【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part.19 【RACTIS】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう
▼TOYOTA▼トヨタ ラクティス NO.18▼RACTIS▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1261628312/l50

【公式】
http://toyota.jp/ractis/

リコール情報
http://toyota.jp/recall/index.html
2名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 13:17:53 ID:sL5m8vCv0
ウィキペディア トヨタ・ラクティス
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B9

carview試乗レポート
http://www.carview.co.jp/road_impression/ractis/default.asp

新型フリードvs現・売れ筋コンパクト徹底比較(2008年7月25日)
http://autoc-one.jp/hikaku/41418/
3名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 14:43:35 ID:yWiyeKAN0
1乙
4名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:31:49 ID:EV3Ti4bkO
FMCの確定画像まだ〜
5名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:25:13 ID:5QFm8GWu0
ハンドルが低いからハンドルを片手で12時方向に持つかっこいい運転の仕方をしても、周りから気づかれにくいな。
だけどメーターの視認性はセンターメーターより上だと思う。
6名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 22:46:28 ID:IalgjhDK0
誰もオマエの運転なんか見てねぇよw
7名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:15:08 ID:DUXKOhvL0
               >>5
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  ヾソ:::::::::::::::::.:ノ
   ` ー U'"U'
8名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:05:24 ID:QrcaKPS90
【フリードスパイクのすべて】の中で、
ラクティスとの比較があるね。

http://www.magastore.jp/product/679
9名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 23:18:19 ID:dnc9Vz/Q0
トヨタのくせに良い車
10名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 16:44:31 ID:8sU9dZHm0
ディーラーに新型発売いつか聞いてみたけど
全然情報来てなくて先3ヶ月は出ないみたいですね。
補助金間に合わないし、急に車が必要になったので
現行契約してきました。納車超楽しみです。
11名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:07:54 ID:jOaDrvSD0
>>10
うちは新型待てないので、キューブになりそう・・・・。
12名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:03:10 ID:ZbvLLAkU0
>>11
つフリードスパイク

ttp://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/

13名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:06:43 ID:rY2GPFUm0
次のモデルって10月発売?
14名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:43:14 ID:iH4UUQso0
>>12
不リードをライバルとしたがる人多いね。
不リードはワンクラスでかいから候補にも挙がらないんだが。
15名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:56:37 ID:8y/P/O5o0
価格もエンジンも同等だろ
サイズにしても全長が20cm長いぐらいか

これで候補に挙がらなくなるなら、ラクティス以外何も選べないだろw
16名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 14:01:24 ID:cjzApoGt0
ホンダで一クラス上のサイズっていうならストリームあたりだ罠
17名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 14:07:41 ID:iH4UUQso0
>>15

うん、候補でない。
4m未満の車と4m25cmじゃ違う。
4m未満の車しか候補にならない

すまんな、個人的な話で。
18名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:45:21 ID:Z7Mvw2SW0
先週納車したものだが,フリードはでかく感じて対象から外しました。
普段街中を走るのにはラクティスがちょうどよいです。
19名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 19:55:28 ID:Xcsh7Xnl0
>>15
三菱のディオンみたい
20名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 21:02:05 ID:J4JYVATZO
ここでスパイク迎撃しなければ
昔エルグランドに大負けした二の舞なるぞ
左右電動スライドドアに 車中泊しろよ
2111:2010/07/24(土) 23:57:23 ID:jOaDrvSD0
>>14
同意。
あれはサイズ的にワンランク上ですね。
22名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 03:03:35 ID:3n4xhJgn0
形的にはスプラッシュが近いけど、一回り小さいか
23名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:14:16 ID:0uG8i9+g0
フリスパを検討したが高すぎるからまだこれにお世話になります。
24名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 22:41:09 ID:q6Hj9YU8O
コンセプト上の最大のライバルはフィット、ノート、キューブが1番近いんじゃないかな。
フリードスパイクに対抗するならラクティスじゃなくノアヴォクの5人乗りという手段もあるし。
25名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 19:16:42 ID:+H9CPRar0
さっきコンビニの駐車場からバックで出ようとしたらブレーキきかなくなった。

なんかフヨフヨ押し返してくるような手ごたえで思いっきり踏んでも止まらない。
(加速もしないのでアクセルの踏み間違いではない。)

1-2メートルほどゆっくり暴走。
サイドブレーキけったら止まった。ていうかエンストした。

なにこれこわい
26名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:01:25 ID:6++27nwO0
ブレーキオイルに気泡入ってるじゃないか?
27名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:46:21 ID:jnL5qjSK0
>>26
凄いなおまえ。25の車もう見てやったのか!?
28名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:51:04 ID:m0ZXi/4Z0
>>27
つまらん
29名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:13:24 ID:jnL5qjSK0
(´・ω・`)ショボーン
30名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 21:15:14 ID:xI0aMrRw0
>>25からなんか火曜サスペンスの臭いがします。
>>25の命を狙う誰かがブレーキに細工を・・・
31名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 12:08:59 ID:Dgju4CE10
補助金は、本当に9月末で終了なのかな?
また、延期しないかな?
32名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 18:57:03 ID:ZvgzK36h0
>>31
CMとかであれだけ「9月で終了」って連呼してるのに延長しようものなら、
駆け込みで買った層から顰蹙買うと思うのだが。
33名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 21:53:54 ID:JYfWin+f0
12月に車検だからそれまでに換えようと思ってるんだけど、
今買ってエコカー減税・補助金で実質15万割引とFMC待ちのどちらがお勧め?
34名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 00:30:46 ID:CSx5cU8L0
大型アームレストつけてる人いますか?
つけたら助手席だけ後ろに倒すのも問題ない?
3534:2010/07/29(木) 00:40:51 ID:CSx5cU8L0
あ、これ運転席側だけに取り付けるんですね。
スレ汚し失礼いたしました。
36名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 15:38:25 ID:K10mDslb0
ラクティスの新型購入検討してるけど、
雑誌によると燃費が19.5km/Lとか。。
まったく進化してない

今、コンパクトで出すなら25km/L以上だよね。
100歩譲って最悪22km/L以上だよね。。
37名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 16:09:39 ID:3hkrvCVa0
25km/L以上の非ハイブリッドって言うと何がある?
38名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 16:22:42 ID:uQT+ovxr0
トヨタ車はハイブリッド以外燃費が悪い
30km/Lへ向けて燃費競争が進む中
3年前に発売されたフィット24km/Lに遠く及ばない新モデル

トヨタ車で燃費求めるならハイブリッド買え
39名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 22:58:21 ID:qmmAg5hS0
>>36
この車に関しては重くなっても当然だと思う
基本的に屋根が高い
40名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 23:46:45 ID:Y8z0/KQB0
ライバル車のキューブは、20km/lなのに、新型ラクティスでも20も行かないのか。

ラクティスの方が空気抵抗がよさそうなのに・・・。
41名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 00:08:24 ID:bccZr9uO0
20は超えないと駄目だろ
42名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 01:22:58 ID:Vrpepn/z0
燃費に一番効くのはとにかく車重と空気抵抗。
下らん装備と不要な室内空間を省けばいくらでも燃費は伸ばせる。
それはラクティスという車種の存在意義をなくすけどな。
43名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 08:34:48 ID:AKfWqWfU0
ヴィッツとフィットの1.3/1.5Lは明らかにフィットが燃費いい
トヨタ車が燃費が悪い。それだけのこと
44名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 09:16:20 ID:sTMN3JjT0
>>40
0.5km/lぐらい勘弁してやれw
45名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 09:46:37 ID:coC3b+KM0
20.5km/Lと20.0km/L
19.5km/Lと20.0km/L

前者は差はないように思えるが、後者は圧倒的に違うイメージがする
それはトヨタもわかってるはずだが、それでも達成できないのだろう
46名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 10:36:03 ID:ZIOi5ZDX0
燃費改善してからFMCすればいいのに。

47名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 11:04:06 ID:oKFhl72T0
そもそもその19.5km/Lって情報は正しいのかいな?
48名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 11:15:35 ID:/YXqfx930
そろそろJC08モードで比較しないとな。


49名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 12:24:44 ID:sTMN3JjT0
むしろ補助金間に合わなかったんだからも、う少し待ってハイブリッドにすりゃいいのに
50名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 13:12:25 ID:GBXf9h+O0
先週、納車され平均燃費は15.7kくらい
これっていい方なん?(ACは常にONです。1.5のGタイプで)
51名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 19:01:01 ID:EsHtDTk/0
>>50
そんなもんでしょ。前述のキューブやノートも実燃費はそんなもんでっせ。
なにが「低燃ぴっぴっぴー」だ笑わすな。
52名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 20:19:14 ID:kXPmUOcm0
ちなみに今の測定方法だと、車両重量区分が一つ変わっただけで途端に測定燃費が変わってしまう
フィットがグレードによって20kg重量が変わっただけで2.5km/l測定燃費が変わったということもある
53名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 20:21:36 ID:kXPmUOcm0
さらに言うと、測定時間のうち1/3近くがアイドリング状態のため
アイドリングストップ機能を備えた車種がすごく有利
54名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 23:21:05 ID:+RL8PeAJ0
一応、民主党の予定では、秋くらいからエコカー(20km/l以上)の普通車、ハイブリット車、軽自動車は、平日でも上限1000円で、
燃費の悪い車は、2000円で乗り放題になるとニュースで言っていた。
55名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/02(月) 01:46:09 ID:Tjx6Lc4u0
>>50
えらく田舎か深夜徘徊気味だと思えるので、立派な数字です。
56名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/02(月) 11:38:30 ID:/F4Nv4C00
>>51
確かに現行キューブは知らないけど先代前期だと燃費って良くは無かったですよ

ただ現行だと共に2年目のフィットとノートを嫁と乗り換えて使用してるけど
ウチの場合だと自分も嫁もノートの方が常に1〜2km/lくらいは燃費良いよ
カタログの燃費は重量区分で大きく変わるから参考程度だね

今度はフィットを親類に譲ってラクティスを購入したので楽しみにしています
57名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/02(月) 21:55:00 ID:/f9PxJbK0
新型の名前はラクティスの
ままでしょうか?
エスティマとかも
名前は変わらないし
58名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/06(金) 10:35:07 ID:DlRq0p2R0
新型ってこれか。なんか先代パッソみたいだな。いらんだろ。
迷ってる人は現行ラクティス買った方がよさげだね。

ttp://www.carsensorlab.net/carnews/14_14357/
59名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/06(金) 13:14:10 ID:g7D+70X40
全高の低くなったラクティスなんていらんだろ
60名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/06(金) 14:32:13 ID:yGmapqoY0
ラクティ巣終わったな
61名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/06(金) 20:21:43 ID:aMmTUahK0
買い換えるなら次期ラクティスかなと思ってたけど、これはないわ。
62名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/06(金) 21:13:57 ID:OXj1j7lA0
まあこのへん統合でいいよな
http://img.wazamono.jp/car/src/1281096484991.png
63名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 00:51:11 ID:HrnGM3zM0
そこにライトエースを入れるのは完全に間違ってるだろ
64名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 07:22:09 ID:ZL8SeiLe0
個人的には全高低くなるの歓迎
欲しいのはヴィッツのプチ贅沢版
65名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 09:34:41 ID:b0mjfwy0P
低くて良いならラウムで良い
66名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 09:43:18 ID:6a+aUcpN0
フルチェンジで安物トーションビームサスも何とかして欲しい






無理だろうが・・・・・
67名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 10:17:51 ID:RS1wSJ4v0
12月発売の新型ヴィッツは、アイドリングストップ機能が搭載なのに
10月発売の新型ラクティスは、アイドリングストップ機能が搭載されないのは、なぜだ!?
68名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 11:35:17 ID:RS1wSJ4v0
新型ラクティスは、全長が長くなるそうです。4mを超えるようです。
詳しい事は、今月 営業向けの説明会があるそうでその時に実写を営業の方が見られるそうです。
今日、聞いたので間違いないです!!
69名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 11:39:09 ID:gtJvG66R0
>>65
スライドドアが要らない
70名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 11:40:56 ID:YYuTC3wX0
ラウム(2003〜)は次期モデルがでない
71名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 12:58:14 ID:X2fKi6Aw0
今のラクティスに満足な俺。
72名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 14:03:29 ID:y96nVuuu0
>>66
まあ
プレミオもアルファードもプリウスもウィッシュもオーリスも
安物トーションビームなんだけどねw

余程走りに振ったグレードでも出すなら別だけど無理だろ
73名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 18:46:30 ID:CMrmot8u0
しかし昔はFFはほとんどリアサスは独立式だった・・・・
死軸だからコストもかけずに独立式にできると思うんだが
さらにコストを削ってトーションビームにしているんだな

ラクティス気に入ってるけど荒れた路面のバタバタは何とかならんのかと思う
74名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 18:52:18 ID:gtJvG66R0
>>73
床下収納をあきらめないと無理じゃないかな?
あれ、サスペンションの取り付け部分を外にして増やした分だし
75名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 21:32:54 ID:SbmKfyxK0
>>68
このコンパクトカーの全長長くすることに何の利点があるんだろ?
回転半径長くなるわ、フェリーの運賃高くなるわ・・・ 背が高い連中が寝るときに
ちょっと広くなるくらいか。
76名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 22:53:06 ID:SbmKfyxK0
新型ラクティスと同じ時期にフィットHVで価格160万円とかもう完全にラクティス選択肢外れるなこれ。
同じようなフォルムだったら完全にフィットに流れるに決まってるだろうに・・・

<ホンダ>10月発売のフィットHV、価格160万円前後に
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100807-00000063-mai-bus_all
77名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 23:22:10 ID:VbA8a/6S0
フィットHVって160万〜190万くらいでしょ

1.5の車種がガチで競合しそうだから
現行イストやラクティスは160万〜180万程度で完全に丸被りだね

ノートは140万〜180万だけど売れ筋は140万で20万から違うと何とかなりそう
次期ラクティスが大きく値下げできたらイケるけど値上げだと厳しいかもね
78名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/08(日) 09:40:27 ID:bpxI8p8bP
>>75
フェリー会社に利点がある
79名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/08(日) 10:00:51 ID:r8LJrmpN0
>>新型ラクティスは、全長が長くなるそうです。4mを超えるようです。
>>詳しい事は、今月 営業向けの説明会があるそうでその時に実写を営業の方が見られるそうです。
>>今日、聞いたので間違いないです!!


実写 → 実物 の間違いでした。
80名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/08(日) 19:20:20 ID:DscCATXW0
>>75
どんだけの人間が一生の内に何度もクルマでフェリー使うんだよw

そんなこと気にする奴はタワーパーキングに入る車高のクルマ買うべき
こっちの方がフェリーに乗るよりも遭遇する機会はずっと多い
81名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/08(日) 19:41:12 ID:bz5HhV3D0
CMも一新されんだろうな

今度のキャラクターは誰だ?
82名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/08(日) 20:19:50 ID:nRUWAFgn0
>>80
タワーパーキングって何?
83名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/08(日) 20:33:58 ID:mhw+DKLR0
なんか穴に突っ込んだらリフトみたいなので上にグイングイン持っていかれる車庫じゃない?
84名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/08(日) 20:46:08 ID:nRUWAFgn0
85名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/08(日) 21:02:18 ID:v3JQNvF20
>>84
http://www.mhiparking.co.jp/product/index.html
日本ではこんなもんだろう。
86名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 00:36:52 ID:Qp7TkXRS0
フィットHVが159万からと確定したから、新型ラクティスは、値下げするしかないだろうな。
その為に、新型エンジンを採用しなかったのかな。
87名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 00:48:47 ID:CCaGtDc40
ブレーキが硬くて・・・毎回筋肉痛 これって当たり前なの!?
88名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 00:53:06 ID:IqYRrG6Q0
フロントのRっていうエンブレムがダサい
どういうセンスなのあれ
89名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 00:54:39 ID:OPY0ZNeG0
>>88
塗装されてないから目立たないよ
90名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 00:57:17 ID:GyskuVrQ0
>>87
車生活から一旦離れて、なるべく歩くようにして足腰を鍛える事をお勧めする。
91名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 10:47:44 ID:6cc04qcK0
>>86
結局エンジンはどうなるの?
92名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 12:19:23 ID:SrgVdy4u0
どっかのブログに画像があったな
いかにもヨーロッパ車っぽくなっていた
前よりも丸くなって全高も低くなっていた
外見は改悪だけど、内装は良くなっていた
93名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 17:19:11 ID:RY1wlw/00
>>88
そんなエンブレム付いてたの?
もう2年乗ってるけど知らんかったわ
94名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 23:25:10 ID:f3xTI5FO0
95名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 23:38:56 ID:OPY0ZNeG0
ATの操作盤のデザインが微妙すぐる
外見は妥協の範囲内かな
96名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 00:28:19 ID:uM2PPP/00
>>94
なんかセンターコンソールがデミオにそっくりになってるね。インパネシフトあんなことにするんならコラムシフトにした方がいいと思うのに・・・
それとタイヤのインチ、ダウンしてない? 写真だと14インチに見えるのオレだけ?
97名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 01:25:58 ID:3rJpIriT0
>>94
何これ?フィットHV?
98名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 01:29:31 ID:3rJpIriT0
現行バカにしてごめんよ
こんな劣化するなら褒めておけばよかった
99名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 01:35:39 ID:TvYT09pX0
>>96
14インチの割にはゴムの部分が薄い
15インチか16インチ
100名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 01:46:35 ID:xJDmXFOp0
コストダウンした感がありあり
101名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 01:59:24 ID:TvYT09pX0
内装は現行の方が良いな
102名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 02:00:32 ID:/jZ1VJOz0
元々現行でも意外と高齢者に好まれる傾向があったんだけど
新型は明らかにファミリーや女性向けに変更ってのは相当切ないなぁ
103名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 02:10:11 ID:/+XG0Xvw0
スバル版の顔がどうなるか気になる
104名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 02:21:48 ID:/+XG0Xvw0
>>94ワイパー一本?
105名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 02:23:32 ID:TvYT09pX0
ミラーの根元の所の鉄板が見えてるわけだが・・・
106名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 03:33:31 ID:TvYT09pX0
アイドリングストップが付いてるなら、その分のコストダウンかな
107名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 08:46:32 ID:uM2PPP/00
>>106
ラクティスにアイドリングストップつくって聞いたことがないけど・・・ Vitzにはつくってことだが。
108名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 10:06:28 ID:/qp5FDG20
インパネがウィッシュとかぶる
109名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 11:57:06 ID:/qp5FDG20
>>104
MAGXでヴィッツのワイパーが一本化されるという噂があったよね
可能性はあるかも・・・
110名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 17:46:12 ID:0rVbG8ecO
来週、納車予定。

グレードはG-Sパッケージだわ。

今後もよろしく。
111名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 19:04:50 ID:j7xDJZ72O
新型いいじゃん、いいじゃん。 ただ、パッソでさえプロジェクター追加されたのに・・・
112名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 20:12:32 ID:DmLvlW640
>>94
インパネが酷く安っぽいな・・・・・・
パノラマビューメーターはなんで止めちゃったんだ。
113名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 21:17:08 ID:NUbO+UJ10
現行はいろいろと過剰感が自分にはあったから
コンパクトカーとして割り切った感じが良い。
価格も10万かそれ以上安くなるんでしょ?
114名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 21:33:42 ID:ZRghx+8U0
フィットHVが160万からだからね。ラクティス新型は130万からになると予想。
ただし現行の標準装備に近づけると160万になります。
115名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 22:00:11 ID:o/VM4il/0
ラクティスの下にはヴィッツがいるから
130万とかありえん
116名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 23:00:28 ID:uM2PPP/00
>>113
その過剰感が男心をくすぐっていたわけだが・・・ コンパクトカーとして割り切るならば
最初からデミオかVitzで十分だったし。
117名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 23:51:55 ID:Gj7Swwog0
1500は新エンジンになるのか?
118名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 23:52:10 ID:l2buISvjP
買ってからやっぱりエアロ欲しいんだが、販売店に聞けばおk?
119名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/11(水) 00:46:12 ID:y+I6bRDm0
>>116
ティーダ
120名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/11(水) 00:52:50 ID:3Qmnr4Fj0
>>116
>その過剰感が男心をくすぐっていたわけだが・・・

この車って若い男の人が乗ってるの見たこと無い。
みんカラとか見るとそこそこいるみたいだけどリアルで遭遇したこと無いよ。
121名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/11(水) 00:54:12 ID:DluGbGgC0
>>119
クルコンねーじゃん。最初から眼中ないよ。
122名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/11(水) 00:59:22 ID:DluGbGgC0
>>120
どんだけ田舎!? オレの住んでるところ片田舎都市だけど25〜35代の男が乗ってるの結構すれ違うけど・・・
>>120の指してる若い男に入るかどうかわからんが。それより若い男なら逆に分不相応の変にデカイ車乗ってるね。
123名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/11(水) 01:02:32 ID:y+I6bRDm0
124名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/11(水) 01:28:04 ID:3Qmnr4Fj0
>>122
いやいや、そこは田舎関係無いだろww
つか、寧ろ田舎のが若い男が乗ってる確率高いのかな?
一家で何台も持つからセダン、ミニバン、コンパクト、軽・・みたいな感じで
色々持ってそうだもんな。
俺んちは東京つっても下町だから団塊世代ぐらいがでかい車よりはコンパクトをって感じで
ラクティス乗ってるのよく見るんだよな。
だからどうも年寄りや女の車ってイメージがね・・・。
125名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/11(水) 02:41:31 ID:gPQdcqD60
ファンカーゴなら見かけるけどラクティスはほとんど見かけない
126名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/11(水) 08:02:28 ID:Rg/ZeyDz0
おれの周囲では新型は見かけるけど、旧型はあまり見かけなくなった。
乗り換え早すぎのような。
127名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/11(水) 18:17:54 ID:LveEUMgA0
新型は全長4m以下なの?
128名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/12(木) 06:52:55 ID:ylLvl4RL0
これクルコン廃止?
129名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/12(木) 14:27:32 ID:WL6YNxXZ0
これがジャスティになるって
全然違う車じゃん
なめてんのか糞スバル
130名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/12(木) 20:59:31 ID:hfa6HncU0
ジャスティにはならないでしょ
あくまで雑誌の推測だし
131名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/12(木) 22:11:44 ID:J7d3iZUl0
>>53
新型はアイドリングストップ搭載してるよ
132名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/13(金) 09:51:20 ID:hbHr3c6c0
なんで一番後ろの窓って逆三角形にするんだろ?
後方視界悪すぎ。中にフレームでも通ってるの?単なる糞デザイン?
133名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/13(金) 16:31:29 ID:QW+T2s0C0
>>117
次期ラクティスは、次期ヴィッツとともに以下のようになります。
1300ccは、iQ、パッソと同じ新型エンジン 1NR−FE型
1500ccは、コストや性能面から見送られて 従来の1NZ型のまま
ソースは、MAGXより
134名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/13(金) 21:36:49 ID:wTnUg7ABO
しかしこのスレで新型のカタログ見たけど
ヒドイねありゃ…現行乗りだけどホントがっかりだよ。
もう次はこれじゃないや。
まぁ価格が2〜30万下がってたらターゲットの情弱騙してそこそこ売れるだろうけど。
135名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/13(金) 22:08:54 ID:tMGLdFeV0
現行だって情弱向けだろ
136名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 02:36:20 ID:E/fR4e7x0
新型はエンブレムがチンコマークになって
クセは全く無くなったけど
逆に個性薄すぎて
これただのフィットじゃないの?
137名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 02:37:07 ID:1TuOk/nm0
新型はプリウスと同じようなデザインだなw
138名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 10:50:14 ID:oW7luyrw0
クルコンが付かんのでは新型買う価値ないな
クルコンありのフィットに魅力を感じる。
139名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 11:06:34 ID:jBaN7DzU0
今のメーター位置気に入ってるのに・・・
140名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 11:41:05 ID:XRoHuNMxO
後部座席の座面が、現行より長くなっていれば、買いたい。
141名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 14:31:43 ID:jxF17w0c0
座面が短いから足元が広く見えるのか、騙された・・・
142名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 14:52:15 ID:K7KrVq1pO
外観も内装も特徴のない普通の車になってしまうのか。
女性、ファミリー向けになるっぽいけど、それじゃまたファンカーゴのターゲットに回帰ってことだけど、
そのターゲットも来年登場のラウム、ポルテ、シエンタの統合モデルとまるかぶりだな。

