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5 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:27:05 ID:aKGySOux0
あっ sage が抜けていた sage sage
>>1乙
廃止が決まってちょっと嬉しい前期エア海苔
エアウェイブ+フィットブレイク÷2=エアブレイク
おれのエア(アクティブパッケージ)の問題点
1.リア ハッチを開けたら見えるボルトがさびてきた。
2.テールランプの隅(内側)にコケのようなものが発生
3.フロントガーニッシュの3点突起が削れた
4.リアシートのシートベルトバックルが割れた
>>9 その弟はフィットウェイブ?
>>10 たぶん全部交換可能かな…交換部分が新品になる…今後の楽しみw
正直、ホンダのミニバンは形が似過ぎてる気がする。
エア、スト、オデ、シルエットクイズしたら何人くらい正解できるんだろう。
だからユーザーを取り合っちゃうんじゃないのかな。
毎朝、フロントに鳥糞がついてるんだけど
なにか対処方法はないだろうか
毎朝鳥糞掃除するのはもう嫌だわ
月極駐車場なら替えればいい
自宅なら屋根でも付けたら?
今日中古車見てきた
17年式で2WDで距離43,000kmで車検取って総額85万
買いかしらん?
何色かしらん?
17 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:58:33 ID:8tOBvkjl0
色はシルバーっす
鳥避けの目玉風船でもやっとくとかw
`・+。*・ (´・ω・`)
。*゚ 。☆―⊂、 つ
>>1さんおつか〜れ
。*゚ : ヽ ⊃
`+。**゚**゚ ∪~
>>21 ありがとう。
ルーフ無、ナビ付、エアロ無、ETC無、アルミホイール付
登録17年4月です。
>>22 高すぎ。
こういうとまたあれだけど・・・
よっぽどエアにこだわりがある人以外は、ルーフ無しを買う必要ないと個人的には思ってる
ストリームだのウィッシュだの何だのともっと他のを買った方がいいと思う
ルーフの無いエアはただの車だって、誰かのじっちゃんが言ってた。
>>22 連レスですまないが、以前にみた中古車(ルーフ無し)
中古は運もあるけど参考程度に。
手数料などなど込みで100万ちょいだったと思う・・・
2008年式、事故無し、車検取り直し
シルバー、ルーフ無し、23000km
ルーフ以外のフル装備、エアロ、CD/DVDナビ、TV、キーレス、ETC、セキュリティ、、、ホイールは覚えてない。
こんなんがあった。
ルーフ有りをオススメしたいけど、買うならもっと交渉してみれば?
>>23 スカイルーフなんか求めてない人だっている。
予算が限られてる人もいる。
荷室と後部座席の広さでフィールダーやウィングに勝ってたから買った俺参上。
スカイルーフ付買ったけど、あくまでオマケ感覚だったな。
価値観なんて人それぞれなんだからいいじゃないか
目的や価格考えてスカイルーフは付けなかったな。
・・・あと正直に言えば座高が高いので3センチ?天井が低くなるのも避けたかったw
またスカイルーフ論争か
俺は当然有り派だけど道具として使う分にはいらんわな
大雨降った時は鉄板屋根よりも雨粒の音が少なくて静かだね>スカイルーフ
まあ俺も
>>29に同意。
31 :
15:2010/07/11(日) 22:33:01 ID:6+n1H7Xv0
みなさんありがとう。
参考にさせていただきます。
中古車でエアウェイブとウィッシュが同じ値段なのがなぁ…
>>32 装備とか走行距離とか条件が違うだろ。
値段だけ同じって何も参考にならんぞ
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:03:55 ID:IVb9cRRtO
坂口憲二「廃盤!?」
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 22:18:59 ID:54qEsX4b0
そだよ
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:06:23 ID:6dLMBb6/O
坂口憲二「おやじ!?」
フィールダーとかウイングロードと比較してこの車はどんなところがいいんでしょうか?
いまひとつなじみがない。
諸先輩方、教えてください。
スカイルーフ付きのSTを購入検討中です。
ホンダのサイトの車種紹介の画像等で見るにスカイルーフを閉じるシャッター?
みたいなものが見当たりませんが、常に頭上はガラス張りのままなんでしょうか?
その場合、日光の遮断率や暑さ対策はどんなもんなんでしょうか?
青空駐車になるので夏はスカイルーフを閉じて駐車しておきたいのです。
社内の色褪せ・変色がとても気になります・・・。
>>39 エコカー減税対象車じゃないとこ
今買えばもれなく最終型が手に入るとこ
>>40 ちゃんと電動シェードが付いてるよ
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:27:56 ID:N0Yp6FQU0
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:41:31 ID:Ip+USncL0
エヤガールは実在か
47 :
40:2010/07/13(火) 22:06:27 ID:6mSIzG6L0
40です。
みなさん素早いレスありがとうございます!おかげさまで購入する決心がつきました。今週末、早速ディーラー行脚してきます!
しかしエアガールには笑いましたw空気嫁のことかとww
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:17:51 ID:N0Yp6FQU0
>>47 非常に残念な話だが買っても
エアガール(空気嫁)は付いてこないぞ。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:21:42 ID:Ip+USncL0
orz
>>46 どうもありがとう。
フィールダーはカローラ、ウィングロードはマーチ、エアウエィブはフィットが
ベースと考えればいいのですね。
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 23:20:58 ID:6dLMBb6/O
羽道はティーダじゃなかったかな
そうだな
ウイングロードはルーフの変な下がり方が気に入らん
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 06:57:43 ID:GbYDfcOrO
エアウェイブも営業車っちゃあ営業車だけど、なにぶんパートナーが滅多に走ってないからマシだよね。
ウイングロードはADのせいで(ry
雨の日の後部座席の窓・・・バイザー意味ないよな・・・
あれなんとかならんか・・・
まっすぐに降りてくれる後部窓とかあまり無いんじゃない?
>>53 先代パートナーのが見かけるよね〜
空港で採用されてた、特殊車両タイプが格好良かった。
そろそろ、更新時期のはずだが、全部トヨタに持ってかれるな・・・
営業車無しの状態って、社用セダンの売れ行きにも影響するから、
地味にダメージでかいぞ。
>>54 細かい不満点は結構あるよな
まぁ後部窓は俺はそんなもんだと割り切っているけど。
それよりも曇り止めの熱線?が後部右側の窓についてるのが意味わからん
左にあればまだ振り向いたときの視界確保なのかな、とも思うが。
>>58 節子!それアンテナじゃない。ラジオアンテナや!
すまん熱線だった…
>>59 うはwwwwww恥ずかしすwwww熱線じゃなかったのかwwwwww
でもコーヒー吹いたwwwww
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 21:55:28 ID:IWiWkmFn0
>>61 いままでどこにアンテナ付いてると思ってたんだ?
前期はルーフアンテナないぞ
>>63 ナビのフィルムアンテナがフロントにいっぱい貼ってあるから
ラジオのアンテナなんか気にしたこともなかったww
いやー、ほんとに熱線だと思ってた。勉強になったわwww
えっ。あれ熱線じゃなかったの?
5年目にして初めて知った・・・。
そっかー。アンテナどこについてるのかなー、って思ってたけど、
アレだったのか・・・。
スカイルーフは別としてエアウェイブに85万円も出せんわ
エアウェイブって、意外と中古は高いんだよな〜
中古車は、実用重視の人多いから、動きがいいらしいね。
エリシオン、レジェンドも現行モデルで御臨終だそーな。 日経より
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:39:44 ID:FaSHVsa/0
>>68 たしかにあんまり見かけないもんな
まさかインスパイアをフラッグシップとすんのかなあ
レジェンド終了はニュースになるのに、、、、
ただエアの中古って走行距離少ないのが多い気がする
今日12ヶ月点検行ってきた。
でちょろっと聞いた話だしどこまで話してくれてるのかわからんが。
このまま単純に後継となるワゴンタイプは出ないって話です。
フィットブレイク(仮)は別方向性なのかもね。
エア以外でも何車種も製造中止ってことで
ホンダは車種数を絞る方向性っぽい。
え゛ーーーっ
最近のホンダ車種整理ニュース凄いからまぁ分かるけど
フィットブレイクもHV専用とか何とかかぁ
5ナンバーサイズのワゴンは置いておいてほしんだけどねぇ…
フィットはステーションワゴン
コンパクトカーってのが流行ってから、勝手に別分類するようになったけど
もともとはコンパクトステーションワゴンだっけか
フィットの車検証見りゃステーションワゴンとはなってるが
普通、フィットをステーションワゴンとは呼ばんぜ
おまえら、散れ
こないだパンク修理したスタンドの店長が言ってたけど,
スカイルーフが割れた例があったんだと。
交換が14万だって。
俺のエア,割れませんように・・・。
そういや別のスタンドで,洗車機で割れた例がありますので自己責任でって
言われたことがあるなぁ。
鉄板だと 凹んで いたかな?
俺は逆に14万で済むのにびっくりだ
今日のドライブでコンビニにビビブルが止まってたんで
横に自分の深青をとめといた。
2台並ぶとなんか面白い。
フィットブレイクと、ハイブリットフィットは別モノらしいな。
ハイブリットフィットはそのまま、今のっぽいフィットがハイブリットに。
ブレイクは、エアの後継車らしいな。
ついに打ち止めみたいだね〜
今週中には、在庫が完全に無くなるとか
ぱーとなー!
天気の良い日はオレンジが映えるな
かっこいいわぁ
Hybrid な。
意外にも、フィットと客室の長さ10センチしか違わないんだな〜
高さは、フィットのがあるし・・・
最後の在庫を狙ってデラに行ったが、嫁がフィットになびいてしまって
決められなかったよ、エアのが好みなんだが、説得理由が見つからん。
なんか、生産完了なのがよく分かった気がしたよ。
荷物良くつめるとか
かっこいいとか
ルーフがほしかったとか
俺も買った理由はスカイルーフだけ。
荷物に関しては
常時ゴルフバック積んでるのでFitだと辛い。
当時、Fitは先代モデルだったのでスカイルーフが無かったから選択肢に入らなかった。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:22:25 ID:7DYoiqfz0
イメージ的にフィットはふつうに、フィットかぁっとか、ふーん、フィットかぁ、って友達に言われそう。
いい車なんだけど、話題性にかけるというか・・
>>91 そうそれ! フィットじゃなくて、エアが欲しい一番の理由w
でも、絶対そんな理由言えね〜
10センチは大きいな
車中泊する場合に10センチの違いは致命的
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:54:57 ID:7DYoiqfz0
車買ったよ。
何買ったの?
フィットだよ。
ふ〜〜ん・・・・・
車の話、それで終わり・・・。
でもフィットだと減税の恩恵が・・・
>>92 なんで?
ありきたりすぎでツマンネーって言えない?
まぁ減税言われたら流石に厳しいかもなw
でも何年も乗るんだから、やっぱ一番運転する人の意見を優先してもいいと思うんだ
現行のフィットって乗ったこと無いんだけど、後部座席エア並みに広いの?
俺がホンダに車見に行った時、フィットだと運転席を自分の体格に合わせると後ろの
足元が極端に狭くなって大人だと女性でも厳しかったんでフィットは候補から除外した
んだけどな。荷室も狭かったし。
そんな訳で
>>88>>92さん、お買い物にも後部座席と荷室の広さは有効だと奥さんに
力説するんだw
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 10:09:25 ID:7UELK+AE0
フィットはセカンドカーにはぴったりなんだけど、フィットしかないと、
、家族3人と犬一匹で田舎に帰るとき、もう、ギューギューで大変だとお隣さんが言ってた。
>>94 エアウェイブでも大差無いだろ。
みんなの興味を引くようなクルマなら、もっと売れてるはずだし。
自分に合ったクルマを買えばいいだけ。
フィット→ふーん
エアウエイブ→どんな車だったっけ?
あんまり知名度は高くない…
「あの車なんて車?」って聞かれたり「エアウェイブ?どんな車?」って感じで話が広がることが多いな
エアウェイブは名前が言いにくいというか覚えにくいというか、名前が外した気がする…w
>>97 現行ならそんなに大差ない。
つか現行フィットはパッケージングが巧くて唸らされる。
まぁ荷室が狭いのはどうにもならないが。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 19:25:08 ID:M2ZppjmL0
おれ外国に良く出張行くんだけど
現地の従業員に車聞かれてエアウェイブというと
「なになにAIR WAY BILL?送り状かい!」
と大爆笑サレマいんた。
>>101 どんな、車って聞かれると、
思わず、フィットのワゴン版って答えてしまう。
>>103 発音が悪いんじゃね
書いて見せてやれよ
長いフィット って認識だな
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:11:21 ID:PnjY7x840
後部座席のシートベルトをしてみたのだが
バックルの位置が悪く、腰ベルトがタイトに。
後ろの席の人はシートベルトなんて締めない
設定になってるような気がしてならない。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:18:37 ID:LY4otu2aO
売却しかないな
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 14:15:59 ID:cbNqp+iF0
HONDAのニュースより抜粋
…さらに既存のHVも1年以内に複数車種を国内に追加投入するなどし、
13〜14年をメドに世界販売 全体の1割以上をHVにする目標を掲げた。…
エア後継は最初からHVモデル出るかな?
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:40:40 ID:dnoP3fh10
今日、ガソリンスタンドでブレーキオイルが茶色くなってますから、交換しないと危ないよ
と言われました。エアウェイブを新車で買って1年半なんですが、ブレーキオイルってどれくらいで交換しなきゃ
いけないものでしょうか?
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 20:48:09 ID:JDgp230g0
車検時でいいんじゃね
>>103 Airwaybuと発音しているからでしょう?
>>110 で一年半でどれくらい走ったんだ?
よっぽどアホな走行距離でなければ車検時でおk。
俺は3ヶ月で5000km走ってるから年一度くらいで見てるわ
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 23:30:41 ID:DRPtaJi50
23000キロくらいです。
>>110 ガソリンスタンドのスタッフは売り込みで大変なんだよ。
店長やらマネージャーやら(肩書はスタンドによるだろうけど)に、達成は到底無理と思われるノルマを課されてるからね。
でもたいてい「嘘・大袈裟・いい加減」がデフォ
顧客としては、無視するのが一番
>>110=
>>114かな?
1年半で23000は距離走ってるほうかも知れないけど、そのくらいなら別にブレーキオイル
換えないからって制動力が極端に落ちたりオイル漏れたりしないから大丈夫だよ。
ちなみに俺はディーラーの勧めでフロントのブレーキパッドと一緒に換えてる。
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 14:31:52 ID:8v7SGv/U0
ブレーキオイルでたずねた者です。
みなさん親切に教えていただき、ありがとうございます。
とにかく車の事にはうとくて。
でもエアウェイブは大好き!乗ってて楽しくなります。とてもかっこいいし。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:36:53 ID:pNQ2aReM0
>>119 あれ?先週開発止めるとか言ってたのは何だったんだ
これとフリードスパイクで迷うけど、
チャリ積める?エアウェイブって
>>121 子供用のチャリも積めない。横にすれば行けるかもしれんけど
高さが無いからね。自転車積むならサイクルキャリア必要だね。
横レスすまん。
積めないの?公式サイトにはロードかクロスを縦に積んでる画像あるけど・・・子供用も積めないって、ありゃ嘘か。
できると思って購入検討していたんだが。
>>122 まじか!
低床な作りだからいけるとおもたんだが…
やはりそこはフリードスパイクのが上か…
まぁ逆に横にすりゃ大人用のチャリも普通に積めるがな。
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 00:24:00 ID:JnM8VWpMO
子供用チャリがやっと積める。助手席にかみさん、後部座席に子供乗車。後部座席片方ダイブダウン。またラゲッジに傷つく恐れがあるので、気になる人は養生必須かな。
26インチのママチャリ横にして積める
>>124 車輪外してなかったっけ?
横にしてしまうと俺が寝れん
実際スカイルーフつけてて、2列目を倒した状態での
荷室高っていくらなの?
>>128 フロントホイール外しても縦には積めないのかと思って。実物見てきたほうが早いか。
ときにちょっと聞きたいんだけど
給油ランプが点灯するときって、残り何Lなんだ?
ワンリットル、ツーリットル、スリーリットル、インディアン
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 00:18:30 ID:n7n592ui0
>>133 結構早めに点灯するよな。
点灯してから40Kmぐらいははしるから2、3リッターってとこか。
切れるまで走ったことは無いけど100超はいくだろ?
