《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part19《》

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
●ルノージャポン・カングー
デカングー：http://www.renault.jp/car_lineup/newkangoo/index.html
コカングー：http://www.renault.jp/car_lineup/kangoo/index.html
●過去スレ
Part1：http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047279091/
Part2：http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067520567/
Part3：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091637203/
Part4：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105347166/
Part5：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122019898/
Part6：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140782935/
Part7：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153392297/
Part8：http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160501392/
Part9：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166755088/
Part10：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173365985/
Part11:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181394279/
Part12:http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188390198/
Part13:http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198677581/
Part14:http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1214410211/
Part15:http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233017928/
Part16:http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246531038/
Part17:http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1256305898/
Part18:http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1269782779/（前スレ）

●但し次の方はお断りします
※Part9,Part10で板を荒らした京都様(Ｇ様=Ｓ様)
※荒らし・煽りが目的のカングーコンプの皆様

●良識を持った方のみの書き込みの場とさせていただきます
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:17:03 ID:UfaWncWf0
前ｽﾚ落ちたので立てておきました。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:32:32 ID:Mkgdq+u00
>>1
乙です！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 16:01:48 ID:k2OGsmx4P
新スレ乙！

デカングーはエアコンよく効くね。
この猛暑でも冷えが早くて助かるよ。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:25:35 ID:Xuv9dIkm0
確かにエアコンの効きは良いね。
フィルム貼って断熱よくしようかと思ったけど、
エアコンの効きが良いから、いらないかなと感じてる。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:33:38 ID:UfaWncWf0
>>4-5
いいこと聞いた。
コカングーはエアコンの効きがイマイチで、特に後部座席からの苦情が…
室内広いし仕方ないと割り切ってはいるけどね。

2回目の車検時にデカングーへ乗り換え予定です。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 02:42:23 ID:BAxSzLP/0
前は３ドアハッチだったので、それに比べるとエアコンの効きは
遅い気がするけど、室内全体で考えると早いみたいだからなあ。
特に後部座席は前が暑くとも、すぐ冷えて持続するみいだ。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:32:56 ID:sRNVjcK00
デカングー乗ってる人はカップホルダー取り付けてる？
最初から付いてる二カ所は実用的じゃないよね？（サイドブレーキ使いづらくなる）
2Lペットボトルが入る場所は開閉しないとダメだし。
良い案ないですかね？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:01:39 ID:bA6Iv3ZLP
エアコンの効きがいいのはいいんだが、
ダッシュボード左右の吹き出し口を閉めて中央の吹き出し口のみの状態で
送風方向を正面のみにし、風量最大にすると
風圧に負けて勝手に半閉じ状態になるｗ
ディーラーで他のデカングーでも同じ症状が確認できたので、仕様の模様ｗ
まあそのうち対策品が出るかな？

>>8
ドアポケの前部分に500mペットが、後ろ部分に2Lペットが入るっちゃ入る。
ペットボトルではなく缶も、という場合は
ダッシュボード上面端に底面貼り付け型のドリンクホルダーをつければいいのでは。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 19:49:24 ID:l0TMnP/J0
>>9
確かにドアポケの前部分に500mlペットが入ったわ。
運転席側は発煙筒のスポンジが邪魔で入れられないけど。
缶ジュースは飲みきってもらうことにするよ。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:42:04 ID:iF1jyyNj0
>>10
発煙筒を移動させればいいのではないかと。
現在思案中だがw
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:49:02 ID:l0TMnP/J0
>>11
あのスポンジ貼り付けられてるよね？
運転席側はドアポケの後ろ部分に仕切り付けて
500mlペットが倒れないようにすれば良いかなと思ってる。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 16:31:22 ID:InlHrMf+P
あとは、ドアミラーからガラスをはさんだ反対側のドア内張り上面の平らな面に
底面貼り付けタイプのドリンクホルダーが置けると思う。
あの面の幅は350ml缶が問題なく置けるくらい広いし…ていうかある意味異常な広さだよな、あそこ。
セルシオよりもアルファードよりも広いんだから恐ろしいｗ
ドアポケットに2Lペットが入るのも常識はずれだけど、こっちも良くも悪くも常識はずれだなあ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 02:19:09 ID:6pt2y7Tr0
>>13
ペットボトル置く場所ねぇって思ってたけど、置ける場所がたくさんあるねｗ
試しに500mlボトルを運転席と助手席のドアのスペースに置いてみたけど、
視界の妨げにならないし、便利そうな気がした。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 15:02:21 ID:+xh5Zm9SP
新型のレカロシート用レールってまだ出てないよね？
以前使ってたレカロが眠ってるから、出たらつけたいんだけどな…
新型のシートも結構いいけど、
自分の体系に合わせてアンコとかをあれこれ調整したレカロには及ばないんだよな。

それはそうと、新型の助手席側はレカロに変えるのは無理かな？
あのフラットになる構造のために取り外しとか大変そう。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:08:10 ID:ni8UNgtR0
ドリンクホルダーの設置場所に悩んでるって事は、やっぱりエアコンの吹き出し口には付けたくないのかな？
自分もそうだったけど、思いきって付けたら無茶苦茶しっくりきたよw
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:15:32 ID:jFCGY3yE0
コカングーの吹き出し口に設置してあるけど、便利だよ。
ただし取り付けのツメ（？）が金属のやつの方がいい。
あれがプラで先端がJ型になってるタイプはすぐに落っこちちゃう。
ルーバーの形状のせいかな？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 11:53:13 ID:UDlIKGau0
ビボップぼちぼち展示車きたね
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 20:13:10 ID:mts0T/qd0
>>16
吹き出し口はなんか嫌なんだが、ここが一番無難なのかな。
ドアの部分だと窓開けたとき邪魔そうだし。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 21:57:34 ID:HGvWmcp70
8や16を責めるわけではないが、車種を問わず、ドリンクフォルダーを
気にする人が多いのが、不思議でしょうがない。
運転中、そんなにいつも飲み物を飲んでるんだろうか?

エンジン性能、乗り心地、取り回しなど、他に本質的なことがたくさん
あるのに。これから車を選ぶなら、ドリンクフォルダーなんかより、こっ
ちの方がずっと大事だと思うし、買った後なら、ドリンクフォルダーなん
て、工夫次第でどうにでもなると思うのだが。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:30:57 ID:S3kN9Q4Q0
少なくとも>>8も>>16も購入後としか思えないけど。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:43:44 ID:6kkhoSmU0
フォルダー・・・
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:10:22 ID:H4QQ43+30
ホルダとフォルダの区別がつかない人って・・・
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 00:16:20 ID:bY2mkxwp0
>>20
8も16もドリンクホルダー”だけ”が気になってるわけじゃないだろw
それに、エアコンの吹き出し口に付けたら向きを変えられなくなるし、あそこに付けるのは嫌な人は結構いると思うぞ。
自分の考え方と違うからって、それを”不思議でしょうがない”とか言うのは辞めた方がいいぞw
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 12:59:07 ID:bUB8KT6L0
これは…w
http://www.fiat-auto.co.jp/500_arancia.html
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:20:36 ID:zfUohamo0
デカングーのグローブボックス使えねー
なんであんな形なの？全然収納スペースないじゃん
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:46:23 ID:kCxjLsGMO
>>26
右ハンドル化の弊害だよ。
ヒューズボックスとか左ハンドルの位置のままだから。
ドイツ車とかは知らんが、フラ車はどれもこんな感じ。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:00:54 ID:K2B2w+pwP
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023305.html
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:03:13 ID:K2B2w+pwP
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100910_392701.html
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 08:01:32 ID:E31s+yBS0
後ろから乗り込むっていいな。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:35:55 ID:NZ1u2IE70
ビボップ顔のデカングーが欲しい
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 10:12:15 ID:lcAMXQPVP
幅1820で全長4m以下ﾜﾛｽ
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 11:37:22 ID:lcAMXQPVP
bepopやばい
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:48:52 ID:BKy61b+d0
真横から見ると寸詰まり度が半端ないなｗ
でも寸胴のデカングーより好感が持てる。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/392/701/22.jpg
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 13:26:39 ID:+d3luyfg0
>>34
一瞬Z12キューブに見えるわｗ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 14:39:31 ID:lcAMXQPVP
>>34
背面スペアタイヤ付けたら
ウィリーしそうな勢い！
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:35:40 ID:cocirDq60
デカングーのMTが気になっているのですが、新車値引きってどのぐらい期待できますか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:09:18 ID:S3OF3fuU0
>>31
激しく同意。ついでにディーゼル(M9R)も載せて欲しい。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:29:08 ID:LfqXwP4n0
>>33
Bebopな
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:46:12 ID:+8Gm0/Yz0
世の中には想像を絶するアホがおるな・・・
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 08:08:26 ID:DtYSDjTvO
>>37
販社によるだろうなぁ。5～10ﾏｿってとこじゃないか？
まぁ、最初の値引きに数ﾏｿよりも、リセールの悪さとか、メンテや修理費用が国産より高いのを気にしといた方がいいよ。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 10:04:23 ID:ZBSMca020
>>37
デカングに限らずルノーは現金値引きは渋いよ
キャンペーンや下取りやOP品割引も併用されたし
43 ：37：2010/09/11(土) 10:13:27 ID:auNx5Pnn0
レス、どうもです。
やっぱりメンテ・修理費が高くなりますか。。
国産車と違って純正品に頼る場面が多そうな気もしますが、単純に故障率って考えても国産車よりは厳しいものなのでしょうか。
本国では郵便配達に使われてるとかで、日本で言うカブ？なんて思っちゃいましたけど。。
でもこの車の雰囲気、国産には無いんだよなー。MTは貴重だし。
もうちょい悩んでみます。ありがとうございました！
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 15:55:18 ID:oMAb7GyD0
>>43
まぁそんな悩むような事じゃないって。
修理代が国産よりチョイ割高ってだけで、別にそんな
ボロボロ故障するわけではないから。

ただいきなり値引きの話から入って来たもんだから、>41も
一応釘を刺したんだと思うよ。フランス車としてはかなり
良心的な値付けのクルマだからね。そんなんで大丈夫かと
思われたんだよきっと。

雰囲気だけじゃなく実際の運転感覚も良い車なので、
ぜひ試乗してみてね。あと意外に語られないけど三人がけ
としてはこのクルマのリヤシートを凌駕するクルマは
なかなか無いです。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 19:38:52 ID:4op8UJFM0
今日、初めて大人5人フル乗車でデカングー運転した。
後部座席の評判は割と良かったよ。
MTで運転していて楽しいし、買って良かった。
まだ運転下手くそだけどorz
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:52:06 ID:t/rP6LUiP
新型は今のところ大きな初期不良の報告もないし、品質は安定してるっぽいよね。
維持費が割高なのはしょうがないっちゃしょうがない。
バッテリーとかの定期交換品も、ホームセンターとかで安く手に入れることも難しいし。

ただそういったネガを差し引いてもあまりある魅力のある車なのは間違いない。
国産車だとプロボックスとかADバンとかのような位置づけの車であるのに
しっかりした走り・乗り心地のよさ・シートのよさ･広い室内・シート収納機構の秀逸さ
･･･と、まるで別物のような出来のよさになってる。

気になってるなら買っちゃえば？買って損は無い車だと思うよ。
値段も外車にしては破格の安さだし、
本体値引きが渋い分はオプションから引き出すとかすればいい。
たとえば純正オプションのナビは結構高めだけど、
自動後退とかに同じ型番のものがあるから、そこでの値段を引き合いに出して交渉すれば
同じくらいの値段になるまでの割引を獲得するのも割りとたやすいよ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:51:48 ID:ZoWV1fY+0
>>46
> バッテリーとかの定期交換品も、ホームセンターとかで安く手に入れることも難しいし。

ヤフオクで安いのがいくらでも簡単に手に入るだろ。
http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=%A5%AB%A5%F3%A5%B0%A1%BC%A1%A1%A5%D0%A5%C3%A5%C6%A5%EA%A1%BC&auccat=0&tab_ex=commerce&ei=euc-jp

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:56:55 ID:IKUZulF00
カングーエクスプレスコンパクト
http://lavec.cocolog-nifty.com/blog/2010/08/post-4008.html
http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/15/0900101001W4000115001.html
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 02:08:53 ID:e8w+qVI20
176万円か。イイね。できれば右Hがよかったけど。
どうせなら正規で入れてくれりゃいいのにね。150万くらいなら少し売れそう。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 02:23:33 ID:adency1X0
>>46
バッテリーだったらバスケスもいいと思う
ttp://www.vasques.com/

ディーラーでの交換だと4万越えた記憶が
51 ：41：2010/09/12(日) 04:35:44 ID:dpagL4hsO
>>43
今まで乗ったフラ車と国産車を比べると、修理回数は4～5倍くらいだと思う。デカングーは今のところ故障らしい故障は無い。壊れてしまえば保証期間はタダだから問題無いので、潜在する不具合は保証期間内にいかに発症させるかがポイント。w

あとは、国産車ではあり得ない部品がアキレス腱だったりして、車検時などに変えておいた方がいい部品が多い。仮に7年10ﾏｿ㌔乗るとして、国産車よりトータル30～40ﾏｿくらいは金かかると思っといた方がいい。

あと、機能的に問題は無いが音がするとかって類のは多い。こういうのを気にしだすと更にカネはかかる。

まぁ、こんな感じで金と時間の消費は増えるんだけど、それ以上にルノーにはハマると抜け出せない魅力があるよ。
是非、突撃して欲しいが、値引き次第で買うのをためらう程度にしか魅力を感じてないなら止めといた方がいいと思う。
値引きゼロでも買うけど、どうせなら1円でも安く買いたいって事なら、交渉がんばって。w
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:00:43 ID:4FaZNvtk0
>>48
よくあるただの平行かと思いきやガラスじゃないジラフォンやら防護ネットやら
色もクリーム色とベージュの中間で渋い
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 18:33:00 ID:LmRn43ws0
樹脂フェンダーだと今日気がついた。少々ならへこまないのねぇ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:40:54 ID:Gfs3L3YP0
コカングー後期型MTオーナーです。
新車から２年ちょいと４００００キロで目立ったトラブルなし。
強いていえば、ワイパーブレードの寿命が短いことくらいかな？です。
あ、あとスライドドアのレールの塗装剥離あり。これはクレーム修理で無料だった。です。
AMラジオのガピーなノイズに悩まされ中。現在解決策なし。です。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 07:01:18 ID:jcCgHen3O
>>54
コブラ外した？
56 ：54：2010/09/13(月) 07:35:17 ID:6KfykyTW0
コブラはそのまんまです。
そういわれればあれも何とかしたいと思った時期もありました。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:39:56 ID:79d/UxF10
報告まで。
昨日、予約なしで販売店に突入ｶﾝグーの試乗。
いいね、これは。特にシートと、視界の良さ。大きい大きい言ってる割には
取り回しもいい。道の駅まで走って、わざと狭いスペースの駐車してみた。
で、いまから注文すると好みの色とかオプションつけたりしたら在庫が無いので
来年になりそうとか。奇抜な緑色の在庫なら有ったが。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 14:37:56 ID:xEaCdVIFO
コブラは百害有って一利無し、おまけにりゃうめん剥がれてカタカタうるさいし。
コレ♂や新型メガネからキーレスが変わっているようだが…
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 17:58:51 ID:Wc3yE2Ro0
現行ルーテやデカングーまで継続採用してるところを見ると
ルノーはコブラを使わなければならないなんらかの縛りがあるっぽい
60 ：54：2010/09/13(月) 19:28:43 ID:6KfykyTW0
キーレスのままだと、日本の電波法に引っかかると説明を受けた覚えがあります。
電波強すぎらしいです。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:41:33 ID:nsM4xGeb0
確か、米軍基地とかそういう関係が原因じゃなかったっけ？日本の電波法。
欧州ではそのまま使えるのに、日本では電波の種類に強い制限があるから使えない。

デラでは作業お願いできないと思うよ。欧州版に戻すと違法な電波をつかってることに
なるから。実害はないから問題はないんだけどね。デラとしてはできないよ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:47:15 ID:Wc3yE2Ro0
米軍基地うんぬんは都市伝説みたいなもんで、実質ただの規制のための規制なんじゃなかったか
そもそも基地内で走ってるアメ車のリモコン自体障害物なければ100mくらい届くシロモノだし
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:57:33 ID:nZs2pZRq0
国産車のキーレスの感度は、遮蔽物無しはで1000mとか割と当たり前だった気がするけど？
この車興味あってスレ覗いているけど、一頃の国産車のカタログには100m程度の近距離しか対応してない物なんて見たことないけどなぁ。
最近のアドバンスドキーレスとかってのならドアの直近だけだろうけど。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:09:29 ID:TTDHBMJ10
何か変な人来たなw
65 ：55：2010/09/14(火) 06:20:34 ID:KfIaQ8qUO
メガーヌ2はカードキーのキーレスがそのまま使える。しかし飛びは悪い。
さすがにメガーヌクラスより上になると、もとのキーを日本仕様にするのかな。

>>56
コブラがラジオの入りを悪くするって噂じゃなかったか？外すと感度上がったって。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 18:45:12 ID:uN0ij0xHP
前にもこんな流れになったなぁ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:53:44 ID:BVb5ew5O0
ふと思った。

この車種に片側だけでも電動スライドドアがついたら、すごい勢いで売れそう・・・。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:30:53 ID:nwBSH1pF0
いや特にないと思う。
そんなだったら、世の電動スライドドア車種は今の倍売れてるw
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:51:49 ID:VtbfqNjr0
>>67
親がRAUMに乗ってるけど、子供とか老人には電動はいいとおもった

でも、ちょっとした付加価値ではあるけど、決定的な装備では無いと思うなぁ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:52:47 ID:5fiY0ss90
うちは子どもが何人かいるけど、電動ドアの必要性は感じないなあ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 04:11:17 ID:4wvuFfnoP
ただ、デカングーのスライドドアはちょっと重いんだよな…
今は当たりがついてきたのか慣れなのか多少軽くなったけど、
購入直後はドアノブ折りそうなくらい力入れないと開かない感じだったよ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 06:35:02 ID:37iPyzaV0
俺は慣れたから問題ないけど、確かに重いというかコツがいるよね。
この前乗せた女性陣はドア開けられなかったしｗ
他の車と同じ力加減では空かないのかも。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:33:04 ID:Nh2NeHEm0
>>70
電動ドアがありがたいのは子供よりもむしろ親のほう
傾斜地とかで閉めても半ドアにならないのは結構重要
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 18:35:38 ID:uyYkdMs40
旧顔1.4ATの燃費ってどんなもん？
7月に嫁車として買って使い勝手他は満足してるんだけど、燃費が…
エアコン入れっぱだけど7.5～8位しか走らん(>_<)
せめて10k位は走って欲しい。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:41:05 ID:X47qjyoP0
拾った
http://www.renault.jp/dealer/renault_mitaka/assets/images/shasin/MTK%20KANGOO.JPG
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 15:32:03 ID:TcYZrtCm0
>74
車体の大きさを考えてもそれは妥当だと思います。
エアコン入れて都内走ったらもっと悪いんじゃないかなぁ。

それにしても1.4はほとんど見なくなりました。
大事に使い倒してあげてください。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:43:39 ID:B6U4kiqI0
乗り方と環境にもよるからなあ。ストップアンドゴーが少ない環境なら10キロいくと思うけど。
あと、不必要にキックダウンさせないように走るとか。
まあ重い車体に小さいエンジンだからルーテシアよりは悪くなるだろうね。

それと、中古購入ということならＩＧコイル、スパークプラグ、エアクリーナあたりを
交換するとか。それでも数パーセントしか違わないだろうけど、やってないなら
リフレッシュということで交換オススメ。
78 ：74：2010/09/16(木) 20:17:00 ID:xH0TZVS40
そんなもんｯｽか
基本嫁車なんでスーパー往復 保育園送迎メインでGO&ストップ多いのでしょうが無いか
ブログ見て回ったら14～15ってのを見かけたのでちょっと…
ｴｱｸﾘとプラグは交換済みですがｺｲﾙかぁ
あとｱｰｼﾝｸﾞも効果ありとの意見も良く見かけますが実際はどうでしょうか？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:53:16 ID:BBxGWaz00
アーシングなんかするのはアホだけ
本人が幸せなら、それはそれでいいけど。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 21:26:05 ID:5VxWBHsYO
>>79
過去フラ車2台でやったけど現代のクルマ1台は効果を感じられんかった。
コカング1.4くらいだとビミョーな世代かな。
まぁプラシーボ効果も大事だけどな。w
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:46:05 ID:ssb4CXJhP
ttp://response.jp/article/2010/09/16/145260.html
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:53:03 ID:Y5WD8+Is0
http://response.jp/article/2010/09/03/144701.html
>ルノージャポンは3日、2010年1月?8月の登録台数が、2009年1月?12月の1755台を上回り、1791台となったことを明らかにした。前年同期比でも63.5％増と好調だ。

>好調の要因は昨年9月に発売された新型『カングー』、そしてスポーツモデルの『ルーテシア ルノー・スポール（RS）』の2台で、これらが販売台数のおよそ7割を占め同社の販売を牽引した。
これら2台は現在もバックオーダーが入っている状況だという。

現行カングーが売れてないと言い張る人は、これ見てどうなんだろうね。
ま、どっちにしろ他社と比べれば塵のような数だけど。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:49:27 ID:Nv6ZoWQu0
>>82
デカングーは股間グーのようには売れてないでしょ。
そういう意味でみんな言ってるんだけど。
実際街でデカングーはほとんど見かけない。
股間グーはいまだによく見かけるけどね。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 23:51:12 ID:qNix3jnW0
>>74
1.4ATに首都圏で乗ってた時はそんなもんでした。
地方に引っ越したら10km/L位でしたね。
同じ環境で乗ってたルーテシアRSのほうが燃費ぜんぜん良かった。。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 00:34:59 ID:4Zz+s8AX0
>>80
「ハーネスの重さの分燃費が悪くなる」んだっけ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 01:31:40 ID:9VunKKXL0
リアスピーカーが13cmφで換装する選択肢が非常に少ない。
2000年発売のケンウッドか2004年のカロぐらいしか見当たらない。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 03:30:30 ID:4aWjIxrV0
>>86
フランス繋がりで、フォーカル（FOCAL）とかは？

個人的には後ろから音がするとうるさく感じるので音を出してないな
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 04:32:31 ID:MbRX0c9s0
>>83
10年売ってた車と去年から売り出した車比べてどうするのと。
比べるなら10年売ってた車の十年前とじゃないの？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 06:17:59 ID:umFbzWzX0
>>83
あなたが町で見かけるかどうかなんてどうでもいい。実際の数で比べるべきでしょ。
>>82から読み取れるのは、去年の旧カングーよりは今年の新カングーが売れてるということ。
条件が違うから2・3年経たないと比較はしにくいけど。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 06:54:46 ID:B+IO396H0
>>89
え？車種別の販売台数もわからんのに？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 08:47:42 ID:DZ2aisMv0
>>89
>あなたが町で見かけるかどうかなんてどうでもいい。実際の数で比べるべきでしょ。

そこまで言うならおまえが販売台数を提示しろよ。
何えらそうにほざいてんだよ、きさまは。

>>>82から読み取れるのは、去年の旧カングーよりは今年の新カングーが売れてるということ。

はぁ？
そんなこと読み取れねえよｗ
あほか、おまえは。
92 ：89：2010/09/17(金) 09:09:52 ID:umFbzWzX0
>>90
正確に言えばその通り。ただし、

去年の8月までが1095台前後で、もしかしたらそのうち旧カングーが1090台かも知れない。
今年8月までの1791台のうち、新カングーとRSで1253台前後。
新カングーが1090台以下なら、去年の旧カングーの方が今年より売れてたってことになる。

こんな極端な設定をしないと>>89の俺の意見は否定できないんだけど。
ま、その可能性はゼロじゃないよ。それは認める。

>>91
少なくとも「俺が見た数が少ないから新カングーは売れてない」とか子どもみたいな
ことを言うよりは根拠があると思うけど。

さて、せっかく平日に休みを取ったから出かけてくるか。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 10:16:10 ID:cW3mfdaQ0
>少なくとも「俺が見た数が少ないから新カングーは売れてない」とか子どもみたいな
>ことを言うよりは根拠があると思うけど。

まったくないね。
おまえの勝手な想像で書いてるだけだ。

>実際の数で比べるべきでしょ。

とかいておきながら実際の数を提示できないって
バカだろｗｗｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:46:39 ID:0frmths10
>>92
＞新カングーが1090台以下なら、去年の旧カングーの方が今年より売れてたってことになる。
＞
＞こんな極端な設定をしないと>>89の俺の意見は否定できないんだけど。


別に極端では無い件。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 16:42:52 ID:tQ3Jfx6di
公式数字が出ない以上は何とも言えないな。
自工会の統計資料だと・・・

・2009年1月～7月の登録台数は1001台。
・そのうち737台が小型車(旧カングーとトゥインゴ)。
・2010年は同期間で1635台が登録。
・そのうち小型車(トゥインゴ)は315台。
・ルーテRSとカングーが7割を占めたという事は、両車種で1144台、その他が176台。
・2009年も今年並みにトゥインゴが登録されてたとすると、旧カングーは422台。
・カングーも前年並みとするとルーテRSは1144台－422台＝722台くらい？

さっぱりわからんなw
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:17:20 ID:g58i//au0
わからんけどディラの中の人はデカになって売れなくなったと言っていた。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:06:06 ID:gctnBsm0O
それもディーラーごとの話か、全体か分からないからね。
バックオーダー抱えているんだから、待てずに止める人もいるだろうし
そういう状態を目の当たりにすれば、実際の数字が同レベルでも「売れてない」
と言いかねない。
お客に対しての印象の話だから。


自分の行ってるディーラーは「売れてる」と言ってたけどね。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:13:59 ID:dTWmXfd10
>>97
もういいよ
うざいからｗ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:17:34 ID:/32oa+Ob0
「俺が見てないから売れてない(=俺がよく見るから売れている)」
ってのは俺がある日セニックRX4を2台見た(実話)から日本で
セニックがバカ売れしたと主張するくらい間抜けだな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:23:13 ID:dTWmXfd10
>>99
もういいよ
うざいからｗｗｗ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:24:51 ID:dTWmXfd10
ちなみに>>92=97=99なｗ

実にわかりやすい（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:44:04 ID:gctnBsm0O
気に喰わないと同一人物認定とは、穏やかじゃないですねw
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:46:32 ID:uceYuK8xP
もういいよ
うざいから

じゃなくてお前が
謝りゃ済む話なんだよハゲ
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:29:21 ID:yEmT+ES80
>>103
おまえうざいんだよ。
もう消えてくれ。
今度は末尾P　ｗｗｗｗｗｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:38:15 ID:uceYuK8xP
いや、カングーを愛する別人だ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:40:38 ID:yEmT+ES80
>>105
何が別人だよ。
わかりやすすぎんだよ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:41:30 ID:yEmT+ES80
と思ったらオーリス乗りかよｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/auto/20100917/dWNlWXVLOHhQ.html
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:10:49 ID:8tq42nKU0
ダメだこいつ…

ktgiだろ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:15:48 ID:qX1zhKhT0
>>108
キティはおまえだろがﾌﾞｹﾞﾗｹﾞﾗ
デカングーは売れてねえんだよ
わかったかｹｹｹ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:35:50 ID:uceYuK8xP
オーリスには乗ってない。

カングーとフランス車を愛する者だ。

まぁ引っ込みがつかなくなったのは
わかるが、それ以上粘着すると
自分が惨めになるだけだ。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:51:42 ID:4Zz+s8AX0
ところでビボップ買った猛者はいないのかな
ルーテRSはオーナーが続々降臨してるが
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:35:23 ID:/rC60yT00
この車って後ろのシート倒さない状態でベニヤ積めますが？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:43:24 ID:Mq/5vzT4O
>>112
大きさはどんくらいなのだ？
規格とかあるんかもしらんが、一般人には判らん。
でも、なんとなく無理そうな予感。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:18:52 ID:4SDBx2KT0
寸法書いてないもんね。巻尺もってデラで確認してきたらいかが？
最終手段として後ろのシートを取り外すという手もあるかな。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:26:54 ID:gwXHkubl0
＞この車って後ろのシート倒さない状態でベニヤ積めますが？