新型も普通にカローラやコロナ、プレミオからの乗り換えの年配者ご用達の車になりそうw
143名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 15:05:31 ID:uM2USqbk0
>>131

アイドリングストップが付いてるなら、新型の燃費は、どのくらいになるの?
144名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 17:35:48 ID:96JGDJpb0
>>141
座面の短さを抜きにしても、コンパクトカーの後席としては広い方だと思うよ>現行ラクティス
145名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 17:41:50 ID:hdCbeJok0
みんなアイドリングストップ月の車買ったらその機能使うの?
146名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 17:55:52 ID:K7KrVq1pO
>>145
エアコンを使わない季節なら。

でもアイドリングストップ機能だと坂道発進時のヒルスタートアシストもセットなんだよな。
147名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 18:08:15 ID:MIfxM2RlO
新型いいんじゃない!?テーダ、ノートの客層ゲットで
148名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 18:28:04 ID:qnHe9yUdO
>>147
はぁ?何が良くてどこ見てそう思ったのか理解に苦しむよ。
逆にあちらに客層取られるとしか思えんよあのショボさじゃ。日産の営業担当が腹抱えて笑うんじゃね?もうこのモデルも終わりだ。
149名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 18:38:52 ID:vq2FockR0
新型ラクティスは、現行ラクティスのコンセプトから外れる
だから、現行ラクティスのりは、新型が気に入らないのはわかる。

ただ、自分の考えがすべてだと思う馬鹿はいい加減にしろ!
150名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 18:46:50 ID:S4DKekGi0
あーすまん
ちょっとカッとなってしまった。。
151名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 21:44:36 ID:XRoHuNMxO
現行も良いけれど、個人的には、新型のデザインも良いなと思う。
152名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 22:28:16 ID:qnHe9yUdO
ちと熱くなっちまったな。
まああれも価格が安くなったらそれなりに売れるんだろうな…
でも、ファミリー向けにするには収納性犠牲にしてでも後席をまともにしたほうがいいんでね?
女性向けにしては外装がちとゴツゴツしてるような…内装も渋く見えたし。
今一つコンセプトが見えなかったんだよな。
153名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 00:52:42 ID:s6uUv80D0
で、新型ラクティス擁護の奴に聞きたいんだが
現行のラクティスのコンセプト抜きにしたところで、新型ラクティスが他車と比べて同等以上に見える部分て何だ?
154名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 00:56:55 ID:CCOS4fOr0
時期ヴィッツは全長長くなるんでしょ?だったらヴィッツで十分な気がする。
155名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 01:18:30 ID:gc7oGTqvO
現行ラクティスに1票!
156名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 01:41:18 ID:x3KJKBwS0
何かに似てると思ったら
これダイハツのブーンじゃん
157名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 01:42:18 ID:TBMIOoQN0
好評を理由に平行販売したりして。
新型はラクティス・○○○○って感じの別の名前で。
158名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 01:56:12 ID:NQT8ceyA0
159名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 02:00:03 ID:5qNguEnJ0
現行のデビュー時の月間販売目標は7千台か。
新型が現行とはコンセプトちょっと違うところ見ると、
現行はトヨタとしては商業的には成功したとは考えていないのかね。
160名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 09:09:40 ID:icpyH2Mf0
>>156

>>58
前にブーン(パッソ)に似てるって出てる。パッソはコラムシフトだからもしかしたら前席は
パッソの方が広いかもしれない・・・
161名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 15:09:30 ID:EF1GlWqa0
次期ラクティスはスバル・ダイハツOEMがメインでトヨタ的にはついでなんでしょ。
162名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 15:54:06 ID:AgZJSyPE0
かつてトヨタはスモールカー市場でシェアを拡大したいと言ってたよな。
もう挫折したのか?
163名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 16:21:29 ID:Emg09oAn0
>>162
トヨタはヴィッツが重要で
ヴィッツが売れればいいんでは?
164名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 16:36:18 ID:psEX7yem0
年末にヴィッツ発売、来年にはコンパクトHV発売
戦略車種の開発でリソースいっぱいいっぱい
ラクティスは今回タイミングが悪かったね。

2010年7月販売台数

01 24,456 プリウス
03 15,267 ヴィッツ
04 12,227 カローラ
06 09,506 パッソ
10 07,349 ヴォクシー
11 07,328 ウィッシュ
14 06,961 ノア
16 05,625 ヴェルファイア
17 05,451 エスティマ
18 05,176 ラクティス
24 03,744 クラウン
25 03,727 シエンタ
26 03,490 マークX
165名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 21:45:46 ID:PX7zrTP60
ラクでワンメイクレースやりたいっていうあの気概は何処いったんだよ新型wwwwwww
166名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 22:05:25 ID:4hXMiiHjP
全長は4m超えでもいいから新型はいっそ全高1200mm程度にしてはどうか
167名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 22:35:54 ID:s6uUv80D0
パノラマルーフは残るのかね?
168名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 00:21:51 ID:Mth7c4aa0
>>167
重役かっw
169名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 00:25:51 ID:Q9NU1u1Y0
定価がいくらになるのか楽しみだ。
予想だが10万くらい下がるかな。

マークXも定価が下がったし。
170名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 01:52:09 ID:TZx7jJTT0
全社運をかけて上げるよ
171名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 01:55:32 ID:++Qr5ima0
メーカーを問わずMC後に発売される特別仕様車がお買い得だという結論に至った。
172名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 02:08:36 ID:jgdWeAaH0
173名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 09:51:28 ID:v9G8au260
>>170

爆笑

フィットハイブリッドが159万なのに、定価を据え置きしたら、間違いなく売れないだろうね。
全社運をかけて、値上げしたら、トヨタって(笑)
174名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 20:05:30 ID:/pVrSWkCO
>>173
そもそもトヨタからもヴィッツクラスのHVが出るから
どのみち新型ラクティスはそれまでしか売れないと思う。
そのヴィッツクラスのHVもヴィッツとは別車となって、トヨタ全ディーラーでの販売だろうし。
175名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 20:26:45 ID:MkSBDNsN0
時期が時期だけに補助金程度は値下げしそう
176名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 21:46:34 ID:1Swm37+A0
補助金が出ていた期間は補助金分だけ上乗せして販売してたのか!
177名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 22:01:50 ID:hoYdjX9N0
補助金終了したら
ホンダは販売奨励金出すって話だから。
トヨタも出すだろう
178名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 22:09:07 ID:1Swm37+A0
補助金終了のタイミングを狙うかのように、続々と新型車を投入するようだが。
179名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 22:11:48 ID:AZyiAa1/0
トヨタの中の人じゃないから真相はわからんが

コンパクトカーの開発部隊は、現時点で
HVの開発が第一優先
ヴィッツの開発が第2優先

限りある資源(開発資産と人員)をそれらに割り当てた結果
その他の車種は、新機能追加もあまりなく、それなりのものしかできなかったと
180名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 22:18:02 ID:QoOb4Ul30
181名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 23:06:05 ID:33QYd8DE0
フィットHVや新ヴィッツと発売時期がかぶるし、売れる要素が無い。
182名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 23:08:16 ID:1Swm37+A0
コンパクトカーのHVは中途半端なものになりそう。
まともなのを作ろうとすれば最低でもプリウスくらいの車体にはなるし。
コンパクトカーにはアイドルストップをつけるだけで十分な燃費対策になると思う。
183名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/17(火) 00:26:17 ID:CZncNZT90
今度のヴィッツは燃費対策のためアイドルストップ搭載
184名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/17(火) 01:08:05 ID:k98gHI7j0
現行のヴィッツでも一部グレードについてる
185名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/17(火) 19:54:31 ID:YfryBUdZO
>>179
トヨタの方針では現在は車種が多すぎるから
それを統廃合していってなるべく全ディーラーで売るようにして
トヨタディーラーの統廃合も進めていくみたいね。
ラクティスも次期型までで、その次はbBやポルテ・ラウム・シエンタの統合車と統合
って可能性もあるだろうね。
186名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/18(水) 01:04:21 ID:V2Bi7p1h0
エコカーを謳ってるのに燃費計がなくてワロタw
187名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/18(水) 09:32:05 ID:Ns03yJS6P
そりゃそうだ
燃費計の分だけ重くなる
188名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/18(水) 10:31:44 ID:BSnZ341F0
>>275
んなこと言ったら、ミキティはどうすりゃいいって言うんだよw
189名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/18(水) 10:58:10 ID:/QFpM+8q0
和歌山のカレーおばさんが着てたあの服か
190名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/18(水) 11:49:31 ID:NqWGSw/v0
車検のついでに
新型のスタッフマニュアルを
見せてもらったよ。

新型はダイハツ製。
フィットを大きくした感じ。
横からなんてまんまフィット。
ボディの色は濃い色中心。
テールランプはまさにフィット。

後部座席は1cm厚く、3cm座面が長くなる。
背もたれは3cm高くなる。

福祉車両だけ大型のリアスポイラーで
さらにカッコよかった。

スタッフマニュアルは言えば
気軽に見せてもらるよ。
明日、また見てくる。


191名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/18(水) 11:51:22 ID:n34U3VjJ0
フロントのデカいチンコマークだけで買う気が失せる。
以前なら後部にしかついてなかったチンコが、今はフロントに、しかも大きくつけられている。
192名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/18(水) 19:30:17 ID:cHgzdry30
全長は、何センチになってましたか?
193名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/18(水) 22:45:03 ID:LOYd1Ee10
クルコンはつくのかね?
フィットハイブリッドのクルコンはラクティス潰しとしか思えないのだが
ついでに運転席は現行と同じ高さかね?
194名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/18(水) 22:47:01 ID:BSnZ341F0
>>193
重役かっw
195名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/18(水) 23:31:29 ID:GcboTGu40
クルコン設定の有無が心配。
現行ラクティスは、クルコンがあるから買いました。
高速道路走行はめっちゃ楽だし〜
196名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 00:29:59 ID:l1PUonT3O
しかしダイハツ製とは…bBやパッソセッテのような粗悪品になっちまうのか。
でも、ダイハツでは出さんのでしょ?まさか「パイザー」の名前で出たりして。
197名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 00:59:15 ID:Do8VtXEH0
クルコンって、何??
198名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 02:09:02 ID:heziMtoE0
後ろから見ると先代パッソの方が大きく見えるから不思議。
199名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 02:27:44 ID:y+dXG5SR0
びっくりするほどつまらなそうな車だな
何のために作るのか全然わからん
200名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 08:14:27 ID:0NLldCzq0
高齢者向けデザインから、女性向け、ファミリー向けのデザインに変わったそうです。
高齢者は、買わないで下さい
201名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 09:07:36 ID:VOAfZ/Z60
岩手の関東自動車製じゃないのか?
地元の新聞ではこれのスバル版も作るって書いてたんだけど
202名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 11:56:06 ID:RHGCGFWs0
>>190です。
さっき見てきました。


>>192
全長3995mm
全高1585mm
室内高1310mm

>>193クルコンは標準装備でした。

203名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 13:45:35 ID:lyvz7ZodP
4mは死守してきたがギリギリだとノートのようにMCで超えてしまう可能性はあるな
204名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 15:34:46 ID:lIYzD7Lc0
4m超えてるとか、クルコン装備なしとかこのスレで言われてたけどスタッフマニュアル見たって人によって否定されてきたな。
アイドリングストップついてるってさも本当のように書かれてるけどこれも怪しくなってきた。
205名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 15:57:40 ID:syJjEMaj0
>>202
>全高1585mm

今度もタワーパーキングアウトだな・・・
クルコンなんかより時間調整式間欠ワイパーを装備してくれればいいのに。
206名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 16:23:04 ID:Dj4bJCIH0
ラクティスって高齢者向けなんですか?
車高、現行高いから低くなるのは歓迎だけど、凡庸になったね。
現行車手に入れて正解かな。
>始動の時かなり重く、アクセルをある程度踏み込んでやっと動く感じ。ところが動いた
とたんにちょっと怖さを感じさせる加速。
っていうのが気になってるのですが、
マニュアルモードで1速発進でどうでしょう、面倒かな?
207名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 17:23:40 ID:Q2x/Acw90
>>205
時間調整式間欠ワイパーって現行についてないの?
もしかしてオプションなの?
208名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 17:33:12 ID:proXQQRi0
>>207
車検ついでのディーラーで時間調整式のに買えてもらったよ。
vitzかなんかので可能になるらしい。+5000円くらいだった。
209名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 18:27:48 ID:lIYzD7Lc0
>>208
えらい安いな〜 ディーラーにやってもらうと技術費とかでもう2000〜3000円かかりそうだけど。
オレも買う時に交換してもらえば良かった。技術費なしで安くつけてくれそうだし。
210名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 22:50:38 ID:syJjEMaj0
>>206
コンパクトミニバンと呼ばれるジャンルは老若男女、誰でも乗ってるよ。
bBやキューブに爺さん婆さんが乗ってるのも見たことあるしw
211名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 07:59:49 ID:KISy0wATO
>>203
エアロ装着グレードは4mを越えてる可能性もあるんじゃね?
それよりも全高が1585mmってまた中途半端なw
どうせなら室内高を少し犠牲にしても立駐におさまるように1550mmにすればよかったのに。
212名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 08:14:08 ID:gj2RveOO0
立駐よく使う人は買わなければ良いだけかと
213名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 09:57:17 ID:xgnxx0HeO
今日、発売の雑誌マイカーに、記事が出ているよ。
214名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 10:22:30 ID:vIooVm190
>>213
kwsk!
215名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 11:49:54 ID:r+RVuFDM0
>>206
特に高齢者向けに作ったわけじゃないんだろうけど、何となく他社ならティーダやベリーサに流れる層の受け皿になってる気がする。
トヨペットで売ってることも影響してるかも。
216名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 12:23:26 ID:X7/aVxJu0
>>209
部品さえ買ってくれば、自分でも出来るらしいよ。
(部品代は7000円?くらいだったと思う)
そんな記事はググレばいっぱい出てくる。
俺の場合はちょうど車検だったからねー、タダでやってくれー
ってお願いしたけど、5000円で勘弁してくれ、になったw
217名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 14:15:17 ID:9kHSXHTP0
>>215 そうそうティーダかベリーサと比較して、ラクティスになった私はまだ高齢者ではない。
ダイハツに移管するのかあ、やっぱり現行きもかわ系ラクティスが正解だと思いたい。
218名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 16:36:43 ID:vIooVm190
オートライトなんかいらないから、時間調整式間欠ワイパーを付けてくれよ。
みんなオートライト使ってるのかな?
219名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 20:52:32 ID:wL7652B90
オートライト、使ってるよ。
普通に便利だけど〜
220名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 21:23:10 ID:qUmahnslO
はい>>218
221名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 21:51:50 ID:VcroiW5I0
リアワイパーを間欠にするにはダイハツのキットを組み込むしかない?
イストのワイパーS/Wと取り替えるだけではダメかな?
222名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 22:13:46 ID:+U6UfhRU0
>>216
あれ? 5000円ってもしかして技術費? 部品代込みで5000円かと思ったわ。
DIYで交換できるのは押さえてたんだけど込みこみで5000円ってえらい安いな〜と思ってしまったよ。

>>221
確かにリアワイパーの間欠は欲しいね! 使うとなんか落ちつかないペースなんだよな。
たまにしか使わないからゴムの調子が悪いと擦れる音が大きいときもあるし。
223名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 22:35:45 ID:DuKCGhjP0
おまいらドライバー誌の写真見たかよ。
おれは気に入ったぜ。
224名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 22:44:42 ID:VcroiW5I0
>>222
時間調整式ワイパースイッチはパーツだけで6千円はする。
簡単なので自分で交換できるはず。
225名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 23:06:12 ID:RLmZ9qIIO
先日、中古で購入したけど取説ついて無かった。

室内から後ろのハッチ開けるオープナー無いの?
226名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 23:07:45 ID:vIooVm190
>>225
HPに取説あるよ
227名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 23:17:18 ID:DpGlpty30
>>225
           / ̄\
           |    | 
           \_/
          ___|__
        /      \
       / ─    ─ \
     /   <●>  <●>  \ 
     |  :::::: (__人__)  :::::: |  呼んだ?
      \.    `ー'´    /ヽ
      (ヽ、      / ̄)  |
       | ``ー――‐''|  ヽ、. |
       ゝ ノ      ヽ  ノ  |
228名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 23:23:26 ID:RLmZ9qIIO
225です。226さん、早速ありがとう。
229名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/21(土) 06:53:04 ID:yS356aom0
>>223
UPよろしくお願いします。
230名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/21(土) 11:27:03 ID:8f350aOz0
現行のほうが質感高く見えるのは何故だ。
カタログだけ見ても分かんないのは確かなんだけど。
231名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/21(土) 15:19:07 ID:XRAR02Y30
新型は価格を下げたのでしょ。ワゴンRとも戦うので。
232名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/21(土) 15:49:28 ID:QzDhDE0p0
>>230 現行ラクティスの価格が高いから
233名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/21(土) 17:10:32 ID:3OcMdd4x0
本見てきた。
悪くない気がするが・・・。
でも、フィットHVと比べると弱い気がする。
後は、トヨタの営業次第か。
234名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/21(土) 20:18:23 ID:7khCKwEi0
>>233

アイドリングストップ機能は、ありましたか?
燃費は、どのくらいでしたか教えてください!!
235名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/21(土) 20:46:32 ID:Bq07J7ffO
新型は、燃費計は付いているのだろうか…。後、各グレードの価格が気になる。
236名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/21(土) 21:17:47 ID:yS356aom0
>>234
アイドリングストップは記事を読む限り、ついてないみたいです。
燃費は、1.3L(FFのみ)と1.5L(FF)=>20.0km/l、1.5L(4WD)=>18.4km/l

サイド&カーテンエアバッグは、全車オプション
リヤ中央席の3点式シートベルト&ヘッドレストも未設定
237名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/21(土) 21:40:36 ID:04u7vdy5O
車中泊できますか
238名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/21(土) 22:02:31 ID:nevxBBmF0
やっぱりサイドエアバッグはオプションなのか。
前スレにオプションになるわけないとほざいてたやつがいたけど。
239名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/21(土) 22:59:24 ID:a/rXuJya0
>>237
現行ラクティスも身長170cm以下なら真っ直ぐ寝れる
室内高低くなった分少し天井はきついが、長くなった分は寝やすくなるんじゃないだろうか
240名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/21(土) 23:58:04 ID:JQ8CzdOeO
ところで現行ラクティスオーナーの人は新型に乗り換えるの?
俺は同じ車に続けて乗ろうとは思わないから、
新型に乗り換える気はない(というか金がないw)が。
241名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 08:56:30 ID:Nt7LycKh0
12月発売のヴィッツは、アイドリングストップ機能があるのに
11月発売のラクティスは、アイドリングストップ機能がない。
しかも、エンジンも旧型。

トヨタは、ラクティスに力を入れていないんだなと実感した。
242名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 09:12:32 ID:ItNpLoin0
>>241
ダイハツ製だっけ?
243名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 09:41:00 ID:sgi8WRFS0
そうじゃなくて、改良を重ねて完成された車なのよ。1300は評判がいまいちだけど1500はバランス的には文句なく80点以上の車でしょ。
サイドエアバックはほかではほとんどオプションでつけない人の方が多いと競争にならないから外したのでは。
完成した車をダイハツに移管しても問題ない。
へたにアイドリングストップを入れて不調になったらどうする? 今でもエンジン系いろいろくっついているのに。
ほんとはシンプルな4ATをそっと乗れば燃費が一番よかったりするんじゃないのかな。
244名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 09:50:48 ID:cyKS5uR/0
完成したならFMCの必要無いw
245名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 10:56:11 ID:zaPIrTZs0
>>243
この車が80点とかねーよw
246名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 11:27:48 ID:CaoT4rBeP
ノーマルに帽子を被せたような形でいいからこれの代わりにヴィッツのハイルーフを出してくれ
247名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 12:04:32 ID:ItNpLoin0
>>243
2007年にサイド&カーテンエアバッグ全車標準化って宣言したのは、誰だっけw
安全よりも、目先の金か?
248名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 12:21:04 ID:x9Lai+wwO
NZはウォーターポンプ弱い以外は出来がいいから
下手に新エンジンに変えないほうがいい
249名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 12:24:06 ID:1V2R9EIe0
11月デビューかよ。10月と信じて待っていたが、11月半ばに車検だし現行買うか悩むな。
まだエコ減税間に合うかな。10月のフィットHVも気になるが、相当待たされそうだし。
250名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 13:11:49 ID:jWl6nKgn0
>>238
サイドエアバッグやHIDはMCで標準化されるのが定説
251名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 15:36:52 ID:MjQo46LQO
現行Sパケ買っとい良かった。
スマートキーじゃないけどそこだけ除けば新型に魅力なし。
252名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 15:52:39 ID:9mjhUXiGO
>>239
ありがとうございます
253名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 16:15:53 ID:FdWB/pOY0
>>350
オーリスはMCでもサイドエアバッグ標準化されなかったけど。



