ルノースポール《》RS

メガーヌRS、ルーテシア(Clio)RS、トゥインゴRS及び派生モデルについて語ろう

>>1

乙！　

3か4

いちおつ

>>1　おつ

Clio v6もここですか？

V6のフェイズ2はRS製ですよね。

なんか書き込み少なそうなスレだな

こっちへ非難…

ディエップ製じゃないルーテシア2RS-ph1もここでいいですか？

現行のメガーヌ、クリオ、トゥインゴでも、ディエップ製はクリオRSだけ
だと思うから、いいんでないの？

絶壁メガーヌスポールです

スピもここですか？

Williamsはディエップ製じゃないからダメですかね。

全部おkでしょ

IDが9馬力 orz

普通に書いてみるｗｗ

炭ディフューザー、材質や仕上げが良いのは解るけどあの価格。
買う人いるんかいな？無駄遣いの部類にしか思えん。
その金で家族孝行でもしたほうがいいんじゃない？って思う。

特にあの趣味の悪いFIA公認LEDレインライトだけは受け入れ無理。
付いてるものは使いたくなるのが人の性。
でも自慢げにｗあれを街中や高速で点けたまま走られたら
後続車は迷惑以外の何物でもない。
国産、輸入車問わず、霧でもないのにフロントフォグ＆バックフォグ
点けて走ってる輩が多くて迷惑してるご時勢なのに。

装着する方、レインライトは後続車の居ない山道以外では
使わないでくださいね。

>>17
リアフォグは霧などの見通しの悪い時に「後続車に」自分の存在を認識させるものだと思うが。
後続車のいない山道で点灯してどうする？
たしかにあのカーボンディフーザーが高すぎなのは同意だが・・・

>>18
>霧などの見通しの悪い時
見通しいい時に点灯する輩が非常に多いから困るって言いたい。
霧や豪雨以外では点灯しないで欲しい。
フロントもね。

>>16
もうすぐでFBI警官にもなれたのに

柴犬ディフューザーww

ていうかあのディフューザーの効果ってどうなの？
最初からついてる方は数値書いてあるけど

＞霧や豪雨以外では点灯しないで欲しい。

吹雪・地吹雪・大雪を忘れないでください　@雪国

>>22
効果って・・本当にあっても微々たるもんだろｗ
最初から付いてるのの公表の数値は「？？」って感じ。
どんな計測方法＆風の方向、強さ及び路面条件であの数値なのか？

実際に効果を安定して出すようにするには先ずはフラットボトムに
するのが必須条件だと思う。
車の下面がフラットに覆われていなかったら数値バラバラだし
乱流起こりまくりだし効果の安定なんて無理。
風洞で簡素な縮小モデルを使用してるのなら何らかの目安の
数値は出るだろうけどね。

カーボン製も含めて車のデザイン的なもの。
一般的な価格の市販車に過大な事は求められないよ。

>>23
ｽﾏｿ。雪国の事まで考えてなかったわｗ
吹雪の中だと前も後ろも必要かもね。

カーボン製は高価なんだから凍った雪で割らないでね。
極低温だと柔軟性が無くなって簡単に割れちゃうよ。
融雪剤対策もしなきゃね。

俺はＲＳオナじゃないからよく見てないんだけど
３型ＲＳはわりとフラットボトム架されてなかったっけ？
ディフューザの効果が微妙、というのは同意だけど。

ノーマルディフューザ、NACAダクト付いてて
しっかり考えられてるかもぉ〜！って関心してたのに。。。

フラットボトム＝ディフューザより前方を完全に覆わないと意味なし。
ダウンフォースが出ているかどうかは知らないが手の届く範囲で言うと
エリーゼみたいなフラットな下面が最低限必要になる。
3RSは覆った部分が一般的な車より多いだけという感じ。
これだとディフューザの形状による効果云々よりも前に下面に安定した
負圧を発生させれるのかどうか。
まあファッション性優先で無いよりあるほうがマシなんじゃない？って
程度のものと考えたほうが無難。
RSって楽しい車だけどあくまで大衆車の部類だし。

確かに完全フラットではないね。ショールームで覗いたことはあるよ。
でも若干は効果あるかも？通常車両よりは平らだったよ。
ただ、ダウンフォースを効かすとなると速度が高くないと。日本で恩恵を受けるのは難しいね。
高速道路かサーキットか・・かな。

本来ならばダウンフォースよりも低ドラッグとか整流を目指した作りの
ほうが市販車向きなんだけど今の時代のデザインというか見た目を重視
するのもメーカーの販売戦略上は必要だし。
整流されていない空気をディフューザーに送り込んでも負圧効果は
見込めないし、ましてあのフロアの高さじゃ路面と離れすぎ。

メーカーPR値（〜�s発生）って何なの？って感じ。
その点SIFOは賢いな。性能アップってだけで具体的な数値は言わないもん。
メーカーの数値を基準に出来ないってのがわかっているから。
カーボン化だけでも全体的に見れば性能UPって言えなくも無いからね。

空気は入れるのは簡単だが抜くのが難しいからフェンダーのダクトも
本当に効率よく働いてるのかデザイン重視なのか疑問だな。

ルーテRSのフェンダーダクト、初期型ではダミーだったはず
今はどうやら穴が開いてるっぽいが

ディフューザー効果が体感できるって感じているオーナーさんは
下面の部分的なカバーによって少しリフトが抑えられたことで
あたかもディフューザーでダウンフォースを得たかのように感じるのでは？

余談だがダウンフォースを体感したいならカナードで整流した流れを大きな
ウィングで受けてやるとドラッグは増えるが確実に感じられる。

まあいいんでないの？効果なくても。ＲＳは他の部分も魅力的なんだし。
そういう話をネタにできるのは貴重だね。
個人的には整備性の悪化や熱対策は大丈夫なのだろうかと心配になるんだけどね。

軽量コンパクトなホットハッチを探してたら
トゥインゴRSにたどり着いたんだけど、こっちはどうなの？
雑誌でもネットでもルーテシアはかなり持ち上げられてるけど
トゥインゴはその影に隠れて地味だよね

>>34
http://www.youtube.com/watch?v=7E7kPGxTdDo

トゥインゴはRSよりGTのほうが全体的なパッケージが纏まってると思う。
今なら数量限定のGTがお安く買えるのもいいね。
同じ山道で乗り比べができたのだがGTのほうが結構限界ギリギリまで
攻めた時に面白かったし車がしなやかで安心感があった。
タイム計ったらどっちが速いのかわからないけどRSはCUP仕様が
一般道では災いしてると感じた。固すぎだしタイヤ薄すぎｗ

あくまで個人の意見なのでRSを批判してるのではありません。
RSがシャーシースポールだったらGTよりも良いと感じるかもしれない。

自分はGTよりRS派だけど、どうせなら左Hとか、どうせならグラスルーフとか、シャシースポールとか、黒ホイールとか…
どうしても無いものねだりになるよな

>>34
トゥインゴはダイムラーとの提携の関係か、本国での生産が停止しているらしくルノージャポンの在庫も無いはず

但しカーマガジンにも出ていたけど、ゴルディーニ仕様が来年入るかも知れない

トゥインゴってフランスだと相当な数が出てるはずけど生産停止なんかして大丈夫なのかね

>>34
あくまで私見なので、個人差があると思うけど、トゥインゴは試乗してみたけど
足元が狭い。クラッチ踏むとき、左足に何か当たったりした。クラッチの横も狭いし。
あと、シートの座面長致命的に足りなかったのが、止めた理由。

あと、オーディオの換装が難しいと言われたのも一因だな。
垂直近く斜めに突き刺さってるから、社外品は保持できるか保証できないから
お勧めできない、と。

オーディオ換装したけど今のところ問題ないよ。
ショップのオッサンも「むぅ・・・・」って唸ってたけどｗ
まだ1年は経っていないがトラブル無しです。

後ろ換えるよりむしろこっちか？？（まだ売ってないけど）
ttp://www.sifo.jp/sifo/2010/08/28/def-05.jpg

ところでルノーって前からわりとフラットボトム意識してるよね。
旧型カングーなんかでもけっこう裏見ると平らだったりする。

旧カングーは悪路（オフロードではなくて）走行を意識してフラットボトムになってるとかなんとか
途上国仕様だとアンダーパネルがつくのもあるとかなんとか

>>43
フロントディフューザーも見た目だけだね。
装着したら全体的な空力がどれだけ改善されるのか？
プラシーボ効果で「良くなった」って感じるかもしれないが
本当に改善？改悪？効果なし？なんて自己満足の域を出ないだろう。
もしルノジャポが「前後装着で素晴らしい空力に・・」なんて書いたら
お笑いだわ。

改善か改悪かわからなくていいなら既存の前アンダーカバーの
出来るだけたわまない部分にアルミアングルをきっちりと
固定して高速走行をすればリフトの押さえられ感がわかる。
ホームセンターで材料を揃えたら1,000円ぐらいじゃないかなあｗ

下面全体を平らにしてないのはフラットボトムとは言いません。
部分的なものはあくまでカバーでしかない。
カバー無しの部分があるとそこで揚力が発生するから何も無いよりは
多少はあったほうがいいんじゃね？って程度。
フラットボトムっぽい＝モータースポーツっぽい＝販売の
イメージ戦略になるって構図でしょ。

RSって言ったって普通の車のスポーティー仕様なんだからもし
完全なフラットボトムにしたところで負圧の効果が大きいかと
考えたら・・取り立てて効果は無いなｗ

>普通の車のスポーティー仕様
イタリアのお馬さんや牛さんとは根本的に違うもんね。
エリーゼやエクシージもだな。

でも素人が楽しく運転できて安くて良い車なのは間違いない。
オレはいらんもん付けるより少しでも良いオイルの定期交換や
グレードの高いタイヤ、タイベルやマウントの交換にお金使おうｗｗ
いいコンディションで長く楽しく付き合っていきたい良い車だし。

ふいんきだけを味わうならRS純正の前後左右エアロパーツのほうが
少なくともメーカーのお墨付きがある分マシだと思うけどなあ
万一トラブっても保証きくし

写真見てジャッキスタンドの当たっているところが気になった。
あれはどこに当てているんだろう？

＞３６
それが嫌で並行RSスポールシャーシ選びました。

>>50
男前やなあ〜。

納車まで長いんです
でも来月中のはず・・・

OZのウルトラレッジェーラはいてる人に質問
タイヤは変えた？
純正タイヤをそのまま使いたいんだけど、幅違うよね

>>53
そのまま使ってる。

ルノー・スポール・トロフィー参加しようと思ったら定員で締め切られてた・・・

ディーラー開催のイベントが定員いっぱいになるなんて

数年前のルノジャポじゃ想像だに出来なかったな…

訂正。ディーラーじゃなくインポーターか

ルノーの認知度UPの原動力はやっぱりカングーだな。
カングーでルノーを知らなきゃルーテシアRSやメガーヌRS、
トゥインゴRSに興味なんて湧かなかった（知らなかった）
人が多いだろうからね。

それはないwｗｗｗ

>>58
確かに。
国産T社に乗り続けている車に関してはごく一般的な友人もカングーを
知るまではルノーって名前は知ってるけど日本にデラがあるなんて知らなかった
って言ってた。

だって今も昔も一番の売れ筋はカングーだもの

俺は３ドア、２００ｐｓ以上、NAで探してたらルーテシアＲＳぐらいしか予算の範囲で買えそうなのなかったから
ルノーを本格的に知り始めたな
４ドアだけどtypeRもいいなと思ったけどやっぱりあそこまでガチガチの車はないなと思ったし
サーキット走るわけでもないし

ルーテシアRSの値段って本当に安いと思う。
基本大衆車だから買い物でも山道でも高速でも使い勝手いいよな。
ステアリングやクラッチはめちゃ軽いし見た目も普通の小さな車だし。
乗り心地もルーテシアはカップじゃないから意外と柔らかいし。

エンジンの吹け上がり感が官能的でないのが・・・だけど
この値段で高回転域のエンジン自体の音質を求めてもねｗ
どうしてもノイズ感が拭えないのは仕方ないか。

俺はルノーのエンジンの音、結構好きよ。
４祈祷らしい音。精度感はないけどマッタリしてて良い。
そりゃ、フェラーリみたいな高音や、ＢＭＷみたいな音を期待しちゃアレだけど。
基本、ロングストロークの実用エンジンだからね。

>>63
俺はカナリ官能的なエンジンだと思うんだが、一体今までどんな車を乗り継いできたあるか？

>>65
漏れもRSのエンジン好きだわ。2000rpmそこそこからしっかりトルクが
出るし、4500〜7000rpmはスムーズにパワーが盛り上がって行く。
高回転域での微妙なアクセルワークには繊細に反応するしね。
F4Rエンジンの最終進化形だな。

>>66
だーな。峠でも5000回転以上で走っていればケッコーなパワーでてるからインプでも追いまわせるしな

それは単にインプが本気を出してなかっただけでは…

>>65
>俺はカナリ官能的なエンジンだと思うんだが・・
このエンジンが官能的？どこらへんでそう思うのですか？
大衆車のエンジンだけど値段の割には上手に纏めた車だと思うが
エンジンはノイズが多くて官能的とは言い難いと感じます。
車自体はこれが300ﾏｿで買えるんだからすごくお買い得感はありますが、
残念ながら官能的と言えるエンジンじゃないわ。
>今まで乗ってきた車
最近だとE46-M3とかケイマンS（現在も所有）です。
過去クリオウィリアムズにも乗ってました。F7Rという今のF4Rの前の型式の
エンジンが載っていましたがねっとりと回るのでフィールという面に関しては
あちらが上だったと思います。でもエアコン無いので数年で乗り換えてしまいましたｗ

>>67
同じぐらいの腕だとインプに敵うわけがないｗｗ

>>66の感想に当てはまるのって欧州各メーカーに数台づつあるんじゃね？
ルーテシアRSに限らず最近のスポーツモデルって謳った車のエンジンって
みんなそんな感じに当てはまるような。
突き詰めれば当然違いはあるのだろうけどRSだけに特化したものじゃない。

　F4Rはよかったね（クリオウィリアムズの）、その前はホンダ系のってたので
高回転厨だったが、目からうろこだった。

↑F7Rのまちがい。

300万のクルマに対して、E46-M3とかケイマンSとか引合に出しても
何癖付けてるとしか思えんわ。
なら、そういうクルマに乗り続けてればいいじゃん。

F7Rに比べて高回転・高出力になってるのがノイズの原因かな。
同じエンジンって言っても過言じゃないのにパワーを絞り出したせいか
あのねっとり感が現行F4Rには無いもんな。
高回転域の繊細さは国産だとS2000初期型が飛びぬけて気持ちよかった。
あのレベルまでいけないならF4Rもパワー下げてトルク側に振ったほうが
峠で走った時に気持ちいいかもしれない。
パワー下げたらデラのセールストークのネタが1つ減るけどねｗ

>>74
まあまあ落ち着いてｗ
E46-M3とかケイマンSと比べてどうこう言ってないよ。
>今までどんな車を乗り継いできたあるか？
って聞かれたから答えただけで比較対象を出したのではない。
上半分の文章が率直な感想。別にM3と比較して官能さが無いのでは
なく300ﾏｿで買えるお買得車で運転して楽しいがエンジンノイズが多いのが
ちょっと残念って思ったの。
最近はケイマンSよりルーテシアに乗る機会のほうが多いくらいだから
別にこの車が嫌いなわけじゃないんですよ。
ただエンジンが官能的だという感想に「どこが？」って思っただけ。
普通の大衆車のエンジンのパワーアップ版なんだし過度の期待はしてない。
でも脚まわりやボディ剛性なんてホント良く出来てると思う。
峠の下りとか走っててあまり緊張感無く純粋に面白いし好きですよ。

300ﾏｿの安い車が官能的なエンジンな訳ないでしょｗｗ
まあエンジンだけが突出していい車なんかもいらんけど。

>>76
了解。誤解してすまんかった。

>>76
さすが金持ち喧嘩せずだなw

考えて見れば、M3やケイマンのユーザーにも一目置かれるルーテシアって凄いんじゃね
ヨーロッパのカーマニアじゃ普通の選択かもしれんけど、日本人ではあまりいないと思う

F7Rはディーゼルのコンロッドで2リッター化とかのムリヤリ感がいいね。
んで150馬力だしな。

新Meganeって、いつ日本入ってきます？

　いまルノー以外（FOCUS ST225)にのってるんだけど、本当はF7Rのフィーリング
に近いものをずっと求めて探してる。もちろんSTもいいけどね

>>81
ルノースポールが来年初頭発売。
正式発表は年内らしい。

個人的にはスポーツ志向じゃなくオープン志向なんでGCがいつ入ってくんのかが気になる。
来年中にでるかな。

ウィリアムズやスピダーのF7Rとメガーヌ1-16VのF7Rは
一応同じF7Rってなってるんだけど全然感じが違うらしい。
エンジン積み替えた人がそう言ってた。
ウィリアムズ用のほうが断然いいらしい。

程度のいいウィリアムズなんて中古で出てこないだろなあ。
今大切に乗ってる人たちは手放さないだろうし。
タイミングよく出てきたらルーテRS売っちゃうかもｗ

>>84
ウィリアムズと、スピダー・メガーヌ16Vね。
97年だかの排ガス規制のせいでカムが違う。

>>85
カムが違うんだ！！知りませんでした。
環境問題だから仕方ないけどやっぱり排ガス規制はやっかいだな。

現行RSにはハイカム＆Nロムなんて存在してるんだろか？

>>86
いずれこの店に出てくるんじゃない？今でも簡単なロムチューンはあるね。
実際試したことないのでどの程度の仕上がりかは不明だけど。
http://www.k-tecracing.com/

まあ、本気でチューンしたいなら、レースカーを製作してる店に頼めば
カムでもピストンでも作ってくれると思うよ。ＣＰＵはMOTEC化するとかね。
精密ＯＨすれば高回転のノイズも減るんじゃないかな。
値段は知らんｗ

MOTECかあ。
調律というかセッティングが難しいと聞くけどいいんだろうね。
K-TECは気になる商品が結構あるからチェックしてます。
ボンネットは元々軽いからカーボンにする気はないけどｗ

国内のお店のＨＰで気に入ってるのはこれ。
http://www.saclam.com/
メガーヌ２ＲＳのマフラーも製作した実績あるし、精密ＯＨも受けてくれるらしい。
ＨＰの内容を見る限りでは技術的に信頼できるのではないかと思う。

K-tecのチューニング技術はどんなもんなんだろうね？
４連スロットルとか面白そうなんだけど、さすがに試したことがないので。
MOTECもそうだけど、技術がある店じゃないと頼まない方がいいし。
ちなみに、買い物は普通にできる店です。

ルーテRS限定もう残り9台しかないのかよ
すげえなルノジャポ

来年早々に再入荷しますからご安心を　^^

ウルトラレッジェーラとスタッドレス見積もりもらったら普通に４０万近くいった…
タイヤはもう少し安いのにすればいいがホイールの値引きがないのがきつすぎる
みんないくらぐらいで買った？

ヴァンタン、まだ9台も売れ残ってるのか？
素のRSにフジツボマフラーと暗いライトを交換
するのと、迷う値付けでもあるが。

ホイールはオフセットが特殊なため、量販できないんだよね。
だから値引きも厳しいのではないかと。

トゥインゴRS乗りです
官能的とは言わないけどエンジン引っ張っていくと
ウオーンって音が途中からウイーンってモーター音に似た
音に変わっていくのは楽しい
多分マフラーの音なんだろうけど

ルーテRSは（メガネRSも）あのオフセットのせいでホイールの
選択肢がほとんど無いのが悩みどころ。

交換してる人はデラのオプションかよ？って思うぐらい
ウルトラレッジェーラ（黒）ばかりだし。

CE28とかで買う本数纏めたらメーカーは別注で製作してくれるんだろうか？

>>95
それは排気音ってやつです。

私はルーテシアですがタイコさえ小さくて軽かったらわざわざマフラーを
交換しようかな？なんて考えないんだけどなあ。
体感できる効果があるか？なんてわからないけど軽くできるにこしたことは
なきから。
ちなみに後部座席＆荷室はいつもスッカラカンですｗ
本人もダイエットしなきゃね。

>>96
値段次第ではその話乗らせてもらうぜ

OZならもう少し待てばルノジャポがF1リミテッドでDOP設定してくれるんじゃね

国産のホイルメーカーならオーダー対応してくれるんじゃないかな。
それほど安くはならないだろうけど。

メギャンRS純正のこのホイール
http://www.netcarshow.com/renault/2010-megane_rs/800x600/wallpaper_2d.htm
フレンチらしくデザイン凝ってるね〜 しばらくこのまま乗ってていい

96だが・・・
とにかくメーカーのHPから問い合わせ入れてみた。
作って欲しいが「何台分から可能」とか何も知らないので
必要条件等を教えて下さいって送ってみた。

あまり他の人と同じになるのは好まないが今のところ買おうかって気に
なるのはやはり黒いレッジェーラしかない。

でもブログとか見ても装着率があまりに高すぎて・・踏み切れない。
意外と思ってたより少なそうな純正カップ白も検討中です。

>>102
返事来た？
たぶん個人レベルで手に追える台数分じゃないと思うが、
それならそれで情報をルノジャポに流すという手もあるな

実際にルノジャポが行動に移すかどうかは別問題だけど
何もしないよりはマシかと

楽しそうだな、RS。 TTロドスタ海苔だが、買い替え検討中。
AP1のS2000乗ってたんだが、エンジンはあれぐらいのイメージでオケー？

誰でも知ってるかのように当たり前にオケー？とか訊かれても

S2000と比べたら確実に負けてます。
パワー感や高回転域の気持ち良さ、レスポンスなど。
あくまでもエンジン単体の比較ですが。

でもS2000を基準にしてしまったらあんなに気持ちのいいエンジンって
2Lの自然吸気では同等すら他に無いと思うよ。

ルーテシアRSは安い値段のFFとしては全体的な出来はなかなか良い車なので
是非デラにて試乗してみて下さい。

>>106
RSスレでンな事言われてもな。
知らないならスルーしとけばいいじゃんｗ
>>107
そのデラが遠くてね。
外装とかチューニング車っぽい匂いが良いよねルーテシアRS。
S2000は在住都道府県一号納車だったブツなので、リアのブレイクの唐突感ったらもう。
しかも結構な速度域になってから唐突にくるもんだから怖くて。
エンジンは確かに凄かったけど、リアにばっか注意して走るのがしんどくて。

