【HONDA】フリード スパイク Part2【ホンダ】

なんつーか終わってるな
しかも相当深刻なレベルで

リバ原さん乙ですｗ

運転席のシートリフターが無い。
シートベルトアジャスターが無い。
左パワースライドドアを付けるには、イモビやHIDなど、
いらないものまで付けなければならない。
トリップメーターが一つしかない。
助手席のヒザ周りが狭すぎ。
エアコンのボタン遠すぎ。
標準でリアスピーカーが付いていない。
4WDは、減税の対象外。
乗り心地が固い。
シートが良くない。
燃費が良くない。

>>283
金ないやつは軽バンでも買っとけ

独り者なのですがこの車買うの変ですか？

>>285

アホンダは君みたいなのをターゲットにして開発した車。
>>283をよく読んでそれでも欲しいのなら、買っても後悔しないだろう。

自転車積む人いますか？
カタログだと固定しないで載せているだけなので、参考にならず・・・
販売員も「どうなんでしょうかね？」
天井のフックで吊って、下のフックで揺れ防止？

アクセサリのタイダウンベルトとやらで固定するんじゃないの？

自転車なんてどんな車にでも簡単に積めるでしょ。折りたたみ式か、でなければスポーツタイプの場合は簡単に分解して積めるし。
宣伝にあるみたいな、買物自転車ｗみたなのをまるごと搭載するなんて馬鹿のやることでしょ。
自転車なんて折りたたみ式にしろスポーツタイプにしろ、大きな手提袋に入ってしまうんだから、どんな車にでも積めるよ。

チャリ1台だけなら寝かせて載せて、床のフックを利用して
紐かベルトで固定すればよくね？

>>256　ワンコのギロチン・・俺トラウマなんだよな　まスレチだが聞いてくれ
エレベータホールへ行くとエレベータの扉に散歩紐が挟まったワンコがいた
ちょうどそのときエレベータが下の階から上がってきた
エレベータ上部の機械？にワンコの散歩紐が引っ掛かったようで
ワンコはエレベータ扉の前で急に1.5mも浮き上がって首吊りのままになり扉が開いた
エレベータの扉が閉まらないように足で押さえつつ首吊りになって暴れるワンコの紐を必死に振り解いた
もしそのときエレベータがこの階を素通りして上昇を続けていたらワンコの首はどうなっていたことやら
ワンコとともに１Ｆまで降りると何事もなくワンコは飼い主のもとへ走り去っていった
馬鹿な飼い主「あら？どこいってたのォ？」じゃねーよ
既に説明する気力もなく俺は飼い主を横目にその場を静かに立ち去った
以来そのときのことと最悪な状況が夢に出てきては酷くうなされるようになってしまった

どうしてこうなった！

IDがひどい

>>287
トランポとして利用する時は、屋根付いてる軽トラだと思って使えばよろしい。
荷台に固定する方法なんか、ググレばいくらでも出てくるだろ。

>>287
悩む必要なし
自分の思ったとおりに固定してみれば案外固定できる
慣れれば∧の字に括るだけで殆どok
注意点としてはロープ等はピンと張ること

>>289買い物自転車積むのは馬鹿のすること？
子供が大きくなると毎日の行事なんだが

皆さんありがとう。
自転車大丈夫そうですね。

>>289
自転車乗せる機会が多いので、タイヤを外さずに乗る
広告が魅力的だったので聞いてみた。

白Gエアロ納車まであと２週間！

もう納車された方がけっこういらっしゃるんですね！
うらやましい限りです。
最近納車された方に質問なのですが、
フリードスパイクの発売日の前に契約すると、
今頃納車になるんですか？
発売日前には、
ディーラーにはカタログとかはあったのでしょうか？
教えて下さい。

>>297
２６インチのMTBは油圧ディスクブレーキが主流になってるから
タイヤ外すのが少し面倒

だからMTB乗りには非常に魅力的なトランポになっている

>>299
今納車されてる人は6月中に契約した人がほとんどだとおもう
例外的に発売後でも見込み発注分に当たった人もいるとおもうが。
カタログは社外秘のやつがあった。渡せないけど見せるだけならって事で見せて貰った

301さん、ありがとうございます。
そういうことだったんですね。

でも初期のは素材不良とかありそうでイヤ

だからさ、車に積むことを前提にしてんのに、なんでわざわざ折りたためもしない自転車を買うわけ。
そんなに車の荷室を傷だらけにしたいわけ？タイヤとか泥が付いてて汚れるって言うのに。
普通に折りたたんでデカイビニール製の手提袋かキャリングバックに入れて車に乗せろよｗ

あ、>>304は296屁のレスね。

>>304みたいなのとか内装がチープだとか言うヤツがいるけど本末転倒なんだよ
そういう汚れたアウトドアグッズや海で遊んだ後の道具とかを
気にせずガンガン乗せるためのスパイクなんだろ
汚れたら雑巾かけとけばいい

汚れが気になるドキン君ｗは他へ行ったらどうだ？

>304
>そんなに車の荷室を傷だらけにしたいわけ？
荷室の傷を気にする様な人がこの車買うの？

>>307みたいな人は、ジープとか買う人は車体に傷が付いても気にしないはず、とか思い込んでるみたいな現実を理解出来ない馬鹿だな。
アウトドアタイプの車だから傷が付いても平気、ガンガン使いたおしてアウトドアライフを楽しもうぜ、って人ばかりが買うんじゃないよｗ

もし嘘だと思うのなら、駐車場に止っているハマーのバンパをちょっとこすってみ。猛抗議受ける可能性大だからｗ

>>306 気にせずガンガン乗せるためのスパイク

荷室に傷を付けずに自転車を積込めるのに、なんで傷を付けるような積み方をするの？、
普通に折りたたみ式かでなければ手で簡単に分解できるスポーツタイプを積めばいいじゃん。

と、普通の人は考えると思うけど、ナニが何でもママチャリみたいな自転車をそのまま荷室に積みたい、という人が居るようですから敢て反論しませんｗ

トランクにゴザひけばチャリでもＢＢＱ道具でもＯＫ

最後に。

CMなんかで言ってるみたいな、自転車をそのまま積めますって言うのは、荷室の広さとアウトドアなイメージを宣伝するための常套文句だから。
真に受けて、ママチャリをそのまま荷室に積むヤツって、CMのイメージ戦略に乗せられている情弱。

自分にナニが必要か、ナニをすれば自分の欲求を満たせるのか。合理的に思考して合理的に判断しろ。イメージ宣伝に乗せられるなよ池沼どもｗ

はいはいさよなら〜

最後に、って事は
「自分で使って傷が付くのと他人に傷付けられる違いが分からない馬鹿」
はもういなくなったんですねｗ

自転車とかバイクをそのまま詰めるっていうのはすごいアドバンテージだ。
ヴォクシーだとどうなんだろ？

ラクティスFMC後数ヶ月 迎撃されたらスパイクも失速だな
両側電動スライドドアつけてきたらどうするよ
車中泊仕様してきたらどうするよ
トヨタは黙ってるかな

今日契約してきました。現在、フィットに乗っているのですが2年ほど前から
山登りとボルダリングにはまっていて、荷物を積んだり、車中泊することが
多いので、この車に決めました。

今スレ開けて見たけどビックリ
馬鹿から池沼に昇格されてるねw

子供が大きくなると朝自転車で送りだして
帰りは暗くて車で迎えとかザラなんでね
それにクラブ活動とかしてると金属バットゴツゴツとか
泥だらけの用具放り込みはザラ
傷なんて気にして子育てなんてやってられないよ
キャンキャン言われでもしたら子供も嫌だろ

そんなライフスタイルでもスパイクは手頃でピッタリと
思ったけど何かオレは対象外っだったみたいね

しかし回りはアルファとかエリシオンとか良い車も多いけど
ガンガン使い倒してるよ
｢この為の車ですよ　ハハー｣って感じ

まあ人間自分の持論を通すのも大事だけど
たまにゃ人の意見にも耳傾けてくださいやw

>>316
ボルダリングってなんだろう？と思ってぐぐってみたが結構面白そう。
俺の今の体力じゃ無理だが。

toyotaがilmaでfreedを超えるのはもうすぐ。

316さん、契約おめでとうございます！
納車はいつ頃になる予定ですか？

317さんの言う通りだと思います。
子供がいて、
いちいち傷を気にしていたらきりがないですものね…。

>>317
大人の貫禄を感じた

>>318
同じくぐぐってしまった
登山ついでにちょっとした山頂の岩壁登れたら、楽しいだろうなぁ

>>317

絶対に折りたたみ式の自転車は買いません、という意志だけは理解出来ました。頑張って下さいｗ

>>308
>>駐車場に止っているハマーのバンパをちょっとこすってみ。猛抗議受ける可能性大だからｗ

ﾜﾛﾀ

>>317
そのぐらいの頻度と距離で自転車1台くらいだったら、あんまり神経質に
固定しないでも大丈夫じゃないかね。

使わなくなったボロ毛布を２〜３枚使って、前後輪の下とサイドを養生して
右側（幅が狭い方）の座席だけ倒して使えばOK。
あとは自転車用ゴムロープあたりで、倒れない程度の簡易固定で上下のフック
に引っ掛ければいいんじゃね？

慣れりゃ2分ちょいで終わるぞ。

ざっと見て317賛同な低脳が多いので追加。
自転車については、折りたたみ式で合理的に収納する気は無いみたいだからそれ以外で。
> それにクラブ活動とかしてると金属バットゴツゴツとか
> 泥だらけの用具放り込みはザラ

子供の遊具なんてデカイ手提袋やキャリングバックに入れれば車に傷は付かない。
その程度の判断もできないの？、ていうか積極的に傷つけてアウトドアを気取りたいだけでしょオマエｗ
普通にバックか手提に入れればいい遊具をわざわざ車の中に放り投げさせて傷つけさせてる・・・

普通の人間なら外装は勿論内装もできれば傷つけたくないなあ、とか思うんだけどね。

それとも、
スパイクは傷つけても良いからそういう風に使うべきとか思い込んでるの？
ホンダ系の宣伝カキコだとしても余りにも未熟。低脳ぶりが明確だなｗ

あれ？ドキン君（笑）まだいたの？
顔真っ赤だよｗ

ID:izm2n+Nl0 [3/3]

必死過ぎてｱﾊﾚ

必死すぎて逆にひくわw
誰も無理矢理きずまみれにする訳なかろう
アンプやモニター積む奴だって中にはいるだろ
マジェやレジェじゃないんだ
好きにしろって

１，自転車の乗せる必要があるけど、折りたたみ式or手で解体可能なスポーツタイプを利用したりはしません。
２，子供の遊具を手提袋に入れさせたりせずに、車の中に放り投げさせます。

常識的に考えておかしいでしょ。

>>321ボルダリング
同じくぐぐってしまった(笑

ガキの頃の根性試しを思い出すよ
今はガクブル

瓜の常識が世界常識ニダ！

>>331
さて、ドッチが世界の常識かなｗ
------------------
１，自転車の乗せる必要があるけど、折りたたみ式or手で解体可能なスポーツタイプを利用したりはしません。
２，子供の遊具を手提袋に入れさせたりせずに、車の中に放り投げさせます。

常識的に考えておかしいでしょ。

まぁｵﾏｲは次の車に買い換えるまでシートのビニール外さない方がいいぞ

>>329無視してスマン
ボルダリングに気とられてな(笑

オレも君の車を大事にする意気込みはよくわかったよ
スパイクカッコいいもんな

>>332
１、どっちも面倒。
２、野球やサッカーやってたら分かる。
スパイクやグローブ、ユニフォーム入れるための鞄も泥だらけになる

>>333
近所にそんな人いるよ

古いステップワゴンにずーっとビニールつけたまま乗ってた
でそのまま新型に乗り換えた
当然新型もビニールつけたままｗ

人の勝手だけどなんつーか貧乏臭いんだよな

とりあえず、ふつーの自転車をそのまま車に積込めますっていうのは単なる宣伝文句だという事に気づいておけよなｗ

単なる宣伝文句だけど実際積めるスペース有るし積んじゃいけない理由って何？

いつの間にか論点が自転車になってるぞｗ

運転席のシートリフターが無い。
シートベルトアジャスターが無い。
リア中央は二点式シートベルト。
左パワースライドドアを付けるには、イモビやHIDなど、
いらないものまで付けなければならない。
トリップメーターが一つしかない。
助手席のヒザ周りが狭すぎ。
エアコンのボタン遠すぎ。
標準でリアスピーカーが付いていない。
4WDは、減税の対象外。
乗り心地が固い。
加速が遅い。
燃費が良くない。

ID:VMjFs4vO0は持論に賛同してくれる人が現れないからムキになってるなｗ
このパターンに陥った多くの2ちゃんねらーは自作自演に走るのが常だが、
ID:VMjFs4vO0は自演しないところだけは認めてもいいｗ

>>291それはそれは・・・

ペットが死んじまう様を見るのはすごくつらいからな。死んでないけどｗ
大変だったね。

最後にが長い

もうちょっとだけ続くんじゃよ

納車話がちらほら出てきたから、フリスパではじめての車中泊話も出てくるかなｗ

>>344
カメ千人乙

フリスパでのホモセックス話希望

フリスパ買う時にどの車と比較した？

少し前までカングーを検討していた。
しかし、燃費の悪さとATのパワー不足・広い全幅が
ずっと気になっていた。
カングー好きだったら、気になる範囲でもないと思うが、
趣味の道具の移動が目的で実用性重視だったので、買う
決断ができなかった。

ちょっといいかい？

ATのパワー不足とは？

>>348
ノアYY、セレナ、ステップ、SV200と比較して、まだ迷ってる

>>351
予算が足りないのか

>>351カタログ眺めたりイベント真っ最中で羨ましいな
こっちはもう買ったんでさめたよ

軽キャンピングカーがブームに
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1279978316/

>>349
俺と同じだ

>>353
オイラ優柔不断だから、1年後の車検まで、グダグタワクタク悩んでると思う
フリスパは、一目惚れ的に欲しくて、いいところしか見えない状態
セレナ、ステップ、200ワゴンは、3列シートいらないので-評価
ノアYYはデザインが-評価

ステップスパイク出してくれないかな

>>348
住んでるのは東京だけどしょっちゅう車中泊するし
雪山行くとき朝起きたら車が雪に埋まってることも度々なんで車格が全然違うがデリカＤ５と悩んでる
スパイクは大きさや維持費は良いんだけど四駆がスタンバイだし地上高低くて×
デリカはデカすぎで登山口までのくそ狭い道で面倒、維持費高い
フリードスパイクの大きさのデリカみたいなの出して欲しい

>>356　来年９年目の車検でいまからgdgdに悩んでるとこ
自分も最近までフリスパしか見えなかったけどいまは目が覚めてる
わざわざ床をひっくり返して10cm程度の室内高を稼いだからってどれほど役に立つのか？
１〜２人でアウトドアを楽しむ車に割高のスライドドアは必要なのか？
街中を普段使いするには内装が悪く　峠道や高速道路などドライブでもパワーが厳しい
完全フラットとはならなくとも　そこそこフラットな５人乗りの候補はいくらでもある
ウィッシュ　アイシス　フィルダー　ルミオンなどもちょうどいい大きさ
来年春にはフリードのハイブリットだって出る
宣伝や謳い文句が上手いのか期待させられるけど　自分はそれほどフリスパが良い車とは思えない

車中泊して雪に埋まってるって詰んでね？

>>358顔が違うように人のライフスタイルも十人十色
それに合わせる車もまた一緒で
例えばスパイクに縁のある人無い人いるでしょう

あなたにはあなたなりのライフスタイルがあるだろうから
それに一致した車をジックリ選んでくれ

>>360
そうだよね
俺もフリスパに一目ぼれして買う一歩手前まで行ったけど、
自分の今の生活考えたらこんなに大きな車必要ないわって気付いて
買うのやめました

しかし車を買ったことで始まる趣味やライフスタイルってのがあるのも事実
前の車の時はキャンプなんて考えたこともなかったよ

Gジャスト契約してきた。
あえて俺が感じた欠点を少々・・・。

いまどきフロント部分横に方向指示器のマーカー？が付いてる
リアシートのリクライニングがほとんどできない
フロントガラスの視界が若干狭く感じる
助手席の足元が狭い

相変わらずホンダ車は少なからず残念な部分があるが、
全てを補ってなお余りある魅力を感じて決めてしまった。
フラット状態で寝転んでみたが174cmの俺でも隙間を埋める必要があると思ったが、
今はどういう方法でそれを埋めるかを考えるのですら楽しみでならない。

>>350
カングー試乗車はATで、セールスマンと2人乗車。
踏み込んも加速がもっさりして、車線変更や追い越しの時など
もう少し加速してほしい印象。
パワーというより、ATの変速のタイミングかもしれない。
もともとMTで走る車なので、MTだったら使えそうではと考えてみた。
スパイクにパワーがあるわけではないが日常では問題ない範囲。