ってかFMCする意味なくねw
254名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 19:24:06 ID:7dZZv75e0
>>250
TOYOTAにとっては単なるお色直しさ・・・・
フルチェンでサイドエアバッグ消滅・・・・マイナーで復活・・・・この繰り返し・・・・・・or2
カローラあたりだとフルチェンでバルブテール、マイナーでLEDの繰り返し・・・・
255名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 20:02:07 ID:8lwg/mDM0
俺は、若者ウケがいいカッコイイデザインだと思うんだけど・・・。

そんなにかっこ悪いかな?
256名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 21:22:05 ID:1V2R9EIe0
良い悪いじゃなくて、コンパクトカーがみんな似たような見た目になっていくのは詰まらないなとは思う。
257名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 21:36:46 ID:37FQWj+Q0
エルグランドのFMCのパターンかな。
上下が短くなって、全長が長くなる。

スタイリッシュに進化かな。
258名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 21:37:33 ID:lIbA8O0h0
コンパクトカーがみんな似たような見た目になっていく

だから、トヨタでいいじゃん!ってなるのではないのか。
259名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 21:45:30 ID:ZwOC5DUG0
ファンカーゴ、ラクティスはあの高さが他と違う訴求点だったと思うが
あんなに低くしてしまったら選ぶ意味がないな
260名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/23(月) 01:45:39 ID:ivP31gLk0
ファンカーゴファンはラクティスに失望したけど、今回は歯牙にも掛けないだろうな
261名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/23(月) 02:28:23 ID:2gPQ5o/+0
ファンカーゴの時代のトヨタ車のデザインって
一歩間違ったら韓国車だね
262名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/23(月) 09:06:50 ID:zb9iZot80
荷物を積みたければタウンエースを買え
ラクティスは人間第一の車だ
263名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/23(月) 13:06:11 ID:HtnwUO730
>>261
韓国車が昔のトヨタのデザインを追いかけてるんだよw
264名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/23(月) 14:03:15 ID:FMglbn1n0
ヴィッツじゃ小さすぎっていう人にいいじゃないかい?
背の高いのだったら、ポルテがある。
265名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/23(月) 14:49:13 ID:n/EmqgOG0
>>264
ヴィッツもFMCで少し大きくなるって噂だけど…。
266名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/23(月) 20:58:19 ID:ekAHPzMy0
軽巡察艦がいいのか重突撃艦がいいのか。
267名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 00:13:24 ID:YEZ5wq+d0
現行の定価は、142〜193万だけど、いくらくらいに値下がりするだろうか。
268名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 03:39:15 ID:O2c32zCw0
>>264
ポルテはFMCされずに消える運命だろ
269名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 06:46:11 ID:YpqFU5vx0
ワン連れで車内泊、水辺のキャンプが夢。ラクティス最強。
270名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 12:32:28 ID:OUoQvwyK0
ラクティスって名前がいいよね
名前だけで欲しくなる
格好はさえないけど
271名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 14:36:22 ID:5c/33NCz0
そのうちヴィッツとラクティスを統合する日が訪れるはず。
フィットのように1台で両方をカバー、出来るわけがないw
272名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 15:09:08 ID:R4dPpqSk0
ラクティス乗りに聞きたいが、乗り心地悪くないか?
ノートに乗ってるけど、ノートが乗り心地良くて、
ラクティスぐらいが一般的なのか?
次期型良ければ検討してみようと思う。
273名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 18:56:25 ID:49Upwu980
>>271
ヴィッツ+パッソ+ラクティス+ポルテ?
274名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 20:01:00 ID:xAv/GdFl0
1300のラクティスは、車検って普通、総額でいくらくらいかかりますか?
275名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 20:23:09 ID:8yvM0jsW0
>>272
ラクティスは貨物車
ノートは乗用車
276名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 20:30:18 ID:OUoQvwyK0
ノートは貨物車
ティーダは乗用車
277名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 22:12:31 ID:aGoBgXE50
ノートは安物車
ラクティスは上級車
278名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 22:27:17 ID:z/n64yRW0
ワイパーまで1本化して、コストカットするとはね。

279名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 22:33:27 ID:yo6BN9qH0
ノートは屋根が低すぎる糞車
ラクティスは屋根が高すぎる糞車
280名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 01:05:38 ID:3Z8GUwrw0
>>279
ラウムくらいがいいかな
281名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 07:48:34 ID:A4zBCPlL0
現行ラクティスで充分。
282名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 08:42:40 ID:2AvH1zIq0
ヴィッツにスパロンとハイルーフ新設で充分
283名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 11:08:41 ID:6GDG7oof0
>>282
すぱろん?
284onji:2010/08/25(水) 20:21:07 ID:rNw5Jdg30
一本ワイパーか…三菱のiみたいなのがつくわけだな
助手席側の視界確保には不利だよな

あとトヨタは三年前にサイド&カーテンエアバッグの全車標準化を宣言しているらしいのだが…
285名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 01:49:22 ID:gRHESj850
>>274
9万円くらいかなー
286名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 07:58:09 ID:v0Xg+iU30
>>285

ありがとう!
軽とあまり変わらないんですね!
287名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 11:08:32 ID:v0Xg+iU30
【自動車】スズキ、ワゴンRを一部改良…アイドリングストップ仕様とランフラットタイヤを設定 [10/08/20]

 スズキは、軽乗用車の『ワゴンR』と『ワゴンRスティングレー』を一部改良し、販売を開始した。
 
 今回の改良で最大の目玉となるのが、“アイドリングストップシステム”の採用で、『ワゴンR』の“FX”グレードに設定される。
この“FX アイドリングストップ”は、10・15モード燃費で軽ワゴン車トップとなる25.0km/Lという、低燃費を達成した。
  また、CVTがロー/ハイ2段の副変速機構付きに変更され、燃費が向上。
これにより、ターボ・2WD車も平成17年度排出ガス基準75%低減レベルを達成し、エコカー減税に適合。
これで『ワゴンR』の“FX”と“FXリミテッド”の4AT・4WD車、『ワゴンRスティングレー』の“T”の4WD車を除くモデルが、エコカー
減税対象車となった。
  このほか、CVT車と4AT車には、燃費効率が良い運転状態になると点灯する“エコドライブインジケーター”が新採用され
エコドライブをサポートする。
 
ワゴンR価格
 FX:107万1000円から118万8600円
 FX アイドリングストップ CVT:119万7000円
 FXリミテッド 4AT/CVT:118万1250円から133万350円
 
ワゴンRスティングレー価格
 X:125万4750円から140万3850円
 T:141万7500円から152万4600円

288名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 23:05:19 ID:rytrJasa0
パノラマルーフオプションで随分スッキリするねグレード
ただ、レピスというのはいるか?
まあ、顔違いがないと新型の魅力がなくなるわな・・
289名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 23:16:40 ID:AC+6Wi9o0
十万くらい下がらないと今よりさらに割高になるけど、価格下がらないんだろうね。
290名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 23:18:02 ID:0jbNSmI00
劇的な変化のあるFMCなら兎も角
もうこの車種の役割は終わったような気がするよ

積載重視の荷車ならフィットやフリードの方が1枚上手だし
乗り心地を気にしてワンランク上のコンパクトならノートの方が良い
ちょっとSUV的な感じが良ければSX4やジュークがあるし
人と違うマイナーなのが良ければベリーサの方が珍しい

どうにも帯に短し襷に長しって感じになっちゃったな
291名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/27(金) 01:59:44 ID:Awn0KJ2x0
新型はダイハツ工業での生産でデックスとクーの後継でもあるらしい
292名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/27(金) 02:08:51 ID:sHdQtDn20
次期ラクティス正式名称は『ヴィッツ・テッセ』
293名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/27(金) 06:44:37 ID:SjxIFvdY0
>>292
mjd?
294名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/27(金) 11:10:43 ID:RVpZSwab0
ダイハツが作る普通車は、クソ

新型ラクティスのライバル車は、ノートになるとディーラーが言っていた。
295名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/27(金) 21:53:20 ID:/y31aAaC0
ダイハツ産にはならないだろ
トヨタだって(今は関東自動車製だっけ?)減産で生産ライン余ってるか稼働率減ってるだろうし
わざわざ移管する理由が分からない
296名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/27(金) 23:09:45 ID:fXAJdTTT0
オプティトロンメーターじゃなくなる?
297名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 02:27:07 ID:swrUUol30
納車され、一ヶ月経ちました。
平均燃費は市街地走行(田舎道)で15.2〜15.7k
高速で16〜17k(最高で17.8)
マーチから乗り換えてラクティスにしたけどCVTの出来以外は
満足しています。
298名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 07:20:58 ID:7XGH+5AY0
>>297
CVTは、どんな感じなの?
299名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 09:51:55 ID:NZvAavlL0
そっと運転しているとCVTの癖がついていくというのだけれど、どんな運転をすると調子がよくなるのか、教えて下さいまし。
来週納車
2500回転以下慣らし運転みたいなのは最近ではないの?
300名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 09:57:32 ID:ScNZG5ZT0
ATとCVTの運転方法は、全く違うよね。
301名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 11:09:17 ID:1OZnvd8a0
11000rpmまできっちり回せ
302名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 11:26:34 ID:xXZ8KjWi0
最初は12g×6ぐらいから
303名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 16:30:44 ID:19xFalUo0
>>301
2スト250ccのバイクかよw
304名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 17:02:35 ID:6pMpJ07q0
シエンタが廃止になるからそこで生産
来年ポルテ、シエンタ、ラウムの統合モデルを出すんだが
そいつはダイハツからトヨタまたは関東自動車に戻す
それでbB三兄弟は来年で廃止するんだがクーがラクティスのOEMになる
ちなみに今回レピスがスバルに供給する顔
305名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 19:18:39 ID:8QuGpry00
糞みたいな車種が統合してもさらなる糞が生まれるだけだろう…
306名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 20:10:39 ID:xzpLsM8m0
それより地味にダイハツの稼ぎになってたのに
そんなに車種を取られたらダイハツ自体がヤバイなw
307名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 20:28:53 ID:JGlZjQDE0
これ以上ヴィッツ生産増やすならダイハツにもOEM出すんじゃね
308名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 20:42:15 ID:+PFxRbqZ0
>>307
登録車をOEMするから販売しろってんじゃ
逆に罰ゲームみたいなモンだろw

ダイハツはbBやポルテやシエンタ等々辺りの
生産してるから旨味があったのにって話だな

ダイハツの営業じゃ売れるのは軽四だけだしね
309名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 21:45:17 ID:19xFalUo0
>>299
来週納車とのことですが、商談時にグレードやカラーは選べましたか?
310名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 21:59:59 ID:PEy11HTF0
【自動車】トヨタ、年内に生産・販売を予定のラクティス後継車を富士重工に月2千台OEM [10/07/08]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278869545/
311名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 22:34:00 ID:ufuKw+xI0
流行ってるのはわかるけどよ、凹多角形のヘッドライトはやめろよ
ダサすぎるんだよ・・・
312名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 06:04:03 ID:PQdDymaV0
>>311
プ、プリウスの悪口言うなっ!
313名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 13:21:07 ID:LdAtV7z60
パンフレット見てきた
外見のぱっと見でも別の車に見えた
インテリアもガラッと変わってる
314名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 19:21:27 ID:zBu4PVFr0
オプティトロンメーターもクルーズコントロールもサイドエアバッグもみんなみんな廃止
315名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 19:55:33 ID:Vw/hZ+kA0
>>297
この時期でリッター15qも走る?凄いな。
俺の走りが荒いのかな・・。
他の人もそれぐらい走ってるのか?
もしそうなら自分の運転の見直しを考えなきゃいけないんで教えてくれ。
316名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 20:51:36 ID:17jbbsVJ0
>>314
装備考えると10万ぐらい下がるかな?
317名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 21:02:54 ID:EtVq8VA+0
>>297
参考になるかわからんけど俺の場合、Xで高速・街乗り半々ぐらい、エアコンガンガンにして13.5だった。
318名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 22:52:51 ID:xj5hB8Xl0
>>315
自分は1.5で通勤40Kでリッター13.5〜14くらい
319名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 22:55:45 ID:jKzwNAUf0
凄いなー。俺無印Gだけど大体リッター11くらいしかいかないわ。
遠出して高速乗りまくってもリッター15,6が最高だよ。
320名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 23:05:30 ID:xj5hB8Xl0
>>319
今、通勤で使わなくなって、買い物等だとリッター11.5くらいですよ
321名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 23:28:03 ID:3Zp5P9RP0
エアコン普通に使用してリッター12〜14。
エアコン使用しなければ高速走行で20超える。
車内の暑さ半端ないけどな!
322名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 00:26:20 ID:T2l8wu2d0
価格は1.3Xで142万円〜現行と据え置き
323名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 00:57:39 ID:7+WXKnPW0
そう考えると現行の1.3 X “HID Selection”の147万円はお買い得?
324名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 01:35:33 ID:qTQK6eTc0
9月決算の値引き、期待してもいい?
325名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 01:50:15 ID:1iqyAeH10
>>324

もう、受注が終了するから、値引きは期待できない。
色もグレードも選べないけど在庫狙うしかない。
326名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 21:06:02 ID:qmneu3Xw0
燃費教えてくれた方々サンクス。
俺は1.5でこの時期だと11〜12位だからちょっと悪いかなと思ったけどそういう人もいるみたいだな。
このクラスでこの燃費はちょっと酷だよな。ボディがあれだから仕方ないんだろうけど。
327名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 22:53:00 ID:8UZCMGhM0
青のラクティス買ったけど、冷静になって見ると青ってダサいよな・・・
328名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 22:55:09 ID:8ztVJa7P0
バイクなら青もいいけどね。
329名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 23:04:49 ID:nVACMfEI0
カタログなくなってる
330名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 01:26:36 ID:i/3a7Mcs0
>>325
レスサンクス
補助金もあてにならないし・・・どうしよ
331名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 15:24:13 ID:frc0C1Qn0
新型のグレード

S      1.52WD
レピス     1.32WD/1.52WD・4WD
G     1.32WD/1.52WD・4WD
X     1.32WD/1.52WD・4WD
X-Vパッケージ 1.54WD      ←最廉価グレード

これでおk?
332名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 20:08:59 ID:LDNWbP7Z0
パノラマルーフあんの?
333名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 20:24:43 ID:BP+asaM10
>>332
yes
334名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 21:34:55 ID:KoophQUp0
>>327
青は無いわ。馬鹿っぽい。
335名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 22:54:01 ID:a6ETBzsu0
青って2種類あるじゃん。

どっち?

俺、ブルーメタリック<8T4>だが。
336名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 23:13:47 ID:3/JyTAx10
>>327が乗ってるのはコバルトブルーメタリックの方じゃないか?
337名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 23:25:11 ID:UDlIKGau0
338名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 23:39:54 ID:vb3oYhwV0
>>337
なんだこのブサイクなiQの親玉みないな面はw
339名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 23:42:46 ID:09gtzVb20
コルトプラスみたいな感じのクルマ?
340名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 23:50:50 ID:t3AsnayU0
>>338
IQの親玉w確かに言えてるw
341名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 00:00:44 ID:jRDtdMo/0
見た目はどうでもいいけど、1.3でもまともに走れるようにCVTが
改良されているかそれが全て。
342名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 00:02:16 ID:uJj0NE420
>>300
それは誤解だよ。現状のCVTはただの欠陥品にすぎない。
人の感覚に合わないものを無理に受け入れる必要はない
343名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 00:07:40 ID:h05tywMR0
CVTのトヨタ車は海外にはほとんどない。
344名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 00:10:10 ID:h7hBqupQ0
>>337
ワゴンRのような内装に圧迫感有り過ぎ立ち過ぎのインパネ
極太Aピラーに意味の無い三角窓、オマケに視界をふさぐドアミラー
死角のオンパレードだぞ、こりゃ又キツイなぁ
345名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 00:11:51 ID:E4oRWJHr0
ウォークスルーがない
346名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 00:13:53 ID:qGVhGBFT0
>>337
ボディが黄色だとピカチューになれるw
347名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 03:10:15 ID:L4yLx4hF0
iQは今度のMCでMTが出るらしいぞ。ついでにラクティスにも頼むわ。
348名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 07:48:43 ID:soboXmLK0
>>337
TOYOTAはなんで、こう張り出すインパネが好きなんだ!!
カッコいいと思ってるのか
じゃまなだけだ!! プリウス、オーリス同様だ!!
349名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 10:26:53 ID:qg+7YLG90
>>343
もしかしてIQだけ?
350名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 11:41:06 ID:E4oRWJHr0
>>344
Aピラーの根元がえぐってあるから、そうでもないと思う
351名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 13:34:42 ID:PEb4uNdW0
新型タイヤの刑が小さくね?
352名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 13:36:08 ID:PEb4uNdW0
ワイパー一本か?
353名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 13:41:31 ID:acJTRap70
>>352
マルチリンクワイパー
354名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 20:22:52 ID:+h8O8IV+0
軽みたいなメーター周りに幻滅した  どうしてこうなった
コストダウンにも程があるだろ・・・・・・・・
355名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 21:43:18 ID:NNa6QDUa0
FITと同じになり下がったね。
356327:2010/09/01(水) 22:34:39 ID:Z175aZsm0
>>328>>334
ちょっとはフォローしろよ!実際俺はコバルトブルー買ってるわけだし!
357名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 23:17:00 ID:NNa6QDUa0
パリモーターショーに、『新型ラクティス』出品

http://blogs.yahoo.co.jp/good_semblance/62601394.html
358名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 23:23:44 ID:ZntRNJMO0
ラクティスのスピーカーってファンカーゴのころよりコストダウンされてない?
ファンカーゴはパイオニアって書いてあったのにラクティスには書いてない。
もしかしてトヨタが作ってるとか?
359名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/02(木) 03:06:07 ID:98urvhuy0
360名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/02(木) 03:08:20 ID:98urvhuy0
361名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/02(木) 10:52:18 ID:+/93SDlm0
ファンカーゴって大人気で ファンカーゴを復活させてくれ!なんてお客も
たくさんいるのに モデルチェンジで全高を低くするか・・・。
362名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/02(木) 10:57:18 ID:E4uWr7Sv0
カングーをOEMで
363名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/02(木) 10:59:38 ID:g4GN9tkoP
まあタウンエースが一応4m未満で登録できるしな
364名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/02(木) 13:32:57 ID:Q+nICLA30
>>363
4m未満で登録する意味って、何かあるの?
365名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/02(木) 14:25:52 ID:dY8ds3vq0
>>364
フェリーの運賃が安くなる以外のメリットがない。
366名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/02(木) 23:25:55 ID:MIVEHtbx0
ヨーロッパではスパシオ(ヨーロッパ名パーソ)の後継なんだって?
7人乗りになっちゃうの?
367名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/02(木) 23:53:30 ID:DEbZrUjK0
新型かっこいいと思うんだけど。
368名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 00:33:08 ID:DTFFJe7Y0
>>366
ここまで車高を落として3列目は無理でしょ
369名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 01:03:55 ID:fPqX/QN20
けっきょく日本のユーザーは切り捨てられたってことかw
ホンダといいトヨタといい日本メーカーなのに日本市場ないがしろにしやがって
自転車乗らないラクティスなんていらねーんだよ
istの二の舞になるだけだバカめ ディーラーは同じような車ばかり売らされて気の毒だな
370名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 01:56:25 ID:DTFFJe7Y0
だからポルテやラクティスなどを統合したモデルが出てくるんだろ?
371名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 03:09:41 ID:JpBfSCdh0
容量が大きかった前bBに対する大容量現ラク

現ラクに対する何かがでるのかもね
372名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 03:25:33 ID:fPqX/QN20
>>370
統合するのはポルテとシエンタとラウムだろ
373名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 03:52:26 ID:hQ6Qsz4f0
統合するのはポルテとラウム
シエンタはFMC
374名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 09:41:11 ID:U5fOSyDN0
>>369
自転車乗らないっていうのはもしかしたら早合点かもしれないぞ。車高落としながら車の底の高さも落として
車内の高さは現行車と変わらないかもしれないよ。
375名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 16:27:07 ID:1gOuVvb00
>>372
2列シートのコンパクトミニバン多すぎだよなw
トヨタは販売店の系列も無駄に多すぎるから、売られている車種もまちまちだし不便なんだよね。
最近はトヨペットでもダイハツの軽を売ってるけどw
376名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 19:48:06 ID:zqfe62VK0
>>373
そうなん?
パッソセッテとも別でもう一つ作るの?>シエンタ
377名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 20:31:45 ID:9wjMxCb60
生産ラインの人間からの情報だが輸出に6MTがあるらしい。
国内は分からんそうだけどあるかな?
それと顔が気に入らなければスバルのを買えだって。
>>310の事かね。
インプレッサっぽい顔つきだそうな。

後、現行は8月いっぱいで生産終了したそうな。
378名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 21:39:47 ID:V6UTZHeL0
新型ってほとんどパッソ・セッテじゃね?
379名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 21:57:34 ID:ueOkWMW70
統合するのはシエンタ ポルテ ラウムだよ
380名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 22:01:14 ID:fPqX/QN20
>>378
3列目シートなくしただけだなwww
381名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 22:03:11 ID:tYmUytn1P
パッソ・ロング・ミドルルーフって事か
382名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 22:08:23 ID:Bq8TN4JS0
>>378
不吉なことを・・・公道でほとんど出会わないくらい売れてないからな、あれ。
383名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 23:39:17 ID:zqfe62VK0
>>380
パッソセッテスパイクか……
384名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 23:50:29 ID:zc4lzgF60
>>374
残念ながら底面も上がってる。だから荷室は高さ方向にかなり狭くなってる。
自転車が載らないことはないだろうが、ファンカーゴや現ラクティスのようにはいかないだろうな。
385名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/04(土) 13:39:01 ID:aLkHPU8n0
荷室の高さが低くなってるんなら、ラクティスはいらない子
386名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/04(土) 14:14:36 ID:IILv4/TC0
>>344
現行フィットよりはましそうだな。

>>348
どの様なドライビングポジションを取っているか興味深い。
プリウスはともかくオーリスはアップライトに座るのにはとてもいい。
身長や座高の高さによってシートリフタやテレスコをうまく使うのは大事。

尤も,それをしても合わない例もあるが。特にホンダ車。(現行フィット,ストリーム)