シーフォ開発だっけ？
あのディフューザーとマフラーにも心惹かれるものがある。

>>108
RSだっつの。
んな腐った車知るかｗ
おまえもスルーしとけばいいじゃんｗ

>>108
FFの安い速車のったことないなら、悪いことはいわん。やめとけ。
よくも悪くもS2000やTTとはべつもんだ。

確かに110の言う事もわかる。
S2000やTTからの乗り換えだと好きか嫌いかはっきり分かれると。
試乗もせずに買って自分に合わなかったらどうしようもない。

でも「外装とかチューニング車っぽい匂い」という感じ方や
志保の炭ディフューザーや藤壺マフラーに心惹かれるっていうなら
シビックとかの国産のほうがおすすめかも。

チューニング車だと思って乗ったらたぶんめちゃ遅く感じるし
カップ羽や志保、藤壺付けても全く速くならないし。

RSの新車買える価格でランエボかインプを中古で買うのが最良かと思います。

ホンダ糊からルノー糊になるのも面白いんでないの。ぜひ試乗してみればいいと思うよ。

S2000ほど回らなくてもトルクがあるし、足回りは上手くくってあるから慣れると楽しいんじゃないかな。
試乗レベルでは本当の奥深さは伝わらないかもしれないけど。

このスレ、他のルノースレと違いなんとわなしに意地悪な感じががしますな。。

そうだな。
RSスレなのに、RSに対する愛情が薄い。

このスレ意地悪かなあ？
まあまあ的確で率直な意見が多いと思うんだけどな。

ハイチューンのベース車には向かないから試乗して気に入らなかったら
国産でも輸入車でも別の車を買ったらいいんじゃね？
もし気に入ったら買おう！

まずは乗ってみて自分が感じる事が大事。
オレは試乗して「少しだけ速そうだけど所詮は普通の車だな〜」と
感じたけど「値段の割にはまあまあ気持ちよく乗れるかな」って思った
ので買った。慣らしが終わって全開OKになったが試乗した時に感じた事は
間違ってなかった感じ。

愛情って・・・
RSって溺愛するような対象の車かー？

色々検討した結果、この車が好きになって欲しくなったから買って、
今も後悔は全く無く楽しく乗ってるが「効果不明のディフューザー」や
「普通のよりは少し気持ちいいエンジン」をダウンフォースを体感するとか
官能的な高回転やレスポンスだなんて書けない。
RSをそういう部分的に引っ張り出したら決してスポーツカーじゃなく
「速い大衆車ｗ」。車全体の出来が非常にいい（バランスがとれている）
のでタイムは出ないが運転して楽しい車。それでいいじゃん。

>>110-115
色々とレクチャーしてくれてありがとね。
結構否定的な意見が多くて萎えｗ
でも、それだけ車の事を良く分かってるのね。
とりあえず試乗に行く予定組んでみる。

>>117
デラまで遠いみたいけど試乗する価値はあるよ。
一応「いつの何時ごろに行くから試乗したい」って
電話を入れておいたほうが無難です。
もう在庫分（船の中のを含む）しか買えない車だから
試乗して欲しくなったら早めに決断しなきゃダメよ。

メガーヌ乗りはおらぬのかー？

>>109
2ちゃんスレとしたら良い展開なのに、よく見たらお前だけ粘着でキモイ。
マジ何でいるのか？

>>117
たぶん、みんなツンデレなんだよ。
だってさ、300万円もするハッチバックを実際買ってるんだよ。
嫌いなわけないじゃない。ただ大衆車ベースということで至らない部分もあって
そこを強調してるだけだよ。

というわけで試乗いってらっさい。

>>119
ﾉｼ

そうそう。日本で買える車が星の数ほどある中からRSを選んでるんだから
この車が好きなんだよ。
ただしばらく乗ってると落ち着いた冷静な判断が出来るようになってきて
見かけやルノーのイメージ戦略ほど特別な車じゃないってわかってくる。
他の人が書いてる通り良くも悪くも大衆車なんだな。
ディフューザーやフェンダーのアウトレットなんて効果は？で格好だけだしｗ

でもこの値段でこんなに運転していて楽しい大衆車は他に無いんじゃないかな。
300ﾏｿにしたらとても良く出来た車です。
私のような普通のドライバーが運転しても峠とか楽しく走れます。
もちろん大衆車だから荷物はたくさん載るし室内も許せる範囲の静かさ。
何も犠牲にせずにコンビニから峠まで使える気楽さとそれなりに気合を入れて
運転した時にも楽しく走れるとてもいい車です。

このスレはキモいな。
早くルーテ専用スレ立たないかな。

＞77
エンジンだけが突出していい車というと、初代スイフトスポーツを思い出すな。
カーンとバイクみたいに回るエンジンに対してシャーシも脚も全く追い付いてない、
いろんな意味でスリリングな走りが楽しめる車だったw
2代目はルーテシアRSほどではないにせよ、高い次元でバランスがとれた良い車になったが、
あのやんちゃさを失ったのは惜しいところ。

>>124
新スレ建ててよければ俺が建てるけど。

>>126
今はやめよう
速攻で荒らされるのが目に見えてる

>>122
お、仲間いたー
ルーテRSは試乗しただけであんまよく分からないんだよね。
ディフューザーがどうとかなんて言われても・・・
メガーヌRSのが乗り口も見た目も楽しい車だと思うんだけど

というかRSとだけ言ってルーテシアRSの話するのやめてほしいんだけど。。

>>127
'`,､(´・ω・｀) '`,､ﾀﾞﾖﾈｗ

基地外がカマロ乗り、
今度はシトロエンスレで集中的に暴れてるな…。
カスすぎるw

当分ルーテスレいらないよ
へんなのとRSネタしかないもん
おもしろくないや

>ルーテスレ
RS以外の話も出るようにネタ振りしたらええやん。

自ら振ったら誰なと突っ込みやボケをかましてくれますよｗ
面白くないなら面白くしたらええやん。

話を振ってみようか。
先日、オレンジのメガーヌ２ＲＳを見かけたよ。前にいたのでしばらく尻を追いかけていた感じ。
あれは良い色だね。デザインもユニークなのにガキっぽくなくて良い。

メガネ2RS海苔だがアヴァン〜メガネ2の流れのデザインは好きなので
もうちょっと引っ張って欲しかった。
もうあんな個性的な形のって無いもんね。

でも雨の日のリアウィンドウの汚れだけはひどすぎるｗ
特に高速ではワイパー動かさないとすぐに何も見えなくなるわ。

ルーテシアRS来てから100kmくらい乗ってんだけど、
シフトダウンするときに引っかかりがあるんだけど、最初はこんなもん？

>>136
シフトレバーがか？
俺のも同じくらいの距離だが、アップもダウンも引っかかる時がある。
スコッっと入る時もある。
とりあえずこんなもんだと思ってる。

オレのトゥインゴは4→3で引っかかるが既に慣れたので問題無し。

>>128
ちょっと前に先代ルーテシアRSからメガネRSに乗り換えました。
個人的な理由で4ドアを選ばざるえなくなってきたのが主要因ですが。。
大旨満足してますが、先代ルーテシアの振り回せる感じはないのでちょい寂しいです。
という意味では現行のルーテシアRSはどうなんだろう。。

>>139
自分がメガネRS海苔で義弟が現行ルーテRS海苔（義弟はルーテRS-ph2
からの乗り換え）なんで3台ともよく知ってる身としての感想は・・・
現行のルーテRSは先代に比べて良く言えば落ち着いたし安定感がある。
悪く言えば振り回すには反応がもっさりしてるので軽快さは薄れた。
荒々しさが抑えられて確実に上質になってるのでちょっと本気モードに
入った時にヒヤっとする事が減った。
これを「進化」ととるか「らしさが無くなった」ととるかは各人まちまち。
個人的には先代のルーテRSよりもメガネRSに近い車だと思います。

>>137-138
んーむ、似たような感じか。
引っかかると、Nに戻してちょっと待たないと
シフト入らないから少し怖いんだよね−。

するっとシフトチェンジ出来るときはすごい気持ちいいんだがｗ

4000キロ走ったけど未だにシフト入れる時にガリガリ音がする
毎回じゃないけど結構な頻度で

あぁ、なるね〜
時々、気持ちよくスコンと入らない。
ディラで訊いても、こんなもんですよって言われるし。
しゃーないと思うしかないかね。

メガーヌRSはスコンと入るよ

現行ルーテRSがなかなか入らなかった理由がミッションのトラブルだったという噂ありましたねぇ。。

それは現行ルーテRSじゃなくて
ひとつ前のph1RSじゃなかった？

質問いいですか？
来年の2月ぐらいにルーテシアRSを購入可能になりそうなんですが
もしも在庫が無くなってた場合は並行車じゃなきゃ買えない。

正規車と並行車って現地OPを選ばなければハンドルの位置（UK仕様は除く）
と車名のバッチが違うだけと考えていいのでしょうか？
もし国内在庫があっても色が・・・なんて事も考えられるのでそれらだけの
違いなら並行でもいいかなって思ってます。

役に立たない欧州仕様のナビが付いて来るかも。
どっかのブログで読んだけど、日本語地図には対応してないし対応する気も更々ない、
無用の長物だとか。
でも、そこにオーディオとかラジオの周波数とか外気温とかも表示されるから、撤去するのも
思い切りが要る難物だとか。

>>147
基本的な違いはハンドル位置のみです。
オプション等も自由に選択できるので
自分だけのRSをオーダーすることができる。
日本で買えない色とかもあるしね。
あとは当然のことながら正規輸入車のようには保証がつかないし
本国でリコールが出ても部品代は本社持ち（本国から
並行輸入業者に送ってもらう）になったとしても当然時間がかかるし
また工賃は実費になる。左ハンドルが苦痛でなければ並行でも
いいんじゃないの。

俺のルーテRSはミッションスコスコ入る。ミッションの慣らしさえ丁寧にやれば問題は無いっしょ

>>146
ごめん。現行って前のClio2 RSとの違いでつかっちった。。
Clio3のPh1とPh2ってミッションとか変わってるのかね？？

>>150
ミッションの慣らしってどうやるの？

やっと慣らし終わった〜
ま〜気分的なもんだけど、今まで乗ってきたクルマもみんな慣らしやってるから、
やらなきゃ気が済まないんだよな〜
やっと枷が外せる。
さっき初めて、レブリミットの警告音聞いたわ。

>>152
ひたすら丁寧にシフトチェンジするだけ。絶対に叩き込むようなシフトチェンジはしない。

>>148
あのナビのガワにはゴリラがぴったりとはまるから、付け替えれば良い。

>>148 149
教えていただきありがとうございます。
当方ナビは付けてもポータブルで十分ですし左ハンドルも慣れてるので
正規がダメなら並行にします。

並行は自分の好みにオーダーできるっていうのにちっと惹かれてるかも。
でもルノーディーラーも近いところにあるので売り切れてなかったら
正規車を買うと思います。
新しい世代のﾙﾉｰ車なのでリコールとかは気にしてませんけどね。

現代の車であろうともリコールはふつうにあるだろ。

>>157
よく嫁ヨーｗ
「ない」のではなく「気にしてない」だけ。
昔のに比べたら少ないだろうって確率の上での「気にしてない」だろ〜。
並行を買ってリコールがあっても金さえ出せば同じように対応してくれるんだし。

>>158
よく嫁ヨーｗ

> 昔のに比べたら少ないだろうって確率

いやだからそれが間違ってるって言ってんだけどねえ〜。
もちろん数字は出せないが、現代の車の方がハード、ソフトの両面から
複雑になってるのでリコール発生率は逆に昔の車に比べたら多いと推測できる。
実際、昨今のリコールの多さを見れば想像できると思いますがね〜。

補足すると、三菱事件のあとメーカーのほうがリコールに対して神経質になってるってのもあるな
従来ならサービスキャンペーンや、リコールそのものが不要なケースでさえ届け出したりとか

>>159
お前アフォだろ？
つか、アフォｗ

リコールに重きを置いてんぢゃなくて、あっても気にしない方向でっつー話ｗ
リコールも車が複雑になってぢゃなくて、メーカーが神経質なほど小さなエラーにも
消費者保護に動いているから。理由ぐらい分かるよね？ｗ

リコール対象だろと思うレベルでそうしないで売り続けるのはロータスぐらいだな。

>>154
どもありがと。
注意してそれやり続けてみるわ。

>>159
158や161が言ってる通りじゃないかｗ

>リコールそのものが不要なケースでさえ届け出
そういう細かいのを気にしない方向でってことだろ。
エンジンが逝ってしまうとか事故に直結するようなのは稀だろ。
最近ので深刻って言えるのはルーテ2RS-1の駒飛び対策ぐらいかな。
あれもチェックと調整で完了ってのが多かったから並行海苔でもあまり
金かかってなかったみたいだけど。

話は少し逸れるがメガーヌ2の窓落ちやカムスプロケの交換問題は
何故にリコールにならんのだろうね？
常識内で丁寧に扱っても壊れて困ってる人が多いんだが・・。

メガーヌ2のカムスプロケって具体的にどういう感じのトラブルですか？
おしえておくんなさいまし。

>>161
あらあらいまさら言い訳ですかｗｗｗ
おまえ、ちゃんと自分で書いたじゃないか。

>> 昔のに比べたら（リコールが）少ないだろうって確率

自分の書いたことを棚にあげて
リコールに重きはおいてないってｗｗｗ
あまりにも恥ずかしすぎます。

>>163
ID変えてまで擁護しなくてよろしｗｗｗ

>>165
自演ぢゃないんだな、これがｗ
それにまだ分かってないんだね、チョンケテーイｗｗｗ

>>166
もういいからｗ
おまえの言い訳もう結構ﾆﾀﾞ

>>167
163だが・・・。161じゃネーよｗｗ

並行乗ってるが金あるからそんなあるか無いかわからんリコールに
ビビってないからご心配なく。

>カムスプロケ
時間ある時にまた書くよ。

純正キーレスすげー電波飛ぶなｗ

純正のメインキーのキーレスってどうやってあけんの？
着いてるリモコンの方なら取説に開け方が確か書いてあった気がするけど

ゴルの予約始まったらしいな

>>164
>メガーヌ2のカムスプロケ
1.6も2.0も共通で結構な発生件数らしいんだけどバルタイ（だったかな？）
のカムを駆動するスプロケットが滑るようになり始動時に酷い異音がする。
（一部は走行中の切り替え時に異音発生）
ファンベルトの滑り音と古いディーゼル車の始動時の音を混ぜたような異音。
放っておいたらどこなしに壊れる予感みたいな音。

さらに交換後に再発しないとの保証は出来ないという厄介者。
まあ交換後はほぼ100%とりあえずは直ってるようだが・・。

今も昔もルノー車のベルト類はアキレス腱だという事だね。
全般的にゴム関係が弱すぎ。

>>167
落ち着け、顔赤いぞｗ
自分の非は素直に認める事が日本に馴染むコツだぞ。

>>170
キーホルダーになってるリング外して
その隙間に1円玉挟んでグイッっと。

>>172
それは知りませんでした。。
ちなみにメガネRSのエンジンも同様すか？（ルーテシアRS（旧）では特にきかないトラブルなので）

15万km走っててエンジン始動時に異音なんてしたことないな(眼鏡ふつうの2L)
俺のはアタリか

>>173
よく嫁ヨーｗ

> 昔のに比べたら少ないだろうって確率

って書いてあるでしょ〜

>>166,173

東京スバルさんに出入禁止にされましたthe second

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/02(土) 08:08:13 ID:rtaElq/70
スバルから迎撃部隊が送り込まれているみたいですね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/10/02(土) 23:40:47 ID:YJYLN9cU0
1が静かなのは次の手を打ったからｗ
スバルの諸君、楽しみに待っていたまえ。

>>175
RSスレに書いていて何なんだが・・メガネRSはそのあたりの構造が
素のとは違うらしくめったに起こらないみたいです。
ココは短気で怖い人が多そうなのでRSと違うなら書くな！って
怒られそうだな。ルノー総合スレに書いたほうが良かったかなｗ

>>176
当たりですね。友人は納車後３ヶ月ぐらいでエンジン乗せ替えの
不具合（クレーム）になった究極のハズレでしたｗ
ハズレと知ってるからかいまだにエンジンの回転が他より重い感じがします。

ニダーなのはホントなんだｗ

【トヨタ】 FJクルーザー 3【祝国内販売】

695. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/02(土) 00:50:58 ID:OWkewGzK0
>>686
ありそうだなｗ

ルノースポール《》RS

>>158
よく嫁ヨーｗ

> 昔のに比べたら少ないだろうって確率

いやだからそれが間違ってるって言ってんだけどねえ〜。
もちろん数字は出せないが、現代の車の方がハード、ソフトの両面から
複雑になってるのでリコール発生率は逆に昔の車に比べたら多いと推測できる。
実際、昨今のリコールの多さを見れば想像できると思いますがね〜。

《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part19《》

180. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/02(土) 00:58:05 ID:OWkewGzK0
プーリーだろ

NO TWINGO,《》ルノー トゥインゴNr.8《》NO LIFE

96. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/02(土) 00:55:47 ID:OWkewGzK0
>>94
確かに。
現行トゥインゴが発売されてから目撃したのは２回だけ。
それも同じトゥインゴｗ

>>180-181
自分の馬鹿さ加減が晒されてそんなに悔しかったんだねｗ
よくわかりますｗｗｗ

>>180-181
クレーマーだったのかｗｗｗ

名古屋にラニョッティおじさん来るんだ。
遠征しようかな。

やっとジャックナイフの方のキーレス改造おわった
無理矢理感がだいぶあるけど

せっかく差別化されているドアミラーの色や黒いフロントのウイング？を
同色に塗装しちゃってそこらの小僧が日本車をいじくったみたいな姿に
なってる。後ろの羽のところもそう見える一因か？
こんなところに書いて申し訳ないのだがあまりにルーテRSに似合わなくない？
テーマは「日本における没個性」？ｗｗ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/583412/blog/19872669/

>>186
思った事そのまま書きすぎ。
本人も賛否両論を覚悟はしてるだろうけどお金をかけて
自分の好みにしてるんだからいいじゃん。

自分も正直言うと全然羨ましくは無いがそれぞれ人の好みなんだから
とやかく言わないの。

>>186
おまえの意見には同意しかねるな。
自分の車をどうしようと勝手。
おまえにあれこれ言われる筋合いはないと思うよ。
個人的な趣味からするとあそこまでするなら
フロントバンパーの黒も同色にするかな。
スポイラー風のところだけ同色にするとちょっと違和感がある。

SEV使ってる時点で分かってやれよ…

>>189
知らないからｸﾞｸﾞって見たんだがSEVってｗｗ

ダイナツイストエボつけた人がいたら教えてほしいんだが、
メンテナンス性はどう？
フィルター外すの大変？

>>191
ショップの兄さんと相談した結果、私は不器用なので
純正交換タイプにしました。
でもそんなに困るほどじゃないみたいよ。

カップウィング欲しいけどDラーによって塗装代が大きく違うね。
RS買ったところの外注の塗装屋は上手なんだが高い〜ｗ

どうせ雨・風モロに受けるところだからあまり上手でなくても
安いほうが助かるのに。

>>193
そのペイント屋知っているなら直で放り込んだらどうよ？

>>194
Dからの見積りと同じ案件で見積り来たら
Dに連絡して同じ値段になるんじゃね

>>195
その可能性高いね。
差額があっても微々たるものだろうしDラー通したほうが安心。

ついでにフロントの黒いところも塗ってもらったらいい。
でもミラーは塗らないほうが・・以下自粛ｗ

メガーヌの後期型なんだけど、
新車当時はハンドルが左に取られてたのに最近はそれが無くなってきた。
良いことなのか悪いことなのか・・・

みなさんのはどうですか？

>>198
それだけの情報じゃ想定できる原因が多すぎて判断つかないな。
でも自然に直るもんでもないから慣れてきて無意識に修正してるんじゃない？
タイヤが減ってグリップしなくなってきて感じにくくなってるとか。

タイヤのはめ直しとバランス取りや脚のアライメント修正で直ったら
そんなに金も時間もかからないし簡単な作業から順番にやりましょう。
メガネRSマイチェン後はとてもいい車なのにもったいないよ。

メガネRSマイチェン後のサスをマイチェン前の足に換えた人っていますか？
まぁ固いといえば固いのでデチューンもありかなと思い。（特にリア）

RSの足回り一式、どれぐらいの値段？

>>201
一式ってどの範囲まで交換するつもりなの？

>>202
カップの足回りに興味あったので、サスとショックを１台分です

デラから案内来ました。

ルーテシアＲＳのゴルデは３０台限定で日本に正規上陸。
予約開始って書いてありました。
発売時期やら値段は書いてませんでした。

写真をみると右ハンドルっぽいです。

ゴルデと20thカップ合わせて60台か
このくらいの台数ならまあすんなりさばけるだろうな
時代が違うとは言え、V6でさえ100台以上売れた市場なんだから

左ハンドルヲタはどこに行ったんだろ？

ルノジャポも左、左、騒いで結局買わない奴に惑わされず、
右ハンドルにしたのがルーテRS成功の一因かな、と思うのだが。

ルーテは全て右一本に絞ることで、少なからずコストカットが出来るはずだから
それが車両本体価格にも反映されてるだろうしな
ハンドル位置に限らず、ここんとこのルノジャポは本当に商売上手になったと思う

>>206
ここにいるぞｗ

もうすぐ並行のゴルを買う。

>>207
しつこくMiToを左右で用意してるのは、インポーターがアホなのかイタ車海苔がアホなのか。

>>207
> ルーテは全て右一本に絞ることで、少なからずコストカットが出来るはずだから

ルーテ２のRSは左だったがコスト的には何も変わらんよ。
いったいどんなコストカットが出来たのか書いてみてよｗ

>>210
RSじゃない通常モデルの右ハンドルと部品共通にできるじゃん。
わざわざ左ハンドル用の補修パーツ置いておかなくていい。

それが、どれほどの削減効果になるのかは知らんが。

>>210
いやだから左ハンドル車専用の補修パーツって何か教えてって言ってるのよ。

>>211
上のレスは>>211へのレスね。

オレが知るところの左ハンドル車専用パーツって
ダッシュボードとパワーウィンドウスイッチユニットくらいしか
思い当たらないんだけど。

IDがダイヤルQ2だねw

そんな小っちゃいところに噛みついてると左ハンドルヲタだと思われちゃうよ。
なんか嫌なことでもあった？

右ハンドル一本に絞って売れてるんだからいいじゃん。

>>214
オレ左ハンドルヲタだよｗ
左ハンドルの話題が出ると必ずコストがどうのこうの
行ってくるヤツがいつもいるんだが、それを具体的に
示せるやつは誰もいない。

だから質問したのさ

>>213
知らんよ。
でも、ディーラーの人間は実際にそういうこと言うし。

左ハンのコストってことなら、クルマ自体ではないけど、
ETC普及前、おまえら左ハン信者は、左ハンドル用の発券機の余計なコストを遣わせただろが。

ごめん、ヲタの人なのね。

（別に>>211がどう言われようが関係ないけど）
たとえば左右そろえることで倍の車両を在庫して置かなきゃいけない、とか。
「んなの船便で来るの待てよ」って言われそうだけど、
すぐに欲しい人だっているじゃない？
自分がそうだったんだけど。

