【三菱】コルト・コルトプラス Part50

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:18:50 ID:iuLsYIB10

三菱コルト、コルトプラスのスレッドです。

前スレ
【三菱】コルト・コルトプラス Part48
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268433956/

姉妹スレ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1271896096/

公式HP
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/

基本的なレスルール
煽り・あ～やっちゃった系の荒らし・叩き等は『徹底放置』でお願いします。
反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
スレの私物化・無意味なコピペ・意味不明な書き込み・デマは禁止！

大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:24:01 ID:iuLsYIB10

【三菱】コルト・コルトプラス Part49は知識自慢のクレーマーがスレを占拠しましたので放棄とします

経緯はこちらを参照のこと
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275970927/367-372

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 11:31:23 ID:UjA0QQ2W0

公式サイト
ttp://www.colt.com/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 20:37:01 ID:btkpvlwZ0

７００キロ走って給油ランプが点灯、いい燃費だ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 01:12:00 ID:vRxDjDfz0

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 15:18:15 ID:o9ZevRkY0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275970927/

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 15:58:38 ID:EzrbKB4+0

あげ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 09:58:14 ID:KGpuKYGN0

コルト

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 19:53:55 ID:UXfpUsQk0

しかし過疎

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 21:25:03 ID:t0mjdLss0

【三菱】コルト・コルトプラス Part49
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275970927/

が現行スレとして存続してるんだもん

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:23:34 ID:Twtzs80l0

age

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 07:30:51 ID:xDH41gUU0

コルト公式サイト
ttp://www.colt.com/

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 12:03:55 ID:3h8Mjh3/0

まだ売っていたのか・・・

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 14:45:11 ID:rWYt5X+N0

>>12
かならず沸いてくるきち○い

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 23:47:59 ID:vpwoF3RZ0

なコルトオタク

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 02:13:51 ID:4b4//mb9P

コルト公式サイト
http://www.costco.co.jp/

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 10:08:19 ID:5JE8h/Yv0

>>16
キチガイのお出ましだ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 00:27:00 ID:y4QnEUyz0

Yahoo!掲示板　　7211（三菱自動車）
http://messages.yahoo.co.jp/?board=7211&action=q

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:05:42 ID:+L6Eki950

何故、普通にフィット、ヴィッツを買わずにマイナーなコルト
を買うのか分からない？三菱ファンだから？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:30:30 ID:W+tjcqa40

三菱ファンというより、似たサイズで「みんなが買ってる」訳ではないクルマが欲しい層は確実に存在する
昨今の新型プリウスにウンザリしてるみたいな

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:42:57 ID:dChU8HwT0

コルトはインパネがすっきりしていて好みだった。購入理由の一つ。
フィットはインパネがゴテゴテしていて正直醜い。
トヨタや日産は嫌い。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:45:00 ID:oOylxn2r0

>>19
中古で激安だった。
本当に良い買いものだったよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 08:51:30 ID:cVnCqr9q0

>>19
あんた全体主義に陥りやすい愚衆だね。
低学歴だろ？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 10:45:22 ID:GCmNXpzV0

あら、こんなところに、こんな良いのが！だね、今のコルトは。
「まじめ、まじめ、まじめ」だったっけ？最初のＣＭコピーは。
そのとおりだな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:30:47 ID:JOAVRvdK0

>>23
高学歴ほど、体制にどっぷりつかってる気がするが…

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 09:25:45 ID:s7V6mWgaP

まあそっちは実際に旨味を享受する側だしな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 12:13:19 ID:L+rY4eBQ0

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 21:14:02 ID:UnXsUZg80

BS朝日　カーグラフィックTV

17日（金）　23：00～23：30
19日（日）　12：00～12：30

#1242　三菱とスバルの４台に注目

三菱のRVRが復活した。今度は最先端のSUV的クロスオーバー。日本の４WDのリーダーに死角はないのだ。
そして新生三菱のさきがけとなったコルト。
８年目のいまも、これがなかなかいいのだ。

対するスバル・レガシーは全モデル４駆の超個性派。噂の自動ブレーキの効果は試せなかったが、クルマ自体はかなり立派になった。
もう１台STI系の新型TSは期待以上に大人っぽくて高級そして十分に高性能なクルマだった。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 01:04:01 ID:Vhk7wyg70

湘南三菱自動車㈱における巨額詐欺事件
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/company/1283848484/

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 11:58:24 ID:kzLicOAz0

三菱欠陥車問題　　YOMIURI ONLINE（読売新聞）
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/feature/m-tire/

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:08:30 ID:HzbYpUEy0

湘南三菱のHPが無くなってると思ったら・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 18:38:56 ID:FAW9v3dG0

ここが次スレでおk？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:13:25 ID:gexd0fwQ0

俺のコルトは湘南三菱だぜｗｗｗ
どこの店舗なんだろう。今度点検に行った時聞いてみるｗ

三菱本社からアンケート来たから正規ルートと思いたい。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 21:28:43 ID:BMgCbOk70

>>33
無事納車されたんなら問題ないんじゃない？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:51:23 ID:z0wBShaG0

age

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:06:05 ID:gexd0fwQ0

プラスに乗ってるんだけど、フェンダーとボンネットのチリ大きくない？
ちょっとフェンダー押すとグニャグニャするし。
リヤのタイヤ部分の上あたりの曲線のあたりもグニャグニャする。

鋼板薄いんじゃない？
モデル末期だから薄くしてコストダウンとか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:24:31 ID:zEvUKnjb0

>>36
湘南三菱で買ったからだろｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:31:56 ID:BpHE/jZG0

>>36
ないない

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 01:07:54 ID:aUGvCM4Q0

>>36
わざわざバカ露呈しなくていいからｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 02:02:08 ID:ch2xLRWo0

もう愛着はなくなった

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:41:48 ID:vMXW5F3r0

>>36
横滑り防止装置を付けなさい

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 21:34:38 ID:UM1j0FQ80

コルピョニストだお！！！！！！

ｗｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:48:13 ID:zjR+FI7k0

何で俺はコルトを買ったのか？
8年間で、デザインがほとんど変わらないのにこの斬新感。（あまり見かけないから）
標準で装備されているチョイ機能がかなり充実。（それを削ったらもっと安くなる？）
壊れても、三菱だからと諦められる安心感（ちょっと複雑な気持ち）
でも三菱だから戦車並みに壊れないだろうと思う安心感（真逆の心理）

だから、次も三菱車。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 05:12:42 ID:/88NtMBT0

コルトはなかなか壊れないからなぁ

次も三菱車と決め込んだところで、三菱自動車の方が無くなってる可能性が高いわな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 09:53:34 ID:mB5GfgmE0

知っていると思うけど12時からBS朝日のカーグラTVでコルトやるからな。金曜見逃した人は見ようね。

46 ：田辺：2010/09/19(日) 10:30:55 ID:WnlBxJoSO

質実剛健

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:11:51 ID:3gbUoIGK0

今すぐbs朝日を見るんだ！

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:17:42 ID:gaZb56AH0

まぁ、あれだ、無難にまとめたってところか

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 12:57:30 ID:3gbUoIGK0

うーん、物足りなかったなぁ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:17:40 ID:eIMSiMOj0

カーグラはちょびっとしか見られなかったorz

まあ、悪い車じゃないよねってことでok？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:08:01 ID:74DdatGF0

予想、「流石に設計企画が古いから形やエンジン音とか騒音が気になるけど
足回りは欧州でも通用する」みたいな事言ってたんじゃないの？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:19:30 ID:mB5GfgmE0

こんなかんじだった。　試乗はクールベリー。
松任谷　RVRにステアリングが似ている、揺れ方、その納め方が似ている。パッケージングは今でも斬新、
RVRより車高が低いからゆれが少ない、神経質でないよい意味での大味、最新じゃないけど独自の世界観、飽きないクルマかも。
RVRよりこっち。

田辺　RVRにステアリング似てるかなぁ？ステアリングに慣性を感じる。クルマ全体からは三菱らしさ。スタイリングはAクラスより
シャキっとしている、古臭くない、ややもっさりした挙動、平らでヘンな演出が無い、発売されて何年もたっているのに
燃費が20キロを記録した実力というか、しぶとさには感服。久々の質実剛健。

RVRの2人の印象　骨太、ゆったり、鷹揚　やや重いステアリング

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:08:30 ID:UHLZJgJ4P

斜め前から見たコルトのスタイリングはすごいよね。
まぁ、Ａピラーとのトレードオフなんだけど、
あのスタイリングはいまだに惚れ惚れできる。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:22:02 ID:2HleRrFf0

【北朝鮮】アメリカ国防次官補が「北朝鮮のＡＮ２コルト機はほとんど布と木で出来ているステルス機」と発言[09/17]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1284682161/

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:47:11 ID:7fvaEfjy0

コルトいいわ～。
最高！！

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:28:38 ID:g098GTNf0

今更の持ち上げ記事とか放送ってなんだろうね？
最長モデル（ギャラン、ディアマンテ）でも１０年だったから
コルトももうすぐ終了かもしれんのに。
あと５年くらい売る気か？

とはいえ、変な所コストダウンし過ぎ。
ボンネット裏のインシュレーターやゴムの長さ半分、エンジンカバーとか。
内装にいたっては、助手席収納とか、オーバーヘッドコンソールとか。

他にも微妙なコストダウンてある？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:51:42 ID:MA09iiT60

他メーカーでも定番のコストダウン部分だと思うが
エンジンルーム塗装しないのもそのひとつでは？これも他の車も今はそうだが
ただ収納をカットしたのはどうかと思う

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 12:00:43 ID:ZfcUhgPZ0

>>56
マジで助手席下の収納が便利だわ。一人で乗るなら手荷物も落ちないし、ブースターケーブルも入れとける。
今買う人が選べないのがかわいそうなぐらい重宝してますw

59 ：連レスすまん：2010/09/20(月) 12:10:37 ID:ZfcUhgPZ0

>>56
リアドア内側のブラックアウトが省略されてるよ。リアシートに座った時にドアを見るとボディー色が見える。

あとリアシート左右独立スライドが無くなったり、リアルームランプが無くなったり(今はDOPで復活)、ドアが閉まってるか分かる赤いシールが無くなってたり、シートバックポケットも無くなったのかな～。
あとリアのアシストグリップもサイドエアバック付けないと無かったりするよ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 13:52:27 ID:CKiHlP1G0

ほんの少しのコストダウンで全てが台無しってのがね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 14:35:31 ID:nF65qnJO0

コルトに爺さんをよく乗せるけど
リアのアシストグリップが無くて残念がってた。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:02:37 ID:wCNgORFR0

アシストグリップ後付できなかったっけ？ボルト穴開いていたような気がしたがちょっと自信ない

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 15:51:50 ID:ZfcUhgPZ0

>>62
中の金具が必要だよ。1つ1500円ぐらい。それにアシストグリップが必要だね。
取り付けは、内張外さないと難易度が滅茶苦茶高い。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:35:35 ID:IXB0t1vb0

なんかこのスレ上から目線の奴が多いな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:47:05 ID:CKiHlP1G0

上から目線って概念があるのはどんな層の人間？

どれだけ卑屈になればこの程度の言葉遣いで劣等感を味わうんだ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 09:35:30 ID:Fcp8GQhIO

アシストグリップなんて何のために必要なの？
コルト程度の車で

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 11:19:20 ID:ZG9A2Z630

>>61みたいにジジババ乗せる人には必要なんじゃない。
むしろそうやって足代わりにする程度の車だから、
必要になるケースもあるって事かもね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 11:22:00 ID:2HkHN3gT0

ジジババじゃなくても、俺のようなヘルニア持ちには支えなしの前屈みの姿勢は恐怖。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 11:24:23 ID:2HkHN3gT0

＞リアドア内側のブラックアウトが省略されてるよ。リアシートに座った時にドアを見るとボディー色が見える。

これが全くイメージできないんだけど、どういうこと？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:02:56 ID:NZPHGzgG0

>>69

公式サイトの内装見てもらったら分かるが、
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/lineup/images/lin00_im_12.jpg
リアシート横のドアに外装色であるレッドが見えてると思う。
初期型ではここに黒いシールが貼ってあって外装色が見えなくなっていたよ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:52:29 ID:2HkHN3gT0

ありがとう。よくわかった。
しかし目立ち過ぎだなこれw

うちは16年の後期型だけど、どうだったかな。。。
色がシルバーなんで、ここまで目立たないだけなんだろうか。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:00:20 ID:ZG0eTjqM0

あのシール（？）は部品で注文すれば今も出る
そんなに高いものではないので納車時に貼ってもらえばおk

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 23:49:14 ID:SXFfbw35O

いらんて

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:19:40 ID:ideBu5PY0

いらんのなら剥がせばいいじゃん

でも、三菱は貼った状態で販売すべきだった

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:26:38 ID:rh6hlBR00

プラスのテールをLED化しようと思ってテールランプをマジマジと見たが、
形状小さくて純正流用LEDの埋め込み厳しそう(＋_＋)
横から見ると電球は飛び出てて横から認識しやすいように出来てる。

交換LEDはあまりいいのがなさそうだが、SMD30連とかだと30x3=90でよさげなんだが。

お手軽そうなテープLEDでも付けてみようかな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:48:02 ID:nyz73KkG0

コルトは名車？それとも迷車？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:04:14 ID:ideBu5PY0

"当時としては"って限定は付くが名車だと思う

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:19:54 ID:u4u8m5dzO

まじめ
まじめ
まじめ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:20:02 ID:LdMilho20

今となっては、良くも悪くも“普通”だな
そこがいいんだが

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:28:27 ID:ideBu5PY0

カスタマフリーチョイス時代に試乗したときには衝撃を受けたな
まるでエスティマを運転しているかのような重量感あふれる乗り心地
昭和時代から乗り続けているポンコツが壊れたら次は絶対にコルトにしようと心に決めていた
思いのほか壊れなかったので補助金終了にかこつけて乗り換えたばかりだが

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:35:09 ID:rh6hlBR00

ttp://car-diy9.com/2008/01/post_20.html←これはヴィッツですが
こんな感じで４A90のスロットルボディの清掃解説してるサイトありませんか？

みんからでは旧エンジンならあるんだけど・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:45:09 ID:c8BXG3e80

前にも書き込んでなかったか？
そんなに汚れるようなエンジンじゃないから特にしなくてもいいと思うが

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 04:05:18 ID:vRRZLWMkO

コルトのキーレスってＡ刻印、Ｂ刻印どっち？オークションのをポチりたいけど
コルト適合しているのか見た目でどうか解らないんで

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 12:39:56 ID:YzKQnOaC0

>>83
キーの刻印じゃなくて基盤の刻印or型番のこと？
Aがゴムボタン、Bが樹脂ボタンじゃなかったかな？
とりあえずそのオークションのアド晒せばどう

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:42:10 ID:UusjmYTW0

08型だけど古いタイプ(ゴムボタンで開けると基板がそのままでてくるタイプ)でも
登録できたよ。基板にはG8D-535M-Aて書いてある。
ちなみに車についてきたのは開けるとケースに基板が入ってるタイプで
Aとかいてある。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 20:30:30 ID:yhhrAjxy0

ちなみに俺の場合はヤフオクで買ったの合わせてA,B,C共に登録できてる

防水ケースの刻印は違うが基盤は全く同じ
金型の品質管理用の刻印なのかもしれない

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 21:22:02 ID:dYPFC1DJ0

映像がえろいぞ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 22:49:21 ID:vRRZLWMkO

>>84-86
ありがとう！同じ三菱なんだから登録出来るはずなんですけどね

自分のコルトはゴムポタンで>>85さんが書いていたのと同じ旧タイプ

ディーラーで新規に買うと1万5千円で現行型は樹脂ボタンみたいなんだけど

ekワゴンの一部は使えないと聞いていたので樹脂のは
基盤カバーのA.Bの刻印でコードが違うのかとビビってました

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:27:05 ID:wI8dCn3d0

最近街でコルトプラスをよく見かけるようになった

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 19:57:04 ID:ZEx3aYmk0

あー、最近洗車サボってたらボンネットのウォータースポットが酷いことに
こりゃもう手遅れっぽいな

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:15:22 ID:9kZ2dn+e0

>>88
キーレスの登録方法はどのようにすれば良いのでしょうか？
宜しければ教えていただけないでしょうか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 00:18:00 ID:uJwIxEDe0

ぐぐれとしか言いようが無い内容だな

初心者にはほんのちょっとだけ敷居が高いだけに

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 01:39:10 ID:FLps/KYu0

>>91
「ETACS　キーレス」でぐぐれ

ドア閉で足元の作業は大変ということだけ言っておこう。
俺はアースと端子に１本ずつ繋いで、ドアを閉めてから結線した。

94 ：88：2010/09/25(土) 11:54:51 ID:Bt/kgKmXO

>>91
初心者には難易度が高いです。
ドアを閉めパーキングブレーキ上にある端子の一部を
アースに落とし保持しながら数秒以内にハザードを
一定回数連打でまず登録モードにする訳だけだけど

限られた時間内に一連の作業を狭い足元で素早く行わないと
失敗するし、アース落とすピンを間違えるとETACS-ECUを
最悪壊す恐れがあるのであくまで自己責任ですね

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:00:24 ID:3ITktES+0

リアハッチの取っ手部分が色あせてる。もともとコーティングされてないのか、触れる部分だからなのかな？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 23:04:12 ID:6EhMiGGu0

樹脂だからじゃ？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 08:05:45 ID:rB3CqSQW0

俺のところは樹脂パーツの
ドアミラーカバーが色あせてきた

付け替えするほどでもないけど
ボディがきれいなので白ボケ感が目立つ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 17:17:40 ID:+c5BvV650

どっかでカウルトップの色あせでクレームつけて
全部交換してもらってた人がいましたね。おれにはできんが。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 20:09:25 ID:80evM77h0

片道2kmのチョイ乗りばかりだが11.2km/Lだった。チョイ乗りなのに優秀だ。
ちなみに高速では18km/L達成(90～100km/hでまったり走行)

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:21:26 ID:jtU7hSCW0

コルトで11.2km/Lはかなり悪いほうだと思う

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:33:47 ID:cQbbSktl0

俺のプラス、通勤メインで18切ることはめったにない
どーせ田舎だよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:37:35 ID:zr2gUNB20

条件にもよるけど、片道2km程度のシビアコンディションで2桁台燃費は
優秀だと思うぞ。季節によってはエンジン暖まる前に到着するだろうから、
CVTがロックアップできない状態にもなるし

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 22:39:26 ID:zr2gUNB20

ちょっと訂正。CVTがでなくトルコンがロックアップしないと書いた方が
良かったですな…

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/26(日) 23:29:48 ID:jtU7hSCW0

>>102
名古屋と岐阜の間の地方都市だが片道2km/Lのシビアコンディションで
16km/L～20km/Lは出てる
信号が変わっても先に進まないような渋滞だと1桁に落ちるが・・・
エアコンを入れていないかぎり、暖気によるアイドルアップの影響は少ない車だと思う

冬場になるとCVTのオイルが温まるまで燃費が悪くなるって話があるけど
日産も去年辺りからティーダ等にCVTウォーマーを投入しはじめたりと各社がんばってるみたいだね
コルトはかなり以前から装備してたみたいだけど

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 00:23:38 ID:tyW9sUQ/0

そんなのついてるようには思えないほど、
冬季はロックアップするの遅くて燃費落ちるね。
ほんと、2kmとかだと滑りっぱなしかも@都内

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 06:59:19 ID:/vkuj9S+0

１５年のコルトのシートカバーが欲しいのですが市販されてますか？

カー用品店に行ったけどベンチシートに対応しているのがなかった。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:53:02 ID:Xq9xYt+NO

>>104
>片道2km/Lのシビアコンディションで16km/L～20km/Lは出てる
スゴイな
16km/L～20km/Lということは、1回の満タン給油で800キロも走るのか
片道2キロだから往復で4キロ
800÷4＝200回か
週5日の通勤だけに使えば40週
つまり8ヶ月から9ヶ月に一度の給油で済むのか
燃料タンクの中がサビそうだ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 18:59:18 ID:J21T6bcg0

土日に850km走ったが、給油したら40Lだったべよ

高速は燃費いいなー

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 19:27:21 ID:ouHWEzsS0

>>106
ディーラーにGO!

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 00:01:12 ID:r734NfeR0

運転してると右側耳元で何か擦れる音がする。
シートベルトアンカー？ドアパッキン？ウェザーストリップ？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 19:07:41 ID:HRqyEEKk0

>>110
ベルト
ガマン汁

112 ：110：2010/09/28(火) 19:39:08 ID:r734NfeR0

それはコルトの構造上の問題？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 20:42:10 ID:MnK60Tz00

後席に座ると掴まるところがないって言われる、確かになぁ。
何か工夫してますか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 21:12:57 ID:9tCIpJsx0

>>113
こんなのつけてる　ttp://image.shopping.yahoo.co.jp/i/f/kenkocom_e026876h_1

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:22:29 ID:qNkocBfH0

CGTVで思い出したんだけど、ここでも割と良い評価をもらってるな
ttp://www.youtube.com/user/StartYourEnginesX#p/u/16/BcEF_VSTSyE

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 22:48:20 ID:Of+WlTls0

>>115
コルトの評価とは無関係のところでばかり話をしてる気がする
良い評価って
・Aピラーの見切りがいい
・横風を受けても振られない
・リアサスがいい（フロントは酷評）
・乗り心地がいい（なぜか、特に突き上げが酷い映像でこの言葉を言う）

見ていてコルトは微妙な車のように感じた

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/28(火) 23:22:50 ID:qslX8dED0

>>113
部品取り寄せでアシストグリップ取り付けたよ。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 01:04:22 ID:ZsUSn5LP0

コストダウンは必要だが、ボンネット裏のウェザーストリップ何で無くなったんだろう？
逆にヴィッツでは付いてなっかたが、エンジンルームが濡れるらしく
対策品として追加されてるんだが。

後期型海苔の人、エンジンルーム濡れてる？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 01:43:08 ID:U2GqVUzD0

本橋麻里さんが三菱コルトプラスでエコドライブ！
http://www.hokkaido-np.co.jp/cont/eco_mitsubishi2/

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 01:08:30 ID:m/FLJcz3O

中古で買ったコルト、外装はきれいなほうなんだけど
運転席のシートがヘロヘロ。
ベンチシートだから、市販の汎用カバーだとしっくりこない。
かといって、純正シートに替える余裕も今はなく、
とりあえず今はブランケットでごまかしているけど、
市販のリアシート用のシートカバーではひじ掛けとか不都合があるし。
車自体は気に入ってるから、そこは目をつぶるか、
お金貯めて純正シート買うしかないかなあ…。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 18:19:36 ID:qF6JdhqZ0

>>120
コルトのシートは割とへたらないほうだと思うが一体何万キロ走行してるんだ？
中古ならシートなんぞ安いがな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:16:40 ID:A2ipyCH40

アンコでは無く生地？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:29:55 ID:Iz+LIch2P

5万円もありゃデラで新品買えるんじゃね？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:53:43 ID:Qi0w1ZRkO

純正のシートカバー買えば解決じゃないか

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 00:29:48 ID:GKB4RoqeO

シートにコンビニおでん何度もこぼしてると劣化が速いぞ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 01:43:31 ID:tWfFnQKx0

おでんｗ　染み込んだ汁の臭いの方が気になるｗ
ユースフルシートがあれば被害も少なかったかも。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 12:13:38 ID:C/ChjI1o0

【インタビュー】世界戦略車へ経営資源を集中　タイ製の逆輸入は「ごく自然」--三菱自動車社長　益子修［10/10/01］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1285899660/

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:50:19 ID:pegjs6oS0

>>120みたくただグダグダ不満を書く奴って大抵その後現れないよな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 02:47:20 ID:8znpek3e0

ヘッドライトハロゲンだけどプロ目HIDにしとけばよかったorz
H18以降オートレベライザ必須だからオクでポチって取り付けても・・・

テールのストップランプ４灯も駄目みたいだ。（テール４灯は？）
外部突起物といいヨーロッパの規制をそのまま持ってきているらしく
いろいろ規制が厳しくなってる。
弄る前提なら規制強化前のH17以前がよさそう。

コストダウンもあるんだろうけど
最近の車のデザインに魅力を感じない。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 05:23:05 ID:8OSUSWVb0

>>128
乗ってるうちにコルトの良さに気がついて
不満じゃなくなるんだろ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 17:59:52 ID:C/Trk/9y0

正直なところの平均燃費を聴きたいんだが。短期間じゃなく年月単位とかで・・・。
10,000㎞走るのに何ﾘｯﾀｰ使ったとかが一番参考になります。
よろしくお願いします。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:40:26 ID:1WVwh/Wk0

>>130
コルトが気に入ってるだけあって、その分シートのヘタリが気になるんだろ

>>131
走り方、住んでる地区、エアコンの好みによって大きく変わる

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 23:52:37 ID:80Bnb1to0

誰か>>107に突っ込んでやれよｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:05:34 ID:jKlqi9KA0

>>107
16km/L～20km/Lってのはウソだった
このシーズンに2kmを厳密に計ると14.5km/L辺りに集中するっぽい
信号が繋がって18km/L、途中で詰まったりすると12km/L
燃費計で16km/L辺りの時に信号につかまると3秒毎に0.1km/Lぐらい下がるんで見ていて辛い

