V36スカイラインを大いに語る Part35

1 ：250のりだ：2010/07/20(火) 13:04:52 ID:eLH8y6hF0

語ろうぜ

2 ：250のりだ：2010/07/20(火) 13:12:40 ID:eLH8y6hF0

前スレ
namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272639138/975

3 ：250のりだ：2010/07/20(火) 13:14:05 ID:eLH8y6hF0

日産：スカイライン [ SKYLINE ] セダン Webカタログホーム
ttp://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 15:34:23 ID:ODV8xgav0

●前スレ
V36スカイラインを大いに語る Part34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272639138/

●関連スレ
【FR】マークXvsスカイラインvsレガシィB4【AWD】 2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264779000/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 09:39:28 ID:2C9O+W9b0

どうも

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 17:50:38 ID:ZRL6iXbH0

新スレここ？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:06:03 ID:kpojJUY+0

http://www.youtube.com/watch?v=1hhV-1Ukdhs

１分過ぎから「危険！下手！遅い！」の三拍子揃ったバカ映像あり

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:25:13 ID:mDBHSbpj0

カオスな道路だなぁ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:33:31 ID:uu6Xmn+90

ドライブレコーダ買おうと思ってるんだか
ドラドラ一択なのかね

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:12:44 ID:dW0+VyfC0

どれも一長一短で一択のない混沌状態じゃね？

これぞという製品が出るまでつなぎのつもりなら
ドラドラは割高感がある。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 14:26:08 ID:+PzXBc3R0

ハイブリッドはいつ出ますか

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 18:39:40 ID:x7aj+ZUcQ

フーガは11月スカはV37かな。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 18:57:45 ID:ccknXz0e0

>>11
信号が多いところで 300Km/日走るような使い方？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 21:47:37 ID:KC6EsEfH0

>>1
sageで立ててなくてよかったありがとう
sageで立てると最新50から入れないんで‥

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:23:22 ID:ERfPOAsg0

ﾃﾞｨｰﾗｰ品質が悪くてV36を降りた。
車って車体だけ良くてもだめだね。アフターを含めた総合品質って大切だと改めて感じた。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:25:31 ID:pkVCRSkF0

日産プリンスだけど特に悪いと思ったことないなぁ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:30:47 ID:lbRHwaiz0

アフターって言われてもなぁ。
オイラ12ヶ月点検と車検ぐらいしかディーラーなんか行かないし。
それに日産は販売系列統合してからかなり良くなったと思うぞ。
過去、対応の良いと感じたディーラーは
三菱・日産・アウディあたりだな。
逆に悪かったのはトヨタ・レクサス・ホンダ・スバル・BMW
マツダとVWは良いも悪いもあんまり印象に残らなかった。

ま、ディーラーっつーても、CAの当たり外れあるから一概に言えないけどな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:21:04 ID:5l4QXPth0

スイーツと手洗い洗車を期待してたんじゃないか w

19 ：17：2010/07/24(土) 00:35:40 ID:HT1jyVfA0

>>18
いんや。
乗り換え考えてたからカタログ（IS)貰おうと思って行った。
自転車で乗り付けたら、ショールームで展示車のドア開けて中見てても声も掛けてこねぇｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 03:30:58 ID:byGuniHk0

そそ！
オイラもカタログ(ゴルＲ）貰おうと思って、
シマムーＴシャツ＆短パン・ビーサンでバッチリキメキメして、
ママチャリ１号で乗り付けたんだけど、
展示車見てても放置されたドｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 07:57:40 ID:bzbHCmztO

俺はむしろ放置された方がありがたい。営業がきたらグダグダうるせえからじっくり見れない

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:22:25 ID:+PhyxBS20

んああ仰らないで。シートがビニール、でもレザーなんて見かけだけで夏は熱いし
　よく滑るわすぐひび割れるわろくな事はない。天井もたっぷりありますよ、どんな長身の方でも大丈夫。
　どうぞ回してみて下さい、いい音でしょう。余裕の音だ、馬力が違いますよ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 14:56:52 ID:UaBBHTO40

２５０で十分だお

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:16:47 ID:X33cIYR30

４輪アクティブステアってあまり良い評価ないね？未成熟な技術なのか

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:35:53 ID:KiBb610Z0

スカイラインは素の状態でもFRらしい素直なハンドリング。
余計なデバイスを入れて不自然な動作をさせたくない。

って人が多いんじゃね？
保守的というか、FR信者的な感じ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:54:08 ID:5l4QXPth0

未成熟じゃないの，これが↓

電子制御式ギヤ比可変ステアリング（Ｅ－ＶＧＲ）
http://www.jtekt.co.jp/products/steering01.html

レクサスで問題になったハンドルセンターが一時的にずれるってやつ。
V36もたぶんこれで，起きにくいけど，やはりずれるらしい。

ハンドルがピニオン軸に直結してなくて，常にモータを介して回す。
グルグル速くハンドルを回せば，モータが付いて来れなくなることは十分ありうる。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:27:12 ID:pOyLAXHb0

アクセルは電スロ、ミッションはATのみ。
OFFできるとはいえ、基本的にはVDCまかせ。
これでどこが素なんだよ？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 03:37:19 ID:UXx2Uigj0

ATはともかく電スロに文句言うってどんだけ～

つか、VDCってOFFスイッチあるけど完全にOFFにはならんよ。
一部機能はOFFにしても残る。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 03:43:58 ID:Jwy6MdgS0

>>15
で、今何乗ってるの？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 08:22:25 ID:2YEKonKnO

28
で、VDCのOFFにならない一部機能って何？
とても気になるので教えてください。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 10:30:33 ID:pOyLAXHb0

>>27
文句言ってるように読めた？

つか．4WASより、初期型よりはマシになったけ
ど、スロットルコントロールの設定に不満があ
る意見って少なくないじゃないの？

4WAS、VDCと違って、ECU書き変えれば済む話
というなら、それはそれで一理あるが。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 14:41:39 ID:YwcMj1UtO

車体の割にトランクが狭いのが、惜しい
いいなと思ってたけど、トランクが広いクラウンにした…

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 15:48:25 ID:5DFH4+Ki0

>>32見て思うんだが、ＲＶスカなんかよりミニバンスカでも作った方がはるかに売れる
だろうにね。なんで作らんの？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 16:02:14 ID:Oh9e3gI9O

>>23パワー無くてイライラする

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 16:18:23 ID:dMtr9C+L0

887 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日: 2010/07/13(火) 10:19:32 ID: 7BGrXws00
>>883
ステアリングとエアバックの間の黒い塗装が禿げるんだよ
同じ加工してるドアの内側部分もね
俺は一回交換したが結局ハンドル塗装はそのままで1年したら
一部禿げてきた
ドアのほうは樹脂部品にかわってた
コッチのほうが断然いい
===

前スレからだけど，『ドアのほうの樹脂部品』っていうのはMC後？
これ前期型でも使える？

Dに調べてもらったけど，はっきり判らんかった。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 16:47:19 ID:paOryrfS0

３６ゲット

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:38:07 ID:b6Mn6kyO0

>>35
おれのは初期型だが、
ドアのスイッチパネルは樹脂製に交換済み
現行の内装はわからんけど
このパーツは今回のビッグＭＣより以前に
樹脂製になってた部分だから初期型でも交換可能

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:40:09 ID:M7TMkMw00

こんばんは　お尋ねしたい事が御座います
　36のクーペのマイチェンは無しで新型に移行するのでしょうか・・・？
　お詳しい方教えてくださいませ＾＾

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 21:52:58 ID:b6Mn6kyO0

>>38
クーペもセダンといっしょにＭＣしてるよ
外観はほとんど変わってないけど、
ＡＴのセンターコンソールはセダンと同じくデザイン変更
メーターも白針になってる
これ以降のＭＣは小変更程度だろね

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:31:46 ID:dMtr9C+L0

>>37
情報ありがとう！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 06:34:02 ID:guUkvlP+0

>>39　同じくありがとうさんです

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:21:17 ID:yMkZs4Rs0

純正指定以外でお勧めのATFってある？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:27:47 ID:oy141LQ90

09年の中古車狙ってるんですが、その頃の年式もフランス製の
エアコンコンプレッサー積んでるんですが？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 00:40:08 ID:8QeDqo//0

>>42
純正以外を選びたい意味がワカラン。
エンジンオイルなら趣味の一貫で好きなの入れれば良いと思う。
が、ATFは指定以外は正直言ってリスクあるからなぁ。

>>43
これも質問の意図がワカラン。
どこの国で作っていようが最終は日産のスカイライン。
部品や素材一つ一つの産地にこだわったらスカなんて国産率半分以下じゃね？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 08:19:13 ID:Zll80hZ40

フランス製でトラブルが多発したからじゃないの？
何度もスレで話題になってたが。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 08:33:56 ID:oAcQlgOY0

エアコントラブルは、最近はあまり聞か
なくなったから、09年なら対策品になって
るんじゃないの？今でもフランス製かもし
れないけど。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 09:36:38 ID:5IcYPmDn0

日本製にすればスッキリするのに。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 10:46:17 ID:ULTvhkgj0

ガキが飛び出してきて強めにブレーキ踏んだら
ｷｭﾙﾙﾙてシートベルトが締め上げられて感心した

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 18:46:26 ID:lBwczClw0

>>46
トラブルというか五月蝿いってやつでしょ
俺の最初期のだけど去年夏までは確かに五月蝿かったけど
昨冬の車検の時に弄ったのか、今年の夏は去年の五月蝿さがなくなってる

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:12:21 ID:rdTB6TZu0

コンプレッサーまだVALEO車製じゃない。
3.5Lは対策品でたみたいだったけど、2.5Ｌは出てなかった＠去年
もう出たのかな？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:44:02 ID:10cI2W4Y0

VALEO製
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t161591484（92600-JK21A　MADE IN CHINA）
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j100596499（92600-EG00B　MADE IN CZECH）
カルソニックカンセイ製
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x137550037（92600-1CB0A　MADE IN THAILAND）

52 ：43：2010/07/27(火) 23:50:04 ID:57MDV92g0

エアコンの件ありがとうございます。

フランス製かどうか気になったのは、皆さんの仰るとおり
エアコンONで走行中に「ウモモモー」という唸り音があると
以前聞いたからです。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:18:23 ID:Y2o04JHw0

スゲエ色
http://pds.exblog.jp/pds/1/201007/25/22/e0139522_155319100.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201007/25/22/e0139522_15543770.jpg

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 04:05:25 ID:EotKA7tk0

オープンカーにはよくある色だけど
36には全く合わないな…

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 08:32:43 ID:wqR7J/ay0

色よりスタイルがなんとも・・・
そのまま屋根取りゃいいってもんじゃねーだろ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 09:37:31 ID:ooBKVJAJ0

輸入車か？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:16:47 ID:QGmUnCK20

色はともかくデザインはｶｺ(・∀・)ｲｲ!!と思った俺は異端か

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 23:05:42 ID:7GKgWAI90

スカはタイヤにボディが負けてる
ボディ剛性がペラペラ
だからダメ
シートもダメ
ホールド性ゼロ
はっきり言って買うのは相当な車オンチだけ
国産の中型セダンの中でも最下層車
日産車に走りを期待した奴
もう一回軽からやり直したほうがいい

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 23:24:56 ID:aRxNPilO0

> ホールド性ゼロ
ドンだけ細い人なんですか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 23:27:07 ID:7GKgWAI90

基本的に技術者もわかっていない
剛性高いと曲がらなくなるんですよって低次元の回答
曲がらなくなるようなスピードで突っ込む暴走馬鹿を基準にした設計
ゆえに大味
化学調味料たっぷりのラーメン
違いの分かる大人が買う車じゃない

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 23:42:50 ID:dlsnswQj0

違いの分かる大人の書く文章じゃないな。（苦笑

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 23:54:26 ID:7GKgWAI90

日産の技術者は曲がるためにボディ剛性が必要だと勘違いしている
だがそうではないとわかった瞬間に手抜きに走る
まさに日産クォリティ
そうではない
楽しく走るためにこそボディ剛性は必要
決してタイヤに負けてはいけないということがわからない
コーナーで微動だにしないボディにタイヤが負ける瞬間こそ至福、勝利の瞬間
スカでは決して味わえない興奮
さきにボディが負けてしまうような車に幻滅した人からドイツ車に
乗換えているのだろう
ゴルフに乗ってタイヤがプアだという大馬鹿者がいるが
あれは間違い
安い国産車が基準になっていて感覚が化調ラーメン風になっているのだろう

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 23:59:18 ID:AoUcx1IE0

シロウト意見で申し訳ないんだが、
51フーガと似過ぎじゃないか？
もうちょっと明確に違いをつけてほしかった

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 00:08:17 ID:5tP+gUO80

シートに関しても日産はわかっていない
固めのシートというのはもともとホールド性が不足する
にも関わらずサポートは驚くほど弱い
もともと原価の安い車なのにコストを掛けるべきところも
間違っていていい車が作れるはずがない
アイサイトなどという超ハイテクを１０万円のオプションで用意する
スバルの足元にも及ばないのが現実

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 00:16:36 ID:5tP+gUO80

日産を観ているとサッカーの日本代表をイメージする
必死に頑張ってなんとか世界の仲間入りしようとしているが
何か空虚
あれで通用したというのなら志の低さに驚嘆する
チリやメキシコのように美しく散っていった志の高いチームこそ
本物だということすらわかっていないのだろう
GT-Rを最大の誇りとする日産技術者のポルシェに対する嫉妬
購入者の絶望の叫びが聞こえてくる

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 00:26:10 ID:yskl72Rn0

Ｖ３６乗りに女でも取られたのか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 00:30:41 ID:WDI+wvvP0

>>66
このスレに来てまだ日が浅いのかな？
定期的に現れるからずっと見てると同じ人間が書いてるとすぐわかりますｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 00:31:38 ID:HtSdqXEV0

そうですか

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 00:53:46 ID:OHTPP9BK0

>>59
ホールドは悪くないんだけど、素材の問題なのか滑るのは気になるな。
革だとマシなんかな？

>>67
そのうち、ゴルフがどーたらとか言い出すかなｗ
って、よくみりゃ>>62でもう言ってたか。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 01:14:39 ID:Q9ytVfRe0

>>69
SPだが革シートすべりまくる
全くなじむ気配も無いし
こんな革なら多分ファブリックの方がマシ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 07:47:13 ID:BKp0Q1tP0

>>66
すぐ判るから，アボーンとやるだけ。2クリックだわさ w

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 08:53:19 ID:Yh5JfdMj0

G37のシートはサイドサポート、サイサポートも
電動で調整できるのに、スカイラインでは省略
されてるのが惜しい。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 20:36:43 ID:lT9s6T9X0

V 36の初期型の純正ナビはBluetoothでiPodつながりますか?

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 20:47:35 ID:kLsiRsqc0

>>72
初期350ＧＴタイプＳＰだけど
電動で調整出来るぞ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 20:49:23 ID:8aX++EAT0

>>73
iPodは持って無いから知らない
最初1年間のはそのままでは青歯のオーディオは繋がらない
無料地図の更新を頼んだ時にナビのソフトのバージョンアップも頼んだら
青歯オーディオの項目がメニューに追加されたから、それなら繋がるかも

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 21:37:42 ID:v8kLVPy90

>>75
バージョンアップですね!
ありがとうございます。
そういうバージョンアップはいいですね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 22:19:51 ID:UsMNM0WH0

この話をディーラーにしても「は？」って感じで話が通じなかった。
調べもしないで、「そういうのは聞いたことがありません。ないと思います」だって。
だから、日産はダメなんだよなぁ。
トヨタなら「ちょっとお調べしますので、お待ちいただけますか？」となるのによ！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 22:36:37 ID:Yh5JfdMj0

>>74
シートクッション前端が上下するだけのサイサポート
でしょ？クッションが前後に伸縮しないでしょ？サイド
サポートは無いし。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:19:15 ID:gNX3wTL/0

>>78
サイドサポートがあるのはどこの国のG37？

http://www.infiniti.com.tw/g_sedan/featuresspecifications/standard_features.html
駕駛座10向/乘客座8向電動調整座椅

http://www.infiniti-dubai.com/en/g_sedan/featuresspecifications/standard_features.html
Leather-appointed, 8-way power driver’s seat with adjustable lumbar support and 8-way power passenger’s seat

http://www.infiniti.ca/vehicles/featuresAndSpecifications/en/features.aspx?series=G
Sport front seats with manual thigh extensions and driver's power torso and thigh support
8-way power heated front seats

http://www.infinitiusa.com/g_sedan/specs-options
8-way power driver's seat with adjustable lumbar support
10-way power driver's sport seat with manual thigh extension and driver's power torso and thigh support adjustment; 8-way power front-passenger's sport seat

http://www.infiniti.co.uk/g37/featuresspecifications/standard_features.html
8-way power driver's seat

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:43:42 ID:0UfrRowj0

>>79
よく調べたな（ｗ
もう少しで辿りつけたのに。
ここでOwner's Manual 拾ってきたら？
http://www.infinitiusa.com/ownership/manualsguides.html?model=g_sedan&year=2010

俺も勘違いしてた。シートエクステンションはマニュアル式
だった。座面と背面の両方のサイドの幅が電動式だった。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:49:34 ID:0UfrRowj0

つか、よく見たら，
usaのに
10-way power driver's sport seat with manual thigh extension and driver's power torso and thigh support adjustment;
ってあるじゃん。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 01:36:01 ID:V0iWDv+t0

>>73
ナビのファームウェア更新で
青葉が使えるようになる

ファームウェア単体での更新もできるし、
地図更新すると勝手にファームも更新される
地図データは新車で買ってれば
初回車検時までの間に１回タダで更新できる

ただし青葉+iPodは接続にやけに時間かかるし不安定
操作も曲の送り戻しと停止くらいしかできんから
おれは結局ＲＣＡに戻した

後期のipod完全対応が羨ましすぎる

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 05:54:11 ID:Gw+BqmYs0

初期型でipod nano有線接続で使ってたんだが新しいipod nanoに買い買えたら使えなくなっちまった。
アップルって馬鹿なの？意地が悪いの？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 08:16:01 ID:7tgj3ipq0

>>83
有線接続って出来るのでしたっけ?
後期型はUSB端子があるみたいですが。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 18:36:01 ID:V0iWDv+t0

>>84
多分RCAのことでしょ
アームレスト内の赤白黄端子

iPodのアクセサリーは
世代によって使えるもの、使えないものが
バラバラだから買い替えは要注意
長いものに巻かれてる以上仕方ないな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 21:35:42 ID:Wj9uPMXT0

RCAだとステアリングのスイッチで操作できないよね？
青歯使ってるんだけど、音飛びと接続待ち時間が気になる・・・

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:15:06 ID:7tgj3ipq0

初期型に最新型iPodtouchの組み合わせどうですか?
日産別売のBluetooth接続バーツ必要ですか?

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:29:28 ID:V0iWDv+t0

>>86
おれもステアリングスイッチ使いたくて
しばらく青葉にしてたけど
結局接続の不安定さのストレスが勝ったよ
iPodも車内に置きっぱなしだし青葉のメリットあんま無かった…

今は目立たないトコにコレつけてRCA
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%B5%E3%83%B3%E9%9B%BB%E5%AD%90-car%E3%83%AA%E3%83%A2%E3%82%B3%E3%83%B3-for-ipod-RMIP-605/dp/B000I8OK6Y

ついでにこれも
http://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/at-nf200.html

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:42:41 ID:7tgj3ipq0

>>88
現行iPodtouchでも同じですかね?

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:04:32 ID:qpBJ3L2n0

青歯は音質低下する

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 01:33:17 ID:WoWqUvw90

>>89
touch2GはA2DP対応の青歯内臓だから別売の送信機は不要
青歯の不安定さはナビ側の問題だと思うから多分touchも同じ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 04:07:54 ID:Oo8xrFjg0

スカクーかっけぇ・・・けどこれって中年おっさん向けなの？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 04:09:47 ID:mOEc76MV0

中年というよりナイスミドル向けだ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 08:20:28 ID:i4nDTWAY0

スカイラインはときめきをシフトする

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 09:33:47 ID:SdCuhuxB0

オッサンしか買えない値段だ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 10:00:01 ID:0LYdwqNs0

中古なら300万くらいだから20代でも買えるけどな
しかし中古の走行距離がすごい、乗りまわしたくなるんだろうな

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 12:49:57 ID:VfUZehrU0

あ、安部礼司世代だけどスカイラインのCM流さないな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 13:20:30 ID:SdCuhuxB0

マイチェン後のCMって存在するのか？
みたことねぇぞ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 13:33:44 ID:+KHhJVl+0

AUX端子について質問なんですが･･･

BMW320iにもAUX端子はあったんだが、iPodのイヤホン端子と1本のケーブルでつなぐだけでよかった。
V36はビデオ入力みたいに黄・白・赤の端子がある。
iPodとつなぐためには別のケーブルを買わなきゃいかんのだろうか。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 02:13:46 ID:B8BdF2JX0

>>99
36でiPodを使う場合、iPodのイヤフォン端子から取り出すなら
3.5ステレオミニプラグ（イヤフォン）→ピンプラグ（赤白）のケーブルが必要
黄色はiPodのビデオ機能使わないなら必要なし

ビデオを見る場合はiPodの世代によりちょっと注意が必要

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 12:45:44 ID:Z7Dlbt8O0

>>97
38才で結婚したばかり、子供生まれたばかりなんて家庭じゃ、
父ちゃんの稼ぎがいいか、理解ある嫁さんとか居ないと、
スカイラインなんて新車じゃ買わんだろうw

勿論好きなら、買って買えない事も無いし、
中古なら爆安だが、やっぱり日産としては、CM打たんよなぁ…。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 13:13:58 ID:lEXbwjc30

>>101
私38才未婚
250Vですけど新車で買いました（セカンドで中古のキューブも持ってますw）

土日仕事なんで帰りに安部礼司聴いてます　選曲はツボだなぁと思う

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 13:45:49 ID:6FfEf+he0

ララララッフェースター

>>100
サンキュー
ケーブルを買わないといけないようだ･･･

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 14:23:32 ID:rV8i4fdy0

>>101
うちの実家周辺ではそれくらいが普通の家庭だったんだが…
35年前だけど。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 14:29:57 ID:tveCjZvn0

フーガはハイブリッド化されるみたいだけど、
スカイラインは予定ないの？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 16:12:19 ID:ww4mznah0

マジで市販するのか？
http://www.youtube.com/watch?v=Vkhahr277u4

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 16:27:17 ID:klvTC/CD0

スカイラディＺ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 17:57:22 ID:XmrPEf6d0

フーガクーペ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 20:33:53 ID:/Jt9h4Sq0

>>106
フロントガラスが天井にまで続いてるデザインが、ハゲオヤジの頭に見える。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 23:37:36 ID:AXE8mpqW0

V36中期の370GTtypeS乗っててちょっと気になったんだが、
吉野家いくじゃん、んで牛丼頼むじゃん。
吉野家って、あれ「ご飯」と「具」の重量で盛ってるよね？
よく知らないけど、並ならご飯が●●g、具が▲▲gとか？
んじゃさ、つゆだく頼んだときってどうなるんだ？
「具」として重さが決まってるんだったら、汁が多い分、肉少なくなるのか？
それとも汁の部分はあくまでサービスで、肉の量はつゆだくでも標準でも同じ？

ひょっとして「タマネギ少なめ」で頼むとタマネギ少ない分、肉多くなるのか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 00:32:22 ID:O43kROaL0

何となく似てね？
http://imgs.worldcarfans.com/2010/7/12/super/10277773512070069900.jpg
http://imgs.worldcarfans.com/2010/7/12/super/80530481553419394.jpg

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 00:37:46 ID:yq+Wsw5h0

>>111
ドアミラーから後のラインはかなり似てるな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 13:02:09 ID:oaQAmsyn0

>>111
次期スカクーだろ？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 20:44:16 ID:lCsZQ0gu0

オレがゴルフ絶賛するのは何も車が最強だからとかだけじゃないんだぜ
車だけならBMWのが多少いいかもしれん
だがな
BMWの営業マンってのはどいつもこいつも糞ばかり
とても高級な車を売っているという感じじゃないのな
ガツガツしててトヨタの営業マンをさらに下品にした感じだわな
そこいくとVWは控えめでいい
客のペースに合わせるということができてるわな
別に客だからって過剰にへりくだる必要なんてねえのよ
レクサスなんかそこらへん勘違いしてるからガラガラだしな
客が来たらフンフン頷いて話合わせて気分よくしてやりゃそのうち
買ってくれるだろうぐらいのスタンスが欲しいわな
高級車ってのはそれぐらいの感覚でやっててもやっていけるようじゃねえと
意味ねえしな
その意味ではVWは高級車売っていると言えるわな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 20:47:24 ID:YSsW7O660

サンマ不漁、まで読んだ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 21:26:04 ID:lCsZQ0gu0

おまえらも大金払って買うときは相手を選んだほうがいいぜ
売るときだけ調子よくてたまに点検とかでディーラーいったら
逃げ隠れしてるようなのから車買ったのなら失敗だわな
過剰に客に対して卑屈すぎるってだけなんだろうよ
別に客だからっていばるわけでもねえのにな
なんか気安さがねえのな
まあ別にディーラーなんか行くことはほとんどねえんだろうが
二度と買うかよと思うわな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 21:39:24 ID:lCsZQ0gu0

