NO TWINGO,《》ルノー トゥインゴNr.8《》NO LIFE.
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :
2010/08/05(木) 17:08:24 ID:YMRjd1HN0
2 :
1 :2010/08/05(木) 17:12:40 ID:YMRjd1HN0
鯖移転で720スレ ↓ 鯖移転で720レス やってもぅた・・・・orz
乙です 2chでスレも立たなくなった車を買ったのか俺は!って気分でした
このスレが1000に行く ルノー撤退 トゥインゴモデルチェンジ どれが1番早いだろう
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/07(土) 19:35:21 ID:g0vrWugo0
>>5 とか言いながらも前スレも800近くレスついたことだし、いいんじゃね?
あげとく
>>1 乙です!
QSとGT用のオーディオがオプションで出てますね。
RS用も開発中とかって話を聞いたんですが、何か情報持ってる方はいますか?
2代目はユーロ高の最中に値付けしてしまったのが最大の失敗。しかも、日本のBセグは5ドアが主流だったからお買い得感は更に無し。
でも買った理由は3ドアが国産になかったから・・・ 今何かありましたっけ?
>>9 思いつくところで
ミニカバン、IQ、フェアレディZ、CRZ、パジェロ短、ジムニー、
これくらい。
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/18(水) 08:17:31 ID:gO1v0eji0
クーペやオフローダー入れてもそんだけしかないのか…
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/19(木) 23:55:41 ID:1EOI9fI6O
あんまり売れてないのが良い所
あんまりなんてレベルじゃねー 全く売れてないだ
なんで売れてないんでしょ
価格 デザイン 3ドアハッチバック 意味のないセンターメーター ルノーらしさを失ったシート どこに売れる要素が有るの?
知らない人が見たら国産車と区別の付かないのデザイン ルーテシアやカングー、ポロより高いプライス 相変わらずショボく無個性な内装 年に数度しか3人以上で乗ることが無くても、4ドアや3列シートを求める日本人 まあ、売れないわな
るにょぉぉ の中の人は、るにょーのステアリングデザインからして 鈍重で激しくダサい造形だって事を気づいてないのかな?
実際乗るとスイフトよりも走りは良いと思うけどね。 シートも明らかに安くなったとはいえ、日本車よりはマシだ。
国産のシートうんぬん言う奴はマーチ(新型じゃなくひとつ前の)を運転してからにしてもらおう あれはすごいぞ 空いてる東名で東京出て厚木に着く前に腰痛になった
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/21(土) 23:13:32 ID:WuEDpuAY0
RS考えているのだけど 試乗車乗れるところが近くにないなぁ(当方秋田) 足が硬いというインプレが多くて、どんなもんかなと思うんだけど・・。 峠では丁度良くても、街中では やっぱ硬くて不快なレベルなんだろうか?
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/22(日) 07:07:55 ID:+Mm8tglIO
>>21 足の固さうんぬんは個人差があるが…
突き上げが酷いと言うことは無いと思う
タイヤが薄いから段差を越えたときのショックは
大きめかな?
買う気なら、秋田のディーラーに引っ張ってきて貰うのが良い
秋田はサービスセンターしか無いよ
秋田からだと、ルノー盛岡しかないね。湯沢、本荘あたりの場合は分からないが。 ルノー盛岡の人が、「秋田や青森からも来る」と言っていた。
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/08/22(日) 10:24:21 ID:+Mm8tglIO
高速安いんだから遠征しろ
>20は座りかたが悪いか特異な体型と思われる 前のマーチ乗ってたけどそこまで酷くはなかった 実家までの片道150km度々乗ったけど腰痛持ちの俺が平気だったから ちなみに今は眼鏡2なんで超快適
>>22 突き上げが酷くなければいいかな
スポーツモデルなんだから多少ハードなのは
当たり前だしね
秋田の販売店に引っ張ってもらうのは
ほぼ買うつもりじゃないと勇気いるなあ・・・
ルノー盛岡に見に行くかな 遠いなぁ
>>27 ルノー盛岡にどんな車があるか聞いてみてからの方がいいよ。
ルーテシアRSの展示車があるらしいが、トゥインゴの方はどうかね…
>>26 いやいや、ルノーに慣れてからマーチに戻ると酷く感じるんだよ。
代車で借りたときは10分で違和感を感じたことがある。国産ばかり乗ってたときは
気にならなかったんだけど。
>>27 どうせならルーテシアRSも検討してみたら?こっちはスポーツモデルとしては
乗り心地が良いと評判だし。もし近でトゥインゴを試乗できないならなおさら。
さすがに試乗せずに買うのはオススメできないよ。
30 :
20 :2010/08/22(日) 18:44:37 ID:yiQd9vz30
>>26 体型は中肉中背
座り方を言われてみて思ったが、友人が全く同じ型のマーチ持ってて
それに乗ったときもやっぱ最後までしっくりこなかった覚えがある
あのシートと俺とのの相性が悪いんだろうなきっと
前のマーチのシートは太めの人に合うのでは 確か徳大寺氏がほめていたはず
シート設計は畳文化の国の車と椅子文化の国の車の違いかな 古い話しだけどエクスプレスの座り心地は最高だった ふかふかしてるけど決して長距離乗ってて疲れる訳では無いし商用車だからって手を抜いてない点が好きだった
日本のメーカーはシートに金掛けてないよね
初代乗りです。 窓落ちました、、、。 修理見積もり出してもらうよう依頼してきたけど、金額が怖いです、、、
>>34 新品部品だけで38,000くらいじゃなかったかな
俺は中古を1万で買って自分で付けた
ドアパネルを外せる技術があればウィンドウレギュレターは意外と簡単に自分で交換出来ちゃうのが旧型トゥインゴのいいところ
38000円ならもう一台買えるだろw
>>34 パックですが、窓を閉める時ガタガタと音がしてガラスが揺れます。
もしかして落ちる前兆?
>>37 それは落ちる予兆では無くガラスを下げた状態でガタガタ振動しないようにする為のガラスを挟み込むU字状の植毛されたゴム部品が外れてドアの下に落ちてしまってるからです。
これはドアパネルを外してドアの底に手を突っ込んで探ると落ちてる(たぶん二個落ちてます)のがすぐわかるので元の付いてた位置にはめ込んであげましょう。
元の付いてた位置はその部品を見れば直感で分かると思います。
39 :
34 :2010/08/25(水) 07:34:05 ID:GDOzScre0
>>35 工賃込みで10万近くかかるとのことです、、、
手動式に改造は出来ないものなのでしょうか?
>>37 まさにその症状が出て2〜3日で落ちました。
>>38 情報ありがとうございます
>>39 それって日産価格だよねしかも左右ドア合わせての料金でしょ?
数年前に日産で見積もった金額は工賃合わせても片側5万もしなかったけどなぁ。
たしか杉並のサンクに社外品扱ってなかったかなぁ・・・
>>37 窓とドアを見間違えていました
窓ガラスを上げる時にガタタタタタタタタタタタタタと振動するのはまもなく臨終です。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/01(水) 04:14:01 ID:yNzwgcmf0
保守
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/01(水) 19:19:04 ID:/VGCgN2q0
革新
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/02(木) 22:18:43 ID:kMDxIGYg0
ウィンドウレギュレター中古部品9800円 工賃3000円 で修理しました。
37です。 今日ドアパネルを外してみました。 なんかゴム製のモノが落ちていました。 多分ガイドだろうと思い、それらしい場所にはめてみましたがガタガタは直らず。 知り合いの車屋さんに見てもらったら、ギアの歯が一部潰れている事を指摘され レギュレターも交換した方がいいと言われました。 部品があるならすぐやってあげるよとの事なので 私も中古部品探します。 あと1000キロで走行距離20万キロ達成するので頑張って見つけて直すぞ。
保安基準って厳しくなったの? 少し長めのルームミラー付けてたら車屋に「ダメです」って外されたよ 5分後には付けたけどさ 診断機器に出ない不調がチラホラあるけど、無視して乗るもんね
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/03(金) 22:04:08 ID:XdN+WbBH0
英語が少しできたら新品を英国の店で買うのがいいかもね。送料込みでも安くつくはず。 Ebay UKとかは注文もしやすいよ。 パーツあるかは確認してないけど。なかったらスマソ。
ぐぅぅぅ 納車まで長すぎる RSも国内在庫置くべき
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/06(月) 06:14:37 ID:y43ZiUCB0
私の並行RSなんて契約〜輸入〜納車まで10ヶ月くらいかかった
右ハンドルシルバーRSの人ですね。 クルマの調子は如何ですか?
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/06(月) 19:23:46 ID:y43ZiUCB0
はい、慣らしも終わって好調です。
>>52 49の人はこのスレじゃ超有名人だよ
知らんの?
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/06(月) 21:55:03 ID:y43ZiUCB0
並行買っただけで晒し者扱いか〜。 純粋にトゥインゴ乗りの楽しいやり取りしたかったんだけどなぁ。 スレから落ちます(涙)。
>>54 何を今さら。
到着前から晒されてたじゃんw
でも今日の流れでどうしてそう思ったのか
わからないが、まあ日本ではたぶん稀少(たぶん1台?)
であろう右ハンドル並行RS乗りとして
多いに語ってくれたまえ。
>>54 今までの流れとか全然わからないんだけど、素朴な疑問があります。
なんでわざわざ並行までして右ハン仕様買ったんですか?
普通に考えたらおとなしく国内仕様買えばいいような。。
どうしても日本仕様で気に入らない装備が付いてたとか?
>>56 本人じゃないけど、この人が注文した当時は
まだ正規導入前だったと思うよ。
時々いるんだよ、並行でも右ハンドル欲しい人。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/07(火) 18:40:30 ID:2qbw9KY00
>54 真面目な質問には答えますね。 正規輸入車はノーマルRSより更にスパルタンなシャーシとサスに インチアップされたアルミが標準(本国ではオプション) 普段通勤にも使うし、そこまでハードな仕様は必要ないから。 あとひとつは購入時の新車販売価格が200万以下だったからです。 メンテ・保証面では正規ディーラーには敵いませんが、取りあえず1年無償保証 付いてるしそれ以降は有料保証サービスパックに入ればいいしと思い購入に至りました。 因みに前の車を検切れで廃車にしてから納車までの空白半年の間は無償で代車を 貸してくれました。
>>57 >>58 レスサンクス。
私は左MTが欲しくて並行を考えていました。
車体価格200万前後は安いですね。
しかも17インチホイールはオプションとは。
個人的にはスパルタンなシャーシとサス・・・はいいんですが
あのホイールは無駄だと常々思っとりました。
他にも余計な装備外して安く上がりそうなので並行がますます光り輝いてきました。
正規輸入車が今後左ハンドルになるらしいよ。
>>60 GTも?
自分はRSだけだと聞きましたけどね。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/10(金) 10:18:02 ID:gW7lz59dO
RSのシャシーカップをシャシースポールに交換することは できるのかな。本国ではシャシースポールが用意されているから 物理的にはできるんだろうけど、右ハンドルの日本仕様で ルノーディーラーで部品を取り寄せて交換してくれるのかなぁ・・。 シャシースポール+16インチは乗り心地と操縦性のバランスが取れてて 長距離巡航が楽だという・・。
無理だってさ。 何度かどーにかならないんですかねー って聞いた。 今売ってるマフラーみたいな形で、足回りだけ売る可能性はなきにしもあらず、だそうですけど。
>>66 情報ありがとうございます。
やっぱりダメなのかぁ。
>足回りだけ売る可能性はなきにしもあらず
これに賭けるしかないね。
もしくは足回りだけ部品として取り寄せて
ルノーに詳しいSHOPで交換してもらうとか。
基本はタイヤとショックとスプリング交換だから
そんなに難しくはないよね。
交換賃込みで20万円くらいかな..?
>>67 > >足回りだけ売る可能性はなきにしもあらず
> これに賭けるしかないね。
ルノージャポンが売る可能性はゼロ
スタビライザーも違うだろうし、純正は高いよ。パーツ代20万じゃない? 社外サスの方が安いと思う。まだRS用は見かけないけど。 せめてホイールだけでもインチダウンしてみたら?軽快になっていいと思う。
>せめてホイールだけでもインチダウンしてみたら?軽快になっていいと思う。 ありがとうございます。 もうすぐ結婚する予定で、まだ子供ができるかどうか 分からないけど後部座席にチャイルドシート乗せたら どうなるんだろうと思って・・。 私一人だけなら今のシャシーカップでもいいんだけれどねえ。
アームレスト付けている人居ますか? 2万円もしますが・・ 使用感などどうですか?
旧型EASY 運転席がチャイルドロックかかるようになってもたw
>>72 危ないよそれ!w
緊急事態のとき逃げられないよ
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/09/23(木) 22:23:58 ID:5B9mXKz90
しばらく先にRS買おうか悩んでるんだけど、 RSに15インチホイールって入るかな?
>>73 すぐに助手席に移動できるようにシートベルトは閉めずに乗るんだ
直してもらったよ ノブの所につめものしてロッドの引きしろ増やしてもらったw まだまだ走るぜw
ババアの乗ってるヴィッツみてえな色だな
街中で「お、トゥインゴか?」と思ったら100%パッソ
旧も新もパッソには全然似てない・・・ スイフトならまだ分からなくも無い
旧型パッソと現行ルーテシアはパッと見似てるといえば似てるわな。
旧型は4個先の信号で止まっていてもすぐに分かる
新型アルトだっけ?あれと現行トゥインゴが似てるね。というか トゥインゴにアルトが似てるんだけど。
スレチだがエスパスを完全パクったエスティマ
過去の似てるシリーズ 初代ルーテシアはシャレード。二代目はマーチ。 初代セニック後期はスパシオ。 おまけに21ターボはスカイライン鉄仮面。 今見るとぜんぜん似てない。
そこまで書いてなぜ初代トゥインゴが出てこない
>>90 TMSでTodayがデビューした時ルノーの人がメジャーで思いっきり測ってたって話あったよねぇ。。
まぁその結果としてのあのデザインだとしても十分オリジナルとは思うけど。
>>89 シャレードのデザイナーがルノーい移籍して初代ルーテシアデザインしたんでなかったか??
>>91 > まぁその結果としてのあのデザインだとしても十分オリジナルとは思うけど。
ホンダとルノーの順番が逆だったら十分オリジナルだなんて意見は世界中のどこからも出てこないだろうけどな
デザインしたルケモン自身が、日本で見たツデイを参考にしたと言ってなかったっけ
トゥインゴの凄いところは 街中で一台もすれ違わないところw
最近親しくなりかけのバイトの子に「俺のトゥインゴ、見てみない?」って言ったらセクハラで訴えられた
>>94 確かに。
現行トゥインゴが発売されてから目撃したのは2回だけ。
それも同じトゥインゴw
>>94 確かに
旧型の方は時々見るのに新型は未だに一台も見た事は無いな
一度だけ、RSを見た それで購入を決めた
そう言うもっともらしい意見がテレビを面白くなくするんだな。
でもこの回のトップギアは別段面白くもないんだが
下水道かなんかでぐるっと1回転する回でしょ? あれはなかなかじゃない?というかあんなことあの番組しかやらん。 ロケットでロビン飛ばした時には負けるが。。
一回転するのはいいけど、そのあと港で ガリガリ傷付けたり、ぶつけたりしたのは どういう意味があったのかと。 そして海に放り込む・・。新車なのにもったいないぉ・・・
お前トップギアは初めてか?力抜けよ 出たての新車10台集めて車サッカーとかやるような番組だぜ
旧車ですが、20万キロ越しました。 新車購入から10年、イロイロありましたが長い付き合いです。 次の目標は25万キロ。
今日生でトゥインゴRS見かけました やっぱ買って良かったなと思いました 納車まだかよ!
トゥインゴRSは乗り心地がめっちゃ硬いというが どんなくらい硬いんだろうねぇ。 マンホールの段差でもビシビシくるほどだろうか? ホンダのタイプRくらい?
RSのスレってトゥインゴRSとか入り込めないすごさがあるよなぁ。。
いや、あのスレは別の意味でもうダメっしょ
ツインゴとルーテシアって同じRSでも客層が違うよね
>>110 見てきた あのスレすげぇねw
確かにお気楽ツインゴRS乗りは入り込めないww
明らかに客層というか、何か違うよね。 俺の前の車はM3だ〜とか911だ〜とか。
俺の前車、アテンザww
96年式OHVだけど、エンジンルームから室内に配線引き込みたい時ってどうすればいい? バルクヘッドのサービスホールに穴あけて配線を通したいんだけど、固くて無理なんだよな。
>>116 バッテリーから直で電源取る配線とか?
