ヴォクシーからエクシーガに乗り換えたんだが、どっちの車でも子供は
酔うな。
結局3列シート車はそんなもんだと割り切った。
酔うな。
結局3列シート車はそんなもんだと割り切った。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:37:07 ID:6bT9u7yIO
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:40:53 ID:LfC3Ro740
>>249
セッティングの前に運転の仕方で酔う酔わないは随分変わるよ。
ウチはそうだった。
パーツ変えたりセッティング変えるのもいいけど、
その前に自分の運転の仕方見直してからでもいーんじゃない。
俺の場合は多人数乗る車だから足回りは仕方ないって思ってる。
楽しみたいなら一人の時楽しめばいいんだし。
セッティングの前に運転の仕方で酔う酔わないは随分変わるよ。
ウチはそうだった。
パーツ変えたりセッティング変えるのもいいけど、
その前に自分の運転の仕方見直してからでもいーんじゃない。
俺の場合は多人数乗る車だから足回りは仕方ないって思ってる。
楽しみたいなら一人の時楽しめばいいんだし。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:09:33 ID:GRNQd2HKO
>>250
ヴォクシーからエクシーガに乗り換えとは珍しいな。運転は楽しめるだろうけど、使い勝手悪くなったでしょ？
ヴォクシーからエクシーガに乗り換えとは珍しいな。運転は楽しめるだろうけど、使い勝手悪くなったでしょ？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:22:08 ID:FfEm3WSF0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:24:04 ID:6bT9u7yIO
>>252
それは承知の上だが、他の車だと俺の運転でも酔わない。
子供の一言
「パパ、この車だと酔わない」と。
車は先代キューブ。
うちのA型エクは、店からの駐車場から出る10メートルほど走っただけで子供達は酔う。
子供達いわく、
「フワフワして揺れる」だと。
車の匂い…でもないだとさ。
そゆことです。
それは承知の上だが、他の車だと俺の運転でも酔わない。
子供の一言
「パパ、この車だと酔わない」と。
車は先代キューブ。
うちのA型エクは、店からの駐車場から出る10メートルほど走っただけで子供達は酔う。
子供達いわく、
「フワフワして揺れる」だと。
車の匂い…でもないだとさ。
そゆことです。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:28:22 ID:gHZt/5WH0
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:40:23 ID:LQk5e2Bn0
何か色々レスが付いてるね。
ヴォクシーの頃は、運転席からの見切りが悪いせいで、狭い駐車スペースから車を出す際
隣の車にぶつけ無いように横方面に気を使っていたよ。切り返しも多かったし。
エクシーガはまだ見切りが良いというか、横や斜め前の間隔を掴みやすいので取り回しは楽だった。
横幅はエクシーガの方が大きいのにね。
その代わり後方の車両間隔はヴォクシーが断然掴みやすい。3列目のヘッドレストが
若干見えづらくしてくれるけどな。対してエクシーガはバックモニターが無いと、最初は
ぶつけてしまうんじゃないかと思うくらい間隔が掴みずらい。
話がずれるが、ヴォクシーの頃はゲロ吐くのは数回あった。エクシーガの時は、年齢が
上がったせいかゲロ吐くことは無くなったが、頭痛がして横になりたいと言い出すように
なったよウチの娘は。
ヴォクシーの頃は、運転席からの見切りが悪いせいで、狭い駐車スペースから車を出す際
隣の車にぶつけ無いように横方面に気を使っていたよ。切り返しも多かったし。
エクシーガはまだ見切りが良いというか、横や斜め前の間隔を掴みやすいので取り回しは楽だった。
横幅はエクシーガの方が大きいのにね。
その代わり後方の車両間隔はヴォクシーが断然掴みやすい。3列目のヘッドレストが
若干見えづらくしてくれるけどな。対してエクシーガはバックモニターが無いと、最初は
ぶつけてしまうんじゃないかと思うくらい間隔が掴みずらい。
話がずれるが、ヴォクシーの頃はゲロ吐くのは数回あった。エクシーガの時は、年齢が
上がったせいかゲロ吐くことは無くなったが、頭痛がして横になりたいと言い出すように
なったよウチの娘は。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:54:56 ID:1WOi/77+O
子供が酔うって人はリアスタビだけでも変えてみな
横揺れが少なくなるから多少は酔いにくくなるよ
ちなみに乗り心地は全く変わらない
後は運転する時にはハンドル操作・アクセルワーク・ブレーキングをできるだけゆっくり優しくする
これを心がけたらかなり酔いにくくなると思う
うちは嫁の運転だと酔いやすいけど、俺が運転すればまず酔わないから
横揺れが少なくなるから多少は酔いにくくなるよ
ちなみに乗り心地は全く変わらない
後は運転する時にはハンドル操作・アクセルワーク・ブレーキングをできるだけゆっくり優しくする
これを心がけたらかなり酔いにくくなると思う
うちは嫁の運転だと酔いやすいけど、俺が運転すればまず酔わないから
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:29:22 ID:PiROk9AN0
車酔いが酷いならオデッセイabsoluteにしたら
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:38:24 ID:xM0BySZY0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:40:16 ID:LP2zgahWP
>>244
ありがと。どのグレード/年式に対応するのか気になるね。
カヤバの New SR Special が発売されれば、車酔い防止にも有効かも。
>>247
ビルシュタイン・STI両方とも値段が高いし、GTしか対応してない。
ありがと。どのグレード/年式に対応するのか気になるね。
カヤバの New SR Special が発売されれば、車酔い防止にも有効かも。
>>247
ビルシュタイン・STI両方とも値段が高いし、GTしか対応してない。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:42:46 ID:Wy1IN3220
船みたいに深い振幅で周期が長いから酔うんだと思う。
SIシャシーになって、すぐのモデルはインプ、フォレ、エクシどれも
似たような感じで、運転していても酔う。
ショックを変えないとダメかも。
SIシャシーになって、すぐのモデルはインプ、フォレ、エクシどれも
似たような感じで、運転していても酔う。
ショックを変えないとダメかも。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 01:49:45 ID:Yrge7BG/0
tuned by STI と同じ足回りにするってのは出来るのかな。
後付パーツとして出てます？
あれは、メルセデス並にフラットだから酔わないでしょ。
というか、あれで子供を酔わせるのはよほど運転が下手。
後付パーツとして出てます？
あれは、メルセデス並にフラットだから酔わないでしょ。
というか、あれで子供を酔わせるのはよほど運転が下手。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 05:47:39 ID:/QoWXdNDO
B型C型のエクシーガだと酔わないんだよ。
運転の問題ではないよ。
リアスタビか…
安いパーツだし、逝ってみるかな。工具さえあれば取り付けは楽な部類なのかな？
運転の問題ではないよ。
リアスタビか…
安いパーツだし、逝ってみるかな。工具さえあれば取り付けは楽な部類なのかな？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 05:53:27 ID:uqnP9fFyO
やっぱり子供は、酔いやすいんですね
いつ子供が出来ても良いようにショック変えとこうかな
その前に結婚するのが先だけどｗ
いつ子供が出来ても良いようにショック変えとこうかな
その前に結婚するのが先だけどｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 06:05:20 ID:yvbJMlMM0
>>その前に結婚するのが先だけどｗ
俺みたいに順番が逆になる奴もいる
俺みたいに順番が逆になる奴もいる
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 07:19:46 ID:L8NXazc0O
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 08:26:35 ID:/QoWXdNDO
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:00:26 ID:wWzajcRX0
子供の酔いやすさは、子供の動作・興味の方向＞運転の仕方＞車セッティングだと俺は考えてる。
サンプルはむろんのうちの子供と従兄弟の子供たちだけど。
一番は、一緒に運転している雰囲気を作り上げること、あるいは、
子供たち同士で遊ぶんじゃなくて、大人も一緒にする言葉遊びや、
看板や・車のナンバーの語呂遊びなんかが効果抜群だった。
少なくとも、従兄弟のノアでは従兄弟の運転では、子供たち酔っていたけど、
自分と交代した後では、車内の雰囲気作りともあわせて、長時間運転でも
酔った子供たちは居なかったよ。
それに、曲がるときは、曲がるぞ～なんて宣言したりするとか、とまるぞ～とか言って
わざと強めのブレーキを掛けたりね。一緒に運転している雰囲気を醸し出すのも手ですよ。
サンプルはむろんのうちの子供と従兄弟の子供たちだけど。
一番は、一緒に運転している雰囲気を作り上げること、あるいは、
子供たち同士で遊ぶんじゃなくて、大人も一緒にする言葉遊びや、
看板や・車のナンバーの語呂遊びなんかが効果抜群だった。
少なくとも、従兄弟のノアでは従兄弟の運転では、子供たち酔っていたけど、
自分と交代した後では、車内の雰囲気作りともあわせて、長時間運転でも
酔った子供たちは居なかったよ。
それに、曲がるときは、曲がるぞ～なんて宣言したりするとか、とまるぞ～とか言って
わざと強めのブレーキを掛けたりね。一緒に運転している雰囲気を醸し出すのも手ですよ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:11:32 ID:8q+Epy3EO
無知な俺に教えて
ｴｸｼｰｶﾞ2.5に
215 55 17ｲﾝﾁのﾀｲﾔって履いちゃ駄目なの？
ｶｰｼｮｯﾌﾟ店員に曲がるとき、ぶつかるから駄目だと言われたんだが
ｴｸｼｰｶﾞ2.5に
215 55 17ｲﾝﾁのﾀｲﾔって履いちゃ駄目なの？
ｶｰｼｮｯﾌﾟ店員に曲がるとき、ぶつかるから駄目だと言われたんだが
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:20:33 ID:Bzj9dgDN0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:30:19 ID:/QoWXdNDO
>>269
ありがとう。一理あるね。
雰囲気によっても、酔いやすくなるかも。
挙動を教えてあげるのもいいかも。
そう言えば、彼女(現妻)との付き合い始めは、運転中は「曲がるよ」「止まるよ」とか言ってたわ(笑)
実践してみます。
これで酔ったらもう知らん(笑)
ありがとう。一理あるね。
雰囲気によっても、酔いやすくなるかも。
挙動を教えてあげるのもいいかも。
そう言えば、彼女(現妻)との付き合い始めは、運転中は「曲がるよ」「止まるよ」とか言ってたわ(笑)
実践してみます。
これで酔ったらもう知らん(笑)
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:49:43 ID:c09eiwjF0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 13:51:56 ID:8q+Epy3EO
>271
扁平率違うから根本的に駄目なのか。あんまり理解してなくて...
>273
そそフォレスタで使用予定だったポテンザ貰えるから、履けるなら履きたかった
扁平率違うから根本的に駄目なのか。あんまり理解してなくて...
>273
そそフォレスタで使用予定だったポテンザ貰えるから、履けるなら履きたかった
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 14:52:45 ID:Va9LLGHD0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 15:52:47 ID:c09eiwjF0
>>274
外径は大きくなるしオフセットも違うので当たる可能性はあるよ。
だけど許容範囲内で当たらないかもしれない。
現物があるならとにかく試してみてほしい。
あーでもメーター誤差はアウトの可能性が高いね、車検通らないかも。
外径は大きくなるしオフセットも違うので当たる可能性はあるよ。
だけど許容範囲内で当たらないかもしれない。
現物があるならとにかく試してみてほしい。
あーでもメーター誤差はアウトの可能性が高いね、車検通らないかも。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 15:55:02 ID:c09eiwjF0
あ、もしホイールに組んでないなら試さなくていいです。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 17:41:43 ID:Va9LLGHD0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:21:03 ID:Ii1Jdygo0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:38:22 ID:8q+Epy3EO
>270だけど
みんなﾚｽ thanks
とりま時間取れたら215 55 17ｲﾝﾁ履かせてみようと思う。
それで17のｽﾀﾞｯﾄﾚｽ買うか、16ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ付きにするか決めるわ。
みんなﾚｽ thanks
とりま時間取れたら215 55 17ｲﾝﾁ履かせてみようと思う。
それで17のｽﾀﾞｯﾄﾚｽ買うか、16ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ付きにするか決めるわ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:40:57 ID:gxxmi353O
>>279スバオタはタコメーターしか見ないんだ。
そんな細かい事は、ど～でもいいんだヨ。
そんな細かい事は、ど～でもいいんだヨ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:44:51 ID:c09eiwjF0
>>280
ご報告お待ちしてます。ノシ
ご報告お待ちしてます。ノシ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 11:03:20 ID:qY8XnISJ0
みんカラネタで悪いけど、ドアミラー格納とかスイッチの照明だけど、けっこう付け替えてる人多いのな。
プッスタ以外の人が付けてるのかと思いきやそうでもないみたい。
プッスタ以外の人が付けてるのかと思いきやそうでもないみたい。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 11:34:56 ID:HIRRnEs+O
205 50 17Rにしても問題ないですかね？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 16:21:08 ID:+3FAN2eCO
>>284
純正17インチと外径が同じサイズだから問題無い。
純正17インチと外径が同じサイズだから問題無い。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 16:36:36 ID:kYzQZTOAP
>>284,285
純正17インチは 215/50R17 なので、外径が小さくなります。
ちょうど同じサイズの質問があるので参考になると思います。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1119867181
純正17インチは 215/50R17 なので、外径が小さくなります。
ちょうど同じサイズの質問があるので参考になると思います。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1119867181
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 16:47:21 ID:Ssp/Mb4sO
KYBのHPの開発中のエクシーガ、消えてるね。
電話で問い合わせたら
電話で問い合わせたら
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:11:36 ID:nF2eEBSs0
16.17と、23.24が、感謝デイとDM来たな。
先週、定期点検ついでに色々頼んじまった…ちっ
先週、定期点検ついでに色々頼んじまった…ちっ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:57:37 ID:q8MKh1wS0
愛妻と検討しているんだが、リアエンターテイメントの天井のモニターって付けられないって言われた。
自分で取り付けてもダメなのかな。
自分で取り付けてもダメなのかな。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:15:01 ID:HIRRnEs+O
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:55:50 ID:sghitpUmO
>>289自分で取り付けできるなら、それでいいじゃないか。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:26:31 ID:6EJnskiI0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:52:03 ID:83fgbwSC0
ところで
後席で酔ったってみんなA型じゃね？
B型で特に後ろの足回りを変更した記憶があったんだが
やはりA型で酔い易いとか苦情が出たんじゃね？
後席で酔ったってみんなA型じゃね？
B型で特に後ろの足回りを変更した記憶があったんだが
やはりA型で酔い易いとか苦情が出たんじゃね？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:15:50 ID:ZP0Rydyl0
ＧＴ試乗しました。
ボンネットはダンパーつきです。スーッとあきました。
水平対向エンジンが非常に低いところにレイアウトされておりました。
見るからに低重心です。ボンネット表面より驚くほど下です。
スカイ空調の効きは3列目にも届きます。天井のスペースをそのまま通風路として
頭の上を通り越して3列目に吹き降ろします。このおかげでルーフの圧迫感がありません。
ヨーロッパ車、本気でヨーロッパで売る日本車でよくある方式だそうです。
ブレーキのメーカーはトキコ。レガシィで鍛えられたものだと思いますのでキャパも充分。
サイズは16インチですので、17インチ車でもスタッドレスのインチダウンは出来ると
おもいます。
底のタイヤの前に小さいプレート上の空力パーツがついています。
前輪側は硬い樹脂で、リア側はやわらかい素材です。高速走行時の空力に絶大な効果が
あります。高速巡航も重視している事がはっきり分かりました。
走り出しは意外とソフトですが、40ｋｍ/h付近からの加速力はまさにターボ。
というかまるで3.5リッターのＶ6自然吸気車に乗ってるような自然でトルクフルな加速です。
しかも静か。ここら辺は水平対向エンジンの真骨頂でしょう。
ハンドリングはミニバンとは思えないほど自然です。車体が軽いからでしょう。
燃費も相当よさそうです
しかもインプの20Ｓと同じようなソフトな乗り心地ですので、ＧＴでも奥様のご機嫌を損ねる事は
ありません。
3列目も試しましたがリクライニングもあり、ヘッドレストもしっかりしてます。
広いし、突き上げが少なく乗り心地がいいです。長距離もいけるでしょう。
走行中でも運転席との会話もしっかり出来ます。静粛性は特筆モノです。
後ろから背もたれを倒すだけなので3列目からの乗り降りも自分で出来ます。
ガラスルーフとシアターレイアウトのおかげで3列目の人も開放感たっぷり。
ガラスルーフには電動シェードが付いてますので、炎天下でも大丈夫です。
相当レベルが高く、今の日本でこれほどの高性能ミニバンは存在しないと断言できます。
ボンネットはダンパーつきです。スーッとあきました。
水平対向エンジンが非常に低いところにレイアウトされておりました。
見るからに低重心です。ボンネット表面より驚くほど下です。
スカイ空調の効きは3列目にも届きます。天井のスペースをそのまま通風路として
頭の上を通り越して3列目に吹き降ろします。このおかげでルーフの圧迫感がありません。
ヨーロッパ車、本気でヨーロッパで売る日本車でよくある方式だそうです。
ブレーキのメーカーはトキコ。レガシィで鍛えられたものだと思いますのでキャパも充分。
サイズは16インチですので、17インチ車でもスタッドレスのインチダウンは出来ると
おもいます。
底のタイヤの前に小さいプレート上の空力パーツがついています。
前輪側は硬い樹脂で、リア側はやわらかい素材です。高速走行時の空力に絶大な効果が
あります。高速巡航も重視している事がはっきり分かりました。
走り出しは意外とソフトですが、40ｋｍ/h付近からの加速力はまさにターボ。
というかまるで3.5リッターのＶ6自然吸気車に乗ってるような自然でトルクフルな加速です。
しかも静か。ここら辺は水平対向エンジンの真骨頂でしょう。
ハンドリングはミニバンとは思えないほど自然です。車体が軽いからでしょう。
燃費も相当よさそうです
しかもインプの20Ｓと同じようなソフトな乗り心地ですので、ＧＴでも奥様のご機嫌を損ねる事は
ありません。
3列目も試しましたがリクライニングもあり、ヘッドレストもしっかりしてます。
広いし、突き上げが少なく乗り心地がいいです。長距離もいけるでしょう。
走行中でも運転席との会話もしっかり出来ます。静粛性は特筆モノです。
後ろから背もたれを倒すだけなので3列目からの乗り降りも自分で出来ます。
ガラスルーフとシアターレイアウトのおかげで3列目の人も開放感たっぷり。
ガラスルーフには電動シェードが付いてますので、炎天下でも大丈夫です。
相当レベルが高く、今の日本でこれほどの高性能ミニバンは存在しないと断言できます。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:46:34 ID:jNJOmXNrO
>>292
以前に見たら載ってて、今日の昼間に見たら載ってなかったんだよ。勘違いかな。ごめんごめん。
で、慌てて電話したら、調整段階で春には発売って言ってた。
一応、A型に合わせて作ってると言ってたぞ。嬉しい限りだ。
>>293
酔うのはA型が多いような気がするよね。うちの子はB型だと酔わないから。
以前に見たら載ってて、今日の昼間に見たら載ってなかったんだよ。勘違いかな。ごめんごめん。
で、慌てて電話したら、調整段階で春には発売って言ってた。
一応、A型に合わせて作ってると言ってたぞ。嬉しい限りだ。
>>293
酔うのはA型が多いような気がするよね。うちの子はB型だと酔わないから。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 01:05:01 ID:iCuJQHuw0
スバル・エクシーガ2.0i（FF/CVT）……199万5000円
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023340.html
新しいこのベーシックモデルに乗ってみて、あらためてエクシーガは“あり”だなあと思った。
ステーションワゴンに見えて、いざとなれば7人乗れる。
体を締めつけ過ぎないドライブフィールは、スポーツワゴンの対極にあるこのクルマのチャーミングポイントだと思う。
しかも、この大きさと内容で「フォルクスワーゲン・ポロ」より安い。
日本のデフレも捨てたものじゃない。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023340.html
新しいこのベーシックモデルに乗ってみて、あらためてエクシーガは“あり”だなあと思った。
ステーションワゴンに見えて、いざとなれば7人乗れる。
体を締めつけ過ぎないドライブフィールは、スポーツワゴンの対極にあるこのクルマのチャーミングポイントだと思う。
しかも、この大きさと内容で「フォルクスワーゲン・ポロ」より安い。
日本のデフレも捨てたものじゃない。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 12:37:51 ID:WwfBJOmNO
妙な低速域のノッキングが気になる…
CVT初めてなんだがこんなもん？
CVT初めてなんだがこんなもん？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:27:14 ID:zjRkwF1+0
今のはエコカー減税もらおうとドライバビリティ無視で希薄燃焼させてるから仕方ない
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:32:30 ID:Sb8ClKZ8P
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:31:56 ID:WwfBJOmNO
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:03:53 ID:c2wsMeizO
ロックアップ…少し調べれば見つかりそうだが。
ギアを変速してるワケじゃなくて、AT(CVT含む)の内部にあるトルクコンバータを直結状態にする事。
滑りがなくなるので動力伝達効率が上がる→燃費が良くなる。
俺はA型GT乗りだがｉモードではかなりロックアップを多用するねぇ
ギアを変速してるワケじゃなくて、AT(CVT含む)の内部にあるトルクコンバータを直結状態にする事。
滑りがなくなるので動力伝達効率が上がる→燃費が良くなる。
俺はA型GT乗りだがｉモードではかなりロックアップを多用するねぇ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 19:27:58 ID:zjRkwF1+0
CVTはねえ、まだまだかなあ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 20:14:01 ID:WwfBJOmNO
ありがとう
親切なアナタに明日いいことありますように
親切なアナタに明日いいことありますように
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:12:30 ID:/OeFXKKP0
B型乗りだがスマートエントリーの方法が会社の車と違うので違和感がある。
C型では会社の車と同様になっているのだが、交換できるのだろうか?
(要はドアノブに触れたら解除）
C型では会社の車と同様になっているのだが、交換できるのだろうか?