プリンスの営業マンはひどかったな
あんなのからは絶対買わねえけどな
試乗車回してくるときの運転が荒いこと荒いこと
アレ観ただけで日産の糞さはひどいわな
スカイラインは高級車ですからねっておまえに高級がわかるのかよ
って思って笑っちまったけどな

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 21:56:34 ID:lCsZQ0gu0

VWの営業マンはどうやったらゴルフの良さが伝えられるのか難しいって
いってたけどな
そんなものは口で言わなくても乗ればわかるのよ
乗って分からねえ奴が買うことはねえから
伝える必要性はねえっつうことよ
高級車ですからねなんて言わなきゃ気づかないような車と一緒に
しちゃあダメよ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:17:51 ID:YI8k/BX30

くだらねぇｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:22:26 ID:lCsZQ0gu0

>>119
自己紹介ごくろうさん
次はもう少しましな車選んだほうがいいだろうよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:32:13 ID:lCsZQ0gu0

低次元な客層に低次元車売ってりゃ営業マンもそれなりなのはしょうがねえって
ことかもな
日産なんてマーチの客もフーガの客も大差ねえんだから
ゴミみたいに扱っててもまた値引きしてやりゃホイホイ釣れるんだから
いちいち気を使う必要なんてねえのかもな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:42:52 ID:9rXqIunp0

VWのセールスさんって、「違いのわかる大人」
を騙すのがうまいんだなあ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:44:23 ID:lCsZQ0gu0

しかしおまえらスカごときで調子に乗ってるとか恥ずかしいな
静粛性、ボディ剛性、エンジン、どれをとっても２流以下
一回マークXに乗せてもらえ
無知な己が恥ずかしくなるぞ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:45:48 ID:rTBUjNa60

えぇ～、前型マークXの見た目は好きだったけどさ、
それ以外はV36のが良いと思ったけどなぁ。
まあマークXもV36も試乗しただけだけどさぁ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:58:18 ID:lCsZQ0gu0

>>122
違いの分かる大人は騙されねえよ
まあ騙されてやることもあるけどな
あんまり気の毒なときとかはな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:01:00 ID:Qg+53njO0

>>111
そのホイールはないわ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:01:22 ID:qevlrgIS0

マークXはあの枝豆型のヘッドライトがねぇ…
旧型は車内デザインが、なんというかちょっとアレだね。
現行は内装デザインもトヨタらしい感じ(良い意味かは微妙)。

2GRはVQよりも確かに良く回る感じはするね。トルク感はあんまり無いけど。
ハンドリングもそこそこ素直。少なくともゴルフⅥよりも1.5段は格上だな。
市街地を走るならV36よりも快適なのは間違い無いね。
ま、車の方向性がマークXとスカイラインじゃちょっと違うから比較もあんまり意味無いけど。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:17:56 ID:yq+Wsw5h0

かまってもらえてごきげんだなゴルファー

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:19:42 ID:lCsZQ0gu0

>>127
一回３シリーズ乗ってみるといい
スポーティとかいうものをわざとらしいものだと思っているようだからな
スカはスポーティなんじゃない
安っぽさをスポーティと感じる１部の勘違いオタクにウケているだけって
ことがわかるだろうぜ
いい車ってのはスポーティだとか高級だとかそんな甘いもんじゃねえのよ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:24:20 ID:YI8k/BX30

やだこの人恐い・・・・・・・・

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:28:09 ID:lCsZQ0gu0

ある意味ゴルフがすごいのは高級でもありスポーティでもあるってところ
だわな
実に自然
だたいい車だという感情
だいたいスカみたいに座高の高い車がスポーティだとか無理があるわな
旧型レガシィ乗ったことねえだろ
ああいうのをスポーティだというのならまだわかるけどな

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:38:01 ID:lCsZQ0gu0

なんでもそうなんだが違いのわからないヤツってのは
わざとらしさを好むのな
まあ子供の味覚だわな
奥深い味わいなんてものがわかるヤツならマークXとスカの差は歴然なんだけどな
ゴルフなんて例に出すまでもねえわ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:45:04 ID:lCsZQ0gu0

だいたいスカのスポーティさってなんなんだ
ハンドリングがクィックか？
エンジンの音か？フィーリングか？
乗り心地がスポーティか？
乗ってるヤツの脳内がスポーティな妄想でいっぱいなだけじゃねえか
スポーティの押し付けなんかウザイだけだろ
だからマークX買ったほうがまだ幸せだっていってるのよ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:46:07 ID:rTBUjNa60

構ってちゃんの俺もﾄﾞﾝ引き

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:59:23 ID:9rXqIunp0

>>125
すっかり騙されているように見えますが。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 01:57:28 ID:DZsSbjxO0

逆に聞きたいんだけどスポーティって何？
俺はハンドリングはクイックかマイルドかよりは
リニアさの方が大事だと思う。
エンジンは車重に対してそこそこパワーがあればいい。
乗り心地はドライバビリティとスタビリティの
両立だから難しい・・・てか素人に結論
出せるものではないな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 02:07:54 ID:DZsSbjxO0

で、旧レガシィ例に出してるけど
着座位置なんかよりインフォメーションの多さ
の方が大事だと思うし、
６気筒ならまだしも４気筒はセダンらしからぬ
走りになっちゃうし、
脚も意外にコシがなくて懐の狭い車だと思う。
それこそインプを大味にしたような車じゃない？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 02:39:17 ID:besZJFA90

>>136
ID:lCsZQ0gu0は不定期で沸く釣りバカだから
まともに相手しなくていいぞ～

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 05:46:06 ID:csK593kl0

釣りバカに付き合ってやってるのを見ると
スカイライン乗りはやさしくてお人よしの人が多いのかな？
と思う

何気に好感が持てるｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 08:44:16 ID:VdRY5qAl0

というかあぼんしろそんなのｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 09:39:04 ID:5eaxgBOB0

ID:lCsZQ0gu0は当然ドイツ車にのってるんだよな？
何のってるの？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 10:20:17 ID:DZsSbjxO0

>>138
>>139
解ってるんだけどね、
外車とか各メーカーの看板車のスレって
こういう車博士みたいなのがいるでしょ？
そんなに詳しいなら運転の技術も相当なものだし
それも含めてちょっと教えてほしいなと思って。
それで本物かどうか試してるって訳じゃないけど
可能性を探ってる・・・・みたいな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 14:23:44 ID:besZJFA90

>>142
ID:lCsZQ0gu0は脳内ドライバーだから無理無理

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 20:24:13 ID:PNmhiomF0

どう見ても ID:lCsZQ0gu0 = ID: DZsSbjxO0

==> アボーン

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:07:31 ID:qQjAJChT0

>>137
悪いが、レガシィのフラット６はセダンに乗せると最悪だぞ。
なんで現行モデルで6気筒がオミットされたか良く考えるんだ。
アレはアウトバックみたいなモノでなければ許容できないほどバランス悪くなる。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 22:32:27 ID:dicW4Jet0

オレは乗ると数秒でボディ剛性を見抜くんだが
スカはヤワ鉄なのな
箱に囲まれている感じがまるでねえ
そこいくとレガシィなんかは軽い割に硬い鉄を使ってたわな
ドイツ車に較べるとみっしりと詰まってる感じは薄いんだが
コシがあるのな
それと較べるとスカは粘土みてえな感じだわな
どんなシステム採用してようとそんなところで手を抜いてる車なんか
評価してるヤツの気がしれねえ
６だ４だと気筒数ばかり気にしてるようじゃあカレーライスの味覚を
卒業できてねえんだろうよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 22:47:56 ID:qQjAJChT0

ふぅん…
捻り剛性はBMW３シリーズ比で+18%、ベンツCクラス比+22%。
フロントの曲げ剛性は３シリーズ比+32%、Cクラス比で+40%。
このV36よりも今のレガシィって剛性高いんですね。スゲェや。
BLに長らく乗っててV36に乗り換えたんだが、B4って２年で軋み音しだすのよね。
BM/BRがそこまで剛性上がってるとは思わなかったわ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 22:51:00 ID:dicW4Jet0

おまえら箱を感じたことねえだろ
箱を感じる車ってのはミリ単位でコントロールできるような感覚になるんだぜ
なんか狭いところを通したくなるみてえによお
必要以上にステアリングを大きく切ってボディに負荷をかけて楽しいとかも
そういう車でねえと味わえねえ
フロアからAピラーから天井に到るまでの箱
まさに筋肉質な骨格
アメ車みてえにだだでっかい排気量積んで速けりゃいいとかじゃねえのよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:01:15 ID:dicW4Jet0

>>147
あのな
教えていてやるが内装が軋んでるかどうかでボディ剛性を感じてるようでは
ダメだぞ
そんなのが多いからボディ剛性なんかに力をいれないメーカーが多いんじゃねえか
Aピラーを感じろ
路面からの入力がダイレクトに背中に伝わってくるか否か
それがいい車か否かの分かれ道だ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:10:58 ID:dicW4Jet0

まず例外なくボディ剛性の高い車ってのは低速
まあ転がってるようなペースで走ってても楽しいって感じるわな
車の挙動が予測どおりでタイムラグがねえからそれ自体を楽しめるのな
日産車がダメなのは明白だろ
GT-Rですら買った人間がサーキット走ったら楽しいかもとか言ってるんだからな
建物でもそうだが、地震に強い建物ってのは柔いんだよ
カッチカッチだと大入力があったときにタイヤが負けるわな
だがな
普通に走っている車に大入力考えて作る必要あるか？
ねえのよ
日産ってのはカタログスペック馬鹿御用達だから何が本当に大事かわかって
ねえんだろうぜ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:14:33 ID:HoIxT3xO0

海外出張でレンタカー借りる時思うけど、最近
のアメ車はかなり良いよ。
ゴルフの話もＡピラーの話も、やっぱりイメージ？
蛇足だったね。尻尾が出ちゃった。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:26:03 ID:dicW4Jet0

>>151
おまえらイメージっつけどよ
そら己の感覚信じられなきゃ人の言う事聞くしかねえわな
日産の公表データなんか信用したりしてよ
もっと現実の車で評価してみろよ
座ってエンジンかけて心が踊るか？
駐車場から出る時にステアリング切って最初の出だしで気分爽快になるか？
そこがダルく感じるようだともう駄車を認めるしかねえわな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:40:26 ID:dicW4Jet0

ゴルフなんかは座った時点では普通なんだが
３シリーズとかレガシィとかは座った瞬間からなんかこれから
操縦するんだなって感覚がビシビシ伝わってくるわな
なんつうかオーラがあるのな
まさにコックピット
スカにそれがあるのか？
ねえだろ
走り出したら俄然ヤル気になるのがゴルフの真骨頂なんだが
そういうのがあるのか？
ねえだろ
ねえからトヨタに勝てねえんだろうが
ただ無気力に流すだけの車ならトヨタに勝てるわけねえってことよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:47:07 ID:dicW4Jet0

STIの辰巳氏なんかはわかってるわな
運転が上手くなる車を理想にしてるとこなんか分かっている人間の発想だわな
GT-Rの勘違いしてる水野とは大違い
日産程度の馬鹿がポルシェに喧嘩売って
死ぬほど頑張ってベスト１６の日本代表がドイツ代表に喧嘩売るようなもんだわな
日産だけは日本の企業だとは思って欲しくねえわな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:54:09 ID:dicW4Jet0

そこいくとトヨタはよく耐えたと思うぜ
アメリカから言いがかりみてえな難癖つけられて
もひたすら反省のポーズで我慢したんだからな
まさに日本の企業だわな
アメリカの自動車会社が悲惨な状況になってるのに
同情もあったんだろうよ
トヨタは日本自動車会社連合の長男
非難されるいわれはない

156 ：147：2010/08/05(木) 00:10:22 ID:/CNelmi40

>>149
誰が内装って書いた？
内装なんて２ヶ月ぐらいでミシミシ言ってたわ。
車体、特に後部の軋みが目立ったな。特に低速で気になったな。
車体の硬さと、それの逃がしのバランスが悪い。
弱いところから集中的に逃げるから局所的に軋む。
リアにクスコのアンダーブレース入れたら一時的に軋みは消えたけど半年しかダメだったな。
>>150
レガシィはステアリングのラックとピニオンの間にスポンジでも入ってるのかと思う感覚。
操安性が低い訳ではないんだが、リニアリティが非常に低い。
FFベースの4WDらしい弱アンダーと相まって、安定はするがツマラン。低速でも高速でもね。
高速での安定感はV36より上だが、全体的な走りの質感はやはりBLが劣る。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 00:24:16 ID:uBJ/GlMT0

>>156
なかなか骨があるじゃねえか
クスコ入れるとかは正解だな
人間向上心もねえのに不満ばかり言ってるヤツが最低だからな
確かに電動パワステってのはBMとかゴルフは別物なんだが
国産ミドルクラスってのは間にゴムが挟まってるような感触はあるわな
なかなかわかってるじゃねえか
ただよ
ツマランというのはスカ乗りには言われたかねえわな
レガシィがつまらなくスカが楽しいなんてシーンは想像がしにくい
レガシィの回頭性の良さに嫉妬してるんじゃねえのか？
まあよ
人間ってのは新鮮味が欲しいってのはわかる
だがな
残念ながら運転して楽しいのはレガシィよお
これは理屈じゃねえ
もしスカのステアリングとレガシィの回頭性が欲しいなら
ゴルフはスィートスポットだろうよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 00:38:27 ID:/CNelmi40

>>157
現行でも旧型でも良いけどさ、B4乗ったことあんの？それとV36も。
B4って安定感あるけど回頭性はV36はおろかマークXよりも悪いぞ。
ちなみに旧型B4はパワステ電動じゃないし。V36も電動じゃないぞ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 02:43:14 ID:ciF4K3zl0

おまえら優しすぎw
免許すらもってねーやつの
脳内ウンチク話まにうけるなってば

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 03:02:27 ID:TSY8Jm/j0

だまっちゃった

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 03:11:02 ID:ciF4K3zl0

まぁガキは寝る時間だからなw

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 03:22:03 ID:DfjSi7ih0

このスレは妄想力が凄い人たちばかりですね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 03:57:49 ID:25W8rqI50

おいおいまた来てたのかｗこれじゃあ毎日くだらないこと
書き込みに来るんじゃね？ｗあぼ～んだらけになるなｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 08:07:23 ID:6PKAUjMh0

>このスレは妄想力が凄い人たちばかりですね

実は一人だけ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 13:38:15 ID:axHMVnfV0

何度も言うが基地外にレスはやめとけ
特に22：00頃からいついもくる基地外
コイツは多分無免許だから

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 18:51:51 ID:3xISduCJ0

スイートスポット
それなんてゴルフ用語（擁護）？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:19:51 ID:qmaCnz/G0

レガシイの回頭性がいい？
半分フロントで引っ張るから、そう感じるだけだよ。

ハンドルを切ればその向きに引っ張るから、車体が
グッと曲がるように感じる。そういや、ゴルフはFFだ
ねえ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:31:04 ID:2IQMJPu00

>>158 お疲れさん

そういえば昔雑誌で、
最近は免許とってからFFばかりしか乗らない(乗れない)から
FRよりもFFの方が自然に感じる人が増えてきてる
とかいう話を読んだことがある

きっと>>157は脳内で無いなら
本気でゴルフとかレガシイの方が自然なハンドリングとか信じてるんだろうね

マジ車音痴すぎw

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 22:52:42 ID:ufTqeY0f0

かつて、時代は輝き、ドライビングは輝いていた。
そこには、湧き上がるエモーションがあった。
クルマで走ることそのものに、ドキドキワクワクした。

いつからクルマは、移動するための便利な道具になってしまったのか。

だが今、時代は再び、ときめくほうへ動き始めている。
ほんとうの歓びをくれるもののほうへ。

走りだそう、スカイラインと共に。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:21:55 ID:qmaCnz/G0

レガシイのAWDは確かに安定感はいい。
だけど、それを面白いかどうかは人によ
るだろうな。

ジャジャ馬的なFRや出来の悪いFFみたい
なことなく、初心者でも安心して振り回し
やすい。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:40:18 ID:d1vB+6Cv0

ひとつ質問。

エンブレムのみインフィニ仕様の中古買って、
納車直後にディーラー持ち込んで
「お金払うんで元の日産仕様にしてください」って言えば対応してくれるかなあ

それともゲッチュー車じゃなきゃダメかなあ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:47:26 ID:xxxbM3pQ0

違法改造でなく、金払うんだったら、基本的にOKじゃね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 00:00:02 ID:HezoivCx0

でも、中古でエンブレム剥がしはやめといた方が良い気がするな。
購入してすぐならキレイに剥がれるけど、年月経つと剥がした跡が目立つぞぃ。
研磨して再塗装とかするならキレイになるけど、剥がしてオリジナルに換えるだけだと多分汚くなる。

174 ：171：2010/08/06(金) 08:01:48 ID:ssOdHcl/0

>>172
>>173
サンクス。

今中古物色中。
値段も色も装備もOK、でもエンブレムが…ってタマが1台あってさ。
エンブレム妥協するか、多少高くなるけれど純正モノにするか、うーん

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 20:19:37 ID:a9MMjAaR0

俺が　完璧キレイにエンブレムはがすワザ教えてやっから
躊躇せずに　気に入ったクルマ買いなよ

ちなみに俺のv36は　そのエンブレム「だけ」インフィニティ仕様

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 20:43:24 ID:kSjrHB1s0

>>175
新車と違って中古の場合は「絶対に」キレイに剥がれないよ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 20:59:54 ID:a9MMjAaR0

何をもって　キレイと言うかにもよるのだろうが
少なくともエンブレムと一緒に　両面テープがちぎれたり残ったりせずに
取れてしまえば　キレイに取れると言っていいと思うのだがな

俺がエンブレム交換したのは　納車から1年半後

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 21:54:44 ID:MEpBnjhs0

>>171
あっ、それ俺が売った車だ。

179 ：176：2010/08/06(金) 23:04:12 ID:kSjrHB1s0

>>177
それだったら普通に出来るよ。
長い時間エンブレム付いてた箇所は、周囲の露出してる部分に細かいキズがどうしても付く。
どれだけキレイにノリを取っても、キズ状の痕跡が文字の形に残ってしまう。
コンパウンド掛ければある程度は消せるけど、それも古い車だと周囲から浮いちゃう。
なので基本的に新車に近い間に取るか、かなり大きく手を入れるか。
INFINITIとSKYLINEだと字数が違うから位置を合わせて目立たなくするのもできんし。

ま、結局はどの程度なら妥協できるかだけどね。
微かに残る痕跡も気に入らなければ、バフ研磨して再塗装とか、トランクごと交換…

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 23:21:54 ID:a9MMjAaR0

>>179
あんたは　きれいに剥がれない　といったんじゃないのか？

181 ：179：2010/08/06(金) 23:27:15 ID:kSjrHB1s0

>>180
そだよ。剥がれてもキレイにならない。って意味で。

182 ：181：2010/08/06(金) 23:34:10 ID:kSjrHB1s0

>>180
あぁ、ごめんごめん。誤解っつーか、言葉足らずだったな。
キレイに剥がせなくは無いな。それなりの努力すれば。。
軽い気持ちで古いエンブレム剥がすと、結局あとでかなりの苦労をすることなるし。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 00:19:56 ID:eK2LUC7n0

>どれだけキレイにノリを取っても、キズ状の痕跡が文字の形に残ってしまう

なるほど，これがキレイに剥がれないという意味か。
経験者だね w

>エンブレム妥協するか、多少高くなるけれど純正モノにするか

エンブレム変えてると査定が下がるということか w

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 07:17:29 ID:8rGPqJnV0

>>171は
＞ディーラー持ち込んで
＞「お金払うんで元の日産仕様にしてください」
て言うんだからDにエンブレム交換をお願いするんだろ？

キズが残るなら「可能ですけど、ヤメといた方がいいですよ」って言われるのかな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 09:23:24 ID:ISLHa2fz0

なんでわざわざインフィニティに変えるんだ？
ニッサンのほうがスッキリするのに。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 09:31:34 ID:AyeeNGxt0

インフィニサンでいいよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 11:45:22 ID:svui5gwc0

（　＾ω＾）・・・

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 13:16:38 ID:ISLHa2fz0

　＿＿
　　　 | ＿＿|
　　＿|＿_, ,_|＿∩ ﾊﾟｰﾝ
　　（　‘д‘）彡
　　　　　⊂彡☆))Д´）

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 15:37:24 ID:/0Lzcwuf0

休日の渋滞情報をみて、ドライバーを憐れむスレ２
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/way/1250033294/601-700

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 19:37:32 ID:BfjQ7B0Q0

あげ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 19:48:14 ID:GCU+39b4O

中途半端に換えて売らないでくれ、全部インフィニティ仕様にして売ってくれ
そうすれば中古で買う方は嬉しいお^^

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 01:36:09 ID:XZGy6htO0

クーペの中古探してたけどマイチェン前と後の装備で
微妙にいやな感じに違うので車種にしようかな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 09:32:45 ID:FBkRUu4B0

クラウンとかな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:07:05 ID:ilAFXyAY0

そういえばゴルフとかレガシィ乗って回頭性の良さに感動していた

FR童貞の車音痴クンを最近見ないなｗ
死んだのかな？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:39:57 ID:ZHHXzd1T0

奴の正体はエアコンがぶっ壊れたままのポンコツR3xに乗るR厨だから
夏の暑さで瀕死状態なんじゃね？ｗｗｗｗｗｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 01:21:21 ID:fiG/4Lh60

エサ撒いて、遊ぶんじゃない！！

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 17:23:01 ID:TjqWMEqYO

いいんだ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:09:11 ID:pttIN4Ig0

>>185
土星マークが激しくかっこ悪いから。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:39:02 ID:DDdFodHm0

エンブレムかえてる馬鹿も激しくかっこ悪いけどな
インフィニティで右ハンドル(笑)

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:52:49 ID:h0U4CWmsO

日産的にはＧシリーズにスカのエンブレム貼っているだけじゃないの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:03:32 ID:Qx4FJ2C70

>>199
エンブレム変えてると何故バカなのか？
その短絡的思考のほうが頭悪い。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:37:59 ID:TjqWMEqYO

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼　　　　　 ━━┓┃┃
　　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　|　　　ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┛
　　　＼　｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　　　　　　ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ､､　　　　｀ミ　｡ﾟ　｡･

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:42:41 ID:EAOPcQuP0

エンブレム変えてると中古価格が下がるみたいだよ w

それが世間一般の評価なのか，
たまたま >>174の見た車がボロいのかは不明だが。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 07:11:11 ID:pMnPU90m0

まあ「あるべき物が無くて、無くていい物がある」状態じゃ買取査定は下がるわな。

といっても仮に10万かけてエンブレムを戻そうが査定が10万UPするわけじゃなし、
>>171には意中の車をインフィニ仕様のまま乗ってもらうか、
もしくは日産エンブレムの他車を探してもらうのが吉かと。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 11:13:43 ID:kNAeLbACP

ttp://www.b-otaku.com/level1/sijyouki11/V36-250GT-main-1.htm

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 17:11:59 ID:uGLrYzSY0

>>201

250に350とか370のエンブレムにする奴にも言えるのけ？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 19:49:33 ID:yQkGUCicO

>>201
かみさんはインフィニティ仕様を見掛けると、
『あ～嘘ッコだ』と言います。
まぁレクサスチューンと同じ印象なんですよね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:01:31 ID:8whqNUz8O

>>207
嘘ッコとかお前の嫁は足りないんじゃないのか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:08:13 ID:2pGM53Qh0

>>207
まさかとは思いますが、この「かみさん」とは、あなたの想像上の存在にすぎないのではないでしょうか。
もしそうだとすれば、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないと思います。
　あるいは、「かみさん」は実在して、しかしここに書かれているような発言は全く行っておらず、
すべてはあなたの妄想という可能性も読み取れます。
この場合も、あなた自身が統合失調症であることにほぼ間違いないということになります。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:44:37 ID:yTO1UmXKO

370セダンの中古すくねえｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 06:46:31 ID:cJC/wIhOO

>>210
え?get-uなら結構あるだろ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 10:21:24 ID:DjgzSNxFO

>>209
あなたは日々の生活に於いて、少しずつでも、精神的ストレスが蓄積しているな。と感じていませんか？
自分は周りに過小評価されている。お前等は解ってない、俺は凄いんだ。
そう思っていませんか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 12:55:28 ID:o2/6JFky0

早くハイブリッド出してくれ・・・。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 13:39:47 ID:M8zpz0HlO

>>207
海外仕様にするのは今に始まった事ではない。
嘘もホントもない。昔から立派なドレスアップ手段のひとつであり、どうこう言う必要は全く無い。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 15:47:12 ID:hGbdmdmB0

>>199
イギリスでも豪州でも売っとるがな～

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:11:57 ID:AdHIq952O

右ハンのインフィニティに日産エンブレム貼ったのがスカイライン

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 20:44:39 ID:OHVi1oty0

オーストラリアではまだだね。
イギリスでは売っているが・・・しかしこれは意外 ww

http://www.infiniti.co.uk/g37/photos_and_colours/interior.html

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 21:29:52 ID:dIrrr/9W0

ukのinfinitiは、実際は右ハンドルらしいよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:00:06 ID:OHVi1oty0

