【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.49【INSIGHT】

1 ：001：2010/08/10(火) 01:30:03 ID:9b0zt8Dl0

【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.49【INSIGHT】

インサイト関連リンク
★メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

http://world.honda.com/green/main.html
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
http://world.honda.com/HybridWorld/index.html

※注意※
他社の話でdebateを行う事は悪い事ではありませんが
誹謗・中傷は弱者のする事です。

荒らしには、完全スルーでいきましょう
もしくはフルボッコで。ｗ

前スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.49【INSIGHT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1279429113/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 01:32:28 ID:v2HSP/J50

【ホンダ副社長、値段と性能「プリウスがインサイトより上」】
ttp://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381949EE0E2E2EAE28DE0E2E2E5E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2

3 ：001：2010/08/10(火) 01:34:17 ID:9b0zt8Dl0

訂正
前スレVer.49→48

荒れませんようにｗ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 01:36:59 ID:26vJKJRg0

だいたいプリｦﾀが出張してくることが訳分からん。
プリウスなんて白物家電なんだから家電板で洗濯機と比較でもしてりゃ
いいのに

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 01:40:23 ID:v2HSP/J50

その白物家電にホンダのトップが直々に敗北宣言をしましたが
ホンダの公式見解でしょ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 01:54:33 ID:0n+3mMPc0

ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100721-OYT8T00347.htm
近藤広一副社長は「値段と性能面で、お客様がプリウスの方に価値を感じた」と
敗北宣言した

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 04:16:33 ID:ooS4Xrkz0

プリスレに死亡記事のコピペを繰り返すニヤケ
http://hissi.org/read.php/auto/20100808/L0ZqUlovTkUw.html

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 05:21:19 ID:d53roHgl0

>4
プリウスの本スレはもっと激しいんだが
出張というよりは出稼ぎ窃盗団という感じで

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 05:36:11 ID:qwNVAfsJ0

また荒れるの？
副社長、エアコン、燃費、フィットＨＶ、内装、高速道路、登録車・・・。

もう飽きたよ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 11:25:34 ID:+NTvUwAB0

>>5-6
トヨタ車は5年以内に買い換えなければならない、というのが公式見解

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 11:34:33 ID:a6APmzigi

これも公式見解か？
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 17:47:57 ID:kiOqOrOI0

>10 >11

甚だしくスレ違いだ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:27:17 ID:yBaAGANqP

出張でプリウスのレンタカー借りてるけど、工作員が暴れるほどよくないぞ。
どんだけすごい車なんだろうと期待して損した。
インサイトより広いくらいで、インサイトのほうがぜんぜんマシ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:31:13 ID:8hHq893/0

>>13
工作員はカタログ見て煽っているだけの中学生で、
実際にはプリウス持ってないからｗ
インサイトのライバルがプリウスだからプリウスで煽っているだけで、
他のスレでは別の車で煽っている。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 20:57:54 ID:yBaAGANqP

ライバルねぇ。
本来は車格が２つ３つ違うから、プリウスとライバルなんてならないはずなんだけど、
こんだけインサイトの出来がいいと、比較対象が車格が格上になって大変ですなｗ
まあ本来プリウスと比較されるべきシビハイがあれだからねｗ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 21:19:47 ID:iPKYiQ3L0

>15
ビチグソ氏のおっしゃる通りインサイトの出来はこんだけ良いですな

でもシビハイをアレ呼ばわりは如何なもんでしょうか　根拠は？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:24:11 ID:aH4JXwgl0

>>16
シビハイのほうが断然マトモ
インサイトのIMAはシビハイの劣化版だし
それを載せているボディはフィットを引き伸ばしただけの様な安物
インサイトは所詮やっつけＨＶにすぎない

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 23:00:33 ID:EH0/QHou0

後出しジャンケンだから、シビハイよりはIMA制御が洗練されているはず。
同様にフィットHVの方がインサイトよりもさらに洗練されているだろう。
ちょっと楽しみである。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 01:08:09 ID:JVxZ2dnL0

ブレーキブースターや電動エアコンもケチってるし、モーターはパワーダウンだし
バッテリーはしょるし、アルミもエコタイヤも不採用。車体もフィットに格下げして
これだけ大規模なコストカットしてるのに、価格は２００万近いインサイト。

売れるわけないと思ってたけど、よく１０万台も売ったね。ホンダの販売力はすごいな。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 02:52:55 ID:G5vPM1oF0

ホンダがまたリコール出したね
駐車中に勝手に動き出すんだとよ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 06:25:21 ID:2qnAn63B0

リコールした車種はすべて北米で生産した物

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 07:26:22 ID:hZOcrDx40

>19
部品よりも制御こそがHV技術の要だよ。
まるで性格が違う内燃機関とモータを直結させ、電源容量は常に変動、変速機まで入っている。
フィットHVでどこまで進化するか楽しみだ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 10:23:14 ID:pyueXukC0

>>18
>後出しジャンケンだから、シビハイよりはIMA制御が洗練されているはず。
>同様にフィットHVの方がインサイトよりもさらに洗練されているだろう。

理想と現実はかけ離れているよ。
インサイトはシビハイより小型で軽量なため燃費に有利なハズがe燃費ではほぼ同じ。
全く進化が見られないようだよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 10:51:26 ID:ojohqE9X0

e燃費をみていつも思うけど燃費だけでみると初代インサイトはダントツだね。
しかも非常に安定している感がある。
でもまあ現行くらいが落としどころなんだとは思うけど。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 10:52:21 ID:09heXYUn0

電池も少ないしエアコンプレッサーも電動じゃない、軽量と言っても100～60kg程度、さらに回生もそれほど頑張っていない。
シビハイと制御が変わってなければ落ちて当然。同等になるはずがない。
でもe燃費で同等になっている。
経験がしっかり生かされているんだよ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 11:11:50 ID:pyueXukC0

その100～60kg程度が実用燃費に大きく影響するんですよ。
100kgも軽かったら5%くらい良い燃費になるんですよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 11:27:28 ID:+JdVplt80

>>24
要するに鬼の様な燃費マニアだけが生き残ってるんじゃないのかな？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 12:00:51 ID:09heXYUn0

>26
エアコンでエンジンがかって、回生もあまりできない。
これは５%どころじゃないデメリットだと思うよ。
実際、エンジンがかかると、どんどん下がるしね。
まあ、シビハイも来年？にはさらに進化させてくるだろうから楽しみだな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 12:14:16 ID:sGv12xYIP

>>26
その分タイヤが安物になったりとコスト削減に使われているから。
モーターファン別冊の新型インサイトのすべてあたりを読むといい。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 14:08:00 ID:Lg8iSdtt0

コスト削減と言いながら、189万円のＧにプリウスＬで標準のＶＳＡとサイド
カーテンエアバッグを追加するとプリウスより高価な買い物になる。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 14:18:36 ID:sGv12xYIP

その代わり遮音材がはいってないんでしょ、Lグレードってw

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 14:28:13 ID:Lg8iSdtt0

その代わりプリウスには電動エアコンが付いてきます。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 15:43:27 ID:mKTFV092O

機械式より燃費が悪くなる電動エアコンなど
なんの意味もない♪

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 17:12:03 ID:wPTGkpKnO

インサイトは渋滞で8､6km/lだったっけ？(笑)

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 18:16:07 ID:mKTFV092O

出たw
部分表示厨w

最高22.4から21.5と大幅ダウンの糞っプリエアコン

最高20.0から19.5しかダウンしないインサイトエアコン

これが真実だよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 18:21:01 ID:6NJeTZUP0

エアコンが切れないためにいちいち操作しなきゃいけないってのが面倒くさい。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 18:42:48 ID:pyueXukC0

>>35
インサイトの最高20.0は2010/07/08のことですがプリウスの22.4は何年何月何日のことですか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 19:48:17 ID:xkv6Ij3X0

だからもうプリウスと比べるなって　不毛だから
ビチグソも別に生き甲斐見つけた方がいいよ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:52:54 ID:wPTGkpKnO

インサイトの燃費があまり落ちてないのはエアコンを付けてない奴が多いからだろ
それがデフォの設定なんだし
さすがのインバーターエアコンでもエアコンオフには勝てませんよw

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:24:07 ID:Dqi+cEtZ0

１３００のエンジンって、大体上り坂でもたもたしてるけど、
インサイトなんて、たった１４馬力のモーターつけても、
１４００のエンジン程度　こんなんで楽しいわけがない。

ここで楽しいとかほざいてるのは、売りたいがための
嘘つきホンダの販売員だろ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:59:29 ID:2rnS4qJy0

インサイトの後ろ姿ってプリウスに似てるんじゃね？

トヨタがウィッシュを出した時はさんざんストリームの真似だと
騒いでたくせに、インサイトのデザイン盗用はスルーなのかい？

あっ、俺はプリウスのデザインも嫌いだし、トヨタに肩入れする気も
全然ないが。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:09:06 ID:2qnAn63B0

>>41
後ろ姿は初代インサイトに似ている。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:10:12 ID:St4AYGQC0

>>41
ウィッシュの場合は寸法まで全て同じだったからなぁ。
パクリがお家芸とは言え、ここまでやるものかと唖然としたわ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:12:28 ID:h6gJpBTQ0

ウィッシュは３サイズも全く同じで価格設定もほぼ同じ、しかもトヨタ自身が５ナンバー車のイプサムを２４００ｃｃにクラス替えしてて撤退した後、ストリームが売れているのを見て慌てて開発した。
つまりトヨタの思いは何一つ含まれていない、ただただストリームの市場を奪うことだけが目的に生まれた。
ちょっと古いが加勢大周を思い出す。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:17:04 ID:WlRo2w/60

>>40
こんな所で販売していても売れないよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:35:47 ID:xkv6Ij3X0

>44
加勢大周が　「ちょっと」　古いのか・・・　２０年がちょっとって、あんた何才？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:27:51 ID:6FVL5YfB0

>>43-44
パクリそのものは決して褒められるモノではないけど
それでもやるならば、最低でもオリジナルは超えないとね
少なくともウィッシュはストリームに商品性で上回ったけど
インサイトにはそれが無い
パクったあげく、それを認めない某国のテコンＶとかを連想させる

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:48:01 ID:2qnAn63B0

>>47
初代インサイト(1999～2006)
二代目プリウス(2003～2009)

因みに初代プリウスはセダン

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:56:59 ID:h6gJpBTQ0

ウィッシュって名前がなんとも皮肉でね。
トヨタとしてはおれ達が作りたかった車じゃない、客が望んだんだって投げやりな名前。
CMもそんな感じでみんなが望んだ車なんだって、なんともみっともない顛末だった。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:05:37 ID:jICGUZf/0

インサイトって皮肉な名前だねｗ
ちゃんと洞察しないからこんな車買っちゃうんだよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:18:40 ID:d556tS520

>>42
別にあの後ろ姿の元祖は初代インサイトじゃないし

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 07:35:47 ID:muNUOgRR0

>>37
>>35からプリウスの22.4を記録した日付情報が得られません。
故にインサイトが20.0を記録したのと同じ日付での22.0を比較データとします。
2010/07/08→2010/08/12
インサイト　20.0→19.5　2.5%(0.5km/)ダウン
プリウス　　22.0→21.5　2.3%(0.5km/)ダウン
プリウスの方がダウン率が小さいというのが事実である。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 08:22:30 ID:jP+b0EFYP

みんカラの燃費紹介だとプリウスもインサイトも
同じぐらいなんだがどういうこと？
インサイトは必死な工作員がいて良い燃費だけ報告してるのか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 08:41:56 ID:muNUOgRR0

>>53
みんカラデータの母数とe燃費の母数を比較すればe燃費の方が傾向をより正しく
反映していると思う。
ざっと、プリウスの方が10%程度燃費が良いと見える。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 09:43:29 ID:oDN3n6MvO

>>54
10・15モードは何％違うんだっけな？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 09:52:17 ID:5Fr1G5gC0

>>54
まあ、街中走るのはそんなもんじゃないの？

>>52
カタログ値で比べると大幅に落ちているのはどちら？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 10:19:54 ID:ye5m/hvhO

と言うかプリウスは最高でも22kしか行かないほうが驚き
事実ならインサイトが軽量アルミやエコタイヤで十分逆転出来るレベル

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 10:43:59 ID:muNUOgRR0

多くのインサイト海苔が暑いのを我慢してECONオンでアイドリングストップさせて
いるんだろうね。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 10:54:49 ID:5Fr1G5gC0

>>58
一般ユーザは、そんなものだよ。
俺の周りのプリウス海苔も、インサイト海苔も
ほとんどｅ燃費のような燃費だと言っているからね。

プリウスにしろインサイトにしろ、特殊な乗り方（滑空や気筒休止）が
使いこなせてはじめて高燃費になるのは認めないといけない。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 11:10:01 ID:IHteppnA0

高燃費だけにはしたくないな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 11:21:24 ID:jP+b0EFYP

車内の静粛性が半端なく全く違うからな
インサイトのオートストップ状態が
プリウスのEVの走行時と同じ騒音。
インサイトは道路のバンプを直で拾って車内が揺れるが
プリウスは殆ど揺れずに凄く静か。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 11:27:55 ID:oDN3n6MvO

でも先端から「ブヒブヒ」と聞こえるプリよりはいいよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 11:32:57 ID:5kDZt/S90

>>62
その横にはまたセンスのかけらもないライト付いてるしな
ＫＩＲＩＮのＦＩＲＥのマークにしか見えん

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 11:33:38 ID:tEbP0O6E0

いやプリウスは確かに静かだよな　フロントドアも結構しっかりした音で閉まる

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 12:44:05 ID:ye5m/hvhO

前後ドアともしっかりした開閉音のインサイト
前ドアのみしっかりした開閉音のプリウスw

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 12:46:53 ID:d556tS520

>>63
センスの悪さと言えば、最近のホンダ車のフロント周りのデザインってあれなんなの？
相当下品なセンスだと思うけど、ホンダではアレがカッコ良いのだろうか？
ムッツリなヤツがニタニタ笑ってるみたいでなんか嫌だ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 13:00:25 ID:T5n7gLBy0

トヨタ車はキモいお笑い芸人って感じで、
ロクナ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 13:00:33 ID:5Fr1G5gC0

＞インサイトのオートストップ状態が
＞プリウスのEVの走行時と同じ騒音。

プリウスは宙に浮いているのですか？
ロードノイズなんかしないんだね。すんご～！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 13:08:52 ID:wOdtOhIb0

子供みたいなレスだなあw

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 15:47:48 ID:GAczRGWj0

しかしオーナースレ見てると不幸にもぶつけてしまったインサイトオーナーに対してオーナー同士で非難の嵐。
酷いもんだね、まったく。
インサイトオーナーの民度の低さがよくわかるわ。
こんな民度の低い奴らが買い求める敗北インサイトなんて見るのも汚らわしい。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 16:38:55 ID:Ze1f+fA60

何に乗ろうが勝手だが、
相手を卑下して優越感に浸り憂さを晴らすのは世の常なれど、
言われて気持ちいいものではなし。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 16:54:47 ID:ye5m/hvhO

どーい

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:31:53 ID:ZKtPD6SZ0

>70
そういうタイプの性格に難があるタイプがインサイトオーナーになぜか多い。
もちろん全員では無く、ごく一部だと思うんだが、なぜだろうな
オタっぽいというか、妙に偏屈というか、ホンダ好きによくいるタイプ
まっとうなホンダ好きにはいい迷惑だけど、その傾向は昔からある。
つーかF1でホンダ全盛期以降からの傾向だな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 21:27:56 ID:I+zDfsiU0

>>7
なんかこれがバレて以来ニヤケ出てこなくなったな

コテ外してまたコピペやってんのかもしれんがｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:00:11 ID:hsfp4Xwq0

フイットハイブリッドと同じようなタイミングでMCあるみたいだね。Lより上はクルコンがつくようだよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:34:59 ID:ljQe/nrq0

CARトップだっけ？
ベストカーだっけ？

インサイトのこと、ケチョンケチョンにけなしてた
プリウスと比較して。
あの記事はさすがにムゴい

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:36:34 ID:ljQe/nrq0

インサイトは、プリウスと比較して激高
今なら１６０万円の価値しかないってね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:37:23 ID:/Z+wvJzv0

>>66

ホンダのデザインは癖がありすぎて好きになれん。
もうすこし、オーソドックスなデザインにしてくれたらいいのに

しかし、トヨタカローラのチンポカーシリーズ(NCV)もださいし、
アリオンはチンポこそついてないものの、メリケン映画のゴジラ
みたいなツラ、あるいは盗人みたいなツラしてるし好きになれん。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:44:31 ID:MYN2k26J0

>>78
安い車しか乗れないの？ｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:51:17 ID:S3MbVqyV0

インサイトは160万円の価値

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 01:12:13 ID:+n25fgCh0

>>77 >>80
フィットハイブリッドに159万円の価値はありますか？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 01:22:56 ID:Vv2tL3LH0

雑誌の記事によると140万以下の価値って書いてたような？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 05:30:14 ID:QLAHFlMD0

インサイトへのボロカス記事は、
フィットＨＶに誘導するために、インサイトを無かったことにする
提灯記事のような気もする。昨年２月頃とは真逆。
そういう意味では、また踏み台になるんですね。悲しいなぁ。

中古ナビ付は130万円台なので、希望価格の6掛けだから確かに安い。
フィットＨＶナビ付も来年の今頃は、中古110万円台の可能性はある。
ここまで下がると中古ＨＶはンダ車というブランドになるね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 06:27:57 ID:EjvzgQRd0

>>48
以前はプリウスのデザインを散々叩いてたのに、
2代目インサイトがプリウスのデザインをパクるや否や、
プリウスのデザインはホンダ起源と主張する書き込みが出てきた。

まあ、分かりやすいことｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 06:29:36 ID:rv7rq+Lv0

いずれにしてもFitHVが出てから判断だな。
インサイトの方が長い分カーゴスペースが広いだろうし
長所が無いともいえん

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 06:44:57 ID:QLAHFlMD0

現行ナビ付モデルを本体190万で買った俺としては、
ＭＣ後1.5L化されて、装備充実、お値段据え置きだとたら
正直うらやましすぎるな。

済んだことだけど。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 07:40:05 ID:H3msfmgL0

>>84
プリウスやSAIは車高が高くてカッコ悪いね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 08:10:08 ID:rv7rq+Lv0

まあその分中広いからな、どっちでも需要はあんだろ
ただ車高低めの車は絶滅寸前だからな　レアといったらレアなのかもしれん

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 08:52:20 ID:VsaXqYZQ0

>>88　需要無いからプリウスの10分の1しか売れてないのでは

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 09:21:05 ID:wOHVonTUO

>>83
>ここまで下がると中古HVはンダ車というブランドになるね。
それはない
中古のプリウスは10型が10万円以下
20型は30万円台からあるからね
タマの少なさもあり10型と大体同じ時期の初代インサイトはその３倍位高い

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 10:02:10 ID:OOBFdW+l0

今はガソリン価格が下落して落ち着いてるから
割りと冷静に車選び出来る状況。もし以前の様に
高騰すればかなり違った状況になる。ガソリンが
ずっとこのままってことはあり得ない。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 10:02:59 ID:ODhrKUP30

13年前の10型や7年前の20型と現行インサイトと比べるとか片腹痛いｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 10:27:26 ID:7DoQqMtiO

>>92
重病かもね。早めに病院へ行きなさい。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 10:46:57 ID:7ZVOsD8u0

>20型は30万円台からあるからね

現行インサイトの中古買うより、こっちの方がイイな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 11:27:45 ID:H3msfmgL0

一昨年にはプリウス値上げなんて事もあったね
http://response.jp/article/2008/08/27/112976.html

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 11:28:23 ID:wOHVonTUO

>>94
20型なら無事故車でもその価格からゴロゴロある
好きな方を買いなされ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 14:36:16 ID:yP31PbOm0

フィットＨＶ発売前のインサイト所有者とプリウス２０型納車後大幅値下げの人は
その垣根を越えて励ましあって欲しい。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 16:19:46 ID:RtkDrJwg0

インサイトは現行型だが
１６０万円の価値しかないとベストカーに言わしめた駄作

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 16:23:36 ID:yP31PbOm0

290,000円値引すればいいのか。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 18:18:46 ID:OeK0Gn9S0

>>98
１６０万の価値なら、むしろ褒め言葉じゃないのか？
実際は手抜き車体１３０万＋劣化IMA２０万で１５０万の価値が妥当なところ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 00:15:17 ID:P/thwvr60

150万なら買うんですか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 08:02:18 ID:5+dLAJ4j0

インサイトに１５０万も払うぐらいなら
中古のシビハイかフィットＨＶ買ったほうがマシ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 08:21:58 ID:sGOJek7Z0

フィットHVは出てから判断だろ　　意外とクズかもしれん

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:39:27 ID:hWZ0NLqv0

やっぱりニヤケとビチグソは対だったんだなｗ
あいつらがいなくなると板が平和になるわｗｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:55:50 ID:bhp7ga2t0

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/

10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態

「好燃費を出しているように見せかける技術」

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 00:32:20 ID:S/AgLcSl0

>>104
他のスレで暴れまくってるよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 07:15:47 ID:VrHeHJbLO

>>105
その意味の無い燃費をカタログに表記しちゃたクルマがあるらしいぞw

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 07:17:55 ID:V1e+k6s/O

普通の形でも良かっただろうに

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 07:18:22 ID:VIQanUp70

>>107
どのクルマのカタログで、どんな風に表記されているんだろう？
気になる…

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 07:29:52 ID:VrHeHJbLO

>>109
俺も詳しくは判らんが
Ｔ車のプ○ウスと言うクルマはカタログに38kと書いて有るが実際には最高燃費が22kで
夏場21.4k、冬場19k程度しか走らないらしいぜw
しかも軽量アルミやエコタイヤまで使ってなwww

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 07:44:55 ID:VIQanUp70

>>110
なあ～んだ、下り坂ではなくカタログ燃費じゃん！
>最高燃費が22kで

トヨタのプリウスなら50km/Lとかで走れるらしいよ。
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p3.jpg

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 07:55:28 ID:tvIghfZB0

>>110
参照
ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20100813A/

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 08:26:16 ID:VrHeHJbLO

クニサワの言う事はいつもタメになるねw

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 08:59:50 ID:sRSRDzeL0

筆者が国沢と見えた時点で読むのを止めた。

115 ：～：2010/08/15(日) 10:44:35 ID:CpxUgVawO

インサイトやっと買いました(^o^)

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 10:55:24 ID:lmcA6FPX0

>>110
詳しくないと言うわりには、小数点以下の燃費まで詳しく知ってるんだな
随分プリウスが気になるようで

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 11:17:38 ID:H1OGXVho0

>>115おめ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 12:05:19 ID:VrHeHJbLO

>>116
プリウスは全く気にならんが
嘘を使ってるのは許せんなw

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 14:01:22 ID:Emg09oAn0

最近の車雑誌などの論調

インサイトは１６０万円の価値しかない駄作
インサイトは１５ｋｍ/Lだがプリウスは20km/L
インサイトはマイルドハイブリッド

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 14:15:05 ID:lmcA6FPX0

>>118
十分気にしてんじゃんw
気にもならない車ならなんで実燃費を小数点以下まで知ってんだ？
軽量アルミとかエコタイヤの事まで知ってるし
おまけにインサイトスレでわざわざプリウスの話しまでしてる
コンプレックス丸出しじゃんw
ホントは気になって夜も眠れないんだろ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 14:24:45 ID:jfSCBWgd0

マイルドハイブリッドといえばクラウン。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 14:32:55 ID:zDNRg6gEO

いつの話してんだ、情弱

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 14:39:11 ID:jfSCBWgd0

2001年
http://www.carview.co.jp/express/crown/index.asp

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 15:59:50 ID:VrHeHJbLO

>>120
いやいや
インサイトスレで
必死にプリウスマンセー
してる誰かさんよりマシ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 16:19:22 ID:lmcA6FPX0

>>124
マシ？なんだホントは気にしてたのか
冗談だったんだけど、悪かったね
結果的に傷口にさわる事しちゃってさ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:26:14 ID:VrHeHJbLO

↑あらら
欠陥者でしたかw

はい、あなたの言う通りです
残念だがあなたの方が私より上です

127 ：～：2010/08/15(日) 19:01:58 ID:CpxUgVawO

インサイトはガソリンで走る電気自動車なんですよ～ヽ(´ー｀)ノ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 19:31:43 ID:lmcA6FPX0

>>126
ホントにバカだな、俺がいつプリウスマンセーなんてしたんだ？
お前が自分からプリウスの話しを出しておきながら
プリウスなんて全く気にもならないなんて矛盾した事言ってるから
突っ込んだだけだ、だからバカなんだよお前

