【F10】新型BMW 5 Series Part3【現行】
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 11:01:04 ID:XJzubLkY0
3 :
前スレの986:2010/07/01(木) 11:04:36 ID:AhyKqT+H0
ロンーだろうが一括だろうが、金払うのは同じじゃね?
低所得じゃ、怖くて借金なんか出来ね〜ヨ。
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 12:29:33 ID:BmrrLKdAO
ロンー
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 17:17:49 ID:4p2qm/M2O
契約してきますた
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 18:18:12 ID:vhCr0wXT0
BMWの社長が今年生産予定分の5尻は予約を含め完売と言ってたらしいが
マジか!?
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 19:58:33 ID:4p2qm/M2O
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/01(木) 20:08:35 ID:vhCr0wXT0
>>8 なんか、あんまり…買う気起こらないな…。。
13 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 01:47:27 ID:nAoTTwtlO
買いたくて買える者だけが買えばええ。
買いたくない者は他の害車を買え
買いたくても買えない者は指でもくわえてなさい
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 02:47:45 ID:ivGLRVSd0
>>13 買いたくても買えないです。
、 l ‖_ >:=‐  ̄ ̄「 l| l | 、 ヽ んっ んんっ…
ヽ 、i`─ '´ ___ | ll ⌒; j 、 ヽ
\ヽ r,ニ、‐‐'‐' u .l ll '_ノ 、 ヽ
` \"\):、 | l| `、 ヽ 、 ヽ
ヽ ゞ'^ ! ll `、 ヽ 、 ヽ
丿 .:::. | l| \ ヽ、 、 ヽ
丶、_ | l|/lヽ `>=‐- ミヽ `、
`⌒ヽ_ | l| | ハ /´ `ヽ 、
チュパ / /. `´| l| | l / 〃 `、 、
チュパ / / | l| | l' 〃
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 17:47:47 ID:WZEeQ3Vg0
528iにオプのサスペンションコントロールつけて、本国からの納車待ちの方は
実在しますか?
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/02(金) 17:55:30 ID:TimC8ublO
>>15 俺ならキャンペーン終わってしまうから、スポ待つか535にいくと思う。でもいるかもね。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:19:16 ID:7HvLtnpn0
528iにオプ設定のダイナミック・ダンピングコントロールが標準なのは550iのみ
535iには付けたくてもオプの設定がない
535iにオプで付けられるのはアダプティブ・ドライブ
コーナリング時の姿勢制御システムらしいが、これも550iのみ標準
こっちは528iにオプ設定なし。
カタログによると、ダイナミック・ダンピングコントロールかアダプティブ・ドライブが付けば、
ダイナミック・ドライブコントロールにコンフォートモードが追加になるとある。
ダイナミック・ドライブコントロールのみでは、エンジンやミッション・ステアリングの制御だけで、
サスペンション制御は含まれていないようだ
528及び535のアダプティブ・ドライブ非装着車のセッティング基準が、
装着車のどちらのモードよりになっているかだね。
Car Watchの装着車のレビューを読む限り、コンフォートモードでは
7シリーズ的なコンフォートな乗り味で、SPORTにするとかなりスポーティーな
乗り味に豹変するとあったので。
もしノーマル車の基準がコンフォート寄りならば、スポーティーな乗り味を好む人は
528M/535M待ちか、535にアダプティブ・ドライブ付けるしかないね。
実は、まだ試乗して無くて・・・営業氏から色々用意してありますんで
是非来て下さいって電話掛かってきてるんだけど。
7シリーズはE65しか乗ったこと無いけど、あの感じよりはE60的な乗り味の方が好きだなあ。
E65も100キロ越えると途端にビシッと締まってくるけど。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 01:59:49 ID:7HvLtnpn0
アダプティブ・ドライブは約40万のオプ
ダイナミック・ダンピングコントロールは約20万のオプ
高額535iに無駄な高額オプは問題外だが、
528iにダイナミック・ダンピングコントロールつけるかどうかは悩むところだ。
国内在庫に装着車ないようだから、注文生産になると、3〜4ヶ月は待つことになる。
補助金打ち切り確実だし、下取り車値落ちもあるだろうし
そこまでして付ける価値ある?
以前にメルセデスでスポーツパッケージを着けなかったことを後になって
後悔した経験があるので、悩ましいところ。
試乗の速度域では標準でいいやと思ったのが、飛ばすと柔かったという。
欧州仕様で白い5シリとか珍しいな
EUも最近では白が流行ってるのかな。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/03(土) 22:23:10 ID:d44mY9DwO
ここには、リアル新5尻海苔はおらんのか
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:23:39 ID:mFO1kCqO0
のってますよん。
まだ走ってないのとちょいいじり始めてるので
注目度抜群ですな。笑
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 01:25:23 ID:mFO1kCqO0
Mスポ待とうかと思ったけど、上に出てる画像みたら待たなくても
良かったと思う。どうせ自分でいろいろやるし・・
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 04:37:14 ID:d4PjDyLbO
ところで、F10のサイドミラーって7尻みたいに跳ね上げ式?
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:36:33 ID:BWW7FgflQ
ちがうよ
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 09:40:27 ID:BWW7FgflQ
>>24 納車後どれくらい走りました?
現在の燃費はどれくらいですか?
僕は納車後3週間経って走行距離600km、現在の燃費は7.8です。
最近のNewBMWはヘッドライト周りの質感がたまらなくいい
でもF10は5GT同様車格とクオリティ考えると割高すぎるな
ポルシェ911みたいなイメージに金を積むのとは訳が違うし
528が800万とかありえないわ・・・
やっぱりBMエンブレムにうん百万お布施する勇気がないとね
58回ローンに感覚が麻痺しちゃう人も結構いるのかな?
でもそれってグロテスクな詐欺商法と大差無い気が・・
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:49:50 ID:fyKOKX1QO
俺は今月、新5尻海苔になることに決めた。
Eは成金爺臭いし小変更も近そうだから、条件さえ良ければ新5尻にしたいと思ってたんだが。
BMディーラーの糞オジンが、何回交渉しても新型なんで値引き無理とかほざいてたんで、
それなら、ちょっとは融通がきくベンツEに傾きかけてた。
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 11:57:10 ID:fyKOKX1QO
試しにBMの他の営業所に行ったら、あっさり値引きしてくれると言うでないの。
値引き無理を連呼してたオジンは、いったい何だったんだ?
営業成績悪くて値引き枠もらえない下っ端だったんか
それとも営業所ごとに、値引きゼロと値引き可能と別れてるのか?
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 12:03:46 ID:mFO1kCqO0
>>28 5週間くらいで1200キロ走りました。
燃費は8.5くらいかな。ホイル換えたから燃費にも影響ありそう。
燃費は前に乗ってた国産よりいいのでこれくらいいけば満足です。
やっぱり格好いいですよね〜
33 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 13:05:07 ID:BWW7FgflQ
>>32 ありがとうございます。
やっぱり1000km越えないと燃費は安定してこないんですかね。8.5ならまずまずですね。
僕も頑張って慣らします。
僕は18インチのVスポークですがホイールは何に換えたんですか?インチアップされたのですか?
今日のtvkクルマでいこう!は5シリーズですよ
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/04(日) 23:52:29 ID:hNkLbivz0
>>33 20インチにしました!やっぱり迫力満点です。
ボディがデカイので20インチでちょうどよいくらいです。
車高調でたらすぐ逝きます。笑
今日、町をセカンドカーで走ってたら535のF10横通り過ぎて
いきました。そろそろ町でも見かけるようになってきましたね。
町でたくさん見かけるようになる前にいろいろイジッておきたい
のですがまだパーツが出揃いませんな。
>>30>>31 大人なんだからDも客を選ぶ
ということも知っておいた方がいいよ
特に君みたく一見が二言目には、値引き値引きって
言われれば営業マンもゲンナリだよ
中には自腹で値引きする営業もいるからな
そういうおいしいやつを見つけたほうがいいぞ
値引きしてもしなくても車は同じだからな
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 10:40:29 ID:qJkCIPc1Q
BMWダイナースで購入したらいかがですか?
800万で決済すれば800ポイント、8万円相当ですよ。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 12:18:59 ID:Gs9xhibMO
>36
車買ってくれるかもしれない客を一見呼ばわりって・・・
そもそも本当の一見なら値引き交渉なんかしないし、何回も店に行く訳ないだろ
もし万が一、君が営業職だったら、即解雇だな
新型Mスポの黒はやっぱりカッコイイね。
購入資金を考えないと・・・
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 16:59:31 ID:5FhlicjQO
>>38 ポイント目的でなく普通にダイナースで一括で買ったよ
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:22:53 ID:mBzBRSmj0
Mスポって黒あるの?
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:25:04 ID:mBzBRSmj0
>>31 ディラーでも力のあるとことそうでないとこあるよね。
直営店だとやっぱり値引きもいいんですよ。
買うかどうかは別にして値引きを言うって事は、一応は本題に入ってるわけで
それはそれで良いと思うけどな。
何でもそうだけど、例えば値引きして欲しいオーラ全開なのに、それを言わないやつとか
そういうのが質が悪いと思う。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:48:15 ID:mBzBRSmj0
商売してたら思うけど、とりあえず値引きしろと言ってくる奴は
アホかと思う。売り手も人間ですから考えて交渉しないと・・
46 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 17:50:11 ID:qJkCIPc1Q
>>41 BMWダイナースじゃなくて普通のダイナースで購入されたんですか?
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:05:19 ID:5FhlicjQO
>>46 はい。普通のダイナースプレミアムで買いました
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 18:19:50 ID:mkEgHfQY0
いずれにしろ値引きは可能なんだから、値引きできないと言い張る野郎からは
買わないほうがいい。
>>45 >とりあえず値引きしろと言ってくる奴
意味がよく分からんが、とりあえずじゃなくて値引きは必須なんだが
無駄なお布施含まれて、数年後に下取り出す時には大暴落価格w確実
最初くらい安くさせないとな
値引きを強請るのは自由だが
相手も人間
嫌な人間には値引きしたくなくなるもの
仮に買ってくれても、そういう奴は
クレーマーも多いからgdgdいわれ続けるくらいなら値引きしてまで売りたくないんだろ
幸い5尻の売れ行きも好調だし、X1も好調
初めてBM買う一見の相手してる暇ないんだよ
君にもDを選ぶ権利はあるんだから、気に入らなきゃ
替えればいいんだし・・・・
良かったね、取り扱ってくれるDがあってw
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/05(月) 23:43:01 ID:qJkCIPc1Q
>>47 そうなんですか。僕もダイナースプレミアムだったのですが手数料の関係で絶対に無理だといわれBMWダイナースプレミアムに切り替えさせられました。年会費は変わらないので別によかったのですが。
なんで使える人と使えない人がいるんですかなぇ。
ダイナースの手数料って5%でしたよね?
ディーラーの利益が価格の10%しかないのにカード手数料で半分取られて大丈夫なんでしょうか。
もしかしてカード手数料分を負担されたのでしょうか?
燃費そんなにいいのか?
俺の528なぜか3.8なんだけど。市街地ばかりだからこんなもん?
3.8って…
都内のラッシュ渋滞オンリーとかならそんくらいかもしれんが。。
てか燃費書く人、グレードも言ってくれないとね。
28iと50iじゃえらい違いでしょ。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:29:09 ID:1sWCpQHu0
今日みたら9になってたよ。ほとんど市街地だけど・・・
まだまだ伸びるような予感。
ホイール社外に換えてこれです。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 01:30:51 ID:1sWCpQHu0
まあ、言うてもエコカーですからね笑
今週末リアウィンドウのエコのシールはがそう。
>>49 >値引きしてまで売りたくないんだろ
バブルの頃とかフェラーリとかなら、いざ知らず、今時客を選んで売り惜しみする
外車屋なんかいるのか?
リアルで客に虐められて嫌な思いして、捻くれちまったのか?
可哀想に
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 06:00:40 ID:+x/tQVV7P
ダイナースBMWカードの入会案内がきてましたね。
普通のダイナースは持ってるけど、あれに切り替えると
何か特典でもあるのかなあ?って思ってました。
購入時の支払いに使えるとか、が特典ってこと?
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 08:16:26 ID:GyyFbzRcO
何か知らんがMスポよりノーマルの方が上品でカッコ良く見える俺は異常か?
7のMスポ前からあるし、4駆はお初だけどな。
やっぱりMスポ格好いい、BMWは7ですらMスポ一択だな。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 10:01:49 ID:yA+Bx9mwQ
>>58 そうですね。
特典といったらポイントを1ポイント=100円に換算してアクセサリーや車検で使えるということと車輌購入に使えるってことです。
普通のダイナースで購入したとおっしゃる方もおられるようですがディーラーの説明ではBMWダイナースでないと車輌購入はできないとのことでした。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 10:02:02 ID:1sWCpQHu0
>>59 確かにF10はノーマルの方がいいのかも。
ノーマルを若干手直ししてあげればかなりよくなると思う。
「すべてはMスポ見てから」・・・の結果、X6に突入決定
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 11:26:26 ID:RMN+hpAu0
10モデルからX6の35,アダプティブドライブが廃止されたねw
40万の値上げといっしょだな、X6
オプションでも選べないし・・
アダプティブドライブのない足なんてBMWとはいえない。
えっ
VISAでBMWかえないの?
ポイントを車両購入に使えないという話?
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 12:33:37 ID:1sWCpQHu0
MスポみてだめだったらX6とか俺にはありえん。
Mスポのホイールダサいなぁ
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 15:23:17 ID:RMN+hpAu0
Mスポ選ぶくらいの見栄はりは
普通、社外20inchだろw
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 16:43:06 ID:RMN+hpAu0
BBS FRだろ、当然。
>>56の写真見てたら現行3尻にしか見えないんだけど…
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/06(火) 20:47:16 ID:1sWCpQHu0
MスポよりALPINAのリアのほうがいいな。フロントも。
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 04:48:16 ID:MCcGnYvZO
むしろノーマルの方が…
今回の5尻はアルピンホワイトを選択するとクルマが安っぽくなるな
致命的だな
大丈夫、初出の写真は格好良く見えないから。
若い系な人は実物見るとMスポ一択になると予想。
オヤジはノーマルにでも載っとけ
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 10:05:21 ID:naEraRxi0
↑
オッサン乙
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 12:22:02 ID:g6q39CpOO
白が安っぽく見えると?
それ以前に、むともとマークXレベルの車だろ
害人と車屋に御布施払わなきゃならんから、
値段だけは高級車並だが
車自体はクラウンより下
と国産オーナーが言っております
>>77 買えないなら素直に黙ってれは?
クラウン如きと一緒にすなよ
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:29:23 ID:ZTm4cRYjO
>>77 マークXって何?
マジンガーZとかの仲間??
クラウンって国内であれだけ売れてるのに、何で海外で売らないんだ?
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:39:02 ID:naEraRxi0
マークx確かにコストパフォーマンスは高く見た目もなんかbmチック
だけど、所詮は国産です。あと結構いい雰囲気なのにフロントグリル
の「X」マークで全てがダメという感じです。
82 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 13:40:07 ID:naEraRxi0
雨の日にのるセカンドカーとか嫁はんが乗るんだったらマークXもありかな?
日産フーガってちょっと先代5尻を参考に作られている感があるよね
まぁ、あのクラスならBMWやMBは研究対象だとは思うが
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 14:05:23 ID:QOGMfOo2O
新型フーガの曲線がエロい
エロいと言うよりクドい
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 16:39:38 ID:naEraRxi0
先代5尻よりはいいと思う。
新型のMスポってマフラー付近が黒なの?
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:25:44 ID:naEraRxi0
ノーマルとの差額はどれくらいなんだろう?
あとシートも本革にした場合どれくらいupするのかな?
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:36:25 ID:VoIgm/0lO
>>88 今時日本で外車に乗ってると頭のおかしい人に見られるよ?
日本人なのに外車をわざわざ選ぶセンスのなさ(笑)
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:42:26 ID:htEM3vez0
アメ車とかチョソ車なら変態かもしれんが、ドイツ車なら
普通だろ
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 17:46:27 ID:naEraRxi0
>>89 俺も昔はなぜ外車?と思ってたけど、
余裕あるんなら別に外車でもいいじゃん、時世も関係ないよ。
まあ貧乏人の僻みなのかなあ・・・
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:00:43 ID:htEM3vez0
二代目ソアラとか初代セルシオみたいな、絶対的な車がでれば
国産もありなんだがなあ
レ車はいまいちだし、エンジンリコールとか普通ありえんだろ
まあ素直にリコール届けただけ、欠陥直糞直6を放置したまま終了させた時よりはましだが
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 18:16:09 ID:naEraRxi0
その通り。
レも見に行ったけど、ショールームの綺麗さの印象しかない・・・
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:10:21 ID:MREn1TvE0
>>92 そのZ21型ソアラ乗ってたよ昔。
2000のツインターボLと3000のエアサスリミテッドを乗り継いだ。
どっちもカッコよかったな。人気のモテ車だったし。
今は7シリだけど。
今思うとあの頃の日本車は輝いていた。
レクサス? いいやw
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 19:36:51 ID:o7ARlFNIO
どうでもいいけどグランツーリスモのデザインって三菱のアレににてるな でっかくした感じだ
GTの需要ってあるのかな?
黒歴史になる予感
xdriveはまだか?
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:15:52 ID:RyVZCzX+0
>>72 自分はフロントM、リアがアルピナが良いなあ。
Mのリアのディフューザーっぽい形状&黒塗装はちょっとやりすぎだと思う。
そういうのは3シリーズまでにして欲しかった。
>>80 中国で売ってるよ。
一応、国内専用車として作られているから日本で乗る分にはメリットはある。
国内の狭い道に対応して全幅を抑えてあったりとか。マジェスタもそうだったかな。
結果的に海外では細長くて中途半端な車になっちゃうから出してないんじゃないかな。
>>83 フーガは乗ったこと無いけど、スカイラインは3シリーズの味付けを真似ていると思った。
急なレーンチェンジをしてみたらボロが出ちゃったけど。
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:52:38 ID:8rygALjy0
>>98 しょうがないでしょ日本なんだから
内外格差は。
ある有名サーフボードなんてUS$600が18万だよ。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 22:59:07 ID:RyVZCzX+0
そういやAV板行ったら、シャープのアクオスの日本価格とアメリカ価格の差が
コピペされまくってたなあ。やっぱりアメリカは安かった。やっぱり倍くらい違ったかな?
結局、物価が安いんだろうね。一般のアメリカ人ってブランドより安さみたいな所があるから、
高くすると、韓国製とかの安いやつ買っちゃうし。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/07(水) 23:41:56 ID:naEraRxi0
>>98 気にするな、あっちのは中国製だから。
今日本に入ってきてるのはドイツ製。そのうち切り替わるかもしれんが。
米国仕様はマジで中華製なのか?
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 01:41:04 ID:HTvp+qjo0
日本のもMスポあたりから中華製?
こんだけ円高になってるのにね。内外価格差が酷いよね。
日本企業もえげつないね。やり口は韓国の自動車メーカーと一緒だね。
自国は寡占状態だからぼったくって、海外でシェアとるために安くしたりね。
日本人には、買いたければ買えば?
アメリカ人には、是非とも買ってください。
ってのは、ここに限らないけど嫌だよね。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 07:54:30 ID:opxOM/iMO
この車、ほとんどアフリカで作ってるんでしょ?
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 10:03:21 ID:HTvp+qjo0
3シリーズはアフリカ、E60も途中から中華だったよね。
F10の製造は今のところドイツ
今のユール安は当分続く、あと4〜5年は一ユーロ100円から110円だろう。
従って現行5シリーズは100万以上価格を下げる事は可能。
ただBMWにとって最大のアジア市場は中国。黙っていても売れる今敢えて
日本市場での価格を安くするとは思えない。
これがいわゆるブランド価値。
価値のないものに大金を払う人がある程度いる状況で敢えて価格を下げて
儲けを減らす理由はどこにもない。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:19:43 ID:zcndX9+f0
>>111 >価値のないものに大金を払う人がある程度いる状況で敢えて価格を下げて
儲けを減らす理由はどこにもない。
別にBMW側の儲けは減らないじゃんw
為替差益の話なんだろ。
本来日本国(日本人)の利益になるはずの差益を
業者がパクろうとしてることが問題なんだよ。
別にブランド価値なんて関係ない。
BMWの儲けを減らせと言ってるわけじゃない。
まあ、こんなことしてたらいずれ社会問題化するよ。
円高で輸出で困ってるのに輸入で得できないならな。
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 12:53:10 ID:opxOM/iMO
本国や米国だと、528iで450万、535iで600万というところかね?
BMが自分の懐に入る為替差益を何故日本人に渡さにゃならんの?
クルマが売れなくなるならともかく。
こんなこと随分昔からやってるけど、全然問題化しないよ。
ヤナセのゴミが悪い
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 13:00:55 ID:zcndX9+f0
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 13:29:11 ID:zcndX9+f0
>>114 昔はいいんだよ。
プラザ合意後の円高基調でもそれなりに国民にとってメリットがあったからな。
経済成長で国民所得も順調に上がっていたから気にしなかったし。
でも今の経済状況では円高のメリットは国外に流出、デメリットしかこの国に残らない
としたら問題になるよ。
給与が上がらなくても円高によりドルベースでの所得は上がってるのだから
そのメリットを国民は享受すべきと。
輸入車なんてレアな分野で経済的にはたいしたことはないが象徴化される可能性がある。
妬みからも輸入業者の味方をする国民は少ないだろうな。
いずれ政治になるよ。これからの政治家は選挙にナーバスになるし、ネタを探してるから。
円高メリット享受は判るけど、輸入車なんて問題にされない可能性がある。
妬みからも外車を購入する奴の味方をする国民は少ないだろうし、
これからの政治家は選挙にナーバスになるから
富裕層(らしき者)優遇と取られかねないような事は避けるよ。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 14:18:13 ID:zcndX9+f0
>>119 逆でしょ。
円高メリットが国外流出せず適正に国民(国内)に還元されるなら
円建て給与が変わらなくても実質所得は上がりますよということ。
富裕層でなくても輸入車に手が届きますよというメッセージになる。
輸入車が富裕層向けということで妬まれることもなくなるわけ。
今までは金持ちしか乗れなかったのに一般国民でも乗れますということは
実質的には財政出動なしに所得格差の是正になるわけ。
80年代中盤以降の円高でそれまで富裕層のレジャーだった海外旅行が誰でも行けるように
なったのと同じこと。
これからの政治家は、見た目の経済が成長してなくても国民の所得感は上がったように
みせる必要がでてくる。将来の消費税値上げもあるしね。
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 16:47:34 ID:rtPsmYYv0
98だけど、これだけ世界がグローバル化しているのに同一の工業製品の
値段が違うってのも不自然なんだよな!為替、関税、シッピングの差は
仕方ないとしても。いま中国人が日本の不動産を投資目的で買い漁って
いるらしいとNHKで放送していたけど、円高で値段が上がっている様
に中国人からは見えるだろね、実質は値下がっているのに・・・。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:36:05 ID:HTvp+qjo0
日本ではその値段でしか買えないのだし、
文句いうような奴は買わなきゃいい。
てか文句いうような奴は相応しくないんじゃね?
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 17:59:36 ID:vU+9pdwt0
文句では無くて疑問!
まあ、この手の内外価格差くんはどっちにしろ買えない人だからなあ
そんなに米国価格でほしければ個人輸入でもすればいいのに
欲しくないんだったら価格が高かろうが安かろうがどうでもいいはずだからね
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:07:50 ID:zcndX9+f0
買える人間でも
今よりいいグレードが買えるようになったり、
あるいは買ったときお釣りが来るようになって
何が悪いんだね?
まあ、客の身分になれてからそういうこと言いなさいw
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 21:50:08 ID:vU+9pdwt0
>>125 さん
の通りだよ。同じ物なら安く買える方が良いに決まってる。
>>124はsmが趣味なんかな?
528か535か迷ってる。523が近日に出るらしいが、オプション等を考えると528
がお買い得らしい。今のE60が来年3月に車検なので、それまでに吟味するつもり。
535が本命528は・・・550はV8なので全く興味なしです。
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:04:12 ID:HTvp+qjo0
>>125 それならいいと思うけど、明らかにそうじゃなさそうな
人間ばかりじゃん。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:05:36 ID:HTvp+qjo0
>>126 あまり先延ばしすると中華製のになるよ。
E60で慣れてるのならいいけど・・・
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:38:33 ID:opxOM/iMO
原則値引きなしとか、御大尽商売してる今買うのは損だとは分かってはいるが
某自称国産高級車が、腐ったエンジン積んでたのが暴露されて、
愛想つきたんで乗り換えることにした。
車検まで、あと一年以上あるんで、本来なら、もっと待ってもいいんだが
リコールエンジンのおかげで下取りが大暴落する悪寒なんで、今決断した
幸いリコール記事がでても、今なら査定変わってないしw
ただV8エアサス高級車から、直6ノーマルサス中級車に格落ちになるのが辛いところなんだが
新型なのと、所謂賭け抜けける悦びwとやらを味わえるということで、自分を慰めてます。
>>128 E60後期が中華製って本当?
車台番号入れると製造工場から車の仕様まで分かるサイトで調べたら、
自分の2008年式後期のE61はドイツ製だったけど。ワゴンだからかな?
中華よりはアフリカの方がマシな気がするなあ。3シリーズの生産で実績有るし。
中国工場は稼働してそんなに経ってないから、工員の技術を含め品質が安定していなさそう。
>>129 レクサス乗ってたのなら、Eクラス買った方が良いんじゃない?
乗り味的にはエアサスとは行かないまでも、コンフォートな乗り味で合うと思うよ。
値引きも結構有るみたいだし。
日本におけるブランド力はメルセデスの方が正直上だし。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 22:52:53 ID:opxOM/iMO
E350あたりも考えたんだが。あちらは出てから1年経つんで、
大分話も分かるようになってきてたw
ただ新型エンジンとかアイドリングストップ導入が近そうなのに、
ヤ○セのセールスが、シラをきってるのが気に入らなかったのと、
内装が爺臭くて、コラムシフトが嫌なんで、
今回は5尻に乗ることにした。
内緒?の値引きは、下取り車査定に気持ちばかりの上乗せしてくれたんで
まあ、それくらいならいいかなと。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:01:34 ID:R9ovXwHyO
BM VW ベンツ 馬鹿だねぇ
今日本でボッタクリで販売しても
今の若者車に興味ないし 人口減ってるから
今後台数売れなくなるぞ
>>130 ヨタヲタの戯れ言を真に受けるなよ
つーか風説の流布で訴えてもいいレベル
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:09:53 ID:2gxOPuej0
下取り上乗せより中古買い取りのが断然高いけどね
値引きは単独で値段提示を受けるべし!!