>>362
日産じゃないんだから...。
387名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/04(土) 17:40:16 ID:i0zgKLc20
現行ラクティス手に入れた俺は勝ち組
388名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/04(土) 17:46:21 ID:aWD2Lh6Q0
しかし、この車も影が薄くなった
389名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/04(土) 21:02:02 ID:S5g1HZ470
ファンカーゴの1.5に乗ってるんだが、現行の1.3は非力かな? やっぱり1.5のほうがいいかな
390名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/04(土) 21:20:05 ID:IE0gijLb0
>>389
試乗したくらいだと1.3でもまぁまぁいけると思ってしまうがいざ自分の車になると1.5でも物足りないと感じるときもある。
実際1.3のユーザーは不満だらけで、1.3と1.5の差は天と地ほどあるらしい。
1.5を強くすすめる。
391名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/04(土) 22:01:51 ID:uxEIyoix0
1.3は軽自動車より遅い これはガチ
392名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/04(土) 22:20:13 ID:m6tjpf8P0
フリードスパイクよりは燃費がいいみたいね。
393名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 00:14:05 ID:bvMoU9Y10
4人で乗るんだっら1500だよな・・・
394名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 01:08:03 ID:RxpFFZV90
あたぼーよ
395名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 01:18:34 ID:OUV68GPJ0
頻繁に4人で乗るなら他の車にしたほうがいいよ。後席は臨時用、もしくは子供用だから。
排気量から考えても4人乗車なら2.0Lはほしいところ。1.8Lでギリギリといったところか。
396名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 01:41:27 ID:CRBIzZiWP
2000もいらんだろ。CVTだから空回り感が大きいだけで。
4人乗車で余裕の走りなんて言ったら3500くらい必要になっちまう。
397名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 05:30:04 ID:nwtfJIm70

背が低くなったらもうラクティスを積極的に選択する理由がなくなるな
ヴィッツやホンダのフィットと同じじゃんか
398名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 08:05:37 ID:iLx4iiW10
>>397
ヴィッツと同じはちょっと乱暴な言い方だけど
フィットやノート、コルトプラス辺りとガチンコになってしまうね

確かに一番の武器というか売りを無くすのは失敗だと思う
399名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 08:54:31 ID:Pek9clRt0
ふむふむ、小さい割に荷台フラットで背の高いケージや自転車を乗せる2人乗用車ってところですね。
年をとったら車椅子も運べる。
装備は充実、しかしエンジンが少し問題が、慣れの問題かねえ。
現行車の魅力がなくなれば消滅は必至だろうね。ただでさえ車種多すぎ。
ホンダのフリードに負けて撤退かねえ。
400名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 11:08:22 ID:QrnH6GWK0
新型1.3も1.5も燃費同じジャン
1.3買うメリットって・・
401名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 11:33:35 ID:j8InWyYg0
>>400
何言ってんだ、現行は1.5の方が燃費良いんだぜ
むしろ1.3買った奴は何を求めて1.3にしたんだ・・・

リヤルーフスポイラーは良いとしても
クルコン
より余裕のあるエンジン
ハンドルのテレスコピック機能
運転席&リヤアームレスト

10万ちょっとケチる内容か?
402名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 11:51:55 ID:peRfkiJM0
>>397
フィットよりさらに低くしたらどうだ
403389:2010/09/05(日) 11:54:50 ID:1nILSnne0
なるほど…
やはり1.3は相当の地雷のようですね。

1.3なら在庫があったんでどうしようかなと思ってたけど、1.5の中古を探そうかなぁ
404名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 12:28:49 ID:nwtfJIm70
地雷は言いすぎだと思うがなw
405名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 13:21:33 ID:ER6UoReD0
フィットHVとガチンコになるのはマジキツイよな。
今までトヨタ車以外眼中になかった俺でもFMCラクティスは見劣りする。
406名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 15:25:58 ID:KRiNpZI70
石原さとみ (いしはら・さとみ) ⇒ 石神国子 (いしがみ・くにこ)
407名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 15:26:47 ID:KRiNpZI70
泉ピン子 (いずみ・ぴんこ) ⇒ 武本小夜 (たけもと・さよ)
408名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 15:32:22 ID:KRiNpZI70
今いくよ (いま・いくよ) ⇒ 里谷正子 (さとや・まさこ)
今くるよ (いま・くるよ) ⇒ 酒井スエ子 (さかい・すえこ)
409名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 15:36:22 ID:xD0UJHxBO
>>399
エンジンよりもCVTに問題がある。
まともな変速機を積めばちゃんと走る。
410名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 17:03:11 ID:KT0v769+0
FMC後のカタログをちらっと見せてもらったけど、外見はフィットかと思った。
機能は、初期GL乗りの身としては、ちょっと劣化してるかなって程度。
乗ってみないと分からないけど、乗り心地が改善されてるとは思えなかった。

来年車検なんだけど、少なくともFMC後のラクに乗り換えることはないな。
車検通すか、フィットHVにするか、他の車にするか・・・
411名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 17:29:56 ID:nO/xBGSC0
>>410
同意
漏れも GLに乗ってるけどわざわざ替える気はしないな・・・・
ウォークスルーもできんし、サイドエアバックがOPなんて・・・
確か数年前、トヨタはサイドエアバックは標準化するって
言ってたのに・・・・


ウソつき!!!
412名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 18:26:32 ID:a43g6M+10
見劣りしても糞車でもそこそこ売っちゃうのがトヨタの凄さ
413名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 18:31:22 ID:MJr6kBI+O
スバルのOEM車も内装外装は一緒?
414名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 20:11:54 ID:Pek9clRt0
>>409 同感同感。エンジンはカローラでしたっけ。
CVTのへんてこな感じは直す気がないのかなあ。デミオ乗ってみるとずっと自然な加速
ができるのに。
415名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 20:59:32 ID:k8qbuPXrO
新型ラクティスの開発に、スバル関係者も参画しているらしく、優れた走りを身に付けているらしい(某雑誌に記事が出てた)。期待しても良いのかな…。
416名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 21:09:08 ID:LJ7eVtbZ0
国際戦略車化して国内でもフィット、ノートにぶつけるつもりだろう、車両価格安くして。
417名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 21:09:12 ID:tWRlC3hp0
ガラスルーフなのに天井が低いってことは暑いな
418名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 21:24:12 ID:3wPwS2UR0
1.3X 142 レピス 151 G 161
1.5X 154 レピス 163 G 173 S 183
<4WD>
1.5X-V 165 X 172 レピス 181 G 191
419名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 21:36:52 ID:nO/xBGSC0
>>415
もしスバル関係者も参画しているならリヤサスは
トーションビームなんて絶対に認めんだろうな・・・・
420名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 22:21:17 ID:S2izP6E/0
ラクティスとシエンタの運転席座面の地上高って同じくらい?

運転視界はどっちが高いのか知りたいのだが
421名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 22:44:10 ID:fryQ8JXe0
>>417
んなこと無いよ。ガラスと言っても透過率低い
422名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 00:25:08 ID:g2urFx6b0
雑誌に書いてあるの見たら、
・全高は55mm減の1585mmで室内高も55mm減だが、前席ヒップポイントも35mm下げた。
・全長は+40mmの3995mm、全幅は±0mmの1695mm
・車いす仕様車は専用のハイルーフ化されている
・タイヤは16インチ
・後席のクッション長は+30mm、クッション厚は+10mm、シートバック高は+30mm
・前後席間隔は-30mm
・荷室高は-145mmの910mm、荷室長は+45mmの760mm、後席格納で-5mmの1535mm
・荷室のデッキボードを下段にセットすると120mmダウン(1030mm)、取り外すと290mmダウン(1200mm)。スペアタイヤ無し。
・荷室の開口幅は+60mmの1030mm、開口高は850mm
・パノラマルーフの開口長さは+180mm
・クルーズコントロールは1.5lの2WD全車に装備、パドルシフトはSのみ
だそうだ

前席の座面から天井までが2cm減るだけなら、自転車とか積む予定ないから新型も悪くないかも。
2年前に買ったばっかりで当分乗るつもりだから俺は買わないけどね。
423名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 02:37:54 ID:EeOifuME0
試乗もせずに駆け込みでラクティスを買ったのだが、予想してたよりも大きくて驚いた。
まず、アイポイントが高い。俺の座高の高さもあるが、それでもフィットより10cmは高い。
運転している感覚はフィットやノートよりも、低床が売りのミニバン(ステップワゴン等)に近い感じ。

アクセルも(軽トラほどではないが)下に踏み降ろすような感覚。アクセルの開度の調整が結構難しい。
CVTの出来はここに書いてあった通り、意味不明なセッティングだが、プログラミングが燃費重視なのだと思う。
Sモードにすると自然な感じで走ることは出来たが、今度はエンジンがうるさくなったw

まあ、しばらくはこれに乗るので皆さんよろしくおねがいします。
424名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 05:36:11 ID:AczS4oEy0
1.5lは旧型のエンジンなんだな・・・やる気あるのか・・・
425名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 06:55:49 ID:h+s9B26i0
1にコスト2にコスト、3〜4もコスト、5もコスト
426名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 11:28:38 ID:MEuMhVX+0
>>412
それはもう昔の話だなぁ

今の時代はプリウスみたいに嵌れば凄いがそれは
イストやパッソセッテ等々の糞車の上に成り立ってるだけ
ラクティスが死屍累々のそういう糞車の仲間入りしそうで
危機感を感じる人が多いのも分かるだろ。

ただデミオのCVTがラクティスより褒められるのは
納得できないなw デミオの方が違和感は大きかったぞ。
427名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 11:35:46 ID:SC9sHpy20
ハイスペックだったからね現行車。本革ステアリングでなかったら買わない。
スポーツモードなかったら他へ行く。
CVTどうにかしてよ。
トヨタは並上の車っていうポジションでいいんじゃない?
走り屋はホンダへ
デザインはマツダへ当たれば大きいが外れは・・・
実用はスズキへ
レガシイ興味深いね。
428名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 11:45:57 ID:ObrjKEPZ0
水温計を探しまくった・・・
429名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 12:04:40 ID:MEuMhVX+0
>>427
確かに一風変ったデザインのマツダと
コストバリューのスズキまでは納得だけど

大昔のイメージならともかく
もう随分前から走りでホンダは無いよw
430名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 12:30:34 ID:2MrhdfKWO
>>427
新型は1.5l車は7速+スポーツモードっぽい。
ハンドルは上級種では本革だったと思う。Sは専用ので。
パドルシフトはSだけ。
現行のようなシフトレバーでMにしないと始まらないのでは
パドルシフト要らないなぁと思うけど、新型のではどうなるでしょうね。
431名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 17:33:57 ID:ZVRm2dYk0
>>426
>デミオの方が違和感は大きかったぞ。

そ れ は な い
432名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 19:06:43 ID:gPLCakmOO
1.5欲しいんだけれど、CVTは、改良されているのかな…。
433名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 19:26:58 ID:jZ0lQMgMO
ダメCVTはほんとどうにかならんものか…おらが飛ばしすぎなのか?
社用で荷車扱いなんで別にいいんだけどさ。

434名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 19:44:51 ID:zWT0vuNvO
>>429
これだからアホンダ儲は困るw
435名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 21:43:52 ID:S/YWvAS60
>>431
ツダヲタさん?CVTは同じでしょ

同じアイシン製だから人によって多少の感じ方の違いはあっても
そんな隙間を空けて言うくらいに全否定する程の差は無いと思うけど

一体どんな違いがあるのかなぁw
436名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 21:48:51 ID:zpVQgMgP0
CVTのメーカーが同じでもメーカーによって味付け(プログラム)が異なるだろ・・・
437名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 21:56:34 ID:9j+G4k3z0
マツダは経験少ないからトヨタ以上に駄目な印象がある
438名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 22:03:10 ID:WAeRKb2D0
煙が出るほど雑巾を絞ったおかげで、トヨタのインテリアの質感はマツダ車とそう変わらなくなったよ。
439名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 22:09:31 ID:S/YWvAS60
>>436
あえてそこは触れなかったんだけど
トヨタ系のアイシンよりも上手い味付けが出来るのなら
多くのCVT車を作ってるのにどれだけトヨタはダメなんだよw

しかもマツダのCVTってラインナップの中でも
デミオの一部グレードとアクセラの1.5グレードしかないのになぁ
440名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 23:31:16 ID:SC9sHpy20
そうなのよ、それでいっそデミオで決めてしまおうかと、思いとどまって、
翌日ラク乗ってあまりのへなへなへんてこに決断しかねた。
441名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 23:37:08 ID:orAHZ1usO
あのー、
1500ccのパドルシフトとクルコンのレスオプションは無くなるのですか?
442名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 23:46:06 ID:zpVQgMgP0
>>438
もはやダイハツの軽と差がない
443名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 02:43:46 ID:n7wLXEli0
アホな>>435に何か書こうと思ったら既に必要なかったw
444名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 11:12:59 ID:gCdJwhXrO
>>430
パドルシフトはほとんど使ってないんだが、
たかだかシフトレバーをDからMに横にするそれだけでもめんどくさいのか?
445名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 13:02:39 ID:4RdbO/Qj0
>>440
デミオとラクティスだとパッケージが完全な別物だろ・・・
比較すること自体が間違ってる。
446名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 15:32:12 ID:2r4ZNeOcO
>>444
面倒くさい。
よりによってそのレバーでそのままシフトチェンジできてしまうのががっかりする。
447名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 17:50:09 ID:/4OZJYo90
>>439
CVTの変速マップを作っているのは、変速機メーカーではなく自動車メーカー。
448名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 18:26:45 ID:Cr3v7Ftp0
そうなんだよなぁ
トヨタのCVTはギクシャクするし乗り心地が一番悪い

マツダは現行デミオがCVT初めてだったのかな?
それでここまでの素晴らしい出来なんだから
開発力の差は歴然だなw
449名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 18:44:51 ID:cWVK7+8x0
ラク乗ると運転していて酔うのだけれど、何か対策ねえ?
450名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 18:56:08 ID:WGhGNnzh0
>>447
せっかくのFMCでも妙に違和感のデカイCVTのクセは変ってないだろうな
なんで天下のトヨタのCVTがこんなに下手糞なのかは分からんが
背の低くなったラクティス買うくらいならアクセラ買った方が幸せになりそう
後、さすがにデミオは狭くて2人専用みたいな車だから
ラクティスとは競合しないと思うぞ。
451名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 20:09:49 ID:4RdbO/Qj0
>>449
酔う原因が分からないことには何とも言えないが、別の車に乗り換えたらいいのでは?w

リモコンでドアロックを操作したときにピピッ♪という電子音が鳴らないのだけど、これは仕様なの?
452名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 20:11:37 ID:Q9wnRMKS0
>>449
つ 酔い止め
453名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 20:17:02 ID:iv/Qt9nwO
そういえばチャップリンの映画で、船旅でみんなが大波に揺られる中、酒に酔ったチャップリンだけが平行感覚を失わずに甲板の上を平然と歩いているシーンがあったな。
454名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 20:46:04 ID:6ky1FEIY0
新型の1.5Gは172万円
455名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 21:46:48 ID:cWVK7+8x0
現行車来た俺は補助金も出てラッキー。
パドルシフトはレバーなしでも働くような仕様があるの?
MT車乗りから言えばシフトチェンジなしに勝手なことされても困るような。
456名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 22:06:58 ID:4RdbO/Qj0
>>455
※シフトレバーがMポジション時に作動します。
457名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 00:42:33 ID:5TzeqfEe0
>>451
電子キーは鳴る、ただのリモコンキーは鳴らない。
458名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 01:15:30 ID:kAJimZVb0
Dで走行中パドルを使うとシフトレバーがガチョンと自動でMモードに倒れる
459名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 06:59:18 ID:MwbMZ1DJ0
>>458
mjd?
460名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 07:35:21 ID:Xv7aR5j40
屋根が20cm下がってスポーツモードに変形する
461名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 08:42:37 ID:EHSeTpJk0
秘密にされていた、スーパーチャージャーが接続される
462名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 09:21:54 ID:wR8PsWLc0
ドアロックなんかの電子音って消せますか?
463名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 12:47:02 ID:4hGjKq+10
>>462
簡単に消せます。販売店にご相談を。
464名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 14:30:25 ID:MwbMZ1DJ0
>>462
取説に書いてないの?
465名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 15:36:18 ID:wVR2ovMK0
オレのラクティス、ドアロックで電子音鳴らねーや。なんも注文してないけど。
>>457みたいにただのリモコンキーだからかな。
466名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 17:37:35 ID:KGtzvtOYO
>>465
電子音(ピーピー)が鳴るのはスマートキー(電子キー)だけだよ。
普通のキーはロック、アンロックのときにガチャッって音がするだけ。
467名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 20:32:10 ID:uRxnuoSA0
自販機へコーヒー買いに行くだけでピーピー鳴るのは勘弁して頂きたい
468462:2010/09/08(水) 21:00:49 ID:wR8PsWLc0
>>463
ありがとうございます。
ディーラーに聞いてみます。

>>464
調べたのですが載ってませんでした。
469名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 21:09:35 ID:5VCA0TXW0
鍵を二つ車内にあると一つ外に持って行くとロックできないよな
470名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 23:28:56 ID:VP63U1da0
てすてすと
471名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 23:53:06 ID:MwbMZ1DJ0
もうすぐ今日が終わる
やり残したことはないかい?
472名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 07:50:04 ID:MHd38YjfO
ラクティス乗りの先輩方に質問です。
NCP105に適合する社外品シートカバーって無いのですか?
自分なりに調べてみたらどれも2WD用ばかりで・・・
他車種のシートカバーの流用とかできますかね?
473名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 12:44:35 ID:Wu3HZbRaO
>>466
スマートキーも音消せるんじゃなかった?
474名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 13:57:10 ID:BsB4cgjj0
ここだけの話なんだけど、
エコカー補助金そろそろ終了らしいぜ。
475名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 15:55:18 ID:3gi3GZsE0
いや、すでに終わったよw 7日申請分まで
476名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 16:10:07 ID:+Nu7MTYf0
ここだけの話なんだけど、
ラクティスは今年フルモデルチェンジらしいぜ。
477名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 16:18:36 ID:BS7oB7K50
478名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 16:30:44 ID:ssDfoSEJ0
なんか旧イストのモデルチェンジといった方がしっくりくるな
479名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 19:22:45 ID:BsB4cgjj0
>>475
mjd?
www!
480名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 21:41:13 ID:50HCIgLFO
申請というか、申請が届いた分までじゃない?
人にもよるけど、7月末くらいでもうアウトだったりする可能性もあるようだ?
481名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 21:51:02 ID:q3oz7HmQ0
ファンカーゴの血を受け継いでるからには、やっぱり貨物車的なポジションを守るべきだと思う。
何だかモデルチェンジする度にキャラクターが薄くなってってる気がするよ。
482名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 22:28:46 ID:HfcOv8bw0
>>481
仮にファンカーゴとコンセプトが同じなら、
「ファンカーゴ」という広く浸透したブランドを捨てるはずがない。
483名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 23:50:37 ID:BS7oB7K50
ファンカーゴはすぐれたセミ貨物車だけどあのドアの開閉方法がパン屋のイメージを強くしてるからな。
男性ユーザーにとっては魅力が半減してしまってると考えたんではなかろうかw
ちょっと角ばらせて、クルコンつけて、後部ドア方法変えて、イメージ改善と。
484名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 02:22:45 ID:5cyrWMeDP
カングーが馬鹿デカくなって困ってる人は意外と多いのかも
485名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 03:51:58 ID:BOCgq5Tc0
ラクティスにはセンターコンソールボックスが欲しかった。
486名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 08:13:05 ID:QXUuVIaU0
>>484
女性には酷だよな
旧型は夫婦で乗ってる人が多かったから
そーゆー人達は新型選べないよね
487名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 09:41:08 ID:vG/ZJQR0O
開発担当者が、
ラクティスはファンカーゴとはなんのつながりもない
ファンカーゴにつきまとった婦女子の買い物車のイメージを捨てたかった
と、現行発売時にインタビューで言いまくってたから、
トヨタ自体、ファンカーゴのコンセプトはラクティスには関係ねーよ って感じなんじゃね?

それでも社内では、ファンカーゴのコンセプトを受け継ぐべきだ
と言う意見も多かったみたいだけど。
488名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 09:43:56 ID:w9XwLMxFO
>>484
カングーのショート版も出てるよ。
489名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 10:30:02 ID:QXUuVIaU0
>>487
自社で発売した車を完全否定かよww
ファンカーゴユーザーが可哀想すぎる
490名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 11:06:53 ID:AC4vuDoi0
カングーとかファンカーゴとか、箱型のコンパクトカーってなかなか無いよね。
結構需要ありそうだと思うんだけど。
新型は荷室がどれだけ広いのかだけに興味がある。
491名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 11:51:38 ID:vG/ZJQR0O
>>489
ファンカーゴはトヨタ社内では、失敗作とは言わなくても、成功車ではなかったんだって。
後期からの販売不振や海外でも車雑誌が絶賛してるほどは伸びてなかったと。
欧州では商用車っぽいデザインが嫌われたみたい。


ベストカーだか、マイカーの車雑誌を見てきたが、
新型ランキングは確か11月22日あたりに発表って書かれてた。
492名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 13:51:56 ID:M/GS1GWa0
うちの知り合いの人も元ファンカーゴ持ちはみんなラクティスになったなぁ
やっぱあのコパクトさで自転車やバイクを立てたまま乗せれる背丈と広さ味わうと病み付きなんだろうな
493名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 13:55:43 ID:vG/ZJQR0O
>>491
おっと、誤爆
×ランキング→○ラクティス
494名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 17:40:50 ID:nVKQQbU/0
このヒョコヒョコした乗り心地はどうしようもないのかね・・・
495名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 17:59:02 ID:ybIvNABh0
>>495
それが残念だったから買うの見送った
496名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 18:34:03 ID:IXw9HMtJ0
>>496
俺も、なまか!
497名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 19:16:40 ID:oXV5bxc00
CVTの止まりかけでずるりと前へ出るのは本当にひやっとして運転するの怖くなる。
マニュアルモードで走るしかないのかな。
それと走り始めの重さとすぐにスピードがついてしまうところ。
上の2点はよく指摘されていて分かっているけど、乗ると気を使って疲れるなあ。
498名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 19:44:46 ID:e8AcPJqG0
それは運動神経が悪いだけだよ
踏み替えのスピードを上げれば良いだけ
むしろ気になるのはリアシートの突き上げ
499名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 19:45:53 ID:oXV5bxc00
マニュアルモードとSモードどちらが燃費がいいのだろう?
使えるときだけDを使うってことでどうかなあ。
CVTが予想通り不安定なんだよねえ。
500名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 19:53:10 ID:e8AcPJqG0
傾斜とエンジンブレーキの関係が・・・
501名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 21:31:19 ID:sMX6Igv60
>>497
その止まりかけでずるりと・・・ってこのスレで散々言われてるけどこの1年強乗ってきて思ったことないぞ。
みんなエコ運転こころがけ過ぎてアクセルとかブレーキ踏むべきときに弱すぎやしないか?
どんなにエコ運転心がけたって月に1000〜3000円変わるだけなんだからちゃんと踏むべき時は踏んだ方が
いいぞ。それで事故ったら元も子もない。
502名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 21:48:10 ID:watbWd/a0
おれ、GLに乗ってる。
ほぼ満足だけど、リアサスはあまりにもコストダウンし過ぎだろ
突き上げがひどい。独立サスにしてくれよ。
トーションビームを初めて採用したのはゴルフ? だったけ・・・・
安くて耐久性はあるがひどいもんを流行らしちゃったな・・・
503名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 22:02:14 ID:oXV5bxc00
止まるときの習慣で、強く踏んで止まる直前にブレーキを少しゆるめて静かに止まるというのが癖に
なっているために、CVTだとずるりと前に出る感じが強くなる。
ぎゅーぎゅー力任せに踏んで止まるという習慣にすればいいんだろうけど、急ブレーキすると酔うからねえ・・
504名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 22:23:14 ID:TzCDswy5O
>>501
俺も2年以上乗ってるけど気にならない。
排気量の違いとか、ある時点のソフトから修正されたとかなんじゃない?
むしろラクティスより例えばノートとかのあたりスレでよく見た症状だな。
きっとラクティスはまだいい方なんじゃないかな
505名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 22:42:08 ID:oXV5bxc00
前期より後期が修正されている、重量の少ないボックスタイプに多い、トヨタのCVTが他社より仕上がりが悪いというのがもっぱら、
燃費のためにそうなっているというのが検索の結果です。
今月あたり新車がかなり多くぎくしゃく走っているので事故が心配だね。
506名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 22:46:59 ID:nVKQQbU/0
>>497
出だしのかったるさを感じるのは、回転数だけ上がって加速がついてこないから。
スピードメーターを見てたら分かるけど、アクセルを踏む量に応じて滑らかに加速していくのが分かる。
ただし、出だしが遅れて周囲の流れに乗りにくいのはどうしようもないw
507名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 23:23:00 ID:2MpIy9zR0
停止直前で「フワッ」とくるのは、CVTの問題ではなくて
ブレーキアシストがOFFになるからだと理解しているが?