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 19:35:05 ID:S/AgLcSl0

ケンカはやめろよ
俺たちインサイト乗りはみんな馬鹿ってことで良いじゃん

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 19:41:13 ID:VrHeHJbLO

>>128
ギャハハは
悔しそうだなw
欠陥者

はいはいバカですよw

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 19:42:08 ID:S/AgLcSl0

＞はいはいバカですよw

分かってるよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 19:43:59 ID:lmcA6FPX0

>>130
ついに頭がいかれたか、ご愁傷様です

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 19:50:49 ID:0kaa2l7W0

またビチグソが発狂してやがる

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:17:15 ID:Az6sw09K0

ほんとインサイトも妙なヤツに取り憑かれたもんだな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:21:45 ID:VrHeHJbLO

こんなとこで油売ってていいのかい？
プリウススレは新たなリコールネタで盛り上がってるみたいだよw

アワレじゃのう欠陥車海苔はw

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:33:35 ID:ZH0Ha2Hy0

プリネタ書いて荒らしを呼ぼうってか？
いい加減にやめろよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:37:22 ID:VrHeHJbLO

インサイト厨には悪いが
プリウス&プリウス厨ほど叩きネタのあるクルマはないからな
そろそろ辞めるわ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:57:01 ID:Az6sw09K0

なんかもうインサイトって素敵なオーナーが多いですね
IQ高そうな人ばっか

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:24:49 ID:wNqLb+d8O

自覚症状無いのか？
インサイトのオーナーは情弱や低学歴三流大卒程度で仕事が人並みにすら出来ない落ちこぼれや結婚どころか恋愛経験すらなさそうな三十代以上の何事にもセンス無い奴と相場は決まってる。
インサイトは所詮貧乏人の乗るコンパクトカーにすぎない。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:48:47 ID:Az6sw09K0

>139
やあ、この人もとても頭が良さそうだー

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:04:12 ID:rtcM4pKQO

>>140
情弱落ちこぼれが買うインサイト
情弱だから乗ってる本人は素晴らしい車だと思い込んでしまう
惨めで哀れな落ちこぼれオーナー

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:09:14 ID:l+VSoHun0

>>141
情強の貴方はきっと素晴らしい車にお乗りなのでしょう？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:15:54 ID:rtcM4pKQO

インサイトの評価を低く言ってるホンダユーザーが存在しないと思ってない？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 00:19:21 ID:e6m72nDE0

何か悲しいことがあったのか？

インサイトのような（レアな）大衆車で憂さを晴らすなんて
育ちの程度がばれてしまう。世の中そんなに単純じゃないよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 01:08:58 ID:ZILvygxE0

レアってw
インサイトに希少価値なんてないがな

146 ：②：2010/08/16(月) 01:45:35 ID:6hkcSnEtO

モー○ーレブの宣伝してギャラはいくらですか？そんなお方がインサイト語らないでね(^.^)

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 04:37:39 ID:l+VSoHun0

>>143
>>145
クルマはもうハイブリッドで充分ですよ。
なんの不満もなくてね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 05:14:57 ID:rtcM4pKQO

この車で満足出来てしまうなんて今まで出来の悪い車を乗り継いで来たみたいだね。
エンジン主体の車に補助モーター付け足しただけ。
なんちゃってハイブリッドだ。
燃費も大して良いわけではないし。
中途半端な車。
典型的に車格が急落するタイプの車。
まるでヘタったショックと合ってないサス使ってるように足回り悪いし車内の静寂性も悪い。
出来損ない乗り継いで来たりした奴にはスポーツタイプの足回りで走りの性能良くて燃費も抜群なんて思ってしまうのだろうか。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 06:07:42 ID:ClaRfLzP0

乗るのも買うのも人それぞれ。批判も反論も当然ある。

欲しいと思う人は買えばいいのであるが、フィットＨＶや他社ＨＶ、
低燃費車の投入により役目を終えるのは分かりきっている事。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 06:51:14 ID:8QqnfX/z0

>>148
詳しいですね。
評論家の方ですか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 07:16:03 ID:PN8x/BCD0

評論家の言うことを真に受けてしまう人なんだろう。
それじゃあ良い買い物ができないと思うけどね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 08:57:31 ID:XAqdPhtO0

ンダ脳

ホンダ車マンセー記事＝評論家が言うんだから間違いない。

ホンダ車に不利な記事＝評論家の言う事なんか信じられるか。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 09:48:35 ID:tv8kebjZ0

マンセー記事なんて発売前後ぐらいかな？ほとんど見ないね。
売れ行きが良くて某社が不機嫌そうだと見るや、いまだにネチネチ叩き続ける。
この腰巾着ぶりはすごい。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 14:24:29 ID:zmuuoGgvO

どこに褒める余地があるの？w

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 14:49:11 ID:REUb69DZ0

昨年の2月～5月にかけての記事の変遷が面白い。
無視してくれるほうがありがたい。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 19:58:40 ID:WzGSW/lu0

>>148
その通り。
　　　この車が走りがいいとか、実燃費がいいとかこのスレ嘘ばっかり。
　　　いかに工作員がホンダは多いかわかる。
　　　補助金の終わる９月まで、騙し切る作戦とみた。
　　　

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:54:33 ID:rtcM4pKQO

彼等が工作員とまでは思わないが知識と経験が足りないからインサイト等のＩＭＡハイブリッドを素晴らしいと思い込んでしまうのだろう。
同じホンダ党内でもミッドシップの車種｢ビートなんかは論外｣に乗った経験無いくせにＦ１を語るのを見てたら鼻で笑ってしまう。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:06:32 ID:H4AZLmRPO

>>156
ではインサイトより走りが良く、且つ実燃費の良いクルマを教えて下さいな

工作員よりw

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:41:39 ID:FgVmu/mz0

走りが良いの定義はサーキットのタイムのことかい？
それ以外なら抽象的すぎて、キチガイの心を折る回答などできるはずがない
主観でインサイト宇宙最強なんだろうから

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:58:21 ID:YmyjAAe10

>>158
>>159
さすがに両方を上回っている車は無いんじゃないか？
インサイトより走りの良い車なら無数に存在するけど
インサイトより燃費の良い車はそうはいないからね
走りを犠牲にして、かわりに燃費を伸ばしてるのがインサイト
プリウスを含め、どちらも走りを語るような車じゃない
燃費劣悪な車を並べてどちらの燃費が良いかを語るようなもんだ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:13:39 ID:H4AZLmRPO

>>159
では客観的に
インサイトより｢走りが良く｣、且つ実燃費の良いクルマを教えて下さいなw

162 ：：：2010/08/16(月) 22:21:24 ID:6hkcSnEtO

クニサワ信者をバカにしてはいけませんよ！

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:30:22 ID:Wl2hMk4+0

シビックハイブリッド

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:31:50 ID:Wl2hMk4+0

ポロブルーモーション
ゴルフブルーモーション
パサートブルーモーション

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:39:59 ID:H4AZLmRPO

>>163 >>164
シビックハイブリッドは両条件、その他の車は、後者の条件を満たしていません。

他に候補は有りませんか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:44:50 ID:1L9rU6q/0

>>162
クニサワみたいにインサイトとプリウス両方所有してて
同条件で燃費計測できる人って滅多にいない。貴重な意見だと思います

普通のユーザーはどっちかしか所有してない（＝同条件で調べられない）から、
わかりようがない。不毛なだけ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:44:57 ID:J+6IfUoq0

インサイトより10・15燃費が良く0-100加速が速くて日本で買えるクルマ？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:58:27 ID:dZLcUaSbO

フィットといい、これといいホンダの安っぽさは異常。まあ身の丈にあったクルマ造りと言われれば、それまでだがw

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:07:44 ID:H4AZLmRPO

>>167
インサイトより｢走り｣が良く且つ｢実燃費｣の良いクルマです

ここで問題化しそうなのは｢走り｣の定義でありますが
0-100加速は｢走り｣を構成する1つのファクターになるのではないでしょうか？
但し個人的には｢走り｣とは加速性能、最高速性能、コーナーリンク性能、ブレーキング性能、に加えシステムの安定性、システムの信頼性、更にはエキゾーストノートの官能性までも含めても良いのではないかと考えています

只、私は工作員なので｢走り｣の定義はかなり主観的かもしれませんね

それに、エコカーに走りを求めるのはナンセンスとの謗りを賜る危惧がありますが、それは156に対する反論が源流となっている事を申し添えておきます

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:18:25 ID:H4AZLmRPO

大事な事を忘れていました
スポーツ走行をして、楽しくなければ、｢走り｣の性能は良いとは言えません

加速やサーキットのタイムも大事ですが｢走り｣の定義で、もしかするとこれが一番大事なことかもしれませんね

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:33:10 ID:16N5lqwd0

エリーカだろ
インサイトみたいに後輪が浮いたりしないだろうしな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:38:08 ID:16N5lqwd0

RX-8ハイドロジェンREもあるよね
インサイトで走りなんていってたら笑われるよ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:50:18 ID:mU5EkDFf0

何を重視して「走り」とするかは人によって違うでしょ。
主観的な話で勝手に盛り上がって、バカにした発言を何度もここに書き込んでるのはどうかと思う。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:51:21 ID:NUuVU5lK0

なんだよ候補の殆どが普通に買えない奴じゃないか。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:59:24 ID:H4AZLmRPO

>>173
>バカにした発言を何度もここに書き込んでる

身に覚えがありません
どの部分ですか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:21:34 ID:vMAycMQm0

ID変えてまで書き込む奴もいるのでね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:33:32 ID:vMAycMQm0

>175
176はあなたの事じゃないという意味です。
分かりにくくなってスマソ。

178 ：175：2010/08/17(火) 00:45:16 ID:oL9chtc0O

了解。気にしないで下さい

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:46:58 ID:+7lYBo4p0

どう考えても、インサイトよりCR-Zだろ・・・
何でこんな車を買ったのかなぁ。
もう少し待てばCR-Zが変えたのに。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 02:35:33 ID:0NubHpU/0

もう少し待てばボディ剛性が強化されて1.5Lエンジンを積んだインサイトが
買えるのに。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 03:44:17 ID:eqwGZmbZ0

走りのインサイト(笑)

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 04:01:00 ID:0NubHpU/0

>>169
初代インサイトは？

183 ：(￣ー￣)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/17(火) 04:26:40 ID:e1Btwp0C0

>>182
思い付く限りでZE1以外に有るとすれば…テスラか？
実用性はZE1以上に皆無に近いが。

そーゆー思い切りの良い変態車って好きなんだけどね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 08:32:29 ID:F7R3Ue9D0

http://japan.discovery.com/we/we003/index.html

185 ：ｼﾄﾛｴﾝ工作員：2010/08/17(火) 13:08:56 ID:FLBc2fKY0

>>184
王蟲みたいやな。

186 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/17(火) 15:58:57 ID:DsOPMaVn0

>>184
ソレ市販車じゃねぇし・・・。

実験車と比べられる量産車ってのも凄いハナシだがｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 17:12:31 ID:FN2TD0wG0

話のネタでしょ。
あれは確かホイールがモータなんだよね。
片山右京が、加速がどこまでも途切れないと驚いてたな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 17:45:40 ID:5JtIWsd2O

比べる？
本気でインサイトがエリーカと比べられる存在だと思ってんのか
本当におめでたいなホンダ脳は

189 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/17(火) 21:26:11 ID:DsOPMaVn0

>>188
本気で比べてるとでも思ってるのか？
馬鹿はなんでも決め付け出来るから気楽でいいな。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:57:39 ID:7vbSdWJTO

http://minkara.carview.co.jp/userid/724025/car/663803/profile.aspx

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:04:03 ID:IwRTJVSD0

よう、（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M

ログはいつ出すんだよ？
これお前だろ？

>7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 04:16:33 ID:ooS4Xrkz0
>プリスレに死亡記事のコピペを繰り返すニヤケ
>http://hissi.org/read.php/auto/20100808/L0ZqUlovTkUw.html

>346 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/08/08(日) 23:57:57 ID:/FjRZ/NE0
>>339
>σ（￣▽￣；がやった証拠でも有るのか？
>アクセスログ出して証明して見せろ。
>
>出来ないなら死ね。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:39:06 ID:ttg/Q9yG0

http://logsoku.com/thread/yuzuru.2ch.net/auto/1281371403/

こっちで見るとカキコの回数の流れで荒らしの自演がよく解るな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 01:15:50 ID:BOKiYXVe0

>>189
自分の乗っているものが劣等なものだと自覚しているなら良いよｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 01:33:20 ID:YipE4lPQO

あらら指摘されてる人バツが悪いねコリャ。
決してバツ①が悪いって意味じゃないよ！
あしからず。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 07:23:33 ID:cXLZHUahO

やっと規制解除された。
過疎の原因。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 12:26:31 ID:RWvRXJYU0

>>7 >>191

ニヤケってコテ持ちのくせにこういうのに全然反応しないよな
議論してても都合悪くなるとレスしなくなるし
よくコテ持ちやってられると思う

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:38:20 ID:oXF9K7H90

ずっと規制されていれば良いのに。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:35:33 ID:iFoebT9q0

ドル安なんだから●買えばいいのに。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:57:44 ID:Aw2HNjQwP

　　　　　　∩　　　毒電波　　　　∩ ﾏﾌｰ
　　　　　　∪　　　　　　　　　　∪
　　　　　　∥　ﾏﾌｰ　　　　　　||
　　　　　　∥ ,.　'´　￣￣　｀ ‐- ､　||
　　　　　|^/: : : : : : : : : :/＼: : : ::丶┐インサイトはIMA最悪デナイノ
　　　　　|＝＝＝＝＝＝＝＝＝: ::i |
　　　　 └|'::／－マフ　　―-､ヽ : !┘ムスメが離婚してもうすぐ帰ってくる。大
.　　　　　　　l: :／／=･=　　 =･=-´ !: |　いにメデタイです。誰か良い人はいません
　　　　　　　f^Y´ 　`¨´　　ヽ、¨´'　!:/　か？
　　　　　　　|__|　　　 /`－一ヽ　　 |　
　　　　　　|　　　 / ＿_,=､＿,} 　 │ 11:56 PM Aug 15th webから
　　　　　　|　　　ヽ　 `ﾆ' ノ　　 /　１人がリツイート　　　　返信　リツイート
　　　　　　　 ` ーへ,,＿,､＿__,／　　　kunisawanet　　kunisawa

h　ttp://twitter.com/kunisawanet/status/21236369319

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 11:25:55 ID:MU5OEG/f0

プリスレを久しぶりに覗いてみたらテンプレがインサイトとの比較だらけでワロタ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 11:32:06 ID:ZsDp4yB10

劣等感を感じたかい？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 11:53:44 ID:TpIDItzd0

プリ海苔の特徴

・流行に流されやすい（価値が解らない）
・流行っているものが価値が高いと思っている（価値が解らない）

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 12:09:25 ID:MU5OEG/f0

>201
いや、こんなに気にされているとは思わなかったんで驚いたんだよな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:35:23 ID:wEgHZmTMO

>>202
えっ？
価値が分かってるのにインサイトを買ってしまったんですか？

>>203
プリウスのスレはインサイト乗りに常時監視されてるから

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:38:39 ID:dJJ50casO

↑
サワルナ危険
キモ杉注意w

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:59:26 ID:e3QhamfQ0

>プリウスのスレはインサイト乗りに常時監視されてるから

お前みたいな荒らしに張り付かれているだけだろw

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 20:45:20 ID:I1XhGkhH0

基本的にすべての人にとって迷惑なのはビチグソニヤリだけだろ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 21:18:46 ID:phjGrWmwO

>>207

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 12:11:14 ID:stvabT2G0

カナダでは今年になっても数百台しか売れていないのでシビックハイブリッドと共に
カタログ落ちが真剣に検討されているらしい。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:35:56 ID:8lWBozfn0

ネガキャン　バイトは　夏休みか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:25:24 ID:VxMHEinB0

CMで見た赤がかっこいい
新色？もともとの赤ともちょっと前に出た限定車とも違って見えたのは気のせい?

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 02:07:07 ID:Uc9ejJiZ0

>>211
あれは限定車の赤だろ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 13:19:32 ID:wS4dUhnDP

（購入1年、走行1万キロ前後）

信号ほぼ無し、60～70キロで巡航、距離20キロ以上　→　燃費28～30キロ
信号そこそこ、60～70キロで巡航、距離20キロ以上　→　燃費24～27キロ
信号そこそこ、60～70キロで巡航、距離5～10　→　燃費20～21キロ
信号多、40～50キロで巡航、距離5キロ以下　→　燃費18キロ以下
高速道、100～115キロで巡航　→　燃費21～22キロ

因みに俺の車の平均燃費は24キロほど。

ただ、これは燃費計の数値で、満タン方だと－1～1.5キロほど燃費は下がる

大体こんなもん？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 21:59:34 ID:SWUXnUyg0

>>213
だいたいそんなもんだね。やっぱりこの辺りが限界なのかな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:17:52 ID:LMspiKCD0

そんなもん、つーか相当頑張んないとそんないい数字出ないだろ
スゲーなあんた

216 ：214：2010/08/29(日) 22:27:07 ID:SWUXnUyg0

>>215　自分は田舎暮らしなんだけど、道が空いてるから普通にこれぐらいはでるよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:34:29 ID:unJRvPid0

都内メインだけど14弱ぐらい
いろいろと残念

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:48:55 ID:dBBr3EBc0

>>213
田舎の俺もそんな感じ
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou122591.jpg

>>214
やはり限界なのか　orz

月間平均燃費の30km/ｌ越えの人たちｽｹﾞｰな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:18:04 ID:F/8Byplx0

>>213
ウチのもほぼ一緒
郊外路で頑張れば軽く30以上出るけど
気持ちよく走りたいからがんばってエコランする気はない
もちろんECONはオフのまま

月間平均燃費の30越えのテクニックを訊いてみたい

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 00:41:36 ID:D1v1TD6tP

田舎の郊外を走るには理想的な車だと思うよ。
ただ、都市部でチョコマカ乗ってると燃費伸びなくてガックリ来るね。
プリちゃんだとどうなんだろう？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 01:20:27 ID:K1WaGEzC0

漏れはもう少し(ほんの少し)良かったりする。

信号ほぼ無し、60～70キロで巡航、距離20キロ以上　→　燃費28～30キロ
信号そこそこ、60～70キロで巡航、距離20キロ以上　→　燃費24～27キロ
信号そこそこ、60～70キロで巡航、距離5～10　→　燃費17～25キロ
信号多、40～50キロで巡航、距離5キロ以下　→　燃費17キロ以下
高速道、100～115キロで巡航　→　燃費22～24キロ
高速道、80キロで巡航　→　燃費32キロ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 01:21:59 ID:D1v1TD6tP

>>221
高速道80キロ巡航は、なんというか汚いｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:38:58 ID:hyCecH7S0

物理が５段階３以上あれば、インサイトは買わないと思う。

最初は褒めてた評論家も、今は実は何一つ優れたものはないと告白。

とにかくインサイトは余ってるから、営業マンは騙しきって

売ろうという魂胆。　２ｃｈとかマスコミとか、ホンダ工作員多いね。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:52:48 ID:jbuNodKE0

評論家www

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 22:01:23 ID:xFiJBLzU0

フィットハイブリッドスレでフルボッコにされたから
こっちに戻って来たのかなw

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 05:31:42 ID:o8/bc+2t0

スレ落ちしなかったのかｗ

評論家≒個人事業主≒下請け→立場が弱いんだよ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 10:30:44 ID:s0xbtpjP0

評論家＝マスゴミだろ。

あるあるとかおもいっきりとかも
ターゲットの商品を売り出す為だったからな。

メーカとしては、提灯持ちに甘い汁を吸わせて
なんでも良い事を書いて欲しい訳よ。
なので、敵対メーカの商品に対してはネガティブな内容になるのは必然。

評論家なんて信じてはいけません。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 17:28:47 ID:+iJv+QvvP

【経済】ホンダの株価、トヨタ超える　終値で初…足元業績で明暗
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1283412554/
>２０１１年３月期の連結営業利益予想も、トヨタが３３００億円に対し、ホンダは４５００億円。

ﾌﾟｯ利薄あんだけ売っても会社としてホンダに勝てないトヨタｗ
どんだけインサイトに恐怖して採算ギリギリのラインで売っていたか
わかりますねｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:33:24 ID:xM8j5Aqd0

恐怖したかどうかはまあともかく。
このところ膿を出すようにリコールが続いてるからしょうがないね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 20:42:54 ID:lHYS7glo0

膿を出すようにと言うかｗ
今までのように隠せなくなったから仕方なくだろｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:40:33 ID:RHuaDC8l0

補助金が底を突くの、あと10日ぐらいだな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 07:46:00 ID:OrJdJtCpO

先月の売上倍増は補助金と無関係ではないようだね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:53:35 ID:NuEKhy2V0

なぜかプリウスの売り上げは下がったんだよな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:37:24 ID:fY7tOZ5n0

単なる在庫切れです。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:39:10 ID:zg+iAWI+0

他の車種に食われただけでしょ。
インサイト同様、実用性では劣るからなあ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 16:44:36 ID:4MBmTorz0

補助金終わったらしいな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:21:51 ID:wEnA1FT1O

最近やたらインサイトのパトカーを見るおね
(´･ω･｀)

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:51:51 ID:BPXu9y8c0

↑
どこら辺エリアですか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:07:34 ID:G7RczBra0

>>238
名古屋

240 ：(￣ー￣)ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/09/10(金) 04:58:10 ID:8Yd9xRz10

千葉県警にも入ってるらしいね。
http://ihan.jp/blog/2010/05/07-hybrid-policecar-insight.html#more

っつーか、このブログから察するに警視庁や全国の道府県警に配備されつつある?

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 07:19:12 ID:T9CXMzhS0

あれですね。
後部座席狭いから、逃げ防止で。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 10:45:10 ID:FYMq7+VBO

↑意味ワカランw

243 ：！：2010/09/10(金) 16:43:15 ID:sNNUT0kUO

>>241
不覚にも勃起してしまった(￣ω￣)

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:49:35 ID:XjADWbIc0

プラッツの後釜だろ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:08:56 ID:hDTpInFR0

かっけー！ポリス仕様似合うな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 13:16:41 ID:RF1WeNnK0

ポリスの方も意外と好みで車を選んでるかもね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 16:27:00 ID:hDTpInFR0

他のパトカーよりフロントガラスが寝ているのが目立って未来的

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:56:03 ID:RVN7jnHD0

>>246
各メーカー参加の入札方式
安い価格を付けたところから仕入れているだけです。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 01:02:48 ID:rqLP2/E/O

インサイトパトは全国の警察に採用されてるけど30のプリパトはまだ1県だけみたい

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 02:00:39 ID:AHJbTduF0

なんでホンダの純正バッテリーはあんな高いの？どこ製？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 05:28:22 ID:HyxHWY/z0

インサイトって軽自動車でしょ？
軽にパトカーが勤まるの？
逃げられたら追いつけないじゃんｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:40:07 ID:AnWUDCwr0

>250
お得意さま向けに値引きするため、あらかじめ高めに設定しているのでは。
商売の基本だな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 08:40:56 ID:c4GT6dhb0

>>251
色覚異常ですか?

