S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part13★専用

NSX気にしているわけじゃないが最近よく見かける
たいてい５０代ほどの人がのってる。
やすくなったとはいえ補修に手間がかかって結局高いよな
中古で２００マソ半ばでかって手入れに最低１００はいるか
どうせ買うなら地雷覚悟の１００万台か

エクＳボディの小石傷を色適当に調整しながらペタペタやってるオイラには無理な話だが

ところでどんな外車のボディ色も調合してスプレー缶つくってくれる店っつーかサイト知りませんか？
駄文スマソ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:52:20 ID:NPTAoRaz0

とりあえずぐぐったら「アトレー」「バモス」「エブリィ」だってよ
まだまだあるだろ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 21:57:42 ID:9vKoKTap0

な～んだ、横置きか・・

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 22:29:12 ID:j00nk1UV0

エキシージは速く走らせようと思ったらエンジンの換装から始まるのが・・・
シビックRのターボ化エンジン乗っけたやつはアホみたいに速かったな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 23:25:12 ID:C7VJjs8k0

次期デミオとほぼ同じ車重ｗ

ちったぁ気合入れろ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 01:53:31 ID:nsKcpdpZ0

国産で走りを全面に出した車は全て腰抜けのブタって事ですね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 09:47:00 ID:6lYmKeb00

軽い車重を生かした走りができない人たちが
車重について熱く語るスレはここですか。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 10:39:31 ID:AsVwuU9g0

ていうか、車重は軽くないですｗ
スーパー７と似たようなコンセプトでローパワーエンジンなくせに重すぎで煮ても焼いても食えない状態です。
オロチをもじって”ファッション”ライトウェイトです

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 11:08:27 ID:TtYQmMY/0

横置きだしイラネ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 12:58:31 ID:WnUHJZBS0

>>18
エアコンやドアのない車を同じコンセプトで語るなよ、しかもローパワーて…何馬力あれば満足ですか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 13:22:52 ID:nsKcpdpZ0

インプSTIやランエボも食いかねない実力あるのに何がファッションだって？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 14:07:27 ID:J3xE9C5l0

レースだとレギュレーションがあるから車種間のスペック差はほぼない。
公道だと車種の差より頭の切れ具合の方が差を生む。
だから車はスペックよりも走らせたときの気持ち良さで選らんだほうがいいと思う。
俺はランエボやGT-Rよりもエリーゼの方が気持ちよかったからエリーゼにしたよ。
超7の方がもっと気持ち良さそうだけどタイヤの突き出た車は怖くて乗れそうもない。

スペックに拘り過ぎるとマクラーレンF1でも手に入れるまでは満足できないよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 16:08:00 ID:ebkTO1Ur0

>>19
縦置き、横置きを語れるほどの腕ですか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 17:24:14 ID:TtYQmMY/0

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 18:00:14 ID:J3xE9C5l0

>>23
縦置き、横置きはそれぞれメリット、デメリットがある。
どちらが優れているか一概には言ず、車の設計による。
>19は縦置きの方が好きだと言ってるだけだから気にする事はない。
FRよりFFの方が好きとかと同じ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 18:01:33 ID:J3xE9C5l0

多分>>19は分かってないと思うけどね。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:02:49 ID:SeA6XLka0

縦横気にするほど元々シビアな車じゃあないよ。
エンジンも市販車で重心高いけど俺らの腕じゃあ全く分からん。

殆どの車はファッションとか雰囲気で乗るもんなんだよ。

だから欲しいと思ったら買うのが正解。

エリーゼは軽量化でスポーティーな味付けはしてあり、
それで十分だのしめる

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:30:30 ID:k2to9CLi0

運転下手な奴ほどエリーゼは楽しいとか言うよね

プロはあんまり評価してないよ

完成度が低過ぎる

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:35:17 ID:EYYoO6Hk0

必死だなｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:42:40 ID:8pcPo66p0

>>28
プロってレーサーのこと？
彼らがプライベートで乗ってる車はやっぱりいい車なんだろうね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:15:23 ID:6lYmKeb00

エクステリアは５００万～の車としてはとても素晴らしいと思うよ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:40:41 ID:k2to9CLi0

ガキっぽいデザインだろｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:53:12 ID:RXwedixO0

まあ持ってないからこそケチつけるんだよな
あんまり自分の車ってどんな車でもケチつけられたくないよな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 23:11:06 ID:J3xE9C5l0

>>28
そうかあ？
俺の知ってるプロは高く評価してるよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 23:20:05 ID:6lYmKeb00

うーん。ケチつける人は語尾に「ｗ」をつけないと気が済まないみたいだな。
２ちゃんねるらしいけど、気持ちの悪い習慣だな。絶対に真似したくないや。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 23:57:52 ID:fhQsCXUi0

>>34
俺の知ってるプロはフロントの接地感が無いのと、剛性不足で限界域の挙動がおかしい
エンジンのピックアップが悪い

等等

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:31:57 ID:wseaQC1U0

>>36
それは誰でも最初に感じる事じゃない？
特に素の状態でサーキット走ると。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 00:47:41 ID:3VPfR5YR0

限界超えた時の挙動がいきなりでコントロールしにくいよね

やっぱリアヘビーで重量バランスが悪いのが原因かも

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 01:27:47 ID:BTrvB9Y60

>32
ガキっぽくないデザインって例えばどういうの？

自分は現行車の中でエリーゼ以上に美しいデザインは無いと思ってるけど
ガキっぽいって言われれば、そうなのかも知れない。
でも、ガキっぽくないデザインの車には興味が持てないと思うから別にいい。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 02:31:19 ID:sJn7EG/k0

デザインは、人それぞれ感覚が違うのでなんとも言えないですね。
私はこのデザインもアリかなと思って買いましたが、写真より実写の方が好く見えました。
限界時のコントロールは、いきなりインに巻き込むので危ないですよね、ある程度は足回
りの変更で抑えられますけど。
S1の登場時は、会社自体がギリギリで、欠陥が多いのは仕方無かったかも知れないですが、
10年経っても小改良のみで、根本解決していないのはメーカーの怠慢と思います。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 08:16:40 ID:wseaQC1U0

>>38
重量バランスも一因だろうど、やっぱ純正サスとタイヤサイズの設定の問題が大きいと思うよ。
もともと700kg程度の車重で設計されてるから、900kgまで来るとさすがに厳しくなってきてるのかも。
自分は公道オンリーで限界まで攻め込まないから問題ないけどね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 09:17:19 ID:3IXbbkmB0

たった1800ccのエンジンでTC2000で59秒～3秒あたりで走れるという事実がある以上、
スポーツカーとしての素地が悪いはずはないよ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 09:52:52 ID:pTT3UADA0

とにかくもう重くなりすぎ。
ローバーエンジンのエアコンレス乗りだが車検証上では780ｋ

ヨタエンはなんでそうなるの？と思うな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 11:41:35 ID:b3UHR95B0

>>43
うちの2-Elevenと同じ重さだ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 12:20:23 ID:O5SvTYhS0

211とローバーエンジンのエリーゼが同じ重さ？まじで？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 12:32:15 ID:wseaQC1U0

>>43
そう！何でS1->S2になった時あんなに重くなったんだろう。

エリーゼS1 (18K) 690kg
エリーゼS2 111S(18K VVC付き) 880kg
エリーゼS2 S(1ZZ) 870kg

111Sで既に重いからエンジン重量の差以外が大きいらしいけど、エアコンが90kg
もないだろうし、アルミローター等の初期型だけの軽量パーツだってそんなに差はないはず。
ボディの作りの差だろうか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 12:44:50 ID:sJn7EG/k0

2ZZ-GEでスーパーチャージャー搭載してたら、エアコン無しK型STDと比較しても
余り驚きはないかも、ただ2-11もう少し軽くなかったですか？
上記で｢次期デミオは同等の車重｣と似た様な感じで、走らせれば速さは段違いです。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 13:02:20 ID:sJn7EG/k0

>>46
K型スレの方で一時期、車検証の車両重量記載ネタで盛り上がった時は、S1最後期STDの
エアコン有りで車両重量780Kgとの書き込みがありましたから、段々重くなってるのが
分かりますね。
S2エアコン有りK型STDで830kgなのでエアコン分ですでに50kg･･･。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 13:42:59 ID:3IXbbkmB0

ちなみに2ZZのエアコンは前後で１５ｋｇない位ですよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 13:47:53 ID:wseaQC1U0

>>48
S1最後期エアコン有り -> 780Kg
S2エアコン有りK型STD -> 830kg
エアコン・エンジン以外の重量差で50kgすね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 13:55:24 ID:kWlWsfdx0

最近買った人って値引きしてくれるのだろうか？
例のクーポンってまだあるのかな
2011モデル待つべきか

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 14:06:35 ID:wseaQC1U0

>>51
「キャンペーン期間： 2010年4月24日～5月9日まで」
だそうだ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 14:51:23 ID:kWlWsfdx0

>>52
－－－－－－－－－－　終了　－－－－－－－－－－－　orz

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:08:39 ID:0Z/JXAfr0

>>46
厳しくなり続けてる衝突安全基準を考えたら
重くなっていくのは仕方がないだろ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 21:57:12 ID:86rYk0640

>>54
おたく何のクルマ乗ってる無知ばかダメ人間？

そんな知識でエリーゼスレに張り付くってMRSでみ雄厨か？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 22:22:56 ID:fA0QQGI/0

計量の条件が途中で変わっただけ、という話だったような＞Ｓ１とＳ２の重量表記が違いすぎる件

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:57:18 ID:rBW5SaFo0

>>42
MR-Sだって走れるぞｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 00:00:03 ID:rBW5SaFo0

>>56
確かドライウェイトだから軽いんだよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 01:55:08 ID:YMsk9f1i0

まあ重いと言っても９００切っていたら合格かと。。。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 08:57:41 ID:gl8k5vqq0

＞58
ドライウエイトってことはS1の表記はガソリンもオイルも入ってない重量ってことか

S2のどのグレードからかオイルクーラーが１個付いたり２個付いたりしてるのも重量としては大きいよね

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 11:01:27 ID:+nsm1uok0

S2ローバーエンジンのエアコンレス乗りだが車検証上では780ｋ

を書いたものだが、
重量ネタが混乱するのは実車持ってないやつが雑誌やサイトの受け売りで書いてるからだよ。
さあ、実車もってる人、または販売店の人、ｓ１からの挙げてみてください。

持ってない人は書かなくていいから

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 11:09:34 ID:0G4V4Hl10

車種違いかもしれんけど、Ｄシートのみバケット化（助手席つけたまま）
マフラー変更で純正からー５ｋｇって２１１なんだけど、ガソリン満タンで
７８５ｋｇでした（サーキットの車検場で計量）。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 11:10:45 ID:0G4V4Hl10

あ、ＳＣ付です

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 16:38:45 ID:k5eYfovh0

>>46
S1の頃は乾燥重量だったはず。
S2の111R登場ちょっと前(sports111Sがカタログモデルに
あった頃)にイギリスでの計測方式が全備重量に変わって、
車体になんの変更もないのにカタログ上の車重が700kg後半から
800kg前半にかわった。
いきなり変わったんでS1→S2時に増えてたのを隠してたみたいな
話が流れたけど、どっかのサイトでS1とS2の111Sの実測やって
30kg程度しか違わなかったという結果が出てたはず。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 16:40:40 ID:gxWzN4Xa0

エリーゼS2 S(エアコン付き)2007年式車検証で870kg

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 17:32:03 ID:bAXQ/UoQ0

エリーゼS2 S(クラブレーサー) (エアコン付き)2010年式車検証で890kg （前前軸重340kg　後後軸重550kg）

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 18:09:54 ID:VPdAwwIB0

俺のS1VVCは燃料満タンで実測724kg

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:24:04 ID:c2OBVuFe0

エリーゼって軽いのに燃費あんまり良くないね

Rなんだが、街乗りリッター10切るんだが…

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 19:44:10 ID:VIygoulh0

>>64
脳内　乗ってるクルマのスレいって埋めてきてくれや
死んでね

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:30:47 ID:/SHv+/fg0

2011年モデル仮予約した
秋位には乗れそうかな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:35:35 ID:N7gahykA0

>>70
Dでわかるじゃん。色とか装備もろもろ指定したんならもとかかるでしょう

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:52:59 ID:ackQPy3c0

そんなことより、俺のエリーゼたん、乗って３０分クーラーかけてると
風量がとっても弱くなるんだが、どうして？出てくる弱弱しい風もぬるいし。
風量を最大に上げても音だけ騒がしくなって風は弱いまんま。暑い～。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:55:04 ID:VIygoulh0

>>70はカタログスペオンリーの脳内低所得厨だよ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 00:14:10 ID:teRTynBV0

>>72
エバポレーター（室内機）の排水は出来ていますか？中で氷着しているか又は、エバポ内の
埃やゴミに水分が作用しやはり氷着したりします、ドレンからの排水を確認後ゴミ詰りの
チェックそれにサーモ（制御系）の設定不良などによる冷えすぎが原因かな！？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 12:44:49 ID:8ZNS4tGn0

>>67
車検証では何キロですか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 17:46:12 ID:MpV4xvQf0

横レスだが74の優しさに乾杯

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 19:28:17 ID:LrxMfgnj0

>>72
ブロアファンとモータの接続部で空回りしてるんじゃね？

78 ：72：2010/06/03(木) 20:02:44 ID:ozIMkgS10

>>74
>>77
ありがとう。中身はぜんぜんわからないんだけど、教えてもらったことを
参考にデーラーで相談してみるよ。自分で見れないへたれなもんで。
一応、ぐぐってたときにエバポレータが凍るとか出てきたので俺だけじゃ
なさそう。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:37:30 ID:57Q6QA770

>>78
俺の車も2年前から同じ状態
しかたないので冷えたら切って
暑くなったら入れるを繰り返している
とりあえずOKなので放置してました
できたら結果報告お願いします

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 23:18:30 ID:CUiNl/Pt0

S1からS2の重量の話だけど、タイヤサイズが大きくなったのも
重量増加の原因じゃね?
ちなみにS2のSTDのｴｱｺﾝ付きだが車検証は830

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 02:31:09 ID:XnyMEd2a0

エリーゼS2 2004年式ローバーK　VVC無　エアコン無で
車検証 830kg
（前前軸重330kg　後後軸重500kg）
となってます。

オーナーズマニュアルでは
無積載車両重量　774kg
前輪軸重　294kg＞満タン時
後輪軸重　480kg

となってました

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 08:47:46 ID:hi8C6JeJO

宝くじ当たったら
チョップドルーフにして全高を
10センチくらいさげたい。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 09:24:13 ID:ntX3Mk3q0

>>81
S2ローバーエンジンのエアコンレス乗りだが車検証上では780ｋ

を書いたものだが、それは凄いな。それで俺のは車両総重量は890kだぞ

車両重量は車両単体の重さ　燃料満タン、当然水・オイル等は規定量入った状態
とあるからな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 14:50:29 ID:fruR6V+yO

俺のクラブレーサーは
車検証で870キロ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 15:04:50 ID:fruR6V+yO

ちなみに型式は1119。
以前カキコミがあった人より20キロ軽い。
前330後540。
ただ車検証は10キロ単位なので879でも870となる。
それでも880以下だったからなんか得した気分だ。

クラブレーサーのシートってＳよりかなり薄くなってるんだよね。
クッションが全然ない部分もあるから。
その分軽量化にはなってる。

他にもクラブレーサー納車した人いれば聞きたいんだが、
買った時と若干変更してるよね。
シートの他にシフトとサイドが標準と同じシルバーになってた。
まぁ塗り忘れたか軽量化か経費節減かはわからんけど。

まぁエアコンついて870キロだったら
満足だ。
次のモデルはエアコンつきで何キロになるか、
興味津々。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 15:14:14 ID:WOiRoGWJ0

シフトノブは標準と同じでしたね。
自分は買おうか迷っているのですが、
走りはどうですか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 18:40:17 ID:lbypxyjy0

車重の書き込みを追ってみると

> S1VVCは燃料満タンで実測724kg
> S1最後期エアコン有り -> 780Kg

ここで既に + 56kg

> S2ローバーエンジンのエアコンレス乗りだが車検証上では780ｋ
> エリーゼS2 2004年式ローバーK　VVC無　エアコン無で車検証 830kg

ここでも 50kgもの差が。S1の724kgからは +105kg

> 俺のクラブレーサーは車検証で870キロ

最新では +146kg にも．．．

> 車体になんの変更もないのにカタログ上の車重が700kg後半から800kg前半に

の測定条件の差を 50kgとして差し引いても +96kg。

エンジンが重くなって、エアコン付いて、シャーシが補強されて、アルミローターなど
軽量パーツが鉄製になって、ボディの構造が変わった事を考えると仕方ないような気もする。
けど、S2エリーゼを 100kgダイエットできたらどんな走りになるのか、S1みたいになるのだろうか。

88 ：67：2010/06/04(金) 18:56:53 ID:pAFzP8AX0

>75
車検証では780kgだね。
724kgはレース前の車検の計量時によるもので、当然アルミホイールと社外バケット、社外HT、ポリカリアスクリーン、社外マフラー/他多数の軽量化をしているので吊しの状態じゃないよ、まだ後30kgは軽くなるけど。
Kエンジンと２ZZのモデルの重量差は大きいところでリアサブフレームとエンジン、オイルクーラー関連だと聞いたことはある。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 19:08:29 ID:lbypxyjy0

>>88
> アルミホイールと社外バケット、社外HT、ポリカリアスクリーン、社外マフラー
> /他多数の軽量化
で、50kg以上も行けるもんなんですか？
チリも積もればってことかな。

90 ：67：2010/06/04(金) 19:24:49 ID:pAFzP8AX0

>89
軽量化する前の重量を測ってないから実際にどれだけ軽くなったかはわからないけど、ホイール変えるだけで10kgぐらい変わるよ。
純正マフラーは激重だし、純正シートもかなり重いよ。
http://www.sunspeed.com/615kg-elise.htmを見ると、何がどれくらいの重さかわかるとおもう。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 20:27:21 ID:fgd6uti/0

ここまでロバKと較べると酷い事になってるヨタエンなのに
それでもエアコン、エアコンうるさいエアコン厨は
貧乏人があこがれて
今、乗ってる普通車の感覚で何でも1台で済ませようなんて考えてんだろうか？
走るの好きで峠とか走りに行ってちょっとでも攻めれば汗かくし、
大体にしろエアコンonにすればパワーダウンするんだし
こんなクルマで奥さん、彼女乗せて長距離のドライブ行こうなんて考えてんだろうかね？
本当、余裕が無く考えが貧しいよ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:25:28 ID:9B1Wxc+50

>>91
２台あろうと、３台あろうとエアコン無いのは正直嫌。
しかし一人者でもない限り１台で済ますのは無理でしょ。
普段は服も傷むので嫌だぉ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:59:56 ID:hHISW+W20

>>91
おまえの狭い考え方が貧しい、と私は個人的に思いました。おっと
気にさわったとしたらスイマセン。つい本音が出たんだ。許してね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:14:57 ID:fgd6uti/0

>>92-93
ハイハイ　
ヨタエンエリーゼを頑張って買ってから書いてね

高速や峠で煽られて汗だくになりながら
「パワーダウンするからエアコンONにできね～」
とか止めてねｗ

その前にS３をオトコの60回ローンでも組んだら？ｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:25:52 ID:9B1Wxc+50

普通にＳでエアコン掛けて走ってもパワー足りねーってのは殆ど無いんだが…。
これで峠で煽られるってそうそうないし。
腕余程無いんですか？
もうちょっと頑張れよな～これ乗ってるんなら。
同じ車種のオーナーとして恥ずかしいぜ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:25:55 ID:YE6uAhCi0

エアコンいらねと割り切るなら、３４０Ｒや２－１１は除くが、ロータスって選択肢は無いかな。
７、アトム等の、本当にスパルタンで軽量な連中がいるからな。
そう考えると、それなりの幌やハードトップを備えるエリーゼ，エクシージは、絶妙に中途半端な立ち位置だ。

97 ：84：2010/06/04(金) 22:36:23 ID:fruR6V+yO

>>86
迷ってるということはマイナーチェンジ後とくらべてると
思うけど。
俺が買った時はエンジン変更があるくらいしかわかってなかったから。
すでにＳの色も選べない状況で、とにかくクラブレーサーを
確保しようとしたから。
あんとき妥協して09モデルのＳを買わなくてよかったと思った。
いい点。
車重が870キロだったこと。Ｓは890、Ｒは900キロ。
見た目がつや消しブラックホイール、特別色とあいまって、
冗談抜きでカッコイイ。
まだ慣らしで3000回転くらいしか回してないが、
出だしが速い。
おそらく現行Ｒより速い。出だしだけなら。
前に2000ターボに乗ってたがそれより出だしが速い、
シフトアップしたとき気持ちよく繋がる。
パワステなしを感じさせない、気持ち良く曲がる。
車体剛性があり、不自然に揺れない。
シフトやクラッチの剛性がかなりある。
悪いとこ
サーキットを走るにはいいが路面の振動を拾う。
新車なのにボディに傷あり。
まぁロータスだししょうがない。
全体的に固い。
まぁスポーツカーなのでしょうがない。
剛性があるのと表裏一体。

98 ：84：2010/06/04(金) 22:37:46 ID:fruR6V+yO

結局一台じゃ勧めないです。
エリーゼをセカンド、サードに使い、ちゃんと車庫もある人向け。
そんな人ならオススメ。
あとクラブレーサーはシートが特殊。
ガタイのいい人はプラスチックみたいなシートに肩があたって痛い。
体が密着する部分しかクッションがついてないから。
だから車体の振動もかなりダイレクトにくる。
たぶん初期のクラブレーサーよりシートでかなり軽量化に貢献したと思われる。
ＣＲの刺繍ロゴがクッションがないのでペイントになってた。
まぁこれで車重870キロ達成したからそれはそれで満足。
おそらくマイチェンエリーゼは重くなり、トルクも下がるから、
見た目がオッケーな人は選んで損はしないかも。
また慣らしが終わったらレポートします。

散々脳内と言われた続けたエリーゼ乗りより。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:39:42 ID:hHISW+W20

>>91
91さんの言っていることは理解に苦しむが、91さんの生活があまり幸せでは
なさそうであることはわかった。つっこんだ意見を言って91さんを傷つけたかも
しれない。そっとしておけなくて申し訳なかった。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:57:32 ID:fgd6uti/0

>>99
S３無理なら中古でいいんじゃないか？
ターボついて２ｌのヨーロッパなんて、何でも1台まかないエアコン厨向きだろ
値段落ちてるのもあるし、エアコンデフォだしなｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:19:07 ID:Js9HlzSg0

エアコン無しや使わない奴が全く理解できない。
エリエクの良い所は幌やHTで雨風が防げて、エアコンでソコソコ快適ドライブOKな事じゃないの？

エアコン無しのS2乗る奴なんか、まさに愚の骨頂だな。しかも車重に拘るなら初めからS1買っとけよ！

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:28:39 ID:fgd6uti/0

>>101何でも1台まかないエアコン厨乙

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:40:31 ID:lbypxyjy0

>>101
>幌やHTで雨風が防げて
と
>エアコンでソコソコ快適ドライブ
はかなりレベルが違うぞ。
エアコン付きのエリに乗ってるけど、1人のときにエアコンを使ったことは2回
しかない。どうせたいして効かないし。
でも、雨のときに幌があるのはすごく助かってる。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:46:12 ID:lbypxyjy0

それに、エアコン使うと明らかに重くなる上、水温がどんどん上がって精神的に
落ち着かない。しかも渋滞ではないよりマシ程度しか効かないし、走ってるとき
は窓開けたほうが涼しい。
トンネル内の渋滞の時だけは車高が低いせいか他車の排気ガスと熱気が酷くて
エアコンがあって良かったと思った。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 23:51:07 ID:u6iPvkPp0

オイルクーラー×２付いてるモデル乗ってるけど
水温全く気にならない

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 00:14:15 ID:+Ik09Lfw0

>>98
CRのシートは座った事ないけど、エリ1台でもそれほど不自由はないと思うよ。
問題は夏の暑さ、定員2名、駐車場に段差のあるところには行かれない事ぐらい。
あ、あと雨の夜はちょっと怖い事と、渋滞シーズンの長距離の旅行には乗って
いきたくないか。実際、家族を乗せるためにSUVも持ってるけどほとんど乗って
ない。

107 ：98：2010/06/05(土) 01:44:59 ID:O+7PWRqnO

>>106
まぁ人それぞれですが、俺はエリーゼ一台とかオススメしがたいです。
普段車に乗らない、
独身で土日も主に一人とかなら大丈夫かもしれませんが。
ホントに好きな人じゃないかぎり、
いろんな精神衛生上続かないような気が。
人それぞれですが、他の人にはオススメしがたいです。

無理なく乗りたい時に乗るというような使い方が、
１番エリーゼを楽しめると思います。

108 ：106：2010/06/05(土) 02:02:20 ID:+Ik09Lfw0

>>107
もう一台足車があったほうが良いことは確かですね。
でも、昭和の時代の国産スポーツを知ってれば、実用性は大差ないとも思うよ。
当時はあれ1台で通勤からスキーまでこなしてた。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 03:45:17 ID:EJMytbVO0

>>85
クラブレーサー乗りだが
ディーラーよりシフトノブは納期に間に合わなかったそうで
入荷次第交換との事

110 ：85：2010/06/05(土) 06:17:12 ID:O+7PWRqnO

>>109
ていうか俺は全然きいてないよ。
どれもネットで見たのはシフトノブもサイドもシルバーだから、
あー仕様変わったんだくらいしか思わなかったけど。
まぁ早く乗れたのはよかったし、
シフトノブもシルバーでもよかったのもあるけど、
少し損した気分だな。
そちらのディーラー良心的だね。
ていうか車検証の車重は何キロになってた？

情報ありがと。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 07:17:42 ID:Vx3tf5I90

足車があるとそっちばかり乗ってエリーゼに乗らなくなる罠ｗ
ソッチの方が楽だからね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 08:29:57 ID:w5GlgX8c0

>>111
それは超七。
エリは楽チンじゃん。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 09:59:52 ID:xNrVG5TB0

>>104
おまえのエリーゼ壊れてるんじゃね？
エアコン使っても走るのに影響するほど重さを感じないし、効きが弱いと思った事がない。
渋滞だとさすがに水温は高くなるけど、平均97度以下で問題無し。少し走れば86度まで下がるしな。

早めにショップでみてもらいましょうね。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 11:07:23 ID:ABeFREiK0

何でも1台まかないエアコン厨は
考えが今乗ってるボろ車目線

一回、ブリティシュライトウェイト買ってみろよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 11:21:56 ID:GH3SchDx0

ENGLISH SPORTS CAR maker Lotus has filed a patent application with the UK patent office showing several new twin-clutch gearbox designs, all with eight speeds.

