【HONDA】アコード/アコードツアラーPart22
人生に、ロングツーリングの歓びを
長時間の高速巡行が不可欠なハイウェイ、どこまでも続くワインディングロードを
颯爽と駆け続けるロングツーリングに、クルマの価値が求められるヨーロッパ。
Hondaは、それらフィールドでの心揺さぶるパフォーマンスを目指し、この一台を磨き上げた。
徹底して鍛え上げた比類なき安定感と俊敏な走り。
高速で走り続けるロングツーリングに、安心を生み出す先進のテクノロジー。
細部に至るまで上質に満たされた、操る歓びが息づくコクピット。
洗練された走りへの予感を醸し出すスタイリング。
誕生以来、HondaのDNAを注ぎ続けて今、また新しい進化が刻まれた。
ニュー アコード。さらなる「人とクルマの調和」の進化は、
人生に、かつてないロングツーリングの歓びをもたらす。
■アコードホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORD/
◆アコードツアラーホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/
★Fact Book "ACCORD/ACCORD TOURER" ← 注目！！！
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200812/index.html
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268831024/l50
長時間の高速巡行が不可欠なハイウェイ、どこまでも続くワインディングロードを
颯爽と駆け続けるロングツーリングに、クルマの価値が求められるヨーロッパ。
Hondaは、それらフィールドでの心揺さぶるパフォーマンスを目指し、この一台を磨き上げた。
徹底して鍛え上げた比類なき安定感と俊敏な走り。
高速で走り続けるロングツーリングに、安心を生み出す先進のテクノロジー。
細部に至るまで上質に満たされた、操る歓びが息づくコクピット。
洗練された走りへの予感を醸し出すスタイリング。
誕生以来、HondaのDNAを注ぎ続けて今、また新しい進化が刻まれた。
ニュー アコード。さらなる「人とクルマの調和」の進化は、
人生に、かつてないロングツーリングの歓びをもたらす。
■アコードホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORD/
◆アコードツアラーホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/
★Fact Book "ACCORD/ACCORD TOURER" ← 注目！！！
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ACCORD/200812/index.html
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268831024/l50
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 19:15:23 ID:PCpyLHl5O
>>1乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 19:40:36 ID:8MN4+c4V0
ツアラー乗りもうすぐ1000キロです。
リアカメラあるのですが距離感つかめず、
バックで駐車する時はドア開けて後ろ見てますが・・・
ボディ後部が絞られているので直視でも最後尾が見えず
バック恐怖症ですｗ
まあ慣れの問題と思いますが、後方感覚がつかめなくて欝・・・
皆さんどうされてますか？
リアカメラあるのですが距離感つかめず、
バックで駐車する時はドア開けて後ろ見てますが・・・
ボディ後部が絞られているので直視でも最後尾が見えず
バック恐怖症ですｗ
まあ慣れの問題と思いますが、後方感覚がつかめなくて欝・・・
皆さんどうされてますか？
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 20:29:43 ID:2YI0gimo0
>>1 乙
>>3
リアカメラの黄色い線は、ディーラーに行けば位置・角度共に変えてもらえる。
（方法はオフレコってことで・・・）
左右どちらのか線を、自分に合わせた角度＆位置の基準線にして、
その線を駐車場の白線などに合わせるように駐車すれば、
かなり簡単になるよ。
真後ろは慣れだ。
念のため後付けでセンサーを付けるのもアリかと。
>>3
リアカメラの黄色い線は、ディーラーに行けば位置・角度共に変えてもらえる。
（方法はオフレコってことで・・・）
左右どちらのか線を、自分に合わせた角度＆位置の基準線にして、
その線を駐車場の白線などに合わせるように駐車すれば、
かなり簡単になるよ。
真後ろは慣れだ。
念のため後付けでセンサーを付けるのもアリかと。
5 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 20:53:55 ID:32Zooot/P
>>3
慣れの問題かな？下手なんじゃねーの！？
それともリアカメラの線に頼ろうとしてうまくいかないの？
購入前に試乗でツアラーを1日借りてたけど、バックに苦労
なんて微塵も感じなかったよ
ドアミラーだけ見ながら下がって、停止する直前に
リアカメラを確認、後方の車or壁orラインなどに寸止めです
車止めのある所だと、リアカメラを見ることすら無い
>>4
リアカメラの線を参考にバックできる人スゲー
慣れの問題かな？下手なんじゃねーの！？
それともリアカメラの線に頼ろうとしてうまくいかないの？
購入前に試乗でツアラーを1日借りてたけど、バックに苦労
なんて微塵も感じなかったよ
ドアミラーだけ見ながら下がって、停止する直前に
リアカメラを確認、後方の車or壁orラインなどに寸止めです
車止めのある所だと、リアカメラを見ることすら無い
>>4
リアカメラの線を参考にバックできる人スゲー
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 21:12:49 ID:8MN4+c4V0
>>5
3です
車止めあるところはいいんです。が、
車止めのないところが怖いんです！
カメラは所詮は気休めくらいにしか思ってないですが
直視で最後尾が見えないのが・・・
ドアミラーだけで寸止めってスゴイですよ！
3です
車止めあるところはいいんです。が、
車止めのないところが怖いんです！
カメラは所詮は気休めくらいにしか思ってないですが
直視で最後尾が見えないのが・・・
ドアミラーだけで寸止めってスゴイですよ！
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 21:39:02 ID:UJZWR7r0O
8 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 22:25:32 ID:32Zooot/P
>>6
カメラの角度が上に向いてるのかな？
うちのはバンパーが見えてるから、カメラを見て当たったかなと
思ったところで、壁、車だと10cm弱、ラインだと50cmは空いてる
それと、寸止めはリアカメラ見ながらね
ドアミラーだけ寸止めは無理っすｗ
>>7
気分と言われても・・・？？？
あんなの見ながらバックできるのは変人だと思ってる
前に乗ってたエリシオンで、あの黄線と白線を見ながらバック
というのを始めて体験したんだけど、はちゃめちゃになったから
それ以降頼りにしていない
というか、あんなの見なくても何の問題も無くバックできるからね
カメラの角度が上に向いてるのかな？
うちのはバンパーが見えてるから、カメラを見て当たったかなと
思ったところで、壁、車だと10cm弱、ラインだと50cmは空いてる
それと、寸止めはリアカメラ見ながらね
ドアミラーだけ寸止めは無理っすｗ
>>7
気分と言われても・・・？？？
あんなの見ながらバックできるのは変人だと思ってる
前に乗ってたエリシオンで、あの黄線と白線を見ながらバック
というのを始めて体験したんだけど、はちゃめちゃになったから
それ以降頼りにしていない
というか、あんなの見なくても何の問題も無くバックできるからね
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 22:55:46 ID:2YI0gimo0
>>8
自分は駐車する時は、最初に目視とミラーで周囲確認した後は
ほとんどモニターしか見ないよ。
慣れれば左側を向くことなく縦列のギリ寄せも簡単にできるしね。
もちろん場合によってはドアミラーも使う。
ルームミラーは全く見ないｗ
まぁ人それぞれってことで。
自分は駐車する時は、最初に目視とミラーで周囲確認した後は
ほとんどモニターしか見ないよ。
慣れれば左側を向くことなく縦列のギリ寄せも簡単にできるしね。
もちろん場合によってはドアミラーも使う。
ルームミラーは全く見ないｗ
まぁ人それぞれってことで。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 23:14:11 ID:Zt+MikkY0
アコードのリアカメラは かなり参考になると思うんだが。
逆にカメラがなかったら かなり厳しくなる。
逆にカメラがなかったら かなり厳しくなる。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 23:23:25 ID:JBlNMcqS0
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 23:29:18 ID:UJZWR7r0O
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 23:54:37 ID:dkbVLeG1O
現行インスパイアのオプションにあるビームライト？あれかっこいい。
流用できないかわかる人いない ？ フォグの外側あたりにむりかなあ？
流用できないかわかる人いない ？ フォグの外側あたりにむりかなあ？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 08:13:18 ID:wNnk2HiNO
ハイオク車にレギュラーレギュラーレギュラーって常に聞く話題だけど、そんなに一回数百円の差が気になるもんなんかね。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 13:12:12 ID:RCYbsIrt0
黒セダンSS、最近よく見るんだけど存在感、威圧感、高級感はクラウンとかレクサスISなんかにも全然引けをとってないよな。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 15:14:29 ID:3kLPD0QdO
>>15わかります。 後ろにつかれたくないですよね。 しかし存在感ありありな車ですね。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 18:56:26 ID:K3tDfnNH0
17インチと18インチ交互に試乗してみたけど18インチが乗り心地悪い感じはしなかったな
プライマシーＨＰのおかげかな
プライマシーＨＰのおかげかな
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 20:02:00 ID:i4q+wYbaO
代車も頑張ってインサイトを出してくれたけど、やっぱり自分の車が落ち着くなぁ。
インサイトは足まわりの落ち着きが皆無だった。ある意味、ホンダらしかったけど疲れる疲れる車だった。
インサイトは足まわりの落ち着きが皆無だった。ある意味、ホンダらしかったけど疲れる疲れる車だった。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 22:44:38 ID:zOXBrA2xO
今日は、ツアラーコバルトブルーのモデューロで武装したのを初めて見たが、迫力すごいな
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:10:05 ID:3kLPD0QdO
昨日、セダンＳＳ黒 無限仕様を拝見したがこりゃまたイカツクかっこいいんだな。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 23:37:16 ID:d0Bs4B2n0
今日、ブランシルバーのツアラーTL（もしかしたらIL）を見たら、フロントだけ、
SSのリップが付いていた。何故か違和感なく、これもありかなと思ったよ。
SSのリップが付いていた。何故か違和感なく、これもありかなと思ったよ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 00:13:37 ID:OIp2r0kD0
BMW 5 Touring (E61) と正直悩んでるんですが、
走りを追求するならどっちがいいでしょうか。
走りを追求するならどっちがいいでしょうか。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 00:54:29 ID:qyN2cuI50
悩む時点でどっちでもいいでしょう
アクセルを踏むか踏まないか自分で勝手に決めれば
どっちも変わらないでしょう
アクセルを踏むか踏まないか自分で勝手に決めれば
どっちも変わらないでしょう
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 01:00:32 ID:IZt6wODc0
>>19
うちのがそのモデューロフル装備の青ツアラーですが、自分以外では全然見かけないですね。
東京・千葉を中心に、関東地方を結構走りまわってますが・・・
グリルだけ変えてる人が稀にいる感じ。
それ以前に現行アコード/ツアラーに出会うこと自体が難しいｗ
週に1台見れたらいい方かな。
>>20
無限仕様は一度拝見したいけど、縁がないなぁ。
黒は相当イカつそうですね。
>>22
さすがに走りを追求するならBMW5だと思いますよ。
倍の値段の車ですし、予算的に問題なければそちらで良いかと。
3シリーズのツーリングとの比較だったら断然ツアラーですけどねｗ
アコードもリミッターを当ててる状態でビクともしない高速安定性の高さと、
この図体でウソでしょ？ってくらいの旋回能力がありますよ。
うちのがそのモデューロフル装備の青ツアラーですが、自分以外では全然見かけないですね。
東京・千葉を中心に、関東地方を結構走りまわってますが・・・
グリルだけ変えてる人が稀にいる感じ。
それ以前に現行アコード/ツアラーに出会うこと自体が難しいｗ
週に1台見れたらいい方かな。
>>20
無限仕様は一度拝見したいけど、縁がないなぁ。
黒は相当イカつそうですね。
>>22
さすがに走りを追求するならBMW5だと思いますよ。
倍の値段の車ですし、予算的に問題なければそちらで良いかと。
3シリーズのツーリングとの比較だったら断然ツアラーですけどねｗ
アコードもリミッターを当ててる状態でビクともしない高速安定性の高さと、
この図体でウソでしょ？ってくらいの旋回能力がありますよ。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:30:02 ID:OwcSts7i0
パワーの無さは直4ならではのトルクのパンチ感とレスポンスの良さで補ってる感じ
特にレスポンスだけはもう他社の同クラスに乗れなくなったぐらい良い
特にレスポンスだけはもう他社の同クラスに乗れなくなったぐらい良い
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:33:27 ID:vLQFrSJfO
アリストさん、先ほどは道を譲ってくださりありがとうございました。
別に煽ったわけではありませんが念のため。
別に煽ったわけではありませんが念のため。
27 ：異音発生。。（泣）：2010/06/20(日) 19:05:25 ID:L9cpAewg0
やっと８０００km超えたけど、最近、走行中に異音が、、、
どうもドライブ系のような、、、
それほど大きな音ではないけど、気になる音域、、最初はロードノイズかなと思ったけど、
どうも違うな～、、何だろう？？ ６ヶ月点検案内来てたので、Dに行って聞いてみるけど、
分かってもらえるかな、、
どうもドライブ系のような、、、
それほど大きな音ではないけど、気になる音域、、最初はロードノイズかなと思ったけど、
どうも違うな～、、何だろう？？ ６ヶ月点検案内来てたので、Dに行って聞いてみるけど、
分かってもらえるかな、、
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 19:35:21 ID:/PsOrWneO
みなさんありがとうございます。参考にします。
理解力不足ですみませんが、モデューロのレスオプという意味は
良いってことでしょうか。
理解力不足ですみませんが、モデューロのレスオプという意味は
良いってことでしょうか。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 20:53:01 ID:baFJwnmD0
ホンダヲタの戯言なので気にしなくていいです
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 21:32:37 ID:4bP7Qlpy0
>>28
現行にTypeRなんてねぇだろ。
現行にTypeRなんてねぇだろ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 22:33:04 ID:Wf8UJoBCO
納車し半年、未だショッピングセンターなどで隣同士で同じ車を見たことﾅｲ。
横同士で早く並ぶところを見たい。
横同士で早く並ぶところを見たい。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 06:09:24 ID:KQt9ZIor0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 09:03:06 ID:Z1JP63sdO
>>27
軽いノッキングとかでは？
軽いノッキングとかでは？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 09:03:41 ID:Gcq4pGxQO
オートマチックにR系エンジンって難しいんかね
そもそもR系エンジン自体が絶滅に近づいてるけど
そもそもR系エンジン自体が絶滅に近づいてるけど
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 10:25:26 ID:5iu1et/t0
ホンダとBMWで迷うならBMW買った方が幸せになれると思う
ホンダが気に入っててディーラーの対応が多少悪くても構わないとかだったらホンダ買ってもいいけど
ホンダが気に入っててディーラーの対応が多少悪くても構わないとかだったらホンダ買ってもいいけど
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 11:12:05 ID:+lemdX0V0
細けえことなんですが、
「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」
「平成22年度燃費基準＋5％達成車」
とかのステッカーって皆さん剥いでます？
貼ってあったらそのまま？
「平成17年排出ガス基準75％低減レベル」
「平成22年度燃費基準＋5％達成車」
とかのステッカーって皆さん剥いでます？
貼ってあったらそのまま？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 11:21:17 ID:By/rwWuu0
>>22
ＢＭＷ５からツアラーへ乗換えた者の感想
ハンドリングは、ＳＳならＢＭ５と大して変わらない感じを受けます。
（但しＴＬは？ コーナーでのフロントの入りが悪いような気が）
エンジン関係では、加速のスムース感・エンジン音はＢＭ（５３０）が上、
但し加速感はツアラーが上。
ついでに、目立ち度は断然ツアラーの勝ち、ＢＭ５は出た当初は珍しさから
目立っていたが、今では見向きもされない。
さらに、メンテナンス費用は大きな差があります。
ＢＭを新車で購入し、メンテナンスパックに加入し、車両保険に入り、
さらに短期間で乗り換えるなら国産車より多少高い程度で済みますが、
長く乗り続ける場合は怖いくらい費用が・・・
ＢＭＷ５からツアラーへ乗換えた者の感想
ハンドリングは、ＳＳならＢＭ５と大して変わらない感じを受けます。
（但しＴＬは？ コーナーでのフロントの入りが悪いような気が）
エンジン関係では、加速のスムース感・エンジン音はＢＭ（５３０）が上、
但し加速感はツアラーが上。
ついでに、目立ち度は断然ツアラーの勝ち、ＢＭ５は出た当初は珍しさから
目立っていたが、今では見向きもされない。
さらに、メンテナンス費用は大きな差があります。
ＢＭを新車で購入し、メンテナンスパックに加入し、車両保険に入り、
さらに短期間で乗り換えるなら国産車より多少高い程度で済みますが、
長く乗り続ける場合は怖いくらい費用が・・・
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 11:29:09 ID:9BRgbtBe0
test
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 17:42:24 ID:l6CxDxUNO
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 19:00:54 ID:+JFLE7IhO
目立つにしても「凄い」「カッコいい」と思われたいんですが
それなら530とどっちが上ですか？
それなら530とどっちが上ですか？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 19:04:48 ID:tpmfFP5mO
実際に「凄い」とか「カッコいい」とか評価してくれる人に直接聞いた方が効率的では？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 19:08:23 ID:By/rwWuu0
>>41
「凄い」は人それぞれ、「カッコいい」はツアラーではないかと
「凄い」は人それぞれ、「カッコいい」はツアラーではないかと
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 19:18:05 ID:tpmfFP5mO
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 19:21:19 ID:By/rwWuu0
釣りでしたか、そのような気はしていたのですが
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 19:24:11 ID:+JFLE7IhO
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 19:28:13 ID:By/rwWuu0
もう釣られませんので・・・また釣られたかも？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 19:48:17 ID:/UcUVBzRO
ＢＭと迷うとかおかしくない？
おればオデアブと迷いました。
総額はほぼ同じだったからね。
おればオデアブと迷いました。
総額はほぼ同じだったからね。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 20:45:37 ID:Gcq4pGxQO
家族持ち
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 20:51:58 ID:JkGvteSk0
オデアブよりちょい高めでしょ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:04:02 ID:BPUoV8sa0
車に何を求めるかによって結論が変わってくるのでは？
①走りを求める人
②デザイン性を求める人
③乗車人数や積載性を求める人
④燃費などの環境性能を求める人
⑤リセールバリューを求める人
ひとそれぞれ色々な価値観があると思う。
例えば①②と③④⑤は相反する価値観だし投資する金額でも
左右されるでしょ。自分がどの部分にお金をかけるかは
その人の価値観だし、お互いに好きな車に乗ればいいんじゃね？
それとも自分の価値観で相手を屈服させないと意味がないのかな？
①走りを求める人
②デザイン性を求める人
③乗車人数や積載性を求める人
④燃費などの環境性能を求める人
⑤リセールバリューを求める人
ひとそれぞれ色々な価値観があると思う。
例えば①②と③④⑤は相反する価値観だし投資する金額でも
左右されるでしょ。自分がどの部分にお金をかけるかは
その人の価値観だし、お互いに好きな車に乗ればいいんじゃね？
それとも自分の価値観で相手を屈服させないと意味がないのかな？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:10:33 ID:DKdza3Uh0
>>40
ツアラーにモデューロのサスは無いわけだが・・・
あれはセダン限定。
>>41
釣りかどうかがともかく、
主観入りまくりだが、後姿限定で比べれば
ツアラー＞A4アバント＞BMW5ツーリング＞＞＞BMW3ツーリング
ってな感じだね。
エンブレム外して第3者に選んでもらっても似たような感じになると思う。
アコードツアラーは全幅がデカい上にテールのラインが美しい。
取り回しとラゲージの広さを犠牲にしてるだけのことはある。
BMW5はツアラーと比べると実用車っぽくて洒落っ気が少ない真面目なデザイン。
ちなみにBMW3は幅が狭い分、ツアラーと並べるとすごく華奢に見えるよ。
まぁ顔出しで比べれば、ブランド力がモノをいうと思うけど、
最終的には自分が気に入ったクルマを買えばいい話だ。
ツアラーにモデューロのサスは無いわけだが・・・
あれはセダン限定。
>>41
釣りかどうかがともかく、
主観入りまくりだが、後姿限定で比べれば
ツアラー＞A4アバント＞BMW5ツーリング＞＞＞BMW3ツーリング
ってな感じだね。
エンブレム外して第3者に選んでもらっても似たような感じになると思う。
アコードツアラーは全幅がデカい上にテールのラインが美しい。
取り回しとラゲージの広さを犠牲にしてるだけのことはある。
BMW5はツアラーと比べると実用車っぽくて洒落っ気が少ない真面目なデザイン。
ちなみにBMW3は幅が狭い分、ツアラーと並べるとすごく華奢に見えるよ。
まぁ顔出しで比べれば、ブランド力がモノをいうと思うけど、
最終的には自分が気に入ったクルマを買えばいい話だ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:14:20 ID:bmZ9aUyu0
俺は迷うことなくオデアブ買ったけど、単純に見た目のカッコ良さ
ではツアラーのほうが全然上だと思う。（恐らく走りの面でも）
ではツアラーのほうが全然上だと思う。（恐らく走りの面でも）
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:16:13 ID:tpmfFP5mO
>>51
＞④燃費などの環境性能を求める人
環境性能を重視するあまりハイブリッドなどの技術にどれだけの資源を使っているか想像できない人は多いね。
目先のコマーシャルメッセージより大事なことがある。
目先だけを選択した人は選挙でどこに投票したかを聞くと期待を裏切らない回答が帰ってくる。
＞④燃費などの環境性能を求める人
環境性能を重視するあまりハイブリッドなどの技術にどれだけの資源を使っているか想像できない人は多いね。
目先のコマーシャルメッセージより大事なことがある。
目先だけを選択した人は選挙でどこに投票したかを聞くと期待を裏切らない回答が帰ってくる。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:23:53 ID:/UcUVBzRO
私はオデアブとセダンＳＳを乗り比べて後者にしました。セダンもなかなかやでー、ツアラー乗りさん
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:53:36 ID:Gcq4pGxQO
なかなかってか走りはセダンのが上なくらいだし
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:13:08 ID:/UcUVBzRO
なるほど、走りはセダンの方がいいんですね。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:18:08 ID:tpmfFP5mO
噂では次期アコードはハイブリッド化するかもだけど、現時点ではハイブリッドの回生ブレーキの違和感を肯定する事は難しいかもしれない。
ブレーキによる運動エネルギーを電気エネルギーに変換して動力の補助に使うという考え方は省燃費には有効だろう。
ただリニアなブレーキフィーリングには遠く及ばない。ある意味アコードは古い車だけど、逆に完成度が高い車でもある。
車にどのような価値観を求めるかは人それぞれだね。
ブレーキによる運動エネルギーを電気エネルギーに変換して動力の補助に使うという考え方は省燃費には有効だろう。
ただリニアなブレーキフィーリングには遠く及ばない。ある意味アコードは古い車だけど、逆に完成度が高い車でもある。
車にどのような価値観を求めるかは人それぞれだね。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:34:32 ID:BPUoV8sa0
>>58
回生ブレーキの違和感は私もわかります。
それを新しい物と認識できる人には魅力的に見えるんだろうなとも思います。
逆に運転感覚という観点から見ると？？？？な部分がありますね。
技術的な観点から言えば回生ブレーキは回生初期からメインキャパシタに
充電するよりも変速機構でサブキャパシタに配分したりインバータでおいしい所を
ピックアップしたほうがブレーキフィーリングは上がるでしょうね。
ただ燃費や効率重視の現状だと難しいでしょうね。他社がハイブリッドを出し揃えて
競争が活発になってから出してきそうな技術ではあります。
回生ブレーキの違和感は私もわかります。
それを新しい物と認識できる人には魅力的に見えるんだろうなとも思います。
逆に運転感覚という観点から見ると？？？？な部分がありますね。
技術的な観点から言えば回生ブレーキは回生初期からメインキャパシタに
充電するよりも変速機構でサブキャパシタに配分したりインバータでおいしい所を
ピックアップしたほうがブレーキフィーリングは上がるでしょうね。
ただ燃費や効率重視の現状だと難しいでしょうね。他社がハイブリッドを出し揃えて
競争が活発になってから出してきそうな技術ではあります。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:38:11 ID:7D8+b1Tm0
環境問題とか言いつつ車乗ってる時点でアホかと思う自分は
エコカーとかかなりどうでもいいんだが、走行性能へのプラス要因が
あるならハイブリッドも歓迎だよ。
ただ、過給器と何が違うんだと言われればそれまでだけど。
エコカーとかかなりどうでもいいんだが、走行性能へのプラス要因が
あるならハイブリッドも歓迎だよ。
ただ、過給器と何が違うんだと言われればそれまでだけど。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:50:12 ID:aCBA/t4n0
>>52
まさに同意ですね。Ａ４やツアラーはクールでかっこいいですよ。
まさに同意ですね。Ａ４やツアラーはクールでかっこいいですよ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:57:44 ID:BPUoV8sa0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:06:03 ID:h0RmTIz00
ブレーキ時、停車直前にハンドル取られることない？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:10:34 ID:DKdza3Uh0
>>63
乗り始めた頃は、停止直前に左にハンドルを取られる時があったな。
必ず左。
ただいつの間にか全く気にならなくなった。
足回りはチョコチョコ弄ってるので、
それで収まったのか、慣れてしまったのかはわからんがｗ
乗り始めた頃は、停止直前に左にハンドルを取られる時があったな。
必ず左。
ただいつの間にか全く気にならなくなった。
足回りはチョコチョコ弄ってるので、
それで収まったのか、慣れてしまったのかはわからんがｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:15:22 ID:tpmfFP5mO
>>62
日本の道路は渋滞が多いから燃費に特化した技術を売りにしたい気持ちはわかりますね。
渋滞の少ない地方の人が期待して買ったけど軽自動車と変わらなかったという話も聞きます。
維持費を含めると軽自動車の方が安かったなんて話も聞きます。ハイブリッドは過渡期の技術だと思うし、携帯みたいなガラパゴス化はしてほしくないかも。
日本の道路は渋滞が多いから燃費に特化した技術を売りにしたい気持ちはわかりますね。
渋滞の少ない地方の人が期待して買ったけど軽自動車と変わらなかったという話も聞きます。
維持費を含めると軽自動車の方が安かったなんて話も聞きます。ハイブリッドは過渡期の技術だと思うし、携帯みたいなガラパゴス化はしてほしくないかも。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:18:18 ID:0we+UWa3O
>>63
幅広タイヤならどの車でもあること。轍にハンドルをとられやすい。
幅広タイヤならどの車でもあること。轍にハンドルをとられやすい。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:18:24 ID:v28zNOPO0
本日納車、青のTL。
さて、週末は嫁さんとどこに行こうかな。
過去２０年間ミニヴァン乗り、ミニヴァンもう飽きた。
さて、週末は嫁さんとどこに行こうかな。
過去２０年間ミニヴァン乗り、ミニヴァンもう飽きた。
みなさん親切ですね。
BMW5のスレは収入の話とかばっかりで大違いです。
できれば400万円以下にしたいと思ってますので、
ツアラー(新車) vs BMW5touring(中古)
と考えてます。ツアラーの外観はカッコいいですね。
内装や機器類も結構良さそうに思うのですが。
BMW5のスレは収入の話とかばっかりで大違いです。
できれば400万円以下にしたいと思ってますので、
ツアラー(新車) vs BMW5touring(中古)
と考えてます。ツアラーの外観はカッコいいですね。
内装や機器類も結構良さそうに思うのですが。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 00:07:39 ID:GvytHV980
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 00:07:55 ID:a0D5gLBg0
BMWの中古は勧められませんので、是非ツアラーを。
予算400万で5シリーズとか、最初の車検でお別れの可能性もありますし。
予算400万で5シリーズとか、最初の車検でお別れの可能性もありますし。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 00:21:35 ID:RHoAHUiAO
BMWもそこまで酷くはないんじゃ。
維持費についてはよくわからないけど程度で言えば
400万なら十分程度の良いタマが買えるでしょうし。
ツアラーも良いけど先代5のデザインは歴代5尻で最高だと思います。
維持費についてはよくわからないけど程度で言えば
400万なら十分程度の良いタマが買えるでしょうし。
ツアラーも良いけど先代5のデザインは歴代5尻で最高だと思います。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 01:04:26 ID:i6NXkG49O
>>65
プリウスなんかは渋滞以外でも、高速でも燃費いいし渋滞に特化してるわけじゃない
どんな状況でも、普通の運転をするかぎりでは今、一番燃費がいいのはハイブリッド
それは間違いない
あと携帯がガラパゴスになったのは単にコンテンツの輸出が遅れてただけだよ
欧米と違った進化を遂げられたって事は、世界のスタンダードを作り替えられるかもしれない可能性を秘めてるって事だから、決して悲観すべき事ではない
むしろ輸出についていつも後進的な事を悲観すべき
プリウスなんかは渋滞以外でも、高速でも燃費いいし渋滞に特化してるわけじゃない
どんな状況でも、普通の運転をするかぎりでは今、一番燃費がいいのはハイブリッド
それは間違いない
あと携帯がガラパゴスになったのは単にコンテンツの輸出が遅れてただけだよ
欧米と違った進化を遂げられたって事は、世界のスタンダードを作り替えられるかもしれない可能性を秘めてるって事だから、決して悲観すべき事ではない
むしろ輸出についていつも後進的な事を悲観すべき
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 04:44:52 ID:K3NO4+Uc0
>>64
>>67
レスありがとう。おれも左にハンドル取られる方が多いように感じる。
当方SSで今までこんな扁平タイヤの経験がないから、ふらつきの傾向があるとは分かっても程度の比較ができない。
片手を添えるくらいで運転していると走行中も安定しないし、停車のときはヒヤリとする。
>>67
レスありがとう。おれも左にハンドル取られる方が多いように感じる。
当方SSで今までこんな扁平タイヤの経験がないから、ふらつきの傾向があるとは分かっても程度の比較ができない。
片手を添えるくらいで運転していると走行中も安定しないし、停車のときはヒヤリとする。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 04:47:13 ID:K3NO4+Uc0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 05:52:26 ID:N3XIPIkNO
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 07:13:41 ID:5cmViJbOO
よくわからんが、ハイブリットってモーターの電池使い果たしたら、燃費メインの非力なエンジンだけで走るんだろ？
それだと、加速悪そうなんだが。
俺は結構アクセル踏んじゃうし
アコードシリーズは、個人的にはハイブリット化してほしくない。
ハイブリットなら多分買わない。
それだと、加速悪そうなんだが。
俺は結構アクセル踏んじゃうし
アコードシリーズは、個人的にはハイブリット化してほしくない。
ハイブリットなら多分買わない。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 14:33:10 ID:i6NXkG49O
>>76
普通は電池切れにはならない
普通は電池切れにはならない
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 16:46:51 ID:ZIcfjDF30
アコードとオデッセイがハイブリット化の予定でしょ。
今の倍のモーターで
今の倍のモーターで
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 20:45:18 ID:Umqm72Je0
走行中に運転席側窓枠辺りからチリチリ音がするんだがどうにかならんかな～。
イマイチ場所が特定出来ん。
イマイチ場所が特定出来ん。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:34:39 ID:zb42AiyNO
走行中にナビ操作とテレビなど見れるテレナビキット？ いくらくらいしますか？
データシステムというメーカーのを迷ってるんですよね
データシステムというメーカーのを迷ってるんですよね
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:59:04 ID:youBJJqA0
>>80
テレナビキットはスイッチがカッコ悪いのでやめた
テレナビキットはスイッチがカッコ悪いのでやめた
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:59:20 ID:RHoAHUiAO
レクサスみたいに最上級モデルのみハイブリッドで見た目も若干違いがあるなら
結局ハイブリッドも良いかなと思ってしまうんです。
結局そんなもんだと思います。
結局ハイブリッドも良いかなと思ってしまうんです。
結局そんなもんだと思います。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:34:30 ID:j2QixNMk0
>>80
配線をちょこちょこいじればいいよ
配線をちょこちょこいじればいいよ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 14:22:57 ID:XbpuI92kO
車体うんぬんもそうだけどこのクラスの中でアクセルレスポンスやトルコンのダイレクト感が一番良かったのが決め手だった。
他車はパワーはそこそこあってもヌルヌルドタドタしてて。4気筒なのに良いあんばいだわこのアコード
他車はパワーはそこそこあってもヌルヌルドタドタしてて。4気筒なのに良いあんばいだわこのアコード
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 15:01:22 ID:a09yZQMW0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 19:33:01 ID:pmHhle4BO
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 21:13:02 ID:Qd86ZNlc0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 23:01:58 ID:IiYekxbX0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 23:11:25 ID:aEcZYVAUO
じゃあ俺が
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 23:14:06 ID:BLmNuIST0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 00:08:17 ID:yAg746x10
真剣に購入考え始めた、ら、
フルセグがAUX外付けでしか繋げられない、なんて、通勤路必須品なのにぃ。
ダメです。MCは当分なさそうだし。
フルセグがAUX外付けでしか繋げられない、なんて、通勤路必須品なのにぃ。
ダメです。MCは当分なさそうだし。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 00:24:04 ID:wTus/Aon0
車でテレビ見るとか、正直あり得んね。
日本語もおかしいし、育ちが悪いのなら仕方ないか。
日本語もおかしいし、育ちが悪いのなら仕方ないか。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 02:57:45 ID:VDgp8W4fO
１９インチほしい車だね
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 03:13:25 ID:GHxVoEvWO
アコード試乗してやっぱり四気筒はダメってインパル総帥が言ってたな。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 08:24:26 ID:hNinWHKbO
4気筒ってだけで嫌いなんだろうね。V8とかV10とか多気筒好きとかけっこう言うし
俺は気筒数が多いだけの日産のドタドタしたV6エンジンに滑りまくりのATに反応悪すぎのスロットルのがよっぽど嫌いだから個人差なんだろうなあ
俺は気筒数が多いだけの日産のドタドタしたV6エンジンに滑りまくりのATに反応悪すぎのスロットルのがよっぽど嫌いだから個人差なんだろうなあ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 08:33:25 ID:hj+T5KqGO
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 09:18:55 ID:hNinWHKbO
Dセグオーバーの大型セダンで4気筒ってのが気に食わなかったんじゃないの。俺も見た気がするそれ。
いろんなDセグを比較してて｢あ～4気筒だな～これ、この車格でこの音を聞くとガックリしちゃうんだよ俺やっぱV8とか多気筒が好き、せめてV6｣みたいな感じだったような
いろんなDセグを比較してて｢あ～4気筒だな～これ、この車格でこの音を聞くとガックリしちゃうんだよ俺やっぱV8とか多気筒が好き、せめてV6｣みたいな感じだったような
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:10:32 ID:hj+T5KqGO
もともと日本にはDセグなんていうセグメント分類はなく欧州で使われてた分類方法じゃない？
で本場欧州のDセグで4気筒なんて沢山あるけどな。
それなのにDセグで4気筒？とか言っている時点でおかしなことと気づくべきなに。
人の嗜好もあるから4気筒嫌いを否定するつもりはないけど4気筒を否定する論法は間違っている気がする。
で本場欧州のDセグで4気筒なんて沢山あるけどな。
それなのにDセグで4気筒？とか言っている時点でおかしなことと気づくべきなに。
人の嗜好もあるから4気筒嫌いを否定するつもりはないけど4気筒を否定する論法は間違っている気がする。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 12:40:41 ID:hNinWHKbO
乗り比べてみて、雑なV6より作りの良い直4のがよっぽど気持ち良いのは体感済み。
3500くらいのパワーが欲しいなら仕方ないけど
3500くらいのパワーが欲しいなら仕方ないけど
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 13:37:07 ID:JM8NTtGJO
>>97
マーク罰の2500より回転振動は少ないぞ
>>98
日本にもﾌﾟﾚﾐｵがあるじゃないか
コロナとかカリーナもあったし、アコードも、スカイラインも元はL4がメイン
>>99
マーク罰は2500しか売れてないな
関係ないけど
マーク罰の2500より回転振動は少ないぞ
>>98
日本にもﾌﾟﾚﾐｵがあるじゃないか
コロナとかカリーナもあったし、アコードも、スカイラインも元はL4がメイン
>>99
マーク罰は2500しか売れてないな
関係ないけど
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 14:50:09 ID:hj+T5KqGO
ホンダの場合は2.5未満は直4、それ以上はV6と作り分けているんじゃないの？
排気量によるトルクが欲しければV6になる。なぜなら直4で大排気量にすると振動面で不利になる。
振動面の限界が2.5で、逆にそれ以下では直4で充分ということ。
実際に他社2.5のV6と比べても振動面やトルク面ではホンダの直4の方が優秀だと思うけどね。
実はトルクという観点からするとシリンダーのボアが広いほどトルクを出しやすい。
バイクの単気筒車を見ればわかりやすい。
そういった考察を抜きにして直4、V6といったところで意味がないのでは？
排気量によるトルクが欲しければV6になる。なぜなら直4で大排気量にすると振動面で不利になる。
振動面の限界が2.5で、逆にそれ以下では直4で充分ということ。
実際に他社2.5のV6と比べても振動面やトルク面ではホンダの直4の方が優秀だと思うけどね。
実はトルクという観点からするとシリンダーのボアが広いほどトルクを出しやすい。
バイクの単気筒車を見ればわかりやすい。
そういった考察を抜きにして直4、V6といったところで意味がないのでは？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 15:25:25 ID:h9gyoKuK0
>>101
エンジンってのは最初に必要なトルクを定義し、それを実現するために排気量の設定やエンジン形式を決定する。
通常は直４やV６、V８などのエンジン形式を設定するが大抵は排気量によって決められる。中には付加価値的な
意味合いでマルチシリンダーを採用するケースもあるが、後者の場合だと充分なトルクも得られないまま
形式だけで付加価値を加えようとするのでつまらないエンジンになることが多い。
実は大排気量の直４を作るほうがＶ６を作るよりも遥かに技術力が必要になる。
そういった部分を見極められないで直４＝安い、Ｖ６＝高級といった分類はわかりやすいけど本質的ではない。
それも判らず「俺のスカ○ラインはＶ６です」といってみてもトルクスカスカ、雑なエンジンを多段ミッションで
ごまかしてトルクが出ているように見せかけているだけ。付加価値だけで満足できるなら、それも一つの選択肢
かもしれないが人に自慢できるような物でもないと思う。
エンジンってのは最初に必要なトルクを定義し、それを実現するために排気量の設定やエンジン形式を決定する。
通常は直４やV６、V８などのエンジン形式を設定するが大抵は排気量によって決められる。中には付加価値的な
意味合いでマルチシリンダーを採用するケースもあるが、後者の場合だと充分なトルクも得られないまま
形式だけで付加価値を加えようとするのでつまらないエンジンになることが多い。
実は大排気量の直４を作るほうがＶ６を作るよりも遥かに技術力が必要になる。
そういった部分を見極められないで直４＝安い、Ｖ６＝高級といった分類はわかりやすいけど本質的ではない。
それも判らず「俺のスカ○ラインはＶ６です」といってみてもトルクスカスカ、雑なエンジンを多段ミッションで
ごまかしてトルクが出ているように見せかけているだけ。付加価値だけで満足できるなら、それも一つの選択肢
かもしれないが人に自慢できるような物でもないと思う。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 15:44:04 ID:M26xr/Rn0
説得力ねぇな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 15:49:58 ID:phY35k9h0
どれもこれも燃費排ガスの新基準クリアできないから
わかるな？
わかるな？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 16:08:43 ID:JM8NTtGJO
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 17:31:35 ID:JA8BJ5Z00
>>101
低速トルクを充実させたいならロングストロークにるのが普通
ビックボアだと低回転域でノッキングしやすいし熱損失も大きくなるからトルクは細くなる
アコードに積まれてるK24Aを見ればわかると思うがな
低速トルクを充実させたいならロングストロークにるのが普通
ビックボアだと低回転域でノッキングしやすいし熱損失も大きくなるからトルクは細くなる
アコードに積まれてるK24Aを見ればわかると思うがな
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 18:21:39 ID:hNinWHKbO
2500クラスながら直4なためトルクが下からついてくる。上は言わずもがなホンダらしくトルク維持したまま吹ける。エンジンが優秀なのか低振動で実にスムーズ
つまりK24A最高って事で
つまりK24A最高って事で
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 18:30:58 ID:GHxVoEvWO
つまりアコードのボディサイズがでか過ぎるってことか。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 18:45:21 ID:hj+T5KqGO
>>107
スペック厨には分からない部分だね。
スペック厨には分からない部分だね。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 19:22:00 ID:JA8BJ5Z00
直4はバランス取れない構造だから、バンク角60度のV6には敵わないよ
アコードの場合優れてるのはエンジンじゃなくてエンジンマウント