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 09:51:26 ID:L32iAHE10

ここの住人は、駐車違反等取締りのミニパト(1500cc以下)と速度違反等取締りの
高速隊・交機パトカー(2000cc以上)の区別が出来ないらしい。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%BC

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 11:08:45 ID:rZ/00WEU0

よくわからんが、パトになったことが羨ましがられているのか。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 11:43:29 ID:ZlHSbDI/0

プラッツ・ミニパトの後継としてインサイトが選ばれて嬉しいのだろうよ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:11:46 ID:rZ/00WEU0

↑日本語が読めないようだなw

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 13:12:12 ID:ew3UnyY60

中古の値段も下がってきたしどうかと思ってスレ開いて見たのに・・・
全然スレが機能してない・・・
やっぱこの車、買ったらいけない理由でもあるのか？
酷いスレだな、しかし・・・

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 13:30:07 ID:jt0yNzXQ0

>>258
嫉妬で荒れるほどの車なんだろ。
買えるなら買っとけ。

260 ：sage：2010/09/12(日) 14:22:06 ID:YIULaLsY0

10月に発表されるインサイトのマイナーチェンジについて教えていただけませんか。
サスペンションとタイヤが変更されることは聞いたのですが、他の変更点を
ご存知の方はいませんか。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:24:58 ID:YFB0rcfq0

>>255
ただ単にホンダが印サイトが安い価格で売りさばいただけだろう
在庫がだぶついてるのだから

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:38:23 ID:rqLP2/E/O

今、もっとも在庫がだぶついているのはプリウスだろうけど、今後も、警察に採用される事はないと思う

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:38:28 ID:4zy0xliw0

>>260
その話を聞いた人にもっと突っ込みましょう。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:44:57 ID:M905CWTI0

>>260
オートクルーズが標準装備になる。
価格がかなり値下げ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:51:14 ID:B62U73Ww0

>>260
内装シート黒、吹き出し口パネル、アームレスト

IMA容量アップ、排気量1.5へ、プログラム見直しで燃費落とさず、タイヤ16インチ標準、リアサス周辺剛性アップによる直進性乗り心地アップ、フロントバンパー色変更

値段据え置き

だったら悔しいなあヽ(；▽；)ノ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:52:31 ID:B62U73Ww0

あ、オートクルーズあったね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:07:56 ID:AHJbTduF0

サスだけでもかえてくれないかな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:17:16 ID:z2QxTZZsi

警察がインサイトなら、プリウス乗りは逃げ切れますね。
だって、プリウスのが早いもん。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:25:28 ID:ew3UnyY60

>>268
車載カメラでナンバー撮られてるから。
後で出頭命令来て、かえって面倒になるよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:37:40 ID:z0G1yVQK0 BE:3343049478-2BP(0)

>>260
日本のMCはどの程度してきますかね～

http://gazoo.com/g-blog/byuta/228340/Article.aspx

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 18:07:00 ID:tXu7h8Lq0

たしかにサスかえてほしいなぁ

272 ：260：2010/09/12(日) 20:59:04 ID:YIULaLsY0

Gグレードの価格据置で
サス変更、タイヤ変更、ラゲッジルームランプ追加、マップランプ追加
ディーラーさんに聞きました。

排気量が上がって内装がよくなればうれしいですね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 01:29:20 ID:t/8drf9v0

マイチェンでリアサス変わるなら、
現行のサスも替えてくれるようにしてくれれば良いよ。
純正サス変えるならデラはどれくらい取るかなあ。工賃込みで4～5万でいかないかな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 06:48:54 ID:IsshoxHw0

サス変更ってやっぱり柔らかくなるのかね。
それだったらいらないなあ。
好みだけど。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 09:06:49 ID:bO2z9Slk0

パドルシフトが販売店オプション設定されないかな。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 09:10:20 ID:KNzvx/4W0

アンテナがＣＲ－Ｚみたいにフカヒレ型になって欲しい

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 10:40:25 ID:UJ++ZE3y0

単純にサスだけの変更じゃ無理だんべ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:32:36 ID:W4WyBBUE0

フカヒレ型、点検の時要望しといた。
アンテナの折りたたみまんどくせ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:00:09 ID:8UjCh3H3O

折り畳み式の方が感度いいよ
フカヒレは立体入れる時便利だけど

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:14:13 ID:OXDNeCCs0

１年半でビッグマイナーチェンジ？
よっぽど出来が悪かったんだな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:38:47 ID:8UjCh3H3O

欠陥車じゃないから出来は良かったんじゃない？w

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:55:39 ID:W4WyBBUE0

>>279
ラジオなんて聴かないからなあ。
外したいってデラに言ったら、接続部が錆びるからダメって言われた。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:11:32 ID:4cHPpPlo0

内装の色が変わるだけでだいぶ雰囲気変わるな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:21:07 ID:XbnbY/XN0

ラジオだけじゃ無く、ナビもアンテナで現在位置確認してるんじゃ無いのか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:31:49 ID:bw5UkIzH0

ラジオ、FM-VICS、ワンセグのアンテナじゃなかったっけ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 02:25:18 ID:hOmLS6yu0

え？そんなに多重受信なの？
ラジオなら多少感度落ちても痛くないからショートアンテナ買おうと思ってたが、ナビの位置やVICSに使われてるなら感度落とすのは非常にマズイ。
ポチする前で良かったが悩むじゃないか・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 02:51:13 ID:ZRhr7c8h0

ナビの位置には使われていないと思うが。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 07:10:13 ID:XbnbY/XN0

いずれにしろ、マイナー後車や、ＣＲーＺに使われる純正なら大丈夫だろう

そういやクラウンもマイチェンで棒からフカヒレ型になったな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:19:18 ID:Fq3t/WQAO

フカヒレってそんなにカッコイイか？？？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:28:06 ID:SuiiPKoT0

スープは美味い。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:55:25 ID:74FbjAnY0

カッコイイワルイじゃなくて、
折りたたみ式がマンドクセだけ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 01:07:12 ID:vdbLw//f0

最近の高級車・高性能者がほとんどフカヒレ型なんでカッケー

棒型よりも車との一体感がある、ＣＲーＺのはちょっとデカすぎるが

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 02:28:29 ID:faenIbIh0

ポジションランプやウインカー類もそのうち、みんな電球からＬＥＤになる
だろうね

294 ：㊥：2010/09/16(木) 07:38:10 ID:6AZ5qQNlO

オイラのインサイトもフカヒレにしたいけど交換の仕方分かる人優しくおすえて下さいm(__)m

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:30:15 ID:yrh5HqAm0

>>294
取って拭いて繋いで剥がして貼り付ける

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:34:20 ID:kj9co/zd0

洗車機入れるとあぼーん！

297 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ ◆dTQkcZeb9M ：2010/09/16(木) 10:57:15 ID:94uqVKUq0

ただ・・・リヤワイパー付きだとフカヒレに交換するのも難しそうだな。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 10:57:24 ID:1vpWyw2DO

ﾏｰﾁの受注､世界で5万4000台突破

[2010/09/15 17:05]
日産自動車は､『ﾏｰﾁ』『ﾏｲｸﾗ』のｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ受注が好調に推移し､販売開始から6ヶ月が経過した9月13日時点で､5万4000台に達したと発表した｡

インサイト涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 11:01:26 ID:x/Nrs5160

このスレでマーチに興味持ってる奴なんかあんまいないよｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 11:58:28 ID:OEEce0LK0

今更マーチをネタにインサイトを叩くなんて釣りか何かの八つ当たりだろ。
せめてフィットにしとけよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 12:01:01 ID:faenIbIh0

>>297
棒アンテナとウオッシャーは別着きだぞ？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 12:19:51 ID:THzCli1B0

マーチはフィットも喰うだろうね

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:45:40 ID:6u/RIK/Ki

8月の販売台数は4862台

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:52:43 ID:6u/RIK/Ki

マーチは発売2ヶ月目でもう5000台を割りました

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 19:04:28 ID:S+zt7rp40

先代の経験を元に洗練度を増したフィットのライバルはヴィッツだろうな。
マーチのライバルは良くも悪くもデミオやコルトだろう。

306 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ ◆dTQkcZeb9M ：2010/09/17(金) 01:35:32 ID:rip2UMUw0

>>301
それでも、かなり隣接してるから後付けの社外品だとポン付け出来るヤツは少ないかと？
台座を外して取り付けるタイプじゃないと厳しい希ガス。

そーいえば・・・
今度のMCで純正ナビ付きはリンクアップフリー導入されるのかなぁ？
導入されるなら、一寸羨ましい。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 01:38:18 ID:RrkVh1Po0

おやおやｗ
CR－Zｽﾚに書きこめないからってこんな所でﾃﾛ活動かｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 01:45:21 ID:O0NtPD1x0

テロやで！これは！

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 06:08:05 ID:wxa3UuDu0

どこでもいちいち反応するんだな。
ニヤリは人気があるねえ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 06:16:52 ID:X4hpose+0

>>306
台座の部分に丸穴開ければいい話じゃん

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 10:30:10 ID:bt93F88x0 BE:2686378695-2BP(0)

ステップワゴンRF3からの乗り換えだと動力性能は不満でる?

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:18:45 ID:Je15L/vbi BE:358184423-2BP(0)

パトカーマニアックス6なる本を立ち読みした。
巻頭特集がハイブリッドパトだったんだけど、インサイトってパンダだけじゃなく覆面もあるのね。
指揮者タイプとかあったよ。角はなかったけど。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:26:35 ID:zd3MYwxR0

>>312
白黒30台、覆面417台、ノーマル582台を、警察庁に納入し、全国に配備
ノーマル車は、各県警で覆面に改造している場合があるらしい
通常のパトロールとか交番への人員の移動などに使っているようだ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 20:31:27 ID:m3vkY/rW0

警察に入れたり、代車に入れたりして台数稼いでいるのか・・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:24:56 ID:MYuYxXFX0

1300ccの小型車でリミッター（195km/h！？）まで到達するのは凄いと思う
リミッターカットすれば何キロ出るんだこのクルマわw？
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/hobby_cooking_life/pf5eff7b535882a25899322d2005d31e6

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:04:05 ID:wq/sSdFn0

ちょっと前に、話しが出ていた「シャークフィンアンテナ」ですけど、
リアウィンドウワイパー装着車でも、付けることができますよ。
確かに、ウォッシャーノズルが邪魔ですが、こんな感じです。

http://iup.2ch-library.com/i/i0153914-1284818481.jpg

http://iup.2ch-library.com/i/i0153915-1284818537.jpg

アンテナの内側を、ちょっと加工というか、ニッパーで切り取っています。
外側は、一切加工はしてません。
受信感度は、ノーマルより良好に感じられます。

例えば、ノーマルのロッドアンテナの時は、ガレージの中にいるとき、
VICSが受信できないことがあったんですが、このアンテナにしてからは、
そういうことがなくなりました。
ちょっと意外でしたよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:18:38 ID:eIW4C+Nb0

インサイトのワゴンが出たら買おうと思っているんですが
計画とかないんですか？
２００万以下でアテンザワゴンぐらいの大きさがあれば即買いなんだけど。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:26:37 ID:f19tVRu4P

>>317
10年後くらいに３年落ち５万ｋｍオーバーくらいでなら
２００万以下であるんじゃないかな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:43:50 ID:ZCCGCdJw0

>>316
MOPナビ付き？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 06:41:56 ID:kpHsDLH20

>>316
背景に写っててるＤＩＹ感満載のガレージに萌え

シャークフィンアンテナのメーカー名分ったら教えて下さい

321 ：316：2010/09/19(日) 07:49:46 ID:chlkAC4Y0

>>319
MOPナビというのは、純正のインターナビのことですか？
うちのインサイトは、この間販売された、リンクアップフリーのナビ付き特別仕様車です。
アンテナの台座は、結構大きかったですね。
100mmぐらいあったかな。
これでわかりますかね？

>>320
ガレージは、壁剥き出し、電気配線剥き出し、ブランケットは、
コンセントから電源取り、ですから、確かに、DIY感まるだしかもしれません。(^-^;)

取り付けたアンテナは、
「ELS(エルス）スカイシフト・シャークアンテナ　カーボン」
です。
メーカー直販(？)のwebショップがありますよ。
ググると簡単に見つかると思います。
ここって、そういうショップへのリンクを貼ってもいいのかな？

322 ：320：2010/09/19(日) 12:02:18 ID:kpHsDLH20

>>316(321)
情報有り難う。ググってみます。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:06:28 ID:zr6VQP9P0

ググってみました。僕のインサイトはシルバーなので
カーボン調になるのかなぁ。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:15:13 ID:1GL8lFNT0

ウチはバイオレットなので、車体色に塗装か、カーボンかブラックか悩みどころ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:28:29 ID:zr6VQP9P0

>>321
楽天でユーザレビューをみると、アンテナに若干ループがあるので
隙間が出来る、とありましたがインサイトに装着してどうでしたか？
ぴったり貼れたのでしょうか。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:56:12 ID:LBqZncxO0

1.5MTまだ？

327 ：321：2010/09/20(月) 03:17:51 ID:tIyfVNXB0

>>323
>>324
完全に主観になってしまいますが、黒は、かなりテカテカ、ツヤツヤしているので、
カーボンか、車体色に塗装(Dに聞いたら、塗装は1000ぐらいかな、と言う話しでした)の方が
いいかもしれませんよ。

>>325
商品に同梱されている、厚手の両面テープの台座(？)を2枚重ねて貼り付ければ、
隙間ができずに取り付けできると思いますよ。
リアに、ウィンドウォッシャーノズルがないタイプなら、貼り付ける前に、前後に動かして
位置調整をすれば、2枚重ねなくても、隙間ができない位置取りができるかもしれません。

私のは、リアに、ウィンドウォッシャーノズルがあるタイプなので、後ろ方向に位置調整が
というか、そもそもウィンドウォッシャーノズルのあるおかげで、取り付け位置の微調整
すらできなくて、付属の両面テープを2枚重ねして、隙間ができないようにしてみました。

その後、ボディとアンテナにマスキングをして、スーパーXのブラックという接着剤で、
両面テープの側面を、コーキングのように埋める処理をしました。
でも、これは、する必要がないと思います。

もしする場合には、>>316の写真で見るとわかるかもしれませんが、
表面がなかなかきれいに処理できないので、他のコーキング材か、
接着剤を使った方がいいかもしれません。

もう少し、表面をきれいに処理できないか、明日、再挑戦してみるつもりです。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 05:30:48 ID:1GL8lFNT0

>>321
終わったら、車全体（フィンアンテナとのバランス）の画像も見せて下さいませ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 13:05:13 ID:1GL8lFNT0

アンテナ交換、棒だけ交換して台座は上からカバーみたいに被せるだけなんだね
台座ごと取って交換するんだと勘違いしてた。

330 ：321：2010/09/21(火) 02:56:02 ID:MwBsi4Kx0

>>328
遅くなりましたが、こんな写真で、取り付け後の雰囲気というか、バランス、
わかりますかね？

http://iup.2ch-library.com/i/i0155565-1285005078.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0155566-1285005108.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0155567-1285005124.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0155568-1285005145.jpg

ちなみに、車の真正面から見ると、ルーフのRで、アンテナはほぼ見えません。
あ、でもこれは、身長にもよるのかな？
私の身長は、170cmです。

>>329
そうです。
ロッドだけ外して、台座に被せるだけですよ。
リアにウィンドウォッシャーノズルがなければ、本当に簡単です。

331 ：328：2010/09/21(火) 06:51:54 ID:SoxaoFf50

画像ありがとうございます。拝見しました。

ＣＲ－Ｚの純正アンテナは車に比べてアンテナがやたら大きい気がしますが
これだと、車とナイスバランスですね。
さっそく購入の予定です。うちのもリアワイパー付きなので中を削る必要あり
です。

332 ：321：2010/09/21(火) 12:12:24 ID:MwBsi4Kx0

>>331
お役に立って、よかったです。
アンテナ内部の後ろ側は、「削る」というより、ニッパーでバキバキと「切り取る」
感じの方が、いいと思いますよ。
簡単ですし。
でも、余計なところまろまで、割れないように、慎重にどうぞ。
今さらだけど、取り付ける前に、切り取ったところの写真も撮っておけばよかった。

333 ：331：2010/09/21(火) 18:16:05 ID:SoxaoFf50

>>332
なるほど、削るんじゃ無く、割れない様に慎重にニッパーで切り取るんですね。
肝に命じて作業します。何から何まで御親切に有り難うございました。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 19:58:32 ID:oumaHIxV0

マイナーチェンジ来ないの？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:21:12 ID:2dQV/8e00

来月まで待て。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:04:52 ID:cWvPWB5Z0

>>330
センス悪い色ｗ
負け組み乙

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:56:13 ID:KwjsAOvg0

俺は良い色だと思う。
車庫があれば色あせもしないだろうし、なかなか羨ましいな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:06:21 ID:bR+c+Q9W0

電池はローワとかで取り替え用出ないかな
1万くらいで
そしたら5年くらいで取り替えたい

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 05:29:21 ID:tSM/7Sj50

限定のボディカラーの赤、渋いよね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:47:25 ID:oJBnAz2G0

>>338
ROWAはHV用バッテリーは扱っていないね。
供給を始めたとしても、10万円くらいは覚悟する必要があるだろうね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 03:58:20 ID:WcmeDhsqO

MC
1.5化はナシ
足まわり調整
革シート、クルコンのOP設定

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 09:08:23 ID:HrTwv3eM0

>>341
皮シートもクルコンも足回り調整も現行インサイトに付けられるんだよね。そっちの方が重要。

343 ：342：2010/09/23(木) 09:10:01 ID:HrTwv3eM0

訂正

>>341
皮シートもクルコンも足回り調整も現行インサイトに付けられるんだよね？そっちの方が重要。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:55:53 ID:cdjxHwn/0

クルコンはLとLSに標準だね。

345 ：342：2010/09/23(木) 13:14:33 ID:1rWDJ9yl0

>>344
いや、だからいまのインサイトに付けられるの？MOP扱いなら不可だが

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:23:50 ID:cdjxHwn/0

標準装備で、MOPとかではない。
現行に付くかは知らん。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:55:49 ID:s4R4CoOdO

せめてクルコンは現行にも付くようにして欲しいな♪

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:09:27 ID:sGw/TsHl0

禿同。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 17:12:08 ID:EsCOO7+d0

モーター部分について
１　アシスト優先
２　標準
３　チャージ優先

ぐらいでいいからレバーが欲しい。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:32:56 ID:a48reCYP0

>>349
マスコンハンドルですね、わかります。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:34:58 ID:yLUzzg0H0

>>349
CR－Zに買い換えな。
ﾁｬｰｼﾞモードもついてるし（CVTのみ）

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:34:52 ID:qwDz8miV0

LSの16インチはオプション化。

353 ：342：2010/09/24(金) 00:39:27 ID:qI0+aDht0

仮にクルコン後付け可能でも100km/hまでだったらいまいち。あと高いのもイマイチ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 09:14:10 ID:UtD12nf80

LとLSは価格が高くなるんだね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:27:21 ID:75lCHV9v0

装備変わるの？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:45:20 ID:SBbBnT2s0

>>355
LとLSにクルコン、リアワイパー標準装備。
LSの16インチがオプションになり、15インチアルミ化＆本革シフトノブ。

一番大きいのはサスセッティング見直し。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 06:14:16 ID:/RJmXo0+O

ハイブリッドの存在価値がわかるよう、ガソリンエンジン走行モードが追加になる様だね

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 06:39:20 ID:45gDoLYx0

>>357
デタラメ情報、いくないなぁ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:07:17 ID:wJdrdfF30

ワロタｗ

【燃費３０ｋｍ／Ｌ】デミオ【ガソリンエンジン】
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100924/biz1009241108003-n1.htm

【燃費３０ｋｍ／Ｌ】インサイト（フィットＨＶも同等）【ハイブリッド】
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/grade-data/index.html

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:12:13 ID:qA6zAEoQ0

鬼が笑う話だな。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:44:28 ID:liYFqn+b0

Green Machine油電混合車Honda INSIGHT
ttp://www.youtube.com/watch?v=5lBfyL5LnYI

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:06:16 ID:RfrZqLS10

>359
【新型ダイハツ『ミラ』発表】直噴・★★★・30.5km/リットルのヒミツ
ttp://response.jp/article/2002/12/20/21586.html

こんなのも昔あったよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:37:04 ID:6oaH8I0O0

>>359

これが本当なら購入検討したいところ。
ていうか、本当ならハイブリッド死亡するだろうな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:38:13 ID:6oaH8I0O0

>>363
×ハイブリッド死亡
○30km/L程度の雑魚ハイブリッド車

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:11:36 ID:gJRgdQ1v0

松田デミ夫は狭すぎる

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:30:00 ID:Qun9t6yH0

実燃費で考えないとね。
モード燃費と実燃費の差が非常に大きい車もあるようだから。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:32:51 ID:PuK9i3EI0

>>366
うちのインサイトはモード燃費30km/lのくせに
10km/lくらいしか走らないからな。
街乗りで１回1km以下の走行だけどｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:42:57 ID:PuK9i3EI0

毎回こんなんだからうんざりだよな。
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou124874.jpg

夜中10kmくらいドライブして25km/lくらい出して
平均燃費は15km/lくらいになってるけど、
ドライブやめたらほんと10km/lだぜ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:49:43 ID:Qun9t6yH0

>368
悪いけど、ヘタだと言わざるを得ない。
まあ、そこがインサイトの面白い所。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:57:21 ID:S32YbPph0

１ｋｍ以下の走行で１０以上出すのは俺も自信ないわ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:59:13 ID:OEr5L0SI0

回り道すりゃいいんじゃね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:03:04 ID:gJRgdQ1v0

1km以下なら徒歩でもいいんじゃね

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:13:18 ID:Qun9t6yH0

ああ、よく見たら1km以下かw
それは自転車で走った方がいいね。
道が良ければ10kmを越えることも出来るとは思うけど。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:26:41 ID:PuK9i3EI0

>>372
200m先のコンビニ行くのだって車だよｗ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 20:41:24 ID:gJRgdQ1v0

>>374
そんな使い方なら燃費に文句言うな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:34:29 ID:HIisPggk0

だからインサイトは、人乗せても恥ずかしくないレベルの内装にしないとダメだって
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c38676a.jpg

デミオは昔のマツダ車からは想像できないくらいオシャレな内装になったし
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c36780a.jpg

今は軽でもこのレベル
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/396/031/15.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/396/031/13.jpg

ホンダは
車に興味がある奴が乗るメーカーか、全く興味が無い奴が乗るメーカーかよく分からんわ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:52:14 ID:6ExH+QDP0

内装だけで選ぶわけじゃないんでね。
トヨタなんか内装だけ良くて、あとは全然駄目だからな。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:56:46 ID:HIisPggk0

>>377
んなこと言ってるからホンダが手を抜くんだよ
ま、好きにすりゃいいや

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:11:42 ID:2t09fCD70

>>376
デミオは結構いい感じだね
悪いけど、軽は最高級を持ってきても貧乏臭は消えないなあ
センスというか大きさから来る物だろうね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:18:04 ID:7svFWWhVP

インサイトの内装がちゃちいとかいわれても、わかんないけどな。
ちゃちいっていっている人は、わたわたの布敷いたり、
ハンドルカバーとかつけちゃってるＤＱＮ系の人？ｗ
まあ確かにそういうＤＱＮ系統の内装じゃないよなｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:35:42 ID:aIQ9u0vXO

代車で借りたけどホルダーのゴム板は吹いたw

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:37:18 ID:HIisPggk0

>>380
自分の車にはドリンクホルダーしか付けてないな
基本ノーマルが好きなんで

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:43:24 ID:lRT03K0k0

写真で見ると驚愕のチープさも、使ってみるとあまり気にならない
感触とか操作性がいいからかも
ナビ周辺のパネルとか、各部のデザインで理解に苦しむのは同意

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:44:17 ID:926QISri0

>>380
インサイトの内装は貶せる所が無い立派な内装なんですね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 02:44:10 ID:DHX4Nxig0

プリウス様にはなかなか勝てる部分が見つからず敗北宣言してしもうた。。。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 06:58:18 ID:72FkGzyb0

内装の拭き取りはラクだね。ホルダーを外すとテッシュがおけるそうだ。
俺はドアのしまりがパコンと言うのが最も萎える。

ヨタで査定すると素のＧで110万位、6掛け。
100万以上追銭で燃費では当然元はとれん。その金を他に回す方が幸せ。
ウスはウスなりに不満があるオーナーもいる。どうしてもと言うなら
次の車検まで大事に乗って、各社次期ＨＶのほうが良い。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:31:47 ID:yp1kFbMfO

マジレスすっとプ○ウスは今が売り時
インサイトは今売っちゃダメ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:56:01 ID:926QISri0

自社登録が溢れかえってるからですね

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:36:50 ID:5QumUzpb0

>>370
CR－Zだと、アクセルべた踏みとかアイドル放置とかしないかぎり、１ｋｍ程度でも10切らないな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 10:34:26 ID:Jz2dPImx0

中古車登録数
http://www.goo-net.com/index.html

プリウス ZVW30　　　226台
インサイト ZE2　　　769台

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:18:17 ID:OMjonl6t0

減ってきたよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:23:58 ID:EddAVREE0

腹がか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:27:12 ID:lujE3Dl10

>>390

早漏で病気でも、勘弁しない！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:49:47 ID:5UpUedHq0

>>391
逆にプリウスは増えてきてる。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 11:52:06 ID:q2VuO48p0

車は、やはり小さくて扱いやすい事ですね。プリウスはね、旋回半径が5.5Mも
あるんですよ。インサイトなら5M。駐車場が狭い所でプリウスだと3回切り返さ
ないと入らないんですがね、インサイトなら1回で入る。
さらにプリウスは幅が３ナンバーなんで、扱いにくいし、税率も高くなるし、
保険もぜんぜん違いますからね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 12:10:01 ID:MxJ2yunY0

>>394
中古のインサイトは、値落ちが大きくてお買い得感が有るからね

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:04:54 ID:LHyPDEw50

>>395
ホンダ幹部もそう勘違いし年20万台の販売計画をたてたが、結局のところ
敗北宣言に至った。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 15:50:32 ID:1hk8MEGS0

>395
> さらにプリウスは幅が３ナンバーなんで、扱いにくいし、税率も高くなるし、

ミラーを含めた全幅は、プリウスとインサイトはそんなに変わらない罠。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:17:56 ID:x8ACHp0j0