確かに。しかし紛らわしい

http://www.infiniti.co.uk/g37/featuresspecifications/specifications.html

『 All G models for UK are right-hand drive.』

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:58:37 ID:q4wnvuvy0

スカの回頭性が高いわけねえだろ
高い重心、重いボディ、ぺらぺらのボディ剛性
おまえらグワングワンしながら曲がる車に慣れすぎちまったんだろうよ
まあよ
低次元でも満足してるヤツにああだこうだというつもりはねえが
レガシィを引っ張り出すなよ
回頭性なんて言葉を知らなくてもレベルの違いは歴然だからな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:18:06 ID:zNNFW0biO

出やがったなｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:41:16 ID:q4wnvuvy0

だがな
そのレガシィよか運転感覚が強いのがゴルフよお
回頭性とか応答性とかそういう次元じゃねえ
なんつうかリニアなのな
ドイツ車に共通してるのはリニアリティなのな
だから運転が楽しいとなる
大体６気筒だろうが４気筒だろうがアクセルを開けたくなる感覚ってのが
国産とは違うのよ
BMWなんか大抵飛ばしてるがそれもわかるのな
だからって低刺激で飛ばさねえと無感覚の国産車とは違うんだぜ
路面からの情報とか操作感がリニアだからどんどん飛ばせるって言ったほうが
いいのかもな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 23:51:48 ID:OHVi1oty0

アボーン

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:02:11 ID:zNNFW0biO

>>222
君は何乗ってるの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:12:24 ID:zDXLkTWk0

おまえらがちょっと怖いなと思うようなスピードで走っていても
ドイツ車乗りは鼻歌歌いながら運転してるってことよ
限界まで攻めたらドイツ車だろうが日本車だろうがそんなに差はねえ
だがなそこに到るまでの過程が違う
スカみたいなつまらん車がFFになろうが
電気自動車になろうが車好き誰も興味ねえってことよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:36:56 ID:AyiGhm3t0

ちょっと怖い程度なら、コルベットの方が
鼻歌だよ。
911乗りが必死にリニアリティと格闘してる
横を、コルベットが安直に走り去ると。

車好きかも知れないけど、範囲が狭いし、
浅いね。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:49:49 ID:27juzRaP0

リニアリティと直進性は違う。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 00:58:30 ID:AyiGhm3t0

誰も直進性の話はしてないよ。

地方のミニサーキットでいいから、コルベ
ット乗ってみ。鼻歌まじりでコーナー抜ける
なら、どれが一番かわかるから。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 02:55:23 ID:RCFfofqxO

奴は何と闘ってるんだ？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:42:44 ID:sEyelghAQ

親父が中期の370GTのSP買ったけど、
やっぱ今の車は良いな。

ちょっと運転させてもらったら、
1.6トンの車とは思えないほどよく曲がるし
3.7Lと7速ATのおかげで、加速も鋭い。

一言言わせてもらうと、
ブリッピング時の空走感と
一速のギア比が個人的には残念。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 19:56:04 ID:5XdS9Onj0

カキーン、て感じで曲がるね

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 20:32:46 ID:gWtHVFx00

>>231
それはない。
よっこらしょっ　だよ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 22:11:33 ID:ICEiQsaj0

エンブレムチューン(笑)

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:59:30 ID:fw/Fm7GB0

スカクーかっこよすぎる。中古で買うつもりなんだけどセダンのFMCもまだみたいだしスカクーもまだまだだよね？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 01:00:11 ID:vDr1X3k+0

V36のコーナリングって、どんな風にまとめたらいいのか、未だ良く判らないんだが、
この位重量級FRの、コーナリングセオリーってどんな感じになるの？
運転上手い人教えてくらさい。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 02:07:36 ID:cQ83ToMM0

インフィニティパフォーマンスライン
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/08/11-infiniti-g37-ipl-stock.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/08/12-infiniti-g37-ipl-stock.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/08/15-infiniti-g37-ipl-stock.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/08/18-infiniti-g37-ipl-stock.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/08/17-infiniti-g37-ipl-stock.jpg
http://www.autoblog.com/photos/2011-infiniti-ipl-g-coupe-g37/

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 03:40:16 ID:fezPoKBi0

>>236
なんか妙に車高が高く見えるな…

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 06:34:22 ID:pwgkODfB0

なんでペダルが4つもあるんだ？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 06:42:24 ID:fezPoKBi0

>>238
ハイセンス

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 07:23:52 ID:ffhgkLVY0

IPLって、セダンには設定されないの？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 07:37:00 ID:J/qeqZsc0

明日までにぺブルビーチでもう一つニューモデルが発表されるらしいが…

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 16:10:55 ID:GaLsmf3u0

ここって、G37コンバチの話題も有り？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 16:44:24 ID:wCof9JYiO

もちろん。
ゴルフの話題もありだ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 17:45:48 ID:yPzzXhwPO

てかCKVは別板あるし、ここはセダン板だろ？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 20:45:02 ID:QHxN50AD0

セダンスレなんてどこにも書いてないよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 21:35:45 ID:yPzzXhwPO

>>245
じゃあCKVスレが別にあるのは何故？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 22:07:14 ID:cQ83ToMM0

>>241
例のエッセンスも、公開翌日くらいに非売品発表してたからなあ
あまり期待しないほうがいいかも

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 01:59:13 ID:+JQBw+uu0

>>238
アクセルとブレーキとエンジンブレーキとターボだろ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 10:39:50 ID:eQGLICkMO

ダブルクラッチでしょう

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 12:57:53 ID:v5q+4I6/0

>>238
右からアクセル・ブレーキ・クラッチ･フットレスト、だろ？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:00:55 ID:hWw5wQzH0

>>238
右からアクセル・ブレーキ・クラッチ･エンジンブレーキだ！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 14:05:35 ID:EGDgk6w60

なるほど

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 15:42:46 ID:9WUPAGu20

http://livedoor.blogimg.jp/yumemigachi_salon/imgs/6/6/66eb7cb1-s.jpg

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 18:45:15 ID:BGTDfv+v0

とりあえず、G25セダンの北米導入が発表されたようだ
V37は2.5NAと2.5ターボのラインナップになったらいいのにな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 20:11:21 ID:yHn75uNv0

>>254
2.5Ｌターボ期待したいわ。日産今後2L以下にもターボ載せるみたいだから期待
したい。V37は来年待末？再来年？？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:59:44 ID:67MmQbVQO

・2000ﾀｰﾎﾞ＋ﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
・6気筒
・6MT
・ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟｾﾀﾞﾝ
・ﾎﾞﾃﾞｨｻｲｽﾞは先代ﾚｶﾞｼｨ(BL)程度

夏の夢です。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 00:48:37 ID:VVGgMMbn0

ｍモードを常用（あるいは割と使っている）人いる？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 01:41:48 ID:ubA0DLtI0

今月頭に納車されて、この帰省で1500kmくらい走ったんだが、
帰りの高速で3000rpmとか4000rpmとかで巡航慣らしするのにMモード使ってみた。
反応があまりに遅いから(特にシフトダウン)今後も使うかは分からない

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 01:48:59 ID:R5rz1CTeO

>>256
そんなダセーのインフィニティにできなかんべ！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 02:26:25 ID:O1ChDtkm0

新型エルグランドはキングでもう神の領域なんだよ！

ＱＲ２５改スーチャ最高だぜ！湾岸でスポーツカーカモれるしｗｗｗ

あとレクサスエンブレムは必須だぞ！超カッコイイぜ！

ＲＢ２６？？？何じゃその昭和のエンジンは？

時代は４発ＱＲ２５改シューチャだぜ！

勝負すっか？１５日ＰＭ１１：００辰巳来いや！

ミニバンに負けるなんて恥ずかしくて来れねーよな？

あ？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 02:38:49 ID:O1ChDtkm0

　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜まあ新型エルグランドQR25改(390PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ何もかもがキングだ！かかってこいや！
　　　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　　　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　　　＼ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
　　　　　

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 02:54:34 ID:ZRSZp1f50

>>258
自分的に反応の遅さは気にならないというか、あまり重視してなかったんだが
シフトアップの時のショックはどんな門かな・・・と聞きたくてレスしてみました

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 07:13:05 ID:rv1n9njBO

>>255
次期型の登場はベンツとの関係で遅れるっぽいよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 07:27:12 ID:wbfHpqTN0

銭貯めて待ってます

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 08:58:15 ID:iWVG9xfq0

>>262
シフトアップのショックはアクセル次第かな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 09:38:50 ID:5i5np8z60

>>263
ルノーと日産の車台・エンジン共通化ですら10年過ぎても完遂してないのに
あの程度の提携でそこまで簡単にことが進むわけがない
せいぜい、電池の供給先の一つになる、とか、OEM車種が一つ二つ出る程度だろう

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 11:18:14 ID:isXBglPU0

>>263
来年で発売から５年経過するのにいつまでも引っ張れないでしょう。
クーペ合わせて月1000台も売れてない現状考えたら遅くても2012年
6月頃までは次期モデルへの移行あると思えるが。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 13:51:30 ID:O1ChDtkm0

新型エルグランドはキングでもう神の領域なんだよ！

ＱＲ２５改スーチャ最高だぜ！湾岸でスポーツカーカモれるしｗｗｗ

あとレクサスエンブレムは必須だぞ！超カッコイイぜ！

時代は４発ＱＲ２５改シューチャだぜ！キングエルグランドだぜ！

勝負すっか？１５日ＰＭ１１：００辰巳来いや！

ミニバンに負けるなんて恥ずかしくて来れねーよな？

あ？
　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜まあ新型エルグランドQR25改(390PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ何もかもがキングだ！かかってこいや！
　　　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　　　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　　　＼ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 | 　　　　キングボンビーじゃねーぞ！

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 15:20:43 ID:rv1n9njBO

でもルノーと結婚してわずか数年あまりでマーチとクリオは同じプラットフォームに　
いまやルノーのB､C､D､Eセグメントは日産と共用　
まったくありえない話ではないのだが

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 16:30:16 ID:8fZR/S/3O

スカイラインの370GTかフーガの250GTではどちらを買ったら幸せになれますか？
より良い選択をしたくて迷っています。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 16:36:47 ID:R5rz1CTeO

>>270
370のスカ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:17:31 ID:olnu1rRN0

用途くらいかけや
エスパーしか分からん

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:20:58 ID:foMqVeV10

>>270
おれならフーガ250

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:52:37 ID:rv1n9njBO

>>270
レンタカーで試乗してみろ　

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:44:14 ID:L65qaU/q0

そもそも車種ごときで幸せになれるとかなれないとか馬鹿ちゃう？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 19:40:41 ID:R5rz1CTeO

>>275
ロマンのねえ男だな！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 01:43:53 ID:Bmx0nhjr0

>>270
斜め上のフーガ・ハイブリッドで

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 13:43:24 ID:n2AVrrLY0

ミニバンしか相手にできないカスイライン・チンカスライン海苔

無謀にもスポーツカーに挑戦するエルグランド2.5乗り

>>湾岸でスポーツカーカモれるしｗｗｗ

画像うP出来ないＶＱ２５改のカスくやしいのう　くやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＢＩＰバカ　インチキ　パープリンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ほら吹き馬鹿　早くウpしてみろよドキュソ仕様の低能ｗｗｗ

＼　　　　　わ　　っ　　は　　っ　　は　　っ　　は　　　／
　＼　　　ど　う　し　た　、　早　く　こ　い　よ　　／
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／

　　　　　　　　R32　　 R33 　 R34　 GT-R
　　　　　　　（・∀・　）（´∀｀　）（・∀・　）（　´∀｀）
　　　| ￣|￣￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣|＼
　　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
　　　|￣￣|￣￣C1外回り５分の壁　　　￣￣|￣￣￣|＼|
　　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼

　　　∧∧
　　 /⌒ヽ) RB26DETT>>>>>>>>>>>>>>>>>>越え似れない壁>>>>>>>>>>>>>>>>>ＶＱ２５改
　　 i　　∪
　○　　|　←ＶＱ２５改(分割払いw)で5ナンバーのミニバンにコーナーでちぎられる雑魚(画像うP出来ないカス)

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 14:06:01 ID:BIZI2wrr0

> ＢＩＰ
> ＢＩＰ
> ＢＩＰ
> ＢＩＰ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 15:33:37 ID:zUVFMX3b0

2ちゃんスラングじゃなかったっけ？＞ＢＩＰ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 16:47:16 ID:4Z/7ik07P

ttp://response.jp/article/2010/08/16/144013.html

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 17:33:34 ID:O/tctlvcO

日本仕様と最大出力とトルクが違うのだが。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 18:23:19 ID:JIW3NXay0

ガソリンの質の違いとか・・・
関係ねえか

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:34:49 ID:/5wz803h0

DQNがVIPをBIPと勘違いして書き込んでバカにされる。
その後VIPを蔑んでBIPと表記するのが定着した。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:10:08 ID:Ppzy7LHVO

大排気量って発想が時代遅れなのにV6で3700…。
せめて2000～2500に高効率過給とかそういう方向に持って行けないのかね？

スカイラインでスカイラインであって外車じゃないんだから。
あと丸型テールランプ復活させてほしい。アイデンティティーなんだから。LED並べただけじゃだめよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:48:24 ID:J6aUcjsxO

>>284
Baka
Inakamono
People

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 00:19:55 ID:n1QnnB8OO

>>285
現行はインフィニティの方を優先なんじゃないか

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:36:31 ID:K3RgNlen0

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282095286/

V37スカイラインを語る

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:37:24 ID:5Mvn6SGO0

ＬＥＤって残像のないオンオフ発光なのが残念。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 13:53:31 ID:PFJu97yX0

まぁターボは出るかもしれないね。
代わりにスパークプラグは失うかもしれないけど。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 17:00:00 ID:mAbALMVvO

残像のないＬＥＤ車ってあるのか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 17:00:47 ID:mAbALMVvO

間違えた。
残像のあるだ。

293 ：V9：2010/08/18(水) 18:16:04 ID:wjjZ3BQ90

V9Xかー
国内じゃ M9Rで充分だけど、GTD復活したら良い車になりそう

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 20:32:55 ID:XEk/VYO/0

>>293
ベンツとの提携で真っ先に導入されるのがディーゼルエンジンな気がする・・・

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 15:28:40 ID:WHVaQo1iO

丸テールなあ。

もう少し大きくして迫力をだしてほしいな。

現行ほ小さすぎて丸がハッキリと見えない。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:44:01 ID:cXLZHUahO

リアがちゃんとした丸型テールランプに戻るだけでずいぶん印象は良くなると思う。。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 21:34:07 ID:GBRD0jll0

とりあえず現行の○○をイカリング風に発光させらんないのかね

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:27:49 ID:g2aRt3i00

34みたいなバカでかい◎は現行よりもっと嫌ｗ
かといって現行の◎は蓮コラみたいだし

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:34:55 ID:T4baYCDN0

R33のがいいな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:18:59 ID:TjJkTf0HO

無理して丸型テールにしなくてもいいじゃないか
インフィニティの足引っ張っちゃダメだよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:27:47 ID:ZLfVcJP50

直6をあきらめたら，次はランプで◎かよ
R厨の懐古趣味 w

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:52:38 ID:cXLZHUahO

スカイラインの名前を捨ててインフィニティを名乗るようになったらもうどうなろうと興味もないけど、
一応国内でも売る車種なんだよ？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:56:18 ID:vxzEDCdY0

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 08:25:40 ID:kVxCuAQ5O

V36がスカイラインだと知ってる奴は多くないが、
スカイライン＝丸テールだと思ってる奴は多い。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 10:04:38 ID:wdTKmcV00

べつに，絶滅危惧種R厨の好みに合わせなくてもいいよ。
どうせ買ってくれないんだから。
1万台注文，前金100億とかなら話は別だが。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 10:18:14 ID:JVqH5pqcO

丸が小さいってこれ以上大きくしたら不恰好だし後ろの奴が眩しいだろ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:25:00 ID:VAsoAls30

>>306
これは感性の問題だが、俺は現在のテールランプは小さくて上品すぎると思う。
セダンだから上品にまとめたのだろうが、荒々しさが欠けているように感じる。
クーペみたいに外側の方が大きいとスポーティー感強くなると思うが。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 13:37:20 ID:k7TGuW93O

先代フーガの丸テールのほうが好きだ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 17:25:06 ID:2y5+2VYo0

本日９万㌔越えました
10月車検だから10万㌔は行かないな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:02:15 ID:k7TGuW93O

走りすぎだろっｗｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 18:35:32 ID:wdTKmcV00

>>309
負けてる，オレは7.5万km，サンドラだけどね。
ついつい距離が伸びちゃう車だ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 19:35:50 ID:hjqvmYBo0

>>308
つり目なのがちょっと・・・。
夜間にV36と見分けるポンントだったんだけどな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:17:12 ID:k7TGuW93O

V35ｸｰﾍﾟのテールもけっこう釣り目だったな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 20:24:07 ID:emix8a7XO

てかR35リアみたいなのが正統な形じゃん
丸く光りゃ良いってもんじゃないんだよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:22:19 ID:nxsS6HsE0

３４の異径◎oテールをLEDにしただけじゃん
モロR厨向けｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:25:41 ID:gVbqTJzr0

34よりは36のが上品だと思うけどな

俺は名前は気にせずデザインで36のMC後を買った
後悔はしていない。

ステアリングの重さとか不満は一杯あるけどｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:39:49 ID:wdTKmcV00

そうそう，R厨はR35を買えばいいじゃない？
V36なんかより，断然速いぞ w

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:50:18 ID:emix8a7XO

314だけど、R廚扱いされるのは心外
上品さを売りにするならローレルって名前にすればいいのに

しかもｽｶｲﾗｲﾝGTｰRとGTｰRは全くの別物だよ。なんだよオートマって…。ｽｶｲﾗｲﾝはｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝでしょ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:15:06 ID:nxsS6HsE0

ふた言目にはローレルｗ

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００・FR・ＭＴ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 00:24:42 ID:uyhQ77sy0

ここは36のスレだから
反論してるやつも延々スレ違い。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 09:26:19 ID:EzKSo0Py0

RX８の○テールのがいいな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 09:50:46 ID:HNpy+rLYO

>>821
夜にR35と見間違えた

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 10:05:51 ID:qYJLXjR10

>>322
焦ってウソを書くから恥ずかしい間違いをやらかす見本だなｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 15:39:40 ID:87NiYA5S0

V36をローレルって名前で出せば、ってやつは本当にV36のことわかってない
いや、ローレルって車を知らんとも言える
あえて言えばティアナみたいな車がローレルなんだよ
V36とティアナは全然違うよな？
V36がローレルってなんじゃそら

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 16:51:11 ID:Gxsslu82O

ティアナはセフィーロに近いだろFFだし。

XVLがでたときはローレルの後継かとおもったが。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 18:16:16 ID:iubLcQRS0

V36レパード

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:30:28 ID:uXBWs4vN0

XVLがメディアに多く露出される頃には既に
ローレルの生産中止も発表されていたのにねｗ

要するに、R厨共は今風で言えばランエボをFRにしたみたいな車を
スカイラインだと思ってるわけだな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 23:52:13 ID:E00vzvxlO

スカイラインといえば超クールな男のセダンだお！ワルのセダンはローレル！

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 01:45:01 ID:vXRAGDk1P

>>327
>ランエボをFRにしたみたいな車を
R厨ではないがそりゃ普通にランタボじゃまいかｗ
R厨は4発車をスカイラインとは思わないっしょ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 02:03:10 ID:75iPgsCZ0

まぁ完全に時代から取り残された
Ｒ厨にも多少は同情するけどな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 10:19:57 ID:lqu0u96a0

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/Nissan_Skyline_C111_2000_GTX-E_001.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a0/Nissan_Laurel_C130_001.JPG

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9d/Nissan_Skyline_1987.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b6/C35_clubs.jpg

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/2006-2008_NISSAN_SKYLINE.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/2007_Nissan_Fuga_01.JPG

昔からスカイラインとローレルやグロリア（現フーガ）は同じ種類の車に過ぎないし
スカイラインが「走りのいいオヤジセダン」である以上それらの車とのな違いなんてあるはずが無い
ちょっとラグジュアリー寄りかスポーティ寄りかというだけの違いしかなかった
むしろR厨がなぜそれらを違うと思ってるのか全く理解できないしなぜスカイラインだけをそれほどまでに
特別視しているのかも分らない。

R厨はなんでスカイラインがそんなにローレルやグロリアやフーガと違うと思ってんの？
( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 11:17:53 ID:xHUTRJ1gO

うーん、グロリアは高級車でしょ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 11:54:43 ID:e96GZJzf0

R32,R34が異端だっただけだよ。
もともとGTカーなんだから

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:42:44 ID:rxBJufZe0

>グロリア（現フーガ）

ﾌﾟ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 13:57:16 ID:J0rcUPXj0

ﾌﾟ・・・ﾌﾟﾘﾝ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:12:56 ID:MTfGN5JQ0

>>331
何故中途半端な知識をそれらしく語るんだ

セドリックとグロリア、スカイライン（セダン）とローレル、シルビアとガゼールが姉妹車だ

この中でもスカイラインの車種構成はちょっと違ってたんだけどね

トヨタで言えば、マークIIとクレスタとチェイサーは、姉妹車だったでしょ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 18:00:19 ID:8aT+ecAQ0

>>329
R厨という連中は

◎テールじゃなければスカイラインとは言えない。
→でも□テールの箱スカはスカイライン。

レースにも出れない、走行性能にも劣るスカイラインはスカイラインとは言えない。
→でも、『名ばかりのGTは道をあける』と揶揄されたジャパンはスカイライン。

直６じゃなければスカイラインじゃない。
→でも、R30のRSはスカイライン。

5ナンバーじゃなければスカイラインじゃない。
→でも、R32GT-Rはスカイライン。

こういう、全く一貫性のない連中だから。
で、新車も買う金もないクセに文句ばかり付ける。
こんな連中に同情する気なんか全く起きないし、同情する必要なんかないわ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 18:13:38 ID:J0rcUPXj0

一番好きな年式のスカイラインをレストアして乗れよってレベルだな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 20:32:37 ID:GMg7K3Db0

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 21:59:14 ID:rxBJufZe0

要するに名前が「スカイライン」という車がスカイライン。それ以下でもそれ以上でもない。

そういう理解でいいか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 22:45:36 ID:z9kz9PKx0

>>340
そのとおり。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 22:13:01 ID:cJjgDkPS0

>>340
同意

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 13:00:32 ID:Si3VSwkv0

あたりまえだろｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 13:15:04 ID:c2xlfkys0

当たり前のことすら理解してない馬鹿がいるからな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 15:04:41 ID:vXCSPj1J0

以上をまとめるとスカイラインはつかみ所のない車ってことだな。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 16:26:44 ID:Si3VSwkv0

だけどぜんぜん売れないｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:25:11 ID:22d749oz0

日本はついでだから売れなくても良いんでない？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 19:03:16 ID:SYD9WKn70

エアコン、外気導入にすると冷えがいまいちなのですが、皆さんのは
いかがですか？昨年は、外気導入でも内気循環の時とさほど、変わりなかった
気がするのですが、故障の前兆でしょうか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 19:16:10 ID:eMWqrR650

>>347 そんなに甘くないよ。道楽じゃないんだから。
>>348　それだけ今年は暑いということ。他の車でもそんなものだよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 19:29:24 ID:2hySnMcI0

強めに遠心力をかけると短時間、高回転を維持するようになるんだが
センサー付いてる？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:51:55 ID:HYhsC/9j0

音楽のプレイリストが作れないのが不満でＨＤＤのＯＳの
アップデータはあるのかってディーラーに聞いたら
あっさりないですと返答された
車と内装のコストパフォーマンスはいいけど、ちょっと抜けてる所が
いかにも日産らしいというか・・・

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 02:03:50 ID:sIJFjBhy0

現行スカイラインの顔がキモイ・・。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 07:41:52 ID:YYGtpW4p0

ゲッチューに22年式銀の370SP「エコカー減税対象車」とあるが、
370はエコカー対象じゃないよな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 07:57:19 ID:fLoOyqf00

ない

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 09:36:36 ID:sZeBiPwf0

ざまあｗｗｗｗｗｗｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 10:55:04 ID:CR0NdqnA0

3700ccでエコカーはない。
これ豆知識な。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 18:12:02 ID:PGdCaMot0

2500でエコカーってのも激しく違和感ありまくりなんだがな。
エコって言葉の濫用が酷すぎる。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 20:34:02 ID:5afpWv4b0

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100203/biz1002032332038-n1.htm
これに比べればかわいいもんだ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 02:23:08 ID:5iLwF7pX0

どうもビンボー学生軽乗りです。
この前運転中にスカイラインV36を見かけて、
そのカッコヨさに見とれてつい後ろ付いていってしまいました。
すぐぶっちぎられましたけど。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 09:41:37 ID:L8oG0A0H0

ふ～ん。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:04:00 ID:LiR4EPw00

「スカイライン　ランプユニット」でググったら、こんなのが出てきたｗ

http://questionbox.jp.msn.com/qa412413.html

そんなに眩しいのか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:30:57 ID:WywaIIjV0

>>361
ここは、V3「6」スレ也。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 12:08:31 ID:awu8Kbsd0