クラッチワイヤーを通す穴って一応イージーでも開けてあるのかなぁ
あればそこが楽に通せそうだけど・・・
119 :
116 :2010/10/13(水) 09:07:23 ID:4Nh/zfPS0
>>117 ,118
ありがとう
ワイヤー通してるサービスホール、固いゴムみたいなので埋められてるんだよ。
紹介してもらったblogの5枚目の写真の、右側のおっきめのやつ。
ドリルとかでむりやり穴あけても平気なのかな。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/13(水) 11:10:23 ID:8PcCre0g0
誰かオーディオ変えた人いますか?純正しょぼいんでどうしようか考え中
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/16(土) 15:55:24 ID:B8CyKk7J0
オーディオ難しいお
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/20(水) 02:25:59 ID:GWJux0Ws0
保守
>>123 この手のカーフィッティング、最近のきなみ輸入車なくなっちゃたよね。。
過去の車データでいいからダウンロードできるメーカーとかどなたか知りません??
>>125 もう少し他のページをチェックしろ。
トゥインゴRSの生産が突如終了になって国内在庫のみになったが、
その中で7台だけシャシースポール仕様が混じっていたので展示車で
1台取ったと書いてあるじゃねぇか。
と言うわけで正規ものは7台のみ。
カップを買って納車待ちだけど スポールが本当は欲しかっんだよ・・・ もうちょっと待ってたら国内でも正規ディーラーからスポール買えた?
いやまてよ 正規に扱うことが決定しているなら 部品の供給も確保されている訳だよな? 足回りだけ売ってくれんのかな
>>126 部品在庫があるかどうかは知らんが
部品として足回り一式取ったら
おもいっくそ高いぞ。
今年のFBMは雨かな。
たった7台でも正規デラから シャシースポールが国内正規販売されたという事実は大きい。 カップとスポールの違いはホイールとショックとスプリングだけ。 どれも消耗品だからディーラーで部品取り寄せてもらうことができる。 組み付けは他のショップに頼んでもいいんだし、アライメントまで含めて 16万くらいでカップ→スポールに変更可能なんじゃないか。 かなり値は張るけど頑張れば払えない額でもないと思う。
>>128 >部品の供給も確保されている訳だよな?
>足回りだけ売ってくれんのかな
当然確保されているだろう。
ディーラーにスポールのパーツ品番しらべてもらって
お金払って注文すれば、買えない理由はない。
非常に気にいらないけど、金さえ払えば可能性はあるってことだね それなりのPC一台作るぐらいの料金だな
>非常に気にいらないけど なんでイラっとしてるのよw
うーん 値段を見る限り、スポールは10万安い カップを20万近く掛けてスポールにするのは 30万近く無駄にすることになる・・・ もともとカップじゃなくてスポールが欲しかったんだ デラでも何度も正規じゃスポールの仕様は手に入らないんですよねと念を押して聞いたんだ どうしようもないなら気にいらないところも残るが仕方無いとカップを選んだ それにまだ自分のRSが手元にくる前に 新たに輸入したスポールが既に展示してあるってのがなんか疑問だ 知ってたら七月に契約なんかしなかったのに
その気持ちわかるよ しなやかな足のフランス車が好みなら スポールを選びたかった人も多かったろうに 俺もそのうちの一人 でも注文締め切りでRSそのものが買えなかった可能性もあるし 俺は買ったことを後悔していない 凄く楽しいしね 今回のスポールも「混入」というレベルのもので ディーラーとしても寝耳に水だったんだろう お金は掛かるけどスポール足にできる可能性が開けただけでも 良しとしようじゃないか 購入したデラで誠意をもって頼めば安く交換してくれるかもしれないよ
>>135 文句言って在庫のスポールと変えてもらえば??
>>137 既にやってみたが
無理だそうだ
もっと駄々をこね手もよかったかもしれんが
今後付き合って行くデラだしな
無茶はそんなにいえん
今度は正規で扱うなら部品だけでも買わせてくれよと言うつもり
そもそもシャシースポールは正規導入の予定は一切なかったわけで。
今回入ってきたのは
>>136 も書いてるけど日本で陸揚げしてみたら
仕様外であるシャシースポールがたまたま7台混じってた。しょうがないから
欲しい人がいれば売りますというものでしかない。
(ルノーに限らず輸入車だと時々ある。通常は関係者にしか回さんらしいが)
日本に正規ものとして入れた以上、責任があるのでパーツは発注可能だと
思って自分を納得させるのが吉かと。
みんないい人ばかりだな
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/10/29(金) 09:08:35 ID:DY5wZTwl0
>>139 それは分かった上で、それならそれで在庫入れ替わるだけなんだし
納車前の
>>135 のカップと交換すればいい
展示車がスポールからカップに変わるだけ、何の問題があるのか分からん
要は手続きがめんどくさいだけだろ
まあオレが
>>135 ならキャンセルするかもね
薄々気づいてたけど みんなシャシースポール仕様のRSが欲しかったってこと?
オレはカップで良かったけどスポール無理言われたのにあったらむかつくでしょ しかも自分の納車前に店頭に展示されてて、すぐにでも購入可なんだから
今日電話してみたんですけど 部品だけなら可能かもしれない、だそうです。 なんか正規デラでも場所によって力関係があるみたいですね。 ぜんぜん情報が入ってこないとかなんとか。 今回のことは完全にイレギュラーなんだとは思いますけど。
>部品だけなら可能かもしれない、だそうです。 これは朗報と言っていいね 自分は前聞いたとき、日本に正規輸入されていないものは 部品取り寄せは難しいし、取り付けした場合保障もいたしかねるとの答えだった なし崩し的にスポールが正規で入ってきたから スポール化しても純正扱いだし、部品を手に入れて自由にスポール化ができる!!
納車待ちきれなくて トゥインゴ乗りの人のサイトとかないかどうか調べてるんですけど 全然ないですね
目を瞑って飛び込む輸入車ライフ というHPがあるよ GTのオーナーさん
FBMでもツインゴ全然いなくてワロタw
いくらFBMとはいえ新型がウジャウジャいたらそれはそれで引く
そうかな、そこそこいたような。。ゴルディーニもいたでよ。
>>148 全駐車場を見て回ったけどRSは5〜6台見たかな。
ゴルディーニもいたけどもう正規発売ってされてた?
それとも並行車だったのかな。
>全駐車場を見て回ったけどRSは5〜6台見たかな。 日本一フランス車の密度が高いFBMでも5〜6台か ルーテシアRSはそれこそいっぱい居たね ゴルディーニは並行だろう。
>>152 ルーテシアRSはうざいくらいにいたなw
ちょっと大杉で萎えた
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/02(火) 19:20:03 ID:HjqKWIsp0
間違って混入とは言え正規でスポールシャーシ売るんだ! 私はカップ仕様が嫌でわざわざ並行で買ったのに‥
みなさん現行トゥインゴのナビはどんなの付けていますか? 装着場所、使い勝手はどうですか?
>>156 エアコン吹き出し口にサンヨーのSSDカーナビをつけているけど、使い勝手からみると悪くない場所だ
と思う。でも見た目は出っ張っていてすっきりしないが
FBMなんていまだに行く奴がいるんだなあ・・
毎年こういう事言うやついるよなぁ。。 自分は友人と集まる大事なイベント(というかキッカケ)なので毎年行ってますよ。 マンネリ気味でも10数年も行き続けるとそれなりに変化もあるもんです。 人も車も。
>>157 なるほど、エアコンの吹き出し口に
サンヨーのゴリラですか。
ナビは車に付けっぱなしですか?
最近盗難多いですよね?
私もゴリラにしようかと迷っています。納車まだですが。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/03(水) 10:32:15 ID:1XagrHRK0
同じくエアコンの吹き出し口にパイオニアのPNDナビつけてます。 自分じゃできないから、ディーラーオプションでつけてもらいました。 ナビは車につけっぱなしです。
>>162 レスサンクスです。
やっぱりPNDナビをエヤコン口に付ける人が多いんですね。
つけっぱなしにしても大丈夫そうですね。
ツィンゴにはちっちゃいPNDナビがすごく似合いそうです。
はやく納車されないかなぁ。。
トゥインゴのオーディオってCD音飛びしないの? いいかげんこの角度でオーディオ付けるのやめてほしいよね。 サンクの時代からまったく進化していないじゃん。
>>161 盗難は、車を止める場所に気をつけるのと、車内にカバンを置かないければ割と防げる
よ。それと不人気車だし、世間一般だと見たことも聞いたこともない車だろうから、パー
ツを取られる心配は無さそう
>>164 音とびよりも、エラーでいきなりCDが出てくることが多くなったので外部入力端子でMP3
プレーヤーをつなげることが多くなった。CDよりもUSB端子がほしいね
もうCDの時代終わったしね 俺の車は未だにRENAULTの文字入りカセットデッキ+8連チェンシャーw
>>159 おまえが行かないからといって
他人が行かないわけもないし
おまえにとやかく言われる筋合いはない。
新型トゥインゴの後部座席足下にはエアコンのダクトありますか? 寒冷地なので後ろの席も暖まるの希望します。
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/08(月) 12:09:38 ID:osGxpuGmO
正規物のゴルディーニの販売は、いつ頃でしょうか?
>>168 ありません。
>>169 日本では発売予定はありません。
欲しいなら左ハンだけど平行がおすすめ
ワイパーが定位置になるし、スピードメーターも
見やすくなります。円高で価格も安い。
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/11/14(日) 22:09:15 ID:q2PFN20O0
ゴルディーニをR2仕様にできるの?
アレ?ゴル限定でシャシースポールで出るんじゃなかったの?
新型は、このままひっそりと歴史の闇に消えそうだな
今月末納車なのに!!
ルノー小平のシャシースポール RS 速攻で売れたようだね。 ガツンゴツンと突き上げる酷い乗り心地に閉口していた RS購入予定者にとっては渡りに船だったんだろう。 あの車はしっとりした乗り心地が似合うと思う。ロングドライブとか しなやかなシャシースポール仕様のトゥインゴな素晴らしいんだろうな。 誰かカップ→スポールに靴を履き替える猛者はおらんかな。 感想聞きたいぞ。
最初からシャシースポール入れてれば もっと売れたのにねぇ 本国オプションのカップを入れちゃダメ
そう判断してルーテシアではスポールを入れたのに今度は安全基準に合わなくて打ち切り じゃあってんでトゥインゴでスポールを入れたらこっちはこっちで生産終了と 眼鏡RSがまもなく売りだされるけど大丈夫かな
>>177 スポールを入れたから安全基準に合わなかったんじゃないでしょ。
カップを入れてても安全基準に合わなかった。
スマン書き方が悪かった 「ユーザーの声を反映して」スポールを入れたのに今度は「ボンネットの」安全基準が、って意味で
>>179 というか、ルーテシアRSを輸入する時点で安全基準不適合だってことは事前にわかってたからね。
それがわかってて正規導入した。
輸入車のみの特例とか期待したんではない? 輸入車のみ適用除外とか五年ほど遅らせるとか・・・
>>180 マジか
ルノジャポ根性あるな。見直したわ
RS乗りの人はカップの乗り心地に満足してる? それともスポールが良かった?
残り少ないGTキットスポール契約。 で、チラ見した在庫表では、 RSのシャシ・スポールは、黒ならあるよ。
RSの右ハン シャシースポールってゴルディーニより 余程希少性高いよね。。
この車の後部座席は絶品だね。 コシのあるシートと広い空間。しなやかな乗り心地・・! GT買って本当に良かった!
RSを購入した者です。 昨日やっと納車しました。 日本の車と微妙に違う部分で、色々と慣れるのに苦労しています。 説明書読んだのですが、ドアミラーのしまい方書いてないんですよね。 調整の方法はあるんですが。 もしかして手でぐいっと曲げちゃっていいんですかね。
やっぱりそうですよね。 ペコッと曲がりましたし。 でもこう言うのって風圧で勝手にしまわれちゃったりしないのかな。 ありがとうございました。
現行トゥインゴのワイパーブレードの交換したいのですが、純正品しかないのでしょうか。 カー用品店やネットで見つけられないのですが。
>>189 昔はみな手動だったのじゃよ 若いの
ワシが若い頃はドアミラーそのものが違法だった
ぎゃー 後部座席の裏の面ってちょっと弱いんですね・・・。 倒した状態で上に荷物積んだら穴が開きました・・・。
すごく初歩的な質問ですが、旧トゥインゴのクイックシフトって、AT限定免許で運転して良いのですか?
いいよ
>>194 ありがとうございます。
これで安心して中古車選びができます(^^)。
でも、トラブル考えると限定解除してMT選ぶほうが良いとおっしゃる人も多いでしょうね(^_^;)。
>>195 easyもAT免許で乗れるよ。
そして、限定解除が先か、easy故障が先かとドキドキするのだw
シャシーカップ、想像していたよりも乗り心地いいですね スポールが手に入らなかったのがどうしても心残りだったのですが もともと軽のミニカに乗っていたので、硬くなっても悪路を走ったときの差なんかは トゥインゴRSの方が全然良いですね。 ただ、ちょっとシートが硬くて腰が痛くなりますけど。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/11(土) 10:48:56 ID:Vi5q5FEHO
地方の者ですが、たまに薄いグリーンのガラスルーフのトゥインゴとすれ違います。黄色いライトでパリっぽい。このカラーの正式名わかる方、おいでますか?
>>197 像がどれだけ悪かったのか
見当もつかないけど、RSの乗り心地は
酷いよ。俺、腰痛になったよ。
初回車検で乗り換え検討してる。
×像 ○想像
あの足回りは 道路工事の継ぎ目などない ツルツルのサーキット路面を想定したものだ。 一般道路を走ってガッツンゴッツン突き上げ食らうのは 当然の摂理 求めるものが違う
RSを購入したものですが ハンドルを切った時、ゴリゴリっていう妙な音と感触が 発生するようになってしまいました。 同じような症状が発生した人いますか?
そうですか・・・ 普通になのかな とつぜん発生したものですからびっくりしちゃって
「あ〜、ステアリングのハブベアリングが逝っちゃってますねぇ。部品と工賃諸々で25万円程度ですかねぇ(笑」
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/18(土) 05:33:23 ID:JlAxMyph0
>204 普通のわけ無いだろ・・ しかも突然鳴り始めたのに・・ アホなの?
旧型(OHV)乗りです。先日、中央道の稲城I.C〜愛知県の豊川I.Cまで走りました。その時の燃費は何とリッター辺り23.0でした。もちろん自己最高記録会だし、ハイブリッド顔負けの燃費にびっくりしました。ただし、時速90kmの定値走行の様なストイックな走り方でしたがw
201はサーキットのコース上に出たことないんだな。
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/27(月) 13:59:27 ID:xrByEqUQ0
>202 並行スポールRS乗りですけど、最初の頃その症状出ました。 エンジンマウントやブッシュに硬い素材を使っているRSモデル全般に 共通する症状で異常ではないそうです。 2500Km越えてからその症状収まりました。
トゥインゴGT乗ってますが、スタッドレスタイヤを入れた人はいますか?。スタッドレス用の ホイールを考えたんですが、これといったのが無くて純正のホイールに入れました
>212 ルーテシアだか旧カングーだかの中古の鉄チン(14インチ)に入れました 旧カングーのセンターキャップとりよせ オフセットがトゥインゴより若干プラス(29→36)なのと、175/65R14にしたので 内に入りすぎるかと思ったけど、それほどでもなかったす
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/29(水) 04:39:20 ID:ORzhC4850
しかし、売れてないなあ このまま歴史の闇に葬られるのか
「一部のマニアは相手にしてない」みたい な開発陣の発言のコピペを得意げに貼った 奴、今どんな気持ちだ?w
あったなそんなのw
217 :
212 :2010/12/29(水) 22:25:39 ID:tHhiOSAW0
>>213 羨ましいです。ルノー車は日本車に比べると圧倒的に売れてないので、中古のホイール
はあまり出ないですよね
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/30(木) 15:02:08 ID:/oWUpEnA0
トゥインゴ乗りです センターのエアコン吹き出し口付近に最新のポータブルナビ付けたんだけど、 ナビをホルダーに設置すると電源SW部分が隠れてしまい固定したままON・OFFが 出来ず意外と不便→その都度ホルダーから外してON・OFF 電源SWの位置も考えれば良かったけど、欲しかった機種どれもSWが左か右のタイプorz
よくわかんないんだけど 給電をシガーソケットにしておけばエンジンON/OFFで自動で切れないのかね
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/30(木) 21:20:11 ID:/oWUpEnA0
シガーから電源取ってるんだけどSW切らないと内蔵バッテリー消費するまで 作動してるみたい 今日気にせずSW切らずそのままエンジンカット、1時間ほどしてエンジンかけたけど 起動しないし、いったんSW切ってから再びONで起動‥なんか不自然だなあ 付けたのカロッツェリアなんだけど他メーカーのもこんな感じ?