プリウスの方が車高が高い

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:22:30 ID:JqLrgLvO0

＞そんなに変わらない

車幅は、数センチ違うだけで、
離合やら駐車やら取り回しやら全然違うけどな。

免許持っていないスペックヲタの言いそうな事だね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:51:00 ID:x8ACHp0j0

しかもプリウスの方が120kg以上重い

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:35:47 ID:MxJ2yunY0

>>401
その前にお前が重いw

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:11:52 ID:ULTgEPn30

>>402
おぃい？

オレをキモオタ童貞魔法使いのガリメガネと知っての狼藉ですか？？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:22:32 ID:1hk8MEGS0

>400
ドアミラーを無視して、車幅だけで判断する方がおかしいわ（笑）。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:32:56 ID:hx280QI+0

ドアミラーなんて普通は狭いところに行けばたたんで運転するぞ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 23:48:34 ID:1hk8MEGS0

>405
ttp://www.honda.co.uk/cars/insight/#dimensions

インサイトのドアミラーを含めた車幅は2029ｍｍなんだけど、ドアミラーをたためばどれくらいになるのかな？

ttp://www2.toyota.co.jp/toyotajp/faq/entry/7375.php

プリウスはドアミラーを含めた車幅が2035ｍｍで、ドアミラーをたためば1800ｍｍになるけど。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 01:50:37 ID:koUjYDRe0

インサイトに目が雷神つけました
微妙でした
若干トルクアップ？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 06:31:40 ID:yZoRdnAm0

>>406
嘘いうなよ。現行プリウスは、ドアミラーたたんでも1745ｍｍ車幅あるぞ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 06:57:54 ID:syAjYOA/0

プリウスの車幅なんかどうでもいいよ。
狭い道の走行や駐車のしやすさに車幅とか旋回性能とか関係なくて、運転する
人の車両に対する感覚や腕の問題だと思うよ。
プリウスとインサイト程度の違いでは、車幅の違いや旋回性能の違いとかの
違いを体感するほどではないと思うよ。

その上で言うが、車幅が広かろうが、狭かろうが、小回りが効こうが、効く
まいがカタログ値に見合った性能が出ない詐欺車はこのスレ住民にとっては
不要の存在のはずだろ？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 07:18:07 ID:/oWXGWcD0

ほんと、どーでもいいですよっ♪

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 07:27:32 ID:P3fPLS4Y0

>>407
人はそれをプラシーボ(プラセボ)と呼ぶ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 07:43:21 ID:0+q3EDSG0

今回、インサイトに使ったお金。補助金除いて185万円。
（無限インサイト総額273万円）
使用予定期間35カ月。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 08:17:43 ID:0DUBi88N0

>>409

ひと月　5.3　万円のおもちゃか
人それぞれだけどよ
老後の国民年金の補充に使いたいな
死ぬまで６万だもんな　やってけん

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 09:54:46 ID:unIQcJq70

>>409
インサイトスレなのにインサイトを不要呼ばわりするのはどうかと思う

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:02:52 ID:+ayGqo4K0

>408
これがゆとりか……。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 17:11:36 ID:O/agdzYi0

高速道路を走行中にインサイトの後を走ることになった。
夜間に100km/h足らずの速度で走行してるのだが、
側壁に映るヘッドライトの光のカットラインがやたらと上下するのを発見。

これがいわゆる「ひょこひょこ」なんだなと思った。
もう少し速度を上げると収まったりするものなのでしょうか。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:15:37 ID:VeN0s3IC0

上下しない車などあり得ないと思うが。
程度の問題。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 01:12:03 ID:pIsan9Di0

それをなるべく収めるのがサス＆ダンパーの仕事なんだが。
高級車乗った事無い奴にはわからんかｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 01:15:55 ID:SgtsqNxO0

相変わらずアンチ多いなｗｗｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 06:05:08 ID:9nlxCCmQ0

>418
高級車に乗れて良かったねw

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 07:02:23 ID:u0SjYJhX0

>>418
そういうのを「フニャ足」って言うんだよ。
トヨタ車しか知らない信者には分からないようだが、高速で揺れが少なくても
カーブで足をフニャフニャさせる方が問題かと思うよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 07:43:40 ID:lRbkA0LU0

>>421
物を知らないにも程がある
アストンマーチンやジャガーの助手席に座った事も無いのかｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 09:02:53 ID:SgtsqNxO0

アストンｗｗｗ
ジャガーｗｗｗ
しかも助手席って、貴方は女性ですか？ｗｗｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 10:20:42 ID:ipGFtobcO

アストンはわからんが
最近のジャガーはシャーシ、サスペンション共に日産車ぽい
大したことないわ

因みに
メルツェデスのSLにも乗ったがあれは1つ前のクラウンに乗り味が似てたな

インサイトのピョコピョコ足はどの欧州車にも似ていないが、回頭性能だけは素晴らしいと思った

あくまで主観ね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:08:37 ID:DTUGAuyW0

>>423
とことん馬鹿だなあｗ
そんな車に乗っている、ちょっとした知り合いにでも
「同乗させてね」って言えば、取敢えず乗り味の体験は出来るだろうにｗ
何が何でも自分で運転しなけりゃならないと思いこむ
その基準はどこから来た物ですか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:12:20 ID:cFYIflhC0

>>421
ハハハｗ
ヨタ車なんざAE86しか乗った事ねえよｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:23:47 ID:b/saLXU4O

>>425
>「同乗させてね」って言えば、

ぷぷｗｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:31:25 ID:1E2RGVcy0

お前に友人がいないのは見てれば分かるよｗ
あ、言っとくけど俺らはお前の友人じゃねーから

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 11:37:04 ID:HiiQZWGD0

>>428
ﾂﾝﾃﾞﾚな人ですねｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 12:08:23 ID:+4rxm5tt0

>>425
生まれついてのヒキニートでリアルな人間の知り合いなど
家族以外に持っていないビチグソさんに何てこ言うんだ！！

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:05:38 ID:HwinDOXX0

>>417
ヒント：フラットライドコンセプト

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 16:40:08 ID:oaKrKGhO0

10月MCで価格改定もあるね。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:06:43 ID:0dL9a4ME0

テストコースで車両評価している奴は、自社以外で話題になる
車で存分走っている。
ナンバーとって、担当も主査も役員も走って、道路でも車のできみてるよ。
そんなに　得意になることじゃない。
ホンダの連中も、どういう癖のあるくるまか、内では自問自答してる。
知ってて　車　出している。（負けたは、単に無知だっただけ）
評論家は、一般の人向けの　その付けたし程度。
さらに我々　一般の人は、その評価チャンスが少ないだけ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:12:56 ID:MNwQMKxu0

>>432
一部改良な。Gは価格変わらず。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:48:56 ID:lRbkA0LU0

>>433
日本語でおｋ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:08:08 ID:u0SjYJhX0

>>422
イギリス至上主義乙。
山国の日本を走るためのクルマと、ヨーロッパの真っ直ぐな道をただ
すっ飛ばせばいいだけのクルマを比較されてもなぁ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:55:16 ID:lRbkA0LU0

>>436
>イギリス至上主義乙。
>山国の日本を走るためのクルマと、ヨーロッパの真っ直ぐな道をただ
>すっ飛ばせばいいだけのクルマを比較されてもなぁ

うわ、脳内お花畑満開だ、こいつｗ

438 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/09/29(水) 20:43:10 ID:JEhlkq7I0

っつーかYo!!
価格で１０倍くらい違うヤツと比べてどーすんの？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 22:21:00 ID:BG5XrjOa0

>>438

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:39:42 ID:SgtsqNxO0

>>438
馬鹿を相手にしちゃダメですよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:57:47 ID:1E2RGVcy0

価格が同じなのに販売台数が10倍くらい違うのは何で？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:05:27 ID:auK8WWg40

うざいのお。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 00:39:32 ID:W0Rh/tMQ0

販売台数10倍なのに中古市場台数はすでに３倍

インサイト乗りが手放す割合はプリウスの30倍以上・・・？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:00:16 ID:Dc8TqdbX0

値段一緒位ならインサイトの方が良いなあ
乗り比べてもインサイトの方が違和感なかったです

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:19:45 ID:idATjmSi0

プリウスって日立の?

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:24:10 ID:O8L2JtnA0

日立のが相手なら勝てるの？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:42:01 ID:idATjmSi0

日立のプリウス知ってる?

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:46:32 ID:pq5aM9W80

パソコンだろ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:49:01 ID:idATjmSi0

車とパソコンで勝ち負けって何?>>446

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 04:27:10 ID:O8L2JtnA0

アスペかよ・・・
トヨタのじゃ勝てないから日立のを持ち出してきたんだろ？って言う意味の皮肉だよ
ここまで書かないと理解できないんだよな、お前は

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 05:08:25 ID:idATjmSi0

値段も排気量も違う車種を比べて何が楽しいんだか。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 07:54:58 ID:ki9+zfZm0

>>451
その言葉はビチグソに言ってやってください

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 07:55:44 ID:O8L2JtnA0

知ってるか？
インサイトはプアマンズプリウスって呼ばれてるんだぜ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 09:27:44 ID:gbg+ICTX0

どこで？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 10:20:42 ID:MafsSUvqO

老人はインサイトには乗れないからね
ある意味プアマンズかもw

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 10:51:28 ID:1EmhUEAz0

プアマンが喜んで買うほど値段に差が無くなったから売れ行き落ちちゃったのでは

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:26:23 ID:9fg8UDVB0

インサイト今週末ディーラーに行って商談予定なんだが10月MCってあるとしたら1日から？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 14:36:11 ID:i0/anAm60

>>457
普通に考えて、これからの受注はMCされたものだろうね。
MC前の不良在庫車があって、バタバタ足が気にならないのなら、MC前はMC後より
10万円以上安くしてくれるだろうね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 14:47:30 ID:9fg8UDVB0

>>458
ありがとー。
とりあえず安心して週末迎えられる＾＾

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 14:50:28 ID:DBOkt4d30

>>459
値引き交渉はMC前とMC後とを明確に区別しておこなうことが肝心

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 15:02:24 ID:9fg8UDVB0

>>460
了解っす。
頑張ってみる＾＾

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 15:25:12 ID:3lcCTOwr0

一部改良は8日発表。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 17:12:25 ID:9049Pp+10

一部改良の内容を教えてくれよっ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 18:19:05 ID:3lcCTOwr0

>>356

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 21:13:28 ID:eTNqh1S60

>461
値段が高くなっているという情報もあるので今の内に試乗してみた方が良いと思う。
バタバタ足と言う人もいるけど、乗ってみたら言葉のイメージとは裏腹に静かなものだった。
まあ気にする人は気にするのかも知れない。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:46:16 ID:ZaXcLiDq0

担当営業から値上げでの価格改定があると聞いたが、
Ｇ、Ｌ、ＬＳのどれか、全部かわからない。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:18:54 ID:e3pZyfHR0

Gは据え置き。他は2万アップ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:30:01 ID:W+C7cCta0

フィットハイブリッド発表の日に値上げ発表かよ、今後どう扱うつもりなんだ？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:48:10 ID:u6qov30F0

ボトムラインはフィットが担当してるってって事さ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 01:56:45 ID:eNSg7r3R0

そんな叩くなよ。案外かっこいいぜ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 06:10:31 ID:VaNQsmbN0

結果的にプリ値下げと言う役目を終え、

①今年度でまさかの終了　2010.10～2011.3　販売5000台
②ＬＳのみ販売　事実上の終了
③奇跡のＶ字回復

冗談はここまでとしよう。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 06:49:40 ID:FoNw1kBI0

フィットHVが売れたら、またあのネガティブキャンペーンを繰り返すのかな？
国内でつぶし合いをやってる場合じゃないと思うけど。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 07:14:55 ID:neqFbbrg0

>>472
インサイト糊だけど、
「では、３０万円お安くなって～」と言われれば客は普通流れるなぁ。
１週間位で実車見れると思う。でも、最上位は高杉。

うちはミニバンあるから、２号車はコンパクト止めてこれにしたんだけど。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 16:22:22 ID:Eh76FP/O0

欧州仕様の黒内装はＹＭＣで来るの？来ないの？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 19:18:47 ID:RkoCExAv0

内装は黒のみだよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:17:09 ID:nJh9S3E/0

>>472
必死にネガキャンやってんのはンダオタだろが
エアコン、モーター走行、装備の差、全部無視してよくインサイトを持ち上げてたと思うよ
今でもフィットHVスレでエアコンの話聞いてるレススルーしてるし
おかげでオレもインサイトが発売してから半年くらいはエアコンが止まるｗｗｗ事知らなかったわ

バランスを取るためにインサイトの糞な部分も議論しないとな
まさかネットでここまで情報が偏ってるとは思わなかったわ

国内で潰し合いやってる場合じゃないは同意

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:27:36 ID:8xcRmyU00

お上品だことw

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:05:13 ID:N6H2hZBg0

>476
レベルが違う。
オタがなにをやってもせいぜいネットでの話。
あそこは会社自らネガキャンを行った。
さすがにもうやらないとは思う。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:12:00 ID:VmI7vVA10

>>476

エアコンとモータ走行は、年に数えるぐらいかな、イラっとするのは。
その為にプリウスを選ぶ人もいれば、
その程度は問題無いので外観や機敏性でインサイトを選ぶ人もいるってだけ。

なぁ、頼むから戦うなら↓でやってくれ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284511141/

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:13:51 ID:nJh9S3E/0

>>478
おれ、あんまテレビ見ないから
インサイトが
「手の届くハイブリッド」とか何とかのCMやってんのも知らなかったわ
まるでプリウスが手の届かないハイブリッドみたいだな

装備剥いで無理やり安くしただけなのに

インサイトも、プリウスが今まで培ってきた「ハイブリッド」の看板の下で売れまくってよかったじゃん
形もそっくりになって、けっこう騙せたと思うよ
中身全然違うけど

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:22:58 ID:kj7iPAunO

プリウスは欠陥車だから興味ないんです
さようなら(-_-)/~~~

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:39:07 ID:N6H2hZBg0

>480
あのCMが流れていたのは新型が出る前。
旧型のプリウスは確かに高くて手の届かないハイブリッドだったでしょ。
まあ、何を言ってもあのネガキャンは与太にとっては黒歴史だと思うよ。
HPからもすぐに引っ込めたし。
いい加減スレチなのでやめます。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 22:40:53 ID:aPVTHl780

>478
メーカーの話なら最初に挑発してきたのはホンダでしょ？
調子に乗ってケンカ売ったら１０倍返しの返り討ちを食らっただけの話じゃん

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:14:08 ID:dEUQ4c5d0

5%しか売れないハイブリッドの優劣を争っても意味がないと思うんだが

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 02:25:13 ID:4lswY7xr0

>>484
>5%しか売れないハイブリッド

それ、認識が甘いよ。
2009年インサイトのホンダ登録乗用車シェア20%、プリウスのトヨタシェア17%。
2010年8月までのインサイトのシェア9%、プリウスのトヨタシェア22%。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 07:46:44 ID:smhy1yuE0

>>480
> まるでプリウスが手の届かないハイブリッド

３ナンバーとはいえ、たかが１５００クラスのセダンが２００万円台後半。
装備によっては３００万オーバー。
俺は高かったと思うよ。
今でもインサイトに乗っていると、価格とかに興味のない人から
「ハイブリッドって高かっただろ？」
って聞かれるよ。いわれのない金持ち呼ばわりされる。
プリウス（に限らずトヨタのハイブリッド車）のせいで「ハイブリッド車＝高い」
という印象が、特にクルマに興味が無い人々に植え込まれていてまだそのまま。
「手の届くハイブリッド」というコピーはそれを打破するためのもの。

プリウスはいまが適正価格だと思うよ。
インサイトのせいでトヨタがプリウスでぼろ儲けできなくなったという事実を
考慮すれば、トヨタはホンダの策略にまんまとはまったんだよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:37:10 ID:xyv+viOj0

>483
確かに十倍返しだw
ンダの場合、時々社長がインタビューでオモロイ過激発言をしているという程度。
わざわざ報道を集めてHV技術そのものをバカにしたり、HPにそれを載せたりはしなかった。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:43:00 ID:hui8cYWs0

誰もがそうだと思うけど運転中に信号待ちすると、

●
○●　　　　○＝インサイト、○プリ（主に３０系）
？

という具合に並ばれると後ろにいるんじゃないかと後方を見る時がある。
確かに売れすぎ。フィットも同じくらいの確率でこうなるんだけど。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 08:46:51 ID:hui8cYWs0

>>488
●＝プリ　

修正スマソ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 09:11:02 ID:zjYnOzpF0

>>483
ZE2インサイトは確か10万台以上売れていたはずだよ
30型プリウスは100万台売れたの？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 09:48:32 ID:zlbbGHTe0

当初の目標は、日本で1年6万、全世界で20万でしたけどね。
もちろんどちらも未達成。

値段高めの５ナンバー車が日本以外で売れると踏んでいた根拠がわからんなあ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:08:19 ID:xyv+viOj0

また売り上げの話？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:08:32 ID:zjYnOzpF0

>>491
>値段高めの５ナンバー車が日本以外で売れると踏んでいた根拠がわからんなあ。
胴囲
>当初の目標は、日本で1年6万
僕の記憶が確かなら1年で10万台を突破しているので
国内では目標の2倍近くも売れてしまってますね
海外ではサッパリですが

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:21:43 ID:zjYnOzpF0

>>493
訂正1年ではなく13ヶ月でした

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:39:03 ID:b8Z96OOz0

>486
> ３ナンバーとはいえ、たかが１５００クラスのセダンが２００万円台後半。
> 装備によっては３００万オーバー。
> 俺は高かったと思うよ。

これプリウスの事？

２代目でも２３０万ぐらいからだと思ったけど……。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:47:55 ID:uvlQMgYV0

>>493
去年の１２月まで自社登録しまくってたからな
それをやめた今年１月からの販売台数（3000～4000)が本来の実力だろう

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:50:01 ID:xyv+viOj0

>496
自社登録しまくって１０万台？
言い返すにしてもアホすぎだろwwww

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:55:45 ID:4lswY7xr0

>>493-494
今年1月～8月の補助金ありで、たったの3万台ちょっと。年間換算だと5万台いかないね。
結局のところ、売れたのは日本の2009年だけだったね。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:09:49 ID:zjYnOzpF0

>>496
１年間近く自社登録って
発想がすごいねｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 11:11:13 ID:zjYnOzpF0

>>498
確かに今年はさっぱりですね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:28:42 ID:2q6UV4Gz0

>>499
あれ？知らなかったの？
やっぱりインサイト乗りは情弱だなぁ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:31:52 ID:jj1hGu/DO

さすが土曜日w

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:37:59 ID:fUgSrGF80

メンツの為に土日をPCの前で潰す人には十分有り得る話なんでしょう。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:52:07 ID:uvlQMgYV0

>>499
じゃあ、なんで今年に入ってから販売台数が「激減」したの？
プリウスみたいにバックオーダー抱えていたわけでもないのになんで？
なぜ中古車市場に低走行距離の車が並んでるんだい？
数ある車の中でインサイトぐらいじゃないか？
あんなに台数が一気に下落した車（12月が12000台で1月が3500)

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:56:16 ID:fkNlJPNu0

宇都宮では、

○
○○　　　　○＝インサイト

という光景を普通に見ます。

でも隣の県に行くと

●●　　　　●＝某車
○●　　　　○＝インサイト
●●

某車大杉でワロス

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 12:57:44 ID:fkNlJPNu0

ちなみに

○
△×

○＝２代目インサイト
△＝初代インサイト
×＝ビート

という光景も普通に見ます。
初代は何気にカッコイイ。
お膝元だから．．．

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:18:30 ID:zjYnOzpF0

>>504
受注が掃けたからですよ。
今月のプリウスが同じ状態ですｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:34:00 ID:TBNJezFV0

>504
本気で自社登録だと思ってるのか？w
2chならではの発想だから本気にしちゃダメだぞ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 13:51:10 ID:KOzfPE3G0

宇都宮ではプリは見たことすらない。てかトヨタ車は見ることができない。
脳内に何か細工されたのかってくらいに。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 20:50:43 ID:jj1hGu/DO

栃木には上三川があるからな
トヨタの事は調べてるんだろう

511 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2010/10/02(土) 22:08:27 ID:tegxWA5A0

最近は現行Fit並に見掛けるんだが・・・。
見掛けるのはボディカラーが無彩色系ばかりだ。

特に、赤は今迄に２台しか見てない。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:17:34 ID:iLI8/d0L0

>>510
どういうことだ？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:30:32 ID:N44zN0Yi0

ここで宇都宮在住の青インサイトオーナーの漏れ光臨

１：上三川町には日産の工場があって、
上三川町は前年度、日産車購入者への補助金を独自に出していた。

２：宇都宮には富士重工の工場がある。
けど別にメーカー限定しないエコカー補助金を前年度独自に出していた。

３：芳賀にはホンダの工場があり、
前年度も今年度もホンダ車購入者への補助金を独自にだしていた。

トヨタはまったく関係しないけど、２の補助金が適用になってたので、
それなりに多いということだと思うよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 19:48:14 ID:bVnRARhz0

>>467
これマジ？
Ｇのみそのままで他は値上げ？
装備追加も無し？

515 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ ◆dTQkcZeb9M ：2010/10/03(日) 19:59:25 ID:l7ocebM70

>>514
クルコンが付くらしいが・・・
標準かオプションかは聞くのを忘れた。
レザーシートの設定が有るとか、
LSのタイヤが16in＞15inになるとも言ってたな。

情報の出元は近所のディーラー。
どこまで正確なのかは検証のしようが無いのでハナシ半分程度に。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 20:17:55 ID:wAgfJrcd0

>>515
はぁそうなの…今更クルコンて…140万のスイフトでさえ標準で付いてるぞ
LSのタイヤを16⇒15インチにするなら普通は値上げじゃなくて値下げだろｊｋ
せめてGには標準でアームレストとディスチャージは付かないの？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:29:42 ID:sfROPJc10

>>515
クルコンはLとLSに標準で、Gにオプション設定は無い。
レザーシートはLSのオプション。
内装は黒のみに。
LSの15インチ化は燃費表示を30km/lにしたかったため。
16インチはオプションで設定。当然燃費は28.0km/lになる。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:35:06 ID:sfROPJc10

>>516
Gにアームレストとマップランプは標準装備される。価格は据え置き。
最大の改良はサスペンションの見直し。

あと、ブリリアントスカイとスペクトラムホワイトは廃盤。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:47:12 ID:wAgfJrcd0

>>518
ホンダはインサイト潰すの？
売れ筋の色までなくしちゃって

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:01:08 ID:sfROPJc10

>>519
どれも上位3色には入ってないな。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:22:45 ID:5tPySmoX0

スペホワイト無くなっちゃうの～？
初期型買ってよかったｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:27:22 ID:KhtegdL80

ああ、あの便器色ね

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:45:52 ID:8BNRzusz0

どっちかというと便器色はプレミアムホワイトじゃないの？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:20:45 ID:HjEazo/30

TOTOとINAXって感じだな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 00:57:30 ID:BDo2hhfU0

プロトタイプもあの色だったのにね。
陶器のような輝き♪

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:34:20 ID:P7X5suEu0

代わりに特別仕様車のアーバンチタニウム＝爺色が追加になる。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 02:22:07 ID:q5twGMvB0

ブリスカとスペ白はインサイトのイメージカラーも同然だったハズなのに…。
ホンダはインサイトを本当にどうしたいんだ？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 07:26:55 ID:Vj2+5C4N0

いや、変わった事をアピールしたいんでしょ？それはそれでＯＫ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 08:40:10 ID:+HM6B6hP0

>>527
売れない＝廃盤ってことだろ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 09:26:44 ID:p6QZO8R60

>>526
マジ？
限定色っていうからわざわざこの色にしたのに。
一般化するならどう考えてもダークレッドのほうだろ！
だまされた！！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 22:34:28 ID:/MW2u/hC0

スペ白は人を選ぶからな
無限つければスペ白はかっこいいが
それ以外は安っぽく見える

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 23:55:19 ID:lFbFnlhd0

>>531
安っぽいか？
普通に街走ってる白とちがって目立つかなーと思って選んだけど
そんな考えの人が他にもいたようで今じゃ社員駐車場に同色3台いる。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 00:50:15 ID:PrDrruKM0

MCで室内ブラックってマジ？
1週間前納車したんだｇ・・・

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 01:00:21 ID:kyLR2O160

室内ブラックでもノートとかムチャ安っぽかったが、
インサイトはどうなるか。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 09:40:13 ID:gTqkeyUl0

ブリリアントスカイとスペクトラムホワイトの二色って、インサイトの
横の造形を綺麗に見せるいい色なのにねぇ…
アラバスターシルバーやポリッシュトメタルより、金属の硬質な感じが
出ていてヒット作だと思ったんだが、そんなに売れてないの？