貧乏人R厨はこんなに古い話をほじくり出してきてまでV系を叩きたいのかｗ

毎日毎日オマエらR厨ごときでは絶対に変えられない事実に対して喚き散らしてて何になるの？
オマエらがここで毎日毎日「Ｖ（ブタ厨ｗ）」なんてやってても３６は３２や３１のようにはならないし
直6もドッカンターボも5ナンバーも復活しないよ？
オマエらがいくらここで「３６はスカイラインじゃない！」と言い張っても３６が「スカイライン」
であるという事実は絶対に変わらないし次期スカイラインもＧ３５の右ハン版だという事実も
絶対に変わらない。

オマエらは３５の発売以来毎日必死にみんなに「あれをスカイラインと認めるな！」とネガティブキャンペーン張ってきた。
その６年間の成果が３６だ。何か変わったか？当然ＦＣだから変更はあるがエンジンもデザインも方向性もＧ３５の右ハン版である
という事実も何もかも３５と同じだっただろ？どころかＭＴもついにモデルから落ちた。これがオマエらの６年間の成果だ。

来　る　日　も　来　る　日　も　Ｖ　の　悪　口。　で　も　出　て　き　た　の　は　Ｖ　３　６　ｗ

オマエら６年間生きてて意味なかったじゃんｗ

大体スカイラインだローレルだ言う以前に現状で２０００・FR・ＭＴ
なんて車作れるとでも思ってんの？
実現不可能なことを「こうあるべき」という前提に置いてギャーギャー喚いても不毛で恥ずかしいだけ
だから止めた方がいいと思うよｗｗｗｗｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 13:02:33 ID:L/oCdDaI0

だが断る

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 09:40:11 ID:7KX1mwP90

最近メーター周辺からギシギシ音がしだした。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 18:11:14 ID:U0TfZXc20

うちのは前席ウインドウのガラスが
ビリビリ振動するようになった

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:09:35 ID:MgS5H78Y0

中古だと、お手頃な値段だな
レガシィから買い換えようかなぁ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:38:08 ID:Um0qfgnN0

>>367
俺はＢＰからの乗り換えだけど
Ｖ36良い車だよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 15:02:39 ID:nS1keSAT0

俺はエボXにダウンサイジングしてしまったがいい車だった

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 15:57:10 ID:xMEKUGdR0

エアコン切って窓開けて走るのと
窓閉めてエアコンかけるのとではどっちが燃費いい？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 18:38:28 ID:gDw943dm0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100816-00000010-rps-ind
米国向け日産スカイラインに2.5リットルV6を搭載

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 18:43:56 ID:IpU4xwpB0

Ｖ36はグロテスクな車、要らね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:29:35 ID:DetNbUjU0

新しいエルグランドが納車になった。
ハイスタ４気筒２５００だが分からないから「３５０」エンブレム付けた。
あと別に「ＫＩＮＧ－ＢＩＰ］ってエンブレムつけようと思うんだが。
他の国産ミニバンの頂点にたつものとしてさ。
そして極めつけはレクサスエンブレムじゃね？最強だぜ！

けど会社にはＳＥＲＵＳＩＯやＭＡＧＥＳＵＴＡみたいなＢＩＰカーばかりなんだよね。
ミニバンの良さをわかる奴が少ないんだよ。
他にミニバンていったら、ＡＬＦＡＤＯやＢＯＸＹとかのカスだしさ。
エルグラで会社乗りつけたら、まじ役員とかと間違えられそうだよｗ

明日の夜は辰巳でカッコ良くキメてやるぜ！
スポーツカーなんて目じゃねーぞ！
勝負すっか？

あー？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:04:58 ID:J8m55rQE0

とても３３０ｐｓもあるとは思えない加速なんだけど・・・
暑いから制御入ってるのかね

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:05:28 ID:Ed2vrCqM0

BIPだって～

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:31:54 ID:q98cbXDF0

なんちゃてだからいいんじゃねｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 06:54:30 ID:aaBgMd+O0

>>369
やっぱＡＴじゃ物足りなくなったのか？
俺もＡＴ飽きた、Ｖ37ではＭＴ設定してくれ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 14:55:12 ID:cr7hmK060

>>370
前にベストカーで実験してたけど、大差ないかちょっと窓開けの方が悪いか
そんな感じだったような。
やっぱ空気抵抗は馬鹿にならないんだなと思った記憶がある。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 17:08:34 ID:NLUZQmG+O

中古で探してるがｸﾙｺﾝBOSE付きのが少なくて泣くわ、フーガなら沢山あるんだが(´・ω・｀)
メーカーオプションなんて無くしてほしいわ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:44:49 ID:bvdzkHeF0

>>378
スピード出すほど窓明け損失の方が大きくなるんだろうな。
いつも秋になるとエアコン切って窓を開けて走るんだが、
これからはやめよう。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:06:04 ID:D5lPDf640

>>379
スカイラインくらい新車で買えよ。
じゃなければつべこべ言うな。妥協点を見出せ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 06:36:16 ID:BIlpgxad0

Infinitiの08年製G37S買ったけれど付属のiPodケーブルじゃiPhone4を充電出来なかった
infinitiや他の会社から対応しているケーブルって出ているかな？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 09:33:42 ID:xjMsR7yT0

>>373
ブガッディ　ヴェイロンと勝負すっか？
あ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 09:37:57 ID:bVmeP/Tl0

>>373、>>383

バカは一緒にこの世から消えてくれ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 13:05:37 ID:xjMsR7yT0

わるいがあと100年は生きていたいんでな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 13:18:46 ID:550fYmMdO

フーガにもVIP仕様あるのに何故エルグランドなのか

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 16:33:57 ID:LmW3HP9z0

セダンはマイナーチェンジで顔変わったのに
クーペは変わんないのか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 16:49:31 ID:CAbsnn8m0

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 22:16:11 ID:zO75x/AM0

スカイラインはすべてにおいてレスポンスが悪すぎる。
だるいアクセル、だるいステアリング、だるいブレーキング。
日産にスポーティな車は作れないと確信させる一台。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 23:26:30 ID:CAbsnn8m0

　　　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜まあ新型エルグランドQR25改(190PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ何もかもがキングだ！かかってこいや！辰巳で待ってるぜ！
　　　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　　　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　　　＼ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |
　　　　　

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:34:18 ID:C4WN0YKZ0

で？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 16:57:44 ID:Bfn1/dwkO

250GTで余裕で勝てるわ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 17:13:32 ID:pR9aCv9Z0

>>389
何に比べてレスポンスが悪いか…　だワな。

スポーティー･･･って、すぽーてぃーって、
いまどき言う方が恥ずかしくねーか？
まあいいや。何をして　すぽーてぃー　っつーんだろね、君ワ…

残念！

394 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:43:39 ID:Avp7V9hdP

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:46:15 ID:igtrk9/SO

オタクなんだろ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:47:08 ID:Bfn1/dwkO

>>394
なんのようだ！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:03:18 ID:9oQzfar20

今じゃマフラー２本出しが主流だけど、V36のが一番かっこいいな。
バンパーにも出口にRつけて、それなりにデザインしてるし、マフラーカッターも
リヤのボリュームに釣り合うような太さの着けたり、見栄えが良いよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:19:22 ID:Bfn1/dwkO

うむノーマルが一番カッコイイわけだ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 23:44:56 ID:5MhZMJS+0

>>398
確かにごちゃごちゃ付けたりするよりノーマルが一番いいと思います。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 03:46:58 ID:+3laLaMQ0

2.5の17インチだけど空気圧高めに入れたら別の車に乗ったような感覚になった。
一年乗ってたけどスカイラインの味を初めて知った感じ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 05:25:43 ID:eqOXg1CG0

空気圧の管理は大事だな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 08:31:30 ID:vimYUTvG0

タイヤといえば、最近ダンロップのLM703に履き替えたら（２５０の１７インチ）、
騒音低減よりも、路面の突起に対するアタリの柔らかさに感動した。
いつも通るところの細かく荒れた路面でも、かなり緩和されて伝わるようになったし、
乗り心地が良くなった。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 09:40:51 ID:+WpNZIQC0

>>402 ラッキーでしたね
はずれた人は音もうるさく、走行中ブレる等々ひどい目に遭ってたりするし
当たった人は非常に満足されてるようだし

最新の舗装路走るともっと感動できますよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:56:43 ID:rBoMHJ960

250Fourの純正タイヤが減ったので
履き替えついでにボーナスで18インチに上げてみました
乗り心地はあんまり変わらないな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 14:30:52 ID:eqOXg1CG0

減ったタイヤからの履き替え直後って
何はいてもけっこう感激するんだよな

406 ：402：2010/09/06(月) 15:16:42 ID:vimYUTvG0

>>405 それもあるかも知れんが。

だけど、V36に乗り換えた頃から感じた、路面の突起にたいするショックは明らかにマイルドになった。

ちなみに交換理由は、ある夜何か踏んだので、翌日デラで診てもらったら釘が刺さっていたので・・・
で、修理で凌ぐのが嫌だったので、そのデラで即日取り寄せられるのがLM７０３だったから。

お盆時期だったし、くそ暑かったから、色々探すのが面倒だったから頼んだが・・・
ほぼ定価で買わされたので、ショック引きずってるわｗ
ま、MADAE　IN　JAPANで製造週が２０１０年の５２週だから、と自分に言い聞かせてるorz　　　

407 ：402：2010/09/06(月) 15:19:32 ID:vimYUTvG0

↑すまん。５２週ってありえんわ。２２週の間違いでした。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 15:26:56 ID:b78QXJ7f0

>>407
＾＾

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:48:29 ID:/djz+OcR0

Ⅴ36の3.7にするかこちらにするか悩む・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 19:50:55 ID:C/+4NsBvO

代表選の演説で黒のV36が使われてたぞ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:04:06 ID:FO4fw2/T0

>>410
警察車両だろ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:01:51 ID:GXK8OYn80

そういや沖縄基地問題のときも映ってたな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:49:32 ID:hUbgNyl/0

>>409の「こちら」とは何か

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:54:43 ID:C/+4NsBvO

おそらくフーガかと

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 12:59:54 ID:dNwFjCeJ0

いやクラアスだろ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 16:04:27 ID:QumCLWbD0

クスコのタワーバーとブレースバー付けた人いる？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:31:08 ID:SjgRAlkaO

なんだそれ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:10:30 ID:6n6YRGTfO

>>387クーペは好評だから変える必要ないだろ。不評だからセダンは変わったんだろ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:17:28 ID:0PIEeHLm0

販売台数はMC直前でセダンの1/5しか売れてないぞ。クーペ。
むしろ国内じゃ何をしようがクーペは売れないし、無駄なチェンジをしなかっただけかと。

クーペ自体はカッチョイイとは思うけど、今の日本じゃどうしようもないってのが実情でしょ。

あ、北米は知らん。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:01:47 ID:VfX3JTG40

まだカスイラインでイキがってやがんのかよ？

ＲＢとか古いんだってーの！

時代はＱＲ２５改スーチャ付きだぜ！

時代はキングなミニバンエルグランドだぜ！

先週辰巳でオマエラチンカスイライン海苔を

俺のエルグランドハイウエイスターＢＩＰツイッターで

ブチ抜いてやったぜ！

悔しそうに辰巳でいじけてたのは誰だよ？

エルグランドに近寄れないチキンな君達

もっとまともな車乗りなさいね

え？まだカスイライン中古ローン残ってるの？

車が恋人で素人童貞なんだろ？仮性包茎か？

ほんと車も人生もプアーな君達　ご愁傷様！

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:06:48 ID:SjgRAlkaO

>>420
　　　　＿＿　
　　　 | ＿＿|
　　＿|＿_, ,_|＿∩ ﾊﾟｰﾝ
　　（　‘д‘）彡
　　　　　⊂彡☆))Д´）

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:07:38 ID:VfX3JTG40

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:39:19 ID:lOkuRz5O0

ネタにマジレスすると…
QR系って黒歴史化の悪寒がプンプンする

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:16:43 ID:SjgRAlkaO

最近ゴルフ野郎こねえな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:24:48 ID:BGA/atBB0

http://www.b-otaku.com/level1/sijyouki11/V36-250GT-frame.htm

オレも同じ感想をもったな。
BMWとはあまりにも次元が違う。
低次元アメリカ人にのみ受け入れられている車という評価しかできない。
世界に出して恥ずかしい車、それがスカイライン。
サッカー日本代表と同じ。
日本車はもっと冗談みたいな車を作るほうが似合っている。
真面目に作っても恥ずかしいだけ。
違いのわかる大人に受ける車を作るのはまず不可能と言える。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 23:37:00 ID:394/w6+j0

>>425
早く大人になりなさい。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:10:24 ID:i6WPi2Lq0

車はボディ剛性で決まる。
だが並の感性の人間はほとんど動力性能で満足度が決まる。
そこに目をつけた日本車の攻勢、ドイツ車の苦戦。
しかし相手にしているのは並人間ばかり。
ひとたび一流の感性をもった人間から評価を受ければゴミ同然。
本物を追求してきたメーカーと顧客の顔色ばかり伺って金儲けばかり
考えてきたメーカーでは勝負にならない。
現在国産車につまらない車ばかりが増えたと思っている諸君。
それはトータルとして車を内容で評価してこなかった日本人が多かった
ということなのだ。
国産メーカーの堕落が著しい。
その堕落したメーカーが作った車もやはり堕落している。
日産は１０年以上前に潰れていたほうが良かった。
もはや企業としては腐っている。
１６００ｋｇもある車体なのにドアはペラペラ。
ボディ剛性は皆無。
やる気なし。
その悪影響がトヨタ、ホンダにまで影響している。
まわりまわってスバルやマツダにも。
それにしてもスカイラインという車は何がやりたいのかわからない車である。
内装がましになったのは中身に金がかかっていないということ
それをありがたがる車オンチを読みきったゴーンの英断。
駄車が売れるほど本物が侵食されるということを忘れないことだ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:43:35 ID:mICnTJ/fO

↑ウザい

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 00:47:05 ID:vpPVU1wi0

>>424
おまいさんが召還するから変なの沸いたじゃんｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 01:48:48 ID:FoLMuVzaO

>>427

　　　　ﾊﾟｰﾝ　_, ,_　　ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ 　（･д･）　 _, ,_ﾊﾟｰﾝ
　（･д･）　Ｕ☆ミ　（･д･）
　　　⊂彡☆))Д´((☆ミ⊃　　ﾊﾟｰﾝ
　　　 , ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
　（　　）　　ﾊﾟｰﾝ　（　　　）
　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　ﾊﾟｰﾝ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 07:39:51 ID:ceLWf5PY0

>>427
10年以上前に潰れておくべきだった、だけは同意。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 08:13:14 ID:QIDLX1YF0

250GTと三菱ギャランラリーアートと迷ってます。
0－100㎞どちらが速いんですかね？
内外装を含めてバランスが良く高級感があるのは250GTって
わかってるけど、ラリーアートも少し魅力あるんです・・
迷う・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 09:34:38 ID:vRo0aSmA0

マークXのほうがいいぞ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 13:35:41 ID:YAlrjnr+0

走行性能なんて三日で飽きる
外装が素敵なV36以外ありえねー

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 15:28:24 ID:SZB5qXXH0

>>432
中古はお買い時だと思うよV36
オプションいっぱい付いた距離少ない物件多い

新車なら10年10万㌔補償の三菱でいんじゃねw

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 16:58:25 ID:FoLMuVzaO

外装なあ。
ヌメッとしていて蛙みたいだけどなｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 17:28:51 ID:ceLWf5PY0

エッセンスのグニャグニャは生理的に受け付けられないなあ。
V37の外装はV35みたいに硬質な張りのある面で構成してほしいもの。
ディメンションはV36程度で。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:21:24 ID:bpxmSVxwO

>>436
蛙ﾜﾛﾀ
特にフロントなんかもう

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:34:33 ID:LYKKTz0f0

>>432
http://www.youtube.com/watch?v=s6Weon6-3ms&feature=related

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:40:10 ID:egzpo0O8O

中古が装備豊富ってフーガと間違えてるだろ？スカイラインの中古って標準装備のみのばかりなんだが^^;

441 ：（＾薔＾）総裁 ◆KATAQiXexI ：2010/09/08(水) 21:42:48 ID:QIDLX1YF0

>>439
これ350ＧＴじゃないんですか？250で６秒って・・

皆さん色々意見ありがとうございました。やっぱ250GTにしますわｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:08:56 ID:TQfk6LWV0

V36　2,5タイプS MC後購入考えています
先人の方々、下取り分どけてBOSEつけて込みこみ幾らぐらいになるでしょうか？
教えてください

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:32:05 ID:tG9zZBGR0

ちょ、あれ、いわゆるバルクヘッドじゃないし。

タワーバーの機能を持つ板がガッシリ溶接されてるみたいな
もの。２点止めのタワーバーと比べて、どちらが金かかって、
剛性が出るかわかるよな。

Bオタ氏はまずBMWありきなんだよ。BMWこそが神。BMWがタワー
バー付るなら、タワーバー以上のものが付いていようが、タワーバ
ーがない車はダメ。

悪いとは思わない。BMWオタ同志がニヤニヤし合うHPがあってもい
い。しかし、あれをソースに語るなら検証ぐらいしたら？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:33:35 ID:tG9zZBGR0

つか、今時、BMW古典的なタワーバーみたいな補器に頼ってる方
が驚き。320でアレで、335とか大丈夫なんか？

ドア板の厚さは、サイドインパクトバーが標準になって、剛性は
壁より骨で上げる思想になってる。

ドア板って徳大寺が20年前に説法してたようなことを、いまだに繰
り返してるの？って、ゴルフマンセーも正に20年前の徳大寺。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:40:27 ID:jELvcPVP0

>>443
バルクヘッドっていきなりどこから？

ちなみにＶ３６のバルクヘッド？と言ってるのはサスを繋ぎエンジンを隔離してるかのような板のこと言ってるの？

だとしたらこれ剛性にどれだけ効いてるか疑問だよ。
手で押すだけでグニャグニャするし。。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:02:50 ID:i6WPi2Lq0

ドアがペラペラで車が走るか？
走るよ。
だがなペラペラはペラペラだ。
指で押すと凹みそうなほどにペラペラだ。
そういうところにまで金が回ってきているのかどうかが本物かどうかって
こと。
遮音性には効いてるぜおそらく。
BMWは静か。
ベタベタの国産車スカイラインとは別次元。
てかマジにBMと張り合うとか恥ずかしいぞおまえ。
相手見て喧嘩売れよ。
冗談で煽りくれてやったらマジに食いついてきやがんの。
負けず嫌いもほどほどにしないと恥じかくぞ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:07:29 ID:i6WPi2Lq0

Bオタの言うことも間違いはある。
オーディオなんかバカ耳だからわかってねえしな。
だがゴルフに土下座屈服しているところが気に入った。
基本ドイツ車はレベルが違う。
まじめに張り合おうとすると恥じかくだけだぞ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:18:52 ID:FoLMuVzaO

>>447

　　　　ﾊﾟｰﾝ　_, ,_　　ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ 　（･д･）　 _, ,_ﾊﾟｰﾝ
　（･д･）　Ｕ☆ミ　（･д･）
　　　⊂彡☆))Д´((☆ミ⊃　　ﾊﾟｰﾝ
　　　 , ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
　（　　）　　ﾊﾟｰﾝ　（　　　）
　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　ﾊﾟｰﾝ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:36:06 ID:i6WPi2Lq0

おまえらは所詮家電オタクとなんら変わらない。
ペラペラでもアクセル踏んで走ればそれでOK.
だがわかるヤツが乗ればスカなんかおもちゃ同然。
笑うしかない仕様。
ブレーキひとつとっても３ランク違う.
見えない性能？
見えるだろ。
てかノーマルで乗ってそのままのヤツが車を語るとか恥ずかしすぎだろ。
もっと色々試行錯誤してみ。
そうすればいかに差があるかわかるだろうからよ。
つうかボディ剛性があると思ってるヤツとかいるわけ？
一体どんなに剛性ない車から乗換たの？
恥ずかしいのはサッカー日本代表までにしとけよな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:44:07 ID:FoLMuVzaO

>>449
君は何に乗ってるかいってみたまえ。
恥ずかしいから言えないのか？ｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 23:45:47 ID:skQZLU0x0

いつものヤツが釣りにきてるだけ，アボーン w

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 00:11:55 ID:PAYeISpX0

Bオタwwあのサイトは痛いなwww
あそこまで狂ってると新興宗教みたいでキモイ。
きっとキモイやつなんだろう。リアルで。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 04:37:22 ID:K2kDDrcc0

>>450
コイツは免許すら持ってないんだから
相手しちゃダメだってw

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 08:19:45 ID:1C0dYYoKO

>>441
250は9秒弱
350が6秒

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 12:46:58 ID:Fy/VmnaG0

かなりの台数乗ってるけど、あれって全て試乗なのかね？

他の外車マンセー君よりはまともな意見だけど。
本人は何乗ってるのかな？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:41:18 ID:SSMoOQHf0

>>454
は？
２５０も３５０も
１４０位までかわないよ！
２５０で９秒とかありえないです。
お前スカ乗ってないだろw

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:33:13 ID:1C0dYYoKO

>>456
>>439のYoutubeの動画みりゃ一目瞭然でしょ？
去年それ見て250買った後に0-100試したけど当然同じ結果だった。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:57:09 ID:U+oMppJO0

>>454
250GT　 8.9秒
350GT　6秒ちょい　6.4ぐらいだったかなぁ。。

>>456
454が正しい

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:30:11 ID:NOSOWVWkO

25おせーよ、37買えば良かったわ
格好はいいんだけどなぁ～

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:53:52 ID:0U/QPemq0

荷物全部降ろしてガソリンタンク軽くしてブレーキアクセルスタート
でやっと9秒が切れる。２５０。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:32:04 ID:GUzkGd+8O

NAってのがいまいち

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:29:07 ID:5e9OwqpoO

一方、マークｘの２５０はレギュラー使用で同等の加速である。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:32:17 ID:VRvpwlpE0

こまけぇこたぁいいんだよ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:33:13 ID:pBmxyRvP0

また糞が沸いたか
ガソリンどうこういうやつはプリウスでも乗ってろ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:56:03 ID:isj2huCp0

370のPとか買って、250SのFバンパーとサイドステップに交換すればいいじゃない？
流石にホイールはブレーキと干渉するから流用できんけど。

250乗りの自分はそれよりもハンドルの重さ・・・というか、
緩いワインディング程度の70～80km/hで走ってる状態での操舵切り始めの妙な重さが気に入らない。
ハンドル切れれば応答は悪くないんだけど、切るまでに重さに順応できなくて切るのが遅れる→応答も遅れる。

とりあえずフリクション低減を目的にPSオイルを交換する予定。
ソレでダメなら…最悪はJ50(スカイラインクロスオーバー)のパワステコントロールユニットと交換するかな～

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:19:09 ID:lv8gxV130

>>465
無駄だ。
ボディ剛性がない車の典型。
応答性の無さ。
違和感じゃない、それが仕様だ。
トヨタが８０点主義ならば日産は７０点主義だというだけのこと。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:25:24 ID:Pk2k0E3F0

お勤めご苦労。ｂおたさん。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:30:36 ID:lv8gxV130

切り始めの応答性でボディ剛性は大体わかる。
レガシィの剛性が同クラスの国産車で群を抜いて高いのもそれによる。
足固くすれば応答性が良くなるのはそのとおりだが、
剛性がないとステアリングを切る感覚とボディが向きを変えていくときの
一体感が出ない。
その意味でもレガシィの剛性の高さは国産車としてはありえないレベル。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:45:14 ID:SvBD5qgV0

B4のボディ剛性が低いとは言わんが、ステアリングの応答性のダルさはハッキリ言って酷いぞ。
操縦安定性が悪いわけじゃない。狙ったラインもキッチリとトレースできる。
でもダルなんだよ。
マツダ車もそう。アテンザとかも酷いな。速度域が上がれば上がるほど酷い。
同じFFでもアコードのほうがなんぼかマシ。
３尻も現行の電動パワステ（というかAS）はダメだね。リニアリティが低い。低すぎ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:09:37 ID:+u3rF7aJO

レガシィは剛性足りないよ　
フロントサブフレームなんかを見りゃわかる　

スカイラインはボディの技術トピックは多い

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:55:38 ID:eYXG/VNjO

総合でみるとマークｘが一番良いのだ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 07:02:34 ID:A4B8tyAe0

お前らあほうだな。
465は切り始めの重さが気に入らないといってるんだぞ。

あれはパワーステアリングのセッティング＆フリクションの事だ。
モデルイヤーによってずいぶんフィーリングが違うが、確かに中立からきり始めの重さはイヤな感じ。
レガシィレガシィってうるさいからついでに言うと、確かにこの部分のフィーリングは先代レガシィから改善されて良い感じ。

ちなみに４ＷＡＳ付きはまた全然違うフィーリングだ。

>>466.468
おまえら本当に３６乗ってるのか？

>>471
マークＸ？
あれはあれで良くはないだろ？
中立からのフィーリングは大差ないし、ステアリングギア比が低くくオヤジセダンを感じる。
何より接地感のなさがいただけない。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 07:52:29 ID:AcDKCN/H0

後期のフロントはエラが張りすぎてて格好悪いな。
公式サイトの動画見ても精彩を欠いてる。
前期ノーマルが一番いい。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 08:25:11 ID:/jlVfDZY0

>>473
おれも同意
セダンまであんな厚化粧にする必要無いよな

>>472
ID:lv8gxV130はいつもの無免許君だから放置で

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 11:43:01 ID:UWvISmyy0

切り始めを軽くしたらしたでまた「安定感がない」、「安っぽい」って言うんだろ？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 12:14:02 ID:Pk2k0E3F0

トランク開けたところに泥がたまる・・・。
どうやって掃除したら良いんだ?