間違ってフリードスレに書いちゃったので書き直します。すいません。
スパイクの4WDって後ろちゃんとフラットになるんでしょうか？
ディーラーに聞いても実車がないので分からないと言われました。

>>364
デカングーのATは、キックダウンが日本車での感覚より2テンポくらい遅れる感じだよね。
しかも車重に対して1.6のエンジンじゃ力不足で伸びが悪いし、せっかちさんじゃなくてもイラっとするかも。

だが、そこがいい。そういうノンビリ車。

車中泊する人ってごく一部では？
俺だったら車内で仮眠はよく取るけど、ちゃんと眠りたいときはホテルに行くし

カーセックスしたいんなら理解できなくもないけど

あ、ホンダの4WDって信用してもいいのか？

今日無事に納車されました。
Ｇジャストセレクション（Lパケ無し）。

でも自分で前車で使っていたナビを移植する関係で、時間が無く、
デラから家までと、移植後のテストで少し走っただけなので、
まだよくわかりません。

でも車庫入れ後に、この車にはキーライトが無いことに気づいた。
車庫が地下駐なので微妙に不便です。
（前車も、その前の車にもキーライトは付いていたので、
付いてて当たり前と思っていました。）

>>320
納車予定は8月の末みたいです。お盆休みの北アルプスに間に合わないので少々、残念です。

>>318
とてもシンプルで、一人でも楽しいですし、体も引き締まってきますよ。
室内で出来るジムも多数オープンしてきていますし。

意外にもボルダリングが話題になって驚いたｗ

Gセレクション買いました。
10万値切ってETCタダにしてもらいました。納車時期はあいまいにされました。一ヶ月とか、もしかして９月末とか。
シルバーウィーク連休には間に合わせたい。
初の自動車購入です。

>>363
>いまどきフロント部分横に方向指示器のマーカー？が付いてる

ワイルドに使うクルマなんだから少しくらいドアミラーがぶっ壊れても
指示器に影響がないように、あえて昔のスタイルにしているんだろ
フリードは普通にドアミラーウインカーだし

>>367
ホンダに限らずスタンバイの四駆は二駆と大して変わらないよ
凍結坂道とかでちょい有利な程度だけどゲレンデとか行く位なら問題無いよ
山奥とか雪深いとこ行くような人には怖いかもね

今月の14日に契約して8月2日に納車予定

参考までに。

↑あくまで在庫からタイプを選んでこの納期

色々オプションやらこだわるならかなりかかると思われる

6月契約組です。
土曜日に無事納車されました！
Gジャストセレクション、Lパッケージ
で、早速、車中泊&山登り行ってきました。
車中泊は本当に快適でした。
ユーティリティフックにLEDランタン灯すと雰囲気が出ていい感じです。
ただ、今使っているクーラーボックスは大きすぎてフラットスペースと
座席の間に埋まらないので、小型のものを探さねば。
盆休みはスパイク、MTB、徒歩と乗り継いで、乗鞍山頂目指します。

>>371
俺もそれ気になっていたが本当のそういう意図なの？
単なるコスト削減なのかと思ったよ。

フィットからの乗り換えだが、走り出したら勝手にドアロックが掛かるのは
感動した。
トヨタ車だとフリードクラスの大衆車には付いていないからね。
子供持ちとしてはこの昨日は安全上必死です。
(もちろん内側から開かない設定にしますが、助席側はないからね)

>>375
燃費どれぐらいでした？

俺も6月契約で今週末Ｄに届くことになっているがオプション付けすぎたせいか納車8/6まで伸ばされたorz
取り敢えず前車廃車の都合で代車出してもらえるんだがこれがフリード。

今週末峠行って自車じゃ絶体しないような走り満喫する予定ｗ

>>376
ヘッドライト中央寄りがウインカーランプだから側面の方向指示器設置は義務なんだけど
敢えてフリードと変える意味ってなんだろね？
コスト削減が最も考えられるところだがそのためにワザワザ新しい穴を開けなきゃならんわけだし
ホントにコスト削減になっているのか不明だよね。

ドアロックは色んな車に付いているから今更感があるし、返って不評なところもあるんだが
それよりもシフトレバーＰポジションでオート解除されるってのに俺は驚いた。

>>378意外とコーナー性能いいよ
低重心のおかげとボディー剛性も高いんかな
ワゴンっぽくない走りを楽しめる

ただしタイヤがあれなんで突然いく恐れには注意
パワーもパワーなんで登りも良い子でいようね

>>379
Pポジ解除は設定でナシにも出来るかも。
トヨタの巨大箱バンは出荷時はPで解除ナシをP解除に変更した。

>>378
俺も現行フィット購入した2年前に似た経験した。
新型フィット買って出てきた代車が旧型フィットだったときには何か悲しかったよ。
せっかく大型車から乗り換えたのに、自分の新車に乗る前に殆どその価値を
体験してしまったからね。
事故ったらせっかくの値引きや補助金も消えてなくなるので
ほどほどにねｗｗ

>>380
車も車だし借り物だしそれなりに楽しんできますｗ

>>376
ドアミラーウインカーの件だが「フリードスパイクのすべて」では初期モックアップまでは付いてたね。
それが最終モックアップで無くなってて開発者もそれについては一切コメントなし。
ランプが付くサイドパネルもフリードと同じ金型ではないようだし単にコストダウンのためってのが正解っぽい。
ま、どっちでもいいけど。

>>381
＞Pポジ解除は設定でナシにも出来るかも。

あ、嫌なんじゃなく嬉しかったってこと。
Ｐポジ解除の車が初めてだったこともあったので尚更。
オヤジが乗ってるクラウンにも付いてないぞｗ
って、設定で変えられるの？ｼﾗﾝｶｯﾀ...orz

>>383
クラウンだったら付いてるはず。
うちの初代アルファードですらついていたから。

確かどっかとどっかのボタンを押しながら・・・まるでゲームの裏技みたいな感じだった。
ちなみに普通に取説には書いていることです。

ロックに金掛けないでスライドドアに金掛けろよ、アホンダ。

電スラなら追加金だすが、自動ロックでは客は追加金払わないのよ〜

リアシートのリクライニング調節する箇所ってヘッドレストの横だよね？
座った状態での操作具合は如何ですか？

>>386

正論だ。が、アホンダって本当にいやらしい商売するわ。

>>382フリードの時から怪しい設定多いよな

スパイクのドアミラウインカｰ廃止→ダメージ軽減
遮音材の簡素化→リサイクル軽減
旧ステプのシート採用→上級車部品を贅沢に
スパイクでは下グレードの電スラ無標準→車の性格上必要なし

とそんな理由を聞かされた

>>389
旧ステップのシート採用って全席？全グレードですか？

リア席の足元をフリード比60mm拡大って、単純な話リアシートの
着座面をフリードより短くしただけって聞きました。

ドアミラウィンカーの方がコストが高いなんてことはないって聞いたけどな。

かえって部品メーカーにコストダウン押し付けられるから、安く上がるとかのような
ボディサイドのウィンカーだって、穴あけてそこに配線通さなきゃいけないわけだし。

むしろ、後ろの方の黒い樹脂パーツの方がよっぽどコストダウンくさい

>>378
どの位オプション付けましたか？

こちらもゴチャゴチャつける予定。久々の新車購入予定なので。

>>392

左右電動こけし、車内ピンクイルミ、インターナビ⇒ＣＤＲナビ（AV用）
インパネ周りヒョウ柄、ツイーター×4個、ディスチャージヘッドライト⇒ＬＥＤ
標準シート⇒パナソニックマッサージソファ　プラズマクラスター⇒サボテン

こんな感じかな。

1500ccなんだから、4WDもCVTにしてくれればいいのに

あホンダらだからできないのかな？

そんなことないよ。
ホンダは面白い車を目指して頑張ってる。
でも値段はいただけないなぁ。高級ソープに
行って不細工だけど感度とサービスがすこぶる
良かった様な車だよ。フリスパはね☆

>>372
ゲレンデって
羽鳥湖、万座、蔵王、グランデコあたりとと奥利根あたりを一緒にするなよ
なんちゃって4WDだけどね一回の事故で4WD分十分に浮くけどね

>>394
エアはできているがな・・・
予算の関係か耐久性（重さ）の関係かわからんが

本田だからできないわけでない

さぁ週末はこの車でレッツ車中泊☆
でも今日は月曜日、週末まではまだまだ長い
そんな俺はこの車を宝物だと思うよ。

このクソ暑い時期に車中泊ですか？
エアコンつけっぱなしで寝るの？

昨日納車で、カーナビ移植。

今日は仕事休んで、ETCとレー探を移植。

ついでに通販で買った、デラオプションの本革シフトノブに交換。
このノブの交換がくせ者で、取説有るのに悪戦苦闘。
二度とシフトノブの交換はゴメン。

最後は、市販のクルーズコントロール（オートクルーズ）の取り付け＆セット。

全部自分でやったから汗ダクの手は傷だらけ(TT)
脱水症状＆熱中症の一歩手前。

クルコンは初めて経験したけど、
アクセル踏まなくても定速でフリスパが走った時には感動した。

さあ、週末はフロントスピーカーの交換と標準フロントスピーカーのリアへの移植と
本革ステアリングカバーの取り付けだ！

以上、チラ裏でした。済みません。

オートドアロックは解除＆設定変更可能だよ、マニュアルP75参照。

ドアミラーウィンカーは逆に安く仕上げられるんじゃないかな？
ハーネスを電動＆格納と一体化出来るしフェンダーに開口加工しなくて済むし。

運転席のシートリフターが無い。
シートベルトアジャスターが無い。
リア中央は二点式シートベルト。
左パワースライドドアを付けるには、イモビやHIDなど、
いらないものまで付けなければならない。
トリップメーターが一つしかない。
助手席のヒザ周りが狭すぎ。
エアコンのボタン遠すぎ。
標準でリアスピーカーが付いていない。
4WDは、減税の対象外。
乗り心地が固い。
加速が遅い。
燃費が良くない。
キーライトが無い。
昼間、ナビが見にくい。

>>400フリードも最低グレードがフェンダーなんだよね
ミラータイプは内蔵のLEDが高いのかな？

高級「っぽい」から騙しやすいけどホントは安く作れるんですよﾍｯﾍｯﾍ、とかだったりして

＞ドアミラーウィンカー

特別仕様車で設定する用に出し惜しみしてるだけじゃね？

>>377
燃費はアップダウンの多い高速と山道で14km/Lでした。
基本的に燃費はフリードと同じなんで、そちらのユーザーレポートの
方が参考になると思いますよ。

>>404
俺もそう思う、
フリード初期なんてマップランプ無しなんて常識外の設定してたからね

今のメーカの指向はマイナーでどの装備を付けるかと考えているのでなく
後のマイナーや特別グレードのためにどの装備を外して売るかを考えているんじゃないかな？

>>402
それがＦＡか

>>403
ﾜﾗﾀ

運転席のシートリフターが無い。
シートベルトアジャスターが無い。
昼間、ナビが見にくい。
左パワースライドドアを付けるには、イモビやHIDなど、
いらないものまで付けなければならない。
助手席のヒザ周りが狭すぎ。
エアコンのボタン遠すぎ。
4WDは、減税の対象外。
トリップメーターが一つしかない。
リア中央は二点式シートベルト。
標準でリアスピーカーが付いていない。
乗り心地が固い。
加速が遅い。
燃費が良くない。
キーライトが無い。
燃料が40Lしか入らない。

>>399
市販のクルーズコントロールってのはどこの商品ですか？気になるｗ

>>395
なんつーかもう
終わってるよな
しかも相当
深刻なレベルで

なかなかいいんだけど、見積もりでがっかりする車だな

>>409
3-drive・ACの事じゃないかな？
ttp://pivotjp.com/product/tha/tha.html

>>412
へーこんなのがあるんですね。
しかもそこまで高くない。

ただ、後付で電子制御部へメス入れるのは勇気いるな〜
これ入れてて万が一電子制御装置の異常が起こってもホンダは責任取らないだろうし。
素直に純正入れたほうがいいんじゃない？
ってもしかしてこの車種は選択の余地ないのかな。

>>413車速センサーから取るだけじゃないの？
壊す心配してたらナビも後付けメーターもダメでしょ

この車売れてるの？
あまり話題にならないね
本田の未来が不安だな

>>414
壊す心配っていうより、アクセルやブレーキといった非常に重要なシステムへ
サードパーティな部品をつけることに不安感を感じます。

電子制御システムを理解している方なら、何をそんなに心配してんだ？って思われるでしょうが
命を預ける箇所になるので、やはり不安ですね。

後方視覚支援ミラーは使い物にならない。
視野が狭すぎて後方のすぐ近くしか映らないし、少しでも暗いところだと
これまた映らない。

めっちゃ売れてるよ。
今、エコカー減税と補助金の波
に乗った一番の売れ筋。
１位　フリスパ
２位　フリード
３位　フィット
４位以下はカスカス

そんな俺はストリームを買った勝ち組。

ソースなしであやしいのは置いといて、ホンダの「売れてる」車も前半だけで
後半はだいたいいつも息切れだからあてにならんな

後部にいろいろ小物入れがあるけど、ホコリが溜まりやすくて
掃除するのが面倒くさくなりそ

遅レス済みません。
>399です。

私が取り付けたパーツは、>412さんが紹介してくれた
3drive・ACです。

納車〜帰宅時に、前車（10年前のガソリンミニバン）と比べて
フリスパのアクセルレスポンスが敏感すぎて、
私も嫁も少し戸惑いましたが、
これを付けてエコモード３（最大５）にしたところ、
レスポンスが前車に似た少し鈍い感じになり、
この点でも個人的には自分の乗り方に向いていると思いました。
嫁もこの方が運転しやすいと言っています。

なお、エコモードにすると燃費が良くなるとのことですが、
燃費は取り付け前には20km程度しか走っていなかったので、
比較のしようがなく、その差は分かりません。
今後検証していきたいと思います。

ttp://autoc-one.jp/honda/freed_spike/report-569037/

>>422
地方の元ヤン系ドライバー

をやたら強調してるなw

無限スパイクがやたらカッコよく見えるけど
俺も地方元ヤンなのだろうか？ｗ

やっぱりよくみると無限の見事な出っ歯ぶりはまさに地方元ヤン風味だな。
ちとやりすぎ

乗り心地柔らかいか？
俺は固く感じたんだが、15インチの4WDだったからかな。
14インチにダウンすれば柔らかくなるのか？

>>421
やっぱり電子スロットル関連弄るのは怖いな
ついこの間プリウス問題あったのによくそんなのつけられるねって感じ

ロードバイクを載せたり急に眠たくなったら後ろで寝ようと考えてるのでスパイクが気になってるんだけど
これってリアゲートから自転車のケツの方からほり込むのってかなり難易度高くないかい？？

>>429
ttp://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/webcatalog/interior/arrange/
ウチのおふくろだと難しいかもしれんが嫁なら楽勝

>>429
アタマから入れることしか考えていなかった。
ハンドルのほうが高いからケツから入れないと無理か？
しかし、ママチャリ以外はアタマから入りそうだけど
試した人いる。
ちなみに自転車は一般的なサイズのロードバイク。

ホンダの４ＷＤは信用しちゃダメだよ

ホンダの４ＷＤは冬山とか行くときついよ。
連れのイプサム４ＷＤにすら着いて行けなかった。
ＣＶＴも微妙だし、やはり５ＭＴが一番信用できる。

腰が痛くなる(つーか痛みが脚に来る)からＭＴは嫌だ。

>>432
ホンダというよりリアルタイムでない4WD全てだな
同クラスだとほぼ全てのメーカだな

>>433
それは腕の差じゃないかと
イプも最終型はリアルタイムでない4WDのはずだが

リアルタイム4WDはスバル、三菱が多かった気がする

>>427
？？？
プリウス問題って、プリウスのブレーキの空想距離問題？
あれは回生ブレーキのチューニングの問題だと思うが。

そもそもこれのブレーキ配線の割り込みは、ブレーキランプの電気信号を
クルーズコントロールのキャンセルスイッチに使っているだけだけど。

むしろスロットル制御のトラブルで暴走が怖いという指摘なら分からんことないが。

>430-431

そもそも最大荷室高が1185mmってことは俺のロードバイクに簡易スタンドをつけて
乗せるとなると、サドル外して前輪も外さないとムリポだったわ
前輪はまだ許せるがサドルは外したくないわな