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:13:20 ID:vU+9pdwt0
>>129 変わった人だ!俺なら7に行くけど。V8なら一杯選択肢があるばす゛!!
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:20:59 ID:2gxOPuej0
今時V8なんて恥ずかしくて乗れない。
直6でパワー&低燃費がトレンドにならって今は旬!
子供じゃないのだから量や数で物の基準を決めるのは卒業したいものだねw
トレンドつっても、欧州の事情から小排気量化してるだけじゃない。企業の都合で。
まあ、トレンドなんてのは車に限らず、何かしらあると思うけど
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/08(木) 23:32:51 ID:vU+9pdwt0
それならV6だろつて!
俺は踏みたい人、踏みまくる人だから直6NA528でいいよ。ただしMスポは絶対に外せないな。
535なら踏みまくる人が乗れば200キロとかすぐに出てしまうからね。いろんな意味で危な過ぎるわ。
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:08:36 ID:PIZrEBkV0
↑
どうせ買えないくせに、余計な心配はいらない。
そんなことない。エンジンはまわしてこそ楽しい。
僕も普段からすぐにレッドゾーンまでまわす。
それでスピード出過ぎるようだと街中はこわいよ。
峠道なんて走るとブレーキ時にABSの介入が多くなりし。
なので140みたいに適度なパワーが良いと思うよ。
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:22:38 ID:iCqB0Gpe0
>>132 そんなに必死に言い訳しなくてもいいのにw
あんたの車が変わった事なんて気付くのは回りのほんの一握りだけだよw
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:26:31 ID:G3xbqI1a0
確かに直6+ターボは免許が危険!
335で半年で2回免停食らったよ
5なら重くなって飛ばさなくなるかも・・・
BMWの直6は回してこそ楽しいのは同意するけど、街中でレッドまで回すのはちょっとDQN。
528くらいのパワーだと正直微妙なんだよね。街中でぶん回すにはちと早過ぎ、
高速ではぶん回しても遅くてストレスが溜まりがち、適度なワインディングくらいでしか
楽しめない。
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 00:48:18 ID:SIsiV8ScO
V8は静かだし、回転も滑らかで最高なんだが。
高い
次に良いのは直6なんだが、軽量化と衝突安全性で不利らしいんで、
V6に代わられて今や絶滅危惧種状態。
BMWも、いつまで直6やってられるのか分からんが、
ハイブリッドの代わりにターボで効率化唄って偽エコ気取り
さらにエネルギー回生バッテリーとか、子供騙しの飾りだろ
いくら効率化・低燃費でも、ターボの不自然さは好きになれない。
やはりBMWにはNAエンジンで頑張って欲しいものだ。
>>146 V8は滑らかだけど、重ったるい回り方で、回して楽しいタイプではないと思う。
回したときは、スムーズと言うよりはちょっと暴力的な感じがするのは良いけど。
でも、低回転でドルクフルな走りは凄く好きだ。
直6は軽いフィーリングでぶん回してなんぼ。街乗りではちょっとトルク不足で
回転が上がり気味で忙しいかな。
まあ、なんだかんだ言って自分にはV8の方があってるかな。街乗り燃費クソ悪いけどw
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:11:30 ID:KZCc2Nql0
アメリカでの価格
「535i」 5万0470ドル(約464万円)
「550i」 6万0575ドル(約557万円)
日本での価格
「535i」 835万円
「550i」 1040万円
この車両価格には北米で新車販売される他のBMW同様、4年間または5万マイルの
メインテナンスパッケージが含まれるらしい。
2010年モデルとの比較でそれぞれ1650ドル(約15万2000円)、900ドル(約8万3000円)
安くなっている。
歌舞伎町のボッタクリバーのレベルじゃんwwwwwwwww
>>146 一連の偽エコは、どこのメーカーもやってるけどアリバイみたいなもんだ。
車検毎に買換えて3台目のプリウスです><なんていってる情弱みてると、
可哀想になってくるよ。(地球が)
E39からの直6のどれかに乗換え検討中だけど、乗り換えたらまた10年は乗る。
でも初期ロットはひきたくない小心者です。w
>>149 保証切れたプリウスほど恐い物はないw
ヘタな外車よりも金食い虫になりそうだ。
セールストークかも知れんけど、冷やかしで3代目プリウス見に行ったら、
営業マンはうちでは保証切れ後もHVシステムと電池は無料でやらせて貰ってますなんて言ってたけど。
初代は確かに永久保証って効いたけど、2代目以降もそうなのかね。
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 21:55:11 ID:SIsiV8ScO
やっぱ本国や米国では、5尻の扱いは
マークXレベルなんだな。
だだ、あっちではマークX売ってないから、ライバルは現地インスパイアとか現地スカイラインとかかね。
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:02:05 ID:tcHckJ2mO
BMダサイ
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/09(金) 22:23:24 ID:SIsiV8ScO
高級車だと思うから駄目。
この車はカローラに毛が生えた車だと言い聞かせて乗ればいい。
そもそも昔、六本木カローラと呼ばれてたじゃないか。
BMWは、日本では「好きだから乗る」って車だと個人的には思ってる。
だから
>>151とか152みたいなことを、悪意ありありでリアルで面と向かって言われても、
鼻で笑って終りですよ。
>>150 電池交換はディーラ負担だとか、色々聞いたことあるけど、どれがホントやら。
良かれ悪しかれ、そんなメンテをするくらいなら買換えますってのがメイン購買層の車だろうし。
>>153 それはE30だw今、歴代3尻のどれかを買えと言われたら、中古の上玉E30を探しちゃいそう。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:24:09 ID:PY/LDi1q0
>>154 同感です。E60から535への乗り換えを考えていますが、日本車に
例えるとスカイラインに近い感じがします。F10は試乗した感じでは
クラウンに近くなった印象を受けました。でも好きだからそれで良いと
思っています。528か535か非常に迷いますね。
うじ虫予防の為に定期的に貼り付けないとダメだな
「すっぱいブドウ」
手に入れたくてたまらないのに、人・物・地位・階級など、努力しても手が届かない対象がある場合、
その対象を価値がない・低級で自分にふさわしくないものとみてあきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学では防衛機制・合理化の例とする。また、英語圏で「Sour Grapes」は「負け惜しみ」を意味する熟語である。
>アメリカでの価格
>「535i」 5万0470ドル(約464万円)
>「550i」 6万0575ドル(約557万円)
確かにアメリカで自動車は安い。
LEXUSだって、
LS: $65380-(600万) 日本では800万-
GS: $45600-(420万) 日本では550万-
IS: $32145- (300万) 日本では390万-
いずれにしても30%近くアメリカの方が安い。
5シリーズの価格は、LEXUSだとLSとGSの中間だけど、
だからといって国内価格を正常だとも思わない。
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:31:51 ID:FNR/upe80
>>148 連投すまそ。
その中にブレーキパッド、ローターの取替まで含まれているのには
正直驚いた。
そういや、ライバルのメルセデスのメルセデスケアは3年間ブレーキまで無料だったな。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 00:44:10 ID:FNR/upe80
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 01:42:47 ID:mGT05CWN0
しかしここまで内外価格差つけられたら
なんのために関税ゼロにしてるのかわからんな。
まあ、色んな理由があるだろうけど、単純にぼったくってるってのが
5割くらい占めてそうだけどねw
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/10(土) 02:32:56 ID:VqLNo147O
政治家がボッタクリ問題にしろよボケ
166 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 05:36:14 ID:UJQYAktSO
高くても安くても販売台数が大して変わらないから。
日本では安いフーガやスカイラインが全然売れて無いのがその証拠。
>>162 ここまで内外価格差を憑けてもらってるから
関税ゼロに出来るんじゃん。
値下げされたら即セーフガード発動だよ。
168 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 11:25:27 ID:Nk0o7CO7P
Mスポってマフラーは丸型なんだね
昨日高速道路で紺色の550iが走ってたけど、リアはなかなかカッコよかった
ディーラーでみたアルピンホワイトとはちと雰囲気が違って、もしかしたらF10はダーク系が似合うのかな?
169 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 18:20:58 ID:mGT05CWN0
>>166 違うな。
500万程度で5尻が買えるようになれば、フーガやスカイライン客を
取り込めるだろ。マーケットが広がる。
今までの5尻客はもっと高いグレード買える。
>>167 逆だろ。
関税かければその分値上げになるからメーカー側で値段下げるよ。
結果的にメーカー側でぼったくてった分が関税という形で国に入るから
国益になる。今は「関税」分を国外流出させてるようなもん。
内外価格差でも関税でも良いんだよ。
フーガやスカイラインが売れなくなったら困るだろ。
おまえら研究開発費も忘れてないか?
それに日本車にはない走りへの執念(味付け)がプラスされているんだから価格差はそれでいいじゃん
ところで、昨日みた550iはリアマフラーがLSみたいに四角だったけどオレ7尻と間違えたかな?
528と530は丸型だよね・・・
172 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 19:44:09 ID:8ldfCLe60
研究開発費!米向けと日本向けは別の車なのか?せいぜいナビのプログラム
書き換え位だろ!
>>172 5シリーズ全体の開発費ってコトじゃね?
アメリカ、イギリス(右ハン)、ドイツ、フランスでは400〜500万なのに日本だけ800万
550買う人の気持ちがよくワカラン。
なんでM5にしないの?
>>175 M5を選ぶかB5を選ぶかの違いじゃん
M5と550どちらかくれるならオレなら550を選ぶ
F10で、528と535、両方試乗された方、いらっしゃいますか?
もしいたら、感じた違いを教えてくれませんか?
僕の近くのディーラーには535しか試乗車がなかったもので。
535は何か頭も軽いし、ターボって感じもしないし、かなりいいなとは思ったんですが、
528はどうなのかなと思いまして。
でもディーラーには「総合的なバランスとしては528をお勧めしますよ」なんて言われて…。
どうなんでしょうね?
>>177 535は右斜め上方向直線でスピードが乗る感じ(俗に言う、ターボを感じさせないなめらかな加速)
528は右斜め上方向曲線で徐々にスピードが乗る感じ
正直、急発進や飛ばしたい人以外はコストパフォーマンスも考えると528がオススメ
そもそもE6X系は2.5 Lの525iが一番売れていたわけで、それが今は3Lの528がエントリーモデルなんだから
528をディーラーが自信を持ってオススメするのも当たり前かな
深読みすると、一番売れるであろうと予測して数多く輸入した528の在庫車のうち、
そのディーラー分の割り当て台数をクリアして無くて、早く捌きたいからお勧め
してる可能性もあるな。
試乗車や広報車は535が多いね。535がBMWJの考えるベストバランス車なのかも知れん。
180 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 01:45:14 ID:2+hD1Hsl0
エコ減税終わる前に売らないと
その分Dが値引きさせられるのが嫌なのでは?
181 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 02:48:45 ID:X3d7YF9zO
>>177 渋滞にはまって、軽自動車やトラックに混ざってシグナルダッシュして、たまに高速で120Km/H出すくらいだろ?
528でも全く問題無い。
182 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 04:51:36 ID:D/kGGYkv0
値段ほどの差はない。
184 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:45:52 ID:2+hD1Hsl0
2010年07月10日
BMWの商売
調べ物のためアメリカのカタログをチェックしていたら「BMWってスンゴイ商売してるのね!」と
感心しちゃいました。ユーザーがよっぽどお人好しなんだと思う。日本で981万円のプライスタグを
付けているBMWのM3セダンのアメリカ価格、御存知だろうか? 何と何と! 半額の478万円で
あります。
ここまで強気の価格を付けているケースは知らない。ポルシェのボクスターSはアメリカじゃM3より
高い516万円。で、日本の価格を見るとM3より200万円も安い772万円です。というかアメリカの
価格の倍の価格付けをしてるヨーロッパ車ってBMWくらいかと。いやぁ〜良い信者に恵まれてる。
http://kunisawa.asia/
185 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 11:57:01 ID:+jmzTN/wO
VWもベンツもボッタクリだよ
イギリスやオーストラリアはたしか左側通行だろ 右ハンドルじゃないのかな
186 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:00:20 ID:2+hD1Hsl0
参考までに書いておくと日本で547万円を付けている3リッター6気筒を搭載してる325iは
アメリカで295万円。これまた強烈な商売だ。普通なら安いモノを高く買ったらアホだと思うけれど、
そうじゃない人もいるんだろう。M3セダン、並行輸入屋にとっちゃ格好のアイテムだと考えます。
BMWのようにコストパフォーマンスの優先順位の低い輸入車は、やがて「マニアックなクルマ」に
なるかもしれません。逆にVWのような「正直な商売とECOを追求している」ブランドなら
「技術的な遅れを強く感じさせるようになり始めた日本車メーカー」の市場を奪っていけるだろう。
http://kunisawa.asia/
>>184 BMWオーナーになりたければアメリカに移住すればいいじゃんw
別にボッタクリ価格で購入しても余裕があるから日本にもオーナーがたくさんいるんでしょ。
ちょっと一言言いたかっただけでから次は放置するわw
188 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 12:09:40 ID:P28iwkTp0
>>186 ブランド戦略かな。
500万以下でM3なんか売ったら、逆にお客が付かないと思う。
それなりの値段と差別化がされてこそ、日本でのBMWなんじゃない?
>>184 お前のような底辺に乗って欲しくないんだよ
それくらい分かれカス
とりあえず値引きでがっつり引いてもらえ(´・ω・`)
191 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 17:06:36 ID:nPsNeRcF0
車もある意味見栄やステータスだから、BMWが安くて多くの人が乗れるように
なったら、差別化がなくなって、金持ちは買わなくなるだろ。
一番大きいのは日本車が売れなくなるから、ある意味国策で高く値段を設定するようになっている。
5シリーズなって年収2000万以上でないと厳しいから、国民の0.3%しか対象者がいない。
ディーラーも少ない台数でも成り立つように利幅大きくしているわけで、世の中成り立っている。
買えない人が高い高いって言ってるだけ。
>>192 底辺を支える(つもりの)人達へ
税金まともに払うようになってから意見しろ
194 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:31:30 ID:D/kGGYkv0
5シリーズ買ったけど値段も納得して買ったし車もとてもよい車です。
191さんのカキコミ、同意です。
195 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:38:54 ID:2+hD1Hsl0
調べ物のためアメリカのカタログをチェックしていたら「BMWってスンゴイ商売してるのね!」と
感心しちゃいました。ユーザーがよっぽどお人好しなんだと思う。日本で981万円のプライスタグを
付けているBMWのM3セダンのアメリカ価格、御存知だろうか? 何と何と! 半額の478万円で
あります。
ユーザーがよっぽどお人好しなんだと思う。
ユーザーがよっぽどお人好しなんだと思う。
ユーザーがよっぽどお人好しなんだと思う。
ユーザーがよっぽどお人好しなんだと思う。
196 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:40:44 ID:2+hD1Hsl0
参考までに書いておくと日本で547万円を付けている3リッター6気筒を搭載してる325iは
アメリカで295万円。これまた強烈な商売だ。普通なら安いモノを高く買ったらアホだと思うけれど、
そうじゃない人もいるんだろう。
普通なら安いモノを高く買ったらアホだと思うけれど、
そうじゃない人もいるんだろう。
普通なら安いモノを高く買ったらアホだと思うけれど、
そうじゃない人もいるんだろう。
普通なら安いモノを高く買ったらアホだと思うけれど、
そうじゃない人もいるんだろう。
197 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:45:43 ID:2+hD1Hsl0
ここまで強気の価格を付けているケースは知らない。ポルシェのボクスターSはアメリカじゃM3より
高い516万円。で、日本の価格を見るとM3より200万円も安い772万円です。というかアメリカの
価格の倍の価格付けをしてるヨーロッパ車ってBMWくらいかと。いやぁ〜良い信者に恵まれてる。
アメリカの価格の倍の価格付けをしてるヨーロッパ車ってBMWくらいかと。
いやぁ〜良い信者に恵まれてる。
アメリカの価格の倍の価格付けをしてるヨーロッパ車ってBMWくらいかと。
いやぁ〜良い信者に恵まれてる。
アメリカの価格の倍の価格付けをしてるヨーロッパ車ってBMWくらいかと。
いやぁ〜良い信者に恵まれてる。
アメリカの価格の倍の価格付けをしてるヨーロッパ車ってBMWくらいかと。
いやぁ〜良い信者に恵まれてる。
アメリカの価格の倍の価格付けをしてるヨーロッパ車ってBMWくらいかと。
いやぁ〜良い信者に恵まれてる。
198 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 21:54:33 ID:+jmzTN/wO
オーストラリアでの価格と比べよ
G8加入国日本がボッタクリされてる
今後若者が車離れが著しいのに売れなくなるぞ
199 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:02:19 ID:nPsNeRcF0
>>198 元々普通の若者はBMWなんて高くて買えません!一部の成功者や金持ちの子孫でないと。
あなたが心配しなくても買う人は(買える人)は買います。
200 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 22:12:47 ID:+jmzTN/wO
>>199 そういう思考錯誤のアナクロニズムが古い
ならなぜ1シリーズ販売するんだよ
だれでも買える
アプル−ドカ−辞めろよ
矛盾してるだろお前の意見 馬鹿か
全ての海外メーカーが日本国内で高いわけじゃない。
(結局はメーカー次第)
逆に国産メーカーが海外で安く売ってる場合もある。
日本の顧客に対する企業姿勢・戦略の違いでしょう。
202 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:05:08 ID:nPsNeRcF0
>>200 1シリーズでも乗り出し300万以上で、300万の車を誰でも買えるって、お前こそバカか?
国民の半分が年収400万以下だぞ。
ちなみに、ここでは新車の話だからね。
203 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 23:05:46 ID:D/kGGYkv0
ベンツに乗ってたときより格段に女にモテルようになった・・・
クラウンでもフーガでもこうはいかんだろう。
まあまあ最終的には俺のように人間的魅力がないとモテナイけどな。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:06:35 ID:UD+Zw9Zk0
高くても買いたいなら買えばいいだけ。
欲しいけど買えないから文句言うんだろ?
そんなに欲しいなら現地で買って輸入でもすれば?
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 00:33:17 ID:8jK/Pd9R0
なんだか過剰に反応して文句言ってるのは
日本価格で買ってる奴ばかりのようだがw
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 01:55:17 ID:8jK/Pd9R0
いや、日本価格で売っている奴かなw
このスレって深夜遅くまで書き込まれるね。こんな時間に書いてる自分も人のことは言えないけど。
208 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 02:05:24 ID:W6CCNO+y0
米国のは中国製だから安いのよ。
お前ら底辺にはホントあきれる
じゃあ、買うなよ
あ、買えないのが悔しいんだね
sour grapesそのまま
バーカ、貧乏、オナニー野郎
俺達に買うのやめさせて
値段が下がるの待ってんだろ
死ねよ、低所得者
死ぬまでワゴンR乗ってろ
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 07:12:00 ID:DPIcLT0XO
>>202 正社員なら買えるわ
金利安いからローンでも 残価設定でも
認定中古なら買える
お前皆が皆新車ばかり買うと思ってるのか
国産でも300万越えいくらでもあるわ
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 07:15:09 ID:DPIcLT0XO
結局ボッタクリ価格で優越感に浸りたいだけなんだよ
中古が溢れてるのに
しかも1シリーズ販売する企業の癖にボッタクリが 馬鹿にしてるだろ
212 :
22:2010/07/12(月) 07:59:54 ID:qdF85Oo40
底辺だって。。
どれだけ金があるのか知らんが言ってることがガキだな。
車の話できないの?ここの人。
こんなとこ来て金持ちズラして何が楽しいんだか。
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 09:03:04 ID:DPIcLT0XO
バブル時代のAMGやベンツ300カブリオを筆頭にすごいボッタクリ
今は安くなったとはいえ まだまだボッタクリ
初年度不具合怖いから新車買わない
でも2 3年すれば中古溢れる
>>212 別に所有者は金持ちぶってないと思うがね。
買えない連中はここ来るべきじゃないし、僻みや妬みばっか書くから底辺呼ばわりされんじゃない?
普通に車の話すればいいのに、内外価格差ばっかじゃん。
アホくさ。買ってから文句言えば?
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 11:47:27 ID:W6CCNO+y0
結局は買えないから妬みを書くんでしょうな。
まあここで吠えるくらい我慢してあげましょうよ。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 13:28:12 ID:DPIcLT0XO
買えますよ、より安く買いたいだけ
上で偉そうに金持ちぶってる奴いるけど
値引きなしで買うんだろうな
値引きはいくらかしてもらい金持ちぶる馬鹿
偽善者というんだよ
5シリーズで値引きで買い下取りあれば高い所で買い取りしてもらい
7買うわけじゃなしAMG買えるわけじゃなし
馬鹿というんだよ
たかが5で金持ちぶるのが
どんだけ精神ひねくれてんだ?
そういえば発想だから底辺呼ばわりされんじゃない?
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 14:28:54 ID:LCWecpjt0
ぼったくり価格を知らされて、がっかりしているBMファンは少なくないと思う。
おれも3尻→5尻(E39)→X5と乗り継いで、来年の車検の際の買換えを
検討しているところだった。F10を視野に、このスレを参考にさせてもらっ
ていたところ、対米価格差を知らされがっかりというかかなり立腹だ。
今まで3台もボッタ価格で買わされて喜んでいた自分にも腹が立つやら情けない
やら....。もう絶対にBMWは買わん。
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 14:46:35 ID:LCWecpjt0
しかも、輸入車関税ゼロの日本の方が、関税8%の韓国swの528i価格 6,750
万ウォン (520万円)よりも約200万円も高いってどういうこと?
運搬費なんて関係ないじゃん!
これについてBMW正規代理店の公式見解を聞かせてもらいたいものだ。
そして、真摯に反省し、現状のボッタ価格を2割以上下げること。
これができたら今までのことを許し、また買ってあげるよ。以上。
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 14:48:12 ID:W6CCNO+y0
>>216 買えるんなら黙って買えよ。
嫌なら買うな、国産も安いの一杯あるでしょ。
あんたには5シリーズ相応しくないのでは?
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:25:15 ID:DPIcLT0XO
>>220 俺はレクサス買ったんだけどな
韓国より200万高いのか 舐めてる馬鹿にしてるな
オーストラリアより高いだろ 韓国もオージ−も 人口2000万だろ
一億3000万の日本を馬鹿にしてるだろ
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:27:43 ID:DPIcLT0XO
BMWは良い車だからボッタクリは馬鹿にしてる
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 17:54:41 ID:LCWecpjt0
韓国の人口は5千万人だろ。どうでもいいが....
アメリカのBMWは中国産だから安いと誰か言っていたが、韓国のBMWも
中国産か?
だったら、日本での発売が多少高くても許してやろう。
ただし、100万までだ。それ以上高いと買ってやらないぞ。以上。
価格決定の仕組み的に言えば・・・
定価を適正価格にしたいのならBMWJの糞高い言い値では買わないこと。
それもみんなが一斉に買わなければいいんだよw
一台も売れなきゃ定価も下げてくるよw
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 18:18:30 ID:W6CCNO+y0
>>223 オマイ一人買わなくても何もないよ。アホですか?
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 18:22:00 ID:W6CCNO+y0
>>221 あらら走る棺桶買ったのね。
で、BMへの未練が捨てきれずってわけか・・・
まあ次もし生きてたら買えば?
227 :
22:2010/07/12(月) 19:10:04 ID:qdF85Oo40
ちなみに、安い国ではバンバン売れてるのか?物価の差は関係ない?
まあそれにしても金額に差が有りすぎな気もするけど。
原価は同じで、他の国で安く売っても利益は出てるだろうから、モノ的な価値としては高くないんだろう。ドイツで作ろうが中国で作ろうが材料は同じ。
バーカ
日本ではその価格でしか買えないの
いい加減分かれよ
金持ちぶってんじゃないの
底辺じゃないことを示したいだけ
そのために必要な価格が日本ではその価格なの!
金持ちぶりたい奴はBMじゃなくて
ポルシェ、アストンマーチン、ベントレー、マセラティとか買うんじゃない?
>>221 バルブスプリングが折れちゃう件はあくまでも氷山の一角で
問題はそれだけにとどまらないらしいからどうかお気をつけを
表面だけ飾っても、中身はほんっとにヨタの安グルマだから
ま、気をつけようがないだろうけどなw
230 :
22:2010/07/12(月) 19:38:25 ID:qdF85Oo40
底辺じゃないことを示したい理由はよくわからんが、底辺じゃないことを示したいやつのために日本の価格が設定されてるってことか。納得。ただいずれにせよ安い国の外人から見たら底辺の車に倍ほどの金を払って乗ってるように見えるということ。
話をふって悪かったが不毛なので去ります。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 20:23:47 ID:DPIcLT0XO
あ、
>>232の一言でレクサスもベンツの所有も嘘だってバレたねwww
レクサスとベンツ、一緒に所有するやついないでしょwww
>>232書かなかったらバレなかったのにwww
ID:DPIcLT0XOは貧乏人決定
妬みでBMWスレに来て荒らすの止めてくれます?
貧乏人はトヨタスレに行って下さいねwww
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/12(月) 23:38:48 ID:Jkh/OHbh0
だ か ら
日本で買わずにアメリカで買って持って帰ってくれば済む話だろ?
右ハンドルも日本仕様も必要無いんだろうから、安く買えていいじゃん。
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:02:08 ID:DPIcLT0XO
>>233 得意先にはレクサス
プライベートはベンツ
大人数の時はアルファ−ド
アルファ−ドは息子所有だけど
あまり君の視野の狭い思考で物事決めつけないように
千差万別だからね
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:11:32 ID:5EYnpTGcO
ちなみにE30 E36はバブルから弾けた時代乗ってたよ ハルトゲやアルピナ仕様
525はシユニッツアー仕様懐かしい
E30は後期が純正Mテクニックが人気でたよ 2ドア 4ドア
750は故障多いから735が無難だったよ 850も売れた時代
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 00:16:00 ID:TuoyijF70
>>235 必死やな。
恥の上塗りやめましょうね。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 04:27:41 ID:O3mkP6me0
アメリカ、イギリス(右ハン)、ドイツ、フランスでは400〜500万なのに日本だけ800万
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:11:50 ID:MMPZqH480
>>235 さあ、ID付きでベンツとレクサス並べてうpしてもらおうか
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:32:04 ID:5EYnpTGcO
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:33:04 ID:DTeLus4w0
>>224 >>定価を適正価格にしたいのならBMWJの糞高い言い値では買わないこと。
>>それもみんなが一斉に買わなければいいんだよw
ここのスレを読んでいると、皆そういう気分になるんじゃない?