直4横置きであるネガを見事に抑え込んでる
特にねじれ方向の低次振動を抑えてるのは素晴らしい
こういうことがスペック厨にはわからないこと部分でしょ
アコードの場合優れてるのはエンジンじゃなくてエンジンマウント
直4横置きであるネガを見事に抑え込んでる
特にねじれ方向の低次振動を抑えてるのは素晴らしい
こういうことがスペック厨にはわからないこと部分でしょ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 19:53:20 ID:u4BhjVlw0
K型はRモデルを筆頭にたしかにいいエンジンだけど、もう搭載されて10年くらいなるよな？
次期型のAdvanced V-TECとやらはどうなったんだ？
もしかしてこれも開発凍結か？
次期型のAdvanced V-TECとやらはどうなったんだ？
もしかしてこれも開発凍結か？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 20:15:30 ID:cucjDlDY0
いい加減、直噴過給エンジン出してほしい
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 20:22:23 ID:hj+T5KqGO
>>112
素直にゴルフに乗っとけ。税金も安いし。
素直にゴルフに乗っとけ。税金も安いし。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 20:39:20 ID:h9gyoKuK0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 20:44:22 ID:VDgp8W4fO
ボディがでかいせいかボンネットあけると意外にエンジンルームすっかすかだよな。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:05:06 ID:hj+T5KqGO
>>115
逆に言うと鼻先が軽いってことですね。
逆に言うと鼻先が軽いってことですね。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:05:23 ID:h9gyoKuK0
鼻先が重くトルク特性も悪く高回転まで回らないV6を選ぶくらいなら直４の方が素直でいいと思うけどな
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:05:49 ID:ZexQ9Z4c0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:06:34 ID:ZexQ9Z4c0
>>117
VQエンジンですね凄く分かりますw
VQエンジンですね凄く分かりますw
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:12:36 ID:Yx9+PI3dO
クルマはエンジンじゃなく乗った時のフィーリングが大事だと思う。
V6だからいいとか悪いとかじゃなく、
乗った時に自分の気持ちが高揚するものがいいクルマなのではないだろうか。
自分はこのクルマに、気持ち良さがあったから乗るだけ。
ここのオーナーも同じでは？
ただ、エンジンで、クルマが良いとか悪いとか、評価するのでなく、ちゃんと乗ってみてから、議論をしなければ、何も意味がない
V6だからいいとか悪いとかじゃなく、
乗った時に自分の気持ちが高揚するものがいいクルマなのではないだろうか。
自分はこのクルマに、気持ち良さがあったから乗るだけ。
ここのオーナーも同じでは？
ただ、エンジンで、クルマが良いとか悪いとか、評価するのでなく、ちゃんと乗ってみてから、議論をしなければ、何も意味がない
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:14:03 ID:ZexQ9Z4c0
>>111
出そうにないね次期ツインカム直4エンジンは
出そうにないね次期ツインカム直4エンジンは
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:17:39 ID:hj+T5KqGO
>>118
直4だからというよりロールセンターを含めたサスペンション設計やエンジンマウントも要因としてあるでしょう。
いくらサスペンション設計が良くても受け止めるボディ剛性が無ければ性能は発揮されない。
直4の軽さは一つの要因だけど、それだけで実現できるハンドリングじゃない。
だてに金をかけた訳じゃないのは乗ればわかる。
直4だからというよりロールセンターを含めたサスペンション設計やエンジンマウントも要因としてあるでしょう。
いくらサスペンション設計が良くても受け止めるボディ剛性が無ければ性能は発揮されない。
直4の軽さは一つの要因だけど、それだけで実現できるハンドリングじゃない。
だてに金をかけた訳じゃないのは乗ればわかる。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:54:27 ID:TJMOxk+3O
つまり6気筒だから直4より良いとは限らないけど、
突き詰めたらやっぱり直4じゃ6気筒やV8には適わないってこと？
突き詰めたらやっぱり直4じゃ6気筒やV8には適わないってこと？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 02:20:12 ID:YF46GXkX0
http://sohc.vtec.net//article_files/906891/11accord_4d-01.jpg
http://sohc.vtec.net//article_files/906891/11accord_4d-02.jpg
http://sohc.vtec.net//article_files/906891/11accord_4d-03.jpg
http://sohc.vtec.net//article_files/906891/11accord_4d-04.jpg
http://sohc.vtec.net//article_files/906891/11accord_4d-02.jpg
http://sohc.vtec.net//article_files/906891/11accord_4d-03.jpg
http://sohc.vtec.net//article_files/906891/11accord_4d-04.jpg
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 07:54:40 ID:iNiG4P52O
>>123
逆にホンダが気合い入れてDOHCハイオク仕様のJ35A作ってくれればエンジンでは少なくとも国内メーカーではどこよりもいいV6になると思う
逆にホンダが気合い入れてDOHCハイオク仕様のJ35A作ってくれればエンジンでは少なくとも国内メーカーではどこよりもいいV6になると思う
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 08:20:40 ID:YF46GXkX0
http://sohc.vtec.net//article_files/906891/11accord_cp-01.jpg
http://sohc.vtec.net//article_files/906891/11accord_cp-02.jpg
http://sohc.vtec.net//article_files/906891/11accord_cp-03.jpg
http://sohc.vtec.net//article_files/906891/11accord_cp-04.jpg
http://sohc.vtec.net//article_files/906891/11accord_cp-02.jpg
http://sohc.vtec.net//article_files/906891/11accord_cp-03.jpg
http://sohc.vtec.net//article_files/906891/11accord_cp-04.jpg
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 09:14:43 ID:uzdbu2pG0
>>125
でもそれをしないのが今のホンダ
でもそれをしないのが今のホンダ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 13:43:08 ID:VfanBA6AO
マークＸも2.5しか売れてないし、正解だよ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 15:37:56 ID:TJMOxk+3O
セダンと違ってスカイラインクーペはあえて3.5しか設定してないんだよな。
MTもあるし日産は頑張ってるよな。
MTもあるし日産は頑張ってるよな。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 15:53:52 ID:hQnANIAv0
日産はR35GT-Rを出したことは評価する。
ホンダの次期NSXなんて市場の先行きから開発凍結したからな。
でも今の日産は外資なんでゴーンに貢ぐことになるから絶対買わないｗ
ホンダの次期NSXなんて市場の先行きから開発凍結したからな。
でも今の日産は外資なんでゴーンに貢ぐことになるから絶対買わないｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 15:54:58 ID:VfanBA6AO
3.5しか設定しないのは赤字を減らすためだろ
とはいえ、スポーツカーを赤字でも日本で売ってる姿勢はいいよな
USアコードクーペがほしい…
とはいえ、スポーツカーを赤字でも日本で売ってる姿勢はいいよな
USアコードクーペがほしい…
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 17:02:59 ID:h6nxScVn0
ッ産のクーペは3.7だけどな。
ともかく、ホンダも日本でクーペ出せよ。
スカイラインくらいは売れるぞ、絶対。
ともかく、ホンダも日本でクーペ出せよ。
スカイラインくらいは売れるぞ、絶対。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 17:12:18 ID:4q36Bk4EO
話が逸れるが私はZDXに乗りたい。
アイアンマン2のラストにちょこっと出てきたのはZDXだよな。
アイアンマン2のラストにちょこっと出てきたのはZDXだよな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 18:08:06 ID:iNiG4P52O
アコードクーペ K24Z-R 250馬力エンジン 6AT＆6MT 標準グレード300万 スポーツグレード330万
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 18:27:18 ID:VfanBA6AO
>>132
ついつられて間違えたんだ
ｽﾏﾝ
たがスカイライン程度も売れないだろ
日本で年間1000台がいいとこだから、年間の台数限定で販売するのがいいと思う
質感をインスパイアみたいに、いや以上に上級化して
>>134
いらないし売れない
インスパイアのエンジンを高回転で気持ち良くしてくれたらいい
あとエコランプをつけて(笑)
ついつられて間違えたんだ
ｽﾏﾝ
たがスカイライン程度も売れないだろ
日本で年間1000台がいいとこだから、年間の台数限定で販売するのがいいと思う
質感をインスパイアみたいに、いや以上に上級化して
>>134
いらないし売れない
インスパイアのエンジンを高回転で気持ち良くしてくれたらいい
あとエコランプをつけて(笑)
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 19:02:14 ID:Y+9Snbi5O
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 20:07:23 ID:TJMOxk+3O
インスパイアをV6で6MTにしたらバカ売れだろ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 20:43:16 ID:Y+9Snbi5O
>>137
だったら個人輸入したらいいのでは？
だったら個人輸入したらいいのでは？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 20:59:14 ID:DXe0oTHh0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 20:59:55 ID:TJMOxk+3O
どこに自分で欲しいって書いてある？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 21:04:43 ID:h6nxScVn0
>>135
国産の大型クーペが欲しい層は結構いるんだよ。
もちろんマスではないがな。
アコードクーペは年間1000台ならガチだし、ンダも承知してるだろうが、
オデッセイですらディスコンにするってんだから、言わずもがなだｗ
だいたい、このスレ元の現行アコード自体がデラのお荷物なんだからな。
国産の大型クーペが欲しい層は結構いるんだよ。
もちろんマスではないがな。
アコードクーペは年間1000台ならガチだし、ンダも承知してるだろうが、
オデッセイですらディスコンにするってんだから、言わずもがなだｗ
だいたい、このスレ元の現行アコード自体がデラのお荷物なんだからな。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 21:17:45 ID:iNiG4P52O
ずいぶん出来の良いお荷物だな
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 21:21:14 ID:iNiG4P52O
>>136
インスパイアはデカ目のV6でFFなせいか寸詰まりなディテールなのは有名だなw
インスパイアはデカ目のV6でFFなせいか寸詰まりなディテールなのは有名だなw
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 21:52:26 ID:+6ycZbAXO
まぁアコードスレではなく、インスパイアスレで出すべき話題だな。
インスパイアクーペなわけだし。
インスパイアクーペなわけだし。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 22:27:37 ID:6ouDsEW70
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 22:50:59 ID:h6nxScVn0
出来が悪いから、お荷物なんだが…。
売れないのが有難いなんて言ってるこのスレの連中と違って。
売れないのが有難いなんて言ってるこのスレの連中と違って。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:09:46 ID:gMbMtDvVO
社会のお荷物乙。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:20:24 ID:usoBHLR3O
オートリトラミラーって便利？あと付けできるんかい？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:22:59 ID:VfanBA6AO
>>137
一応言っておくが、日本のインスパイアと米国のアコードは別物だからな
>>141
本田は効率重視だからなぁ…
レクサスみたいにしっかりお金をかける必要がなければ、アキュラも成功すると思う
TSXとTLが1000台ずつ、MDXとRDXが500台ずつ、んでアコクーを大改造してTLクーペにして年間300台と
全部で年間3500弱だから、日本の輸入車Dで言えば十分採算ライン…のはずw
でもやっぱNSXと新RLがないとブランド構築ができないから無理かぁ(´Д｀)
きっと本田で年次何台の限定やっても経費で赤なんかな
オデッセイのライバルはマークＸのはずだから、向こうと販売でいい勝負の間は大丈夫なんじゃない？
>>146
アコードはできた製品ではあるがダメな商品
それだけ
一応言っておくが、日本のインスパイアと米国のアコードは別物だからな
>>141
本田は効率重視だからなぁ…
レクサスみたいにしっかりお金をかける必要がなければ、アキュラも成功すると思う
TSXとTLが1000台ずつ、MDXとRDXが500台ずつ、んでアコクーを大改造してTLクーペにして年間300台と
全部で年間3500弱だから、日本の輸入車Dで言えば十分採算ライン…のはずw
でもやっぱNSXと新RLがないとブランド構築ができないから無理かぁ(´Д｀)
きっと本田で年次何台の限定やっても経費で赤なんかな
オデッセイのライバルはマークＸのはずだから、向こうと販売でいい勝負の間は大丈夫なんじゃない？
>>146
アコードはできた製品ではあるがダメな商品
それだけ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:31:37 ID:iNiG4P52O
>>146の馬鹿さ加減に吹いた
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:46:29 ID:h6nxScVn0
馬鹿と言われるのはこのスレだけ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 00:18:20 ID:V+GqCwwDO
アコードはレジェンド等と同じくディーラーにとっては空気なだけでお荷物じゃないよ。
フィットみたいな車と違って販売目標やノルマが全くないからね。
俺が買った店では、自分が契約して以降、一年近く引き合いすら無いらしいw
フィットみたいな車と違って販売目標やノルマが全くないからね。
俺が買った店では、自分が契約して以降、一年近く引き合いすら無いらしいw
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 03:49:15 ID:mvyoY4YcO
てかほんま素朴な理由なんやけど何でFR車つくらへんの？
この手の車で一台くらいFRあってもええと思うねんけど。
トヨタや日産も日本やアメリカで出してるよね？
この手の車で一台くらいFRあってもええと思うねんけど。
トヨタや日産も日本やアメリカで出してるよね？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 06:20:50 ID:V+GqCwwDO
その辺はメーカーのこだわりもあるんじゃないの？
FFは製造コスト的に優れた形式だし、雪道でもFRより走破性が高い。
ホンダ車には寒冷地仕様がない（元から対応）というのもトヨタ等とは違うこだわりだよね。
それに今更FRなんて出しても、高級車はトヨタ日産の牙城が高いし、
HV車や電気自動車が増えていく今後の流れ的に、バッテリーの設置しやすいFFが有利。
ということで、今後もホンダがFRを出すことは無いと思う。
FFは製造コスト的に優れた形式だし、雪道でもFRより走破性が高い。
ホンダ車には寒冷地仕様がない（元から対応）というのもトヨタ等とは違うこだわりだよね。
それに今更FRなんて出しても、高級車はトヨタ日産の牙城が高いし、
HV車や電気自動車が増えていく今後の流れ的に、バッテリーの設置しやすいFFが有利。
ということで、今後もホンダがFRを出すことは無いと思う。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 07:11:04 ID:XnZCZFEUO
>>148
ドアをしっかりロックしたか確認出来るし、この車幅だと駐車場では畳まないと他車の迷惑。
俺はオプションだと知らないで何でこの値段で付いてないかごねて、格安で後付けした。
畳むと蝉みたい。
可愛いよ蝉ｗ
ドアをしっかりロックしたか確認出来るし、この車幅だと駐車場では畳まないと他車の迷惑。
俺はオプションだと知らないで何でこの値段で付いてないかごねて、格安で後付けした。
畳むと蝉みたい。
可愛いよ蝉ｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 10:51:57 ID:/gK8D4KE0
「ん？ 18インチ仕様なのになんかスマートでかっこいい感じがする」
と思ったらILの18インチオプション仕様だった。
と思ったらILの18インチオプション仕様だった。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 10:58:08 ID:HvBa+Gg1O
相変わらず理屈っぽい奴ら多くて笑った。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 12:09:38 ID:RN+2KjTcO
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 16:28:45 ID:CR5tpEbH0
Sレンジがいいねー
加速が気持ち良い
加速が気持ち良い
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 19:48:42 ID:YEmTcQuA0
レザーパッケージの表皮が汚れてきた。
おススメのクリーナーはありますか？SSのコンビでも構いませんので教えてください。
おススメのクリーナーはありますか？SSのコンビでも構いませんので教えてください。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 21:11:20 ID:/gK8D4KE0
>>159
Sレンジって変速制御＋マニュアル化で合ってる？
Sレンジって変速制御＋マニュアル化で合ってる？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 22:28:08 ID:oHKVt78b0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 23:17:41 ID:ZAEt3Dm/O
カーテシをＬＥＤにするなら後席も変えたほうがいいな？ 変えた人いますか？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 23:42:37 ID:V+GqCwwDO
>>160
10枚入りみたいな紙のシートクリーナーを使ってるな。
やさしく地道に擦ると結構綺麗になる。
月一回とか定期的にやると良いよ。
>>161
高回転を維持するようになるから、アクセルON/OFFに対するレスポンスが大幅アップ。
どこからでも加速する感じになる。
>>163
それくらい自分で判断しようぜ。
いい大人なんだろうからさ。
10枚入りみたいな紙のシートクリーナーを使ってるな。
やさしく地道に擦ると結構綺麗になる。
月一回とか定期的にやると良いよ。
>>161
高回転を維持するようになるから、アクセルON/OFFに対するレスポンスが大幅アップ。
どこからでも加速する感じになる。
>>163
それくらい自分で判断しようぜ。
いい大人なんだろうからさ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 00:02:27 ID:/gK8D4KE0
Sレンジにそんな美味しい効果が
これからは常時Sレンジだな
これからは常時Sレンジだな
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 00:24:20 ID:cVI66s2V0
>>164
使い捨てシートタイプのシートクリーナーですか。
以前、フォームタイプのクリーナーを使ったら変なテカリが出て使わなくなっちゃったんですよ。
こまめに手入れするほうが良さそうですね、ありがとうございます。
使い捨てシートタイプのシートクリーナーですか。
以前、フォームタイプのクリーナーを使ったら変なテカリが出て使わなくなっちゃったんですよ。
こまめに手入れするほうが良さそうですね、ありがとうございます。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 17:03:13 ID:Nt6+uvE60
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 18:11:05 ID:/niqJjaJ0
アコード乗りではないが、ルームミラーに映るアコードは威風堂々として
中々格好良かったぞ。色はパールだった。セダンかワゴンかは分からんかったけど。
見た目に関してはクラウンクラスの存在感だな。
中々格好良かったぞ。色はパールだった。セダンかワゴンかは分からんかったけど。
見た目に関してはクラウンクラスの存在感だな。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 19:28:03 ID:VJuy0FrjO
都内走ってれば、一分間に数台は見掛けるクラウンと同じ存在感って、全然褒めてないよw
車好きであればあるほど、「なんだあの車？」って注意を引く車なのは確かだが。
車好きであればあるほど、「なんだあの車？」って注意を引く車なのは確かだが。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 20:18:42 ID:/niqJjaJ0
１分間に１０台見かけようが、一日１台だろうが関係ないだろ。
１個体としての見た目の話だ。
１個体としての見た目の話だ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 01:12:34 ID:BpqobD1S0
今日は家の前でシルバーセダンになんと後付けウィング付けたのを見た。
ない方が大きく感じるな。
昨日はHDDレコーダー買い替えに出て、途中で親父に「でっけーな～３Lか？」って言われた。
外見のハッタリならクラウンやスカイラインクラスのエンジン想像しちゃうからな。
で俺は、「この車はエコなんで2.4Lっす」って嘘付いた。
ない方が大きく感じるな。
昨日はHDDレコーダー買い替えに出て、途中で親父に「でっけーな～３Lか？」って言われた。
外見のハッタリならクラウンやスカイラインクラスのエンジン想像しちゃうからな。
で俺は、「この車はエコなんで2.4Lっす」って嘘付いた。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 01:27:01 ID:F9V0f1pBO
でもVQ37やEJ25ターボと比べてもパワー以外は全勝にすら感じるが。
なにより上のエンジンのはオートマヌルヌルしすぎ
なにより上のエンジンのはオートマヌルヌルしすぎ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 01:49:57 ID:WuaOJYH50
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 07:52:48 ID:F9V0f1pBO
そうなの?
ホンダのオートマって全般的にダイレクト感有るけど二輪技術の影響有るんだ
ホンダのオートマって全般的にダイレクト感有るけど二輪技術の影響有るんだ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 11:23:33 ID:yE9blHW70
迷信
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 18:51:46 ID:lq6KQsCO0
ツアラーにパワーテールゲートって付けたほうが良いかな？
当然後付けできないよね？
付けてる人の感想聞きたいな
当然後付けできないよね？
付けてる人の感想聞きたいな
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 19:54:46 ID:nUN+eEfJ0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 20:01:10 ID:BpqobD1S0
俺も使うの忘れてる
でもあるとなんとなく優越感
でもあるとなんとなく優越感
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 20:06:46 ID:mD2OdoiTO
>>174 全くないよ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 20:26:19 ID:WvcIOtXUO
>>176
スマートキー付けてる人には不要。
鍵取り出してボタン押すより、手で開けた方が早いｗ
車内からもドアのボタンがちょっと長押しになるから、
さっさとテールに回って手で開けた方が早いｗ
とりあえず付けたけど、はっきり言ってほとんど使わない。
以前のようなキーレスエントリーまでの時代なら、
結構便利な装備だったんだろうけどね。
スマートキー付けてる人には不要。
鍵取り出してボタン押すより、手で開けた方が早いｗ
車内からもドアのボタンがちょっと長押しになるから、
さっさとテールに回って手で開けた方が早いｗ
とりあえず付けたけど、はっきり言ってほとんど使わない。
以前のようなキーレスエントリーまでの時代なら、
結構便利な装備だったんだろうけどね。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 20:28:44 ID:Ukf6vM/h0
現在純正の17インチ履いてます。
今度社外の18インチにするのですが、タイヤサイズは235/45R18か225/45R18のどちらにした方が良いんでしょう？
サイズ（外径）的には225なんだけど、純正の18インチって235ですよね？これってLIの関係でしょうか？
今度社外の18インチにするのですが、タイヤサイズは235/45R18か225/45R18のどちらにした方が良いんでしょう？
サイズ（外径）的には225なんだけど、純正の18インチって235ですよね？これってLIの関係でしょうか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 20:42:33 ID:WvcIOtXUO
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 20:54:40 ID:Ukf6vM/h0
>>182
7.5です。
7.5です。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 21:03:44 ID:EfEuQIVVO
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 21:03:52 ID:WvcIOtXUO
>>183
なら225/45R18 91Wのタイヤを買えばOKだよ。
なら225/45R18 91Wのタイヤを買えばOKだよ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 21:13:33 ID:Ukf6vM/h0
>>185
そうですか！ありがとうございます。これで無事CSC3にできます。
そうですか！ありがとうございます。これで無事CSC3にできます。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 21:32:33 ID:OVN/WIYU0
ホンダはミッション内製じゃなかったっけ？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 22:15:16 ID:EfEuQIVVO
>>187
だから、そう言っているじゃん。？？？？？
だから、そう言っているじゃん。？？？？？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:01:45 ID:KAnsOR/S0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:30:47 ID:RtshW8ip0
>>176
デフォで付いてきたけど、あったらあったで便利だと思います。
誤動作もし難い（ボタン長押しだから）と思う。
後付は多分出来ないから迷ってるなら付けちゃえば？
私は迷ったからほぼ全部入りのiLにしたんで。
デフォで付いてきたけど、あったらあったで便利だと思います。
誤動作もし難い（ボタン長押しだから）と思う。
後付は多分出来ないから迷ってるなら付けちゃえば？
私は迷ったからほぼ全部入りのiLにしたんで。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 00:43:06 ID:KfHRmgu5O
オートリトラミラーって便利？付けてる方ね感想教えて下さい？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 01:02:02 ID:KAnsOR/S0
iLのフルOP付で、SSの外観と黒内装なら最高だね。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 07:12:02 ID:QK9ZzwhjO
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 10:00:29 ID:jXBU55aB0
白ツアラーＴＬをＳＳの外観にしてにして乗ってます。
フロントリップはかんたんに付きますが、
サイドステップをＴＬに取り付けるのには、
ボディーの一部に穴あけ加工が必要だとディーラーに言われました。
しかし本体を加工することなく、
板金工の友人にうまく取り付けてもらいました。
フロントリップとグリルは、オークションで格安でした。
ＳＳの外観と明るい内装でレザーパッケージがほしかったため、
とても満足しています。
フロントリップはかんたんに付きますが、
サイドステップをＴＬに取り付けるのには、
ボディーの一部に穴あけ加工が必要だとディーラーに言われました。
しかし本体を加工することなく、
板金工の友人にうまく取り付けてもらいました。
フロントリップとグリルは、オークションで格安でした。
ＳＳの外観と明るい内装でレザーパッケージがほしかったため、
とても満足しています。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 13:23:09 ID:NuI8ynKuO BE:375136823-2BP(0)
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 15:16:47 ID:jXBU55aB0
ＳＳ用の部品はディーラーで手に入ります。
自分は友人の板金塗装店にて取り寄せてもらいました。
オプションのスポーツペダルも気に入ってます。
自分は友人の板金塗装店にて取り寄せてもらいました。
オプションのスポーツペダルも気に入ってます。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 17:52:49 ID:pM4M/q750
ILって、パッと見TLと区別できないから、ちと気の毒ですよね
ちょっとした外観の差もあってよかったかも？
自分のはSSだけど
ちょっとした外観の差もあってよかったかも？
自分のはSSだけど
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 19:04:16 ID:WLsYL51r0
SSのサイドカバー、汚れ取りにくくて困る
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 19:54:29 ID:3rBqc2le0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:25:20 ID:/CfIOGh60
極端な話、インサイトとアコードの違いが分からん奴も意外に多いという・・・
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:34:12 ID:vWFRG8Cr0
正直、レジェンドもインスパイアもアコードもいらない。
この手合いは国内一機種に統合して欲しい。
ユーザーはともかく希少車種の負担はデラにかかるんだからな。
この手合いは国内一機種に統合して欲しい。
ユーザーはともかく希少車種の負担はデラにかかるんだからな。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:42:53 ID:+0+QnSbUO
日本なんか製造数全体の5％もないから、ニッチなホンダセダンファンに対してのおまけで売ってるだけだししょうがない。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:45:23 ID:RtshW8ip0
>>201
その3つからどれ残すかの決定権もらえたらならどれ残す？
その3つからどれ残すかの決定権もらえたらならどれ残す？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:59:57 ID:JWiQHi8B0
ＴＬに１８インチ７,５Ｊ、２２５／４５のタイヤを履いています。
無限のサスと併せて、自分なりにはベストなサイズかと思います。
最初は少しゴツゴツ感がありましたが、
７０００ｋｍほど走った現在はサスもなじみ、とてもいい感じです。
前車のオデッセイで使用していた１９インチ８Ｊ、２２５／４０も
履きましたが、すぐに履き替えました。
何よりタイヤの選択肢がたくさんあるのもいいです。
無限のサスと併せて、自分なりにはベストなサイズかと思います。
最初は少しゴツゴツ感がありましたが、
７０００ｋｍほど走った現在はサスもなじみ、とてもいい感じです。
前車のオデッセイで使用していた１９インチ８Ｊ、２２５／４０も
履きましたが、すぐに履き替えました。
何よりタイヤの選択肢がたくさんあるのもいいです。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 21:28:35 ID:vWFRG8Cr0
>>203
現状だと
アコードSH-AWD
アコードV6
素アコードのブランド展開でいい。
国内アキュラ展開諦めたんだから、
売れ筋以外はシンプルに…
つか、Fit/HVがきたらインサイト自体がいらねし！
青山はブランドの価値が大きく棄損してることにまだ気づいてないのかねぇ？
現状だと
アコードSH-AWD
アコードV6
素アコードのブランド展開でいい。
国内アキュラ展開諦めたんだから、
売れ筋以外はシンプルに…
つか、Fit/HVがきたらインサイト自体がいらねし！
青山はブランドの価値が大きく棄損してることにまだ気づいてないのかねぇ？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 21:54:10 ID:sGcBOL650
伊東君に言ってやれ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:04:40 ID:4zuAbabt0
パワーテールゲート
付けてるけど普通に使ってて誤作動はまず起こさないでしょ。
便利だしあの開閉動作見てると高級感があって妙な満足感があるな～。
オートリトラミラー
車内のスイッチで畳めるので付けなかったけど後から追加しました。
やっぱ都度スイッチ押すのは面倒だし施錠確認出来るのは心理的にも楽です。
アコードの横幅だったら標準装備にしてもよいくらいだと思ふ。
付けてるけど普通に使ってて誤作動はまず起こさないでしょ。
便利だしあの開閉動作見てると高級感があって妙な満足感があるな～。
オートリトラミラー
車内のスイッチで畳めるので付けなかったけど後から追加しました。
やっぱ都度スイッチ押すのは面倒だし施錠確認出来るのは心理的にも楽です。
アコードの横幅だったら標準装備にしてもよいくらいだと思ふ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:30:15 ID:HV1eZTCVO
>>201
>>152に書いてるが、発売直後はともかく現在は全く負担にはなっていない。
引き合いが来たときの値引き幅制限は緩和されたものの、引き合い自体がない状態。
工場のライン自体はアキュラや欧州向けと混在で流れてるだろうから、遊んでる訳じゃないしね。
>>205
ロングボティを忘れてる。
仮にアコードを残すなら絶対必要だ。
>>152に書いてるが、発売直後はともかく現在は全く負担にはなっていない。
引き合いが来たときの値引き幅制限は緩和されたものの、引き合い自体がない状態。
工場のライン自体はアキュラや欧州向けと混在で流れてるだろうから、遊んでる訳じゃないしね。
>>205
ロングボティを忘れてる。
仮にアコードを残すなら絶対必要だ。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 22:44:51 ID:1aJ/0TAb0
レジェンドは役員のショーチャンドンブリにも立派に使えるぐらいのV8搭載車とかにしちゃって
その下にアコードのV6と直4の体制でいいよ
その下にアコードのV6と直4の体制でいいよ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 00:10:27 ID:5Rx+oc520
>>208
アホだな、ホントに。
アホだな、ホントに。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 01:56:15 ID:RflDtpdBO
ＳＳで白内装でないかなあ？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 02:25:31 ID:e45ldUWe0
SSのOPで黒のレザーインテリアパッケージでないかな～。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 07:48:38 ID:CciLOzqDO
標準エアロで18インチと黒内装が欲しい俺からしたらオプションや選択権を増やして欲しいよ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 12:33:09 ID:ZY/r2eUCO
半年後にあるMCで内装色は選べるようになるんじゃないかな？
後席の足元も改良されそう。
ツアラーはバンパーの意匠などがアキュラTSXと共通化されるかもしれない。
これは好みが分かれるかな。
あとはCR-ZでやったLEDラインポジションや、テールランプのLED化など。
個人的には勘弁してくれって感じだが、好きな人には大歓迎だろうね。
まぁ既に買っちゃってるから、MC後どうなろうとあまり関係ないけどw
後席の足元も改良されそう。
ツアラーはバンパーの意匠などがアキュラTSXと共通化されるかもしれない。
これは好みが分かれるかな。
あとはCR-ZでやったLEDラインポジションや、テールランプのLED化など。
個人的には勘弁してくれって感じだが、好きな人には大歓迎だろうね。
まぁ既に買っちゃってるから、MC後どうなろうとあまり関係ないけどw
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 03:28:08 ID:Dxd0msWW0
M35ステージアからの乗り換えです。
ワゴンタイプの車に乗り続けているため、
アテンザスポーツワゴンとアコードツアラーで迷いましたが、
両車を試乗してみて、ツアラーに決めました。
他にもステージアから乗り換えられた方っていますか？
ワゴンタイプの車に乗り続けているため、
アテンザスポーツワゴンとアコードツアラーで迷いましたが、
両車を試乗してみて、ツアラーに決めました。
他にもステージアから乗り換えられた方っていますか？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 07:53:58 ID:RmOvEHraO
そりゃ走りは良いぜ
日産、スバルのスペック厨はその他ダメダメでもパワーありゃ良いみたいな考えなのが残念だ
日産、スバルのスペック厨はその他ダメダメでもパワーありゃ良いみたいな考えなのが残念だ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 13:11:56 ID:j1Zh5yFqO
最近の値引きはどんなもんかな？７０ から８０万は引いてくれるんかな？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 15:42:56 ID:OV7LMdta0
>>217
良くて総額の10％＋α程度だよ。
必死になって売る車じゃないんだから。
自分はツアラーの当時の見積り総額で570万くらいになったが、
値引き後ギリギリ500万を切った。気分の問題だけどね。
ということで、その値引きは不可能な数字ではないｗ
良くて総額の10％＋α程度だよ。
必死になって売る車じゃないんだから。
自分はツアラーの当時の見積り総額で570万くらいになったが、
値引き後ギリギリ500万を切った。気分の問題だけどね。
ということで、その値引きは不可能な数字ではないｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 16:48:55 ID:j1Zh5yFqO
>>218サンキュー、結構引いてくれるんやね
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:33:33 ID:bEW6PXQ10
オイル交換に伴い、オイル粘度で悩んでいます。
初回のオイル交換をディーラーのサービスで済ませ、
２回目の交換になります。
みなさん、どんなオイルをお使いですか？
初回のオイル交換をディーラーのサービスで済ませ、
２回目の交換になります。
みなさん、どんなオイルをお使いですか？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 20:43:13 ID:j7NapI3lO
自分はモービルNAを使ってる。
特に問題は無し。
特に問題は無し。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 20:48:50 ID:2y9Lq/Ru0
いつ車を手放すかで変わる。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:12:27 ID:N13zy8mq0
後で乗る奴のことまで考えてやれよ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:59:25 ID:UcbewiPK0
純正が一番に決まっているじゃん！！
それ以外のオイルをいれるは意味がないよ
それ以外のオイルをいれるは意味がないよ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:05:39 ID:tBLS/VmxO
俺はメンテパックに入っているので銘柄は気にしない。
整備後に貼られるステッカーで確認している。
整備後に貼られるステッカーで確認している。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:12:31 ID:IKQSV7HN0
>>220
先週末一ヶ月点検で初回オイル交換したんだけど、
整備さんに燃費重視かエンジン保護重視かどっちですかと聞かれ
燃費重視の0W-20を入れてもらいました。
納車後1500km走っての通算燃費は通勤メインで11.5くらいですが、
（田舎で車の流れはいいです）今のところ燃費向上ってことはないです。
常時エアコン入れるようになったこともあるのかもしれませんが。
先週末一ヶ月点検で初回オイル交換したんだけど、
整備さんに燃費重視かエンジン保護重視かどっちですかと聞かれ
燃費重視の0W-20を入れてもらいました。
納車後1500km走っての通算燃費は通勤メインで11.5くらいですが、
（田舎で車の流れはいいです）今のところ燃費向上ってことはないです。
常時エアコン入れるようになったこともあるのかもしれませんが。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:14:03 ID:5d609mld0
そうか
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:18:47 ID:2y9Lq/Ru0
純正一番ってどんな馬鹿ぁ？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 22:53:06 ID:Whko6bwv0
知らない間にアコードの値段が100万円くらい上がっていた。びっくりした。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 23:56:27 ID:ZERZzYj00
純正カーナビなのですが、不要な時は電源切っておくのはできるんでしょうか？カーナビが結構電力食うってどこかで読んだのですが。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 06:09:21 ID:zdsW8brX0
アキュラグリルに換えている奴いる？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 06:25:41 ID:l9Lj4+tvO
ＭＣしたら、エンジンはＣＶＴ化するんだろうな
あと、デザインは悪くなりそうだな。
こってりデザインになってしまう気がする。
いままで、ＭＣで良くなった試しがない。
いろんな面で買うならＭＣ前がいいかなぁ・・・
でも金も無いorz
CVT化すれば、一瞬でつまらない車になるしな～
ニセパドルシフトじゃ。。
あと、デザインは悪くなりそうだな。
こってりデザインになってしまう気がする。
いままで、ＭＣで良くなった試しがない。
いろんな面で買うならＭＣ前がいいかなぁ・・・
でも金も無いorz
CVT化すれば、一瞬でつまらない車になるしな～
ニセパドルシフトじゃ。。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 07:07:25 ID:rupFBVykO
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 07:48:01 ID:clkGEunW0
オイルについての書き込みありがとうございました。
0Wｰ20を考えていたのですが、
10Wｰ30か40くらいにしたいと思います。
0Wｰ20を考えていたのですが、
10Wｰ30か40くらいにしたいと思います。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 10:05:50 ID:H5vXlV9TO
VT-Rはホンダ車に合うと実感済みだしネットなら性能と価格のコスパも高くていっつも使ってるよ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 16:23:18 ID:clkGEunW0
無限ＶＴ－Ｒの０Ｗ－４０にはとても興味があります。
一度は使ってみたいですね。
一度は使ってみたいですね。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 20:34:58 ID:zS22BwipO
アコードツアラとセダン、両方かっこいいな。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 13:12:58 ID:nMc3pMlp0
>>236
ネットで買えば1回交換で5000円くらいの計算だからそこそこコスパ良いね
MILDからすぐ交換したけど明らかに静かでスムーズになった。まあこれは粘度の影響もあるかな
その粘度が上がってるのに軽く吹ける感じだしけっこう良いオイル
ネットで買えば1回交換で5000円くらいの計算だからそこそこコスパ良いね
MILDからすぐ交換したけど明らかに静かでスムーズになった。まあこれは粘度の影響もあるかな
その粘度が上がってるのに軽く吹ける感じだしけっこう良いオイル
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 15:49:02 ID:HVC8bvOL0
今のアコードって昔のアコードと全然違うんだな
もう別の車みたいだ
大きくなりすぎたのは残念だけど
あまりに快適過ぎて試乗のまま家に帰りそうになった
良く言えば上品
悪く言えば雑っぽさが無くなってつまらないな。
でもコレ良いわ、RB1から乗り換えようかな
もう別の車みたいだ
大きくなりすぎたのは残念だけど
あまりに快適過ぎて試乗のまま家に帰りそうになった
良く言えば上品
悪く言えば雑っぽさが無くなってつまらないな。
でもコレ良いわ、RB1から乗り換えようかな
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 16:21:41 ID:nMc3pMlp0