ホンダ車は４ＷＤもＣＶＴもまだまだアテにしちゃダメだってことだね

５ＡＴとか４ＡＴで頑張ってもらうしかないね

>>437
1185mmって、１メートル１８センチ５ミリだよね。
そんなにでかいバイクに乗ってるの？　

スタンド無しでタイダウンで固定すれば済む話じゃないのか？

客の足元見て、ぼったくることしか考えていないようなオプション構成だ。

>>436
＞むしろスロットル制御のトラブルで暴走が怖いという指摘なら分からんことないが。
ごめん判りづらかったね。でもまさにそのこと。大ニュースだったろうに。

>>437
＞前輪はまだ許せるがサドルは外したくないわな
へぇ〜、ロードレーサーってそんな感覚なんだ。

サドルはミリ単位で調整してるからね、
まあキッチリ目印を付けておけば良いんだけどね。

それとも忘れてしまうことを心配してるのかな？

バイカーこだわるんならNV200がよくないか
寸法も余裕あるし
それに向こうがホワイトボディーにスポンサー風ステッカーとか
貼ればトラスポぽく決まると思うぞ

スライドドアだけじゃなくて、普通のヒンジドア車も出してくれないかな。
２名乗車＋自転車２台で使いたいんだけど、スライドドアは車体が重くなるだけで必要ないんだよな。

ロードバイクを自慢しなきゃいいんじゃね？？？

だれかロードバイクを自慢した？？？

運転席のシートリフターが無い。
シートベルトアジャスターが無い。
昼間、ナビが見にくい。
左パワースライドドアを付けるには、イモビやHIDなど、
いらないものまで付けなければならない。
助手席のヒザ周りが狭すぎ。
エアコンのボタン遠すぎ。
4WDは、減税の対象外。
トリップメーターが一つしかない。
リア中央は二点式シートベルト。
標準でリアスピーカーが付いていない。
乗り心地が固い。
加速が遅い。
燃費が良くない。
キーライトが無い。
燃料が40Lしか入らない。

後方視角支援ミラーは使い物にならない。
全グレード自動ドアロックお仕着せ仕様。

買ってしまった〜
モビスパからの乗り換え
Ｇエアロのサンルーフ付き

納車は9月になるらしい
楽しみ〜

>>451
おめ
サンルーフは星見ながら寝るってのができるから裏山
来週納車の俺のは4WD...orz

>>451

値引きと総支払額教えて。

今までは雪山にFF（MT）で行っていましたが、フリスパの
FF（CVT）だと、同じFFでも雪道は不利？
もしくは運転技術で問題なし？
日常はFFで十分なので4WDは考えていません。

>>454
まえのFF,MT車種がわからないと・・

でもCVT+VSAだと滑りやすい路面でも結構良い感じだよ、
最近の電子制御はたぶん古いFF車とは比較にならないと思う。
少しくらいラフにアクセル＆ブレーキしても受け止めてくれる、平坦圧雪路なら嫁に運転させてもまあ大丈夫。

>>454MTより運転しやすいと思うよ
駆動がもっさりとくるしね
変則比による力加減もしなくてよいし

ただ豪雪でタイヤに付加がかかりすぎるのは
耐久性を考えたら構造上不安
たまのレジャーなら関係ないか

車種は違うけどVSAの効果は↓で
http://www.youtube.com/watch?v=OzJ2qRGbW-c&feature=channel

車中泊した時の恐怖体験を語ってくれ！

>>458
それ是非聞いてみたい！

>>458>>459
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1274848501/l50

運転席のシートリフターが無い。
シートベルトアジャスターが無い。
昼間、ナビが見にくい。
左パワースライドドアを付けるには、イモビやHIDなど、
いらないものまで付けなければならない。
助手席のヒザ周りが狭すぎ。
エアコンのボタン遠すぎ。
4WDは、減税の対象外。
トリップメーターが一つしかない。
リア中央は二点式シートベルト。
標準でリアスピーカーが付いていない。
乗り心地が固い。
加速が遅い。
燃費が良くない。
キーライトが無い。
燃料が40Lしか入らない。
バッテリーの容量が小さすぎる。
後方視角支援ミラーは使い物にならない。
全グレード自動ドアロックお仕着せ仕様。

亀ですが、3drive・ACよさそうですね。欲しいな(・∀・)

しかし、おいらのモビスパにはつかなさそうだorz
やっぱフリスパのC買おうかな〜。

カングーが不調の為乗り換えようと思ってるけどどうなのかな？

オーディオレスで購入したんだけど、５〜７マン位でいい感じのヘッドユニッ
トとスピーカーの組み合わせおしえてつかーさい。

取りあえず今日、400kmほどドライブしてきた。

最初にトリップをリセットするのを忘れたが、
家を出たときに平均燃費計が、９ｋｍ位を表示していた。
（先週日曜日に納車されて直ぐに満タン給油。その時リセット。
その後今日までは、駅までの人の送迎（毎日ではない）と、近所の買い物に少し走っただけ）。

今日はほとんど高速道路で移動だが、通行料3000円もする有名な山岳ドライブウェイも走行。
また最初の目的地から次の目的地（ドライブウェイの入り口まで）は高速を使わずに一般道を移動。

帰宅時には平均燃費計は、15.1kmを表示。

高速のほとんど（行きは一部渋滞有り。帰りは渋滞なし）と一部の一般道でクルコンを使用。
また、ECO３モードで設定。

次回はちゃんとトリップをリセットして平均燃費を図ってみます。

すげぇ、10・15モードに迫る勢いだな

追風参考記録

>>463
それは良くかんぐえてから決める事だな・・・

>>463
カングーから乗り換えると色々不満が出るんじゃないかな？
友人がカングー乗ってるけどやっぱひと味違って良いよ
フリード（日本大衆車）は乗り心地とか完全にコストダウン日本仕様だし全然話にならないよ、
自分も子カングーを候補に入れてたが欧米車の維持に自身がない庶民なのでフリードにした、

でもカングーってそんな不調なの？　友人のは快調そうだったが。

>>2
今更ながら気付いたんですが、このクルマってトルコンですよね？
だからジャダーは起きないと思うんですけど、何か特殊な構造になってて、
まだ起きるんですか？
それとも前スレが確かモビスパも混ざってたと思うんですけど、
その名残ですか？
もしかして新手のアンチスレ？

朝からフロントスピーカを交換（Clalion SRT168)してきた。
外したフロントスピーカーは荷室に付けた。

ドアの内装は外すよりはめる方が遙かに難しかった。

フロントもリアも内装の加工も必要なく、ポン付けで付けれました。
（内装の出っ張り？部分をカッターで切る必要が有るかと思ったが、
前後ともその作業は要らなかった）。

GエアロLパケつきを契約してきました！
車両からは10万、ディーラーオプションは10%の値引き。あとは何千何百何十円の端数を無くしてもらった程度。
あとは今の車からのETC移行とセットアップを負けてもらったくらいかな。
納車は9月中頃らしいです。

値段にびっくりした。

古い車と比べちゃいけないのかもしれないが、
モビリオスパイクでは、最上位グレードＷで電動スライドドア付けて１６０万。
だから、Ｌパッケージを組んでＨＩＤやＤＯＰをたっぷりつけて諸費用入れてで、
今みたいなエコカー減税ないけど２００割ってた。

この車、フリードからかなり使い回しやコストダウンをたっぷり感じるけど２５０万コースなのな。
頻繁に使うわけではないが、ＭＴモードも無いのは雪道や山道とかでも残念。

あと、フリードもなんだろうけど、センタータンクが後席の足下になってて
随分と床高になったのな。
後席が、フィットか？って思うほど窮屈に感じた。っていうか膝が曲がる。
それがそのまま影響して、結果トランクのあのボードが必要な段差が発生。
正直、かなり微妙。
もちろん、その代わりに前席の間が低くなったのだが．．．

平均化されて、前席後席とも、広い！という感じもなく単なるコンパクトカーって感じた。

荷室より後席をもっと広げたほうが良かったと思うな。

値付けが高すぎるよ

それと後ろサイドの窓のところ、やっつけ仕事杉

>>458車中泊でカツラをはずして寝たんだが、朝起きたら若い女の子にハゲ頭を見られてしまった。

やはりカーテンで前方向隠さないと怖くて車中泊出来ないな。

ハゲを隠すからだお

リアスピーカーって１７cmでいいのかな？

>>473
ちょっと無理がある主張だとはおもうけど、モビリオスパイクの設定とくらべて随分強きだな〜とは思うね、フリードスパイクは。
特に電動スライドドアを付けるために、Gにセレクションを追加して、その上、Lパッケージの一部として要らないパーツ込みでしか選べないんだから。
カップホルダーが光ったり、パネルがチタン調だったり、ディスチャージャなヘッドライトだったりとか、子供のおもちゃみたいなモンを強引にセットして
何がナンでも無理矢理に値段を上げたいんですって意図が露骨すぎるんだよなあ・・・、
普通の人なら、Gに電動スライドドア追加できたら満足でしょ。強引な抱き合せ商法だよなあ・・・

>>478
ディーラーOPのリアスピーカーは、17cm。

ただし、フロントは普通の17cmを付けると、
後ろのマグネットが下げたときの窓に干渉するので、
16cmを使う（極まれにOKな17cmもあるらしい）。

リアは昨日取付の際にホール内を見たけど、特に干渉する物はないから、
17cmでもいけるかな？
でも私はフロントスピーカーを交換したので、
余った純正フロントスピーカーをリアに付けた。

リアのスピーカーグリルはハメコミだけなので、内装剥がしがあれば直ぐに外せる。

但し、フロント、リアとも、グリル内にスピーカー口に沿って、
スカート？みたいな部分が有るから、
ひょっとして市販の17cmならこれに干渉するかも。
（フロントのクラ16cmとリアに移植した純正フロントは、
このスカートにも干渉せずにそのまま付けれました）

>>480
17cmじゃなくて16cmにした方が無難そうですね
ありがとうございます

オプションでツイーターを選択した場合、社外品のコアキシャルスピーカーを
付けた際は標準のツイーターはデッドにした方がいいんですかね？

ルーインサイドレールを付けた方いますか？
カタログに載っているようにネットを吊して小物を入れてみたいなぁと思って。
あれば便利だとは思うのですが、
値段が2万円以上するみたいなので…。
オートバックスとかで類似品とかないんですかね？
教えてつかーさい。

Giエアロの赤を契約しました。
現車は初期型フィットの1.5L（7年目）
車検の年だし、エアコンも悲鳴を挙げ始めたので、
フィットのハイブリッドにするつもりでしたが、
嫁さんの「スライドドアがいい」の希望があったので補助金もついでで決定

既婚で後からイジルのは厳しい身なので、色々とオプションつけて
全部で280…車両は5万引きでしたが、オプション分で＋15弱付きました。

モビリオでは小さくて、ストリームでは大きくて余分と感じる身では、
2列シートのモビスパはいい買い物です

>>483
追記

納車は8月末です

>>482
少し違うけど、こんなのは売っている。
http://www.piaa.co.jp/products/car/terzo/surfboards/s_carrierindoor/index.html

この車の価格設定って補助金打ち切られてから
メーカーからなんらかのキャッシュバックするためだったりして。

価格設定もひどいが、オプション設定はもっと高ビーだわ。
他の車を探す。

セカンドシートの足元はどんな感じですか？広い？

スパイクに比べるとフレックスが割安に感じる。
そうか、販売不振のフレックス在庫処理のための価格設定なんだな。
やるなホンダｗ

>>489
フレックスも割高なのにね

これにハイブリッドつけたらナビつけて300万コースですな

落ち着いて考えてみると
台を入れてフルフラットってことは
凸凹した後ろ席と荷室にヨガマットを引くのと
50歩100歩だなぁ

人それぞれだな。
俺はむしろスパイク発表前にフレックス買った人がかわいそうに思える。

>>482
あのレールは欲しいね。マットなんかどうでも良いからあの左右のレールをオマケして貰った方が良いと思う。
荷を固定するのにも、LEDライトなんかを取付けるのにも色々使えそう。

マジな話車中泊を前提に考えなければフレックスのほうがいいと思う。
外観は好みだけどリアシートは180度リクライニングするし
タンブルすれば室内高の高い荷室はかなり広い。
なにより少し安いｗ

スパイクのリアシートも180度リクライニングにできなかったのかな？
価格もそうだけどいろいろと「ちょっと惜しい車」なんだよな。

1000km走ったので、初回点検に行ってきました。
ディーラーにフリードが置いてあったので、改めて比較してみると
２列目の足元の狭さが凄く気になった。
むしろ、スパイクの広さはステップワゴンと同じくらいだと感じました。
ちなみに車中泊目的の購入ですが、家族からは後席の広さが大好評でした。
よって、車中泊を別にしても、つくづくスパイクにして良かったと思います。

スパイクの試乗に行ってきた。
ここ見ていろいろ不安だったけど思ったより広く感じた。
ただ後部座席が２段階にしか下がらないのが・・・×
あと二人並んで車泊できたからそこは気に入った！◎
今は夫婦二人で後部座席は座らないから荷室全部使えるけど
子供ができたら後ろにチャイルドシートを乗せてと考えると
荷室が半分以下の空間しか使えないって感じになってしまう。
これは車の大きさ上仕方ないのだが。
どっちにしろ気に入ったので購入したいのだが
考えてるのはGジャス＋Lパケ。本当はエアロも欲しいのだけどね。

失礼。
二人並んで車泊できたから←×
二人並んで横になれたから←◎
車泊はまだしてないです。すみません。
ちなみに180の夫は普通にするとやはりはみ出てしまうが
運転席の後ろの空間に何かを詰め込めば
ちゃんと足伸ばせます。でも横向きに足を曲げても
二人で窮屈に感じなかった！感動！

>>491
このスレがなかったら、かわいそうな人の仲間入りするとこだった
＞1に感謝

つか、５月末頃にディーラーに行って、ファンカーゴからの買い替え検討で
ファンカーゴみたいなコンパクト、低床、荷台部がフラットになる車が欲しい。
一番イメージに近いのがフリードフレックスだった、と話して見積もり出してもらった。

この状況なら、もうじきスパイクが出ることぐらい教えてくれるだろうに・・

このスレじゃなくて、フリードスレのほうだったかもしれない

ヒンジー型リアドアなら大体いくら安くなるのかな？　電動もいら無くなるし２０万円は安くならない？

この手の車は購入動機にスライドドアだからというのも大きいと思うぞ、
ヒンジになれば数が売れないだろ、数量の出ない車をラインナップさせるほど今の車業界に余力はないよ。
まあヒンジが好きならストリームとかキューブだな

実際俺はスライドの要望さえなければWISH買ってた。
スタイルもあっちの方が好きだし後ろ自由自在だし。
チャリは詰めないけど積む予定無いし。

>>500極端に安くはならないんじゃないかな
すでにスライド用開口部でボディー全体の設計や補強もしてあるし･･･
軽みたいに車体価格がもっと安かったら
個別部材の節約は目立つだろけどね

「フリード スパイク」受注状況について
http://www.honda.co.jp/news/2010/4100803.html

>>504
やっぱりGジャストのLパケが半数近く売れてるんだ。
ホンダの思惑どおりだね。

皆さんご意見サンクス。まぁスライドドアって便利だし特に子供いる家族には今は必需アイテムなんだろうな。独身ならヒンジもありなんだろうけどね。でもスライドドアって事故った時にドアが外れてどっかに飛んで行きそうで怖いイメージがあるんだよね。


>>500つまり、最初の開発からヒンジなら安くなるんだろうけど追加となるとそう変わらないって事なんだね。

やっぱりすごい売れてるみたいですね。
この分だと、
納車は9月上旬になっちゃうかなぁ…。
ディーラーの営業の人には、
8月下旬て言われたんだけど。
あぁ
早く手もとに欲しいです。

>>504
さすが、よく売れてるねぇ

>>504トヨタに真似されちゃうぞ。

>>499
車選ぶなら雑誌を見るなり自分で情報集めろカス

>>507
＞初月弱で月間販売計画の4倍となる1万台を超え、順調な立ち上がりとなりました

社内登録もあるしまずまずって感じの数字だろ

オプションにもよるんじゃね？
スカイルーフ付きは無に比べて半月は納車が遅れるってよ
Lパケを優先的に生産してるんだと

>>506
事故の確率なんて一生のうちに2〜3回あるかないかぐらいだろ
ビビってんじゃねーよアホ
ヒンジだろうがスライドだろうがトラックに突っ込まれたら死亡ほぼ確定

>>509
シエンタだかの後継もう開発されてる
予想CGだと軽1BOXをフリードサイズにした感じ

ホンダ車の価格設定って、どうも高い気がするなあ
アコードワゴンが出たときは驚いたからなあ

>>510
・・・・・・タウンエースの乗用版、要はアジアカーのグランマックスを日本に持ってくる
とか言う話なら、怒る。

・ プレミアムナイトブルー・パール 8％
・ クールターコイズ・メタリック 7％
・ パッションレッド・パール 4％

不人気色

プレミアムは追加料金取られるからじゃね？
クールターコイズは女色で男はちょっとって感じ
レッドはいい色だと思うんだけどな
買うとしたら俺は赤だな

>>512
ていうか、それ以外考えられないな。
ラインナップを統合してコストダウンを計るんだから、例え国内で組立てるにしても主要パーツは流用するでしょ。

これ、あんまり良くないの？

同種のやつでオススメあります？
コンパクトだけど、居住性の快適なやつ。

シエンタの後継ってパッソセッテじゃなかったっけ？

Gジャストノーオプションで納車10月入るって提示されたw
当然補助金対象外
値切りの話もほぼ受け付けずorz
売れてる余裕からか営業は夏季休暇来週末までとか言ってくる始末
仕切り直しだな