俺、旧OHCにSONYのnav-U付けてるけど、普通にエンジンoffで電源切れるよ。 フロントガラスが電波通さないからGPS精度がとても低い方が問題だな。 諦めて外部アンテナ付けるしかないか…
222 :
221 :2010/12/30(木) 23:03:44 ID:qdJKw7g0O
そういや、ナビ着ける時に、配線がごちゃごちゃするのが嫌だったから、丁度いい場所にシガーソケット増設したんだったよ。 そのせいで同期できてるのかも。 オートバックスでパーツ買ったらタダで取り付けまでやってくれたから、何用の電源を分岐したのかよく分からないんだな。 参考にならずに申し訳ない…
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2010/12/31(金) 11:18:39 ID:2eu7pvCL0
レスありがとう デラオプションだとホルダータイプじゃないからそのままでSW、ON・OFF出来るんだけど 正規だと定価+工賃で馬鹿にならない金額だからなあ 上下から挟みこんで固定するタイプのホルダー出るまで我慢しよう
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/12(水) 15:57:37 ID:a4XoqFMK0
お年玉あげ
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/13(木) 03:07:57 ID:jBx/wDy20
一度見積もりを取っただけで、毎月のようにカタログやノベルティーを送ってくれる 限定車30台とか・・ 売れてないんだな・・
うち見積もり取ったけどノベルティどころかDM1個来やしねえw
旧モデルパーツ価格(最新) タイミングベルト 7701477013 13440円 ウォーターポンプ 7701478924 17430円(ガスケット込) ウォーターアウトレット 7701041348 4767円 インレットウォーター 8200660882 10385円 ベルトテンションプーリー 8201008780 22050円 ベルト AC 8200830190 1974円 ベルト FAN 8200830182 1523円 参考にしてね
乙です
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/20(木) 14:12:29 ID:xUiXAwp50
旧トゥインゴの14インチのホイールのオフセットを教えて下さい。
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/01/20(木) 14:53:24 ID:0+Ftz8GH0
うちも見積もり取ったらDMが毎月くるよ。 まだ他車を買ったことをディーラーに言っていない。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/02(水) 20:08:37 ID:JH+DK+XP0
ほしゆ
あまり伸びませんで
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/19(土) 16:39:45 ID:tQLe25Kh0
月に3レスとか・・ 現行なんて、走ってるの見たこと無いわ デカングーも案の定ぱったり売れなくなったそうだし 無国籍デザインのルノーって日本市場に不必要だろ
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/20(日) 17:51:44.84 ID:zItCbLGm0
誰か買ってやれよ 俺は、ルノーはもういいわ
うーん。DCTとは言わないからせめてトルコンATかCVTを積んで欲しかった 田舎のばあちゃんが乗るのにシーケンシャルはきついわ
>>235 > うーん。DCTとは言わないからせめてトルコンATかCVTを積んで欲しかった
国産車でも買ってろよw
ないものねだりしたってしょうがないだろ。
欧州車にATとかCVT期待するやつって馬鹿としか思えない。
>>236 今時こういう事を本気で書く奴っているんだな
頭の中が80年代で止まってるんだろうか
>>237 はぁ?
何言ってんの?
いつまでもくだらんないものねだりしてんじゃねえよ
MT入れて欲しかった。 普通のAT入れて欲しかった。 あの色入れて欲しかった。 もっと値段を安くして欲しかった。 もう少し乗り心地をよくして欲しかった。 あああして欲しいこうして欲しい。 全部希望どおりになっても買いませんってかwww
買わない理由は無尽蔵だからな
ないものねだりのI want you
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/02/26(土) 04:42:07.11 ID:edpQtrPq0
でも、現行トゥインゴの場合、最初の価格設定と3ドアしか無い時点で、 日本市場での死亡は分かり切っていた事だし
>>242 思いっきりユーロ高の時に導入しちゃったのが痛かったな。
正直あの値段は高い。20〜25万ぐらい安ければもう少し台数出たかも。
QS5もGTも乗ってみると良くできてるしそれほど悪い感じはしない。
3ドアだけの設定は先代も同じだったのでその点は問題ないが。
なんだかんだ言って、先代は大成功した んじゃない?現行の生産中止は近いw
昨夜のWBSの輸入車特集で、偶然撮影されたルノーの陸揚げのシーン。 黒と青トゥインゴRSがぎょうさん並んでいたが、もしかしてゴルディー二? カングー、メガーヌRSと合わせて100台ほど陸揚げしたらしい。
>>246 2:18〜2:20あたりをよく見たら、屋根のストライプが確認できました。
で、LHDのようです。
秋頃にGTをと考えていたが、それまでラインナップがどうなるんやろ。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/05(土) 04:13:44.96 ID:Rsm3RwcS0
RSは値段だけがネックだったな もうちょっと安くして欲しかったよ あとスポールとカップ選びたかった あと後部座席の背中破れ易すぎる! 納車一週間で! ショック!
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/11(金) 12:50:39.83 ID:M/UOhHhJO
ゴルは4月に左ハンで限定販売らしい
>.>249 マジかよちょっとハロワ行ってくる
走行12万キロ 車検2度めで合格 部品何個も出たよぉおおお お金かかったよぉおおお オルタ高いから壊れないで欲しいよぉおおお
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/12(土) 02:13:22.08 ID:DxR7F6J70
>250がハロワ行って災害に巻き込まれてなきゃいいのだが
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/23(水) 00:47:39.46 ID:gUZvAMgH0
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに なりませんから」 「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの 強い意向だった」 「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。 東欧でも受け入れられなかった」 「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、 それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」 「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが 新型のすべて」 「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と ’GT’だけで、売れ上げの7割を占めるだろう」 完全完璧に否定されてますねお前ら。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/23(水) 00:49:41.83 ID:gUZvAMgH0
「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの 強い意向だった」 「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの 強い意向だった」 「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの 強い意向だった」 「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、 それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」 「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、 それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/23(水) 00:52:39.78 ID:gUZvAMgH0
・極端なモノフォルムで、右ハンドルもターボもディーゼルも 搭載できないレイアウトが自らの首を絞めた ・東欧/ポルトガル/スペインで売れないのは致命的。 これらの地域では「ボンネットがちゃんとある」車が好まれる。 広く欧州で売りたい新型は、先代クリオのプラットフォームを使い、 スロベニアで生産して価格競争力を強化する。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/23(水) 21:37:03.83 ID:/Ry1mX+90
つまり、日本には全く居場所のない車って事だ
懐かしいコピペを見たな 奴は被災していなかったのかw
259 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/03/24(木) 07:39:05.68 ID:3nsATQPg0
右ハンドル ターボ →GT
保守
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/05(火) 16:19:07.95 ID:c7N4r7Kh0
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに なりませんから」 「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの 強い意向だった」 「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。 東欧でも受け入れられなかった」 「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、 それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」 「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが 新型のすべて」 「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と ’GT’だけで、売れ上げの7割を占めるだろう」 完全完璧に否定されてますねお前ら
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/07(木) 10:30:35.53 ID:RNZ8XXAF0
オーディオ変えたくなってきた
なんか全然スレ伸びませんね まぁ語ることあんまり無いんですけど
久しぶりにここに来てみたらまだロゴ乗りが書き込みしててわろた
眼鏡2の代車で古いルーテシア乗ったら 次のクルマはトゥインゴで充分な気がしてきた
今日路上走ってるのを久しぶりに見た。 結構日本の街中にも似合ってたな。
古いトゥインゴは案外日本の町並みに合うと思う
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/18(月) 00:31:53.45 ID:HCBAbjr50
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに なりませんから」 「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの 強い意向だった」 「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。 東欧でも受け入れられなかった」 「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、 それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」 「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが 新型のすべて」 「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と ’GT’だけで、売れ上げの7割を占めるだろう」 完全完璧に否定されてますねお前ら
新型の方が売れてない現状は誰のせい?
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/20(水) 12:29:34.17 ID:efLP4d0e0
ワールドワイドでは、2代目の方が 圧倒的に成功を収めてますが? 日本は別だね。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/21(木) 23:19:34.05 ID:ej0zG6mIO
なんだソースねえのかよ。
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/26(火) 13:54:57.54 ID:/+urOW8p0
ワールドワイドたってどうせ9割がた欧州だろ
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/30(土) 18:51:47.84 ID:DBbnGYfM0
2001年式トゥインゴクイックシフト5手放すことにした。 欲しい人とかいるのかな。そもそも売りますカキコっておk?
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/04/30(土) 22:51:07.05 ID:o7qYjZNQO
>>277 手放して何にいく?
もちろん現行トゥインゴにするんだろ?
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/01(日) 01:17:52.11 ID:XsyBP5GK0
RSがGTかしらないけど、ATノーマルじゃない外観のが近所にあるよー。 見れば実車はオーラあるしお洒落だし、欲しくなるよー。少なくともプジョーよりは絶対欲しい感じ。 でも、近所にあったからなんだろうあれと思って探したら、 この車だって僕も分かっただけであって、ルノーの存在すら全く知らない人多そう。 フレンチハッチバックとしては、現状ではこれが一番でしょたぶん。 昔のプジョー106みたいな立ち位置の車は、もう今ないんだからうまくすれば 売れそ、、、、、、、、、無理かな、、、
最近トゥインゴが欲しくてたまらんです 今年中に買うぞ
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/01(日) 06:13:09.44 ID:9286/NhL0
>279 もう、結論が出てしまった車に何を言っても・・
282 :
277 :2011/05/01(日) 10:46:58.69 ID:WS8UKIL50
>>278 子どもが生まれるので、サイズアップで色々検討した結果、中古のシトロエンC4に。
先日クイックシフトも修理しちゃったし、車検も1年半残ってるから、乗りたい人がいたら格安で譲りたい。
走行10万キロなのでこのままだと廃車(;_;2台持ちするほど余裕無いし・・・orz
283 :
277 :2011/05/01(日) 11:42:13.21 ID:WS8UKIL50
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/01(日) 12:21:45.86 ID:tGJGIbcr0
>>282 シトロ買った店に引きとってもらえばいいんでね
ガリバーとかに査定してもらうのも有り。変な車でも買ってくれることもある
285 :
277 :2011/05/01(日) 14:35:09.73 ID:WS8UKIL50
>>284 お店には高くても3万円って言われたよ(涙
ヤフオク出せばもうちょっと金になるんじゃない?
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/01(日) 20:25:02.74 ID:tGJGIbcr0
>>285 プラス査定がつくうちに手放したほうがいいかもな
今後はしばらく外車にとって厳しい市場になりそうだし
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/01(日) 20:53:01.09 ID:05eTCC5SO
>>282 興味あります…
場所どこですか?
近くなら見てみたいです。
289 :
277 :2011/05/02(月) 01:03:00.21 ID:0CyRhxsu0
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/02(月) 01:47:19.14 ID:vpBFZzmCO
トゥインゴって名前の雰囲気が良いね
96年式トゥインゴ乗りだけど、 キーリモコンがセンサーから50cmくらい 以上離れると反応しなくなった。キーの 電池は半年前に交換済み。 これってセンサーの故障?
リアハッチのダンパー抜けたぁ 海外サイト検索してたら マレリ製OEMの新品左右セットが日本までの送料込みで約6000円 勢い余ってポチッちゃったよw 鬼が出るか蛇が出るかw
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/03(火) 00:02:47.32 ID:QAbUNx5wO
>>292 俺も2年前に新車購入したトゥインゴ乗りだが、まだダンパー大丈夫そうだ。
初の外車なんだが、やっぱりそういったマイナートラブルあるんですな。
新型トゥインゴってもう新車ないの…? カタログ請求出来なかったんだが…
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/07(土) 00:58:48.06 ID:RHNixyZe0
RSは左ハンドルになってシャシースポールに変更という話を聞いたけど。 クィックシフトの方のグレードは知らん。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/08(日) 12:35:10.02 ID:s69ZTjsd0
左ハンのRSゴルが控えてるね
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/17(火) 21:06:49.59 ID:q4Zna3jq0
12万キロ突破
速度センサー死亡 あ〜 怖かった
旧twingoの白が欲しいんだけど見つからないね。(´・ω・` )
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/30(月) 03:02:22.95 ID:bTH3k1TUO
俺は現行の白が欲しいんだが、ラインナップにない。 なぜルノーは日本で一番の売れ筋カラーの白系を出さない車種ばかりなんだろう? 全く日本の市場を分かってないにも程がある。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/30(月) 08:08:27.35 ID:1E496CrU0
前の眼鏡だと意図的に白を外してるとか言ってた イメージ的に高級感が低くなるとかなんとかで ただしソースは俺
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/05/30(月) 13:17:56.93 ID:bTH3k1TUO
TwingoのOHVのタペット調整したいのですが、値が分かる方がいらっしゃいましたら教えていただけますか。助手席側から順番に幾つか分かると助かります。
うむ、タペット調整なんて15年間一度もしたこと無かった
>>302 日本で売れているのパール系の白。
確かルノーの白はライトバンホワイト。カングーの白みたいな。
安っぽいから出さないらしい。
白のトゥインゴ・・・ 空港職員が空港敷地内を移動するトゥインゴが確か白だったなぁ
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/01(水) 08:12:06.26 ID:hc507Uy00
ライトバンホワイトって分かりやすくていいな
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/02(木) 18:40:19.73 ID:hr03y+cOO
>>307 ルノーの白はって……
新色作るって事はないのかww
OHVの twingoのタペット調整の隙間の値をご存知の方いらっしゃいましたら、教えていただけますか。助手席側から値いくらでしょうか?
>>306 音は静かになるし、燃費がよくなるはず。ヘッドパッキンと工賃で1.5万ぐらいだとおもいますが。
>>282 お住まいどちらですか?関東圏?金額しだいでは欲しい。連絡先教えていただけますか。
本日車検終了。 2000年製パック、もうすぐ21万キロ。 長い付き合いになった。 もちろん壊れるまで乗るつもりだが、次のチョイスに悩む。
>>311 In 0.15、Ex 0.20、冷間値です。
ExIn InEx ExIn InExの並びです。
どういたしまして
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/04(土) 10:02:42.60 ID:llcgHR5t0
すごいんです
ふん、俺の方が凄いよ。 お前等センスないよ。
>>314 凄いですね。僕のOHVパックももうすぐ
140000kmなので、次の車検は
どうしよう?と思っていたところですが
まだまだですなw
>>322 木をもっと後ろに伸ばさないとひっくり返りそう
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/05(日) 11:24:07.69 ID:/hS2ctFP0
初代トゥインゴの白って昔からレアカラーじゃなかったでしたっけ? 自分も一度しかすれ違った事が無いような。
新型のQuickシフトを検討していますが、どうですか?現在、OHVパック化です。年末に車検なのでどうしようかと検討中です。中古で1万キロ以内を100万円以下で検討中です。
>>323 クラッチ流石に1度は交換していますよね?現在83000kmですが、交換していないもので・・・
>>327 どーも、オレンジ乗りいますか?いまはパユイイエロー。個人的にはブルーメタ、赤、次にオレンジ。でも赤は日焼けしそうで。100万なら軽トラック新車の値段だし。
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/07(火) 05:58:54.89 ID:3p0xJmFBO
>>330 OHVに14年乗ってるけど、3000kmの試乗車を80万で買った。パック化後はトラブルなしです。
車検は近くの民間車検。基本的にルノーは丈夫です。シトロエンは頻繁に壊れた。部品も純正準拠のものをネットから調達。純正品は車検場の方がルノーは高いと言ってました。排気温度センサーが異常に高いらしい。
OHV乗りです。最近、走行中に下部 からギッとかゴッとか異音が聞こえる ようになったので下を確認したら、 運転席の丁度真下あたりからバネのような 部品(1cm×5cmくらい)が下に 垂れ下がってました。大した部品では ないように見えますが、 コレなんでしょうか?
333 :
332 :2011/06/07(火) 15:37:08.09 ID:8wkEPXUQi
あ、音の原因は、そのバネが走行中に アンダーパネルに当たっている音と 思われます。
334 :
332 :2011/06/07(火) 16:04:12.55 ID:8wkEPXUQi
>>334 暗くてわからん。フラッシュつけて撮って。
>>334 走行中にゴミが付いたのでは?
ここで聞く前にジャッキアップして覗いてみるべし
彼女が初めて裸になったとき、こんなんやったわー
TANPAX?
ギョウ虫がぷらぷら?