良く走る快適さ、滑らかに粛々と走る快適さ
このバランスが見事
このバランスが見事
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 17:09:02 ID:Yaa3PfyAO
ナビのボイスコマンドの認識がイマイチかな？と思って早口言葉の
「赤巻紙、青巻紙、黄巻紙」って発音したら
「この先のみずほ信託銀行」だってさｗ
確かに少し噛みましたさorz
でもさ、よりによって「この先のみずほ信託銀行」ってなんだよｗ
俺に信託投資を勧めてるのか？
なんだか暖かみを感じる一瞬でした。
これからも色々試したくなってきた。
「赤巻紙、青巻紙、黄巻紙」って発音したら
「この先のみずほ信託銀行」だってさｗ
確かに少し噛みましたさorz
でもさ、よりによって「この先のみずほ信託銀行」ってなんだよｗ
俺に信託投資を勧めてるのか？
なんだか暖かみを感じる一瞬でした。
これからも色々試したくなってきた。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 17:19:52 ID:Yaa3PfyAO
でも、「この先のみずほ信託銀行」って言えばちゃんと案内してくれるんだよな。
そう思うと素直に凄いと思う。そんなことまで出来るのかと。
そう思うと素直に凄いと思う。そんなことまで出来るのかと。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 17:42:13 ID:nMc3pMlp0
男「彼女が欲しいです」→ナビ「私が彼女になってあげます」の話し思い出した
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 18:35:33 ID:Yaa3PfyAO
あまり隙がない車なんで、ふとしたマヌケさが可愛く思えたので書き込みました。
スレ汚しスマン
スレ汚しスマン
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 00:04:27 ID:unzDkLAc0
今日は、ツアラーTL（もしかしてiL）白２台とセダンSS黒２台を見た。
最近本当に増えたね～でも、いずれも対向車だったので、一度連なって走って見たいな。
最近本当に増えたね～でも、いずれも対向車だったので、一度連なって走って見たいな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 20:49:18 ID:SOGQrDhaO
今日現行インスパイアの横に止めたけど迫力、威圧感、格好よさ、負けてないわ。
あっセダンね。
あっセダンね。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 16:14:08 ID:Q2aoqJyMO
>>174
MTにトルコン付けたような変態ミッション
MTにトルコン付けたような変態ミッション
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:41:43 ID:e7Ca+0tv0
>>246
負けてるのは排気量のみ。それ以外はお話にならん。
負けてるのは排気量のみ。それ以外はお話にならん。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:51:04 ID:tpE/IbUPO
インスパイアと迷ってアコードにしたけどよかった。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:11:10 ID:8UAeJLRX0
迷った理由が知りたい。
ここの主で他にもいるのか？
ここの主で他にもいるのか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:20:01 ID:aP5L/YIRO
バックセンサーなんだが…後ろに何も障害物が無くてもピーッと連続音が鳴る。
どうすりゃいい？
どうすりゃいい？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:24:43 ID:IqeXNFU4O
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:45:50 ID:CNMErhte0
インスパイアはおっさん臭いのが引っかかって俺も辞めた。
同価格帯だからディーラーに行くとどうしても視野に入るんだけどね。
同価格帯だからディーラーに行くとどうしても視野に入るんだけどね。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 00:24:40 ID:B8CwjJbN0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:50:01 ID:NqFgXrgHO
アメリカだとどちらもV6エンジン有るし、コンサバティブかプログレッシブかデザインの好みでしかないんかね
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:35:41 ID:RM2/DUiGO
それはちょっと違う
質と量って言葉があるけど、質に振ったのが欧州アコードで、量に振ったのが米国アコード
でも日本のインスパイアもかなり手が入ってる
日本は大きさと高級が同時にないといけないから
どっちもすごくいい車だから、前しか使わないならアコードで、後ろも使うならインスパイアかな
質と量って言葉があるけど、質に振ったのが欧州アコードで、量に振ったのが米国アコード
でも日本のインスパイアもかなり手が入ってる
日本は大きさと高級が同時にないといけないから
どっちもすごくいい車だから、前しか使わないならアコードで、後ろも使うならインスパイアかな
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 18:49:57 ID:zq+b1qfAO
しかしみない車だな
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 19:33:03 ID:NqFgXrgHO
欧州のクオリティ重視アコードと北米のボリューム重視インスパイアか
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 19:43:34 ID:zwys6zdR0
>>254
そう、マガジンXでも珍しく誉めていた、なにげに良いATです。
そう、マガジンXでも珍しく誉めていた、なにげに良いATです。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:45:00 ID:B8CwjJbN0
このATに慣れたらいくらパワーやトルクが有ろうと日産やスバルに乗れないねえ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 21:28:29 ID:XuWVoQcB0
>>256
いや、エクステリアデザインの差があり過ぎる。
いや、エクステリアデザインの差があり過ぎる。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 23:10:33 ID:M+GlN1xP0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 09:59:52 ID:r9B7eLFXO
隣のメーカーの7ATはスペック厨が中身も見えずに持て囃してるだけで滑りまくりのダメATだからなあ。
このATを上回るのはDCTしかないわ
このATを上回るのはDCTしかないわ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 22:58:06 ID:rjHpwGgq0
悲しいマイノリティだな
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 06:51:09 ID:2W66Bp7vO
まぁいじるためのアフターパーツが少ないってこと以外、不満無いしね。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:11:32 ID:oK+1So+4O
>>265同意。 へたに弄らないほうが無難だよな。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:43:21 ID:oK+1So+4O
４気筒もいいもんだな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:10:08 ID:bXZkEDIo0
オーナーだけど、内輪で褒めあいだけしているスレって何かおかしい。
ユーザー数が少ない→アフターパーツ少ないってのはさみしい。
ユーザー数が少ない→アフターパーツ少ないってのはさみしい。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:28:07 ID:Lfwr7psDO
だったらアテンザという選択肢もある。浮いた予算で豊富なアフターも選べるからな。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:42:38 ID:O8s7htnE0
現行アコードのデザインは至高
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 22:44:13 ID:VGgV2aHCO
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:24:32 ID:oSJ5PL450
リアは乗り降りしづらいね。うちは、子供がリアシートに乗るが、乗り降り時に
靴がサイドステップにあたり、汚れがつくよ。
靴がサイドステップにあたり、汚れがつくよ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:25:58 ID:FLfoRwZaO
>>271 最近オーナーになったものです。(試乗車あがりですけど)
煽るつもりは全くないけど、V6とか高いはスルーってｗ
都合悪いことを除外すればどんな車も悪い所なんてなくなるだろｗ
４気筒、価格に加えて、変則ショックと後部座席の足元かな。それでも欲しいから買ったんだから、文句なんてないけど、まぁ欲を言えばの話。
煽るつもりは全くないけど、V6とか高いはスルーってｗ
都合悪いことを除外すればどんな車も悪い所なんてなくなるだろｗ
４気筒、価格に加えて、変則ショックと後部座席の足元かな。それでも欲しいから買ったんだから、文句なんてないけど、まぁ欲を言えばの話。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:41:26 ID:iqMaR2FH0
値段については、払う価値あると納得したからオーナーになった訳で、
高いと思ってはいないよな。少なくとも俺はそう。
高いと思う人はオーナーにはならない訳で。
高いと不満を持ちながらも買ってしまうっていうのは、
理解しずらいです。
高いと思ってはいないよな。少なくとも俺はそう。
高いと思う人はオーナーにはならない訳で。
高いと不満を持ちながらも買ってしまうっていうのは、
理解しずらいです。
>>269 本体よりアフターパーツ重視の方はこの車を選ぶ方以上のマイノリティでしょう。
他車と比較し、ネガな部分は受け入れた上でこの車を購入したので不満は少ないです。
買って1年経過し思いつく残念なところは
１）ユーザー数が少ない＝アフターパーツ少ないってのはさみしい。
２）リアシート倒してフラットにならない。（レザーパッケージ）
３）トノカバー外した収納場所が無い。
４）ハンドルのレザーが傷つきやすい。
５）上り急勾配において特に非力さを感じる。
こんなところでしょうか。
他車と比較し、ネガな部分は受け入れた上でこの車を購入したので不満は少ないです。
買って1年経過し思いつく残念なところは
１）ユーザー数が少ない＝アフターパーツ少ないってのはさみしい。
２）リアシート倒してフラットにならない。（レザーパッケージ）
３）トノカバー外した収納場所が無い。
４）ハンドルのレザーが傷つきやすい。
５）上り急勾配において特に非力さを感じる。
こんなところでしょうか。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 00:08:22 ID:bJ7AJZhwO
後部座席の足元の狭さは、前席のシート後部の形状を工夫すれば、
かなり改善出来ると思うんだよね。
マイナーチェンジでの改良を期待してる。
そしたら今のやつとシート入れ替えだw
レザーシートだけど、前だけなら20万～30万程度で出来るでしょ。
シートの色が変わらない事を祈るw
かなり改善出来ると思うんだよね。
マイナーチェンジでの改良を期待してる。
そしたら今のやつとシート入れ替えだw
レザーシートだけど、前だけなら20万～30万程度で出来るでしょ。
シートの色が変わらない事を祈るw
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 00:56:18 ID:6Z2dz1mjO
俺むしろJ35AよりK24Aのが好きなんだがw
278 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 10:49:21 ID:9UA7YfSk0
>>276
フロントシートのシートバックを薄くしたらクッション性が損なわれるからな・・・マークXに乗れば判ること。
リヤシートのためにフロントシートを犠牲にするかは車の性格で決まるんじゃね？
リヤシートを重視したいならインスパイアを選択すればいいわけだし、ますます住み分けが判らなくなるぞ。
フロントシートのシートバックを薄くしたらクッション性が損なわれるからな・・・マークXに乗れば判ること。
リヤシートのためにフロントシートを犠牲にするかは車の性格で決まるんじゃね？
リヤシートを重視したいならインスパイアを選択すればいいわけだし、ますます住み分けが判らなくなるぞ。
279 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 11:54:12 ID:5bq+4w1wO
俺はこのクーペチックな室内が大好きだ。
パサートCCみたいな４ドアスペシャリティ感がある。
後部席云々の話は不毛だし、そういう人はインスパイア買った方が幸せになれると思う。
パサートCCみたいな４ドアスペシャリティ感がある。
後部席云々の話は不毛だし、そういう人はインスパイア買った方が幸せになれると思う。
280 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:04:12 ID:Ho46bYuKO
確かに、この車は二人でゆったりと乗るのが気持ちいいですね。
281 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:14:30 ID:N3NvXv+q0
間違いなくリアの居住性は改善されるよ
欧州で総スカン食らってる部分だからね
欧州で総スカン食らってる部分だからね
282 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:22:50 ID:sMvK69VN0
283 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:13:41 ID:S7uPCdsN0
全長のばす
トランク、荷台の形状かえる
トランク、荷台の形状かえる
284 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:56:32 ID:lX7mpbHS0
>283
居住性だけに注目するならスタイリング大きく崩さず、ハンドリングも維持して変更可能
その時は「ツアラーなのに荷物も積めない」と苦情の嵐
結局、どっちもどっち
居住性だけに注目するならスタイリング大きく崩さず、ハンドリングも維持して変更可能
その時は「ツアラーなのに荷物も積めない」と苦情の嵐
結局、どっちもどっち
285 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:23:47 ID:z5StUsKK0
ところで、結局MC無しで終わるの？
286 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:27:46 ID:m+TM2tWD0
昨日試乗してきました
走りは安定している感じでしたが、重いっていう感じでした
困ったのはセダンは後席足元が狭過ぎでした
ツアラー希望なんですが、ツアラーは広いんでしょうか
デラにはセダンしか試乗車無いらしくて・・・
走りは安定している感じでしたが、重いっていう感じでした
困ったのはセダンは後席足元が狭過ぎでした
ツアラー希望なんですが、ツアラーは広いんでしょうか
デラにはセダンしか試乗車無いらしくて・・・
287 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:36:42 ID:R2LpqJqH0
288 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:00:22 ID:xCMHM5waO
セダンの後ろの足元はせまいがツアラは広いんだよな？ それとも同じかな？
289 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:09:41 ID:pam2EaIU0
290 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:14:02 ID:m+TM2tWD0
>>287
うちも家内から苦情がでました
なんでこんなに大きい車なのに狭いの？と
たぶんレッグスペースが狭いと言いたかったのでしょう
>>288
ツアラーは広い・・・だといいのですが。
やはりアコードはドライバーズカーで
後席の広さが優先という作りではないのですね
うちも家内から苦情がでました
なんでこんなに大きい車なのに狭いの？と
たぶんレッグスペースが狭いと言いたかったのでしょう
>>288
ツアラーは広い・・・だといいのですが。
やはりアコードはドライバーズカーで
後席の広さが優先という作りではないのですね
291 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:55:19 ID:Wz/ur+W/0
2ドアクーペのような後席スペースの車を4ドアセダンにしたような感じか
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 09:19:09 ID:7Nzq7RI80
室内の狭さは海外では不評だけど
日本人は小さいから大きな問題じゃないだろ
日本人は小さいから大きな問題じゃないだろ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 12:52:58 ID:0jYCTCR20
ターゲットが子離れした年配の夫婦と、活動的な30代の独身男性だからね。
後席の居住性が後回しなのはコンセプト通り。
ただこれだけ叩かれるとは、予想外だったろうねｗ
MCではそれなりの改良をしてくるはず。
つま先さえ前席シート下に入れば、劇的に良くなるよ。
後席の居住性が後回しなのはコンセプト通り。
ただこれだけ叩かれるとは、予想外だったろうねｗ
MCではそれなりの改良をしてくるはず。
つま先さえ前席シート下に入れば、劇的に良くなるよ。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:20:57 ID:no502hKR0
カタログデータではツアラの方が2cmくらい広い
最初はこれを慰みにしていたが・・・
誤差だわさ
最初はこれを慰みにしていたが・・・
誤差だわさ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 21:46:23 ID:1jIgC+Zv0
後席の広さ云々よりも、金がなくて買えなかったんだろｗｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:16:03 ID:Lv0Ng0OeO
↑アコード買ったくらいで得意げになるなよ、俺もオーナーだが。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:20:32 ID:RdLX8+1d0
後席は狭いみたい。
前乗ってた15年落ちのカルディナから買い換えたんですが、
ツアラー試乗したとき嫁に後ろに乗ってもらって聞いたら、
カルディナのほうが広いって言ってた。
自分は後ろに乗らないから分かりませんが。
後ろに人を乗せる機会が多いのなら、この車は買わないほうがいいかも。
自分はそんなことはあまりないので気にしませんが。
前乗ってた15年落ちのカルディナから買い換えたんですが、
ツアラー試乗したとき嫁に後ろに乗ってもらって聞いたら、
カルディナのほうが広いって言ってた。
自分は後ろに乗らないから分かりませんが。
後ろに人を乗せる機会が多いのなら、この車は買わないほうがいいかも。
自分はそんなことはあまりないので気にしませんが。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:35:59 ID:vguS7HNY0
後席は広くはないが、極端に狭いとは思わないけどな。
セダンとツアラーの後席の違いは乗降性だよね。ルーフが平で、Cピラーが立ってる分
ツアラーの方が頭上の開放感と乗降性がいいよね。
セダンとツアラーの後席の違いは乗降性だよね。ルーフが平で、Cピラーが立ってる分
ツアラーの方が頭上の開放感と乗降性がいいよね。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 00:21:52 ID:a8RUOa760
>>295
お前こそ長期ローンで背伸びして買ったんじゃないのか？持ち家もないのにさ、ははは
お前こそ長期ローンで背伸びして買ったんじゃないのか？持ち家もないのにさ、ははは
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 08:44:38 ID:zVCYVJ3S0
セダンが180万くらいになりましたが買い頃ですか？
それとも新車や新古車を大幅値引きで買うのがいいですか？
父と共用で、デザインは気に入ってますが、父がこの車を
取り回せるか不安ですね。
それとも新車や新古車を大幅値引きで買うのがいいですか？
父と共用で、デザインは気に入ってますが、父がこの車を
取り回せるか不安ですね。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 09:41:31 ID:+N0C1eh40
ホンダはディーラーの営業マンがイマイチだなぁ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 10:35:44 ID:/zZP5Z30O
トヨタの営業よりマシだろ。
俺のところなんか、夏タイヤに交換したとき窒素ガス入れてくれって頼んだのに
いれ忘れてるし、何回も入れたか聞いたのに、入ってなかったぞ。
俺のところなんか、夏タイヤに交換したとき窒素ガス入れてくれって頼んだのに
いれ忘れてるし、何回も入れたか聞いたのに、入ってなかったぞ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 19:36:11 ID:Ym+MJKD50
窒素ガス(ﾌﾟ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 21:59:52 ID:oiJwwmTO0
ツアラー乗りの方、リアナンバープレートの下側は黒い爪の所に嵌めてますか？
入れないで隠すように取り付けた方がスッキリはしますよね。
入れないで隠すように取り付けた方がスッキリはしますよね。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 12:48:24 ID:5GBFPdF60
>>301
担当営業がイマイチでも、店長と工場長と仲良くしておけば問題ないよ。
整備も工場長に直に依頼すれば話が早いし。
たまに土産とか持っていくと効果的。
>>300
安いね。
ただ所有すれば満足度の高いクルマだから、
新車に納得のいくオプションを付けて購入しても後悔はしないと思う。
取り回しについては、純正ナビのカメラとオプションの前後センサーで大幅に改善する。
不安があるならセンサーは付けておくと吉。
担当営業がイマイチでも、店長と工場長と仲良くしておけば問題ないよ。
整備も工場長に直に依頼すれば話が早いし。
たまに土産とか持っていくと効果的。
>>300
安いね。
ただ所有すれば満足度の高いクルマだから、
新車に納得のいくオプションを付けて購入しても後悔はしないと思う。
取り回しについては、純正ナビのカメラとオプションの前後センサーで大幅に改善する。
不安があるならセンサーは付けておくと吉。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 13:43:39 ID:w5uED3SMO
コーティングって皆さんなにをやってます？
ウルトラグラスとＣＰＣならどちらが綺麗？
ブラックパールなら
ウルトラグラスとＣＰＣならどちらが綺麗？
ブラックパールなら
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 13:59:15 ID:k0veB1Bl0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 15:14:14 ID:w5uED3SMO
>>307ありがとうございました。参考にします
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:21:45 ID:OPCTK3qQO
オートリトラミラー付けたがめっちゃ便利やん。納車時につけときゃよかったです。
付けてない方おすすめでよ。
付けてない方おすすめでよ。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 09:45:07 ID:74m9XSR+0
国内再編で車種を絞るって話が出てるね
レジェンド、インスパイア、アコードこの中のどれかはなくなる
と思われるが、如何？
レジェンド、インスパイア、アコードこの中のどれかはなくなる
と思われるが、如何？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 09:49:15 ID:74m9XSR+0
スマン、はやとちった。
レジェンドなど廃止ってニュースだったから、上のレジェンドは抜いてね
ソースは日経
▽ホンダ：｢シビック｣をＨＶ専用に、国内車種減へレジェンドなど廃止
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=azRTudrU__Ko
レジェンドなど廃止ってニュースだったから、上のレジェンドは抜いてね
ソースは日経
▽ホンダ：｢シビック｣をＨＶ専用に、国内車種減へレジェンドなど廃止
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=azRTudrU__Ko
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 10:41:42 ID:PwYqr2Pg0
>>310-311
日経のソースは信頼できそうだね。
少し前のカー雑誌には少し違うニュアンスで
書かれていたよ。レジェンドはV8凍結で現行維持のままFMCまで
継続。量産車のアコードとシビックは稼ぎどころでもあるので
今後も改良を続けていくって。アコードにはHV載りそうだ。
インスパイアについては触れていなかったから廃止になるのは
インスパイアじゃないかな？個人的にはインスパイアも好きだったから
残念な気持ちもあるな。
日経のソースは信頼できそうだね。
少し前のカー雑誌には少し違うニュアンスで
書かれていたよ。レジェンドはV8凍結で現行維持のままFMCまで
継続。量産車のアコードとシビックは稼ぎどころでもあるので
今後も改良を続けていくって。アコードにはHV載りそうだ。
インスパイアについては触れていなかったから廃止になるのは
インスパイアじゃないかな？個人的にはインスパイアも好きだったから
残念な気持ちもあるな。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 12:26:43 ID:2K4fVdytO
まあ日本ではインスパイアが一番中途半端な立ち位置だからしょうがない。
レジェンドは売れなくてもフラッグシップのイメージリーダーとして残しそうな気はするけどどうだろう。
レジェンドは売れなくてもフラッグシップのイメージリーダーとして残しそうな気はするけどどうだろう。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 13:06:05 ID:DS6tehJ90
レジェンドは受注生産モデルとして、現行を長く残すと思う。
販売終了じゃないでしょ。
インスパイアとアコードは位置づけが微妙すぎるんだよ。
アキュラ白紙のシワ寄せだから仕方ないんだけど。
クラウンとレクサスISを一緒に売ってるみたいなものだからね。
後席の居住性の向上したアコードがあれば、インスパイアは廃止でいいと思う。
今のホンダのセダンは、昔のようなレジェンド－アコード－シビックの
ラインナップで十分だよ。
販売終了じゃないでしょ。
インスパイアとアコードは位置づけが微妙すぎるんだよ。
アキュラ白紙のシワ寄せだから仕方ないんだけど。
クラウンとレクサスISを一緒に売ってるみたいなものだからね。
後席の居住性の向上したアコードがあれば、インスパイアは廃止でいいと思う。
今のホンダのセダンは、昔のようなレジェンド－アコード－シビックの
ラインナップで十分だよ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 13:09:52 ID:2Ty52r4d0
確かにはたから見ればインスパイアは中途半端な立ち位置だよね。
オーナーになってみればアコードと同じく癖になるほど魅力溢れているらしいが。
ホンダにおいてもう上級セダンを何種もラインナップするほど余裕はないんだよね。
ミニバンそしてハイブリを中心にするとの事だからインスパイアやレジェンドは
邪魔な存在なのかもしれんがレジェンドはフラッグシップとして残さないとという
ジレンマもあるのだろう。
これがトヨタだったらレジェンド=マジェスタ、インスパイア=クラウン、アコード=マークX
みたいにセダン群を維持できると思うのだけどね。
オーナーになってみればアコードと同じく癖になるほど魅力溢れているらしいが。
ホンダにおいてもう上級セダンを何種もラインナップするほど余裕はないんだよね。
ミニバンそしてハイブリを中心にするとの事だからインスパイアやレジェンドは
邪魔な存在なのかもしれんがレジェンドはフラッグシップとして残さないとという
ジレンマもあるのだろう。
これがトヨタだったらレジェンド=マジェスタ、インスパイア=クラウン、アコード=マークX
みたいにセダン群を維持できると思うのだけどね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 14:15:36 ID:2K4fVdytO
にしてもアコードとインスパイアって接近しすぎてない?
エンジンは差別化してるがボディ、シャシーにいたっては逆転してないか
エンジンは差別化してるがボディ、シャシーにいたっては逆転してないか
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 14:27:59 ID:ucUrAfj60
逆転はどうだろうね？
現行のインスパイアもボディ、シャシーにはかなり力をいれてきたみただし
にしてもアコードは先代に比べ飛躍したのは確かだしインスパイアとは
方向性も違う車だから比較自体はナンセンスのような気もする
現行のインスパイアもボディ、シャシーにはかなり力をいれてきたみただし
にしてもアコードは先代に比べ飛躍したのは確かだしインスパイアとは
方向性も違う車だから比較自体はナンセンスのような気もする
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 14:42:29 ID:2K4fVdytO
せっかくアキュラブランドがアメリカには有るんだしレジェンドは後継作って欲しいとは思うが…
インスパイアもレジェンドも海外任せだったら、日本では大昔みたいにアコードがトップになっちゃうじゃんな
インスパイアもレジェンドも海外任せだったら、日本では大昔みたいにアコードがトップになっちゃうじゃんな
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 19:51:12 ID:DhaC7f500
王様や第一王子が突然急死して何の権限も無かった次男坊のアコードが天下の時代がやってきたって感じに
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:19:55 ID:0UXqRWm10
国内の販売が劣勢なのは仕方ないがアコードはグローバルカーとしての歴史と市場があるからな
2ﾓｰﾀｰのIMAが早く実用化されて生き残ってくれればいいが･･･また高くなりそうだな
2ﾓｰﾀｰのIMAが早く実用化されて生き残ってくれればいいが･･･また高くなりそうだな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 20:40:38 ID:DhaC7f500
実質DセグとEセグのどちらも被ってるからねアコード
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:10:50 ID:3QjdKzH10
ツアラー乗りです。
いくらなんでもEセグはないんでないかい？
Dで十分。
いくらなんでもEセグはないんでないかい？
Dで十分。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:16:11 ID:zIWIcrvu0
ホンダもそこまで…最高級セダン「レジェンド」廃止
http://netallica.yahoo.co.jp/news/131636
エリシオンも廃止なんだ・・・採算考えたら英断かもしれないが・・・
国内でホンダの高級車は売れないからな・・・
http://netallica.yahoo.co.jp/news/131636
エリシオンも廃止なんだ・・・採算考えたら英断かもしれないが・・・
国内でホンダの高級車は売れないからな・・・
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:20:38 ID:0xYsiY1Y0
確かにホンダの高額車は買う気が起きない
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 21:25:28 ID:zIWIcrvu0
ホンダはFRのノウハウとか無いから、アウディっぽい方向で
高級車を目指せば良いと思ってたんだけど・・・
高級車を目指せば良いと思ってたんだけど・・・
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 01:16:26 ID:8nx5zYba0
本田には高級車を作れたためしがないし、作る気がない。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 18:17:27 ID:08/I6kpX0
ホンダはアコードクラスまでだなあ、上手く作れるの
まあ売れてないけど
まあ売れてないけど
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 19:21:12 ID:vx8WTw+V0
レジェンド、エリシオンの廃止及び次期シビックの全車ハイブリッド化は確定しているが、
インスパイアが廃止されればホンダの国内向け6気筒車が消滅する。
となれば、アコードがホンダ国内向けセダンのフラッグシップになるのか。
インスパイアが廃止されればホンダの国内向け6気筒車が消滅する。
となれば、アコードがホンダ国内向けセダンのフラッグシップになるのか。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:30:43 ID:08/I6kpX0
スバルもレガシィが実質フラッグシップだし、同じようにマジでアコードをトップに置くつもりなのかもね
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:36:23 ID:/uSfEfwv0
アコードにインスパイアのV6エンジンを載せればそれでいいよ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 21:19:08 ID:zITOxJeQ0
ホンダは高級路線はやめてエコ車で勝負する感じだし
V6エンジンは出さないでしょ。
アコードだってシビックみたいにHV化されるのは目に見えてる。
V6エンジンは出さないでしょ。
アコードだってシビックみたいにHV化されるのは目に見えてる。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:54:58 ID:ph4kCnGf0
ミニバンタイプの車は好きじゃないので現行ツアラーみたいな車を
今後も出してくれればそれでいいんだけどな
今後も出してくれればそれでいいんだけどな
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 23:13:00 ID:3VNkpjVF0
現行モデルはいったいどこと戦ってるんですか状態だからな
早くモデル整理して国際戦略車アコードを国内でも楽しめるようにしてくれ
いまからゆっとくけどハイブリッド450万とか言うなよ
早くモデル整理して国際戦略車アコードを国内でも楽しめるようにしてくれ
いまからゆっとくけどハイブリッド450万とか言うなよ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 07:44:46 ID:WXymHtIy0
ホンダ変わっちゃったね・・・高回転までソリッドに回るエンジンは
無くなっちゃうのかな・・・
無くなっちゃうのかな・・・
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 10:25:02 ID:A3RtzNKL0
>>334
ソリッドに回るってどういう意味？
ソリッドに回るってどういう意味？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 10:54:11 ID:nSsc4xuw0
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 11:01:40 ID:FRi3CfDP0
日本では見かけませんが、ヨーロッパでの評価や売り上げはどんな感じなんですか？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 11:49:57 ID:grZ8J71t0
けっこう評価高いみたいよ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 12:48:43 ID:FRi3CfDP0
>>338
近隣のディーラーに試乗車がないので、いろいろ調べているんですが評価は高いんですね。
河口まなぶと小沢コージのインプレを見たんですが、車は良いけど何かが足りないみたいな評価でした。
アコードツアラーが外車なら、絶賛されているんだろうなと思いましたw
近隣のディーラーに試乗車がないので、いろいろ調べているんですが評価は高いんですね。
河口まなぶと小沢コージのインプレを見たんですが、車は良いけど何かが足りないみたいな評価でした。
アコードツアラーが外車なら、絶賛されているんだろうなと思いましたw
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 15:01:30 ID:u41p7vlZ0
決して安い買い物じゃないのに無理して買ったアコード。
最近になって少し後悔があったりする。非力なのにボディを
大きくした為に坂を上るのに息をきらすし決して軽快な走りではない。
自分のアコードが外れだっただけかもしれないけど故障トラブル続きで
ディーラーに入庫の連続。保障期間だから全て無料修理だが修理から
j返ってくると無かったはすの傷ができてたり。なんか疲れた1年経過。
最近になって少し後悔があったりする。非力なのにボディを
大きくした為に坂を上るのに息をきらすし決して軽快な走りではない。
自分のアコードが外れだっただけかもしれないけど故障トラブル続きで
ディーラーに入庫の連続。保障期間だから全て無料修理だが修理から
j返ってくると無かったはすの傷ができてたり。なんか疲れた1年経過。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 15:21:44 ID:5vodH1Pw0
>>337
走りの面ではデカく重くなったけど先代と変わらない、むしろ向上してるけど
ユーティリティは最悪という感じの評価だよ
セダンもツアラーも後席狭い荷室狭いボタン多すぎよくわからんって大概の記事に書いてる
欧州の比較記事みてると必ず最後はアテンザお勧めで終わるんだよな
不思議でしょうがない
走りの面ではデカく重くなったけど先代と変わらない、むしろ向上してるけど
ユーティリティは最悪という感じの評価だよ
セダンもツアラーも後席狭い荷室狭いボタン多すぎよくわからんって大概の記事に書いてる
欧州の比較記事みてると必ず最後はアテンザお勧めで終わるんだよな
不思議でしょうがない
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 15:28:59 ID:XjbxTVFm0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 15:31:26 ID:pBRLUcDy0
ヨーロッパは、売り筋がターボDとガソリン2L
プレミアムの2.4L（国内相当）はプレミアムが
付くというほどではなく、その割には高価
セグメントとしても中途半端
（BMWの3シリーズとも5シリーズともライバルになりえない）
こんな感じかな
プレミアムの2.4L（国内相当）はプレミアムが
付くというほどではなく、その割には高価
セグメントとしても中途半端
（BMWの3シリーズとも5シリーズともライバルになりえない）
こんな感じかな
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:01:04 ID:BfpgVeY80
売れてない、だがそれがいい！って感じだね。
チョコチョコと手を加えつつ、大事に乗ってる。
駐車している車を眺めるのが、買って何ヶ月経っても幸せなんだけど、
今はちょっと暑すぎてダメｗ
もう少し涼しくなったら、関東地方の方とアコード談義をしてみたいですな。
>>340
ちょっとハズレですかねぇ。
ウチのは中央道のキツイ上りでも、120km/h巡航程度なら
ストレス無く駆け上がりますよ。
ディーラー運もちょっとよろしくないですね。
思い切ってお店を変えるのもありかと。
チョコチョコと手を加えつつ、大事に乗ってる。
駐車している車を眺めるのが、買って何ヶ月経っても幸せなんだけど、
今はちょっと暑すぎてダメｗ
もう少し涼しくなったら、関東地方の方とアコード談義をしてみたいですな。
>>340
ちょっとハズレですかねぇ。
ウチのは中央道のキツイ上りでも、120km/h巡航程度なら
ストレス無く駆け上がりますよ。
ディーラー運もちょっとよろしくないですね。
思い切ってお店を変えるのもありかと。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:15:17 ID:grZ8J71t0
今の最新ディーゼルアコードってどんなもんか乗ってみたいなあ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 17:27:55 ID:0rslO9fM0
ドイツ顧客満足度調査、メルセデスとトヨタが2部門ずつを制覇…JDパワー
http://response.jp/article/2009/06/25/126486.html
英新車満足度…トヨタ/レクサスが最多の4部門制覇…JDパワー
http://response.jp/article/2010/06/04/141272.html
海外の評価とかあまり興味はないけど、これをよむと総スカンどころか
かなり評価されているみたいだけど
http://response.jp/article/2009/06/25/126486.html
英新車満足度…トヨタ/レクサスが最多の4部門制覇…JDパワー
http://response.jp/article/2010/06/04/141272.html
海外の評価とかあまり興味はないけど、これをよむと総スカンどころか
かなり評価されているみたいだけど
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:14:38 ID:uHEJFNGf0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:22:30 ID:0rslO9fM0
>>347
つまりアコードの評価は全て先代モデルの評価であって現行モデルは一台も含まれていないと？
そっちの評価のほうがよっぽど胡散臭い。それよりツッコミどころとしては評価されているセグメントだと思うけど？
つまりアコードの評価は全て先代モデルの評価であって現行モデルは一台も含まれていないと？
そっちの評価のほうがよっぽど胡散臭い。それよりツッコミどころとしては評価されているセグメントだと思うけど？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:44:23 ID:NtZ86llo0
>>344さん
340です。
修理から帰ってきたアコードの傷を指摘すると前から付いてて
お気付きにならなかったのでは？と言われる始末です。
ディーラーを変えることも一案ですね。法人の違う所を
考えてみます。アドバイスありがとうございます。
自分も344さんと同じで滅多に見る事のないレア車ゆえの優越感があります。
個人的には国産で一番格好良いボディデザインだと思ってますので
眺める幸せってありますよね。コンビニの駐車場へ買い物を終えて車に
向う時のトキメキは1年たった今でも変わらずです。
坂道で非力に感じるのは自分のだけかも。これも外したかな。
340です。
修理から帰ってきたアコードの傷を指摘すると前から付いてて
お気付きにならなかったのでは？と言われる始末です。
ディーラーを変えることも一案ですね。法人の違う所を
考えてみます。アドバイスありがとうございます。
自分も344さんと同じで滅多に見る事のないレア車ゆえの優越感があります。
個人的には国産で一番格好良いボディデザインだと思ってますので
眺める幸せってありますよね。コンビニの駐車場へ買い物を終えて車に
向う時のトキメキは1年たった今でも変わらずです。
坂道で非力に感じるのは自分のだけかも。これも外したかな。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:45:24 ID:uHEJFNGf0
>>348
馬鹿か？自分で張ったリンク先も読めないのか？
新車購入2年後と書いてるのが読めないのか？09年12月から10年1月に行った調査と読めないのか？
10年1月の時点で新車購入から2年たってなきゃならないんだよ
現行は2008年2月に販売されたんだからどんなに速くても10年2月じゃないと2年たたないんだよ
馬鹿か？自分で張ったリンク先も読めないのか？
新車購入2年後と書いてるのが読めないのか？09年12月から10年1月に行った調査と読めないのか？
10年1月の時点で新車購入から2年たってなきゃならないんだよ
現行は2008年2月に販売されたんだからどんなに速くても10年2月じゃないと2年たたないんだよ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:49:05 ID:0rslO9fM0
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:01:33 ID:uHEJFNGf0
>>351
お前本当に字読めないのか？ｗ
この調査は、新車購入から2年が経過した時点で、ユーザーに愛車の満足度について尋ねた。
9年12月から10年1月にかけて聞き取り調査を行い、1万7000名以上から回答を得た。
これが読めないのか？
お前本当に字読めないのか？ｗ
この調査は、新車購入から2年が経過した時点で、ユーザーに愛車の満足度について尋ねた。
9年12月から10年1月にかけて聞き取り調査を行い、1万7000名以上から回答を得た。
これが読めないのか？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:35:16 ID:es0dCrycO
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:38:34 ID:pBRLUcDy0
不人気でええやん・・・
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:51:34 ID:GzN7BJY00
もう少ーし安ければなぁ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:56:31 ID:pBRLUcDy0
次モデルはスケベ根性で大型化したボディを小さくして
Dセグメントで真っ向勝負＋HV化して、かっちりした走りを維持
そして価格はHV搭載車の中心グレードにお得感
ですかねー
Dセグメントで真っ向勝負＋HV化して、かっちりした走りを維持
そして価格はHV搭載車の中心グレードにお得感
ですかねー
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 07:08:54 ID:orvvP/C/0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 08:51:38 ID:uDg4D/pt0
HVはいらない
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 09:48:12 ID:MYlfTFcn0
回生ブレーキのフィーリングが改善されない限りHVは乗りたくないな
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 09:52:34 ID:bvEKc+Kl0
現行型は一刻も早く国内販売を終了して欲しい。
そうすることで、将来下品なVIPカーの発生を抑えられる。
カッコいいけど高すぎるって思ってる予備軍はそれなりにいると思うんだよ。
売れなければアフターパーツも出てこないしね。
9代目は全幅1800mm程度に少し縮小＆ハイブリッド化だろうから、
出来ればこの車には最低10年は乗り続けたい。
10年後のクルマはどうなってるんだろう・・・EVかHVかディーゼルか？
そうすることで、将来下品なVIPカーの発生を抑えられる。
カッコいいけど高すぎるって思ってる予備軍はそれなりにいると思うんだよ。
売れなければアフターパーツも出てこないしね。
9代目は全幅1800mm程度に少し縮小＆ハイブリッド化だろうから、
出来ればこの車には最低10年は乗り続けたい。
10年後のクルマはどうなってるんだろう・・・EVかHVかディーゼルか？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 10:27:45 ID:5MygjMlpO
いい天気、オフ会やろうぜ。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 12:24:53 ID:CJkHSh8H0
アフターパーツが少なければ大丈夫。
それに、DQNはレクサスの中古車とかの方が好きなんじゃないの？
それに、DQNはレクサスの中古車とかの方が好きなんじゃないの？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:04:24 ID:4Ic4yp1C0
みなさんDQNの基準ってあるんですか？
若いってだけでDQNなんて思わないですよね??
まだ23だけど発売当初からどうしても乗りたくてダブルワークして貯金して最近買いました。
毎日の通勤が楽しくてしょうがないｗｗｗ
その金額ならもうすぐ新型エルグランドでるのにー。って周りの人間には言われるけどｗｗ
室内の電球の色（アンバー？）が嫌いなんでLEDにしようかなーと思ってます。
若いってだけでDQNなんて思わないですよね??
