【Y31】　ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ／クルー Part4　【K30】

dat落ちしました

過去スレ
セドリック・グロリア・クルー Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219719086/
【Y31】　ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ／クルー　【K30】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1189159632/
【Y31】　ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ／クルー Part3【K30】
http://yuzuru.2ch.net/auto/kako/1235/12351/1235111896.html

なるべくage進行でお願いします

８月５日はタクシーウォッチャーの日です！

http://page.freett.com/taxi_w/
http://tw-annex.hp.infoseek.co.jp/
http://www.taxi-w.com/

【Y31】　ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ／クルー Part4　【K30】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280759760/

Y31型　日産　セドリック・グロリア
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1209366825/

【セドグロ】日産製営業車スレッド　02【クルー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1218042406/

セドリック3000CCパトカー＆タクシー
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1243666742/

蘇るセドグロ伝説[アニオタへの謝罪]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1125829218/

まとめ

・尊敬している男性を好きになる
・振られたことある。
・浮気されたことある。
・より戻されたことある。
・複数の年上の男性と同時に関係を持ったことがある。
・年上の男性をよく泣かせちゃいます。
・今好きな人います。１０歳くらい年上の人です。
・３０歳くらいになったら年下の男の子もつまみ食いします。

・複数の年上の男性と同時に関係を持ったことがある。

　↑終わりすぎだろｗ

保守

伊豆大島ではグロリアセダンのタクシーが健在だった。

こんなんでも新しく見えるほどすさまじいクラウンが現存してる驚異の島。

>>6
夏休みに伊豆大島に行ったのか
羨ましい

離島はガラパゴスだからなぁ
独自の進化を遂げるのではなく
進化が止まってしまう方の意味でな

伊豆の河津周辺の観光タクシーは、いまだＲＤ２８Ｅ車が健在です。
…ってレスを３年前ぐらいに書いたが、今なお沢山健在だった。
タクシーヤードで休憩するフリしながら、あの音を堪能してきた。
残念ながら乗ることは叶わなかったが。

保守

Y31は3ﾎﾞｯｸｽの見本みたいな車だよね

ウチでは、未だにグロリアクラシックをハイヤーとして使用中。

昨年秋に31のセドリックグランツーリスモを納車したものです。ターボの表示とコーナーポールが死んでます。ちなみにやっと三万キロ突破しました。

今売ってるｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝにVQ25DEとかって乗るんかね？

12さん、凄いですね！ 速いでしょ！ 私は17年前に、3年落ちのターボブロアム乗ってました！ 懐かしい〜！ 良い車でしたよ！ 大事になさって下さいませ！

マイナーチェンジですだよ

ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=261150&lindID=4

燃費はやっと2桁の大台に乗せるも相変わらず85psのまんまやんけ

>>16
新設計部品を減らすために、駆動系への入力を考えたんだと思うよ。
　
それにしても、いくらなんでもあのホイールキャップはないだろ。
似合わなすぎ。いっそ鉄ちんにしてくれたほうがいい。
同時にＹ３１シーマから流用の１５インチアルミも、遂に息絶えたな。

セレナとかの流用っぽいね。

メーターパネルも新しくなってるかな？
従来のスペースに、他車種のパネルを無理矢理収めたように見えるけど・・・

アイドルストップのページの写真を見ると、メーターのバックライトがブルーになってるように見えるな


そういえば、タイヤサイズがクラウンセダンと同じになったね

メータ照明はLEDだったか。
セレナ流用のホイールカバーは前スレでバラし通り。
但し、意匠以外のところでビミョーに異なる。

センターキャップが新CIになったのに、ステアリングホイールは
旧日産マークのまま・・・。

3年後のビッグマイナーで換えないかな。

>>17
Y31はかつてVG30積んでたけど。

>>18
185SR14って乗用車じゃセドグロしか履いてなかったんじゃないかな。

ＶＧ３０積んでたのはリアがセミトレのやつだからまったく違う構造だな。

ただＵＪＹ３１が有ったから１００馬力程度まではメーカーでも対応できると判断してるだろうけど。

>>22
馬力もそうだけどエンジンの最大トルクも影響してるよね。
ＲＤ２８Ｅでも１８kg/mぐらいだったっけ？
コンフォート系は２ＬーＴＥの２０kg/mオーバーの機種があったから、
今のエンジン積めてるのかもね。

新しいメーターパネル、どの車種のなんだろう・・

レイアウト的には２０００年前後の車種っぽいんだけど、ドンピシャのが見つからない・・

スピードメーターが一番似てるのは初代シルフィなんだが、液晶パネルの大きさが違うし、バック照明はオレンジだし・・
外枠が似てるのは先代セレナだけど、上部の切り方が違うんだよなぁ