341 :
332 :2011/06/12(日) 14:04:19.05 ID:94KnHWlS0
結局、ディーラーで見てもらいました。 あのバネのような部品の正体は マニュアル•トランスミッションの部品 だそうです。その場で30分くらいで 直して頂きました。ちなみに無料で 良いとの事でした。 そう言えば、時を同じくして3速に 入りにくいなぁと思っておりましたが、 修理後はスコスコ入るようになりました。
触媒よりもこんな後ろの方にMTの部品が付いているんだぁ
現行twingoで、エアコンのガス抜け。交換部品が来ないと修繕できない。 この季節のエアコン無しはつらい。 しかし、車検も受けないうちからこの症状って。先が思いやられる
現行でガス抜けとはお気の毒ですね 保証期間内? うちの15年物のtwingoはエアコンのトラブルは一度も無いなあ
345 :
332 :2011/06/18(土) 08:46:41.43 ID:6NLJgViN0
昔、CITROEN AX-GTに乗ってました。 後付けのクーラー(ノットエアコンw)は ガスが抜けたり水が漏れたり大変でした。 今乗ってるTWINGO PACKは僕がオーナー になって6年目ですが、エアコンの トラブルは操作パネルのノブが取れた くらいです。
フランスモータース時代に
旧Twingoの発表展示会にお呼ばれして
糞暑い中、当時の愛車シュペールサンクに乗って
試乗しに行ったんだけど
Twingoで走り出した瞬間、
クーラーが凄く効いてて滅茶苦茶感動した当時の思い出
後付のユニクラクーラーとじゃ天と地ほどの開きがあったw
>>343 車体が同じなルーテシア2に8年乗りましたが
エアコン故障は無かったですよ
347 :
343 :2011/06/19(日) 22:03:22.74 ID:rRw05dLR0
ディーラーから連絡があって、国内に部品がないから本国発注だそうです。 1ヶ月くらいはかかるとか。よりによってこの季節に厳しい。 保証期間内で行けそうなので、それが救いですよ。 ついでに、ステアリングの皮がなぜかよじれてシワになっているので、それもまるごと交換。この際、最初の車検までにいろいろ不具合でたほうが安心できそう。
>>294 かなり亀だけど今日寺に点検に行ったら
「販売終了しました。在庫もあるか分からない」との事
んで26日からゴルディーニ発売
カタログ価格は2,450,000との事
左ハンドルのみだが、装備見る限り値下げと考えてよさげ
色は勿論ブルーのみ
左MT苦にしないならお買得かもしれないがそんな層はこの車クラスに興味なさそうだし、
来月頭のウインド発売と重なってあまり新規顧客は期待できなそう
往年のゴルファンくらいしか買わないのでは?というのが感想
>>348 だが連投スマソ
俺のIDがトゥインゴと読める
やっぱり来週ゴルディーニ買ってくるわ
輸入車デラはよく 「保障期間内になるべく故障を出してください」 って言うけど、大多数の日本人の感覚からするとおかしな話だよなw
>>347 一ヶ月後ということは現地では今ごろ生産してるころかな?
なんにせよタイミングよかったね
あとひと月遅かったらあっちの長〜い休暇にハマって納品が9月とかになってたかもしれない
>>348 左MTっても全員がポルシェクラスを買えるとも限らないし
サンクとか205とかのサイズだとルーテよりもトゥインゴのほうが近いから潜在需要はあるとおもうよ
MTはともかく、スモールカーで左って今となっては貴重だし
ゴルのカタログ貰った これ、カップシャーシなのかね? 固すぎる足は嫌だな
>>352 期待のホープだよな。真剣に迷ってるよ。
現状、正規輸入で小さくて左MTだと他はアバルト500しかない。
Mitoとブントエヴォはちょっと大きい・・。
メガーヌとRCZはカッチョいいけどデカイしチョットお高い・・・。
でも、冷静に考えると中古で206RCか先代ルーテシアRSなんかの方が
楽しいかもとか思ったり。。
いやぁ実に楽しいです。
ワカル 迷ってる間が一番楽しいよなw
ここで訊いていいかわからないんですが 真剣にゴルディーニ購入検討しています 右ATしか所有経験がない私がいきなり左MT買って大丈夫でしょうか 運転技術とか周りの視線とか 中古のGTと悩んでます
僕の座右の銘「買わずに後悔するよりも 買って後悔しろ」
周りの視線なんざイベントにでも行かない限りたかが知れてる 運転技術についてはもう個人差としか言いようがない 上手い奴は1日でなれる。ヘタクソは10年乗ってもダメ
>>358 メイン用途は通勤になります
割と大きな会社ですが左ハンドル車に乗ってるいる人は殆どいないように思います
そんな中鮮やかなカラーリングの左ハンドル車で通勤してたら
DQN認定されないか不安に感じます
そんなことないですか?
そのへん気になるならフィットとかでいいんじゃねえの?
フィット買う→つまらん→インチUPエアロLEDその他→DQN認定
>>359 車興味ないやつはハンドルの位置なんて気づかないし、
ノーマルで転がしてるだけならDQN認定なんかされないだろ。
ただ、なぜわざわざ高いお金を出してこんな不便「そうな」車を買ったのか
不思議がられるかもしれないけど。
トゥインゴに限定して言えば左ハン仕様の方が圧倒的にできが良いから
お気に召したのなら買いだと思います。
>>362 ゴルは青に白のストライプだからなあ
今の日本では思いの外ハデに見えると思うよ
>>362 まぁそれはそうかもしれないけど、
そんなこと言い出したらこの手の車は永遠に買えない訳で。。
359氏は気に入ってるようなので、背中押してみました。
>>362 ありがとうございます。県内の弱小ディーラーに7/9
10の二日間ウインドと一緒にくるみたいなんで
そこで実車見て熟考して決めます
結婚したらこんなの乗れないだろうし、欲しいな
>>365 ありがとうございます。実車見てもっかい考えます
>>365 ありがとうございます
実際背中を押して欲しいわけで
早速週末隣県で実車見てきます
これだと思ったら判子押してきます
頭30しかないので250ローンですが5年なら払えると思います
本当に連投スレ汚しスマソ 毎回エラーだったのに… 吊ってきます
いいってことよ
Twingoリモコンスイッチ ボタン部分(赤いゴムの所)作ってみた ナオタ\(^o^)/
ゴルディーニが発表されたというのに。
今度のゴル、シャシースポール+MTってのがいいねぇ。 まだ乗り換えには数年かかるけど、中古で程度の良い玉が あれば買い替えたいわ。
>>373 俺が三年乗るから100マソ残価設定してくれ
実車ディーラーに飾ってたから後で見に行こう。
右ハンしかなかった時はアウトオブ眼中だったが、 左ハンのゴル仕様はダッシュボードのニョロニョロですら、 シックで愛おしいわ それにしてもルノジャポ、限定車なのに カタログに気合い入れすぎで素敵すぎ
ニョロニョロはちょっとショック受けたわw こりゃ無しだろってww
左ハン乗れる人裏山 右ハンしか乗れない俺涙目
>>378 半日運転すれば慣れちゃうよ
そんな特殊なモノでは無いからあきらめないで
>>376 ルーテと違って限定じゃないよ。
カタログモデルだから注文すれば確実に買えるよ。
まぁルノスポ自体が限定販売みたいな台数しか売れてないけどな。
>>378 固定観念だけで自分には無理だと決め付けてないか?
乗ったことないなら、まずは乗ってみることだ。
半日どころか10分で慣れるよ。
乗ったことあってムリだったのならスマソ。。
ゴルディーニ乗ってきた 内装も綺麗に纏まってたしよかったが 何よりペダル系が柔らかくて気持ちよかった。いい車だ。 しかし乗りだし290マソ以上の価値があるかは微妙だった 暫く悩んでみるかな。買った人いたらぜひレポ頼む
ゴルディーニよりウインドがホスィ
290超えちゃうかぁ、ゴル この金額だと微妙だね GTも味があってなかなか良かったから、 3年間は弄らず乗って 保証切れたら吸排気とromチューンで 120馬力over仕様にするのもいいかな
290超えるか?? ナビ付けなきゃ超えないだろ?!
延長保証だな
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/27(月) 14:20:27.63 ID:/+/wMzLg0
保守
ゴルディーニいいなあ。 通勤で乗る車さがしてるんだけど RSの燃費って街乗りどれくらいかな?
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/28(火) 11:17:34.95 ID:aEN1b/Xn0
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/28(火) 20:59:00.44 ID:PVjTTLBG0
そんな悪いの?? 同じシャシーの先代ルーテシアはその状況で10切らなかったけどなぁ。。
390 :
389 :2011/06/28(火) 20:59:55.07 ID:PVjTTLBG0
もちろんRSです(てかRXEより燃費よかった)
>>388 俺は23区内在住のGT乗りだけど、
リッター10km割ることはまず無い
GTとRSで結構差があるもんだね
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/28(火) 22:28:22.80 ID:h9dA9HcA0
>>392 俺も欲しかったが色で諦めた
試乗車なのに保証なし整備なしも相当気になる
どっかにオレンジのデモカー残ってないかな
ディーラー試乗車なのに現状渡しかよw 事故ってないだけで機関は相当傷んでるんだろうな
こうゆう激安の新古車が出てくるからイタフラ車はやめられねぇw
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/29(水) 02:24:13.59 ID:PNIPHX6z0
RSゴルディーニ見たけどオーディオの形やカバーが変な形だったからそのままじゃ付けれなそうだよね。 でもGTのオーディオカバー使えばできそうなんだけどどうなんだろう?? 店員に聞いても前例がないのでしか言われなかったのでわからないが。
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/29(水) 03:37:11.38 ID:S0C44E8+O
>>392 俺も気になってたww
色も狙ってたやつなんだが、安すぎて不安…なんだよな…
399 :
389 :2011/06/29(水) 07:22:13.03 ID:4rQpDvuy0
ほんとに走行1000キロで事故歴なかったら いくら手荒く扱ってたとしても大したことになりえないんじゃね? まさか全開走行しかしてないわけないし。
不特定多数の人が回したクラッチ板はなんか心配
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/06/30(木) 07:52:29.80 ID:YKgYu0yMO
良くない
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/01(金) 16:37:14.42 ID:ntImiKFK0
難しく考えちゃいかんよ。
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/01(金) 22:19:29.16 ID:r0uRoHx/0
トップギアはぶっ飛んでるからなw
トップギア、ジェレミー、得意の皮肉・比喩表現でTwingoの事をどう評してる? 引退したジジババ向けとか、童貞公務員向け・・・とか。
>>407 >引退したジジババ向けとか、童貞公務員向け・・・とか。
こらこら、それは君の意見だろう。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/02(土) 20:02:48.24 ID:6Np/K0YA0
このトップギアって、今BSフジでやってるシーズンでしたっけ?
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/02(土) 21:21:06.46 ID:zjJUTUqP0
夜遅すぎるんだよなこないだなんて3時とかにやってた
今夜0時からやるよ
トゥインゴRS乗ってるんだけど 今日TSUTAYAで車停めたら 左側がルーテシアRSでびっくりした
>410 BS富士で深夜にやってんのは3年前放送のネタ。 古い。
>>414 そうですね。今BSフジでやってるシーズンが古いので、
そろそろモデルチェンジしたTWINGOネタがやるかな?っと思いまして。
この前、アヴァンタイムの改造ネタやってた位ですしね。。。
言葉足らずで済みません。
>>280 で今年中にトゥインゴ買うと言ったけど
中古のルーテシアRS買うことになりそう
裏切り者ですまん
:::)V ソ):::...
∧ ∧ ◇ ::ソ∧_∧ (:::
許さない!>( ´・ω・)_ /◇◇ *・゚゚・*:.。..。.:*・゚ ( (゚Д゚;;; ):::
>>416 (__|]つy__|]⊃ ◇ ◇ .ヽ..|. .:::U (:::
/`ー=キ= 彡 |,,,,;;;;;|ノ
∠ニ/_つつゝ レレ
私は 構わん
どうなってルノー?
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/04(月) 16:09:29.13 ID:O0bg/rHtO
どうなってるか誰か分かルノー?
ゴルディーニのボディに入ってる(貼ってある?)ストライプラインの寿命てどのくらいなのかな? ミニとかマスタングとかであの手の見るけどそのうち剥がれてきたり変色とかして無惨な姿にならないか気になる。 ルーテシアRSの在庫車に傾いていたところ念願のシャシースポールの登場で勾配意欲満々です。 ただ経験のない左ハンなんだよなorz
にじゅういちまんきろ…
眼鏡2を18万km乗った俺でも>423はすごいと思う
>>392 結局売れてないみたいだけど
買わなかった理由とかkwsk教えて戴けませんか?
そりゃ、不特定多数が乗り回してるDのデモカーで しかも現状販売なんてよほどの物好きでないと手は出さないだろ
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/14(木) 14:57:30.81 ID:NGr/iGtJO
実際、何十万キロくらい乗れるんだろ?
こないだ乗った個タクのシーマが30万キロ超えてたな エアサス何回くらい変えたんだろ
2〜3年で30万キロと20年かけて30万キロ走るのはわけが違う 1年で30万キロなら国産だろうが外車だろうがリスクはあんまり変わらんぞ
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/14(木) 23:27:11.43 ID:NGr/iGtJO
>>430 贅沢言わなきゃ何キロでもイケるんじゃないか?
俺の車ただ今52万キロだけど、別に不具合感じてません。
433はもちろん国産車なんだよね 423はトウインゴだからこそ価値があるんじゃね?
本国だとどれくらいの距離乗るんだろうね。 長距離走って当たり前の国という認識なんだけど、トゥインゴはシティコミュータだから違うのか?
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/15(金) 22:42:18.85 ID:RwJe1gatO
この週末にデモカーあがりの右RS買うかもしれん 下取り10つけてくれれば即決、それ以外なら保留で帰ってこようかと思う。 欲しいんです。ディーラーさん宜しくお願いします。
>>435 庶民はコレ一台で通勤からバカンスまで
こなすんじゃない?かの国の事情は
よく知らないけども。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/18(月) 13:24:43.80 ID:uax7MiCAO
>>439 単に強気なだけなんじゃない
西日本で一番とか書いてあるし
そこの店員さん?のブログ見てるけど、年がら年中旅行行ったり映画見たりしてるから
会社的にも余裕があるんだと思う
>>439 走行1,000kmは売れたみたいね
6,000kmの方も売れるといいな
443 :
343 :2011/07/21(木) 00:44:02.38 ID:rGlhs9u00
現行QSでエアコンガス漏れした者ですが、ようやく部品が届いて作業完了。 保証で出来たので一安心。 ディラの話だと、トゥインゴに限らず今までにない修繕が出てきてるとのこと。保証期間中で気になる所があれば早めに持ち込みした方がいいでしょうね。 チラシの裏で勘弁な
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/25(月) 13:03:19.69 ID:IAw/M6uDO
>>443 ハゲドー。確かにこの手の車は、乗りまくって保証期間内にどれだけ不具合出せるかが勝負ですな。
あんまり乗らないでいると、保証期間切れてから不具合多発して泣きを見る事は間違いない。
現行QSのLIMITE2です 今日、ガソリンが少ないんでスタンドに行こうと走っていたら、MTモードで2速からシフト 出来ずに、止まったらニュートラルに落ちてシフトが入んない 電気系統の警告がついて、エンジンの再始動でもシフトが入んない 路肩に止めて繰り返してたら、パワステの警告もついてエンジンかかんない アシスタントサービスの保証があったんで、デラにひきとられました
>>445 多分センサー何個か逝っただけだから、すぐ直るですよ
>>446 デラが今日休みなんで結果は明日以降
上でも言ってたとうり、今のうちにダメ出しかな
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/26(火) 01:06:35.16 ID:X8dqkSih0
いまだにそんな不具合が有るんだな やっぱりルノーは日本から撤退するかもね
カングーをあれだけ売ったら撤退はどうなんだろうね
日産との関係がなかったらたぶんもういないと思われ ルノジャポも今は日産の子会社の1部署にすぎないし
>>448 日本専用色を導入するくらいの勢いはあるから、今のQS5がダメになるまでは粘って欲しい
これはダサいw
今気づいたんだが、これRSもこの顔になるのか
よりによってなんでこんな色の画像なんだ。
ん〜、なんか取って付けた感じだなあ。
>>452 ちょっとしたどころか、これじゃあ売れねえ
なんか現行の中に旧型が居座ってるようなデザインだな。。
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/28(木) 22:01:47.29 ID:323c0Igw0
いずれにせよ、5ドアじゃないと絶対に日本では売れない
アルミのデザインはいいかも 今の195/40/17はでかすぎるんだ 16インチならホイールのみ買い換えようかな
家族も居ないのに5ドアは乗りたく無いな
5ドア言ってる人は、次は5人乗りじゃなきゃ云々いいだすんだろうな。
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/29(金) 00:58:07.71 ID:zjTcc+bt0
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに なりませんから」 「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの 強い意向だった」 「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。 東欧でも受け入れられなかった」 「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、 それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」 「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが 新型のすべて」 「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と ’GT’だけで、売れ上げの7割を占めるだろう」
>>465 ロゴ乗り君、巡回乙w
>>464 家族がある人はカングー買うでしょうね
まぁ日本には普段一人か二人でしか乗らないのにミニバン乗って喜んでる人も居ますが
>>461 5ドアにしたって日本じゃそうそう売れないよ
>>452 嫌いじゃないな。
フォグ無しも見てみたい。
え、これマジなん? ヤングマシン的なものじゃなくて?