どんな車でも点灯後50キロくらいは走れるようになってるとか
高速のSA等の距離を考慮してる
100kmくらいは、走れた。
で、最高42Lガソリン入ったことあるけど、何Lまで入るのかな。
エアウェイブの中古って割高だよなぁ
元値もそれなりに安いほうなのに5年落ちで半額になってるのがない
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:09:05 ID:RJ3IhiCH0
>>139 それは人気があるからでしょ。自分の車が不人気で中古で激安だったら悲しい。
車ってのは新車で人気なくても中古市場で人気のある車も多い
くそー。ほしいなぁ。
ワゴン系は、中古は値落ちしないよね〜
>>143 それに比べて可愛そうなのはコルトプラス
>>144 三菱の時点で察してやれよ。
エヴォだけは別だけどな。
>>142 後継機とハイブリットのどっちかが出れば、今あるのは下がると思うから頑張れ
その新型にスカイルーフの設定が無い場合は
エアの値落ちは少ないかもな。
スカイルーフ無しは下がるかもしれんけど。
今のFitとかのスカイルーフは今イチだし。
あの程度なサンルーフで空く奴の方が良かった。
結局でかいガラス面積のエアが良い。
今年の暑さでスカイルーフがかなり室内温度を上げる事に気がついた
フリードのほうが荷室も高さも低いということを知らんようだね
見かけ高さがあるように見えるだけのフリード
公式見てみたらほんとだったw
荷室床面地上高 最低地上高
エアウエイブ 520mm 160mm
フリードフレックス 480mm 150mm
結構驚きだ。
>>148 閉めてもか?
開けっぱは論外だが、閉めとけば他の車と大差ないんじゃね
>>151 それ地面からの高さじゃね?
低いほうがいいんでねぇの、荷物入れやすくて
>>148 今年の暑さはルーフ云々ってレベルじゃねぇ
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 10:57:35 ID:HSqYTlJ80
モビリオもすげえ低かったよね
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 13:06:23 ID:mp7+Hlry0
いまさらながら、エアの新型によく出くわすのはなんで?
新古車が多いとか?という俺も新古車狙ってる。金額的にあまり旨みがないなら新車にするけど。
>>157 中古の値段がぜんぜん下がらないから、ぶっちゃけ新車でいいと思うわ
昨日仕事で茨城いったんだが、恐ろしい勢いでびっくりするサイズの雹が降ってきたんだ
ルーフなだけにすげー怖かった。
そうそう割れないとは知っているが、、、割れたら雨水まで流れ込むからなぁ・・・
>>28 比べた感じだと、ルーフ開けたらなしより天井高くなると思うよw
エアのバゲッジに、ハンドル外した原付のゴリラ積んだことある
これがまさにギリギリフィットサイズ
モトコンポ復活しないかな。
今なら、電動スクーター版で出ると楽しそう、なんて妄想。
しまったスレ違いか。
>>161 モトコンポってまたまた懐かしいな
シティに乗っかってたんだよな
>モトコンポ
本当に30km/hしか出ないし小径ホイールで安定感無いし積載性は皆無だし
見た目以上にハードだぞ
>>163 あれはホント、公道走れるおもちゃだよねw
通勤とか実用は考えられない、レジャー専用^^
じゃ、ダックス。
そろそろなんのスレか思い出せ
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 20:45:43 ID:Z28cx7mz0
エアウェイブの新車を買うとしたら
在庫から探すしかないんですか?
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:06:50 ID:AU+yUZZH0
まだ買えるんじゃね?
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 00:27:37 ID:s26nE4W70
ZOOKのほうが 復活して欲しい
>>169 待てるなら後継機を待った方がいいかもな
買えるとは思うけど不人気の装備・カラー・グレードから選ぶしかない
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/31(土) 02:56:58 ID:/WJgTJSB0
フィット・ブレイクとかいう後継モデル?はいつ出るんですかね?
エアウェイブ生産終わっちゃうのに。
まだ画像すら出てないんじゃ、来年の話だと思ってる
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/02(月) 23:14:42 ID:kIGPUB1D0
どうしたお前ら、夏バテか?
盆休みまえの仕事の追い込みで死にそうw
エアのりの皆様はお盆休みどっか行きますか?
自分はとりあえず東北ドライブ旅行に行く。
残念ながら今回は車中泊は暑くて出来ないんでビジネスにでも泊まる予定。
【○日に参加】 前夜祭からフル
【ベストアクト】・Massive Attack
過去いろいろ巡りあわせ悪くて見れなかっただけに、、フジの大トリというシチュエーションで初めて見れたことに感無量すぎた 圧倒的だわ
【よかったACTと一言】
・BEARDYMAN 前夜祭の盛り上げ具合最高
・NARASIRATO PAN PIPERS 前夜祭とストーンサークルでのセッション最高!
・Miike Snow CDとぜんぜん違う音圧とダンサブルさにやられた
・THEM CROOKED VULTURES 鳴らす楽器全部が強すぎ
・MUSE 光り物好きにはたまらん
・KENISHII&GreenVelvet 音もそうだが、映像と炎が吹き上がる仕掛けにブライアンのやる気を見たw
・JOHN FOGERTY バリバリの現役の声量とギターセッションにびっくりした
・RIVA STARR 今年レッド深夜最高の盛り上がり!大好き!
・OZOMATLI 毎回ありがとうという感じw 最後メンバー胴上げされてたw
・FOALS 次回はGreen確実だろうな
・HOT CHIP あんなライブがうまいとは AFPのこと忘れて最後まで行ったw
・ATOMS FOR PEACE トムさんさすが
・SCISSOR SISTERS クロージングはこうでないとという見本
【よくなかったACTと一言】
・DEXPISTOLS
打合せしたわけでもないのに即抜けてきた知り合いらwと協議した結果、リアルに
「イイ時間帯に出さないでください署名」しようかというくらい、出だしのブチ切りの演説にブチ切れた
・!!!
ボーカルの変態具合がトーンダウンしてたのになんか萎えた
あ、誤爆w
もう少し天井が高かったら良い車なのに
殆どの立体駐車場に対応できるように、この車高になっている訳で
ハイトワゴンが欲しければミニバンにしろってことでしょう
フリードスパイクとか
この車高のまま座席位置もっと下げられなかったのかね? 燃料タンク荷室に分散させるとかで。
…まあ、今となっては要望も空しいけどな。フィットブレイクとやらに期待だな。
>>181 > 燃料タンク荷室に分散
初代フィット同様のセンタータンクレイアウトを採用している訳だが…
wikipediaでも引いてくれ
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 20:28:00 ID:sYswa0WY0
フィットは2代目でもセンタータンクレイアウトを継承している以上、その派生車に何を期待?
知らんがな
>>182 いやだから、そのセンタータンクがあるからこそ運転席の位置を押し上げてる訳だから、タンク
をもう一つ荷室あたりに増設(分散)させて、センタータンクを薄くして座席位置を下げられない
かと言ってる訳だが…
>>179>>180のレスで、やはりヘッドクリアランスが狭いの気にしてる人
が多いのかと思ってのレスですがな。
もう一つタンクが出来ればタンク容量が増えて、結果給油回数も減って楽かな?という。
まあ、もう開発の終わった車種に対する妄想なのは確かだが。
確かに燃料タンク公称42gは心許ない
平均燃費13〜14キロとすると、燃料タンク42リットルでも妥当なところだろ
ところでエアウェイブとウィッシュ
どっちが車内高あるの?
>>191 ごめん旧ウィッシュなんだ、比べたいのは
カービューに書いてたっけ?室内の尺は
>>192 車体型式(エアならGJ1とかGJ2)+室内高というワードで検索してみたら?
エアはそれで出たから、たぶん先代ウィッシュでもいけると思うよ。
>>193 ありがとう!
いろいろ見たけど
ウィッシュ=スカイルーフつけたエア
っぽいね。
エア床が低いから外見から想像つかない高さだねぇ
シート座面から天井までの高さはよく確認しておくと良いよ。
座高高い奴はまともにドラポジ取れなくなるから
>>195 座高高いぞ俺…
まぁ試乗すればわかるか…
今日洗車したんだけどボンネットの小ささに今更ながらびっくりした
前車がマークU直6だったから当たり前なんだけど。
コンパクトなエンジンって素敵
>>197 うちは、そのショートノーズが3つ並ぶ事もある。
おれが現行フィット、ヨメがフィットアリア、たまに里帰りする娘がエアウェイブ。
ホンダの営業所かよ…
>>198 普通嫁にはエルグランととか乗らせとくだろ
>>200-201 はあ?
ライフだろ。しかも、バックカメラとナビ付けた木っ端づかしいの。
>>199 我が家はエアウエイブとレジェンドKB1だけど
エアウェイブってみなさんセカンドカー?
ファーストカー?
ファーストカーに決まってんじゃん。これ以上のもん何が必要あんの
俺もこれだけ。
これ一台あれば他に必要が無い。
燃費は下手な軽4より良い。
積載性も良い。
家族4人がゆったり乗れる。
どうしても多人数乗りたいならレンタルで済ます。
2台以上必要って
趣味でクーペとか乗るならわかるけど
道具として使うなら2台目は要らない。
セカンドカーもエアにしたい
諸先輩方教えてください。
今日、中古車見てきました。
STシルバー車検約10ヵ月強残(初車検)、走行8000km、スカイルーフ、純正HDDナビ、リアカメラ、アルミホイール、デュアル?エアバッグ、ETC、確かHIDもついて圏外登録料4万2千円含んだ諸経費込みで170万でした。
ロードバイク、クライミングをするのですが稼ぎは余りよくないので積載性、維持費重視で車種絞ったらエアウェイブに辿り着きました。
これって高いでしょうか?
>>208 結構高めでないかい
ttp://www.honda.co.jp/HOT/ ここから地元のホンダオートテラスの認定中古車を探して、きちんと整備もして貰った方が良くね?
もちろん装備その他の自分が重視する要素を、優先順位つけて決めて行くしか無いけどね。
あと、費用を気にするなら、捨て値で売ってるスプリンターカリブも悪くは無い。
まあ設計の古いクルマだが枯れているとも言う。
熊本から帰ってきた。
帰りに給油無しでも行けるんじゃね?と試したかったので
中国道で熊本→三田西を706kmを80〜100km/hで巡航
平均燃費は19km/lくらいで給油ランプさえ付かず完走
高速下りてから入れたら38g入った。
この大きさでこの燃費すげぇよw
>>208 車検が短いのが気になるな+\12万ってことになるから
それだったら5年落ち車検受け渡し\80万位で探したほうがいいんでない?
7年目までジャダー修理効くし。
17年式タイプGのシルバー、事故歴無し、走行距離1万4千キロ、スカイリーフ無し、エアロ無し、HDDナビとETC有り、車検2年付けて115万
車買うの初めてで、何が得なのかわかんない、悪くない条件かな?
>>210 走り方にもよるけどそんな感じで走ると一回満タンにすると700キロ走るよね。
正直びっくりする。
最近だと長距離走ってリッター17だとちょっと低いなって思ってしまう感覚が既におかしい。
うわー結構中古車探してる人いるんだな
在庫確認しても売約済みになってることあったし
出回ってる数少ないのに人気車種なのか・・・
すっげーほしいけど予算80万とか無理臭いな・・・
中古の下取り価格は結構良いらしいな。
球数が無いから人気カラーの白黒でLスカイルーフだとプラス査定だし。
でもあと4年は買い換えないわ。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 20:52:32 ID:DFtKDMxy0
☆彡
5年落ちのGスカイルーフ白走行2万キロを中古で買ったけど車体110万だったよ。
買った店の店員が言うには、エアはグレードの違いよりも程度と色が値段の決め手だとか。
言うまでもなく白黒が人気で銀や灰が安め。
>>217 5年落ちで110万って…
高すぎだろ。
俺のが来月2回目の車検だから
一番最初の奴だな。
オートエアコンとか自発光メーター、アルミとか無しでその値段はキツイな。
OPの装着にもよるけどな。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 22:29:55 ID:DFtKDMxy0
☆彡
>>217 5年オチの1.5Lのワゴンに車体110万って確実にボったくられてる 古いナビなんて壊れる寸前だろうし
ディーラー中古でディーラー保証があるなら別だがな
あとディーラー中古は以外と車体以外の費用が安い
巷の中古屋だと諸費用で膨らませてる所が結構ある まあ釣りなんだろうけど
>>208 高いというのと別にそこまで微妙な中古買うくらいならもう新車で買え
もしくは後継機を待て、と言いたくなる
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 00:49:47 ID:Q8WqENaJ0
パートナー買え!
まだ新車買えるんじゃね?
それも大幅値引きで。
中古で買って5年乗って売るときゴミより
新車で買って5年後下取りが付いた方が良いだろ。
5年後差額くらいは査定付くんじゃね?
エア並みのルーフ付いている車って他なにあるだろう?
ホンダ車ならステップワゴンとか
あとホンダ車の場合、近年は部品供給が早々に打ち切られるってリスクもお忘れなく
積載能力を考えてるならプロボックスにでもすればいいのにと思ってしまうがな
中古でガンガン乗られた安いタマが一杯
>>224 ふぃっと・・・まぁオプション付ければいいだけだが。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 11:05:09 ID:VsIOZRT90
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 13:49:56 ID:SCZ8zXVE0
☆彡
連休の間に何台もエアみたけどいまだにシフォングリーンってけっこう見るのよね。
自分はマイナーチェンジしてからだったからもう無いカラーだったけど、
あったら悩む原因になってただろうな。
あと高速でフィールダー・ウィングロード・エアウェイブの3台で並んで走ったのも
何か気分が高揚して面白かったな。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 00:57:04 ID:je6hM3vK0
307好きだな。エアと似てるしなー。
ぶっちゃけ買い換えるなら307と思っているw
プジョーはなぁ… 知り合いに乗ってるのが3人いるが3人から立て続けに
「メーター動かなくなった」
「ワイパー動かなくなった」
「エアコン動かなくなった」
って聞いて笑った覚えが。
昔よりは信頼性上がってるらしいけど、国産並みとはいかないようだし。
エアの前にルノーに乗ってた俺に死角はなかったw
ルームライトの外側プラスチック部分の注文で3ヶ月かかったときに達観しますた
今なんて社外パーツがそのへんにあるだけで天国そのもの
外車なんて止めとけ
プジョーとか大衆車の内装ってホンダより惨いぞ。
部品代とか高いし。
「ドアのヒンジがおかしくなった」がないのはおかしい
随分昔の事だがプジョー205乗ってた
初めて買った車でしかも新車だったが
アクセル戻らなくなった事もあったし
パワーウィンドウ閉まらなくなったり
パワステのオイルはしょっちゅう漏れて直らずじまい
その後レガシィ買って(新車で205よりも安かった)
日本車のクオリティの高さに感動した
世界中で売れている意味が分かったよ
どれくらい売れたんだ?まったく走ってるの見ないけどw
走りまくってるけどなんか他の車種と勘違いしてるんだろうな
とりあえず、今日(昨日)田舎でプジョーを一台見た。
エアウェイブは今日と一昨日出掛けたときに見かけた。
走りまくってますな。
レガシィだろ?日本では走りまくってるけど、海外では売れてないってこと?
>>242 売れてたら生産中止になる訳ないだろ。今さら何言ってんだ?
エアは田舎に多い。茨城住まいの俺がいうんだから間違いない
千葉でも結構見かけますよ。
でも最終モデルはあんま見ないかな。
かく言う自分は深青最終モデル乗りです。
波乗り用に車内キャリアつけたがさすがにヘッドクリアランスやばい。
・・・いつの間に生産中止になってたの?
もう買えないのかコレ、かなり気になってたのに。ホンダ車種減らしすぎじゃね
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/18(水) 21:55:07 ID:PUwf/3dy0
>>247 8月いっぱいまで生産らしい
気になるなら明日にでもディーラー行っとけ。まだ買えるかもわからん
まぁ、ぶっちゃけ長いFitってだけだしな・・・
その長いのが実に重要でしてね
重要だよな
ほかにないもの
>>248 都内のとあるディーラーでは新車はもう受け付けてないと言われてしまったよ。
地域によってはまだ受け付けてるのかな?在庫車かもしれんけど。
HONDAのサイトから
※エアウェイブは2010年8月末をもって生産を終了いたします。ご注文の締め切りは8月末より
前となる場合がございます。ご購入についての詳細は販売会社にお問い合わせください。
※一部のボディカラーがお選びいただけない場合がございます。詳しくは販売会社にお問い
合わせください。
在庫一掃セール中かもね。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 01:03:05 ID:x/9GYfP80
在庫一掃セール中です
6月の新車登録318台 無理だわな
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 17:06:52 ID:HDTevxuu0
完成在庫車の残り僅か
ガス給油ランプは残り7リットル前後のときに点灯
ちょっと気になって問い合わせたのでここにも報告しとく・・・既知かもしれんが。
↑ 容量は42g だっけ?