そして流れブッチでｽﾏｿ

>>24
この時代で１８０km/h以上あるメーターって、何だろ？
しかも液晶パネル対応型って。
速度計だけＥ２５キャラバン用に換えてるのかと思ったけど、
でもＹ３１用は１８０km/h以降のもう一本のメモリが無いから違うね。
日本用じゃなくて、韓国あたりのモデルだったりして。

てすと

メータはキャラバン・シビリアンと共通基盤の模様。

以下、サイズ注意
・キャラバン
http://www.nissan-newsroom.com/JPN/jp/PRODUCTS/BUSINESS/E25/images/01/images/E570/CARAVAN/caravan_22.jpg
・シビリアン
http://www.nissan-newsroom.com/JPN/jp/PRODUCTS/BUSINESS/W41/images/01/prod_img_en/E570/CIVILIAN/02.jpg
・セドリック
http://www.nissan-newsroom.com/JPN/jp/PRODUCTS/BUSINESS/Y31/images/01/NNR/Y31/Y31_100913-03.jpg

・D22
http://www.nissan-me.com/en/web/models/PICKUP/Interior/images/1265250253139010130.jpg

秋だからか首都高4号線でYPYが獲物を捕獲していた

独特の威圧感ある格好ですな

いつ見てもブッサイクなインパネやなあ＞シビリアン

>>28
俺はYPYもどきに乗っていて捕まった。
格好悪いったらありゃしない…

>>28

覆面？　　新富？白黒の後期型ドアミラーならまだいるな。

>>31
28ですが、見たのはドアミラーの白黒。

覆面も環八走ってるのちょいちょい見るね

>>32

やっぱりそうか。ブーメランじゃなくて、バータイプの
白黒セドだな。間違いなく都費もん。

QJY31セドリック営業車のライバルが生産再開らしい

【○○S1x系】ｸﾗｳﾝｺﾝﾌｫｰﾄ・ｺﾝﾌｫｰﾄ★3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280758888/77

>>34
元々一部の製造ライン停止の影響と新排ガス基準クリアに伴うMCが必要だったからかと。
廃盤だったら案内くらいは出すはずだし。

シルフィなんぞよりこっちを小型セダンの主力にすりゃいいのに

>>36
もはや、ＦＦ車にリヤシート足まわりの広さは敵わんのですよ。
しかも１５００ccで、４ＷＤも選べるってのがウケて善戦してる。
個人的には、シルフィがなかったらタクシー需要を完全にトヨタに持ってかれて、
日産が市場撤退＆Ｙ３１も終わってた可能性すらあったと思ってるんだけど。
ブロアムを名乗ったりしながら、あの子も頑張ってるんですよ。

ガソリンかディーゼル載っけてくれれば買えるのに。
個人ユーザーの方どうやっていますか？

一般ユーザーにも選択肢としては残されたい
あれだけﾎﾞﾝﾈｯﾄ広ければHVにもしやすいんじゃないの？

>>38
中古買えば良いじゃん。
いまのはコストダウンが進んでて内装やすっぽいよ。
わざわざ面倒くさいLPG買うことは無いと思うが。

いままでロックアップが無かったことにびっくり。
今回のマイナーチェンジで知った。。

それにしてもバカみたいに値上げしたな。
Y31オリジナルですらうちのLXサルーンより高いとは。
ところでセドとクルーってリヤシート共通なんだっけ？
ブロアムの中古のシートをオクか解体屋で安く買おうと思うんだけど。

二分割シートがつくんか？

付けたのは見たことないけれど、リヤは一緒の取り付け様式だったのでは？
クルーに詳しい人を待とう。色合いが一緒だったらやってみたいね。
後ろが見にくくなったりとか影響あるのかも

セドリックはブロアムとその他で取り付け方法違うよ

シートレールごとQJYに移植した奴は実在する

がりゅうせいとかスズキって人は有名人なのか？

運転席以外塩ビのブロアム使ってるタクシー会社あるけど

Rin 2010.11

左橋レンヤ→久しぶりの左橋のアナル。
双子姉の年下彼氏をからかうつもりが指攻めでイかされて強制イマラチオのあと
巨尻の窄まりに亀頭が無理やり押し広げ捻じ込み、軋む肛門に根元まで打ち込み
直腸がうねり陰茎に絡みつき大量の腸液噴出しながら肛門が捲りあがり
匂い立ち込める腸液がいやらしい音を立ち上げて、肛門だけで性感が昂ぶり声はりあげ
前門と交互に打ちつけ最後に直腸に中田氏激しく肛門絶頂。

　ああああああ　う゛あっち･･･が　そこ違うぅっ
　ム･･･ムリ　それ以上ムリィ!!
　う゛あぁ･･･お尻灼けるぅ　腸がひきずり出されちゃぅ･･･
　ああんッ　ふッ　気持ちいい　気持ちいいよォ
　お尻の穴えぐられて　初めてなのに･･･感じちゃってる
　お尻の穴がチンポの形覚えさせられちゃうぅ!!