インサイトの堅いメタリックな感じが際立つ色って、ホンダのカラーの
中じゃあとはスーパープラチナくらいか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 10:18:17 ID:LejSGBH70

>>533
“納車した”んなら問題なかんべ。売る方じゃんか。

スーパープラチナって爺が好みそうな色だろ？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 11:28:03 ID:WCZYu3dF0

そうだな。またどんどん売ってくれ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 11:58:59 ID:yJsendJM0

国内販売台数　

9月　3,144（前月比　66.17%）　順位　25（前回15位）
8月　4,751
補助金終わった割にはもったほうだ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 13:14:03 ID:7+tSkCT40

フット発売前に在庫一掃投売り処分してるのか

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 13:32:21 ID:rvPKTI7KO

ｽﾍﾟｸﾄﾗﾑってすごい綺麗な色なのにね～(´･ω･｀)

駐車場でも浮き上がって見えるし。

と無限仕様なオレが言ってみる。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 13:41:07 ID:WCZYu3dF0

>>540
なんかの罰ゲーム？無限仕様って。
なにしでかしたの？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 18:26:41 ID:9r2IF0CRO

無限は派手だから
似合う人とそうでない人がいるよね

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:08:02 ID:MicuUXflO

俺も無限だ。
スペルマホワイトだ！
最高。
無限仕様が無かったら
インサイトは買ってなかった。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:51:30 ID:GtDiDF5V0

俺は、プレミアムホワイトパールで無限。

たまたま、無限インサイトが展示してあって決めた。
第一候補のＣＲＺは親・嫁の激しい抵抗で廃案。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 01:30:16 ID:qyEETdym0

インサイトの無限エアロって、マジメ坊が無理して変形学生服着てるようなイメージ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 01:32:34 ID:0QNNImQ90

>>545
で、DQN車に煽られまくって、乗ってる奴涙目なんだなｗ

学生生活もクルマ社会も同じｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 02:30:21 ID:AIrKzxN50

本田車にマジメなイメージが付くとは本当変な時代になったな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 07:46:39 ID:GgGn79m1O

>>546
可哀想に…(´･ω･｀)

アンタ、それがトラウマになってるんだね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 10:26:59 ID:0QNNImQ90

>>548
意味が理解できる貴方も同類なんですねｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 11:26:35 ID:tfHMfjfH0

中古車登録数 http://www.goo-net.com/index.html
プリウス ZVW30　　　233台
インサイト ZE2　　　800台　　　【祝】800台越え！

売上は1/10、中古車市場は3倍以上

ｲﾝｻｲﾁｮﾝが手放す割合はプリウスの30倍以上！！！！！！！！！

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ

551 ：457：2010/10/07(木) 13:25:40 ID:3tHsMBK60

>>550
マジレスすると、プリウス中古の売れ行きがよすぎるだけじゃねぇの？

そんな俺は赤の無限仕様インサイト予約した！
ＭＣ後のモデルで商談できたぜ！
あれもー！これもー！って追加してたら総額276万まで膨れ上がったけど無問題。

納車が楽しみだのぅ＾＾

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 13:54:02 ID:0QNNImQ90

>>551
そんだけ金かけたｲﾝサイトがノーマルのCR－Zにブチ抜かれると滑稽だなあ。

553 ：457：2010/10/07(木) 14:05:58 ID:3tHsMBK60

>>552
すまない。
その感覚がよくわからない。
それよりそのシーンを滑稽だと感じる552の頭が心配だ。

それはそうと、ＣＲ－Ｚださくね？後輪まわりのでっぱりが。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 14:15:00 ID:0QNNImQ90

俺みたいな荒らしにマジレスしてくれてなんだか嬉しい。
少し改心するきになったよ。

555 ：457：2010/10/07(木) 14:22:59 ID:3tHsMBK60

>>554
荒らしを見ても「まったく、仕方ない奴だ。」程度の心に余裕持てば
もっと視野が広くなるっていろいろ楽しくなるぜ。

たまにはマジレスしてみてもいいと思うぜ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 16:05:26 ID:Cj+53V+fO

おれが座高が高いのかインサイトの車高が低いのか

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 16:08:05 ID:UrM73sPW0

>>556
多分インサイトの車格が低いんでね？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 16:23:22 ID:V6udrL4K0

>556
両方じゃね？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:10:44 ID:31VLb6kc0

間もなくだけど、

FITHV乗りが加わって内ゲバ状態にならないよう祈る。
所有者としては、はじめから電動アシスト車で行けば別の展開があったと思う。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:42:53 ID:tw3waHGd0

>>556
座面下げれ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:27:39 ID:GgGn79m1O

ちょいスレチだけど、あえて質問(・ω・)ノ

車高が高い車に煽られるのと、低い車に煽られるのとでは
どっちか威圧感ある感じ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:45:55 ID:UrM73sPW0

>>561
普通車に煽られるのと、大型トラックに煽られるのどっちが怖い？
つまりそういうことだ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:53:47 ID:pk9EfqvH0

残念ながら昨年10月からどっちも違法行為。
割り込みされてはらわたが煮えくり返っても何もできない。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:57:31 ID:qqqE6c8H0

煽られるとパドルで華麗にシフトダウン

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:39:18 ID:GgGn79m1O

>>562-564
いや、今日高速の帰りにヨタのRVが煽ってきたんで、
逆に煽り返してやったら逃げてった。

それでちょっとね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 00:17:21 ID:yUR99KRb0

> 逆に煽り返してやったら逃げてった。

それって思いっきり引き離されただけじゃ･･･

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 00:26:37 ID:YFqNCa6t0

高速で逃げるって、相手そのまんまのペースで走って行っただけじゃん

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 01:11:37 ID:/+NSAe4z0

物は言いようだなｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 13:31:30 ID:kUdDkm790

MCされたのに寂しいスレだな。
ところで、時計は付くようになったのか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 16:05:22 ID:gZYLyOUE0

時計は元から付いとる。
小さいけどな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 16:05:24 ID:9owfyQUo0

ホンダ、ハイブリッド車「インサイト」を一部改良
操縦安定性や乗り心地、内装の質感を向上
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20101008_398933.html

デビュー以来、散々指摘されてきた部分だなｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 16:26:16 ID:B3id+LXn0

>>571
ここに至るまで、国内十数万ユーザーが泣いた（俺も肥やし）。
既存ユーザーに還元されることは無い。新ユーザーに還元される。

特に後輪タイヤハウスの安っぽさは改良されなかったのね・・・・。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 16:32:31 ID:9owfyQUo0

>>572
パーツ交換で対応できない部分は基本的にMCでは反映されないようです。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 16:50:03 ID:ufJd5hDI0

1.5L積まなかったか
オワタ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 16:53:07 ID:ufJd5hDI0

半年後は月販売台数三桁だろうな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 16:57:52 ID:9owfyQUo0

ホンダのラインナップ展開が中途半端なんだよ。
さっさと売れ線のミニバンをハイブリッド対応しろよ。
オデッセイやステップワゴンにハイブリッド乗せた方が売れるぞ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:00:16 ID:5qhwk8Kq0

オデッセイやステップワゴンにIMAを積んでも燃費が良くならなかったんじゃね？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:28:02 ID:UBj2uqY80

新しくディーラopに軽量アルミが追加されたな。
無限16インチアルミとどっちが軽いのだろう？
近々、純正スチールからの交換予定なんんだか、どっちをしようか迷う・・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:43:04 ID:F8X3El9i0

>>578

フィット用と同じだね。
ついでにモデューロサスも登場。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:44:35 ID:Xcwp2Hq40

前期モデルでも軽量ホイールに変えるとヒョコヒョコを抑えられるのでは？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:46:18 ID:F8X3El9i0

そんな甘い話ではないと思う。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:48:31 ID:5nLsks9V0

そもそもそんなにヒョコヒョコしてないし。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:50:59 ID:UBj2uqY80

足のヒョコヒョコが気になる今日この頃
契約を三ヵ月遅らせるべきだった・・・・crz

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:56:08 ID:QO+W62qK0

フィットHVの内装悪くないな
つーか言っていい？

インサイト買った奴マジでバカじゃね？

他社もよくやるけど
ある程度販売台数が見込めるから、あえてダサい車にフルモデルチェンジして
マイナーチェンジで「進化しました」っていうアレだわ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:56:22 ID:AbmHL0rVO

ドリンクホルダーとその周辺の黒化がうらやましすぐる…orz

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:58:39 ID:QO+W62qK0

競合がプリウスしかいなかったから、しかも当時は高かったから
ダッセェ車で出しても大丈夫って出された車なんだよｗ
まんまとホンダにやられたなｗ

マジダセェと思ってたんだよなぁ
お前らよく買ったなあんなの

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:04:37 ID:QO+W62qK0

しかしインサイトのメーターはダッセェままだな

インサイト
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/Merismus/Gallery/c47874a.jpg
フィット
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2010/honda_fit_02/05_l.jpg

えーと、フィットのが30万高いんだっけ？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:13:31 ID:AbmHL0rVO

>>586
外見は好き。内装だけは同意。
だから内装は色んなメーカーの部品集めてメッキ化したり、大変だよ(´･ω･｀)

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:14:51 ID:/voLy77aO

中古セルシオとかで、ホイールギラギラにしてた民族の、次の標的って意外とこれかもよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:12:51 ID:tibz+Hq90

フィットより空気抵抗の面で有利なはずだから、システムをフィットと丸々同じにすれば
インサイトのカタログ燃費はもっと上がるはずではないかと思うんだが、なんで同じなんだろう。

なんかやる気が全く感じられない。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:35:01 ID:7b3uzF+G0

虚しい罵り合い

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:39:38 ID:F8X3El9i0

>>590

重い。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 23:17:49 ID:HKAbkOMC0

>>587
そのインサイトの写真、マイナーチェンジ前じゃん。捏造乙。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:30:44 ID:Da8d4as90

マイチェンなんてしてないよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:35:55 ID:g93xzYWX0

>>594
え？してるって。
http://www.carview.co.jp/news/1/1601/

ごめん、こっちだ。
http://response.jp/article/2010/10/08/146141.html

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 02:01:01 ID:vs4Lf9Bg0

そう？
ホンダの中でも、インサイトはデザインいいよ。
スポーティな4ドアクーペのラインをしている。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 02:06:27 ID:NXVd6NNx0

プリウスと同じじゃん。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 02:42:01 ID:rCAPqddVO

サイドボディからテールエンドに掛けてプリウスにないライン処理がある

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 02:43:27 ID:vs4Lf9Bg0

プリウスはサイドのシルエットを富士山をモチーフにしているんだよ。
さすがトヨタ。

インサイトはスポーティだけを気にしている。
そういうイキオイがあって、インサイトはいいんだよ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 03:16:44 ID:MAg0ymhR0

へぇ～、じゃあ何でプリウスが隣に並ぶと劣等感を感じるんだい？（笑）

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 03:41:24 ID:gim8AYou0

ちゅうか、富士山をモチーフにする理由ってあるの？銭湯の壁絵じゃあるまいし。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 04:16:59 ID:vs4Lf9Bg0

>600
インサイトのオーナーじゃないから、劣等感は感じない。
もっとも、オーナーだったとしても、かっこ悪いプリウスには感じないと思うよ。
感じるようなら、プリウス買っているし。

>601
日本のクルマ業界の将来を背負う気概を、デザインに込めている。
実際、そういうクルマじゃない、プリウスは。

まあ、トヨタはIS-「F]とか、
富士に関わるものをブランドのアイコンにしようとしているところはあるよ。
（こっちはサーキットだけどね）

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 04:18:24 ID:a3AvGfks0

掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ

掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ

掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ

掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ

掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ

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掲示板に書き込んでるのはヤクザのアルバイトだろ

ネット工作会社の中国人バイトr

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 07:58:12 ID:doMYEyOn0

> >595
一部改良だろ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 08:55:36 ID:a3AvGfks0

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 08:56:36 ID:a3AvGfks0

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:29:30 ID:MUCTMyNm0

しつこい

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 09:47:39 ID:HYdbENFo0

CR-Zのユニット積んだタイプRは出なかったか
来年の春待ちかな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 11:37:10 ID:iF6En7aj0

インサイトとか金かかってる車じゃないんだから、値段をフィットHVと合わせるべき。

フィットは薄利多売だから、値段が安くてもちゃんと元が取れる、とか考えてるんだろうけど、
フィットHVがインサイトキラーになるのは言うまでもないわけで（まぁ元々売れてないが）、
インサイトの値段がこのままでいいわけがない。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 12:37:29 ID:LRTpRYcK0

ちゃんと差別化はしているようだよ
廉価グレードはマニュアルエアコンだし
高機能ガラスもハイグレードしか採用してない

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:06:41 ID:dpIYztxR0

差別化と原価の話は少し違うのでは？
フィットとインサイトの原価がそれほど違うとは思えないんだが。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:26:09 ID:rCAPqddVO

逆にインサイトを値下げする事に意味があるのか？

フィットは既存にハイブリッドエンジンを積んだだけなのであの価格に出来たんじゃね？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:32:11 ID:dpIYztxR0

>>612
プリウスに比べて激しくお値打ち。
またフィットのような背の高いデザインが嫌な人にもおススメ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:35:56 ID:CpNH9O250

リアサスが作り直されたらしいけど、どうなったの？

どうせトーションビームだろうけど。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 15:58:27 ID:wqXJjVRd0

内装はフィット以下だものな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 16:02:12 ID:wKLUkToC0

>>614

セッティング見直し。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 16:37:22 ID:S/7murl00

え？リアサスだけ柔らかくしてお茶を濁してるの？
それじゃあ今までよりアンダーが強くなるが、そんな安易な方法でいいの？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:10:57 ID:g93xzYWX0

>>617
セッティングといっても
バネレート、ショック、ブッシュと色々あるし、
他も弄ってたりして？？？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:19:22 ID:S/7murl00

>>618
今回のセッティング見直しは内外からの批判が多くて実施された訳だから、
いい加減なことをしたのでは「ホンダのサスはダメ」という烙印を押されかねない。
俺の予想ではあるが、かなり本腰を入れてセッティングの見直しをしたと思うのだがどうだろう？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:24:04 ID:g93xzYWX0

>>619
YES。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:37:52 ID:LRTpRYcK0

寺で長話してきたよ
リアの見直しはかなり大規模で剛性そのものが上がっているとの事
後、純正オートクルーズの後付けについては「出来ない」としか言えないというなんとももどかしい回答だった

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 19:15:06 ID:7RV+xEIF0

いずれにせよＭＣは今回も含めて既存ユーザーに還元されることは無い・・・。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 20:41:36 ID:ZDOB5IR80

還元されるとしたらソフトウエアのアップデートぐらいかな？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 21:28:46 ID:S/7murl00

>>621
なるほどね、やっぱり柔らかくしただけでは無いんだね。
どんなセッティングになったか気になるなあ。
クルコンについては、ポン付けという訳には行かないだろうし、
ディーラーとしては「出来ない」としか言えないのでは？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 22:25:22 ID:U/XtOBE80

>>623
なんかソフトウェアかわってんの？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:21:01 ID:HYdbENFo0

クルコン後付したけりゃ社外品が幾らでもあるだろうに

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:32:32 ID:g93xzYWX0

>>623
うん。もうすぐアップデート来るよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:41:52 ID:wKLUkToC0

新CMカッケー！

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 23:57:33 ID:mz2hqui20

一部改良で、サスペンション特性変更があったようだ。
レンタカーで数日間借りて思った、後席で細かい振動を拾うの治ったかな・・・。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 07:16:20 ID:rvdYrSQ70

Responseの紹介写真、なんだこの汚い色・・・アーバンチタニウムメタリック？
http://response.jp/article/2010/10/08/146141.html
青くないヘッドランプもないとダメダメだな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 14:47:13 ID:HwZdtkB40

>>629
＞後席で細かい振動を拾うの治ったかな

コンパクトカーの宿命みたいなもので、サスのセッティングにまったく金を掛けてないのです。
とくにコンパクトカーはMC前のモデルに手を出すべきではない。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 14:57:41 ID:HwZdtkB40

>>630
汚いかどうかは別として塊り感はあるよね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 15:59:09 ID:R4+URIJM0 BE:1910314548-2BP(0)

>>630
好みもあるだろうが、この色と廃止2色とで購買意欲の高まるのは俺は廃止2色。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 16:11:07 ID:GFXjNzge0

>>631
初モノはMC後ってのは、車選びの常識ですよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 16:37:05 ID:urMNX3Xg0

今期MCはほんとに小変更で次期MCで大幅に変更予定があるとか
噂では1500cc化、スポーツグレードの追加という

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 17:34:06 ID:bkPoI2du0

16inやめた分クルコン裏山

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 17:54:44 ID:snPXYNTf0

>>587
俺はデジタルメーターのほうが好きだけど

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 17:56:07 ID:snPXYNTf0

>>571
電動エアコンは無しか

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 18:19:30 ID:HwZdtkB40

>>638
基本的にエンジン回してるのだから電動エアコンにする必要はないと思うｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 18:20:27 ID:rvdYrSQ70

>>635
1.5Lは米国だけで日本には来ない

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:05:40 ID:snPXYNTf0

>>639
エアコン電動にすれば冷房中もアイドルストップするんだが
それには発電量・バッテリー容量が足りないのか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:10:23 ID:GQExGntQ0

>641
大きさの問題だとどこかで見た気がする。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:17:12 ID:1DmN61R4O

電動エアコンはいらないよ
燃費悪くなるし意味を見出だせない

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:27:48 ID:EBo8fOB00

何でンダヲタは、良い物は良いって認められないの？
一般のインサイト乗りは、電動エアコン欲しいと思ってるよ
この暑い夏でそう思った奴は多いよ。俺も含めてな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:33:33 ID:1DmN61R4O

電動エアコンのアイデアは良いと思うよ
だけど、現在の電動エアコンは効率が悪すぎる
機械式より燃費が悪くなるならば快適だと言われても俺は絶対に要りませんよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:38:27 ID:rvdYrSQ70

電動たってエネルギーが無から沸くわけではないからな・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:53:24 ID:VB2A5m1H0

>>644
それぞれ良し悪しがあるが俺も電動はいらないなあ
只、営業車で都会走行ONLYだと電動の方がいいと思う
メカ式で快適性と燃費の両立するには経験が必要だからね

如何せん燃費が電動＜機械になってる以上、電動が羨ましいと思う事はないです

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 19:59:20 ID:B0w7AVDs0

燃費燃費っつーけど
暑くてECONオフってたら意味ないんじゃないの？

プリウス 15.5km/リッター　（ECO MODE・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
インサイト 8.6km/リッター　（ECONオフ・エアコン25度・オーディオON・通常運転）
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight_01/389/2/

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:01:36 ID:VB2A5m1H0

つヘタクソ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:07:10 ID:GFXjNzge0

>>635
フィットHVが出てしまったから、あれと差別化をするならCR-Zのユニット載せてスポーツ・セダン的な
味付けで押し出すしかないでしょうね。
もっともその前に、あまりに売れなかったら生産中止にされちゃう可能性もかなり高いけど。
自分的には３ドアのショート・ボディにしてCR-Zのユニット載せてくれたら、とっても欲しい車になるんだけど。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:07:58 ID:1DmN61R4O

>>649
電動、機械の燃費については過去、散々もめたなあ

これ以上やると変なのが出てくる悪寒w

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:12:23 ID:JvO3IFan0

シビックHVだと電動・機械式併用エアコンだったのにね
インサイトは安物だから機械式＆限定的アイドルストップで妥協した

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:13:01 ID:xv0oWalF0

【東京都港区】　10/16（土）　中国大使館包囲　尖閣侵略糾弾！　緊急国民行動
http://www.ganbare-nippon.net/news/diary.cgi?no=14

期日：　平成22年10月16日（土）

時間と内容：
　14：00　抗議集会　集会場所：都立「青山公園」南地区
　　　　　　　　　（千代田線「乃木坂」駅下車、５番出口　徒歩3分）
　15：30　デモ行進　出発
　16：10　デモ行進　到着（三河台公園）

　デモ終了後　中国大使館前にて抗議行動

主催：　頑張れ日本！全国行動委員会、草莽全国地方議員の会
連絡先：　頑張れ日本！全国行動委員会　TEL:03-5468-9222

【地図】「青山公園」南地区は乃木坂駅５番出口から南へ約200ｍ
http://chizu.tokyometro.jp/cgi/rosen/eki/map/mapMain.cgi?code=86

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:21:06 ID:VB2A5m1H0

>>651
エスパー乙w

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:54:37 ID:iZLidm6QO

フィットHVが発売したけどお前ら乗り替えるのか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:03:05 ID:KcFDzabTO

インサイト、短命だったな（笑）
新車並の中古車ゴロゴロ（笑）

インサイト中古車大量発生2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284903079/

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:03:19 ID:I2gllkqt0

>>655
乗換えたい気持ちで試乗したけど、買換える必要は無いなぁ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:19:56 ID:6cEIsBuN0

>>644
>一般のインサイト乗りは、電動エアコン欲しいと思ってるよ

これ、本音だね。

>>647
>それぞれ良し悪しがあるが俺も電動はいらないなあ

これ、負け惜しみだね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 21:54:56 ID:JvO3IFan0

シビックHVはプリウスよりも凝ったエアコン積んでたのに・・・
インサイト＝安物の宿命だわな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:00:07 ID:oLBzqWym0

フィットHVが登場してくれたおかげで、燃費性能にこだわる必要性は減ったかも
CR－Zとはちょっと違う、スポーツ４ドアクーペ路線でいって欲しいな
初代を考えるとイメージリーダー的な存在だから、どう変身してもありかもしれないけど

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:12:58 ID:GQExGntQ0

電動エアコンはあった方が良いとは思うよ。
でも、それで電池を使ってしまうとアシストが切れて重い動きになる。
それを避けようとするとアイドルストップを解除するしかない。
と、いうことはやっぱり燃費が悪化する。
結局、普通に機械式で良いのかも知れない。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 22:18:03 ID:VB2A5m1H0

>>661
超胴囲だが変なのが活性化するからヤメレwww

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:29:20 ID:6cEIsBuN0

>>661
正しく、本音と負け惜しみが合体したコメントだね。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:07:11 ID:HqP1r+GQ0

本当に変なのが活性化したなw

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:12:23 ID:TKsV2qjq0

インサイトのエアコンってまさか電磁クラッチ方式？
可変コンプレッサじゃないの？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:20:53 ID:OxMItUn80

>>665
可変コンプはトヨタだけじゃね？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:21:33 ID:OxMItUn80

その代わりホンダはスクロールコンプだった希ガス

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 00:30:56 ID:47f7gtGn0

俺の記憶がたしかなら日産はR32スカイラインから可変容量コンプ
間違ってたらゴメン

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:48:14 ID:TKsV2qjq0

>>666
日産は高級車が可変だったと思う
トヨタはヴィッツにも採用してるっぽい
ここらへん安く作って載せてくるのはさすがだと思うわ
ホンダも見習えよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:53:40 ID:OxMItUn80

>>669
そこはトヨタの力というよりトヨタグループの力ですね。
エアコンシステムはDENSOが担当してますから。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 01:55:16 ID:47f7gtGn0

>>670
良い答えだ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:19:59 ID:DAB9U/ED0

>>641
IMAの場合はプリウスと違って電動モーターはあくまでもアシスト。
アシスト程度のバッテリーしか積んでないのでエアコンを回す余裕などない。

>>647
最近はどの車も可変容量コンプレッサーだから余計な負荷は最小限になってる。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:23:28 ID:DAB9U/ED0

>>669
最近ではオデッセイやステップワゴンも採用してますよ。
さすがにインサイトのような先進モデルには搭載されてるでしょ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:58:19 ID:47f7gtGn0

>>673
多分違うと思う
エバポの冷気が無くなってから車内を冷やすインサイトのシステムと
アイドリングでは冷却能力を抑える可変容量コンプは相性が悪いし

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 04:33:43 ID:OxMItUn80

ちなみにトヨタの可変容量コンプだけど、
小型車はアイドリング時は可変しないよ。
ON-OFF制御。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 04:55:54 ID:fgmdVJ2g0

走行時における負荷の軽減やフィーリング向上を目的とした可変容量だからな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 05:44:39 ID:OxMItUn80

>>676
小型車がON-OFFなのは、その方が燃費が良いからです。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 14:03:45 ID:L4HckBlN0

>674
今後はエバポでの冷気保持を向上させるんじゃね？

アイドリングストップを採用した車両用にモーターショーとかで展示あったし。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 15:45:56 ID:5B2vRi910

>>677
小型車はそもそもの容量が小さいからON/OFFで問題ないのだろう。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:02:47 ID:jT6JBBAuO