500mぐらいの走行だと9km/L、1kmで12km/Lぐらいかな
車庫でノロノロしてると悲惨

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 01:54:18 ID:fzohCW9i0

前期型4WD＆乗り方荒いからリッター11kmぐらいの俺が通りますよorz
長距離だと+2kmくらいは伸びるけど
ちなみに冬場だと暖気運転するからリッター9kmとか8kmになる

代車で後期型4WDを半月ほど借りて乗り回してたが、同じような乗り方でもリッター14kmを叩き出すのはびっくりしたが

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 06:25:56 ID:y+DqU2L3O

フロントガラスが撥水ガラスなのは何年式？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 07:48:53 ID:hZG0CsPN0

>>131
2008年式4WD　田舎で信号少なめ
高速はほとんど乗らない
28204キロ走行、給油量は1688L
平均16.7　冬は15位に落ちる

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 08:16:47 ID:8eMAzuUkO

18年式のプラス4WD

流れの良い一般道を片道70キロの通勤で最高19.6キロ、最低16.5キロ。
昨日、往復300キロの一般道ドライブ行って18.2キロ。
以前、渋滞に捕まって12.8キロだったのが今までの最低記録だな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:46:54 ID:DOI7dJPo0

>>136
そんな仕様はない

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 12:39:42 ID:dRGi/oGg0

発売から改良改良で改善されてるけど
ワンモーションていう形状が燃費に効いてるのかな？

次期ラクティスの前部、フィットというよりコルトに似てるね。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:02:47 ID:ID5pe8c40

>>135
ﾅｶｰﾏ
俺も前期型1.5の四駆だけど平均１０～１１km/lくらい
みんな１７とか言ってるから俺のどこか壊れてんのかなと思ってた

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:14:41 ID:jKlqi9KA0

>>140
リアの処理が酷すぎて高速域じゃかなり後ろに引っ張られてそう
プラスはマシなんだろうけど

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 13:28:19 ID:n3YjLg+X0

>>142
プラスもなんぼかいいかなって程度だよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 14:22:22 ID:y+DqU2L3O

>>139
ありがとう。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 17:45:34 ID:DLm3cHfM0

みんな、燃費いいねー。俺のプラス（２００８年型２ＷＤ　ＲＸ）は、街乗りでこの半年平均で９．２キロだわ。
高速でも定期的に走る７００キロのここ４回の平均では１１キロ行かない。
踏みすぎなんだろうか・・・Orz

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:05:05 ID:F2lr8Tsm0

>>145
同じく08年RXの２駆乗りだけど、
渋滞なしの市街地、通勤で片道3km弱を10分強かけて走ってて、
週末は渋滞なし下道100kmほど走って14km/lほど
高速は18～16km/lくらい
この車は、ぬぬわkm/h超えたら途端に燃費が悪くなるような気がする

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:17:54 ID:dRGi/oGg0

>>145
信号ダッシュで踏み込みすぎとか？
確かに高速はぬぬわｋｍ超えると減りが早い気がする。
とはいえ、高速11km/Lは悪すぎるよ。

純正は0W-20だけどオイルは何入れてる？
硬いの入れられたら燃費下がったという書き込みを見たことある。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:13:26 ID:pCiamuLy0

前期型+RAだけど今まで46461km走って合計3609リットル給油
燃費はリッター当たり約12.9km
ハイオク専用車とはいえターボにしてはまあまあ良好だと思う

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:31:03 ID:wGLeelDw0

おれ燃費走行厨だけど、2万キロ走った平均だと15半ばだな。
そのうち、2割が高速。

短距離だと条件よければ19は出る。
都内のどうしようもないグダグダでも12は切らない。
ノーマルコルト＠都内

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:31:48 ID:YGW2BlUq0

>>147
言われてみれば、高速はほぼ右車線で、街乗りでも結構踏む。
長年、ターボ（ランタボ、ギャラン、パジェロ）でオン、オフ共にモータースポーツしてたので、
アクセルは抜いたら負けと言う感覚が残ってると言うか、そういうスタイルになってる。
コルトの巡航まで載せたら踏むか踏まないかギリのところの燃費的に美味しいところを使えてない。

逆に言うと、フルスロット至上主義的な運転でこの燃費は驚異的か・・・Ｏｒｚ

いい車だね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:43:28 ID:kLa/8D2RO

4G15はハイオク専用車じゃないぞ？

トヨタの2ZZ…カローラ、エリーゼ、エキシージは

レギュラー使用禁止なんだぜ？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:37:48 ID:LU64TDRN0

15年式プラス納車したばかりなんだが走行中の振動がかなり気になる

アイドリング中とかの振動ではなくて、ちょっとした路面の凹凸通過するときの振動なんだが
ハンドルがゲーム機の振動コントローラーみたいに一瞬ﾌﾞﾙﾌﾞﾙする
同時に室内後方（テールゲート？）から窓が共鳴したような低い音がするんだが
これってプラスのデフォなの？

何度かレンタカーで旧型コルト乗ったときはそんなの感じなかったんだけど・・・

153 ：152：2010/10/04(月) 19:40:11 ID:LU64TDRN0

>>152
間違えた、17年式でした
プラス乗ってる方いたら意見がききたいです

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 19:43:09 ID:GluF/XP8i

ま、事故車ってそんなもん。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:08:28 ID:LU64TDRN0

まじすか・・・

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:14:46 ID:IT86PoMs0

ショックが抜けてんじゃ？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:17:55 ID:rcMlYxFm0

21年式プラス乗ってるけどハンドルの振動や、そんな共鳴音は聞いた事が無い

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:27:22 ID:gStprz2w0

>>152
ノーマル？いろいろ弄ってある中古とか？
タイヤはどんなの履いてる？
例えば１６インチでサスも弄ってあったらプラスチッキーなコルトだったら色々音がすると思う。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:40:54 ID:LU64TDRN0

車は完全ど素人でよくわかりませんが
見た目いたって普通でタイヤは14インチのブリジストンだし
前乗ってた人おばさんらしいし、改造とかはしてないと思います

ショック抜けとかサスのへたり？とかって3万キロ弱で起こるもんなの？
素人考えだけど、タイヤの空気圧高めだったりすると起こりうる現象だったりするのかな･･･
他に考えられる原因はありますか？

はじめて買った車が事故車とかショックすぎるんだけど･･･

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:38:40 ID:1/hHUgZv0

ショックが抜けではなさそう。
アッパーマウントやブッシュ類のヘタリを疑った方がいいかも。
リアのマウントがヘタると段差でバコンと強烈な音がするはず。

・・・まぁデジタルでも巻き戻しできる時代ですから。。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 22:46:56 ID:v20HxAVh0

よっぽど空気圧が高ければ・・・とは思うが、10年前の軽ならともかく
コルトでその現象はちょっと考えられない

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:13:03 ID:DZKtwd1jO

新車で買ってもうすぐ１年経つどノーマルプラスだけど
道路のちょっとしたギャップでもゴツゴツと拾うね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 23:38:37 ID:UWgGhDW50

>>152
同じH１７年のノーマルコルプラだが、テールゲートからの音はしないよ、軽く追突されて修理した事があるにも
かかわらずだ。路面の凸凹で衝撃を感じるのは三菱車全体に当てはまる事じゃね？前に乗ってたランサーも
そんな感じだった。スピード上げてブレるのならホイール・バランスの調整が悪いのかな？空気圧もチェック
するとましになる事があるね。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:02:53 ID:Dv2TjoRV0

>>152
意外にホイールナットが緩んでるだけとか・・・・
4本のうち１、２本緩んでたりするとそういう症状が出る場合がある。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:41:23 ID:l/OvLsK40

>>162
やっぱデフォですかね？
一応、フィールダー、パッソ、ノートと乗り比べてみての感想なんですが、
買ったばっかりで細かい部分気にしすぎてるだけなのかな

バス乗ってて路面の段差で窓が振動する時の音、あれを小さくした感じの音です
テールゲートかどうかわかんないけど、運転してて後方から聞こえます
振動は高速とか乗ってるとほとんど気にならないけど、街乗り低速で工事跡の路面とか走行すると気になる感じです

とりあえず明日車をくまなく調べてみます

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 01:49:08 ID:KXq7UNpN0

いわゆるビビリ音てやつだね。
ただ、多少状態の悪い道路やコンクリート舗装で多少音がするのは
仕方ないと思うが・・・

同乗者にも乗ってもらって音および発信源を確認してもらう。
内装だったら怪しい部分抑えてもらう。
>>164のいうようにホイールってのもありうるね。
スペアタイヤとかジャッキの緩み、工具も見てみては？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 09:06:45 ID:+TH0ZR9E0

テールがビシギシ言うのは初代RVRの頃からだしな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 11:20:25 ID:R7sFApAOO

リアって遮音なんかなにも対策してないからね…
フロントのストラットにエーモンのロードノイズ対策プレートを入れたら、多少は振動が治まったよ
その分、リアの振動が気になるようになったけど。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 19:53:55 ID:KXq7UNpN0

コルト（プラス）のMC毎の形式と車台の番号って対応してる？
うちのは１つ前の型（08型？10型？っていうのかな）だが車台番号は06から始まっている。

詳しい人教えて！

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 01:50:48 ID:CgN+7IUQ0

>>169
うちのコルトは09年式だけど06で始まってる。

イラストカタログ見ると、
03年式が00からで、以後04年式が01から、05年式が02から・・・になってるので、
MCごとじゃなくて毎年変わってるんじゃない？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 18:56:34 ID:d+beTbFbO

ﾖｼｺ＋ｺﾙﾄ＝ﾖｼｺﾙﾄ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 19:34:20 ID:J26ocVia0

コルト＋トルコ＝コルトルコ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:14:47 ID:eojrlnTK0

2002.11発表 03型　車台00
2003.10改定 04型　車台01
2004.10改定 05型　車台02
2005.11改定 05型　車台03
2006.11改定 06型　車台04
2007.11改定 07型　車台05
2008.10改定 08型　車台06
2009 改定なし
2010.06改定 10型　車台07
こんな感じかな？

改良だけで長期に販売できてエコカー対応してることがすごい。
CVTなんて初期ATF仕様だし。
（ATF仕様とCVTF仕様のCVTでどこまで性能変わるか知らんが）

三菱はイヤーモデルがでないと翌年で販売終了という傾向があるんだけど
三菱に余裕があれば2009年で終了orモデルチェンジしてたんだろうね。
逆をいうと余裕ないから細々と売ってるんだし。
ただ最近ではコストダウンすぎて装備的には06型までだと思う。

2012年あたりに新型スモールコンパクト出すかどうかは
コルトのマイナーチェンジが2011年にあるかどうかでわかるかもね。
ＪＣ０８モード燃費が未だに発表されていないのが気になる。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 21:47:25 ID:R1jkWY2y0

コルトのCVTの実燃費ってどうなの？
スイフトだと実燃費が１０前後に落ちて悲惨な事になってるけど

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:05:56 ID:+q+QAb7I0

↑また馬鹿が来た

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:09:49 ID:2FPBAOG+0

延々とたらたら走り続けれるような状態ではスイフトの方が良かったりする
スイフトはエコ運転に徹するのが激ムズ
マツダ車と同様にCVTのスケジュールをエコでは無く走りに振ってるのが原因
その点、コルトはよっぽど加減速を繰り返さなければ運転による燃費の差は小さい

とは言え、スイフトで実燃費10km/Lみたいな走りをする人間がコルト乗ったところで
このスレで出てくるような好燃費は叩き出せないと思う

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:23:23 ID:R1jkWY2y0

>>176
なるほど、CVTだとカタログ燃費との剥離が大きくなるのね
１，５Cだと田舎道ならエアコン使っても簡単にカタログ燃費近づけるけど

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:38:49 ID:2FPBAOG+0

CVTに限らずカタログ燃費の高い車は実燃費との乖離は大きくなるよ
MTは上手い下手の差が出にくいだけ

コルトCVTでも田舎道ならばカタログ燃費を超えるのはさほど難しく無いよ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 22:52:38 ID:R1jkWY2y0

なるほど、良くわかった。ありがとう。

関係ないけど１．５C乗り出してから純正鉄ホイールに目覚めた
スタッドレス用にコルトの鉄ホイールをもう１セット買ったよ、トーヨータイヤのクルミを試す事に

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/06(水) 23:57:08 ID:5ed60IfU0

>>168
自分も同感です

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 11:46:23 ID:tEhco+4f0

ホンダはシビックやめちゃったね！
コルトは大丈夫なのか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 12:01:23 ID:3WfyTAJv0

止めるに止めれんだろ
止めちまったらスバルより悲惨なラインナップになる

それよりもスバルがコンパクトカーに手を出さなかったのが謎すぎる
ディーラーを食わしていく気無いだろ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 12:28:32 ID:j/d/Gfht0

>>182
スバルのコンパクトって守備範囲の広いインプレッサだろ
1.5はそういう層に向けたグレードで
価格もフィットの上級グレードやノートの中級グレードと同じ位。

後はｂBとラクティスのOEMでやって行けって感じなんだろうけど
この2車種ではちょっと無理だろうね。
ルクラも壊滅状態だし販社は何売っていいか分からないらしいｗ

コンパクトじゃないけど今後出てくる予定の新型車が本命だね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 14:09:58 ID:qBDdEDTRO

今、521Km走行して26.0L給油
70Km/h前後でダラーっと走ると一番燃費良いみたい

週末はデラのキャンペーンでオイル交換してくるか

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 14:24:18 ID:gBYVMtU0O

今度のスマートはマーチがベースになるらしい

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:30:47 ID:3WfyTAJv0

>>183
フォルティスやエボもコンパクトカーだと思ってる？

確かに先代インプの特別仕様車がオーディオレスで110万切ってたのは
コルトLimited真っ青の価格設定だったが

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:06:33 ID:j/d/Gfht0

>>186
フォルティスってインプより一回り大きいし
1.5がメイングレードのインプと違って1.8メイン。

メーカーもオーリスやインプはコンパクト扱いだけど
フォルティスは違う。

普通はティーダやオーリスにインプレッサはコンパクトだけど
フォルティスをコンパクトって思ってる人は少ないんじゃね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:13:02 ID:2uWWuJsP0

オーリスもコンパクトカーとは言い難いと思うが…。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:27:48 ID:3WfyTAJv0

>フォルティスってインプより一回り大きいし
フォルティスが一回り大きいと言ったって幅は2cmしか変わらないぞ
たった2cmの差で5ナンバーと3ナンバーで分かれるってのなら理解できるが
どちらも3ナンバー

>1.5がメイングレードのインプと違って1.8メイン。
インプはコンパクトだがWRXは非コンパクト
コルトはコンパクトだが、ラリーアートVRは非コンパクトだとでも言いたいの？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 20:12:22 ID:4NAocSB30

>>189
フォルティスとインプレッサって幅は2cmでも長さは17cmも違うよ
量販グレードの排気量も違うし、飛びぬけた特殊なグレードは兎も角
販売台数の過半数を占める一般的なグレードではコンパクトクラスって事なんでしょ
そういえばトヨタ販社での他社比較の選択肢でも日産でもマツダでも
コンパクトクラスの競合車でオーリスやティーダ、インプレッサの名前を挙げられたよ
三菱はコルトプラス止まりでフォルティスは名前も挙がらなかったです

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:42:08 ID:3WfyTAJv0

>>190
17cm変わるとコンパクト、非コンパクトの差が出るのか
コルトより30cmも長いコルトプラスはコンパクトカーとは呼べんな

つかね、自分だけが基準って話は止めたら？
5ナンバーが小型車で3ナンバーが普通車って基準は確固としてあるんだよ
そもそもコルトでさえコンパクトカーと呼ぶには大きすぎると言われてて
普通じゃクラスが違いすぎて比較に出来ない次期Aセグ世界戦略車が
コルトの後継だとさえ言われているのに・・・

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:05:59 ID:vWJ0Q9Or0

>>191
プラスはステーションワゴンじゃん。何言ってんの？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:24:20 ID:KwUcPzQT0

そうだな自分基準は止めた方が良いと思う
大昔なら小型車と普通車って税金も違うし車格感がまるで別物だったが
今はそんな事なくてただ単に海外需要を考慮して幅だけ長くなった車種が増えただけ

広告やDMに販売店の営業さんから言われる比較対象の車種をまとめるとこんな感じ
コンパクトセダンがカローラ、ラティオ、旧ランサーなど
コンパクトハッチがオーリス、ティーダノート、インプレッサ、インサイトなど
コンパクトSUVがラッシュ、ジューク、SX4など
この辺りは1500ccがメイングレードで4m超えてる長さでかつ4.5m以下になってるみたい

それ以下のベーシックカークラスが昔から言われているリッターカー的なイメージの車種で
ヴィッツ、マーチ、フィット、スイフト、コルトなどだな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:34:10 ID:mxhkIbUv0

>>192
そんなの何か関係あるのん？
某軽四輪やフィットやデミオもステーションワゴンってなってたよｗ
別に規定がある訳でも無いしね。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:50:13 ID:3WfyTAJv0

>>194
分かってて言ってるんだろ
スレが殺伐としないように、ジョークで

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 02:06:30 ID:d6O9yqCF0

５ナンバークラスはもうコンパクトクラスでしか出ないと思ったので
少し荷物が積めそうなプラスを買ったよ。
トヨタ、日産、ホンダは好きじゃないんで選択肢がプラスしかなかった。
元々三菱乗り継いでいるのもあるが。

コンパクト以外の車種を５ナンバー出してくれるのは
トヨタくらいになりそうな動向だから次はトヨタにせざるを得ないかも。

５ナンバー坊ですまん。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 02:13:41 ID:/BgC//890

>>191
プラスはsテーションワゴンとかRVの扱いですね。
スタンドで洗車頼むとプラスはそっちに分類されてて値段上乗せされてた。
車種リスト見せてもらったらRVに入ってたｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 06:39:09 ID:FPhF/mB9O

うちのコルト窓開けて惰力キープで走行しているとチリチリ音がする時がある
踏み込むとか走り始めは音はしない
ノッキングが発生しているのだろうか
それともマフラー取付部材が振動してる音なのかな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 07:53:22 ID:E2n7v2tT0

>>198
タイヤに石が挟まってないかい？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 09:07:45 ID:Csy/rc+W0

尿道結石

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 09:20:14 ID:H1MQk7xs0

>>183
インプレッサがコンパクトカーなのか？
ならコルトはリアルコンパクトとかになるのかな

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 12:52:24 ID:tiapIBHlO

>>201
コルトはコンパクトクラスの中でもエントリーカーとかベーシックカーになるんじゃないの？

ラーメンだって袋やカップから大衆店に予約制のちょっとお高い店まである
ミニバンもパッソセッテやシエンタからエスティマHVにアルファードまで色々だね
ピンきりはどんな世界でもあるしまあそんなモンでしょｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 19:53:29 ID:sadWOXw30

コルト、ボロボロ
http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/master-test-welcher-kleinwagen-ist-der-beste-1948240.html

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:42:22 ID:7911ORhq0

日本語でおｋ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:58:50 ID:fm5i1djTi

>>204
Lernen Sie Deutsch

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 00:00:20 ID:OfMU5olN0

>>190
フォルティスの全長は5ナンバー枠の限界から13cmも短い

>>202
5ナンバー枠めいいっぱいの横幅ですがエントリーカーですか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 04:22:12 ID:Bce/F66SO

>>199
石が挟まって路面に当たってる音とは明らかに違うのよね～
まぁ前期で６万ｋｍも走ってるからあちこち
異音が出てくるのは仕方ないけどね
中速域(40km付近)のCVTの音もうるさくなってきたし

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 13:23:16 ID:4bfrSDoZO

ﾖｼｺ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 14:35:08 ID:fd7b6xB90

>>207
それベルト鳴き

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 15:49:56 ID:qY0AuAz8O

>>207
6万kmも・・・たいしたことないぞ。13万km走っても何ともないぞ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 17:14:16 ID:s5hi05ca0

>>208
ヨシコヨシコいったいなんなの？
感じちゃうジュンジュワー

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 11:42:19 ID:iObev8ZdO

ﾖｼｺﾙﾄは世界一

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 12:13:00 ID:AwXGo0f40

>>206
横幅は目一杯でも全長が・・・

>>171,208,212
スレ違い
ヨシコのことはヨシコスレでどうぞ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 18:03:19 ID:o+azGQpd0

外から開けるドアノブがギイギイと鳴く。バネ？
こんなの初めてだ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 20:23:08 ID:ewgpRfBy0

>>214
バネというかヒンジな
他の車でも出る症状だよ
シリコンスプレー吹き付ければおk

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 23:16:22 ID:o+azGQpd0

いや、ヒンジってドアの付け根（A、Bピラーの下あたり）の部品でしょ？
こういうのだよね？（違ってたらすまん）
ttp://www.google.co.jp/images?q=%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%83%89%E3%82%A2%E3%80%80%E3%83%92%E3%83%B3%E3%82%B8&oe=utf-8&rls=org.mozilla:ja:official&hl=ja&client=firefox-a&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1400&bih=888
で、ドアの開け閉めにギイギイ鳴るんだよね。こういうのは一応体験あり。

今回発生した異音は、
ドアを動かさずにドアノブだけを引いたらバネみたいな軽い音が
ギイギイというかギシギシ鳴るんだよ。

他にもBピラーあたりからも謎の異音がするし。
（コンクリート路面のようなところを走ると金属が何か擦れるような軽い音がするんだ。
例えていうならお皿に乗せたネジを振動させた時と言えばいいのか。）

車は気に入っているんだが

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:33:32 ID:0uYCeJAMO

今までシートの高さ最低にしてたけど
上に上げたらミラー見やすくて運転しやすくてワロタ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 13:33:12 ID:9obNsRgo0

>>217
座高番長の俺には関係ない話だ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:29:39 ID:x63PVXAp0

シート高って調整できたっけ？？
プラスRXは無理ぽ　　Ｏｒｚ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:44:06 ID:XQKESqzZ0

カタログにはプラスRXにも運転席ハイトアジャスターは標準装備されてるから、何処かにレバーあるでしょ。
プラスCOOLVeryには背もたれ倒すレバーの前にハイトアジャスターレバー付いてるよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 18:45:10 ID:jnZNjm6s0

５０００キロ超えたから前後のタイヤ初ローテーション

タイヤのハブ部分の錆がスゲェ・・・なんで、あんなに錆びるんだ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:03:34 ID:eF+3OFNt0

たしかにハブ部分錆びるよね。
ここは塗装しても意味ないからなのかね？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 19:40:14 ID:FqBK1a+E0

>>221
ひょっとして洗車しまくってる？
特に高圧洗車を繰り返すと内部に水が入って錆びが酷くなることもあるよ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:14:27 ID:hCaGhD7Y0

>>219
08年＋RXだけど上下できるよ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 20:28:55 ID:AQ4rx2CG0

>>221
鉄は錆びるもんだよ、ただ錆びてもそれ自体がコーティングになってそれ以上錆が進むことは
あんまりないからほっとけばいい、ただ塩分をかけちゃうとどんどん錆と腐食が進むけどね。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 23:11:43 ID:GQpPIORD0

>>216
いやそれもヒンジであってるけど、ドアノブの動く支点というか可動部分もヒンジっていうの
だからその可動部分にスプレーすれば音がおさまるって話
樹脂部品だからシリコンスプレーを使わないと良くない
Bピラーのはよくわからんが

>>221
俺、新車で納車されてすぐに耐熱塗装噴いたから錆びはあまりない
たっぷりは塗ってないが何もしないよりかはいいみたいだ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 00:32:26 ID:l5m/EjSn0

今度1,3RXを買おうと思っています。
何でシートはチョイスできないんだろう…？
カスタマーフリーチョイス復活しないかな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 01:38:50 ID:/n5YmLou0

シリコンスプレーは粘度調整のために石油系溶剤で溶かし込んでるのが多いから樹脂を冒すよ
CRC シリコングリースメイトペーストがオススメ
元々はキャリパーOHキットに付いてくる梅ジャムの代わりに使うものだが、何にでも使える

>>227
生産予定が立てられないから無理なんだろうね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 02:49:29 ID:a/+hpomw0

シリコン系のスプレーは、エアガン屋さんで買うと良いかも。
ラジコン屋さんにもある。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 13:13:43 ID:ygJk8CLHO

俺は普通のクレ５５６を突っ込んでる。別に問題ない

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:11:09 ID:1//bXaOt0

ハブはそのままがいいのか？塗装するのがいいのか？
雪国で乗ってるけど融雪剤だらけなのにハブが壊れたことはない。
まぁ、下回りはサビサビだけどｗ
１０年程度の乗り換えなら一般人は気にするレベルではないのかもと思う。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:20:18 ID:1//bXaOt0

>>227
RXの装備でシートはベンチシートってことだろうけど
フロアシフトだから物理的に無理。
coolveryでMOPディスチャージではだめなのか？

コルト
very 125 →cool 127 →RX　143
プラス
very 140 →cool 142 →RX　157
価格をみると装備に従い同じように加算されるが1.5LはプラスRXのみ。
なんでコルトRXは1.3Lなんだろう？
MDC社のエンジン供給契約絡みなのかね？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 04:31:10 ID:XsZ5CVDwO