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 13:14:56 ID:gkUryIhm0

>>436
ナマズっぽい

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 14:24:32 ID:7zi5HNg70

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 15:55:14 ID:eYXG/VNjO

>>478
どういうことだ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 18:51:46 ID:cCFXXlIO0

>>476
隔たりの所だったら高圧洗車で隙間から吹き付けて残りカスを拭き取り位しかないんじゃないかな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:45:34 ID:+0QMAPU/0

>>472
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022613.html?pg=4

（乗り心地＋ハンドリング）……★★★★
フラットでダンピングよくシットリと落ちついた乗り心地。
シャシーの剛性感あって欧州車にひけをとらない。
ただしハンドリングは、フリクション低減に腐心してか、
動きの中央部分のヒステリシスが大きく、
定常姿勢に戻るときの収まりがあいまいでスッキリしていないため、
自分の定位置を自覚できない感じがする。
ここを詰めないと欧州車を抜けない。
よって構成パーツはいいけれども
チューニングにはいまだ余地を残すといえる。
とはいえ、現状でも日本車中の白眉である。

こういうことでOK？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:54:45 ID:lv8gxV130

>>481
きもいな
日産から金もらってんじゃねえのか
レガシィにすら届かないのに欧州車とか無理やりすぎるだろ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:29:18 ID:lv8gxV130

レガシィのボディはまさに固いという感じ
欧州車はもっと固いがそれでも国産車ばなれしているのは間違いない
硬い鉄をふんだんに使っているのがわかる
それに加えてブッシュも固い
コシがあるからすっきりとした操縦性
ステアリングを切ったら寸分の狂いなく車がついてくる感じ
まさにコーナーで遠心力が気持ちいいタイプ
車との一体感を楽しむためにはどうしたらいいのかを追求した車
操縦する楽しみがわかっているという点で欧州車とも比較されうる

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:34:43 ID:eYXG/VNjO

君はもういい

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:36:56 ID:lv8gxV130

スカはトヨタの悪いところばかりをまねした車
ブッシュ多量で剛性ないからワンテンポ遅れて曲がり始めるのを
コンマ数秒遅れて電子制御で修正するから
乗せられている感が異常に強い
違いのわからないヤツらのFR信仰のみによって賞賛されている車という印象
FRである必要性をもっとも感じない車
おそらくスバルがFRを作ったらあんな出来の悪い車にはならないだろう

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:55:03 ID:85G/4cgU0

なんでこの手の奴ってみんな同じような投稿パターンなんだろう

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:04:00 ID:lv8gxV130

車は基本的に人間の感性からしてローテクが素晴らしい
それがわかっているVWやBMWは基本的にはハイテクを嫌っているのがわかる
いかにハイテクを使っていようとそれを喜んで使っているか
そうでないのかは乗ればわかる
大メーカーになるとどうしても安易にハイテクを多用する
トヨタ、日産、ホンダどれも人工的にすぎる
マツダ車はローテクゆえに素晴らしい車が多い
スバルは小メーカーのメリットを生かした手作り感がある
データよりも感性で車を組み上げているという感じ
乗れば一目瞭然
座れば一目瞭然のレカロみたいなもの
いかに知識と技術を活用しようとも乗り手を感動させられないなら
白物家電と変わらない

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:06:29 ID:mSUlgXlm0

>>479
先代Ｖ３５伝説のグレード
「２５０ＧＴｍ」の復活を祈願しているのでは？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:25:43 ID:lv8gxV130

ドイツ車といってもアウディは駄目だ
人工的すぎる
違和感の塊のような車
日本人が欧州車を求めてアウディを買う理由がない
アウディなんかを褒めている評論家がいたら
まったく車のことがわかってないヤツだと思って間違いない
ゴルフと同クラスのアウディのA3という車に乗って感じた感想だから
信用していい

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:48:42 ID:+u3rF7aJO

レガシィは同クラスの4WDに比べて軽い　
軽量化の優先させすぎ、剛性不足が指摘されている

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:53:30 ID:lv8gxV130

>>490
うそだな
まったくのデマだ
スバルは政治力で負けたんだろう
いちいちそんなデマを鵜呑みにしないほうがいいぞ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:58:43 ID:lv8gxV130

実際
レガシィはコストがかかりすぎる車だったんだろう
国産車であそこまでボディに力を入れる会社はない
だがブランド性のなさからコストに転嫁できない弱みがあった
そこをトヨタにつかれた
日産はスバルよりはコストをかけられるはずだがボディには金をかけない
だから玄人受けしない

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:00:01 ID:+u3rF7aJO

でもじっさい軽いんだよな
サブフレームは頑丈とは言い難い見栄えだし

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:05:17 ID:+u3rF7aJO

スカイラインは同クラスの欧州車に対して発売当時の時点では剛性はトップだったよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:05:24 ID:5+d0eF9n0

>>493
今は「同クラス」っての自体が消滅寸前だからなぁ。B4って。
軽量化っつーより、重心バランスが悪い。
フロントオーバーハングよりも前にエンジン乗ってるわ、そのエンジンも重心位置が高いわ。
それをへにゃへにゃのサブフレームに乗せてるんだもん・・・
タワーバーだのアンダーブレースだの付けるとかえってバランス崩れるからねぇ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:11:58 ID:+u3rF7aJO

>>495
同クラスというのは同セグメントの4WDという意味　
A4とかね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:14:13 ID:lv8gxV130

>>494
みたのかよ
提灯記事を鵜呑みにするなっていってるだろうが
ブッシュ大量で剛性なんか感じたこともねえだろうに
剛性の高い車ってのは自然と安心感が出てくるものなんだぜ
レガシィってのはシートに座ってハンドル握ってると安心感が国産車
離れしている
硬いフレームに囲まれている感じな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:34:15 ID:lv8gxV130

じゃあおまえらに訊くが
サムソンの安物の鉄をふんだんに使って作られた１６００ｋｇの車体
と国産の軽量硬質の鉄を使って作られた１４００ｋｇの車のどっちが
剛性が上だと思う？
そら純粋な剛性は安物大量のほうかもしれん
だがなそんなことで出した剛性でいい車ができると思うか
ただ出しゃいいってもんじゃねえのよ
オレが言ってるのは硬い鉄な
ヤワい粘土みたいな鉄で剛性だしてもしょうがねえのよ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:36:43 ID:lv8gxV130

BMWっての場合レガシィよりさらに重いが
それでも高級硬質鉄だからな
はじめからモノが違うのよ
一回でいいからドア触らせてもらってみ
どんなけ金かかってるのか一発でわかるからよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:40:36 ID:p8ggG1awO

VQ25DDTでも作ればレガシィは叩けるよな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 01:16:39 ID:6oRbkk6Q0

ウザイからコテ付けろよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 01:45:19 ID:p56eIcdAO

中古だけど350納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
嬉しくて16時頃からさっきまで走り回ってましたw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 08:09:56 ID:aZzaBCtT0

>>502
おめ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 08:14:03 ID:aZzaBCtT0

>>489
A3ちょいのりでアウディ全否定w

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 08:25:59 ID:Szd0gOKK0

中古本当に悲しいくらい値段安すぎｗｗいやこの不況もあってどんな車も似たり寄ったりだが。。
逆に車買う人にとっては最高の時期だな。知り合いがパサートＣＣ　300万で買ったって言ってたｗｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 08:50:09 ID:if4dynN4O

>>489
アウディとVWはプラットフォーム共用してるんだよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:06:56 ID:aZzaBCtT0

>>489
ていうかA3とゴルフは
プラットホーム共通の兄弟車だって知ってるよな？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:08:08 ID:aZzaBCtT0

被ったorz
スマン

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:26:47 ID:Y75xVDRW0

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:30:30 ID:3EJgQM3IO

みんな釣られるの好きだよな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:34:13 ID:3EJgQM3IO

>>499
こいつアルミ軽量化始めたドアを触った事が無い素人

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 11:40:48 ID:lEtdPeizO

玄人乙

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 12:16:31 ID:yplzsOVuO

そもそも材料鉄にそんな差があるわけ?　
詳しく教えてほしい

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 14:57:31 ID:r2q0Uuoi0

http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/6425747/
http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/7387803/

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:27:35 ID:kcAFC4BkO

>>502率直な感想は?

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:18:39 ID:mN3AjPVc0

いまさらながら>>465だが

俺は応答性は悪いとは思っていない。
舵角が付けばそれに応じたヨー方向の動きは自然で反応もいい方だと思っている。
でも舵を入れるのに重くて「操作が遅れる」状態になっているのが現状で、
それが車の重さを感じるというか軽快感を感じられない理由だと思う。

車速感応パワステで速度が上がると(直進性を良くする為に←アメリカ考えて)
ハンドルが重くなるように作ってるんだろうけど、あれはやりすぎ。
直進性なら燃費と音を多少犠牲にしてもアライメントでなんとかすればいいのに。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:25:55 ID:Gvb2PeAj0

高速のランプで調子に乗って飛ばしてると
ハンドル重くなって結構あせるね

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:27:21 ID:NzTQyMc10

でもレガシィみたいに軽すぎるのは怖いよ？
軽快感よりも不安感のほうが強い。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:49:16 ID:QbURrG8C0

おまえらはいいわけばかり
駄車だと認めないから苦しいいいわけばかりになる
ハンドル鈍く重くして直進性だしてもかったるいだけだろうが
電子制御の行き過ぎた車ってのは乗せられてる感があるから
つまらんとか言いながら
今度は直進性のためにはやむなしだと？
一体どんなけご都合主義なんだよ
まあそうやっていってもレガシィが羨ましいんだろうけどな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:51:56 ID:Fn3XwQC9O

君はそんなにスカイラインが嫌いなのか？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 20:52:06 ID:Gvb2PeAj0

うんこちんちん、まで読んだ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:28:10 ID:QbURrG8C0

直進が楽しいのはFF車
ステアリングに伝わってくる前輪の直進感はFF車でしかでない
曲がりにくい緊張感がまたいい
４駆のほうが直進性がいいとかいう素人みたいな評論家がいるが
実際には前輪と後輪が喧嘩してそれほど楽しくない
FRよりマシという程度

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:32:20 ID:QbURrG8C0

ある意味FF車は曲がらなくてもいい
FRはまっすぐ走らなくてもいい
自然が一番
曲がらないなら曲がらないなりの走り方がある
電子制御でへんなことをするから違和感ばかりでつまらない車が増える
もっとローテクでやればいい
曲がらないFFも剛性で曲げようとすればいい
まっすぐ走らないFRも剛性でなんとかなる
そこをきっちりやらないで安易にソフトに頼ろうとするからつまらん車が増える

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:41:20 ID:QbURrG8C0

なぜスカの加速がもっさりしてるのか？って
燃料吹いてねえからよ
そんなことやるからだるい応答性の塊みたいになってるってこと
レガシィなんかドバッと燃料吹いてるから加速はいいぜ
加速っつうか初速だわな
コンマ何秒の反応が大事なのよ
まあ日産の車ってのはセンスのねえヤツが作ってるんだろうぜ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:44:56 ID:aZzaBCtT0

>>524
時代遅れ　まで読んだ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:45:59 ID:QbURrG8C0

>>525
さては読んだな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:29:44 ID:NzTQyMc10

>>524
なんで燃料濃い目にしてるか判ってる？
あと、なんでVQ-HRが濃くしてないか。その辺考えてみ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:57:51 ID:ygjIUBSC0

サムソンの安物鉄とか国産の硬質鉄とか、もう、
言ってることに何の説得力も無し。

主張を通すためなら何でも有り。Bオタ以下だな。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:00:55 ID:ygjIUBSC0

>>511
いいわけ？ご都合主義？
お前は、駄車だと認めさせたい捏造王が
何言ってるの？ホント、屑だなあ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 00:13:05 ID:FLvS8ksiO

くっそおおお>>524め
逃げたかああああああああああ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 06:19:51 ID:0EdNwZ1ZO

あの～、もしかして昔白いNA,ATのGTOやBMW318に乗ってませんでした？
だったらこれまでの見方をがらりと変えます。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 07:31:44 ID:9FiGttJK0

ttp://www.hobidas.com/auto/carnews/article/122253.html

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:47:47 ID:ruPWowe/0

元々BMは高くて買えないし
レガシーなんか興味無いしなぁ

V36買ってよかった

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:51:55 ID:2yADafO00

>>533
うむ、プアマンズBMであったり、プアマンズMBであったりだね。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 13:46:02 ID:i3y+7d99O

レガシィとかオタクっぽい

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:13:10 ID:cELbfZK00

正直レガシィは羨ましいと思う。ステーションワゴンがあるから。
逆にレガシィのセダンを見るとなぜレガシィを選んだのか想像すら付かない。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:29:08 ID:gPbf0DBE0

330PS、ナビ付、7ATで400万ちょいは安いね（セダン370TYPE-S）
欲しくなってきたわ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:48:39 ID:sVE4Avoe0

250はちと割高感あるけど、
370はバーゲンプライスって感じだな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:32:36 ID:CXK4m1TEO

維持費抜きならフーガの方が装備豊富だがな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:02:47 ID:vzZyajhF0

まぁ、2500も3700もエンジン以外は同じだし。
そのエンジンもターボの有無や、直4/V6みたいな大きく差別化されてるわけでもないしな。
そういう点では妥当な価格差なんじゃね？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:23:15 ID:NisWSoPb0

エンジンの製造原価はそんなに変わらないと聞いた。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:00:28 ID:x5YZodkS0

エンジン以外同じってことは250はガンガン乗り回しても余裕ってことだな。
それは嬉しいな。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:47:17 ID:s1Ywo2ff0

>>542 燃費も３５０・３７０並みだしな。

ところで、そろそろエンジンオイル交換時期なんだけど、これまでデラで純正のEスぺ
入れてるわけだが、このところデラがやけにモービルF1を勧めてくる。
R35と同じオイルですよって。
実際入れた人いる？
ちなみに、ウチのは２５０だす。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:56:47 ID:FLvS8ksiO

漏れの２５０の街乗り燃費は７．８だが３５０もそれぐらいなのか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:57:37 ID:6Mgdio860

>>542
ボディに関してはスポット溶接の打点数やレーザー溶接長を変えてると思う。
370と250じゃ馬力差が100psもあるからね。
それでも250のボディ剛性はエンジンに対して過剰なのは間違いないと思う。

デビューから4年近くたって製造現場もコスト低減のために溶接打点減らしたいところなんだろうけど、
370は09年にヨーロッパ輸出が決まった時点でボディ剛性が上がった（北米仕様はそのまま）というし、
250も1月のマイチェンでボディが固くなったというレビューが出てたと思う。（多分レスポンスで読んだ）

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:59:17 ID:cELbfZK00

>>543
Mobil1のRPなら品質重視で基油も変な混ぜ物じゃないから車には優しいと思う。
でも5W-30指定のV36に0W-40入れると燃費が悪くなる予感。

そういう自分（250乗り）は次の交換で0W-20いってみようと思うｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:09:33 ID:QkaQI4X30

http://oshiete.goo.ne.jp/qa/5008208.html

要は格が違うってことだな
無知は恥ずかしいから程々にな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 01:11:38 ID:op8xY1GZ0

>>547
なんだこの自慰回答は

ドイツ車がいいのはわかってるが、
この回答者の方がよほどハズカシイな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 17:10:28 ID:GOMC3nM70

S4がいいぞぉ－いスカイラインもレガシ－もRS5とは云わない、S4をこえてくれ－
そしたら買う。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 18:50:58 ID:eQuYlKBzO

>>546
悪いことは言わんから0W-20はやめときなよ…

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:22:57 ID:QkaQI4X30

おまえらにオレがワーゲンの営業マンから教えてもらった
ボディ剛性の見分け方を伝授してやろう
走りながらドアと車体の隙間に指を突っ込んでみ
それで指が圧迫されたらボディが歪んでる証拠よお
ゴルフは全く微動だにしなかったな
全く恐ろしい剛性の車だわな
まあオレから言わすと乗ってわからないヤツがおかしいんだけどな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:30:35 ID:QkaQI4X30

>>546
エンジンオイルなんか変なの入れねえほうがいいぞ
基本的には純正はカスって認識で間違ってねえが
オイルだけは別だ
高いの入れても走らん
粘度が問題なんだよ
純正に勝てるわけねえってことぐらい考えなくてもわかるだろうに

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:47:09 ID:QkaQI4X30

まあおまえらはチマチマ安物チューンしかできねえだろうから
どんな車にも効果的なを教えてやるとな
燃費とか良くなったらいいと思わねえか？
思わねえヤツは読むなよ
あと少しダッシュが良くなるかもな
コンデンサーチューンってヤツなんだけどな
オレのおすすめは
ウルトラＣ－Ｍａｘ／R
定価は高いぞ
４万２８００円（税込）
どうだ？高いだろ
だがな
この会社月に一回はウルトラバーゲンとかいうのをやってて
数量限定だがその時に買えば７０％OFFとかになるから
おまえらにも手が届くだろ
まあ一度買えば１０年以上持つみたいだから車買い換えても
持っていけるしな
まあ買っといて損はないだろ
http://www.puma-net.co.jp/
おまえらまさかオートバックスとかいって変な物買ってないだろうな？
ちゃんと効果がありそうなものを買えよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:08:26 ID:QkaQI4X30

まあよ
スカ相手にボディ剛性つってもな
ドアみたら一発でカスだってわかっちまうもんな
オレが車を見るときに重要視するのはドアとシートよお
一番メーカーが手を抜きがちなところだからな
そこがダメな車は他もダメ
内装なんか見ないな
そんなものに気が入ってるようでは車作ってる人間が堕落してる
高級車だと？
何勘違いしてんだ
たかが３００万ぽっちの車にエンジン乗せて走るだけでも精一杯だろ
それをなに勘違いしたのか
見た目も良くないとねとかBMW風とか背伸びしすぎだろうが
GT-Rみてみろ
タイムだけでもポルシェに負けないのに精一杯で外装も内装も適当だ
コストってのは無限大じゃねってことよ
まあ馬鹿舌相手に高級料理もねえが
同じようにドイツ車も遥か彼方永遠に憧れる存在なんだろうよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:16:36 ID:SfmpNaiL0

ペイオフ発動まで読んだ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:16:41 ID:htrab9WJO

>>551
指ドアに挟むと痛いぞ！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:32:01 ID:QkaQI4X30

おまえらに訊くがスカイラインってのは静かか？
３シリーズは静かだぞ
ドアを閉めた途端に静寂だ
まあトヨタの高級車もそうだけどな
密閉度っつうのかな
なんかアウディ行ったときに営業マンが
外板を隙間なく収める精度が高級外車はレベルが違うつってたな
まあ厚みも違うんだけどな
オレから言わすとあの静寂があってこそ初めて高級車と言えるわな
走り出したらゴルフもアウディも五月蝿いけどな
３シリーズは走りだしても静か
まあだからスピード感なくて飛ばすんだろうけどな
おそらくゴルフももともと静かだったんだろう
６になってはじめて静かになったってわけでもあるまい
ただ日本車的な最後の詰めをしていなかっただけ
もともともちあわせている静寂感はボディ剛性も含めてドイツ車の一員だからな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:49:46 ID:JQhJYwjq0

出ました鉄板が厚けりゃ良いと思ってるバカ。
昭和にワープか？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:50:04 ID:kokw/83z0

なんかいろいろ言ってる感じだけど。
こんだけ長文語れるってことはなんだかんだ言ってスカイラインが大好きなんだろうな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:55:40 ID:plwzwggRO

ID:QkaQI4X30抽出 (6回)
.
　　　　／￣￣￣￣＼　
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　｜./　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）　なんかヒマだな
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:00:43 ID:QkaQI4X30

ゴルフも静かにしたのはいいんだが今度はロードノイズがやたらに
気になるようになってしまった
ある意味高周波をシャットアウトしすぎて一番不快な低周波ばかり
耳につくという感じよお
本来なら密閉度で遮音して、高周波も低周波もまんべんなく遮音するのが
ベストなんだろうけどな
まあおそらく７では修正してくるだろうよ
案外ああ見えてヨーロッパ人ってのは音に五月蝿いだろうからな
だが勘違いするなよ
これはゴルフだけの問題じゃない
国産車なんかトヨタの高級車以外は同じ問題を抱えてる
まあマツダなんかがそのへんは上手いけどな
静かかって聞かれるとほとんどのマツダ車乗りが静かじゃねえ
っていうだろうが不快かって聞かれるとそれほどでもねえって
感じだろうよ
まあマツダがそのへんをわかってやってるのか
たまたまなのかはわからんがトヨタとは違った意味での遮音の
アプローチもってんのかもな
低周波がうるさければ高周波を聴かせるようにすればいい
まあ発想の転換だわな

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:34:49 ID:OIJX6+Aq0

>>561
結局何が言いたい？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:20:18 ID:d+j9ViM10

>>562
きっとV36最高って言いたいんだよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:21:02 ID:fMvPDRmpO

ヨタが最高だといいたいんだよ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 08:10:00 ID:I7KWmkUs0

前期の人は地デジ対応はどうしてる？
10万円もする純正ＯＰより安くていいやつあったら教えて。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:17:36 ID:bjM7Dgg/0

v36のドア結構いいと思うけどなぁ
軽くしめてもしっかり閉まるし、音も好き
前乗ってたアウトバックはドア軽すぎて力一杯閉めないといつも半ドアだったっけ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:37:28 ID:eIqzycCV0

opの地デジチューナーならずいぶん値下げされてたような？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 11:45:38 ID:d+j9ViM10

>>565
おれは車内でテレビ見ないからアナログのまま放置だな
後期のオーディオは地デジよりもiPod対応がめちゃくちゃ羨ましい

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:13:39 ID:zTZ7CwR60

来月車検なんでそん時地デジ付けようか迷ってます

値引き交渉とかできないですかね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:07:13 ID:mgvYLmXF0

まあつけたほうがいいとおもうぞ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:13:56 ID:DKgdbnel0

>>569
そんなことより、V37を買っておやりなさいよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:02:29 ID:nCUPpeIC0

おいらもTVはアナログで放置だな。
つーか、購入以来一度もTV見たことないし。
「映るかどうか試しに見る」すらしてないや。
by中期370GT

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:09:39 ID:zTZ7CwR60

自分自身は全く見ないんですけどねぇ　>>TV

でも同乗する家族が見たがる
ウチは家内稼業なもんで同乗する母が朝ドラを毎日観てて画像が乱れると怒るw

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:34:27 ID:fMvPDRmpO

俺もアナログのままだ、どうしてもみたかったら携帯でみればいいんだ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:28:20 ID:VMPlZFTX0

TVもi podも興味ない中期乗りの俺は勝ち組

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:25:59 ID:fw1HNtOW0

もちろん370だよな？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:26:30 ID:BXkFBxD50

2.5って渋滞無しで待ち乗りの燃費ってどんなもんですか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:27:34 ID:yNUQGTzH0

俺の愛車を覆面と間違えてスピードダウンしてんじゃないよ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:19:32 ID:b1IGK++KO

>>577
>>544をみたまえ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:33:52 ID:BXkFBxD50

>>579
もっとデータを下さい
お願いします

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:38:34 ID:b1IGK++KO

エアコンあり7
エアコンなし8
郊外多い9

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:42:44 ID:b1IGK++KO

燃費気にするならマークｘのほうがいいぞ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:53:06 ID:BXkFBxD50

>>582
ありがとうございます
普通に乗ってればそれなりの燃費ですね
あっちはデザインが好みでないので

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:03:08 ID:b1IGK++KO

>>583
おっと、５ATの場合ね。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:03:08 ID:fBlq6CkUO

オラんちはカッペだから燃費は10キロ以上出るぞ！

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:32:05 ID:3tc0XSBy0

>>577
ガス入れ時670km～700km走ってて、
表示燃費10.0～10.5の間、平均速度27～32くらい

MC後のType-Sです。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 21:42:35 ID:4u54/28j0

>>544
いまは6.7で落ち着いてる
350S

588 ：577：2010/09/15(水) 21:52:14 ID:BXkFBxD50

レスくれた皆様ありがとうございます
思ったより燃費が良くて安心しました

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 00:06:20 ID:QaAE4AC40

街乗り(政令指定都市)オンリーなら6.5～6.8km/Lかな。
平均車速は24km/hr。
高速だけを走り続けて(流れに乗って100±20km/hで200kmほど走行)13km/Lってとこ。
エアコンは年中ONなんでOFF時は知らん。
つか、軽やコンパクトならともかく、このクラスでエアコンの影響なんて誤差範囲じゃね？
by中期370GT-typeS

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 02:59:13 ID:AgmhHxHUO

15のりだが200万くらいたまったなで下取りで75万いわれたから次はV36の中古さがしてるけど初期の5AT3500はだいぶ安くなってきたけど7AT3700のほうがやっぱいいのかな？かなり違う？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 03:06:04 ID:z5uWrB53O

迷ってる時点で370GTにしなければ後悔する。劇的な差があるわけではないが370GTの方が早い。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 03:22:46 ID:AgmhHxHUO

370がいいみたいですね。セダンは微妙にフロントライトが変更してあるね。個人的にはクーペもいいと思うけどセダンの370はまだ300万近くして高いよね、、

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 08:49:15 ID:Kj9pfIx5O

S15からこんなデブ車にねぇ…はぁーん
いい歳こいてかっこつけたがるおっさんが好みそうだしねぇ…うんうん

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 09:10:18 ID:GuUp57it0

間取って3L復活でいいじゃん

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:31:38 ID:Ui8/cRSK0

パドルシフトを取り付けて半年ぐらい避暑のために別荘まで１５０Km(距離ですよ）ぐらいとばした時点でパドルシフトの＋側が
どんな速度でも受け付けなくなった。エンジン停止して電源入れ直すと復活・・・ものすごく気になるのだが。どう思う？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 14:55:17 ID:O5OOf9mt0

>>595
シフトレバーの故障と同じような現象だな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:08:23 ID:kCKAGS+/O

>>593
S15とは言ってないじゃん。
サニーやパルサー、ジュークかもよw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 18:50:42 ID:HXfsqzmh0

１５歳のノリ君かもしれない

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:48:29 ID:z5uWrB53O

まあシルビアよりは遥かにいい車だけどな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:56:27 ID:91pFZwIm0

シルビアからの乗り換えならクーペもいいな。
車両保険もシルビアみたくバカ高くないし。
ただMT縛りだと中古でも300万超えちゃうが。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:13:00 ID:Kj9pfIx5O

>>597
>>590＝592

>>599
ないない

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 22:51:27 ID:bY2lurxCO

シルビアとかガキくらいしか乗らないからなぁ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 02:39:42 ID:dcPuQYtDO

>>602
喧嘩売ってんのかオッサン

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 02:45:34 ID:RH2c4RbT0

>>603

ガキしか乗れないのでは？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 09:04:57 ID:0m9odpbc0

シルビアとか、はずかしくて乗れない…

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 10:36:39 ID:dcPuQYtDO

オッサンは人一倍人目気にしちゃうもんねｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:11:24 ID:tU4pcQDD0

というかだんだん気にするようにした方がいいですよ＾＾

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:22:28 ID:dcPuQYtDO

オッサンは否定しないんだ…
中年デブってデブな車好きそうですもんね＾＾
類は類を呼ぶとはまさに…

ｗｗｗ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:27:15 ID:9aZr0KIzO

煽りはもっと何気ないレスっぽく見せかけたほうが良いよ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:26:14 ID:nztIjb360

類類って　お前は太川洋介かよ
低能はやだね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 13:26:13 ID:dcPuQYtDO

※ピザスカ乗りは何気に必死です

ｗｗｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:16:51 ID:464KsX60O

すげえ食い付き方だな、シルビア乗り
シルビア系は20前半までだからな、同級の仲間が減って寂しいんだろ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 17:34:37 ID:5qDdya/10

シルビアからの乗り換えなら135iとかちょうどぴったりくるんじゃないか?