結局、トヨタハイブリッドとIMAを比較すると、最後は
電動インバータエアコン
というハイブリッドシステムとは無関係の補機にたどり着くことが分かる。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:20:51 ID:5B2vRi910

モーターがエンジンのアシストをするのがホンダ、
エンジンとモーターの絶妙な組み合わせで走るのがトヨタ。
まずはこの最大の違いを理解して欲しい。

分かりやすく言えば、マーチのようなアイドルストップ対応車に補助モーターを付けたのがホンダ方式。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:40:41 ID:upokjH6Q0

>>681
つまりトヨタ式は高いんだね。欧州で5000ユーロも高い。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 16:59:21 ID:sedL1eLz0

（エアコンの）電動コンプレッサが良いとか言ってるヤツなんなの？

エンジン　─{ロス}→　モーター　─{ロス}→　バッテリー　─{ロス}→　電動コンプレッサ

エンジン　─{ロス}→　コンプレッサ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:07:15 ID:COL1iQi30

暑いのを我慢してまで、ECONモードで乗ってるインサイト乗りって何なの？
車は快適に走らせる物だよ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:09:59 ID:F+h38USS0

快適にしたいんだったらECONオフにすればいいだけ。
電動コンプレッサの何がいいのか、よく分からない。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:14:17 ID:TKsV2qjq0

>>683
電動だと必要な冷気量に応じて最小限の運転で済むからね
発電・充電・駆動の効率は今どき90%以上が当たり前だし、電動の恩恵を考えると問題にならない

で、インサイトのエアコンってどんなのか知ってる？
とりあえずエンジン回転に比例してガンガン冷気が作られて、不要な冷気はクーラントの熱水と混ぜ合わせて温度調節してるんだぜ
安物だから無駄が多い機構

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:16:00 ID:+9IabQjr0

結局、快適性を犠牲にしてまで燃費方向に振りすぎた
インサイトのECON設定が一番悪いってこった

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:21:41 ID:COL1iQi30

>>685
オフにして落ちた燃費の話はスルーするけど？
暑いの我慢して出した燃費の話しかしないよね？
真夏の渋滞では酷い燃費になるよね？（ECONオフ時）

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:31:10 ID:sedL1eLz0

>>686
90％（笑）　無知って怖いね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:47:01 ID:47f7gtGn0

電動エアコンが快適性と燃費の両立を果しているなら大絶賛するよ
でも悲しいかな実際はそうじゃない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 17:51:28 ID:sedL1eLz0

電動コンプレッサに伝わるまでに、ロスは30％前後になるからな。
しかも充電無くなったら発電するわけで。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:11:46 ID:+9IabQjr0

インサイトが快適性と燃費の両立を果しているなら大絶賛するよ
でも悲しいかな実際はそうじゃない

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:19:00 ID:47f7gtGn0

快適性では電動コンプレッサーはすばらしいが
あれ程大掛かりなシステムを使いながら燃費で機械式に及ばないのは
憂うべき事じゃないのかね？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:22:32 ID:+9IabQjr0

>>693
電動コンプレッサってそんなに燃費悪いの？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:32:36 ID:COL1iQi30

>>693
本当に燃費スペシャルにするんだったら機械式でも良いさ
だけど信号待ちでアイドリングストップしないのはマズく無い？
ハイブリッドはイメージも大事だと思うけど？
ちゃんとエアコンが効いて、アイドリングストップする事に意義があると思うんだけど？
ECON切って、信号待ちでアイドリングストップしないのはイメージ悪いよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:33:54 ID:upokjH6Q0

「回生エネルギーも使って動かしてます」という名目がなければ許されない効率か

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:35:59 ID:47f7gtGn0

過去散々揉めましたよ。

結局、e燃費で実燃費を毎日チェックして
エアコンシーズンとOFFシーズンを何人かの人が確認していた。
俺もその1人なんだけど、エアコンシーズンの燃費の悪化率については
明らかに、インサイトの方が落ち込みが少なく
プリウスファンは口を出せなくなった経緯があります

逆に言えば今後、エアコンOFFシーズンになるとプリウスとインサイトの燃費差は大きくなり
冬場が来るまでプリウスの燃費はとても良くなります

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:36:50 ID:47f7gtGn0

↑アンカーは694

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:38:52 ID:COL1iQi30

単純に考えようよ
エアコン効いてるのと効いてないのどっちが良い？
勿論効いてるほうが良いよな？

アイドリングストップするのとしないのどっちが良い？
ストップする方がいいよな？

その結果がプリウスのシステムだと思う。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:42:25 ID:47f7gtGn0

>>695
言いたい事はわかるけれども、拘り過ぎだと思う
インサイトに慣れてくると、快適性と燃費の両立が可能

操作が煩わしいので、イージードライブが好きな人には
快適性を得ながら燃費を求めるのは向かないでしょうね
そんな人はECONを切れば良いだけなのだが燃費は当然悪くなる

その結果が・・・・アレですよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:42:25 ID:+9IabQjr0

>>697
>>エアコンシーズンの燃費の悪化率については
>>明らかに、インサイトの方が落ち込みが少なく

そうなの？>>648

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:49:07 ID:47f7gtGn0

>>701
通常、排気量の大きなクルマと小排気量のクルマでエアコンの損失を比べた場合、排気量の
大きなクルマの方が、馬力や燃費の落ち込みは少ないですが

プリウスはこの夏エアコンで1.0km/Lの悪化
インサイトは0.8Km/Lしか悪化しませんでした
これについては毎日e燃費を確認している人がいるので納得している事でしょう

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:56:51 ID:L4HckBlN0

>701
e燃費は投稿する方がどんな乗り方してるかわからんけど……。

雑誌テストは否定して、e燃費は正しいって考えも酷いと思うよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:05:18 ID:+9IabQjr0

>>703
うん、今見てみたけどe燃費ってやりたい放題じゃねこれ？
それに携帯で積極的に実燃費を投稿するのがどんな人間かって邪推しちゃうな

ついでに雑誌テストは肯定だよおれ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:12:55 ID:COL1iQi30

結局は自分しか信用出来ない
プリでもインサイトでも、下りでアホみたいな燃費出して喜んでるアホが居るからね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:13:52 ID:5GiYelm80

キャビンスペースの大きい方がエアコンエネルギーを多く消費する。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:16:39 ID:+9IabQjr0

ID:COL1iQi30
単純明快でいいレスだなぁ

特に>>695には全面的に同意

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:47:16 ID:cgAOHZxl0

夏場はアイドルストップしないワケじゃないけど、時間は短くなる。
まあ、とりあえずアイドルストップに生き甲斐を感じる人は乗らなければ良いと思うよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:47:41 ID:upokjH6Q0

>>695は要するに「エゴカーとして完全ではない」と言ってるだけだからな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:48:35 ID:L4HckBlN0

>704
先代インサイト、実燃費も過去25年で1位…米EPA
ttp://response.jp/article/2010/06/14/141558.html
＞このランキングは、米国のユーザー燃費サイト、「Your MPG」の登録者が報告した実燃費の平均値を、ランキング化したもの。
＞先に公開されたEPA燃費（いわゆる米国のカタログ燃費）ランキングよりも、実際の走行状況に即したデータとなるのが特徴だ。

ttp://www.fueleconomy.gov/mpg/MPG.do?action=browseList2&make=Honda&model=Insight

米国のYour MPGだと情報が結構見れるんだけどね。

１位の先代インサイトが実際にどうなのかとか（笑）。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:51:02 ID:K7WQBS5EO

e燃費と雑誌なら俺はe燃費を信用する
自動車雑誌って9割はトヨタの息が掛かってるイメージだしw

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:01:09 ID:TKsV2qjq0

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/

10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ｱﾎﾝﾀﾞの実態

「好燃費を出しているように見せかける技術」

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:07:39 ID:TKsV2qjq0

なんでシビックHVはプリウスより複雑な機械式・電動式併用エアコンにしたんだろ

これに答えられる奴いるのかな？ｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:14:33 ID:upokjH6Q0

みんカラって全然「みんなのカーライフ」と言える場所ではないね。強烈にアンチホンダのバイアスかかってる。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:19:42 ID:upokjH6Q0

[試乗インプレッション]スズキ・スイフト 1.2L XS / XL　拍手喝采!!!
http://minkara.carview.co.jp/userid/177731/blog/19708336/
>結論から言ってしまえば「また1台、日本に名車が誕生」。デザイン・質感・走り・価格。どれを取っても現時点では最高のバランスと出来栄えと言って良いだろう。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:20:41 ID:CISirU1a0

>>713
何言ってんの？ホンダの設計責任者に聞けば答えてくれるよ？

>>694
電動コンプレッサにたどり着く前に、
発電効率で５％減、
バッテリーにため込む際の電圧変換効率で15％減、
コンプレッサーがバッテリーから電力をもらう際に電圧変換の必要があれば、更に15％減

100% * 0.95 * 0.85 * 0.85 = 68.6%
もしくは
100% * 0.95 * 0.85 = 80.8%

この時点でロス多すぎ。そして電池切れになったらエンジン回して発電するわけだが、
3割もしくは2割ロスする環境で発電すると、当然燃費は落ちる。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:30:29 ID:upokjH6Q0

その電池切れの頻度、確率が>>713に対する答えになるだろう。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:46:51 ID:vc4zInTF0

夏場エアコンONと
この季節ほぼOFFで
燃費の差は4km/Lあったぞ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:52:18 ID:jT6JBBAuO

じゃここはおれが。
シビハイは忘れ去られたシビックだし、専用車じゃないから
客へのメッセージとして何かしらのギミックがいるんだ。
エアコンコンプレッサもハイブリッドですww
的なことだと思うぞ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 21:34:46 ID:NTh2o6640

インサイトは安物だからスクロールコンプレッサで十分

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:29:18 ID:OxMItUn80

>>716

私はインサイト乗りだけど、
アンチ電動コンプの方を見てるとイラっと来るわ。

電動コンプ単品の効率で全てを語っちゃダメでしょ？
電動のメリットは色々あるんだから。
一番デカイのは、エンジンのエネルギー効率が高い領域で作ったエネルギーが使える事。

普通の車が停車中にエアコン効かそうと思ったら、
エンジンがアイドリングの状態でコンプレッサー回すんだぜ？
これってエンジンの効率が一番悪い時のエネルギーで動かしてるんだぜ？

電動コンプはホンダもやりたい筈。
けど現状は妥協してるってだけだ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:30:35 ID:OxMItUn80

ただ、この妥協は現時点では妥当な判断だと思うよ。
実際困るのは夏場の渋滞だけだし。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:31:36 ID:OxMItUn80

あ、違うな。
雨の渋滞も困るんだよな．．．
年間の割合で言えばたいしたことないけど、
やっぱりイラっとする頻度は低いほうが良いとは思う。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:54:33 ID:CISirU1a0

>>721
頭が弱いんですか？
今、全体の効率で燃費が落ちてるっていう話の流れなんですよ？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:02:10 ID:cYUUvQ5E0

>>724
716みたいな話だと、エンジンの効率(BSFC)が入ってないじゃん？
目玉曲線とか理解してますか？
インサイトの良さはいっぱいあるんだから、
電動コンプの良さは認めようぜ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:11:32 ID:FZVE+Dl/0

>>725
バッテリー切れ起こして、停車中に発電する時もエンジンの効率の話を挙げざるを得なくなる。
電動コンプレッサーの場合は、上記に加え、電気のロスが生まれるという話をしているのに、
どうしたらここまでトンチンカンな話ができるのか。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:19:33 ID:cYUUvQ5E0

>>726

電気のロス（インバータ、充放電、モータ）があって、エネルギー効率が60%だとしよう。
でもそのエネルギー源を作る時のエンジンの効率がコンベ車の2倍だったらどうなる？
2倍の6掛けで1.2倍燃費が良くなりますよ。

電動にすると何故エンジン効率が良くなるのか？
回転数と負荷を自在にコントロールできるから。

もちろん上記が一番効くのが停車時。
走行中は成り行きでエンジンに適度な負荷が掛かってBSFCが良くなるから、
そうなると電動のメリットは無くなる。

それでも緻密な出力制御によるエネルギー効率の高さは残るけどね。
家庭用のエアコンがインバータ制御になって消費電力が下がったのはご存知ですよね？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:21:10 ID:RadgmNKv0

シビックHVは凝った造りで機械・電動併用
インサイトは安物だからスクロール

でいいじゃん

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:24:30 ID:cYUUvQ5E0

ちなみにプリウスで停車中にエアコンONしとくとエンジンは間欠運転になる。
1分ぐらいエンジンを最適点(たぶん2000～2500rpm)で回して充電して、
9分ぐらいはアイドルストップする。
(1分とか9分は、もちろん外気温とかに依存する)

これってどう見てもずっとアイドリングするコンベ車に比べて効率良いよね。
アイドリングでメカコンプ回す時のエンジン効率って半端無く悪いから。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:25:50 ID:cYUUvQ5E0

>>728

それでおｋ。

でも
「電動コンプなんておバカなシステムだぜ！(ｷﾘｯ」
とか言い出すアホはNGだぜ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:42:13 ID:FZVE+Dl/0

>>730
誰がそんなことを言ったのか凄く気になる。
途中から参入してきて、一体誰と戦ってるんだ？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:47:38 ID:cYUUvQ5E0

>>731
誰と戦ってるかって？
693だよ。
電動インバータコンプを馬鹿にすんのはやめようよってこと。
ヨタヲタが沸いてくるとウザイので。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:48:26 ID:NtF9jXKX0

エアコンは電気だろ、ふつうw

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:49:30 ID:cYUUvQ5E0

>>733
ヨタヲタ乙ｗｗｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:52:42 ID:FZVE+Dl/0

ハイブリッドコンプレッサーは魅力だろ。電気だけ乗っててもなぁと思うけど。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:57:16 ID:cYUUvQ5E0

>>735
IMAみたいなエンジンメインのシステムだと、電動コンプの良さは引き出せないしね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 01:34:54 ID:Fog3qLwVO

>>732
693の正当性は高いと思うがな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 01:56:55 ID:cYUUvQ5E0

電動化を否定することは、フルハイブリッドを否定することになるのだが．．．？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 01:58:46 ID:cYUUvQ5E0

ホンダもアコードみたいな大型車には2モーター方式を採用するらしいし．．．
それには当然電動コンプレッサが載ると思うよ。

ちなみにIMAはIMAで小型車用として残る希ガス。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 03:32:16 ID:Fog3qLwVO

>>738
そりゃ詭弁だな
要は燃費効率で機械式に劣るなら電動の正当性はない

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 06:16:41 ID:XQXS85Ek0

>>739
ホンダから2モーターが出る頃には
ここの奴ら、手放しで電動コンプレッサマンセーしてるよ

「ホンダマンセー！」
「2モーターマンセー！」
「電動コンプレッサマンセー！」

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 06:20:00 ID:Fog3qLwVO

燃費効率が機械式より良ければ
その通りですが何か？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 06:28:35 ID:ylxsebKv0

>>735
効率的に作動させられれば、間違いなくベストでしょ＞ハイブリッドコンプレッサー
あと、コスト的にどうなるかな？って感じ。
エンジンが動いているときに、いちいちバッテリーを介在させる理由はないからね。
効率が悪くなるだけ。

>>738
？？ハイブリッドである以上、エンジンは存在するわけで．．．
何を言ってるのかわからん。EVを～、ならまだわかるが。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 06:35:25 ID:VnucAtHM0

電池容量が少ない間はすぐに尽きてしまって結局機械式になるんじゃないかな。
ちなみにインサイトでは入れるスペースがどうしても空かなかったので諦めたとどこかで読んだ。
エンジンルーム見ると納得。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 06:42:54 ID:Q+9n5vPh0

>>710
>先代インサイト、実燃費も過去25年で1位…米EPA
>ttp://response.jp/article/2010/06/14/141558.html

それのオリジナルソースがこれ
http://www.fueleconomy.gov/feg/topten.jsp
1984年～現在までだが、何人のデータか良く見てみようね。
Honda Insight Model Years 2004-2006 12人
Geo Metro XFI Model Years 1990-1994 13人
Honda Insight Model Year 2010 15人
Toyota Prius Model Year 2010 107人
Chevrolet Metro Model Year 1999 10人
そんな少人数のデータで統計的な順位を決められる訳はないんだよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 06:54:12 ID:Q+9n5vPh0

先代プリウスに採用された電動エアコンの技術資料
http://www.denso.co.jp/ja/aboutdenso/technology/dtr/v10_1/files/dissertation04-itp5.pdf
Fig.5の説明「どの熱負荷領域でもエンジン稼働率を下げるFULL電動コンプレッサは
夏場では10％以上の燃費効果が得られる」

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 07:18:19 ID:ylxsebKv0

なぜヨタマニアさんはここまで必死になるんだろ？

その資料でも、効率的な稼動のために、さりげなーく前提条件が書いてあるんだけど．．．
マニアさんには見えないのだね（笑）

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 07:41:13 ID:iwPwMWQ70

フィットＨＶへは活かされなかったなぁエアコン。
６月ごろデラで聞いたときは対策考えてます・・・・・・。だったけど。

現行インサイトの初期は純ナビの時計表示すら無かったと聞きます。
知らないところでシラっと小改良。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 08:07:22 ID:ylxsebKv0

新開発のリチウム電池も含めて、全ては来年のシビックに搭載される模様。

ってことで、俺は再来年のシビックまで待とうと思っている．．．
ホンダに限らず、ニューモデルの一発目はやはりちょっとリスクが。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 08:08:07 ID:ZZCwAAUvO

時計の出ないナビなんてあるわけねーだろ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 08:12:51 ID:8JecfLgUO

内装なんとかしてデザインも質感も後モア馬力でプリウス同価格でも買う敵は運転して車嫌いになるほど乗り心地ハンドリング最悪

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 08:54:54 ID:G1NVqLMw0

1年でお別れです。
これまで、抜きながら踏むアクセル操作楽しかったよ。
次は普通に走れるクルマにした。
みんなさよおなら！

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 09:43:01 ID:qhB3AOCh0

>>745
>少人数のデータで統計的な順位を決められる訳はないんだよ。

その通り。
同じ理由から、雑誌の燃費テストよりe燃費の方が信頼できると思うがどうか。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 11:47:06 ID:Q+9n5vPh0

e燃費も自己申告で何の検証機能もないから五十歩百歩

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:01:32 ID:ww1Lby710

昔のインサイト（後輪カバー付きのヤツ）を見た。
新型とデザイン的な一貫性が意外とある気がした。

乗ってる人がなんか誇らしげに見えた。
ガンガレ！

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:09:34 ID:Riu4cNMR0

エアコン問題は初代プリウスで散々言われていた事だが
１０年以上も経ってからインサイトが後追いするとはな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:19:47 ID:FZVE+Dl/0

まぁハイブリッドコンプレッサーが最強なのは確定で、
それよりもっと必死に、安価に重量を減らす方法を考えた方がいいと思うんだけど。

これから2モーターになり、車格によってはハイブリッドコンプレッサーになり、重量は増すばかり。
初代インサイトのような軽快ハイブリッドはもう出ないということでおｋ？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 12:26:13 ID:JooNQiYI0

今インサイトの購入考えててこのスレ見てたんだけど
結局の所ＥＣＯＮオフ時にエアコン付けてると渋滞時の最悪な時で９位？
ＥＣＯＮオンで綺麗に走って２０ちょいって感じなのかな？

今エリシオンのってて高速使って綺麗に走って８位で今の時期でぎりぎり１０届くかなんだよね
夏場の最悪な時だとそれこそ５くらいかもしれんｗ
年間約２万位乗るからランニングコストが大よそ４０万位（ガス代のみで）
インサイトにすると１５万位ですみそうだから考えてたんだけど実際どうなんでしょう？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 13:19:21 ID:j+tm/Gfq0

シビックHVは凝った造りで機械・電動併用
インサイトは安物だからスクロール

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 14:46:27 ID:d5ev32gi0

エアコン駆動方式とコンプレッサ種別を同列に語って、一人で悦に入っている
ナイスな野郎がいるな。
君は吉本に就職するとボケ専門で食っていけるかもよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 18:54:37 ID:gTLLzdmR0

昨日、歩道を歩いてた若いカップルが渋滞中の初代インサイトを見て、
「こんなインサイトあったっけ？」
「でもハイブリッドって書いてあるし」
みたいな会話をしてた。

762 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ ◆dTQkcZeb9M ：2010/10/12(火) 20:09:08 ID:UuHjj6uN0

>>761
今年に入ってから、初代インサイトを見かける頻度が高くなった希ガス。
今にして思えば、登場が早すぎたのかもしれん。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:24:01 ID:Mm75YMqDO

ｅ燃費を見比べよう。
結局、インサイトと新プリウスの燃費差が約10％なのだから、

EV発進、電動エアコン、そしてハイブリッドシステム自体の性能差、
これらをすべて含めてプリウスの1割減にインサイトがいるのだ。

①電動エアコン採用による燃費効果
②モーター発進の燃費効果
③ハイブリッドシステム自体の性能差による燃費効果、

全部含めて約10％の差。
仮に、均等割しても3％強だ。
つまり、アイドリングストップ中のエアコン問題は何ら心配ない。
電動エアコンの燃費効果なんてたったの数％にすぎない。

764 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ ◆dTQkcZeb9M ：2010/10/12(火) 20:32:47 ID:UuHjj6uN0

>>763
確かにIMAは、シンプルなシステムの割に効果は高いね。

765 ：シゲタくん：2010/10/12(火) 20:43:07 ID:Ochzxe/mO

初代は中古で50万位からあるから今が買いかも。
ただ、買う時はバッテリーは新品にしないとあとでの出費がデカいよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 20:50:37 ID:XQXS85Ek0

>>763
車体サイズはあえて無視したの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:14:01 ID:qt/JwqAn0

>>758
夏場の炎天下でチョイ乗りすると10km/L切りもありえます。
基本、チョイ乗りが多いと燃費は面白いほど悪化しますが、長距離を乗ると驚くほど良くなったりします。
ECONオフでも田舎の県道を流して25km/Lとかでますよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:32:26 ID:i8DkfvGH0

>>745
アメリカと日本は運転のしかたが１８０°違うので、アメリカの燃費データは
日本で参考にならない。
あとインサイトは天井が低すぎて後席に人が乗れないので軽い状態で
走ってることも考慮に入れよう。

◆アクセル主導のアメリカ、ブレーキ主導の日本

　アメリカで車を運転する際、市街地でもフリーウエイでも、しょっちゅう
アクセルを踏んでいる印象がある。日本から出張者が全米各地でレンタカーを
借りると、走り出してすぐ、「車の流れに乗れなくて怖い」という人が多い。
それは、日本で車を運転している時よりも、アクセルを踏んでいる絶対時間を
長くし、さらにアクセルを開けるタイミングを速くしなければならないからだ。

　日本的感覚でアメリカで車を運転すると、「車の動きが速くて、怖くて仕方が
ない」のだ。日本では、アクセルを踏みたくても、しょっちゅう赤信号で
止まったり、左右からの車や人の急な飛び出しを気にしたり、ネズミ捕り
（＝速度違反取締り）にビクビクしたりで、運転者の意識はアクセルよりも
ブレーキに重きが置かれている。日本人は「車を速く走らせること」に不慣れ
なのだ。アメリカと日本では、運転方法（運転する感覚）が180度違うのだ。

・アメリカ　→　アクセル主導型運転
・日本　→　ブレーキ主導型運転
という基本的な違いが存在する。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:34:19 ID:i8DkfvGH0

アメリカではインサイトは最大大人２人しか乗ってないが、
プリウスは最大大人５人乗っての燃費データだ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 21:57:44 ID:Ochzxe/mO

これこれ、燃費じゃインサイトが劣るのは明白なんだからプリウス自慢は止めるんだ。
税金じゃインサイトの方が安いよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 22:55:24 ID:Riu4cNMR0

外気温３３℃、エアコン設定温度２７℃でのアイドリングストップの継続時間
インサイト　８９秒
マーチ　２分５５秒

外気温３３℃、エアコン設定温度３０℃でのアイドリングストップ中の車内温度変化
インサイト　３０．６℃→３１．３℃
マーチ　　　３０．７℃→３０．８℃　　

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:29:13 ID:UWmqfGZB0

>>768
>あとインサイトは天井が低すぎて後席に人が乗れないので軽い状態で
>走ってることも考慮に入れよう。

そうかなぁ。アメリカのカープールレーンは二人以上乗ってれば使えるけど、
レーンは一杯にはならないよ。逆に一杯になったら意味がなくなる。つまり、
ほとんどの車はドライバーひとりしか乗ってないよ。

インサイトだから乗員が少ないとは考えられない。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 23:50:18 ID:qt/JwqAn0

>>771
インサイトを1分29秒と書かずに89秒と書くあたりに悪意が見えますね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:12:21 ID:4Zgmj02u0