Read more: Lotus Twin-Clutch Transmission Patented | Reviews | Prices | Australian specifications http://www.themotorreport.com.au/48324/lotus-files-patent-for-twin-clutch-gearbox#ixzz0pwPpvHAt

116 ：104：2010/06/05(土) 11:33:47 ID:+Ik09Lfw0

>>113
エアコン入れて重くなるのは国産小排気量車でも感じるけど、エリは感じないのが
普通なの？
外気温が30度ぐらいで高速走行中、エアコンOFFの水温が88度、ONで98度
ぐらいだけど変ですか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 11:37:30 ID:092hWxUe0

どうでもいいからKエンジンの奴らは巣に帰れよ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:14:23 ID:aQLtyCsi0

イギリスならともかく、日本でエアコンレスは。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 12:56:50 ID:xNrVG5TB0

>>114
足車があるにこした事はないが、無くても一台でなんとかなるのがエリエクの良い所じゃないのか？
絶対に足車が必要って言うなら、中途半端なエリエク買わずにジネッタやスーパー7を選ぶわ！

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 13:09:45 ID:2JPFKQmV0

ここも話題がそれてるねｗ足車はあったほうがいいよ、雨と通勤用に軽箱もって
その他はエリエス１台で快適だよ～ん脳内というか乗ったことの無い又は好きでも無い
書き込みがあるねｗサーキットオンリーでなきゃACはいるね。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:21:39 ID:P+6cNlAZ0

エアコン無ければスパルタンですかそうですか。
梅雨の時期エアコン無しで窓曇って前見えなくならないん？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 18:52:23 ID:9xreiXRk0

>>121
エアコン無いと本当に雨の日…特に夜が厳しいんだよね。
ＮＡ型のロドでエアコン無いのは大変だったのでもう懲りたわ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 19:59:53 ID:Gt4Fx4gh0

そこでヒーテッデスクリーンですよ。

124 ：86：2010/06/05(土) 21:04:24 ID:c1l7RiVP0

>>84
昨日自分もカーボングレーのクラブレーサー買っちゃいました。
普段は軽自動車乗っているので、週末用になる予定です。
>>109
自分も説明受けませんでした。
ただ自分は黒よりアルミの方がいいかなと思うので、交換の話があっても断るかな？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 21:08:08 ID:+Ik09Lfw0

そうだな。普段はほとんどエアコン使わないけど、必要なときに無いと非常に困るな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 21:20:35 ID:2JPFKQmV0

>>123
以前乗ってた超７には付いてたけどやっぱACでしょ！０８Sだけどよくきくよｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 21:28:02 ID:EJMytbVO0

>>110
うちのディーラーはユーザー想いで定評のある所で良心的な対応をしてくれます。
自分のクラブレーサーは車検証だと
車両重量870kg、前前軸重330kg、後後軸重540kg

128 ：84：2010/06/05(土) 21:40:24 ID:O+7PWRqnO

>>124
いいじゃない、カーボングレー。
俺はカーボングレーかオールドか散々迷ってたら、
オールドしかないいわれたから。
カーボングレーってどんな色かわかんなかったんだよな。
でもオールドもなかなかいい色だった。
カーボンの方が大人な渋い感じがするのでいいと思うよ。
俺もシフトノブはシルバーがいいと思ってたから。
でも納期しだいと言われるとなんか交換したくなるね。
シフトノブとサイドがつや消しブラックだとなんか普通ぽいから迷うね。
あとリアのアンダーパネルもつや消しブラックになってたね。
2011モデルのアンダーパネルも形状は違うけどつや消しブラックだから、
名残があるね。
しかし、シートがかなりスパルタンだったね。
軽量化になったけど、ひょっとするとＳ1よりハードかも。

129 ：110：2010/06/05(土) 21:52:40 ID:O+7PWRqnO

>>127
いいなぁ
俺もそんなとこで買いたかった。
うちのディーラー、初めから胡散臭いし、
言ってることも適当。
でもそこしかなかったから、しょうがなかった。
車検証の車重はまったく一緒だ。
やっぱりシートがかなり軽量化につながったんだね。
あとはどこを軽量化したのか、これから探すつもり。

乗り心地はどうですか？
俺は1000キロまでは3000回転で抑えますよ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 00:27:08 ID:YwC5jo/U0

あるだけいいじゃん。
俺の地域はディーラー消滅だ。
別の店に出してるからいいけど、仲間が増えん。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 03:10:04 ID:4dGLj5JK0

2ZZ乗りだが、エアコン入れると確かにパワーは落ちる。
が、力不足と感じたことはないし冷えないと感じたこともないな。
全開にしたければその時だけエアコンを切れば済むことだ。
トヨタエンジンならどれでもそうじゃないか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 03:33:53 ID:E9dfaH/j0

>>128
今はクラブレーサーでなくてもオプション（ライフスタイルペイント）のボディカラーでカーボン
グレー選べるね。
ttp://www.lotus-cars.jp/new-models/elise_S/colours.html

133 ：128：2010/06/06(日) 04:36:19 ID:G7pi5xTWO

>>132
つーかＬＣＩがそんなの広告出すから皆勘違いする。
昨年末、すでにエリーゼＳは在庫分のみで、
色なんて選べなかった。
いろいろ色が豊富にあるから、注文したら買えると思ってた。
そしたらエンジン変更でもうＳはつくらないんだと。
結局クラブレーサーを買うか、
その時点で発表されてない、ニューエリーゼ注文するか、
色に妥協してＳを買うかしかなかった。
いろいろ探しまくってクラブレーサーが買えたけど、
とあるディーラーが売れてないのにまとめ買いしてたね。
そんなことするから限定とか買いたい地域で買えなくなる。
今思えば色に妥協して年式の古い新車とか買わなくてよかった。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 17:31:26 ID:S7kbn7yj0

誰も八ヶ岳行ってないのか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 18:00:32 ID:Agy1rxCd0

行ってないよ
EOSの名簿にも登録してない

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 20:43:31 ID:1H/x4t0P0

おなじく

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:23:34 ID:YwC5jo/U0

遠すぎていけません

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 12:05:49 ID:WFvqo33H0

日曜に芦ノ湖の大観山に行ったら、エリエク4-5台来てた。途中も3台すれ違ったよ。
EMWとか参加するのは少数派なのかな？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 13:27:24 ID:MhH1PSe70

関東のエリ/エクオーナーに関してだが、ESTや111cupに出ている本気組は
一部のぞいてあまりオフ会には顔ださない傾向あり。
本気組はほとんど金持ちなので、エリ/エクに関しては町乗り度外視して
弄ってしまい、町乗りに適さないクルマになってしまってるから。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 16:32:11 ID:SfOnDTh90

流れをぶった切るようでわるいんだが、聞いてくれ・・・orz
エリーゼＳ乗りなんだが、純正の「ごつん！」をなくそうと
足回り変更を考えていたんだ
みんカラを100％信頼してはいけないが、
２－１１のオーリンズ別タンがどうやらいいらしい。
ディーラーのメカニックもいいと言っていた。
で、今日例のブツがヤフオクにて開始２５万で始まった！
これは！と思ったが少し不安になったので
入札前にメカニックに電話して聞いてみた。
曰く「車高がベタベタに下がります。」
ただでさえ低い車高がさらに１５ｍｍも下がるらしい。
エキシージならぴったりとの事だ・・・orz

チラ裏すまんが、あまりにがっくり来たので誰かに言いたかった

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 16:36:11 ID:SfOnDTh90

>>140だが、補足を少々。
２－１１には純正でオーリンズの
２way車高調整可能なサスペンションが入っています。

連投すまん。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 17:06:22 ID:MhH1PSe70

ロータス乗りで車高が下がるの嫌がる人はまれだからな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 17:21:22 ID:WFvqo33H0

>>142
そんな事ないよ。俺も下げたくないというか家の駐車場に入れなくなったら困る。
マンション暮らしだから駐車場を勝手に工事するわけにも行かないし。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 18:38:00 ID:MhH1PSe70

>>143
そうか、俺が悪かった。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 19:41:27 ID:fg3Fzds50

16 17を15 16にインチダウンしたいが、車高が下がるのでできない。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:06:06 ID:w4xse0kx0

>>145
タイヤの外径の問題

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:40:56 ID:8SIlXj0b0

>>145
何の事ですか？インチダウンしてもタイヤの幅と扁平率でマッチングをとり
外径を合わせれば車高は下がらないけど・・・脳無いさんでつか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:46:10 ID:J1KPCh5V0

>>147
おそらく浜のSタイヤはきたいんじゃないの
あれって16インチだと扁平５０とか５５はないんじゃなかったかなぁ

149 ：145：2010/06/07(月) 20:46:56 ID:fg3Fzds50

>>146
>>147
そうなの？へんてこな感じにならない？インチダウンしたら加速が良くなり
そうだと思って。あと、ブレーキが収まるか心配だ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:57:14 ID:PPRkeiCb0

>>149
純正のフロント２ポッドAP,リア片持ちブレンボなら問題ないよ。
外径下げたいなら車高が下がるのはしかたないね、テクニカルなサーキットなら外径下げるのはいいとは思うけどね。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:41:24 ID:xFFa/TF40

フロントだけ15インチにしたけど
外径をほぼ合わせたので問題ない

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:50:12 ID:ZlGN4nBR0

>>151
どのサイズ履かした？
オレ195/50に使用かと思ってるんだが・・・

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 22:41:53 ID:ZitVJlnK0

>>140
２１１用にすると下がるのは１５ｍｍじゃなくて確か３０ｍｍです。
でも普通に街乗り出来ます。
ＳＳでちょっと慎重になるくらいです。
ですがノーマルで気を使うという位の人であればお薦めはしません。
ノーマルで行った方がイイと思います。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 00:45:58 ID:Zcb1dpfqO

さげ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 06:36:58 ID:ixs03SAA0

>>152
185/55
次は175/60にしようかと思ってる

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 07:58:22 ID:eBa/vNa/0

インチダウンはグリップ低下するよ。
そのためにタイヤ・ホイールをタイムダウンの為に買うの？

ファイナル変えた方が良いよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 13:13:43 ID:Xqlk88Hz0

エリエク界でのインチダウンはFr195/50R15 Rr225/45R16もしくはその辺のサイズへの変更を指します。
方言みたいなものです。
リヤの直径3cm程度変わります。山の散歩はギアが合うことが多くて楽しくなりますが、サーキットでは車種によってはキャパ不足となるでしょう。エリSなら楽しそうだけど。
Kエンジンエリ乗りの私は楽しんでますよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 13:20:40 ID:bNuDP6Ce0

オーナーの皆さんに質問です。
エキシージＳへの買い替えを考えてます。
（現在の車はＲＸ８）
主にサーキットユースなのですが、足やＬＳＤ程度の変更で富士や筑波で何秒
くらい行けますか？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 20:18:43 ID:GjMdMlIl0

>>155
175./60は興味そそる感じですねぇ～

>>156
すまん、理論がわからん。
インチダウンする=グリップ低下ってどういう理論？
いや、釣りとかそんなんじゃなくて、純粋に持論を聞きたい。
煽ってるって思われるならスルーOKで。

>>157
その方言、自分もしゃべる口です。
山中心なので、方言が当てはまる口でもあります。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 20:22:16 ID:7kVzwBaY0

>>158

エクＳオーナーです。

冬季で脚＆ＬＳＤ装着＆Ｓタイヤで富士なら１分５９秒前半
筑波で２秒後半から３秒前半は１周だけなら出ると思います。
ＮＡで２秒台を出す凄い方もいらっしゃいますよ。

そのタイムで周回をこなすようになるには結構な投資が必要でしょう。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 20:45:17 ID:ixs03SAA0

自分はもうサーキット走らないし、ガンガン走ったりもしなくなったので
グリップとかは全然気にしない
今履いてるのだってセカンドグレードのスポーティーラジアルだし
次はエコタイヤにするつもりです

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 21:24:13 ID:dtrN9KGx0

>>161
俺は次はアジアンタイヤにするつもりだよ。コース走るワケでもないから
逆に安いからテールスライドさせまくったって精神衛生的いいから

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 21:54:41 ID:ykpQVM4S0

タイヤは２セット持ちたいよなぁ
街乗りのネオバやらRE-11あたりと、サーキット用にSはぜひ欲しい

と思ってるんだが、いまだに純正ホイールにRE040orz

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 23:50:56 ID:kjrWJlUo0

>>158
エクＳならＥＳＴのリザルトを参考にされると良いと思います。
http://www.elise-rc.com/round/round2/index.html
http://www.elise-rc.com/round/round3/index.html
ＴＣ２０００だと2秒台、ＦＳＷだと1分56秒まで出ているようです。
（ＳＰクラスはエンジンチューンしているので参考にならない）
ただし、足とＬＳＤ以外にもカーボンカウル等の軽量化、ドグミッション
など、半端なく投資されている可能性が高いです。
タイムとしてはポルシェＧＴ３などとほぼ同じレベルです。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 23:57:29 ID:FCj1GOjlO

>>164
2秒台なんてノーマルじゃ無理

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 02:51:05 ID:3n+//5yJ0

エキシージはまずエンジンを換装する所からだな
タイプRターボ化仕様か34GT-Rあたり突っ込む奴がいる

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 05:55:27 ID:ihQxioFM0

何年か前　ＣＳプロジェクト松本拓司ロータスエクシージ

茂原サキトで壁とクラッシュ！！！！！！！！！！！

助手席の人あぼーん！！！！！！！！！！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 10:30:43 ID:XWU6Biik0

>>166
関西はホンダエンジン換装がメジャーだけど、関東ではほとんどいないです。
３４ＧＴＲエンジン突っ込むやつなんて本当に居るの？　聞いたことないな。
スーパーテックはエンジン換装禁止の様です。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 11:59:45 ID:XWU6Biik0

発掘。ＦＳＷ58秒、筑波2秒
http://www.youtube.com/watch?v=zyWo5fvW6Xw&translated=1
http://www.youtube.com/watch?v=Jv2UZvJ8JJk

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 12:06:38 ID:XWU6Biik0

またまた発掘。ＦＳＷ56秒台、筑波2秒台
http://www.youtube.com/watch?v=flBlau4wtFQ
http://www.youtube.com/watch?v=89TTSitMRJA

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 12:14:22 ID:WuPeClQ+0

>>169
以前上がり車で相談した爺ですが
コーナー速ぇぇぇ、下手なCカー真っ青じゃん。

こりゃ自分にはS/Cいらねぇな、再考しよう　orz

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 12:54:07 ID:6D/HAuvO0

一部でしょうけど関西はエンジン換装が目立ちますよね。

これはＫ２０Ａ　４スロですかね。
http://www.youtube.com/user/KELLY4960#p/a/u/0/ph6yEuI73Ds

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 12:57:42 ID:Rw9rxJqZ0

>>171
上がり車ならS/Cでもいいんじゃない？パワーを使うかどうかは別にして余裕は
あってもいいでしょ。それに基本アンダーの車を振り回すにはそれなりスキルも
必要だしNAでも十分だけど、S/Cでぜいたくしても更にいいんじゃない。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 13:02:06 ID:FwipPsf00

>>172
乱暴なハンドル操作だな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 13:07:43 ID:XWU6Biik0

比較すると面白いね。>>169 >>170　は丁寧な運転。でもかなり速いよね。
>>172は乱暴というよりはかなり激しい運転。でもこちらもかなり上手だと思う。
関東風と関西風ですか？？（爆）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 13:27:53 ID:WuPeClQ+0

>>173
S/C付だと年寄りが振り廻して後ろから自爆しそうで・・・
旧泥屋なんでキケン　orz

>>175
旧泥屋から見ると>172の運転は好きじゃない。
ステアを引いて切らないで押して切ってる感じ。
箱だからいいけど・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 13:30:34 ID:XWU6Biik0

>>176
泥屋ってダートラ？
>>169　>>170の評価は？ｗｗ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 15:01:04 ID:WuPeClQ+0

>>177
泥系ミズスマシと言うよりメインは泥系山岳珍走族
まあ、似た様なもんだがコーナー進入で横にしたがるｗ　orz

>169->170はコーナー速ぇぇぇしか言い様が無いｗ
自分がシャレで走った頃の富士とコースが変わっているし
専門でねぇから間違っとるかもしれんが。

舗装だとあのくらいの切り方(戻し方）でいんでない？
自分はこっちの方が好きなスタイル。後からタイム伸びそう。
一発目のシケイン？でとっちらかりが有るけどコーナーは
シャレで走ったオープンホイール並みの速度だと。
何しろ1コーナーのブレーキポイントが奥でビックリ　orz

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 15:07:52 ID:BVf8Vo260

>>164
>ただし、足とＬＳＤ以外にもカーボンカウル等の軽量化
カーボンカウル付けてる人多いの？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 15:55:51 ID:XWU6Biik0

>>179　
俺もそれ知りたい
だれか詳しい人は？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 17:47:07 ID:5eDLMpHv0

>>179
酒屋のところとBSKは入れてるんじゃないかな、カーボンボディ。
ドライカーボンだとガレージエディフィスでサイドシル下部以外は作ってるはず。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 18:17:44 ID:BVf8Vo260

>>181
ベネテックも作ってますね。
ttp://66.15.32.242/web2003/lotus-aero.htm
もう1年ぐらい逝ってしまおうか悩んでる。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 18:24:44 ID:BVf8Vo260

もう一個
ttp://benetec.kir.jp/uploads/photos1/9.jpg

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 21:21:39 ID:MrJF8pte0

>>180
他にもいるよ。
俺が知ってるのは二人ほど。
重量バランス考えてリヤのみって人もいる。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 23:16:55 ID:sPzrUFre0

ろくにスポーツ走行したことないんだがエキシージが欲しい
間違ってるかな？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 23:18:48 ID:BVf8Vo260

>>185
いや。良いんじゃない。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 23:26:51 ID:r0S/4hdsO

>>185
スポーツカー乗りなんて9割以上がそんな奴だよ

サーキットなんて走ってる奴はごくごく一部

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 00:19:32 ID:h0OHBfms0

ナンバー切って乗ってる奴も極極一部

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 00:42:33 ID:+nVuxJyh0

>>187
こっそりサーキットで走ってるのは結構いそうな気もする。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 01:14:25 ID:tQgq6AKT0

>>185
本気でスポーツ走行するなら国産車買う。
何故ならエキシージで本気走りしてたら財政が破綻するからｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 01:24:11 ID:3vefcU500

どの程度を本気と言うのか分からんが
ランエボとか走らせるよりは安いぞ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 02:45:51 ID:mImos3C00

本気走りするならFD2のエンジンあたりに換装して
ターボかスーチャーにして吸気系もそれに合わせていじって
300馬力近く出してーってとこからスタートだしな
乗り出しで900万は普通に飛ぶ。タイム出すなら足も換えてロール組むから1000万は見ないとな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 04:30:12 ID:4dd3M9AW0

>>192

おまえの本気って（笑

この神憑りなドライビングを見て考え直してくれ。
http://www.youtube.com/watch?v=jQOnOXXc-ps

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 07:59:28 ID:za+inm3w0

K20A載せ替えとかだと重心上がってなのか、コーナリングが速い車両は余り見たこと無いな。
２ZZのスーチャ付きもそんな感じに見える。
金を湯水のように使って速くしてる人って、スポエリかNAエキシージの方が多くない？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 08:45:42 ID:3Y2+q92K0

>>169 >>170　両方知り合いだｗ
169はノーマルボディでエンジンがチューンド２ｚｚ
170はノーマルエンジンでボディーがカーボン
169が去年のＥＳＴ　ＳＳクラスチャンプで170が今年のチャンプ（暫定）

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 16:41:33 ID:Ev550o+30

>>193
何度観ても感動する。
ドライバーのDean Evansはオーストラリアのモータージャーナリストであってる？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 18:07:28 ID:h0OHBfms0

>>193
昔のミラージュカップ＠筑波を思い出させるなｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 18:29:57 ID:+nVuxJyh0

>>193
続きがあった。
http://www.metacafe.com/watch/538311/lotus_elise_extended/

トップをとった後、実は混走していた上位クラスのエキシージに食らい付いていく。
結局パワー差は埋められないけど、コーナーの速さは尋常じゃない。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 11:06:45 ID:FSJTZwyX0

最近エクＳでサーキットはじめて走ってハマリそう。
>>193 は無理だとして、せめて>>169　>>170　レベルになりたいのだが、独学で練習すれば可能性あるの？
スクールなどに行った方が良いの？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 14:14:50 ID:dXbaUdXi0

>>199
ちょ、せめてって…
車にも乗るための時間やスポ走代にも半端じゃなく投資してる人たちですよ？

マジレスするとESTや111の上位勢とお近づきになって一緒にスポ走行けばいいよ。
無理してついて行こうとして自爆に注意。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 15:01:19 ID:zPn8heFc0

>>199
とりあえず何処かの泥系ショップで相談しボロ中古車でダートラ始める。
ダートラで二年程猛練習つつ、シーズンオフにカートの練習。
ダートラを止めてカートで一年間土日走行練習してから箱車に乗ればソコソコになる。
後はサーキットの特性を覚えればそれなりのタイムが出る。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 16:44:46 ID:TuhdkyD50

>>201
そこまでしなくても．．．
1年ぐらいまめにサーキット通いすればそこそこ行けますよ。
いい先生と本人のセンスと度胸は必要だけど。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 16:58:42 ID:4pNDg+z10

友人がエキシージ持ってるんで試しに運転させてもらったら
スゲー楽しいなこれ。ライトウェイトスポーツのお手本みたいな車だな
欲しくなっちまったよ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 17:18:01 ID:FSJTZwyX0

>>200
ありがとうございます。実際私は初心者すぎて>>169 >>170あたりがどの程度上手なのかよくわからんのです。
ESTや111cupの上位者は実際世間的に見てかなり上手と考えて良いのでしょうか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 18:41:46 ID:TuhdkyD50

>>204
上位者なんだからそのカテゴリ内では上手なんじゃないか。
他のカテゴリに比べてどうなのかは微妙だけど、金持ちという事は間違いない。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 20:13:31 ID:IAYzB8WN0

>>204
ESTや111cupの上位陣、他、ポルシェレースやフェラーリレースの上位陣はみな相当上手です。
金持ちだから。
スポ走の回数やスクール参加回数など、８６やシルビアで無い金絞りながら走ってる人と練習量の質が違いますわ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 21:22:38 ID:dfXhCAbT0

それでも先進国に生まれているのだからクルマでレースを出来る程度の
金持ちになれるチャンスは誰にでもある。
人類６０億人の中では３食に困らず生命の危険にも晒されていないだけでもラッキー。

僻みっぽくなるから　おいらも頑張るぜ。　

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:18:23 ID:TuhdkyD50

>>203
その気持ちがさめないうちにディーラーへ行こう！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 23:33:02 ID:TuhdkyD50