あと思いっきり偏見なんだけど（ごめん）、
ヲタの人は話が長いのでw、整備にわりと無頓着な一般人は話が短くて済む、とか。

コストって言ったってそんなんしか思いつかないなぁ。

>>213
ごめん自分で書いといてなんだけど俺も左専用部品がどこに何個あるのとか詳しくは知らない
でも外車のPWスイッチって割と壊れるっぽくね

実はほかに見えないところで重要なパーツとかあるんじゃないの、実際

>>216
知らないならえらそうに言うな。
それにおまえが言ってたのはインポーターのコストなのに
関係ない発券機の話を持ち出すってｗ

>>217
同じ車種、グレードで左右揃えろなんて言ってないよ。
たとえばルーテ２のRSが左ハンドル、NAモデルが右ハンドルであっても
いったいどれだけのコストアップになっているのか、またそのコストアップの
原因になるパーツとは何なのかを知ってるのか、と聞いているだけ。
おまえら右ハンドル厨は何かというとコストの話を持ち出すくせに
上記のような質問にまったく答えられない。
答えられないならいちいち噛みついてくるなってことだよ。

>>218
>実はほかに見えないところで重要なパーツとかあるんじゃないの、実際

だからハンドルの位置によって異なる重要なパーツを教えてくれって言ってんのよ。
結局、「あるんじゃないの。（詳しいことは知らないけどね）」でしょｗ
ほんと開いた口が塞がらない。

>>207
確かにルーテRSを右ハンドルで販売したことは
売上げに貢献してるだろうが、先代RSは
左ハンドルでもあれだけ売れたわけだ。
ルノジャポが色をシルバーばっかり輸入したから
最後はキットスポールでさばかなければならなかったが
左ハンドルであっても魅力のある車は売れるってことだ。

ただ、オレ自身は右ハンドルは否定してるわけではない。
左ハンドル車が欲しいといってる人を根拠もなく
誹謗中傷するやつを否定してるだけなので
そのへんお間違いのないように。

前のRSって売れたと言えるか？
ESP無しモデルって最初の数ヶ月しか生産していないのに

>>209
ランチアデルタとか乗ってた人を誘い込むため・・・らしい

ワイパーが右左で違う部品になるかな？
ルーテ2は違わなかったけど

>>219
そこまで言うのなら言わせてもらうが、

「RSも他グレードも右で揃える場合」と
「RSのみ左、他グレードは右で分ける場合」とでは
理論上、必ず前者のほうがコストは安くなる

どこにどれだけ重要なパーツがあるか教えろとかそれこそ「えらそうに」言ってるが
こちらの理屈でコストが安くなることが１００％確実である以上
アンタが詳細について問いただす資格はないよ
ましてやそっちだって具体的に説明できない以上
「開いた口がふさがらない」なんて言われる筋合いはない
こっちは理論で言ってるのに、アンタは屁理屈で返してるだけなんだから

もういいよ。
>>223のいうとおり、ID:fLkyV0990、おまえ見苦しい。

売れなくても良いから左で入れてほしかったのは俺だけかな俺だけだな
コストとか知ったこっちゃねーよと

>>223
> 理論上、必ず前者のほうがコストは安くなる

その理論とやらをまず説明するのが先だろｗｗｗ
理論を説明もせずに

>こちらの理屈でコストが安くなることが１００％確実である以上

って、もうアホかとｗ

>>223
> ましてやそっちだって具体的に説明できない以上

オレのレス読み返してみろよ。
オレは質問してるだけだ。

>>212
左ハンドル車専用の補修パーツって何か教えて

>>219
いったいどれだけのコストアップになっているのか、またそのコストアップの
原因になるパーツとは何なのかを知ってるのか、と聞いているだけ。

それに対しておまえは

>ルーテは全て右一本に絞ることで、少なからずコストカットが出来るはずだから

と断言した。だからコストカットになったというソースを提示しろとお願いしたまでだよｗ
おれには説明義務はないよ。

わかりますか？？？？？？？

ということで
結局誰ひとりとして右ハンドルに統一した場合のコストダウンは説明できないわけですね。
左ハンドル欲しいと言ってる人への誹謗中傷は今後いっさい禁止にさせていただきます。
よろしくなｗ

>>225
いやいや、あなただけじゃないよ。
おれもそうだし、他にもいる。
そして正規が右ハンドルってわかった時点で
並行買った人も知ってるよ。
まあ、左ハンドル欲しい人間は別にルノジャポを非難してるわけでもないし
右ハンドルRSに乗ってるやつを誹謗中傷するわけでもないしね。
これからも何の引け目も感じずに自分の主張を書けばいいよ。

コストが同じで、同程度に利益が得られるなら導入するだろうさ。

今気づいたけど、オプション増えてるな
バックカメラが欲しいわ

>>229
コストはほとんど同じだが
日本のマーケットが右ハンドルを要求したから
右ハンドル車を正規輸入したんだろ。
上でも言ったがおれは右ハンドル導入に関しては
反対してるわけではない。勘違いするなよ。

個人的にはMTに関しては左のがいいな〜。
右ハン仕様の輸入車は基本的に左手シフトの左ウィンカー、
クラッチも左足なので左半身が忙しい。

左MTは体に近い位置に1速2速があるので楽だし、
左手ウィンカー右手シフトと作業を分散できるのもいい。
特にギアの位置はどんなにできのいい右ハン仕様でも変えることはできないし。

ATに関しては右でも左でもどうでもいい。

>>232
はげどう。
MTは左ハンドルに限る。

ダッシュボードとパワーウィンドウスイッチユニットは左右で違うらしいよ、自称左ハンドルヲタの人が言ってたから間違いないはずw
左右で違う部品あるなら微々たるものでもコストは変わってくるんじゃないの？

>>234
それオレなんだけどｗ
コストが変わるというなら
どれくらい違うのか？
またオレがあげた部品以外にあるのか
調べてからレスしろや。

>>234
自称左ハンドルヲタって書いてるけど
自称じゃない左ハンドルヲタっているの？
全員「自称」でしょ。
オレをバカにしようとしたんだろうが
ばかなレスだったなｗｗｗ

左ハンドルだから買わなかった人＜右ハンドルだから買った人

これがすべてじゃねーのか？

部品がどうのこうのじゃねーんだよ、fLkyV0990。
販売台数が増えれば増えるほど一台あたりのコストが下がることすらわからないのか？

>>237
またそうやって勝手に論点をすり替えるだろ。
>>227を読め。
そしれそれに答えてみろ。
答えられないなら出てくるな。

> 販売台数が増えれば増えるほど一台あたりのコストが下がることすらわからないのか？

何のコスト？
具体的に書いてみ。

おまえが原因で左ハン厨に嫌悪感を抱いてしまったよ。
いい加減、どっかいけよ。何､コテ付けてんだよ。図に乗るなボケ。
てめーも、何一つ説得力あること言ってねーじゃん。
なんでそんなに上から目線で偉そうなんだよ。
事故って死ねカス。

>>232
私もはげどうですわ！
慣れたら左MTは何かと操作する事に関して楽。

で、私も正規の右MTに乗ってる人をどうこう言うつもりは無い。
なので左MTが欲しいなんてバカじゃね？って言われたら腹が立つ。

右で満足してるなら左をとやかく言わないでくれって感じかな。

>>239
当事者じゃないがおまえの書き方だと君は「右ハン厨」なんだなｗ
そう思われても仕方ない事を書いてるよ。

おまえが原因で右ハンのルーテRSに乗ってる人達に嫌悪感を抱いてしまったよ。

>>239
あのさあ、何回も同じこと言わせるなよ。
おれはただ質問してるだけ。
左ハンドルを誹謗中傷するアホどもに
単純に質問してるだけだ。
そしておまえらはそれに答えられない。
だからすっこんどれってことだ。

>>241
どうぞご自由に。
ひとつ言っとくが、ここは日本だ。故に左側通行。右ハンドルが基本だ。
走ってる大半の車が右ハンドルだ。
異端がデカい顔して対等な立場と思うなよ。

ルーテ/クリオRSのコストがどうのこうの考える奴は妄想で買ったつもりに
なってる奴ばかりなんじゃね？
実際に買って乗ってたら右MTのみにしてルノジャポが儲けようが
もし左MTを販売してて多少価格が上がろうが左厨とか右厨だとか
そんなこと知ったこっちゃないって思える。

安いのに満足度の高い車だよ。大衆車なのにとても出来が良い。

右ハン厨のあほどもへ。
おまえらバカだからバカのためにまとめておくぞ。

おれの最初のレスは>>210だ。
>>207が
「ルーテは全て右一本に絞ることで、少なからずコストカットが出来るはず」
と書いたことに対して
「どんなコストカットが出来たのか」
を質問したまでだ。
以後一貫して、右ハン厨が呪文のように唱える
「左ハンドル車を導入するとコストがかかる」ということに対して
その根拠を具体的に示せと質問しているのだよ。

それに対しての右ハン厨の答えは以下の通り。
誰もまともに答えられない。

（１）わざわざ左ハンドル用の補修パーツ置いておかなくていい。（>>211）
　　　それに対して補修パーツとは何かと質問すると「知らんよ」（>>213）
（２）左右在庫を揃える（←明らか勘違いであると指摘）（>>217）
（３）左ハンドル厨（＝ヲタ）は話が長い（←　これがコスト？？？）（>>217）
（４）ワイパーが左右で違う部品になる（←同じです）（>>222）
（５）理論上、右で揃える場合のほうがコストは安くなる（←根拠なしｗ）（>>223）

>>243
ほらまた論点すり替えたｗｗｗ
左ハンドルのRSを導入した場合のコストアップを
具体的に数字を出して示せよ。
それができないなら二度とこのスレに来るんじゃねえよ。
左ハンドル車を異端とかおまえはアホか。
おまえみたいな固定観念にとりつかれてるやつのほうが
世の中から見れば異端児なんだよ。
わかりますか？

>>244
コストがどうのこうの言ってるやつは右ハン厨だから
そのへんお間違いのないように頼むよ。

ただし「とても出来がよい」の部分には賛同しかねる。
あのちゃちい内装は３００万の車として
とても我慢できるレベルじゃないね。

>>243
>異端がデカい顔して対等な立場と思うなよ。

あらあら言っちゃった。もうかける言葉が無いですな。
こんな奴が自分と同じルーテRSに乗ってるって思うとショックだわ。
同じルノー車乗りとして恥ずかしい限りです。

左ハンドルに文句言ってるやつってほぼ１００％の確率で
左ハンドル車運転したことないんだよな。
そして左ハンドルをけなす理由が

>ひとつ言っとくが、ここは日本だ。故に左側通行。右ハンドルが基本だ。
>走ってる大半の車が右ハンドルだ。
>異端がデカい顔して対等な立場と思うなよ。

程度低すぎるだろ。
晒し揚げとくか。

>>247
たった300ﾏｿの車で「素」と違う部品を色々使ってまあまあ走れる車に
仕上げてるんだから内装まで期待したらﾙﾉｰが可哀想じゃね？

個人的には2倍の600ﾏｿでもいいから峠でｴﾘｰｾﾞやｽﾋﾟﾀﾞｰに無理せず
ついていける車に仕上げて売って欲しかった。
内装は剝き出しでｵｹｗ・・>>243異端の発言すんまへん。

な〜んか・・ヤな感じの流れだね。
ここ数年で国産からルノーのRSモデルに乗り換えた人の大半は文句ばかり
言うから嫌われるんよ。いい人もいるのに。

正規で安く車が買えるだけでもいいじゃんよ。
メンテ・修理も全国でできるんだぜ。
すごい恵まれてるよ。

ついこの前まで（今もか？）ルノーに乗ってる事自体が異端だったんだがなあｗ
コスト！コストって国産車メーカーで開発の仕事してるんじゃないんだから
購入層が気にすることない。

右のルノー車も国内の車事情からしたら異端だと自覚しましょう。

異端車とか変態車って菱形海苔にしたら褒め言葉だったのはいつまでだったんだろ？

FBMは行けないのでクリミに行こうかと考えてたのにここを読んでたら
止めとこうかなって思ってきたｗ

ルーテ3RSに乗ってる人と話すのが怖い感じ。

怖いのは1人だけだろ。
性根は風貌にも現れるさ。

>>253
オレに言ってんのか？

なんでハンドルがどうこうでくだらない言い合いしてんの？
外車スレってみんなこんな感じ？

それから左ハン厨なら聞いたことあるが右ハン厨ってなんだよｗ
日本車はもとより輸入車もほとんどの車種で右ハン設定あるんだから厨になる必要ないだろ…他人から何言われようが右ハン乗ってりゃいいんだし。
左ハン厨は左ハンにこだわりたいのにお目当ての車種に左が設定されてないとギャーギャー言うから左ハン厨って言われんだ。

それが右ハンでいいよ別に、って奴にはうざいから｢少し黙っとけ、チラ裏に書くかメーカーに1000通でもメールかけ｣
あたりから始まって左ハン厨のうざさに辟易してる奴を右ハン厨とか言い出してんじゃないかとすいそく。

↑ミイラ取りがミイラって感じ。

エリーゼは右？

>>257
つブルボン

ID:ars0DU4V0
気持ち悪すぎ・・。おぞましいね。

たしかに今までルノーのスレで右とか左で荒れたことないんだよなぁ。。
右ハンドルの出来が他のメーカーに比べて比較的良かったりしてたからというのもあるんだけど、
そもそも上の話なんか個人的なナジリ合いしてるだけだし。。
隔離スレにしますか？（笑）

しかしシトロスレといい、どうして仏車乗りって
こういう子供じみた言い争いが好きな人が多いのかね？

>>252
大丈夫だよ
誰もあそこでは紳士面するから
自分の目の前に居る人が
普段ここで罵り合っている相手だとは気付かずにw

>>255
右ハン厨＝嫌左ハン厨

右ハン厨：左ハンドルが好き、左ハンドルに乗りたいというレスがあると狂ったように
　　　　　ギャーギャーと誹謗中傷を繰り返す
左ハン厨：左ハンドルが好き、左ハンドルに乗りたいと言うだけ

勘違いすんなよ

>>259
鏡でオマエの顔を見てみろよｗｗｗ

右とか左とか・・すごいこだわりだね。
そんなのどっちでもいいじゃんｗ

車高を下げて脚を固くしたら速くなるって思い込んでる
そこらの小僧と同じレベルの話だな。

RSに社外品をつけまくりセンスの無い国産車風にする奴もｗ

fLkyV0990がおかしいだけだろ。
幸いコテ付けてるんだからNGに放り込んどけ。

>>262
だから乗りたいとかいうのはチラ裏だろ。
もしくはメーカーに要望だろ。

それを2ちゃんとかで言い出す時点で空気嫁てないから叩かれんだともう。
おまえうぜえよ、どーでもいいよそんなこと、と。

左ハン厨は｢よくねーよ！大事なことだよ！左ハンはなぁ……｣と始めるから余計うざくてあれるのかと。

平穏なスレの流れの中、突然｢ところでさ、左ハンにこだわる奴ってなんなの？｣みたいなレスから荒れるわけじゃないよね。

ルノー ルノースポール・ジャンボリー行く人居る？

ID:G9AekX1QO

右ハン厨の自己紹介乙！

メガーヌRS3Drから現行ルーテRS乗り換えたけど、正直な気持ち晒すと・・・

左が良かったと思ってた。
理由は>>232と同じと自己マン。

でも来たら別にいいじゃん、って感じ。
シフトレバーちゃんと右に傾いてるし。

勝手に英国仕様と思い込んで乗っている。

っていうかさ、みんなルーテRSが気に入って買ったんでしょ？
はっきり言わしてもらうけど、昔ほど元々左ハン車の右仕様のデメリットって
ないよね？空冷911の右仕様に座ったときの衝撃は忘れられないけど！

そんな事よりルノースポールに乗ってる事の喜び噛み締めようぜ！

もう面倒だから自動車メーカーは全車種ミゼットIIのようにセンターステアリングにしちまえよ

ミゼットIIは運転席の左に補助席があるやん

>>271

ジュウバコノスミヲツツクヨウナコトヲ・・・

ＲＳはポルシェやフェラーリなんかの入門版みたいなもんだから
左で練習するってことで左に一票.

>>266
> それを2ちゃんとかで言い出す時点で空気嫁てないから叩かれんだともう。

ほほお、２ちゃんねるはキミの言うとおりにしないといけないわけかｗ
アホは黙ってろよ。
うざいのは左ハンドル愛好者に噛みつく右ハンドル厨のほうだ。

ええい！もう！

右だ左だなんて問題じゃねぇっつーの！

>>273
20台前半の若いとき、左MT運転させてもらった際は滅茶苦茶だったけど、
この前GT3RS運転させてもらうチャンスあったんだが、すっげぇ普通に運転できて
びっくりした。ちなみにその時の所有車は右ね。現年齢は所謂アラフォ。

気持ちの問題だと俺は思うな。
運転するときに舞い上がったり、車に負けると右も左もクソもなくギクシャクしちまうのは
みんな一緒じゃない？

>>273
＞ＲＳはポルシェやフェラーリなんかの入門版

そんな訳ないっしょｗｗ
大衆車のスポーツ仕様RSにそんな重荷は無理。
目を覚まして冷静になりましょう。
RSはプチスーパーカーじゃなくて速い大衆車です。

>>199
どうもありがとう。
買う前から「左に寄る」と聞いてたから、
「ま、こんなものか」としか思ってなかったよ。
そろそろタイヤ履き替えの時期だし、今度みてもらいます。

なんかスレがすごいことになってるねえ。

ルノースレは、シトロエンスレと違って、
まったりした雰囲気が好きなんだけど、
最近殺伐としてきたなぁ…

そうか直線番長だから、右も左もかんけいないか。

>>277
199だけど、信頼できるor欧州車に慣れた評判のいいお店でね。
前によくアルファがピットに入ってる面識の無い店でタイヤ交換したら
ホイール内側を傷だらけにされた経験あり。
後でネットで調べたら安価だが作業が荒いって数件の書き込みを見つけた。

Dラー経由もしくは紹介してもらうっていうのも1つの選択肢かもよ。
いいお店知ってるのならこのレスはスルーしてください。

>>277
書くの忘れたｗ
最初から左に寄るって・・中古を現状渡しで安く買い叩いた？
きちんと整備・調整された車は真っ直ぐ走るのが当たり前よ。
早く本来のメガネRSの楽しさを味わってくださいね。
いい車ですよ。

>>279

?速く走ったり上手く走るのに右左関係あるの？
初めて知ったよ、ありがとう。気にしたことなかったから気にしてみるね。

仮に俺が右のメガーヌRS乗って富士走ったら、自己ベストより遅くなるってことだよな？


ってマジレス＆スレ汚しごめんなさい。

RSのどこが直線番長なんだ？
0〜400ｍも最高速も大衆車レベルじゃん。
ﾙﾉｰｽﾎﾟｰﾙの仕上げが秀逸ですごく良い車に纏まってるけど
ｽﾍﾟｯｸは148kW/215Nmで車重が1240kgだから基本性能は大した事ない。
前に誰かが書いていたが運転して楽しいがタイムは出ないし平凡。
国産車並みに効くエアコンや高速巡航での移動が楽でシートも今の世代の
ルノーにしては気持ちいいし今日みたいな雨の日も普通に乗れる。
こんなに楽しくて何にでも使える車が300万だからバーゲンプライスとしか
思えないよ。比較対象が悪いのかもしれないが直線に限っては本当に速くない
というより・・・正直なところ遅い部類に入るわ。イライラする時があるｗ

いいや高速安定性は抜群でないの、回転半径の大きいFFの特徴ではあるが。
エンジン以外はたいしたことないと思うけど。

だからさ、RSってルーテシアだけじゃないんだけど。。。

>>285
だったら他のRSの話すればいいじゃん。

左に偏るってのはメガネRSの話じゃん。。
それが直線番長とか左ハンドルの話になってたりルーテシアのスペックで語ったり。。
どうなっちゃってんの？？

つか、眼鏡RSが左に流れるのは散々既出だろ
>>281氏がどんな対策したのか気になるぞ

あ、左右は例のハンドルの話か。。ごめん。一応あやまっとく。
まぁどっちでもいいや、つまらんスレになっちゃってるし。

道路の勾配が左に下がってるからクイックなステアリングの車は
右に修正しながら走らないとまっすぐ走らんよ。
それは確かに左右ハンドルとは別問題だけど、右側通行の左ハンドルが
右ききにはベストでしょ。

>>290
いや、眼鏡RSの場合は違うだろ？
道路はもちろん、広い駐車場や空き地でも実験したが結果は同じでディーラーでも原因わからず

あれはタイヤかえると傾向かわるんだろうか？
ヘタレな自分はダンロップを履き続けてるんだが・・・

もしかして眼鏡RS右ハンドル？、日本、英国用に適当につくってるんでしょ。

適当ってｗ
ホントの事言ったらダメじゃんｗｗ

その英国で一番人気なんだがな。

あのさぁ、ハンドル位置ネタもうやめない？

レベル低過ぎだろ。


何か品川ナンバーじゃなきゃ嫌だ、みたいだ。札幌ナンバーと沖縄ナンバーって性能差ねぇだろ？

ってか物に自分を合わせる事できねぇ不器用な奴大杉だろ。

草食何とかみたいだな。


ちなみに俺は正規ルーテ乗りだが、別に拘りは無いわ。

やっと慣らし終わったけど、踏み抜ける面白くていい車だな。

>>295に賛成だな。
ちなみにオレは並行クリオ乗りだが同じく拘りは無い。
誰かが書いてるように高価な輸入車じゃないんから神経質に
大事に扱うよりも乗り倒してなんぼの楽しくていい車だな。

>>295
> 何か品川ナンバーじゃなきゃ嫌だ、みたいだ。札幌ナンバーと沖縄ナンバーって性能差ねぇだろ？

たとえになってねえよｗ
ハンドル位置とナンバープレートが
どうやったら同列になるのかねｗ

>>297

ほら、おまえさんみたいにハンドル位置でどうのこうの言うのがレベル低すぎだって言ってるんだよ。

ハンドル位置に拘る時間あったら運転練習しときなさい。頑張れよ、草食君。っていうか民主党君。


どっかで会ったら踏み抜く楽しさ教えてあげるね。

>>297
ハンドル位置が違うと性能差があるのかい？

>>298
昨日のレスを全部読んでからレスしろや。
オレは右ハンドル厨に質問しただけ。
右ハンドルを否定してるわけではない。

これだから右ハンドル厨、いや嫌左ハンドル厨は
おまえみたいな日本語も理解できないバカばっかりだと言われるんだよｗｗｗ

>>300
いい加減空気嫁よw

いいじゃん。

右はもっとがんばれ。言ってること破綻してるぞw

>>299
最初に断っておくが
オレはハンドル位置による性能差があるなんて
ひと言も言ってないから。
オレはナンバープレートとハンドル位置を同列に
語ることがおかしいと言っただけ。

PSA車のように左ハンと右ハンでブレーキマスタシリンダの
位置が同じ場合はブレーキ性能に差が出る。
ルーテシアRSはブレーキマスタを右ハン化にともなって
右に移設してるのでブレーキ性能に差はない。