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:31:02 ID:dcPuQYtDO

>>612
食い付きならお互い様じゃないですか＾＾
ピザスカの運転は楽しいですか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:33:17 ID:RH2c4RbT0

誰か教えてやれよ。類友の慣用句

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:18:29 ID:CJ6iHKFZO

おれ15のりだけど確かに最近乗ってて恥ずかしくなってきたんだよな。いい車なんだがもう古いよな。だからスカイラインセダン3700を考えてる。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 20:52:21 ID:+5hw2P/q0

パドルのないVFoura乗りなんですが
運転時いつもシフトに左手乗せてたらシフトのメッキが剥げました

なーんか青いオブラートみたいなんが手に付くなあと思ってたら
翌日からはげはじめて
今はリアルなハゲオヤジ頭に

こんなもんなんすかね

ちなみに来月初車検

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:21:37 ID:XsrSo+zM0

>>617
そんなもんかと
内装のモロさ、傷つきやすさには困ったもんですね
おれは250PだけどＤでパドル後付しました
なんだかんだいっても便利ですねパドル

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:45:40 ID:jvB/Qmof0

まじっすか
左手置くのにちょうどいい場所ないんだよなぁ
昔乗ってたR33はサイドブレーキのレバーがちょうどいい位置だった。

めっきはがれたらいやだから、手置く場所変えるか…

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:51:36 ID:9ZgIOtnk0

オレ、ｼﾙﾋﾞｱS14　⇒ ﾃﾗﾉﾚｸﾞﾗｽR50 ⇒ ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰＪ５０（いまココ）

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 04:16:46 ID:icRxUEnTO

>>601シルビアなんぞ只の小僧車だろw外観内装全てショボい。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 05:09:19 ID:nZZxFD1uO

>>621
ショボい(笑)
逆にV35から劣化したような外内装で強気だなぁ(笑)
ピザスカ乗りは基地外が多い(笑)

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:53:17 ID:KiI2HrjmO

しょせんインフィニティだしな
オタク向けじゃないんだよ、残念

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:23:03 ID:aj8B6mac0

>>620
お次はなんだ？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:55:23 ID:k04BjgvG0

ゴルフ場行くとほんと駐車場でV36よく見かける

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:08:36 ID:W+pws6gz0

S13乗ってたけど、いい車だったな。

ところで、V36シャーシ担当者は、S13もR32も
担当した人だよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:19:37 ID:aj8B6mac0

>>625
オッサン車だからな　

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:41:29 ID:nZZxFD1uO

>>625
そりゃじじい好みなデザインだからな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:47:58 ID:1dYaLtNu0

上っ面しか見ない小僧には
シャーシなんて何の価値もないんだろな

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 13:53:07 ID:icRxUEnTO

>>628お前はスカイラインが好きで好きで仕方ないんだな。興味なければ気にもならないだろ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:13:36 ID:rSt/stro0

外見、エンジン気に入ってる、でも内装がショボイ
いやしょぼくても良いんだけど中途半端すぎで・・・半端に高級感だしました感があってなんだかなあ
たまにシフトレバーがブルブル震えるくらいだし文句言いながら4年近くも乗ってるｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 14:25:42 ID:U8LrYHNH0

>>628
お前さんのゴルフ観かなり古いな。お前50代だろ？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:28:08 ID:rAnJ4bfXO

おれ15のりだけど今下取り75万なんだよね、で200万貯めた。はやく卒業したいけどV36はださいのか？あと100ためて現行クラウンアスリート買うべき？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:36:08 ID:W+pws6gz0

アスリートと迷ってる人なら、アスリート買うべき。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 15:38:59 ID:o/axsAKs0

>>625
地方にもよるしゴルフ場のランクにもよるんじゃない
あと曜日とか

俺１回も見た事ないなV36

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:14:30 ID:nZZxFD1uO

36乗りは食い付きがまたいいね(笑)
個人的に35のが外内装いいけどさ
デブなんだよ36はさ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:17:54 ID:k04BjgvG0

ゴルフ場行けばわかるけど、最近は20代や若い女性のプレイヤーもかなり増えてるからね
この前行ったところでもＶ３５のシルバー2台と、Ｖ３６のブレードシルバ－1台とストラフィアブルー1台見かけた

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 16:28:50 ID:1dYaLtNu0

>>636
珍しいタイプだな

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:00:47 ID:BSqInvEIO

まあゴルフ場、打ちっぱなしではアスリートもよくみかけるがな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:33:36 ID:obpOofbm0

>>636
V35の、ガシャーンって飛び出す興ざめDVDナビの内装が良いの?
V36よりも背高アスペクト比の外装が良いの?

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 17:46:41 ID:BSqInvEIO

V35のキセノンはプロジェクターじゃないから、よるは路面が見やすそうだ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:07:32 ID:KiI2HrjmO

オッサンオッサン言ってるけど、買えないだけで若者に人気だぞ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:26:05 ID:omVh1HVi0

20～30年前の若者は買っていたんだけどね。
欲しけりゃ、がんばって買えばいいのに。
最近の若者って、どうしちゃったんだろう。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:35:23 ID:1dYaLtNu0

>>643
どうもこうも金がないだけ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:56:27 ID:A4/nNIpCO

クルマに興味ある若者も少ないよね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:09:14 ID:1dYaLtNu0

型落ちミニバンとかセダン買って
必死にデコってる若者みてると
車に興味ないわけじゃなさそうだけどな

中古36もぼちぼちデコ車の
餌食になり始めてるみたいだが

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 19:31:46 ID:y7b4F4Xy0

この前オレンジ色のＶ３６走ってたｗあれは酷かったｗ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:25:14 ID:S13j1SE50

Ｖ３６の次早く出ないかなぁ。。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:04:19 ID:aMESc1kE0

今日、レイクショアーブルーのV36とすれ違った。

俺、あの色好きだったが、購入時（前期の中期）にはカタログ落ちしてたんで無難なブリ銀にした。
けど、試乗したのがブレード銀で、アレも良かったなあ、と未だに無難な色選んだことに納得行ってない。
が、どちらを選んでもカタログ落ち＝不人気色だったと思えば、妙に納得がいく今日この頃。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:31:44 ID:KeqOgHLe0

>>649
むしろレア物だと優越感にひたれるぞ、絶版カラー。
そんなオイラは中期のブレードシルバー。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:50:29 ID:rAnJ4bfXO

スカイラインセダンはけつがかっこわるいんだよな、やっぱクーペ買おうかな。カッコイイな。

652 ：649：2010/09/19(日) 00:07:56 ID:6ZAYElj60

>>650　
ウチのエリア（関東南部）だと遭遇率高いんだよね＜ブレード銀

今でも、購入時にもらった純正OPパーツのカタログの写真見ては萌えてる俺ｗ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:20:33 ID:6T3k/s9T0

>>651 をそのまんまでクーペスレにカキコしてみ？
嵐認定確定だぞ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:40:27 ID:XG8zLSyC0

まじかよ・・・
寧ろ横と尻以外外装良いと思わんわ、やっぱ人それぞれだなぁ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 03:00:43 ID:M23kzfTc0

ブロアムとグランツーリスモならブロアムのほうがいかつくてスキ
グランツーリスモは軟派野郎の乗る車
セドリック最高！！！！！！！！１１シー魔は邪道な

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 06:29:07 ID:o3cqojhz0

この車乗ってると、覆面と間違えられて
追い越し車線の前方の車に減速されまくり・・・

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:15:01 ID:ekRwYUA9O

>>653俺はクーペ海苔だがクーペの尻はセダンよりはカッコイイ。セダンで誉められるのは…

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:32:56 ID:9e3v00vwI

>>518パドルシフトって後付け出来るの？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:34:31 ID:9e3v00vwI

>>658 >>618

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:48:16 ID:eSHPKgDg0

>>649
レイクショアーブルーもいいなぁと思ったけど選ばなかった。
そんなオレは、中期のクリムゾンレッド乗り。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:49:42 ID:e5LS/NQB0

>>658
できるよECUは共通だからね。ググれば情報はたくさんある

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:38:33 ID:6T3k/s9T0

>>657
だから、クーペスレで
「クーペの尻はセダンよりはカッコイイよな」
って書き込んで来いよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:54:05 ID:Iigdosx6O

尻はセダンのが好きだな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:32:54 ID:ekRwYUA9O

セダンてクーペより優れてる箇所あるの?

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 13:45:48 ID:9pmfFZC6O

クーペの尻は○が一部切れてるからな…。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:35:10 ID:6T3k/s9T0

クーペＳは4WAS強制装着が鬼門かもね。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:32:51 ID:LgewCGHI0

旧クーペのケツは抱きつきたくなる程かっこいい。現行は普通。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:47:15 ID:MFuibrNXO

>>663
後席が乗り降りしやすい。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:50:07 ID:MFuibrNXO

まちがえた>>664ね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:25:18 ID:lDPMvTvX0

>>664
Cd値。セダンが0.29でクーペが0.30。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:38:33 ID:6T3k/s9T0

>>670
へーそうなんだ。クーペの方が前影面積広そう
だし、もしからしたら、最高速はセダンの方が伸
びるの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:20:28 ID:lDPMvTvX0

>>671
単純計算してみると前衛面積はセダンの方が広かった…。
最高速では両方とも大差ないかも。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:49:14 ID:+5Pbrvnw0

>>664
実用面では全てにおいてクーペより上

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:06:45 ID:VGWcr1jy0

確かに
クーペ乗りだが扉の開け閉めから難儀してる。デカいし重いし。
家族持ちだったら買わない、いや買わせてもらえない。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:15:56 ID:xKUJi7/KO

やっぱクーペ3700よりセダン3700買うべき？ちなみに2500はやっぱ中途はんぱかね？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:18:53 ID:42gIsSKqO

俺なら３７００買うならフーガ２５００を買うぞ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:32:56 ID:4/tOiyEk0

>>675
使い勝手を考えたらそりゃセダンの方が良い。それかクロスオーバー。
でも、車って使い勝手だけで決めるモンでもないわな。
2500は非力では無いけどパワフルでも無い。
アクセル踏んでドカンと加速したい人には向かない。

>>676
それもまた選択肢の一つ。
ただ、さすがにフーガクラスだと上位グレード買う人が多いから、隣に並ぶと劣等感を感じるかも。
クラウンなんかは外観から排気量判らんけど、フーガは「250」ってハッキリと貼られてるからなぁ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 00:40:22 ID:dcxXdFURO

AWDでなんちゃってGT-R気分もいいぞ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:11:08 ID:gSJ7bJ7P0

>>675
2500もAパケならシンプルに徹してるぶん
自分がふっ切れれば中途半端ってこともないと思うな

2500のＰあたりが一番中途半端かもな
おれの車だがorz

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:13:51 ID:90Tjj1Uc0

2500乗りですけど、色々不満はありますが大人しく乗れば燃費計は11・5とかですよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 02:11:14 ID:xKUJi7/KO

スカイラインてあおられたりしない？15のりだがスカイライン中古だけど乗り換え予定だけど 2500とかならあおられたりしないかな～？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 02:24:05 ID:dcxXdFURO

>681
そんなわずかな外観の違いなんか煽ってくる輩にはわからないでしょ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 04:49:08 ID:1xT3CfIAO

何度も遠出したけど煽られたことは一回だけだった
そいつは高速で150オーバー出すようなやつだったから誰彼構わず煽ってた
だから煽られやすいということはないと思う

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 05:31:36 ID:nKBMAOuw0

>>681
煽られてもカッとならずに道を譲って、
自分もよそ様の車を煽らない事だよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 07:38:26 ID:eGJsqGUMO

俺はクーペ海苔だが実用性に関して不満を感じた事はない。彼女と二人だけの生活だから荷物と言っても食料品や日曜雑貨が大半だしな。だから自分のライフスタイルに合わせて選べばいい。…ま、俺がセダン買うならスカイラインは買わないけど

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:25:22 ID:Ajnwf9Uo0

>>685
確かにスカイラインセダンの後席は微妙な感じだしな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 08:29:10 ID:42gIsSKqO

クラウンを買うとでも言うのか！

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 18:51:02 ID:jJtaIC8jO

トヨタのセダンは地味だからなァ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:10:33 ID:JG3b8Bg50

>>677
フーガだって一番売れているのjは2500

>>681
リアの小さなバッチ見て250だと確認してから煽る几帳面な人なんているかよｗｗ

>>679
それが一番売れているグレードだろうよ＞250P

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:15:48 ID:42gIsSKqO

>>688
だがクラウンはフーガの６倍売れてるわけだが

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:25:30 ID:O4jZXn1C0

>>689
Y50は3.5Lが一番売れ筋だったみたいよ？
半分ぐらいが3.5L、半分弱が2.5L、4.5Lは極少数・
現行も3.7Lの方が2.5Lより多い。
ただし、クラウンは圧倒的に2.5L。理由は以下参照。

>>690
クラウンは公用とか社用の需要があるからなぁ。
ウチも重役連中の社有車はクラウン2.5だわ。
フーガはプライベートならともかく、社用で使うにはちょっとアクが強いからな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:57:33 ID:42gIsSKqO

現行クラウンもなかなかアクの強いフロントマスクだぞｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:19:43 ID:9XK8ZVUd0

日本じゃ３L超のFRは売れないんだよ
2.5が売れ筋なんじゃなくてそれ以上のグレードは売れな筋なの

あとクラウンは街とか背景に溶け込む特性がある
伝統に裏打ちされたカメレオン力だ

フーガは車窓から認識するがクラウンはスルーされる
クラウンの空蝉力はハンパない
１匹視認したらその10倍いると思えだ

なんかフーガよく見るなと思ったら、実はクラウンをその10倍見てるんだよ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:26:11 ID:42gIsSKqO

<(｡oﾟ)>

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:41:39 ID:xKUJi7/KO

15のりだがスカイラインセダンみにいったがやっぱりクーペのほうがカッコイイよな～白のクーペみたけどよかったな～

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:47:12 ID:jJtaIC8jO

>>690
地味だから売れるんじゃん

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:48:58 ID:+dxiGD120

素の２５００ＧＴ乗りだが、そこらの車より楽しいし
加速のレスポンスも良いと思う
親がシーマ乗りなのでシーマもたまに乗るけど楽しいのは
断然スカの方だね
シーマの加速は静か過ぎでいつのまにかスピード出てる感じだけど
スカはあっしは加速してまっせって感じのエンジン音やＧが好印象

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:50:16 ID:8nd19des0

その代償として使い勝手を大きく犠牲にしてる車だからな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:04:26 ID:OnL1RGwP0

さらに燃費最悪という地球に優しくない仕様by250GT海苔

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 01:01:50 ID:d2Sttuc10

>>695
そりゃあたりまえだ
同じ車種でセダンよりカッコ悪いクーペなんて存在価値無いだろ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 02:11:53 ID:7rxPdTjC0

>>700
NXクーペの事?

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 03:51:33 ID:V7evAnePO

スカイラインV36クーペてかっこよくないか？セダンのりからみてどう？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 04:47:23 ID:GqC4lbKi0

かっこいいか悪いかの前にさー
見た目変わんないよドアが４枚か２枚でちがうだけで・・・・
あたりまえっちゃああたりまえなんだが、外観的な差別化をもっと図ってほしかった
セダンで散々見慣れちゃってるからってのもあるんだろうけどね先にセダン出ちゃったからそう思うのかも

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 06:23:02 ID:Uc0714t80

あまり差をつけると「ホントに同じスカイライン？」って苦情が来そうで。
3シリもISもセダンとクーペ（コンバチ）に極端な差はないでしょ？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 06:28:57 ID:J9N0wIcL0

クーペならＶ35の方がクーペらしい精悍さがある。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 07:58:07 ID:sPFH96OV0

内装さえ良ければな＞35

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 08:42:34 ID:46qUPAsh0

今までのスカイラインの中でも、V36は
セダンとクーペが差別化されてる方だと
思うよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:08:15 ID:dOSoPjY70

ずっとトヨタ車乗り継いできて最近乗り換えたんだけど、
収納がほとんどないのに驚いた。

車の性能は話しにならないぐらい良いんで問題ないけどね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 10:58:55 ID:d2Sttuc10

>>703
36クーペは同じ車名名乗れるギリギリのところまで
セダンと差別化してると思うぞ
34以前のクーペとセダンなんて
それこそドアの枚数以外ほとんど同じだったもんな

おれはセダン乗りだがクーペのデザインは
国産の中では飛びぬけて魅力的だわ
しいていえばインテリアは
もっと色気があったほうがいいと思うけど

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:45:19 ID:EOteDPS3O

>>705
35はライトが糞ダサい

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:02:01 ID:IV5p58cd0

だが後ろはカッコいい

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 14:47:06 ID:kQTTju6V0

クーペは９１１を想定してるんでしょ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:02:27 ID:hmjnX55a0

シテネー

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:15:03 ID:V7evAnePO

正面も横にワイドに少し広くて迫力あるよなクーペ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:16:53 ID:d2Sttuc10

35クーペのデザイン手がけたのは
ポルシェデザインじゃなかったっけ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:26:32 ID:V7evAnePO

確かにクーペは外観ちょっと外車の匂いがするよね
色っぽいんだよなやっぱクーペにしようと

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:27:56 ID:BSzdiIbD0

ウドの大木みたいな車だろ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:42:52 ID:Nl5vjt/kO

時代はどんどん4ドアクーペ。今のG37クーペはイマイチ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 15:59:02 ID:8QMlPyTi0

ウド鈴木とビビル大木がコンビを組んだ様な車だな。なるほど。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:21:06 ID:V7evAnePO

スカイラインV37はいつでるの？2年後くらいかな？
スカイライン今中古市場値下がりして安いんだよなー

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 17:45:43 ID:J9N0wIcL0

>>710
俺はそこが渋くて好きなんだが。
Ｖ36のライトはちょっと演出が強すぎて気品がありすぎる。
クーペは美しいと同時に野生的でもなければいけないよ。
まあこれは俺のクーペ観なので押し付けるつもりはない。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:39:31 ID:TlRtjDpKO

>>716まあぶっちゃけ外車みたいなもんでしょ。完全にアメリカ向けだし

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 20:57:08 ID:V7evAnePO

36クーペはみたかんじ頑丈そうだけどボディ剛性は高いのかね？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:09:05 ID:eN+/b/8oO

>>723
セダンならクラストップの剛性です
クーペは知りません

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 21:27:03 ID:7MMUggdc0

軽井沢に1週間滞在したがクーペ3台見たな・・・富裕層向けの車なのか

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 22:48:00 ID:7yl2yrFy0

>>695
早く買えよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:06:05 ID:0MEVbwWZ0

ボディ剛性が気になるならクーペは不利。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:07:58 ID:9yVp1f4O0

なんかおまえらは
戦前、戦中の一般庶民と同じだな
WBCで日本が勝ったら日本が最強か？
おまえら幸せものだよ
まあせいぜい偽物を本物だと言い張ってりゃいいよ
いくら愚鈍でもそのうち気づくからよ
http://nomano.shiwaza.com/tnoma/blog/archives/006456.html

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:20:35 ID:Nl5vjt/kO

>>723

クラストップったって、マークX、audiA4も似たようなもん。

3シリーズと比較したら、あっちが上だし。Cクラスは知らん。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:24:03 ID:EOteDPS3O

>>721
渋みか～どうもあのライトはコンパクトみたいでなぁ
ライト以外は渋いと思う。ちと古くさいけど

wbcって何だっけ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:27:13 ID:eN+/b/8oO

>>729
いや実際の数値としてフルモデルチェンジ直後の時点ではクラストップ
すべてという本にグラフが載っていた

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:32:14 ID:Nl5vjt/kO

なるほど、数値ね。
体感的にはそれほどの圧倒的な剛性感はないけどな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:34:11 ID:9yVp1f4O0

>>731
素直なヤツだな
そんなんじゃすぐに騙されちまうぞ
そもそもどうやって数値化するんだ？
考えなくてもわかることを必死に考えるヤツが一番危ない
そんなことが出来るなら衝突実験とかいって車バンバン壁にぶつける必要
なんてねえだろ
ニュルいって走る必要もねえ
おまえが考えてるほど技術ってのはハイテクじゃねえよ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:53:44 ID:9yVp1f4O0

まあおまえらはスペック好きだってことが
メーカーにもバレてるから
国産メーカーってのは数値化できること、目に見える内装とかにしか
興味がないわけ
３７００CCで３２０馬力,スゲー、買う
みたいにな
そんなのでBMの２０００CCも買えないだろうが
見えないところ、普段気づかないところにかけるコストがまるで違う
それを無駄と思うか高級と思うかは考え方の違いだわな
ロレックスを買うかセイコーを買うか
まあ人間性の差だわな
間違いなくセイコー買うヤツもロレックスが欲しいはずだ
だが本心をごまかしてセイコーを買う
それで満足できると思うか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:58:37 ID:3I0l8GGt0

>>731
三栄書房のMookにもそれっぽい記述はあるね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:58:50 ID:0MEVbwWZ0

コストがまるで違うのを証明しろよ。数値で。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:03:29 ID:VCo7ADgA0

>>736
つくづく直球馬鹿だな
おまえが数値で勝ち誇りたいからってオレもそうだって決めつけんなよ
現物観れば一目瞭然
車は直感で判断しろ
ダダモのじゃないと感じた車はやはり只者じゃない
たとえ同じスペックであっても、一方は感動し、もう一方はそれほどでもない
なんてことはザラにある

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:04:34 ID:QCXuvCzj0

>>734
ROLEXはあのペラッペラなブレスが手にすると最悪。
偽物のELG●Nとかと同じレベル。
本当に良い物が判る人はROLEXなんてしない。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:10:13 ID:M7JmLPZzO

剛性の餌に釣られて久しぶりにゴルフ野郎が登場ｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:14:08 ID:YprQAwoQO

衝突安全性もCADでシミュレートしてそれでも計算どおりに必ずしもいかないからやるわけで　
剛性なんか安全性に関わらないからCAD上の力を加えるテストである程度OKなわけで　
つまり数値はある程度は信じていいし剛性は測れるのだよ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:15:40 ID:QvQcVYSD0

似たようなクラスなら、値段が高い方が高級よね～w

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:21:15 ID:VCo7ADgA0

>>741
あたりめえだ
安いには安いなりの理由がある
大体日産車の利益率が低いと思うか？
日産が売れても売れても赤字だってんならオレも考えを変えてもいいが・・・

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:24:02 ID:QCXuvCzj0

>>742
そうだね。高いのには高いなりの理由があるよねｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:25:02 ID:WlO7QL/F0

なんだ。馬鹿が見た目だけで決めてるのか。そうだろうな。
現物見れば一目瞭然wwですか？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:31:44 ID:VCo7ADgA0

たとえば料理で考えてみろ
プロが安物のスーパーで買ってきた素材で料理したのと
素人が新鮮で極上の素材を使ってレシピどおり料理したのの
どっちが上手いかを
まあ料理がわかってるヤツから言わせれば
素人のほうが上手い
つまりどんな技術を使っても素材のいいものには勝てないってことだわな

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:40:15 ID:y/YdFoAQ0

>>740
その通りで、今はシミュレーションで大方わかる。
俺もそう思う。

しかし、開発者から聴いた話。
加藤さんが、シャーシのあるネジを１サイズ太いの
に変えろと。設計者は、そんなもんで変わるわけね
ーだろ、と半信半疑で変えた。

で、元のサイズの車両と変更した車両を乗り比べた。
テストドライバーでもない開発者でも差を感じ取るこ
とができたそうだ。加藤さんの予言通りの動きになっ
たと。

ネ申みたいな人がいるもんだな。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 01:01:49 ID:YprQAwoQO

>>746
評論家以上のスキルの複数の人がスカイラインにクラストップの剛性は感じないという意味合いを感じ取れる記事みたいなものは読んだことあるの?