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 09:44:37 ID:MMPZqH480
>>240 そんな事は聞いてない
さあ、ID付きでベンツとレクサス並べてうpしてもらおうか
それとも出来ないのwww
とりあえず国沢さんの文章をコピペしている人がここにいることは
国沢さんに通報した方がいいよ
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:06:22 ID:5EYnpTGcO
>>241 だろ、昔はもっとボッタクリだったけど今もひどいもんだな
韓国より輸入価格高いなんて
誰がオーストラリアの価格分かる人いるのかな
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:08:03 ID:DTeLus4w0
うpなんて面倒くさいことしなくていいよ。
それにしても、しつこいね。以上者?
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:12:59 ID:MMPZqH480
>>244,245
PCと携帯使って自己演ですかwwww
乙ですwww
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:14:48 ID:TuoyijF70
ベンツとレクサスほんとにあるんやったら最初っから言っとる
やろう。負けそうになったから小学生の言い訳みたいに嘘つき
だした。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:36:49 ID:5EYnpTGcO
君達妬みと被害妄想激しいなw
Dラ−の営業まんかな
安く買えるような話題振ってるだけなのに
必死になるなよ
ボッタクリなんだからさ
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:45:28 ID:MMPZqH480
>>248 いや、別に妬みなんかないし普通にダイナースのブラックホルダー
の医者だから。ボッタクリでもなんでも、そんなセコイ金は気にしてないし。
なんで簡単なうpもできないのかな?
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:55:49 ID:5EYnpTGcO
>>249 医師なの じゃ会いに行くからどこの医師会所属
公立か民間なの
ロンダなのかなw
プシコっぽいね
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 10:57:31 ID:5EYnpTGcO
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:08:27 ID:MMPZqH480
>>250 は?何でお前に会わなきゃいけないの?てか、なんでそこまで個人情報出さなきゃいけないの?
お前がレクサスとベンツうpしたら、医師免許とダイナースのブラック、ID付き
でうpしてやるよ
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:17:42 ID:RzLrkhuO0
まぁまぁ、お医者さんもそんな熱くならないでw
どうせ5EYnpTGcOは画像UPなんかしないんだからw
>>240 どうして
>>236を読むだけで昔からのユーザーってわかるの?
昔の車の知識持ってるだけじゃん?単なるオッサンであることを暴露しただけだろ?
そんな知識おれでも持ってる。今年46だからね。
でもおれは昔からのユーザーではないぞ。
オッサンならもっと説得力あること書けよ。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:20:59 ID:5EYnpTGcO
>>252 レジメントでもGクラスやアルファロメオ ボクスタ−
5の新車は乗って行けるの病院に
無理だろね
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:23:45 ID:5EYnpTGcO
医師ってもロンダだからね たぶん
田舎で
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:23:58 ID:MMPZqH480
>>253 いやー、どもども。なんか有難う。
>>254 だからお前は何で話を逸らすんだよ。俺の質問に答えろよ
医者で
VISAインフィニットホルダーの私が通りました
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 11:40:03 ID:MMPZqH480
ID:5EYnpTGcO だめだ、こいつwww
俺が医者って言ったら、精神異常だのロンダだの勝手に決め付けて
言ってることが支離滅裂www
いつまで経っても、レクサスとベンツうpしないし。いや、出来ないのかwww
レクサスとSクラスのオーナー様(笑)が
煽るためだけにわざわざ5シリーズのスレに来るか?
フツーは来ねーわなw
余裕なさ過ぎだID:5EYnpTGcO
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:12:59 ID:TuoyijF70
50近いオッサンばかりなんや。会話の内容からして
もっと若いんかと思ったよ・・・
>>248 >安く買えるような話題振ってるだけなのに
おい、安くは買えないんだよ。
並行輸入して、排ガステストして日本仕様に変更するの?
そんな手間ひま掛けるなら普通にデラで買うよ。5尻以上の層はなw
レクサス、550持ってるなら細かい金けちるなよ。
脳内オーナーか?
>>258 プシコって隠語2chではよく使うの?
ロンダって2chでしか見たことない
医療関係の割には、表現が中途半端だし
本人の属性確かめるには
勤務病院よりも出身大学だよね
彼は中途半端なコメディじゃね?
医者って言われて妙に張り切っちゃつてるし
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 12:51:03 ID:5EYnpTGcO
大学聞いてるじゃん馬鹿か
どうせ私大だろうけどな
まず人にuPしろと言うなら君達が車曝せよ
祭になるのは勘弁願うがな
それと医師なら受診したげるから曝せ
>>263 なあ、もういいよ
底辺は底辺らしく、な
一丁前張りたかったら
職安行って、税金払うようになってから意見しろ
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 13:37:49 ID:RzLrkhuO0
いやいや、痛過ぎだね、
>>263 火病るなよ。
でさぁ、安く買える話題教えてよ?
内外価格差の話はもういいからさ。
どうすれば安く買えるの?
高く買う事に満足したいのなら定価に更に数百万上乗せして買ったら
もっと満足度上がるんじゃない?「俺は535に1700万出してM6よりも高く
買ったぜ」とかでさ。
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 14:26:49 ID:TuoyijF70
↑まずお前がすれば?
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 14:50:51 ID:5EYnpTGcO
>>264 君がヤブ医師だろ
人に言う前に自分がまず どの病院か曝せよ
会いに行ってあげるよ
低能な医師君よ
新車の5乗りつける医師はこんなとこに張り付かないよ
>>267 世界の標準的価格より高く買って満足感得たいんだろ?
先ずお前がやれよw
>>266 あほか
でも、日本中でその価格でしか買えなくなるのだったら、俺は文句言わない
でも、これ以上高くなると
更に台数減ってべ
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 15:51:35 ID:5EYnpTGcO
昔は平行輸入も利益あったからなあ
正規が今よりバカ高かった
エアフロメータ−やウォータ−ポンプよくいかれた
アイシンのミッションも 滑りだしてたなあ
1シリーズ販売するならば3シリーズも5シリーズも 値下げしねばね
生産国なんかメキシコでも南アフリカでもアメリカでもブラジルでも構わない
ドイツ車は他国で生産してるからね
スロバキアかチェコもあったね
ロシアでも
>>271 だからなに?
早く質問に答えてくださいな。
どうすれば安く買えるの?
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 19:16:15 ID:5EYnpTGcO
>>272 お前馬鹿だろ
一番安く買うには買わない事だよ
お前みたいな鴨が根岸しよってるからいつまでも 高い価格に据え置きされんだよ
と、いつまでもビンボー人が騒いでますがどうしましょ(笑?
ID:5EYnpTGcO
朝から晩までご苦労なこったw
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 20:43:11 ID:uti9SBYc0
買いたくても買えない奴、かわいそうだが、お前の努力や才能が足りなかっただけだ。
僻みや嫉みは勘弁してくれ。
ここでは純粋にBMW5について議論したい。
277 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 21:54:30 ID:fBHfcRD60
あと約10日でリアル5尻海苔予定の俺が来ましたよ。
PCも携帯も規制にあっちまって書き込みできないんで、
ちょこっと出先から書き込み。
新型5尻は外は白、内装は黒とファイントリムが良く似合う。
今日白の先代525iを見かけたんだが、圧倒的に新型5尻の勝ちと確信した
ただスタイル以外は、今乗ってる某欠陥自称国産最高級車のほうが上なんで、
そのへんは割り切って乗るしかない
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:18:43 ID:fBHfcRD60
なんか上のほうで、脳内レ+ベンツ海苔と、自称医師が喧嘩してるけど。
脳内のほうはレの何に乗ってることになってる訳?中古ISあたり?
あとベンツ550ってE550のこと?それとも仮想S550wとか?
どうせ脳内で乗るなら、フェラーリとかベントレーあたりに乗っておきなさい
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/13(火) 22:40:11 ID:TuoyijF70
>>277 先代とくらべてやるのは先代がかわいそうですよ。もうかなり
古いですから・・・ あと10日か待ち遠しいでしょうね。
>>277 上の方でレクサスのリコールで愛想が尽きたから5に乗り換えるって言ってた人かな。
あの後即決したにしても、ずいぶん納車早くない?
条件にピッタリはまる在庫車があったのかな。
前に見た、今年の日本への割り当て分は全て完売したってのは間違いだったのか。
在庫だぶついてるのなら、値引きも始まるだろうね。
営業が見積持って訪ねてくる日も近いか・・・
281 :
22:2010/07/14(水) 00:19:50 ID:WTpkuhFR0
写真で見るとあんまりだけど、実物見るとでかくて迫力あるね。
>>277 なんでBMWに乗り換えたん?寝返った理由が知りたい
「寝返った」だってさw
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 02:18:08 ID:0bUFlTGk0
>>281 そやで。やさしい顔とか言われてるけど正面かた見たら、E60より
怖い顔してます。写真でみるとなぜかそうでもないから不思議。
これほどまでに写真写りの悪い車も珍しいな〜。
おれは20インチ入れたので次は車高調発売待ち
です。ボディがデカイのでLDしたら迫力倍増すると思う。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 09:26:29 ID:CzLnvo+00
>>285 むしろ一回り小さいF01じゃね?
AUDIのA8とA6と同じ。
少し遠めだとどっちかかわらない。
>>286 俺も大きい3に見える
新型3が出るとE46とE39のような感じになって一般人には区別付かなくなるんだろう
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 10:09:25 ID:rRV+HGio0
話を蒸し返すようですまんが
火曜日の午前中に2ちゃんに貼り付く医者って一体どんな?
本当に医師なら医療訴訟を提起されてもおかしくないな
こいつの患者が不憫だな
モウイイジャマイカ
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 10:55:34 ID:/o7cvdEBO
>>288 だからボンボンのお坊ちゃまだろ
親父の跡取り
>>288,290
自演楽しい?
ところで水曜の午前中に(ry
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 12:21:18 ID:0bUFlTGk0
↑ヤブ医者乙
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 13:21:06 ID:f+KziX2D0
もともと3も5も7もほとんど同じだったんだからいいんじゃないのか?
5と7は内装もほぼ共通だったからな。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 13:41:52 ID:/o7cvdEBO
>>291 テメエ監視ばっかしやがって
医者じゃねえだろ
暇なプ〜太郎じゃん
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/14(水) 14:52:57 ID:0bUFlTGk0
どれもbmとすぐわかってよいですよ。
サイズは全然違うよ。カタログだとサイズがほんとに小さく見える。
>>286 F10買ったんだからそう言うのかもしれないけど、BMWオーナー以外からしたら、「でかい3尻」。
でかいっていうか、3尻と区別つかないでしょ。
この間、故障で車をもっていったら、
好意で5で送ってもらったけど・・・
内装のパネルがなぁー、確かに高級シートという感じだけど、
内装のアウディに流れるのも納得だし、
女房との会話は、これだったら、Eベンツ買うよねとお互いの感想。
これで700万以上と考えたら・・・恋が冷める感じだったよ。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:32:24 ID:eEU21bxo0
>>296 いやむしろ何も知らない人の方が「デカい。」「・・・さんのBM(ご近所の
3尻)と全然違うね〜、BMでもこれだと値打ちあるわ〜」と言われるよ。
型はベンツでもBMでも小さいのから大きいのまで似てるから当たり前。
サイズと迫力は全然違う。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:37:13 ID:eEU21bxo0
>>297 故障するようなボロい車に乗ってる人に言われたくないって感じ
ですなあ・・・笑
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:48:42 ID:tv7/aHfS0
>>297 BMが故障したって話じゃないの?行間読むと
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 00:49:45 ID:tv7/aHfS0
もうBMWの値段の話はいいんじゃ・・・。
F10がアメリカと同じプライスになったら今の倍は売れるのでは。
つまり日本人はBMWがかなり好きということ。この国の価値観
に合わせた価格なんだよ。少しでも高く売ろうとするのは
商売の基本中の基本。
人気のある商品ならなおのこと。
ここ見てて思ったんだけど、結局買えるとか買えないとか金の話で終始してるじゃん?
とういうことは、価格設定が高いこと自体がステータスになっているという理由で買っている人も多いと思うんだ
これがフーガ等と同程度の価格帯になっちゃったら、最初は飛び付く人も多いだろうけど
そのうちBMWというブランドのプレミアム感も希薄になって
インテリアのショボさ等車自体の製品価値がシビアに比較されるようになって
結局、販売台数が飛躍的に伸びるような状況にはならないと思う
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 09:57:48 ID:xqYXycCm0
そんなことはない。
ニセ医者の俺が言うのだから間違いない。
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 10:28:52 ID:FSqbIT1V0
流れ全部見てきて、飽きれるくらい内外価格差の話題に固執する貧乏には辟易してる。
どうでもいいけど、
>>303が非常に正論且つ素晴らしい発言されたので擁護するわ。
ファッションブランドの変遷を見てもしかり。大衆化したブランドは死に行く末路は見えてるんだよね。
アイテム広げたり、ライセンス契約で国産の物を販売したブランドは死ぬんです。
反面、エルメス、ヴィトン、カルティエなど、しっかりしたブランド戦略を取り、価値を下げずに頑張ったブランドは
生き残る。これ自明の理。
車も一緒。金持ちはどんなにいい車でもVWは買わないよな。
最低でもAUDI、BMWからでしょ。
国産同等の価格設定なんかにしたら、数年はバカ売れするけど、本当の顧客たるべき金持ちは離れる。
そして大衆車として価値が下がる。ブランド価値が無くなれば、大衆は結局その内、安心品質の国産に戻る。
だ〜か〜ら〜、絶対に価格を下げることなんかしないのさ。当たり前じゃん?
それを内外価格差なんとかしろとか言ってること自体ナンセンスなんだよ。
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 10:33:17 ID:XGDVy23PO
一時イタリアブランドが流行って馬鹿高い価格で買ってたろ
今閑古鳥が鳴いてるだろ
車だけだよ今だに飛びつくのは
違いは外車に乗せてる妻や彼女は綺麗だった
今は不細工が横に後ろに乗り自ら運転してる
海外の、しかも遠いヨーロッパの歴史ある高級車メーカーの
上級クラスの自動車が同クラスの国産車より高いのは当然。
高級車がわざわざ船に揺られて遠い異国から運ばれて来るわけだから。
それに日本はアメリカ等に比べてブランドに対する意識が多少違う様に
思うし、生活の平均レベルも地球レベルで日本は未だにかなり高い方の
様に思う。(所得だけでなくて、生活の全体的なレベルとでもいうか)
だからアメリカより高めの設定なのも当然といえば当然。
歴史も言葉も生活様式も違う国と同価格なら、その方が異常。
BMの価格がぼったくりという人は、基本ポンと買えない人の考え方。
メーカーやお金持ちの人はブランドの印象を凄く大切に考えている
だろうから、この価格と販売数で全く問題ないと思っているでしょう。
(ここが大切なんだけど)今更だけど、BMWは"平均よりかなり上の
所得のお客さま"を相手に商売しているわけです。お金持ちはそういう
ブランド力に満足しているだろうし、一般市民はそのブランド力に憧れる。
結局、BMWは対象の国の高所得の人々の割合等に合わせてF10の価格を
設定する。勿論、F10自体にも価格に恥じない開発・生産してるのは
個人差はあれどDに行って実車を見れば一番良くわかる。
(買えない人が特に)BMはぼったくりと言うけど、こういう"価格設定
によるイメージ戦略"は何もBMWに限ったことではなくて、車に限らず
どの会社もやっている事。トヨタだってトヨタのイメージを大切に
しているだろうし、そのイメージが好きでトヨタ車に長年乗っている人が
多いはず。「皆と同じ」という安心感が日本人に受けているのは街中の
トヨタ車の多さを見れば火を見るより明らか。
結局、日本人はブランド意識が高く、そしてBMWは高所得の人を相手に
商売をしているという事実から日本でのF10の価格設定はあれくらいに
なる。メーカーは街中をBM車で溢れさせようなんて考えてはいない。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 11:03:57 ID:XGDVy23PO
一昔前のBMは助手席なりに綺麗な女性が乗ってるの見て憧れるんだよ
今や不細工バッカじゃん
中古溢れてるしね
三年たたずに中古でてくるよ
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 11:04:00 ID:eEU21bxo0
>>306 今は不細工が横に後ろに乗り自ら運転してる
↑ それお前の嫁半のことやろ。他の人はあてはまらない。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 11:46:08 ID:eEU21bxo0
>>308 そんなん今も昔もあるでしょう。
小学生みたいな発言するな。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 11:48:44 ID:ZSALNIHU0
>(ここが大切なんだけど)今更だけど、BMWは"平均よりかなり上の
>所得のお客さま"を相手に商売しているわけです。
じゃあバリューローンやスタイル・エッセンスなんかやめればいいのにw
ツーリングいつ出るの?
>>306 だから、
飛びついてるうちは価格下げないの
買えない人の僻み見苦しい
俺も買ってないけど
いや、バリューローンやスタイルエッセンス的な戦略は
今やどのメーカーもやっている事だから、BMWだけやらないわけにも
いかないだろう。それにそんなことをしたら、キャッシュか通常の
オートローンしか受け付けない時代遅れの変質な会社という
イメージになってしまいかねない。
それに今の日本ではバリューローンでさえ新車のF10を買える(買う)人は
少ないだろうけど、そういう仕組みでの購入の窓口がないとBMに憧れている
比較的高所得な顧客を完全に逃すことになる。
高所得の人が第一顧客なことに変わりはないし、それがバリューローンや
スタイルエッセンス等の廃止の理由には全くならない。
というかここまで当たり前のことしか書いてないけど、もしかして
>>311は逆にBMWがごく一般的な平均的な人を対象にした会社だと
考えているのだろうか・・。311の文章からだとそうとしか思えない。
>>314 長文乙
いや、いちゃモン付けたいだけのバカだから
程々にね
そうそう、だからビンボー人はここ来るなよ。ウザいんだよね、いちいち反発レス書きやがって。
いや、全部わかってるつもりです。
ここ数年ネット上で繰り返されている"ぼったくり論争"を
少しでも緩和させられればと思って・・。
気が早いけど、F10後期型が出るのはF30発売後だから
もしかしたらハイブリッドとかの選択もありえるかもね。
楽しみだ。
価格差があるから下げろというよりか、たいした価値が無いのに高いから買ってるのがおかしいんじゃねえの、と言いたい気もするが。僻みでもなんでもなく。他の外車も同じ傾向なんか?まあ好きで買うんだから構わんが。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:04:28 ID:eEU21bxo0
今乗ってるけど、次の車検でまた乗り換えます。
もちろんキャッシュです。車買うのにローンなんて俺にはありえん。
>>318 取り合えずEクラスと同じ値付け。
ベンツより安物ってイメージは避けたいだろうね。
ベンツもBMより廉くしたくないから、これで固定されてる。
多少高いのは仕方ないとは思うが、度が過ぎるのもどうかと思うなぁ。
別にBMWに限らず。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 13:36:26 ID:ZSALNIHU0
>一般的な平均的な人を対象にした会社だと考えているのだろうか・・
俺がE60 530Mspの新車をキャッシュで買えるぐらいだからそう思ってるよ。
>ここ数年ネット上で繰り返されている"ぼったくり論争"を 少しでも緩和させられればと思って・・。
ワロタ
あんたがここで何万行書いたって何の影響も効果もないよw
そう思うならBlogなりHPなりで実名で書いた方がまだ効果的
>>318 >>321 だから、買わなきゃいいじゃん
他行けよ
俺もヴィトンのものは自分には高すぎると思うから買わない
いや、田舎ではサンダル履いた茶髪DQNがコンビニでヴィトンの財布出して買いものしてるから、そういうブランドはもはや俺にとって価格と割に合わないから買わない
都会に行っても似たようなモンじゃないの?
でも、俺はそのヴィトンの価格にケチ付けないよ
>>322 勝手にそう思っていればよい。BMが高級車メーカーなのに変わりはない。
少しは(←何万回も読んで)緩和出来た筈。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 14:41:10 ID:FSqbIT1V0
貧乏人がここに来なけりゃいいだけだ。
国産スレ行ってくれ、マジで。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:51:12 ID:XGDVy23PO
鞄や財布ぶらんどPRADAやヴィトン HERMESは高校生も親からもらったりして 持ってるぞ
車と一緒にするなよ
フェラーリやランボルギーニは助手席に女乗ってたら綺麗かなと夢がある
BM乗ってるおっさんは不細工しか乗せてない
夢がない
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 15:54:44 ID:FSqbIT1V0
>>326 浅知恵で能書き書くなよ。
ブランド戦略の話をしてんだよ。
高校生が親からもらって持っててもいいんだよ。
BM、ベンツも親が買ってくれる若者いるだろ。
それと一緒。
一定の戦略でブランド価値を維持しているのが、
ファッション界ではヴィトン、エルメス、カルティエなど。
車界ではMB、BM、AUDI
そういう話をしてるんだよ、わかったボク?
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 16:16:02 ID:ZSALNIHU0
>>324 BMWが高級車メーカーって思えるっておめでたいよねw
>少しは(←何万回も読んで)緩和出来た筈。
勝手にそう思っていれば?w
これからはF10の車の事を書いてね。
せっかく良い車に乗ってるんだからレポート頼みます。
私はツーリングのMsp待ち。営業は9月にツーリング、12月にMspと言ってたから乗り換えは来年の予定。
BMWが一般大衆車って思えるっておめでたいよね(w←これはアホっぽい
から使いたくない。)
言われた通り、価格設定が高いというだけで僻んで訳のわからん
書き込みする人間が減ってくれればと勝手に思ってます。
話を変える為にF10の話書き込んでるのに自分で蒸し返してるのに
気が付かないのか?
あんたに良い車って言われても全く嬉しくない・・・。
高いが理由で買ってるやつは、安物乗ってると思われんのが嫌なんだろうね。どういうのが貧乏くさいんだよ。
>世界価格と日本価格
北米価格が世界価格?
IS250が$32000で1$/90円だと290万だぜ。日本じゃ400万するのにな。
トヨタが日本で作って輸出しない車を北米の1.4倍で売る価格はおかしくないのかな?
北米価格を目先の為替レートで換算すること自体が間違いで、
実際には$1は120〜130円ってところが車の換算に適当なレート。
これに少量生産の右ハンドル、排ガス対策、形式認定、チマチマうるさい客対策のPDI費、
ナビやらマニュアルの日本語化やらの経費
こんなのが上乗せされた価格なら今の価格に文句は出ないと思うが。
円高進めば値引き要求すりゃいいだけだし。
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 17:53:17 ID:xqYXycCm0
でもボッタクリ論争が広まることはBMW(J)にとってはマイナスだろう。
今まで「適正な」価格だと信じて買っていたのに、実態を知って買わなくなる
者も結構いるんじゃない?
ニセ医者の俺が言うんだから間違いない。
>>329 整合性なんか端から論議してないが?
日本での価格が日本での適正価格なんだよ。
ビンボーは噛み付くからヤダねー
早く去ってくれ。
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 18:03:16 ID:eEU21bxo0
----------------------もう価格のことは終わりにしようぜ----------------------
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 18:09:13 ID:Jf4TV1uj0
はい、賛成
ホントのBM乗りさんは今後価格のスレは完全スルーしましょう!
ビンボーさんは勝手にやっててください。
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 19:00:48 ID:ZSALNIHU0
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:22:22 ID:XGDVy23PO
おっさんは病気手前だから 最後に乗りたいのが BMWなんだよ
隣に婆さん乗せて
アプル−プドカ−があるからベンツアウディBMも余裕で買えるよ若造でも
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:32:10 ID:RL6j8aqC0
本国やアメリカの値段を知ってて買うのと、知らずに買うのとでは
違うから。皆に教えてあげるべき。
ベーシックなのは、そんなに変らんけど、高グレードな奴は4−5割増し
当たり前とか。それでも買う価値があるかないか、判断すればいい。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/15(木) 20:52:12 ID:rfX7ry/H0
>307
以下引用
(ここが大切なんだけど)今更だけど、BMWは"平均よりかなり上の
所得のお客さま"を相手に商売しているわけです。お金持ちはそういう
ブランド力に満足しているだろうし、一般市民はそのブランド力に憧れる。
結局、BMWは対象の国の高所得の人々の割合等に合わせてF10の価格を
設定する。
引用終わり
↓
したっかぶりするなよな。馬鹿もん。
BMWの価格設定は昔から、ベンツの価格の約2-3%安い価格に設定するという
非常に簡単な方法。
さらに、商談するとものすごい値引きで契約するという値引き商法。
したがってBMWの下取り価格、中古車価格は大幅に下がる。
E65終了時俺のところに、在庫新車300万引きの連絡があった。
E60も終了時170万引きだったな。
いつまでたっても、MBの存在感を超えることはできない。
私はMBを20年ほど所有しているが、快適性、実用性、ステータスではこの
選択しかない。
しかしBMWも最近はほんといい車になってきたのも事実。とくにエンジンとSMG Drivelogic(DCT)
は最高ですな。
やめて
スタミナ太郎でバイキング食べてんじゃないの
元取ろうとか、そう言う浅ましい考えがキモい
日本で800万なら800万なの
俺はもう少し値引で安くなってからかうが、今800万で買う人は素直に羨ましい
ここでいちゃモンつけてる奴ら
死ねよ、税金払ってないくせに
BMのスレ見てんじゃねえよ
社会のお荷物なんだよ、分かれ
またわいてるな。スタミナ太郎とか800万なら800万なのとかガキみたいなこと言ってんじゃねーぞタコ。税金とかケチくせーこと言うな。
価格差とか事実は事実なんだし、好きで買ってんなら別にいいだろ。ドッシリ構えろや。高価格ってだけで買ってるんならそれこそ別のものを買え。お前みたいな頭悪そうなやつがいるからいつまでもあおられてんだよ。
お前らBMには価格以外の魅力は無いのか?あるだろ。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 02:38:35 ID:xyzW0w910
そろそろエアロ出てきたな。Mスポより格好よくするぞ。
楽しみだ。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 05:09:03 ID:7M3gYYyGO
ばい菌野郎デカイ口叩くくせに
安くなったら買うだと
今買うんじゃ
オカマ野郎
>>345 金がないのだから仕方ない
俺だって本当は今買って自慢したい
でも、待つ
でも、この価格にケチつけるような僻みはないよ
>>340 あはは
なに知ったかしてんの(笑
ヤナセさん、5月におれんとこに現行S350を200万値引きで買ってくれって言ってきたよ(笑
反面、モトーレン◯◯、現行740、100万も引かないよ…
AUDI A8、末期モデルで200万値引き。
乗り出し価格一番安いのベンツだわ(爆
爺さん、恥かかせてごめんね(笑
A:自分の経験・聞きかじり・ネット情報をご披露
B:「なに知ったかしちゃってんの?テラワロスw」
そして自分の経験・聞きかじり・ネット情報をご披露
C:以下同様にループ
結論:全員知ったかちゃんでした
対策:何事も決めつけないで、「こういう例・経験もあるよ」と、一例を示すように書き込みましょう
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 10:39:33 ID:7M3gYYyGO
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:00:17 ID:OSiKg0080
>>348 ホントだ、ベンツ自慢のジジイ以下だな(笑
ベンツが一番と思ってる車を知らないジジイは哀れだな・・・
現行Sクラスなんかアメ車みたいでフワフワして気持ち悪いがな・・・
AMGなら許す(笑
スレ違いかもしれませんが、質問しても良いでしょうか。
シフトレバーを左に倒すとDからSになりますよね。
うちのはシフトレバーの根元にSPORTって書いたボタンもあるんですが
この二つはどう違うんですか?併用するものなんですか?