いつもランプがつくまでがまんして
少しでも燃費よくなるように
給油してます。自分は満タンから600kが限界でした。
この前のログで確か 700kオバーとかすごい。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 21:33:07 ID:9zN4ooYq0
>>256 既出かしらんがいい情報サンクス
リッター10kmとしてもランプ点灯後70kmはいけるってことね
ランプ点灯してすぐ給油したら38L入った。
※但しセルフで給油口近くまで目一杯入れた。
ついさっき走ってたら車体下から「ガッガッガツンッ」という異音が。
音が鳴った場所まで戻ったら、カナヅチが落ちてた・・・乗り上げて巻き込んだっぽい。
一応車両確認したけど暗くてよく分からん。めちゃくちゃ凹んだ(気分が)。
来週1ヶ月点検なのでチェックしてもらうけど
あの音じゃ無傷ってことは無いだろうなぁ・・・
>>260 下回りにキズが付いただけなら気にする必要は無いが
その部分の塗装が剥がれてるのなら、さび止めくらいは塗っておいた方がいいかも。
今日契約して来たわ中古だけど
最初の車なんでこれ位のでいいよな
アームレストとシートポジションだけが心配だけど
>>262 慣れてしまえば気にならない。
契約オメ!
ナカーマ ノシ
>>262 先に言っておくと、不便なのはドリンクホルダー。
そこだけは致命的に不便。
神経質なひと多いね。
ドリンクホルダーが天井についている位でないと致命的とは言わないんじゃない?
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 07:29:33 ID:8AlTFNhP0
みんな夏場の車内泊は気をつけてね。友人の友達が夜だけど熱中症
で亡くなりました。エアは車内泊おおいから、言っておきます。
ちなみに僕もエア乗りです(´・ω・`)
昨日高速で距離200km走って平均速度110kmで燃費計16だった。
高速乗る前は20をめざそうと思ってたけど
やっぱり80km走行は無理!ストレスがたまる
80で走ると20行くの?
80−100あたりがいいって言うね
車にもよるんだろうけど。
80km/hって言うか2000rpm以下だと燃費良い。
回転数が(運転に支障無い範囲で)低ければ低いほど燃費良いらしい。
車種がエアかどうか忘れたけど、たしか前にこのスレでCVT車に後付けの燃費計搭載
した車で実験してそんな感じの結論にたどり着いたサイトがあったはず。
体験談としては、北関東の田舎道で40〜50km/h(1500rpm以下)くらいで淡々と走った時
には燃費計が25〜29km/Lの間を行ったり来たりしてたな。
>>268 平地なら行くよ。
90km/hでも、95km/hでも多分大丈夫。
中央道とか東名道の坂になっているところはきついけど。
下り坂のニュートラル最強
夏休みに東京〜鳥取往復(1500km程度)した。
片道だけエアコン使用で燃費は18km/l、瞬間最高で20ちょいってところ。
道中は90〜100km/hで走行、STのスカイルーフ付きの数値です。
狙っていた中古車が商談する予定だった当日の午前中に売れてしまった・・・悲しい。
ちょうどいいワゴンが他にないから困った。
つ スプリンターカリブ末期型
>>273 うお・・・ちょっと吊ってくる
【273の家】 λ..............
まったくもって糞なクルマだった
ホンダも無駄な事をしたものだな
空調、外気にするとなんかすっぱいにおいがしてくるww
フィルター取り出して匂いかいでみたけど無臭だったし・・・
内気循環にするとないってことはフィルターではないっぽいんだよなぁ
ディーラー持ってったら調べてくれるかな?
こんなことでもってくの恥ずかしいんだけど・・
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 22:47:51 ID:8dYsipTT0
バルサンみたいに燻すやつやってみれば?
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 00:03:36 ID:ZxuRg75O0
>>279 カー用品店で最近はエアコン吹き出し口から噴出するニオイ消しあるよ。
>>279 お前の住んでいる所すっぱい臭いしない?
エア海苔の盛れにとって赤玉打止めは嬉しい、まぁセカンドカーだからどうでもいいことなんだがね、
基本的にショボイ車なんだがルーフのガラスが気に入って買った、満月の晴れの夜にカーセクース
するには絶好の車なんだよね
>>281 そんなのがあるのか・・・試してみる。
>>280 大まかにどういうのか想像はできるが、バルサンみたいって言われるとなんか嫌だなwww
>>282 しねーよwww
どんなところだよwww
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 10:53:25 ID:DdPyCtnD0
最初、エアのSTを購入しようと思ったけど
見積もりもそんな変わんないし、生産中止ってのが気になり
なんだかんだでストのRSZに決めた!
そして年に一度も使われないサードシート
>>286 > そして年に一度も使われないサードシート
スレチだけど、ウチの叔母なんて、シエンタに6年乗ってサードシートを使ったの2回だけだよ
今はノート乗ってる
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 19:09:07 ID:DdPyCtnD0
サードシートは臨時で使用できればそれはそれで良し
無いよりいーじゃん!?エアはエア、ストはスト。
無い方が荷物載せれるし燃費もいいっていい人がエアを買ってると思われるので、
このスレでそのフレーズは全く無意味w
そもそも、エアのスレでスト購入報告する時点で…
モデルラインアップに見あたらなくなった。
モデル末期なのにストと支払価格が大差ないエアを皮肉ってるんだよ
それくらい分かれ
>>291 うわホントだ、ホンダのサイトから消えちゃったな。もうエアの在庫もほぼ完売かな?
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 18:14:14 ID:JlTaWjx/0
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 18:52:01 ID:FrliZLnm0
取説に出てるだろ。
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 18:55:54 ID:JlTaWjx/0
>>295 ヒューズには無かった気がする
カプラーからテスターで探せ
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 18:58:03 ID:FrliZLnm0
>>296 ごめん。取説に記載されてました。
イルミ電源はエンジンルームから取らなきゃダメなんだな。。
探しても見つからないわけだ。。
フィットを見ると・・・燃費が良くていいな
ストリームをみると・・・ふっ
オデをみると・・・けっ
あれ、おれヒューズボックスからイルミ電源とってるけど・・・
もう忘れたけど、普通に一番ノーマルなサイズのどっかからとってるよ
>>298 オーディオやナビの裏、スモール点灯時に明かりの点くスイッチ、
テールランプへ行っている配線の束、ほかにも色んな所にイルミ線
あるよ。
tesutesu
この過疎っぷりがいいね
そこそこのスタイル、そこそこの走り、そこそこの燃費、そこそこの積載性
5年乗ってるのに今だになんて車?新車?ってきかれる知名度の低さがいい。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/03(金) 18:27:10 ID:ktKepSBK0
ラインナップから消えるとやっぱ過疎るな
いや、見てはいるんだけどネタもないし暑くてなぁ
もうちょい涼しくなれば車中泊ドライブに出るんだが。
しかしなれてくると本当に普通に寝られるな。
今年の秋シーズンは車中泊で寝坊しそうで怖い。
もう売ってないんだな
中古でも希少w
DNAはフリードスパイクが引き継いでくれる。
>>309 スパイクってステーションワゴンってよべるか?
ファンカーゴみたいなコンセプトでしょ
フリードはミニバンなのにフリードスパイクはコンパクトカーってカテゴリーなんだよね。
よくわからんが。
まあモビリオスパイク→エアウェイブ→フリードスパイクって感じで
受け継がれていってくれれば嬉しいけど。
次期モデルはフィットブレイクって決まってる。
フィットベースのステーションワゴンでハイブリッド搭載
ハイブリッドフィットはブレイクとは別物じゃなかったけか
>>315を見る限り
フィットのHVの名称は未定っぽいな
エア後継車の仮称がフィットブレイクってだけじゃないか?
フリード後継車=フリードスパイク(決定済) =どうでもいい
フィットハイブリット=フィットHV(俗称?) =フィットの新グレ的な位置じゃないか?
エア後継機=フィットブレイク(仮称) =まだ仮称
ってことだろ?
フィットブレイクにHVって・・・(´゚д゚`)エアもハイブリッド時代に突入か
フィットブレイクのHVって
室内の狭さを我慢して買ったインサイト乗りや
荷室を我慢したフィットHV買う奴が涙目になりそうなグレードだけどな。
記事みると1300、1500、HVの三種類を用意してるらしいし、選択肢が多い。
スカイルーフも継続するなら買うかも。
ただブレイクは5ドア(インプレッサみたいな)でSWらしくないらしい。
まぁ荷室とか必要ないなら軽い分フィットのほうが燃費が良いだろうけど。
>>316 >フリード後継車=フリードスパイク(決定済)
フリードスパイクはフリードの後継ではなく派生車でしょ
>>318 普通に考えればモビリオスパイクの後継だよな。
ただホンダのIMAだと車中泊に活かしにくいな
やはりそこはトヨタのTHSUじゃないと
アイドリング泊ができない
ただそうはいっても
HVで車中泊にも向いてたら(今のエアぐらい)
間違いなく生産終了になっても中古でもいいから買うレベル
気になるのは中古の値段
新品?どうせ手がでねーよ!
中古車の絶対数が少ない。
今乗ってる人があまり手放さない。
>>322みたいに欲しがる人が多い
となると値段は高めになる。
さらにスカイルーフとかLとか色にこだわると
見つけにくいだろうな。
GDフィット用の車高調を入れた強者様はいらっしゃいませんか?
ここ何ヶ月もカーセンサーとか見まくってる俺からすると
エアウェイブ中古より、トヨタウィッシュのがいい。
エアウェイブの安いやつって手動エアコンばっかりだし
ウィッシュなら車中泊できるし、すべてオートエアコン
まぁルーフは諦めた方がいいが
>>325 ウィッスの時点で無いわ。
ホンダ乗りからしたら禁句に近いくらい嫌われ車だし。
初代ストリームのパクリ
しかも全長全高全幅同サイズって言う嫌がらせ付き。
さらに与太の開発陣がわざとやったって暴露してる。
しかも数ミリだけ内装の寸法を広くしてる。
だから2代目のストは低床フロアにしてパクれないようにした。
>>328 あーそれはカービューでみたかも
まぁその辺の企業間の争いは知らないからなぁ
俺が乗りやすかったらそれでいいし。
ただ、2chスレには書かない方がいいなw
気を付けるわ、ありがとう。
>>329 釣りかと思ってたら普通にいい奴だったw
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 02:01:47 ID:Lu+huVN2O
おーい!
バカやろう!!
>>325 このクラスでエアコンのマニュアル、オートにこだわるやつの神経がわからない
いや、オートで欲しいだろ
一番下のグレードにしか設定されてないだろマニュアルエアコン
エアコンなんて機能にかっこよさなんて求めないがなぁ
単純にONで冷暖房効けばOK
ダイヤルがかっこわるいんだよなぁ
マニュアルエアコンって、レバーみたいのをズラしていくやつだろ?
ダイヤルとかだとオートも付いてないか?
マニュアルっても走行中にダイアルガチャガチャ回すわけじゃなし
液晶かダイアルかの差だけしかないのでは?
マニュアルだと温度設定できないんだから、走行中ガチャガチャやるんでしょ?
てか、オート付いてるけど風量とか温度とか自分で調節しなきゃ気が済まないんだがw
フルオートにして30分も走ると寒くなる。
オートでも弄りたい人いるよなw
女は、男が設定しただろうエアコンが肌に合わないのか、よくいじる傾向にあるな
マニュアルだと冷えたら冷えっぱなし温めたら温めっぱなしだから、結構頻繁にいじらないと
しんどいんだよ
一回オート体験したら、マニュアルには戻れないな
そうそう、オートマなのにむやみやたらとシフトレバーを弄る奴とかww
オートマでもエンブレ効かせば燃費良くなるって
確か、ためしてガッテンかでやってました。
下りではギヤ落として効かしてますが、どうなんかね〜?。
先の信号が赤に変わるときとかは長距離エンブレ使ってるけど…
ギア落としてエンブレブレーキ?とか意味なくね?
ブレーキパッドの減りが少なくなる
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 21:41:41 ID:QK3SkVLP0
フィットブレイクのデザインが早く知りたい。フィットハイブリは良く分かったから、次はブレイクを公開してくれ!!
コルトとコルトプラス程度の差だったらがっかりだが。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 21:59:53 ID:JWiDm9R50
今年の夏、スカイルーフで堪能した人!
>>348 ベストカーとかに予想CGが前に出てたっけ。
顔はCR-Zぽい感じだっけ?
後ろはSWじゃない感じで短い
>>349 暑さで死ねるw
日中は締めてたな
エアに初めて乗る人を後ろに乗せたら感動してた
そっくりだな・・・
これ発売したら、このスレは合流するのか?
スカイルーフの面積もフィットと同じだったらイヤだな・・・
17年度式の赤G・エアルーフあり・2万km・修復無を買った。96万。
中古自体少ないせいか生産終了したせいか、値段さがらないよね。エアの中古。
予算90万で未走行車の軽買うつもりだったのだが。。。
まぁ気に入ってしまったから仕方ない。
頭が天井に当たるけどドンマイ!
ノーズの見切りが悪いけどドンマイ!
エアコンダイヤル式だけどもともとチープなインテリアには逆にマッチしてるから気にしない!
細かい不満は多いけどそれを帳消しにしてくれる魅力があるよな。ないような。
>>346 エンジンブレーキ→エンブレなw
だらだらした下り坂なんかでは有効だし、
何か飛び出して来た時なんかにフットブレーキとの併用で、
フットブレーキのみの場合より制動距離が短くなるね。
355の写真から判断すると、荷室長はエアより短かそうだね。
車内泊とか無理そう。
>>355 現行フィットと顔が共通かよ
まさにコルトとコルトプラスやキューブとキューブキュービック的な形の関係になるのか
中味は3列ではないが・・・
>>355 これ単なるフィット4ドアじゃないかw
荷室が狭そうだな
>>364 フィットは元々4ドアだろ
まあ5ドアともいうのかな
微妙にケツを伸ばしただけだなw
写真だと違いがわからんわ。
リアバンパーの部分が少し長くて
テールレンズが変わってるくらいか。
これってSWじゃ無いだろ。
リアシートの居住性を良くしただけの5ドアじゃん。
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/10(金) 22:58:38 ID:KrwWSnQ50
>>355 気のせいかな
フロントとリアでホイールサイズが違う気が…
やっと夜にエア届いた
まだ保険入ってないから乗れないので、シート倒したりして遊んでます
>>367 カーゴスペースをフラットにするため、リアは小径ダブルタイヤとなって
おります。
17年式Gスカイルーフ買ったんだけど
ヘッドライト点灯したとき青っぽく薄暗いんですけど(暫くすると白く明るくなる)
これってハロゲンじゃないよね?光軸調整みたいなのも付いてるし
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 17:02:09 ID:etd19zAG0
HID装備車はオートレべリングだから光軸調整ダイヤルは無い
後付けじゃね?
>>372 後付HIDってことですか
別にハロゲンでもよかったけど、それより前車に付いてたコーナーリングランプ
の方がHIDより有難かったですね。
昨日ママチャリ乗せたんだけど、余裕で乗ると思ってたら
ギリギリいっぱいだった。
26インチだと一杯いっぱいだね
関係ないけど、SM-Xに小学校高学年の子が乗ってると
「両親が『走るラブホテル』に乗ってるうちに出来た子なんだろーか」とか思ってしまう
エアウェイブは…スカイルーフって女の子にはどうなんだろ。
日焼けが嫌かねえ。
S-MXからエアウェイブに乗り換えた俺が来ましたw
2000ccから1500ccに排気量ダウンしたけど、断然エアの方が速いです
S-MXは室内が広くてゆったり乗れるのが魅力ですね、ベンチシートだけど
座布団敷けばそれなりのホールド性もあるし、後部席も15センチ位スライド出来て
足下に驚く程のスペースを確保出来るのが好評だったな
UVカットガラスだから日焼け関係ないだろ?
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 14:09:07 ID:LWGWpmnU0
スカイルーフ付ST、9日に納車しました。
知人が勤めてるディーラーに冷やかしに行った際に
一目惚れして即購入したが、実際に乗ってみて改めて気に入った
嫁も息子(2歳)も大満足な様子
俺自身この興奮を誰かに伝えたくて2ch初書き込み
まぁいろいろ丁度いい車だもんな
フリードより丁度いいわ
もうそろそろ二回目の車検なんだけど、最近ヘッドライトのカバーが雲ってきてみすぼらしくなってきました
皆さんは大丈夫ですか?