>>221
えー5000キロでローテした方がよいの？
こないだ半年・五千キロでデラに出したら何も言われなかった…
手抜きされたのかな？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 04:54:46 ID:nFX7oHU30

店に頼むならローテは1回だけで済ませるのがベスト
そもそもローテしたところでサイドウォールの劣化は止まらず
トレッドが残ってても交換しなけりゃならないケースも少なくない

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 13:33:46 ID:XsZ5CVDwO

>>234
ありがとう

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:03:29 ID:Bs3UGYooP

>>227
エコカー減税のせい。
コルトだと車重が軽いから、1.3じゃないとエコカーにならないけど、
プラスだと車重が重いので、1.5でもエコカーになるっていうアホ減税。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/13(水) 23:04:52 ID:Bs3UGYooP

うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

>>236は>>323へのレスのつもりね

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:00:36 ID:46EtHzB30

プラスの1.3Lへの変更は75％対応だっていうのは過去スレで知ってたが
コルトの1.3Lは本末転倒、アホ減税だなぁ。価格メリットもないし、売る気なしって気がする。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 00:45:50 ID:LtkGD2dF0

>>236-238
あんたらがアホ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:23:03 ID:dRRrwsmo0

>>237
もちつけｗｗｗｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 18:36:36 ID:pdXEsuXUO

モデル末期だから整理したってのもある

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:39:40 ID:e8BFJLmT0

>>238
補助金終了間際まで手付かずってのがアホらしいよな
それどころかlimitedは増税だし
プラスは値下げしないし
ETACSの改悪も含めて終わってる

でも、充電制御だけはちょっぴりうらやましい

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 21:44:09 ID:NF3ynTC10

充電制御っていつから付いてますの？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 22:37:06 ID:e8BFJLmT0

今年の6月のモデルから

245 ：sage：2010/10/15(金) 01:33:48 ID:qzbwUSlv0

今年の冬用のタイヤ＆ホイール、純正スチールかエンケイのエコ何たらのアルミか迷ってます。
６ヶ月は履くし１日６０ｋｇ走るから燃費は大事…。
でも、アルミは雪が入りやすそうだし…融雪剤かかるし…他に良くないことあるかも。
皆さんはどうされていますか？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 02:11:52 ID:ZSuX4Wpb0

>>245
スタッドレスもアルミしか履いた事ない
ベチャ雪地帯だけどなんら不都合はないよ
ただ、街中は融雪装置があって常に下回りは洗浄されるから、
塩カリなどの影響は受けない環境・・・

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 02:46:10 ID:oRkv52Hp0

ETACSの改悪って？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 03:15:31 ID:PkxaZ3ZN0

フィットワゴンが出たらプラスは一溜まりも無いなあ
ただでさえ無印フィットと積載量いい勝負なのに

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:01:43 ID:BmTBeSr4P

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101015-OYT1T00734.htm

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 16:32:23 ID:cPW/N2g10

今更だけど、コルト＋買った。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:05:53 ID:Yv+EoYEJ0

>>247
全席オートパワーウィンドウとリモコンでの窓閉め

>>249
1.2Lモデル出すならコルトは消えそうだな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:45:21 ID:IWNNBYfTi

全席オートパワーウインドーって、
いつどうやって使うの？
降りてからリモコンで閉めるんじゃなくて？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 21:54:23 ID:3Gen6aq5O

お聞きしたいのですが、坂道で発進すると後退するんですが、皆さんのも後退しますか？
何か対処法はありますか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:01:57 ID:IWNNBYfTi

車の操作方法忘れたなら教習所行けばいいと思うよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 22:19:13 ID:hlPitSUU0

>>251
何を冗談言ってるんだと思って確認したら
本当に全席オートPW＆リモコン窓閉めなくなってる

リモコン窓閉めは100歩譲ってなくてもOKかもしれんが
全席オートPWなくしたのはどんな判断だ

>>252
説明書読め

>>253
左足ブレーキ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:09:57 ID:MUQBNj5o0

>>245
sageはメ欄な。
allシリーズか。夏用ならまだしも冬に使うとは贅沢だなｗ
燃費に影響するほどではないと思うし融雪剤やらで傷むから安いアルミでいいんでないの？
どうしても冬場は燃費は悪くなるからそのあたりは諦めるしかない。
それとあまり軽いホイールにすると突き上げ感が増大するぞ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:12:49 ID:KulI1b3z0

小さいコルトは欲しいけど1.2じゃなくて1.5にしてくれよ

あと外人には小さいんじゃね

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:19:53 ID:MUQBNj5o0

1.2Lってサイズもマーチとかパッソクラスになるんだろ
今の大きさがいいのにこれ以上小さくするってどうよ？
これなら軽でいいやってことになるんでないの？外国なら受け入れられるかもしれんけどさ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:24:21 ID:Yv+EoYEJ0

>>252
全窓に安全装置が付いているので、運転席の窓同様に手を離しても自動で上げ下げ
をし続けてくれる
運転席以外からは自動では無く手動

>>253
CVTはクリープが弱いのでAT以上に下がりやすい
ヒルスタートアシストが付いた車なら大丈夫だけど、コンパクトクラスじゃ
あんまり見かけない機能だと思う

>>255
指を切断する危険があるからどうのこうのとどっかの協会からの指導が入ったって話も聞いてる
安全のために安全装置を外すなんて・・・

三菱としては多少のコストダウンにはなったけど、他社との比較としてかなりウリに
なっていた機能なので売りにくくなったと嘆いていた

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:39:19 ID:MUQBNj5o0

>>259
全席オートパワーウィンドウはコスト削減のためだそうだ
ユーザーから危険ではという問い合わせはごく一部あったそうだが

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 23:57:17 ID:qzbwUSlv0

>>256
なるほど～。軽いアルミにこだわるのはやめておきます。
こちらは消雪パイプと塩捲き御礼のアイスバーン両地帯です。
それにしても、冬どうしよう…。
安いアルミを使うか、純正スチールを使うか…。
やや軽いスチールってあるのかなぁ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:03:26 ID:Hw6s9JFZ0

【自動車】三菱、コルトに代わる小型車をタイで生産し逆輸入　価格は100万円以下目指す--2012年以降 [10/15]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287137026/

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 00:24:24 ID:htXnea6S0

>>261
スチールホイールが手元にあるなら、お金かけたくないならそれを使えばいい
新調するならアルミ、できればタイヤセットで買うとお得（コルトクラスならタイヤ代＋5千円で買えることも）
スチールホイールは買うと結構高い
アルミなら切削アルミホイールはクリア層が腐食してみすぼらしくなるからやめたほうがいい
冬に履くならセンターキャップにメッキを使っていない、ホイール全面塗装してあるアルミホイールが無難

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 01:12:48 ID:ZSis3PAi0

スタッドレスに使われる安物アルミはホイールナットの部分がフタで覆われてるタイプが多いけど
そのフタが壊れる、または紛失することでフタ無しで走ってる車も多い
大抵そのアルミホイールは生産が終了しててフタだけ買おうと思ってもないんだよね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 02:00:14 ID:T20RY+F9P

ETACSは本当に三菱の良心だったよなぁ。
良いものが売れるわけじゃないっていう現代社会を呪いたいよ・・・

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 02:11:40 ID:YbywLaXY0

コルト後継がでるみたいだけどコルトプラスの運命は？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 02:20:59 ID:hem2K9jmO

>>265
だよねぇ～運転席から全席PWスイッチ保持しなくても
オートなのは三菱だけ？いやまじで便利だって
カスタマイズでリモコンで窓全閉開するようにしてるが
夏場は炎天下駐車した車内の熱気逃がすのに重宝した
前席しか開かないけど

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 06:17:45 ID:viDKWU3p0

太平タイヤに中古の純正コルト用ホイールが送料込みで１万で売ってるよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 06:34:05 ID:viDKWU3p0

ttp://item.rakuten.co.jp/auc-taihei/mitsubishi-14b/

１０５００円だった

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 08:55:37 ID:hem2K9jmO

ＣＭでやっている点検＋オイルの愛着力
キャンペーンのセット価格っていくらなの？
新車販売ＣＭは価格出すのに
サービスは出さないんだな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 09:01:17 ID:7QPI77hr0

チラシには1000円と書いてあった

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:10:26 ID:ngLNMwBr0

販社によって違うだろ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 10:16:18 ID:z3QTSHThO

>>261
アルミ並の軽いヤツがあるよ
エンケイかどっかが最近出した

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 11:52:08 ID:sWoD1dO+0

以前ここで話題になってた、iのアンテナに換えてみた。
無加工でそのまま付けられてぴったりだった。

値段も安いし、結構気に入ってます。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 16:54:29 ID:wXseRPwP0

無加工だと取り付けできないと判断して、
そのまま放置してるわ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:06:08 ID:+VVU1VDV0

>>274
こんなのでも値段にわざわざ工賃が入ってるのってなんなの？
営業さんがわざわざ付けようとして、
「いや、いいから自分でやるから」みたいになった
注文する時「工賃引いて」と言わなきゃいけなかった？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 19:29:45 ID:9MfFbbcI0

軽いホイールを履かせると乗り心地が悪くなりロードノイズも大きくなるので注意
燃費や加速にはあまり影響は無いんだけどね

>>256
雪道こそ軽いホイールが必要

>>271
安いな
でも、0w-20にしてくれとゴネるべき
雪道を攻めるのならタイヤ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 20:05:34 ID:OcIGwG/e0

>>276
工賃って？

私はアンテナだけ買って後は自分で付けました。
コルトの受け側が細めで、iのアンテナのねじ周りがウレタンで
やわらかいから結構すんなりねじが入っていって普通に取り付けられます。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:42:10 ID:o2sgblypO

iのアンテナに取り替える事で、何か利点あるの？
ショートアンテナになるとかかな？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 21:46:11 ID:viDKWU3p0

俺は高速でもアンテナ思いっきり上に立てて使ってる
何だかアホ毛みたいで愛嬌がある

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:45:17 ID:9MfFbbcI0

>>279
シャッターにひっかかり易いってケースがあるかと
特にシャッターを下ろしやすいようにヒモを付けてる人には

>>280
アホ毛取っ払ったクチだが、無いと無いでさびしい

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 00:19:23 ID:ZeKdrKgf0

>>281
＞シャッターにひっかかり易いってケースがあるかと
ねぇよｗｗｗ

>>278
実は根元まで完全に締めこむにはアンテナの末端を3～4mmほどカットしてやる必要がある

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 05:38:30 ID:zA5za45dO

>>282
俺の場合は余り起こしすぎるとカーポートの
補助柱が格納してる部分に引っ掛けるので寝かせてる

コルトもラジコンみたいなアンテナ位置じゃなくて
リア側ショートアンテナにすればいいのにね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 09:52:01 ID:0V0I901f0

>>279
まさにショートアンテナで似合うものを探していました。

>>282
いや、そのままでもiのアンテナ側の樹脂が柔らかいから
少し強引にねじ込んでいくと入っていきましたよ。
只、テンションがかかって劣化が早くなりそうなのでカットしてみます。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 13:22:15 ID:fxB3ezXN0

愛着キャンペーンとかでオイル交換1000円なんだね。
エレメント交換工賃は？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 17:49:30 ID:MI74O50d0

>>285
販社によってまちまちなので電話で聞くべし

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:32:50 ID:uH6jws7u0

以前>>99で書き込んだのだけど、燃費が低下。
11.2km/L→9.7km/L
涼しくなってきて暖気のせいなのか、
オイル交換で粘度が高いのを入れられたか？
同じように乗っているつもり。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 02:06:41 ID:USy5pgA60

コルトでVKA16等の3極、GDI用純正セミ沿面プラグって使える？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 09:09:36 ID:ltijZJs6O

>>287
低粘度オイル入れて、運転に気をつければ、2～3割は燃費は上がるんじゃない。このクラスのクルマでエアコンを使わない季節に10km/L切るのは、運転の問題では。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:51:01 ID:zQ0DrnrB0

この時期2kmじゃ、ずっと滑りっぱなしだよ。
ロックアップしないと悲惨な数字しかでない。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 12:59:55 ID:zQ0DrnrB0

水温はまだサクッと上がるけど、
CVTFが上がりにくくなってきた感じ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 13:19:19 ID:8/CyITFG0

>>290
それ壊れてる

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 15:01:37 ID:C84BmCIe0

コールドスタートから2 kmじゃ、滑ってるだろうね。
たしかにCVTがあったまってると即ロックアップするから、
2 kmだろうがなんだろうが、9km/Lはないな。
>>292は解ってないんじゃないかな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:31:24 ID:kBBzww8U0

>>293は前期型じゃないのか？前期エンジンならその数字も可能性ある

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 18:32:14 ID:kBBzww8U0

>>293じゃなくて>>287だった

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:37:53 ID:8/CyITFG0

前期型はロックアップもせずに2kmもズルズルと滑ってるのか
そりゃ燃費は悪いわな

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 19:48:40 ID:86VGZBtD0

前期型の方が燃費悪いのか？
ってか前期型と後期型で明らかな違いってどんなとこがあるんだ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:18:06 ID:8/CyITFG0

装備や燃費とか細かな違いは別にすると、暖房が効き始めるまでの時間が段違いとのこと

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:21:36 ID:ltijZJs6O

オレ前期のプラス4WDだけど12切ったことない。普段は15くらい、長距離なら20もあった。ただし、このクルマ、乱暴な運転すると2割くらい燃費が落ちる。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:27:03 ID:ltijZJs6O

連投スマンが前期って、アルミじゃないエンジン？だとすればプラスには無いね。
プラスも前期にはCVTウォーマーついて無い。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:29:38 ID:8/CyITFG0

むしろ乱暴な運転をしても2割ほどしか低下しないのを評価すべきかと
スイフトやデミオはカタログ燃費はいいが実燃費が酷すぎて評判が悪い
乱暴な運転が好みなユーザーが多いのも原因だけど

しかし、4WDでここまで燃費のいい車って他にある？
コルト以外に勧めようが無いんで、それはそれで困っているんだが

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:33:20 ID:8/CyITFG0

CVTウォーマーは後期モデルからの採用ですね
水温が75度以上にならなければ作動しなようなので、前期、後期で
指導直後のCVTの動作は変わらないような気もするけど・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:28:06 ID:lpoD9zbX0

>>297
エンジン。前期型は4G1x（鋳鉄ブロック）、後期型は4A9x（アルミ）

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:37:46 ID:jTWECFf80

１．５Cに付いてたオーディオから２dinのナビに変えた
mp3もwmaも再生出来ないから今まで律儀にCD何十枚も専用ケースに入れて
車に置いてたけどようやく解放された
外したやつ一応貰って来たけどどうしよう

ディーラー行った時に処分して貰うのが一番かな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 23:55:34 ID:oGCCAezI0

>>304
ヤフオクor中古パーツ屋で売る
車両売却時に付けて渡すのに取っておく
つか、mp3って音悪くなるとおもうがいいのか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:06:26 ID:9FsEkV2U0

>>305
あんまり高圧縮しないし自宅で数万のヘッドホン使えば
音質の違い分かるけど車のスピーカーだからそんなに気にしない、というか違いが分からん

結構ショボイ純正だけど売れるのかね？手間のほうが掛かりそう

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:16:12 ID:wkRJj+E70

うちのコルトはもうすぐ12万キロ。
点検、交換したほうがいいところってありますか？
エアコンとか。

10万キロでショック、足回りブッシングとベルト、点火プラグ、フィルター、ヘッドライト本体を交換しています。
1.5ｌ　初期型なり。

よろしくです。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 12:34:46 ID:5PgAqbN80

【自動車】三菱、コルトに代わる小型車をタイで生産し逆輸入　価格は100万円以下目指す--2012年以降 [10/15]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287137026/

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 17:39:09 ID:vVe0lFoV0

プラスだけどリアゲートのダンパーがオイル吹いた。
同じ症状でた人多いのかな？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:26:58 ID:D89e/pVF0

コルト（4A91）に使える３極プラグってある？
GDI用の流用できる？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 20:37:44 ID:sDYDV5en0

後期コルトで気温18度だが、速攻でロックアップした

>>293と同じ症状の人って居るん？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 00:55:55 ID:OHKiQD7g0

>>287
仮に0w-20から10w-50のオイルにしてもそこまで燃費が悪化するとは考えにくい
通常であれば冷房を使わなくなる＆冷房を使っても負荷が減るこの時期むしろ燃費は良くなるのが普通
考えられるとすれば気温が下がってタイヤの空気圧も大幅に下がり燃費が悪化したとか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 10:05:28 ID:AWTlzcFI0

友達が１５ｘ５JJ　オフ４５のアルミホイールくれたのですが
冬タイヤ用に問題なく使えるサイズですか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 11:47:33 ID:TB1uDTh40

ロックアップしてるかどうかって、どうやって確認するんだ？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:34:39 ID:EdFrHcS50

>>313
実際に車に付けて試してみればいいだろjk

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:52:41 ID:vN90SSj10

ロックアップの瞬間にショックやタコメーターの針の変動があるんだろ。
もしくは単に整備不良車に乗っている？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 12:59:30 ID:VNDBcy1a0

タコついてないし、ショックも感じない僕はどうすれば。。。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 13:38:25 ID:ZYShg3ViO

>>287
満タン方で燃費を算出してるのなら
11.2km/Lの時が暑い時期でタンク内の圧力が上がってて、オートで止まるのが早かった
9.7km/Lの時が涼しくなってて、思いの外たくさん入った
ただ単に11.2km/Lの時が給油量が少なくて
その次の給油量が多かったから9.7km/Lと悪化したって勘違いなのでは？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 14:41:34 ID:vN90SSj10

車のコンディションがいいならショックなんて感じられないよ。
いい車に乗っている証拠だ。安心しろ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 19:08:10 ID:ca/F2xn30

DottyのシートカバーなのですがH18.10月まで対応しているようですが
それ以降の年式に乗られている方でうまく装着できた方いますか？

メーカーに問い合わせてもハッキリと回答は頂けなかったので・・・
4WDにも付くのか知りたいです。

お願いします。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 21:35:35 ID:erTrOt8W0

仕事で４代目ランサー(4G15)に乗る機会があったんだがスゲーうるさい。
コルトって静か。見切りは負けるがコルトの出来の良さを体感した。
ダイムラー唯一の置き土産っていわれるだけあるな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 23:39:05 ID:G2yz8dbD0

>>321
だから何？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 01:12:06 ID:yJ4ljd6u0

>>321
それ相当距離を走ってあちこちヘタってきてる車だろ？
4G15も新車の頃は静かだよ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 03:27:02 ID:dqawvWg60

>>322
コルトの出来の良さを体感した
って書いているだろ？？？？
何か問題でもあるのか？？？？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 06:51:47 ID:mDWFZ05u0

>>324
ランサーも悪くないがコルトも値段の割りに走りは出た当初の1800ｃｃクラス並に良くなっている。
ダイムラーが噛んでいる気がする走行感はランサーよりいいね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 18:15:47 ID:VBJ3eE26O

>>320
たぶん、年式や4WD・FFではシート形状は変わらないと思う。セパレート、ベンチシートの違いだけ。このスレッドに詳しい人いるはず。定期的にシートは話題になってるから、まずはカコスレ探してみたら。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:37:28 ID:ns0B1UlM0

肩のホールド形状が異なったり、助手席が跳ね上がるギミックがついていたり
横や後ろにポケットが付いていたりと微妙な差異はあるかと

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 19:54:52 ID:HpyaRER20

シフトインジケーターがオレンジというのが、
一瞬視界に入ると異常かと思い気になってしまう。
インジケーターは緑のままにしといて欲しかった。

アームレストも位置が低すぎて使えない。
体を中央寄りに運転するようなDQN乗り仕様のアームレスト。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:39:42 ID:H99Fmm2d0

おれはみんなより胴が短くて足のほうが長いタイプだからアームレストはしっくりくるぜ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 22:44:28 ID:w6X6h4oF0

>>329
しっ！>>328は自分が胴長短足なのを気が付いてないんだよｗｗｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:17:46 ID:Aa0gLHGe0

俺なんて座高番長ってあだ名だぞ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:23:34 ID:DQrJnJpj0

俺はシャコタンってあだ名だ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:24:43 ID:ns0B1UlM0

そもそもしっくりくるアームレストってのは存在するのか？
シートベルトを締めるときに邪魔になるだけだと思う

肘置きとして使うのはウエストラインだなぁ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:31:20 ID:DQrJnJpj0

俺は肘置きとして使うのは助手席の女の太ももだ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/22(金) 23:39:19 ID:ns0B1UlM0

>>334
旧規格軽の話かｗ

あれはあれで良かったな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 03:11:36 ID:D432zcJJ0

>>334
どんだけデブ女だ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 15:51:33 ID:pjGzODHY0

プラスの4wdってボタンで切り替えるタイプ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:11:22 ID:gWMwyeHW0

>>337
違うよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/23(土) 20:44:55 ID:CEqLjFRVO

>>337
てか、今乗用車にボタン切り換えのヨンクなんてあんの？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 07:16:57 ID:DWJ0uELy0

軽バンとかならあるけど

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 00:50:45 ID:nC1zh/a90

うちのコルト、コールドスタートでもすぐにロックアップするけど、2km滑るってのは前期モデルの話？それとも壊れるとそうなるの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 01:02:50 ID:Tw4Db2vp0

08年だけど、冬(降雪地)は暖気なしだと1分くらいは滑る

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 16:51:16 ID:ZNNu5auL0

コールドスタートからの2kmと、
10km走って一旦エンジン止めてすぐ走った2kmでは、
まっっっっっったく違うね。
前者12km/L以下、後者15km/L以上。
なんのせいだかわからなけど、2kmでは本調子は出ないんだな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 18:01:12 ID:hirOEm720

うそつき

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 19:45:38 ID:nC1zh/a90

走り出してすぐにロックアップするけど2kmはエンジンが重い状態が続くな
>>343とほとんど同じ状況

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:32:21 ID:05r201q70

なんか前期後期の情報がごっちゃになってるから書き込むときは前期か後期か一言加えるほうがいいんでないの？
見てるほうも混乱する

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:38:04 ID:w/RCJtw00

エアクリーナーボックスにオトナシート貼るだけで、静かになるの知らなかった。
あとＣＶＴの唸る音消えれば高級車級なんだが、誰か知らん？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 21:46:10 ID:05r201q70

>>347
つ耳栓

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:25:27 ID:rfRquYMBO

>>346
前期後期ってどこで線引きするのさ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:48:28 ID:M/Zfi/Jd0

>>349
そりゃエンジンがアルミに変わってからが後期だろうと思うが、みんなそんな認識無いのだろうか？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:53:07 ID:eM6EV+420

>>349
エンジンだろ
年式からいえば2004年秋が境目
鋳鉄ブロックのが前期、アルミのが後期
ただしプラスは後から出たから前期後期の区分はないが

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/25(月) 23:55:46 ID:eM6EV+420

ちなみにディーラーでも鋳鉄・アルミエンジンで前期・後期を区別してる
外装でいえば前はブーレイ顔かそうでないか、後ろはブレーキランプが上部点灯か下部点灯、またはリアゲートのガラスの下部がまっすぐかVの字か

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 01:06:19 ID:S9H73pJtO

オレ2004プラスだが、アルミエンジンも2006年からCVTウォーマーとか付いてるんじゃないの？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 08:00:03 ID:RpJUQntt0

ロックアップって通常20ｋｍ以上でされる仕様のこと？
冷めててロックアップしないなら、その間は優しく運転するのが長持ちのコツってことでいい？？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 14:46:57 ID:LHcTY5Ak0

時速40km/h以下はそれだけで燃費が悪い
無駄にアクセルを煽るのはダメだが、速やかに加速するのも重要

冷間時は燃費が悪いがDレンジでブレーキ踏んで止まっている分には極端に燃料は消費しない
Nレンジで信号待ちしたり、暖気させるとかなり燃料を消費するようだ
その辺りは昔の車と違うみたいだね

暖気後はDもNも燃料の消費に大差無し
容量可変型トルコンって話は聞かないし、単純に容量が小さいだけ？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:11:21 ID:Dz2ucXnvO

>>353
ＣＶＴウォーマーとＡＴＦウォーマーって同じ物？
ＡＴＦウォーマーならコルトプラスデビュー時から付いてる

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/26(火) 23:13:38 ID:oKeDobkCO

モデルチェンジは来年だよね？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 00:58:03 ID:V2dGCDOW0

だから2004年のアルミエンジン化からウォーマー付いたんだろ
コルトプラスはアルミエンジン化したときに発表されたんだからエンジンもアルミのしかないだろ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 02:18:46 ID:TCOHq1cW0

>>358
いや、ＡＴＦウォーマー（クーラー)付き４Ｇ１５ターボ搭載のコルトプラスＲＡも忘れないでｋれ。
ところで言い方だけの違いだが、冷機時はＬＬＣの方が温度が高いのでＡＴＦウォーマーとなるが、
暖機時はＡＴＦの方が温度が高いのでＡＴＦクーラーとなる（温度を安定させるのが主目的だそう）

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/27(水) 09:47:18 ID:ovux09sa0

>>356
コルトのCVTはCVTフルードでは無くATフルードで動作してる
だから同じ意味

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:05:29 ID:sBcwOJ100

【自動車】三菱、コルトに代わる小型車をタイで生産し逆輸入　価格は100万円以下目指す--2012年以降 [10/15]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1287137026/

