【TOYOTA】　トヨタ　ブレイド　35　【BLADE】

トヨタ自動車の３ナンバーサイズハッチバックのブレイドのスレです。
toyota.jp ブレイド http://toyota.jp/blade/index.html
エンジンは3.5L+6AT・2.4L+CVT、リヤサスはダブルウィッシュボーン、四輪ディスクブレーキ、
標準装備がVSC&TRC,サイドエアバッグ,運転席ニーエアバッグ,アルミホイールなど充実しています。
取り扱いは、トヨペット店( http://toyota.jp/toyopet/ )・トヨタ店( http://toyota.jp/T/ )

wikipedia トヨタ・ブレイド
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%89

前スレ
【TOYOTA】　トヨタ　ブレイド　34　【BLADE】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1272432190/

提携スレ
【VW】ゴルフ 60【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267274456/l50

関連スレ

【VW】ゴルフ5専用 その6【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276985680/

【VW】ゴルフ6専用　その6【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276936139/

ゴルフ Rシリーズ専用 R32 R
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276936139/

スレたてんなよ
もういいじゃないか

価格コムで明らかに脳味噌逝っちゃってるやつのネガキャンによって、
オレのＳパケが蔑まれているのは腹が立つので、軽くインプレを書く。
堅すぎといわれる足回りだが、オレの場合前車が初代bBなので、試乗段階ではＧグレードはやや柔らかすぎと感じ、Ｓパケを選択した。乗り始めは都心のやや悪路を通ったりすると「こりゃ堅すぎかな」とも思ったが、3000キロ超えた頃からかなりええ感じになってきた。
タイヤ（ポテRE050A）も含めてかなり挙動が落ち着いてきて、スムースな加速とハンドリング、程よい乗り心地と静粛性が体感できるようになってきた。
都心の一般道メイン、たまに高速でごくフツーに走るという使い道なら、不満どころかかなりええクルマだと思い始めている。

うちなんかブレイド２台乗ってるよ
3.5マスターGと2.4G

坂が多いとこなんでブレイドのモリモリトルクは必須

最近よく見るようになったよ
それなりの車だし中古が激安だからだろうな
マスターは2回しか見たことないけど

俺も激安な中古を買ったクチだけど、満足してる。
マイナーな車で、色もマイナーだから被ることないし言う事なし！

2.4乗りだが、本当の良さは1年過ぎた頃分かるな
最初CVTのギクシャクン感には結構敏感だったが今となっては何とやらだなw

中古がお買い得なのも
プリウスのおかげ　エコカーブームのおかげ　

ブレイドのゆったり走行こそ、本当のエコなのに
世間はバカばっかのミーハーばっかで賢いやつウハウハ

>>4
激しく同意。

・敵は多ければ多いほど面白いｗｗ

1ヶ月点検出してきた。ここまではすごく快調で、噂のオイル減りもない。
1.3Lからの乗換えなんで、エンジンの回らなさ加減に慣れないｗ
1000Km越えたから、そろそろ高めに回してあげないといけないかな。

針が振れるのはエンジンかけるときだけだからな

高級車は高級車らしく、加給ターボとか軽みたいなこざかしいことはやめ
ハナから大きいの積んどきゃいい
奇をてらうようなことは一切必要ない　枯れた技術に敵うものはない

>>13
プレミアムハッチバックのブレイドは高回転まで回る必要ない
高級車の余裕ある排気量は十二分のトルクを発揮し、パワーは280馬力まで達する

静かで余裕のある走りが高級車の象徴
それにコンパクトなボディが合わさったブレイドは最強の車

最強の車なのに月に２００台も売れていないのか。
トヨタの中で最も売れてない車種の車種の一つ。
２８０馬力あっても遅いしね、、、。

高級車があふれてたら嫌いなので今のままでいいです
で、別に速度出す必要もない、サーキットでも走るのか？

高級車って、、、。どの辺が??
せめてレクサス買ってから言ってね。

面白いよなあ

セダン嫌いなんだよね、選択肢に入らない

200万の車を高級車と言う人も居るのですね。
世の中広いなあ。
ブレイドが高級車だったら、クラウンでも雲の上の存在ですね。
Sクラスなんか、雲の上通り越して月までいってしまいそうですね。

またウジが湧いてきたか

プレミアムハッチバックのブレイドの良さに皆嫉妬しているんだ

他のハッチバックとちがい余裕ある排気量のエンジンは静かでトルクフル
街中ではストレスなくイージードライブ、上り坂でもグイグイ登る
コンパクトナボディは取り回しがよく扱いやすい

高級車の乗り味とドライビングの楽しさを持ち合わせた車、ブレイド

>>5
おー、ようやくＳパケ乗りが来た。
インプレありがとう。

俺もオーリス1.8のＳパケとこいつで悩んでいるんだが、とにかくこいつの
情報が少ない（無い、というべきか）。
そのうちワインディングとか行ったら、また様子を教えてくだされ。

いや、200万の車を高級車と思えるなんて安上がりな人生だな、と関心しているのですよｗ

車一台もってないやつがいうセリフかよ

200万どうこう言う話しに噛み付く時点で同レベルの人生かそれ以下っぽそうですね。

関心することかどうかも良くわかりませんが。

高級車を普通に乗り回すやつはこんなとこで噛み付かないと思います。
無理して高級車（どのクラスかはしらないですけど）を買われたのでしょうか。
それとも違う意味で残念な方なのかな。
いろいろ考えさせられますね。
噛み付いてる私もどうしようもないクズですけど。



全てが釣りに見える。

ゴルフ、アクセラ、インプでは太刀打ちできない内装の出来と静粛性
外車やマイナーメーカーとは比べ物にならない信頼性

ブレイドは安心と質感と走り、すべてを高い次元でバランスした車だぜ

ブレイドごときをそこまで自慢できるとは、いやはや・・・。
まあ、世の中色んな人が居ていいんですけどね。

貧乏人に関わると精神が貧しくなるので、ここらで消えますよ。
では〜。

>>29
あと、>23は”高級車の乗り味”って言ってるだけで、
ブレイドが高級車だとは言ってないよ。

せっかくなのでYtWZsMmE0さんのお勧めする車を教えてください。

17の７オーナーらしき人は高級車と信じてるみたいだが。
内装の質感と静粛性が高級の条件と思ってるから武零度買っちゃうんだろうな。
いい年こいたおっさんと同じ感性。

どこからが高級車と思うのか
自分が何に乗っているのか
そこ教えてくれないかな、

俺はセダンもSUVも嫌いだよ、取り回しがきかないのも好きではない
ゴルフはブランド名だけで食いついてるバカばかりだから嫌い
ブレイドは不人気、おまけに「国産のコンパクトカー」？のなかじゃ高級な部類
だから高級車といいました

世の中、世の中って　なんだそれｗ

話しの中に根拠を示せる材料が無い。
思いついた言葉をつらつら書かれても説得力も何も無いよ。

隠れてみてないで何か言えばいいのに。
それができないなら最初から来なければいい。

もうブレイドに生存権与えてあげてもいいジャマイカ
ここの住人はゴキブリ以上

俺は駆除するのとうに諦めた

>>34

前前スレで、ブレイド馬鹿にしたカキコミと同じIDでゴルフスレに、超初心者質問してたゴルフ海苔君ですか？

つかこのスレ、アンチのレベル低くない？

ブレイド乗りはそもそも相手にしてないｗ
ギクシャクDSGなんかまったく関心もないし興味もない、ハナでクスクス笑ってるよ

バルサン炊け凸(-","- ) 凸( -","-)　FUCK YOU ！

大排気量とCVTの滑らかな組み合わせは素晴らしいよな
走りの質は下駄車のゴルフなど足元にも及ばない

ブレイドなんて走りに関してはゴミですよ、ゴミ。
シャーシ剛性は低いわ、シートは糞だわ、エンジンは中国製だわ、いいところが一つもない。

ゴルフの乗り降りしにくいシートよりはマシだけどな
シャシー剛性といっても日本の行動を運転する分には違いなんてない
サーキットでも走るんなら別だが
サーキット走ればインプやエボなど上には上がいるからな

エンジンもハッチバックにしてはトルクフルでハイパワー
それでいて静かで非常に滑らか

ブレイドすべてにおいて余裕があるまさにプレミアムハッチバック

こらーまたゴルフの話題持ち出してー！！メッていったでしょ！メッ！

20台だけリコールｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
http://toyota.jp/recall/2010/0630_1.html

リコールがたった20台とは、やはり高品質な車だってことだな

本当に阿呆ばかりだなｗ
プリウスに乗り換えた私は人生勝ち組だと心底思う

またこの流れか・・・・・

>>43
もはやハンドメイドだなｗｗｗｗｗ

>>40
ゴキ様、とりあえず
プレミアムという文言だけでも外して貰えないだろうか

ウォッシャー液ダレ放置よりはマシかなｗ

銀ブレの新型初めて見た

それ俺かも

それ俺だわ

それ俺、じゃねーよ

プレミアムハッチバックであるブレイドは見るものを惹きつける
新型であればそのオーラも格別だろう

他車がうらやましがっても決して他車がうらやましくない車、それがブレイド

【経済】高級車「クラウン」や「レクサス」など8車種の一部で走行中にエンジンが停止する恐れ - トヨタ
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1277990630/

マスターやばいんじゃね？

>>53
オーナーだがやめれ、気持ち悪い

惹きつけられて購入する人は全国で月に200人程度しかいない現実。
作るだけ赤字か。

コンセプトはいいけど如何せん外観がダサすぎ
持てば満足するいい車なんだろうけどさ

>>57
持って満足してます、ニヤリ

>>56
ブレイドのパーツの殆どは中国で造ってるみたいなので
割と儲かっていると思うけど

>>59
中華人民共和国のネタ秋田

エンジンはエスティマなどと同じ2.4L直4＋CVTのみの設定で、
このボディと組み合わせると過剰といえるほどの動力性能を発揮する。
走り出しから余力十分なトルク感がある。

CVTはかなり燃費重視の設定で、ハイギアード気味の制御を行なう。
マニュアル操作では、シフトアップは少しレスポンス遅れがあるが、シフトダウンは非常に小気味よい。

足まわりはオーリスが操縦安定性重視であったのに比べると、ブレイドは乗り心地重視の味付けで、
リアサスペンションがダブルウィッシュボーンとなっているのも、走行性能よりも
あくまで乗り心地を重視してとのこと。そして、実際そのとおりになっている。

ドライブすると、初期の動き出しがソフトなセッティングで、
一般走行での乗り心地の快適性は非常に高い。今どきのステビリティ向上に傾倒した国産上級セダンよりも
はるかに乗り心地がよいと感じられる。

コーナリングでの初期ロールは速めだが、余程の走りをしなければロール量が
小さく抑えられているところは好ましい。全体として、なかなかまとまりのよいセッティングと思える。

また、足まわりはフロントヘビーの特性を上手くカバーするようチューニングされており、
それはコーナリング時の姿勢の良さにも現れている。

FF車のリアサスにおいては、一般的なトーションビームサスがダブルウィッシュボーンよりも
劣るとは思わないが、ブレイドのように上手くセッティングされていると、やはりダブルウィッシュボーンに
アドバンテージがあると思わされる。
上級セダンからの乗り換えユーザーにとっても、あまり不満に感じることなく乗れるであろう仕上がりだ。

>>61
禿同！

>>44
キニラ乙
早くみんカラID消せよｗｗｗ

>>24
5だが、レス遅れてすんません。
街乗りメインで峠道とかは行かないけれど、
コーナリング安定性は前車bBとは
比較にならないほどしっかりしてます。
昨日通った田園調布のめっちゃうねった道も
余裕で抜けられました。
61のレビューにもあるように、
フロントヘビーなりのセッティングが施されているのは
よく分かります。標準タイヤとの相性もいいので、
よほどムチャな運転をしない限り、不満はないでしょう。

街乗りでもアクセルベタ踏みで、グワーッて
出たいような人には向かないかも知れないけれど、
いつの間にやら後続を引き離しているということが多くて、
結構快感ですぞ。
それは坂道でも同様で、トルクの余裕を感じます。
このボディにこのエンジンは過剰だという
指摘もあるけれど、余裕があるからこそ
静粛性や安定性にも寄与しているというのが、
私の結論です。
そういう意味では贅沢なクルマですよ。
ただ最近ちょっとシートがしっくり来なくて、
ポジション動かしたり補助マット付けたり
いろいろ試してますが、
これも体型差によるものなので、蛇足ですかね。

>>61があまりに提灯なので、実質のインプレを出してみる。
オーナーになって1ヶ月、MC後2.4標準。

エンジンはオーリス1.5/1.8から1ランク上がった2.4L直4+CVTのみの設定だが、アクセルを踏めば実に調子良く応えてくれる。
一方、エコ運転を心掛けようとすると、走り出しこそおっと思うが、すぐ回転を落とすので20Km/hあたりでもっさり気味になり、アクセルワークに調整が必要。
ここはどちらかというと、車のスピードを上げているという感じにはならなくて、「車に加速度を与えている」という印象が強い。4ATからの乗換えだと、CVTの微妙なニュアンスの違いに戸惑う。
ブレイド乗っている営業さんに、何かいい対応はないかと聞いたところ、「ないです。でも踏めば応えてくれるでしょう？」そう、踏めば不満はない。
不満はないけど、緩く踏んだときの加速がリニアにいかないところには違和感がある。
ただこれは序盤だけで、50Km/h以降はトルクフルな感じの動力性能で全く不満はなくなる。

足回りは、乗り心地重視の味付け。ゆったりとした動きはラグジュアリー感たっぷり。
ドライブしていても、余裕がある動きは満足。後席サスペンションは別にトーションビームだろうがダブルウィッシュボーンだろうが、乗るのが運転席なのでどうでもいい。
シートは前車がベンチシートのWiLL Viだったので、ホールド感は数段上で、カーブの時の安定感は段違い。

一方、運転席のシートの座り心地に戸惑う。1時間すると腰が痛くなってくる。クッションがWiLL Viより少ないせいかもしれない。
このスレで知恵まっとを教えてもらってからだいぶ改善したが、不満は高め。

コーナリングは基本的にロールはあまり感じられない。無理して曲がっていることもなく、フロントヘビー感もほとんどない。
オーリスより重い2.4Lエンジン積んでいるだけ前加重はあるはずだが、そつなく曲がっていく感じは高品質で満足。

静粛性は、同時に試乗したオーリスやゴルフと比べてもトップクラス。さすがにクラウンセルシオレベルではないけど、静かなことは特筆すべきところ。
一方、走り出すと新車装着タイヤのパターンノイズとロードノイズは少し気になる。これは、タイヤを交換すれば軽減されると思っていて、何年か後の交換の時が楽しみ。
こんなとこです。

>>65
5、64だが、
インプレを「出してみる」って何だよ。
オーナーだったら自分で書いてみたら？

>>66
ども。>>65だけど、「出してみる」って「書いてみる」って意味として使ってるが、どんな違いがあるの？気になる点を教えてくれ。
「インプレを出す」っていう言い方が誤用？だとしたらすまん。

>>67
誤用もなにも、君が書いたものじゃないだろ
以前みんカラか価格か何かで読んだよ、これ。

>>44
まだここに書き込みしているんですね
キニラ氏は(^_^;)

>>68
最後の「こんなとこです。」は本人の加筆だなw
検索したが文章の所在は不明だった

>>69
るみ婆のみんカラにプリウス貼ってるから間違いないｗ
一旦ブレイドのお友達消去して何シテルだけは更新してるようだが。
キニラは周囲に嘘をばら撒いて周囲を不愉快にさせたくせに、そこまでしてみんカラに寄生したいのかｗｗｗ
マジで去ってほしいわｗｗｗｗ

>>71
実は私キニラ氏からお友達削除されましたが
以前ここで活躍されていたブレ海苔のラフェ厨さんだけとは
続いてるみたいですね。
世の中あんな人もいるんだなと思いましたよ。

>>72
キニラ氏は集団行動が苦手な香具師なんだよな。
もう降りた車だから関係ないと思ってるんだろうね。
そのくせに常に新しい居場所を探し続ける。
それじゃ真っ当な神経の持ち主はキニラ氏と長く続く筈がない罠ｗｗｗ

ブレイドかわいいよブレイド

おいキニラ！テメーはどこまで往生際が悪いんだ！
他人に理不尽な思いさせやがって態度がデカいんだよこの我が儘野郎め！

>>68
そりゃ、このスレに何度か話題の断片は書いてるし。
シートの話とかは、part34あたりで俺が書いたやつだよ。

でもみんカラや価格.comには書いてないぞ。
もし同じ文書を探し当てたら教えてくれ、ないと思うけど。

発売当初はしばらくはオーリスより売れていたんだけどな
マスターが出てすぐに世界同時不況になってから売り上げが落ちた
トヨタのおかげでV6　3.5リッターを安く買えたのはうれしかった
ほぼ満足しているよ

キニラはるみ婆に婿入りしろよ
何シテルでぼそぼそつぶやいててのうのうと生き延びて楽しいか？ｗｗｗ

>>78
憧れのV6　3.5リッターエンジン車に乗れるなんて夢のようです！ってか？
何がそんなにV6　3.5リッターに惹かれるのかわからんが・・・。
ミニバン用の極普通の珍しくもないエンジンじゃないのかね。