あと、Sにした場合何がどう変わるのか、どなたか知ってたら教えてください。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 11:58:12 ID:OSiKg0080
オーナーで知らない人はいないと思うけど(笑
脳内オーナー不要・・・
3速ATでも乗ってれば?
>>349 と書いてるあなたも何も書いてませんね
そうするとあなたは自分自身を知ったか大将認定したことになります
何か情報を書き込んでおけば良かったですね
もうちょっと頑張りましょう
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:38:14 ID:xyzW0w910
もうつまらないもめごとはやめにしようや。
今度切り出した人は負けです。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 12:52:28 ID:OSiKg0080
はい、賛成
ホントのBM乗りさんは今後価格のスレは完全スルーしましょう!
ビンボーさんは勝手にやっててください。
と昨日書いたけど、どんどんわいてくるな、ビンボー蛆虫
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 13:18:46 ID:xyzW0w910
355さんももうやめましょう!!
BM好きなもの同士、興味のあるもの同士仲良くしましょうよ。
賛成。値段の話を読んでも楽しくない^^;)
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 15:15:29 ID:fLudbi/X0
GTと一緒だよ。
サス以外がスポーティなレスポンスになる。
アディプティブドライブのオプションを追加するとコンフォートが追加になり
サスもフレックス霊で制御横に対しても制御する。
なんで、営業に聞かないの?
恥ずかしがり屋なのかい・・・
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 15:33:10 ID:fLudbi/X0
我慢して買ったけど
正直、買い物は適正価格で買いたいね
米国価格で利益がでる工業製品なんだなぁ〜
と客観的に眺めてたら複雑な気持ちになって見栄の対価と割り切る今日この頃・・・
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 15:50:00 ID:xyzW0w910
↑まだ言ってるんか?価格のことはもう終わりにしようぜ。
>>359 ありがとうございます。
営業さんには今更聞けないというか、何というか・・
エンジンの回転数が上がるなーくらいしかわからなかったので。
レバーのみ、スイッチのみ、両方同時では違いありますか?
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 16:45:59 ID:fLudbi/X0
レバーはギャ比が高めになって回転数が高めになって上り坂や追い越しに使う為じゃないのかい!?
ここは5に限らずBMはミンナ、一緒じゃないか・・・
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 16:57:08 ID:fLudbi/X0
ダイナミック・ドライビング・コントロール
「ノーマル、スポーツ、スプーツプラス」の3段階のスイッチを押すだけで、ニューBMW グランツーリスモの走行特性を、あなたの求めるスタイルに合わせて最適化。
エンジン・レスポンスやトランスミッションのシフト・タイミング、パワー・ステアリングのアシスト量などの設定が連動して調整され、BMWならではのダイナミズムをさらに高めることができます。
また、オプションのシャシー・コントロール・システム、アダプティブ・ドライブを装備すれば、
ダンパーのセッティングも個別に選択が可能。長距離ドライブでも。走行シーンに応じた優れた快適性を発揮します。
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 17:57:09 ID:ECKFECNw0
やっとPCの規制が解除になって書き込みできるようになったぞ
自称医師とか脳内ベンツ海苔とか、とんでもない輩がスレを荒らして
大変なことになっとるな
おまけにspotsモードの意味も使い方も分からないのまで湧いてくるとは。
家族のBMWを乗っ取ろうとしとるリアル厨房あたりかね
カタログ見れば分かるだろうし、本当に実車があるならディスプレイにオーナーズハンドブック
表示して調べられるだろ
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 18:37:55 ID:aBLY0CXX0
535i購入された方
OPはいろいろ付けましたか?
本当にのオーナーは文句言わないよ。
価格のことグダグダ書いてるのは脳内ばっか。くだらねー
個人的には黒い車は好きじゃなくて白が好きだけど、
この5シリーズって黒か濃紺のが格好いいな。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 19:10:41 ID:ECKFECNw0
レアなメーカーオプションつけた車注文した人は、まだ届いてないだろ。
本国に注文してから作り始めるから、4ヶ月はかかると言われたぞ。
見込み仕様生産で輸入された中に、めぼしいのがあれば早く乗れるが。
見込み輸入の車は、たいがいはボディカラーとシート色、トリム色、
サンルーフの有無くらいしか選択できない。
あとはコンフォートパッケージとかいう無駄な装備ついた車もあったが、
そんなのいらんわ。
俺も本当はサスペンションコントロール付けたかったんだが、待ってるうちに
下取り車の査定が下がると脅されたんであきらめた。
なんでサスコントロール付き車をもうちょっと入れなかったかね。
E60でMスポ乗ってた人ならSPORTモードに惹かれて付けたがると思うのに。
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/16(金) 20:12:36 ID:fLudbi/X0
アダプティブ・ドライブと言いなさいな!
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:40:42 ID:BzmLZ0xC0
>>368 新型5尻(GT除く)は白が一番似合うと思うんだが。
黒も悪くはないが、好みだから絶対はない。
まあ普通の感性だったら白、黒、銀のうちのどれかでしょ。
内装は黒かグレー。
パネルは標準のウッドパネルよりファインラインパネルのほうが良さげ。
公式HPで色を変えられる3D画像があるから、それで試して雰囲気を味わえる。
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 00:51:08 ID:BzmLZ0xC0
>>370 標準でもSportsモードのスイッチあるから、普通の人はサスの堅さも変わるんだろうと
騙されてしまうと思う。
余程カタログを注意して読まないと、標準車のSportsモードで変わるのはギアやハンドルの反応だけで
サスは変わらないところまでは分からないだろう。
オプのサスペンションコントロールつけない限りサスは不変
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:36:30 ID:8wy2+1lX0
新型はやっぱり白ですね。カタログじゃスペースグレーとか
黒とかいいかなとおもったけど実物は断然黒です。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 01:37:31 ID:8wy2+1lX0
まちがい、断然白です。
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 02:49:19 ID:BzmLZ0xC0
>>351 >シフトレバーを左に倒すとDからSになりますよね。
Sなんかにはならんよ
M/Sと書いてあるのはマニュアルシフト
ギアを手動で選択できる機能のこと
こんなところに来ないで、早く夏休みの宿題でも片付けておきなさい
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/17(土) 03:14:01 ID:eDD0HVwPO
爺さん達金あるらしいから
今は右ハンだよな
まさか見栄張って左じゃないよな
test
>>376 左に倒してDsレンジに入れると、より高回転よりのシフトスケジュール、ロックアップの拡大など、
スポーツ走行向けのシフト制御になるけど。1回でもマニュアル操作しちゃうと、
マニュアルモードに変わってしまうけど。
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 09:23:21 ID:wPJ03NBvO
脳足んな奴バッカリだな
ドイツでさベンツEクラスでもタクシーなんだよ
お前達はタクシーに使用される車に大金払う馬鹿
ドイツに行って実際見てこいワハハハ
そうすると都内でLEXUS LSのタクシーも見かけるが、LS買っても同類なわけだ
>タクシーに使用される車に大金払う馬鹿
東京行って実際に見て来いバカ
タクシーとして利用される車は、安い大衆車じゃないと
いけないっていう固定観念がありありの書き込みですね。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 10:59:47 ID:wPJ03NBvO
LSのタクシーなんか滅多にみないぞ馬鹿
ベンツEのタクシーはドイツではほぼ全部のタクシー ワハハハ
下駄みたいな扱い
ポロなんか営業車 日本人は馬鹿だからボラレテ大金払う
ワハハハ
5より高級なEがタクシーに使用される
ドイツ行って乗ってこい 全てEクラスだからよ
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 11:02:05 ID:Qx0hxILz0
東大ご出身の獣医さんが一番よいのですが
ttp://piza.2ch.net/car/kako/966/966487238.html ここのレス番22からドイツのタクシー事情とベンツの関わりがかいてあり興味深い内容になってる
>(タクシーは)歴史的にも、今でも、タクシーを利用することには「贅沢」だというイメージがつきまとっています。
タクシーは18世紀末以来、御者付き貸切り馬車として、その後運転手付き貸切り乗用車として、
高級社会を舞台に発達してきました。貸切り料金からして庶民の交通手段ではなかったのです。
・
・
・
Q:数年で使い捨てる日米のタクシー用車両とは違った世界ですね。
A:メルセデスのタクシーは耐久性と経済性の代名詞でもあります。
「100万km走ったメルセデスが、アラビアの砂漠でオーバーヒートもせず悠然と走っている」という神話が生まれるほどですから。
タクシーの運転手によると、メルセデスのタクシー用車両は特に耐久性に念を入れてつくられているから再販価格が安定しています。
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 12:38:05 ID:wPJ03NBvO
アラブはメンテナンスできないから新車間もない Sクラスが平気で乗り捨てされてた国だぞ
今は知らない
イラク サウジ 湾岸産油国
ちなみにプラドの新車とランクル200はステータス
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/18(日) 13:49:48 ID:o2KU7XdM0
グダグダ言うなら買わなければいいしこのスレも見なくていいんじゃないの?
買う奴を馬鹿にしたいだけならチラシの裏にでも書くか友達にでも言ってればいいのに。
買えないから妬ましいのか誰も相手にしてくれないのかのどっち?
暇なだけなら他所でやってくれ。
Mスポって、日本ではいつから販売開始になるのかな?
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 12:19:09 ID:mgvxguu0O
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 14:04:59 ID:OGk14kLl0
最近、街でやたらとE60を見かけるけど、よく恥ずかしくもなく乗っているとマジに思う。
BMWだけは最新型に乗らないとね。
型落ち乗りはマジに消えてくれw
はいはい
---また今日も定期スルー検定が開始致しました---
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 21:35:23 ID:70z9NyPi0
F10乗ってるけど、歴代5シリーズは皆かっこいいと思うよ。
特にE60はね。あのデザインはかっこいいと思う。
買いたいけど価格がなあ・・
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 22:21:36 ID:L4puyJXZ0
主観的に点数をつけてみると
(先代最終型530iと新型528iを比較)
先代5尻 新型5尻
外観 70 85
内装 60 80
装備 70 80
エンジン 90 85
走り 80 85
総合 74 83
こんなとこかね
エンジンだけは先代(マイナーチェンジ後)のほうが良さげ
補助金もらうため?に新型に、わざわざ性能落としたエンジン乗せたのかね
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/19(月) 23:50:28 ID:FhFwLdlXO
日本でタクシーに使われるクラウンセダン
ドイツでタクシーに使われるベンツE
当然BMよりベンツが上 そのBMを世界最高価格で買う市民
クラウンセダン型落ちに 1000万近い金払いぼったくりされるBM信者哀れやな
ホイールだけ欲しい
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 08:45:01 ID:+v+MpAEYO
>>397 タクシー以下に乗ってるお前がドイツではコジキ
金持ちはパナメ−ラ
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 12:37:56 ID:b13bd/N10
401は日本でコジキ
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 14:17:00 ID:zsqIrSx+0
主観的に今乗っているE60−530と比較して点数をつけてみると
E60−530 F10−535
外観 100 70
内装 100 100
装備 100 130
エンジン 100 130
走り 100 100
以上、試乗した時の正直な感想だ。しかし、何故にランフラットに
こだわるのか?普通のタイヤにしたら凄く良い足になると感じた!
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 14:56:43 ID:Q1U04y/e0
BMW側も開発費に膨大な費用を費やした為に採用せざる得ない状況。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 16:41:15 ID:uVkQ6BGJ0
5尻はE以下ではないぞ
E250やE300からすれば、528iや535iのほうが上
E350と535iは同格か、535iのほうが、ちょい上
E550と550iはほぼ同格
なにが?
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 17:31:07 ID:uVkQ6BGJ0
>>403 今自分が乗っている車を気に入っているのはわかる気もしますが
E60−530 F10−535
外観 100 70
さすがに、これは無理でしょ
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 17:51:19 ID:Q1U04y/e0
モデルチェンジの意味、解ってる?
世間が型落ちを古く見せるのさ、外見だけでなくね
それが商売。
いずれにしてもF10のデザインはともかく新型ありきだな
E60なんか最早恥ずかしくて乗れないぞ(笑
しつこく型落ち乗り続けて、F10の悪口言って、惨めだから止めとけよ
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 18:19:32 ID:RhgBNZDt0
型落ちも恥ずかしくて乗れないが、かといってF10もかっこいいとは言えないので
他メーカーに鞍替えしました。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 18:41:35 ID:Q1U04y/e0
さらば・・・
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:48:54 ID:b13bd/N10
他メーカーにいくとか、またそれを言うのが一番恥ずかしいな。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 20:51:39 ID:CPzePP6t0
>>403 先代と新型の内装が同じと?頭大丈夫?
先代5尻のパネルは、3尻に毛が生えたみたいな
プラスチック感漂う安っぽさ満点
あと茶色のウッドが一層安物感を増強してた
飛び出すドリンクホルダなんか、3尻そのまんま
だけど皆さん、リーマンショックに便乗して200万くらい値引きしてもらって
買ったんだろうから、納得ずくなんですよね
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:16:41 ID:Q1U04y/e0
景気回復の今、新型も車体8%値引きはいけそうだよ
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:51:48 ID:Q1U04y/e0
いかんせん、後付け感が切ない。
M−spo以外エアロは子供の仲間入り。
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 21:59:54 ID:CPzePP6t0
今、新型5尻は原則値引きなしですよ。
それでも買う人がいる限り、しばらく値引きは期待できないでしょう
1年くらいたったら、話が分かるようになってくる予感はするが
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:16:18 ID:Q1U04y/e0
>>417 日本にどれだけ正規ディーラーがあると思ってるのw
君のディーラーが値引きがないだけだよ、ボタ客くん。
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:25:08 ID:CPzePP6t0
もし北海道とか沖縄のディーラが値引きしてくれると言っても、買いに行けんわ
俺の住んでる県と、隣の東京のディーラーは少なくとも今は値引きないと言ってた。
それじゃあ仕方ないと諦めるしかないだろ
>>418 君は住所不定だから、どこでもOKなのか?
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 22:39:40 ID:Q1U04y/e0
東京に決まってんだろ。
担当営業マンが新人くんでは諦めなさい・・
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:03:10 ID:b13bd/N10
MスポエアロよりもRACING DYNAMICSがよさげ。
発売はまだかあ〜〜
3D DESIGNももうすぐ出るみたいですね。
ホイル変えたので次はエアロと車高調そろそろ本格的にやりますよ
>>416 俺まだガキだから全然OK
個人的にはMスポのデザインは
E60の方がかっこいい
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:09:55 ID:x99yp+Iw0
>>413 ドリンクホルダーなんか使った事ないわ!
5年も乗ると愛着がわくが車検なので買い換える事にした。
RHは値引き可だったが今のがLHなのでLHの535にした。
オプションはサンルーフのみ。あと5年延長保証プランをつけた。
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:16:12 ID:Q1U04y/e0
5年延長保証プランはマストバイだが売却時など途中解約可能だから必ず新車購入時に加入しよう。
車検時加入は割増契約料だからね。
ブレイトンってもうエアロやめたの?
HPみてもホイールしか載ってないんだが?
Mスポはなぁ、メーカー純正だからまとまってはいるんだろうけど
結局なんちゃってMだからなぁ
本家Mが登場したらみすぼらしく感じてしまうことは否めない
MとMスポは別物と理解しているからMスポが恥ずかしいとかは一切ないな。
MはMで失う物も多いだろうし、日常使うのならMスポ一択だろ。
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:51:33 ID:b13bd/N10
Mスポだけみてるとカッコいいけど、
本物Mの横だとみすぼらしいということだろう。
先代はね。
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/20(火) 23:54:53 ID:Q1U04y/e0
本家Mったてほとんど乗ってるやつなんていないんだから別物。
エアロデザインもホイルもデザイン違うし
それより528Mspと335Mspの信号並びが切ない・・・
528はノーマルを選択したほうが大人だな
俺、135オーナー
過去にE46の320ノーマル 318ti乗ってたが
クルマ音痴の俺は乗り味の固さ以外
Mspとノーマルの違いがわからん
特に外観
オーナーですらこんな奴いるのだから
オーナーじゃなきゃ殆どわからんのだろうね
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/21(水) 00:14:03 ID:+eMGwsUs0
となりの国産乗りおじぃちゃんが家のM3を「普通のBMWと違うね」と何時だったか話かけてきたから
女以外はわかるだろ・・
画像見比べてやっと分かった
でも、実物出されても
並べないと、ノーマルダサいとかならんわ
いや、並べるとMspの方がカッコイイだろうけどね
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 15:23:51 ID:xnMpS78Y0
523でたね。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:48:45 ID:DG2nRPys0
204馬力は非力すぎるなあ・・・
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 17:59:46 ID:pSWZXp790
523iと528iの違いは、大きいとこだとエンジンと皮シートの有無くらいか
あとはホイールとかマフラーがちょっと違うくらい
一般人には、ほとんど区別つかんだろ
それで523iのほうが100万くらい安くて、523iのほうは減税率が75%だし
どうせ日本じゃ建前上100km/hしか出せないんだから、523iで十分
先代も、ほとんど525iだったらしいし
なんちゃって5尻は最低グレードがお得ってか
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:08:55 ID:DG2nRPys0
建前は100でもそれ以上出すので523はいりません。最低528ですな。
BMのってて布シートもありえない。
>>435 多分どの国でも最低グレードが一番売れてるぞ
あと、なんちゃっての言葉の使い方間違ってるから。523は正真正銘5シリだからw
実際には皆Hi-Line付けるだろうから、実質価格差は65万だね。
E60でも、素の525iって見たことないし。必ずと言っていいほどHi-LineかM-Spo装着率が高かった。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:16:48 ID:pSWZXp790
たいがいの装備はオプションで追加できる
ホイールは528i標準より、523i標準のほうが俺的には好みだが。
普通なら最初に皮シートと18インチホイール付けるだろうけど
それでも528iとの価格差は、税金とか入れて100万くらいになるだろう。
たかが100万、されど100万。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 18:24:58 ID:N7bZIQpF0
できればシートはOPにして差額を安くしてほしい。
どうせ納車時にシートはナッパ&アルカンタラに張り替えるから・・・
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 21:37:03 ID:pSWZXp790
5尻GT
↓
550i
535i
↓
528i
↓
523i
↓
(5尻ワゴン)
まったく、ちびちび小出しにしやがって。
おまけに高額なグレードから出してくるし
全部一度に出すと、最廉価グレードしか売れんと
分かっての戦略だな
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:12:32 ID:qQSvxSa+0
別にどれが出ても買えないんだから関係ないでしょ?www
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/22(木) 22:20:28 ID:pSWZXp790
今回は528iにしてしまったが、もし523iが早めに出てたら、迷ったかもしれん
下取りの糞車が例のリコールで暴落する悪寒があったから、早めに決めちまった。
あのリコールさえなかったら、まだ余裕で迷ってたと思うんだが。
高価なグレードで人柱になってくれる人たちのおかげで、
俺達がバグ取りの終わった普及グレードを買えると考えたら
ありがたいもんだろ。
610万か・・・こりゃ523iMスポ欲しくなるなぁ。
素の528iを考えてたけど、コリャ523iにHi-Line付けりゃ十分だな
担当がしつこく535iを薦めてきたけど、上位車種の旨味がEg以外殆ど無いのがねぇ…
こりゃ安いなぁ、523のMスポしか売れなくなる予感〜
まーE60も525しか売れなかったからねー
>>443 4.6リッターからの乗り換えなら、むしろ535にして置いた方がよかったのでは。
価格的にも近いし。
523じゃ遅くてすぐに愛想尽かすと思う。
今までのパターンだと、BMWのデチューンエンジンは最高出力だけじゃなくて
低回転トルクまで削ってくるから、本当に2.3L並のパワーカーブになっちゃうんだよね。
でも、排気量はしっかり3Lあるから、燃費は3Lクラス。
低回転は削らず、高回転だけパワー押さえてあるなら523で十分ストレス無いんだろうけど、
そうなると528が売れないから、下まで削って来るんだよね。
高回転まで軽く吹けるフィーリングを演出するためでもあると思うけど。
上だけ削っちゃうと、高回転もっさりなつまらんエンジンに感じるから。
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 01:45:57 ID:Abh/s6yX0
俺は535iか528iかな
今のE60の2.5Lで不満ないんだけど次は何となく3Lが欲しい
528iってリミッタ―まで届く?
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 01:56:56 ID:IcLJwqXo0
523から中華製。
Mスポもかな?
>>450 E34の520iが200km/h出てたんだから余裕で出るだろ・・・
150km/hからの追い越し加速を求めるならともかく、国内で
特に加速力を求めずに使うなら523でも十分じゃないか?
僕は布シートの方が好きなので523でもいいかな。
でも車重あるからエコにやいいけど走りは、、、
528の標準を布シートにして安くして欲しいが。
>>450 リミッターって、250km/h?
どうかな。届くとしても、MAGの長いトンネルでやっとじゃね。
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 09:52:59 ID:L64ibhFr0
しばらくして、528はフェードアウトしていくだろ。
単にモデルチェンジとエコカー減税間に合わせモデル。
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 10:53:48 ID:pe8QRU4o0
■価格:610万円の523iは『528i』や『アクティブハイブリッド7』に続き、BMWとして3番目のエコカー減税および新車購入補助金の対象車に認定。
自動車取得税および重量税が75%減税、購入翌年度の自動車税も50%減税されることとなった。
さらに新車購入補助金も併せると、13年超の廃車を伴う場合、最大で約51万円の優遇が受けられることとなる。
523と528は2年後ぐらいに525と530になると予想してる。
今、購入する必要なければ待ちかな
燃費の総量規制で、520と525にされたら嫌だな。
459 :
450:2010/07/23(金) 12:21:16 ID:39aYGICg0
>>454 そう、250km/h
やっぱやっと届くレベルか
523iでも十分なのはわかる
国内なら200馬力あれば事足りると思う
ただここが俺がまだガキなトコなんだが
250km/hでリミッタ―ならそこまで出したいだけ
それだけの理由
5しり買う年齢層ならスピードにはこだわらんと思うけど
制限速度守る気ないんだなw
安全運転したほうが女受けいいいぞ
250キロ出したいのなら535がいいと思うけどなぁ、予算的に厳しいわな
色々コミコミしてたら限りなく1000万に近いもんな・・・
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 18:25:02 ID:62qTmkFn0
523、528は何で直噴を積まなかったのかな?
直噴はまだ実績が浅いからじゃないかな。
ストイキ直噴でも、日本の交通事情の元ではやっぱりトラブルが多いみたいだし。
ターボ付きだと、踏み込んだときに過給圧でカーボン飛んでくれるみたいだけど。
とりあえず3シリーズで試験的に導入してみて、問題無さそうだったら5シリーズにも積まれると思うよ。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 20:44:05 ID:62qTmkFn0
462です。463さんありがとうございます。
そうすると、早期に自然吸気のエンジンの積み替えは有りそうですね。
でも、排気量が違うのに旧525と現325の馬力が同じだったり、
同じ排気量でも旧530より現528の馬力を微妙に減らしたり。
変なチューンをしないとまずいのですかね?
間違っていたらすまそ。
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/23(金) 21:25:09 ID:pe8QRU4o0
523iでは最高速度はリミッターに届かないよ。
メーター読みで210kmぐらい
車重が違うけど、177馬力しかない323でも220〜やや下りで230出たから、
523でもその位は出ると思う。
E60のバルトロ525で240が限界だった。
>>449 でも、今回の523とか528は燃費向上してるしね。
燃費には多段ATが効いてるんだとは思うけど、エンジンもマシになってると信じたいねぇ
610万円の定価は魅力的なんだけど、528と同程度の装備にして実質いくら違うかで、排気量とネーミング代を取るか価格を取るかだよね。
ネーミング的に523ちと情けない。せめて525ならいいんだけどなぁ
525じゃ528に近過ぎる。
E39前期の525が、正にそれだったけど
同じエンジンのE36が323だったから痛かったよ。
じゃ528も530でE60_530のエンジンスペックならベストだよね。
535がまったく売れなくなるだろうからすぐにはならないだろう。
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 11:36:57 ID:63W8LXO40
V8が世間的にDQNの今、535は神なのか・・・
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:02:32 ID:p0q1xEYx0
↑意味わからんこと書くな。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 13:11:58 ID:0oIsYzjU0
M-Spo国内正式発表したみたいだね。
直6 3リッターターボで400馬力以上絞り出して550名乗ったら評価されるだろうね。
無理ではないと思うけど。335だってちょっとブースト上げれば400馬力でるらしいし。
国産だって、アリストの3リッターターボもブースト上げれば400馬力でたし。
475 :
459:2010/07/24(土) 16:35:51 ID:qrKxBozH0
535iがツインターボなら迷うことなく535iなんだが
シングルだからなぁ
素の535i or エアロ+車高調+アルミで528iか迷う
スピードをとるか外観をとるか…
そーいや今のE60の時も同じ問題で悩んだな
自分の事ながら全然進歩してねーな
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:22:44 ID:63W8LXO40
何でツインでないとだめなのか・・
バルトロと併用が可能になった新型ターボはツインのメリットはないと思われるがw
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 17:35:27 ID:63W8LXO40
ツインターボからツインスクロールのシングルターボを組み合わせ、吸排気系を一新したことで、低回転からレスポンスがよく、フラットにトルクを出す特性を得ている。
最大トルクの発生回転数は、従来型の2400rpmに対して新型では1200rpmと半分以下の回転となっていることからわかるように、低回転からトルク感の強い、扱いやすい性格へと変わったのである。
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:49:17 ID:63W8LXO40
ツインターボに対し、ツインスクロールターボではタービンを1基だけ搭載するため、
タービン本体やウェイストゲートバルブ等の補器類がとるスペースを小さくできる。
最高速もシングルタービンのが重量が軽くなる為若干良くなる
複雑な電子制御とウェイストゲートバルブも2つの流路に対応させなければならないため、
必要とすることからコストが高くなる。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 18:49:59 ID:63W8LXO40
最新が最善である・・・
>>479 シーケンシャルツインなら色々複雑になるけど、ただのツインターボだったら
3気筒ごとに1個のタービン回して、排気は2個のタービンの排気を排気管長に注意して
合流させるだけだからそんなに複雑じゃないよ。今のタービンはウエイストゲート使ってない、
アクチュエーターバイパス式だから。電子制御も要らないし。
まあ、ツインスクロールタービンで、シングルでも低回転トルクを確保できるようになったから
コストの安いシングルに移行したんでしょう。
ただ、タービンの容量的にはツインより小さくなってるはずだから、ECU書換でブーストアップしたときの
パワーの限界は下がっただろうね。
以前のツインは400馬力くらい出たみたいだけど。
400馬力有れば550要らないな・・・
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 22:00:23 ID:TVQxqmcZ0
F10、E60と比べてかなり重くなったけど
なんで? 7シリーズベースだからかな。
アルピナB3Sの直6をF10に載せ換えれば410馬力仕様に・・・
まぁ小細工せずに550iを買った方が安いだろうけど
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/24(土) 23:15:26 ID:p0q1xEYx0
>>475 535かってもいじるんでしょ?