1分29秒だとマーチの半分なのがわかりやすい

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:31:52 ID:evta7ykE0

>>771
エアコン設定３０℃なんてするか・・・普通
大汗かいてるのが目に浮かぶ・・・

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 00:49:42 ID:1q+icO9g0

>>774
そっか。深く考えずに1/3位に感じてしまってたぜ
危ないアブナイ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:06:53 ID:mrit8da20

Ｆ１観戦に身内のインサイトを借りて行ってきた。往復842ｋｍ走って燃費は
計器でも満タン法でも26ｋｍ強だったよ。下りではなるべくアクセルを戻すように
すれば燃費が良くなるね。下り走行は位置エネルギーの回生って考えることも
できる。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 01:26:59 ID:iihKmphj0

疑問に思う。

①プリウスに勝つ為に、どのような事をすればよいのか。
②外装にいくらかけるとスタイルが良くなるのか。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 09:13:07 ID:eD/cbD/g0

①はホンダの中の人が日々考えてるさ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 09:35:44 ID:BOn09qAm0

原価は大して変わらないんだからフィットと同じ値段設定にすべき。以上。

何のお得感も無いからな、今のインサイトには。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:08:56 ID:RyaCOUnV0

>>780
それを言ったら、世の中何も買えなくなるよ。
クラウンだって原価にしたら、しれてるからな。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:13:52 ID:BOn09qAm0

いやいや、誰が見ても欲しくなる値段ではないよ、インサイトは。
もっと値下げできるんだから、値下げしたら？って言ってるのさ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 12:42:29 ID:w/wN/U4/0

>>781
そこはせめてレジェンドって言っとけよ
いちおうホンダ車なんだしｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 14:13:24 ID:Qh+nKV9+0

正直、見た目は同価格帯の他車より安っぽいし特に内装は
非常に安っぽい、これを解決しない限りフェードアウトだろうな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 14:28:56 ID:+HBj5y4V0

>>784
激しく同意。この見た目で売るならフィットと価格帯を合わせた方がいい。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 16:51:04 ID:27OkW5yW0

fitは既存ボディ＋IMAだから当然安い
インサイトは専用車だからこれ以上の安価設定は無理
少し考えれば分かる事

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 16:52:26 ID:+HBj5y4V0

>>786
安価に多く売って、少しでも開発費を回収すべきか、
高値で僅かしか売れず、開発費すらまともに回収できない方がいいのか、
少し考えれば分かる事

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 16:56:19 ID:27OkW5yW0

インサイトは10万台以上売れてる
無理にFITと競合させて誰かに何らかのメリットあるとは思えない

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:00:35 ID:zB7GsrtZ0

フィットHVが159万で出るならインサイトはいらなかったな
インサイトの開発を中止してその分フィットHVの発売を前倒しすればよかった
当時159万・30kmなら相当なインパクトだっただろ

専用車？
そんなの有難がるのンダオタだけだよ？ｗ
非専用車（フィットHV）と同等の燃費しか出せないHV専用車なんて存在価値あるの？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:00:39 ID:+HBj5y4V0

>>788
フィットHVが登場してから、今まで通りインサイトが売れる思っているなら大間違い
無理にフィットよりも上位に設定して何らかのメリットがあるとは思えない

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:07:18 ID:27OkW5yW0

>>790
>フィットHVが登場してから、今まで通りインサイトが売れる思っているなら大間違い
当然だろ

Fitは安くハイブリッドに乗りたい人
インサイトはインサイトが好きな人が選べばいい
HONDAも馬鹿じゃないので、無理に競合させる事はないと思う
Fitを安くした意味がなくなる

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:11:34 ID:+HBj5y4V0

>>791
> > フィットHVが登場してから、今まで通りインサイトが売れる思っているなら大間違い
> 当然だろ

ならなおさら、安価に少しでも多く売って開発費を回収する必要がある。

もしかして ID:27OkW5yW0 はもうインサイト買っちゃって、今から安くなると何か困るの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:14:33 ID:27OkW5yW0

>>792
>ならなおさら、安価に少しでも多く売って開発費を回収する必要がある。

それやって大喜びするのはトヨタだけだと思う

冷静になって考えて貰いたいよ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:16:15 ID:gHKyLJOy0

仮にインサイトのハイブリッドシステムの開発に開発費３００億円かかったとする。
10万台売ったら１台３０万円、だから開発費をある程度回収できたからこそフィットに流用できた。
工業製品はみんなそんなもの、先行して発売した高価な商品で開発費を回収しそれを安価な製品に流用する。
たとえ売れなくても先に購入してくれた人に対する礼儀として安価に販売してはいけない。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:20:00 ID:+HBj5y4V0

>>793
トヨタは既に大喜びしてるだろ？現実を見ようよ。

>>794
そんな特例（定価販売）が認められているのは車だけだと思うよ。
そもそもIMAの開発って初代インサイトとシビックHVの話じゃね？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:26:52 ID:gHKyLJOy0

>>795
IMAの開発は長い歴史がある、トヨタのハイブリッドなんて何十年もの長い開発の歴史があって発売されたときですらずっと昔から開発してきたと言っていた。
当初の開発者はもうずっと昔に会社を定年退職していると言っていたからな。
あくまで現行インサイトの話で、フィットHVはそのまま流用。
技術開発は積み重ねだから車だけじゃなくすべての商品はそう、そうでないものは失敗した商品だけ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:27:34 ID:jH6tVjq3O

開発費の回収を現行のインサイトで行おうと言う発想が間違ってるわな

値下げを叫んでるガチ工作員必死でﾜﾛﾀw

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:32:07 ID:+HBj5y4V0

買った後に値下げされるのが悔しいのは分かるけど、
それと同時にインサイトオーナーが増えないことを望んでるとしか思えんな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:33:28 ID:vZ7bPCoi0

>>791
>インサイトはインサイトが好きな人が選べばいい

このインサイトが好きな人ってのはほとんど絶滅種だろ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:33:37 ID:27OkW5yW0

>>798
インサイトを値下げしたらどうなる？
もっと深く考えてみようよ
HONDAにとっても、既にインサイトを購入してる人にとっても
これからＦｉｔH/Vを購入しようとする人にとっても
マイナスでしかない

大メリットがあるのはプリウスオーナーはじめトヨタ関係者のみ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:35:40 ID:zB7GsrtZ0

>>800
値下げしてプリウスオーナーはじめトヨタ関係者にメリットがあるってのが分からんな

数少ない「インサイトが好きな人」にもメリットあるんじゃない？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:36:53 ID:jH6tVjq3O

>>800
だからさあ
あんまり相手にするなよ
本性はアレだぞw

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:39:21 ID:vZ7bPCoi0

潔くホンダはインサイトなどという失敗車種は現行から無くすべきだよ。
安くしても売れないって。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:40:36 ID:zB7GsrtZ0

値下げじゃなくても値引きで売ればいい
つかそれ以外でどうやって売るんだよｗ

フィットHVと比較しても
内装の質感・居住性・積載性はフィットHVのが上、で燃費は同じ
インサイトの優位性は、「専用設計」？？ｗ

まあ、インサイトがフェードアウトするならこのままでもいいと思うがｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:44:45 ID:yCtFWOt+0

ID:zB7GsrtZ0 に同意

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:46:26 ID:27OkW5yW0

>>801
IMA専用車であるインサイトに難癖つけて
無理な価格低下をすればIMAのイメージ切り崩しに転用されかねない
トヨタはそこの所のずるさは秀でているからね
>>802
了解

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 17:53:04 ID:vZ7bPCoi0

>>806
IMAのイメージ切り崩しも何も
IMAってそんなに評価高いか？
安かろ悪かろの取りあえずHVだろ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:00:06 ID:yCtFWOt+0

>>807
この人たちインサイトが増えてほしくないんだ。何を言っても屁理屈こねるよ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:03:52 ID:27OkW5yW0

>>808
FITが安くなったから今から現行インサイトの定価を下げろという方が
よっぽど屁理屈と思う

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:06:18 ID:yCtFWOt+0

>>809
そんな事一言も書いてないよ？？
FITと原価は大差ないはずなのに、インサイトが高いと尚売れないよ、と言ってるまで。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:25:09 ID:27OkW5yW0

>>810
>>780
>>785
>>792

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 18:47:26 ID:zB7GsrtZ0

>>806
IMAのイメージを下げてるのはインサイトやフィットHVなどのIMA搭載車だよ
アイドリングストップでエアコンが止まるって聞いた時はマジでドン引きした
ホンダのハイブリッドってこんなもんかと思ったよ

そういう意味では、売れば売るほどイメージの悪くなる車だから
2モーター・電動コンプレッサのまともなHVが出るまで、売れずにいた方が
ホンダも幸せかもしれない

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:02:32 ID:BOn09qAm0

>>809
> FITが安くなったから今から現行インサイトの定価を下げろ
> FITが安くなったから今から現行インサイトの定価を下げろ
> FITが安くなったから今から現行インサイトの定価を下げろ
> FITが安くなったから今から現行インサイトの定価を下げろ
> FITが安くなったから今から現行インサイトの定価を下げろ

FITって値下げしたん？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:13:03 ID:jH6tVjq3O

賑やかだのう

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:48:43 ID:iFCj0qmq0

インサイトは実は凄い車である。
本質的にはフィットの派生車種なのにもかかわらずあのプリウス様と
一時ではあったが、対等に比較されていた。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 19:50:14 ID:BOn09qAm0

対等に比較されるのが問題。
値段が対等だから売れない。
つまりバイヤーから見て値段ほどの価値が無い。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:17:35 ID:oBsRxjb10

インサイトを貶めてなにが面白いのかな？優越感を味わいたいのかな～？
いいじゃない乗ってて満足しているんですから。とやかく言われる筋合い
はないですね。人の車をとやかくけなすより、自分の車を自慢したほうが
よいね。ひょっとしてインサイトさえも買えない能無し貧乏人がカタログデータ
で比較して投稿しているのかな？まあ、そんなことはないか。
いずれにしても貶めて楽しんでいる輩は民度の超低い支那人のように思
えてきます。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:21:37 ID:IxzFVXmTO

振り返ってみると、インサイトに過剰反応したトヨタは
殺到するプリウス特需に追われ続けた。
新型車には必ず対抗車種を当てて販売力を駆使してきたトヨタがプリウスのことだけで精一杯状態になった。

こうしてまず、CR-Zが何の障害もなく手付かずライバル不在で発売できた。
CR-Zの話題が出た頃、トヨタからはスバル共同スポーツとかハチロクの話題があったのに間に合わなかった。

フィットハイブリッドにはヴィッツハイブリッドが当てられるはずだったが、
フィットハイブリッドが前倒しされたことで
ヴィッツハイブリッドとは一年も間が空いた。

ヴィッツハイブリッドが出る頃にホンダは
1000ccIMAの新コンパクトハイブリッドを出す。
フリードハイブリッドもライバル不在。

インサイトにはプリウスを当てて出鼻をくじいたが、
CRZやフィットハイブリッドには同じことができなかった。

ホンダは始めからインサイトをそういう囮目的で出したのか、
たまたま、そうなったのか、
とにかくインサイトがトヨタの注意を引き付けたおかげで
ホンダのハイブリッド戦略はスムーズに進んでいる。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 21:26:30 ID:c4GC/yJb0

妄想乙ｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:03:19 ID:BOn09qAm0

うわぁ…値下げされたら困る必死野郎が居る…すげぇキモい…必死過ぎてキモい…

増えなきゃいいね、インサイトオーナーが…

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:03:58 ID:jH6tVjq3O

>>812
トヨタのプリウスは
デカイモーター
デカイバッテリー
デカイエンジンを使いながらサーキットでのガチンコ勝負でインサイトの足元にも及ばない

それって改善の余地ねえの？w

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:14:11 ID:lE/pMctgO

インサイト買うくらいならシビハイ買いますよね。
値段に見合った買い物したいですよね。
インサイトオーナーは見る目がないですよね。

だってあの値段でアレですよ（笑）当然トヨタも爆笑でしょ！？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:20:23 ID:zB7GsrtZ0

>>821
常用域で不満が無いみたいだし、しばらくは放置でいいんじゃない？
インサイトみたいに中古が激増してないから
顧客満足度もそれなりには高いんだろ

インサイト中古車大量発生2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1284903079/

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:25:55 ID:BL37/IgC0

>>817
この値段でいい買い物ができた！この値段で良かった！という満足感や、
私はインサイトの価値が分かる！という自信があるなら
もっと堂々としていればいいじゃない。

フィットHVが羨ましいから必死なんでしょ？ねぇ？そうなんでしょ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 22:52:11 ID:7tMJVyYG0

>>818
ホンダのハイブリッド戦略は初代インサイトの頃からずっと失敗続きじゃないのか？
一番売れた現行インサイトですら目標に全然届いてないのに

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:09:58 ID:CV0cjwLlO

>>817
それが仕事なんでしょ(笑)
日雇いだか派遣だか、どこの安月給か知らないけど。

スルーすればいいんだけど、ここの住人はいちいちマジレスするから、
喜んで仕事して荒らし続ける。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:37:21 ID:3rxh2I+h0

>>825
自社開発だからじゃないのか？
トヨタは電機メーカー絡んでるし

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 03:50:13 ID:h4OXgHBQ0

インサイトは専用ボディーで発売することに意味があったわけだし、インサイトが無ければ
CR-ZもフィットHVも、ここまで売れなかったと思うよ。
何だかんだ言って、ホンダのHVが認知されたのは間違いない。

IMA搭載のコンパクト3車種で月に国内で7-8000台は売るだろうから、システムの量産効果も出るし
今のところは十分に成功してるんじゃないの？
次のシビックはIMAとしては決定版っぽいから、どうチューニングしてくるか楽しみだね。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 11:12:36 ID:bLBw6HJb0

最近CMをよく見るね
強さがどうとか言ってるけど、具体的に何が強いのだろう。
ヴェルファイアーやエルグランドみたいな単なるキャッチフレーズみたいなもんなのかな？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 12:53:07 ID:IVgRWDp60

http://minkara.carview.co.jp/userid/673746/blog/20001406/
これのことか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 13:39:40 ID:fZA7ftKu0

>>825
というか成功したと言えるハイブリッド車はいまだプリウスしかない。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 14:06:52 ID:zxVbfow00

内装写真はわざと下部を暗くして見えなくしてるのがいいですね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:04:38 ID:lG51sJHf0

インサイトのメーターとフィットHVのメーター比べると、インサイトの方が激しく微妙に見えるのは気のせいだろうか。
フィットHVの上位車とか絶対無理だと思うんだが。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:20:20 ID:ViFYE32b0

>>833
出来の悪い兄貴と思えばいい
弟が超優秀で人気者だけに肩身が狭くてｶﾜｲｿｽだけど

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:46:26 ID:yL17iwkG0

>>599
MC12みたいだな

本当なら

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 15:51:38 ID:lG51sJHf0

>>834
出来の悪い兄貴ｗ

内装だけじゃなくてメーター周りも変えた方がいいよな。
絶対売る気ないだろ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:23:33 ID:cZYLJuVd0

いいか？ブラック内装で少し買おうとしている俺がいる。
今値下げしてくれたら即購入だ。だから値下げを願っている。
よろしく頼むぜ！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 17:27:54 ID:sE7wTRkP0

値引き交渉ぐらいすればいいのに

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:03:10 ID:lG51sJHf0

試乗車買ったらどう？
ディーラーが売ってる1万キロ未満の中古車。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:35:20 ID:FpuJg8aq0

>>833
おれもフィットHVの方がまともに見える

インサイトもMCで多少は各部の質感上げてきたけど
取って付けたような内装のレイアウトは変わらないな
「各部をそれぞれ別の人間が好き勝手作ったみたい」って誰かが言ってたけど、その通りだと思う
統一感が無い

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:47:32 ID:FpuJg8aq0

必死チェッカーでこいつ見てみ

ID:IVgRWDp60

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:46:35 ID:lG51sJHf0

>>840
言われてみればインパネは酷いよな。

初代フィットとかFDシビック（今はHVのみ）はエアコンのパネルが
オーディオの下に横並びに並んでるだろ？

それが2代目フィットとインサイトは見事に運転席側に縦並び。
しかも落ち着きのない配置。あれはどうかと思う。酷過ぎる。

今のホンダのインパネはアレが流行なの？子供っぽいから辞めた方がいいよな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:56:29 ID:+BhWIit50

内装を黒にするのもいいけど、あの赤青配色メーターを
いじらなかったのは謎だ
フィットのアンビエントメーターいいな～

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 23:10:51 ID:hbJqkOyH0

もう一回り大きいステーションワゴンで出たら商用でもいけれるから
即効買うのに。５ナンバー、２００万以下、綺麗にフルフラットできれば内装捨ててもＯＫ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 05:22:52 ID:701T5apPO

フィットHVのが燃費良いし小さくて可愛い

インサイトの存在感が薄れていくな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 05:42:32 ID:0FYLSjMW0

インサイトの方がカコイイけどな( ﾟAﾟ)y-･~~

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 07:47:04 ID:y9VqoxDx0

フィットは世帯臭い

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:02:54 ID:qO03WJtW0

フィットは車高が高い

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:20:41 ID:r5N+q4m6O

アホなインサイト乗りが高速で煽ってきたので追っかけてあげたんだけど
インサイトって140くらいしか出ないの？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 12:33:31 ID:YZ2OZGai0

インサイトは空力が良いからキミのボロ車なんてぶっちぎれたんじゃないかな？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:56:12 ID:y9VqoxDx0

今回のマイナーチェンジは外観どこも変わって無いのか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 15:00:28 ID:0nyJEssX0

変わってるって書いてる人居たけど、変わってないように見える。

グリルさえモデューロにすれば、見た目はかなりいいのにな。
インパネ変えてくれないかなぁ…そしたら買うのに…。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:11:46 ID:kwJ9H3ri0

インパネ・・・このデザイナーと責任者はリストラすべきだな。

854 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ ◆dTQkcZeb9M ：2010/10/15(金) 16:37:36 ID:r45HQEBe0

件のスピードメーターだが・・・

老眼になりはじめたσ(￣▽￣；には見易いメーターだ。
特に、近＞遠の焦点が合うのが遅くなり始めてるσ(￣▽￣；にとっては、
チョイと遠めにあるメーターは見易くて助かる。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:43:31 ID:0nyJEssX0

え、いやそこじゃなくて、2段になってるのは別にかまわないよ。

下の物理メーターがダサい。
そしてそれを囲むように配置されているエアコンパネルやダクトの配置もダサい。
それからナビの画面がドライバーから遠い、助手席に近いって言うのも納得いかん。

856 ：(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ ◆dTQkcZeb9M ：2010/10/15(金) 16:54:42 ID:r45HQEBe0

>>855
ナビに関しては、もう少しセンター寄りの方が確かに使いやすいな。

タコメーター回りの配置は改善の余地有りだとは思うが・・・。
自発光のインパネに換えてくれれば良いな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:30:33 ID:aPRL8SvO0

青山のホンダショールームは、インサイトを中央に配置しているよ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 19:35:09 ID:1EicUHbp0

>144
エアウエイブの後継がHVとして出るよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:11:52 ID:y9VqoxDx0

俺は、今のインパネ結構好きだけどな、、未来的でホンダらしいし。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 20:42:17 ID:5ywRXfEy0

まぁインテリアやエクステリアなんて好み人それぞれだからね。

俺も好きだぜ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:05:44 ID:0nyJEssX0

左右非対称でナビが遠いのがお好きなんですね、分かりません

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:36:20 ID:l9vwKyvW0

実用上、純正ナビで遠いと思った事は無いけどね。ＶＷポロみたいに近すぎて
ハンドルの影になる方が問題だと思うが・・・
いじって、助手席で走行中ＴＶとか見る事想定してるのかもね。最近某メーカー
から大型８インチ画面ナビのインサイト用キットも出てるよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 12:35:38 ID:rl7IcyLo0

純正ナビ装着車は取り付け不可、て書いてあるね
ttp://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/x088/installkit/lineup.html#honda_insight_21_02

さて、トランクバー付けたので試乗してこよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 13:13:30 ID:w6BQujClO

純正ナビが遠いのは音声操作できるからかなー。

自分はナビより、ハザードボタンが遠くて不便に感じる(´･ω･｀)

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 15:56:34 ID:+oTO6pKs0

インパネはポルシェやフェラーリみたいに質素で高級というのは良いけど
安普請で派手派手の田舎のスナック風というのは何とかしてもらいたい。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:16:14 ID:FUUgvcC00

>>864
音声ナビで、「ハザード」と言ってみろ。

usodesu

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:45:56 ID:BDZWA1h70

そもそもナビを運転中に触るのは危険だから、真ん中についていても問題ないと思うが。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:24:25 ID:luINER0q0

>>866
2chでやられたのはじめてだ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:13:31 ID:0sCSX29M0

エアコンボタンがステアリング近くに並んでスポーティ（笑）って感じなんだろ
サス調整ボタンとかエンジン出力調整ボタンとかならまだ分かるが、エアコンボタン並べてもなぁｗ

ナビ頼りに走行する場合見にくそう

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:31:17 ID:VN6p8Kp60

>>864

助手席専門なの？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:20:24 ID:jRG8SndCO

ホンダは三列シートのHV出ないのかな？
インサイトワゴンプリーズ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:22:49 ID:HzLx/A6N0

あのインパネはちょっとなぁ。
上品さを演出するなら、シビックみたいな配置の方がまだマシかと。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 02:47:27 ID:MqyJTsUO0

http://minkara.carview.co.jp/userid/673746/blog/20001406/

>>871 これのことか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 03:25:29 ID:yY+cFRtG0

ナビ遠いと言ってるのは、オーナーじゃない輩ばっかりだろ。

実際、ナビ使用してて全然問題なし。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 08:20:33 ID:2vH2E3ML0

この車中古増えすぎじゃね？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:19:12 ID:dS643D/n0

賢者は乗る前に分かる
愚者は乗ってから分かる
そういうことだ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 10:16:39 ID:y9/paX4s0

インサイトは全てが中途半端だからなあ、器用貧乏にすらなれてない
ドラクエで言うとサマルトリアの王子みたいなそんな感じ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:59:27 ID:TjuFj2rZ0

>>877
ドラクエやんないから分からない
FFで例えて

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 15:05:44 ID:0QOaFCwj0

>>876

どっちの意味で？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:40:27 ID:DaXCkaO/P

反日デモ、実は官製＝政府系学生会が組織―香港紙
時事通信 10月17日(日)14時50分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101017-00000041-jij-int

　【香港時事】17日付の香港各紙は16日に中国各地で起きた尖閣諸島問題をめぐる反日デモについて、各大学の政府系学生会が組織したものだったと伝えた。
中国政府は「一部の大衆が日本側の誤った言動に義憤を表明した」（外務省スポークスマン）と説明しているが、実際には官製デモだったことになる。

　中国系香港紙・文匯報によると、
四川省成都市のデモ参加者たちは「各大学の学生会が1カ月前から準備を開始した」「校内で日本製品ボイコットの署名活動も行った」と話した。

　また、リンゴ日報も「デモに参加したある大学生がインターネット上で、デモは学生会が組織したことを明らかにした」と報じた。

　中国の大学学生会はすべて政府や共産党の指導下にあり、自主的な政治活動は一切認められていない。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 08:04:01 ID:U02+OOxpO

プリウス壊されてたなそういや

車壊してもその車には同じチョンが乗ってるんだから涙目になるのは同僚だろうにｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 08:15:12 ID:eLIUr1XJ0

チョンじゃなくチュンだろ！

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 10:06:17 ID:knr8EsZs0

インサイトはまだ中国に輸出してないよね?