誤爆しました。

>>50
wazatodesyo

>>47
ネット車会では私ほど有名ではないです。

前車がぶっ壊れたのでとりあえず手に入れたセドリック…
V6 3Lターボの加速に正直ビビった…

フーガもターボにすりゃ良かったのになんだってあんなわけわからない大排気量にしてしまったんだろう

藤平隆乙

10-28
豆腐屋

日産はもう5ﾅﾝﾊﾞｰのﾀｸｼｰは設計しないつもりかねぇ？

>>54
ティアナ系ＦＦセダンは例の１６００ターボを載せるみたいよ。
ＦＲには積まないだろうけど。
セドリックに載るとしたらディーゼルターボだろうねぇ。

>>57　シルフィーのブロアムとか・・・
ブロアムって憧れのグレードだったのに

5ﾅﾝﾊﾞｰとはいわないから小さめのFRｾﾀﾞﾝ作ってくれねぇかなぁ

近所で新車から(タク上がりでない)クルーのサルーンにマイカーで乗っているおじいちゃんいるけど、いつまでも大事にしてほしいものだ

死んだオジキがシルバーのLXサルーンに乗っていた。
晩年、要るかと聞かれたが、俺はMTしか乗れないので丁重に断った。

どうしたのかな、あのクルー…

まともな小型FRｾﾀﾞﾝ作れば桜田商事の受注も独占できそうなもんだけどね

都心環状線や環八ではYPY31なんかまだちょいちょい見かけるが、渋いw

>>63

速度違反の取り締まりを前提とするなら後輪駆動より四輪駆動のほうがよかんべ
連絡用ならなんでもいいんだし、お下がりでもワゴンRでも

APECで久しぶりに神奈川のYPY中期型パンダ見たよ。
最後に見てから1年以上経っていたから流石に廃車になったと思っていたから嬉しかったw
ゼロクラなんかより全然かっこよかったww
後期型はまだ探せばいるけど中期型は今度こそもう見れないかもね…。

予備車も引っ張り出されたのかもね。

重要警備だからそうかもね
昔大葬の礼の時に警視庁の330覆面が引っ張り出されてたのをみたなぁ

桜田門の地下車庫は宝物殿状態との噂が

>>68
俺、桜田門の地下車庫に行ったことあるけど、
そんなに車なかったぞ。

もっと別んトコにあるんじゃねーの？

昨日の朝、王子で赤十字のYPYの血液輸送車を見た。
サイレン（救急車のサウンド）鳴らして赤羽の方にすっ飛んで行った。

その後、池袋の六つ又交番でYPYのパンダを見た。

いい１日だった。

血液ＹＰＹは結構都内で見るぞ

バネットNV200タクシーも含みで語ることになるのか？

>>72
それはNV200スレだろJK

この間左ハンドルのY30ワゴンを見たが、エンジンは2.8Lかな？

個人にも販売してくれるのか？

何時まで作り続けるか解らないけど、内外装ともに1980年代にあった高級車の雰囲気を
楽しめるのであれば、最上級グレードを新車で買いたい。

保守

test

この手のヤツ、古い割にキレイだと思うが、売れても下品な改造されたらいやだな。
http://www.pref.nagasaki.lg.jp/kanzai/keijiban/internet/koukoku-jidousya.pdf

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　 ｜　＜　　新年あけましておめでとうございます！
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| 　　毎年言うのもなんだが・・・とりあえずちんちんどけろや
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保守

H15年式　Y32型　グロリアですが
ヘッドライトの電球を明るいものに変更したいのですがどれが合いますか？
もし良ければおすすめのものを教えてください

シリカ電球

>>81
平成15年のY32あったら俺も欲しいわ（´・ω・｀）

すみません間違えました　Y34型でした・・・

>>82
ありがとうございます。　その中からグロリア対応の品番を探してつければいいですかね？

>>81
スレタイ嫁

今見ると31が改めてカッコ良く思う

過去のクルマ。
もう魅力などない。

Y31営業車マイナーチェンジを繰り返しすると保守的なタクシー事業者は嫌気さすんだろうな！
宇都宮や埼玉ではオリジナルのドアミラー車を意外に見かけるけど都内じゃ日交グループのSCばかり増えていて他はあまり買ってないみたい

気のせいかもしれないがY31に拘っているように見えた事業者もクラコンにシフトしてるように見える
そして大概の場合そこにはプリウスのタクシーが導入されてる

トヨタの営業が抱き合わせて売り込んでる？

コンドルタクシーってなんでＹ３１飼わないの？

>>90
補修部品の在庫を無駄に増やさないようにするには
車種を絞るのは当然のことだろ

先週、八丈島行ってきたんだけど、セドリックタクシーのディーゼルがいたよ。
エンジン音聞いてビックリしたけど、あんなの販売してたんだね。
あと、昨年行った北京では左ハンドルのY31がいて驚いたよ。
チラ裏すまん。

>>92
北海道でも日高地方や北見市内などでディーゼルのセドリックは活躍中ですよ

左ハン
http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&fr=&fmq=&pv=&ic=0&z=0&se=1&showtab=0&fb=0&width=&height=&face=0&istype=2&word=%C4%E1%C9%A3%B9%AB%BE%F4%CD%F5&s=0

>>94
数年前に中国行ったときに、Y31や130クラウンの公安の車をよく見たな。
ビッグバンパー・ノーマルバンパーとMT・ATの4通りがあったのを覚えてる。

SY-31の中期クラッシックSV2リッターなんだけど、
雪降って来たからワイパー立てたいんだけど、
格納されちゃうワイパーってどうやって立てたらいいの?