積めますが？なにか？
みたいな感じか？
116 ：113：2010/09/19(日) 08:58:11 ID:ZnOXLAUVO
>>115
そうか。積めるって言ってるのか。w
逝ってきます。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:22:15 ID:q/Aca/pZ0
いやまちがいなく
「積めますか？」の間違いだろｗ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:15:37 ID:dLvy0nav0
そうかぁ？
ベニヤの大きいのは1800x900だから、後席シート倒さずに積めますが、
前席まではみ出すので、シートバックより座高の高い人は運転できまえん。
と言いたいんじゃないかなぁ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:31:28 ID:rfvqr0RO0
>>118
違うだろ。
もし>>112の前に
「この車積載量小さいよね」とか
「デカングーのくせに後ろのシート倒さないとほとんど使えない」
などのレスがあったならわかるが
いきなり出てきて「積めますが」はないでしょ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:10:20 ID:s6aMIxpp0
そもそも仕事なりなんなりで積む必要あったら
こんな所で聞かないと思う。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:51:49 ID:XQq2Ylkl0
デラにベニヤ持って行って実際に乗るかどうか試してみればいいんじゃね
売る側はこういう「実戦データ」を一つでも多く知りたがってるから店員は喜んで協力してくれると思う
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:42:50 ID:ZnOXLAUVO
そもそもに誤爆だったとか。w
そういやデカングーの荷室は幅が意外に狭いな。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:14:46 ID:eRIdRzrV0
現行だけど、前回の燃費は、リッター7.5kmのワースト値を更新した。
MTでも、エアコン全開で都内を這いずり回ってるとこういうことになるのか。

でも、トルク特性が低回転向きになってると楽だねえ。
前に乗ってた2リッター150馬力超の車より扱いがずっと簡単だ。
俺も堕落したかなあ、とも思うけど。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:49:19 ID:XUyKeuJm0
堕落したというより、エンジンとしてこっちのほうが正しいのだと思うよ。
カタログ上の高出力はいいが実用域のトルクがスカスカという車は結構あったし。最近は多少マシかもだけど。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 09:35:46 ID:tFsdsP4dO
本国だとコカングーにエンジンアンダーカバーがあるようなのだが、誰か付けている人いる？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:51:54 ID:o523hW/50
>>125
それは本当？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:34:40 ID:wqPQmfl60
>>123　
モレは燃費計の/100を、100キロ当りのガソリン使用量だと
信じている。
128 ：123：2010/09/21(火) 00:40:43 ID:7zXYQvIC0
>>127
え？そうじゃないんだっけ？
俺は満タン法で計算してるから、燃費計は見てないけど。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:29:53 ID:uhKZiBiiO
>>126
ディーゼルモデルで付いてるのが確認出来た、おまけにボンネットの裏にも消音材が付いてやがった、やっぱりディーゼルエンジンはうるさいのかな？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:57:01 ID:zuHzhMzUO
>>125
ウチのコカングーにはクリオＲＳ用のエンジンアンダーカバーが付いてる。
ちなみに、フロントシートも両側ともにクリオＲＳ用。

どちらも前オーナーの仕業だが。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:47:07 ID:VLHxbIMM0
エンジンルームはできるだけ通気性よくしておいた
方がいいんじゃないの。ただでさえ狭苦しいんだから、
熱でパーツの寿命縮めかねない。
ディーゼルは発熱少ないからいいかもしれないけど。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:26:06 ID:s4h4JSOz0
アンダーカバー付ける目的でもあるのかな？
うちはクリオ２で雪国だけど実用上問題になったことはないよ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:45:03 ID:uhKZiBiiO
整流効果やエンジンルームの汚れ防止では一定の効果が有るのではないかと思います。
中途半端なカングーのエンジンカバーよりは良いと思います。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:52:40 ID:9Y8mCZXE0
ルノースポールのスレでアンダーカバーは悪路走破用とか書いてあるね。
ボンネットの消音材は自分が前乗ってた並行の1.4AT（マイナー前）にはついてたよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:11:08 ID:3tRiXWJ+0
ボンネットの裏側には取り付け用と思しき
穴が幾つか空いているもんなー。

アンダーカバーは高速の安定性とかで効果
有るなら着けてみたいかも。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 07:09:51 ID:k+991npl0
>134も言ってるけど普通アンダーカバーってのは
ダート走行が多い人が付けるもんだね。

整流効果なんて妄想もいいとこ。
やるなら最低限テールまで全部。それでも体感できる
かどうかは微妙。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 07:35:01 ID:VrGLOoxt0
でも現行のルーテシアとかフロントバンパーとタイヤの間とかふさいだり地味に改善してるから高速道路なんかでのリフトとかにある程度は効果あるんじゃないの？？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 08:06:24 ID:k+991npl0
>>137
じゃあやってみたら？
気のせい以上の効果なんて絶対無いから。

ちなみにベンツとかEセダンでもフロントからリヤエンド
まできれいにアンダーカバーで塞がってるよ。
でも整流効果が。。なんて言ってる奴いないよね。
逆に、フランス車はアンダーカバーが無いから高速安定性が
不足しているなんてバカ言う奴もいない。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:59:14 ID:DAa8w5M/0
160キロしか出ない車に空力付加物なんて付けてもなんの影響もないよ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:43:41 ID:FF4mWWy10
良いなーと思ってるんだけど、埼玉じゃ与野にしかディーラーないw
試乗できんじゃねーかよー
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:22:21 ID:ivFDCX750
与野まで辿りつければ2台もあるよ
両方ともATだけど
http://www.renault.jp/dealer/renault_yono/model.html
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:35:16 ID:8Ni1QKQCO
次はカングーに乗りたいなと思ってたら、でっかくなっちゃった。
旧カングーの中古探すなら今の内だろうと探し中です。
中古車探しのポイントって何かありますか？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:22:03 ID:ivFDCX750
なるべく高年式で低距離のを選ぶべし
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:01:38 ID:TG6Od62j0
でも1年当たり3000km未満とかも避けた方が良いのでは
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:25:57 ID:ivFDCX750
それは販売する側の言い訳
低距離走行車にばかり人気が集中するのを防ぎたいからね

3年間無走行無点検みたいなのは論外だけど、カングーでそんな個体はないでしょ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:08:18 ID:aAckY4PB0
半日かかってツイーター復活させたのに、シャカシャカするだけなので、
高音を-2の設定にしますた。明日はリアスピーカーいじります、おやすみなさい。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:00:57 ID:wX9LTUDA0
>146
最近のデカングーだよね？
おいらも手持ちの４オームのツイーターつけたけどキンキンだったので、１２オームの抵抗かませたよ。
普通は４～８オームだと思うけど、純正は特殊なスピーカーなのかな？
フロント、リアも余ってるのと交換したい（たぶん１３ｃｍだと思う）けど
フロントのネジを外した後の内貼りのはずし方がわからず途中リタイアしました。
コツがわかったら教えてくれるとうれしい。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:17:56 ID:2nOJOhZR0
旧カングー１．６乗りです。

昨年，フォグの右が配線が溶けてショートして付かなくなりました。
そして，本日，左側がつかなくなりました…
デラに電話したらとりあえず見せてくださいと。
見てもおそらく前回同様，保証期間中なのでまた交換になるとのことでした。

フォグを使わないという手もありますが，
なにかショートしにくくするような工夫などあれば教えてください。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:43:18 ID:tEvm0xSM0
>>148
日本では、フォグなんて使う機会ないだろ。使うな！それだけ。
やたら使っているとしたらお前は免許返納する必要のある年寄りか
眼科に行く必要のある病人だ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:45:12 ID:tEvm0xSM0
もしくは常識の無い奴。
道交法違反だ。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:15:30 ID:6slDeZbD0
日本車で純正フォグの配線が溶けて火災だか事故だかを起こす可能性があるってリコールかかった例ならならあるはずだけどね
カングーは溶けるだけっていってるのかな
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:15:44 ID:ijSN8jlv0
>>148
保証期間中だけ使って
保証が切れたら死んでも使わない
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:16:41 ID:auJvDMFI0
>>149
馬鹿なの？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:17:05 ID:YYpK4jrj0
フォグを使うのがおかしいってのがおかしいんとちゃうか？
そもそも
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:18:59 ID:Z2u42Zbz0
リコールってオンラインで調べらんないっけか
>>148
調べてみたら？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 05:56:28 ID:5XSbf/1y0
昨日は有明に行ったけど車が置けなくて帰った人が居た模様。
>>152
それだ！
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:36:07 ID:0Gyu702m0
>>154
ここ最近の天気でフォグ使いほどの事はあるのか？と思ったからでは。
まあ先日の雨の際に使ったのかもだけどさ。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:11:28 ID:zdSWt8Wk0
フォグを使う気候のところは日本に結構あるんだけどな。
夏でも冬でも。

あと、>>149はフォグをなんのために使うか全くわかっていないな。
フォグと自分の視界は関係ない。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:59:52 ID:kv88IyCY0
>>152
でも点かないフォグは車検でハネられたはず
ユニットを外さないとダメ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:40:56 ID:8Eg7Bb+J0
>>159
電球はずしてダミーってことで通せない？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:03:49 ID:kv88IyCY0
>>160
ダメっす
不点灯で不合格になります
地域によるのかもしれないけど、配線まで外さないとだめらしいでっせ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:16:17 ID:8Eg7Bb+J0
やっぱそうなんだ

六本木とかでたまに１０個くらいフォグつけたハマーとか
どうやって車検通すんだろうな
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:21:00 ID:zdSWt8Wk0
車検のときは外すんだよ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 11:36:24 ID:0Gyu702m0
>>158
でも最近は夜間にヘッドライトとともにフォグ点灯して走ってる車とか
酷いのになるとフォグだけで走ってる車とかもあるから、そういうのを
思い出してイライラしたのかもしれない>>149
もちろん上記の例はフォグを点灯しなくてもいいような場合での話。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 12:27:30 ID:cxrvDIJ50
まぁ、夜間のフォグ点灯はもはや止めようの無いほど多いが、晴天や雨天程度の夜間にリアフォグを点灯してる奴をどうにかして欲しいよな。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:29:42 ID:oTeQDytT0
リアフォグまで使うのって、大幅に霧ってるところぐらいしかないよね
ブラインドの先で停止してたらどうやっても見えないんだし、そういう時はハザード点滅させる
フォグは雨の降り方等々の諸事情ですぐ使うけどさ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:19:38 ID:+HmbLyX40
>>150
装着したフォグランプの不点灯は
整備不良になるので「道路運送車両法違反」ですよ。
もちろん車検も通りません。
知ったかはやめましょう。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 18:35:04 ID:gRfl+Vj50
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97
ttp://www.kendo-fan.net/mycar/others/fog.htm
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:42:58 ID:+HmbLyX40
>>168
不点灯という言葉は間違ってたなｗ
「点灯できないフォグランプ」は整備不良、という意味でした　ｽﾏｿ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:06:57 ID:3uCJQJIk0
ルノーってほんと戦略がうまいね。
マーケットは大きくなくても着実にすくいあげようという努力が見える。
http://dby.jp/2010/09/nukumori-renault-be-bop.html
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:39:08 ID:1JRA0YkZ0
しょぼっ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:16:10 ID:2H6W73JX0
戦略がうまいのに売れてないってのは車が悪いってことにならないか？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:06:03 ID:Msg9qhjV0
>>170
>>このクルマ、なんとマニュアルなんです！

・・・えーっと・・・・
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:21:10 ID:lGVWSuIj0
日本国内の世間一般向けなら特段おかしいことはないと思うが
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 01:27:40 ID:nwAtHius0
>>172
先代C5の広告を医療関係の専門誌に出して
医者に売ろうとしたシトロエンジャポン（当時）よりも
はるかに優れた宣伝戦略だと思いますよ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 12:27:33 ID:wjXOz+u00
>>175
某学会にC6の展示車置いてたなぁ。
視淫させてもらったw
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:25:46 ID:PL7GvD4q0
医者ならインスペクチオーンぐらい言ってくれよ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:05:30 ID:+QJjFoSy0
【自動車】ルノー、商用EVカングーエクスプレスZ.E.の価格を公表…実質価格は170万円、優遇税制抜きで227万円 [10/09/27]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1285699656/
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:56:39 ID:PuLOUF4IO
新車から6年、走行25000㎞のコカングー、エンジン周辺からカラカラ音。明日ディーラーに持ち込むが、修理に幾ら掛かるんだろう…（恐）
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:58:05 ID:OWkewGzK0
プーリーだろ
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 04:53:18 ID:pspWkPvE0
東京はデカングー増えた　マジ増えた　まあまあイイ感じの車に見えてきた
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 07:11:01 ID:koHLB43x0
今年の猛暑でプーリーのブッシュがやられたコカングーは多いんじゃないか？
かく言う自分がそう。まじでやばかった。
対策ブッシュだけなら数千円だからオルタネーターやベルト類がやられる前に修理池。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:42:18 ID:5iU3oesa0
>>179
関係無いけど走行距離が年間4000km強ってずいぶん少ないね。








あ、俺が田舎在住だからそう思うのか。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:35:25 ID:vcTuSlzr0
6000km以下なら都会でも少ない方じゃないのかな
田舎在住な俺は(眼鏡だけど)年間20000km行くぜ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:28:15 ID:bDs0WjFe0
週末しか乗らない＆遠出は月1ぐらいだとそんなもんだよ。
田舎でも近場専用のセカンドカーだと5000kmもいかない。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:46:45 ID:4cr6NZdI0
>>185
そもそも、田舎の場合、セカンドカーが距離伸びるんだけど、、、
我が家ではコカングーよりアルト利用率が高い。年間距離数も二倍近い差がある。

コカングー/8kキロ
アルト/20kキロ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:52:16 ID:LUttObuw0
>>186
利用頻度が高くて距離も乗ってるのならアルトがファーストカーじゃないのか、兄者
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:52:45 ID:bDs0WjFe0
両方セカンドカーのようなラインナップだな。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:59:58 ID:4cr6NZdI0
>>187>>188
な～に､ﾊｲｾﾞｯﾄｼﾞｬﾝﾎﾞ(軽ﾄﾗ)まであるからなw
アルトは4ナンバーだしw
マニュアル商用車ばっかだよ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:01:48 ID:qdZ3d6Oc0
うちの軽トラ、8年で3万キロ
農作業用にしては走ってる方だと思う
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:12:36 ID:37oF+zSg0
田舎でも都会でも、よく乗る方がファーストカーだよな、やっぱり。

俺は都会で1台のみ、結構乗ってるけど年間7kくらいだなあ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:51:48 ID:PuLOUF4IO
179ですが、我が家はコカングーとスマートKの二台体制。コカングー300㎞/月スマートK100㎞/月程度。

エンジンのカラカラ音のディーラー持ち込みは、明日に延期。ブッシュ交換で済めばいいが…。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 17:13:57 ID:PoXCya6HO
エンジン異音、やっぱりタイベル、プーリー、ウォーターポンプ他で、修理代15万。5年or5万㎞走行程度で、ここに手を掛ける必要があるとの事。
デカングーの実車見て、躊躇なく修理依頼した。
あれはコカングーとは別物だな。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:31:32 ID:FlCE4Eko0
>>193
新車から６年25000kmだったよね。
この出費はきついな。
まあラテン車乗ってるんだから覚悟しろってことかｗ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:14:58 ID:YbwLMoNq0
修理代ってゆうより維持のための整備費用だよね。それは避けられない部分だよ。
最悪、Ｗポンプが腐食してベルトが回らなくなってエンジンにダメージがいくケースもあるし
無事に済んだから良かったんじゃない。
交換サイクルが短めなのと、パーツが高いのが痛いのは事実だな。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:20:45 ID:PoXCya6HO
>>194
>>195
買った時から覚悟はしてたけど、いざこうなると「そういう事なんだよな…」って。
メカニックからは、まんまその説明された。エンジンまでヤラレる前で良かったと。
帰りに代車のNoteで、家内とカングーに乗り続ける覚悟が出来たなって笑いながら帰った。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:13:28 ID:4EtFpJY5O
今日なんですがパーキングエリアで新型カングーがレッカーされて運転してた夫婦さんが代車に乗り換えてた……どうしたんだろうね？？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:43:50 ID:FlCE4Eko0
走行不能になったんでしょ。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:37:59 ID:hLZ2WUOe0
>>196
今年2005年式カングーでおなじ故障を修理費15万円使って直したよ。
いい車だものな、お互い大事に乗っていこうぜ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 10:20:48 ID:8xzC5m68O
スウェーデンの郵便カングーは右側通行なのに右ハンドルである
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 11:40:23 ID:lRx4aLR80
>>200
乗り降りのしやすさ優先で、イギリスも左ハンドルのバンを使ってるらしいね
カングーを使ってるかどうかは知らんけど
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 12:59:39 ID:Gpy7ZhPp0
アメリカもそうだね
右ハン外車が流行る先鞭をつけたチェロキーは現地の郵便車がベースだったし
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 14:12:13 ID:dPciItAp0
>>201
イギリスは左ハン禁止じゃね？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 14:37:40 ID:F+ggh9c60
禁止じゃないと思うよ。
左ハンドルの車も見かけたし、中古車屋にも並んでたよ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 15:05:05 ID:6pNlWdyl0
左ハンで配達してたことあるけど、乗り降りがスムーズで効率いいよ。
カブの新聞配達ってこんな感じなのかなあ、と思った。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 15:24:44 ID:4FYiHlCFO
>>203
左禁止はオーストラリアじゃなかったっけ？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 18:22:55 ID:jeAD6miLP
禁止じゃない。

保険がべらぼうに高いだけ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:28:21 ID:Gpy7ZhPp0
オーストラリアは今は原則禁止
マスタングとかもわざわざ現地で右ハンに改造してるくらい

イギリスは右もありだけど207の言うとおり保険で差がつく
アメリカも州によって右禁止

右も左も無条件でおｋなのは先進国では多分日本だけ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:48:25 ID:9T1zrwvI0
ビボップの限定車ってオレンジのほうは即刻完売したらしいけど
そのオレンジがトゥインゴのオレンジと同じだって知ってたんだろうか。
クルールみたいなオレンジのつもりで注文したら違う色で
がっかりしてる人もいるかもね。
http://picture1.goo-net.com/9060100923/05603990/J/90601009230560399002700.jpg
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:11:39 ID:lRx4aLR80
まさか～
そんなおっちょこちょいな人がいるか～？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:30:30 ID:9T1zrwvI0
>>210
トゥインゴでもあの色だけはイヤだと思ってた色だから
そう思っただけだよ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:10:52 ID:yihvH5wP0
別にそんなに悪い色とは思わないな。
現行カングーにあれば、これ選んでたかも。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 21:37:30 ID:UwGSSs930
デミオでもこんな色あったな。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 06:55:10 ID:9Tn6EwHEO
シルバーとのツートンだから印象違うしな。
ミカング色の方が合わないんじゃないか？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:04:28 ID:2agnd3ez0
現行カングーのホイールなんだが
あまりの選択肢のなさにテッチンでもいいかなと
Dに聞いたら14000円/本
センターキャップ4000円/個
アルミ買えますがな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:17:58 ID:GLD/MXnm0
でも、そんくらいで買えるアルミなら鉄の方がいいかも。w
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 00:56:14 ID:7rHgZJss0
安物アルミより鉄の方が軽いしな
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:41:41 ID:Mni9YoIU0
コカングー乗りです
スタッドレス履かせるのに純正の黒鉄ちんにしました
コカングーは鉄ちんが似合うのでそれでよしとしています
定番のセンターキャップは忘れずに装着
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:41:47 ID:cXdnk7hh0
215です
結局黒鉄購入しました。
しかしセンターキャップ高いです。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:23:32 ID:SKoOyLFC0
別途買うなら銀鉄のほうがよかったんじゃね
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 08:49:30 ID:wk7Z2B5U0
>>220
黒鉄はブレーキダストが目立たないというメリットもあったりする。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:43:21 ID:XMetBHR3O
乗用カングーはホイールキャップついてたほうが似合う、銀鉄はくぐらいならエクスプレス並行で買うべし
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:32:30 ID:g0vb2DzP0
似合う似合わないはおまえが決めるものではない。
自分が似合うと思えば似合うんだよ。
アホな決めつけやめろカス
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:33:38 ID:XMetBHR3O
カングーエクスプレスコンパクト正規で出さないかな。
２シーターでＭＴしかないけどガソリンエンジンは２代目クリオと同じＫ７Ｍだし、クルールみたいなカラーで売り出せばある程度さばけると思う。

それが叶わなければビボップをドレスダウンする兵が出るか。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:42:48 ID:g0vb2DzP0
>>224
エクスプレスなんて正規で出るわけないだろが。
欲しければ並行で買えよ。

で、おまえはまた例のエンジン厨かよｗｗｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:34:57 ID:wk7Z2B5U0
でたよww全角猿人形式厨www
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:16:13 ID:XvNupkqhO
フォードがトランジットを入れたら先代カングー級のヒットになるかな？
トランジットかなりいいぞ外観もインパネデザインも。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 22:59:33 ID:CyZ2JS6T0
>>227
トランジットいいねえ。
でもカングーみたいなかわいらしさは少ないから
コカングーみたいなヒットにはならないかも。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:24:49 ID:N7XlO7iv0
フォードトランジットいいよね。
コカングー買う時、並行で買うかすげー迷ったもん。
ただ使い勝手はいいだろうが、あの素っ気なさは
女性ユーザーが食いつかないだろうなあ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:14:53 ID:kygbzsLr0
フォードは米国の安物、ってイメージは日本人に刷り込まれてる。
もう払拭はできないだろうな。
世界中のFFハンドリングの手本であるフォーカスやモンデオを日本で売ることすらできないんだからなあ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:35:23 ID:e+wKZ2RFO
トランジットは如何にも堅い欧州の実用車、なデザインだからね
俺には十分良いけど、輸入車を特別な物的に捉えている人たちには
全く受けないだろうね

。欧州フォードの惨敗はそれに尽きるだろうよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 07:57:04 ID:C/MrwYY70
>>231
とかいって自分では買わないだろ？
俺も買わないよ（w
クルマの善し悪しと財布のひもを開く開かないは
まったく別。
233 ：231：2010/10/12(火) 14:03:55 ID:e+wKZ2RFO
>>232
先代フォーカス乗りなんだけど まあ中古だけどね
４年落ちを新車価格の約40％で買えたし最高だよ
この国の輸入中古車市場は。

次の車の候補を今検討中でな。トラ日本導入されれば
既に俺の中では最低でも試乗に行くレベルだし。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 14:25:11 ID:sNaAUTn90
スレ違いなんで巣に帰ってもらえます？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:52:03 ID:SFRRDTyJ0
ドアスピーカーを交換しますた。13cmφ奥行きmax6cmです。
ドアトリムのクリップがパキパキ割れるので、心折れる作業に
なります。もう2度とやりたくないです。さようなら。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:21:07 ID:nga9q4d20
コカングーのハンドル滑ります。
そこでドライビンググローブ欲しいんだけどおすすめは？ありませんか。
ワークマンあたりにあるかなぁ、自動後退か黄色帽ですかねぇ。
ルノー小平or八王子に革巻き依頼しようかと思ったが、費用対効果で断念です。
当方愛知県。ちょっと妻子連れにはキツい。独身だったら速攻頼んでいたんですけどねぇ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 20:25:33 ID:SFRRDTyJ0
世界皮革の「自分で皮巻き」でいいんじゃないの。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:06:27 ID:EobRClKW0
>>236
シモーニレーシングもおすすめ。
結構色んな人が付けているから『シモーニレーシング　カングー』でぐぐってみたら？
239 ：２３６：2010/10/13(水) 21:31:16 ID:nga9q4d20
レスサンクスです。
これから研究してみます。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:54:42 ID:2DEoG7lOO
ふと思ったが、テニスのラケットのグリップテープや、自転車のハンドルバーテープを
巻いてみるのはどうなんだろうか？
数ヶ月毎に汚れるから巻きなおししないといけないがw
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:48:37 ID:nucV7YxL0
>>236
自転車用のハーフグローブであまりスポンジははいってないのにするといいよ。洗濯機で洗えるし。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:09:49 ID:SFRRDTyJ0
>>238
シモーニ輸入元では廃盤
243 ：２３６：2010/10/14(木) 21:34:11 ID:FDnSyffh0
廃盤なんですねぇ・・・。
ちょっとさみしい。
自転車用グローブでちょいと攻めてみます。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 07:42:53 ID:QjwgZznKO
自転車のバーテープ巻くの？

どんな感じになったか見てみたい
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 07:48:08 ID:+CIsh2pmO
日本人はＭＴを操れなくなっただけでなく、ハンドルを握って回すことすら出来なくなっているのか。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:37:02 ID:8656hyUW0
東南アジアとか行くと、身体障害者用自動車やフォークリフトとかについてる片手ハンドル用のグリップが
一般車にも普及してたりするから
日本はまだそこまで行ってない分マシだと考えることにする
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:20:14 ID:/ZEJHrmNO
乾燥肌の人は片手を押しつけながらグルグル回すのが厳しいのだ。俺もそう。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:04:47 ID:X7uBJVPE0
ハンドルにローションを塗るｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 14:13:39 ID:hdEmV5zwP
つ[ペペ]
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:00:07 ID:2UGT0zB+0
大阪のラジオ放送で、毒舌で有名なローカルタレントの近藤とかいう人が
「欧州車は日本車より遅れているから、未だにマニュアルミッション車しか作れないし
自動ドア等の快適装備も無い。　トヨタ車が装備品質ともに世界最高だ。」
と言っていた。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:04:26 ID:zWlF3Iqb0
>>250
MBSのアナあがりの近藤光史の番組だな。
ただの世間知らずのアホだろ。
DSGのことも知らんのだろうなｗ
過去にこういう発言もあり。
http://yy46.60.kg/test/read.cgi/powermac/1169240505/
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:21:08 ID:h4MgNVpv0
>トヨタ車が装備品質ともに世界最高だ

これは多分事実。
でも、トヨタ車（社）が世界で最も尊敬されているわけではない。
それにはそれなりの理由がある。

あと、トランスミッションとエンジンに関しては、日本はずいぶん遅れてしまったね。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:32:39 ID:2UGT0zB+0
>>251
どうもです。
こんな人が大阪の人たちの評判を落とし、誤ったイメージを植えつけるんでしょうね。

その日は「東京人はアホばかり。　豚肉しか食わないんや！」とか言ってました。
一度、カングーに乗って（出来るだけ長距離）家族旅行にでも出掛ければ
その良さが分かるのに。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:49:17 ID:aEfiEcOx0
下手にカングーを気に入って他の車を貶しだしたら
余計悪いイメージが付きそうでいやだな。

こういう人は大手にすり寄って暴言吐いてる辺りでいいよ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:21:30 ID:8656hyUW0
>>253
無駄無駄
そういう人たちにカングーのせても、やれエンジンがうるさいだの非力だの
やれ自動ドアや後部テレビが無いだの、そういう文句しか出てこないよ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:38:27 ID:cFH/Otvy0
ｺｶﾝｸﾞ1.4だけどｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ抜くﾄﾞﾚｰﾝのへっｸｽってひょっとしてｲﾝﾁｻｲｽﾞ？
6ﾐﾘじゃｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞで8ミリは入らないf^_^;)
ﾎﾑｾﾝに7ﾐﾘなんて売って無かったよﾏﾏﾝ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 08:40:07 ID:0se4AC/zO
コカング１.６は８㍉四角レンチだよ、おフランスはだいたいそれだと思うけど、プジョー２０６なんかは四角と六角両方使えるようになってる。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 14:12:05 ID:+E89WS6N0
>>250
こんちわコンちゃんお昼ですょ!の近藤さんか。
あの時間帯はABCが強いからスポンサー寄せるのに必死なのかね。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:13:30 ID:KUUPXbaA0

>>256
小カングー1.4乗りですが、8mm四角のレンチですよ。
以前サンクに乗ってた時は8mm6角レンチを二面残して角を削って入る様にして使ってました。舐めるかもしれないので、自己責任で。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:38:53 ID:pr+GCzG6O
しっかし、出し惜しみ商法なのか何か知らんが
本国で普通に選べる仕様がいつまで経っても入らんな。