>>301
空気を読まなければならないのは右ハン厨だろｗ

>>302
第三者から見ればこういうことだな。
誰もオレを論破できんよ。
だってオレは質問してるだけだからなｗｗｗ

>>300

ああ、あんただったかい。気づかなくてごめんよ。ちゃんと読んでたよ、いちいち揚げ足重箱の隅鬼の首みたいなヒトだなぁ、って思いながらね。


さぁ、これからひとっ走りしてくるわ。

大雨楽しいからな。あんたみたいなヒトと議論するより百倍楽しいし！

透明あぼーんw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYr8D8AQw.jpg

>>306
そんなことしても無駄だよ。
これからは全レスID変えてレスすっから。

右ハンドル厨がオレの質問に答えるまではな。

まあよろしく頼むわ

>>307
＞
あっそw

キチガイカマロがシトロエンスレに
去って平和が訪れたと思ったのにw
粘着KYの出現かぁ…。

>>309
ごちゃごちゃ言ってねえで
さっさと質問に答えろよ。
左ハンドル導入するとどれだけコストアップになるんだ？

うぜーw

なあ、ここってRS糊いないだろ？

いなかったらいないでおもしろい

リアルオーナーがこんなカキコしてるとしたら
どこかで出会っても声はかけれないな

まあ俺は持ってるけど

＞＞281
これとか明らかに脳内オーナーだろ

最初のほうはトゲは有れど「もっともだな」ってレスもしていたのに
1日経ったら粘着KYに。

左も導入か右のみを導入かを検討の際にルノジャポがコストの差を
どういう数字で算出して右のみに決めたのかなんて誰も知らないって。
だから右ハンドル厨？が君の質問に対して正確な返事をできる訳がない
んだから・・あんたの勝ちでいいじゃん。

無意味なもの誰も読みたくないからもう流そうよ。
左厨は右厨と違って気持ちに余裕あるんでしょ。

>>316
あのー、実際にメガネRSのマイチェン後に乗ってる者ですが
普通に真っすぐ走ります。新車で買った時から特別な調整はしていません。

皆さんのは左に行っちゃうんですか？281が言ってるような事をしても直らないの？

>>314
大丈夫、FBMでは皆普通に声を掛け合っているよ
互いの本性に気付かずにw

少ない台数の車種に部品を2種類ストックするとコストアップに繋がるとかサービスが手間を2つ覚えないといけない手間賃とか
部品でいったらインパネ関係にフロア関係や、電装関係ってたくさんあるんじゃない？
ルーテシアが日本導入車種が全て右ハンで一部に部品を共用出来てるのにわざわざ極少数のために左ハン仕様を用意しないでしょう

アルファロメオやプジョーなんかは左右やってたけど、あポルシェも
ルノーは、ゴーン流だから無駄はしないってか。

もう右、左の話するのやめようよ。。じゃないとずっと粘着されますよ。。
ちなみにわしのメガネRSもまっすぐ走りますよ。

私のMEGANE-RSもまっすぐ走ります。
タイヤ交換する前も後も問題無しです。
左にいってしまう個体って多いの？
一度だけ全開でサーキット走行もしたけどそんな症状はなかったよ。
私のは当たりってことかな？

>>317
だったら右ハン厨は二度とコストなんて言葉を使わないことだな。
間違った知識で知ったかぶりするほど恥ずかしいものはない。
また>>243のように「日本は左側通行だ」みたいなアホなレスも自重すること。
一連のやり取りで右ハン厨が途方もなく低脳だってことがよくわかった。
今回はこのへんで許しておいてやるよ。
だがまた同じようなことをほざくやつがいたらまた来るからな。

それではさようなら、お元気で！

壁ぎわを空けて駐車するってのマヌケでしょ。

>>325
おまえのそのひと言で消えるのやめたわ。

さあ、コストについて説明してもらおうか。
このスレだけに限らず、左ハンドルの導入、さらにはMTの導入を希望すると
必ずといっていいほど右ハン厨がコストの話を持ち出してくる。
だが誰ひとりとしてそのことが真実であるというソースを出すことができない。
右ハン厨ってのはアホばっかなの？
アホなのに他人を誹謗中傷してばっかりなの？

さあオレの質問に答えてもらおうか。

コストが増大するのは、自明でしょ。


絶対額は、ルノジャポに聞いてくれw

>>328
自明？
いったい何を持って自明なのか？
自明である根拠をまず示せよ。
それにルノジャポに聞くのはおまえのほうだ。

おまえらってとことんへたればっかだな。

>>320
稀にいる、内蔵が左右逆の人の手術って、すごい大変だって聞いことあるな。本当かどうかは知らんけど。
見た目、ステアリングの位置が違うだけだけど、配線の手順だけでも手間なのは確かだろうね。

なんか小学生みたいなのが一人いるなぁ。
自分がどんだけ馬鹿っぽいか、何で気づかないんだろう・・・

相手にしないのが一番だよ。

>>325
おまえが煽るからせっかく消えかけた火がまた燃えた。
あんたも同類と自覚しようね。


それはそうとクリミって詳しく知ってる人いますか？
去年は滋賀県で開催だったみたいだけど今年もあるのかな？

>>330
まるでサウザーみたいだな…

結局答えてるレスは無視してるだけだからこれからはスルーでいいんじゃない？
そもそも質問に答える義理もないんだし

>>335
そうですね。
ルノー乗りらしくまったり
いきましょう♪

>>330
>配線の手順だけでも手間なのは確かだろうね。

またアホレスかｗ
なんだよ配線の手順ってｗ
配線するのは生産工場の人間だろが。
ディーラーが何の配線するの？
ナビ？　ETC?
そんなもん左も右も関係ないわ。

>>335
質問に答える義務は大ありだ。
答えられないなら誹謗中傷するんじゃねえよｗ
「おれ何も知らないけど、コストアップするんじゃね」
とか小学生でも言わないだろｗｗｗ

イギリス車を除く欧州車は左ハンドル車が基準。
そして日本導入にあたって右ハンドル車を導入するのは
日本市場がそれを要求しているからだ。
コストダウンのために右ハンドルを導入してるってことは
絶対にないから。よく覚えておけよ、おまえら

いちばん馬鹿なレスを晒しておくか。
もうバカとしか言いようがない糞レス。
頭腐ってるだろ、こいつは。
出てきて言い訳してみろやｗ

216：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage：2010/10/08(金) 14:02:29 ID: vRPc0VhI0
（前略）

左ハンのコストってことなら、クルマ自体ではないけど、
ETC普及前、おまえら左ハン信者は、左ハンドル用の発券機の余計なコストを遣わせただろが。

いまだに、左用の発券機（ETC対応なし）のない無人有料道路あるけど
ほんま苦労するわ。
左しかないから今の車のってるけど、コストかかってもいいから右
だしてよディーラーさん。

>>335,336
相手にしちゃいけないって、よく分かった。
もう完全に無視しますわ。

ルーテRSが月末納車の予定です。

一見ノーマルでよく見ると色々と手が入って替えてるんだな〜ってのが
理想なのでじっくり付き合いたいと思います。

何かと素人なのでまた質問させていただきます。

ああああ、この車のワイパーアームは設計おかしいだろｗｗ
ボンネットの縁が少し削れてしまった。

>>342

と、>>343みたいな事も起きるので気をつけてください。

俺も納車した日にやった。

独り言。
・輸入台数比率の、予測と現実差分の損失
同一グレードでLRあるときね。
・在庫部品数の増大。
　ワイパー、ステアリング関係部品、ハーネス類、ケーブル類
　ペダル類
・整備項目の増大、サービスマニュアルのページ数増。
　（翻訳、印刷、検証、研修）

元仏車Lハンドル乗り。パーツリストやサービスマニュアル持ってる。
それみりゃ馬鹿でもわかる。
少なくともコストが下がることはない。

>>345
バカがのこのこ出てきやがってｗ
今から全部論破してやっから耳の穴かっぽじってよく聞いておけ。

>・輸入台数比率の、予測と現実差分の損失
>同一グレードでLRあるときね。

今回はルーテシアNAモデル（右ハンドル）＋
（RS右ハン　or 　RS左ハン）なので却下。

>・整備項目の増大、サービスマニュアルのページ数増。
>（翻訳、印刷、検証、研修）

もともとNAモデルとRSモデルのサービスマニュアルは違うので
RSが左ハンであろうと右ハンであろうと変わらない。

>・在庫部品数の増大。
>　ワイパー、ステアリング関係部品、ハーネス類、ケーブル類
>　ペダル類

部品に関しては一番最初にダッシュボード、パワーウィンドウスイッチ（運転席、助手席）は
左ハンと右ハンでは異なると書いた。

>ステアリング関係部品

右ハン用と左ハン用は同じ部品なのでRSが左でも右でもコストアップにはならない。

>ペダル類

NA用ペダルとRS用ペダルは異なるのでRSが左でも右でもコストアップにはならない。

>ハーネス類、ケーブル類

NAモデルとは別部品であることが想像できるのでRSが左右どちらを導入しようとも
コストアップにはならない。

以上からRS右ハンドルを導入することが大幅なコストダウンにはならないことがわかる。
オレは最初からまったくコストダウンにはならないと言っている。

>少なくともコストが下がることはない。

そんなことはひと言も言っていない。

>>347
面白い。

あなたの言う通りにコストが全く変わらないとしたら、導入されないのはナゼなんだと思う？
仮にコストが変わらなければ、左右の仕様を導入したほうが顧客のニーズを満たし、なおかつ
販売量も増えるんじゃないかって気がするんだけど。

>>348
いったい何回同じことを言わなければならないのかねｗ

まずオレは「コストが変わらない」などとは言っていない。
>>347にも書いたように左ハンRSを導入すればダッシュボードや
PWスイッチユニットなどの右ハンNAの部品とは別の部品を
在庫しなければならないことはすでに認めているわけで
そのぶんのコストアップがあることは最初からわかっている。
だが盲目的に左ハン導入はコストアップだから導入しない、
というアホレスがいつものようについたので
「具体的にコストアップになる原因を教えて欲しい」と
お願いしたわけだ。
その点から言えば>>346は間違っていたとはいえ、初めて
質問に答えた人間かもしれんなｗ

>導入されないのはナゼなんだと思う？

それについてもすでに２度ほど書いたのだが読んでないのかね。
左ハンRSが導入されずに右ハンRSが導入された理由。
それは日本市場の要求、すなわちインポーターが右ハンRSのほうが
より売れると判断したからだ。
結論はそれが唯一の理由であってコストが理由なんてのは妄想だってこと。

>>345
思い出した。
もうかなり前になるが
たぶんシトロスレで同様のことを書いていたのおまえだよな。
セールスマニュアルのページ増とか翻訳、研修とか書くような
アホは珍しいので覚えているよ。
あの時は確かMTを入れてくれという人に対する誹謗中傷レスだったな。

左ハンは受注生産でもいいから選べるようにして欲しいね。

今日ポロとミニを見てきたけど右ハンのできの良さに感動してしまった。
マスターもヒューズボックスも右に持ってきてるしワイパーも当然のごとく右仕様。
ポロはボンネットオープナーも右。
グローブボックスも両者広々。ミニのMTはちゃんとしたフットレストもあった(涙

イタフラ勢もこれくらい抜かりなく右ハン作ってくれたらOKかなと思う。

もう迷惑だからよそやってくれよ

在庫部品のコスト増は絶対無いな。
あ、コストの話はNGだったっけ・・ｗｗ


でもホントちょっとした部品でもDラーに問い合わせすると
「国内在庫がありませんので本国からの取り寄せなので時間がかかります。」
って言われる。
関東の某業者が買い占めた時なんて本国在庫切れなんてのもある。

結構他メーカーの部品で全く同じ物が存在するから調べてそちらで買う事も
多いけどねｗ
タイベル交換+他の作業時には3〜4点プジョー？との共通部品を使った。
同じ物がルノーよりかなり安かったのは苦笑するしかなかったよｗ

キモチワルイ

>>346
人のことバカという幼さはおいておくとして。

>今回はルーテシアNAモデル（右ハンドル）＋
（RS右ハン　or 　RS左ハン）なので却下。

RSを左だけ（右なし）というなら、おっしゃる通り、
コストアップ要因はかなり減るね。
#実際にインポーターが（商売上）Rなしという選択をするはずが無い、
　というのはこの際考えないでおく。

>右ハン用と左ハン用は同じ部品なのでRSが左でも右でもコストアップにはならない

これは、ラック部分まで含めるとLRでは別部品なので
コストアップの可能性がある。
ただし、もともとノーマルとRSで構造が違ってて別部品ならこの限りではない。
それと、ハーネスは一般的にグレード関係なく車種毎同一部品だ。
ルノーのパーツリストは持ってないので確証はないが。

ただ、>>353の言うように、実際に部品をほとんど在庫で持ってないとすると、
部品の違いはコストアップ要因には全くならんなぁ。

言ってる内容はまずまず合ってるんだから、
あんまりけんか腰で書き込まん方が良いよ。
一緒にされたくないL好きとしてお願いしておく。

さて、引っ込みます。

>>349
仰る事が理解できました。

何度も書かせて申し訳ない。
律儀にも答えてくれて有り難う。

すごい、すごすぎるよ、この展開（笑）
いつのまにやら面白くなってるもの。。

>>355
ステアリング関係の反論の際に
ペダル類の反論と同様に
頭に「NA用とRS用は異なるので」と書くべきだったな。
まああんたもそのことに触れてくれてるのでこれ以上はやめておく。
左ハンドルに乗ってるやつならこういうふうに冷静に分析できるわけだ。
それに比べて右ハン厨の条件反射のようにコストだの左側通行だの
噛みついてくるさまは本当にみっともない。というか愚かだ。
オレにたてついた右ハン厨どもは猛省することだなｗ

>>345
最近のRSはサービスマニュアルが充実してるんかね？
少なくともルーテv6の整備は職人の勘みたいだったが。ほかのRSも、そんな感じじゃないの？
それに整備の手間賃は、おおむね時間工賃じゃないのかな？
LHDとRHDで作業時間に違いがでるなら、その分、手間賃に上乗せするのが普通かと。

部品も多少はストックしてるけど、細かい部品ですらない物も多々あるわけで・・・。
ほとんどストックなんてないんじゃないかな。

>>348
ルノー車買うのにハンドル位置なんて気にしなくない？
ルーテv6前期なんてLHDのみ、シルバーのみ、サンルーフなし。
これでも完売できたのは、車に魅力があったからでしょ(少なくとも150台くらい売れる程度にはｗ)。

LHDとRHD両方用意しなきゃいけないのは、逆に魅力がない車なのでは？
Clio3RSは国産車と勝負して勝てる魅力があるから、LHD用意しなくても売れるという判断だったのでは？
と思う。

>>358
コストアップになる事は認めていてわかりやすく説明されたら納得して行くと
その内意見に違いがなくなるぞ

売れるとか売れないとか、コストとか関係なく日本は左側通行で右
ハンドルがあたりまえ。いままでメーカーが日本で売る気がなかった
車は本国仕様の左ハンドルをとりあえず輸出してただけ。それと一部
の日本の外車マニアが外車は左（外車の特長）っていう妄想をもって
るので、ディーラーもとりあえず変態マニアをﾀｰｹﾞｯﾄに輸入してる。

>>359
自分自身は拘ってないです。
実際過去にもルノー車では無いですがLRともATもMTも乗った事があります。

仰るように車自体に高い魅力が有れば、ハンドル位置なんて大した問題とは思わないです。
ただ、別の所で左ハンドルの導入に拘りを持っている方を見受けたので、そういう方の
ニーズも取り込めば、並行物じゃなく正規物を買う人が増えてルノージャポンの販売量が少しはｗ
増えないかなと、思った物で…おられますよね、正規が右ハンドルだから並行物（左ハン）を買うって人。

>>361
先代RSなんかは売る気満々だったから左ハンドルだったのだが

ルーテシアRS発売から1年待って、シャーシカップのヴァンタンがやっと納車。
慣らしを早く終わらせて、美味しいところを味わいたい。
トロトロ高速を走ると、やっぱり足が硬いだけ、疲れるわ。

>>344
ショックだよねー。削れたところどうした？
アルミだから錆びないかな。

ボディをガリっとやっちまったけどタッチペンを買いに行く暇がねえー
せめて色を調合できる奴がルノーも対応してくれればいいのに

>>365

幸い剥がれず傷入っただけで済んだ。

すげぇ音したからヤベッ！と思ったよ…

>>362
正規が右ハンドルだから並行物（左ハン）を買うって人

はい！私はその条件に当てはまります。
ルノー車は21ターボ、19-16S、ルーテ16S、ルーテ2RS、メガネRSと乗って
いますが全て左ハンMTなんです。
ルーテ16Sからは正規車（ルノジャポ前のインポーターも含む）なのですが
もう左ハンに慣れすぎてしまってるんだよね。
RS系で右ハンの設定したのってメガネ5ドアRSとルーテ3RSだけどまたいつ
左のみに変わるかなんて誰もわからないし正直ルノジャポも信用してない。
今でも単なる系列子会社の立場だし収益悪化が続いたりしたらすぐに
わけのわからない会社に放り出すかもしれないじゃん。
慣れた左から時間かけて右に感覚を戻して、欲しくなるようなニューモデル
が発表の際に「日本でのRSの販売は左のみです」ってアナウンスされたら
また同じ事しなきゃならん。
要はルノーなんてマイナー車を扱うインポーターなんて信用してない。
不在の暗黒期にも乗ってたから疑い深くなったのかなｗ

別に正規で左も扱ってくれなんて思っていません。
並行で買えるんだから全然構わない。
ただ外車は左とかの妄想も無いし、何でルノジャポは左も選択できる
ようにしないんだと怒ってることも無く正規が右だから並行の左を
買おうと思って買っている者もいますって言いたくなるような
書き方をされていたので。長文失礼しました。

>>368
気に障るような書き方になっていたなら申し訳ないです。
並行の車を買われる方を、どうこうと言う意図はありません。
ジャポンもみすみす顧客を逃がさなくてもって、思っただけです。
あなたのような古参のルノーファンならではの諦観なんですね。
自分は新参者ですので、ここらで消えます。
皆さんお騒がせしました。

>>369
消えなくても・・・。
昔からルノー車に乗ってる人も初めて乗った人も含めて
ルノーが好きで乗ってるのですから居てください。

日本でルノー車が増えるのは前向きなお店であれば店舗の質やサービスの
向上にもつながるのでどんどん新しく買う人が増えて欲しいです。
そういう意味ではカングーとルーテ3RSに感謝してます。
特にルーテRSは右を売る事で販売台数が増えたのでは？と思います。
今まで左だから止めておこうという潜在的な客層を引っ張れたのでは
ないかと思うし価格も若者にでも買える範囲にしたし。

古参とか新参者とか関係なくルノー車を楽しみましょう。

ルーテRSのボンネットを開ける時は気をつけろって事だな。

>>371

いや、窓拭きとかでワイパーを上げる時だ。

>>371
ボンネット開けるときじゃなくてワイパー立てるとアームがボンネットの淵に
あたる。ルーテ3全てと現行カングーも同様。
スタンドで窓拭いてもらうとき、毎回ワイパー立てないでっ！て言わないと
いけないので面倒くさい。
漏れもR21Tの頃からルノー車乗り継いでるがこんなの初めてだわw

つまり、ボンネットに傷をつけないためには、ボンネットにそっと当てながらアームを立てるしかないわけか
きっとディエップのおっさんたちは、フロントウィンドウをタオルで拭くようなことをしないんだろうなｗ
「窓が汚れたら、ワイパーを動かせばいいじゃないか？」
「それじゃ汚れが落ちない？　ウオッシャーがあるだろ？ｗ」
ってな具合だろうなｗ

ちなみに俺の個体は助手席側を適当に戻すと、ピラーの縁に引っ掛かったままになる(笑)

何度か気づかずそのまま走ったよ。

>>114
客層というか、他人の価値観を頭ごなしに
否定する人間が多い印象を受ける
暗い車好きというか
M3だの911が買えるんだからお金餅ではあるんだろうが…

>>376
好きだけど溺愛では無いのだろう。
冷静に判断して良いところとそうでないところがしっかり見えてる感じ。
いい傾向だと思うけど。

>>374
いや、ワイパーを立てるときにボンネットに当たらない位置まで動かしてから
ワイパー立てればいい

あれ？左右のgdgdはもう終わり？
平和になっちゃったの？

右ハン厨の完敗で決着ｗ

左右の話は別でやりましょう。
スレッドが無駄に埋まるからね。

ルーテシアゴルディニは２２日発表だってさ。
外装ストライプ付き、内装レザー、シャシースポールらしい。

なるほど。
ワイパー上に着た時にキーOFFにしちゃえばそこで止まるのね。

いっそセンターワイパー化！

小僧チックだな…

昔流行ったよね。

慣らし終わったばかりだけど足回りカタコト鳴りはじめた。懐かしい感じだ！

CG長期テスト氏は気になるような事言ってたけど、気にならんな。

デラからルーテシアRSの在庫が100台切ったって葉書がきたよ
色の内訳もあったんだけど、シルバーが半分くらい占めててﾜﾗﾀ
ルノジャポ馬鹿なの？ｗ

>>384
ルーテ２RSと同じ過ちを繰り返してるのかよｗ
シルバーなんていちばん地味で不人気色だろ

10月8日現在で在庫95台、うち46台シルバーだって
詳しく書くと
白6、青12、黄31
他の色はなんぜないのか、特別仕様車はどうなのか、詳しいことは知らない

センターワイパーかあ
ＤＴＭチックでイカス
メルセデス１９０Ｅがセンターの一本ワイパーだったなあ
カムで伸び縮みしながら動くんだよ

ルノーと関係のない話でスマソ

シルバーだと大きな値引きがあるとかｗ
そういう話があるなら買おうかなあ

俺はシルバー好きだから、むしろ好都合ｗ

カエル色はもう完売かー

カーボンディフューザーが売れてるって本当か？
何の効果も無いモノにあの金額払うのかｗｗ

ルーテRSはドレスアップカーみたいな弄り方するのが
正解なのか？弄るならカップカーやラリー車を手本にして欲しいものだ。

ディフューザーの話はもういいよ（笑）

ミラーカバーを同色に塗装の話はもういいよ（笑）

値引きとか貧乏くさい話はもういいよ（笑）

官能的だなんて夢の話はもういいよ（笑）

コーナー３つ目で射精しちまったぜ

人気色はやっぱ白？

現行クリオRS200乗ってます。最近の気象のせいかフロントランプが曇りました。
少しフロントランプの周りが少し曇っただけなんですけど、先代のクリオでも無い事だったので、ちょっとショックでした。

>>397
ルーテRSだったら買ったデラにて無償で裏のカバーとかパツキンを交換して
もらえるけどクリオだと有償だな。曇る面積が少ないなら自分で裏側の
カバーとかチェックしてみて直らなきゃスルーだろ。

>>385
前のRSの時とは事情が違う
Ph.2のRSは生産開始直後は左ハン�jのシルバーが一番生産ラインに載ってるっていうので、
とりあえず台数確保のために発注しちゃったのよ
あの頃の生産管理体制は適当すぎて、他の色なんか船に載るまで納期未定だったんだから