識者の意見を待つ
508名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 23:28:46 ID:faRJK/7zO
先月ラクティスG-Sに乗り替えた。

その前はプリメーラのCVTに乗っていたが、ラクティスのCVTに違和感は感じなかった。

免疫が出来ていたのか?
509名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 23:41:24 ID:vG/ZJQR0O
>>508
オートマからCVT、CVTからCVT、マニュアルからCVT
それぞれの乗り換える前の状況で感じ方が違うんじゃない?
510名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 00:22:43 ID:YG244XDr0
スクーターから乗り換えた俺も違和感は感じなかった
511名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 00:37:39 ID:vDc7+ywb0
俺も感じなかったな。
全くか?と聞かれれば、そりゃあ最初は違和感はあったよ。
でも車って>>509が言ってる事もそうだし
車種によってもアクセル、ブレーキの感覚ってみんな違うじゃん。
その車に合わせた乗り方ってのがあるんじゃないの?
最初はアレっ?て思ってもちょっと乗ればすぐに慣れて気にならなくなるはずだけどな。
まあ俺は仕事柄いろんな車乗るからいちいち気にしてないだけかもしれないけど。
それともCVTがどうのこうの言ってる奴が下手くそとか?w
512501:2010/09/11(土) 00:47:34 ID:DHq2CAxX0
>>503
オレもそんな感じに止まってるし、急ブレーキになんてなってない。
踏むタイミング悪いんじゃない?
513名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 00:56:11 ID:u9SOodca0
>>507
20km/hあたりを下回るとロックアップによるエンブレがカットされるからでしょ。
ギリギリまでロックアップさせてエンブレを使うのは燃費対策。

>>508
当時の日産のCVTもギクシャクしてたので有名。同時期のセレナもそんな感じ。
514名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 01:05:28 ID:/iYlqp9Z0
みんな最初はそう思うんだよ・・・
515名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 01:28:53 ID:pvE4vFD20
Sに入れればロックアップ解除されて燃料カットもしないからこの現象は出ない
その分のガソリンは完全に無駄だけどな
516名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 02:08:08 ID:7O/L6OY3P
>>507
ブレーキアシストがOFFになるって、あなたは制動時にエンジンまで切ってるのか
517名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 04:20:09 ID:pwA0aHYg0
ラクジャナイティスw
518名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 08:00:15 ID:llCNge1L0
GIP
519名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 12:40:53 ID:65N/NdGpO
運転席にアームレストがあるのはいいのだが、
ラクティスの小ぶりなシートについてると窮屈なだけだな。
さらにシートベルトを着脱するときにものすごく邪魔。
520名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 17:37:03 ID:NL9lm2270
シートベルトの締め付けきついと思いませんか?
漏れはタクシー運ちゃんがやってるクリップを使ってる。
テンションリデュサーなどこのクラスでは夢か?
521名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 19:55:33 ID:4sV9d6c30
むしろ、キュって締め付けられてないと気持ち悪いと感じる人は俺だけじゃないと信じたいw
522名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 20:40:02 ID:pdVooP7H0
>>520
それは夢過ぎる。テンションリジューサは今やクラウンクラスの装備だよ。
例外はせいぜいプレミオ,ブレイド。カムリですらついていないのに。
他社でもスカイライン,フーガ位の高級装備。
コンライトの方が実用的。
523名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 21:53:21 ID:U/cYfW6z0
俺はコンライトなんかよりもテンションリデューサーの方がいいな。
ラクティスに乗り換えて分かったことは、当たり前のようについてた装備がラクティスにはない。
524名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 22:38:01 ID:nwdp5dPJ0
何から乗り換えた話だ?
525名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 02:30:32 ID:+a7t6akp0
新型かっこよくなったね。値段次第で購入しようと思う。160万前後かな。
526名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 03:24:17 ID:/ASkFETP0
コンライトって、何かの略?
コントロールライト?
527名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 03:25:42 ID:+a7t6akp0
と思ってたのに過去ログ読んだらボロクソ言われててワロタw
いいと思うんだけどなぁ
528名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 05:31:43 ID:tZS5lXqC0
新型は最初から純正エアロのフロントスポイラーが付いた感じのデザインだな
フォグランプ穴があるからフォグランプは付けないとデザイン的にやばく
529名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 08:32:58 ID:spKTXieK0
ファンカーゴ命だとどんどん背は低くなるわでボロクソだけど、現行ラクしか知らないと
運転しててロールが強くもっと背は低い方がいい。だけど装備をあんなにリストラして、つまんない車に成り下がるのかねえ。
売れ筋ということを考えないのかな。ポルテとか車種を統合してフリードよりひとまわり小さいベストボックスカーをだしたら売れそうだ。
CVT直してね。
530名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 09:16:29 ID:rutp44Lq0
>>529
走りをある程度重視する人がラクティス選んだらおかしいしw
531名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 09:34:48 ID:ImxN/w82P
おかしくねーし!
532名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 10:13:02 ID:eRIh22PnP
まあファンカーゴの代わりが欲しければタウンエースの横開きを買えという事だ
533名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 10:13:16 ID:IQp8Z5Roi
新型の後輪はマルチリンクらしいよ。
嘘かもしれないけど、2ちゃんねるで聞いた。
534名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 13:09:36 ID:uV2VIe8tO
なわけねー
535名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 13:34:48 ID:Tz5XCX/q0
オプションのボディーコーティングに

クオーツボディーシールド(QBS)を

やろうと思うんだけど

レクサス用のだから94500円もするよ

どうしよう?

536名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 14:38:25 ID:GKKe38bG0
トーションビームのスペースにマルチリンク押し込んだら、
トーションビーム以下の性能になっちゃうよ。

トーションビームはスペース重視のFF車に最適なサスペンション形式。
537名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 15:55:30 ID:fINDbl0x0
>>533
採用されたとしても3リンク式だな。FFと4WDで共用できるメリット。
4WDでトーションビーム式を採用している方が稀。
538名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 17:55:16 ID:ozVdhJQG0
名前をマルチリンクビームにすれば良い
539名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 18:40:34 ID:Hs1zi60W0
背が高い車がいいなら、いい情報があるよ!

来年初めに SUZUKIのソリオ 1300ccがFMCする!

背が高いコンパクトカーは、ソリオだけ。
燃費も恐らくかなりいいと思うよ。
540名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 19:04:24 ID:fINDbl0x0
スズキは地味にいい車を作ってるよな。
541名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 19:11:22 ID:X8Xfydog0
今まで1300ccの車しか乗ってこなかったんだけど、走ってる時1500ccと結構違うもの?
FMC後の燃費は同じでも、古いタイプのエンジンをちょっと改良しただけの1500ccか
新しめのエンジンらしい1300ccを選ぶかで悩む。
542名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 19:28:34 ID:fINDbl0x0
>>541
エンジンは設計が古いほど目立ったトラブルが少ない法則もある。
543名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 23:15:30 ID:g0uIAwaC0
確かに1NZ-FEの安定性は半端ない。
544名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 00:40:20 ID:6mmyjCkT0
ラクティスの欠点は、タイヤが特殊なサイズの為、タイヤ交換のとき、お金がかかる。
何のために、サイズが特殊なの?
545名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 01:18:56 ID:lRqmeMKGO
走りの為らしいよ。
546名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 02:10:00 ID:Mzy3LdlW0
バックドアが半ドアになりやすい気がするけど、これは仕様なのかな?
547名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 04:36:26 ID:LzYORqP00
むしろ個体差
548名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 04:41:56 ID:Q8MDNyu60
リアサスの突き上げってマグネットチューンでなんとかなりますか?
549名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 04:48:15 ID:Q8MDNyu60
http://www.tunechip.com/index.html
これはどうでしょうか?
550名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 04:55:47 ID:PrxciYwp0
ゴミを貼るな
551名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 14:03:45 ID:Tgeb4BnGO
>>544
デザインと走りのために、開発企画の段階から16インチタイヤ装着前提だったけど、
ラクティスに普通のサイズの16インチを採用すると回転半径がヴィッツRSと同じ5.5mになってしまうため、
小回りがきくように特殊サイズのタイヤになったそうだよ。

>>546
うちのも半ドアになりやすい。
バックドアがデカくて重いから、力いっぱい勢いよく閉じないといけないのかも。
552名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 14:20:13 ID:avggZUcF0
バックドアにはイージークローザーをつけて欲しいくらい半ドアになる・・・orz
553名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 14:38:30 ID:3/EEyLlG0
>>552
金具がずれてるんじゃねーの?
554名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 14:49:34 ID:avggZUcF0
新車なのに?
555名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 16:04:49 ID:Ic4I7jbx0
うちのはすこぶる閉まり良し
556名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 19:37:37 ID:VyHEnKvr0
エンジン音がうるさいのは別にいいけど、もっと気持ちの良いサウンドを聴かせてくれ。
557名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 22:34:45 ID:DuYZB9Hg0
初期型のパノラマグレードを130km/hですっ飛ばしてみたけど意外と安定してるな
558名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 22:42:50 ID:9uLYKF1C0
559名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 22:45:16 ID:9uLYKF1C0
560名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 23:02:21 ID:Xkof1DW40
>>556
トヨタの規格にエンジン音の心地よさなんてなさそう。
561名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 00:28:18 ID:PDroIyL9P
トヨタのエンジンに音を求めるならV6にしましょう
562名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 00:32:28 ID:Vr7KmCWo0
しばらくはこんな感じで乗るわ
http://www.youtube.com/watch?v=Z44oE8bni5Q
563名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 01:07:46 ID:luzzOkWz0
>>541
古いかもしれないけど、久々の良エンジンだとおもうよ、1NZ-FEは。

(余談だけど、普通に乗っても良いし、カリッカリのチューンもいけるし・・)
564名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 01:22:16 ID:Vr7KmCWo0
バッテリー交換の予定がある人へ。BOSCHの55B24Lが6800円だぞ。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/carpartstsc/psb-55b24l.html
565名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 07:41:22 ID:d+nPAbep0
知り合いが先月納車した。
夏タイヤが鉄ホイル、スタッドレスがアルミホイルで納車されたけど、
これ普通なの?逆の組み合わせの方がいいと思うんだけど、、。
1ヶ月点検でホイル交換してもらうと言ってた。
566名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 08:58:41 ID:ilIJkLtm0
ラクティスは、タイヤ交換が高いというけど、
トヨタでタイヤ交換した場合、一本いくらくらいするの?
567名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 21:30:00 ID:VPIEWfa4O
タイヤ交換のお金はそんなに変わらないだろ。
交換するタイヤ代が高かったり割引されにくかったりするだけで。
568名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 22:38:35 ID:4iowvR350
>>556
ラクティスってそんなにうるさいの?
試乗したくても試乗車がなくってな今・・・
569名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 01:17:20 ID:xx/h9X890
そんなにうるさくはないですよ。しゅるしゅるエンジンがよく回る音がする。
小回りがきくのはすごい、4.9の回転半径はほんとに素晴らしい。このタイヤのためにどことなく
車のバランスが悪いような気もする。もう少しどっしり下がった方が走りやすい気がするのだが。
570名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 01:47:44 ID:Ys2pwg+4O
新型に興味ある。
571名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 08:27:05 ID:3Vj03vUFO
>>566
ディーラーだとタイヤ代と工賃を含めて1本16000円って言われた。4本だと64000円。
ブランドや原産国にこだわらないのであったら、
黄帽やオートバとかで1本9800円とかであるっぽいけど、それでも4本で40000円はする。

14、15インチや出回ってる16インチだと特売で4本で15000〜20000円で出てるのが羨ましい。
572名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 08:39:56 ID:LZKAeO090
通販でトーヨーのMP4買って持ち込み交換でコミコミ4万だったかな。
純正は馬鹿みたいにショルダーの減りが早かったけど、これは全然そういうこともなく満足。
573名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 08:53:43 ID:2iDnAiuV0
>>568
高速だとタイヤから発生する振動でゴーゴーとうるさい。
エンジン音よりもそっちの方が気になるようになる。
574名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 13:07:09 ID:yx7jHPya0
このクルマは上手いダライバーと下手なドライバーと両方いて困るw
ファンカーゴなんか下手なのばっかだから近寄らなければ済むんだが…
575名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 14:17:13 ID:o9l5iLOEO
>>574
どっちも近寄らなければ済むんじゃねえの・・・?
576名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 14:49:50 ID:6njcVX1BO
>>574が下手なんだろw
577名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 15:06:20 ID:ui3pyRo20
このクルマ、上手い奴が乗っても下手に見えるよ
限界が低い
578名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 17:44:05 ID:Z9/TeORgO
>>572
タイヤに純正なんてない。
同じラクティスでも最初っからついてくるタイヤには種類があるはずだ。
579名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 18:52:18 ID:LZKAeO090
>>578
うん、そうだね。ウチのはBSだった。
580名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 20:16:19 ID:7bomZk2O0
こんな車にはクムホで十分だろ
581名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 02:36:13 ID:dljXdNlZ0
カンコックで十分だろ
582名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 02:36:45 ID:qKpwKuV30
ゲート式ATシフトレバーが使いにくい・・・
583名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 04:34:08 ID:Q+1OKNjy0
>>580
>>581
性能が低いクルマには逆に良いタイヤを使わないと
584名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 14:08:21 ID:Q9COp3lz0
乗り心地の悪い原因が分かった。フロントが重い割にリアが軽すぎる。
これではいくらホイールベースを広げても無意味だわ。
585名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 22:59:47 ID:LRU6lBq50
>>582
ならパドルしろよw

大体、クルマに適応できないダメ人間なんだろ?
だから、CVTも乗り難いとか文句垂れるんだろ?
586名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 00:36:34 ID:TvQo+WPQ0
>>584
でかい荷室を使わないお前には無意味だなw
587名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 05:03:03 ID:isWDmBQ10
>>585
パドルだけでP→Mまで一気に入るようになるまでROM推奨w
588名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 12:02:51 ID:Z9m06xq4i
このクルマの中古を購入検討しています。
このクルマ固有の中古を買う際の注意点は何かありますでしょうか。
589名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 13:23:02 ID:cJHEIJHt0
>>588

タイヤが特殊なサイズの為、値段が高いので、タイヤが磨り減ってないのを選んだ方が御徳です。
590名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 14:23:24 ID:p8UajpEY0
やたらと汚れやすい内装
591名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 18:03:31 ID:1XkL4zfj0
風呂入れよ
592名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 22:16:33 ID:j+qptfdDO
5速MTが出たら買いたい
日本はオートマばかりで怠けることばかり考えてるからだよ。インド、中国、韓国に追い抜かれるといわれているのに危機感無さすぎ
593名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 23:10:21 ID:p8UajpEY0
軽トラ買いなさい。
594名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 23:12:21 ID:TvQo+WPQ0
インド、中国、韓国は日本を追い抜こうと必死にATやCVT開発に勤しんでいると言うのに
595名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 23:37:43 ID:j+qptfdDO
アクオスはとっくに韓国に抜かれているのに、今だに“世界の亀山”って笑わせないでくれよ
596名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 00:42:00 ID:rINKHG7r0
抜かれたのはブランドだけでなく、技術者もしっかりと引き抜かれてるんだよなw
597名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 20:54:42 ID:rYojJGpSO
かなり脱線してるんだけど。

本題に戻ろうぜ。
598名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 21:26:22 ID:fJbb0RpN0
この車、ライトの照らす幅が微妙に狭くない?
雨の酷道のヘアピンで、コーナーのとっかかりがまるで見えなくて参った。
599名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 22:10:45 ID:EpH9/bwr0
>>598
ハロゲン?
600名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 22:39:37 ID:fJbb0RpN0
>>599
ハロゲンです。
601名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 00:22:14 ID:vpOz717bO
ライトの照射角度変えるやつ付いてるじゃん。

それでもダメ?
602名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 00:52:55 ID:UNC1bZkU0
>>598
やっぱり後期だよね?
後期はプロジェクター式ヘッドランプだからハロゲンだと暗いよ。
前期はマルチリフレクター式だからハロゲンでも明るいんだけどね。
603名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 00:53:38 ID:UNC1bZkU0
後期でハロゲンだとフォグ付けたほうがいいと思う。
604名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 01:04:41 ID:zqoyr/QC0
>>602
成る程、やっぱ照射幅が狭いのは錯覚じゃないんですね。
>>603
過去、霧で酷い目にあった事もあるんで、フォグランプ検討してみます。
605名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 01:34:33 ID:i93kVRx30
後期の出目金は未だに慣れないな。
なんか中国のコピー車っぽい。
606名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 01:34:42 ID:Qn9+gk0w0
あれ、その点では前期型の中古買った俺って勝ち組?
607名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 01:37:33 ID:3K7+t8W80
後期型、HIDとフォグを付けたヲイラにスキはなかった。
608名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 02:03:56 ID:UNC1bZkU0
最近はハロゲン+プロジェクターの組み合わせが多いけど、
光量が少ないからHIDほどの照射範囲は得られないんだよね。
そもそもハロゲンランプはH4の2灯式が最強という答えが出てるのだから。

ハロゲンランプ用にH4仕様のマルチリフレクターを用意できないのであれば、
全グレードをHID標準装備にしてもいいくらい。
609名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 09:11:17 ID:xolek7OH0
男は黙って、HIDだよね?
610名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 16:15:32 ID:OC0fWqvYO
コンパクトにしては広いからカーセックス向きだろうか?

みんなどう思う(´ω`)?
611名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 17:55:39 ID:Jwb7chWA0
ラクティスってタイミングベルト無いんだね知らなかったよ
デラに交換頼んで恥かいたよ(´;ω;`)
612名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 18:53:05 ID:xolek7OH0
>>611
タイミングチェーン?
613名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 19:57:53 ID:mYRjdfl3P
>>610
楽勝だよ。
614名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 20:43:01 ID:rCQFvgEsO
>>607
うちもそれだ。
さすがに6ランプ点灯してれば純正のでも明るくてとってもいいよね。

>>610
ラクティスでしたことはありませんが、前席と後席の間の床ですると
これは他車では味わえないラクティスならではなのではないかと思うよ。
615名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 20:49:43 ID:6wZc3hgA0
>>610
フリードにしとけば

カー用品店で売ってる遮光カーテンみたいなのはカーセックル用なの?
616名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 21:20:21 ID:zqoyr/QC0
>>612
ダイレクトイグニッションみたいですね。
617名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 23:10:11 ID:EOB4UIqf0
>>611
ラクティスって登場してまだ5年なのにもうタイミングベルト変える時期なの?
10万キロ超えるくらい走るぐらい毎日長距離ドライブすげえ。
618名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 23:16:07 ID:vpOz717bO
ベルト交換不要だよ。
619名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 23:36:45 ID:2/7J08050
CVTのことをここで議論するよりトヨタのHPからメーカーへCVTの制御に関して要望してみれば?
いつか自然な制御になるかもよ
620名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 23:40:41 ID:vpOz717bO
マイナーチェンジでプロジェクターライトになったのは改悪だったの?
621名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 23:44:21 ID:KT9imRfa0
安物
622名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 00:26:26 ID:+V9ZY5TqO
>>615さん

返信ありがとうございます
フリードの方がいいですか?

理由などあれば教えて下さい
623名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 00:28:36 ID:uPG2zYTY0
>>622
人に聞くなよ。
自分で決めろよ。
624名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 14:22:11 ID:PkRUOJMf0
>>623
おじちゃん、怖いですぅ!
625名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 21:44:13 ID:e7HbAKDvO
最近、「モーターファン別冊ラクティスのすべて」を改めて読み返してみた。

開発者の話なんか読んでみると志しが高いなって思った。
626名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 22:12:53 ID:MNz5pMbw0
モータ^-ショーにレース仕様出展してたな、そういや。
感心しなかったが。
627名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 22:14:36 ID:Xd9XUnBg0
ピラーが邪魔臭いのと、右後方視界が悪いのなければ最高なんだけどな・・・
628名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 22:16:22 ID:6F8B9Qo50
ロードノイズが少し大きいと思う
629名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 22:25:13 ID:MCP7y/3c0
質問!