この人は上手い
http://www.youtube.com/watch?v=WRJaSfnhqps

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 00:04:33 ID:YdIEWBCy0

上手いと言うより神に近いか一般人から見れば壊れている？と思える位にすご杉

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 00:40:42 ID:i6uPAzm20

この人の映像が正常ならば車の差かも知れないが、
機知外バタネンより速いｗ
シフトアップ/ダウンが尋常じゃない。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 05:01:13 ID:Jah5Unlv0

口～タヌ木公本　茂原　クラッシュ　ちんこしこしこ企画　ちんちんしゅっしゅっぴゅっぴゅっ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 09:05:05 ID:otubZypm0

>>211
クルマの差

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 09:51:13 ID:KIRHyFKi0

>>211
2-Elevenおめ。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 13:30:52 ID:dfDzkv7z0

質問なんすけど、トヨタ製エンジンに「実は中華製」なのが混ざってる
のがろくに公表もされてないようなんですけど、エリエクのエンジンは
大丈夫なんすか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 15:29:29 ID:YBOOB+ED0

この車は日本製じゃなくてイギリス製だぞ
ナットの締め忘れとか珍しくないのにそんなの気にしないだろ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 23:00:42 ID:A0NdfkVu0

>>215
そもそもそんな事を公表する義務など無いわ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 01:32:04 ID:ciZhvaAW0

>>209それはなんの車種なんだろね？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 05:31:12 ID:ceoRHKSd0

>>218
ラディカルじゃないの？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 11:19:26 ID:bRJbe2h/0

友人がデミオ持ってるんで試しに運転させてもらったら
スゲー楽しいなこれ。ライトウェイトスポーツのお手本みたいな車だな
欲しくなっちまったよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 12:19:25 ID:kf1LsnHF0

別の話題レスでスマソ。
1.5L5MTだと、980kgのFFで113ps 14.2kg*mかー
この手の車としては、結構頑張ってて、確かに楽しいかも。

ｽﾝｽﾝｽｰﾝの会社は結構EU行ったとき、走ってたなぁ。
次期ロドスタも1t切りの150-200psぐらいになるといいね。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 12:29:13 ID:xivgtdvN0

S3の価格がでたね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 12:49:11 ID:OZdA/oo00

エアコンなしで28000ポンドか
日本価格はおそらく据え置きかもな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 14:11:58 ID:t3AMuBw50

エキシージとセリカ＆フィールダーZ＆ランクスZって
チューンしてあるかしていないかの違いはあれど基本同じエンジンらしいけど
アイドリング時の音も同じ？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 14:25:50 ID:Ap2foIHMO

600万もするのにカローラエンジンって（笑）

情けない…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 14:41:51 ID:6QicUS6R0

それが良いんだよ、判ってないねきみ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 15:44:08 ID:hsScW5+cO

Ｓ3の価格はあがるよ。
テンロクエンジンになるが同じ馬力を稼ぐ為、
バルタイ装置を装備する為、エンジン単体の価格は変わらず。
プラス6速ミッション備え付け。
ディーラーが言ってた。
あとは1ZZみたいな践まなくてもトルク感のある、
スポーティな走りができなくなるって。
それで俺は10モデルに決めたから。
まぁまだの人はどちらにしようか迷ってください。
価格と正式な車重とかスペックが決まってからでも、
間に合うかもしれないので。

まぁでもＳ1からＳ2。
ローバーからトヨタに変わった時より決めやすいけどね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 15:57:48 ID:bRJbe2h/0

>>221
そんなに素直に受け取ってくれると何も言い返せないな。。。

エリーゼはおれも大好きだよ。
でも次期デミオはさらに１００ｋｇ軽量化して来年７月に出てくる。
次期ロードスターも１㌧切って出てくるよ。

ロータスは、、、、。
アルミの素材で作っているのに次期デミオとおんなじ様な重さでは
ダメだと思う。
ロータスももう１００ｋｇダイエットしてよ。
そしたらまた買うよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 16:24:59 ID:Un5SP+Bi0

ロードスターで１トン切りは夢物語としか思えんなぁ。
１．３辺りにダウンサイジングしてくるなら話は別だが。
実際ホントに出てきたらエリとは別に買うかもしれんけど。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 18:17:13 ID:vvcXYZk70

たしかに。
デミオもロドスタもそれだけ軽くなるならメインカーとして検討したい

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 18:43:26 ID:w5eJEEpG0

http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/
↑
既出かも知れないが、最初に出てくる画像が酷い

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 19:12:21 ID:hsScW5+cO

>>228
よかったね。
次期デミオは俺のエリーゼより10キロしか重くないのか。
ただセカンドはワゴンあるし、俺には必要ないな。
中古だけどコレクションでＡＺ-1なら購入していいかな。

233 ：０７ＵＳai。：2010/06/13(日) 19:39:14 ID:ozIRbjBr0

次期ロドスタ
１ｔ切っても１．５Ｌ（デミオエンジン）ＳＣぐらい付いてないと嫌。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 21:36:47 ID:hyiW1gFx0

エリーゼはただ軽量化してるわけじゃないだろ。
アンダーパネルとか重いもんわざわざ付けてるぐらいだし

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 21:56:54 ID:w8eFEeDS0

>>223
日本価格は高くなった。
なんでもエアコン込みで５１０万だと。
新聞広告にのってたらしい。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 23:02:44 ID:Ap2foIHMO

ポンド130円なのに、200円の頃より高くなるって…

不買運動した方がいいな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 23:10:50 ID:qOaPcCpo0

>>236
つーか、最初っから買ってないんじゃないか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 23:13:16 ID:CV4LMm0q0

>>228
お前気味悪いオナクラの一員だろ
お前のような奴のおかげでロータスは復興できたのだが
反面エリーゼオーナーはオタク視されている
そもそも構造が違うデミオなんかと比較にするなんて
おかしいだろ
それとマツダとロータスを比較する時点で
ロータスなんぞに関わらないほうがいい

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 03:10:48 ID:IDnxHmPq0

>>238
おれは228ではないが、構造上デミオとは違うが、
だからこそ同じような車重では納得できないんでは？

普通、パッと見てデミオとエリーゼが似たような車重だと
だれも思わないよ。

ロータスもヨタ車のエンジン積んでるんだからマツダと比較されても
文句は言えまいｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 06:28:18 ID:tybsP/Q/0

>>239
普通の人が見たらエリーゼが軽いなんて思わないんじゃ・・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 07:44:45 ID:gJh6jrS+0

もうさ、デミオがどうとかどうでもいいじゃん！
本当に軽くて楽しいのなら買えば良いだけ、どうせ100万くらいだろ？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 09:17:49 ID:9viBEJal0

エリーゼはでかくて重そうに見えるな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 10:53:59 ID:iLorwQ5v0

デミオの方が重そうにみえるよ。
まともなおれの感覚では

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 10:54:44 ID:P9Nc0WEZ0

デミオなど車重以外比べること自体ナンセンス何が言いたいのか・・・？違いが
理解出来ない（理解する能力が無い、経済的にその他含む）者が語れば滑稽なだけｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 11:11:13 ID:3Rjsz5SE0

要はここの住人がスルー力検定不合格ってこった

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 11:11:15 ID:xEffaj2R0

Elise2011モデル、六本木で25日から展示されるな
見てこよう
LEDはデイライト的にも使用できそうだね
ttp://www.youtube.com/watch?v=kTKaAOKwRjM&feature=related

247 ：０７ＵＳai。：2010/06/14(月) 12:39:57 ID:bmoXJ8SD0

>エリーゼはでかくて重そうに見えるな

重そうに見えて何か問題でも？ｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 13:33:54 ID:iLorwQ5v0

>>247
軽い以外に何か利点がある車なのか？
リアヘビー、ヨタ車のエンジンで重心高、改良はされてこ無い。
格好は俺はすきだけどな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 13:42:07 ID:Hmqq56NA0

デミオがダブルウィッシュボーンになったら買ってもいいぞ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 14:03:39 ID:gJh6jrS+0

エリーゼがでかそうって、本物見た事無いんじやね？
小さい•狭そうは何度か言われたけどさ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 14:08:08 ID:vDHmiw3C0

昨日FSWの走行会にスーパーテック参戦車が来てたから一緒に走った。
直線もコーナーも異常だな。びっくりした。
上の方に下手に付いて行って事故らないように注意なんて書いてたけど、付いていく気もしないほど速かったよ。
ホームストレートの真ん中あたりで抜かれて、おいらが１コーナー曲がったらもうコカクリアして見えなくなってたよ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 14:09:35 ID:qLEBbpvK0

>>248
>軽い以外に何か利点がある車なのか？
乗ってみれば分かるよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 15:41:49 ID:iLorwQ5v0

乗ったことあるよｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 17:21:59 ID:P9Nc0WEZ0

ハハ、ちゃんと走らせたことがありますか？ｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 17:52:56 ID:vDHmiw3C0

>>254
軽い意外に利点のあるクルマなのか？
＝軽い意外に取り得なし

これ、あたりだと思います。
悪い意味でなく。

エリ/エクの美点はすべて車重が軽いことから来てますから、一面の真理です。
動きがクイックなことも、ブレーキが鬼のように効くことも、排気量の割りに速いことも
基本全部軽さから来てますから。
走らせてわかることは軽いからでしょ？全部。

いいんじゃないの。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 17:58:41 ID:Y15DZosE0

>>255
軽いのもそうだけど、軽いスポーツカーな所が利点かな。
普通の車よりははるかに重心低いし、無駄も無い。
ただ運転者の命まで軽くなるのが欠点かも。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 18:34:58 ID:qLEBbpvK0

メリット
・経済的（但しぶつけなければ）
・高速で道を譲ってもらえる（但しあおられる事も多い）
・実用的なトランク（但し高温になるので生ものはダメ）
・乗り心地が良い（でも腰はやっぱり痛くなる）
・オープンは気持ち良い
・子供に人気がある
・静かなので近所に気兼ねなく早朝から走らせられる
・飛び石で傷が付いてもあまり気にならない

こんだけとんがった車なのに、気負いなく普通に使えるのが一番のメリットかな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 18:48:21 ID:P9Nc0WEZ0

>>255
軽いのは大切なんだが、フレーム剛性そこからくる足など日常性を持ちあの内容！
だと思います。軽いのはとりえと言えますがそれだけじゃ無いと思うが・・・ｗ
まあエリSなどはE/Gもうちょっと上が欲しいがね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 20:56:24 ID:TPxhbVqvO

どうしてもS2エキシージかS1エキシージが欲しくなり一旦S2エリーゼ降ります。
また買い直した時にスレに戻ってくるのでヨロシクです。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:21:47 ID:qLEBbpvK0

ついでに悪い点も
・わざとやってるとしか思えないいい加減な作り
・どうせ交換するんでしょ？って感じのサスペンション
・代を重ねるごとに重くなる車重
・市販品がほとんど選べないホイールとタイヤサイズ
・すぐにダメになるワイパー
・ホーンの音
・やっぱりなんとかしてほしいぞ実用車向けエンジン
・他にないから買ったけど、物に対して値段が高すぎ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:40:04 ID:4gpeQB+o0

揚げ足取りで悪いが
でメリットの部分は
まさにFJとかエントリーフォーミュラーを東京R&Dとかウエストとかから買って
エンジンは市販品から選ぶっていうのとに近いから俺は抵抗無いな。

大体にしろエリーゼからの新生ロータス買うって言うのはセヴンとかの延長だし、
ポルシェで言えばGT３や大衆車メーカーで言えばグループN系のインプとかランエボやフォーカスのエアコンなしの鉄チンホイールの競技ベースを買うようなものだから、
やっぱ割り切れない人はボクスターとかS2000（ないけど）今度出るFT-86とか
をどうぞとしかいえないよな。

かといってエリエク食いついてる層が潰れる前のメタメタになった
エリートｍｋ２エクラエクセルエスプリ軍団どうですか？
なんて言ったらチンコ萎えるでしょう？

自社開発エンジンだよ。ターボついてるよ。縦置きだよ。FRもあるよ。V８もございます。
どお？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 22:57:17 ID:qLEBbpvK0

一応ナンバー付きで公道を走る車を買ったつもりだから、そこまでは割り切れないな。
ほとんどが「あとちょっと」で解決できる部分だけに余計に残念。
まあ自分でやればいいんだろうけど、ガレージないと厳しい作業も多いし。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:31:03 ID:4gpeQB+o0

あー、
ガレージか・・・・・
そうだなー。家の庭でイジッてる俺の視点以外だとそうなるよなー
単発でレンタルガレージっていうのもメンドクサイし、

そうなると全てショップで金がいくらあっても足りなくなるよな・・・・・・

車体も部品もボッタだしな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:32:33 ID:P9Nc0WEZ0

値段は少々高いが造りが悪いかな？ゆとり世代のクレーマーならそうだろうけど
ケータにしてもバーキンにしても超７などと比べればぜんぜん良いと思うが・・・
世界有数の他人に細かい国だからしょうがないかな求め杉乙ｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 01:02:14 ID:5Xx+K3g/O

さげ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 01:18:16 ID:5Xx+K3g/O

わざわざ毎回説明せんでいい。
あーだこーだ勝手に言わせとけよ。

しかしマイチェンエリーゼ、
オレンジはかこよくないな。
まだ見慣れないせいなのか。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 01:45:56 ID:h/2AMu700

>>266
アスペンホワイト良いよ～
ttp://www.topspeed.com/cars/lotus/2011-lotus-elise-ar85080/pictures.html

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 02:34:07 ID:/1bWsAYD0

>>264
いや別にトヨタ並の品質を求めてるわけじゃないよ。少々雨漏りしてもいいし
そこらじゅうガタピシうるさくてもかまわない。
ただ、付ける部品は付ける、締めるネジは締める、壊れるって分かってる部品は
対策する、ってだけでいい。
これぐらいは物作ってるメーカーとして当然だと思うけど、求めすぎなのか？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 10:00:20 ID:Qn8VxXfy0

>>268
サービス残業や薄給そして無理難題の業務命令で労働してる被雇用者が多いのかな？
ご自身で体験してると思うけど
日本の製品やサービスのクオリティが高いとかって言われるけど
日本は労働者の権利が弱い奴隷労働を基に成り立ってるんだから勘違いしないようにね。

GMやクライスラーつぶれるときの労働組合側の待遇とか見なかった？

白人国家はそんな感じだからね。
だから、業務が自身の常識と人間性を照らし合わせて会社や上司が無理難題の命令や指示
と感じた時は従わないという権利も保護されてるという事だからね。

とにかく日本の製品やサービスのクオリティが高いとかって胸を張るバカは

薄給奴隷労働好きな未開文明人と言う自身の立場を認識してねｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 10:03:17 ID:+/n4JdXd0

>>269
かわいそうに。薄給奴隷労働させられてるんだね。
若い頃にちゃんと勉強しないからそうなるんだよ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 10:14:19 ID:0kBXDShO0

>>268
はい求めるのは自由です。しかし造り手の状態と輸入サプライヤー又は販売店の
都合は必ずしもユーザーの都合には合いません、あなたの言い分はごもっともですが
日本的でも有ります、壊れると解ってて付けるはいかがな物かと？異文化交流と
完成品と言うよりベース、オーナーがいじる車との理解も出来ませんか？個々の
言い分を聞くほど自由は無いと思うし文句を言えばきりが無い、そしてここより
LCIだったっけ輸入サプライヤーにでも進言すればいいｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 10:35:47 ID:Qn8VxXfy0

>>270
　文盲おつｗ

273 ：268：2010/06/15(火) 10:43:18 ID:/1bWsAYD0

>>269
なんか勘違いしてないかな。日本の品質が高いのは現場の意識が高いからだよ。
労働者の権利を手厚く守ったらネジが締められなくなるはずないだろ。奴隷労働
の成果は価格に現れるんだよ。

274 ：268：2010/06/15(火) 11:11:36 ID:/1bWsAYD0

>>271
与えられた物を粛々と受け入れるまさに日本人の気質ですね。そうやって何も言
わないことは問題をなかった事にするためには良い戦法ですが、双方とも得る物
は何もありません。世の中そう甘くはありませんから、それではいずれ淘汰され
る道を辿る事になります。

特に最近のエコ社会では軽量スポーツは歓迎されるから、ロータスにはチャンス
だけど他社もCAFEの件もありこの分野に製品を投入してくるでしょう。
モータースポーツで現在進行形の実績があるドイツ勢等が1tを切るスポーツ車を
出してきたらとても太刀打ちできないと思うよ。既に914とかR4とかの話も出てる
しね。

何度も淘汰されかけて最近はマレーシアに救われたけど、次はないからロータス
にはもっと真剣にがんばってもらいたい。

# LCIにはデーラー経由で言ってあるし、LCIは良くやってると思うよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 11:15:10 ID:Qn8VxXfy0

>>273-274
おまえ本当に無知だね～

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 11:26:32 ID:+/n4JdXd0

>>275
２ｃｈなんかでくだらない持論を展開。アホですか？
リアルな世界で誰かに主張しろよ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 11:28:53 ID:Qn8VxXfy0

>>276
と、
２ｃｈなんかでくだらない持論を展開。アホなんですねｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 11:36:08 ID:+/n4JdXd0

>>277
馬鹿ですか？>>276が持論を展開しているように見えますか？
あほすぎて話になりません。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 11:47:21 ID:Qn8VxXfy0

>>278
アホですね。>>276の持論を展開が
バカすぎて話になりません。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 12:08:37 ID:+/n4JdXd0

>>279
なにが俺の「持論」なのか？　何を持って「展開」といってるのか。
説明してくれ。納得できたら謝ってやる。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 12:23:51 ID:0kBXDShO0

なーんか>>274の最初の２行は君の自論の押し付けにすぎず、誰も何も言わずに
受け入れろなどとは言っていない、自論に少々意見された位で攻撃的囚われで
反論するようでは見識が浅いね！論破する気などさらさら無いし付き合う気も
うせた、ほっときますよ。もう少しおおらかに成れるといいねｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 12:27:45 ID:Qn8VxXfy0

>>280
納得して謝まりたいのかｗ

＞なにが俺の「持論」なのか？　何を持って「展開」といってるのか。
＞説明してくれ。

と書かれてもねｗ　
錯乱状態で書いてたんだｗ　自我を失う。みたいなｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 13:00:06 ID:+/n4JdXd0

>>282
話にならんわ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 13:13:26 ID:Qn8VxXfy0

>>283
え？はじめから話はしてないけどｗ　タイピングして書き込みしてんだけどｗ

独り言いいながら書き込みやってたんだｗｗｗｗ

285 ：268：2010/06/15(火) 13:28:25 ID:/1bWsAYD0

>>281
言い方気に障ったら謝るよ。
いじる車って言うのも分かるけど、このままだったらロータスがなくなって
しまいそうで心配なんだよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 14:26:27 ID:+/n4JdXd0

>>284
幼稚園並みですね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 14:42:25 ID:Qn8VxXfy0

>>286
幼稚園並みだったんだ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 15:02:14 ID:+/n4JdXd0

>>287
やっと気づいたんだ。おめでとう。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 16:28:35 ID:0kBXDShO0

>>285
いやいや、そのように謙虚になって頂かなくても私も言葉が過ぎたようです訂正します
確かにファンとしては気がかりなポイントです、その意味においては同意！品質管理を
今以上にして欲しいですね。ディーラー、LCI含めてメーカーにプッシュしてもらい
質の向上に働いて欲しいですね。
　まあ最近も、とある事で本国に問い合わせしてもらったら日本人が知る必要は無い事
とジョークを交えて返答をよこす国柄ですから・・・ｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 16:37:47 ID:MSM0gtYD0

>>288文盲ｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 17:00:42 ID:+/n4JdXd0

>>290
お前みたいな幼稚な馬鹿に文盲呼ばわりされる筋合いはない。
おばかちゃん♪

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 17:23:24 ID:MSM0gtYD0

>>291
呼んでないんだが。アンカーがついてるから筋合いはあるんだが。

文盲おばかちゃん♪

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 17:43:11 ID:+/n4JdXd0

>>292

＞呼んでないんだが
このあたりが非常に幼稚園児っぽいね。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 18:11:31 ID:MSM0gtYD0

>>293←自体が非常に幼稚園児なんだね。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 18:34:48 ID:+/n4JdXd0

わざわざID変えてご苦労さん

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 18:38:56 ID:MSM0gtYD0

>>295
いえいえ、苦労と言うほどでも。
先ほど用事で外出でパソコンの電源きったのでね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 20:01:11 ID:Rf/RdW4Q0

めずらしくスレに活気が出てるねｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 21:07:48 ID:h1dcf9l10

こういうの活気っていうの？ｗｗｗ

一応コメントしておくとMSM0gtYD0の負け。
n4JdXd0の言うとおり幼稚だわ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 22:21:52 ID:yhd2M3/20

つまらん言い合いなんかスルーしろよ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 23:02:46 ID:HbPRpBCp0

>>298
そうか？俺にはどっちも同レベルに見えるが。
まあ２ｃｈらしいけどな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 10:06:05 ID:TPL3RpRR0

TiRのノーマルＥＣＵ書き換えってどうなん？
効果あるの？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 10:29:41 ID:G//ZVhYa0

>>298
ID替え自演ｗ

303 ：０７ＵＳai。：2010/06/16(水) 13:18:27 ID:4mMQZfI20

>TiRのノーマルＥＣＵ書き換えってどうなん？

VVTiのコントロールは変更してあるの？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 13:43:05 ID:TPL3RpRR0

>>303
そのあたり含めて全然わからんのよ。
情報が皆無。

305 ：０７ＵＳai。：2010/06/16(水) 13:59:05 ID:4mMQZfI20

>>304
TiRに問い質すべき！ｗ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 14:16:16 ID:TPL3RpRR0

>>305
電話してみます。
ありがとう。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 19:50:41 ID:VeHPzOMW0

ttp://www.community2525.com/S_bignews_0610.html
一般道で飛ばすな、サーキット行け

308 ：０７ＵＳai。：2010/06/16(水) 20:56:39 ID:4mMQZfI20

>>307
軽そうやなあｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 21:17:04 ID:W7q2ou6d0

たぶん余所見かなんかだな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 23:50:33 ID:aK/6Mk4p0

>>307
だれよコレ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 00:28:35 ID:AhOEliUu0

アホだ・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 00:32:10 ID:vRGcSAmU0

>>307
地域の情報サイトなんだろうけど、「今週のビックニュース」なのに
★パトロール110番の記事が
・ボールペン５本万引き
・トイレにサイフ忘れる
・車のドアを傷つける
★こちら119番は
・酔ってスロープで転ぶ
・飼い猫にかまれる
・風呂場で女児が転ぶ
おもしれーな。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 10:03:36 ID:SrS4CvHl0

いずれエクシージもS３となって今のエリS3のライト周りになるんだろうけど
俺のS2はこの7000万の車と同じでよかったと、なぐさめるかｗ

ttp://response.jp/article/2010/06/15/141625.html
ただリア周り長すぎで、一瞬、7000万が高い？と思えるかもしれないけどエクGT1を新車で買おうと思えば安い？か同等と言う感じだよな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 12:37:00 ID:gFasbEvo0

エリーゼのシャーシって何気に多くOEMされてるよね
ステラとかにも
光岡あたりでこれ使ってくれないかな
オロチかっこ悪いし

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 13:08:43 ID:RRebFMZ20

>>314
ん・・・・釣りのような気もするけど釣られてみようかなｗ

ステラ→スバルの軽自動車

テスラ・ロードスターの事？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 23:08:42 ID:Gv/NvyZW0

エクシージのCUP260、まだ残ってんのかな。
サーキットには全然行かないけど、こいつは欲しいなぁ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 12:34:56 ID:blYQf2YB0

もうすぐ日本でも飾られるんだよね
wktk
ttp://www.youtube.com/watch?v=2v28tC_-W4E

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 20:05:59 ID:Xn3PXSDqO

やっぱりかなり大人しいというか
可愛くなったね。
ライト周りがマイチェン後なんだけど、マイチェン前みたい。
現行エリーゼが豪華な感じがする。
まぁ俺がクラブレーサーのりで現行だから、
えこひいきの目で見てるせいもあるけど。
まぁエクシージが顔そのままだからよしとするか。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 20:44:46 ID:vVsws7m90

八重歯の生えた何かが、ニコニコしている顔に見えるのは俺だけ？ｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 20:50:19 ID:yLLbx/OB0

>>319
あぁほんとだ！もう八重歯の顔にしか見えなくなった。。。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 20:52:35 ID:/tbLsfi60

>>319
確かに…フォグが八重歯にしか。
可也可愛いんスけどｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 22:28:49 ID:n5lgF/D/O

なんかガンダムに例えると新型エリーゼって量産型って感じがする

ジム顔になって、ビームライフルの出力が弱くなってます、みたいな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 01:28:05 ID:I2tXnBMxO

なるほろ、上手い表現だ。
名前もエリーゼになったし。
初めはベースモデルを販売して好調だったら、
Ｓモデル復活みたいなそんな雰囲気なるかな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 06:31:32 ID:I2tXnBMxO