・・が雑誌等で「前（Ph.1）のが良かった」大合唱で全く売れず、在庫処分に3年を要したと

>>399
状況が同じと書いているのではない。
シルバーが不人気色であることに違いはないってことだ。

シルバーの不人気はわかる気がするが、
販売台数的には黒か緑が一番少ない感じかな？

>>400
７月時点での人気色は銀、白、青と聞いてるが
ソースはデラ店長

>>402
シルバーが一番人気なんてあり得ん

俺は、白黄青って聞いたけどな

>>397
曇るって、湿気で水滴がつくの？樹脂が曇るの？？
湿気の場合、後ろの穴からドライヤーの熱風を掃除機のホースかなんかでつなげて吹きかけてれば乾かないかね？？

あ、320って関係ありません、残ってました。

輸入台数多い順
1-具利
2-モナ子
3-ブ乱
4-ジョン尻
5-米流蟻円
6-口紅
7-の割る

俺も銀は人気色と聞いた。（一番は白らしい）
不人気とかいう奴は何を根拠に言ってんだ？

つい先日、仕事場の近くでクリオ197ph1のグリマカハ見たけどかっこいいな。
当方現行白。ちょっとジェラシー感じた。

規制てぷこ

>>407
普通に書け

規制解除か。

小生ﾙｰﾃrs3銀色海苔です、不人気でもｷﾆｼﾅｲ
蛍光灯下では塗りムラが縞馬チックだけどｷﾆｼﾅｲ
青が予想より鮮やかでいい感じだったけどｷﾆｼﾅｲ、
赤はソリッドぽいけど目を引くし、白は超ｶｯｷｰかったけどｷﾆｼﾅｲ

朝１にギャップを越えると「ばぃん」ってサス近辺が鳴く件の寺対応について
　原因：スプリングシートゴム？が粘りやすい為と思われる。
　対応：ゴムに優しいオイル塗布で様子見。
　現在：鳴かない、銀色不人気でも泣かない

1-グリマカハ （銀）
2-ブルーモナコ（青）
3-ブラングラシエ （白）
4-ジョンシリウス（黄）
5-ベールアリエン （蛙）
6-ルージュトロ（赤）
7-ノワールブロフォン（黒）

後ろ姿、ルーフが猫背みたいに下がっていく姿が、まぁシンプルで悪くはないんだけど、
少し物足りない。よりによって近所に同じ色のスイスポが停まってて、よく目に留まって、
リアスポがいい感じなんだよね。ま、言うまでもなく効果なんかどうでもいい話で、要は見た目。
でも、純正のあのウイングは個人的には好みでないので、じゃ、20thやゴルのを付ける
としたら、如何ほどか？と訊いてみたら、塗装込みで15万ほどとか。うーん、高い。無理だ・・・

>>412

すげぇ、鑑だな…

自分は朝イチのバイ〜ンすら放置です、そういうもんだと思ってる。

>>411
ここは2ちゃんぬる

>>416

当て字で悦に入りたいだけの厨なら、まぁいいわ。

>>415
故障かと思って寺に聞いてたのです、かなり前に。
４〜５台納車した全てが異音するらしく、寺も気にしてそうです。
で、サービスの方がココじゃないかとアタリつけたのが今回の箇所。

小生、塗装のブツ・タレ、建て付けの浮き・面差とかは気にしてないんですが、
どうしても走る曲がる止まるだけは気になってしまって…

>>418

なるほど…
ピロ足改造車とは訳が違うから、異常といえば異常かもですな。いま以上に酷くなったら相談してみますわ。

ちなみに先日満タンにした直後に燃料計が突然ゼロ＋警告音が。全く信用せずに一度エンジンかけ直したら戻った。そんなもんでしょ(笑)

ゴルは賛否両論みたいだな。
オレはゴルより20thのほうが「らしく」て好きだわ。
ちょっと標準のより大人っぽくていいんじゃない。

ゴル謳うならもっと走りのほうに振って欲しかったな。
豪華仕様でゴルって言われてもピンとこないや。

個人的な好みなのでゴル買う予定の方々にはごめんなさいね。

「ゴル」って略し方に違和感
一瞬なんでルノースレでVWの話してるのかと思ったわw

ゴルフのことはゴルとは略さない。
キミの考えのほうに違和感ｗ

私は略してませんよ
マイナー車オタですみません

>>423
いや、おまえが略したとは言ってない。
ゴルと聞いてゴルフのことを連想するおまえに
違和感ってことだろ。

違うの
ゴルって車があるの
ググってみて

ゴルというVW車があるのかｗ
糞マイナーすぎる車の話を持ち出すおまえに違和感

ここはルノースレ。
ルノースレでゴルと言ったらゴルディーニ。

以上

空気読めないのか、自分のヲタ知識ひけらかしたいのか。
どっちにしろスレチだから、いい加減やめてね。
VWなんてどーにも興味ないし。

そんなVWによく挑まれるんだけどね(笑)メガーヌRS乗ってた時はR32やらGTIやら…

ルーテに乗り換えたらポロ？だか何だか知らんがよくお友達みたいについてくる…けど全く興味ないから、いつもぶっちぎる。

ゴルも知らねーで車メ板出入りしてるのか
おめーらたいしたことねーなw



ごめん
うそ
IDにVWが出たからちょっとおかしくなっちゃったボク
これでも一応ルノー車乗りだから勘弁してw

>>429
うせろカス

学生時代運痴だった奴は車の速さで、他人を見下してコンプと戦う

>>430
ごめん
うせる
また明日来るよ

もう来なくていい

>>418
バインってフロントのサスあたりから聞こえる音？
おれの車も一番最初に曲がろうとハンドル切ると聞こえるんだよね。

>>428
気持ちわからんでもないけど、そういう書き込み、ちょっとかっこわるいよ（笑）

>>435

だね、読み返すとおとなげない…

反省してます。スレ汚し申し訳ないです。

>>124

《》ルノー ルーテシア《》
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/camera/1217549402/

>>434
多分それであってるかもしれない。
フロントサス見ると、下から２巻き程度ゴム被ってるでしょ？
それが一晩で引っ付く→動き初めで剥がされる→ばぃん
だと思うんだよね、と寺サービスが仰ってました。

じゃ、性能的には気にすることないのかな？

性能的に、というより機能的には、かな？

無問題。
ルーテRSの標準装備ってことで気にしてないｗ

ゴルのミニカー売り切れたね。

予約品はカエル色のみ。
これは数量限定じゃないみたいだけどポチっとこう。

ゴルディーニの青って、ノーマルRSの青と同じ色？
なんか陽が当たったところが白飛びしてるようで、安っぽく見えるんだよなぁ

ゴルの青はどんなのだろうね。
でもソリッドの青のほうがゴルらしい気がするんだけど。

並行のソリッド青に乗ってる人が白ライン入れてくれたら面白いｗ
前のスポイラー？とミラーカバーもね。

そう言いながらもゴルのミニカー欲しかったな。
もう買えないのかな。

>>442
教えてください！
カエルのミニカーは、RENAULT WEB SHOPですか？

シーズン1見てるんだけど、
ドナママ別人だお…。
ジャッキーさんの、
このクソ照明なんとかしてくれない！！
にクソワロタww

>>445
カエル色は普通のミニカー屋のWEB販売の予約です。
結構何軒も予約可能なところあったよ。

>>447
ありがとう！
見つけました
スッゲー嬉しいっス

現行ルーテシアRSのフロントブレーキパッドって、
ディーラーで部品とって交換したら、
幾らくらいかかるの？

なんでデラに聞かないの？

>>450
だって、問い合わせしてもシカトするディーラーなんだもんw。

そもそも、ルーテRSの純正パッドってサーキット可のスポーツパッド
なんて話もあるけど、他のブランドでいうとどの辺のクラスなんだろう？

ちなみに海外通販だと、純正のブレンボ製がフロント左右で80£。
Ebcなら90〜100£。(送料除く)
日本では定価で25000円。

性能的にはどちらが上なんだろう。年1〜2回のサーキット使用なんだけど。

現行ルーテRS乗りです。

昨日気合い入れて洗車してたら思わぬ発見が…！

メーターの透明パネル指紋だらけじゃねぇか…しかも裏側orz…

外人の指紋鑑賞できてラッキー、ぐらいに思ってた方が吉。
漢の走りにメーターなんぞいらねぇ！！って割り切っちゃいなよ。

おれなら気にするけどな。

>>454
うん、気にしない事にするよ…！

ｷﾆﾅﾙｯﾃﾊﾞ。

っていうかﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙの角度が上向き過ぎてねｺﾚ？

>>453
それがメイド、オブ、デュエップ。
ありがたがれ。

>>457
お茶に煎じて飲むよ、ありがとう。

made of
《be 〜》〔材料｛ざいりょう｝〕で作られて［できて］いる

いいじゃん
メイド オブ デュエップ

パッと見で、ああデュエップが材料ってわかるんだぜ

いやだからデュエップ人の指紋が材料ということです。

>>460=457
いいことない。
間違ったんだから
素直に認めなさい。
みっともない。

>>461
さらに恥の上塗りｗｗｗ

いやまじですけど。。
オルレアンの少女とか知ってる？

あ、それはmaidだった。
こっちっはまじで間違えた。
スレ汚しすんません。

日曜にルーテシアが納車してとりあえず取説類読んでたんだけど、これタイヤチェーン使っちゃダメなんだね
まぁ数年に一度必要になるかどうかって程度しか雪降らない地域だからその日に乗らなきゃいいんだけど
なんか問題でも出るんだろうか？

てか、取説がちょっと前の携帯並で読みごたえありまくりなんだけど外車ってこんなものなの？

クリアランスが少なくて干渉する可能性があるんじゃないかな。
スイスポとかは取り付け不可ってなってるけど
物によっては付けれたりする。

>>462
460はおれだけど…457とは違う

おれパソコンもってねーし

携帯しか持ってない２ちゃんねらーってｗｗｗ

来年もまた余った銀RSにパーツを後付けする作業が始まるのか…

蛙、まもなく終了。

>>469
ほんとに余るかなぁ…。
銀でもいいから、
来年俺が買えるようになるまで、
残っててほしい。

ルノースポール・ジャンボリー２０１０には行かないの？

ゴル公式発表来たね
30台だってさ

>>471
ルノジャポのHPに載っている限り、どこかのディーラーに在庫があるよ

ルーテシア ゴルディーニRS
車両本体価格（税込）3,340,000円
ルノー・スポール スペシャルディーラーで限定30台
http://www.renault.jp/campaign/lutecia_gordini_rs.html

ゴル、1時間で売り切れかぁ。

>>476
うわっマジか

>>477
マジみたいだね。
１０：００台には＼(^o^)／ｵﾜﾀらしいよ。
飽きた人が出す中古に期待するか。。

マジですた
http://www.carview.co.jp/news/0/135813/

こんなにヒットすると分かっていればもっと作ってただろうし
かといってこれ以上追加輸入するわけにも行かずﾙﾉｼﾞｬﾎﾟは歯がゆいだろうな
例の摩訶不思議な衝突規制のせいでアルファも輸入中止になったんだっけ
本当に日本の規制は外車殺しだな

>>471
今日昼間デラで在庫状況聞いたけど

白・・・売り切れ
銀・・・60台ほど
その他・・・10台前後


後メガーヌは2011/01発表予定らしい

１時間後に完売ってのは
デラからの注文が３０台になったってことでしょ。
まだ客のついていない個体があるかもしれん。
どうしてもあきらめられんやつは
すべてのスペシャルデラに電話しろ。
まずは有明から。

後書き忘れたけど

トゥインゴRSのゴルディーニも入れる予定はあるらしい

自分のものになってしまうと飽きそうなほどゴテゴテ感があるな。

好きな人にケチつけるつもりではないけど、正直、ゴルはまったく興味ない。

今後はあんな感じがゴルだ！って定着するのかなあ。
「ゴル風味ｗ」だろ、メーカーさんよ。



買った人ごめんね。

人から聞いた話だとゴルはずいぶん前から予約とってたみたいだけど。。
しかし30台って並行輸入業者かよ（笑）

話をぶった切ってすまんが、新型メガーヌのオンボードコンピュータ、何かと遊び甲斐がありそうだな。

GTRみたいだけど…

>>487
現地ではクリオRSでも付けれるようになったみたいだよ。

>>487
興味津々
例えばどんな機能が？

>>488
マジっすか！現行正規乗りだけど付けたいなぁ…

相談してみよっと。
情報ありがとうございました。

>>489
所謂マルチファンクションみたいな感じ…。

本国仕様の画像で確認しました。よく読んでないけど、見た限りラップタイムとか加減速Gメーターとかいろいろできそう。

サーキット愛好家だけど、Pラップみたいな後付けが嫌だ、って人には良いかもですな。

ttp://www.autospec.co.jp/gordini.php

並行は3色あるんだね。
>>487で言ってるやつは「RS DISPLAY MONITOR」ってやつでいいのかな。
値段は…安いのか？

今日のルノージャンボリーで、ヴァンタンが1台炎上しちった。
オイルフィルターが吹き飛んで(？)、それに引火したみたい。

納車直後でサーキット走行はどうかとは思うが、納車整備とは
なんだったのかとも思う。
この場合、保証は無しかね？

貴重な限定車もこれでのこり19台か

え、え、炎上ですか。
普通のサーキット走行ではなくルノーのイベントなんだから
何らかの救済措置があるんだろうか。
見せ物になった上にルノーから何も助けが無けりゃ悲惨だな。

>>495
いや、一応サーキット走行会の走行中なので
保証は微妙じゃないですか？
心情的には保証されて欲しいけど、
ディーラー側としてもサーキットは保証外
として逃げ道があるし。

所有者側の落ち度は慣らしなしでサーキットに
持ち込んだことだけなので、可哀そうではあるけど…。
これ保証認めるなら、たった３周で赤旗終了に
なった参加者にも保証して欲しいww。

並行じゃなくて都内有力ディーラーだし、
何よりルノジャポの目の前での事故だから
何とかしてあげて欲しいけどなあ。

>>493,495
ルノーのイベントであろうと何であろうと
サーキット走行は通常の使用状態ではないので
保証は当然適用されませんよ。

しかしなんでオイルフィルターが吹き飛ぶの？
ちゃんとしめてなかったとしか考えられないけど
もししめていて吹き飛んだならこれは大変なことですぞ。

炎上とは・・・・

ひょっとしてこの上から３番目の写真の車でしょうか？
ttp://road-star.jugem.jp/?eid=238

他の車でも、サーキット走るときにオイルフィルターの固定強化するなんて聞いたことないよな。
ということはやっぱり閉まってなかったんじゃ・・・
だとすると正規ディーラーの納車整備不良ってことになるから、ディーラーが補償（保証じゃなく）
するんじゃない？

>>499
多分、この車だと思いますが、エントリーナンバーまでは
覚えていないので、違うかもしれません。

でも多分これですね。

あ、普通ゼッケンナンバーって言うか。

原因も又聞きですし、正確な所はわかりませんが
素人の私が見ても、飛び散ったオイルに引火と
思いました。

炎上の理由が気になる・・・
ほんとにフィルターの緩みなのか？
オーナーがサーキット走行前に
自分やショップでオイル交換などしていたら
ディーラーの責任とも言えないしなぁ

炎上かよ
原因が知りたいところだな

納車後数日しかたっておらず、ディーラー以外は
エンジンルームを触っていないと聞きました。

サーキットじゃなく公道だったら・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

エンジンルームを本当にディーラー以外触ってないかは本人しかわからないけどな
まあオイルフィルターなんてそうそう構うところじゃないけど

WEB上の情報だと2日前に納車したばかりの新車らしいね。

多くのブログでは全くの新車で慣らしもせずにサーキットだなんて
自業自得じゃんって意見が多いようですが、慣らしなんてあくまで
推奨だろ。1000K走ってから参加してても炎上してたんじゃない？
もし慣らしを完了してイベント前にDラー整備してたって新車整備も
ロクに出来ないDラーでは発見できてなかったろうしｗ

少なくとも、俺は納車して半年、一回もボンネット開けてない。

未だに「新車で慣らしもせずに」とか言ってる人いたんだ
そういう人ってRSみたいな車でも１０００キロまでは死んでも３０００回転以上回さないとかしてるのかな

そもそもRSなんて工場出荷前にテストランしててもおかしくないってのに

クラッシュして引火したとかなら自業自得だけど
普通にサーキット走ってて炎上したんだろ？
整備不良か車両に欠陥があったとしか思えんわ。

慣らしについては宗教論争になるからおいておくとして、
少なくとも一度でもオイル、オイルフィルター交換してからに
しておけば、防げた可能性は高くなったのは事実でしょ？

でもその所有者側の過失と、ディーラー側の過失を
天秤にかけると、サーキットであったとしても
ディーラー側の賠償は免れないと思う。

>>510
オレは納車された日から「1日1回は回してあげないと」という極めて自分勝手な解釈で回したよ(笑)

ただ、慣らしってエンジンだけじゃないからな…。

誰かも書いてたけど叩き入れるような、電光石火シフトはしばらく厳禁だな。

まさかそれさえ最初からやる輩はいないだろ？

>>512
あ、すまん、宗教論争に触れちまった。

>>514
いえいえ。私も同意見です。

ルノージャポンが経緯と顛末を公にしてくれると、少しはイメージダウンを防げるかな。

真実が語られるのが前提だけどｗ

おれもうすぐ納車だけど過失の無い炎上でディーラーが保障しないと知ってたら
ルノーは避けたんだがな
これルノーの信用に関わる事件だよな

正規輸入でこれじゃあ
並行で買ったほうが安くていいじゃんとなる

あくまで私見だけど、そうそうあることじゃないし、ルノーが直接関わってるイベントだし、
全額とは言わずとも、ある程度見てあげればなぁと思うけど。そのほうがルノーの株も上がるんでないの。
セコい対応してると損すると思うが。

蛙色ルーテシアRS契約記念ｶｷｺ

ルノーも逃げられないのわかってるから新車に交換してもらえるんじゃね？

>>520
ｵﾒ。

ボルトナット類に既定のトルクをかけていても
緩んだりするのがサーキット走行だよ。

どうやらアウトラップして２週目で燃えたらしいが、
そんなユルユルならコースイン前から漏れていてもおかしくない。
だからこそ正確な状況、状態を聞きたいところだな。

>>523
そういえばワイヤーロック、ワイヤリングって久しく聞かないね…

死語になってしまったのかな？

最低限のマナーみたいなもの軽視されてる気がします。

すり減ったタイヤで走ろうとしてる人パドックで見かけた時はびっくりしたよ。

漏れも昨日のジャンボリーで炎上したヴァンタンを見たひとりだけど、
燃えてる場所から見てオイルフィルターやその近辺とは関係無いんじゃ
ないかな。オイルが漏れてる様子も無かったし。
オイルフィルターはインマニの真下だけど、インマニやすぐ横の
オルタネータは綺麗だった。よく燃えてたのは正面から見て
エンジンルーム左手前あたり（ウォッシャータンク近辺）。
そこから後方のブレーキマスターのほうに燃え広がったような感じ。

このあたりって特に燃え出しそうな物は無いんだよねぇ．．。
なんとなくハーネスやコネクタなど電装系から出火したように見えた
んだけど。
何れにせよ、ルーテ3 RSオーナーとして原因も含めて顛末がどうなる
か気になるわ。

でもオイル旗でてたし、オイル処理の為コースクローズってアナウンス
もあったよ。
見た所ボンネットは運転席側中程が一番
焦げてたように見えた。

結局のところ本当の原因はまだ不明なんだね。

どの部分をチェックしたらいいのかわからないのは不安だなあ。

>１０００キロまでは死んでも３０００回転以上回さない

カングーでやりましたが何か？

>>528
カングーでやったの？

もう効果云々よりも儀式になってんだな。

って言うか高速道路に入るときの加速以外すべて
3000回転でおさまるんだが・・・　ちなみに眼鏡非RS

眼鏡非RSで3000以下・・

昼間市街地ならいいけど郊外の空いたところの信号からのスタート
とかで運悪く後ろに付いたら速度のるまでトロくてイライラしそうだな。

夜の空いた高速走行も入る時以外は3000以下なの？
避けたり減速が面倒だから右には出ないでね。

>>524
ほんとだね。ワイヤーツイスターとステンワイヤーは
工具箱のお供だったのにね。

>>525
フィルターがフロント側でも走行風により後方にオイルが流れ
バルクヘッド側のエキマニ下部で着火する可能性ありだよ。
ましてやサーキット走行時の油圧が高い状態でフィルターから
オイルが洩れたならなら拡散して燃え広がったかもだよ。

>>529
まあ儀式と言えばそうだな。
最初は1,000kmでオイル交換するし。

自分が新しい車に慣れるという意味もあるが。

急に思い出したんだけど、パッドの当たりつけようと山行って下りで連続フルブレーキ10回くらいやってわざといじめた後、
車から降りたらキャリパーが火事になってて焦った(笑)すごいめらめら燃えてた。

たぶんグリスが燃えたんだろうね。何かと思ったよ、最初は(笑)

ちなみにローター真っ赤はしょっちゅうだけど、そんな事初体験。

ルーテシアRSのオイル交換、
10,000kmまでやるつもりないんだけどダメ？
ガソリンもハイオクとレギュラーブレンドしてる。
所詮市販車だし。

ところでミッションオイル交換は
メーカー指定何kmだかわかります？ 取説に書いてないですよね。

買ったとこで聞けば？

>>526
>>532
昨日撮った写真を見直してるけど、ボンネットで一番焦げてるのは
エンジンマウントやタイベルカバーのある辺りで、そこからエキマニの
ほうに煤が広がっている感じ。
煤の多さからしてオイルが燃えた可能性は否定できないですが、
エンジンオイルって、そんな簡単に発火するものなんでしょうか？

>>535
1万キロだとオイルは交換頻度よりも油量のほうを気にしたほうがいいかも
それよりもブレンドガソリンのほうをやめたほうがいい

>>538
てっきり現地では98オクタン指定だと思ってたんだけど、
給油口には98と95のシールが。
それではということで、気持ちハイオク多めでブレンドしてます。
面倒なときは全部ハイオク入れちゃうけど。

土下座w

>>537
炎上したヴァンタンの画像うｐして欲しいね。

http://response.jp/article/2010/10/08/146125.html
チャリティーカートレースなんてのもやってたんだ
地味に頑張ってるな

>>537
エンジンオイルの引火点は以外に低い。
更に新品じゃない使用中のEng内部のオイルは
ダイリューションによって更に引火点が低くなる。
高温のエキマニに付いたら発火するよ。

でもオイルだけで炎上するのではなく、それを種火にして
オイルが付着したハーネスの被膜や樹脂類が
連鎖して燃えていく感じでかな。
ただ、今回のケースは２週目くらいで炎上ってのが気になる。
どんな走り方だったのかも知らんし、ルーテシアの排温が
どれくらいなのか分らんからね。