>>517雑誌の情報じゃヨタは来年
ラウム　シエンタ　ポルテ統合と数回言われてるな
1.3 1.5の2排気量だと
フリスパより小さい層を狙ってそうね

ノアボクとの被りを避けたい狙いもあるか？

>504
専用2色が最下位争いとは・・・
今日始めて自分（クールターコイズ）以外のスパイク見掛けたけどパッションレッドだった。
ちなみに自分が買ったディーラーでは、受注9台中6台がクールターコイズメタリックだそうな。

後席って、ラクティスと変わらないか若干狭くね？

モビリオスパイクは明らかに広かったけど．．．

地方だからかまだ他の人が乗ってるのを見かけた事ないなー
試乗車は何度か見かけたけど

>>520
その店だけ新色人気なんだな
俺もターコイズとレッドはいいと思う。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok32.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/357/762/zok33.jpg
後部座席低くても犬をなぜてると気にならないよ、乗ってるあいだじゅうな！
http://www.honda.co.jp/dog/honda-car/cr-z2010/seat/zoom-04-01/image.jpg

>>524
きめぇぇぇぇぇぇ

>>524
CRZ？

>>517 >>519

これだな
http://minkara.carview.co.jp/userid/14419/blog/17049589/

入間？

＞510さん
教えてくれてあざーす！

>>527
まあ、スレ違いだけど・・・明らかにラウムの層とは違うな

あースレ間違ってコッチに貼ってたか・・スマンスマンｗ

でも>>524だけどさ、この後部座席ってナンのためにあるんだろうなｗ

補助金間に合うギリギリはいつなんだろう・・・・
迷う・・・

もう間に合わないでしょ
在庫車でもあれば別だろうけど

エコカー補助金は9月末までって事になってるけど
その前に財源が無くなったら強制終了だからね。。

7月の駆け込み需要で物凄く減っちゃったんでしょ財源。

迷ってるくらいなら決心しちゃいなYO！
後から後悔しても遅いんだし・・・
自分も発売2カ月くらい前からスパイクかフレックスにしようか迷ってて
発売してからもどうしようかとｄｇｄｇしてたけど、吹っ切れたら楽になったｗ
幸い見込み発注ってのに当れたから2週間ほどで納車されて
今は乗りまくってるけど、思い切って買って良かったとおもう

>>534
エコカー補助金か・・・まあ有ったら良いけど、普通は諸経費込みで考えるからねぇ。
駆け込みとか、流されやすい人が思う壺って感じ。

1年後にもう一度検討しようかな。今年の秋から来年にかけて、面白そうな車が控えてるし。

どうせ販売店は自社登録でエコ減税を受けて、んでそれを或る程度安く売るんだろうな。しばらくは。
だからむしろエコ減税期限切れになって、んで自社登録している在庫分を狙うのも一法だな。

フレックスもけっこう高いんだが、
なんでわざわざフレックス？

後部座席のリクライニング、ドアミラーウインカー、後部サイドガラスの塞ぎ無しを
求めるとFLEXになってしまう

ドアミラーウインカーはいらんだろ

いくら割引できるかな。
１５万くらいいけるかな。
安ければ安いほどいい。
明日とりあえず行ってみよう。

Ｇエアロ＋Ｌパケ＋インターナビ＋リアカメラ諸々で計270万位になってしまったが、
下取り＋値引きで200万は切ったよ

>>542すごい。

下取りは期待出来ないなぁ。
車の不具合で修理するか買い換えるかで迷ってるし。
交渉しだいなのかなー。
でも何回か通わなきゃだめだよね？
もう補助金はあきらめるしかないか。

>>543
担当がずっと店長さんだからね、普通の営業マンに比べて、値引きも優位みたいだよ。
親子代々ずっとホンダしか乗ってないから
30年近くずっとその店にお世話になってる。
店長異動しても担当は店長に引き継ぐからね

ミラーウインカー厨はまだ粘着してるのか
フリードスレに逝け

> どうせ販売店は自社登録でエコ減税を受けて、
補助金と減税を混同してるね、９月で切れるのは補助金
エコ補助金の事なら自社登録では貰えないよ、
それと減税は９月で終わりじゃない、

まあ１年待てるならそれから買えば値引き幅も大きくなって補助金程度と同等になるかもしれない、
１年待てない事情があるなら補助金＆減税期間中に買っておくのがベターだろうね
補助金＋減税分は値引きでは逆転出来ないだろう。

>>541
俺は最初値引き３万からスタートだった。
結局11万チョイで手を打ったけど、補助金駆け込み組なんで足元見られた感
がある。
営業は「８月からは補助金切れてからの売り上げが怖い」って言ってたから
７月までの値引き事情とはだいぶ違ってくるんじゃない？

>>527　
その情報、古いよ。今はこっち↓
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_12776/
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop058.jpg
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop059.jpg

http://minkara.carview.co.jp/userid/14419/blog/17049589/
ベストカー3月10日号
http://www.carsensorlab.net/carnews/14_12776/
調査報告書 2010年1月

見てきたけど補助金無理かも、って言われてげんなり
売れてるんだねー
フロントだけ見るとなかなかいいけど、よく言われてるリアサイドの「やっつけ感」
は実物見てもやっぱりいまいち。全体のバランスも変。

今回はスルー

>>548
率直なところ、フリードの敵じゃないな。

じぶんの場合GジャストL＋skyloofのﾌﾟﾚﾐｱｶﾗｰで本体価格18.5ﾏﾝ値引き。
さらにﾎﾞﾃﾞｨｺｰﾃｨﾝｸﾞ、ﾙｰﾌｻｲﾄﾞﾚｰﾙ、ｽｸﾘｰﾝｼｪｲﾄﾞ、ETC移設サービスまでで交渉
決着。そのかわり、ﾌｫｸﾞASSは定価だけど。ちなみにﾌﾛｱﾏｯﾄは外したよ。
補助金はギリだけどまあいいかな。他ﾒｰｶｰの見積もりと月末交渉が効いたみた
い。下取りも比較的高額だったし満足かな。　　

ttp://response.jp/article/2010/08/05/143781.html

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/399765/023_o.jpg
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20091007/176162/13.jpg
http://images.watoday.com.au/2009/10/21/804286/DecaDeca_2_600-600x400.jpg

http://response.jp/imgs/zoom/275884.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/275870.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/275871.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/275872.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/275885.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/275886.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/275890.jpg
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http://response.jp/imgs/zoom/275883.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/275878.jpg
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http://response.jp/imgs/zoom/275889.jpg
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http://response.jp/imgs/zoom/275876.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/275873.jpg
http://response.jp/article/2010/08/05/143758.html

デザインではノーマルフリードに、使い勝手・広さはモビスパに劣る。
何で売れるか日本人のセンスの悪さに驚く。

　

フリードのデザインがいいと思ってるお前に驚き。

少なくともフリスパのやっつけ臭いデザインよりも洗練されている。

>>555
モビリオスパイクは中古市場で人気なんだってな・・・いまさら遅すぎだよなあｗ
不況になって質実本位に選べばモビスパが人気になるのも分る気がする。
トヨタは、フリード対抗車としてモビスパのパクリを出せば良いんだよ、トヨタの営業網ならフリードを軽く抜けるｗ

それにしてもなあ、モビスパより燃費が悪化してしかも徹底的にコストダウンしたはずのフリードがむしろ高値になっているのが理解出来ん。
しかもモビスパ時代より遙かに円高で資材調達のコストも大幅に下がっているはずなのに・・・

トヨタからライバル車が発売されないかな〜。
フィットにだけ付いた装備があるとはね。

モビスパは、発売時より今の時代の方がマッチしてると思う。
車業界で、再販と言うのは聞いたことが無いけど
今、モビスパを当時のまま>>560が言ったように円高なんだから
値段も安くはしなくとも据え置きで再販してもフィット・フリードより売れると思う。

わざわざこっち来るなんて、モビスパ乗りってモビリオスレに居られない様な事でもしたの？

モビスパ乗りが必死だなｗ
円高でコスト減とかどんだけ情弱なんだよｗｗｗ

モビスパちょいちょい見かけるけどいつも見るたびにプッって吹いてる
なにあの頭でっかちなだっさーいデザインｗ
ダサすぎるよねー＾＾

モビスパも車中泊派多いと思うけど
２列目窓が開かないから換気がしづらくてて欝陶しいだろうな。
これだけでもフリスパに買い換える意味あると思う。

>>565
「目くそ鼻くそを笑う」って知ってるか？ｗ

>>567
上のものが下のものを見下して笑うのが世の常であるって意味だろ？

>>568　惜しいなｗ
「自分の欠点に気付かずに、他人の欠点を嘲笑うことのたとえ。」
要は、上だと勘違いをかましたカスが下と思っている同類を蔑むって事だ。
言わせんなよ恥ずかしいｗマジレスしちまったじゃねえかｗｗ

上からの目線・・・
http://gigazine.jp/img/2008/03/24/super_camping_car/530813h.jpg
http://gigazine.jp/img/2008/03/24/super_camping_car/530813e.jpg
http://gigazine.jp/img/2008/03/24/super_camping_car/530813f.jpg
http://gigazine.jp/img/2008/03/24/super_camping_car/530813o.jpg
http://gigazine.jp/img/2008/03/24/super_camping_car/530813i.jpg
http://gigazine.jp/img/2008/03/24/super_camping_car/530813m.jpg
http://gigazine.jp/img/2008/03/24/super_camping_car/530813a.jpg
http://gigazine.jp/img/2008/03/24/super_camping_car/530813l.jpg

>>570
車中泊じゃなくて、家だなこりゃw

っていうか、車がそのまま載るのか！？！？

>>568
吹いたｗ

>>569
展開が読めずに場をシラケさせるのを何て言うか知ってるか？ｗ

>>570
ウチよりも確実に広いんですけど

>>570
たしかトップギアーっていうイギリスの車番組で紹介されてたね
１億くらいだっけ、
下のカーゴスペースにオープンカー格納出来るサンダーバードみたいなキャンピングカー
こんな車を移動オフィスにしながらのんびり仕事出来たら最高だろうね。

>>572
ｺﾜｲｺﾜｲｗそんなにムキになんないでくださいよｗｗ
ハナから空気読む気のない俺に愚問っすよｗｗｗ
フリスパの糞デザイン指摘されたぐらいでそんなにファビョらないでねｗｗｗｗ

>>573
ヴェイロンの１億よりコッチの１億の方が有意義な気がするのは俺だけか

人によるんじゃね。

オレなら５千万で家たてて、そこに行くクルマはSLKでいいって感じ。

以前どこかで見たカキコのコピペ
たしかに、住所地として利用可能なトレーラーハウスみたいな車を1000万くらいで売れば、案外買うヤツ多い鴨って思う。
-------------------
> 車を売る方法：
>
> どんな人間でも何処かに住んでいる、つまり家賃を支払っているわけです。ソレを狙う。
> つまり、住居として利用可能なワンルームマンション的な車。キャンピングカーを進化させた日本風トレーラー車ですね。
> んで全国の駐車場と契約して、住所地として登録可能にしておく。
> つまり、郵便等が駐車場の車あてに届くよう、行政レヴェルで調整するわけです。
>
> こうすると、車かマンションかの二択ではなく車もマンションものゴールデン一択が可能になる。
> しかもトレーラー・キャンピング仕様車だから単価もずっと高くなり売り上げも利益も大幅増間違いなし。
> 低所得者はトレーラーハウスに住めばいいんだよ、どうせ不健康な生活で寿命も車並だろうからさｗ

>>524
ﾌﾞﾗｸﾗ

フリードスパイクかと思ったらステップワゴンだった

今日成約してきた。
Gエアロ、Lパケなし。
パナソニックナビ、ETC車載器、
システムカーゴトレイとサイドレールをつけた。
あとドアバイザーとかフロアマットなど。

色は青。実車みたけど、青も赤もさわやかできれいだった。

青空とか夕焼けみたいなイメージ？

結構ねばったつもりだけど、現金一括で237万円。

もともと5万円は下がりますって言われてて、
別系統のホンダで見積もりして、それ見せたらちょっと下がったってかんじ。

納車は9月末だけど、補助金は間に合わないと思ったほうがいいって言われた。

補助金に間に合うのは在庫があるやつだけっぽい。
在庫があるやつは、8月末に納車できるからたぶん間に合うって。

>>577
地方の中古住宅なんて700万くらいで買えるから、
電気とか水とかをどうするのかを考えると、キャンピングカーで生活するほうがカネかかるよ。

まあキャンピングカーって何か夢があっていいけどな。

>>570
日本でもナンバー取れる規格なのか？　見た目は大型観光バスサイズだけど
日本で走れるとしても、大型免許必須だなｗ

エコカー補助金を交付する次世代自動車振興センターが発表した
8月5日時点の「エコカー補助金の執行状況」によると
補助金の残額が1000億円を割り込み約992億円となった。
申請受理金額は約4845億円、補助金総額約5837億円の
およそ8割を消化した。

直近5営業日の1日あたりの申請状況での最高額は8月5日の約26億円
（申請受理台数：約2万1000台）。日付別では、7月30日・18億円、
2日・ 18億円、3日・20億円、4日・23億円、5日・26億円、で、
5日間を平均すると1日あたり約21億円を消化している状況だ。

●表
http://response.jp/imgs/zoom/276224.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/276225.jpg

◎一般社団法人 次世代自動車振興センター　http://www.cev-pc.or.jp/

◎ソース　http://response.jp/article/2010/08/07/143864.html

◎関連スレ
【経済政策】"事業用"エコカー補助受け付け、3日午後5時終了--国交省 [08/02]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1280756052/

【政策】エコカー補助金、９月末終了を決定　直嶋経産相「対策必要ない」[07/30]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1280456751/

>>570
また誤爆？
免許以前に駐車場に問題が・・・普通の自宅は無理だし
マンションや月極の駐車場無理だろ・・・。
観光バス会社の運転手か関係者じゃないと所有できない

>>584
夢のないお方
しかも各免許の内容も知らない

路面にもよるけど、なぜにあんなにもロードノイズうっさいの？
フロアがビリビリしてんのが足から伝わってくるんだが。
１４インチのノーマルサイズで静かなタイヤ教えてけれ。
レグノ　GR-9000は第１候補だがサイドが硬いって話しだし、
他にオヌヌメあれば聞かしてくだされ。

>>585
おまえだろ、現実見ろよ。

うんこ美味い（＾¬＾）

>>586
フリードスレで聞けば？
ここはまだ実車持ってない奴ばっかでくだらないネタしか出ないし

普通にスパイク乗ってるけど車の事は詳しくないので
タイヤとか全然わかんないですね。。。

>>586
トーヨーのC1S検討してみて
タイヤだけは試乗が出来ないのがつらいですね

スカイルーフをつけてみたいんだけど、暑くない？
それとも太陽光入ってこないように閉じれるの？

そんな初歩的なことを聞くようなﾔﾂはそもそも買う気が無いって直ぐ分っちゃうよ。ていうか買う資力もないんでしょ。低レベルすぎ。

フリードスパイク今日初めて道で見かけた

>>591
残念ながらC1Sには14インチがなかったよ。
GR-9000かDNA dB ES501 の２択で、タイヤ屋に聞いてみるわ。

>>595
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f029%2f566%2f1029566%2fp7.jpg
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_es501.html

どうみてもS76Aとパターン同じ

>>595
追加
ttp://elcaster.bokunenjin.com/GB3Tuning/text/2010/yokohamas76a.htm

運転席のシートリフターが無い。
シートベルトアジャスターが無い。
昼間、ナビが見にくい。
左パワースライドドアを付けるには、イモビやHIDなど、
いらないものまで付けなければならない。
助手席のヒザ周りが狭すぎ。
エアコンのボタン遠すぎ。
4WDは、減税の対象外。
トリップメーターが一つしかない。
リア中央は二点式シートベルト。
リヤヒーター無し 。
標準でリアスピーカーが付いていない。
乗り心地が固い。
加速が遅い。
燃費が良くない。
キーライトが無い。
燃料が40Lしか入らない。
バッテリーの容量が小さすぎる。
後方視角支援ミラーは使い物にならない。
全グレード自動ドアロックお仕着せ仕様。

少なくとも、タイヤを語るレベルの車ではない。

>>597
その評価どうかな？
自分は純正から激安TEO+に換えたけどTEO+の方が快適な感じがするのだが

>>599
いやいやそんなこたーない
どんな車だってタイヤでフィーリングがすごく変わってきますよ
同じ銘柄でも新品に付け替えるだけでも全然違ってくるから

test

>>598
さすがにジャダーは外したかｗ
ま、どれも大したマイナスポイントじゃないな。

そんなことより、モビスパで重宝してたルーフインサイドレール、
フリスパのは耐荷重が5kgってのは痛い。
モビスパのは15kgだったから使いであったんだがなぁ。

>>598
キーリング照明が無いのはいただけないな・・・
ホンダ車に限らずだけど、標準で装備してほしい

スマートキーなら鍵穴さがす必要ないんだからGiエアロにするか
Ｌパッケージのオプションつければいいんじゃね。

そんな金はない

>>585
いいから亀頭に残ってる
ﾃｯｼｭの破片を綺麗に洗い落としたらどうだ?
どうせ前日にｵﾅﾆｰして精子を拭き取る時に張り付いたんだろ?