(要はドアノブに触れたら解除）
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:17:23 ID:mQYfbwL80
どうゆう風に違ってるんだ？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:01:10 ID:/OeFXKKP0
>>305
ボタンを押してアンロックじゃなくてドアノブに触れたらアンロック
ボタンを押してアンロックじゃなくてドアノブに触れたらアンロック
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:35:20 ID:zjRkwF1+0
コストダウンだから我慢
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 08:01:01 ID:R6ysoPyZO
俺はバックギアに入れた時の発進音が物凄い安っぽく軽自動車みたいなのが気になった。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:53:22 ID:25okB4v00
フリップダウンモニタ注文しましたH0016YC000。
カー用品チラシで市販のTMX-R900も安く出ていたので問い合わせると
キットやら工賃とかで、結構かかる（特に工賃\21000)ので、
感謝デーの15%OFFで注文しました。
(本体 70000 ケーブル 500x2 工賃 10000 )消費税 --> \85,050 定価が
((本体 70000 ケーブル 500x2 工賃)x0.85 +工賃 10000 )消費税 --> \73,868
なので、まぁこれぐらいの出費ならいいかな ナビはDOPのAVN668HDSです。
カー用品チラシで市販のTMX-R900も安く出ていたので問い合わせると
キットやら工賃とかで、結構かかる（特に工賃\21000)ので、
感謝デーの15%OFFで注文しました。
(本体 70000 ケーブル 500x2 工賃 10000 )消費税 --> \85,050 定価が
((本体 70000 ケーブル 500x2 工賃)x0.85 +工賃 10000 )消費税 --> \73,868
なので、まぁこれぐらいの出費ならいいかな ナビはDOPのAVN668HDSです。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:10:40 ID:R6ysoPyZO
信号待ちしてたら後ろから某ライバル車にぶつかられたわ。マジ最悪。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:21:20 ID:HxGDULlgO
軽量ホイルとリアスタビ交換でかなりいい感じになったけど、少しフロントが弱い
2500に使えるフロント周りのパーツてなんかあったっけ？
できればダウンサスは入れたくない
タワーバーが妥当なところかも知れないけど、stiの高いんだよな…
2500に使えるフロント周りのパーツてなんかあったっけ？
できればダウンサスは入れたくない
タワーバーが妥当なところかも知れないけど、stiの高いんだよな…
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:25:54 ID:oLHaTw+LO
そしてフロント強化→リヤ弱いので強化→フロント強化
の無限ループに・・・
の無限ループに・・・
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:04:36 ID:/AXyakmF0
何も装着しないで素の状態で愉しむ、も有。
無限ループするならtuned by STiを買えばよかっただけの話。
そんな2.5糊のつぶやき・・・
無限ループするならtuned by STiを買えばよかっただけの話。
そんな2.5糊のつぶやき・・・
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 02:47:09 ID:XyOO2TfkO
>>312
無限ループか
以前の車ではその状態だったわ
でも今は結婚してお小遣いでいじらなきゃいけないから無理
>>313
stiはな～
ターボはどうも好きになれない
昔あったみたいにレガシィの3.0Rみたいなの作ってくれないかな
無限ループか
以前の車ではその状態だったわ
でも今は結婚してお小遣いでいじらなきゃいけないから無理
>>313
stiはな～
ターボはどうも好きになれない
昔あったみたいにレガシィの3.0Rみたいなの作ってくれないかな
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 03:19:28 ID:aciGrI7z0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 07:12:51 ID:OVSMQMWK0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:11:49 ID:OZkIXrsQO
>>315
約20万円です。修復歴なしにできるような場所だったんですけど、あっちが完全に非を認めてるんで修理代は相手方に全額負担です。 保険屋に連絡しようとこっちからも言ったんですけど応じませんでした。
約20万円です。修復歴なしにできるような場所だったんですけど、あっちが完全に非を認めてるんで修理代は相手方に全額負担です。 保険屋に連絡しようとこっちからも言ったんですけど応じませんでした。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:24:41 ID:0epe/f+aO
>>317
保険屋入れといたほうが後々トラブルにならないと思うけど。相手が必ず自腹で払うんならいいけど。
実際、修理に出して予想以上に内部の破損があって最初の見積もりより高くなる可能性あるし。そうなれば相手と100％揉める。
保険屋入れといたほうが後々トラブルにならないと思うけど。相手が必ず自腹で払うんならいいけど。
実際、修理に出して予想以上に内部の破損があって最初の見積もりより高くなる可能性あるし。そうなれば相手と100％揉める。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:19:22 ID:nQzCCf/Y0
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:16:24 ID:sKki+PYz0
保険屋は兎も角、警察で事故証明とっとか無いと後で揉めるよ。
相手が急に「俺は知らない」って言い出したら間違いなく泣き寝入りコース。
相手が急に「俺は知らない」って言い出したら間違いなく泣き寝入りコース。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:26:10 ID:lkfdUz4k0
あんまり脅かすなよ。まさか現場で連絡先交換しただけで
帰しちゃった訳じゃないんだろ。修理屋かディーラーに一緒に
行って見積もり取って支払い確約か念書取るくらいの事したんじゃない。
帰しちゃった訳じゃないんだろ。修理屋かディーラーに一緒に
行って見積もり取って支払い確約か念書取るくらいの事したんじゃない。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:41:43 ID:XyOO2TfkO
>>316
俺も設定にあれば3.0買ったな～
レガシィはビルシュタインのダンパーとか最初からスポーティーかつ上質な設定だったし
速さならターボには勝てないけど、それとは違う満足感があったよ
まあこのご時世、設定があっても売れないだろうけどね
話は変わるが、保険使わないにしても事故証明と相手に覚え書き位はさせとかないと後々もめたとき厄介だよ
俺も設定にあれば3.0買ったな～
レガシィはビルシュタインのダンパーとか最初からスポーティーかつ上質な設定だったし
速さならターボには勝てないけど、それとは違う満足感があったよ
まあこのご時世、設定があっても売れないだろうけどね
話は変わるが、保険使わないにしても事故証明と相手に覚え書き位はさせとかないと後々もめたとき厄介だよ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:58:04 ID:0epe/f+aO
しかし修復歴有にならずに修理費20万とは、どういう状況なんだろ？バンパー破損位なら10万しないし、リヤゲート変えたら修復歴有になるんじゃ？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:54:10 ID:4flnnvQE0
リヤゲートの部品交換はセーフなんじゃね？
修復歴ってフレーム修正や溶接を伴ったりする場合に付くんじゃなかったっけ。
だから真後ろから軽く衝突されたら何とか大丈夫で
リヤフェンダーベッコリで交換とかになるとアウトかと。
修復歴ってフレーム修正や溶接を伴ったりする場合に付くんじゃなかったっけ。
だから真後ろから軽く衝突されたら何とか大丈夫で
リヤフェンダーベッコリで交換とかになるとアウトかと。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:42:48 ID:yg2M53ic0
リアゲート、リアフェンダー、ドア４枚、フロントフェンダー、コアサポート、バックパネル交換しても事故車にはなりません
角をやると一発事故車
角をやると一発事故車
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:19:28 ID:OZkIXrsQO
バンパー、エアロ系交換しただけでも、事故車、修復車にはならないよ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:31:38 ID:IyItEzM40
みんカラみてるとクルコンを後付している人って結構いるけど
当然デラではやってもらえないんだよね？
当然デラではやってもらえないんだよね？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:39:06 ID:QZ1WGs0F0
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:48:01 ID:6gCcU4GlP
>>327
みんカラ見てると、ディーラーでつけてもらったって人もたまにいるけど、
普通は取り付けはしてくれないと思う。うちもそうでした
ただ取り付けに関してわからないことは、メカニックの人に聞けば教えてくれたよ
>>328
実際に故障して補償してもらえなかった事例があるのかな
あったら教えてほしい
みんカラ見てると、ディーラーでつけてもらったって人もたまにいるけど、
普通は取り付けはしてくれないと思う。うちもそうでした
ただ取り付けに関してわからないことは、メカニックの人に聞けば教えてくれたよ
>>328
実際に故障して補償してもらえなかった事例があるのかな
あったら教えてほしい
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:55:54 ID:XI+iUaRN0
想定外の物を付けるんだから、保証自体無理だろ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 23:56:35 ID:QZ1WGs0F0
>>329
ディーラーの人にそう言われた
ディーラーの人にそう言われた
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:03:18 ID:/pDbqpmD0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:26:26 ID:UH5mfDaZP
>>330
純正部品なのだから想定外のものではないし、
保安基準にも適合してると思うんだけど、そういう問題ではないのかな？
>>331
そうなんだ、ありがとう。うちでは何も言われなかったけど、
取り付けはできないと言われた。
純正部品なのだから想定外のものではないし、
保安基準にも適合してると思うんだけど、そういう問題ではないのかな？
>>331
そうなんだ、ありがとう。うちでは何も言われなかったけど、
取り付けはできないと言われた。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:31:09 ID:UH5mfDaZP
>>332
> あんなに安価でつくなら単体のオプションでもいいのではないかなと思う。
部品代は数千円だけど、開発費はもっとかかってるんだろうね。
そういう意味では、部品だけ後付けするのはメーカーに申し訳ないんだけど。
> あんなに安価でつくなら単体のオプションでもいいのではないかなと思う。
部品代は数千円だけど、開発費はもっとかかってるんだろうね。
そういう意味では、部品だけ後付けするのはメーカーに申し訳ないんだけど。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 01:20:28 ID:cwRX/HrSO
俺もクルコンはDIYで付けた。2年経つが問題無し。ディーラーは「純正パーツでも後付けになるから作業出来ない。取り付け、その他不具合は自己責任で」と言ってた。
自分でやるなら注意点をいくつか。エアバック取り外す必要あるから、エアバックが暴発しないようバッテリー端子は必ず外す。
ハンドル外すからステアリングセンターの調整が必要、ナットも固く緩めるの大変。足元のブレーキスイッチも交換、場所が奥でやりにくい、ブレーキランプが点くように調整が必要。
ちゃんと調整しないと、ブレーキランプ光らない上にクルコン使用中にブレーキ踏んでも解除出来なくなる。
やり方はネットにいくらでも情報あるし、ディーラー以外の整備工場によっては取り付けしてくれる所もある。しかし、あくまでも自己責任となるので注意が必要
自分でやるなら注意点をいくつか。エアバック取り外す必要あるから、エアバックが暴発しないようバッテリー端子は必ず外す。
ハンドル外すからステアリングセンターの調整が必要、ナットも固く緩めるの大変。足元のブレーキスイッチも交換、場所が奥でやりにくい、ブレーキランプが点くように調整が必要。
ちゃんと調整しないと、ブレーキランプ光らない上にクルコン使用中にブレーキ踏んでも解除出来なくなる。
やり方はネットにいくらでも情報あるし、ディーラー以外の整備工場によっては取り付けしてくれる所もある。しかし、あくまでも自己責任となるので注意が必要
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 06:21:29 ID:k3KnkodG0
だからクルコンの致命的な不具合で死亡事故が起こっても後付けの奴だけはしらないよ、
って事だろ。
あとは原因不明の電気系トラブルの時なんかに後付けのせいにして誤魔化される位か。
って事だろ。
あとは原因不明の電気系トラブルの時なんかに後付けのせいにして誤魔化される位か。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 07:05:14 ID:kWZcxKsY0
事故の件、その後どうなったのかな。遅くなったが俺も・・・
状況的に相手は無保険かもしくは、等級低くて掛金が
高額だった・・・？
いずれにせよ経過報告待ってます
状況的に相手は無保険かもしくは、等級低くて掛金が
高額だった・・・？
いずれにせよ経過報告待ってます
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 07:42:35 ID:EXvCgdRKO
一応修理屋に見積もり取って相手側とどうするか話しあってもらってます。ただあっちも100％認めていて、その場で家の電話番号、住所を教えてもらい必ず払うっていうそれを兼ねた示談書的な物を書かせましたんでどうするか修理屋と話し合ってると思います。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 08:13:54 ID:kWZcxKsY0
あなたのご家族等その顛末で納得してくれた？・・・
不安要素が拭えないと思うが
不安要素が拭えないと思うが
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 08:24:34 ID:EXvCgdRKO
不安は正直拭えきれませんよ。 家族は納得してますよ。ただあちらが100％加害者で認めてるんで見積もり見てどうするか連絡してくるのが筋だと思うんですけど…
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:55:18 ID:cwRX/HrSO
破損状態を教えて欲しいな。どこが壊れて修理するのかを。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:45:45 ID:PTXJc4Vl0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:52:36 ID:i27LB1IwO
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:22:52 ID:Amfr6Ehv0
そんときゃ弁護士に依頼して何とかするしかないだろうな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:32:36 ID:EXvCgdRKO
>>342
勤務先の番号は知ってます。いざとなればそこに連絡して上司に言おうかと思ってるわ。
勤務先の番号は知ってます。いざとなればそこに連絡して上司に言おうかと思ってるわ。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 16:48:05 ID:he7ZHfYI0
今日、エクシーガ2.5で、落差300mで30km（うち、高速道路9割）の距離を
クルコンなしで走ったところ、燃費計指示値が、上りで12.5km下りで21.5km
であった。
レガシー2.5LCVTでも、落差750m距離90kmの下りで、燃費計20.1kmという
下記情報とあわせて考えると、2.5LエンジンとCVTの組み合わせは、スバルとし
ても納得の組み合わせなのではないだろうか。
ttp://response.jp/article/2009/06/18/126107.html
クルコンなしで走ったところ、燃費計指示値が、上りで12.5km下りで21.5km
であった。
レガシー2.5LCVTでも、落差750m距離90kmの下りで、燃費計20.1kmという
下記情報とあわせて考えると、2.5LエンジンとCVTの組み合わせは、スバルとし
ても納得の組み合わせなのではないだろうか。
ttp://response.jp/article/2009/06/18/126107.html
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:16:01 ID:cwRX/HrSO
>>345
破損状況は？
破損状況は？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 22:35:35 ID:hJu4D+D20
保険屋通さないって事は、事故証明も警察から貰っていないよな。
相手は飲酒か、無免や免停中に事故ったとかで警察を通すと立場上不味いってことで
しょうかね？
相手は飲酒か、無免や免停中に事故ったとかで警察を通すと立場上不味いってことで
しょうかね？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 02:33:06 ID:OBpAOpq70
保険屋を通さない、事故の詳しい状況、破損の状況を書かないって事になんかウラがありそうだな。
ほんとは破損の程度は軽微で20万もかからないんじゃ？
相手の連絡先や勤務先を押さえているみたいだけど、話を聞いている限りじゃ警察を呼んでないんだろ？
絶対、相手と揉めるわ。事故を起こしてすぐは払うと言っても時間が経てば態度変わるからなぁ。
警察の事故証明が無いと裁判も起こせんし。相手の会社や自宅に乗り込んでも無駄。
ほんとは破損の程度は軽微で20万もかからないんじゃ？
相手の連絡先や勤務先を押さえているみたいだけど、話を聞いている限りじゃ警察を呼んでないんだろ？
絶対、相手と揉めるわ。事故を起こしてすぐは払うと言っても時間が経てば態度変わるからなぁ。
警察の事故証明が無いと裁判も起こせんし。相手の会社や自宅に乗り込んでも無駄。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 06:15:35 ID:aPKnqEwV0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 08:38:27 ID:/eG7OQ7z0
>>338
ﾚｽ見返してこなくても、被害者側のあなたが泣き寝入りで
自腹修理コースなのはほぼ確定事項？加害者側が
自責の念からいきなり20万以上ポンと出せるのは、余程の
何かがないと無理ではないかと。
今はなんともなくとも後から効いてくる、事故時の体の痛みとか。
この際の治療費・交通費等だって全部自費、修理屋との
打ち合わせに掛ける時間・交通費・部品修理工賃代等も同じ
だからこその警察の現場検証と事故証明に保険屋同士のやり取り
一度保険屋に相談することをお勧めします。
ﾚｽ見返してこなくても、被害者側のあなたが泣き寝入りで
自腹修理コースなのはほぼ確定事項？加害者側が
自責の念からいきなり20万以上ポンと出せるのは、余程の
何かがないと無理ではないかと。
今はなんともなくとも後から効いてくる、事故時の体の痛みとか。
この際の治療費・交通費等だって全部自費、修理屋との
打ち合わせに掛ける時間・交通費・部品修理工賃代等も同じ
だからこその警察の現場検証と事故証明に保険屋同士のやり取り
一度保険屋に相談することをお勧めします。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 10:31:22 ID:UlNu+Mne0
>>310
保険使わなくても、あなたの保険屋にはかならず相談した方がよい。
事故証明とっていなければ、とりあえず、警察に相談しに行ったほうがよい。
証明にはならないが、それなりの心理的効果がある。
保険屋を使いたがらない、一番多いパターンは、同じ年度内に一度事故を起こし
保険を使ってるパターン。
全然関係ないけれど、通販型の保険の人、加害者側になったら、保険会社に金払うように
言ってください。マジでぶち切れそうになった事があるよ。
信号停車中に追突、止まってんのよ。こっちにも過失があるなんて言い出しやがった。
運転者は、100%過失認めてるのに、保険会社は、云々かんぬん。。
車は、廃車状態なのによ。レンタカー代も渋りやがって、しかも一月以上支払い渋りやがって、
その間、車のない生活なのによ。
出したら出したで、きっかり一月しか出さないなんていいだすわ。だったら、車両保証の金を
とっとと出せよって。車両入れ替えするにしたって、保険がでなきゃ、怖くて買えねーんだよ。
チラ裏すまん
保険使わなくても、あなたの保険屋にはかならず相談した方がよい。
事故証明とっていなければ、とりあえず、警察に相談しに行ったほうがよい。
証明にはならないが、それなりの心理的効果がある。
保険屋を使いたがらない、一番多いパターンは、同じ年度内に一度事故を起こし
保険を使ってるパターン。
全然関係ないけれど、通販型の保険の人、加害者側になったら、保険会社に金払うように
言ってください。マジでぶち切れそうになった事があるよ。
信号停車中に追突、止まってんのよ。こっちにも過失があるなんて言い出しやがった。
運転者は、100%過失認めてるのに、保険会社は、云々かんぬん。。
車は、廃車状態なのによ。レンタカー代も渋りやがって、しかも一月以上支払い渋りやがって、
その間、車のない生活なのによ。
出したら出したで、きっかり一月しか出さないなんていいだすわ。だったら、車両保証の金を
とっとと出せよって。車両入れ替えするにしたって、保険がでなきゃ、怖くて買えねーんだよ。
チラ裏すまん
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 11:22:12 ID:HLtnjolqP
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 12:01:27 ID:88HSzHBMO
>>351
同感。間違いなく揉めて泣き寝入りコースだと思う。加害者は、相手の修理費20万+自分の修理費も出さないといけないわけだし。
俺も経験あるけど事故証明取ったほうがいいよ。信号待ち中に後ろから営業バンに低速で追突されバンパーが凹んだ。
相手は「修理費必ず払うから警察と保険会社呼ばないで」と泣きついてきた。110番したら幸いにも近くに交番がありとりあえずはそこに行く事に。
交番に着いたが相手は車検証の提示を拒否。警察官が調べると車検は5年前に切れている事が判明。当然、自賠責も未加入。ドライバーも無免許。
すぐに応援の警官（交通課、刑事課）が多数駆け付け、会社の社長も呼ばれ大変な事態にｗ
その後はバンパー交換費用をすぐ払ってもらったが。警察や保険会社を嫌がる奴は何か理由がある場合がほとんど。
同感。間違いなく揉めて泣き寝入りコースだと思う。加害者は、相手の修理費20万+自分の修理費も出さないといけないわけだし。
俺も経験あるけど事故証明取ったほうがいいよ。信号待ち中に後ろから営業バンに低速で追突されバンパーが凹んだ。
相手は「修理費必ず払うから警察と保険会社呼ばないで」と泣きついてきた。110番したら幸いにも近くに交番がありとりあえずはそこに行く事に。
交番に着いたが相手は車検証の提示を拒否。警察官が調べると車検は5年前に切れている事が判明。当然、自賠責も未加入。ドライバーも無免許。
すぐに応援の警官（交通課、刑事課）が多数駆け付け、会社の社長も呼ばれ大変な事態にｗ
その後はバンパー交換費用をすぐ払ってもらったが。警察や保険会社を嫌がる奴は何か理由がある場合がほとんど。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 12:30:21 ID:30gYYqma0
警察にだけは連絡入れておけよ。
カテ違いになるから、出さないけれど、
評判調べても、評判が出てこない外資系の通販損保ですよ。
保険自体担当者次第と言う向きがあるけれど、それでもこの会社は、代理店の
人と話しする限り、トンでもないね。
評判調べても、評判が出てこない外資系の通販損保ですよ。
保険自体担当者次第と言う向きがあるけれど、それでもこの会社は、代理店の
人と話しする限り、トンでもないね。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 13:22:44 ID:0R6z6Aou0
事故証明が無いと事故が起こってない事になっちゃうから
知らんぷりされた場合は相手がぶつけて来た証拠を自分で集めなきゃなんないから大変なんだよね。
知らんぷりされた場合は相手がぶつけて来た証拠を自分で集めなきゃなんないから大変なんだよね。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 17:17:07 ID:1OX/HfFa0
そろそろいいじゃないか、事故話。
板違いにも程がある。
板違いにも程がある。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 17:42:08 ID:BChZDUqh0
>>357
> 事故証明が無いと事故が起こってない事になっちゃうから
> 知らんぷりされた場合は相手がぶつけて来た証拠を自分で集めなきゃなんないから大変なんだよね。
届けを自分で出して逃げられたと言っちゃえ
> 事故証明が無いと事故が起こってない事になっちゃうから
> 知らんぷりされた場合は相手がぶつけて来た証拠を自分で集めなきゃなんないから大変なんだよね。
届けを自分で出して逃げられたと言っちゃえ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:30:41 ID:88HSzHBMO
>>359
人事だからって適当な事言うのはどうかと。バレたらシャレにならん。自分の車両保険使うにしても保険金詐欺になる可能性もあるし。
やはり、その場で警察呼ぶべきだったな。授業料にしては高すぎな気もするが仕方ないな。
人事だからって適当な事言うのはどうかと。バレたらシャレにならん。自分の車両保険使うにしても保険金詐欺になる可能性もあるし。
やはり、その場で警察呼ぶべきだったな。授業料にしては高すぎな気もするが仕方ないな。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 04:31:32 ID:pa1gs+ClO
他の回答は素人ばかりなので、マジレスしますが、①今からでも警察に届け出る
②けががあれば医者に行き診断書をとる③車は自分の車両保険でなおす、あなたの保険は三等級は下がるが、あなたにけががあれば、診断書とってあなたの加入の保険会社に搭乗者保険(たぶん部位別払い)で
１０万円位は、手にはいりますよ。(一部位当たり５万円が相場)
ただし、日数が経つとあなたの保険会社が怪我と今回の事故との因果関係を認定して、搭乗者保険を支払うか微妙。行動は一日でも早いほうがいい。
また自腹で車をなおし等級ダウンを防ぎ、搭乗者保険だけ請求する手もある。
困ってるようだから、最も現実的な回答をお教えしてあげます。わからなかったら、また聞いてね。
そのうえで、内容証明で相手に請求書と催告をかねておくれば、裁判での証拠にできます。何にせよ警察に届け出るのは義務です。任意ではありませんので悪しからず。
②けががあれば医者に行き診断書をとる③車は自分の車両保険でなおす、あなたの保険は三等級は下がるが、あなたにけががあれば、診断書とってあなたの加入の保険会社に搭乗者保険(たぶん部位別払い)で
１０万円位は、手にはいりますよ。(一部位当たり５万円が相場)
ただし、日数が経つとあなたの保険会社が怪我と今回の事故との因果関係を認定して、搭乗者保険を支払うか微妙。行動は一日でも早いほうがいい。
また自腹で車をなおし等級ダウンを防ぎ、搭乗者保険だけ請求する手もある。
困ってるようだから、最も現実的な回答をお教えしてあげます。わからなかったら、また聞いてね。
そのうえで、内容証明で相手に請求書と催告をかねておくれば、裁判での証拠にできます。何にせよ警察に届け出るのは義務です。任意ではありませんので悪しからず。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 04:37:13 ID:pa1gs+ClO
なお、上記のように実際に怪我があり、それがまだ認定され人身扱いにできたなら、相手の自賠責にも治療費、交通費、慰謝料、休業補償そのたの被害があれば、まだ請求できる項目はある。
あなたが実際に被った被害に限るがね。
蛇足だが、間違っても、輩がするような、痛くもないのに痛いなんて言うてはいかんよ。
本当に怪我があるのが前提だ。
あなたが実際に被った被害に限るがね。
蛇足だが、間違っても、輩がするような、痛くもないのに痛いなんて言うてはいかんよ。
本当に怪我があるのが前提だ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 04:53:31 ID:pa1gs+ClO
最後に自分の保険で車を治すのは問題なくできる。
わざわざ詐欺まがいの虚偽の当て逃げにしなくてもね。車がはやくいるなら、自分の保険で治し、時間をかけて、相手に請求すること。弁護士に依頼すると最低５０万円はかかる。あわんだろ(苦笑)自分で交渉できる知識を身につけること！上から目線だがお教えしよう。
わざわざ詐欺まがいの虚偽の当て逃げにしなくてもね。車がはやくいるなら、自分の保険で治し、時間をかけて、相手に請求すること。弁護士に依頼すると最低５０万円はかかる。あわんだろ(苦笑)自分で交渉できる知識を身につけること！上から目線だがお教えしよう。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 08:27:26 ID:sAocUpwD0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 09:56:33 ID:AdU8UadgO
スレチな話だし、当事者もスレに来てないしもういいんじゃね？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:48:13 ID:xSuaMKuy0
マジでもう事故話はやめてくれよ。
自動車保険スレを見に来てるわけじゃないっつーの。
エクシーガだと、専用の事故処理にでもなるのかよ。
自動車保険スレを見に来てるわけじゃないっつーの。
エクシーガだと、専用の事故処理にでもなるのかよ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:13:02 ID:Tb70gawqO
被害者当人？は内容に怯えて批難されるのいやで逃げたか、
あるいは釣りだった…
ｽﾚﾁなので 糸冬 了 としましょう。
あるいは釣りだった…
ｽﾚﾁなので 糸冬 了 としましょう。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:23:21 ID:fjFpSD+uO
流れぶったぎって悪いけど純正のタイヤ全然減らなくないか？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:50:01 ID:Ha+xKDII0
んなこたぁ、ねぇよ。
順調に減ってるさ。
FFでリアが減ってないようにみえるってことじゃないよな。
順調に減ってるさ。
FFでリアが減ってないようにみえるってことじゃないよな。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:20:35 ID:fjFpSD+uO
AWDだけどあんま減ってないな運転が優しいんかもしれない
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:28:45 ID:Rn/CtHDiO
目に見えて減るような使い方(ジムカーナとか)すりゃ気が付くだろうが
普通にミニバン的な使い方してればスポーツタイヤといえどもわかりにくいよ。
安心しなさい、減らないタイヤなど存在しないから確実にスリ減ってる。
普通にミニバン的な使い方してればスポーツタイヤといえどもわかりにくいよ。
安心しなさい、減らないタイヤなど存在しないから確実にスリ減ってる。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:30:57 ID:mTPeDzXw0
国産タイヤって5部山過ぎた辺りから一気に減るよね
パッと見た感じ全然減ってないんだけど、ふと気がつくといきなり丸坊主近く、みたいな
パッと見た感じ全然減ってないんだけど、ふと気がつくといきなり丸坊主近く、みたいな
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:31:43 ID:DtzJcIMP0
俺は峠攻めまくってるから二部山くらいになっちまった、買って三ヶ月な。
次はAD08にする予定。
しかし足回りはノーマルなんだが、キッチリ均等にタイヤ減るな、この車。
VTDだからリアも使えてるんだろうね。
次はAD08にする予定。
しかし足回りはノーマルなんだが、キッチリ均等にタイヤ減るな、この車。
VTDだからリアも使えてるんだろうね。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 09:21:36 ID:DjaSzNwAO
>>373バカ丸出しだな(笑)
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:23:59 ID:JyD/txJ40
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:42:16 ID:9Na2LsE70
エクシーガでがんばらなくても。。。ねえ。
もっと楽しい車いくらでもあるよ
もっと楽しい車いくらでもあるよ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:59:39 ID:SA1BQlme0
バカ丸出し？釣り？楽しくない?
おめーらいっぺん氏んどけ。
エクシーガで楽しもうが俺の自由だろ。
そもそもAD08履いたこともない、運転ド下手なボケは黙ってろ。
おめーらいっぺん氏んどけ。
エクシーガで楽しもうが俺の自由だろ。
そもそもAD08履いたこともない、運転ド下手なボケは黙ってろ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 13:16:16 ID:VGBmjz/a0
まぁ人それぞれだわな
ここの住人はやたら噛み付くから残念だ
ここの住人はやたら噛み付くから残念だ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 13:50:45 ID:b4DZeeeAO
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:00:55 ID:8cetVYwfO
タイヤの話題に便乗して質問です。
純正だとヨコハマのアドバンA10履いてますけどエクシーガには、ヨコハマのタイヤが合うんですかね？
スタッドレスもヨコハマのタイヤだったので
純正だとヨコハマのアドバンA10履いてますけどエクシーガには、ヨコハマのタイヤが合うんですかね？
スタッドレスもヨコハマのタイヤだったので
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:03:49 ID:JyD/txJ40
>>377
人それぞれだが、事故は自爆だけにとどめて欲しい・・・
峠なぞ行かずにミニサーキットとか探して金払って走れ、
そのほうがよっぽど安全。ただ・・・
GRB・GRF・GVB・GVFの各STiやBM/BRレガシィ
とかの方が「走り込みの愉しさ」という点では上だけどさ・・・
人それぞれだが、事故は自爆だけにとどめて欲しい・・・
峠なぞ行かずにミニサーキットとか探して金払って走れ、
そのほうがよっぽど安全。ただ・・・
GRB・GRF・GVB・GVFの各STiやBM/BRレガシィ
とかの方が「走り込みの愉しさ」という点では上だけどさ・・・
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 16:32:41 ID:8HVSsymX0
いや、自爆も勘弁してくれ。
渋滞になる。貴重な時間を返してくれといいたくなる。
渋滞になる。貴重な時間を返してくれといいたくなる。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 16:46:45 ID:ClYzB44A0
先代アウトバックからの乗り換えをスバル車種の中から探してるんだけど、独身でエクシーガ選ぶのは馬鹿かな？
新型アウトバックはでかすぎるしレガシィはなんかカッコ悪くてさ