まだ23だけど発売当初からどうしても乗りたくてダブルワークして貯金して最近買いました。
毎日の通勤が楽しくてしょうがないｗｗｗ
その金額ならもうすぐ新型エルグランドでるのにー。って周りの人間には言われるけどｗｗ
室内の電球の色（アンバー？）が嫌いなんでLEDにしようかなーと思ってます。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:45:20 ID:bvEKc+Kl0
>>362
まぁそだね。
というか、ラグだぜ～！ｗとかいって喜ぶ連中は、
基本的にFRセダンかミニバンが大好きだから、
FFセダン（＆ワゴンも）はスルーされがちなのは確か。
>>363
若いのに頑張って買うってのはすごいな。
俺の23当時はトゥデイの中古だったよｗ
個人的なDQN基準だが、
・爆音マフラー
・リム被りするほどの極端なローダウン
・鬼キャン
・やり過ぎなエアロパーツ
・車板にあるドレスダウンアイテムスレに出ている各種装備
・なんちゃってタイプR化
とかかな。
LEDルームランプに変更はお薦め。
自分はスマイル商店ってところのを買ったけど、
他にもいくつか出てるようだからご自由に。
取り付けは1ヶ月点検の時とかにディーラーでお願いすると
サービスで付けてもらえると思うよ。
まぁそだね。
というか、ラグだぜ～！ｗとかいって喜ぶ連中は、
基本的にFRセダンかミニバンが大好きだから、
FFセダン（＆ワゴンも）はスルーされがちなのは確か。
>>363
若いのに頑張って買うってのはすごいな。
俺の23当時はトゥデイの中古だったよｗ
個人的なDQN基準だが、
・爆音マフラー
・リム被りするほどの極端なローダウン
・鬼キャン
・やり過ぎなエアロパーツ
・車板にあるドレスダウンアイテムスレに出ている各種装備
・なんちゃってタイプR化
とかかな。
LEDルームランプに変更はお薦め。
自分はスマイル商店ってところのを買ったけど、
他にもいくつか出てるようだからご自由に。
取り付けは1ヶ月点検の時とかにディーラーでお願いすると
サービスで付けてもらえると思うよ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:46:58 ID:RspEFw+QO
同い年だけどセダン スポーツスタイル ポリッシュドメタルのフルノーマルだよ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 14:58:48 ID:MYlfTFcn0
20代前半でこんな出来のいい車の味を知るなんて贅沢だｗ
>>364さんのDQN基準なら全くひっかからない。
それと、スマイル商店見てみますね～。
>>365同い年ですかｗいると思わなかったｗ
ツアラーSS白です(^^)
>>366見た瞬間一目惚れしましたもんｗｗ
お金持ちのボンボンとかではないんで許してくださいｗｗ
それと、スマイル商店見てみますね～。
>>365同い年ですかｗいると思わなかったｗ
ツアラーSS白です(^^)
>>366見た瞬間一目惚れしましたもんｗｗ
お金持ちのボンボンとかではないんで許してくださいｗｗ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 05:04:50 ID:j24Alv5b0
これで後部座席が広けりゃなあ・・・
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 05:25:19 ID:RiOhI7O30
購入検討しています。街乗りと高速での燃費はどれくらいですか。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 12:25:23 ID:/dil6FRIO
>>369 セダンですが街乗り8～9、遠出14くらいかな。
三連休で、満タン入れて次の給油までに900㌔くらい走りましたよ。
街乗り燃費は別に良くないけど、ロングツーリングに喜びを感じることのできる車です。
三連休で、満タン入れて次の給油までに900㌔くらい走りましたよ。
街乗り燃費は別に良くないけど、ロングツーリングに喜びを感じることのできる車です。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 12:53:41 ID:4gYfurPa0
>>369
近場の街乗りで約8km/L、高速だけだと約13km/Lってところ。
高速でも150以上で巡航とかバカやってると11切る。
一桁になることは無いけどね。
お買い物車としてはどうかと思うが、
>>370でも言われているように、長距離ドライブは最高の車だよ。
近場の街乗りで約8km/L、高速だけだと約13km/Lってところ。
高速でも150以上で巡航とかバカやってると11切る。
一桁になることは無いけどね。
お買い物車としてはどうかと思うが、
>>370でも言われているように、長距離ドライブは最高の車だよ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 15:12:54 ID:W6sXV3GmO
ハイブリッドになっても街中で＋5km/リッターくらいなんだろうな。
13、14くらいか
13、14くらいか
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 16:46:20 ID:KdjJmdiJ0
コンセプトが昭和な車に無理やりハイブリッド入れてもねぇ・・・
それよりもレギュラー対応が先なんじゃないのかな？
それよりもレギュラー対応が先なんじゃないのかな？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 18:31:59 ID:E7XDOcn80
何をもって昭和なのかよく分からないけどｗ
ＰＨＶと、ＥＶを１２年に市販すると正式に発表したから、次期アコードは
ＰＨＶになるだろうね。
俺は現行型のデザインが気に入ってツアラーＳＳに乗ってるけど、デザイン
キープで次期型がＰＨＶなら、買い換えるだろうな。
ＰＨＶと、ＥＶを１２年に市販すると正式に発表したから、次期アコードは
ＰＨＶになるだろうね。
俺は現行型のデザインが気に入ってツアラーＳＳに乗ってるけど、デザイン
キープで次期型がＰＨＶなら、買い換えるだろうな。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:56:01 ID:d1/4DO3n0
>>366
確かに若くしてこのクルマに乗ったら次に乗るクルマに困るだろうなぁ
国産車では満足できないだろうし輸入車を維持できる経済力があるかが心配だ
でもデザインに飛びついたっていうのなら、HVやEVでも納得するのかもしれないな
確かに若くしてこのクルマに乗ったら次に乗るクルマに困るだろうなぁ
国産車では満足できないだろうし輸入車を維持できる経済力があるかが心配だ
でもデザインに飛びついたっていうのなら、HVやEVでも納得するのかもしれないな
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 23:50:48 ID:bpSvk0Hc0
BM5シリーズ（中古は除外）から軽に乗り換える奴はいないしな
HV（EV)は電池レイアウトの制限でデザインはまだ良くなっていない
エネルギー密度、出力密度ともに今の数倍になれば変わるだろうけど
HV（EV)は電池レイアウトの制限でデザインはまだ良くなっていない
エネルギー密度、出力密度ともに今の数倍になれば変わるだろうけど
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 16:33:44 ID:VDNZwI5K0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 19:47:40 ID:7Tav1jwP0
>>377
報道を否定ってことか
報道を否定ってことか
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 19:51:27 ID:EFMYSt3f0
ツアラーのサスを無限に替えたけどノーマルの方が見た目はいいような気が・・・
ネガキャンのせいでホイールハウスが目立つというかタイヤが奥まったせいで貧弱(~~;)
ノーマルのときの方がツライチに見えてたような・・・ ＯＴＬ
ネガキャンのせいでホイールハウスが目立つというかタイヤが奥まったせいで貧弱(~~;)
ノーマルのときの方がツライチに見えてたような・・・ ＯＴＬ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:02:34 ID:8S+2FX4D0
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:07:00 ID:EFMYSt3f0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:39:53 ID:KPMAaRm7O
>>379 ＳＳですか？自分はセダンですが無限サスを検討中なんですよねー。無限サスでも多少はキャンバーついてしまうんですね。同時にホイールも変えたほうがいいのかなあ。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:59:32 ID:EFMYSt3f0
ＳＳじゃないけどノーマル１８インチです。
たしかにホイールのオフセットを変えたほうが見た目よくなるかと。
ノーマルホイールの場合、見た目のバランスはノーマルサスの方がフェンダーとホイールの一体感を感じます。
たしかにホイールのオフセットを変えたほうが見た目よくなるかと。
ノーマルホイールの場合、見た目のバランスはノーマルサスの方がフェンダーとホイールの一体感を感じます。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 12:13:55 ID:ped5noqS0
VTEC系の4発を何台も乗り継いで、その優秀さはよく知ってるが
この車は3LクラスのV6がいいな。
全域トルクフルでゆったりクルージングしたい。
この車は3LクラスのV6がいいな。
全域トルクフルでゆったりクルージングしたい。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 12:57:56 ID:FlTKG/lZ0
>>384
インスパイアやレジェンド乗った事ありますか？
ホンダのV6ってもちろんトルクフルでゆったりも可能だけど
クラウンみたいなスムージーな快適さは要求できないよ。
言葉は悪いが発進から乱暴な加速は否めない。どの回転数からも
ガツンとくる加速は良いけどその辺は好き嫌いがあるかな。
高速なら良いけど街中ではいただけないな。都内はストレス溜まるし。
ホンダエンジンらしいと言えばそうなのかもしれんがね。
俺はアコードの4発がベストマッチだと思ってる。
インスパイアやレジェンド乗った事ありますか？
ホンダのV6ってもちろんトルクフルでゆったりも可能だけど
クラウンみたいなスムージーな快適さは要求できないよ。
言葉は悪いが発進から乱暴な加速は否めない。どの回転数からも
ガツンとくる加速は良いけどその辺は好き嫌いがあるかな。
高速なら良いけど街中ではいただけないな。都内はストレス溜まるし。
ホンダエンジンらしいと言えばそうなのかもしれんがね。
俺はアコードの4発がベストマッチだと思ってる。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 13:43:57 ID:XS28YJp50
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 13:45:13 ID:TyaQ36jd0
新型出て２年経ち
だけどここは何時まで経っても糞具合を認めようとしないのな
だけどここは何時まで経っても糞具合を認めようとしないのな
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 15:09:01 ID:1HXrOak00
TSXは格好悪い。
アコードがいいよ。
アコードがいいよ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 15:53:55 ID:tNwsdCzD0
レジェンド並みの車幅に235/45-18のタイヤ履いて4気筒のみ？とは思う
ツアラー試乗したとき営業が「なぜかV6ないんですよね・・・」と言っとった
ツアラー試乗したとき営業が「なぜかV6ないんですよね・・・」と言っとった
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 18:05:58 ID:l7/7Peyn0
無限のサスに変えて約5000ｋｍ走りました。
はじめは突き上げ感がありましたが、
今はなじんで気になりません。
自分が慣れたせいかもしれませんが・・・。
ホイールは１８インチ、7,5J、＋４５の軽量ホイールに変えました。
タイヤは２２５／４５のビューロです。
とても静かで軽快で、気持ちよく乗っています。
ツアラーTLです。
ちなみに、純正の17インチのホイールにはスタッドレスを履かせています。
はじめは突き上げ感がありましたが、
今はなじんで気になりません。
自分が慣れたせいかもしれませんが・・・。
ホイールは１８インチ、7,5J、＋４５の軽量ホイールに変えました。
タイヤは２２５／４５のビューロです。
とても静かで軽快で、気持ちよく乗っています。
ツアラーTLです。
ちなみに、純正の17インチのホイールにはスタッドレスを履かせています。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 18:07:56 ID:XS28YJp50
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 18:20:15 ID:B6MFnoq00
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 20:42:57 ID:b1oMOYqX0
ホンダエンジンはバイクの糧が有るせいか6発より4発のがスムージーだという皮肉
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 22:05:24 ID:O2oVO++O0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 00:15:43 ID:PoEWT+iqO
ノーマル車高が一番かっこいいと思う。
下げると品にかける
下げると品にかける
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 02:03:52 ID:oxSr1PUF0
>386
実際に、TL3.5を購入するとしたら諸費用込みで幾らになるんだろうな？
ナビは日本バージョンに変えられるのかな？
実際に、TL3.5を購入するとしたら諸費用込みで幾らになるんだろうな？
ナビは日本バージョンに変えられるのかな？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 08:34:33 ID:TZOjM2bP0
>>385
>>393
おまえさんこそインスパイアかレジェンド乗ったことあるかと聞き返すわ
>言葉は悪いが発進から乱暴な加速は否めない
どの車に乗ったんだよ（失笑）、レジェンドなんか発進はむしろジェントル過ぎる位だ
インスパもレギュラーのせいか低速はそれほどトルクフルでは無い
ホンダＶ６のスムーズさは流石ホンダと思える程すぐれもの
特にＫＢ２の３．７Ｖ６はＶ６エンジンの中でフィーリング面で最高峰と言えるよ
ホンダＶ６に慣れると、アコードの４気筒がどれだけガサツに思える事か
>>393
おまえさんこそインスパイアかレジェンド乗ったことあるかと聞き返すわ
>言葉は悪いが発進から乱暴な加速は否めない
どの車に乗ったんだよ（失笑）、レジェンドなんか発進はむしろジェントル過ぎる位だ
インスパもレギュラーのせいか低速はそれほどトルクフルでは無い
ホンダＶ６のスムーズさは流石ホンダと思える程すぐれもの
特にＫＢ２の３．７Ｖ６はＶ６エンジンの中でフィーリング面で最高峰と言えるよ
ホンダＶ６に慣れると、アコードの４気筒がどれだけガサツに思える事か
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:37:22 ID:ut3OttjIO
土曜日の朝っぱらからパソコンに向かってそんなにプンスカしてどうしたの
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 09:51:50 ID:Au2I1IeO0
離れたレス2つをわざわざ探してきてアンカー付けるくらいだからなあ
クラスを超越した満足感とか生意気だ～とか馬鹿なオタクが説教でもしたくなったんでしょ
クラスを超越した満足感とか生意気だ～とか馬鹿なオタクが説教でもしたくなったんでしょ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:45:15 ID:+IhjQKlR0
6気筒否定しないとアコードに乗ってられないんだろｗ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:21:26 ID:PoEWT+iqO
一番人気は黒か白かどっちかな
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 19:31:57 ID:3iJHZZa60
>>401
公式の人気ランキングではグレードは24TL。
カラーはブラックとなっているけど個人的には
ブルーのツアラーが最高にお気に入り。
ツアラーのあの美的なラインは国内最高と言える。
それだけでエンジンだの内装だのはどうでも良くなる。
公式の人気ランキングではグレードは24TL。
カラーはブラックとなっているけど個人的には
ブルーのツアラーが最高にお気に入り。
ツアラーのあの美的なラインは国内最高と言える。
それだけでエンジンだの内装だのはどうでも良くなる。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 20:45:53 ID:PoEWT+iqO
>>402質問したものです。レスサンキュー、自分は黒に乗っているのですが白もよく見ますね、グレードはＳＳよりＴＬのが売れ筋なんですね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 21:11:41 ID:4dCbYaVn0
ちょっと前まではSSが一番売れ筋だった気が。
変わったのかな？
今日はシルバーのツアラーSSを見かけた。
以前は月に1台見かければラッキーくらいだったけど、
最近は週一くらいの頻度かも。
徐々に増えてるね。
変わったのかな？
今日はシルバーのツアラーSSを見かけた。
以前は月に1台見かければラッキーくらいだったけど、
最近は週一くらいの頻度かも。
徐々に増えてるね。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 21:19:33 ID:Z0PrkfoB0
HPだと人気は、セダンはTLの黒で、ツアラーはSSの黒みたいだね。
少し前まではツアラーは白がずっと一番だったけどね。
セダンはベスト３は黒、銀、白の順で不動みたいだけど、ツアラーは白と黒で時々入れ替わるね。
ツアラーの３位は銀と青でよく入れ替わるね。
少し前まではツアラーは白がずっと一番だったけどね。
セダンはベスト３は黒、銀、白の順で不動みたいだけど、ツアラーは白と黒で時々入れ替わるね。
ツアラーの３位は銀と青でよく入れ替わるね。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:41:37 ID:PoEWT+iqO
最近確かによく見るけどあきらかにツアラーのがよく見るな。セダンそんなに売れてないんだな。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 23:20:56 ID:PrA8MKd40
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 00:28:51 ID:mDk/YVRE0
>>320
すでに２モーターの特許も公開してるしな。
ttp://www2.ipdl.inpit.go.jp/begin/be_search.cgi?STYLE=login&sTime=1279984310296
『本田 ハイブリッド』で検索すると出てくる。
すでに２モーターの特許も公開してるしな。
ttp://www2.ipdl.inpit.go.jp/begin/be_search.cgi?STYLE=login&sTime=1279984310296
『本田 ハイブリッド』で検索すると出てくる。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 01:17:25 ID:wI9aB3TL0
>>408
次期アコード 次期オデッセイの予定は未定。
次期アコード 次期オデッセイの予定は未定。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:26:25 ID:LvLwNPWv0
アコードにV6載せてグリルを立て格子にしたセイバーを出してください。
別に直4を否定しているわけじゃないんだ。ただ選択肢を広げて欲しいだけなんだ。
別に直4を否定しているわけじゃないんだ。ただ選択肢を広げて欲しいだけなんだ。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:39:47 ID:6o2YYMe4O
今後主力になる中国様は
中身より見てくれ重視の
ギラギラドンガラ仕様だから無理
中身より見てくれ重視の
ギラギラドンガラ仕様だから無理
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:43:03 ID:LvLwNPWv0
中国にはフィットのエンジンを載せたインスパイアでも売っておけばイイのだ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:51:55 ID:88GpKUpP0
図体糞でけえのに後部座席なんであんな狭いの？
10年前のカローラより狭いやんけ
10年前のカローラより狭いやんけ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 12:56:08 ID:6o2YYMe4O
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 13:16:51 ID:VNuZIbTs0
中国のティアナバカ売れを見ればうなずける話
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 13:35:41 ID:VaKH3AZ/O
現行ブルーの色彩設定はメーカーもこの車に似合うブルーを良く分かってると褒めてやりたい
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 14:12:12 ID:LN7rUGij0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 15:35:45 ID:TG6usxDV0
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 17:16:28 ID:5LWushxL0
大きさはミエの為です
それをご理解の上
それをご理解の上
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 03:42:48 ID:lkziHKr50
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:21:35 ID:pdpDkZ9Z0
モデルチェンジ当初はとてもかっこいいと思ったけど
見慣れると無駄にでかいボディが滑稽に見えてきた。
先代モデルのほうが潔いね。
見慣れると無駄にでかいボディが滑稽に見えてきた。
先代モデルのほうが潔いね。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 21:59:43 ID:192VkBX/0
実用性より見た目に割り切った現行型の方が、よっぽど潔いと思うけどな。
売れてる売れてないは別としてねｗ
売れてる売れてないは別としてねｗ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:46:27 ID:6YrCw3e30
無駄にでかいかな？
普通に乗用車だと思うけど。
普通に乗用車だと思うけど。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 22:56:08 ID:192VkBX/0
例えば現行のトヨタ車でこの車より幅があるセダンは
センチュリーとレクサスLSしかないってことを考えると、
日本の道路事情で無駄にデカイと言われても文句は言えんｗ
カッコいいから大好きなんだけどさｗ
センチュリーとレクサスLSしかないってことを考えると、
日本の道路事情で無駄にデカイと言われても文句は言えんｗ
カッコいいから大好きなんだけどさｗ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:07:42 ID:jAOijeHj0
日本の道路事情は想定外
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:18:26 ID:06IhiHpb0
ツアラー乗りだが、先代のワゴンのスタイルはいいと思わないな。
セダンはいいと思うけどね。先代はセダンとワゴンのスタイルに大きな開きがあったと思う。
現行モデルは、それぞれにカッコいいスタイルだと思うな。
セダンはいいと思うけどね。先代はセダンとワゴンのスタイルに大きな開きがあったと思う。
現行モデルは、それぞれにカッコいいスタイルだと思うな。
427 ：sage：2010/07/26(月) 23:40:54 ID:6YrCw3e30
>>426
俺は先代のワゴンもいいと思ったけどな。
俺セダンは興味ないから先代もいいとは思ったけど、
ワゴンだって悪くなかったと思うよ。
タイミング合わなかったから先代買わなくて今のツアラーに乗ってるけど、
みんなが言うほど悪くないと思う先代ワゴン。
今のツアラーのほうが好きだけど。
でもツアラーていう名前がなんとなくいやで、
自分じゃワゴンて言ってる。
俺は先代のワゴンもいいと思ったけどな。
俺セダンは興味ないから先代もいいとは思ったけど、
ワゴンだって悪くなかったと思うよ。
タイミング合わなかったから先代買わなくて今のツアラーに乗ってるけど、
みんなが言うほど悪くないと思う先代ワゴン。
今のツアラーのほうが好きだけど。
でもツアラーていう名前がなんとなくいやで、
自分じゃワゴンて言ってる。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:45:25 ID:jAOijeHj0
先代のリア足回りは
ワゴン専用設計。
本気でワゴンしてた。
ワゴン専用設計。
本気でワゴンしてた。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:57:49 ID:6YrCw3e30
そうだったよな。
ワゴン専用設計。
そんな時代が来るのは次はいつかな？
ゆったり待ちます。
それまでツアラー大事に乗ろっとｗ
ワゴン専用設計。
そんな時代が来るのは次はいつかな？
ゆったり待ちます。
それまでツアラー大事に乗ろっとｗ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 00:22:28 ID:wUUvofEb0
>>427
先代の車としての内容は知らないから申し訳ないけど。自分はスタイルだけの判断だからね。
先代ワゴンの斜め前から見た感じとリアの感じは好きになれないよ。フロントの顔は好きだけどね。
元々ワゴンに興味なかったけど、ツアラーは一目惚れで衝動買いしてしまったよ。
先代の車としての内容は知らないから申し訳ないけど。自分はスタイルだけの判断だからね。
先代ワゴンの斜め前から見た感じとリアの感じは好きになれないよ。フロントの顔は好きだけどね。
元々ワゴンに興味なかったけど、ツアラーは一目惚れで衝動買いしてしまったよ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 05:43:24 ID:NudfcAzY0
先代はセダンとワゴンで開発部隊が違っていて、
ワゴンは実用性を重視した設計になっていたが、
現行は先代セダンの開発責任者がワゴンも統括して担当している。
おかげでデザイン重視のツアラーが誕生した。
失敗だったと思うのは、上の方のレスにちょっと出てるけど、
本当のドンガラにしておけば良かったってこと。
質感は相変わらず安っぽいホンダクオリティだけど、
後席の居住性を確保し、価格が200万～280万くらいで販売していれば、
見た目だけで結構売れたと思う。
まぁ日本には全幅1800mm以上に対する拒絶反応が強い人が多いけどね。
ワゴンは実用性を重視した設計になっていたが、
現行は先代セダンの開発責任者がワゴンも統括して担当している。
おかげでデザイン重視のツアラーが誕生した。
失敗だったと思うのは、上の方のレスにちょっと出てるけど、
本当のドンガラにしておけば良かったってこと。
質感は相変わらず安っぽいホンダクオリティだけど、
後席の居住性を確保し、価格が200万～280万くらいで販売していれば、
見た目だけで結構売れたと思う。
まぁ日本には全幅1800mm以上に対する拒絶反応が強い人が多いけどね。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 09:11:36 ID:A/WukdIh0
>>431
見た目だけで車が売れるならメーカーは苦労しないんですけどね。
現行アコードの質感が安っぽいっていうのはそれはトヨタ基準で判断してるんですか？
インパネの素材や目に見えない部分含めて上のクラスのインスパイアよりコストかかってるんですけどね。
見た目だけで車が売れるならメーカーは苦労しないんですけどね。
現行アコードの質感が安っぽいっていうのはそれはトヨタ基準で判断してるんですか？
インパネの素材や目に見えない部分含めて上のクラスのインスパイアよりコストかかってるんですけどね。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 09:30:32 ID:/byFT1EM0
>>432
一方、売上はアコードもインスパイアも・・・
一方、売上はアコードもインスパイアも・・・
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 10:52:25 ID:/fw0P+rj0
>>432
>インパネの素材や目に見えない部分含めて上のクラスのインスパイアよりコストかかってるんですけどね。
インパネってダッシュボードの固さが微妙に違うだけでしょ。
それと目に見えない部分のコストって具体的にどのパーツで
どのような物を使っているのか教えてもらえますか？
>インパネの素材や目に見えない部分含めて上のクラスのインスパイアよりコストかかってるんですけどね。
インパネってダッシュボードの固さが微妙に違うだけでしょ。
それと目に見えない部分のコストって具体的にどのパーツで
どのような物を使っているのか教えてもらえますか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 11:47:15 ID:S7aqLMWU0
>>434
見えない部分の具体例としてリアサス取付部のフローティング支持のリアサブフレームなんかがそうですよ。
快適性、走りの質感の向上に地味に貢献している。
まあマニアックすぎて騒音振動なんかを担当しているエンジニアとかにしかわからないことなんですけどねｗ
見えない部分の具体例としてリアサス取付部のフローティング支持のリアサブフレームなんかがそうですよ。
快適性、走りの質感の向上に地味に貢献している。
まあマニアックすぎて騒音振動なんかを担当しているエンジニアとかにしかわからないことなんですけどねｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 12:13:28 ID:/fw0P+rj0
>>435
レスありがとうございます。
アコードはとても快適な乗り心地と聞きます。ですがインスパイアも負けず劣らず
上質で快適です。アコードにはあってインスパイアにもそれに変わる物があるのではないでしょうか？
またインスパイアに高いコストをかけた”見えない部分”でアコードにはない物もあるのかもしれません。
どちらも快適で上質でそれぞれ先進的な工法で作られた高剛性ボディ、高剛性の足回りを
持っているのですから>>432氏のような一部分にとらわれた書き込みは控えるべきだと思います、
どうもこのスレを見ているとインスパイアに対してネガティブな書き込みが多すぎます。
自分はインスパイア乗りですが同じホンダ乗りとして以前から悲しく感じていました。
レスありがとうございます。
アコードはとても快適な乗り心地と聞きます。ですがインスパイアも負けず劣らず
上質で快適です。アコードにはあってインスパイアにもそれに変わる物があるのではないでしょうか？
またインスパイアに高いコストをかけた”見えない部分”でアコードにはない物もあるのかもしれません。
どちらも快適で上質でそれぞれ先進的な工法で作られた高剛性ボディ、高剛性の足回りを
持っているのですから>>432氏のような一部分にとらわれた書き込みは控えるべきだと思います、
どうもこのスレを見ているとインスパイアに対してネガティブな書き込みが多すぎます。
自分はインスパイア乗りですが同じホンダ乗りとして以前から悲しく感じていました。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 12:49:57 ID:69EgRp110
インスパイアのエンジンがV6だから
ネガティブ発言多いんじゃね？
よくつっこまれるところだから。
オレはアコード狙いだけど、インスパイア
もカッコいいけどなあ。値段あんまり変わんないんなら買いかなと思う。
でもツアラーより長いんだね。
ネガティブ発言多いんじゃね？
よくつっこまれるところだから。
オレはアコード狙いだけど、インスパイア
もカッコいいけどなあ。値段あんまり変わんないんなら買いかなと思う。
でもツアラーより長いんだね。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 14:14:58 ID:PJZCebAJ0
アコードはコストかけてるっていうかインスパイアがコストダウンしすぎなだけでしょ
インスパイアの安っぽさは異常。デザインのバランスも悪いし
インスパイアの安っぽさは異常。デザインのバランスも悪いし
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:40:19 ID:NudfcAzY0
確かに現行アコードと比較すると、現行インスパイアは内装がちゃちい感じがする。
ただこれはアキュラ撤退による予想外の事態であって、仕方のない話。
そりゃアキュラTSXとして売るつもりだった車をホンダで売ればヒエラルキー的におかしなことになる。
インスパイアとシビックの比較ならしっかり差別化されていたんだから。
この世代はねじれ世代ってやつだよ。
仮に両車種とも次期モデルがあれば、相対的にインスパイアの方が高級感のある仕上がりになるはず。
>>463
インスパイアは後席の居住性が段違いに良い。
レジェンドよりゆったり座れるからね。
>>432
よく読みなはれ。もっと内装コストを下げて安く売ればって話。
前席シートも、より薄っぺらくしていれば、見かけの後席居住性はアップしていた。
いきなり巨大化（の割に後席狭い）＆高級化したから
これだけスタイルの良い車が商業的に大失敗してる。
アコードって名前も裏目に出てるんだよなぁ。
クラウンが新型カローラとして出てきてしまったような違和感・・・
ちなみに自分はアコードツアラー乗ってるよ。
惚れ込んであれこれ手を入れてる。
こんなカッコいい車があまり走ってないってのは喜ばしいことだｗ
ただこれはアキュラ撤退による予想外の事態であって、仕方のない話。
そりゃアキュラTSXとして売るつもりだった車をホンダで売ればヒエラルキー的におかしなことになる。
インスパイアとシビックの比較ならしっかり差別化されていたんだから。
この世代はねじれ世代ってやつだよ。
仮に両車種とも次期モデルがあれば、相対的にインスパイアの方が高級感のある仕上がりになるはず。
>>463
インスパイアは後席の居住性が段違いに良い。
レジェンドよりゆったり座れるからね。
>>432
よく読みなはれ。もっと内装コストを下げて安く売ればって話。
前席シートも、より薄っぺらくしていれば、見かけの後席居住性はアップしていた。
いきなり巨大化（の割に後席狭い）＆高級化したから
これだけスタイルの良い車が商業的に大失敗してる。
アコードって名前も裏目に出てるんだよなぁ。
クラウンが新型カローラとして出てきてしまったような違和感・・・
ちなみに自分はアコードツアラー乗ってるよ。
惚れ込んであれこれ手を入れてる。
こんなカッコいい車があまり走ってないってのは喜ばしいことだｗ
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:51:41 ID:/byFT1EM0
モデル整理されそうだから、中大型セダンはアコード1車種になりそうな悪寒
売れないからと言ってコンパクト、ワンボックス以外の国内市場をバカに
し過ぎなつけが回ってきたんだよな
売れないからと言ってコンパクト、ワンボックス以外の国内市場をバカに
し過ぎなつけが回ってきたんだよな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 18:37:05 ID:O5LFrp0p0
押すとベコベコする車が上質かよｗ
走りもガサツで遅い 見てくれだけのボディ
内装プラだらけでギシギシいうアコードｗｗ
レガシィ＞アテンザ＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞アコードｗｗ
>>436
ここの信者以外は誰もがインスパイアのほうが高級だと分かってるから
このスレは宗教なんだよ アコード以外は駄目扱いなのとにかく
欧州と比較だのTSXだの勘違い君多数ｗｗ
「良い良い」とレスが並べばそれで平和なスレなんだよｗ
建設的な話題は全くないし不具合の話題は即アンチ扱い
走りもガサツで遅い 見てくれだけのボディ
内装プラだらけでギシギシいうアコードｗｗ
レガシィ＞アテンザ＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞アコードｗｗ
>>436
ここの信者以外は誰もがインスパイアのほうが高級だと分かってるから
このスレは宗教なんだよ アコード以外は駄目扱いなのとにかく
欧州と比較だのTSXだの勘違い君多数ｗｗ
「良い良い」とレスが並べばそれで平和なスレなんだよｗ
建設的な話題は全くないし不具合の話題は即アンチ扱い
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 18:40:42 ID:S7aqLMWU0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 18:53:55 ID:f/vnX/ed0
アコードツアラーSSイイ！欲しい！・・・と思ったらV6インスパTLより高いってどういうことよ？
スマートキーもOPか、う～んスタイルは最高なんだけどなあ
どうしてこうなった？エロい人教えて
スマートキーもOPか、う～んスタイルは最高なんだけどなあ
どうしてこうなった？エロい人教えて
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 18:58:01 ID:AbIUefpm0
うーむ、後席さえ何とかなれば買うんだが。
我が家は子どもが小さいのでチャイルドシートを２台乗せなければならない。
なのにあの後部座席では・・
先代の中古でも探すか、レガシィにするか・・
我が家は子どもが小さいのでチャイルドシートを２台乗せなければならない。
なのにあの後部座席では・・
先代の中古でも探すか、レガシィにするか・・
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 18:58:29 ID:a2mKaZx10
>>441
押すとベコベコする車が上質かよｗ
走りもガサツで遅い 見てくれだけのボディ
内装プラだらけでギシギシいうアコードｗｗ
レガシィ＞アテンザ＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞アコードｗｗ
どう冷静に見ても、アテンザやレガシィの方が内装プラ＆ギシギシなんだけど
レガシィの走りはいいけどね。
なにがそんな悔しいのかは知らないけどねｗ
押すとベコベコする車が上質かよｗ
走りもガサツで遅い 見てくれだけのボディ
内装プラだらけでギシギシいうアコードｗｗ
レガシィ＞アテンザ＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞アコードｗｗ
どう冷静に見ても、アテンザやレガシィの方が内装プラ＆ギシギシなんだけど
レガシィの走りはいいけどね。
なにがそんな悔しいのかは知らないけどねｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 19:03:13 ID:OQbgMGon0
アコードとインスパイアはネジレの関係か。
国会の売国法案阻止のネジレならば歓迎だが、
ホンダのネジレの場合、ユーザーに散々迷わせた挙げ句に、遠のけてしまうのでは…
国会の売国法案阻止のネジレならば歓迎だが、
ホンダのネジレの場合、ユーザーに散々迷わせた挙げ句に、遠のけてしまうのでは…
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 19:41:07 ID:u4uImnxJ0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 19:45:54 ID:NudfcAzY0
>>442
シビックHV-アコードHV-レジェンド（現行継続の受注生産？）のラインナップは確定として、
その間にインスパイアが入る余地があるかってのがポイント。
次期アコードHVはやや小型化しつつ、アコードとインスパイアのいいとこ取りな車になって欲しい。
インスパイアは日本で売るには市場的に厳しそう。アキュラTLは日本で売るには巨大過ぎるしね。
気筒休止の技術は何らかの形で残してもらいたいが。
>>443
元々アコードはアキュラTSXとしてホンダとは別ディーラーで高く売るつもりで作っていたのが、
アキュラ頓挫で話がおかしくなった。日本では売らないって選択肢もあったと思う。
（ツアラーは欧州専用モデルって噂もあった）
トヨタで例えるとクラウンとレクサスISを併売してるみたいな状態。
>>444
子離れした夫婦と独身男性がターゲットな車だから辛いところですな。
シビックHV-アコードHV-レジェンド（現行継続の受注生産？）のラインナップは確定として、
その間にインスパイアが入る余地があるかってのがポイント。
次期アコードHVはやや小型化しつつ、アコードとインスパイアのいいとこ取りな車になって欲しい。
インスパイアは日本で売るには市場的に厳しそう。アキュラTLは日本で売るには巨大過ぎるしね。
気筒休止の技術は何らかの形で残してもらいたいが。
>>443
元々アコードはアキュラTSXとしてホンダとは別ディーラーで高く売るつもりで作っていたのが、
アキュラ頓挫で話がおかしくなった。日本では売らないって選択肢もあったと思う。
（ツアラーは欧州専用モデルって噂もあった）
トヨタで例えるとクラウンとレクサスISを併売してるみたいな状態。
>>444
子離れした夫婦と独身男性がターゲットな車だから辛いところですな。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 19:50:51 ID:u2o4AuUh0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 19:55:44 ID:u4uImnxJ0
>>448
蒸し返すつもりはないが、販売チャンネルの戦略がリーマンショック
で破綻して、しかしアコードがFMCの時期だったんでゴリ押しで
アコードにさせられた。
>>444
子離れした夫婦と独身男性がターゲットな車だから辛いところですな。
みたいなのは、後付の言い訳なのさ
新車発表会の時点で、ホンダのじじいどもの無理した表情、言い訳には
失笑した
そんなニッチな層相手に、しかも高齢者相手に取回ししにくいでかい車体
にして、子離れ世代もありゃしない
マーケティングのホンダさんの大失敗作だろ
蒸し返すつもりはないが、販売チャンネルの戦略がリーマンショック
で破綻して、しかしアコードがFMCの時期だったんでゴリ押しで
アコードにさせられた。
>>444
子離れした夫婦と独身男性がターゲットな車だから辛いところですな。
みたいなのは、後付の言い訳なのさ
新車発表会の時点で、ホンダのじじいどもの無理した表情、言い訳には
失笑した
そんなニッチな層相手に、しかも高齢者相手に取回ししにくいでかい車体
にして、子離れ世代もありゃしない
マーケティングのホンダさんの大失敗作だろ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 20:42:56 ID:3RsHqpBD0
ん～後ろ座って絶句 身長165までだな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:03:00 ID:abfxmTDB0
車幅あるけど、長さがない
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 21:30:05 ID:P+LQnQzh0
>451
座高で決まる
座高で決まる
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:02:23 ID:GLQttvuE0
たしかに足が長い人には辛いな
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 23:12:07 ID:P+LQnQzh0
どこかでリアシート5cmくらい広げたもの出さないかな～
すわり心地悪いだろうけど、あの圧迫感に比べたら喜ばれるだろ
すわり心地悪いだろうけど、あの圧迫感に比べたら喜ばれるだろ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 01:01:19 ID:5HzLCwpc0
>>441
レガシーは性能云々の前にあのデザインの時点で購入する気にはなれず。
アテンザは試乗して、買う一歩手前までいったけど、
内装は断然アコードのほうが上じゃないかと…。
後席の狭さが気になってツアラーを一度は断念しようかと思ったけど、
普段乗るのは一人か二人だし、デザイン優先で購入。
いまはまったく後悔してないです。
人の価値観ってホントいろいろですね。
レガシーは性能云々の前にあのデザインの時点で購入する気にはなれず。
アテンザは試乗して、買う一歩手前までいったけど、
内装は断然アコードのほうが上じゃないかと…。
後席の狭さが気になってツアラーを一度は断念しようかと思ったけど、
普段乗るのは一人か二人だし、デザイン優先で購入。
いまはまったく後悔してないです。
人の価値観ってホントいろいろですね。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 08:37:02 ID:a02xFaBX0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 08:37:32 ID:SPXXxD6x0
>>455
リアシートの座面自体は大きくてゆったりしている。
問題はレッグスペースの狭さだよ。
レザーシートの人は試して欲しいけど、前席座面を一番高くすると、
後席の人のつま先が奥まで入るようになるので、居住性が大幅アップする。
なんとかMCでは前席の快適性を落とさず、このレベルまで改良して欲しいものだ。
リアシートの座面自体は大きくてゆったりしている。
問題はレッグスペースの狭さだよ。
レザーシートの人は試して欲しいけど、前席座面を一番高くすると、
後席の人のつま先が奥まで入るようになるので、居住性が大幅アップする。
なんとかMCでは前席の快適性を落とさず、このレベルまで改良して欲しいものだ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 09:24:55 ID:ViwajrCo0
リヤシートが狭いってよく言われるけどシート自体は普通以上に大きいよな。
あと5cm広げたら大変なことになりそうだ。
あと5cm広げたら大変なことになりそうだ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 11:27:40 ID:6j4tg4lgO
後ろの人はあぐらをかけばゆったり広々って訳か
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 11:31:37 ID:kvI+YILm0
後席の人は、フラットにして寝そべるか胡坐限定にすればいい
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 11:41:30 ID:u6ovHU5y0
初代プレリュードやCR-X乗ってた団塊ならガマンできるな
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 14:14:16 ID:aCpyhTQM0
後席は今のままでいいと思う。というか大人は乗せないほうがいい。
せいぜいチャイルドシートを使用する子供まで。
先日助手席に50キロの女性、後部座席に60キロ強の男性一人
乗せて走ったら重くてかなりアクセル踏み込んだけど加速が鈍くなった。
たかが110キロ増えただけでこんな変わるもんかね？
自分ひとりで運転に酔いしれてたほうがなんぼか快適でいいよ。
せいぜいチャイルドシートを使用する子供まで。
先日助手席に50キロの女性、後部座席に60キロ強の男性一人
乗せて走ったら重くてかなりアクセル踏み込んだけど加速が鈍くなった。
たかが110キロ増えただけでこんな変わるもんかね？
自分ひとりで運転に酔いしれてたほうがなんぼか快適でいいよ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 15:35:08 ID:6j4tg4lgO
先代からはエンジンのファインチューンのみで車重は200キロも重くなってるわけだけど、
先代の2400から乗り換えた人はもっと重ったらしく感じたのだろうか
先代の2400から乗り換えた人はもっと重ったらしく感じたのだろうか
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 16:21:25 ID:s1ES/9gL0
スカスカのエンジンルームに早くV6を載せてくれ
3.5Lはいらん3.0L/250PS@350万で
お願いしますよホンダさん
3.5Lはいらん3.0L/250PS@350万で
お願いしますよホンダさん
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 18:02:08 ID:SDp+g51W0
V6とか実際所有してみるとどうでもよくなる。
先代より重くなった分も厚みを増した低速トルクで十分補ってるし、普段から多人数乗車させる機会があるような
人以外はまったく問題ない。
だいたいそういう人はこの車選ばないだろうしね。
俺はレガシィからの乗り換えでアコードが初のV-TECだけど、K24Aの上まで回した時のフィールや
サウンド、官能性はさすがホンダだなって思ったよ。
先代より重くなった分も厚みを増した低速トルクで十分補ってるし、普段から多人数乗車させる機会があるような
人以外はまったく問題ない。
だいたいそういう人はこの車選ばないだろうしね。
俺はレガシィからの乗り換えでアコードが初のV-TECだけど、K24Aの上まで回した時のフィールや
サウンド、官能性はさすがホンダだなって思ったよ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 19:35:35 ID:PboLEBt90
>>464
200キロも重くなってね～よ
200キロも重くなってね～よ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 20:00:26 ID:CqAMSLFUQ
こないだ成人男性５人乗せなきゃいけなかったんだが、すし詰めすぎて死ねた。
３人くらいなら優雅に乗れる車だよ。カップルならベスト。
この車は、生活臭を感じさせない使い方が似合っていると思う。
３人くらいなら優雅に乗れる車だよ。カップルならベスト。
この車は、生活臭を感じさせない使い方が似合っていると思う。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 20:08:53 ID:Wi++61Wz0
時代にあってない。
オトコは黙って反主流。
オトコは黙って反主流。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 20:16:04 ID:r9GuDplE0
オフ会のレス見たら楽しそうだったけど、
田舎のおじさんが一人で高速走って往復、
みたいなシチュだったもんな
ま、それはそれでいいんだけどな
田舎のおじさんが一人で高速走って往復、
みたいなシチュだったもんな
ま、それはそれでいいんだけどな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 20:19:42 ID:7pRfYWyT0
V6はイラナイから欧州タイプSの180馬力/38kgfのi-Dtecエンジン積んでくれ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 20:33:48 ID:DNgdeywY0
AT化できないから却下
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 20:40:44 ID:7pRfYWyT0
>>472
すでにATありますけど？
すでにATありますけど？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 20:56:54 ID:wJDyyvmo0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:28:26 ID:6j4tg4lgO
>>471
ディーゼルハイパーターボブイテックエンジンスーパー希望
ディーゼルハイパーターボブイテックエンジンスーパー希望
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:10:04 ID:ICLI78rY0
アコードってカッコいいと思うけど、顔がオデッセイとかインサイトと同じだと思うと、一気に冷めるんだよね。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:42:36 ID:cPu+JLcx0
むしろエリシオンの方に似ていると思う
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 23:40:19 ID:nqLRweOi0
>476
西洋人から見たアジア人かよ
そんなに似ているとは思わんな～
西洋人から見たアジア人かよ
そんなに似ているとは思わんな～
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 01:01:02 ID:eqdavxlH0
でもトヨタ顔とか日産顔とかあるよね
ホンダ顔ってのもあると思う
ホンダ顔ってのもあると思う
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 02:11:30 ID:VpkpzcHA0
最近の流れはＦＣＸから
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 08:34:25 ID:P7nPApa5O
90年代の日産は坊主頭の堅物職人オヤジって雰囲気が好きだったのだが、
00年代に入って勘違いしたキモい西洋かぶれのチャラけたバカオヤジに変貌してしまったので、いつの間にか敵対心有ったはずのホンダ派になっていた
00年代に入って勘違いしたキモい西洋かぶれのチャラけたバカオヤジに変貌してしまったので、いつの間にか敵対心有ったはずのホンダ派になっていた
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 09:03:05 ID:cYplR9Yb0
>>474
３気筒にもなりかねん
３気筒にもなりかねん
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 12:03:41 ID:0ar1LvgU0
この車、最初からＶ６載せて欧州Ｄセグメントに
ぶつけたほうが台数出たのでは？
Ａ４、６やＢＭＷ３シリーズ、ＶＷパサートユーザーが、
故障の多さに嫌気がさし、日本車に安心感を求めて流れたかも。
どっちつかずの中途半端さにより、
既存アコードユーザーを切り捨てたにも関わらず
欧州Ｄセグメントユーザーは取り込めかなった最悪の結果となった。
日本市場のマーケッターは駄目だね。
ぶつけたほうが台数出たのでは？
Ａ４、６やＢＭＷ３シリーズ、ＶＷパサートユーザーが、
故障の多さに嫌気がさし、日本車に安心感を求めて流れたかも。
どっちつかずの中途半端さにより、
既存アコードユーザーを切り捨てたにも関わらず
欧州Ｄセグメントユーザーは取り込めかなった最悪の結果となった。
日本市場のマーケッターは駄目だね。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 12:12:44 ID:P7nPApa5O
タイプSのディーゼルターボハイパー欲しい俺には疎い話題だ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 12:59:56 ID:eqdavxlH0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 16:16:17 ID:kxwLzjki0
>>485
購入して約1年ちょいだけど俺はインパネからの異音くらいだな。
現行アコードはホント静粛性高い車だから特に気になるんだよね。