>>80
価値観の狭いやつだな

埼玉・神奈川のクズ共は元気そうだなｗ
ここで吠えて楽しいか？ｗ
いつでも相手になってやるぞｗｗ

>>82
千葉の負け犬乙
背伸びして痛い目に遭ってろやｗｗｗ

ゴルフみたいに4気筒の貨物車よりはマシじゃねｗ
ターボ付けても210馬力ちょっとで、乗り出し500万のRでようやく250馬力超

静かで滑らかなV6で280馬力あるブレイド方が圧倒的に優れる

２８０馬力って実際は重りでも乗っけないとでないんだろ？

>>83
俺の嫁に何か言いたいのか？ｗ
そうかｗｗ俺が羨ましいのかｗｗ
童貞埼玉は悲しい現実が見えないようだなｗｗｗ

>>83
足跡ありがとう(^ー^)お疲れ様でしたぁ〜♪ww

>>84
実際には、200馬力しか出ない分際でよー言うわｗ
ブレイド乗りって、絵に描いた餅を有り難がる車音痴ってことがよくわかるな。

ブレイドは180以上でます。出しました。今度は220以上出るＩＳＦに乗り換えます。車音痴でもブレイドは非常に安全な車でした。

>>89
なんちゅうか・・・、何を言いたい？
文章が幼稚過ぎてようわからんわ。

>>90
プレステのゲームの話じゃないのか？

仮に3.5が280馬力あるとして、疑問に思うのはどのような方法でエンジンを冷却しているのかだ…

カローラだと思えば悪い車じゃない

>そういえば、まーだネチネチグダグダ言ってる輩が居ますね

>自分の車の話しだけで盛り上がってりゃ良い物を　誰かを叩くか　誰かにあおられるかしないとならない輩ってなんなんでしょうか？

>自分の車が好きならどこが　どう良いとか　どこをどうすれば　もっと良い　とかそういう話しで盛り上がれないのかとｗ

>一人で何が悪い　新しいこと　面白いこと　そういうことを忘れて　他人のあら探しｗｗｗ

>つまらんですなぁ・・・

>私の場合は　悪いところ探す方が楽しかったりするあまのじゃくですがねｗ

ラフェ厨さんもキニラ擁護に必死ですなぁｗｗｗ
これじゃ本末転倒だよ

>・敵は多ければ多いほど面白い。
要するに、「私は集団行動が苦手なのでそっとしておいてください」と自ら公言してるようなもんだろｗｗｗ

>>86-87
キニラ＆るみ婆乙
自分勝手なお前らは周囲が見えないんだろｗｗ

キニラことＴＳ。

２００８年１月２０日にみんカラに登録。
当初のＨＮはキニラＧＴ。
以後ＧＴを外しキニラにしたりキニラＧＴに戻したりし
今に至る。

アンチが多く２ｃｈではバニラ、ハゲラと呼ばれるｗ

ビールと甘い物に目がなく「トヨタブレイド　ソフトクラブ」を設立ｗ
だがその後「トヨタブレイド　甘味処」に名を変更ｗｗｗ
だが影の管理人はるみな☆りえ（現在はるみねえ☆に変更）。
今年に入り今は亡きガンダムのパイロットのトラブル？絡みで
某板に甘味処を晒され、みんカラ当局に願いでて甘味処を消去ｗｗｗ
（表向きの理由はブレイドを降りたからとの事ｗ）

年上の４０歳前のるみねえ☆に何故か？恋心を抱き見事ゲットし
今年に入り入籍。

幸せの一年になる年のはずだったが今年に入りアンチが急激に増え
総スカンをくらい自らブレイドのオーナーのお友達を削除。
（ラフェ厨だけとは継続）

補足
キニラ氏の好きな言葉は

ブレイドオーナーの皆さ〜ん
ソフトクリームと出会った時が部活動でつよ〜

そいつらマジでどーでもいい存在。
千葉がどうとか埼玉がどうとか恥ずかしいからやめてくれ。

つーか、みんからとかいうサイトでやれよ
匿名でないと何も言えない陰でしかものを言えないキモヲタなんかの意見は
何の役にもたたねーんだよ
みんからやってない側からするといみわかんねえし
お前ら自体が気持ち悪いんだわ。
悔しかったら自分のアカウントで物を言えよ。
できねえなら何も言うな。クソが。死ね。自殺しろゴミ共

キニラ氏は自分の襟を正しなさい
三十路になってあんなことしてて恥ずかしくないのか？
ある程度馴れ合ったらやり取りしたい香具師を人選して、それ以外はポイ捨て。
本当にガキのまま成長してないんだなｗｗｗ

人の事などどうでもいいじゃん。

それより自分の事心配しなよ。もやし諸君。

だからさーキニラは人間的に問題ありすぎなんだよ。
真っ当な大人とは思えない香具師だなｗｗｗ

キニラみんカラID削除マダー？
いっそのことるみ婆と一緒にすればー？

なんで個人を批判する低脳なレスばっかなんだ？

はいきた！　２ちゃんスレで1匹釣れた
キニラ氏擁護に必死？ｗｗｗ
あっさり釣れました、残念ながら予想通りの私怨に満ちてる２ちゃんのブレイドスレｗ
知人・友人はリアル・ネット上に関係なく仲良くしたり、話しをしたり、時には擁護したり
するのが人付き合いというものでしょうが
かわいそうに、リアルでも友人や仲間がいない人なんだろうねぇ
仲間や友人・家族を思う気持ちが無くなったら、人としてどうなんだろうね？
恨み・怒り有って近くにいるなら、ステゴロ・タイマンでケリ付けて来ればいいのにｗ
どーせ、もやしみたいなキモオタがわめいてるだけなんだろうけどなぁ
かっこわるいよ？　会える距離にいる私怨を持つ相手に対して陰口をネットに書き込むのｗ
あ〜　マジ　ださっ

ラフェよ...お前がボケ俺がツッコミ....
懐かしいなｗｗｗ
デラ勤のツチヤ？スザキ？の相手より
ここに戻って俺の相手しろｗ
再起不能にするぞｗｗｗ

ラフェ人気に嫉妬ｗｗｗ

シノブとエリナを叩きたいのなら
ラフェの話はするな！シノブの思う壺ｗｗ

ババァのヲチ板立てろｗｗ
スネークしてやっからｗ

キニラよ、自分をよく見つめ直せ
男なら逃げるようなことはやめるんだな

俺は関東の筋のてっぺん所属の会長保証付きの半カタギなので
キッチリ　カタにはめて再起不能に追い込むことが出来る立場だからｗ

規制解けたら戻って来いよ、花柄シャツに黒いズボンｗｗ

なんつーか、あの腕時計のリモコン、OPで付けて貰いたいね。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

え〜と…
ａｕ・ｄｏｃｏｍｏ・ＰＣを使い分けていると言われましたよ(¬з¬)
ＩＰ講座か？wwwww
千葉のサービス主任さん優しく諭してくれよww

いったい何、まるでチャット・・・

ここは何を書けばいいのだろうか。

前スレでGと無印の違いを聞いた奴です。
今日、契約して来ました。３年落ちで走行距離１万のG4WD車検取得納車。
色はゴールドメタだったんですが、それ以外はほぼ希望通りの内容だったので決定。
とりあえず、今乗ってるｂBの嫁ぎ先探しやら書類揃えやら向こうの車検出しやらで納
車は来週以降かな？
着いてるHDDナビがアナログチューナ対応なんですが、これって後付けチューナーでデジタルTV
に出来るんですか？

↓これで検索してみ
http://minkara.carview.co.jp/car/6808/searchunit.aspx?kw=地デジ

>>114
ブレイド乗りがいかに情弱かと言うことと
みんカラ厨はやっぱ馬鹿だなという事を語るスレ

此処は、何書いても荒れてんな
素晴らし過ぎる！

シノブとエリナ必死だなｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/668532/blog/18760111/

シノブはブレイド降りた理由で友達削除したのに
オフはしっかり参加して仲間増やそうとしてやがるな

あ〜あ、ゴルフ買っとけばよかった。
激しく後悔。

絶賛タイプのアンチが批判タイプのアンチを釣り放題だと聞いて

みんカラスレですかココは？

オチ板行けよｗ

粘着してまでネガキャンしてる人ってなにが楽しいのかな？

で、キニラがブレイド降りた理由は何だ？
背伸びしてマスター買って身の丈に合わなくて維持するのがキツイからか？ｗｗｗ

マスター維持キツイってドンだけ貧乏なんだよｗ

平衡感覚障害婆さん、通院中ｗｗ

プリウスに乗りかえた事がそんなに羨ましいのか阿呆共

>>128
キニラ乙
マスターの下取りが二束三文だからプリウス買ったんだろｗｗ

>>128
釣られてやるよｗｗ
サービス主任さんは流石に違いますなww

今日は自演の日か

カービューの粘着どうなった。まだいるの。

優しく諭してくれやｗ

またみんカラの粘着基地外か
公オタといい、道民はろくなもんじゃねえな

>>134
ああ。全くその通りだ

・・・・・・・？

感情出まくり・・

この荒れようはスバラシス

・・・・・？

寝る・・・・

ブレイドマスターの方
リミッターカットしたら何Km/h出るのですか??
ブレイドは凄いエンジンを積んでいるので
リミッターすぐ当たっちゃいますもんね

うまくいけばハッチバック最速ですか?
ん〜、考えちまうな
ちきしょう

>・怒りに対する最上の答えは沈黙。
早い話が「怒りを通り越して呆れた」だろｗｗｗ

そうか？

>>141
アウトバーンにようこそw

シートベルトのリコール対応して貰った？

>>143
ようキニラ
とぼけるんじゃねーぞ

もうこのスレのタイトルを
みんカラの元ブレオーナーのキニラ様にしたら？

ブレイドスレに来たつもりだったが　どうやら違うようだ
どこに本スレがあるんだろうか

凹カステラ食べてウンコして寝よ

>>147
ニキラ様？
バニラかハゲラで十分ｗ

>>150
ニキラってｗｗｗ

合言葉は

ソフトクリームと出会った時が部活動！！

ラフェは正義ぶっているつもりかｗｗｗ

俺は逃げも隠れもしないが？ｗ

ロールちゃんの次は凹カステラかｗ

ここは完全にアウトバーン状態だ。
もやし諸君　ファイト。

燃費向上について語って下さいまし
チャットは秋田

>>156
もやし諸君とはハゲラにぴったりだｗ

シノブ大人気じゃねーか！

ああ。
ここまで奴の書き込みあるとはビックリだな。
今はプリウス海苔なのになｗｗｗ

俺たちの仲間に一人ブレイドに乗っている奴がいるが、
そいつの車は、ビックヴィッツと呼ばれている。

マスターってエロくねぇ？マスをかきまくってた時代を思い出す

おいおい
あんまりキニラをイジめるなよ
諸悪の根源は糞婆エリナだぜ！
あのダセー安物ブーツが目に焼き付いてるぜ

正義という不思議な呼称で呼ばれたので来た

>正義ぶってる

？　馬鹿でDQNでいかれたキチガイの俺がジャスティス？ｗｗｗ
暇なんだよ　暇

みんカラの事はあっちでやりゃいいやん

さぁ、　おちんちん男　さっさと盛り上げるんだ

>>163
シワ隠しの厚化粧も目に焼き付いてるぜよｗ
うぇぇ〜(+o+)

ラフェ貴様２ちゃんは卒業したんじゃなかったのか？
つーかおちんちん男って輩はキニラだと思ってたｗｗｗ

ラフェよりパフェでしょ(^^♪

凹カステラにシロップたっぷりかけて
下痢して寝よ

おまいらアイツが
にくいのかもしれんが
もういい加減、ブレイドの高尚な話に切り替えようぜ!!
つもりつもった話もあるだろうに

ブツけちゃったとか、首都高で
レーサーもどきの走りしたとか
イイモン付けたとか
どんな話でもいいからさ

中古で１９年式ブレイドＧ走行３万千ｋｍ１１９万円を購入予定です。レビューなんか見てると「乗り心地が堅い」「やわらかい」と両極端な意見が結構あります。
なぜですか？

>>168
誰も突っ込んであげないから突っ込み

た
て

>>169
みんな、前に乗ってた車と比べてるし

みんな、前に乗ってた車は違うし

僕は、FD２台乗り潰してからの2.4Gなので、柔らかいと思います。

ブレイドってフィット、ヴィッツ、パッソと同クラスの車ですか。

ゴルフってスターレット、ロゴ、マーチと同クラスの車ですか。

>>171
なるほど。私も現行ＦＤ２からアスリートときてるので柔らかいと感じるかもしれないですね。
ありがとう。

ブレイドのナンバープレートは黄色いんですか！？

リアランプがギザギザポテトみたい

>>163
同意。
あのババアが登場してから全てはおかしくなった。

ドブみてーなオンナのくせに何がルミナリエだｗｗｗ
あのオンナがオフ会やお友達へのメッセ一斉送信で
騒いで周囲をゴチャゴチャにした事は事実だ。
らいと屋さんの名付け親もあのオンナだしなｗ

>>178
そんな腐れ外道のメス豚の旦那のハゲラも同じようなもんだな

ああ。
まさにゲス夫婦＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

”半熟”が大好きで昔からよく食べてるだとｗ
○ニ○のペニスも半熟かｗｗｗ

おれのおちんちんも半熟だぞ

次は黒幕エリナ叩きか(^o^)丿

>>181
泌尿器科で抗生物質貰って来いよｗ

オフ会自演婆ｗ

荒れてるねー

こんな車でオフ会とかまじきもい。

オフ会がきもいと思うからお前とは合いそうにないな

>>187
自演婆乙ｗ

オーリスにトラクションコントロール&VSCをつけてエンジンを2400ccにしたのが
ブレイド

それでいいんじゃ。。。他に何もいらん

荒らしているのはあんただね

何か怨念が渦巻いてる感じが・・・・・

>>192
エリナ乙

やれなかった男の嫉妬か？ｗｗｗ
30後半のババァ相手に何ムキになってんの？

童貞かよｗｗｗ

>>195
知ったような事書くな

。
武零度もトヨタのお荷物車種だし消滅も時間の問題か。
こいつら毎消えれば一石二丁だな。

ブレイドアンチで荒れるだけじゃなく
男仲間内で揉めるっつうのは実に情けない
のんびりやろうぜ
車好きってどうして協調しねぇのかなぁ

こんな所でヲチやってる馬鹿どもには一生女なんてできねぇよ。

>>199
そうだなｗ
基地外の４０前女でも穴があるだけマシだなｗｗ

>>199
エリナ擁護の民空住民まで来てるのかｗ
埼玉からの書き込みご苦労ｗｗ

あれ！？
凹カステラのブログ消しちゃってるー＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

もてない男のひがみだね。馬鹿みたい。

完全に「痴話喧嘩」になっとる・・・・

>>203
エリナ乙

>>202
厚化粧の千葉の糞婆がそれだけココを見ているって証拠だｗｗｗ

おまえら、全員きもいから。

きもいのは　るみ婆の　素顔だー

>>203
るみねえ乙

>>203
糖尿ババア乙

お前ら、粘着きもい。
るみ婆って誰だよ。
そんなやつどーでもいい。

流石のトヨタ、リアLEDの処理が汚い
他人の迷惑を考えないDQNさんにピッタリな車だ

>>203
るみ婆乙

>>203
クソババア乙

プラチナケーキ夕張メロン￥２５０円ｗｗ
超ビンボー人じゃーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>203
腹黒エリナ乙

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

俺様の今朝のウンコまるでソフトクリームみたいだった(^_^;)

>>203
ブーツ履きすぎて水虫のルミナリエ乙

ageてる馬鹿とみんカラの内輪揉めはみんカラでやれカス

ここは、ゴルフスレだボケ！・・・・・・・あれ？

これは千葉の夫婦が嫌われている証拠ですな。

二人が笑っている姿も見たが何か裏表ありそうな感じでしたが
私の勘は正しかったようで。。。

ブレイドオーナー代表として…もう大人しく消えてもらいたいのが本音です。

暫く撤収致します

みんカラのバカどもはまとめて消えろよ
千葉の夫婦と一緒にな。巣に帰れ

ここはブレイドが如何にクソか、情弱の乗り物かを語るスレだ

>>223
ここは千葉夫婦の巣ですｗ

マスターGで、友達夫婦と四人でドライヴ旅行に行って来た。
高速燃費は13を超えるし、静かだし
飛ばさなくてもいつでもスピードは余裕で出せるし
だからかえって落ち着いた運転になるし
交代しながら１千�`くらい走った。
友達夫婦もいい車だと褒めてたよ。

マイチェン前のブレイドＧ（2400cc）で、
時速40kmあたりで走行していると、
ノッキングのような症状がでます。（毎回ではない）

ディーラーに言えば、すぐ対応（ECU交換？）してもらえますか？
それとも不具合現象を、再現させないとダメ？

>>226
南無　ﾁｰﾝ

>>226
預けりゃいいじゃん
てゆうか誠意を見せろってか

今日は荒れてないね
シノブ＆エリナも一安心してるだろう。

>>229
みんカラ帰れクズ

>>226 欠陥エンジンだからあきらめろ

トヨタの中国製エンジンについて�C
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1264249018/

>>229
ああ　そうだなｗｗ
ロールちゃん食べて寝ようｗ

>>230
俺様は断る！！！

さて今夜もみんカラの嫌われ者叩きが始まるのかな(^O^)

ひひひ

凹カステラ喰ってブレイドでカーＳＥＸだｗｗｗｗｗｗ

オイラはプラチナケーキ夕張メロン喰ってブレイドでカーＳＥＸだｗｗｗｗｗｗ

ハゲた頭にグラサンのせるの流行りなのかよｗ

>>235
お前　それ　誰の事だよ(-_-メ)

にやにや

ハゲは夜が強いそうだ

ハゲた頭でソバ食うのが流行りだｗｗ

さあそろそろランチタイムだ！
金無いからコンビニでざるソバとシュークリーム買おう！

あれっブレイドってオーナー曰く高級車じゃなかったの？（笑）
高級車乗りがずいぶん貧相なお食事だこと

>>241
話逸らしたいのか？千葉叩きは続行するぞｗ

俺もプリウスに乗り換えるかなw

オレもプリウスに乗り換えようかなｗｗ
しかしロールちゃんってカロリー高けーし
こんなもんどこがイイんだ？

るみ婆ってクセ毛だろｗ
この時期は大変じゃねーか？
相方はハゲだから楽そーだがｗｗｗｗｗ

>>245
お前　それ　誰の事だよ(-_-メ)

>>239
お前　それ　誰の事だよ(-_-メ)

>>236
バニラアイスクリームって　俺の事かよ＼(◎o◎)／

>>248
バニラバニラってウザイぜｗ
貴様はハゲラだろｗｗｗｗｗ

ソフトクリームの部活動報告しようとしたら甘味処無くなってた・・・

お前らおもしれー身障みてえだな(笑)

>>251
キニラ乙

いやシノブじゃねーな
まあどっちでもいいか（笑）
プリウス調子イイか？

プリウスとか貧乏車、考えらんねえよ
アンチが湧いて言い合ってんのはおもしれえけどな。
ブレイドオーナーはこのスレに殆どいないんだろうな

おれブレイドンに乗ってるけど。
でもプリウス正直良いよな。

プリウス乗って船橋ららぽーと行ってソフトクリーム食べよう！

>>254
プリウスで貧乏、ブレイドでプレミアムって
どんな狭いレンジ奴なんだよ。

プリウスは貧乏
ブレイドは情弱

与太乗りは情弱

>>259
お前は精薄かw

俺は毛薄

>>260
頭が薄いよりマシｗｗ

うわっ！気持ち悪！ｵｴ〜
　　　　　　　　　　　　Ｂｙキニラ


お前が一番気持ち悪いんだよ！

ハゲラって仕事中もみんカラにログインして
何シテル更新してるんだなｗｗｗｗｗｗ

死ねばいいのに！

周りに当たりちらしていたら
今度は内紛ですかぁ〜

どっかの北の国と一緒っすね

プリウス良いですよ
燃費最高ですから
乗り換える気持ちわかりますよ

パフェ厨がみんカラのブログで吠えてたなｗｗｗ
無駄なエネルギー使ってんなｗｗｗ

それにしてもキニラはゴキブリ並にしぶといな

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ (;ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