新型アウトバックはでかすぎるしレガシィはなんかカッコ悪くてさ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 16:49:29 ID:uiKWb2iI0
ミニバンで峠攻めるヴァカw
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 18:27:20 ID:JyD/txJ40
>>383
7ヶ月前の俺がここに・・・ﾉｼ
別に馬鹿ではないと思う。あなたの車生活に
3列目を使う機会があるかどうか。俺の場合、現行レガシィは当時A型・
外観・装備に不満だったのと3列目使用機会もあったし。
商談頑張ってくれ
7ヶ月前の俺がここに・・・ﾉｼ
別に馬鹿ではないと思う。あなたの車生活に
3列目を使う機会があるかどうか。俺の場合、現行レガシィは当時A型・
外観・装備に不満だったのと3列目使用機会もあったし。
商談頑張ってくれ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:09:41 ID:kdE64qL00
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:47:48 ID:8cetVYwfO
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:54:56 ID:ElR+PEBD0
ステーションワゴンよりも広い荷室か。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 22:21:52 ID:PmoGW/3C0
>>388
高さがない分、思ったより狭いから問題ないよ。
高さがない分、思ったより狭いから問題ないよ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:24:00 ID:DjaSzNwAO
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 01:00:35 ID:iLFzWHBQ0
運転の下手な粘着厨房が湧いてますなw
何がそこまで言わせるんだろね。
まあ、クソ下手だから運転するなwww
何がそこまで言わせるんだろね。
まあ、クソ下手だから運転するなwww
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 03:37:58 ID:MRuWSwD90
来週にはGTEを契約するつもりなんですが、黒と紫と紺が決められない。
好みなのは分かっているが、黒は下取りいいけど、紫・紺はマイナスとか、
今までは、白・黒・白・紺・黒・白・白と乗り継いでいるから、紫もいいなとか思うし。
みなさん、どういう理由で何色選んでます？
好みなのは分かっているが、黒は下取りいいけど、紫・紺はマイナスとか、
今までは、白・黒・白・紺・黒・白・白と乗り継いでいるから、紫もいいなとか思うし。
みなさん、どういう理由で何色選んでます？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 08:41:35 ID:6CFBlsOX0
>>391
運転の上手い下手は別にして公道での珍走は普通に叩かれて当たり前だろ
運転の上手い下手は別にして公道での珍走は普通に叩かれて当たり前だろ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 09:12:45 ID:gsXLShoiO
>>373
ミニバンで峠攻めw
三ヶ月で二部山www
お前頭大丈夫か？
自分は運転が上手だとイキガってる様だが、周りからは独りよがりなただの馬鹿にしか見えんよ。
他人を巻き込んで事故を起こす前に、さっさと自爆しなwww
ミニバンで峠攻めw
三ヶ月で二部山www
お前頭大丈夫か？
自分は運転が上手だとイキガってる様だが、周りからは独りよがりなただの馬鹿にしか見えんよ。
他人を巻き込んで事故を起こす前に、さっさと自爆しなwww
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 09:24:08 ID:9kxdiX0t0
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:57:35 ID:bIw1zfD90
>>392
銀河紺もいい色だよ
銀河紺もいい色だよ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:40:37 ID:EX7wOfsX0
峠の下に落ちても、回収のために重機を入れるやら、現場検証やらで渋滞は必至です。
交通量がまったくないならあれだけど。。
とりあえず、高速道路で、8時間缶詰になった経験から、マジで珍走は止めてくれ。
どんなに丁寧に走ってても事故の危険性は突然やってくる。余裕のある走りをしてれば、
回避できる可能性も高くなる。
ヌルイ運転ばかりしてれば、回避できないと言っても、
回避のための練習ならサーキットでやってくれ。
ぜひヨロシク。
交通量がまったくないならあれだけど。。
とりあえず、高速道路で、8時間缶詰になった経験から、マジで珍走は止めてくれ。
どんなに丁寧に走ってても事故の危険性は突然やってくる。余裕のある走りをしてれば、
回避できる可能性も高くなる。
ヌルイ運転ばかりしてれば、回避できないと言っても、
回避のための練習ならサーキットでやってくれ。
ぜひヨロシク。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:45:04 ID:JegOOZla0
>>394
お前こそアタマおかしいのかエスパーさんですか？w
誰がいつ上手とかいきがったんだよ？
俺がどんなペースでどんな走りしてるのかわかんのかよ。
すぐに限界いっぱいのギリギリで走ってると思う貧困な発想やめな。
とにかく俺がいつ上手といったのか教えろ。
俺もエスパーすると、てめーは運転にコンプレックス抱えたド下手だろ？
街中で人をはねる前にさっさと運転やめて市ね。
俺は単にエクシーガはタイヤの減りは均一で、ノーマルでもいい足回りと言いたかっただけだが、どうもキモいすばヲタがいるな。
どーせ、昔はインプで峠走ってましたってやつが多いんだろ、エクシーガ乗りは。
走ったことないやつとしたら、そんなのににいわれたくもないしな。
やたらネットの世界では偽善者多いよね。
お前こそアタマおかしいのかエスパーさんですか？w
誰がいつ上手とかいきがったんだよ？
俺がどんなペースでどんな走りしてるのかわかんのかよ。
すぐに限界いっぱいのギリギリで走ってると思う貧困な発想やめな。
とにかく俺がいつ上手といったのか教えろ。
俺もエスパーすると、てめーは運転にコンプレックス抱えたド下手だろ？
街中で人をはねる前にさっさと運転やめて市ね。
俺は単にエクシーガはタイヤの減りは均一で、ノーマルでもいい足回りと言いたかっただけだが、どうもキモいすばヲタがいるな。
どーせ、昔はインプで峠走ってましたってやつが多いんだろ、エクシーガ乗りは。
走ったことないやつとしたら、そんなのににいわれたくもないしな。
やたらネットの世界では偽善者多いよね。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:49:13 ID:EX7wOfsX0
あ、
色は、一瞬のトキメキで決めたが幸せだよ。
ただし、屋内、暗め・明るめの下と、屋外、好天時の遠景、近景、曇り時の・・と
シーンを見比べて考えてね。
郊外大型ショッピングセンターの駐車場で探せば、まぁ用は足せると思う。
下取りを考えるのは、初回車検を通さずに乗り換える前提ならアリだろうけど、
それ以外なら、自分の感性に従った方が幸せさ。
色は、一瞬のトキメキで決めたが幸せだよ。
ただし、屋内、暗め・明るめの下と、屋外、好天時の遠景、近景、曇り時の・・と
シーンを見比べて考えてね。
郊外大型ショッピングセンターの駐車場で探せば、まぁ用は足せると思う。
下取りを考えるのは、初回車検を通さずに乗り換える前提ならアリだろうけど、
それ以外なら、自分の感性に従った方が幸せさ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:21:04 ID:ygangMrc0
下取りの事まで考えて車選びなんてしたくはねぇな
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 13:03:47 ID:gsXLShoiO
>>373
＞俺は峠攻めまくってるから二部山くらいになっちまった、買って三ヶ月な。
次はAD08にする予定。
ミニバンで峠を攻めまくってるんだってさ(;´､ゝ｀)プッ
買って三ヶ月で二部山かよ(;´､ゝ｀)プップップッ
なにも自分のマヌケなアグレッシブさを自慢する事はないだろ。
これで十分バカ決定w
わかったらさっさと自爆しなwww
あ、くれぐれも他人を巻き込まないようにね！
事故るなら、あくまでも単独で！
＞俺は峠攻めまくってるから二部山くらいになっちまった、買って三ヶ月な。
次はAD08にする予定。
ミニバンで峠を攻めまくってるんだってさ(;´､ゝ｀)プッ
買って三ヶ月で二部山かよ(;´､ゝ｀)プップップッ
なにも自分のマヌケなアグレッシブさを自慢する事はないだろ。
これで十分バカ決定w
わかったらさっさと自爆しなwww
あ、くれぐれも他人を巻き込まないようにね！
事故るなら、あくまでも単独で！
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 13:21:31 ID:AxPylh870
峠攻めるなんて珍走とやってる事変わらないのにねぇw
さらにそれを自慢して満足するなんて・・・
どんな車のオーナーにもクズはいるってことかd(^_^o)
さらにそれを自慢して満足するなんて・・・
どんな車のオーナーにもクズはいるってことかd(^_^o)
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 13:57:28 ID:JegOOZla0
>>401
こんなもんで自慢って取るのはマジでコンプレックスあるんだなw
自慢なら15年間山走ってて、公道では街中含め一度も事故ったことねーよ。
サーキットでは何度も壊してるがね。
山走ろうが街中走ろうが運転ってのはリスクのかたまりなんだよ。
攻めるって一体どんなのを想像してるのかしらんが、うまい運転ってのは事故しないことなんだよ、わ、か、る、か？
峠で暴走して事故るバカも街中で人を轢くやつも、どちらも最低なの。
でなおせ、ガキが。
>>402
てめーがクズだろ！
俺がどんなふうに走ってるのか知ってるのか！ボケ！！
こんなもんで自慢って取るのはマジでコンプレックスあるんだなw
自慢なら15年間山走ってて、公道では街中含め一度も事故ったことねーよ。
サーキットでは何度も壊してるがね。
山走ろうが街中走ろうが運転ってのはリスクのかたまりなんだよ。
攻めるって一体どんなのを想像してるのかしらんが、うまい運転ってのは事故しないことなんだよ、わ、か、る、か？
峠で暴走して事故るバカも街中で人を轢くやつも、どちらも最低なの。
でなおせ、ガキが。
>>402
てめーがクズだろ！
俺がどんなふうに走ってるのか知ってるのか！ボケ！！
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 14:13:49 ID:6CFBlsOX0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 14:28:09 ID:vOmpquhm0
フォレスターのtS、内容出てきたな。
MT設定もなしで、エクステリアとインテリアがS-EDITIONとは若干差別化されて
る程度。ローダウンはされてたけど。
この方法だと、エクシーガでもそのままイケそうだ。
きっと来年に、フォレと同じ展開でビッグMCだろうな。
MT設定もなしで、エクステリアとインテリアがS-EDITIONとは若干差別化されて
る程度。ローダウンはされてたけど。
この方法だと、エクシーガでもそのままイケそうだ。
きっと来年に、フォレと同じ展開でビッグMCだろうな。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 14:38:39 ID:LchpXlCjO
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 15:00:53 ID:JegOOZla0
なんだ、ただ叩きたいだけのチンカスかw
嫉妬野郎が多いのー
嫉妬野郎が多いのー
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 15:33:06 ID:s5TPjKxU0
ほんとどうでもいいしスレチ
峠スレでも立ててろ
峠スレでも立ててろ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 15:40:14 ID:lccfFO1QO
俺も公道を15年間走っているが無事故だぜｗ
だけど無事故だからって運転は上手いとは思わん。
ただ運が良かっただけだと思ってる。
気配りはしてるけどね。
山だろうが街だろうが無事故だからって自慢にはならんよ。
どっちがリスキーか…
だけど無事故だからって運転は上手いとは思わん。
ただ運が良かっただけだと思ってる。
気配りはしてるけどね。
山だろうが街だろうが無事故だからって自慢にはならんよ。
どっちがリスキーか…
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 17:58:37 ID:gsXLShoiO
>>403で、峠を我が物顔で走り、平気で周りに迷惑をかけるお前も最低な。
マナーもモラルも知らない人間。
知っていても、俺の走りにそんな事は関係ないぜ！
俺は運転が上手いぜ！
どうよ、カッコイイだろ？
…とのたまう人間。
それがお前だよ。
人間のクズ呼ばわりされても仕方ないよな。
自分の事しか考えてない、本当のクズなんだから。
だからさっさと自爆して消えてくれよ。
マナーもモラルも知らない人間。
知っていても、俺の走りにそんな事は関係ないぜ！
俺は運転が上手いぜ！
どうよ、カッコイイだろ？
…とのたまう人間。
それがお前だよ。
人間のクズ呼ばわりされても仕方ないよな。
自分の事しか考えてない、本当のクズなんだから。
だからさっさと自爆して消えてくれよ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 18:23:29 ID:ni51IfrY0
エクシーガとオデッセイで迷うねえ。。アイサイトはトロトロ渋滞でよさそう。オデッセイのLKAも高速で楽そうだけど、クルコンは65km/h以上からだしねえ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:01:26 ID:JegOOZla0
>>410
＞マナーもモラルも知らない人間。
＞知っていても、俺の走りにそんな事は関係ないぜ！
＞俺は運転が上手いぜ！
＞どうよ、カッコイイだろ？
＞…とのたまう人間。
＞それがお前だよ。
アタマ大丈夫か？池沼だろお前。
どこをどう読んだらそうなるのか教えてくれ。
何度もいうが俺がどんなペースでどんなふうに走ってるのかもわからんだろ？
俺は人に迷惑かけるような運転はできるだけしねーよ。
妄想癖あるんじゃねえの？w
精神科にかかることをオススメするぞ。
お前みたいなキチガイは車はぜってー運転しないで病院入ってろ。
お前のようなクズが公道で異常な攻撃性のある運転するんだろーからな。
＞マナーもモラルも知らない人間。
＞知っていても、俺の走りにそんな事は関係ないぜ！
＞俺は運転が上手いぜ！
＞どうよ、カッコイイだろ？
＞…とのたまう人間。
＞それがお前だよ。
アタマ大丈夫か？池沼だろお前。
どこをどう読んだらそうなるのか教えてくれ。
何度もいうが俺がどんなペースでどんなふうに走ってるのかもわからんだろ？
俺は人に迷惑かけるような運転はできるだけしねーよ。
妄想癖あるんじゃねえの？w
精神科にかかることをオススメするぞ。
お前みたいなキチガイは車はぜってー運転しないで病院入ってろ。
お前のようなクズが公道で異常な攻撃性のある運転するんだろーからな。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:20:16 ID:aIL6tyMj0
>>412
アタマ大丈夫か？池沼だろお前。
＞お前も十分素質ありｗ
何度もいうが俺がどんなペースでどんなふうに走ってるのかもわからんだろ？
＞俺は峠攻めまくってるから
俺は人に迷惑かけるような運転は で き る だ け しねーよ。
妄想癖あるんじゃねえの？w
精神科にかかることをオススメするぞ。
お前みたいなキチガイは車はぜってー運転しないで病院入ってろ。
＞あなたもねｗ
お前のようなクズが公道で異常な攻撃性のある運転するんだろーからな。
>>373
走ってる峠は自前ですか？
アタマ大丈夫か？池沼だろお前。
＞お前も十分素質ありｗ
何度もいうが俺がどんなペースでどんなふうに走ってるのかもわからんだろ？
＞俺は峠攻めまくってるから
俺は人に迷惑かけるような運転は で き る だ け しねーよ。
妄想癖あるんじゃねえの？w
精神科にかかることをオススメするぞ。
お前みたいなキチガイは車はぜってー運転しないで病院入ってろ。
＞あなたもねｗ
お前のようなクズが公道で異常な攻撃性のある運転するんだろーからな。
>>373
走ってる峠は自前ですか？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:48:02 ID:Sjihmgxy0
池沼同士の・バトルになってまいりますた
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:52:21 ID:s0v5I97ri
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:52:54 ID:0TI2oNY80
エクシーガを峠でセンターライン超えるなり自爆するなり好きにすりゃいいんだけどさ、
ID:JegOOZla0
↑
こいつ放置で。
ID:JegOOZla0
↑
こいつ放置で。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:26:07 ID:gI+ZVPcj0
413=415=416
バレバレな自演、乙。
バレバレな自演、乙。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:05:21 ID:cq6UbVTE0
>>405
∧__∧ 個人が自分で気に入った物を楽しむ時代であって、
(´・ω・) 誰かに評価された物をステイタスとして消費する時代は終わった。
┏ーｃく y c>
質 | ソ ﾝ<__ゝ って、事なんでしょーな。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
∧__∧ 個人が自分で気に入った物を楽しむ時代であって、
(´・ω・) 誰かに評価された物をステイタスとして消費する時代は終わった。
┏ーｃく y c>
質 | ソ ﾝ<__ゝ って、事なんでしょーな。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 00:53:29 ID:50L5OKTO0
しかし、エクシーガ、特にGT乗りは昔はインプやシルビアなどのスポ車で走り屋してた人も実は多いんジャマイカ？
いずれにせよ、最近はストリートは取り締まりが厳しいしクローズドいくのが好ましいわな。
いずれにせよ、最近はストリートは取り締まりが厳しいしクローズドいくのが好ましいわな。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:05:42 ID:kwbQSLFbO
別にエクシーガで峠を攻めたっていいじゃん。
街乗り爆音マフラーの方がよほど迷惑！
それはそうと、みんカラには変なやつがごろごろいるね。
付けなくてもいいパーツを、オフ会の為だけに付けてるやつとか大杉。
オクでポチりました。何かは内緒、
とかもうね、バカかとアホかと。
もったいぶる程のモンでもないのにねぇ
これに反応するやつ、いるだろうなW
街乗り爆音マフラーの方がよほど迷惑！
それはそうと、みんカラには変なやつがごろごろいるね。
付けなくてもいいパーツを、オフ会の為だけに付けてるやつとか大杉。
オクでポチりました。何かは内緒、
とかもうね、バカかとアホかと。
もったいぶる程のモンでもないのにねぇ
これに反応するやつ、いるだろうなW
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 07:55:46 ID:FOSAoPmG0
しかし粘着してるやつも大概きもいな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 08:24:29 ID:F1k/b19U0
>>420
同意
どうせなら、ビックタービンに替えましたとか、ミッション載せ替えましたとか、ドンガラ2シーターにしました、とか
それくらいしたらいいのに
見た目だけでブレンボ（笑）とか車高調（笑）とか笑わせてくれるよ
迷惑かけているわけじゃないが、どう考えてもバカ丸出し
同意
どうせなら、ビックタービンに替えましたとか、ミッション載せ替えましたとか、ドンガラ2シーターにしました、とか
それくらいしたらいいのに
見た目だけでブレンボ（笑）とか車高調（笑）とか笑わせてくれるよ
迷惑かけているわけじゃないが、どう考えてもバカ丸出し
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 08:35:25 ID:v7oTO1rjO
まあ、爆音マフラーも迷惑ではあるが、うるさいというだけだからね。
>>412の危険極まりない峠攻めに比べれば、かわいいもんだよ。
三年で二部山ならわかる。
それが普通だろう。
ところが例のクズは、三ヶ月で二部山ときた。
これは尋常じゃない走り方である事は、誰にでもわかる。
ペースもへったくれもないな。
あれこれぬかして、自分のやっている事を正当化しようとしてるが、自分の身勝手さ、独りよがりさを晒してるだけだしね。
>>412の前を走ってる車や対向車は、さぞかし怖い思いをしたであろう。
>>412はもういい歳なんだから、峠を攻めまくりだのなんだのと、やらない方がいいよ。
やってる事は、その辺の小僧と同じ。
歳食ってる分タチが悪いがね。
>>412の危険極まりない峠攻めに比べれば、かわいいもんだよ。
三年で二部山ならわかる。
それが普通だろう。
ところが例のクズは、三ヶ月で二部山ときた。
これは尋常じゃない走り方である事は、誰にでもわかる。
ペースもへったくれもないな。
あれこれぬかして、自分のやっている事を正当化しようとしてるが、自分の身勝手さ、独りよがりさを晒してるだけだしね。
>>412の前を走ってる車や対向車は、さぞかし怖い思いをしたであろう。
>>412はもういい歳なんだから、峠を攻めまくりだのなんだのと、やらない方がいいよ。
やってる事は、その辺の小僧と同じ。
歳食ってる分タチが悪いがね。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 08:39:56 ID:/MeXPt270
ターボのやつとか絶対高速を飛ばしたことはあるだろ。
そんなやつらが、峠云々でどうこういうことがおかしい。
そんなやつらが、峠云々でどうこういうことがおかしい。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 08:52:32 ID:WnYlc/p50
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 09:17:38 ID:v7oTO1rjO
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 10:34:00 ID:WnYlc/p50
NG推奨ID:v7oTO1rjO
>例え荒れてもたかが知れてる。
ただの荒らしですね。
>>395,396,399,400
ありがと。紺にピンときたので、紺にします
ありがと。紺にピンときたので、紺にします
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 14:23:50 ID:6C671q1b0
ケータイでがんばって長文書いたんだ
相手してやろうず
相手してやろうず
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 17:20:40 ID:kwbQSLFbO
純正ブレーキの性能も引き出せないのにブレンボ付けました、とか見ると本当に可哀想になってくるよね。
純正ブレーキでは止まれませんから付けましたとか。
運転下手なのを車のせいにしすぎ。
と、私は思います。
純正ブレーキでは止まれませんから付けましたとか。
運転下手なのを車のせいにしすぎ。
と、私は思います。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:33:07 ID:WnYlc/p50
>>430
ファッション目的ならそれでもいいけどね。
純正ブレーキでは止まれないってのは違うと思う。
制動力というのはタイヤをロックさせれば充分で、普通はパッド交換で足りるからね。
Sタイヤみたいなハイグリップ履いたり、サーキット走るのに耐フェード性能をアップさせるならブレンボも有効なんだけど。
制動力足りないからブレンボに交換っていうのは勘違いしすぎだろう。
峠（笑）やミニサーキットレベルならキャリパー交換は不要だね。
それこそエクシーガでブレンボなんてのは相当な暴走レベルだろうな、笑
ファッション目的ならそれでもいいけどね。
純正ブレーキでは止まれないってのは違うと思う。
制動力というのはタイヤをロックさせれば充分で、普通はパッド交換で足りるからね。
Sタイヤみたいなハイグリップ履いたり、サーキット走るのに耐フェード性能をアップさせるならブレンボも有効なんだけど。
制動力足りないからブレンボに交換っていうのは勘違いしすぎだろう。
峠（笑）やミニサーキットレベルならキャリパー交換は不要だね。
それこそエクシーガでブレンボなんてのは相当な暴走レベルだろうな、笑
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:46:48 ID:kwbQSLFbO
>>431
そうなんだよね。ファッションならいいとは思うけど。
本当に止まれないのなら、どんだけ暴走してるんだとw
通常ならパッド交換で十分だろうしね。
でも、ブレンボまで逝くんならマスターシリンダーの容量も変えないと意味がないんだよね？
詳しくはよくはわからんけど。
ま、しょせんはオフ会の為か。
と私は思いました
そうなんだよね。ファッションならいいとは思うけど。
本当に止まれないのなら、どんだけ暴走してるんだとw
通常ならパッド交換で十分だろうしね。
でも、ブレンボまで逝くんならマスターシリンダーの容量も変えないと意味がないんだよね？
詳しくはよくはわからんけど。
ま、しょせんはオフ会の為か。
と私は思いました
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:43:13 ID:ubHupHQ50
>>426
チンカス、子ね
チンカス、子ね
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:46:44 ID:nWKcBef+0
峠でエクシーガ爆走ｶｯｺﾖｽ・・・なんてもう厭きたので次ｗ
誰かファッションで出たばかりのビル足（GT・２.５i-S用）の
人柱居らんのか
誰かファッションで出たばかりのビル足（GT・２.５i-S用）の
人柱居らんのか
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:13:35 ID:uusQOvk60
筑波LAP(カートップ2009年2月号より)
・エクシーガGT(スバル)パノラミックルーフ搭載車：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード3.5Ｌ(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明された。
週末はお近くのスバルプロディーラーにて。
・エクシーガGT(スバル)パノラミックルーフ搭載車：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード3.5Ｌ(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明された。
週末はお近くのスバルプロディーラーにて。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:16:00 ID:nXpS1nbY0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:33:27 ID:U+g0tOV10
スバル純正スミンボの重量が何㌔あるか知らないが
もしノーマルより軽くなるのなら、バネ下重量が減って足回りの動きと燃費に
影響する
かもしれないｗ
>>432
ブレーキが大きくなれば、サイズにあったマスターシリンダーにしないと、
油量が足りなかったり倍力不足でになる
この場合考えられるのは、ノーマル時よりもっと踏み込まないと同じ制動力が
得られない事になる。
もしノーマルより軽くなるのなら、バネ下重量が減って足回りの動きと燃費に
影響する
かもしれないｗ
>>432
ブレーキが大きくなれば、サイズにあったマスターシリンダーにしないと、
油量が足りなかったり倍力不足でになる
この場合考えられるのは、ノーマル時よりもっと踏み込まないと同じ制動力が
得られない事になる。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:35:53 ID:Tf5MDJOk0
新型レガシィって円高大不況のさなかなのに9月は5000台近く売れてるんだな。
エクシーガも1400台超とオデ並みに売れてるし、
インプも3000台超と、なんかスバルは非常にいい感じだな。
やはり本物のクルマを選択して永く乗りたいと思っている人たちが多いのだろう。
そんなニーズに完璧に応えるスバル車はすごい。
エクシーガも1400台超とオデ並みに売れてるし、
インプも3000台超と、なんかスバルは非常にいい感じだな。
やはり本物のクルマを選択して永く乗りたいと思っている人たちが多いのだろう。
そんなニーズに完璧に応えるスバル車はすごい。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:46:45 ID:fQlIQ5KK0
スバル純正スミンボよりもスバル用、プロドライブブレーキキットがインプレッサ、レガシー
で適合、多数の車種に対応してるのが有るんだからそっちの方がパーツヲタは喜ぶんじゃないのか？
で適合、多数の車種に対応してるのが有るんだからそっちの方がパーツヲタは喜ぶんじゃないのか？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:19:11 ID:v7oTO1rjO
>>433返せなくなるとそういう言葉でごまかす。
お前、いい歳して情けないな。
お前、いい歳して情けないな。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 07:10:17 ID:rL+SX4ZoO
>>437
ローターも変えなきゃ、でしょ？ バネ下はかなり重くなるよね。
やはりマスターシリンダーとかの容量も上げないと意味がないんだね。
インプのAラインはブレンボじゃないよね確か。
そこまでのブレーキは必要ないって事か。
サーキットで全開極限走行でもするんならブレンボは必要かもだが。エクシーガの足回り、ボディ剛性、タイヤ等、相当に手を入れないと意味がなさそう。
ありがとう。
やはり、オ…の為だけで、自慢したいだけの可能性が高いね。
あくまで可能性ね。
これでモヤモヤがぶっ飛びました
ローターも変えなきゃ、でしょ？ バネ下はかなり重くなるよね。
やはりマスターシリンダーとかの容量も上げないと意味がないんだね。
インプのAラインはブレンボじゃないよね確か。
そこまでのブレーキは必要ないって事か。
サーキットで全開極限走行でもするんならブレンボは必要かもだが。エクシーガの足回り、ボディ剛性、タイヤ等、相当に手を入れないと意味がなさそう。
ありがとう。
やはり、オ…の為だけで、自慢したいだけの可能性が高いね。
あくまで可能性ね。
これでモヤモヤがぶっ飛びました
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:21:17 ID:k2Oxi8640
別に飛ばし屋でなくとも、NASVAとかでも公開されてる制動距離を少しでも短くしたくなるのは別に変でも何でもないと思われ。
制動距離は、車重とタイヤ性能とブレーキ性能でほぼ決まる。タイヤを替えたらブレーキも換えたくなるのさ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 12:46:39 ID:hLLZgA600
ブレーキ一発の制動力と、短時間での連続使用時の効きは違うような・・・。
『みんカラ』とかでブレンボ付けてる人達のレビューって、たいてい街中で普通に
ブレーキングして『良く効く』とか言ってるし、それが意味不明だって事なんじゃ？
サーキット走って3周目は無理だったけど、ブレンボに変えたらバリバリ効き続け
ますとか言って欲しい。
普通に金持ってるんで、ルックスで装着しましたって言った方がまだ良いかな。
･･･そんな無駄使い、俺には出来ないが。
『みんカラ』とかでブレンボ付けてる人達のレビューって、たいてい街中で普通に
ブレーキングして『良く効く』とか言ってるし、それが意味不明だって事なんじゃ？
サーキット走って3周目は無理だったけど、ブレンボに変えたらバリバリ効き続け
ますとか言って欲しい。
普通に金持ってるんで、ルックスで装着しましたって言った方がまだ良いかな。
･･･そんな無駄使い、俺には出来ないが。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 14:58:54 ID:rL+SX4ZoO
>>443
そうそう。そこまで弄ってるのにもかかわらず、インプレが酷すぎるんだよ。
どこかで見た事をツラツラ書いてるだけで。みんカラは特に。
「ああ、何もわからず装着してるんだな、この人」って思っちゃう。
もちろんそうじゃない人もいますけど。
金かけたから、「変わりません」「変えなくても良かった」と言いたくない気持ちもわかるけどね。
これはブレーキ以外の弄りにも言えることです。
それなら、みんカラ見なきゃいいじゃんって言われそうですが(笑)
整備手帳は素晴らしいと思います。活用させていただきます。
そうそう。そこまで弄ってるのにもかかわらず、インプレが酷すぎるんだよ。
どこかで見た事をツラツラ書いてるだけで。みんカラは特に。
「ああ、何もわからず装着してるんだな、この人」って思っちゃう。
もちろんそうじゃない人もいますけど。
金かけたから、「変わりません」「変えなくても良かった」と言いたくない気持ちもわかるけどね。
これはブレーキ以外の弄りにも言えることです。
それなら、みんカラ見なきゃいいじゃんって言われそうですが(笑)
整備手帳は素晴らしいと思います。活用させていただきます。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:32:11 ID:hLLZgA600
>>>444
ワケもわからずに装着してる人、結構いますからね。
HIDのバルブ交換レポなんか顕著。
ケルビンが明るさの単位だとでも思ってるの？って具合。
とは言っても、みんカラは写真付きなんで、情報得るにはかなり便利ですよね。
ワケもわからずに装着してる人、結構いますからね。
HIDのバルブ交換レポなんか顕著。
ケルビンが明るさの単位だとでも思ってるの？って具合。
とは言っても、みんカラは写真付きなんで、情報得るにはかなり便利ですよね。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:34:01 ID:wIPMwpas0
ブレンボつけたことない人ががんばってつけてよくなったって思うならそれはそれでいいんだが
最近はつけたことない人がネットで仕入れた知識でブレンボ（）って言ってる人の方が多いと思う
最近はつけたことない人がネットで仕入れた知識でブレンボ（）って言ってる人の方が多いと思う
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 17:05:43 ID:UFTuNtMU0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 18:22:54 ID:rL+SX4ZoO
ああ、私と同じ考えの人がいて安心しましたよ。
自分だけが気にしすぎなのかなと思ってた。
自分だけが気にしすぎなのかなと思ってた。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:37:22 ID:mJSEkkIdO
皆みんカラにアップするために改造してるよね。
でもクルコンとパドルシフトは感謝してます。
でもクルコンとパドルシフトは感謝してます。
GTE注文した
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 21:43:56 ID:mSmOSrI+0
>>450
オメ！
オメ！
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:39:31 ID:mvfvtarp0
蛇足だけど
何も考えず見た目だけでフロントだけスミンボにすると、前後バランス崩れて
パニックブレーキ時にバランス崩します（笑うところ
フロントブレーキにばかり目が行きがちだけど、実はフロントより先にリアが
軽く効いた上でフロントノーズダイブを適度に抑えながらフロントに加重移動
しないと、リアから吹っ飛びます。
回避方法は、ちゃんとマスターシリンダ交換した上でスミンボのパットをリアより
効きが甘いのを選ぶのがコツ
何も考えず見た目だけでフロントだけスミンボにすると、前後バランス崩れて
パニックブレーキ時にバランス崩します（笑うところ
フロントブレーキにばかり目が行きがちだけど、実はフロントより先にリアが
軽く効いた上でフロントノーズダイブを適度に抑えながらフロントに加重移動
しないと、リアから吹っ飛びます。
回避方法は、ちゃんとマスターシリンダ交換した上でスミンボのパットをリアより
効きが甘いのを選ぶのがコツ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 00:58:25 ID:z9UwH6fo0
B型GTなんだけど、この車に乗り換えてから子供が酔ってゲロする様になった。
乗り方が車に合ってないのかな？気を使って運転しているつもりだけど...
足回りはノーマルなんだけどオススメのパーツとかありますか？
乗り方が車に合ってないのかな？気を使って運転しているつもりだけど...