だったら535じゃないですか?
僕はBM初めてだったので528にしましたけど・・・
これからいろいろやります。
485 :
475:2010/07/25(日) 00:02:19 ID:fqon2ElU0
535iなら
486 :
475:2010/07/25(日) 00:11:08 ID:fqon2ElU0
スマン
535iならきっと不満ないと思うからそれが正解なんだろうね
でもE60の525iMスポを買った時のような絶対的な決めてがないから
迷ってるんだよねー
>>475 E60の時の選択で満足できたの?
それなら同じ選択をすればいいと思うし、失敗したと思ってるなら逆の選択をすればいいと思うし。
俺なら535買うけどね。まずはノーマルでしばらく乗って不満点を見つけて、
その頃にはお金が出来てるから、いじりたいところをいじると。
いきなり足とか入れちゃうのは良くないと思うよ。メーカーがきちんと設計詰めて作った足なんだから。
それを楽しんでからにしないと。
国産なんかはあり合わせの糞サスだから即社外品でも良いと思うけど。
F10はまだ数が少ないから、ノーマルでも目立つし、増えてきたら好みの外観に仕上げて個性出せばいいじゃない。
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:40:53 ID:aehytoRK0
ついにリアル5尻海苔になった俺が参上しましたよ。
予想していたこととはいえ、路面からハンドルに伝わるロードノイズは大きめだった。
田舎で荒れた路面が多いんで余計ロードノイズが気になった。
まあ、V8エアサス仕様の車から乗り換えたんで仕方ないわ。そのうち慣れるでしょw
車体色は白にしたんだが、ドアミラーの半分に黒い樹脂みたいなのが残ってて違和感あるな。
528iなんで、ちと非力だが慣らし運転で1000kmくらい走るまでは
3000回転くらいに押さえておくつもり。
慣らしが済んだら、レッドゾーン手前までぶん回して、
シルキーセックスの掛け抜ける悦びwとやらを味わいたいもんだ
489 :
475:2010/07/25(日) 00:47:37 ID:fqon2ElU0
E60の時の選択は満足だね
もうすぐ4年になるが消耗品以外は当時のままの状態
今でも不満は1つも無い
その時は335iか525iMスポかの選択だったけどね
そうなると俺の場合は528iが正解かな
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 00:55:09 ID:aehytoRK0
やっぱサスペンションコントロール付きにするべきだったかな。
糞車のリコールさえなきゃ、余裕で4ヶ月くらい待てたんだが。
リコールの影響で下取り価格が暴落すると脅されて、買い急いでしまった。
ちょっと鬱。
>>488 >路面からハンドルに伝わるロードノイズは大きめだった。
これがBMWの味付けであり、売りなんだからしょうがないでしょ。
路面からハンドルに伝わる情報が豊富で、運転が楽しめるってのを目指してるんだから。
以前にあなたが乗っていた車は真逆で、路面からの情報は遮断して、とにかくハンドル真っ直ぐにしていれば
真っ直ぐ走ると言うのを目指してるし。
これは好みの別れるところ。前車は疲れるという人もいるし、後者は車の動きが掴みづらくて恐いし、つまらない
という人もいるし。
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:39:52 ID:aehytoRK0
水道や電気の工事で舗装ガタガタになった道で、走りを楽しむとかいう
次元ではないですわ
あと首都高の継ぎ目も・・・・
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 01:41:44 ID:/tJvlwrm0
>>490 アダプティブ・ドライブは一回味わったら病みつきだよ
40万はサス交換したと思えば安い出費
社外品では味わえないバランスと乗り心地
工場オプションで待つのは仕方ない・・・
>>490 糞の話はよそでやれ
しつこいんだよ糞オーナー
523i 試乗してみたいな。
コストパフォーマンスよいしね。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/25(日) 23:19:17 ID:gCRBrxsxO
BMの輸入元も先がないわ
アメリカの倍価格掲げて
台数売ったら利益でるだろに
ボッタクリ
オプションが付いているから高いのではない、
高く売るためにオプションを満載にするのだ。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 01:45:40 ID:F+R5wo0H0
下取りなんか気にしてたら、こんな車買えんわ
あと、ここで本国の値段がどうのこうの文句言っても、
正規輸入車の値段は変わらんよ
あとは、ちょっと粘って雀の涙程度の値引きを引き出すくらい
今535iを諸費用込みで1千万円で買ったとして、3年後の
下取りは400万いけばいいほうだろう
5年後とかは・・・・
ああ、考えるだけで恐ろしいw
オプション装備沢山ついてても下取りは大差ないだろ
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 02:26:09 ID:F+R5wo0H0
BMWの販売会社、県単位とか地域単位で結構沢山ある
東京と大阪に店がある会社とかもあって、よく分からん組織だ
ベンツはヤナセがほぼ独占販売。
最近表向きだけメルセデス日本○○営業所と
名義変更してるが中身はヤナセのまんま
ベンツ直営店も少しだけある
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 10:00:02 ID:YstIHYKD0
>>490 あほ・・・V8エアサスからなら普通なら550を選択するだろ!
俺は530からの乗り換えだけども迷わず535にしたぞ。
セコイ話だが、BMWは新古車がお買い得。
5シリーズはあと3年くらいすると落ち着いてくるので、今はまだ新しい物が好きで
お金が余っている人でないとちょっとなぁ……。
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 18:54:15 ID:6Sb/dyW50
新古車やデモカーの扱い知ってていってるのかw
慣らしはしないのエンジン回しまくりの子供はゲロ吐くの荷台の犬は糞漏らしの
めちゃくちゃだぞ、ああ恐ろしい
デモカー上がりは一度買ったけど、やっぱ距離の割に傷んでたなあ。
初期不良の類は直さないで全部そのままで、買ってからトラブル出まくったし。
結局、乗る人が毎回変わるし、色んな機能使わないから不良が見つからないみたい。
代車としても使われてたみたいだった。
板金屋に見せたら、素人目には分からない、ここ塗ってるねって箇所が何カ所もあったし。
新古車も買ったことはあるけど、オドメーター20キロくらいで実走はしておらず、
こちらはナンバー付いて車検短いけど新車の感覚で乗れた。
タイヤも、新品のペイントが接地面に残っていたので、メーター外して走ったとかそういう可能性はない。
ただ、客としての扱いはあくまでも中古車の客の扱いなのと、新古で出てくるのは
大抵最低グレードという点。5シリーズなら白か銀か黒の523だろうね。
素の523の輸入量は少ないだろうから、ハイライン付きの可能性は高いが。
ただ、新古車はモデルチェンジ前とか、決算前とかにならないと出ないけどね。
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 21:29:22 ID:6Sb/dyW50
代車=デモカー=新古車
営業マン「気がねなくお使いください」
代車=デモカーは正解だけど、新古車は別でしょ。今は登録済み未使用車って言うんだっけか。
決算とか、BMWJのノルマを達成するために自社登録して、そのまま一度も乗らずに中古車コーナー
直行の車。
デモカーは完璧な中古車。
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 22:58:36 ID:6Sb/dyW50
ここが日本価格のみそだなw
新古車ののりしろ
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:28:58 ID:F+R5wo0H0
雨でワイパー動かして気づいたんだが、ワイパーの収まりが中途半端で見た目格好悪いだろ
カタログとかにはワイパー付きの写真なかったんで気がつかなかったんだが。
左右非対称なワイパー、助手席側の短いほうが、斜めに傾いた格好でボンネットから
かなりはみ出してる。
使わない時はボンネットに隠れて目立たない国産車のワイパーに慣れてると、
このBMWのワイパーは違和感あり杉
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/26(月) 23:55:34 ID:F+R5wo0H0
俺の528iは頼みもしないのに付いてきた、パドルシフト付きのスポーツステアリングなんだが。
このステアリングは結構握りやすい。10時10分のところに出っ張りがあって、そこにちょうど
親指がかるようになってる。
あと飾りだと思ってたパドルシフトも結構使えそう。
シフトアップもシフトダウンも結構反応が早くて、減速時にエンジンブレーキ効かせたり、
低速走行でも高段ギアに入れて燃費稼げる。
昔乗ってた某国産A車の5ATにもパドルシフトがついてたんだが、あれは反応が遅くて
全く使い物にならなかったなあ。
E90 323i海苔の俺に言わせると、523iは論外。
4亀頭には乗りたくなくて323にしたが、325にしとけばよかったと後悔してる。
パワーなし、トルクなし、燃費悪いで、3尻の車重でいっぱいいっぱいな感じ。
35iのエンジンは評判が良いので、車検を機に535i狙ってる。
325海苔の俺に言わせても、523はちょっと…って感じ。
もちろん523には試乗はしてないけど。
325とパワー、トルクはあんま変わらないでしょ?
んで325より200kgくらい重いって事は…。。
535は試乗したけど、かなり良かった。
加速も申し分ない。アジリティも良い。
車重を感じなかった。すごくいいエンジンかな、と。
535と528両方乗った事ある方、違いはどうだった?
俺はどっちにするか迷ってるんだよね…。。
>>510 直6NAの良さは全くないよ。
パワーが事務的に出るだけのBMWにしちゃ糞エンジンだわな。
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 00:28:41 ID:4Q1mvIzy0
乗り潰すつもりなら、535iや550iもありだろうけど。
いずれ乗り換えるつもりなら、損失ダメージが少ない
528iか523iにしておいたほうが賢明。
今なら減税中だし、補助金までもらえるんだから。
そのかわり値引きは、ほとんど期待できないが。
フラットなトルクは言い換えれば高回転の伸びがないからな・・
小排気量は過給でパワーを稼ぎ、大排気量はNAで気持ちいいエンジンにして欲しい。
ラインナップ的にはメルセデスの方がよっぽどわかってる。
E250 1.8L過給 204ps、
E300 3L NA 231ps、
E350 3.5L NA 272ps、
E550 5.5L NA 387ps、
E63 6.2L NA 524ps
あ、でもこれだと逆転現象が起きないために2L〜2.5Lの排気量が出せないのか・・。
> フラットなトルクは言い換えれば高回転の伸びがないからな・・・
BMWもこれを理由に、デチューンエンジンは低回転までデチューンするんだよね。
そうすれば、フィーリング的には高回転でよく回るエンジンになるから。
商業的にも、低回転をデチューンしないと、それで満足するユーザーが多くて、上位モデルが売れないし。
お陰で、低回転トルク無い、だから回して走らないと走らない、それで燃費悪いという糞エンジンの出来上がり。
323と325を比べてよく分かったよ。
だから、523は地雷臭プンプン。普通に排気量通り525・530で出してくれれば良かったのに。
それでも今回は重くなっているから、デチューン無しの2.5Lでもきついと思うし。
323と523て、エンジンスペック違うんでないの?
323iも後期は204psになってたから同じものじゃない?
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 02:01:13 ID:2gce/dTw0
そろそろ見かけるようになってきた。
6月初めごろから昨日までに3台見た。
いずれも自分はセカンドカーだったのが残念だが、
前から走ってくるのを見てもカッコイイなあ
と思った。笑
車高調はいつでるのかなあ?
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 04:05:49 ID:Vs7PXSqi0
>>509 >昔乗ってた某国産A車の5AT
スカイラインですね?
>>515 1.8Lの250エンジンでさえ300Nmあるんだから2.5Lエンジンなんていらないじゃない。
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 11:16:20 ID:TMi7slXF0
各国の税制上いたしかたないんでね
BMWは小排気量ターボ出さないのか
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 13:13:08 ID:TMi7slXF0
3シリンダー+ターボ 次世代3シリから搭載。
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 13:53:07 ID:oUDsre6k0
1.5L3気筒直噴ターボはディーゼルでしょ?
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 18:02:00 ID:TMi7slXF0
ごめん、4気筒ターボ(325,525)の間違い
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 20:40:01 ID:TMi7slXF0
全長はほぼ5000mmで、『5シリーズセダン』よりも100mm長い。
しかし、全高は1400mm以下と、5シリーズよりも100mm低い。この低さが、「6シリーズグランクーペ」の個性を際立たせている。
現行6シリーズは、2ドアクーペ&カブリオレの2ボディだが、次期型はこれに4ドアクーペの6シリーズグランクーペが加わる。
BMWによると、発売は2012年後半だという。
ツーリング待ちはしょうがないが発売が決まった今コンサバな5シリより6シリーズグランクーペに確定だな
4ドアクーペか。いいね。
売れてるのか知らんがなにげにラインナップ豊富。
CLS、パナメーラ、ラピード・・
ただ現行のガチャピンみたいな顔はどうしても好きになれないんだよな。スタイリングもクジラみたいだし。
いずれにせよカッコ良いとは思うけど、今の形のままだと5か6かと言われたら5シリに見えるよね
そしてその5も3に見えると言われる始末・・。
「これが最新の5シリーズです」って言われたら納得しちゃいそう。
ただ、パナメーラにせよ、CLSにせよ、デザイン優先で、乗ってる人(特に後席)には
ウインドウが小さくて圧迫感があったりするけど、これは実用的に使えそうだね。
65 名前: 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日: 2010/07/26(月) 12:57:45 ID:u4nzfwCZ
実際にBMWの利益の7割くらいは日本だしな。
販売台数では日本は2割程度なのに。
本当に高く売るためにオプションを付けてるだけ。
装備が充実してるから欧米よりも高くても仕方が無い、って思わせるのがBMWの商法。
67 名前: 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日: 2010/07/26(月) 15:20:24 ID:/jVsHV3H
>>65 でも不良在庫車の値引きもまた異常だよね。
それで高年式中古も相場が安いし。
こだわりがなければ安いBMWを入手出来る国でもあるw
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 22:52:20 ID:TMi7slXF0
時代は4ドアクーペというトレンドの流れだね
BMW自体デザインありきのメーカーだからね
次期3シリにも設定が決定済みだし、かなり5の潜在オーナーを飲み込むな、間違いない!
でもグランクーペって、6尻のクーペだったら、値段がかなり高いんじゃないの?
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/27(火) 23:46:15 ID:z5Cp9qZa0
,,-―--、
|:::::::::::::;;;ノ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|::::::::::( 」 < まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった
さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな!!
ノノノ ヽ_l \_____________ 目印はレクサスエンブレムだぞ!
,,-┴―┴- 、 ∩_ BIPでツイッターなミニバンはエルグランドだけだぞ!wwwww
/,|┌-[]─┐| \ ( ノ
/ ヽ| |レクサス| '、/\ / /
/ `./| |エルグラ| |\ /
\ ヽ| lンド命! | | \__/
\ |  ̄ ̄ ̄ |
⊂|______|
|l_l i l_l |
| ┬ |
セルシオとかアリストにロッテリアマークはまだいいぜ?
逆輸入なのかなって好意的に解釈してあげるよ。
ただエルグランドは・・
6だと635iと650iになるのかな。
まさかのターボオンリー?
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:26:41 ID:VRYSdn+G0
4ドアクーペ?
日本じゃ15年くらい前に終わったブームだろ。
EDとかセレス・マリノとか
何を隠そう俺も最終型のED2.0Gエキサイティングバージョンというのを
新車で買って約2年乗ったが、とんでもなく乗り心地悪かった。
後部座席が狭いのは仕方ないとしても、たしして背が高くない俺が
運転席の天井に頭つかえるんだから。サンルーフつけたのがいけなかったな。
あ、それと座高だけは人並み以上だったか。
X6とかCLSとかのクーペの出来損ない。
スタイル優先とか言うけど、たいして格好良くないじゃね
>>539 EDはフレームから足回りまでセリカそのままだからね。形式も一緒だったし。
乗り心地悪くて狭いのは当然かと。
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 00:46:27 ID:VRYSdn+G0
実用性を犠牲にして、流線型の車体でスタイルがいいと宣伝してる車を
4ドアクーペと自称してるんじゃね
そもそも、そう呼んでるのは作った自動車会社だし
>>541 当時はセンターピラーの有る無し、ガラスがサッシ有りかサッシュレスかで区別されてたね。
サッシ有りがセダンで、サッシュレスが4ドアハードトップと。
しかし、今ピラーレスハードトップの写真見ると、いかにも衝突時にキャビンの剛性が不足して
危なさそうに見えるな・・・
でも、メルセデスのCLもピラーレスだしなあ。
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 01:43:52 ID:hLQ3teg30
事実、グランクーペのがかっこいい、それで十分。
まちきれねーぜぇ!!
でも、価格は1000万からになりますが
イヤッホォォッー!しちゃえば良いのさ。
200万と300万はえらい違いだけど、700万と1000万は誤差。
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 05:16:26 ID:hLQ3teg30
今日から6年間、2016念まで米国オリンピック委員会(USOC)の公式モビリティーパートナーとなったことが発表されました。
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 08:41:38 ID:VRYSdn+G0
他車種も含めて、V8NAの車は、もう出ないのか
偽エコ対策で、バッテリー回生システムとかターボとかで
誤魔化さなきゃならんから、工作してない車は駄目なんかい
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 09:59:55 ID:kAhf63y30
4ドアクーペで1千万だったら、5シリ買って、残り200〜300万で
クーペなりMTなり、オープンなり遊び車で2台にするけどな。
1千万で一台体制なら、個人的にはありえない感じ。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 12:06:27 ID:hLQ3teg30
6シリの4ドアクーペの位置付なので628iの650万からスタートと内定。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 12:08:10 ID:hLQ3teg30
訂正623i
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 12:56:53 ID:k8Sr+aqh0
6シリクーペ カッコイイけど、でかすぎやしないか?
街の駐車場はどこも止められないんじゃまいか?
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 15:09:58 ID:hLQ3teg30
BMW 5シリーズとBMW 5シリーズグランツーリスモの燃料レベルセンサーに問題があり、海外で最大12,400台のリコールの模様。
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 16:25:42 ID:kAhf63y30
>>550 絶対無理な値付けじゃないかな?
現行630が930万だから、635エンジンで
950万がいいとこじゃないか?
アウディA5スポバみたく数もでないと思われる。
だからグランクーペは1000万からになります。
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 16:55:47 ID:hLQ3teg30
しょぼぉ〜〜ん・・・
>>552 もっとでかいE65乗ってたけど、意外と何とかなるよ。
駐車場は選ぶけどね。コインパーキングでも何とかねじ込めるところが多かったし。
一番危険なのが地下駐車場とか自走式立体駐車場。
入り口は入れても、途中の通路とか、上の階に上がるスロープの曲がりがきつくて
立ち往生することがある。バックで戻ろうにも、後ろに車が来ちゃったりして。
後にも引けず、擦る覚悟でギリギリ抜けたことは何度か有る。
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 17:36:49 ID:hLQ3teg30
家以外の駐車場は無理やり止められても怖いのは隣の車。ドアの開閉でエクボや擦り傷の当て逃げ等絶えない。
他人は気にしてくれないからね、特に女、子供、土方。
唯一X6はドアパンチに無敵w
ドアパンチは多分食らってたんだろうけど、傷になったり凹んだことはなかったなあ。
鉄板が分厚かったり、塗装が強かったのかな。
>>558 なんで無敵なの? サイドステップがバリアーになるの?
次X5M買おうかと思ってるんだけど、駐車場問題でF10M5にしようかと悩み中。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 19:22:14 ID:VRYSdn+G0
6尻グランクーペ、早くて2012年後半の発売らしいぞ
6尻と言うからには最低1500万くらいはするんじゃね。
こんなの買うなら、ポルシェパナメーラのほうがいいだろ
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:03:44 ID:kAhf63y30
パナメーラはないだろ。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/28(水) 20:44:10 ID:hLQ3teg30
>>560 正解。
樹脂のランニングボードがガードしてくれるので安心。
だけどX5MはRボード付けられないから心配だね。しかも幅は2オーバー、同色サイドステップだし・・
X5M/M5の選択とは同じMでも両極端だな。
やっぱり、適度なPowerとNAエンジンの528が良いんだな。
よし!Mスポ待ちだw
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 01:29:38 ID:WGfItAFj0
特大痔という爺が某車雑誌で、現行生産ベストスポーツセダンに
新型528iを推薦してたぞ。
エンジン好きなら乗っておけとさ。
それを見た円陣一郎(仮想)が、528iを買ったそうだ
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 14:28:13 ID:h/xE3RMN0
ところでタイヤ、何ついてきた?
俺、コンチネンタルのコンチスポーツコンタクト3だった
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/29(木) 21:32:21 ID:laTW47Bd0
突然ですが523Mspo49万円アップですよ。
ん?いつもそんくらいじゃない?
570 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 06:23:53 ID:APKE/IdU0
Mスポも発表されたが・・・
どうだ?
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/07/30(金) 08:12:50 ID:j+w+FHBsI
M-spo
523→490,000アップ
523ダコタ→770,000アップ
528→390,000アップ
535→370,000アップ
550→290,000アップ
だったかと。
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 07:36:20 ID:6YuFT2x60
ガソリン入れる時に気づいたんだが、給油口不用心じゃないか
いたずらされたり、ガソリン盗まれたりしたら、ディーラーは責任とってくれるんか?
あとドアロックの有無も外から丸見え。鍵かけ忘れたら、即車上荒らし確実だな
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 09:20:29 ID:EJlHoQXB0
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 11:00:49 ID:PPBlqFqj0
はい
5尻だからって、そんなに特別に見られることはないので安心しる
5シリでは試してないけど、3シリ乗ってたときには給油口に簡単なイタズラできることに気付いてしまった。
ロック掛かった状態で、給油口をカチンと押しておく。
そうすると、リモコンでドアロック解除した瞬間に給油口がパカンと開く。
右ハンなら気付くと思うけど、左ハンならそのまま気付かずに乗り込んでしまうかも。
>>573 >ガソリン入れる時に気づいたんだが、給油口不用心じゃないか
自分も信号待ちの時にバイクで忍び寄れば、何かやれそうだとは思っている。
でも、誰も責任なんか認めないよ。
>あとドアロックの有無も外から丸見え。
それは普通じゃないか?鍵かけ忘れたら駄目だよ。
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/01(日) 22:28:26 ID:Vlbnm4fV0
他の車種も同じような給油口なのか?
こりゃ日本じゃやばいだろ
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/02(月) 19:36:32 ID:vbNulPy70
523iは中国製なの?
,一-、
/ ̄ l | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
■■-っ < んなこたーない
´∀`/ \__________
__/|Y/\.
Ё|__ | / |
| У.. |
いま日本に入ってきてるのはドイツ製じゃなかった?
588 :
581:2010/08/02(月) 21:58:32 ID:vbNulPy70
とりあえず、レスくださった方サンクス。
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/03(火) 03:27:52 ID:Tn9RfzwO0
初期ロットはドイツで523やMスポから中華ってカキコあったな。
どうもNAエンジンの方がフィールはいいようだな。
やっぱりNAに拘って528か・・・しかし530として出して欲しかったなぁ
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/03(火) 10:12:01 ID:7ob4WqXh0
E60の時もしつこく中国製ってカキコあったが
なんでそんなに5尻を中国製にしたがるんだ?
仮に中国製だったとして、それがどーした?
ドイツだろうが南アだろうが中国だろうがBMWはBMWだろ
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/03(火) 12:03:54 ID:Tn9RfzwO0
そりゃそうだけど、同じ5シリーズでも他がドイツ製で
自分のが中国製だったら嫌じゃない?カタログでどちらか選べたと
したらどっちでもいい?ドイツ製選ばない?
すべてが中国製というんだったらそれはそれでいいのだけど。
ここを含め、多くの場所でユーザーが生産国にセンシティブだと示すことは
中国製の日本導入を思い止まらせることに効果的だと思う。
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/03(火) 13:11:56 ID:bIp7ODFk0
まあ秋葉ヨドバシの地下駐車場の出口は無理ってことだねw
BMW全ラインナップが世界共通で中国生産品なら100歩譲ってるかもしれんが、糞高い、ボッタクリ価格の日本向けを中国生産にするのは許せん。
>>595 狭いの?
一度知人の国産車で入ったけど、凄い坂だったことしか覚えてない。
通販で買っちゃうので、ヨドバシとかのリアル店舗に行くこと少なくなったなあ。
598 :
sage:2010/08/03(火) 17:23:19 ID:bIp7ODFk0
秋葉原のヨドバシ地下駐車場はひどいよ…上りの出口が。
CLSで行ったけどあんな駐車場経験したことがない。
599 :
592:2010/08/03(火) 19:30:48 ID:3wQh+bBe0
>>593 大事な事は生産国ではなくて生産工程だと思うから、
ドイツでも中国でも同じ品質基準で組み立ててくれるのなら
俺は気にしないかな。
生産国で物を買うわけじゃないし、
自分が欲しいと思ったものは生産国がどこでもやっぱ欲しいわけで、
欲しいBMWが中国製だったとしてもそれは変わらない。
そうなんだけどね、同じ基準で作ってもデキが違うのよ。
その辺は国民性が出るというか。
日本人の真面目さやドイツ人の杓子定規っぷりって製造工程で品質を保つのに向いてる。
逆に中国人や東南アジアは向いてない。わずかでも手を抜いて、それが積み重なって品質の低下に繋がる。
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/03(火) 21:00:38 ID:Tn9RfzwO0
車って細かい部品の寄せ集めだから、それぞれがちょっとずつ劣ると
車としてはかなり性能が劣ります。よって中国製はXです。
各工程毎に唾を吐かれてるような気もする・・・・
>>595 ま、ま、まさか
あなたは、あの中国限定幻の5尻ロング海苔ですか???