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 18:37:40 ID:VZjtVS9d0

>>361
何度も既出だし
2週間前のﾋﾞ+ｽﾚを張られてもねぇ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 23:55:47 ID:yotHFyFH0

エアクリーナー（エアコンのほうじゃないです）の交換方法教えて下さい。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 08:59:11 ID:gMgNfk0A0

パチンパチンっとフック外して蓋開けたらエアクリ交換して
パチンパチンっとフック止めて終了

carviewのコルトのところで調べると写真付き載ってて分かりやすいかも

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 12:53:03 ID:0wzsRUpJ0

それって、グローブボックス横のエアコンフィルタじゃなくて？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 19:12:46 ID:xbvEH7hC0

ＣＶＴの唸りでデートの雰囲気が台無し

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 20:19:22 ID:yjsbh1FM0

唸り　×
鵤り　○

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:00:16 ID:jg73AOr40

うなりが出るほど走りこんでいるのか？
すごいやつだな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:50:16 ID:FnwBon40O

コルトのエアコンのフィルター交換は結構大変だが(クビの筋を違えた)、エンジンの方は空気の取り入れ口のある箱をパチン×３くらいで開くはず。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 22:55:23 ID:jg73AOr40

エアコンのもエアクリも、家の網戸外すのと同じくらい簡単だよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/29(金) 23:52:48 ID:Yo/RbcPf0

ちょうど先週エアークリーナーとエアコンのフィルターを交換した。
エアクリーナーは、エンジンカバーとエアクリーナーと
繋がってるグロメットを外すと作業性が良かった。
10分程度で作業完了できるよ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:30:17 ID:9PRfFulc0

363です

エア栗の交換て前期型と後期型で同じやり方でいい？
みんカラみたけど前期と後期で吸気方向違うよね。
前期型はエアクリボックスから横に、
後期型はエアクリボックスから下方向に向けてインマニに向かっているね。
ホースバンドは外した方がやりやすそうだが、外さなくてもOK？

373 ：363：2010/10/30(土) 09:54:13 ID:9PRfFulc0

連投すまん

エンジンから繋がっているけど、これって何？
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up20568.jpg

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:54:35 ID:QyG/Rnh20

>>372
そういう話になるなら、エアクリを変えたい車が前期か後期かの情報が欲しい
それぞれエンジンが違うから、どちらが対象の話かを教えてくれれば
細かい説明が出せると思うよ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:13:27 ID:QyG/Rnh20

>>374
それはエンジンの空気取り入れパイプのエアクリとスロットルボディーの間にあるから
ブリーザーホースだよ　いろいろな効果があるようです

その近く（エンジン寄り）によく似たホース、ベンチレーションホースがある。
ブローバイガス還元装置

元々の状態から変わらないように注意して作業するといいよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 10:14:25 ID:QyG/Rnh20

>>374は間違い　
>>373だった

377 ：363：2010/10/30(土) 12:24:32 ID:9PRfFulc0

>>374
ありがとうございますm(o)m
後期4A91です。

縦長のボックスにエアエレメントが入ってると思うんですけど
その上にある横長のボックスって？

セディアでは金具を外すだけで簡単に交換できたんですが
この横長の謎のボックスでちょっと悩んでいるのです。
これを無造作に動かしても問題ない？慎重に動かす必要ある？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:48:07 ID:8F5E1Vr20

そんなに心配だったら
いっそディーラーでやってもらえよとか
言っちゃダメなスレ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 15:56:10 ID:ADKRuRPm0

>>377
そのみんカラのこれを見ても駄目でしたか？
http://minkara.carview.co.jp/userid/495904/car/423886/1155947/note.aspx

横長のボックスはエアクリーナーカバーです
形状にはエンジンのフィーリングを良くするなどの効果があるのでしょう

多少固着して固い場合があるだろうけど、みんカラの通り右方向へ適度にゆすりながらずらすと
外れると思いますよ

どうしても無理と言うならディーラーですかね
自分でする楽しみ減っちゃいますが

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:19:31 ID:n/6ftQf00

三菱純正指定されてるバーダル社のエンジンオイルMZ-106050ってどうなのかな
この前ディーラーに行ったら進められたんだがオイル交換適度にやってるから
いれようかどうか迷う

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:26:31 ID:iLDaNl6u0

買ってまだ半年も経っていないのに駐車場に止めておいたらぶつけられたorz

コルトって塗装済みバンパーの供給ってあるよね？
お値段はおいくらぐらい？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 21:37:10 ID:5L4uguJZ0

>>381
車両保険は入ってないのか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:42:27 ID:iLDaNl6u0

0:10だから下手な車両保険ではカバーできないケース
幸いなことにその場に居合わせたので修理費は相手の保険会社持ち
ただ、見た目のダメージが少ないので東京海上のアジャスターは出し渋るかなと危惧してる

色あわせまでは請求する気は無いけど、再塗装だと経年劣化が心配だし
プライマーが原因で10数年経ってから縮んだりするのが嫌なんで
あまり価格に差が無いのなら強引に押し通して交換させようと思ってます

前の車は20年以上乗っていたのでこの車もそれぐらいは乗りたいと考えてるので・・・
それまで三菱自動車が残っていればいいんですが

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:31:13 ID:9PRfFulc0

>>379
ををっ！まさにこれです。
「エアクリーナー」で検索してたんで検索にかからなかったようです。
ありがとうございました。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 23:39:52 ID:xFu5jDRJ0

>>383
０：１０で犯人確保してるのなら、相手のアジャスターなんて関係ないよ。
保険屋が出さないなら相手個人に出させればいいだけじゃないの？

ちなみに、バンパー傷だけとか思っててもステーの曲がりとかよくあるんだけどね。
で、ステーがどこに付いているかと言うと・・・もう傷物シャーシだね。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:13:56 ID:Noava8JF0

>>383
納得できないなら示談せず交渉すればいい
俺もバンパーにキズ付けられて補修塗装しかできないと保険屋に言われて30分ほど交渉というか説教したら交換になった
こういうときは遠慮したらダメ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 00:55:44 ID:uMCnGIKL0

事故

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:10:18 ID:+IXR1cLSO

>>380
12万km走ってるオレの意見は純正ダイアクイーンSL０－２０Ｗを7500kmで交換が良いと思う。燃費も一割位は伸びる。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 14:23:06 ID:6DyJb1l+0

>>380
それエンジンオイルじゃなくて添加剤
前期型乗りだけどきちんと定期的にオイル交換していれば大丈夫だと俺は言われたがｗ

>>388
それ後期エンジンのオイル粘度だよな
前期エンジンにはその粘度まずいぞ
つか、前期か後期か位書けよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 15:00:01 ID:13LxQbpL0

カドラー\25,200
http://www.nst-auto.com/coltplus/images/images_L/image_L_MZ522696.gif

犬好きにオヌヌメ！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:05:33 ID:PNXO4m/10

プロジェクタユニットの蓋の部品番号教えてください。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 18:25:33 ID:FZTS7TiyO

新型コルトはアイベースなの？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 19:56:47 ID:gniizo0D0

アイは世界戦略車のベースとして開発されたが、MRがアダとなり見放されたシャシ
次期コルトはゼロから開発しなおし

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 22:54:22 ID:BVmvMO1N0

>>393
しかし、アイはそのレイアウトのおかげで電動化したジャン。（一説には元から電動化対応シャーシだったらしいけど）

次期コルトはガソリンだけしか想定してないのか？
電気・クリーンディーゼル・思い切ってハイオクガソリンでターボ・・・は無いか・・・

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:44:26 ID:JbbrTZGY0

事故の台車でCOLT Veryを借りてきた

H20.4のくせして3万km乗ってるんだが、思った以上にヘタりが無い
スウェード調シートはスレでダマになったり薄くなったりするんだけど新品同様
かなり感心した

CVTも代車という過酷な利用状況でもロックアップのショックは新車時と変わりがなく安心
ただ、エンジンのアイドリングの振動はちょっと大きくなってるように感じる
やっぱ定期的に洗浄しないとダメなんだろうな
エンジンの音に関しては違いは感じられなかった

ここまでヘタりの少ない車なら、新車で買わずとも中古で買っても良かったかなと
いや、本気で2ndカーも軽からコルトにしちまおうかと考えてしまった

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 21:50:35 ID:JbbrTZGY0

いや、H20.4で3万kmは普通か・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:20:59 ID:knAaH7K20

いまさらながら愛着キャンペーンで点検・オイル交換してきたんけど、
1000円からクーポン525円引きだった

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 00:43:06 ID:BLV0nVeL0

>>395
低回転時の振動は、エンジンそのものに起因するんじゃなくて、エンジンマウントのヘタリなんじゃないかな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:16:52 ID:UxtlxQlJ0

ドアトリムとシートベルト付け根の異音がでてきた。
2000km行ってないのにorz
定速走行では静かだから気になってしょうがない。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:50:25 ID:uUPjgMuc0

場所は似てるが逆のパターンだな
購入直後は異音が出ていたんだけど、1ヶ月点検の頃には収まっていた

常に音がしてたってより、ちょっとした段差を超えたときに瞬間的に異音が発生してた

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 09:06:33 ID:Pv0/sF4s0

>>398
この年数でエンジンマウントの劣化は考えにくいなー
ディーラーだっていい感じにエンジンオイル変えているとは言えないから
それに起因することか、スロットル関係の整備に纏わる振動ではと思う

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 12:14:28 ID:UHxgAdK70

俺の場合、エンジンオイルを化学合成から安いやつ？の0－20に変えたら振動が増えた気がする
今は気にしていない

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:05:35 ID:jOTzwdDI0

コルトってエンジンの回り方がモーターっぽく高回転までまわる感じしない？
車内で良い音響くし、エンジンの三菱だなーって思う

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:29:55 ID:cdwDQxgS0

確かにアイドリング静かだしアクセル踏んで
ストレスなくミュイーンと上がるのは気持ちいい
だからたまに２速ホールドで６０００近くまで回してる
実燃費に振ってエンジン開発してるので燃費いいし

ただエンジン良いと、足回りとか別の所を気にしてしまう
ピラーの太さとか、ディーラー曰く「太いので事故が起きても安心です」との事だが

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:50:26 ID:uUPjgMuc0

ツートンカラーが原因なのか、明るい色そのものが原因なのか
ベージュ色の方が室内が広く感じるな

実際広いのかもしれんが

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 02:32:49 ID:v87vwYEq0

次期コルトはこれでいいじゃん

三菱 i-MiEV、米国仕様はワイドボディか
http://response.jp/imgs/zoom/290104.jpg

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 05:50:59 ID:/c0V8h4m0

>>395
見栄張ってメーター巻いてるんだろ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 07:16:37 ID:sqyHc2dGO

アイベースになるって噂みたいだけど

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 07:25:05 ID:IY8jwFn00

>>404
足回り、僕も気になる
アライメントのバラつきが顕著に走行感に出るのがいやだ

足回りは純正だがショックの取り付け穴でずらせるアライメント調整範囲だけで
偏磨耗も静粛性もハンドリングも大きく変わる
ディーラーではサイドスリップしか見ないし偏磨耗を抑制することすら出来ない
結局自分で勉強して治してそのことが分かった

すまん愚痴ってしまった。。。

映像を見ると事故に対して普通だと思う　精神的安心感は十分だけど

フルラップ前面衝突試験コルト
http://www.youtube.com/watch?v=S70wv-yABZU

オフセット前面衝突試験　コルト
http://www.youtube.com/watch?v=T1gAMQE2jZE

側面衝突試験　コルト
http://www.youtube.com/watch?v=kKIBkFEMKH0

クラッシュ試験　コルト2005
http://www.youtube.com/watch?v=yQ4gAkl8Swk

クラッシュ試験　コルト2006
http://www.youtube.com/watch?v=yye0Nrew158&feature=related

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:08:46 ID:J3oBRCt4O

今の自動車コルトに限らないんだろうけど、タイヤ後輪は綺麗に減るんだが、前輪が外側だけ偏摩耗する。特に夏場タイヤが溶けるようだ。タイヤが勿体無いので、2ヶ月程前に裏返したが、そろそろ限界。まぁ、もう2週間でスタッドレスだが。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:19:39 ID:/c0V8h4m0

オフセットでちょっと変形大きくないか？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:29:41 ID:/c0V8h4m0

>>410
曲がりまくってるんじゃなければ、外側偏磨耗って
いまどきむしろ珍しいんじゃないか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 10:35:08 ID:SwKkrD3g0

FFベース車なら前輪の外側磨耗はあたり前だと思うが
そりゃ1000キロでツルツルになるとかだったら異常だが

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/03(水) 17:49:56 ID:J3oBRCt4O

>>413
走行距離多いからね。ローテーションせずに20000km位で履き潰してる。ただ今年は暑さでいつもより減りが早かった。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 00:28:25 ID:TPbGkKSQ0

コルトプラスとノートで悩んでノート買っちまったが、
夏に大きな浮き輪を膨らませた状態で載せたり、ホムセンでウレタン三つ折マットレス買ったとき、
ノートはリアシートを倒して載せざるをえなかった。荷室奥行10センチ弱足りなくて泣いた。
もちろん後部座席や後方視界を無視して立てて載せれば問題は無かったんだが、
コルトプラスならすんなりと荷室に載っただろうな。今だに若干未練があるよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:43:41 ID:zTdeO5210

「しばらくすればお客さんは事件を忘れてしまう。平気ですよ」

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:13:14 ID:A0bDeYVK0

>>413
ショック純正交換3ヶ月で外側が減ったって分かるくらい偏磨耗したぞ。
ディーラー作業でだ。サイドスリップは問題なし。
ディーラーでの話しでなく工場でアライメントみてるか知っている人いる？
このクラスの車なら省略されているのかな？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:25:49 ID:KNASVGtE0

>>415
おっウチはコルトプラスからノートに買い換えたよ
FMCをずっと待ってたんだけどねぇ…

足りないのが10cm程度ならリアシートを倒さなくても
サブトランクを開放すれば奥行きが伸びて楽に載るよ
もし250mm以下のモノなら開放もしなくてもマンマ入る

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:00:24 ID:TPbGkKSQ0

>>418 おおっ、両方乗り継いだ方がいたとは！
ノートのサブトランクは絶えず掃除用具やらギッシリ入れて閉塞させているんで、
そういう使い方をすっかり忘れてましたわw
元がワゴン乗りだったんで、コルトプラスの荷室の余裕には今も惹かれます。
家族内の多数決でノートになっちゃいましたが。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 19:41:56 ID:dU106YBCO

>>417
フロントはストラットだよね？
事故ったとかでなければ、ストラットサスのアライメントは普通測定しないと思う。
トーだけは測定するかもしれないが、これもサイドスリップ調整で済ませるのがほとんどだと思う。
そもそもそのディーラーで４輪アライメントを測定できるのか、というのもあるが。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 20:32:09 ID:9qYgokwt0

>>420
サイドスリップだけでは問題解決しない現実があることが
一番の問題だーな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 21:08:48 ID:U83tY+Nj0

アライメントを測定したところで設定のしようが無いから何も変わらんけどな
ロワーボルト交換して試すのも嫌すぎる
サイドスリップだけなら取れるからこそ、測定の意味がある

FFのフロント外側は減って当然って感じで乗ってるなぁ
懐にはやさしくないので雨の日だけは十分以上に減速してからコーナーに突っ込んでるし
カーブ中に加速をしないようにしてる

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:37:02 ID:CTvFfkym0

タイヤの減りまで考えながら運転するって、疲れない？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 22:58:34 ID:pnne2Sz70

中古車にパネル一体型のオーディオが漬いてたんだが、
外して２ＤＩＮの枠に変えられないもんかね。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/colt/3-2.html

このままでは、２ＤＩＮナビが排卵。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:00:16 ID:ZT0gOs4J0

>>424
枠だけ注文すればいい

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 23:02:19 ID:pnne2Sz70

マジで？
中古だと割安感あって良いよね。
ここだけがネックだったんで、ちょっと調べてくる。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 13:04:11 ID:1b/OHVPp0

FWD のフロントは今では内側が先に減る奴も多いと思ってたんだがなあ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:03:43 ID:zczSpNZ80

内側が減るってのは高速メインでぶっ飛ばしてる人ぐらいのもんでしょ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:20:37 ID:OAQCwXpq0

俺のプラスはどういうわけか左側のタイヤのほうが微妙に早く減る
不思議だ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 18:40:35 ID:nNvNtFz3O

タイヤの件、今のクルマそんなもんでしょ。オレは過走行だから気になるけど、普通の人はあまり気にしないでも良いと思うよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 19:54:22 ID:/ZgyRZmC0

【日中経済】三菱自動車、中国で折半出資合弁［11/06］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1289023408/

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:10:43 ID:KFMow8NX0

>>429
道路っていうのは基本真ん中から路肩に向かってやや傾斜したかまぼこ型になっているので、まっすぐ走ろうとしても無意識にわずかに右にステアリングをきって走っている
だから左外側が減りやすい

ってマジレスしたってどうせスルーされるんだよなｗ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 20:46:29 ID:uPhNgmVz0

> 道路っていうのは…

恥ずかしいから、ほかで喋っちゃだねだよ。。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/06(土) 22:52:07 ID:zczSpNZ80

ID:uPhNgmVz0は何が気に障ったのだろう

それとも突っ込んじゃだねな話題だったのだろうか

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 02:31:28 ID:pDYbDobx0

>>433
恥ずかしいから、ほかで書きこんじゃだねだよ。。ｗ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 08:56:59 ID:pFD5mbWS0

来春の新しいコンパクトカーの情報が流出してるね。
メーカーが意図的に流しているんだろうけどね

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 16:13:59 ID:tPSNp2sk0

大人４人乗せて高速道路とか走るとリアシートの人が辛かったりする？

前、知り合いのマーチの後席に乗せて貰ったんだけど、
首都高の継ぎ目のたびに脳みそがシェイクされて長距離はご勘弁な気分だった。

コルトは下道で試乗しただけだが、非常にスムースに走ってくれたんで、
リアシートも快適なのでは・・・と期待している。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 16:16:38 ID:o43i449W0

>>437
リアシートに酔っ払いを乗せて数キロ走行して吐かれた経験ならあるorz

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 16:25:01 ID:tPSNp2sk0

それは最悪な経験だなｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 16:30:17 ID:2ErsWXcq0

>>437
コルトはかなりゆったりしてるよ
コルプラは僅かな違いで足元が窮屈に感じる
どちらも前席と違って後席のロードノイズは煩いし、アイドリングの振動も感じやすい

座り心地に関してはコンパクトの中では突出してるかな
でも、ティーダ、ノートもそれほど変わらない

個人的にはドリンクホルダ内蔵のアームレストがあれば完璧だったと思うんだけど・・・
いや、後付のを買えばいいんだけどさｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 16:40:53 ID:687555gz0

コルプラの後部座席はシートを3段階位倒せば居住性は大分ましになるよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 16:43:13 ID:tPSNp2sk0

ありがとう。
因みに今はランサーセディアに乗っている。

マーチのトラウマがあったし、コンパクトといわれてるだけに、
もっと軽自動車チックな走り心地を予想していたのだけれど、
予想外の快適な走りでビックリしたよ。

少なくとも、前席ならセディアより快適だったなぁ。
悩むわ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 16:56:08 ID:ob/KEsOj0

>>442
セディアと比べると後席はどうしても硬いのは覚悟したほうがいいかもしれん
あと、座高高い人だと段差とか乗り越えたときに頭ぶつける人もいる

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:02:57 ID:tPSNp2sk0

とはいえ、ギャランじゃでかいし、ＲＶＲは車高高杉。
良い車だったのに、どうしてラインナップから外れるんだ。ランサーセディア。

ぬぅ。試乗でリアシート乗って高速せがむと、営業に変な顔されそうだし、
ここはもう、レンタカーしてみるしかないなｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:26:52 ID:S2SR9hluO

フィット、ノートと比べると横幅もないから、間違っても大人5人は乗せない方がいい。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 18:58:42 ID:i085Oafj0

セディアっていうと徳ジイの「まるでジャグァーのようなしっとりした乗り心地」っていうのを思い出す。
(大げさな)って思ったけど実際どうだったんだろ?

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:11:37 ID:vPcCGIAj0

後ろに大人３人のせてちょっと段差で??したら思いっきり後ろのサスがゴンって底突きしたから注意

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:13:12 ID:vPcCGIAj0

あれ文字化けたか。
段差で上下したってことです

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 19:27:02 ID:tPSNp2sk0

コルトのレンタカーが見つからなかった件。
Ｄに頼んで試乗車で何とかしてもらおう。

>>446
その例えがよく分らないｗ
マッタリ走る分には、ゴツゴツしてないし、フカフカでもなく、値段の割には後席でも疲れないよ。
安っぽいのは内装とか外観とか、コンソールの蓋とか、運転中に聞こえてくる諸処の音とかかね。
そういうところが、三菱らしくて俺は好きだった・・・

不満点は、前照灯が暗すぎる事と、夜間時のメータ視認性が最悪な事。
最近は計器灯が頻繁に弾切れするようになって、何度変えても切れるので、
今は交換を諦めてる。

マイナーチェンジに期待したがもう無いらしいし、
流石に乗り続けるのはムリ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 20:35:28 ID:aN3/M5np0

>>442
俺はセディアワゴン→プラスに乗り換えた。
車格が下がる分、乗り心地の悪化は避けられないね。
コンパクトというカテゴリーでは出来はいいんだが、
ホイールベースが短くなった分、後席の広さに影響してる。
満足してるのは燃費が良くなったのと、GDIから解放されたことだけ。

試乗でコルトとプラスの後席乗ったが、コルトの方がゴツゴツした感じがあった。
プラスの方が後ろが重い分、幾分落ち着いているかと思った。

後席使用前提で「ギャランじゃでかいし、ＲＶＲは車高高杉」というのなら
カローラ、ティーダではだめなのか？５ナンバーセダンは壊滅だし。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:26:10 ID:i085Oafj0

実質5ナンバー1730くらいのSX4セダンもあるな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:48:23 ID:kwKpFSIj0

スズキの車は錆でボロボロになるからダメ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 21:56:49 ID:tPSNp2sk0

色々ありがとう。
クルマだけで見るならカローラとかＳＸ４がホントは良いと思う。
ただ、Ｄと仲良くしてるのもあって、買うなら三菱かなぁ。

車高高いのが気になるけど、ＲＶＲも選択肢に入れて、
コルトプラスかＲＶＲで悩んでみる。

プラスだと。電動テールゲート付くだろ。
あれが、ピっ、ウィィィン、スチャって閉まるのは良かったわｗ

454 ：450：2010/11/07(日) 23:29:43 ID:aN3/M5np0

三菱縛りでＲＶＲとコルトプラスを天秤にかけるなら、
予算と車幅も含めた車体の大きさの許容範囲次第だろうね。
５ナンバーにこだわるならコルト（プラス）。
車幅は問題にならなくて、後席に家族乗せて旅行することが
おおければＲＶＲだと思うよ。ただしRVRの後席、意外に狭い。

俺の場合、５ナンバー、小回り(4.7m)でコルトプラスにしたよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:31:59 ID:C3Biqusn0

> ピっ、ウィィィン、スチャっ

わかるわぁ、正にそんな感じ！ｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/07(日) 23:42:54 ID:2ErsWXcq0

RVRの後席が狭いだと？
何を言ってるんだ・・・

と思いきや、現行RVRは狭いのね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 12:36:00 ID:z/LOpHUeO

オレはリベロからシャリオに行き、パジェロ、エクストレイルでコルトプラスだ。オレ史上最も小さいクルマ。自分さえ良ければで選べばこれ最強。たまに後ろから文句も出るが、ほとんど一人乗りだから。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 17:07:22 ID:7RndqXRw0

スバルから新コンパクトカー出るね
どんなんかな？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:11:45 ID:tOUl55/10

TREZIAだろ？
三菱買う人はスバルもチェックしてるだろうから
こういうの興味持つね

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:21:30 ID:tOUl55/10

だが、トヨタのラクティスと同じだから内装はこんな程度
ゴテゴテしていて子供っぽい
http://response.jp/article/img/2010/11/07/147611/285803.html

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:35:26 ID:elCj2xZX0

↑「トヨタと共同開発」

エンブレムだけスバルだと思われ
興味萎えた

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 19:45:36 ID:LgXdBTD3O

エンブレムの形とか材質を共同開発したんだろう。
これからのスバルエンブレムは今までと違うぞ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:42:51 ID:z/LOpHUeO

水平対向じゃなきゃスバルじゃないが、水平対向なんて負の遺産でしかない。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 21:25:33 ID:49xW2vRk0

>水平対向じゃなきゃスバルじゃない
むしろエンジンが寝てなきゃスバルじゃない
オイルが漏れなきゃスバルじゃない

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 09:16:22 ID:RicdVjgq0

スバルのやつ、ＭＴがラインナップするのか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 09:29:51 ID:ZPCIBaHLP

現行ラクティスはコルト並みのワンモーションフォルムじゃないか。
Aピラー仲間が増えたな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:07:27 ID:GD23pgfo0

ショルダーアンカーがシャリシャリ煩い。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:20:39 ID:zMto7eRj0

>>467
タルク使え

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 20:48:46 ID:jGgP1H/C0

タルクって便利だよね
電動髭剃りの肌のすべりを良くする為に使ってる

３年ばかし常用しているが髭よりは柔らかいのか、刃の痛みは変わらないと感じてる

470 ：467：2010/11/10(水) 00:32:00 ID:afUoQ8k40

擬音の表現が良くなかったｗ
シートベルトの肩側からチリッと音がするんだよ。
ちなみに左手で押さえると音が止まる気がする。
同じような事例あるみたいだけど、ディーラーでなんらかの対策してもらえた？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 08:56:12 ID:Svph+yaH0

>>466
ラクティスはツギハギだらけのバラバラデザインでワンモーションと言ってほしくないなー

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:37:13 ID:RZggLldU0

>>311なんだが、車庫の電動シャッターの故障で青空駐車するようになったら、2km近くロックアップ
せずにトルコンがずるずる滑るようになった
当然燃費も悪化

温度計じゃ大して変わりは無いんだが、青空駐車だと冷え込むのかもしれない

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 18:58:15 ID:Qv+E5UsD0

>>464
提携先を日産からﾄﾖﾀに変えたBPぐらいからはｵｲﾙ漏れは殆ど聞かないねぇ
電装品に関してもﾏｼになった。
おかげでどんどん内装はちゃちくなってきたけどｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 19:23:39 ID:eVdTBn5Yi

俺はそれが普通と思ってる。後期。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 23:47:46 ID:t7PUYlKT0

>>470
しつこい　>>110　>>399

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 10:25:17 ID:tACot/Wt0

しつこい　 ×
ひつこい　○

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 12:33:17 ID:1G3Vz6gw0

>>470
ベルトをながーくひっぱりだして、戻してを繰り返し
治んなかったら、
ディーラーへうるさいからと言って治してもらえるまでごねるんだぞぉ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 17:57:55 ID:Mb1QknGw0

>>476
しつこい　 ○
ひつこい　 ×

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 19:26:59 ID:NwtZBfL60

治して　×
直して　○

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:28:05 ID:HzPyIPtLO

>>470
ベルトが出てくる穴にタルクをたる～くたるくと注ぐんだ。
車内が真っ白になる効果がある。

音のことは忘れろ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/11(木) 21:57:22 ID:k4iWvIwA0

未舗装の駐車場入ったらドア回りにタイヤが跳ねた泥が大量付着で泣けてきた
マッドガード買ってくる

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 10:01:24 ID:u0jl9ZqE0

20年くらい前(前々車)のころはついてる(つける)のが普通だったけど、最近は街中見ててもついてない車多いですよね?
流行とかあるのでしょうか?
それとも雪道とかでない限り必要ない?