足回りはノーマルなんだけどオススメのパーツとかありますか？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 02:20:59 ID:VWbOqQg5O
なんかまたループしそうな…
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 06:48:01 ID:z6b8JaiiO
なぜ、自分の運転が下手なのを認めずに車のせいにするんだろw
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 09:20:37 ID:3hmgpHEZ0
酔いってのは体の動いてる間隔と視界とのズレが要因だから
動いてるって感覚を見させるか、完全に眠ってて見てないか…
車内でDVDとか、携帯ゲームでもやらせてない？
動いてるって感覚を見させるか、完全に眠ってて見てないか…
車内でDVDとか、携帯ゲームでもやらせてない？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:19:09 ID:poViogaG0
>>455
運転が変わらないのに、車が変わったら酔うようになったからだろ。
運転が変わらないのに、車が変わったら酔うようになったからだろ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:28:38 ID:2S+Nu6580
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 12:56:33 ID:bRO2AsQcO
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:13:16 ID:xo/WJ8XC0
酔わねーよヴォケ！
ヘタクソだからだろ
ヘタクソだからだろ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 13:51:13 ID:bRO2AsQcO
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:49:23 ID:poViogaG0
サスのストロークが長いのか、踏切で線路の上を渡るとぐわんぐわん揺れるね。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:09:04 ID:z6b8JaiiO
車変わったら運転方法変わるのが常識なのにねw
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:15:34 ID:zlYu78WJ0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:18:07 ID:exmLAilu0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:45:55 ID:bRO2AsQcO
荒らしちまったなスマン。
納車半年でかなり車に合わせた運転が出来る様になったツモリだったが
まだまだ未熟だって事だなorz
以後さりげなくスルーで
納車半年でかなり車に合わせた運転が出来る様になったツモリだったが
まだまだ未熟だって事だなorz
以後さりげなくスルーで
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:54:56 ID:bRO2AsQcO
>>462
ソフトな乗り心地に振りすぎたからか、あきらかにショックの減衰力不足と思われる。
特に低速走行時、車体が、特にリアが振られるよね。
運転が悪いと言ってる人に、どう運転すれば低速走行時の揺さぶりがなくなるかを教えてもらいたいよ。
ソフトな乗り心地に振りすぎたからか、あきらかにショックの減衰力不足と思われる。
特に低速走行時、車体が、特にリアが振られるよね。
運転が悪いと言ってる人に、どう運転すれば低速走行時の揺さぶりがなくなるかを教えてもらいたいよ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 17:45:57 ID:2S+Nu6580
463=464
タチの悪い奴が住み着いていますな。
タチの悪い奴が住み着いていますな。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:08:14 ID:hh5oGr7OO
確かにエクシーガってノーマルだと明らかにリアが弱いよな
俺はとりあえずリアスタビだけインプ用に交換したけど少しマシになった
ただ、バランス的には少しリアが強めになった
全体的にもう少しシャキッとさせたいから、金が出来たら前後ショックを交換予定
俺はとりあえずリアスタビだけインプ用に交換したけど少しマシになった
ただ、バランス的には少しリアが強めになった
全体的にもう少しシャキッとさせたいから、金が出来たら前後ショックを交換予定
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:48:30 ID:zlYu78WJ0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:08:56 ID:bRO2AsQcO
>>470
お客様感謝デーだったし、リアスタビ行こうと思ったが、バランスが崩れると思い断念。
ロールは減るだろうが、通常の走行時に突っ張り過ぎるのもヤだし。
とりあえず俺も三月のカヤバ狙いで行きます。
お客様感謝デーだったし、リアスタビ行こうと思ったが、バランスが崩れると思い断念。
ロールは減るだろうが、通常の走行時に突っ張り過ぎるのもヤだし。
とりあえず俺も三月のカヤバ狙いで行きます。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 21:37:48 ID:SQidHcx40
インプのスタビつけてる、ロールは減ったがリアのバタツキがひどくなった。
明らかに減衰力が不足していると思う。
明らかに減衰力が不足していると思う。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 07:16:14 ID:BkE7OXEuO
>>473
それは誠ですか？
みんから見てるとリアスタビ流用に関してはネガな書き込みはないと記憶してますが。
バタバタが増えるなら、ほとんどの人は付けた効果がわかってないって事っぽいですね。
インプレみると、「ロールが減った」とか「レーンチェンジが楽になった」とか当たり前の事ばかり書いてあって参考にならん。
リアスタビ交換のみは、どちらかと言うとデチューン…
いや、本人が納得してればそれでいいのですけど(笑)
それは誠ですか？
みんから見てるとリアスタビ流用に関してはネガな書き込みはないと記憶してますが。
バタバタが増えるなら、ほとんどの人は付けた効果がわかってないって事っぽいですね。
インプレみると、「ロールが減った」とか「レーンチェンジが楽になった」とか当たり前の事ばかり書いてあって参考にならん。
リアスタビ交換のみは、どちらかと言うとデチューン…
いや、本人が納得してればそれでいいのですけど(笑)
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 07:55:44 ID:KD4V52kU0
まあ、スタビなんて足回りを徹底的に手を入れて、最後に味付けするようなもんだからな。
最初からスタビって根本的に間違ってるんだよ。
最初からスタビって根本的に間違ってるんだよ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 08:28:33 ID:XYse15sX0
>>475
全体に気に入っている人間がスタビだけいじるってのはありなんじゃないか？
全体に気に入っている人間がスタビだけいじるってのはありなんじゃないか？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 08:36:42 ID:zW5F0Qfp0
スタビライザー交換は一般的にクルマのバランスを壊しかねない。
「ロールが減った」とか「レーンチェンジが楽になった」と言ってる連中には分からないからそれでいいか。
せいぜい金使って景気良くしてくれ。
「ロールが減った」とか「レーンチェンジが楽になった」と言ってる連中には分からないからそれでいいか。
せいぜい金使って景気良くしてくれ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 09:05:21 ID:z7BjxZ1mO
>>470だけど
確かにリアスタビだけの交換は車のバランスは壊れたと思う
でも多人数乗車時のリアの横方向への揺れはだいぶ緩和できたよ
１人で運転してる時にリアが少し暴れるのは確実にリアスタビのみ交換した事による弊害だと思う
理想は前後ショックにスタビ交換なんだろうけど、ショックとフロントスタビは2500用って出てないんだよな
車高は下げたく無いし、乗り心地を悪くせずに足まわりをシャキッとさせるのは難しいよ
確かにリアスタビだけの交換は車のバランスは壊れたと思う
でも多人数乗車時のリアの横方向への揺れはだいぶ緩和できたよ
１人で運転してる時にリアが少し暴れるのは確実にリアスタビのみ交換した事による弊害だと思う
理想は前後ショックにスタビ交換なんだろうけど、ショックとフロントスタビは2500用って出てないんだよな
車高は下げたく無いし、乗り心地を悪くせずに足まわりをシャキッとさせるのは難しいよ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 14:09:21 ID:v7fV+9H/0
リアスタビ交換はフロントに効き目が出るって知ってる？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:11:59 ID:z7BjxZ1mO
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:27:56 ID:OKaN2nCmP
考えるまでもなかろうに
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:41:59 ID:KD4V52kU0
まったく意味が分からずパーツ付けるバカが多いな。
改悪になってるのがわからないのか？
俺もエクシーガ乗ってるが、スバリストのバカっぷりには反吐が出るわ。
なーにが、スタビライザーなんだ？
意味がわかってつけてるのか！？って感じ。
マフラー替えて不等長エキマニでドコドコして悦に浸ってるバカみると子ねと思う。
迷惑なのがわからないのか！
改悪になってるのがわからないのか？
俺もエクシーガ乗ってるが、スバリストのバカっぷりには反吐が出るわ。
なーにが、スタビライザーなんだ？
意味がわかってつけてるのか！？って感じ。
マフラー替えて不等長エキマニでドコドコして悦に浸ってるバカみると子ねと思う。
迷惑なのがわからないのか！
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:16:05 ID:Jt1en0aT0
>>482
馬鹿はお前だろ
元々車のチューニングなんて自己満足でするもんだ
馬鹿っぷりに反吐が出るなら反応しなければいいだけ
お前が間違ってると思うならその理由を教えてやれよ
確かにスタビは足回りの最後の調整で交換する場合が多い
それはあってるけど、なんでそうなのか教えてやれば？
否定するだけなら猿でもできるからな
馬鹿はお前だろ
元々車のチューニングなんて自己満足でするもんだ
馬鹿っぷりに反吐が出るなら反応しなければいいだけ
お前が間違ってると思うならその理由を教えてやれよ
確かにスタビは足回りの最後の調整で交換する場合が多い
それはあってるけど、なんでそうなのか教えてやれば？
否定するだけなら猿でもできるからな
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:30:12 ID:BkE7OXEuO
>>482
まー、バカかどうかは置いといて、確かに意味も良くわからなく(他の人のインプレを鵜呑み)で付けてるであろう人もいるよね。
ヘッドライト6000Kにしたら見やすくなりましたとか。
見やすさから言えば純正の方が上だと思うが。
あと、低速トルクがないとか。
今のスバル車のトルクは必要充分で、そんなに酷くないと思うけどなあ。
まー、バカかどうかは置いといて、確かに意味も良くわからなく(他の人のインプレを鵜呑み)で付けてるであろう人もいるよね。
ヘッドライト6000Kにしたら見やすくなりましたとか。
見やすさから言えば純正の方が上だと思うが。
あと、低速トルクがないとか。
今のスバル車のトルクは必要充分で、そんなに酷くないと思うけどなあ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:40:00 ID:N0aNshn70
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:42:25 ID:zIhYexdMP
>>482
同意。
>>484
> 確かに意味も良くわからなく(他の人のインプレを鵜呑み)で付けてるであろう人もいるよね。
この部分は同意だけど、
> 今のスバル車のトルクは必要充分で、そんなに酷くないと思うけどなあ。
低速トルクに関しては比較する対象によって十分と感じる人もいれば不足を感じる人もいるでしょ。
2L のトヨタ車からの乗り換えだけど、実際エクは回さないと流れに乗れないと感じる。
同意。
>>484
> 確かに意味も良くわからなく(他の人のインプレを鵜呑み)で付けてるであろう人もいるよね。
この部分は同意だけど、
> 今のスバル車のトルクは必要充分で、そんなに酷くないと思うけどなあ。
低速トルクに関しては比較する対象によって十分と感じる人もいれば不足を感じる人もいるでしょ。
2L のトヨタ車からの乗り換えだけど、実際エクは回さないと流れに乗れないと感じる。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:56:24 ID:DmXaNNcL0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:57:48 ID:BkE7OXEuO
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:59:21 ID:Jt1en0aT0
>>483
車検に通る範囲のマフラーなら問題は無いと思うが？
車検に通らないような爆音マフラー付けてるなら、もちろん擁護する気はない
まあ純正より少なからず騒音を撒き散らす事にはなるから
夜とかは周囲に配慮するのは人として当たり前の事
その辺りの事はチューニングどうこうより、人としてどうか？って話だろ
車検に通る範囲のマフラーなら問題は無いと思うが？
車検に通らないような爆音マフラー付けてるなら、もちろん擁護する気はない
まあ純正より少なからず騒音を撒き散らす事にはなるから
夜とかは周囲に配慮するのは人として当たり前の事
その辺りの事はチューニングどうこうより、人としてどうか？って話だろ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:00:39 ID:Jt1en0aT0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:08:13 ID:h0cf7Gfi0
足は自分の好みで合わせてるんだから、改善でも改悪でも
当人が好きでやってるんだから、好きにさせてやれよ。
町中で、他人が（ファッション）と言い張って
スリッパで歩いてたらどうする？
迷惑でなきゃ放っておけ、いちいち噛み付くな。
マフラーは、他人には迷惑でしかないけどな。
やかましいとでも何とでも言ってやれ。
当人が好きでやってるんだから、好きにさせてやれよ。
町中で、他人が（ファッション）と言い張って
スリッパで歩いてたらどうする？
迷惑でなきゃ放っておけ、いちいち噛み付くな。
マフラーは、他人には迷惑でしかないけどな。
やかましいとでも何とでも言ってやれ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 08:16:55 ID:5ruxy+EQO
本人が好きでやるのは構わないが、メリットばかり書きつらねて、デメリットは書かない。
いや、デメリットに気付いてないのかな。
それなのに、「対費用効果抜群です」「オススメです」
とか、他人に薦めるのは止めて欲しい。これじゃ何も知らないお子ちゃまは取り付けちゃうよ。
たかがブログとは言え、自分の発言には責任を持ってもらいたいと思う。
被害者(被爆者w)は、本人だけでいいよ。
いや、デメリットに気付いてないのかな。
それなのに、「対費用効果抜群です」「オススメです」
とか、他人に薦めるのは止めて欲しい。これじゃ何も知らないお子ちゃまは取り付けちゃうよ。
たかがブログとは言え、自分の発言には責任を持ってもらいたいと思う。
被害者(被爆者w)は、本人だけでいいよ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:18:18 ID:sTXM9J5D0
今フリップダウンモニタ取り付けでＤに車(2.0iLAWD)預けているけど
代車にアウトバック貸してくれてる。 帰りに少し乗っただけだけど
出足とかやっぱりこれくらい欲しい気はしますね。
代車にアウトバック貸してくれてる。 帰りに少し乗っただけだけど
出足とかやっぱりこれくらい欲しい気はしますね。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 10:19:47 ID:PGX42oRq0
いい代車を貸してもらうのも良し悪しだよね
返したくなくなっちまう
返したくなくなっちまう
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 11:25:03 ID:2z7AN5q30
今日空いてる高速で左側を流してたら先代ステップワゴンに煽られたんだが、ブッチしてよかったんでしょうか。
5分ほど煽り続けたら去っていったけど。。
つい、S#にいれてスタンバってしもたorz
大人にならんとなあ。
5分ほど煽り続けたら去っていったけど。。
つい、S#にいれてスタンバってしもたorz
大人にならんとなあ。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 11:42:57 ID:9UI1hCC/O
結局、乗り心地を改善するには、どのパーツがベストなんでしょうか？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 11:49:26 ID:aAutUMwK0
タイヤでしょ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 13:44:46 ID:/zQB2BlmP
乗り心地に対する不満が何かによるけど、ピッチングが
気になるならショックを交換して減衰をあげるしか
ないでしょ。
現時点ではSTIのショックセットが一番手軽じゃないかと。
GT以外は車高調を除くとエナペタルやエルシュポルトで作ってもらうしかないかも。
気になるならショックを交換して減衰をあげるしか
ないでしょ。
現時点ではSTIのショックセットが一番手軽じゃないかと。
GT以外は車高調を除くとエナペタルやエルシュポルトで作ってもらうしかないかも。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 14:06:43 ID:zNLwFGEd0
最近、近所のンダ海苔がスバオタに変わってきている。
俺もストリーム(RN3)からエクシーガに乗り換えたが、
エクシーガの方がトルクがあって乗りやすい。
100kg増を感じさせない。
向かいもCR-Vからフォレスターに変わっていた。
裏では、シビックがインプに…(・へ・;;)うーむ・・・・
しかし、レガシーだけは見ないな・・・
俺もストリーム(RN3)からエクシーガに乗り換えたが、
エクシーガの方がトルクがあって乗りやすい。
100kg増を感じさせない。
向かいもCR-Vからフォレスターに変わっていた。
裏では、シビックがインプに…(・へ・;;)うーむ・・・・
しかし、レガシーだけは見ないな・・・
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 14:43:47 ID:IWERkIZrO
レガシーは俺もみないなぁ。レガシィならよく見るが。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:28:34 ID:8vpeK2eB0
toyotaの毒牙にかかっている奴多いなぁ～
あんなアクセル制御乗りにくいだけなのにne
あんなアクセル制御乗りにくいだけなのにne
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:42:50 ID:aIEjJIWk0
BMWやベンツなどの独車乗ると、発進の時かなり鈍いと感じるよな。
クラウンに乗り慣れたオッサンが乗ると遅い、トロいと感じるそうな。
慣れるとコントロールしやすいんだけど、日本車乗ると逆に怖くなるw
スバル車はスロットル制御はまだマシなほうだけどね。
クラウンに乗り慣れたオッサンが乗ると遅い、トロいと感じるそうな。
慣れるとコントロールしやすいんだけど、日本車乗ると逆に怖くなるw
スバル車はスロットル制御はまだマシなほうだけどね。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 19:52:07 ID:wwtdIejHP
どっからスロットルの話になったの？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:40:43 ID:jPzJrhCs0
>>503
今や電子スロットルが普通だから、発進加速なんていくらでも調整出来る。
よく『アクセル少ししか踏んでないのに、良く加速する。』とか言ってるオッサン
いるけど、ワイヤー式じゃないからｗ
アクセル10%踏んだら、スロットルが20%開くように設定すれば良いだけ。
ブレーキも一緒。
なるべく効き方をリニアにしてくれた方がコントロールしやすいんだが、時代の
流れで今日のような味付けになってる。
今や電子スロットルが普通だから、発進加速なんていくらでも調整出来る。
よく『アクセル少ししか踏んでないのに、良く加速する。』とか言ってるオッサン
いるけど、ワイヤー式じゃないからｗ
アクセル10%踏んだら、スロットルが20%開くように設定すれば良いだけ。
ブレーキも一緒。
なるべく効き方をリニアにしてくれた方がコントロールしやすいんだが、時代の
流れで今日のような味付けになってる。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 21:43:36 ID:3vHdv10B0
で、みんなスロコン付けているの？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:08:29 ID:io6u0Rp80
富士重の中間期業績見通し…国内・米国で販売好調2010年10月26日(火) 18時02分
http://response.jp/article/2010/10/26/146979.html
富士重工業は、2010年9月中間期の連結決算業績見通しを上方修正した。
国内と北米でスバル『レガシィ』の販売が好調で想定以上の販売台数で推移し、
売上高は前回予想よりも540億円増の8040億円となった模様。
収益も売上げ増や諸経費、コスト削減が進んだため、
営業利益も前回予想よりも220億円増の570億円、経常利益は250億円増の580億円となる見通し。
当期純利益は210億円増の440億円となった模様だ。
通期業績見通しは11月2日の中間決算公表時に発表する。
http://response.jp/article/2010/10/26/146979.html
富士重工業は、2010年9月中間期の連結決算業績見通しを上方修正した。
国内と北米でスバル『レガシィ』の販売が好調で想定以上の販売台数で推移し、
売上高は前回予想よりも540億円増の8040億円となった模様。
収益も売上げ増や諸経費、コスト削減が進んだため、
営業利益も前回予想よりも220億円増の570億円、経常利益は250億円増の580億円となる見通し。
当期純利益は210億円増の440億円となった模様だ。
通期業績見通しは11月2日の中間決算公表時に発表する。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:08:30 ID:C9FSdfIJ0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:17:01 ID:jPzJrhCs0
>>507
理論的には可能なハズです。
SI-DRIVEは、あらかじめ設定してある3パターンの制御設定（電子スロットル制御や
トランスミッション制御）を、任意に切り替えられるシステムなんだと思います。
市販で売ってるスロコンなんかは、専用の制御データが入っててそれを使える感じか
と思われます。
専門知識がある人だったら、ＰＣなんかでオリジナルの設定を作って書き換えとかで
きるのではないでしょうか？
理論的には可能なハズです。
SI-DRIVEは、あらかじめ設定してある3パターンの制御設定（電子スロットル制御や
トランスミッション制御）を、任意に切り替えられるシステムなんだと思います。
市販で売ってるスロコンなんかは、専用の制御データが入っててそれを使える感じか
と思われます。
専門知識がある人だったら、ＰＣなんかでオリジナルの設定を作って書き換えとかで
きるのではないでしょうか？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:05:31 ID:h3ZPiQooO
>>505
普通は付けないだろ。イジル奴は少数ｗ
普通は付けないだろ。イジル奴は少数ｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:10:34 ID:bgSbpD/X0
季節はずれの話になるが、今年の猛暑でのエアコンはどうだった？
2.5購入を検討しているので、インプレお願い。青天の駐車場なんで、夏場にどの程度で車内が冷えるかきになるんす・・・
2.5購入を検討しているので、インプレお願い。青天の駐車場なんで、夏場にどの程度で車内が冷えるかきになるんす・・・
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 02:11:53 ID:1hoeC+UaP
>>510
猛暑の愛知県で普段4人たまに6人乗車で使ったけど、エアコン問題なく使えた。
ただ、室内全体が冷えるまでは少し時間がかかるのと、
室内が冷えるまでダッシュボード両サイドの吹き出し口を閉じておいたほうがいい。
これをしないと冷えるのにかなり時間がかかった。
猛暑の愛知県で普段4人たまに6人乗車で使ったけど、エアコン問題なく使えた。
ただ、室内全体が冷えるまでは少し時間がかかるのと、
室内が冷えるまでダッシュボード両サイドの吹き出し口を閉じておいたほうがいい。
これをしないと冷えるのにかなり時間がかかった。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 06:40:24 ID:qdWmc8PS0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 07:35:03 ID:IuSvadtT0
会社のハイエースよりはましだがね
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 07:59:19 ID:RJ3a3doF0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 08:28:20 ID:1I66GGi40
>>514
この程度を問題ありと思うか、使い方次第だから問題ないと思うかは個人差が大きいと思う
この程度を問題ありと思うか、使い方次第だから問題ないと思うかは個人差が大きいと思う
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 08:45:23 ID:OjVu9C4zO
エアコンに関しては、室内全体を冷やそうとするから確かに時間がかかる
他の車はエアコンの風が直接当たるから涼しく感じるだけで車内が冷えるのはエクシーガとさほど変わらない
まあ体感ってのはかなり重要だから気になる人は気になるだろうね
俺は青空駐車する場合はちょっとだけ早く車に戻り、片側のドアを開けて車内の熱くなった空気を抜いてた
これをやってたからか真夏の多人数乗車時にも苦情は出なかったな
in関西
他の車はエアコンの風が直接当たるから涼しく感じるだけで車内が冷えるのはエクシーガとさほど変わらない
まあ体感ってのはかなり重要だから気になる人は気になるだろうね
俺は青空駐車する場合はちょっとだけ早く車に戻り、片側のドアを開けて車内の熱くなった空気を抜いてた
これをやってたからか真夏の多人数乗車時にも苦情は出なかったな
in関西
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 09:35:35 ID:Qb7E23pd0
昨日、Dにアウトバック返して、モニターが付きました。DOPの付けたのも
外品が結構高かったりするというのもあったからです。
オートバックスのチラシでアルパインの10インチフリップダウンモニタが\39800と出ていたので
電話で問い合わせるとキットと工賃合わせて、\78000とか。なんでこんなに工賃高いのと思った
ので、DOPのを感謝デー待ちでつけました。
外品が結構高かったりするというのもあったからです。
オートバックスのチラシでアルパインの10インチフリップダウンモニタが\39800と出ていたので
電話で問い合わせるとキットと工賃合わせて、\78000とか。なんでこんなに工賃高いのと思った
ので、DOPのを感謝デー待ちでつけました。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 09:41:56 ID:RJ3a3doF0
車を発信させる前に
１、数分前に行って片側ドアを開けておく
２、両側の吹き出し口を素早く閉めてエアコンを全開にする
エクシーガオーナー・・・・・・普通
その他のオーナー・・・・・・・めんどくせ
１、数分前に行って片側ドアを開けておく
２、両側の吹き出し口を素早く閉めてエアコンを全開にする
エクシーガオーナー・・・・・・普通
その他のオーナー・・・・・・・めんどくせ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 11:32:16 ID:OjVu9C4zO
>>518
確かに手間はかかるがそこまで苦痛では無いぞ
多人数乗車時じゃなきゃしなくていいし
運転自体は他のミニバンよりよっぽど楽しい
だからエクシーガを買って後悔はしてない
常時多人数乗るなら俺もエクシーガは買って無いと思う
エクシーガって非常時に7人乗れる車ってポジションじゃね？
非常時っても同スタイルの車の中では三列目は快適な部類だし
エアコンは先に言ったように効きが悪いけどちょっと手間かければ済む話
運転の楽しさを取るか！快適性を取るか！で選べば良いでしょ
欠点の無い車なんて有り得ないんだからさ
確かに手間はかかるがそこまで苦痛では無いぞ
多人数乗車時じゃなきゃしなくていいし
運転自体は他のミニバンよりよっぽど楽しい
だからエクシーガを買って後悔はしてない
常時多人数乗るなら俺もエクシーガは買って無いと思う
エクシーガって非常時に7人乗れる車ってポジションじゃね？
非常時っても同スタイルの車の中では三列目は快適な部類だし
エアコンは先に言ったように効きが悪いけどちょっと手間かければ済む話
運転の楽しさを取るか！快適性を取るか！で選べば良いでしょ
欠点の無い車なんて有り得ないんだからさ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 12:08:27 ID:fZ89nwMUO
エアコンネタは毎回ループするからな。2年乗ると慣れてくるが、正直、吹き出し口が前列しかないのは不満。
･両側の吹き出し口閉める→スカイ空調の風量増えるが運転席、助手席は風来ないから暑い
･数分前に行ってドア開ける→小さな子供いると大変
運転自体は楽しいが、快適性を取るなら他車をすすめる
･両側の吹き出し口閉める→スカイ空調の風量増えるが運転席、助手席は風来ないから暑い
･数分前に行ってドア開ける→小さな子供いると大変
運転自体は楽しいが、快適性を取るなら他車をすすめる
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 15:36:29 ID:TsarKMyJ0
んだから、後部座席あるいは、スカイ空調の噴出し口にミニ扇風機つけりゃ良い話。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 16:22:40 ID:D2+NWkPnO
これって、暖房でも同じ？
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 17:11:40 ID:OjVu9C4zO
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 17:33:36 ID:lbV+DaO3O
皆さん、新車納車後､エクシーガ初回のオイル交換は何キロでしてます？ 初回時で燃費やら吹けとか後々変わるって聞いたもんで。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 17:52:57 ID:1I66GGi40
>>524
オレはエクシーガ海苔ではないが
新車から乗る場合、500ｋｍ、1000ｋｍ、3000ｋｍ、5000ｋｍでオイル交換し後は5000ｋｍ毎にしてる
ちなみにオイルフィルターは5000ｋｍまでは毎回、後はオイル交換２回に１回の割合で交換してる
オレはエクシーガ海苔ではないが
新車から乗る場合、500ｋｍ、1000ｋｍ、3000ｋｍ、5000ｋｍでオイル交換し後は5000ｋｍ毎にしてる
ちなみにオイルフィルターは5000ｋｍまでは毎回、後はオイル交換２回に１回の割合で交換してる
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:16:58 ID:qdWmc8PS0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:51:22 ID:RJ3a3doF0
>>524
ディーラーから説明受けなかったのか
ディーラーから説明受けなかったのか
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 19:59:02 ID:Z3VHl5H20
気になるなら、金の許す限り交換頻度上げればいいと思うよ
もっとも、そうしたからといって、吹けが変わるかどうかは保障できないけど。
少なくとも悪くなることはないんじゃね？
もっとも、そうしたからといって、吹けが変わるかどうかは保障できないけど。
少なくとも悪くなることはないんじゃね？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:43:25 ID:XVeY+iyW0
エクシーガならば、本場欧州オランダで開発された
国産車最大クラスの開口面積を実現した、「パノラミックルーフ」が格安で装備できますから
室内が明るく楽しくなり、春夏秋冬の季節の景色を仰ぎ見る事ができ、
大事なお子様の感性がゆたかになり、情操教育にかなりよいと思われますし、進学にも大変有利になる事でしょう。
エクシーガのパノラミックガラスルーフ
http://members.subaru.jp/blog/2008/12/post_298.html
濃色グレーガラスと、UVカットグリーンガラスの合わせガラスを採用。
電動サンシェードは、国産車最大クラスの開口面積を実現
高性能と軽量化を追及しさらに短期間で開発するために、実績があるオランダで試作しました。
国産車最大クラスの開口面積を実現した、「パノラミックルーフ」が格安で装備できますから
室内が明るく楽しくなり、春夏秋冬の季節の景色を仰ぎ見る事ができ、
大事なお子様の感性がゆたかになり、情操教育にかなりよいと思われますし、進学にも大変有利になる事でしょう。
エクシーガのパノラミックガラスルーフ
http://members.subaru.jp/blog/2008/12/post_298.html
濃色グレーガラスと、UVカットグリーンガラスの合わせガラスを採用。
電動サンシェードは、国産車最大クラスの開口面積を実現
高性能と軽量化を追及しさらに短期間で開発するために、実績があるオランダで試作しました。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:44:36 ID:RJ3a3doF0
メーカー的には初回オイル交換などはもう必要ない
1年1万キロでオイル交換すればいい事になってる
が、初回1000km走行時にオイルとエレメント替えればあとは5000km毎でいいと思うけど
最初に出るスラッジを取り除けば気持ちマシだという考え
1年1万キロでオイル交換すればいい事になってる
が、初回1000km走行時にオイルとエレメント替えればあとは5000km毎でいいと思うけど
最初に出るスラッジを取り除けば気持ちマシだという考え
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:47:37 ID:9uEFuKKv0
エクシーガのように欧州の薫り漂うミニバンは
日本にはほかに存在しないですよね。
日本にはほかに存在しないですよね。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 20:54:26 ID:RJ3a3doF0
昔、ランチアを売ってる代理店に勤めてて、表彰も兼ねてイタリアのランチャ工場を見学したことがあった
当時、日本ではランチア・インテグラーレっていう車種が人気でよく売れてたんだよね
その工場ではインテグラーレはラインオフすると全車工場内のテストコースでプロドライバーが
それこそ全コーナーエンジン全開ドリフトでテスト走行して出荷されてた
もう出来立ての車を湾岸ミッドナイトみたいにかっ飛ばしてたんだよ
おかげでピレリのタイヤは最初から角がゲソゲソ
イタリア人のドライバーは俺たち日本人を3人乗せて片手運転で4輪ドリフトでサーキットを回った
その車も新車として日本に出荷されると聞いて日本人の俺たちはびっくりしたよ
慣らしとか自分だけの妄想かもしれないけどね
当時、日本ではランチア・インテグラーレっていう車種が人気でよく売れてたんだよね
その工場ではインテグラーレはラインオフすると全車工場内のテストコースでプロドライバーが
それこそ全コーナーエンジン全開ドリフトでテスト走行して出荷されてた
もう出来立ての車を湾岸ミッドナイトみたいにかっ飛ばしてたんだよ
おかげでピレリのタイヤは最初から角がゲソゲソ
イタリア人のドライバーは俺たち日本人を3人乗せて片手運転で4輪ドリフトでサーキットを回った
その車も新車として日本に出荷されると聞いて日本人の俺たちはびっくりしたよ
慣らしとか自分だけの妄想かもしれないけどね
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:17:20 ID:Z0QNWnPAP
人柱だけどBSSじゃなくてエナペタル純正形状のことでよければ書いておくよ。>434
エナペに至った経緯は以下のような感じ
車高調は必要も少なく,フロントがストラットなので自分はパス。
純正形状のショックはかなり少なく以下のものしか見当たらなかった。
・GT用STIショックセット
・ビルシュタイン系(阿部もの,エナペタル,エルシュポルト)
・ショップオリジナルオーリンズ(サンライズ・マッキー)
オーリンズは推奨OH周期が２万kmで短く，ショップオリジナルもののため評判もよくわからなかったのでパス。
阿部ビルはショック保護のため動きが渋めで乗り心地重視には向かないと言う評判だったので，これもパス。
(昔の車でBTSを使ったが確かに低速では突き上げ大目だった)
オーダービルシュタイン物の中からエクシーガで製作実績があり車両のデータを持っていて、近くのショップが特約店として取り扱いのあったエナペタルを選択。(ディーラでも取り扱いのあるところもあるようです）
(自分が検討したときは乗り心地重視で定評のあるエルシュポルトは設定データを持っているか判らず外したが,最新の価格表を見るとエクシーガが明確に書いてあるので設定データがあるようだ。乗り心地重視なら，こっちのほうがいいかもしれない)
最終的に,STIバネとの組み合わせでストリート専用として,制作を依頼。
出来上がったものは,段差でもうまく角が丸められ,いやな突き上げはなし。一番問題だった船のようなピッチングはせず,たてゆれは一発で収束,倒立ショックなのでコーナリングの感触もよくなり,ノーズダイブも抑えられた感じです。
阿部ビルやSTIと比べたわけじゃないけどかなりいいものに仕上がりました。
定期的なOH前提(ビルだと3～4万キロくらい？)ならこんな道もありかと。使い捨てならKYB製のSTIが長持ちするんじゃないかと。
エナペに至った経緯は以下のような感じ
車高調は必要も少なく,フロントがストラットなので自分はパス。
純正形状のショックはかなり少なく以下のものしか見当たらなかった。
・GT用STIショックセット
・ビルシュタイン系(阿部もの,エナペタル,エルシュポルト)
・ショップオリジナルオーリンズ(サンライズ・マッキー)
オーリンズは推奨OH周期が２万kmで短く，ショップオリジナルもののため評判もよくわからなかったのでパス。
阿部ビルはショック保護のため動きが渋めで乗り心地重視には向かないと言う評判だったので，これもパス。
(昔の車でBTSを使ったが確かに低速では突き上げ大目だった)
オーダービルシュタイン物の中からエクシーガで製作実績があり車両のデータを持っていて、近くのショップが特約店として取り扱いのあったエナペタルを選択。(ディーラでも取り扱いのあるところもあるようです）
(自分が検討したときは乗り心地重視で定評のあるエルシュポルトは設定データを持っているか判らず外したが,最新の価格表を見るとエクシーガが明確に書いてあるので設定データがあるようだ。乗り心地重視なら，こっちのほうがいいかもしれない)
最終的に,STIバネとの組み合わせでストリート専用として,制作を依頼。
出来上がったものは,段差でもうまく角が丸められ,いやな突き上げはなし。一番問題だった船のようなピッチングはせず,たてゆれは一発で収束,倒立ショックなのでコーナリングの感触もよくなり,ノーズダイブも抑えられた感じです。
阿部ビルやSTIと比べたわけじゃないけどかなりいいものに仕上がりました。
定期的なOH前提(ビルだと3～4万キロくらい？)ならこんな道もありかと。使い捨てならKYB製のSTIが長持ちするんじゃないかと。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:27:05 ID:1xUZZQuC0
>>524
整備マニュアル(だったと思う）に書いてあるよ。結構分厚いやつ
整備マニュアル(だったと思う）に書いてあるよ。結構分厚いやつ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:40:04 ID:R/DxRFQv0
エナペタルよさげだな。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:06:06 ID:MSGyDihSO
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:55:39 ID:fZ89nwMUO
出来れば工賃含めて合計いくらかかったのかも気になるな。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 23:56:16 ID:VhDWQzwKO
>>518
夏場、エクシーガに乗るには、そういう儀式が必要なんだなw
夏場、エクシーガに乗るには、そういう儀式が必要なんだなw
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 00:16:58 ID:xex1+9hW0
マルチリフレクターはバルブからの紫外線がモロで、レンズが黄ばむのが早まる
のがな～。
のがな～。
>>539
SHフォレスレと間違えちゃった。。。
SHフォレスレと間違えちゃった。。。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 01:43:20 ID:hZEWLoRLP
511だけど、
> ダッシュボード両サイドの吹き出し口を閉じて
ってのは6人乗るとき(3列使用)のときの話。
1-2列のみ使用のときは特に気にしなくても問題なかったよ。
> ダッシュボード両サイドの吹き出し口を閉じて
ってのは6人乗るとき(3列使用)のときの話。
1-2列のみ使用のときは特に気にしなくても問題なかったよ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 07:35:40 ID:uzlCUhyb0
エアコンなんてそんな気になることか？
たかがクルマの中の狭い空間のことだろ？
暑い暑いいってるヤツはデブタじゃねw
たかがクルマの中の狭い空間のことだろ？
暑い暑いいってるヤツはデブタじゃねw
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 07:43:12 ID:KjNh7STJ0
5ナンバー他車や、低いオデに比べると
車内空間が広いから、冷えるまでの時間はね…
普段2列の人は、使わん3列空間をトノカバーで仕切っておけば
風を回す量が少なくなるから、多少はマシになるのかな？
車内空間が広いから、冷えるまでの時間はね…
普段2列の人は、使わん3列空間をトノカバーで仕切っておけば
風を回す量が少なくなるから、多少はマシになるのかな？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:41:56 ID:ia+xBwBu0
またクーラーかｗ
おまえらｗｗｗ
おまえらｗｗｗ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:46:58 ID:1aSXx1JPO
クーラーより左側のカタカタ音が気になる
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:30:04 ID:/P2IR64P0
>>545
寺に行けよ。
寺に行けよ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 20:32:10 ID:s0N1lVe+0
>>545
石鹸でも落としたとか？
石鹸でも落としたとか？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:01:37 ID:1aSXx1JPO
ずっと前からなるから仕様だと思ってるんだけど
点検の時も異常ないって言われるし
点検の時も異常ないって言われるし
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:45:27 ID:UYl/52FhO
>>545
内装のキシミ音なら仕様だが。あとはナビ関係の配線が音の発生源だったりするよ
内装のキシミ音なら仕様だが。あとはナビ関係の配線が音の発生源だったりするよ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 21:53:30 ID:/PK6mzy30
子供が居るなら、何か玩具とかを落としたかもしれん。
ウチは子供が爆丸を落とした見たいでカタコト音をさせてた。
ウチは子供が爆丸を落とした見たいでカタコト音をさせてた。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:16:07 ID:WDd0dmvv0
magxに載ってた11月の追加モデルって何だ!?!?