今回のマイチェンはトヨタが1ZZ作り続けたら、
2014年頃のフェイズ3までロータスは行わなかったと思うな。
エンジンダウンサイジングしてもダブルマチックやデュアルVVT-i採用で、
重くなるし。
変わるのは見た目くらい。
車重が若干増えて、0-100や最高速の数値が落ちてる。
普通なら1ZZの後継の2ZRを使用するかと思ったけど、
それだとエントリーモデルが900キロ超えて、
Ｒより重くなるから避けたんだろうね。
まぁでも正式発表の24日が楽しみだ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 13:26:29 ID:GlYa6Twg0

マイチェン顔は結構好きなデザインだけど
わざわざ買い換える様なものでもないよなぁ。
この顔で売れるってなら、エリＳはもっと
売れてると思うし…。
早くフルモデルチェンジした方が良いんじゃ…。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 14:02:24 ID:rfopHeVt0

フルモデルチェンジ妄想
・ボディはFRPでサイズは現状維持
・シャーシはカーボン＋アルミ
・エンジンはYAMAHA P626E 1700cc V4
・シーケンシャル 6速MT
・車重700kg台
・センターハンドル1人乗りと2人乗りバージョンの併売
・エアコンは廃止してシートクーラーにする
・700万ぐらいで

ありえないな。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 14:39:53 ID:Cjl3nKU/0

>>325
前後のカウルだけ変えれば良いじゃん
中身はむしろ後退してるんだし（燃費除く

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 00:37:53 ID:fI5HXbxy0

>>324＞ダブルマチックｗ

まずは脳内止めるクセつけて自身乗ってる車のスレあたりで笑わせような

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 05:32:57 ID:tJYD9zgoO

4灯の方がカコイイのに。
エンジン変更するだけじゃ駄目だったのか。

エンジンカバーがもっこりするから、
ついでにエボラ風にかえとけみたいな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 05:51:20 ID:tJYD9zgoO

>>328
またこいつか笑
俺が乗ってるスレはここなんだが。
シラネー奴はつえーな。
一日中パソコンの前にいるんだから、もっと勉強しろ。
エリーゼのシフトノブの土台に2個ボタンがある。
一つはハザード、もう一つはなんだ？
エリーゼ乗りならすぐわかるよな？

わかんねーか
お前やっぱり口だけ、妄想エリーゼ乗りか笑
わかんねーなら早く調べろや
今日の正午まで答えろ
カスが笑笑

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 08:23:33 ID:qCyPADxQ0

う～んとえーとなんだっけ？ヘタレドアロックのいらないS/Wか、キーレス
でイモビキャンセル使わんなあ、いきがるなよｗｗｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 09:37:21 ID:oR5uCjXK0

>>330
マジレスなんだが、シフトの台座にハザードS/Wあるの？
何年式？

オレ07だけど、そんなところにないぞ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 10:06:45 ID:HUJG8eq60

年式やモデルによってだいぶ違うよ。
俺のはハザード、トラコン、キーロックの３つ（と後付けの秘密のボタンの計４つ）付いてるよ。

>>330は自分のモデルがすべてと思ってるのかな？　
ちょっと視界が狭いね。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 10:44:33 ID:vsWo2HbYO

>>330
狭い奴

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 11:13:00 ID:UDaJTagJ0

おれの07年式は1個だけ黒いスイッチが付いてるけど、何のスイッチか知らない。
何のスイッチなんだろう？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 12:06:11 ID:tJYD9zgoO

>>332
8年式以降は2個ついてるよ
>>333
お前流れ意味でわかんねーの？
脳内妄想言うから、証明しただけ。
狭いとかけわからん。

まぁ結局たいした反応もできなかったみたいだな。

ゴミが笑笑

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 12:08:38 ID:tJYD9zgoO

>>331
正解！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 13:32:41 ID:HUJG8eq60

>>336
ばか。
そういう目的なら、答えが複数存在してちゃダメだろ？
それを指摘してんだよ。
それくらいのことわかれよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:06:32 ID:sd+eAfpDO

エリーゼ乗りって品がないんですね・・・

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:13:11 ID:LRJ5aKo90

ほとんど脳内オーナーだから

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:49:03 ID:GUrkIeiB0

所詮、セカンドカーだからな・・・

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 15:58:38 ID:xsG36Zt2P

こっちが当然メインカーだろ
使用頻度とかでなく運転のつまらんミニバンこそセカンドカー

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 16:19:48 ID:qCyPADxQ0

は～い脳内レーサーですが何か？脳内だけどナビシートがわサイドシル内側のラベル
が何のものでどう貼ってあるか知ってるぞ～ｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 17:18:09 ID:tJYD9zgoO

>>338
ずれてんな
どうせ脳内相手なんだし、
適当でいいんだよ。

俺が脳内じゃないことわかればオッケー。
まぁほとんど脳内だが、
文面から俺と、331と335は脳内じゃないな。
お前も含めて他は知らん。

まぁ今度からスルーだな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 17:36:05 ID:GUrkIeiB0

赤は戴けん、赤は。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 17:44:55 ID:N9mJOF0k0

>>344
知り合いが乗ってたりするだけで得られる知識でしかないと思うが。
エリならＤＩＹ派は多いだろうし、前後のキャリパー留めてるボルトを
緩める時に何ｍｍの何を使ったかとか聞いた方が良いんじゃね？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 18:07:26 ID:kMDaioul0

>>346
エリ乗りだけど、そんな手の汚れる事しねぇよ！
俺はショップに任せっきりだな。
工賃とDIYでかかる時間を考えたら、DIYなんて考えられない

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 19:22:26 ID:8RriiJ0J0

>347
エリ乗りだけど，金無いのにレースするからエンジンチューニング以外自分でやってるわ。
土日はレース以外は結構暇なので、気が向いたらオイル交換からエンジン交換ぐらいまでやってる。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 19:37:27 ID:N9mJOF0k0

>>347
別に作業せん奴を否定はしとらんぞ？
そういう奴も仲間にはいるし。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 20:10:22 ID:Lqgj/CkK0

つーかこれどうっすか？

2011 Lotus Exige V6
ttp://www.topspeed.com/cars/lotus/2011-lotus-exige-v6-ar91127.html

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 20:54:02 ID:kMDaioul0

>>348
エンジン交換までDIYかよ…
おみそれしました。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 21:32:45 ID:B6e8XXgw0

今日は>>324＞ダブルマチック
のロータスエクシーガ４WDダブルマチック乗りは不在か？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 13:57:39 ID:0WQipGLZ0

>>335
０７のエリーゼ１ＺＺモデル？
そうならドアのロックをかけたり、解除するスイッチだよ。
ディーラーで動作確認して以来全然使ってないけどｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 14:38:15 ID:I2urKUwT0

>>353
リモコンでロックする方の？
キーの方のロックが室内から解除できれば便利なんだけど。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:14:13 ID:9r2oEAWv0

解除はできないけど、中からは開いた気がする

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:03:03 ID:C3SvRIbe0

そのスイッチまじ使わないっつーか使えねーｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:22:03 ID:5gnDPkN90

あれ何のためにあるんだろね
ツーリングパックについてくるドリンクホルダーの次ぐらいに無意味なもの

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 00:32:16 ID:dCkB+1IWO

世の中にはロータスに
最近のポルシェのような
高級風装備求める向きがあるんだわさ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 00:55:08 ID:FNKNRguo0

代理店の営業的にポルシェみたいに数売りたいなら別だけど
他力本願のロータスじゃとても太刀打ち出来ないだろ。
求めるものが違いすぐるｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 12:29:38 ID:B1XaPOvj0

一足早くelise 2011年モデルのカタログ見つけたよ
英語版は見つからなかったからドイツ語版だけど

ttp://www.mueller-motors.de/fileadmin/website/pdf/Elise_Prospekt.pdf

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 13:26:18 ID:IelFNToF0

おや、ポールスミスとコラボ？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 15:23:59 ID:kKJfKwl70

ややスレチだけど、一応貼っときます
ttp://response.jp/article/2010/06/22/141859.html

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 20:20:31 ID:pcVe+1gO0

エスプリもチャップマンいなくなって肥満化したし
やっぱエリーゼっしょ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 21:14:40 ID:fEveqL2sO

>>360
無印が１番重いのかよw

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 22:45:02 ID:N7GZWWNQ0

まあ、カタログデータは当てになんないけど、
1ZR-FAE がアタマの上によけいなの付属してるからな。
スーチャも似たような意味でこだわるなら重心が微妙に上がるからな。

でも２ｚｚがベストバランスやチューニングの素材にピッタリなんて決して言えないんだけどね。

コストと内容みればよりロングストロークな１ｚｚにターボドライブかスーチャつけたほうが
マッチングは良かったんだけどね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:00:49 ID:RiFGLO+b0

>>357
ドリンクホルダーって使えないの？
っていうかドリンクホルダーってみんなどうしてるの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:44:59 ID:ZeDt/FGl0

>>354
リモコンのほうだよ。

>>357 >>366
まず３５０ｍｌ缶は入らないｗ
５００ｍｌのペットボトルを逆さまに入れないと入らない。

普段は全く使わないから、常に奥に引っ込めてるよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 23:46:35 ID:S4dWWSE00

>>366
助手席の人は両手が開いている。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 00:02:31 ID:LnYLqNIE0

使ってないなら格安で譲って欲しい・・・。
加工すりゃ充分使えると思うから・・・。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 03:06:31 ID:VTFmgqzg0

あれ？500mlペットなら入るぞ？
外形が丸い奴に限るし、丸形でも入らない奴もあるんだが無いよりはまし。
まあ、ペットボトル入れるとドアロックのスイッチに当たる事もあるんだが。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 14:39:50 ID:ipk/oWuV0

>>369
いや、使うには使うんだ。ただ使いにくいってだけ。
すまない。

>>370
底が四角いものを多く購入するからかなぁ？
入らないことが多い。
ただ入るものも確かに存在するね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 15:55:58 ID:VFT6+HuC0

質問です。
ＲＸ－８からエキシージＳに買い替え、もうすぐ納車です。
エキシージＳは筑波や富士で何秒くらいがレコードですか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 15:59:46 ID:DyvBrleQO

なんか散々同じような質問が繰り返されてるな。
ここにはほとんどオーナーはいないのにね。
そういうことは買う前に調べてると思うが。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 16:13:41 ID:VFT6+HuC0

>>373
普通のレベルで筑波が５秒くらい、富士が３秒くらいなのはわかるのですが、
すごく速い人（クルマ）でどれ位なのかが知りたいのです。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 19:59:56 ID:LnYLqNIE0

実際に走りに行って、そこで知り合い作って情報を集めなさい。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 21:03:24 ID:O5OB+mW20

世話が焼けるな。
エリーゼスーパーテックの今期のリザルト
http://www.elise-rc.com/round/round2/index.html
http://www.elise-rc.com/round/round3/index.html
これが関東の最高峰だからほぼロータス最速と考えて良い。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 21:56:28 ID:2BbNeuEH0

なぜか定期的に聞きに来る人がいるから、テンプレに入れた方がいいかもね

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/23(水) 22:16:02 ID:h84fkHiw0

おうテンプラ上げで頼むわ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 01:37:17 ID:DTr9azdI0

エリーゼ欲しいんだけど、通勤に難なく使える？
自宅は屋根付き、勤務先は屋根なしの状況。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 07:04:12 ID:23UJGXUGO

まぁなんなくというか。
俺も買う前に試乗したけど、まず試乗すること。
人の感覚だからわかるはずもない。
これも散々同じ質問繰り返されてばかり。
無理と言えば脳内と言われ、
大丈夫と言えばエアコン付きのＳ2は重たいとか、
その繰り返し。

ぶっちゃけ俺は無理と思った。
通勤は疲れてる時や急いでいるときもあるだろう。
そんな時エリーゼを運転したいかと言えばしたくない。
修理代も国産よりかかるし、万が一ボディに傷が入ったりしたら。
どうしても通勤でエリーゼ使いたいなら使ってもいいが。
俺の意見として足車はあった方がいい。
なくても足車を買うだけの余裕資金があるか。
十分エリーゼを試乗して納得して買うなら別だが、
間違ってもローンで買う車ではない。
普通の車と考えてると、車はないけどローンだけ払ってるとか、
そんな状況はキツイ。

屋根有り無しは関係ないと言っとこう。

ここはオーナーが少ないので、質問に答えるだけで、
脳内とかあーだこーだ言われるのがウザイ。
過去にも散々話してたのでロムってくれ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 08:02:59 ID:K0cTnbRB0

>>379
普通に大丈夫なんじゃない？
県内のエリーゼ友達に通勤に使ってる人が3人いるよ。
みんな会社じゃ野ざらしさ！

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 08:42:23 ID:tzFqf0dr0

中古のＳ買えばいんじゃね
野ざらしでも気にならんだろ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 09:34:43 ID:1/9WNvAH0

LCI公式更新
NEW ELISE発表
ttp://www.lotus-cars.jp/NewElise/index.html

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 09:36:45 ID:whwsKUwD0

な、なに…この初代グランツーリスモ並みのCGは。。。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 11:35:53 ID:KzwdBI4a0

S3のCUPカーはまだでつか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 15:14:05 ID:23UJGXUGO

残念ながら予想通り、
ベースグレード重量増となりましたな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 18:32:23 ID:bvokJTfK0

ttp://homepage3.nifty.com/MOY/midship/111S.htm
ここに載ってる車輌総重量って乗員2名も含んでるのかな？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 18:36:44 ID:0P8gGYfE0

>>387
開いた瞬間に見る気が失せた

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:10:47 ID:a8CC51GE0

本サイトの見積りでボディーカラー選んでたら何故か複数選択可能なのね
サイトの仕様だろうけど新型エリの全部載せカラーリング想像したらワラタ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 21:48:40 ID:ybtPM4bsO

テンロクで510万って完全に人を馬鹿にした価格設定だな
こりゃますます売れなくなるな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 22:01:09 ID:0HRL5k800

>>390
売れないほうが良いわ。そんな人を馬鹿にした車。
で、オレの中古がｳﾏーな感じにｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:06:41 ID:ybtPM4bsO

ヒント：全然売れなかった1ZZのエリーゼSの中古

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 23:22:19 ID:D53VY9260

エアコン標準で６速MTになった代わりに１６００になってお値段据え置き？
まあ今S乗ってるから買い換えるならエクシージの新型の顔を待ってみようかな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:00:21 ID:cT1ezdRG0

2011年モデルで改良されていて欲しい箇所

セキュリティ
ラジエター
幌
エンジンフード

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:16:15 ID:OZOORTGZO

Rより重くて値段70万しか変わらないなんて無印買う奴なんているのかな？

今まではパワー無い代わりに１番軽いからって言い訳が出来たんだが…

ほんと微妙だな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:28:42 ID:gMoZvmkt0

>>395
逆に70万あれば結構色々使い出がある。
足車も買えるし、エンジンスワップも行けそう。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:29:53 ID:usZodQt7O

Ｒの劣化版となったベースグレード。
Ｓは実際初速はＲより速かったけど、
今回は全域で勝てなくなった。
今までベースグレードは軽くてトルクフルな走りが魅力的だったのに、
安い以外なにも良いとこがなくなった。
見た目も普通になったし、走りも普通。
1600にして軽くするつもりが、無理して136馬力にするからこんなことになる。
トヨタが横から口だしたんだろ、きっと。
トルクの差は肌で感じる程違うはず。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 00:34:58 ID:OZOORTGZO

>>396
そんな考えの奴ははじめからエリーゼなんて買わない

しかもエンジンスワップが70で出来る訳無いだろw
スワップ前提なら安い中古ベース探すわw

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 11:13:40 ID:k7rs/IJb0

510万ってｗ

また悪夢が始まった。
今回はF1勝ってるわけでもない。車自体の圧倒的なパフォーマンスがあるわけでもない。
しかもフルヨタエン化。
更には秋に次期エスプリ？が発表されると思うけど、おそらくヨタのｖ８で350馬力で１．８ｔオーバーだろう。

だれも買わないと思うけどね。
そして、破産でカーズ部門は中国資本へと・・・・・・・・

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 12:03:36 ID:2izAY+360

http://minkara.carview.co.jp/userid/268633/profile/
この人は何をしたいのでしょう。
カウルをドライカーボンにし、ＭＯＴＥＣ制御、エンジン内部もチューニング、
そして町乗りオンリー。いわゆる典型的な盆栽くんですか。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 12:53:51 ID:vLoInvyU0

>>400
良いんじゃない？
金の問題がなく、楽しければ。
一々晒すとか流石に僻みともとれるぜ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 13:20:14 ID:TEqFZ39y0

NEW ELISE 発表会
実車はやっぱりカッコ良いらしいよ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/230443/blog/18635401/

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 15:00:39 ID:10gXN+ke0

>>400
この人、盆栽かと思ったら峠で意外と速かったよ（汗

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 16:40:58 ID:Nvcyp5810

↑自演乙ハズカシ！場所をわきまえよｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 17:54:12 ID:2izAY+360

>>404
どういう意味？
だれとだれがどう自演？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 18:00:45 ID:f3K7TGO/0

つーかRとSCはマスク変更しただけか？
エンジンママでも少しぐらいは軽くなっててもバチは当たらんと思うのですが…

あ、ここにいる皆さんは購入時ケタハムＣＳＲとかと比較検討したりするのん？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 18:00:51 ID:OZOORTGZO

>>402
>>ちなみに上位車種のＲ、ＳＣに関しては旧デザインのままですが

なんだそれw
意味わからん

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 18:03:47 ID:f3K7TGO/0

ＲとSC、日本導入車両だけ旧デザインだったら笑うｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 18:04:31 ID:OZOORTGZO

あ、ホイールの事か
自己解決

それにしてもなんかコストダウンして値上げだけしたって感じだね
重くてテンロクのベースグレードなんてそれこそMRS買った方がマシだな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 18:41:49 ID:q7G3GoAvO

廉価グレードは見た目で乗る車だぜ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 15:14:01 ID:o66HcUs40

現地では安いなあorz

ロータス、引退エンジニアの功をねぎらい特別仕様
ttp://response.jp/article/2010/06/27/142065.html

エリーゼの場合、1.8リットル直列4気筒スーパーチャージャー（220ps）を
積む『エリーゼSC』がベース。エキシージの場合、
同エンジンのハイチューン版（260ps）を搭載する『エキシージS』がベースだ。

RGBスペシャルエディションの特別装備は、専用デザインの
超軽量アルミホイール、スポーツ＆ツーリングパック、
それに通常はオプションのエアコン。ボディサイドには、
ロジャー・ベッカー氏のサインが添えられ、
室内にはシリアルナンバープレートが装着された。
また、エキシージには、リアサブフレームの剛性を30％高める専用パネルが追加される。

2台のRGBスペシャルエディションは、欧州では9月に販売がスタート。
英国での価格は、エリーゼが3万8550ポンド（約515万円）、
エキシージが4 万1950ポンド（約560万円）だ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 15:27:41 ID:TXozaBp80

>>41
フロントカウルがS3エリーゼですね

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 15:30:51 ID:Enwwi0t20

SCはフェイスだけが新しくて後ろはS2と一緒だね
フェイス変更によって空気抵抗が減るのとホイール軽量分だけ性能アップか

414 ：412：2010/06/27(日) 15:32:05 ID:TXozaBp80

アンカミスった。
>>411です。

ところでみなさんのところには、S3エリーゼ発表会のDM来ましたか？
来月に入ってからかなぁ？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 18:10:24 ID:eBZpd6aPO

>>411
無印の価格でSC特別仕様が買えるのかよ…
マジ日本なめてるな

CRZも北米では170万からだし、何で円高なのに日本だけ高いんだよ…

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 20:32:26 ID:2EmvQjm00

バイクのKTMなんて本国と殆ど差が無い位まで
価格を下げる努力してるのになぁ・・・。
でもアメリカは日本みたいに高くないんだよな。
LCIボッタクリ過ぎだよ。
いくら売れないからって、これじゃ潰れる会社の
典型的な経営方針だ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 21:02:14 ID:o66HcUs40

PORSCHEとＢＭＷも北米では安いよね
Ｍ３とか911とか日本より300-500万位↓

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:32:07 ID:KNFDB64+O

>>413
ＳＣホイールは現行と一緒です。
フロントデザインも100キロ程度じゃかわらないかと。
ベースグレードはトルクダウン、エンジンは腰高と、
走行性能が落ちましたね。
車重もＲと一緒で、ベースグレードの位置付けが微妙ですな。
今の時期ならＳかベースグレードか迷うところですね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:37:50 ID:TXozaBp80

いまMr.サンデーってテレビ番組をみてたら消費税の話をしてて
リッチな買い物の画像がエリーゼだったよｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 22:59:25 ID:VKk/6K2R0

「リッチ」をググっても意味わからん
リッチってなんだ？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 05:28:07 ID:GfYFzjG+0

>>415
台数が出ない車は仕方ないのでは？
車は売りっぱなしという訳にもいかないし。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 13:34:04 ID:j121zCyv0

ロータスは代々売りっぱでしょう

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 16:52:40 ID:LRh58mLI0

週末エリーゼスーパーテック見に行ったけど凄い迫力だった。
ウェットの富士で全開でバトルしてました。
今週末は筑波に１１１ｃｕｐ見に行きます。
いつかはおれも参戦するぞ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 09:27:32 ID:bDovedG/0

>>423
おれも見に行った。
もしかして俺と一緒に行かなかった？ｗｗｗ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 12:08:54 ID:6FkFKIO30

俺も見に行ったよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 13:25:49 ID:flPWp74a0

EST rd4 FSW Qualify
ttp://www.youtube.com/watch?v=CHsOGk5bu_E

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 15:57:01 ID:bDovedG/0

>>426
半端ねえすね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 16:13:10 ID:LENXQclI0

>>426
はえぇぇ～
1コーナーからヘアピンまでこえぇぇ～～
タイトコーナーは20年前のF3並じゃね？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 16:37:02 ID:bDovedG/0

もっとすごいのみつけた。
http://www.youtube.com/watch?v=nW28f8HwfVI&playnext_from=TL&videos=ZGk1H7mu6AA&feature=sub

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 17:19:49 ID:flPWp74a0

英ロータス、エヴォーラに初のＡＴ車

英グループ・ロータスは、旗艦車種の４人乗り２ドアクーペ「ロータス・エヴォーラ」に
ロータス車初のＡＴ車を搭載し、来春にも発売する計画だ。
ＡＴはトヨタグループからパドルシフト付きのＡＴを調達する。
１０月開催の「パリモーターショー２０１０」で披露する模様。
さらに、ロータスブランドのエントリーモデルである最量販車種
「ロータス・エリーゼ」に、ＡＴ車の設定も検討を開始した。
ＡＴ車を設定することで、米国や日本を含むアジア市場での販売増を狙う。
同社は、２００９年から７年間にわたる商品ラインアップ拡充策をスタートさせている。
これは各セグメントにロータスのスポーツカーを揃え、
ロータスをニッチブランドからメジャーブランドに復帰させる戦略。
この一環として、ＡＴ車の需要が高く販売量の拡大が見込める市場に向けてＡＴ車を用意する。
現在、３・５リットルエンジン搭載の「エヴォーラ」、１・６リットルと１・８リットルエンジン搭載の「エリーゼ」とも、
６速ＭＴのみの設定。パワートレーンはすべてトヨタ自動車製となっている。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 18:51:26 ID:NWZ4WAZt0

どうせポルシェと同じで住み分けが出来るだろうから
とっととＡＴ用意すりゃここまで販売で困らなかっただろうに。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 19:28:05 ID:Wvt2KVKZ0

AT乗る人がロータス品質に堪えられるかどうか...