当方埼玉、未舗装道路は(あるけどｗ)ほとんど通らず。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 14:13:21 ID:eV6K85nOP

日本語としては「ひちねん」が正しいが、レッドブックの「ななねん」も間違いではない
ただ朝鮮人や関西人が良く使う「しちねん」は明らかに間違い
これを使っていると日本人である事を疑われるので気を付けるように

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 19:40:17 ID:2inN9wpZ0

何言ってるのかさっぱり解らないが、
生粋の江戸っ子は「ひ」が言えないので「し」になる。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 22:57:10 ID:/B3ge3SU0

フジミのコルトのプラモデルがあったから買ってきてみたんだけど、
前期型と後期型で細かい部分が結構違いますね。
自分の車に合わせて後期型にしてみようと思ったんだけど、特に
リアガラスが鬼門ですね。どうしようか迷います。

ゆっくり頑張ってみます。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 11:20:55 ID:+ZfqL90B0

GT5に出るコルトは、4の時と同じ前期型か。
後期型かVRを収録して欲しかったわ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 14:19:20 ID:15Uyth7l0

タルク塗したらインパネ周りの軋み音消えた

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 14:37:22 ID:ztDzbHJc0

台湾仕様のコルトプラスは気合入ってるのに
日本仕様の空気感はなんだろうか？

coolveryよりもgentleだして欲しいぜ。
http://www.coltplus.com.tw/gentle/

プラスってなんで欧州で売らないんだろう？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 16:43:31 ID:X8RFoxZ50

美形チート級に糞ワラタｗ

いや、台湾語が読めんだけだが

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 22:08:31 ID:pDNQ89jY0

オイラの住んでる地域はあと一ヶ月で強制スタッドレスの季節だ
皆は準備してる？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:34:01 ID:hI+RPl6c0

ぜんぜん必要ない

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 23:43:03 ID:hI+RPl6c0

>>488
ハンドルのデザインは古臭い。

175のタイヤ、１４キロ台のトルクでスピードメーターが220ｋｍまでって
そんな速度レンジ必要か？って仕様だな

ドイツのコルトですらそんな速度で走っている人見たことないのに

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 00:18:20 ID:p6q1DsI8O

>>492
追い風三光

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 06:57:18 ID:1b615JCX0

>>482
道には砂埃や小石が乗っているから
雨の日以外でも下回りの保護になっていると思う

コルトのうしろの泥除けのデザインかっこ悪いのが頂けない
後ろは無くてもいいのかもしれないけど

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 08:49:54 ID:AGo6Zx+t0

>>489
超低油耗ってオイル消費が少ないってことかと思った。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 19:51:53 ID:mrHe+qEb0

>>488
ドアサッシュテープが無いのね
あれって、日本特有なんかな

灰皿の代わりに小物入れになってるな
正直うらやましい

元々収納が少ないのが欠点なのに、マイナーチェンジが入るたびに収納スペースが無くなっていく

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:16:03 ID:BCZKX0Tg0

１０００円キャンペーンでデラにてオイル交換したけど
メニュー見たらコルトの料金表に載ってるオイルが１０ｗ－３０になってた
整備工場有るとこなのにオイル指定は上からお触れが出るほどシビアじゃないのかな

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:21:09 ID:aeMWFgoO0

>>497
前期、後期でオイル粘度設定が違う
10W-30は前期、後期は5W-30か20のはず
まぁ、前期でも10W-30だと冷えてるとき微妙に重ったるいがｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:22:46 ID:aeMWFgoO0

追記
メンテナンスノートは新車充填の指定粘度が書いてあるが、工場での設定が先に書いたようになってるそうだ
気になるなら追金してやわらかめにしてもらえばおk

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 20:53:25 ID:BCZKX0Tg0

どうもです、まあ今回気付いただけで既に三回交換していて
以前よりも少し重いかな位の感じなので
今度から気分でその時の気分で替えて貰うかな

関係ないけど無料でアイミーブ試乗させて貰ったけど
あれは面白い、２００万切ったら買いたい

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 23:53:23 ID:yyz7LWg/0

>>496
ドアサッシュテープてどこのこと？
教えてください。

台湾版のセンターコンソールのエアコンの下のスイッチ気になる・・・・なんだろ？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:05:50 ID:NxpGKyWh0

>>501
ドアサッシュテープはドアピラーの黒いテープ
窓周りの一体感が出る

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:10:10 ID:jGaEA+3j0

先週からコルトプラスに乗り始めました。
夜間にロービームだと暗くて走りにくいんですが仕様ですか？
バルブを社外品に変えた方が良いですかね？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 00:56:59 ID:DytTwAXt0

↑またバカが北

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 01:03:12 ID:aItvu52Z0

>>503
俺は最初からHIDにしたからわからないけど購入前に読んだ新車購入雑誌には
「HIDライトは他のオプションを削ってでも絶対につけること」って書いてあった
こう書かれるってことは純正のハロゲンが暗いのは仕様なのだろう

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 01:52:50 ID:9JJolw/j0

>>496
前期型の灰皿のところにつくノースモーカーズボックスは
灰皿の設定の無い後期型でも付くよ
０９年型プラスだけどディーラーに言って部品取り寄せてもらって付けた
３０００円とか４０００円くらいだったかな？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 07:39:54 ID:Z6pkKln20

あれ、小さすぎて同乗者にタバコを吸わせないためのアピール程度にしか役に立たないんだよな
いや、そのちょっとした小物入れ程度でもあるのと無いのとじゃ大違いなんだが

ドアハンドル(レバーでは無くポケット)に麺棒と爪楊枝を常備しているが
少し窓を開けたまま駐車して雨に降られると水が溜まるのが難点

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 12:29:26 ID:iseA96JI0

>>503
光軸ダイヤルが５とかになってるんじゃないかい

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 16:16:18 ID:qrRU2nSa0

最近コルトプラス買ったんだけど、説明書見ても
運転席からのテールゲートの開け方がわかりません。
それらしいスイッチも見当たらないし、外からか
キースイッチ以外では開けられないんでしょうか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 16:20:05 ID:rRk3aPN40

スイッチあったと思うけど、閉めるスイッチだったような。
中から開けるってあぶなくね？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 16:26:30 ID:qrRU2nSa0

>>510
そうなんですか。
セダンからの乗り換えなので、普通にトランク開ける感覚で
運転席にスイッチが付いてるものだと思ってました。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:36:25 ID:WkasMimV0

>>510
スイッチは何も無いよ。
唯一あるのはキーのスイッチだけど、抜かないと掛け閉め出来ない。
バックカメラとか無かったら中から開け閉めしない方がいい。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 17:56:10 ID:M71gH9YW0

>>509,511
エレクトリックテールゲートの開閉条件は、取説の4-15あたりに記載されている。
運転席のスイッチは、動作のON/OFFを設定するだけのもの

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 18:23:31 ID:rRk3aPN40

これに写ってるスイッチじゃないの？
http://goo.gl/o0nAx
（googleキャッシュ）

ハンドル下のスイッチは、パワーゲートの機能をオンオフするもので、
それとは別に、こいつはどこに付いてるかわすれたけど、
開閉自体するやつだと思ったけど。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:09:51 ID:WkasMimV0

>>514
それは、ゲートの底（閉じた状態で下）についてて閉じるときのスイッチ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:10:14 ID:FGrn0JKQO

皆さん言ってる通り車内から開閉するスイッチはありません。
ステアリングコラム下にあるのは、エレクトリックテールゲートの機能のオンオフスイッチです。
これオフにするとリモコンで開閉出来なくなります。
リモコン以外はテールゲートにあるだけです。
どうしても開閉したい場合はキーを抜いて操作するしかありません。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 19:15:33 ID:rRk3aPN40

バッテリ上がり時用に、内張りのメクラ蓋こじ開ければ、手動であけるレバーが出てくるようだね。
荷物がレバーに当たって勝手に開くとまずいから、
メクラ蓋はしめとけ、とも書いてあるわ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:08:35 ID:4rHbW/oYO

>>507
緊急用の小銭とか入れるのにちょうどいいよ
吊しの状態ではそういうスペースが全く無くて不便だから付けた

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 22:40:29 ID:2NkVNiIy0

>>514
後ろ姿がエロい。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:00:30 ID:ooHScgDo0

ホンダ・ＣＶＣＣ　生産終了

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 10:29:48 ID:WsJbGzfm0

ルートコ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 20:02:22 ID:ztp6foGx0

新車販売台数ベスト10への返り咲きは、
次期コルトでハイブリッド＆1Lモデルの投入を是非！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:47:46 ID:vZ7tg3ji0

なんでそんなにコルトに期待するの？
次もまたコルト買うの？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 23:17:15 ID:OkF+Y9xv0

CVCCをシビックだと思ってる化石バカがまだいるのか

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 00:40:36 ID:tGIX5ZkPP

コルトがふぁふぁふぁあＫじょえうろＭ、えふぉＤＳあ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 15:25:34 ID:BLhJ4eAr0

自分でナビ＆ETC付けようって人のために。
俺が付けたときはこのページなかったけど、これみれば十分だわ。

http://cartsukasa.blog106.fc2.com/blog-entry-968.html

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:42:05 ID:TCdu8qpDO

>>524
たいして違わんじゃないかｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 19:43:10 ID:TCdu8qpDO

>>518
これって小銭飲み込まれたりしないのか

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 22:39:49 ID:oZlDNhjo0

コルト１．５Cは新車でもう買えないの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:21:31 ID:ZE2Wwz0+0

1.3Cが出る

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:23:05 ID:gqdJkVhk0

ekを仕事で使うんだが、FMの感度がかなりいい
コルトとは何が違うんだろうか。同じ場所を走っても感度がぜんぜん違う

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:09:58 ID:v2mUzhgE0

>>530
ホント？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 03:30:47 ID:4O41jpcG0

私のコルトプラス、ベリー2年目。
メーターの時計が一日一秒遅くなっていく
一週間でなく、一日で
これは、クレームで直せるんですか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 07:54:46 ID:clMHKvHA0

>>533
マヂかよ！？一日一秒遅れるのなら２ヶ月で一分も遅れるじゃんｗｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 09:44:21 ID:O/OB+Ltj0

>>533
うちの2年目コルプラも遅れる

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 09:52:19 ID:o0IL0WuD0

その程度の精度だから、気になるならナビの時計か電波時計を使うべし

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:08:29 ID:QejE0i9t0

1.3C
デミオの話？？？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:09:59 ID:/fWiizkN0

時刻調整用のトリムが付いてるんだから活用しようぜ
こんなのでクレームとか言っちゃう男の人って･･･

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 19:23:48 ID:hm8CvnPT0

俺の地元のディーラーは車検や12ヶ月点検に出すと時計も調整してくれるぞ
しかもバッテリーをユーザーに無断で勝手に新品に交換する親切ぶりだｗ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:02:25 ID:QejE0i9t0

>>539
嘘つき

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 20:07:22 ID:52uE6PAT0

バッテリー高く買わされてるんですね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:02:38 ID:8aYWTSQq0

進む時計は許せるが、遅れる時計はゴミカスレベルだと思う

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:19:52 ID:WwScMy+k0

そんな狭量な貴方は、時計を５分進めて調整しておけばＯＫ．

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:33:16 ID:rwQF9B4R0

俺の時計もズレてやがる・・・
朝忙しいときに2分もズレてたときは怒りを覚えた

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:45:33 ID:8PE8f7vh0

時計ってどこについてた？？

俺、ＧＰＳレーダの見てるからマジで純正の場所がわからん・・・

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:52:24 ID:WwScMy+k0

そういえば、昔乗ってたデリカＳＷの時計も一ヶ月に１分位狂ってたよ。
仕様なんじゃないか？

所で、新車でコルトプラスを買いたいのだが、高速道路を流れに乗って走る場合、
大型アームレストのあるcool veryと1500ccのRX, どっちが快適なんだ？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:57:53 ID:8ruE0cot0

高速なら排気量が大きい方が楽

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:09:02 ID:WwScMy+k0

そうか、新車ならRXか。。中古で1500ベンチも探すかねぇ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:11:28 ID:xPRid88mO

アームレストなんか邪魔臭くて使わないな
いるのかアレ？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:03:39 ID:rwQF9B4R0

>>546
高速走行は坂道で出力不足をひしひしと感じるな。
2L以上の車に抜かれていく。平坦なであれば問題なし

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:31:35 ID:I9JP3g7C0

アームレスト、てかセンターコンソールは何気に便利
ちょうどいい場所に、小物入れがあるわけだからね

552 ：551：2010/11/18(木) 23:36:57 ID:I9JP3g7C0

ところで漏れのコルトはセパレートシートで、本来アームレストが存在するはずの場所が
空虚なわけですがｗ
（以前乗ってたクルマにはついていますた）
後付けのｵﾇﾇﾒはありますか？
ちなみにググってみたらあまりにも多すぎて、とても絞れないもので…
おまいら教えやが、いや、教えてくださいませ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:27:34 ID:qUeGcIv20

やだね

554 ：533：2010/11/19(金) 03:34:09 ID:gezZJ/8D0

情報ありがとう
でもさ、こんな時計最初からつけるなと言いたいのだが
他社の車内時計も遅れたりするのかな。
一日一秒ずれるなんて、ひどいな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 09:07:59 ID:Lis1uFoq0

時計の公差なんて±60秒／月以内とか±30秒／月以内とかだから、
一日一秒なんて何の問題も無し。
自動車の時計なんて所詮オマケみたいなもんなんだから、
正確な時刻を知りたいなら、腕時計でもしてればいい。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:06:14 ID:jnxsSeDC0

>>一日一秒なんて何の問題も
無駄に生きていると、そうなるんだなｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 20:40:41 ID:x9z6H3r5O

>>556
いや、実際一日一秒くらい気になるか？
気がついた時に直せばいい。
一秒の無駄くらいにグタグタ言ってると良い仕事出来ないよ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 21:56:53 ID:KXxjgW3xP

というか時計は毎朝合わせるもんだ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 22:58:00 ID:naAK05MU0

まぁ最近のは電波時計だったり携帯だったり、ナビの時計だったりと、
調整不要なのが多いから、気になるんだろうな。

クルマの時計も電波時計にはならんのだろうか。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:10:07 ID:3eXwSpav0

ミニカの時計は全然ずれないからコルトのずれっぷりが目に付く。
そのミニカもリコールでまたディーラー行きか。二週間前に車検通したばかりなのにorz

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:26:36 ID:nJgqJ7El0

>>559
トヨタ・ラウムがなぜか電波時計装備だったが・・・

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 23:33:15 ID:naAK05MU0

>>561 さすがトヨタ。

話変わるけど、車中泊はこんな感じやると快適？
http://plaza.rakuten.co.jp/wonderski/diary/201011030000/

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 06:45:42 ID:K8xr8JngO

俺のコルト、暖房で車内が快適な温度になると
助手席ダッシュボード内で路面のショックを
拾うたびに金属が干渉する音が鳴るようにorz

グローブBOX外して覗き込んで見たけど原因わからず
音は輪止めのカタカタと似ている
突き上げるほど荒い運転してないのになぁ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 09:57:05 ID:8kETVC250

>>554
他社ユーザーだがｗ（スズキ・スプラッシュ）、
時計は１ヶ月で 10 秒くらい遅れる。
同型ですごく遅れるロットがあって、
無料でメーターごと交換して対処したらしい。
俺のは精度的には問題ないレベルだが、
時報で合わせる機能がないのでやや不満である。

>>559
au 以外の携帯の時計が狂い放題だったのはさほど昔の話ではない。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 10:32:43 ID:v7tVPuK60

>>562
エアベッド最強
バッテリで膨らませばスイッチ一つでOK
100Vタイプでもインバーターがあれば十分
多少傾いていようが、床に隙間があろうが無問題
片付けもエアー抜いて折りたためばいい

お勧めは栓を抜かなくてもボタン一つでエアパージできるモデルかな
硬さ調整ができるので、寝転がってから柔らかくできる
初めから柔らかいとベッドの上での移動が意外にメンドイ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 11:23:02 ID:udRbYdal0

>>564 今はドコモだが、前はAUずっと使って宝、知らんかったわ。
>>565 ありがとう。こんな感じのか。ベニヤより良さそうだな。
http://item.rakuten.co.jp/e-kurashi/471812

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 12:44:18 ID:XQb4FRvI0

ネタ切れ感はんぱねぇな、おまえら

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:16:11 ID:v7tVPuK60

>>566
ポンプとベッドが別体のものより一体型の方が便利

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 15:38:24 ID:ot5pkEPn0

スレ違い自重汁

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 21:32:04 ID:m2Mja1v80

出たな基準バカ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:42:18 ID:JA5d6b+90

スマートシフトのＤｓってみんな使ってますか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:49:58 ID:+x3bBz+O0

使うよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:50:38 ID:zQOPEpCCO

DSシフトダウンとかで、たまに使う。ほとんどは入れ間違え。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 22:58:35 ID:j/JDQdpR0

>>571
Dsベタ踏みで1.3リッターとは思えない加速するよ。高速合流で重宝してるよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 23:44:46 ID:JA5d6b+90

>>574
べた踏みためしてみます。

Ｄに比べて燃費は悪くなるんですよね？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 02:01:51 ID:NfZq6lEYO

>>575
CVTの負担になりそうな運転は寿命が早まりそうだから
やめておいた方が…せめてＤでしょ？Ｄｓってorz

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 02:18:45 ID:6tXBMbMq0

>>576
20年くらい乗るつもりなの？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 02:35:02 ID:0NWUAocz0

ひどい流れだ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 02:49:26 ID:SkTtX9Np0

ブレーキ踏まずに減速
合流など加速が必要なとき

頻繁に使ってるよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 08:34:52 ID:3/qvAg170

CVT の負担になると思うので、１年に１度、誕生日だけ乗るようにしています。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 09:35:46 ID:FA+aFura0

走るための道具なんだから
必要なときくらいDsでフル加速してもバチはあたらんさ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 09:45:21 ID:+hcjOQQY0

下り坂で減速する為Dsに入れる→減速終了、Ｄに戻そうとする→行き過ぎてNに入る→慌ててDに戻す

シフト操作すると、ちょくちょくこんな事になる

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 10:37:59 ID:Ac0s+0Cq0

プレミアムコルトとか出ないかな。
いい車だけに、ここのおバカと差別化をはかりたい。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:30:00 ID:3/qvAg170

世間一般的には現行コルトはもう終わった車という認識。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 11:30:41 ID:3/qvAg170

>>582
Ｒに入れても大丈夫☆

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 12:25:16 ID:yfI+osN30

頭おかしい連中しかいないのかここは
どんだけ低レベルだよ･･･

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 13:27:52 ID:qRjW4KG/O

>>585
神岡ターンか

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 15:33:29 ID:jnNg5ccn0

暖気前だとDsレンジの方がトルコンの滑りが少ないため燃費が良くなるっぽい
仮にレブが1.5倍になってもインジェクター作動時間が半分ぐらいに減る
でも、ATFの温まりは遅くなるだろうからトータル燃費はどうなるか不明
冬場に極短距離の移動をする人は使えるテクニックかもしれん

ちなみに暖気中にNレンジ入れるとインジェクター作動時間があんまり変わらないのに
エンジン回転数ばかりが上がり、ATFの温まりが遅くなるためお勧めしない
今の季節はPレンジで暖めても水温は50～60度程度にしか上がらないため
走り出さないとCVTウォーマーは作動しないと思う

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:37:21 ID:qRjW4KG/O

>>588
CVTウォーマーじゃなくてATFウォーマーな
正しい言葉使おうよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 16:43:46 ID:VKvWe9Ry0

ATFの温度とか色々気にしなくて良いんじゃない。
このスレ見たので燃費を測ってみたけど、
15km/Lでてる。

条件は、1.3LのFFで現在2万キロ走行。
外気温は5度以下で往復6kmの通勤。
暖気はしないで、エンジンかけたらすぐに発進してる。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:01:47 ID:6tXBMbMq0

>>587
神岡ターン（YOUTUBE）　http://www.youtube.com/watch?v=2wrmrwlftMM

俺も雪上でE39A乗ってたときはやったこと有るけど綺麗に決めるのはまさに神業。

でもこれって、後輪の駆動力で後ろに引っ張るのでFFでは無理なんですよ・・・・
コルトでも雪上ジムカでやってみたけど、前から押されると余計に挙動がおかしくなる・・・

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:45:41 ID:ZJmWWa200

>>553
ナビもつけてるしむしろ時計のところにODOメータを表示したいんだけど…

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:33:11 ID:53NVolD90

ＤＳに切りかえるときアクセルはオフにしないと駄目ですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:49:49 ID:wV2Ws9kD0

D ? Dsの間なら、いちいち、アクセルオフにしなくても問題ない特にない。
それより「Ds → D」のつもりで「 → N」まで行っちゃった時くらい？すぐに
もどしても、まぁ、実害はないけど

注意は、D → N →（ここはオフでブレーキ推奨しておく））→ R かな

基本的にそんなに気を使うこともあるまい

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 23:41:20 ID:FPVc1c/C0

＞「Ds → D」のつもりで「 → N」まで行っちゃった時
そんなことあるのか？あんなの感覚掴んでいればまずありえないと思うが

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:26:47 ID:F1HdHt8rO

>>595
あのスマートシフトという奴は軽くカカカッと入るときもあれば
ダダダッと勢い余ってＤｓ→Ｄ→Ｎに入る事は俺もある

アクセルオフにしなくてもＤｓ→Ｄは大丈夫でしょ
電気的にＯＤOFFが解除されてシフトアップするだけだから

Ｎ→Ｒはアクセルオフ＆車輪完全に停止した状態の操作がショックが少なくていい

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 00:50:42 ID:R7Iear/00

中古の平成15年登録の1500ccモデルを購入して約5ヶ月。
大阪市内で乗り回しての燃費が12.7km。
高速の燃費が17.8KM。
軽トラよりも燃費が良くて、乗り心地がいいので重宝してます。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 01:58:28 ID:aFkXFcjM0

>>596
リバースはアクセルオフと車両停止してから入れるのはどんな車でも基本中の基本
教習所で何習ってきてるんだ？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 07:48:02 ID:xFkjWu5P0

>>589
重箱の隅突っつき乙
ちょっとでも詳しいヤツを見るとたたき出そうとしていたあのキチガイか？

>>598
他人の書き込みにケチを付けなきゃ生きていけない人？
素直に同意しときゃいいのに

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 18:00:30 ID:O7YLWXtE0

昔、スバルのＥ-ＣＶＴで、まだ動いてるうちにＲに入れてＣＶＴが壊れたことがありますが、
コルトの場合は万が一動いてる状態でＲに入れたらどうなるのでしょうか？
ＡＴのように安全機構で壊れるまで行かないのでしょうか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:08:27 ID:QCDHB7/I0