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:51:03 ID:41ko/REiO
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 22:52:48 ID:X/vPK+80O
ヘッドライトをハイビームまたはパッシングする瞬間に｢パッタン｣って音するのは仕様？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:07:25 ID:keCTUT6N0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:16:19 ID:ldL7WlfCO
>>553
それよりリヤワイパーの間欠のリレースイッチの音が気になる。
それよりリヤワイパーの間欠のリレースイッチの音が気になる。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:38:18 ID:mDrxPQ3VO
普段、うちの嫁が乗っているのですけど、他のエク乗りのオッサンからジロジロ見られて大変気持ち悪いそうです。
この場を借りて報告いたします。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:47:29 ID:QYq9qOvZ0
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:49:42 ID:hZEWLoRLP
あー、たしかにエクシーガ走ってると
なんとなく目が行っちゃうね。
なんとなく目が行っちゃうね。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:17:01 ID:Mn9PVB58O
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:29:45 ID:iTaIGVf6O
3.0Rﾏﾀﾞｰ(･∀･)
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 00:47:12 ID:Mn9PVB58O
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 01:42:10 ID:2WF5p/e10
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 08:23:17 ID:McSXw6sS0
>>559
あなたの嫁さん食っちゃってます。
いつもコトが終わると、旦那がエクシーガのことしか話しないと不満もらしてますよ。
「エクシーガ運転してるときはジロジロ見られる？」って毎日聞かれるからウザくて適当に返事してるとのこと。
あなたの嫁さん食っちゃってます。
いつもコトが終わると、旦那がエクシーガのことしか話しないと不満もらしてますよ。
「エクシーガ運転してるときはジロジロ見られる？」って毎日聞かれるからウザくて適当に返事してるとのこと。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 08:25:39 ID:jHLwNS+3O
2.0GTのMTが有ればな(´･ω･`)
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 09:25:58 ID:Mn9PVB58O
>>563
あー、あなたでしたか。
車の運転もヘタクソ、コトもヘタクソって嘆いてました。
車はGTですよね？
車は速かったけど、昇天するのも速いって。
車はともかく、女の操縦くらいはちゃんと出来るようにしてくださいね。
あー、あなたでしたか。
車の運転もヘタクソ、コトもヘタクソって嘆いてました。
車はGTですよね？
車は速かったけど、昇天するのも速いって。
車はともかく、女の操縦くらいはちゃんと出来るようにしてくださいね。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 13:32:03 ID:uTtFjW/W0
>>547
オッサン乙！ まちがいない。
オッサン乙！ まちがいない。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 17:29:12 ID:jLE0gNVRO
ここはバカばっかりだな。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 17:31:51 ID:xtBmuwOD0
>>567
Your too.
Your too.
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:47:57 ID:KxouRwAi0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:53:55 ID:b2rWyxzT0
>>564
仮に載ったとしても5MTなんだろうけどな。
仮に載ったとしても5MTなんだろうけどな。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:11:24 ID:eKLmBs8e0
>>565
それでもイイから出せ！
それでもイイから出せ！
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 03:07:38 ID:tqy2hlIW0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 08:59:01 ID:tK07a9rqO
クラブレガシィかなにかに載ってなかったかＧＲＢエンジンに６速ＭＴ積んだエクシーガ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:26:37 ID:BdPfPSZB0
普通、どこの会社でも生産の最終チェックで、テスターに乗せてフルアクセルやってない？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:46:26 ID:PMpaFwVt0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:36:43 ID:1xjZ2egAO
フォレすれにも書いたけどインプフォレはCVTが載らないだけだよ
5ATは現にあるし
5ATは現にあるし
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 03:49:16 ID:GegD3JU70
GTにハマる16インチホイールある？
手持ちの16インチスタッドレス履かせたいだけなんでできるだけ安いやつで考えてるんだけど。
レガの純正とかブレーキに干渉しないかな。
手持ちの16インチスタッドレス履かせたいだけなんでできるだけ安いやつで考えてるんだけど。
レガの純正とかブレーキに干渉しないかな。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 08:36:38 ID:1RstQcoFO
この車メチャ燃費いいね。リッター12㌔いったわ。これは想定外。車自体気に入れば大金はたいて某社のハイブリッドミニバン買うよりいいような… 2.5NA乗りです！
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 10:57:16 ID:Iyk+m9SrO
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:10:58 ID:W3I/0rtFO
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:11:04 ID:LlJXcGHl0
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:47:42 ID:1RstQcoFO
俺の2.5は実燃費はカタログ値位でるんだけど､なら2.0AWDの実燃費はカタログ値の14位出せるのかな？ 俺はそうとは思えんけどな？ディーラー試乗車の2.0AWDの燃費計も俺の2.5とそんなに変わんなかったし？2.0NA乗りの人どう？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:35:03 ID:PtvZH8N3O
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:32:22 ID:9zE4JwGxO
582
A型 AWD
街乗りだと8.5キロぐらい冬場は、8以下
高速だと14キロぐらい
A型 AWD
街乗りだと8.5キロぐらい冬場は、8以下
高速だと14キロぐらい
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 19:27:38 ID:WH6HkUnI0
A型GTだけど、田舎だから街乗りでも9.4ｋｍ/Lは走るな。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:07:45 ID:U063NjuY0
B型Sスタイル（4AT）AWD
俺も8.5くらいだな。ただし俺は１人通勤が多い。
１人で回すのが好きなら2.0でもいいと思うが
人乗せて走るのが多いなら2.5かGTにしておいた方がいいと思うよ。
俺も8.5くらいだな。ただし俺は１人通勤が多い。
１人で回すのが好きなら2.0でもいいと思うが
人乗せて走るのが多いなら2.5かGTにしておいた方がいいと思うよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 23:26:41 ID:qqz+qwuk0
Ｂ型Ｉ-Ｓ ２ＷＤ 街10 高速14（ＡＣ使用）
兵庫南東～大阪北部を通勤＆買い物
兵庫南東～大阪北部を通勤＆買い物
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:11:14 ID:b69TOt6f0
お前らの田舎自慢には参った、都内6km
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:36:29 ID:tbwfr4EhO
携帯から失礼します。２、０Ｉ－Ｓ、Ａ型ＡＷＤ、田舎の大阪市内ですが、近場の買い物とこどもの送り迎えで、リッター７、５ｋｍ、嫁の実家の郊外へ片道２０ｋｍの往復で１２、５ｋｍ、
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 01:38:00 ID:tbwfr4EhO
嫁の実家の郊外へ片道２０ｋｍの往復で１２、５ｋｍ、高速巡航時速７０ｋｍで１７ｋｍ、８０ｋｍ巡航で１６ｋｍ、９０ｋｍ巡航で１５ｋｍ、１００ｋｍ巡航で１４ｋｍ、１１０ｋｍ巡航で１３ｋｍ、エアコンＯＮなら１ｋｍ位落ちます。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 02:04:24 ID:rqSndSdK0
>>588
逆に都内在住でクルマ持ちなんて、ぶっちゃけ趣味でしょ？
しかもスバルのミニバンなんてマイナーな。。。
むしろ羨ましいですよ。
今SF後期フォレスターに乗ってるけど、家庭環境の都合で次車は3列必須。
C型SHフォレスターみたいに、ダッシュボードをソフトフィール塗装にして、メーター
も同じような仕様にしてくれないかな～。
試乗や代車でGTに乗った事が数回あるけど、内装があと少し何か物足りないんだよね。
他は不満無いだけに、ここがすごく気になる。
フォレみたいにS-EDITIONが出れば、即買いかな？
逆に都内在住でクルマ持ちなんて、ぶっちゃけ趣味でしょ？
しかもスバルのミニバンなんてマイナーな。。。
むしろ羨ましいですよ。
今SF後期フォレスターに乗ってるけど、家庭環境の都合で次車は3列必須。
C型SHフォレスターみたいに、ダッシュボードをソフトフィール塗装にして、メーター
も同じような仕様にしてくれないかな～。
試乗や代車でGTに乗った事が数回あるけど、内装があと少し何か物足りないんだよね。
他は不満無いだけに、ここがすごく気になる。
フォレみたいにS-EDITIONが出れば、即買いかな？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 02:35:22 ID:u7j+crmD0
Ｂ型のi-L AWDです。
みんなパワー無いと言ってますが、アクセル思いっきり踏み込めば
結構な加速をすると思うのですが・・・。
ＣＶＴの変速（？）のタイムラグは有って、その時間はかったるい
とは思いますけどね。
ちなみに大人二人と子供３人乗せてます。
みんなパワー無いと言ってますが、アクセル思いっきり踏み込めば
結構な加速をすると思うのですが・・・。
ＣＶＴの変速（？）のタイムラグは有って、その時間はかったるい
とは思いますけどね。
ちなみに大人二人と子供３人乗せてます。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 03:01:20 ID:rqSndSdK0
>>592
アクセル思いっきり踏めば･･･っていうのがNGなんですよね。
大排気量車に乗った事があるのでしょうか？
今までの車歴によっても、感覚は変わると思います。
要は余裕の問題なんです。
一度それなりのクルマに乗ってしまうと、『何だよ。煩いだけでちっとも加速しやがらねぇ。』
って感じちゃうんです。
同じ加速を得るのも、全く別次元なんです。
聞きますけど、NAの軽にフル乗車してアクセルベタ踏みして、今乗ってるi-Lと同じ加速をする
とイメージして下さい。
かなり回転数も上がり、煩わしいと思いますよ？
自分が許容できる部分というのは今までの車歴で決まると思います。
一度アルファードのようなLLサイズ1BOXミニバンを所有した人が、次も車内の広さを求めるのと
同様に、動力性能でも同じような事が言えます。
（エンジンスペック低い状態を認識し、慣れてしまえば逆に気にならないとも言えますが。。。）
車体価格の差はダテではないです。
価格が高い車は、当然それだけの理由があります。
自分に合ったクルマ選びをする事が、一番重要な気がします。
アクセル思いっきり踏めば･･･っていうのがNGなんですよね。
大排気量車に乗った事があるのでしょうか？
今までの車歴によっても、感覚は変わると思います。
要は余裕の問題なんです。
一度それなりのクルマに乗ってしまうと、『何だよ。煩いだけでちっとも加速しやがらねぇ。』
って感じちゃうんです。
同じ加速を得るのも、全く別次元なんです。
聞きますけど、NAの軽にフル乗車してアクセルベタ踏みして、今乗ってるi-Lと同じ加速をする
とイメージして下さい。
かなり回転数も上がり、煩わしいと思いますよ？
自分が許容できる部分というのは今までの車歴で決まると思います。
一度アルファードのようなLLサイズ1BOXミニバンを所有した人が、次も車内の広さを求めるのと
同様に、動力性能でも同じような事が言えます。
（エンジンスペック低い状態を認識し、慣れてしまえば逆に気にならないとも言えますが。。。）
車体価格の差はダテではないです。
価格が高い車は、当然それだけの理由があります。
自分に合ったクルマ選びをする事が、一番重要な気がします。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 07:13:49 ID:tDsr0ywVO
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 11:31:47 ID:vBagGt03O
2.5で片道10キロ程度の通勤に使用
購入から4000強走ったトータル燃費は11.4でした
関西の某地方都市在住
信号は多いが渋滞はしないから燃費が伸びてるのかな？
購入から4000強走ったトータル燃費は11.4でした
関西の某地方都市在住
信号は多いが渋滞はしないから燃費が伸びてるのかな？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 12:56:24 ID:NB6bsoR8O
やはりNAでAWDは2リッターも2.5かわらないっぽいな。俺もスバルのAWDがここまで燃費良くなってると思わなかったわ。この車で正解でした。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 12:57:59 ID:tgbmi6ko0
週末のお買い物、雨の日の子供のお迎え。短距離な毎日だと、リッター6km。
偶のレジャーなんかだとリッター10はかるく超える。。最高14km程度。
2.5ね。
乗り方で、倍半分も異なるのは、前車VitzRS1.3ではありえなかったが、
まぁ、それが普通なんだね。
偶のレジャーなんかだとリッター10はかるく超える。。最高14km程度。
2.5ね。
乗り方で、倍半分も異なるのは、前車VitzRS1.3ではありえなかったが、
まぁ、それが普通なんだね。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 15:27:31 ID:ut51/jDd0
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 16:08:40 ID:tgbmi6ko0
ん～、車変われば、乗り方変えないと。
車に見合った乗り方するのが普通じゃない？
まぁ、乗り換え始めは違和感あるだろうけど、直ぐに慣れて見合った運転しないと
危ないよ。
車に見合った乗り方するのが普通じゃない？
まぁ、乗り換え始めは違和感あるだろうけど、直ぐに慣れて見合った運転しないと
危ないよ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 17:32:05 ID:NB6bsoR8O
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 17:33:31 ID:AHxBYy5E0
>>577
GTにエンケイの16インチオフセット45を215/55R16で装着してるよ
GCインプの余り物だが。かっこよくはないが走行は問題なし
ナビの補正だけし直せばOK
エクはすごくホイール小さく見えちゃうね。
GTにエンケイの16インチオフセット45を215/55R16で装着してるよ
GCインプの余り物だが。かっこよくはないが走行は問題なし
ナビの補正だけし直せばOK
エクはすごくホイール小さく見えちゃうね。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:02:39 ID:u7j+crmD0
592ですが、大排気量やハイパワー車も乗ったこと有りますよ。趣味で大型バイクも乗っ
てるし。加速力に魅力があるのは分かります。
でも、大排気量のエンジンって重いでしょ。
それなのにスロットル開けないってことは、本来の吸気量は使っていないわけで。
もったいないと思うのはビンボーだから？（笑）
593さんの価値観も分かるけど、逆にエンジンブンブン回す楽しみもあると
言うことを理解してほしいです。
バイクの話で恐縮だけど、峠に行ったらリッターバイク（余裕で150ps）
より、40psの250ccの方が楽しかったりするよ。長距離は絶対に大型の方が
楽だけどさ。
てるし。加速力に魅力があるのは分かります。
でも、大排気量のエンジンって重いでしょ。
それなのにスロットル開けないってことは、本来の吸気量は使っていないわけで。
もったいないと思うのはビンボーだから？（笑）
593さんの価値観も分かるけど、逆にエンジンブンブン回す楽しみもあると
言うことを理解してほしいです。
バイクの話で恐縮だけど、峠に行ったらリッターバイク（余裕で150ps）
より、40psの250ccの方が楽しかったりするよ。長距離は絶対に大型の方が
楽だけどさ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:05:56 ID:u7j+crmD0
補足すれば、あまりにもパワー無さ過ぎ的な書き込みが多いので、
これから買おうとする人の買う気が削がれてしまうのではないかと
思ったのです。アクセルちゃんと踏めば「それなり」の良い加速（笑）
はしますよ、と。
ターボのような加速は求めちゃいけませんけど。わはは
これから買おうとする人の買う気が削がれてしまうのではないかと
思ったのです。アクセルちゃんと踏めば「それなり」の良い加速（笑）
はしますよ、と。
ターボのような加速は求めちゃいけませんけど。わはは
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:21:24 ID:tDsr0ywVO
>>603
スバル車乗りは、
「四駆ターボにあらずんば車にあらず」
って人が多いからね。
俺はフォレターボからNA２リッターに乗り換え。
ツボにハマるといい感じに走るよね。
街乗りじゃ、ターボもNAも大きなアドバンテージはないし。
ま、大排気量には憧れるけどね。
スバル車乗りは、
「四駆ターボにあらずんば車にあらず」
って人が多いからね。
俺はフォレターボからNA２リッターに乗り換え。
ツボにハマるといい感じに走るよね。
街乗りじゃ、ターボもNAも大きなアドバンテージはないし。
ま、大排気量には憧れるけどね。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:42:49 ID:3yWg0nWE0
2.0i-L海苔だけど、1ヶ月ほど2.5にも乗ってみたいな。
燃費に差がないのであれば、下取って買い替えようかな…。
て、考えてしまう。先日長距離走行(約700km)で13.0km/Lだった。
燃費に差がないのであれば、下取って買い替えようかな…。
て、考えてしまう。先日長距離走行(約700km)で13.0km/Lだった。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:46:15 ID:nruNr3XE0
でアイサイトの新しいやつはやっぱ来年なのかね？
Naのアイサイトがあればなぁ…
Naのアイサイトがあればなぁ…
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 08:07:36 ID:nx/GWv2LO
グレードにもよるけど2.0と2.5は価格は大差ないよな。 2.0i-Sと2.0I-L-Iなんかは。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 10:48:13 ID:FRnwCyQwO
>>605エクシーガをミニバンとして使い、同じ運転のしかたなら、燃費も含め2.0より2.5の方があらゆる面で上だよ。
踏み込まなければ普通に走らないなんて、どう考えてもまともじゃないだろ。
燃費は落ちる。
同乗者はうんざり。
そんなのはミニバンじゃない…と書けば、エクシーガはミニバンじゃないとのたまう輩が居るがねw
エクシーガでガンガン飛ばせとは言わないよ。
そういう子供じみた車じゃないし。
まあ、まとも(普通)に乗りたいなら、早めに2.5に乗り替えた方がいいと思うよ。
車に余裕があれば、気持ちにも余裕ができるしね。
踏み込まなければ普通に走らないなんて、どう考えてもまともじゃないだろ。
燃費は落ちる。
同乗者はうんざり。
そんなのはミニバンじゃない…と書けば、エクシーガはミニバンじゃないとのたまう輩が居るがねw
エクシーガでガンガン飛ばせとは言わないよ。
そういう子供じみた車じゃないし。
まあ、まとも(普通)に乗りたいなら、早めに2.5に乗り替えた方がいいと思うよ。
車に余裕があれば、気持ちにも余裕ができるしね。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 11:02:13 ID:jjnHaNTF0
踏み込まなくても”普通”に走るよ。
普通ってのがあやふやだけどね。
普通ってのがあやふやだけどね。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:13:11 ID:FRnwCyQwO
>>609信号待ちから、トロトロもたつかないでスムーズに発信できてる？
他の車より時間をかけて交通の流れに乗ってない？
街中で、やっと流れに乗った…と思ったら赤信号。
後ろには車がズラ～って事はない？
まあ、そういう事だよ。
他の車より時間をかけて交通の流れに乗ってない？
街中で、やっと流れに乗った…と思ったら赤信号。
後ろには車がズラ～って事はない？
まあ、そういう事だよ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:34:12 ID:M0Nfd5YmO
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:02:28 ID:kA3fi0NI0
このスレで2.0NAでも十分とか、いや2.5NAじゃないととか言ってるけど、条件
合わせてる訳でもないし良く分からん。
ミニバンなんだから、普通はフル乗車で十分かどうか判断するもんだと思うけ
ど。。。
1人乗り通勤で使ってて、踏み込めば走るとか、回して楽しいとかそんなんじゃ
なくてさ。
2.5推奨の人達は、ミニバンらしく使ってての感想なんじゃ？
実際、多人数乗っててエンジンぶん回されて、快適だと思う同乗者はいないと
思うし。
合わせてる訳でもないし良く分からん。
ミニバンなんだから、普通はフル乗車で十分かどうか判断するもんだと思うけ
ど。。。
1人乗り通勤で使ってて、踏み込めば走るとか、回して楽しいとかそんなんじゃ
なくてさ。
2.5推奨の人達は、ミニバンらしく使ってての感想なんじゃ？
実際、多人数乗っててエンジンぶん回されて、快適だと思う同乗者はいないと
思うし。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:02:45 ID:FRnwCyQwO
>>611エクシーガをミニバンとして、つまり多人数乗せた場合の話しね。
俺の考えを押し付けてるんじゃなくて、実際の話しなんだから。
自分の車が普通に走らないと思いたくないだろうけど、それが現実。
2.5の様に、多人数乗せてもスムーズには走れないんだよ、2.0NAは。
俺の考えを押し付けてるんじゃなくて、実際の話しなんだから。
自分の車が普通に走らないと思いたくないだろうけど、それが現実。
2.5の様に、多人数乗せてもスムーズには走れないんだよ、2.0NAは。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 13:15:15 ID:V5zoYSFt0
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 15:01:37 ID:T2wmzf2O0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 15:07:05 ID:jjnHaNTF0
>>610 自分の経験で2.0NAの大人7人のシーンがいまだないが、大人4人子供3人であれば、特に問題ないよ。
そもそも、流れって何さ。隣の車に追い越されないように走ればいいのか？
先陣切って走らないといけないのか？少なくとも前者例えならば、問題ないと思う。
2.5のようにとは、当然いかないが、そんなに困るほど加速しないこともないよ。
少なくとも、軽に大人4人乗りよりもスムーズに発進するよ。
＞信号待ちから、トロトロもたつかないでスムーズに発信できてる？
トロトロもたついて発進してる車って、どんなの？
どんな感じなの？
そもそも、流れって何さ。隣の車に追い越されないように走ればいいのか？
先陣切って走らないといけないのか？少なくとも前者例えならば、問題ないと思う。
2.5のようにとは、当然いかないが、そんなに困るほど加速しないこともないよ。
少なくとも、軽に大人4人乗りよりもスムーズに発進するよ。
＞信号待ちから、トロトロもたつかないでスムーズに発信できてる？
トロトロもたついて発進してる車って、どんなの？
どんな感じなの？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 15:15:43 ID:nx/GWv2LO
結論 試乗しろ。すればわかるさ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 15:48:37 ID:XercNfnn0
キチガイスルー推奨ID:FRnwCyQwO
2.5NAごときで2.0NAを馬鹿にするキチガイです。
構うと喜んで携帯から書き込みます。
荒らしですのでスルーしましょう。
2.5NAごときで2.0NAを馬鹿にするキチガイです。
構うと喜んで携帯から書き込みます。
荒らしですのでスルーしましょう。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 15:52:01 ID:M0Nfd5YmO
>>613
大人四人、子供二人でも一般道、高速道路とも「普通」に走れてますよ。
エンジン回したって、何十分何時間も回しっぱなしなんてしないでしょ？回したってせいぜい数十秒でしょ？
それとも多人数乗車でサーキットでも走ってる方なのでしょうか？
それともあなたと同乗者が少しのエンジン音も許さない神経質な家庭なんでしょうか？
流れに乗れば、軽く踏むだけで十分ですよ。
２.５の方が楽なのはわかりますが、私は２リッターで十分です。年に数回しかフル乗車しないし。
２リッターはまともに走らない、なんてここだけの話にしてくださいね。
大人四人、子供二人でも一般道、高速道路とも「普通」に走れてますよ。
エンジン回したって、何十分何時間も回しっぱなしなんてしないでしょ？回したってせいぜい数十秒でしょ？
それとも多人数乗車でサーキットでも走ってる方なのでしょうか？
それともあなたと同乗者が少しのエンジン音も許さない神経質な家庭なんでしょうか？
流れに乗れば、軽く踏むだけで十分ですよ。
２.５の方が楽なのはわかりますが、私は２リッターで十分です。年に数回しかフル乗車しないし。
２リッターはまともに走らない、なんてここだけの話にしてくださいね。
>>580, 601
ありがと。手持ちの205/55R16で過ごすことにします！
ありがと。手持ちの205/55R16で過ごすことにします！
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:54:38 ID:y4Rtc3LU0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 18:21:39 ID:jqdU4y91O
7人乗れるって事だろ。ただそれだけだよ。そして、その車にその価格って事。7人載せる幅広い人間関係なければ大丈夫！
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:01:02 ID:GqtWwMzv0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:07:50 ID:FRnwCyQwO
>>619サーキットがどうのこうのと、なにも小学生みたいな事書かなくても…読んでるこっちまで恥ずかしくなってしまった(^^;
＞流れに乗れば…
流れに乗った後の事は、どうでもいいのよ。
俺が言ってるのは、流れに乗るまでの事。
人の書いてる事を、もう少しよく読んだ方がいいと思うよ。
まぁ、君は2.0NAが相当トロくさいという事を、よく自覚してる様だね。
＞流れに乗れば…
流れに乗った後の事は、どうでもいいのよ。
俺が言ってるのは、流れに乗るまでの事。
人の書いてる事を、もう少しよく読んだ方がいいと思うよ。
まぁ、君は2.0NAが相当トロくさいという事を、よく自覚してる様だね。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:03:22 ID:pBTCsRV40
>>624
おまいは2.0NAを買ってしまったことをそんなに後悔しているのかい？
おまいは2.0NAを買ってしまったことをそんなに後悔しているのかい？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:37:34 ID:M0Nfd5YmO
>>624
いや、だから…
貴方の思い込み・考え、そんな事はどうでもいいよ。
みんなも言ってるが、おしつけるなって事。
その人が不満がなければいいわけで、自分が気に入ってるからとか、そんな独りよがりな考えを押し付けるなと。
車の事を「右斜め上」からしか見る事が出来ない人って事を、これ以上さらけださなくていいよ。読んでても知識が浅いなってわかるもん。
まともに走らないとかさ…
そんな大袈裟な物言いはやめた方がいいよ。
嘘つきって言われる前に。
いや、だから…
貴方の思い込み・考え、そんな事はどうでもいいよ。
みんなも言ってるが、おしつけるなって事。
その人が不満がなければいいわけで、自分が気に入ってるからとか、そんな独りよがりな考えを押し付けるなと。
車の事を「右斜め上」からしか見る事が出来ない人って事を、これ以上さらけださなくていいよ。読んでても知識が浅いなってわかるもん。
まともに走らないとかさ…
そんな大袈裟な物言いはやめた方がいいよ。
嘘つきって言われる前に。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:41:44 ID:M9rUeZKP0
2.5って今時SOHCなのな
俺はFB25まで待とうかな
俺はFB25まで待とうかな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:48:35 ID:7v1RLJ8A0
ちょっとぶった切りしますよλ....