だから臭いんだよ!このﾁﾝｶｽ野郎が!

おっしゃる通り、毎日ｵﾅﾆｰしてﾃｨｯｼｭが張り付いてます。
確かにちょっと臭いかもしれません。
ｼｬﾜｰで洗い流してきます。

この車の開発時のコンセプト解る人いる?

いたら教えて

>>609
お尻だって洗ってほしい

インポ

>>609
いかに開発費を抑えてＤＱＮや情薄を釣るか

今日放送のクルマでいこうはフリードスパイクだな

開発コンセプトは
「いつでもどこでもカーセックス。ティッシュ置場もあるよ」

フリードスパイクのすべてではコンセプトは
「走るベース基地を！」「積めて寝られる移動基地」とか書いてる

カーセックスしても外からバレないように
サスペンションを固めに設定してあります。

この車でDQNが釣れると信じてる情弱の>612がいると聞いて（ｒｙ

ＤＱＮさえ釣れないうんこ車ですか、そうですか。

メッキグリルや無限スポイラｰ見たら
アウトドアラーとDQN両方取り込みたい中途半端な色気はあるな
肝心のDQNにしてみりゃ1500フリに
200云十万出すくらいならもっとハッタリの効く
ステプボクシか中古アルファエルグラ選択だろけど

7/7にGジャスト契約して、8/27に納車と連絡来ました
補助金は出るように迅速に手続き進めますとのこと
25万だから出ないと結構困る
まあ、今から納車が楽しみだ

フリードの中古を探しているんですが50万以下はキツいですか？

CMにチョン使うな糞ホンダ！

夕べ間違えて、統一板に書き込んだので、再掲。
マルチですみません。

【HONDA】フリード・フリードスパイク　統一スレ 26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281428240/75

75 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/08/15(日) 21:44:05 ID:
今日フリスパにフィルム貼ってきた。

最初の見積もりは26,000円だったが、それは普通のフリードと同じ値段だから
窓が2枚少ない分、値引き交渉したら安くなりました。

角張ったいかつい顔・側面に突然あらわれる流れるライン
このチグハグなデザインはどこかで見覚えが・・・思い出した

なんとなく　シ　ー　マ　ン　に似ている

>>624
ワロタw確かに似てる。

>>619
アウトドアやってる奴はこれ選ばないよ
こういう車選ぶのアウトドアブームのミーハーちゃんだよ

>>626
いや、アウトドアだからといってデリカ選ぶようなヤツのほうが
よっぽどニワカだな。

失恋中で最近ずっと笑ってなかった俺にコンビニチャーハン噴出させた>>624は神！

アウトドアやるならフィールダーのほうが使い勝手よいか？

>>424
つプレマシー

>>629
アウトドアと言っても管理された場所でやるだけだなら
どちらの車でもたいして違わない。
持ち運ぶ物が多いなら　フリード　
もっとでかいのが良いのなら　デリカなど
持ち運ぶ量が少ない　整理整頓が上手乗せ方上手な人は　フィールダーみたいなのを買えばいい。

渓流釣りや山散策などで使いたいなら
軽自動車が一番。

納車まであと一週間・・・待ちどうしいぜ

>>631 詳しくありがとう。フィットとフリード5人乗りって変わるのは高さくらい？

>>633

>>633
GE-6からの乗り換える俺が通ります。
1、後部座席の足元が広々
2、荷室が縦にも奥にも拡大
3、スライドドア

4人家族(幼児2人)が乗り換えるに至った主な理由を列挙してみました。

HONDAの営業曰く
来週くらいから本格的に納車が始まるらしい

同じくGE6からの乗換えで,追加です。
4.エアコンが良く効く
5.高速での直進安定性が高い
6.ウォークスルーが便利
7.右折時、ピラーによる死角が減った。(フィットは前に有り杉)
8.車中泊が圧倒的に楽

デメリットも書いておきますが、あくまでコンパクトなフィットとの比較です。
1.値段が高い
2.燃費が悪い
3.最小回転半径が大きい
4..後部座席シート裏の隠しポケットが無い。(シートのはね上げができない)

ちなみに登山好きですが、登山口の駐車場まで、この車で十分です。
未舗装路もわずかに残ってはいますが、4駆ブームの影響のせいか、
林道はほとんど通行禁止になってしまいました。

>>627
ニワカはデリカなんか選ばないだろ
ハイエース、デリカ、ジムニー、サンバーなんかはアウトドア続けてる人多いよ
日常の使い勝手を犠牲にしてるみたいだけど

えんじんかけっぱにして後ろで車中泊したんだが
ドアロックすんの運転席まで手を伸ばさなきゃならん。

どうやってロックかけるのがスマートなの？(´･ω･`)

>>639
エンジンかけっぱで振動とかはどうでしたか？
気にならずに寝れるもんですか？

フリードは知らないが
無線式なら予備キーでドアロックしていた。

>>640
振動は気にすれば気になるけど、すぐ忘れた。
SAだったから近くの車のドアの音のほうが気になったわ。
初車中泊で課題はいろいろあったけど
年に2回くらいならやるかも(´･ω･`)

ちなみにフレックスで
セカンドシートの背もたれだけ前に倒して、
95cm*60cm*35cmの台と合体したら175センチで足伸ばして寝れる

>近くの車のドアの音のほうが気になったわ。
周りの車中泊組はｵﾏｲのエンジン音が気になってた訳だが

車中泊ってエンジン切るのがマナーなのか？

エコエコ言ってる連中は偽善者

安眠妨害　法律
アイドリング規制　条例

あたりでググレ

>>644
住宅地では当たり前だが
キャンプ場などでも
車内で寝ている人以外に
テントで寝ている人も居るわけで
結構響くから止めるのがマナーだろうな。

回りに誰も居ない山のなか　誰も居ない川沿いならエンジンかけていても良いけど。

アウトドアだからといってフリスパ選ぶようなヤツのほうが
よっぽどニワカでマナーを守らないＤＱＮばっかだな。

アウトドア（笑）

SAでって書いてるのに日本語読めない池沼が多いみたいだね。

>>644が「SAで車中泊ってエンジン切るのがマナーなのか？」なら
おまえの言ってることも分からんでもないがｗ
おまえは日本語読めない池沼ですねｗｗこの板こんなカスばっかｗｗｗ

>>651のような アンチってなんでこうも馬鹿なんだろう？
>>642から100回声に出してよんでみろｗ

早速の返信ありがとうございますｗ
100回声に出してよんでみましたが・・・何度読み返しても、
>>644には「SA」という言葉も、>>642>>643に絡めた言い回しも一切見当たりませんｗｗ
あなたがエスパーなのでしょうか？ほんとうにありがとうございますｗｗｗ

本当の馬鹿なんだな。
ご愁傷さま。

>>654またまたレスありがとうございますｗ
私は本当の馬鹿ですので「SA」とか文中での前レスの絡む部分とかが読み取れませんｗｗ
あなたは鬼やばいっすねｗｗｗぱねぇっっすｗｗｗｗ

池沼（笑）

マジ池沼を久々に目撃した、感激！

ちなみに、大抵のSAには「停車中はエンジン切れ」の看板が出てる

看板（笑）



いや、これはおかしくないな。
次行こう、次。

今日は夏休みをもらったので、朝からフリスパをいじっていた。

ミツバのプラウドホーンを付けた。
みんカラを見ていると、フリードのホーン取付は、
バンパー外さないといけないとあるが、
フリスパの場合、グリル上部のカバーを外すだけで、
純正ホーンに簡単にアクセスできる。

また左右のグリルの端（ヘッドライトとの境当たり）に
丁度ホーンを付けれるスペースとステーを付けるのに使える穴がフレームにあった。

こんなに簡単にホーンを換えれるのは意外でした。

ホーンと言えばフリードなんだが
納車後に軽トラみたいな音だとわかって
あわてて下車のホーンはずしに戻ったな()笑

規制？

ホーン換えるﾔﾂって普段からﾊﾟｯﾊﾟｶﾊﾟｯﾊﾟｶ無駄に鳴らしてるDQNなイメージしかないな。
情けない音だろうが月1回も使わないから気にしない。

だな

カタログ写真を見る限りでは前席から後席へのウォークスルーできそうですが、
実際可能なんでしょうか？

運転席の肘掛けが邪魔だけど一応可能。

>>171
確かにまだ走ってるの見掛けないね。
ここ数週刊でまだ3台しか目撃してない。
その内1台は試乗車っぽかったし。

現行のフィットですら出て数ヵ月は見掛けなかったから、そこいらじゅうで目撃するようになるのは晩秋頃では？

>>667
すんません統一スレのつもりで誤爆しました。

補助金駆け込み需要でうちのほうだと展示車も全部売っちゃって
見に行ってもほとんどのディーラーで現車が無いみたいだな。
試乗車もディーラーたらい回しで予約しないとなかなか帰ってこないらしい。

>>669
うちは四国の高松市だけど大きめのホンダ100%出資のディーラーだと展示車も試乗車も完備してるよ。

試乗ならフリードでも十分じゃない

>>671サスペンションの微妙なチューニングとか遮音性とか違うんじゃないの
フリードよりうるさかったら買いたくないよ

今日、信号待ちでターコイズと隣に並んだ。
トヨタのノアみたいだった。
おじいちゃんが運転してた。

>>660
ＦＬＥＸ乗りだけど、スリムスパイラルみたいな超薄型ならエンジンルームの両ライト脇にステーつけて取り付けできるよ
それ以外はイモビと共締めになると思う

ちょっと質問したいんですが、フリスパってフリに比べてホーンのヒューズは強化されてますか？
フリだと社外品のホーンをつけるとブレーキ踏みながら鳴らすとヒューズ飛ぶみたいです。

>>669
大半がエコカー減税目当てだし
フリスパは旬の車だから試乗車は売らないでしょ
ただ、ナンバーが付いてない展示車は売ってる・・・・・・
てか、今日従妹がターコイズのGジャストセレに乗ってきた
お盆前に乗りたくて無理を言って展示車を売って貰ったらしい

俺は、今月末にアラバスターシルバーGジャストセレが納車予定とは口が裂けても言えなかった

ターコイズは発色が綺麗だね、ただ最初のMCで消えそうだけどね

トヨタが来年だすから終わりだな

ハッキリ言って今のトヨタじゃ期待薄っ！

>>677
車自体を見てみないと何とも言い難いが
トヨタだからって感じではもう無いな。
よく話に出ているが　コストカットをやり過ぎた。
特に品質管理部分でのカットをしてから　
故障などが増えたと言うようなことが書かれてるし。

まぁそれでも　他社と同じ　変わらなくなったという感じなんだろうけど。

自転車積んで車中泊してきました。
後部を自転車モードにしてMTBを積もうとすると、
後ろ側から積むのって慣れてないせいか、なんだか
やりにくい。
あと、自転車積んだ状態で車中泊するのは
寝返りをうつと自転車にぶつかるのが嫌で寝られない。
朝起きたらチェーンの油が顔にべっとり、てのは最悪だし。
結局、MTBの両輪を外して輪行袋に入れ、コンパクトに
積み込んでの移動と車中泊になりました。
それでも、荷物、自転車と登山用のギアも積み込んで
余裕で足を伸ばして寝ることができました。

これからＧジャス＋Ｌパケ納車のためディーラーに行ってきまーす

届いたら写真撮ってレポしてくれ


後部座席の足元をな

近所のDにスパイク置いてないからわかんねーよ


とりあえずオナってくる

>>681です。>>682さん写真うｐできる環境がないのでレスだけでカンベンしてｗ
１８０ｃｍの自分で運転席シートをアジャストし後部座席との間をメジャーで測ったら
約３０ｃｍの間隔が開くので、大人でも足元は窮屈さをあまり感じないと思います

納車後さっそく市街地と高速を走ってきたが快適に走れて楽しかったぜ
前車を自分の不注意で廃車にしてしまったので
このスパイクは大事に乗って長く乗り続けたいです

ドピュっていっちゃったぜ

>681
納車おめ。
自分は今日でちょうど一ヶ月、日曜に点検の予約入れてたのに忘れてスッポかしちゃったｗ

>682
何処か近くに置いてる店があるんじゃない？
ttp://www.honda.co.jp/democar/freedspike/

>681オメ。
俺は明日にGジャス納車
ちょっと落ち着かなくなってきた

Gジャス人気だな
「一番良い奴を。でもエアロはイラネ」って理由か？

Gエアロにしたけど
ハーフシェイドフロントウインドウ快適だぜ

C/Gはプライバシーガラスがないのが痛い
オプションにもないし
フィルム自前がやだからGジャスにした

抱き合わせ商法が無ければ買うのに。

>>690
一生どの新車も買えないんじゃないか。

>>688
だせｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

エアロ付きに+20万の価値はねーよｗｗ


Gジャスのコスパ最強

>>692
どノーマルはちょっと恥ずかしかったんで＾＾；

オートエアコンは上級グレード以外選択にしてほしい
マニュアルで十分なんだけど

>>694
貧乏くそすぐるwww
無理せんでお古のっとけよ

ばかじゃねーの？

マニュアルの方が使いやすいじゃん

使いやすいって・・・ｗ
オートなら温度設定だけで殆ど触らなくて良いのにさ、
マニュアルエアコン弄って楽しいの？
ちなみにオートエアコンだってマニュアル操作は出来るんだよｗ

>>697
俺もマニュアル派だな。
オートでも暑ければ結局温度設定いじるのでマニュアルと同じ使い方しかしない。

ガチャガチャダイヤル回してテレビのチャンネル争いでもやっとけ

実際に持つまでは携帯とかカーナビなんて要らないって言ってたタイプの人？
オートなら温度以外いじらないで済む、とは考えないのな。

使う環境　使う人によって
このクラスの車だったらどちらでもいい気がする。

業務用などで使う場合は　マニュアルの方が使い勝手がいい時もあるし
自家用　移動用として使う場合はAUTOのほうが快適だったりするし。

それに今まで使ってきたエアコンによって判断も変わるし。

馬鹿オートエアコン＜マニュアルエアコン＜賢いオートエアコン

風量が強くなりすぎる、性能がいいから冷やしすぎたり
温かくなりすぎるから結局マニュアル操作になる
ダイヤルの方が使い勝手いいだけ

マニュアルだといといち液晶とか見なくていいし
直感的に操作できる

俺もマニュアル

★アルパイン　ビッグX VIE-X088 専用掲示板★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1282179196/

対応車種
プリウス、アルファード、ヴェルファイア、エスティマ、ヴォクシー、ノア、マークX
ステップ ワゴン/ステップ ワゴン スパーダ 、フリード 、インサイト、ワゴンRスティングレー

>706
スパイクだとインダッシュパネルの色が合わないのが難点

日曜日納車だよー
楽しみです

ttp://response.jp/article/2010/08/27/144450.html

日光が差し込みやすく、ナビが見づらい
斜め後方の視界が最悪

いまのところこの2点以外は大満足
ロードノイズがあるかな？と思ったけどそんなには気にならない

これから購入検討する人はこの2点は試乗時に確認しておいた方がいいかも

後方視界については、バックモニターだけではカバーしきれない。
しかし、無いと悲惨なことになると思うのでバックモニターがあると良いと思う

＞斜め後方の視界が最悪
まぁ貨物車輌運転したことない奴にとっては一大事なんだろなｗ
と毎回この手の書き込み見て思う

そういう意識を常に持ちながらミラー等に注意して運転してればその内どうってこと無くなるよ

貨物車輌運転したこと自慢されてもねえ…

お仕事大変ですね、とかいいようがない

つか今時のまともな会社の貨物車はバックモニタ付いてるし
バックモニタ無しの車使ってるなんてかなり安全意識の低い会社だろ

>>710
> 日光が差し込みやすく、ナビが見づらい
純正ナビだと細工が難しいかもしれないけど
社外品なら取り付け金具に細工して表示面を起こせるよ
自分は可能なギリギリまで起こしてる、それ＋フードで問題ないレベルまで改善
作例はググレば結構見つかるよ。