ヨドバシあきば地下駐車場。
確か長さ5m以内、幅2m以内、高さ1.?m以内と制限が書いてあった。
普通の新5尻は5mないし、制限サイズ内だから楽勝で入れる。
俺が前に乗ってた車は長さが5m超だったから、さすがに怖くて
一度も地下駐車場トライできなかった。
もし5尻で地下駐車場に入れないとかなら、ミニとかポロにでも乗ってた
ほうがいいでしょう。
>>603 E65の俺は微妙にアウトだな。こういう不便さもあって5に戻ろうとしてるんだけど。
結構この手の制限表示ってアバウトで、制限ギリギリだと、本当に超ギリギリ
だったりする場合があるから困る。料金所でミラー畳まんと左右が支払機に当たったり。
ヨドバシの駐車場は何が厳しいのか分からないけど。
でかい車だと地下駐車場と自走式立体は恐いね。機械式みたいに制限書いてあるところは少ないし、
入り口は広くてもいきなり狭くなったりして酷い目に遭うときがある。
E65前期って眠そうな目してるよな
後期の目は韓国車臭がすると乗ってる自分ですら感じるw
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/04(水) 08:43:44 ID:xeZLdvkm0
約1週間で慣らし運転1000キロ終了。
エンジン内に滓が蓄積してるだろうからオイル交換した。
嘔吐馬鹿巣で1万円ちょい
フィルターは交換しなかったんでオイル5Lで足りた。
初回オイル交換は、普通1000キロくらいでやるよね?
本来ならボードコンピューターの警告出るまでオイル交換しなくてもいいらしいが
エンジンだけが売りなんだから、オイル交換くらい頻回にやっとかんと
さて、これでやっとレッドゾーンを切り裂く、
賭け脱ける慶びとやらを堪能できるかね
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/04(水) 10:46:56 ID:miImDCGe0
一週間で1000キロはやいな〜。
俺は2ヶ月でようやく1500キロこえたとこ。
オイル交換したほうがいいのかな?
まあレッドゾーンまで使うことはまずないな
俺の場合。
609 :
名無しさん @そうだドライブへ行こう [sage]:2010/08/04(水) 12:09:17 ID:nDSxBkiP0
部品メーカーは日本でもドイツでも、中国に工場あって中国製の部品でないの。
ただタイ製マーチのように自動車メーカーの最終アセンブルは
パネルのちりとか国によって品質に問題でるようだが。
>>609 自分もそう思ってた。
でも、南アフリカ製3シリーズのホイール外したら、Made in South Africaって書いてあった。
実際の所、現地で製造できる部品は現地生産みたい。
マーチも、タイのプレス技術の問題で、760MPaの強度のハイテン鋼が使えず、460MPaの物を使って、
プレスにリブを加えることによって強度を稼いだりしてるみたいだし。
だめだそりゃ
>>607 そういう意味での慣らしは新車の時には終了してる
エンジン組み付け直後にかなり回してるらしいです
それよりも、ちゃんと基準を満たしたオイル入れてるかどうか心配
オイルの質にはかなりシビアみたいです
どこかに書いてあったが
ミッションオイルは交換指定無いが
独禁法絡みで銘柄指定出来ない
違うオイル入れられる位なら、交換無しの方がマシというコトらしいです
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/04(水) 19:06:52 ID:xeZLdvkm0
取り扱い説明書に、推奨オイル書いてあるだろ
劣悪なオイル入れるんじゃなきゃ、まめにオイル交換したほうがいいに決まってる。
それより、昨日オイル5Lで足りたと言ってたのに、今日走行中に
オイル量不足の警告が出た。
今から、嘔吐馬糞巣に文句言いに出かけてくる。
>>613 それ以前に、なんで正規ディーラーで交換しないの?
5尻を買えるだけのお金があるのに?
な ん か ビ ン ボ 臭 い
たしかに自動後退はちょっとな・・
ちとビックリしたな。新車なのにD行かないなんて
ディーラーによっては、メーターに交換指示がでるまで交換不要ですからと言って、
早めの交換を断るところもあるらしいね。
うちのディーラーでは1年点検の時に「オイルどうします?」って聞いてくるけど。
自動後退は作業員のレベルがなあ。まあ、フランチャイズだけど大きなグループなので、
ちゃんと保険に入ってるらしく、壊されたときはちゃんと保証してくれるみたいだけど。
一番困るのが、前回の交換の時にねじ山壊されてて、次の交換で発覚したとき。
こうなると、誰がやったか立証できないので保証は難しい。
618 :
613:2010/08/04(水) 21:48:31 ID:xeZLdvkm0
やっと帰宅
途中寄り道してたら閉店時間になっちまって、昨日買ったのと同じオイル買って
自分で継ぎ足したw
昨日の店舗と別の店舗だから無理は言えんわ
しかし、オイル入れるくらいは嘔吐にやらせりゃ良かったな
オイルの入り口小さくて、結構こぼしちまったし
ディーラーまで片道1時間くらいかかるし19時閉店なんで面倒
オイル交換くらい、どこでやっても変わらんだろ。
それに他の客が騒がしくて落ち着かんわ。
待ってる間に、飲み物と高級茶菓子でも出て、
オーナー専用ラウンジのソファでくつろげる某国産店なら、多少面倒でも行くけどな
BMWのディーラー、ネッツに毛が生えたようなとこばっかじゃね
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/04(水) 21:58:22 ID:xeZLdvkm0
車両情報で見たら、エンジンオイルの点検時期は2年後!
または2万6千キロ!!だとさ。
オートマオイルと間違えてんじゃないの?と突っ込み入れたくなるよね
どんだけの高級特別オイル使ってんだかw
エンジンオイル給油口のキャップには Cast・・・lと書いてあるから
たぶん糟吐露オイル使ってんだろうけど
車買うとき、消耗品の交換料金先払いしちまったけど、たぶん
普通に乗ってたら絶対元とれないだろ
こりゃ詐欺みたいなもんじゃね
今更ロングライフオイルの話をされても・・・
欧州車はかなり前からそんな感じだよ。国産から乗り換えると、
あまりのオイル交換サイクルの長さにビックリを通り越して不安にすらなるよ。
まあ、ロングライフオイルとは言え、メーカー指定サイクルで行ったらエンジンの中は
ドロドロになるだろうね。それでも壊れない、性能に影響はないと言うのがメーカーの判断。
気になるなら、メーカー指定を無視して早めの交換するしかない。
でも、どうせ3〜5年乗るか乗らないかでしょ?乗り潰すって言うのならマメにオイル交換した方が良いけど、
3〜5年くらいで下取りに出しちゃうならそんな面倒なことしなくてもいい気がする。
オイル交換をマメにしなかった影響が出始めるのはもっと後だから。
>>617 おれE61だが
ディーラーに3万キロでいいと言われて
従ってる
でも、年間4万キロ走ってもう8万キロで
先月3回目の交換した
最初に払ったメンテパックのモト取れそう
↑
名前他スレのもの
無視してくれ
おいおい、おまいら
風説の流布を狙った基地外ヨタヲタのミエミエな自演に釣られるなよ
ちなみに中華製なのはヨタのボロエンジンだ
ヨタスレでも分科会が妙にうるさいんだよな
BMW乗りを偽ったオイル交換キチガイとか、最近は煽り用のシナリオも作り始めたようだな
BMWはエンジンオイルが高級合成指定
オイル量も多い
国産車が8000キロ指定が多いのを考える
と、妥当かな
何故か皆、3000で交換してるけど
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/06(金) 10:36:42 ID:CSJE+cT+0
初回はメーカー指定のオイルを使い、メーカーの推奨距離もしくはインジケーターの指示に従っていれば、まず間違いないでしょう。
ただこれまで別の車に乗っていて、およそ5,000kmほどで交換することを普通にしていた人にとっては長く感じるため、
不安に思って予定されている交換時期より早く交換する方もいらっしゃるようです。
そのあたりになると個人の好みといいますか、感覚的なものになってくると思います。
一般的にはノンターボでも10,000km走れば酸化してしまうといわれている中で、数年前でも25,000kmももつといわれれば疑ってしまうのも当然です。
ただここがさすがBMWといいますか、25,000kmもたせるだけの技術があるのです。
営業が誇大して適当に言っている数字ではないのです。
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/06(金) 10:41:32 ID:CSJE+cT+0
エンジンの汚れる原因のひとつにオイルの汚れがあります。
コンロッド(コネクティングロッド)部分の摩擦により鉄粉が出て、それがオイルに混ざってしまいます。
コネクティングロッドとは連接棒ともいい、クランクシャフトとの連動により、ピストンの往復直線運動を回転運動へ変換するための部品のことです。
もちろん鉄粉が混ざったオイルが正常に機能するはずがありません。
それもエンジンを使用する時間によってどんどん汚れていきます。
がしかし、BMWの場合、このコンロッドが日本製の自動車に使われているものと製造法が違うため、鉄粉の出る量が少なくて済みます。
日本で作られている車のほとんどは「鋳造」で作られたコンロッドをしようしており、一方BMWには「鍛造」で作られたコンロッドが使われているのです。
「鍛造」で作られているからこそ摩擦があっても鉄粉がでにくいのです。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/06(金) 10:54:08 ID:CSJE+cT+0
エンジンの汚れる原因のひとつにオイルの汚れがあります。
コンロッド(コネクティングロッド)部分の摩擦により鉄粉が出て、それがオイルに混ざってしまいます。
コネクティングロッドとは連接棒ともいい、クランクシャフトとの連動により、ピストンの往復直線運動を回転運動へ変換するための部品のことです。
もちろん鉄粉が混ざったオイルが正常に機能するはずがありません。
それもエンジンを使用する時間によってどんどん汚れていきます。
がしかし、BMWの場合、このコンロッドが日本製の自動車に使われているものと製造法が違うため、鉄粉の出る量が少なくて済みます。
日本で作られている車のほとんどは「鋳造」で作られたコンロッドを使用しており、一方BMWには「鍛造」で作られたコンロッドが使われているのです。
「鍛造」で作られているからこそ摩擦があっても鉄粉がでにくいのです。
目に見えない部分を他メーカーより高級に・・・BMWの真髄です。
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/06(金) 12:16:37 ID:F/LAZdig0
すごいねBMW・・・
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/06(金) 17:36:04 ID:BEP5o3fg0
手抜きだろ
メンテナンスパック無駄
金返せ!
かつてパサート、A4、GTiに搭載された1.8ターボエンジンもコンロッドが鍛造だったよ
何か間違った知識で大風呂敷広げちゃってる人が居るね・・・
コンロッドはピストンピンと繋がるスモールエンドとクランクシャフトと繋がるビッグエンドに
メタルが入っているけど、摺動部はそこだけで、鍛造か鋳造かで摩耗粉の出方は変わらないよ。
差が出るのは、シリンダーとピストンリングの修道部の精度と加工でしょう。
ちなみに、E60後期525の初回1000キロオイル交換を自分で作業したけど、廃油に出た鉄粉は
最近の国産車より明らかに多かった。2回目以降は鉄粉が出なくなったので、初期のあたりがつくまでは
鉄粉がでやすいエンジンなのでしょう。
BMの値段が高いと言ってる方々が多いが、しょうがない。
日本人のブランド信仰は本物だから、いくら高くしても売れるからそうしているにすぎない。
さらにBMWAG自体のプライドは本当に高い。
「我々はプレミアムであり、ブランド品である」といって憚らないから、
それぞれの国の市場に合わせた価格展開しているだけ。
金を取れるところから取れるだけ取るのがメルセデス、BM等ドイツ勢のやり方。
だから、日本市場は最高においしい。
特にハイパワーモデル。それはそのモデルに付加価値をつけるため。
正直なところ、言い値でつけている部分もある。
だから中古市場で買い叩かれるわけ。リセール弱いのはメルセデス、BMしかり。
実態からかけ離れた価格設定してるからそうなる。
内部の人間からは、「BMは確かにイイ車だが、そこまで金掛けて乗る車ではない」、というのが共通認識だ。
だから社内リースで在庫車を格安でチョイ乗りして認定に回される。自宅用は国産(特にトヨタ)がなぜか多い。
自分で金出してBM車買う奴を見たことがない。
>>591 BMの手法として、当初は排気量控えめに出し、あとから増やすパターンが多い。
しかし、今回の528は535へ誘導させるためのデチューン版だろう。
今530出すと、利益の出る535の販売に響く。 だからエコカー減税対象に振って528で抑えていると
考えるべき。
過去にあった323や118のようなエンジン形式同一ながらパワーを絞り、本来の325、120でボッタくる
商法は辞めてもらいたいものだ。
全国的に見て5シリーズはエントリーモデルしか売れない、ってディーラーの人が言ってたけどね。
元BMJ在籍なら、解っているはずだが
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/06(金) 22:22:41 ID:BEP5o3fg0
3尻だって320iしか売れてないんだろ
どうせ一般人には、320iだろうがM3だろうが、たいして区別つかないんだから
見栄張るには一応BMWの格好してる最低グレードで十分
5尻も、そのうち523iが7割くらいになるんだろうけど、
エンブレムはずせば523なのか550なのか、
通じゃなきゃわかんないだろうから構わんだろ
シリーズ最高グレードを買おうとすると、一つ上のシリーズの最低グレードが買えるって言う
絶妙な価格設定だしね。一つ上の最低グレードの方が値引きが大きいし。
ハイパワーエンジンでぶっ飛ばしたい人以外は上のシリーズ買っちゃうでしょ。
車重の割に馬力無くて遅いけど、見た目は上級クラスだし、インテリアは高級感有るし。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/06(金) 22:53:36 ID:BEP5o3fg0
ベンツも同じ
別格のE63AMGは除外すると、Eの最上級E550とSの最低S350が
ほぼ同価格。
どうみても、Sの勝ちだろうけど
メルセデスはデザインでC,E,Sの区別がわかりやすい。
コンサバで高級感のあるS
ドラスティックなE
Sに似てるけど廉価版C
BMの現行は大きさと鼻の穴くらいしか違わないから興味ない人には同じに見える。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 00:11:43 ID:UFvZMbP30
一般人には7尻最高グレードも3尻最低グレードも大差ないし区別つかん
(1尻だけは、ハッチバックでしょぼいから区別つくだろう)
だから、320iが一番売れる
新型5尻に乗ってても、中古3尻海苔と大差なし
あとは自己満足
640 :
元BMJ在籍者:2010/08/07(土) 00:30:01 ID:nooXu4P70
>>634-638 デビュー当初は比較的上級の売れ筋モデルが売れるのだが、
落ち着いてくると下位グレードがメインになる。
E90の7割以上は320だし、E60も525が販売の主力。
しかし5尻以上になると、顧客層が若干異なり、530あたりも人気。
ここでBM特有なのは、そもそもBMWは速さだけに主眼をおいた
車づくりしていないということ。
ストレート6なら525でもトルクバンドを活かした軽快な乗り味があり、
おいしいところを引きだしてやることが「駆け抜ける歓び」だったりする。
大排気量のトルクで押すムキはメルセデスのがいいと思う。
BMWこそ、そこそこの排気量のストレート6を回しながら乗る
のが最も生きるドライビングスタイル。
正直、BMは乗り手が思うほど速くないチューニングがなされているが、
実際はそれでも運転が楽しく感じるはずだ。 オーナーならご存知のはず。
速くなければ楽しくない車は絶対つくらないのがBMWのカルチャーだ。
それで満足できないオーナーにはMシリーズが待っているという仕組みだ。
>>640 これまでは、ね。
4亀頭ラインナップに加えて次期3尻は3亀頭らしいじゃないか。
大排気量モデルだって過給器付けてきたし、AMGみたいにMも過給付くかもわからんよ。
ポルシェはRRにこだわりを持ちながらも、MRやSUVで新しい客層も満足させた。
BMWも直6NA高回転型を守って欲しいね。
なんだか今日はなるほどど思うレスが多いな
>>640 そして、上級グレードはその車を気に入って買う人が多いから、
あまり中古に出てこないんだよね。
みんな、上級グレードはかなり乗り倒す傾向があると思う。
たまに認定中古のサイト見てて気付いた。
エントリーグレードは3年落ち未満の車両が結構出てるんだけど、
上級グレードは過走行気味だったり、3年以上乗られた物が多い。
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 01:26:51 ID:UFvZMbP30
レッドゾーンを切り裂く前に、8ATが勝手にシフトアップしちまって
掛け抜けて喜べないんだがw
マニュアル変速にすれば、レッドゾーンを超えられますか?
まわしすぎて壊れると嫌なんで、まだ試してないんだが。
駆け抜ける喜びって別にオーバーブローして路肩で頭抱えることじゃないぜ
脳内にマジレスしない。
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/07(土) 08:22:13 ID:UFvZMbP30
脳内?まさか俺のことか?
リアル新5尻海苔だが、何か?
今日は、これから仕事だから、喜びを味わうのは無理かな
>>647 からかってるわけではないが
疑ってるわけでもないが、
車に800万出せる人が
リアル〜乗り
とか、書いちゃうのが、ちょっと
>>640さんは、マジで「元BMJ在籍者」なら、これからちょこちょこ御登場いただいて
御意見伺いたいもんですな。
何しろ2ちゃんで言ってる事なんか、知ったかしてるやつがホラふいてる事が多いので。
それはそうと今日俺の後ろに新しい感じのBMWが来て、最初7尻?と思ったけど、もしやF10では…と思い、
道を譲って確認したらF10の535だった。
街中で黒のF10見るの初めてだったけど、貫禄あってなかなかカッコよかった。
でも上の方でも言うように、一般の人には3尻も5尻も7尻も区別付かないと思う。
俺の嫁なんか、「Cクラスと3尻、見た目あんま変わらなくない?」って言う始末だからね…。
651 :
F10購入予定:2010/08/07(土) 22:17:01 ID:LL8G21yd0
元BMJ在籍者さんの書き込みは脳内オーナーの書き込みより遙かに説得力がある。
どんどん書き込んでください。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/08(日) 02:04:44 ID:ZPIuNPLW0
黒なかなかかっこいいよな・・・濃い系の色にあうね。
でも俺のは白。多分もっかい買いなおしできるとしても白だと思う。
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/08(日) 11:40:22 ID:E5XnbQ5g0
>>651 早く買えば?
そう言うと、Mスポ待ちとか都合のいい理由つけて買えないのを
誤魔化すんだよね
5年くらいして中古F10オーナーになれるといいですね
655 :
651:2010/08/08(日) 15:24:34 ID:gCwnrKDS0
>>654 性格チョー悪いね。
車好きだったら普通は購入前に情報収集を十分行うだろ。
>そう言うと、Mスポ待ちとか都合のいい理由つけて買えないのを
>誤魔化すんだよね
何勝手に妄想してんの?
性格レベルの問題でなく専門医要受診レベルかもしれないな。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/08(日) 15:30:31 ID:oorstsdl0
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/08(日) 16:32:19 ID:E5XnbQ5g0
>>655 2chで情報収集とか、厨房並の精神構造だな
本当に買うつもりがあるんなら、ディーラーで実車みたり
試乗したり、セールスに話聞いたほうが数億倍情報まし
どこの馬の骨かわからん奴の書き込みを有り難がったり
笑わしてくれるね
まじで頭大丈夫か心配だわ
そのディーラー自体が新しい情報とか意外と知らなかったり
都合の悪い情報は何気なくスルーしたりすることが多いんだなこれが
Mスポの535発注した。
11月末の車検に間に合えば良いんだが・・・
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 00:33:08 ID:h5NqJFuY0
↑とうとう中国製にのるんか・・・
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 02:31:42 ID:MX0YGvYG0
今日、駐車場にとめたら、俺の3尻の横がF10(528)だった(ってかF10の隣に止めたww)
横に乗ってた彼女にF10を紹介すると、「貴方の車とどこが違うの?」って反応だった。
やっぱりF10はなんかなぁ…。。
女はまだしも、最近の若い男も車知らないからな・・・
俺クルマ好きっす!とか言ってて中古のセルシオとかアリストとか
>>662 BMWが好きなクルマ好きもいれば、セルシオが好きなクルマ好きもいるだろ
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 08:19:17 ID:gS9o1VCQ0
一般人には中古320iも新型750iも区別つかないのが多いだろ
見栄でBMW乗るなら320iで十分
あとは自己満足
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 18:00:29 ID:h5NqJFuY0
それにしてもだ、3尻なら日本車かうな。
無理してぎりぎりBM買いました的なとこが嫌です。
ちっちゃすぎるしな〜
現行ってEよりも5,Sよりも7の方が小回りきくんだ。
びっくり
668 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/09(月) 23:04:20 ID:JcZfbyEh0
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 00:17:58 ID:CMnrU/df0
いよいよ中国でも本格的に増産するみたいだし、それが日本に入ってくる
んやろうな。今注文したやつがそろそろじゃない?
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 00:30:09 ID:fz4jJSBP0
でもディーラーで聞けば製造国わかるんじゃ?
それ嘘ついたら詐欺だし
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 06:05:44 ID:2cdqOikFI
中国製、中国製って馬鹿か。
F10は本国、ディンゴルフィン工場製造です。
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 10:23:06 ID:CMnrU/df0
F10は中国、瀋陽工場製造です。
550GTの低速走行時のATのギクシャク感はなんとかならないかな?
ecuが学習する様子もないし、もうVWのDSGかと・・・。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/10(火) 11:56:10 ID:1ISSE4eC0
トルコンATはスムースでDCTは低速がギクシャクなんて思ってたけど、最近はそうでもないみたいね。
カリフォルニアに載ってるDCTは評判抜群だし。
DCTはクラッチがあるわけだから制御次第で改善できるのはわかるけど、逆にトルコンがギクシャクする理由がわからんわw
ロックアップしすぎってことなのかい?
>>673 逆に、コンピュータが変な学習してるからそうなってるのかも知れない。
ディーラーでリセット掛けてもらったら?それで再発するようなら
多分プログラム書き換えてくれると思うよ。その場合は1泊2日で預けることになるけど。
E60で定速でシフトショックが出たとき、何度かリセットしては再発を繰り返した。
俺の運転がまずいのかなあ。変な学習しちゃうみたいだ。
今度出たらプログラム書き換えますって所で手放しちゃったけど。
F10運転すると、自分のE61との差に驚く
見た目以上にカッチリしてる
ツーリング販売開始しないと決められないが、車検前に買いかえることになりそう
今までの車は5年はシッカリ乗ってたんだけどなぁ
一般には違いなんて分からんし
ローン終わったばかりだし
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/12(木) 09:38:28 ID:GrSECrS/O
新型はベンツになりたいような乗り心地だ。
あれを進化ではない、退化だ。
BMWも完全なじいさん車になってしもうた。
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/12(木) 12:11:07 ID:DBtpHwrM0
>>676 F11もまもなくだが、E61と比べてそんなに違うの?
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/12(木) 13:25:59 ID:gH2b6i2hO
GTとかツーリングは、後部がエアサスらしいから、
コイルスプリングの5尻セダンより、乗り心地いいんかね?
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/12(木) 17:33:09 ID:5Xwj4bkl0
低速でATぎくしゃく気になるなら、マニュアルモードで変速したらいい
高回転まで回す癖がつかないと、BMWのエンジンは調子でないだろ
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/13(金) 22:25:31 ID:LWgpWwPzO
やたらブレーキダスト多くて、ホイール掃除が
大変なんだが
それは、F10に限らず。ブレーキ踏んじゃ駄目だ。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/14(土) 08:36:29 ID:w04B7ruA0
>681
欧州車は基本的に全部そうだ
だから日本製低ダストパッドが売れる→スタが儲かる
と言う訳
賢く先読み運転すれば、欧州車はATでもエンブレを積極的に効かせる方向だから、
ブレーキは軽く踏むだけで済むよ。
すると、ブレーキダストも少なくなる。
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 13:14:47 ID:vI6n8c30O
エンジンブレーキ頻回に使っても、
結局はホイールはダストだらけなんだから無駄
週に一回くらい掃除すりゃいい
それよりもエネルギー回生システムとかいうのが
何か役にたってるのかが気になる。
バッテリーの寿命が延びるたりするんかい
加速時には充電せずにオルタネーター負荷を無くして加速性能を上げられる
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 17:48:01 ID:9mXYwe1ZO
523i狙ってます。2500ccの6気筒なんて新車で買う最後のチャンスかも??
ディーラーの人がE90に載ってたN52と型式は一緒ですがより滑らかになってます、と言ってたからとても期待してます。
もちろん重いから加速力は平凡かもしれませんが。
もう試乗された方いますか?感想教えていただけるとうれしいです。
>>686 わざわざバネ下重くしたり
持病候補増やしてまで憑ける意味あるのかね?
充電命のモーター車なら判るけど。
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 19:09:00 ID:7SKBktXA0
>>687 加速は平凡以下。その辺のミニバンに置いてかれる。
ノーズの軽さは実感できると思うけど。
滑らかに回る=低速トルクがスポイルされてる。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 19:13:25 ID:rv1n9njBO
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 19:38:11 ID:ItXlLjT/0
BMWも一応一流メーカーのプライドあるから、
エコ努力の姿勢をみせなきゃと思ってやったんだろ
要は、その回生させたエネルギーを有効に使えないのが痛い
そのエネルギーでお茶でも湧かせるようにしてくれれば良かったんだが
シガーソケット経由で沸かせよハゲ
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/15(日) 21:39:58 ID:rlRq+FhHI
有効に使って燃費を良くしたんでしょ。
誰が車の中で茶、沸かすの?
お前の車がそうか…失礼。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 20:01:48 ID:fuJU36lrO
>>687 俺も523を候補にしてるんだが、ネット上で探した限り試乗記はまだないな。
この板にもまだいないみたいだし、自分で試乗しにいくよ。
感想はいずれここに書く。
俺も523気になってる。
試乗した人、マジでレポ頼みます!!
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 22:01:48 ID:WyOkcKq70
補助金が打ち切りになったら、そのぶんの値引きくらいあるんだろうな
新型なんで値引きありません、とか言ってられる時期は過ぎたぞ
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/16(月) 22:18:49 ID:WyOkcKq70
528i海苔になって、もうすぐ一ヶ月だが
エンジンが高回転まで回るのはいいが、うるさいし、
加速とろい
ほとんどの国産280馬力車に負けとる
自称385馬力あった重量級国産車のほうが
よっぽど加速良かったな
まあ、せめてもの救いは200km/h以上までスピードが出ることくらいか。
あ、200km/hというのは夢の中で出したスピードだから
>>697 なに言ってんだか。
そんなのはカタログ見た時点でわかる。
さっさと下取り出して550i買いなよ
と脳内スペック廚が説教しております。
スペック厨なのは間違いないが、E90は325と335で迷って結局335買った。
エンジンの気持ちよさは325だけど、絶対的な速さは明らかに335。
自分が求めてる物すらよくわかってない奴は車に限らず何買っても失敗する。
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/17(火) 16:16:32 ID:XOenFs4GO
F10M5がV8ツインターボになったらエンジン的に見ればB5と変わらなくならないのかね?
車の性格は違うだろうがエンジンで差別化が図れない気がする
今回、ディーゼルは日本導入ないんですかね?