>>470 マツダからやってきた新デザイナーによるデザインコンセプト第一弾だそうだ。
>>472 その写真の角度で見ると異物感があるねえ。
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/30(土) 02:55:30.48 ID:sqiNq4mQ0
>>473 フォグランプがまるで初心者が作ったフォトショみたいに見えるな
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/30(土) 09:51:55.21 ID:sqiNq4mQ0
結局初代みたいな個性派路線に戻ってきたじゃん 現行出たとき「パリだけで売れる車じゃダメ」とか言って初代否定してたくせに 結局現行が「パリ以外でも売れない車」になっちゃったもんだから こんなに大幅なマイチェンになったんだろうね
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/07/30(土) 15:58:42.27 ID:Yk/sK5Kz0
・極端なモノフォルムで、右ハンドルもターボもディーゼルも ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 搭載できないレイアウトが自らの首を絞めた ・東欧/ポルトガル/スペインで売れないのは致命的。 これらの地域では「ボンネットがちゃんとある」車が好まれる。 ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 広く欧州で売りたい新型は、先代クリオのプラットフォームを使い、 スロベニアで生産して価格競争力を強化する。
好きすぎておかしくなった人か
まぁでもルノーのマイナーチェンジは代々ロクなもんじゃないよなぁ。。 プジョーあたりのほうが遷移のさせ方が上手かも。
ルノー車はファーストデザインの車が一番欲しくなるデザイン
>>482 俺もそう思う。
先代のクリオなんかもそうだよな。
俺もそう思うな。 トゥインゴもそうだし、メガーヌなんかも初代はいまだに色褪せないデザインだよ。
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/01(月) 14:42:12.30 ID:em74ccvF0
眼鏡は先代が神すぎた あれ今新登場してたとしても通用するだろ
GTに付いてたターボエンジンは直噴?
直噴じゃないよ
当方シトロから乗り換え検討中です。日産のプラットフォームとミッションとエンジン使っていて、日産並の信頼性を期待出来るのは。新型メガーヌとコレだけ? その他はマニュアルなら良さそうですか?
>>488 むしろ他と比べても日産色の薄いクルマじゃないかな?
プラットフォームは先代クリオ
ミッション(MT)はマーチと共用だけどもともとルノーのもの。
日産では通常使われないサイズのボルトを使っているので
導入直後は日産の修理工場で「合う工具が無い」という問題が起こってた
導入直後ってずいぶん前の話してるけど、488が言ってるのは現行じゃね
491 :
489 :2011/08/09(火) 12:13:26.24 ID:w92CfRnEi
>>490 俺も現行のつもりで書いたんだけど。。。
なるほど 現行が入ってきたのはルノジャポができてから何年もたったあとだから工具がないということはありえないわけだし 日産の修理工場で工具がないというのならそれはルノー承認の工場でなかったわけだから持ち込むこと自体が間違ってる、ということか アホマスコミのせいで日産=ルノーという誤った認識が世間に蔓延したゆえのトラブルであって、別にメーカーに責任はないな
493 :
488 :2011/08/09(火) 18:37:02.55 ID:F+//4GWa0
みなさんコメントありがとうございます。 信頼性重視だと、現行モデルでMT..GT にして、なるべく保証の期間内にトラブルを出すようにすれば、OKという感じでしょうか? こんどディーラーみてきます。
>>492 ごめん。
なんか上手く通じていないと思って見返したら俺の書き方が悪かったわ。
最後の2行は「日産の工場でマーチ(12SRとか)のミッションがバラせない」
という意味で書いてた。
まぁ日産だって純正のディーラーは最初から対応できただろうけど。
>>493 俺も現行GT。もう2年以上乗っているけど特にトラブルはないよ。
基本的に壊れやすい(壊れたら金がかかる)要素がある車じゃないから
さほど心配せず普通に乗っていいんじゃないかと。
>>493 残念ながらもう殆ど新車在庫はない
今普通に買えるのは左ハンドルのゴルディーニのみ
GT欲しいんだったら
>>439 みたいなのがいいかもな
新車価格考えたらかなり安い
>>493 大きさの割には割高だから自分の気に入った仕様を買いなされ
新車だとゴルしかないけど認定中古ならうじゃうじゃあるよ
出まわってる車のほぼすべてが正規だからもし壊れてもなんとかなるし
先月まで半年間で一件もAAに出品履歴なくて代行にキャンセル伝えたんだが 突然一気に三台もRSの中古車掲載されたのは何でなんだぜ 別にディーラーで買えたから問題はないんだけどさ
498 :
493 :2011/08/12(金) 06:20:35.93 ID:uUTNjWXc0
ありがとうございます。認定中古良さそううですね。在庫が無いのはマイナーチェンジ前と言う事だと理解しました。マイナーチェンジした実車見てから最終的に決めようかと思いますが.まずはディーラみてきます。
>>498 マイナーチェンジは今度本国で実施になるだけ
日本導入はどんなに早くても半年〜一年後だし、
現行の国内販売台数を考えると導入なしということも十分考えられる
あと、寺は今週はお休み
でも休み明けに寺行って現行在庫について確認してみるといいかも
恐らく極々少数だが残っている可能性はある
若しくは並行屋という選択肢もある。
こちらはリスクも高いが色や仕様、オプション等色々選べてメリットも少なからずある
アメ車とかならともかくトゥインゴクラスだと並行屋のメリットってかなり少ないぞ 値段はもともとそれほど高くないから諸費用込みだと並行でもそんなに安くない それでいて売るときは少なからず足元を見られる 色も日本仕様プラス数色しかないしOPだってもともとそんなに多く設定されていない (ACレスとかは選んでも意味はないし、ビルトインナビは日本では使えない) 保証はまずつかないし型式がないから保険も制限がある 最大のメリットはディーゼルが選べることだけど、本当に、本当にそこまでして欲しいか?よく考えようぜ
ガソリンとLPGのハイブリッド仕様ならほしい
点検
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/18(木) 23:57:41.42 ID:0Y+4XpcG0
再点検
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/21(日) 15:59:24.13 ID:wCvWn75VO
>>483 いちばん最初のクリオのことだよね。
ウィリアムスとかがあった。
あのサイズ、あのデザインのままの車があったら
激しく欲しいが、現行クリオとかもうどうでもいいデザインだわ。
RSとか興味ないし。
>>484 初代メガーヌは色褪せないというか今見るからいいデザインなんだと思う。
出た当時はもうボロクソだったから。
おれの場合ルノー車だけじゃなくてどのメーカーのどの車も現行車よりも
昔のデザインの方が好きだから新車で買える車がひとつもない。
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/30(火) 13:10:14.29 ID:44Q3XPDt0
燃料補給
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/08/30(火) 20:26:12.45 ID:qempCvse0
軽しか乗った事無かった俺が新車でOHV買ったとき蓋に張ってある無鉛プレミアムの意味が分からずしばらくレギュラー入れてた ハイオクって書いてくれれば分かりやすいのにと思ったのは懐かしい思いで 現在2台目のOHVトゥインゴ乗ってマス
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/02(金) 11:33:13.69 ID:ly3t6INj0
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに なりませんから」 「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの 強い意向だった」 「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。 東欧でも受け入れられなかった」 「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、 それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」 「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが 新型のすべて」 「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と ’GT’だけで、売れ上げの7割を占めるだろう」 完全完璧に否定されてますねお前ら。
トゥインゴの買い替え候補としてVWのupが気になる。 コンセプトが近いからね。 問題は日本に入ってくるかどうか。
自分の不注意で右フェンダー凹ましたorz
これで198万円は正直高いと思う。激しく値引きしてるとかある?
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/03(土) 06:59:23.29 ID:Fr36pIwP0
値引きしたってどうせ売れないからしないでしょ 最初の価格設定が間違えてしまったので、もうどうやっても売れない車になっちゃった
フランス車は中古で買って直ぐにおさらばするのが正しい付き合い方
円高なのに車は安くならない。 なんで?
ブランドイメージを損なうからでしょw 円安になるとすかさず上げるのにね、良い商売だよ、ったく。 それでも有り難がって買う輩が居るからなぁ、、それが一番悪い。
初代はバブルど真ん中なのに 新車が130万円だったのに•••。
マジな話ルノーって何で飯食ってんの?カングー?
>>513 元々日本に導入したときはかなりのユーロ高だったんで
ぶっちゃけQSで198万円は高かった。売れなかった一因はまちがいなくそれ。
結局値引きか登録済みの中古扱いにしてとかで投げ売りはしてたが。
とは言え、現在新車購入できるのはRSゴルディーニだけ。
そう思うと新型TWINGOは導入タイミングが悪かったね。 特別仕様で捌いてた分もあった。 標準車よりも大幅にお得な特別仕様車て初めて見たよ。
>>510 あれもろ初代トゥインゴだよね。
全長に対するキャビンのバランスとか外板むき出し内装とか。
むき出し内装はルポでもやってたけど。
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/04(日) 04:54:33.56 ID:Yg5wF6Cd0
>>519 プジョーやアルファみたいに近年にヒットモデルが有れば
それらのメンテや修理で日銭は稼げるけど、
ルノジャポの場合それすら無い訳で、事業としては恐ろしく真っ赤っかだと思う
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/04(日) 04:58:04.04 ID:Yg5wF6Cd0
販売直後見積もり取ったが、GTが250万円でちょこっとオプション付けたら 総額300万円超えたのには笑った 舐めとんのかとw
>>516 実際にはわりとあちこちで円高還元してる
未だに強気で値上げ値上げしてるのはドイツ系くらいだよ
>>519 ジャポンのことを言ってるのならカングー
だけどどう見ても赤字
本家は北米日産の売上を搾取して食ってる
部品安くならないかな 一時、純正Rマフラーだけで12万って言われてアンサーの1.2万円のにした
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/04(日) 16:31:49.03 ID:Yg5wF6Cd0
それで十分 車体がボッタクリなのに、パーツまで買ってやる必要はない
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/05(月) 20:14:08.17 ID:K8aZ+TM7O
トップギアでボロボロにされてあげくに海に落とされてたのはこの車?
>>530 Yes
しかしRSは面白そうだけどクイックシフトは糞だな
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/06(火) 21:50:36.74 ID:Q7hI/bJe0
>>531 おまいは全国数十人のQS乗りにけんかを売った
初代ツインゴ手放す人いたらください。
>>532 代車でクイックシフト借りたが
まぁ他人に勧めれる車ではないな
とりあえず変速タイミングが合わなくてずっとマニュアルモードにして乗ってた
14km/lくらいは走ったのでそれなりにエコだとは思う
状態のいい中古車が80万くらいであるので安くて変わった車が欲しい人にはいいかもね
>>534 タイミング覚えちゃえばうまくアクセル抜いてスムーズに走れるようになるよ
シャシースポールのRSはゴルディーニ買うしか無いの? ゴルディーニのあのライン剥がせないかなぁ...
>>538 剥がせると思うよ
寺に相談したら多分新車買うときならただでやってくれると思う
若しくは並行屋で買うか、正規で入ってきた7台の中国を探すかだけど
個人的には小さいからシャシーカップの乗り心地や使い勝手には全く不満ないけどな
どうしてもソフトにしたかったら適当に車外16インチに変えるだけで全然違う(らしい)
ダイハツの軽みたいw まあ、元々はダイハツがパクったんだろうがMOVEというクルマを思い出した。
なぜかしらんがTWINGO GORDINIだけわりかしマシに見える。 ベース色と追加したフォグ+ストライプのバランスがいいからかな?
今度のゴルディニは皮シートじゃないのか?
これはRSでなく、普及グレードのゴルディーニじゃねーかね
スレ違いでしたら誘導お願いします。 RSなんですがトランスミッションの真下ぐらいから液体が漏れています。 オイル漏れなのかなと思いましたが、これは走行しても大丈夫でしょうか? 週末にはディーラー持っていくつもりですが150km離れており不安に感じております。 分かる方いらっしゃいましたら宜しくお願いします。
>>549 もっと詳しく書くか(垂れる状況、量など)、スタンドでちょっとみてもらうかだな。
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/09/15(木) 16:44:14.71 ID:edhraHuVO
>>551 レスありがとうございました。
スタンドで見てもらいましたが、「外車は分からんっす」とありえない対応でした。もうあそこでは給油しねえ。
ディーラーに電話で問い合わせたら
「直ちに重大な影響を及ぼすものではない」とのことでしたので
週末に持っていくことにします。代車は来週までないそうですが…。
MAUBOUSSIN モーブッサン
>>555 国産だったら分るってのもおかしいよなw
なんか顔と尻が変わっただけ?
MCだからそんなもんでしょう。
目に見える所だけだったら、ちょっと残念だな
>>553 ジュエリーブランドとのコラボ?
それなら装飾のついたシフトノブはわかるけど、
なんでリアシートにしいたけのクッションがついてるんだ?ww
>>553 モーブッサンはパリの老舗ジュエラーだけど、日本だと数年前に銀座で
ダイヤ5000個を無料配布してちょっとした騒動を起こしたことで有名かも
・・・で、結局これは単なる限定のコラボモデル?
それとも旧バカラやイニシャルの位置付けなのかな?
>>562 しいたけwww
クイクイのシフト入らんで、短期入院 ダイアグにはエラー記録無し ECU初期化で一応復活したんだが、どうもユニットが怪しい ユニット自体は104000円 どうしよ
やっぱ、アレも壊れるのか。 イージーで懲りたが、また花王としていたが辞めとこ。
96イージー、ワンオーナー。 先日車検に合わせてシフトポジションセンサーを交換。 これで冬に時々シフトが入らなくなるのが直っていればいいが。 まだまだ行くよー。
>これで冬に時々シフトが入らなくなるのが直っていればいいが。 残念なお知らせですがそこは変わらないのですよ でもイージーまだ生きてるのはすごいですね ボクのも96イージーでしたがとっくにイージーtoパックにしてますよ 強化クラッチが重いせいかクラッチペダルワイヤーの寿命が短い気はします
ウチのトゥインゴ雨降ると機嫌悪くなる
デスビキャップの中を掃除してみたら? 電極にカスが被ってると雨の日調子悪くなるよ
我が愛車のOHVトゥインゴ•パックは ただいま車検中で、代車のパッソに乗って るんだけど、加速、静寂性等全てに 於いてトゥインゴは負けてると思う。 でも一週間離れただけで恋しい。 帰って来たら、旨い物を食べに行ったり、 紅葉を観に行くんだ。
新手の死亡フラグか
乗る時にルームミラーに頭ぶつけたら、ボコッと取れちゃった。 取り合えず両面テープで付けようとしたけど、重すぎて駄目。 現在放置中。 視界が広いw 因みに423ですが、現在21万5千超え。 年内に22万行くかも。
両方無水エタノールでふきふきしてから芳香剤に付いて来る両面テープで付けてみそ
>>573 お礼が遅くなってすみません。
強力両面テープ買ってきてやってみたよ。
今のところ無事くっついてる。
ありがとね。
HOS
なぜトゥインゴのスレでパトレイバーの話題が出るんだ
イージーのクラッチディスク交換でパックのクラッチキットって使えるのかな? イージーtoパックのペダルは重い
1996年式OHVトゥインゴ車検終了。 約20万かかったけど、あと2年は 乗ります。
>578 引っかかった個所、部品は何だったん?
580 :
578 :2011/10/01(土) 21:36:25.91 ID:8IEEi23H0
交換した部品↓ エンジンオイル ドレンバッキン ワイパーゴム ファンベルト コンプレッサーベルト 右ドライブシャフトブーツ外 右ドライブシャフトブーツ内 ホイールシリンダー クーラント サビ止め補充 ブレーキフルード バッテリー メンテナンスキット タイヤローテーション
>>578 もしや2万以上もするバッテリー買わされたとか?
B○SHのアレ 見た目は豪華だけど、ダメだねぇ
>580 経年とはいえ、結構とっかえ部品多いんだな・・・
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/03(月) 14:19:24.78 ID:er0CAhRx0
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに なりませんから」 「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの 強い意向だった」 「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。 東欧でも受け入れられなかった」 「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、 それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」 「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが 新型のすべて」 「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と ’GT’だけで、売れ上げの7割を占めるだろう」 完全完璧に否定されてますねお前ら。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/03(月) 21:27:29.47 ID:I4d+Mszs0
>>580 そこらのショップなら工賃込みでせいぜい8万円ってとこだね
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/09(日) 16:07:10.22 ID:Rki19HUB0
本国及び欧州諸国では、11月からMC前のGTにゴルディニ版が追加されるようやね。 日本に入ってくるかな? 今のユーロ安から勘案したら単純現地通貨換算、素の状態で150万切ってる。 ソースは、お前らググレ。ググレばわかる。
東モにルノーも出るみたいだしその時にはほぼ間違いなく新顔がくるだろうから 今さらMC前のゴルはださないんじゃないかなあ
旧Twingoのリモコンキーのゴムパーツが劣化して 穴が開いて反応しなくなってしまったんですが (予備キーも)直す方法は無いものですかね?
>>590 俺はホームセンターで厚さ3mmのゴム板買ってきて
彫刻刃とカッターで作った
ちょっとコツがいるけど、簡単にできるよ
>>591 さん
お返事有り難うございます!
自分でも何とか工作できそうですね。
因に、オリジナルが予備キーも含めて残っていないので
解らないのですが、基盤パーツとゴムパーツの間は何か有ましたか?
昨日から色々ゴムパーツに変わる様な簡単なパーツを試しているのですが
どうも反応しなくて、、、
そもそも基盤本体が両方共壊れているのかも知れませんが、、、
>>592 基盤パーツとゴムパーツの間には、凹の金属状お皿(コンタクトレンズのような形)があります
基盤上に二重丸状態の所、ありませんか?