ディーゼルとまでは言わんがサンルーフくらい早よオーダーできるようにしてくれ。
納車に数ヶ月かかるのを許容する客側に
法規に引っかからない色や快適装備でまで日本仕様の足枷はめる意味が分からない。

仕方なしに欲しくもないセレナ選ばなくちゃならなくなる

。この様子じゃNV200に遠慮して、カングーEVは入って来そうにないな。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:03:11 ID:b4H0gvYu0
セレナと本気で迷うのだったらセレナを選んでおいて正解

カングーは「カングーでなければ絶対ヤダ！」くらいの気構えがなければ買わない方がいいよ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:08:11 ID:vYGAyAd+0
サンルーフなんか無くても車は走るだろ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:42:08 ID:w0C/6QLk0
自分の金を使って買うのに、欲しくもない車を選択肢に入れるのはアホだから？
情けないないねぇ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:08:03 ID:9tL6NVB50
>>263
まあ、そう言ってやるなよ、家族持ちのお父さんなら女房や子供の意見やら
経済的な（車検費用とか下取りゼロとか）事からホントに欲しい車が買えない
層は多数いるよ。　そんな心情は理解出来ても、カングー一回試乗→即決だった
けどな、俺は。ちなみに、子供2人も乗った瞬間に『これがイイー』だったよ。
つれあいは、サイズが大きいのを気にしてたけど。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:15:28 ID:zBcnbMux0
いい色がないから好きでもない車を買う？
俺にはまったく理解できないなあ。
まあ、そういう選び方なら日本車を買っておいた方が傷が少ないかもね。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:58:04 ID:G2G4pxR00
ちなみに日本に入らない色ってのは日本で人気のない色だよ、当たり前だが。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:13:26 ID:94Ldxk2J0
コカングー時代に、何を考えたのかメタリックのライトグリーンなんて色を100台くらい入れたことがあったな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 03:09:26 ID:6dykeVwCO
なんで紺色がないの？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 05:49:03 ID:xH1sYU62O
既に買った奴と今から買う奴で意見が異なるのは当然。製品・設計などに関する意見は既購入層の物を重視すべき、当たり前だが。そして売り方に関しては、購入に踏み切れない層の意見に耳を傾けるべきだろうね。

国内在庫を購入者へ振り分けるような売り方でなくて、受注生産なみに納期をかけるのであれば
カラーやオプションの足枷を緩和できないのかな？って話。

『別にトリムレスとか黒バンパーとか選べなくっても日本人は有り難がって買うよ』
『だいたい日本人が好きなのは無難な色。時々、特別仕様とか言って変わった色だせば飛びつくって』

販売戦略的に選択権を制限されている不自由さが我慢ならんのだよ。
飼い慣らされ、不自由に鈍感な人には分からない感覚だろうが。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 06:39:18 ID:9X/2QU2s0
本国仕様が欲しけりゃフランスに移住すればいいんじゃね？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 07:36:00 ID:nZ8JGtbp0
>269の言うの凄く分かる。
ただカングーはその中でも凄く頑張ってる方では？
カラーなんか下手な国産より多いし、ミッションも選べるし。
そういうとこちゃんと評価しないでサンルーフなどという
些末な所でブーブー言うから反感買うのでは？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 08:53:10 ID:94Ldxk2J0
>>269
> 国内在庫を購入者へ振り分けるような売り方でなくて、受注生産なみに納期をかけるのであれば
> カラーやオプションの足枷を緩和できないのかな？って話。

受注生産にすると「いつでも買えるからいいや」の感覚が働いて結局は売上げにつながらないが、
逆に限定生産にすると「今買わないと」の感覚になって短期的に売上げが伸びる、の法則。こないだのクルール限定とかいい例。
「国内在庫を振り分ける」やり方は、少ない台数を小出しに生産するよりも
一度に作ったほうが結果的にコストが下がるから
ルノーの場合ドイツ勢と違って消費者にも価格還元されてるからこれは否定してはいけないだろう

> 販売戦略的に選択権を制限されている不自由さが我慢ならんのだよ。
> 飼い慣らされ、不自由に鈍感な人には分からない感覚だろうが。

それは今の時代しょうがない。正規で買えるだけでも妥協しないと。MTまであるんだぜ？
それでも「我慢ならん」のなら並行。今の為替ならそれもまた一つの選択肢
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 08:58:16 ID:6e5S6uc00
サンルーフは出したら出したで、価格設定が高いのは確実だし
ルーフの小物入れ関係が全部無くなるのも分かっているので
正直カングーとして価格ほどの価値が見い出せないんじゃないかな？
トラブルの要因も増えるし。
ぶっちゃけ数が出ないのも旧カングーで分かっているしね。

サンルーフが欲しいなどの需要はBe Bopのほうで対応する
つもりなんじゃないかな。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:19:41 ID:nZ8JGtbp0
>>273
同意。
サンルーフは思った以上に失うもの多いんだよな。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:32:53 ID:YTXe1Kxs0
>>266
日本で売られてもいないのに人気がないってｗｗｗ
アホか

>>270
本国仕様が欲しけりゃ並行車買えばいいだけ。
なんで移住する必要があるのｗ
アホか

276 ：269：2010/10/20(水) 16:13:18 ID:xH1sYU62O
>>271-273
愚痴を真面目に聴いてくれて有難う

バリエーションを絞る事で余剰在庫を持たず、スケールメリットを発生させ
それを低価格という形で顧客へ還元している

そう言われれば確かにと納得できる

トラブルの元になる上に余剰在庫となってしまう可能性が高いサンルーフ
それを導入する事で生じるマイナスを日本ユーザー全体へ広く薄い価格アップて負わせるとしたら
それは是で無かろう

並行輸入という手段がユーザーに残されている現状で、ルノジャポが上記リスクを冒す必要は確かに無いですね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:44:05 ID:I6+8VqH3O
売れる色の傾向なんて、実物出す前にある程度絞れると思うけどね。
旧カングーや他の車種、他メーカーの傾向も見れば分かるし。
何より日産からデータくらい貰えるでしょ？

何も考えず全色揃えて在庫抱える方がバカなんじゃないの？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 19:39:15 ID:KUecuTE10
サンルーフ付きの車は買った当初に自己満足するだけでした。
現在のコカングーはサンルーフなしで十分満足です。
うちは奥さんがMT乗れるからMTにしましたよ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:30:16 ID:7xzv3i720
>>269
世界中の車が買える国なんかない。
欧州でさえ、隣の国の全車、全仕様が入ってくるわけじゃない。
ビボップなんか仏以外には日本でしか売ってないんだろ。

>販売戦略的に選択権を制限されている不自由さが我慢ならんのだよ。
その不自由さが解消される国なんかないんだよ。

その中で自分に合うものを探すのが車選びじゃないかねえ。
メーカーや販売店としては、一人のわがままになんか付き合ってられないわけだし。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 23:53:02 ID:KMnUh9BM0
10倍売れたら全て解決！
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 02:00:34 ID:fT51wZAJI
フランスの郵便車ってとこに惹かれた
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 06:19:46 ID:eHEcRUu90
フランスの郵便局って何から何まで有料なうえにとんでもなくサービス悪いって
イメージ。すいません、ちょっと悪意入ってます。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 13:19:22 ID:Kjd+Fn7z0
>>282
何から何まで有料って、そのあたり教えてください。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 13:45:50 ID:s0QFSdgj0
>>283
郵便局内に入るが有料、ってのは冗談だが、確か
引っ越ししたときの転送サービス、相手が書留を
受け取ったかどうかのお知らせ通知なんかも
有料だったと思う。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:51:31 ID:yStPc0NRP
ttp://www.carview.co.jp/news/0/135837/
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 20:14:08 ID:M5GmgKb50
公式の方貼ろうよ
http://www.renault.jp/news/arc/news_20101021_01.html
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:00:07 ID:XyqiiOjm0
>>283
たしか「パリパリ伝説」ってマンガにそんな一コマがありましたよ。
「バリバリ」じゃないですよ「パリパリ」
作家がパリに住んでるから（日本人）
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 21:59:26 ID:r5Yv/XoL0
>>286
ヘッドライトに10万円出すやつっているのかねｗｗｗ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 10:48:31 ID:LGC+tSJl0
こんなところにかわかみじゅんこがいようとは…
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 14:57:22 ID:ONXhw1hQ0
12か月点検に出してきた。
ケアプランに入ってるから、予定通りではあるんだけど…
1年が近づくと点検サインが出て、ディーラーに持ってかないと消えないんだな。
あれはちょっと腹立つ。最近の車はみんなこうなの？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 19:34:21 ID:ql2uzeUp0
2年ちょっと乗ってるけど、点検サインなんて見た事無いぞ。
点検サインが故障か？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:23:16 ID:TSqIy17v0
こんなところにかわかみじゅんこを知っている方がいようとは
293 ：290：2010/10/23(土) 22:40:58 ID:aqFB8W1S0
>>291
ああ、現行カングーだから。
前のにはないのかな？

1年近くになるともうすぐ点検だ、ってオイルのサインが出て、1年超えると点検だ、ってスパナのサインまで出る。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 06:07:19 ID:y8OqKKCD0
最近のクルマはみんなそうでしょ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:53:56 ID:LGFKSAhe0
コカングーでは見たことないです。
そういう機能は、しっかり車両管理してる者にとってはいらんお世話かも？ですねぇ。
余談ですが・・・
今日、ルノー名古屋東に行ってきました。
ラニョさんにサインをおねだり。サインをいただきました。
生ラニョッティかっこよかったっす！
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 06:00:24 ID:6Kc4AUiDO
前ｽﾚにも少し触れられてましたが、やっぱりATのｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ(ｺﾝﾄﾛｰﾙﾊﾞﾙﾌﾞ)は、ｶﾝｸﾞｰには鬼門ですか？

06年式ですが、最近ちょくちょくATﾗﾝﾌﾟが点くようになりました(半ｸﾗｯﾁみたいな走行感になります)。。。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:05:29 ID:P8cYOlQmO
それは2ちゃんで聞く以前にディーラーなり修理工場と相談すべき事では？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 18:59:53 ID:5mhTG2Bn0
>>296
同じく06年式だが、どういうわけか暑い時期はまったく症状が出なかった。
寒くなってくるとたびたび警告灯が点く。
前に初めて点灯した時、ディーラーに持ってったんだけど「様子見」で終了。
点灯したら路肩に寄せてエンジン掛けなおすと当分症状出ないしね。
ただ、ディーラーいわく警告灯が点いたらその状態で持ち込んでもらいたいとのこと。
一度エンジン切ってしまうと、診断できないんだってさ。
あの状態でディーラーまで走るのは無理だｗ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:31:22 ID:MxLPY1xP0
ディーラーの人を呼びつければいいじゃん
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:45:44 ID:bGoFhZ/20
点灯するまでディーラー内をぐるぐる走り回るのも有り
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 22:18:17 ID:Lb3V8zPY0
>>299
赤パン発見ｗ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 01:59:48 ID:QA3eMgoy0
サイドアンダーミラーだけが残念
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 06:29:55 ID:eTd/6fUI0
>>301
懐かしいな

まだｽﾚがあるのかと思って見に逝ったらさっそく貼ってあるのか
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 07:25:52 ID:txcFCVwi0
296です。

>>298さんの症状、ホントにそのままそっくりです！
点灯したら路肩に止めて、エンジンをリスタートして復旧、みたいな。
>>297さんの言うとおり、デラに持ち込みもしたんですが、コンピュータには
故障ログが何も残ってなくて、そのときに営業から言われたのが、
「これだと、おそらくATのコントロールバルブの交換でなおります。ルノー車はメガーヌも
同じような症状を出すので、この修理でほとんど回復します。」で、修理費２５万円也、みたいな
回答でした。

新車で乗り出してから、１回目の車検通したあとくらいの時期だっだのと、「原因は不明、でも
３０万円近い修理で治るらしい」、みたいな状況だったので、どうにも合点がいかず、様子見に
している今現在です。。。

まぁ、貧乏なら外国車乗るな、と言われたらそれまでなんですが＾＾；、
欧州では業務用の荷車としても広く使われているこの車種が、そんなにしょっちゅう原因不明の
ATの不良を起こしてよいものかと、、、（向こうはMTの比率が支配的なのでしょうが）


スミマセン、せっかく良い流れのスレを邪魔してしまいました。
カングー自体はホントに大好きなので、長く付き合いたいなーと思っているのですが。

貴重なレスいただき、恐縮です。スマソ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 07:36:16 ID:pdhsgLDm0
>>304
>で、修理費２５万円也、みたいな回答でした。

>新車で乗り出してから、１回目の車検通したあとくらいの
>時期だっだのと、

これはディーラーがクレームで修理すべきだったと思う。
こんなの客の財布で修理させてたら、ほんとにそのうち誰も
買ってくれなくなっちゃうよ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 07:42:36 ID:fyFmkHHK0
>>304
悪名高いDP0搭載車を買った時点で
このような不具合は無条件で了承したということだ。
ヨーロッパではほとんどディーゼル＋MTなので
ガソリン+AT車には多くの開発費、改良費はつぎこめません。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 10:42:32 ID:gxIUbqQ/0
まあメーカーに責任転嫁するわけじゃないが
ルノーもルノーでいったいいつまでDP0に固執する気なんだろうな
小型貨物向けで耐久性の高いATなんて日産にいくらでもあるだろうに

実質子会社のイエローモンキーに頭をさげるのはフランス人のプライドが許さないのかな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 13:08:01 ID:pzly26Ld0
おっしゃる通り商用車はMTだからねえ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 01:37:27 ID:w0sFpRS10
>>296,298,304
2005年式に乗ってるけど、まったく同じ症状だ。
まさに半クラ状態。人がのっそり歩くくらいのスピード感だよね。
昨年秋に初めて経験し、時々見舞われていた。
夏には一度も症状が見られず、寒くなってきたらまた症状が出てきた。
いったんエンジンを切り、再始動のセル1発、もしくは2～3発で治まるが
怖いのは、右折待ちで再発進した時にもしいきなり症状が出ること。
想像すると恐ろしくてたまらん。
マニュアルに載せ換えようかなあと思案中。いくらかかんだろう・・
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 05:30:41 ID:SrTuVDbU0
>>309
マニュアルに乗せ変えはAT修理より高い上に、保証も無いはず。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:38:18 ID:EfQfZdMI0
>>304　>>309
うちのは初回の車検間際に症状が出て、保証期間内だったので無償修理だったよ。
でもその後再発したので、半分あきらめてる。保証延長しなかったから20万オーバーは痛いしねぇ。
この症状、デカングーにも出るんだろうか。
うちのコカングーは嫁車なので、直すくらいなら乗り換えようって話も出てるから気になる。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:45:16 ID:ktfNmXt0O
16万km乗って無問題なうちの眼鏡2はあたりだな
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:10:23 ID:jr4AsQOa0
まぁ、どんなにひどくても
壊れないケースの方が多いだろう
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 01:59:09 ID:8wjxLtu90
>>313
ATにコントロールバルブ不良の症状が出ても
完全に壊れることはそうはないっていうこと？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 09:31:08 ID:YIdrVJNX0
故障した報告はあがるけど故障してない報告をわざわざ載せるやつはあまりいないってことでしょ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 09:53:55 ID:lWXqDVIB0
現行で、エアコンフィルタ交換したら温風が出なくなったんだけど、そんなことってあるもの？
少し様子見するつもりだけど。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 09:55:41 ID:TJDGbi1c0
実用域としては時速90キロまでだと思う。回転数だと3000迄。
それ以上だと騒音に対する不満より不安が高まる。
他の1600クラスに乗ったことはないが、高速域ではウルサイ車だと思う。
音を気にする人は選択しないほうがいいと思う。
買っちゃった人は恥ずかしいので黙っているだけ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 10:24:22 ID:HnoxyECe0
日本じゃ高速でも制限速度100km/hなんだから実用上問題ないじゃん

それとも140km/hくらいで走ってるの？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 10:53:59 ID:6m1OepNpP
街でのデリバリー用途に特化したセッティングの車で、
空荷でも満積載でも安定した走りと乗り心地を両立しているわけで。
そこにさらに高速性能を求めても、二兎を追うもの…になるだけでは。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 11:10:45 ID:/YW1mYMA0
コカング海苔だが、鉄板むきだし内装は騒音面で不利だわな。
前はディーゼルのワンボックス商用車を2台乗ってきたから
高速100km/h以上でもぜんぜんうるさく感じないけど。
321 ：316：2010/10/31(日) 13:13:56 ID:lWXqDVIB0
>>317
うるさいですが何か？
としか言いようがないなあ。
商用車を買っておいて、うるさいから恥ずかしいなんて人がいるとも思えないし。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:37:25 ID:DmR77CaQ0
ベール・カクトゥスに続いて、いつの間にかブルー・モントもカタログ落ちしてる。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 19:32:40 ID:61K+AxAl0
「味」ってことで片付かないですかねぇ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 19:41:40 ID:cEL/PFl+0
>>322
ミントっぽい色か、アンジョンがあればいらない気もするしなあ。
購入するとき実車見れなかったんで写真をあれこれ見たが
いまいちどういう色かはっきり分からなかった。

次はルージュ・バボが危ない？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 20:27:41 ID:YIdrVJNX0
カタログカラーよりもいずれ出るであろうクルール2が気になる

コカングー時代にサハラベージュとライムグリーンを見たがなかなかステキだった
道路公団みたいなどぎつい黄色も似合いそう
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 20:50:49 ID:GtKzRIIm0
昨日の夜、高速を120位で巡航してる新型見たけど、登り坂の加速は辛そうだったな。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 21:33:02 ID:cEL/PFl+0
>>326
しかし長い上り坂でオートクルーズにしておくと、先に行った車にも
最終的に追いついたりするんだぜ？

みんな長い坂では疲れちゃうからねw
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:26:06 ID:hkfCA3Sz0
そんなことねーだろ。サグじゃあるめーし
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:18:17 ID:nHFg1ndTO
初めての車をコカングーにしようと考えてるんだけど
コカングーが今年始めに生産停止してデカングーに切り替わったのを知って絶望。
入手方法が中古車に絞られたのは却って楽で良いかも知れないんだが…
コカングーは走行距離どのくらいまで延びますか？


乗り潰した人にしか判らない難しい質問だよなぁ。ぬぅ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 19:11:06 ID:kGY3kcFM0
乗り潰してはいないけど、新車で買って4年目のうちのコカングーは現在5万キロちょっと。
初回点検でオルタネーターが逝ってた他は目立ったトラブルなし。
次回の車検を通すか、乗り換えるか思案中。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 04:13:09 ID:4IOcFdQi0
まもなく8年目で8万キロ
仕事で使っている人だと5年で17万キロとかもあるみたい

元々が商用車だし、消耗部品さえ気をつけてれば問題ないんじゃないかな？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 07:43:20 ID:rF9WthSO0
2005年式オーセンを仕事で酷使して現在129,000km。
トラブルはオルタネータが逝ったくらいでとくに不具合なし。
現在絶好調。さすが商用車。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 08:48:04 ID:eoS3NWz/0
>>332
マニュアル？AT？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 08:48:48 ID:ffBLtCDOO
おお。ちょっと中古車買う勇気が出てきた。ありがとう！
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:21:26 ID:qDTMbXAI0
MT車で15万キロ

日頃のメンテは除く、主な部品交換は

1.オルタネータ交換→90,000円
2.タイミングベルト交換→160,000円（2回分）
3.ウインドレギュレータ交換→120,000円（2ヶ処分）
4.クラッチメンテナンス→120,000円
5.ハブベアリング交換→80,000円

以上ぐらいだったと思う。
333さんの言われるとおり、MTかATで変わってくると思う。
付属しているルノーノートに、部品交換の時期が明記してあるので
事前にディーラーで見ても貰えば、大きなトラブルは大丈夫と思う。

購入する時は、下記の点をチエックして下さい。

1.走行時、唸る音はないか（ハブベアリング摩耗）
2.タイミングベルトは、いつ交換されたか。
3.TDCセンサーの対策は済んでいるか。
4.パワーウインド開閉時、異音はないか。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 09:34:07 ID:94jkEO2L0
>>333
AT。仕事車だしMTにすれば良かったな、とは今でも思う。
燃費と運転のダイレクトさはMTが有利だもんね。

>>334
コカングーはよくできた小型車だよ。買って損はしないはず。
パーツは国産車に比べて高いけど、そこはしょうがないな。

>>335
パワーウインド異音トラブルがあるの？おれ未経験だけど。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:32:33 ID:qDTMbXAI0
>>336
ウインドレギュレータ交換時期を知るため。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 11:43:38 ID:qDTMbXAI0
>>336
何度もすみません。
うちの場合、ウインドレギュレータが寿命末期の頃、「ギギギ」と嫌な音を立て始めた。
窓落ちが怖くて、開閉せずにそのままディーラーに持ち込んで交換してもらった。

>>334
先程、書き忘れたが15万キロを超えた現在、ダンパーとエンジンマウントの交換を予定しています。
ディーラーの見積りによると、トータル20万円ぐらいだった。
日頃、かなり酷使しているけど、非常に頑丈な車。
事前に消耗パーツさえ交換すれば、30万キロぐらい大丈夫と思う。
339 ：336：2010/11/03(水) 13:19:52 ID:eoS3NWz/0
ども。
やっぱりMTの方が不安は少ないだろうな。
相変わらず仏車は窓が弱いのか。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 14:54:54 ID:tTakNhfC0
仏車に限らず欧州車は窓が弱いと聞くな

例外的だが俺の眼鏡2は15万㎞で窓トラブル無し
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 21:59:14 ID:DViKt4k90
>>330＋>>331＋>>332＋
>>335＋>>336＋>>338＝

2002！

初心者マークの俺に優しく貴重な情報ありがとうござーます。
MTが欲しいけどMTの出回りが少なく値段は逆に高めが多く～で妥協せざるを得ないでしょうが
それでもコカングーを中古で買う勇気を貰いました。ありがとう！
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 02:10:52 ID:VzHVVslp0
>>337,338
なるほどウィンドレギュレータね。そりゃそうだよね。
窓の開け閉めほとんどしてないから多走行でも平気なんかもな、おれ

>>340
むかーし乗ってたサーブ900は窓落ちで痛い目に遭いまくってたわ。
ゴルフなんかも有名だったな。

>>341
好きなら手を出してだいじょうぶな車だよ。いい出会いがあるといいね。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 09:50:37 ID:IL25ZYCF0
>>334
それ相応の修理代を覚悟しておいた方がいいぞ。
>>332のカングーなんてごくごくごく稀だってことだ。
最悪、ATあぼーんですぐ廃車ってこともじゅうぶんにあり得る。
国産車なんかよりも遥かに劣化が早い。
部品代も工賃も高い。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 11:23:24 ID:PFaFs0yz0
マイナーチェンジは来年あるのかな。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:31:28 ID:HNeiF5JB0
現行カングーなんだけど、低速で走るとキシキシいうんだけどなんだろう？
サスかどっかのリンクがグリス切れなのか？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 16:29:42 ID:GOftzfLL0
そういうもんです。
そんなことくらいでデラ行って文句たれて迷惑かけんなよ。
輸入車に異音はつきものです。
それがいやなら国産買いな。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:07:37 ID:wkyuA1bc0
>>345
輸入車は、視覚、聴覚、嗅覚、触覚を総動員してトラブルを事前に察知するもの。
よく気づいたね。とりあえずディーラーに持っていくといい。
>>346みたいなのが今まで悪質外車屋に騙されてきたけど、そんなのを真似する必要はない。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:30:35 ID:93kj8LDm0
>>347
そりゃちょっと言い過ぎ。
そういうくだらない品質差が気になるなら、日本車買って日本の会社に文句いえば良いのは
正しいよ。足回りギシアンなんて輸入車の基本中の基本。馴染めばなくなる。
どうしても輸入車が良かったら、
VW辺りだったら売ってる側も日本にローカライズされてるから良いんじゃないの？
そのかわりたっぷりとお布施が必要だけどね。

細かいことが気になる性格だったらニコニコと輸入車には乗れないよ。飛行機で半日かかる
遠隔地だ。価値観が違う。気になるんだったら足回りグナグナの国産車に乗ればいい。安いし。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:20:42 ID:jxWg93/eO
>>345ですが、前は206で新車一年位ではそういうことなかったので気になったんですけどね。
206もある程度したら旋回中やバックでよくキシキシいってたけど問題なかったんで

そう問題ない症状なら気にせずにおくか、自分の出来る範囲で調べてチェックしてみることにします。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:58:13 ID:hbEiVZuUP
ブレーキの引きずり音じゃなくて？
俺のはずっと出てるよ。
ディーラーに見てもらったら、
問題は発生しない程度の接触です、しばらく様子見てくださいといわれたｗ
351 ：347：2010/11/04(木) 22:03:01 ID:wkyuA1bc0
>>348
「こんなもんです」っていうのは、トラブル箇所を特定できない質の低い整備屋の常套句だ。
異音の原因を特定した上で、それが重大な故障につながるものか気にする必要がないかを
きちんと判断できるような人をちゃんと探さないと。
今まで騙されてきたなら、これからはちゃんとした方がいいよ。
俺はそういう風にしてきて、前のイタ車は10年乗れたしね。
マイナートラブルは多発したけど、大事になる前に全部処置できた。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:53:23 ID:TGU8OiXy0
>>351
こんなもんだと言ったらこんなもんなんです。


もういいからｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 00:28:18 ID:HJGONh9N0
>>351
そうだ、お前レクサスかクラウンを買えば良い！そこでゆっくり故障に関する持論を展開してくれ。
ああいうクルマ屋さんって、その辺の対応になれてるだろうし。クルマだってくだらない異音を出さない仕様だろう
外車屋さんも、
お前みたいな些末なクレーム連発のうるさい客なんて要らんだろうから、一石二鳥。

お前みたいなちょくちょく見かけるけど、ボロボロの軽とか、スズキダイハツ車とか、
馴染んでいない外車とか、ピント外れの車種選択した上で
くだらないトラブルを針小棒大に騒ぐんだよなぁ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 08:41:24 ID:UV4kmn2f0
ていうかギシギシ音は普通に不愉快だろ。
経験的にはシートベルト周りが多かったが。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/05(金) 09:07:27 ID:X5TUxrdx0
>>345
ん？単純に音がうるさいって話？
それともなにか重大なトラブルの前兆じゃないか心配って話？

前者だったら乗り換え推奨
後者だったら現行まだ新しいんだし平気じゃね？

しばらく放置して、どうにも耐えられなくなるくらいまで
音が大きくなったら、デラに持ち込みなよ。

気に入って買ったんだろうから、異音が気になる気持ちはわからんでもないけどな。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 23:58:06 ID:yWo9yxRA0
不愉快でもなんでも、異音が許せないならフラ車なんか買っちゃいかん。
もちろん異音がトラブルで出ている場合もあるので点検は必要だが、そもそもに国産ほどシビアに異音対策なんか
されてない。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 07:37:00 ID:iNi/YnsQ0
んなわけねーだろ。
いいかげん妄想の押しつけやめれ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:49:43 ID:cvmqlfA10
工業製品として質が低いモノ買っといて
異音がってのもね。わかってんだから初めから。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 17:21:35 ID:2tFy9PRz0
そのとーり。
日本車の品質は素晴らしいが面白くない。フラ車は品質はイマイチだが面白い。（例外はあるが）
残念ながら両方は望めないのが実情だし、最初から判ってるんだからどっちかを採るしかない。
特にちょっとした異音が許せない人は買わん方がいい。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:22:57 ID:wHPxiT/i0
フラ車の異音は許せるが
オカラのイオンは許せん
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 08:27:37 ID:24UNcPMj0
相変わらずここニワカが語っちゃってんのな。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:22:08 ID:hOCjJpoX0
>>359
>日本車の品質は素晴らしいが面白くない。フラ車は品質はイマイチだが面白い。

そういうステレオタイプな物の見方って、もうやめにしない？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:50:53 ID:/FuhGLZE0
どうせメガネの人だろ
放置しましょう
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 23:36:35 ID:lN4c6lvq0
>>362
大体においては当てはまるんだから、別にいいんじゃね？
俺の経験ではコショウひきとか、プラ雑貨とか、自転車とかだけど。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 06:37:32 ID:Ouzusb6KO
初めての車をコカングー云々書き込んでた者ッス。
試乗して手付けしてきました。黄色いMTカングー！