ママチャリをそのまま後ろに放り込めますか?寝かせてでもいいんですが。
来年子供が自転車通学になるのですが急な雨や雪などのとき迎えに行って自転車をそのまま後ろに放り込める
コンパクト系を物色しています。
ファンカーゴはできそうですがさすがに最終型でも17年、中学・高校で6年は使うと思うので新めなラクティスを考えています。
630名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 22:47:30 ID:Xd9XUnBg0
>>629
トヨタのHPだと26インチくらいなら入るみたいですね。(インテリアのシートアレンジ参照)
個別のサイズ差は如何ともし難いですが。
631名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/21(火) 23:59:04 ID:ByYwJX1QO
>>629
悪いことは言わない。
最終型のファンカーゴ選んだほうが、数千倍幸せになれるぞ。
632名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 00:04:10 ID:y8QpobIxO
>>631その根拠は?
633名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 00:15:22 ID:O8dO2q/d0
貨物車として使うならファンカーゴだな。乗用車なら言うまでもなくラクティスだが。
634名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 00:58:05 ID:paPWCa/oO
ファンカーゴからラクティスになって、進化した個所よりも退化してる個所が多いからな…
ファンカーゴの介護タクシーはまだまだ現役も多いが、ラクティスのは…ほとんど見たことがない。現行車種はシエンタが多いね。
635名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 03:08:49 ID:O8dO2q/d0
ラクティスは車両価格自体が高いからね。
636名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 15:12:06 ID:0E2KBQGmi
もしかするとラクティスハイブリッドなる物が出るかもしれない。
637名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 15:22:42 ID:IGSZWwUQ0
THS-IIがラクティスのボンネット内に収まるとは思えないw
638名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 16:02:35 ID:IGSZWwUQ0
>バックドアガラスの色はリヤドアガラスおよびリヤクォーターガラスよりも薄いタイプとなります。

薄すぎてビビった。皆はバックドアガラスにフィルム貼ってる?
639名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 17:13:26 ID:XVdhyrGu0
>>638
私は何も貼ってないですね。むしろ、ガラス自体透明にしてほしいぐらいなんでw
640名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 17:50:10 ID:VCekPCzi0
貼らないとダサいだろ
濃いブラックの貼れば締まるぜ
641名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 19:56:11 ID:esnBsx2K0
モデリスタのTMTダイレクトインジェクションを付けると出足のカクつきや、停止直前の前に飛び出す感じが軽減される
というレビューをみんカラで見て付けてみようかと思ったんだけど、みんカラ以外では余り情報が無かったので少し不安。
ここにいる人で付けている人いたらどんな具合か教えて。

乗ってる車は
1.5G HIDセレクション(後期型)です
642名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 22:55:04 ID:2QbOhqlVO
みなさん、スタッドレスは何インチ履いてます?
643名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 01:17:06 ID:uRYPON3aO
16
644名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 07:37:43 ID:ii9oo1UW0
>>641
ダイレクトイグニッションのことと思うけど8月につけました。
かなり出足のモッサリ感が軽減しました。
安いしやってみる価値はあるよ。
DIC-Rというのも同じようなものみたいです。
むしろヴィッツではこっちをする方が多い。
645名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 14:48:59 ID:sS05geYK0
>>641>>644
どういった仕組みなのかを調べたら、
ダイレクトイグニッションのマイナスアースを強化するみたいね。
アーシングの一種だと思います。
646名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 17:43:18 ID:x7G2+1vb0
TMTダイレクトインジェクションを取り付けたら燃費が悪くなったので
取り外してもらったよ
647名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 23:15:41 ID:y/WWUpwV0
アーシングって燃費向上につながるんじゃないの?
648名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 11:28:59 ID:WB3kQZ6m0
トヨタ車開発・製造の関東自動車工業岩手工場(金ケ崎町)は11月から、
低燃費コンパクト車「ラクティス」を全面改良した新型車の生産に入る。
649名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 13:17:38 ID:9Zg1RZjS0
>>648
去年人員増強された小沢の選挙区の工場か。
650名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 13:19:30 ID:f6hA1AI70
>>647
もちろんそうよ。>>646は調子に乗ってアクセルを踏み込んだに違いないわ。
651名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 14:02:45 ID:CZfjELskO
>>634
仕事の都合上、週1〜2回、地元の大学病院に行くんだが、
そこではラクティスの介護車が結構多い。
あとうちの地元、24時間テレビの募金でラクティスの介護車を購入してそれを団体に寄付とかしてる。

でも病院や介護施設だったらラクティスよりもノア、ヴォクシーの介護車の方が多いけどね。
652名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 22:01:40 ID:K/jMOsXm0
乳酸菌なの?
653名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 23:13:36 ID:JOffG0v7O
確かに乳酸菌飲料で同じ名前の製品あるね。

登録商標してないのか?
654名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 00:32:13 ID:V6rHbQWM0
まずは20km/lを超えるのが目標
655名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 02:56:18 ID:N4HaJNEY0
>>653
商標登録って分野ごとだから。
656名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 03:00:41 ID:/HxG4nkwO
>>655なるほど!
657名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 05:33:06 ID:9PSkW7Q50
FMCするのわかってたけど現行の形好きで補助金も欲しかったから夏に買った
正解だった
658名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 08:17:12 ID:wi97U8J10
もうモデルチェンジ?
一昨年ぐらいに出たような感じがしてたんだけどな。
659名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 09:47:13 ID:hSDM0N430
出目金はどうも好きになれん
660名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 19:10:18 ID:LQ0Tl6yfO
>>658
2005年10月に発売されたから、来月で丸5年。
日本車としては5年でモデルチェンジというのはいたって普通。

まっ、シエンタやラウムとか、7年越えの車もあるけどね。
661名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/26(日) 02:49:07 ID:Siy5SeVV0
土曜日にディーラーにいったら新型のセールスマニュアル見せてくれたぞ。
662名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/26(日) 07:44:23 ID:PjOCVOlCO
>>658
それは2007年12月だか2008年1月にマイナーチェンジしただけだね
663名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/26(日) 08:05:12 ID:qlzPuaak0
>>661

値段もわかるの?
664名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/26(日) 10:40:23 ID:J6u//6r/0
661じゃないけど値段は書いてなかったよ
665名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/26(日) 18:52:13 ID:En651ssc0
なんかノートとベンツのAを足して2で割ったような感じだな、新型。

自転車も積める積載性が最大の特徴だと思っていたのに。
他のコンパクトとおんなじになってしまったね。
わざわざ選ぶ必要性が希薄になってしまった。
666名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/26(日) 18:53:13 ID:jZwErV1K0
いや、そこまで積載能力落ちたとは思わんが・・・
667名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/26(日) 19:16:22 ID:K2YfIlzJ0
俺のラクティスはHIDありでスチールホイルなんだけど
今日見ていたら逆もあるようだ。
どっちが多いんだろ。
668名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/26(日) 20:36:41 ID:vIvGBkgZ0
>>667
Sはアルミ標準だがそれ以外はメーカーOPないんだよね
漏れはLだけどメーカーOPあったらアルミにしたんだけど・・・
669名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 00:26:15 ID:ILyItYOo0
670名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 10:04:04 ID:pKnt+2O2O
>>665
トヨタでは、このクラスのユーザーは極端な積載能力を望んでいない
というふうに解析したんじゃない?

日常で使うならシートを収納しなくてもいいって感じで。
だから、ターゲットを主婦やファミリーに設定して、扱いやすいサイズにしたてんじゃないかと。
671名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 11:39:51 ID:Rd2fSlMH0
カルディナと同じで代を重ねると訳若芽な車に変化する・・・
672名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 12:21:39 ID:7XWBZzYS0
>>671
訳若芽?
what mean?
673名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 12:36:19 ID:ifjEB55SO
>>672
わけわかめ=訳わからない
674名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 12:52:28 ID:KIal3t9KO
真面例巣小津
675名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 22:40:22 ID:ppshR6Ll0
>>670
そうやってセッテはこけたわけだが。
676名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 00:26:25 ID:Afl9fQ5a0
>>669
換気扇か扇風機みたいw
677名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 01:16:37 ID:Afl9fQ5a0
キーをOFFにするとドアミラーをたたんでる途中でも止まってしまうね。
キーを抜いた後でもパワーウィンドウとドアミラーだけは動くようにしてほしいな。
678名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 13:25:02 ID:phkzSgpZO
>>677
パワーウインドーは運転席はキーを抜いたあともしばらくは操作可能じゃなかったっけ?
679名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 18:32:35 ID:jpi7LSCeO
>>596
LGやってくれるねぇ、なかなか良さそう
“インフィニア”
680名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 18:37:18 ID:jpi7LSCeO
>595
LGやってくれるねぇ、なかなか良さそう
“インフィニア”
681名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 18:43:05 ID:nTzv4L8P0
>>655
日立はプリウスってパソコンを出していたし。
でも、今ではトヨタのプリウスは著名な商標になって
トヨタが防護商標出願しているだろうから、
今からだと区分違いでもダメだろうね。
682名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 19:32:27 ID:zAkVRSLy0
>>681
商標登録って分野ごとだから。
683名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 19:43:34 ID:zpGNgjBl0
Super CVT-iのSモードは何の略なのでしょうか?
ずっと私は「スポーツモード」だと思ってたのですが、友人が言うには「スラロームモード」らしいのです。
鼻で笑われてしまいました・・・orz
684名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 20:08:50 ID:1In4aqNn0
スロープモードではないのか
685名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 20:37:02 ID:4yD1IXl9O
すったもんだの略?

会社の車で乗るが自前で買ってまで乗りたい車じゃ無いね。

冬の寒い時などはギシギシ、キュッキュッ…軋み音が気になるよ。
686名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 21:52:59 ID:jpi7LSCeO
>>683
日産はスポーツモードだし、鼻で笑うほどのことではないと思います
687名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 22:16:11 ID:yG7/2pgf0
P パーキング
R リバース
N ニュートラル
D ドライブ
S スポーツドライブ
B ブレーキ

M マニュアル

3 サード
2 セカンド
L ロー
688名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 22:32:01 ID:sIBNYgj00
きつい下りだと、Bより更にエンブレのきついモードが欲しくなる。

ところでスラロームモードってどこのメーカーの用語?
689名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 22:41:21 ID:yG7/2pgf0
スラロームモードかっこいい!
690名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 23:02:51 ID:GSxzLq4aO
S=スッゴイきもちいい。
691名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 23:11:59 ID:ZPqmaEFlP
>>685
亀甲縛られました
692名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 23:19:58 ID:GSxzLq4aO
>>691それは、まさにスッゴイきもちいいじゃないのかい?
693名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 00:44:10 ID:3JeQSJG00
トヨタ軽自動車参入でますます存在感薄くなりそう
694名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 00:51:44 ID:oZp3X3wS0
すでにトヨタ販売店でダイハツの軽を売ってるよ。
695名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 02:47:14 ID:Ij+1YAhm0
ああ、パッソとかいう名前の
696名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 03:25:20 ID:mDJVghGG0
>>687
Bがブレーキって意味なのは気持ち悪いよなぁ
EBならともかく
697名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 03:33:33 ID:M90QGIhzO
>>695
いや、パッソじゃなくて、
地域によってはカローラ店でダイハツの軽自動車を売ってる。

俺んちのそばのカローラ店は、
ムーヴ→ラクティスの軽自動車版
タント→シエンタの軽自動車版
ミラ→パッソの軽自動車版

とか、無理矢理すぎるはり紙をしてあるよw
698名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 20:01:23 ID:HwinDOXX0
>>697
車を知らない人には分かりやすい説明だなw
699名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 21:13:17 ID:PCt5xInJ0
>>697
ムーヴからラクティスに乗り換えた俺からすると分かりやすい。
700名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 22:57:58 ID:aMcaRAjBO
センターコンソールのドリンクホルダーって、缶コーヒー置くとガバガバで不安になるね。
701名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 01:08:04 ID:LsbxNQ2WP
500の紙パック買えばキツマン
702名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 01:47:13 ID:pq5aM9W80
>>700
次からはコンビニでピルクルを買えばOK
703名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 12:06:19 ID:lLr5vQt1O
この車ってMTは無いの?

(MTモード付のATではなく)
704名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 15:40:39 ID:67lkMp9B0
>>703
ないよ。
705名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 16:07:32 ID:FE6/BgOg0
後ろ姿がちゃっちいんで何かと思ったらラクだった、がっくり。横からのスタイルはわりと気に入っているんだけれどなあ。
運転しながら鬱だ。
706名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 17:09:33 ID:UDeBLVvD0
TOYOTA、2010年パリモーターショーに新型車「Verso-S」を出展
新型車Verso-Sは、日本では「ラクティス」の名で
本年11月下旬より、全国のトヨペット店、トヨタカローラ店からの販売を予定している
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/10/09/nt10_0911.html
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100930_397083.html
707名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 17:29:48 ID:ZJ1zxze/0
MTモデルだと!

買い換え検討だな
708名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 18:36:11 ID:UODzRmX30
これって欧州仕様のラクティスに、MTがラインナップされるってだけで
日本のものには関係ないのでは?
709名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 19:43:03 ID:mOQ1DR360
タイヤサイズはどうなるん?
710名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 20:34:51 ID:G4esH0Cv0
思いっきりフィットのパクリで出てきたな。
711名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 21:38:09 ID:i5syCXo3O
ディーゼルは日本仕様にも載るの?
712名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 22:25:34 ID:mXvWztTb0
New Toyota Verso-S 2011 video
http://www.youtube.com/watch?v=b2aRiKIO404

Paris: Toyota Verso S, Lexus CT 200h
http://www.youtube.com/watch?v=9ehASwckDOM
713名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/30(木) 23:39:49 ID:uWWyqYyZ0
あ〜特別仕様車買うんじゃなかった。
情弱すぎて泣ける。
後五年は乗るのか・・・
714名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 01:09:00 ID:WPiyzxMbO
>>710
そりゃ、現行がフィットとノート潰しで出てきたのに、
結果的にはそのどっちも潰すことができずに逆に潰されたからな。
新型は全高をさげて、よりフィットに似せるのもわからなくはない。
715名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 01:12:33 ID:3btMgD1b0
シトロエンみたいだな
716名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 01:16:55 ID:DKTjEy990
6MMT欲しくなってきた!!!
717名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 02:32:01 ID:7/S+A2DW0
思ったより良さげ。
718名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 02:52:12 ID:5PS9Q3Ht0
>>706
燃費がすごいな・・・

ガソリン
6M/T 18.1km/L
CVT  19.km/L

ディーゼル
6M/T  23.2km/L
6MMT 22.7km/L
719名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 03:24:42 ID:9t0Kv/TV0
>>707
つFIT
720名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 04:37:29 ID:Js08wXzf0

フィットの派生車種かと思ったらw

トヨタさん相変わらずですねぇ〜
721名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 05:40:43 ID:68HODe4m0
トヨタは何やってんだか。
今度こそファンカーゴの良さに気付いて反省すると思ってたが。
722名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 10:03:47 ID:z3Ss+w+vO
新型は、なかなか良さげ。
723名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 10:38:31 ID:CIMktKfJ0
>>712
これじゃ自転車積めない…
724名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 14:11:09 ID:gTWi+PF/0
NV200なら自転車2台なんて余裕
725名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 15:35:13 ID:nFaxTjnk0
実家のキャンターなら死ぬほど積める
726名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 16:03:02 ID:GAR+/9DL0
欧州でバーソを名乗った車って、そこそこの背丈が使える空間を生んでたじゃん。
でもこのバーソSって、そんな長所が見受けられない。
ホンダ低床シャシーを丸々パクってる可能性が高いが、椅子だけ倒れてもねぇ。
727名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 16:49:10 ID:fmXkK6YxP
ホンダ監視員を装ったトヨタ広告員の宣伝がいよいよ必死になって来たな
728名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 17:08:28 ID:VF42+mYX0
売り方までホンダの真似をしてるね・・・
http://toyota.jp/ractis/

ライフとおんなじやり方
http://www.honda.co.jp/LIFE/selection-style/
729名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 17:21:04 ID:Z4F0fsEG0
メーカー公式HPでティザー広告とは珍しい

すっかり発売されたのかと思ったわ
730名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 18:25:55 ID:17vtN8bx0
新型がカッコ良く見えてきた。これでMTがあるならすぐ判子押すレベル。
まあ99%無いだろうけど。
731名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 18:33:13 ID:Js08wXzf0

これが新型ヴィッツとかって言うならわからんでもないんだけど
ラクティスってのがねw
ここまでフィットを堂々と真似るのって
チャイニーズと同じ感覚なのかねトヨタの内部ってさ
732名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 18:38:43 ID:mHr74wNG0
今、1年点検してきました。
ついでにスマートエントリーロック解除時の
『ピピッ』 って言う音を止めてもらった。
733名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 18:39:13 ID:17vtN8bx0
これはホンダのフィットじゃない。
トヨタが作ったフィットだ。
734名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 19:16:57 ID:lJwZiAf70
ほとんどノート?
もう自転車を立てて積める路線は完全に忘れ去られたね。
735名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 19:23:45 ID:AXOq3GRY0
パッと見は兎も角フィットの内外装は実際に見て触ってみると
案外と安っぽいからねぇ。色んな車種を知ってる人には物足りない
その辺を考慮した半ランク上の車種が欲しくなる層は多いと思う

そういう層って今までノートが一手に引き受けてた感じだけど
これだけ背が低くなるとラクティスも直球ガチンコ勝負が出来そうだね
736名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 19:24:24 ID:hzP5AxNM0
>>721 ファンカーゴ→ラクティスになったときにファンカーゴのよさを消す
のか!って書き込んだら、トヨタの工作員に思いっきり粘着されたからなあ。
あいつら反省のかけらもないわ。ホントいい加減にしろ、トヨタの開発陣
737名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 19:38:49 ID:r1+xa3rv0
>>735
フィット並みの質感に下げてきたと思う。1.3Lガソリンは国内販売は確実として、
国内で1.4L直噴ディーゼルも発売されるとしたら、どの程度の価格設定になるのだろうか。

これに伴って1.5Lガソリンは廃止かな。
1.4L直噴ディーゼル欲しかったよ・・・。車両本体価格が高くなりそうだけど。
738名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 20:01:55 ID:5LkeLZGTO
エンジンはヴィッツと共用?
739名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 20:03:58 ID:UByqJ4mJO
ファンカーゴ おまえの時代だ!!
740名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 21:17:04 ID:hsPnmren0
これだけは声を大にして言える!

現行型&25万円をゲットした俺は勝ち組
741名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 21:21:29 ID:Js08wXzf0
>>736
もうあれだよ、トヨタにとって日本市場はついでって捉え方なんだろうね
どう考えても海外需要優先の車造りだもんな
742名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 21:36:13 ID:hzP5AxNM0
まあ、ファンカーゴ復活が無い限り、新車でトヨタ車買わないことに決めてる
から、ホント知らんわ。
743名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 21:36:42 ID:r1+xa3rv0
>>741
それでもトヨタは最後まで日本市場を重視したラインナップを展開してた国内メーカーだよ。
他社なんてもっと早い時期に国内市場重視から海外市場重視に切り替えてますから。
744名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 22:22:39 ID:vihNSiXI0
なんだかピカチューがライチューになっちゃったような感じだね。
目がかっこいいけど可愛らしさが無くなっちゃった。例え古いかな?w

新型で良さそうなのは、パノラマの広さかね?
パノラマが欲しい人には新型いいかも。
よほど安くないとパノラマなんて買わないけど
あれだけ広いと面白そう。
745名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 22:23:06 ID:GAR+/9DL0
>>743
いや、トヨタは国内軽視の先鋒だった。
初代カムリの登場したあたりから、中級車以下はそんな感じ。
今や国内専用車は要らん車ばっかだし、そのほかはおこぼれ。
746名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 23:39:57 ID:nZLznqe/0
新型はパーキングブレーキが手動に変更だな。
747名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 01:35:39 ID:9BBCrDzWO
>>745
初代カムリ…って、勿論セリカカムリのことを言ってるんだよね?
748名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 01:50:39 ID:JVzLZMsa0
それよりも新型ヴィッツのデザインは無いわ・・・・・
韓国人のネーチャンみたいな面になっちゃって・・・・・
http://feb.2chan.net/up/e/src/1285865305184.jpg
http://apr.2chan.net/up/e/src/1285856656745.jpg
749名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 01:56:44 ID:lGoms4xY0
コンパクトカーは好きだけど丸っこいの嫌いな俺には寧ろ良い。
ラクティス止めてヴィッツにしようかな。
でもどうせヴィッツもMC後も1.5Lエンジンは旧型なんだろうな。
750名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 02:25:53 ID:GTyfGX+o0
新型ラクティスと新型ヴィッツとそっくりじゃん
751名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 03:43:50 ID:ClMa61k+0
>>748
ブレイドやオーリスの安物バージョンみたいw
752名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 09:41:29 ID:mZq4ZSqr0
753名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 11:15:06 ID:TxBHb+++0
ルーフは垂れ下がり、リアドアは小さい
新型ヴィッツは後席かなり狭そうだ…
754名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 12:13:52 ID:FG+77Cun0
>>751

だってヴィッツってそういう位置づけでしょ?
755名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 13:13:46 ID:3+D9INDLO
ヴィッツよりラクティスをメインに据えたいのでは?
756名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 14:14:22 ID:Xlr3LjWK0
史上最大の反中国デモ 10・2中国の尖閣侵略糾弾!


ttp://sns.mynippon.jp/?m=pc&a=page_c_event_detail&target_c_commu_topic_id=6527

中国の尖閣諸島侵略の策動に対し、日本国民の断固たる意志を示すべく、10月2日
に「中国の尖閣侵略糾弾!全国国民統一行動」を予定しております。

この運動は、東京のみならず全国での統一行動を計画しており、各地の草莽の士
のご協力をお願いしております。

ご賛同いただける方は「頑張れ日本!全国行動委員会」まで御連絡下さい。

 ホームページ:http://www.ganbare-nippon.net/
 電話:03-5468-9222

【東京】14:00〜代々木公園けやき並木(NHK前)で集会、15:30〜
デモ行進、17:00渋谷ハチ公前で街頭演説会

##### ZUI さんの情報より追記 ######

10月2日(土) 代々木公園けやき並木(スタジオパーク入り口側)
13時00分 準備
14時00分 東京集会
15時10分 隊列準備
15時30分 出発 
      →渋谷駅前→青山通り→表参道→原宿駅前→けやき並木
16時30分 到着
17時00分 ハチ公前街頭宣伝活動(〜19時00分まで)

主催:頑張れ日本!全国行動委員会、草莽全国地方議員の会
757名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 14:19:51 ID:ZNib1Zjr0
新型ヴィッツの方がかっこよくね?
758名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 14:35:04 ID:w4pLgkFwO
お店でパンフ見せてもらってきた。
次期ティーダかオーリス待つことにしたよ。
759名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 16:06:15 ID:ACjrIH2o0
新型のラクティスかヴィッツ気に入ったほう買おうと思ったんだが・・・
どちらも・・・orz
760名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 16:24:50 ID:JeCLUcToO
スバルのラクティスはまだ公開されてないの?
761名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 16:56:38 ID:/O4iakc30
新型ラクティスかっこいいじゃん
前のに比べればはるかに
762名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 18:56:22 ID:WCVHREGQ0
新型はノートに似てる。
ノートとフィット足したみたいだ。
763名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 19:20:53 ID:cD1+A43nO
今日ディーラーいって見積してきた。