スポンジ詰めてもらって解消したけど。
不具合で15回以上も入庫っていうのはすごいね。
できれば内容を詳しく教えて欲しいよ。
購入して約1年ちょいだけど俺はインパネからの異音くらいだな。
現行アコードはホント静粛性高い車だから特に気になるんだよね。
スポンジ詰めてもらって解消したけど。
不具合で15回以上も入庫っていうのはすごいね。
できれば内容を詳しく教えて欲しいよ。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 17:33:59 ID:eqdavxlH0
>>486
修理明細には変えた部品名が明記されてましたが
保障期間で、無料という事もあって捨ててしまい部品名は失念ですが箇所は言えますので
ステアリング下部からの異音は頻度が少なかったのですが部品を変えるも直らず
数日後に入院して別の部品に交換→現在様子見
足回りの異音はDも認めるほどの酷いもので即入院した結果サスペンションの
2つの箇所の不良→交換して完治
また再発→再交換して今のところ様子見
インパネからの異音は応急的に干渉しないような処置をしてもらう
助手席ガラス内側の傷で交換→納車から2週間たっての発見
エンジンルームからの異音→エンジンは異常なしとのこと、冷却系電子制御の
故障で該当箇所を全交換
コンソールからの異音→これも干渉いないような処置
フロントウインドウ周辺からミシミシ音→整備士同乗で確認取れず
時期を見て専用の集音機をつけて走行予定
助手席ドアが引っ掛かって開かない→部品交換、ヒンジ？調整にて完治
後部ドアが左右で開ける時の重さが違う→ヒンジ？調整で気にならなくなる程度に改善
グローブボックスのがたつき→部品交換なしで整備士のかたの技術で
直してもらいました
パワーウインドウを下げる時のゴンという音（4回）→再現できず様子見
室内異音については486さんと同じ対策かと
あと何かあったかもしれませんがありすぎて忘れました
ガラスの傷は自分で付けたんじゃないの？異音は神経質すぎるんじゃないの？とか
思われてクレーマー客として見られてるかもしれませんね
でも故障が多いのは確かで他のアコードも故障多いの？の質問には
個体差がありますのでという回答です
修理明細には変えた部品名が明記されてましたが
保障期間で、無料という事もあって捨ててしまい部品名は失念ですが箇所は言えますので
ステアリング下部からの異音は頻度が少なかったのですが部品を変えるも直らず
数日後に入院して別の部品に交換→現在様子見
足回りの異音はDも認めるほどの酷いもので即入院した結果サスペンションの
2つの箇所の不良→交換して完治
また再発→再交換して今のところ様子見
インパネからの異音は応急的に干渉しないような処置をしてもらう
助手席ガラス内側の傷で交換→納車から2週間たっての発見
エンジンルームからの異音→エンジンは異常なしとのこと、冷却系電子制御の
故障で該当箇所を全交換
コンソールからの異音→これも干渉いないような処置
フロントウインドウ周辺からミシミシ音→整備士同乗で確認取れず
時期を見て専用の集音機をつけて走行予定
助手席ドアが引っ掛かって開かない→部品交換、ヒンジ？調整にて完治
後部ドアが左右で開ける時の重さが違う→ヒンジ？調整で気にならなくなる程度に改善
グローブボックスのがたつき→部品交換なしで整備士のかたの技術で
直してもらいました
パワーウインドウを下げる時のゴンという音（4回）→再現できず様子見
室内異音については486さんと同じ対策かと
あと何かあったかもしれませんがありすぎて忘れました
ガラスの傷は自分で付けたんじゃないの？異音は神経質すぎるんじゃないの？とか
思われてクレーマー客として見られてるかもしれませんね
でも故障が多いのは確かで他のアコードも故障多いの？の質問には
個体差がありますのでという回答です
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 17:55:34 ID:0ar1LvgU0
>>487
新車時のアコードは密閉性が高いから
普通の車なら気付かない音が気になるね。
ドイツ車なみの社内空間を造ろうとの意気込み
はあるものの細部のつめが甘いね。
夏場にラジエター故障、オーバーヒート、
しょっちゅうインジケーターが点灯しまくりの
アウディのようなトラブルはないけどね。
新車時のアコードは密閉性が高いから
普通の車なら気付かない音が気になるね。
ドイツ車なみの社内空間を造ろうとの意気込み
はあるものの細部のつめが甘いね。
夏場にラジエター故障、オーバーヒート、
しょっちゅうインジケーターが点灯しまくりの
アウディのようなトラブルはないけどね。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 18:38:49 ID:eqdavxlH0
>>488
ですよね
静粛性が高い車ほど小さな音でも大きく聞こえるのかもしれません
ドイツ車に乗った事はないけどそんなに故障が多いのですね
しかし思ったことは自分みたいな故障続きのアコードオーナーもいれば
全く故障知らずのアコードもあり、狭山工場はもっと品質管理を
しっかりして欲しい
悪いのはDではなくメーカーなのですからどうもDに申し訳なくて
ですよね
静粛性が高い車ほど小さな音でも大きく聞こえるのかもしれません
ドイツ車に乗った事はないけどそんなに故障が多いのですね
しかし思ったことは自分みたいな故障続きのアコードオーナーもいれば
全く故障知らずのアコードもあり、狭山工場はもっと品質管理を
しっかりして欲しい
悪いのはDではなくメーカーなのですからどうもDに申し訳なくて
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 21:01:07 ID:ollbJb1g0
インパネから異音。
スポンジ張りで対応だからインスパイアと同じ症状か。
アコードは内装の出来がいいのになぁ。
スポンジ張りで対応だからインスパイアと同じ症状か。
アコードは内装の出来がいいのになぁ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 22:01:33 ID:Bd1fVhH60
>>487
ホントに外れを引いたとした思えないな。
納車から1年ちょっとだけど、同じ症状皆無。
あえて挙げると、ブレーキの微かな鳴きが気になったくらいで、直ぐに直ったけど。
以前乗ってた某ドイツ車は笑っちゃう程トラブル多かったけどｗ
新車で買って延長保証付けてなかったら直ぐに売ってたと思う。
ホントに外れを引いたとした思えないな。
納車から1年ちょっとだけど、同じ症状皆無。
あえて挙げると、ブレーキの微かな鳴きが気になったくらいで、直ぐに直ったけど。
以前乗ってた某ドイツ車は笑っちゃう程トラブル多かったけどｗ
新車で買って延長保証付けてなかったら直ぐに売ってたと思う。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 22:56:00 ID:FyJ2X4SQ0
こんばんわー
グレードで迷ってます。
TLにレザーシートか、SS内装にするか。
一度、中古でレザーシートの物を見た事があります。
一年一万キロのTLでした。
見た感じ、シワクチャ感が強い気がして、イマイチかなっと思いました。
ヘタリ具合が、一年にしては強い気がしました。
仕事柄、家具等触るので、その辺りを基準に見てますが。。。
今まで、モケットのシートしか経験なしなのでわかりません。
長く乗る事になると思うので、
経年劣化の目立たないほうが良いなと考えてます。
オーナーの方々のシートはどうでしょうか？
SSの場合も教えて欲しいです。
グレードで迷ってます。
TLにレザーシートか、SS内装にするか。
一度、中古でレザーシートの物を見た事があります。
一年一万キロのTLでした。
見た感じ、シワクチャ感が強い気がして、イマイチかなっと思いました。
ヘタリ具合が、一年にしては強い気がしました。
仕事柄、家具等触るので、その辺りを基準に見てますが。。。
今まで、モケットのシートしか経験なしなのでわかりません。
長く乗る事になると思うので、
経年劣化の目立たないほうが良いなと考えてます。
オーナーの方々のシートはどうでしょうか？
SSの場合も教えて欲しいです。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 23:08:10 ID:SFlWNMez0
アコードは中国向けの重要車種だから、日本の市場はあまり期待していないんだろうね。
でかいボディに非力なエンジンって見栄張りな中国人に受けそうな感じだもんな。
でかいボディに非力なエンジンって見栄張りな中国人に受けそうな感じだもんな。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:08:55 ID:NMN1or7R0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:16:43 ID:Fyz8rvOH0
アコードは高級車なのか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:41:07 ID:NscBiE050
あわよくば金持ちが下駄に買ってくれるかも・・・ね
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 02:39:31 ID:Gn+PFJEd0
>492
同じポイントで悩んだものです。
ホワイトのシート現物見てがっかりしてSSにしました。
表皮の感じもちょっと硬くて好みに合わなかったのと、内装の色が意外に渋すぎて好みに合いませんでした。
でもヒーターは捨てがたかったかな。
>495
本田に高級車は作れません！
質感の良い庶民車ですわ。
同じポイントで悩んだものです。
ホワイトのシート現物見てがっかりしてSSにしました。
表皮の感じもちょっと硬くて好みに合わなかったのと、内装の色が意外に渋すぎて好みに合いませんでした。
でもヒーターは捨てがたかったかな。
>495
本田に高級車は作れません！
質感の良い庶民車ですわ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 04:30:02 ID:6C3JYFI50
>>492
オプションでレザーシート選びました。
現物見ず付けましたが、納車時に正直安っぽいかなと思いました。
フロントはいい感じなのですが、リアシートの端の処理があまり綺麗でなく
部分的に皺がよっているのが気になりました。
使って一年・1万キロですが、左サポートに付いた皺以外はあまり経たりを感じません。
ブルーの車体にグレーの内装は気に入っています。
夏でもシートが熱くなりにくいのも利点です。
オプションでレザーシート選びました。
現物見ず付けましたが、納車時に正直安っぽいかなと思いました。
フロントはいい感じなのですが、リアシートの端の処理があまり綺麗でなく
部分的に皺がよっているのが気になりました。
使って一年・1万キロですが、左サポートに付いた皺以外はあまり経たりを感じません。
ブルーの車体にグレーの内装は気に入っています。
夏でもシートが熱くなりにくいのも利点です。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 23:27:17 ID:gdhVOtIC0
自分もレザーシート。とにかく黒は絶対嫌だったから。
オッサン臭い濃いベージュとかじゃない、明るいグレーが好印象。
サンルーフも付けてるし、車内が開放的で明るいよ。
半年は経つけど、シートに目立つシワなんて全然ないなぁ。
クリーナーで掃除とかの手入れは当然してるけどね。
月3000km以上乗りまわしていてトラブルも異音も全く無いし、
上のレスであるように当たり外れがあるのかも。
ホンダには品質管理をもっと頑張ってもらいたいね。
オッサン臭い濃いベージュとかじゃない、明るいグレーが好印象。
サンルーフも付けてるし、車内が開放的で明るいよ。
半年は経つけど、シートに目立つシワなんて全然ないなぁ。
クリーナーで掃除とかの手入れは当然してるけどね。
月3000km以上乗りまわしていてトラブルも異音も全く無いし、
上のレスであるように当たり外れがあるのかも。
ホンダには品質管理をもっと頑張ってもらいたいね。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:15:26 ID:DuhNRSZG0
うちのアコードも上の人みたいな多くの故障はないけど
やはり異音系が目立つ。それと右前輪付近からカコンって音が
走行中や停止寸前に目立つようになってきた。まだ半年だけど
ブレーキ関連かサス関連かな。
レザーシートは一切手入れしてなかったら納車時のしなやかさが
なくなってシワというかカサカサしたような感触になってきた。やはり
手入れは必須ですね。ここのところの猛暑で日向の駐車場だと
暖まってて下半身に汗かきます。ノーマルシートでも良かったような気もする。
やはり異音系が目立つ。それと右前輪付近からカコンって音が
走行中や停止寸前に目立つようになってきた。まだ半年だけど
ブレーキ関連かサス関連かな。
レザーシートは一切手入れしてなかったら納車時のしなやかさが
なくなってシワというかカサカサしたような感触になってきた。やはり
手入れは必須ですね。ここのところの猛暑で日向の駐車場だと
暖まってて下半身に汗かきます。ノーマルシートでも良かったような気もする。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 00:47:27 ID:Gg0vp9A60
>>501
>やはり異音系が目立つ。それと右前輪付近からカコンって音が
>走行中や停止寸前に目立つようになってきた。まだ半年だけど
>ブレーキ関連かサス関連かな。
ドライブシャフトブーツは大丈夫ですか？
まだ半年だから大丈夫だと思いますが念のため。
>やはり異音系が目立つ。それと右前輪付近からカコンって音が
>走行中や停止寸前に目立つようになってきた。まだ半年だけど
>ブレーキ関連かサス関連かな。
ドライブシャフトブーツは大丈夫ですか？
まだ半年だから大丈夫だと思いますが念のため。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 01:01:10 ID:DuhNRSZG0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 01:50:43 ID:79I9PjIo0
ツアラーSS納車からもうすぐ１０ヶ月になるけど、不具合はブレーキ時の異音がある。
Dでパッドを見てもらったが、異常ないとのこと。音は小さいがまだ鳴る。
１２ヶ月点検で細かく見てもらう予定。
あとは今のところ不具合はないよ。SSの外観と黒内装には大変満足している。
ただ、ドライビングポジションメモリーシステムは欲しかったな。
Dでパッドを見てもらったが、異常ないとのこと。音は小さいがまだ鳴る。
１２ヶ月点検で細かく見てもらう予定。
あとは今のところ不具合はないよ。SSの外観と黒内装には大変満足している。
ただ、ドライビングポジションメモリーシステムは欲しかったな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 08:56:08 ID:poJO5vrp0
ホンダ車って異音が多いの？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 09:20:00 ID:uLSxjlyD0
うん標準装備だよ(笑)
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 09:29:38 ID:S9fE9sgXO
ツアラーSSツアラーSSツアラーSS多いな
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 09:40:56 ID:qMpOlvm60
tes
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 09:43:29 ID:dPHcVUBH0
２万キロ超えた頃からカタカタ音が発生。最初サスの問題かと思ったが、
路面の状態に関係無く不定期で発生するので特定できず。Dのメカニックも確認し
確かに何かがコトコト動いている感じがするがフロアは異常無しとの事で、
現在経過観察中です。高速の乗り心地は未だに素晴らしいが低速域の乗り心地が
悪くなってきた。7千から2万弱キロぐらいまでが一番良かった・・・アコちゃんよ
もうヘタッてきたのか。
路面の状態に関係無く不定期で発生するので特定できず。Dのメカニックも確認し
確かに何かがコトコト動いている感じがするがフロアは異常無しとの事で、
現在経過観察中です。高速の乗り心地は未だに素晴らしいが低速域の乗り心地が
悪くなってきた。7千から2万弱キロぐらいまでが一番良かった・・・アコちゃんよ
もうヘタッてきたのか。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 09:58:27 ID:qaIz3exc0
このアコード 日本でアキュラブランドとして車名ＴＳＸとして発売予定だったものが
アキュラ撤退で急遽アコードに変更になったんだってね。
だからサイズもそれまでより大きく質感もアップ。
関係ないが次期クラウンはサイズダウンで４気筒らしいな。
アキュラ撤退で急遽アコードに変更になったんだってね。
だからサイズもそれまでより大きく質感もアップ。
関係ないが次期クラウンはサイズダウンで４気筒らしいな。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 10:25:09 ID:poJO5vrp0
ちょっとした音くらいで文句言われる車屋さんも大変だなぁ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 10:36:58 ID:dPHcVUBH0
内装のビビリ音やブレーキ鳴きならガマンするさ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 11:00:14 ID:tda7S3xi0
>>510
そのクラウンの記事、俺もみた。
コストダウンというか今までの贅沢装備をカットして
ロイヤルサルーンで200万円台で購入可能？とか載ってたよね。
4気筒というのは載ってたかな？もしそうなら既にクラウンじゃないｗ
>>511
足回りの異音はちょっとしたじゃ済まないんだよ。ディーラーも早めに
予約をさくくらいだから。
そのクラウンの記事、俺もみた。
コストダウンというか今までの贅沢装備をカットして
ロイヤルサルーンで200万円台で購入可能？とか載ってたよね。
4気筒というのは載ってたかな？もしそうなら既にクラウンじゃないｗ
>>511
足回りの異音はちょっとしたじゃ済まないんだよ。ディーラーも早めに
予約をさくくらいだから。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 11:44:03 ID:Dss0Fxl00
>>513
昔はクラウンもセドリックもスカイラインも４気筒あったんだぜ
昔はクラウンもセドリックもスカイラインも４気筒あったんだぜ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 11:53:07 ID:G5uU8Uvc0
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 13:55:38 ID:S9fE9sgXO
>>514
昔は｢スカイラインならGT必須でしょ、TSは無い｣って6気筒厨と鼻先が軽い4気筒厨が言い合ってたの思いだす
昔は｢スカイラインならGT必須でしょ、TSは無い｣って6気筒厨と鼻先が軽い4気筒厨が言い合ってたの思いだす
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 15:00:06 ID:Dss0Fxl00
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 18:17:13 ID:ZEyPJqfk0
昨日、東関東道で白ツアラーと少しだけ並走した。こちらは青ツアラー。
仕事中で後続車を引き連れて現場へ急行中だったからすぐ追い抜いてしまったけど、
そうじゃなければ前から後ろからじっくり眺めたかったなぁ。
しかしやっぱりツアラーはカッコいいねぇ。
仕事中で後続車を引き連れて現場へ急行中だったからすぐ追い抜いてしまったけど、
そうじゃなければ前から後ろからじっくり眺めたかったなぁ。
しかしやっぱりツアラーはカッコいいねぇ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 19:49:27 ID:fmy5GQVC0
やっぱり白セダン
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 20:50:49 ID:zLYsCwDq0
助手席後ろのドアが時々引っかかり開きにくくなるため、
１年点検時に確認してもらいました。
その時には症状は出なかったのですが、
調べたところ同様の症例があるとのことで、
ヒンジ？部分の部品交換になりました。
その他のドアに異常はなかったのですが、
他の３枚のドアの部品も念のために交換しましたとのこと。
白ツアラーですが、ディーラーのも恵まれ、
納車以来、毎日楽しく乗っています。
１年点検時に確認してもらいました。
その時には症状は出なかったのですが、
調べたところ同様の症例があるとのことで、
ヒンジ？部分の部品交換になりました。
その他のドアに異常はなかったのですが、
他の３枚のドアの部品も念のために交換しましたとのこと。
白ツアラーですが、ディーラーのも恵まれ、
納車以来、毎日楽しく乗っています。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 20:53:43 ID:CudgZFqE0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 20:56:21 ID:CudgZFqE0
あれれ、ID変わった。鯖移転の関係かな？
自分は>>518と521ね。
自分は>>518と521ね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 21:00:30 ID:gn+mhTDJ0
メッキ剥がれはホンダの伝統工芸みたいなもんだけど
現行モデルはどうかな？
答えが出るまで2,3年かかるけど、20年車だとぼちぼちだね
現行モデルはどうかな？
答えが出るまで2,3年かかるけど、20年車だとぼちぼちだね
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 21:28:47 ID:I0oGyDBG0
>>521
おれが見かけけるのはほとんどセダン
おれが見かけけるのはほとんどセダン
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 00:05:04 ID:VBG9P/SX0
MCﾏﾀﾞｰ? ( ･∀･ )／凵⌒☆ ﾁｿﾁｿ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 23:03:26 ID:/jfGBdUmO
アコード タイプSのディーゼル一回乗ってみたいね。ATで乗るならトルク型の力強さは実に走りやすく気持ち良い。
ディーゼルとは言ってもホンダらしさに期待
ディーゼルとは言ってもホンダらしさに期待
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 06:33:41 ID:ePWjGU1k0
上までシュンシュン回らないエンジンはホンダらしくないから却下
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 18:45:45 ID:iht5JCQT0
>>525
マイチェンでスタイルよくなった車なんかいまだかつてないような。
マイチェンでスタイルよくなった車なんかいまだかつてないような。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:03:50 ID:mG6p/PbP0
散々アイディア絞って作るんだし、最初が一番すっきりしている。
マイナーで良くなるのは装備と価格くらい。
マイナーで良くなるのは装備と価格くらい。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:58:16 ID:+CqifUwV0
MCの時は、ドリンクホルダーにもエアコンバルブ付けてあげてください
コンソールボックスとグローブボックスにはエアコンバルブなんていらないよ
フロントドアにもボトルホルダー欲しいな
他には特に無いんだが、滑るステアリングはどうにかして欲しい
>>526タイプSはオレも乗れるもんなら乗ってみたい
コンソールボックスとグローブボックスにはエアコンバルブなんていらないよ
フロントドアにもボトルホルダー欲しいな
他には特に無いんだが、滑るステアリングはどうにかして欲しい
>>526タイプSはオレも乗れるもんなら乗ってみたい
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:22:23 ID:wPrk5HDU0
>>530
まるで実用車の発想ですね。確かに便利だとは思うけど貧乏臭い。
まるで実用車の発想ですね。確かに便利だとは思うけど貧乏臭い。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 23:38:29 ID:PHwF6y/C0
てか、今乗っているのより良くなったら嫌だな
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 01:18:54 ID:js3XOeJ7O
今どきのセダン用最新ハイパワーディーゼルってどんなんだろうね。
トラックやバンのダカダカうるさいディーゼルしか知らないや
トラックやバンのダカダカうるさいディーゼルしか知らないや
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 02:18:35 ID:td/67XRg0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 07:52:59 ID:js3XOeJ7O
昔は3ナンバーは税金が高い、だけど5ナンバーでも6気筒で贅沢も味わいたいって、2リッターなんて小さい排気量に6気筒採用するの定番だったからなあ。
特に一般層が高望みする中級セダンには多かったな。スカスカも良いとこなバランスだがw
最上級車で3リッター6気筒とかだったし。今で言ったら3ナンバー車とかFセグメント車みたいな感覚だったか。
特に一般層が高望みする中級セダンには多かったな。スカスカも良いとこなバランスだがw
最上級車で3リッター6気筒とかだったし。今で言ったら3ナンバー車とかFセグメント車みたいな感覚だったか。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 08:46:03 ID:zcM6kRKL0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 12:15:19 ID:YRQ0fKeP0
【HONDA】インスパイア3【現行型】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280891651/l50
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280891651/l50
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 19:19:36 ID:unuV6KvK0
フジツボか無限のマフラーに替えている方はいませんか？
またその場合、エアクリはどうしてますか。
久しぶりに山道走って、マフラー変えてみたくなりました。
またその場合、エアクリはどうしてますか。
久しぶりに山道走って、マフラー変えてみたくなりました。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 22:39:36 ID:0hLDy3xz0
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 22:52:46 ID:c6Fogt4J0
マフラー変えてる人って聴覚が麻痺してる
フジツボのパワーゲッターに変えて結構静かと抜かしやがる
フジツボのパワーゲッターに変えて結構静かと抜かしやがる
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 23:02:28 ID:XPlmIq0C0
特にこのアコードはノーマルが一番美しいんだよ
下手に弄らないで欲しいよ、まったく
下手に弄らないで欲しいよ、まったく
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 00:12:26 ID:dwpvWQug0
市販のマフラーのほとんどは純正のマフラーより音がうるさくなる。
レースで使う分には構わないが、公道では使わないでほしい
レースで使う分には構わないが、公道では使わないでほしい
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 07:33:34 ID:vHrlJ1pN0
そうですね。やっぱり純正が一番ですね。
思ったほど効果はないみたいだし・・・。
思ったほど効果はないみたいだし・・・。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 08:27:51 ID:dYTEzegCO
思ったほどどころかATのNAエンジン車とかマフラー交換との相性最悪で逆効果なくらいだよ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 08:45:24 ID:ix83Oj5f0
>>543
いったい何を期待してるの？
いったい何を期待してるの？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 09:56:51 ID:dwpvWQug0
時々マフラーを交換した車が青信号で発進して大きい音で
ボロボロ言わせてるのを見かけるけど加速は普通というのが多い。
本人は音を聞いて満足しているかもしれないが周りからすると騒音でしかない。
ボロボロ言わせてるのを見かけるけど加速は普通というのが多い。
本人は音を聞いて満足しているかもしれないが周りからすると騒音でしかない。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 11:48:06 ID:EtcoaGx+0
一昔前のターボ車で馬力規制のある車種や、
NAでも10,000rpmくらい回るとかで無い限りあんまり意味ないよね。
NAでも10,000rpmくらい回るとかで無い限りあんまり意味ないよね。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 13:56:13 ID:dwpvWQug0
社外マフラーによって純正マフラーより排出ガスがきれいで音も小さくなる
のならどんどん交換してもらって構わない
のならどんどん交換してもらって構わない
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 04:34:17 ID:d6ETpPfz0
キャラ的に微妙だよね・・・
無限やモデューロでさえ下手したら違和感がが
無限やモデューロでさえ下手したら違和感がが
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 19:03:56 ID:aMqIZUIw0
変えなくても十分良さそうだが
マフラー変えるとマフラーの位置が物によっては低くなってスロープや駐車の時に擦った擦ってないとか抜かす奴も出てくるし
施設にクレームつける者もいるしな
マフラー変えるとマフラーの位置が物によっては低くなってスロープや駐車の時に擦った擦ってないとか抜かす奴も出てくるし
施設にクレームつける者もいるしな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 20:19:46 ID:4zVWOfI40
エンジンの保護を考えてマイクロロンを注入したけど失敗した
ハイカムに入った時の快音がなくなった・・・・
スムーズになってフリクションが減ったからなんだけど
回して楽しむ快音が聞こえなくなった
スムーズを善しとするなら注入すればいい、
逆にハイカムを楽しむなら注入しないほうがいい
ま、お好みで・・・・・
ハイカムに入った時の快音がなくなった・・・・
スムーズになってフリクションが減ったからなんだけど
回して楽しむ快音が聞こえなくなった
スムーズを善しとするなら注入すればいい、
逆にハイカムを楽しむなら注入しないほうがいい
ま、お好みで・・・・・
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 20:57:43 ID:7Oeghux60
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/07(土) 22:50:41 ID:DruSPb7p0
マイクロロンはモリブデンコーティングとの相性が悪いから
ホンダ車に使えなかったんじゃなかったか？
ホンダ車に使えなかったんじゃなかったか？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 00:23:14 ID:D82fjN+w0
ホンダディーラーはMT-10を特に勧めてくる
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 01:50:44 ID:eZB90BW+0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 01:55:44 ID:pA98dYA/0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 08:35:19 ID:kKecZ5dS0
アコードにV6載せればインスパイアはいらないね。インスパイアの内装は安っぽすぎる
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 09:01:57 ID:/iqLqtjc0
>>557
見比べた事無いけど、そんなに違うん？
見比べた事無いけど、そんなに違うん？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 10:51:01 ID:kKecZ5dS0
>>558 インスパイアの内装は軽自動車レベル。アコードの品質高すぎるからそう見えるだけかもしれない
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 10:55:52 ID:/iqLqtjc0
>>558
へ～そんなに違うんだ・・・まぁアコードにV6乗れば最高だわな
へ～そんなに違うんだ・・・まぁアコードにV6乗れば最高だわな
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 11:08:04 ID:UO0e8e7a0
方向性が違うだけでそんな酷くないと思うが。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 11:16:14 ID:Cjoxz3DL0
ツアラー乗りだけどセダンにするならインスパイアを選んだよ。
なんせ半年近くもディーラーに通ったからｗ
何度もインスパイアとアコードを見比べたし試乗もした。
インスパイアの内装は決して安っぽくないよ。むしろラグジュアリーに
まとまっている。アコードは若者でもイケてるオーナーを十分感じられるような
内装に仕上がっている。比べる方向性の違う車なのだから比較はおかしい。
自分は女にモテたかったのでツアラーに決めた。いまだに彼女は出来ないがｗ
ID:kKecZ5dS0はかなり粘着なインスパイア叩きでインスパスレでも有名な奴だろ。
こいつのせいでアコ乗りが変な目で見られてるので迷惑な奴。
なんせ半年近くもディーラーに通ったからｗ
何度もインスパイアとアコードを見比べたし試乗もした。
インスパイアの内装は決して安っぽくないよ。むしろラグジュアリーに
まとまっている。アコードは若者でもイケてるオーナーを十分感じられるような
内装に仕上がっている。比べる方向性の違う車なのだから比較はおかしい。
自分は女にモテたかったのでツアラーに決めた。いまだに彼女は出来ないがｗ
ID:kKecZ5dS0はかなり粘着なインスパイア叩きでインスパスレでも有名な奴だろ。
こいつのせいでアコ乗りが変な目で見られてるので迷惑な奴。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 11:55:39 ID:pI09deIz0
インスパイアのセンターコンソールのデザインはスゴい。
ホンダって時々すごいデザインを生み出すけどそれを積極的にＰＲしないんだよな。
今の宣伝じゃ開発は報われないよなぁ、真面目な車を作らなくなるぞ…
ホンダって時々すごいデザインを生み出すけどそれを積極的にＰＲしないんだよな。
今の宣伝じゃ開発は報われないよなぁ、真面目な車を作らなくなるぞ…
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 12:09:48 ID:ppe8QML00
どいつもこいつもインスパ、インスパってコンプやめようや
もう生産中止で消えていく車種なのにさ。
これからの時代はいかにコストダウンだよ。売り手も買い手も。
アコードHVが今一番期待できる車だろ。
もう生産中止で消えていく車種なのにさ。
これからの時代はいかにコストダウンだよ。売り手も買い手も。
アコードHVが今一番期待できる車だろ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 12:13:02 ID:kKecZ5dS0
それにしてもアコードの造りこみは凄い
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 12:46:03 ID:pI09deIz0
現行型はやっぱりグッドデザイン商を取ってるだけあってかっこいいけど
大柄な分上のグレードのセダンが影が薄くなったのは否めないな。
しかしかっこ良いよアコード！
大柄な分上のグレードのセダンが影が薄くなったのは否めないな。
しかしかっこ良いよアコード！
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 12:52:34 ID:T/NUB0Qx0
ったくインスパインスパうるせーな、好みの問題であって喧嘩する内容じゃねーだろ。
そんなに喧嘩したいならここでやれ。迷惑なんだよ。
【HONDA】ホンダ・セダン総合スレッド
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281239400/l50
そんなに喧嘩したいならここでやれ。迷惑なんだよ。
【HONDA】ホンダ・セダン総合スレッド
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1281239400/l50
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 13:23:25 ID:aX5/4ejn0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 13:30:08 ID:kKecZ5dS0
アコードの品質最高だろ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 13:33:05 ID:nQWsd6Zi0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 17:48:10 ID:Irr+cUq+0
いまどきの女は車に興味を持たないって
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 17:54:53 ID:UO0e8e7a0
その子の親が車好きでもないかぎり、普通興味無いよ。
彼氏の乗ってる車が好きってのはあるかもしれんが、逆は無いｗ
彼氏の乗ってる車が好きってのはあるかもしれんが、逆は無いｗ
>>570さん
買う前にあなたの意見を聞いておけば良かった。
だけど買う前にも考えた事が2つあって1つは金銭的に外車は無理。
2つ目は少し前にもレスがあったけど外車は故障が多いという意見と
この2つが頭にあったんですよね。それで個性的で格好良いホンダ車に
決めたわけなんですが買ってみると意外や不具合がちょくちょくあったりして
これなら無理して3尻が良かったかなとかたまに思うときもあったり。
でもツアラー乗ってるときに同じコバルトブルー系のレガシィとかカルディナのワゴンと
すれ違うと何ともいえない優越感が湧いてきて買って良かったと思います。
女にモテるためにというのは不適切な表現でしたが若者らしく躍動感がある
車という意味です。ごめんなさい。>>570-572さん
>>569さん
う～ん、なんとも言えない・・・。褒めすぎてるような気も。
買う前にあなたの意見を聞いておけば良かった。
だけど買う前にも考えた事が2つあって1つは金銭的に外車は無理。
2つ目は少し前にもレスがあったけど外車は故障が多いという意見と
この2つが頭にあったんですよね。それで個性的で格好良いホンダ車に
決めたわけなんですが買ってみると意外や不具合がちょくちょくあったりして
これなら無理して3尻が良かったかなとかたまに思うときもあったり。
でもツアラー乗ってるときに同じコバルトブルー系のレガシィとかカルディナのワゴンと
すれ違うと何ともいえない優越感が湧いてきて買って良かったと思います。
女にモテるためにというのは不適切な表現でしたが若者らしく躍動感がある
車という意味です。ごめんなさい。>>570-572さん
>>569さん
う～ん、なんとも言えない・・・。褒めすぎてるような気も。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:29:26 ID:EeGfUYkN0
>>556
その辺り。
その辺り。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:32:18 ID:wxNzbuZCO
そんな事本気で言ってるような間抜けがアコードオーナーくらいのコンサバな中間層にいるとは思ってないから別にいいよ。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 23:38:13 ID:qDGHp16e0
>>575
セダン、じいさん多いもんな
セダン、じいさん多いもんな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 01:49:16 ID:gCfIK1Gu0
>>576
ツアラーもオッサン率低いとも思わんが
ツアラーもオッサン率低いとも思わんが
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 02:41:22 ID:v1tyvCnS0
なうなヤングはクルマもってないだろ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 02:48:55 ID:nIae/+jN0
うちのバイトの学生の話聞いてる限り、車に興味無い子ホント多いよ。
いても欲しいのはコンパクトカーやハイブリッドカーときたもんだ。
いても欲しいのはコンパクトカーやハイブリッドカーときたもんだ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 03:24:44 ID:3kSCgpYP0
そうそう。若者の車離れはよくニュースの枠で見るな。
それとこれからはエコカーの時代だから各メーカーも
次々とチェンジしていくだろう。
ホンダに期待することはアコードV6 3.5 HV 後席広い。
街乗りリッター18キロくらいで不具合ない品質の車を作ってくれ。
時期モデルがそうなら現行のは車検前に乗り換える。
やる気のないアコード出したら他社に乗り換える。
それとこれからはエコカーの時代だから各メーカーも
次々とチェンジしていくだろう。
ホンダに期待することはアコードV6 3.5 HV 後席広い。
街乗りリッター18キロくらいで不具合ない品質の車を作ってくれ。
時期モデルがそうなら現行のは車検前に乗り換える。
やる気のないアコード出したら他社に乗り換える。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 07:42:35 ID:XnlaT9ih0
車も二極化して一方は白物家電みたいになってくのかな？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 09:08:58 ID:XfgJRiyU0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 15:51:19 ID:ipGNIQRlO
エンジンオイルで悩んでる。
オイル代も込みのメンテパックに入っていて定期的にオイルも交換してくれるけど
純正の0W-20だと夏場にぶんまわすにはチト不安。
皆さんは何を入れてます？
オイル代も込みのメンテパックに入っていて定期的にオイルも交換してくれるけど
純正の0W-20だと夏場にぶんまわすにはチト不安。
皆さんは何を入れてます？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 16:15:34 ID:cwnYmjbfO
この車種の層だと9割が距離や時期が来たらディーラーに任せる形だろうよ。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 16:34:29 ID:ipGNIQRlO
任せる人もいれば自分でやる人もいるでしょう。
私も基本的には任せていましたが、さすがにクソ暑い中で0Wはないから
対策しようと思っただけなので、決めつけはよくないと思いますよ。
ただオイルについての回答がいただけないのであれば、残念ですが他で調べます。
お騒がせしてすみませんでした。
私も基本的には任せていましたが、さすがにクソ暑い中で0Wはないから
対策しようと思っただけなので、決めつけはよくないと思いますよ。
ただオイルについての回答がいただけないのであれば、残念ですが他で調べます。
お騒がせしてすみませんでした。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 18:54:15 ID:J4eaYZ+A0
>>582さん
良い案をありがとう。
しかしその下取りに不安があって冷やかしで
トヨタ店へ行った時の事、アコードは期待しないで下さいって
言われちゃった。何様だよ？って思ったけど実際ホンダ車は
高く取れないみたい。マツダとかにいたっては話しにならないとの事。
無理して買ったアコードツアラーですし不具合を直し直ししながら
しばらく乗り続けようかななんて思ってます。（本当のところ、もうお金もないしｗ）
＞ちなみに、本当に良い女性はそんなところで
＞男性を選びませんよ。
ごもっともで。自分磨きを頑張ります。
良い案をありがとう。
しかしその下取りに不安があって冷やかしで
トヨタ店へ行った時の事、アコードは期待しないで下さいって
言われちゃった。何様だよ？って思ったけど実際ホンダ車は
高く取れないみたい。マツダとかにいたっては話しにならないとの事。
無理して買ったアコードツアラーですし不具合を直し直ししながら
しばらく乗り続けようかななんて思ってます。（本当のところ、もうお金もないしｗ）
＞ちなみに、本当に良い女性はそんなところで
＞男性を選びませんよ。
ごもっともで。自分磨きを頑張ります。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 20:50:47 ID:GcIs6ftb0
女に褒められるのは乗り降りが楽だとか、エアコンの効きが良いみたいな、男とは全く別の所だな。
本能的にそういう所を見るのかもしれないけど。
本能的にそういう所を見るのかもしれないけど。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 20:53:47 ID:olnanUUw0
いい年したおっさんが女にもてるもてないなどと
思わず胸が熱くなるな
思わず胸が熱くなるな
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:19:39 ID:GGISs6b+0
うん、実に正直でよろしい。
いい車にいい女を乗っけてラブホテルの地下駐車場スロープを下る、
ロマンですなあ。
いい車にいい女を乗っけてラブホテルの地下駐車場スロープを下る、
ロマンですなあ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:41:49 ID:wXo7Z1uTi
寿司不具合？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 21:59:40 ID:XnlaT9ih0
>>589
ラブホテルの地下駐車場でロマンもいい女もねえだろｗ
ラブホテルの地下駐車場でロマンもいい女もねえだろｗ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:01:30 ID:olnanUUw0
狭いと切り返しが大変だろ
特にこの車
特にこの車
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:19:07 ID:SWCthhm20
マンションの駐車場、隣がエスティマからBMW3ツアラに乗り換えた。
並ぶとアコツアがいかに無駄にデカイか分かった。
でも居住性じゃ負けるだろうな。何せエスティマから乗り換えてるくらいだから。
>592
切り返しは楽だよ（リアカメラあればなお吉）
並ぶとアコツアがいかに無駄にデカイか分かった。
でも居住性じゃ負けるだろうな。何せエスティマから乗り換えてるくらいだから。
>592
切り返しは楽だよ（リアカメラあればなお吉）
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:39:03 ID:6XKuxk0D0
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:48:55 ID:50LX2CxS0
マジレスすんなよおっさんｗ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:00:41 ID:3z1LwWwv0
臭いw
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:03:14 ID:olnanUUw0
あのバカでかいボディはおっさんの壮大な下心を投影してるんだな
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:11:30 ID:6XKuxk0D0
下心ねー。
別に普通にデートしてるだけなんだけどね。若いヤツらは熱いねｗ
別に普通にデートしてるだけなんだけどね。若いヤツらは熱いねｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 00:04:53 ID:iQ7A0eG60
俺より220歳も年上じゃないか
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 01:02:01 ID:1Cmy7tiH0
白か黒か迷うな。
悩んで決められないＣＨ９の俺。
悩んで決められないＣＨ９の俺。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 03:01:39 ID:to7NOcmz0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 06:26:18 ID:XqL88RGz0
>>600
黒は軟らかいから、どうしても、というのでなければ避けた方がよいです。
黒色はカーボンで出しているので、硬度が低くなってしまいます。
鉛筆の濃いやつと同じ。
どんなコーティングを施しても、塗料層自体が軟らかいので、
細かい擦り傷がすぐできてしまいます。
黒は見た目で傷が目立つということではなく、実際に弱いのです。
赤などの原色系も軟らかいです。
逆にいちばん硬いのが白、シルバー系。
黒は軟らかいから、どうしても、というのでなければ避けた方がよいです。
黒色はカーボンで出しているので、硬度が低くなってしまいます。
鉛筆の濃いやつと同じ。
どんなコーティングを施しても、塗料層自体が軟らかいので、
細かい擦り傷がすぐできてしまいます。
黒は見た目で傷が目立つということではなく、実際に弱いのです。
赤などの原色系も軟らかいです。
逆にいちばん硬いのが白、シルバー系。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 10:46:18 ID:Jm/QKlwU0
かなり雑でいい加減な説明だな
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 11:14:55 ID:R4Yc+V6uO
車種、グレード、オプション、ボディカラー、そして値引き交渉
あれこれ悩んだり駆け引きしたりするのが楽しいんじゃないか。
ディーラーオプション以外は変更できないのだから大いに悩んで楽しみなさい
あれこれ悩んだり駆け引きしたりするのが楽しいんじゃないか。
ディーラーオプション以外は変更できないのだから大いに悩んで楽しみなさい
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 11:25:43 ID:ReBM1qYmO
>>601
ポリスメタリック良い色だよね。
ポリスメタリック良い色だよね。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 12:34:24 ID:DFHmxfj8Q
俺も白黒でかなり悩んだ。
結果、黒にしたけど満足してる。
高級感あるし、このクラスの車では無難な色だと思う。
ただ、近くに寄ると線キズとかウォータースポットが目立つが。。
結果、黒にしたけど満足してる。
高級感あるし、このクラスの車では無難な色だと思う。
ただ、近くに寄ると線キズとかウォータースポットが目立つが。。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 14:22:56 ID:kYQmn3/C0
一昔前まで言われていたホンダ車の塗装品質の悪さ。
今はもう昔の話かと思っていたんだけど602氏の言われるとおり
塗装弱いのかな？俺のも黒なんだけど丁寧すぎるくらいの管理と
洗車をしていたのに線傷が目立つ。ルーフのウォータースポットも。
それに比べ数年前のトヨタ車の黒をスーパーの駐車場とかで
凝視しても線傷とか付いてないのが殆ど。
黒は確かに高級感があって良いけどホンダ車で綺麗に保ちたいなら
白とかが良い選択かもしれない。
今はもう昔の話かと思っていたんだけど602氏の言われるとおり
塗装弱いのかな？俺のも黒なんだけど丁寧すぎるくらいの管理と
洗車をしていたのに線傷が目立つ。ルーフのウォータースポットも。
それに比べ数年前のトヨタ車の黒をスーパーの駐車場とかで
凝視しても線傷とか付いてないのが殆ど。
黒は確かに高級感があって良いけどホンダ車で綺麗に保ちたいなら
白とかが良い選択かもしれない。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 21:12:54 ID:1YnPxwwl0
>>603 かなり雑でいい加減な説明だな
ひじょうにお詳しいようで、
どこがどう雑で、いい加減なのか、
丁寧に完璧にご説明いただけますか？
私も正しい知識を勉強させていただきたいので。
逃げずにお願いしますね。
>>607
メーカにいる知人が、
それでもホンダ車の塗装は
近年かなり良くなったと言ってました。
ついひと月前ですが
長年お世話になっているＤの店長さんっからも
以前はトヨタと比べると正直だいぶ劣っていた、
という話を聞いたばかり。
現行アコードは良いほうですよとも言ってました。
ひじょうにお詳しいようで、
どこがどう雑で、いい加減なのか、
丁寧に完璧にご説明いただけますか？
私も正しい知識を勉強させていただきたいので。
逃げずにお願いしますね。
>>607
メーカにいる知人が、
それでもホンダ車の塗装は
近年かなり良くなったと言ってました。
ついひと月前ですが
長年お世話になっているＤの店長さんっからも
以前はトヨタと比べると正直だいぶ劣っていた、
という話を聞いたばかり。
現行アコードは良いほうですよとも言ってました。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 22:41:21 ID:oRYx70h20
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 00:09:23 ID:VPh+n5MS0
純正シフトノブとシフトブーツの型番と定価お分かりになる方おられますでしょうか？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:25:46 ID:NLUs7MlgO
しかしこの車、坂道でもグイグイ昇るなあ、パワーは凄いわ。かっこいいし言うことなし。
ホイル１９にしよかなあ
ホイル１９にしよかなあ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 22:46:34 ID:6x0lcQLT0
今日、帰省して久々に両親と姉を乗せたけど、ツアラーでもやっぱ後席少し
狭い、と言うか足元狭そうで悪かった。あと少しホイルベースが長ければ
言う事無いのにな。
狭い、と言うか足元狭そうで悪かった。あと少しホイルベースが長ければ
言う事無いのにな。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 22:50:11 ID:pQIM62C40
アコードは格好は良いし、パワーは無いけどコーナリングが楽しい。
だけどやっぱりホンダ車は糞だった。組み立てが雑すぎる。
もう売っぱらってトヨタ車買って足いじるわ。
だけどやっぱりホンダ車は糞だった。組み立てが雑すぎる。
もう売っぱらってトヨタ車買って足いじるわ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 22:54:25 ID:QAOArJY7O
>>613
どこがどう雑なの?
どこがどう雑なの?