スバル車を乗り継いでいる方なら判ると思うが（スバリストは別個
2.0・2.5・GTにしろ、どのエクシーガも本流は『強制的に乗り方を変える車』
で『これまでにないキャラクターのスバル車』だけど、愉しみを用意している車
と思うのだが・・・。
エクシーガを選ぶ時点で『覚悟』が、大なり小なりあるはず・・・
でもどのグレードも損はしないよ、多分。
さて大人７人フル乗車を経験してはいるが、別に加速等問題なし。アクセルの
踏み加減も普段どおりで普段の流れに乗れますよ･･･
スバル車を乗り継いでいる方なら判ると思うが（スバリストは別個
2.0・2.5・GTにしろ、どのエクシーガも本流は『強制的に乗り方を変える車』
で『これまでにないキャラクターのスバル車』だけど、愉しみを用意している車
と思うのだが・・・。
エクシーガを選ぶ時点で『覚悟』が、大なり小なりあるはず・・・
でもどのグレードも損はしないよ、多分。
さて大人７人フル乗車を経験してはいるが、別に加速等問題なし。アクセルの
踏み加減も普段どおりで普段の流れに乗れますよ･･･
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:54:32 ID:ztDzsrKQ0
C型のGT海苔だけど、HIDロービームって低過ぎない？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:57:26 ID:0UwOQCBa0
車高落としているか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 01:54:07 ID:z+EODghJ0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:00:52 ID:0Rt0Fpgb0
>>631
そうだな。
自分はもとBE5RSK MT乗りだが、エンジンは同じEJ20でもエクは上まで回らないただの大排気量エンジンって感じだし、5ATは反応遅いしダイレクト感とか全く無いし。。
正直運転の楽しさってもんが感じられない orz
まぁ総合的にはイイ車だと思うけど。
そうだな。
自分はもとBE5RSK MT乗りだが、エンジンは同じEJ20でもエクは上まで回らないただの大排気量エンジンって感じだし、5ATは反応遅いしダイレクト感とか全く無いし。。
正直運転の楽しさってもんが感じられない orz
まぁ総合的にはイイ車だと思うけど。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:40:01 ID:3OwjyXiO0
>>630 車高・足回りは買ってそのまま。
嫁のステラRSも友人のレガシィ3.0RspecBは結構ロービームの光軸高くて見やすかったので…(無改造)。
リフレクタだと遠慮して下げ気味調整されるんかいなと思ったり。
嫁のステラRSも友人のレガシィ3.0RspecBは結構ロービームの光軸高くて見やすかったので…(無改造)。
リフレクタだと遠慮して下げ気味調整されるんかいなと思ったり。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 16:56:43 ID:9/PqFIdd0
>>631
そんなこと言ったらあかんよ、エクシーガですよエクシーガ
エンジンに関しては初代WRX-stiに敵うものに出会ったことが無い
今のは速いは速いんだけどね
>>633
わたしは光軸より光量が足りない感じがいや
エクシーガは同タイプの車の中では良心的なので買う車
やはりレガシィは１軍でインプレッサ、フォレスター、エクシーガは１．５軍なんです
これからレガシィから乗り換える人はここのところをお見知りおきを
そんなこと言ったらあかんよ、エクシーガですよエクシーガ
エンジンに関しては初代WRX-stiに敵うものに出会ったことが無い
今のは速いは速いんだけどね
>>633
わたしは光軸より光量が足りない感じがいや
エクシーガは同タイプの車の中では良心的なので買う車
やはりレガシィは１軍でインプレッサ、フォレスター、エクシーガは１．５軍なんです
これからレガシィから乗り換える人はここのところをお見知りおきを
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:27:26 ID:wevryw5m0
>>634
1軍と１．５軍というよりスペシャリストとジェネラリストの違いちゃうか？
1軍と１．５軍というよりスペシャリストとジェネラリストの違いちゃうか？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:12:38 ID:I7oLDXZEO
皆さん オイル交換で粘度何番にしてます？ 低燃費重視にしたいのですが…？ 2.5乗りです。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 20:54:33 ID:k501tzF40
>>635
ジェネシスト？
ハーイハーイハーイハーイｗ
まぁ今までなら7人乗りが必要となればスバルから離れるしかなかったが、
こいつのおかげでスバル車に乗っていられるっていうのもありっちゃありかなぁと思う。
BF5、BG5、BH5と乗り継いでの乗り換えだけど、フィーリング的にBF5の時みたいな
ドッカン具合あればいいなぁって思うのと、足回りがちょっと貧弱かなぁ…
ぶにゅんって揺すぶられる感覚がいまいち。
だけどBFの頃から考えたら燃費もすっげぇいいし、エンジンも滑らかだしすごい熟成されてるｗ
当たり前か。
ジェネシスト？
ハーイハーイハーイハーイｗ
まぁ今までなら7人乗りが必要となればスバルから離れるしかなかったが、
こいつのおかげでスバル車に乗っていられるっていうのもありっちゃありかなぁと思う。
BF5、BG5、BH5と乗り継いでの乗り換えだけど、フィーリング的にBF5の時みたいな
ドッカン具合あればいいなぁって思うのと、足回りがちょっと貧弱かなぁ…
ぶにゅんって揺すぶられる感覚がいまいち。
だけどBFの頃から考えたら燃費もすっげぇいいし、エンジンも滑らかだしすごい熟成されてるｗ
当たり前か。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:15:01 ID:7fr84+qNO
>>637
お前、頭悪いだろ？
お前、頭悪いだろ？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:28:05 ID:U0vWX9KZ0
>>637
お前、気付いてないかもしれんが、絶対私生活でも浮いてるぞw
お前、気付いてないかもしれんが、絶対私生活でも浮いてるぞw
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 23:57:59 ID:m64deDmV0
>>637
あぁ、あんたみたいな奴が典型的スバリスト（笑）なのねｗ
「私のBF5はうんたらかんたら・・・」
「俺のBH5は～（ｒｙ」
話したくも無いのに初対面で車自慢・・・、話すだけ話して勝手に立ち去りorz
オフ会でもないのに勘弁して欲しい、でもそれをするのがスバr（ｒｙ
このｽﾚなら近しい経験あってほしいお(´・ω・｀)
あぁ、あんたみたいな奴が典型的スバリスト（笑）なのねｗ
「私のBF5はうんたらかんたら・・・」
「俺のBH5は～（ｒｙ」
話したくも無いのに初対面で車自慢・・・、話すだけ話して勝手に立ち去りorz
オフ会でもないのに勘弁して欲しい、でもそれをするのがスバr（ｒｙ
このｽﾚなら近しい経験あってほしいお(´・ω・｀)
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 03:12:08 ID:Zdi5bKdg0
>>629
ステラのS-EDITIONとBPレガシィ持ってるけど、どっちも配光は良いと思う。
安物のレミックス6000Kにバルブ変えてるけど、結構良い。
マルチリフレクター式はコストも安いし、自車からの見え方は良いけど、対向車から
の眩しさを考えるとあんまり良いとは言え無い。
紫外線もモロに出てるし、レンズの黄ばみも早い傾向だし。。。
マルチリフレクター式だから、若干下向きに光軸が設定されてるんじゃないかな？
プロ目式のように、カットラインがキッチリ出るわけじゃないし。。。
見た目云々よりも、純正HID搭載車はプロ目で配光をキッチリ出して、光軸を実用レベ
ルできっちり設定してくれた方が良いと思うんだけど。
峠道やまわりの車が居ない環境では、HIビーム使えば良いだけの話なんだし。
ステラのS-EDITIONとBPレガシィ持ってるけど、どっちも配光は良いと思う。
安物のレミックス6000Kにバルブ変えてるけど、結構良い。
マルチリフレクター式はコストも安いし、自車からの見え方は良いけど、対向車から
の眩しさを考えるとあんまり良いとは言え無い。
紫外線もモロに出てるし、レンズの黄ばみも早い傾向だし。。。
マルチリフレクター式だから、若干下向きに光軸が設定されてるんじゃないかな？
プロ目式のように、カットラインがキッチリ出るわけじゃないし。。。
見た目云々よりも、純正HID搭載車はプロ目で配光をキッチリ出して、光軸を実用レベ
ルできっちり設定してくれた方が良いと思うんだけど。
峠道やまわりの車が居ない環境では、HIビーム使えば良いだけの話なんだし。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 08:30:20 ID:0kwzT3QPO
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 08:40:55 ID:EZTW1viAO
>>642
2.5に0W-20はダメって取説に書いてない？
2.5に0W-20はダメって取説に書いてない？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 10:23:59 ID:0kwzT3QPO
>>643
どうだろうね…そこまで読んでないし。
心配なら5W-20とか30にすればいいんじゃないかな。
今のオイルは性能いいから、バカみたいに回さない限り、そんなに神経質にならなくていいと思うけどね。
どうだろうね…そこまで読んでないし。
心配なら5W-20とか30にすればいいんじゃないかな。
今のオイルは性能いいから、バカみたいに回さない限り、そんなに神経質にならなくていいと思うけどね。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:27:57 ID:5v0ytsd1O
>>644
そのオイルでリッター何キロ走りますかね？ 俺は納車したての慣らし段階で現在2000キロで一回交換しただけです。3000キロになったらまたしようかと。オイル交換はやはりディーラーがいいですか？俺は前車がガソリンスタンドだったんで、安いからそっちと迷ってます。
そのオイルでリッター何キロ走りますかね？ 俺は納車したての慣らし段階で現在2000キロで一回交換しただけです。3000キロになったらまたしようかと。オイル交換はやはりディーラーがいいですか？俺は前車がガソリンスタンドだったんで、安いからそっちと迷ってます。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:42:20 ID:zYqIiNAzO
自分の車の事をわかってない○○がいるな。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:58:41 ID:0kwzT3QPO
>>645俺もまだエクシーガには入れた事がないんだよ。
以前乗ってた車(2Lセダン)に入れてた時は、0.5～1㎞/lはよくなったかな。
だから今回入れてどうなるかと思ってね。
悪くはならないと思うよ。
ただ、そのオイルを入れるのは冬場だけで、通常は10W-30を入れてました。
交換は自分でやってたから…あまり参考にならないかな？
以前乗ってた車(2Lセダン)に入れてた時は、0.5～1㎞/lはよくなったかな。
だから今回入れてどうなるかと思ってね。
悪くはならないと思うよ。
ただ、そのオイルを入れるのは冬場だけで、通常は10W-30を入れてました。
交換は自分でやってたから…あまり参考にならないかな？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:33:34 ID:5v0ytsd1O
>>647
一回目の交換でディーラーが高性能オイル10W-30を薦められてそれにしたら燃費計見たら入れる前より悪くなってる気がするんです。まだ交換したばっかで馴染んでないのかな…
あと燃費にいいのは5W-30って聞きました… 前車がそのオイルばっかりだったので気になって…
一回目の交換でディーラーが高性能オイル10W-30を薦められてそれにしたら燃費計見たら入れる前より悪くなってる気がするんです。まだ交換したばっかで馴染んでないのかな…
あと燃費にいいのは5W-30って聞きました… 前車がそのオイルばっかりだったので気になって…
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 18:06:40 ID:0kwzT3QPO
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:17:38 ID:vco35Xnm0
ディーラーでオイル交換となると、ターボ車なので100%化学合成油の
カストロール5ｗ-40以外選択肢が無い。
レ・プレイアード入れる程のもんじゃないしな。
カストロール5ｗ-40以外選択肢が無い。
レ・プレイアード入れる程のもんじゃないしな。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:58:48 ID:5v0ytsd1O
>>649
ありがとうございます。ですね乗り方とかも影響してるかもですし、まだ慣らしの段階ですし。一時は燃費計がカタログ値位まで伸びましたし、交換前はそれはなかったです。
どうしても気になるなら慣らしなので3000キロ位で粘度の低い奴に変えてみます。
ありがとうございます。ですね乗り方とかも影響してるかもですし、まだ慣らしの段階ですし。一時は燃費計がカタログ値位まで伸びましたし、交換前はそれはなかったです。
どうしても気になるなら慣らしなので3000キロ位で粘度の低い奴に変えてみます。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:29:46 ID:OJY4BTkA0
>>641 やっぱりリフレクタだと若干光軸下げ目なのはしょうがないってことか…。
確かにすれ違い時に眩しくてパッシングしてやるHID車って、ほぼ全部リフレクタだ。たぶんハロゲン置き換えのポン付けの。
パッシングされんのも嫌なので、光軸調整は自粛します。
確かにすれ違い時に眩しくてパッシングしてやるHID車って、ほぼ全部リフレクタだ。たぶんハロゲン置き換えのポン付けの。
パッシングされんのも嫌なので、光軸調整は自粛します。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 03:51:30 ID:uj2v2D980
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 07:43:25 ID:29mFKo9S0
>>653
しかし、専用エンブレムプレゼントと言う罠ｗ
しかし、専用エンブレムプレゼントと言う罠ｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:16:32 ID:Jg//qvP80
>>654
ボーナス貰ったら買おうかな。
ボーナス貰ったら買おうかな。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 00:29:47 ID:LGtFP7tF0
そして２．５以下は設定がないいつものｵﾁorz
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 07:04:14 ID:bbUJMCg60
三日にGTが納車されました。
15年ぶりの新車だから気を使ってたんだけど
昨日、リップスポイラーを擦ってしまた
15年ぶりの新車だから気を使ってたんだけど
昨日、リップスポイラーを擦ってしまた
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:26:12 ID:Fbe0UuZ00
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:32:56 ID:29f3mQwcO
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:33:50 ID:GSf2lgpT0
気にしないって思うんだがしばらくは見てしまうよね。俺もフロントエアロ擦った時はマジ凹んだが今は平気だ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 07:12:23 ID:kXB/vLWoO
そうそう、気にしちゃいかん。じきに自分の意思とは無関係に外れちゃうしW
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 10:08:35 ID:hUCaQJB60
そりゃ困る
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:21:25 ID:nsKVxyzvO
バル車ってそんなにちゃちな造りなのか？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 13:12:50 ID:SfHQlLtF0
エアロが外れて車体を護る構造なのさ。♪( ´▽｀)
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 18:40:22 ID:8H8U7lyD0
>>573
>>621
エクシーガの皮を被ったインプ、走行シーン発見
http://www.youtube.com/watch?v=EhhhC8WKL5s
http://www.youtube.com/watch?v=qwBj2K-HF1o&feature=mfu_in_order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=ZQly5_tAb0E&feature=mfu_in_order&list=UL
>>621
エクシーガの皮を被ったインプ、走行シーン発見
http://www.youtube.com/watch?v=EhhhC8WKL5s
http://www.youtube.com/watch?v=qwBj2K-HF1o&feature=mfu_in_order&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=ZQly5_tAb0E&feature=mfu_in_order&list=UL
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 12:43:49 ID:D9KdD05B0
エクシーガと関係無いけど、情事フォグランプ漬けてる人っている？俺は、殆ど着けないけど。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 12:56:44 ID:xHpH6+Rg0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:07:30 ID:rPNb9FmgO
教えて下さい
スタッドレスなのですが17ｲﾝﾁ 7J ｵﾌｾｯﾄ＋55 ﾀｲﾔｻｲｽﾞ215/45/17はいけるのでしょうか？もらいもので
スタッドレスなのですが17ｲﾝﾁ 7J ｵﾌｾｯﾄ＋55 ﾀｲﾔｻｲｽﾞ215/45/17はいけるのでしょうか？もらいもので
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:18:24 ID:RUfmVqog0
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:25:06 ID:PuemV6ur0
いけるよ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:54:33 ID:4muaede70
カーライフナビｅ燃費で、2.5Ｌがリッター10km行ってるね。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:23:08 ID:mk7v35C/0
>>667
？純正ってピンクだっけ？あとスバルって右側給油だから、混んでるとき良いよね。
？純正ってピンクだっけ？あとスバルって右側給油だから、混んでるとき良いよね。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:25:06 ID:x89gLUJ3O
>>671
俺もカーライフナビｅ燃費の平均燃費で、前車で＋1キロ前後位だったからエクシーガ2.5も11キロ位は走るんじゃ？ まあ俺の住んでる所は田舎っていう条件だけど…
俺もカーライフナビｅ燃費の平均燃費で、前車で＋1キロ前後位だったからエクシーガ2.5も11キロ位は走るんじゃ？ まあ俺の住んでる所は田舎っていう条件だけど…
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:14:18 ID:Rlnk5Gs90
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:17:44 ID:7sJXGJ6L0
漬けてるっていうから、俺はたくあん黄色かと思ったぜｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:45:41 ID:x5qX2Qi6O
↑こういうのがスバル車乗りは多いの？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 21:30:58 ID:H719Co6zO
ただの親父ギャグが好きなだけでしょ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:17:48 ID:UR0SqJcfO
ただのバカだろ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 00:59:33 ID:87glxEgY0
この車、新車時からアライメント狂ってるの多くない？
なんかおかしいんでＤでテスターかけたらかなり狂ってた。
調整してもらっても左流れは直らなかったよ。
なんかおかしいんでＤでテスターかけたらかなり狂ってた。
調整してもらっても左流れは直らなかったよ。
680 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 01:13:31 ID:kwpeRsUWP
うちのも左流れが直らん
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 02:03:29 ID:87glxEgY0
やっぱり？Ｄいわくタイヤが太くて扁平率がと・・・
試乗車はちゃんと走ってたような気がする。
個体差か？
試乗車はちゃんと走ってたような気がする。
個体差か？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 02:58:22 ID:SFdqxiwb0
2.5だが、スタッドレスは16にインチダウンした。で、鉄ホイールにしたらバンのような見た目になってしまった！
車体色が白や銀だったら更にそう見えていたかも。
車体色が白や銀だったら更にそう見えていたかも。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:35:47 ID:w5e2/HYWO
>>682
ボディーカラーは何色？俺も冬の数ヶ月は鉄でもいいと思ったけど今は、安いアルミもあるしね。気になるならホイール全体を覆うカバーつければ？
ボディーカラーは何色？俺も冬の数ヶ月は鉄でもいいと思ったけど今は、安いアルミもあるしね。気になるならホイール全体を覆うカバーつければ？
情事に反応してしまった、空気読めないバカでごめん・・・
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 13:11:56 ID:A/04sZR80
アイサイト乗りいます？満足度はいかほどでしょうか？不満な点とかありますか？
ver1とver2の違いはプリクラッシュの急制動で完全停止するかしないかだけですよね？
前車追従クルコン使用でダラダラ渋滞の時は、前車が止まってしまったら、こっちも止まるんですよね？
ver1とver2の違いはプリクラッシュの急制動で完全停止するかしないかだけですよね？
前車追従クルコン使用でダラダラ渋滞の時は、前車が止まってしまったら、こっちも止まるんですよね？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 19:28:17 ID:53qyUYfc0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 19:31:30 ID:In+Yy5mSO
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:01:06 ID:ZY+Dgd6t0
一時期レガシィからエクシーガ乗り換えようか迷ったけど、アルファードにしてよかったわ。
低回転スカスカのターボなんかのってられないもんな。
三列目なんかエアコン届かないし、なんの罰ゲームだよw
低回転スカスカのターボなんかのってられないもんな。
三列目なんかエアコン届かないし、なんの罰ゲームだよw
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:04:03 ID:t37xddKd0
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:06:56 ID:beT6STdN0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:33:52 ID:t37xddKd0
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:46:22 ID:PNHHzLek0
典型的なスバオタだねえ。
どっちもどっちだ
どっちもどっちだ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:49:00 ID:t37xddKd0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:50:56 ID:EtlNI+yK0
>>685
アイサイト乗りです。
前車が止まったら止まるけど、停止状態を保てない。直ぐにブレーキを踏む必要がある。平地なら良いけど、下り坂で使うにはちょっと覚悟がいる。
しかし、だらだら渋滞では楽ちんで非常に満足。
アイサイト乗りです。
前車が止まったら止まるけど、停止状態を保てない。直ぐにブレーキを踏む必要がある。平地なら良いけど、下り坂で使うにはちょっと覚悟がいる。
しかし、だらだら渋滞では楽ちんで非常に満足。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:59:41 ID:Tgmiip+sO
>>693のんびりしてる間に、エクシーガは新車で買えなくなるよ^^
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:40:02 ID:ngNbaErI0
今日、エクシーガの横に俺のストリーム並べたがやはりストリームのがかなり小さいね。買う時、どっちか迷ったがエクシーガもやっぱりかっこ良いな。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:45:01 ID:LCqlcd1f0
>>694
どうもありがとうざいます。オデと迷ったけど、こっち一択になってきました。
どうもありがとうざいます。オデと迷ったけど、こっち一択になってきました。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:10:11 ID:w5e2/HYWO
>>695
なぜ？
なぜ？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:31:19 ID:30ZCewca0
>685
私もアイサイト乗っています。694の言われる通り、クルーズ中は前車が止まれば
停止しますがその時点でアラームがなってクルーズ解除、ブレーキもオフになるので
自分でブレーキを踏む必要があります。
ただ、ダラダラ渋滞などではぎりぎりまで粘って止まるのでそんなに億劫では
ないですね。少しでも動いていれば制御しますから、そういう時は足動かさなくて
良い分すごく楽です。
また、動き出しはやや反応が鈍いので私は発進は自分でアクセル踏んで、
少し走り出してからレジュームボタンを押してクルーズ復帰をするように
しています。
ただ、前車に合わせて止まるとは言え、一般道だと信号停止に合わせると
減速開始がやや遅いようですので（アラームが先に鳴る）、その時は自分で
踏んで制御ししています。
クルーズ中でもアクセル・ブレーキ制御は手動が優先ですのでその点は極
自然に操作できますね。任せても結構加減速がうまく、手動でも不自然さを
感じませんので、サポートシステムとして良くできていると思います。
満足度は高いです。
私もアイサイト乗っています。694の言われる通り、クルーズ中は前車が止まれば
停止しますがその時点でアラームがなってクルーズ解除、ブレーキもオフになるので
自分でブレーキを踏む必要があります。
ただ、ダラダラ渋滞などではぎりぎりまで粘って止まるのでそんなに億劫では
ないですね。少しでも動いていれば制御しますから、そういう時は足動かさなくて
良い分すごく楽です。
また、動き出しはやや反応が鈍いので私は発進は自分でアクセル踏んで、
少し走り出してからレジュームボタンを押してクルーズ復帰をするように
しています。
ただ、前車に合わせて止まるとは言え、一般道だと信号停止に合わせると
減速開始がやや遅いようですので（アラームが先に鳴る）、その時は自分で
踏んで制御ししています。
クルーズ中でもアクセル・ブレーキ制御は手動が優先ですのでその点は極
自然に操作できますね。任せても結構加減速がうまく、手動でも不自然さを
感じませんので、サポートシステムとして良くできていると思います。
満足度は高いです。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 00:32:07 ID:tHAMKAFS0
みんないろいろ言っているが俺は、エクシーガが
発売して間もないころに試乗もせずに ＮＡ買った。
その後ＣＶＴになり２５００が追加になり、初期なら
ではな悔しい経験もあったが、その時点のベストバＢＵＹ
だったという気持ちは変わっていないし、ちょっと非力
な点以外は、外見、居住性、安定性どれも気に入っている。
ＡＵＤＩ ４ＷＤが５００万以上だと思うと、２５０万
で買えるのは脅威だ。この居住性と走行安定性はなかなか
ないぞ。
発売して間もないころに試乗もせずに ＮＡ買った。
その後ＣＶＴになり２５００が追加になり、初期なら
ではな悔しい経験もあったが、その時点のベストバＢＵＹ
だったという気持ちは変わっていないし、ちょっと非力
な点以外は、外見、居住性、安定性どれも気に入っている。
ＡＵＤＩ ４ＷＤが５００万以上だと思うと、２５０万
で買えるのは脅威だ。この居住性と走行安定性はなかなか
ないぞ。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 06:44:00 ID:OJqQvQ3yO
>>700お前頭大丈夫か？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 09:46:46 ID:5TOyGhkG0
冬が近づいてきて気温が下がって来ると
エンジンの吹け上がりがいい様な気がするんですけど
気のせいかな・・
皆さんどう思います？
因みにGT乗りです。
エンジンの吹け上がりがいい様な気がするんですけど
気のせいかな・・
皆さんどう思います？
因みにGT乗りです。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:03:23 ID:vXw1uDtWO
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:55:10 ID:U3IEwM5Q0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 16:38:21 ID:zaJiYEO7O
>>702
吹け上がりがいいっていうか始動後はしばらく回転数が高いよね。寒いから仕方ないけど。
吹け上がりがいいっていうか始動後はしばらく回転数が高いよね。寒いから仕方ないけど。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 17:01:03 ID:xDXrgskx0
>>705
それは単なる冷間制御
それは単なる冷間制御
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 21:03:30 ID:6pCJTeSs0
エクシーガはやっぱ夏より冬だよな。
スキー場にエクシーガは栄えるよ。
みんなでワイワイしながらスキー、楽しいだろうなあ。
ああ、スキー行く友達がほしい・・・
スキー場にエクシーガは栄えるよ。
みんなでワイワイしながらスキー、楽しいだろうなあ。
ああ、スキー行く友達がほしい・・・
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:47:20 ID:cAmSUlVs0
>>703 試乗もせずにポンと250万も出すあたりジャマイカ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 23:29:51 ID:NuJEj5qT0
当時、出るかどうか分からん追加モデルや仕様変更の事を
考慮しながら車買うのは無理だろうよ。
考慮しながら車買うのは無理だろうよ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:08:08 ID:BoxHfc110
そしていつのまにか「A型」は買わない そんな流れに
あなたも沿うはず。
あなたも沿うはず。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 00:15:50 ID:Q+G9IdPy0
そもそもスバルの初物は欠陥レベルだろ伝統的に
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 02:33:59 ID:JIMujpG8O
>>709
でも試乗位はした方が… 安い買物ではないし。 俺はB型2.0NAとﾀｰﾎﾞ試乗したけどどちらも出足の遅さが第一印象で気になったが。 中古車でも試乗可能な所もあるし。
でも試乗位はした方が… 安い買物ではないし。 俺はB型2.0NAとﾀｰﾎﾞ試乗したけどどちらも出足の遅さが第一印象で気になったが。 中古車でも試乗可能な所もあるし。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 05:49:13 ID:LA4Do/V40
モノの価値を見極める力がある見識ある一流人はスバル車を選択している。
グローバル世界が認めています。
グローバル世界が認めています。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 07:24:34 ID:yr6a1kCn0
>>709
試乗もしないで購入した人が多いから、
某ハイブリットＰのブレーキでクレームが
半年も遅れた頃に出てきたんじゃないの？
別グレードでも試乗はした方がいいよ。
某ハイブリットＩも、ラゲッジが平らにならないとか
試乗以前に見て分かる事で、買ってから文句言う奴もいたしな。
…ん？ どこかで聞いたような気がす（
試乗もしないで購入した人が多いから、
某ハイブリットＰのブレーキでクレームが
半年も遅れた頃に出てきたんじゃないの？
別グレードでも試乗はした方がいいよ。
某ハイブリットＩも、ラゲッジが平らにならないとか
試乗以前に見て分かる事で、買ってから文句言う奴もいたしな。
…ん？ どこかで聞いたような気がす（
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 08:56:44 ID:JIMujpG8O
どの車も長所、短所はあるが、大きい後悔をしない為にも、試乗してみて初めてわかる事もあるはず。後からぼやく前にわからない事は試乗なりｾｰﾙｽなりに聞いた方がいいよ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 13:11:47 ID:meIX9yqY0
トン切りすまんが、昨日子供がいたずらして、
フロントのエンブレム割れちまったorz
いくら位かわかる人いる？
ちなみにSTIのピンクにするつもりはありません。
フロントのエンブレム割れちまったorz
いくら位かわかる人いる？
ちなみにSTIのピンクにするつもりはありません。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 14:31:07 ID:oc3nwrquO
>>714
エクシーガの3列目がフラットにならないのを買ってから知ったのは俺だけじゃないはず…
エクシーガの3列目がフラットにならないのを買ってから知ったのは俺だけじゃないはず…
いざセークスしようと倒したら適度な隙間が！でもそこに足突っ込んで駅弁出来るいい車！
先生、ここで質問です。突っ込んだのは足だけですか？
そりゃ、アレもあれ？であれでしょ！とにかくエクシーガはいい車。
先生、ここで質問です。突っ込んだのは足だけですか？
そりゃ、アレもあれ？であれでしょ！とにかくエクシーガはいい車。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 15:32:37 ID:gdLTC/74O
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 16:37:00 ID:meIX9yqY0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 18:54:07 ID:wILiXZKzO
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 18:56:46 ID:gdLTC/74O
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 21:46:00 ID:meIX9yqY0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:03:23 ID:mFQ4+ekgO
>>717
フラットにならないから倒して荷物置いた時に走行中に振動なんかでトランクの内側にものがカツカツあたるんだよな。 慣れの問題かもだが、それは俺も気になるわ。
フラットにならないから倒して荷物置いた時に走行中に振動なんかでトランクの内側にものがカツカツあたるんだよな。 慣れの問題かもだが、それは俺も気になるわ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 10:45:26 ID:SDF7Fqi60
すみません、ちょっとお尋ねします
エクシーガのリアスタビをインプレッサGRB用のに交換してる方がいらっしゃいますがフロント用は流用できないのでしょうか？
またリアだけ交換して太くした場合、体感できるほどの変化はあるのでしょうか？
エクシーガのリアスタビをインプレッサGRB用のに交換してる方がいらっしゃいますがフロント用は流用できないのでしょうか？
またリアだけ交換して太くした場合、体感できるほどの変化はあるのでしょうか？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:04:47 ID:thN3VFZN0
>またリアだけ交換して太くした場合、体感できるほどの変化はあるのでしょうか？
そんなこと聞く時点でやめておけ。
体感出来れば改悪でもいいのか？
スタビ替える意味をよくかんがえたほうがいい。
みんカラの安易なパーツレビューは信用するな。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 11:42:48 ID:8+IqzwplO
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 22:21:59 ID:WXMFWA7kO
>>726
同意
みんカラのレビューで、
「リアスタビ変えて激変しました」
ってレビューは信用しちゃダメだよね。
どう変わったか説明も出来ない連中がほとんど。
ロールが減りました、とか。当たり前だろ。
その先のインプレしてみろ、と。
金かけたから、悪くなったとは思いたくない輩が多い罠w
同意
みんカラのレビューで、
「リアスタビ変えて激変しました」
ってレビューは信用しちゃダメだよね。
どう変わったか説明も出来ない連中がほとんど。
ロールが減りました、とか。当たり前だろ。
その先のインプレしてみろ、と。
金かけたから、悪くなったとは思いたくない輩が多い罠w
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:05:17 ID:R4bE8bXQ0
>>727
いろいろとありがとう。
いろいろ忙しくて、結局今日はディーラーいけんかったので
一週間ひび割れ状態でお預け確定orz
来週もなんか忙しそうだし、再来週は新しい携帯とGT5が届く予定だし・・・。
放置するとまずいかな？
いろいろとありがとう。
いろいろ忙しくて、結局今日はディーラーいけんかったので
一週間ひび割れ状態でお預け確定orz
来週もなんか忙しそうだし、再来週は新しい携帯とGT5が届く予定だし・・・。
放置するとまずいかな？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:31:57 ID:eAXYCxFQ0
強化硝子じゃないんだからクラックが入った物でも衝撃くらいでは割れたりしないと思うが。
見てくれだけだと思うよ、不都合に関しては。
見てくれだけだと思うよ、不都合に関しては。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:44:32 ID:R4bE8bXQ0
樹脂だし水が入って錆びる事はないよな。
まぁ、なるべく来週にはいけるようにするよ。
まぁ、なるべく来週にはいけるようにするよ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:45:23 ID:8+IqzwplO
>>730
うちのR2なんだが、リアドアのエンブレムがいつの間にか割れてて、ある日トランクを開けようとしたらパキッと取れかかった。
どうやら水が進入して接着が剥離したみたい。
まぁ傷に気がついてから約二年後の出来事だがｗｗ
うちのR2なんだが、リアドアのエンブレムがいつの間にか割れてて、ある日トランクを開けようとしたらパキッと取れかかった。
どうやら水が進入して接着が剥離したみたい。
まぁ傷に気がついてから約二年後の出来事だがｗｗ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 15:09:15 ID:ROAw81aS0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:09:49 ID:QzxWA1HL0
>>733
A型GT、ガラス無し、プッスタ無しでいいんなら、純正フルエアロは魅力かも。
GDB純正ホイールは別にイラネ。
HDDナビはクラリオンのこれかな？
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2006/navigation/2din_hdd_av_navi/MAX560HD/jp-ja-product-pf_1143439245317.html
古い機種でDVD再生無し、地デジ無し。
これをお得ととるか…
総評：多分、高い。
A型GT、ガラス無し、プッスタ無しでいいんなら、純正フルエアロは魅力かも。
GDB純正ホイールは別にイラネ。
HDDナビはクラリオンのこれかな？
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2006/navigation/2din_hdd_av_navi/MAX560HD/jp-ja-product-pf_1143439245317.html
古い機種でDVD再生無し、地デジ無し。
これをお得ととるか…
総評：多分、高い。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:36:49 ID:A7+6lVEl0
A型の頃のエクシーガで選べるオプションのHDDナビって、クラリオン
の奴はＮＸ708相当の奴じゃなかったか？
の奴はＮＸ708相当の奴じゃなかったか？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 20:51:14 ID:QzxWA1HL0
>>735
思うに、前オーナーインプからの乗換えで
ホイール、ナビは前車からの移植ではなかろうかと。
エクシーガ買ってみたけど、やっぱ物足りんわって事で4ドアSTIデビューを気に乗り換え。
多分、A-LINEをチョイスしたと見る。
こんな感じでまとめてみました。
思うに、前オーナーインプからの乗換えで
ホイール、ナビは前車からの移植ではなかろうかと。
エクシーガ買ってみたけど、やっぱ物足りんわって事で4ドアSTIデビューを気に乗り換え。
多分、A-LINEをチョイスしたと見る。
こんな感じでまとめてみました。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 05:10:09 ID:nrycHb1OO
>>733
高い気がする。プッスタなしでナビも古いA型なら200万円前後が妥当じゃね？ 俺なら買わない。
高い気がする。プッスタなしでナビも古いA型なら200万円前後が妥当じゃね？ 俺なら買わない。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 13:02:10 ID:x9n13JTqO
>>734->>737
レスサンクス。やっぱり高いよな。エアロ付いててカッコイイと思ったんだが。