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 20:58:13 ID:6P4nxf8k0

とりあえずトヨタにでもノックダウン生産させれば品質もマシになるのでは？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/29(火) 23:19:23 ID:oqm2mSegO

>>429
下手くそだね

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 02:14:46 ID:uRfhKEq30

>>433
そうだな。昔はhandling by LOTUSとかあったんだからDesigned by LOTUSとか
にして、全部トヨタで作ってネッツで売ってくれないかな。車名はMR-S2でいいから。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 02:37:12 ID:3uV67gR00

車名は新型セリカXXだろう
ちゃっぷまん「こんぐらちゅれーしょーん」

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 09:01:43 ID:yGDZ6KBz0

>>434
お前はもっと上手なのか？？　へ～っｗｗｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 17:39:36 ID:fMBdIVc90

ニコ動も自称プロ多いしな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:21:33 ID:Rp5bEH6m0

まぁこの人より速い人ってアマチュアじゃそうそういないよな。
でもこの人のラインって結構独特なんだよな・・・特に筑波とか。
走り慣れてないコースだからかもしれんが。
富士も慣れてないからか粗は目立つがそれでも速い。
でも今回はイロイロ空回りしてるね・・・。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:46:45 ID:yGDZ6KBz0

>>439
某T●Racingの社長はこの人より遥かに速いけどな。
あの人はセミプロかな。
今回は動画の人はほぼドライの路面をウェットタイヤで走ってしまったんだよね。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 18:52:23 ID:fMBdIVc90

レギュレーション上予選タイヤと決勝タイヤは一緒だって言ってたね。
ちなみにこのレースで使ったエンジンは予備だそうな。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:00:51 ID:Rp5bEH6m0

>>440
あの人は規格外だって。
でもタイヤがそうなら仕方がないね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/30(水) 19:05:49 ID:yGDZ6KBz0

今回は、ＳＳクラスで３連勝してた人はコースアウトで撃沈、ＳＬクラスで連続優勝していた人は連勝記録を4連勝に伸ばした。
ＳＰはＴｉ社長がＮＡエクで出たのに優勝。他、2-11クラスとＳＣクラスは相変わらず。
今年のＥＳＴは面白い。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 12:24:50 ID:K7W2ISaBO

>>437
昔ラリーやってたから

445 ：428：2010/07/01(木) 14:00:59 ID:g6TXyYjz0

>>444
自分も遥か昔にラリーやっててC地区戦止まりの下手糞爺さんだけど、
ラリー走りしたらタイヤが三周も持たないよ、つーかGr.Aですら持たなかった　orz

>429はソコソコだと思うぞ。正直、頭はよろしくないと思うがｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 15:00:07 ID:kwVq1mVq0

>>445
どのあたりに頭の悪さを感じるの？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 16:07:39 ID:g6TXyYjz0

>>446
13コーナーつーのか？
昔で言う最終コーナー(今はパナソニックコーナー？）、
高橋徹が姿勢を崩し始める手前辺りのコースが変わったところ。
周回を重ねても改善しているように思えない。

まあ、自分が走ればあんなに突っ込めないし激遅だけどなｗ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 16:25:41 ID:AAh0PTe00

>>444
ラリーやってたから速いって事？
その理屈なら俺も激速だな。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 16:27:52 ID:kwVq1mVq0

>>447
動画でいうと何分何秒あたりのコーナー？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 17:55:25 ID:m/NgDQIi0

>>444
じゃ俺も明日ラリーやってみるよ。明後日には速くなってるはずだ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 19:22:56 ID:g6TXyYjz0

>>449
1：25～1:37くらいまでの左→短いい直線→右の巻くところ。

452 ：451：2010/07/01(木) 19:24:19 ID:g6TXyYjz0

やべえ左右が逆じゃん　orz
1：25～1:37くらいまでの右→短いい直線→左の巻くところ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 20:14:06 ID:yqjByH0/0

まあ、結果出さなければ戯言だよな…

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:42:08 ID:K7W2ISaBO

>>450
じゃあ俺は明日からF1するよ

だいたい一朝一夕で上手くなるとでも思ってんの？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/01(木) 21:44:35 ID:QBkkOvUw0

シ○ヤのとこにエキシ2010モデルとエリR2011モデル入荷したみたいだ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:00:04 ID:u/drO1r80

年内で2ZZ終了?

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 00:53:04 ID:e6WCLNzh0

この方、コツコツと凄い事やってる
http://minkara.carview.co.jp/userid/742476/blog/

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 06:14:25 ID:SysdVTek0

>>457
自分も読んでいるけど、ショップのブログだから
60万払えメールがそのうち来るんじゃないのかな?

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 12:21:22 ID:GXXU3Pye0

新型エリーゼこの内装にすれば良かったのに
ttp://response.jp/article/img/2010/07/02/142311/270899.html

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 15:49:33 ID:PA5FHpVLP

>>384
ワロタ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 22:23:14 ID:LOej7BLAO

ライン取りがめちゃくちゃ
コーナーアウトで振られるなんて最悪

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 00:07:16 ID:9Gj0qQ+C0

>>457
ホラに●され、超●"ラれて怒ってるオーナー・・・わかってるだけで約云名

めちゃくちゃですよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 00:58:03 ID:PMeXtcVk0

客側の話だけでボラれたどうのって話はどうかと思うが。
九州方面の事情は知らんが、関東では店が悪いケースも
客が勘違いしまくってるケースも見てるからさ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 09:49:02 ID:amd2Cl61O

俺、九州だけど店の応対悪いね。
なんだアイツは。
サービスも悪い、適当、知識がない。
まぁしばらくは黙っとくがな。
そろそろだな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 20:58:18 ID:YMkop58m0

所詮は商売だからなぁ
パワー系いじり始めるのはショップが儲かる序章
オナも実感しやすいしさ
メカチューンすすめてもめんどくさいだけ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/04(日) 21:41:17 ID:PMeXtcVk0

>>464
>店の応対悪いね

態度じゃなくて対応？
態度なら俺の行ってる店も悪い。
そもそも下ネタしか話さないしｗ

>サービスも悪い、適当、知識がない

この三つは根拠出さなきゃ営業妨害でしかないのでは？
匿名とは言ってもIPは調べられるんだし、ヤバイ発言かと。

>まぁしばらくは黙っとくがな

実際に金銭的な事も含めてトラブルが起きたのなら
裁判に持ち込んだ方がいいと思うけど。
ただレスを読んでるだけだと典型的なクレーマーにしか思えない…。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 07:06:54 ID:1z9mdyzCO

クレーマーねぇ、
まぁおまえさんと店は友好的に付き合ってるんなら、
いいんじゃねーの。
なかには不満もってる奴もいるってこと。
営業妨害とか言われるならやめとこう。
いちいちめんどくせ。
関わりたくないしね。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 07:41:38 ID:GyGxLbEc0

466は店主だろう。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 09:23:54 ID:yPPPjprM0

匿名掲示板と言ったって警察に通報されると誰の書き込みであるかは特定される。
>464の書き込み内容が誹謗中傷の域を出てない以上、結構危険なものなのは確かだ。
裁判を起こしていて、それに則する内容なら大丈夫かもしれんけど。
起訴する前に書き込んで逆に店側から起訴されたら間違いなく負けるケースではある。
客側の実害と営業妨害は別物だから。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 09:44:51 ID:hwvdJoes0

>>469
店が特定出来ない状況であの程度の書き込みを営業妨害？誹謗中傷？頭は大丈夫ですか？
自意識過剰にもほどがある！はったりはほどほどに工作員さんｗ先が見えてるか？
店主乙としか言えない滑稽な書き込みだｗ第３者の自分には何を指し示すのかまったく
特定出来ない、まあ駄目なヤツほど一般的に過剰するから解りやすいなｗ
藪をつついてなんとやら・・・真実が出るだけだ！やってみなよ危機管理の甘いおばかさんｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 09:51:17 ID:0UqZz1dYO

必死過ぎてワロウタ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 10:02:31 ID:hwvdJoes0

>まあ駄目なヤツほど一般的に過剰するから解りやすいなｗ＝X

>まあ駄目なヤツほど一般的に過剰反応するから解りやすいなｗ＝○

誤字脱字スマソ訂正いたします！

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 10:47:07 ID:yPPPjprM0

なんか本人と勘違いしてるみたいだけど、俺もヤフオクで中古美品とかいうのを落として
「え～、これが美品？」ってのを掴まされたクチなんだけどな。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 11:19:33 ID:JPKchPE10

俺は逆に他所で買ったのに、いつも修理でも車検でも懇切丁寧に応対されて恐縮しています(^-^;。
悪くて足車の軽をそのお店を通して購入しました。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 11:34:54 ID:8tSNeXSa0

>>474
kwsk

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/05(月) 21:43:39 ID:UElIeU9C0

オクで失敗する店主w

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 18:59:05 ID:2iu2w5Q80

書き込みがとまっていますね、どうでも良いショップのことなどは置いといて

本来の話題に戻りましょう！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:19:28 ID:pu/e0rOO0

ＭＲＳ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:20:07 ID:zahLgZB40

どうでもよいショップってどこよ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 22:20:37 ID:2iu2w5Q80

どこでしょうね、まあどこでもいいんだけど！なにか営業妨害とかバカが書いてから
レスが減った気がしてそんなショップのことはどうでもいいので書いたのだが何か？
どうでもいいだろそんな事は・・・もしかして自意識過剰さんｗ　眼中に無いんだが。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 23:13:46 ID:vSZkCgep0

2011モデルは結構改良されてるね
エンジンフードが室内から開けれたり
品質も改善されてるよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 23:35:24 ID:a5nYJBJK0

エンジンフードは2010モデルまでも開けられたんじゃないの？
エキシージだけ？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 23:41:30 ID:a5nYJBJK0

スマン、ちょと説明不足かも
俺はついこの間2010年エキシージをオーダーしたばかりなんだが、
中からスイッチで開けられた気がしたんだが勘違い？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 02:59:27 ID:Xb1KvDImO

エンジンフードくらいカギであけろと。
アナログな感じがいいんじゃないか？
新型はエボラ風に仕上げられてよさげだが、
スポーツからクーペというべきか、
ヨーロッパＳがなくなったので、見た目は若干そっち路線のような感じ。
ただスパルタンさは現行がスポーツカーという感じ。
新型はリアもＦＲＰ部分が増えて見た目も重くなった印象。
フロントはエボラ風にしたかったのか、
経費節減でライト一体型にしたのかわからない。
ただあまりにすっきりし過ぎて味気ない感じ。
俺が旧型乗りでえこひいきの目もあるかもしれないが。
特にベースモデルはエンジンの重心もあがって、
乗った感じもかなりかわるだろな。
前にもネタで出てたが新型は量産型ジムみたいな感じ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 11:32:27 ID:xxZ/M7At0

>>エンジンフードくらいカギであけろと。
概ね同意だが、傷つけないように気をつけて開けてるから
室内から開けられるなら、開けられたほうがいいかな。
帆をしまうときにいいからね。

新型は写真で見る限り、前はいいんだけど
後ろがねぇ・・・・。
特に真後ろがねぇ・・・。

ぼてっとっしたように見えるのは
俺だけ？

今週末に実車がディーラーに来るから見てくるよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:06:08 ID:13eAY4pH0

エンジンフードよりドアの鍵を何とかするのが先だと思うが。
新型は改良されてないの？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:17:45 ID:8KeInQsc0

ドアロックが壊れたらえらいこっただからなぁ
幸いそんなことになった経験は無いが

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 20:24:48 ID:10jbTsEr0

おい！
ポンド安円高のままになんでこんな価格設定のままなんだよ！

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 21:04:07 ID:Rzdwvgtz0

次買う時は本土に出向いて買おうと思っている。
なんとかなるでしょ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 08:42:53 ID:gA820gpo0

http://response.jp/article/img/2010/07/07/142542/271638.html
性能的には安いとおもう
どなたか買いませんか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 08:55:34 ID:j4vGSXmv0

>>488
逆なベクトルが働いてるよ。値段が上がる一方かもよ。

売れないんだからと、やりたい放題。
代理店の権利もってんだし、「補給パーツはミキだけじゃまかなえないだろ？」見たいな。
並行も「いろいろ壊れたら大変だぞ～」みたいな
だから、俺たちの代理店権取得経費の割り分ものっけた値段で買え！みたいな状態。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 10:02:19 ID:iR1ZN7l80

以前より部品の在庫が良くなった事だけは認める。
だからといって北米との価格差を納得させる程のものではないよね。
あっちも輸入した上での価格なんだから。
別に買い替える気は無いから関係無いんだけどさ。
どちらにしろ売れない時に価格を吊り上げるのは潰れる会社の典型的なパターン。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 10:26:03 ID:Ac0IS3h20

なんとなくだけど実際に買うときはかなり値引きがあるんじゃないかな
みんな値引きなしで買ってるわけじゃないよね？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 11:23:43 ID:7CbrEmOu0

>>493
新型が出る前の在庫品なら大幅なな値引きもあるだろうが、
新型の価格をわざわざ高く設定して、後から大幅値引とかしないでしょ。
客の食いつきが悪いだけ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 12:47:19 ID:ZyisuVUZ0

S3エリーゼの購入シミュレーションをやってみると
こんなに諸経費を払ったかな？って感じる

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 14:53:39 ID:ZqT4nJn4O

>>493
甘いね。
逆にこれでもかと高くなるよ。
一度ディーラーで見積もりだしてもらえばいい。
車両価格で買えるはずがないし、まけない。
在庫品いがいはね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 15:17:34 ID:Ac0IS3h20

たしかに在庫品は安くなってるね、RとかSCは　
Sはもう売り切ったとみえて出物がない

>>これでもかと高くなるよ

OPが高いんだよね　スポーツパックとかツーリングパックで４０万くらいするし
ペイント代ってなんであんなに高いんだろう(`Ａ´)

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 17:37:19 ID:ZqT4nJn4O

購入者から言わせると、ペイントは高いだけはある。
他の細部の作りこみは、軽自動車以下だが、
ペイントの仕上がりはとても綺麗。
あとオプションつけなくとも、取得税を始めとても高くなるから。
車両価格プラス、けのはえた額じゃ買えない。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 19:35:52 ID:cvT4fP5t0

まさに茨の道…！

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 19:45:44 ID:mb+KRVbQ0

>>498
日本の軽の造りは世界に誇れるよ、屋根の付いた超７と比べるなｗ
S2の０８だが十分な造りだろGTじゃないんだからこれでよし

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 09:06:09 ID:QvnNz7Dx0

あれほど妄想狂い書きしてたクセして2シーターは絶対買えない脳内厨に天誅ｗ

S3の1ZRになって１．６になるわ、重くなるわ、値段もエアコンﾃﾞﾌｫの500オーバーになるわで
一生脳内で2chで荒しのスパイラルｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 11:39:03 ID:MvWI1rT+0

本来の旨味をどんどん損なっていってる車の代表格みたいなもんだと思う。
でも乗りやすさ、快適性を求めるとこうならざるを得ないんだろうな。

でもなぁ、今のエリーゼって車重聞いてもワクワクせんわ。軽！って衝撃も全く無い。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 11:41:18 ID:BAlsVNkc0

>>502
何kgならワクワクするの？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 15:07:11 ID:pYRy4cSGO

ＲやＳＣは車重も変わらず、
ベースグレードだけ重くなった。
ベースグレードの良さがなくなったね。
以前は車重やエンジン特性も手伝って、
出だしだけはＲより速い強みもあったが。
車重も一緒で下もトルクフルなエンジンでもなく、
Ｒの劣化版的な存在になってしまった。
ＲもＳと一緒になくなるならまだしも、
Ｒがそのまま継続発売するなら、
ＮＡ派はＲ買う人が増えると思う。
テンロクエンジンをへたにチューニングしたから、
重心の高い重いエンジンになってしまった。
Ｓ1からＳ2に変わった時、車重は増えたがかっこよくなった。
今回のは見た目は大人しくなり、走りも大人しくなった。
Ｒ、ＳＣなら新型。
ベースグレード狙いなら旧型がいいと思う。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 18:02:33 ID:l365zkUc0

まあ　試乗してみなきゃわからんがな
そのうち試乗車がでまわるっしょ
そんなオレはベースグレードで十分ｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 18:19:48 ID:4yDgn0lIO

ベースグレードはリアルでMRS以下になっちゃったな
こんなもん買う馬鹿いないよ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 18:53:31 ID:6HlqQFOi0

>>506
重くなったといってもまだ100kg以上軽いし、FRP＋アルミシャーシと
鉄板モノコックじゃ強度も違うだろ。重心もだいぶ違うし。
だいいちかっこ悪い。MR-Sってボクスターを作ろうとして残念な事になった
中華のブリキおもちゃみたいな感じがする。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:29:42 ID:9CxTOALy0

エリーゼS３高速の料金所一斉スタート

「振り返ると」フィツトRS、スイフトスポーツ、ヴィッツRS
「バックミラーにはデカデカと」コペン
「前方には」ユーノス
「はるか彼方に」スーパー７、

こんな現実にほぼなってんだから、
やっぱ漢向けに唯一ウェイトダウンできるエアコンレス車選べるようにしておかなきゃ！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 00:34:19 ID:Q4owZ5B50

>>508
>高速の料金所
そこしか楽しむところないの？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 00:45:51 ID:YdfGwSRo0

今の愛車にすらETC付いてないのがわかるわけでいろいろ察してやれよ

511 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:54:25 ID:T7AXf/ivP

ttp://allabout.co.jp/auto/opencar/closeup/CU20100710A/

512 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:00:33 ID:wyDgO3I30

>>511
新車保証の対象を2 年間から3 年間、60,000kmに拡大
って本当かよ？
これじゃすべてのディーラー販売車がラジエター交換させられるな

513 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:52:46 ID:FXlJcsub0

>>512
もしかしたらその辺を考慮した価格設定なのか？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/11(日) 23:08:25 ID:APEMumSE0

おいおい今のは全て対策済のラジエーターだぞ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/11(日) 23:53:40 ID:Bycl0/4M0

>新車保証の対象を2 年間から3 年間、60,000kmに拡大

いままで1年から2年になってさらに3年に拡大したって事は
今度のS３（こういって良いもんかｗ）に自信持ってるんじゃないの
エンジンルームが拡大してるそうだけど２ZZ亡き後の
V6搭載を見据えた措置か

エキシージはどうなるんだろ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 00:27:42 ID:wyAZt0Ik0

いやいや、次はV8だろ。
と、エスプリをインスパイアしてみる。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 08:15:53 ID:L6qpLHBaO

拡大したのは、ベースグレード新エンジンが立て長になたから。
だから2ZZ搭載したＲやＳＣがどんなかわからない。
デザイン統一するため一緒かもしれないけど。
ベースグレードの10キロの重量増がエンジン上部にかかてるのが、
気になる。
1ZZを改良した2ZZ同様重心が高くなってる。
ベースグレードの良さがまたなくなったな。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 12:16:32 ID:3oDPDrTo0

>517
RはSと同じ、SCはS2と変わらずじゃなかったっけ？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 14:26:06 ID:L6qpLHBaO

ＳＣだけ違うのかなぁ
デザイン統一がわかりやすいし、コストダウンかと思うけど。
今後2ZZも製造中止すれば、
ベースグレードも軽量モデルで注目されるかもしれないけど。
ＮＡなら迷わずＲが魅力的になったね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 22:49:26 ID:b/xBgWSP0

>>502
700kg～750kgあたりまでならワクワクする。これだって後者の数字で人が乗ったら800kg台
正直800～900に至ると車の中じゃ軽量級だろうけど軽量が売りだったエリーゼにしちゃ
重そうなイメージしか湧かん。最初は確か700kg以下をうたってたろ。実際はそうはいかなかった
けどその数字見てマジかよ！？ってインパクトがあったよ。

521 ：０７ＵＳai。：2010/07/12(月) 23:10:52 ID:YpGYQCaN0

衝突基準を無視すればいくらでも軽く出来る＝２輪

市販車２００馬力２００ｋｇが常識ｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 01:02:21 ID:xvyW0nS/0

Elise 2011モデル予約したけど納車は11月頃になりそうだって
LOTUS DAYには間に合わないな～orz

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 01:56:59 ID:VC+A/oy5O

ベースモデル？Ｒ？
今の売れ筋は、新型Ｒ、旧型Ｓ、新型ＳＣの順だろな。
旧型ＲやＳＣは安くならない限り、売れ残りそう。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 12:48:09 ID:xx9PMAIc0

いまだにS1が700kg切ってると思い込んでいる人がいることにビックリ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 14:14:30 ID:snj4o85x0

トヨタとスバルが提携したんだから
スバルのエンジンでええんじゃね？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 16:08:41 ID:t5DQHui+0

重くてオイル吹き出るエンジンなどイラネw

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 08:44:01 ID:sMH+3huH0

>>525
昴のカタログや雑誌のタイアップ広告に惑わされてる人いるんだｗ

528 ：０７ＵＳai。：2010/07/14(水) 12:33:51 ID:O45mtZ/x0

水平対向４気筒の縦置きＭＲって聞いただけでも勃起。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 14:26:52 ID:9sydhj670

>>525
買い替え視野で削って、壊れる＝修理代でショップ潤う
なんて商売しちゃってる所と、そんな変わらねーよｗ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 06:13:57 ID:yi9QBMk40

いつもの流れなんだが
そもそも猿人猿人逝ってるやつがなぜにロータス買っちゃってるかわからん
また脳内か？ＢＭかAUDの６気筒でも買えや

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 11:17:53 ID:hC31VLJC0

エリーゼの魅力はこの辺にあるからオレは買ったよ

昔のスーパーカーを彷彿とさせる低い車高とスタイル
１ｔを切る車重、軽快なハンドリング
割と低燃費、頑張れば買える価格

エンジンフードやラジエター周りに開口部があるので
車庫がないとトラブルが出やすく厳しいかとは思う

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 19:48:42 ID:Dw9AY3lw0

俺は露天駐だけど、ボディカバー掛けないときはいちいちフード開けて大型のビニール袋を
切ってシート状にした物を被せてるよ。

初めて被せた時、つくづく思ったけど屋根つき車庫持ちの資産家向けの道楽車なんだなと感じ、「ごめんなさい車」と謝ってしまった。
その反面、対策しようがないからラジエターはダダ濡れ状態。

533 ：０７ＵＳai。：2010/07/15(木) 19:50:16 ID:8+X06D/x0

今のエリーゼやエクシージはＦＦ横置きエンジンを採用したことにより
コンパクトなシャシやホイルベースを実現していることは認める。

しかし、横置き並列エンジンによるロールオーバーはいかんともし難い欠点。
その欠点をホイルベースの延長を最小限に抑えつつ実現するのが水平対向。
エンジン性能ではなくパッケージングと言う観点からのエンジン。
ハンドリングの為のエンジン形態。
エンジン縦置きと言うのもＭＲスーパーカーには欠かせないｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 20:24:34 ID:Mpr2dOjA0

>>533
別にスーパーカーじゃないし…

エリエクのこと、勘違いしてないかい？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 20:40:55 ID:SC/Eulus0

>>533
ミウラ、ディノ、308や328、ストラトスはスーパーカーじゃないんだ・・・

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 20:43:40 ID:Dw9AY3lw0

>>533
無知が富士重工とポルシェの水平対向を盲信してんのかな？

水平対向は市販車もフラットボトム化してきた現在。
もう煮ても焼いても食えない状態という事が判らないんだろうね。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 20:57:55 ID:Dw9AY3lw0

>>533
＞横置き並列エンジンによるロールオーバーはいかんともし難い欠点。

ついでだけど、こう書くあたり、
実車見たこと無かったり、エリエクいじったりした事の無い
車無知でいじる事出来なくて、車雑誌と車ヒョウロンカの事を鵜呑みにする人の特徴ねｗ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:13:01 ID:+dtgpHV+0

>>533
ストレスマウントでもない限り、素人に縦置きと横置きの違いなんて体感できるかいな。
もういっそのことジネッタでも買っておけよ、充分満足できるぞ？ｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:32:59 ID:nmGWV5Vv0

533の人気に嫉妬

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 21:37:52 ID:yi9QBMk40

>533
もしかして赤いＦメーカーのテストドライバーさんでしょうか？
大変しつれいいたしました。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/15(木) 23:54:59 ID:p9dD3BPI0

サーキット走行するのに当たって足回りで教えて欲しいんだが
エキシージCUP240とかCUP255、CUP260のトーリンクとブレースバーは
初めから強化品が入ってるのかな？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/16(金) 23:24:04 ID:+xPPlLBU0

しかし某掲示板では、所詮素人が何でも分かっているように語っていますな。
サーキットで何が起ころうと自己責任だっつうの。
メーカーもかわいそうに。ロータスはこういう輩が多いのか？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 01:40:56 ID:yQh3ZTPU0

>>541
カップカーは強化品が初めから入ってるから安心しろ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 11:55:14 ID:V17onhH70

テスト

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 11:59:40 ID:V17onhH70

ああ書き込めた
水平対向大反対っっ
テスタと同じ問題は抱えたくない
下手すりゃミウラストラトスと同じ問題も抱えてしまう

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 17:51:07 ID:FB95rfn/0

次回の本当のフルモデルチェンジの時は前後のカウルが
ミウラとか512BBみたいにガバっとオープンして欲しいけど
絶対無理だろうなあ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 20:48:11 ID:dkT0d74P0

>>542
意味不明っつーか
また非オーナーさんですか

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/17(土) 22:17:06 ID:9ogIIQMT0

別に水平対向載せてもかまわんと思う。
俺のエリには何の関係も無いから。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 09:17:18 ID:0jtgs3eJ0

>>548
俺もS2でコーナリング性能は十分満足
仮に水平対向乗せたら横に広がる分、確実にトランクは狭くなるし、それが嫌
狭いながらもあのトランク、街乗り中心の俺は結構重宝しているんだよね
マーケット的に見ても例えばジネッタとエリーゼのユーザー数を比べれば
どっちが売れるか明らかだしね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 09:37:05 ID:kwUiKNXx0