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:13:49 ID:KMIgsK87O
雑なんて思わないけどなー、こんないい車、お盆いろんなところ行ってるがまあ見ないねー、明日はオイル交換でもしてこよっと。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:26:10 ID:pQIM62C40
>>614
上にも何件か書き込みあるけどドアーの取り付けとかね。
駐車する場所によってドアーが引っ掛かりぎみに
開いたりどんだけ甘い取り付けしてんのか柔な骨格してんのか？って
感じかな。傾斜が逆になれば別のドアーが開きにくくなったりと。
サスからの異音は直しても直しても再発。そのうち保証がきれるぞ。
取り付けちゃんとしてんのかね？狭山さん？当たり外れがあるって？
外れなんて売るなよ！って感じ。室内のきしみ音は気にしてない。
おまけに査定額は驚かないでくださいて、驚くわ。日産にいたっては
悲惨ですよって。リセール気にする人は日産買っちゃ駄目だな。
あっ別にネガキャンしてないんで。雑じゃない当たり引いた人は大切に乗ってください。
上にも何件か書き込みあるけどドアーの取り付けとかね。
駐車する場所によってドアーが引っ掛かりぎみに
開いたりどんだけ甘い取り付けしてんのか柔な骨格してんのか？って
感じかな。傾斜が逆になれば別のドアーが開きにくくなったりと。
サスからの異音は直しても直しても再発。そのうち保証がきれるぞ。
取り付けちゃんとしてんのかね？狭山さん？当たり外れがあるって？
外れなんて売るなよ！って感じ。室内のきしみ音は気にしてない。
おまけに査定額は驚かないでくださいて、驚くわ。日産にいたっては
悲惨ですよって。リセール気にする人は日産買っちゃ駄目だな。
あっ別にネガキャンしてないんで。雑じゃない当たり引いた人は大切に乗ってください。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:26:24 ID:zvZpMoqQO
>>612
先代のワゴンがオススメ
先代のワゴンがオススメ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:26:56 ID:/IU1BCig0
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:33:43 ID:QAOArJY7O
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:35:07 ID:KMIgsK87O
無限のグリルかっけーな。 昨日付けてるＣＵ２見てほしなったわー、でも純正もシンプルで好き、迷うー
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:36:52 ID:6x0lcQLT0
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:37:27 ID:pQIM62C40
>>618
>>616見てくれ
トヨタ車よりホンダ車の足が良いのは十二分に分かってる。
13ヶ月も乗ったし。だから柔なトヨタ車の足をいじるって事。
>>619
ドアーだけじゃないんだけど例としてあげただけで。
>>616見てくれ
トヨタ車よりホンダ車の足が良いのは十二分に分かってる。
13ヶ月も乗ったし。だから柔なトヨタ車の足をいじるって事。
>>619
ドアーだけじゃないんだけど例としてあげただけで。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:46:36 ID:QAOArJY7O
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 23:51:17 ID:pQIM62C40
>>623
そう、それ！ってプリウスちゃうわｗ
いちおーマークX2.5の予定でそれに足固めようかと。
今日見てきたんだけどドアーの閉まりとか別物だな。
それと今まで内装の質とか言ってた我が口を恥じた。
そう、それ！ってプリウスちゃうわｗ
いちおーマークX2.5の予定でそれに足固めようかと。
今日見てきたんだけどドアーの閉まりとか別物だな。
それと今まで内装の質とか言ってた我が口を恥じた。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 00:31:25 ID:U+NFVtA70
>>616
俺アコード持ってないけどこのクラスの車格でフレームは国産メーカー頭ひとつ出てると思ったけど、現行アコードとインスパイア
パサートと比べてグイグイ曲がり倒しても足と骨格負けてなかったよ
マークＸがどうなのかは乗ったこと分からないから何とも言えないけど
俺アコード持ってないけどこのクラスの車格でフレームは国産メーカー頭ひとつ出てると思ったけど、現行アコードとインスパイア
パサートと比べてグイグイ曲がり倒しても足と骨格負けてなかったよ
マークＸがどうなのかは乗ったこと分からないから何とも言えないけど
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 00:32:27 ID:rv1n9njBO
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 00:53:58 ID:c3T/g/6z0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 01:34:59 ID:2Ao3xD6Y0
皆さん、俺の個人的な愚痴に付き合ってくれてありがとう。
確かに試乗もせんでマークXの骨格てどない？ってレベルだし
現段階で比較して優劣は付けたらいけませんね。
アコードやインスパイアはマニアしか分からん楽しさがある。
マークXは万人受けしなならん宿命みたいなもんがあるしねぇ。
そう考えるとドアーの閉まりとかどうでも良くてトヨタは飽きがくるかもしれない。
だけど現時点で俺のアコードが糞なのは確かだから今まで我慢してきたけど
そろそろかなって思う。
トヨペのおっちゃんは乗り潰すならまだしも乗り換えしてゆくなら日産はやめとけって。
だからスカイラインとかティアナはないな、たぶん。
マークXのSパケ？スポーツタイプかな。ホンダ並の足ならいっちゃうかも。
確かに試乗もせんでマークXの骨格てどない？ってレベルだし
現段階で比較して優劣は付けたらいけませんね。
アコードやインスパイアはマニアしか分からん楽しさがある。
マークXは万人受けしなならん宿命みたいなもんがあるしねぇ。
そう考えるとドアーの閉まりとかどうでも良くてトヨタは飽きがくるかもしれない。
だけど現時点で俺のアコードが糞なのは確かだから今まで我慢してきたけど
そろそろかなって思う。
トヨペのおっちゃんは乗り潰すならまだしも乗り換えしてゆくなら日産はやめとけって。
だからスカイラインとかティアナはないな、たぶん。
マークXのSパケ？スポーツタイプかな。ホンダ並の足ならいっちゃうかも。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 02:58:37 ID:+XQIStke0
>>603が暇人扱いされているのかｗ…まぁ単体じゃわからんが、IDとか追えば粘着してたのかもしれんかね？
それはそうと、このあいだインスパの中身（内装）をみることがあったが、
ことインパネ周辺あたりだけでいえば、この車のが気合い入ってるね
それはそうと、このあいだインスパの中身（内装）をみることがあったが、
ことインパネ周辺あたりだけでいえば、この車のが気合い入ってるね
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 08:39:55 ID:T1r+xNvH0
ドアーの引っかかりはこの車の欠陥の一つみたいで、
ディーラーですぐに部品替えてくれますよ。
一カ所時々引っかかることがあったので見てもらったら、
４枚とも替えてくれました。
替えてからは、同様の症状はなくなりました。
ディーラーですぐに部品替えてくれますよ。
一カ所時々引っかかることがあったので見てもらったら、
４枚とも替えてくれました。
替えてからは、同様の症状はなくなりました。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 10:05:59 ID:7PYJv/O60
>>630
628です。情報ありがとう。
昨日はてんぱってしまってすんません。＞ALL
実はそのドアーの部品交換も修理も終えてます。何回か。
その時は直るんだけどね。ここ1年、ホンダカーズの常連になってしまった。
俺の顔知らん職員はいない。電話しても名乗る前に声でああ○○さんとかもうややわ。
今日、サスの異音の”最後”の修理に出してきます。これであかんかったら
買い換えます。レガシィかマークXSパッケージが候補です。
自分のアコも中古店オートテラスに並ぶんかな？次のオーナーさん、すまん。
見た目は非常に綺麗だけど中身は、、Dと奮闘してください。TLセダン、白、19,000キロ、どノーマル。
これからアコードとか他のホンダ車検討してる人、俺は珍しい例なのかもしれない。
他のオーナーさんは不具合ないって人もおるし、何処のメーカーも外れはあるだろうしな。
でもまだ新しい中古はやめといたほうがいいかも。最近オートテラスでもよく見かけるアコード。
俺と同じ境遇の人が手放したように見えてしまう。
628です。情報ありがとう。
昨日はてんぱってしまってすんません。＞ALL
実はそのドアーの部品交換も修理も終えてます。何回か。
その時は直るんだけどね。ここ1年、ホンダカーズの常連になってしまった。
俺の顔知らん職員はいない。電話しても名乗る前に声でああ○○さんとかもうややわ。
今日、サスの異音の”最後”の修理に出してきます。これであかんかったら
買い換えます。レガシィかマークXSパッケージが候補です。
自分のアコも中古店オートテラスに並ぶんかな？次のオーナーさん、すまん。
見た目は非常に綺麗だけど中身は、、Dと奮闘してください。TLセダン、白、19,000キロ、どノーマル。
これからアコードとか他のホンダ車検討してる人、俺は珍しい例なのかもしれない。
他のオーナーさんは不具合ないって人もおるし、何処のメーカーも外れはあるだろうしな。
でもまだ新しい中古はやめといたほうがいいかも。最近オートテラスでもよく見かけるアコード。
俺と同じ境遇の人が手放したように見えてしまう。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 11:49:05 ID:C8+U0fA50
631さん、同情しますよ。私も↑で不具合のコメントしてますが、内容から同じ
不具合だと思います。フロアからのカタカタ音は（かなり大きい音）具体的に
述べると、指をポキポキ鳴らした様なクリック音が、路面の状態に関係なく発生します。
ボディからなのか足回りなのかわかりません。担当メカニックも確認していますが
発生源が特定できないとの事で経過観察中です。
また2万キロ超えたあたりから足回りがヘタッてきたともコメントしましたが、
街中の乗り心地悪化の原因も異音と関係があるのかもしれません。
最初、どのクルマから乗り換えてもアコの剛性感と乗り心地に改めて感動したもんですが、
最近は逆に悪く感じます。突き上げが酷くショックがしっかりと仕事をしていないような
感じで足回りのパーツが緩んでガタついているような感覚です。
ホント接地感が無くなってきたというか、うまく説明できませんが相当走り込んで
古くなったクルマを運転しているような乗り心地なのです。ボディはピカピカなのに・・・
ドアノブの引っかかりも部品交換後、暫くの間だけでした。
みなさんのアコもいずれ発生するんじゃないかと思いますよ。
不具合だと思います。フロアからのカタカタ音は（かなり大きい音）具体的に
述べると、指をポキポキ鳴らした様なクリック音が、路面の状態に関係なく発生します。
ボディからなのか足回りなのかわかりません。担当メカニックも確認していますが
発生源が特定できないとの事で経過観察中です。
また2万キロ超えたあたりから足回りがヘタッてきたともコメントしましたが、
街中の乗り心地悪化の原因も異音と関係があるのかもしれません。
最初、どのクルマから乗り換えてもアコの剛性感と乗り心地に改めて感動したもんですが、
最近は逆に悪く感じます。突き上げが酷くショックがしっかりと仕事をしていないような
感じで足回りのパーツが緩んでガタついているような感覚です。
ホント接地感が無くなってきたというか、うまく説明できませんが相当走り込んで
古くなったクルマを運転しているような乗り心地なのです。ボディはピカピカなのに・・・
ドアノブの引っかかりも部品交換後、暫くの間だけでした。
みなさんのアコもいずれ発生するんじゃないかと思いますよ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 14:38:12 ID:KqzMx4hy0
>>632
誤解ないようにゆうとくけどアコードが糞なんじゃなく
俺のアコードがたまたま糞って言いたかった。
だから不具合ない人は大事にアコードを楽しんで欲しいって。
俺だってまだ今はオーナーなんだし欠陥箇所と奮闘中。まだ書かしてー。
>>633
あなた様のカキコも読まして頂きました。察するに同じようですね。
内装のカタカタ音は最初は対処してたけど今はもう
諦めた感じですわ。きりないし。でも足辺りの異音はシャレにならんし
ここだけはしっかりとね。今日入庫してきてさっき帰ってきたけど
どうもあなた様と同じようにサスだかボディなのか特定できない様子。
また駄目なのかもなー。ほんま、乗り心地落ちたわ。カーブでの張り付いたような
コーナリングが忘れられん。ドアーもまた部品交換らしい。ようはドアーを
取り付け直せないから部品交換で対症療法みたいな感じ？
担当には嫌な顔されるしなー。俺もきつめの顔してきたから印象更に悪なったよ。
ちなみにこの手の不具合はアコードだけじゃないらしいよ。ミニバンでもあるって。
誤解ないようにゆうとくけどアコードが糞なんじゃなく
俺のアコードがたまたま糞って言いたかった。
だから不具合ない人は大事にアコードを楽しんで欲しいって。
俺だってまだ今はオーナーなんだし欠陥箇所と奮闘中。まだ書かしてー。
>>633
あなた様のカキコも読まして頂きました。察するに同じようですね。
内装のカタカタ音は最初は対処してたけど今はもう
諦めた感じですわ。きりないし。でも足辺りの異音はシャレにならんし
ここだけはしっかりとね。今日入庫してきてさっき帰ってきたけど
どうもあなた様と同じようにサスだかボディなのか特定できない様子。
また駄目なのかもなー。ほんま、乗り心地落ちたわ。カーブでの張り付いたような
コーナリングが忘れられん。ドアーもまた部品交換らしい。ようはドアーを
取り付け直せないから部品交換で対症療法みたいな感じ？
担当には嫌な顔されるしなー。俺もきつめの顔してきたから印象更に悪なったよ。
ちなみにこの手の不具合はアコードだけじゃないらしいよ。ミニバンでもあるって。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 17:49:02 ID:CAe5nPaQ0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:00:18 ID:KqzMx4hy0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:09:34 ID:rv1n9njBO
ファクトブックで見たけど現行アコードや現行オデッセイからホンダのボディ造りは大きく躍進したっぽいのになぁ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 18:51:06 ID:+XQIStke0
まぁ自分の好みでそもそもこの車買ってるんだしなぁ
反応する奴が単なる脊髄なんちゃらしてるだけだろうから、気にする必要はないんじゃないだろうか
いきすぎると、自分の車がちょっと何か悪い点指摘されただけでもキレるような人になることもあるし
そんな人はいまんとこいないけど
反応する奴が単なる脊髄なんちゃらしてるだけだろうから、気にする必要はないんじゃないだろうか
いきすぎると、自分の車がちょっと何か悪い点指摘されただけでもキレるような人になることもあるし
そんな人はいまんとこいないけど
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:16:08 ID:eC/t5fX10
何かつまらないレス流れになっちゃったね。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:30:11 ID:+XQIStke0
まず俺が望む形にしてやるぜ！という気概(ry
まぁ、ある程度発売してから立つし仕方ないじゃね？
まぁ、ある程度発売してから立つし仕方ないじゃね？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:37:23 ID:gcw1+Nn10
>>633
うちのも納車時から同様の症状があったので調べてもらった。
ボディのフロアパネルとサイドメンバーを溶接で接合している部分の
それぞれの鉄板の合わせ面が干渉してカチカチ鳴っていたのが原因でした。
前ドア直下、サイドシルをひっぱがした部分です。
メーカーにも不具合箇所の情報としてあがっているので、
Ｄに言えば対応してもらえるはずですよ。
実はこの症状、前に乗っていたＣＥ１ワゴン、
その前のプレリュードでもまったく同じ症状がありました。
ホンダ車の弱点のひとつですね。組み付け精度の問題のひとつ。
うちのも納車時から同様の症状があったので調べてもらった。
ボディのフロアパネルとサイドメンバーを溶接で接合している部分の
それぞれの鉄板の合わせ面が干渉してカチカチ鳴っていたのが原因でした。
前ドア直下、サイドシルをひっぱがした部分です。
メーカーにも不具合箇所の情報としてあがっているので、
Ｄに言えば対応してもらえるはずですよ。
実はこの症状、前に乗っていたＣＥ１ワゴン、
その前のプレリュードでもまったく同じ症状がありました。
ホンダ車の弱点のひとつですね。組み付け精度の問題のひとつ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 20:45:05 ID:6uAMQjy70
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:08:30 ID:4LQLzWjhO
ブレンボ付けたアコツア見掛けた。
数は出てない車だけど、いじってる人もいるんだね。
数は出てない車だけど、いじってる人もいるんだね。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:09:55 ID:PF8ueNssO
179万の中古セダン狙ってたんだが
ちょっと引いた
ちょっと引いた
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:58:49 ID:Vumg/8dk0
ドアバイザーおまけで付けてもらったが、
雨天時けっこう耳障りな音が・・・。
バイザーレスの方が格好いいし、
外してしまおうか悩んでます。
雨天時けっこう耳障りな音が・・・。
バイザーレスの方が格好いいし、
外してしまおうか悩んでます。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:13:17 ID:85AR4grCO
バイザーはずすと跡が残るときいたことあるよ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 22:56:31 ID:PbeYowkM0
２ちゃんしか報告無くてしかも乗ってる人も少なくその日のうちに同じ不具合のレスが付くって
不具合も自作自演の作り話っぽいねえ
改行の空け方まで一緒
昔から複数IDでありもしない不具合報告してその日のうちに自演レス返す
悪質なアンチが巡回してるって聞いてるけど、なんだかなあ
嘘を見抜けないと２ちゃんは、利用できないってヒロユキは昔から言ってたもんな
不具合も自作自演の作り話っぽいねえ
改行の空け方まで一緒
昔から複数IDでありもしない不具合報告してその日のうちに自演レス返す
悪質なアンチが巡回してるって聞いてるけど、なんだかなあ
嘘を見抜けないと２ちゃんは、利用できないってヒロユキは昔から言ってたもんな
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:24:49 ID:Qn38Mv+m0
俺のツアラーは発売直後に納車だけど、２万キロ走行で脚も車体もキシミ音
すら無いです。パワーウインドウのトラブルが１度あったぐらいかな。
SSだから１８インチだけど、乗り心地も良くなってきた位です。
発売直後でも、すでに欧州や北米には輸出されてたから、あたりハズレは
少ない気がするんですが。
まぁ２ちゃんなのでこれも信じてもらえないかもですがね。
すら無いです。パワーウインドウのトラブルが１度あったぐらいかな。
SSだから１８インチだけど、乗り心地も良くなってきた位です。
発売直後でも、すでに欧州や北米には輸出されてたから、あたりハズレは
少ない気がするんですが。
まぁ２ちゃんなのでこれも信じてもらえないかもですがね。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 01:07:30 ID:rOkfYy+UO
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 05:45:15 ID:wJX4YNgYO
まぁ工業製品だし当たり外れはあるよ。
アンチの自作自演の可能性も無くはないけど、実話の可能性もゼロじゃない。
もし実話だったら気の毒な話なんだから、嘘というのを前提に叩くのは止めよう。
それに現行アコードはこれ以上売れて欲しくないって思ってる自分みたいなオーナーも結構いるはず。
今回の話はアンチな活動では無く、将来対策に役立ちそうな有益な情報を提供してくれたことに感謝したい。
売れてないってことは、情報も出にくいって事だからね。
トラブル発生時、ディーラーに相談する引き出しは多いに越したこと無いよ。
アンチの自作自演の可能性も無くはないけど、実話の可能性もゼロじゃない。
もし実話だったら気の毒な話なんだから、嘘というのを前提に叩くのは止めよう。
それに現行アコードはこれ以上売れて欲しくないって思ってる自分みたいなオーナーも結構いるはず。
今回の話はアンチな活動では無く、将来対策に役立ちそうな有益な情報を提供してくれたことに感謝したい。
売れてないってことは、情報も出にくいって事だからね。
トラブル発生時、ディーラーに相談する引き出しは多いに越したこと無いよ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 09:26:14 ID:9MWMA9dh0
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 09:56:05 ID:LDM/V02P0
まーたはじまった
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 09:57:39 ID:RF/BLJlJ0
>>648
パワーウインドーのトラブルって、まさか閉まらなくなるやつ？
パワーウインドーのトラブルって、まさか閉まらなくなるやつ？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 10:11:12 ID:R0DEYGcJO
アコードはトラブルばっかみたいだが、ツアラーは大丈夫なのか？
前のクルマが想像を超えたハズレ車だったんだが。
前のクルマが想像を超えたハズレ車だったんだが。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 10:41:23 ID:0CVN4wDL0
インスパの広さでアコードの内装の質感の車が欲しい・・・ｗ
久々にアコード見たけどインスパイアより高級感があって驚いたわ・・・
ホンダのセダンのヒエラルキーってどうなってんの？？
久々にアコード見たけどインスパイアより高級感があって驚いたわ・・・
ホンダのセダンのヒエラルキーってどうなってんの？？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 12:30:24 ID:S8L+ACoV0
641さん、情報ありがとうございます。『鉄板合わせ目の干渉』というのは溶接が
不十分でしっかりと固定されていないという事なのでしょうか。5月に診てもらった時には
フロアからの異音に関する情報は無いと言っていました。
647さん、自作自演ではありませんよ。私も616さんと同じで内装のキシミやブレーキ鳴きは
は異音だと思っていません。素人目でみても明らかに異常だろと思っているので、何とかならないかと
同じアコに乗っている仲間が集うこのスレで、情報がないか覗いているだけです。
気にさわったら謝ります。ゴメンなさい。
私がこれまでに対応してもらった不具合は、外気温が高い時のノッキングと
ドアノブの引っかかりだけです。ブレーキ鳴きと内装のキシミについては、
気にしていません。
不十分でしっかりと固定されていないという事なのでしょうか。5月に診てもらった時には
フロアからの異音に関する情報は無いと言っていました。
647さん、自作自演ではありませんよ。私も616さんと同じで内装のキシミやブレーキ鳴きは
は異音だと思っていません。素人目でみても明らかに異常だろと思っているので、何とかならないかと
同じアコに乗っている仲間が集うこのスレで、情報がないか覗いているだけです。
気にさわったら謝ります。ゴメンなさい。
私がこれまでに対応してもらった不具合は、外気温が高い時のノッキングと
ドアノブの引っかかりだけです。ブレーキ鳴きと内装のキシミについては、
気にしていません。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 12:54:52 ID:FlL/1adB0
>>656
>>647は読解力のない低学歴のメンヘラだから
相手にしなくていいよ
不具合報告などの情報はありがたいからこれからも
なにか分かった事があったら報告よろしくね
他の不具合報告してくれた人も乙!
>>647は読解力のない低学歴のメンヘラだから
相手にしなくていいよ
不具合報告などの情報はありがたいからこれからも
なにか分かった事があったら報告よろしくね
他の不具合報告してくれた人も乙!
658 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 16:47:17 ID:EJ/eFGOUP
>>656
自分の過去レス貼ります （>>641さんとは別人です）
29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/30(木) 11:48:54 ID:/R3N+lDf0
>>28
俺のツアラーはフレームからカタカタ音がするのとノッキングが酷くて
Dで見てもらってたんだけど、延べ2週間見て埒が明かず、メーカーの
テクニカルセンター送りになった
結果、ノッキングは仕様だってさ
ゆっくりアクセルを踏んだ時の2000回転あたりで希薄燃料になるように
プログラムされていて、それが影響してノッキングを起こすらしい
栃木の研究所でプログラムを組み直して、後日ディーラーでROMの
アップデートをやってくれることになった
ついでに・・・フレームの異音は、フレームを繋いでいるスポット溶接の部分
で、人間の間接がポキポキ鳴るのと同じような現象が起きていたらしい
場所は、後部座席ドアの下にあるフレーム（ジャッキポイントのあたり）ね
フレーム内にファイバースコープを突っ込んで、隙間にシリコンを注入
するという処置を取ってくれた
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
フレームの異音は、処置時の写真があると思うので、希望があればうｐするね
ノッキングは、4台集めて乗り比べてくれたんだけど、俺のが一番酷かったらしい
その後、1年点検の頃（今年2月）に対策プログラムができて、アップデートして
くれたんだけど、そもそも寒いので症状が軽くなっていたこともあり、直ったか
どうか定かではなかった
でも、暖かくなり始めた頃からやっぱりノッキングしてるな・・・そして７月頃から
ノッキングが酷いよorz・・・はい、もうあきらめましたｗ
自分の過去レス貼ります （>>641さんとは別人です）
29 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/30(木) 11:48:54 ID:/R3N+lDf0
>>28
俺のツアラーはフレームからカタカタ音がするのとノッキングが酷くて
Dで見てもらってたんだけど、延べ2週間見て埒が明かず、メーカーの
テクニカルセンター送りになった
結果、ノッキングは仕様だってさ
ゆっくりアクセルを踏んだ時の2000回転あたりで希薄燃料になるように
プログラムされていて、それが影響してノッキングを起こすらしい
栃木の研究所でプログラムを組み直して、後日ディーラーでROMの
アップデートをやってくれることになった
ついでに・・・フレームの異音は、フレームを繋いでいるスポット溶接の部分
で、人間の間接がポキポキ鳴るのと同じような現象が起きていたらしい
場所は、後部座席ドアの下にあるフレーム（ジャッキポイントのあたり）ね
フレーム内にファイバースコープを突っ込んで、隙間にシリコンを注入
するという処置を取ってくれた
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
フレームの異音は、処置時の写真があると思うので、希望があればうｐするね
ノッキングは、4台集めて乗り比べてくれたんだけど、俺のが一番酷かったらしい
その後、1年点検の頃（今年2月）に対策プログラムができて、アップデートして
くれたんだけど、そもそも寒いので症状が軽くなっていたこともあり、直ったか
どうか定かではなかった
でも、暖かくなり始めた頃からやっぱりノッキングしてるな・・・そして７月頃から
ノッキングが酷いよorz・・・はい、もうあきらめましたｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 19:27:45 ID:LDM/V02P0
ノッキングって現象がどうして発生するのかわかっているのかね～？
そしてハイオクガソリンを入れると何故ノッキングに効くのか理解できているのだろうか？
わかっているなら、もしノッキングが本当ならまず圧縮比と点火ポイントを見なければならない
それにもかかわらずROMを書き換えただけ？空想小説丸出しですね
なんで相手にされないことをいつまでも続けるのか理解ができない
そしてハイオクガソリンを入れると何故ノッキングに効くのか理解できているのだろうか？
わかっているなら、もしノッキングが本当ならまず圧縮比と点火ポイントを見なければならない
それにもかかわらずROMを書き換えただけ？空想小説丸出しですね
なんで相手にされないことをいつまでも続けるのか理解ができない
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 19:55:40 ID:Uo3dE8Vm0
>>659
馬鹿はお前だよ
スパークノックなら圧縮比と点火位置だけでなく空燃比、点火時期も関係するんだよ
何らかの原因でリーン状態になると燃焼温度が急上昇してノッキングを起こす
だから燃焼を濃い目に吹くことで気化熱を利用し温度を下げノッキングを防ぐ
そもそも機械的な原因でノッキングってエンジンそのものの欠陥だよ
あ、機械的ってのは圧縮比や点火位置のことね
普通ノッキングといえばソフト(点火時期、空燃比)を疑う
浅知識がバレたな(笑)
馬鹿はお前だよ
スパークノックなら圧縮比と点火位置だけでなく空燃比、点火時期も関係するんだよ
何らかの原因でリーン状態になると燃焼温度が急上昇してノッキングを起こす
だから燃焼を濃い目に吹くことで気化熱を利用し温度を下げノッキングを防ぐ
そもそも機械的な原因でノッキングってエンジンそのものの欠陥だよ
あ、機械的ってのは圧縮比や点火位置のことね
普通ノッキングといえばソフト(点火時期、空燃比)を疑う
浅知識がバレたな(笑)
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:01:43 ID:LDM/V02P0
>>660
馬鹿はお前だろ？
そんな不具合が発生するなら今の組立工程では発生しない。
発生するとなれば設計ミスでしかない。
それなのに当たりとハズレがある？それは品質のばらつきのことを言うわけだろ？
お前の浅はかな知識は前から知っているが恥の上塗りはやめておいたほうがいい。
気が向いたらたまに相手をしてやってもいいぞｗ
馬鹿はお前だろ？
そんな不具合が発生するなら今の組立工程では発生しない。
発生するとなれば設計ミスでしかない。
それなのに当たりとハズレがある？それは品質のばらつきのことを言うわけだろ？
お前の浅はかな知識は前から知っているが恥の上塗りはやめておいたほうがいい。
気が向いたらたまに相手をしてやってもいいぞｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:03:12 ID:Ug4KNkJq0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:05:36 ID:LDM/V02P0
いつも通りの複数IDが始まったようだｗ
飽きないやつらだねｗ
飽きないやつらだねｗ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:05:42 ID:l7qMr5ac0
>658
車種はアコードじゃなくてＳ２０００なんだけど、３速で加速するときにカリカリと
いうので、ディーラーに相談したら、ホンダ純正のガソリン添加剤をすすめられて
症状が改善したことがあったよ。
その後は１０，０００ｋｍごとに入れてたよ。たしか、１，５００円くらいだったと思うから、
一度試してみては？
そのときも、ホンダのエンジンは純正でもけっこうぎりぎりまでチューニングしているので、
ノッキングはしょうがないってメカニックに言われたな。
車種はアコードじゃなくてＳ２０００なんだけど、３速で加速するときにカリカリと
いうので、ディーラーに相談したら、ホンダ純正のガソリン添加剤をすすめられて
症状が改善したことがあったよ。
その後は１０，０００ｋｍごとに入れてたよ。たしか、１，５００円くらいだったと思うから、
一度試してみては？
そのときも、ホンダのエンジンは純正でもけっこうぎりぎりまでチューニングしているので、
ノッキングはしょうがないってメカニックに言われたな。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:07:45 ID:3HxzSfI+0
うちのは軽いけどノッキング出てるぞ。
Dの説明も658と同じだったぞ。対応は
なんにもしてもらえなかったけどね。
ディーラーも差があるな。
このスレの住人は二極化してるよね。
良いとこも不具合も情報交換しながら
良いカーライフを送ろうとしている人達。
一方はアコードには不具合はないと無茶苦茶な
自論を展開し、不具合出てる人はアンチ扱いする人と。
どっちが利口で有益なスレ進行かは言うまでもないが。
Dの説明も658と同じだったぞ。対応は
なんにもしてもらえなかったけどね。
ディーラーも差があるな。
このスレの住人は二極化してるよね。
良いとこも不具合も情報交換しながら
良いカーライフを送ろうとしている人達。
一方はアコードには不具合はないと無茶苦茶な
自論を展開し、不具合出てる人はアンチ扱いする人と。
どっちが利口で有益なスレ進行かは言うまでもないが。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:11:29 ID:LDM/V02P0
別にマンセーしてるだけじゃない。以前はグローブボックスの異音を書いたことがあるけど
それ以外の不具合は空想小説を読んでいるみたいで信用できないだけだ。
ま、これ以上は相手にしないんで好き勝手やってくれｗ
それ以外の不具合は空想小説を読んでいるみたいで信用できないだけだ。
ま、これ以上は相手にしないんで好き勝手やってくれｗ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:17:06 ID:3HxzSfI+0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:23:33 ID:Uo3dE8Vm0
>>661
恥の上塗りとはお前のことだろ
なんもわかってないな
空燃比補正のズレなんていくらでも起きることだ
別にK24Aに限らずどんなエンジンでも起きるよ
空燃比と点火時期を再調整してやれば抑えることはできる
前から知ってるなら>>659みたいな恥ずかしい書き込みできないと思うけどね
恥の上塗りとはお前のことだろ
なんもわかってないな
空燃比補正のズレなんていくらでも起きることだ
別にK24Aに限らずどんなエンジンでも起きるよ
空燃比と点火時期を再調整してやれば抑えることはできる
前から知ってるなら>>659みたいな恥ずかしい書き込みできないと思うけどね
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:30:44 ID:rOkfYy+UO
うわー、顔真っ赤にして否定しかできない奴らが湧いてきたぞ
オマイラの巣が閑散としてるからさっさと帰れ(･∀･)
オマイラの巣が閑散としてるからさっさと帰れ(･∀･)
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:50:45 ID:2fT7WnkpO
すでに661は赤っ恥な件。
アコード乗ってる人なら誰にでもなる、ノッキング。
気付くか気付かないかは所有者次第。
ディーラーもちゃんと認識してて客から打ち上げあったら更新プログラム適用するんだよ。
あと運転席側の異音、これもちゃんと技研は認識してる。
こちらも同じく打ち上げた客だけに対応。
グローブボックスも同じく。
サスペンションからの異音は今取り組んでるところでまだ解決策はなし。
ドアノブの引っかかりもちゃんと認識してる。
ちなみに対策された部品がありそれに交換してもなる再発するのも認識してて客から打ち上げあったらその都度交換。
もう少しディーラーと仲良くすれば色んな情報もらえるから。
オレの場合は向こうからこんな不具合報告があったみたいですがどーですか？って聞いてくれるよ。
アコード乗ってる人なら誰にでもなる、ノッキング。
気付くか気付かないかは所有者次第。
ディーラーもちゃんと認識してて客から打ち上げあったら更新プログラム適用するんだよ。
あと運転席側の異音、これもちゃんと技研は認識してる。
こちらも同じく打ち上げた客だけに対応。
グローブボックスも同じく。
サスペンションからの異音は今取り組んでるところでまだ解決策はなし。
ドアノブの引っかかりもちゃんと認識してる。
ちなみに対策された部品がありそれに交換してもなる再発するのも認識してて客から打ち上げあったらその都度交換。
もう少しディーラーと仲良くすれば色んな情報もらえるから。
オレの場合は向こうからこんな不具合報告があったみたいですがどーですか？って聞いてくれるよ。
671 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:51:15 ID:EJ/eFGOUP
>>664
有益な情報ありがとう！試してみるよ
>>665
フレームの異音解決のために、メーカー送り（キャリアカー搬送されたｗ）に
なったから、ノッキングも一緒に調査してくれただけだと思う
買って半年しか経たないのに、ディーラーとメーカー合わせて、1ヶ月ぐらい
預けてたから辛かった
>>666
仕事中にわざわざ空想小説なんて書かないってばぁｗ
ディーラーでも解決できないトラブルがあると、情報を求めてここに来てる
人も多いと思う
何か手助けになればと思って、情報提供してるだけなのになぁ・・・心外だわ
ついでに最近の不具合ｗ
低速でブレーキを軽く踏むと、停車間際に右前輪で「ゴゴゴッ」と音がして
たんだけど、原因が分からないので、ブレーキローターを交換したら直りました
上の方に、いっぱいトラブル抱えた人いたけど、俺のもハズレかなorz
でも、運転の楽しさを考えると、次に乗る車に困ってしまうと思うぐらい良い車
有益な情報ありがとう！試してみるよ
>>665
フレームの異音解決のために、メーカー送り（キャリアカー搬送されたｗ）に
なったから、ノッキングも一緒に調査してくれただけだと思う
買って半年しか経たないのに、ディーラーとメーカー合わせて、1ヶ月ぐらい
預けてたから辛かった
>>666
仕事中にわざわざ空想小説なんて書かないってばぁｗ
ディーラーでも解決できないトラブルがあると、情報を求めてここに来てる
人も多いと思う
何か手助けになればと思って、情報提供してるだけなのになぁ・・・心外だわ
ついでに最近の不具合ｗ
低速でブレーキを軽く踏むと、停車間際に右前輪で「ゴゴゴッ」と音がして
たんだけど、原因が分からないので、ブレーキローターを交換したら直りました
上の方に、いっぱいトラブル抱えた人いたけど、俺のもハズレかなorz
でも、運転の楽しさを考えると、次に乗る車に困ってしまうと思うぐらい良い車
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 20:55:24 ID:S8L+ACoV0
658さん、貴重なな情報ありがとうございます。もし可能なら写真お願い致します。
659さん、私は素人なのでリーンバンとか点火時期とかどうでもいいのです。実際にノッキングするし
メーカーも認めているので対策として【センサーCONP、ノック】【パッキンA、インテークマニホールド】の
交換、【ソフトウェアECU】【ソフトウェア、エレクトロニックコントロールユニット】の書き換えを
行っているんです。私の場合、何回やってもECUの書き換えがエラーになるとの事でユニットの
交換になりました。アクセルを踏み込む度に不快なカリカリ音がキャビンに
侵入してきたら凹みますよ。
659さん、私は素人なのでリーンバンとか点火時期とかどうでもいいのです。実際にノッキングするし
メーカーも認めているので対策として【センサーCONP、ノック】【パッキンA、インテークマニホールド】の
交換、【ソフトウェアECU】【ソフトウェア、エレクトロニックコントロールユニット】の書き換えを
行っているんです。私の場合、何回やってもECUの書き換えがエラーになるとの事でユニットの
交換になりました。アクセルを踏み込む度に不快なカリカリ音がキャビンに
侵入してきたら凹みますよ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:04:47 ID:LHE8QAhxO
セダンなんやけどカーフィルム張るとＤＱＮに見られるかな？ 真っ黒ではなくプライバシーガラスくらいの濃さにしたくて。貼ってる片、いましたら５面でいくら？
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:46:58 ID:1xW82SGP0
５面？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 21:58:29 ID:wJX4YNgYO
リアドアの三角窓も入れれば5面で正解でしょ。
しかしトラブってる人はトラブってるんだなぁ。
ウチのツアラーは2万キロ超えてますます絶好調って感じだから気の毒だわ。
しかしトラブってる人はトラブってるんだなぁ。
ウチのツアラーは2万キロ超えてますます絶好調って感じだから気の毒だわ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:05:35 ID:LHE8QAhxO
>>674はいわたしも最初は後ろ３面かと思っていましたいましたら、よくみたら５面あるやんと思って。あれは属にいうＣピラーというやつかな？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:08:12 ID:LHE8QAhxO
>>676 訂正、思っていましたら。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:37:22 ID:CFRBdp990
ケチって安い粗悪ガソリンをいれたりすると
ノッキングぎみになるのは当然
ノッキングぎみになるのは当然
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:40:28 ID:LHE8QAhxO
しかしこの車気品漂うエレガントな顔してるよな、かっけーやん。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:58:54 ID:y/pN8WmV0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:16:07 ID:CFRBdp990
＞ホンダ】NEWインサイトオーナー限定スレVer.16
＞
＞362 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 08:23:23 ID:+k6O5tqZP
＞友人のインサイト乗ったけどロードノイズ酷過ぎ
＞本人は満足してるからいいんだがな
＞副社長が認めた出来損ない乗ってるんだよ
＞なんて口が裂けても言えないｗｗ
↑
インサイトオーナー限定スレなのに
[―{}@{}@{}-] って作り話している悪質アンチの口癖そのまま
こいつの不具合とやらも作り話の可能性大で
ただの荒らしか、雇われて複数IDで嘘情報流すように張り付いているのか
＞
＞362 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 08:23:23 ID:+k6O5tqZP
＞友人のインサイト乗ったけどロードノイズ酷過ぎ
＞本人は満足してるからいいんだがな
＞副社長が認めた出来損ない乗ってるんだよ
＞なんて口が裂けても言えないｗｗ
↑
インサイトオーナー限定スレなのに
[―{}@{}@{}-] って作り話している悪質アンチの口癖そのまま
こいつの不具合とやらも作り話の可能性大で
ただの荒らしか、雇われて複数IDで嘘情報流すように張り付いているのか
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:43:52 ID:CFRBdp990
[―{}@{}@{}-]は、もろに捏造悪質アンチのようです
＞Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★39
＞676 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/08/07(土) 14:19:50 ID:APcfiF7IP
＞インサイト（笑）
＞プリウスにしておいて良かった
＞Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★39
＞676 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2010/08/07(土) 14:19:50 ID:APcfiF7IP
＞インサイト（笑）
＞プリウスにしておいて良かった
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:53:23 ID:CfquwPy70
ただのBBQ表示じゃん。そんな人いくらでもいるでしょうに。
いつまでもネチネチと>>681-682は恥ずかしいから書き込まないようにね。
いつまでもネチネチと>>681-682は恥ずかしいから書き込まないようにね。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:58:59 ID:rOkfYy+UO
火消しに必死ですね。
ビチグソ叩きが調子に乗ってビチグソと同じことをする。()笑
ビチグソ叩きが調子に乗ってビチグソと同じことをする。()笑
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:03:21 ID:LDvOVH6q0
調べてみれば同じ人物なのが一目瞭然
同じパターンでホンダ叩きばかり
ほんとに嘘垂れ流してたんだな
同じパターンでホンダ叩きばかり
ほんとに嘘垂れ流してたんだな
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 00:08:11 ID:4QzpypoYO
昔から
糞車スレにはクズしか集まらないと
今に始まったものでもないさ
糞車スレにはクズしか集まらないと
今に始まったものでもないさ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 10:36:23 ID:+qR58ugt0
どうせいつもの彼でしょ。
相手すんなって。
相手すんなって。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 09:39:31 ID:eo2pPg5kO
セダンとツアラーを真正面からみた時はルーフ以外で区別つきますか？私はルーフを見ないとわからないもんですから、
他の区別の仕方分かる片いたら教えて？
他の区別の仕方分かる片いたら教えて？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:26:48 ID:fjn7ZVj40
>>688
まずは、それが分かったところでどうなるのか教えてくれ。
まずは、それが分かったところでどうなるのか教えてくれ。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:43:48 ID:eo2pPg5kO
>>689 ツアラーとセダンはボンネットの長さが少し違うみたいだぞ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:52:34 ID:K0HJ1PNh0
分かってるなら質問すんなよ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 10:55:26 ID:fjn7ZVj40
>>690
消えろよ。
消えろよ。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 11:32:21 ID:eo2pPg5kO
アコードツアラー最高
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 11:34:38 ID:0uSmRaqY0
オーディオの質感はいかが？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 13:01:33 ID:EpY+c++B0
スピーカがイマイチな感じしません？
交換してる人居ますか？
交換してる人居ますか？
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 14:16:29 ID:sX4+0X5yO
前乗ってた車は気合い入れてたけど、アコードは純正で十分って感じ。
どうせ音源はipodだしw
どうせ音源はipodだしw
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 18:24:16 ID:jfyk+fw/0
マンションの立体駐車場が幅1850までなんですが、
入れられるかどうかで買うのを悩んでいます。
どなたか入れられているかたはいらっしゃいますか？
センサーやカメラは前後全てにつけようとは思っています。
駐車場にまっすぐバックでは入れられません。
子供の送り迎えに朝夕毎日車を使います。
入れられるかどうかで買うのを悩んでいます。
どなたか入れられているかたはいらっしゃいますか？
センサーやカメラは前後全てにつけようとは思っています。
駐車場にまっすぐバックでは入れられません。
子供の送り迎えに朝夕毎日車を使います。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 19:23:07 ID:eLlYkliW0
やめておいた方が良いでしょう。ギリギリじゃーね・・・
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 19:32:31 ID:JIGkMfIU0
>>697
自分は違うけど、入れている人はいる模様。
全幅1850よりタイヤの幅自体は狭いし、
実際のレール幅も1850以上あるはずだから、物理的には絶対入る。
スケールで駐車場のレール幅と、アコードのタイヤ外幅を実測すると良いかと。
ただ何より、まっすぐバック出来るようになるのが先ですなｗ
とにかく最初は誰かにしっかり見てもらって、練習しまくるしかない。
バックカメラは黄色いガイド線があるから、それを目印にパターン化すればなんとかなる。
ガイド線は角度や位置をカスタマイズできるから（ディーラーに要相談）、
片方のレールにドンピシャで合わせるようにすればさらにやり易い。
まぁ最初純正ホイールでガリガリ擦りながら練習して、
上手くなる頃にカッコいい社外ホイールに変えれいいやという考えで良いかとｗ
自分は違うけど、入れている人はいる模様。
全幅1850よりタイヤの幅自体は狭いし、
実際のレール幅も1850以上あるはずだから、物理的には絶対入る。
スケールで駐車場のレール幅と、アコードのタイヤ外幅を実測すると良いかと。
ただ何より、まっすぐバック出来るようになるのが先ですなｗ
とにかく最初は誰かにしっかり見てもらって、練習しまくるしかない。
バックカメラは黄色いガイド線があるから、それを目印にパターン化すればなんとかなる。
ガイド線は角度や位置をカスタマイズできるから（ディーラーに要相談）、
片方のレールにドンピシャで合わせるようにすればさらにやり易い。
まぁ最初純正ホイールでガリガリ擦りながら練習して、
上手くなる頃にカッコいい社外ホイールに変えれいいやという考えで良いかとｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 19:58:21 ID:jfyk+fw/0
ありがとうございます。
測定してみます。
言葉足らずで申し訳ありませんが、まっすぐ入れられないというのは
私のスキルではなく駐車場のスペースのことです。
斜めに配置してハンドルを切りながらバックしないといけません。
測定してみます。
言葉足らずで申し訳ありませんが、まっすぐ入れられないというのは
私のスキルではなく駐車場のスペースのことです。
斜めに配置してハンドルを切りながらバックしないといけません。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 20:20:09 ID:JIGkMfIU0
>>700
なるほど、こちらこそ読解力不足で申し訳ない。
そんな停め方だと内輪差なんかもあるから、やってみないとわからないね。
営業マン付き添いで試乗車借りて、実際に試してみるのがベストだと思う。
こういう理由なら営業マンも喜んで協力してくれるよ。
なるほど、こちらこそ読解力不足で申し訳ない。
そんな停め方だと内輪差なんかもあるから、やってみないとわからないね。
営業マン付き添いで試乗車借りて、実際に試してみるのがベストだと思う。
こういう理由なら営業マンも喜んで協力してくれるよ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 20:36:03 ID:3CY0Xd3Y0
後退より前進のときのほうが内輪差は大きくなるので、
入れるときより、出るときのほうが問題になるのでは？
入れるときより、出るときのほうが問題になるのでは？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:54:17 ID:jfyk+fw/0
ふーむ、試乗車で頼んでみたいところです。ただ近くに無いので…
とりあえず少し希望が持てました。ありがとうございます。
とりあえず少し希望が持てました。ありがとうございます。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:47:51 ID:B21/BXir0
>>703 自分は1850幅の機械式駐車場に入れてるよ。今は二回の切返しで入るようになったよ。
一回ではまっすぐにならないスペースだけど、うちは数回切返せばまっすぐになるからだけど。
あと、センサーは付けなかったよ。うちの駐車場はサイドはタイヤまでで、ホイールにはあたらないよ。
２．５から３センチくらい両側に隙間ができます。
一回ではまっすぐにならないスペースだけど、うちは数回切返せばまっすぐになるからだけど。
あと、センサーは付けなかったよ。うちの駐車場はサイドはタイヤまでで、ホイールにはあたらないよ。
２．５から３センチくらい両側に隙間ができます。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 23:23:20 ID:jfyk+fw/0
ありがとうございます。
リアカメラを使ったことがないのですが、
やっぱりあればキツキツでも入れやすいってことでしょうか？
今は1750くらいしか無いのですがリアカメラが無いので
どっちかに寄ってタイヤとサイドでキュッキュ言わせてます。
というかやっぱりスキルの問題か！
リアカメラを使ったことがないのですが、
やっぱりあればキツキツでも入れやすいってことでしょうか？
今は1750くらいしか無いのですがリアカメラが無いので
どっちかに寄ってタイヤとサイドでキュッキュ言わせてます。
というかやっぱりスキルの問題か！
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 01:12:34 ID:NLSA0Ive0
>>705 機械式駐車場の時はリアカメラは使ってないな。助手席ドアミラーと運転席側は顔出してタイヤと駐車場の横枠の隙間の間隔を
覚えて、あとは慣れだね。
あと、機械式駐車場のタイプによってはオートリトラミラーは注意だよ。ドアミラーがあたるので、かえって手間になるよ。
覚えて、あとは慣れだね。
あと、機械式駐車場のタイプによってはオートリトラミラーは注意だよ。ドアミラーがあたるので、かえって手間になるよ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 07:12:03 ID:k6S5hyUfO
本気で買う気ならディーラーもわざわざ試乗車借りてきて自宅まで持ってきてくれるよ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 08:08:16 ID:2uFGVAvZ0
皆さん参考になりました。とにかくディーラーに行って試乗を頼んでみます。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 08:46:56 ID:hGWVeeU0O
iPodを接続して曲を聞きたいのですが付属のケーブルがあるからそれを繋げばきけますか？
それとも、まだ何かいりますか？お分かりの方教えて？ 無知でスマソ。