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 19:19:19 ID:+qFofsrZO
磨きなさいよ!
オイラのはピカピカ♪
>>382 前の車の時にプラスチッククリーナーで磨いたりしてみたけど一ヶ月ぐらいでまた曇ってきて、、、
何かオススメあります?
新品交換しかないよなあ
磨いたものはすぐ曇るよなあ
ファンカーゴとか交換用にライトの透明部分だけあるみたいだけど
エアウェイブは全部交換しかないのかな
asdf
この前コンビニにエアが停まってたんで並べて停めたら
自分のエアのライトのくすみに愕然とした。
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 01:21:39 ID:50/Fv2AAO
エア乗りって結構飛ばすのなw
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 04:35:42 ID:II4EkfnbO
10日にオートテラスでエア発見→注文しました。
グレードはLサンルーフ
2008年式、走行距離9000km、純正HDDナビ、ETC付き、アルミホイール、ワンオーナー、内装外装とてもきれい…で車両本体価格が109万でした。諸費用は13万程(車検込み)。今さらなんですけどこれって高いんでしょうか?安いんでしょうか?
皆さんの意見聞いてみたいです
>>389 相場なんかgooかカーセンサーで検索すればわかるだろう。
異様に安いけど修復有りなんじゃない?
もしくは水没。
絶対訳ありだね。
って書いて気付いたけど、8年車にLはない。
年式間違えてるね。
すみません、まだ色々と初心者なんで><ホンダ直営店なんで事故はないです。あ、表記間違えてました。H18年式のものです。
あ、それと修復歴もなしです><
あとアルミホイールが純正の場合、ナットは他の社外品や鉄チンに流用できないと思うべき
まあ見れば分かるんだが、テーパー形状が異なる。
「テーパー」をwikipediaで引くと…
通常使われるテーパー形状は線形テーパー。ちまたの用品店でも売ってる。
ホンダ純正の場合は球面じゃなかったっけ
>>394 そうですか。高くなければ良かったです!私は初めて車を購入するのでまだよくわからないんです。でも純正だとナットは社外品と取り替えられないんですね><
教えてくれてありがとうございますm(_ _)m
それと、スタートガガガってなったらすぐにECUのばーじょんうp
>>396 車検は切れているので公道は試乗出来なかったのですが、店の敷地内を少し走りました。スタートスムーズでした!これから車検してくれるので大丈夫だとは思いますけど注意してみますね(`・ω・´)
うちの乗り物は250ccのアメリカンバイク、古い型のマーチ、エアなんだ。
だから必然的にエアが一番デカくてリッチで外行き用なんだが、公道で走ってるエア見ると以外とちっちゃくて「たいしたことない大衆車」にみえてしまうな。うーん複雑。
なんかチラ裏になってしまった…
エアウェイブ購入しました!
とりあえずこの車エアロつけないと
ケツがはずかしい//
ケツは商用車「パートナー」とおんなじだもんな
顔はカッコイイんだけどね
>>401 ほんとそれ
駐車しても振り向いてしまう自分がいる
>>402 わかるわかる
むしろ見とれてるわ
しかしなんであんなに尻すぼみな形なんだろう
早く色々手加えたいけど
金がない〜・・
そんなリア形状に惚れてしまってる自分みたいなのもいるが。
あの形が凄く好き。
慣れると悪くないと思うぞ
>>404 前期モデルならヤフオクで検索すれば格安であるよ。
同じ色でガリ傷なしとか結構多い。
グリルとかも出てるから検索してみると良い。
リアデザインはノーマルでも特別悪いとは思わないよ
羽道のリアデザインは終わってるがっていうか、あの車はデザイン自体が破たんしてる。
ケツの部分はゲートスポイラーをカラーのタイプに交換するだけでも
見れるようになる罠。
結構、知らない奴が多いけど
現行STのゲートスポイラーだと2万弱で色つきで買える。
交換くらいスパナが回せれば簡単だから
純正のゲートスポイラーより安く仕上がる。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 22:29:46 ID:nyslD+YRO
もうすぐ二回目の車検なんで手放すか迷ってます…
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 23:02:00 ID:EGgB0ae10
そこでフィットブレイクの出番
>>410 俺、今月車検受けたよ。
気に入った車ないし
会社は傾いてるし。
次の車検の頃にはストリームとかモデルチェンジしてるだろうから。
413 :
410:2010/09/15(水) 06:46:03 ID:b7x2uG87O
412
6万キロ走ってるのに、査定出すと50万ついたもので…
6万とかまだまだじゃないんですかね?
エアウェイブってそんなもん?
エアウェイブに純正のフォグランプを後付けする場合
配線はきてないのかな?
ちなみにH17製Lスカイルーフ
便乗
エアウェイブのスモールライト変えようと思うんだけど
ボンネットから手が届かないorz
どうやって変えるんですか?
>>417 俺はライト外したけどタイヤハウスからひっぺがしていくんでは?
>>418 やっぱひっぺがしていくのか・・・
初心者でもできそうな作業ですか?
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 18:06:00 ID:BwW1HzuU0
>>419 ハンドルを全開まで切って、スペース空けて、
腕を結構奥まで入れればとどくよ。
手は傷だらけになるけど 笑
>>415 俺のエアは50000弱だけど
ミッションが終了したから
乗り方が荒い奴は長持ちしないかもな。
CVTは長距離乗る人には向いてないみたいだ。
寿命の点で、パートナーは商用車で過走行になるから
あえて5AT積んでるみたいだし。
俺はCVT乗せ替えるからしばらくは乗れるw
>>422 ×CVTは
○この車のCVTは
今時5万キロくらいでどうこうなるCVTは他社を含めてもない。
>>422 mjd!?
俺が購入したとき既に20000弱だったけど
そんなに長く乗れないのか
あと「ミッションが終了したから 」
ってのはどういう意味ですか?
俺、運転かなり荒いほうだけど、もう走行距離9万kmでもミッションなんとも無いぞ。
たんに
>>422のミッションが外れだったんじゃないか?
新車で買ったばかりの頃はたまにサーキット走ってたし、高速道路使って遠出する時に
延々と追い越し車線走り続けたりしてるけど、とくに不具合は無い。
じゃあ気にしなくても大丈夫かな
でも基本的にミッションって
エンブレ以外に使い道なくない?
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 10:15:48 ID:oaimJ3BxO
ホンダ唯一の4WD+CVT車が終了…残念。
フィットとフリードも5ATだから次期ブレイクもそうなるのかなぁ
>>426 トランスミッションはとても大事だと思うけど…
エンジンとタイヤを直結させるの?
初期フィット、エアウェイブのCVT問題ありすぎやろ
>>428 すみませんあまり車に詳しくないもので
トランスミッションも何なのからわかりません
基本ATの車でミッションはどういったときに使用するものですか?
<<430その質問だと、答えは <br> <br> <br> エンジンを使って車を動かす時に使う。
なんとなくわかりました
ありがとうございます
433 :
416:2010/09/16(木) 14:22:45 ID:EI4WvjX00
純正フォグランプを後付けした人いないのかなあ?
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 18:02:34 ID:IyqO57mi0
スト乗ってんだけど、エアのフロントはカッコいいね〜!
個人的にはSTのパールホワイトが好みです。
もちろん、スカイルーフ??だっけ…、付きで
初期エアだけど、CVTに特に問題はないな今んトコ
>>434 まんまソレに乗ってる!!
エアってカピバラみたいな風体してるよね
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 12:52:06 ID:WOQDyl8tI
>>436 と言うことはMC後の後期は問題ないんですねー
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 23:42:56 ID:rSt75/a20
夜涼しかったのでエアコン切手窓開けて走ってたら
燃費計が2k伸びた
9万キロでCVTが壊れたよ。登録から5年1ヵ月だったので修理代はミッション交換で20万円。
D→Sや、パドルシフト使いまくってエンブレ多用すると、
CVTは壊れやすくなるの?
え?
>>439 自分もエアコンで2キロ弱ぐらい燃費かわるね
このスレでCVTのつながりが悪いってのは良く聞くけど、本体壊れたってのは聞いた事無いけどな。
>>440 もし判明してるなら、CVT内部で破損もしくは故障した部分具体的に教えて。
対策の練りようが無い部分?
>>445 いきなりエンジンが空回りして動かなくなった。
原因は不明。
公表してないだけで、意外と多いらしいよ。
>>447 ギヤ抜け?
MTの車で起きたことがあったからCVTに限んないよ。
自動車乗るなら
JAFとか自動車保険のレッカーサービスは確認しておいたほうがいい。
>>440 >>436 によれば、保証は7年または16万km以内に延長となっている。
Dで無償交換してもらえないの?
>>449 それはジャダーに対する保証であって、故障とは関係ないから有償だと言われた。
なので、これからまだまだ距離を乗ろうとお考えの方々はCVTの故障に警戒すべし
どんな車だって壊れる時は壊れる
>>447 レスありがとう。
そうか原因は不明か… まあ
>>436とは別問題ってことは、ジャダーよりは発生数少なそう
な対応っぽいね。
みんカラとかでもCVT壊れたって報告あるんだろうか?
みんカラとかでも見たこと無いなあ。たまたまハズれCVTだって話で、車両特有
の持病とまでは言えないケースじゃないの?
CVTの不具合はあるっしょ
フィットも含めて
不具合というより、CVTの構造上の弱点(というほどでもないかもしれんけど)じゃないのか?詳しくは知らんけど
>>450 そうか。
ジャダーがひどくなって、やがては故障って可能性もありそうなのに。
ホンダの対応は冷たいね。
どういう運転の仕方したら、CVT壊れやすいの?
中古で検討してるんですが、夏はガラスルーフだと暑いですか?
憧れてるんですけど暑そうで迷ってます。
>>458 そりゃ炎天下で開放すれば暑い
閉めてクーラー使えば無問題
屋根あったんですね。当たり前か。
迷いなくなりました。
ありがとうございました。
中古もっと安くならんかね〜
最初から「これだっ!」って飛びつくような感じじゃないんだよな
まぁインパクトが少ないから数は出ないが、見てるうちにジワリジワリと欲しくなるタイプ
買った後も飽きずに乗り続けられるから手放す人が少ない
多分w
エアってみんなきれいにして乗ってるよね。
と言ってもめったにすれ違わないんだけれども
ピカピカのエア見ると、こっちもうれしくなる。
>>465 ・・・
気に入ってはいるんだけど、雨天洗車ばっかでスマン(myエアにも)orz
俺も中古ゲト予定日
人気あるみたいだから、値引きは出来んだろうね
>>465 すんでる場所にもよると思うけど今年は厳しいわ。乾きまくってすぐ砂まみれになる。
もう月1でいいや、って感じ。
>>467 ここ数年は、金額値引きはあんまやってないみたいだ
金額以外を要求してみれ
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 21:56:18 ID:bJb+zRNnO
前に50万で売ろうかと書き込んだ者だが、車検通してもう2年乗ることにしました。
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 22:57:59 ID:RYx90ywjO
こんな便利な車簡単には手放せません。
>>468 そう考えでた。スカイルーフで走行少ないやつは、問い合わせが多いみたいだから、販売店もサービスしてくれなそう。
この欲しくて欲しくて色んな妄想してる時間も楽しいよね
スカイルーフない><
ほしい><
>>471 俺の場合いろんな車種と迷ってるから
かれこれ4ヶ月はそれで遊んでる
ぶっちゃけ金ないからなにもかえないんだけどな…
自分は昨年に5月頃に急激に熱が上がって色々調べ始めてから、
翌週末にはデラへ行って、更に翌々週末には契約してしまった。
>>474 貯金計画や、ローンなどを考えたりとか
ほら、車種によってそこも変わるだろう?
それがまた楽しいのよ
全然眼中になかったフリスパだが、エアウェイブ並のサンルーフがオプションであると知って猛烈に迷ってる。
100万違うんだよな(/ _ ; )
フリスパせまそうだよなぁ
長さが短いのは嫌だ
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 08:49:27 ID:J+7oUVk40
>>471 だけど、昨日契約しちゃった。
いくつかピックアップしてた中から、1番気になったのから見に行って、特に文句なしで、すぐ契約したよ。
17年式Gグレード、スカイルーフ、オレンジ、アクティブエディション、HDDナビ、走行4.5万
車両価格が899,000円
キャンペーンとかで、ここから三万安くなったから、値引きとかは特にしなかった。
あー楽しみだ。
中古でナビはなぁ
TV見ないならいいが
地デジで映らなくなったらショックだわ
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 13:19:13 ID:J+7oUVk40
っ地デジチューナー&アンテナ
>>484 またまたー埋め込みナビだぞぉ?
そんな美味しい話が。
俺もついにエアウェイブ契約するぞ!!
スペック
22年式STパールホワイト、スカイルーフ、HDDナビ、走行1.9万
調子こいてレザーシート、ガラスコートも見積もりに入れてみたw
諸費用コミコミで200万
高すぐるw
>>486 年式が新しいとはいえ、ちょっと高すぎるような…
>>486 早まらんほうが良いかもですかね?
このスレの購入者も大体100万ぐらいで購入してるし、
オプション抜いても15万ぐらいしか安くならんみたい
う〜ん…
俺は2年前だが
事故車2年落ちLスカイルーフ155万円で
購入したからそんなもんだと思った^^;
走行距離は1万も行ってなかったけどね
490 :
489:2010/09/22(水) 15:34:14 ID:BE31wO500
もちろん革シートなし、ガラスコートなし、HDDナビもなしで・・・
>>489 それは車両価格ですか?
件の契約予定の車は試乗者落ち(?)
だから状態は良いよということなのですが
やはり200万となると迷いが出てくるな…
>>491 いや諸経費込みだよ
その代わり外装の整備なし
買ってすぐHDDナビとバックカメラで25万いったから
それだけでも180万^^;
ハロゲンだし、フォグもなし・・・
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 16:06:06 ID:J+7oUVk40
>>485 一部を除いてほとんどがいける
問題になるのは取り付ける場所。場所が理由で取り付けできないってパターンがある。
まぁどこのナビか、ってのにもよる。
車いじり屋にでもいって4,5万くらいもあればできるんじゃね?
そういやなぜかバックカメラついてたっぽい!
それ考えたら件の車は
>>493さんの価格を参考にしても妥当な価格なのかな?
あと気になるのは走行距離だけど、相場がわからんからなんともだな…
ちなみに
>>486ぐらいだといくらぐらいが妥当なんでしょうか?
>>495 妥当かどうかは分からん
俺は2年前の話しだし
今では高いのかもしれない・・
>>488 100万じゃ22式のST美中古、新古車はさすがに買えんでしょ
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/22(水) 16:35:20 ID:J+7oUVk40
走行28000、ルーフL、防水シート、純正HDDナビ、フルエアロ、車検取り直し、無事故
で120万
まぁ、中古車はタイミングと地区次第だな
プレミアつくぞこのままじゃ
ホンダブレイク急げ
17年式
走行5万以下
車検整備付
スカイルーフ
ナビなし
修理歴なし
ディーラー車
これでもだいたい100万ぐらいいくよなぁ
そだな。ルーフエアの中古って99万以下ってのがそうないんだよな
でも150万以上出すなら新車買えって話もある
>>502 それってそれに諸経費つくんじゃないの?
いいんじゃね?
安いと思う。ホンダ系販売店だと何となく安心だし
>>501 確かに200万出すなら少し上乗せして新車のほうが良いのかな
皆様参考になりましたありがとうございます
不人気で製造停止したのかと思いきや、認知度が低いだけで需要は意外とあるのかね?
ビートとかみたいに中古値段はいつまでもそこそこ高かったりするといいなw
>>510 これいいね
だけどルーフがないのがおしい
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 02:14:59 ID:XAbibc1XO
タイヤ交換しないとツルツルでやばいっす。
17インチつけても大丈夫かな
>>511 OH.....見逃してたOrz
ルーフがオプションって考えがなかったOrz
すまなかった
>>510は目安ってことで軽いスルーを。
おはようございます508です
>>510 良いナビついてますね!
価格も目安にします、大変参考になりました
ありがとうございます
>>511 やっぱルーフは欲しいですね!