>>541

ttp://proxy.f1.ymdb.yahoofs.jp/bc/4cc56737_ac2e/bc/f8e1/%a5%eb%a1%bc%a5%c6%a5%b7%a5%a2RS+%a5%f4%a5%a1%a5%f3%a5%bf%a5%f3+%b1%ea%be%e51.jpg?BCp4WxMBP38anym_

ttp://proxy.f1.ymdb.yahoofs.jp/bc/4cc56737_ac2e/bc/f8e1/%a5%eb%a1%bc%a5%c6%a5%b7%a5%a2RS+%a5%f4%a5%a1%a5%f3%a5%bf%a5%f3+%b1%ea%be%e52.jpg?BCp4WxMBE6.t5_pk

ttp://proxy.f1.ymdb.yahoofs.jp/bc/4cc56737_ac2e/bc/f8e1/%a5%eb%a1%bc%a5%c6%a5%b7%a5%a2RS+%a5%f4%a5%a1%a5%f3%a5%bf%a5%f3+%b1%ea%be%e53.jpg?BCp4WxMBRUUU12HE

すぐに削除します。

もう無いのかよ

>531はRSしか知らないんだろう　>530の言うのはそんなにおかしくないよ
3000以下とまでは言わないが3200くらいでシフトアップしても
まわりより速いくらいの加速できる　3000rpmで110km/hくらい出るし　まぁRSじゃないのでスレチだが

消えちゃったのでもう一度

ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/gbc02522/vwp?.dir=/15b4&.dnm=f562.jpg&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/gbc02522/vwp%3f.dir=/15b4%26.dnm=1d03.jpg%26.src=ph
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/gbc02522/vwp?.dir=/15b4&.dnm=8b73.jpg&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/gbc02522/vwp%3f.dir=/15b4%26.dnm=1d03.jpg%26.src=ph
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/gbc02522/vwp?.dir=/15b4&.dnm=1d03.jpg&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/gbc02522/vwp%3f.dir=/15b4%26.dnm=8b73.jpg%26.src=ph

あらら…外は大丈夫そうでも中は結構やられてるのな…

>>547
画像を見てわかるのは出火元は間違いなくバルクヘッド側だね。
誰かが書いていたがエキマニ〜センターパイプにオイルが付着して出火。
エキマニにオイルが付着した原因はオイルフィルターが吹っ飛んだことしか考えられない。

電装系がショートして皮膜が焼きただれたようにも見える
または漏電しててオイルに引火したか

エンジンオイルにスパークの火花が飛んだ程度では引火しないよ。
漏電もしかり。被覆が焼けただれているのは炎上した炎によるもの。

んーと、、写真アップしている人ってオーナーの人なの？
それか本人の許可取れてるいいけど。。いらぬ心配？

>>552
別に問題ないんじゃないかと。

>>551
そうか。おれは電気系出身なんでショートさせて絶縁体が焼けたのを
何度か経験してるから似てるなぁと思っただけ

>>552
別に問題ないでしょ。
人もステッカーのカーナンバーもぼかしてるからな。

ラリーでもこういうシーンみたことあるけど、
車体の熱で枯れ草が燃えて炎上することもあるんだな
http://www.youtube.com/watch?v=wY90hReI1_8

>>549
オイルフィルターが吹っ飛んだ以外にも
ドレンボルトの緩み、オイルパンを縁石でヒットさせ
クラック入って漏れなども考えられる。

知りたいのは本当にフィルターが脱落したのかと云う事だ。
完全に脱落しているのと、フィルターが緩んだ状態で
ブロック側に残っているでは状況も違う。

オイルパンをヒットってのも臭いな。

フィルターの状態って明確になるんかな？
Dラーにこっそり聞いたら教えてくれるかな。

本当にフィルター部分だったらこわい。
20thに限った話じゃないから私のカエルちゃんも
有り得る話だからなあ。

冷却が甘いため発火したのか強い振動でどこかが破損したのか原因が知りたいな
今のままじゃエンジンぶん回したり荒れた道走るのが怖い
ルノーの正式な回答が欲しい

初めてオイル交換した時、これは締め込み過ぎじゃねーの？
ってくらいガッツリ締まってたけどなぁ…>フィルター

原因が何であれ、市販車でサーキット走行するやつは
こういうことが起きるリスクをじゅうぶん承知しておくことだな。
このイベントがどうだったかは知らないが、主催者は
サーキット走行する人に「何が起こってもすべては自己責任」という
誓約書にサインさせておくのが普通なんじゃないの？
ただルノーのイベントでルノー、それも最新のルノー車が
炎上したってのがねえ。

たとえ何が起きようとサーキット走行ではすべてが自己責任だとしても
ルノーのイベントで新車のスポールが炎上したことの意味は大きいし重いよ。
今回に限っては例外的なケースとして、ルノー自身が原因調査と対策を行い、
ユーザーへの結果報告をきちんとした方がメーカーにとってプラスになると思う。

>>561
だから最後の２行にそう書いたんだけど
読み取れなかったかなｗ

まっ　ともかくオーナーが事の顛末をブログとかに
書いてくれるとありがたいんだがな。

取り敢えずルーテシアＲＳオーナーは走る前に
フィルターなどオイルライン系をチェックしろよ〜

だれか、Twitterでルノジャポに突撃しろよw

よし、>>565にまかせた

悪い。俺、そんな勇気ない。
まかせた。↓

こうやってルノーに声が届かないままうやむやになって
ルノーユーザーが減っていくのが一番怖いことなんだがなあ。
ルノジャパはどう思っているのだろうか。

ルノジャパ？

ぽ…(照)

炎上て・・・
RSのくせにおちおちサーキットも走れないとはさすがルノー、買わなくて良かったわぁ

原因が解明されるまでRSでのサーキット走行は辞めておいたほうがいいかもね。

ツイッターってなんか読みにくいと思うの俺だけ？

ツイッターって良く知らないのは俺だけ？

貧コン統失知障チョウセンヒトモドキ>>563/lrqNKhG0の今まで

・カマロスレにて貧コン統失知障チョウセンヒトモドキが「2L以下の自動車税払ったことない！」と自慢
・関係ないのにスレに居座るなと突っ込まれる
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキ発狂、自動車税を払っている＝金持ちではないと意味不明なことを書き込み荒らし続ける
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキがシトロエン・ルノールーテシアスレに書き込みをしていたことが判明
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキを徹底的につぶそうとする偉大な勇者にシトロエン・ルノールーテシアスレに延々書き込みされる
・草を1〜3個程度生やす・コピペをする等の特徴までつかまれる
↓
・運営に貧コン統失知障チョウセンヒトモドキが泣きつき、一回は助けてもらったが以降放置される
↓
・ルーテシアスレを潰され、さらに発狂
↓
チョウセンヒトモドキのよくやる勝利宣言を書き込み
↓
ばれないとおもって架空の他人に成りすまして書き込み
↓
一旦逃げた後、数日おいて勝ち誇ってホルホルしながら書き込み

　:||:: ＼おい、隠れても無駄だ ｺﾞﾙｧ！　　　　　ドッカン　　ゴガギーン
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272903610/674

>244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 17:07:33 ID:tcsGa3DW0
>
>39500円より高い自動車税は払ったことがない。

ギャハハハハ自動車税払えないから書き込みって頭ワリィィィィィｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
生きてる価値ないんだからさっさとしねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
2L以下の自動車税で車決める究極の馬鹿ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

あ、カタワで知的障害者でしかも統合失調症のチョウセンヒトモドキの/lrqNKhG0じゃあ
税金もまともに払えないんだよなｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

2005(平成17)年、脱北した朝鮮人が分析した同胞の/lrqNKhG0の特徴がネットに公開され、話題を呼んだ。この件は2005(平成17)年9月21日付けの南鮮・東亜日報で「/lrqNKhG0の特性は、怠惰… 浅知恵…」と題して報道されている。
脱北者、林が分析した北朝鮮人の五つの特徴は次の通りである(内容は分かり易いように要約した)。

1.感謝することが出来ない
北鮮は感謝をする必要がない社会である。与えられたものを食べるだけで、何かを返すという原則がない社会である。
戦争が起これば、金正日に命だけ捧げれば良い。北鮮では、けだものの様に飼育される。
人々が何かを取り交わし利潤を得て暮らすような社会ではない。

2.本能的に嘘をつく
北鮮では、嘘がつけない者は、全て政治犯として捕らえられ刑場の露と消える。現在、政治犯収容所にいる20万名余の人々は、そのような者である。
私の北鮮の友人達は、嘘をついていることに気付かぬまま嘘をついている。

3.人をむやみに批判し、自分の基準で裁く
学校教育では、常に人を否定的に見て批判することを教わる。
情けないことに、法院の判事は自分勝手に判決をしたりする。
北朝鮮で交友関係が衝突する最大の要因は、その悪習のためである。

4.怠ける
北鮮では、他人より熱心に働く必要がない。
働いても報われない社会なら、どんな人間でも全てそのようになるだろう。

5.浅知恵を巡らす鬼才
北鮮は、未来戦略的な個人事業が全く存在しない社会である。ゆえに、人々は、食べて、着て、働いて、寝るだけの単純な生活となり、考え方も単純になった。
浅知恵(悪巧み)を巡らす人々は、常に自分の謀に自分が掛かるものと相場が決まっている。

炎上の原因が解ったとしても発表はないだろうなぁ。
発表することがあるとしたら、それはリコールとしてかな。

ルノーじゃないけど、うちの会社の先輩がアウディ乗ってて、
こないだディーラー主催の走行会があったらしいんだが、その時１台炎上したらしく、
原因がエンジンルームに入り込んだ枯葉だったそうだ。発火したんだと。
ほんとかどうかはしらん。
ただその時炎上した車ってのが１千万以上するものだったとか。。。勿体無い。

>>581
それって有名なオレンジのTTSのことじゃないの？
http://www.unkar.org/read/tsushima.2ch.net/news/1233636248

>>582
いや、ＴＴじゃなかったと思う。
たしかＲ８だったかな。
最初聞いたときマツダの某車が頭に浮かんだのを覚えてるｗ

動画見たけど、ダンロップシケインの手前でオイル噴き出したみたいだね。
まるでF1みたい…

>>584
その動画どこで見れるの？

動画みた。つべ。
明らかにタイヤハウスからも火が出てるね。
出火元はエンジンルーム下部なんだろうなあ。

しかし、追突しなくてよかったよ。
大事故一歩手前だったのな。
動画主、オイルに乗っちゃったのかな？

動画探し出せねー
URLでもヒントでもいいから教えてくれ

>>586
見た見た！間一髪だな…

双方共に心臓バクバクだね、きっと…

動画主の冷静？なる対処に脱帽。

>>587
http://www.youtube.com/watch?v=EXd-mH1taMQ

突然白煙を噴いたと思ったら、次の瞬間バルクヘッド側グリルと
フロア下から炎が噴出しとる。
短時間に多量のオイルが漏れ出した感じだけど、やはりオイルフィルター
吹っ飛び説が有力か？

http://up12.pandoravote.net/img/PAPAUP_00037678.jpg

けが人がでなかったのが不幸中の幸い

最後の方だからURL貼り直しておく
http://jp.youtube.com/watch?v=EXd-mH1taMQ#t=6m15s

動画のドライバー、けっこうやばかったな。

後続車（動画主）はオイルに乗っちゃった感じがするね
よく無事に切り抜けたと思うよ

炎上した奴ってマフラー変えてる？
音がカッコイイのとマフラーから火吹いてる時があった

エンジンブローみたいな炎だね。
フィルターが徐々に緩んできたのなら
もう少し手前から白煙噴いていても
おかしくない気もする。撮影者も
オイルが噴いていた気配が無かったから
普通にコースをトレースしていたんだろうしね。
いきなりフィルター脱落と言う事なら
フィルター自体が不良で破損、脱落というケースも
考えられるなぁ。

噂によると、ヴァンタンのオーナーさん納車2日後だったらしい。
可哀想だけど、いきなり全開じゃクルマがもっと可哀想…

>>594
それって26R→V6の次に現れたやつかな？

たぶん別物じゃない？

4:21ぐらいから来た白い奴だけど天井も白っぽいしヴァンタンじゃないんだ
確かに標準マフラーであの音はありえないよね。でもカッケー

>>598
あれはSHINWA所有のカップカーじゃない？

今時の車で、購入後の全開が許されないようなものなんてあるの？

昔ほど慣らしなんて重要じゃないと思うけど。

ルノー・スポールって、日本は売り上げが3位なんだってな。
ルーテシアRS日本発売不可はイタイだろうな。
前のアクセラターボみたいに、ボンネット盛り上げて対応できないのかな。

>>547
消すの早いな。ビビって即消すくらいならうｐすんなよチキンめ

>601
駆け込み需要が出るずっと前の時点で三位。

>>598 599
っぽいな。弾けサウンド、速さ、動き的に197とかのカップだろうね、きっと。

>>600
新車購入後、通常走行をするのは問題ないが
全開でサーキット走行したら不具合が起きて当然だろ。

ブレーキ踏んだ瞬間壊れたみたいだから右前ブレーキじゃね？
エンジンだとしたらシフトダウンのオーバーレブかな。
ともかくケーブル系の発火というより、油脂類が噴出し一気に燃えたように見える。

同じルーテRS海苔としては気になる。

動画を見るとヴァンタンのドライバーはそこそこ
サーキットを走っている人と見うけられる。
そんなヤツが納車２日後にサーキットで全開、
しかもディーラー以外でボンネット開けた事ないって…

ありえん　どんなヤツだよｗ
明日、明後日のＦＢＭで正確な情報を収集してみたら〜

早朝の峠で慣らし無しで全開してるオレは燃えなくてラッキー！

燃えないでしょ、普通はｗ

ﾙﾉｰ車は2台目だが慣らしなんてしたことねえよ。
でもエンジン関係のトラブルなんて今まで無しだぜ。

納車二日目か…
逆算すると、世間はバカンスで一番工員の労働意欲が低い時期に作られたんじゃね？
工員が、｢かったり〜｣ってテキトーにフィルター取り付けたとか。
それが熱とＧで弛んじゃった。
結果的にはオーナーがサーキット走る前に点検すべきだったが、バカンス時期生産のイタフラ車は買っちゃいけねー。
仏車乗りには常識だよな。
ただでさえ仏車クオリティなのに。

609さんはバカンス時期生産の車を選んで買えるのか？
ミラクルね・・・

ディーラーにて
客「えーっと、バカンス時期に生産されていない車を購入したいのですが」
店「分かりました、ロット番号は○○なのでそちらを用意いたします」
って感じですかね？

>>610
おまえはあほだろ。
>>609はそういう想像をしてるわけで断定してないだろ。
ましてやバカンス時期生産の車を選んで買ったなどとは
ひと言も書いてない。
おまえの妄想でスレを汚すなやｗｗｗ

あら失礼、あほ呼ばわりありがとう。
しかし私のは妄想かい！
想像で書き込んだのですが・・・
妄想の意味分かってます？

＞おまえの妄想でスレを汚すなやｗｗｗ
この表現自体スレを汚してるのも分からんのかね？

さいなら

はいさよなら〜

FBMで、例のヴァンタンの続報あった？

ヒュンダイのＪＭっていうＳＵＶに免許取って中古で乗ってるが、きちんと走る。

高級感は少し遅れてるかも知れないけど、走行性能は国産やヨーロッパレベルまで来てる。

アクセル奥まで踏むとオートでターボかかるし、ブレーキも効きすぎないでマイルドに止まる。踏みすぎると滑るがこれはレーシーな味付けともいえる。

まだ社会人一年目だから、まわりは軽や国産の中古が多い。
合コンで車の話になったときは、外車の４駆って言うとかなりウケがいい。新車のＢＭＷ３よりはスゴイって反応がくる。
さすが４駆。（別に４ＷＤでは無いが形が。）


、メルセデスやＢＭＷと違いブランドでは知る人ぞ知るアストンマーチンなどのように通なメーカーだが、ヒュンダイが本気を出せば性能はポルシェやＧＴ−Ｒぐらいにはなる。しかもコストをかけずに。
高級感は金をかければどこでも出来る。
アメリカでは嬉しい事にホンダや日産より売れてる。

えらく香ばしいなｗ

615の書き込みはいろんなスレで見かける。
GTOコピペみたいになりたいのか。

ヒュンダイよりバンダイが好き！って事で終了。
…で良いか　皆の衆ｗｗ

代理店が撤退したから、ヒュンダイの稀少価値がますます高まりそうだ。

最近車スレの連投規制が甘くなってるらしく、あちこちで長文コピペが発生してるよ
>615以外でよく見かけるのは「埼玉中古ナンバー」コピペとか
あと某車スレだと、毎日４０〜５０レスくらい同じ文面連投してるやつもいる

そういう人って何がしたいんだ？
まったくわかんね。

シトロエンスレにも毎日毎日わけのわからんコピペを
貼り続けるカマロ乗りがいますねｗ

>>622
いずれここも基地外カマロに発見されちゃうかな…(((°Д°;)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

もう、いらっしゃってるよ…

>>623
>>575-579

フットレストがかなりずれて、フロアマットに被るんだがフランス車ってこんなもん？

俺の経験だと206とバルケッタはそうだった

先代ルーテシアと607は平気

慣れるとなるべくマット動かさないように操作できるようになる

>>624
>>625
(((°Д°;)))す、すでに来ていたとわ…。

ふ、フットレストがずれるの？？

>>626
逆だよね！？
俺のは運転席大丈夫だけど助手席は動きまくり。ってか助手席は留め具無しだもんな。
現行ルーテシアRS。

燃えたクルマの少し離れた後ろ走ってた。
アフターファイヤーにしては変だと思ったらコーナー入り口のトコで急に減速。

こっちは古い車乗ってたから、なかなか止まれなくて怖かった。
ブレーキングしてたんだけど、どんどんコーナー近づいてくる。
片輪が白線に乗ってるの気付いて、
少しズレてブレーキ踏み直したりとか色々やって、何とかスピード殺せて助かった。

正直、燃えたクルマばかり見ちゃうから、そっちの方向に行き掛けてた。下手するとそのまま突っ込んでたと思う。
とりあえず助かったから、3周で中止でも良かったかもしれない。

車載ビデオの方ですか？

それは恐怖でしたね・・・・無事でなにより。

確かにあの動画何度観てもドキドキする・・・
>631さん，無事で良かったですね。

>>628
統失知障チョウセンヒトモドキのpizSy4z10は
ここのスレの住人でもあることが判明してるから
シトロエンスレがつぶれたら次はここなｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272903610/725-751
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272903610/753

>244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 17:07:33 ID:tcsGa3DW0
>
>39500円より高い自動車税は払ったことがない。

ギャハハハハ自動車税払えないから書き込みって頭ワリィィィィィｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
生きてる価値ないんだからさっさとしねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
2L以下の自動車税で車決める究極の馬鹿ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

あ、カタワで知的障害者でしかも統合失調症のチョウセンヒトモドキのpizSy4z10じゃあ
税金もまともに払えないんだよなｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ



ちなみに>>622＝カマロスレを日夜荒らしてる人物

カマロアホすぎる件w

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272903610/758-767

>244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 17:07:33 ID:tcsGa3DW0
>
>39500円より高い自動車税は払ったことがない。

ギャハハハハ自動車税払えないから書き込みって頭ワリィィィィィｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
生きてる価値ないんだからさっさとしねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
2L以下の自動車税で車決める究極の馬鹿ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

あ、カタワで知的障害者でしかも統合失調症のチョウセンヒトモドキのmIfXOUm10じゃあ
税金もまともに払えないんだよなｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

悪羅悪羅、貧コン統失知障チョウセンヒトモドキmIfXOUm10かかってこいやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
おまえみたいな池沼はこの地球上に存在価値はねえんだよｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
小排気量の車に乗るやつって中身のない小さい人間ばっかじゃんｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
中身がねえから虚勢も張れずに小排気量の車に乗ってるんだろ？ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
小排気量に乗ってるやつでまともな人間などただのひとりとして出会ったことないわｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
頭の悪く超貧乏なやつばっかでほんと笑うよねｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
まぁ実際は貧コン統失知障チョウセンヒトモドキmIfXOUm10より大分マシな嫌韓韓国人や韓国系アメリカ人もいると思うが
統失知障チョウセンヒトモドキmIfXOUm10みたいなやつのせいで冷ややかな目で見られるって
かわいそうだと思うよｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ同情しますｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

まあ恨むんなら統失知障チョウセンヒトモドキmIfXOUm10を恨んでくださいねｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

貧コン統失知障チョウセンヒトモドキmIfXOUm10の書き込みの特徴

・基本的に草を1〜3個程度生やす、ときどき大量に生やす

・大排気量を恨んでおり、大排気量+大排気量に乗っている人間の無いことを捏造する

・IDを次々と替える、自演をする

・コピペを繰り返す、頭がアンパンで縮小してるのでコピペを改変し忘れたりすることが多々

・在日特権じゃ自動車税が払えないので大排気量を恨んでおり、報復された腹いせにカマロスレを何度も荒らす

先月納車されたルーテRSを洗車した。
水洗いして拭取りしながらふと見るとローターが茶色に！
水かけてこんな数10分でローターって錆びるもんなの？
ま、走ったらすぐ銀ピカになったけど。

>>639
気にするべからず。そんなもんだ。ワイパー気をつけて！

>>639

雨の日の後、二日乗らないとパッドとローターがくっつくよ？ｗ

コツは気にしないこと

おまいら優しすぎw

発車時に「ガツン」って鳴って「え？ぶつかった？」って同乗者に言われるんだよな。

>>639
えっとですねえ。
水洗いする前に錆びてたと思うんですが。
錆びてない銀ピカのローターに水かけて10分で錆が発生するなんて
そんな自然界の常識をくつがえすような金属はございません。

>>643
あーいや、ドライブしてから洗車場行ったし、ホイール洗う時は銀ピカだった。
ほんと数10分はのできごとで驚いた。
錆びって言っても茶色い薄い膜みたいな錆び。
多分、ルーテRS海苔なら誰でも再現可能かと。

ま、すぐ落ちたので皆の言うとおり気にしないことにします、どもです。

×　ほんと数10分はのできごとで驚いた。
○　ほんと数10分のできごとで驚いた。

>>639
そだ。気にすんな。鉄ローターなんてそんなもんさ。ガツン！パキッ！みたいな音がいろんなとこから聞こえても気にすんな。
オレはもうすぐ5000km迎えるけど、例の朝一バィ〜ン！すら気にしてない。

>>643
普通に数分でサビが出るよ
鋳鉄ローターなら常識
つーか、車を持っていない人でしょ、あなた

>>639
大事な事言い忘れた。
もしもサーキットなどのスポーツ走行を予定していたり、
山道を激しく走った後にローターチンチンの時は水かけるのはもちろんアウトだが、思わぬ水溜まりに注意！
炎上事故にまつわる書き込みで誰かも言ってたけど、クーリングダウン忘れずにね。もちろんルーテに限らずの話だが。