Sの2WDにディスチャージとHDDナビ、パイザー、マットつけて227万弱
俺にはちょうどいいサイズだから第一候補だわ。


チラ裏すまん
764名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 19:33:06 ID:eB/lVdeE0
後席真ん中ヘッドレストついてなのに公式サイトで5人乗っても余裕でロングドライブできるとかあり得んな。
このキャッチは削除した方がいい。
765名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 19:36:30 ID:FOzr54c/0
前のモデルより室内長が短くなってないか
前の忘れたけど
766名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 21:51:26 ID:f4T0YOVx0
室内長どこに書いてある?
荷室高は-145mmかぁ・・・
767名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 22:06:46 ID:2EJqdo9b0
なんだかんだ言って、乗り始めて半年で本州の最北端と九州の最南端まで走ってきました。
普通に乗っても16k/lくらいいくし、車中泊も問題ないし最高ですわ
768名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 22:12:39 ID:eBEWIxJp0
日本用には1.5リッター持ってくるのかな?
この大きさの車体で1.3リッターは確実に走らない。
1.4直噴ディーゼルがないなら1.5で代用するしかない。
すると日本用には(ry
769名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 22:35:44 ID:lGoms4xY0
>>763
高ぇw
車買うの始めてだけど、オプションを幾つか付けるだけでそんなになってしまうんだ…
ヴィッツが限界かも。
770名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 22:56:31 ID:f4T0YOVx0
>>769
初めてなら中古がお勧め
771名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/02(土) 23:11:44 ID:EPAsCPkU0
一度でも中古を買うと新車なんて馬鹿らしくて、よほど欲しい車種でないと買えないw
772名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 00:06:16 ID:N6gMLVaz0
スルー推奨
773名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 01:13:53 ID:5ycYlrxw0
そうかな…一度でも新車に乗ると中古車なんて嫌だよ。
初めてで新車を買えば、きっと洗車からなにからちゃんとやる癖がつきそう。
一度怠ける癖がつくとなかなか直らないw
774名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 02:46:58 ID:gWwGyato0
オードリーのCM見て買う気失せたので
新型のCMはキャラ出すならまともな人と演出頼む
775名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 02:49:03 ID:Rz3YkDkP0
お笑いは日産だけにしてくれ。
776名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 07:36:26 ID:Oe0AJcieO
あれ?
2ヶ月分のレス消えてねーか?
777名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 07:39:19 ID:Oe0AJcieO
>>776 すまん誤爆だ
778名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 09:28:43 ID:CtUMAWwO0
>>775
ん?子供店長って、お笑いじゃないのw
779名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 10:03:50 ID:wdRhgxfT0
1.5L仕様無いの?
780名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 10:18:12 ID:VPY6AvWm0
後から出すんじゃね
781名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 10:45:24 ID:XcvNIJri0
するする
782名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 11:31:23 ID:jck7xivH0
フィットハイブリッドに対抗するにはラクティスハイブリッドを出さないと。
ヴィッツ級ハイブリッドでは荷物積載能力が劣るので、
それを求める客がフィットハイブリッドに群がるぞ。

ヴィッツ級ハイブリッド発売と同時に、同じハイブリッドシステムを使った
ラクティスハイブリッドを発売すればよい。
783名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 11:44:17 ID:c1kFGJ8l0
積載性を重視する人はセレナクラス以上を買うよ。
784名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 12:06:49 ID:YkTiMTK70
セレナクラス程度の積載性が必要な人にはヴォクシー&ノアハイブリッドで
フィット程度の積載性が必要な人にはラクティスハイブリッドで
ヴィッツ程度の積載性が必要な人にはヴィッツハイブリッドで
785名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 14:35:33 ID:nkNRtoFl0
>>782
そんな荷車なら背を低くした意味が無いんじゃないの?
荷車は別にポルテとシエンタの後継車種が受け持つんだろ

それよりフィットのあの荷車感や突き上げと乗り心地の悪さを
改善したような方向に持って行ってくれたら方が何倍も有難い

要はノートのトヨタ版があれば十分だと思う
酒瓶運ぶ自営業者や毎日引越しする訳でも無いんだから
ソコソコの使い勝手で乗り心地の良い車に仕上がっていて欲しいな
786名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 14:56:35 ID:FRmMQ5560
そういうのはコンパクトカーに任せればいい

ラクティスはその生い立ちから
荷室重視で良いんだよ
787名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 15:03:59 ID:wiYRefKj0
荷車にしたいなら、ファンカーゴの名前を残したでしょ。
788名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 18:13:55 ID:pldXCvK+0
欧州仕様のディーゼル6MTが羨ましすぎる
789名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 18:28:22 ID:xoMIYVzd0
>>788
ディーゼルMTは結構運転がラクなんだよな
790名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 18:30:07 ID:jn31JmSDO
日本仕様にディーゼル載らないの?
791名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 18:45:54 ID:Y+66+AiE0
>日本仕様にディーゼル載らないの?
ポスト新長期対応のディーゼルとガソリンの値差50万で誰が買うの?
車いす仕様車は幾らなんだろう。
車いす仕様車の車両本体にかかる消費税は免税なるのだよね。
792名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 20:45:19 ID:CtUMAWwO0
>>861
って言うかって奴に限って、言ったためし無しw
793名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 23:33:04 ID:s1P5kUb30
新型は背が低くなったくせに1550mm未満ではないから機械式駐車場に入らないんだよな。
どうせなら1550mmを切ってくれればいいのに・・・
794名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 23:57:36 ID:5vkfPqnW0
>>793
同意。
だからフィットを買ってしまった・・・
795名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 00:46:39 ID:MamOHuDE0
新型、メーター部分もっと工夫してほしかった。
乗ってれば、必ず見るところだし、
質感向上なり、デザインセンスのある仕様に。
このイメージだと、軽のちょっといいグレードと同じかそれい・・・

おっと、こんな時間に誰だろう・・・
796名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 01:38:03 ID:WsJven4E0
今日自転車入れたら、ハンドルの部分が天井にぶち当たって傷が残ってしまった。
結構柔らかいのね。
797名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 12:25:58 ID:hYLbnPmsO
>>763だけどディーラーでグレード一覧のコピーと価格表もらってきたから需要あれば後で書くが
798名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 18:25:55 ID:4NckQb2e0
>>797
ぜひお願いします
799797:2010/10/04(月) 19:21:54 ID:hYLbnPmsO
携帯からだから読みづらいかもしれんが

全車CVT搭載
FFは1.3Lと1.5L 4WDは1.5L
10・15モード燃費は2WDが20km/L 4WDが18.4km/L 全グレード減税対象
グレード構成
1.3L FF
G 158万円
L'epice 149.5万円
X 144.5万円

1.5L FF
S 178.5万円
G 168万円
L'epice 159.5万円
X 154.5万円

1.5L 4WD
G 184.8万円
L'epice 176.3万円
X 171.3万円
X Vパッケージ 165万円

装備
全車ハロゲンヘッドランプ
1.5L FFはクルーズコントロール標準装備
Sを除く全車175/60R16タイヤ+鉄ホイール
Sのみ185/60R16タイヤ+アルミホイールとユーロサスペンション・フォグランプ・マフラーカッター・パドルシフト標準装備
S・Gはオートエアコン・スマートエントリー・イモビライザー・オートライト・本革巻きステアリング・本革巻きシフトノブ

とりあえずこんなかんじ
800名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 19:31:22 ID:ynkwUr8g0
カローラよりお買い得
801名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 20:45:20 ID:dFv6z5U6O
買うか
802名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 20:52:36 ID:joRQn7R60
トヨタで若い男向けなのはラクティスのみ?
803名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 21:34:19 ID:HQudDYJb0
Sにもスマートエントリーが付いたか・・・・
804名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 21:38:26 ID:gTYJnjjm0
買おう
805名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 21:59:35 ID:hYLbnPmsO
>>802
若い男性向けの基準が曖昧だがbBやルミオン ist フィールダーとかも若い人向けというか万人向けじゃないか?

価格帯や求めるものが人によって違うし
806名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 22:06:37 ID:O1lxTXiq0
>>799
4WDもCVT搭載となったのは興味深いね。全グレード減税対象とするためでしょうけど。
まあ、この手のコンパクトで上位グレードを買うのはホント趣味の領域だよな。
807名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 22:19:43 ID:u+sz3OPU0
荷室長はどれくらいとれるのでしょう?
車中泊は難しい?

ディーゼルは無理としても6MTだったら
買うのに・・・
808799:2010/10/04(月) 22:41:24 ID:hYLbnPmsO
ボディサイズのデータもあったので

全長3995mm
全幅1695mm
全高1585mm

室内長1875mm
室内幅1420mm
室内高1310mm
荷室長760mm

最小回転半径4.9m
Sは5.4m

写真を見る限りでは荷室での車中泊は難しそうです。
809名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 23:02:36 ID:O1lxTXiq0
>>808
> 全高1585mm

どうせならあと35mm削って欲しかった。
最近はミニバンブームで街中にある有料の機械式駐車場が安いのよね。
810名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 23:06:02 ID:hYLbnPmsO
>>809
そこまで下げるとVitzとの差別化が図れないのでは?
811名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 23:08:19 ID:uLKo9dAa0
FMC前と比べると・・・

全長3955mm
全幅1695mm
全高1640mm

室内長1920mm
室内幅1380mm
室内高1365mm

なんで室内長が短くなってるんだよ・・・
812名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 23:11:58 ID:O1lxTXiq0
>>810
ヴィッツとラクティスを統合すればいいと思うよ。
トヨタとしてはラクティスに付加価値をつけて高く売りたいから統合する気はないだろうけど。

それにしても今回のFMCもパッケージングが中途半端なんだよな。
フィットをコピるならもっと忠実にコピって欲しい。
813名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 23:17:15 ID:O1lxTXiq0
>>811
全長が延びて室内長が短くなるミステリー(笑)
814名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/04(月) 23:30:45 ID:h0J+Y3bL0
このくるま、高速100k以下の低速走行だと(〜90ぐらいの巡航で)
燃費いいな。この土日で往復400Kほど走って18.8Kまでいった。
815名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 01:16:29 ID:RU9Q2lsf0
>>812
コピったらヴィッシュの時のようにンダヲタが攻めに来るぞ。
816名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 01:59:36 ID:qe17agxBO
室内長はシート背もたれの厚みやインパネの出っ張りや計り方でかわるからしかたない気もするし、
荷室が現行より5cm長くなるっぽいから、
後席の位置が少し前よりになるんじゃね?
817名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 08:16:40 ID:ez8kM0hi0
今、新型の公式みてきたんだけど
グレーメタリックってカラーが無いみたいだけど、残念だな〜
あの色しか考えられないくらい好きだったんだけど
公式に無い色とかって注文できないんですかね?
車高は4cm低くなっただけだっけ!?

旧型の新車ってもう購入できないのかな?
818名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 08:55:49 ID:I4PNnW9UP
ヴィッツのロング(全長3900mm)スーパーロング(全長4100mm)、ミドルルーフ(全高1590mm)ハイルーフ(全高1640mm)
があれば統合でかまわんよ
819名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 10:34:34 ID:buwPJJKDO
>>817 オールペンオヌヌメ

>>818 ハイエースじゃないんだからw
820名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 11:55:58 ID:IfJqaxlK0
※全車パンク修理キットが標準装備のため、スペアタイヤは装備されません。

スペアタイヤと交換する方が楽だと思うんだけど、燃費のためか。
821名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 12:16:19 ID:mbfGaBMx0
トヨタ、ブレーキ優先を標準装備 日本では新型「ラクティス」から
http://www.47news.jp/CN/201010/CN2010100501000084.html
822名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 13:24:42 ID:h/mX2YO/0
>>799

来年の今頃、特別仕様車HIDセレクションとか言う名前で
HID、クルーズコントロールなし、本革→ウレタンでGより
4万円位安いのが必ず出てくる予感。
823名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 13:43:10 ID:60o5IXIe0
我が家の2軒隣に小学5年の女の子が住んでるのです
何年か前に引っ越してきて、たまに喋ります



今日家出たとき(15時頃)、その子は家の前に自転車を停めて家に入ろうとしとった
んで、俺を見つけて、何故か小走りでこっちに駆け寄ってきて、いきなりこう発す

「あんな〜、前から気になっててんけどな〜……
お兄ちゃんってニートなん?」




(゜ロ゜;)←多分リアルにこんな顏してた思うわ

なんて言うてエエか分からず、とりあえずニートではないことを主張
んでから、詳細を話してやると、分かったんか分かってないんか分からんような顏をしよる


なんかメンドクなったから
「〇〇のおかんに聞いてみ!」

これで一件落着

にしてもニートって………
やっぱ子供は恐いわ

824名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 15:09:58 ID:sfQKrsdM0
>>818
そこまでやったら全幅1780mmくらいのワイドボディも出そうぜw
825名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 15:34:19 ID:afQSRypM0
DOPでiPod対応USB/VTRアダプターを付けた人に聞きたいのだが、
取り付け位置はグローブボックスの中になってたりする?

カタログの画だとアッパーボックスの右奥になってるのだが。
もちろんラクティスのアッパーボックス右奥にも取付用の四角い切り欠きがある。
http://toyota.jp/dop/navi/lineup/option/ipod_cable/index.html
826名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 16:23:40 ID:okaCqa260
フィットハイブリッドより新型ラクティスの方がいい
827名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 18:06:23 ID:RkOCtBkz0
旧ラクなんだけど、車に乗り込んでしばらくエンジンかけないでいたら、
スマートキーの赤いLEDが数秒おきに点滅してたんだけど、何なんだろう?
わかる人いますか?
828名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 18:53:22 ID:b8sT45lVO
>>827
電池切れのサインじゃね?
829名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 20:53:00 ID:6qit7XyAO
4WDは滑った時のみ4WDになるって方式ですよね?
後輪でもエンブレ効かす制御なんて無し?
830名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 21:35:36 ID:Uvw5FVOo0
>>829
そんなあなたにはフルタイム4WDのラッシュがお勧め
831名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 22:18:11 ID:PpSqGPQS0
ディーゼルMTって日本で出るのかな?
832名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 22:22:49 ID:Uvw5FVOo0
>>831
設定なし。ディーゼルモデルを設定したところで売れないと思う。
日本人のディーゼル嫌いは異常。エクストレイルのような売れ方は特殊だろう。
833名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 22:26:13 ID:CEQ/bIpb0
>>832 ガソリン車よりアホみたく高いから売れないだけ。+αならがんがん
売れる。もちろん、都内で登録可能であればの話だが。
834名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 22:38:04 ID:My3l/MrX0
ガソリンエンジンでさえボディ他より寿命長いのに、ディーゼルなんか載せた日にゃ
もったいなさすぎる気がする。特にヤワいトヨタの小型車じゃ。
835名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 22:44:09 ID:Uvw5FVOo0
日本人だとE250 CDIならディーゼル車を見る目も変わるんだろうな。
相変わらず舶来モノには弱い民族だからwww
836名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 22:58:08 ID:CEQ/bIpb0
>>834 プロボックス、サクシードディーゼルは?
837名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 00:04:42 ID:ldGtwDJ7P
新型のデザイン、初代istの後継みたいでいい感じじゃん。
2代目istが鉄板貼り合わせたみたいなデザインだったから別の車買っちゃったけど
このラクティスなら買うかも。
838名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 00:15:21 ID:07td7zfcO
>>830
やっぱりね。苗場に通勤してる人がカリブ4WDから
ラク4WDに代えたんす。補助金25マソ貰って。
「除雪しっかりしてるからFFでも良かったんだろうけど
圧雪下り坂の後輪でもエンブレ効いてる感じを
味わっちゃうと、FFには戻れん」
こう申しておりましたw
839名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 02:31:58 ID:aSe2eznI0
>>838
やっちまったなw
840名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 02:52:57 ID:6Gvb2Eze0
つ バック
841名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 06:05:38 ID:zCkmYcGd0
>>838
ワンウェイ機構が入ってると、エンブレやバックでは4駆にならないかも。
でも、スキー場でラクティスを結構見るから大丈夫じゃないかな?
 
カリブは、MT専用のビスカスLSD付センターデフ式でないと弱かったけどね。
AT用は電子制御スタンバイ式だったから、むしろ弱かった記憶すらある。
反応速度やロック力は、今の機械式カップリングより劣ってたはずだし。
842名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 21:10:04 ID:N0SLNlnm0
ヘッドライトよりも内側(ラジエーターグリル側)にウィンカーを配置するのは世の流れ?
10年位前からおかしなことになってる。
ヘッドライトの内側に配置すると夜中は見えにくいんだよね・・・
843名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 21:11:26 ID:X4nmW//i0
つーかまだ新型正式発表してないの?
844名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 21:12:44 ID:N0SLNlnm0
>>843
雑誌にはグレードや装備の違いなどすべて載ってるよ。
カタログもらってきた方が早いけど。
845名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 21:12:45 ID:mopUFfK90
ウインカーを外にすると、ヘッドライトが暗いんじゃないかな?
846名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 22:11:16 ID:POCLLMmD0
発売は11月22日だけど
もう買うことはできるよ
847名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/06(水) 23:08:08 ID:LrvMdu8x0
ティーダぐらいの大きさにしてほしい
848名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/07(木) 00:27:37 ID:8PUJB9ap0
>>842
キューブのフロントグリル内ウインカーはよく認証通ったなと思うわ
849名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/07(木) 01:02:18 ID:QnmvtknM0
買ったぜ。さあ嘲笑うがよい。
850名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/07(木) 06:24:49 ID:09SssNB+0
ヘッドランプ内ウインカー+ミラーウインカーは最悪だな。
側面後方から見えるウインカーが全くなくなるのは、おかしいと思う。
直前に割り込もうとする並走車にウインカー出されてもわからないことがある。
851名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/07(木) 07:53:14 ID:qWVMyUU+0
ランプで困るといえばLEDテールランプ。
最近は最初からLEDのものが増えてるけど少々明るすぎやしない?
信号待ちや渋滞でうっかり直視してしまうと目が痛い。
作ってる人達は街で見ても何も思わないんだろうか。
852名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/07(木) 10:42:20 ID:oWA7NyOO0
旧型もうナビとか付けたりして新車購入出来ないんかな?
853名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/07(木) 12:57:32 ID:FC9MRlNV0
>>850
ドアミラーに内蔵されたウインカーは側面後方から見えるようにするためのもの。
ただし、発光面積が狭くて視認しにくい傾向はあると思う。
854名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/07(木) 16:48:12 ID:3Zkp7oyKO
>>852
新車登録されてない在庫を探すしかない。
近くのトヨペット店、カローラ店に問い合わせるといいよ。
855名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/07(木) 17:38:19 ID:3KkN8nM50
856名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/07(木) 18:17:06 ID:CMEbTMUs0
>>851
眩しい分車間距離開けたくなるから追突事故予防にはなりそう
自分で運転するならいいけど、前の車のテールがLEDだと確かにうざい
857名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/07(木) 22:48:50 ID:4srEheCH0
>>855
昔MR2(AW11)12年と並行して商用タウンエース8年、そして今はMR2(SW20)6年と並行してRACTIS4年
乗ってるけど、RACTISに不満は無いけど?
その車の特性に合わせた乗り方をすればいいだけのこと。
858名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/07(木) 23:01:13 ID:7s67wBUA0
新型ヴィッツの内装が軽以下だったのでラクティスにしよかな。

ところで誰か新型ラクティスのヴァルドバージョンの写真持ってない?

本では見たがネットでは探せなかったもんで・・・
859名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 00:16:32 ID:CVGbA3ER0
>>782
>>784

来年出るコンパクトHVは、ヴィッツハイブリッドじゃなくて
ヴィッツをベースに若干大きくしたハイブリッド車だよ。
そのコンセプトカーが「FT-CH」。
大きさとか雰囲気は新型ラクティスそっくりなんじゃないかな。
860名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 01:41:05 ID:hc9/0GKP0
861名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 01:51:04 ID:Mx1w5yUn0
顔が少し柔らかくなって品が感じられるようになったかな
でも、女向け軽自動車臭もしないでもないし
862名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 02:12:05 ID:OsUy11Mq0
エアコンなどのボタンの操作性は現行の方が良さそうだね。
SPORTボタンなんてすごいところにあるしw
公式HPで見た引きの写真だと、ちょっと高級感を出してきたかと思ったんだが
このデザインなだけにチープさが余計に目立つかも。
メーターの写真に燃費計が見当たらないのも気になった。
863名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 14:54:42 ID:O/TvjrJk0
本当だ、燃費計が見当たらない
864名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 15:19:08 ID:yX9ODC7sP
欧州向けだからじゃね
865名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 15:57:49 ID:9owfyQUo0
先代ラクティスにも燃費計はなかったので無問題。
それに満タン法が一番正確だしな。
866名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 16:28:59 ID:Tv2u+kP20
>>863
デジタルなんでしょ。もしくはインダッシュモニターに表示とか。
個人的には、AT仕様を欧州モーターショーで展示したことに驚いた。
867名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 17:46:35 ID:89AQlQ4l0
燃費計は鯖読んだ数値だからいらない
868名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 19:22:57 ID:WFnkxf3R0
ギミックでもやはり燃費計は欲しいな
869名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 20:08:25 ID:Xcwp2Hq40
センターピラーに貼られた黒いシールが、逆にプアな感じを演出してると思う。
870名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 21:53:57 ID:gqVzFwYx0
燃料計はアナログになるんだな
やっぱデジタルは何か不安だ
871名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 23:49:01 ID:NGQL2DpgO
買う予定ないが新フィットと迷う
872名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 00:21:57 ID:qKYDPsYi0
フィットと比べたらコストパフォーマンス悪すぎるよ。
サイドカーテンエアバッグはOPなるんだっけ?
873名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 01:45:52 ID:+O2Gq9L50
「まぁもうすぐFMCするし。デザインも今よりひどくなることはないでしょ。」
と思って待ってたのが失敗だった。 まさかあそこまでキャラを変えてくるなんて・・・  

試乗車落ちの購入を決めました。ああ、ナビとかETCとか後付け面倒くせぇ
874名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 06:25:16 ID:b3mCUCRP0
サイドカーテンエアバッグはOPです。
お前らあんまりネガるな。新型契約した俺が悲しくなってくる。
875名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 06:26:23 ID:ZsKp3MnV0
今朝の、トヨペットの新聞折込広告に次期ラクティスの写真入り広告が入ってる。
写真は、左ハンドルのパリ・モーターショー出品車のものだけど

11月下旬デビュー!ってデカ文字で書いてある。
876名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 07:16:37 ID:eIEUni1L0
ビッツもコレもフィットより魅力がないって(-_-#)
877名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 08:57:36 ID:q0RinO2RO
>>875
自分のところはカローラ店の広告の表に新型が出てた。
ちなみに裏面はパッソとノアの特別仕様車。

