【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part43【POLO】

フォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です

・前スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part42【POLO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276390106/

■公式サイト
フォルクスワーゲン・ジャパン
ttp://www.volkswagen.co.jp/

POLO公式（※注意　音声付）
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/index.html

２げっと

>>1
スレ立て乙です。

アンチ，荒らし，国産廚，その他スレチの話はスルーの方向で。

やっぱりポロに代わる車はポロしかない。

昼間来て、私本当にOLなんですけど、新型POLOって女性でも扱いやすいでしょうか？
新型FITとどっちがいいでしょうか？

>5
試乗しなよ…
人の意見だけで決められるのか？

本物のOLが「私今OL」とは絶対に言わない
ネカマの理事長は去れ

好きな車を買えばいいんじゃね？

A1のほうが10%くらいボディ剛性が高いそう

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022992.html?pg=2

しかも、試乗会に参加した技術者によると、
ボディ剛性はポロよりもA1のほうが5〜10％ほど高いという。

昨日買ったもの

POLO1.2TSI CL
iPhone4

>>6
今は会社の方が忙しくてデートもできないくらいなんです。
だからこういうところで情報を集めたいなあっと。
>>7
一応状況を分かってもらったほうが意見をもとめやすいかなと思って☆
理事長って何でしょうか？

>>10

オメ！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:56:55 ID:fjHEyTLx0
私今OLだけどFITのハイブリットとどっち買うか悩んでます。
どっちがいいでしょう？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 01:47:23 ID:OqeuZWwD0
>>6
今は会社の方が忙しくてデートもできないくらいなんです。
だからこういうところで情報を集めたいなあっと。
>>7
一応状況を分かってもらったほうが意見をもとめやすいかなと思って☆
理事長って何でしょうか？

↑
女くさい演出をすればするほど、バレバレになるからねｗ

>>11
マジレスするとフィット買っとけ。
このスレを見て、ポロを買ってこのスレの人間の様な心の醜い人間の
仲間入りをしたいと思う？

盗人猛々しいとはこのことぞ

A1もいいけどやっぱり手ごろなpolo

ＯＬって状況説明にすらなってないｗ　古くさいコンパじゃあるまいし。
運転歴は何年、通勤用か買い物用かレジャー用か、高速はどれくらい使うか
予算はいくらで何人乗車か、アドバイスがほしい人はそう言う状況を説明するよね。

「私今OLだけど」って日本語に、色々な気持ちが取ってみられる。

ホントにオフィスワーカーやってるんなら「今」って使わない。
「今」が入ると、「今はやってるけど、そんなに長く続けるつもりはない。
結婚したらやめちゃう」という言外の意味が含まれる感じ。

理事長がネカマやるときに、若干の後ろめたさがその言葉に表れているんだと思う。

「私（ホントは男なんだけど）今（限定で女になりきって書きますが）OLだけど」

って深層心理ｗ

あと「集めたいなあっと」とか「思って☆ 」なんて、今時のどんな安っぽい女子でも
使わないからねｗ

60過ぎのじーさんが書いているかと思うと、吐きたくなるくらいキモイ

>>13
街中乗りだけならFit
ロングドライブするならPolo

しょっちゅう同じ車を見るのがいやならPolo
故障でしょっちゅうディーラー行きたくなければFit

男にもてたければFit
プライドを保ちたければPolo

>>18のほうが余程キモイ件

アンカーミスった。>>11ね。

Poloは赤、Fitは白がいいと思う。

>>19
ロングドライブはＦＩＴの方がらくちんだよ。ＰＯＬＯのサスは、ＦＩＴより硬めで、振動もＦＩＴより多いから、チョイ乗りはＰＯＬＯ，長距離ドライブはＦＩＴ但し、高速は走らない場合ね。

>>22
まったく同意できませんね。シートが全〜然違う。
まあ人それぞれってことかな。

>>22
チョイ乗りは誰がどう考えてもフィットだよ。
使いやすさ、気兼ね無く乗れる取っつきやすさがポロとは段違い。
ロングドライブはどっちでもいいと思うけど、ポロは窓落ちが怖いから
晴れた気持ちのいい日以外は高速道路に乗らない方がいいんじゃないかな(^_^)

毎日ご苦労。

うむ

>>5>>11
Polo悪くないよ。ってか強力プッシュ、オススメします。

スタイリング・デザイン良しでオシャレ。パワフルなエンジンなのに燃費良し。
5ナンバーサイズで狭い駐車場でも取り回しが楽。シートの出来が良いので
遠乗りでも疲れない。ESC+サイドエアバッグ標準装備で安全性にも死角なし。

どこでも見かける生活感いっぱいのﾀﾞｯｻい国産車に目立たず乗りたいなら
FITが良いと思いますが。決めるのはあなた。

今日の集計で、1.4ポロがｅ燃費のコンパクトカークラス（上位20位）へ
久々に顔を出してるね。
1.4で16.3km/Lってことだと、1.2TSIの母数が増えてランキングに
出るようになれば、しばらく常連になりそうだな。
低燃費が売りだったフィットなんて、もうずっと出なくなっちゃったが。
http://response.jp/e-nenpi/rank.html

しかし規制が始まると静かになるな〜

>>27
申し訳ないがポロがオシャレというのは違うと思う。
車に疎い人を対象にポロ・ヴィッツ・フィット・デミオあたりを並べて「どれが一番オシャレ？」と聞いたら大差なく票が分かれると思うよ。
ポロのアドバンテージは「輸入車＝オシャレというイメージ」ということ。

>>30
おっしゃるとおり！

妄想はいらないからソースを出して言おうね

輸入車がオシャレとか、どこのバブル親父の発想だよw
Fiat500ならともかく、この冷蔵庫みたいな新型ポロがオシャレとかwww

アンチはオシャレに敏感なんだね。

まぁ確かに現行ポロは「おしゃれ」とはちょっと違うな。
カタログに乗っている花柄フロアマットを見ると、売る方としてはおしゃれ
路線にしたい気持ちはあるようだが。
＃ディーラに探してもらえば、ちゃんとそれ以外のフロアマットもある。

質実剛健、でも運転するのは楽だよという日本車にはないカテゴリ
だからなぁ。日本車の「おしゃれ」って、安物イメージが強いから。
どうしてフェミが騒がないのか、不思議なぐらいだ。

「おしゃれ」なんて言葉今の若い人使わんよ。

>>36
じゃあ何て言うの?

Nowいね♪

アバルト500を今日見かけたが、あのスコーピオンのホイールは
かっこいいな。ポロも白クマをホイールに入れたら可愛いのにｗ

報道官とかシロクマはいらないから、長谷部出せよ。VWJさんよ。

長谷部がポロに乗って街を軽快に走っていく。
車から降りてファンに軽くサインしながら練習場に向かう。
そんなシーンがいいよ。

ポロを冷蔵庫という時点で自分の無知をさらけ出してるな。

みんな、ナビはどうしてる？
以前使っていたのを移植しようと思っていたが、５万以上もかかるので思案中。
PNDの安いのでいいかな？

冷蔵庫というかトヨタのような家電デザイン。

>>42
5万も掛る？

ゴルフの1.2でも良く走るからポロは楽しそうだね
早く試乗してみたい

デザインはまあ、普通。普通だよね。
新型のスターレットですって紹介されても
あんまり違和感無いような。

いい車だけどファーストカーにはできないなあ。

>46
眼科に逝くべき。

>47
悪かったな。我が家ではファースト＆オンリーカーだよ。

>>48
背伸びして外車乗らないで、大人しく旧規格のワゴンＲでも乗ってろ

えっポロって奥さまの買い物用とかでしょ？
それこそセカンド、サードカー

ファースト、オンリーなんて状態で買うなら最低ゴルフ買いなさい
恥ずかしい。

オレもファーストカーとして乗ってる
これ以上はいらないし、これ以下じゃイヤだし

唯一の車がポロねぇ・・・
まぁいいんじゃないかなァ。
正直クルマ選びのセンスないと思うけどw

>>52　じゃぁ、何に乗ってるの？

>>53

しーっ！

脳内では9Nポロとか、W212のE300とか、はたまたフリードとか色々乗っているらしいけど
実際は10年前のDQN丸目インプ（GDA）をインチダウンさせて大事に乗っている
ネカマの理事長なんだから。
かわいそうだよ、あんまり突っ込むと。
新車買えないんだもん。

今日信号待ちで気づいたらエンストしました。

音が静かなので青になるまで気づきもせず焦りまいたわ

オレ輸入車に乗ってるんだとか
安グルマに乗ってるお前らとは違うんだぜとか
オレはセンスがいいんだぜとか
アウディと同列のクルマだぜ
とか

お前らの底の浅いプライドを感じる度に反吐が出そうさ
自分の給料や住んでるところや嫁さんの顔やだらしのないてめえの腹を省みてみろ
下らん背伸びして底辺の輸入車に乗ってる場合じゃないだろう？
経済力も知的能力も寸足らずのおまえらがかわいそうで哀れでたまらない
本当のことを気づかせてあげようとついついレスしてる俺の身にもなれ

安くてお買い得でカッコよくてしっかりした車を選んだらポロにいきつきました
こういう車、他にもないかなぁ。ポロしか無いのがくやしいねｗ

>>57
カッコ悪くはないがカッコよくもないぞｗ
フツウ

>>56
余計な世話焼かんで良いから他のスレでも行けよw
所詮2chでグダグダ言っても底辺だろwww

>>58 いやいやかっこいいよ。エッジのきいたプレスライン、凝った造形のライトなんか特にお気に入りですね。
これで200万なら安いよ。

>>60
　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

>>61　いや、あれが冷蔵庫にしかみえないんならしかたないよｗｗ俺からはもうなにも言えないｗｗｗ
いったい何を見てるんだろ？ｗ

>>62
43 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/06/25(金) 20:20:57 ID:RcNGeLbW0
冷蔵庫というかトヨタのような家電デザイン。

フィットに試乗したとき、炊飯器に乗ってる気分だった。

炊飯器と冷蔵庫ならドライバーを熱くさせてくれる炊飯器がいいな。

コンパクトカーなんてどれも一人暮し用の家電のようなものだってば。

炊飯器なら三合炊き。
洗濯機なら4ｋｇタイプ。
冷蔵庫なら１ドアタイプ。
テレビなら１４型。

下駄でも家電でも選ぶと思うけど、車を選んだらポロになっただけのこと。
何でもいいと思うよ。９８０円のゴムぞうりでもいいんじゃないかな。人それぞれだもの。

結局マトモな値段で買える一番マトモな車なんだよ。
質実剛健という言葉が一番よく当てはまる。
ただそれだけ。
＃うちのかみさんは「かわいい」と言うが。

変わった車が欲しければ、他をあたるべき。

>>21
現行のpoloは白がいいな。

>>68
合格

ttp://response.jp/article/2010/06/25/142034.html

>>69
POLO「かわいい」かなあ？
眼科に逝くべき。

ものの区別がつかない>>61は980円のゴムぞうりでももったいない。
俺はポロにのるよ。

>低速時にわずかなギクシャク感が残るものの

評論家が記事にする時点で、実際はかなりひどいということだな。
しかし、このスレ、実際にポロに乗っている人間何人いるんだよ？

ギクシャクってよくわからないのだが、DSGは普通にMTと同じダイレクト感があるだけ。
MT乗れば同じだよね。
とるｺﾝ入れたらもう全てがｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ。

>75
アンチ評論家としては、「なんだ、評論家って運転下手なんじゃないか」
としか思わんがな。
まだ試乗しかしていない香具師ばかりだから、実態はしばらく待て。
漏れの車は７月末納車予定だ。

評論家と名乗るならギクシャクっつーよく分からない言葉を使わずに、
どんなアクセルワークをして、どんな状態になったのか、詳しく書いて貰いたいね。
2度試乗したけどさっぱり分からなかったよ。

最初からガバッと踏み込む奴はギクシャクしない

最初からガバッと襲ったら、彼女とギクシャクしてしまいました・・・

朝っぱらから．．．座布団１枚

>>60
俺もそう思うなぁ。
シトロエンC3にポロのエンジンとトランスミッションだったらいいなと、
妄想したくなるけど。

>>82
エンジンは兎も角MTがあればポロの強力なライバルだったなぁ。俺ん中では。
糞ATしか選択肢がない時点でC3はあっさり外せるもんなぁ。

>>80

IDもAV

w

>>83
せめて5〜6ATで、ベーシックグレードにopでもフロントアームレストが
付けられたなら買っちゃってたかもしれない、C3。
現在、A3、ゴルフ、ポロで悩み中。。。

C3はベストカーで前澤さんにぼろかす
言われてたw

MT希望者はMINIのよさも見直すべし
アイドリングストップ&回生エネルギーシステムで
ある意味ポロよりエコ

ミニは、形がミニじゃなければ選択肢に入ったな。
BMWの次期1がFFとFRの二本立てで出るっぽいことを聞いたが、本当だろうか。
それなら候補に入るが、ポロのライバルとするには少々高くなるかな。

1尻の下にもう一つMINIベースのBMWブランドのクルマ作る
勿論FF
価格はMINIやA1と同等になるのでは？

>>40
報道官に出てくるポニーのぬいぐるみをだして欲しいのぉ。

Polo GTI海外試乗記
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023000.html

Polo GTIにMTは用意されていないそう
日本仕様だけじゃなく、全仕向地向けにそうなのか…

>なにしろアウトバーンの追い越し車線で、前走車が次々道を譲るのだ、この小さなポロのために！

「マジで東関東道で140km/hでGT-Rを抜いた！」
並に恥ずかしい発言だねw

>>90
紺の5ドアGTIいいなぁ。
落ち着き感があって、3ドアより好きかも知んない。

<92
無知乙
・アウトバーンといえば、最高速度無制限。
・追い越し車線で追いつかれたら、道を譲るのは世界共通ルール。

それぞれの車が最高速度で飛ばしているのに、安々と追いつく
事を言っている。速度制限のある日本の高速で抜いたのとは
全然話が違う。

>>94
煽るならアンカーおぼえてからにしようよ・・

>>94
馬鹿って幸せだねw

>>95-96
なんか格好つけて注意した>>94が、よく見たらチャック全開で
逆に思いっきり大笑いっされたって感じだなw

日本向けにＧＴＩにＭＴを追加してくれないかな

>>93
禿同
むしろ3ドアは嫌

>97
94のリンクの張り方は、東亜やハン板などでホロン部にリンクを恵んでやらない
為にやる方法。だから最近の専ブラは対応していたりする。
なんかトンスル臭がするものでね、無意識のうちにそっちを張っていただけ。

日本語でお願い

>>100
厨房の巣窟のマイルールなんかしらねーよｗ
このスレって中二病が多そうだよな･･

東亜も出入りしてるがそんなのあったっけかな？
">"1個だけならよく見るし、専ブラ対応してるけど。
"<"1個は間違い以外でみたことない。

つーかそんなルールを車メ板でわざわざ書く事じゃないな。

>>94

ま、アウトバーンの速度無制限区間って
かなり減ってきてるけどね
130km/h制限の区間も多いよ

ところでこの前散歩中に新型ボロの横を抜き去ったんだけど、
新型ポロですら抜き去る俺は人類を超越したって事？

あれ？
君が抜き去ったのは「新型ボロ」で「新型ポロ」じゃないよね？

なんだ、ポロかと思いきやボロだったなんて・・・
すっかり騙されたぜ(~_~;)

うん
だから、君は人類の奴隷の仲間入りをしたんだよ

エンストが頻発する事例が価格を見ると報告されているなあ．
これは少々気になる．

末尾pのねつ造でしょ
Yahoo!、価格、2ちゃんの三つどもえ
しかしもし虚偽なら、VGJから訴えられるかもしれないよね

と思ったら、価格はさすがに末尾pじゃなさそうだな
すまそ

>>111
お前はこのスレでも散々誤認してるんだよ。
土下座して謝れカス

本当にエンストするなら、データロガーを付けて走ってみればいいこと。
例えばこんなのがある。
http://www.crecorder.com/website/userLogin.do?method=productInfo&page=1#CRecorder
http://www.launchtech.co.uk/indexnew.php?p=2_2&id=9

今月のオートメカニックでたまたま特集やっていたよ。
日本版でも13,340円しかしないらしい。

ただ価格.comもバイク乗りという点では
末尾pと一致するんだよな

くくく

ポロＧＴＩ、パーソナル・カーに最高。
小さくて、性能十分、小遣いで買える値段。
しかし3ドアじゃなければ買わん。
5ドアはファミリーカーで実用車っぽくてホットハッチ台無し。
一台で完結させてそうな貧乏臭が漂ってるから。

GTI3ドア期待してたけどやっぱり無理そうか…

ドライブレコーダー付けたいけどディーラーオプションあるかな

>>109
>>110
知り合いの1.4のＡ３もエンストすると聞いたし
嘘ではないと思われる

交差点でエンスト立ち往生→ダンプに突っ込まれる　注意！

おまいさんら。

頼むから、せめて試乗してから書けよ。脳内試乗はもういいよ。

うちは来週納車だ。

ご愁傷様

まー、ポロに対抗できる車が皆無なのがポロ貶しにつながってんだろね。
本当に対抗できる車が無いほどよくてきている。

エンストか。
ずいぶん根本的なところが煮詰められていない不具合だな。
これを避けたくて1.4を契約して正解だったかな？
ただ、DSGが大丈夫か心配なんだが。

GTIすら３ドアがないのかぁ。
こんなのいらね。
日本市場はいちいち嫌がられてるだろうね。

ナビの移設、専用のパネルが必要なので、それに２万位。
あと、会社特別作業料なんてものが１万も入っていた。
こういうところで、業者から足元見られるんだね。
国産にしとけば良かったかなと、後悔。

発進ギクシャク、走ればエンストってどうなん？
アンチの立場を超えて、何だか心配になってきたな。
取り合えず新型ポロを検討中の奴は静観、キャンセルが効く様ならキャンセルした方がいいぞ。
これは明らかに日本仕様だかなんだか知らないECUやDSGのセッティングが煮詰まっていないまま発売しただろ。

>>126
毎日君ポロすれに四六時中張り付いてるね。

TSIオーナーの方、エアコンの効き具合、エアコン付けーので4人乗車の
高速、山道走行、走りはどーなん？

やっぱキツイ？

トルコンなくて本当にいいね。ダイレクトそのもの。
踏めばすぐに軽快発進DSG！！
トルコンだと。。うぃ〜〜〜〜〜ぶぉ〜〜〜〜。。　だめだ、思い出すと気持ち悪くなる

>>126
レベルが低すぎてつまらない。

>>128
室内空間は狭いし（特に後ろ）、馬力もないから走りは軽とそんなに大差ないよ

>>125

ナビ男くんとかでも国産の1.5倍くらいの工賃は取られる
それが輸入車なのよねー
しかもCAN-BUSつけた方が便利だから、取り付けキットとCAN-BUSで
4万円くらい見ておいた方が快適に使える
（その他工賃がかかります）
DオプションのナビはCAN-BUS使わなくてもいいように
電源offから十数分はナビ電源が入りっぱなしになるように
なっているものもある（クラリオン製）
市販のはそれがついてないからDオプションのナビも
それなりに意味はあるよ

>>131
同感。セカンドカーにするにしてもよろしくない。

CLもいいけど、GTI見ると、HLもいいような気がしてきたな。
スポーツシートいらね、って思ってたが
スポーツグレードの要素「革巻きハンドル、アルミホイール、スポーツシート」が
すべて着いていて、なおかつ動力性能は軽快な1.2TSI

やはり中心グレードはHLになるのか

来年モデルはHID、サンルーフなどなどもつくみたいだし
本国カタログにでているようなパノラマルーフだといいな

1.4TSIツインチャージャーがエンジンオブザイヤー受賞したね
GTIにはこれのハイチューン版180psが載るから楽しみ
ttp://www.carview.co.jp/news/0/129882/

桂伸一さんGTI試乗記前編
ttp://8speed.net/report/2010/06/gti-1/

0ー100km/hを6.9秒で駆け抜け、229km/hの最高速度に誘ってくれる
軽じゃ無理。。

GTIを3年後くらいに中古車で買おう。
まずは1.2TSIが来てからだ〜
7月中旬になるってorz

http://www.youtube.com/watch?v=NF4KQh8b0qw&feature=related

走ってただけで煙が・・・・なんだこの糞欠陥車。
この車見覚えあるけど・・・

>132
その話を読んで、自分でナビ設置する決心がついたよ。
CAN-BUSユニットは便利かもしれんが：
・本来は整備用のバス。本来以外の目的に使うのは気持ち悪い。
・値段がボッタクリ。2万6千円って何物だよ。

それに馬鹿が作業をやると、>139のような事故になるし。

>>139
マルチポスト乙。

自分でナビ付けるのもいいけど、ヒューズを入れないと>>139がやっちゃったようになる。
ヒューズ付け忘れで有名な話だねｗｗ　ﾁｰﾝ

>>132
外車からぼったくるのはヤナセが作った悪習だね。
スプラッシュにしておけば良かったかな。
サイドエアバッグも付いて、EBDも付いて、１３０万しないし、
スズキのディーラーで面倒見てくれる。
（ただ、軽クオリティだけどね、ディーラー。スイフト乗ってるときにわかった）

>>143
ＥＳＰとＥＢＤを勘違いしてるでしょ

ほんとだ、横滑り防止はついてないもんね。

1.2TSI、試乗してきたけど、評価が分かれる車だな。
確かに、フィットなどの国産コンパクトよりは静粛性・乗り心地・安全性・
動力性能は上。
ただし、トランクは狭いし、後席も大きめの大人はぎりぎり、フロントガ
ラスとリアガラスが小さいのが少し気になる。アクセルを踏んでいくと1.2
で1500rpm以下の遅めの領域と1500rpm以上になってターボが効いてぐいっ
とくる領域の違いがなんとも言えない。安全運転でやさしく加速する人に
は穏やかな1.2L（体感的にはフィットと同じぐらい）で必要な時は1.8Lま
で引き出せるいい車なんだろうが、CVTに慣れた人とか荒い人だと1.2Lで加
速がいまいちでぐっと踏んだら急加速するびっくりカーに感じるだろう。
あとは、DSGの超低速のぎくしゃくは感じず、ほとんど切り替えの速いATと
同じ感覚だった。2速が普通の1速ぐらいで1速が時速5km以下の渋滞と出だ
し対策、クリープ（半クラッチ）はほとんど動かないしヒルホールドも付
いているし使わないな。
個人的には、1.4の方がフィットより少しだけパワフルで素直な加速をする
ので乗りやすいと感じた。街乗りだとフィット1.3相当で十分なので、ター
ボは不要というか切り替わりに違和感を感じるんだよね。1.2だとどうして
も、スタートで後ろからあおられた時とか信号を曲がった後の加速で少し
踏んじゃうとターボがグンと効いてしまう。GTIだと、もう少しSCやターボ
なしで走れる領域が大きくてSCへの移行もなめらかになって街乗りも楽な
んだろうか。。