それとも、まだ何かいりますか？お分かりの方教えて？ 無知でスマソ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 10:51:37 ID:CuLxIXzg0
>>709
http://www.honda.co.jp/manual/accord/2009/pdf/2009-accord-navif-all.pdf
↑のP219『USBアダプターについて』からを参照
http://www.honda.co.jp/manual/accord/2009/pdf/2009-accord-navif-all.pdf
↑のP219『USBアダプターについて』からを参照
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 11:02:16 ID:hGWVeeU0O
>>710ありがとうございます。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 15:18:25 ID:z42toQEH0
iPhone4もつないでいます。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 18:58:23 ID:NfYXNgfz0
>>708
毎回 自宅駐車場に入れるのに全神経を使えますか？
毎回 自宅駐車場に入れるのに全神経を使えますか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:30:30 ID:FVbju7hXO
人間は慣れる生き物だよ。
最初は全神経を集中していた作業も、いつの間にか口笛吹きながら出来るようになるもんだ。
最初は全神経を集中していた作業も、いつの間にか口笛吹きながら出来るようになるもんだ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 20:19:20 ID:beogCMjGO
つうか立体駐車場の制限値が駐車場設計上の寸法のわけないだろ？
そのサイズまでなら問題なくご利用頂けますであって
それに苦労するようなスキルなら他の車にするだけのこと。
そのサイズまでなら問題なくご利用頂けますであって
それに苦労するようなスキルなら他の車にするだけのこと。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 00:18:25 ID:PiFSUtvb0
ツアラーTL契約した新参です。
ホイール選びについて悩んでいるのですが、
OZのパラディオ 17x75 のオフセット48を履いている方いらっしゃいますか？
車検の際に不都合はないか、日常の場面で困るようなことは
ないかお聞かせいただければ幸いです。。
ホイール選びについて悩んでいるのですが、
OZのパラディオ 17x75 のオフセット48を履いている方いらっしゃいますか？
車検の際に不都合はないか、日常の場面で困るようなことは
ないかお聞かせいただければ幸いです。。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 04:13:23 ID:akal46QAO
>>716
契約おめでとう。
自分は無限サスに18インチなので、どこまで参考になるかだが、
7.5Jインセット＋45のホイールで楽勝。ちなみに17インチ純正は＋55。
ということで、＋48ならまず問題無いかと。
日常でも、上で話題に出ているような、レール間の狭い駐車場に停めるとかでなければ、気にならないよ。
契約おめでとう。
自分は無限サスに18インチなので、どこまで参考になるかだが、
7.5Jインセット＋45のホイールで楽勝。ちなみに17インチ純正は＋55。
ということで、＋48ならまず問題無いかと。
日常でも、上で話題に出ているような、レール間の狭い駐車場に停めるとかでなければ、気にならないよ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 14:11:05 ID:PiFSUtvb0
>>717
ありがとうございます。安心しました。
純正ホイールのデザインがあまり好きになれなかったので
あこがれていたOZのホイールにしてみたいと思っていましたが、
非純正のホイールを買うのははじめてなのでわからないことが多く
心配していました。
どうもありがとうございました。
ありがとうございます。安心しました。
純正ホイールのデザインがあまり好きになれなかったので
あこがれていたOZのホイールにしてみたいと思っていましたが、
非純正のホイールを買うのははじめてなのでわからないことが多く
心配していました。
どうもありがとうございました。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 14:58:09 ID:qbl8q9WBO
そう言えば青のツアラーSSを契約しましたって
昔、仕込みをしてた奴がいたよな
案の定アンチの仕込みだったけど
昔、仕込みをしてた奴がいたよな
案の定アンチの仕込みだったけど
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 15:13:41 ID:yqERqua80
まーた始まった
被害妄想もほどほどにしとけ
被害妄想もほどほどにしとけ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 16:50:13 ID:RVl/Yszh0
>>719
うんこツアラーだろ？うんこ漏らして一ヶ月で売っぱらってていうｗ
うんこツアラーだろ？うんこ漏らして一ヶ月で売っぱらってていうｗ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:12:56 ID:1lRbON5yO
過去の話はやめようぜ。
ＳＳの人、タイヤって何キロくらいで前後ローテーションしてる。？マニュアルには５０００キロ推奨とあるが。
ＳＳの人、タイヤって何キロくらいで前後ローテーションしてる。？マニュアルには５０００キロ推奨とあるが。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 01:50:21 ID:fdw/cikT0
ディラにて24か月点検時にした。9000km弱。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 17:42:26 ID:4eztMCvxO
>>723サンキュー、参考にさせてもらいます。約一万キロでローテーションすればベストなんですな、
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 20:09:55 ID:hnZUM5OJ0
>>723
もう２４カ月点検したのか
もう２４カ月点検したのか
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 22:39:13 ID:4eztMCvxO
>>725 おそらく、発売初期に購入されたんでしょう。 てゆうか発売してまだ２年たってないよな？ たしか１０月くらいに発売でしたよね
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:29:45 ID:qSd1GVME0
すまん12カ月だった
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 15:29:36 ID:s0eRb6TL0
移転したの？書き込みがないけど
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 15:39:23 ID:6oGObgu00
規制じゃないの？
てか他の車乗る機会があったりするとあらためてこの車の良さがわかるね。
走りととコンフォートのバランスがマジで絶妙だわ。
ホントいつまでもハンドル握っていたくなる車だよ。
てか他の車乗る機会があったりするとあらためてこの車の良さがわかるね。
走りととコンフォートのバランスがマジで絶妙だわ。
ホントいつまでもハンドル握っていたくなる車だよ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 15:45:08 ID:knM+SE7lO
代車にCR-V来たが視点が高いオンロードSUVってのもリラックスできてなかなか良かった。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 20:04:16 ID:q+eGtxyZ0
先代ツアラーって女受けはどうですか？良いですか？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 20:24:58 ID:9Pla5Ss40
先代はツアラーではなくワゴン
女受けなんて論外だか
プレイ空間は先代の方が上。
女受けなんて論外だか
プレイ空間は先代の方が上。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:40:12 ID:RxtgE2ul0
アコツアの後部ドアって開閉がやたらと軽いな。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:13:50 ID:Z9nEdaeY0
こんな車買う奴なんなのwwww
特にツアラーww 下位グレードで300万近いってww
そのくせにスマートキーさえ標準じゃないし
後席の足元はCセグより狭いしwww
しかも幅が1840てw でwwけwwえwww威圧感すげっwええ
古い立駐入らないwww
ただのFFだしワゴンのくせに荷物載らないし最高ww
試乗して即日契約した。マジ愛してる。後悔はない。
特にツアラーww 下位グレードで300万近いってww
そのくせにスマートキーさえ標準じゃないし
後席の足元はCセグより狭いしwww
しかも幅が1840てw でwwけwwえwww威圧感すげっwええ
古い立駐入らないwww
ただのFFだしワゴンのくせに荷物載らないし最高ww
試乗して即日契約した。マジ愛してる。後悔はない。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:27:53 ID:JbvE8ZuwP
後席はスカクロと比べてさらに狭いですか？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:53:58 ID:Z9nEdaeY0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 00:06:58 ID:XmXnW/YpP
身長190ですｗ スタイリングが気に入ってるんですがやっぱ厳しいかな
オデッセイにアコード位の質感と品があれば迷わずオデッセイにするんですが うーん迷う
オデッセイにアコード位の質感と品があれば迷わずオデッセイにするんですが うーん迷う
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 01:49:47 ID:LyhlY1BB0
>737
運転席なら問題なし
運転席なら問題なし
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 14:53:30 ID:2F682vxcO
バックトゥーザフューチャーで主人公の初めての車がピックアップトラックだったの見て違和感感じまくってから
あっちの6フィート200ポンドオーバーの人らはフルサイズピックアップかフルサイズSUVばかりってイメージが離れない
あっちの6フィート200ポンドオーバーの人らはフルサイズピックアップかフルサイズSUVばかりってイメージが離れない
740 ：草カリ マラ雄：2010/08/26(木) 15:06:36 ID:pc8EgKWH0
かっこいいけど、デカイ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 15:45:12 ID:xWNEIU2d0
やはり見掛ける台数は少ないですね。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 16:22:38 ID:WmRUYfRq0
ベストカー9/26号の５０ページ
現行国産車のデザインランキングで前澤、清水ともに
2位に「ヴィッツ」、3位に「アコード」と採点してるけど
いくらカッコいいと言っても「ヴィッツ」のデザインに負ける（笑）クルマは買えないなｗ
現行国産車のデザインランキングで前澤、清水ともに
2位に「ヴィッツ」、3位に「アコード」と採点してるけど
いくらカッコいいと言っても「ヴィッツ」のデザインに負ける（笑）クルマは買えないなｗ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:08:45 ID:/O/tkHYX0
いつもの彼はホント分かり易いなぁｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 22:17:23 ID:kPv9rqaV0
現行ムーブの後席足元の広さは最強
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 23:11:14 ID:rwLR71x80
しめしめ、またこれでアコードのプレミアム感が増すな。
週末はまたロングドライブだ。
週末はまたロングドライブだ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 17:03:38 ID:WSAWoBgM0
シフト回りの木目調パネルの手入れはカラ拭きだけにしてたら日光が当たるとスリ傷が目立つようになってきた。
で手入れの方法はないかと調べてみたらPlexusとういう製品があることを知った。
コンパウンドみたいに削って表面を平潤化するタイプではなく汚れを取りつつキズを埋めてキレイにするタイプらしい。
ダメもとで試してみたら結構いい感じにキレイになったよ。木目調パネルなどのキズで悩んでいる場合は試してみるといいかも。
携帯電話のディスプレーやレーダー探知機のディスプレーでもなかなかの仕上がり
チラ裏＆スレ汚しで申し訳ない
で手入れの方法はないかと調べてみたらPlexusとういう製品があることを知った。
コンパウンドみたいに削って表面を平潤化するタイプではなく汚れを取りつつキズを埋めてキレイにするタイプらしい。
ダメもとで試してみたら結構いい感じにキレイになったよ。木目調パネルなどのキズで悩んでいる場合は試してみるといいかも。
携帯電話のディスプレーやレーダー探知機のディスプレーでもなかなかの仕上がり
チラ裏＆スレ汚しで申し訳ない
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 02:33:57 ID:2mhNhuTWP
クラウンより車体が大きいからアコードも見に行ったんだけど、これ4人家族で乗る車じゃないな。
後部座席はあってないようなモノだと思った。カップル専用？
ツアラーも荷台が広いのかと期待したけど・・・
後部座席はあってないようなモノだと思った。カップル専用？
ツアラーも荷台が広いのかと期待したけど・・・
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 08:21:31 ID:zclN79w20
ターゲットが狭いのは確かだね。
婚前や新婚で子供がいない、もしくは奥さんの車にチャイルドシートとか。
婚前や新婚で子供がいない、もしくは奥さんの車にチャイルドシートとか。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 08:23:47 ID:PelMYfDeO
4ドアの2by2クーペ、なんて揶揄されてるくらいだから。実際クーペモデルあるしドライバーズセダンだよこれ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 08:36:32 ID:W8KtEuZ+0
インスパイアがＭＣしたから、そろそろアコードもＭＣかしらん
あっちはサンルーフもエアロもｏｐからカットされるという醜いＭＣみたいだが、アコードはどうなる？
あっちはサンルーフもエアロもｏｐからカットされるという醜いＭＣみたいだが、アコードはどうなる？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 09:51:01 ID:GnUHRb1N0
チャイルドシート載せてます。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 11:57:44 ID:phCbR1+z0
>>750
ディーラーいわく「年内はありません」とか。
もしMCするならおまいらどんな風にしてほしい？
漏れはエクステリアはそのままでいいから全グレードにスマートキー標準、
エンジンスタートボタン新設してほすぃ。
ディーラーいわく「年内はありません」とか。
もしMCするならおまいらどんな風にしてほしい？
漏れはエクステリアはそのままでいいから全グレードにスマートキー標準、
エンジンスタートボタン新設してほすぃ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 12:15:48 ID:W8KtEuZ+0
後席の足元空間の拡大
地デジのｏｐ設定
ストリームのＭＣのように、乗り心地の改善
地デジのｏｐ設定
ストリームのＭＣのように、乗り心地の改善
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 12:38:10 ID:3MpQhCCX0
>>749
インスパベースのクーペの方が広い
インスパベースのクーペの方が広い
755 ：名無しさん：2010/08/28(土) 14:02:38 ID:kGB5Ipvg0
成人して、インスパ、レジェンド３台、現在Ｗ２１２ＭＢを足にしているが、いつかは日本が誇る「アコード」に戻ろうと考えている。何故なら、くだらないマージン払って、１千万のＭＢより、アコードの方が、結果的にはクレバー、だと思うから。但し、お姉ちゃんは釣れないな
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:10:31 ID:e/Kagn4e0
>>747 クラウンより車体が大きい？？？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 22:16:52 ID:o+kzxFhY0
>>756
全幅だけだよ。
全幅だけだよ。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:00:05 ID:sKCwdoRx0
>>752
既に乗ってるから 良くなりすぎるのはイヤだ
既に乗ってるから 良くなりすぎるのはイヤだ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 23:17:04 ID:bA+UEjpu0
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 04:26:54 ID:+rX/fg+s0
>>752
スターターボタンって必要か？昔流行って一気に廃れたマイクロアンテナとかシャークフィンアンテナと同じ地雷臭を感じるけどな
他にあると便利な機能って何だろう？リヤシートのスライド＆リクライニングがあれば少しはみんなの不満は解消されるくらいか？
他に挙げるとするとリヤドアのスピーカーを設置するとかテールランプの４灯化とかどうでも良さそうなものしか出てこない
特にこれ以上の機能は欲しいとは思わないけどな
スマートキーのアンロックボタンで解除した後、もう一度、長押しすると窓が全開になるってみんな知ってた？
逆にロックボタンでは全閉になる。今年の夏は暑いから知っているとかなり重宝します
スターターボタンって必要か？昔流行って一気に廃れたマイクロアンテナとかシャークフィンアンテナと同じ地雷臭を感じるけどな
他にあると便利な機能って何だろう？リヤシートのスライド＆リクライニングがあれば少しはみんなの不満は解消されるくらいか？
他に挙げるとするとリヤドアのスピーカーを設置するとかテールランプの４灯化とかどうでも良さそうなものしか出てこない
特にこれ以上の機能は欲しいとは思わないけどな
スマートキーのアンロックボタンで解除した後、もう一度、長押しすると窓が全開になるってみんな知ってた？
逆にロックボタンでは全閉になる。今年の夏は暑いから知っているとかなり重宝します
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 08:14:24 ID:Dl4poOvJ0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 09:36:21 ID:o/drNRV/0
>>760
２連続で２回目長押しって案外難しいよな。
しかも窓開けてるときは ドア開けでもそのまま開き続けるんだからな。
みんな知らなくって
乗るときに「窓あいてた？」「今開けた」って会話を何回もするわ。
２連続で２回目長押しって案外難しいよな。
しかも窓開けてるときは ドア開けでもそのまま開き続けるんだからな。
みんな知らなくって
乗るときに「窓あいてた？」「今開けた」って会話を何回もするわ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 10:45:13 ID:Jb59wFTo0
スマートキーでサンルーフの開閉も連動するよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:14:51 ID:cXZuMUL60
雨上がりは涙目だな
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 11:43:41 ID:KZ+P/MU00
>>760
スターターボタンがほしいというより、現行型のなんか捻るやつが嫌なんだ。
プラスチック感丸出しなのがどうも。。。
あそこの質感改善されたらスターターボタンはいらんね。
あと内装色は選ばせてほしいな。
SSにすると黒オンリーなのはちょっと。
スターターボタンがほしいというより、現行型のなんか捻るやつが嫌なんだ。
プラスチック感丸出しなのがどうも。。。
あそこの質感改善されたらスターターボタンはいらんね。
あと内装色は選ばせてほしいな。
SSにすると黒オンリーなのはちょっと。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 18:17:24 ID:H1z2NG/a0
スターターボタンは不便なだけだよ。
現行なら、ドア開けてノブを捻るだけでエンジン掛けれるけど、
スタートボタンになると、
ドア開けて、シートに座って、ブレーキ踏んで、ボタンを押すって手順になる。
現行なら、ドア開けてノブを捻るだけでエンジン掛けれるけど、
スタートボタンになると、
ドア開けて、シートに座って、ブレーキ踏んで、ボタンを押すって手順になる。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 21:27:44 ID:KZ+P/MU00
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 21:35:05 ID:KZ+P/MU00
誰か車幅灯を輸出仕様のオレンジにした人いますか？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 21:38:50 ID:+rX/fg+s0
いや別にスタータースイッチを否定しているわけではないのですよ
逆にスターターで便利になる点があれば否定以前に賛成しますよ
で、スタータースイッチのメリットって何？
逆にスターターで便利になる点があれば否定以前に賛成しますよ
で、スタータースイッチのメリットって何？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 21:53:00 ID:uqhrIiQqP
だから>>765なんじゃないのか？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:05:28 ID:+rX/fg+s0
人の価値観はそれぞれだと思うけど
俺はかなり大きい震災に何度か遭遇したけど
基本的な部分ってコンベンショルなアナログシステムのほうが助かったりするんですよ
アコードで言えば表現的な質感よりも実用的な機能を実現してるほうが多い
別にアコードを認めろというのではなくホンダの思想を認めてほしい
逆にホンダ車でもキーレスでウインドウ操作できない車種があることも
忘れてはいけない
俺はかなり大きい震災に何度か遭遇したけど
基本的な部分ってコンベンショルなアナログシステムのほうが助かったりするんですよ
アコードで言えば表現的な質感よりも実用的な機能を実現してるほうが多い
別にアコードを認めろというのではなくホンダの思想を認めてほしい
逆にホンダ車でもキーレスでウインドウ操作できない車種があることも
忘れてはいけない
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:12:38 ID:Ge6QDiC30
アコードで質感より機能ってｗｗ
どう見ても機能性より質感を重視してるだろｗ
どう見ても機能性より質感を重視してるだろｗ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:18:25 ID:uqhrIiQqP
なんか気持ち悪い奴だな
賛成しますよと言いつつ否定する気満々の物言いで何だかなぁと思ってたら
案の定訳のわからん持論で否定かよｗ
765が言いたいのは押しボタンでも捻るのでもいいから質感上げてくれって事でしょ
あと、捻るやつもワイヤーがついててスターターにつながってるとかじゃないから
あんたの言うアナログシステムとは違うと思うよ
賛成しますよと言いつつ否定する気満々の物言いで何だかなぁと思ってたら
案の定訳のわからん持論で否定かよｗ
765が言いたいのは押しボタンでも捻るのでもいいから質感上げてくれって事でしょ
あと、捻るやつもワイヤーがついててスターターにつながってるとかじゃないから
あんたの言うアナログシステムとは違うと思うよ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:21:07 ID:H1z2NG/a0
>>767
今みたいに暑い時期だと、乗り込まずにドアだけ開けて、
サッとエンジン掛けてエアコンONって感じに使えるから結構重宝するよ。
車から離れていればリモコンスターター使うけどね。
ノブの質感がプラスチッキーなのは自分も最初気になったけど、
納車直後から全く気にならなくなったｗ
普段使う分には全く視界に入らないし。
今みたいに暑い時期だと、乗り込まずにドアだけ開けて、
サッとエンジン掛けてエアコンONって感じに使えるから結構重宝するよ。
車から離れていればリモコンスターター使うけどね。
ノブの質感がプラスチッキーなのは自分も最初気になったけど、
納車直後から全く気にならなくなったｗ
普段使う分には全く視界に入らないし。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 22:59:44 ID:OqV6Vv/E0
アコード クロスオーバーとか欧州で出たけど最近そういうのなんで流行り出したの
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:00:09 ID:o/drNRV/0
>>774
ドア開ける前に窓全開に出来るしな
ドア開ける前に窓全開に出来るしな
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 00:36:55 ID:DxC2fvqj0
>>771
兄弟車のアキュラTLはたしかスターターボタン採用だったはず。
アコードがスターターボタン採用しなかったのは安全思想とかじゃなくて、
オプションとの兼ね合いとかコストとかが理由じゃなかろうか。
兄弟車のアキュラTLはたしかスターターボタン採用だったはず。
アコードがスターターボタン採用しなかったのは安全思想とかじゃなくて、
オプションとの兼ね合いとかコストとかが理由じゃなかろうか。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 09:06:07 ID:IyA19LxIO
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 11:38:51 ID:bbae9IS40
>>775
クロスオーバーは北米だろ、欧州では出て無い筈
クロスオーバーは北米だろ、欧州では出て無い筈
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 12:17:47 ID:jmydHZg+0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 12:34:18 ID:19dKMsyl0
今、月何台売れてんだろ？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 13:30:15 ID:Op3IyBq50
アコードシリーズ最大の失敗作になってしまった・・・
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 13:33:39 ID:5JHQbDov0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 13:43:17 ID:IEV9dvZt0
ツアラー乗りだけど最近セダンもよく見かけるようになった。
特にセダンSSの後ろ姿はツアラーに負けず劣らずいいよね。
特にセダンSSの後ろ姿はツアラーに負けず劣らずいいよね。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 15:30:00 ID:IyA19LxIO
海外ではK23Aターボなんてエンジン有るんだね
786 ：名無しさん：2010/08/30(月) 22:51:49 ID:ZVAlEftF0
日本人の世界に誇れる原点は「アコード」ブランド。経費でせこせこベンツを毎年新車で入れ替えていた自分が、何か「違う」と感じるこの頃。本当の豊かさは、見栄ではなく、清らかに、アコードを足にすることだよ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 22:59:12 ID:HtWxkfzx0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:00:45 ID:3swrA5//0
でも経費ならやっぱりベンツだろ
見栄は重要だよ
見栄は重要だよ
789 ：名無しさん：2010/08/30(月) 23:13:34 ID:ZVAlEftF0
↑７８８
それが最近、虚しいんですよ。
それが最近、虚しいんですよ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:42:45 ID:DxC2fvqj0
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 23:44:41 ID:xHstOiBw0
現行アコードセダンの後部座席足元が狭いってレスを見るけどそれは外観の大きさ
からしてって事だよな？少なくともBM３シリーズやレクサスISやスカイラインとかよりも広いよね？
からしてって事だよな？少なくともBM３シリーズやレクサスISやスカイラインとかよりも広いよね？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 08:32:10 ID:b4d7yP2R0
冗談だと思うかも知れんが、それらより狭い・・・
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 08:53:11 ID:kbpQQPlmO
コンパクトカーの方が普通に後席のレッグスペースが広いセダン、それがドライバーズDセグメントセダン
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 11:15:57 ID:cypr7Bi30
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 11:20:22 ID:cypr7Bi30
ドアやフロントシートの形状で足入れがしにくいから特に狭いと感じるのかもしれないね
俺はたまに運転してもらって後部座席に乗ることがあるけど物理的に狭いと感じたことがない
俺はたまに運転してもらって後部座席に乗ることがあるけど物理的に狭いと感じたことがない
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 23:02:11 ID:DGh2XSZi0
レガシーより断然狭い。
座れないわけではないが、子供にすら「狭い」と言われる。
座れないわけではないが、子供にすら「狭い」と言われる。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 00:00:38 ID:5sC1qQRB0
5ナンバーサイズだったCFアコードより後席の足元と頭は狭い
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 07:06:09 ID:6uB4O6xy0
クソだ、後部座席
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 08:16:47 ID:3Mh2xIhX0
そう思われる方のために同価格帯で3.5V6の
インスパイアをご用意しております。
後席広々でございます。
インスパイアをご用意しております。
後席広々でございます。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 11:35:02 ID:F4Rf1Nj50
そもそもファミリー層とか多人数乗車する機会が多い人をターゲットにした車じゃないからな。
金銭的に余裕のある30前後の独身層とかが独りもしくは彼女と二人で乗る車だよ。
ツアラーSS購入して約一年だけど、後席使ったのはほんの数回でほとんど荷物置き場としてしか使ってない。
金銭的に余裕のある30前後の独身層とかが独りもしくは彼女と二人で乗る車だよ。
ツアラーSS購入して約一年だけど、後席使ったのはほんの数回でほとんど荷物置き場としてしか使ってない。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 15:11:59 ID:yeafgX9a0
もったいないお化けが後席に座ってます
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 15:30:53 ID:Z786oJFu0
いま納期ってどんなもん？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 15:57:58 ID:nrE7ln/a0
純正のスピーカーからグレードアップしようと思ってバラシ手順を調べてみたら
ノーマルのままで既にデッドニング済みだったのには驚いた
ボリュームを上げるとミッドが若干ビビる感じなんでインナーバッフルと
トレードインスピーカーでいいかと思っている
JBLのPJ62Cあたりを狙っているけど誰か付けた人いる？
もしいたら純正と比べた音の違いと取り付けの干渉具合を教えてもらえると助かります
ノーマルのままで既にデッドニング済みだったのには驚いた
ボリュームを上げるとミッドが若干ビビる感じなんでインナーバッフルと
トレードインスピーカーでいいかと思っている
JBLのPJ62Cあたりを狙っているけど誰か付けた人いる？
もしいたら純正と比べた音の違いと取り付けの干渉具合を教えてもらえると助かります
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 17:47:23 ID:nrE7ln/a0
オーディオ用のデッドニングというよりは静粛性対策だと思うけど
ホント目に見えない部分に、かなりお金をかけてるのがわかります
後部座席のスペースは確信犯だろ？と思うほどの芸の細かさ
ま、わかる人は乗ってねっていうスタンスもさりげなくて良い感じ
ホント目に見えない部分に、かなりお金をかけてるのがわかります
後部座席のスペースは確信犯だろ？と思うほどの芸の細かさ
ま、わかる人は乗ってねっていうスタンスもさりげなくて良い感じ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:58:58 ID:KwC9lcCi0
明らかに改善されるべきところまで無理して褒めなくていいよ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 20:21:43 ID:nrE7ln/a0
別に無理して褒めてるわけじゃないけどな
広いセダンが欲しいならカムリ、ティアナ、インスパイア、レガシィと好きなのを選べ
日本で売る気無いのに改善されるべき？
広いセダンが欲しいならカムリ、ティアナ、インスパイア、レガシィと好きなのを選べ
日本で売る気無いのに改善されるべき？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:02:59 ID:R6Cyt/ob0
狭いのを責めているんじゃねーだろ
狭いと認めれば良いだけ
確信犯だとか芸が細かいとか訳のわからん方向へ振るなよ
俺は狭いと分かっていて買った、何が悪いんだコノヤロー、それでいいのだ
狭いと認めれば良いだけ
確信犯だとか芸が細かいとか訳のわからん方向へ振るなよ
俺は狭いと分かっていて買った、何が悪いんだコノヤロー、それでいいのだ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:08:36 ID:HZ2xxXJG0
ツアラー買って９ヵ月経つが、後部座席に人を乗せた回数を数えたら３回しかなかったｗ
全て女性で、運転席の後ろに至っては１回だけだ。
助手席は結構利用率高いけど、3人以上人が乗りそうな時は、
意識的に車を出すのを自粛してしまってるな。
自分のドラポジの後ろなら、ちょっと爪先狭いかなって感じるくらいで普通に座れるけど、
車体のデカさに比べて狭いなぁって思われるのが嫌なのかもね。
全て女性で、運転席の後ろに至っては１回だけだ。
助手席は結構利用率高いけど、3人以上人が乗りそうな時は、
意識的に車を出すのを自粛してしまってるな。
自分のドラポジの後ろなら、ちょっと爪先狭いかなって感じるくらいで普通に座れるけど、
車体のデカさに比べて狭いなぁって思われるのが嫌なのかもね。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:15:06 ID:nrE7ln/a0
>>807
つうかセグメントも理解しないガキがギャーギャー騒ぐのが面白くて弄ってるだけ。
つうかセグメントも理解しないガキがギャーギャー騒ぐのが面白くて弄ってるだけ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:25:50 ID:GLfZRCay0
衝突安全基準がより厳しくなってくるし、昔は無かったポールのサイドテストとか
の対策で見た目より中が窮屈な車ってのが増えるだろうなぁ。
ドアは分厚く重くなって良いけど中が狭いのは勘弁。
の対策で見た目より中が窮屈な車ってのが増えるだろうなぁ。
ドアは分厚く重くなって良いけど中が狭いのは勘弁。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 21:45:49 ID:nrE7ln/a0
ドアが分厚くなるのと足元の前後スペースは無関係
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:08:11 ID:9YMHb/bg0
810は足元のことなんか言ってない。
だいたいセグメントもなにもコンパクトより狭いんだから話にならない。
だいたいセグメントもなにもコンパクトより狭いんだから話にならない。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 23:56:01 ID:BOn9/NB80
Z4も乗ってるけどコンパクトカーより狭いよ？
話にならないよねｗ
…広い車乗りたいならそれ買えばいいのにｗ
話にならないよねｗ
…広い車乗りたいならそれ買えばいいのにｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 11:06:47 ID:6MEtnWxN0
後席狭いっていってる連中はわかってない
アコードは必死にFRになろうとしてる最中なんだよ
だからFRの悪いところである車内空間の狭さまで真似してしまっただけ
この後縦置きFF→縦置きFRへと進化していくのだ
アコードは必死にFRになろうとしてる最中なんだよ
だからFRの悪いところである車内空間の狭さまで真似してしまっただけ
この後縦置きFF→縦置きFRへと進化していくのだ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 19:15:43 ID:y7oqN0dD0
仮にホンダがスポーティなFRセダンを作ろうとしてもBMには勝てないしスカイラインにも勝てないな。
いつまでもFFに頼るからこうなる。スポーティ+FFセダンなんてどっち付かずな事やるから余計にニッチな市場に…
いつまでもFFに頼るからこうなる。スポーティ+FFセダンなんてどっち付かずな事やるから余計にニッチな市場に…
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 21:11:50 ID:T0aAC2tp0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 09:31:32 ID:NQ0H/qSf0
>>813
言い訳になると外車が出てくるのな
言い訳になると外車が出てくるのな
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 12:29:39 ID:hC++uQB10
これがS2000でもロードスターでも同じだろう
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 13:35:19 ID:z1HRcHgi0
この車は昔流行った見た目重視のスペシャリティカーってヤツに近いよ。
雰囲気を楽しむ車。
自分は仕事でツアラーを使ってるけど、荷物積んだりたくさん人乗せるには、
どう考えてもレガシィやアテンザのワゴンの方が使い勝手がいいと思う。
まぁ付き詰めるとプロボックスやらハイエースとかになってくるんだがｗ
人乗せる機会が多いような人（子供のいる一般家庭も含めて）は、
それ用の車（ミニバン等）をセカンドカーとして別に所有すべきだと思う。
後席を重視する人にはお勧めできない。単にそういう車だよ。
雰囲気を楽しむ車。
自分は仕事でツアラーを使ってるけど、荷物積んだりたくさん人乗せるには、
どう考えてもレガシィやアテンザのワゴンの方が使い勝手がいいと思う。
まぁ付き詰めるとプロボックスやらハイエースとかになってくるんだがｗ
人乗せる機会が多いような人（子供のいる一般家庭も含めて）は、
それ用の車（ミニバン等）をセカンドカーとして別に所有すべきだと思う。
後席を重視する人にはお勧めできない。単にそういう車だよ。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 15:14:16 ID:WWUADpRlO
しっとりしっかり走れるから気に入ってるよ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 15:36:00 ID:Xgu8jIqj0
車を選ぶ時に何を重視するかで選択肢が変わるのは当然
実用性を重視するならミニバンやコンパクト
嗜好性を重視するならクーペ、スポーツカー、輸入車など
最近セダンやワゴンを選ぶ人も嗜好性が強くなってるな
自分の視点だけで知ったかぶるのは一番恥ずかしいパターン
実用性を重視するならミニバンやコンパクト
嗜好性を重視するならクーペ、スポーツカー、輸入車など
最近セダンやワゴンを選ぶ人も嗜好性が強くなってるな
自分の視点だけで知ったかぶるのは一番恥ずかしいパターン
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 17:54:30 ID:HrhM6zXB0
高速でハンドルの据わりがイマイチというレビューを見たことあるがどうよ？
ホンダの常でハンドル中立付近で遊びが少ないので手の力加減に過敏に反応するのかな？
ホンダの常でハンドル中立付近で遊びが少ないので手の力加減に過敏に反応するのかな？
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 18:07:25 ID:f0AzVHnc0
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 18:18:11 ID:Xgu8jIqj0
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 19:13:18 ID:c1toV+5S0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 21:41:13 ID:h46sxOmy0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:00:46 ID:z1HRcHgi0
ただ試乗車だったiLのLKASなどのハイテク電子装備が問題って意見があったね。
前スレあたりで、この件についてiLオーナーさんの報告があったよ。
TLだったら問題なかったんだろうね。
前スレあたりで、この件についてiLオーナーさんの報告があったよ。
TLだったら問題なかったんだろうね。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:10:41 ID:Xgu8jIqj0
このスレでiL乗りって俺以外にあまり見かけないが俺ってそんなこと書いたっけ？
ちなみにiLでもTLでもパワステはEPS自体は同じ物だしLKASのアシストを入れるか入れないかは
スイッチで明示的に操作するものであり、ハイテク装備だから違和感ってのは違うと思うけど
ちなみにiLでもTLでもパワステはEPS自体は同じ物だしLKASのアシストを入れるか入れないかは
スイッチで明示的に操作するものであり、ハイテク装備だから違和感ってのは違うと思うけど
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 23:20:37 ID:8hcgyy+h0
>>828
なんでｉＬにしたの？
なんでｉＬにしたの？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 00:44:38 ID:7nPfQRco0
>>828
iLだけに標準装備の雨滴感知ワイパーのセンサーはどの部分についていますか？
iLだけに標準装備の雨滴感知ワイパーのセンサーはどの部分についていますか？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 04:14:22 ID:x/z/yzO00
アコツアはＭＣでどう変わるんだろ？
テールの形状はTSXワゴンみたく少し角ばるんだったら今のままが良いなぁ。
iLの雨滴感知センサーはルームミラー左側にあるけど結構大きいな。
邪魔にはならないけど。ルームミラー右側はLKASのカメラ。
雨滴感知ワイパーの動作は人によって好き嫌いが分かれるかも。
ディーラー設定で普通の時間間欠式にも変更可能らしいよ。
ちなみに私は>828ではありません。
テールの形状はTSXワゴンみたく少し角ばるんだったら今のままが良いなぁ。
iLの雨滴感知センサーはルームミラー左側にあるけど結構大きいな。
邪魔にはならないけど。ルームミラー右側はLKASのカメラ。
雨滴感知ワイパーの動作は人によって好き嫌いが分かれるかも。
ディーラー設定で普通の時間間欠式にも変更可能らしいよ。
ちなみに私は>828ではありません。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 04:57:56 ID:x/z/yzO00
アコードの高速安定性は非常に高いと思います。
ハンドリングが手に馴染み運転していて実に気持ちがいい。
ただ以前乗っていた某輸入車がフロントウィンドウ狭い、ハンドル重い、
メータースケール240km…だったので余りスピード感を感じない車だった為か
アコードでスピード上げるとチョット怖いと思う事もある。俺が未熟なだけか…。
ハンドリングが手に馴染み運転していて実に気持ちがいい。
ただ以前乗っていた某輸入車がフロントウィンドウ狭い、ハンドル重い、
メータースケール240km…だったので余りスピード感を感じない車だった為か
アコードでスピード上げるとチョット怖いと思う事もある。俺が未熟なだけか…。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 07:49:12 ID:6puIM88X0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 09:43:33 ID:6puIM88X0
洗車のときにミラーの付け根に水をかけるとワイパーが動くからカメラがセンサーだと思ってたけど
ミラーの左側にある黒い箱みたいのがセンサーみたいだ、調べたらわかった
ミラーの左側にある黒い箱みたいのがセンサーみたいだ、調べたらわかった
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 16:17:39 ID:L8or5thN0
10,000ｋｍ突破記念に高級なオイルを入れた。
ホンダ純正ウルトラゴールド０ｗ－４０。
気持ちよく回るエンジンが、ますます快調。
予算オーバーだったが、無理して入れて大正解。
Vテックには純正が一番？
ホンダ純正ウルトラゴールド０ｗ－４０。
気持ちよく回るエンジンが、ますます快調。
予算オーバーだったが、無理して入れて大正解。
Vテックには純正が一番？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 20:31:38 ID:KEQp/CL3O
ウルトラゴールドは5W40なはず。俺は昔からずっとVT-Rだなあ通販だと安いし
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:11:04 ID:loOqmsTo0
ウルトラゴールドは５ｗー４０でした。書き違えてしまった。
VT-Rと迷ったが、フィルターと工賃込みで10,000円ということで決定。
VT-Rはお取り寄せということであきらめた。
次は是非使ってみたい。
VT-Rと迷ったが、フィルターと工賃込みで10,000円ということで決定。
VT-Rはお取り寄せということであきらめた。
次は是非使ってみたい。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 08:33:05 ID:+u7VY8vCO
ツアラーのコバルトブルー買おうと思ってるんですが300万以下で買えますかね？
速くてデザインが気にいってます
速くてデザインが気にいってます
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 11:58:34 ID:pmUl/WKbO
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:00:23 ID:30db/55P0
現行アコード後席狭いとか言われてるけど先代より狭いなんてことはないんだよな？
図や写真見てもよく解らん
図や写真見てもよく解らん
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 19:42:45 ID:pmUl/WKbO
>>840
試乗車なり展示車に座って、自分で確認するのが一番。
試乗車なり展示車に座って、自分で確認するのが一番。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:22:33 ID:Zn0q7/6PO
クルマって自分に合うか確かめてから買うものでしょ？
下馬評とかスペックだけで評価できるものではないと思うけど
表面的な価値観で選ぶならトヨタでも買うとよろしい
下馬評とかスペックだけで評価できるものではないと思うけど
表面的な価値観で選ぶならトヨタでも買うとよろしい
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:07:23 ID:X6YWsONI0
>842
表面的な価値観ってのは分からんが、車に拘りがないならヨタでオケでしょ
表面的な価値観ってのは分からんが、車に拘りがないならヨタでオケでしょ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:20:13 ID:Zn0q7/6PO
>>843
表面的な価値観とは「分かりやすい記号」という意味で書いた
例えばV6、FR、直噴みたいなカタログで表記できる記号の事
逆に記号だけではわからない感性的な評価点もある
人それぞれのモノサシで評価はわかれるということ
表面的な価値観とは「分かりやすい記号」という意味で書いた
例えばV6、FR、直噴みたいなカタログで表記できる記号の事
逆に記号だけではわからない感性的な評価点もある
人それぞれのモノサシで評価はわかれるということ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 22:54:48 ID:QV4PzKDT0
>>802
> いま納期ってどんなもん？
大体２か月。
８月の初めに発注したら１０月の初めに納車予定だと言われました。
不人気車→在庫ｲﾊﾟｲ→納期短い！だと思ったら
生産数自体少ないから納期短くもなかった…
> いま納期ってどんなもん？
大体２か月。
８月の初めに発注したら１０月の初めに納車予定だと言われました。
不人気車→在庫ｲﾊﾟｲ→納期短い！だと思ったら
生産数自体少ないから納期短くもなかった…
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 17:16:43 ID:W6Iwvjuc0
エンジンオイルは安い鉱物系や部分合成に理屈をこねて添加剤を追加するよりも
全合成油を使い続けたほうがエンジンに良さそうな気がする。もちろん粘度は指定粘度で
とういうことで0W-20のおススメ全合成油はありますか？
全合成油を使い続けたほうがエンジンに良さそうな気がする。もちろん粘度は指定粘度で
とういうことで0W-20のおススメ全合成油はありますか？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 18:31:57 ID:NEKtgn+Z0
ULTRA LEO
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:14:11 ID:W6Iwvjuc0
純正のLEOがいいのはわかってる
でも低粘度過ぎて高温度の負荷が心配なのよ
夏場でなければ純正でもいいと思うけど
去年はラジエターファンがほとんど回らなかったのに
今年の夏は回りっぱなしだから不安なわけよ
でも低粘度過ぎて高温度の負荷が心配なのよ
夏場でなければ純正でもいいと思うけど
去年はラジエターファンがほとんど回らなかったのに
今年の夏は回りっぱなしだから不安なわけよ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:22:45 ID:NPFBNHh3O
K24Aへの20番は｢使用可、燃費重視のオイルです｣ってだけでベスト推奨は30番だと思うよ。L型エンジンならともかく。
LTDなんかコストパフォーマンスは優秀かと。俺は好きでVT-R、粘度の高さもあって粛々と回るし軽快さの犠牲も無い。
どうしても20番ならモービルかな
LTDなんかコストパフォーマンスは優秀かと。俺は好きでVT-R、粘度の高さもあって粛々と回るし軽快さの犠牲も無い。
どうしても20番ならモービルかな
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:55:02 ID:W6Iwvjuc0
K24Aは直噴でもないのにロングストロークで異常なまでに圧縮比が高い
なので粘度の高いスポーツオイルを入れる意味はわかる
でもI-VTEC設計ということでオイル経路の設計が低粘度設計になったんだろうね
ただ回すと淀みなく回るから低粘度だと高温時が不安になる
粘度を高くすれば高温化での粘度は保障されるだろうから良いように思える
しかしオイル経路の径が低粘度設計だと考えると循環不良も考えられる
よって粘度は純正でかつ高温化での粘度を安定して保つ全合成油がよいと思ったわけ
つうわけで0W-20でおススメの全合成油はありますか？
なので粘度の高いスポーツオイルを入れる意味はわかる
でもI-VTEC設計ということでオイル経路の設計が低粘度設計になったんだろうね
ただ回すと淀みなく回るから低粘度だと高温時が不安になる
粘度を高くすれば高温化での粘度は保障されるだろうから良いように思える
しかしオイル経路の径が低粘度設計だと考えると循環不良も考えられる
よって粘度は純正でかつ高温化での粘度を安定して保つ全合成油がよいと思ったわけ
つうわけで0W-20でおススメの全合成油はありますか？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:58:25 ID:W6Iwvjuc0
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:18:28 ID:qQG0zr8a0
LEOからLTD。そして思い切ってGOLD。
OW-20がベストではないことを実感。
乗り方にもよるが、自分もLTDの方がLEOよりもこのエンジンには合っていると思う。
ただ、自分はとにかくGOLDのフィーリングが気に入った。
続けて入れるには勇気がいるが、今までオイル代けちって損した気分。
どうしてもOW-20ならモービルに賛成。
OW-20がベストではないことを実感。
乗り方にもよるが、自分もLTDの方がLEOよりもこのエンジンには合っていると思う。
ただ、自分はとにかくGOLDのフィーリングが気に入った。
続けて入れるには勇気がいるが、今までオイル代けちって損した気分。
どうしてもOW-20ならモービルに賛成。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:22:35 ID:x4j2GYcWO
欲しい車の一つ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 21:23:50 ID:W6Iwvjuc0
ありがとう
俺はモービルを試してみるよ、そしてGOLDも試して評価するつもり