よく考えりゃオプションはエアロ位でほぼ素のGTだよね。車検も半年ちょっとしか無いし。
年が明けたらA型は車検が近づくから中古も増えるんだろうな。A型オーナーさんは乗り続けるの？乗り換える人いる？
レスサンクス。やっぱり高いよな。エアロ付いててカッコイイと思ったんだが。
よく考えりゃオプションはエアロ位でほぼ素のGTだよね。車検も半年ちょっとしか無いし。
年が明けたらA型は車検が近づくから中古も増えるんだろうな。A型オーナーさんは乗り続けるの？乗り換える人いる？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 14:43:12 ID:sMFCxJk00
この車が出始め当初は青いメーターパネルが・・・
とか言うのも最近聞かなくなったな
来年くらいに新型フォレのメーターっぽくなるんだろうが。
とか言うのも最近聞かなくなったな
来年くらいに新型フォレのメーターっぽくなるんだろうが。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 15:15:31 ID:nrycHb1OO
>>738
下手したらＢ型ｵﾌﾟｼｮﾝテンコ盛りの奴がその値段で全国に転がってるかも、エアロとかは無いかもだけど。
下手したらＢ型ｵﾌﾟｼｮﾝテンコ盛りの奴がその値段で全国に転がってるかも、エアロとかは無いかもだけど。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:19:53 ID:JYRNcN0yO
エアロなんてみっともないだけだから、いらないだろ。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:56:33 ID:t6ptb9oF0
>>733
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100037020100830002.html
提示物件が九州だったんで、九州から中国地方で探してみた。
GTに拘らなければ、俺ならこのグレードを買うかなぁｗ
ちなみにA型GT乗ってるが、B型は足回り、パドル付きで申し分なし。
例えば9万の差だけど、メモリーナビ（ストラーダのS250等）ならそれぐらい出せば
>>733のGTについてるナビより性能のいい奴が買える。
さらに言えば、内装はこっちはアルカンだし、VDCとクルコンも付いてるし、デラ系中古なんでホットダイヤルも入れる。
クルーズパック無しのGTで239万は正直高いと思う。
そして関係者乙ｗ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100037020100830002.html
提示物件が九州だったんで、九州から中国地方で探してみた。
GTに拘らなければ、俺ならこのグレードを買うかなぁｗ
ちなみにA型GT乗ってるが、B型は足回り、パドル付きで申し分なし。
例えば9万の差だけど、メモリーナビ（ストラーダのS250等）ならそれぐらい出せば
>>733のGTについてるナビより性能のいい奴が買える。
さらに言えば、内装はこっちはアルカンだし、VDCとクルコンも付いてるし、デラ系中古なんでホットダイヤルも入れる。
クルーズパック無しのGTで239万は正直高いと思う。
そして関係者乙ｗ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 10:44:04 ID:WF2JVEz20
ん～、ワンプライスならまったくもって見向きもしないけど、値引きの交渉しだいかなぁ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:24:39 ID:EpbumWhM0
今のGTに何をつければtuned by STIと同じになるか知ってる方いますか？
STI フレキシブルタワーバー
STI フレキシブルロアサポート
STI サポートフロントキット
STI リヤサスペンションリンクセット
ホイール
バッジ
内装のカーボンプレート
アルミペダル
これで合ってる？
STI フレキシブルタワーバー
STI フレキシブルロアサポート
STI サポートフロントキット
STI リヤサスペンションリンクセット
ホイール
バッジ
内装のカーボンプレート
アルミペダル
これで合ってる？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:31:11 ID:RnaCNM/D0
エンブレムつければだいたい８０％ぐらいかな
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:45:17 ID:EpbumWhM0
そのボケを待っていた・・・。orz
エンブレムで10馬力アップ！
エンブレムで10馬力アップ！
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:50:58 ID:5lFre7l9O
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:58:41 ID:hUDooMtrO
メーターってポン付けできるんじゃないの？走行距離狂うけど…。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:19:13 ID:7HWkUj2c0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:32:29 ID:KGmc3O5kO
>>748
車検証でもないと購入出来ないって事じゃないかな？
車検証でもないと購入出来ないって事じゃないかな？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:34:01 ID:0yhQZLUs0
>>750
んなわけねえだろ
んなわけねえだろ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 03:45:35 ID:KGmc3O5kO
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:42:57 ID:8GBAwVNvO
>>748
俺の場合車が2500だから細かい部分が違うから無理っぽいって言われた
GTならポン付けで行けるかもな
情報の後出しすまない
後限定車は車検証無いとパーツ買えないのはあるね
stiは買えるっぽいけど
俺の場合車が2500だから細かい部分が違うから無理っぽいって言われた
GTならポン付けで行けるかもな
情報の後出しすまない
後限定車は車検証無いとパーツ買えないのはあるね
stiは買えるっぽいけど
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 10:39:34 ID:rmKLTR/p0
完全に乗り潰す気なら止めないが
車の価値を下げたくなければメーター交換は避けるが吉
たとえ車検証に距離記載があろうが、整備手帳に交換時のキロを控えていようが
メーター交換ってだけで価値がグッと下がる
車の価値を下げたくなければメーター交換は避けるが吉
たとえ車検証に距離記載があろうが、整備手帳に交換時のキロを控えていようが
メーター交換ってだけで価値がグッと下がる
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 11:47:44 ID:t4mWaDBe0
GT EYESIGHTにSTIメータ付けたらEYESIGHT動かなくなるかな？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 18:55:54 ID:5AiNV+UI0
エクシーガってどんな感じですか？
全く興味なかったんだけどちょっと気になり始めて
今までスバルばかり乗ってきてます
ちょっと狭そうなイメージがあるんですが
全く興味なかったんだけどちょっと気になり始めて
今までスバルばかり乗ってきてます
ちょっと狭そうなイメージがあるんですが
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:00:32 ID:0j1JN0MYO
ストイックな修行だと割り切ることが出来るなら、買いだと思う。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:21:04 ID:nn4BBQMt0
インプより広くてレガより狭い。
ただそれだけ。
ただそれだけ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:43:49 ID:XVuIK0ZL0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 19:47:12 ID:5AiNV+UI0
現行フォレよりは？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:42:42 ID:0yhQZLUs0
見た目よりは結構広いよ、でもエアコンがなあ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:09:43 ID:XQzCAEnn0
>>760
フォレよりゃ広いわな
フォレよりゃ広いわな
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:12:06 ID:wphYI4RF0
いきなりスルー検定開始かよｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 07:48:15 ID:+HyAYU24O
>>757
ぅはははは～(T^T)
ぽ前凄いな。
それほど簡潔かつ的確に、エクシーガという車を言いまとめたのは聞いた事がない。
そう、エクシーガとはそういう車だ。
一年も乗れば、そのオーナーは一回り大きな人間になるであろう。
素晴らしいじゃないか。
今まで俺は、バルヲタ魂はレガシィに宿ると思っていた。
しかしそれは否。
真のバルヲタ魂は、エクシーガに宿っていたんだな。
人間を人として成長させる車は、そうあるものではない。
形がウンコだの、役に立たないエアコンだのと言うけど、それも修行のうち。
スバルによる人間改革の一環であったわけだ。
幸いにしてエクシーガのオーナーになれた皆は、その事を誇りに思うがよい。
そして、エクシーガと一緒に、人として幸せな道を歩むとよい。
ぅはははは～(T^T)
ぽ前凄いな。
それほど簡潔かつ的確に、エクシーガという車を言いまとめたのは聞いた事がない。
そう、エクシーガとはそういう車だ。
一年も乗れば、そのオーナーは一回り大きな人間になるであろう。
素晴らしいじゃないか。
今まで俺は、バルヲタ魂はレガシィに宿ると思っていた。
しかしそれは否。
真のバルヲタ魂は、エクシーガに宿っていたんだな。
人間を人として成長させる車は、そうあるものではない。
形がウンコだの、役に立たないエアコンだのと言うけど、それも修行のうち。
スバルによる人間改革の一環であったわけだ。
幸いにしてエクシーガのオーナーになれた皆は、その事を誇りに思うがよい。
そして、エクシーガと一緒に、人として幸せな道を歩むとよい。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 08:07:01 ID:vLN6YN0A0
熟成はまだまだ先でしょう
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:01:16 ID:7oV2EOcz0
冬はエクシーガの独壇場ではないか。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:08:22 ID:6N6YBHJaO
いざとなれば三列目乗れて倒せばレガシィのように使えると思ったけどフラットにならないから使えない。それと引き替えにシアターレイアウトなんだけどな。まあ慣れの問題だけど。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 11:08:25 ID:vLN6YN0A0
デリカは？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:27:41 ID:ZzQH/8rb0
前車レガシィだけどフラットにならないのが気になる理由がオレにはわからんな
むしろ荷が固定しやすい場合が多いが
むしろ荷が固定しやすい場合が多いが
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:34:12 ID:vLN6YN0A0
レガシィの3列シートのコンセプトじゃなく元々ミニバンをつくろうってコンセプトで行けばよかったんじゃないの？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:55:57 ID:6N6YBHJaO
俺は逆にいかにもミニバンチックなスタイルが嫌でこれにしたよ、しかもレガシィより安いし、いざとなれば7人乗れる、運転感覚もステーションワゴンを運転してる感じ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 14:46:33 ID:FcnC5IIdO
>>771
俺もだフォレスターと悩んだけど試乗したらエクシーガ一択になった。
レガシィは、売れてるからはじめから考えてなかった。
フル乗車どころか３列目なんか滅多に使わないけど荷物乗るからいいやと思ってる。
俺もだフォレスターと悩んだけど試乗したらエクシーガ一択になった。
レガシィは、売れてるからはじめから考えてなかった。
フル乗車どころか３列目なんか滅多に使わないけど荷物乗るからいいやと思ってる。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:31:49 ID:nsgcMltS0
フラットってなんか意味あんのか？
そんないつもいつも荷物のせんならトラックかえや、笑
なんか貧乏くさいねんわ
そんないつもいつも荷物のせんならトラックかえや、笑
なんか貧乏くさいねんわ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:41:16 ID:6N6YBHJaO
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:48:48 ID:PzNqFDFvO
別に荷室がフラットにならなくても問題無くね？
フラットじゃなきゃ困るって何載せてるの？
またエアコンに関しても真夏のフル乗車じゃなきゃ問題無い
リアエアコンの有無の差なんて冷えるスピードの差位だろ
そりゃ荷室がフラットになりリアエアコンが付いてりゃ文句は無いけど、現状でも他のメリットは十分にあるんだからよくね？
フラットじゃなきゃ困るって何載せてるの？
またエアコンに関しても真夏のフル乗車じゃなきゃ問題無い
リアエアコンの有無の差なんて冷えるスピードの差位だろ
そりゃ荷室がフラットになりリアエアコンが付いてりゃ文句は無いけど、現状でも他のメリットは十分にあるんだからよくね？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:57:20 ID:6N6YBHJaO
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 16:13:48 ID:8RvelPK/O
商用車じゃあるまいし、荷室のことなんかどうでもいいよ。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:02:47 ID:meCAZGnHO
補助金終了後は何台売れたか知らんけど、毎月1500台近く売れてるんだね。最近、よく見るなぁと思ったら。
2500やCVTとか選択肢が増えたもんなぁ。
2500やCVTとか選択肢が増えたもんなぁ。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:59:56 ID:6N6YBHJaO
アルファード、エルグランドクラスの3500リッターとエクシーガのターボと比べて動力性能どんなかな？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:07:34 ID:/CQ9YBcq0
荷室がフラットにならない云々言ってるレスがあるけど、
棺桶入れる訳じゃないんだから、工夫次第でどうにでもなると思う。
レガシィからの乗り換えだけど、荷室の高さがある分、キャンピング
グッズも積み易くなった。特にサードシート前、セカンドシートとの
間に空間があり、ポール類、スタンド類の新しい収納スペースになった。
その分、レガシィよりも効率が良くなったと思う。
棺桶入れる訳じゃないんだから、工夫次第でどうにでもなると思う。
レガシィからの乗り換えだけど、荷室の高さがある分、キャンピング
グッズも積み易くなった。特にサードシート前、セカンドシートとの
間に空間があり、ポール類、スタンド類の新しい収納スペースになった。
その分、レガシィよりも効率が良くなったと思う。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:16:20 ID:80Af1QUpO
(ﾟдﾟ)
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:47:45 ID:PzNqFDFvO
>>779
2500のエクシーガでもその両者より運動性能は上
ターボなら雲泥の差だな
直線的な速さなら2500はそこまで優位性は無いけど、重心の低さと車重の差はかなりの優位性がある
と言うより、その2車重とはコンセプトからまるっきり違うから比較する事自体がそもそもの間違い
運転手以外の評価ならアルファードやエルグランドに勝てる点はほとんど無いだろうけどね
2500のエクシーガでもその両者より運動性能は上
ターボなら雲泥の差だな
直線的な速さなら2500はそこまで優位性は無いけど、重心の低さと車重の差はかなりの優位性がある
と言うより、その2車重とはコンセプトからまるっきり違うから比較する事自体がそもそもの間違い
運転手以外の評価ならアルファードやエルグランドに勝てる点はほとんど無いだろうけどね
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 19:14:34 ID:AXOkV6EV0
今日2.5成約してきたぜー、なははははー。
カラーで悩んだけど、スバルと室内のイメージカラーを考慮して
ブルーにしたぞな。
実物が、カタログ通りの暗色系かどうかが気がかりだ。
カラーで悩んだけど、スバルと室内のイメージカラーを考慮して
ブルーにしたぞな。
実物が、カタログ通りの暗色系かどうかが気がかりだ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 19:43:40 ID:ZKmsdYap0
>>782
あと、箱型と比べられる後席の利点は、シート高が低いくらいかね。
腰悪い爺婆は箱型のステップに登るのも辛そうだから
兄の箱型じゃなく、俺のエク（２列目）に乗せるようにしてる。
３列目はフロア高いから、どっちもどっちだけどな。
でも、コンセプトからまるっきり違うから比較する事自体が（
あと、箱型と比べられる後席の利点は、シート高が低いくらいかね。
腰悪い爺婆は箱型のステップに登るのも辛そうだから
兄の箱型じゃなく、俺のエク（２列目）に乗せるようにしてる。
３列目はフロア高いから、どっちもどっちだけどな。
でも、コンセプトからまるっきり違うから比較する事自体が（
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 20:00:51 ID:6N6YBHJaO
>>783
俺もブルーも迷い暗色と思ってたけど、実物見たら思ったより青くてやめたよ… フォレスター見たいに色んな色あればいいと思うわこの車。
俺もブルーも迷い暗色と思ってたけど、実物見たら思ったより青くてやめたよ… フォレスター見たいに色んな色あればいいと思うわこの車。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:03:47 ID:AXOkV6EV0
>>785
そうなんだ。
シルバーは地味だし、白はまめに洗車しないと水垢が目立つし
黒系はガラスルーフと色的に相性いいけど熱がこもりやすいしで
ダークアメジストと2択になってブルーになった。
サングラスかけて愛車を眺めることにする。
そうなんだ。
シルバーは地味だし、白はまめに洗車しないと水垢が目立つし
黒系はガラスルーフと色的に相性いいけど熱がこもりやすいしで
ダークアメジストと2択になってブルーになった。
サングラスかけて愛車を眺めることにする。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:26:40 ID:vLN6YN0A0
5人乗車
じじばば ぱぱまま 3歳児で
高速込みの1日400ｋｍ走行はしんどいですか？
今レガシィなんだけど5人乗りに5人は厳しい
チャイルドシートだし
じじばば ぱぱまま 3歳児で
高速込みの1日400ｋｍ走行はしんどいですか？
今レガシィなんだけど5人乗りに5人は厳しい
チャイルドシートだし
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:42:52 ID:gZDeR2290
>>787 余裕です。69,41,40,36、12、9 の6人で1泊旅行で全然問題なしです。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:44:43 ID:tYxriWAc0
>>788
家族構成に興味あるなあ、後妻さん？
家族構成に興味あるなあ、後妻さん？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:46:56 ID:80Af1QUpO
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:52:30 ID:tYxriWAc0
爺さん、後妻、俺、嫁、子、子だろ
後妻が気になるな
後妻が気になるな
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 01:41:56 ID:CMduZf/E0
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 03:32:17 ID:ybcWVv+QO
体重だったりして
俺嫁ガキガキチビチビ
俺嫁ガキガキチビチビ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:37:22 ID:sj3xrmB/0
787さん、（１家族）とは書いてないよ；；
自分の兄弟とか、て感じでしょ。
あまり弄ってやんなｗ
自分の兄弟とか、て感じでしょ。
あまり弄ってやんなｗ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:39:29 ID:TsQWqhXHO
父、俺、弟、弟嫁、弟子、弟子だなきっと
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:58:33 ID:mNXwHHc6O
エク乗りってバカばっかりだな。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:29:50 ID:+Zz8CWGGO
>>796
気付くの遅いな
気付くの遅いな
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:49:33 ID:JwSVcR3N0
2.5と2.0ターボどっちがお勧めですか？
2.0ターボはやっぱり足が固めでしょうか？
2.0ターボはやっぱり足が固めでしょうか？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:30:20 ID:M01f0eKiO
>>798
2.0ターボも2.5も足回りは変わらないよ。飛ばすと2.0ターボでも柔らかめ。
前車はレガシィのターボだったが、全開加速以外は2.5でも十分満足している。あと、ｱﾙｶﾝﾀｰﾗのシートが欲しかったのも2.5にした理由の一つ。
高速をガンガン飛ばしたいならターボかな。
2.0ターボも2.5も足回りは変わらないよ。飛ばすと2.0ターボでも柔らかめ。
前車はレガシィのターボだったが、全開加速以外は2.5でも十分満足している。あと、ｱﾙｶﾝﾀｰﾗのシートが欲しかったのも2.5にした理由の一つ。
高速をガンガン飛ばしたいならターボかな。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:39:13 ID:4wdUfbGB0
>>798
俺だったら2.0GTの方を選ぶ。
俺だったら2.0GTの方を選ぶ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 17:13:27 ID:O4t/sI9AO
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 17:30:32 ID:S8OMFE860
ターボといってもタービン小さめだから、高回転の伸びはないからなあ。
下からトルクでるタイプだから楽しい特性じゃないわな。
うちは2Lターボでタービン替えた400馬仕様の車もあるが、全然楽しさがちがう。
その代わり街乗りは厳しいけどw
なんで自分GTだが2.5がバランスいいと思う。
下からトルクでるタイプだから楽しい特性じゃないわな。
うちは2Lターボでタービン替えた400馬仕様の車もあるが、全然楽しさがちがう。
その代わり街乗りは厳しいけどw
なんで自分GTだが2.5がバランスいいと思う。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:02:43 ID:oXOU9/sF0
3列目まで人乗せてエンジンブン回すんじゃ乗せられた人は可哀想だよな。
そんでこの車の運転手は全然気付いてない、と。
やっぱ人を運ぶのは大排気量に限る。
そんでこの車の運転手は全然気付いてない、と。
やっぱ人を運ぶのは大排気量に限る。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:28:05 ID:zoXSnwTQO
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:45:15 ID:4wdUfbGB0
フル乗車するんだったら2.5NAじゃ足らねえよ。
最低でも3リッターは必要だ。
最低でも3リッターは必要だ。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:52:29 ID:Mnn/0X5T0
ＧＴはターボを使用して2リッターエンジンで3リッター自然吸気エンジン並みの性能を発揮し
しかも3リッターNAエンジンよりはるかに燃費がいいよね。
しかも3リッターNAエンジンよりはるかに燃費がいいよね。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:59:37 ID:Mnn/0X5T0
格としてはやはり
ＧＴ＞2.5i＞2.0i
でもそれぞれにいいところがある。
街乗り中心の普段使いには実は2.0iがベストかな。フル乗車なんてめったにないし。
リニアトロニックになってネガの部分がなくなった。
税金も安いし。
ＧＴ＞2.5i＞2.0i
でもそれぞれにいいところがある。
街乗り中心の普段使いには実は2.0iがベストかな。フル乗車なんてめったにないし。
リニアトロニックになってネガの部分がなくなった。
税金も安いし。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 20:20:52 ID:zoXSnwTQO
>>805
確かにな～
レガシィの3.0Rみたいなグレード出してくれないかな？
もっと上質な車に仕上げる感じでさ
>>806
ターボを利かせ無きゃGTはただの2.0NAと同じだよ
ターボを常時利かせるなら確かに3.0NAより快適で速いけど燃費は劣悪
確かにな～
レガシィの3.0Rみたいなグレード出してくれないかな？
もっと上質な車に仕上げる感じでさ
>>806
ターボを利かせ無きゃGTはただの2.0NAと同じだよ
ターボを常時利かせるなら確かに3.0NAより快適で速いけど燃費は劣悪
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:40:10 ID:TWwqUrIk0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:47:40 ID:sgiZXn0q0
エクシーガのターボは低回転からいきなり利くセッティングだから
まるで３リッター自然吸気エンジンのような感じだよ。
まるで３リッター自然吸気エンジンのような感じだよ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:50:28 ID:Sx/HVdH40
エクシーガほど優れてるミニバンは日本に存在しないよ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:58:50 ID:HR1mB5bb0
別段、普段考えなくても車格ってのは存在するのでは。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:29:49 ID:vADZBudu0
エクシーガってアイシスより車格は上だよね。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:32:46 ID:/4K0HCpj0
クルマの機構としては、あのレガシィやインプレッサと同じだからね。
欧州１０００万円クラスと遜色ない実力を秘めてる。
欧州１０００万円クラスと遜色ない実力を秘めてる。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:49:02 ID:l9URdIJ70
それは言い過ぎ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:09:23 ID:dAtnQXe70
×欧州１０００万円クラス
◎欧州１００万円クラス
◎欧州１００万円クラス
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 08:11:34 ID:S/h/zHY20
足の設定って全グレード同じか？
2.0は柔らかくターボは堅いとかないんか？
2.0は柔らかくターボは堅いとかないんか？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 08:21:10 ID:PCOMNSYH0
エク 初期2.0乗ってる 出だしの非力間以外
大きな不満はないが、マイチェンの度に
ハラハラ あと5年くらい乗って、その時
一番あったエクをまた買うかもしれない
今んとこ2.5ＮＡだな
他社ではガチライバルは今のとこないでしょう
広さ 安定性 ４ＷＤの価格、
1人でドライブしてても楽しいし。
大きな不満はないが、マイチェンの度に
ハラハラ あと5年くらい乗って、その時
一番あったエクをまた買うかもしれない
今んとこ2.5ＮＡだな
他社ではガチライバルは今のとこないでしょう
広さ 安定性 ４ＷＤの価格、
1人でドライブしてても楽しいし。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 08:49:04 ID:7S71VygG0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:33:41 ID:S1Zz9dDmO
この車他社のアイシス、ストリームとかよりは上でオデッセイ、エスティマなんかよりは格下な感じだよな、中途半端と思われそうだが､俺は値段､車格的にもそれが気にいったわ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:24:04 ID:jqKj5bMl0
他社ミニバンと同一線上には見えないけどな
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:46:47 ID:7S71VygG0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 15:09:55 ID:S1Zz9dDmO
>>822
思われそうと思っただけで、結果的には気にいったの買ったからいいやん。 それだけで友達いないって言うのも変じゃね？
思われそうと思っただけで、結果的には気にいったの買ったからいいやん。 それだけで友達いないって言うのも変じゃね？
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:20:26 ID:grWWP7EZ0
自分のクルマを格下と言われたから反応したんだろうよ。お前も表現の仕方を工夫しろ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:09:47 ID:djD1sK8a0
だから「3列ワゴン」とミニバンを比べてどうするってｗ
3列ＳＵＶとミニバン比べて「狭い」って言うのか、おまいら？
3列ＳＵＶとミニバン比べて「狭い」って言うのか、おまいら？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:31:30 ID:h3AQvLOW0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:45:00 ID:S/h/zHY20
2WDと4WDどっちがおおいの？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:13:12 ID:7S71VygG0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:25:26 ID:Zc45Xi4rO
エクシーガの事より、つまらん煽り、下ネタ等関係無い話のほうが盛り上がるスレだな...。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 21:28:44 ID:dAtnQXe70
車格云々が気になるならレクソスやクラウンコにでも乗ってろ、カスが！！
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:23:58 ID:nFIqx0XM0
ストリームはスタイル、装備ともに及第点だが広さがいまいち。
オデッセイは会社の人がみんな乗ってるからやだ。
フリードはあの大きさで１．５なんて何の罰ゲームかと思った。
プレマシーは迷ったがシートが気に入らず。
ＭＰＶは予算オーバーなのであきらめた。
ラフェスタは中途半端。
アイシスはピラーレスが気に入らない。
エスティマは予算オーバーだしトーションビームだし。
アルベルは予算オーバーだとトーショ（ry
トゥーランは予算オーバーだからあきらめた。
これで私は2.5i-Sにしました。
オデッセイは会社の人がみんな乗ってるからやだ。
フリードはあの大きさで１．５なんて何の罰ゲームかと思った。
プレマシーは迷ったがシートが気に入らず。
ＭＰＶは予算オーバーなのであきらめた。
ラフェスタは中途半端。
アイシスはピラーレスが気に入らない。
エスティマは予算オーバーだしトーションビームだし。
アルベルは予算オーバーだとトーショ（ry
トゥーランは予算オーバーだからあきらめた。
これで私は2.5i-Sにしました。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 14:08:18 ID:yNXtdc410
このスレまでわざわざ来てエクシーガの悪口言ってる奴てなんなの？
ここはエクの悪口禁止ってテンプレつくろうぜ。
ここはエクの悪口禁止ってテンプレつくろうぜ。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 14:28:41 ID:+OJxvPr40
>>832
悪口と要改善項目のインプレの切り分けが難しくなるぞ
悪口と要改善項目のインプレの切り分けが難しくなるぞ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 14:45:12 ID:EbojrwO40
良いんじゃねぇの、悪口も評価のウチ。
貶すだけのレスならスルーすれば良い話。
まあ、見た目はあんましってのは、しょうがないけどね～。
貶すだけのレスならスルーすれば良い話。
まあ、見た目はあんましってのは、しょうがないけどね～。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 15:46:16 ID:RzrMekz70
>>832
夏場のエアコンネタ以外見たことないぞ。
夏場のエアコンネタ以外見たことないぞ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 16:34:27 ID:iKJ3PNL90
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 18:42:52 ID:+r6FG/xdO
今のところエクシーガの仕様は
①左側カタカタ音
②エアコンの効き
③酔いやすいサス
の他に何かある？
①左側カタカタ音
②エアコンの効き
③酔いやすいサス
の他に何かある？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:19:44 ID:Xc7xwpn40
3列目しまえば2列目は広々になるの？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:22:09 ID:TZtlKwrw0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:49:41 ID:Xc7xwpn40
今前の型のレガなんだけど運転席の縦方向の長さが足らないんだよ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:44:54 ID:b0+TLgpd0
>>837
④スライドドアがない
④スライドドアがない
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:50:43 ID:yNXtdc410
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:03:39 ID:nFIqx0XM0
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 08:38:08 ID:wrIvOHFV0
0w20にしたら燃費が良化した
街乗りで２ｋｍ／ｌも改善すると思わなかったなww
ディーラーOPの１００％化学合成オイル、名前は忘れた
街乗りで２ｋｍ／ｌも改善すると思わなかったなww
ディーラーOPの１００％化学合成オイル、名前は忘れた
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 09:54:39 ID:Wg4DLbXB0
オイルでそんなに変わるか？
ならみんなオイルかえるだろ
ならみんなオイルかえるだろ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:20:56 ID:ZK09mhzd0
スバルの水平対向は10万キロでダメになるってほんとかい？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 10:45:51 ID:eVplm/kN0
>>845
高くなったオイルの価格差以上に燃費が良くなるならな。
高くなったオイルの価格差以上に燃費が良くなるならな。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 12:15:11 ID:adFfE/A90
待ち乗りでリッター2kmの変化はすごすぎだぞ。
変える前はなんだったんだ。そんなに硬いの入れてたのか？
変える前はなんだったんだ。そんなに硬いの入れてたのか？
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 12:20:36 ID:5jJKouC90
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 16:13:08 ID:EAzDPoz/0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 17:53:46 ID:wrIvOHFV0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 18:19:46 ID:K9UiadwlO
リッター５～６って悪すぎないか？
短距離の渋滞時の通勤のみ使用ってんならありえるだろうけど
それならオイル交換だけでそこまで変わるとは思えん
オイルどうこうよりアクセルワークを見直した方がよくないか？
短距離の渋滞時の通勤のみ使用ってんならありえるだろうけど
それならオイル交換だけでそこまで変わるとは思えん
オイルどうこうよりアクセルワークを見直した方がよくないか？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 18:53:42 ID:wrIvOHFV0
>>852
まさしくその状況ww
まさしくその状況ww
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:41:23 ID:i26SQAgtO
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:50:05 ID:LXCsjSv+O
ターボ車じゃなければ大丈夫じゃないの
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 00:12:32 ID:o+QYhJG5P
>>854
取説に載ってる(2.0i)んだから大丈夫でしょ
取説に載ってる(2.0i)んだから大丈夫でしょ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 07:35:06 ID:QLLNmP1eO
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 08:21:45 ID:VYKGlojp0
>>854
なんか発言が曖昧だね
なんか発言が曖昧だね
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 08:35:56 ID:A+9twtlO0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 09:57:26 ID:XCOoCSic0
古いスバル車が少ないのが気になる
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 10:25:13 ID:7gdlnnzE0
通勤で結構短距離かい？5km以下ならなんとなく納得できるけど、、、
確かに、冷間時の硬さが変わってるので、影響を受けるとは思うものの、
10km以上なら、リッター２kmも変わるとは思えない。
0W-20
ターボじゃなくて長時間走行をそんなにしないのなら、大して影響はないようです。
5W-30に比べて高負荷時に油膜切れが早く起きるので、ターボとか、長時間走行で
温まっている状況の場合、少し考えなければならないオイル。
確かに、冷間時の硬さが変わってるので、影響を受けるとは思うものの、
10km以上なら、リッター２kmも変わるとは思えない。
0W-20
ターボじゃなくて長時間走行をそんなにしないのなら、大して影響はないようです。
5W-30に比べて高負荷時に油膜切れが早く起きるので、ターボとか、長時間走行で
温まっている状況の場合、少し考えなければならないオイル。
夕方、GTE納車された。今のところ250km走行。
ひたすら慣らし運転・・・
ひたすら慣らし運転・・・
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 12:29:35 ID:qv2X+o770
慣らし運転なんか今どきいらないだろ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 14:00:13 ID:JPROGcwF0
慣らし5000キロと暖気10キロは必須でしょ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 15:29:51 ID:RX8wG+CZO
要するに5W-30が1番バランスいいってこと？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:02:34 ID:txM5yPJo0
この車検討してんだけど、エンジンオイルとかいろいろ気にしなくちゃいかんクルマなのかね？
今乗ってる小ベンツは1年毎の定期点検でオイル交換してくれる以外やったことないし、だいたいボンネット開けたこと無しで6年経ったけど。
メカニカルなことに気を使わなくちゃいけないと、ちょっと敬遠してしまうわ。
今乗ってる小ベンツは1年毎の定期点検でオイル交換してくれる以外やったことないし、だいたいボンネット開けたこと無しで6年経ったけど。
メカニカルなことに気を使わなくちゃいけないと、ちょっと敬遠してしまうわ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:06:43 ID:BW8hnJdp0
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:08:41 ID:We5cymeZP
>>867
日本車全般にドイツ車より故障少ないよ。
メンテはディーラーでやってれば基本何もしなくて良い。
ただ、ドイツ車ディーラーは日本車ディーラーに比べて、
故障してなくても早めに部品を変えることが多いから、
そういうのが好みならメンテの時にディーラーの人に伝えた方がよいかも。
日本車全般にドイツ車より故障少ないよ。
メンテはディーラーでやってれば基本何もしなくて良い。
ただ、ドイツ車ディーラーは日本車ディーラーに比べて、
故障してなくても早めに部品を変えることが多いから、
そういうのが好みならメンテの時にディーラーの人に伝えた方がよいかも。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:16:30 ID:PXF6mdw40
>>867
アウディでも買っとけ
アウディでも買っとけ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:20:52 ID:cIfK6GvU0