>>146
自分も試乗しての第一印象はまったく同感。前車がトルコンATのせいか、
1.2TSIエンジンやDSGの動きに違和感あった。

その後、HLを買って3週間たってクルマも人も学習したのか、低速でのぎくしゃく
感はそれほど気にならなくなってきた。
低速時のトルクが少ないのはMTなのだと理解すれば合点が行くし、止まってるとき
はブレーキを踏んで押さえるという基本もできてなかったってことだし。

一方ポジティブに思えることとしては、まず燃費が良くなってて、特に意識しなく
ても街乗り17km/lほどで前車のPOLO(9N3)よりも40〜70%改善してる。

それからクルマの動きが自分の操作の結果なんだと認識できてくると、
自分の思うようにクルマを動かせるようになってきて、楽しさにつながってくる。

さすがにこれだけ燃費が良くなると、新しい世代を受け入れて良かったというのが
正直な気持ち。さいしょの数日間は悩んだけどね。

ちなみにSモードだとDSGの振る舞いが変わるんだけど、これはセレクタ上での
一つの選択肢ということで常時使う気にはならない。
VWに言いたいのは、Sモードを別のスイッチにすることでATからの移行組にも
受け入れやすくなるんじゃないかな。

今のＳモードのようにＤＳＧの設定を小手先だけ変えるんじゃなくて
ノーマルモードを作ってターボの過給の効かせ方自体を
ＮＡっぽくするのがベターだと思うんだよね
…これはアルファのマルチエアターボがそうやってるんで

1.2TSIの登場で、妄想じゃなくて実際に試乗した感想が書かれるようになってきたな。
低回転では1.2の低燃費でターボを効かせれば1.8の出力になるになるエンジンは、おばちゃんの足車には向かないかもしれないね。
1.4も低価格で残せばよかったのにね。

TSIエンジン（というか直噴エンジン）自体が、ちょい乗りに向いていないと
読んだことがあるのだが。

ラインナップが1.2TSIだけになったのは1,4は補助金が出ないために乗り出しの価格差が
なくなってしまうからだと聞いた
なので9月に補助金が終わったらトレンドラインとして再登場するかもね

ゴルフ5後期の中古とポロ1.2どっちがオススメ？

>>152
主要な使用目的による、としか言えないけど。
定員乗車でのロングドライブが多ければ、ゴルフVもチョイスに入るね。

個人的には日常のシーンの使い勝手の良さで、車幅がコンパクトなポロを選びたい。

>>152
リアシートを使うかどうかによる
ほとんど使わないならポロ、よく使うならゴルフ

OLどこ行った？

ENGINE8月号で1.2TSI大絶賛
エンジンフィールそのものは
Audi A3の1.4TFSIよりいいと

Polo 1.2TSI
つねにまろやかで深みのあるリッチな
トルクが出ている

A3 1.4TFSI
排気量は上なのに、いくぶん痩せて
パサついたエンジンだと感じた

ENGINEwwwwwww

評論家の書くことは信用できないしな。
自分のフィーリングが一番大事。
1.2TSIは制御を見直さない限り、乗る価値無し。

>>158
1.2TSI乗る価値大いにあり
全然加速の無いフィット以下の1.4NAとは雲泥の差

>>150
古くね？
未だに、そんな言い訳使ってるメーカーあんの？

>>160
古くないよ。宿命。
ガソリンがオイルに混じって薄まりやすいのは事実。

古くないと思ってるのはアンタだけ
直噴だとガソリンがオイルに混じって薄まりやすいなんて事自体無い
燃料の噴射圧が低い上にリーンバーンなんてやってたから起きた現象だよ、それ

はいはい。
取説にも10km走行未満は、暖気してって書いてあるはずだけど。
水温50℃ぐらいまでのチョイ乗りだけを1ヶ月継続して
オイルレベルゲージ見てからにしてね。

>>163
TSIエンジン以外のエンジンもそんな使い方は良くないと思うけどなｗ？
不具合の原因になるぞｗ

>>164
そうだよね

>>163 みたいな使い方だと直噴じゃなくても同じだよ
「直噴だから」ではないよ

>>90
秋が楽しみだ。紺色出てほしいな。
前のGTIは3色だけだったから寂しかった。

あちこちで、エンスト話が出てきているようだが・・・
低回転ではエンジンがかぶると言われていたものだが・・・

クロスポロは1.2TSIで260万くらいかねえ

>>19さん
ありがとうございますっ☆とっても参考になります☆
やっぱPOLOかなぁ

あとPOLOって山道なんかの勾配があるような場所も大丈夫でしょうか？

>>169
　さすがに急勾配の坂道発進は良くないけど
それはトルコンATも同じ。　逆にトルコンATの方が
上り坂はロックアップしない状態が続く可能性が高い
のでちょっときついですよね。高温になってくると
上り坂なのにトルクを絞ちゃったりするよね。

とるこんは無理

>>167

キャブじゃないから、それはないと

試乗した結果で1.2TSIをやめたんだから、納得して1.4に乗ってればいいのに。
どうしても直噴ターボをダメなことにしたい気持ちはわかるけどさーw

>>172
インジェクションでも直噴でもプログラムひとつでかぶるカブル

>>167
ルポ乗りだけど、初期にエンストあったな。
リコールしてコンピュータ書き換えて治ったよ。
ま、それが嫌なら国産メーカーへどうぞどうぞ。

開き直りかよｖｗｖｗ

>>176
芸の細かいヤツだなｗ

>>176

それが何か？それでも売れちゃうんだもん良いんじゃないのｗ

何台売れれば売れたって言えるのかな？
日本市場でのシェアは？ｖｗｖｗ

あー、しまった、理事長相手にしてしまった。
ID変えてくるからなぁ。

ハイラインにナビ付けるとパークディスタンスコントロール（リヤ）／オプティカルパーキングシステムって使えなくなるの？

PNDで十分だよ

桂伸一さんのGTI試乗記後編です〜

ttp://8speed.net/report/2010/06/gti-2/

Audi A1の日本仕様は1.4TFSI（122ps）で270-280万円と言われている
とすると、逆に1.2TSIがあるPoloとの棲み分けもOKな気がしてきた。
A1の1.2TFSIはディチューン版の86psだし、今のところSトロニック（DSG）との
組み合わせはなし。よって日本への導入予定なし。

1.4TFSIエンジン（VWの1.4TSIシングルチャージャーと同等）は
一世代前のブロック使っているし、新世代の1.2TSIのフィーリングが
いいとすると、積極的にPoloという選択もあるなー

HLにキセノンやサンルーフがオプション設定されれば
A1と悩むかも。というか、される模様だし。

ttp://www.carview.co.jp/news/0/129941/

小排気量、過給、DSGって飛び道具使わなくても
今の車って燃費いいんだな

>>181

>ハイラインにナビ付けるとパークディスタンスコントロール（リヤ）／オプティカルパーキングシステムって使えなくなるの？

前者のみ生きたままになり（警告音は鳴ります）
後者の機能は死にます。
（図による接近表示は社外ナビには映らない）

>>166

Golf GTIにはある程度色が揃っているのに、Polo GTIは白、黒、赤だけって
ちょっといやだったよね。なんだかユーザーをバカにしているような
気がしてた。シルバーと紺はラインナップするべきだと思う。
願わくばガンメタとかも。

>185
そりゃまっ平らな高速道路みたいなところで、エコランすりゃそれくらいの
燃費がでるだろ。NASCARってのは、まっ平らな楕円コースなんだよ。
10・15モードより甘いよ。

>>187
そうね、ここは昔からそう。

>>183
この小さい車体で200km/hオーバーでも安定してる足回りとなると相当固められてそうだ
日本の街中の速度でどうなのか気になるな

まずは自分で200ｋｍオーバーで走ってみたらどうかな？

>>190

桂さんも街中では硬いって書いてあったね

KAKAKUに値引きが27万ってのがあるけど、こんなものですか？
結構大きいと思います。でも、下取りがあるから、ごまかされているのかな？
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70101610264/BBSTabNo=8/CategoryCD=7010/ItemCD=701016/MakerCD=7016/ViewLimit=0/SortRule=2/#11457831

>>193
しらねーよ。カカクコムで聞けや。ありゃデフレ促進サイトだ。

1.4で215万ってなってるが、一体どっちなんだ？
1.4なら205万のはず。
215万なら1.2のはず。
1.4で２７万だったら別に不思議ではないよね、在庫処分。

1.2のTDIで、27万の値引きです。

すみません。間違えました。1.4のコンフォートラインだから、あたりまえですね。

いや、6R13F7-4RAって、1.2TDIですよね。あってる。
見積書の排気量がが間違えているのか？

TDIはドイツ本国でしか売ってないわな〜
もしくは並行？

というわけでTSIの間違いよね？

純正のディーラーオプションナビ付けると下のオーディオ外部入力端子は使えなくなるの？

実際の燃費はどうなんですか？僕は片道3-4kg程度のちょい乗りが多くなると思うんですが・・・

値引きの画像見たけどＰＯＬＯ TSI COMFORTLINEってなってるし、
全角のＰＯＬＯが若干下にずれてるな。
すごく釣り臭いです。

画像削除されてるじゃん。
くさいな。

実際、ディーラー行ったら相手にされない値引き額だわ。
良くて18万くらいだろ。ソースは俺だ。

文字がずれる事くらいプリンタに紙の入れ方で変わるし

２ｃｈのソースの方が信用性は低いと思うが

>>205
捏造本人乙。

画像が削除された今となっては、真相は不明だわな。

ところで、ダイハツにソニカという車があったのだが、そのエンジンが
TSIと同じ発想で作られていたんだな。
とても軽とは思えない、素晴らしい走りにハンドリングだった。
今はもう無いんだね、残念。

1500rpm以下では1.2ℓの低燃費。以上では1.8ℓ並のトルクかぁ。
あの軽量ボデーに1.8ℓ乗せたらそりゃ走るわな。
しかもDSGでダイレクト結合だしな。
すごいわけだ。
いう事無し

1500以下では1.2ℓの低トルクでもあるわけなんだな

アイドリングから1500rpmなんて一瞬だわな
そこで1.2リッター以下のなんて感じられたらスゴイな。

>>199 TSIの間違いです。すみません。
>>207 保存してたので、アップしました。
ttp://photozou.jp/photo/list/616145/1836107
これで、見えますか？

1380ccで、TSIってのも変で、単純に営業の修正ミスか？
値引きは、下取りで、調整しているのかな？

注文したら、1.4が来ましたとか。
おれは、DUOで購入したが、下取りは渋ちんで、営業が、ほかで売却してくださいって
お願いしてきたからな。
（他で売却した１０万低い価格しか提示できなかった。レガシィだけどな。）

>>213
レガシィとの比較レポをたのんます。

>>213
付けたオプションと合計額教えて欲しいです〜

>>210実際DSGは街乗りでも隙有らば７速に入れようとして、１０００rpm近くの低回転を「一瞬」じゃなくて常用しようとするんだけどなぁ。。
乗ったことあるの？ただの妄想？
巡航しているときは1.2のトルクでいいじゃないかってことでしょ。

セカンドカーで家内が乗る９Ｎポロを１．２ハイラインポロに買換えしようと試乗
したのですが、自宅周辺の住宅地の急坂で停止、発信しようとするとギクシャク感
と、後ろへのずりさがりが激しく、家内が相当嫌がってしまいました。皆さんはこ
のあたりは気になりませんでしたか？あと、９Ｎに比べるとＡピラーが寝ていて室
内空間の開放感が少ないように思いました。私は外観はスポーティでカッコいいと
思っていますが、今回のポロは、運転不慣れの奥さんのセカンドカーというよりも
運転好きの男性向きに向いているように思いました。で、今、仕方なくゴルフかプ
リウスか、マイナーですがデュアリスを候補に検討しています。何かコメントあれ
ば、ヨロシクです。

そろっとアクセル踏んでくと４５６速では１５００回転超えずにシフトアップ
60km/h超えるかってところで７速入る感じ

んなことよりエンストどうにかしてくれＹＯ！

>>217
デュアリスよりジュークが良くね？

>>217
ギクシャクは慣れで上手く運転（アクセル操作）できるようになると思う
うちの嫁でもちゃんと運転できてるからｗ
フロントガラスが寝ているのは、前方の視界が狭く感じるけど（バックミラーの下がとにかく狭い）、
室内空間の開放感とかは気にしたことないな

皆様、レスありがとうございます。都心ですが急坂が多い我が家の自宅周りでは
実際、狭い急坂の途中で対抗車とすれ違うために一度停止してブレーキを踏み、
それから、ブレーキを話してアクセル操作するのですが、マニュアルに慣れてい
る私でも、かなり気を使わないと、油断すると後ろに下がる、アクセルを吹かす
とブゥインと前に出るし・・・・ということで、急坂が多い地域にお住まいの方
の運転の印象や評価を知ることができればと思い、尋ねてみました。

ポロもエンストするのか
渋滞でゴルフ�Xの後ろについたが動き出す度にエンストしてエンジン掛け直してたｗ

ヒルホルダー使うと後ろに下がらないよ
しっかりとブレーキを踏めばOK
ブレーキを離しても数秒は自動的にブレーキ圧を保持してくれます

ヒルホルダーってボロついてたか？

みんなハンドブレーキは使わないの？

>>224

ついてますよ

ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/spec_features.html

というわけで、ものすごく釣りくさいけど
ま、いいかｗ

アルミはいてるハイラインのほうが乗り心地良かったりするの？

ほとんど重さは変わらないけど、タイヤ幅が違ってたかな。

答えになってないだろ、それじゃｗ

エンスト問題、そろそろメーカーも公開したらどうだ？
日本仕様の超燃費設定が悪影響してるらしい
俺のも納車１週間で入院、対応を検討中でマダ時間かかるらしい
相当数でてるみたいよ。納車止めているディーラーもあるらしい
プログラム書き換えだと思うけど、それで燃費下がってエコカー減税はずれたり
したら大笑いだよね

俺が指摘した「ギクシャク」「エンスト」問題が事実だと判明した気分はどう？
少しは耳の痛い意見も聞き入れないと、人生踏み誤るって事だよ。
まぁ２００万程度の失敗、人生においては些細なことだけどね。
Polo 1.2 TSIだけは買ってはいけない。
まだ使い物になるPolo 1.4 NAか、使いやすくて故障の少ないフィットを検討するといいよ。

確かにﾌｨｯﾄは故障がﾎﾟﾛより少ないだろうが

あんな動くだけの箱みたいな車には乗りたくないな

>>233
いや、フィットでもPolo 1.4NAでもいいけどさ。
一番大事なのは日本仕様のポロ1.2 TSIがエコカー減税にレイプされた欠陥車だって事。
そしてそれを知りながら川口まなぶ等一部の提灯ライターが誌面やWeb上で
欠陥車を素晴らしい出来の車であるかのように装って消費者を騙した事。
VWJapanと川口まなぶは日本のドライバーとPoloというブランドを侮辱したんだよ。

>>232　そんな事実は無いみたいよ。
仮に有っても、プログラム書き直すだけ。
某社が某社のはいぶりブレーキ問題でした対応のようにね。
いずれにしてもエコカー減税受けられる今が狙い目

河口まなぶなんでよろしく

VGJなんでよろしく

Polo 1.2 TSIは、欠陥車なのか？
「ギクシャク」「エンスト」は、未だ、対応せず。
どうなってんだ。VGJ。

そしてOLが消えたｗ

【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS74【STI】
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/06/07(月) 01:13:22 ID:e3PBtjvd0
>>692
690です。
55にした理由は695さんと大体同じ考えです。
替える前はちょっと悩みましたが
純正17インチの外径と比べても、50より55の方が近いのと、
実際、ディーラーが設定しているスタッドレスも55でした。
単純に履きたかったS001には55しか無かったこともありますが。
あと、BBSの軽さも乗り心地向上に役立っているはずです。

698さん
私もでかい羽は苦手なので、当時のA-line用のを付けてます

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part41【POLO】
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/06/07(月) 22:00:38 ID:e3PBtjvd0
見た目に惚れ込んだって言うなら止めはしないが、一度頭を冷やして他のクルマと比べて見よう。
ポロ買うような人は国産買うのと同じ感覚で冷静に選べる賢い人だと思うから。
GTIは贅沢品なんで冷静に選ぶ必要はナシ。衝動的に買え。考えはじめたら高すぎるおもちゃと気づいてしまうから。

>>240
スバル乗りがVWに流れてきてからホントディーラーの雰囲気やらがとても悪くなった。
ってーか、ディーラーマンとっつかまえちゃウンチクたれたり下品な改造を自慢したり。
俺もVWやめて客層がましなプジョーやルノーに移りたくなるくらい。
最近のレガシィやインプみてるとスバルもそういった人たちに好まれないようにわざと
方向転換したとしか思えない。

ゴルフでは不具合出てないんだよね、1.2TSI。
ということは、やはり、プログラムしか原因がない。
安定したプログラムにすると、規定燃費に届かないんだろね。
エコカー減税どうするんだろ？

今、1.2TSIのHL注文したら納車はいつ？
値引きはどのくらいしてくれるのだろうか？

>>232
＞俺が指摘した「ギクシャク」「エンスト」問題が事実だと判明した気分はどう？

今やっと気づいた俺も大概お人よしだけど、その書き方だとVGJの批判じゃなくて
買って嵌った俺たちを小ばかにしてるようにしか見えん

新車のプラシボで、すべてが素晴らしい、ぎくしゃくは慣れだ、運転が下手なだけ、と
頭に血が上ったのが多かったからな。
どう考えても、試乗してあのぎくしゃくでは、２１７の嫁さんのように購入見送りするだろ、普通。

>>217の嫁さんも>>245の自演だから
当然だねｗ

わからんな−、試乗した結果NGという判断をしたならそこでおしまい。
NGなクルマのスレになんか来ないだろ?w

簡単な話だよ
1.4を買ってしまって、でもやっぱり1.2TSI のほうが出来がいいらしいという話を聞くにつけ、悔しさ紛れに1.2TSI を悪く言ってるんだろｗ

最初からわかっていたのにな
85馬力のNAなんてワーゲンを買う意味ないって

75馬力のNAで悪いかw

>>249

そんな事はないよ
ドイツで売れているポロの殆どが
100ps以下のグレード
VWの良さの真髄は1.4でも十分味わえる
1.2TSIの出来がよすぎるだけ

フィットの１．５ＲＳは、１２０馬力。1.2TSIなんて、おもちゃレベル。

>>251
日本の話しなよ
ストップandゴーが多い日本で85psのNAフィット以下の性能で何が優れているの？
下手したら昔の軽と同等だぞ
1.4NAのポロは流石にVWファンでも買ったヤツはアホだと思うわ

馬力で語る馬鹿発見。
単に高回転エンジンというだけだろ。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20100212/1031010/?P=4
夏には、１．６Ｌ直噴１９０馬力、トルク240Nmのが販売される。ＧＴＩより凄そう。

バカがいるな
>>252
そんなオマエには1500cc１速しかないﾄﾙｺﾝATの車をあげよう。
馬力はフィットRSを凌ぐ１４０ばりきだ。

細かい所は気にせずにとにかくタコメーターをよくみて6000rpmを維持しろ。
暫くするといい感じになるはずだ。

ジュークなんて頓珍漢、ポロとは比較にならないね。

日本車よりはるかに劣る馬力の１．２ＴＳＩから、馬力を取ったら、何が残る？
ドラム缶みたいなボディのみ。くず鉄だよ。

馬力なんてどうでもいいからさ、
俺が指摘した「ギクシャク」「エンスト」問題が事実だと判明した気分はどう？
日本仕様のポロ1.2 TSIはエコカー減税にレイプされた欠陥車。
そしてそれを知りながら川口まなぶ等一部の提灯ライターが誌面やWeb上で
欠陥車を素晴らしい出来の車であるかのように装って消費者を騙した。
Polo 1.2 TSIだけは買ってはいけない。

エコカー減税が終われば、ＶＷから、まともな車が売り出されるんだろうな。
今買ったら、中古価格は散々なものになりそう。

エンストしまくりのぎくしゃく不具合車である1.2を買った連中が、
悔し紛れに安定した1.4をののしる。

>>258
そうか、オマエの趣向を最初に言ってくれたらよかったんだ。
バカにして悪かった。

フロントのグリルに銀色に輝く"J"のマークをつけてあげよう。
JapanのJだ。これで文句はあるまい。

>>259
たびたび出てくるオマエは、面白くないからスルーだ。
252を見習え。

>>261
よくみりゃオマエ。チャリンコじゃないか。
原動機付きはいいぞ。少々エコではないがな。

オマエにもやろう。DOHCだぞ。すごいだろ？

１．４ＮＡそれも、６ＡＴの安定性が一番いい。最近の小型車では一番のできだろう。
高速を多く乗る人には燃費も良いし、Ｓモードの山道は、ヴィッツを軽く振り切って走る。

ただ、幾らわめいても、小さいし、振動・音も激しいし、更に、イマイチ改良が必要なＤＳＧのできの問題もあるから。
格好で乗るなら、Ｃ３とかＡ１も期待できるし、だんだん、中途半端な車になってくる。
女のこのための車とした方が、売れ行きが良かったんじゃないかな。

スレタイ嫁ってｖｗｖｗ
ここはもともと本スレの隔離スレだろ？
ポロ厨がアンチを隔離するために立てたんじゃないの？
なんならオレも本スレに行こうか？ｖｗｖｗ

荒らしは自分だってことに早く気づけよｖｗｖｗ

185 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2010/06/29(火) 09:37:40 ID:2UUjc2rr0
スレタイ嫁ってｖｗｖｗ
ここはもともと本スレの隔離スレだろ？
ポロ厨がアンチを隔離するために立てたんじゃないの？
なんならオレも本スレに行こうか？ｖｗｖｗ

荒らしは自分だってことに早く気づけよｖｗｖｗ

【自動車/ロシア】日本の中古車“全面禁輸”か　干上がるウラジオストク住民［10/06/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1277766874/l50

露太平洋艦隊の司令部がある同市では、港沿いに繁華街が広がり、急勾配（こうばい）の坂道が多い上に
道路はでこぼこだ。
「性能が良くて故障が少ない日本車以外、信用できない。ロシア車など乗っていられない」（タクシー運転手）
といった声も聞かれる。