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/17(火) 17:33:51 ID:gL0mrdvDO
聞かないですねえ。
個人的には520dなんか特に気になるんですがねえ。
ディーゼルなんて出力発生装置のようなエンジンなのになんでわざわざBMWにこだわるのかね。そんなのはベンツでいいだろ。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/17(火) 21:56:41 ID:SeqNFkck0
レースや脱法走行するんじゃない限り250馬力もあれば十分
200馬力ちょいの523iは微妙なとこだが
>>702 >>703 どこかの雑誌に本国での520dツーリング試乗記事載ってたな
毛唐はディーゼル喜ぶらしいが、日本じゃ売れんだろ
>>701 E36/E46のM3とB3とか、E39のM5とB10V8とか。
>>704 E320CDIアバンギャルドに試乗して、ディーゼルと1500kg級セダン/ワゴンの取り合わせは意外に良いなと思ったんで、
これでBMWのハンドリングが加わったら、さらに魅力的かなと思って。
ディーゼルは横着できると同時に、ピックアップが鋭くてかなり面白いですよ。
>>701 B5購入する層は大して気にしないんじゃない?
Mの購買層は気にするだろうけど
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/18(水) 15:23:50 ID:1Xh0CzjS0
523i、さすがにこれはないな。
車体重量1770に150psはスペック厨否定派の俺でも引く。
かつてのE34、520iでさえ、1530に対し、150psで常時フルスロットルだった。
ATがよくなっても、根本的にプアーであることは変わりない。
1770、この重量はセルシオ20後期と全く同じだが、あれに150馬力はありえない。
さらに寸法は、幅セルシオ1830に対し、1860・・・
これは高価格で批判をあびたジャパンによる価格政策上の客寄せパンダ。
523のおかげでF10ラインナップ最低額は100万下がった。
あとは☆4つのエコカー減税駆け込み需要用モデル。
結論:523は問題外。MTで引っ張るならアリだと思うがやる気ないだろ、BMジャパン。
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/18(水) 16:27:36 ID:fG2eHL96O
523は208馬力じゃなかったっけ?
どこで150馬力って聞いたの?
てか、なんか変だとおもわなかったの?
>>709 × 150ps
○ 150kW/204ps
じゃないの?
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/18(水) 16:43:25 ID:fG2eHL96O
>>711 208馬力じゃなくて204馬力でしたか。
ごめん、俺もまちがえたよ。
>>712 いえいえ、つか、おっしゃる通り今時「2500ccのエンジンで150ps」なんて戯言、書き込む前に気付きそうなもんですよね
面白〜い
ハハハ イキデキネーヨ
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ハライテ- ゲラゲラ
( ´∀`) < わははは ∧_∧ 〃´⌒ヽ モウ カンベン
. ( つ ⊂ ) \_______ (´∀` ,,)、 ( _ ;) シテクダサイ
.) ) ) ○ ∧_∧ ,, へ,, へ⊂), _(∨ ∨ )_ ∧_∧ ○,
(__)_) ⊂ ´⌒つ´∀`)つ (_(__)_丿 し ̄ ̄し ⊂(´∀`⊂ ⌒ヽつ
150kW/204ps 単位間違いか・・・
しっかし、その程度で
>>714ほど面白がる方が
お目出度いぞ。
F10スレも低年齢化が進んでるようだな。
それより523乗った奴いないの?
脳内だらけだからな
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/18(水) 23:46:43 ID:ES5CYGxSO
とりあえず
>>709がスペック厨という事は解った。
本人曰く「スペック厨否定派の俺(キリッ」なんだから
あまりバカにしてやるなよw
夏休みだしなw
カタログだけ見てカキコをするから、こういうことになるんだな……
日本の普通の公道なら、レーサー気取りになってひんしゅくを買うのでなければ、
頭を使って走れば、まずパワー不足は感じないはずだと思うけどね。
5シリーズはまったりスマートに走らせたい。
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/19(木) 18:45:20 ID:SZgsYrqaO
523ほしー
値引きあるかな?
なんか水アカとか、ちょっとウォータースポットぎみ?なのが出てきてるから
ガソリンスタンド行って洗車しようと思うんだけど。
「水アカとり+撥水ポリマー」みたいな洗車コースがあって、店員が「このコースなら取れると思いますよ」って
言ってたんだけど、どうなんだろう?
ガソリンスタンドとかの洗車ってヤバいのかな?
塗装剥がされたり、傷ついたりとかさせられないのかな?
手洗いなら平気でしょ
「イオンデポジット」でぐぐれ
自分でやった方が確か
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 01:21:10 ID:U0La070/O
ボディーコーティングしてないのか?
ボディーコーティングしてあれば、普通水洗いだけで大丈夫だろ
まだ、せいぜい数ヶ月しかたってない新5尻に水垢とか普通ありえんわ
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 09:03:53 ID:nD6OkjrQO
まあ、普通はボディコーティングするわな
しない
俺はBMW買ったら最初の3年は手洗い
車検取ったら、この時期にポリッシュかけてコーティング
あ、三年で下取りの時も何かプロにやってもらってから査定出したな
国産車は数年乗ってただ同然で身内にくれてやる
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 11:08:27 ID:ai/gh/gf0
>>727は自分で気づいてないんだろうなwww
査定に出すのに何かプロにやってもらってからってwww
>>728 まじか?
でも、ファーストインプレッションて
何かにつけ重要だと思う
もし、下取りの際にこれで損してても
この考え方のお陰様というコトもあるので
気にしないコトにするよ
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 12:55:38 ID:j0KBqY7N0
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 13:36:24 ID:Ca3Xn+Kq0
国産車は数年乗ってただ同然で身内にくれてやるんなら、
査定に出す時も何もしないでそのまま出せばいいのに。
微妙な査定アップ狙う程度なのに些細な見栄張るんだな。
ってことじゃね?w
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 13:40:19 ID:F4Yx9pwsO
価値観は自由だが
下取りの為に直前にプロに5万以上払ってコーティングしたのと
直前に自分で2時間かけてキレイに洗車して
査定に出すので
価格ほどの査定アップがあるとは思えないけど・・・
所詮輸入車、新車購入価格に比例して期待に添える査定が出た試しがないorz
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 15:36:44 ID:5RfxiRdM0
っていうか、下取り気にするなら
納車段階でコーティングかけてその後も継続的に
メンテナンスするだろ。
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 16:05:11 ID:+LNGQ+KH0
下取り予定の車にお金かけるアホがいたとはww
傷があっても直さずそのまま減点食らう方が賢い。
せいぜい洗車してワックスまでだな
あとは車内清掃っても掃除機かける位。
汚い車だとおもわれなければ吉
逆に洗車しないで小キズが目立たない方が良いって説も聞いたこと有るぞ。
自分はそのままの状態で査定出してるけどね。
査定時、洗車の有無に対しては割と大雑把
どうせ買い叩くのが商売なんだから、敵は修復歴や車内での粗相を見逃さないように
そっちのほうを血眼になって見るわけで
ちゃんと洗車してあると、かえって細かな傷もよく解るので、値切られる良い材料にされる
そして決めの一言「今はこのクルマ、思ったより査定が出ないんですよ。だけど本部に
問い合わせたら、今決めてくれればこの価格で引き取ります」と、相場の値段を出してくる。
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/20(金) 23:43:04 ID:7e0ZgBAm0
BMWの安っぽいコーティングでも1年くらいはもつだろ
某レ車の自称高級コーティングは3年大丈夫らしいが
そもそも、新車で5尻買うのに、コーティングけちる
人間が実在するのかね
ワックスがけが趣味とか?
>>737 ワックスの方が光沢綺麗だし
趣味と言われれば趣味
それに、コーティングあまり信用してない
>>737 意外といるんじゃないかな。
どうせ汚れたら洗車に出すから汚れこびりつかないし、
2〜3年で乗り換えるから塗装保護も要らんだろうという考えの元に。
実際そう言う人知り合いで居るよ。コーティングはせず、給油の度に洗車機ぶっ込んで水洗いコースのみ、
洗車機じゃ落ちないホイールだけはたまに手洗い頼んで、塗装の痛みが目立つ前に乗り換えちゃう。
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/21(土) 12:15:15 ID:fSjND1A+O
5シリーズって2百万くらい値引いてくれるって本当ですか?
523欲しいです。
ちなみに新車のBMでは320しか買ったことがありません。
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/21(土) 12:55:03 ID:VU0mNR+oO
リーマンの時は、大台値引き連発したようだが
新型5尻は当分値引きゼロ
もし在庫の旧型があれば、大盤振る舞いも期待できるかもしれんが、
いまさら旧型買っても、欠け抜けて喜べんわ
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/21(土) 13:56:32 ID:fSjND1A+O
ガーンw(゚o゚)w
ゼロですか
当分むりぽ
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/22(日) 18:42:31 ID:Dfuv/BXqI
523?
やめとけ。走らんぞ。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 14:01:30 ID:UAusmHH80
旧型 X5に乗っている者です。
営業で客を乗せてゴルフに行く機会が多いです。
今は何とかゴルフバッグ4個詰めます。
F10もしくは新型ツーリングに買換えを検討しようと思うのですが,
ゴルフバッグ4個載りますか?
無理だとしたらEクラスのステーションワゴンにしようかなあ。
なお,新型X5は横幅の関係で車庫に入らないため検討外です。
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 16:01:25 ID:fGDQzQ9v0
>>746 なんでそんなことをここで聞くかな?
Dの営業に聞けば確実なのに。
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 16:22:11 ID:tIYyuLnS0
>>746 基本むりくりしかゴルフバック4個はのりません。
そちらを優先するなら、Eワゴンがおすすめ。
Eクラス売れてないんだな・・・
今のガンダムみたいなのって3ポインテッドが付いてても
えーー?これがベンツ?みたいだもんな
買うわけ無いよ
>>749 本来なら最量販グレードになるはずのE250が1800ccターボだから、避ける人多いんだろうなあ。
6気筒欲しければポンと100万アップだし。
デザインも押しの強さが無くなったしね。
遠目から見ると、前から見ても後ろから見てもトヨタ車と区別が付かないからなぁ
売れなきゃ値引きが良くなるわけで、その点についてはいいけど
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/24(火) 20:58:44 ID:98WBxrVE0
>>750 その6気筒もメルセデスの安くさいV6でだもんな。
直列6気筒なら出す意味あるけど、とくに絶品でもないV6に100万はちょっと。
最近のMBはデッサン狂ったようなデザインばかりだもんな。
新CLSもラインがうるさすぎて、品のカケラもない。
あっちからすると、豚鼻に言われたくないよと思ってるよ。俺は豚鼻好きだけど。
>>750 E250も523も同じ出力だよね。やっぱ、過給してるほうが乗りやすいだろうなぁ。音とスムースネスは6発の方に軍配上がるだろうけど・・・
>>754 いや、好き嫌いは別問題として
豚鼻見てそのあとフロント見れば、ああBMWねって認識出来るじゃん?
3ポインテッド見てフロント見た時に、「こいつ日本車にマーク付けちゃったのか???」ってメルセデスと認識しづらい事が問題
夜間でもBMWはイカリングと豚鼻ですぐ分かるけど、メルセデスベンツは全く分からない
ブルーテックが売れる比率が高いらしいけど、ディーゼル乗ってエコ目指すなら
ロッテリアハイブリッドの方が良いんじゃないかって思っちゃう
俺はど素人だから異論は認める
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/25(水) 12:03:06 ID:eLYb2IAS0
てことで現行は535に軍配が上がるな。
>>753 マトモに乗れる車になっているかどうか心配な新CLS
あれってボッタクリの典型車種だよな
運転もヘタクソで荒いヤツばっかりだし
EにしろCLSにしろ
リアフェンダーのあの盛り上がりは蛇足だよなー
あれのせいでデザインが五月蝿くなってる
ま、他の部分も酷いもんだがw
>>756 確かに現行のEはどうかと思う。
スタイリング的にはSが一番良い。
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/26(木) 16:47:15 ID:efkOvFTb0
>>756 ど素人と言うより、ただの弱視じゃね?
眼科行くなり、免許証返すなりしたほうがいいぞ。
>>762 MB関係者?
大変ですね売れなくて
多くの人がへんてこデザインって笑ってますよ
現行の5が7ベースなのに対し、現行のEはCとコンポーネントを共有って本当ですか?
EのクーペはCのコンポーネントだけど、セダンは違うんじゃね。
って、何故ここで聞く?
カーマガジンXでは
BMW5>>>>>>>>>>>>>>>>>メルセデスE
だ そうな。
ベンツはW124みたいなクルマを作れば良いのにね。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/27(金) 23:21:41 ID:YBTf4K8r0
760Li>>>>>>>>>>>>>>>>>メルセデスS550L
だと思う。今となっては。
BMWファンでつぎは7狙ってる俺ですら客観的に見ると
Sと7ではやはりSがいいんだろうと思うけどな。
ベンツの中でSだけは金がかかってる感じがするよな。
BMW派だけど、Benzにはトヨタなぞ気にせず以前の「最善か無か」をもっと強く押し出して欲しいな。
ガソリンであれディーゼルであれHVであれ水素であれ、ね。
それがあればBMWは、よりBMWらしい「駆け抜ける喜び」を提唱してくれて、BMW好きで
もっと喧々諤々できる。F10の熟成待ちではあるんだがw
>>768 760Liと比べるならS600ロングじゃね?
でも、ベンツの12気筒はヤル気が感じられない。
そうか?S600がやる気を感じないと言うなら
760なんかさらにやる気を感じないんだが・・・。
現行は知らんが、先代760は誰が買うのこれという感じの個性の無さだった。
いやいや、ヤル気を感じないのはS600じゃなくて
ベンツの12気筒エンジン。放置プレイじゃん。
あんなで、購買層の虚栄心を満足させられるのか?
スレチだけど。
>>760 昔の ロールス・ロイス ファントム IV あたりの イメージをコピーした感じがする
BMWもそうだけど、ベンツにも越えられない壁がある
マイバッハなんか勘違いの極致
いくら内装を見てくれだけ良くしても、さりげない品の良さではロールスロイスやベントレーにかなわない
今のメルセデスのデザイン、全体的にパッとしない。
>>774 > ベンツの12気筒エンジン。放置プレイじゃん。
最高速仕様です。アウトバーンでポルシェに負けないだけの仕様だから古いも新しいもないのよね〜
BMもMBも紳士協定の250km/hでリミッターだから
最高速じゃポルシェに完敗でしょ。改造して勝つための仕様?
>>779 BMもMBもアフターパーツが豊富だよね〜
535ってパワーウェイトレシオが6って公表されてるけど、528ってどんなもんだろ?
523は…。。
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 19:25:15 ID:OaKS9E1l0
まぁあれだ。
整いました!
ロールス・ロイス ファントム IV 760Li S550L S600 と説きまして
分かれる寸前のカップルと説きます。
その心は?
ってことだ。消えろ。
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/28(土) 21:20:38 ID:aL4csZeY0
まぁ、初代レクサスLS400、日本名セルシオ10を見てからというもの、
トヨタになりたい、最善か無かの時代ではない、我々はかつての
メルセデスではない・・・利益も追求する、とかいうようになってから
まともな車を造れなくなったな。
メルセデスSはセルシオになりたい病をモロに患ってるし、
無理してエアサスなんてやり出す始末でこれまた
酷い出来で、どうなっちゃったの?ってメーカーになっちまった。
W126のような、他メーカーを圧倒する、指標とされる車では
なくなった。 その点BMのが自分を持っている。
E60で味が薄まったけど、またメルセデスよりずっと味が残ってる。
メルセデスはバッジ、ブランドビジネスとなってしまった。
520dが猛烈に欲しい
>>784 「トヨタになりたい」で牛乳吹いたwww
iPadが臭くなっちまったじゃねーか
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 10:28:35 ID:y23ljZYZ0
M-spoにコンフォートパッケージが設定できない
って本当か?
>>784 今度はVWがトヨタになりたがっているみたいだぞ
企業文化の精神汚染だな
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/29(日) 22:28:17 ID:82hYJH1V0
あのメルセデス、VWすら、内心憧れている存在・・・・トヨタw
おおっぴらにしたくないが、メルセデス、VWがライバル視しているメーカー、それがトヨタw
時代は変わったというか、ますます車好きは夢を奪われてる orz
日産は終わってるし、本田は宗一郎亡き後はヤンキーとミニバンばかりだし、
つまんなくなったものだ。
そこにBMのストレート6・・・・・バイエルンの青い空と白い雲のエンジン工場・・・ああ生きてて良かった
駆け抜ける歓びが自分に生きる喜びを与えてくれてることも確かだ。
トヨタの品質はダントツだが、どうすればあんなつまらん車ばかり造れるのか
逆に感心するw
イケメンより、一芸に秀でたブサ面のがもてることもある。 世の中わからんもんだw
かくして、地球は今日も回っているのであるw
れつげつげざなういいしょに行こう
おんなじ気持ぃ〜〜〜。
またあえるよねぇ〜〜〜。
>>788 もはや日系メーカーには脅威を感じない
Dr.ヴィンターコルン(VW社長)
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/30(月) 10:55:50 ID:ommeljSe0
>>791 そのわりにつまらん所がボコボコ故障するぜ
新車時から廃車まで万遍なくw
AUDI系デザインはいいとは思うが、BMの二番煎じ的
あれならキャラは異なるがメルセデスがBMいくだろう
なにより大衆車メーカーとしてのコンプまるだし
これまた値付けが高すぎるから、泣けるほど査定が低いw
低年式生存率の低さも昔からの伝統
まぁ、中国市場では脅威を感じないだろうがww
>>789 つまりは、全て金の世の中なんだよ
なさけない
>>792 最近は壊れなくなったけど、内装がギシギシ言ったり、パッと見は妙に安っぽい
ゴルフはリセール率高いけど、その他の車種は確かに悲惨だね
新車でもいきなり100万引きとか平気であるし
日本車にかなり悪い影響を受けているのに、脅威を感じないとは呑気だな>VW
550i Sedan
Starting at $59,700 MSRP →504万
日本はアメリカより500万も高いってidriveの日本語化に500万はひどすぎるwwwwww
1ドル120円でも550が720万円か・・・
アメリカは他メーカーの車も安いから、日本価格と比較するのはあまり意味が無い
比較するなら、アメリカ国内でのメーカー毎の価格関係を見た方がいいよ
ドイツ車は同クラスの日本車より少し値段が高いくらい
日本でドイツ車がボッタクリ価格なのがよくわかる
誰が儲けているのだろう?
>>798 俺も1ドル120円くらいで計算してでもって考えたw
803 :
元BMJの中の人:2010/08/31(火) 07:18:01 ID:P6TOy/hi0
>>794 ドイツの連中が日本人を上から目線で見ている典型。
日本車から影響を受けているからこそ、強気なのではないだろうか?w
だからこそ
>>802の業績を残せたとww
奴らが強気、ハッタリかますのは、精神的ゆとりがない証拠・・・これ、マメ知識。
そんなムキになる必要ないのにねぇww
>>795 この価格差コピペ、どんどん広めた方がいいと思う。とにかくひどいから、ボッタ率が。
>>799 アメリカはCPに敏感、かつ最大の消費国だから、競争原理が働くので、世界一車の安い市場。
この点、最もメーカーの真意が伝わってくる市場でもある・・・
BMWAGとしても、この程度が適正と認めているようなもの。
>>800 当然、メーカーであるBMWAGです。BMJ向け仕切り価格そのものが圧倒的に高いので、
利益の相当部分を市場規模の高くない日本から得ています。
さらに、いくらボッタしても日本人は購入してくれるので、高価格路線を変える気は全くないでしょう。
さらに、ただのインポーターであるBMJが追い打ちをかけたようにボッタします。
従業員300名以下でありながら、自分がいた頃のBMJの純利益は超優良企業のレベルでしたね。
ちなみに平均単価500万以上の車を年間5万台以上コンスタントに販売するって、物凄くおいしい商売ですよ。
しかもボッタが半端じゃないですから。 これ以上書くと特定されるのでご勘弁を・・・
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/08/31(火) 11:07:23 ID:ip95/kox0
車の内外価格差があまり無いのって、フェラーリくらいじゃなかったっけ
アメリカでの発売価格と比べると、ベンツもBMもポルシェもぼったくりでしょ
メルセデスやBMWがアメリカ並みの価格で買えたらクラウンやフーガの販売台数は大分減りそうだ
>>803 この2年間は3万台程度だが、1台当たり50万円儲かるとしても
日本市場で150億円か。そらおいしいわ。
>>803 やっぱりな
つまり、登録未使用車で100〜200万くらい安い、処分車とされているのが、
実は適正価格だったりするわけか
あと、ボロ儲けした分は、自動車寄生虫ヒョーロンカや業界ゴロに配分される
>>803 高い価格への無理矢理なこじつけは、中国の件で嘘だとバレてる。
中国が販売台数世界一になったが、BMWは異常に高めな価格で販売展開してるぞ。
NHKで特集やってたが
中国 価格が高いほうがブランド価値があると思ってる
→世界最大市場にもかかわらずBMWは高価格ボッタクリ路線で売る
アメリカ 基本舶来品指向もなくブランドに対する偏りもない あるのは価格と内容に対してシビアな国
→思いっきり安く売るしか他社に勝てないBMWは安く販売
日本 価格が高いほうがブランド価値があると思ってる ドイツ車に対してブランド価値を認めている
→BMWは高価格ボッタクリ路線で売る 世界販売台数でわずかなくせに日本の利益は世界での40%程度までに上る
>>808 >→思いっきり安く売るしか他社に勝てないBMWは安く販売
他社に比べて特に安いわけじゃないだろ
810 :
394:2010/09/01(水) 00:16:13 ID:vYBu1Q8c0
結局、裕福な層しか買えないのだからステータスがあるのでは
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 00:45:21 ID:VmF6t4yb0
>>811 だったら400万のマークXも800万にしたらステータスできるのか?
プライス表示の問題じゃないだろ。
中身に見合った価格かどうかだ。
BMみたいに提灯プライスにする方が逆にステータスを落とすんだよ。
>>812 おっと、レクサスの悪口はそこまでだ! ってかw
自動車メーカーってボロイよな
>>815 許認可で守られてるわけでもないのに他業種からの新規参入がほとんどないだろ
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/01(水) 23:56:51 ID:kIRxn9+y0
マークXに毛が生えた程度の車に、日本用ナビとか説明書つけりゃ
倍近くの値段で売れるという罠
外車ディーラー、一度やったら止められないだろ
>>817 下のグレードしか乗ったこと無いだろw上は別物だぞ
って書きかけてマークXの価格調べてみたら・・・思ったより安かった
マークXってお得なんだよな。プラットフォーム自体、上はGSやマジェスタまで共通だから。
そのしっかりしたプラットフォームが250万で手に入る。
パワートレーンも3.5Lまで選べるし。
見てくれにこだわらないなら、クラウンの2.5買うよりマークXの3.5買った方が満足できるかもね。
結局、クラウンもブランド料商法な部分有ると思う。中身ほとんど同一だから。
まあ、それを言い出したらBMでも5と7は基本が一緒だから5がお得、1と3も同様ってなっちゃうけど。
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/02(木) 01:20:07 ID:Ix8nthep0
GSとマークX並べて比べると、
全然違うぞ。
GSが積水ハウスでマークXがタマホームというくらいの違い、
素人でも解る。
ドア閉めるときもGSはボムっと重厚感あるが、
マークXはパタンと軽のような安っぽい音がする。
>>819 でかいエンジンを載せたクルマはお得じゃない。
マークXの3.5なんて0-100が5.8秒くらいだぞ。過剰性能だろうが。
さっきすれちがったんだけど、確かにマークXは200円万台の車には見えないね
今まであんまり意識して見たことがなかったけど、お買い得車に一票入れとく
>>820 よくエンブレム付け替えただけとか聞くけど、やっぱ値段の差なりに作りが違うんかね?
5シリは基本的にエンジンが違うだけでボディは一緒だよね?
衝突安全性は同じだと思ってたけどもしかして523とか下のグレードはちょっとちゃっちぃのかな?
なにこのヨタヲタ自作自演な流れw
F10買う奴ってマークXなんか候補に入りもしないと思うんだが…
>>816 見えない参入障壁があるのだろうね
日本人って、いろいろなことで、世界にお金を吸い取られているんだね
どうやら図星だったようだな
ぴったりと止んだw >ヨタヲタ自作自演
>>820 俺あの「ボムッ」って音は苦手だわ…
安っぽい
E39みたいなドアの音が理想
>>828 トレーラーに乗せられてニュル走ってると言うことは、コース上でトラブル起こして
止まってしまったんだろうね。まだ煮詰まってないのかな。
M5って、コミコミ1700万円ぐらいするんだろ?
いくらなんでも俺には買えんわw
Mspoってまだ出ないの?
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 01:28:02 ID:Gbk64anA0
>>829 E60のV10はエンジン掛からなくなったり、
ウントモスントモいわなくなってロードサービス
の世話になったり。
その欠陥V10もメーカーに放置されてさ、オーナーかわいそす
BMは直6に限るな
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 07:22:22 ID:ejca2p27I
>>835 完全フルオーダーは今日でもディーラーへ行けば注文を受け付けてくれます。
BMW JAPANと各ディーラーが発注する見込み車の仕様は10/末には判明します。
完全フルオーダーの意味詳しく
メーカーオプションのホイールとかシートを変更しただけじゃダメ?
>>837 おそらく、こういうことかな?
たとえば、528iにMspoと電動サンルーフのオプション付けて発注するとか。
9月生産からオプションが変更されて、ACCやレーン・チェンジ・ウォーニングなどが
加わった
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 13:18:40 ID:HCRd7/DjI
>>837 完全フルオーダー=自分好みに細部にわたりオプションを組合せてオーダーすることです。
838さんが書いている528iにサンルーフ程度はBMW JAPANやディーラー発注分の見込車にも
必ず含まれます。
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 13:34:40 ID:HCRd7/DjI
追記
色や装備をディーラーに伝えるとディーラーはBMW JAPANに合致する
車が無いかPCを叩きます。あればOK。
あまり沢山のオプションを選択してもJAPANやディーラーは売れると
思った仕様の車しかBMW AGに発注しないのでその場合は完全フルオーダー
となります。
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/05(日) 15:30:26 ID:NoK7Y7V3O
523試乗しました。
街乗りだけですが、なにもかもスムーズでしかもスタイルもいい。
スポーツ走行ができない私には、加速力も十分に感じました。
是非欲しいですね。
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/06(月) 00:02:08 ID:hTf6wLwo0
国内で走るならマークXで十分
528試乗。高速でも十分と感じたが535がほしい。。。
そらそうよ
>>845 ここまで上手く作れるのなら背景も社内スタジオや研究室みたいに合成すればよかったのになw
シートベルトの高さ調節機能が無いって本当ですか?
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/07(火) 18:58:57 ID:sDgZr4B8O
本当でありまっする北村
デフォルト位置でしっかり体を固定できないようなチビデブブスには乗って欲しくないんじゃね?