>>867
なんでまたベンツにしない？
なんでまたベンツにしない？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:22:20 ID:EeS3n86m0
トゥーラン買えば？素直に。車に全く興味ない人がスバル乗っても
楽しくないと思うよ。
楽しくないと思うよ。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 21:27:56 ID:PXF6mdw40
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 07:41:06 ID:cV0uv21/0
家族4人の我が家としては、必要時に後2人乗せられて
AWDで安心して雨雪の巡航が出来て、1人でドライブの
時も結構楽しめる かつ国産車の安い維持費を考えると
エクシーガになる 他のﾐﾆﾊﾞﾝみたいに、いかにも
ファミリーです みたいな感じがないのがいい。
ノア・ヴオク・セレナ・エル・アルファあたりは
うじゃうじゃいるしね。
AWDで安心して雨雪の巡航が出来て、1人でドライブの
時も結構楽しめる かつ国産車の安い維持費を考えると
エクシーガになる 他のﾐﾆﾊﾞﾝみたいに、いかにも
ファミリーです みたいな感じがないのがいい。
ノア・ヴオク・セレナ・エル・アルファあたりは
うじゃうじゃいるしね。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 16:50:51 ID:Wo+euILSi
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 16:52:02 ID:7w3mWrr00
ｃ型2.5L乗りですが、道路のゆがみを走るとき感じるぼよんぼよんとする乗り心地については、標準装備の17インチタイヤから、16インチのスタッドレス
に交換したら、ほとんど気にならなくなりました。もしかすると、16インチタイヤの方が万人受けする乗り心地かなと思う。酔いやすい人には、16インチに代えるのがいいかもしれない。
に交換したら、ほとんど気にならなくなりました。もしかすると、16インチタイヤの方が万人受けする乗り心地かなと思う。酔いやすい人には、16インチに代えるのがいいかもしれない。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 16:57:58 ID:b46NIirF0
16インチタイヤの方が、乗り心地はいい
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 17:30:19 ID:XYO7YpTx0
6人以上乗れるのを前提にすると輸入車はほとんどないからな。それに車自体も大きくなって車重増だと、めったに無いけど雪道では
FFよりは４WDがいいんでしょ？それにNCAPだっけ？衝突安全すぐれてるんならエクシーガは候補からはずせないわ。
FFよりは４WDがいいんでしょ？それにNCAPだっけ？衝突安全すぐれてるんならエクシーガは候補からはずせないわ。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 19:09:34 ID:yTw94loPO
そういやみんなはエクシーガ買う時に何と競合した？
俺は他府県のスバルとの同車種競合とオデッセイだった
俺は他府県のスバルとの同車種競合とオデッセイだった
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 19:15:09 ID:DT2xN7WZ0
特に競合させるつもりは無かったのだが、エクシーガを見に来る前に
ホンダのディーラーに立ち寄ったことを告げると、営業がストリームを
見てきたんですか？と勝手に思い込んでいた事があった。
実際は嫁の希望でフリードを見てきたんだが。
ホンダのディーラーに立ち寄ったことを告げると、営業がストリームを
見てきたんですか？と勝手に思い込んでいた事があった。
実際は嫁の希望でフリードを見てきたんだが。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:35:36 ID:xTfQ7VgC0
俺は、
・ＷＩＳＨ(現行)
・ストリーム(現行)
・ＩＳＩＳ(現行)
・プレマシー(FMC前)
だったなぁ。越境したのはホンダだけ。
スバルは遠すぎて断念した。。。
・ＷＩＳＨ(現行)
・ストリーム(現行)
・ＩＳＩＳ(現行)
・プレマシー(FMC前)
だったなぁ。越境したのはホンダだけ。
スバルは遠すぎて断念した。。。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:06:21 ID:Z5pnQ9Kv0
ところでこの車って相変わらずPCD100の5穴なの？
スバルで114.3って先代C型以降のインプSTIだけだっけ
今使ってる18inのアルミが使えないと勿体無いんだよな
スバルで114.3って先代C型以降のインプSTIだけだっけ
今使ってる18inのアルミが使えないと勿体無いんだよな
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:29:44 ID:7w3mWrr00
>>879
私は、WISHがそれまで乗っていたガイアより手抜きしているように感じ、
ストリームではやや小さいかな、と感じたので、格好悪いと思ったけと、そして
ちょっと大きすぎるけど、エクシーガにした。女の家族の妻と娘からはWISH、ストリーム、
プレマシーより高級感があってよいと、意外と評価は高い。男が思うほど外観の
スタイリングは気にしないみたい。
ただ失敗したと思ったのは、電動シートを選ばなかったため、最も同乗者が座る
助手席シートが低く（シアターレイアウトのため）、助手席に乗った人から見
晴らしが悪いといわれたことだった。
私は、WISHがそれまで乗っていたガイアより手抜きしているように感じ、
ストリームではやや小さいかな、と感じたので、格好悪いと思ったけと、そして
ちょっと大きすぎるけど、エクシーガにした。女の家族の妻と娘からはWISH、ストリーム、
プレマシーより高級感があってよいと、意外と評価は高い。男が思うほど外観の
スタイリングは気にしないみたい。
ただ失敗したと思ったのは、電動シートを選ばなかったため、最も同乗者が座る
助手席シートが低く（シアターレイアウトのため）、助手席に乗った人から見
晴らしが悪いといわれたことだった。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:34:40 ID:MXVLv9Kp0
>>879
オデッセイとトゥーランですね。
オデッセイとトゥーランですね。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:41:45 ID:kYBG2SuU0
値段を気にしなければ、シャランは気になるなあ。
競合ならオデとトゥーランでそ。
あと、スライドドアならプレマシーか。
競合ならオデとトゥーランでそ。
あと、スライドドアならプレマシーか。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 00:22:55 ID:xw8+6MGuP
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 01:00:39 ID:0JU2TcPk0
>>879
本命エクシーガに決めてから、ダメ元でB型の時点で
国産のロールーフ３列車（三菱は該当ないのでアウトランダ）は全て見て来た。
しかし先代プレマシー以外、全く相手にされなかった事実；；
アイシスも同時期MCで、４ＷＤが1.8にダウンした直後だからな…
2.0の末期モデルが残ってたら、アイシスにしてたかも。
本命エクシーガに決めてから、ダメ元でB型の時点で
国産のロールーフ３列車（三菱は該当ないのでアウトランダ）は全て見て来た。
しかし先代プレマシー以外、全く相手にされなかった事実；；
アイシスも同時期MCで、４ＷＤが1.8にダウンした直後だからな…
2.0の末期モデルが残ってたら、アイシスにしてたかも。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 06:27:03 ID:CG3NRR1q0
電動シートって運転席だけじゃないのか？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 08:02:11 ID:tn6S5lzWO
>>882
PCD100の5穴だよ。ほとんどのスバル車は伝統的にこの規格なんだよな。一度、スバル用のアルミ買えばほとんどのスバル車に流用は可能なんだが、逆に言えばスバル以外に使えない=スバルに乗り続けるしかないって事だけど
PCD100の5穴だよ。ほとんどのスバル車は伝統的にこの規格なんだよな。一度、スバル用のアルミ買えばほとんどのスバル車に流用は可能なんだが、逆に言えばスバル以外に使えない=スバルに乗り続けるしかないって事だけど
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 08:06:35 ID:L4dCIrqX0
883です。クルーズパックⅡというのを買うと、助手席も電動シートになって
いるのだとカタログを見て勝手に思っていたけど。
クルーズパックⅡを買った人、教えてください。
いるのだとカタログを見て勝手に思っていたけど。
クルーズパックⅡを買った人、教えてください。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 09:02:21 ID:Cn7ao6bd0
うちは組み合わせオプションで仕方なしに付いてたけど助手席も電動です
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 11:06:11 ID:B5SPjWvo0
クルーズパックⅡはＧＴと２．５で選択出来、助手席も電動シートになるようです。
>>８７９ ウチもアイシスと比較し、試乗もしたけど、狭い道で曲がる際に何か違和感を感じた・・・
何が違和感なのかとよく考えてみると、Aピラーが太くて寝ているタメ、斜め前方を見る際に反射的に首を傾けているのに気づいた。
そういう目で車をみると（特にトヨタのミニバンは）結構首を傾けないと、斜め前方が見にくい車が多いようだ。
その点エクシーガはよく出来ていると思う！
>>８７９ ウチもアイシスと比較し、試乗もしたけど、狭い道で曲がる際に何か違和感を感じた・・・
何が違和感なのかとよく考えてみると、Aピラーが太くて寝ているタメ、斜め前方を見る際に反射的に首を傾けているのに気づいた。
そういう目で車をみると（特にトヨタのミニバンは）結構首を傾けないと、斜め前方が見にくい車が多いようだ。
その点エクシーガはよく出来ていると思う！
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 12:24:17 ID:0+w7TbzV0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 12:41:24 ID:L4dCIrqX0
>>891.892
やはりそうだったんですね。情報ありがとうございます。
せっかくだから聞きますが、私のように電動なしで助手席の着座位置を高く
したい場合、飽きの来ないしっくりした敷物等がありましたら、教えていただけませんか。
やはりそうだったんですね。情報ありがとうございます。
せっかくだから聞きますが、私のように電動なしで助手席の着座位置を高く
したい場合、飽きの来ないしっくりした敷物等がありましたら、教えていただけませんか。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 14:03:16 ID:jAHw6Pxl0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 08:26:20 ID:aZIrZuDeO
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 10:20:24 ID:0YD3KU4h0
NAで燃費6km/l台って。。。
ターボのが幸せになれますね。
ターボのが幸せになれますね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 14:00:03 ID:0/vA5Ec/0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 14:31:02 ID:gPnlGXl00
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 15:02:11 ID:aZIrZuDeO
>>898
いや手動もあれだけど、>>895みたいにメモリー機能も無いパワーシートにプレミアム性を感じる奴も居るんだな
パワーシートはある方が便利だけど、個人的にはメモリー機能の無いパワーシートは微妙
いや手動もあれだけど、>>895みたいにメモリー機能も無いパワーシートにプレミアム性を感じる奴も居るんだな
パワーシートはある方が便利だけど、個人的にはメモリー機能の無いパワーシートは微妙
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 15:22:13 ID:x70MNG2tO
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 15:23:37 ID:uRs5Bkj3P
結局、助手席を高くするにはどうしたらいいんだろ？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 15:33:04 ID:YdCkdHZj0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 16:55:50 ID:BjGDZIg40
つ座イス
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 15:07:18 ID:3k0fFus00
すいません
2.5乗りなんですがアイドリング中のハンドルに伝わる振動が
結構大きくて気になるんですが、みなさんはどうですか？
2.5乗りなんですがアイドリング中のハンドルに伝わる振動が
結構大きくて気になるんですが、みなさんはどうですか？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 18:22:32 ID:A0j08v5P0
購入当初から、変わらないならそんなものとしかいい様が無いような。
結構大きくっていう表現だから、それなりの振動だとは思うんだけど。。。
もし違って、振動が大きくなってきているって言うなら、何がしかの不調の可能性が疑えるじゃないかな？
結構大きくっていう表現だから、それなりの振動だとは思うんだけど。。。
もし違って、振動が大きくなってきているって言うなら、何がしかの不調の可能性が疑えるじゃないかな？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:18:04 ID:EgyrKfan0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:43:20 ID:iQb9BYYhP
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:56:46 ID:OXs3EMLWO
エンジンが冷えてる時に多い気がする寒いからしばりんぐしてんのかもｗ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:43:44 ID:g5iTNOeK0
うちも２．５なんで振動話に参加する。それなりに振動あるね、
「D」でも「N」でも。EJ２５エンジンと新開発のリニアトロニックCVTの
組み合わせなんで、こんなもんかと感じていた。それまでの車（スバル）が
振動無さ過ぎだったからかな。
「D」でも「N」でも。EJ２５エンジンと新開発のリニアトロニックCVTの
組み合わせなんで、こんなもんかと感じていた。それまでの車（スバル）が
振動無さ過ぎだったからかな。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 14:09:17 ID:gLPKy6mX0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 14:57:44 ID:H+AIEu7L0
アイドル振動があるのはエコカー減税にはいろうと、ドライバビリティを犠牲にしてアイドリングを下げてるから
ほんの100でも上げれば振動はなくなるんだけど、燃費がガタ落ちする
ほんの100でも上げれば振動はなくなるんだけど、燃費がガタ落ちする
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 17:04:33 ID:FXdnU8Va0
Ａ型ＧＴ乗りだけど前車のエンジンＳＲ２０ＤＥＴと比べると
恐ろしく静かで振動が少ないと思ったよ。
とても同じ年代に設計されたエンジンとは思えなかった。
恐ろしく静かで振動が少ないと思ったよ。
とても同じ年代に設計されたエンジンとは思えなかった。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:54:20 ID:g6Ppajrb0
１２月２１日に限定車がでるとさっきデーラーから電話があった。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 21:24:02 ID:mfe6ZAYk0
>>914
2.5ターボ(・・?)
2.5ターボ(・・?)
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:11:34 ID:ri1lnzhc0
とうとうアレが現われるのか！！
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:54:41 ID:X+BaZNUv0
3.0Lシーケンシャルツインターボついにでるらしいな！
3.0GT-TT 340馬力42.5kgmお値段480万円だと！
3.0GT-TT 340馬力42.5kgmお値段480万円だと！
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:56:19 ID:g6Ppajrb0
2.0ＮＡとＧＴもあるって言ってたよ、ＮＡのほうはスポーティーな感じらしい
ＧＴの内容は聞かなかった
パンフレットはまだ出来てないけどデーラー用の資料はあるみたいだからデーラーに聞いたら教えれくれるんじゃないかな
ＦＢが載るまで待つか悩むね
ＧＴの内容は聞かなかった
パンフレットはまだ出来てないけどデーラー用の資料はあるみたいだからデーラーに聞いたら教えれくれるんじゃないかな
ＦＢが載るまで待つか悩むね
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:58:51 ID:X+BaZNUv0
約5分だ。。、いい幻想（ユメ）はみれたかよ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 01:27:05 ID:HxwhRMMy0
4.0L出るとかマジかよ
2台ほど買うわ
2台ほど買うわ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 02:33:42 ID:eMYULFFy0
2.0ｉ-ＳとＧＴの特別仕様だっけ？
ｉ-Ｓは2.5のアルミとか移植？って予測もできるけど
ＧＴはどうなるんだ？
tSじゃないんだから…ＧＴアルカン、とか？
ｉ-Ｓは2.5のアルミとか移植？って予測もできるけど
ＧＴはどうなるんだ？
tSじゃないんだから…ＧＴアルカン、とか？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 19:50:42 ID:JLIx5XXX0
やれやれエンジンが掛らなくなったの3度目だ。
カーボンが溜まるとエンジンかかりにくいんですよと、いつもの言い訳を
していたがいい加減にして貰いたい。
一応客相には苦情の電話をするが、正直どうにもならんだろうな。
しかしまあ点検受けた次の日にエンジンがかからなくなるとは。
カーボンが溜まるとエンジンかかりにくいんですよと、いつもの言い訳を
していたがいい加減にして貰いたい。
一応客相には苦情の電話をするが、正直どうにもならんだろうな。
しかしまあ点検受けた次の日にエンジンがかからなくなるとは。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 20:23:36 ID:JLIx5XXX0
自己レス
さっきディーラーから連絡があり、メーカー預かりになりそう。
原因特定したうえで、エンジン乗せ換えにでもすんのかね？
昔みたいにSTIの手組みのエンジンになれば良いのにな。
その前に原因特定できるのか怪しいもんだけど。
さっきディーラーから連絡があり、メーカー預かりになりそう。
原因特定したうえで、エンジン乗せ換えにでもすんのかね？
昔みたいにSTIの手組みのエンジンになれば良いのにな。
その前に原因特定できるのか怪しいもんだけど。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:56:01 ID:lZtdfdq00
ハズレ引いたんだろうけどさすがにドンマイとしか言えないな
自分がそうなってたら自分の運のなさを恨むわ
自分がそうなってたら自分の運のなさを恨むわ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:29:00 ID:DHTglj8F0
>>922
スバルじゃないが、友人が自動車会社の工場勤務。
そういうクレームが出た場合、部品会社等の下請けや
本社設計等で責任のなすりつけあいになり責任の所在があやふやで
クレーム対応が遅くなるらしい。
スバルじゃないが、友人が自動車会社の工場勤務。
そういうクレームが出た場合、部品会社等の下請けや
本社設計等で責任のなすりつけあいになり責任の所在があやふやで
クレーム対応が遅くなるらしい。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 02:14:34 ID:45tTTyYfO
>>922
点検の翌日に不動車なんて。まぁ定期点検といっても表面上の部分しか見ないからなぁ。内部が原因だろうけど。
しかし、カーボンが原因ってのは初めて聞いたな。これから寒くなるし、遠出していて出先で不動車とかになったら辛いな。原因わかるといいね。何か進展あったら他のオーナー、購入検討者の為にもレポよろしく。
点検の翌日に不動車なんて。まぁ定期点検といっても表面上の部分しか見ないからなぁ。内部が原因だろうけど。
しかし、カーボンが原因ってのは初めて聞いたな。これから寒くなるし、遠出していて出先で不動車とかになったら辛いな。原因わかるといいね。何か進展あったら他のオーナー、購入検討者の為にもレポよろしく。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 08:50:43 ID:Ss2Kxg9V0
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 09:26:34 ID:3QP+NLfzO
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 11:53:02 ID:8yhi9vuH0
Ｃ型ですばらしくコストダウンされているのに、お得とはおめでたいヤツらだなwww
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 11:56:25 ID:m7FC0NWj0
GT来週納車なのにマジか･･･。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 13:53:42 ID:45tTTyYfO
アルカン、モモステはいいな。純正のシート、ハンドルはビニール風で安っぽいし。しかし220キロ表示のメーターとか必要かね？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 13:56:00 ID:EIAzE21F0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:28:26 ID:fcd/Gii30
エクセーヌ か
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 20:54:52 ID:tQ37Q3m+0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 21:52:55 ID:Up4Ksv+g0
>>935
そこは言ってはいけな(ｒｙ
印象的だったのがBH/BEレガシィ(３代目）のD型後期、GT－Limited・GT-LimitedⅡ
RSK-Limited・RSK-LimitedⅡだったような・・・。限定車のお得感がまったく感じられ
なかった仕様だった、オーナーだった方ｽﾏｿ
＞ガンメタアルミ
A型GTのアルミ再使用かな？
そこは言ってはいけな(ｒｙ
印象的だったのがBH/BEレガシィ(３代目）のD型後期、GT－Limited・GT-LimitedⅡ
RSK-Limited・RSK-LimitedⅡだったような・・・。限定車のお得感がまったく感じられ
なかった仕様だった、オーナーだった方ｽﾏｿ
＞ガンメタアルミ
A型GTのアルミ再使用かな？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 18:59:27 ID:iUiBB3KBO
メーターは新型フォレスターみたくなるのかな？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 09:01:14 ID:dSl0YcKM0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 10:49:48 ID:SqTpOOzM0
ますますエクツーガは最強に近づくわけでつね。
ターボ＋四駆にあらずんば車にあらず。
ターボ＋四駆にあらずんば車にあらず。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 10:51:22 ID:Ayi7TODSO
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:36:48 ID:37dGERqW0
後輩がエクシーガと共に逝ってしまった
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:22:03 ID:gHLHagpW0
>942
マジで?
どんな事故よ?
マジで?
どんな事故よ?
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:46:51 ID:kw37MAe30
ふぅ～スタッドレス交換終わったぜ
白ボデーに白いスピードライン見かけたらよろしくな
白ボデーに白いスピードライン見かけたらよろしくな
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 04:16:55 ID:8K9vC4BdO
かそ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 06:58:52 ID:FUVQQg5V0
俺も今日、タイヤ交換だ
暫く15インチか…；；
暫く15インチか…；；
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 09:20:10 ID:XjGk7OY70
エクシーガのECUのリプロ情報ってある？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:39:40 ID:LWUDHDciO
連れがトヲタの営業してるが
補助金の駆け込み騒動時に酷い目にあったらしい
ウィッシュと比べて
５組中、４組がエクシーガに流れたって泣いてたよ
俺のその中の一人だが…
あれだけ良くしてもらって悪いことしたな
補助金の駆け込み騒動時に酷い目にあったらしい
ウィッシュと比べて
５組中、４組がエクシーガに流れたって泣いてたよ
俺のその中の一人だが…
あれだけ良くしてもらって悪いことしたな
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 21:42:41 ID:jFTQZ/yd0
>>947
ごめん、日本語変だから…行空けとかしないでいいから落ち着いて詳しく書いてくれ。
ごめん、日本語変だから…行空けとかしないでいいから落ち着いて詳しく書いてくれ。
エンジンかからなくなったエクシーガの続報
バルブ周りがおかしいかもしれないとのことで、もうちょっと預からせてほしいと
連絡があった。
エクシーガではないが、EJ20で過去に似た症例があったらしくそれを
参考にしながら調べていると話があった。
バルブ周りがおかしいかもしれないとのことで、もうちょっと預からせてほしいと
連絡があった。
エクシーガではないが、EJ20で過去に似た症例があったらしくそれを
参考にしながら調べていると話があった。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 08:18:53 ID:dczSNZro0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:02:19 ID:ymG2b5u30
知らない人も多いかもしれないけど、じつはエクシーガって世界最強のミニバンなんだよね。
筑波LAP(カートップ2009年2月号より)
・エクシーガGT(スバル)パノラミックルーフ搭載車：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード3.5Ｌ(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明された。
筑波LAP(カートップ2009年2月号より)
・エクシーガGT(スバル)パノラミックルーフ搭載車：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード3.5Ｌ(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明された。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:41:19 ID:c1bBNsOL0
ミニバンの世界最強の基準は、筑波LAPなのか。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 10:18:53 ID:xMzDAeqw0
7人乗車で計測したんだろうな
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 13:57:18 ID:YBrvD5SG0
２番じゃダメなんですか？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:42:28 ID:0QeaxXRl0
>>947
駆け込み期じゃなくても、結構前から持っていかれた、と
（元）担当が言ってた。
俺もその１（ｒｙ
あの燃費燃費なＣＶＴがなけりゃな=3
ＦＦはＣＶＴ、４ＷＤはＡＴとかってなってたら
ウィッシュにしてたかもな。
駆け込み期じゃなくても、結構前から持っていかれた、と
（元）担当が言ってた。
俺もその１（ｒｙ
あの燃費燃費なＣＶＴがなけりゃな=3
ＦＦはＣＶＴ、４ＷＤはＡＴとかってなってたら
ウィッシュにしてたかもな。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:50:27 ID:p8QkyyqIP
先週冬タイヤ(17→16にインチダウン)に替えたんだけど、
納車時から気になってたステアが左に流れてく現象がなくなって
ビシッと直進するようになった。
純正の夏タイヤになにか問題があったんだろうか
納車時から気になってたステアが左に流れてく現象がなくなって
ビシッと直進するようになった。
純正の夏タイヤになにか問題があったんだろうか
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 15:12:20 ID:zHUHhJN10
>>956
BBSホイールじゃない？
BBSホイールじゃない？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:28:36 ID:p8QkyyqIP
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 22:37:18 ID:wUOrYU9G0
>>956
グリップの減少が幸いしたんじゃね？
グリップの減少が幸いしたんじゃね？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:15:37 ID:d9lKswp90
エクシーガ欲しい
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 23:24:38 ID:NCBmtEoI0
年内までに原因究明されて手元にエクシーガ帰ってこないかな。
台車もエクシーガ何だけど2.0iでは物足りない・・・・・。
台車もエクシーガ何だけど2.0iでは物足りない・・・・・。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:01:25 ID:1PqAdc+T0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 00:06:46 ID:xdKX56vn0
>>905
うちのも確かに振動すごいよ。1.4の車も持ってるけどそっちの方がよっぽど揺れんもん。
マウントのせいかとも思ったけど、アイドル回転数を低くしたせいなんかねえ。
振動でかいのは2.5だけなのかな？
うちのも確かに振動すごいよ。1.4の車も持ってるけどそっちの方がよっぽど揺れんもん。
マウントのせいかとも思ったけど、アイドル回転数を低くしたせいなんかねえ。
振動でかいのは2.5だけなのかな？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:12:26 ID:Ew8TcO+W0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 09:52:12 ID:Ew8TcO+W0
あと初歩的だけど空気圧とか
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:05:24 ID:b2AHgoitP
>>964,965
ありがとう。
以前ディーラで症状を見てもらって、アライメントも調整してもらった
(けど完治しなかった)ので、さすがにタイヤバランスは取ってあると思います。
空気圧も毎月確認しているので、あとはタイヤの初期不良とかかなぁと。
冬タイヤもまだ履きはじめなので、様子をみてディーラーに相談してみます。
ありがとう。
以前ディーラで症状を見てもらって、アライメントも調整してもらった
(けど完治しなかった)ので、さすがにタイヤバランスは取ってあると思います。
空気圧も毎月確認しているので、あとはタイヤの初期不良とかかなぁと。
冬タイヤもまだ履きはじめなので、様子をみてディーラーに相談してみます。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:37:41 ID:FEwkmLRn0
上げとくか
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 22:37:41 ID:DN8dPBsU0
神機
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:35:44 ID:zyvausOs0
ニーベルンヴァレスティ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 07:21:53 ID:xP52Kpdi0
エクシーガ欲しい
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 10:09:16 ID:Knwldk5q0
エクシーガ2.0GTとフィット1.3とコペン持ってる俺最強！
普段街乗りや嫁さんは燃費がよくて維持費の安い、中古30万で買ったフィット。
高速や長距離はエクシーガでターボ全開。
ドライブのときはコペン。
俺すごくね？
普段街乗りや嫁さんは燃費がよくて維持費の安い、中古30万で買ったフィット。
高速や長距離はエクシーガでターボ全開。
ドライブのときはコペン。
俺すごくね？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 10:38:45 ID:5s1hksMq0
>>971
何が？
何が？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 12:40:22 ID:rGuJ83Cb0
>>972
車のチョイスや使い分けが
車のチョイスや使い分けが
974 ：337：2010/12/15(水) 14:09:53 ID:rwh5nd9y0
ＧＴリミテッドゲット
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 19:49:10 ID:KcnhQpmY0
つかフィット持ってるなら長距離用はエリかエルでよくね？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:21:04 ID:wzbTkkQG0
>>975
エリ？エル？
エリ？エル？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:37:53 ID:oHBax8000
>>971
嫁さんが中古 まで読んだ
嫁さんが中古 まで読んだ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 23:00:28 ID:YYootIqR0
>>971
安物買いの銭失いとはこのことだな
安物買いの銭失いとはこのことだな
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:53:10 ID:Ggkg64b10
>>978
お前のような貧乏人よりはマシだな
お前のような貧乏人よりはマシだな
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 13:21:49 ID:Z9n3q+a40
>>927のリンク先が見れない・・・
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 15:10:49 ID:DIuxrclG0
>977
今時分、嫁さんが新品てのは、まぁ珍しいのじゃないか？
今時分、嫁さんが新品てのは、まぁ珍しいのじゃないか？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 15:57:19 ID:5CSEIHws0
>>981
ウチのは新品だった。型落ち新古品、とも言うがwww
ウチのは新品だった。型落ち新古品、とも言うがwww
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 16:40:30 ID:zcPIPwfY0
不良在庫品、デッドストックってことだよね。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 18:39:45 ID:KDAJmnCr0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:51:23 ID:7MnGD1vG0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:04:38 ID:ZtrZTKuo0
つオーバーホール
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 06:23:45 ID:/jtFKLUa0
つ外装交換
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 08:46:32 ID:St50Kf780
つ乗換
みんなノリノリだねぇ。
乗り換えは、今のファミリーカーの方がいいので、
小回りきく、セカンドカーがほしいねぇ。
出来れば若いの、あ、いや、新しいの、いや、違うな。
中古でもいいから、若いの。あれ？
乗り換えは、今のファミリーカーの方がいいので、
小回りきく、セカンドカーがほしいねぇ。
出来れば若いの、あ、いや、新しいの、いや、違うな。
中古でもいいから、若いの。あれ？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:37:49 ID:vxflRijtO
中古でも良いから欲しいな
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:19:41 ID:rllfRejX0
エクシーガは本当にいいクルマだからな。
こんなに優れたミニバンは世界でもはじめてだよ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html
本当にちょうどいいと思えるのはエクシーガだし
何でも出来ちゃいそうなのもエクシーガだと思う。
こんなにバシッと決まってるミニバン乗ったことないよ。
大雨の高速でもすごい安定してるし、燃費もいい。
乗り心地もものすごくいいし、スポーツ走行まで出来ちゃう。
クチコミでじわじわと売れ続けるハズ。 燃費もいいし。
今後は他社ミニバンが出揃う１０月以降、雪のふる冬にかけて、
エクシーガのものすごさを再認識する人が激増してさらに売れそうな予感がするね。
こんなに優れたミニバンは世界でもはじめてだよ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html
本当にちょうどいいと思えるのはエクシーガだし
何でも出来ちゃいそうなのもエクシーガだと思う。
こんなにバシッと決まってるミニバン乗ったことないよ。
大雨の高速でもすごい安定してるし、燃費もいい。
乗り心地もものすごくいいし、スポーツ走行まで出来ちゃう。
クチコミでじわじわと売れ続けるハズ。 燃費もいいし。
今後は他社ミニバンが出揃う１０月以降、雪のふる冬にかけて、
エクシーガのものすごさを再認識する人が激増してさらに売れそうな予感がするね。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:41:08 ID:kfGvoGZf0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:42:48 ID:qlPDCIUY0
そりゃはない、新古車、デモカーが激安で出回ってる
スバルの販売網にも責任があるな
スバルの販売網にも責任があるな
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 07:48:53 ID:hFZmbSKU0
エクシーガで最低地上高がアウトバックと同じくらいのモデルでないかな
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 09:42:43 ID:W+QgEijP0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 10:36:32 ID:NdME8nFi0
>>977以降のスレチ共
過疎ってる↓に逝けよｗ
【愛情】中古女ってどうよ？ 直噴3発目【一本】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1182431452/
過疎ってる↓に逝けよｗ
【愛情】中古女ってどうよ？ 直噴3発目【一本】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1182431452/
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 14:58:43 ID:OuG0maUr0
エクシーガは本当にいいクルマだからな。
こんなに優れたミニバンは世界でもはじめてだよ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html
本当にちょうどいいと思えるのはエクシーガだし
何でも出来ちゃいそうなのもエクシーガだと思う。
こんなにバシッと決まってるミニバン乗ったことないよ。
大雨の高速でもすごい安定してるし、燃費もいい。
乗り心地もものすごくいいし、スポーツ走行まで出来ちゃう。
クチコミでじわじわと売れ続けるハズ。 燃費もいいし。
今後は他社ミニバンが出揃う１０月以降、雪のふる冬にかけて、
エクシーガのものすごさを再認識する人が激増してさらに売れそうな予感がするね。
こんなに優れたミニバンは世界でもはじめてだよ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019788.html
本当にちょうどいいと思えるのはエクシーガだし
何でも出来ちゃいそうなのもエクシーガだと思う。
こんなにバシッと決まってるミニバン乗ったことないよ。
大雨の高速でもすごい安定してるし、燃費もいい。
乗り心地もものすごくいいし、スポーツ走行まで出来ちゃう。
クチコミでじわじわと売れ続けるハズ。 燃費もいいし。
今後は他社ミニバンが出揃う１０月以降、雪のふる冬にかけて、
エクシーガのものすごさを再認識する人が激増してさらに売れそうな予感がするね。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 15:03:32 ID:W+QgEijP0
998
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 15:04:33 ID:W+QgEijP0
999
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 15:05:22 ID:W+QgEijP0
おしまい
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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