外側の丸にお皿の縁が当り、お皿の中央を押すと外の丸と中の丸が繋がる仕組みです
そのお皿が無い場合、スイッチで代用も可能と思うんですけど
ものすごく不細工になる恐れが・・・・・・・・・・・・・・・('A`)
追記 反応しないのは、リセットすれば直ると思いますよ
>>592 さん
何度も返答大変有り難うございます。
どうやら
「凹の金属状お皿(コンタクトレンズのような形)」がスペアキーも含めて、無くなっているようでして、、、
仕組みは何となく理解しました、、、、
もうしばらく四苦八苦してみます、、、
重ね重ね失礼ですが、「スイッチで代用」とはどう言うことでしょうか、、、
とりあえず、イモビは解除?の状態なのでエンジンは掛かる様なのですが、、、
何度も済みません。
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/12(水) 17:51:24.51 ID:WT1VtDS60
無印ツインゴひっそりとディスコン...
マイチェンしたらまた入ってくるんじゃね
599 :
sage :2011/10/13(木) 05:41:38.64 ID:FqYphuRt0
GT(中古)納車待ちです。 この車、シガーライターソケットは常時通電でしょか?
わざわざこんな形で発表するなんて珍しいな ディーラー在庫も完全に終了したのかな
フィルター無料って今年は10月かよ 毎年9月だから交換しちゃったよ うーーーー
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/14(金) 00:27:29.54 ID:B+FArREz0
結局何台くらい売れたんだろう 300台くらい?
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/14(金) 01:26:34.66 ID:FHfBOi8I0
さあさあ お開きお開き、撤退撤退 ルノジャポももう終わりだろ
初代トゥインゴの4592台には遠く及ばなかったね そのトゥインゴも今は何台日本国内で走っている事やら・・・ そのうちの一台はウチにいるけど
ミーのウチにもいるザマス ボデー腐ってきてエアバッグ警告灯つきっぱになってもた
今初代に乗ってる人は10年後も乗ってるような気がす
608 :
578 :2011/10/16(日) 11:24:14.17 ID:bPPWnBEPi
エンジンとっぱらって電気自動車に改造出来るなら乗ってるかも
>>607 旧ミニくらいパーツがたくさん流通してたらあと10年でも乗ってやるが
さすがにだんだん疲れてきたよ
12年乗ってきて情がうつってしもた まだまだ走るよ
EVなんぞに改造するより普通に維持する方が楽じゃね
>>612 この先いろんな規制法が出来てこの種の排ガスの車が強制終了させられてもおかしくないよ
心配しなくても排ガス車禁止令なんてのは今後50年はありえないよ EVによっっっっぽどの革命的ブレークスルーがあれば別だけど つか下手したら来世紀もガソリン車は走ってるかもな
>>614 そういう極端な意味では無く、排ガス成分の規制で書いたつもりでした
フレンチ•ブルー•ミーティング行って来た 人いますか?初代トゥインゴは絶滅危惧種 でしたか?
>>615 それなら尚更心配いらないかと
前にあったディーゼル規制は事実上国産のしかも古い商用車だけがターゲットだったけど
トインゴが走れなくなるような規制をしいたら外車(ここ重要)の多くが廃車になってしまうからね
国産だけならまだしも外車メーカー全てを敵に回すなんてこと日本政府(何党であれ)には逆立ちしたって無理っす
>>616 減っているんだろうけどそれなりにはいたかな。
ZXとかクサラなんかほとんどいなかったような。。
普通のトゥインゴはよ復活せいや 右ハンGTがいいな
もうちょっと待ってね
中のひと登場
>>620 よっ、よろしくお願いします!!!!!11
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/10/19(水) 21:50:26.82 ID:2oLRJdc9O
ワイパーが左ハンドル用のままみたいですけど気になりませんか?
>>623 最初のうちは気になるけど、そのうち慣れます。
>>623 気にならないかと問われれば気に はなるね、僕の場合は。
雪の降る地域だったら、冬場厄介かもしんないです。
ワイパーが気になる人はルーテシア以上にすると良いよ
QS買いましたー。
よろしくです。
>>623 普通の雨では気にならないけど、
基本的に、助手席側から運転席側に雨水がかき出される構造みたいなんで、
一番速い速度のワイパーにしなくちゃならない豪雨になると、
運転席側は相当見えずらかったですよ。
>>627 納車オメ
6−7万キロでスピードセンサー死んで、
走行中に0kmを表示したり、Rを表示したり、
勝手にニュートラルになったり2速にシフトダウンしても驚かないようにw
629 :
627 :2011/10/23(日) 17:39:20.74 ID:WsmXbAtB0
>>628 ども。
とりあえず、書き込みの内容にまず驚きましたw
>>628 マジすか?
うちのはそろそろ65000で車検なんだけど、入庫の時、ディーラーに情報入れた方が安心できるかな。
>>630 全車6−7万キロでスピードセンサーが死ぬかどうか分かりませんが
今13万キロ走行の旧クイクイでちょうど6万キロのスパンで2回死んだので、6.5万だと心の準備が必要かも?
スピードセンサー死ぬときは一瞬だけ警告灯が点くか、走行中0kmを表示するという前兆がありますが、一瞬なんで多分落としますw
警告灯が一瞬点灯すると記録が残る事が多いので、残っていればダイアグ挿せば一発で分かります
前兆無く即死の場合は628のようになりますが、オートでの走行には全く問題ありません
0kmとR表示のまま普通に変速もするし100km走行もOKです
(要するにスピードセンサーはシフトチェンジには関係無いようです)
ただし完全停止してしまうと勝手にNになりますから、デラまでノンストップでGO!
パニックになって手動モードで走行すると大変な事になるので、あくまでオートでどうぞ
長文スマソ
>>631 とても参考になりました。心構えできるだけでもだいぶ違いますからね。
あくまでオート!肝に命じておきます。ありがとうございました。
どういたしまして
634 :
630 :2011/10/24(月) 22:53:47.27 ID:OtvbmtTf0
参考になります。 うちは新QSなんで、疑似クリープいうか停止からブレーキ緩めると勝手にクラッチ繋いで動こうとするんです。スピードセンサーが関係してる可能性もありますね。 ともかく、新旧で電子部品が良くなったと信じたいです(笑) ゴーンがけちって部品が劣化してるとかありそうですが。
635 :
627 :2011/10/24(月) 23:56:53.50 ID:A3xI50sq0
オオッー旧QSでしたかー。 ウチも630さん同様、新QSなんで、 耐久性が向上してるのを願うばかりです。
新型マダー?
旧トゥインゴ乗りですが、このクルマ ヘッドライトのバルブが切れるの早く ないですか?1年くらいで切れちゃう。 皆さんのはどうですか?
2台乗り継いでるけど切れないよ バルブの電圧調べてもらったら?
左HのMTなので興味があるんですが、 ゴルティーニ実車見たいと思ってディーラーいってみたら無かった。 値引きとか無理だろうしなぁ 2〜3年待って中古狙うか悩む部分。
640 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/28(金) 19:21:51.95 ID:DKifbd3N0
>>639 そんなに値引きが欲しけりゃ、ホンダかトヨタでも買っとけ!
このクソ乞食が。
641 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/28(金) 19:23:19.56 ID:DKifbd3N0
大体、値引きが無きゃ買えない様な貧乏人は 最初から買うのは無理だよ。諦めろ。 値引きでブースカ言ってるようなカスじゃ、維持できんよ。 素直にスイフトでも買えば?639にはそれがお似合いだよ。
>>639 興味あるなら実車拝んで試乗してみるべき。
オレも検討してるけど現時点で普通に値引きしてもらえるよ。
ぶっちゃけいくらまで値引きできるの?って素直に聞いてみた。
でも、ラテン系は値落ちが激しいので、
数年待って程度のいい低走行の中古ってのは一番賢い買い方だと個人的には思う。
RSスペシャリストディーラーに行けば必ず試乗車あるから 多少遠くてもいってみた方がいいよ あと、ゴルディーニは3ヶ月と言っていたので その試乗車を買うことができるはず
>>642 ー643
新車でいくか低走行中古を狙いでいくかは置いておきますが、
ひとまず実車見にいってから検討するか。
RSスペシャリストディーラー検索してみます。
ラテン車の値落ちが激しいのは分かってますが
左HのMTの新車は少ないですからね
645 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/30(日) 21:04:16.48 ID:sMiP2sQx0
ゴルティーニを購入。12月に納車の予定なのですが みなさんスタッドレスってどうされてますか? まず17インチだとサイズが無いんですよ(取り扱いメーカーが少ない) インチダウンすると、はみ出る恐れがと言われました。 出来たら使用しているホイール、スタッドレスのメーカーを教えていただけたら助かります。
っていうか195 / 40R17のスタッドレスって ざっと調べた限りでは皆無のようだけど
647 :
445 :2011/10/30(日) 23:31:50.64 ID:MbdBiUqq0
445です 445ででた故障はアクチュエーターユニットの不具合 他でも出てるらしい 新型のQSは注意を 今度はタイベルのテンショナーのベアリングからイオン ウィンウィンいうんでデラに持っていった アシスタンスの3年があと少しだから、無料が使えるうちに不具合出すか
>>647 QS5は新旧色々とありますね
>アクチュエーターユニットの不具合
って事はポンプ周辺全取替え?
>>647 貴重な情報ありがとうございます。
もろもろのトラブル、何キロぐらいででたのでしょうか?
我が家のQS5の保証もあと一年足らず。
でも、走行距離はわずか2万キロなんで、
トラブル出し切るんは難しそうだなー。
651 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/10/31(月) 21:14:44.65 ID:YgLrf9Te0
>>648 あまりにもマッチングに難が多いようなので
オーナーに直接聞いた方が早いじゃないですかw
スポールシャシ用の16インチ(195/45R16)で行けると思う が確証はない
初回車検終了 ワイパーゴム、バッテリーなんかの消耗品、6万キロ近いので,タイミングベルト交換合わせて218,000でした。財布に優しくないよ
ワイパーゴムはオートバックス、バッテリーはヤフオクの数千円ので十分
ワイパーゴムはともかく,バッテリーはマシなのを積むべき
>>649 そのとおり、ポンプ周辺全取替え
3年保証で無料になった
>>650 今年の夏ごろは確か15000キロぐらいだった
なんでもアクチュエーター内のオイルがかなり悪さするんだって
いきなりエンジンかからんかった。しかも中央車線で
まずマニュアルでシフトできんようになって、エンジン切ったら最後
セルもまわらんかった
657 :
653 :2011/10/31(月) 23:34:30.30 ID:RNYpBgv70
>>654 新型対応のワイパーは汎用品が出たのか?と思って調べたらあったんだね。
事前に替えときゃよかった
658 :
650 :2011/11/02(水) 18:10:26.04 ID:jVpHNP9u0
ウムムム、、、 1.5万キロでそんな重大なトラブルが出ちゃうんですねー。 QS5、安心できないな。
クックシフトでハズレ引くと本当に凄いからね ルーテ2買ってデラで新車納車して家まで辿りつけなかった人とかいたし
660 :
自治スレで忍法帖導入を議論中 :2011/11/03(木) 12:44:47.12 ID:zWOsYZlb0
新車で買って3日後に、出先でバックにしか入らなくなって、 10kmバックでゆっくり帰ってきた人は知ってるw
>>660 ワロタ
イタフラ車故障番付とか作りたくなるw
俺もバイト終わりの夜2時にセルぶっ壊れて泣きながら1人で押しがけしたことあるけど、 こんなの皆経験してそうだなw
イージー改パック、道の真ん中でクラッチワイヤーぶっち切れて近くにあったバス停までドア開けてハンドル切りながら押して行った事はある。 強化クラッチが重い為かパック用のワイヤーでは強度不足なのだろうか?
もうじき25万キロだが、うちのイージーはまだ平気だぜ
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/11(金) 21:43:11.03 ID:5jNPJT+40
ageぽよ
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/14(月) 21:38:40.21 ID:BFty4gHs0
2000年に買ったeasyがもうすぐ12万キロだが、困った事と言えばコインパーキングで バッテリー突然死した位だな。
GT購入しました。 ヒューズを電源に、レーダーつけようと思いましたが、どのヒューズからつけるかわかりません。 分かる人は手挙げて。
>667 バッ直 した。簡単だった。
669 :
667 :2011/11/18(金) 06:22:35.00 ID:94zqKmNw0
バッテリーから室内に引き込むの難しそう。
670 :
668 :2011/11/18(金) 21:14:52.12 ID:dv/mdPFN0
>669
文字でうまく伝わるかなぁ。
助手席の足の先の方のカーペット?をめくるとエンジン室の方からパイプみたいのが一本入っている。
対応するエンジン室を見るとシリコンゴムみたいなキャップがかぶさっている。
そこをめくるようにして電線を通す。その後、防水のためにシリコンコーク?でうめる。
で、どうでしょう? あっ電線の途中には室内側でヒューズを着けるの忘れずに。
おっと、室内側の画像が残ってた。まだ電線を通していないときの。
http://iup.2ch-library.com/i/i0480879-1321618297.jpg
671 :
667 :2011/11/19(土) 06:33:21.24 ID:2cqBTpad0
668様 ありがとう。うpまでしてくれて。 これも検討します。
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/20(日) 23:33:12.97 ID:adOZav1e0
チンクとトゥインゴのシートの出来はどっちが上なの? 評論家はかねてからルノーのシートを絶賛しているけどトゥインゴもすごいの?
初代トゥインゴのシートって、少し小さめ じゃないですか?実家には、初代ヴィッツ があるんですが、明らかにトゥインゴの シートの方が一回り小さいです。まぁ 気になる程ではないですけどね。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/11/21(月) 21:23:55.62 ID:UWeC4NQ90
OHVトゥインゴpack乗りです。 皆さん、普段使いで燃費どのくらい ですか?僕のは12.5〜13kmくらいです。 ちなみに最高で23km走りました。 この記録は中央道で出ました。
クイクイのアクチュエータって、クックシフトのユニットとは別?それとも入ってる? うちの調子悪くて交換かもorz いくらかかるんだ… なう6.5万キロ
>>676 シフト入らないのですか?
ソレノイドやバッテリーが原因って事もあるようですけど
678 :
676 :2011/11/29(火) 23:25:07.95 ID:LM7uP0bVO
時々だが、MTでシフトすると2→3速になるのが4速に入ったり、逆に入らなくて2速のままだったり。 油圧ポンプの圧力が少し下がってる模様。 ユニット交換10数諭吉はかかると言われググってた。 アルファのセレスピードはセレユニットとアクチュエーター、セレポンプで30諭吉位らしいが、クックは情報少ないな。
679 :
676 :2011/11/29(火) 23:29:07.99 ID:LM7uP0bVO
あ、ちなみにちょっとクックのオイル漏れてんのよw
QS、今朝エンジン始動できなくて困り困り キー回していつものようにメーターの警告灯類はつくが、セルは全く動かず。 ボンネット開けたり閉めたり揺すったり15分くらいして何故か掛かった。 エラーないかデラに行ったが、何も出ない。 バッテリーは2年位。 何だったんだろう。出先でまたなると困るな
>>680 バッテリーじゃないですかね
油圧が規定以上であることと、シフトがNであること
この2つがスターターが回る絶対条件なので
油圧を上げるだけでバッテリーが限界なのかも?
もしBOSHの銀色電池使ってるなら2年が限界ですよ
>>681 ありがとう。バッテリー怪しいかもな
バッテリーはバスケスだが、QSは電気喰うみたいだから、2年で変えていく方がいいかもな。
これから寒くなるし。
684 :
680 :2011/12/01(木) 03:07:34.88 ID:ju4eEq0kO
>>683 俺も最初そう思ったけど、その後は普通に始動するんだわ。
デラでも何度かやったけど再現しない。謎。
ただ、QSの作動のぎゅーんの回数増えたような気がして気になる
685 :
sage :2011/12/01(木) 09:55:49.51 ID:ju4eEq0kO
680です。 先ほどもセルまわらず。スターターのスイッチ音しない。 ちょうどM社デラ脇だったのでヘルプ!要請しました。 救援用バッテリーつないでくれたが始動せず。 バッテリー繋げば動きそうな気もしたんだが。 レッカーの電話番号調べつつキー捻ってたらエンジンかかった。 その間もドアの開閉でQSポンプは動いてたんだよな… 何か制御入ってるのか、QSポンプでも弱ってるのか。 はたまた、キーからスターターのスイッチまでのどこかか。 しかし、デラでは待てど暮らせど再現しない、うちの小悪魔トゥインゴさん
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/03(土) 02:58:15.69 ID:yy9PuDX/0
初代ツインゴのQS買ったけど、このクルマ回転半径がデカイよね? 小さい割に取り回し悪い・・・ハンドルの取り付け角度もなんか変だし、動かないし 変な車!
そんな貴方にベンツCクラス 凄くハンドル切れるぞ
>>687 そんな変な車買っちゃうあなたも変な人!