メリケンにもアジア系住人腐るほどいるのにどうするんだろ
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 01:55:40 ID:n0evnzDV0
短足胴長がデフォ
ってことで orz
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 11:13:16 ID:KwkMEauQ0
なんで5シリってさ3000ccなのに528とか車名がシンクロしてないの?
せっかく3000ccの車買ったのに2800ccかと思われるじゃん
ちょっと車知ってる程度の人は2800cc=528と思ってるよ
BMはそれがオサレだと思ってるから
>>850 何かBMWらしくないな…
昔からこういう所にうるさいのがBMWだったはずだけど
3000ccあるならそこから数字を大きくしていけばいいのにな
E39の540に乗ってた時も「4000cc?」って聞かれて「いや、4.4L・・・」って答える自分に
なんだか見栄っ張りさ加減って言うかさもしさっていうか嫌な感じを感じていた
その度になんで544ってしてくれなかったんだよぉぉ・・・って恨んでた
今現在もこれ書いてる自分もこっぱずかしいよ
排気量の大小で見栄を張れる国、ジャパン!
安全性のコストは削ってほしくないよね
E39の一時期、523・528ってラインナップあったよね?
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/08(水) 17:25:34 ID:n0evnzDV0
昨日リーガ行ってきた
某支店長とエンブレムの話ししてたら、
恐らくマイチェン前に「排気量=エンブレム」に変わるんじゃね?
って考えるのが自然だと。
なんか新型5は、見てくれ重視に偏っているような気がする
悪い意味で日本車化してきているような
今度の新型3までそれが伝染してなきゃいいけど
>>861 欧州ではディーゼル、アメリカでは6気筒ターボやV8がメインだから
250-350Nm級のガソリンエンジンは、BMWにとって改良の優先度が高くないのかもな。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 06:39:03 ID:6Rj5ffCj0
>>854 だがしかーし、BMWは昔からバッジ商法しています。
初代7の最高級745iは3.5Lビッグ6にターボ付けていたのが最初かな。
あとは318tiは1.8L→1.9Lになっても318ti
E46の2L4発で318i、2.2L6発で320i、E90の2.5Lデチューンの嫌がらせで323i、
1尻の120のデチューン版、2Lで118i あとは、E39 4.4Lで540やらE38 740も
初期は4Lで740、途中から4.4Lで740、探せばたくさんあります めんどくさい
それより・・・・これが悪質なんです。
>>860 だがしかーし、525の知名度がほしくて、日本仕様だけ523に525バッジつけて
高値で販売していたのがBMWジャパンだったってことは秘密だw
だから日本市場で公には523はいままでない。
ちなみにE34の525は192PSだったが、E39から170PSに出力が落ちた。
これはオールアルミによる強度不足を嫌ったからだとか。
なので2.5Lでありながら、2.3Lの実力しか認めん!とBMWAGは決めたのだが、
高値で買ってくれる日本向けには525バッジをつけてくれたのだった・・・・
そんな配慮いらんから、その分安く売れよ!BMWAG、BMJ!
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 13:45:43 ID:CC+SmtE+O
>>864 あ、やっぱりそうなんだ
せめて日本向けは値段分、なんか特別装備を付けてくれよ……
>>865 そんなの定規片手に計るしか・・・
でも、欧州車のボルトナット式にスペーサーは激しくお勧めできない。
>>865 ホイール専門店に行って、ツライチでかっこいいホイールとタイヤのセット下さい、と言えばOK
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/09(木) 23:10:39 ID:tHiYigKC0
3mm2枚買って3mmから付けてみればいいじゃん
だめなら2枚重ねて、6mmでしっくりきたら一旦はずしてもう2枚買って逆のホイールに
スペーサーは危険だから止めとけ
カーボンパネルを見ていると、なんか体が痒くなってくるんだよ……しょっちゅう見てるし
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 03:05:48 ID:sSBlp9uBO
カーブの多い国道でマークxにピタリとついて数時間走った事がある
リアサスペンションとボディをじっくり観察した。
内輪が浮きそうだわ
外輪が沈むわ
リアバンパー下部水平ラインと地面は
ハンドル操作と無縁に荒波にうたれた小さな漁船のようでした
日本車の消費者ごまかしの典型的車両だわ
その時
私はAUDIでしたが、リアが揺すられる感触は皆無でした。
BMWでもそうでしたでしょう〜。。
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 04:10:01 ID:gMelMTyqO
>>872 ホームラン級の馬鹿www
> 内輪が浮きそうだわ
> 外輪が沈むわ
当たり前だろwwコーナーで遠心力が働いてんだからwww
> リアバンパー下部水平ラインと地面は
> ハンドル操作と無縁に荒波にうたれた小さな漁船のようでした
リアサスが仕事してる証拠じゃねーか
> 私はAUDIでしたが、リアが揺すられる感触は皆無でした。
お前の車も後ろから見ると似たり寄ったりの動きだよ
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 09:50:22 ID:Oo+scxM00
以上、分科会の嬉しそうな書き込みでした
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 13:29:49 ID:gTD5Jt+/0
>>874 おまいの言っている突っ込みは激しくただしい。
Audiの奴がなにか勘違いしているだけだ
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/11(土) 13:38:31 ID:gMelMTyqO
てかF10買うやつなんてマークXなんて眼中にもないだろ
たしかに、オプション代金くらいの感じかな>マークx
新型マークX、うちのおやじ買ったけどまじ侮れんよ(笑)乗ったらいいクルマだった
引き続き、分科会の皆さんの書き込みをお楽しみ下さい
しかし、BMWもF10になってトヨタ病に罹ったな、と感じる今日この頃
今日ブラックの535が走っているのを見た。
実物が走っている姿はかっこよかった。
そう。実物は良いんだよ
なんで写真だとアホが口を開けっ放しにしてるみたいな印象になっちゃうんだろ
vwにしとくかな。
こんなにみんながかっこ悪いデザインと感じてるってことは事実かっこ悪いんだ。
この反動で次のモデルチェンジはかっこよくなることは明らか。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 16:42:00 ID:W5lZdLXTO
>>876 あの挙動がわからん人間がトヨタ買うんだから
おまえが解らないのは当たり前
盗用多の話は他所でやってくださいねヨタ工作員のみなさん
ここの住人にはまったく興味のない話ですから
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 22:10:09 ID:d3FLVhzZ0
同クラスのVW・・・?
普通ならAudiかメルセデスだろw
DUOの人?
例えば、↓これが希望的妄想のネット社会ではなく、厳しい現実社会での ほんの一例だが、
「中古車・買取実績 NO.1」と宣伝する 「ガリバー」。
最近、新たに 中古車で、 ”10年保障”を始めたが、「その具体的な条件とは?」と疑問を持ち、本日、店に行って訪ねてみた。
【ガリバー販売中古車の 保障期間】
● 国産車 (保障期間は3パターン)
・6ヶ月
・3年
・10年 (新車販売後・6年未満&走行距離・6万km未満で、ガリバーで販売される中古車なら、保障対象)
▲ 輸入車 (保障期間は3パターン)
・1年 (2年に延長可能=有料オプション)
・2年 (3年に延長可能=有料オプション)
・3年
店に行って、訪ねれば解る(=同じ答えが返ってくる)と思うが、
『 ガリバー本社で、過去の実績を元に、検討した結果、外車は、最長で保障できる期間は 「3年」。 これが、(少なくとも今のところは)限度・・・ということらしいです。』
私個人の考えとしても、正直、外車は これまでの経験から、薦められません。 あくまでも、外車の基本は (実用車というより) ”趣味の車”だと思います。』
しかも、その保障対象の外車は、「ベンツ、BMW、VWの3社のみ」 ― だったと思う(VWグループでも、アウディは対象外)。少なくとも、輸入中古車・最長の3年保障はそうだったと思う。
(ガリバー社員談)
『 例えば、1,000万円の外車を、新車で購入され、数ヶ月〜1〜2年お乗りになった後、当店に買取価格はどうなる?と お越しになるお客様もいらっしゃいます。
ところが、当店で査定をし、その買取金額を提示すると、
『 なんで新車で買ったこの車で、しかもわずかの期間しか乗っていないのに、買取価格もそこそこイイと言われるガリバーで、こんなに安いんだ??!!!』
と、怒って帰られるお客様もいらっしゃいます。
それは、私どもに問題があるということではなく、要は 「需要と供給」の問題や、故障の発生率の問題などが、査定に現れてくるのです。
人気の低い車は、買取価格も安くなりますし、
また、故障が発生しやすく、その修理費用も高額になる車は、新車時、1,000万円の高級車で、新車納入後、わずか1〜2年しか走っていない車でも、
残念ながら、その査定金額は(かなり)下がってしまいます。』
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/12(日) 22:38:39 ID:v8Y3DK7UO
てか、つべこべ言わずにF10買えよ。
せめて買ってからご託宣並べろよ。
そりゃ正規ディーラー以外では、そんなもんだろう
そこらの整備屋では専用のテスターだって持ってないし、マトモに修理できないからね
ガリバーだって、保証期間といっても自前の整備工場ばかりじゃないだろうし
それに値落ちが激しいのは国産車でも同じ条件
クルマは買ったら、最低でも5年は乗らないとね
もうアホだね、ここまでくると
六年だよ、償却は。
個人で買ってる人は可哀相でつね、
Mspoにブラック・サファイアがないのはなぜなんだぜ?
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 22:02:26 ID:2oN5ALDj0
>>890 >値落ちが激しいのは国産車でも同じ条件
全く事実と異なる。輸入車の酷さを理解してる?脳内じゃないの?
BM to BMなら相当色つけるよ。それは大抵のディーラーがジャパンから下取り補てん金出るから。
問題は買い取り業者や他車乗り換えの場合。 かなしいほどの値段しかつかないから。
登録した瞬間からドカンと値段落ちるのは輸入車。
そこから数年間なんとか安定し、5年以降からボロボロ査定となる。
買うなら2年落ち程度で中古購入し、3年乗って代替する。
ちなみにBMは買い叩かれ、店頭価格が高めだから査定よく見えるが
全くの勘違いだから気を付けられたし。
国産は新車登録してもそれほど落ちない。
現行人気モデルなら、しばらくリセールはいい。
なんだかんだいって値段つくのは国産だ。新車買って乗り換えなら国産。
可能なら現行のうち、もしくはまだリセール安定してるならそのまま乗り続ける。
とくに、アルファード、ベルファイア、セダンならクラウンは安定。 昔ならセルシオが鉄板。
89年、新車で525で同年式セルシオ初期より高く買って、4年後のリセールはE34が180万、セルシオ350万以上
には泣けた・・・・
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/13(月) 22:11:48 ID:2oN5ALDj0
>>891 そんなに法人リースが嬉しいかw
リース期間終了後の買い上げのみならず、再リースも可能だからなw
それに圧倒的に中小というより小零細企業オーナーが多いんだ。
さらに償却の概念すらしらないようで。脳内なのはわかったからww
>>890の言っていることと償却の意味がまったく違うのだがねwwww
なんちゃって脳内ばかりじゃないか、F10スレも・・・
心配すんな新車購買層はリセール大して気にしてないから
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 02:16:09 ID:awP+zkbm0
リセール気にするくらいならf10買いませんな。
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 02:18:00 ID:awP+zkbm0
それはそうと、マークXをセカンドカーで買おうと思うのだが、
どのグレードがいいかな?安いのでいいやと思ってたけど、
どうせ100万くらいしか変わらんのなら上級グレード買おうかな
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 03:14:52 ID:0utkfXs20
>>897 下駄車なら売れ筋のお買い得特別仕様車で良いんでないの?
でも、マークXの電動パワステは違和感凄いよ。BMWに慣れてると非常に気持ち悪い。
現行Eクラスもいかにも電動パワステなフィーリングだったなあ。F10の電動は良くできてると思う。
同じクラスだと、日産スカイラインの方が自然なハンドリングかもね。BMWをコピーしたような感じで。
ただ、内装がチープなのと、ちょっと踏むとドカンと前へ出る電子スロットルのセッティングが
大きなマイナスポイントだけど。
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 10:25:27 ID:awP+zkbm0
>>898 f10持っててセカンドカーの検討だから別にいいでしょ。
>>899 アドバイスありがとう。
スカイラインは昔からあまり好きじゃないんですよ。
今回はマークX一本でいきます。あとはグレードと色の問題。
>>900 個人的にはセカンドカーもセダンってどうかと思う。
ハッチバックやステーションワゴン、SUVとかにした方が良いと思う。
うちでは120iがセカンドカーだけど、リアシート倒せばかなり
広いラゲッジスペースが出現するんで、郊外のスーパーへ行って
ドカッとまとめ買いした時とか、家具や家電をお持ち帰りするような時とか、
2人でちょっと長期に海外行く時にスーツケースが1人あたり2個になった時は助かる。
セダンだと積載量が限られちゃうからね。ハッチバックだと思った以上に荷物が入ってくれる。
1台こういう車有ると便利だよ。
パワーなくて遅いけど、軽くて運転してて楽しいし、悪くはないと自分では思ってる。
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 12:18:15 ID:awP+zkbm0
>>902 いや単なる趣味の世界。べつに実用性はどうでもいい。
セダン好きだしね。
あとサードカーで現行ワゴンRあります。
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/14(火) 14:02:17 ID:GWaZ4GTfO
F10をノーマルで乗るならセカンドの方は一番安いFパケとかは?
何にもついてないの買えば弄る楽しみもあるし。とりあえず20インチ履かせてみるとか。
3シリスレで相手にされなかったからここで再挑戦してるようだね。
>>893 国産でも不人気車は酷いんだが……ケースバスケースってことだな
>>907 >買うなら2年落ち程度で中古購入し、3年乗って代替する。
>国産は新車登録してもそれほど落ちない。
>現行人気モデルなら、しばらくリセールはいい
釣りなのか?マジで書いてるなら恥ずかしくないのかな?
おそらくブランド物も質屋であさってんじゃね?
>>908 んー…まぁ、
>>893さんがそう言っているのなら、花を持たせてあげないと
どっちにしても自動車って消耗品だから、新車であっても店頭で引き渡された時点で値落ちが始まるわけで
現金で買ってる趣味の人は、出たらすぐに買って、1〜2年で買い換えると言うけど、たいていは自営業で
たまたま、羽振りが良いだけの人なんだよね
そういう人はリーマンショックとか、世間の流れで突然、食い扶持を失ってしまうわけで……沢山見てきたよ
>>897 同じマークXでも2.5と3.5は菜切り包丁と刃渡り30cmの柳刃くらい違う。
便利な菜切りが欲しいなら菜切り(2.5)を買うべきだよ。
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 01:56:07 ID:EEjivU1i0
スーチャついてるやついっとこかな。笑
F10乗らなくなったりして・・・笑
F10所有でマークX、ワゴンR 変わった人も居るもんだなw
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 04:06:25 ID:Wjqe3nhQO
てかほとんどが脳内F10オーナーだろうな
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 04:47:05 ID:kkxbZkHp0
と思ってると安心なんだろうな・・・
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 06:38:09 ID:GHjG1+KR0
もつとF10のことを書いてくれ
フロントグリルに×のついた下駄の話はもういいよ
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 09:57:02 ID:/aaifcKa0
本気で検討してる人も、買った人もいないんだから仕方ない。
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 10:42:50 ID:EEjivU1i0
乗ってるよ。もうすぐ3000キロです。
Mスポ出るまでに自分のにも社外エアロをと思ってましたが、
なかなかいいエアロ出ませんね・・・
919 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 16:36:02 ID:NL9RZyrh0
>>918 確かに今のところ社外エアロいまいちですね。
当方もMスポ待てずに購入し、今1300キロです。
3Dは5NETに投稿されている写真をみて今一つだと感じました。ACSも…
アルピナが良い感じと思ってます。
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 17:41:45 ID:EEjivU1i0
3Dはもう少しボリュームが欲しかったです・・・惜しい・・・
ホイール換えたのであと車高だけ落として当分はこのままいこうかな。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 18:58:52 ID:Wjqe3nhQO
購入した人、F10うPしてくれ。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 19:25:20 ID:KN+uPekr0
>>920 ホイールうらやましいです。
528の17インチはしょぼい…
まだ社外ホイール装着写真がほとんどないのでイメージがわかず何にしようか迷ってます。
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/15(水) 21:59:49 ID:kkxbZkHp0
社外ホイールはSchnitzer Type VIII Forged Monoblock WHEEL
少し高価だけど・・
エアロダイナミックはリアデザインはハーマンなど社外のが出来がいいが
フロントはMスポに勝るものなし!
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 00:50:05 ID:5o8D7Vlt0
20インチいれたけどいいよ。でもローダウンしてこその20インチですね・・
エアロはMスポよりカッコイイのみつけたからそれをいち早くつけたい・・・
Mスポはリアダサイね・・・
>エアロはMスポよりカッコイイのみつけたから
それ詳しく
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 00:57:28 ID:5o8D7Vlt0
Mスポ、シューニッツアー、ハーマン、3D、アルピナ以外でです。
いつ出るんだろう?
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 01:33:40 ID:DLXFwrgm0
お下品な Lumma Design
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 02:14:21 ID:5o8D7Vlt0
↑ブー!ハズレ〜残念〜笑
バックガイド使いやすい?
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 21:05:40 ID:5o8D7Vlt0
最初は無視してたけど、扉開けてバックもできないようになってるし、
使わざるおえない状況で使っていたら非常に便利になったよ。
画像も十分だけどなあ・・
初めて付いてる車に乗ったらそう思うかもな・・・
テレビの画質も悪すぎ・・・
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/16(木) 22:56:11 ID:5o8D7Vlt0
いや初めてじゃないんだけどね。
画質全然悪くないよ、もしかしてハズレ?
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 01:17:38 ID:YCOQ9+hi0
F10は歴代BMWの中では画質よくなったよ
GT以降の生産は画質が改良されたのが乗っかってるんじゃなかったっけ?
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 01:39:01 ID:YCOQ9+hi0
新型Iドラ搭載車は全車改良されてる也
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 02:03:07 ID:8bwcmDcP0
中にはハズレもあるやろう。かわいそうに・・・
さすがに液晶の解像度に当たり外れはないと信じたい
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 08:33:40 ID:IoPXvQzxO
電波届いてないんじゃ?
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 13:18:43 ID:TlinOIXT0
5シリーズにもActiveHybridが投入されるんだね。
Concept modelですがドイツのBMWホームページに掲載されていました。
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 14:06:50 ID:YCOQ9+hi0
究極の組み合わせ!!
N55B30A 直列6気筒DOHC +ハイブリッド
国産みたいにエンジンに手をかけないハイブリッドを一気に置き去りにするスーパーハイブリ
2012年投入予定だが待てないな...
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 14:22:04 ID:Vl0A/Jxm0
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 14:58:49 ID:YCOQ9+hi0
アメリカが需要大国とはいえこの値段で利益のだせる製品開発技術は素晴らしい。
改めて惚れ直したぜ!
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 15:19:04 ID:cFr4JrYx0
円換算で安く見えるとブランドイメージが・・・というなら
ドルorユーロ建てでも支払えるようにすればいい。
円で払うか外貨で払うかは客が選択。
>>942 せめて$=100円で換算してやってくれ!
そもそも当初日本メーカーは$=105円くらいで価格設定していたんだから…
それが今や85円・・・企業努力では吸収しきれない為替・・・
アメリカ市場はほとんど現地生産だから現地法人としては問題ないんだろうが
本社が日本だから、為替リスクは避けて通れない
結果的に連結会計で日本での決算書ではアメリカ部門は営業赤字になってるんジャマイカ??
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 16:43:22 ID:8bwcmDcP0
こんばんは久々にF10で出かけるか・・・
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 17:09:31 ID:H6PAf6cv0
久々に来てみたけど 新型出ると輸入車スレは必ず荒れる。
F10乗りたいのは解るが、チャリや軽乗ってて
湿気だらけのアパート住まいじゃ一生買えんよ。
マズは免許取ってから書き込んでね
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 17:31:09 ID:i8mkqD6H0
>>942 この手の書き込みする奴ってなに乗ってるの?
外車だめ、レクサスだめで…こんなこと考えてたら乗る車ないんじゃない?
せめてお得な車も一緒に書き込まないと説得力ないわ。
M5はまだかね
俺は今の値段でいい
ブランド価値は大切
皆が買いたくても買えないからこそ
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 20:03:47 ID:jrp9hts0I
日本に住んでてアメリカの価格に不満言ったところで
どうかと。結局、買えない奴の「負け犬の遠吠え」にしか
聞こえん。
買いたい奴は買う、買えない奴はいつまで経っても買えない。
でも、マジな話、こういう搾取の構造こそが日本経済停滞の理由だと思うよ。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 20:41:27 ID:YCOQ9+hi0
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 20:42:55 ID:YCOQ9+hi0
【F10】新型BMW 5 Series Part3【現行】
>>952 つーか、金回りが歪になってる
BMWも実際にディーラーに行くと、値引きが入るから、それをもっと堂々とやればいいのに。
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 22:17:19 ID:cFr4JrYx0
円高差益までパクられてるのがむかつくんだよ。
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/17(金) 22:35:48 ID:YCOQ9+hi0
海外に行く機会が多い環境なので
一切値引きがなければ現地フル装備購入+並行代行でメリットあるが
決算時の気前のいい値引きをふまえると対して変わらなくなるんだよな〜NAVIとかもろもろ考えると
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 00:16:14 ID:r5P3pvpM0
>>957 BMW Weltから乗ってくんの?
俺もやってみたい。
でも、修理とかどーすんの?
3シリスレで見た並行車の末路。
> 古いBMなら町工場でも問題ないんだけどね。E36なら完璧。
> それ以降になってくると、コンピュータのリプロとか出来ないから、
> 街の整備工場ではいじれなくなる。町工場でもスキャンツールは持っているから、
> 故障部位の特定やエラー消去は出来るけど、リプロは出来ない。
> リプロは制御の変更だけでなく、部品交換後に交換した部品を車両に認識させるためにも行う
> 必要があるから、そういう時は正規ディーラーじゃないと対応できない。
> BMWじゃないけど、並行のニュービートルでメーターが壊れただけで廃車になった例がある。
> 正規ディーラー入庫拒否、部品も並行車なので出ないと言われ、個人輸入で仕向地に合ったメーターASSY入手。
> メーターを取り付けたら動かない。調べてみると、メーターは交換後にメーカー純正ツールでリプロ掛けて
> アクティベーションしないと動かないことが判明、そこで終了。廃車にして部品取りにするしかなかったと。
どんなに安くても、メーター一つ壊れただけで終了なんてリスク抱えてまで並行車買えないよ。
昔の車はコンピュータ少なかったから面倒見てくれる整備工場見つかれば大丈夫だったけど。
凄くたくさんあった欧州車並行輸入業者がほとんど消えたのもこういう事情があるんだと思う。
アメ車はお国柄的にどこでも直せるように作ってあるし、日本に正規輸入されている車が少ないから
並行屋もいっぱいあるけど。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 02:35:06 ID:66bSdDOT0
いまの値段でよいですよ。自分の車になって
それだけ値段の価値のある車だと思う。
文句あるやつは買えないやつら、E60とかの中古にすればええやん。
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 03:11:00 ID:+V3J5SnI0
>新スレ発進準備OK〜
>出た
ドピューッ!!!!!
>>952 免許の更新も酷いだろ。
働き盛りの国民を毎日10万人以上拘束して金までとる。
あれを止めるだけでGDPが0.1%は上がるな。
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 15:23:51 ID:+V3J5SnI0
今回、アクティブ・ステアリング進化/改善の一役をかってる
インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング
(前後輪統合制御ステアリング・システム)
いいね!車格を一段上げたよ
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 20:40:44 ID:Jh6TkHhx0
>>965 それってHONDAが15年も前にやってるよ。
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/18(土) 23:19:39 ID:3abd7tyw0
HICASも忘れねーでくれ7th都市工学
大昔のカリーナEDに付いてた4WSは後輪の切れ角が半端なかった。
Uターンする時に後ろから見てたら、クネッと曲がって気持ち悪いほど小回りしてたw
HICASとかは走りのための4WSで、切れ角は少なかったけどコーナーで違和感感じて
キャンセルする人が多かったね。
改良されて今でもフーガについてたと思ったけど。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 02:15:00 ID:djf9/8kM0
兄弟者のexivに乗ってました。よく曲がったけど、タイヤハウスの上部が
まっすぐで後輪太いタイヤ入れれなかったんだよなあ・・電車みたいだった。
スタイリッシュでいい車だった。懐かしい。
エクシブとF10って似てない?
いや、むしろCLS
オッサンだらけだな
新型ツーリングはまだ入ってきませんか?
もうちょっと
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 13:58:10 ID:kJVqsYhq0
ツーリング10月、Mスポ12月既定スケジュールで進行中。
Mspo11月だったような
3シリーズと5シリーズの違いって何ですか?一番は大きさ?
5シリーズは電動リアゲートがあるんですね。
>>978 3シリーズ→コロナプレミオorアリオン
5シリーズ→マークx
違いが分けりますか?
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/19(日) 23:49:41 ID:dEy4asWn0
>>978 たぶんあなたにとっては大して変わらないとおもいますよ。
安い方にしてくべきです。
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 00:29:33 ID:EwEwBypU0
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 00:34:44 ID:dcxXdFURO
>>978 5シリーズと3シリーズは車の土台がまったく違うのが採用されています
その差は大きさの違いよりも大きいと個人的には思います
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 02:40:16 ID:EwEwBypU0
セールスマンに3シリーズやたらすすめられたけど、
3シリーズならBM買ってなかったな。お金もってないように見えた
んやろうな、F10即金でかったのに。。
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 06:58:29 ID:ur76MM1q0
>>985 トマホークミサイルに書いてある顔みたいなデザインだな。
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 10:53:30 ID:EwEwBypU0
>>984 買ったよ。もう2ヶ月くらい乗ってるけど・・・
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 14:04:18 ID:eqXVLtzc0
新型6のオーディオって
16-speaker Bang & Olufsen audio systemが標準みたいね
>>985 F10同様煮え切らないデザインだな・・
今思うとE60代の頃のデザインが神だった
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 18:19:54 ID:G8AVLgmsO
新型6シリ、昔のカマロみたいだ
微妙にアストン・マーティンのDBSにも似ている気が。
なんかBMWもデザインで迷走が始まったような
どうしてこうなった…
F10実物は結構いい
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 23:44:49 ID:EwEwBypU0
写真うつり悪いからなあ・・・
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2010/09/20(月) 23:47:03 ID:KZ47vjwyO
↑そうだねF10、雑誌でみるよりDラーで見たときの方が格好良い。
営業さんの話ではE60よりも評判は良いみたい。だけど俺はZ4が欲しかったので買っちゃいました。
写真より実物が良いなんて当たり前の話でしょ
いつになったら学習するのか
ウメ
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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