�c�_

Goo-netにＵＪＹ31タク上がりが出てるぞ。

新しくなったドアミラーセドリックなかなか入れる会社ないなｗ

ドアミラーはで新フードのモデルはよく見かけるようになったが、
15インチは未だみたことがないゲソ。

このスレもイカちゃんに侵略されたのかw

都内では、たまに１５インチ見かけるようになったよ
オリジナルの１５インチ仕様（キャップ無し）の違和感がヤバイｗ

地方だと見れるのはもうちょい先なんじゃなイカ？

頭狂無銭加盟の東武興業に１５インチのY31カスタム入っていたよ

都内が羨ましいでゲソ。
今日、初めてドアミラーのオリジナルを見た。
地元ではクラSVばっかりなので新鮮だったゲソ。

>>104
札幌からだけど、こちらもはじめてドアミラーオリジナルﾊｹｰﾝ！
今までMC後ドアミラーは黒塗り２社だけだった。
しかし、なんというか、真っ白車体にあのホイールで安っぽいことしきりｗ
札幌はクルーからクラコンに転がった会社もあるが、クラコンスタンダード含め中型で下級グレード入れるなら小型で十分かと。

保守しとく

保守

保守

補修
クルーのドアスピーカーって内装全部外さないと交換できない？

>>109
�_。

ドアトリム脱着はそれほど面倒じゃないお。

昨日と今日のＹ31事情
東北住みだが、昨日並ばないでガソリン満タン充填。
今日ヘッドライトのケーブルが焼け応急処置中だった
が部品が届き交換。ついでにオイルも交換。
久々にクルマにかまってやった2日間だった

このままでは近い将来、Y31の後席中央にも3点式シートベルトが
設定される日が来てしまうま。

うちの会社には、Y31グロリアハイヤー仕様がまだ生き残ってる


４発なのが残念だけど、初代シーマと共通のアルミが光ってます

>>112
その勢いでＶＤＣも付けてくれ。
豪雪地在住の俺にも楽に扱えるようになるから。
ついでにサイドエアバッグも設定復活してくれ。
…全部付いたら、安全装備はＹ３４以上になるやんけ。

>>114
そんなモンなにもいらんからMT復活してくれ･･･

>>115
>>114の内容は、今後Ｙ３１が生き残る最低条件なんだよね。
時代が違うんだよ時代が。

クルーLXサルーンGタイプ/5MTの11年目の車検通したよ。
走行距離は10万km超えた。補修部品の供給が続く限り乗り続けるぞ。

>>117
裏山。
漏れも今更ながらLXサルーンでもいいから5MTの中古が欲しいが、
ノーマル車はなかなか出回りませんな。
たまに中古車サイトで5MTハケーン！と思ってよく見ると
ATからの積み替えだったり、
エンジンまでRB20DETとかに換装されてたりすることが圧倒的多数orz

Y31・・・13クラウンの圧勝！！！！！！！
バンパーの長さで5と3ナンバー差別かすんなよ。恥ずかしい。

>>119
セドグロ兄弟はシーマがその役割なんだよね（´・ω・｀）

シーマがあったか！忘れてた！
申し訳ない・・・失言を詫びます。

>>121
シーマだけに、どーもシーマせんでした
ってか？

>>118
８年前に中古車屋の片隅に放置されてた、事故現状のＬＸサルーン
Ｂタイプ５速を買ってきた。

外装は直して３年くらい乗ったけど、ガソリン高騰した時に抹消してそのまま。
置いとくだけでも何かとカネ掛かるんだが手放せない…

>>123
Bタイプとはまた激レアですな。
装備は無印と何が違うんでしたっけ？

しかもトリップがK30ってw

誰かY31セダンのリアスプリング（セミトレ）を安価でヤフオク辺りに出してくれよ
探しているんだがなかなか出品されない

>>124
ドアミラーが黒色非電格なのと、パワーアンテナが付かない程度。
ピラーアンテナでも不自由しないし、ミラーはフェンダに付け替えたので無問題。

ＬＰＧのも３台乗り継いでるから、あとはディーゼルも乗ってみたい…

>>126
ご教授感謝です。
個人的には電格はついていてくれたほうが嬉しいですが、
なけりゃないで割り切れなくもないですし、ピラーアンテナも気にならないので
Bタイプのいい出物があれば検討の余地ありですね。
自分は日産直６フェチなのでNA20Pは眼中にないのですが、
ディーゼルには少し興味があります。
実際には自動車税も高くつきますし、
RB20E車のほうが絶対的流通量は多いでしょうから
興味どまりなんですけどw