クラッチ重ッ！
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 06:49:11 ID:4bPCIk8OP
購入オメ！
トラブルはどうしてもある程度はでるけど、
それ以上に運転して使ってたのしい車だから
カングーライフをエンジョイするとよろし。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 14:37:58 ID:tpfPu3y+0
>>365

カングーでクラッチ重いのは、トラブルの予兆。

あんた掴まされてるよソレ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 15:05:55 ID:Ouzusb6KO
えー！マジで？！
クラッチ重いのがデフォルトみたいな事を言っていたんだが…。
有明とか近いから電話して聞いてみようかな。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 17:47:21 ID:QUUoXOjD0
>>368
ご愁傷様だな。その状態で売るなんてかなり悪質な店だよ。
そのまま乗ってたら、半年・１年以内に駆動系で入院確定だよ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 18:40:44 ID:Ouzusb6KO
いやいや！
まだ手付け金を払っただけで契約してないから大丈夫です。

スポーツ系のクラッチの重さだな…と感じたんだけどアレは故障の前触れなのか…？
ググるとクラッチは重め、フィーリングは高めってのが多い…
う～ん…？おちょくられてる訳じゃないよね？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 19:52:24 ID:4ubo66Aj0
デカングー初回エンジンオイル交換検討中です。
ディーラーが遠いのと、費用の面から安いオイルをDIYで、と考えているのですが
指定粘度は5w-30でいいですよね？銘柄は何でもいいですか？
VWなんかはオイルの質にシビアなようですが・・・
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:10:45 ID:5W9G/D5t0
>>370
重めだとは思う。
だから「重め」くらいであれば問題なし。

たぶん>>367、>>369はAT乗りでトラブル続き
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:22:37 ID:MEJdwhnm0
>>371
初回ぐらいは普通に交換した方がいいのでは？
費用面はディーラーでの情報交換で元を取るくらいの気持ちで。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 21:40:12 ID:ozkwmxuu0
>>371
年に１回くらいのオイル交換なら、数千円をケチって5年後に泣くよりも、それなりのオイルを入れた方がいいと思う。
純正でなくても、化学合成で4リッター5～6千円くらいのを入れとけば十分だろうけど。
量販店で、エルフでもBPでもモービル1でもそのくらいのがあるでしょ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 22:36:55 ID:NlZERm0j0
旧カングーのクラッチは重め。
>>367と>>369は初心者煽りだよきっとｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:10:49 ID:2PGksPhp0
旧カングー乗ってるけどクラッチ重いと思ったことは無いな
昔乗ったランタボより全然軽い
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:30:49 ID:N0QfcBzX0
>>374
デカングーだけどディーラーの人に初回のオイル交換は1万5千キロって言われたよ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 23:59:53 ID:y0hbUTzK0
>>373、>>374　サンクス
>>374　オンボードのインジケーターはインターバル1万5千キロだよね。これ変更可能なのかな？（自分でリセットできるのは試した）
純正交換なら1万5千キロでいいのだろうけど、気分的に１年に一度は交換したい（自分の場合年間１万キロ程度）
１．年一回ディーラーでで交換（フィルター込みで1万４千円前後）
２．純正elf evolution SXR を手に入れて年一回自分で交換（約７千円だが入手困難か）
３．非純正を年２回自分で交換（値段はピンキリ）
そもそも「新車のオイルは早めに交換すべきか？」を含めて、もうしばらく悩んでみます。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 01:30:46 ID:mHBVh7tp0
初回のオイル交換は1000kmか3000kmじゃないか？新車なら。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 06:29:29 ID:3st10pX80
初回は1,000kmで交換
その後は3,000kmごとに交換してる
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 08:51:24 ID:72fnoKBO0
>>378
2がいいんじゃない。年一回ってのも妥当だと思うよ。
いくら純正でも欧州指定のインターバルだと最後はかなり
タレてくるからね。

3は安心感が無いかな。ロングライフってオイルだけじゃなく
当然エンジンもそれに最適化されていると考えればね。
あとクルマいじる回数は出来るだけ少なくした方が
クルマいたまない。

新車時のオイル交換については少なくとも欧州メーカーは
不要と考えているはず。ベンツなんか日本でもやってる
クルマの方が少ないよ。メーカーの指示を無視してドタバタ
変えてんのは主にイタフラ系という現状。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:20:56 ID:Dp9kHaFd0
>>380
それポルシェのしかも911ターボ並みの頻度じゃん
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 22:39:52 ID:r/d3CrC50
こんな実用エンジンに3,000kmごとのオイル交換なんて必要ないでしょ。
今の日本車よりは少し気を使う、って程度で充分だと思うけどなあ。
メーカーが15,000kmだっていうなら、日本の悪条件を考えて1年または10,000kmごとってくらいが妥当じゃないの。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 07:53:20 ID:5GYr7l3f0
コカングー（オーセンティック）の積載能力について質問。
リトルカブ（原付バイク）の運搬を相談されたんだけど
後部シートを取り外さなくても積載可能かな？
調べてみると数値的には可能みたいだけど、心配で。
実際に載せたことある人いる？

当然だけど、バイクはフロント側の方が高さと幅があるので
後ろ向きに載せればカングーの後部シートを倒すだけで
載るように思うんだが。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 08:29:50 ID:G2H5obdY0
HONDAの原付スクータDIOを乗せたことはあります。
リアシート倒しただけ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 08:43:40 ID:XfyeiJ+O0
>>385
情報ありがとう。
調べたらDIOは全長1,720mmのようだけど、余裕で積めたのかな？
ちなみにリトルカブは少し長くて全長1,775mm。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 11:30:56 ID:VEyRVZiQ0
ファンカーゴがいまもあればなぁ・・・・・

積載能力ではカングー以上！！

http://www2.gol.com/users/sychang/bike/funcargo/index.html
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 19:10:46 ID:r/0aZY/60
事故ったら単車に押しつぶされるな
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:21:54 ID:TEAYtrf90
>>387
ファンカーゴ…お好きにどうぞ、としか言いようがないな。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 20:54:53 ID:TLM6VLbc0
ファンカーゴは一昔前のルノーのような柔らかいデザインで、嫌いじゃないんだよね
だがMTが無いのが致命的
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 22:00:05 ID:OcXo6/1z0
>>378
オンボードのインジケーターはどうやってリセットするのですか？
オイル交換は自分でやるつもりですが、どうやってやるのか分からなくって
よろしければご教授ください
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 23:04:28 ID:sgUuHJxs0
>>387
助手席はずせばカングーでも乗るんでねーの？
リアシートもはずさないといかんけど。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 07:42:18 ID:NlMs/niHO
近所にやたらファンカーゴを社用車にしている会社があるけど積載率が良いからか？ほへー。
ファン！カーゴォッ♪


しかしカングーの放つオーラにかなわないぜ！
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 08:54:29 ID:fFF96Wzv0
>>386
数年前に1回だけ積んだのであまり記憶に無いですが
そんなに苦労した覚えは無いです。
そのときは、前向きで積みましたよ。
395 ：378：2010/11/12(金) 10:23:45 ID:8lQOY8U30
>>391
トリップのリセットと同じですよ。
パネルにオイル残キロを表示させて、上下どちらかのボタンを長押しするとそのうち点滅->15000になります。

別件です
キーのボタンを復活させると速度感応ドアロックになるのですが
ロック状態で運転席ドアを内部から開けても他のドアはロック解除になりません。
「運転席ドア開ける->全ドア解除」に設定変更できるそうですが誰か変更方法知りませんか？
ちなみに速度感応はドアロックボタン長押しで変更できるそうです。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 12:46:10 ID:CZFezMpY0
>>394
ありがとう。ならリトルカブでもたぶんだいじょうぶだね。
後部シートを外さずに運搬に臨むことにする。どきどき。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 07:03:34 ID:6oe9PjRVO
重機でトン袋積むのにダブルバックドアは良いな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 17:10:57 ID:NYNmIqhX0
ファンカーゴって衝突安全性が・・・
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:04:45 ID:kYuDVrGc0
>>395
３９１です　
リセットのやり方　有難うございます

「運転席ドア開ける->全ドア解除」うちは
ディーラーに頼んでやってもらいました
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 08:10:03 ID:QPnXHdO20
デカングー乗りの皆さま

来春カングーを購入予定ですが、色に迷っています。
ソリッドカラーはコーティングが必須とのことで
メタリックの「グリ・ベージュ」で考えていますが
グリベージュの実車を見たことがありません（汗）。

グリベージュ乗りの先輩方、どんな感じでしょうか？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 08:44:45 ID:2d/6uM170
色についてどんな感じでしょうかと言われても答えようがない。
色の好み、感じ方なんて人それぞれでしょ。
自分で写真見て検討しろよ。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 08:52:42 ID:2d/6uM170
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/926/507/1926507/p8.jpg
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/017/353/584/17353584/P1.jpg
http://renault.aichinissan.net/images/2010100119100000.jpg
http://renault.aichinissan.net/images/2010100119090000.jpg
http://renault.aichinissan.net/images/201003211011000.jpg
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/016/840/007/16840007/P1.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201008/07/02/b0134702_19243969.jpg
http://garage-garakuta.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_b6a/garage-garakuta/CA3C0635-659bd.jpg
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 10:14:46 ID:QPnXHdO20
>402さん

グリベージュの画像アップ、ありがとうございます。
なかなか、シックな色ですね♪　光の加減で随分印象も変わりそうですねｗ。
若くはないのでこの色にしたいと思います。

>色についてどんな感じでしょうかと言われても答えようがない。

とのご指摘もありましたが、私はただ実車をお乗りの方の感想を聞きたかった
だけです。　そういうあなたはお乗りじゃないのでしょう？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 10:16:33 ID:dDtTToFn0
1時間も経たずにこんだけ画像ひろってくる>402凄いな
405 ：402：2010/11/17(水) 10:48:46 ID:jJdkbXfb0
>>403
>>402です。
グリベージュは今回画像を拾ってきて初めて見たんだがシックでいい色だと思うよ。
それと感想の件だが、「いい色ですよ」「カングーには似合わないよ」「他の色にすればよかった」
とかそういうのか聞きたいの？
>>401にも書いたけど色とかデザインの他人の感想なんて何の参考にもならないと思う。
自分がいいと思ったものを買えばいい。
自分はカングー乗りじゃないけど、もしデカングーを買うならグリベージュ買います。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:21:25 ID:nBbzghz+0
>>404
Googleの使い方知らないのを自慢しなくてもいいから
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 20:29:38 ID:ZcxCHJvPP
デカングーを買って初めての冬なんだが、
水温は十分上がっててエアコンONにしてて温度を一番暖かい27度にしても温風が出ないことがあって
もう故障なのか？とあれこれ操作して調べてたら、
8段階の風量を6段目以上に強くするとダッシュボードの中から
「カコン」
と小さな音がして温風が出るようになることが判明ｗ
風におされて何らかの切り替えが行われるみたいだ。

対処法が判明したのでとりあえず車内で寒さにこごえることはなくなったけど、
やっぱりディーラーに見てもらったほうがいいかな？
あと、27度にすると温風というより熱風になってちょっと焦げ臭い香りがする感じなんだけど、
それもあわせてみてもらったほうがいいだろうか？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 21:27:05 ID:dDtTToFn0
>>406による他を寄せ付けない自慢の数々↓
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:40:02 ID:WNjIapG50
>>406が自慢って、、
「カングー　グリベージュ」って入れて画像検索して..(ry
馬でも鹿でも..(ry

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:46:39 ID:hXMjFktp0
>>404
ぐーぐる画像検索も知らないのかよｗｗｗｗｗｗ
そして>>408でさらに恥の上塗りｗｗｗｗｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:48:57 ID:dDtTToFn0
>>410=>406だろ
Googleをぐーぐるなんてわざとらしく書き換えてもバレバレ
むしろそういうレスを返すときはID変えないほうが説得力があるよ

どうせ普段からそうしてるような臆病者だから>406みたいな知性の欠片もないレスを書くんだろうけど

しかしまあグーグル画像検索を知ってるというだけでここまで高飛車にでられるというのもある意味凄いわ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:10:12 ID:LM4Hq4HT0
406だが、別にIDは変えてないですが何か？
日にちが変わったから変わっちゃったかな？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:04:51 ID:vk5xnLGM0
>>411
>>410だが勝手に妄想ふくらますのはやめとけやｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:05:40 ID:vk5xnLGM0
>>411
というかさあ
己の無知さを指摘されたのがそんなに恥ずかしかったの（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 01:17:17 ID:OEmbd1ih0
だろうね
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 07:46:08 ID:6XWTs2XH0
>>411
グーグル画像検索を知らないやつっているんだｗ
さらに逆ギレってある意味凄いわ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 09:15:29 ID:+teOvXn60
皆さま、申し訳ありません（汗）。。

「グリベージュ」の件でご心配かけてしまいました。
思わぬ所に飛び火してグーグル云々の話まで広がってしまいました。

他の皆さま、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。

>402さん、ありがとうございました。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 10:02:39 ID:BgC6RiFm0
>>417
あなたは何も謝る必要ないよ。
あなたが不快な思いをさせたなんて思ってる人はひとりもいないよ。
バカで無知な>>404がひとりで騒いでるだけだから。
また納車されたら報告して下さいね。
でもデカングーってけっこうバックオーダーになってるみたいだから
少し先になるかもしれませんがね。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 10:04:56 ID:61Ef+hNE0
>>418
お前もいいかげんにしろ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 11:38:14 ID:BgC6RiFm0
>>419
なんで？
まだ悔しいのｗｗｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 17:10:58 ID:61Ef+hNE0
>>420
そういうのをやめろって言ってんの。
せっかく>417でいい幕引きになりそうだったのに
しつこいいんだよ。

ちなみに俺はこの件で書き込んだ事は一度も無い。
どうでもいいこといつまでもグダグダ言ってんな。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 17:44:57 ID:2fJsUkA50
>>421
火消し乙。
正直に
「恥ずかしいのでこれ以上僕を晒すのはやめてください」
って言えばやめてやるよｗ

>ちなみに俺はこの件で書き込んだ事は一度も無い。

信じるとでもｗ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:33:18 ID:rzdGiZrf0
何でもイイから新カングーの話してくれよ
眼鏡から乗り換えるかも知れないんで
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:34:09 ID:8Y5GQZbR0
だろうね
見苦しいからやめなよ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:25:09 ID:FOzpX71p0
>>407
俺、先週３ヶ月点検済ませたばかりなのに、
同じくエアコンから温風が出てこない…今日気づいた。
auto設定の20℃にしても冷風なので、設定温度を23℃くらいに上げてみたら
冷風がより強く出てくるようになったｗ
ディーラーに相談してみる。ついでにスタッドレスタイヤも相談してくる。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:26:05 ID:Pj9/T5f20
俺はグロリアからコカングーに乗り換え検討中。
荷室が広いのが良いね～。ダブルバックドアも良い。決心するかなどうしようかな。
427 ：407：2010/11/18(木) 23:41:45 ID:45YSEeMRP
>>425
購入時にディーラーの人が
「温度調節ボタンを連打するなどして温度切り替えを速くやろうとすると
中の調整部分がずれる？ことがありますのでゆっくり操作して下さい」
って言ってたんだよなあ…一応注意して操作してたんだけど。

とりあえず、風量を最大に近い状態で温度を一番低い状態から高くしていくと
「カコン」というか「パタン」って音がして
温風が出るようになると思うんで試してみて。
俺はほぼ100%再現できるようになった。
ディーラーで調整してもらえば直るかな？
428 ：407：2010/11/18(木) 23:52:40 ID:45YSEeMRP
>>426
乗り換えちゃえ乗り換えちゃえｗ
ダブルバックドアが国産から出ることはまずないだろうし、
広さと走りと乗り心地みな優れてる良い車だよ。
外車の例に漏れずちょっとしたトラブルはつきものだけどｗ
でもコカングーに比べたら少なくなってるとは思う。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:30:41 ID:/N97PlSV0
>>426
非力さと騒音と貧しさは覚悟しとけよ、税金は安くなるけど。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 05:10:49 ID:TYYbewcsO
ま、貧しさ？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 08:15:17 ID:E7Ik7W7G0
乗ってるクルマの車種で貧しいとかそうでないとか大変ですね。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 11:04:44 ID:e39A+GPH0
そういういちいちイヤミ言わなきゃ気が済まない性格だと現実世界で孤立して大変でしょうねw
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 12:23:33 ID:3WBVl/Kh0
修理費用とか国産より高いよ、って意味だととったけどね＞貧しさ
まあそういう事を言っちゃう感覚なら、国産にしても中古の軽を
乗ってた方がいいと思うけども。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 13:45:21 ID:IZy0N97RO
デカングー、あんな幅イラネ。
あと後席の座面が浅すぎて座り心地がすこぶる悪い。
この二点さえ無ければ買いだったんだがなぁ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 18:36:39 ID:SysYXwk30
座面が浅いのは子供用だと割り切る。　幅が広いのは、パレットの積める
幅（1.8ｍ）。乗り心地が悪いと感じるならしょうがないな。俺は、乗り心地が
決め手だった。あの感じが国産や独車にない感覚だと思うけど。ま、好みは
人それぞれだからね。最初は、雑誌やネットの評論のみの先入観でデカすぎる
から敬遠してたけど、試乗してから印象が変わったもんだ。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:01:10 ID:/vBY+KoA0
おまえに合わせて作ってるんじやないからねぇ
まぁもうこのスレにくることはないよ
軽にでも乗ってればオケ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:30:58 ID:YpxebowpO
優しいデザインのカングーのスレなのに最近スレが荒み気味だよ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 18:02:44 ID:OQYPvB420
スレが荒んでるのは昔からのような。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 09:03:39 ID:U1VUAbMK0
ルノーで作ったカングーの来年のカレンダーが出来たみたいですね
もらえるかなぁ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 09:39:38 ID:hl5pMd0wO
別に売ってくれてもいい、買うよ！
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 12:48:15 ID:JYBWyHuL0
カングー乗りのみなさん
この車がもしルノーでなくてトヨタやマツダから
発売されていたら買いますか？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 13:15:43 ID:I+rRLWeC0
そういう仮定の質問されても答えようがない。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:32:54 ID:JYBWyHuL0
>>442
そうですか
ルノーや輸入車の持つイメージやブランド力ではなくて
（こういうものって往々にしてＣＭや広告戦略によって
のせられることが多い）、車自体の魅力、たとえば乗り心地
がいいとは具体的にサスの動きがどう動くから良いと感じるとか
荷室もこんな風に使っているので広くて助かる、車重とエンジン
出力の関係もＰ／ＷやＰ／Ｔの観点からみてどう感じる、といった
実利的な魅力を聞いたつもりだったんですが。
ブランド力に劣るトヨタやマツダの車と仮定すれば上記のような
回答も貰えるのかと思ったんで。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 14:59:51 ID:H7/EG+xD0
デカングー、今注文すると納車は来年３月頃だそうな。
レギュラー色でも注文色でも変わらないと。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 15:38:22 ID:e+V+shzY0
>>443
俺はトヨタやホンダが造ったら、あんな乗り心地にはならんと思う。しかし今の
ルノーカングーよりは間違いなく売れるだろう。あのエンジンも無理そう。低速
から中速域まで全体的には非力だけどトルクのある出力のフィーリングは
マネ出来てもしないんだな、国産メーカーは。まあ、カタログスペック（ｗ）と
やらを気にする消費者側にも責任があると思うけど。１８０馬力だってスゲーとかｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:04:20 ID:16LvohqN0
>>443
あなたが言う「トヨタやマツダから発売されるカングー」というのは
「トヨタやマツダが発売されるカングーと同形状をした車」という意味なのか？
そうだという前提で話をすると、答えはノー。
国産車にはまったく興味がないんでね。
自分だけではなくどのメーカーにして輸入車を選ぶ人というのは
国産車にない何かを求めて買っているんだと思うから。
またトヨタやマツダに乗ってる人は
ルノーがプリウスやデミオと同形状の車を出しても買わないと思う。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:45:50 ID:cxA905TI0
デカングーのエアコン不具合は多発してるみたい。
騙し騙し使っていても、いずれ完全に動かなくなるよ。
早めにディーラーへ行った方がいい。

国内の在庫部品がなくなって、海外取り寄せになると、１ヶ月近く待たされるみたいだから。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 16:54:17 ID:JYBWyHuL0
>>445
返信ありがとう。トルクフルなエンジンと国産車とは違う開発
コンセプトみたいな違いが感じられるかどうか、でしょうか。

>>446
返信ありがとう。そうです。まんまカングーでバッジが他社
ブランドならフランス車だから楽しい、とかじゃない魅力で
引きつけられるかどうかなんです。仰る通りメーカーへの
信頼（生産力であったりブランド力であったりさまざま）や
興味が先立つ購入動機ってありますよね、僕の場合はホンダと
ＶＷです。旧カングーは大好きだったんです。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 18:22:48 ID:tXxVDojj0
>>ID:JYBWyHuL0
おまえ、自動車雑誌の読み過ぎじゃないか？
文面からNAVIやCGのニホイがするw。

些末なことが気になるような性格なら国産車の方がいいって。ある程度高価なクルマ買っておけば
くだらないクレームも聞いてくれるだろうて。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 18:30:42 ID:PlA1FxGs0
>>448
コカングー乗りだが、まずは純粋に小型商用車としてのパッケージングが心に引っかかった。
具体的には5ナンバー&1.6Lが自分のニーズにぴったり。そして出来の良さそうな荷室ね。
マイチェン前の顔の方がより好みだけど、素朴で優しそうな外観デザインも気に入った。
そして実際に試乗した時に走りの良さと特に足回りの出来の優秀さに圧倒され、その場で契約。
個人事業主なので、仕事とプライベート両方で使いやすいオーセンティック。
そもそも仏車に乗るのは初めてだったし、バッジどうのこうのはまったく意識せずに買ったよ。

ただし、>>445にあるように日本のメーカーに作れる車かというと、残念ながら無理だと思う。
カングーを買ってから欧州小型車に興味が出ていろいろ乗ってみたんだけど、総じて優秀。
少なくともこのジャンルは欧州車にアドバンテージがあると言わざるを得ないなあ。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:01:04 ID:JYBWyHuL0
>>ID:tXxVDojj0
返信ありがとう。CGは図書館で読むよ。NEWパンダをMTで乗って
３０００－４０００回転ブンまわして乗ると良い車だよとか
インプレッションする雑誌だからあんまり信用してないけど。

>>450
返信ありがとう。パッケージとデザインと足回りなんですね。
日本車はヴィッツとかフィットしか乗ったことないけどなんだか
ペラペラな感じでした、私も。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 19:02:28 ID:INXQVdY/0
優劣じゃなくて単に好みの問題だと思うけどね。
あとはメーカーがそのマーケット向けにどう味付けをするか。
日本のメーカーだって技術的にルノーばりのどっしりした味付けに出来なくはないし、
欧州コンパクトといっても、仏車と違ってフィアット系なんて随分軽快で日本車っぽい。
日本では直進安定性より、小回りや頻発するストップアンドゴーでのストレスフリーな感じを
重視したセッティングになっているだけでしょ。
個人的にルノーのどっしりとした味付けが好みだけど、
それは優劣とは違うし、味付けとして選択していないだけで不可能ってのとも違うと思うけどね。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:27:19 ID:y2dRSgz90
つキュビスター
454 ：548：2010/11/22(月) 21:50:45 ID:nsWzOc/E0
>>441
国産で例えカングーとまんま同じ車が出ても、そりゃ買わないでしょ。

輸入車買う人ってのは、カタログで国産車と見比べた結果買うんではなく、
もうそのブランドなり、外車ってのに惹かれて買っちゃうんだから。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 23:47:32 ID:XdKqdSeS0
>>443
なんか根本的に勘違いしてる気がする。
ルノーやカングーを好きで買う人って、ブランドとしてのルノー車というより
あなたの言う乗り心地とか、サスの動きやエンジン特性やデザインまで含めたルノー車が好きで買うわけで、それと同じ車がトヨタやマツダから出るという発想が違うと思う。
でなければ普通にファンカーゴとかで良いという事になる。それかキュビスターみたいなOEM。

それと”ブランド力に劣るトヨタやマツダの車”というのも違うだろ。ドイツ車じゃあるまいし。
むしろ失礼なモノの言い方だよな。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:05:48 ID:HX4HjHsiP
国産でカングー並みに
しなやかな足と乗り心地の両立をして、かつそれが空荷から満積載までのどの状態でも保たれる、
という車が出てくればそっちを買うよ。維持費とか楽だし。
でも、ハイエースやらタウンエースやらにも乗ってたけど
カングーに乗って明らかな違いに目からうろこになったわけで、
カングー並みの足を持つ車が出てこないことにはもはや国産には戻らないだろうな。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:50:07 ID:Izh0tAnL0
電装関係だけ日本製で
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 00:59:43 ID:78y3vCOR0
>>457
樹脂も日本製で
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 03:09:37 ID:MVJe59vm0
いやー、うちのデカングーもエアコンおかしいや。
どんなにやっても冷風しかでません。

あしたディーラーいってきます。　ちなみに９月納車でした。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 03:22:52 ID:PUPicp7S0
>>452
ターゲットに想定している市場によってセッテッィングが変わり
自分の感覚とそれがあうかどうかが大事なんだね、機械的優劣や
先進性よりは。

>>454
そうなんだね。輸入車の場合結構指名買いが多いのかな。

>>455
ルノーらしさてことかな。他社から同じような製品がでても
それは似て非なるものってことか。ブランドは失礼だったね。
たまにブランド力ランキングみたいな発表があってホンダが
強かったりトヨタが下位だったり（両方ともアメリカでだけど）
したもんで。

>>456
体感できる差っていうのは全然別物なんだろうね。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 04:03:18 ID:ErY0abD/0
デカングーを買ったが、別にそれがルノーだろうがどこだろうが関係ない。
この手の車でMTが有るのが1番の訴求だった。もちろん国産にはない乗り味なんかも含めて。
国産で同じ性能の車が有ればそっちを選ぶかな。メンテとかアフターとか楽だし。

ブランド力がどうのというのは、ルノーとか言うよく分からん(どんな車が有るのかすら知らない)メーカーよりは、トヨタニッサンの方が世間一般には、有るんじゃなかろうか。と個人的には思う。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 06:38:47 ID:C0IiMUSx0
>>460
同調しようとばかりしてないで持論も展開してみれ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 07:45:12 ID:3SIOjfIY0
コカングーのデザインに魅せられたからメーカーがどこであろうと関係無いな～。
国産であんなデザインの車が出たらそれはそれで嬉しい。
マイナートラブルの対処が楽だしさ。まぁ、無理だが。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 08:36:06 ID:Y1OqzrGQ0
おれも国産コカングーがあったら絶対買うぜ。
オルタネータ交換15万とか勘弁してほしいもん。
465 ：425：2010/11/23(火) 09:58:04 ID:eI29iDn60
やはりエアコン不具合でディーラーに預けることになった。
部品は国内にあるから今週末には戻ってくることになった。

他の人も>>447の言うとおり、おかしければ早めにディーラー行った方がよさそうだね。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 11:19:06 ID:Y9aogPM+0
日本車は長距離も乗れますよ(メインは短距離)
欧州車は短距離も乗れますよ(メインは長距離)
が基本のように感じる　あくまで私感
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 11:40:38 ID:d4FvCGWo0
>>466
その通りでしょ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 20:49:19 ID:Ky7s81K8P
デカングー検討中で今日Dに行ってきたんだけど、肝心なことを訊き忘れたw
諸先輩方、キーのサイズ（全長／うち金属部分長さ／全幅／厚み）を教えていただけますか？
オーダー中のキーケース兼財布の大きさを合わせとかなきゃ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:16:31 ID:MASXsbsd0
キーケースに合わせて車を買うの？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 21:16:51 ID:6ZwUhWpb0
そんなことより、デフォルトのままだと60X30X8のドアリモコン用コマンダーが
ついてるよん。
471 ：468：2010/11/23(火) 22:30:24 ID:Ky7s81K8P
>>469
逆です。今から作るキーケースをカングー仕様にしたい。
>>470
それはとりあえずゴニョゴニョの方向で…。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:27:25 ID:6ZwUhWpb0
90X40X35X15 信用するなよ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:30:27 ID:ErY0abD/0
全長 94mm
樹脂部分長 55mm
金属部分長 38mm
樹脂部分厚 18mm