エンストは多分日本特有の暑さだな
外車初心者が多いからな俺は30年VW乗ってるから経験あるよ
燃料冷却とかその辺だろう
ターボ車は不利だな

ギクシャクは「フィールの問題」で片づけられるかもしれんが、エンストはいかんでしょ。
デラにクレーム入れたら何かしてくれんの？

涼しくなれば直るから、水温が上がったら、木陰で少し休ませてくださいだって。
別に、故障じゃないらしい。

来年の2011年モデルになってからが買い時だよ。

>>269
エンストする人はディーラーじゃなくて国土交通省の方へ連絡してよ。
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do

いろんなところで頻発するようならリコールになるはずだから。

>>270
21世紀にそれはないだろｗ
まぁエコカー減税が終わってマイナーチェンジが入ったらやっとまともな車になるんだろうな。
ていうか、日本仕様のギクシャクPolo1.2 TSIをドイツ人やドイツのVW本社の人間に乗せてやりたいよ。
「こんなものに金を出すなんて、日本人は狂ったのか！！！」
っていうだろうな。

外車は高速燃費を良くする為燃料冷却しない
燃料冷却しないと暑いとき密度が薄くなる
これが酷暑におけるエンストの原因

エンストするのか... そりゃ大変だな(棒)
必ず>272に連絡するんだぞ。

万一虚偽だった場合は... 今のうちに止めとけば２ちゃんねるの
落書きで済むけどな。

しかし何で漏れが試乗した時にはエンストはもちろん、ギクシャク
なんてまったくしなかったんだ？モータースポーツなんぞ無縁のタダの
アラフォーのおっさんなんだが。かみさんも「運転しやすい」と言って
たがな。

そらゃ。当たりはずれがあるわけだ。おまえのせいではない。

試乗したときの気温が問題
多分30℃超えでエンストが顕在化する

エンストすれば、ブレーキアシストが効かなくなるんだろ。おー、こわー。

4年ほど9Nポロで40℃ちかいオーストラリアの地で乗ってたけどエンストなんか経験せんかったよ
エアコン故障はあったけど
しかも街の中心地なんか日本の渋滞に匹敵する場所もあるんだがな

>274
おいおい、大昔の外車ならともかく、今時の外車が日本で試走しないとでも？
日本の道路環境が世界一厳しいってのは、かなり昔から有名なんだが。

大体ターボ使う事で高温になるのはエンジン以降、ノッキングが起きやすく
なるのが一番の問題。最初からターボ使う事を前提に開発されている1.2TSI
エンジンなら、何ら問題になる訳がない。ボディの割に小さいから、ラジエ
ターの容量は十分確保できるからね。
そもそも燃料直噴なんだから、普通のインジェクションより燃料冷却効率は
いいんじゃないの？

本国発売と同時に日本投入の1.2tsiDSG 夏場評価してたらエコカー減税間に合わない

ポロなんて世界中で売られる車なんだから、
多少の気候の差でダメになるわけがない。
そんな車や会社なら今の規模まで成長してないって。

やっばり欧州中心ボロは

>281
どんどん日本語が崩壊してるぞw やっぱりおまいはホロン部なのか？

・別にエンジンだけ評価しても構わない。
・ゴルフにだって1.2TSIを載せてるだろ。
・実走しなくても、VWなら日本の環境要件ぐらいすでにデータもってるから、
　ラボ内で再現できるよ。当然設計時にも考慮してるわな。

ヨタだってレクサスをドイツで実走行テストして、簡単に死者がでるダメ車って分ったんだぞ。

エコカー減税に目がくらみ勇み足そんなに悔しいか？

>285
それが本当だったとして、与太は同じ事を毎回繰り返す程馬鹿なのか？
ましてやVWも同じ事を繰り返すとでも？

日本の環境が車にとって世界一厳しい事が広まったのは、確か1980年代
だったと思うがな。「なんで欧米の車が日本で売れないんだ」と調査した
結果、わかったはずだが。

>286
日本語でok

お前ら今日はクロスポロの発表日だってのに
相変わらず足の引っ張り合いしかやる事がないのかw
本スレだぞここは

おまえ、間違えてるぞ。
ここは、隔離スレだろ？　目をさませ。

暑さでエンストするなんて本気で言ってるのか？

今は日本以上に条件が厳しいムンバイや重慶でもテストしてるんだぞｗ

アンチはGTI出れば涙目になるのが想像出来るなｗ
楽しみだなぁ。来年車検だから丁度いいのよね。買っちまうぞー！

ゴルフＧＴＩはアメリカで250万円
まさかそれより高いなんてことはないですよね

ジュークターボにぶっちぎられて、涙目のＧＴＩ乗りが見れるね。

>>292
クロスポロでさえ260万もする

>>292
アメリカってどこで作ってんのかね？

>>293
あんなダゼェ車乗る奴居ないから、まず遭遇しない。
ちぎるちぎらない以前の問題。

産ヲタだったがキューブあたりで怪しくなり
ジュークで産ヲタをやめました。

ジュークはなぁ...ジョークだというならわかるんだが。
あの前面マスク、あり得ないデザインだと思うんだが... 色といい、Eva2号機
以外の何物なんだよ。あんなのが今の若者に受けるのか？
横から見ると、コロコロ太ったプーさんみたいだし。

安全装備も、ESP(横滑り防止装置)無いし。後席ヘッドレストが３つになった
のはまぁ評価するけど。

ジュークの４ＷＤはトルク配分装置があるから、ＥＳＰと似た様な制御ができる。
それに、予約が半端じゃないみたい。日産ウハウハ。ＶＷ涙目。

クロスポロ、思ったより色少ない
ベージュっぽいグレーも入れて欲しかった
ハロゲンでサンルーフなし

そらESPと似た制御はできるだろうよ。プログラミングされてればな。

でも内装に色があるのはいいね
それだけでもクロスポロ買いたくなる
内装まっ黒の葬式インテリアはいやｗ

ジュークは1.6LにはVDCの設定あるみたいだしね、第一。
たぶんオプション設定で標準じゃないと思うけど。
FFと4WD、両方とも。

アメリカのゴルフはメキシコ産じゃないかな？
日本のポロは南アフリカでズールー人が作ってるさ

うん、たしかメキシコと聞いたことがあるよ。

VW Polo TSI Comfortline 2,130,000円 ↔ 日産JUKE 1.5RS 1,690,500円
【全長×全幅×全高×ホイールベース(mm)】3995×1685×1475×2470 ↔ 4135×1765×1565×2530
【車両重量】1100kg ↔ 1170kg
【最小回転半径】5.0m ↔ 5.3m
【10･15モード燃費】20.0km/L ↔ 19.0km/L
【CO2排出量】116g/km ↔ 122g/km
【最高出力】105ps/5000rpm ↔ 114ps/6000rpm
【最大トルク】175Nm/1550-4100rpm ↔ 150Nm/4000rpm
【トランスミッション】乾式7速DSG ↔ 副変速機付きCVT
【タイヤサイズ】185/60R15（スチールホイール）↔ 205/60R16（スチールホイール）
【サスペンション前･後】マクファーソンストラット（スタビライザー付）・トレーディングアーム ↔ 独立懸架ストラット式・トーションビーム式
【主ブレーキ 前･後】ベンチレーテッドディスク・ディスク ↔ ベンチレーテッドディスク式・リーディングトレーディング式
【横滑り防止装置】ESP ↔ 設定なし
【エアバッグ】６（運転席、助手席、前席サイド、カーテン）↔ 2（運転席、助手席、その他のエアバッグの設定なし）
【ヘッドランプ】ハロゲン ↔ ハロゲン
【ステアリング】ウレタン3本スポーク ↔ ウレタン3本スポーク
【エアコン】セミオート ↔ マニュアル
【オーディオ】CDオーディオ&6スピーカー ↔ オーディオレス+4スピーカー
【イモビライザー】○ ↔ ×

※JUKEの問題点は、オプション設定でさえ横滑り防止装置（VDC）がつけられないこと。
下位グレードではサイド＆カーテンエアバッグの設定もなし。
上位グレードRX（1,790,250円）ではサイド＆カーテンエアバッグ、イモビライザーがセットオプション。

価格差439,500円でポロにつくものは…
ESP、4エアバッグ（サイド＆カーテン）、CDオーディオ+（6-4=）2スピーカー
イモビライザー、セミオートエアコン、リアディスクブレーキ（JUKEはリアはドラム）

JUKEは主に安全装備と車輌の基本にかかわる部分での貧弱さが目立つな。
勿論、価格重視でJUKEを選ぶヤツがいてもそれは当然だと考える。参考まで。

新型Jettaから米国に建設された新工場で生産が始まるよ
新型Passatも米国生産との噂
現在メキシコ工場製のラビット（ゴルフ）が米国工場に移管されるかは
定かではない

エンストした書き込みに来てやるよアンチの人たち！
なんでもいいから早く届いてくれ。。。

スプラッシュ見てきた。
解放感はいいね。
質感はポロの方が上。
試乗はしていないので、その点は評価できず。

ジュークとポロじゃいくら似たようなスペックだと言われても比較対照にはならないな
マーチに秋に出る1.6ターボ積んでGTIに真正面からぶつけましたなら日産を評価するが

HONDAもバイクにデュアルクラッチなんか載せてるけど
早く車にも採用すればいいのにね

ジュークじゃデカ過ぎるし重過ぎるもんな

>>311
排気量も1200ccだし、低回転型にして車に載せればいいのにな

それでも60キロ定地走行で280キロの重量なのにリッター22程度じゃどうしようもないけどな
ホンダは迷走してるよ
ゴールドウイングより大回りな回転半径とか舐めてんだろ

>>311
VTRだっけ？
白バイもデュアルクラッチになるんかなw

>>314
300km/h弱出るバイクにリッターいくつとか、何を求めているんだｗ
お母さんでも運転できるポロとは世界が違うんだよ。
同じ目線で語るな。

もうね　バイクもクルマも百年一日の従来の価値観じゃ測れないのよ
今生きてる人間の価値観も5年先にはもう古典的な考えになっちゃうのさ

ＶＷみたいにカビの生えた技術を今更持ち出して革新を謳ったとしても
それはルネサンスにはなりえないのさ　中世じゃないんだから現代は
でもオーソドックスな古い技術の安いクルマでやって行くしかないんだろうね　多分ね
かわいそうね　サッチャン

良い車をそれなりの価格でって事なら評価できるけど、スズキのオヤジに手抜きを教わって、日本で儲けることを企んでいるようじゃあ終わり。
これから、発売されるＶＷの車は買わないほうが賢い選択かな。

>>275
いあほんとに困ってんだ
早速報告させていただく

256ps、時速250キロでる1.5トンの重量でリッター13を10.15で出してみろよ
2輪でパワーウエイトレシオに優れるんだから60キロの定地走行でリッター22程度じゃ旧世代のエンジン以下
且つ168万って（笑）

ホンダはもうダメだな

>>277
気温じゃない
納車が６月初め。そして信号待ちでエンストしまくり。３０度超える季節じゃない

万一虚偽だったら、責任とか、ぬかす香具師がいるみたいだが
事実なんだよ。改善されるまで何度でも叫んでやる

馬力荷重の話とかしてみる？
ここの人はほとんど知らないと思うけど
ducatiとかBMWってバイクの世界じゃなかなか日本車にかなわないんだけど
それでも空冷２気筒1000ccで90馬力くらい
車重は200kgぐらいだから１馬力あたりの荷重は大雑把に２kgかな

ポロは？
110馬力として1000kgぐらい？１馬力あたり大雑把に10kgの荷重

分かるよね？クルマでスポーツを語ろうとする奴がいかに滑稽か
クルマのハンドリングのダイレクト感とかステアリングの情報伝達とかクイックネスとか
語ってる奴がホント滑稽
そんなにスポーツしたきゃバイクに乗れば？って感じさ
クルマの世界の動力性能とかハンドリングとかはホント目くそ鼻くそ

DSGとCVTとトルコンのほんのわずかな差を熱心に語っている自分の滑稽さに気付け

>>308
販売一時停止の情報もある。改善されるまで納車されないかもよ

いつからバイクの話になってるんだ？
１００００回転のバイクのエンジンと車のエンジンでは同列に語れるはずないだろ？

>>323
バイクなんておもちゃだよ
R1200乗ってるけど
実用かねたクルマとただのおもちゃを一緒にすんなバカ。

実用の下駄と非日常の趣味の世界を一緒にするなよｖｗｖｗ

クルマでスポーツとか趣味を語る奴が滑稽でならないのさ
それもポロでｖｗｖｗ

>>326
R1200じゃ高速道路しか楽しくないでしょ？
まぁいいけど。
バイクは楽しいおもちゃ。
ポロはつまらん下駄車。
それでいいよ。

バイク乗ってたらわかると思うがリッター22でタンク容量18なんて実際には航続距離短すぎだぞ

高速ツアラーのコンセプトで出してこれはないわ
しかもDCT仕様より前にMT仕様だしてるけどMTかったやつ可哀想
まるで1.4NAのゴミポロをつかまされたヤツと一緒

>>329
GSアドベンチャー買えばちょっとは幸せになれるぜ

バイクもクルマもおもちゃだろ。
ビューエル乗りだ。数字でスポーツ語るなよ。偏差値教育もゆとりもダメダメだな。
ちなみに、リッター２２で容量１８なら相当足は長い。オメ、バイク乗ったことねえべ。

明日納車予定の、シャドーブルーだ。

おもちゃならいいんだけどね　おもちゃなら
おもちゃと思ってない奴がここには多そうだ
食い扶持とかプレミアムとかスポーツするんだとかの勘違いが散見される

ところでブエルのメンテナンスとか大丈夫なのか？
パーツとかは供給されてるのか？

>>331
ヒント:実燃費

>>330
あれ？理事長いつからバイク乗りになったのw

>>324
そうなんだ。POLOは、販売停止になったんだ。

理事長が誰か知らないが16の頃からオレはバイク乗りですが何か？

間違いなく以下にコピペが張られると予言ｖｗｖｗ
みんなごめんね　バカが居るんだよｖｗｖｗ

>>337
どうしてそんなに攻撃的なんだ？なんか嫌なことでもあったか？
その攻撃的姿勢を日本代表に分けてやってくれや

>>338
そっとしておいてあげなよ

バイクのタンク18�gはデカいほうだね

かわいそう

>>323はテキーラとか白酒でも飲んでいればいいと思うよ
他のワインや日本酒の微妙な味わいの差なんて分からないだろうからｗｗ
ようするに何でも良くて、違いの分からん、鈍感さんなんだよね。

フォルクスワーゲン ポロ GTI 試乗レポート 【 carview 】
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/vw_poro_gti/628/1/

>>338
日本代表にはゼニ出してるからな　応援は当然するさ　
南アフリカに行って観戦ついでに工場見学して来るつもりだったが･･･
直前でパーになったさ　笑ってくれていいよ　

やっぱり1.2TSIが一番バランスがいいかなぁ。
GTIにも惹かれるけど、見た目が子供っぽいというか…

やっぱ、GTIだ。買え。

>>342
キミにはＢＭＷチーフエンジニアの至言を送ろう

「金属の機械に味などない」

日本のバカジャーナリストの「乗り味」に関する質問を受けての返答だ

酒には味の違いがあるけどなｖｗｖｗ

>>347
味かなんか知らんが
BMWほど自分のアイデンティティを守ってる会社も珍しいぞ？

>>347その日本のジャーナリストが君みたいに直訳を勘違いしただけのことｗ
スポーツしたきゃバイクに乗ってればいいんだよ、みたいなことをぬかす奴は、全ての物事に対して無頓着としか言いようが無いよね。
本当にフィットすれにでも行ってCVTに乗っていればいいと思うよ。お似合いだし、十分すぎるｗ

>>343

河口まなぶだって。（大笑）

>>349
味などという表現でクルマを表現しようとするのはなんか情緒的で思い込みの強いやつだけさ
違いがあるとすればそれぞれの国の道路事情やその他インフラ、
気候や法規に合わせて作ってるだけ
ＢＭＷの技術者もひらすら高速のスタビリティを重視して設計してるんだろう

こんな風に味付けすればもっといい風味が出るのに　とか
バカなこと考えてるのは島国のイヤミ（ｂｙ赤塚富士夫）評論家だけさ
滑稽極まりないジャーナリズムを信奉して受け売りを垂れ流すユーザーも
バカの骨頂だけどね

河口まなぶにVW車のインプレ書かせちゃだめでしょ。
しんぶん赤旗に共産党を評価させるようなものだｗ

>>343
川口まなぶｗｗｗ
よく恥ずかしげもなくライターを続けているなｗｗｗ
とりあえず騙されて新型ギクシャクポロを買った人に土下座して謝れやｗｗｗｗ

>>351うん、でフィットすれに行ってCVT乗ってれば？お似合いだって言ってるのにｗｗｗ

御用評論家（誤用評論家）がほめる言葉が見つからないときに
味なんて表現しか出来なかったのが最初だろうな差し詰め
「ＶＷは味の宝石箱や〜」とかなんとか言ったんじゃないのｖｗ
解く大事あたりがやっちゃったかな？

河口まなぶの猿顔、見てるだけで反吐でるな。
こんな奴に提灯書かせている会社の車なんて買うんじゃなかったかな？

GTI

この秋に日本に上陸するモデルは5ドアのみの展開だが、
今回は3ドア／5ドアともに試乗できた。限られた時間の中での
印象として、3ドアよりも5ドアの方が好印象だったのは朗報だ。

>>351
いやだからさBMWほど自分の味（FRや直6など）にこだわってるメーカーは少ないぞ

　昨年の“ポロ・ショック”は自動車業界にかなりの影響を与えたようで、国産自動車メーカーの多くの方々が新型ポロに興味をもち、分析もしたようだ。byマナブん
↑んでも、これは事実だよ。　そりゃ、本職が見れば違いは明らかでしょｗ
でもCVTとDSGの違いなんてどうでもいいよなんて言ってるユーザには、どうでもいいことかもねｗｗ

ところでいくらですか？
アメリカのゴルフＧＴＩは250万なんで　くれぐれも
まさかポロごときがそれより高いなんてことはないですよね？

>>360
250万ドルかよ

たけぇぇぇ

>>360だから君にはフィットがお似合いだって言ってるのがわからんの？
フィットなら150万しないんだから。GTIなんて気にするなよｗ

>>358
味などというあいまいなものではなく機能だけを考えて作ってるってことだよ
機能美って言葉を知ってるか？
ＢＭＷを表現する言葉としてはそれが一番適切だ　バングル以前はな
ＶＷならばピエヒ以前かな

クロスポロが260万で出たから
GTIは280万以上はするだろうね

>>361
×250万ドル
○250万ドン

>>363
違うよ
いまさらFRや直6などに機能美なんてないよ
BMWのこだわり以外の何ものでもないよ。
何にも知らないんだな

機能にこだわってるって事じゃないの？ｗｗｗ

クロスポロはモノグレードなんだな
装備類はほぼポロのハイラインと同じで260万
まあ安くはないが妥当な額か

俺のポロはボロになった

>>355
彦麻呂はまずい時には「好きな人にはたまりませんね！」だろ
で、まなぶは「圧倒的に小さな違いを理解できる人にはたまりませんね！」だｗ

>>367
つまり機能的ではないんだよ
わかった？

都会のジャングルを駆け抜けるなんちゃってＳＵＶ　それはクロスポロってか？
一体何したいのか分からんな　ＶＷの迷走ぶりが良く分かる車だな
で何で260万なの？　アメリカのゴルフＧＴＩより高い理由は何？
ホントにバカにされてると思うよ　日本のユーザーは

>>371
違う言葉で教えてあげよう
アウトバーンでの機能だけを頑固に追及したらＢＭＷになったってことだよ（バングル以前ね）

いやアウトバーンでの機能だけを追求するならあのCD値の悪さはない。
セミトレーリングアームの古くさいリアサスもない。
直6，FRに合理性がない。
キドニーグリルの機能性てデザイン以外の何？

キドニーグリルはエンブレムだろう
まああれだ･･･ＢＭＷでアウトバーン200ｋｍ巡航してから話そうよ
日本の道じゃぁ無用の長物だけどなｗｗｗ

>>372他人の財布の心配するよりさ、自分の財布の心配しなよｗｗｗ

悪いがゼニならあるぞｖｗｖｗ心配してくれてありがとうな

>>377心配じゃない。哀れんでいるだけ。。支離滅裂さに。。君の全てに

なんだ哀れんでくれたのかｖｗｖｗ　哀れんでくれてありがとうな

クロスポロはサンルーフの設定ないのかよ
浮ついたカテゴリーなんだから設定しろよ

ttp://www.corism.com/review/vw/298.html

ttp://autoc-one.jp/volkswagen/polo/report-548347/

ttp://response.jp/article/2010/06/29/142170.html

欠陥制御の車を褒めているライター、基本的なことも乗っていてわからないんだね。
南無阿弥陀仏。

クロスポロは相変わらず17インチに40扁平なんてペラペラのタイヤなのか
クロスオーバーにベースモデルより薄いタイヤってどういう意図なんだか
ホイールの径とディスクの径が違いすぎて隙間が泣ける

>>213
TSI 1380ccって、捏造し損ねるじゃん。ちゃんと、捏造しろよ。

>>385
クロスポロはDSGのギア比がポロと違うね。

ポロって日本だと軽自動車クラス相当なんだよね
ゴルフでやっと普通車クラス
なんでそんな最底辺の車熱く語れるのか不思議
ポロごときにのって優越感浸ってるのって
日本だけなのに気がつかないのかねぇw

>388
情弱はひっこんでろ。
VWの軽に当たる車は、FOXって言うんだよ。
http://www.volkswagen.co.uk/#/new/fox
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9

大体車程度で優越感に浸るなんて、気持ち悪い事今時やる奴いるのか？
おまいぐらいだろう。

車の価値を値段だと思っている哀れな奴がいるなぁ。
どんな値段の車であれ、自分が買おうと思う車・買った車なら、
熱く語っても全くおかしいことはない。

そういうこと。だから、POLOは語る価値なし。

>>387
ギア比が違うのは1.4と比較してじゃないか？
TSIのポロとは同じみたいだぞ

>>391

意味不明ｗ

>391
うんそうだね、君にとってはPoloは語る価値ないよね。
だからとっととこのスレから出て行ってね。

>>390
でも君は他スレで国産車を馬鹿にしてるじゃないかｗ

ああごめん
自分の車については熱く語るけど、他人の車は馬鹿にしてもいいってことかｗ
失礼しました。

>>396
で？
キミはそういうヤツと同じ事をしてるってワケ？
ずい分と低いプライドなんだねｗ

>>397
ポロを貶したつもりはありませんがｗ
そう捉えてしまったのならすまんこってす。
ID:kO54Aaxi0のダブルスタンダードぶりを笑いに来ただけですので。

