【HONDA】フリード スパイク Part2【ホンダ】

避暑地の高原で2台連続フリスパを目撃
俺の車も含めると3台が走っていた。
ちなみにフリスパで車中泊をしていて、朝起きると、
空いているのに何故か隣にモビスパが止まっていた。
ちらっと覗くとモビスパも完全車中泊仕様のヘビー
ユーザーだった。

まんこ

ちんこ

自分の南ちゃんはやく見つけろよ。

おまんこ臭いよ

洗ってないチンコをしゃぶらせたい

>>949
俺も高崎市民で納車待ちの身だけど、一度も見た事が無い。
唯一目撃したのは、俺が買ったディーラーの試乗車w

初月登録の納車が終わったくらいでしょ。頻発に目撃するのにはまだまだ時間かかるよ。今は素フリードの人がびっくり顏で振り返って見てくれるのが面白い時期!!

試乗車に何度か乗りましたが、一般人はまるで注目していないね、残念ながら。

高級車じゃなく大衆車だからね。試乗車で注目の的になる車なんてあるの？ フェラーリやランボルギーニ？

通勤で必ずすれ違う1台があるよ

たまに見掛ける、くらいでいいんだけどね。セレナみたいに街中に溢れかえってるのも微妙…

一般人が注目してくれる試乗車ってなんだろうな？スゲー興味が有るw

フェラーリやランボですら、一般人からすればただの自動車だから注目なんてしないよ。
都内でヴェイロンを目撃して俺が小便漏らしそうな程興奮してたって、一緒に居た嫁は
？？？？？って感じで何にも思わないし。

おい、やっぱフリードとの統一スレ化やめようぜ

てｓｔ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285134286/
たてた

(p)抜くの忘れてた。ごめん

なにこの自演キモイ

>>969
p2から立てれなかったから
プロバイダ側から（？）立てたんだ。
ってなだけなのよ

ＩＱとかみたいな変な車で、発表直後だと注目される。

昔、スズキの軽でツインってのがあって、冷やかしで試乗したとき、
片側一車線の普通の道で一発Ｕターンしたら、注目浴びまくった。

某T自動車のお膝元だが、自分の以外では3台ぐらいしかまだ見てない

でぶっとしたスチールホイールがダサい
純正でもアルミホイールのがいい

誤爆

>>945
スパイクは、街から田舎へ行く人が飛びついたんでは？
田舎での普及は、これから。

既にスレの勢い失ってるな。

まぁ．．．　仕方ないか。

確かに勢いないなぁ。購入層が2チャンする層と異なるのかな〜
大ヒットまでいかなくてもそれなりに売れているんだろうけどね。

統一行っちゃってた。累計だと２万台くらいなのかな。２万人のうち２chやる人となると…過疎っても仕方ないでしょう。

【HONDA】フリード・フリードスパイク　統一スレ 27
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285159947/

ようやく街でスパイク見かけた@いばらき

フロントのデザインはフリードの方がスパイクよりもかっこいいな

>>977
モビリオ世代の時は、スパイクの話ばっかりだったけどな

近所のモビスパがフリスパに乗り換えた

>>982
禿同

でもフリスパがモビスパを超えるほど言い車だったら話は変わったと思う。
俺もそうだが、前期型モビスパ乗りでフリスパ購入を考えてた奴は多い筈なんだけど
実際のフリスパを見て、「今の車を大事に乗ろう」とか「後期型の良い中古を買おうと」思った奴は多いと思う。

>>984
夏場とか後の窓開かなくても不便と感じない？
自分ならそれだけでも買い換える動機になるな。
デザインは好みもあるけどやっぱりフリスパのほうがスマートだと思う。

純正のルーフインサイドレールは長くて後部座席に座って圧迫感があったので
邪魔にならない短い物を無理言って作って貰った

ttp://imepita.jp/20100929/716770

後は反転ボードを取っ払うか切り刻んでフローリングにする予定

>>985
夏場は、普通にエアコン使えよ。

窓がはめ殺しで開かないと言うのなら困るが、開き加減ぐらいで２５０万も払って
モビスパより実用性の劣るフリスパに買い換える動機には到底ならないな。
それこそ人の好みだから窓の開き加減程度で買い替える理由になるんなら別に止めはしないが、

一応利点も有るけど
車泊やレジャーではむしろ斜め開きの方が内側に網戸付けても外からの見栄えも悪くならないし防犯上も良い。

>>986
純正品の改造なのかな

もしそうなら、純正が 4点支持で許容荷重が 5kgなのを 2点支持にしちゃったら
許容荷重は2kgを切るんじゃないか？

俺はフロントシートがベンチシートだったら即買い換えてた

モビスパがフリスパよりも実用性が優れている点を教えてくれ
そこまで言い切るなら説明できるんだろ？

フリスパがモビスパより劣っている点な。

燃費（カタログ見ればすぐ解る）積載性（大きい物高さ物もフリスパでは敵わない）
あと荷室のフラット性（フリスパは土方がハイエースのタイヤハウスの上にコンパネ乗っけてフラットにしてるのと同じレベル）
つーか１０何センチもの段差作っといてフラットって話にならないだろ。
そのおかげでリア開口部が尻すぼまりで大人二人がベンチとして使っても狭い上に段差も邪魔
同じくリアハッチも尻すぼまりで角が取れているからヒサシや雨宿りにも不便
あと好みもあるがフロントベンチも大きな差だな。
デザイン的には、モビスパのような綺麗なフラットなピラーではないリアクォータウィンドの無様な処理
車両本体価格の差（普通にステップ買った方が良い）
他色々有るけど言い尽くせないな。

つーかお前がその近所の奴にモビスパからフリスパに変えてどこが良くなったのか聞いて見れば良いんじゃねｗ

逆にフリスパが優れているところってパワーが少し大きいぐらいか？
むしろ俺の方がフリスパの優れている点を教えてもらいたいが・・・

言いたい事は分かるような気はするけど
書けば書くほどＦＭＣした後によく見かける
ＦＭＣ前を持ち上げるレベルの話だな。

後席が足下窮屈なのが超萎える

シートのバネを良くしたとかいうけど、
スパイクという名前で前後と頭上は無駄なほど広いのに
座面が低くて、体操座りみたいになるのがありえん

>991は車に住んでるのか？

>>988
上着掛けたり帽子とか手袋などの小物を載せるだけなので
強度は無視して作って貰った。

ttp://imepita.jp/20100930/454190

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【HONDA】フリード スパイク Part3【ホンダ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285134286/l50

ステップの隣に停めてみた
コンパクトだねやっぱり

カワイイね
俺もfit時代はなるべくfitの隣に停めた
カワイイ

うめ

1000!

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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