>>647
嘘はよくないなｗ

>>649
おまえも車持ってないの？
それともホイールを洗ったことがない人？ｗ

ルノーじゃないが206のローターも水掛けると数分で錆びる

>>646
雨降った次の日に、朝一の発進時に
バキッてなるのみんな一緒なんで
安心したw

身の回りにある鉄って、たいがい表面が防錆処理されているから、錆びやすいと言ってもピンとこないよな。

>>653
そのとおり
ローターのように防錆処理の施しようがない鋳鉄の錆び易さを実際に見ると、酸化反応の速さに改めて気づく

ある意味ナマ鉄だもんな。若い頃乗ってた単車がローターはもちろんだが、ダストシール無しのレース用キャリパー見栄だけ(笑)で付けてたもんだから大変だったわ。
雨後のパキッはお約束ね。
昼間、20thとすれ違った。今日はいい日だ。

昔鉄道が１日中ストとかしてるとき線路伝って帰ったりしたけど、１日で錆が浮いてたな。。

↑ど…どちらにお住まいでしたか！？

埼玉県大宮市でのことですけど（笑）
昔はそういうことやっても怒られなかったのよ。

今はストライキ自体が極めて稀だしな

かみさんにローターあてたら洪水になったけど

車も無い、知ったかぶりのヤツはどこへいった？

もう勘弁してやれよｗ

>>656
昭和40年代に既に社会人か

>>663
先輩に対してその口の利き方はねーだろ！

そうじゃねーよ、小学生だよ、通学帰りに線路はいったんだよ。

燃費が10km/l行かないけど、こんなもん？

そろそろルーテRS用にスタッドレスを用意しようと思うのですが、コンチの夏タイヤの出来の良さに感心したので、ContiVikingContact5にしようかと思っています。
標準サイズの215/45R17がないようなので、205/50R17はどうかなぁと考えていますが、どうなんでしょう？ 外周長は１〜２cmの差だと思うのですが、、、

因みにこのタイヤ、「ESC対応スタッドレスタイヤ」を謳っています。　どんなもんでしょ？
http://www.conti-online.com/generator/www/jp/jp/continental/tires/themes/car-tyres/winter-tyres/contivikingcontact-5/contivikingcontact-5-jp.html

デジタイヤみたいなもんじゃね？ｗ

>>665
どの車でどういうに走って10km/Lいかないかを書かないでどうしろと。。

>>660
この変態が！カーボンローターか？

現行ルーテRSだけど、オートエアコン、アホだな。
この時期に設定24℃とかにしても正面から冷風が出てきて寒い。
ルーテ2のマニュアルエアコンの方が使いやすかったよ。
みんなどうしてるの？

気のせいかもしれないけど、なんかチタンマフラーに変えてから走ってると
勝手に車内が暑くなるようになったからせいぜい走り始めぐらいしかエアコン使ってねえわ

どうせAUTOで使わないからマニュアルエアコンを選択して買った。

>>673
並行？

ルーテシアRS来たからレカロ付けたいと思いレカロにTELして聞いたら対応してないそうな
こーゆー電話は開発にも届けるそうで要望が多ければ対応する可能性もあるらしい

正規だけど間違って入ってきて外されたのがあるって話を聞いたから
そっちを付ける条件で買った。
差額は値引きに入れてもらった。

あと何故か最初からフットレストが付いていた。
ある意味レア車なのか？おれのはｗ

>>676
フランス車にはよくあること。
頼んでないオプションがついててｳﾏｰな経験は、俺もある。

それもバカンスの時期に作られたのか？

>>671
なら正面ダクト閉じたら良いんじゃない？
さっきまで設定温度22℃（外気温16℃）のオートで乗ってたが、
ちゃんと足元とフロントウィンドー側ダクトからから温風が出てたよ。
外気温が低いのにACがONになるのは？だが。

>>671
小生のも「外気温：９℃」、「設定：２６℃」でエアコンが掛かるときがある。
多分、室内温度が設定値付近になると、温度調整で掛かるんじゃないかと想像。

年寄りが調子コイてる時にエアコンＯＮになってて焦っｔ

保守

現行ルーテRS海苔です。
洗車時にフロントウイングみたいなとこ拭いててナンバープレートでケガしそうになったよ。
ぎりぎり手が入るくらいなので、ここ気をつけないとね。

あとこの車、水滴が残る隙間多いね。
・リアサイドウインドの周りのとこ
・その上の屋根のメクラ蓋？のとこ
・ヘッドライトの周り裏側
とかって拭取れないので放置した。
キッチンペーパーとかで吸い取ればいいのかもしれないけど
そこまでする気にはなれないし、、、みんなどうやってるの？

>>682
洗車〜ふき取り後は近場を少し走ってるな。
そうすりゃ見えないところの水滴も一緒に無くなる。

邪魔くさいから放置が多いが・・・ｗ

納車して数カ月。いまだ洗車してない。
ガラスコーティングしてもらって、メンテナンスキットとかいうの貰ったけど、
やっぱこれでマメに洗車しないといけないのですかね。

2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキtL0XTH/E0死ねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキtL0XTH/E0死ねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
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2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキtL0XTH/E0死ねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキtL0XTH/E0死ねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ


貧コン統失知障チョウセンヒトモドキtL0XTH/E0なんて生きてる価値ないんだからさｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

貧コン統失知障チョウセンヒトモドキのルーテシア乗りtL0XTH/E0が、自分は在日の貧コン統失知障チョウセンヒトモドキであると自白した書き込みがこれだな

>386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/09/05(日) 23:56:13 ID:nnPNgAO50
>>>385
>ウリが指摘したオマエの特徴をそのままパクるって
>ほんと低脳ニダ、貴様は。
>
>大排気量だからカマロ買いました、って馬鹿じゃねえニダ☆lollollollollollollollollollollollol
>
>チョッパリは謝罪しる


ギャハハハハ、貧コン統失知障チョウセンヒトモドキtL0XTH/E0はファビョファビョファビョーンしすぎて
チョウセンヒトモドキそのもののしゃべりになってやがんのｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

日本に寄生してないでさっさとでてけや貧コン統失知障チョウセンヒトモドキtL0XTH/E0

貧コン統失知障チョウセンヒトモドキtL0XTH/E0の今まで

・カマロスレにて貧コン統失知障チョウセンヒトモドキが「2L以下の自動車税払ったことない！」と自慢
・関係ないのにスレに居座るなと突っ込まれる
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキ発狂、自動車税を払っている＝金持ちではないと意味不明なことを書き込み荒らし続ける
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキがシトロエン・ルノールーテシアスレに書き込みをしていたことが判明
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキを徹底的につぶそうとする偉大な勇者にシトロエン・ルノールーテシアスレに延々書き込みされる
・草を1〜3個程度生やす・コピペをする等の特徴までつかまれる
↓
・運営に貧コン統失知障チョウセンヒトモドキが泣きつき、一回は助けてもらったが以降放置される
↓
・ルーテシアスレを潰され、さらに発狂
↓
・チョウセンヒトモドキのよくやる勝利宣言を書き込み
↓
・ばれないとおもって架空の他人に成りすまして書き込み
↓
・一旦逃げた後、数日おいて勝ち誇ってホルホルしながら書き込み
↓
・自分で自分用の隔離スレを作っておきながらも他スレを荒らし続ける
↓
・さすが貧コン統失知障チョウセンヒトモドキ、民団からの書き込みでカマロスレにて捏造＆自演のオンパレード

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272903610/899-909
http://hissi.org/read.php/auto/20101111/dEwwWFRIL0Uw.html

>244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 17:07:33 ID:tcsGa3DW0
>
>39500円より高い自動車税は払ったことがない。

ギャハハハハ自動車税払えないから書き込みって頭ワリィィィィィｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
生きてる価値ないんだからさっさとしねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
2L以下の自動車税で車決める究極の馬鹿ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

あ、カタワで知的障害者でしかも統合失調症のチョウセンヒトモドキのtL0XTH/E0じゃあ
税金もまともに払えないんだよなｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

悪羅悪羅、貧コン統失知障チョウセンヒトモドキtL0XTH/E0かかってこいやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
おまえみたいな池沼はこの地球上に存在価値はねえんだよｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
小排気量の車に乗るやつって中身のない小さい人間ばっかじゃんｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
中身がねえから虚勢も張れずに小排気量の車に乗ってるんだろ？ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
小排気量に乗ってるやつでまともな人間などただのひとりとして出会ったことないわｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
頭の悪く超貧乏なやつばっかでほんと笑うよねｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
まぁ実際は貧コン統失知障チョウセンヒトモドキtL0XTH/E0より大分マシな嫌韓韓国人や韓国系アメリカ人もいると思うが
統失知障チョウセンヒトモドキtL0XTH/E0みたいなやつのせいで冷ややかな目で見られるって
かわいそうだと思うよｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ同情しますｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

まあ恨むんなら統失知障チョウセンヒトモドキtL0XTH/E0を恨んでくださいねｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

捏造がばれて貧コン統失知障チョウセンヒトモドキtL0XTH/E0がまた暴れてるよ〜ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

統失知障はつづく〜よ〜　ど〜こまでも〜♪ ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
野を越え山越え谷越えて〜 ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ


貧コン統失知障チョウセンヒトモドキのルーテシア乗りってほんと　池 沼　だねえ〜 ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
ためになるねえ〜ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

　:||:: ＼おい、隠れても無駄だ ｺﾞﾙｧ！　　　　　ドッカン　　ゴガギーン
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貧コン統失知障チョウセンヒトモドキtL0XTH/E0の書き込みの特徴

・基本的に草を1〜3個程度生やす、ときどき大量に生やす

・大排気量を恨んでおり、大排気量+大排気量に乗っている人間の無いことを捏造する

・IDを次々と替える、自演をする

・コピペを繰り返す、頭がアンパンで縮小してるのでコピペを改変し忘れたりすることが多々

・在日特権じゃ自動車税が払えないので大排気量を恨んでおり、報復された腹いせにカマロスレを何度も荒らす

・捏造をして、ばれたら釣りと書き込みファビョる

2005(平成17)年、脱北した朝鮮人が分析した同胞のtL0XTH/E0の特徴がネットに公開され、話題を呼んだ。この件は2005(平成17)年9月21日付けの南鮮・東亜日報で「tL0XTH/E0の特性は、怠惰… 浅知恵…」と題して報道されている。
脱北者、林が分析した北朝鮮人の五つの特徴は次の通りである(内容は分かり易いように要約した)。

1.感謝することが出来ない
北鮮は感謝をする必要がない社会である。与えられたものを食べるだけで、何かを返すという原則がない社会である。
戦争が起これば、金正日に命だけ捧げれば良い。北鮮では、けだものの様に飼育される。
人々が何かを取り交わし利潤を得て暮らすような社会ではない。

2.本能的に嘘をつく
北鮮では、嘘がつけない者は、全て政治犯として捕らえられ刑場の露と消える。現在、政治犯収容所にいる20万名余の人々は、そのような者である。
私の北鮮の友人達は、嘘をついていることに気付かぬまま嘘をついている。

3.人をむやみに批判し、自分の基準で裁く
学校教育では、常に人を否定的に見て批判することを教わる。
情けないことに、法院の判事は自分勝手に判決をしたりする。
北朝鮮で交友関係が衝突する最大の要因は、その悪習のためである。

4.怠ける
北鮮では、他人より熱心に働く必要がない。
働いても報われない社会なら、どんな人間でも全てそのようになるだろう。

5.浅知恵を巡らす鬼才
北鮮は、未来戦略的な個人事業が全く存在しない社会である。ゆえに、人々は、食べて、着て、働いて、寝るだけの単純な生活となり、考え方も単純になった。
浅知恵(悪巧み)を巡らす人々は、常に自分の謀に自分が掛かるものと相場が決まっている。

統合失調症 症状統合失調症症状　陽性症状と陰性症状

陽性症状

陽性症状とは幻覚・妄想・興奮・昏迷などの急性期症状を指します。典型的な統合失調症では、
この陽性症状によって発見されることが多く、薬がよく効きます。

主な陽性症状

* 幻視　 正常な人には見えないものが見える 　　　　　 <<<<< チョウセンルーテシア該当
* 幻聴 　正常な人には聞こえない声が聞こえる <<<<< チョウセンルーテシア該当
* 妄想 　明らかにありえない考えを正しいと信じ込む　　　<<<<<　チョウセンルーテシア該当
* 焦燥感 イライラ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<<<<<　チョウセンルーテシア該当
* 激しい興奮 精神運動興奮　　　　　　　　　　　　　　　<<<<<　チョウセンルーテシア該当
* 奇異な行動 奇怪な格好や空笑　　　　　　　　　　　　　<<<<< チョウセンルーテシア該当
* 無意味な行動を繰り返す　　　　　　　　　　　　　　 　<<<<<　チョウセンルーテシア該当
* 攻撃的な行動など　　　　　　　　　　　　　　　　　　 <<<<<　チョウセンルーテシア該当
* 思考形式の障害 支離滅裂な言葉、不可解な返答など　　　<<<<<　チョウセンルーテシア該当
* 場にそぐわない感情 　　　　　　　　　　　　　　　　　<<<<< チョウセンルーテシア該当

http://www.karacli.com/schizophrenie.html02.html

知的障害（ちてきしょうがい、英：Intellectual Disability）または知能障害（ちのうしょうがい）とは、

1.知的機能に制約があること <<<<< チョウセンルーテシア該当
2.適応行動に制約を伴う状態であること　 <<<<< チョウセンルーテシア該当
3.発達期に生じる障害であること
の3点で定義される[1]が、一般的には金銭管理・読み書き・計算など、日常生活や学校生活の上で頭脳を使う知的行動に支障があることを指す。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%9F%A5%E7%9A%84%E9%9A%9C%E5%AE%B3

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272903610/899-918
http://hissi.org/read.php/auto/20101111/WnRMN05Ib2ow.html

>244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 17:07:33 ID:tcsGa3DW0
>
>39500円より高い自動車税は払ったことがない。

ギャハハハハ自動車税払えないから書き込みって頭ワリィィィィィｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
生きてる価値ないんだからさっさとしねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
2L以下の自動車税で車決める究極の馬鹿ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

あ、カタワで知的障害者でしかも統合失調症のチョウセンヒトモドキのZtL7NHoj0じゃあ
税金もまともに払えないんだよなｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキZtL7NHoj0死ねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキZtL7NHoj0死ねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキZtL7NHoj0死ねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
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2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキZtL7NHoj0死ねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
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2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキZtL7NHoj0死ねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
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貧コン統失知障チョウセンヒトモドキZtL7NHoj0なんて生きてる価値ないんだからさｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

貧コン統失知障チョウセンヒトモドキのルーテシア乗りZtL7NHoj0が、自分は在日の貧コン統失知障チョウセンヒトモドキであると自白した書き込みがこれだな

>386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/09/05(日) 23:56:13 ID:nnPNgAO50
>>>385
>ウリが指摘したオマエの特徴をそのままパクるって
>ほんと低脳ニダ、貴様は。
>
>大排気量だからカマロ買いました、って馬鹿じゃねえニダ☆lollollollollollollollollollollollol
>
>チョッパリは謝罪しる


ギャハハハハ、貧コン統失知障チョウセンヒトモドキZtL7NHoj0はファビョファビョファビョーンしすぎて
チョウセンヒトモドキそのもののしゃべりになってやがんのｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

日本に寄生してないでさっさとでてけや貧コン統失知障チョウセンヒトモドキZtL7NHoj0

悪羅悪羅、貧コン統失知障チョウセンヒトモドキZtL7NHoj0かかってこいやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
おまえみたいな池沼はこの地球上に存在価値はねえんだよｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
小排気量の車に乗るやつって中身のない小さい人間ばっかじゃんｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
中身がねえから虚勢も張れずに小排気量の車に乗ってるんだろ？ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
小排気量に乗ってるやつでまともな人間などただのひとりとして出会ったことないわｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
頭の悪く超貧乏なやつばっかでほんと笑うよねｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
まぁ実際は貧コン統失知障チョウセンヒトモドキZtL7NHoj0より大分マシな嫌韓韓国人や韓国系アメリカ人もいると思うが
統失知障チョウセンヒトモドキZtL7NHoj0みたいなやつのせいで冷ややかな目で見られるって
かわいそうだと思うよｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ同情しますｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

まあ恨むんなら統失知障チョウセンヒトモドキZtL7NHoj0を恨んでくださいねｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

捏造がばれて貧コン統失知障チョウセンヒトモドキZtL7NHoj0がまた暴れてるよ〜ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

統失知障はつづく〜よ〜　ど〜こまでも〜♪ ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
野を越え山越え谷越えて〜 ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ


貧コン統失知障チョウセンヒトモドキのルーテシア乗りってほんと　池 沼　だねえ〜 ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
ためになるねえ〜ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

貧コン統失知障チョウセンヒトモドキZtL7NHoj0の書き込みの特徴

・基本的に草を1〜3個程度生やす、ときどき大量に生やす

・大排気量を恨んでおり、大排気量+大排気量に乗っている人間の無いことを捏造する

・IDを次々と替える、自演をする

・コピペを繰り返す、頭がアンパンで縮小してるのでコピペを改変し忘れたりすることが多々

・在日特権じゃ自動車税が払えないので大排気量を恨んでおり、報復された腹いせにカマロスレを何度も荒らす

・捏造をして、ばれたら釣りと書き込みファビョる

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2005(平成17)年、脱北した朝鮮人が分析した同胞のZtL7NHoj0の特徴がネットに公開され、話題を呼んだ。この件は2005(平成17)年9月21日付けの南鮮・東亜日報で「ZtL7NHoj0の特性は、怠惰… 浅知恵…」と題して報道されている。
脱北者、林が分析した北朝鮮人の五つの特徴は次の通りである(内容は分かり易いように要約した)。

1.感謝することが出来ない
北鮮は感謝をする必要がない社会である。与えられたものを食べるだけで、何かを返すという原則がない社会である。
戦争が起これば、金正日に命だけ捧げれば良い。北鮮では、けだものの様に飼育される。
人々が何かを取り交わし利潤を得て暮らすような社会ではない。

2.本能的に嘘をつく
北鮮では、嘘がつけない者は、全て政治犯として捕らえられ刑場の露と消える。現在、政治犯収容所にいる20万名余の人々は、そのような者である。
私の北鮮の友人達は、嘘をついていることに気付かぬまま嘘をついている。

3.人をむやみに批判し、自分の基準で裁く
学校教育では、常に人を否定的に見て批判することを教わる。
情けないことに、法院の判事は自分勝手に判決をしたりする。
北朝鮮で交友関係が衝突する最大の要因は、その悪習のためである。

4.怠ける
北鮮では、他人より熱心に働く必要がない。
働いても報われない社会なら、どんな人間でも全てそのようになるだろう。

5.浅知恵を巡らす鬼才
北鮮は、未来戦略的な個人事業が全く存在しない社会である。ゆえに、人々は、食べて、着て、働いて、寝るだけの単純な生活となり、考え方も単純になった。
浅知恵(悪巧み)を巡らす人々は、常に自分の謀に自分が掛かるものと相場が決まっている。

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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272903610/899-938
http://hissi.org/read.php/auto/20101111/WnRMN05Ib2ow.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101111/eWtPSmlSbzQw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20101111/TG81K2VZWHgw.html


>244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 17:07:33 ID:tcsGa3DW0
>
>39500円より高い自動車税は払ったことがない。

ギャハハハハ自動車税払えないから書き込みって頭ワリィィィィィｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
生きてる価値ないんだからさっさとしねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
2L以下の自動車税で車決める究極の馬鹿ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

あ、カタワで知的障害者でしかも統合失調症のチョウセンヒトモドキのLo5+eYXx0じゃあ
税金もまともに払えないんだよなｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

貧コン統失知障チョウセンヒトモドキのルーテシア乗りLo5+eYXx0が、自分は在日の貧コン統失知障チョウセンヒトモドキであると自白した書き込みがこれだな

>386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/09/05(日) 23:56:13 ID:nnPNgAO50
>>>385
>ウリが指摘したオマエの特徴をそのままパクるって
>ほんと低脳ニダ、貴様は。
>
>大排気量だからカマロ買いました、って馬鹿じゃねえニダ☆lollollollollollollollollollollollol
>
>チョッパリは謝罪しる


ギャハハハハ、貧コン統失知障チョウセンヒトモドキLo5+eYXx0はファビョファビョファビョーンしすぎて
チョウセンヒトモドキそのもののしゃべりになってやがんのｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

日本に寄生してないでさっさとでてけや貧コン統失知障チョウセンヒトモドキLo5+eYXx0

2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキLo5+eYXx0死ねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキLo5+eYXx0死ねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキLo5+eYXx0死ねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキLo5+eYXx0死ねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキLo5+eYXx0死ねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
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2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキLo5+eYXx0死ねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
2L以下の自動車税だけで車選ぶ貧コン統失知障チョウセンヒトモドキLo5+eYXx0死ねやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ


貧コン統失知障チョウセンヒトモドキLo5+eYXx0なんて生きてる価値ないんだからさｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

悪羅悪羅、貧コン統失知障チョウセンヒトモドキLo5+eYXx0かかってこいやｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
おまえみたいな池沼はこの地球上に存在価値はねえんだよｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
小排気量の車に乗るやつって中身のない小さい人間ばっかじゃんｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
中身がねえから虚勢も張れずに小排気量の車に乗ってるんだろ？ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
小排気量に乗ってるやつでまともな人間などただのひとりとして出会ったことないわｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
頭の悪く超貧乏なやつばっかでほんと笑うよねｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
まぁ実際は貧コン統失知障チョウセンヒトモドキLo5+eYXx0より大分マシな嫌韓韓国人や韓国系アメリカ人もいると思うが
統失知障チョウセンヒトモドキLo5+eYXx0みたいなやつのせいで冷ややかな目で見られるって
かわいそうだと思うよｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ同情しますｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

まあ恨むんなら統失知障チョウセンヒトモドキLo5+eYXx0を恨んでくださいねｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

貧コン統失知障チョウセンヒトモドキLo5+eYXx0の書き込みの特徴

・基本的に草を1〜3個程度生やす、ときどき大量に生やす

・大排気量を恨んでおり、大排気量+大排気量に乗っている人間の無いことを捏造する

・IDを次々と替える、自演をする

・コピペを繰り返す、頭がアンパンで縮小してるのでコピペを改変し忘れたりすることが多々

・在日特権じゃ自動車税が払えないので大排気量を恨んでおり、報復された腹いせにカマロスレを何度も荒らす

・捏造をして、ばれたら釣りと書き込みファビョる

捏造がばれて貧コン統失知障チョウセンヒトモドキLo5+eYXx0がまた暴れてるよ〜ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

統失知障はつづく〜よ〜　ど〜こまでも〜♪ ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
野を越え山越え谷越えて〜 ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ


貧コン統失知障チョウセンヒトモドキのルーテシア乗りってほんと　池 沼　だねえ〜 ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ
ためになるねえ〜ｹﾞﾗｹﾞﾗﾋﾝｺﾝﾋﾝｺﾝｹﾞﾗｹﾞﾗ