言い訳するんだｗ

>>395

全く見当違いなレスで返答に困るなぁ。
個人の車の好き嫌いと、個人が自分の車について語るのは別の話だろうに。
確かに私は一部の国産車を気に入らないが、
しかしその持ち主が自分の車を愛し、熱く語る事自体は否定しないぞ。
何がダブルスタンダードなんだか・・・。
お馬鹿なくせに突っ込みたがる奴ほどダブルスタンダードとか言いたがる。

要は、GTI早く出ろって事だ。

ＧＴＩがでる頃には、ハイブリッドポロの開発の噂が聞こえているんだろうな。
発進時にギクシャクしない２５Ｋｍ／Ｌの静かな、出来の良い車らしい。

6R 1.4 海苔です。
1万キロ超えたので点検がてら1.2TSIに試乗。
アクセル踏み始めのトルクは薄いけど2000回転手前から、もりもりトルクが出てくる。
急に車が飛び出していく感じなので、慣れないと怖いかも。
性格の違うエンジンが2つ乗ってる感じ。2000回転以上はあきらかに1.4よりパワーが、
あるので羨ましいかぎり。走り出しもスムーズ。ギクシャク感を感じる人は、
多分アクセルワークを丁寧にする事で解決出来ると思う。
お世話になっているディーラーさんにも原因不明のエンストで入院が1台いるそうです。

＞性格の違うエンジンが2つ乗ってる感じ
　トルクムラが簡単に感じられるようじゃ、ボロ車だな。シルキーエンジンと言うのがあったが、
　全く逆の、２こぶラクダエンジン、おムスビエンジン。凹凸トルクエンジン車。

少ない語彙力で、造語まで作って、よく頑張ったw

幼稚

1.4NAポロのなんとつまらないエンジンか！
現行ショボVtec1.3フィット並エンジン。

1.2TSI ポロは過激さは無いがトルク充実しソコソコ楽しい。
ツインスパークの旧型フィット1.3以上の頼もしいエンジン。
輸入はこうでなくちゃわざわざ高価なものを買わない。

現行1.3フィットのクソエンジンが嫌な旧フィット乗りから、
ポロに乗り換える人も、いるんじゃないか？

この新しいATミッションの耐久性・信頼性はどうなのかな？

試しに一度、Ｖ６−７ＡＴのメルセデスに乗ってみると、こんなにも滑らかなエンジンがあるものだと思ってしまいますよ。
新幹線も、ジェット機も、体に余計なＧを感じさせずに、みるみる加速してゆく。
ロータリーエンジンも、早く滑らかに加速するエンジンだな。

ＴＳＩのエンジンは、安っぽしいテイストの糞フィーリングエンジン。
シルビアターボの時代には、ドッカンってのがあったけれど、この糞フィーリングを真似ているから馬鹿だな。

ドイツ車とはいえやっぱ外車は信頼性がねぇ
それを考え合わせれば価格は今よりニ割は安くしてもらわんと

飛べない豚はただの豚

>>409
飛行機の離着陸でＧを感じないとは大物なのか鈍感なのか…

>412
乗ったことがないに100ウォン

国産より高速が安定しているというだけの、足車に、なぜそんなに焼きもち焼くのか不思議だな？
エンジンのフィーリング？笑わせてはいけない。
実用性が大事なんだよ。

脳内メルセデス乗りなのはhedding up君だから当然としても
飛行機にも乗ったことがないとはさすがに哀れになってくるな

日本で売られてるPoloは南アフリカ車。

>>414
このスレには実用性はフィットが上とか言い出すﾔｼが居るんだよね。

>>416
それが？
次期マーチはタイ製だから国産じゃないというのとなんの違いが？

アディダスのジャブラニは広島モルテン産

車関係で有名なのはBBSホイールだよね
新潟のワシマイヤー製

フィットがいいならそれでいいじゃん。
価値観いろいろ、人に押し付ける必要はないだろ？
アニメチックな内装で、フィットは即刻却下だっただけだよ、俺の場合。
俺の選択肢は、汗臭くない実用車ということで、ポロ以外にスプラッシュとベリーサが候補だった。

>>417
でも、もう国産車ﾌﾟと言えなくなるじゃないか。
南アフリカとタイなんてどっちも未開の国なんだから。

単独でW杯開催してる国が未開とかｗ

ポロ作ってるのはズールー族だよ
大会期間中は生産中止だったりして

>>422
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1468460.html

南アフリカもタイも未開の国ではないと思うがな。

世紀末都市ヨハネスブルグを未開の地とは聞き捨てならん。

危険な都市(ヨハネスブルグ)への旅行について
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/3686469.html

死にたい人にお薦めの危険な街ヨハネスブルグ


軍人上がりの８人なら大丈夫だろうと思っていたら同じような体格の20人に襲われた
ユースから徒歩１分の路上で白人が頭から血を流して倒れていた
足元がぐにゃりとしたのでござをめくってみると死体が転がっていた
腕時計をした旅行者が襲撃され、目が覚めたら手首が切り落とされていた
車で旅行者に突っ込んで倒れた、というか轢いた後から荷物とかを強奪する
宿が強盗に襲撃され、女も「男も」全員レイプされた
タクシーからショッピングセンターまでの10ｍの間に強盗に襲われた。
バスに乗れば安全だろうと思ったら、バスの乗客が全員強盗だった
女性の1/3がレイプ経験者。しかも処女交配がHIVを治すという都市伝説から「赤子ほど危ない」
「そんな危険なわけがない」といって出て行った旅行者が５分後血まみれで戻ってきた
「何も持たなければ襲われるわけがない」と手ぶらで出て行った旅行者が靴と服を盗まれ下着で戻ってきた
最近流行っている犯罪は「石強盗」　石を手に持って旅行者に殴りかかるから
中心駅から半径200mは強盗にあう確率が150%。一度襲われてまた襲われる確率が50％の意味
ヨハネスブルグにおける殺人事件による死亡者は１日平均120人、うち約20人が外国人旅行者。

お隣の国二比べたらおおよそまともな車を作ってくれるよｗｗ
所でディーラーから一つも連絡こないんだが、
本当に7月中に納車されるのだろうか

まぁトヨタも南アフリカで生産してるし
豊富な鉱物資源で儲けた資金で技術も磨いてるみたいだ。

ただ貧富の差は激しいから犯罪は多いんだろうねぇ。

南アフリカでは、VWの他にトヨタ、日産、MB、BMW、フォードが生産拠点を構えてるみたいだね。

>>413
なるほど…

飛行機も滑走路の長さが3倍くらいあれば
シルキーな加速で離陸できるかもな

>>409飛行機の離陸でG感じないってｗｗｗ神経取っちゃったの？最初から無いの？ｗ

1.2もスーパーチャージャーが付いていれば、ぎくしゃくにはならなかったんだろうね。
コストの関係で無理だったのかな？

>>432どうせ買わないから関係ないでしょｗ
試乗もしてないんじゃない？脳内？

2010年米国自動車初期品質調査の結果
フォルクスワーゲンはなんと・・・
http://response.jp/article/2010/06/18/141736.html

チョット考えてしまう。

>>434何を？何のため？足りない脳で・・

>434
だからアメ車が上位に来る、明らかに作為的なJDパワー社の
「投資家向け」資料なんか持ってくるんじゃねぇと、何度言わ
れればわかるんだ。
1位がポルシェなんて、何の意味があるんだよwww

アメリカ人が設計した、評判の悪いメキシコ工場製の
あの車がおもいっきり足を引っ張ってるだけです。

　それを言ったらSUZUKIもそうだけど

polo(笑）.....お前ら北米価格調べてからうんちく語ろうな（笑）

てゆーか　そもそもアメリカ人のＶＷに対する評価は
『割高でつまらないクルマ』　これに尽きる
北米の市場シェア1.3％らしいからサンプル自体集まらないかもｖｗｖｗ

ドッカンが好きなのは外車にしがみついてる奴

ポロで追い越し車線で煽ってる奴見苦しいから止めなさい ローンが大変なのは解るけど

欧州と米国では車に対する基準が違うからな。
トヨタ（笑）が売れる米国、マツダの評価が高い欧州。
つまらないのは米国だろ？

ttp://auto-affairs.com/news/1006/100625-3.html
ドイツ国内の自動車顧客満足度調査　2010年

1000点満点でメルセデス・ベンツが838点を獲得して１位
2 ＢＭＷ（836点）
3 ダチア（836点）
4 マツダ（831点）
5 日産自動車（831点）
6 アウディ（827点）
7 スズキ（826点）
8 ボルボ（826点）
9 三菱自動車（823点）
10 ホンダ（821点）
11 トヨタ（818点）

本国で10位にも入れないって　ホント大丈夫なのか？
ドイツでの評価もつまらないのか？

それもJDパワーの調査結果だな
一番当てにならないんじゃない？

もうひとつおまけだｖｗｖｗ
ttp://research.goo.ne.jp/database/data/000661/
自動車ブランドに関する顧客満足度調査（日本国内）2007年

JDパワー、パソコンの調査一度受けたことある。
質問が長くしつこくて途中で嫌になって適当に書いた。

ダメなアンケート調査ってヤツだな

だから他人からの評価が気になるならランキングで選べばいいじゃん?w
みんながいいと思うもの、みんなが欲しいと思うものを持つのがステータスならば、
別にそれは否定しないけどね。

ＪＤパワーについて
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JD%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC

ドイツ国内の調査でアメ車を贔屓する理由は何もないよな＞ＪＤパワー

ＪＤパワーに限らずどんなデータを見てもＶＷが上位のものが見つからない
もしもそういうデータがあったら是非教えて欲しい

http://wiredvision.jp/news/201006/2010062122.html

>>449

> 特に北米においては自動車メーカー・自動車ブランドの評価・イメージや販売実績に与える影響が大きい。

＞調査結果は、消費者やユーザーからの回答によってのみ決定され、
同社による評価は加味されていない

＞消費者に対しては、調査結果の一部をプレスリリースやそれに基く報道などによって伝えられ、
製品やサービスのより良い選択の情報として利用されている

>438
Poloの北米価格なる物が存在するなら、是非知りたいんだが。
VWのUSサイト見ても、CompactはGOLFしかない事ぐらい知ってるよな？
http://www.vw.com/home.html

そもそもアメリカ人がPolo買う訳ないだろ...でかいのが当たり前
な社会なんだから。

フィットもヴィッツも北米で売れている件
そもそも『割高でつまらないクルマ』は売れる見込みがないから市場投入できない
ということだろうな

最近のアラシの活発な動きを見るに、余程ポロが目障りなんだろうなぁ〜
買えるお金があればいいのにね。

>454 訂正。CompactにはBeetleもあった。もちろんGTIもあるけど、GOLFのうち
なので。

>>455
ん〜、ポロを選ぶ人は「売れてるから」とか、「ランキングが」という動機じゃないんだよ。
だからここでいくら「北米で○○」とか「ランキングで」とか言っても効果ないと思うよ。

>>455
北米で「販売」はしてるけど「売れて」はないよ。
このクラスはアメリカではほとんど見向きもされないからｗ

アメリカで良く売れてる車が良いんだったらピックアップでも乗ってれば良い。
生活環境も国民性も車の販売事情も何もかも違うんだから、
アメリカ人がVWをどう思ってるかなんてどうでもいいよ。

>456
荒らしているのはユーザ側なのかね？、
Poloなんて所詮200万円ちょっとの車。内容を見ずに支払額で比べても
インサイトやプリウスの安いモデルと同程度。

だから本来なら「HV並みに高いコンパクト買うなんて物好きだねぇ」で
終わるのに、この酷い荒れ方は尋常じゃない。日本車ディーラあたりに
してみれば、当然日本車と欧州車の違いを知っている筈だから、ついに
VWが同価格帯に殴り込みをかけてきたと脅威に思っているのかねぇ。
それとも馬鹿な上司に「とにかく安く車を作れ」と常にプレッシャーを
かけられている、メーカの開発担当がぶち切れているのか。

ま、内容を知ってしまうと、国内仕様の日本車がいかに安物かがわかって
しまって、Poloを見るとユーザでもぶち切れるけどな。だからPoloを買った
訳で。
＃納車は今月末... 早く来い...

荒らしてるのはゴミ1.4を掴まされたヤツだと思うよ

1.2が発売になる事がわかってから荒れだしたし

アメリカは国土も大きいし人間も大きいから大きな車が売れる。
日本は国土も人間も小さいから小さな車が売れる。

ということ？

>>461
確かに、こんなに荒れてるとポロがなにか特別なクルマなのと思ってしまうw

やり過ぎは逆効果だよな。

>>462
もっと前からずっと荒れてるよ。
ここのところはちょっと異常だとおもうけど。

ポロ乗りがポロを絶賛するあまりに他スレを荒らしてるのも原因だとおもいまーす
河口まなぶが全部悪いｗ

　アメリカではゴルフ２とかには乗ってるやつ結構いたけど
そのイメージは、ファンだかセンサーのスイッチが壊れて
ある程度水温が下がってもファンが回りっぱなしになって
しまいバッテリーが上がってしまう。
対してほとんどの車はエンジンを切ると同時にファンも停止する。

　俺の周りのアメリカンはこれに対する文句を
いつも言っていた。

　しかし、いざ車を買い換えるとまた同じVWを買っていた。
確かに壊れるからハラはたつが、やっぱりいいんじゃん
と思って見てるけど。

　あいつら食事もそうだけど、食わず嫌いで
固定概念で結論を出す傾向にあるから
先入観が車販売に響くんだな

>>466
自分のクルマを絶賛して何がわるいのか…(オレはポロ乗りではないが)
マナブくんを叩きたいなら評論家スレでも立てて別でやってくれよ。
実際ポロやVWに乗ってる人から見れば彼もまた迷惑なヤツに変わりはないんだし。
というか、そんなに評論家を真に受けてるの?
そこが理解できないんだけど。

>>466
あ、ほかのスレを…それはいかんなぁ。

>>468
河口まなぶは冗談ｗ
他スレを荒らすIDを見るとポロスレにたどりつくことがままあったのでねw

嫉妬を買う車のスレは荒れるんだよ。
プリウススレはもちろんだがゴルフスレでも大荒れの時がある。

最近はゴルフ6より新ポロのほうが多く見かけるね。

北米で売れずドイツ本国と日本で顧客満足度評価が低いＶＷ
ロシアや中国で安売りするしか先がないんだろうなぁ
オレが経営者でもそうするよ

みんなこのスレに居場所を求めてるんだね…

安売りは中南米やアフリカでも何十年も前からやってるさ
お前の提案は遅すぎるｗ

●ttp://auto-affairs.com/news/1006/100625-3.html
ドイツ国内の自動車顧客満足度調査　2010年
1000点満点でメルセデス・ベンツが838点を獲得して１位
2 ＢＭＷ（836点）
3 ダチア（836点）
4 マツダ（831点）
5 日産自動車（831点）
6 アウディ（827点）
7 スズキ（826点）
8 ボルボ（826点）
9 三菱自動車（823点）
10 ホンダ（821点）
11 トヨタ（818点）


● ttp://research.goo.ne.jp/database/data/000661/
自動車ブランドに関する顧客満足度調査（日本国内）2007年


この二つのデータは深刻な問題だろうな実際
中の人は一体どう考えているんだろう
不都合な真実をごまかさずにきちんと受け止めて改善しないと
ホントにユーザーから見放されてしまうよ

>>475
お前は経営者に向いていない

不毛な議論が続くな〜

>>466
他スレを荒らしにココから行ってるんじゃなくて他スレを荒らしてるﾔｼがココも荒らしてるんだ。

>>478
こいつは？

http://hissi.org/read.php/auto/20100701/bWEvSnJSSUgw.html

お前らが大好きなドイツ人の評価だから厳しいよなｖｗ　
悔しい気持ちは痛いほど分かるよ

ベンツやＢＭとはまるで評価が違う
ドイツ車でひとくくりに語るのは見当違いもいいとこだね

言ってるそばからﾜｲﾃｷﾀｰ！

>>480
オメーは、もういいよ。おなかい。

>>479

書込みとアラシ行為の差が分かってないな。

>>480

もし、475の調査がそれほど信頼できるものだとすると、
欧州版の手抜き無しの日本車ですら欧州車には勝てないってことになる。
だったら、日本で手抜きの日本車を買うぐらいなら欧州車買うよ。

欧州車ｖｗｖｗ　だからひとくくりにするなってばｖｗｖｗ
何回言わせるんだ
ベンツＢＭＷあたりとＶＷはまったく別物なんだってばｖｗ

実際のオーナーさんの声が聞きたくてスレに来たけど、こよ荒れっぷりには驚くよ

顧客満足度調査は実際のオーナーさんの声の集大成ですよ
参考にしてくださいね

>>483

それを言うなら、欧州での日本車と日本の日本車だろうに。
ベンツやBMWみたいな高級車メーカーとVWが違うなんて当たり前だろ。

>>485

余所の国の違う車に乗っているオーナーの、
ほんのわずかな点数の差が何の参考になるんだ？

ポロの３ドアが来る予定は皆無ですか？

>>486>>487
日本語しゃべってる？ここフォルクスワーゲンポロのスレだよ？
日本車とか欧州車とかひとくくりにしないでブランドごとに語ろうよ

こんなに世界的評価の低いＶＷの車を
世界で一番割高な価格で買って悦に入れる秘訣は何？

>>482
直訳すると

ボクが他スレで煽ってるのは真っ当な書き込みであって荒らし行為じゃありません！（ｷﾘｯ

>489
「世界的評価」ねぇ... JDパワーズとか言う「投資家向け」の怪しい調査会社
の結果だけだろうが。馬鹿馬鹿しい。

おまいは自分で評価ができないんだよね。何でも外部の権威に頼りたがるガキ。
この板は子供が遊ぶ所じゃないから、他所へ行ってくれないかな。

>>489

お前こそ日本語読めてるか？
ここは日本でのVWポロの話をしてるんだよ？
ドイツがどうのアメリカがどうのって話ばかり。

どこが世界的評価？世界一割高な根拠は？

>>491
JDパワーズは一応、中立した調査会社として評価されてるよ。

ＪＤパワーも知らなかった？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/JD%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC

この手の調査では今世界的に最も信頼されてる調査会社だよ
ＶＷもクライアントだったりしてｖｗｖｗ

自分の情弱ぶりを恥じたほうがいいよ

>>490

煽っている張本人が言うことではないな。

>>491

会社が怪しいというより調査自体に意味が無い。
同じ人間が複数の車を乗り比べて評価したわけじゃないし。

>>495
君が煽ってる現状を書いただけですがw
顧客満足度は「オーナーの満足度」でしょ？
それだけオーナーに不満を持ってる人が多いってことを理解しようよ。

>>494

そのぐらい知ってるよ。
でもどんな企業がやった調査であろうと、その手法・内容じゃ無意味。

>>492
じゃあこれをどうぞ
日本におけるＶＷの評価が良く分かる

ttp://research.goo.ne.jp/database/data/000661/
自動車ブランドに関する顧客満足度調査（日本国内）2007年

アメリカでの故障率調査、ドイツ国内の満足度調査と合わせて見てね
米欧日での大体の傾向が分かるから　あしからず中国やロシア等後進国のデータはないよ

価格については散々海外の価格と比較されてたからもう知ってるんじゃないの？
ロシアのポロセダンは円換算110万円　アメリカのゴルフＧＴＩ円換算250万円
この円高のご時勢も考慮すれば割高感は否めないんじゃないかなぁｖｗ

>>495>>497
それじゃあ世界中のデータに意味がないって言ってるのと同じだよｖｗｖｗ
君がその信頼の置けるデータを持ってるんなら見せてくれないか？
1人の人間が（主観で）乗り比べたりした奴ｖｗ
ただしヒョーロン家とか雑誌とか利害関係のある奴じゃだめだよ
メーカー自身が出してる資料なんかはもっとダメだけどねｖｗｖｗ

>>498

あほ。
輸入車に乗ったことさえないだろうユーザーも含めて、
ただ1万人から意見を聞いたからって何の意味があるんだ？

まして、価格の件は散々論破されただろうが。
安い国の例だけ持ってきてもやはり無意味だよ。

>>499
ID:ma/JrRIH0：「ソースは俺」

じゃない？ｗ

>>499

データーそのものに意味が無いんじゃなくて、
お前の使い方に意味が無い・間違ってるんだよ。
お前が出してきたデーターで言えば、各ユーザーの所有車への満足度は分かる。
だが、それはそれだけの話であって、
そのデーターがそのまま各ブランドの車の出来や価値を示す訳じゃない。
その違いが分かってないね。

>>500
どう論破されたのか知らないがなぁ？ｖｗｖｗ
調査は現有オーナーに聞いてるんだよ
自分の体験としてね　

ドイツ本国での評価がこんなに悪いならさぞかし営業さんは大変だろうね
表示価格からどのくらい値引きしてるんだろうね？
日本じゃ2割3割値引きなんて聞いたことがないよねｖｗｖｗ

>>502
残念！顧客満足度の低いクルマは価値がないとみなされる
それがビジネス社会のグローバルスタンダードな掟だ

だから逆にＶＷの価値が高いという信頼の置けるデータ見せてくれりゃあ
話は早いんだけどねｖｗｖｗ

>498
GTIなんて日本じゃ趣味性の強い車が高いのは当たり前。数出ないから販売コストが
どうしてもかかるし、安くする意味も無い。アメリカじゃそういう大馬力車に普通の
人が乗るから安くできるだけ。

そもそも他人の評価がないと不安でしょうがないおまいには、VWは向いてないよ。
自分の評価を信じる事のできないガキだからな。
他人に何でも決めて欲しいんだろ？だからおまいにはレクサスが向いていると決めて
やるから、このスレから出て行け。

>504
>それがビジネス社会のグローバルスタンダードな掟だ

要するにおまいは車でビジネスがしたい訳ね。
レクサス店で雇ってもらえばいいじゃないか。そこでVWの悪口を
思いっきり言えばいい。

ここに集まっているのは、車を「趣味」の対象としている香具師が大半。
場違いなんだよ。

>>503

馬鹿は論破されたことも気付かないか知らない振りだｗ

こんなに悪いって根拠はどこ？
単にお前の持ってきた一つのデータで上位にいないだけだろ。
ちなみに日本国内でも結構割り引きするよ。
この不景気に強気なのはレクサスぐらいだろｗ