そういう人は車に乗らない方がいいと思うんだ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 20:45:09 ID:sCoUcGxu0

コルトで車泊できますか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/22(月) 22:48:55 ID:PQ9Lp5BS0

バカしかいねぇしｗｗｗ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 10:43:21 ID:oclULS8r0

今　コルトクールベリー赤4WDを買おうと思うのですが、
率直な意見をお願いします。
現在はekワゴンに乗ってます。

親戚が三菱にいるので、自然と三菱で…となるのですが、
乗っている方の感想を聞きたいです。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 14:22:26 ID:WbBnpT1l0

最近初代EKからRXに乗り換えた田舎者だけど、
EKから比べると、感動的なぐらい力強いのに静かで良いよ。
RXはEKから50cmも小回り効かなくなるから心配だったけれど、
車庫入れもすぐ慣れて全然問題無かった。

EKから乗り換えて不便だったのは、
後部座席が狭いのと、収納が少な過ぎな所、
究極なのはドアミラーの致命的な見辛さ。
ちなみにAピラーは、会社で乗ってるフィットと変わらない印象だった。

フロントの車両感覚が全然違うから、試乗してみるのが良いよ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 16:49:27 ID:VB1B5T9e0

意外にプラスの方がいいかもね

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 22:48:27 ID:IUKtrF200

１，５Ｃどこかで買えませんか？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/23(火) 23:04:14 ID:G4yfPPbF0

つ中古車屋

ここに1台だけあった
ttp://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/search/GCC0010Init.do

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 13:53:55 ID:LxnKULda0

>>605
大文字EKは世間じゃEKシビックを指し示すかと

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 20:40:38 ID:RoWhl1+B0

>>607
1.3Cが出る

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:50:15 ID:UoKlhhYZ0

↑マジですか？どこの情報？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:55:08 ID:teOC/EwGO

で、
コルト++はいつ出るか。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/24(水) 21:58:18 ID:RoWhl1+B0

>>611
>>530

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 06:36:43 ID:65CAH0G+O

ＣＭ観ないし愛着力キャンペーン終わった？
キャンペーンだったのにオイル交換行かなかったorz

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 14:26:50 ID:/qw/Z6WgP

GT5にコルト入ってねぇえええ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 17:33:38 ID:5wfZKh0H0

>>615
マジか？ＶＲすらないのか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/25(木) 22:52:13 ID:VIdimfvX0

デミオ１５Ｃじゃダメすか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 02:56:09 ID:niuEZh3d0

>>607
ヤフオク覗いてみろ、1台売ってるぞ。

619 ：618：2010/11/26(金) 12:39:04 ID:niuEZh3d0

今見たらもう無かった。
フルラリー仕様で予備パーツ付きの1.5Cが100万で出てたのだがな～。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 14:56:06 ID:9e06VYjC0

>>615
前期モデルのノーマルコルトが入っているってどっかで聞いた記憶があるんだが

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 17:31:34 ID:+TupC6uj0

>>619
ラリー仕様なだけならいいけどラリー使用なら買わないで正解。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:20:33 ID:a5aX8DWn0

>>615
買ってきた。PSPからの引き継ぎで前期コルト有りました。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 23:37:46 ID:1DbuAhauP

あ、GT5に入ってないってのは内装まで再現したプレミアムカーの事ね
コルトの車内視点でレースしたかったな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:18:14 ID:GLzdS3pK0

三菱はハイブリッドカーは作らないの？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:54:04 ID:pm6HjJpU0

>>624
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 21:44:32 ID:U2DqTwpI0

汎用シートカバー付けてる人って居る？

シートヒーター付けるんで、ずれないようにカバーをかけたいんだ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 01:00:00 ID:wHx2lOlI0

>>626
付けてるけどさ、ゴムひもとフック追加したりしないとズレるよ
マジックテープという手もあるけどコルトのシート地だとケバ立つかもしれないよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 12:58:06 ID:xW5mP1Ue0

そして>>626はレスもせずに消えるんですねわかり(ry
書き逃げだらけのスレでﾜﾛﾀw

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 16:34:52 ID:uP1xSMr50

>>627＝>>628

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 19:13:03 ID:ONZUazfa0

>>626＝>>629

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:07:29 ID:ZKfg9AL20

相変わらずのアホしかいないスレだなｗ
せいぜいアホ同士馴れ合ってたらいいさ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:34:54 ID:Zo0YV8xv0

それなんて、CZplus？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 22:39:57 ID:3o8sk34p0

>>631
淋しいの？キミ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 23:41:24 ID:hGw7/o9N0

626です
私のせいで変な粘着を召喚しちゃったみたいですみません

>>627
コルトのシート地にマジックテープは鬼門みたいだね
子供の靴のマジックテープの部分一発で誤魔化しが聞かないほど毛羽立ちました
今回シートカバーを導入しようと思い立った理由の一つだったりする
ズレ防止用の生地を痛めない両面テープがあればいいんだけど

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 21:18:23 ID:9RB8Sp420

>>634
「ピタ・シートクッション」で全てが解決します。
ヒーターも要りません。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:33:52 ID:dNlJdIPhP

プアプアLIPSの表紙見たときは最初そうだと思った
小さいほうが成人してると知った時には少し残念だったけど

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:35:00 ID:dNlJdIPhP

とんでもない誤爆やらかした
ごめんなさい

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:38:04 ID:xouHPbQq0

初めての車検だけど
3年で10万キロ以上走ったから
ATフルードとかブレーキオイルとかパッドとか
色々交換しなきゃならない部分が多くて車検代トータル17万円位かかるお。。。
まぁ3年10万キロでノントラブルで快調に走ってくれたから
この車の完成度は認めざるをえない！

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 22:47:09 ID:B1JIfCUm0

プアプアLIPSが何なのか分からずググってみた
これは恥ずかしいw

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:00:17 ID:CNtCVPLc0

ホントにｗｗｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/29(月) 23:59:13 ID:DcULjwG20

>>638
10万ｷﾛ超えての車検でタイベル＆ウォポンの交換は？

642 ：638：2010/11/30(火) 00:05:03 ID:NxG/dW+L0

>>641
タイミングベルトはこの世代はタイミングチェーンになっており
交換の必要がないみたい。
ウォポンってなんの略でしょう？？

643 ：641：2010/11/30(火) 00:20:19 ID:TH1eNOmC0

>>642
後期型はタイミングベルトではないのですね
ウォポンはウォーターポンプの略で使いました

以上、もうじき10万ｷﾛに届きそうで、デラからタイミングベルト＆ウォーターポンプ交換を促されてる前期海苔のカキコでした

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:31:36 ID:6xVbADtJ0

さらに点火プラグ・燃料ポンプ・燃料フィルターも交換すれば完璧

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 00:58:27 ID:ao1JV+cH0

ブレーキパッドは燃費運転してるなら10万キロ程度じゃ大して減らない
次の車検まで無整備で過ごしたいのなら予備整備で交換しちまうのも手だが
安く上げたいのなら何ミリ減っているのか聞き出すだけにしておき、
走行距離から逆算して交換次期をはじき出せばいい
新品なら10mmあるが、車検は2mmが必須

ウォーターポンプは漏れてからでいい
漏れと言っても暫くは滲みだからリザーバタンクが減り始めてから気にすればいい
ATF,ブレーキフルードは交換必須、後はプラグ程度

ノントラブル重視で予備整備を徹底するか、コスパ重視でちまちま交換するかはお好み次第だが
それだけの年間走行距離ならば車検でまとめて整備するよりも、法廷点検もしっかり
受けたほうが良いかと

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 06:52:47 ID:D2O6lSzB0

まあ 10 万キロ程度なら金がかかるといっても知れてるな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 06:55:44 ID:D2O6lSzB0

ATF って CVTF のこと？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 09:04:24 ID:+7owZ+qe0

>>647
知ってるかもしれんが、コルトのCVTはATFで動いてるよ。まあ、今のCVTになる過渡期のものだからね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 10:32:19 ID:NYpGmMgq0

コルトって名車だね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 11:23:30 ID:UtITq/Nv0

コルトとベンツのSMARTって骨格が同じって本当？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 11:40:49 ID:DbE7Gmzz0

SMARTっていってもforfourね。同じかというと微妙なところかな？

forfourは、トリディオンセーフティーセル、コルトはモノコックボディと
呼んでいるけど、何が違うのかはどこまで公表されているのやら＞詳しい人よろしく

トリディオンセーフティーセルには、樹脂外板パネルが装着可能等の差は
ある主張しているようだけど、基本的に欧州コルトのプラットフォームが、
ベースのハズだから

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 13:19:55 ID:UtITq/Nv0

forfour・・
たま～に見かけるアレかあ。今度見つけたらじっくり見比べてみよう

653 ：614：2010/11/30(火) 14:46:30 ID:19JwKVoTO

始動前の冷感時にオイルゲージ見たら
オイル漏れしてないのに下のミゾに付くぐらいしか
入ってなかったので慌ててＤでオイル交換
行ってきたら愛着キャンペーンで\1000だったおー
安全点検してもらってバッテリー回路電圧12.44V
と出て交換を奨められた
7000円って言われた…ノーマルコルトにこのバッテリーて？普通？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 17:34:03 ID:7692cfJkO

モデルチェンジ情報ありますか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 17:42:11 ID:lbEOyR6O0

>>653
むしろＤでは安い方。
一般的に売ってるのは各メーカー３グレードほどあるけど
保証期間で見ると分り易い。
１年保証：１万円、２年保証：２万円、３年保証：３万円くらい。容量は同じでね。
中身（電極）が違うんだけど持てばわかる。良いものの方が重い。
Ｄでは大抵、真ん中か高い方を進めるところが多い。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 18:30:32 ID:DfhKbUKv0

>>654
3月のヨーロッパのモーターショーで、コルト後継と言われてるグローバルスモールが公開予定だ、というのが、某雑誌に書かれてるね。
まあ、ソースはあれだが。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 19:12:55 ID:7692cfJkO

コンセプトはアイベース？それとも、従来ベースなの？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 19:47:55 ID:NAO3/Ck30

>>654
ttp://caraphoto.caradisiac.com/c/o/constructeurs/COLT-CZ2/HR_1688.jpg

659 ：638：2010/11/30(火) 20:27:35 ID:NxG/dW+L0

>>643
ウォーターポンプだったのか！
気が付きませんでした。
今回の車検では電話口でざっと言われただけだけど
ウォーターポンプの交換は入ってなかったです。
前期型と後期型とでは色々変わってるみたいですね。

>>645
ブレーキパッドは前が殆ど無いから交換しなきゃならないと言われました。
わりと燃費運転していると思うんだけどなぁ。
ブレーキフルードとATFとプラグは要交換と言われました！
あとバッテリーも弱ってるから交換ということで
諸費用を含め17万ということでした。

まぁ頑張って乗りつぶしたいと思います！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/30(火) 22:11:36 ID:r2BSDUXN0

>>659
もしやATF今まで無交換か？
それにしてもなんか割高な気がする
支障なければ明細出してくれると判断しやすいんだけど

661 ：638：2010/11/30(火) 22:21:00 ID:NxG/dW+L0

>>660
ATFは一度交換しています。
明細は電話で言われただけなので僕の記憶の範囲だけど。。。
うむむ、、、割高なのか？？？

諸経費...6万円くらい
スパークプラグ
バッテリー
ATF
ブレーキフルード
ブレーキパッド
各調整費

たしかこんなモノだった筈。
あっ、あとエンジンルーム洗浄とかあった気がします。
また明細が来たら参考のために報告しますね！

662 ：常勝将軍：2010/11/30(火) 23:20:49 ID:ORKT7eqa0

モマイらまだコルト乗ってるのか

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 02:03:37 ID:cMcY0kVv0

バッテリーの積み替えぐらい自分でできるようになりゃ安く上げれるんだけどな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 12:00:28 ID:CuYy0vbZ0

「兄貴たちはパワーだけでターボに憧れた僕たちは、いま燃費でもターボを選ぶ
　昨日届いた、僕のターボ妹を乗せてやると、約束した朝が来た．．．」

665 ：653：2010/12/01(水) 15:04:49 ID:HH7GRRCKO

>>655
いろいろとありがとう
市販品でよく見るスタンダード、ロングライフとか
価格が違うのは中身の電極が違うのね　確かに今年の夏猛暑だったし、
３年目使ってるんでＤで交換してもらいます
今は早朝ちょっとセルが頼りない感じの状態です
夜間運転、ACC多様してるから
オルタ壊さないうちに交換しなければ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 17:54:25 ID:pNS+kC0N0

>>655
オルタネーターは、Ｅｇ掛かってたら回り続けてるので、
バッテリーを酷使したから壊れるとか痛むという物ではない。

あと、オルタネーターは無茶苦茶な電装品や怪しい電装品を接続して
過負荷やショートでもしない限り断線などの故障を起こすものではない。
回転体に接する電極はEgかけてる時間に応じて磨り減るけど、電極なんて値段は２００円ほど。
Dに交換させたら工賃は結構かかるけど・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:11:48 ID:sTvrl9SP0

>>658
新型がこのままの形で出るなら乗り換えたいと思った！

http://caraphoto.caradisiac.com/c/o/constructeurs/COLT-CZ2/HR_1684.jpg

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:16:40 ID:w9ddK/FN0

三菱は、いわゆるエンジンのダウンサイジング化を進めるつもりはないのかな？

4G19、4G15とかを直噴ターボ化してRVRやギャランとかに載せれば面白くなり
そうだけど… VRでああいうトルク特性だしてるんだからできそうなもんだけどな

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:50:59 ID:cMcY0kVv0

三菱のターボはBMW3シリーズに採用されたりして海外でも定評はあるみたいだけどね
マツダのSKYシリーズみたいなことをやらかして貰いたかったが今の状況だと無理だろうな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 23:58:56 ID:XolkUx370

じゃクリーンディーゼルとデュオニックで。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 10:17:14 ID:e3L1evBt0

>>668
三菱の場合GDIのそれで大コケする羽目になったから当分手を出すことはないと思うよ。
それに4G1系列は1970年代後半から使ってるから設計の古さがネックになってきている。
今コルトに搭載されている4A9系は過給機を組み合わせられるかどうか不明だし
新規に設計したエンジン作らないことには難しくないか？
...そういや2012年頃に出るであろうコルト後継は4気筒と3気筒とどっちだろ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 18:20:53 ID:UODGftS40

ダウンサイジングって流行ってるようだけど、ハイブリッドやアイドリングストップ作れない言い訳にしか見えない。
NAでアイドリングストップするだけでも全然違うと思う。
それに例え小さいエンジンでもターボ付ければエンジンは複雑になって軽量化や維持費、コストパフォーマンスのメリットもなくなると思うんだよね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 18:38:36 ID:Yd7RMtGQ0

ハイブリッドは無駄。インチキ。
アイドリングストップも良し悪しあるからなあ。
"言い訳"でダウンサイジングやってるわけではないよ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 19:55:03 ID:OVWa4IMo0

>>671
三菱は、直噴はトラウマか… 今の直噴はリーンバーンじゃないからトラウマを
克服してもらいたいところだけど、電気自動車に投資しているから体力的に
エンジン系への投資は難しいのかな？
次期コルトは3B21ベースと読んでるけどあのエンジンじゃ汎用性が無くてムリ
かな？

>>672
考え方の違いであり、経営資源の制約でもあり、ターゲット市場の違いでも
あるから言い訳というのもどうかは思う。特許の絡みなんかもあるから、作れ
ないのと作らないのは違うし
維持を考えれば、確かに過給のデメリットはあるので、マツダのSKYのような
考え方には期待しているんだけどね。次期コルトに限らず三菱はそのへんが
見えないよね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:39:22 ID:Y1FlEujN0

ダウンサイジングと言っても、コルトはコンパクトカーとしてはでかすぎ

シェイプアップする余裕があるなら、もう少し削ってもらってもかまわん

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 20:56:27 ID:935buZs90

でかくねーよ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:48:25 ID:auq2Gj000

アイドル・ストップの車に試乗したが、エアコンのスイッチが使えなくなっている。
なぜだwwwww

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 20:26:49 ID:KhlOpULj0

↑冷暖房入れてファン最大の場合、まずエンジン・ストップしないよ。。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 22:23:54 ID:V3KwoYro0

コルトに乗り始めてから半年
納車と共に付けたInfometerTOUCHの積算燃費を見てみたところ17.8km/Lだった@愛知西部
これから冬にかけてどれだけ悪化していくのだろうか・・・

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 22:29:06 ID:Cwzk5iNq0

冬場ってそんなに燃費悪くなるか？

夏の方がよっぽど悪い気もするが

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 22:57:26 ID:mbVb9LqG0

初期型コルト（Z25A）に、コルトプラスの純正アルミ（15インチ 6JJ +46）履けますか？
足回りは仕様同じですよね？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:15:55 ID:hnTMlMVc0

タイヤ切れ角変更オプションつけてないなら、干渉する可能性あり

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 23:20:41 ID:cyW48cOv0

>>681
社外アルミでオフセットが+35くらいなら問題ないがそうでなければ>>682氏の言う通り

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 10:11:00 ID:A/dmYdVf0

中古で買ったのでタイヤ切れ角変更オプションが付いてるかどうか分かりませんが、干渉の可能性があるんですね。
コルトにコルトプラスのアルミは諦めます。ありがとうございました。
ちなみにそのオプションが付いてるかどうかって確認する方法はありますか？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 10:29:29 ID:nf0eY2TW0

>>684
前期型なら以下のページで車台番号を入力すれば、CFCの詳細情報が
見られるので、まずはそこで確認。確認できなければ、ディーラにいって確認
してもらうしかないかと

カスタマーフリーチョイス車両装備詳細情報検索
ttp://u-cfc.mitsubishi-motors.co.jp/CfcWeb/SE00Detail1Servlet

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 11:33:07 ID:CX02eXan0

新車の時にオプションの１５インチアルミを着けてなければ無理じゃない？しらんけど

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 14:22:30 ID:hw8DKTkA0

過去ログ前スレ沢山見たいｖ
でも無理だー。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 14:28:31 ID:w+hGibTD0

●買えよ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 17:27:49 ID:1mqix8nN0

なんて地味な年次改良なんだｗ
誰も気がつかない。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/05(日) 22:29:57 ID:BhHvaepo0

658>>
すらっとしたねぇ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 01:32:57 ID:8YfrzqF40

もう見てないかもしれないけど
>>681
前期コルトだと切れ角変更しててもそのオフセットならなぜかわずかに干渉する
わずかなのでタイヤの種類で接触したりしなかったりかも（当方初代Playzで試着)
オフセットを少しマイナス側に振ったホイールなら履けるが最終的には実際に履かせて要確認
スペーサーはおすすめしない

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 08:23:31 ID:HF7J2rY90

違います

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 10:08:27 ID:8pTZhB6q0

自分以外の人間が脚光浴びるのは許せないと考えているキチガイが住み着いていますな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 17:33:54 ID:ZivfyWC10

>>691
スペーサーをお勧めしない理由はなぜ？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/06(月) 23:19:30 ID:uPDoNIk+0

氷上ドライビングスクール
http://www.rallyplus.net/news/info.php?c_id=7&no=24363

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 16:15:46 ID:80IsXVck0

コルトを卒業しインプレッサを買いました。
ここのお馬鹿さんともお別れです。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/07(火) 20:17:07 ID:MR4Oxvkv0

都落ちだね、わかります。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 17:41:53 ID:sBEt9+6M0

ラリーアート（プラス）の中途半端に噴出しそうになった・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:18:41 ID:hay0qju50

>>696
んお！未来の俺がいる
頭金貯まったら買い換える予定

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 20:31:40 ID:RakeOFQq0

インプはアイサイトが搭載されてからが買い時だと思っている
コルトなら故障せずにその頃まで持ってくれるに違いない・・・

先代インプの1.5MTはコルトよりお値打ちだったんだよな
オートエアコン等の装備が省かれていないのはコルトと一緒なのに110万を切る値段
足回りは現行インプよりしなやかで良かったと思う

コルトより狭く感じるけど

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 21:06:52 ID:FM+i8RHT0

>>700
今、オフィシャルサイトを見たら現行のインプって結構ﾀｶｽｗ
これじゃコスパがいまいちなあ…

と、思うオイラはリミテッド海苔なのさっ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 22:39:05 ID:/2ABAyre0

そりゃリミテッドに勝てるコスパのクルマはなかなか無いわな。軽より安いし。
古いミラージュだかランサーを使っていた家がリミテッドらしき新しいコルトになってた。
補助金とかで安く買えたんだろうな。コンフォートパックくらいの装備のクルマ、また出ないかな?

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/08(水) 23:50:07 ID:LtN9KmEq0

中古５年落ちで走行３．５万ｋｍで買ったコルトなんだけど、メーターフードの一部がきちんとはまってなかった。
とりあえず、自分で付け直したが、どう考えても普通経年で外れる場所じゃなさそう。
これって間違いなくメーター関係いじってるって事だよね。

知らぬが仏だが、勘ぐりだしたら不安になる。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 00:08:13 ID:sBEt9+6M0

>>703
メーターごと取り替えたか？
それとも、何かの追加機器の配線とかで綺麗に通すために・・・でもそれだと、そんな気を使う奴が見えるところをそのままって・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 01:17:28 ID:qoNdj5y+0

メーターなんて、新旧とエアコンのタイプ合えばポン付け出来るもんな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 09:18:49 ID:S7RVbTZn0

車検証の距離はいくつ？
なんなら詳細登録事項等証明書を取ってきて見ては？

ワンオーナーなら初回車検のメーター値から見当がつくし、オーナーが変わっていても
それなりの距離は予測できると思う

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 12:18:26 ID:TE+dHcUb0

メーターだけ変えても距離は０に戻らないよ！

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 17:22:02 ID:/0HpGywhi

当たり前だろ。ニコイチなんだから。
わざわざ新品付けるわけないだろ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:46:21 ID:dNh7cyMn0

ヤフオクでメーターいじってくれる業者いるじゃん。
外して送って1000kmでも100000kmでも好きなだけ戻してもらえばいい。
前回の車検証記載距離からちょこっとのばしとけばわからんでしょ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 19:57:18 ID:Z6pw4yWy0

実際事故れば分かると思うが・・・。
助手席のエアバッグはどこから出るん？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 20:10:03 ID:S7RVbTZn0

よーく目を凝らせば分かるかと
なんならグローブボックスから手を突っ込んでも分かるかと

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:05:19 ID:w82gzuBn0

ttp://ucar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?article_id=U000000CU0156300734

格安1.5C出てますよ。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 21:30:22 ID:yAufTFrI0

業者うざ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 22:29:55 ID:DeUqf/CN0

>>706
初回車検２２０００km
２回目３２０００km
車検たっぷり残りのツーオーナー車でした。
一応認定中古車なのですが、記録簿は無料点検とリコール以外は白紙です。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/09(木) 23:09:20 ID:S7RVbTZn0

>>712
業者乙
でもいいなコレ

>>714
三菱のディーラーで購入したのならよっぽどの事が無い限り大丈夫でしょ
メーター付け替えてから中古販売に持ち込むってのはリスク高すぎ
下取りが安いコルトでそれは考えられない

まぁ、新車と6万kmの営業車を乗り比べたことがあるが、全くといっていいほど
ヘタりが分からなかった車なんで、あんま走行距離は気にしなくても良いかと

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:24:22 ID:p2I62mqUP

ttp://response.jp/article/2010/12/10/149143.html

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 13:07:44 ID:ha34LRWh0

糞スレだが嘘を書いてはいけません

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 14:38:24 ID:+XSUZZMWP

>>712
妙に安いな～

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 16:34:48 ID:d8UviOzC0

>>718
　1.5Cって、まだ新車で在庫車があるらしいけど・・・・相場どれくらいが標準？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 17:52:30 ID:ha34LRWh0

ねえよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:55:21 ID:kKWzbTcQ0

私の間違いですか？
次期コルトスレってありませんでしたか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:51:36 ID:kfMrDbn80

次期コルト
http://www.autoblog.com/2010/12/10/mitsubishi-renders-new-global-small-car-to-be-built-in-thailand/

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 11:29:27 ID:pUd9n6is0

なんかデミオみたいだな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 12:09:46 ID:3FBYjcW/0

まあ、コルト自体コンセプトモデルがこのデザインだったし。
http://techon.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATEVENT/20011017/10/CZ2_030.jpg
http://techon.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATEVENT/20011017/10/CZ2_040.jpg

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 08:24:00 ID:tgE9o9EqO

コンパクト路線は悪くないと思うけど

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:39:40 ID:+3d5Gzp10

昨日中古だけど納車されたんだが、夏タイヤが195/60R14、冬タイヤが185/65R14が付いてきたｗ
夜だから暗くて気が付かなかったが今になって気が付いたので交換してきますﾉｼ
あ、夏タイヤ装着状態でステアリングきると思いっきり擦ります
冬はつけてないからわかんない

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 14:41:06 ID:zXE7ZvH40

185/60R14の夏タイヤの俺は摺らなかったけど、６５だとどうだろうね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:46:36 ID:ACF1WRyC0