>>713
斜め後方の視界の話だから
バックモニタは関係ないでしょ

>>714thx

>>715
斜後方の具体的な角度は解らないけど
バックカメラはかなり広角だからほぼ水平線までカメラで見えるよ

もちろん斜め後方が車の横後方という意味なら無理だけど、そこはサイドミラーで確認する範囲だからまた違う話でしょ。

>>710
買っても無いくせに

買ったならナビ画面の写真をうｐしてみろ

>711
元ビート乗りの俺に死角は無かった

>>711
フリスパでも十分コンパクトなんだが軽とか小さな車ばかり乗ってると
この程度の車でも後方視界が・・・とか思うんだろうな。
要は慣れの問題だな。

>>715
最近の貨物車両は360度モニタなんだぜ！？

>>718
なにか怒らせちゃったかなあ

かわいそうに

この車種ってパワーウィンドって4枚とも「AUTO」ですか？
前々車がアルファードで4枚ともAUTOだったのですが、前車のフィット(GE6)に
乗り換えたら運転席側しかAUTO設定になっていなくて非常に使いづらい経験をしたので・・・

既に発注済みなのですが、試乗の際確認し忘れました。

>>723
このクラスで4枚オートはないんじゃないか？

4枚とも「AUTO」ではありません
キャンセルしましょう

>>723
私も発注済で納車待ち。だいぶ先になりそうだけど。
で、取扱説明書読んで楽しんでる。
その取説によると、運転席側だけ自動らしい。88頁
http://www.honda.co.jp/manual/freedspike/2011/index.html

>>723
エンジンも1.5Lだし、エアコンもツインじゃないぞ、
後ろブレーキはドラムだし、リアゲートも手動だ、クローザーも付いてない
サスもトーションバーだし燃料は40Lしか入らないし、オートクルーズも無い

どうだ？　不満だらけだろ？
アルファードから比べたら天と地ほど違うぞ、絶対キャンセルした方が良いぞ。

ネタだろ

値段半分の車買って文句言ってんじゃﾈｰﾖ、と

走ってるの見かけたことない

タイプC乗ってる人いないのかな？

>>731
乗ってるよ。なんか質問ある？

ｍ

>>732
数あるグレードの中からタイプＣを選んだ理由は？

MOPのナビでipod.pspを聞く場合はビデオ端子の音声のみで聞ける？

Gジャストセレクション（プレミアムホワイト)
Lパッケージ、フロアマット、バイザー、ナンバー枠。
営業マンが自分でやると言ってたペイントシーラント。
下取りは10年落ちが5万円。
広告でオプション5万円サービスと記載。
これで総支払額194万円は値引きとしては合格点なんでしょうか？
何だかあまり値引きされて無い様な気が…

俺はほぼ同じ構成で差し引き170万。

>>734

・別に必要ない装備
・前車から乗せかえる装備
・DOP/社外品で付ける予定の装備

を最上位グレードから削っても、Cまで落として何の問題なかったってだけだな。
迷ったのはVSAぐらいだったが、その為に90万を追加で出すまでのもんでもなかったし。

特に G・Gジャス・Lパケの装備で、何一つ必要なもんが無かったのが大きい。
フリスパの購買層からしたら少数派なのかも知らんけど。

>>737
冗談ですよねw
それだと、車両•オプション•諸費用を全部含んだ総額から
48万程値引がなきゃムリですよ？
いくら何でも無理じゃないですか?

>>739
補助金

補助金は値引きにふくまねーよカス

>736
GジャスLパケ、マットとバイザーのみ付けてETC移設は営業マンのサービス作業。
9年10万キロの下取り車が3万円、この条件で値引き6万、総支払額201万だった。
発売前の6下旬月契約、当然後から貰う補助金は額に含んでませんｗ

内容的にはほぼ似た様なﾓﾝで広告のop5万円分ぐらいの差かな？
op少ないと値引き幅も少なくいね、当然ながら。


ところで、雑誌の値引き交渉記事によく出てくる
「オプションの○○や点検パック付ければもうちょっと値引きできます」「分かりました付けます」
みたいなやりとり見る度に、値引きが欲しくてオプション増やすのってどうなのよ？と思うんだけど・・・

最初から欲しいOP付けて交渉するんじゃなくて後出しで
交渉材料にするんだろ

あまり欲しくないOPも値引き＋なら買ってもいいよとか


補助金は12月まで延長しろよカス

3

>>741
差し引きって読めなかった？
ゴメンネｗｗｗ

>>745
>>736の値引きに対してのレスで補助金込みの話するほうがおかしいと思うが？
大体補助金なんて25万の人もいれば10万の人もいるだろう。

>>746
差し引きって書いたんだけどねw
説明足りなくてゴメンネw

値引きの話題に対して差し引きとか、対話能力無いとしか言えないｗｗｗ

>>748
だったらスルーすれば？w

>>749
こういうバカって絶対自分の非を認めないな。
自己認識能力も無いんだろうなｗｗ

>>750
ごめんねバカでw
バカに釣られる奴はもっとバカだけどw

でたでたお決まりの釣り宣言ｗ

ttp://www.corism.com/review/honda/558.html

昨日、一台見たGエアロのシルバー
夜だったからフリードかと思ったけど
スパイクのエンブレムで気が付いた。
殆どフリードと同じに見えた。

キモイの沸いてるなｗｗ

このクルマ外観はまあカッコイイんだけど
中を見るとガッカリもいいとこだよな・・・

昨日契約して10月下旬って言われた


こんなもん？

俺は、８月末の契約で、なんとか10月中、最悪11月かも、って言われた。

>>757
昨日契約。11月の第一週納車予定。
Ｇジャス、Lパケ、純正ナビ

初めて車を購入しようとしていて、フリスパに決定したんですけど
今って中間決算期ですよね？
フリスパのような新車でも値引きってできるんですか？
値引きサイトみたいなので値引きの方法とかあったんですけど、新車はしずらいと書いてありました
年末商戦とか２，３月決算ならできたりします？
後悔ないようにしたいので教えてください

昨日納車で２日間乗ってみての感想

【前車】
・初代フィット 1.5T FF
・TEIN車高調
・SSR 15インチホイール
【購入車】
・Giエアロ
・Moduloスポーツサスペンション

・ボンネットがフィットよりも短くなった印象だが、運転席からフロントガラスまでの奥行きが延びた？ので前方感覚は同じ
・車体の横幅は同じ感覚だけどドアミラーが大きくなったので車庫が狭い人は気をつけないと擦る
・リアブレーキがディスクからドラムになったので同じ感覚で踏むと効きが遅くて焦る。直ぐに感覚を修正できるレベル
・フロントピラーは細くなり、コーナーウィンドウは大きくなったので右折時等の視界確保は良好
・フロントガラスが寝たので視界がとてもよく気持ちよくドライビングできる
・7ポジションのSマチックじゃなくなったのは寂しいけど、車速のノリはフィットよりもスムーズ
・まだ街乗りだけなのとナビを設定するのに時間食ってるのもあるけど、燃費が9km/台前半。フィットは最低でも10km/l台後半だったので確実に燃費は落ちてる
・後部座席はめちゃ余裕。運転せずにゴロゴロしたくなるくらい

続く

>>761
続き

・ETCが標準だったおかげでドリンクホルダーがサイドにいってしまった。嫁と2人でペットボトル1本なんで下のボックス使ってるけど取り難い
・念願のナビを付けたんで、近場から家に誘導されようとしたら迷った。やっぱしナビは遠出用のみで考えていいと思う。高い金出すよりもポータブルでOK
・初ワイパーをしたら、ワイパーのデカさに笑った
・リヤクウォーターウインドウが無いので、バックの時はドアミラーの重要度がアップ。だから、狭い車庫でミラーを畳まないといけない人はフリスパは非推奨
・両側のパワースライドドアは便利。両手がふさがっていてもスマートキーのボタンで開閉できる。車内からも開閉できるので、じぃじやばぁばが乗るときも快適。タクシーじゃないんだけどとも思うけど
・ナビ付属のバックカメラは、車体が真っ直ぐかだけには使えるようだ
・足廻りにModuloスポーツサスを入れたけど、もうちょっと固いのが好みなので物足りず。独身じゃないってこういうことなんだね
・重心が上がったけど、ロールは全然気にならない
・リアをフラットにしてみたけど、175cmでも窮屈と感じないていどで横になれる。フィットのフラットで寝るよりは確実に楽。早く車中泊を体験したい。
・同じくリアのフラットは大人3人でもゆったり座れる広さ。頭上も余裕あり。スゲー

そんなとこです

>>757
駆け込みで売れたみたいだから
納車待ちは仕方がないところという感じみたいだよ

今契約するより
数ヶ月待って契約した方が
本社から援助？対策費？が出るらしいので
がんばれますって言うような事を言っていた。

らしいとのことでどうなるかは
わからないらしいけど。

>>760
まだ出たばかりだし補助金バブルでディーラーも余裕あるから値引は厳しい。
待てるなら決算期のほうが値引は絶対良い。

>>761
納車オメ。やっぱり市街地では燃費が悪いですね
しかし遠出ではリッター１６km/は行くので車中泊旅行には優秀な車だと思います

車内泊ってどこに車停めて寝るの？
怪しまれない？

しっかし後部座席の足元が狭すぎだな

6cm拡大ってこんなもんかよ


荷室いらんから30cmぐらいスライドさせろよな

道の駅とかＳＡとかなら車中泊してる奴は他にもいるから
怪しまれることはないよ。

テスト

買うのやめて正解だったわ



ラフェスタの方がいいわ

8月末にフリスパ納車でDに出向いたら
フリスパの展示車が無くなっていた
8月頭にはあったのに
聞いてみたら、補助金間に合わせたい人のために売ったらしい
色もこれで良いですから、状態だったらしい

規制解除？

>>760
お盆前の契約で、Gジャスト
OPは有料カラー、バイザー、マットのみで
本体値引き１０万円、一世代前のコーティング(名前忘れた)営業マン施工サービス

参考までに

訳有ってここ３年で新車３台も買う機会がありましたが、
共通した値引き方法として、
ファーストコンタクト時にDが出してくる見積書には、
・車庫証明手数料
・何とかコーティング
・メンテナンス数年間のパッケージング商品
等の、Dからすれば利益率の高い商品(サービス)がてんこ盛りで出てきます。

その際こんなのイラネーっと思ってもそのままそれには触れずに交渉を進めます。

で、最終的な契約直前になって上記で挙げた有料サービスを全て却下します。
Dは焦ります。車両本体値引きはもちろんこれらの利益率の高いものから取っているので
それらを購入しないとなると、車両側からのみの値引きになるからです。
当然車両のみでの値引き限度は決められており
車両単独での購入となると、値引き額を維持できません。
しかし客に見積もりを出した以上、極端に値引き額を下げれませんので、
そこでは特別対応として、かなりの確立で市場平均以上の値引き額となる場合が多いです。

先週の土曜日契約したけど、結構引いてもらえたかも。
Gジャス、Lパケ、プレミアムホワイト、マット、バイザー、マッドガード。
これに>>773にも書いてあるペイントシーラント、マモルP、車庫証明、希望ナンバーを
カットしない＋15年乗ったセダン下取り(ガリバーで3万w)含めて総額179万。
さらに補助金は間に合わないから、納車後にDが10万キャッシュバックしてくれるらしい。(実質169万）
ナビ関係一式(ナビ本体、リアモニター、ETC、リアスピーカー)は自分で付けようと思って
ABで見積りとってあったんだけど（工賃込み36万）そこの担当者独自の仕入れ先があるってーので
金額出してもらったら工賃サービスの26万でやってくれるって言うのでお願いした。

ちなみに値引き交渉を強引にすすめた訳では無く、来店一回目ですんなり決定。

>>774
総額179万ですか！
ちょうど手元に注文書があったので見てみましたが、
うちの総額は188万円でした。

うちのはGジャス+バイザー+マット+有料カラーで値引き10万での総額なので、
>>774さんはこれにLパケ(10万位ですか？)と下取り3万加味すると、本体値引きがトンデもな値段になりますよｗｗ
もしかして各種税金抜きの車両本体+OP品のみの額を言われてますか？


※コーティングはブライトポリマーでした。
手元に前車GE6でもサービスしてもらったメンテナンスキットもあったので丁度良かったです。

>>775
いいえ、税込みの支払い総額です。
ちなみに下取り3万はガリバー価格で、ディーラーの下取り価格ではありません。
営業氏曰く「どうしても今日中に契約が欲しいので」って言ってました。

>>776
なるほろ。
つまり下取り価格は内緒(なぜ？)のまま支払総額書いても
このスレ的に何か意味あるのでしょうか？

本体の純粋な値引き額を記載するなら
後に続く人たちの参考になると思うけど、中身が不透明なまま
総額語られても独り言にしか聞こえませんよ。

>>774
キャッシュバックまで含めると４０万引きくらい？
フリスパにしては凄いな。

でも補助金２５万貰えてたらもっとお得だったかも？

ライフJB7（ターボ）からの乗り換え。
いつものルートをものすごくまったり走って・・・、燃費計の表示がライフだと15k超える所、
10kちょうどを示した。１ｋ、悪くて2k落ちと思ってたから残念。

でも、ライフでほとほと嫌気の差したハンドルの感覚（10時10分以内戻る気無し）は
かなりまとも（アコードを思い出させるくらい軽すぎるけど）だし、CVTのできるだけ
低回転で走らせようって感じの変速感は気に入った。

Brosのシートカバー、Type1とType2ってデザイン以外何が違うでしょう？
ライフでType1を4年つかってて、かなり好印象で、今度Type2を試してみようと。
ちなみにType1、4年目あたりから一番座ってる運転席に穴が開いた。
あ。5万キロ調度。

>>777
内緒にしたつもりは無いけど、明細書には8万て記載してあります。
下取り額が抜けてた為、意味の無い独り言になってしまった様で申し訳有りませんでした。
自分としては総支払額が凄い下がったので、>>760さんも望みは有るんじゃないですか？
って感じのレスしたつもりだったんですが、とんだスレ汚しになってしまった様で・・・・

>>780
つまり8万の下取り車があるので、純粋な支払額は【187万円】

Gジャス、Lパケ、プレミアムホワイト、マット、バイザー、マッドガード⇒【187万円】
Gジャス、ブラキッシュパール、マット、バイザー、⇒【188万円】

前者が>>774さん、後者が私ですが、
送支払額で【1万円】、Lパケ【知らないので仮に10万円】、マッドガード【知らないので仮に1万円】
これに私が公表した本体値引き【10万円】を考慮すると、純粋な本体+OP値引きが20万円以上ってことでいいんですか？？

インパネが良くない
フィットと同じデザインでナビオーディオはインダッシュにしるともっと売れるのに(￣○￣;)

フロントグリルの形状がいくない
もっと細かくメッシュっぽいほうがかっこいいのに

何か斬新過ぎて好き嫌いがハッキリするデザイン
あれだと、すぐに飽きがきそう

昨日納車でした。Ｇエアロ(シルバー)＋Ｌパケ＋バイザー・フロアマット・ナビ・リアモニター等…240万。これから楽しみです。

>>785
240万って数字に何か書き込む意味があるのかい？

786さん、すみません…特に意味はありません…

>>783
メッシュのみのグリルは社外品で出るだろ

なんかうっとうしいのが一匹いるな。

ぷげらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何か面倒臭ぇ奴が居るな
>>781とか>>786とか。。。

エコカー補助金、今週終了？…未反映9万3000台が発覚


次世代自動車振興センターは6日、エコカー補助金の申請に関して未反映の約130億円、9万3000台の
修正を「エコカー補助金の執行状況」により発表した。3日現在の補助金残額は約218億円となり、
今週一杯で打ち切りとなる可能性が高まった。


3日の申請受理金額も約62億円、4万6000台分となり、これまでの40億円ペースであと5日、3日の60億円
ペースが続くとあと3日で終了となりそうだ。

同センターの発表によると、8月下旬以降の申請件数の急増に伴い、申請は確かに受理していたが、
翌営業日中に公表された申請受理金額には反映できていなかったものが一部存在していた。
このため、改修したシステムに基づき申請データの改修を行なった、としている。

直近5営業日の1日の申請受理金額は、8月30日・43億円、31日・42億円、9月1日・38億円、2日・31億円、3日・62億円と、
平均すると1日あたりおよそ43億円を消化している状況。補助金総額約5837億円に対して申請受理金額は
約5619億円となった。

>>791
自分が高く買っちゃったんじゃないかと不安なのかい？

値引き情報をやり取りしたいのか、買ったぞ〜って誰かれかまわずいいまわりたいのかどっちだ？
ともかく車両単体の値引額は10〜15万が妥当だと思うよ。

納車まで一台もスパイク目撃しなかったのに、今週に入って数台目撃。やっぱ専用色は分かりやすいですね。
７月末契約の自分は補助金ギリギリ間に合ったようで良かったです。それ目的じゃなくても補助金有り無しは大きな違いだと思います。