>>504

残念！世界的に見てVWグループは絶好調ですｗ
「顧客満足度が高い」トヨタが苦しんでるのは何でだい？

>>507
売れてるのと満足度が高いのは別じゃないかな?
買ってから後悔というパターンもあるぞ。
昔、友人がゴルフ�V買っそのパターンだった。

ロシアと中国で大安売りでゼッコーチョーってかｖｗｖｗ
そんなことやってたらますます世界的安車になっちゃうんだよｖｗｖｗ
日本でのプレミアム価格の根拠がどんどん薄れてっちゃうんだよ

だから教えてよ
世界的に評価の低い車を世界的に一番割高な値段で買って悦に入れる秘訣をさｖｗ

また壊れたレコードになったな。毎日毎日同じことの繰り返しだ。
せめてコテハン付けてくれないかね？
そうすればNGに入れられるから。

>>505
アメリカでゴルフＧＴＩが安いってことは普通のモデルではもっと安いってことさ
ポロなんかもし売り出したら150万円以上じゃ売れないと思うよ

いちいち相手にするなって、マジで。

しょうがないから、ID:2/DH3Yxs0をNGに入れたよ。
ちなみにアメリカじゃ、日本と同じGOLFは売ってないんだなw

ケイマン自演野郎は消えろ。

>>509
>世界的に評価の低い車を世界的に一番割高な値段で買って悦に入れる秘訣
簡単なことだよ
周りの評価なんて気にしない
それだけ

おい理事長！最近Pじゃねーな。さては規制されたか？ｗ

目障りならスルーすればいいのにｖｗｖｗ　俺ならそうするよ
無視できない不都合な真実を語るから気に障るんだろ？

スレタイ見たらフォルクスワーゲン・ポロに関する情報交換の場です とあるな
オレの場合は事実に基づく情報を伝えてるだけだよｖｗｖｗ

>>512
ID:ma/JrRIH0
この人は他スレで煽る。
自車スレでさえも煽っちゃってる。
煽ってないと死んじゃう病気みたいだからあきらめた方がいいよｗ

ここはポロのスレだからねぇ、VW全般に関わることはこっちでやってくれると助かる。

【VW】フォルクスワーゲン総合スレ【Volkswagen】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1270831583/

まあ、嵐からしたら最高の相手だよな＞＞ID:ma/JrRIH0
いちいちかまってくれるんだから

>>515
情報弱者に徹するということだね

まぁポロはドイツ車でも最底辺だからな。
弱者はネット上で叩かれやすい。

>>519
フォルクスワーゲン・ポロってフォルクスワーゲンとポロって意味じゃないのかｖｗｖｗ
知らなかったよｖｗｖｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20100613/djJ0QXl3S3ow.html
↑荒らすだけ荒らしといて

日付変わったらわったらＩＤも変わったと思ってこの書き込み。
↓

761 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/06/14(月) 00:05:38 ID:v2tAywKz0 [25/25]
元はと言えば他グレードの貶しあいから始まったと思うんだが
いっそグレード別にスレ分けたらどうか？
と言うかなんでゴルフスレがこんなに荒れるんだ？
4や5の頃は無かったのに
ゴルフオーナーの質が下がった事を象徴するような流れだな
6になってからかなり酷い


また恥かきにきたか。

最底辺のゴミ1.4海苔には見えない敵が見える様だな。

はい、NGにお一人様追加：ID:bvjMxAM70

大衆車中の大衆車なのにドイツ車という言葉を借りて
ベンツやＢＭのイメージを拝借して同一視してしまう　
それが大きな勘違いの元なんだと思う

ベンツＢＭとＶＷは全く別物だということをよく認識したほうがいい
満足度調査のようなデータを素直に見ればそれが良く分かる
買う側が賢くならないと売る側はいつまで経っても勘違いを止めないよ
たぶん勘違いじゃなくて意図的にそうしてるんだろうけれど

初めて買った外車に浮かれる気分は良く分かるが
いろいろ乗り継いだあとで考えてみれば自分を笑い飛ばせることもある
ちょっと立ち止まって自分をちょっと俯瞰して見てみることも大事だよ

高いと思うなら、自分で買わなければいいだけなのにねぇ。
人にまでお節介かけたいのはなぜ？
国産メーカーの関係者？

>>527
君は皆から退場してほしいと思われていることを
良く認識したほうがいい

ちょっと立ち止まって自分をちょっと俯瞰して見てみることも大事だよ

>>527
何をいまさら。日本車だってピンキリあるんだから
ドイツ車を一括りに出来ないことぐらいみんな知ってるよ。
外車＝高級って思ってる人が今どきいるの？

クロスポロで18.6kmか。
20kmはかなり無理な制御してるんだろうな。
最初からその程度に抑えておけば良かったのに。

情報交換すればいいんじゃないの？ポロやＶＷについて

このスレはもともと営業さんが多いスレのようだし
耳障りのいい自分に都合のいい営業トークばっかり聞いてても成長がないよ
不都合でもそれがデータに基づく真実ならば聞いとくべきじゃないの？
感情的で非論理的なレスは無視すればいいだけさ

データの信頼性に文句言う奴はいても
データの結果そのものを受け止めて言及する奴は居ないのな
残念ながらね

>>508

それは確かにそう。
だけど、そんな例ばかりじゃないから、
ゴルフはベストセラーにVWは世界最大のメーカーになったわけで。

アンチは自分が都合が悪くなりゃ営業扱いだからなｗ
ここはポロに乗っている人・好きな人のスレだって分かってないんだろうな。

ほとんど無価値なデータについて何を言及すればいいんだろ？

>>531
この1.4kmの差はECUかねぇ。
それとも重さやタイヤ?

2/DH3Yxs0 ABONEしました。
お大事に。御自愛下さい。

クロスポロのコンセプトがいまいち分からんのだが。
あの偏平タイヤはあれでいいのか？

>>534
信頼性が低く顧客満足度が低いが値段が高いという事実について
言及すればいいんじゃないの？ｖｗ

>>533
正しくないよ

世界の車種別歴代総生産台数ではトヨタ・カローラに次ぐ第2位であり、
2007年3月には累計の生産台数が2,500万台に達し、
日本にもこれまで約60万台が輸入されている。
1974年に発売された初代モデルは680万台が生産された。
販売はモデルチェンジの度に減少し、
1997年発表の4代目モデルの生産台数は430万台であった。

>>537

信頼性が低く顧客満足度が低い（はずだが）世界で一番売れていて、
値段が高い（から自分は買えない）という事実について
言及すればいいんじゃないの？ｖｗ

>>538

カローラはセダンからハッチバック風まで何でもカローラだからなｗ
ましてモデルチェンジの話に何の意味が？

>>533>>539
をいをい鈴木の台数加算しちゃダメだぞｖｗｖｗ
あれは日本の会社だからなｖｗｖｗ

>>211
人の撮影した写真を無断でアップしてええんかい？

>>541

妄想ご苦労。

>>536

クロスポロはどちらか言うとデザイン・イメージ優先の車だから、
乗り心地より見た目をとったんじゃないの。
別にクロスポロに限らず、最近の車は偏平タイヤが好きだねぇ。

>536
SUVであって、クロカン車じゃないからいいんじゃないの？
確かに見かけだけの車だけどさ。こんな車が欲しい人も中にはいるのだろう。

最低地上高を高くして、タイヤを大きくして、ルーフレールつけて、車幅が
1710mmと微妙に3ナンバーになって、値段も高くなりましたと。
＃ルーフレールだけは、ちょっとうらやましいが。

初代CR-Vを覚えている者としては、4駆ですらない事にちと驚いたけど。

>535
重さやタイヤの他に、空気抵抗も当然あるだろう。前面投影面積が大きく
なっているはず。

>>544
あんたも荒らしの片棒担いで荒らしてる自覚ないの？

普通の人の至極まっとう意見まで荒らし扱いするとはｖｗｖｗｖｗｖｗ

>>544>>545

ニュークロスポロは有りだと思うけど、
ポロサイズのTDI･ﾌﾙ4WD･60/R15･最低地上高200�oのSUVは商売にならんかね？

スペック見ただけで、スキーに行きたくなるのだが。

>548
あれ？クロスポロは4WDなの？
Webに見当たらなかったから、2WDだとばかり。

２ＷＤのなんちゃってＳＵＶでつ　見掛け倒しですいません　雪道厳禁でつ

>>549

＞ >548
＞ あれ？クロスポロは4WDなの？

おいらの妄想。更に妄想を続けると、
２ペダルにするならﾄﾙｺﾝATの方がいいのだろうか？
そもそもF2WD+ESPの雪道での戦闘能力はいかほどなんでしょ？

扁平タイヤってゆー時点でもう戦闘能力は半減してまつから
危険でつからそんな妄想しないでくださいね

>>549
ないから提案してるんだと思うが・・・

>>553
一体いくらになると思うんだ？クロスポロシンクロ
300万円は下らんポロを一体どうしようと？
アメリカ市場のジェッタの倍の値段だぜ？
アメリカ市場のゴルフGTIは250万円だぜ？
このネット社会、価格政策はもうとうに破綻してるな

ほんと、俺がいなくても荒れてばかりの糞スレだなｗ
お前らポロスレの住人が屑だから荒らしばかり寄ってくるんだよ。
よーく反省しろよな。

ベンツもＢＭＷも所有してた。
その俺が試乗していいから買ったんだ。
なんでこんなにパラノイアがわくのかね。

あ、社会的弱者の妬みか。

こんな風に他スレで煽ってるポロ乗りがいるからだと思うよ。

http://hissi.org/read.php/auto/20100701/bWEvSnJSSUgw.html

>>556
残念ｖｗｖｗ　それはお前の経済力が衰退したからだよ
社会的弱者になっちゃったんだ　惜しかったなｖｗｖｗ

>>556
ベンツにのっててフィットに堕ちたヤツが自己弁護の為によくそういうね。

>>557
俺が言うのもなんだがそいつはビョーキだ　関わるな！！！！ｖｗｖｗ

ベンツとフィットを買ったら、フィットの落差が大きすぎたので、フィットをポロに変えたけど、疲れる車だね。
ＧＴＩが欲しい人は余程の運転下手か、ベンツとか買えないコンプレックスだらけの奴なんだろうな。

http://www.peugeot.co.jp/news/showroom-event/peugeot_207_lineup.html?utm_source=Response&utm_medium=Mail&utm_term=207Lineup&utm_content=Mail&utm_campaign=207SGT
フォルクスワーゲンは、高すぎだね。円高を反映して欧州車は軒並み価格が下がっているから、ＴＳＩもＧＴＩも売れないな。

>>561
よ！下手くそ

あぁぁ…
なんでこうなるの。

>>560
お前が言うな。平日に一日飯食う暇も惜しんで２ちゃんに張り付いてんだな。
はやくリアル世界に戻ってコンビニ弁当と発泡酒買ってこい。

>>564
それはＴＰＯに合わせてｖｗ

>>565
そのセリフを↓にも言ってやってよｗ
同じポロ乗りとしてさ
一体、いくつのスレを荒らせば気が済むのか。。

http://hissi.org/read.php/auto/20100701/bWEvSnJSSUgw.html

>>565
今日は今から中華のフルコースだ　ラオチューは嫌いだから佐藤の黒持込み　
悪かったな

>>568
ふーん、独りで食べに行くの。いってらっしゃい。

>>569
仲間のポロ乗りが大暴れしても見て見ぬふりなんだｗ

今月のCGにGTIとCLのインプレッションが載ってるよ。
CLはGOLFオススメされてた。CGパねーっす

>>571
CGのライターは河口まなぶ？
それともそれ以外？

ＣＧとかＥＮＧＩＮＥとかｖｗｖｗ
お前らの教祖たちはもうお里が知れてるぞｖｗｖｗ

バカに教わったらバカになる
人生のいい教訓だ

車体ナンバーの末尾AUだったが、これって南アフリカ？

>>573
ピータン食いながらキーボード売ってんのか？

CGとかENGINEを認めない俺かっこいいwwww

>>573
自己紹介乙です。
とても深い言葉ですね。パねーっす

>>575
キーボードは売ってない　残念ながら
佐藤の黒をちびちびやりながらモバイル打ってるさ
もう少ししたら森泉似の嫁が仕事先から遅れて来る
今日はちょっとした記念日さ

もりいずみはシャクれてなければいいんだけどなー

>>578
メルセデスだけじゃなくて嫁も脳内ｗｗｗ

>>578
花輪君はキザだけど嘘つきではなかったな〜。

脳内で佐藤と中華料理、森泉の想像を膨らまして涙して昇天してくれ。

ちなみに、森泉はぜんぜんかわいくないけどな。

>>581
あれでシャクれてなければ悪くないと思うよ

他人のツラ批評出来るのか？
ポロなんかに乗ってるヤツがw

今日はカレー食ったわ。
やっぱりレトルトのカレーは銀座カレーに限るな。
大盛りククレカレーを買ったんだがなんだか味が薄くて微妙だった。

ポロに乗ってるヤツってここまで劣等感もってるのか…
そんなに劣等感をどうせ感じるならフィットでも変わらないんじゃないの？
煽り耐性も釣り耐性もないってのは劣等感を感じてる証拠だぞ

車を作っているメーカーは新Poloを徹底調査したというしね。
やっぱり脅威でしょ。ふざけた車しか作ってないから、きちんと作られた車が日本に入ってくるとね。
最近のアンチも異常だ。
TSIが出て、テレビでもCM流してるから、恐怖と危機感でいっぱいなんだろね。
ちゃちでコスト優先の車を作ってるってのを、自分が一番わかってるからね。

ハイライン買ったけどポロショックで日本メーカーも小排気直噴ターボや更に効率の良いCVT開発してくれたら良いと思う。
元々そういう分野は日本メーカーの得意とする部分だし。
ポロのターボはIHI製だしアイシンやジャトコみたいな世界トップクラスの技術持ったメーカーもあるし。

おまいらひっしさんに付き合ってるから、大喜びじゃないか。
良かったな、良い巣が見つかってｗ

ディーラーから６月末に登録完了して、来週の水曜日に納車できると連絡があった。1.4ね。
家の車、自分の車含めて今まで１０台以上納車されてきたんだが、
これだけ不安感いっぱいなのは初めて（苦笑）
これから先、どれくらいの故障が待ち受けているかと思うと。
日本車といえども、外国部品を使ったり、外人が組み立てていたりで、以前ほどの信頼性が
ないのはわかってるつもりなんだけどね。

ポロショックが知る人ぞ知るから、一般に広がるのをひどく警戒、若しくは恐れてるような、意図的なネガ書き込みが多いね。
VWが派手にCM流してるのも理由の一つかもね。
今まで「外車なんて」って思ってた人も、この値段でこの作りならちょっと買ってもいいかなぁってなるしさ。
それで試乗して「え？やっぱいいね」って思うんだろうね。

「マニュアル感覚」を磨こう
http://8speed.net/ubukata/2010/06/post-31/

>591
なるほど。トルコンは乱暴なアクセルワークを隠す効果を狙った物なのかも
しれんのか。
そういえばEKシビック(トルコン無しCVT)に初めて乗ったとき、いきなり飛び
出す感覚があったが、そのうち慣れたからなぁ。

ポロショックｖｗｖｗｖｗｖｗ
ショックがあるとしたら世界的に評価が低いクルマを
世界一割高な価格で買わされてることに気づいたショック？
ボロショックだなｖｗｖｗ

ちょっと目を離したら営業さん沸きまくってるのが面白すぎるぜｖｗ

この先急に値下げしまくりでもっとショックを受けたりしてなｖｗｖｗ

この時間に荒らし書き込みをするとは、殊勝な奴。
これで23時間以上見ないで済む。

>>589
　今は情報戦争だから、先入観が大事
ある意味壊れると思っていたほうが「意外と壊れないんだ」に
変わると思います。

日本のある会社の企業体質の象徴かも

アウトバーンの怪
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100610-00000030-zdn_mkt-soci

ttp://www.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

この車って空気圧が少なかったら警告出ますよねぇ

マニュアルでそんなにびくびくアクセル踏むか？
半クラッチでつながった瞬間、クラッチは放し、アクセルは全開だろ？
自分でクラッチ操作するから、感覚でわかるが、DSGはどのような挙動をするか
つかむのが難しいからぎくしゃくする。
その上、クラッチをつなぐ1500回転あたりでいきなりターボが効き出すので余計に
ガックンになる。

>>597心配しなくてもDSGの1速は半クラ用だよ

>>597
田舎のヤンキーのような運転だな

>>593 まー、日本も早く目を覚ましたほうが身のためだと思うよ

お前はドイツ人か？ｖｗｖｗ
ＣＧとかＥＮＧＩＮＥに毒された奴の特徴だな　名誉白人的な物言いはｖｗｖｗ
短足チビでエラ張ってるくせにｖｗｖｗ

>>597
クラッチがつながるところでちょっと気を遣うというか、
慣れてくれば無意識でできるようになるけどね。
DSGがどういう挙動をするかも、しばらく付き合ってみればわかるよ。
そして無意識にうまく扱えるようになる。

新型ジエッタアメリカで販売価格日本円で145万

日本販売価格300万いくだろ

サスペンション変更するみたいだがいらない

ボッタクリ日本馬鹿にされてるだろ

輸入車はベンツもBMもボッタクリ

>>603まーボッタ価格だから、603みたいに金の無いやつは乗るなってこったな。

>>604
フィットクラスの車に300万払うのが金持ちなんですね、わかります。
でもレクサスは買えない金持ちなんですね、わかります。

レクサスをタダでやると言われたら、その場は素直に貰っといて速攻で売却、現金化だな
レクサスに乗り続けたい車は無いし

カッカー日本代表がサムライブルーを身に着けて
大向こうをうならせる活躍をして国内を熱狂させ
現地の人たちや世界中の人も巻き込んで
感嘆驚愕させ賞賛を浴びているときに
一人冷めた目でどうせ日本代表の力はこんなもんだとか
黄色人種は身体能力がダメだとか
センスの悪いサッカーだとかパフォーマンスが良くないとか
君が代日の丸は嫌いだとか抜かしながら
輪の中に入れずに手前勝手な論評でひとり悦に入っている

自分が応援するドイツ代表が審判の誤審勝ちを拾ったことに対しては
誤審があろうとなかろうと実力で勝っていたんだと
サッカー見る目もないくせに手放しで誉めそやす始末

ドイツは強いんだといつも誰かに吹き込まれてるから
自分の目と頭でちゃんと判断できなくなっちゃったんだね
気が付いたら孤立してて周りに誰も友達居なくなっちゃった

おまえら見てるとそんな光景が頭に浮かぶさ
ホントはみんなと一緒に日本代表応援したかった癖にね

カッカーだってよｖｗ　もちろんサッカーだよｖｗ

オレはちゃんとリコールしたよｗｗ

>>605
フィットクラスに300万円払うのは趣味だよ。
だからレクサスは買えない。
その前に、レクサス(というかトヨタ)は信頼性に問題有りのような気がするぞ。
「壊れない」んじゃなくて「欠陥車」。
コストダウンも大事だけど、金かけなきゃいけないところまでやっちゃあダメだな。
最上級車種の深刻なリコールは、高級ブランドにかなり大きなダメージだと思う。


>>607
サッカーとかオリンピックとか、誰か知り合いでも出てるの?
正直なところスポーツは全然興味なし。
もちろんそうでない人もたくさんいると思うけどね。

>>610
ドイツは強いんだといつも誰かに吹き込まれてるから
自分の目と頭でちゃんと判断できなくなっちゃったんだね
気が付いたら孤立してて周りに誰も友達居なくなっちゃった

>>610
信頼性ってゆーか顧客満足に関してはこんな感じになってます　
ttp://research.goo.ne.jp/database/data/000661/（日本国内）
http://auto-affairs.com/news/1006/100625-3.html（ドイツ国内）

故障率はこんな感じです
http://auto-affairs.com/news/1006/100625-3.html（アメリカ国内）

普通にドイツは強いだろ。
15大会連続ベスト8とか決勝進出率・準決勝進出率とか世界一の記録だよ。
誤審勝ちとか言ってる奴は試合を見ていた人の中にはいないよ。

>>610

なぜ、レクサスは、いやトヨタはああなんだろ。
今までは、国産は格好悪くても安心でお手頃価格、
輸入車は格好いいけど壊れやすくて高い、
それが一般的なイメージだったと思うけど、
昨今じゃ国産のメリットはお手頃価格だけになってきた気がする。
国産の代表であるトヨタがもっと良い車を作れば、
日本の車作り全体が変わると思うんだけど。

リコールします！ｖｗ訂正してお詫びします！ｖｗ

故障率調査
http://response.jp/article/2010/06/18/141736.html（アメリカ国内）です

>>613
顧客満足度や故障率のデータちゃんと見てからレスすることをお勧めしますｖｗ
偏向した一個人の主観で全てを説明しようとするのは大変危険ですｖｗｖｗ

>>614
うーん、ぼくが言いたいのは故障率じゃないんだ。
「レクサスの最上級車」のリコールの内容がヤヴァすぎるという話。

http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010070101054

おっと、スレ違いだな。
すまねぇ。

>>616
フェートンのリコールと比較してみたらいいんじゃないの？

フェートンは日本導入を延々と先延ばしにしてるけどね
不具合がなかなか解消できないで居るらしいね
まあ導入しても売れる見込みがないってことが最大の原因らしいけどねｖｗｖｗ

>604
ＶＷのボッタクリ価格は、日本中の誰もが認めているから、売れていないんだぜ。
プジョー・シトロエン・アウディが日本で元気に走り始める日が近いな。

そうなるといいねｗ

>>616
フォルクスワーゲンブランドのフラッグシップのフェートンって
何年か前にアメリカでの販売打ち切っちゃったんだね
売れなさ杉が原因だってｖｗｖｗ
売ってない車はリコール出ないよなぁｖｗｖｗｖｗ

フェートンはシナじゃ絶好調やがな。

ロングボディverまでシナSPで増やして。

>>603
アメリカでは、家や車や食費は日本と比べて安い。

でも保険代、医療費、学費、教科書代は日本とは比べ物にならないくらい高い。

まぁそれだけだ。

では、５０年分で比較した場合、
　　家や車や食費代と
　　保険代、医療費、学費、教科書代
では、日本とアメリカではどの位の差がありますか？　
５０年分の食費が幾らに付くか、５０年分の教科書代が幾らになるか？　
それを計算しなければ比較対照にならないお馬鹿さんですね。

>619
>プジョー・シトロエン・アウディが日本で元気に走り始める日が近いな。

それはそれで結構なこった。
とにかく日本メーカが危機感を持たない事には、連中は何時までも安物しか
作らないんだから。

>>615

海外の一国の顧客満足度や故障率のデータだけでなく、
世界全体の売り上げまでちゃんと見てからレスすることをお勧めしますｖｗ
わずかなデータと偏向した一個人の主観で全てを説明しようとするのは大変危険ですｖｗｖｗ