この度コルトを買いました。新車なので結構嬉しいです。
そしたら隣の輩が『もっとしっかり踏め！俺に踏ませろ！』と強要してきます。
慣らし云々より、レットゾーンまで回すのが楽しい人に鍵を渡していいのか、戸惑いを感じます。

Ａ「最初から無理な負荷をかけるなボケ！」加えて、パンチを入れる。
Ｂ「ほどほどにしてくれ≠（奴の脳内＝好きなだけ踏んでも良いよ）」

どちらが正答に近いですか？
皆様の清きアドバイスをお願いします。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:01:01 ID:DrruFWgg0

>>728
20年乗る気なら大事にしてやりな。

10年以下で乗り換えるなら慣らしなんて要らない。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:07:58 ID:UVC6HA9B0

>>728
慣らしの意義については諸説あるが、

C そのような輩とはお付き合いを控える

が正解だと思うよ。
鍵を渡すんだったら、任意保険の契約内容要チェック。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:46:55 ID:FcOkjzM40

マトモな運転してたらレッドまで回るような車じゃ無いぞ
町海苔なら2000rpm以下
急な上り坂でやっと3000rpm

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 00:58:14 ID:NXj9cr6X0

>>731
明らかにまともとはいえないLレンジのままの高速道路走行でも
6000rpmあたりまでしか上がらないしな・・・。

＃コルトの場合、Lレンジでも変速比は可変。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:12:13 ID:TUQODhhv0

買ったばかりの車を人に運転させるっていうの自体どうよって話
買ったとこに聞いてみな、Aに近い答えが返ってくるからｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:17:59 ID:BdGz/QeW0

>>728
あくまでも個人的な意見だけど
慣らし運転とは車を慣らす為にするものではなく
運転手が新しい車に慣れる為にするものだと思うんだ
よって、慣れるまではおとなしく走るべきではないかと

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 22:54:42 ID:VYG+WvQ30

これから日産色が強く出るのか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:18:40 ID:uVY0z/mk0

>>735
スレの空気くらい読めよカス

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 02:17:23 ID:LFf0IG9O0

>>735
現行コルトはまんま日産車

狙うところが似てるだけでなく、ハンドリング回りが同じだからなおさら

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 03:36:40 ID:nO7jw+730

スズキは関係ないのか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 09:15:14 ID:5SJq/7nK0

>>735
フーガ・ティアナだけじゃねえ。
菱マークの日産車が走るのは喜ばしい・・。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]：2010/12/15(水) 11:41:16 ID:j/w4kSV40

CVTだからまずリミットまで使ってくれない。
高速合流でベタ踏みしても5000rpmくらいだったような。
トルクが一番大きいところを使うんだろうけど

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 13:09:21 ID:s10D/4yg0

昨日の日産との提携強化会見見てると
次期コルトって俺はマーチの兄弟車のような気がしてきたのだが、どお！？
トライトンもダッツントラックの兄弟になる予感だし。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 20:18:18 ID:0WInlUj00

>>741 お前バカだろｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:05:24 ID:bTt2nXpE0

>>740
速度と回転数は比例するらしい
時速180キロぐらいでリミットまで回った

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 21:26:29 ID:LFf0IG9O0

>>728のダチにハンドルを握らせると180km/hの世界が味わえる訳だ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 22:08:27 ID:lVmvGPu90

>>736=>>742

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:36:16 ID:YlDzzqf40

粘着認定厨さんチーッスｗｗｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 13:08:16 ID:x0mciY7q0

>>740
これが必要です。
http://www.blitz.co.jp/products/electonic/throcon/throttle_controller.htm

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 13:19:51 ID:ofmPK/tf0

おれ自身たまにぶん回してるし、まぁある程度ぶん回した方が・・・・
イメージ的にエンジン内部の汚れが固着する前に吹き飛ばしてくれそうではある。
先代トッポBJ乗ってて15万を余裕で越えた距離走ってるけど、寺がびっくりするくらいエンジンはいたって好調。
ただ、そんな奴にカギ渡さずに自分で車の感覚をつかむって意味も考えて高速道路とかでぶん回せ。
１・２速くらいで固定してぶん回すならまぁバイパスとか国道なんかでは制限速度までは中々逝かないと思うけどね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 15:05:13 ID:olv0JPEH0

>>747
CVTに取り付けた所でMTになる訳じゃ無いし無駄

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage]：2010/12/16(木) 16:26:31 ID:KF/RVjK40

1.3l でも180km/hでるんか?

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 16:35:18 ID:x0mciY7q0

>>749-750
君達には豚に真珠の話だったｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 16:44:17 ID:6FEwb4dF0

>>751
まぁまぁ、気持はわかりますけど落ち着いて！

有益な情報ありがとうです。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:13:09 ID:wG9IBZ6K0

>>744
俺、コース走ってて、エボ時代は２００オーバー行ってたけど、コルト１．５では無理。
どちらも足周りはノーマル。
直線でも、150でフラフラだし、直線足りないわけでなく、エンジンもそこまで付いていけない。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 19:15:27 ID:wG9IBZ6K0

>>747
その手の製品のみんカラレビュー見ると笑えるね。
コルトで、今まで体験したことのない加速でしたとか書いてる。
お前はアクセル全開したこと無かっただけだろと突っ込みたい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 20:24:24 ID:zC8kGSjp0

>>747
脱税グッズかと思われ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 21:17:56 ID:olv0JPEH0

>>751
まぁ、アンタがCVTとスロコンの知識が無いことだけは分かった

まぁ、スロコンは使い方さえ間違えなきゃ使える商品ですぜ
>>751には誤った知識によるプラセボ効果ってのがあるらしいが
羨ましいことですな

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 23:02:45 ID:KiPIroSr0

スロコンがあると気分良く走れるのは確か

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:03:59 ID:ud6k5i030

しかし凍結路面になると無駄にスリップするので標準に戻したほうが走りやすい件

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:34:30 ID:5vf3lSiUO

親戚が三菱だから今度買うんだけど、運転下手で駐車場狭いから本当はスライドドアのコンパクトカーがあれば嬉しかった

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:37:44 ID:+HVOKsL30

エコモードにすりゃ標準よりスリップしにくくなるぞ

スバルが好きだよね、こーゆーの
トヨタもECTっての出してたけどスロコンとは違ってシフトスケジュール
を変えれるだけに何かと楽しい

いや、コルトのD,Lレンジの違いと一緒だけどさ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 12:30:51 ID:aqBE09lE0

スリップ　×
スピン　　○

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 12:48:05 ID:ewjIx34QO

昔のコルトに合う社外のナビどうやって探すの？

763 ：742：2010/12/17(金) 13:29:31 ID:aqBE09lE0

>>762お前バカだろｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 13:44:48 ID:+HVOKsL30

>>762
スレチ
ここは現行コルトのスレ

「コルトギャラン GTO」
はコルトスレに行くべきか、ギャランスレに行くべきか、GTOスレに行くべきか
迷う所ではあるが・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 19:19:01 ID:fKHBfpKGO

変なの湧いてるな>>763とか

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 21:22:43 ID:+HVOKsL30

コルト社のリンクを定期的に貼ったりと、昔っからかまってちゃんなキチガイが居ついていますよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 22:42:35 ID:gS1m7MH30

>>765=>>766

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 23:06:14 ID:+HVOKsL30

残念ｗ

普段から単発IDでジサクジエンやらかしてるからそう思い込んでしまうのですよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 11:39:14 ID:GCULN/Dw0

ワゴンRのターボモデル（１４０万）コルト（１２０万）
と比べると５年ほど所有した場合
維持費比べるとトントンぐらいかな？

770 ：764：2010/12/18(土) 12:22:08 ID:vWlFWNwG0

>>769
スレチ
ここはコルト限定のスレ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 12:33:50 ID:aMdn1FDX0

凍結道路には、LSDがほしい。
いくら四駆でも直線ずれていくなぁ

ターボモデルは、直線安定する？？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:01:36 ID:GCULN/Dw0

>>770
すいません。
どこの板で聞けばいいですかね？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:38:56 ID:2gQ373YD0

>>769
好きなの買えばいい
だが、コルトは買い叩かれるのでオススメはしない

>>770
なりすますなキチガイが

>>771
LSDでもズレまくりますよ
スプリットμにはスタビリティコントロール車に乗るべき
VRのMT車にはASCが付いてるけど、これが何処まで対応できるかはVRスレで聞くのが良いかと

>>772
>>767で恥かいたんで荒らしてるだけですよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:40:16 ID:d3zvTsmw0

>>769
単純に税金とかの決まりきった金額だけ比べたら軽のほうが安いけど、あとは走行距離だろうね
5年で5万キロ以下走行とかならまだしも、過走行になるにつれて消耗品やら修理やら出てくるし
以前スズキのターボ車乗ってたけど古くなったらあちこちよく壊れるよ
タイミングベルトはほぼ5万キロで交換しないとならんし、鉄板が弱いからサビも出やすい

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 13:57:44 ID:2gQ373YD0

軽にガタが出始める頃、コルトは新車の乗り味を保ってるんだよな
コルトのヘタリにくさは異常

776 ：７７１：2010/12/18(土) 16:38:08 ID:aMdn1FDX0

>>773
LSDでもだめですか：：
スピード押さえるかな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 19:38:35 ID:L74Tn/et0

>>771
コルトは足が硬いから良いスタッドレスタイヤ入れてやらないとリアがまともにかんでくれないよ
ちょっとした段差でリアが跳ねると途端にグリップ力失ってタコ踊りする

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 20:00:11 ID:yLUWONH0O

ろくな手入れも洗車もせず、毎日150㎞の通勤で間もなく１０万キロ。
運転席側ドアミラーの動きが怪しい以外は故障もヘタリも錆も無い。

最近の車は丈夫になったね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 21:31:50 ID:nzFx3rnmO

もともとリッター15以上だったコルトプラスの燃費が2万キロあたりから更に良くなった
基本渋滞と信号の神奈川県

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 22:01:51 ID:nLAjKILS0

リアバンパーって簡単にはずせるものですか？

ぶつけておさまりがわるくなったから。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 22:06:16 ID:L74Tn/et0

>>780
バンパー下のクリップとリアフェンダー内、テールランプの影になってるボルトを外せば取れる
ナンバープレートがバンパーから浮いたようになってるなら外さなくてもプレート下のステーを手前に引っ張れば直るよ
いきなり力かけたらクリップ飛ぶから注意して

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 22:25:33 ID:nLAjKILS0

>>781
ありがとうございます！
テールランプは外さないと駄目ですか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 22:51:57 ID:9K4eoeQB0

>>778
毎日 150 km なら２年足らずだろ。
最近の車は丈夫もないもんだ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:34:08 ID:L74Tn/et0

>>782
テールランプは一度外さないと隠れているビスが取れないので外す必要がある
3本のビス外して手前に引っ張れば外れる
確かテールランプの外し方は説明書に書いてあったはず
ナンバープレートは外さなくていい、プレート上の穴を通せば大丈夫

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/18(土) 23:55:02 ID:nLAjKILS0

>>784
ありがとうございました！

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:34:04 ID:NH1da9ZP0

>>783
お前の会社は、年３３３日も働かされるのか？
死ぬぞｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 06:35:38 ID:Jhhctom70

>>786
年間２００日稼働としても３万キロ／年だから、４年あれば１０万キロだな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 06:47:04 ID:Jhhctom70

>>769
軽の維持費は５万／年位安いが、燃費が悪い。
年間走行距離１万キロ以上なら、コルトが良いような気がする。
だが、５年後のリセールバリューでは、ワゴンＲ有利。結構悩ましい。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 09:54:27 ID:hbnXSePI0

同じ日に同じ道を午前と午後で2代目ヴィッツの1500と6月に買ったワゴンRで走ったけど
「軽で十分」って思ってもやっぱり比べるとなんとなく頼りない。疲労度もちょっと違う。
コルトを買って10年間クルマの買い替えを忘れちゃうってのも悪くない。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 14:40:33 ID:DNg46glC0

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1292668482/l50

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 22:11:59 ID:Lq7pgSia0

リミテッドコンフォードのリアにスピーカーつけたいのだけど
ビス２本はずしてから内張りは手前にパワーで引けばとれますか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:11:32 ID:p5CXrPfj0

>>791
過去スレ読むなりググレ
何回その話題出てると思ってんだ

内張りの最下部にマイナスドライバー突っ込む隙間があるからテープかタオル巻いたマイナスドライバー入れててこの原理で少しずつこじっていけ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 23:51:52 ID:+o0Y/ASq0

> 過去スレ読むなりググレ
> 何回その話題出てると思ってんだ

この２行は必要レスなのか、典型的な2ch脳だな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 00:08:25 ID:aFIWGnWB0

>>777

足軟いよ。
それと、リアのグリップはFFのコンパクトの中では良いほう。

スタッドレスの場合は、タイヤの良し悪しよりも加重。
荷物つんどけばいい。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 00:55:05 ID:L5YqRe300

>>793
黙ってスルーしてればいいのに・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 10:23:08 ID:HWOvQm3I0

>>791
取っ手のカップのネジを外すだけじゃダメ
上に引き抜いてからじゃ無いとトリムは外れない

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:01:38 ID:pPUeGYTO0

>>791
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/148418/car/46389/68406/note.aspx

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:23:16 ID:Qng+bs1Q0

いまいちはっきりしないので聞きたいんだけど
来年出る世界戦略車（タイで生産する）ってコルト後継なの？
それともコルトはコルト次期モデルが開発される？？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:25:55 ID:bOnVrOx10

>>793
貴様のそのレスが一番の無駄だな
半年ROMってろｗ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:27:18 ID:bOnVrOx10

>>799
うっさいはげ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 22:52:25 ID:BAnBX3tU0

頑張れ、ID:bOnVrOx10

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 23:23:44 ID:HWOvQm3I0

>>798
後継ってもんでも無いし、期待できるだけの品質は確保されていない可能性が非常に高い
ただ、コルトのコストパフォーマンスの高さは減価償却が済んだモデルってのと
思いっきり力を入れて開発したのに不買運動を食らったって理由も大きい
今後は多売薄利でディーラーを食わせていくことも出来ないため、日産みたいに
しっかりと利ざやを稼ぐ方向性に走るしか無いワケで・・・

コルトの実質的な後継機は開発されていないが、コルト自体が終売になるかどうかは
恐らくタイ産の出来と売れ行きに左右されるかと

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 17:52:36 ID:NKefglNQ0

コルト乗りは低脳か幼稚な人が多いね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 19:10:12 ID:EM52B8Lji

>>803も含めて、ってこと？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 22:55:21 ID:Wg95o4TH0

>>803
しゃぶれよ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 01:06:27 ID:fSCiaVep0

>>803
呼んだ？ｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 08:58:11 ID:3CkwH54o0

>803
お前が最高に幼いわw

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 16:44:43 ID:Gm+aKwYG0

>>808
おまえが一番幼稚

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 18:30:52 ID:XJG89/Nk0

>>803-808
いや～、俺が俺が。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 19:10:27 ID:IKgvOM0J0

>>803
俺もコルト乗ってるが天才で大人だぜ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 19:20:35 ID:SADWxlQR0

コルトプラス買っておおむね気に入ってるんだけど、
砂利やら小石がボディーに当たる音が以前乗ってたクルマよりも気になる。
オプションのマッドガードとか付けた方が良いのかな？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 19:31:55 ID:MtIJBKL+0

>>811
オフロードでも走ってる？
どうしても気になるなら、と言うか、そういう環境走るなら傷防止にもマッドガードお勧め。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 19:44:47 ID:7xmTVQ/00

雪国だと傷つき防止＆汚れ防止にかなり効果あるよ＞マッドガード
でも最近は付けてる減ったねぇ
年配の人が乗ってる車に装着率が高い

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:08:00 ID:JEFnUiyN0

俺もつけた、安い方だけど記念カキコ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:38:48 ID:+er6Zh9T0

脱着出来るポータブルナビとインダッシュナビどっちが良いかなぁ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 23:11:04 ID:XhKFOltz0

>>815
金があるならインダッシュ。
サイバーナビまじオヌヌメ。精度も感度も段違い。
ポータブルだと距離の表示がいい加減だぞｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 00:03:13 ID:FOlQ/8hA0

ナビごときにに20万も30万もかけるならもっといいクルマ乗ったほうが賢い。
距離の表示がなんだって？www

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 01:21:31 ID:Wc35Z5Sl0

新型ヴィッツは良いな！
なぜコルトは進化しないのか考えてみたんだが簡単だ。
オーナーが馬鹿で幼稚だから車が育たないんだなｗ
特にここの連中はプライドも何もない、>>804-817等は屑だな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 10:21:21 ID:kKjp7b1k0

個人的にはナビが必要な場面って月イチくらいだから、安いポータブルナビで十分。
あるのとないのとでは随分違うけど。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 17:35:07 ID:Z7mRaE+T0

そうそう、コルト海苔の半数以上がそうだと思うけど
友達いないからナビ使ってどこかに遊びに行くなんてことが無い。
一人で近所をブラブラするのにナビなんてもったいないだけ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 17:38:28 ID:q4ggfQ570

これからはスマホでいいんじゃない？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:05:53 ID:8Ck7JuAD0

この時期、通勤で２０キロ運転してもエンジンの水温計が
上がり切らない時が出てきた

あと寒くなってギアの入りが悪かったりクラッチの切れが悪い時がある、
リバースに入れるときにがりがり言ったり２速に入り辛くなったり

移動時にラジオや取り溜めしている音楽聴くならオーディオ部分の強化と
USB挿したり拡張性あるやつ買っておいた方がいいよ
ナビと一体型だと必然的に高くなるけど
あと地方に良く行くならば地図容量デカイ奴じゃないと簡略化されていて使えない

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:17:18 ID:4FMvU5G90

>>822
水温計が上がり切ったらまずいんじゃねえの？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:38:49 ID:Yx9iegdo0

適温まで上がりきらないという意味だと思うが、
サーモや水温計の故障でなければ
冷帯でルームヒーターで熱全部取られてるんだと思う。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 20:38:54 ID:8Ck7JuAD0

>>823

オーバーヒートの事じゃないよ
それ位は察してくれよ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:42:06 ID:lNoQ/cJu0

コルトに水温計あったっけ？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:59:33 ID:ou5GemSj0

えっ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 01:37:56 ID:F3DVwa/C0

tes

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 03:25:19 ID:QAIXIQm20

三菱自動車、スズキから小型車ＯＥＭ供給
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20101223-OYT1T00830.htm

三菱自動車が、スズキから小型車のＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給を受けることが２３日、明らかになった。

三菱自は、手薄となっている小型車の品ぞろえを充実させて販売のてこ入れを図る一方、スズキは国内生産拠点の
稼働率を安定させる狙いがある。三菱自は、日産自動車と包括提携を発表したばかりで、縮小する国内自動車市場
での勝ち残りを目指し、グループ化が鮮明になってきた。

２４日にも正式に発表する。

三菱自が供給を受けるのは、スズキが国内市場向けに全面改良して来年１月に発売する小型ワゴン車「ソリオ」（排気
量１・２リットル）だ。月間８００台程度の供給を受け、来年春にも三菱自ブランドの小型車として発売する。新たに小型
ワゴン車をラインアップに加えることで、ミニバンなどを求めるファミリー層を取り込む考えだ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 03:33:52 ID:XhEi52n80

アイドリングのまま放置しても60度ぐらいまでしか上がらない
せめてATFウォーマーが働く温度まで上がってくれればいいのだが・・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 10:06:09 ID:AK7nVlCh0

>>829
ソリオってクルマ、現行モノでも
まるでイメージもカタチも判らんかったわ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 10:51:54 ID:BItSOxM4P

三菱はもう自社開発する気がないみたいだな。
販社に対するアピールなんだろうけど、
これじゃ三菱である必要もないよね。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 11:08:33 ID:yqlE9u490

新型ソリオとか、どう頑張っても売れそうにないものを・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 11:11:09 ID:LSvp9N4P0

>>832
もう旗艦車種だけ開発して海外で売り、そして日本国内の細かい車種はOEMで販社対策をする。ってスタンスで行くんじゃないかな？
まあスバルと似た感じになるんだろうか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 11:47:44 ID:b6jmjFKO0

>>832
仮に自社開発する気がなかったら今更グローバルスモールの工場タイに建てるか？
どう考えても国内の細分化した需要に対応できるほど開発費がないってだけ。
ミニバンも5ナンバー用プラットフォームがほとんどないから作りようがないって状態なんだしね。
（せいぜいコルトプラス用をフリードクラスのミニバンに使いまわせるぐらいか）

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 12:31:18 ID:8MNFJIq2O

パジェロランエボデリカコルト位しか自社物無くなるのかなぁ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 15:32:23 ID:XhEi52n80

>>834
その旗艦車種と呼べる物が無いんだけどねｗ

いつでも下請けを切れるトヨタと違って、三菱はしがらみに縛られすぎて切れない
切れないだけでなく、本社が下請けの言いなりになっている部分さえある
開発部は好き勝手に作りたいものを作り、ユーザーからの要望はなおざり

ここは一つ、ASC標準装備の10年ぐらいFMCしなくても耐えられる車を
本腰入れてじっくりと開発してもらいたい

モノさえ良ければ細々とでも売れるってのはコルトで実証されたんだし

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 20:38:18 ID:PbcQqtU80

>>モノさえ良ければ細々とでも売れるってのはコルトで実証されたんだし

そのいいモノさえ作る余裕がない

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:16:33 ID:F5BbRXnS0

スズキ車OEMかよ･･･壊れやすいエンジンにペラペラの鉄板、最低限の塗装レベル
いらんわ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:23:28 ID:FkEeUgXU0

そんなものよりエボ顔コルトを早く出してくれ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:34:29 ID:lHSRi7Gd0

中古でコルトプラス買いたいんだけど
デラに工賃払えば純正品外してROARのエアロ付けて貰えるの？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:40:16 ID:mpGXCui80

知るかよｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:44:06 ID:r9OsRFcK0

>>841
それが車検に通らないものでない限り多分付けてもらえるよ！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 23:13:05 ID:w5qH+WQNO

10式戦車もスズキに作ってもらえば。

ワゴンＲベースで。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 00:46:09 ID:P8TV+Ghf0

>そうそう、コルト海苔の半数以上がそうだと思うけど
>友達いないからナビ使ってどこかに遊びに行くなんてことが無い。

ギクｗ
なんでわかった？

846 ：845：2010/12/25(土) 00:47:05 ID:P8TV+Ghf0

自己レス
↑は>>820あて、ですた
ｽﾏｿ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:29:49 ID:OeaKd8zX0

>>841
うちの近所のデラならつけてくれた

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 11:27:06 ID:Vnx2Daln0

http://www.ralliart.co.jp/catalogue/new_colt/4.html
このスポーツグリルいいねえ。

リミテッドのレッドメタリックかブラックマイカに取り付け＋安社外ホイールとセットしたら
なかなか精悍でいいんじゃないかな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 13:14:09 ID:9DwgiHx/0

>>837
細々と売るにしたってコルトは本来最量販車種でなきゃならない車だぞ？
あれぐらいの良い物はCセグとして開発して売るべき。コンパクトカーで最も売れてる
フィットだって所謂下駄車なわけで。それの場合は下駄車だから売れてるとも言う。

というかフィットが大ヒット飛ばしたのはサイズに対して室内空間が大きいことに他ならないわけで。
すなわち下駄車としてどれだけ優れてるか。言っちゃ悪いがコルトはその点で非常に問題あり。
どう逆立ちしたってその点においてフィットを越せなきゃSワゴン型としちゃ終わってる。

それを考えるとコルト後継が箱型化するのは現状ではいい判断だと思う。
方向性を燃費重視に切り替えるわけだしね。ただフィット対抗の車種が事実上なくなるわけだし
その穴埋めをどうするかが問題。コルトプラス的なものをグローバルスモールベースで作るってのもありだけどね。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 14:48:57 ID:m9LwvKE5P

ATで1t切らないとこのクラスは厳しいからな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 18:14:31 ID:DDnNmdWAO

>>849
コルトプラスをスタンダードにしてはダメだろうか。
あのくらいの積載力がなければフィットには歯がたたないと思う。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 22:26:38 ID:7EBfhpzn0

スピーカー交換のとき配線の関係で防水ビニールシート少し切ったけど大丈夫？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 23:03:14 ID:C4+MkPg00

肘で抑えると内貼り異音はとまるんですが、肘を離すと異音が再開する。
内貼りの異音対策教えてください。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 00:09:51 ID:t2whE/NT0

>>851
ではコルト（標準）／コルトminus／コルトDingoで

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 00:21:07 ID:MqmjM2aj0

>>853
エプトシーラーを買ってきて、ドアトリムとドアパネルの接する所に
目立たないように貼る
商品名は様々だが、発泡EPDMと書かれていればソレ

まぁ、ディーラーに行って相談すれば手直ししてくれるよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 01:47:30 ID:SwjGVyC20

初期型コルトをどう思う？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 01:52:31 ID:JpDb9l2cO

>>856
NHKの「ゲゲゲの女房」に水木プロが初めて買う車として登場してましたね。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 04:05:04 ID:Mb89di5IO

>>857
あんまりモテないでしょう？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 07:29:30 ID:Vod2WVJc0