533 ：０７ＵＳai。の乗っている車が知りたい。

アルファードとかいわんでくれよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 16:57:11 ID:/06BI3gs0

水平対向って整備性が悪すぎるんだよね。オイル＆プラグ変えるだけでも一苦労
それにスバルエンジンってターボが付いてて何ぼのもんじゃない
あの補記類みたらエンジン全部で凄い重量じゃないのかなぁ～（汗

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:48:39 ID:S+blblFN0

１年エリーゼに乗って、やっと少し性能を引き出せる運転ができるように
なったと思うが、うまい人の助手席だったら、もっと愕然とするのだろうか。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:31:37 ID:bcPVaX730

飛ばすのにヨーを出せない人多すぎ
ヨーを出せない人はスピード出してはいけません

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:33:22 ID:fSh3a6qg0

サーキット行けよ。公道で性能引き出すな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 23:26:47 ID:HTJbviss0

愕然とするでしょう。いろんな意味で。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 23:59:38 ID:kqywIlUI0

ある程度のレベルにはよほど運転音痴じゃない限り到達できるよ。
そっから先はいくら金をつぎ込むかの差になってくる
だから本人が楽しければいいと思うよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 15:33:06 ID:x1Q/dzUn0

> いくら金をつぎ込むか
と、
どれだけ周りの迷惑を気にしないDQNか

558 ：０７ＵＳai。：2010/07/19(月) 20:13:30 ID:5woHjB7o0

>サーキット行けよ。公道で性能引き出すな

ヨーがどうこう言ってるけど
サーキットみたいにＲの大きいコーナーだとむしろ関係ない。
Ｒの小さいミニサーキットとか峠・ジムカーナでこそヨー慣性がモロ影響する。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 20:18:28 ID:Qgktb1YI0

>>558
お！脳内免許なしバカ無知

水平対向マンセーで無知さらして今度は

＞サーキットみたいにＲの大きいコーナーだとむしろ関係ない。
＞Ｒの小さいミニサーキットとか峠・ジムカーナでこそヨー慣性がモロ影響する。

無知はひどいなｗｗｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 20:37:35 ID:WxGJK7DZ0

プレステじゃ関係ないって事だろ

561 ：０７ＵＳai。：2010/07/19(月) 20:57:34 ID:5woHjB7o0

Ｒの大きなコーナーだと前後重量配分とサスセッティング（サスの構造含む）。

あと重要なのは重心高とかトレッド。

562 ：０７ＵＳai。：2010/07/19(月) 21:07:51 ID:5woHjB7o0

あとパワー重視まで行かない高速コーナーは軽量化だな。
タイヤのグリップレベルとタイヤへの負荷。

エリ・エクが強いのはそこだね。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:36:00 ID:Qgktb1YI0

>>561-562
＞Ｒの大きなコーナーだと前後重量配分とサスセッティング（サスの構造含む）。
＞あと重要なのは重心高とかトレッド。

Rの小さいコーナーでも重要ですが？ｗあと重要なのは重心高とかトレッド。と書かれなくても重要なんですがｗ

＞あとパワー重視まで行かない高速コーナーは軽量化だな。
支離滅裂ｗｗｗ
＞タイヤのグリップレベルとタイヤへの負荷。
上で「軽量化」と書いておいて↑かよｗｗｗ支離滅裂ｗｗｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 21:52:07 ID:f+tQP3+CO

始めだけよんだ

暇だなお前

565 ：０７ＵＳai。：2010/07/19(月) 21:53:16 ID:5woHjB7o0

>＞Ｒの大きなコーナーだと前後重量配分とサスセッティング（サスの構造含む）。
>＞あと重要なのは重心高とかトレッド。
>
>Rの小さいコーナーでも重要ですが？ｗあと重要なのは重心高とかトレッド。と書かれなくても重要なんですがｗ

あくまで車体のヨー慣性と比較してのことだよ。
Ｒの大きいコーナーは車体角速度が低いからヨー慣性の影響が低いってこと。
それよりサスの前後バランスが重要って話。

>＞タイヤのグリップレベルとタイヤへの負荷。
>上で「軽量化」と書いておいて↑かよｗｗｗ支離滅裂ｗｗｗ

重いとタイヤ負荷が高いよね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:08:03 ID:Qgktb1YI0

>>564ハイハイ、携帯で自演ねｗ
>>565
>＞Ｒの大きなコーナーだと前後重量配分とサスセッティング（サスの構造含む）。
>＞あと重要なのは重心高とかトレッド。

＞あくまで車体のヨー慣性と比較してのことだよ。
＞Ｒの大きいコーナーは車体角速度が低いからヨー慣性の影響が低いってこと。
＞それよりサスの前後バランスが重要って話。
最初とつじつま合わないはそして論点ずらしｗｗ

>＞タイヤのグリップレベルとタイヤへの負荷。
>上で「軽量化」と書いておいて↑かよｗｗｗ支離滅裂ｗｗｗ

＞重いとタイヤ負荷が高いよね。
あれ～ｗそれで最初に「グリップレベル」？つじつまあわないが？支離滅裂ｗｗ

567 ：０７ＵＳai。：2010/07/19(月) 22:13:02 ID:5woHjB7o0

こいつとは気が合いそうに無いな。

去るわｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:25:11 ID:Qgktb1YI0

>>567
何が
＞去るわｗ
だ、MRS厨や脳内エクエリ乗り、買います厨、でみお厨、水平対向厨のクセしてｗｗｗ
常駐だろｗｗ
オマエはバカだからな、
水平対向と180度Vの究極のネガ潰しした車両とメーカーがあるんだけど、
わかるかな？ｗｗｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 22:57:21 ID:k4CxRl540

議論したいのでなく、単に相手を揚げ足をとってバカにしたいだけ。
ってことが文章からよくわかる。こんなやつと関わっても時間の無駄だ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 23:18:06 ID:WxGJK7DZ0

まぁ議論と言うのであれば、そもそも成立してないな。
ヨーに関する話だったのに、０７ＵＳai。はヨーとは関係の無い
クルマそのものの基本的な事例を挙げただけだからなぁ。
しかもヨーなんて「関係ない」とまで書いた挙句に「あくまで
車体のヨー慣性と比較してのこと」と書き直す始末じゃなぁ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 00:32:18 ID:aO96YkpIO

自演とか馬鹿だなお前。

暇人

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 12:15:05 ID:mvHxiYnt0

>>571は>>567

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 13:19:16 ID:O8Z1AVoz0

ロータスのティーザー、エスプリ新型か…ベッカムも登場

ttp://response.jp/article/2010/07/20/142991.html

フェラーリの人材が入ったらやる気マンマンだな

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 14:14:53 ID:lXMzhgdK0

>>573
拡大路線は評価できるが安心して購入できるようにヤナセで取り扱って欲しい。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 14:16:16 ID:aO96YkpIO

572は馬鹿

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 14:59:44 ID:O8Z1AVoz0

ヤナセのPDIで日本向けに輸出されたエリーゼを
改良したら故障率激減するなｗ

LCI→YANASE　シールは似合わなそうだけど

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 15:42:44 ID:SIKLdyfh0

>>576
その代わり輸入時点で受け入れ拒否、撥ねられる数が激増。
分担分で価格がさらに上昇しそうだｗ

578 ：０７ＵＳai。：2010/07/20(火) 15:46:15 ID:0mQon/2O0

エンジン与太なんだから
ＶＷジャパン（元々与太系）が扱えばヨシ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 19:00:22 ID:YB28fqUw0

よく読んでみるとコイツの書き込み中身が全く無いな
ただ批判したいだけっていう
どっかのキチガイにでも粘着されてんのかい？＞０７Ｕｓａｉ。

580 ：０７ＵＳai。：2010/07/20(火) 19:16:02 ID:0mQon/2O0

>>579
夏厨に粘着されてるのかも・・・

関係ないけどＥＶのテスラは与太の資金協力受けるみたいだし
テスラはロータスから車体を買ってる。
ロータスは与太からエンジン買ってるわけで
与太系が今後関与する可能性は極めて高い。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 20:19:01 ID:qy94a2HE0

>>578 >>580→>>567

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:06:30 ID:rL3CgKhO0

重量配分とかサスセッティングとかタイヤグリップとかタイヤ負荷ｗｗｗ
サーキットではタイヤをつぶしてグリップさせるの。
確かにＲの大きいコーナーはバネレートによって姿勢が有る程度決まるけど
Ｒの小さなコーナーでも基本は同じ。
減衰がすぐに立ち上がる特性のダンパーとストロークをうまくブレーキングで調整して
姿勢を作る。
もちろん出口で踏めるようにね。
ブレーキングでタイヤを食わせる練習してみな。

583 ：０７ＵＳai。：2010/07/20(火) 21:23:54 ID:0mQon/2O0

高速コーナーでは荷重移動は最小限に済ませる。
その分横方向のグリップを最大限発揮させる。
なのでタイヤ負荷＝車体重量そものものが軽い方がタイヤ負荷をさげることができ
高いコーナリング速度を長時間維持することが可能である。

低速コーナー・タイトコーナーでは荷重移動を最大限に利用する。
それは進入で素早くヨーを発生させ立ち上がりで素早く収束させる為である。
なのでオーバーハング重量・マスの集中度合いがそもそもの運動性に大きく影響する。
角速度が高く車体発生するヨーモーメントの割合が遠心力に対し占める割合が大きい為である。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:28:24 ID:qy94a2HE0

>>583また矛盾だらけｗ

>>567の通り去るんじゃなかったのか？常駐ｗｗｗ

585 ：０７ＵＳai。：2010/07/20(火) 21:32:19 ID:0mQon/2O0

>>584
粘着の出方次第ｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:33:35 ID:qy94a2HE0

>>585また矛盾だらけのキチガイ無免許ｗ

>>567の通り去るんじゃなかったのか？常駐ｗｗｗ

587 ：０７ＵＳai。：2010/07/20(火) 21:37:42 ID:0mQon/2O0

次期ＭＲ－Ｓの車体をロータスに造ってもらえばイイじゃないか。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:43:48 ID:qy94a2HE0

>>587でた！また矛盾だらけのキチガイMRS厨や脳内エクエリ乗り、買います厨、でみお厨、水平対向厨、ｗ

>>567の通り去るんじゃなかったのか？常駐ｗｗｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 22:45:56 ID:X73X5Q9w0

>>587
頑張れ！
最近ネタ尽きてるんで。よろしこ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 09:14:39 ID:xvRHVUy00

やつのキャラ設定って
MRS厨、
脳内エクエリ乗り、
買います厨、
でみお厨、
水平対向厨、
矛盾デタラメコーナリング厨

あとなんだっけ？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 13:23:33 ID:oEqV+KsJ0

フェラーリのテーマパーク
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100721-00000006-rps-bus_all

ロータスもマレーシアに作っちゃえｗｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 21:20:14 ID:qIWdmFbm0

S2はS1の懐古趣味的デザインからの脱却ぽくて
S1とは違うベクトルで格好が良かったが
S3は無いな。

なにあの90年代の日本のスポーツカーみたいな
もっさり感。カッコ悪い。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 22:40:34 ID:R426kSGG0

リアがもっさりしてるのは最初からｗ

あのデザインだったらリアは角灯で良いんじゃね？と思う
フロントセクションは三者三様のスタイル主張なんで表現自体が悪いとは思えねー
どっちかと言うと他を変えずにフェイスチェンジつーのは全体の言語バランス的に…

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 13:05:14 ID:ufveW/520

暑い～。暑いときにエリーゼ乗っても、楽しくないね。
最初からわかってたけど、アルミのサイドシルも熱い～。
まさに男の変態クルマですな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 20:29:06 ID:tI5XBOxW0

>>594
夏は深夜か明朝に乗るべし

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 21:15:30 ID:/VDtS2xw0

>>594
それをエアコン無しで乗ってるけど？

窓全開と送風を全力にしてだがね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 04:45:57 ID:wRqnBH670

周りからエアコンが効きにくいと聞いてたが
俺のエキシージは良く効く

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 06:16:11 ID:xwnizrwjO

いつの時代も新型がもてはやされる。
ただエリーゼの新型がもてはやされるのは今だけ。
フェイズ3に以降したら。
その時に新に今回のデザインがよかったのか判断されるだろうな。
新型は大人しいベースモデル的なデザイン。
エクシージはスポーツなデザインのまま。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 11:57:23 ID:u1Sg97j40

俺のも普段はよく効くけど、30度以上の炎天下で渋滞だと効かない。
こういうときに一番効いてほしいんだけど．．．

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 12:53:08 ID:zlKYcK2J0

ヒーターストップバルブ付ければかなり効きますよ
あとソフトトップの天井にサンシェードとか挟むとよいかも

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 19:21:36 ID:3IZnOl9R0

S3エリーゼのツーリングパックには、クルーズコントロールがあるんだね

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 20:02:48 ID:P4m7xwFq0

ボッシュのユニット使って２ペダル化すりゃいいのに。
壊れる事で有名だけどさｗ

603 ：０７ＵＳai。：2010/07/23(金) 20:03:34 ID:cLcmabAF0

そろそろ
ＥＶ（シリーズＨＶ）のエボーラ市販しないの？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 20:07:53 ID:R4COeAPN0

白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら～みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンＲだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。プロだぞ！！
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
もう一度いうが、「ワゴンＲ　ワイド　」　
その他の「ワゴンＲ」　とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 20:14:02 ID:Vs//cEoG0

いくら話題ないからって古いコピペ引っ張り出さんでも

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 23:06:08 ID:cm9OuBvJ0

本人はすごいコピペ見つけた
やったぁコレ貼りつけたらみんなから注目されるって
ワクワクしていたんだろうな。数分前までは

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 13:47:17 ID:/j5V2iRl0

素直にＧＴＯ（三菱の）コピペを直改したほーが…
あれならエリーゼまんま登場させらるるっしょ

608 ：０７ＵＳai。：2010/07/24(土) 17:02:42 ID:q+4qRyZW0

今となってはＧＴＯさえ知らない人の方が多そう。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 20:19:26 ID:C/QXa7+YO

まだ引っ張るか

つまらん

こんなスレいらんだろ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 20:21:05 ID:HcUDJs5U0

白の180sxに乗っていた。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてスポーツカーらしい。中古180sxエアロ。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもうなずけるよね。あ、コレ自慢したら～みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
俺ってすごい。
まあ今は自慢の中古ワゴンＲだけどな。しかもMTで初期のワゴンの名車。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
税金は多少違うかもしれないけれど・・数百円の違いでしょ、そんなん違ってたら誰も「ワゴンＲ　ワイド　」なんて買わないし。
昔180sxつースポーツカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無い。
直線でＧＴ－Ｒだって抜けたし。RX-7だって大差無いと断言できるね。同じＦＲだし。

だって昔180sxつースポーツカー乗ってたんだから
「ワゴンＲ　ワイド　」　乗ってもプロだから。俺って上手い。
と思いながら、スポーツカーを後ろから追う日々。
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。
おまいらはS13にでものってろってこった。
もう一度いうが、「ワゴンＲ　ワイド　」　

その他の「ワゴンＲ」　とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 20:30:18 ID:1fby4iDw0

最近、猛烈に暑くなってから、運転席側のダッシュボードのあたりから
走行中にキコキコ音が鳴るんだが、みなさんこんなことありませんか？
朝の始動時と炎天下で駐車した直後は、鳴らないんだけど。熱で膨張して
干渉でもしているのだろうか。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 21:15:59 ID:BiwcUiv80

キコキコ鳴ります。標準装備かと。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:34:02 ID:A5juES270

>611,612
07以前のダッシュボードですか？
あれは熱で変形しちゃうらしいですよ(^_^;)

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:38:15 ID:1fby4iDw0

０８です。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 22:58:06 ID:BiwcUiv80

私も08です。
私のはダッシュボードというよりは、サスの様な感じ。
ピッチングしたときにキコキコ鳴ります。

616 ：０７ＵＳai。：2010/07/25(日) 14:44:55 ID:HH6eo5OU0

ピロは定期的にグリスアップしましょう。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/25(日) 23:58:29 ID:4EyTGTpi0

ピロピロ～

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 13:09:16 ID:nsIwF78t0

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 14:38:12 ID:qPpDpcQy0

>>618
なんか読んでてひっかかる感じがして面白くない。
ＧＴＯのＡＴ、アクセル踏んだら走り出して感動、のほうが滑らかで面白いな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 15:53:20 ID:nsIwF78t0

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 13:43:38 ID:3OiFRUOG0

東京ロータスセンターのPDI
http://www.jaia-jp.org/guide/attractive/lotus0803/

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:50:32 ID:bAuvY7Jj0

千○の方の某デラって評判良いの？
HP見るとなんとなく．．．

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:30:59 ID:1F7rDQcm0

俺も千葉だけど東京で買った
レースやらなんやらやってるから
実際そうじゃなくても
敷居が高い感じがどうしてもしてしまう

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 09:02:47 ID:3lggvGRm0

>>621それみたけど

＞ロータスはコンパクトなボディであるので、40フィートのコンテナに3台入って日本まで運ばれてきますが、
＞国内で調整が必要な箇所がほとんど無い状態ですよ。

PDIが機能してないという状況なんだなｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 12:08:02 ID:5VDuSfiV0

付き合いのある店に聞いた話なんだけど
エリ・エキが新車で店に納車された時に
トーが合ってたためしが無いんだってさ。
ＰＤＩ機能してないね、完全に。
まぁ店側でちゃんと納車整備してくれたから
何の問題も無かったけど。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 21:11:23 ID:R9yjOZrv0

結局正規ディーラーってかなり変わってるんだけど
なんでかな？　
ディーラーからサービス店に格下げ？になってたりとか
メンテとか信頼できるところは自分で探すしかないのかね
それともLCIに直接持ち込んでも大丈夫なのかな？卸元だし

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 22:01:04 ID:Y35TkjI70

俺のは右ハンドルなのに右側通行用のヘッドライトが付いてたぞw
車検場で指摘されるまで気づかなかったぜ。
K&Mの時のS1中古だから、今のPDIとは違うのかも知れないが。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 09:46:15 ID:uOldq/EM0

>>626
それは言えてる。
デラは売るだけが仕事の感覚が多いからね。

lciのPDI通ってあのクオリティなんだから、察しよう。

ロータスと車全般そして常識のあるスペシャリストを探すしかないんだろうね。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 11:20:14 ID:kjWJvQdx0

S2で関東ならT●Racingが圧倒的に信頼できるかな。
B●KもW●TYも一時世話になったが。どうもいまいち。
ただしS1はあまり扱わないみたい。

他の正規ディーラー系はお話にならない。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 20:43:41 ID:bt0T5cdq0

>>629B●Kって、ネットや某雑誌で目にするけどそうでもないのか。
正規で思ったけど某ショップはピットあるみたいなんだけど、光軸やアライメントが
外注、というか、知り合いの整備工に頼んでるとあって
見かけ倒しでガッカリしたよ。そこで買わなくて良かった。

ところでハッピーやアートはどうなのかね？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 21:34:22 ID:ee9ESRKx0

つかT●Racingってどこ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 21:52:22 ID:sxoPDrm00

光軸テスター持ってるかどうかが店を選ぶ基準になるの？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 21:59:35 ID:bt0T5cdq0

>>632
なるんだな、これが。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:08:38 ID:sxoPDrm00

なぜ？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:20:42 ID:bt0T5cdq0

>>634
そうだね。
ロータスまたは外車屋じゃあてにならないので
国産ディーラーにでもでかけて営業じゃなくてサービスの人間捕まえて雑談がてらに探ってみたら？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 07:54:41 ID:wuHamQYn0

自分でも良く判ってない奴って
こういう逃げを打つよなｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 08:18:11 ID:4p44Ydxh0

自分はたった一人でやってる町工場みたいなとこにお世話になってる
旧いロータスはもちろんジネッタやTVR、アストンやフェラーリまで扱った人で信頼してる
結構有名なショップからレストアや整備も頼まれたりしてるしね

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 09:53:28 ID:S4MF6bfQ0

>>631
Ti●acing聞いたことないってめずらしいね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 11:43:32 ID:fiuKG/v/0

T○racingって実質千葉のあそこでしょ？
あっちは売るだけでメンテはこっちって事ですか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 15:37:35 ID:5IpOSKAG0

ロータスの左ハンドルって邪道かな？
エキシージの左ハンドルを買おうと思ってるんだけど…

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 16:08:04 ID:1tY51L5R0

お好きにどうぞ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/31(土) 16:29:36 ID:n4liS6tP0

なんでイギリス車なのに、左なんだよ！
ハンドルが反対に付いてるぞ？酷いイタズラだな。
ってな英国人の突っ込みを上手く返せるスキルが必要だな？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 06:56:08 ID:rXwmrWyi0

EXIGEって全日本ジムカーナに4台もエントリーしてるんだな

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/02(月) 09:47:34 ID:0TVYJhAo0

>>640
人間工学というか右利きの人だったらバランスがよくなるよ
それとレイアウトの関係上、車自体バランスがよくなる。

ただ日本の道路環境でのマッチングは慣れが必要かもね。
違う車で左になれてるならその限りではないけど

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 22:52:35 ID:AcFG66YP0

くそ暑いのに台場に屯して楽しい？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 07:40:18 ID:YkdnzKnF0

ヒント：ダイエット

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 09:39:15 ID:xbHn81iy0

ぁ～　なつやすみぃ♪

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 14:42:46 ID:S5Jc3Gqy0

急遽仕事が入って、お盆の休みが半分に減ってしまった。
エリで北海道旅行を計画してたんだが「自走で青森まで
走るぜっ！」とか日程的な余裕を考えた計画が仇になった。
こんな事なら陸送にしておけばよかった.........orz

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 23:26:17 ID:Ce1qLYg60

>>648
四国一周にしとけ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 11:44:14 ID:rhWAyMog0

>>629
OOOtyはネットがないも同然だから行きづらい。エンジン関係はいいけど
エンジンチューンとかOHとかで特別なことしたいとか、
近くにほかにないならいいかもしれない

BOKも同じ。工賃高い割に傷つくこともある。レース前は忙しいから
かもしれないけど。BOKにしか出来ない板金や特注パーツもあるので
そういう時はいいかもしれない。
結局ネットで評判がいいからといって、行動範囲よりはるか遠いところへ
持ち込んでしまうと、他のショップに持ち込むとき行きづらくなるし
だんだん持っていくのが面倒になるので近場のショップとスペシャルな
ショップと二つぐらい知り合いになっておくのがいいと思う。
人の評判より自分とウマが合うショップのほうが後々楽でいい

でも関東は仲のいいショップ同士で営業グループを作っているときがあるので
あまり深入りするのも考えもん
oootyのエメラルド換装とか、40万くらいかかる後戻りできない
チューンを乗る人の使い方も関係なく簡単当然のことのように押してくるので。
任せておいたら300万かかったレース専用車になっているとか
任せきりにせずにオーナーもよく注文を考えないと、
ほっといても無難なことをしてくれるショップじゃないから。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/06(金) 22:43:06 ID:bwr7M3tA0

>>650
参考になるね。
他どこかのレポートよろ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/08(日) 22:18:59 ID:OiDayWDV0

07yのエリーゼSに乗っているのですが、
フロントガラスの下のほうに車体番号のシールが貼ってあるプレートが刺さっています。
助手席側です。
差し込んであるだけだと思って引っ張って見たのですが、さっぱり動きません。
外し方分かる方いらっしゃいましたら教えてください。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 09:06:36 ID:st4sbgd20

>>652
あたま悪い方のようなので、がんばって取り外してくださいｗｗｗｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 23:32:47 ID:HUytJj6r0

>>652
なぜ外したいの？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 01:17:24 ID:TbbDOj+u0

>>652
なぜディーラーに聞かないの？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 01:30:06 ID:1vpDcpQm0

車体番号はすすのは盗難車だからかな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 01:59:17 ID:NYln/ZKYO

http://response.jp/article/2010/08/09/143892.html

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 19:57:16 ID:yTufDXTb0

>>657
すごいな。誰かコレ買って毎朝通勤に使ってほしいな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 21:01:01 ID:g2d7FbPL0

>>658
サーキット専用だから保安装備無いんじゃないか？
まあ、F3000車両とかにナンバー付ける業者なら居るけど。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 23:08:35 ID:pd9hX1Kz0

もう新型エリーゼ売ってるんだけど
これって各販売店まわってたデモカーっていうか
展示車だよね？
形式認定取れてるのかな？
ttp://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/16/700973063320100808001.html

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 14:50:47 ID:RvlBvnkj0

「オーダー受付中」と書いてある

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 15:29:06 ID:ETuS1+qPO

10年エリーゼは今からだと
在庫分しか購入できないのかな？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 09:19:38 ID:tQNjNh7XO

>>662
頭わるそうな質問すんなよ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 19:35:27 ID:MFKHJGd00

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/749152/blog/19259848/

車重でしか判断出来ない人

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/14(土) 21:52:04 ID:Glbs3ktU0