シノブの嫁ってブーツよりコンバースの印象強いけどｗ
でっかい太ももにふくらはぎだったなーｗｗｗｗｗｗｗ

>>265
内紛！？
俺は最初からキニいらなかったぞ！
あんなツルっぱげ

>>269
ああ

>>267
ああ
早く　死ねばいいのに！

ブレイド欲しかったのに

>>273
買えば〜〜

ツチヤはパフェ厨掲示板に来ないのか？ｗｗｗ

つちや　おれの会社では高いで有名

シノブの何シテルは最高だなｗ
いちいち消すなよｗｗ

ババアとか、るみばあとかｗｗ
これが罵りになるのか？教えてくれよｗ

>>278
ラベンダー　の事は亜￥知ってる？

>>273
みさわ　買う気無いくせにｗ

よお身障共。今日も会社でこき使われて大変だな、まあストレス発散していけや
このまま死ぬまで底辺で生き続けるんだもんな、大変だよな。

>>281
貴様もなｗ

>>282ほい、一丁上がり。
2匹目は？意外と賢いのかな、爆釣だと踏んだのだが。

頑張ってますね〜(^ｗ^)

>>284
エリナ乙

しのぶとは　いい　名前ではないか

気持ち悪いんだよ(^ｗ^)

孤高のハッチバック
独自のデザイン哲学
ブレイド
男だったら選んで欲しい
のったら解る
車好きなら

7月に入ってから2.4の中古価格が高騰。

>>289
そうなんですよね。毎週探していたんですが
ここ3ヶ月くらいで１０万くらい上がっている感じ。

なんででしょうかね。人気なのかな

>>288
う
ま
い
な

↓メーカーオプションナビを装着すると、助手席アッパーボックス内にAUX入力が付くみたいだけど
ttp://toyota.jp/blade/navi-audio/audio/index.html
このAUX入力って↓みたいな4極ケーブルでのビデオ入力にも対応しているのかな？
ttp://www.fujiparts.co.jp/ad511.htm

過去ログで情報探してもさすがに無かった…

何ここ？
変なスレだな

>>290
10万くらいならカワイイもんだよ。
今月だけで見れば２０万近いよ。

全国オフ、昨年の5月より更に暑い7月になったのですね〜(^▽^;)
暑い場所が苦手な私は・・・(;´Д`A ```

だからどうした？？ww

>>291
暫く前はゴルフ乗り換えキャンペーンやってたけど
ダルくなったんで、書き込み内容替えたんだ

デュアルエアコンは非常にいい

どうしたツチヤ？何か用か？

シノブがまた何シテルで挑発してきたな

>>298
>>299
私も見ました。きっと寂しいのでしょう。
オフに来たかったのでは？

低脳なブレイドオーナーが騒ぐなｗｗ

そういえばソフト部の合宿はまだか？？

>>301
低脳は貴様だ
プリウスオーナーのハゲラ　シノブよｗｗｗ

吠えてろよｗお疲れさまだなｗ

>>303
ハゲラ　シノブじゃなく
ハゲタ　シノブは？

「俺の偽者が書き込みしてるなｗ」ツチヤこれ使えよww

お前らがたくさん叩いてくれたからマスターＧ激安なんだね
トーチャンにプレゼントするのにいいかも
ちょっと本気で見てきます

ソフト部入部希望

何、またまたこの流れ・・・・ORZ

対オーリス　ゴルフ　時代が懐かしい
>>307 プレゼントならマークXぐらいに奮発してやれよ

私もソフトクラブに入部したいのですが。

あたしももちろん入部するー
あたしがキャプテンだからねー！

じゃあ私は平社員でｗｗｗ
彼氏のおちんちんもソフトみたいにペロペロするの大好き〜

婆さんに報告中で書き込みがないんだなｗ

はいはい〜
ぶっちょでつよ〜

ソフトクリームと出会った時が部活動！！

>>312
キャプテン！！
まだ９時なんで寝たらダメでつよ〜ｗ

トヨタ　ブレイドのスレなのに
みんカラ　ソフトクラブのスレになってる(-_-メ)

別にいいんじゃないの。
でもこの時期は坊主の方は大変そうで（笑）
紫外線がモロに頭皮に！！！ですしね（笑）

まじつまらないスレになった

見ない間にみんカラ馬鹿が集うスレになってるな
荒らし報告した方がいいだろこれは

>>320
だったらお前が通報しろ

板として機能していない
ブレオーナーとしてはほとほと残念だな
後は好きにやってくれ

このスレの流れはブレイド海苔っぽくて好き！
のんきにやりましょうや！
大排気量コンパクトなんて唯一無二だし
馬力もハンパないし
カッコいいからいいじゃん、そんな
車なんだから

絶賛アンチが釣りにきているようです
アンチの人、いつもみたいに顔真っ赤にして釣られないでね（笑）

>>323
い
ま
い
ち

ここで書き込みしているブレイドオーナーって
年齢層とかどうなってんの??

イメージは30代後半独身ブ男とか、子供高校生のオッサンが
血相変えて脊髄反射カキコしている感じなんだが。

>>326
４０前のオバサンもだよｗ

バーエルなくなったんだな。
マスターとことん冷遇されてんなー。

マルーンマイカのブレに生涯出会うことはないだろうな。

ダークグリーンにも会える気がしない。

俺は見た事あるけどな〜

ダークグリーンを発注するつもりでディーラーと話をしていたら、
製造に入る直前に家族から止められてw
結局黒を発注することに・・・

ゴルフを意識してスーパーレッド設定したのは失敗だったな
案の定MCでカタログ落ちｗ

>>331
ブラックでマイッカってことですね。

ブレイドン最高だぜ！

>>332
某雑誌「○○のすべて」のインタビューに答えてるけど
輸入車ユーザーを取り込みたくて
スポーティな色を1色入れて欲しいという営業の要望みたいですよ。

まぁその目論見は脆くも崩れた訳ですが。

>>329
毎日乗ってるんだが
つかオーナーならマルーン言うなゴールドと言え
カミさんはウンチョスメタリックと宣ってるが(お里が知れる)

>>336
マルーンマイカは、MC前のバージョンL専用色
オーナーならそれぐらい知っておいて(お里が知れる)

俺、未だかつて「ゴールド」君にお目にかかったこと無いんですが

>>337
それは知らんかった、悪かったな
思わず自分のボディ色に自身なくなって車体色確認したらやっぱりゴールドだった。
でも、他社ディラーで買った中古だから並んでたときの色表示は「茶色」。
会社に乗って行った時も同僚いわく「今度は地味に茶色ですか」。
そいでカミさんが見た時の第1声が「何このウンチョス色」。
だれだ、これにゴールドなんて銘々した奴は？

金と白が近所にいるな
金と言うには微妙な色だった

ブレイドと初代ヴィッツの金はまさにウ○コとしか言えない

長野県民だが、走っているブレイドのほとんどは県外ナンバーなんだがｗ

コンパクトカーのクラウン




それがブレイド

カローラの車体にクラウンのエンジンと内装って感じかな？

2年、2万キロで無事故無傷、ナビ、ETC付きのマスターGを下取りに出したが110万だった
まあまあ楽しかったが、やはりトヨタが設定したように50後半以上に合わせた車だな

>>344
マスターがまさにそれだと思うｗ

ディスクローターちっちぇーな
http://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/019/004/883/19004883/P1.jpg

というかこれ誰のブレイド??

ブレイド乗って3年過ぎたんだけど、最近になって気がついた事がある

シフトゲートのパネルの一部がが触れないぐらい熱くなるのね
場所は「N]の右斜め上2〜3ｃｍ位のところ

まあライトON時限定だし、内側についてるインジケーターランプの真上付近の2ｃｍ位の円内だけだけどね
表面温度約60度位で、偶然触ってかなりビックリした

しょうがないからインジケーターランプを廃し、黄色いカラーカバーごとエーモンのLEDライトNo.1811と交換した
やっと安心して寝れるよ・・・

おーいハゲラつっちー
いい加減みんカラID削除してるみ婆と一緒にしたらー？
被害妄想も程々にしとけよｗｗｗ

マニュアルモードだと
停止ない限り１速まで落ちないのはほんと？

>>344
クラウンじゃない
マークXジオだ

>>350
たぶんほんとだと思うよ
そんなシチュエーションやったことないから不確かだけどね

>>350
2.4は速度に応じて勝手にシフトダウンされる
3.5は知らん

>>347
片側１ポッドなめんなｗ

固着したら・・・　と考えると怖くて仕方ないんだぞ
おまけにフロントヘビーだから前ばっか減るし

>>354
これブレーキパッドがオーリス共通なんだけど、キャリパー廻りも共通なのかな？
スタッドレスホイールが５５タイヤなんて要らないから、６５か７０にインチダウン
して１５インチ履かせようかと思ってるんだけど。
インチダウンしちゃうと電子デバイスが過敏になるのがちょっとナニだが。

>>355
あ〜、それ上手くいったら教えてね
冬の５５タイヤは良い事ない

フロントのスラッジの出方が半端無いな

今日売りに行ったんだけど10台くらい見た
ことごとく前の型だったがやっぱり中古が安いからだろうな

さようならブレイド

特に峠攻めたりしてる訳でもないが105,000�`越えたら前後ともディスクローター減ったわぁ
縁のパッドが当ってない所は塩カルで錆錆だし、寺に見せたら研磨するより社外品のローター買った方が良いですよって言われたよ
4輪で12万越えるorz

>>350
それ、お舞いさんの記事読んで、ちょっと気になったからやってみたよ
答えは×

そんなバナナ

>>361
イヤまじで
おばあさんの散歩ぐらいの速度まで落ちると1速になるよ

>>360
情報サンクス
モデル出たての頃の試乗レポートに書いてあったんだよな

てことは、マニュアルモードにすれば、マニュアルのように
ぱかぱかシフトアップ、ダウンして走れるのかな？
近所のトヨタのu-carにマスターG置いてるんで気になってる

トヨタ制御のおかげで、ノッキングが出るほどの過大なシフトアップはできんし、
レッドゾーンに迫るようなシフトダウンはできん。

まあ普通に乗ったり、パワーバンドを維持するように乗る分には結構スパスパできてると思うが。

>>363
スマター自慰はオートマで2,4は全部CVTだからね
マスターのパドルシフト操作時のトロトロ走りの時、1速に落ちるかどうかは知らん
>>360は2.4の場合なのであしからず

停止しない限り1速まで落ちないか？ってことか？
30キロ以下に落とせば走行中でも落ちるぞ
落ちなかったらおかしいだろ常考

愛車はブレイドとレクサスです
そんな僕ですがよろしく

>>366
マイナーチェンジ時のプレスリリースによると
現行 MasterG は手動で1速には出来ない模様。
その他のグレードはしらん。

http://www2.toyota.co.jp/jp/news/09/12/nt09_084.html
>　また、3.5L車「ブレイドMaster Ｇ」には、トヨタブランドで初搭載となる
> 6-Speed Sport Direct Shiftを採用。２〜６速の全域ロックアップ制御により、
> エンジントルクをダイレクトに伝達し、よりスポーティなシフトフィールを
> 実現させている。

>>368
何を言ってるんだ？頭大丈夫？

なんでブレイドは安いのに売れないのか
安いというより安物だから??
見た目は結構誤魔化してると思うんだけど

安いくせに上のモデル検討すると3.5で維持費がかかるからじゃね？
かと言って2.4じゃしょぼいしね
3.0があったらまたちょっと違ってくるかも
それか思い切って4.0とか載せると違った需要も出てきたかもね
まあ、あくまでも需要があってその中でもし？って話だから
元々こんな車売れねえって話なら意味ねえかもｗｗｗ

http://kakaku.com/kuruma/km_toyota/70100110610/picture/page=18/

いまどき自動車税5万8千円てどんな罰ゲームなんだよ

今はスポーツグレードが売れない
それらに劣って維持費だけは維持費だけは高い。
不人気なのは誰得だからだろ

寝よ・・

>>374
ブレイドにスポーツグレードはないぞ。
自動車税も別に高いと思わないし
ひょっとして満足感の割に維持費が高いという意味??

初期の2.4G乗りです。
ロードノイズが気になってタイヤを純正装着のA-460からadvan dbに替えたら
静粛性はもちろんですが、動きは軽快になるわ、燃費は5〜6パーセント良くなるわ
またコーナーでのしっかり感とかノーズの重さとか、そういうネガが気にならなくなりました。

タイヤでこんなに変わるとは･･･。
ブレイドとはすごく相性いいかも。

>>377
プレイズも静かで良いよ
年間35,000キロぐらい乗ってるので、ローテーション怠ると前だけツンツルリンになるけどね

GR7000〜9000
お勧め、ロードノイズかなり軽減されます
エコタイヤではありませんが

つまんねースレ(-_-)
やはりシノブ＆エリナのネタが俺的に一番だｗｗ

夏はソフトクリーム舐めながら
ブレイドン運転するの最高だｗ

ハゲラまだガキできねーのかよ。てめー種梨か。

>>382
この時期の種梨っていったらタネ無しブドウだろ！！！

>>381
ソフトクリーム？？？
この時期はカキ氷だろ！！！

>>381
ブレイ丼？？
てめーブレンド舐めてんじゃねーぞ！！

舐めるのは女の体とソフトクリームだけでいいだろｗ
正直クンニとアナル舐めは苦手だがな。。。

ID:si5HCrhf0
ハゲラつっちー乙
お前はみんカラから早く消え去れｗｗｗ

>>379
俺のは最初からGR8000着いてるけど、これっていいのか？
音は静かなんだけど、もうちょっと軽く動くタイヤが欲しいよーな。

ﾍﾞｯﾂ
ﾌﾞﾚｲﾄﾞ

ｹﾞｯﾂ!!→⇒

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　ハ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　ハ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 ゲ　　l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 ゲ　｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　ラ 　 |　　 　 　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 ラ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　￣

ハゲラ、何でプリウスに変えた事
公に言わなかったの？
ファイナルカウントダウンとぼかして
言ったって、ばれてるぞ。
御前のババアが口滑らせてるしな。

で、プリウスもう飽きた？
御前の性格上飽きるよな。

何この親父臭いスレは。言ってるセンスが70年代80年代だな

どっか他でやれよ
一部の淫乱馬鹿が

>>393
まったくだ
良く風俗板で見かける手合いだ

ゴルフ・コンプレックス同士の傷のなめ合いスレ。
ブレイドは、所詮はゴルフの劣化コピー。安普請のハリボテ。

>>395 いつまでもこう言うバカがいる。もう３年以上経つのに。どういう考えか知りたい。

>>396
たった一人だと思うよ
なんかあったんだろうなぁ・・・

パクッたけどダメでしたみたいな感じ？ｗ
そんなんばっかじゃんwトヨタとか。

早々にブレイドに見切りをつけ
プリウスと嫁まで手に入れたキニラさんは勝ち組なんだよ！

みんなで、GTI　に乗ろうぜ
アホくさww

単発ばかりか・・やっぱり一人なんだな・・かわいそす

まあ普通の人が普通に乗るにはいい車だと思うよ
車オタクとか気持ち悪いわ。
たかだか時速百数十キロの世界で剛性がどうのとかブレーキとかどうのこうの。
そんで対象が何を言うかと思えば…だもんなあ。爆笑もんだぜ

>>392
ブレイドはおやじの乗る車だぞ
センスが古くさくて何が悪い。

>>402
じーさんの車に乗るのもキモくないか。

おっさんが必死に若作りして背伸びしようとして失敗した車だろ

トヨタ車って、ライン装着オプションが自由に選べなかったりで結局割高になってしまうことが多いが、この車は全部入りだから、その点はいいな。
が、中も外もデザインが酷すぎるぞ。
ショップブランドのPCみたいだな。
CPUは高級だけど、ケースと電源は安物みたいな。

>>402
100km近くのスピードでも剛性や制動性を気にしないって
凄いな
さすが車音痴ユーザー狙いのトヨタ
狙い通りのユーザー獲得してるなｗ

みんカラネタがなくなって今度は車叩きって
ほんとに一人なんだな・・・

>>406
いい歳して「ｗ」とか使うなよ
そんなんだから素人童貞なんだよ

>>407
ただ、彼、もしくは彼女のこのスレに対する執着心を煽って止まないのは・・多分みんカラが燃料役だとおもう
何か鬱憤が溜まって遣る瀬無いようだから、そっとして置いてあげよう

>>408
通りすがりの霊感持ちですが、あなたも童貞ですし、バカです。

>>410
それくらいしか言い返せないのかよ
俺が童貞だろうがなんだろうがお前が童貞な事には変わりはない
てか本当に童貞なんだ(笑）いまどきいるんだね

もうすぐオーリスベースのHV車がレクサスから出るんだろ？
そうすればブレイドのプレミアムの使命は全うすることになる

マイチェン後のISと同じ(機構)のオートマは良さそう。
ずるずるもっさりが解消されてればいいけど。

21年12月以降の中古が捨て値で出れば、それはそれで
買いだと思う。

もーどーでもいい・・

もうダメだな
似た様な姉妹車オーリススレが何故平和なのか
何故、ココがgdgdなのか

>>414
どうやらクリアーレンズのテールランプが気に喰わないらしい
オーナーは見慣れちゃって、逆に色付きレンズに違和感

Ｇ乗りの馬鹿が、
このクルマは『早い』と勘違いして
ぶち抜かれて落ち込んでる様子をよく見る

>>399
平社員ハゲラつっちーが勝ち組？
背伸びしたいがためにマスター買ったのが失敗したんだろｗｗｗ

>>417
キニラさんを甘く見るなよ。

>>416
3.0乗りの話ですね
良くわかります

>>418
ハゲラつっちー乙
平社員をなめんなよってことはどこが偉いのか説明してみろや
それに集団行動出来ない香具師にさん付けすることなしｗｗｗ

ブレイドいい車じゃないか。
乗せた人は、静かでパワーがある感じとだいたい喜ばれるよ。

それだとブレイドである必要がない

高速での加速は評価出来るが
レスポンスの悪さは・・・・

419は馬鹿？

マスターをスポーツカーと勘違いする馬鹿が諸悪の根源
走りじゃMSアクセラ・インプに手も足も出ないのにな
それどころかクロスオーバーSUVのスカクロにも負ける

>>424
馬鹿にも馬鹿にされる車種ってことだよ

>>425
この車は初めて、「諦める」って事を覚えさせられた車だ
走りどころか何もかも（ｒｙ

走りって…



どこの田舎だよｗ

>>426
ハゲラにも見放された車ってことだよなｗ
関係ない話になるけど、そういえばハゲラはBLITZにクレーム入れまくった末に泣き寝入りしてたねｗｗｗ

ttp://allabout.co.jp/auto/usedcar/closeup/CU20100810A/

バッテリーですが、3.5の4WDは80D26Lが標準搭載との事ですが、
2.4の2WDにはD26サイズは無理ですか？

>>431
おまいアホか？
3.5に4WDなんてないぞｗ

失礼。寒冷地仕様だった。3.5の寒冷地仕様は80D26Lですが、
2.4（標準搭載、寒冷地仕様、2WD、4WD問わず）は55D23Lです。
2.4にD26サイズは搭載可能ですか？