>>794
どっちだって良かろうに。
個人の誹謗中傷が書いてある訳じゃ有るまいし。
2chなんて意味のねーレスが殆どじゃね？もうチョイ肩の力抜けよ。

796に同意。
フリスパの意見交換に使いましょう。

>>795
専用色？
赤とか金とかのあの人ですか？

過疎スレなんだからケンカすんなよカス

アホンダ乗りってカスばっかだな

798？ フリードとフリスパはパッと見違いが分かりづらいけど、ターコイズ・レッドのフリスパ専用色だと分かりやすい、ってことです。あまり人気のない色みたいだけど… 今朝レッド見かけたので遠くからでも分かった、という話でした。
確かにレスは過疎だけど車自体は売れてるから満足です。

パッションレッド・パールは素フリードには無いけどストリームで使ってるね。
そんな訳でスパイク専用色且つ新色のクールターコイズ・メタリックにした。

・・・三菱社員の知人に「カワセミブルー」と言われたｗ

>>798
ガノタおっさん乙

クールターコイズも有りだとは思います。自分はシルバー。前から歩いてきた近所の人に「ステップワゴン買ったの？」って言われた… まぁフロントが三代目ステップに似てるのかも。

ナビが見難いって意見が多いけど個人差があるのかね
俺は背もたれが立たせ気味で運転するから大丈夫かなぁ

10月納車待ちです。
近所にナビ付き試乗車ないので体験できずorz

PNDを1DINに取り付けて、それプラス1DINオーディオ付けた方が幸せになれるよ

> 俺は背もたれが立たせ気味で運転するから大丈夫かなぁ
直立でもまだ見にくいよ、
窓ガラスが広いのも影響してナビ位置が明るすぎるのも要因
なぜあんな角度にしたのか意味不明
多分デザイン的に直立面を作りたくなかったのかも

後付ならステーに細工して１５度くらいは起こせるのでこれで何とか実用範囲に入る感じ

4度目の交渉で遂にGエアロの車両本体値引き18万円を達成！
下取りは5万円だったけど半期分しか払ってない自動車税の残り半期分は
払ってくれるって。更にディーラーで補助金分10万円キャッシュバック保証。
バイザー・マッドガード・マット・ナンバーフレームはサービス。
グラスなんちゃらっつーコーティングもサービス。
車庫証明、納車費用、点検パック、守る何とかっつーのもサービス。
ガソリン満タン納車。

9月に入ったら恐ろしい程客足が減ったって営業が嘆いてたよ。
売り上げ激減をカバーする為なのか、今は逆に購入のチャンスだって言ってた。

オーディオレスでいくつかのオプションつけて総支払い額１９５万。
納車まで楽しみです！

ああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！
ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！
ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！

>>807
お疲れ〜
俺もGアエロのブラキッシュだけど、
車両本体値引き20万ジャスト記録しましたよ〜
OP関係はバイザー、マット、ETCをサービス♪
もちろん登録関係の所費用も全て無料！
ガソリン満タンは言い忘れたorz

ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

アエロ・・・？

新グレードが追加か

ニュース・ゼロのインダビューに答えた人が
スパイクのカタログ広げてた。ここの住人だろうね

エコカー補助金、ギリギリセーーーーフ。

ホンダ・フリードスパイク Gジャストセレクション（FF/CVT）【ブリーフテスト】

テスト日：2010年7月28日
テスト車の形態：広報車
テスト車の年式：2010年型
テスト車の走行距離：1320km
タイヤ：(前)185/70R14（後）同じ（いずれも、ヨコハマASPEC）
オプション装備：Honda HDDインターナビシステム＜リアカメラ付＞＋ETC（24万1500円）／Lパッケージ（11万5500円）
形態：ロードインプレッション
走行状態：市街地（5）：高速道路（5）
テスト距離：315.9km
使用燃料：29.99リッター

参考燃費：10.5km/リッター
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023302.html?pg=5

810の車体▲20は満点でしょう。807のコーティングサービスにも驚き。交渉上手いなぁ… 俺はＧエアロＬパケ・ナビ・リアモニ他細かいOP付けて総▲32…たぶん車体▲20はいってない感じ(T-T)

エコカー補助金、ギリギリセーーーーーーーーーフ。

7月25日Gジャス、パールホワイト契約。
9月中旬納車予定と言われてて、ビクビクしてたけど、
9月7日に営業からのTELあり。
「今日申請書類届くから、今日提出します！」

>>817
おめ。
某天下り団体のグダグダで、さらに申請計上漏れ発覚→「やっぱり9/6分までで打ち切りとします」が無い事を祈る。
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

いやいや
既に昨日到着分が打ち切り対象なのだが、
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100908-OYT8T00986.htm?from=os4

ざんね〜ん


って釣りネタかな？

スパイクなんかかっこわりーな、どっかで見たな・・・と思ってたらRKステップのボツデザインの方だこれｗ

捕らえたワニを解体したら人がワンセット入っていたでござる（グロ注意）

ttp://www.charonboat.com/2009/05/charonboat_dot_com_croc1.jpg
ttp://www.charonboat.com/2009/05/charonboat_dot_com_croc2.jpg
ttp://www.charonboat.com/2009/05/charonboat_dot_com_croc3.jpg
ttp://www.charonboat.com/2009/05/charonboat_dot_com_croc4.jpg
ttp://www.charonboat.com/2009/05/charonboat_dot_com_croc5.jpg
ttp://www.charonboat.com/2009/05/charonboat_dot_com_croc6.jpg

>820
遠目に横から見るとEKワゴンっぽく思えるのは俺だけ？

ミラージュディンゴ（後期）の事も忘れないであげてください

フィットが単純に背が高くなっただけってイメージで買ったんだが、明らかにフィットより巨大。

ttp://www.motordays.com/newcar/articles/freed_spike_honda_imp_20100910/

今日、赤を見かけた

結構イイね

一時はこんな予想もありましたとさ
http://www.uproda.net/down/uproda137718.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda137723.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda137724.jpg

フリスパとモビスパはどっちが車中泊に適してる？
車中泊が半分の目的で欲しいんだけど
大きさとかモビだと微妙とかあったりします？

ガキ臭いというか相変わらずホンダらしい車
内装なんとかならんの？
この車にポンっと２５０万出せる人間は金持ちなんだろうな
貧乏臭い車なのに

>>827
やばかったのね。
今のデザインで良かったとしか言いようがない。

>>824

確かに、たかが30cm延びただけと確実に考えてたら、結構なプレッシャーかかるよね
社用のステップワゴンをどんだけ存分に扱っていたんだか…と心底反省してない反省をしてみる

でも、最小回転半径は想像よりも小さくない？

>>831
ごめん・・・よく意味が理解できないｗ

バカだろお前

１シーズンしかもたない軽自動車並みのバッテリー
新車購入なのにホンダ信者以外のまともなユーザーはバッテリー交換を余儀なくされてる

角度が悪く見えなくなるナビの取り付け角度
ホンダ信者以外の器用なユーザーはバイザーを自作、不器用なユーザーは泣き寝入りとなってる現状

いまどきトリップメーターが１つで　ハイトアジャスタもない運転席
ホンダ信者には標準仕様だが　まともなユーザーには信じられんチープさ

リアフェイスが不細工
ホンダ信者好みのブス顔　まともなユーザーからは笑いものにされてる

センスのない内装色
金を掛けずに高く売るホンダの企業体質はよくわかったが　せめて色使いくらいまともにしてチープさを誤魔化してくれ

>>832
>>831　の「存分」を「ぞんざい」に置き換えるとわかるような気がする。

ファミリーカーにしても見た目があれだから恥ずかしくて乗れない
免許取り立てのいかにもエアロ組んだ車が乗りたいってガキを意識した車でしょ？
トヨタのイルマを待つのがベストだな

確かに、フィットから乗り換えだとたかが30cm延びただけだけど>>824の身になってよく考えたら、車庫入れとか結構なプレッシャーかかるよね
会社の営業車のステップワゴンを俺はどんだけ荒く扱っていたんだか…と心底反省してないようなアホ面だけど>>824を読んで反省をしてみる

でも、最小回転半径は想像よりも小さくない？

ルーフィンサイドレールにかけるネットのオススメ教えて（カタログに出てる奴みたいな）

>>835
>確かに、たかが30cm延びただけと確実に考えてたら、結構なプレッシャーかかるよね



ここがとうしても理解できない

>>837
解説してくれてたのか。。
ありがとorz

嫌らしいアホンダの商売に喜んで金出す金持ちが多いスレ

>>837
解説乙

でもそこまで解読してもらっても、やっぱりステップワゴンの話が唐突に出てくる意味が良くわからない
やっぱりあいつ、学習中の人工無脳じゃね？

ルーフィンサイドレールって自作で十分だよな

なんでわざわざ朝鮮人の女をＣＭに使ったんだろうな
しかも完全に向こうでも旬を過ぎてる奴とか

>>844
可愛いしイイじゃない
それともことも店長がお好み？

>>845
漏れが買ったホ○ダカーズの店長よりは
子供店長のほうがまともな仕事が出来そうだったぞ

昨日先頭で信号待ちしてたら右折してきた素フリードに「!?」って顔で見られた。まぁ注視するのはフリード乗りだけかな…

昨日街中ですれ違ったけど、自分も乗ってる車なのに最初スパイクって気付かなかった。

シエンタの3列目ははっきりと”補助席”であって、短距離しか耐えられない。
フリードは余裕は無いが、苦痛でもない大きさだ。
ただ無意味にシートを増やしただけでなく、ちゃんと座る事を考えている。
それで不満なら大きな車を買えばいいだけの話。多くのユーザーが言うように
車体のコンパクトさがこの車の大きな選択理由だからね。

8月新車登録台数　1位〜10位（自販連統計）

プリウス トヨタ 22,263
フィット ホンダ 17,258　　ガソリン車1位
ヴィッツ トヨタ 12,809
フリード ホンダ 11,232　　ミニバン1位
カローラ トヨタ 10,705
デミオ マツダ 8,943
ステップワゴン ホンダ 8,091　　ミニバン2位
パッソ トヨタ 7,612
セレナ 日産 　 6,847
ヴォクシー トヨタ 6,706

これで見ないと言い張るならその環境があまりに特殊としか言いようが無いだろ

>>849
このクラスのサードシートはすべて補助席だよ。
仮にどんなにシートを良くしても後輪車軸上にあるシートが乗り心地良くなるわけが無い。

なんでこの車は運転席に高さ調整が付かないの？
助手席みたいにただ座ってりゃいいだけと違って、運転する方は個人によって
体格差あるんだから、ベストポジ取るのに高さ調整は絶対いると思うんだけど。
この価格帯で付かないなんて信じられない。

618 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2010/09/12(日) 20:55:38 ID:zu64WU2r0
なんでこの車は運転席に高さ調整が付かないの？
助手席みたいにただ座ってりゃいいだけと違って、運転する方は個人によって
体格差あるんだから、ベストポジ取るのに高さ調整は絶対いると思うんだけど。
この価格帯で付かないなんて信じられない。

あっちこっちで大変ですねｗ

>>850
相変わらず安い車が上位をしめてるなw
貧乏車フリードここにあり！
貧乏車だわ、ダサいわで家族が不憫だな・・

ベンチシートになる可能性ってあるかな？
ウォークフリー？が売りみたいだしありえない？

ベンチシートは…ないでしょう。少なくともMCくらいでは見込みないしFCなんて当分先だしね。
うちの奥さん・子供二人は満足してるから貧乏車と言われても上等。。

>>855
俺とまったく同じ質問してるの誰だよ
どういう意図があってコピペなんだ

実際に使用しているひと　満タンで航続距離はどんなもんですか？
タンク容量が小さいけど不便に感じたことはありますか？

>>827
リアのデザインは、ＭＣでフリードかスパイクどっちか絶対こんなになりそう


とても　変　だけどw

ウチの近所だけでフリード×3、フリスパ×2

多過ぎだろ

>>858
500km以上無給油で何処を走るの？
北海道の過疎地域に住んでるの？

北海道の過疎地域に住んでいるが、50kmほど走るとガソリンスタンドがあるよ。とはいっても、夜中なんか走るときはタンクが大きい方がありがたいよね。

なかなか街中では見かけないね。レスも伸びないし、やはりフリードの方が使い勝手良いのかな。

フリードの隣にフリスパ駐車してみた
結構デザインに違いがあることを再認識した

実車はなかなかカッコイイね

やっつけ感たっぷりのデザインをカッコイイと思えるとは

デザインはかっこいいと思うけどな。特にリアがかっこいい。
燃費が悪いみたいなのが問題だけど。

つーか加速悪いなコレ

試乗してみたが加速最悪レベル

軽の方がまだいいかもな

>>868
ファミリーカーに加速求めるかぁ？？

>>869
貧乏人かよｗ

>>870
レスが意味不明

加速（笑

>>871
夏目漱石じゃないんだから

>>868
約1.6tの車体に1500ccエンジン載せてる車に加速感求めるのは酷だろ

1.6トン？

約1.6tの車体に１５００ccエンジン載せてる車だから加速が悪く、燃費も悪い
おまけに同１５００ｃｃ他車種、他メーカーの車と比べても値段も格段に高い
モビスパよりも後に出て進化してるはずなのにパッケージングも悪くなった。

で、良い所はあるのか？

>>876

This is
サイコーに
ちょうどいい
フリード

の
三列目シートを
取っ払って
もっと
ちょうどいい
フリードスパイク

>>876
1.3tじゃないの？

1.5だよ。
グレードと値引きを考えればストリームやオデッセイが買える。俺なら買わないなぁ。

>>877
サイコーにちょうどいいフリード

の三列目シートを取っ払ったら
「サイコーにちょうどいいフリード」の劣化欠落フリードのスパイク誕生だね

>>878
そうだね1.3t〜1.4ｔ位だね。

○　約1.3tしかない車体に１５００ccエンジン載せてる車なのに加速が悪く、燃費も悪い
　　おまけに同１５００ｃｃ他車種、他メーカーの車と比べても値段も格段に高い
　　モビスパよりも後に出て進化してるはずなのにパッケージングも悪くなった。

　　で、良い所はあるのか？

これで桶

>>876
日本で一番売れてるミニバン、それがフリードという現実ｗ

>>881
いいから亀頭に残ってる
ﾃｯｼｭの破片を綺麗に洗い落としたらどうだ?
どうせ前日にｵﾅﾆｰして精子を拭き取る時に張り付いたんだろ?

だから臭いんだよ!このﾁﾝｶｽ野郎が!