>>664
ただの与太ヲタ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 01:04:25 ID:crwAsW9n0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/749152/car/637918/profile.aspx

これオタというより愛知県人でヨタに勤めてるやつだろｗ
乗ってる車種も凡庸だわ、
前向き駐車だって、書いてるのにヨタに洗脳されてるDQNだから
後ろ向きにとめて写真パチリｗ
ヨタ勤め臭ぷんぷん

667 ：＿ﾄ￣|○：2010/08/15(日) 01:42:14 ID:CEfJ6qjx0

＿ﾄ￣|○

668 ：元客：2010/08/16(月) 08:44:46 ID:pEtNNPcr0

　Ｔｉはまじでやめとけ！！
　金使いまくる客には丁寧だが、一般的な整備客にはなめた態度だ！！
　車変えた途端、顔そらして挨拶もないなめたイヅチは速いだけの屑野郎だ。
　

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 10:36:46 ID:A9aBprSz0

そこまで言われる様な対応された事は無いなぁ。
大した作業頼んでないし、それこそ打ち合わせする様な
大作業なんて無縁だから、そんなに話した事は無いけど。
いつも忙しそうにしてるから邪魔しちゃ悪いし。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 19:22:01 ID:Vzlo05VI0

　Ｔｉ　って何処のこと？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:27:45 ID:70VEuHRR0

テキサス・インストゥルメンツ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 22:28:29 ID:wWvCygEu0

みんなのエリーゼ今、何万キロ走ってる？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:35:46 ID:iCc9qcFa0

8000000

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 06:43:40 ID:rAeC+b8QO

2000キロ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 21:10:12 ID:5lv4XcwCO

エリーゼて20万キロまでのれる？そこまで乗ったやついる？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:48:09 ID:G3KeJq5U0

>>675
エリーゼは持ってないは、車の事無知だは、
何を根拠に20万キロ？
書き出してみろや、バカ無知ｗｗｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 22:52:41 ID:wqORu54n0

翻訳ソフト新しいの買ったら？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:08:47 ID:G3KeJq5U0

>>677
意味不明ｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:29:36 ID:UiqHFBXP0

翻訳できないようだ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 23:47:34 ID:wdGOe/x50

>>675
7とかなら普通にいるよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:33:54 ID:0s+Qf4ci0

実際、エリーゼを１０万キロまで乗ったら結構よれよれになるの？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:44:20 ID:TBT2eZcr0

>>681
エリーゼは持ってないは、車の事無知だは、
何を根拠に10万キロ？
何が「よれよれ」だ？書き出してみろや、バカ無知ｗｗｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:47:22 ID:3SroNa8Y0

>>682
早く翻訳ソフトを更新しろｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 21:56:27 ID:Z0CrHEFq0

復活したんでよろしく。

一般的スポーツカーに乗って良かった事悪かった事3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1282126336/

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 22:13:44 ID:TBT2eZcr0

>>683
文盲ｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 00:07:57 ID:o7mee5j30

>>682
>エリーゼは持ってないは、車の事無知だは

「エリーゼは持ってないわ、車の事無知だわ」が
文章としては正しいんじゃね？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 08:23:50 ID:2q5mvlVc0

先輩がベルファイアからエリーゼの黒を買った
半年前に離婚したって、子供いるのに
もう戻るつもりは無いんだなと2シーターを見て思った。
普通二台目なんじゃないの？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 08:53:52 ID:pYs7yKC90

>>687
結局、本当かどうかしらんが先輩が持ってるだけで、
オマエはエリーゼ買えないんだろｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 09:29:59 ID:RdDxs1he0

もしかしてキモいのが住み着いたのか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 09:34:34 ID:pYs7yKC90

>>675 >>681 >>687 >>689
同一人物なんだろうね

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 12:29:22 ID:Eoz5xWK50

2ZZモデルが終了か

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 15:34:31 ID:KasktjPN0

エキシージなんだが
オイルキャッチタンクは何処に付けてる？
エアクリーナーがキノコなのでそのフロント側にでも付けようと思ってるんだが
汎用品でも付くかな？
インタークーラーパイプが若干邪魔なんだが

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 19:51:12 ID:BpVJlNbH0

>>687
離婚してでもロータスに乗りたかったんでろ
最高のロータスバカ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:29:21 ID:rc7ujuPr0

鶏ガラはKスレに帰れよ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 22:39:40 ID:Q/Yrblhf0

メールが流出したとかでエヴォーラにツインクラッチAT追加になるそうだがどこのか気になるな
VWなら今後1.2ターボとかに期待したい

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/19(木) 23:27:29 ID:6dky82EyP

ttp://autoc-one.jp/lotus/elise/report-584307/

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 08:53:55 ID:KNPFqTgt0

>>695
>VWなら今後1.2ターボとかに期待したい

とか、本当にクルマ系の事情しらないんだね。
現行ロータスはスタイリングにだけやられてるバカがおおいから早く全車AT用意したほうがいいよｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 21:57:53 ID:yrMGnXDWO

>>696
全開走行の割にはインプレッションが抽象的で残念。
同じサイトのＳモデルのインプレッションと相対的。
空気抵抗4パーセント低減しても、
パワーユニットが15キロ増じゃ意味ない。
オマケに重心上がってるし。
デザインもＦを真似た物よりロータス純潔の現行が好きだ。
新型は慣れてないのか、どうも好きになれない。
2ZZもなくなり、2ZRになれば重量増、パワーダウンは必至。
妥協してエリーゼを作り続けるくらいなら、
いっそのこと

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/20(金) 22:31:31 ID:H6uYR2Yy0

＞妥協してエリーゼを作り続けるくらいなら、

って、ここの住人はエアコン、パワーウィンドー、ABS、ハードトップ、デフォで
おまけにAT切望なんだから、

エリーゼの初期コンセプトから、かなりの妥協というか乖離状態だと思うよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 10:03:10 ID:8fXz3fBY0

>現行ロータスはスタイリングにだけやられてるバカ

はい、そうですよ　サーキットもいかないしね
それのどこが悪いのかな？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/21(土) 11:04:24 ID:c6zMqmT80

>>700
基地外を相手にするなって

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:21:02 ID:5CZ0djXD0

>>700-701
みえみえの自演W

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 00:57:00 ID:fX3hqs9z0

【多数決】スポーツカーの定義8速目【社会通念】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1281967502/

エリーゼ・エキシージを買うのはバカらしいです。
トヨタエンジンだから安心して買ったのによぉ！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 05:43:26 ID:/atrGo5SO

>>702
だな、自演。

>>703
何言ってんだ、カス

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 12:26:19 ID:XzBN7lkr0

エリーゼ乗りに質問。彼女、嫁さんはエリーゼに乗ってくれますか？
嫌々乗る？楽しそう？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 14:15:00 ID:/atrGo5SO

乗ってくれますかじゃなくて、乗せない。

乗りたい言ったら乗せる。

普段嫁とは別の車に乗る。

エリーゼは一人専用。バイクと一緒。
重くなると楽しくないし。

俺の周りは皆そんな感じ。

707 ：705：2010/08/22(日) 18:06:49 ID:XzBN7lkr0

>>706
納得しました。どうも。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/22(日) 19:08:06 ID:tzPDK+e/0

>>706
同意に一票

が、例外としてロータスに興味があって買っちゃいそうな人種がいたら
わざわざ乗せに出向きます

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 19:20:46 ID:OKuq3QlI0

ウチの嫁は気候の良い時期は楽しんで乗ってる。
峠を走るとジェットコースターみたいで楽しいって。
まぁ、ウチの嫁は「親父体質」なワケなんだが。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 23:58:55 ID:vVSUtOhC0

うちの嫁は、乗りたいと言う癖に乗せると文句を言います。
座布団がほしい、暑い、うるさい、狭い、Gで首が痛い、眠いからゆっくり走れ、、．．．(-_-;)

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 12:09:30 ID:iAsx8tSc0

ちょっと嫁を乗せてる方にお伺いしますが、
助手席はノーマルシートですか？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 14:29:08 ID:SmcoY2i10

ノーマルです。
足が届かないので、フットレストかさ上げしてます。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 21:43:38 ID:EqHyb2140

probaxシートは３００ｋｍ走っても疲れない（眠くならない）シート。
少なくとも運転手は。助手席はどうなんだろうね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:32:47 ID:GjTTgFw00

助手席はノーマルシートです。乗降性はよろしくないけど
一度シートに座るとずっと乗っていてもOKと嫁は言ってます。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:33:56 ID:EtROxDw70

>>713
思ったより悪くはないけど良くもないそうだ。あと、掴まるところがないから
余計に疲れるとのこと。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 22:40:48 ID:iAsx8tSc0

711です。
両シート換えてる方が多いのかな？と思ってました。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 23:48:26 ID:9XRG5ul20

エリーゼのシートはクッションンが薄いから体型に合えば、良いシートだけど
細身で合わないと最悪なシートです。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 06:50:59 ID:vOq8r+hl0

エリーゼは素以外なくなるらしい。
エキシージは全てなくなるらしい。
マジで。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 08:49:18 ID:skl6EaHm0

1ZZに続き、2ZZもヨーロッパの排ガス規制がクリアできずアウト。
エリーゼ(1ZR),エクシージ(V6トヨタ?),エボーラ(2GR)、エスプリ(1LR 2GR)
のラインナップになる噂。エクのV6は？だけど。
それから、環境面やCo2の面で軽量化路線は難しくなってきた事とプロトンの意向もあり、
今後はスタイル重視の豪華装備路線に移行していくらしい。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 10:30:23 ID:KN8a/V200

同じ轍を踏むのか。。。。。。。。。。

終わったな、ロータス

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 13:21:54 ID:WPH6mEY90

１ZRにSC付けて売るってことは考えないのかな
付けれそうだけど

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 17:52:51 ID:kT1/BsMo0

>>721
日本語は正しくな
（誤）付けれそうだけど　（正）付けられそうだけど　

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 18:58:40 ID:CvryvOhO0

>>722
ATOKみたいな奴だなｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 19:15:52 ID:OkzzE5xy0

そしてだんだん重くなっていく…

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 19:30:46 ID:RCz9agcn0

でも、エランS2買うわけでもない、エリーゼS1＆２買うわけでもなく
さらには最後の希望のS2・１ｚｚかうわけでもなかったのに
このスレに張り付いてる脳内には丁度いいんじゃないか？

マニュアル運転できないんだろうし、エアコン無いと熱中症になるんだろ？おまけにパワーウインドじゃなきゃガラス上げられないんだろうしな。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 20:19:40 ID:obOUdAWY0

>>725
パワーウインドウが良くて選んだんじゃねぇよ。
手動が選べないから仕方ないんだ。

こんなオーナーがいるのもお忘れなく。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 20:20:22 ID:skl6EaHm0

あ、ATも用意されるらしいです。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 20:56:44 ID:RCz9agcn0

>>726
そうなる前に手を打てないダメ男厨だろｗ

普通ならエクエリの流れとLCIのやり方見てたら早めに手を打つがな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:34:13 ID:DLu0TAMS0

＞普通なら
普通じゃねぇよオタクがｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 22:55:46 ID:C1VCofsB0

728きもすぎﾜﾛﾀｗｗｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:19:43 ID:fqlfYoH90

ATはDSGだったら最高だけどね
高級路線にシフトするならLEXUSで売るのも良いかもｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 23:58:56 ID:CvryvOhO0

>>731
ポルシェ飼った方が手っ取り早いと思われｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 10:03:31 ID:qXDZlvO+0

車高高すぎてポルシェはだめ(笑)
やっぱり120cmは切ってないとね
NSXが116、エリが113
最近乗降性を意識してるのかフェラーリも車高高いよね
車幅もでかすぎる

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 10:36:40 ID:9JhYEkiy0

重くなる一番の原因は衝突安全性の基準が年々厳しくなってきた事だと思うけど、
何とかならんのかな？どうせ60km以上で事故ればただじゃすまないんだから。
もう、軽トラぐらいの安全性でいいから700kgぐらいで。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 18:30:15 ID:Z0V8+Iag0

>>734衝突安全っていうのはホラだよ。
211ですらS2Kのスタンダードと同じだからもう終わりだな。

こういう馬鹿>>731 >>733の要望聞いて快適装備がてんこ盛りになるから重くなるんだよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:02:24 ID:atuACWI80

スーパーレジェーラとか出せばいいのにな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 20:27:28 ID:Z0V8+Iag0

>>736そういうの望む人って、日本だけじゃなく世界でも
スーパー７とかアリエルアトムに行ってロータスはとりあえずの一台になってる感じみたいね。
メーカーも見越してるのかしらないけど毎回失敗するゴージャス化になるスパイラル状態だよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 00:04:54 ID:gnrJe09O0

>>734
こんなやつ
ttp://www.youtube.com/watch?v=zIqp50pmsOA&feature=player_embedded

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 07:54:59 ID:o+Rvnyhc0

>>719
すまぬが、ソースがある様だったら晒して貰えると嬉しいです...

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 12:51:56 ID:gnrJe09O0

>>739
2ZZ終了
ttp://www.thelotusforums.com/cms/index.php?option=com_content&view=article&id=339:no-more-2zz-in-europe&catid=1:latest-news&Itemid=89

エク v6
ttp://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/250045/

エスプリ 1LR
ttp://www.evo.co.uk/news/evonews/235813/new_esprit_to_challenge_gallardo.html

他にもいっぱい出てるけど、こんなところ。それと営業の人に聞いた話。
従来からのスタッフはだいぶロータスを去ってしまって、今はプロトンと
フェラーリから来た人たちがプレミアム路線へ舵を切ってるとか。

全部「噂」ですよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 13:31:06 ID:+eLNTud+0

【パリモーターショー10】ロータスエヴォーラに初のAT…日本市場重視

英国ロータスカーズは26日、9月30日に開幕するパリモーターショーにおいて、
『エヴォーラ』のAT仕様、「エヴォーラIPS」を公開すると発表した。

ttp://response.jp/article/2010/08/27/144408.html

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 13:00:52 ID:yE6Z4bvi0

ロータスはミニ／PSAのテンロク直噴をエリエクに載せるつもりはないんだろうかね？
あれなら規制ばっちりパスでわ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 13:03:15 ID:em10cM9y0

つかロータス出た人たちがケタハムに移ってケタがエリエク継続生産でもいいなｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 16:26:14 ID:CsnYn2dsP

ttp://response.jp/article/2010/08/29/144467.html

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 17:06:25 ID:CrHgxjbq0

カッコイイメーターが欲しい
誰か作って

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 19:55:59 ID:RbBBS/1T0

ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/product/dssc/dssc_top.html
これがカッコイイと思うけど

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 01:10:04 ID:CxOYsg0c0

>>746のリンク見て気付いたがDefiって日本精機が作ってたんだな
それでトヨタエンジンにポン付け出来ない訳か
ホンダエンジンなら相性いいだろうな
それにしてもあんまりカッコイイとも思えない
文字版が子供じみてる
丸いタコが真ん中で下がデジタルなデザインは良い
スタックのハイテクな奴とか付けたいが無理っぽい
本当はタートルが旧ミニとか旧車等の為に復刻デザインした
スミスメーターでインパネ埋め尽くしたいな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 09:09:19 ID:Zio7JbSc0

これって>>745-746
メーカーかショップの自演？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 12:23:48 ID:q6tisjZg0

746ですけど、ただのエリ海苔です
貼ってからリンク先を読んだけど、車検が通らないようですね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 13:46:10 ID:qKN73rb00

>>749
普通に考えて速度計がないからねｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 14:26:43 ID:eonfqGRd0

>>746
エリ・エクのメーターはなんとなく全部アナログがいいな。
昔のスポーツカーみたいにたくさんメーターがあると気分が盛り上がる。あまり意味ないのは承知だが。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 18:04:18 ID:JbqSJ4Yd0

て言うかなんで10万とか20万とかするのか意味がわからない

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:15:08 ID:wdX1VPcS0

【ﾋﾟｭｱ/ﾙｯｸｽ】スポーツカーの定義9速目【ｽﾎﾟｰﾂ性】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1282433128/

盛り上がってるよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 19:15:38 ID:Xi6eCLF00

ブッカケ値付けと大量生産効果でないからだよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:11:57 ID:Ka/IT+uUP

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/lotus_elise/663/

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 20:46:42 ID:QX5a3d+U0

>>753
一人がファビョってるだけじゃん

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 00:52:23 ID:PQuXrYZy0

貧乏人って2シーターだから嫁に止められてるとか、言い訳するけど
4人も乗れるエボラが出ても買えない。

ていうか、ロータス扱ってるショップにびびって入れないんだろｗ

店行った時、客を観察してると、こいつは一生2シーター＆ローハイトカー
は買えないだろうなっていうのが腕組んでキョドッテルなｗ

免許取立てで軽の3ドアから始まって、周りに影響されてワゴン車になり、ガキができてミニバン、子供が成長と加齢により鈍って1.6の4m以内のコンパクト、
歳食って子供独立で5ナンバーサイズの貧乏セダンで、
最後は痴呆症でてドヤ顔で免許返納ｗｗｗｗ

いい人生だなｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 01:26:25 ID:5SFNxKYg0

>>757
ロータスは敷居低いからびびる人なんかいないんじゃないか？
トヨタやホンダと変わらない。
それに子供はエボーラより金かかるぞ。独身でスポーツカー乗ってる方がむしろ
貧乏臭いし哀れ。最後は孤独死か施設行き。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 02:16:54 ID:PQuXrYZy0

>>758
腕組んでキョドッテル人かｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 06:13:28 ID:3XDCLLbz0

>>758

＞独身でスポーツカー乗ってる方がむしろ
＞貧乏臭いし哀れ。最後は孤独死か施設行き。

全身ユニクロで彼女もいない俺だけど、何処でも小金持ちにみられるぞ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 09:04:43 ID:5SFNxKYg0

>>760
よかったね。
しかし、ユニクロに彼女すらいないって、、、確かに金使ず貯めてるとしか見えんかも。

俺なんか、子供3人(何で大学ってこんなに高いんだ？)に住宅ローンを抱えているのに
趣味車に1000万以上つぎ込んだから、ユニクロみたいなブランド服買えません。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 09:24:51 ID:jjg73OYQ0

>>761
同世代かな？　自分は住宅ローンだけは終了したｗ

上がり車探索でこのスレ見ているけど
競技車持つよりマシじゃねｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 11:04:33 ID:5SFNxKYg0

>>757
>買えないだろうなっていうのが腕組んでキョドッテルなｗ
まあそうだな。確かに腕組んでウンウン唸ってキョドッタ結果買ってしまった。
ロータスなんて冷静に考えたら買えませんよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 11:06:20 ID:Xs06EvkR0

>>762そう考えられるゆとりがあるのが普通なんだけど、

ところがここで狂ってる >>758みたいなの低民度・低取得者は、やっぱり4ドア、4人乗り以上じゃないと落ち着かないんだってさ。
それでうらやましさ通り越して憎しみに変わってここで発狂ｗ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 11:08:14 ID:Xs06EvkR0

>>763
同タイミングで書くなバカ　低民度・低取得者

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 11:42:35 ID:5SFNxKYg0

>>764
俺は低民度かもしれないけど低所得じゃないよ。高収入高出費残高ゼロなだけ。
子供が3人(何で大学ってこんなに高いんだ？)もいればロータスだけって訳には
行かないから、自分用のエリーゼとは別に家族用にSUVも持ってるよ。つーかSUV
の方がエリーゼの倍近い値段したし。
何がうらやましくて発狂しなければならないんだ？

767 ：766：2010/08/31(火) 11:46:58 ID:5SFNxKYg0

訂正
誤 > 高収入高出費残高ゼロ
正 > 高収入高出費残高マイナス

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 12:28:00 ID:r4F8LsA90

ネット上のビックマウスほど信用出来ない物はない　
目の動きで真偽が判断できないからな

だがここは2ch本当に高収入でほくそ笑むもよし、下流民が偽って楽しむもよしさ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 12:32:37 ID:Xs06EvkR0

なんだ>>762と>>766-767って
ここでエリエク買えなくて狂ってるヤツのナリスマシだったんだｗ

>>766で
＞何がうらやましくて発狂しなければならないんだ？

とかって反応しまくってるし、この状況でSUVとかだけおぼろげに出して車種挙げないしｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 13:08:58 ID:jjg73OYQ0

>>766
エリエクの倍程度SUVってGLくらいしか判らん　
そりゃ幾ら高収入でも車に金使い杉だ罠ｗ

それより金掛かる大学ってのは・・・医学部進学でつか。
収入があっても悪事を働かない限り維持するのはは厳しいでそｗ

>>769
以前エク飼おうか相談した元競技車海苔爺だけど、
速攻でなりすまし認定されてしまったｗ

家一個売ってちょいと田舎に引っ越せば楽に飼えるし維持出来る。
セカンドカーに軽トラでもあれば、
婆様と近郊ドライブ楽しめると思って居るんだが。
なんか世知辛い世の中だな　orz

771 ：766：2010/08/31(火) 13:33:20 ID:5SFNxKYg0

>>769
証明のしようもないけどエリーゼ持ってるしSUVはレンジスポーツだよ。
エリエク買えなくて発狂発狂って言うけどさ、ちゃんと働いてる社会人
だったらエリーゼぐらい普通に買えるだろ？
中古だと300万ぐらいからあるからプリウスとかの新車と変わんないよ。
学生さんなの？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 13:40:28 ID:Xs06EvkR0

>>770
なんだ違う人物だったんだ。文体にてたから繋ぎなおしでID代えたのかとおもったよ。

いづれにしろロータスはじめ2シーター持ってないんだｗ

競技者のりって書けば一目置かれるとでも思ったのか？ヴィッツやボロシビックでもある訳だから、そんなの狂ってるヤツと変わらんね。

競技に金使う前に前に足車や趣味車として2シーター車やロータスに思考が行かないという時点でおわってるよｗ

773 ：766：2010/08/31(火) 13:47:02 ID:5SFNxKYg0

>>770
> そりゃ幾ら高収入でも車に金使い杉
高収入は言い過ぎた。ふつーのサラリーマンです。使いすぎなのは言われなくても
身に染みて理解してます。
大学は残念ながら美大・音大です。医大だったら回収できそうなんだけどね、、、orz

エリエクだったら事故らなければ維持費はかかりませんよ。税金安いし年齢
行ってれば保険も20万以下で自爆車両保険保険付きに入れるし。燃費も10km/l
以上は走るしね。

> ちょいと田舎に引っ越せば...婆様と近郊ドライブ楽しめると思って居るんだが。
理想的ですね。俺も将来は長野か栃木あたりに住みたいな。
ただロータスを整備できるショップが近くにある方が良いかもね。

# しかし、今日は暇だな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 13:47:51 ID:Xs06EvkR0

>>771 >>773オマエは本当に書き込むタイミングがかぶるなｗ
ハイハイ、妄想乙ねｗ

じゃあ何でこれ↓

>>766で
＞何がうらやましくて発狂しなければならないんだ？

とかって反応しまくってるし、

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 13:49:05 ID:r4F8LsA90

>>769
DQNファードスレだったか・・・糞ファイヤスレだったかもう忘れてしまったが
どんなゴミ溜めだろうと覗いたことが有ったが、自称中規模の株式会社のシャチョさんとやらが孤軍奮闘
住民達に弄くられまくり、壮大に釣られていたのを覚えてるよ・・・

で自称シャチョさん車検証やら収入証明まで持ち出してきてｗ必死すぎて大笑いしたさ
イイ大人がたかがネットで煽られた程度で、顔真っ赤にして書類うｐとか

そうまるで3～4年前に観たハネトビの塚地のキモヲタコント

776 ：766：2010/08/31(火) 14:01:14 ID:5SFNxKYg0

>>774
お互い暇人だな。

>>764で
>4人乗り以上じゃないと落ち着かないんだってさ。
>それでうらやましさ通り越して憎しみに変わってここで発狂ｗ

って言われたけど、俺はエリーゼとSUVがあるから誰かをうらやましく思う
事なんてないよ。って事。

ロータスって高級車じゃないし物好きが乗ってるだけだから、うらやましく
思われたこともないよ。小学生には人気があるけど。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 14:06:17 ID:jjg73OYQ0

>>772
可哀想になぁ・・・競技車両持った事のない人なんだね。
年落ちボロシビックでも１シーズンシリーズ勝つ体制で追えばエリエク新車は楽勝だぞ。
まあ、自分は泥系だったんで「落ちなければ」二年でエク新車くらいだがｗ

>>773
ぎゃ～、音大美大じゃ親としちゃ最悪コースだなぁ
可能性は少ないけど一発逆転で大儲け出来るかも？ｗ
まあ、自動車競技に凝られるよりも健全で生産性がある希ガス
あ、そりゃ俺のお袋の言葉か　orz