こんな所でした。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:37:32 ID:ErY0abD/0
一個抜けた
樹脂部分幅 39mm

以上ノギスで測定。
端数切り上げ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 00:26:50 ID:j1vkhi8J0
>>471
キーケース出来たら、うpよろしくw
476 ：468：2010/11/24(水) 06:34:36 ID:VLsleKcEP
うおお、皆さんありがとう！

うーむ、現車のキーよりかなりでかいなあ。とくに厚みが。
対策しとかなきゃやばいところでした。
助かった！

>>475
それはちょっとw
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 06:57:06 ID:S7lPhaiN0
そりゃ日産名義で出してもらえるならわざわざ数少ないルノーのディーラー行かずに日産のディーラーでも買えるしありがたいが
純国産だとカングーよりいいものどころか代わりが出てこない希ガス
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 20:18:26 ID:hXj2MQZ60
ファンカーゴは一代で消えてしまったね。
日本車のコンパクトカー最高傑作だったのにな。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:15:00 ID:6kZdqasm0
>>478
ファンカーゴはラクティスに名前を変え
そのラクティスは先日モデルチェンジしてる。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:40:32 ID:hXj2MQZ60
そんなことは知ってるが、ラクティスはもはや別物。
2代目なんて特徴のないありふれたコンパクトカーだ。
ラクティスで劣化してファンカーゴのよさが消えてしまった。

だから心置きなくカングーに乗り換えようかと考えられる。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:35:54 ID:GxjK2gLPP
ファンカーゴは、ガワのサイズに対しての室内の広さは確かにトップクラスだったが、
その代償として後席を犠牲にしすぎてたのがなあ…
あと走りもいまいち。
きちんと後ろも座れて室内も広い、となるとカングーのほうが良いと俺は思う。
デカングーは助手席もきれいに収納できるのも個人的にはポイント高し。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 22:54:04 ID:ZsB+wJQ/0
まぁまぁ。どっちも生産終了して失われゆく存在なのだから仲良くしようぜ。
5ナンバーの国産でキャパ求めるならファンカーゴ。外車ならカングー。

スレタイ的に言うならキャパを求めつつ走りも楽しめるカングーの勝ちッ！！くらいにしとこうぜ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 23:20:33 ID:F/dDwYfd0
別にカングーは失われてないけど。。
暗に現行型を否定してるよなぁ。。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 03:53:47 ID:1FltX3sz0
ウチの娘がドライブに行って酔って眠らなかった唯一のクルマがファンカーゴ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 07:41:59 ID:Ge+Vn0JY0
ファンカーゴ過大評価しすぎ。
例によっていつものトヨタ車の一つじゃん。
カングー好きが同列に語る車じゃないよ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 09:12:16 ID:AwojVfS00
>>480
ファンカーゴもラクティスも一緒だろ。
コンセプトも同じだしサイズも同等。
いったい何を持って別物だと言ってるのかね、キミはｗ

>>485
そのとおり。
ファンカーゴなんてただのビッツカーゴ。
>>478=480は自分の愛車であるファンカーゴを崇拝してるんだろうなｗｗｗ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 10:49:43 ID:roMcx3Fm0
でもトヨタ信者の人はファンカーゴの方が先に出てカングーが真似したって
信じてるよ。日本国内での販売はファンカーゴの方が先だったから。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 13:34:34 ID:MI5JCmb40
ファンカーゴとコカングーなんて
だいたいサイズからしてだいぶ違うんだがな。
カングーはあの高さあってこそカングーなのに。
ファンカーゴこそカングーのパッケージングをまねして
全高低くして発売したんだろｗ

　　　　　　　　　全長 x 全幅 x 全高
ファンカーゴ　　　3860×1660×1680mm　1999年8月発売
コカングー(1.4)　　3995×1675×1810mm　1997年発売（本国）
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 19:25:55 ID:m/e4YkV70
だからそんなどーでもいいクルマ相手にムキになるなよｗ
さらっとスルーしとけばいいのに大人気なさすぎ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:10:41 ID:ALW718kj0
>>488
コカングーって実際はもっと全高低いんってことないかなあ？
というのはおれ身長182cmなんだが、明らかに何cmかコカングーが低いのよ。
疑問に思って、薄っぺらいサンダル履いて一緒に並んでるところを
嫁に確認してもらったことがあるが、コカングーの方がだいぶ低いと言ってたんだよなあ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:16:38 ID:4qQVnVr+0
なんで百均でメジャー買って来て計らないんだとw

あとそういう場合の計測は乾燥重量時に計るから
荷物はもちろん、ガソリン・オイル・冷却水も
入ってない状態なんじゃないの？
そうすると当然軽くなるから、サスもバネも伸びるよね。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:28:21 ID:ALW718kj0
>>491
めんどくさくてｗ
ああなるほど、計測条件が違うということね。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 20:46:35 ID:uMzRWH240
見かけだけなら、ファンカーゴよりシエンタの方が似てる気がするが。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 21:09:02 ID:i4dvjYCQ0
>>490
自分の身長で車の高さを測るアホ発見ｗｗｗｗｗｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:01:05 ID:6/GLhL7/0
ファンカーゴはスライドドアじゃないし、リア観音開きの仕様もないしねぇ・・・
外観のシルエットが少し似てるだけ？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:00:02 ID:SqIkvwUb0
荷物が沢山載るというのは良い事だ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:35:45 ID:+CcrypFC0
花屋だが、花卉業者向け展示会でファンカーゴがどーんと飾ってあった時があった。
リアシートがフルフラット収納できるのはいいなと思った。も荷室たっぷりしてたよ。
スライド式の後席ドア、観音開き荷室ドアだったら購入候補になっていたかも。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:54:12 ID:Ge+Vn0JY0
>>494
低身長の僻み発見
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 23:57:12 ID:X3f6mt390
>>486
乗ったことはおろか見たこともないだろ。
無理してレスしなくていいよ。

>>488
室内高で比較しないと意味無いだろ。
馬鹿か？

カングー海苔=馬鹿
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 00:35:51 ID:sZcoiItW0
いまだに変な人は来ますねえ、穏やかじゃないですね。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 10:20:38 ID:e/wOxb0H0
>>498-499
バカが湧いてるなｗｗｗ
晒し揚げ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 18:27:28 ID:wpHA4A4W0
>>487
そういやミニバンのスレで、「エスティマはミニバンの祖。欧州ではそれをパクったルノーエスパスが...」
って堂々と語ってるバカもいたなぁ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 19:02:02 ID:urEJzuqj0
Scarabが元祖だろ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:28:58 ID:FM3YZBwH0
>>502
初代エスティマは凄かったけどね。
どうせ持ち上げるならこういうクルマを持ち上げて欲しい。
ファンカーゴみたいなどうでもいいのじゃなくてさ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 00:17:32 ID:NhtImOfu0
>>504　どうでもいいもの？それはお前の根拠無き主観。名車ですよ。ファンカーゴ
カングーもいいんだけど、あれニッサンでノックダウンしてくれればOK　一籠海苔
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 06:42:33 ID:egGy561xO
いつもの人は巣に帰って貰えませんかね。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 10:54:57 ID:VzEs3C7x0
基地害は帰る巣なんて無いのです。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 00:46:05 ID:muvQ7O7K0
他人の家に勝手にクモの巣を張って寄生するのが基地外なのです。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 19:22:30 ID:YNgmKBHY0
他人の國に勝手に密入國してきて寄生するのは在日。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:02:51 ID:WCqMu8d20
この土日で旧車だけど青、赤、白の３台に遭遇しますた。
向こうも驚いてたと思う、デカ海老茶海苔。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:20:58 ID:uAh3zZnU0
スタッドレス用のてっちんホイールをディーラーで頼んだら４本で約７万円って言われた。
ディーラーの人も見積もって着たときに、鉄ホイールこんなに高いと思ってませんでしたってｗ
>>215だと14000・本=5.6万。値上がりでもしたのかな？
社外のアルミ＋スタッドレスセットの方が安上がりになるよ。。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 19:09:29 ID:enTjIfZ2P
ttp://response.jp/article/2010/11/29/148588.html
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 07:34:14 ID:8sLCKu2Y0
ATがあればって。。
そんなの誰だって分かるし、自動車評論家が
言うような事かねぇ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:10:55 ID:mVPs65/K0
ビボップはデュアルクラッチ仕様も出して欲しかった。
まぁMT買うが。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 09:24:24 ID:gMCpicrbP
実際ビボップ買った人いる？
クルールの時と比べて購入報告が少なかった気が。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 14:59:46 ID:GbtmnUa70
MTのしかも4人乗りだからなあ
手を出しづらい素材ではあると思うよ

もしATがあれば単純計算で3倍売れてるはずだからここでも購入報告がぽつぽつでたと思うけど
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:54:58 ID:om+XYXfO0
>>516
単純計算で３倍ってなんか方程式みたいなのあるんですか？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:59:03 ID:h/svjDvp0
２０６級のヒットは無理でもビボップはATあれば
それなりいけたよなあとなんとなく思うな
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:11:21 ID:qecb50du0
誰徳
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:19:13 ID:yaXfyV/L0
全幅だけで3ナンバーになるのはちょっと…
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 22:22:17 ID:l24ET6hO0
未だにこんなやついるのか…
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:22:15 ID:se/11hDA0
>>517
素のデカングーでのＭＴ率が確か2割とか25%とかそんくらい
もっと低かったかもしれん
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:31:04 ID:4qm26TN10
>>522
実際のとこATがあっても年内はそんなに台数入らないから
売れていくとしたら追加発注分が入る年明け以降でしょう。
だから3倍売れる！じゃなくて、3倍くらい売れていかないか？
じゃ無いかな。

というか初回のMTの割合減るから…と考えると、単純計算は出来ない。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:40:17 ID:se/11hDA0
うん、まあそういうことだ
上手く説明できんでスマン
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 00:56:28 ID:lxE+JaEF0
>>522
すげえなあ　乗用車でMT率が２割前後あるなんて　
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 01:00:24 ID:53Z77T+40
コカングー時代よりMT比率高くなったんだっけか
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 07:22:21 ID:cj1rHgjB0
>>516,522
なるほどデカングーの割合から考えてってことか。
わかりました。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 11:05:11 ID:gnnU7rW2O
ディーラーが近くにないんで中々実車確認出来てないんですが
後部座席倒さずに車輪外したロードバイクを車内に積むことは可能ですか？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 15:05:12 ID:4qm26TN10
>>528
前後外せば行けますよ。
後ろだけ残すなら、後部座席の片方は倒さないと辛い。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 17:07:52 ID:gnnU7rW2O
>>529
ありがとうございます、積めるんですね
ちなみに自転車は縦方向か横方向どちら向きしょうか？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:40:27 ID:ahT0Eis30
横レスだけど
前後外したロードで
進行方向に平行に積めるクルマってハイエースくらい。
普通は直角に積むよね。
積むだけなら、５人乗りにしたプロボックス／サクシードでも２、３台余裕。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 10:17:58 ID:pzJ4QsrWO
やはり行き着く所はハイエースですか…
横方向二台入れられるみたいだしミニバン系は嫌いだしてカングーしかないんですよね
MTもあるし…
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 10:36:53 ID:HsaIahqb0
>>532
かんぐーしか選ばないように、自分で条件付けしてるだけじゃん。

アホくさ・・・・
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 10:38:11 ID:HsaIahqb0
>>532

自分の選択に迷いがあるから、勝手に自分で条件制約して

「だから、カングーしかないんだよねー。自分偉い」

つって言いたいだけだろが。このカスが。首くくって死んでしまえ。クズ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 10:48:16 ID:o8Sn0sa20
ハイエース大好き土方クンはすぐ怒るのが欠点。だから公道では事故ばかり起こします。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 11:11:41 ID:3ZR7CNuR0
どういう使用を想定してるのか分からないから何とも言えないけど
後部座席片側倒して後輪付けてバイクキャリアで固定して２台積んで
残りのスペースに機材とか積んだ方が、安全確実だと思いますけどね。
座席片方だけでも２台ギリギリ行けたと思う。

トランクに２台、前後輪外してだと、フレームを安定させるのが大変だし
ホイール４つがかなりスペース取るので、機材や荷物を後部座席に
置く事になっちゃうので、結局そう変わらないかと。
どうしても４人乗車でロード２台載せたいのなら、そうするしか無いでしょうが。




あとカングーってミニバンじゃ…　　自分も区分見て「ミニバンか！」と思ったけどw
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 11:15:45 ID:K1ZSI+Gv0
>>532
一度実物を見てくることをお勧め

ただ、ルノーと国産を迷うようなら国産にしておいたほうが何かと無難
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 11:33:55 ID:wlX3G+Ft0
確かにミニバンだな、デカングーの佇まいなんかは特に。
ボンネットの前方へのちょっとした張り出しを以って言い訳しようにも、
少なくとも、系で言えばSUVというよりミニバンだ罠、スライドドアもあるし。

そういう意味ではあれこれ比較しているように見せて、
実はカングーが勝てるデキレースじゃねーか！って反発も分かる。
カングーがミニバン系じゃないって位置づけからして、相当特別視してるわけだし。
勘違いでも思い込みで、おフランスなカングーがいい！ってノリの方がまだ潔いな。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:19:46 ID:pzJ4QsrWO
ごめんなさい
ミニバン系が嫌なのは国産の四角くてやぼったいのが嫌いなだけです
トルコンでマフラー交換したような気持ち悪いユーザーを見てると乗る気になれません

４人乗車、ロード二台という使い方をするので後部座席を残したいんです
今度時間作って実車確認もしてみます
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:25:27 ID:Oxo9zzlz0
んーでも>532は素直にカングー買えばいいんじゃない？
買わない理由はないでしょとりあえず。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:30:53 ID:HsaIahqb0
>>539
お前みたいな、自意識過剰なクズには、カングーに乗ってほしくない。

「おフランスのカングーに乗ってる俺様カコイイ！灰エースやら国産ミニバン乗ってるDQNとは違う！
　しかもMT選択の俺様一味違うカコイイ！」

てのがミエミエ。典型的なおフランス気取りのニワカ野郎。


お前の求めてる「機能」を考えたら、フリードスパイクあたりがベスト。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:41:07 ID:pzJ4QsrWO
>>541
AT車は所有したことないので苦手なんです
ハイエースは嫁が運転出来ないってのありますが…
少々使い勝手が悪くても嫌いなデザインに乗るのは辛いです
カングーで不可能ならフリードあたり買うしかないかとは思ってましたが
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:44:48 ID:VFC+ZGVR0
お前みたいな奴が、フランス車なんぞ買ったら、
それこそどーでもいいつまらんトラブルを
針小棒大に騒ぎ立てて、ディーラーと大モメするのが明らか。

やめとけやめとけ。お前には絶対無理だから。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 12:50:33 ID:3ZR7CNuR0
まあ国産ミニバンの「チョイ悪でツンツンしてカコイイ！！」ってデザインは
自分もちょっとあわないので分かる気はします。
かといってシエンタのマスクは間延びしてるしなあ。
デザインベースが欧州向けカローラ（ラリー仕様も）なのは分かるんだが
アレも好きになれないw

あくまでデザインの話。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 16:30:47 ID:4porDHZp0
>> ID: gnnU7rW2O
>> ID: pzJ4QsrWO
漏れ>>531だが電話にデレツンレスすると、
ルノーないしカングー、特にカングーそのものに強い愛着ないと
うわついた気分でラテン車なんて維持しきれんよ。

ま、買ってすぐに手放してもらえればオレが喜んで中古で買わせていただくがw

自転車積みたい、という明確な目的があれば、国産のRVなりバンをレンタカーで借りて
積んでみたりして経験があるだろうから、積載条件などは具体的に出てくる筈。
例えば何人何台とか箕浦バーゴ使用とか、輪行袋収納でかまわんとか、
ロードならフレームサイズとかね。
おそらく自転車趣味の方もニワカで、あんまりわかっていないんだろうと推測できる。
輪行袋使えるならそれこそ軽でも自転車積めるよ。
もうちょっと試行錯誤した方が良い。自転車板の関連スレも見たか？みんな自動車趣味との両立には
苦労している。
だから上の諸氏も国産ワンボックスを（辛口口調でお前を非難しながらも）
推奨しているんだと思う。漏れもハイエースに一票だな。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 16:43:52 ID:3ZR7CNuR0
まあ自転車積む人はロードスターにキャリア付けてでも
ロード２台積んじゃったりする人はいますしね。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 17:58:26 ID:K1ZSI+Gv0
リアのオーバーハングに自転車キャリア付けるのは日本ではNGなんだっけ？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:02:53 ID:4porDHZp0
ちょっと条文まではたぐれなかったけど
　全長の1.1倍まではオーバーハングいける。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:18:09 ID:Oxo9zzlz0
>>545
カングーごときうわついた気分で十分維持できるよ。
ニワカはアナタでしょ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:25:50 ID:YulUkyGt0
昔に比べると随分スレの住人も変わったようだ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 18:25:56 ID:4porDHZp0
>>549
中の人？
国産車と維持費で互角に勝負できるようになってからそういうこと言ってね（はあと）

とりあえずレバレートを国産寺と同等にしてもらって、
主要パーツをダイハツ、スズキなみの値段にしないと話が始まらない。クオリティから見てもその辺と勝負しないと。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:08:48 ID:NXZQv1tGO
オレ自信は下品極まりない人間だが、ｶﾝｸﾞｰの抑制された品のある可愛らしさには惹かれるものがある
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:18:49 ID:pzJ4QsrWO
>>543
イギリス車もイタ車も経験あるけど販売店に文句言った事はないですねぇ
>>544
今は軽バンにミノウラ仕様でやってますね
輪行袋に入れればセダンのトランクにも楽々入るでしょうが
楽に積めそうなカングーについて聞いただけでフレームサイズとか細かい事書くなら実車に詰め込みに行きます

気軽に聞いたつもりが荒れてしまってすみませんでした
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:16:53 ID:W5oUGHdk0
いいんだよ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 22:25:17 ID:217Vs0Cn0
なんでカングーがダイハツとかスズキなみの値段にならんとあかんのよ。。。
別にニッチでいーじゃん。

カングーで買って自転車積んだりしたいので質問したのに誰かがハイエースにしろやみたいな事を嫌みぽくいうからこうなっただけじゃないの？？
国産のミニバンとかハイエースで良いならそもそもこんな所で質問しないだろうし。
そもそも今時のルノー乗るのにそんな特別視することもないと思うけど。。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:16:13 ID:Y/z6zx7P0
コカングー乗りだが正直カングーごときで

『お前みたいな、自意識過剰なクズには、カングーに乗ってほしくない(キリッ)』
『浮ついた気分でラテン車なんて維持しきれんよ（キリッ）』

とか噴飯ものだろ。

恥ずかしいから余所では言うなよwww
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 23:47:13 ID:VH0WN6rQ0
デカングーに4名乗車、前後車輪外しでロード4台室内積み込みできます。
当然フレームは重ね置きになるのでそれなりの緩衝材は必要です。
Dオプの箕浦バーゴは積載効率が悪いので使わなかったです。以上
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 08:52:37 ID:yvrhpNAU0
四名+二台でいいってんだから、>536の積み方が
ベストと思われ。
後輪外さないですむならそれが一番。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 10:42:30 ID:2+iWktRjO
>>558
後輪外さないでロード二台なら、三名乗車が限界かも。
後席分割2‐1だけど1席だけ倒したスペースに二台は難しいかと。
ハンドルやペダルを外せば出来なくもないけど、そこまでする手間よりは
前後輪外すほうが楽な気がする。
560 ：557：2010/12/04(土) 19:32:51 ID:cYIAuSXe0
ハンドルは外しませんが、ペダルは外しますた。
荷室横方向で左寄せ2台、右側縦方向1台、その上にマット引いて横置き1台と車輪8個
室内置きはこれが限界と思う。外置きは自転車が汚れるからイヤ。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 20:04:18 ID:ED+yCfR40
コカングーにガソリン入れる時に添加剤入れてる人居る？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:30:11 ID:S4/EXDpF0
コカングー2回目の車検
タイベル交換だけで14ﾏｿ也、意外とするのねん･･･
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 00:00:37 ID:oajvuA+Y0
ぼられたな
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 06:57:25 ID:X8BFXaCI0
>>562
車検2回目でタイミングベルト交換！？
はやくね？
走行距離にもよるだろうけど・・・。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 10:01:42 ID:O1KFXwZ90
コカングーなら2回目車検でタイベル交換勧められるのは普通
やるかどうかは別として
566 ：562：2010/12/05(日) 12:03:35 ID:p3l1us/G0
距離は丁度6万キロになった。メンテナンスノートには、6万が交換推奨と
書いてあるし、マダマダ乗りたいんで･･･
購入した独立系ディーラー、近くの日産ディーラーどちらも値段に遜色無
かった。大体、相場は幾らなんだろう。。。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:51:53 ID:2NJN1WJZO
≫566
≫193参照
大体その位の時期に、その出費は致し方ないみたい。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 23:12:55 ID:coISRJByP
>>566
同じエンジンのルーテシアだけど、
4万キロ強でタイベルのアイドラプーリーから異音が出て、
ベルトとプーリーのみ交換したよ。工賃込みで42000円くらい。
このエンジン、ウオーターポンプは丈夫ということで、
メカニック氏と相談してポンプは見送り。
今9万ちょいだが問題は起きていないです。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 11:06:21 ID:4PyxEHWQ0
コカングーに日産キューブの鉄ホイール履かせたことある人いますか？
キューブ　BZ11・SX系の純正鉄ホイールだと
１４インチ・５J・オフセット４０・PCD１００・ハブ径６０　で
かなり近しいスペックなんですが
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:12:10 ID:+PELPgXe0
>>569
いるといいねぇ
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:31:17 ID:EDCkXU5U0
鉄ホイールなら純正で良くない？何か理由があるのか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 02:49:57 ID:BsjQ7ghV0
値段が違うのかな？スペック見ると使えそうだがどうだろうか・・・
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 08:49:58 ID:qveeFg5b0
カングー乗りの多くがやってる黒鉄ホイール、正直どこがいいのかさっぱりわからん
本国の商用車っぽいというが、あちらの商用版は銀鉄ホイールなのに
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:12:56 ID:/J86Yq7L0
>>573
ブレーキダストが多いから、みんな取ってるんじゃないの？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 16:49:55 ID:deTcjP7X0
テッチンホイールは新品純正で買うと高いのよん。（国産でも）ウチはシルバーの
アルミですけど、ダスト汚れの掃除も週一の日課。ききーって音が鳴るのも。あっパパが帰ってきた
とかわかるんですとｗ　
うちの犬は100m手前ぐらいから、お座りしてるとの事だすと。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:56:32 ID:7TX7iB4Z0
ダストの汚れとか毎週掃除するんだ。。そりゃ大変だよなぁ。
国産のダスト出ないなんかというパッドとかにしたほうがいいんじゃね？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:00:27 ID:r+PQq2z30
そこまで神経質なら「週一の日課」なんて言葉にももうちょっと気を使って欲しいよね、いい大人なんだし。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 08:41:23 ID:vlYam3c00
いいじゃねーかよ別に(w
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 08:51:55 ID:aO9tNUON0
ここでくだらないレスしている人たちがカングーに乗ってると思うと哀しくなりますね
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:07:25 ID:aw95cJKj0
カングーを変に特別視してる感情がすけてる>>579みたいなレスを見ると
まだまだ日本も貧しいんだなぁと何とも虚しくなる・・・
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:16:45 ID:PWHSamVQ0
台数を考えると特別視せざるを得ないってのも分かる気がする

時々「もしルノーがVW並みに売れてたらどうなってたかな」とか考えるもん
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:30:57 ID:aw95cJKj0
なんでそこで台数を基準にするのかが分からないし、
VW程度売れると「特別視」の範疇には入らないというメーカー単位での比較もまた、
特別視の要因ではなく、むしろ特別視した結果にうまれてくる見方でしかないような気がするけどなｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:57:24 ID:PWHSamVQ0
はいはいおっしゃるとおりで。これで満足した？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 11:07:11 ID:XNROJrnX0
このスレ見てると、ほんとカングー乗りってのは
クズだらけだってのを感じるわ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 11:56:39 ID:BmC9kFFh0
印象操作ご苦労様って感じだなw
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 13:30:17 ID:QoRpjy5T0

ID:aw95cJKj0
クズはこいつだけだろ
屁理屈ばっかこねて糞みたいな人間だよこいつは
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 15:07:28 ID:0lGU678H0

>>569
日産の純正はダメだった気がする。
ルノーはハブが微妙に大きい。多分1ミリ位。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 20:32:16 ID:XZizKfm60
今オーダーしても、カラー問わず数カ月待ちなんだね＠デカングー
待つ時間も楽しみのうち、ってことで契約してきたよ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 06:51:55 ID:McoOke2gP
ttp://www.corism.com/review/renault/936.html
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:42:55 ID:5cwFa+Ae0
ビボップの内装見てからデカングーの内装見ると
なんかホっとする。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:46:13 ID:AYQq97Tz0
　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ディーゼル！ディーゼル！
　⊂彡
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 16:08:09 ID:Oya4Ab9/0
どっちの意味かな？
＞ディーゼル
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 17:06:23 ID:cLmm5phf0
ディーゼルエンジン車のディーゼルに決まってるだろｗ

ブランドのディーゼルの話をするわけがない
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:49:56 ID:I+IsdNzk0
商用車のカングーを毎週掃除とは、、、、イカれてるな。
汚れててナンボだろうに。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 21:15:13 ID:NlZt3yBU0
ディーラーに行ったら「カングー日本の道を行く」のカレンダーを呉れた
自分の投稿した写真が載っててちょっと嬉しかった（ちっちゃかったけど）
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 07:06:54 ID:tIpXjbB60
>594みたいな思い込みイタイ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:44:32 ID:0kczMjCQ0
プロボックスやADバンを自家用車として大切に使う人も相応に居るというのに。
日本に於いてカングーを商用車という括りで考えている人なんて居ないと思ってたよ。

むしろ商用に使っている会社があるならそこに勤めたいわッ！
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:49:27 ID:kTX688Hq0
>>597
> 日本に於いてカングーを商用車という括りで考えている人なんて居ないと思ってたよ。

いっぱいいるだろ。
おれの家の周りにも花屋、クリーニング屋がカングーを商用車と使ってるし
ごくごく一般的なことですよ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:25:55 ID:hb1fst9q0
別に商用でも大切に使ってもいいと思うし、人それぞれでは？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 08:30:38 ID:gYOYPiec0
掃除しないのは単に不潔。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 09:25:07 ID:nfJaL4f20
>>597
自営業を馬鹿にしてんのかッ！
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 09:40:48 ID:wQsZymeM0
>>600
アホだろおまえｗ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 20:53:04 ID:gYOYPiec0
>>602
不潔乙
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 21:00:20 ID:UGISuVUt0
>>603
きんも～
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:50:55 ID:T6McJmZd0
グロリアから06年式のコカングー（黄）に乗り換えた！

国産普通車と比べるとクラッチ重いね、コイツ。
でも教習所を思い出すようでMT楽しいわ～。

駐車場に停めた時、前のマンションの子供が爆笑してくれやがった…ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:58:41 ID:cW206Wtu0
爆笑＝大勢で大笑いすること
子どもたち，だよな？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:28:41 ID:dSL1pyJ+O
>>562
タイベル交換を含めた車検が14万？それとも車検の際にあわせて行ったタイベル交換が14万？
教えてくださいすんません読解力なくて。もし前者なら妥当、後者なら高杉晋作
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 10:36:23 ID:0yRgnSxB0
>>562
まあふつうに考えて整備はタイベル交換のみで
車検費用の合計が14万ってことでしょうね。
指定工場の場合、法定費用合計が53570円。
それに法定点検＋タイベル交換ってことでしょ。
609 ：562：2010/12/17(金) 21:40:46 ID:zW1Is7lH0
14ﾏｿはタイベル交換のみ。
車検代は別途19ﾏｿだった･･･よって30ﾏｿ超えでつ。。。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:57:00 ID:+wE/IMXB0
ボラれてる！ボラレてる！
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:12:40 ID:6HjB4Vtr0
車体が安いから整備代でボラないとディーラーもやってけないかもな。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 00:56:07 ID:WUqXjyBu0
06年式コカングーだが、警告灯が点きまくりｗ
AT、バッテリー、電気系統、触媒（？）がいっぺんに点いた。
1回エンジン切ると消えるから、騙し騙し乗ってるがさすがに心配になってきた…
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 07:50:20 ID:B8upfTzW0
VWだとタイベル＋ウォーターポンプ交換で
8万円だよ。
614 ：607：2010/12/18(土) 15:24:03 ID:IEoEVJAHO
ぎゃーやっぱり。
タイベル交換だけで14万は高いなぁ。見積額聞いた後でよその整備工場に頼んだ方が良かったね。
ディーラー以外ならそれ以下の金額でやってくれるよ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 10:44:11 ID:9NQSGVt80
今日、初給油してくるぜ。
初ハイオクでガソリン代ドキドキ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 12:21:57 ID:xiivjtzZ0
>>615
よし、おれの為にレポしてくれ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 13:47:16 ID:jTsSFgjp0
>>609
どこでやったんだよ。
今時そんなにぼったくられるやついないぞｗ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:00:44 ID:9NQSGVt80
デジタル表示のガソリン残量が残り1になってから給油しました。35lで4800円也。