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 02:45:11 ID:8A9FZVuhO

おれ15のりだけど15ボデー剛性いいらしいがやっぱV36のほうがいいんかね？
当たり前か。友人の軽運転したがぶつけられたらこりゃ死ぬて思たわ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 03:42:00 ID:7c7dxWcQ0

>>733
剛性と強度は別だバカ
お前が考えてる以上にハイテクなの、わかる？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 07:09:28 ID:8A9FZVuhO

スカイラインはV37までまったほうがいいのかな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 07:43:05 ID:vQhoyPk+0

中古でもいいから36買っとけ。
新型いつ出るか分からないし。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 09:14:56 ID:j9GkYqND0

>>734
庶民が思っている高級時計って、ロレックスしかないんだよね。
知り合いの病院の院長がブランパンを付けて診察していた所、
患者さんから、院長なんだから、そんな夜店で売っているような安物の時計なんてせずに、
ロレックスくらいしろと言われたって言ってたな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 15:57:06 ID:0k7sW86O0

>>745
俺料理人だけどそれは絶対ないと断言する

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 17:31:34 ID:8A9FZVuhO

V36のオートドライブポジションメモリーとかいうやつはエンジンかけたら電動でステアリングとシートがウィ～ンて動くの？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:17:19 ID:4v7WmUgq0

>>754
そして、エンジンを切ってドアを開けると
ステアリングが上がり、シートが下がる

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:27:08 ID:x3PTDpTl0

>>754
カギ2つにそれぞれポジション記憶できるから
シート、ハンドル、ドアミラーが
おれのカギで開ければおれポジ
嫁のカギで開けると嫁ポジになる

これけっこう便利

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:36:07 ID:k6ZVAFiNO

>>745
周りに車談義出来る人はいるの？
ディーラーの営業マンに得意そうに同じような話してない？
話合わせてくれてるとしたら欲しいのは君の講釈じゃなくて契約だから
お詫びにそろそろゴルフかレガシィ買ってあげなよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 19:49:53 ID:M7JmLPZzO

ｖ３６とレガシィって本当にレガシィのほうがボディ剛性高いの？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:05:06 ID:8A9FZVuhO

まじすか！オートドライブポジションメモリーかっちょいいみたいね！
ウィ～ンて動かないのもあるみたいだから中古いろいろ調べてみる

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:07:37 ID:9EP0oh4N0

３４でスカイラインは終焉した・・・・

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:39:41 ID:F8C4wKX40

釣られたら負け＞＜

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:56:16 ID:YprQAwoQO

>>758
車を下から覗くとスカイラインのほうが高そうだと思うだろう　
剛性とは直接つながりはないがレガシィはハイテン材の使用率はあまり高くなかったと思う　
スカイラインはたしか50パーセントくらい

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:59:53 ID:SFNB6tLK0

>>759
その装備はtype-P系限定だよ。
S15からV36に迷ってるなら日産レンタカー借りて
一度高速道路で試乗してみる事をお薦め。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:39:31 ID:LEh8XHpE0

>>759
タイプＳＰで解決

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:56:38 ID:gSZxOt8E0

下取りがいいから黒しか買わないだと？
安全性のために横滑り装置を全車標準にしろだと？
馬鹿か
ちょっと評価してやってたらこれだよ、五味カスが
愛車はGT－RとCR-Zです
センスねえ～
横滑りするような運転するヤツは死刑確定でいいだけの話
黒は見にくいから危険だってことに気づいてない
相当なド馬鹿
何語っても説得力がない
それが五味クォリティ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:05:14 ID:YprQAwoQO

>>765
あの人たしかまだ車ほかにももってるよ　

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:08:05 ID:gSZxOt8E0

相変わらず評論家は回して気持ちいいとかワンパターンの思考回路
で全く進歩しない
それを真似する素人まで大量生産する始末
DSGの登場でもはや段付きの加速は気持よくないことが証明されたということに
まだ気づいていない愚か者ども
DSGのダイレクトかついつ変速したかもわからないぐらいのなめらかな
加速感を目の当たりにしても
まだ回して楽しくないとかど馬鹿回答
途切れなく加速していく感覚がどれほど運転しやすいか
少し想像すればわかるだろうに
一体何年つまんねえ評論で飯食ってきてんだよ
一回全員所有車公表しないとダメだな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:26:01 ID:gSZxOt8E0

実際トルコンATは踏めない
感覚が鋭い人間ほどその曖昧な感覚に違和感を感じて踏めなくなる
DSGは踏める
ゆえに大して速くない車でも遅く感じて不満をいうヤツが少ない
結局投手の実力は球速ではなくキレとコントロール性で決まる
どんなに速い球が投げられてもどこ飛んでいくのかわからないヤツでは
試合にならない
投げてみないと使えるかどうかもわからない選手もつかえない
要はコンマ数秒先を予測できる感覚こそ
もっとも楽しく運転できる車ということだろうな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:39:37 ID:ih02Twb10

残念ながら日本の道路事情だとトルコンATの方が乾式DSGよりも有利なんだなぁ～。
それと高トルク車もね。
安物で力のない車ならDSGで良いのかもね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:43:48 ID:gSZxOt8E0

６気筒が気持ちいいというのも一回疑ってみる必要があるだろうよ
滑らかに回るからだと
回る回るってホント進歩がねえぜ
音質がいいだと
どこがどういいのかいっぺん言ってみろ
あのな
いくら滑らかに回っても加速がコンマ数秒遅れで加速がスタートしたんじゃあ
感性にあわないだろ普通
音質だって加速感と同調してなけりゃ意味ないしな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:51:41 ID:gSZxOt8E0

>>769
国産メーカーとその飼い犬どもに騙されてるんだよ
現実から目を逸らすなよ
DSGは高性能車と全VW車に採用されているという事実にな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:52:47 ID:fGhlGXejO

ちゅうにびょうしかいねーな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:03:57 ID:gSZxOt8E0

渋滞の多いシーンでも１．４Lの排気量は大きな武器だ
そしてより強い加速が必要な場合にはターボを使う
理にかなってる
DSGは燃費という点でもメリットが大きい
国産のガソリン吹かないで無理やり燃費を稼ごうとしているような
退化した発想とは次元が違う
重いペダルだと？
はあ？
ドライバーにアクセル踏めなくして燃費を稼ぐ狙いです
ど馬鹿か
もう救いようがないな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:08:56 ID:ih02Twb10

え？
ガソリン吹かないってリーンバーンの事？
希薄燃焼ってもう絶滅してるよ？
最近はむしろ濃いめに吹いてるんだけど･･･

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:18:51 ID:y/YdFoAQ0

これからはハイブリッドでしょ。
ターボも出た時は「燃費」をうたってたのが、結局
スポーツ化したみたいに、モーターをスポーツに振
るのも面白い。
車速0.からフルブーストかかるなんて、こんな面白
そうなものはない。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:19:48 ID:gSZxOt8E0

オレがアウディが嫌いなのもこの点なんだが
高速でやたらにハンドルが重くなってくる
まあドイツでも流行ってんだろうよ
だが
オレは嫌いだな
大体スピード感がなくなって危険なだけだ
遊びがなくて怖いぐらいの感覚があったほうが人間慎重になるものだ
そんなにスピードを出す必要がどこにある？
中低速重視で適度に軽くてクィックなのがいい
意外と知られていないがゴルフのハンドルは遊びが少ない
片手でクィっとひねるだけで車体は反応する極上のステアだ
この点が専門家からあまり語られないのはかなり疑問だ
優等生的で実用車的とかホントに車わかってんのかよ
オレから言わすと楽しい車のかなり第一条件的な要素だと思うんだがな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:28:30 ID:M7JmLPZzO

そこまでだ！
ゴルフ厨さんよやりすぎだぜ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:31:57 ID:M7JmLPZzO

今日試しにｖ３６で走行中にドアの隙間に指をはさんでみたが、びくともしなかったぞ、ｖ３６の剛性なめんじゃねえ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:40:35 ID:tHbQC3bF0

ああ、ゴルフバックも余裕で積めるし良い車だよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:41:01 ID:gNA87q4Q0

スカイラインなんて大赤字で乗っ取られた負け組み会社のダサイ車だから
縁起悪くて敬遠されて当然だわな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:43:30 ID:2Bip7NdY0

ゴルフバリアンテ、２５０と価格的に近いし実用的でいいよね。
趣味性では２５０が上、プレミアム的には同等ってとこかな。
でも実用性選ぶならフィールダーでいいんじゃねってところに行き着くのだよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:43:41 ID:gSZxOt8E0

ある意味ドイツ車のなかでもVWは特殊だ
ブレない
実用車というイメージからは想像もつかないドライバビリティ
５ではコストかけすぎで自滅、そうそうに６に移行
退化するのかと思いきや
まれな職人魂によってプレミアムカーに仕上げてしまった
車を運転する楽しさとはどういうことなのか
常に自問自答しているメーカーなんだろうよ
でなければ過剰なまでに高められたボディ剛性、高コストなDSG,
あのサイズでは考えられないコストをかけたショック
まるで意志を持っているかのような感度の良いステアリング
は実現しなかったろうよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:50:44 ID:M7JmLPZzO

VWバスは好きだ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:59:04 ID:tHbQC3bF0

ゴ、ゴルフがプレミアムカーなんすか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:59:58 ID:tHbQC3bF0

DSGも高コストなんすか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 00:34:42 ID:WMPTFy7r0

プレミアム性って言ってるのは日本国内、あるいは自分の中でのことだから。
別にゴルフをプレミアムカーって言ってるわけじゃなくて、自分の中では２５０と同等って意味。
同じく趣味性も実用性も自分の中でのこと。
その上で迷ってる。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 01:18:00 ID:Lpd+xvi40

ゴルはあいかわらず24時前後できっちりいなくなるなw

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:42:31 ID:A9moWpmuO

白のスカイラインセダン今日はしってるのみたがかっこよかった。フロントのライトは今年の発売のからライトの部分とフロントバンパー少しいい感じでかっこよくなってるね 15のりだがほしくなってきた

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 03:32:07 ID:CjJXju/80

>>785
いいや。安いよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 06:37:08 ID:7zpov3Lg0

V36納車して１週間経ったけど、以前乗っていたA4そっくりだな

もちろん、FFとFRの違いはあるけどね。
遊びの無いハンドリングとか、インパネの印象とか、適度な囲まれ感とか。
エアコンが良く効いてパワーアップしたA4って感じ。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 09:20:08 ID:mUoz5BIa0

VWゴルフが、よく出てきますが、ゴルフて日本車のクラスで言うと
カローラやシビックのクラスだと思うのですが、いかがでしょう。
スカイラインとは比較する車でないと思うのですが。。。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:01:01 ID:JeE1uvyQO

V36も中身は4年前の車だぜ？今ならﾌｰｶﾞ買った方がいいだろ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:07:45 ID:A9moWpmuO

プーガ高いわりになんかかっこわるいし。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 10:35:02 ID:yqHfLWLS0

>>791
華麗にスルーするのをお勧めするよ。
IDであぼーんするとすっきりする。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:00:07 ID:jlxK+aH60

>>792
フーガもいい車だが、デカすぎる。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:30:17 ID:mCtmLp9Q0

世間的なイメージではＣクラス・ＢＭＷ３シリーズ＞ＡＵＤＩ＞ＶＷゴルフ＞マークＸ・スカイライン

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:34:01 ID:YrY9jDb10

他の日本車は比較対象ですらないのですねわかります

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:35:43 ID:5j6RZ7yX0

>>796
イメージがどうした
車なんて自己満足だろ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:42:55 ID:jlxK+aH60

いやいやこうだろ

スカイライン・ＢＭＷ３シリーズ＞Ｃクラス＞ＡＵＤＩ＞ＶＷゴルフ＞マークＸ

少なくともこのスレ的にはこう。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:44:05 ID:gVcL2SSo0

国内の販売価格帯がバッティングするから比較対象で出てくるんじゃ？
ゴルフの比較対象は今はなきプリメーラかな･･･

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:56:16 ID:KkyxI6590

販売価格帯で考えるとISも比較対象だな
最も250限定だが。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:05:41 ID:mUoz5BIa0

スカイラインの価格帯の外車は、パワーが非力すぎます。
価格は比較対象かもしれませんが、
車のスペックは、比較対象にはならないと思うのですが。。。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:15:01 ID:KkyxI6590

そら、価格比のスペックならV36一択だろｊｋ
デザインやブランドや安全性等の他の要素を含めての比較だし。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:53:19 ID:bqrJyQVp0

>>799
３シリーズとCクラスは限定するのにアウディは一括りかよｗ
A3とA6やA8はカローラとレクサスLSぐらいの差があるぞｗ

>>803
価格とスペックならマークX有利じゃね？
廉価グレードはカムリ並みに安い。
3.5Lの2GR-FSEは良いエンジンだぞ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 13:17:48 ID:AtCbNRUNO

>>788
ならお前の可哀想なS15売って

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:34:03 ID:0M5yOIVW0

>>804
エンジンの比較ならマークX350Sとスカ370GTってどっちがイイんですかね？
パワーとレスポンスはスカ370GT
燃費と維持費、耐久性はマークX350S
って認識でオッケー？

エンジン以外の動力性能なら7ATのシンクロレブや4AWS付いてるスカ370GTのが良さげだけど。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:41:47 ID:A9moWpmuO

>>805 買うきないだろ。まあ14年式だが距離8万だから。別にどこも悪くないがスカイラインほしくなった

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 14:45:56 ID:KkyxI6590

バルブスプリングが折れるメーカーの車は嫌だｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:10:27 ID:bqrJyQVp0

>>806
エンジンに限った話ならVQ37VHRよりも2GR-FSEの方が評判は良いね。
かなり改善されたとはいえ、VQってあんまり回転フィール良くないし。

ATに関しては、モノは良いんだけど日産のATって基本的に頭悪い。
それとせっかく７速あるのに常用域でよく使う３速－４速間が少し遠い気がする。
7速は80km/h以上無いと入らないし、レシオカバレージ広げすぎかな？とも思う。
250GTの7速はそのあたり少し改善されてるっぽいね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 18:03:40 ID:yqHfLWLS0

アクセルオフですぐにシフトアップするトヨタのATはいらない。
逆にそれをしない日産は当然燃費が悪くなる。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:15:30 ID:3oQG03iW0

2GRはヤマハだからな。これがマークXなら337万
円～で買える。ナビやパワーシートを足してくと高
くなるが。

俺が初期350を買った頃は、TypeSで350万弱で、
300，350クラスでは破格の価格設定だったけど、
今の410万～は価格面でアドバンテージなくなった
な。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:32:50 ID:/90cQDgN0

一見マイナーチェンジで値上げしたみたいに見えるけど、HDDナビ、VSCを標準搭載したからね。
他にも前期だとOP扱いになってたのが標準になってるから、価格は実質据え置き。

とはいえ、マークXのフルチェンジ後のマイナーチェンジなんだから、価格は下げるべきだったんだろうな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:14:08 ID:3oQG03iW0

ナビのことは織り込み済み。VDC標準化でＵＰ感が
抑えられてるのは素の250GTだけじゃね？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:17:50 ID:/leGUOoqO

俺はクーペを新車で買ったが外車なんぞ眼中に無かったな。同価格帯ならBMW320クーペだがあんな非力な車要らねえwスペックだけならシルビアみたいなもんだし

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:21:45 ID:7zpov3Lg0

無理にコストダウンして値段下げるよりはまし。
ナビ標準化したのは、IS=レクサスを意識しての事だろうな。
日産もチャンネル追加したいんだろw

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:26:27 ID:e1FHZBPq0

>>788
しつこい。早く買えよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:29:53 ID:pw2CO2nRO

パールホワイトのセダンたまんねえわ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:34:57 ID:X4g7YzvG0

>>814
同意。スペシャリティカーとしてはコストパフォーマンス抜群。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:35:50 ID:ugVVZ34r0

お前達何歳なの？
二十代前半で買うのはアホかなあ？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:36:20 ID:/YpXRyOcO

今日はゴルゴルちゃん来ねえな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:54:41 ID:lisudm4PO

>>819
22だよ、250

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 23:58:42 ID:/90cQDgN0

20代前半ってことはまだ学生か就職して数年ってとこだろ。
さすがにこのクラスは身の丈に合わねぇよ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:11:27 ID:3wvjrk4xO

まじおっさん好みなデザインだわ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:17:49 ID:VnehGf6N0

来年の夏～秋頃買おうかと思ってるんだけっど
その頃にはFMCしちゃってるの？

V36のエクステリアデザイン、ホントカッコイイわ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 00:37:47 ID:PfsfRw++0

待てるならV37待ったら？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:01:40 ID:067T1qjs0

１年後とか意味判らん。
欲しいなら欲しいときに買う。これ最高。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:08:28 ID:4u9/NaVL0

MC後の地デジの写りってどうですか？
まだ納車前なのでわかりません

ひょっとして今の車につけてるユニデン４ｘ４地デジチューナーより劣るんではないかと心配です

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:11:37 ID:CM/afYvwO

若者好みなデザインでもオッサンしか買わないからな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:12:21 ID:067T1qjs0

ディーラー行って試乗車触ってくれば良いのでは？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 01:28:35 ID:4u9/NaVL0

おれもおっさんです

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 02:17:46 ID:9SNb8h0f0

R32に憧れてた、乗ってた人が
年を重ね、精神年齢も上がり、
社会的地位、収入が上がって買うのがV36、フーガ、GTR、外車他

R32に憧れてた、乗ってた人が
年を重ねても精神年齢が変わらず、
社会的地位、収入が上がらなかった人が拘るのがR系

Rの頃のスカイラインは10代～30代対象だったのが
Vになったら30代～50代を対象にしてると思う

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 02:22:55 ID:DI7HECoQ0

>>806
アメリカでははっきりと
G35＞＞＞IS350と評価されている。

350GTから370に進化した今、もう比較するのがばかばかしいほどの差になっている。
マーク×もISも「トヨタ」である以外にスカイラインを上回る点は無い。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 02:24:37 ID:DI7HECoQ0

>>814
お前みたいな奴が高速で必死にBMを煽っているんだろうな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 02:29:12 ID:IZ3UNC5+0

>>831
当たっている気がする。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 03:48:14 ID:nUw4L2yTO

今日知り合いがいってたけどスカイライン買うなら2500より3700のほうがパワーは当たり前だけど乗り心地というか静粛性もいいてほんと？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 04:12:43 ID:3wvjrk4xO

友達(タメで22)みんなスカイラインなら35ってのが多い
36はやはりおっさん好みなんだね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 04:28:42 ID:Pm8ev4qzO

お好きにどーぞ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 05:00:55 ID:Vd9tpuFx0

シミュレートしてみ？
自分が36買ったときの友達の反応、友達が36買ったときの自分の反応。
35と36の市場価格。自分の経済状況。
頭悪くてもそれくらい想像できるだろ？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 05:50:32 ID:oN81e8Z80

>>836
キミらは大好きな中古35にでも乗ればよろしい

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 06:25:14 ID:Pj1uArFf0

>>835
排気量以外に違いなし。
が、グレードが変わっても静粛性は変わらない。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 08:12:16 ID:MuxLtMwKO

しばらくは俺らオッサンが新車で買ったお下がりのシルビア乗ってな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 09:42:28 ID:otlAX9cP0

出た当時250と350をカレストで乗り比べたが
350の方が明らかに静かだったよ。
誰でも一発でわかるレベル。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 10:55:48 ID:HeT1+5UW0

なんで３５０のほうが静かなの？教えてエロいおっさん

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 11:26:57 ID:gokZa5Xt0

>>836
35と36のエクステリアってあんま変わり映えしないから、35と36の区別すらつかない人が多い
次のＶ37は大きくエクステリアのイメージも大きく変えてほしい

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 12:00:01 ID:wnckqp52O

無印250の14万キロ走行車っていくらで下取りでますかね…
段々ガタが出てきて370欲しくなってきた

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 12:00:37 ID:wnckqp52O

無印250の14万キロ走行車っていくらで下取りでますかね… <br> 段々ガタが出てきて370欲しくなってきた

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 12:04:06 ID:wnckqp52O

連投申し訳ないです

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 12:13:17 ID:3wvjrk4xO

>>839
新車で買えて満足ですかｗ
35のが格好いいってたかが若者の意見なのよ
ムキになるなって>>838 >>839

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 12:14:56 ID:QSMBzKej0

純正の18インチのホイールはかっこいいね
結構気に入ってます

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 12:26:44 ID:NdX7ZbFc0

>>848

すまんな　所有車はJ50なんよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 12:43:43 ID:oN81e8Z80

>>848
ムキになってるように聞こえるのは
自分がムキになってるからだと知れ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 12:46:56 ID:nUw4L2yTO

やっぱ知り合いがいっていたように3700のほうが2500より静粛性上なん？その人はクラウンの25と 35のりくらべても全然違ったていってたよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:06:13 ID:3wvjrk4xO

>>851
たとえば君みたいな？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:08:35 ID:Pm8ev4qzO

>>848

自虐ネタっすか？ｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:11:21 ID:oN81e8Z80

予想通りすぎて呆れた

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:17:44 ID:wuBV7OVG0

>>850
J50ってジムニーですか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:25:53 ID:NdX7ZbFc0

スカイライン、J50でググれよ　カス

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:29:45 ID:NdX7ZbFc0

俺がググっちまったじゃないかｗ

ジムニーにJ50なんか無いじゃないか

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:34:11 ID:Pm8ev4qzO

てか、V35のクーペなら分かるけど、
どー見たって若者でV35のセダンは無いだろ？

どんな感性してるんだ？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 14:33:57 ID:3wvjrk4xO

デブクーペこそありえないｗ
とりあえずおっさんは新しいならなんでもいいんだよね
被害者は36……可哀想……

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 14:50:43 ID:PfsfRw++0

中古でようやく買った35セダンを貶され涙目。
アルテ板でも散々コケにされて涙目の２乗。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 15:03:19 ID:3wvjrk4xO

アルテも35も乗ってないがｗ
お呼びじゃないけどどっから湧いて出てきたの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 15:12:47 ID:oN81e8Z80

35に限らず自分の車が好きなら
対抗車種や現行車のスレには
あまり遠征しないほうがいいと思うぞ
どうせ凹むか腹が立つだけだ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 15:22:48 ID:ToevhQB+0

来年三十路のアラサーな俺の感性だと、Ｖ３６は大いにあり。
Ｖ３５セダンはちょいと渋すぎる。
Ｒ系というか以前までのスカイラインという車が通車っぽいイメージだったけど、
軽、小型から落ち着いたセダンに乗り換えようと思った際に全然有りと思った。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 15:47:43 ID:3wvjrk4xO

36はやっぱり顔付きが格好いいと思うよ
ただデブなケツがね～
あれは台無しだし下げて誤魔化しても不格好なだけですよまったく

もう少しスリムでスタイリッシュな車を作ってもらいたいもんですよスカイラインに限らず

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:10:17 ID:HeT1+5UW0

(・3・)<暇だからアンケート取りまーす
良くエンブレムやホイールキャップなどをINFINITI仕様にしてる人居るけど
アレは個人的にはアリ?それともナシ？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:22:23 ID:8DMd4wj00

いちいちエンブレムなんて気にしないからどーでもいーわ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 16:32:24 ID:oN81e8Z80

>>866
無し

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:26:31 ID:Vd9tpuFx0

>>863
V35はモノが古過ぎで本スレがなくなったから
遠征は生温く許してやれ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:22:43 ID:nUw4L2yTO

35は中古は25万でうってあるし

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:34:30 ID:v4SCVXMo0

教えてください。Ｖ３６クーペのビッグキャリパーに乗ってる人に聞かれたんですが
ヨコハマのAVSモデルF15の２０インチは装着できますか?