>>882
自己紹介乙

車中泊とかアウトドア的なイメージを売りにしながら
マニュアルモードもないＣＶＴとＡＴ
上級グレード選ぶと付いてくる意味もなく邪魔なエアロ
冬場に不安なバッテリー
軽自動車並みの燃料タンク
ミニバンにキビキビした走りは求めてないんでパワーは気にしないが
アウトドアにも中途半端な内容でがっかり
チャリやる人にはいい車なのかな

日本で一番売れてるミニバン、それがフリードという現実ｗ

実際は買って後悔しているヤツが多いんだろうなこんな半端なクルマ
ホンダのクルマなんて俺なら絶対買わないがね

↑
嫉妬乙ｗｗｗｗｗｗ



日本で一番売れてるミニバン、それがフリードという現実ｗ

888



アンチが必死こいて叩こうが、日本で一番売れてるミニバン、それがフリードという現実ｗ

>>887
頭の悪いアンチの相手なんかすんなよｗ

700 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/09/14(火) 19:18:52 ID:6u03dYUM0
イヤーチャンジするなら　まずはこれを改良するべきだね〜
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/873/332/U00003873332/U00003873332_2_001.jpg






なにこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





リコールしとけよアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ











クソだろ

　　　　　　　,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜ まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 目印はレクサスエンブレムだぞ！
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_　　　　　　　　　　　ＢＩＰでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ！ｗｗｗｗｗ
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ 何もかもがキングだ！
　 　 　 / ヽ| |レクサス| '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| |エルグラ|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lンド命！ |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　 　＼　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ／　＼　＼　　 ／
　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　フンダのポンコツ車ってさ
　　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼ 　ホントにウンコするのに丁度いいョ☆んｗｗｗ
　　＼　　 　 ▽　 　ﾉ 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼＿＿∪ ／
　　／　　　 ￣￣　＼
　　|　|　　　　　　　 |　|
　　|　|　　　　　　 　|　|
|⌒＼|　　　　　　　 |／⌒|
|　　　|　　　 |　　　 |　　　|
|　＼ （　　　　　　　） ／　|
|　　|＼＿__人＿___／| 　 |
|　　|　　　ヾ;;;;|　　　　| 　 |
　　　 　 　 ,lﾉl|
　　　　　　人i　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　　　(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）

>日本で一番売れてるミニバン、それがフリードという現実ｗ
ID:GN3atP+E0
ID:dj6UbR7I0
↑
頭に障害のある日本語の不自由な方ですねｗ
ここはフリードスレではないのに何でスパイクスレでフリードの自慢してるんだ？
それに自販連のランキングではフリードとスパイクの合計台数だし、さらにスパイクはミニバンでもないし
後ついでに教えてやるけど>>876は、フリスパとモビスパを比べているんですけどｗ

頭が膿んでいるのは十分解ったから、的外れでとんちきなレス入れて来るんじゃねーよ池沼ｗ

>>893
フリスパとモビスパを比べたらリアウィンドウが開くなど確実によくなってると思うけどな。
なによりスタイリングが良くなった。

>>884
車中泊とかアウトドア＝マニュアルモード
どういう理屈か３行くらいでお願いします。
>>890
リコールの意味しらないなんて消防以下か？

8人涙目って言えばさ、俺結構慢性的に
目に涙がたまるんだよ。
もう講義中とか人から見たら
「え？何でこの人講義聞いて感涙してんの？」
ってくらいに

不便だからここらで治療法調べてみたの
したら出てきた答えこれだよ
「なかなか治りにくいです」
「治療法はありますが効果は一時的です」
「根本的な治療としては手術が必要です」
だってさ。

これ聞いて俺また涙目になったわけですよ
いやマジでｗｗ
「あー、もうこりゃいいや」
あきらめたね、俺は
だって治らないなら気にしたって無駄だしね

おまえらだってそう言うことあるっしょ？
例えばちょっと体毛が濃い
ちょっと体臭が気になる
ちょっと太ってる、痩せてるとか・・・

もう一つの体質として付き合っていくしか無いんだよ
付き合うって言えばみなみけのアツコとつきあうには
どうしたらいいんでしょうかね

俺も駐車場でフリードと並んで駐車したら意外とスタイル違うことに驚いたなぁ。スタイル良し悪しは個人差あるだろうね。売れてようがなかろうが好きな人が買えばいいことでしょ。反転ボードのキズ付き防止にはどんなもの敷けばいいでしょうか？ センス良い方宜しくです。

>897
つ【畳】

>>897
俺は使わなくなった毛布を敷いてる

>>898
牽引ロープとかブースターケーブル等を置く場所が無いので
反転ボードを取り払って床下収納付きの畳かフローリングで思案中

アンチが必死こいて叩こうが、日本で一番売れてるミニバン、それがフリードという現実ｗ

>>899
反転ボードの下の隙間に１００円ショップでトレーかってきて入れてるよ

反転ボードなんぞキズ付いてナンボだと思うんだが、納車時のままシートからビニール取らない奴もいるらしいからな……
マジレスすれば、透明のカッティングシートで覆い尽くせばいいんじゃね？

次スレ

【HONDA】フリード・フリードスパイク　統一スレ 26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281428240/

反転ボードの件、いろいろありがとう。上のトレーは買ったんだけどね… カッティングシート一考してみる。

俺は自転車数回積んだらもう傷だらけ
もうあきらめた

反転ボードって傷が付きやすいよなｗｗ

シボ加工しとけよって感じだわ

逆に自転車乗せてキズがつかないクルマが一体どこにあるんだ？

反転フロアボードよりも深刻なのはセカンドシート背もたれ裏側の“ビニール素材”

めちゃくちゃ破れやすい

反転フロアボード、単品で5800円なんだなｗ

安過ぎだろｗ

燃費悪いなぁ

高速でリッター10.2kmってどうなんだ？

>>910
その前後の状況 距離等があるだろうけれど その数字はいかんね
運転にも若干問題あるような気がするな

>>910
マジで？そんなに悪いの？

乗り方や道路状況(上り坂とか渋滞とか)にもよるが、もっと走るぞ。

>>910
うちのは空いてる高速道路(わりとフラットな区間)と首都高・下道少々の
400kmで16km/lだったのでボディサイズの割には燃費いいなと思った。
車速は法定速度キープ、積載は成人男性4人とそこそこ重め。

渋滞してたのでなければ、踏みすぎ・飛ばしすぎの線も考えられるが。
無印フリード海苔の知人は、「120以上で走ると燃費が悪い」とか言ってた。

>>910
お前の乗り方が悪い
以上

アップダウンの激しい東北道を100km/h 巡航で走っても、15km/l はいくぞ？
燃費気にするなら、法定速度近辺で走る＆アクセルワークは緩やかにでないとダメだろ。

>>910
高速でどうやったらそうなるんだ？
高低差にもよるが普通120�q巡航でも12�q/l前後は行くだろ‼

マツコデラックスが５人乗ったんじゃねーか？

ナビ使用
リア地デジ鑑賞
エアコン使用
5人乗車
だいたい平均90キロで走行

400kmで16km/lとか夢の数字だわ

踏み過ぎ、というかCVTの美味しい処を上手く使えてない感じだね。

>>918
わかった
とりあえずお前が今まで乗ってきた車種をさらせ

どうせSモード入れっぱなしで走ってたっていうよくあるオチだろ？

>921
Sモードでも巡航に入ったら通常モードと同じギア比までいくって聞いたけど

この燃費の悪さはSモードといったレベルではないぞ
高速であればある程度燃費は似通ってくるものだ
これだけ違うならフリードの前にどんな車に乗ってどんな運転してきたかを確認せねばならん

加減速もブレーキも極めて少ない高速道路の話でしょ？
どんな前車でどんな運転だったかはあまり関係ないと思うけど・・？

燃費を悪化させる要因なんて限られてる
ブレーキで運動エネルギーをどんどん熱に変えちゃってるとか
総質量が大きいとか不適切なギア比とかタイヤと路面の摩擦抵抗とか

頻繁に加減速とブレーキを使う市街地なら乗り方次第で大きく燃費が違ってくるのも納得
けど渋滞していない高速道路で総質量も５人乗車とわかっている状況なら
ギア比の選択かタイヤと路面の抵抗とかしか疑う余地がないかと・・
スリックタイヤとか極端に空気圧が低いタイヤで走ってるわけでもないだろうし
CVT車で高いギア比を選択してるとなれば　もはやSモードを疑うしかないんじゃないの？と

それか嘘とか誇大妄想とか思い込みとか荒らしとかそんな類　

高速でもパカパカとアクセル踏み直して加減速を繰り返す奴もいるぞ。
ＣＶＴ故にいつでもローギア入るからな〜

>>924
>>925も言ってくれているように常識を超える運転の癖を持った奴もいるからだよ

タイヤと路面の摩擦抵抗とかでは説明つかないぐらいの燃費の悪さだからな

>>918
ガソリン満タン 燃費計リセット→一般道にて物凄い渋滞 あるいは停止したまま数十分停車→高速道路 ここも渋滞あり→帰宅→燃費計見る→ビックリ！(◎_◎;)

こんな一日だったのでは？

どこか故障しているんじゃなかろうか

いや、冗談じゃなくて

>>918
失礼、飛ばしすぎてたわけではなさそうだね。
その車速で燃費が悪いとなると、CVTの高速側ギア比を使えてないのかも。
じわっとアクセルを戻していく(完全には離さない)と加速も減速もせずに
エンジン回転が下がっていく。(高速側のギア比になっていく)
ここを使って加減速を抑えて走行すると良いかと。

もちろんそのまま上り坂に入れば失速するので、踏み方は適度に調整して…

踏み方は適度に調整してもねぇ。篠田麻里子に踏まれるんならおもいっきりが良いなぁ。

馬っ鹿オマエ、強弱付けて踏まれるのがイイんじゃないか。

釣り臭くさえある

>>925
それ居る、
前に仕事で営業マンの隣に乗せて貰ったんだが高速で普通に走れる状況なのに
ぶ〜んブーンってリズムを取りながらアクセル践んで走る奴が居た、
途中で気分が悪くなって俺に運転させてくれと頼んで代わってもらったよ。
こんな奴は絶対燃費が悪いはず。

CVTで高速なんて足の親指の僅かな力加減で操作するレベルだと思う。

フリードの燃費が悪いのは事実

燃費16とか詐欺にも等しい

アーシング、コンデンサーチューンで確実に燃費は良くなるよ。
オーディオの音質も改善するしね。

>>935
キミの知能も改善するといいねｗ

次スレよ

【HONDA】フリード・フリードスパイク　統一スレ 26
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281428240/



過疎スレ住民なんだから仲良くしろよ
フリードは名器じゃないか

アーシングなんて効果あるんかな？
調べてみると、各GND間を直接結線することにより、加速感が
よくなったとか、オーディオの音が良くなったとかの感性面の
レポートばかり。
テスタでGND間のインピーダンスを測ったり、GND間の電位差を
オシロで測ったりとかの、客観的なデータは少ないね。
まあ、低年式の車なら端子の腐食を補う意味はあると思うけど
出たばかりのフリスパには意味がないと思う。

五人乗りにしては広いしカーセックス向きだろうか？
みんなは正直どう思う(´ω｀)？

1.5Ｌのエンジンに1車重1400キロとかオカシイだろ
重過ぎなんだよこの設計
1.6Ｌにすればよかったのにな

1800ccも出せば売れただろうに

アーシング＝ホメオパシー

人命に関わる分野なら規制されるレベル

納車３週間レポ。メインはカミさんが子供送迎・パート先までの近場で使用。燃費は12〜13、今のところナビの見づらさは感じないとのこと。特に不満なし…以上。

埼玉の北部(熊谷以北)から群馬の藤岡、高崎を毎日営業で走ってるけど
ホントに見ないね＞スパイク
1日200km以上走ってるけど、今まで目撃したのはたった一回だけ。
俺のスパイクは11月末に納車だからまだまだ先だけど、Dの兄ちゃんが
バカ売れです！って言ってたのはやっぱり無印の方なのかな？
無印はホントに売れてんだなぁ〜ってのを実感する程良く見る。

>>945
これからだよ。
現行ステップも最近急によく見かけるようになった。

うちも納車後出会ったスパイクは３台。まだ２ヶ月でしょう…１万台といっても全国でだからね。これからでしょう。

昨日の夜、高速のサービスエリアで初めてフリスパ見かけた。
駐車場のかなり端に停めてたから車中泊するとこだったのかな。

>>945
うちは高崎駅周辺だけど、週末になるとコンスタントに２〜３台は見るよ。
平日だと、通勤車だったり買い物カーだったりで、走ってる時間と地区が限定されるから見ないのかも。

北関東では売れてるのか

茨城県つくば市だが自分以外見たことない
フリードなら徒歩圏内に4台所有を確認しているが

避暑地の高原で2台連続フリスパを目撃
俺の車も含めると3台が走っていた。
ちなみにフリスパで車中泊をしていて、朝起きると、
空いているのに何故か隣にモビスパが止まっていた。
ちらっと覗くとモビスパも完全車中泊仕様のヘビー
ユーザーだった。

まんこ

ちんこ

自分の南ちゃんはやく見つけろよ。

おまんこ臭いよ

洗ってないチンコをしゃぶらせたい

>>949
俺も高崎市民で納車待ちの身だけど、一度も見た事が無い。
唯一目撃したのは、俺が買ったディーラーの試乗車w

初月登録の納車が終わったくらいでしょ。頻発に目撃するのにはまだまだ時間かかるよ。今は素フリードの人がびっくり顏で振り返って見てくれるのが面白い時期!!

試乗車に何度か乗りましたが、一般人はまるで注目していないね、残念ながら。

高級車じゃなく大衆車だからね。試乗車で注目の的になる車なんてあるの？ フェラーリやランボルギーニ？

通勤で必ずすれ違う1台があるよ

たまに見掛ける、くらいでいいんだけどね。セレナみたいに街中に溢れかえってるのも微妙…

一般人が注目してくれる試乗車ってなんだろうな？スゲー興味が有るw

フェラーリやランボですら、一般人からすればただの自動車だから注目なんてしないよ。
都内でヴェイロンを目撃して俺が小便漏らしそうな程興奮してたって、一緒に居た嫁は
？？？？？って感じで何にも思わないし。

おい、やっぱフリードとの統一スレ化やめようぜ

てｓｔ

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285134286/
たてた

(p)抜くの忘れてた。ごめん

なにこの自演キモイ

>>969
p2から立てれなかったから
プロバイダ側から（？）立てたんだ。
ってなだけなのよ

ＩＱとかみたいな変な車で、発表直後だと注目される。

昔、スズキの軽でツインってのがあって、冷やかしで試乗したとき、
片側一車線の普通の道で一発Ｕターンしたら、注目浴びまくった。

某T自動車のお膝元だが、自分の以外では3台ぐらいしかまだ見てない

でぶっとしたスチールホイールがダサい
純正でもアルミホイールのがいい

誤爆

>>945
スパイクは、街から田舎へ行く人が飛びついたんでは？
田舎での普及は、これから。

既にスレの勢い失ってるな。

まぁ．．．　仕方ないか。

確かに勢いないなぁ。購入層が2チャンする層と異なるのかな〜
大ヒットまでいかなくてもそれなりに売れているんだろうけどね。

統一行っちゃってた。累計だと２万台くらいなのかな。２万人のうち２chやる人となると…過疎っても仕方ないでしょう。

【HONDA】フリード・フリードスパイク　統一スレ 27
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285159947/

ようやく街でスパイク見かけた@いばらき

フロントのデザインはフリードの方がスパイクよりもかっこいいな

>>977
モビリオ世代の時は、スパイクの話ばっかりだったけどな

近所のモビスパがフリスパに乗り換えた

>>982
禿同

でもフリスパがモビスパを超えるほど言い車だったら話は変わったと思う。
俺もそうだが、前期型モビスパ乗りでフリスパ購入を考えてた奴は多い筈なんだけど
実際のフリスパを見て、「今の車を大事に乗ろう」とか「後期型の良い中古を買おうと」思った奴は多いと思う。

>>984
夏場とか後の窓開かなくても不便と感じない？
自分ならそれだけでも買い換える動機になるな。
デザインは好みもあるけどやっぱりフリスパのほうがスマートだと思う。

純正のルーフインサイドレールは長くて後部座席に座って圧迫感があったので
邪魔にならない短い物を無理言って作って貰った

ttp://imepita.jp/20100929/716770

後は反転ボードを取っ払うか切り刻んでフローリングにする予定

>>985
夏場は、普通にエアコン使えよ。

窓がはめ殺しで開かないと言うのなら困るが、開き加減ぐらいで２５０万も払って
モビスパより実用性の劣るフリスパに買い換える動機には到底ならないな。
それこそ人の好みだから窓の開き加減程度で買い替える理由になるんなら別に止めはしないが、

一応利点も有るけど
車泊やレジャーではむしろ斜め開きの方が内側に網戸付けても外からの見栄えも悪くならないし防犯上も良い。

>>986
純正品の改造なのかな

もしそうなら、純正が 4点支持で許容荷重が 5kgなのを 2点支持にしちゃったら
許容荷重は2kgを切るんじゃないか？

俺はフロントシートがベンチシートだったら即買い換えてた

モビスパがフリスパよりも実用性が優れている点を教えてくれ
そこまで言い切るなら説明できるんだろ？

フリスパがモビスパより劣っている点な。

燃費（カタログ見ればすぐ解る）積載性（大きい物高さ物もフリスパでは敵わない）
あと荷室のフラット性（フリスパは土方がハイエースのタイヤハウスの上にコンパネ乗っけてフラットにしてるのと同じレベル）
つーか１０何センチもの段差作っといてフラットって話にならないだろ。
そのおかげでリア開口部が尻すぼまりで大人二人がベンチとして使っても狭い上に段差も邪魔
同じくリアハッチも尻すぼまりで角が取れているからヒサシや雨宿りにも不便
あと好みもあるがフロントベンチも大きな差だな。
デザイン的には、モビスパのような綺麗なフラットなピラーではないリアクォータウィンドの無様な処理
車両本体価格の差（普通にステップ買った方が良い）
他色々有るけど言い尽くせないな。

つーかお前がその近所の奴にモビスパからフリスパに変えてどこが良くなったのか聞いて見れば良いんじゃねｗ

逆にフリスパが優れているところってパワーが少し大きいぐらいか？
むしろ俺の方がフリスパの優れている点を教えてもらいたいが・・・

言いたい事は分かるような気はするけど
書けば書くほどＦＭＣした後によく見かける
ＦＭＣ前を持ち上げるレベルの話だな。

後席が足下窮屈なのが超萎える

シートのバネを良くしたとかいうけど、
スパイクという名前で前後と頭上は無駄なほど広いのに
座面が低くて、体操座りみたいになるのがありえん

>991は車に住んでるのか？

>>988
上着掛けたり帽子とか手袋などの小物を載せるだけなので
強度は無視して作って貰った。

ttp://imepita.jp/20100930/454190

次スレ
【HONDA】フリード スパイク Part3【ホンダ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1285134286/l50

ステップの隣に停めてみた
コンパクトだねやっぱり

カワイイね
俺もfit時代はなるべくfitの隣に停めた
カワイイ

うめ

1000!

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'