>>433
それは無理だよ
トラック用にカオスのC4・115D26買った時、ブレイドに載るかどうかじっくり見てみたけど
トレイからしてアウト

で、なんでそげな馬の如、太かバッテリーをブレイドに積むんね？
バッテリー35個目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1278044949/
で詳しく語ってみんね？

デュアルエアコンが威力を発揮する季節
しかし、暑い日が続くもんだ
まだ３年だからバッテリーを気にしたことはないな
オルタネーターもいいのが着いてるみたいだし

>>435
2.4の無印にはGSユアサの55D23Lが載ってたけど
2年と8ヶ月で容量がガタ落ちして,バラストが不安定で片目ロービームになったので交換したよorz
お舞さんはマスター乗りなんでしょうね・・

何でそんな巨大な電池を積みたがるのか
積んで何か良いことあるんか
ACフルパワーでかけてオーディオガンガン鳴らすのか

４WDの人
いつもはFFでときどき４WDに切り替えているのか
ず〜っと４WDのままにしているのか
どっちですか？

私は雨や雪のときだけ４WDにしています。

>>438
通常は切ってますよ
昨晩の道央道はとんでもなく降ってたので一応入れてみたけど
そんなに積極的な4WDシステムではないので、気分的に楽になるくらいのモノです

>>436
寒冷地仕様のG４WD海苔だけど、たしかにこっちも55D23Lだわ。
これはオルタも含めてオーリス共通なの？

>>438
私も雪解け以降はＯＦＦのまんま。
豪雨な峠走りの時は入れた方が万が一の場合に滑りにくいって程度で
保険レベルのスイッチかな。
最近は冬道だって幹線は路面が出てるから殆どＦＦで走ってるぽいし。

書いた直後に調べたら、オーリスは1.5と1.8の標準は46B24L、1.8の寒冷地仕様
のみ55D23Lでした。
やはりオルタ類は共通みたいね。

やっぱみなさん、夏はFFで走っているのですね。
４WDにしても燃費はたいして変わらない気がします。
ただ、４WDで長く走ると機械がぶっ壊れるんじゃないか
って気がしてきます。

>>442
いや、ONでもOFFでも燃費も変らないし壊れもしないんだよ
まあ、厳密に言えば待機電力？みたいなものは幾許かは発生するような気がするので
多少燃費は落ちるかも

>>443
他の４WDの車はフルタイム４WDだけど
ブレイドはスイッチでOFFにできるから
これは機械として成熟していないからだと思いますが。

取説見ても、加熱してきたら勝手にOFFになる
みたいなこと書いてある。

>>444
そんな事言われても漏れが作った訳じゃないのでどうしようもない

はやく2000ccバルブマチック出せばいいのに

>>444
牽引する時OFF出来るスイッチがないと面倒臭いから
安いフルタイムはコスト削減でスイッチ削られた

牽引のためにOFFスイッチがあるとは思えない。

はやく2000ccバルブマチック出せばいいのに。
ティーダの1800cc生産中止になったから、その客層ゲットのチャンスなのに・・・

>>449
次世代に・・・無い
ブレイドは一代限りの仇花で良いじゃない

希少価値ってことで宜しくお願いします

トヨタの｢コンパクトな高級車｣への試行錯誤はこれに始まった訳じゃなし
これをハイブリッド積んでレクサスブランドで出すらしいから、まだまだ悪あがきな珍車は続くでしょ

この車種は現行車で終了ですよね
ＦＭＣなんかしませんよねｗ

稀少価値なんてある訳ないだろ
ただの不人気車
中古車価格の暴落っぷりがそれを物語っている

ブレードやオーリスの赤って中古が他の色に比べ安いことが多いが
赤って人気ないのかな?
まあ、赤っていうと女の色っていうイメージがある。

査定額の安さには気絶したよ

>>455
ブレイドで赤はないわ

ああ。

赤（ジンジャーなんとかってやつ）乗ってるぜ
気に入ってるし綺麗だと思うんだけどなあ

黒が一番カッコイイ。
高そうに見えるｗ

>>456
いくらですか？
ぼくのシルバーは12月で3年になるのですが、45万でがっかりです。

ブレイドに限った話じゃないけど
最近の車はみんなシルバーばっかりだね。
正直、安っぽく見えてしまう。
シルバー選ぶ人って
色にはこだわりないから無難に
ってことなのかな。

>>462
汚れが目立たないからです。

白はクラウンになる。黒は夜にぶつけられます

>>462
クリアーコートが多分単色より厚い筈なので、単純に長持ちしそうなので選んだよ

なるほど。
やっぱりシルバー選ぶ人は、色の好みじゃなくて実用面で選ぶわけだ。納得。

だから余計にオッサン、爺さんっぽく見えるという

>>464
黒が夜間での視認性に問題アルのはわかるけど
白がクラウン　ってのは、ハッチバックのブレイドには関係ねぇｗ

タワーバー入れると、かなり印象変わるな

キニラがゴルフ海苔は本当なのか？
プリウスに乗り換えたこと否定しているっぽいけどｗｗｗ

いいからみんカラのアホ連中は巣に帰れ

みんカラってこんな馬鹿ばっかりなのかな？
救いようもないな・・南無

ブレイドマスターとか見ると笑っちゃうのは何故

>>469
ヲクで売ってるﾃﾞﾌｭｰｻﾞとアンダーバーを兼ねてる物なんてどうだろ？
この車なら上より下に補強入れた方が体感良くなるどｷｶﾞｽ

>>473
買おうかな
と少しでも候補に入れたことがあると
実物を見ると笑ってしまうんだよ。

マスター知らない人がマスター見てもさすがに笑えないだろ。

>>473
恐怖の先には笑いがあるって言うからね。おもらししないように気を付けてね

ブレイドって路面の凹凸拾う
ってのが欠点として挙げられてるけど
ハッチバックのあの車長だと、これが限界なのか？
他社のハッチバックと乗り心地比較したい。

>>471-472
キニラ乙
何シテルでグダグダほざいてるなら早くみんカラID抹消しろよｗｗｗ

分かった分かったｗ
いいから消えろ。キニラに関わらずみんカラの馬鹿は全員死んどけ
二度と来るなよ

>>479
火消しか？ｗ

火も何もここで勝手に暴れてる馬鹿がいただけだろ

まったくだ、色基地外並みのしつこさだな・・・
スレ違いどころの次元じゃない
周りが全く見えてないんだろうが、傍迷惑だ

>>481
ハゲラさん乙
>>482
朝早くから書き込み乙

しかしブレイド売ってもまだここ見てるんですね

>>477
どっちかっていうとタイヤで解決できるレベルの話かな。

>>483
482はたぶんエリナ婆さんだよ
年寄りは早起きだしｗｗ

千葉の阿呆夫婦まだここ来てんのか
本名も晒され哀れな奴らｗ

ソフトクリームと出会った時が部活動！！！！！！！！！！！！！！！

何かとクレームを入れる某ＫＹよりはマシだと思うがｗ
まあせいぜい吠えてろ

ブレイドマスターという車はなかなか良い車だったが
残念な事に会った輩達はザンネンな輩ばかりだったよｗ

>>488
ハゲの分際でお前がＫＹだろ

このスレ異常だな

ここは頭おかしいオッサンしかいないのか？

ブレイドの話しようぜｗ

>>490
オバチャンもお忘れなく

>>488
ハゲラつっちー乙
BLITZにクレーム入れまくった末に泣き寝入りして涙目とはいい気味だな
ざまあみろｗｗｗ

エンジンスタートボタンが
左側についているのはなぜ？
おれは右利きだから、なんか押しにくいんだけど。

カギを入れて回す車は右側にカギ穴ついていたのにな…

>>494
時期に慣れるさ

コストダウンで左ハンドル仕様と共通化してる

左手でエンジンスタートから発進まで扱えるトヨタなりの「おもてなし」らしいよ
>>496が本音なのかもしれんけど。
不評のあまりにマイチェン後は右になったらしいね

そうなのかー

オレの場合
１：左手でエンジンスタートを押す
２：右手でドアミラーのボタンを押す
３：左手でシフトチェンジ

ということで、左→右→左
となってしまって効率悪いんだがｗ

エンジンオフでも電動ドアミラーが動けば
いいんだけどな〜

車によってはというかそういうキットがあるのか分らんが
エンジンのON/OFFに連動してミラーが動作するやつあるよね、それつけたら？
安ければ俺も欲しい

国内専用車だからなぁ・・コストダウンって言うより、>>497さんのが当ってるのかな
確かに信号待ちで、もしくはドライブスルーで小まめにエンジン止めたい人には重宝する・・のか？

乗り始めて3年目。
いまだに左スタートボタンは使いづらいと思うね。
この時期、シートに座る前にエアコン付けたいときあるでしょう。

>>501
ブレーキ踏まないとエンジンかからないから
右にボタンがあっても
先にエアコンはかけれないでしょ。

＞残念なことに会った輩たちはザンネンな輩ばかりだったよ

ハゲラつっちーは車乗り換える度にその繰り返しだから四面楚歌状態だな。
ま、ハゲラつっちーのおつむじゃ四面楚歌の意味も理解出来ないかｗｗｗ

>>501
3年経っても慣れないのw
オートスターター搭載すれば

みんカラのキニラいわく

あくまでも個人的な感想だが、ブレイドはGoodでもBestでもない。
しかし、ＶＷゴルフの宣伝カーとしてはPerfectだ。

こいつマジ殺してー

>>505
あんな奴の挑発にのるな。
ネットでしか偉そうな事が言えない頭がイカれた馬鹿はほっとけよ。

ハゲタシノブの事？
ツルピカハゲまるクンだしなーｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>506
要するにハゲラつっちーことハゲタシノブは自己顕示欲の強いガキなんでつね、わかります。

オーリス×クラウン÷2=ブレイドマスター

おいハゲラつっちー
34にもなってガキみてぇなことしてボソボソほざいてんじゃねーよ
妻帯者の自覚あんのか？ええ！

>>510
エリナはシノブより基地外だぞｗ

ドスオーリス

キニラもみんカラ馬鹿も両方消えてくんねーかな

無職だったのかｗ

WiLL-VSからマスターＧに乗り換えようと思うよ。

>>515
VS乗りならきっと気に入ると思う。

車検が終わった！
マスターGだけど￥107000
ディーラーでは安いと思う。助かったって感じ

普段は高級高級言ってるくせに実際のオーナーはセコいのなｗ

車検費用が高かったことで高級車自慢しているやつは見たことないなぁ

>>517
知らないって事は怖いね・・

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
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初心者マークつけたブレイド見かけた
中古が安いから燃費意外はいい車かもな

>>521
わかったからそいつ連れて車板のみんカラスレ行こうな。

>>522
見栄を張るにはいんじゃね。クラウンクラスの車だと周りの人は思うから。

ないない。
ハッチは安っぽく見える。

外から見てというよりも乗っていて良いと思える車だと思うんだけどな
結構静かだし乗り心地も悪くないし

せめてあと20センチ全長(車内の広さ)があったら間違いなくブレイド買ってた。
ちょっとコンパクトにし過ぎなのが残念。

>>527
ジオ位あれば良いのか？
現状でクラウンとほぼ同じらしいけど、狭いと感じるのかぁ・・

オレは、全長が短いからブレイド買ったんだがｗ

スレ違い覚悟で書くんだけど・・
プリウスの覆面が居る
チョッとにわかには信じられなかったんだけど、昨日居た

>>530
場所は？

>>531
大雑把でいい？
北

>>531
大雑把でいい？
海

地球

>>531
大雑把でいい？
油田

極

カローラランクス1.5乗りだが、次はブレイドにしようかと思う。
新車はちと苦しいから中古で

>>537
1.5から乗り換えれば、パワーを感じれてお得だと思う。

３年オチで１８０万くらいで乗り出せるよ。

>>538
ちょっと前までは100万円代前半で安かったんだが値上がりしたな。

込み込みです。

俺は、可愛がって、可愛がって乗り潰す！
下取り価格なんざ意味がねー

よさげだなー　ブレイド
ttp://car.blog-headline.jp/vote.php?eid=5554

マジほしくなってきた

>>542
10万�`越えてなんか足元がフワフワして来たから
そろそろこういうのに換えてみようかな

もし足回り改造するなら
オレなら、路面の凹凸をあまり拾わないような足回りにしたい。
コーナー攻める車じゃないし。

>>539
補助金効果で新車販売絶好調、税制優遇対象外の新古車は全く売れなくてどの車も
価格が暴落してたからね。
補助金終了が見えてきたから、値段も少し上がるかな？
買うならトヨタ以外の寺探したほうがいいよ、ヨタは下取り買い支えの為にかなり高め
の値段付けてる所が多いよ。

ブレイド2.4G買いました。
来週納車で今から楽しみだｗ

でも、考えてみればブレイドマスターの新車買える値段で20年落ち以上のロールスロイスの
シルバースパーやシルバースピリット(両方とも中古300万ぐらい)買えるんだよな。
方や、なんだかんだで庶民の大衆車のブレイド、方や落ちぶれ中古とは言え100年の歴史が
あり世界中の権力者や特権階級に使用され威厳と風格のある世界最高級サルーンの
ロールスロイス

、、、みんなならどっちを選ぶ？

↑栃木のジャンクションプロデュースでそのシルバースパーが295万。
40.000�`位しか走ってない。

車庫に入るのはブレイド
20年落ちって、、、、

>>548
マジレスすると、そんなモンまともに走らないよ。
毎日脚にするならあと２００万以上かけて整備しないと。
窓のレギュレータ１個交換で２０万とか眩暈する様な価格のパーツばかり。

>>550
個人で中古ロールスを所持してる人のサイト
http://www.geocities.jp/naniwashonin/
トラブルは多いが、そこそこな収入があれば維持できるみたいだな。

本当はクラウン買おうと思っていたけど
駐車スペースの都合でブレイド買った。
だからロールスロイスとかあり得んｗ

おお。今度はロールスとの比較か。

>>553
20年前に新車価格3000万￥だったロールスとのね。

車内の広さとハッタリ度と維持費の高さなら90年のロールスの方が断然上

現行ブレイドマスターvs10/20セルシオorY31/32シーマor130/140/150系クラウンロイヤル
&マジェスタorJGH50系プレジデントorVG45系センチュリーor90年モデルキャディラック
or90年モデルリンカーンor90年モデルジャガーソブリンor90年モデルデイムラー
ととにかく、20年前の高級サルーンと現行ブレイドマスターを徹底比較

ハッチバックとセダン比べるな

数年前に昭和55年式のクラウンロイヤル(ヤフオク落札で走行距離11万Km)に
乗ってたが、車体の割には車内が狭かったな(全長4800mmだが、車室は現行の
カローラ並みの広さ)
やはりいくら高級車でも20年以上古いとだめだと痛感した。

江戸時代は、籠が最高級の乗り物だった
20年前はロールス最高っ！　　・・ってことじゃね？

カローラランクスの後釜であるオーリスベースで高級とか笑わせんなよな

オーリスベース「を」高級にしたものだ。
オワカリ？

>>558
さすがに現行の高級車には適わないが20年以上前の高級サルーン相手なら
ブレイドでも勝てる。
それだけ古いと各種パーツが劣化してるし走行距離も数万kmはあるし
時代的に電子装備で現行ブレイドに勝てない
(20年前のクラウンロイヤルサルーンやセドリック/グロリアシーマのカーナビは
精度低くてお粗末なシロモノ)
さらにもっと古い戦前から昭和30年代の高級車ならエアコンさえもない。

エアコンのない車が相手ならブレイドでも勝てる

ということですね、わかります。

カーナビの性能はブレイドの性能と言えるのか？

どーでもいいじゃんか

昔、日産にプレセアって車があったが、
サニーに足踏み式パーキングブレーキと青いイルミメーター、大きなエンジン載っけて、
「ハイ、スペシャリティーカー一丁上がり！！！」だったな。

でもどう見ても、ただのケバいサニー。



この車にブレイドがバッティングするんだよな。
サニーと違ってプラットホームはしっかりしてるから、そりゃ車としては問題ないんだが、
ケバいハッチバックに見えてしまう。

>>563
>でもどう見ても、ただのケバいサニー。
それ以前のローレルスピリットや今で言うシルフィもそうだろｗ
ブレイドはカローラのハリボテカーってことでFA？

今は、AC
30年前は「クーラー」

オーリスとブレイド比べると、
リアが違うよね。

クリアテール　＝　高級感

という概念をブレイドから教わった。

>>643
プレセアは華があって良い車だったなぁ。
初代はデザインで満足、２代目は軽くて速くて最高だった。
中身がサニーだったから、華奢な外装の割に車体はしっかりしてたし。
今は、ブレイドのセダンが欲しいな。
あの顔のでかさはトランクが無いと全体のバランスがとれないと思う。
中身はオーリス、つまり欧州カローラなんだから、作るのは簡単でしょ？
アリオンの代わりに出してほしいよ。
エンジンも１５００にしてさ。

このスレ読んでるとメーカーがユーザー騙すってのは簡単なんだなって思ってしまうｗ

ブレイドのセダンって・・・・。一応「180系クラウン」じゃね？
ベースはオーリス（カローラ）だけどよ。

>>560
なんもわかってねーな。
本当の高級車ってのは使命を背負って世の中に生み出されるわけ。
思想こそがステータス

>>570
思想で満足できるんなら風俗なんて必要ないな

>>570
ブレイド乗りに高級車を熱く語るだけ無駄。

高級車を語る人がなぜこのスレにいるのかが不思議

>>569
近々、ブレイドと本家クラウンロイヤルに血縁関係できちまうかもしれんぞ。
次のクラウンハイブリッドは２.５の直４だって明言されてるけど、
これが、もし横置のＴＨＳと新しい直４の２.５のコンビだとしたら、
次のクラウンロイヤルはオーリスベースのＦＦ車なのかもしれん、と。
つまりＳＡＩの厚化粧版が次期クラウンなのかもしれないよ。
オーリスをベースにジオ作って、あのサイズまでカバーできることに味をしめたか。
今のトヨタならやりかねない。
なにせ、オーリスなら、今のクラウンのエンジンは全部積めるんだから。