日産直６といへばRB48@Y61(サファリ)。

スレチだ。。

RBじゃなくてTB48でした。
うっかりさん。でも日産で最後?の直６ツインカムです。
Y31にはスペース上、無理か。。

ディーゼルならTD42もありますお。

サファリだったらスピリットのＲＤ２８Ｔが…

RD28Eはマフラー欠品してるそうだぞ。

TB48はシビリアンに載ってるんだっけ。
恐ろしく旧いエンジンだよな。

クルーにこだわる事業者はとにかく中古や減車で寝かせていた車を探してでもクルー入れてるな

探せばあるんだろうねえ。地元の会社で昨年登録の中期型なんてのが走ってるけど

北海道だけど、最終クルーのトランクに付いてたモールをわざわざ剥がした事業者がいるよ

たしかに必要性は感じないけど、必要とされたから取り付けられたんでないのかな？

あのモールの取り付けは、メーカーの仕事とは思えないくらい大雑把だよなあ



どうせやるなら両端までやればよかったのに。

上のほうに「Ｒ要件」で引っ掛かったらしいとあるけど、結局なぜにあんなものをちょいと取り付けたんだかな＠トランクモール

>>135-137
やっつけ仕事でｶｺﾜﾙｲからな〜剥がしたくもなる罠

オイラの近くにある何件かのクルー使ってた会社はほとんどコンフォートになったよ。
普通車扱いの地域だが、価格がわざわざ高いセドを入れる必要がないかららしいけど、ドライバーに聞いたら「フェンダーミラーじゃないと」という意見で一致したかららしい。

セドリックの他はＮＶ200かティーダラティオだもんなあ、日産のタクシー


セドリック以外はキワモノだよなあ

>>139
Y31はインストも全車ハイヤータイプになったけど、使い勝手はどうなんだろうね…と、自分のPY31のインストを見ながら考えた。
これ、絶対タクシー向きじゃないよな。

都内のY31タクシーを見ると、マイナーチェンジ前の車両は「フロアAT・タクシーインスト・フェンダーミラー」の組み合わせが殆どだけど、これ全部廃止だからね。

中型タクシーといえばコラムマニュアル、ベンチシート、フェンダーミラーがだといまだに思ってならないが、さすがに都内とかならコラムATなのかな？

オーナータイプインストにして助手席エアバッグ装着可能にしてくれれば、
一般向けにも問題なく売れるのにな。
ＬＰＧ車って、考え方によっては立派な代替燃料車じゃないか。

日産自がＮＹ市「イエローキャブ」納入契約を受注、総額10億ドル
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-20927720110503

NYですらベンコラのFRはなくなるみたいだぞ。

向こうではタクシー強盗への対策から助手席に客乗せることは無いだろ
ベンコラである理由は無いような。

>>144
コンセプトイイと思うけど格好がイマイチだよな、
スライドドアが商用車そのものじゃんｗ
こういうのって行政がＯＫ出しても事業者はどう思ってるんだろう？

あと整備性を理由にＦＦ車をタクシー会社って凄く嫌うんでしょ？
箱バンベースだと乗り心地がアレだし。客はともかく運転手は丸一日乗ってるからなぁ。

>>146
スライドドアも採用の理由の一つに挙がってた罠
いきなりヒンジドアを開けて後続の自転車にぶつからないようにとか

>>147

おっ、書きこむ前に押してしまったｗ
スライドドアも導入の理由になってたのか、俺的には半ドアになり易いから好きじゃないなぁ。
導入車はパワードアなのかな？そうなら対応し易いという判断なのかな。

>>144
最初はてっきりセドリックをイエローキャブ仕様にするのかと思ったらなんとまNV200かい
これならNV200は日本国内での見切りをとっととつけてニューヨーク向けに左ハンドルオンリーになさってはいかがだい？

クルーＬＸサルーンの車検に出しました。（通るかな）
サルーンの初代でブロンズ硝子のやつです。
６万キロ代ですが、排気系が錆びでまして、アイドリング域で共振する、恥ずかしいオーナです。
まだまだ行けそうなので（すこし無理かなという気もするが）ガンバります。

>>151
ウチも今夜17年目の車検に出す
まだ7万5千キロ越えたところだから20年目に10万キロってカンジかな･･･そこまで持てばだがw


最近コーナーリングランプが点かないと思ったら、どうもリレーが死んでるみたいだ･･･

いつもの乗務はコンフォートだけど、今日はクルー


やっぱ、運転するならクルーのほうが楽しい。ただ、室内が狭いのは惜しい。

俺のは去年13年目の車検だったよ。
走行13万km。
この時までブレーキパッド無交換だった。
ほとんど壊れないから まだまだ乗るよ。
10％増税なんかにゃ負けんよ。

おっ、皆さん、大切に乗ってますね。
エコカー減税／補助金も乗り切りましたしね。

我流星って知ってる??