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 14:48:12 ID:dt9KNM1IO

今日、フルエアロ羽根あり、爆音マフラーのインサイト見ました。
空飛ぶ気なのかな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 15:25:24 ID:KDrt2EdSO

マフラーとインテークを弄ってるインサイト仲間を乗せたら、
静かすぎて羨ましいって言ってたｗ

ちなみにオレは無限エアロはつけてても、マフラーとかはどノーマル。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:13:13 ID:GRHm6COb0

インサイトの人気カラーはなんですか？逆に不人気なカラーは？
購入にあたり参考にしたいので、親切な方、是非教えて下さい。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:23:56 ID:QTGGSICI0

>>886
ホンダインサイトで。
白が良いんじゃないかい。

888 ：∞：2010/10/19(火) 00:19:45 ID:wqpVyahjO

>>887
有り難うございますヾ(^_^)不人気の色も教えて下さいまし。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 00:26:22 ID:zs9PiOVw0

不人気車に色まで拘るな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 04:31:39 ID:KunDDhC6O

インサイトは白ならなんとかって感じじゃねえかな。ガンメタ乗ってる人多いだろうけど、残念ながら、この車には本当に似合わない。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 05:26:27 ID:X09+D6eH0

>>886
人気色
1.アラバスターシルバー・メタリック
2.プレミアムホワイト・パール
3.ポリッシュドメタル・メタリック

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 10:02:21 ID:9aYeRqlh0

不人気色はバイオレットパールとシャーベットブルーかな?
全然見かけないし。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 10:22:29 ID:FwtvzC+ti BE:596973825-2BP(0)

MC後はアーバンチタニウムメタリックが
激しく不人気色TOPになる予感。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:07:13 ID:NtgrXX7EO

インサイトってフィットより燃費悪いんだね

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:11:44 ID:NkaUNL0k0

>>894
は？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:28:39 ID:Ef3GFMz20

フィットHVだったら実燃費で負けるかもしれないが
対ガソリン車だったら確実にインサイトのほうが良いわな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:39:09 ID:gPsDwN4g0

雨の日のインサイトとガソリン車フィットなら
いい勝負になる気がする

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:51:30 ID:sSLE6q7N0

1.5MTはいつ出るの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 08:01:42 ID:nPjpLxfEO

内装質感向上デザイン見直しエンジン強化燃費少々悪化おけタイヤスポーツタイプこれで買いますプリウスのハンドリングと乗り心地に飽きれてエコ熱冷めました

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 08:22:06 ID:fx6z0pRZO

ランキングは普通に考えて買ってほしい色ランキングだよ
なんでスペホワが廃止になったのかわからない
一番無限との組み合わせで似合ってたのに

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 09:07:20 ID:kex41J3r0

スペホワはパーソナルカラーの認識があったから廃盤は残念。
新色で黄色は・・・売れんな。

別談だけど
嫁車の見積の際にツダの営業がインサイトをボロカスに貶していたが、
反応を確かめに逝ってみたい気はする（俺の車は伏していた）。
バッテリあがりで機能停止するiSTOPは願い下げ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 09:09:44 ID:+sdD2fHL0

>>901
そのツダの営業は具体的になんと言って貶したの？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 09:37:42 ID:kex41J3r0

>>902
外装の鉄板がペラペラ、剛性が足りない、燃費は次期デミオに劣る、
ヨタＯＥＭ導入の暁には！、名ばかりＨＶ（アシスト）

まぁ、このスレの流れ通り。もしかしたら書き込んでるかもしれんww

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 09:48:31 ID:js6mzEJi0 BE:2507287267-2BP(0)

ツダの営業マンって知識ないよね。

インサイト購入時にアクセラも見に行ったんだけど、自社の車の事もよく分かって無くて話し聞いててイライラしたよ。

アクセラ購入して乗り続けてる間、この営業マンかと思うと・・・・・・

アクセラ良い車だったんだけどね。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 09:52:12 ID:+sdD2fHL0

>>903
俺流にその批判を批判すると、

>外装の鉄板がペラペラ
たしかにそうだが、それは今時のこのクラスの車なら珍しいことではない。

>剛性が足りない
それは言える。

>燃費は次期デミオに劣る
次期デミオを出してから言え。

>ヨタＯＥＭ導入の暁には！、名ばかりＨＶ（アシスト）
自分のところでHVを開発できなかったのに、偉そうなことを言うな。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:02:41 ID:w2Yk1cgo0

２月に買ったインサイト、おいらの田舎町で当初はエコ運転していたとき
１６km/l、今は普通に運転して１３km/lとノート（１５km/l）より劣る始末。
ディーラーに聞いたら運転方法で変わるからそんなものだと言われた。
次回車検で車種変更予定、インサイトの詐欺まがいのカタログ表記には脱帽。

多分フィットＨＶも名ばかりでガソリン車より燃費悪いＨＶだと思う。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:08:15 ID:+sdD2fHL0

>>906
そんなに燃費に拘るならプリウスを買えばよかったのに。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:15:35 ID:w2Yk1cgo0

>>907
つうか７掛けの２０km/l以上は走ると思っていたし説明もされたので。
また、その時はトヨタは嫌いだったし値引きが大きかったんで、今や大後悔ｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:25:24 ID:js6mzEJi0 BE:1432735946-2BP(0)

>>907
906ならプリウス乗っても、どのハイブリッド車乗ってもその程度の燃費。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:26:10 ID:kex41J3r0

>>908
走行経路経路をくわしく。

俺の場合、
中心市街3㎞で12～16㎞/L、郊外10㎞で16～20㎞/L、
田舎道30㎞で24～28㎞/L、高速22～25㎞/L

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:13:01 ID:w2Yk1cgo0

>>909
てことはガソリン車の方が燃費がいいわけ？
>>910
人口８万程度の市で主に買い物とゴルフ場（近場にある）に使用。
結構起伏はあるが渋滞はあまりない、出足が悪いため最近は燃費計気にせず
アクセルは適度に踏む。
短距離の高速は月１回程度。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:32:46 ID:bDikKZhN0 BE:1611827093-2BP(0)

＞てことはガソリン車の方が燃費がいいわけ？

いいわけないでしょw

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 11:47:26 ID:kex41J3r0

>>911
う～ん・・ディーラー営業同乗もしくは運転してもらって
データ取りするのがいいかもしれない。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:18:41 ID:Mjc0NCkB0

>>911
一回の走行距離はどのくらい?
チョイ海苔だとHVでも燃費悪いのは当たり前。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 14:14:25 ID:w2Yk1cgo0

>>913
>>906で書いたとおり乗り方によるけどディラーからはそんなものだと
言われたので諦めた。
もう一つ気になる点は室内は結構広いが室内高が前の車（ノート）より
かなり低いようでリアシートに乗ると頭がぶつかりそうになるという人
が多い。
この車を選んだ自己責任と思ってるが。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:08:21 ID:5s0E5B3Pi

後部座席に背が高い人を座らせなきゃいけないシチュエーションなんてそんなに頻繁にあるかよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:08:30 ID:kex41J3r0

>>915
ディーラーの担当に問題があるかも試練。
買った後の対応としてはがっかりだね。
メーカーにメールすると販売店の応対ついても色々聞いてくるので進展があるかもしれないよ。

よく言われる後席居住性だけど、昔クーペとか乗っていたから殆ど気にしなかった。
通常２人までしか乗らないし、子供は小さいし、サブ車だし。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:25:26 ID:PKpyV0A20

試乗せずに車買っちゃう人なんだな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 15:37:13 ID:mascj2m90

>>906
>普通に運転して１３km/l
さすがにそれは酷すぎる、坂道のキツイところをちょい乗りの繰り返しとかなら
仕方ないが。

>>910
だいたいそんなもんだろう。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 16:48:18 ID:q+fKrEPp0

インサイトちょい乗りしかしいてないが２０キロ越えてるぞ
１３キロってどんな下手くそな運転してるんだｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:24:04 ID:w2Yk1cgo0

>>920
２０ｋは購入以来あり得なかった。

走行環境からディーラーもおいらの燃費に納得してるのかも知れないな。
ハイブリットが生かせない土地柄と思われる。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:30:50 ID:O38bs5Ko0

インサイトでそれだと、他のクルマなら余裕で10km/L未満だろうな。
頭を買い換えたらどうだ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:30:59 ID:Fh1KYjhR0

>>906ならプリウスで15km/Lを切ることが可能かもしれないｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:54:28 ID:kex41J3r0

>>921
ECONは作動してますよね？
アイドルストップした事はありますよね？モータアシストの針は振れますか？
ＥＶ走行は行えますか？

わかんないなぁ・・・。

先程、所要で0.8㎞程乗った時の燃費ですが12.1㎞/L、信号待ち3分余り。
暖機だけで終わる距離なのでアイドルストップは作動しませんでした。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:37:13 ID:sSLE6q7N0

>>906
空気抵抗が大きくてアイドルストップしないノートの方が燃費が良くなるのはおかしい。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:48:23 ID:Zoy7yRJk0

906みたいなデカい釣り針に食いついちゃダメだってｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:51:57 ID:ywZ1+wtN0

軽い。

928 ：∞：2010/10/20(水) 23:10:15 ID:Tq/5d6BqO

>>891
親切な応えありがとうございますヾ(^_^)ホワイト系は値段が高くなるのでポリッシュドメタルにしようかな(^o^)しかし自動車のカラーネーミングは何とかならんのかいな。聞いただけではどんな色だか？だよ(-_-)

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:35:38 ID:2C7IZXLi0

ソースが怪しい工作員が多すぎるw

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 04:10:50 ID:lTBv1h+lO

>>901アクセラいいよあれ、乗りゃわかる。istopってたしか今だに再始動最速だし、インサイトの半分だったかな。総じて車あんま知らない若い女の子層は絶賛してたよｳﾗﾔﾏｼｽ。インサイト馬鹿にするそいつが馬鹿ないなのは間違いないと思うけど。
嫁さんも見た目気に入っぽいんだべ？アクとは書いてないか。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 06:44:26 ID:eSeVVjnC0

フィットHVがいきなり一万台というのを聞いて、これが急に売れなくなった分もあるんだろうなと思った。
補助金が無くても、便利でしかも安いというのは時代に合っているから待てる人は待っていたのだろう。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 07:02:17 ID:1e+i9Bmo0

>>925
ノートの方が100キロ軽いんですけどｗ
軽い方が燃費良くなるよね？

>>931
＋30万も出してインサイト買う意味がよく分からないからなぁ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 07:22:37 ID:GsphbhUX0

おはよう。

韓国でインサイト販売だって。在庫一掃？
ttp://www.chosunonline.com/news/20101020000002

CRZ、あいかわらずダンピングなんだが・・・。

メーカー直に停車時の挙動で質問すると、デラとは比較にならない位
真剣（親切）に聞いてくる。何故だｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 07:33:42 ID:RMy167rX0

>>932
ノートの方が軽いが、ノートの方がエンジンが大きくてかつアイドルストップしないから
市街地燃費は不利。

ノートの方が全高が高くて空気抵抗が大きいから高速燃費も不利。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 07:42:58 ID:A75lc/Wp0

>>933
落ち目の韓流れw
中国市場も崩壊した今や、ホンダの最後に残る市場は韓国のみだからねぇ。まだアコード売れ続けてるのかな？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 07:53:46 ID:1e+i9Bmo0

>>934
ノートの方がエンジンが大きいが
真夏のECONOFF状態では、軽いから市街地燃費は有利

ノートの方が全高が高いが、cd値と直接関係ないし
排気量の小さく重いインサイトは、常にフリクションの大きい高回転を要求されるため
高速燃費も有利

ものは言いようだな

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 08:01:22 ID:1e+i9Bmo0

相変わらずホンダに有利な解釈しかしてないみたいなんで
ちょっと突っ込んでみたくなっただけだ、スマンな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 08:07:01 ID:RMy167rX0

>>936
ノートがマーチの3気筒エンジンを積んでアイドルストップも付けば逆転するかもな。

空気抵抗は前面投影面積×cd値だから、全高と大いに関係があるぞ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 08:12:29 ID:lTBv1h+lO

ツダデミオ、非ＨＶ新型エンジンﾘｯﾀｰ30ｷﾛ。インサイトを丸呑みし始めてるフィットＨＶをも、吹き飛ばす化け物かも。体力あって車種多くて、細かいすみわけで、その時売れそうなもん作って、広告力で売り捌くトヨタ・ホンダよりも一発がデカイマツダ。
インサイトオーナーの明日はどっちだ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:09:15 ID:GsphbhUX0

インサイトは雑誌の増刊号みたいだと思うから継続性は気にしなくてもいいかも。
使命は果たしたし、試作量産型だし。

装いを新たに2020年頃EVでも載せて売るよ（あのEVを買い易い価格でとか）。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:14:29 ID:32LHiATj0

】【フーガ】茨城のナンパ事情3【茨城最速】
http://yomi.bbspink.com/test/read.cgi/kageki/1283504920/501-600

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:44:12 ID:cgfEZ5Y10

>>ツダデミオ、非ＨＶ新型エンジンﾘｯﾀｰ30ｷﾛ。

ツダのなんちゃって燃費をかんがみてﾘｯﾀｰ15ｷﾛ逝けば良い方かな。。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:50:34 ID:cZXpmBq80

たまにはシビハイのことも思い出してあげてください

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:37:26 ID:kPrzfPi8i

>>939
マツダの今後が心配
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/enterprises/manda/20101021-OYT8T00365.htm

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:48:07 ID:GsphbhUX0

ツダががんばっても、来年にも始まる燃費40㎞/Lの競争には参加できないからね。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 13:42:55 ID:yg+947i+0

>>933
プリウス

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 13:45:15 ID:hZrwZjzxO

ツダの一発はそんなに大きくないだろ…
団塊辺りの方々はツダってだけで拒絶するし

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 16:05:47 ID:GsphbhUX0

>>947
俺もツダダメ。親世代からの擦りこみは強烈。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 16:53:03 ID:zKBSLhBu0

いつからインサイトのライバルは日産･ノートやマツダ・デミオになったんだ？ｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:17:22 ID:lTBv1h+lO

>>940同意

>>945現行インサイトは、、。
団塊って、マツダよりインサイト拒絶ない？
正直オレは親に「あんな中途半端なもんやめとけ」と言われた。大正解だった。団塊というか車よく知ってる人は出た当初からわかってたんだな。興味本位で買うのもアリだけど長くはのりたくないね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 20:39:14 ID:HYkPxRCH0

>950
バカにされて腹立つ気持ちは分かるがここはインサイトスレなんで遠慮願いたい。
ちなみに親父の世代が感じる中途半端さというのはHV技術自体に向けられたモノじゃないか？
電気だけでもガソリンだけでもない、あくまでも通過点だからね。
実際、エンジン車の方が楽しい車は沢山あった。
インサイトは某車よりはマシというだけだと思う。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:56:26 ID:AgKCJHpx0

>950
きっとプリウス最強認識なんだろう　民主最高、鳩山最強と同じ花畑レベル
今時期なら満タンで900km以上走ると言えば、大抵の人は狭くても評価してくれる
施策量産型については同意する　　でも、それがいい、、ところもあるかもねw

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 22:19:00 ID:RMy167rX0

>>945
全体の1割のハイブリッドだけで競っても意味がない。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 03:45:11 ID:bhH5QoU1O

けっこう前からだけど、インサイト乗ってるんなら、他見るな。
他メーカーが作るいいもんは、認めず、アラ探しの末結局なにだそうがメーカー自体駄目とかｗ見る目ない宣言とかしないでくれ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 06:01:36 ID:ODs2O24+0

頼みもしないのに他車の話を持ち出してくる奴がいるんで、軽く遊んでるだけだと思う。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 06:12:48 ID:sDGv2VdS0

>>949
販売台数的にはむしろインサイトが負けてる

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 10:17:27 ID:hVy+ujob0

２年前のアホンダ
「インサイト登場でプリウスその他エコカー死亡」

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　（　´∀｀）＜　わははは　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　　.）　）　）　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:41:48 ID:2EILHTDq0

>>957
現実にはプリウスがﾌﾟｯ利薄になって、
トヨタのコスト削減の凄まじさを見せつけられたよね。
工員の自殺者増、下請けの倒産お構いなしのコスト削減。
カタログの搭載機能上ではいっさい落とさず、部品のレベルを
何レベルも落とした、いわゆるはりぼて仕様。
トヨタの本気に、ホンダは完敗したわけだ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:48:16 ID:aps5QZnW0

最後だけ読んだ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 11:49:34 ID:j4Z0Lfxh0

自分に都合のいい所だけ読むんだなw

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:17:53 ID:QAt2PdqJ0

>>958
仮にそうだとしても
コストが安いだけを理由に部品を海外で生産し
一方的に国内の下請けとの契約を打ち切ったホンダにそれを言う資格なんて無いけどな

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 15:44:58 ID:j4Z0Lfxh0

日本でお金を貯め込んでる層が遠慮無く日本の高級車を買ってくれるなら、そんなことする必要もないんだけどね。
金持ちが高い買い物をすると、使った分だけ貧乏になっているとは思わず、妬んだり非難したりする奴がいる。
使われた方が、やがては自分達に回ってくる可能性が出てくるのに。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 16:06:59 ID:zYqYNuQW0

>>958
フィットベースでコストカットを突き詰めたインサイトは、あのボッタ価格だから利益はホクホクだわな。

インサイトはホンダHVを売る為のいい土台作りにはなったと思う。
結果フィットHVが諸々修正した上、適正価格で満を持して出せたわけだから。
コンパクトクラスのHVはしばらくホンダの独壇場だろうね。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 17:50:50 ID:hVy+ujob0

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:18:59 ID:2pCcNaNTO

最近、中古車煽りのＡＡがなくなったと思ったら
純増数でインサイトより30プリウスの方が増えてるねw

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 22:13:08 ID:f2iSokW80

プロジェクトＸ～挑戦者たち～　レクサスの挑戦－ネット工作員の誕生！

奥田会長から、もっとレクサスの販売台数を増やせと迫られていた。思案に暮れていたとき、会長は意外な事を言った。
「ネットとマスコミで印象操作してみたらどうだろう」レクサス室長は戸惑った。
印象操作がバレたらトヨタと中身が同じだとだとバレてしまう。

「無理です。出来ません」室長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
会長の熱い思いに、室長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」

マスコミは電通を通じてすでに口封じ＆印象操作工作は完成していた。
それから、夜を徹してのネット上の印象工作活動が始まった。
しかし、ネット上での低評価、失敗の声はもみ消せなかった。室長は、来る日も来る日もネット上の人に論破された。
F1富士SW失敗の惨状は個人ブログやまとめサイトで流出していった．．．
いっそ、電通に転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。追い詰められていた。
そこへ会長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もみ消すんじゃなくて、こっちが大勢で書き込み多数派を装うんだ。」

そうだ。２ちゃんやカービューといった匿名掲示板だ。ユーザー評価とか点数や書き込み数で工作する手があった。
暗闇に光が射した気がした。
室長は試しに人材派遣会社に連絡してみた。
大量の日雇い労働者がネットカフェ難民になっている。:「これだ、これが探してた印象操作なんだ！」

ネットカフェからレクサス絶賛する書き込みをする工作員の誕生だった。
会長と室長と工作員は、チャットで喜びを伝えあった。室長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。

「会長、レクサスディーラーにシャンパン浴びに行って来てもいいですか」室長は言った。
「ああ、いいとも。だが期待はするなよ。シャンパンじゃなくCAVAだからな」会長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 23:05:06 ID:XLYY4rFa0

16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 19:46:10 ID:kY5ngQFB0
>>14
13.1km走行して60km/Lね
どうせ富士スバルラインでもﾁﾝﾀﾗ下ってふもとの宿に泊まったんだろ

http://www.honda.co.jp/ecogp/
http://minkara.carview.co.jp/userid/519683/blog/17962829/
10kmの下り坂で最高燃費を申告し悦に浸る馬鹿ども
これが池沼ﾝﾀﾞｦﾀの実態ｗｗｗ
「好燃費を出しているように見せかける技術」

17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/10/24(日) 20:09:40 ID:Cdh0MiWl0
>>16
このみんカラの奴、燃費記録出すためにガソリンぶち捲いて山を登ったり下ったりしてんの？
ランキング上位の走行距離見る限り、みんな同じ手口だろ

本末転倒にも程がある

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 17:17:22 ID:ICKYjfkw0

>>967
星を見に富士山新五合目に行って、日が変わって帰るときに99.99km/l出して、
二合目の水ヶ塚でエンジン止めて、10km以上走ってるしランキング１位北ー！
と思った、インサイト買ったばかりの頃の懐かしい思い出。

もちろん、そんな甘いわけがなく、実際は10km以上走った「一日」の燃費が
ランキングに掲載されるのでした。
つまり、下ってそこに家があるか、１日寝るか、ローダで運ぶかしないとだめ、
ということで、そんなに簡単にでるわけじゃないよ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:13:14 ID:UBBEx8EY0

↑リンク先も読まない阿呆

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:16:40 ID:41kSttr80

ンダヲタの低脳っぷりがまた証明されましたｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 20:36:10 ID:U6VhkNpA0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/673746/blog/
与太ディーラーの実態

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:07:04 ID:FNTxwaOU0

ホンダの気の利いたサービスがうらやましいんだな。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 22:25:21 ID:h/29usTJ0

ﾄﾞｿﾞｰ

ホンダのお客様センター最低！！！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1273293029/

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:01:40 ID:ruyA/URC0

インサイトFSW第２回エコカーカップ総合優勝おめでとう。

プリウス？４位入賞よかったね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:39:33 ID:9EGYGDy10

>>967
http://www.honda.co.jp/ecogp/ って下り坂でも60km/L以上は記録に残らないの？
http://carview-img02.bmcdn.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p5.jpg

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:47:39 ID:9EGYGDy10

>>974
公道も走れないようなカーボンで軽量化した大改造車で勝って当然だろと皆んな白い眼で見ていたよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 00:48:09 ID:yS/ofQmX0

まだ～有ったんだ
まだ～売ってるの？？？
　こんな車
ほんとあんまり見なくなったね

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 09:16:22 ID:ztCuuGAM0

>>974

優勝した改造クラスインサイトはカーボンで軽量化されたもので市販車とは似て非なるもの
強度不足のカーボンホイールを割って交換していた
http://www.dome.co.jp/news/news/dt_98.html

2009年Joy耐、インサイトがクラス優勝＆全車入賞で自慢しまくり
↓
実はエコカークラスはインサイト４台（内３台はワークス仕様）とシビハイ（一般参加）だけってオチ

無限インサイトは空力最高、ゼロリフト達成でサーキットではすばらしい効果が出る
↓
2010年joy耐、ご自慢の無限インサイトは下位に沈み、ベストラップに至っては最下位に終わる

これがアホンダの所業

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 10:07:29 ID:lm3/mcubi

童夢っていつからホンダワークスになったんだっけ?

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 11:38:27 ID:kvU1QxG70

>>978
改造車クラスで規定にあった改造をするのは当たり前

参加台数25台のレースで改造ZE2は1台しかなく
その1台に優勝をさらわれるとはねｗ
http://www.japan-racing.jp/fsw/10/101016_hv.htm

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 12:25:56 ID:lm3/mcubi

改造と言っても、空力の改善と軽量化しかしてないのにね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 20:47:55 ID:g/0K3N6n0

あほんだ笑（）はS-GTにも販売も出来ない車を
無理やり参戦させた卑怯なメーカーだからな！

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 22:15:39 ID:59jAQCRA0

世界の迷車シリーズの殿堂入りを果たしました。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:58:22 ID:0IYVTXhIO

なんか、インサイトの優勝が相当悔しかったんだろうなw
まぁ結果がすべてだからね、かわいそうに。巣にかえりなw

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:20:26 ID:iqOGO3hc0

優勝した改造クラスインサイトはカーボンで軽量化されたもので市販車とは似て非なるもの
強度不足のカーボンホイールを割って交換していた
http://www.dome.co.jp/news/news/dt_98.html

2009年Joy耐、インサイトがクラス優勝＆全車入賞で自慢しまくり
↓
実はエコカークラスはインサイト４台（内３台はワークス仕様）とシビハイ（一般参加）だけってオチ

無限インサイトは空力最高、ゼロリフト達成でサーキットではすばらしい効果が出る
↓
2010年joy耐、ご自慢の無限インサイトは下位に沈み、ベストラップに至っては最下位に終わる

これがアホンダの所業

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 01:14:09 ID:Ue0i9G8U0

インサイトFSW第２回エコカーカップ総合優勝おめでとう。

プリウス？４位入賞よかったね。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 10:14:19 ID:+EeRK+p/0

タイムアタックステージでノーマルクラスプリウスに負けた改造クラスCR-Z…哀れ～

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 11:06:27 ID:aKJliukFi BE:1432735283-2BP(0)

>>987
スレ違いw哀れww

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 11:37:27 ID:qWCLnM040

最近はスレ違いだらけだけどな

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 11:40:21 ID:GbQeHMtZ0

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 14:12:17 ID:3gd3Cg1I0

改造車クラスで規定にあった改造をするのは当たり前

参加台数25台のレースで改造ZE2は1台しかなく
その1台に優勝をさらわれるとはねｗ
http://www.japan-racing.jp/fsw/10/101016_hv.htm

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 14:34:42 ID:Um0U2iCoO

次スレ
↓
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.50【INSIGHT】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1288157095/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 21:52:24 ID:aFrhjL4h0

了解！

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 06:56:08 ID:2Qn1hyot0

うめ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 11:03:21 ID:FiqgYzas0 BE:835763227-2BP(0)

梅

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 11:43:06 ID:8+7iUT4T0

もうちょっと....

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 11:44:11 ID:WikExiFG0

荒らしが次スレに行ってこっちの方が平和だな

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 15:40:01 ID:xhQOM/+z0

違う、そうじゃない

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 16:38:35 ID:8+7iUT4T0

よいしょ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 16:50:21 ID:dxXaWr9mi BE:835762272-2BP(0)

インサイト最高!

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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