ブレイド乗りです。
職場の人に「車買ったんだね」
と言われて
年下女性のコメント
「かっこいいですね」
職場長のコメント
「いい車乗っているね」
ま、人間、社交辞令ってのがあるから
鵜呑みにはできないけど
ブレイドなんて車が存在することすら知らない人たちに
イイ車って言われて
個人的には
あぁ、やっぱり高級車なんだな
と個人的には満足しました。

中年とおねぇちゃんウケは悪くないよな
高級感とかは感じないし、走行性能も車としてはイマイチだけどな

>>575
それはトヨタと書いてあるから無難だと思われてるｗ

しかし、オーナー以外と思われる人が
こんなに来るスレはないな

ココに来て聞くのは微妙かと思うんですが・・・今ブレイド2.4とアクセラスポーツ2.3のどちらを購入しようか非常に迷ってます。
中古市場ではほぼ同じような価格帯でどちらもスタイルは好みです。
試乗してみて走りはアクセラのほうがしっかりしている印象でしたが、内装等では完全にブレイド。ん〜迷う。

>>579
ブン回すつもりならアクセラ
おとなしく乗るならブレイド

>>579
永く乗らないならアクセラで良い様な気がする
廃車になるまで乗り倒すってんなら、色々な面でブレイドの方が面倒がない

>>575
オーパやナディア買った人も、そんな反応されてた気が。

サーキットを走ったり
峠を攻めたり（タイヤが激しく消耗）
こんなこと実際にやらないだろ？
ブレイドの一択

どっちもフロントヘビー。だからスペック以上に走りはモッサリ。
だったら走り以外で気に入った方でいいんでないの？

足回りの感触はやっぱりマツダの方が良いね。
エンジンも気持ち良く回るし、Iストップで街中もそれなりに燃費
良さげだし、内外のデザインも凝ってるし。

でも俺は１０年乗りたいからブレイド買ったｗ
デザインなんて１年で飽きるし、上に上げた美点だって５年も経てば
消えちゃうだろうし。
まぁマツダは以前乗って懲りたから、１０年も乗れる車じゃないと思ってる。

昨日納車で乗ったけどいい車じゃないか
ここでアンチか嫉妬厨かわからんが否定的なレス見て不安だったけど安心したｗ
少なくともおれは大満足です

>>586
をめ。
決して「良い車」じゃないと思うけど、「悪い所のないヨタらしい車」だと思うよ。
騒いでるのは一部の褒め殺しと貶しヲタが意味不明な言い合いしてるだけで
実際乗ってる奴はあまりいないんじゃないかと。

>>587
自分が稼いだ金で何を買おうと大きなお世話だな、アホw

ブレイド乗りだけど
悪いところ、あるよｗ

エンジンスタートボタン、左側は失敗だろｗ

海外メインのオーリスベースだから
運転席まわりのレイアウトがところどころ変になってるのかね。

>>590
それマイチェンで変わったよ。
サイドブレーキも足踏みになったし。

俺はマイチェン後のブレイド海苔だけど、
なぜか試乗車はマイチェン前のモデルだったんで両方を知ってる。

この2か所が違うだけでずいぶん快適になったと思う。

↑すまん
アンカー間違えた。
>>590ではなく>>589が正解

エアコンの臭いが気になりませんか？

>>593
ん？何かある？
俺は新車購入から1カ月だけど別に気にならないよ。
まだ新車の臭いの方が強いからかな？

>>593
エアコンフィルター一回でも交換した？

三年たってもエアコンの匂いなんてまったく気にならない
中古は何があるかわからんな

どんな環境で使ってきたか、だろうね。
自分も３年経っているけど、臭いは無し。
うちは市街地だからか？
排気ガスはそれなりにはあると思うけど。
虫とか吸い込むと
それが腐って臭うのかな？

あと、全然使っていないけど
イオンなんとかボタンもついている。
もし臭いが気になるようになったら
この装置使おうかとも思っているけど
いまだ使ってないｗ

エアコンの臭いの原因は１つだけ、ダクト内壁とエバポレータに付着したカビ。
で、カビの原因は２つ、タバコと芳香剤。
どちらも内壁にじょじょに付着していって、それが埃やゴミを付着させてそこ
にカビが発生する。
匂いけしでＤＱＮがよく芳香剤を何個も置いてるけど、あれは芳香剤を置く
→臭いが発生する→芳香剤を更に置く　の悪循環しか発生しない。

結論：タバコと芳香剤は止めれ

2.4海苔でハイオク入れてる人います？
レギュラー仕様のブレイドは、定期的に添加剤入れるのとどっちがいいのかな？

>>599
ハイオク入れても問題ないけど、特に意味がないんだってさ
洗浄剤の効果も廃車になるまで乗って差が無いレベル
指定されたガソリンが一番いいよ

廃屋仕様の車は、廃屋入れるとエンジンパワーが最大限に発揮されるように設計されている。
ブレイドはそういう設定ではないので、せっかくの廃屋も無駄になる。
添加剤は、フィルターを汚すだけなので使うのは厳禁。
レギュラー入れて
あとはエンジンオイルとかエレメント、エアクリなどをメンテしていく方がはるかにまし。

ぶっちゃけ、水抜き剤もほとんど意味ないしな。
今からでも遅くはないから、添加系はやめといたほうがいい。

今更常識レベルの話をしてどうすんだ
ブレイド乗りの程度ってそんなもんなのか？

ハイオクに何か特別な思い入れがあるならそれは人に尋ねるまでもないだろ
好きにしたらいいよ

添加剤入れるとフィルターを汚すって話は初めて聞いたわ…
バルブの汚れを取ってくれるんじゃないのか？

ガソリンはエンジン内に噴射されるまえにフィルターを通るんだけど
添加剤は異物なのでフューエルフィルターである程度除去される。
結果、フィルターに添加剤が蓄積されていく。

フェニルフィルターにしろオイルフィルタにしてもバッタもの添加剤でない限り添加剤成分を濾過できるほど目が細かい訳でないのが常識だが。

マスターはハイオク仕様なんだな
レギュラー入れても問題ないらしい

>>607
と、思うだろ？
でも、オレは添加剤入れすぎてフィルターよごれたんだよ。
ま、オートバックスで売っているようなやつ使っていたからだろうけど。

>>608
マスターは、いつものじゃないと納得しないぞ

>>610
しもネタ万歳！　　　・・え、違うの？

ブレイドにはマスターもあるし
自慰もあるよ。

ラフェ厨いつの間にか消えてたんだな
ハゲラつっちーも消えてくんねーかなｗｗｗ

>>613
自分の車さえ直ればどうでも良くなってきた
やりたい奴はやればいい　そんなもんだろ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm11939595

ブレイドにもこの装置付けようぜｗ

逆にマスターにレギュラー入れてる人とかいんの？

マスター試乗してみたが、加速は凄いけど止まらない感じ。
動力性能＞ブレーキ性能で釣り合ってないというか…
マスター乗りの人はブレーキ換えたりしてるの？

>>617
ブレイドのしかもマスター乗ってる人は、貧乏だけどV6　3.5Lエンジンが欲しいから、
値段的になんとか手の届くブレイドマスターを買ったような人ばっかりだから、
極力燃費走行するので、ブレーキなんてカローラと同じで問題無いんですよ。
280馬力なんて飾りです。
偉い人にはそれがわからんのですよ。

>>618
から、　が多くて読みにくい
添削してやろう
>>618は財布も頭もから　みにくい

>>619
めんどくさいが馬鹿なお前のために直してやろう。

ブレイドのしかもマスター乗ってる人は、”貧乏”だがV6　3.5Lエンジンが欲しい。
”貧乏”←ここが重要なポイントだ。
そこで、値段的になんとか手の届くブレイドマスターを買ったが、”貧乏”なので、
ガソリン代も満足に払えず、極力燃費走行しかしない。
よって、ブレーキなんてカローラと同じで問題無い。

マスターG乗りです。（購入時よりも年収が減った）
ハイオクを使用してます。（できるだけエコランしてるのは事実。）
高速で思いっきりブレーキを踏んだことがあるけど
よく効いたよ。
山道は飛ばさないので無問題

ブレイドマスターも買えないほどの貧乏人が迷い込んでるな
3.5が維持できるのに金がないからマスター買う人ってどんなんだろう
そんな事を思いつく奴って…
コピペを多用したレスにレスされてムキになって解説とかカッコ悪(笑)
せめて免許取ってからスレに来てほしいわ

↑
誰か翻訳頼む

>>623
ブレイドの悪口言う奴は皆偽オーナーだぁぁぁぁ　って所じゃない？

なんでブレイド買ってしもうたん？

つまり、
マスター買う人間は、豪快な加速とか大排気量の余裕が欲しいのであって、制動力などどーでもいい。
ってこと。

でもそれは、日本のドライバーの大多数であって、ブレーキは「踏めば止まる」くらいの扱いだから、なにもブレイドオーナーだけに限ったことではないな。

おれはスペックが自慢できればそれでいい。
町中で全力出す機会なんて
信号が青に変わった瞬間くらいだし
そのまま加速し続けるわけにもいかないしｗ

ブレイドでスペック自慢（笑）

それならランサーのエボとかＲＡとか、インプとか、
色々と答えはありそうなもんだけど。
排気量も小さいし、重さは同等だし、燃費も結構いいから維持費も安い。
それに、ＡＴもあるし、なにより圧倒的に速いし。

>>629
たぶん、車選ぶ時って外観に惹かれてだと思うんだよ
ブレイドを買って乗ってる人は、口には出さないけど容姿に惚れちゃったんだと思う
これだけはどうしようもないなぁ・・

おれは純粋に、小さい車で大排気量
という基準で選んだらブレイドに行き着いた。

ヴァンガードと悩んだが
車高の高いRVが欲しいわけではないので
ブレイドにした。

>>631
試乗でもしたら、もっと良い車を選べたかもしれないな
合掌

もちろんマスターだよな

1年乗って秋田

>>624
それはまさしくハゲラつっちーことハゲタシノブｗｗｗ

トムスのバレルマフラーつけると
何馬力上がるの？

>>635
相手になってやろうか？ｗ
ＶＷゴルフの宣伝カーとしてはPerfectだと言ってるだろ？ｗｗ

>>637
ハゲタつっちー乙
まんまと釣られて大人気ないねｗｗｗｗ

>>636
マフラー交換で上がる馬力は極わずか
もっと大事な所にお金を使ってあげて

心配しなくてもお金はありますから。
少なくても貴方よりはね。
なんせ団塊の世代ですから。

なんで本人じゃないバカがレスしてんの？

.>>636
所詮N/Aだからなぁ　
よしんばマフラー付けて馬力あがっても、代わりにトルク細くなる
だけじゃなかろうか

>>636
NA車はマフラー変えても、うるさくなるだけｗ

インタークーラーとかラジエーターなど冷却系を強化したほうが馬力UPするよ

↑
きみはじつにばかだな。

インタークーラーww

ブレイドなかなかカッコ良いと思うけど何で荒れてんだ？

３年前に中古車検討で候補にあげようとしたんだが、ディーラーで実車を見て、いかにもオッサン臭くて一旦は却下した。
しかし、オークション閲覧でＤＡＭＤのエアロと１８インチを履かせているブレイドを見て、知り合いの中古車屋に「この車落札してくれ！」って頼んだサ。
派手なエアロではないけど、ノーマル車と随分イメージが違う。やっぱカッコ良いと思う。
ヨンマルタイヤだと普通乗り心地が悪くなるけど、安定感もよく乗り心地もかなりのレベルでよいと思う。
ただ・・・タイヤ幅が増えた分燃費が悪くなったけどな。
アーシングをしているけど、その効果も出ていると思う。充電制御がついているからアーシングの配線には要注意だけどな。

>>646
これでもまだ最近は静かになったんだよ

>>646
その理由がわかるとブレイド欲しくなくなるかもね。

>>646
カッコイイだけじゃ車としては成り立たないからじゃないの？
俺は見た目が気に入っただけで買った口だけど、満足している。
細かい不満はあるけども、見た目を妥協してまで性能、機能を優先しない。
結局価値観の問題でしょ。

大衆車のスレに１００人がいるとする。
荒らしが５人いるとすれば、スレは５％荒らされる。

ブレイドのようなマイナー車のスレに７人いるとする。
荒らしが４人いるとすれば、スレは５７％荒らされる。

過疎スレほど
荒らしが目立つの法則。

分母が減ったら分子も減るんじゃ？
過疎スレになると荒しの割合が増える意味がよく分からん。

>>650
ブレイドがかっこいいというヤツ初めてじゃないか。
オーナーはみんな外の見かけは見なかった事にしてるぞ。

>>653
俺はエクステリアに惚れて買った訳じゃなくて、親戚の叔父さんがペットの所長してたのと
他に特に欲しい車が無かった為だなぁ
未だに変なスタイルの車だと思う

偶に街で見かけると、うわって思う

１８０万都市に住んでいるけど
オレ以外にブレイドに乗っている奴を見たことがない。

この間、やっと見つけたかと思ったらオーリスだったｗ
オーリス見ると、テールランプはブレイドの方がいいと思える。

外見は見なかった事にして買われてる車って何だか不憫。。。

>>653
じゃあどんな車ならカッコイイと思えるんだ？
同じクラスの車でお前がカッコイイと思える車を教えてくれよ。
俺個人としてはコンパクトカーの中でブレイドが一番外観が好みだった。
まぁ傍目からどう見られてるかなんて気にはしてないけど。
狭い世界での話かもしれないが、少なくともmixi、みんカラやってるブレイドオーナーは外観に惹かれた人もかなりいる。
ブレイドオーナーが皆外観は見なかったことにしている？
その自信満々の根拠は何さ。

>>657
漏れは外見的に特に気に入って買ったわけじゃないけど
そんなに変なフォルムではないと思うよ

いつ見ても変なインパクトをｌ感じる、稀有な車だと思う

ケチつけたい奴なんていくらだっているんだから相手にすんなよ
自分が気に入って乗っていればそれでいいだろ

俺の場合、周りもいい車だって言ってくれるよ
哀れんでそう言ってるとかそういう妄想は勝手にどうぞ

むしろ、どこにでもあるハッチバックだと思うけどな。
でも、よく見ると、他社とは違う。
そんな感じ。
車に詳しくない人なら、ただのハッチバックにすぎない。

おれはブレイド、かわいいしかっこいいと思うぞ。
オレだけ勝ち組ですまんＷ

素直に良い車だ。
人がどう言おうが、気に入ったものがベスト。

ノーマルだとオッサン臭くて仕方ないが、エアロ付ければかなり変わるな

童貞キモオタのたわごとなんか、スルーしてればいい。(^_−)−☆

ゴルフいいよ

パワーはブレード　燃費はオーリス並み

ハンドリングは格段に上

50キロ以下の不快な突き上げ、安っぽいエンジン音。

このふたつさえ無ければ、ベタ褒めできるレベルだと思うんだが。

>>657
自分が次欲しいと思うのは、今だとこのあたり。

VW　 ゴルフR、ポロGTI
AUDI　S3 Sportback、A3 Sportback
FIAT アバルト500

俺、ブレイド出た瞬間に買ったんだけど、どうもカッコ良くない。
マスターグリル付けたり、ホイール替えたりしたけど
なんかボテッとしてて、何かカッコ良くない感じ

「どうせ乗ると見えないし」とか考えたりして
去年売っちゃいました。

ブレイドのデザインは、要は詰めが甘いんだよな。
フロントとリアのデザインがどうもちぐはぐだ。
トヨタも大して売れない車だとわかってるから、コストをあんまり掛けられないのでデザインの見直しもそこそこに発売したのが目に見える。
だからかっこ悪い。

かっこ悪いと思う人は買わなきゃいいだけの話
なんでここのスレまで来るのかさっぱりわからん
自分の良いと思う車のスレにでも行けばいいのに。

>>666
んで今は何

>>669
ゴルフGTIに乗っております。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/vw_golf_pirelli/70/

>>666
それはお前の好みじゃなかっただけで、皆が皆外観は見なかったことにしている根拠にはならんだろう。

気に入らなくてスグに売ったのは気の毒だが、好みでもない車を選んで"外観は見なかったことにしていた"のはお前だ。

外観客観的に見てダサいよね

>>671
ジョークのつもりで軽く書いたんだから
血相変えたようにマジで返すなよ〜

647だけど、車買う人って一般的に「スタイル」から入っていくんじゃないんかいな。
目的によっては機能等から入っていく人もいるにはいるけどサ。
内装や動力性能がいくらよくても自分好みのスタイルじゃなかったらやっぱ考えちゃうし・・・。
まぁブレイドって車はそのスタイルに賛否両論が激しいと思うけど、カッコ悪いって思っている奴等は単に自分の好みではないっつうだけで、
批評を言わせときゃぁいいと思う。価値観も人それぞれやしネ！
今日信号待ちの時に、ショーウインドウに斜めに映っている自車を見た時、「ウッ！ピラミッドみてぇ〜」と素直に思った。
でも、カッコ悪いとは思わなかったサ。個性的な車だよな〜・・とよい意味で自己満足しちゃったよ。
俺みたいに思っている奴は、同じ価値観を共有すればよいし、けなしたい奴はとことんけなしゃ〜いいと思うよ。
マスターも魅力的でいい車なんだろうけど、２．４の２ＡＺ−ＦＥも「クソエンジン」って言う奴も多いけど、いい加減熟成
されて扱いやすいエンジンだと思う。４ＡＴ時代にも同じエンジンの車に乗っていたけど、ＣＶＴになってよい意味で劇的に
変わった。まぁＣＶＴに慣れるまでは時間がかかったけど、今はＣＶＴの特性をうまく引っ張り出してこの車を楽しんでいるよ。
すまん　今回も文章長くて。

ブレイドがかっこ悪いって言う人がいるけど、
それなら20クラウンやゼロクラはどうなの？
前面部の外観はそっくりじゃね？

さすがにクラウンがかっこいいとか言っていたら痛すぎだろＷ

この車、一瞬だけ前がプレミオっぽく見える。
まあ、でも見た目は悪くないな。

>>675
ショートボディのハッチバックにクラウン？プレミオ？風の顔だからダサいんだよ。
前後のバランスが悪すぎ
ワゴンだったら、ありかも

おまえら、ブレイド様に無礼だぞ。

この車は前だけ見れば、普通のトヨタ車に見えるけど、いかんせん後ろがダサい。
エンジンは大パワーで良いけど、車体やブレーキはそれに見合ってない。
マスターは更に大パワーだが、電子制御で出力絞ってるので、パワーから期待するほどに加速しない。
適当に設計した感がありありと伝わってくるのがなんとも。
これが世界一位か二位の販売台数を誇るメーカの作る車か？
こんなんでは、あっという間に斜陽になるぞ。

>>680
エンジンに見合った車体やブレーキが必要なやつって
相当運転下手だろ。

釣りか？バカか？
きわどいな

デザイナーはクラウンと同じなのけ？
確かにバックからの見た目にオーラは無いかも

この車って高級サルーンがいいけど、運転下手で車庫入れが下手
だから全長が短い車がいいって人がターゲットかな?