スマートキーにも憧れはありましたが
件の車にもついていないみたいですし
ルーフとスマートキーは後付け出来ないみたいですね
ええ中古エアウェイブみつけた
だが金がない
ローンも怖いしなぁ
48回ローン余裕でした。
早く返済することより月々のゆとりを優先したわ。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/23(木) 21:32:57 ID:WTzzZnyXO
茄子色のエアはホントに見かけんな(´・ω・`)
ホンダのナス色はDQNがよく似合う。
オデッセイとかバモスに乗ってる奴見ると
ジャージ刺繍入りに乗ってフルスモークでウィンカー出さずにかっ飛ばしてるイメージしかない。
同類に見られたくないから普通の奴は買わない罠。
>>515 おいおいスマートキー諦めんなっ!
使ってみたらわかる素晴らしい使用感。
カギの開け閉めのわずらわしさから解放されるよ。
はじめは戸惑うけどね・・・w
>>512 死ぬ程乗り心地悪くなりそうだなw
素直に標準サイズにしとけよ。
スマートキーは付けたかったなぁ。
が、純正ナビがどうしても要らなかったと…。
なんで強制セットなんだろ?
>>521 17インチ付けてるがそこまで乗り心地悪くないよ
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 11:28:45 ID:uWmpcogd0
このサイズの車は見た目にも乗り心地にも16インチがベスト
4穴の17インチってのがどうもなぁ…
>>524 見た目は16より17がいいに決まってるじゃんw
16までは見た目で純正チックだよね
17以上付けてるとドレスアップしてるなと思う
まあ好きにすりゃいいさ
>>523 前席ならまだしも、後席は15インチでも耐えられないレベル。
まあこの車にそれを求めてはいけないが、燃費がいいから遠出に使っちゃうんだよなー。
もう一台ハイオク仕様のスポーツセダンがあるのに。
16インチのベストはもっと車長が短いスイフト、ビッツ、フィット当たりだろうな
あら
○ヴィッツ
>>527 使い方で決めればいいじゃん
15でも乗り心地悪いと思えば、見た目スポイルしてでも14,13にインチダウンするとか・・
俺は嫌だけど^^;
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 12:24:01 ID:8DSJhOZF0
中古の相場が上がりぎみ・・・
同じ年式なら、先代アコードワゴンのが安かったりするね
でかすぎて、選択肢からは外れるけど
532 :
359 :2010/09/24(金) 12:41:59 ID:kcR67wxv0
昨日納車。
3週間近く待たされたけど、タイヤ・バッテリ・ワイパーブレード・ミッションオイル・エンジンオイル
フロントとリアのバンパー交換、ポリマーコーティングで新車みたいにピカピカになってた。
購入前に見たときは気になる傷が何箇所かあったけど、目立たなくなるもんだねぇ〜。
車検費用含めて諸経費10万の価値はあったかな。
ディーラで買えばこんなもん?
平均の下の方だろ
>>530 セカンドカー自慢したいんだから触れてやれよw
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/24(金) 20:00:00 ID:JavjeUJuO
どーせアコードかなんかで調子に乗ってるやつだろ
>>530 13インチは入らないよ。
ノーマルGで14インチが標準だから13インチつけると
ブレーキディスクに干渉する
今日H17年式のオレンジメタリックアクティヴパッケージ? ってやつ見てきた。
オレンジスルーしてたけど意外と落ち着いた色だったな。
黒系のエアロも良かった。
38歳オサンだがこの色アリかね?
逆にありなんじゃないんじゃない?
以前運転手の服装までオレンジ系で固めたオレンジエア見た。
正直負けた(何にだ?)と思いました。
>>539 俺はシルバーボディのエアから
すごいテカテカ光ったシルバーのジャンバーきた
おばちゃんが降りてきて2度見したことあったなw
サウンドシャキット
>>537 39のおっさんなオレもその色乗ってるから大丈夫。まわりからの評判も悪くないよ。
広い駐車場でも見つけやすいしw
ただ、好みの問題かも知れないけど、ホイール替えようとする場合、メッキ系は
致命的に似合わないと思う。
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 05:05:47 ID:0Qti/iw9O
純正14インチから16に変えたけど、見た目かなり変わりますか?
しらんがなw写真うpでもしろよ
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/25(土) 10:06:46 ID:3o5wNgGf0
ヨコハマのSドラ195/50履いてる人いる?
けっこううるさいよね。
>>539 ずっと否定形だったけど、白エアからアロハシャツ着たおばちゃんが降りてきたときは
さすがにその色をお勧めしたかった
16インチにしようと思っているんだけど、
205/50と195/50と205/45のどれにしようかと迷っているんだが、
どれがいいと思いますか??
昨日200キロほど温泉行きながらのドライブしてきたけど。
気候も良かったしエアコン無しで燃費を意識しながら走ってみた。
全部下道ながら静岡県内のバイパスや田舎道が良い多い条件で、
リッター22.8キロまでのばせた。
一時的には22.9キロまではいったんだが
最後辺りに好条件で走っても23までは無理だった。
リッター23行ったらフィットの立場が…。
フィットもいくだろ…
知らんけど
同条件ならフィットはもっといくんじゃね
>>248 これ メーターの燃費計表示でのこと?
または実燃費計算して? だとしたらすごいが・・
自分は17.9km/L が最高値。 給油量からの実燃費で。
>>548 すみません 飲み過ぎ書き込みのため
アンカ 間違い。
一時的にならそりゃ行くわ。
高速走行中にリセットとか。
実際の燃費で参考になるのはせめてガス満タン→欠くらいだろ
>>547 7Jなら205/45がベストでは?ロードインデックスは注意!!
195/50だと6.5J以下がイイと思う。多少乗り心地がイイかも。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/27(月) 18:40:32 ID:XYEnhb6t0
約330キロ走行で15L しか給油出来なかった。スタンドで景品のテッシュが欲しかったのに残念。
>>556 高速?
夏場はリッター8キロまで落ちて最近やっと11キロ越えてきた
ちょい町乗り
リッター8て・・・
冷房使ってるんだろうけど、都会は恐ろしいな・・・
片道40分くらいでリッター16kmくらい、夏場でも14くらいだわw
>>558 都会じゃなく南国の地方都市
今年は暑かったのも影響してるかも
だ
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/28(火) 00:33:42 ID:2c1CPGno0
おれも燃費計読みで23km/Lぐらい行く。
条件は月曜日の朝にリセットして往復70キロ×5日=350km
で金曜日の夜の時点で22Km/L。
土日にちんたらあちこちいって日曜の夜に19Km/Lまで落ちる。
>>547 今、どんなサスで何センチDOWNなの?
45扁平だと、実用にならないくらい落とさないとまともに見えません、この車は。
15インチの55扁平でさえデラOPとかの3センチDOWN入れて、
やっとまともに見えるようになるわけですから。
>>563 あえりがとうございます。
今は、TEINのスーパーワゴン入れてて、タイヤハウスのクリアランスが
指1本のところまで落としています。
ワイパーお勧めない?
撥水洗車なんだが、新品に変えてもガガガガ
>>566 それ用のワイパーが売ってるだろ
コーティング専用の
>>566 エアってガラコとかのじゃないと無理
1年で悪くなるしね
>>564 LI、外径変化率の関係で「タイヤサイズ対応表」に
載っているサイズしかオススメしませんね。まともなタイヤショップは。
外れたサイズでも即、車検不可ってわけでないので
売ってくれないことは無いと思いますが。
15インチのLI84をクリアしてんのは、195/50-16。
これに鋳造でも軽さを謳っているやつなら、15インチといくらも変わらん重量になるかも。
ミッション交換から帰ってきた。
エンジン回転が安定して
発進時、停車寸前のガクツキが無くなった。
これであと4年は戦える。
まもるくん入ってて良かった。
572 :
556:2010/09/28(火) 22:13:58 ID:M8ui2xMo0
>>557 ほとんど高速みたいな道路。100km/hr以下で走行。
エアはフイットより高速向き。坂道の余裕がある(はず)。
市街地ではこんなに燃費は伸びないです。
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 09:04:23 ID:YhGCnDb2O
ローダウンしたいんだけど、現在のノーマル車高+無限フロントエアロでコンビニとかで擦るからな(´・ω・`)
>>573 ローダウンなんてナウくないよ、やめなよ
車をローン組んで買っている奴が
ローダウンとか言っていたらアレだぞ
>>570 205/45-16でもエクストラロードが有る
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 12:25:14 ID:YhGCnDb2O
みんからとか見るとべたべたに下げてるエアばかりだけど、日常使いで不便感じないんかな?
オレは雪山とか行くんでむしろ昔あったインプレッサのグラベルエクスプレスみたいに車高上げたい
人様の車いじったらあかんやろ貧乏人どもよ
???
人様のって…。んじゃ誰のなの?
リースやレンタルじゃない限り、ローンの完済に関係なく所有者は本人じゃんw
イミフなヤツだな…。
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/29(水) 18:29:39 ID:GKCq92Ud0
>>583 釣りか?
ローンで買ったんなら車検証見てみ
でもローンで所有者じゃないから改造できないってのはイミフだが
他人の車を勝手に弄るなよってことだろ
ローダウンするのはいいけど、下げすぎて動物の死骸とかまたげずに止まってるとか恥ずかしすぎるから程々にしとけよ?
>>566 自分も撥水のゴムだけ交換しようとしたけど
対応がなかったのでブレードごと交換になった。
で今はゴムだけ撥水のやつに定期的に交換してる。
所有者は一括で買っても大概車会社にするよな
俺の家族の車も一括購入だけど
11年経った今でも所有者はトヨタカローラ○○だわ
実印持ってないDQNには、説明すんのも面倒だからデラ名義にしちゃうね。
592 :
590:2010/09/30(木) 06:42:23 ID:J3DOkYZv0
>>591 へー、そうなの。
でも、車売る時なんか、所有権を自分に変更させたりしなきゃならないのじゃない。
詳しくないけど。そうなら、面倒そう。
全然。クルマ買う業者がデラに「書類送ってくださーい」TELして終わり。
ユーザーは面倒なくて、かえって良いくらい。
594 :
589:2010/09/30(木) 07:28:05 ID:MEDIKtEj0
>>591 実印って市に登録している印鑑だよね
持ってるんだけど
こういうことなのかな??
↓
「ディーラーが成績のためとかで先にメーカーから購入して、
ディーラー名義で登録したものをあなたに売ったとかいったことでしょうね。
名義変更の手間を減らすために、そのままの状態で引き渡したんだと思います。」
前車買った時、10万でいいからホンダファイナンスのローン使ってっていわれた。
金利タダで値引き2〜3万上乗せ。
後で手続きが面倒になりそうなのと、個人情報満載の
申し込み書を書かなきゃなんないので、やめた。
所有者がディーラーの場合、そこが倒産するとやっかいなことになるよ。
最悪、そのディーラーの資産の一部と認定されて債権者に持ってかれるかも。
そのようなことがなくても、所有権解除の手続きがややこしくなって、売却
や抹消手続きが困難になる。
最近スレがよく伸びるね。エア人気復活?
今のってるのがいつかダメになった時にまたエアを買いたい
買えるのかが不安
ってのが最近の思うこと。
しょうもない質問かもしれないんだけど
オートエアコンってマニュアル操作できますか?
それともずっとオートのまま?
>>603 ありがとうございます
車はじめて買うもんで要らなさそうな装備ついてる車が多くて混乱しますわ・・・
>>604 フルオートはほんとにフルパワーだと思っていい
燃費の下がり方が面白いように下がるからあんま使わん
フルオートをやめて風量も温度も手動にしてもオートって文字は消えないのが最初は戸惑った
>>605 なるほどありがd
それと素人質問かもしれないけどドリンクホルダー社外品で付けてる人います?
前にドアに貼り付けてるブログかなんか見たけど
使いにくそうで・・・
>>606 ドアにひっかけるタイプ、もしくは助手席前につけるテーブル以外は諦めていい。そうそう見つからん。
エアのドンリンクホルダーだけは、この上ないほど不便。
ここだけは不評で有名。
シガーソケットを使わず、パックジュースも飲まなければそこそこなんだが・・・
まぁ、普段一人のときはドリンクホルダー入れずに助手席にポイしてるわ。
蓋のないやつはさすがに使うが。
ドリンクホルダー部分の使用感は人それぞれですねぇ。
自分は使いやすくて気に入ってます。
シガーソケットは出っ張らないタイプのUSB充電ソケットを入れて
ジュースは500mlペットボトルかフタ付きカップ。
ガムとかを奥の部分に入れて蓋を半分閉めて
その部分に携帯を置いて充電。
こんな感じで使ってます。
タバコ吸わないし丁度ぴったりって感じです。
確かに後部座席ドア部分にペットボトルが入ればいいなぁとか
助手席の背もたれを前に倒してテーブルになればとか
サイドブレーキの部分はもう少し工夫できなかったのかとか
荷台のフックをもう少し付けてほしかったとか・・・
でも競合車とじっくり比較検討して一番良かった車なんで気に入ってますよ。
細かいとこ手抜きな車ですよねorz
手抜きってかまんまFITだものね
低価格車ベースだし。
概ね満足してるんだけど、もうちょい頑張れただろ!
ってな車だな。
FITの場合は地味に収納あるぜ。ハンドル下(?)部分(助手席側まで)にスペースが確保されてる。
あれはちょっと羨ましいよ
ダッシュボードの小物入れも不便だな
中が出っ張っててマニュアル等しか入らん
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/01(金) 20:06:19 ID:WS+UbkXOO
16インチホイールでかっこよくできないですか?
そのもうちょいを沢山削ることであの値段だってことを今一度確認しようぜ・・・
>>611 ハンドル下部分だけはFITと同じでもそんなにコスト変わらないと思うよなあ
新車だとお買い得だったけど、中古だとね…
コルトプラスの中古の激安っぷりが羨ましい。
値段が下がらないなら、自分が売る時にも高く買いとってもらえるから結局はお得じゃね
>>615 コルトプラスは乗れば解かるけど、コストダウンが激しすぎる。乗りごこちなんか
ピョコピョコしててもろに貨物レベルだし。
まあ、同じ1.5Lクラスなのに新車安いから、方向性が違うってだけで。
走りにこだわらず価格を安く抑えたいならアチラを選択するのも正しいと思う。
>>616 そもそも、エア乗りは「売る」って考えはあまりないじゃないか?
こんな便利な車なかなか手放す気にはなれないだろ。
車をころころ変える奴はエアなんか端っから眼中にないだろ。
>>618 自分は3年くらいでころころ変えてきたけどエアで落ち着いたぞ?
まぁ年齢や考え方の変化もあったわけだが
>>617 ラリーアートなら走りもなかなか、後ろは乗れたもんじゃないけどね。
エアは走りと居住性のバランスが良いんだな、
長く乗るには、CVTの持病だけが心配だけど…
>>618 確かに、家族が増えた場合を除いて売る理由が無いよね。
フィットブレイクが出るまでは、安定相場かな
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/03(日) 14:28:09 ID:SbU/jnar0
>>620 エアの中古購入を検討中なんだけど、そのCVTの持病が心配で
中々結論がでません ><
>CVTの持病
そんなに心配するほどのことか?その他のトラブル並に低いと思うんだが
だれかフィットあたりの車高調を流用した人いますか?
>CVTの持病
購入価格にもよると思うけど、あんま気にしなくていい気がする
このスレでも発病してどうこうなったってのはあんま聞かない
>>623 エアはあんまり聞かないけど、先代フィットは多発してたからね〜
専用CVTオイルで発生率は抑えられると聞くけど、
中古車じゃ、管理状態が不明だから心配。
ホンダのCVT専用オイルのHMMF以外を入れると、停止状態から発進できない症状頻発するよ。
以前、オートバックスで「HMMFと同等品」(HMMFより微妙に高かった)というオイル入れたら、
マジで発進し難くなった。
困ってディーラーに行ったらHMMF2回交換(1回目はフラッシングらしい)して元に戻った。
こういう情報はいざという時役立つから、ありがたいね。
CVTオイルは純正のみ使用するってのはテンプレにあってもいいかもね
エンジンオイルは、オートバックスのでもいいのだよね?
最近、ディーラーのから変えた。
ダメだよぉ!!
>CVTの持病
実際にその持病が出て困った人にしてみれば、持病というより「欠陥車」だと
感じると思う。
今の日本車の耐久性の中で、余りに神経質なメンテが必要な車じゃ市販車と
しては落第だとおもうけど。
>>629 バクスでしか入れたことないよ
でも最近はバクスだけどホンダ専用入れてる
>>631 だと思う
俺のも夏場は特に問題ないんだけど
これから冬になってくるとエンジンかけて発進時なかなか前に出ず
ガコンといきなりつながって前に出る
中古で買うとホンダのデラって敷居高いんだよね
予定表
2010年10月8日 フィットマイルドハイブリッド発売 燃費30km/L
2010年11月下旬 ラクティス発売
2010年12月下旬 ヴィッツ発売 アイドルストップは燃費26.5km/Lか?