>>156
知ってるよ！小野久辛のことだろ？

保守

77777記念あげ
ttp://siberia.ddo.jp/php-bin/up_2/img/up1068.jpg

>>159
クルーだな。もう国産でアナログオドメーターってなくなったのかな。
Y31もこの間のマイチェンでY30のインスト消えたし。
旅行に行く前はエンジン掛ける前にトリップをリセットしたもんだなあ。

保守

この前の高速1000円最後の週末に、クルーで九州から岡山まで運転したが、
時速100キロになるとハンドルがぶれだして安定しないのな。
アライメントは半年前に調整したんだが、法定速度では安定してほしいところ。
ただの個体差で、ほかの人は高速でも安定？

>>162
ホイールバラ(ｒｙ

>>163
　そこまで言ったなら略さないで書いたれやｗ
>>162
・80〜100km/hでブレだしてスピード上げると収まるようなら、ホイールバランスのウェイト飛び。

・再度バランスとっても、またしばらくして再発するようなら、ホイールが歪んでてウェイト再飛び。

・ブレーキかけてブレが出るようなら、錆などによるディスク（ローター）の歪み。
この場合ディスク径がデカいとブレーキ放しても収まらない場合もあるが、ノーマルなら大丈夫でしょ。

・実は速度にあまり関連性が無いというのなら、特にフロントのベアリングを要チェック。

　補足ある人あとたのむ。

　ちなみにウチのS63年Y31でも120km/h巡航で無問題だぞ。ショックはいい加減ヌケとるがの。

セドリックは震災後の生産はゼロらしいな。なので今、注文してもいつになるかわからないらしい。

トヨタのクラコン系統は生産してるけど売れ筋の車優先らしく、こちらも納車に時間がかかる模様。

タクシー会社の担当者は皆、頭を痛めてるよ。

ありがとう。今度 タイヤ屋に見てもらうお（＞＜）

>>165
不景気で運転手辞めまくってるし、減車も進んでるから需要がないんだろ。

先日、技術系の内覧会があり、新型セド見てきたよ。
最近納車されたみたいで、ボチボチ生産はしてるみたいだよ
燃料系はもろコンフォートだけどね

>>165
セドは納車再開しているよ。
クラコン･コンフォと同様売れ筋の生産優先に加え、被災地へ優先的に納車しているけど。
被災地以外の特に中小会社は新車も中古もないから代替が殆どできない状況。
とりあえず減車･再登録･更新延長で繋いでいる。

クルーかぁ。6年前くらいに乗ってますたよ。
ＬＸ-ＧのＥ-ＡＴ。法人セダンのよさを知ることが出来たがいかんせん燃費が悪かった！
紺色で、警察官に驚かれたり、整備士にこれ市販してるの？とか言われたな。　

教習者でクルーディーゼルもよく乗った。ガソリンとディーゼルだとハンドリングがまったく別物なのな。
ＲＤ28Ｅ+4ＡＴの組み合わせは、出足のときに加速しないと、再加速が非常にのんびりしていると言う
アレな車だったが・・・・

クルーは廃止になり、セドリックタクシーは妙に高めな値段設定。

>>170
そしてフェンダーミラーは廃止されドアミラーに統一
ベンコラMT＆タクシーインストも廃止になり、セパコラATのみという糞仕様に
タイヤサイズが15inにサイズアップしたものの、ホイールカバーがセレナ用と言うダサっぷり

もうY31に未来は無いな

でも次期マイナーの計画はあるんだな、これが。
後席中央3点式ベルトとか。

ＭＫ向けのヤツを正式グレードにすればいいのに

>>173
ＭＫのヤツって何か違うの？kwsk
福岡のはSVプレミアムだったと思うが

>>170
クルーのガソリンとディーゼルでハンドリングが異なる件をもっと詳しく。

>>174
そうそう、ＳＶプレミアム。あれ特注らしくて正規グレードにはない


個タクユーザーには最適と思うけど

ＳＶプレミアムって、日産フリートの販売OPTでしょ。

オプションっつーか特別仕様車扱いじゃなかったっけか？
どっちにしても普通に買えたはず

MKではない都内の法人とかでも何台かいるよ


夏場に乗ると後席のエアコン吹き出し口に感動するｗ

>>175
NA20Pは軽いから回頭性が高い。エンジンは上まで回らない。
RB20Eは吹け上がりが良いけど、頭が重い。
RD28Eは低速で粘るけど、頭重すぎ。重いぶんどっしりしてる。

１１月にマイナーチェンジするらしいよ

後席中央３点シートベルト
テールランプのデザイン変更によるLED化
室内灯のLED化
エンジンの出力アップとトルク向上
低価格グレードのオリジナル廃止

>>180
ＶＤＣも付けてくれれば最高だな。
あと、助手席エアバッグとサイドエアバッグも復活させてくれ。

>>181
コスト削減と原価低減のためそれはない
この１１月のマイナーチェンジが最後の改良らしい

あとはNV200とリーフにバトンタッチだって

日産コンドル

１８年ぶりのフルモデルチェンジしたよ
ものすごくかっこいいぞ!