>>684
そう。
小さい高級車が欲しい人向け。
昔、プログレとかブレビスとかあったのと同じ。
ここでふと気付いたが、「ブレ」まで名前同じなんだなｗ

>>681
運転が上手いとエンジンに見合った車体やブレーキが不要なのか？？？
どんなトンデモ理論なのかしらんが、わかるように説明してくれ。
もしかしてブレイド乗りって不思議ちゃんが多いのか？

>>686
２４００ｃｃエンジンに見合ったブレーキや車体が必要になる運転を想像して見てみろよｗ
ただの下手くそとしか言いようがない。

>>687
まったくわからない。
大パワーを地面に伝えるのに、フニャフニャボディで良いの？
大パワーで加速した後は、止まらなくていいの？
エンジンが大きくなってパワーも車重も増えれば、車体とかブレーキもそれなりに強化するのが普通だとおもうのだが。
わかるように説明してくれよ。
それとも何か？運転が上手い人は、技量でブレーキや車体がプアな分をカバーできるといいたいの？

>>688
大パワーが地面に伝わっていない
止まれない

そういう状況があれば話は別だが
ブレイドには４WDもあるし
止めるに十分なブレーキもついている。
これでうまく走らせられない、止まれないなら
相当運転がへたくそってことになる。
急発進、急ブレーキが必要な運転ってどういうものか想像してみろってこと。
技量というより運転スタイルだな。

あとな、人間心理として、
この車はこういう点で劣っている
って指摘することで優越感を味わえる、ってのがあるんだろ。
偉そうに車を批判すれば車に通な感じがするんだろうねｗ
オレに言わせればシャーシやブレーキがどうのこうの評論しているやつは
通というより痛だがな。

馬鹿を相手にしても時間の無駄

無駄！無駄！無駄！無駄ァー！

>>689
お前の説明では、ブレイド乗りは急発進、急ブレーキをしないってことか？
高速道路で前車が事故っても、急ブレーキも回避操作もしないの？
横道から車が飛び出してきてぶつかりそうになっても、急加速も急ブレーキもしないの？
そんなことないだろ。

>オレに言わせればシャーシやブレーキがどうのこうの評論しているやつは
>通というより痛だがな。
まあ、通でも痛でも何でもいいよ。
俺から言わせればお前は他の車しらないんだろうな、哀れな奴くらいにしか思ってないから。

エンジンに勝るシャシーは、良い車の条件だけど、そんなことを理解して実際に
自分のコントロール下で車を操れる人はブレイドというかトヨタ車なんて買わない。

ここに書き込んでいる皆から比べるとさ、俺はかなりのオヤジだと思うけど・・
この車そこそこパワーがあるもんだから、たまには「プラグを焼いてあげる」位の派手な運転もすることあるよ。
スポーツ車も含め今まで９台乗り継いできたけど、ブレイドのボディがフニャフニャだとは思わないな〜。
リヤのダブルウイッシュボーンのおかげで、たしかに「感覚」はたよりなさそうに感じる。
でも、その「感覚」も峠道をくねくね駆け上がる時は、逆にしっかりした感覚に変わる。
だからシャーシに不安は全くないよ。バネ換えるともっと面白いだろうナ。
ブレーキ・・・この車で超マジに危険回避ブレーキを経験したことある？
この間、数年ぶりに本気ブレーキを踏んだ。まぁ高速道での出来事だったんだけども、
確実に止まってくれたし、思いのほか止まるまでの安定感が抜群だったよ。
本気ブレーキなんて滅多に経験する事はないと思うけど、「この車はブレーキが甘い」って
言っている奴に限って「躊躇ブレーキ」しか経験したことがない奴が多いんだよな。
危険がないところで本気ブレーキを経験すればいいと思うよ。
少なくともブレイドは大丈夫。　不安なら社外パッドに交換すればよし！

>>693
漏れもついさっき、高速で振り切れ寸前の速度から久々にフルブレーキングしたけど
まあ良く出来てると思ったわ

ブレイド2.4Lノーマル　2400ccで167ps トルク22.4kg/cm
マークX2.5Lノーマル　2500ccで203ps トルク24kg/cm
排気量わりには馬力がない、もしかして押さえ込んでるのかな？
クラウンやマークXよりかは格下(トヨタヒエラルキー的には)のブレイドが
ノーマル2.4Lで200馬力ぐらいあったら、クラウン・マークXユーザーの嫉妬
(格下のくせに馬力があるとはけしからんみたいな感じで)を買いそう
だからわざと、パワーを押さえ込んでるのかも?

動力性能でトヨタ車を買うバカなんて今時情弱しかいないだろ

かといってマツダ日産買う気がしない

>>693
比較対象が何かっていう前提が違うと話が食い違うな。
200km/hからのフルブレーキングを想定して設計しているドイツ車一般と比べると、ブレーキは小さいのが付いてるし剛性も低いしってことですよ。
トヨタ車乗り継いできたような人が、今までのトヨタ車と比べるとそりゃあブレーキも剛性も充分だなという感想になるかもしれない。

>>695
マークXは直噴エンジンで高圧縮比だからパワーが出る。
ブレイドは普通のポート噴射エンジン。
てか、ブレイド乗りはそんなことも知らないの？
むしろ、そんなことも知らない車音痴だからブレイド買うんだろうな。

せっかくの知識披露の場所がブレイドスレ(笑)
さみしいおっとなー♪

ブレイド乗りの評価は、以前乗ってたトヨタ車との比較だからね。

実際にドイツ車と乗り比べた奴はいないと思う。

>>698
象に踏まれても壊れない時計を自慢するやつにそっくりｗ

語尾にwを付ける奴はバカが多いよな

評論家きどりは超ウザイ！
実際のオーナーの声が聞きたい

ブレイド乗りは車音痴ってことでFA？
だって、この程度の発言で知識披露とか評論家気取りって思うんだから。
要は何も知らないのに、ブレイド最高！って言ってるんだから、ほんと狂信者と変わらないな。

>>704
ドイツ車の設計を知っているから何？ってことだよ。
エンジン形式違うから何？
ブレイドにマークXのエンジンは必要かどうかも考えてみれば？
役に立たない知識の披露しているから評論家気取りになるんだよ。
そもそも、オマエがこのスレに来ている理由を自分で考えてみたら？ｗ

>>705
話の流れが読めないゆとり馬鹿？
遡ってレスを読んでみれば、わかるんじゃないかな？
自分が頓珍漢なレスしてるってことが。

ID:AtSnmn5V0は、ID:hZXJbWmy0で確定。
リテラシーの欠片もないトンチンカンな書き込みが特徴
これがブレイドクオリティ(笑)

ブレイドスレに何しに来てんの？ｗｗｗ

とんちんかん（笑）

>>708
＞何しに来てんの？
低レベル車にお似合いの低レベルユーザーを笑いに、ってとこじゃないか。

くだらねぇｗ
そんなことしに来るなんてどんだけ負け組だよｗｗｗ

>>710
確かにコンパクトの安ボディ、パーツにエンジンだけ2.4や3.5でも負け組みに変わりが
あるわけないな。

>>711
おいおい、負け組の意味が違っているぞｗ
わざわざ他車をバカにしないといけないような境遇を指して負け組って言っているんだが。

>>712
確かに他車乗りにバカにされるような車を選んだ上に車種別スレ見張ってるような境遇じゃ
負け組以外の何者でもないな。

>>713
へ〜、あんたの車、バカにされてんのか。
気にすんな。
がんばれ。

>>714
バカにされてるのはブレイド選ぶような車オンチと、そのオンチが選んだ粗末な
ガラクタだよ。

>>715
そんなこた、文章読めばわかるだろｗ
オレが言ってんのは
わざわざ人の車をバカにしないといけないようなやつはみじめだ
ということ。
ブレイドをバカにしないといけない状況ってのをよ〜く考えてご覧ｗ
ただの実用ハッチバックなんだけどね。
そんなブレイドにコンプレックスをもって
ひたすら乗り手や車をバカにしないといけない状況ってどんなんだろうね
ってこと。

トンチンカンは、何で必死になってんの？

今、パソコンつけながら横で単純作業の書き物しているんだけど
飽きてくるのでこのスレをときどき開いて書き込んでます。

わざわざ人の車を貶しに来る奴の心境が知りたい
別に人が乗ってる車なんてどーだって良いんだけどな
自分の乗ってる車によほどのコンプレックスがないとやらない事だよな
しかも比較対象がワーゲンとかないわ。まじで。

俺はSとSLも乗ってるけどブレイドの方が使ってる
特に不満はないし使いやすさはブレイドの方が上

あまりにもひどいスレだから思わず書き込んじゃった

>>698
すまんな〜！たしかにドイツ車とか試乗でしか乗ったことがないから、それと比べると比較できないよな。
まぁ常識的に日本で２００ｋｍからフルブレーキするなんてありえんし、694みたいな例もあるんかもしれないけど、
一般道でも高速道でも日常使用粋＋αからのブレーキ性能と言う意味で、全く不安は無しと付け加えておくよ。
ちなみに９台の車歴もトヨタ車はこれで２台目。ランエボの前身と思われるランサーＧＳＲＴＵＲＢＯ（歳がばれるな・・）から
始まって、ホンダ車、日産車を経てトヨタのミニバン、そして今の車に乗っている。
それらと比べても出来はいいと思うよ。　まぁいいとこばかり書いたけど正直内装、収納には不満タラタラだけどな。

お前ら、ギャーギャー騒ぐだけで論破も出来ない無知アンチ相手に、よく口論できるなwwww

携帯からの書き込みって、何で痛い奴ばっかりなんだろ？

ほんとだな

アンチの心理ってどんなのだろう？

カッコ悪いクルマで何が悪い！って必死な人をニヤニヤ眺める感じじゃね？

そりゃあ 気持ち悪い うん

>>678
そんなおまいさんに
つ【マークXジオ】

モデリスタモデルならエクステリア文句ないけどな
峠走るような車じゃないからチンタラ走る分には問題なし
走りのフィーリング求めたら不満たらたらな車ではある
ターゲット層は中年以上　それが全てだろ

正解！

>>728
トヨタ車全体がそうだろ

>>728

マップ変えればいいじゃんw

次期ブレイドはインプレッサにトヨタ流コテコテ内装を設えて出すらしいよ。

>>732
次が出るなんて有り得ないと思ってる

荒らしてるのアンチじゃないだろ　アンチが湧くほど人気無いだろこの車

>>734
説明すると

�@ある日、ゴルフ買ったばかりの奴(Ａ)が、このスレに自慢しに来る
↓
�A住人興味無し
↓
以後�@�A繰り返し
↓
このスレで(Ａ)がゴルフスレにて超初心者質問しているのをバラされ、馬鹿にされる
↓
以後、５ヶ月近く自演粘着アンチでゴルフの布教活動wwwww

トヨタのハッチバック３兄弟、ヴィッツ、オーリス、ブレイドって見てるけど、その中でブレイドが一番売れてないような気が。
発売当時のＣＭソングに陽水使って４０代以上狙ってるなと思ったけど、この世代は以外と保守派が多いからセダンか堅実にコンパクトカー買うよな。
ブレイドクラスのハッチバックは日本じゃ売れない、販売店としても売りづらいはず。
輸入車は別だか。

そりゃ価格が高いしなぁ

４０代以上はプリウスに買い替えで十分満足デス

>>720とか割とまともなブレイド乗りも居るんだなあと思った。
他は直噴エンジンも知らない車音痴ばっかだけど。

意外と3.5Lモデルの中古車が多くて驚いた。
処分するときに買い叩かれるのが面見えてるので新車で買う気にはならないけど、
中古車でこれだけ価格が安いとなると興味本位で買う気になれる。

直噴エンジン知ってるだけで車通か・・・高校生かよ
初期の直噴は悲惨だったな　黒煙吹いて死ぬエンジン
何事もなかったかのように筒内直噴へ移行

>>741
意味わかって発言してるのか？
お前が車音痴なのは充分わかったからもう出てくるな。恥さらしだから。

トヨタはD-4
ミツビシはGDI
悲惨だったな

黒い歴史だ

俺なんてブレイドの前はGDIのランサーだぞ。

>>741
もっと勉強してきなさい

アリオンＭＣ版は、ブレイドのトーンダウン版の雰囲気を狙ったとか。

>>割とまともなブレイド乗りも居るんだなあと思った。
サンキュ。まぁ・・まともかどうかは置いといて・・・。
ココの板がもっともっとブレイドオーナー達の情報交換の場になればいいなと思っている。
例えばさ、「こういうパーツを付けたいけど、付けた人いる？」とかさ「何かいいケミカルある？」とかさ・・・。
俺自身はマイチェン前の車両だけど、後付のセンターコンソールボックスを付けた人の情報なんか欲しいし。
でも・・・２ｃｈじゃそんな情報交換って無理なんかな？　

ゴルフ乗りの馬鹿さえ来なければ、知的ないい板なんだが。

>>748
俺も前期乗りだけどCコンソールを後期に変更考えてるよ。
DIYはサイドブレーキの移設があるからショップまかせになると思うが…
今見積もり取ってもらってるところ。

あとヘッドライト内部の塗装も考えてるけど、バラすとレンズの曇りとか心配だからやらないかも。

後期乗りが羨ましい…

マスターはかなり装備がへっているな
レーダークルーズは結構便利なんだけどね

>>748
この前スレあたりでコンソールのあれこれが合ったけど
結果的にどう頑張っても付かないって事だったよorz
それと、前期モデルにあれを付けちゃうと、たぶんサイドブレーキが掛け難いんじゃなかろうか？

漏れは交差点で長く待ちそうな時は、特に夜だと後ろの車がハイマウント・ストップランプが眩しくて申し訳ないので
一台、後ろに車が付いた後は、Nレンジでサイドブレーキ掛ける事にしてるので、レバーが操作し難いのと肘掛が楽チン
どっちを選ぶか？となったら、今のままで我慢するorz

>>752
アームレストだけならみんカラに後期変更してた強者がいたなぁ。DIYで。

ショップに持ち込んだらサイドブレーキをフット式に移設が可能とのこと。
金額によっちゃ断念するかもしれないが、もし加工したら写真うpするよ。

収納が増えることに一番期待をしている。

収納って何に使うの？

HDDナビじゃない人はCD入れるんだろうけど、
俺はアームレストにACアダプター、携帯充電器

フロントコンソール上に犬のリード、水飲み用の器、犬のおやつ

下に車の説明書等

得に困らないけど…

俺はフットブレーキ車からこれに乗り換えたんだけど、やっぱり
サイドブレーキは使いやすいなぁと思う。
確かにこの位置にボトルホルダー付いたら楽そうなのと、乗り換え
当初は無意識に足踏み空振りしてたけどｗ

ゴルフ乗りが羨ましい…

ゴルフなんて車音痴がブランドに騙されてふんだくられるだけのぼったくり車だ。
やめた方がいいって。
賢い人はゴルフよりブレイドを選ぶよ。

なわけない

ブレイド選ぶに決まってるだろボケ

なわけない

あーあ

共産党が選挙に負けるのは国民が馬鹿なせいだ

という共産党理論がある

おまえらの発想も似てるよね

>>757
ブランドに騙されるって、何？
キミ、未だに輸入車=高級車って頭の田舎者なの？
ブレイドとゴルフって価格差ないやろ？
むしろ、デカヴィッツのオーリスにデコレーションしたブレイドの方がぼられてないか？

いい加減あきた

ブレイドもゴルフも、たいして変わらんよw

>>765
じゃあ、何でブレイドはゴルフより売れないの？

>>766
なんで矢沢はAKBよりうれないの？

くらい百済ね〜

アラシに反応すると喜ばせるだけ、アラシが最も嫌うのは無反応です。
アラシに反応するのもまたアラシです。

>>767
おっさん…歳バレますよ(笑)
てか、例えがとんでも過ぎ
比較対象が違い過ぎだろ
ほんと頭悪いんだな。

　　　　／￣￣￣￣＼
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　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）　カタカタカタ
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>>768
お前、>>2見てないの？
ここは、ゴルフスレと提携してんじゃないの？
ゴルフとブレイドの話は、スレチでも何でもないだろ。
ゴルフ乗りを排除しようとするお前が荒らしじゃね？

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
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　　　（６　　　　　(_　_)　）　カタカタカタ
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　 /　　　 　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

マスターの四駆は何でないの？

>>769
まあ、俺が34ってばれたところで何か？

ランキング厨、スペック厨は、昔からアニオタだってバイクに詳しい先輩が言ってたw

>>773
フロントノーズを長くすれば、出せるんじゃない？

>>775
デカイエンジン入れちゃったからスペースがないって事？

>>750>>752
センターコンソールに反応してくれてありがとさん！　やはり同じ考えを持っている人がいるって嬉しいもんだな。
まともな事をやると、やはりカネがかかりそうだな〜。サイドブレーキの位置が位置だけに収納目的のコンソールは無理だわな〜。
せめて、座席サイドから前方に倒すタイプのアームレストがありゃ〜いいんだが・・・。
あと・・・運転席側にもう一つカップホルダーがあれば便利なんだが・・。愛煙家なので、カップホルダーには灰皿置いてるしな。
気に入っている車だけに、不満な所を少しでも改善しようとあれやこれや考えるのって結構楽しいもんだな。

俺も喫煙者でドリンクホルダーに灰皿置いてるから困ってる。
今は飲み物はペットボトルしか買わないようにして凌いでるが、やっぱ缶コーヒーとかパックジュース飲みたくなるときもある…