2011年初め CT200h発売
2011年2月 エアウェイブ後継ワゴン発売か?ハイブリッドもあるかも
2011年2月 ベリーサ後継モデル発売か?
2011年3月 スイフトスポーツ発売か?
2011年春 デミオ発売 アイドルストップは燃費30km/Lか?
2011年4月 プリウスベースのミニバン発売か?
2011年8月 ティーダ発売か?
中古車で買って、その持病が発病したときに工賃込み推定30万円の治療費に納得できるなら問題ないかと。
まぁ俺はまもる君入っててミッションASSY交換無料だったけどなw
>>635 中古でも買ったときは2年落ちで保証残ってたんだけど
デラに何回か行ったことあったけど
対応が・・・
638 :
629:2010/10/04(月) 19:15:43 ID:C/bvEbAX0
>>638 エンジンオイルなら別に専用でなくてもOKだろ
専用ならホンダで換えようがオートバックスで換えようが一緒だろ
スタンドでオイル交換してるけどまったく問題なし
エンジンオイルの交換は自分でやってるよ。廃油は伐採した木を燃やす時
一緒に燃やすと丁度良いからね。
田舎ならではだろな
>>637 デラあんま対応良くないんだ
まぁできるならミッション全交換は避けたいだろうからねぇ
それにしても、あんな致命的な機構を何でホンダは採用したんだろ?
日本だろうが海外だろうが、10万キロ20万キロと乗る人にとっては
怖くて買えないよ
>>643 致命的な機構って、少し気になる。教えてください。
冬場のエンジンが冷えてるうちはアクセル踏んでも発進が遅れる現象があるまま、もう走行9万km突破だ。
ちなみに平成19年式で2万km毎にホンダ純正のCVT用オイルを交換してる。
20万kmまで乗るつもり。
647 :
638:2010/10/05(火) 07:13:16 ID:LwZKVT1s0
>>643 フィット ジャダー か、エアウェイブ ジャダーでググれば
山ほど出てくる症状の事ですよ。
パートナーにAT載せて、2代目フィットでCVTの方式変更した所みると
問題があったことは間違いいかと・・・
まあ、エアは発生率低いし、当たり付け作業だけで治る場合が多いので、
それほど、気にする必要もないと思うけど、中古を買う場合は注意が必要。
>>648 パートナーがATな一番の理由はコストだと思うが
パートナー、5ATだし、中古が安くて良いよね。
エアのでフルエアロ化したら面白そう。
まあ、リアシートはアレだが・・・
中古でもCVTの交換対象だったら替えてくれるんじゃないの。
エア大好きだけど、ぶっちゃけ新車で買うもんじゃないと思ってる
新車が好きな奴は、どんな安い車でも新車じゃなくちゃ嫌なんだよ
他人の手垢や臭いやクセが付いた車なんか乗れるかっての
前オーナーが喫煙者だったり、事故車だったら最悪だわ
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/05(火) 23:18:08 ID:OySOrZk20
事故車なんてそうそうないけどな
エアウェイブの保険料率は最大だけどな。
ホンダ車全般に言えることだけど
事故率は結構高い。
あくまで事故率だからそんなに台数は居ないと思うが。
無茶苦茶な運転する奴とかは多そうだわ。
CVTのトラブルだって無茶な運転すれば痛む訳だし。
喫煙車は論外。買う気すら起こらん。
本当に臭いし、染みこんでるから室内洗浄してもにおいが抜けない。
>>656 1500車の中では、加速性能やたらいいからね〜
飛ばす気持ちは、わかる気がする。
現行インプレッサみたいな、重量級1500だと、
嫌でも安全運転になる(高速だとインプの方が飛ばすが)
ああ、オレも人乗せて高速とか乗ると1500のわりに良い加速するねって良く言われるな。
駐車場とかでハンドルを素早く切り返そうとすると
カクカクひっかかるように回るんだけどこんなもんなの?
今までの車ではなかったんだよなあ
>>659 自分のはそういう感覚無いなあ。
タイヤがスリップサイン近くまで減ってるとかバワステオイル減ってるとかでなければ、一度ディーラーで
診てもらったほうが良いかもよ?
電動こけしだよ。
Bピラーの内部(シートベルトを収納している部分)からミシミシと音が出るんだけど、
対策した人いますか?
砂利道、少しハンドルを切りながらの時に止まろうとブレーキを踏むと
踏んだ感覚にガガガガってのがたまにあるな
668 :
659:2010/10/06(水) 21:18:24 ID:MMRgShw/0
>>661 やっぱないんだねえ・・・
タイヤはまだ8分山程度ある
普通はすばやくスムーズに回るんなら電動パワステの不具合かなあ
タイヤには悪いけど止まってる時すばやくハンドル2,3回転回してもスムーズに回る?
669 :
659:2010/10/06(水) 22:57:12 ID:MMRgShw/0
エアウェイブ 電動パワステでささっとググって同じような症状は下の書込みだった
・電動パワステの動作の不自然さ。
低速で交差点を曲がるとカクッと硬い感触を感じる。
106 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2008/03/06(木) 22:53:47 ID:bKar981M0
エア乗り2年半ですが、ハンドリングは重たいですね
スタッドレスにすると若干軽くなる。
今、気になっているのは物凄く素早くハンドルを切ると
パワステが一瞬効かない事かな。普通〜に走っていたら
何も問題無しだが、峠は攻められないと思ったよ。
峠攻める車を買えばいいんじゃね
1.5Lワゴンに何を求めてるか知らんが
>>670 そういうことじゃないよ
読んでないでしょ?
俺の場合は駐車場とかでのすばやい切り返しのことで言ってる
症状としてググっって関係ありそうなのをあげただけ
書き忘れてた
2005年6月製
土曜日納車だから、トラブルが無いことを祈るのみだわ、2005年製だし。早く土曜日になれー!
>>671 すばやくハンドル回さなければいいだけだろw
だから、それなりの車買えよ
>>674 おまえだな
後ろ並んでるのにいつもちんたらちんたら駐車してるのは?w
土日に中古探す予定だから気になる箇所はチェックできるので聞かせて欲しい
マイナーチェンジ後とかだと大丈夫なのかとか
とりあえず発進時のCVT不具合ないかとハンドルチェックするわ
>>677 一応マイナー後のCVTは例の修理対象から外れてる。
逆に言うと故障する可能性は低いかもしれん。
それにマイナー後はバンパーの形状が違うので
好みなら後期を買うと良い。
特にSTはかっこいい。
ただし球数は少ないから注意。
>>675 ゆとり世代かw
まず、駐車の切り返しに
>>669のコピペを貼ったのは誰だ?w
よーく考えてレスしろ
>>680 エアエアウェイブユーザーが偉そうにw
スレ荒れるのなんなんでレスするのは最後w
>>682 不具合書き込まれると悪口でも書かれたように脊髄反射で
>>670=
>>674とか意味の無い書込みしてたら
それってあんたはエアウェイブ全般がそうだと言ってるようなもんだろ
読解力があればどれもエアウェイブの電動パワステの異常の話と読めるわな
☆駐車場とかでハンドルを素早く切り返そうとするとカクカクひっかかるように回る
☆低速で交差点曲がるとカクッっと硬い感触を感じる
☆物凄く素早くハンドルを切るとパワステが一瞬効かない
みなさんおやすみなさい
おまいら年間どれくらい走ってるのよ
>>664 あれってボディが歪んで内装が軋む感じだよね。
諦めたほうが・・・
そんなに早くハンドルを回すことなんてまず無いな
駐車場で何度も切り返すとかやってるくらいななら、一発で停められるように練習したら?
>>685 俺のも治らないって言われたわ。
内張外してもわからずCピラー付近だとしか
あとはボディ切り取って板金しか手がないって。
おまえら、いいかげん価格帯考えろよ。
この価格なんだから致命的欠陥以外は致し方ないだろ。
どうしても不満なら早く売ってしまえ。中古の需要あるっぽいからよ。
俺のエアは…絶対誰にも渡さんっっ!!
エアは中古でも高杉だよね。もっと値崩れしてもイイかと・・・
>>689 貴様エア海苔じゃないな!?
オーナーなら中古高値維持は喜ぶべきところだろう
>>688 いや、あのきしみ音は値段とか妥協できるレベルじゃない。
最近の軽4(嫁のダンク)ですらきしみ音なんて出ない。
Fitベースで伸ばした挙げ句スカイルーフで無理しすぎたのか?
でもFitでも同じ症状あるって店の人言ってたな。
>>689 補助金の反動で中古車市場全体が異常な高値になってるから、今は買い時じゃない。
年明けには、崩れるから待てるなら待った方が良いよ。
売る方は、逆に今が一番の高値だからお得だよね。
まてまて、きしみ音ってなんだよ
俺のはまったく無いぞ。エアコン入れなければ恐ろしく静かだぞ。
>>694 俺はカロのやつに交換してるツィーターをAピラー付近に置くと良い感じ。
配線をドアから引くのが大変だけど
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 00:02:18 ID:wYaopELK0
>>692 シートベルト付近からのきしみ音有ったよ
ディーラーに持っていったら直ったよ
こんなところに書き込んでも直らんよ
>>656 タバコやめて数年、喫煙者よりタバコの匂いに敏感だけど、自分の喫煙してた車の
臭いはしなくなったよ
何度か業者に清掃してもらって一年経てば分からなくなるよ
>>696 自分もバックル付近から軋み音あったけど、D持ってって直してもらった
きしみもハンドルの重みも発射のブレも何もないよ
ここ最近の読んだらネガ意見ばっか目がつくけど、基本は満足してる不具合ないオーナー
が過半数だってことは改めて書いておくよ
満足してても、不満はあるものだろう。
まぁどんな車だって不満はあるわなぁ
長く乗ってるのも多いだろうし只の経年劣化とか、どんな車でも起こりうることが不運にも出てしまっただけのことだろ
別に気にしちゃいないしな
>>697 >何度か業者に清掃してもらって一年経てば分からなくなるよ
逆に、そこまでしないとダメなくらいに強力だってことじゃんw
ただでさえ有毒物質なのが、こびりついたのが何かと反応して発ガン物質を作り出すとかどっかの研究結果であったな
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/08(金) 09:39:18 ID:UTxoftXr0
タバコの臭いは粒子が三角で落ちにくいからな
不満なのはいつものことだがドリンクホルダーだけだな。
それ以外はカーショップとかでアイテム買えばどうにでもなる。
時にDでオイル交換したことある人いるかな?
いくらくらいかかるか教えてもらえまいか
>>704 オイル交換費はDによって違うようなので、直接電話などで問い合わせたほうがいい。
7000円くらい取られた。
>>704 東京中央だけど4200円でホンダCカードメンバーなので半額の2100円でした
オイルの種類はウルトラLEO SMってやつかな
千葉の某ホンダカーズはLEOの5W-30ならオイル無料で交換工賃のみだったな。
まあ安いオイルをペイル缶で買って自分で交換してるから利用したことは無いけれど。
千葉のホンダカーズ、再編成される前は、買い替えまでオイル交換永年無料サービスやってた。
おかけで助かってる。
>>699 きしみはあるなぁ
ピラー周辺だと思うけどね。
俺のエアもパワステ変な感じだな
急ハンドルでよけないといけないときとかもあるから
頻度多く無くても危ない箇所だな
何年か前モビリオ当たりで電動パワステ関係でネットで不具合上がって
その後メーカーが認めた事もあったしね
デラに2年ぶりぐらいにデラに行ってみよっかな
×デラに2年ぶりぐらいにデラに行ってみよっかな
○2年ぶりぐらいにデラに行ってみよっかな
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 16:46:35 ID:OWFeezNNO
ここ見てると、結構エアの不具合出てるけど、購入何年目、走行距離どれくらいで出て来てるのですか?
4万現在、不具合無し
不具合でたやつしか書かないから多く感じるだけじゃね。
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/09(土) 17:20:06 ID:NhiJXiPG0
もうすぐ5万キロ、不具合特に無し
しいて言うならアイドリング時にフロントからカタカタ音がする
今日納車だった!ついに仲間入りだ
エンジンすげー静かで滑らかな加速、CVTだからかな。
座高高いから天井に髪がするけど、ルーフ開けておけば問題なし。
前オーナーがスピーカーを換えてたようで、音も良かった。
前座席と後座席つなげるレイアウトはすごいいいね!
ゆったりできる
>>718 ☆-(ノ゚Д゚)八(゚Д゚ )ノイエーイ☆
>>718 俺もスピーカーは代えたけど
ノーマルは酷い出来だから
その分の出費が減って良かったな。
ツィーターをAピラー付近に設置できれば良い感じになる。
それ以上は金かかけるのがもったいない。
>>720 イコライザーで好みに調整したら結構良い感じになったから得した気分だったわ
後はiPhone用のケーブル付けたら完璧
純正ナビ専用ケーブル高いんだよなぁ…
社外品で安いのないかな
>>721 メーカーOPのナビには外部入力端子が付いてるから
それに接続すればいい。市販のAUXケーブルが使える。
ディーラーOPだったら知らない。
俺はクラリオンのナビをつけたので
OP部品の外部入力ケーブル買って
ワンセグとアイポットを繋いでる。
純正ナビ、使いづらくて仕方ない
が金がないから我慢してる。
純正ナビだけは滅茶苦茶後悔してるわ…面倒でも後付けにすりゃよかった
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/10(日) 17:41:27 ID:L95s/AtOO
俺 後付けナビで 正解だったようだな。
>>718 もう少し深くリクライニングさせれば髪は擦らないよ
>>722 ありがとう、カバー付いてて穴があるの気付かんかったわ
>>727 いえいえ、
シビックとかならセンターコンソール内とかにAUX端子あるんだけど
エアとかのナビはナビに直接つなぐからケーブルが垂れてかっこうわるいけど
仕方ないな。
>>728 裏からケーブル引っ張ってグローブボックス辺りから出すもんだとおもってたよ
見た目はあれだけど、安上がりだから良しとしよう
知名度は低いけど、街では結構見るね
オデッセイとかアコードとかいいクルマだと、
純正ならきれいに収まるようにできてるからなぁ
エアレベルだと純正でも、見た目の後付け感が半端ない
純正ナビだと、前面から思いっきりケーブル出てるからねw
その辺はあんま気にしないけど、iPhoneの置き場に困るなぁ
社外ナビをディーラーで付けてもらったけど、AUXケーブルをフロントアームレスト(サイドブレーキのトコ)から出してもらったよ。
ディーラーによりけりだろうけど、元ベルノだったのが良かったのかも。
>>732 工賃いくらくらいかかった?ショップは混んでるからDが同じくらいならそっちで頼みたいわ
>>725 マジで大正解だと思うぞ
々 ←これを出すのに、「先々週」って入れてから削除して入力してるんだぞ
谷 ←「や」じゃ変換されないんだぞ
目的地→経由地の順にしか設定できなくて、目的地の後にどこか行こうと設定しようとしたら一から設定しなおすんだぞ
もうマジで最悪。ナビに関しては何度もHondaを呪ったわ。
そんな酷いんだ。
単車生活が長い俺からすると案内してくれるだけで感謝だけどな
ホンダ純正ってどこ製なの?
サンヨーOEMじゃなかった?
>>738 サンヨーなの?
じゃあサンヨーも使いづらいのかな?