走行距離が約305kmだから…リッター8.7くらい？

都心と横浜の往復なんで高速と街乗り半々くらい。
教習所以来のMTで運転下手糞だけど良い方なのかな？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 20:02:27 ID:p7jWoi5h0
まだ最初のうちだから、余り良くはないけど普通だと思う。
もう少し乗り込んでいくと、リッター10近くになると思う。
620 ：562：2010/12/20(月) 18:59:16 ID:Gg2Zs81u0
>>617
九州某県の正規D（独立系）なんだけど、同一市内の日産Dでも似たような金額
だった。
談合しているのか。。。
内訳は、交換部品で約8ﾏｿ（ウォポン、ベルトキット、クランクシャフト
ベルト＆プーリー）、工賃で約5.6ﾏｿになっている。
車検までまだ時間はある。
621 ：618：2010/12/21(火) 06:07:43 ID:+esY3ft90
ネット上で燃費検索すると最大リッター14kmとかもあるようですね。
取り敢えず、乗り方を色々変えて試して行きたいと思います。
>>619サンキュ！

>>620
マジで…！
独立系のDで買ったばかりなので車検やらオイル交換やら
そこで一通りやろうと思ってたんだけど不安になってきた！
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 07:32:36 ID:7HfxH3cq0
デカングーMTだけど、田舎町乗りだとリッター15くらい行きそう。
でも高速で100kmで10ちょい超えくらいかも。
まぁ瞬間燃費をぼや～って見た感じた事だから、満タン法とはだいぶ違いそうだが。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 10:04:01 ID:QkhY7H/E0
>>622
何言ってんの？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 12:54:31 ID:HnqlMcEb0
>>620
談合というかルノジャポが各整備項目について
標準作業指数（作業時間）を設定してるから
どこのデラでやってもほぼ同じになるようになってる。
時間単位の工賃がデラによって若干異なることはあるけどね。
ちなみにTipoにクワドリというショップが
ルノーカングー タイミングベルト交換パック
定価110,000円　→　59,800円
で広告を出してるよ。WPが入ってるかどうかは不明だが
別途だとしても14万円よりは遥かに安いだろ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 13:00:51 ID:HnqlMcEb0
ここはWP込みで7万円
http://fortuna-cars.com/blog/blog/348.html

日産系ルノーディーラーの時間工賃は１万円くらいだから
>>620の5.6万円は５時間以上。あきらかに実際にかかる作業時間よりも
長目の作業指数を設定してるってことだな。
デラはこうやってぼったくるのですよ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:49:18 ID:T4PE9BXX0
ボラれるの気分悪いわ
なんかイライラしちゃう
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:55:26 ID:rPkYLln+P
>>625
うわ、松戸じゃん。うちの近所。
フランス車見てくれるところなくて困ってたから助かるわ。
南柏のディーラーはやる気ゼロというかマイナスだしね。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 00:15:48 ID:4lNjSAf20
>>625
在庫車の説明のあまりの長さに笑った。
特にアルファ１４６

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 19:59:56 ID:7tOjZT1Z0
やっと規制が解除された。
うちのも温風が出なくなり、ヒーターユニット交換。
何十年前の車だよ、と思った。
対策品になったかどうかは、俺が直接メカの人と話したわけじゃないのでわからない。

と思ったら、なんかエアコンから「チリチリ」って音がしてる。
こりゃ直らないな、多分。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:06:20 ID:S0/wjGXj0
>>629
>>425だけど、俺の場合はディーラーが対策品か調べてくれて
一応、対策品に変わったと言われた。
修理後、今のところ異常や異音はなく順調に動いている。

まぁかなり多いみたいだね。ヒーターユニットの故障は。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 23:08:28 ID:yN5Ul3iR0
うちも修理中だw
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 08:19:59 ID:ibquQB10O
携帯規制解除。

コカングー乗り始めて最初の8.7km/lという燃費から
本日二回目の給油で11km/l随分と良くなりました。

セッカチで走り方を一つに絞れず何が功を奏したのかｲﾏｲﾁですが…
633 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 08:28:43 ID:7AyLv8A5P
あ、チリチリ音出てるの俺だけじゃないんだ。
あれ、けっこう耳障りだよね。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:46:21 ID:CzYy2RXG0
ディーラーに聞いたがウチの故障の場合は、ヒーターユニットではなく
冷風送風切り替えのフラップを動かすギアが、モーターの力が強すぎるため
滑って動きが悪かったり動かなかったりしていたらしい。
でギアとモーターを対策品に交換したという事で、ヒーターユニット自体は
何ら問題が無かったということ。

とりあえず異音は無かったな。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:54:43 ID:BEtwLA3+0
カングー欲しいけど幅1800超えを停められる駐車場が近くにない
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 00:48:47 ID:WTW5fQDy0
デカングー欲しいけど座面が短め（業務向きだから？）なのと
小さい母親が乗り込み難そうなところが躊躇してしまってる
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 00:50:43 ID:VSpD1Ebt0
小さい母親…何だか胸が熱くなります
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 09:51:39 ID:4w7lDE+b0
>>632
燃費いいね。MTなの？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 12:43:00 ID:dTgpojL5O
MTです。


早め早めのシフトチェンジが良いのか少し引っ張るのが良いのか。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:49:59 ID:lrkKw+090
デラでもらった来年のカレンダーひでぇな。
写真も数字も小さすぎて寄らなきゃ見えない。
全く使えない。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:54:12 ID:R5V7gGer0
>>640
気持ちは分かるが、貰いもんにケチ付けるのは浅ましいわw
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 16:45:50 ID:9dm1Vt/O0
>>640
眼が悪いだけだろ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 22:14:53 ID:gfJ3SN1F0
>>640
オクに放流
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:49:18 ID:vD9k+tY20
今本屋にある
「ラクティスのすべて」

から、開発主管のインタビュー抜粋。

ファンカーゴからずっと開発主管を続けてた人。


・ファンカーゴは、大成功でもないが、大失敗でもない。後期になってからの落ち込みが激しかった。
・欧州では大惨敗だった。背が高すぎた。
・ダイブダウンシートは「乗り心地が悪い」と評判が悪かった。

・初代ラクティスは、上記のファンカーゴの指摘点を解消し、大成功の数字を出せた。
・２代目ラクティスは、ファンカーゴの失敗と初代の成功をさらに反映した車になっている。

トヨタとしては、ファンカーゴはビジネスとして成功とは見てないみたいだね。
だから、ファンカーゴの後継は未来永劫でないだろう。


645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:30:30 ID:lZsOt7fv0
ここで言われてもなあ。
でもファンカーゴもラクティス2台目が出てるこの時期にも
結構多く走ってるのを見かけるので、大事に使ってる人が
多いなぁとは思うね。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:35:24 ID:SYdyp4O+0
ファンカーゴっていう名前がいかんでしょ。商用車みたいで。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:50:30 ID:dKFy92EY0
つうかタダの足車じゃんどっちも。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 03:55:28 ID:IWLaCgpg0
以前コカングーを車検に出したら代車がファンカーゴだったことがあるｗ
所詮カングーのバッタモンだと思ってナメてたが、
もし車が趣味じゃなくてたいした拘りもなければこれでもいいかもなって思った。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:06:14 ID:wVzL9H0eO
ファンカーゴにMTがあれば選択肢の一つに入ったんだが。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:57:53 ID:4saNRqVqO
いまさら無くなった車の事言ってもしょうがないでしょ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 22:49:00 ID:+xYY2JF20
現行MT、１年の燃費は大体10.3km/Lだった。
ほとんどいつも200kg分くらいの人間を乗せていることを考えればいい方かな。
昨日は山を結構走ったけど、応答性と乗り心地をあれだけ両立させてる
のは、荷車にしてはずいぶんいいと感じた。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 22:55:14 ID:bCUYOLQg0
>>649
全く持ってその通り
最近中古でMT探したら、設定自体が無かったのを知って超ガッカリ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 09:44:16 ID:TX/xxtlK0
あんなクソな足回りのクルマがいいんだ。
じゃカングーじゃなくていいじゃん。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 10:53:23 ID:nNVvCPwj0
安いからじゃね
中古カングー１台分で中古ファンカーゴ５台買える

５台もいらんけどねw
655 ： 【豚】 【1502円】 ：2011/01/01(土) 11:43:58 ID:vLYRsgSm0
>>653
元旦からそんなことを書かねばやってられないとは、よっぽど辛いのですね。
私には何もできませんが、せめてよいお年をと少しでもお祈りします。
656 ： 【大吉】 【117円】 ：2011/01/01(土) 11:55:14 ID:vIUdS6M60
>>644
ラクティスなんて売れてんの？
走ってんのほとんど見たことないんだけど。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:53:48 ID:jQLHT1xGO
>>656
車の売れ方には地域差があるし、ラクティスっ余程気にしていないと気付かないタイプの車だし。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:30:09 ID:Lws574Yf0
>>657
他の軽のトールワゴンとかミニバン系に埋没しちゃうデザインだよね＞ラクティス
トヨタ車の中でもそうなのに、他社のを並べると余計に。
特に後ろから見ると…
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 07:38:50 ID:umy5a9ar0
正月休みを利用してコカングーの荷室に建築資材積めるよう改造すっぞ！
安価にコンパネ類で仕上げるか…高級にアルミ合金で仕上げるか…

パネコート…
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 15:07:10 ID:Oh1rZvhn0
カングーなんだけど、リアスライドドアが閉まらなくなった。
昨日から、ドアをロックすると、左後ろだけ開かなくなったのだけど、今日はなんとか開いたと
思ったら、閉まらなくなりました。
なんかストッパー？みたいなところが、きちんと引っ込まないようです。
困った。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 16:36:58 ID:q0fPl7VT0
給油口のロックが悪さしてるのかも、と推測。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 20:39:40 ID:rUUt6r/40
６月にコカングー１回目の車検を迎えます
車検後の延長保証に入るかどうか迷い中です
２年で１４万とディーラーで言われました
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 20:56:58 ID:qdSZXCzj0
博打
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 22:26:36 ID:19nurYai0
MTなら延長しないで良いと思う。
ATは…運が悪い人なら要延長。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 23:09:30 ID:aTdJ0rUJ0
>>662
今月で2回目の車検。ＡＴだけど延長保証入ったが、使わず終いになりそうだ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:48:16 ID:jgM8BEiq0
>>660
給油口を開けると左後ろのドアだけ開かなくなる様に給油口に
磁石が仕込まれているはず。たぶんそのあたりになんかあり
そうな気がする。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 05:51:48 ID:tRr4DJ6N0
>>662
おれは延長しなかった。
保証があれば精神的には楽だろうけど価格が微妙すぎだよね。
で、ちょうど今月2回目の車検になるんだが
トラブルは（おそらく昨夏の暑さのせいで）オルタネータが逝った。
リビルトパーツで直したがベルトと合わせて修理に10万くらい。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 11:30:50 ID:niLR2BBc0
>>665
うちもATで延長しなかったが、うちの場合は延長が必要だったみたいだorz
2回目の車検を待たずに乗り換えだよ。
全部の不具合箇所を直していくと結構な金額になりそうだったので…
てなわけでデカングー納車待ち中ｗ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 13:35:20 ID:AonVgcAE0
うちもコカングーAT､6月に最初の車検です。
延長保証悩みますね。
デカングーうちの車庫には大きすぎるし
コカングー乗り続けたいです。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 19:34:52 ID:ljBQcRVc0
662です
皆さんご意見ありがとうございます
こちら2008年式のMT黄色です

今までの無償修理歴・・・
スライドレールの塗装ハゲ→レール交換
フロントウインドウオッシャー液でない→ポンプ交換
後の心配はオルタくらいでしょうかねぇ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:45:29 ID:jgM8BEiq0
>>670
オルタネータは本体よりプーリー(純正はダンパー付き)が劣化し
ベルトがずれて来て破損ってケースが多いらしく、去年車検に出す
際に寺にそれとなく『カングーのオルタネーターのプーリーって経年
で劣化するみたいですね』って話してみたら『そうなんですよー、○○
さんのはまだ大丈夫みたいですけど保障で交換しときますわー』って
感じでダンパー無しのプーリーにタダで交換してもらったわ。

まぁ工賃高い分、それくらいして貰わんと割に合わんわな。
672 ：671：2011/01/05(水) 21:50:04 ID:jgM8BEiq0
>>670
ちなみにスライドドアのレールもそれとなく話してみたら
『あぁじゃそれもかえときますねー』とあっさり替えて貰えた。

それとオルタネータ自体はオクで4万程度でちょこちょこ出て
いるし、カングー(というかルノー車)一番の地雷であるATじゃ
ないんなら、わざわざ高い金払って保証を考えなくても良い
ような気がするわ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 12:32:19 ID:Z5F2t2X60
>>665
お前が払った資金で、どこかでほかのユーザーが助かっている
決して無駄ではないよ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 18:57:52 ID:jY5Wb+BP0
環七で隣り合ったぜ。
久々に同車種を見られて良い気分。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 19:52:03 ID:WECfby4c0
走行中に
「キーッ」
って音がしたのでディーラーで見てもらったら
フロントブレーキのパッドが、もう残り少なかったようです
通常の使用だと、大体お迎えが来るのが３００００㌔だそうです
おいらのコカングーは４６０００㌔までパッドが持ちました
ちなみにパッド交換は左右で約２万円だそうです
ディスクは６００００㌔くらいもつそうです
タイベルと一緒に交換かな？
って感じですよ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 08:21:04 ID:+ZNB6iw90
中古で買ったコカングーだけどクラッチ操作でキーキー鳴るのって仕様かね？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 11:41:15 ID:YZiRxov60
鳴らないよ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 11:49:30 ID:s0mtdPDp0
ちっさいおさるさんが入ってるんじゃね？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 13:06:26 ID:+ZNB6iw90
ボナンザ入っちゃったかー
確かにたまにシンバルみたいなおｔ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 16:36:29 ID:W6e8Zrhl0
>>676
うちのMTはなんの音もしないですよ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 18:16:23 ID:CJfoNMT00
クラッチ踏んで鳴るなら、ベアリングがご臨終とか？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 20:00:56 ID:+ZNB6iw90
レリーズフォーク、ベアリングの類かも知れないので暇が出来たらディーラー持ってってみます。
>>680-681
さんきゅ！
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:06:48 ID:jyt7y2TrP
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20110113_409966.html
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 00:31:19 ID:W2IrcFcf0
ジャッキの場所まで教えてくれるとか親切にも程がある
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 13:03:40 ID:1UQUEilB0
>>683
末尾Pよ
２０１１年もただただURLを貼り続けるのかｗ
おまえの人生って・・・・・
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 17:55:40 ID:r2A4dqBS0
外側のデザインは変にいじらないで
中身は日産でつくってくれないかね～
カングーJPとかいってさ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 18:14:56 ID:Iv/2kmlY0
NGと…
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 08:34:08 ID:Kfcfx2Wk0
デカングー納車6ヶ月目。

出先の駐車場でエンジンがかからなくなりJAF呼びたし。

色々見てもらったがよく分からず、ガソリンタンク引っ叩いたら始動するようになった。
そのままディーラーへ行き電気系等のチェック。結果はイモビライザーの不良。ユニット交換だが、部品は本国から取り寄せ。

イモビライザーが壊れるとはさすが輸入車と思わせる出来事でした。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 09:07:09 ID:L5GGM0H/0
>>688
いや、ガソリンタンク叩いて始動したんだからいいほうだろ。しかし、やっぱり
まだまだ電気系統に不安があるな。最近のクルマは特に、盗難防止とかなんか
にコンピューターが絡んでてJAFの人も大変らしい。キー閉じこみとか。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 09:17:01 ID:WaTalXos0
イモビなだけに本当に不動になるんだな
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 10:46:57 ID:U5GJ/rrE0
イモビがちゃんと働いたんですね
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/14(金) 21:05:22 ID:4P+2F1OM0
イモビがちゃんと機能するってことが証明されたってことで。


週末はメモパッドもらいに行ってくるぜ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 08:40:31 ID:MfzC4E6b0
先週メモパッドもらいました
使わないでとっておくのです
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 04:05:33 ID:AtPiWkFF0
うん。やっぱコカングー買うわ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 07:42:02 ID:7cRL44vx0
>>694
ヨシ 背中押してやろう
ど～ん！！

俺も去年夏コカング1.4小豆色に一目惚れして買っちゃた。
約5000キロ快調
嫁がちょっと擦った以外は(~_~;)
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 20:24:43 ID:kONLIVlU0
コカングーの世界へようこそ～
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:19:22 ID:o0mxF5Yy0
今日は品川から東雲辺りをブラブラしてたら
三台のコカングーに遭遇。黄、白、緑。

かくいう俺も去年から嫁の集めてる漫画の影響で黄色コカングー乗り！
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:33:11 ID:NubUwZGW0
>>697
漫画ってなに？
俺がコカングーが出てくるの知ってるのはよつばとくらいだけど。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/16(日) 21:33:55 ID:kONLIVlU0
うちも黄色のコカングーですよ
MTなんですげどねｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 00:34:30 ID:pcnl3Jyl0
ぼくは有袋類のカンガルーです
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 12:32:06 ID:Dm/iN7pc0
>>700
日産から出張乙。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 19:46:06 ID:Gd+jYz7s0
おれコカングー白オーセンだよ
ぜんぜん飽きなくて愛しいぜー
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/17(月) 23:54:37 ID:0JyN4CLO0
>>698
何か期待させたなら申し訳ないけどズバリそれですよ。
ジョジョ全巻買うような嫁ッスわ～。

劇中の『黄色 1.4 左ハン ダブルバックドア』って全然見掛けないけど
あるとしたら並行輸入モノだよね、アレ。

よつばと！の影響で買ったとはいえ、ウチのは06年式の黄色MT。>>699同じ同じ！
704 ：698：2011/01/18(火) 01:40:00 ID:SePYXFMN0
>>703
やっぱそうか！
あの漫画はパンダでてきたりフィアット500勧められてたり作者のラテン車好きが滲み出てていいよね！
話自体も面白い。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 05:00:05 ID:OVw52rgG0
写真は想い出の付箋…　ですね？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 09:36:41 ID:s19MEO6o0
>>697
東雲ってあそこの超優良店舗か？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:29:24 ID:kvcMgGsY0
>>705
　
　
　
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:44:07 ID:VW19SIt00
>>706
どこをどう縦に読んだら
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 00:36:18 ID:N+Rjfws90
>>705
ばーか
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:58:17 ID:/dFCp4B30
俺が持ってる漫画でカングーが出てるもの
よつばと（ジャンボカー）
かもめ☆チャンス（自転車屋の車）
ツール！（フランス謎仕様のトランポでハイエースよりでかい）
ぢごぷり（主人公の妹が夢の中で乗っていた）
ボルト&ナット（嫁がマーチの変わりに欲しがる）
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/20(木) 23:43:33 ID:XEyB13ex0
東雲＝超優良店舗＝有明w
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/21(金) 05:58:45 ID:3TIT70lV0
寧ろスーパーオートバックス
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 13:06:58 ID:4oD09Doq0
ビボップ、構造上ATを載せられないらしいがトウィンゴ用2ペダルMTも無理なのかな？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 15:20:32 ID:Z9btUPbT0
>>569
やっと規制解除された。
遅レスすまんがキューブ用鉄ホイール履いてるよ。
オフセット違うので若干車体内側に入るけどサス、キャリパ干渉無し。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 15:25:58 ID:Z9btUPbT0
65,000km走行のコカングー。
A/Tから異音が出始めたのでデラ持ってったら
「デフっぽいですねぇ。部品供給の形態にも寄りますが２０～５０万コースです。」だってさ。
カングーライフ終演のピンチ！
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 16:02:49 ID:k4iPt4rl0
65000kmであぼ～んってつらいねえ。
やっぱりフランス車のATは鬼門だね。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:56:47 ID:6FJvzpbj0
>>715
うちのもATの不調で、修理を断念してデカングーに乗り換えたよ。
走行は5万前後で不調が出始めた。
嫁がMT乗れればMTにしたんだけどなぁ…
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 20:57:48 ID:NUVFu6/p0
>>716
そうなんだよね。正直凹む。
駆動系部品ですら3年６万キロ保証だから期間外になっちゃう。
こんなとき国産車の特別保証部品5年10万キロ設定羨ましい。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 21:03:54 ID:C5lP9BIg0
わかってて乗ってたんだろ
グダグダ文句言うなよ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:15:27 ID:l8BHMism0
4×4が出るのを待っているカングー予備軍なんですけど、
65000㎞でATが逝かれるんですか！？

ちなみに今乗っているBMWは6年で80000㎞ですが、
キセノンのバルブ切れた以外はほとんどノートラブル。

仏車は乗ったことないだけに、ちょっと不安になりました。
全般的にそうなんですかね？
既出かもしてませんが、ほかにメジャーなトラブルがあればご教示ください。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 23:33:22 ID:d3usU2dJ0
よく見かけるパターンだけどさ
なんで嫁の都合ごときでMTあきらめるんだろ
嫁をMT乗りに調教した方が後々安上がりなのに

やり方は簡単だよ
黙ってMT買っちゃえばいいんだ

大丈夫
意外となんとかなるもんだったよw
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:03:23 ID:IF+qkh350
AT限定免許だった場合は嫁に叩きのめされるからだろｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 00:26:36 ID:rWYhZFeu0
そこでMTへ乗せ換えですよ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 09:58:20 ID:db5+TJ+U0
モーターに載せ換えで
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 10:27:30 ID:KD835cb30
>>713
ポン付けは無理でも改造ならできるんじゃね
障害者用キットとか使えば
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 20:23:03 ID:au0QXhJ00
>>720
メジャーなのかどうか判らないが経験した故障は
・フォグ右不灯→フォグ手前のコネクタ接触不良による溶損
・SRSランプ点灯→運席サイドエアバッグの配線断線。一度直してもらうも配線捩ってあっただけなのか再発。
・アイドル不調+MIL点灯→イグニションコイル死亡。
・A/Tから異音→デラ診断によるとデフ死亡。修理or乗り換え思案中。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:17:26 ID:OnxZi/d80
コンパクトな大衆車だから多くを望まないけど
最低限壊れない物作りをして欲しいね
車の品質に関しては2流メーカーといわざるを得ない
カングーじたいは好きだが、こうもマイナートラブルがあると
ホントあきれるよね
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 09:22:29 ID:yKGvXKGvO
うちはデカングーATなんだけど、たくさん書かれてるトラブルはコカングーの方ですか？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 11:39:01 ID:LgG5vrp10
今の所は。
ただ現行カングーも同じATじゃなかったっけ？
730 ：728：2011/01/24(月) 12:37:06 ID:AR7fNmRu0
>>729
では気をつけないといけないということですね。
前車はZFの4ATでしたが、12年間ノントラブルでしたから
それより新しいAL4は大丈夫かと思ってましたが。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 12:38:19 ID:BOdYSC56O
DP0(AT4)の評判の悪さは調べれば結構出てくるよ。

日本は乗用車のAT率は98%なんだっけ？
その中でMT率25%を誇るコカングーは凄いよな。
まぁ、評判が悪いからMTっていう選択をした人も居るだろうけど…
732 ：728：2011/01/24(月) 15:14:24 ID:AR7fNmRu0
MTにしたかったのですが、家族が酔いやすいということで
却下されてしまいました。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 15:23:58 ID:Kbva3Gml0
嫁も運転するからMTダメってならまだわからなくもないが
運転もしないくせに、同乗してて酔うからMTダメってどんな糞家族だよ
ズバリ、離婚をお勧めします
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 17:34:10 ID:BOdYSC56O
随分刺々しいな。

嫁と子供が可愛いから「酔いやすいからMT嫌です」なんて言われたら俺も従っちゃうなー。
…でもMTだと酔いやすいって…そんなに揺れる？
回転数考えてちゃんとシフトチェンジすればDP0よりスムーズじゃないか？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:23:53 ID:tKIQUgIl0
ATカングーは試乗車しか運転したことないが
ATでもかなりシフトショックあると思うぞ・・・？
MTでもH＆Tもやりやすいペダルレイアウトだし回転数合わせやすいと思うけど
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:35:16 ID:9eOJbx310
コカングー気に入りすぎたから乗り潰すことに決めた。
AT逝ったらMT換装しちゃうぜ。金はどれくらいみておけばいいのだ？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 19:38:24 ID:SnbaoQsz0
MTだと酔いやすい？
運転ヘタなだけでしょ？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:02:56 ID:+GJsMHfX0
コカングーのATは変速タイミングがMTチックだから国産と同じ感覚で乗ると違和感あるかもね。
それに比べるとデカングーの方は同じDP0とは思えないくらいショックが小さくなってる。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 22:13:21 ID:e1TBp6zT0
車重が重いだけだろ
740 ：728：2011/01/24(月) 22:46:34 ID:yKGvXKGvO
確かに下手なんですよ(^_^;)。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 23:15:53 ID:3qJYWVim0
デカングー、無地バンパーが限定車のクルールのみってのが惜しいな。
廉価版のオーセンティックとっとと出せや…。
と思った奴、挙手。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:05:20 ID:Y4iKRCHPO
/
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 00:13:05 ID:q3b8JPhf0
デカングーの無地バンパーはなんかカールおじさんみたいでちょっと。。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 08:18:31 ID:4REm06Qu0
春先にマイナーするらしいが、
新色追加とかドロップとかどこが変るんだろうね。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 08:53:49 ID:76RwM14A0
マイチェンしてBEPOP顔になるかも？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 09:00:07 ID:rw4u3IwA0
シートを無地にしてほしいなあ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 09:25:06 ID:+iG5luF50
あちらではBEBOP顔の仕様がもうあるが、シンプル仕様が好まれる日本に入ってくるかな
いずれクルール第二弾はくるだろうけど
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 10:59:33 ID:Y4iKRCHPO
デカングーのATもZFと同じように2.5速みたいな領域がありますね。
どちらも強く踏んで加速する時に感じる。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 14:50:29 ID:76RwM14A0
クルールはいいですねぇ
ボンネットのミラーは要らんけど
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 14:56:57 ID:qodX6RZN0
これ15年前のデザインだよね
内装もチープだしこれ買う人はどこに惹かれて買うの？
ルノーだからってだけ？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 15:11:01 ID:rRI2oY8w0
次の方どうぞ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:07:30 ID:+iG5luF50
>>749
驚くなかれあのミラー、現地工場で付けてるんだと
リモコンロックはあんなんなのに変なところだけしっかりしてるよなルノーｗ

クルール第二弾があるとしたらどんな色になるのか楽しみ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 16:42:47 ID:9dcMpVqWO
デザインに惹かれたり
積載量にときめいたり