アッパーボックスのテーブルってどうなんだろうな。
使い勝手は良さそうだけど、見た目と助手席への圧迫感がなぁ…
質感も安っぽそう。
車検も通らないみたいやし。

てす

タバコやめればすべて解決！

>>778
あれは事故でエアバッグ開いた時に飛んでくるぞ、絶対止めれ
付けてる奴はシートベルトもしてないDQN事故ってさっさと氏んで暮な奴と決まってる

なるほど。
確かにDQNのイメージは強いかもな。
元々付ける気はそんなになかったけど、完全に却下だな。
ありがとう。

極力純正感残したいからドリンクホルダーは我慢するか…

車なんてラーメンと同じ
自分の嗜好で満足出来ればおk

１１万�`越えたら、なんか排気音が変になってきたなぁ
消音材がヘタって来たのかな？む〜ん・・・

>>783
おまい、カップラーメンが好きみたいだな。
ラーメン的には大盛り1.5倍ってトコか

今ひとつうまくない例えだな

>>780
そやな！タバコやめれば即解決やな！１０月から値があがるし・・・。

ところで、ブレイド乗りで絶えずシフトレバーを触っている人。（俺なんか絶えずシフトのダウンアップを繰り返しているが・・）
シフトレバーの上部が剥がれてきてないか？　見た目が悪くなったんで、カーショップで売っている市販品に即変えたんだが・・・。
市販品でも結構いいの売ってるね〜。　クイック感が増したし、見た目もカッコいいし。

>>787
あ〜、あそことドアの内ノブは剥げるね
ドアノブは900円くらいだったので交換したけど、シフトノブはハゲ散らかしたままだなぁ

>>787
市販品で幾ら位なの？
俺は禿げてきたらレクサス純正がｦｸで4000円位で買えるから、
そっちに替えるつもり
見た目は今の純正と殆ど変わらないけど

>>789
なんかレクサス純正は禿親父の頭みたいで微妙だなぁ
メッキだから多分あれ以上は剥げないんだろうけど

どういう運転をしたら１１万�`になるんだい？
3年通勤＋たまにﾃﾞｨｽﾞﾆｰに使って3万キロなんですけど

>>789
俺が付けたシフトノブは、カーショップのセール品で4000円弱だった。
カーメイトで出しているRAZO RA123 GT-SPEC KNOBってやつ。定価は7000円弱か・・。
シフトノブ自身は3000円位から6〜7000円位で売られている。デザインもいろいろあるので、気に入ったやつを付ければヨシ！
買うときの注意点はシフト棒の直径を把握しておく事。でもたいていの市販品は取り付けることは出来ると思う。
俺がつけているやつも上からねじ込むだけ・・・。
皮調の部分と金属の部分のデザイン・・そして手や指になじみやすかったんで決めた。
品物自体が重量感（実際ズッシリしている）がある為、操作性にクイック感が増した。
まぁシフト棒の根元がむき出しになるから、それが気に入らなければ自作で合皮を使ってシフトブーツ作ればいい。
おれ自身は「むき出し」も気にならないけどな。　結構お気に入り。　

>>791
俺は784じゃないけど、うちみたいなド田舎じゃ、３年で１０万キロ以上なんてザラだぞ。
片道５０ｋ以上の通勤に併せて仕事でも自家用車を使っていたら１０万キロなんてあっと言う間！。
ブレイドの前に同じエンジンのトヨタのミニバンに乗ってたけど、７年で２１万キロ走った。
ブレイド買うときに買い取り店に売ったが、輸出するからって４０万で買い取ってくれたがな。
そういう意味もあってブレイドの２．４L　２AZ-FEエンジンは信頼感がある。
但し、ＣＶＴの信頼感は？？？？だけどな。

>>793
てゆうか、何でそこまでしてド田舎に住むの?
それに近所に引っ越せばいいでしょ

家にいる時間より
車の中にいる時間のほうが
長いんじゃ？

＞てゆうか、何でそこまでしてド田舎に住むの?

うんじゃ日本人って都会にばかり住んでるのか？
ライフスタイルって都会人と地方人って全然違うんだよ。特に日ごろの「足」な。
地方に行けば行くほど交通機関は発達してないし、クルマ中心の生活になる・・・。
近所に引っ越せってか？　転勤族じゃあるまいし、自分の家持っている奴で地場企業に勤めている奴は、
通勤距離５０ｋのクルマ通勤なんてあたりまえなんだよ。たしかに自分の車使って仕事しているから車
の中にいる時間の方が長い日もあるよ。　だから何？って感じ。別に驚く事じゃない。
都会でマイホームを持っている奴も１〜２時間以上かけて満員電車に揺られて通勤してるだろ！
俺も経験あるけど、それに比べれば天国だよ。

>>791
まあ、基本的にド田舎ですわ
で、たまにおとなのディズニーランドにはるばる遊びに出かけたり、海に向かって走ったりしてたら
知らない間に11万�`orz

ド田舎は信号とかめったにないから、50kmの通勤も1時間くらいだ

ここにいる人ってみんな車好きなんでしょ、
だったら何かと車に乗る機会が多くなりがちな田舎の方が羨ましくならないのかなぁ。
仕事用に＋軽自動車って感じで１人で複数台持つのも簡単だったりね。

逆に鉄道好きなら都会の方がいいだろうけど。

>>798
じゃあ4年で10万kmくらいいきそうだが、どれくらいでガタが来るもんなんだ？
うちの場合は走行距離より年数で駄目になる。

>>800
冬の塩カルによる錆が発生する漏れの℃田舎だとエンジンとディスクローターが深刻な状態だわ
あと、たまに後ろの座席倒して、300�`程の荷物積んで走る関係上、なんか可哀想なブレイド・・

田舎者って奴は、田舎者って奴は・・・・！！ん〜もぉ〜〜〜〜ううううっ！！！！

すぐ白内障になる

>>802
頭大丈夫か？

(^ω^)ヾ(*´ω｀*)大丈夫かお？

アルカンターラでカーＳＥＸすると気持ちいいか？

後部座席を倒してするとチクチクするから毛布的な物があった方がよい

俺、田舎もんでよかったよ・・・つか、794が可哀相になってきた。
車ってさ、下取りに出すときゃ〜走行距離とか問題になるけどさ、実際サンデードライバーが乗る車と、
毎日乗ってる車と比べたときに、後者の方がコンディションがいい場合が多いんだよな〜。
消耗品とか、潤滑系をマメにチェックとか交換してれば、車も長持ちするもんだよ。
車は飾るもんじゃなく乗るものだと思っているからネ〜！
そういや・・先に話題の出たアームレストの件。
今日ホームセンター行ったときに「低反発マルチクッション」なるものを買った。
サイズは３０ｃｍ×１０ｃｍ×７ｃｍのものだけど、これをブレイドのセンターを持ち上げた状態
で装着したら、ノーマル時より随分楽チンになったぞ。　特に肘を置いたままシフトノブに手をかけられるのがイイ！
クッションやからそれなりの見た目だけど、実用性はアリ！　７００円位か・・・。

ブレイドなんてゴミ。
シャーシ剛性は低いし、シートは糞、エンジンは中国製だし、いいとなし。
どこがプレミアムなんだよ。このクルマ買った奴は人生の負け組といったところ。

じゃあ同格の国産の車でお前のオススメの車を教えてくれ。
あとお前は何乗り？

>>808
でも田舎って給料とか安いんでしょ。
ニュースとかで田舎の惨状とか見ると大変そうっておもう。

田舎だと何も悩まなくて良さそうなのだけは羨ましい。

>>811
そうだな、おっしゃる通り。地場の中小企業だとボーナスも退職金もないなんてザラ。
俺も都会からＵターンした時は年収が３分の１に減った。まぁ実家の事情で帰ったんだが。
今は転職して、フルコミの仕事をしているから、おかげで家も持てたし車も複数台持ててる。
＞田舎だと何も悩まなくて良さそうなのだけは羨ましい。
いや・・・都会にいた時の方が悩みがなかったよ。
仕事（商売）の仕方も田舎の方がシビアだしな！
>>809
アンタこの板が気になるから来てんだろうが。
俺ら、仮にゴルフが糞クルマと思ってても興味ネ〜から行かネ〜ぞ。
あと、クルマの種類に人生の勝ち負けはネ〜だろ。俺の友人年収も社会的地位もある奴だけど、
何故か平成１３年式のミラジーノに乗ってるぞ。

>>803
そだね
なので、程度の良いのをオクで用意しておけばおｋ

ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/440081/
前から言われてたけど、まあこれが次モデルと言われたらそう思えてしまうスタイルだわなぁ・・・

つまり、オーリスはネッツ店扱いのままHV化、ブレイドはレクサスに移行してHV化。

ブレイドの最大の欠点がデザインが酷いってところだから、CT200hはまあ許せる範囲。
電池がリアに搭載されて前後重量配分も改善されてるところも良いな。
しかし、ゴルフより高い競合車ってどうなのよ？
A3や1シリーズと価格的にガチンコだしなあ。
でも車が良ければ売れるかもしれん。

ゴルフあたりに比べればずっといい。

>>806
アルカンターラが気持ちいいなら自慰でいいだろが

ここの板はゴルフコンプの巣だね。

>>819
そうだよ
てか、アンチな書き込みすると、ゴルフ乗りって決めつけられるから気をつけなよ。
思い込みがパンパンないッス

>>820
勝手にゴルフのライバルだと思っているところがおこがましいね。

>>816 わかって無いな。あのデザインが良いんだよ。

>>822
判ってないのはお前の方だ。
世間一般から見れば、ブレイドのデザインは酷い。
かっこよければこんなに販売台数低迷してないわ。

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）　カタカタカタ
　　 　|/　∴　ノ　　３　ﾉ　　　＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_ノ　　　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿＿　　　 :|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼＿＿＿＿＿|つ　　|＿_|＿＿／　／
　 /　　　 　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

確かにフロント周りのデザインは一昔前の顔だな。
CT200hは正直期待してる。パワー無いけど
値段もそんなに高くないし、売れそう。

全体的にオッサン臭い上にオッサン層には売れないのが原因

最大の欠点は燃費だろ

世界的に見てCセグハッチの燃費じゃないよ

ブレイドはオーリスの上位とみれば、インプレッサのGT、ギャランフォルティスのラリアートみたいなものでは？
数が多く出なくても仕方ないんじゃないか？
価値を理解できて余裕のある人が買うエンスー車なんだよ。

発売当時はオーリスより売れた
しかし、世界同時不況がきて、、、
でも、俺は気にいってるよ

>>829
景気のせいにしちゃいかんよ

>>823
ラクティスのデザインは酷いがまあまあ売れたじゃないか。後部座席だって最悪だろ。
販売店の販売力というやつなんでしょうかね？

>>830

いや、景気が悪いから他デラの従業員が粘着洗脳布教キャンペーン中なんじゃね？

実物を見たことないからなんとも言えんが、ブレイドの内装って同じ
価格帯のマークXより安っぽく見える(カタログ写真で比較)のは
マークXに遠慮してるからだろうね(トヨタヒラルキー的にはクラウン>>マークx>>
ブレイドのはず)

わざわざブレイド用に新たに金型を新調する余裕なんてないからだよ。
仕方なくオーリスにアルカンターラ貼り付けて誤魔化しかないからね。

オーリスをデコっただけの車をエンスーとは冗談にも程がある

ゴル・・・
５ｋのＧＴＩクラスはたしかにカッコいいと思う。
しかし、今の１ｋは個性がない。　ブレイドは良しも悪しも個性があると思うよ。
外車乗りって俺ら国産車乗りを見下す奴が多いような気がするよな。
どうせなら同じＣセグの外車同士であーだこーだ言ってくれや。
それと、意味もなく高速道で人の車を煽るのもやめれ。外車乗りの品格が落ちるぞ。

>>836
煽ってのはアルファードだろ。
あいつらは他人を見下している。

>>834
パジェロミニとパジェロジュニアみたいなもんだな。

VWがゴルフをデコった自称高級車を出したら失笑ものだろうが
トヨタっつうか日本のメーカーはそういうこと平気でやるんだよな

ブレイド乗りがオーリスをディスってたりしたら失笑ものだろうが
ＶＷっつうかゴルフ乗りはそういうこと平気でやるんだよな

全ては乗り手の問題

＞ブレイド乗りがオーリスをディスってたりしたら

自分に唾吐くようなもんだものな　そら失笑だわ

>>839
A3。オーナーですが、ゴルフデラックス位なもんだと思ってますよ。

ブレイド乗りって気に入って乗ってるんだから、悪いところは全く目に入らないって人が多いのかな。
そこまで気に入るポイントって何なんだろうか？
俺には値段以外のメリットが見出せないのだが。
ぶっちゃけ、値段がゴルフと一緒だったら全く売れないだろうね。今でも売れてないのに。
トヨタもその辺わかってるから輸出もしない、販売台数が限られるから開発費も少ない。
オーリスに厚化粧して、ハイ完成！と。
そんな出自の車をどうやって気に入れというんだ？
はっきり言って、走りこんで隅々までネガを潰して出してきてるゴルフに対抗できる要素は値段以外何も無いぞ。

>>843
、、、ああそうか。ベンツやBMWに苛められたんだね。

>>843
オイコラ、ベンツさんやBMWさんに言いつけるぞ

ゴルフ乗りはブレイドの内装が羨ましいんだろうな。

>>846
GTI以上はゴルフが上
HLは同等というか人により意見が分かれる
CLとTLだったらブレイドが上

せっかく同等の車格なんだから、互いを罵らないで、楽しくやろうぜ
乗り換えの対象になり得るんだから

他車スレにちょっかい出しに来る奴なんてゴルフ乗りの中でも人も車も下位仕様に違いない。
満足して乗ってる紳士なゴルフ乗りがわざわざブレイドスレを覗かないよ。

ゴルフを楽しく乗っている人はスレなんて荒らしに来ないだろうな
何かギリギリの、余裕のない奴がどうしても外車に乗りたいと言って買ったものの
ベンツなどのドイツ車から勝手にコンプレックスを感じ
優越感を得るために国産車で同等のブレイドにいちゃもんつけてるだけだな

ベンツやBMW乗りには土下座して回っている馬鹿が荒らしに来てるだけの話。
相手にするだけ無駄だよ、奴らは馬鹿なんだから。

ここに来てちょっかい出してるのはゴルフ乗りじゃないと思うよ

ここに来る必要全く無いもの

ゴルフに限らんが、生活切り詰めて外車の安いグレード買って自己投影しちゃってる人がいるんだろう。

そういう人は国産車オーナーを貶めずにはいられないんだろうよ。ほとんどのまっとうなゴルフオーナーには迷惑だろうけれど。

この車って前からずっとこれに似てると思ってたんだけど何か関係あるの？
ブレイドって名前も何となくそれっぽいけど。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuoPsAQw.jpg

ゴルフ・コンプレうざい。
ゴルフは迷惑だろうな。

ゴルフ・コンプレ(笑)

ゴルフにコンプレックス？(笑)

そんなカスいるかよ(笑)

>>854
うむ、全く居ないだろうな。
ブレイド乗りは単に車音痴で井の中の蛙だから、自分の乗ってる車が最高ーとしか言わない。
そういえば昔、最高ですを念仏のように唱えてる法の華三法行とかいう新興宗教があったな。
それと一緒だな。思考停止も甚だしい。

>>855
そんな貴方は、全てブレイド乗りを救いき来られたのですね！

>>843
>>トヨタもその辺わかってるから輸出もしない
ブレイドの開発コンセプト知ってっか？
もともと海外戦略は考えてない。あくまでもターゲットは国内のオヤジ層で尚且つ、クラウンやマーク�Uからのダウンサイジングによる乗り換え層に絞っている。
Ｃセグの海外戦略はオーリスで十分と考えたんだろうな。実際日本名オーリスの海外戦略車にはホットモデルもあるしな。
しかし、実際こう言う層には受け入れられなかった。歳とっていくら夫婦二人だけの生活になっても、クラウン乗ってた人は新型クラウンに乗り換えるし、
マーク�Uに乗ってた人はマークＸに乗り換える現実があった。それでもダウンサイジングして乗り換えた車は・・プリウスが多かったらしい。
おりしも、ゴルフが低排気量、高効率車（1400ＴＳＩ）等を発表した事もあり、もちろんゴルフに流れて行った人も少なくなかった。
彼らにしてみれば、ブレイドが中途半端なクルマに映ったんだろうな。
トヨタの戦略も理屈では有りだったんだろうけど、現実は日本人気質に受け入れられなかったと言う事だろう。
ブレイドもマイチェンしたけどさ、その割には宣伝等殆どチカラ入れてないのもわかるだろ。トヨタも「売れないクルマ」だとわかってると思うよ。
でもさ〜　俺みたいに好きで乗っている人間もいるしサ！　案外みんなが乗っていないレアさがお気に入りの一つかもしんね！

この人が一番重症のゴルフコンプレっぽい>>854

ひたすらゴルフを否定しないと心の安らぎを得られない

>>858
だから、ここはブレイドスレだって！俺はブレイドの情報が欲しいだけ。

つ、俺は基本バイク板にいるし…
ゴルフとポルテの区別つかねーし…

>>854　お気の毒な方。

>>859
ゴルフとポルテの区別もつかない車音痴だったのね。納得。
しかし、ポルテってヴィッツベースの片側スライドドアだろ？
スライドドアとヒンジドアの区別もつかないのはかなり重症な車音痴だな。

>>859
>>ゴルフとポルテの区別つかねーし…
ｗｗｗ　すまん！　すんげぇ〜受けてしまった。なんと言うか・・「ホッ」とした。

>>860
ブレイドスレにゴルフのカキコする奴に、ゴルフに興味無いっていうのって、変なのか？

>>861
ダセェって意味だよ

>>863
車音痴と言うことだろう。
それなのに家電車には詳しいようだな。

>>865
車に詳しい貴方は何に乗っておられるのですか？

ワゴンＲ

ID:01fOcahB0↓

　　　彡川川川三三三ミ〜 　プウゥ〜ン
　　　川｜川／　　＼｜〜　ポワ〜ン
　　‖｜‖　◎---◎｜〜
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　　　　　ゴルフ最高ー
　　川川　　　∴）д（∴）〜
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿＿　　　 ::|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼＿＿＿＿＿|つ　　|＿_|＿＿／　／
　 /　 　 　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

　中古だけど納車したよ
なかなか良いね

ワゴンアールとどっちがいいかな

しっかしブレイド乗りって、スライドドア車とヒンジドア車の区別も付かないわ、直噴エンジンも知らないわ、
そんなんでよくブレイド最高！ｷﾘｯなんて言ってるな。
車音痴ってレベルを超越して、何にも知らないに等しい。
もう呆れをとおりこして、哀れみを感じるよ。

はいはい、そうだねー

そっすね

仮面ライダーブレイド！

純正ﾚｸﾞﾉが終わりかけてるんだが何履けば良いかな？
ロードノイズが静かタイヤ欲しいんだが
またﾚｸﾞﾉかな

いい加減ゴルフスレをテンプレから外せ
あんな丸っこい車興味ねぇからすっこんでろ

ブレイド最高!!