トゥインゴワールドへようこそ
忙しかったから忘れていたけど、いつの間にか22万キロ越してた。 2000年製パック、ずっと乗り続けてきたから家族みたい。 今度は23万キロが目標。
1996パック、ただいま137000km。 まだまだ乗るよ。
さすがパックは最強だなw 大事にしてください イージー、クイクイシフトは無修理でどれくらい乗れたんだろう。 新ツインゴのクイクイの耐久性が気になる
2000QS無故障56000km そろそろやばそうな気がする
旧QS 126000km 只今絶好調 デラもどこまで行くか興味津々みたい
嫁の車だが、'97パック(元イージー)、142000km ハブベアリング、クラッチがそろそろアヤシイ事以外は元気 来年夏の車検を通すかどうかは微妙なところ
値段が付くうちに売っぱらって新型に乗り換えるんだ
97年のが値段付くのかねぇ?廃車手数料取られそうだが。
車検が残っていれば、ヤフオクで3万なら売れる。
10年以上落ち、走行距離10万kmオーバー のクルマに値段なんて期待しちゃダメで しょう。クルマが朽ち果てるまで添い遂げ て上げましょうよ。
>>693-694 はじめクイクイ乗りの方は
クイクイを長持ちさせるために気を付けてること、何かありますか?
新QS2万キロですが、大事に乗っていきたいので…
>>700 694ですが
気を付けてる事って言われても特に無いですけど
シフト機構やギアボックスに、余計な負担をかけないようにしてます
地味に効くのが定期的なECUの初期化(車検ごと)
購入先でやれば費用は無料の場合が多いし、結構効きますよ
702 :
700 :2011/12/08(木) 11:23:29.87 ID:BNgZVDFwO
>>701 回転上げすぎでのシフトチェンジや
乱雑なシフト操作をしない、
という感じでしょうか。
免許がAT限定のため、AT車で無意識にやってたクリープ頼りの前進も、
よくなさそうだな、と思ってしないようにしてますが
QSに優しい運転かどうか、いまいち自信が…
おれのイージーはもうすぐ25万キロだよ クイクイもそれぐらいだいじょぶなんじゃない?
えーっ イージーって、みんな壊れるもんかとオモテタw
うはwリアワイパーもげたwww
>>703 うちは3万でパック化。最近テンションナーが飛んだ。現在車検中。
コムテック レーダー探知機993vつけた。 663vでよかったかも。。。
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/19(月) 20:06:06.36 ID:Co967kZ20
落ちそうなのでage 99イージーだがまだまだ乗るよん。
旧とぅいんごのクックは電磁クラッチだよね? 新とぅいんごのクックシフトは、油圧クラッチ?
>>709 旧も新も油圧
今朝バッテリーが死んだ
会社遅刻したorz
>>710 サンクス!どっかで旧は電磁だと読んだ気がしたが、勘違いだったか。
出勤時のバッテリー死はまいるよな。
とぅいんごは寒いから臨時休業か。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/22(木) 00:32:16.50 ID:m0NkP78H0
初代のQS5だけど、これ+と-入れ替えできない? 手前に引くとシフトアップするようにしたい。
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/24(土) 10:59:29.49 ID:f+Wc2FHd0
初代乗ってるのなら今さらいじりなさるなよ
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2011/12/26(月) 18:47:54.11 ID:yJqBXjnN0
なにがムカつくって、「トゥインコ」などとオブラートに包もうとしていることだ。 チンコはチンコやろ! それをネイティブっぽく発音して柔らかみを醸し出そうとするな!
twingoのOHV乗りですが85000kmまだクラッチ大丈夫。
ワックスかけた。年末から年始にかけて ドライブ旅行に行って来ます。皆さん、 良いお年を。
ルボランのDSTでゴルディーニ好成績の大絶賛。
720 :
【だん吉】 【1505円】 :2012/01/01(日) 07:48:37.38 ID:t6ZwZ0gK0
謹賀新年 今年は壊れませんように
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/14(土) 12:56:26.21 ID:fvJGBc20O
ほす
通勤用OHVに寒いので、加工用のシートヒーターをポチッたがスイッチは何処につけるか。やはりシートの横のプラスチックの部分?。シフトケージのところぐらいしかないすかね。スイッチは丸形20mm。奥行きは30mm。シートは後期に交換してた。
クイクイのポンプリレー 昇天
>>723 修理見積もりされました?いくらかかるの?何年式?
>>724 2001年式のGF-06D7Fです
ポンプ本体でなく動作を司るリレーが不良 1個約6000円
日本に在庫が無く只今入荷待ち
旧型QS5ノリなんだけど、0スタートが遅くて煽られる。 みなさんは手動で動かしてる? それとも、強く踏み込んでる?
現行型の中古車って価格的に今お買い得ですか?
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/01/26(木) 15:19:05.75 ID:/ZNyVoDS0
>>726 旧型QS5乗りです。実は2台目です。
1台目のボレアルシルバーのQSが壊れて手放したんだけど、やっぱりトゥインゴが恋しくて、
今年2001年式のQSを35万で購入。パノラマルーフ付き♪
ヴェルディゴグリーン^^
オレも煽られる。
もうATモードでしか走ってないから、強く踏み込みます。
諦めて、もっさり走り出しています。 クイクイも年数きてるので、ブンと踏むのが怖くて慎重になってる。 クイクイのクラッチ交換した人いたら 何万キロで何万円だったか教えてくださいまし。 今7万キロだけど、たまにリバースで微妙な繋ぎができないのか、エンストする。 クラッチ減ってきてんのかと思って。
>>730 ブヒョー(・ω・;)
思ったより高いな
サンクス
部品来るのが妙に早いぞw 今回は10日で来た 7−8年前は50日待ったのに、何でや?
発注が増えたんで常に在庫するようになったのかな
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/03(金) 01:02:12.95 ID:G1PEiaqm0
D7Fエンジン用プラグがUKから届いた。 このエンジン、国内じゃ使われていないプラグ指定で 純正のNGKはディーラー系以外入手不可、 デンソー製だと何とか取り寄せ可能みたいで ノーマルが約850円/1本、イリが約1300円/1本なんだけど 今回は、NGKのノーマル4本セットで送料込み1800円弱でしたよ。 ちなみに、届いたプラグは欧州製では無く名古屋製NGKでしたw 円高が進んでますねぇ。
寒い日に運転すると、 運転席の右足のあたりに冷気が入ってきませんか? 新QSなんですが。
今なんかのCMで、地面に前方から 突っ込んでるクルマってもしかして トゥインゴ?
RSシャシーカップ欲しい。
>>722 ちょっと関係ないけど、交換した後期のシートっておいくらしました?
運転席だけへたって来たので交換しようかと思うのだけど、お値段が・・・
新型、前4灯の上側のライト2灯を隠すと、ちょっと初代トゥインゴっぽくなる。
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/18(土) 21:41:25.41 ID:TTY8OcO/0
>>742 ゴルティーニ乗ってるけど
小さな段差でもゴトゴトうるさいよ
phase2のゴルディーニほすぃ いつごろ入ってくんのかな わくわく o(^-^o)(o^-^)o
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/02/23(木) 03:09:37.55 ID:+TJoABop0
>>747 15000円・・・
中古のシートって博打じゃね?
25万`をあとにしてついにブロアレジスターがぶっこわれてしまった… 部品いつくるんだろう
漢ならいつでも全開で。
旧型のQSだけど、最近発進時にガガッと振動が出る。 ゆーぅくりアクセルを踏むと大丈夫だけど、煽られる。 クラッチがイカレテル?
>>752 ジャダ?
クラッチ減って滑りぎみかね。
こちらルーテシアのQSだけど、
発進時のジャダは走行少ない頃から時々出てるから、こんなもんかと思ってたが。
>>752 調整(再設定)に出しませう
ディーラーもしくはQS対応ルノーテスター持ってる整備工場で
小一時間、7000円位でやってもらえるはず。
一見さんだと上記金額だけど
よくお金を落としてる客ならタダでやってくれる場合もあるかもね。
なるほど、一度持っていくか・・・ 車検の時まで持てばいいんだけどね。 まあ、とりあえずもう少し様子見してみます、さんkす。
トゥインゴ買ったんだけど、カーナビ着ける場所に困るね。 スピードメーターの右の空間に収まるようなナビ無いかな。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/04(日) 10:53:40.02 ID:cP2c2aRW0
>>756 わかる!
標準だとエアコンの吹き出し口を塞ぐんですよね。
仕方なくそのまま使ってますが・・・
758 :
668 :2012/03/04(日) 12:11:58.30 ID:AIMJXjFV0
>756 う〜んと どっちのトゥインゴだ? それによって返答がかわる こともないか
>>757 ,758
現行ですね。新車で買えるのゴルディーニだけだったんで左ハンドルで。
Garminのnuvi3770vあたりをスピードメーターの横に置いてみようかなーとか考えてます。吸盤がつかないかな?
一つ前と現行とでは値段もユーザーも全然違うよなw
>>759 nuvi250使ってるけど、フロントガラスの一番端っこに吸盤で付けてるよ。
>>761 窓って手もあるのね。下の方なら邪魔にならないかな。
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/06(火) 21:25:42.16 ID:AZXVI0l50
757です。 個人的にはCDプレイヤーの右にスタンドを立てれば 見切りも良いし、使い勝手も良いのではないかと。
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/09(金) 12:53:21.73 ID:tozN5Ny+0
130000km突破記念 age
>>763 情報ありがとう。
ようやく納車されたんで実車を眺めてじっくり考えます。
納車オメ
ラジエターがぁぁぁぁぁ・・・・・・・ アキュームレーターがぁぁぁぁぁぁ・・・・・・・。・゚・(ノД`)・゚・。
参考資料 ラヂエター7701045211 46,620円 ラジエター交換工賃は約21,000円 アクチエーターassy 7701070843 350,700円 Oリング 7701047587 2,520円 アクチエーターassy交換工賃は約18000円
ドカンときたなあw
廃車だなw
え、もちろん直す…よね?
そんだけ掛かるのなら、ヤフオクで程度のいい中古買ったほうが安いっしょw
>>772 そしてその中古も購入後に遅からず同じ状態にw
768です 修理に関しては目下検討中なので、アクチが生きてる事故車絶賛募集中w ヤフオク見たけど、あれなら直す方が結局は出費少ないと思う だけど何でルノーのラヂエターって循環式なん? エア噛みは嫌だよ
新しい部品使えば少なくとも5年、うまくいけば10年はもつんじゃないかな? うちのイージーのポンプはリコール直後に交換して8年ぐらい経つよ 中古だと交換直後にまた壊れる可能性もあるんじゃ?
イージーならパック化すればいいだけじゃん QSもMT化したいぜぇ
QSをパック化するのは、ペダル生やすのはあまり問題でなくて シフトリンクを1から作らないと駄目ってことが最大のネック それさえ見通しが立てば行けるはずそうです
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/24(土) 22:46:59.29 ID:8UiiNxoo0
ゴルディーニRS完売
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/24(土) 23:30:45.94 ID:/wHWWoTw0
>>778 本国では豚鼻のマイチェン版がリリースされてましたから
当然っちゃー当然か・・・?
実質何台売れたんですかね?
月に10台以下のはずなんで
100台未満?
100台いってないと思う 自分の車以外見たことないw
>>778 ってことは、ゴルの試乗車が大量放出されるんかなー
現行twingoのHaynesマニュアルって出てないのかな?
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/03/27(火) 00:07:23.06 ID:GykYCkYy0
>>781 大量にというほど、試乗車を置いているディーラーは無いけどねw
>>780 先代トゥインゴ乗りと同様、こいつを長く愛でて行きたいですね。
AmazonでHaynesマニュアルのドイツ語版っぽいのがある
注文してみたけど届くには5月になりそう
http://www.amazon.co.jp/dp/3716821624/ Reparaturanleitung
mit Technischen Daten und Verschleisswerten
mit Informationen zu Werkzeug und Ersatzteilen
>>784 ドイツ語ですか。
届いたらぜひレビューをお願いします。
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/01(日) 10:41:10.43 ID:EgLPhMbj0
今月のTipoに新トゥインゴのデザイナーの インタビューが出てた。 要約すると 「お前ら日本のオタの好みでデザインしたら売れねーんだよ!! こっちはアソビでやってるんじゃないんだよ。商売なんだ。 イヤなら買うなよボケが」 だったorz 先代トゥインゴはフランス「でしか」売れない車で、大きな市場である 欧州諸国での評判が非常に悪く、売り上げも低迷したとのこと。 特に「ボンネットの無いデザイン」がダメだったとの事。 よって、新型の至上命題は 「どの国でも受け入れられること」 であり、それを一番念頭に置いてデザインされたそうです。
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/01(日) 10:42:35.72 ID:EgLPhMbj0
・極端なモノフォルムで、右ハンドルもターボもディーゼルも 搭載できないレイアウトが自らの首を絞めた ・東欧/ポルトガル/スペインで売れないのは致命的。 これらの地域では「ボンネットがちゃんとある」車が好まれる。 広く欧州で売りたい新型は、先代クリオのプラットフォームを使い、 スロベニアで生産して価格競争力を強化する。
まだそんな古い話題を
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/01(日) 18:38:42.74 ID:7o9nLNhf0
お久しぶりです
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/01(日) 19:07:54.40 ID:5Gym+bQu0
せっかくだから並行銀RS乗りも来てよ
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/26(木) 04:27:16.30 ID:qBfBApea0
保守
OHVトゥインゴ乗りです。 最近、雨の日にエンジンが掛かり難く なり、アイドリングも不安定です。 これってデスビキャップが原因でしょうか? もしそうだとしたら修理って幾らくらい かかりますか?
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/04/28(土) 12:29:25.74 ID:K8+U72rr0
オイル交換記念
>>793 デスビが原因な事が多いです。
キャップ交換でしたら、部品代含めても1万以下で済みます。
簡単な作業なので、部品を買って自分でやってみるのもいいかと思いますよ。
簡単な作業と判ってるオーナーなら既に開けてみて、うへぇ錆びとる!とかいいながらガリガリやっているだろう。
昔古いイタ車乗ってたときは、デスビキャップ2年おきくらいに交換してました。 安いので交換が吉。
GT乗ってます。 タイヤ変えた人います? 銘柄教えてください、参考にするんで@(・●・)@
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/11(金) 07:43:24.97 ID:fMYiJw+q0
乗ってないけどトーヨーとかレグノとかあのへんで充分だろ
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/14(月) 00:57:48.01 ID:wRaTNoUR0
800GET
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/22(火) 03:44:07.56 ID:2azj9xua0
保守
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/23(水) 05:22:36.71 ID:PL1FfHCR0
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/05/27(日) 22:01:24.49 ID:eWbKeTCV0
このトゥインゴRSの売れ行きによって マイチェン後のゴルディーニが入るかが決まりそうですね?
OHVトゥインゴ乗りですが、最近走行中 に時々ABS警告灯が点灯します。 とりあえず走行に支障が無いようなので 放置しといて大丈夫でしょうか。
ウチもOHVトゥインゴですが、 ABS付いてたっけ・・・
>>806 Airbag?
Antilock Brake System?
809 :
806 :2012/05/31(木) 14:03:30.08 ID:VJCJqGx7i
オプションのABSが付いてます。
放置しといたらまずいだろ。 ブレーキ踏んだときにABSが異常動作するかもしれんぞ。
FL後のゴルディーニR.S.って本国じゃもう発売されてるの?
メガネの全幅フェアレディよりあるのか。でかすぎ。せめてデミオくらいにして
確かにメガーヌの幅は結構広いが ここはトゥインゴスレだぞ?
またマガXがやらかしたのか
QS乗りの人、いたら教えてほしい。 ギアを一速に入れて、サイド引いたまま ブレーキから足を離してアクセル踏んでも エンストしないんだけど、皆さんのはどうですかね? 後、登り勾配の道でバックするときも アクセル煽り気味にしないと下がってくれないんだけど こんなもんなんでしょうか?
しないよ。つーかサイド引いてエンストしたら坂道発進できないじゃん。
サンクス この車、半クラ長めで発進してる感じだよね 実は滑ってるんじゃないかとドキドキ
発進時の「ズダダダッ!」以外は滑ってないんだと自分に言い聞かせてます
発進時に「ズダダダッ!」となるなら 前輪左タイヤ外して、作動オイルが漏れてないかどうか見た方がいいかも
ありがとう 現状漏れてないので経過観察します
823 :
690 :2012/06/25(月) 14:45:27.36 ID:QflvutX70
23万キロ超えた 車も本人も、老体に鞭打ってまだまだ頑張るよ
俺は眼鏡2で21万キロですが先輩を讃えようと思います
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/06/26(火) 01:25:53.06 ID:380EGHh00
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに なりませんから」 「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの 強い意向だった」 「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。 東欧でも受け入れられなかった」 「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、 それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」 「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが 新型のすべて」 「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と ’GT’だけで、売れ上げの7割を占めるだろう」 完全完璧に否定されてますねお前ら。
現行型なんてどこにでもあるような形じゃん。あれなら国産でも変わらんで。
そう思ってフェイスリフトしておきました。
いや、全体の形がってことよ。 ディテールの話じゃないよ。
新しいQs乗りなんだが、後ろに人が乗ると、 曲がるとき、後ろのサスがミシミシ言うぜ!