2005(平成17)年、脱北した朝鮮人が分析した同胞のLo5+eYXx0の特徴がネットに公開され、話題を呼んだ。この件は2005(平成17)年9月21日付けの南鮮・東亜日報で「Lo5+eYXx0の特性は、怠惰… 浅知恵…」と題して報道されている。
脱北者、林が分析した北朝鮮人の五つの特徴は次の通りである(内容は分かり易いように要約した)。

1.感謝することが出来ない
北鮮は感謝をする必要がない社会である。与えられたものを食べるだけで、何かを返すという原則がない社会である。
戦争が起これば、金正日に命だけ捧げれば良い。北鮮では、けだものの様に飼育される。
人々が何かを取り交わし利潤を得て暮らすような社会ではない。

2.本能的に嘘をつく
北鮮では、嘘がつけない者は、全て政治犯として捕らえられ刑場の露と消える。現在、政治犯収容所にいる20万名余の人々は、そのような者である。
私の北鮮の友人達は、嘘をついていることに気付かぬまま嘘をついている。

3.人をむやみに批判し、自分の基準で裁く
学校教育では、常に人を否定的に見て批判することを教わる。
情けないことに、法院の判事は自分勝手に判決をしたりする。
北朝鮮で交友関係が衝突する最大の要因は、その悪習のためである。

4.怠ける
北鮮では、他人より熱心に働く必要がない。
働いても報われない社会なら、どんな人間でも全てそのようになるだろう。

5.浅知恵を巡らす鬼才
北鮮は、未来戦略的な個人事業が全く存在しない社会である。ゆえに、人々は、食べて、着て、働いて、寝るだけの単純な生活となり、考え方も単純になった。
浅知恵(悪巧み)を巡らす人々は、常に自分の謀に自分が掛かるものと相場が決まっている。

貧コン統失知障チョウセンヒトモドキLo5+eYXx0の書き込みの特徴

・基本的に草を1〜3個程度生やす、ときどき大量に生やす

・大排気量を恨んでおり、大排気量+大排気量に乗っている人間の無いことを捏造する

・IDを次々と替える、自演をする

・コピペを繰り返す、頭がアンパンで縮小してるのでコピペを改変し忘れたりすることが多々

・在日特権じゃ自動車税が払えないので大排気量を恨んでおり、報復された腹いせにカマロスレを何度も荒らす

・捏造をして、ばれたら釣りと書き込みファビョる

貧コン統失知障チョウセンヒトモドキLo5+eYXx0の今まで

・カマロスレにて貧コン統失知障チョウセンヒトモドキが「2L以下の自動車税払ったことない！」と自慢
・関係ないのにスレに居座るなと突っ込まれる
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキ発狂、自動車税を払っている＝金持ちではないと意味不明なことを書き込み荒らし続ける
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキがシトロエン・ルノールーテシアスレに書き込みをしていたことが判明
↓
・貧コン統失知障チョウセンヒトモドキを徹底的につぶそうとする偉大な勇者にシトロエン・ルノールーテシアスレに延々書き込みされる
・草を1〜3個程度生やす・コピペをする等の特徴までつかまれる
↓
・運営に貧コン統失知障チョウセンヒトモドキが泣きつき、一回は助けてもらったが以降放置される
↓
・ルーテシアスレを潰され、さらに発狂
↓
・チョウセンヒトモドキのよくやる勝利宣言を書き込み
↓
・ばれないとおもって架空の他人に成りすまして書き込み
↓
・一旦逃げた後、数日おいて勝ち誇ってホルホルしながら書き込み
↓
・自分で自分用の隔離スレを作っておきながらも他スレを荒らし続ける
↓
・さすが貧コン統失知障チョウセンヒトモドキ、民団からの書き込みでカマロスレにて捏造＆自演のオンパレード

　:||:: ＼おい、隠れても無駄だ ｺﾞﾙｧ！　　　　　ドッカン　　ゴガギーン
　:|| :: 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣_ｍ　ドッカン　　　　 ☆
　:||:: 　 ＿＿＿　　　　 ＝＝＝＝＝＝）　）)＿＿＿＿＿　／　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　:||　　|　　　　 |　　　　　　|￣.ﾐ∧_∧　|　| ────┐||:: 　 　∧＿∧　＜　おらっ！出てこい統失知障チョウセンヒトモドキのLo5+eYXx0
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿..（　　　） |　|　.＿＿＿ │||::　 　（・Д・　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿「　⌒￣　　,|.. |. 　　　.|.｜||::　　/ 「 　 　＼ ::.
　:||　　|＿＿＿|　　　　　　|＿|　　　 ,/ ￣ .　￣￣￣ │||::　　| | 　 　/＼＼
　:||:　　￣￣￣　 　　　　　 ￣|　　　 .| :||│ 　 　 ;, 　 │||; へ//|　　｜ 　|. |
　:||::　　　:;　　;　,, 　　 　 　 　:|　　　 :.| ||│ 　 　 　 (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
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:::;三三;;;;;三三:::;;;;;;;　:::::;;;;;::;;;;;;;;;;::::;;　 :::::;;;;;:::::;;;;;;;;;;::::;;　 :::::;;;;;:::;;;;;;;;;;::::;;;;;:::::::;;;;;;三

ルーテシア　トゥインゴ　ルノースポール
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1289475195/l50

スクリプト使った荒らしがまた来たようですな
前スレも削除人に放置されたので別スレ立てた
移行及び誘導お願いします

>>715
スクリプトじゃなくて
キチガイカマロ乗りがせっせと手動で荒らしてますｗ

なんでまだ残ってるのに新スレ立てるのさ。
しかもナンバーも付けずに。
NGIDに登録すれば済むことだろうが。

>>682
つエアダスター。

キチガイ在日カマロ完全に調子にのってるなw

ＲＳのってる人ってやっぱレースとか峠とかで競争してるの?
公道じゃスピード違反しそうだし
よく見るけど交差点とかで急ハンドル切ってる人いるけど
横断歩道で人身やると即起訴されるよ

高速でも左だしのんびり走ってるよ

速い車に乗ってるのが楽しいだけだな、俺は。

おれもチンタラ派だな。
バカタレのおかげで眼鏡RSの料率クラスが一つ上がりやがった！

週末に人里離れた峠で早朝に走ってます。
すれ違ったり追いついたりするのは同じ輩だけだから
自爆以外の事故はほぼ無いと思う。
（誰かと競争してるわけじゃありません・・）

普段は国産エコカーよりも亀走行どす。

ルーテRSだけどのんびりだなぁ。
加速なんてATに負けるくらい。
シフトチェンジの合間にどんどん先行かれるわ。
でもMTは乗ってるだけで楽しい。

街中でシャカリキになって走ってるのはカッコ悪いよね。

>>724
いやそういう問題じゃなくて
おまえのシフトチェンジどんだけ遅いんだよｗｗｗ

ナビどこつけてる？外気温計潰すの覚悟でセンターに着けるしかないのかなあ。

>>724
俺なんかアイドリング発進だぞ(笑)
>>725
まぁまぁ、運転スタイルなんぞ人それぞれだからさ。俺も街中基本亀走行だが、周りの状況次第でいくらか走り方変えるよ。

ラテン系のこの手の車を選ぶ人はほぼ車好きだから
一般公道での運転はむしろ丁寧でマナーの良い人が多い気がする。

横暴なのは勘違いヤローの乗るドイツ高級車勢だろ。

>>726
つGARMIN

おれもポータブルナビでも付けるかなぁ
オービス情報が出る奴がいいな

ここ２・３ヶ月でアイドリングの振動が大きくなったんだけど
MEGANE-RS 22,000km
６月の初車検でオイル交換サービスだったんだけど安いの入れられたのかなぁ・・・

>>731
俺の同じくらいの距離ん時に、マウント交換してもらったよ。特に始動時じゃない？
ハイパワーFF、4気筒の宿命かもね。

>>731
なんでここでそんなこと聞くの？
オイル交換されたデラに言えよ

俺の眼鏡RSも始動してから暫くしないと振動が治まらなくなったな。
まだ2万も行って無いけど、次の点検でマウント見てもらおうかな。

>>731
オイルの質で振動が大きくなるようなことは体験したことないな。
アイドリングの音が変わったり、吹け上がりのフィーリングが変わるのはあったけど。
かといってオイルが原因ではない！と断定できないけどね、ごめん。

修理終わったら報告頼むよ。

さて、ダイナツイストevoの取り付けにディーラーまで来てみたわけだが

中古のチンゴRSかなりお得感あるな

>>737
IDかっくいい

>>736
おぉ、つけたらレポ頼むよ。

>>732
マウント部品って高い？

>>740
ごめんなさい、俺の保証期間内だったからわからないや。すみませぬm(__)m

工賃込みで四万〜って感じじゃなかったっけ？

オプションのルノースポールシフトノブ付けてる人いる？
これって、標準品と比べて、どれくらい重いんだろ？
シフトフィールの改善になるなら付けてみたいんだけどなぁ。

現行ルーテシアのフジツボチタンマフラーに変えた人にどんな感じの音か聞きたいです。
純正と比較してどんな感じでしょう？
純正もなかなかいい音してるんだが気になってる。

>>732,>>734,>>735
レスありがとう。確かに始動時はより大きいけど、信号待ちとかでも
ホルダーに置いた500mlペットボトルがカタカタなるぐらい振動があるｗ
気持ち悪いからまずオイル交換してデラに相談してみるよ

>>743
純正も結構重いけどオプションはそれ以上に重いです。
シフトフィールは交換した後乗ったらすぐ分かるくらい変わりますよ。オススメです。
シフトの頭が重くなるのでスコスコ入るようになります。注文入りすぎて確か今欠品と言ってたような…。

カタログに載ってないオプションもWebサイトのオプションページに色々あるのかぁ

ディーラーのセールスさえお薦めできないと言うアームレストを付けてる猛者、いる？
このクルマ、収納が少ないのが欠点だから、それ目当てで付けたいんだけねぇ。
写真だけでも、たしかに見るからに・・・ってトホホな感じだし。

このクルマって言われてもなぁ。。
メガネRSは収納箇所そこそこあるでよ。
フロアマットの下とかにも妙な物入れあるし。

>>749
ピストル入りそうだよな(笑)
本当はファーストエイドとか入れるのかな？
あとは眼鏡だけに運転席上横の眼鏡ケースもな。

来月ルーテシアRSが納車なんだけど、みんなオイルは何使っているの？
デラでは2万らしいけど、やっぱりELFを入れている人ですか？

久しぶりにFirefoxのPersonas覗いたら、
俺が作った「Renault Clio Renaultsport」の２つが
合計で66人にも使われていた・・・

>>751
エルフだか何だか知らんが、ノーマルで街中トロトロ、高速スイスイ、
峠道キビキビ、サーキットガンガン走って何ら問題ないぞ。
慣らし終わって一度交換後な。

WAKO'Sにしとけ

初トラブルに遭遇。
ルーテシア(クリオ3)の給油口のカバーがあかなくなった。
緊急であける方法もないし、貧乏ランプも点灯中…

ガス欠寸前。誰か同じことなった人いないですか？

扉のカギが締まらなくなったことはあるが・・・

押したり引いたりしてみた？

つ　バールのようなもの

>>757
押したり引いたりいろいろしてみたが駄目。ルノーアシスタンスに電話しても駄目。
とりあえず近所のディーラー行ってきます。

>>758
それが出来たらいいんだけど･･･

冬に納車で、初給油の時に電磁ロックが凍ってて、
開かなくて焦った…

ああいう部分の電磁ロックってやめてほしいよなぁ。。イタフラ車の場合。

sifoがルーテシアRS用に鍛造ホイールつくったみたいだけど
デザインがトゥインゴcdaのホイールみたいな感じっぽくて微妙だな

>>762
あのデザイン、自分は嫌いじゃないけど。

へんな後継スレあがってら

ルーテシアRSの限定車が出るって本当？
みんからのブログに書いてあった。
普通のRSはまだ残っているのかしら。
そっち買いたい。

ゴルディーニ実車みたよ。
かっこよかった。

ウホッ
http://log.autogespot.com/11-2010/emotion/6.jpg
http://log.autogespot.com/11-2010/emotion/7.jpg
http://log.autogespot.com/11-2010/emotion/8.jpg

なにこれエロい

>>765
例のカーボンディフューザー＋カップシャシーとは別のサスペンションキットで
お値段70万アップとか聞いた

つーか、メガーヌはまだかい

AUTOCARのベストハンドリング選手権でメガーヌRSの評価むちゃ高いね
1000万超えの高級車ばかりの中で一番安いメガーヌが10台中5位だった

urlプリーズ

>>770
研修は終わったからもうちょっと待ってて

>>765
グリ15台、ジョン15台の限定だよ。
書いてあるが　60〜70万アップ（ジョンが高い）
乗り出しで400万超える勢いだな。
素ＲＳのインポーター在庫は、この２色は残っているが
残り50台は切っているんじゃないかな。
欲しい色があるなら、ディーラー在庫を探すべし。

>>770
営業が研修で乗ったら、デカイと言っておったぞ。
特に幅がな。

あと後方視界がかなり悪いとか
初代メガーヌクーペ並み

現行メガーヌクーペの素モデルが前メガーヌRSの全幅と一緒くらいか。
現行メガーヌRSはその10センチ増しとかデカすぎ。

メガーヌ250相当速いよ
FifthGearではフォーカスRSやシロッコRよりタイム良かった

シロッコRはDSGがネックみたいだね
レースとかの話聞いても結構故障すると聞くし
メガーヌはルーテシアRS同様MTは良く出来てるんだと思う

メガーヌが速いのは制御系を完全にカット出来るし
カップシャシーならＬＳＤも入っているからだ。
フォーカスは知らんがシロッコはカット出来ない
複雑な制御系がアダとなる。
まっ　サーキットのタイムはどーでも良いわ。

北国で現行ルーテＲＳ海苔のｴﾛい人に質問。

朝、水温計が動き始めるまで暖気後、運転開始
　　　↓
三千回転程度でアクセルオフ
　　　↓
エンジン付近から「ポコッ」的異音発生
　　　↓
アクセルオンオフの度に異音発生
　　　↓
水温計が定位置になり、暫くすると異音も解消される

こんな現象でてる方いらっしゃいますか？
また、原因と対応を御存知な方、いらっしゃいますか？

>>780
> 朝、水温計が動き始めるまで暖気後、運転開始

この時点で間違っていると言わざるを得ない

そうだな

うｎ

>>780
ホントにエンジンから？
例のバネの異音ではなくて？

>>780
アクセルオフで音がするのは普通じゃないの？
うちのルーテv6は、低回転でアクセルオフするとゴボコボ、高回転でアクセルオフするとパーーーーーンって音がするよ。
触媒いじってるとなりやすいかも？うちのは第2触媒抜いてから、そういう音が顕著になった気がする。

>>780
アフターファイアの音じゃないの？
基本噴射量も多いセッティング見たいだし
ＥＣＵの水温補正で余計に濃くなってるんではないかの。
べスモ10月号DVDを見たら　峠でエンドから炎を吹いてたしw

↑あっ　始動補正の間違いだ。
詳しくはロム屋に訊いてくれ。

ルーテシアRSほしい。
けど金ない

電子制御で武装したスポーツモデルが多い中、
シャシー性能とか車の根幹部分の性能を引き上げて
性能を高めるやり方は素晴らしい。長く乗ると味が出そう。いいね。

というわけでメガーヌRS買います。

でも最近のモデルは走りに関係ない余計な電子デバイスたくさんついてて長く乗ってると色々ぶっ壊れそうで鬱です。

メガーヌRSやはり400万を軽くオーバーするんでしょうか…。
欲しいけど無理だなあ(´;ω;`)

俺もメガーヌRS欲しいけど、物理的に難しそうだなぁ。
車庫には入るだろうけど、ドア開けられねーよヽ(`Д´)ﾉ

カーグラフィックだったかな？
300万台、150万台のホットハッチ特集しててルーテシアが載ってたよ。

3000kmくらいルーテシア乗ったけど、ようやく慣れてきたぜ。

CGは評価にバイアスがかかりすぎてて参考にならない

>>791
乗り出し420〜30くらいじゃないの。
俺はメガーヌRSはPhase2が出てからでも良いかな。
その前にレッドリスト入りのルーテシアRSに乗っておきたい。
もう、このパッケージは出てこないからな。

>>791
>>795のいうとおりぐらいじゃないかなあ？
ttp://www.carbox.jp/ren_megane_rs250.html
を見ると、本体が360ﾏﾝってあるし。

遅レス陳謝

>>781-783
気持ち暖まればいいかな程度の考えなんだけど、ﾀﾞﾒ？（上目使い
みっちり水温計が定位置くるまで頑張れって事？
ヲジさん、そんなに早起き出来ないよぅ…

>>784
バネ異音は聞きなれてる＋注油したばかりなので違うと思うです。
エンジン本体のゆれが大きい時に鳴り易い気がするのでブッシュとか？

>>785-786
通勤道とはいえ、朝一寒冷時なので三千以上は回してないです…
水温計定位置になってから回すような気持ちで乗ってます。

今度寺で聞いて見ます、伝わりづらい異音ですがｗ

>>797
暖気（貴方の言うアイドルで水温計が動くまで待つ）が
無駄だって指摘なんだと思うよ。

俺はいつものアイドル回転数になるまで暖気するな

チョークひいてんのかよ。。。

カングーの話で恐縮だが、付属の取り説に燃費を良くするなら暖機しないで走り出せみたいなことが書いてあったな。

>>801
年寄りに何言っても通じないよ

例のFISCO炎上の真相は、どうやらやはりオイルフィルターで間違いないみたいだな。
オイルフィルターを外すときに、その内側(エンジンブロック側)にあるオイルクーラー
も一緒に緩んでしまうことがあり、それに気づかずに新しいフィルターを付けた場合
高回転時に一気に吹っ飛ぶということらしい。

ということは、例のは整備不良ということになるな。

>>798
暖気（もどき）って燃費上はムダだろうけど、
エンジンその他の機械的にもムダなのかなぁと素朴な疑問。

>>802
そんな事ないぞ？
柔らか頭とフニャフｎ・・・

本当にエンジンコンディションを維持したかったらF1みたいに夜通しでエンジンを温めておくとかしないと意味ないだろ
一旦冷えたエンジンは走りながら暖気しようとアイドルで暖気しようと同じこと
冷えた時にいきなり全開にするのは論外だけど

レースカーはまずエンジンオイルとエンジンブロックをヒーターで温めてから、エンジンをかける。

やはりシャッター付のガレージが必要か

レースエンジンは別物。
取り敢えずwikiの「暖気運転」を読め。
おおよその事は書いてある。

走行暖機というものがあるのは知らなかった。
情弱な小生にご指導下さった方々、有難うございました。

相変わらず走行時異音は不明なわけだが寺に任せます。

最後の限定車　ルーテシアRSコンプリートがローンチ。
ジョンｼﾘが379ﾏｿ、マカハｸﾞﾚが364ﾏｿ

ゴルがラストじゃなかったのかルノジャポェ…

単純パーツ代上乗せみたいだからお買い得感もクソもねえな

販売終了終了詐欺

前のルーテRSと違って、ノーマルのままでも直ぐに売れると思うんだが
材庫処分を急ぐ理由でもあるのか？

たまたまカップシャシーの割り当てが
最後の船に間に合ったってとこだろうな。
ヴァンタン、ゴルの販売直後だけに、
何か付加価値を付けて売ろうってとこだろ。

ちなみに正規メガーヌ3RSの車両価格は385ﾏｿに
決定したらしいぞ。

眼鏡RS貯金を始めるとするか・・・

視界悪そうだからパスしよ

>>817
後方視界が？
たしかに後方視界悪いと運転疲れるから俺もダメだなー。
ってかそもそも4百万なんて用意出来ないが…。

やっぱルーテシアRSが最高

カップシャシーもカーボンディフュザーもいらんけど
RSモニターはちょっと欲しいかも。
後付けできないかしら。

>>815
GTIが368万だから、まぁ納得できる値段かな。
先代みたいに5ドアも後で出してくれるんだろうか？

本国でも3ドアのみだから無理かと

>>820
後付け出来ると思うが、サテライトS/Wがモニターの
ファンクション切り替えとなってるのでショート
パーツも発生しそうだな。ルノジャポの部品価格設定じゃ
凄い値段がしそうな気がする

>>821
素メガーヌ５ドアも売るって話だぞ。
そうじゃないと売る車がないって言っておったww

821はRSの話をしてるんだとおも

あぁ　５ドアRSはないだろうなぁ。
Phase2に期待するしかないね。

USB端子はいいなー。

素メガはPhase2になるまでJデラ売らないつもりか？

>>827
素メガ5ドアは売るみたいだぞ

日本ではあまり縁がないかもしれんけど眼鏡RS N4
http://www.netcarshow.com/renault/2011-megane_rs_n4/

>>827
ワゴーヌは？

消えそうなブルーバードの代わりにセダーヌ入れればいいのに

セダンはアメリカ英語

セダーヌって気持ち悪い言い方すんなやｗ

大いなるマンション…

ルーテＲＳで成功してるからメガーヌRSも右ハンにするのかな。

>>834

＞ 大いなるマンション…

それセザールｗ

素メガは総合スレに任せるとして
>>835
メガ3RSも日英右H同盟の事を考えると必然かと。

地雷臭のする女だな

誤爆した…すんません。

今日、首都高の山手トンネル内で新しい（？）Megane RSを見た。
とても格好良い車だったなぁ。排気音は自分の車が圧倒的に大きいので聞こえなかったが・・・。
FFじゃなきゃ欲しいけど、俺にはFFを操る自信がないＯrz

メガ3RS白だったらルノジャポ社員が乗っておったよ

>>841
有明店長の白クーペのことじゃないの？

>>841
黄色？山吹色？だったよ。
デザインや性能は良いのだろうけど、もうちょっと存在感が欲しい気もするね。

12/16発表ってCARVIEWにタイトルがあるね
記事自体は旧型カタログへのリンクだけど

ルーテ最終版とトゥインゴ打ち切りにどうにか間に合ったって感じだな

>>840
ティーポが借りている奴では？
Twitterで目撃されたって書いてあったから。

>>840
> FFじゃなきゃ欲しいけど、俺にはFFを操る自信がないＯrz

おまえのFRを「操る」腕・足がどれほどなのか見せてもらいたいねｗｗｗ

俺はそんな腕はないけどFRが欲しいなぁ
一昔前はルノースポールはMRだったのに何で辞めちゃったんだか

>>847
FRってよく曲がるのでバカでも車庫入れやり易いし交差点も楽チンってレベルだろ

>>847
別にFRを上手に操れるというわけではないよ。FFは根本的に自分に合わないだけ。
今はMR車に乗ってる。

>>849
その通り！よく分かっていらっしゃる。

>>849
FRとFFで車庫入れとか交差点の楽ちん度でそんなに違うって。。。。
まさかパワステついてないの？

>>850
その通りって。。

FRとFFの2台持ちだけど、どっちもいいよ。

>>849
FRが車庫入れやりやすいっておまえはアホか。
世の中のほとんどの車がFFの時代に
そのほとんどの車が車庫入れやりにくいってかｗｗｗ

ばかもほどほどにしろやｗ