(｀・ω・´) ｷﾘｯ

>>875
そのチョイスなら、個人的には、ヨコハマのAdvanDB、トーヨーのC1S、ミシュランのLCのどれかにしてほしい。

こんなクソ車のタイヤには、ヒュンダイ御用達の班刻苦で十分。
もったいないぐらい。

相変わらずブレイド海苔は馬鹿ばかりみたいだなｗ

仮面ライダーブレイドっ！！！！

>>879
班刻苦は廉価国産並みに高いぞ。ネクセンとかなら安いが。

良い大人がスレ荒らしなんてみっともないね。
冷静に自分のやってる事見つめてみたら？
恥ずかしくないのかな
まあそれも出来ない低能なんだろうけど。

>>883
ああ。
蛍みたいに光らせる事しか能がない低能な奴ばかりｗｗ

久しぶりのボッタ兄弟か
宣伝娘元気そうだなｗ

そっか〜　直噴エンジン知らね〜と、車音痴以下なのか・・・アホらし！
そういや〜　会社の同僚のＧ乗りが、新しいイリジウムプラグに換えたかったらしくて、
俺に「○○さん、自分の車プラグ何本買えばいいんですかネ〜」って・・。まぁ俺はＧ乗りを否定しね〜から、
優しく教えてあげたサ。　いいんじゃネ！直噴エンジン知らね〜ようが、プラグの本数知らね〜ようが、
自分の車が最高だと思ったら最高なのサ！
>>882
激しく同意。
国産タイヤは高いし、斑刻苦もそれなりの値段はする。
輸入タイヤは国産タイヤの半額〜４分の１以下の価格で買えるからネ！
ヨンマル履いてるけど、ＬＩ他規格さえ間違えなければ輸入廉価タイヤも悪くない。
っつうか国産タイヤを買うのがアホらしい。　４回履きかえたが、問題ないよ。

>>885
味噌が宣伝娘の為に裏で色々やっていた事は十分承知
毎週のようにオフ開催乙！

>>886
直噴エンジンはともかく、スライドドア車とヒンジドア車の区別も付かない奴は
車音痴を超越した無知な奴だろ。
そんなの、小学生でもわかるわ。
後、自分の車のプラグ本数知らないのも相当車音痴だな。

>自分の車が最高だと思ったら最高なのサ
それは根拠の無い思い込みだろ。そんなのは宗教と一緒だ。
車音痴が自分の車最高って言ったって説得力皆無。

事務長だっけ？
ソレも元気そうだなｗ

タイヤの板じゃないけど、話題ついでに付け加えとく。
輸入廉価タイヤのデメリットは、国産タイヤに比べて一般的に重量がかさむ。
転がり係数が悪い・・・等により若干燃費が悪くなる。それと・・減りが早い。
まぁ考え方一つだけど、国産履いて山は残ってるものの経年劣化を迎えるのと。減り次第すぐに、
ニュータイヤに履き替えるのとどちらがいいか。　俺は後者の考えでチョイスしているけどな。
それだけコストパフォーマンスはいいと思う。４〜５年前位はバランスがとりずらい・・との
事だったけど、最近はそれもあまり聞かない。まぁバランス取りの機械も進歩したからな。
すまん　スレ違いで。

オレの車のタイヤはミシュランにしている。
もし、自家用車がブレイドだったら班刻苦でももったいないな。
（もちろん、ブレイドなんか買う気はまったくない）

>>車音痴が自分の車最高って言ったって説得力皆無。
別に説得なんかしてね〜よ。思い込みでいいじゃん。単に最高だと思い込んでいる。
好きだと思い込んでいる。それを素直に書き込んでいる。　変にウンチク並べるよりいいと思うけどな。
ココに来るブレイドオーナーでブレイド教でも作るか〜。

ブレイドにちょうどいいタイヤっていったら
ハンコックかナンカンあたりだろうな。
日本メーカーの履かせるとかもったいない

てかおまえら本当に釣られ放題だなww

>>893
禿同。
エンジンも中華製だしな。

ブレイドってどんな車？
聞いた事ないから
やっぱり不人気車種？

>>885>>887>>889
ハゲラ＆エリナ婆乙

ブレイドいいねえ。
輸入車なんて情弱相手のぼったくりだな。

ブレイド叩かれまくってるけどそんなに悪い車？

>>899
発売した時点にさかのぼって叩かれてますが
良い車ですよ　（￣ー￣）ニヤリ

ただの不人気車だろ
目立って売れることはなかったし下取りでも買い叩かれ中古市場では安値安定

叩いてる奴らの書き込みの文脈から分かるでしょ。

「田中さんが亡くなったので、１１９番よりも薬を抜くのを優先させた」

ヒント：毎回単発IDで荒れる流れが

ブレイドが気に入った時点で、車音痴決定。
徳大寺氏によると「ベンチマークのゴルフを真似ただけの要するに安物」と
書かれてしまった残念なクルマ。
まあ、気に入っているのでしたら、仕方がないので大切になさってください。

徳大寺w

昭和の応接間みたいな車だねｗ

>>906
徳大寺をバカにするな。

>>878
タイヤｽﾚ見てきた
あっちのお勧めはdbみたい
個人的にはLCも気になるんだけど
ただ車種や不快と思うノイズ周波数で評価が別れるから、有名どころの高級タイヤはどこも一長一短みたいね
ダンロップが評価されてないのが意外だわ

>>899
まあ良い車かもしれないよ。買っても不満なんて出ないと思う。
思想とか哲学とか設計理念なんかとは「全く無縁」の車だが。

いまの中古の値段で乗るんならお買い得で不満も出ない

中古だとほとんどでてないけど、後期型がベスト
サイの角みたいなサイドブレーキがなくなってすっきり
オートマがISのとおなじになってもっさり解消
来年くらいまで待ってるよ

輸入車にブランド料払って自己満足している似非オーナーを不安にさせる悪い車
（ただし、価値を認めて買った本物のオーナーは気にしない）

この車はトヨタらしい曖昧な安ぽいデザインが好きだな。
それが魅力。

すげえアンチ湧いてる
多分ここまで粘着でどうしようもない感じだと
統質かなんかの障害を持ってる恐れがあるので
スルーした方がいいよ、障害者って1つのものを見だしたらもうそれしかないからね

>>914
異常なファン心理ってのが在るらしくて、憧れの対象人物に嫌な思いをさせても達成感を得る変質者の類なんだと思う
この場合、対象はブレイドオーナーなのかな？
兎に角、異常な人はほっとけばおｋ

車のメカニズムを詳しく知らなきゃいけないとか
そんな底辺の考え方、俺にはできないわ

だからブレイド買うんだよね。

>障害者って1つのものを見だしたらもうそれしかないからね

まさにブレイドオーナーの事だな

ブレイドが気になって気になって夜も眠れない、輸入車自己投影キモオーナー

自分の好きな車のスレで楽しくやってれば良いのに。
あ、車すら持ってないの？（笑）

来た！定番！！！

定番というか正論ね。
こんなセリフが定番になるほどアンチは気持ち悪く粘着してるんだな

　どっかいけ
あらしにレスするのもあらし
　スルーできないなら消えろ

>>922
冷静に考えて車を持ってないと思うの？

ブレイドオーナーは車音痴のくせに、クルマが分かったようなことを
書くから叩かれるのではないかと思う。たぶん。

>>925
全くそのとおりだな。
スライドドア車とヒンジドア車の区別も付かない車音痴の分際で、徳大寺氏を馬鹿にするなんて100年早いよ。

あまりよい流れではないのですが、..
ブレイドの購入を考えています。
Gのシートは本皮仕様になりますが、座った時にファブリックシートと比べて、熱い／冷たいの差が大きいのでしょうか？
今までファブリックシートにしか座ったことがなく、また近くに試乗車や展示車がないので、教えてくれませんか。

>>927
裸で乗ればね。

>>928
短パンも滅多に履かないし、気になるほどでもないのですね。
教えてくれてありがとうございました。

>>925>>926
キチガイが。マニアな話しがしたかったら、よそでしろ。ゴミ。

と、書いたが。

>>930
君を追いつめるつもりはないから安心しろ。

>>924
早く車買えるといいね。

CT200hが出てからお通夜のようになるか見物である

そしたらそれを買えば良いだけの話
自分が欲しくなった、乗りたい車を乗れば良いだけでしょ

CT200hがお通夜そのもの。

>>934
そんな明快なレスが打てるのに
どうしてブレイドなんて買ってしまったのですか??
まさか、ブレイドが欲しくなったんですか??

このスレってくだらないね

>>925
ブレイドとＥ仕様のオーリスの開発に携わったハシクレだが何か？
メーカーの下請けだが、一応ブレイドのオーナー。一般の人間に比べれば車の事は詳しいぞ。
何をもって車音痴と言うのかわけわからんが。
CT200hはコンセプトさえ外さなければ売れるはず。ただ車両価格がグレードによって340万前後から450万位
になりそうだがな。　ちなみに走りと軽快さは、ブレイドの2.4Ｌの方が上　燃費は当然比べ物にならん。
一回の給油で九州の南から南関東まで走りきるポテは持っている。

セダンに拘りがない大人にはぜひオススメだな。
輸入車とか目移りする人もできれば試乗しておいた方がいい。
本当もっと売れていい車だよなあ。

気になって試乗記事をいくつか読んでみたけど、あまり良く無い感じの記事ばっかりだった。
やっぱり開発期間とかコストが問題なのかな？

そりゃ使い回し部品でとりあえず作ってみたよってだけの車だしな

ゴルフと比較試乗したら誰も買わなくなりますよ

>>938
いまじゃ、その道のりを往復できないと意味が無いんだよね。

往復3000km……
ま、どこにも「無給油」とは書いてないな。

VWと比較したがるのはわかるけど田舎じゃディーラーが近くにあるとは限らないから外車に乗るのは大変だよ。
少しいい車に乗りたいけどアルファードとかマークX・ISとかの大きさが嫌な人も多いはず、売れないのはCMが無いのと景気のせい？

レクサスでも小型車を発売するんだねぇ、一瞬変な感じがしたけどよくよく考ええてみれば
ベンツとかBMWとかアウディなんかでも小さい車はあるから不思議でもなんでもないのか。

往復3000k･････
鹿児島を満タン出発、東京で給油そんで復路。まぁそんなもんだろうな。会社の九州支店の奴がプリウスで熊本から上京した時、
満タン出発で用賀の手前？で給油したらしい。
環境を含む実走ポテンシャルだったらそんなもん。机上ポテンシャルだったらもっと延びるだろうな。

ｖｗは田舎にも一杯あります

>>945
北国は生活4WD設定が無い時点で選考外
R32買う金あるならAUDIｸﾜﾄﾛ買うわ

プリウスが例の難癖でブランドイメージ傷付いたから向こうではオーリスベースのハイブリッドを主力に切り替えてるからね
その流れでレクサス化するんでしょ
リアガラスがサイドまで廻り込んだブレイドなんて比べ物にならんお高そうな外観になるみたいだけど

一般道専門だと平均燃費10下回るね

>>946
フェリー乗ってくれば燃費はいくらでも良くなりますよｗ

あらら

>>938　
下請けのハシクレ？
もっとまともなクルマ作れよ。
まぁ下請けハシクレが何言っても無視されるのがオチだろうが。
車音痴と言うより社会音痴だな（爆）。

>>941
欧州向けに金かけて作ったオーリスのシャシーを流用して、オイシク頂きましたって車でしょ。
欧州向けにはトルク４０キロを超えるモデルもあるから、マスターのトルク35キロくらいなら余裕。
元が良いものなのに、流用のおかげで良い物を安く買えるんだから、日本人としては美味しい話。

というか、オーリスはちょっと割高感があるんだよな、あれもなんとかすればもっと売れると思うんだが。

>>953
金かけて作ってるのか…
てっきり安く適当に作ったのかと思った。それでこれか…
やっぱりトヨタは無理なのか。

>>953
カローラHBとしては妥当な値段じゃね？実売は値引きも大きいし
これ以上下げるとイストやラクティスに値段が被るし
トヨタ内にもヒエラルキーはあるからね
マスターは4WDがあったら買ったんだがなぁ
大排気量FFは欧州メーカーが皆挑戦して諦めて4WD化してるん
だから、最初から4WDで良かったと思うんだが
計画はあったのかも知れんが、やはり恐慌の影響で断熱したのかもね

>>952
ホント音痴って言葉が好きやな。
ガキの頃ウ○チって呼ばれてたろ(爆

一昔まえの、いわゆるスペシャリティーカーと同じ手法でしょ。
ローレルあたりで元をとったシャーシを使ってシルビア売れば丸儲けって感じのやつ。

オーリスは金かけて作ったが、それを拝借して上っ面を良くして売ってるのがブレイド。
プラットホームの素性がよく、大排気量のエンジン載せ、パッと見いい内装与えてあるから
悪い車であろうはずもない。

けどなぁ………。そういう手法でお手軽に開発された車ってのが……。
もっとも、真剣にこの車を開発したのなら、レクサスで売るような値段になるだろうけどね。

純正ホイールって中古でいいんだけど4本でいくらくらいで手に入るかなあ？

>>958
ヤフオクでなら常に出品があるよ
かなりお安く手に入る

そんな話よりブレイドにグッドなＬＥＤの事書いてくれよｗ

随分アンチの多い板だね。
どんな高性能な車に乗ってるのか？本当にドイツ車オーナーなの？

そんなのは関係ないよ。
ブレイドはどう考えても車初心者か、運転に興味無い人が買う車だよ。

中古買おうと思っています。

>>960
ずばりボッタ兄弟！！！！

トヨタの車しか買えない状況だったら申し訳ないけど。

イメージで輸入車とか言っている奴にブレイドを教えるとブレイドに傾くね。
車は良いのにトヨタにしては宣伝が下手だな、もったいない。

>>966
出来はイマイチ。

ブレイドは仕様はいいと思うんだよね。結構欲しいと思う。

ブレイドって、売れてないね。安いのにね。

あぼーん

>>957
そう、それで値段が高いなら「手軽に作ったくせに、ぼったくんな！」ってなるけど、
素性の良い物を流用して、流用元車種より多少お買い得感があるんだから、悪い話じゃない。
専用設計ってのは響きはいいんだけどさ、実用車に関しては良いことなんか殆ど無いと思うよ。
Fitのシャシーで無理やりミニバン作りました！みたいなのとは違うんだし。

>>964
不倫兄弟とも言うｗｗ

この車の中古って安いよね
最近ものすごく見るようになったよ
日に6台は見るね

装備とか悪くないのに人気がないから安いってのは消費者にはいいことだ

ブレイドのライトつけたら
一瞬明るくなって
そして少し暗くなるんだが
最近のトヨタ車はそういうライトになっているの？
あと、あれはなぜそういう風になっている？

一瞬ハイビームになっている？
だったら対向車に迷惑だよな。
つけた瞬間だけ電流を多く流して明るくさせている？
だったら何のため？
ライトの寿命を短くして部品代で儲けるため？

車音痴って、家電みたいな視点で車を選ぶんだな。
装備が一杯付いてて安いのを買うみたいな。
走りの性能とか、細部までネガを潰してあるかとか、シートの作りの良さとかは一切考慮外。
メーカにとっては良い鴨だわな。
目につかないところは手を抜いても、装備いっぱい付ければ”良い車”だと思ってくれるんだから。

>>974
オートレベリングじゃないの？

>>975
車に詳しいお前の愛車はなんなのさ。
ついでに同クラスの国産車でお前が良くできた車と思えるのは何だ？

>>974
それはHIDだからしょうがないんだよ
まだＨＩＤが珍しかった頃はどこかのメーカーのCMでもその点灯の様子が使われてた記憶があるんだけど
最近は単にかったるい・・
社外のLIDヘッドライトが売り出されたら、買ってみたい

>>977
おれは本人じゃないけど、アクセラとかになるんじゃ無いかな？

燃費がいいハイパワーなのがいい
インテリアがいいエクステリアがいい
コンパクトなのがいいデカいのがいい
車高が低いのがいい高いのがいいなどなど。

良い車の基準なんてのは人それぞれ。自分の意見を押し付けるのはどうかと思うね。

>>976
オートレベリングってこの前初めて実感できたよ
後部座席倒して結構重い荷物積んでライトオンしたら、ロービームが通常照らす範囲まで下がった
ありゃあ案外便利なもんですなぁ

>>961
まぁ荒らしの言う通り｢馬鹿なオーナー｣が多いからな
消防並の煽りに消防並みの反論を繰り返して、結局はｽﾚ自体が荒んでいく事に気が付かない
良ｽﾚと言われるｽﾚはそんな連中一々構わないから
俺はこの車は｢10年10万k消耗品交換だけで走る車｣として買って、趣味車を別に持ってるから哲学がど〜とか走りがあ〜だとかどうでも良い

>>982
それはわかる

HIDの特性・・スイッチを入れた瞬間は高色温度でウォーミングアップ。そんで数秒で色が落ち着く。せめて最初の明るさが維持出来れば・・ぶつぶつ

HIDバーナーの交換ってこの車だとチョッと厄介なんだけど、なんか良い方法無いのかな？
もうじき2回目の交換が来そうな気配・・orz

ブレイド乗りをバカにしている人って
自分がつまらん車に乗っているから
ブレイド乗りの人間の方をバカにしてうさばらししているだけ。
おれはいちいち、他人の車のスレに言ってごちゃごちゃ言ったりしない。
言う必要もないしｗ

w

煽り・・・高速道ではＧやトヨタのエス、アルが多いが、一般道でホンダfitRSが煽ってきやがる。相手する気ないからよ〜、普通に走らせてくれや〜。

内装も走りもスポーティでなくてもいいから上質なコンパクトが欲しいとプレイドかな。
インプレッサは内装が名古屋流コテコテに慣れた人にはちょっとな。
アクセラはいい車だがスポーティ志向だし。
輸入車ではトラブった時がしんぱいだ、マツダやスバルより扱い店少ないんだろう。

>>989
同感。
スポーティを望まず
コンパクトで大排気量欲しい人向けがブレイド。
ただ、その需要は小さい。
でも、輸入車よりまし
というのもうなずける。

小さなマーク�Uと考えるとピンとくるかも

いいねトヨタの車に乗れる感性があって。
羨ましい。

大丈夫、あなたのような人向けにダイハツがあります。

>>989
普通、その程度の感覚の人だとプリウスでいいと思うんですけど。

プリウスはそこらじゅうに溢れすぎていてとてもじゃないが乗る気にはなれないな。
人とかぶるのが嫌な人は多いと思う。

誰とも被らない不人気ブレイドｗ
被ったときは・・・（爆）

次スレまだー

>>991
＞小さなマーク�Uと考えるとピンとくるかも
なるほど。
エスティマが大きなマーク�Uかな。

不人気には理由があります

次 要らないからな

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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