>>832 サスじゃなくてマフラーかもよ?
ルノー車は支え方が変で、ヘタりやすいし
834 :
882 :2012/07/01(日) 21:50:26.35 ID:WjGaYg4+0
>>833 マフラーですか。考えてもなかったよ。
まだ、保証期間中なんで、ディーラーに見てもらうことにします。
情報どうもです。
新顔のgtが欲しいなぁ MTのまま、グラスルーフ無しで入れてくれたら最高なんだけど
ゴルディーニ買ってストライプ剥がせばおk
>>837 あれ剥がせるの?
だったら旧顔を全力で探すかな
あとはグリルやミラーカバーを目立たない色に塗装
鼻先が短いけど、やっぱRR駆動になるのかね?
まさか
アキュムレータが来ない orz
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/07/22(日) 23:10:27.17 ID:SC7KmYzg0
点検
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/07/27(金) 18:15:53.66 ID:+Uzg2SML0
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに なりませんから」 「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの 強い意向だった」 「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。 東欧でも受け入れられなかった」 「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、 それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」 「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが 新型のすべて」 「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と ’GT’だけで、売れ上げの7割を占めるだろう」 完全完璧に否定されてますねお前ら
スレの保守だと思えば
そう思えば親切な人だな。
トゥインゴRS欲しいなぁ。 ちっさ。可愛い。これは前期型ってのかな? 新型?日産みたいでヤダな。
クイクイ修理開始
旧型OHC。 現在55000km ウオポン、タイベル交換の目安って6万kmだっけ?
>>850 もう距離数に関係無く経年劣化してるレベルかと。
エンジンマウントも一緒に交換することを奨めます。
>>851 ありがとう。金かかるなあ(´・ω・`)
懇意の修理やさんに聞いてみるわ。
クイクイ修理完了 これであと12万キロは大丈夫かもしれない
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/08(水) 00:54:17.21 ID:5KdPipqV0
点検
>>855 アキュームレータ
クイクイのレリーズシリンダー
以上2点交換
>>856 念のために
アキュム制御のリレーも交換した方が良いかもしれないよ〜
安いしね
あちこちガタガタ満身創痍 次の車検は無いな•••
>>858 初代? OHV?
どんなとこが壊れてる?
ウチの後期方イージーは車検終わったよ。
大して悪いところも無かったんだが、結構高かった。
微妙に金がかかるな、トゥインゴというクルマは。
とはいえ、まだまだ乗り続けるつもりである。
>>858 直せば使える
うちのOHVはいろいろ交換したから山は越えた
この3年でクラッチ一式、マウント、マフラー交換でだいぶ生き返った
イージーはとっくの昔に取っ払ってある
>>858 消費税が上がる前に手放したほうがいいぞ
>>859 マフラーは何円くらいだったですか?
ウチのイージー、マフラーが結構錆びているので近いうちに交換を考えてる。
ほんとは安いANSAの純正タイプにしたかったけど、ANSAは倒産したっぽくって適合品なし。
もし純正が4万も5万もするようならFOXかREMUSのスポーツマフラーに替えようかとも思ってる。
864 :
860 :2012/08/21(火) 18:01:08.42 ID:iPrgUPPE0
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/08/30(木) 20:56:45.47 ID:5cmfbqAg0
点検
もう駄目かもわからんね
もうちょい行けるやろ
868 :
862 :2012/09/06(木) 02:39:50.66 ID:XR5PGx5u0
>>864 情報トンクス
本来ならばもっと早く御礼申し上げるべきところでしたが、我がdion軍が全板規制の憂き目に遭いまして・・・。
今日になってやっと解除されたよ。
廃屋満タン
スロットルボディー 82000-96038 \83,000+税 工賃は約12,000円
助手席側のガラスが落ちたorz もうイヤ
助手席側のガラスが落ちても 運転席側のガラスがあるじゃまいか
窓落ちしたら 窓開かずになるより良いと考えようぜ・・・
>>871 とりあえずホームセンで買える板ガラス運搬用の吸盤で落ちない様に固定しとけ
山行くぞ
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/23(日) 19:45:25.06 ID:Olm1G9cR0
MC後の記事を見る度 なんで6速ミッションにしなかったんだろうと思う。 それと17インチホイールを履くなら5穴にすべき!
たしかシャシースポールのアシは16インチ前提で組まれてるんじゃなかったっけ。 個人的に17インチはオプションで十分な気がします。
旧型の話題で済まないが 結構前から、ウインカーのインパネ表示が時々サボる症状があって 最近はウインカーまでサボるようになった。 んで、ウインカーリレーを交換したら、どっちも直ったよ。 ということで、まだまだ旧型を乗り続けます。
880 :
sage :2012/09/28(金) 22:15:32.29 ID:f/fqil7O0
5穴にしちゃうとインチダウンできなくて困りそう 4穴でもスタッドレスで苦労したのに
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/29(土) 00:54:19.84 ID:b05oGHQi0
>>880 5穴の方がアルミの選択肢が増えて良いじゃん!
ってか17インチで4穴なんてほとんど無いし
スタッドレスは何インチにしました?
私は15インチにして安く済ませましたが
見た目このぐらいがバランスが良いなと感じました。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/09/30(日) 19:14:26.14 ID:KtUI19iL0
おいるこうかん
スタッドレス16-17インチは合うサイズなかったと思う 結局15インチをキャリパが当たらないのを確認して買った 15インチで5穴のホイールって社外品なら結構あるか
フォーフォー/トゥインゴは本当にRRになるのか。 モデュス後継が出なければFFのルノーはクリオ以上か…なんか寂しいな。
今の時代大量生産型の乗用車でRRはメリットが少なすぎる 十中八九オーソドックスなFFで出ると思われ
ゴルディーニ ルノースポーツの話題はまだ?
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/11(木) 22:06:43.72 ID:w+OQMCPB0
up!に対抗して素のツインゴにESP付けて150万でお願いしますルノジャポさま
>>889 スゲー
俺メガーヌだけど俺より20000kmも多いな
もうすぐフレンチブルーですが、 みなさん行かれますか? 2CVに乗ってた頃はよく行きましたが、 ここ数年はすっかり行かなくなりました 今年は久しぶりに行ってみようかな
>>890 そんな大御所と戦ってもどうせ勝てない
ルノーはルノー独自の路線で行くのが今のポリシー
>>895 記録してないから不確かだけど、2、3回交換した様な気がする
ブレーキパットやシュー、ポンプやらいろいろ換えている
窓も落ちた事あるし、キーは壊れたからセキュリティコード入力でエンジンスタートさせてる
現在は塗装も剥げた所があるし、ルームミラー落っこちたままだし
シートにはタバコの灰落とした穴があるしで、傍から見るとかなりほったらかしの状態だと思う
でも、愛しているから最後まで一緒にいるよ
初代のマウントは7万キロくらいで変えたい気持ちになり始める。 9万キロでもう限界って感じですよね。
愛してるっておい
いやいや 初代には愛を感じる なにしろ人目惚れでで買って乗ってる車だしね
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/16(火) 22:22:29.71 ID:bpkFrTzu0
先代→現行に乗り換えた人っていますか? たぶん先代乗りの人にしてみれば 現行は、名は同じでもまったく異なる車と思っている方がほとんどかと・・ ?
初代から初代に乗り換えました OHV最高
中古車だと100万くらいで買えるけどお買得なのかね? 維持費とか国産より高いよね? 悩むわぁ
>>902 維持費が安いとかで選ぶクルマじゃないと思う。
距離を乗ることが多いとかMTに乗りたいそういう動機で選ぶもの。
>>902 買うとこのスレに「窓が落ちた」とか「ワイパーが烏に〜」とか
いろいろ書けるよw
Ohvトゥインゴ欲しいけど、玉が全然ないんだな、、 維持に必要なパーツとかはまだまだあるんかな?
>>905 パーツはまだあるよ
玉が無いのはみんな手に負えなくなるまで乗る覚悟でいるからね
俺も含めて
走行中にテールランプレンズが落下して 後続車に踏まれたorz
踏み逃げ禁止
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/27(土) 01:12:38.47 ID:JxCZsMRz0
フレンチブルー行く人???
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/10/27(土) 01:14:36.77 ID:JxCZsMRz0
連投失礼〜 昨日初代QS入院。。。 ABSコンピューターいかれ、パノラマルーフのバイザー禿げ・・・ しめて・・・15万なり。。。 こころおきなく車山に行ける☆
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/12(月) 01:50:57.46 ID:x4VmSK6d0
点検
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/20(火) 02:04:19.20 ID:cAaQ61m80
こころおきなく車山に行ける☆
Twingoは電動ドアミラー?
日本仕様のトゥインゴはすべて電動です もちろん初代の車のことだよね?
例によってまた風圧で畳まれるとかいう流れになるんだろ?
質問者は新旧ちゃんと書けよ、最低限のマナーだろ 回答者はエスパーじゃ無いぞ
すいません新です。 会社はドアミラーが電動じゃないと聞いて 実物も近くにないので質問させて頂きました。家の駐車場がドアミラーをたたまないといけないので、毎日は辛いなと思い
格納はしねえよ。
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/11/29(木) 18:58:10.76 ID:KMuahTUOO
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
↑ん?何?
旧トゥインゴに乗りたいんだけど探すのに気を付ける事ってあるますか?
デスビからハブベアリングまで、定番の消耗品は交換する前提でいた方がいい それより塗装に気をつけよう 艶がなくなってからの劣化は早いぞ
>>922 とりあえず消耗や経年劣化部品の固まりなので最低でも+30万の予算を貯金しておきましょう。
一度新品に変えれば3〜5年は大丈夫かと。
あとイージーはやめた方がいい。
つまりマニュアルを買ってくださいと言う事ですね。
14万キロ突破記念 3月に車検なんだけど、それまで窓よ落ちないでくれ マフラーも腐るなよ
マフラーは腐る前に変えておけ タイコとパイプで2万もしないぞ
889だが、まさに今日マフラーが落ちたところだ そういえば今までいろいろ部品交換してきたけど マフラー交換したことなかったなぁ
ゴルディーニの燃費が下道メインで9なんですがこんなもんですかね ゴル乗りの皆さんどの位まで伸びてますか
俺は12いくんだが。どんな運転してるんだ?
>>929 やっぱり低いですかね
1速で引っ張り過ぎかな
あとエンブレ多用するのも関係する?
エンブレは関係ないと思うよ。 下道ってのがどんな感じか判らないけど、ゴーストップの多さが悪化の要因だと思う。 さらに1速で引っ張り気味なら、まずはその辺工夫してみてはどうかな。
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/12(水) 02:24:48.20 ID:KTv4rwlN0
自分もゴル乗りですが、1速では頭打ちが早いので 2速にすぐ上げます。 十分下からトルクの出るエンジンなので 街乗りでは出だし1速クラッチミートで2000までな感じです。
燃費気になるならRSメーターの勧めるギアより ひとつ上で走るくらいでちょうどいいはず
レスありがとうございました ゴルはみんから位しか情報なくで… ちなみに高速は13位
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/13(木) 20:46:47.80 ID:mXG0+MB70
6速まであればもっと上がるのにね。 先代と現行ゴルに共通して言えること。 乗っててホント楽しい車です! 買って良かった。いつまでもこいつを愛でていきたい。
5速がもっとワイドなら・・・ いや、やっぱり6速があれば・・・ いやいややっぱり5速のほうが気軽に・・・
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/19(水) 21:03:35.33 ID:15ay15cV0
街中12〜13 下道遠出15〜17 高速14〜15 俺ってエコな人なのか? 高速は110巡航でも伸びない
GTだけどそんなもんだよ。
ああ、トゥインゴ飽きた シトロエンに戻りたい 嵐の予感w
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2012/12/23(日) 23:55:08.18 ID:Jz0xfWgb0
次はプジョー208の安グレードMTにいこうかと思ってる 現行GTのMTが導入されたら またトゥインゴでもいいけどw
おぎやはぎの小木が98から00年までトゥインゴオーナーだったとはね。 ちなみに矢作は4オーナー。
謹賀新年 今年は壊れませんように
今年の5月でマルッと13年 まだまだ頑張って欲しい
大凶って・・・
今度こそ
ゴルディーニ検討中なのだが メガーヌとかカングーばかり じゃなくトゥインゴもフェア やってくれないかなあ
フェアというか、もうカウントダウン始まってるんじゃないかな
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/14(月) 21:23:28.12 ID:ao2AqmSo0
トゥインゴは粗利が少ないし 乗り手を選ぶ(左ハンドルMTだけ)からでは? まぁ金利優遇ぐらいやっても良いとは思うけど。
2000年OHC車検完了! 6万Km達成ということで初のウオポン・タイベル交換。 エンジンマウントも交換、すごく静かになった。 その他不具合いっぱいあったのも一掃してもらって、占めて50万なり・・・・ ・・・・ふぅ。
>>950 工期は? 預け1週間ぐらい?
値引き交渉したらもう5万円ぐらい何とかなったんじゃ・・・
マウントかぁ 交換せねばと思いつつ、無交換で14万キロ超 マウントよりオルタネーターを先に交換しないと……
おれも無交換で26万キロ目前だ 走るポンコツだけど、なんともないぜ!
>>950 だが遅レスすまん。
工期は繁忙期と重なったためもあって1ヶ月越え。
もちろん代車は無料。
可能な限り社外品で済ませてもらってこの価格。
大きな修理が見つかる度に工場から電話くれてたから覚悟はしてたが、3ページにずらっと並んだ修理リストを見てため息出たわなw
スタートは違う車みたいに滑らかだし、
ビビリが酷かったのもきれいに消えたよ。
保守
この分だともう次スレはいらんね
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/01/30(水) 14:02:14.75 ID:5IHULhZjO
んなこたーない
>>957 もう国内に3000台もあるかないかの車種なんだし
こんな流れでいいんだよ
旧Twingoは何台位残ってるんだろうか 数年前までは近場で何台かは現存したけれど、最近は皆無だ
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/02(土) 14:46:35.34 ID:yNiA01170
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに なりませんから」 「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの 強い意向だった」 「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。 東欧でも受け入れられなかった」 「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、 それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」 「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが 新型のすべて」 「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と ’GT’だけで、売れ上げの7割を占めるだろう」 完全完璧に否定されてますねお前ら
定期保守乙
>>960 都内で旧型に乗ってるが、そういえばここ1年くらい他の車見てないや。
以前は月に1度くらいはすれ違って、クラクション「プッ」てやりあったり、時には信号待ちで並んで声をかけられたりしたもんだったが
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/02(土) 20:34:21.74 ID:XHgAKhXI0
ゴル乗ってますけど 先代とすれ違う時(ルノー車全般?) アイコンタクトは欠かせません。
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/03(日) 11:02:03.39 ID:OON78okD0
に、にじゅうろくまんきろ…… その距離まではあと12万キロ走らねば
俺が免許取ってからマイカーで走った距離全部足しても26万は行かない それを1台、しかもトゥインゴで乗り切ってしまうとは…
うはw バッテリー死んだ
あと10年乗っても26万行かないな
買って5ヶ月、飛び石でフロントガラスにヒビが入った。 とほほ...
26万キロに25万キロ・・・ 凄いね このスレ、まだまだ20万超が居そう
だぬ 6万なんてまだヒヨコだなあ(´・ω・`)
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/02/16(土) 18:18:39.37 ID:oRj86Vjp0
>>975 嫌なところ凹んでるね
あと定員が5人とか。
本国ルノーfacebookを見てたらトゥインゴ20周年記念!と投稿が。 もー、おめでとうだのトゥインゴ大好きだの書き込みがたくさんで、 愛されてるんだなー、と嬉しくなった。 フランス人は日本人みたいにクルマに愛着持たないかと思ってたけどそんなことないんだなー。
重量税もあがった 自賠責もあがった
自動車税も3ナンバーのプリウスレベルにあげられたしね
test
test
ここをテストに使うな
test
過疎ってるから、ロゴ乗りのコピペ同様保守代わりでいいんじゃないすか?
test
test
test
この調子だと次スレはいらねえな
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/01(金) 15:20:48.01 ID:uWsrlZM4O
いるわ!(`o´) テストむかつく
昔の様に情報交換も無くなったしこの辺りでおしまいでしょうかね
あー、オレも OHVのトゥインゴ乗ってた けど このスレ読んでて 手放さないで 乗り続けれは 良かったなぁ~って思った
車検から戻ってまいりました 自賠責はアップしたけど、重量税アップは滑り込みセーフ 変速機のオイル漏れも降ろさずに済んだ 夏にでもオルタ換えて、あと10万キロ乗るかな
あれ、重量税も上がるんだっけか 知らんかった
test
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/03/01(金) 23:01:35.92 ID:Jlq/ZYB60
>>998 サンクスであります
とりあえず10スレまで頑張りましょうかね
999 :
998 :2013/03/01(金) 23:14:55.20 ID:GtiIFteD0
そしてtest野郎はトンスル飲んで発狂してろ 糞野郎
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'