俺は両方だな。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 18:37:23 ID:x54pgkgf0
すげーなこの車
昭和時代のデザインでワロタｗ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:25:54 ID:ChacPlCI0
公道で初めてデカングーの白を見た
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 19:30:37 ID:9pxm0dgy0
>>744
バンパーモールがカラードになるらしい
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:12:49 ID:4REm06Qu0
そうなんだ、良いねえ、色にもよるだろうけど
ついでに排気量を少し上げてくれれば良いんだけどね、
それは無理な注文か。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 21:36:51 ID:HaqKNYVt0
>>754
フランスにも昭和時代ってあったの？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:15:38 ID:8o2FqkSQ0
>>747
本国やUKのサイトを見ると、ビボップ顔になってるけど、二つの顔が併存してるの？
今春のマイチェンでビボップ顔のみになるんなら、予定を繰り上げて早めに購入したい。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:47:49 ID:Y4iKRCHPO
>>750
ルノーブランドに吸引力があったらトゥインゴとかルーテシアはもっと売れてるだろw
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:53:44 ID:Qzh93JNB0
>>757
確かに。
Cプラットフォームだから2.0くらいにまで上げてくれた方が良いな。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:01:42 ID:Y4iKRCHPO
>>761
今のパワーだからみんな買っちゃったんじゃない？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:16:35 ID:+iG5luF50
>>759
スマン。併売かと思ったらいつの間にか全車フロント変わってるな
つかこんなでかいフェイスリフトをこれといったアナウンス一つせずに通すルノーってやっぱりすげえｗ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:43:05 ID:7OefLLh/P
うわー、ビボップ顔になっちゃうんだ…
内装とシートが黒になるのはいいけど…
コカングーもそうだったけど、なんでフェイスリフトするとかっこ悪くなるかな…
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 23:54:23 ID:qLIl9iF50
>>752
ディーラーで聞いた話と違うぞ？
あのミラーは日本に入ってきてからルノジャポが付けてるって営業が言ってたが…
どっちが正解だ？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 00:47:05 ID:AjCSzhZf0
バカングー
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 08:07:39 ID:S4cLPNOH0
マイチェンで黄色以外はモールが車体と同色になるらしいです
おいらの好物のチープ感が無くなってゆく
そーす・・・ディーラーのおはなし
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 17:19:57 ID:qhaH4GwT0
えぇっ、

ということは、３月納車（予定）なんですがマイチェンしたヤツが
日本に陸揚げされるのかなぁ～。

マイチェン部分、他の情報があったらご教示くださいませ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 19:38:44 ID:S4cLPNOH0
>>768
マイチェンが行われるのは何月陸揚げからは失念してしまいました
すいません・・・
ただ、いずれかに変わるのは確実な模様です
チープ感大好きとしては残念です
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:57:22 ID:q/tE53b/O
デカングーとビボップの顔、最初から同じだと思ってた(^_^;)
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:17:42 ID:ciutIA+80
>>768
うちは2月納車予定だけど、車はもう国内にあるらしい。
マイチェンの件については聞かされていないので、たぶんマイチェン前の個体だと思う…思いたいｗ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:32:04 ID:faoI+llI0
ビボップ顔になってしまうなら、それまでに購入したいけど…

「マイチェンを待とう！」って気にさせてくれる改善点ってあるかなぁ？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:47:20 ID:q/tE53b/O
>>772
アイシン製6速ATとか？(笑)
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:00:30 ID:IY4jH3vZO
それは冗談として、俺は今のままテレスコが欲しい。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 00:05:21 ID:+pxBEv7n0
さて買うのを決めたのは良いが、色、どうするかな、
地味なメタリック２色が好みなのだが（グリジデラル、グリベージュ）
買われた方、感想を、
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 07:19:10 ID:A6LUmOt20
ttp://www.renault.fr/img/carc/kp21/color3/vnmcfg2kp21tej42.jpg
こんな感じになるってことか？
個人的にはマイチェンしない方が好みだな。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 08:59:31 ID:qGfHzfS50
カカッカカッカッ

カカッカカッカッ

カカッカカッカッ

カカッカカッカッ

カカッカカッカッ

カカッカカッカッ

グーカングー
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 10:03:56 ID:yHgOTjRP0
>775 さん

768です。
色は「グリ・ベージュ」にしました。（若くはないのでシブ色にしました）
昨年晩秋に契約したとき日本にはなく（オプションカラーなので）３月の納車と
ディーラー店に言われました。
なのでマイチェンしたのが来るのかな？と思ったんです。

本国のHPを見たら樹脂の黒部分が同色になってて（顔はビボップ）
しまりのない姿でしたorz。。

もしこれなら、現行車がいいなぁ～。


779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 10:16:18 ID:qGfHzfS50
カカッカカッカッ

カカッカカッカッ

カカッカカッカッ

カカッカカッカッ

カカッカカッカッ

カカッカカッカッ

グーカングー
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 10:16:24 ID:JWp6DrUmO
っていうか説明もなくマイチェン後のが来ることってあるの？
うちも３月納車だけどビポップ仕様ならいらんぞ…
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:41:40 ID:4N7IsBkM0
>>776
そうです！
まさしくマイチェン後はそんな感じだと思います
おいらは買いませんｗ
今のコカングーを大事に乗っときます
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:09:08 ID:I2epSaKN0
>>776
すっげぇ微妙だ…。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:17:23 ID:I2epSaKN0
>>772
サイズの割にエンジンが非力だからトゥインゴRS用の高出力エンジン＋6速ATに載せ替えてほしい。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:17:29 ID:cKk/9A6E0
みんカラに海外ぐらしの人がいた
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f535%2f187%2f535187%2fp1.jpg
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:26:38 ID:I2epSaKN0
>>783の続き
あ、ちなみに6速ATはジャトコのJF613Eで。
エクストレイル20GTと同じヤツな。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:49:12 ID:jTrr5riC0
BEBOP顔のデカングーって本国では
かなり前から出てるよ。
少なくとも日本でデカングーが発売されたころにはね。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:43:30 ID:IY4jH3vZO
あっ、アイシンはトヨタ系だっけか(^_^;)。プジョーシトロエンがアイシンだったからつい。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 22:49:14 ID:+pxBEv7n0
>>778
グリベージュにしたんですか、納車が楽しみですね。
間抜け顔評判が悪いようですが、中々愛嬌がある顔で良いじゃないですか。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:46:21 ID:IY4jH3vZO
ビボップ顔ってコカングーに対して行ってるのですか？ビボップってデカングー顔ですよね？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 01:31:58 ID:N+Qt9mzx0
http://www.youtube.com/watch?v=pG8MdrA7NMU
地元のラジオじゃ、現役でこのCMが流れてるんだが初めて聴いた時ﾋﾞｸｯ!としたｗ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 09:17:06 ID:3M01ezE90
>788 さん

そうなんです、グリ・ベージュ。
現行車なら黒の樹脂部分がクルマを引き締めてくれるので
このカラーにしたのですが…

樹脂も同色、ビボップ顔部分もシルバーじゃ全体にぼやけて
ホント間抜けになっちゃいそう…orz
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 09:22:43 ID:ikrDQepx0
そういえばコカングーの頃、前後バンパーが黒無塗装で左右モールがボディ同色の限定車があったな
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 12:45:28 ID:HivU8Gjb0
あっ、バンパー部分が違うのか・・・
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 15:39:00 ID:3M01ezE90
791です

ルノージャポンへ問い合わせしてみました。
すると、契約した時点でのクルマが届くということでした。
細かい部分（仕様変更）までは把握できないようですけど…

今、話題のマイチェンとなるときちんとルノジャポのHP等で
アナウンスするそうです。

私のカングーは現行車が届くみたいです。＜一安心。。。


795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 20:51:03 ID:MYu2WtCS0
マイナーチェンジの件、ディーラーに行き確認しました。
現行版の生産は2月中に終了、欧州で春に変わり、日本仕様は８月頃に変わるそうです。
ただ、現行の日本仕様も2月には終わるので、2月か3月の船便で入荷するのが現行版の最後の入荷になるようです。
だから、カラーによっては８月を待たずに在庫切れになると思われます。

マイチェンの中身ですが、
>>767　の言ってる「モールがボディー同色となる。ただし黄色のみ黒モールを採用」と、
「シート柄変更」が主な内容のようです。写真も見せてもらったけど、ビボップ顔ではありませんでした。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:45:27 ID:WFSZHitF0
そうか、今回は外観だけそうだね、そりゃ残念だ
エンジンは無理でも、ミッションだけでもと期待したかったんだけど
やっぱ、駄目か
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 21:59:33 ID:MYu2WtCS0
>>795
あと、既出orスレチかもだけど、
2シーターの新型車と、メガーヌの５ドアハッチが日本発売予定とのこと

2シーターってこれかな？
ttp://www.renault.com/en/Vehicules/renault/Pages/wind.aspx
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 22:40:39 ID:Gz6LhS9SO
もううちに居るから言ってもしょうがないけど、
ATは5速にしてシフトショックがあって
エンジン回転で変速する
融通がきかないものにして欲しいな。
ステアリングのアシストをもっと減らして、
エンジンの振動をもう少しハンドルとアクセルに返して欲しい。
運転席のパワーウィンドウもワンタッチアップを付けて欲しい。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/30(日) 23:15:05 ID:7rXBhZdf0

後席６:４分割の区切りを逆にして欲しいなぁ。
長尺物積みで後席２人乗車できるように。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 07:42:22 ID:33Dg7r9sO
バックドアも右が先に開くようにしてくれるといいなあ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 11:27:15 ID:Rs2dHkwk0
>>799 >>800
まあ、あれそれらは左ハンドル仕様だからという設計だから・・・
ワイパーの拭き取りは右ハンドル仕様になってるのかいな？これも結構
重要。なんか違和感ありまくりだもん。歩行者の方へバシャッと雨水ぶっかけとかｗ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 11:41:28 ID:IEev/6pk0
カングーのワイパーは右ハン仕様だと思うが、少なくとも現行は。
206が左ハン仕様だったからよく分かるぞ。

ただ俺のは右のゴムがいまいち拭き取り弱くて、右と左の交差点で
吹き残しのシミが残る。
真ん中より右よりだから気になるなぁ、左ハン仕様なら左に出来るから
そう気にならなかったが。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 13:12:19 ID:cjcXS0cbO
動かなくなっちゃいました。走行中にｱｸｾﾙの感覚がおかしくなって、
その後、ABSとSRSが点灯、ナビが強制OFF。
怖くなって、路肩に止めた後、ｴﾝｼﾞﾝを切ったところ、二度とかからなくなりました。
ナビは作動するようになりましたが。
JAFは「多分、発電系ですかね」と言っていました。
今は修理の見積り待ちだけど、金額によっては手放そうかな。
ちなみに走行は30000とちょっと。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 14:31:02 ID:M8zwMFRU0
>>802

> ただ俺のは右のゴムがいまいち拭き取り弱くて、右と左の交差点で
> 吹き残しのシミが残る。

わかる。俺もそうだった。運転してるとちょうど目の前に来るから、
視界に入ってすっごい気になるんだよね

ValeoのワイパーをBOSCHに換えたら解決した
でもフロントガラスは結構複雑なRらしくて、運転席側のワイパー先端に拭き残しが出るな
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 15:26:55 ID:LnO4OEvAO
>>803
コカングー？

コカングーはATだと他にも色々と不具合出やすいような報告がやたら上がってる。
MTの不具合はググってもあまり出てこないんだよな。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 15:33:46 ID:cjcXS0cbO
>>805

＞ >>803
＞ コカングー？
＞
急型ですから、そうなるのかな?
ATです。修理代いくらだろう…
車自体は家族全員大好きなんだけど。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 20:37:58 ID:4Y7iQ+n90
>>805
ご愁傷様です。
シフト以外にも色々絡んでそうですね。怖～。
見積もり上がったら詳細報告お願いします…



MTコカングー06年黄で16.7km/?記録。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:08:18 ID:33Dg7r9sO
うちのデカングーのワイパーは今のところ好調。
窓がデカいから拭けない所が広いけど。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:16:06 ID:Le5UqbnY0
コカングーも出だしの頃は壊れないってみんな言ってたような。。。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:47:28 ID:33Dg7r9sO
デカングーの前の車はプジョーだったけど、その前のトヨタより不具合は少なかったよ。
811 ：803：2011/01/31(月) 23:58:57 ID:cjcXS0cbO
家族会議で、見積り十万以上なら義父のプリウスを譲り受けてもらう
事に。
ほぼ手放す(廃車?)事に決定だわ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 01:57:52 ID:hMMV8yHT0
>>803
新車で購入か中古かわからんが、もし新車なら保証期間内じゃないかい？

>>809
そうか？
うちなんて新車で買って初回点検の時にオルタネーター死亡だったぞｗ
いきなりフラ車の洗礼か！と呆れるより笑っちまった。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 06:30:02 ID:0Ny7KImm0
漏れはオイル漏れだった
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:37:17 ID:hyFNVirBO
デカングーってクラッチ踏まないとセルまわらないの？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 12:47:31 ID:HPsjpzdG0
今どきのＭＴ車ってそういうの多いよ。

昔、教習所で免許取った時の
「踏切りで立ち往生したらギア入れてクラッチつないだままセル回す」
なんてのは
今では無意味に。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 14:27:37 ID:lM3qvprF0
ブレーキもクラッチも不要
817 ：803：2011/02/01(火) 14:41:43 ID:GrX1lMM3O
見積りは８万ちょっと。充電したら動いたらしいです。
でも、発電系の部品交換をしないと駄目みたい。
手放したくなかったので、正直ホッとした。
ちなみに中古で購入。
走行30000ちょっとで、ｳｨﾝﾄﾞｩｳｫｯｼﾔｰﾀﾝｸ交換、SRS配線修理、今回の件。
今後、どんな故障が起こり得るでしょうか。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 16:05:05 ID:o9XHGymIO
報告乙！
正直それくらいで済むとは思ってなかった。勝手に。
手放す事もなくて…まぁ…良かったね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 16:21:08 ID:ZMcpcUVn0
発電系って…　オルタネータなんて入れ替えたら20万円コースだぞ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 18:22:42 ID:qk5AZ+X60
ウィンドウォッシャータンクって交換が必要になるものなのか
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 19:42:25 ID:FmYxsj5f0
カングーに限らず欧州車ってウォッシャータンク交換多い気がする。
樹脂の品質がいまひとつ。
ゴム、プラスチック全般に当てはまる。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:54:31 ID:gu3tPiu/0
>>814
そんなことないよ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 21:58:09 ID:TesYjgfz0
俺は前の中古イタ車で結構痛い目にあって、ラテン車は新車で買うものだと悟った。
現行カングーは、ヒーター交換とかいきなり来たけど、3年保証だからまだしばらくは金の心配だけは要らない。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:46:25 ID:y9d5wkXiO
>>822
会社のスズキの軽トラもクラッチ踏まないとセル回らん。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 22:51:53 ID:y9d5wkXiO
>>823
ラテン車買うのは覚悟してる好き者が大半だから、中古は「多少の」を超えたトラブルで手放した確率が高いという噂はあるな。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 09:58:28 ID:VlSp/+5e0
>>817
カングーを含めて輸入車のオルタネーター（発電機）なんか
デラで純正品交換してもらったら高いぞ。
社外品で交換してもらえばその半額ですんだのにな。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g99342907
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 20:57:03 ID:kDoOgeAW0
先月くらいから早朝に運転すると1速から2速になかなか入らない。
暖まっていない内は引っ張り気味に運転する方がいいの？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 22:14:13 ID:x4sIPrI/0
>>819
発電系の電気部品だろ？レギュレーターとか。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 23:31:07 ID:r/01OdvoO
>>827
コカングー？デカングー？
MT？AT？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 10:04:19 ID:2vwjd76XO
鉄板丸出しで熱しやすく冷めやすいコカングーは霜が張らなくて良いな
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 12:08:17 ID:HAMQ+2mL0
スイーツ（）
http://www.renault.jp/news/arc/news_2011.02.02.html
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 20:52:40 ID:QLpHX0lt0
旧トゥインゴから個カングー乗り換え検討中。
やっぱトラブル多いのかな？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:00:00 ID:yvpQdL/40
>>829
デカングーMTだよ。
1速→2速はスコっと入ることがほとんどない。俺が下手なだけなんだけど。。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 23:29:27 ID:HQBJt6a4O
>>833
暖まれば大丈夫ならトラブルとは言えないけど、
メカニックに相談してみたら？
様子見になりそうだけど(^_^;)。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 10:43:40 ID:nTQDUVpW0
05年式コカングー
エアコン最大風量にすると風でない orz
保障がきけば、いいけど・・・
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 11:41:33 ID:BfFNTLQg0
BEBOP売れてんのかな。
売れてないだろうなあ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 13:17:20 ID:vuIdqNEq0
デカングーに乗ってもうすぐ一ヶ月。
多摩地区から横浜港北辺りをよく走っているが、
デカングー、ビボップに遭遇したことがない。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:00:20 ID:OLNlkn3r0
デカングーってリアの座面が後傾しているのはいいんだけど、
なんであんなに小さいの？
座面はもちろん、シート自体がすごい小ぶりに感じる。
あの図体だけあってゆったりしたスペースはいいだけに余計・・・
ちょっと前のルノー車を出すまでもなく、日産のエクストレイルやデュアリスよりも
シンプルこえて貧相に感じるから何とかしてほしい。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:33:02 ID:824mv2bkO
>>838
リアシート、確かに見た目は小さいが、うちでは評判いいんだよな。
座り心地が良くて、長い時間乗る時は座面が短いゆえに巧い具合に姿勢が崩せるんだって。
公式には子供向けらしいけど、うちのリアシートに座るのは身長160超なのに。
私は運転席の座面はもう少しあって欲しい。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 22:40:31 ID:OLNlkn3r0
へぇそうなんだ、逆にシートが小さすぎて姿勢が崩せなかったけどなぁ。
むしろきっちり座ることを強いられる、じゃないと小さすぎて落ちちゃうしｗ
シートが小さいと絵的に足元が広く見えるから日本車なんかでも多いけど、
ルノーの、しかもあのサイズの車でリアシートがあれってのは、図体巨大化の比じゃなく残念。
あの空間だけに、ラグナクラスのサイズ感をついつい期待しちゃう。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:21:35 ID:UL8EH9bA0
>>840
日本車みたいに寝るかのようにダラーと座ろうとすると全然合わないよ。
きちんと座る事が前提で、座りやすいだと思う。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:31:56 ID:OOgnxejBP
車の椅子はソファーじゃないんだから
大事なのは大きさじゃなくて
腰骨をしっかりサポートしてちゃんとした姿勢で座れ長時間疲れないことでしょ。
あと、姿勢を崩すのもダメだよ。
シートベルトの拘束効果が効かなくなって事故時にサブマリン現象を起こすか車外放出されるか、
どっちにせよヤバいことになるぞ。
同乗者のことを大事に思うなら、きちんと座ることを教え守らせるべき。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:38:45 ID:OLNlkn3r0
いやいや、きちんと座る事を否定もしていなければ、姿勢を崩す事を肯定もしてないって俺はｗ
正しい姿勢で座るのは基本としてだね、それでもシートはもう少し大きくならんかねってことだよ。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:39:45 ID:824mv2bkO
あれだけスペースがあればあと10センチ座面を伸ばしても狭くは見えないだろう。
日本車の様に広く見せるためとは私には考え難い。
短いのは子供向けというより畳むのが優先とだからとしか思えない。
私は止まってる時に短時間座ることしかないからよくわからないが、
あの座面角度なら多少で良いからリクライニングにしてほしいな。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:50:43 ID:rtcl4AUM0
でカングーがそろそろ来るけど、これって任意保険料が高いなあ。わかってて
買ったつもりとはいえ、１．５ｔ超えると月々5千いくらくらいになった。これでも
運転手35歳以上夫婦限定、30パーセント割引だとか。車両保険に入らんという
手も無いわけでもないけど・・。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:51:12 ID:OLNlkn3r0
>>844
いや、だから、うまく伝わらってないのかなｗ
そりゃ実際広いんだからシートを大きくしても狭くみえないし、
日本車よろしく錯覚狙いなわけもないだろうよ。
個人的には、Bセグなんかのコンパクトなら仕方ないにせよ、
リアシートでもフロントと同レベルのサイズや質感があるといいなって思うんだよ。
子どもができて嫁さんなんかもリアに座るのが今は基本になってからは。
ちょっと前のフランス車はそのパッケージが秀逸だったけど、
今じゃデカングーサイズでもそうなっちゃうかって残念なんだよな。
商業車ベースって言われりゃ仕方ないけどさ。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 23:59:42 ID:4WNvuNGN0
確かにリアシートは日本車ぽいなｗオシャレなカーゴと割り切ればいいかｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:11:00 ID:+X/4g3YU0
>>845
ダメもとで全労済あたってみ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:33:01 ID:IsFIW5R10
>>836
ビポップ限定車は既に無いみたいですが、
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 01:42:00 ID:IsFIW5R10
>>836
すいません先に送信してしまいました^^;
ビポップ限定車は既に無いみたいですが、通常の三色は在庫余裕で、即納！
ナビキャンペーンも始まったので、只今商談してます。決算時期在庫整理で、ディーラーさんも本当に買ってくれるなら…と揺さぶり攻撃もされてますので、少しでも安く買えるように頑張ります！
現時点では、値引きは10万なので…オプションなんかで、頑張ってくれたら嬉しいんですけどね～わ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 02:10:34 ID:JawG9brtO
>>845
え？カングーって1.5㌧超えてます？
購入検討中なんですけど1.5㌧切ってると思ってました。
ちょっとマイナス要素だな
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 06:46:05 ID:wts4jEpU0
デカングーの購入を検討しています。
リアシートの話題が出てたので関連質問なんですが。

カタログには後席両サイドにチャイルドシート2脚付けても
真ん中に大人が座れるスペースがあるって書いていますが、
実際の使い勝手はどうでしょう？

スペースがあるけど、足元が狭くて真ん中のシートまで
たどり着くのに難儀するとか。
真ん中に座れるけどかなり狭くて身動きとれないとか。
そんなオチだと困るので・・・。

ちなみに大人3人＋チャイルドシート2脚装着できる車を探しています。
ミニバンが嫌いなので前から気になっていたデカングーが有力候補に
なっています。ちなみに今はBMWの１です。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 08:05:28 ID:j68TkTJa0
>>851
あー、諸元みたら1.46ｔ（AT）となってるけどおそらくルーフレールやらなんやらで
実質1.5を超えそうではあるな。車検証をみて見積りしてもらったから、実際1.5を超えたら
まだ高いんだろうと想像してみる。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 08:29:42 ID:jMgdSHQl0
ディーラーオプションは登録上の重量に関係ないよ。
重量税は1.5トン未満。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 09:26:14 ID:+X/4g3YU0
>>852
> スペースがあるけど、足元が狭くて真ん中のシートまで
> たどり着くのに難儀するとか。
それは大丈夫

> 真ん中に座れるけどかなり狭くて身動きとれないとか。
> そんなオチだと困るので・・・。

それは体格による。成人男性だと流石に狭い鴨
ただ今がBMの1なら高さも含めて広く感じるのではないかと
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 10:10:59 ID:csbh0xuQ0
>>855
>> 真ん中に座れるけどかなり狭くて身動きとれないとか。
>> そんなオチだと困るので・・・。
>
>それは体格による。成人男性だと流石に狭い鴨

とはいえデカングーのリヤシートの横幅はかなり広い方。
デカングーでダメなら他のどのクルマでもだめだよ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 10:14:12 ID:jMgdSHQl0
>>855
ウチのは左右にチャイルドシートとジュニアシートがある。
今真ん中に座ってみたけど、肘を広げると左右に当たるかな。
ディーラーで試させてもらうのが一番いいだろうね。

乗り込むのにはまったく問題はなかったな。
858 ：857：2011/02/05(土) 10:16:40 ID:jMgdSHQl0
>>856は>>852でした。

日本のミニバンで同じことをやろうとすると、エルグランドくらいの大きさがないと無理だ。
輸入車ではトゥーランも全然駄目だった。
C4ピカソなら大丈夫だったような気がする。
859 ：857：2011/02/05(土) 10:18:14 ID:jMgdSHQl0
ああ、もうアンカーがめちゃくちゃだ…
すみません。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 11:04:29 ID:csbh0xuQ0
>>858
ミニバン嫌いって言ってるからエルはないだろな。
C4はミニバンぽくないしシート広いしいいかもしれん。
運転している人も楽しいしな。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 13:03:48 ID:H78/gv+z0
852です。
みなさん、貴重なご意見ありがとうございます。
大変参考になりました。

ちなみに後席に座るのは嫁さん（身長162㎝／体型は普通ｗ）です。
みなさんのコメントを見る限り大丈夫そうです。
明日ディーラーに行ってきます。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 15:10:29 ID:WSDckDRL0
中古になるしMT限定だが、そういう用途ではムルティプラが最強だったな。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 16:26:19 ID:Gnu+QzVI0
デカングーはハッチバック入ってこないのかなー？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 18:53:57 ID:/5AcVvJz0
今日発売のtipo見ましたが、マイチェン後は
「ボディ同色モール」
「ビボップ顔」
になるみたいです
正直がっかりです
現行の顔がお好みなら今がチャンスかもです

コカングー乗りより
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 07:03:37 ID:HeAabFao0
ビボップには横滑り防止装置が付いているのに
ノーマルカングーにはついてない・・・。

な　ぜ　だ　！　！
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:46:06 ID:ch67oPCO0
>>862
ムルはカングーより全然狭いです。
残念。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 10:52:50 ID:jYzXdMym0
>>865
ショートホイールベースで危ないからじゃないの？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 11:05:53 ID:PpKhe1n/0
>>866
ここでアヴァンタイムの出番かな？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:00:01 ID:EnKF4ZaN0
>>868
価格
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:09:25 ID:m6cZ+hQB0
>>868
アヴァンタイムは変態すぎる
そこが良いｗ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 12:58:41 ID:EnGZUnk00
>>864
> 「ビボップ顔」

これって上のほうで誰かが否定してたんじゃないの？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 13:02:56 ID:425gsjcz0
ＡＴＦご自分で交換してるかたいますか？
05年ですがドレンから１リッターしかでてこない・・
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 14:52:37 ID:IkZBkiBH0
EUではもうすぐ横滑り防止装置の装着が義務になる、って日本もそうだっけ？

>>872
ATFって自分で換えられるものなの？
チェンジャーなしでは抜けないものだと思ってた。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:03:18 ID:LPZHgeCEO
ATはホコリが少し入っただけで不具合の原因になるって三本さんが言ってた。
ATF交換は掃除が行き届いた工場じゃないと任せられないと。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 15:38:19 ID:4NPt1m2Q0
通称プジョースクエアって工具あれば変えられます。ただゲージがないのでこまった・・
センサーとかで測るのかな。。。
交換はもちろんちゃんとした工場でやってます。
ディーラーもってくのが遠くて・・です。。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:16:35 ID:ZfN8f/cVO
tipo読んだけどマイチェンの記事じゃなくて本国仕様の紹介だったよ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:28:25 ID:0UQyC3As0
同じく本屋で見てきたが、本国仕様はこんなのがあるよー！的な内容だった。
うろ覚えだが上級グレードが同色モール＆ビボップ顔って書いてあったような。
広報写真なんだろうけど、ブルーアルジョンばっかだった。
あの色にビボップ顔はダメだな。

てなわけで来週デカングー納車だぜ！
3か月も待ったから楽しみ。
878 ：803：2011/02/06(日) 19:31:32 ID:R2mxTukh0
結局、オルタネーターの交換でした。費用トータルで84000円。オルタネータの費用は60000円。
多分、これにも多少はonしているのだろうけど、１０万オーバーを想像していたので、助かりました。
でも、バッテリーが弱っているらしく、交換も考えた方がいいですよと言われました。
また、出費だ…
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 19:57:03 ID:EZKVSW8lO
>>873
日本も義務化たしか決定
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 20:31:22 ID:Yn7GSRpj0
>>879
現状ABSはおろかリア3点式ベルトすらまともについてない車も多いのに
たった数年で全車ESP義務化とか無茶だな
ベーシックカーのボトムグレードは10万くらい価格跳ね上がりそうだ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:08:40 ID:RoNGGkxM0
義務となれば粛々とつけるだけでしょ、何ら無茶ではない。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:27:50 ID:tQmxs+TfO
旧カングー欲しいです
地雷ですか？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:50:38 ID:htfOd4BtO
ATは地雷率がそれなりだよ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:51:23 ID:LPZHgeCEO
>>877
おめでとうございます(^O^)
デカングー、商用車ベースとは思えない乗り心地ですよ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 22:56:47 ID:IkZBkiBH0
>>882
欧州のベストセラー商用車が地雷のわけないだろう…と思ったけど、ATトラブルはあるみたいだね。
東南アジアではATがいっぱい走ってたけど、交通事情も気候も車には最悪なところで大丈夫なのかな。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:02:47 ID:LPZHgeCEO
>>883
欲しいなら買ってから考えれば？
買う時高いか後でお金がかかるか、そこんとこの準備さえしとけば昔のラテン車のようなことにはならないし。
だって基本商用車でガンガン使う車なんだから。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:10:01 ID:LPZHgeCEO
>>885
寒暖差、乾湿差が短い期間に繰り返され、道の高低差が多い日本は車にとって世界一過酷らしいですよ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:41:14 ID:Yn7GSRpj0
>>882
ソレノイドとコイルは消耗品と考えよう
それ以外は割と丈夫だよ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 00:06:22 ID:CdEczUXUO
>>880
横滑り防止装置の義務化について