新型はダイハツ生産に切り替わるんだっけ?
878名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 09:27:26 ID:lYo3GMAx0
フィットハイブリッドって1.5Lの設定ないんだね。1.5Lの設定あったらラクティス完全に無視されるわ。
879名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 10:41:20 ID:ERLgUjev0
>>855 ○短所 走行安定性の低さ。
        路面を掴んでる感じがなく、ふらふらした挙動を示す。
購入後、2ヶ月経過、2400Km走行後の感想がそのとおりで、少し後悔しています。
改善のため、TRD Sportivoサスペンションセットの装着を検討しています。
装置した方の意見を参考にしたいので感想をお願いします。
880名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 10:44:49 ID:+WgFYh8D0
フィットが置いてある戸建住宅より、
現ラクティス&新ラクティスが置いてある戸建住宅のほうがおしゃれに見える。
881名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 11:41:38 ID:pb1CXxrw0
フィットと現行同士で比べた場合
ラクティスは実物を見るとかなりデカイんで
ちょっとフィットが貧弱に見えるのはあるね。
体の大きな男にはラクティスの方が見栄えがいいかもしれない。
882名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 12:36:45 ID:GC4J7zod0
トレジアの情報まだかしら・・・
883名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 14:00:04 ID:GnZBC0Pg0
購入後2ヶ月で高速を130km/hで巡行したけどフラフラ感は感じなかったけどな
884名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 14:32:03 ID:qKcjd0cB0
平らな高速道路だと安定してるんだが、傾いたり、傾斜があるとフラフラする
885名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 15:46:42 ID:GzT5N2pxO
>>852
まず、カローラ、ペット店に行ってらっさい
ナビ付きの在庫があればラッキー
886名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 16:17:39 ID:rCP79DmT0
販売台数の多い車は、旧モデルでもいいので安く買いたい、という顧客ニーズがあることもわかっているので
グレードは選べないが売れ筋や特装車をプールしていて新型発表後も旧モデルでも販売台数をかせいでいる。
887名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 16:36:59 ID:ZKXEmkIv0
新型、シングルワイパーなんだな。
888名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 18:23:07 ID:CIvAQFFE0
コストダウンの賜物ですね。
889名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 18:43:03 ID:hIb3Nxn90
ワイパー減らしたのに何で現行より高くなってるの??
890名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 18:55:36 ID:7q3T24c20
>>889
トヨタだから。
891名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 19:10:16 ID:gsDA4kPW0
単純な動きの2本ワイパーのほうがコスト安そう

複雑な動きをする1本ワイパーのほうがコスト高そう
892名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 20:05:28 ID:QGDd5m0h0
公式サイト、かっこいいな
893名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 20:08:50 ID:UvaRq7/50
いっそ実用的なノーワイパー考えてもっとコスト削減してくれ
894名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 23:25:20 ID:eV4valtm0
タイヤを太くすると安定性が多少は増すのでは?
やっぱり175/60-16というタイヤサイズに無理があるでしょ。
185/55-16は履けるのかな。
895名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 23:59:09 ID:dVRptHFB0
路面つかんでる感じがまったくない、すべるように走る。これって危なくないのかって私も思う。
それともコントロールがきけばすべるように浮いたように走る方が燃費がよいということでは。
ダウンサイジングで購入したんで安定性もなにもおもちゃだなあ。
まあ車に見栄はる年齢でないからいいけど、いい車の時代が終わったみたいでちょっとさびしいね。
896名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 00:10:36 ID:cDImcjUp0
前は何乗ってたの?
897名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 00:13:36 ID://G35aXe0
高速で手を離してまっすぐ進めば問題ないレベルだとは思うけどね。
898名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 00:25:31 ID:1VujqLZN0
フィアットちゃんよ。クーペのマニュアル車
899名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 00:34:04 ID:cDImcjUp0
相手しないほうがよさそうw
900名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 01:04:53 ID:2G1EB6rj0
>>895
他の車と乗り比べしました?
901名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 01:33:57 ID:bjRxJ9Ab0
メーターはオプティトロンじゃなくなったのか?

マルチインフォメーションディスプレイも欲しいな!

燃費計は、>>860の画像に「DISP」とあるから付いてるんじゃない?
902名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 01:46:38 ID:tLCxc5iH0
ヴィッツがあーなったってことは
国内の本命はラクティスなのかなぁ
903名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 01:55:01 ID:QVOqmeyk0
欧州市場もラクティス本命何じゃないの?
少なくともあの内装じゃダチアにも勝てない。
シュコダ・ファビア,現代i20でも厳しい。
904名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 02:09:39 ID://G35aXe0
欧州でMTを売るからパーキングブレーキが手動に変わった。
世界戦略車というものは外国に合わせることになるからね。
デザイン面だとナンバー取り付け部分が横長になるとか。
905名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 03:21:38 ID:nCC4dgPc0
>>903
ヴィッツの内装の貧弱さはな・・・ヒュンダイにも負けてるとは嘆かわしい
センターメーターじゃないだけマシか
ラクティスの質感は一転して高いから、日本でも欧州でもこっちを売りたいんだろうな
プレミオの内装よりも見栄えがいいように思える
906名無し:2010/10/10(日) 03:59:49 ID:MDBebzRl0
質問です。
キーレスの鍵をなくしてしまいました。
シリンダーの交換や工賃の費用を教えてください。
907名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 04:42:16 ID:erzaGmCzO
>>877
関自岩手
908名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 04:43:58 ID:w3EZwxWF0
スペアタイアじゃなくてパンク修理キットなのか

出先のアクシデント時にでパンク修理できる人が何人いるだろう
いや、タイヤ交換でさえままならない人もいるだろうけど
909名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 09:13:53 ID:AHT4/++1O
>>908
テンパータイヤはJAF呼んで付けてもらったなw
修理キットじゃ無理な時にはレッカーしてもらうより早い
910名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 10:12:43 ID:RI8jAZFOO
>>902
国内の本命は来年に控えてる、ヴィッツベースのハイブリじゃねーの?

ラクティスを本命にするにしても、1300ccで120万台からなら売れるとは思うけど、
価格が他のクラスよりも高いから微妙じゃね?
結局はなんだかんだ言っても売上は国内ではヴィッツ>ラクティスになると思う。
911名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 21:32:07 ID:etEZUErU0
新型のスピーカーは、6つ付いてるのでしょうか?
912名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 02:15:58 ID:DAB9U/ED0
Dレンジで信号待ちから発進するときに、稀に少しガクンとなるときがある。
クラッチの接続によるショックだと思うが、
ニュートラル制御からの復帰がうまく働いてないのかな。

ブレーキを離して一呼吸おいてからアクセルを踏むようにはしてるんだけどね。
乗り心地に直結する部分なので、もう少し煮詰めて欲しいと思う。
913名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 12:43:43 ID:UEFdVL9e0
>>1
WEBカタログが削除されたので補足

トヨタ自動車:企業情報 > 新型車技術広報資料
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/ractis/

toyota.jp > カーラインナップ > 旧車カタログダウンロード
http://www.toyota-catalog.jp/catalog/
914名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 13:06:04 ID:GVFenZYB0
車体が重そうだけど、街中での走行で1.3Lエンジンと1.5Lでは違うもの?
エンジン音は、1.5Lの方が全開になりにくいだろうけど、新しい1.3Lの方が静かかな?
915名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 13:54:06 ID:w9UDx1yp0
旧型11.48しか走らんで。まだ1000キロ以下だけど。
916名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 16:01:09 ID:SN5EfvdE0
>>914
少なくとも現行は1.3Lエンジンの方が五月蝿いし燃費も悪いよ
917名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 16:17:09 ID:5B2vRi910
さすがにそれはないよ。
カタログスペックを鵜呑みにしてるのだろうけど、後期型はCVTの設定をいじっただけ。
実使用において1.5L車が1.3L車の燃費をえることはない。
918名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 16:19:03 ID:gDB57vO60
カタログスペック信じずに「1.3Lの方が燃費良いに決まってる」っていうほうが何かを鵜呑みにしてるだけだろw
919名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 16:21:44 ID:5B2vRi910
まあ、俺は両方に乗ってたから言えるんだけどねw
カタログしか見ることができない人とは違うのだよ。
920名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 16:24:45 ID:03SZ/qKb0
普通に乗るなら1300で十分。1500はグレードに付随する装備が欲しい人向け。
トヨタのラインナップはいつもこんな感じ。
921名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 18:07:31 ID:7As9648T0
1300は普通に街乗りするのにもストレスたまるけどね。
922名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 18:10:50 ID:IScw6jUY0
重量税も同じ
923名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 18:13:38 ID:UQege8by0
わずかに安いだけで自動車税、重量税は同じ。燃費もほとんど変わらないのにあえて1300買う人間の気がしれない。
もうトールワゴンは1500で統一すべきでは?そのほうがよけいなコスト掛からないだろうし。
924914:2010/10/11(月) 18:26:15 ID:GVFenZYB0
少しでも安く済ませたいし新しもの好きだから1.3L考えてたけど、
運転の快適さも考えると1.5Lがベターな選択なのかな。
レス有難う。もう一度検討してみる。
925名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 18:32:46 ID:3pAkkt9p0
ラクティスの1500は1世代前のNZエンジンだよね。
ファンカーゴに積んでたのと基本的に同じ。

一方、1300のエンジンはファンカーゴの頃とは違う省燃費タイプで圧縮比も上がってる。
最大トルクの発生回転数も1割ほど低く抑えられてる。
926名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 18:37:01 ID:3pAkkt9p0
さすがに新型ラクティスでは最新のNRエンジンに変わるだろうけどね。
1300は間違いなく、1500はどうだろう?
927名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 18:45:15 ID:/fJJ4oHP0
なぜ1.3Lモデルは2NZ-FEではなく2SZ-FEなんだろうね。
ロングストロークでトルク重視に?
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/ractis/parformance/

もしかして、2NZ-FE&Super CVT-iという組み合わせは存在しないとか。。
928名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 19:19:50 ID:SN5EfvdE0
>>917
実際に現行の1.3L乗ってて概ね燃費が12km/lだけど、
1.5はこれより燃費悪いの?
1.3Lは運転してて、パワーがアンダーな感じがあるんだけど。
929名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 20:07:29 ID:gDB57vO60
>>919
で、それぞれ燃費がどのくらいだったの?
比べてみたんだろ?w
930名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 20:13:43 ID:yAdaQZQ70
1.3に乗ってるけどチョイ乗りメインで15km/L前後かな。
高速道路を使って出掛けると18km/Lくらい。1.5Lでもこのくらい余裕ですよね。
931名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/11(月) 20:53:41 ID:aIE542P20
現行ラクティスに燃費計ってついているんですか。
932名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 00:20:14 ID:JpGWzeVPO
どうせ1.5Lモデルを買うならフィットの15X(149万8000円)にするかな。
装備内容から見てもものすごくお買い得だと思う。
933名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 00:26:13 ID:JpGWzeVPO
まあ、フィットはさらに10万出せばハイブリッド(159万円)も手に入るわけだがw
新型ラクティスは全高が落ちて狭くなったのだから、新型フィットに対抗できる価格設定でないとね。
934名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 08:56:35 ID:6d6p/3f60
ラクティスの価格は、決まったよ。
ディーラーに行けば教えてくれるよ
935名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 13:14:31 ID:6d6p/3f60
新型ヴィッツ 燃費が26km/lだって。
ラクティスとヴィッツは、全長が10cmくらいしかかわらないのに
燃費6km/lも差があるなんて・・・・。
936名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 13:51:20 ID:JpGWzeVPO
さすがに全長で燃費は変わらないよ。
車両重量や空気抵抗、タイヤサイズで変わってくるのでは?
937名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 16:01:43 ID:q3kGUD5Y0
わかったぞ!徐々に全高を落としていってヴィッツと統合する流れなんだ。
938名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/12(火) 18:40:00 ID:gKAp2rac0
新型ヴィッツの安っぽさに耐えられない人がラクティス買うんだな
939名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 00:10:44 ID:AEE5gAGy0
>>936

全長で重量はかなり変わると思うよ。
ちなみにアリオン/プレミオは、4540mmでラクティスより約550mmも長く重量も重いのに
燃費20km/l

なんで、ラクティスは、こんなに燃費が悪いんだろう。
940名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 00:24:08 ID:SGCwJJbUO
カタログってまだだよね?
941名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 02:43:29 ID:CGH5VBcj0
>>939
タイヤの所為だったりしてね
942名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 03:00:18 ID:btTd0Sdw0
>>939
それは逆の方に変わってるなw
CVTの仕様やタイヤサイズが影響しているのだと思うよ。
実際に走ると大差ないだろうけど、高速道路だと車高の低いアリオンの方が有利だろうね。
全長がラクティスより短くても重くて燃費が悪い車もあるわけだし、やっぱり全長は関係ないと思う。
943名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 09:41:41 ID:nYpSpE/N0
ラクティスって、そもそも快速系荷箱ってキャラじゃん。
それに合わせたセッティングだから、燃費の差があるんじゃない?
ガンガン積んで、グイグイ走るっていうタイプでしょ。
ヴィッツとラクティスは、カローラのセダンとワゴンの区別とは訳が違うよ。
944名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 10:02:57 ID:87z4f50wO
しかし魅力的な色が皆無だな
ありきたりな無難な色ばかりでつまらん
コンパクトカーはもっと楽しくなるような色にしないと
945名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 10:26:32 ID:1dUMtUJC0
>>944
デミオのゴールデンイエローみたいな色ほしかったよ〜
946名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 12:05:06 ID:HRyyaSE3O
>>926
1.5の新型エンジンは、新型ヴィッツからになるみたいだよ。
947名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 14:19:47 ID:YGwugRZ40
ラクの床のねじれ剛性のなさは異常
948名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 15:08:55 ID:L+6WScUj0
>>946
ラクティスは後回しか!
世界的にもこのクラスだと1000ccや1300ccが主流だからな。
1500ccとなるとワンクラス上のサイズの車種になったりする。
949名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 20:15:53 ID:6NA4i0KW0
>>947
それはファンカーゴからの伝統。
950名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 00:06:53 ID:KTYHUtAu0
>>942
カタログに載せる燃費の測定では風の抵抗とか関係ないぞ
951名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 00:12:33 ID:gdHRIo6l0
新型の車体は春日などのお笑い芸人が似合わないからね
欲しくなるCMつくってくれ
952名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 00:33:33 ID:5uhfT4px0
>>950

>CVTの仕様やタイヤサイズが影響しているのだと思うよ。

カタログ燃費に影響するのは>>942のこの部分ですよ↑
953名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 02:06:41 ID:5Dj3knAO0
>>951
ツイッター風でラーメンに塩とか醤油とかなんとかってのがいいのか
954名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 11:15:47 ID:J8FoM2Ji0
現行のラクティス(1300)、停車時のエンジン回転音ものすごいんだけど、新型はどうなの?
955名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 11:58:03 ID:TdOxIPDwO
>>954
まだ新型発売してないのに、関係者以外はエンジン音とかわかるわけないだろ
アホじゃねーの。
956名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 17:45:02 ID:ELDfmg4J0
新型ヴィッツって12月に出るのか
ラクティス売る気ないんかな
957名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 17:59:15 ID:mVyea1ti0
トヨタの1500ってホンダの1500よりパワーが低いよね。
新型はオプティロンメーターが無くなるみたいだし。
958名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 19:19:56 ID:TdOxIPDwO
>>956
トヨタの本命は来年に発売されるヴィッツベースのハイブリッドだと思う。
959名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 21:32:36 ID:EiVrHUfw0
買い物フックの位置が低すぎて全く使い物になりませぬ。
新型では改善されているのかなぁ?
960名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 22:00:31 ID:QUCIKmTi0
高速走っているときの安定感はどうですか?
以前は籠に乗っていたんだけど
110超えると接地感が無くなって怖かった
&横風に激弱かったもので

それ以外は満足していたので
今度はラクにしようかと
試乗で高速は走らせてくれないから
使っている人の感想が聞きたいです
(籠は23万`乗りました)
961名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 22:28:49 ID:xTU+4Xml0
>>955
まだ新型発売してないから、関係者に聞いてるんだろ
アホじゃねーの。
962名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 22:41:18 ID:xTU+4Xml0
ラクティス買って、家族段落で温泉でも行ってくるかなw
963名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 22:57:37 ID:XtoFJBWFP
なに家族段落って。頭悪い人? いくら何でも家族団らんを家族段落って覚えて今まで生きてきた訳じゃないだろうな。
バカすぎるだろこいつ。
964名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 23:04:55 ID:xTU+4Xml0
>>963
さっそく釣れたぜぇw
辻ちゃんのパクリで釣れるとはギャハハハハァアアア〜〜〜
辻ちゃんに失礼だじょ========
こんなに簡単に引っかかるとはwwww

くやしいですかぁ?
ゆとりって奴ですか?
965名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 23:15:36 ID:19I4Adt80
なんなんだこの流れはw

>>960
今乗ってる現行は法定速度を守るならが悪くないそれ以上は似たようなモン
籠と較べると操安性はあるけど横風はやっぱ弱い

でもこの辺は背が低くなったからそれなりに改善されてると思う
966名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 23:29:16 ID:zVublKdj0
>>954
エンジンオイル交換しろw

>>958
新型ヴィッツの発売に間に合わないのは致命的だね。

>>960
直進性はそれほどよくない。
風の抵抗をもろに受けるから100km/h以上で走る気にならないw
90km/h前後で走ってるとものすごく燃費がよい。
967名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 23:52:54 ID:9n3xCRjM0
130km/h出しても全然グラつかないけど?
968名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 00:00:19 ID:tgnV/8gi0
>>960
前期1300籠、後期1500ラクと乗り続けて来たけど、
110で巡航する場合は籠の方が安定感があった。
逆に首都高のようなカーブが多い場合はラクの方が断然良い。

主観的意見ですが。
969名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 00:00:58 ID:uREb9xWU0
車中泊を考えてるなら他の車のほうがいいかな?
なんでフリスパは燃費悪いの?
970名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 00:07:52 ID:VqD9GG9c0
>>969
車中泊の想定人数って当然1人だよな?
2人だと色々動く必要があるはずだし・・・(;´Д`)ハァハァ
971名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 00:09:48 ID:/C35VWDH0
まともな車なら手を離してもまっすぐ走るけど、ラクの場合それは無理w
120〜130くらい出すと逆に安定するケースもあるけどね。
972名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 00:14:27 ID:/C35VWDH0
新型の1.3Lのエンジンは1NR-FEらしいな。
iQやパッソに搭載されている最新型の省燃費エンジンだ。
973名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 00:20:21 ID:OpTEwhgx0
>>971
左のタイヤが道路の盛り上がってる所に乗ると右に
右のタイヤが道路の盛り上がってる所に乗ると左に
移動するよな
974名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 00:20:41 ID:ItTdEbSU0
燃費がちょっと改善されているとは言え1.5Lは従来型だけどな。
コンパクトカーとしてはボディが重めだから1.3Lは不安が残る。悩むなぁ。
975名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 03:40:14 ID:29TTwrdwO
排気量によって最終減速比が違ってたりするので、その辺りも参考にするといいよ。
さらにエンジンが変わればCVTの設定も違うからね。
976960:2010/10/15(金) 06:36:34 ID:We28NLJS0
感想ありがとうございました
・・・微妙な感じですね
977名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 13:57:58 ID:OpTEwhgx0
ただ、高速の追い越し車線以外の速度だと問題ないし
見た目も落ち着いてるし、天井の高さによる開放感もあるから
結構良いとは思う
978名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 14:08:49 ID:XfmCgQ0E0
うちはハンドル放してもまっすぐ走るけどなぁ。
比較的ハンドル重めだし、まっすぐ走る分にはすごい楽だよ。
重いといっても、古い軽みたいに回すのに苦労する重さではない。
ただ、速度を出している時に風に煽られると
背が高い分ハンドルをとられてふらつく。
979名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 19:18:28 ID:OpTEwhgx0
分からないなら問題ない
980名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 19:51:30 ID:bM8yldm/0
ナビとセットで連動するバックカメラとかってオートバックス
とかで付けて貰えるんかな?ていうかバックカメラって売ってますか?
981名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 22:13:57 ID:3/sZWAY00
>>980
YES
982名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 22:35:23 ID:3Y+O0/aP0
次スレ
【TOYOTA】 トヨタ ラクティス Part.20 【RACTIS】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1287149532/
983名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/15(金) 22:56:05 ID:fuwu1Rst0
>>978
トランパスMP4に替えると横風などに対する直進安定性が増すよ。
984名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 00:22:24 ID:ngmjQth40
新型は4WDもDBAになってるといいね。
985名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 03:55:22 ID:ccsDd9jW0
986名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 04:44:51 ID:C6yy9ZtL0
セーフティゾーンが全く変形してないのがすごいw
987名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 14:50:30 ID:+i1qGnDkO
ボディの骨格がしっかりしてる感じがあるね。
明らかにそれまでの国産コンパクトとは違う感じ。

今後はピラーを細くしながらも強度を保つようにしてほしい。
最近の車は死角が多くて視界が悪い。逆に危ない。
988名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 17:24:57 ID:fGLWsqvb0
>>987
最近の車と言うより、トヨタのwill系からのデザイナーね。
フランス被れデザインで後方視界最悪。
989名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 20:01:18 ID:6Z+QJ26U0
死角が少ない広い視界は、乗用車にとって重要な性能の一つだと思う。
990名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 20:16:40 ID:d9PExXnj0
これでも、まだ左右前方の視界は良い方だし
これで視界が悪いと思うのは、そもそも運転が下手
991名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 20:24:12 ID:6Z+QJ26U0
フロントの見切りなんて最悪だろ・・・
992名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 21:11:13 ID:d9PExXnj0
ヴィッツ、フィットに比べると良いよ
993名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 21:17:33 ID:fGLWsqvb0
>>990
コーナーリング中のピラーが超邪魔。
左後方、ミラーでも首を回しても生じる死角でかすぎ。
994名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 21:30:08 ID:d9PExXnj0
それ、空間把握の能力が老化してるよ
995名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 21:32:52 ID:C6yy9ZtL0
視界の問題と空間把握能力は全然違うw
996名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 21:46:32 ID:fGLWsqvb0
うーん、後ろから近づくバイクとか全く気にしない人はイイのかもね。
997名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 21:56:44 ID:d9PExXnj0
今の時間だと、さっき見た後ろのバイクが
大体この辺りまで来てるだろうという推測をする能力が老化している
998名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 21:58:48 ID:lZVYEcOX0
コーナリングではそれほど問題ないけど、停止線で止まると出たところの左右が
確認しづらいような場所だとその死角がさらに邪魔をする。

頭を思いっ切り前に出すか、普通の車より50cm前に出るかしないといけない感じ。
999名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 22:10:47 ID:d9PExXnj0
レンタカーでヴィッツ乗ってみると良いよ
ラクティスの方がまだ見やすいって分かるから
1000名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/16(土) 22:16:16 ID:fGLWsqvb0
ラクティスの怖さはミラーが見易くて、見えてるつもりで見えてないところだよ。
10011001
   プスン・・・

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    ∫/___/|(´Д`;)_  給油をして下さいです。。。
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