>>851
フィットのワゴンタイプが出るの決まった時点で
今のプラスではもう歯が立たないと思う

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 09:53:44 ID:1TTymQgWO

>>859
コルプラ高いんだよね。
安ければ、勝負になると思う。
皆がワゴン必要なわけじゃない。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 14:09:16 ID:MqmjM2aj0

ワゴンである必要性は無いが、コルトの積載能力はかなりの割り切りが必要
コルプラはむしろ激安だったと思う
あの値段で出せたのならむしろコルトは要らない子

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:00:08 ID:w9SNsHAP0

>>852
ドアに水かけてみて内張りの下から水が流れてこなければ問題ない
気になるなら切ったところにブチルテープかテント用補修テープを広めに貼っておけばいい

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:07:09 ID:0GGYEf/l0

雪の重みでアンテナが折れてた・・・

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:07:46 ID:mYfoFFHVP

>>863
去年アンテナとリアワイパーが折れました

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:29:42 ID:VcnU7b0X0

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 21:38:33 ID:0GGYEf/l0

>>864
リアワイパーまで。。。
なぜ、垂直じゃなく水平状態で停止なんだろ？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 01:15:45 ID:orHHFhuM0

>>863
ショートアンテナにすれば良いのに

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 02:15:50 ID:WpSboESR0

>>861
>>コルプラはむしろ激安だったと思う
今のラインナップでは激安感は乏しいが・・・

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 03:28:07 ID:8Q9QF5Bt0

パワーウィンドウの安全性は業界一の三菱
http://www.kokusen.go.jp/pdf/n-20100721_1.pdf

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:44:40 ID:W6s2q6Xv0

ＣＶＴオイルの量結構多いな
８，１リットルも入ってるのか

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:08:28 ID:b1Qrq+Hz0

>>870
循環式交換だから？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 00:42:45 ID:w2QSglYd0

>>866
リアワイパー倒立化すると分かるんだが、洗車機で絡まって一発です。
ガムテで固定しないと大変な状況になるよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 10:26:10 ID:J1+n2m7l0

>>871
俺も確認してみたんだが、修理書には8.1Lってちゃっかり書かれている

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 16:27:37 ID:5gx0d03x0

ディーラーが毎度おなじみのシンプルな二色刷りカレンダー持ってきた
せっかく販促用に配るんだったら販売してる車の写真でも入れればいいのに

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:09:00 ID:s3Blu5fR0

コルト後継の予想イラストが雑誌にあったけど
ジェットファイターグリルのついたCZ2って感じ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 21:27:06 ID:YyNpAMqH0

まさか、ベストカーではあるまいな？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 07:01:34 ID:NSWW0EzT0

>>869
他のメーカーのコンパクトカーって
意外に安全装備をケチっているんだな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 10:42:31 ID:/j98dmI90

>>869
言ってる事とやってることが違いすぎるｗ
国民生活センターからのクレームで、三菱は全席安全装置付きパワーウィンドウ
の採用を中止せざるを得なかったのに、これは酷すぎる
それに「2010年6月末に販売されている・・・」って、コルトの全席安全装置
付きは5月で廃止じゃん

コルトのセールスポイントの一つでもあっただけに、これが廃止されたお陰で
売りにくくなったと感じてるディーラーマンは少なくないはず

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 11:36:57 ID:G7ceV/QCP

国民生活センターからのクレームって何？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 12:03:40 ID:72y1JgC50

ETACSのおかげでコンパクトのコルトにもいろいろ機能がついてたんだよね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 12:13:43 ID:zXVPL/H+0

>>878
どういうこと？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 13:20:29 ID:RnpKmB4X0

ブーレイがおのコルト中古車購入しますた

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 14:42:52 ID:2tWgYRk3O

>>869
三菱はクルマ本体の安全性がちょっと…

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 15:09:22 ID:/j98dmI90

>>879
運転席からオートで上げれるのが問題になったらしい
三菱側は安全装置を付けていることを理由に再三説得を試みたが
安全装置を取り付けていても指が切断されたり死亡する恐れがあるとのことで
認められなかったとのこと（消費者センターは具体的な数値は示せれず）
結局、安全装置付きのオートより、安全装置無しの非オートの方が安全って
つっぱねられて、しぶしぶ採用を取り下げたって話

時期的に、このテストは三菱側からのデータが発端で行われた可能性があるかも

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 15:10:43 ID:/j98dmI90

>>883
むしろ、コルトで一番不要なのは安全性かもしれない

あまりにも安全性に拘りすぎたため、使い勝手で犠牲になっている部分がある

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 15:34:37 ID:GkSIvLiw0

>>883
もう８年以上前の古い話をしているんだね。
今の努力をみたらどうだい？
気にすることでもないくらい普通になっているだろう？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 15:41:21 ID:GkSIvLiw0

実はあの時、影に隠れていたが　

ホンダ　

も安全性については怖いメーカーだ。

三菱の問題直後すごい種類のリコールを急に出したからな。

ホンダ　

密かに危険なメーカーだ。

と思う。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 16:23:25 ID:9jdSiylJ0

>>884
え、ちょっとまて、じゃ今のコルトは運転席から他の座席の窓をオートで動かせないのか？
それ目茶苦茶不便だし、三菱の良いところだったんだが…

消費者センターって蒟蒻畑の時と言い、何処までバカなの？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 16:47:34 ID:l5KoBOQcO

>>888
消費者センターがバカなのではなくて
消費者の中にバカもいて
バカな消費者のバカな権利や
どうでもいい安全を守らなければならないからね

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 16:50:39 ID:Xgu0G56v0

>>884
オートにはすべて安全装置が装備されてるけど、
レバーを引き続けると閉まるからダメらしい。
それならオートでなくてもレバーを引き続けたら閉まってしまうだろとｗ

主因はウィンドウロックしてるにもかかわらず、
運転席からのレバー操作で開閉できることが問題らしいけどね。
これはこれで便利だとは思うのだが、
ロックしてる状態でオート機能が使えるのはＭＧなんだろうね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 17:08:29 ID:vubW46lR0

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 17:47:24 ID:zXVPL/H+0

>>884
>>888
え?ってことは何年か前のは運転席から全ての窓オート操作できたの？
それって無茶苦茶便利じゃん…

今年この車買ったけど、自分含め周りで三菱初めてだから
運転席のみオートが普通だと思ってた…　orz

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:06:38 ID:k85jK1Ra0

あれ？全席窓オート全開の理由はコストダウンだって本社の関係者から聞いたんだが、どれが本当？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:07:26 ID:k85jK1Ra0

あ、「廃止の理由」ね

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:10:45 ID:9jdSiylJ0

>>892
目茶苦茶便利だよ、逆に三菱しか知らないと他社の車ができないからびっくりする。

>>894
そんなもん幾らの節約になるんだよ…ソフトとスイッチだけの問題だろ、一台辺り100円も削れてるか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:22:33 ID:72y1JgC50

エンジンカバー等廃止したりしてるからコストダウンてのもあながち嘘ではないと思う。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:28:09 ID:UV1uYBWs0

>>893
コストダウンして大幅な値引きを可能としている。NOTEと比べてもいいくらい。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:28:54 ID:QJBM+V0OP

トヨタだとアベンシスぐらいだよなオールオートなのは

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:20:39 ID:/j98dmI90

>>893
オート廃止の理由は消費者センターからの指導が原因
安全装置廃止の理由はオート廃止で安全装置を付けていてもコストに見合わないから
つまり、コストダウンってのはあながち間違いでは無いかと

>>895
運転席側のスイッチはたかが知れているが、ウィンドウレギュレータ
にはかなりコストが掛かっているらしい

>>896
エンジンカバー廃止はアルミエンジンで静かになったのが理由らしい
実際、エンジン音が煩く感じることはあまり無い
気持ちいい音では無いが

>>897
コルトの場合、多少のコストダウンはあまり意味が無いらしい
値段が安いのは開発コストの償却が終わっているからであり、利ざやを稼ぐ
よりも、台数を売ってディーラーを食わせていくことの方が重要だそうな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:38:20 ID:9jdSiylJ0

>>899
賢いよな、細かいマイナーチェンジはやっていいけど、デザインや外装を
短期にガンガン変える理由はない、そういえば180SXも末期は開発コストが
回収し終わってるので凄く安かったよなぁ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:58:59 ID:1TwJItPL0

今更になって気付いたけど、黒コルト以外は外装ピラー部分の色はつや消しの黒だけど
黒コルトはボディーと同じ色になってるんだな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:01:34 ID:Eyy8a0Xk0

変なところを廃止したり簡略化してるのを見ると少しでもコストダウンして利益を出そうとしてるのかと勘ぐってしまうがそうでもないのか

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 01:11:58 ID:XCbS9H4b0

あんまり深い考えは無いように思える
単純に「何も変更が無い＝仕事をしていない」ってなりがちなため、意味の無い
改悪が繰り返されているフシがある

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 01:32:55 ID:2nC7h0UC0

>>903
そうか？それは考えすぎのような気がするが
変更というより装備or部品を外すってほうが近いのでは

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 02:05:25 ID:yov9VIVt0

>>903
ある意味、仕事をしてなかったのは昔あったユーザーがアレコレと装備を選べるシステムじゃないか？
ユーザーが選ぶんだからパッケージングしなくていい。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 02:15:24 ID:rr9R1D/7O

最近の新型車はモデルチェンジしたのにごっそりコストダウン。
良くなったのは燃費くらいで、その癖値上げときたもんだから
わざわざ設計の新しい車を選ぶ理由が薄いよね。
そう考えるとそれ程劣らないのに100万円から買えるコルトは超お買い得。
ちょっとお色直しして新型コルトが100万円～！で売れば
今ならもっと売れるんじゃなかろうか。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 02:42:54 ID:2nC7h0UC0

>>906
そう簡単にいってれば今頃三菱はもっと売れてるだろうよ
ユーザーは新しい物好きだからどこがコストダウンされてるとかあまり気にしない
やや値上げになったとしても今は大半がローン組むからそんなに気にしてない
月500キロも走らない人が新型だエコだと某社のハイブリッド車を買っても元が取れないのを知らないのと同じ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 08:43:40 ID:Uj2WPpG80

昨日、コルトプラスが二台並んで走っているのを見た
驚いた

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:41:51 ID:hkKCvOPRO

>>908
うちには二台ある

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 10:44:58 ID:bCvc5AyD0

今年コルト買ったんだが、
CVTとかもスムーズでいい車だな、
ドイツのテクノロジーとか入っているんだろうか？
でも、収納とか荷物がぜんぜん積めないのだけが不満かな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 12:24:27 ID:cIdvHu9s0

収納はわかるが荷物つめないってどんなつみ方してるんだ？
リアシート倒せばごく普通につめるじゃないか

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 13:33:31 ID:cYlmXkD00

てか荷物積みたかったらコルトプラス買うだろ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 15:03:45 ID:Uj2WPpG80

>>909
すげぇ！
たぶん全世界で四世帯くらいしかないぞ、それ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 15:28:54 ID:0Xm1y/HH0

コルト３台（前期NA、後期NA、ラリーアート）、プラス１台の我が家はヘンタイｗ
最初は俺がきっかけ。
親は元は日産派だったんだが担当が変わってから対応が悪くなり、父親がもらい事故にあったとき俺の三菱の担当が親身になってくれたのをきっかけで一気に三菱化が進んだ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 15:35:17 ID:e7m17rUw0

いやいやいやwww

それ三菱化じゃなくてコルト化だろw

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 19:19:52 ID:teIcLYgU0

>>910
今のはどうか知らないが、アルミエンジン化されたとき
エンジンはドイツで製造したものを逆輸入していたらしいぞ

当時の雑誌に書いてある

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:56:38 ID:PjLEjSqw0

>>910
コルトのＣＶＴの先祖は日産N-CVTとスバルE-CVTだろ。まっ、どっちも製造は同じところだけど。
で、三菱もそこから買ってるってDの営業から聞いたけど。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:26:05 ID:mLQpkAdW0

>>900
MCでエクステリアを変えまくって失敗するのはトヨタのお家芸（笑）

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 01:40:39 ID:3Mno7ndGO

上野駅の構内のレストランで「トルコライス」を始めてたべたのだが、それを見ながらなぜか三菱コルトを連想してしまった。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 02:45:11 ID:plDRzgYo0

次期コルトは全長３４００ミリ×全幅１６００ミリ程度となる模様
ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=bc6a0770-1ed1-46f1-b0b4-b3655310f668

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 06:46:43 ID:aLTnsPXs0

俺クルマには詳しくなくて、コルトも存在すら全然知らなかったんだけど、
今年クルマ買い換える時に三菱のサイトをのぞいたら、
コルトプラスのページでバーンと最初に見えた写真が丸っこくてかわいくて
一発で一目ぼれして、次の週には買っていた。

ホームページも大切なんだね

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 08:48:10 ID:/UMCdlfu0

>>917
コルトのCVTは、旧ダイヤモンドマチック系

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:57:01 ID:C+GTUVf90

>>922
コルト以外の三菱各車は日産と同じ常に新型の変速機なのに
何故かコルトだけ何世代も古い変速機なのは残念で仕方ないな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 10:20:57 ID:zyzV+3Bd0

変速機の製造設備がぶっ壊れたら新しくなるよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 11:11:02 ID:/UMCdlfu0

>>923
たぶん、設計時期と合併時期のタイミングの問題だと思うけど

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 17:31:20 ID:Q3ki1wyt0

早朝5時に友人を自宅まで送り届けたんだけど、理不尽なほどロックアップするまでに時間が掛かった
外気温は-1℃で、路面凍結の心配と濃霧のため時速は40～60km/hで走行
1桁県道で、2km走っては信号に捕まるシチュエーション

ウィンドシールドが凍結していたため、水温が50℃になるまで2000rpmで吹かして暖気
その後、燃費計をリブートし走行しだすも、信号待ちで水温が下がるため60℃辺りで安定
75℃を超えてATFウォーマーが動作し温まり始めるまで35kmほどの走行を要し
その間トルコンは滑りっぱなしだったため40km間の区間燃費は16km/L
帰り道はロックアップしたため20km/Lで済んだが、夏場なら同じ条件で23km/Lは出ていたように思える

速度/rpmと、アクセル操作とrpmのレスポンスにてロックアップの可否を確認しているが
まさか35km近くもロックアップしないような状況が発生するとは思わなかった

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 17:33:32 ID:oowhjm330

そのコルトのCVTの不具合の話はあるかい？

この頃始動後冷えている時、微低速で「カシャー」って音が出る
ベルトとプーリーが滑っているような音
以前乗っていたスバルのビビオ　CVT車でも同様の音が出ていた

12万キロに達し　新車時から４万キロごとにCVTオイル交換しているのに

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 19:26:05 ID:QoZSJ0PUO

>>927
CVTってオイル交換するんですか？
コルプラ12万キロでCVTに関してはなんにもしてませんが

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 22:48:51 ID:bmzGig9e0

>>928
「シビアコンディション」という条件では４万キロと整備手帳に書いているよ
初期型ですが
年間２万キロに近いし、道のアップダウンあるから念のため整備全般「シビアコンディション」で管理している

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 23:45:53 ID:xRY8MVPDO

>>928
昔の CVT だからな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 10:03:18 ID:i/Hb4oFa0

>>930
最近のCVTはオイル交換が必要なんですね
燃費が良くなるのはありがたいですが
整備の手間が増えるのはちょっと・・・

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 11:45:18 ID:jGeeO5ck0

そうじゃなくて、最近の CVT はオイル無交換指定になっている。
それでも換える人はいるがｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 12:19:22 ID:RJbnLCma0

１，５Ｃ欲しかったけど補助金ないからリミテッドにしたけど、
今さらながら１，５Ｃにしてたらよかった。どうせローンだし。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:10:51 ID:irTy8N7hO

タイミングベルトなのかチェーンなのかどっちだろう

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:14:04 ID:3KSJsRr20

前期はタイベル
後期はチェーン

他社のチェーン式は何かとトラブルが発生して地雷指定食らっていたが
コルトは今のところ目立った問題は無いようだ・・・

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:19:31 ID:fpcK4L+M0

コルトプラス乗ってると友達から女の子っぽい車だよなせめて黒にしておけばとよく言われるわ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 16:22:43 ID:rp+Dy2kB0

黒い鉄チンホイールにするとかっこよく見えるよ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 19:26:56 ID:DSfyPLwC0

>>936
ピンクでも買ったのか？
俺はプラスではないがピンク乗りだけど、ラリーアートの足回りとマフラーにSUPER RAP履いてるせいか何も言われたことない

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:32:23 ID:KzEWzpKx0

今は、女の子が好きそうなデザインの方が女にもてる

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:10:31 ID:Bq3zkRcAO

燃料メーターの下にあるやつ
水冷メーター？よくわからないのですが
エンジン始動して、しばらくしても
下がったままなんですが、原因って何なんでしょうか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:23:20 ID:F/WDUQ6j0

>>940
水温計であれば寒さが原因ではなかろうか？
数十分走っても上がらない＆ヒーターが効かない(効きが悪い)ならサーモが怪しい

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:52:35 ID:3KSJsRr20

この季節じゃアイドリングのまま放置してもなかなか水温は上がらないよ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:53:22 ID:MwwfeRhH0

タコメーターない車種でも水温計はついてたものだが、
コストダウンだろうけど、今どきの車って水温計ないよな。

確かに殆どの人には必要のない機能なんだろうけど

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:12:16 ID:1pXk1Uti0

>>940
しばらくってどれくらい？　水温計ならこの時期は走行して5分くらいしないと上がり始めないよ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:17:40 ID:RJbnLCma0

皆さんオーディオは変えてますか？

946 ：857：2011/01/01(土) 23:28:56 ID:ORFQTL3OO

>>858
そりゃあ大してモテモテなわけでもないが、燃え上がるような恋愛をしたことだってあるし、修羅場もあった。

アイドル並みの美貌の持ち主の7歳下の女子大生から逆プロポ同然の肉弾アピールされて、俺にその気はまったくなくて指一本触れなかったが、本命の女を交えてかなりヤバい状況になって大変だったり、まあいろいろあって今は静かにひとり暮らししている。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 23:32:53 ID:iEWtPpSc0

今の時代、素のコルト・リミテッドに乗るのって、結構カッコイイと思う。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:08:02 ID:2uiKHoQi0

おいらはリミテッドコンフォード乗ってます。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:17:04 ID:Cf0fffkEO

>>946
去年のスレチ話をいつまで引っ張っているんだ…

少し可哀想になってきた

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 00:41:47 ID:8+3NxToKO

新年あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします。

951 ：940：2011/01/02(日) 07:07:02 ID:HuZyZKSYO

>>941 942 944
１日、走行しても上がらないままです
ディーラーに持ってったほうがいいんでしょうか？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 07:10:15 ID:Lz9gDKTWO

千葉の銚子へ行ったらコルト遭遇率高いな。
千葉県では流行っているのか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 08:05:16 ID:YjDEakl10

コルトプラス乗ってるけどスムーズだし軽いし早いし燃費いいし
運転楽だよね　　高速なんかも全然余裕　

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 08:33:47 ID:qbW1ZV9sO

>>951
空調の温風もぬるい？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 08:55:30 ID:8+3NxToKO

多分サーモスイッチがいかれてるんだろうね。

即点検・交換をお勧めします。

そのままにしておくと結構車に悪い影響あるよ。

治せば嘘みたいに暖房もよく効く。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 09:17:22 ID:hYIN3cR5O

>>951
上の人も言ってるが、サーモスタットでしょう。
そんなに高い部品じゃないので早めに交換した方が良い。
冬場なので、鳥取や会津またいな不慮の事態やエンジンの停止も心配。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 09:51:10 ID:HuZyZKSYO

>>954
ぬるいような気もします
時間経てば暖かくなりますが、普段より遅いような・・・

>>955 956
アリガトウございます
ディーラーはまだやってないみたいなので、どこか整備やってるとこに
早めに持って行きます

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 12:22:26 ID:hYIN3cR5O

>>957
部品屋がやってないから、修理は無理だろう。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 12:46:25 ID:Y02e22en0

>>957
エアコンの温度はオートではなく手動の風量位置にして、
温度設定ではなく風の温度を手動マックス(最熱)にしてチェック

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 14:13:46 ID:aR+uArtT0

>>949
ID変わるのを見計らって自己レスか？
正月から大変だな

少し可哀想になってきた

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 14:56:34 ID:RXPy9Npa0

>>960
自演乙
スレチだからｶｴﾚ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 19:04:43 ID:Cf0fffkEO

自演認定ばかりでかわいそう

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 20:01:22 ID:Utsm7Y2t0

正月からバカが多いな
コルト乗りの伝統かwww

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 20:18:59 ID:8+3NxToKO

あけましておめでとうございます。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:20:34 ID:gmwZfA2D0

>>945
変えてるっていうか、オーディオレスで買ったから
無いから付けた

で、それでどうした？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:33:25 ID:xjw4p1LI0

これはもう望みないの？
FMCが無理ならせめてかおだけでも

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12939680950002.jpg

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:35:35 ID:uazrLkCX0

こんな顔になったら、日本ではもう売れないだろうな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:37:57 ID:yzXMhplH0

個人で逆輸入すれば？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 21:56:33 ID:hXbfiv1Q0

>>937
高齢者に見られるから嫌だな。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:17:41 ID:2uiKHoQi0

>>965
なに付けてますか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 22:55:58 ID:O8lgT01J0

ジェットファイター顔はかっこいいと思っていたが>>966を見ると
角度が悪いのか、安っぽい直接で組み合わされただけのデザインに見えてしまう
つか、ディンゴの後継機って感じがする

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 23:12:58 ID:xjw4p1LI0

ディンゴの後継・・・いいんじゃない

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 08:40:41 ID:YpXMqk8e0

>>970
1DINのCDと2WAY同軸の16㎝スピーカー

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 09:20:09 ID:+94hQ61f0

チンコは包茎だけどいいかな？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 10:07:46 ID:YpXMqk8e0

おまえは高校生か！

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 16:15:37 ID:LjBg/34b0

ジェットファイターでもヘッドライト２灯ってのがイマイチに見える原因じゃない？
４灯だったらカッコイイかも。

CVTが古いと言われるが燃費はいいよな。
CVTだけ新しくして、キープコンセプトで新型としてださないかな？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 16:22:39 ID:biXVhk6K0

飛ばしても燃費の落ちは悪く無い代わりに、巡航ではいまいち伸びていない気がする
CVTは古いが、その分購入時に安心感はあった
ここまで致命的なトラブルが皆無な所を見るとコルトは買って正解だったと思う

他社なんか電磁クラッチが死んだり、タイミングチェーンが伸びたり
パワステのリコールが受けられなかったりとふんだりけったり

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 16:28:23 ID:jSJS2oH30

ジェットファイターグリルは三菱のアイデンティティ。
やっぱりコルトにも導入すべき。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 19:11:43 ID:2NYdGizm0

コルト乗って７年目、確かにいい車だとおもうけど荷物積めなさ杉なのは次どうにかして欲しい

嫁のトッポより積めないとか泣ける

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 19:16:03 ID:aLPJikcW0

>>979
プラスにしとけとあれほど

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 19:31:29 ID:SgKHjA0a0

７年前にプラスあったっけ？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 19:39:47 ID:AIHvQQwt0

http://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/COLT_PLUS/index.html
2004年10月発表らしいから、登場からまだ6年余りしか経ってないね

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 20:23:53 ID:jSJS2oH30

>>980
あんた鋭いな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 21:20:52 ID:qYGxOmBk0

この車ってキー付けたまま閉じ込不可能でしょう、だからキー抜き忘れ警報音を消したいのですが？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 21:23:08 ID:zCR386640

>>980
プラス乗りだが、こんないい車もう出てこないんじゃないかと思うくらい気に入ってる。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 21:49:42 ID:hr5k9lZX0

＞ディンゴの後継
ポジション的にはスズキソリオのOEMだろうな
どんな名前になるかは知らんけど

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 21:59:24 ID:+94hQ61f0

>>984
不可能だっけ？
車停めて車内にいたら、たまにガッチンって電磁ロック掛かった気がしたから、
怖くて洗車とかでキーつけたままドア閉めて外で作業しないんだけど。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 22:38:11 ID:qYGxOmBk0

不思議なんだが絶対閉じ込できないです。
だから警報音意味ないと思うんだが、うるさいし。
>>987故意に閉じ込んでみてｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/03(月) 22:42:13 ID:aLPJikcW0

>>985
次のモデルはダウンサイジングされるからなあ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:16:57 ID:ee3ZzNdK0

>>989
ダウンサイジンクとなると、ますますフォルティスとの差が開き過ぎて微妙だな…。
1.5L廃止しちまったと言うのに…。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:19:20 ID:zJxAsUOA0

コルトのオーディオ交換って難しいですか？

自分で交換しようと思います。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:38:45 ID:TPKb1os50

梅

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:40:16 ID:TPKb1os50

ウメ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:41:54 ID:TPKb1os50

埋め

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:42:57 ID:TPKb1os50

宇目

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:43:51 ID:TPKb1os50

生め

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:44:45 ID:TPKb1os50

産め

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:45:44 ID:TPKb1os50

熟め

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:46:51 ID:TPKb1os50

産んで

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 00:49:28 ID:6LrQ4SFh0

1000なら次のモデルも名車

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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