営業は自分が良く見えるように細工して話すものだ。
ＥＵＲＯ安なのに、なぜ販売価格を下げないのか＝それでも売れるだろうとタカをくくっている。

だが、現実は、お粗末な販売台数になって、結局値下げできない。
他のメーカーは、ここぞチャンスとばかりに攻勢にでてきている。勢力分布が変わる状況だ。

>>624

それらは単純な金額の比較ができるものかな？
家や車は買わなくて生きていけるし借りて済ます事も出来る。
だが、保険や医療は命に関わるし、学費も人生を左右しかねない。
私は家や車が高くても、病気・怪我時の心配が少なく進学しやすい日本が良いな。

毎日毎日暇でうらやま。

>>625
ロシアでもアメリカでも中国でも安物の定番はＶＷなわけなんだが？
トヨタホンダあたりは次世代自動車の開発でも顧客満足度でも
ＶＷのはるか上空を行ってるわけなんだが？
お前らの乗ってるクルマのガワはロシアや中国の安グルマと一緒だということに
早く気づけよｖｗｖｗ

>>628
アメリカの制度として車の販売価格が安いの？

＞海外の一国の顧客満足度や故障率のデータだけでなく、
＞世界全体の売り上げまでちゃんと見てからレスすることをお勧めしますｖｗ
＞わずかなデータと偏向した一個人の主観で全てを説明しようとするのは大変危険ですｖｗｖｗ

自動車先進国3カ国のデータあるよ
http://research.goo.ne.jp/database/data/000661/（日本国内顧客満足度）
http://auto-affairs.com/news/1006/100625-3.html（ドイツ国内顧客満足度）
http://response.jp/article/2010/06/18/141736.html（アメリカ国内故障率）

合弁したり安売りしてる発展途上国のデータは自分で探してくれよ

買収や資本参加ではないVWブランド自体としての売上げって一体いくらかな？
鈴木のクルマは日本のクルマだよ　別にVWが作った実績じゃないよｖｗｖｗ
まあ本体が不調だから他人の手柄を自分のもののように見せかけるわけだけどｖｗｖｗ

ホントまじでさぁ、値引き情報とか、その他諸々の情報交換をしたい人の迷惑だから、
隔離スレの方でやってくれないかなぁ。頼むよ。
で、そっちからポロに乗る人を見てほくそ笑んでてくれ。

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ は高い! 2【POLO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276578073/

【輸入車】各国での値段・満足度【国産車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278047470/


作っといたから。
こっちでやってね。

すごい粘着キチガイが一人で頑張ってるスレはここですか？？
どんだけドイツ嫌いなんすか(^ ^)

ドイツやドイツ人は好きでも嫌いでもないよ
同じドイツ車でもベンツやＢＭにはやはり尊敬に値する価値がある
プレミアムにはプレミアムの売り方はあるだろう
ただドイツ車のイメージに乗っかって他人のふんどしで
相撲を取ろうとするメーカーさんは大嫌いさ

気取った雑誌の言うことをただ闇雲に真に受けて受け売りでしゃべる奴とか
ただの輸入品を舶来品と勘違いして盲目的に崇拝する奴も嫌いさ
言うに事欠いて自分の住んでる国の製品を腐したりね
日本車の中でも優劣は当然あるとしても･･･
ただの道具を趣味とすり替えたりする奴とかね

それからユーザーと偽って２ちゃんで営業トーク全開の営業さんも嫌いさ
自分に都合のいいことしか言わないのは営業さんだけど
誤魔化したり騙したりじゃあ行き過ぎさ

>>636
ドイツは良い道具を作るよね。

日本向けの日本車は褒められたもんじゃないけど。

舶来品：はくらいひん

1950年代以前の日本では、欧米の工業製品といえば
「高級品」や「一流品」の地位を獲得しており、
これらは百貨店の店頭に於いて、大衆の面前に
ガラス一枚隔てて展示販売（勿論大衆には手の届かない価格）
されている物というイメージが存在し、
このような物を「舶来品」として珍重していた。

後に日本は世界でも有数の工業加工国に成長したが、
それでも以前からの「欧米からの輸入品＝高品質な高級品」
というイメージや、それによる輸入品信仰、
輸入品の特別扱いとも言える感覚は根強く残っている。

>>637
ドイツの国内でも優秀な会社やマイスターだけが良い道具を作る
良くない会社や技術のないマイスターだって当然居るさ

金属機械や刃物などの金属加工はお得意の分野だろう　所謂ローテク
ただしやはり自分の国や主要な市場のインフラや環境に合わせて作る
だから環境の違う他国でそれが優秀さを発揮できるかは別問題だ

ただし電気電子関係や化学製品の分野は決して得意じゃないよ
だからいつまで経っても日本の環境に合わせることが出来ずその辺が壊れる
また電子制御や化学分野が必須の次世代エンジン開発はなかなか進んでいない

>>639
VWは良い道具を作ってるよ。
boschが無ければ世界中の車は動いてないよ。
日本の環境に合わせてたら良い道具もダメグルマに成り下がるよ。

外国コンプレックスは日本人として最も恥ずかしい行為だから
そろそろ止めてくれよ。

適正価格で買えれば普通に使える道具だろうね
ただしプレミアムではないｖｗｖｗ　ただの道具だ
適正価格なら壊れてもあまり文句も出ないと思うよたぶん

中古で買えば本国より安いぞ。

見栄じゃなくて純粋に良い道具が欲しいなら中古オススメ。

>>640
輸出先の環境に合わせる努力は
ほとんどの日本のメーカーは普通にやってることだよ

アウトバーンの国なら高速スタビリティや直進性安定性や高速域での安全性に配慮する
石畳の道路の多い国に対しては足回りを柔らかくセッティングする
延々と続くハイウェーの国なら快適性を最優先する
砂漠を走るんなら何より命の安全性が最優先だからより壊れないように作る
もちろん各国の規制や法規に合わせて作る

ＶＷあたりがアメリカや日本で支持を広げられない理由は多分その辺りにもあると思う
自分の考えややり方だけが正義だという押し付けがましさ
正しい考え方に基づいて作るんだから黙って乗ってろと言わんばかりの態度
日本人の日常や感覚になかなかマッチしないんだろうね
1例を挙げればいまだに改善されないウィンカーレバーの位置とか･･･
まあ本国でも顧客満足度が低いんだから原因はそれだけじゃなさそうだけど･･･

ID:/lW5A0180 は隔離スレへ逝けよ。
どうせ専ブラで読んでる香具師は、NGに入れてるのだから。
漏れも今入れた所。だから返事しても読まないよ(^^/~

ID:/lW5A0180は典型的な「欧米コンプレックス君」だと思うけど。
外国由来の文化や産業に対して謙虚さも敬意も持たずにウリナラマンセー。

>>643
日本向けの日本車こそお断りなんですけどねw

ID:/lW5A0180
長文で何書いても読み飛ばすから勝手に好きなだけ書いといて。

http://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E5%81%8F%E5%9F%B7%E7%8B%82&stype=1&dtype=0
まあこんな人世の中にはたくさんいるけどね。

>>633
値引き情報は、価格COMでやってください。

俺はちゃんと読んでるよ。

白人憎しが過ぎて大アジアを妄想されても困るし。
できることなら、可哀想な欧米コンプレックスから解き放ってあげたい。

ID:/lW5A0180 くん！
キミが思うほど白人は日本人を馬鹿にしてないよ！安心して！

>>648
それよっか一部の日本語を使える人が必要以上に国産車を馬鹿にしてるんじゃないかな。

国産車の日本仕様の足がよれよれなのは、コスト削減がシートと足回りという
根幹部分の手抜きによるもの？売価を抑えるために。
スイフトが日本国内でもヒットし、ポロがヒットすることで、日本仕様に対する
メーカーの認識が変わってくれればいいんだけどね。
見栄を張ったり、外車をありがたがったりして購入したわけではないからね、今回。

＞外国由来の文化や産業ｖｗ

個別具体的に考えられない時点であなたこそ舶来崇拝に毒されてると思うよ
外国か日本かじゃなくて世界の中の日本やドイツやアメリカであって
さらにはＶＷかトヨタかクライスラーかベンツかヒュンダイかっていう話さ
あるいはその中の偉大な個人
敬意を表するとすれば国ではなく一つの組織や個人

クルマ好きならガソリンエンジンを作ったベンツとダイムラーには最大級の敬意を感じてる
しかしそれを今のベンツやドイツという国に直接結びつけるのはちょっと違う
ましてや外国とひとくくりにする奴はちょっとどうかしている

外国という大雑把なものに敬意は感じない　
あるいは一つの国に対して敬意を感じることもない
しかしニーチェやアインシュタインやベンツやイシゴニスには敬意を感じる
また、世界に先駆けて次世代エンジンを生み出したトヨタやホンダの技術陣にも

しかし現在のＶＷに対して敬意を感じる要素はひとつもない
そういうことだよ

大雑把な言葉で誤魔化さないで個別に具体的に
物事を捉える癖をつけると世界がもっと違って見えるよ

>>650
それはね　日本ではアウトバーンを走らないし渋滞はあるし道は狭いし
舗装は行き届いているし制限速度は低いし
バカな走りやサンもグッと減ってきたからだよ
200ｋｍものスピードを出して走れる道は日本にはないからね

お前が言ってることは1970年代に解く大事さんという人が指摘した
あの頃は単に作るのが下手だったんだけど今は違うよ
そんな風に作ることが日本の道に最適だからそうしてるんだ

スカしたドイツ車チョーチン雑誌の受け売りはもう止めようねｖｗ

>>649
それ、逆。在日は日本大好き。日本車大好き。

>>651
外国由来、にそこまで反応する時点でコンプレックス丸出しなのよ。わかる？

ホンダがF1で初勝利した40年以上前、ホンダを評価すると同時に日本も評価されてるの。
マツダがルマンで優勝した20年前、マツダを評価すると同時に日本も評価されてるの。

ホンダが勝っただけで日本が偉いんじゃないってか？
どこの半島人だよw

>>653
ちょっとだけ突っ込んで話をするとみんな壊れるｖｗｖｗ
おまえもそうだったかｖｗｖｗ

>>643
未だにウインカーレバーを持ち出すのか、
それを言うなら左ハンドルに最適化された
ペダル配置にも文句を言え！
アクセル左、ブレーキ右だったらタイヤハウスをフットレストに使えて足元広々だぞ！

>>654
半島人と言われてうろたえてるようじゃ偉大な個人になれないぞ。
マイカーの次は何にプライドを委ねるんだ？ニーチェを敬愛する私か？

ちなみに、俺はあちこちで日本車の悪口書くからしょっちゅう在日呼ばわりされるが、
全くもって平気だw

/lW5A0180
8KJwqhdQ0

二人でメール使ってやってくれる？
スレ汚しなんだけど

ドイツ車という甘美ないざない
ああ素敵な響き　それはドイツ車
ああドイツ車　あなたはどうしてドイツ車なの？
ドイツ車の前に道はなくドイツ車のあとに道は出来る
ああもうドイツ車ったら

韓流にあこがれるケツふりおばさんたちと変わらんなｖｗ

ドイツ車の入り口にポロがあり
カツカツではあるがそこに到達できた自分って素敵
はるか先にはベンツやビーエムやポルシェが俺を待ってるぜー
って　ポロで終わる奴が圧倒的に多いんだけどねｖｗｖｗ

そういう勘違いの構造が多分ある

ポロで終わったって何の問題も無いんだがな。
個別具体的に物事を見てるとはとても思えんアホさ加減だw

『アホに分からせるにはアホになれ』
オレのじいちゃんの教えだ

>>655
バカヒョーロン家の受け売りは止めろとあれほど･･･
ペダルは利き足の問題だからね　
ＴＳＩのドッカンギクシャク問題発覚以来
デリケートなアクセル操作が求められるポロ乗りなら尚更さｖｗｖｗ

新型ポロは中々シャープでｲｶｽと思うがまさかまたクロスポロを出すとは思わなかった
前回の失敗を

下駄車のつもりで購入したが、これだけ羨望の眼差で見られているとは知らなかったな。
ドイツ車というだけでうらやましくて仕方がないんだなぁ。

>>650
素イフトって国内と欧州じゃダンパーのメーカーが違わなかったっけ？
確か国内がKYBで欧州はモンローだよ。
引き合いに出すならスプラッシュだ。

>>657
２ちゃんにはどの板でも現れる人種です。
（とくに車板の粘着ぶりは異常）
なにも言っても全く無駄です。
相手にすればするほど嬉しがります。
徹底スルーするしかできることはありません。

ダンパーそうだね。
スイスポがモンローだった。
スイスポが１７０万位するんだから、同等の足回り＋充実した安全装備+高い車体剛性
なら２００万位いくんじゃ？
おまけに、今回のは３年間メンテナンス料不要なんだから。

プジョー２０７の方がかっちょええよな。シトロエンのＣ３もかっちょええよな。
ＶＷのワニ犬は、相当ダサイ、デザインだな。汚れてくると、野良犬みたいで、物凄く惨めなデザインになる。

>>624
まぁ単純に海外留学なら4年間学費も生活費も込みこみでで2000万円近くはかかるよ。

お前がどの程度の生活ができるか解らないのに比較なんかできるわけないだろ
馬鹿なこと言うなぁ　お前ｗ

３ドア出してくれ〜　３ドアはカッコイイ！！
実家住まいで独身でたまあに２人〜３人殆ど１人乗車の俺にはカッコイイし実用的だし
ピッタリ！！

おぉ、よく見たらお前かぁ>>667
相変わらず馬鹿な書き込みだぜｗ

ポロGTI,１７９馬力、２９５万円に決定。

>>661
ペダル配置は利き足で決まったのか？
少しは調べてから書けよ。

バカヒョーロン家の受け売りは止めろとあれほど･･･

今日の痛い子は/lW5A0180ですね。
MT車運転しなれてるならポロのDSGで
ギクシャクなどするはずもないんだけどな。
おっと３大NG以外にも強烈なのがいるんだなｗｗ

＞MT車運転しなれてるｖｗｖｗ

ＭＴ車運転し慣れてる日本人が今どれほど居ると思ってるの？パーセンテージは？
ＶＷは日本でＭＴ車何台売ってるの？

バカにつける薬はないな

ちなみにオレはＭＴ3台持ってるぜ

ほほう、なら３台とも写メうｐなｗｗ
ちゃんとMTって分かるようにして、もちろんIDも付けてな。
それをうｐしない限りお前はこのスレにこれ以上書き込むな。

>>671
ここのスレは、ウソばっかりだな

どあほうｖｗｖｗｖｗ
なんでこのオレがお前みたいなどあほうの指示に従うと？
100万年ほど早いんじゃないか？
もうちょっと脳みそを進化させてから言ってね☆

ＭＴ車運転し慣れてる日本人が今どれほど居ると思ってるの？パーセンテージは？
ＶＷは日本でＭＴ車何台売ってるの？

>>669
いい歳こいて親に寄生してんなよクズがｗ

あちこちで見る、MT乗っていたなら違和感ないというのは嘘八百。
工作以外なんでもないな。

やったぜ、値引き25万！

アンチが沸くのはPoloがそれだけ注目されてる車だってこと。
要は、良くできてる車に何でもいいから文句をつけたいだけってことだよね。
ただ値段が高いだけの車なら誰も買わないし、アンチも沸かないでしょｗ
買う人が大勢いるからアンチが沸くのだよね。
例えば、かわいい子に屈折した態度しか取れない小学生のように似て、精神構造が未熟なんだよね。
迷惑を顧みないところも子供そのもの。。

まさに営業乙！

>>682

相手してやるぜ。
明細教えな。

高くてもいいものを買いたいと言うお前らが値引きにはこだわるんだなｖｗｖｗ

>>683
ポロ乗りが他スレを荒らしてるのも一因だと思いまーす

あ、荒らし本人によると
「荒らしではなく（真っ当な）書き込み」らしいですがｗ

今日は電気アシスト自転車で15km先のビッグカメラまで買い物に行ったよ。
自転車は15万円ぐらいで最先端の電気アシスト自転車が買えるからいいね！
15万円じゃバイクなら原付、車なら廃車寸前のポロしか買えないよ。
燃料はポカリと自分の脂肪だけ！免許も保険もいらない！
お前らも自転車に乗ろうぜ！

行き帰りはiPhoneでネットラジオを再生し、
それをBluetoothのヘッドフォンに飛ばして音楽を楽しみながら走ってきたよ。
いや〜日差しも風も、何もかも気持よかったね！
ポロ乗りもそのクソみたいなプライドと車は捨てて、
プリウスと電気アシスト自転車とiPhoneを買おう！
これが時代の最先端だよ！

>>690
自転車乗りながらヘッドフォンなどで音楽を聴く行為は禁止されております

>>690せいぜい時代の最先端（笑）をお楽しみくださいｗ

ＴＳＩ買って高速道路で試しに150ｋｍ/ｈ出してみるのももちろん禁止です！

>>689
5万円のロードルック車でも往復40kmは軽いよ。
バッテリーに縛られる移動は大変だね。

TSIはHIDを選べるのかね？

>>692
なんちゃって最先端（笑）のＴＳＩはどうすればいいでしょうか？

>>689
15万ならロードにしろ
安いのなら買えるぞ
電アシなんてババァの乗り物じゃないか
ポロにロード積んで走りに行こうぜ

バイクやチャリはいつまでもローテクで居てほしいな☆

>>680
何言ってんだ！！
実家に居たほうが金貯まる。若い頃は実家に居たほうがいいんですよ。

だから社会人３年目でも順調にクルマ頭金用貯金できてるし！！

>>697
フリードなら2台のロードバイクがトランクに縦に積めます
前輪はずさなくてもＯＫです◆

>>694
>>697
ロード？
ああ、あの坂道や発進でチンタラしてる乗り物のことね。
まぁ平地巡航ではきちんとしたスポーツ車に利があるのは確かだけれど、
一度スポーツタイプの電気アシスト自転車に乗ったら人力自転車なんてカスですわｗ
いまはこういう遊べる電気アシスト自転車があるんだよ。
http://www.yamaha-motor.jp/pas/lineup/brace/
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/ENHC2/index.html
腕白でだらしない体の俺がピチピチのロード野郎を坂道でぶち抜くのは快感だね〜

>>693
えっ！？

>>696TSIはただの低燃費エンジンでしょ。DSGもただの高効率変速機。ポロの足回りも安定性と直進性良をくセッティングしただけ。
内装も奇をてらわず、VWっぽい内装なだけ。安全装備も普通につけただけ。
それが欲しい車。
最先端（笑）んていらない。

>>702
そりゃ君、坂程度じゃダメだよ
峠行かないと
そんな格好悪い自転車モドキで峠行っても役に立たないだろうけどさw

ID:/lW5A0180

必死に自分の価値観押し付けてるけど
VWにトラウマでもあるの？
自分の書き込みの異常さに気付いてる？

あと、大した知識もないのに、主観だけで長々と語るのはウザイよ。

ID:/lW5A0180 (笑）

エンストするようなクルマは論外だよ
評価の対象にすらならない

アイドリング回転数下げすぎてエンストするってことでパッソが無償改修したけど、
ポロは改修かかるおそれがある程エンスト事例は多いのかなぁ？

アイドリング下げすぎをちょこっとプログラム修正したら、エコ対象外になっちゃたりしてｗ

そういえば、エンストしまくってぶちきれてた奴、どうなったんだ？

1.2TSI特有の欠陥だ＠　などと大喜びしてた奴も最近ネタにしないし。

VWJの対応待ちだな、ネタにするの。
１１年モデルから、プログラムの改修入っていたりしてな。
で、燃費悪くなってたりして。
補助金対象なんで、それまでの人は、エンストは仕様として変更なし。
下取りも値段つかず、なんて、ブサマなことするなよな。

まーそうだとしても、与太の臼みたいにディーラーでちょっとソフト書き換えて終わりってとこかもね。
デチューンを通常に戻して、パワーアップかな。
もちろん補助金もらったあとでねｗ

>>713
16km/Lでおｋだろ？補助金は心配すんな。

エアコンを２５度以上に設定したらとりあえずエンストしないってどこぞに書いてたｗオカルトだな。
9月登録から2011モデルらしいからその辺か？
怒らないからVGJも早く発表しませり。

11モデル？何か装備とか変わるの？

いやー、昨日も痛いのが居たんだねｗ
不思議で仕方ない。
たかだか200万少し超えた車に妬み僻みを
これほど持てるなんてどういう神経してるのかねｗ
こんなのが増えたから、日本はどんどんダメになるんだろうな。。。

>>685 27万の間違いね。

相手にしなくていいよ。捏造みたいだから。
>>193

>>716
いつものことだよ。
でもゴルフ3スレよりマシだよ。あそこはヒドスギww

ゴルフの車検で久しぶりにディーラーへ行ったので
ポロのハイラインを試乗してきた
とりあえずエンストしなかったが、ディーラーでも困ってるらしい
エアコン使用うんちゃら言ってたけど嘘くさいなｗ
車自体はなかなかいいのにもったいない

またエンストの話か。ルポで真夏の信号でエンストしたわｗ しかも一番前w
焦らずエンジンかけ直したけど。それからリコールになって修正プログラム
でエンストにならなくなったよ。ハードじゃなくてソフトの問題だから修正するのは
簡単だと思うよ。

ギクシャクはまだいいけどエンストは命にかかわるからな
国産じゃあ考えられんな

たしかにな
線路とか怖いな

現代の車は点火タイミングやガソリン混合気濃度やいろんな設定をソフトで調整しちゃうから、ギリギリの設定ができちゃうんだろうね。
昔は、メカだけでこういうのは決めちゃったので、一度決めたら融通きかなかった。
そのため、無駄という名の余裕を持って設定していたのだと思うよ。
今回はソフト設定をがんばってカツカツにチューニングしすぎちゃったのかもｗ
ちょっと無駄を増やして余裕を持たせたソフトをダウンロードすれば設定終了かな。
そういえば一時期ＲＯＭチューニングって流行ったよね。今もやってるのかな。

エアコンのコンプレッサーはエンジン直結だから、エアコンが原因で
エンストすることもあるよ。昔乗ってた550ccキャブ時代の軽は
停車中にエアコンコンプレッサーのクラッチが繋がると、アイドルアップ
スイッチが間に合わずよくエンストした。だから、赤信号が見えると
手動で強制的にAC on→エンブレしながら冷媒を圧縮→停止したらAC off
で貯金した冷気で冷房、というセルフ回生システム実行してた。
ポロも燃費のためにアイドル中の回転数なり燃料量も削ってるんだろな。

　つか、車の構造を理解していればそんなに慌てることじゃないんだが、
大騒ぎする人がいるということは、それだけ車のブラックボックス化が
進んでメカ音痴が増えたってことなんだろうな。

直噴ツインチャージエンジンの構造的宿命でなければいいけどなｖｗｖｗ

>>721 >>722 そういえば、一大リコールになって世間を騒がせ、社会問題にまで発展した某社の誇るハイブリッドカーも、ブレーキが利かなくなることを隠蔽していて大問題になったね。
ブレーキが効かないなんて、コワイコワイ。たしかあれは国産だったかな。
横断歩道でブレーキがと思うと。。
考えられないですよね。。

>>726
エンストを隠ぺいしたVWという汚名を着る前に対策した方がいいのにな。
多分エコカー減税のために日本仕様のやっつけ仕事だから重要視してないんだろう。

>>724
おい！ポロ御用達のおねいちゃんやおばちゃんに『メカ音痴』って罵って来い！
そんな上から目線で喋ってるからるから満足度が上がらないんだよ　いつまでたっても

ネイちゃんやおばちゃんでなくたって燃調もいじれないこのご時勢に
使う側の責任だといわんばかりの物言いはちょっとどうかしてないか？

>>726
VWのリコールのサイト見てくることをお勧めしよう
命にかかわる欠陥の多さに驚愕せよ

日本向けセッティングのせいだろうね。
ターボが効き始める前の２０００回転未満で７速ってちょっとあれだな。

http://www.volkswagen.co.jp/service/recall/
VW　アフターサービス　リコール

>>729は>>731にすぐ電話を。。みなの為にぜひお願いします

ヴェントで右折時エンストした俺が言う

死にかけた

ハンドルが重くなり回せなくなる 惰性で走らない
直進車はエンストと一瞬理解できない

これで売却したから

>>733 俺も国産某車でエンストあったけど、あれはリコールでしたね。
だからと言って国産をやめてVWを選んだわけじゃないけどね。

>>734うんこみたいな言い訳だな　そんなんで良い訳？

2010年米国自動車初期品質調査の結果
フォルクスワーゲンはなんと・・・
http://response.jp/article/2010/06/18/141736.html

これが客観的データってやつだ

日本じゃぁ輸入車に遠慮して調査を公表できないらしいけどな
貿易摩擦とかを盾にした圧力があるからねいつものように

>>735事実を言っているだけ。乗っていた車のエンストの理由がリコールでした。それだけ。

>>721
エンジン暴走してブレーキ効かなくなるよりはマシだけどね。
フェイルセーフの思想が徹底してるという点では国産より安心だよ。
>>722
つ非常停止ボタン

>>736 それ見飽きてると思うよ。みんな　何回も同じネタくりかえすのは痴呆症故？ｗ

マイカーの燃調いじっちゃってたオッサンと、
ボンネットも開けたことないガキが同じ車を評価するって、
両者の溝は永遠に埋まらんな。

>>728
同じ車使ってるおふくろなら散々罵倒してますがなにか?
別に世間一般の満足度が高くなくても自分自身充分満足ですがなにか?
エンジン止まったらすぐにキーも捻ることが思い浮かばないような人は
やっぱりハンドル握る資格は無いのでは?