>>180
わははは、今年はマイナーの予定なぞないわ!

>>183
それわ日産ぢゃないよ。
ニサーンコンドルを名乗れるのは95-07年販売のF23だけ。

>>184
セドリックタクシーは
いつ生産停止を予定してますか？

特販の人に聞いたが生産中止は無いって。

>>183
ＵＤトラックス、て知ってる？

少なくとも今年一杯は毎月百台前後の生産計画あり、との回答。

>>186
>>188
サンクスです

８月５日はタクシーウォッチャーの日です！

http://page.freett.com/taxi_w/
http://tw-annex.hp.infoseek.co.jp/
http://www.taxi-w.com/

新型生産車は2012年10月1日以降にESC搭載が義務付け
継続生産車は2014年10月1日以降にESC搭載が義務付け


つまり、セドリックタクシーは２０１４年１０月で生産が打ち切り

ｗｃｃｆしたい。

いよいよ生産も終わりか・・・

今日日本橋交差点で久しぶりにクルーPC見た
昇降式も付けてないのでどこ所属かと思ったら九機だった
靖国警備の帰りか･･･

保守

クルーに６人乗りベンチシート、コラムＡＴ３速、コラムＭＴ４速とか在ったら良かったと思うのは俺だけ？

要らないだろ
そもそも小型タクシーとして作られたんだし

約90台の札幌の光星ハイヤーが事業停止で明日自己破産申請。
リースでMC後クルーが沢山あるから、購入の動きが出そう。

>>198
札幌圏の会社で融通しあうんじゃないの？
まだまだ初期型使ってる会社多いし

>>198
新規ビジネスとして全国規模でタクシーや教習車を流通させる会社があるから、
たとえ非ＬＰＧ車でも一般に出てこないケースが増えたね。
奴ら一般中古のガソリンＹ３１まで買いあさってるみたいだから、ホント邪魔だ。

リースだったらリース会社が引き上げるから一般には手出しできんよ

そのうちオリックス経由とかで流通するんじゃないの？


どーしても日産じゃないと、て事業者も多いからね

久振りに横浜でクルーのタクシーみた

クルー→NV200に切り替えた事業者っているの？ってくらい見かけない

ユニバーサルデザインとはいいながらも結局は「福祉タクシー」を拭えないんだよね

>>201
リースじゃなかったところにも食い込み始めてるんだわ。

九州行ってきたけど、小型はクルーばっかりだな。
個タクにはクルーとクラウンセダンが多かった。
3ナンバー車は殆ど見かけなかった。

>>206
九州は3ナンバーってだけで大型の地域が残っている。

>>206
長崎だとセドリックなんてほとんど見かけなかったけどちょくちょく見るようになったな
あとはティーダラティオが1台いるや
プリウスの導入も進んでて3ナンバー車自体は増えてる印象がある

>>208
10年前に行った時はギャランシグマばっかりだったな。
東京では、ギャランシグマのタクシーなんか走ってないし、自家用だって既に過去の車になっていたから我が目を疑った。

そういやど田舎に行くと必ずお目にかかれた910ブルやコロナとかも
丸っきり見なくなったな。広島にもカスタムキャブは走ってなかった。

YT-140はまだたまに見るけど他のは全く見なくなった

北海道某社にゃ、いまだに丸目４灯の平成初期のY31セドリックが生き残ってるぞい。

>>212
関係ないけど北海道のタクシーってなんでタクシーなのにハイヤーって言うんだろ

>>209
そりゃ長崎は三菱のお膝元ですから。
昔は黒塗りのシグマがタクシーでいっぱい走っていましたね。
大学の公用車でデボネアが入っていたけど、中の人曰く故障が多かったので
13クラウンの方が人気があったらしい。
日産のタクシーでは当時クルーよりもローレルの方が好きだったなぁ。
ラッキータクシーなんかでよく走っていた。910も・・ああ懐かしい。

>>214
黒の前は白だったよね
いつの間にかプリウスばかりになり、MT車は残り一台だとか

エンジン音がうるさかったけどカスタムキャブのSGに乗るとちょっと得した気分に
スレ違い失礼

>>213
都市部を除いて電話で呼んで迎えに来てもらうのがほとんどからハイヤーなんでない？
北海道って極端に中型規格少ないけど、１〜３台とか少数の会社ではだいぶ限られてきたけどセドorクラウンのみってところはまだあるよ。
特に日高方面はセドリック天国？的な雰囲気。