新型生産車に対しては2012年10月1日（軽自動車は2014年10月1日）から、継続生産車については2014年10月1日（軽自動車は2018年10月1日）から義務化する。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 02:58:10 ID:7GuCg/ig0
>>878
バッテリー交換位なら自分でやると半額以下で済むかと
バスケスの通販でSMF 57540が \ 16,000（税込み）
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 09:04:26 ID:UupB2IyH0
>>872
今のはATF無交換が常識だけど。
何ドタバタやってんの？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 09:27:35 ID:I6SnJ4zSO
>>891
アイシンやジャトコでは確かに常識だし、メルセデスのディーラーは交換する方が余計なリスクが生じるから勧められないと言ってたが、カングーに当てはまるのか？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 11:13:44 ID:rx7763yG0
>>872
03年のコカングーで下抜きで3リットル位抜けたけど。ドレンボルトが二重になってて、外側を緩めて抜き、内側でオイルレベル調整したような気がする。
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 11:14:35 ID:OkSUQLKni
暫く前にイモビライザーユニット交換した者。
昨日また同じ症状が発生。叩いても治らなかったので、ついに積車でドナドナ。
工場に預けて帰ってきた。

嫁の両親が実家から出て来ていて、昼飯を食った後の出来事だったので、変な汁がでた！

経過はまた報告するよ！
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 16:31:46 ID:9DJRqf480
>>878
> オルタネータの費用は60000円。

>>826でせっかくアドバイスしてやってもまったく意味ないのかよｗ
たぶん35000円くらいで仕入れて25000円上乗せって感じで
デラの丸儲けというパターンか。
まあそれで満足してるやつにはこれ以上言っても無駄なんだけどな。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:05:50 ID:hVzPyMMaO
ディーラーに対して利が無い話ばかりの客になんてなりたくたいよ。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 17:35:02 ID:2kliKITn0
ディーラーの利なんて持ち出すと話がおかしくなる。
純正品を使ってディーラーで交換すると高くつくのは確かだが、
それにはそれのメリットもあるってことだ。
コストとメリットをどうはかるかは人それぞれってだけで。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:12:47 ID:GhYzHuJT0
だね、２～３万の差なら純正品を選って人も居ると思う、
特にマニアな車は調子を崩したりディーラーサポートを受けにくくなると致命傷。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 18:24:27 ID:kSLCKrTQ0
２，３万の差と取るか、3万が6万になると取るかにもよるな
国産乗用車なら持ち込みでもいいけどルノーだと純正にしたいという気にもなる
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 19:34:44 ID:r/AXyMwe0
>>895
なんかケチケチしたウザい客になってないか？
純正部品の仕切り価格は結構高いよ。
お前の予想ほどデラは儲からない。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 22:47:25 ID:I6SnJ4zSO
流通が違えば値段も変わる。
そこに付加価値があると思えればディーラーで買えば良いし、
車に合えば良いんだから安い物を探すのもその人の楽しみ。
ボロ儲けケチとか言うなよ。
どの店もどの客も自分の帳尻合わすのに苦心してるんだから。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 23:42:41 ID:K6MWYZXr0
毎回りんかい線から見て有明は羽振りが良さそうに見えるんだが
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 06:29:58 ID:rCjItBj30
外観から羽振りが良いと思えるってモノって何があるんだろう
新車がやたらめったら並んでるとか？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 09:20:18 ID:tYRf10Nk0
車で行くとまず目にはいるのが中古車買取りの看板なのがなあ
奴らにとっては大事な収入源なんだろうけど
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 09:51:11 ID:GKQ5Dq3H0
まあヤナセですら売ってる台数の40%は中古だというからね。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 09:55:35 ID:6JxnFRLI0
お水系DQNテイストが満載だからな、あの店は。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 13:28:56 ID:b/zgTlKx0

私のデカングーは今船の上らしいですｗ
908 ：872：2011/02/08(火) 14:11:32 ID:sgsv+bRp0
>>891 いやいやどんな車でもＡＴＦは交換したほうがいいすよ。
アイシンでもボッシュでも専門店や腕のいい整備工場はやりますね。
ディーラーは早く買い換えて貰いたいから薦めませんぜ。
知り合いのメーカーの人間も言ってますです。
ルノーは日産系のディーラーだと２万ｋｍ交換すすめてきますよ。
ＡＬ4，ＤＰＯは簡単なシンプルＡＴだけどソレノイドとか駄目。熱にも弱いので
無交換は死亡フラグです。

>>893　ありがとうございます。６０度とかでであっためて捨てるタイプですね。
バージョンが違うので微妙ですが、同じようなものがついてるか見てみます。


909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:03:51 ID:LlZ+ecqa0
>>908
根拠の無い妄想をどうも。
いっとくがATF交換が常識だった昔のフランス車
だって、ATF交換歴とAT故障歴の相関性は認められ
なかったからね。そんなの昔からやってるメカニック
なら誰でも知ってる事。イクときゃイク、ただそれだけが事実。

とはいえ理不尽に昇天するATが多かったんで、
気休め的にATFとかストレーナーとか交換してたというだけ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 16:55:59 ID:6JxnFRLI0
いくときはいくってのはその通りだが、
それを以って相関性を否定するのは乱暴すぎるけど分かるかね？
高温で劣化するのもフィールが悪化するのも物理的にまた当然。


911 ：872：2011/02/08(火) 17:10:37 ID:sgsv+bRp0
釣りですか？
ありがとうございます。
故障の因果関係ｗｗ？ＡＴ分解整備したことあるんですか？
プロならもちろん軽自動車とかで散々やらされてますよね？

昔の欧州ＡＴは確かに当たり外れでかかったですね。
９０年代になるとかなり頑丈。でも確かに死ぬやつは死ぬ。
でもＡＬ4、ＤＰＯの電子制御が出てから納車後の無意味な故障乱発です。
カングーが正規になるときにアイシンあたり買うとか言ってたのに結局乗せないルノーさん。。。





912 ：872：2011/02/08(火) 17:12:48 ID:sgsv+bRp0
で、旧、現カングーの場合日本で夏に高速乗るとＡＴＦの限界超えるって常識しってますか？
渋滞じゃなくて、ドライブシャフトの回転に耐えられないんですよ？
ＡＴＦの因果関係どころじゃないでしょｗｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:09:12 ID:9uTTKyDgi
>>852
と、まぁこんな感じなんでスライドドアに拘らないならベンツのBかVWのトゥーランあたりがいいんじゃないかな？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:30:22 ID:hGHFw+FHO
ってかわざわざAT車乗りたい理由がわからんのだけど
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:38:17 ID:BcZnwqw60
>>912
そんな得意げに語られてもなぁ…
正規導入からだいぶ経つわけだが、ATFの件なんて初耳だ。
有益な情報は助かるが、もうちょっと言葉は選んだほうがいいと思う。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:43:30 ID:Tnv0UT0t0
>>912
日本の常用車速が本国に比べて高いとはとても思えないのだが、参考になりそうなソースあれば紹介ヨロ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 18:48:59 ID:tYRf10Nk0
>>914
都内で日常的に車使うようになればMTなんて苦痛にしか思えなくなるよ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 19:16:36 ID:QdF5aZ8z0
都内でMT乗ってるけど苦痛を感じたことは無いな。
919 ：872：2011/02/08(火) 19:28:23 ID:nUp5j5Ql0
>>915失礼しました。>>909に対していっただけです。


920 ：894：2011/02/08(火) 19:32:02 ID:+gGRsBIZ0
今回はイモビライザーでは無くて、燃料ポンプの作動不良でした。
前回JAFが燃料タンクをひっぱたいたら動いたのは、もしかして最初からポンプの不良だったのでは。。。
イモビライザー何も悪くなかったのでは、、と言うのは引取時にメカを問い詰めてみようと思う。
輸入車の電気系はまだまだだねー と言うのを感じました。
以上報告終わり。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:20:26 ID:GKQ5Dq3H0
漏れも２３区内で営業してたときにＭＴ車だったけど苦にはならなかったな。
ちょっといいづらいが居眠りしてたってシフトチェンジはしてるよ。

まあ慣れなんだろうけどね。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:45:08 ID:Z3NghKxoO
俺は今更免許取った二児の親で品川在住だがMT苦じゃないよ。
面倒臭がりな嫁は苦みたい。

先々週に16km/lを記録してMT堪らん！とか思ったり。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:33:39 ID:tYRf10Nk0
ううむそうなのか
凄いなお前ら
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:46:24 ID:IkJv+RpmO
MTでもATでもカングーにはかわりない。
私はMT断念したけど、ATも悪くないよ。
MT好きでMT買える環境にあるならMTを勧めるけど、
無理MTを買うことは無いと思いますよ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:03:36 ID:/huyZvHF0
俺も都内だけど、まずMTを勧めるな。
MTが買えないような環境ならやむを得ずAT、ってところかなあ。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:21:39 ID:BcZnwqw60
デカングー納車待ち中だけど、あれのMTモードって国産のやつに比べてどうなのかね？
試乗した時に試し忘れた…
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:29:55 ID:IkJv+RpmO
MT断念したので悔し紛れもあるが、
ATの利点はMTより腰に感じるサスの動きをじっくり楽しめるとこかな。
MTでも勿論感じられる楽しみだけど、MTは両足使うからATの方がより楽しめる気がする。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:32:49 ID:jzEHcIzA0
それはまったくもって悔し紛れだな
以前AT乗ってた時の自分への言い訳がそれだったもの。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:45:57 ID:IkJv+RpmO
>>926
私は燃費稼ぎに使ってます。
メーター読み時速52～53ｷﾛ辺りにならないと4速に入らないので、
40ｷﾛちょいから50ｷﾛ位で流れそうな時は
左に倒してシフトアップ。減速時にはアクセルはなすと同時にオートに戻します。
但し4速で40ｷﾛちょい辺りだと緩い登りでアクセル踏み増しても失速することあり。
まだ慣らしなのでその位しかやってません。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 23:54:54 ID:IkJv+RpmO
>>928
同じ言い訳考えてた人がいたんですね(^_^;)
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 05:01:35 ID:JJJWB76T0
>>906
ただお水系と違い釣った客に餌をやらないようだ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 13:17:21 ID:xHIMs7tV0
>>900
デラが純正部品だけを使ってると思ってるやつっているんだなｗ
ダイナモなんて純正品たってどこかの電装メーカーがつくった製品に
自社マークつけてもらってるだけじゃん。
すなわち物自体は純正品も社外品もまったく同等な場合が多々あるということ。
そんなことも知らないのにごちゃごちゃ口答えしないのｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 14:42:13 ID:dyIaF3IKO
>>932
いやいや部品が同じ物なんてのは百も承知で、
初期不良とか交換した部品に対してちゃんと保証してくれるとかでしょ。
それにオクとかでは偽物の部品も横行してるし。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 15:18:54 ID:oovLpvMz0
真偽
935 ：631：2011/02/09(水) 17:19:38 ID:qLx/TdH90
>>932
いまどきダイナモて。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 18:53:18 ID:xHIMs7tV0
>>933
社外品にもリビルト品にも保証はついてますよ。
まあ何も知らん素人は高い金額払って修理してもらえよｗ


>>935
ダイナモはふつうに使うし
オルタネータもオルタで通じる。
そんなことも知らんのかよｗ

それからおまえが>>631であることを主張する必要あるのかｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:46:28 ID:Hrz2m8UH0
でもダイナモは違うだろ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 19:47:17 ID:Wx8gWWqD0
＞＞９３６

オマエの車は直流で発電するのか？ｗｗｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:02:32 ID:VtVFBTyd0
リビルト品自体は保証されるかもしれんが、
そのリビルド品が原因で車が壊れたら誰が保証してくれるのかな？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:40:38 ID:f6SIbXuZ0
>>939
歩け
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 20:45:07 ID:MEzDKTAN0
>>938
> 直流で発電

直流で発電するってｗｗｗ
発電するのに電流使うのかよｗｗｗ
アホは黙っとれや

>>939
ダイナモが不良やったらどこが壊れるのか言ってみろや。
アホは黙っとれや
942 ：631：2011/02/09(水) 20:53:44 ID:qLx/TdH90
>>936
いまどきダイナモて。

MTのことを、かき回しって呼んでそうだな。おい。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:08:04 ID:MEzDKTAN0
>>942
> かき回し

何のこと言ってんの？
そんな言葉聞いたことも見たこともないから
ちょっとぐぐってみるわ
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:10:10 ID:MEzDKTAN0
ぐぐってもまったくわからんｗ
煽りたいんやったらもうちょっと頭使え

アホは黙っとれや
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:41:58 ID:aOa+RNXf0
カングー海苔ってキモい奴ばっかり？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:43:19 ID:Y5Rkrgac0
直流発電機：ダイナモ

交流発電機：オルタネーター
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:49:40 ID:MEzDKTAN0
>>946
そんなことは知ってる。
業界ではダイナモで通じるって
言ってるだけなんだけど
わかんないかなあw
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:51:52 ID:MEzDKTAN0
>>946
おれよりも
>直流で発電する
と自信満々にほざきくさった>>938につっこんでやれよw
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:55:25 ID:FonmBgE/0
どうでもいーよ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 21:58:16 ID:lMczJ2Up0
>>936
ダイナモを普通に使ってるなんて老害レベルな引退整備士だろww
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:06:45 ID:YHBMv9Yl0
ヘッドレストのしまい方がワカランので全部外して挿しなおしたら出来たｗ
サイズが大きいてのはその通りだけど（デカングね）、あの意味不明のキノコ
ミラーがフェンダーポールの役割で案外使えるｗ　あと、後の観音開きは
ちょうど後方視界を遮るかのような枠が邪魔だわな。
　乗り心地はいいわ。もうちょい、2万キロくらい走ったら落ち着いて良さそう。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 22:28:56 ID:+4mHN6zJ0
そもそも、MT設定のあるカングーなのに、AT車を買う奴なんて
故障して勝手に困ってればいいと思います
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:21:44 ID:QVu13OI90
>>929
なるほど、そういう使い方もありましたか。
とりあえず納車されたら1日中乗りまわして遊んでみる。


デカングー試乗した時に気になったんだけど、ルームミラー小さくない？
ただでさえ観音の枠で視界が遮られるのに。
とりあえず後付けのルームミラーは買う予定。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:31:28 ID:L4d9HIk10
スポーツ系でもないフツーのMT車って今の日本では凄いレアだから
MTならではの運転を楽しみたいって人はMTにすりゃ良いんじゃね？

俺はATの方が楽で良いな～と思いつつ
ATの故障率の高さを耳にしたのでMTにした。

子会社である日産のAT・CVTでも積めば良いのにとは正直な所思う。


でもMT楽しいよ！坂道ダリーけど。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:32:06 ID:ylVHJ5HJ0
ところで、コカングーとミニカトッポはやたらとイメージ被るな…。
車格が全く違う上にスライドドアとデザイン面では似てないが、フェーズ4辺り(？)からのフロントグリルがこの時期のルノー車に多く見られたブーレイ顔、つまり三菱車にそっくりだったことを考えると。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:07:30 ID:tYM1/F/mO
>>953
私はルームミラーの大きさは気にならない。
リアウィンドウの分は見えるてし、
大きくしても両脇の枠が見えるだけな気がしますし。後方視界は遮られてるけど、
信号待ちで後にワンボックス等がいるとき
後のドライバーの顔が丁度隠れていい感じです(笑)
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:09:57 ID:tYM1/F/mO
ATに関しては、ずっと古いZFの4速に12年乗って問題無かったので楽観視してます。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 06:16:22 ID:dKnTpjmT0
蒸し返すようで悪いが>932の言ってる事はおかしい。
部品の中身をどこで作っていようと、純正品である
以上は仕切り価格は高い。だからさほどディーラーは
儲からないという事実は>900の言う通り。

あとオルタをダイナモ呼ばわりする整備士なんていない。
苦し紛れに適当な事吹聴しないでくれ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 07:15:15 ID:rBTrn29VO
ドキドキダイナモ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 09:07:33 ID:Snk0n7310
超電磁ダイナモ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 09:33:50 ID:qEutAoAG0
それって闘将ダイモスでは？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 09:51:12 ID:AcNYz4ik0
>>958
わかってないようだね。
デラは社外品を安い価格で仕入れて
客へは純正品への価格で請求することがあるってことだよ。
整備業界ってのはそうやって儲けてるんだよ。

これは純正品・社外品の価格差ではないんだが似たような話。
ある国産車の「オルタネーター」が壊れたのでリビルト品を扱ってる会社に
価格を問い合わせたら9500円だった。国産車のオルタネーターは
通常３～４万円するんだが、そのオルタは在庫が多いらしくかなり安かった。
参考までにとデラに聞いてみたら57750円（もちろん部品代のみ）の見積もりを出してきた。

まあこんなこともあるので、輸入車買って部品代が高い高いと嘆いてるやつは
頭使えって話だ。

>あとオルタをダイナモ呼ばわりする整備士なんていない。

おまえの家のまわり半径５０ｋｍの整備工場をしらみつぶしにアンケート調査してこい。
おまえが間違ってるってことがはっきりするからさｗ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 09:51:49 ID:coXh9et9O
なんか香ばしい関西人が来てたな。和泉ナンバーのカングーww
元DQNセドリック乗りだろう
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 09:59:52 ID:HvnbSTQx0
>>962
> >>958
> わかってないようだね。
> デラは社外品を安い価格で仕入れて
> 客へは純正品への価格で請求することがあるってことだよ。
> 整備業界ってのはそうやって儲けてるんだよ。

そんなことやってもしバレたらデラはどうなるのよ
正規の権利剥奪じゃ済まないんじゃない？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:16:50 ID:rBTrn29VO
オルタネータはプーリーが一体化してるBOSCHのに替えてくれればボラれてもいい。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:19:52 ID:NAidYG8j0
ダイナモンドダスト
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:37:47 ID:dKnTpjmT0
>>962
>デラは社外品を安い価格で仕入れて
>客へは純正品への価格で請求することがあるってことだよ。

だからそれが有り得ないっつの。
普通ディーラーは純正部品番号のついた純正部品しか使わない。

もちろん純正ディーラーじゃないところや修理専門みたいな
ところは別。その際でも市販オルタを純正品と偽って
売ったらただのサギだよ。

>おまえの家のまわり半径５０ｋｍ（ry

その論法は負けを認めたも同然。
何回も言うがオルタはオルタでダイナモはダイナモ。部
整備士がそんな間違いを看過できるわけが無い。
匿名をいい事にデタラメを押し通そうとすんな。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 10:45:54 ID:HvnbSTQx0
962の人は、昔ながらの頑固親父的なショップオーナーかな
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 11:10:39 ID:coXh9et9O
>>968
新手のやるやる整備士じゃねぇ？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 11:57:51 ID:KhjNp7oa0
>>962
ほぼばれない。
なぜなら車のオーナーがそれを調べる術を持たない人だから。
調べる術を持つ人なら安い部品を探してきてる。

>>967
世の中を知らない甘ちゃんですかｗ
どの業界も利益のために詐欺まがいのことやってる。
それが知られてないのは誰も詐欺まがいだと気づかないし
だから誰も訴えないから。
輸入車はディーラーって言ってもメーカー直営じゃないでしょ。

>何回も言うがオルタはオルタでダイナモはダイナモ。部 　　　＜＝＝＝＝　なぜここで改行ｗｗｗ

だからそんなことはわかってるって何度も言ってるじゃん。
ダイナモとオルタは別物なんでしょ。
でもどの業界でもそうだが業界だけで通じる用語・隠語みたいなものがあるのよ。
おまえみたいな物事をうわべでしか見ないような人間にはわからんだろうなｗ

たとえばエンジン補記類のベルト知ってるよな。
そのベルトを部品屋に注文してみて、配達伝票見てみろって。
いまだに「ファンベルト」って書いてある。すなわちメーカーが部品名として
「ファンベルト」と呼んでいるわけだ。
整備士だってふつうに「ファンベルト」という言葉を使っている。
だが「ファンベルト」というのは元々冷却ファンを駆動するためのベルトであるはずなのに
ご存じのように現代の車は冷却ファンは電動モーター式がほとんどなので厳密な意味での
「ファンベルト」は存在しない。にもかかわらずメーカーは「ファンベルト」と呼んでいるんだよ。

これと同じ。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:01:16 ID:KhjNp7oa0
X：エンジン補記類
○：エンジン補機類
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:46:27 ID:RtHU4C9y0
>>970
頭の固すぎるバカが居着いてしまったな。
ファンベルトを例えに出しているが、オルタネータを「ダイナモ」と誤った呼称をすることに繋がらない。

パーツカタログなり修理書をしっかり読め。
どこにもダイナモとは書いてないぞ。

あ、お前のクルマは自転車だったか？
ならダイナモで正解wwwwww
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:48:44 ID:NAidYG8j0
オルタの納入伝票にダイナモって書いてあるなら謝る。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:55:29 ID:HvnbSTQx0
>>970
> >>962
> ほぼばれない。
> なぜなら車のオーナーがそれを調べる術を持たない人だから。
> 調べる術を持つ人なら安い部品を探してきてる。

「ほぼ」という時点でそんなチートやる意味はない
微々たる利益のために看板を失うかもしれない不正をやるディーラーなんてないよ
それにその理論だと、車を調べる技術を持ったオーナーは全員安い部品を探してくるということになるが
言うまでもなくオーナー全員がそんな暇人とは限らない

ダイナモの件は置いといても、お宅の言っていることはまるで支離滅裂だ
その昔は或いはそういう業界だったのかもしれないが、少なくとも今の時代においては
正規ディーラーという物はそんな甘ったれた考えでまかなえるビジネスではないよ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 13:37:04 ID:pcIqd3iSO
純正品じゃなかったら普通説明があるぞ、なぜそのパーツ使ったか含めて。
よっぽどおかしな店の対応を、普通の対応と勘違いしてないか？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 13:57:05 ID:HLM4PVx60
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　´∀｀）＜　今日はここまで読み飛ばした　　　　　　
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 14:31:47 ID:KhjNp7oa0
アホどもが必死になってておもしろいわｗ

>>972
じゃあどうしてファンベルトじゃないものを
この業界は今でもファンベルトと呼んでいるのか？
それにきちんと答えてみろってｗ
答えられないならこの業界がオルタネータのことをダイナモと呼ぶことに
何の問題もないってことになるな。

>その昔は或いはそういう業界だったのかもしれないが、少なくとも今の時代においては
>正規ディーラーという物はそんな甘ったれた考えでまかなえるビジネスではないよ

へえ？
じゃあどうして「今の時代」に企業の不祥事はなくならないの？
どうして「今の時代」に食品偽装が次から次から出てくるの？
おまえの言ってることこそ支離滅裂なんだよ。
気づけよカスｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 14:34:26 ID:KhjNp7oa0
>>975
おかしな店とおかしくない店の違いって何？
正規デラの大看板をかけてるところはおかしくない店で
町工場はおかしな店なの？
>>977にも書いたが大看板があるから安心だというのは「昔の時代」であって
「今の時代」のほうがそうではないだろ。

おまえらニュースとか見てないのか？
フランス車乗ってフランス人気取りしてっから
そんな視野の狭いアホな人間になるんだよｗｗｗ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 19:29:07 ID:PHlFD6M20
《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part20《》
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1297333544/l50

次ｽﾚ立てておきました。
ダイナモ論争はこのｽﾚで止めにしてね。もしくは他所でお願いします。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:13:59 ID:lO7MJV2b0
>>979
スレたて乙

ダイナモと頑なに言い張りたい奴がいるが、ダイナモ（直流発電）とオルタ（交流発電）の違いが解ってないオチだと救いようがあるが・・・

正確な部品名称を使うのは整備士の基本だよ


>>ダイナモ好き
このスレ内ならpgrされるだけで済むから、お客様の前でオルタを「ダイナモ」なんてﾄﾞﾔ顔で言うなよ？
「カングースレで真っ赤になってﾀﾞｲﾅﾓヽ(`Д´)ﾉﾀﾞｲﾅﾓ叫んでた人？」
と思われるぞw
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:32:37 ID:Snk0n7310
>>961
仮面ライダー ストロンガー
だった気がするんだが。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:37:12 ID:SKMnk9rf0
明日、一歳の娘の写真を撮りにスタジオに行くのに…雪かよ！怖ぇ！
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 20:39:15 ID:MhB3zS5b0
>>980
しつこいなおまえw
>>979が書いた事がよめないのかな。
まだこれからも続けるの？
嫌われますよ。
もう嫌われてるけどねw
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:12:45 ID:tYM1/F/mO
カングー乗りではないみたいなので安心した
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 22:26:38 ID:+ii3bvNq0
ダイナモ派のめんどくさい人ってなんか頭ハゲてそうだねえ
ツルツルにハゲた頭頂部をダイナモって呼んだらええんじゃない？


986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 00:39:10 ID:afqfAMytO
本職だが仕事で普通につかうぞ
ダイナモ
そもそも発電機って意味だぞ？間違ってないしハゲはおまえなんじゃね。
整備士なら知らないのはまずい。
直流ってのは後付け。
恥ずかしい論争はこれで手打ちにしてくれ。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:25:28 ID:e8UH/x590
>>986
恥ずかしいのはお前だよ。
何後付けって（w
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:29:10 ID:UpaUgdFM0
>>977
> >その昔は或いはそういう業界だったのかもしれないが、少なくとも今の時代においては
> >正規ディーラーという物はそんな甘ったれた考えでまかなえるビジネスではないよ
>
> へえ？
> じゃあどうして「今の時代」に企業の不祥事はなくならないの？
> どうして「今の時代」に食品偽装が次から次から出てくるの？

昔から不祥事はありましたがなにか？
メディアの発達と情報伝達の進化によってそれが明るみに出るようになっただけです

> おまえの言ってることこそ支離滅裂なんだよ。
> 気づけよカスｗ

そっちこそいきなり食品偽装とか、勝ち目がないもんだからどうにか論点をねじ曲げてごまかそうとしたようだけど
俺が>974で言ったことに何一つ反論できない程度の知識しか持ってないということはよくわかったよw
自信満々に「カス」とか言っちゃって、ただの自己紹介にしかならなかったな、マヌケ
悔しかったらそれこそ正規ディーラーが「偽装」してまで利益を上げてるということを証明してみろ。できないだろうけどw
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:32:19 ID:e16yvihw0
梅
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:33:32 ID:e16yvihw0
梅
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:34:15 ID:e16yvihw0
梅





























992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:34:18 ID:UpaUgdFM0
>>985
上の方で「頑固親父かな」って適当に書いたけど、どうやら当たってたようで
少なくとも20代の若者の話しっぷりじゃないな
苦し紛れに食品偽装とか宣ったのは本気で笑ったわ。行き詰まった中高年にありがちなパターンで

>>986
論争というのは議論が行き交うことが大前提だよ
まちがった意見を訂正されて逆上するのはただの狼狽
ていうか日付変わったんだから携帯使わなくてもID変わるよw
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:35:02 ID:e16yvihw0
梅



















994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:35:21 ID:UpaUgdFM0
>>986=>>989～か
まあ今のお前に出来ることはスレ埋めて敗走するくらいしかないよな。お疲れさんw
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:36:18 ID:e16yvihw0
梅
















996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 09:37:17 ID:e16yvihw0
梅























997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:46:32 ID:hnPo9+tyO
ダ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:47:34 ID:hnPo9+tyO
イ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:48:33 ID:hnPo9+tyO
ナ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 10:49:36 ID:hnPo9+tyO
モ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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