>>729
別にリコール自体は問題じゃないよ。
問題なのはリコールのタイミング。
トヨタのように死傷者が出て社会問題になって、議会に呼び出されてから渋々出すのは問題でしょ。
VWのように過去に学んで、事故が発生して社会問題になる前にリコール掛けて改修するなら
リコール自体は悪いことではない。

>>736
日本には謙遜という欧米には理解できない表現があるからな。
愚妻とか豚児とか。
自国産製品をを無理に貶すには日本人ではないけどｗ

>ttp://toyota.jp/recall/2009/1021.html
VWの窓は落っこちるだけだが、
トヨタの窓は発煙→発火→火災になります。
落っこちても故障一件。炎上しても故障一件。件数だけではトラブルの重大さは判らないよね。

>>733
据え切りしてパワステポンプに負担掛けてエンジン止めたのなら同情しない。

>>741
で、ポロのリコールは事故が起きる前に発表されるの?

初期品質でも最悪だし、耐久品質も最悪なんだよなあ。
VWって・・・

>>743
それは１０万盗んだ泥棒が「あいつは１００万盗んでるんだぞ！」と叫ぶ構図と何か違いある?

http://www.nikkeibp.co.jp/article/news/20100623/233116/?SS=expand-manufacture&FD=1420927604

こっちはグラフ　わかりやすいよ！
論より証拠だ

>>743
＞据え切りしてパワステポンプに負担掛けてエンジン止めたのなら同情しない。

へ？
外車ってそんな事きにしないと駄目なの？

>>731はね、足りない頭をもう少し使ってよく考えてからカキコしたほうがいいと思うよ。
だって>>743みたいな、よたのリンク張られるのは想定内でしょｗ

>>747
件数なんてどうでも良くないか？

ブレーキやエンジンや火災系なら1件でも10000倍嫌だしな

>>750
俺は程度関係なく１件でもあるのは嫌だけどな。

>>747 130件と10件なら、すごいなーと思うけど、130件と110件じゃぁ何の差が有るの？って思うのは俺だけか？
しかも内容が不明なデータに信頼性は極めて乏しいと思うのが通常。
そのデータがわかりやすいよ？って正直意味不明。。ｗ

>>743

急に止まった 直進車がスピード出してないから急ブレーキかけてくれ事故にならなかった
夜間なら追突されてた

誰もも直進車の運転手も 交差点で右折車がエンストするなどおもいもよらないから
経験した人以外わからないだろうな

踏切も怖いね考えたら

此処には1.2TSIポロ乗りはいないのか？
出てきてその時の状況書いてくれたらいいのに。

>>753 俺も国産で経験あるけどね、固有の機体問題を言い出したらきりが無いと思うよ。
そう思ったらまずは>>731で対応を促さないと何の役にも立たないと思うけど？

>>752
世界中で信頼されてる調査会社のデータを信用できないって言うのは
偏執狂の信者か利害関係者だけな　普通は
地下鉄でサリン撒いた奴らとかはまさにそうだった

>>753
なんか「プリウスが突然暴走した」と大騒ぎしてた
馬鹿な年寄りのアメリカ人みたいな書き込みだな。

お前を疑ってもしょうがないけど相当胡散臭いなぁ〜ｗ

>>752
何と比べてるの？
君の好きなメーカーがワーストスリーの故障率だということに気付いてね

>>756内容が不明なのでデータとして信頼でいないと言っているだけ。
内容も提示してもらえばそれで問題ないよ。内容も提示してね。
あと、件数は５０歩１００歩と言うけれど、この場合１１０歩１３０歩だって言っているだけ。
日本語読めますか？
自分が確定偏執狂だからって、他の人まで一緒にしないほうがいいと思うよ。

>>757
プリウス暴走はその後下火になったけど、どうなったんだろうね？
当時、トヨタキライの人は狂喜乱舞してたけどなｗ

ん？>>753は1.2TSIポロかい？

エンストする前ジャダー出たりしなかったかい？

>>743
＞据え切りしてパワステポンプに負担掛けてエンジン止めたのなら同情しない

据え切りもできないボロだってこと認めちゃってるのねｖｗｖｗｖｗｖｗ

>>762ところで、何年式に乗ってたの？

>>741

>エンジン止まったらすぐにキーも捻ることが思い浮かばないような人は

まずはPにでも入れんとな
VWの他の車種でエンストした時はロックが外れず後ろの車達からクラクション浴びながらディーラーに外し方聞いたｗ

>>759
おまえワシをトヨタの手先かなんかと勘違いしていないか？ｖｗｖｗｖｗ
トヨタには乗ってないよｖｗｖｗ
別にトヨタとなんか比べなくていいからさ

ＶＷは故障率ワーストスリー
おまえはこの事実だけ確認すればいいだけだよ

>>765内容も不明なデータを確認すればいいんだよって、なんかさ「いいからハンコおせばいいんだよｺﾞﾗｧ」っていうのと似てないか？
あとさ、平均と比べてるだけだけど、、なんでトヨタ？ｗ
頭の中がトヨタしかないのがばればれだよね？　たく。。

>>766
どっかのバカ息子が良く使う言い訳だ
偏差値４５もらってきて平均より５ポイントしか違わないから別にいいんだい！ってさ
入れる学校ないですよ　こまったねｖｗｖｗｖｗｖｗ

>>721
ギクシャクはまだいいけどエンストは命にかかわるからな
国産じゃあ考えられんな

↑国産ってどこの国だよ？
日本車も昔からエンストの不具合あるよ。
最近でもトヨタのパッソやら、クラウン、レクサスでエンストリコールしてるだろ？

>>760
親父のプリウスは、ﾃﾞｨｰﾗｰ持ち込みのプログラム書き換えで３０分作業だった。
てか、いろんなリコール対応で車検入庫出来ない。ちょっと待てと言われている。トヨタＤは今忙しい。

>>764
lol そんなやついねーよw

>>753
何処行った？君の症状はアイドル時じゃないので今まで出てるものとは違うんだ。
詳しく教えてくれ。

>>766
ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2010/2010_USIQS_J.pdf

2010年米国自動車初期品質調査の結果に関するＪＤパワーのレポート
熟読してみてね！

>>767 そんなにこのデータが気になるのなら、お前が買わなければすむ話じゃないか？違うか？
俺は、内容を知りたいねと言ってるだけなのに、本当にわからん奴だな。内容も無いデータをどう判断しろっていうんだ。。たく
追い詰められてるのは分かるけどさ、学校とか変な例あげられてもどうすばいいの？車の故障件数の100件と130件の違いは50歩１００歩とだろうと言ってるのに。

>>771
ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2010/2010_USIQS_J.pdf

2010年米国自動車初期品質調査の結果に関するＪＤパワーのレポート
熟読してみてね！

エンストと言ってもいろいろあるが、ポロのはどういうタイプなの？
いまいち分からない・・・

ちなみに>>768にあるパッソはアイドリング時のエンストで自主改修（リコールじゃない）だし、
レクサスは走行中にエンジンが止まる不具合でリコール

>>770やはり不明。　へーこんなデータで満足したんだねぇ。。
で、770が選んだ車も教えてほしいね？　ぽるしえ？ｗ

>773
エンストするかどうかすら不明。
特に1.2TSIはまだまとまった台数が納車されてないからねぇ。

漏れが試乗した時には、当然の事ながらエンストする気配すら
なかった。ジャダーだの低速時の不安定なんてのも皆無。

>>771
基地外には何を言ってもムダ

>>774
頭悪過ぎるなｖｗｖｗ

以下ＪＤパワーの2010年米国自動車初期品質調査レポートから引用

＞24回目となる今年の調査は、20１0年型車を購入もしくはリース契約した人を対象に、
2010年２月から５月にかけて実施し、82,000人以上から回答を得た。
＞当調査は、乗用車およびライト・トラックを新車で購入もしくは
リース契約したユーザーを対象に、購入後90日間における車両の
初期品質を調べるものである。
「製造不具合」（注１）と「設計不具合」(注２)の２つのカテゴリー
における不具合指摘項目について実際に経験したものを
ユーザーに指摘してもらい、100 台当たりの不具合指摘件数として算出する。
単位はPP100（Problems per 100 Vehicles）で、
数値が小さいほど不具合指摘が少なく、品質が良いことを示す。

>>777そうだねぇ、これ見たら777が選ぶ車は、やっぱりポルシエしかないね。

だいたい質問に応え続けるのが途中で面倒くさくなってしまって、いいかげんな答えを書いてしまいたくなるようなアンケートのどこを信用しろっていうんだ？
アンケートとしては最低の方法だぞ

ポルシェはだいぶ前に乗ってたよ
友人との付き合いで買わされた
うちの子のチームメイトの親父がポルシェディーラーだから
また買わされそうな悪寒がしてるけどもｖｗｖｗ

ID:8PELAmLE0と ID:hAwdW4+l0
毎日暇なこの２人だけで今日も子供の喧嘩を続けてもらいましょう。

賢明な人は去りましょう。

もうJ.D.パワーはお腹いっぱいです
ワールドカーオブザイヤーくらいどうでもいいです

この手の調査で調査のやり方に文句つけるのは大体下位の奴と相場は決まってるのなｖｗｖｗ

成績悪かったらテストの問題に文句つける
スポーツで負けたら審判に文句つける
選挙で負けたら地下鉄に毒を撒くとかなｖｗｖｗ

>>780 いや、付き合いで買わされたんじゃなくてさ、お前がさっきのデータに基づいて選ばなくてはいけない車なんだよ。俺が言っている事がわからんの？
ほんとうに頭悪いな。
あんまり頭の悪いカキコで駄スレ伸ばすなよ。
面白かったよ。出かけるんで、またね。

>>769
ヴェント初期型GLIだったよ ディ−ラ−持ち込んでもわからず
当時ストールと呼んでたっけ

今だにVW がエンストするのが信じられない
信号待ちのエンストから始まり 最悪が右折瞬間エンスト死にかけたまで

信号待ちにエンストするなら 交差点右折左折に エンストする可能性もある

俺はそれで売却した
デュオは直せなかったし

今も起こるなら本国はヴェント時代から把握してるはずなんだが

下位だろうと何だろうと結構だよ
なんならJ.D.パワーは信用できると思いますか？ってアンケートとってみなｗｗｗｗｗｗ

>>784
たった今負け犬が遠吠えしました　ワオオオオ〜〜〜ンって
聞こえましたか？

日本人ってエンジンストップって思ってるんだろうなぁ

>785
本筋とは関係ないが、エンスト＝エンジン・ストール(engine stall)だからな。
最近辞書にも嘘が書いてあるから困る。

>>762
ヴァカ?読解力ゼロ?なんでヴェントの話してるのにポロが出てくるんだよw

>>770
君こそ熟読した方がいいと思うよ。

>当調査は、乗用車およびライト・トラックを新車で購入もしくはリース契約したユーザーを対象に、購入後90
>日間における車両の初期品質を調べるものである。「製造不具合」（注１）と「設計不具合」(注２)の２つのカ
>テゴリーにおける不具合指摘項目について実際に経験したものをユーザーに指摘してもらい、100 台当たりの不
>具合指摘件数として算出する。単位はPP100（Problems per 100 Vehicles）で、数値が小さいほど不具合指摘が
>少なく、品質が良いことを示す。
（中略）
> 注１：「壊れる」や「動かない」など、主に製造に起因するもの
>注２：ユーザーの期待を設計仕様が満たさないため、「使い勝手が悪い」等、主に設計に起因するもの

つまり故障ではなくてあくまで「不具合」。VWのエアコン入れてエンストも一件なら、トヨタのエンジン
暴走ブレーキ故障も同じく一件。不具合の質までは吟味されていない。

ちなみに南アフリカの工場の質は悪くない。南アフリカ産だから出来が云々というのは偏見。
>全地域の中で「製造不具合」の指摘が最も少ない工場に授与されるプラチナ賞は、ダイムラーのイーストロンド
>ン工場（南アフリカ）が受賞した。製造不具合指摘件数が28PP100 だったこの工場は、メルセデス・ベンツ・C
>クラスを生産している。

>>790
ＢＯＲＯって言ってるんだよ　ＰＯＬＯじゃないｖｗｖｗ
自意識過剰ね

>>790
ダイムラーだけが優秀なアンケート結果がたった一件あっただけで
BMW VWともに工場別地域別で優秀だというアンケート調査はなかったが？

その発想だと
日本で作られた車は、三菱だろうがレクサスだろうが品質は同等　という結論にいきつくぞ？
そこまでの発想はあまりにも無謀すぎるだろ。

>>790
ダイムラーの南アフリカ工場が優秀なわけであって
ＶＷの南アフリカ工場が優秀なわけじゃない　わかるかな？

同じ日本産でも優秀なものとそうでないものもある
同じドイツ産でも優秀なメーカーと劣悪なメーカーもある

>>790
>つまり故障ではなくてあくまで「不具合」。VWのエアコン入れてエンストも一件なら、トヨタのエンジン
>暴走ブレーキ故障も同じく一件。不具合の質までは吟味されていない。


不具合は不具合でしかないと思うな。
VWの不具合はきれいな不具合、トヨタの不具合は汚い不具合　ですか？

この手の調査で調査のやり方に文句つけるのは大体下位の奴と相場は決まってるのなｖｗｖｗ

成績悪かったらテストの問題に文句つける
スポーツで負けたら審判に文句つける
選挙で負けたら地下鉄に毒を撒くとかなｖｗｖｗ

＞つまり故障ではなくてあくまで「不具合」

「壊れる」や「動かない」など、主に製造に起因するもの及び
「使い勝手が悪い」等、主に設計に起因するもの
二つの項目を公平に聞いてる　
別にＶＷだけ後者の条件を強調して聞いてるわけじゃない
わかるね？

>>790
バカが擁護すると余計に具合悪くなっちゃうよｖｗｖｗ
弁護士が悪けりゃ万引きでも死刑になっちゃうｖｗｖｗｖｗ

まだ続くのか・・・・

>>787 データを良く見ろといっている奴が、どうしてポルシエを選んだでは無く、買わさたってなるの？

>>792
>日本で作られた車は、三菱だろうがレクサスだろうが品質は同等
>という結論にいきつくぞ？ そこまでの発想はあまりにも無謀すぎるだろ。
国産厨が「国産は日本で作ってるから安心。VWは南アフリカだから不安だ」
って言ってるのは、即ちそういうことでしょw

>>794
>>795
>VWの不具合はきれいな不具合、トヨタの不具合は汚い不具合　ですか？
正確には
VWの不具合は死なない不具合、トヨタの不具合は死んじゃう不具合
ってことだね。
ある人がVW車で窓落ち10件続いてる間、別の人はトヨタのエンジン暴走1件で死亡。
これでも統計上の数字ではトヨタの不具合1件、VWの不具合は10件だからね。
..いや、死人には回答できないから0件になってしまうのかw
まあ、そんな統計になんの意味があるのやら..だねw

ゴルフ�Xで世に出た頃からＴＳＩが欠陥エンジンであるこては常識

>>799
なに言っても無駄な奴だね。
ドイツメーカー全般に言えるけど
割高な料金ややプレミアムな料金をとっておいて
南アフリカ生産はないだろ？って普通の人は思うぞ。

VWとBMWの3シリーズ買ってる奴のほとどは南アフリカ生産を知らずに買ってるはず。
車の展示部分に最初から
「この車はヨーロッパ生産ではなく南アフリカ生産です」ときちんと明記してみな？
おそらく半分は買わなくなる。
それくらいヨーロッパ舶来品信仰が強いのが一般の日本人。

本当に質がいいならともかく
結構トラブル多いし駄目だろ。しかも新車90日以内のなんらかの不具合トラプル件数で
JDパワーがVWはトラブル多いと証明してしまってるわけだし。

>>799
みんなが白い目で見てるぞｖｗｖｗ
完全に破綻しちゃったね

あとトヨタ叩きは民主政権によるアメリカ離れ中国寄りに対する
国策嫌がらせだから
トヨタはたまたまターゲットになって可哀想だと思ったよ。

しかしトヨタはそれにめげずに
他社メーカーが本来リコールしない程度の不具合ても
どどんどんリコールして謙虚に対処しだした。
トヨタのほうがずっと安心感がある。

ちなみに一連のトヨタ叩きの後、こぞって各メーカーがリコール発表したのわかってますかね？
つまり普通のことでもトヨタは国策で叩かれたってことの裏付けでもあるわけ。

>>799
>>731のリストを見ると人が死に兼ねない不具合もあるみたいだけど。

ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2008USVDS_J.pdf
2008年米国自動車耐久品質調査（VDS）

先のデータは初期品質　今度は耐久性
厳しい現実が突きつけられるね

しかし、ＴＳＩは小排気量の燃費と、パワーを両立させたエンジンであることは間違いない。
それに高効率ＤＳＧがついているのだから、これに対抗できる車は正直見当たらない。
探したけどなかったので、ポロを選ぶってのが理由だね。
あとかっこいい外装とおもちゃっぽくない内装、それにしっかりした足回りと安全装備。

>>747
日本でのデータはないのですか？
外国のだとメーカーにより、その国ではトラブル対策に真剣だけどある国には真剣ではない、から
外国のデータを当てにしていたら日本で痛い目に合う、みたいな。

>>807
【輸入車】各国での値段・満足度【国産車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1278047470/

ここにあったよ。

http://research.goo.ne.jp/database/data/000661/（日本国内顧客満足度）
http://auto-affairs.com/news/1006/100625-3.html（ドイツ国内顧客満足度）
http://response.jp/article/2010/06/18/141736.html（アメリカ国内故障率）

だとさ。

ttp://research.goo.ne.jp/database/data/000661/
自動車ブランドに関する顧客満足度調査（日本国内）2007年

ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009JapanCSI_J.pdf
2009 年日本自動車サービス満足度（CSI）調査

>>807
こんなのはあるよ
でも日本で国産と輸入車を並列に比較したデータは少ない
どこかから圧力掛かってる可能性もある

>>809のような調査報告書マニアは、世論操作されやすいよね。
国産某社は、スポンサーと言う立場を利用して、マスメディアに対しては、かなりの圧力を掛けていることは有名だよね。
でも一ユーザーが情報を発するネットの世界では叩かれまくり。
それが某国産車の現実。

>>810
>ネットの世界

トヨタのテストドライバーが死亡した件を喜んで「情報を発信してる」るユーザーもいるからねぇ。

昼になると書き込みがやたら増えることが工作員の多さを証明している。

Poloの出来の良さに、真正面からは戦えないとわかっているので、ここで少しでも印象悪くしてやろうと、一般の人間が見るすでもも無いデータを探してきては、一生懸命に張っている滑稽さときたら。。

土曜の昼に工作員ってw
ﾐﾝｽじゃあるまいし、ディーラーなら一番忙しい時間じゃないの？

>>814
そう考えないと心が壊れちゃうんでしょｗ
逆にこのスレ住人のトヨタ（国産車）嫌いに驚くよ。

>>813

あんた、痛すぎるｗｗｗ

>>815
うん。すっげー嫌い、大っきらい。二度と乗りたくないね。
あれのどこがいいのか説明してくれよ。

>>817
10年ぐらい前に1車種に乗っただけだが、悪いという印象はないね。
世界でこれだけ売れて支持されてるんだから、今でも悪いとは思わないよ。

>815
ま、確かにﾖﾀは嫌いだな。
でもその他国産車メーカーに対しては、「なんで安物
しか作らないんだよボケ。せめてVWには負けない車作れよ」
という気持ちが強いな。
これでも15年はﾎﾝﾀﾞ党だったので。Poloにしたのは、
ﾎﾝﾀﾞのコンパクトがあまりにも悲惨になってしまったから。