俺のはVXH-051MCViアルパインOEM
これもけっこう扱いにくい
いろんな会社のOEMなんだな
Gathersは音楽再生がオマケ的な感じだし…見た目もショボいし
一応エアは乗り潰す気だけど、次乗り換えるとしたら純正だけはやめる
純正Gathersは色々勘違いしすぎ。
眩しくて見えない時を想定してるはずの角度調整
上向きに調整って何考えてるんだよ・・・
富士通テン(アイシン)のも使いにくいよ
ディーラーナビで後悔してる
メーカー純正ナビはコストダウンの固まりだからもっと使いにくそう
おれのVXH-062はクラリオンOEMだな
ひとまず純正ナビが物凄いレベルの糞というのだけはよくわかった。
俺は不満はないよ
他をレンタカーのカロッツェリアしか知らないだけなんだろうけど
エアウェイブは大満足だし、知名度が低いからこそ自慢できるし
リヤワイパーを間欠動作するようにしたくて調べてみたのだけど、
リレー回路を自作などして装着するしかないのでしょか。
前の車(クーペ)に比べリヤガラスへの跳ね上げが多いので
ワイパー使いたいけど常時作動はちょっとうるさい・・・
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/13(水) 13:03:04 ID:FNrH+n6x0
>>749 カーショップとかでやってた気がする・・・気がする・・・
リヤワイパーって必要? 実際には殆ど使わないので無くてもイイと思ってるけど・・
>>752 砂埃が多い地域だとけっこう使う。
特に俺とか俺様とか俺様ちゃんとか。
>>752 あまり洗車しないんで超必須っすサーセンw
走行中に後ろを殆ど見ないって意味なら、ちょっと運転を見なおしたほうがいいかもしれんね
雨が酷い時なんか、たまににリヤ動かさないと後方視界がさっぱりだよ
田舎の畑の真ん中とか走るから砂舞上げて汚れるんだよね
今からの時期は朝露が降りるので必須です
リヤはスモークだし、乗り出す前にチャチャっと拭いてるから無くてもイイ派
759 :
732:2010/10/13(水) 21:54:58 ID:FeJ5Gwam0
>>733 亀レスだが、3,000円ぐらいだった。
オーディオケーブルと携帯ケーブルの2本出してもらった。
>>760 母体が大きい所は基本的に外注だから、ディラーは高いと思う
地元のは個人経営みたな所だと安いかも
今度やる時は、とりあえず行きつけのDに聞いてみるわ
自称お得意様だから、吹っかけられることはないだろう…高かったらやめるだけだしw
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420101011aaam.html ホンダは2011年春をめどに約4年ぶりに埼玉製作所(埼玉県狭山市)でハイブリッド車(HV)を生産する。
小型車「フィット」をベースに開発する新型ステーションワゴンのHV仕様になる見通しで、同社にとって
5車種目のHVとなる。「フィットハイブリッド」「インサイト」などと同一のハイブリッドシステムを採用。
量産効果で主要部品のコスト低減を目指す。HV生産拠点は鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)と埼玉製作所の
2拠点体制となる。
開発する新型ステーションワゴンは、屋外でのレジャーなどに適した内外装とし、10年8月末に生産終了した
「エアウェイブ」の後継車に位置づけられる見込み。
おお、楽しみだ。
とはいえ、現エアはまだまだ好調だが。
不評だったとこだけ改善して、あとはそのままハイブリッド化するだけで良いと思うわ。
ハイブリッドになると
電池の関係で後ろ狭くなるんかねえ〜
車中泊はどうなるんやろ。
>>766 それ怖いなぁ
トヨタハイブリッドシステムなら
夏でもエアコンかけっぱでねれるようになるから
最強の車中泊車となるが
ホンダのIMAだとあんまり恩恵ないなぁ
燃費ぐらいか
>>767 トヨタのなら一晩持つとでも?
あと燃費は重要だろ
>>769 持たないけど勝手に充電して
勝手に止まってくれるし。
不評箇所の改善を前提に、HVじゃないモデルも出して欲しいな
HVじゃないモデルもラインナップされてるし。
ハイブリッドがエコだなんて幻想だよ。
普通のモデルを安く買う方が正解。
価格差の分だけ乗る人だけ恩恵にあずかれる。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/14(木) 21:29:23 ID:07pOTYbL0
HVも充分安くなったと思うけど…
価格差分の元を取るのにには一体何キロ走るのかってね。
けっこう大変だよね。
俺、毎月ガソリン代が1万くらいだけど
ハイブリッドで仮に5千円くらいになったとして
毎月5千円の節約で12ヶ月で6万
5年で30万円
5年以上乗らないと元が取れない。
HVのバッテリー耐久性って問題ないんだ
>>776 ホンダは10年10万キロ以上くらいのテストはしてるそうだ。
>>777 10年後は、初期性能の3割低下しますが
ってやつか?
ハンドルの付け根の上にあるLEDってイモビのランプ?
金だけ考えて乗る奴はハイブリット向いてないだろうってのは、発売当初からいわれてることだ
そう言うの求めてハイブリット買うのは方向性として違う
一応環境のこと考えてますというスタンス前提で買うものだからな
実質効いてるかとか、生産時のエネルギ消費と環境へのとかそういう話じゃなくてな、
買う側の意識の話
まぁ俺は充電とかで運転が楽しくなるからほしいんだけどな
>>781 ハイブリッド車は偽善者が買う車って事ですね
セダンタイプはあるのかな
インサイトもセダンは無かったしなぁ。プリウスはあったが。
まぁ、いらないけど。
>>781 確かにコストパフォーマンスもそんなに良くないしバッテリーが環境に良いって訳でも無いから
HV買うのは購入者の意識の問題でしかないよね。
ただ、HVが売れ続ければバッテリーも進化し続けるだろうし、それは次世代の燃料電池車とか
の開発の原動力にもなるだろうと思う。
そんな感じで俺は経済的余裕があれば次はHVを買うと思う。
シートアレンジが凄くカーセックスにぴったりでした。ありがとうございます。
後部座席倒す以外になんかあれんじあんの?
後部座席と合体した状態ね
あれなら荷台でセクロスするほうがまだ楽じゃないか?
楽というか荷台だと、さぁやるぞ!って感じになるけど、後部座席合体型なら自然な流れで持ち込めるというかw
素直にラブホ行けよw
素直にラブホ行けよw
しつこいなぁ
女にモテないだろ?
ねちっこいのが好きな人もいる
マジレスするけど
カーセクロスすると臭いが残る
敏感な友人になんかやっただろ?tって笑われた
なるほど、ファブリーズ積んでおこう
座面跳ね上げれば立ちバック出来んじゃね?しないけど
スパイクでも買えよ
しっかしふと思ったが、なんで助手席のグローブボックスにライトを入れなかったのか不思議でならない
トランクのライトは良い位置にあってすごい便利なんだがなぁ。
FITだと低すぎてあんま使えないみたいだが。
リアハッチを中から閉めたいんだがいい方法ないかしら
後部座席倒したら横から乗りにくいんだが。
ホンダのハイブリッドは室内の広さが変わらないのが利点なんでしょ?
おそらくスペアタイヤが無くなるぐらいじゃね?
>>802 コストダウン
以外何がある
そういう「あと一歩」を削ってあの値段なんだよ
>>804 手入れる、へこみの部分
これ内側の時も手入れて引いて閉めるしか
ないんでない。
車中泊のとき内側から開けたいときもあるので
やや不便。
バッテリーあげちゃったとき、内側からどころかリアハッチあけることさえできないんだよな
鍵穴さえないのはどうかと思うわ
スペアタイヤのところにブースターしまってて、キャンプ用具とかウーハとか
結構荷物載せてたから、取り出すのに相当苦労したわ
荷室の停止表示板入れ?の左側のスペースって何入れるところ?
何入れてもいいんじゃないの。軍手・タオル・自分なりの工具とか・・・
>>810 芳香剤とかシガソケ掃除機とか予備煙草とか作業時用手袋とか
エアうぇーぶううううううううううううううう
加速ぱねえsssssっす
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/21(木) 21:18:23 ID:QcJMNClz0
この車10年15万キロもつかなぁ?
Eg、電装系はともかく、CVTが一番心配
>>816 そんなこと言われたら一年半で4万キロ走った俺のエアはどうなるのだ。
壊れたら壊れた時だ。
一応目標20万キロ。
>>817 CVTオイル交換した方がいいよ
いまいち、CVTに信頼感が持てない
あと軽量化とコストダウンのためか
鋼板、樹脂やら表面処理がいまいちな所あるね
ホンダの四輪は初めてだけど、昔のホンダの2輪と比べればちゃっちいね
>>818 CVTオイルって替え時どんなもんなんだ?
俺のエアももうすぐ5万だからちょっと気になるんだぜ
俺も月3〜5k走るな。
つかエア乗りって結構走るよな
え、月に3〜5km??
地方の高速で直線だったんで思いっきし踏み込んでみたら170km/hまで達した。
日本じゃこれ以上の排気量必要ないな。
fitの車速連動型間欠ワイパーが欲しい
付けられないかな?
エアで雪山行ってる人で2WDのスタッドレスの人います?
感想を聞きたいです
雪山行くなら4WDにこしたことないけど年2.3回くらいしか行かないと思うので
普段を考えると燃費で2WDがいいなぁと思いつつ・・・
実燃費差どのくらいあるんだろう
>>824 四駆が良ければ、他メーカーをオススメする。
スキー場に行くのであれば、FFスタッドレスで十分。
>>825 4WDが欲しいのではなくて
エア欲しいんだけど2と4で安全性とか燃費とかどうなんだろうって思いまして。
FFスタッドレスで十分なんですねー
ありがとう
しかしちょっと前まではSUV欲しかったけど最近このサイズと見た目が気になって虜になってしまった
>>826 やっぱ燃費でしょ。
適当な運転(都内)でg13qいくし。
>>819 CVTオイル
3万キロ位で交換推奨だよ
燃費とスムーズさが向上する
オイル代+工賃は、優良ディラーで〜6千円代位
ボッタクリディラーで、1.5万とか見積もられたw
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 05:12:01 ID:Mp48d/qnO
二回目の車検でいくらかかりましたか?
>>829 オイル、LLC、フルード交換程度なら
安い所で8万位だろ、Dなら15万位〜の所が多いだろうな
>>816 俺のは5年10万キロでCVT逝っちまったよ。
5年、10万キロ程度でCVTが逝っちまうようじゃ今の時代、
欠陥車に限りなく近いだろ。
エァの中古買うのは躊躇するよ。
CVTオイル交換っていくらくらいかかるの?
実際今みんなの走行距離なんぼ?
俺は6万5千
新車で買ってもうすぐ丸4年、9万km。オレも目指せ20万km。
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 12:38:07 ID:YlRn+QFbI
400000
2005だけど1万にも届いてないw
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/22(金) 17:32:33 ID:k1xElJcN0
エアとブリットで悩んだけどエアにしたお
どうも発進時違和感を感じたからDに行ってきた。
オートマオイル4000ちょいかけて交換してきた。
そのついでに後継機的な、Fitのステーションワゴンについて聞いてきたけど
「でるようです」以上のことは何も伝わってないらしい。
ハイブリッドもあると思うが、実際にどうなのかすらわからんってくらいらしい。
Fit新型も見てきたけど、
運転席と助手席のそれぞれの外側のところにドリンクホルダーが。
リアハッチがタッチセンサーになってた。
逆に今までのFitで便利だったハンドル下のスペースは無くなってた。
まぁ公式見ればわかることだが。
これらがそのままステーションワゴンに反映されればだいぶ便利なのができるんじゃないだろうか
速度やらエアコン系のパネルは微妙に思えたが。
あれこれ見てきて思ったのがやはり
今のエアもそうだけどFitベースにするのは辞めて欲しい。
現存のFitベースのエアがあるんだから、名前はともかく中身や装備に関しては今のエアを参考にして欲しいわ
>>838 似てるなw来年3月に2回目の車検だけど、まだ5000ちょいww
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 12:04:56 ID:Kd+FTerm0
>>840 発進時違和感ってジャダーの事か?
最近ここでよく言われるジャダーって症状が出てきて無償で修理してくれる
らしいから今度Dいって来ようと思うんだけどDで症状再現しないとダメっすかね?
症状出たり出なかったりで無駄足になるのもヤダし
>>842 いや振動ではなく、発進がスムーズじゃないってところだ。
Dに入れてもなかなか動かなかったり、
アクセルを軽く踏む→動かないor微妙に前進
ちょっと強く踏む→ぐーん
よほどレアな症状でもない限り再現はいらない
前のミッションの時も再現なしで交換してくれたし。
ホンダ側が認知してる症状ならやってくれる。
やってくれなかったら数日後にもう一度行け。
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 19:39:47 ID:Kd+FTerm0
典型的なトルコンATしか乗ったことのない人だな
MTのクラッチが繋がると時の挙動とか
低いギアでのアクセルワークとか分からん人だろ?
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 19:53:29 ID:Kd+FTerm0
>>845 いや、だからトルコン無しのCVTで発生するから異常って話だろ
無償で修理してくれるのに我慢して乗れってこと?
そりゃMTとかなら普通だろうよ
軽いジャダーとか発進時の挙動について言ってる人って、MTにも乗ったことがなくて過敏になりすぎてるだけとちゃうのん?
あるいは普段の運転の仕方に問題あるとかさ
信号停止でNやPに入れたりとかしてない?エンジンかけてすぐ動き出す前にアクセル踏んだりしてない?
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/23(土) 21:49:01 ID:Kd+FTerm0
今まで無かった症状が出たんでDに行くってだけでなんでMT乗ったことないとかの
話になるんだ・・・あと実家の軽トラ普通に乗ってるよ
そして過敏で何が悪い。気になったらD持ってくのは普通だろう…違うのか?
MTがどうとか言ってるやつはジャダー出たけど保証期間過ぎちゃった人じゃない?
無償なら直してもらえばいいだけの話だ
Dへ持って行って 直してもらえるか
またはどういう対処になるか
話はそれからでない。
>>843の説明では良く分かりませんね。
> いや、だからトルコン無しのCVTで発生するから異常って話だろ
クラッチを介して動力を伝達する機構ならではの挙動です。
CVTとかATの話ではありませんよ。
ID:Kd+FTerm0がMTを運転したことがあるなら理解できると思いますが、
半クラの状態でスロットルを開けてもエンジン回転数は上がるけど大して前に進みませんよね?
クラッチが繋がるまでは繊細にスロットル操作をしたほうが良い、と皆さん言っているのです。
DSGを搭載したゴルフなんかも似たような挙動です。
しかし発進時においてエンジンが空ぶかしになったような状態からいきなりガツンと繋がる、
異常振動(駆動系から)を感じるのであればCVTやクラッチの異常です。
ディーラーに診てもらいましょう。
私もそうでしたけど、ディーラーの人間の前で症状を再現させるのは難しいでしょう。
しかしメーカーや販売側もこの現象を把握しているはずなので大丈夫だと思います。
そうかっかせずに、
車を人にあわすより、車にあわせ。ですよ。
ブレーキ離して即アクセルじゃなくて、一呼吸置いてアクセル踏むようにすれば、
大分変わりますよ。
トルコン無しのCVTで坂道発進やると下がるから
ブレーキ離したらすぐアクセル踏まないと危ないんだよな。
つサイドブレーキ
しろうとですが
やはり坂道では下がる場合があるけど
以前のAT(トルコンあり?)では下がることはなかったが
CVTにもトルコン ある、無し 2種類ある?
坂道発進は左足でブレーキ,右足でアクセル,マニュアル発進の要領でスタートしてます。
それ大丈夫なん?
普通サイド引いてやるんじゃないの?
左足ブレーキは基本的にやらない方がいいけど、坂道発進とかならアリだよ
なんでそんなめんどくせえことやってんの?
Sに入れとけばええやん
CVTでSいれたところでトルクって上がるのか?
初耳だな
>>854 下がるけど、そんな思ってるほど下がってないよ
せいぜい数十センチ位だわから、そこまで気にしなくてイイよ
特にMT乗り慣れてない人なら相当ビビるだろうが、ほんとこんなもんよCVTの滑りなんて
そんな車間詰めて信号待ちとかするやついないしな
ダッシュボードの収納は何に使えば良いんだ?
サングラス入れるには高さが無いし
>>865 インパネアッパーボックスのことか?
俺はETCとサングラス。
ETCを少し運転席側にしたら横にサングラスがぴったり入った。
ダッシュボードは説明書と車検証、拭くとすーっとする紙、虫除けとムヒ、ウェットティッシュが入ってる
そういう生活感溢れてる車好きだな
誰も乗せねぇこれは俺のプライベートルームだ!的な。
冬に向けて車内用の布団?的なものが欲しい。
エアも席を倒せるといっても、寝るとなると凹凸が地味にしんどいんだよな
>>869 エアベッド系は寝返りでベコベコ音が立つので注意
ニトリの990円の毛布で十分だよ。凸凹気になるなら重ねりゃいい。
140X190がこれまたピッタリ。
フラットにして銀マットと寝袋の組み合わせが安いよ。
真冬は毛布プラスすればヌクヌク
>>862 DよりSの方がアクセルレスポンスが良いからだろ。
Dだと燃費重視のレスポンスだから、停止状態からの発進は踏み込まなきゃいけないから、
Sだと踏めばスグ前に行こうとする。
MTモードだともっと楽。
エア対応させたベッドがあるけど、2万くらいするな。
やはり毛布系を敷いて使うのが一番か・・
車内寝袋という発想はなかったわ
>>874 凹みに詰め物をして使えば十分かと・・
寝袋は二枚持ってるよ、真冬はWにして使うからね。
寝袋自体を使ったことがないけど、買ってみることにする。
みんなありがとう。
エアから脱線するけど、寝袋っていくらくらい以上のを買えば無難か教えてもらえないだろうか
やっぱりアウトドアショップで購入するのが無難かな?