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:35:41 ID:wuBV7OVG0

>>857-858
J50なんて誰もわからない呪文唱えてどや顔の馬鹿は消えろよ！
ここはV36を語るスレだよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:41:14 ID:wuBV7OVG0

>>871
余裕
>>866
アリ　レクサス使用にするのはもっとアリ
>>863,869
R厨が煽っているだけなのでスルー
V35、V36どっちもいい車。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:45:30 ID:SzLXMMtF0

>>843
同じ加速するなら350の方が回転数が少なくて済むからだよ。
目一杯踏み込んだら350の方がうるさいと思うぞ。

>>845
新車に買い替えならお愛想で10万くらいの値をつけてもらえるよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 18:47:53 ID:v4SCVXMo0

>>873
すいません。私、タイヤ屋なんで、一応資料とかほしいんですが、どこかに書いてますか？

教えてください。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:50:34 ID:otlAX9cP0

INFINITI仕様はエンブレムとホイールキャップとエアバッグまでやってればとりあえずアリだと思う。
個人的にはそれでも半端で恥ずかしいから、時計とフロアマットとキッキングプレートまで徹底するけど。
どれか一つ二つとか心底貧乏くさい。やんなきゃいいのに。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:12:55 ID:O0n24hZ30

>>832
評価されてるって、販売台数のことじゃないだろうな？
アメリカ人は室内長で優ってるG35を選んでるだけだぞ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:38:28 ID:AyOIACCF0

ベンツ←ロレックス
ＢＭＷ←オメガ
ＡＵＤＩ←ブルガリ
ＶＷ←ラドー

トヨタ←セイコー
日産←シチズン
ホンダ←カシオ

イメージだとまあこんな感じだろ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:46:51 ID:Vd9tpuFx0

>>872

じゃ　お前もジムニーなんてイミフな車種名出してどや顔するなよ
まだスカイライン繋がりで現行兄弟車のオーナが言ってるほうが説得力ある

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:46:54 ID:AyOIACCF0

>>877
気にするな
そういう馬鹿はイチローがアメリカで評価されないとブチ切れるような
単純なヤツなのよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 21:22:59 ID:Pj1uArFf0

>>876
いやいや、やるならフロントシートの
刺繍まで再現しないと。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:37:57 ID:nUw4L2yTO

最近中古で安くなってきたからって若いやつのドキュン仕様クラウンをみかける、クラウンこだらけだから魅力がない。その点スカイラインが走ってるといい感じだ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:54:14 ID:oN81e8Z80

>>882
こちらの地域では残念ながら
36もその流れが始まりつつある

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 22:54:44 ID:6rUpgqGi0

>>874
350の方にBOSEが付いてたとかいうオチかもしれんぞ
BOSE付きは遮音材とか余分に入ってるらしいしな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:06:55 ID:vRV0b6L6O

>>884
極少量の、しかもレジェトレックスが入ってるだけ・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:18:35 ID:fsDBZnKkO

>>882
若い子は個性を求めて改造するくせに、車種は定番求めるね
クラウン、アリスト、セルシオばっかだ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:59:15 ID:PfsfRw++0

民唐見てると、いい歳こいたオヤジが
揃ってローダウン。積丹世代なんか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 23:59:35 ID:RjNo+Aq0O

マジェスタもな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:03:22 ID:XtlPJ4BUO

今は30後半～50のが若いのよりDQN全快で面白いよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:39:39 ID:K2sqP6uU0

一昔前のDQN世代が
そのままスライドしてるだけだけどな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:56:13 ID:auo43hPvO

V36もドキュン仕様の流れ？こっちではほとんどみかけないが。こっちはクラウンこだらけで嫌気さす、どきゅんのガキが旧型クラウンこのって調子こいてるの駐車場とかでみるといらつくわ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 02:52:41 ID:nPubvcJLO

それ同類、ドキュンの心理だな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 06:09:55 ID:dsInijIX0

INFINITIエンブレムにあえて付け換えてるのって
バブル期に左ハンドルの逆輸入日本車乗ってた奴と
同種のDQN感性（というか同一人物かも？）だと思うのは俺だけかな？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 06:29:26 ID:O/7IQBeV0

>>894
本人はギャグのつもりなのかな?
R32が全盛の頃、バンパー・スポイラーやエンブレムを
R仕様にしていた人も見かけたね。
自分なら恥ずかしくてディーラーに持ってけない。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 06:42:34 ID:EkVs3m//0

君だけだと思うよ。
他人とちょっと違うっていう小市民的幸福なだけでしょ。
たれちんマークを金エンブレムに変えるとかそれくらいなだけ。
それよかエアロ付けてる方がDQNに近くないか？

普通に考えて逆輸入乗り回すのはリスクを考えたら無理だね。
かなりバッジチューンとは隔たりがある。

他人が何乗ろうと、どんな格好させてようとスルーできないものか？と思うが。
そんな俺は完全ノーマル。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:29:42 ID:XtlPJ4BUO

>>894
ハコスカからの伝統だろうが、アホたれ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:44:46 ID:TD3biMal0

R32の場合はナンバーでバレちゃう。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:22:12 ID:5CcjjSTO0

ただの自己満足だからいいだろう
ただし爆音だけはかんべんな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:31:11 ID:ijSN8jlv0

スカカブパフォーマンスラインコンセプト
http://photo.netcarshow.com/Infiniti-IPL_G_Cabrio_Concept_2010_photo_01.jpg
http://www.netcarshow.com/infiniti/2010-ipl_g_cabrio_concept/

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:02:53 ID:XjJPWK+j0

しゃくれているな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 11:21:42 ID:y2tisHpr0

あのフロントの日産のエンブレムがダサすぎて嫌だからフロントだけＩＮＦＩＮＩＴＩエンブレムにつけ替えてる人はよくいる

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:23:00 ID:eaVh7tVp0

北米での販売、アルティマはヒュンダイソナタに抜かれたんだってね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:26:25 ID:/zXN+Ht30

俺は日産マークとインフィニティマーク付けてみて、インフィニティマークの方がしっくりきたから
これにしてるな。
スカイラインって名前好きだからそこはそのままだがw
完全に自己満だよな。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 13:19:20 ID:REdxLaQ90

>>710
35も36もライトが糞ダサい

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 14:18:38 ID:auo43hPvO

まあ2010のマイナーチェンジでスカイラインセダンはエンジンから足回りかなり手を加えられてかなりよくなってるみたいね。まあ値段も上がってるが。それきくと初期のは買いたくないな、、

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 14:34:21 ID:x8wP+KNR0

若い時からおっさん車に乗りたがる人はおっさん顔だから違和感ないｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 14:34:42 ID:TD3biMal0

VVELは6500～7000rpm以上でないとメリット感じ
ない。ということは、かなりスポーツ性愛好者向
けなのだが、足回りは軟化させて初期のヤンチャ
な角を落としてしまった感じ。
これを成熟と見るか、チグハグと見るかは人それ
ぞれ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:33:45 ID:rmLVCtpL0

>>902

たとえば販売台数で、スカイラインがカローラに抜かれようと何とも思わない。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:37:52 ID:k7E/3MF5O

35＞＞＞＞＞＞＞＞＞36

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 15:45:28 ID:J/QC278C0

後期にエンブレスグリルほすいい

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:00:23 ID:x8wP+KNR0

岡田ジャパンもそう
イチローと同じ
時間稼ぎ、わざと倒れる、カメルーンブチ切れ
糞試合までやって勝って嬉しいかよ
あんなのに感動するヤツとかいて
信じられんな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:05:58 ID:x8wP+KNR0

もはや世界で評価されたいという感情が異常だな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:32:16 ID:K2sqP6uU0

35以降の日本市場なんて
北米のついでに売ってるようなもんだよね

日本のＲ好きは狂信的にスカイライン像を求めるわりに
新車買わないからビジネスにならんのだろう

おれもそうだけど特に36のオーナーは
スカイラインだから買ったって人は少ないんじゃない？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:37:44 ID:rmLVCtpL0

>>913

だよね。
スカイラインって名前は購入動機の付け足しか、逆に足かせになるよね。
別スレで
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274908306/
ってのがあるけど、だから？って感じですな。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:17:22 ID:EFb45yd00

後席の足元さえちゃんとしといてくれたら家族を説得できるのに
セダンなのに後席軽視ってきついよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:22:17 ID:K2sqP6uU0

おれなんて日産車買ったのも36が初めて

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:41:22 ID:XZFPlAv70

>>916
おまえは俺か

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:42:04 ID:8Tuj0L7qO

V36 250GT ﾀｲﾌﾟP ﾉｰﾏﾙ仕様
41000キロ走行
事故歴なし
車検23年3月

いくらぐらいで買い取りしてもらえますかね？あとディーラーで買い取ってもらうのが１番高くなります？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:42:05 ID:XZFPlAv70

>>915
そこまで狭くないだろ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:42:57 ID:8Tuj0L7qO

色はホワイトパールです

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:45:38 ID:z595DAeyO

70万以上

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:47:36 ID:K2sqP6uU0

>>918
Dで新車入れ替えるなら多少はがんばってもらえるかもしれないけど
おれは基本的にＤが一番安いと思ってる

相場は幅がありすぎるから
とりあえずネットで買い取り業者に一斉見積がオススメ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:47:51 ID:XZFPlAv70

>>918
10万㌔乗れ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 17:56:59 ID:K2sqP6uU0

>>915
36はＤセグセダンとしては後席足元がんばってる方じゃない？
北米で売れる理由も３やISより後席広いからだし
広さで36がダメならこのクラスのセダン自体無理でしょ
ミニバンの2列目と比べてるなら話は別、ていうか筋違いだけど

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:04:37 ID:rmLVCtpL0

というかFFに行けばいいだけじゃん。
ティアナとか。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:38:57 ID:sJN3Fy7p0

そうだよそうだよそれがいいよFFにしとけ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 18:58:22 ID:auo43hPvO

それなら127万で買い取りしてくれる

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:11:56 ID:6GFYkQQd0

>>915
確かに足のつま先は前席シートの下に入りにくいから窮屈に感じる
膝のあたりはクラス平均以上だと思うけど細かいところで損してるね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:23:16 ID:sJN3Fy7p0

そもそも後ろに人乗せて快適にしてもらいたい人は買わない車ｗ
嫁子供からクレーム来るなら諦めろとしか言えない

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:51:33 ID:8J2pWPjb0

>>918
色が問題じゃね？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 19:57:32 ID:zV+hU4P+O

>>918
ヤフオク

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:25:36 ID:0XvFiBNk0

>>913
スタイルがかっこいいから買っただけですわ
ただしリアのメッキ部分を除く

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 21:29:28 ID:TD3biMal0

>>913
俺はスカイラインって名前が付いてるから買ったよ。
セールス氏も前に乗ってた人の買い替え、出戻りが
多いって言ってたけど、実際はどうなんだろうね？

R32，34こそスカイラインっていう狂信者にウンザリし
てるのは同意。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 22:57:19 ID:TqZxqa1i0

日産でセダン買いたいと思ってスカイライン買ったけど
あん時に思ったのが車種の選択肢が少ないな
フーガ・ティアナ・スカイライン・ブルーバード以外あるの？
３０代前半の俺はフーガ・ティアナはおっさん臭いし
ブルーバードは論外
残るはスカイライン以外残ってなかった感じ
今はスカイライン買って良かったと思ってるけど
日産も若い人向けのセダン車がスカ以外ないんだよね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:21:59 ID:FnWFA6Yu0

今の若い人はセダン買わないからな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:44:49 ID:dt5wbPPFO

うむ車内スペースが気になるならミニバンのキングを買いたまえ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:57:05 ID:00OojreV0

何もかもがKINGだ　ｷﾘｯ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:10:37 ID:7pQwQ9F60

ＦＵＧＡ見ておっさん臭いならどこのも全部ダメじゃんｗスカイラインの方がダサいし

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:19:12 ID:tlm9yQC0O

4ドアハードトップが無くなったから悪い

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:21:22 ID:RS/U6n8n0

フーガは、見てというより乗ってみるとオッサン
路線。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:21:54 ID:+tz2qa1uO

>>918です約120万が相場みたいでした。どうしようかな………正直もう軽自動車でもいいんですよね。意外にこの車つまらないし

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:52:12 ID:TAsRElKJ0

>>934
一応それ以外にはティーダラティオがあるな
社用車くらいでしか見た事ないけど

トヨタのセダンだって着せ替え車種が多いだけで
大して違わないと思うぞ

クラウンシリーズ→フーガ
マークＸ→スカイライン
カムリ→ティアナ
SAI→×
プレミオ・アリオン→シルフィ
カローラアクシオ→ティーダラティオ
ベルタ→×

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 00:57:13 ID:ul3tbVdgO

自分に140万でうってくれませんか？今15スペックRのってますがスカイラインを中古でさがしてます

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 01:18:55 ID:BgsK1L04O

>>943
その15売ってくれ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 02:56:40 ID:87ZAsUI+0

いいお

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 03:11:07 ID:ul3tbVdgO

いいお。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 03:59:07 ID:+tz2qa1uO

>>944何県ですか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 06:20:01 ID:XQUD5ebH0

R34のマニュアルに77000キロ乗ってます。ネオRB20エンジンの出来は抜群。
（RB20を搭載したR32も10000キロ、マニュアルで乗った。）　R34を買った
ときネオRBのスペックはRBと同じなので同じエンジンかと思ったが、全く
新しいエンジン。トルク、加速力ともやく30%アップした感じ。いまだに
エアコンをつけてもアイドリングは安定、エンジンがかかっているかどうか
分からないくらい静か。時速100キロから160キロまで振動も音もなく加速。
ネオRB20はあの傑作と言われたRB20など比べ物にならないくらい優秀。
10000キロを越えたら、ショックアブソーバーとタイミングベルトを交換して
さらに乗るつもり。街乗り平均9キロの燃費。

時期スカイラインは6気筒2000CCも発売してほしいと思う。軽量化してボディ
を全長4600、幅1750くらいにすれば燃費もよくなるし。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:39:36 ID:IXcugUaJ0

>>941
自分は素250GTを初回車検直前に売却（下取り）したが、195万だったけど。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 09:38:23 ID:hGcznVmX0

高いじゃないか

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 10:19:48 ID:BgsK1L04O

>>947
宮城

15の改造箇所、年式、状態教えてくれ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:37:47 ID:gdtvMtKH0

フーガ・・・・おっさん
スカイライン・・・・・おっさん
ティ穴・・・・・・・おっさん
シルフィ・・・・・・・・おばはん
ティーダ・・・・・・・・貧乏人

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 13:41:44 ID:ylHoYJTp0

ゲッチューの最高値が230万円台か＞H19素250
人気色で走行距離少なく、綺麗に使っていれば買値195万も夢じゃないか。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 14:28:49 ID:z+CIg37i0

>>914
バカだなぁ
スカイラインという感があるからこそ黒間を購入するに当たって
名前から車の姿が想像できるであろう　もしくはあなたもしたであろう
スカイラインを名乗ってマーチのようなコンパクトな経済的車種なわけでもあるまい
長年培ってきたスカイラインの名があるから安心して買えるのだよ
日本は名前を粗末にしすぎるね
そして安易に捨てろとか言うやつも

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:08:00 ID:+tz2qa1uO

>>951 ID違いますよ

>>953ｹﾞｯﾁｭｰ調べてみます。情報ありがとうございます

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 15:57:56 ID:RS/U6n8n0

サニーにしてもセド・グロにしても、名前変えて
売れるようになったか？カローラ、クラウンに
負けっぱなしじゃね？

逆にヨタはスターレットを止めちまったから、マ
ーチの方が名前に馴染みがあって、少なくとも
最初の取っ掛かりは得してる。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:12:14 ID:z+CIg37i0

スターレットの名前を廃して
さて、それに変わる車
経済的で小さくてリッタークラスの欲しいな・・・

あれ？ピンとこねぇ　今そういう車何だろな？　ってのが購入層
ポンポンポンポン　パッと出で新型の名前付けてはすぐ消える
これの繰り返し
イメージが出来上がってる車の名前は大切にしなきゃね

まぁ、パソコンでも同じこと
安易にVAIOを廃して別の名前にしたところで・・・

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:43:47 ID:pdwWZ99+0

でもスターレットやめてもヴィッツはよく売れてる。
イメージが固まってしまうと売りにくいケースがあるからリネームも悪い側面だけじゃない。

リネームしないで失敗してるのはホンダかな。
シビックなんか肥大しまくって今やミドル級。以前のアコードのポジションに近づいてる。
シビックの名前でプレミオやブルーバードと競合するのは厳しいぞ。
同じようにアコードもサイズと価格はスカイラインやマークXと同列になってるし。
こいつらは別の名前で出した方がきっと正解だったんじゃね？

あと、カローラやクラウンに負けてるって点だが、確かにかなりの差がある。
とはいえ、こいつらには法人需要ってのが多いからな。
そういうの無しにして、純粋に個人需要に限定したら、たぶんそれほどボロ負けでも無いんじゃね？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 19:55:10 ID:ouLvUah80

>>958
いんや。
大衆車の会社は台数捌いてナンボのもん。
法人需要云々じゃない。
マーケティングから企画まで、ボロボロの完敗。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:00:47 ID:u8tMn8WQ0

＞約120万が相場みたいでした。どうしようかな………正直もう軽自動車でもいいんですよね。意外にこの車つまらないし

なるほど
車がスペックじゃないということの証明でもあるわな
車を運転している実感が薄いのがトヨタ、日産のブッシュ車の特徴
あらゆるインフォメーションを削りとり
悪いものばかりでなくいいものもすべて薄めてしまう
ただただ無機質な耐久性優先の白物家電

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:46:57 ID:RGLl1ZQ50

>>960
＞ただただ無機質な耐久性優先の白物家電
悲しいかな売れるクルマってこうなんだよね。
買い手が気にするのは一に価格、二に燃費。条件さえ合えばメーカーや車名は気にしない。

プリウス買った奴の中に「みんな乗ってるから」「ディーラーに勧められて」
っての、結構いるんだろうな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:50:03 ID:u8tMn8WQ0

ブッシュの使い方で車のインフォーメーション性は大幅に変わるんだろうぜ
ブッシュがブカブカでバリバリインチアップした車と
ブッシュは適度で扁平の厚いタイヤの場合だと
確実に後者のがインフォメーション性はまさる
後者の場合はカーブでタイヤのよじれる感覚まで伝わってくるだろう
だが前者の場合ステアリングはただのスイッチにしか成りえない
路面とタイヤとの対話を楽しむことは不可能だということ
空飛ぶじゅうたんのようなブッシュ車をスポーティなどと
笑止
日産のブッシュ車を買うぐらいなら本家本元トヨタを買ったほうがまだまし

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 21:16:14 ID:6IpidH1G0

またR厨が湧いてきた

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:26:22 ID:4IPlb1eyO

だせー奴はだせー車に乗ればいいさ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:31:52 ID:TAsRElKJ0

「～だろうぜ」

てとこが悲しいな

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:11:05 ID:LTRiwtYF0

>>956
でもフーガはアメリカでクラウンの上級車種のGSより上の評価になっているから良いんじゃね？

スカイラインもマークIIに惨敗と言う歴史から考えれば今のマーク×との関係はまだマシなんじゃないか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 07:36:22 ID:qip7PQ5c0

小さくなったセダン市場のパイをごっそりトヨタに持っていかれている現状が悲しい

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 08:24:00 ID:g3kiJMRWO

いいんだ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 08:27:11 ID:9S4kupOL0

個人需要はミニバン、SUV、コンパクトにシフトしてセダン需要が少なくなりましたからね。
法人需要はあまり変わらないのに、その法人需要が保守的とくれば、
今の曲線基調の日産デザインは売れないでしょうね。
昨日職場にお客様として来たのが80+α才の人なんだけど、
乗ってきた車が現行ムラーノ、次に買換検討しているのがエルグランドだって。
日産も固定ファンがいるから良いけど、こういう人居なくなればほんとやばいよね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 09:28:31 ID:ayzIzI/00

ガイシュツかもしれませんが、D情報。

・セダンは10月上旬にグレード別にメーカオプションが変更
・クーペは10月にMC、発売は12月。
・クロスオーバーは10月に一部仕様変更、発売は11月。

セダンの変更についての情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:24:39 ID:l6rTHqGRO

クーペマイナーチェンジするんだ～外観ちょっと手を加えられるのかね？
昨日V36セダンの3700走ってるのみたけどよかったね～

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:51:01 ID:ehDe6ehe0

>>969
80過ぎの老人がエルグランドを運転するのかよ！！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 13:55:58 ID:/J3WL6Fq0

80歳ｗ
まあでも日産の固定客は古株さんが多いのは事実だからジーさんバーさんも結構居るわな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 14:14:45 ID:KIal3t9KO

セダンよりクーペの方がオヤジ臭いのは問題だな。
現行セダンを4ドアクーペに仕立てた方がよっぽど良いだろ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 14:29:15 ID:Uqv4LPH50

まあ大体において、クーペなんてオヤジの車（もう子供達は独立しました。ドアは2枚で足ります）だ。
問題なしだろ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 16:42:36 ID:UIXFZnh2O

確かに用途でみれば、クーペは落ち着いた世代にあってるかもな。
逆に、若者が車内でワイワイ騒げるミニバンに走るのもわからんでもない。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 17:36:07 ID:oaKdSNxG0

>>974
セダンも十分に親父臭いと思うよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:09:48 ID:PwWQa8kK0

Ｒ34新車で買い損ねて9年間中古のＲ34ＭＴ
探してるけど極上車が見つからねー。
俺の車探しの旅は何時終わるんだよ？
日産がカッコいいスカＧＭＴ出せばこんな
苦労しなくていいのに‥
35、36スカイラインのデザイナーって馬鹿なの？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:35:02 ID:Uqv4LPH50

単にR34買い損ねたお前が馬鹿なだけ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:00:54 ID:dk6W6oJm0

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのが貧乏人R厨だよな。
貧乏人R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　貧乏人R厨は口ばっかりで、車買わないｗ

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗｗｗｗ
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 20:49:50 ID:h6D469qUO

>>978
おとなしくクセー中古のってろよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:41:12 ID:w8a/WN7I0

なんかR34に悪いイメージがないんだよね
あ、公道で乗ってるひとたちって意味ね

私は高速通勤で土日仕事なんですが毎日長距離なんで帰りは急いで120～130km/h巡航なのね（ゴミンナサイ）

土日平日に関わらず一般道でも高速でもR34（GT-R含む）はとってもジェントルな走りをしてると思うんだ
煽られた事もないしノーウインカーみたいな事もない
ああゆう人らがネットでこんな陰湿な事を書くかなあと素朴に思う次第

自分はは思春期にクルマに思い入れがなくてUターンして気に入って買ったクルマがV36だったてカンジのユーザーです

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 21:59:22 ID:Uqv4LPH50

>>982

待て　この人はR34欲しい人でオーナーではないｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 22:17:26 ID:DR5DhfMe0

最近クーペ買ったのにMCなのか...orz
かっこよくなったらショックだ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:37:22 ID:TMdKZ3Ij0

クーペはテールランプの中が変わるんじゃね？
ハイパフォーマンスなんちゃらの画像で変わってたし

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 01:46:38 ID:EEDXH9NC0

>>984その恐怖でクーペ欲しかったけどY51の370GTに変えた

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 07:38:54 ID:WNNGlCEn0

今まで2度のMCを乗り越えてきたんだ、今度だって

by初期型クーペ乗り

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 11:51:50 ID:+aBFAtU+0

初期型クーペのMTが一番の勝ち組か
悔しくない度(進化のなさ)的にｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 12:29:29 ID:VsG9nu6o0

これかな？

http://cdn.autos.goo.ne.jp/news/100926/imgs_zoom_282533.jpg
http://cdn.autos.goo.ne.jp/news/100926/imgs_zoom_282537.jpg

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 12:56:50 ID:8dkXqBD/0

次スレたてたぞおおおおおおおお

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 13:54:13 ID:yL+FUMocO

まあクーペリヤのランプまわりはかわるだろ。のっぺりしてカッコ悪いからな～

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 14:06:40 ID:VsG9nu6o0

次スレ立てたら誘導しないと。

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285646028/

梅

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:45:07 ID:byuhvLpl0

こっそりうめ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:49:09 ID:byuhvLpl0

ちなみにウチのは発売と同時に購入した前期の２５０GTでATシフトの不具合で2回入院したが完治はしてないｗ
部品交換とATコンピュータ？交換とか色々やったが低回転時特に上り坂でシフトレバーがブルブルとMT車みたいな振動起こす。
それを差っ引いてもいい車だな。スカに居住性を求めてはいけないが圧迫感は少しある。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:50:11 ID:byuhvLpl0

ちなみに燃費は市街地ちょいのりが多くて7kmくらいだ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:51:00 ID:byuhvLpl0

色はパールホワイトという日産得意の色

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:52:11 ID:byuhvLpl0

タイヤは一回交換したよｗ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:52:51 ID:byuhvLpl0

オイルはD任せで５０００ｋごとに交換してる

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:53:54 ID:byuhvLpl0

本当はフーガ欲しかったんだけど予算の都合でこれにしたんだ。
前の車はC34ローレル25DEこれも地味だがいい車だったな。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 15:54:35 ID:byuhvLpl0

そして伝説へ・・・

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'