俺なんかトヨタは日本の恥だと思ってるよ。

ただ、ヒュンダイを恥ずかしく思う韓国人は少ないだろうから、
それと同じで仕方が無いことだと思うよ。

>>817
日本国内顧客満足度ベストスリーのユーザーがそのブランドを選んだ理由

トヨタ
1外装のスタイル・デザイン18.4％
２運転のしやすさ16.8％
３耐久性が高い・故障しにくい9.2％
4メーカーブランドの良さ6.3％
5内装のスタイル・デザイン

メルセデスベンツ
１外装のスタイル・デザイン26.8％
２運転のしやすさ11.3％
３安全機能の高さ9.9％
４高速安定性9.2％
５直進安定性4.9％

BMW
１外装のスタイル・デザイン33.9％
２運転のしやすさ11.6％
３コーナリング10.1％
４メーカーブランドの良さ9.5％
５パワー・トルク6.9％

>>820
俺はトヨタは日本の恥だと思ってる＝韓国人はヒュンダイを恥と思う人は少ない

全然同じじゃないじゃん。

日産がタイでマーチを生産するけど
その意図はなにかわかりますか？

日本で100万以下で発売するらしいけど
やっぱり安い人件費によるコストダウンしかない。

そこでヨーロッパ自動車メーカーが南アフリカに工場拠点を置き
生産する理由は？
BMW メルセデスは単なる右ハンドルの為？と主張する輩もいるけど
VWは違うよね？

>>818
トヨタ車は悪くは無いだろうよ。
でも面白くも無いんだ。

どうせ自分の金で買うんだから面白そうな車買いたいだろ？
もし面白くなかったら次は別のを選べばいいんだから。
GTI買って良かったと思ってるし次も買うよ。

なにもこのスレみたいにムキになって罵り合うほどの事はないと思うんだか…

>>822
トヨタを好きな日本人が多いのは、ヒュンダイを好きな韓国人が多いのと同じで
仕方が無いってこと。

>>824
あの会社がクルマを作る。それに大勢の人が乗る。クルマ本来の価値が歪められていく。

トヨタは悪くは無い？トヨタは社会の害悪だよ。

>>824
そもそもVWポロが運転が楽しいという前提が、すでにバイアスかかりすぎ。
運転が楽しいと主張するならケイマン　ボクスター　ロードスターのレベルもってくるべき。
しょせん効率重視のコンパクトハッチでそれほどメリットではないはず。

このクラスに重要なのは
燃費(ハイオク　レギュラーも大事)
ATの出来
故障トラブルの多さ　故障したあとのメンテナンスの安さスピーディさ

あたりだと思う。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006GermanyCSI_J.pdf
2006 年ドイツ自動車顧客満足度（CSI）調査

なんと言ってもこの結果が一番厳しい

ドイツ国内の調査でトヨタ他日本車が上位を占め
フォルクスワーゲンは下位に沈んでいる

どうせ燃費対決したってプリウス　インサイトに勝てないわけだし
このクラスにはないディーゼルエンジン　ブルーモーションを持ってくればよかったのにね。

>>825
そゆことね

トヨタが好きな日本人は多い＝ヒュンダイが好きな韓国人は多い＝VWが好きなドイツ人は多い

ということだろ？

そもそもヒュンダイのような会社の車が世界で支持され評価されてるのはトヨタを模範としてきたから。
今後も韓国や中国のクルマが世界で売れていくだろうが、そういったクルマのルーツはVWやフォードではなく、トヨタ。

誇らしいよ。

>>826
だからさ、好みなんて人それぞれなんだから別にいいじゃないかｗ
お前がそう思うならケイマン　ボクスター　ロードスター買えばいいだろ？

それらはオレにとっては不便だから最初から選択外

トヨタも良い車はたくさんつくったよ。最近はまったくダメだけど。
どういう車を作りたいのかまったく見えない。技術だけが売りだったのに。
それと、いいかげんに植民地のメーカーみたいな売り方はやめた方が良い。
例えば、自分がクラウンのオーナーだったら、軽自動車や商用車と一緒に売って欲しくない。
ブランド化がヘタすぎる。まともじゃない。

日本車メーカーはちゃんとしてくれ。
そうすれば、わざわざ金のかかる輸入車を選ばないっていう人も多いはずだ。

>>829
残念！ｖｗｖｗ　ＶＷが好きなドイツ人は少ない

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006GermanyCSI_J.pdf
2006 年ドイツ自動車顧客満足度（CSI）調査

データは正直さｖｗｖｗ

ID:suyiHJpj0は極端に考えすぎ。
・燃費がそこそこ（と言っても非HVとしては上出来）良い。
・運転がそこそこ（と言ってもヨタ車よりは全然）楽しい。
・実用性がそこそこある。
・安全装備に手抜きが無い。
という車なんだよ。

燃費だけ良い車が欲しけりゃプリウス買えばいいし、運転が楽しいだけの
車が欲しけりゃロードスター買えばいいし、実用になるだけならフィット
買えばいい。安全装備なら...なんだろ？
でも全部をそれなりの水準で満たす車を探したら、Poloしか残らなかった
んだよなぁ。

>>830
中国ではＶＷが売れてると聞いたよ。
中国に関してはVWを模範にしてるんじゃない?

>>833
そっかー
VWがセアトや起亜と同じレベルってのもかわいそうだな。

>>823
VWの場合南アフリカでかなり以前から多種の車を生産している。
もちろん右ハンドル市場向けでコストダウンの意図もあるだろう。

>>830
模範にしてるんじゃなくて、VWやシトロエンが早くに参入してきただけ。
シトロエンもたくさん走ってるが、中国人がシトロエンのマネするわけないだろう。

マネしやすく、儲かりやすいのはトヨタ。

まあ、トヨタはお上に擦り寄ってしか商売できない連中だから、まんま中国企業に成りすます
という手もあるけどね。アメリカでそうだったように。

>>835ね。

>>833
またなんとかパワーか。ドイツ国内でヒトラーの演説を着信音にしただけで
パクられる国で、ヒトラーの庇護のもとビートルを大量生産したフェルディナント・
ポルシェが源流のVWが表立って支持されるとは思えんがね。

少なくともアメリカ、ドイツ、日本の自動車先進3カ国では
トヨタ、ホンダ、レクサス他日本車の評価が相対的に高く、
ＶＷの評価は低いということが明らかだ

日本人は日本車が好き
ドイツ人も日本車が好き
アメリカ人も日本車が好き
これが客観的事実というやつだ

日本車を必要以上に貶めてＶＷやポロの良さを熱心に語ってるのは
多分世界中でこのスレだけだよｖｗ

>>837
なんか思いっきり悪意を感じる文章だね。

なぜトヨタのマネをできてVWのマネできないのか。

というのを教えてほしい。
あと、トヨタってアメリカでは貿易摩擦（あまりにも売れるため米車企業を圧迫してしまった）解消の為に現地の企業としてやってるって知ってる?
VWがトヨタなみに売れるようになったら、そうせざるをえないようになうｒと思うよ。

欧州で販売台数トップはVWだよ

日本車というか、トヨタが大嫌いなんだな。俺は。
それに引きづられて他の日本車もダメになってる。

客観的事実とやらを誤ったデータの読み方から導くのは論外だが、俺に言わせれば

日本人は日本車が好きだが欧州車はもっと好き。
ドイツ人は日本車をまずまず評価してるが実は国産志向。
アメリカ人はクルマを鍋包丁程度にも思っていない。

データは無いけどね。トヨタの作る商品はクルマとしては何も評価されてない。

>>839
さすがにそれはないでしょｗ
君が書き込んだのは「VWは今でもナチスドイツをイメージさせる企業」だということだよ？ｗ

>>839
東条英機の演説を着信音にしてる日本人も白い目で見られるだろうねｖｗｖｗ
戦闘機作ったＢＭＷや戦車のエンジン作ったメルセデスが比較的上位にあるのは
なぜなんだろうね？

>>843
その書き込みの中で理解できるのは上の1行だけだな。
2行目以降は「俺はトヨタ・国産が嫌いだ」というフィルターで見た根拠のない妄想だよ。

VWって真似するほど優れた企業じゃないし。。。
VWよりホンダの方が財務状態とかずっと優れてるし・・

> 日本車を必要以上に貶めてＶＷやポロの良さを熱心に語ってるのは
> 多分世界中でこのスレだけだよｖｗ


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　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

>>843
悪いけどものすごく主観的で恣意に満ちた個人的言い草に過ぎないｖｗｖｗ

>847
それはかつてビッグ３が通った道...
...そうなる事を危惧している事ぐらい、理解しろよなぁ。

>>841
VWのマネはトヨタがするからね。中国企業がトヨタのマネをするわけ。
ただ、最近はヒュンダイが日本車のマネをしなくなってきたから、中国も日本を
飛び越えて欧州メーカーに学ぶのかもしれないね。

貿易摩擦？どこでやろうとトヨタが儲かるんならそれでいいんだよ。
貿易摩擦解消なんてのは結果論であって、トヨタの保身と金儲けの手段に過ぎない。
それでもちゃんとしたクルマを作って日本で販売してくれりゃ文句は無いがね。

>>845
白い眼で見られる？

ドイツ人が東条英機なんか知ってるわけないだろ。
知ってるのは韓国人と一部の中国人だけ。

>>851
>VWのマネはトヨタがするからね。

トヨタにもVWにも詳しくなくて恐縮だが、何のマネをしてるのか？

低品質のVWがちゃんとした車なんですか？
ぶっちゃけ、ドイツ車なんて日本国内で使いかって悪すぎだし、値段と価値の乖離がでか過ぎて
まったく日本車の相手になってないじゃない。

>>845
マジレスするとBMWは航空機用のエンジンを作ってただけで
戦闘機自体の生産はやってない。

>>845
というか、オマエ昨日から半島人丸出しだな。

VWが大嫌いな半島人って、「外車に乗ってる奴には負けない！」
と息巻いてたき国本なんとかってレーサーと同じ心境なんだろうか？

丸目ポロから乗り換え。
1日約４０キロの通勤に使ってるけどディスプレイの表示を信じるなら燃費は12キロ弱から14キロ弱に約2キロアップ。
空いてる日は16キロとか出た日もあったしエージングが進んでもし伸びてくれるようだったら嬉しいな。

>>852
日本語が苦手のようだから言い直そう
東条英機の演説を着信音にしてる日本人も（日本国内で）白い目で見られるだろうねｖｗｖｗ

ところで　
戦闘機作ったＢＭＷや戦車のエンジン作ったメルセデスが比較的上位にあるのは
なぜなんだろうね？

>>855
正しくはそれであったとしても
BMWとメルセデスはナチスドイツの軍需産業の一翼を担ってたことは同じでしょ。

>>858
引っかかったなw

日本人の多くは東条英機の肉声なんか知らんのだよ。
気が付くのはオマエだけ。

>>860
くだらない煽りを入れる前に

トヨタがVWのマネをしていう項目をｋｗｓｋ！

>>860
ところで　
戦闘機作ったＢＭＷや戦車のエンジン作ったメルセデスが比較的上位にあるのは
なぜなんだろうね？

>>861
知らんがな。

>>862
それこそ知らん。俺に聞くなよ。

>>858
何度でも言うが、BMWは航空機用のエンジンを作ってただけで
戦闘機自体の生産はやってない。
フォッケウルフやユンカーンスは別会社だ。

さて去年のニュースだが･･･
ＶＷはどうやらトヨタのマネがしたいらしい

ドイツ自動車大手フォルクスワーゲン（ＶＷ）の大株主である
同国北部ニーダー ザクセン州政府は１７日、同州のウルフ首相が１８日に
愛知県内でトヨタ自動車の 渡辺捷昭社長と会談し、
技術提携を提案する計画を明らかにした。

ドイツ・メディアによると、ウルフ首相は欧州連合（ＥＵ）が将来、
新車に装備を 義務付ける「緊急時通報システム」について提携を提案する。
このシステムは、 エアバッグが作動するような交通事故の際に
衛星利用測位システム（ＧＰＳ）を 通じ事故現場を自動的に
「緊急センター」に連絡する。

同州はポルシェに次ぐＶＷの大株主。ウルフ首相は、
ＶＷの最高意思決定機関である監査役会のメンバーを務める。


レクサスあたりの技術だと思うが、これ頂戴って言いに来たらしい
一度魂売っちゃうと人間そういう体質になっちゃうのかな？

調べてみたらVWよりトヨタのほうがずっと研究開発費高いですね。
2009年はトヨタの研究開発費は世界一でしたね。

ついに自演だらけになりましたね。

>>863
をいをいｗ
アンタは自分の書き込みを「根拠もない妄想」だとあっさり認めるんかいｗｗｗｗｗ
だからこのスレはクソスレに向かって加速度を増して突き進んでいくんだって。


851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2010/07/03(土) 16:17:06 ID:4vt7j2FV0
>>841
VWのマネはトヨタがするからね。

>>859
そりゃあ、総力戦だから動員できるものは何だって動員するさｗ
ドイツに限った事じゃあないだろう？

ＶＷはトヨタのマネをした
それも大っぴらにね

10年ほど前の記事だ

両社が結んだ提携内容は、トヨタが開発したガソリン直噴エンジン「Ｄ４」に関する約
２００の特許技術をＶＷ社に供与する。ＶＷ 社はこの技術を全世界で自由に使用できると
いうもの。この提携はＶＷ社にとって将来的に計り知れないメリットとなる。
この結果、ＶＷ社の持つ全世界のエンジン生産工場でトヨタのライセンスを活用したガ
ソリン直噴エンジンを生産、来年から発売するすべての新型のガソリン車に搭載していく

ＶＷ社はトヨタとの技術提携によって自分たちの技術を一気に「標準」に押しあげて、増
大する環境関連コストの負担を低減させるこ とができる
ＶＷ社の技術者（開発に携わるエンジニア）にしてみれば自動車の心臓部であるエンジン
を他メーカーの技術に依存するということはエンジニアとしてのプライドを捨てたのも同
然だ。にもかかわらず、こうした提携に踏み切 らざるをえなかったのは、欧州通貨統合によ
るヨーロッパ市場の競争激化に危機意識を強めたからとみていいだろう。

ご自慢のＴＳＩにもトヨタの特許が使われてるのかな？

>>865
それを言うと国産勢はつらいから止めとけよ。

戦前戦後のトヨタや高度成長期のトヨタ車大特集なら
ちょいと探せばいくらでも出てくるぞ。

>>868
すまん、妄想だw

国産は欧州勢のマネをするという一般論であって、トヨタがVWの何を学べたのか俺は知らん。
もしかして何も学べてないのかしれんなw

>865
ニュースの内容をまったく理解できていないんだね。
EU共通のインフラを作るから、トヨタにも参加してくれ
と言っているだけじゃないか。
まさか、エアバッグ等のセンサとGPSの接続にノウハウでもあるとでもw

ID:qFCdRa/s0もNG行きだな。

>>869
だよね
よって>>839の理論は破綻ということで終了。

>>871
苦し紛れであっても嘘はイクナイ！

特許収入の国際収支
ドイツは赤字。


1アメリカ　35,945
2日　本　4,595
3イギリス　3,626
・
　・
　・
ドイツ ▲1,956

単位：100万ドル

日本は技術を供与する側だけどドイツは受け取る側なんだね。
イメージ戦略って怖いね。

>>873
ウソというか、マネの順序の一般論なんだがなw

あと、そこまで細かい擁護するなら２台目のトヨタ買ってやれよ。
俺でも若い頃に２台乗ってるんだぞ。もうコリゴリだが。

>874-875
いつから特許は自動車産業だけの物になったんだ？
ID:6CDFn3ua0 もNG行きにするわ。

>>876
今までの書き込み見ればわかるけど、擁護はしてないよ。
ただ「トヨタが嫌いなあまりに嘘をついてまで貶めようとする神経」に違和感を感じるだけで。

>>878
事実を書くともっと悲惨なことになるから遠慮してんだけどな。
ここはVWのスレだし。

まあ、俺は心底トヨタが大嫌いだから何とも思ってない人間には違和感あるでしょうな。

真っ赤なやつは全員NGにぶちこんだらスッキリ
オススメです。

貿易摩擦や規制を盾に技術を開示させて分捕ろうって言うのは海外勢のいつものやり方さ
アメリカは公聴会での集団いじめでプリウスやレクサスの技術開示を求めたし
中国は合弁会社にして技術開示させ追い出したあとに中国オリジナルだと主張する
欧州は環境や安全についての規制を盾に技術協力しろと言ってみたり
貿易摩擦に便乗して技術開示や販売協力さえ求める（これＶＷね）
あと韓国はパクリ専門ね

一方的な円高圧力で競争力をそがれながら
海外諸国の不公正な関税に立ち向かい（日本の関税はゼロ、ＥＵは10％だからね）
旺盛な技術開発力で世界の先端技術発信工場になっている
これが今の日本車のおかれた環境さ

それでもトヨタには乗りたくないんだよ。
国内向け国産コンパクトカーもほぼ全滅。

>>881
なんとかしてくれんか。

自転車で近所を流してこようかな。

ココを隔離スレにして別スレ立てたほうがよくね？

>>884
日本車叩きスレを作ればおｋ
外車基地外はそこに隔離する。

>884
すでに隔離スレはあるんだが、機能してないんだよな。

【VW】フォルクスワーゲン・ポロ は高い! 2【POLO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276578073/

>885
よう、繋ぎ直してIPアドレス変えたのか？
2レス目で馬脚を現してどうするよw

おまいにはこっちが最適：
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ は高い! 2【POLO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1276578073/

>>886
そりゃこのスレを荒らしているのは外車基地外だからね。
外車基地外を隔離しない限りこのスレでまともな議論は永久にできないと思うよ。

>888
面白い事を言う奴だな。
おまいの言う「マトモな議論」って、
・VWはボッタクリ
・日本車マンセー
なんだろ？
VW車のスレでどっちが荒らしているんだよw

車種のスレでずっとメーカーの話しかしてないからな。
メーカーのスレ立ててそっちに移住しろ。

VW総合スレってないの？
メーカーの話ばかりだ

>891
既にあるが、ここの荒らしが素直に移る訳ないだろ...

>>888
外車基地外って何？

>>889
面白い事を言う奴だな。
おまいの言う「マトモな議論」って、
・日本車はゴミ
・VWマンセー
なんだろ？
Poloのスレでどっちが荒らしているんだよw

>>894
東条英機ってヒトラーみたいな人なの？

>894
オウム返し乙。
ちったぁ自分の頭使えw
それじゃ人工無脳以下じゃないか。
ひょっとして自動スクリプトか？

NG入り決定＞ID:jOLFt8kkP

ほんとポロスレにはゴミしかいないなｗ
ちょっと自転車で流してくるから、お前らも頭冷しとけよｗ

>>897
息子のチームの相方の親父がポルシェディーラーだったっけ？

だったら国本ってレーサー知ってるだろ？
トヨタに乗ってるんだけど。

>>897
寅さん記念館と城を往復してこい。
15万の自転車なら余裕だろ？

>>897 POLOにぶつけられるなよ。死ぬぞ。エンストしてブレーキ効かないんだからな。

>>898
＞チームの相方ｖｗｖｗ
どあほうｖｗｖｗ
バスケットのチームメイトを相方って呼ぶのかお前は



このスレって不都合な真実を語る奴を一人だけだと思い込みたいみたいだね
矮小なてめえの知識や交友関係をすべてだと思い込み
当てズッポーの特定してレッテル張りをしたがる　差別用語もお手のもの

教えておいてやろう
バカは黒人だの在日だの女性だのと差別する傾向があるけれど
白色人種の根底には他人種を差別する意識があるのはたぶん間違いないと思うぞ
表面的にはどうか知らないけれどね
広島長崎の原爆や植民地主義やくじらシェパードやホンダのＦ１撤退や
アメリカの日本車叩きやアウシュビッツも全部そこに根ざしていると知っておいたほうがいい

ポロはもちろん世界中で評価の低いＶＷのクルマみたいなものでも
日本人ならボッタくれるぜってほくそ笑む
ピエヒあたりの顔を思い浮かべてみるといい

いやあ、酷い荒れようですなあ。

リアルで話相手のいない２人（３人？）が罵り合ってる。

話し相手になる友達・奥さん・彼女がいればこんなとこに常駐しないよね。

>>902
嫁さんや子供と談笑したり急ぎの仕事を片付けたりＴＶニュース見たり
友人からの電話に出たり振込みの確認をしたりしながらレスを書いてる
今日はチャリで20ｋｍほど走ったりもしたぞ
晩飯は寿司屋でマグロやクジラやイカタコイクラたらふく食ったし

多分俺は、お前の経済的社会的人間的能力の100倍くらいは持ってそうだｖｗｖｗ

>>903
ご丁寧に自己申告。

>>901
どんな言い訳しようと同じ人間が書き込んでるのはバレバレだって。

根底に人種差別？
そんなもんあって当然だろう。アチラにはアチラのプライドがあるだろうからな。

それが受け入れられないほどオマエはコンプレックスに満ちた人間なんだよ。
VWと聞いただけで白人崇拝者が乗るクルマだと信じ込んでるんだよ。
せっかくトヨタに乗れるようになったのに残念だったなw

ID:jOLFt8kkP = ID:NN2L7WkM0 かよ。まったくIDまで変えてご苦労さん。
ワザワザ変えたのに、一発でバレてんだから...

根底に差別意識があるから許せない！w
白人が原爆落としたからVWはボッタクリ！w

>>903の書き込みを見てみろ！
コンプレックスのカーニバルやで！w

しかし、ここの人の言い分見てるとポロが日本で大人気でバカ売れのような錯覚に陥るから怖い

まぁPoloに代わる車を教えてほしいねぇ。。
本当に、日本企業にもがんばってほしいよ。
一番まともなのがスイスポ？でもなぁ。。

VWにもっとガンバッテ欲しいよ。
日本で全然売れてないじゃん。まったく相手にされてない。

マツダのデミオでも、同等の足回りとなると１６０万を下回らない。
で、安全装備は貧弱。
そう考えると、まんざら高いわけでもないんだよね。
で、スポーツモデルになってしまうので内装がなぁ。

ドイツの内装デザインはなぜセンスがかいいんだよね。
シートもいい。

子ども報道官、Golf/1.2TSIのCMばっかしてっけど・・・

POLOのCM流さなくなったん？

売れすぎて一度CM放映ストップしたのか・・・

アベンシスはパサートの ぱくり

ここ数年スカパーとWOWOWばっかで地上波見てないから報道官のCMはVWのホームページでしか見たことない。

9Nポロの最初の車検が来年だけど
売るかアウディA1にするかチャリ買うか迷うな。

今月中旬に納車確定ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!
PNDでも用意すっかなあ．