少し高そうだけど寝袋ってアウトドアショップくらいでしかみない気がするし。。。
エアST乗りやけど未だにオデッセイと間違えられる。
>>876 モンベルかイスカの3シーズン用のマミータイプがいいと思う
ヲレは寝袋をホムセンで買ってるよ。3000円くらいの奴。
どうせ長く大事に使うものでもないから、数回洗濯して、後は使い捨てだと
割り切ってる。二枚重ねなら外側は汚れにくいから長持ちするね。
ミニバン車中泊時代に買ったコールマンのインフレーターマット2をいまだに使ってるが
最高の寝心地だよ
広げてバルブ開ければ勝手に空気入るし、空気抜いて丸めれば意外とコンパクトだしね
最近のは枕部分がなくなっちゃったのかな
車高調を入れようとお店に行ったんだが…
「この車で車高調ですか…車選びを失敗しましたね」
と言われた。。。
はぁ?うるせーよと言って帰ってきたww某SAにて
>>880 ん〜参考になります。
エアにして車中泊に今はまって色々やってます。
今一フラットにしても段差が気になって色々試してますが
マット良さそうですね、ちなみに寝袋とライト?ランプ風は
コールマンです。
>>881 リアがトーションバーの車で車高調とかお笑いだよ。
>>883 それはわかっている。
だから、車高調か、サスとショックを変えるかとかいろいろ考えたかったのに、
開口一番で車選びのこと言われたから、怒りのあまり
書き込んでしまったわけで…
>883
めげるな。本社宛に苦情メールだすべし。FCだろうとも。
その場で客なめてんのか、店長呼べ位はやらないとね。
>>885 もちろん!!ただでは起き上がりませんww
本社に本人の名前乗せて苦情メールを送りました!
店長を呼ぶということはしなかった…
チキンですいませんwww
車内泊するときは遠出する時で荷物が多いから、せいぜい助手席側だけしかあかないんだよなぁ
マットだとどうしてもでかいのしかないみたいだし、寝袋で探すしかないかなぁ
と思ってたら寝袋利用者が思ったより多くて安心した
今週末にでもチャレンジしてみよう
荷物が余りに多いときは、助手席もとっぱづすよぉ
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 22:04:09 ID:4vATtc/10
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 22:15:50 ID:yV3KLXW70
>>889 ちょっと待てエアウェイブはミニバンか?
ステーションワゴンのエアが何でミニバンの燃費競争に潜り込んでるんだ?
まぁ、「ステーションワゴン」って区分も人(会社?)それぞれだからな
大きいコンパクトカーとするか、薄いバンとするかってことで後者だったんじゃね?
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/26(火) 22:54:46 ID:yV3KLXW70
フィールダーやウィングロードってそんなに燃費悪いのか
トップ10にすら入ってないな
ラクティス、フリードも入らないの?
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 00:21:49 ID:rGpiMXvN0
>>887 今更だけど
カインズホームの低反発フロアクッションは
下手な車用マットより全然車中泊向き。
あれを3つ荷室に並べると丁度サイズがいい。
近くにあれば、だけど。
別にミニバンでもいいと思うが
形で見たらワゴンってより背の低いミニバンのがしっくりくる
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 01:49:40 ID:IjDud/Ue0
まああれだ。エアがミニバンかどうかというより、ミニバン全般がステーションワゴンの範疇なんだよ。
車検
899 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 14:38:17 ID:qiUE1gJ+0
エアウェイブのトランクを2段にするようなパーツって市販品でないかな
トノカバーだと上には物をおけなさそうだし・・・
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 18:21:43 ID:Uh+srIOS0
エア、スカイルーフでの星空を楽しみながらの車中泊
いいね〜!あこがれる。
ただ、エアのスカイルーフ装着率はメーカーの試算通りなのか!?
そんな無駄な試算はしないだろ
ルーフ自体はフィットとか他の車にもオプションとしてあるわけだし。
でも、じっさいスカイルーフがあって良かったと、その機能が生きる時間って
ほんのごくわずかだよね。
個人的には無くても全然構わないや。
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 18:59:43 ID:Uh+srIOS0
試算するでしょ!普通の企業なら。
試算した上でオプション化したほうが良いと
判断したからMC後にそうなったんでしょ。
最初はスカイルーフ付きのグレードがあったのだから。
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 19:10:01 ID:RLcOkAPc0
>>902 いや絶対あったほうがいい
鉄板ルーフの俺が言うんだ、間違いない
>>904 そう。そういうスカイルーフファンがいるからオプション。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 19:25:33 ID:RLcOkAPc0
「車何乗ってんの?」
「エアウェイブ」
「あー、あの天井ガラス張りになってるやつね!」
「いや俺のは鉄板で・・・」
「えっ・・・あ、そう」
うわああああああああああ
「車何乗ってんの?」
「エアウェイブ」
「どんな車?」
知名度的にこんなイメージ
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/27(水) 20:27:35 ID:RLcOkAPc0
>>908 今までの経験から7割それで3割はCM覚えてる連中
「車何乗ってんの?」
「エアウェイブ」
「どんな車?」
「長いフィット」
これですべて解決する
>912
同意。
長いフィット
目付きの悪いフィット
フィットのワゴンが一番しっくりくる。
坂口がCMしてるJAの自動車保険で坂口が乗ってる車が
フィットなのかエアなのか気になる。もろにLの内装なので
どっちかなのは間違いないんだが、エアだったら洒落が効いてるなw
いや、かなり前からあるCMだから、当時の坂口に気を使ったのか・・・
>>915 確かエアだったと思うよ。
気になって調べて結果エアだったと記憶が・・・。
あくまでも記憶ね、記憶。
>>899 布団やボードの板の片側くらいなら置けるけど
>>902 乗ってる間ずっと実感するよよかったって
なんども書いてるけど、運転席から見えないと思うかもしれないけど、
明るいんだよ車内が 格段に
アレに乗り慣れたら、普通の車が辛気臭すぎてしゃーないw
晴れたらほんとに気分が良い
>>915 エアだよ
キムタクはフィールダーに乗ってない
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/28(木) 00:19:09 ID:aCAvU4bw0
さて今週はどこに行こうか…
紅葉を求めて高原でも行こうかな
とりあえず話題のニトリ毛布買ってくるわ
エアの中古考えているんだけど、なぁ〜んか高いよね。
下取り出す人も割高で引き取って貰っているの?
>>922 ちょっと前になんとなく無料査定してもらったけど、
走行35000、ルーフ、フルエアロ、トランク防水OP、純粋ホイール、純粋ナビ、、、etc
言われた金額いくらだと思う?
>>923 年式が分からないと予想の仕様がないです。
ああ、すまん。
07年と少し古いやつなんだが
20万と言われたよ。
俺が20万と百円で買ってやるから心配するな
07年で走行35000。
>>923の装備で下取り安すぎぃぃぃ〜〜〜
つーことは中古車販売業者が相当載せてんだね!
下取り出す奴は騙されるなよ?
自分は乗り潰すつもりだから関係ないが
Wikiより
* 本田技研工業 「エアウェイブ」(2005年 - )
『誕生予告 篇』 (2005年3月 - )
『上空 篇』(登場) 篇 (父・坂口征二と共演) (2005年4月 - )
『綱渡り 篇』(父・坂口征二と共演) (2005年9月 - )
『フェニックス 美輪さん 篇』 (美輪明宏と共演) (2006年5月 - )
『跳ぶ馬 篇』(及川光博と共演) (2007年1月 - )
『夜のスカイルーフ 篇』 (小林幸子と共演) (2007年6月 - )
* JT 「Roots」 (2007年4月 - )
※この商品のCMのうち、坂口が車庫入れを行うシーンのあるバージョンでは、坂口が実際に宣伝していたホンダ・エアウェイブが使用されている。
* JA共済「クルマスター」
※このCMでは自動車保険を扱っている関係か、上記の通り、ホンダ・エアウェイブのCMに出演しているため、エアウェイブなどのホンダ車が登場している(エンブレムは看板などで隠されている)。
ヤフー中古車。〜07年で検索したけど、みんないい値段してるよ
みんな70マソ以上してる。業者ぼろ儲けかいな?
検索サイト貼りたいけど、長すぎる行があるってことで貼れない・・・orz
おおッ!サイトだけにしたら貼れた!
たかいよなぁ
60〜80の間にあればなぁ
買い取りが安いのに売り値が高いって事は、需要が多いものの供給はもっと多いって事なのか?
だというのに中古エアって走行距離少ないんだよな
中古車販売店での販売価格の値崩れ希望!
多少めんどくさくてもヤフオクで売るべきか
ここに書いて買い手を捜したらいいんじゃないの?
アイフォン充電する為に買ったソケットアダプタが通電してなくて涙目
アダプタが悪いのかなあ…
>>923 いくらなんでも3年オチで20万はふっかけられすぎだね。
買い取り(下取り)60〜90、オークション80〜110、店頭価格100〜130
ってところが相場じゃないかな。(修復ナシね)
あと、中古車屋で車両価格が異常に安いところはその分諸費用がバカ高
だったりするからそこらへんも要注意。
ところで純粋ホイール、ナビってなにが純粋なの? 心?
純粋wwwwww気づかなかったわwwww
純粋ナビわろたwww
うちなんかカマトトナビに熱血ホイールだよ
熱血ナビ修造バージョンください
ナビの効果音パターンひでぇw
マリオのファイアw
寒くなるとリモコンドア効かなくなるのけ?
冷え性リモコンドアだな
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 16:04:25 ID:iYTkQlks0
>>947 17年式エアウェイブLスカイルーフ買いました。
年式の割に走行距離少なかったのが、決め手。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 17:28:42 ID:P7PZpa8+0
自分に報告してどーする
それに走行距離や、装備や価格も云ってくれないと何のために書いてんのかイミフ
晴れてエア乗りになりましたよろしくってことだろ
>>947 これからの季節、上からくる日差しがぽかぽかして気持ちいいぜ。
が、寝不足なときはマジ死ねるから気をつけろ
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/10/30(土) 20:17:47 ID:iYTkQlks0
>>948 すみません、不要でした
>>949 色は緑、走行距離15000キロ、修復歴なし、純正ナビ、純正エアロ付き
車検整備渡しで119万
ちなみに今日、20年式のSTがあった。
グレーでオーディオレス、ノーマルルーフで139万だった。
>>950 宜しくお願いします。
>>951 エア買うなら、いつかは飽きるけどスカイルーフにしました。
純粋エアロじゃないのかよ
>>952 949 です
おめ!暫くはワックスかけてみたり、目的もなくドライブしたり楽しいだろけど
くれぐれも安全に心がけてエァを満喫してくださいな。
車中泊を計画してみるのもいいかもね・・・
シガーソケットが通電してないっぽい…
中古車屋に文句言いに行くかな。
中古でそんなんに文句言うなよ・・・
ヒューズは確認したの?
わからんならデラにもっていきゃいいんじゃね
ヒューズは切れてなかったよ。
それ以上は分からんから聞くよ
植え込みの木の枝で思いっきり傷つけてしまった。傷消しワックスとかで誤魔化せるかな?
色にもよるが木の枝くらいならいける
>>959です。
皆ありがとう。親切だね。
>>963の試してみるよ。
それでもだめだったら精子塗ってみる。
チンカスもお勧め♪
966 :
963:2010/11/01(月) 08:34:37 ID:TxfqsvOu0
>>964 色は何色で、傷の場所は?
自分はシルバーで、場所は後部バンパー下だったのでそれほど仕上がり
気にしてないことも付加。ちょっと、ペイントの粒子が粗いかな。
ほんとに買って使うなら、また聞いて。注意点教えるから。
おとなしく店に持っていったほうが無難
968 :
:2010/11/01(月) 19:27:39 ID:jjhghW4Z0
エアウェイブ乗ってまる5年目の青年が来ましたよ。
燃費は16〜17km/ℓですよ。
坂道とかではニュートラルにして転がしてますけど。
969 :
【だん吉】 :2010/11/01(月) 19:56:06 ID:E2af0VBS0
坂道とかではニュートラルは、よくねぇーーだろよ。MTじゃないんだし・・・
坂道ニュートラルは燃費メーターはあがるけど、
デメリットもあるんだぞ?
Dに入れてる時には必要な各オイルが循環されるようになってるがNじゃされないんだぜ
って前にどこかでみたことがあるっておにーちゃんが言ってた
>>966 ミラー上部にガッツリと…
ドアにも細かく。
色はオレンジだから紹介してくれたのもそのまま使えないし
プロに頼むと高いからなぁ
972 :
966:2010/11/01(月) 22:24:24 ID:qocYj06j0
坂道ニュートラルが駄目ってのは
>>273のお陰で初めて知ったw
>>972 うーん…ちょっと今金無いからコンパウンドで誤魔化すだけ誤魔化して我慢します。
どうせ大して消えないだろうけど。
二度とこする事は無いだろうから、勉強になったと思っておきます。
>>974 擦りすぎに注意ね。意外と深い傷でも取れますが、妥協できる所で止めて下さい。
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 01:54:24 ID:LJW3WBFBO
エアロつけたいのですが、どこにいけばいいのですか?
宜しくお願いします。
17年式白乗っております。
>>975 せっかくだからビフォーアフターの写真撮っておくよ。
暇だったらネタにうpします
車中泊してる人に質問
運転席倒して寝てる?
それとも後部座席たたんでトランクで寝てる?
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 12:27:38 ID:LJW3WBFBO
>>979 装備と荷物量によるが、運転席はない。
ハンドルが邪魔な上に鳴らしちゃいそうで怖い。
助手席倒して寝るのがほとんどだな
寝袋搭載してて、荷物がないのなら後部座席倒して寝るのが一番
>>980 マジレスすると、
自分でパーツを買って自分でつける→車の前後で作業
パーツの購入時点のことを聞いているのなら→ヤフオクなりディーラーなりオートバックスなりカーショップ
パーツを持ってて自分で出来ないのなら→オートバックスなりカーショップ
>>981 え?エアって後席倒して布団ひいて寝る車じゃないのか
前部後部フラットはほんの少しの休憩的な捉え方してる
>>983 休憩としてならいいが、睡眠としてだと凸凹がかなり邪魔になる
タオルとか詰めるならいいかもしれんが、車中泊としてちゃんと寝るなら後ろを倒して寝たほうがいい
シングルとして運転席の後ろの側だけでもいいし。
やっぱり後部ですねありがとうございます
近いうちにニトリ行ってこよう
目標は箱根車中泊だ
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 21:21:24 ID:Z8TqaLSb0
突然ごめん
テールレンズ水入ってる感じなんだけど、これってクレームでなおるのかな
H21年式stです。
運転席でシート立てたまま、数時間爆睡できる自分は異常なのか…
989 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/02(火) 23:58:47 ID:LJW3WBFBO
>>982 ご丁寧にありがとうございます。オークションで買いたいと思います。オートバックスとかでも付けてくれるのですね!
アブソルートにするとMファインエアロやMエアロのカラードサイドシルガーニッシュの
moduloのエンブレムがabsoluteになるという認識でいいのでしょうか?
うん、そうだよ
>>989 たいていの場合、ABのようなところでは持込品の取付は断られる。
最終的には対応した店員の判断ではあるが。
未塗装品なら板金屋に持ってけば?
塗装と取付両方やってくれるよ。
ちなみに、5年落ちなので塗装済みのはおすすめしない。
経年で色が変わっちゃっててエアロと色違いになる可能性があるからね。
ま、白ならそんなにひどいことにはならんと思うが、基本は無塗装に
実車の色に合わせた塗装。
>>993 俺の車なんだが新車購入時のときから
パールホワイトで車体とバンパーと純正エアロで3トーンカラーみたいに
マダラになってたぞw
今のホンダ乗用車にはソリッドカラーの白は存在しないから
このざまだよ。
商業車ならタフタホワイトとか残ってるかもな
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/11/03(水) 20:13:32 ID:p65+A0kB0
産めてまうか
うめ
エアウェイブ復活を祈念梅
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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