皆様はじめまして｡
新車購入のグロ30SV､走行距離18万k､可動車。車検残有り｡売れますか？御意見､宜しくお願い致します｡

>>217
ヤフオクに出せば2万は付くな

最近、ドアミラーになってからもコンスタントにセドリックを入れてる事業者はエムケイくらい？

都市交通は？

小型タクシーはバネットになるのか？
背丈はともかくRWDじゃないと無理だと思うけどなあ。
プリウスと違って劇的に低燃費というわけでもないし。

>>221
レギュラーガソリンってのが今の時代致命的だよな
セドリックのディーゼル2.8、ベンチシートは神なセダンだった

>>222
本命はバネットにリーフのシステム移植したバネットEVなんじゃないか？

リーフのシステムを使うなら
足回りは板バネじゃないとな、なんちてw

>>222
ついでに「コラムＭＴ」ってのも追加で！

おまいら待望のVDC搭載に向けて、動き出しているぞ〜。
あと3年かかるけど。
但し、収益が成り立てば、のハナシだ。

皆さんはじめまして！

私は3年程前まで親父から譲り受けた昭63年式31VIPのハードトップ乗ってました。
エアサスよく壊れたけどエンジンは快調でした。高速でのクルージングは古いにも関わらず快適そのもの！！ 25万キロ目前で燃料ポンプ死亡で立ち往生(T_T) 車検間近だったため敢えなくリタイヤさせましたが、とても良い車でした…。

今手元には当時のカタログとカッコ良かったメーンキー、元愛車を再現したフジミのプラモデルがあります(￣∀￣)

また乗りてぇなぁ〜

長文スマソ…m(_ _)m

保守

10-28
豆腐屋

セドリック3000CCパトカー＆タクシー
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1243666742/

【セドグロ】日産製営業車スレッド　02【クルー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1218042406/

【Y31】　ｾﾄﾞﾘｯｸ・ｸﾞﾛﾘｱ／クルー Part4　【K30】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280759760/

Y31型　日産　セドリック・グロリア
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1209366825/

蘇るセドグロ伝説[アニオタへの謝罪]
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1125829218/

430のスレはない？

セドリック営業車のタイヤ/ホイールは195/65R15・15インチ鉄チンとなって
いますが、以前の自家用車で採用された205/65R15・15インチアルミではだめ
でしょうか？

>>231
持っている人はとても少ないから、スレないかも…

先日、福島県のいわきでクルーのパトカーを見ました。
初期の昇降式が付いていないタイプでした。
私は都内在住なので久々に見られて感激でした。
こっちもクルーに乗っていたので、お巡りさんが熱い視線をくれてました。

クルーのバッテリー交換したぞ。6年半使ったからかなり弱ってた。
スタンドで勝手に電圧検査されて、「もうダメだ。3万円で換えてやる」とか
ぬかすから、いらんと断った。リビルトバッテリーを注文したら4千円で済んだ。

クルーは一番初めに乗った車。
※教習所の車といえばクルーだった時代の話。

同じクルーでも、教習車番号に拠って、ハンドルの操作感の癖は違っていました。
すなわち、K13マーチでも、車体番号に拠って、運転のしやすさの癖が違うということか。

教習車の性能は、糞馬力と呼べるほど、性能が低かったような…。
※仮免許練習中の際、お父さんのアベンシスで仮免の決まりを遵守しながら、
ドライブした時、アベンシスの方がクルーより性能が優れていた点から。

>>235
85馬力しかない4気筒LPGエンジンとガソリンエンジンを比較すりゃ当然だろ。
RB20Eの6気筒エンジンなら違った感想を持っただろうが。
但しハンドリングはアベンシスより素直だぞ。

キチガイコテにレスすんなよ

飼い主に似たのか、冷間始動が悪いのが悩み…

保守

白ナンバーの自家用グレードにルーフウインカーの土台だけつけた痛い奴を見た

>>240
これって元個タクじゃない？

コアマニア

こいつをどう思う

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b128406634

なぜ麺パトヲタはトラブルをおこしがちなのか？

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　 ｜　＜　　皆様新年あけましておめでとうございます！
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| 　　毎年毎年言うのもなんだが･･･まずちんちんどけろや
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>>244　おれも困っている。非常に困っている。誰かホントに何とかして欲しい。

Y31乗りやVIP車ユーザがそもそもトラブルをおこしがちな人種だといふことに
そろそろ気が付いてください。

コラムATに雪がつくと2速に落としづらくなるの治らないのかな…

保守

保守

Y31セダン中期・後期のグリル、ライト周りって初期型のものに変えられる?

Ａピラーから先全交換なら