そして評価の結果、どっちにするか決めてみようと思う
俺はモービルを試してみるよ、そしてGOLDも試して評価するつもり
そして評価の結果、どっちにするか決めてみようと思う
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:31:14 ID:EjLvkXC50
先代のアコードK24Aでは0W-20は対象外。設計改善と精度向上と試験確認で20番も推奨入りしたと思われる
上でも言われてる通り30番がK24A本来の標準オイルとなる粘度。
硬いの入れて重くパワーレスになるのも有れば、トルクフルで上まで実に力強くダイレクトになるのも有るし
軟いの入れれば吹けやパワーが出るのも有れば、スカスカで伸びもなくただガサツになるだけの場合も有る
まあ好きで良いと思う。個人的に勧めるならLTDが一番無難だと思うけど
上でも言われてる通り30番がK24A本来の標準オイルとなる粘度。
硬いの入れて重くパワーレスになるのも有れば、トルクフルで上まで実に力強くダイレクトになるのも有るし
軟いの入れれば吹けやパワーが出るのも有れば、スカスカで伸びもなくただガサツになるだけの場合も有る
まあ好きで良いと思う。個人的に勧めるならLTDが一番無難だと思うけど
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:35:29 ID:EjLvkXC50
>>849 >>852
GOLDやVT-Rのような40番もけっこう合うんだよねこれ
純正だから合ってるのかグレードが良いからかどうか、重苦しくは感じない
スムーズでトルクフル。メリットだけが表に出る感じ
GOLDやVT-Rのような40番もけっこう合うんだよねこれ
純正だから合ってるのかグレードが良いからかどうか、重苦しくは感じない
スムーズでトルクフル。メリットだけが表に出る感じ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:23:08 ID:W6Iwvjuc0
あー確かに低粘度だとトルク感が弱くなる気がする、特に夏場だから顕著
最初からLEOばかりだったから粘度を上げてみたら少しはトルク感がアップすると思うけど
燃費はどうなるんだろ？大した差はないだろうし試してみようかな？GOLD
いろいろとありがとう、参考にしてみます。
最初からLEOばかりだったから粘度を上げてみたら少しはトルク感がアップすると思うけど
燃費はどうなるんだろ？大した差はないだろうし試してみようかな？GOLD
いろいろとありがとう、参考にしてみます。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 00:10:33 ID:VCxPGsg6O
RT-8にしようかツアラーにしようかかなり迷う
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 09:17:51 ID:2ejZZFvN0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 10:20:05 ID:fm6SRjl6i
Accord Tourer 最高！
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 12:43:04 ID:gvJz844k0
ＧＯＬＤにして燃費はかえってよくなったような気がする。（ＬＴＤと比べて）
ただし気持ちよく回るので、ついアクセルを余計に踏んでしまう分、落ちるかも・・・。
ただし気持ちよく回るので、ついアクセルを余計に踏んでしまう分、落ちるかも・・・。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 15:01:01 ID:1alt/Vem0
オイル交換は工賃コミでいくらでしたか？
ディーラー？カー用品店？それとも自分で交換？
ディーラー？カー用品店？それとも自分で交換？
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:30:07 ID:eSaj25cS0
ディーラーにてオイルフィルター（エレメント）、工賃込みで10，000円。
ちなみに、普通に入れるとリッター2，700円・・・。
なじみの店なので特別価格。
ただし、GOLDは常備していないディーラーが多いとか。
ヤフオクで４L＝6，000円程度で手に入れ、自分で交換するのがいいかも。
フィルター替えると４L缶では足りないのがネック。
ちなみに、普通に入れるとリッター2，700円・・・。
なじみの店なので特別価格。
ただし、GOLDは常備していないディーラーが多いとか。
ヤフオクで４L＝6，000円程度で手に入れ、自分で交換するのがいいかも。
フィルター替えると４L缶では足りないのがネック。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 16:53:53 ID:BYYnoMjz0
オプションのインテリアパネルシルバーと標準の違いが分からん
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 20:10:08 ID:T00hoouEO
ＳＳのと同じなんかな？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:49:55 ID:a3xmwcq6O
いい車だよね？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 22:26:29 ID:T00hoouEO
CRｚ用のシャークアンテナって流用できるかご存知の方いませんか？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 00:45:07 ID:8OQPs4cZO
走り求めるならスポーツグレード？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 00:59:38 ID:8Isx628qO
>>868 ＳＳもＩＬもＴＬも２４Ｅも走りはそう変わらないと思われ。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 01:44:51 ID:8OQPs4cZO
レスありがと
まだまだ予算がないがいつか買いたい
今乗ってる現行ストリームRSZも超お気に入りなんだがアコードセダンはうらやましい
若くして買った人は尊敬するしうらやましい
二十歳の俺にはストリームがお似合いかな笑
最近高速乗ること増えたからアコードで高速走ってみたい
いつかみんなの仲間入りするからその時はよろしくお願いします
まだまだ予算がないがいつか買いたい
今乗ってる現行ストリームRSZも超お気に入りなんだがアコードセダンはうらやましい
若くして買った人は尊敬するしうらやましい
二十歳の俺にはストリームがお似合いかな笑
最近高速乗ること増えたからアコードで高速走ってみたい
いつかみんなの仲間入りするからその時はよろしくお願いします
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 10:50:03 ID:SU21B5+j0
>>870
二十歳でストリームRSZって新車で購入なら大したもんだよ。
貧乏学生だった自分は中古の軽で精いっぱいだったからなぁｗ
そのあとは24で新車の小型車に買い替え。
それに10年乗って、アコードツアラーに乗り換えた。
自分は月に3000kmほど走るけど、移動は8割がた高速道路だから
この車は最高に快適だよ。
すぐには無理かもしれないけど、頑張ってお金貯めて買ってくれ。
二十歳でストリームRSZって新車で購入なら大したもんだよ。
貧乏学生だった自分は中古の軽で精いっぱいだったからなぁｗ
そのあとは24で新車の小型車に買い替え。
それに10年乗って、アコードツアラーに乗り換えた。
自分は月に3000kmほど走るけど、移動は8割がた高速道路だから
この車は最高に快適だよ。
すぐには無理かもしれないけど、頑張ってお金貯めて買ってくれ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 13:10:24 ID:IhieLR55O
スポーツスタイルとか足回りではタイヤサイズ違うだけでそれ以外ほとんど変わらんしなw
ただの好み。タイヤがミシュランだからか知らんけど乗り比べても乗り心地の差が分からんかったよ
ただの好み。タイヤがミシュランだからか知らんけど乗り比べても乗り心地の差が分からんかったよ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 21:38:57 ID:qfKAX7Cb0
やっぱ高速使う人は多いだろうな、俺のイメージはスーツビシッと着てジャズを流しながら夜のハイウェイをうんたらかんたら
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:27:54 ID:Dfo0hWE00
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 22:42:24 ID:NWaUzNgX0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:12:27 ID:kPCrGS1y0
つまり、アコードV6出せば全てが丸く収まるってことだ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:23:21 ID:M9ebLhKZO
つうかもはやアコードの名前にこだわるのに違和感がある
こんなのアコードじゃねーよ
V6？勘違い君だな
こんなのアコードじゃねーよ
V6？勘違い君だな
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:25:55 ID:z/1gwXtM0
今月の頭にツアラーのＳＳ契約してきました！エコカー補助金とか世間が
騒いでる中で、何の関係もないアンチエコな車を買うのはイイ気分ですｗ
ちなみに高卒で一般企業に勤めて、今２３です。車道楽に明け暮れた憐れな奴には
なりたくなかったので、数百万貯金が残るくらい余裕を見て今月やっと買いました。
めちゃくちゃな働き方して自律神経イカれるわ、毎月家の公共料金は俺持ちだわで、
お金貯めるの大変でしたが、今は納車日が楽しみで仕方ありません。
>>870さん、若いからといって諦めず、次期モデル（出るのかな…）になるかも
しれませんが、アコード目指して頑張って下さいね！
騒いでる中で、何の関係もないアンチエコな車を買うのはイイ気分ですｗ
ちなみに高卒で一般企業に勤めて、今２３です。車道楽に明け暮れた憐れな奴には
なりたくなかったので、数百万貯金が残るくらい余裕を見て今月やっと買いました。
めちゃくちゃな働き方して自律神経イカれるわ、毎月家の公共料金は俺持ちだわで、
お金貯めるの大変でしたが、今は納車日が楽しみで仕方ありません。
>>870さん、若いからといって諦めず、次期モデル（出るのかな…）になるかも
しれませんが、アコード目指して頑張って下さいね！
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:49:01 ID:W8SdaRD10
高卒23なら俺と同じだ。34スカイラインから乗り換えて1年
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:49:58 ID:bJ0UVA7FO
隠れいい車アコードツアラー
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 00:46:01 ID:5526HZD60
ツアラー乗りです。
最近、助手席側からカタカタという音が聞こえます。
プラスチックが擦れ合うような音なのですが…。
同じような症状の方がおられましたら、情報を下さい。
最近、助手席側からカタカタという音が聞こえます。
プラスチックが擦れ合うような音なのですが…。
同じような症状の方がおられましたら、情報を下さい。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 01:33:54 ID:x80zivSE0
>>881
このスレでも何度も既出ですよ。
異音は標準装備みたいなものだけど
対処はあるからDで場所特定してもらって
スポンジなり干渉避ける対処をしてもらうといいよ。
プラの多用は欧州車にもみられるね。Cとか3とかも。
このスレでも何度も既出ですよ。
異音は標準装備みたいなものだけど
対処はあるからDで場所特定してもらって
スポンジなり干渉避ける対処をしてもらうといいよ。
プラの多用は欧州車にもみられるね。Cとか3とかも。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 06:59:16 ID:b8LCK0dwO
あまりみないがブルーは目立つだろうな
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 09:03:23 ID:aWKxNTT+O
先代より車幅が5センチ近く広がったけど乗り比べてみると、センターコンソールの異様な幅広さとドアの分厚さで、
ドライバーポジショニングはほとんど変わらない印象
ドライバーポジショニングはほとんど変わらない印象
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 13:54:36 ID:67bsmz/yO
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 14:01:31 ID:PYxLDs1d0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 15:39:18 ID:67bsmz/yO
>>884
数字を覚えていないので確認してないけど、
ひょっとして車内幅の間違いかな？
前席は全く狭いとは感じない。むしろ丁度いい。
ただ左足の膝からふくらはぎにかけての外側が当たる感じが気になる人はいるかもね。
数字を覚えていないので確認してないけど、
ひょっとして車内幅の間違いかな？
前席は全く狭いとは感じない。むしろ丁度いい。
ただ左足の膝からふくらはぎにかけての外側が当たる感じが気になる人はいるかもね。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 16:37:01 ID:ScD/xRxM0
>>866
どこが？
どこが？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 19:05:42 ID:xTFes4g20
>>887
俺は１７０Ｃｍなので、ツアラーの前席は広すぎるくらいです。左足も
フットレストにのせると、ちょうどいい位置に足きませんか？
まぁ前車がスポーツカーだったので、広く感じるのかもしれません。
でも、後席足元はスポーツカー並みですがｗ
走りもスポーツカー並みのしっかり感ですよね。満足してます。
俺は１７０Ｃｍなので、ツアラーの前席は広すぎるくらいです。左足も
フットレストにのせると、ちょうどいい位置に足きませんか？
まぁ前車がスポーツカーだったので、広く感じるのかもしれません。
でも、後席足元はスポーツカー並みですがｗ
走りもスポーツカー並みのしっかり感ですよね。満足してます。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:03:36 ID:JN49d2l80
今日、相当足回りを弄ってるアコツアを見掛けて、思わず目で追ってしまった。
手を加えてる人はやっぱいるんだねぇ。
自分はローンが残ってるから、余裕なくてドノーマル。
まぁ十分満足してるけどさ。
ただ純正17インチホイールはデザインがどうもピンと来ないんで、
出来れば変えたいんだよね。
手を加えてる人はやっぱいるんだねぇ。
自分はローンが残ってるから、余裕なくてドノーマル。
まぁ十分満足してるけどさ。
ただ純正17インチホイールはデザインがどうもピンと来ないんで、
出来れば変えたいんだよね。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:38:00 ID:Txcye4BbO
セダンＳＳドノーマルだが純正が一番かっこいいと思われ。下げるとフロントバンパーすぐ擦りそうだな。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 22:49:02 ID:0Xp2KlOv0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:10:15 ID:Zw8e6Egn0
スポーツカーといいつつ国産の安いＦＦスポーティカーの事かと
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:11:36 ID:qFm9Kjlh0
みんな何年ローン組んでる？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:26:12 ID:PS4PRhLY0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:37:58 ID:2CSEhHxp0
TLにSSのフロントリップ付けている。
サスを無限に替えたが、ー２ｃmのためフロント擦ったことない。
ただし、リアは思ったよりネガキャン付くが・・・。
純正17インチはスタッドレス用。
前車（オデッセイV6アブソ）で履いていた１９インチを半年履いたが、
今は１８インチの７．５J＋４５に２２５／４５を履いている。
SSの純正、８J＋５５、２３５よりも軽快で、
この車にはベストな選択だと自負している。
とにかく運転していて楽しい。
確かにオデのＶ６と比べると、山道ではもう少しトルクはほしいと思うが、
普段乗っていて全く不満などなく、Ｋ２４Ａの気持ちよさに大満足。
個人的にはＶ６などこの車には必要ないと思う。
サスを無限に替えたが、ー２ｃmのためフロント擦ったことない。
ただし、リアは思ったよりネガキャン付くが・・・。
純正17インチはスタッドレス用。
前車（オデッセイV6アブソ）で履いていた１９インチを半年履いたが、
今は１８インチの７．５J＋４５に２２５／４５を履いている。
SSの純正、８J＋５５、２３５よりも軽快で、
この車にはベストな選択だと自負している。
とにかく運転していて楽しい。
確かにオデのＶ６と比べると、山道ではもう少しトルクはほしいと思うが、
普段乗っていて全く不満などなく、Ｋ２４Ａの気持ちよさに大満足。
個人的にはＶ６などこの車には必要ないと思う。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 23:40:44 ID:w8usnzeW0
俺は純正ホイールはデザイン的に合ってると思う。
細い隙間とか無いし洗い易くて良い。
細い隙間とか無いし洗い易くて良い。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:00:35 ID:L/Ue61Vt0
>>890
赤いバッジの付いたサイドスカートだったから、おそらくモデューロエアロを付けてたっぽい。
あれのバンパーは先端が上がってるから、車高を多少下げてもアゴを擦りにくいように思う。
>>895
ちょっと攻めた走りすると擦りますね＞フロントディフレクター
赤いバッジの付いたサイドスカートだったから、おそらくモデューロエアロを付けてたっぽい。
あれのバンパーは先端が上がってるから、車高を多少下げてもアゴを擦りにくいように思う。
>>895
ちょっと攻めた走りすると擦りますね＞フロントディフレクター
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:02:06 ID:L/Ue61Vt0
あ、上の間違えた。
890じゃなくて>>891さん宛てね
890じゃなくて>>891さん宛てね
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:58:51 ID:IRP80BldO
皆さんハロゲンのフォグはバルブ変えてますか？やはり黄色が無難かと思いますが、ポジションを６０００Ｋにしたため真っ白のフォグもいいかなと思い、おすすめあれば教えて？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:59:45 ID:5nUnB72l0
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:35:43 ID:kQ2zPsIW0
プロジェクターのＨＩＤを６５００Ｋに替えたので、フォグは６０００Ｋにした。
見かけはいいが、雨の日はほとんど用を足さない。
３０００Ｋに替えようかと思っている。
高いバルブに替える前に、ヤフオクで安いの手に入れて試してみたら？
今日一日で黒と白のツアラーとシルバーのセダン計３台に遭遇。
先週はバスクレッドのツアラーにも始めて出会った。
白ツアラーに乗って１年になるが、家の近所で複数台に出会うのは始めて。
改めてその格好良さを実感。
見かけはいいが、雨の日はほとんど用を足さない。
３０００Ｋに替えようかと思っている。
高いバルブに替える前に、ヤフオクで安いの手に入れて試してみたら？
今日一日で黒と白のツアラーとシルバーのセダン計３台に遭遇。
先週はバスクレッドのツアラーにも始めて出会った。
白ツアラーに乗って１年になるが、家の近所で複数台に出会うのは始めて。
改めてその格好良さを実感。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:52:59 ID:vKigKrkn0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:57:21 ID:IRP80BldO
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:12:46 ID:6EOHv+lL0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:20:40 ID:MCbQLF3z0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 23:34:40 ID:vKigKrkn0
やっぱり死語ですかｗ
まぁ、もうスピード出すのは怖くなってきたので、ツアラーで落ち着いて
良かったんですけどね。
まぁ、もうスピード出すのは怖くなってきたので、ツアラーで落ち着いて
良かったんですけどね。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 11:12:43 ID:gURd6DA80
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:55:42 ID:N+s+tlwu0
最初からSSにすればいいのにと思うのは俺だけ？
たしかにSSだと白内装は選べないけどさ。
たしかにSSだと白内装は選べないけどさ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:40:17 ID:KhgiKphp0
>>902です。フォグは２５ＷのＨＩＤです。
ＳＳのフロントリップはヤフオクで中古を送料込み10，000円で購入。
取り付け用のクリップはディーラーで4，000円弱だった。
ＳＳ用グリルもヤフオクで5，000円で購入。
ちなみにＳＳ用サイドステップもディーラーで購入し、
加工（ＴＬのボディーサイドにはフック用の穴がないので、両面テープを併用）して装着している。
運がいいとモデューロなどに変更し、余った部品がヤフオクで見つかる。
今現在もＳＳフロントリップなら複数出品されてるよ。
もちろんオプションのスポーツペダルも装着。
ＳＳの外装で白皮シートがほしかったための苦肉の策だが、とても満足している。
ＳＳのフロントリップはヤフオクで中古を送料込み10，000円で購入。
取り付け用のクリップはディーラーで4，000円弱だった。
ＳＳ用グリルもヤフオクで5，000円で購入。
ちなみにＳＳ用サイドステップもディーラーで購入し、
加工（ＴＬのボディーサイドにはフック用の穴がないので、両面テープを併用）して装着している。
運がいいとモデューロなどに変更し、余った部品がヤフオクで見つかる。
今現在もＳＳフロントリップなら複数出品されてるよ。
もちろんオプションのスポーツペダルも装着。
ＳＳの外装で白皮シートがほしかったための苦肉の策だが、とても満足している。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:56:51 ID:Pin138s2O
俺はSSリップにモデューロサイド、新品でディーラーでの交換で10万ぐらい
白内装が良かったので、これで満足！飽きたらモデューロバンパーに交換予定
白内装が良かったので、これで満足！飽きたらモデューロバンパーに交換予定
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:24:09 ID:LIBsDBWo0
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:26:31 ID:LIBsDBWo0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:23:22 ID:LIBsDBWo0
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:25:59 ID:KHxTP2AF0
無理して給与所得者がローン組んで、Ｃクラス買うより、アコードの方がよほど精神的に豊かに感じる。そういう俺は、一括現金でＥクラス乗りだが、老成したらアコードと決めている。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:05:34 ID:eCU6ABwmO
けっこう皆さん凝ったことしてんだなあ、ＳＳのエアロつけるとか。
オーナーさんもかなり増えたみたいだし、オフ会でもしたいです。 当方、東海地方。
オーナーさんもかなり増えたみたいだし、オフ会でもしたいです。 当方、東海地方。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:36:38 ID:ae7oApJ00
お得感でSSにしたが、白内装も捨てがたかったのは事実。
買ってみて思ったが、エアロはゴミが貯まりやすいし、後付け感もあってイマイチだった。
買ってみて思ったが、エアロはゴミが貯まりやすいし、後付け感もあってイマイチだった。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:53:35 ID:eCU6ABwmO
>>917確かに。お買い得感ありありでＳＳにしたがエアロの洗車が大変 大変。 素の２４ＴＬが一番かっこいいな。 と最近思えてきたよ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 02:05:26 ID:ukGQ8c1xO
色は白に決めた
グレードはSS
あとはツアラーかセダンか決めるだけ
元々セダン好きだがツアラーも超カッコいいし
街乗り少し高速そこそこでどっちも選択肢だから悩む
グレードはSS
あとはツアラーかセダンか決めるだけ
元々セダン好きだがツアラーも超カッコいいし
街乗り少し高速そこそこでどっちも選択肢だから悩む
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 05:57:55 ID:gOX1zL5fO
黒がかっこいい
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 07:37:45 ID:A/5KlT2xO
>>919 ツアラーをお薦めいたします。若者はツアラー、５０越えたらセダン。 が似合う。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 11:45:55 ID:Oadno/guO
ツアラー乗ってるけど、この車はワゴンとは思えないよな。荷室狭すぎ！
ゴルフ始めてバッグ積もうと思ったらギリギリだし。壁面のカバー取らないと複数載らないし…。
まったく、バランスの悪い車だこと…。
かっこいいから許すけど
ゴルフ始めてバッグ積もうと思ったらギリギリだし。壁面のカバー取らないと複数載らないし…。
まったく、バランスの悪い車だこと…。
かっこいいから許すけど
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:17:50 ID:CyxQzgdK0
そんなあなたにはオデッセイ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 12:42:49 ID:kFKxwhzJ0
この車何色でも似合うから買うときそこ一番悩んだわ。
公式サイトの人気色ランキング、ツアラーの方は今、白が１位に
なってるけど、１ヶ月前は黒だったからこの２色はイイ勝負して
るんだろね。
公式サイトの人気色ランキング、ツアラーの方は今、白が１位に
なってるけど、１ヶ月前は黒だったからこの２色はイイ勝負して
るんだろね。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:01:41 ID:SGK0qa6T0
販売台数があれだから、１台２台売れると
すぐ順番が入れ替わるんだろうな。
すぐ順番が入れ替わるんだろうな。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:46:38 ID:aD3oIUWdO
スポーツ以外はファブリックのシートが標準ですか？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 15:00:29 ID:Qd0Rn9h8O
国内では月100台出るか出ないかをうろうろしてるみたいだ。
何年か前に業務用車両以外で一番売れてないのは、末期の日産サファリで月10数台だったってのは見た事有るがw
何年か前に業務用車両以外で一番売れてないのは、末期の日産サファリで月10数台だったってのは見た事有るがw
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 15:42:39 ID:4oaLcyWZ0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 15:57:24 ID:Qd0Rn9h8O
セダンが基本型なんだからセダンを勧めたい。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 16:00:36 ID:zD5YGkib0
初期型CM3・アコードワゴン24Tオーナーです。
最近、微妙なトラブルが出て悩まされているのですが、
似たような症状の方いらっしゃったら対応アドバイスいただけないでしょうか。
症状：
時々、セルが回らなくなる。
３０秒ほど放置してから再度セルを回すととりあえず始動する感じ。
そのくせ、回る時は元気に回る。
回らなくなる時のパターンがつかめない。（天候にも気温にも関係なく起きる）
バッテリーは何度も点検。問題なし。充電状態も良い。
バッテリーはエネオスのやつで３年くらい経過。
これ、そろそろやばくね？とか思ってるんだけど・・・まだ大丈夫だって。
この症状が起き始めたのは今年の春頃からで、
月に１度くらいだったものが、徐々にはっきりと頻度を上げている感じです。
しかし現在でも10日に1度くらい、あるかないかくらいの状態。
ディラーのサービスマンに見てもらったんだけど、その時は決まって症状が出ず、
「よくわからないのでしばらく様子見してくだせぇ」とのこと。
なんだかはっきり壊れる前に対応取れるなら取りたいんだけど、
原因も状況もはっきりせず、お手上げ状態。
似たような症状をご経験された方、いらっしゃいませんでしょうか？
最近、微妙なトラブルが出て悩まされているのですが、
似たような症状の方いらっしゃったら対応アドバイスいただけないでしょうか。
症状：
時々、セルが回らなくなる。
３０秒ほど放置してから再度セルを回すととりあえず始動する感じ。
そのくせ、回る時は元気に回る。
回らなくなる時のパターンがつかめない。（天候にも気温にも関係なく起きる）
バッテリーは何度も点検。問題なし。充電状態も良い。
バッテリーはエネオスのやつで３年くらい経過。
これ、そろそろやばくね？とか思ってるんだけど・・・まだ大丈夫だって。
この症状が起き始めたのは今年の春頃からで、
月に１度くらいだったものが、徐々にはっきりと頻度を上げている感じです。
しかし現在でも10日に1度くらい、あるかないかくらいの状態。
ディラーのサービスマンに見てもらったんだけど、その時は決まって症状が出ず、
「よくわからないのでしばらく様子見してくだせぇ」とのこと。
なんだかはっきり壊れる前に対応取れるなら取りたいんだけど、
原因も状況もはっきりせず、お手上げ状態。
似たような症状をご経験された方、いらっしゃいませんでしょうか？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 16:23:03 ID:vYt5oOwf0
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 16:32:51 ID:zOx2hjsk0
しかし、ワゴンの代表として雑誌とかに乗るのはいつもレガシー
ツアラーのスタイルを含めての出来の良さを知らん人が多過ぎる
つーか、ホンダももっとアピールすべきではないか？
ツアラーのスタイルを含めての出来の良さを知らん人が多過ぎる
つーか、ホンダももっとアピールすべきではないか？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 17:21:11 ID:luXH8FHTO
カッコは良いけど、ホンダ自身が失敗作と認めているような感じだ｡次期型も早く出してくるしね。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 17:44:42 ID:zOx2hjsk0
失敗作というか、何も訴える新技術は無いからなあ
車としての出来は極めていいと思うが、技術ひとつひとつ見て行くと極めて凡庸
燃費の進化の無いエンジン、低速で突っ張り気味の足、いまだに５ＡＴ
車としての出来は極めていいと思うが、技術ひとつひとつ見て行くと極めて凡庸
燃費の進化の無いエンジン、低速で突っ張り気味の足、いまだに５ＡＴ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 19:05:06 ID:gOX1zL5fO
ホンダ車嫌いだがツアラーは形もデザインもかっこよくて好き
買いたいが高いなあ
買いたいが高いなあ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:51:15 ID:MbfL4iS70
なんでアコード厨って、いつでも
アコードをいいクルマ
っていってるの？
何代にも渡ってそんないいクルマだったなら
ずっと不人気な訳ないじゃん！！
アコードをいいクルマ
っていってるの？
何代にも渡ってそんないいクルマだったなら
ずっと不人気な訳ないじゃん！！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:55:07 ID:gOX1zL5fO
いい車でも売れない車って多くない？
やっぱ値段が高いのかもね
やっぱ値段が高いのかもね
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:57:14 ID:XPKDDV5d0
いい車だろうけど
歴代アコードの中では最悪なんだろう
歴代アコードの中では最悪なんだろう
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:05:08 ID:PzzGSmbQ0
だからアコードじゃないんだってば
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:29:12 ID:hBVudrWm0
>>939
頭、大丈夫か？
頭、大丈夫か？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 21:45:46 ID:6RhwWbgH0
>>940
いつもの人だから触らない方がいいよばっちいよ
いつもの人だから触らない方がいいよばっちいよ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:09:45 ID:rwGDGHlw0
国産、５速ＡＴ、４気筒で４００万。
基地外しか買わねえよ。
基地外しか買わねえよ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:10:12 ID:ukGQ8c1xO
マジで悩む
ツアラーもセダンもかっこよすぎる
ふと思ったがCM見たことねえorz
ツアラーもセダンもかっこよすぎる
ふと思ったがCM見たことねえorz
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:11:33 ID:gOX1zL5fO
お願い安くしてチョ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:15:19 ID:UcawU4W/0
>>942 5ATの何が悪いの？CVTよりいいでしょ。あの造りこみで400万なのだからバーゲンプライスだな
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:20:52 ID:bs0dKEYf0
いつものキチガイだから構うなって。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:31:26 ID:1Gi1mLSj0
116 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2010/09/13(月) 22:19:19 ID:UcawU4W/0
インスパイアがアコードより安っぽいのは事実。トヨタとレクサスの違いみたいなもんだな
出張乙
インスパイアがアコードより安っぽいのは事実。トヨタとレクサスの違いみたいなもんだな
出張乙
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:00:12 ID:OFax1YID0
>>932
> しかし、ワゴンの代表として雑誌とかに乗るのはいつもレガシー
> ツアラーのスタイルを含めての出来の良さを知らん人が多過ぎる
同感だよ。
レガシィは正統派ワゴンで出来がいいのは百も承知だが
価格帯が少し上のシューティングブレイクが欲しい向きにはツアラーがマジおすすめ。
内外装の質感は価格相応に上だしな。
雑誌でももう少し取り上げてくれると嬉しいよな。
> しかし、ワゴンの代表として雑誌とかに乗るのはいつもレガシー
> ツアラーのスタイルを含めての出来の良さを知らん人が多過ぎる
同感だよ。
レガシィは正統派ワゴンで出来がいいのは百も承知だが
価格帯が少し上のシューティングブレイクが欲しい向きにはツアラーがマジおすすめ。
内外装の質感は価格相応に上だしな。
雑誌でももう少し取り上げてくれると嬉しいよな。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:04:49 ID:OFax1YID0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:14:48 ID:g6zQjwIA0
高いのはデザイン料と思って
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:45:12 ID:a3pKjm5A0
埼玉／群馬の県境だけど現行アコードをまだ一度も見ていない。
リトラの頃のアコードにあこがれていたので最新型が走っているところを
一度見てみたい。
リトラの頃のアコードにあこがれていたので最新型が走っているところを
一度見てみたい。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:32:28 ID:FNIWm+/6O
リトラのアコードから、セダンＴＬＳＳに替えた私は変？
リトラのアコードを手放せなくて乗ってきたけど、現行型を見て、久しぶりに欲しいという車に出逢った気分だった。
リトラのアコードを手放せなくて乗ってきたけど、現行型を見て、久しぶりに欲しいという車に出逢った気分だった。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 02:40:34 ID:ddER9+Sy0
>>943
上にも書いてあるけど、ワゴンとしての利用価値は乏しいから
最終的には好きなスタイルの方買うといいよ。ただセダンは、
純正だと４０代～が似合う車かなと。
↓にイイ感じのツアラー写真あります。参考までに
ttp://www.kishidadays.com/okazakikoji/2009/02/post-41.html
上にも書いてあるけど、ワゴンとしての利用価値は乏しいから
最終的には好きなスタイルの方買うといいよ。ただセダンは、
純正だと４０代～が似合う車かなと。
↓にイイ感じのツアラー写真あります。参考までに
ttp://www.kishidadays.com/okazakikoji/2009/02/post-41.html
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 03:47:23 ID:xSa6XEn20
>>916
以前にレスした、6月からオーナーの仲間入りした
ＴＬツアラーコバルトブルー乗りです。
ツアラーの素晴らしさを堪能している毎日です。
オフ会凄く興味あります。私は関東北部ですが・・
ツアラーと一緒で都合さえ合えば参加したいです。
以前にレスした、6月からオーナーの仲間入りした
ＴＬツアラーコバルトブルー乗りです。
ツアラーの素晴らしさを堪能している毎日です。
オフ会凄く興味あります。私は関東北部ですが・・
ツアラーと一緒で都合さえ合えば参加したいです。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 06:53:56 ID:wTN84d6+O
コバルトブルーかっこいいな
ツアラーにぴったりの色だ
ツアラーにぴったりの色だ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 09:12:31 ID:Sjre1H/10
大人４人が快適に移動できない車
がツアラーだってよ。悪い冗談は
「コナサァズチョイス」だけにしてくれ。
消費者なめたらあかんでー、ってことは
これまでの販売台数が証明してる。
がツアラーだってよ。悪い冗談は
「コナサァズチョイス」だけにしてくれ。
消費者なめたらあかんでー、ってことは
これまでの販売台数が証明してる。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 09:17:31 ID:PO1ENTh60
なんか頭おかしい人がいるね。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 09:36:27 ID:Sjre1H/10
>>957
くだらない事言ってないで是非論破してください。
くだらない事言ってないで是非論破してください。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:06:53 ID:3kKJnG5i0
別に二人にとってのツアラーでもいいわけだが
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:20:02 ID:PO1ENTh60
>>958
価値観の違いを論破とか、やっぱり頭おかしいんじゃないの？
二人乗りのクーペ、二人乗りのバイク、4（5）人乗りのセダン、7人乗りのミニバン
色々あるけど、あなたは最大搭乗人数がベストな条件とか考えてる訳？
バイクもクーペも持ってるけど基本的に一人でしか乗らないし、二人乗っても快適じゃないよ。
価値観の違いだし、「そう思う。」って言われたら「そうですか。」で終わり。
価値観の違いを論破とか、やっぱり頭おかしいんじゃないの？
二人乗りのクーペ、二人乗りのバイク、4（5）人乗りのセダン、7人乗りのミニバン
色々あるけど、あなたは最大搭乗人数がベストな条件とか考えてる訳？
バイクもクーペも持ってるけど基本的に一人でしか乗らないし、二人乗っても快適じゃないよ。
価値観の違いだし、「そう思う。」って言われたら「そうですか。」で終わり。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 10:59:05 ID:Sjre1H/10
「ツアラー」という言葉に焦点をあてているので
好きとか嫌いとかを論じてるんじゃない。
ツアラーって「ツーリングカー」のことだよな。
ツーリングカーの用途ってなんだ？
好きとか嫌いとかを論じてるんじゃない。
ツアラーって「ツーリングカー」のことだよな。
ツーリングカーの用途ってなんだ？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 11:17:33 ID:N/uuLtyZ0
＿＿＿＿_
／ ヽ∟ ／＾ ＼
＿ /＿＿＿＿＿＿__ ヽ （_／ ヽ ツーリングカーの用途ってなんだ？
|ノ─ ､／─ ､ヽ | ヽ （_＼／
,| ＼ |・ | | j ヽ `－ﾉ
. || 二 | |￣ ⌒ヽ′ / /
／ /ー C ` ─ ＼) _ﾉ / /
! ⊂──´⌒ヽ ﾉ／（ / ﾉﾉ
＼ ＼_(⌒⌒＿） ／! ヽ､／
` ,┬─_－ ´/ ヽ ／
/ |／ ＼／ く
（（ /＼ ＼ ヽ
/, ─ ､/ ＼ /＼
. ( l l j ＼ ＿＿_ ／ ヽ
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:03:13 ID:zXXn3wJ/0
マジレスするとTOUR（旅行）にERだから、直訳で旅行する人。
まぁ旅行向きな車って感じだよね。
まぁ旅行向きな車って感じだよね。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:24:02 ID:iA+rU/250
「人生に、ロングツーリングの歓びを」
ツアラーは彼女と二人とかで高速使って長距離ドライブするには最高の車だよ。
実用性や居住性重視のファミリー層はミニバンをどうぞ。
ツアラーは彼女と二人とかで高速使って長距離ドライブするには最高の車だよ。
実用性や居住性重視のファミリー層はミニバンをどうぞ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:49:19 ID:J82cD1ek0
彼女というより不倫相手のイメージ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:38:05 ID:ddER9+Sy0
俺は他人に満足してもらおうと思って４００万も出せんわ。
この車の実用性低い事は分かってたし、それでも４００万出して買った
理由は、間違いなく自己満足のためだけ。正直、人乗せることまで考えて
車を買える余裕やら気概がある>>961はカッコイイし羨ましい！
そんな人だからあんな中身で「ツアラー」なんて言われてるのが単純に
許せないんだろう。
ただ俺は人生無駄遣い、無駄なことしてるときが一番楽しいんだわ。
だから車くらい気に入ったもの買わしてくれ。そんだけです。
この車の実用性低い事は分かってたし、それでも４００万出して買った
理由は、間違いなく自己満足のためだけ。正直、人乗せることまで考えて
車を買える余裕やら気概がある>>961はカッコイイし羨ましい！
そんな人だからあんな中身で「ツアラー」なんて言われてるのが単純に
許せないんだろう。
ただ俺は人生無駄遣い、無駄なことしてるときが一番楽しいんだわ。
だから車くらい気に入ったもの買わしてくれ。そんだけです。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:20:17 ID:ChzyjsK20
ツアラーというからには
荷物も人も余裕持って積めるようにした上で
オデッセイのような生活臭のないクールな車
だったら売れていたに違いない
オキニの子と一泊ゴルフ旅行とか余裕で
行けるような車であるべき
荷物も人も余裕持って積めるようにした上で
オデッセイのような生活臭のないクールな車
だったら売れていたに違いない
オキニの子と一泊ゴルフ旅行とか余裕で
行けるような車であるべき
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:47:28 ID:N/uuLtyZ0
オデッセイはDQNに人気あるよな
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:54:45 ID:g6zQjwIA0
中古だけどな
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 18:40:15 ID:wTN84d6+O
オデッセイは中年が乗る車
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:13:44 ID:NnqTLHGz0
結論としては結婚、出産の予定がしばらくない
独身が一人旅でドライビングプレジャーを楽しむ
オナニー車、ってことだね。
で旅から家に帰ったらＡＶ見てオナニー。
独身が一人旅でドライビングプレジャーを楽しむ
オナニー車、ってことだね。
で旅から家に帰ったらＡＶ見てオナニー。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:15:42 ID:2m7PuUNc0
俺はツアラーＳＳ乗りだけど、オデはＤＱＮの人多めだね。ツアラーは
絶対数少ないけど、ＤＱＮ仕様見たことない。まぁパーツも無いからもある
だろうけど、見かけるツアラー乗りはみんな普通の感じの方ばかりだね。
でも現行オデも売れてないよね。オデやツアラーはホント彼女や嫁と余裕を
楽しむ車なんだろうな。そうゆう人は少ないから売れないんだね。
絶対数少ないけど、ＤＱＮ仕様見たことない。まぁパーツも無いからもある
だろうけど、見かけるツアラー乗りはみんな普通の感じの方ばかりだね。
でも現行オデも売れてないよね。オデやツアラーはホント彼女や嫁と余裕を
楽しむ車なんだろうな。そうゆう人は少ないから売れないんだね。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:19:26 ID:neXYSRr/0
払える金額の車の中で最高の輝きを放っていたから買ったツアラー。
１年たってもその輝きは衰えない。
無理してやっと手に入れたＦＴＯをわくわくしながら運転していた頃がよみがえる。
車から趣味的な要素がなくなったらどうなるのだろう・・・。
実用性重視の車ばかりになってしまったら・・・。
１年たってもその輝きは衰えない。
無理してやっと手に入れたＦＴＯをわくわくしながら運転していた頃がよみがえる。
車から趣味的な要素がなくなったらどうなるのだろう・・・。
実用性重視の車ばかりになってしまったら・・・。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:25:47 ID:WCBVx/ox0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:40:43 ID:NnqTLHGz0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:44:25 ID:q4UuELebi
>>971
あっ、それ俺だわ w
あっ、それ俺だわ w
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:48:50 ID:wTN84d6+O
結論
オデッセイ→中年車
ツアラー→若造オナニー車
オデッセイ→中年車
ツアラー→若造オナニー車
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:49:18 ID:ChzyjsK20
中国なら向こうのユーザーの目的や嗜好に合ってるんじゃないかな
現に日本の何百倍何千倍も売れてる
現に日本の何百倍何千倍も売れてる
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:02:27 ID:J44ww1kuO
セダンはどうなんだ？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:13:29 ID:YTozsl1A0
>>974
車名が同じアコードだとややこしいよね
学生さんとかOLさん辺りが買うのがアコード(クーペ)だし成功者が買うのがTSXだったりする
あとレガシィ辺りも学生さんがマミーから買ってもらうらしいよ。旅行に連れて行くって条件付で
車名が同じアコードだとややこしいよね
学生さんとかOLさん辺りが買うのがアコード(クーペ)だし成功者が買うのがTSXだったりする
あとレガシィ辺りも学生さんがマミーから買ってもらうらしいよ。旅行に連れて行くって条件付で
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:43:52 ID:txFODc240
ツアラーのバスクレッドだ！文句あるやつ出て来いっ！！
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:46:27 ID:I4wdWoGj0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:47:05 ID:txFODc240
>>982
ありーん
ありーん
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:30:46 ID:kd+iXNOp0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:43:02 ID:I4wdWoGj0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 22:43:15 ID:2m7PuUNc0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 23:04:02 ID:ZZDxK5HF0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:13:24 ID:dvKiXcN8O
オフ会しよーぜ。私はセダンＳＳ 黒乗り、ツアラーやいろんな色集まって、情報交換等いろいろできたらいいなあと思ってます。 特に東海地方の方々いかがですか？
989 ：981：2010/09/15(水) 00:26:31 ID:mQ1oT/jF0
俺は愛知県のバスクレッドだ・・・
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:27:02 ID:pQKQctli0
シルバーのツアラー乗りです。
後席の狭さに一度は購入を断念しましたが、
いまは買ってよかったと思ってます。
普段は１人か嫁の２人で乗っているので全く問題ないです。
たまに人を乗せるために後席の広い、
別の車にしなくて良かったと思っています。
ここでは白・黒が人気みたいですが、
自分的にはブランシルバーに惚れて購入を決断しました。
後席の狭さに一度は購入を断念しましたが、
いまは買ってよかったと思ってます。
普段は１人か嫁の２人で乗っているので全く問題ないです。
たまに人を乗せるために後席の広い、
別の車にしなくて良かったと思っています。
ここでは白・黒が人気みたいですが、
自分的にはブランシルバーに惚れて購入を決断しました。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:37:55 ID:dvKiXcN8O
>>990 ブランシルバー、さすがカタログのイメージカラー、いいですね、自分黒ですが最近ブランシルバーのツアラーみて、これもまたまたいいなあと思いましたよ。 買って一年、色決めるときは3日くらい悩みましたよ。(笑)
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:46:16 ID:dvKiXcN8O
わかる方教えて？
純正ＨＤＤで、iPodから曲は聴けるけど、iPodの曲はサウンドコンテナにダビングすることは可能ですか？できるならやり方教えて下さい。ナビの方のマニュアル読んでもいまいち分からなくて。
純正ＨＤＤで、iPodから曲は聴けるけど、iPodの曲はサウンドコンテナにダビングすることは可能ですか？できるならやり方教えて下さい。ナビの方のマニュアル読んでもいまいち分からなくて。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:46:44 ID:XlgnaDpu0
>>992
無理。違法行為になる。
無理。違法行為になる。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 06:59:38 ID:dvKiXcN8O
>>993 ありがとうやはり無理かぁ。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 07:34:41 ID:dvKiXcN8O
先日初めて知ったこと。
エンジンオフ(イグニッション)しても窓開くんだな。 皆知ってた？
エンジンオフ(イグニッション)しても窓開くんだな。 皆知ってた？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 08:13:55 ID:z+/Pm3Yb0
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 09:15:09 ID:idzBZx0u0
>>995スマートキーなら、ロックのＯＮ・ＯＦＦ後長押しすることで
サンルーフと窓を開閉できる。もちろんエンジンＯＦＦ。
サンルーフと窓を開閉できる。もちろんエンジンＯＦＦ。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 11:49:10 ID:XlgnaDpu0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 13:52:37 ID:jN3ZKGbS0
もう次スレいらね。
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 13:53:37 ID:jN3ZKGbS0
１０００なら新型アコード開発中止。
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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