自分は福島か伊豆が良いなぁ、伊豆だと釣りも出来るし。
収入の件は言い過ぎで失礼しました。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 14:14:46 ID:Xs06EvkR0

>>776-777
ハイハイ、妄想乙ねｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 14:24:57 ID:Xs06EvkR0

まずはロータス車、そうだな～
ボロのエクセルかヨーロッパでも良いから買ってから張り付いてくれやｗｗ
あー、キアビガートはだめだぞｗｗｗ

780 ：766：2010/08/31(火) 14:29:35 ID:5SFNxKYg0

>>777
泥系ですか。俺は富士でKP61乗ってたけど金が足りなくなって1年持たなかった。
競技になるといくらでも金と時間がかかりますよね。
泥系と言えば、昔RX-7乗ってた頃アクロポリスラリーでRX-7が優勝したきは
うれしかったなー

そうそう、足車は軽トラより4人乗れる車の方が良いかと。

781 ：766：2010/08/31(火) 14:36:06 ID:5SFNxKYg0

>>779
あのー、エリよりエクセルとかヨーロッパの方が金掛かると思うんですけど。
まあいいや。何処に張ればいい？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 14:55:28 ID:jjg73OYQ0

>>780
KPだとたぶん先輩です。クリームパン飼ってきます、鼻くそほじりながらｗ

自分はスタートが遅く86･EP71時代からです。
たかが車両70万のKPとは言えN1でも勝つのは別な次元の車ですから・・・
シリーズ追えば事故無しで年間200くらい掛かるんじゃないでしょうか。

泥も規制有りの時期に1シーズン半を真面目に追ったら
貯金ハタいた上に借金800万が残りました。
5年で完済しましたが20年の住宅ローン中に痛かったです　orz
今はもうあの奴隷のような残業＆出張は出来ませんｗ

足車は４人の方が良いですか。
野菜作ったりするつもりなので軽トラで充分だと思ったのですが・・・
軽ワンボだと汚れが凄そうだなぁｗ

783 ：766：2010/08/31(火) 15:18:11 ID:5SFNxKYg0

>>782
EPは後輩が乗ってたし、86は公道で乗ってたからほぼ同じ年代じゃないかな。
しかし800万とはすごいっすね、KPは車代除いて100万まで借金が膨らんだ
ところで才能の無さに気が付いたのと、走るたびに借金が膨らむプレッシャー
に堪えかねて半年ぐらいでやめてしまいました。

野菜って、どんだけ収穫するつもり？商売じゃなければトラックは不要かと
思うけど。俺も市から狭い畑借りて野菜作ってた事あるけど、マーチで不自由
はなかったよ。サツマイモの収穫のときは泥だらけになったけどね。

784 ：766：2010/08/31(火) 15:29:47 ID:5SFNxKYg0

>>782
大事な事忘れてた。
伊豆はやめたほうが良いかも。伊豆をエリエクで走るとスピードレンジが高く
なりすぎてちょっと楽しめないかも。それに夏暑すぎるし。

# 連投スマン。暇なもんで。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 16:27:37 ID:jjg73OYQ0

>>783
自分も車両費用除いてです。自分の場合は一度落ちたから　orz
一当て40万、一落ち150万の時代ですｗ
才能も必要だけど金が無いと勝負にならないのがモタスポですから仕方ないっすね。
モタスポペースでなければエリエクも有りだと思っています。

伊豆だと確かに真ん中は高速ですね。
でも元ダートの林道系だとテール(ryで楽しめそうｗ
確かに夏の暑さは忘れてました　orz

軽トラは福島にIターン師匠と呼べる叔父がいます。
その人がパジェjrとか軽バンとか４つ渡って結局軽トラだったのです。
現在自分も猫の額程度で家庭菜園してますが、家前に畑を持てるか判らないし
歳取ると荷台に適当にぶん投げられそうだから。
あと小さい耕耘機ならラダーで載せられる、洗うのが楽、
雪でも農地でも走破性抜群というのが軽トラの理由です。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 20:01:11 ID:7sxkdJW80

>>780-785
脳内バカ発狂ｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 20:50:20 ID:5SFNxKYg0

なんでエリエクスレでエリーゼに乗ってるって言うと必ず脳内って言われるんだ？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 20:56:28 ID:7sxkdJW80

>>787
虚偽だからｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 20:57:01 ID:KhuGOwCG0

多スレでエリーゼキチガイばかりだからだろ
キチガイが暴れてる
オーナーでもないのにエリーゼエリーゼって叫んでるだろ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 21:26:57 ID:7sxkdJW80

>>789
Youがねｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:19:05 ID:r9iUHxuM0

ごちゃごちゃ言ってないで買って乗れよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:19:52 ID:5SFNxKYg0

例えば、アストンDB9とエリーゼ持ってるとか、GT-RとType 47持ってるとか
ありえない組み合わせなら脳内って言われても仕方ないと思うけどね、
エリーゼ持ってるってだけで脳内って思う人の脳内の方が理解できないよ。
エリーゼなんてたいして高価な車でもないし、希少車でもないし、その辺に
たくさん走ってるし。ちょっと箱根とか行けば1日で何台もすれ違うだろ。
なのに反射的にエリーゼ＝脳内＝キチガイって思っちゃうわけ？
しかもわざわざ脳内って書きにエリエクスレに来てるし。
まあどうでも良いけどね。不思議な人がいるもんだな。

793 ：766：2010/08/31(火) 22:21:40 ID:5SFNxKYg0

>>779
ずーと待ってるんだけど。何処に貼ればいいのかな？
と意地悪く聞いてみる。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 22:27:49 ID:7sxkdJW80

>>793
ttp://imepita.jp/pc/

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 03:04:00 ID:qZieifjj0

多スレでエリーゼキチガイばかりだからだろ
キチガイが暴れてる
オーナーでもないのにエリーゼエリーゼって叫んでID:7sxkdJW80

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 17:28:01 ID:m2QwAk6I0

Xs06EvkR0 の性格はなんでこんなにねじくれてるんだろう？
一人で下劣さを振りまいてる奴っているよね…

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 17:29:05 ID:m2QwAk6I0

つかひょっとして　Xs06EvkR0　＝　7sxkdJW80　？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/01(水) 19:01:18 ID:U/8J4wS10

>>797
ひょっとしなくても　ID : Xs06EvkR0　＝　ID : 7sxkdJW80
俗称　かまってちゃん
　　　　ﾌｧﾋﾞｮっても相手にされないかわいそうな子

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 01:49:05 ID:hXXtCMEL0

は、ハンドルがしろい・・・ミラバケッソのようだ・・・
今年は大丈夫かと思ったのに

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 07:34:42 ID:KiySM2J00

>>799
カビ生えたとか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 08:24:17 ID:xbKCBqE70

動物園のアルパカがこの暑さで死んだそうだ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 08:45:28 ID:aZMbGpBC0

動物園じゃなくて新潟県の山古志村だろ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 09:34:11 ID:Ys1AHGoy0

>>793
ずーと待ってるんだけど。何処に画像貼ったのかな？
と意地悪く聞いてみる。

脳内オーナーさんｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:23:58 ID:yE99H83Z0

これでも脳内オーナーかな
http://blog.info-square.jp/okashi/wp-content/uploads/2008/01/elise.jpg

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 22:27:47 ID:TIRcjVRK0

気持ち悪い、オナニー野郎の巣だな

806 ：766：2010/09/03(金) 09:58:35 ID:Z76nLhbG0

>>803
忘れてた。

ttp://freedeai.180r.com/up/src/up1688.jpg

良い写真がなかったからこれになった。ガレージまで行くのめんどいし。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 10:02:16 ID:Z76nLhbG0

>>799
バックスキンに成長したという事で。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 10:15:11 ID:ud1gyvqC0

>>806
ずーと待ってるんだけど。それで持ってる証明の画像貼ったつもりかな？
と意地悪く聞いてみる。

脳内オーナーさんｗ車検証、車前でちんこ出し、車内でちんこ出し、走行中、とかの画像挙げるとかできないか？ｗ

809 ：極寒の流刑地より：2010/09/03(金) 11:33:30 ID:s7MqF48Y0

>>806
煽りに乗っかってしまうのはｒｙ）、PC前で「ﾝﾌﾌ」って言ってる位の余裕見せて頂けませんか？
>>808
貴方もどこぞの小太り少佐の真似事をなさるつもりでしょうか？

覗き見たDQNワゴンスレの様な糞に塗れた泥仕合が展開される事はなく
取り越し苦労と思われますが、スレ住人民度の違いを見せて頂きたい

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 12:11:25 ID:ud1gyvqC0

>>809それはこっちのセリフ

じゃあなんで
>>780-785 とかで脳内バカ披露や、
>>753 >>684 >>703であおりや、
どうでもいい車種マンセーができるんだｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 12:21:48 ID:hO6QKwOd0

ud1gyvqC0 ｳｻﾞｽｷﾞなのでとりあえず２～３日放置してみたらどうでしょう
誰にも相手にされなくなればそのうち消えるでしょう

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 12:25:50 ID:ud1gyvqC0

さらにはスベリ芸人すら真っ青の貧乏低学歴DQNネタの
こんなの>>804挙げるしな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 14:05:31 ID:RGwbEnLJ0

ご自由に　http://lotusjps.com/　他にも在るでしょう？本国のサイトやら

814 ：766：2010/09/03(金) 17:26:08 ID:Z76nLhbG0

>>808
ちんこって、、、おまえ小学生だったのか？

エリーゼって小学生に人気あるからな。お父さんに頼んで買ってもらえ。
ちんこ出してないけど仕方ないから走ってるとこな。これで終わりだよ。

ttp://deaicafe.sakura.ne.jp/up/src/file0854.jpg

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:02:43 ID:5b8E+du70

>>814
やっぱどっかから画像手配してきて、
へたれ脳内バカ証明

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:14:54 ID:h8w7ko+T0

以前佐藤琢○や鈴木亜○里がエキシージに試乗して
「シャシーはフニャフニャ、エンジンは非力、快適性ゼロ、そしてそこそこ高価、これを買う人は何がしたくて買うのか理解不能」
とボロクソに言ってたけど、そこまで酷い車なの？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:38:01 ID:MxiLOO0x0

そうだよ。知らなかったの？？エンジントヨタだよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 20:44:39 ID:Z76nLhbG0

>>816
>快適性ゼロ
これは言いすぎでは？
窓もあるし、ドアもあるし、屋根もあるし、シートだって3時間は座れる。
最近のはオートロック・パワーウィンドウ・エアコンまである。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 21:35:41 ID:NuHnsmqw0

タクマは今月出たオートジャンブルでエリーゼ褒めてますけど

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 21:42:43 ID:h8w7ko+T0

それは多分ロータスがスポンサーになったからでは？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 22:36:24 ID:7pP+Q5Vz0

タクマ…車壊しすぎだよ…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 06:06:29 ID:J09ycaVJ0

琢磨のアグリどちらもクソドライバーじゃん
どちらもＦ１の世界じゃ居場所がないしかといって経営能力もないし
試乗レポも購入者の目線関係ねーから役に立たん

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 06:07:13 ID:J09ycaVJ0

>>814
ところでこの画像って北海道じゃね？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 10:55:09 ID:29dNHj170

>>823
信州だよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 11:59:22 ID:iXWL2iYu0

琢磨＆アグリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　>>822

貧乏素人が口だけｗｗｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 17:43:55 ID:29dNHj170

>>816
ガチガチのシャーシに豪華装備で重量級の車体にハイパワーエンジンを乗せ、
尋常じゃないくらい速いけど物理法則は曲げられないから電子制御で誤魔化
すっていう今時のスポーツカー(?)は俺は好きになれないな。
人それぞれ好きな車に乗ればいいんじゃない。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 19:57:47 ID:3Kb/Mphp0

ていうか、アグリがライトウェイトとか車そのものが詳しいわけじゃないだけだから。

基本的にレースやってきたヤツって、勝つことや相手より速く走ることだけで、車は道具という割り切りが激しいのが多いから、
自家用は下駄代わりで安楽のを求めてるし、やはり車を愛玩する気もなく詳しくも無いのがおおいな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 20:06:13 ID:qQRU+iA10

でも黒澤とか土屋みたいなメーカーの犬と違ってやたらとヨイショせず思った事を正直に言う人だよ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 20:27:52 ID:3Kb/Mphp0

ホンダの事いえるかな～ｗｗｗｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:10:20 ID:OH9DJby30

自分がどう思うかが大事なんでないの？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 21:54:19 ID:3Kb/Mphp0

原因はこれ>>816

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 07:10:05 ID:/SdzPJIX0

アグリはオートバックス繋がりでZZを売りたかったからじゃないかと邪推してみる。
タクマはS1の時からそんなに悪い評価はして無かったと思うが、元記事ってどこにあるんだろうね。
というか、タクマは何台CARTを壊したら気がすむんだ？もうダメだろ…

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 13:43:34 ID:pTvum/nv0

クラッシャーも、ゲイのうち

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:18:01 ID:j+qDuHq+0

ゲイの為なら女房も泣かす
それがどうした文句があるか

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:16:44 ID:kmKKbUlP0

タクマはマカオ王者のジンクス壊したノロマだからなｗ
BARホンダ時代も何やってもバトンに劣るとホンダ関係者が悩んでいたなｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 11:08:19 ID:Bz1GibtO0

Kスレに以下が出てたんだけど、時間なくて全部読みきれてないんだけど
シルビアの人が下のショップに頼んだという事？

820 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2010/09/05(日) 18:43:33 ID:6jVh/Esg0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/280895/blog/

ttp://cs-project.cocolog-nifty.com/blog/2009/07/cspkits15-11da.html

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 15:18:57 ID:lm0ynajY0

こんな話、こっちに持ち込むなよ・・・。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 20:11:25 ID:DL9J7QGY0

シルビアと似てるよね動き

あ～だり～

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 23:21:45 ID:KLAmIxli0

>>836
関東の方では、このショップの評価はどうなん?

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 15:30:55 ID:SB1+a2hVO

>>839
いつまで引っ張るの？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:37:01 ID:hiydCRPM0

いきなりだけど質問
エリーゼSCとエリーゼSターボドライブはどっちが速いの？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:57:29 ID:b0oJwo8Q0

>>839
巧い乗り手＝巧い技術者ではないんだけど

ヘタレは巧い人から言われると信じちゃう感じかなｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 22:38:41 ID:IaGl0zR10

>>841
状況と腕による

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 12:09:57 ID:f2BiSt++0

今月からそろそろデモカーが走り出すかな？
1.6Lでも新型６MTで走るも良いらしいね　Tipoに試乗記出てた

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 19:10:13 ID:G60M1DNu0

正直そこそこの車だと思っていたら偶然にもさっき実車見てめちゃくちゃカッコイイじゃないか

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 21:41:07 ID:kR8n4LXNO

>>845
乗れば本質が解るよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 10:02:53 ID:K46IqWc20

>>844
毎度、新型が出るたび、良いと勘違い馬鹿、笑わせんなよ。

もう900Ｋのになって、ヘッド周りも重量増でバランス悪化してるのに、
それで
＞走るも良いらしいね

とか狂って言語もおかしくなってるし　ハッキリ言ってロータスの新型は
新型出るたびに新車乗り換えの乗り換え厨向けでしかないよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 10:45:23 ID:1wglhgfN0

技術者が居ないのに
よくここまで自己満足できるな
洗脳されてるとしか思えん
おめでたいよ君たち

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 10:53:44 ID:K46IqWc20

>>848
技術者じゃないのはお前だけｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 10:59:42 ID:q9TnWjU+0

それほど悪いとは思わないけど。
1ZZより上が回るし6MTだから速さはともかく楽しそうだよ。そもそも速さを追求
する車じゃないし、そういう人はRかエクにすれば良いし。
ただ、6MTのギア比がどうなってるかは気になる。6速で100km/h 3000rpmぐらい
だったら良いんだけど燃費重視の設定だったら残念だけどね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 11:41:29 ID:pLUE3B7G0

>>850
速さを追求しないのに6速で100km/3000rpmを要求するのは矛盾してね？ｗ
6MTなら5速までがフルクロス、6速がトランポ用ハイギアードってのが常道だと思うが。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 12:04:17 ID:1wglhgfN0

>>849

頭おかしいぞお前。
マジ馬鹿だなお前。きめえ。
脳ミソ使えよ低脳

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 15:15:51 ID:WuUOfSEo0

さ　あ　、　も　ｯ　ｺ　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た　　　　　　　λ......

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:10:29 ID:LP2emy+n0

>＞走るも良いらしいね
>
>とか狂って言語もおかしくなってるし

>もう900Ｋのになって、
>もう900Ｋのになって、
>もう900Ｋのになって、

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 19:16:11 ID:Dk/6Wdh40

ケツの穴がちいせぇ米ばかりだな
チンコもちいせぇんじゃね？
ちなみにおいらのは車で例えるとエヴォーラ並みだぜ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 20:16:58 ID:xeLC7Sn/0

>>855
中途半端にデカいくせにパンチが足りないって事ですね。
白人タイプのふにゃチンか…デカさは羨ましいぜ！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 07:03:31 ID:KQml2a/tO

>>850
勘違い

ベースグレードの楽しさは、他のグレードより軽く、
Kエンジンから共通してるトルクフルな走り。
回さなくても楽しい。

あとＲやＳＣも生産中止決定。
6MT搭載やグレード名がないのもそのため。
ZZ系エンジン生産中止で重量増を抑える為、
テンロク化で対応したが。

今後生産続けれるかもわからない。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 11:31:27 ID:NTpCHWU60

>>857
> ベースグレードの楽しさは、他のグレードより軽く、
> Kエンジンから共通してるトルクフルな走り。

そう言われてるけど、山道の登りなんかでは6速がほしくなる(もっとクロス
してほしい)場面は多いよ。仕方なく引っ張ると6000で頭打ちで気持ちよさが
削がれるし。
1ZZがもうちょっと上が回って6速だったらっていつも思うから期待してます。
乗ってみないとわかんないけどね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 13:05:37 ID:s8sdAIna0

やっぱりスポーツカーなら7500～8000位回ってほしい
その位回ればコーナーでのギア選択の自由度も違うでしょう
まあそれを差し引いてもエリーゼは楽しい

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 14:34:29 ID:MdUPgWBx0

ええ？うそだろ・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 17:22:52 ID:Smkgnrr20

新型は排気量下がって、トルクも下がってるのにパワーは一緒ってことは
1ZZより回るエンジンなんじゃね？

これまでのＳと性格が違うかも。
ただ、トルクが下がってるから旧型Ｓの方が乗りやすい気がする。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 18:19:28 ID:uyFDwVJS0

トルクが下がって乗りやすい

マジメに理解出来ない。
説明して下さい。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 18:26:30 ID:Smkgnrr20

「トルクが下がって乗りやすい」ではなく

新型エリＳはトルクが下がってるから、トルクのある旧型Ｓの方が
乗りやすい車ってことでよろしく。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 18:36:56 ID:ZZ+79Zyg0

>>862は読解力不足。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 19:13:33 ID:NTpCHWU60

ロータスMINIのライバル発表？

ttp://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/256633/lotus_new_mini_rival_revealed.html

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 20:17:16 ID:1JUEulJA0

>>865
なんかコルトみたい

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 21:09:27 ID:NTpCHWU60

プロトンのOEMらしい

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 02:06:43 ID:iuo91qt70

フェラから社長だったかを連れてきての
今回のロータスの勘違いは大コケじゃ済まなそうだな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 02:14:40 ID:uOflWHGi0

S2トヨタのエリーゼ乗りなんだが、リアの突き上げ感はひどいね。
何で今のところで、こんなに？って程ひどい。
純正ビルのせいなのか、扁平率のせいなのか。
インチダウン＋エリパのクワンタムがすごく欲しい。
エリパクワンタム逝った人いますか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 11:08:36 ID:+I/KSYDVO

>>869

お前の壊れてんじゃね？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 14:27:56 ID:6ZdTPQKT0

>>869
うん、その症状は異常だよ。
きちんと修理した方が良い。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:36:08 ID:NyjTLiCl0

中古のエクを検討中です。

車体で、注意すべき点があれば、教えてください。

走行距離は、１万km弱です。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:37:35 ID:itgX8yZyO

そうですね

エクシージはエリーゼと違って必ずと言って良いほど
サーキット走行しております。

だから距離はあてになりません。
一万だからいいとか、二万だから駄目とかは関係ないです。

万が一の修理代考えると新車がお勧めですが。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:51:07 ID:cGwfd2930

どうでもいいけど
エ「キ」シージだよな
エ「ク」シージだとスバルのエクシーガと間違えそうで困る

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:53:03 ID:6ZdTPQKT0

新車だからと言って安心出来ないのがLOTUSだけどね。
ただ、三年保証(だっけ？)がつくことを考えると新車一択かな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 21:17:48 ID:9iBCsmlV0

普通に高速乗って雨の日怖くありませんか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:09:55 ID:oxP3BRBc0

雨の日になんて乗りません。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:19:52 ID:lN8VD7C30

怖いわけないじゃん

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:18:03 ID:8ZCHwiAe0

直進安定性低いし（比べる車にもよるが）、路面の状況も良く分かるから怖いね。

特に雨の夜はなるべく乗らないようにしてる

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 23:59:07 ID:jEYthkbu0

怖いよそりゃ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:17:00 ID:V0SEkeBoO

俺も雨の日は絶対乗らない。

ワイパーもほとんど動かしたことないね。

洗車する時濡れるだけ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 00:34:26 ID:jjPWUEZD0

性能いいから路面が伝わる轍もね
危ないから面白い
スピンしない車つまらない。すべらないように出来てるから・・・

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 04:21:11 ID:VpXnUxVy0

トラクションコントロール欲しい
後付け不可？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 11:00:43 ID:n5KsPxOp0

>>883
不要。そういうのがほしい人は他の車種の方が合うと思うよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:15:24 ID:K2lXuQ21O

>>883
なんでわざわざ重くしたいの？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 13:17:37 ID:rHPrp9ep0

スタッドレス履かせて雪道も横向けて走ってるよ
軽四駆に道譲るけど。
コントロール性は良好（LSD付）

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:14:46 ID:mzFpUHpo0

>>884-885
以前NSX乗ってた時に雨の日高速で大したスピードでもないのに
直線でハイドロ起して一車線横っ跳びして怖い思いをしたので
エリーゼエキシ―ジはNSXの頃の時代より進化して作られてるとは思いますが
購入を若干躊躇してるのはハイドロ恐怖症なんです
私がチキンなだけでミッドシップやロータスをディスってる訳ではありません

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:32:45 ID:n5KsPxOp0

>>887
雨の日に乗っても楽しい事はないよ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:45:01 ID:fj7qPGC90

>>887
安全な速度で走れよ。
流れにのって走れば何も問題ない。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:47:29 ID:r/Ps8aKW0

>887
そんなあなたにA049かD93Jがお薦め

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:54:49 ID:mzFpUHpo0

>>888
好んで乗るつもりはありませんが急に雨に見舞われる事はどんな人でもあるでしょう
雨の日楽しくなくても良いんですが死ぬ思いしなきゃ良いんです
私の場合2枚ドアは普段使いも本気サーキットもないです
日が暮れてから唐突に乗りたくなって山か高速
ショップの走行会で地元の小さなサーキットに誘われて参加
一番大事なのは年に数回あるかないか休日長距離旅での非日常感味わう為
４駆のGTカ―じゃ仕事の延長みたいで嫌だからやっぱロータス欲しいなあ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:06:25 ID:Wp460Ll70

>>891
ウエットに強いタイヤで限界落として使えばいんじゃない？

>890の言う様に車はタイヤで走るもの。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 01:41:01 ID:YxPtxAxC0

成程参考になります
皆さんありがとうございます

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 02:03:52 ID:zh2VpPGa0

これすごいなｗｗｗｗｗｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:43:33 ID:6jVh/Esg0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/280895/blog/

ttp://cs-project.cocolog-nifty.com/blog/2009/07/cspkits15-11da.html

ロータス海苔は有名な店？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:52:04 ID:uvW+mnJJ0
やっぱ民から厨が荒らしてんだな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:57:17 ID:/SdzPJIX0
>820
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275146521/
こっちで聞いたら？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:35:06 ID:KZ8Y8k+V0
>>820
うわーショック！！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 08:30:32 ID:CCeTTTf50

エキシージ乗りの方、教えてください。
新車でエキシージ購入して、昨日納車でした。

ちょっとした段差やデコボコ舗装の道を走ると、車体からギシギシ音がします。
特に後方から。
結構大きめの音だったので、ディーラーに問い合わせたら、

この車特有です。大丈夫ですよ。

と言われました。
皆さんのエキシージもギシギシ音はでますか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 08:57:56 ID:hzrysv8M0

>891
知り合いとサーキットの帰り、諸事情で知り合いのサーキット本気仕様のエキシージで雪降る高速走ったけど、かなり楽しかったよ。

恐怖心いっぱいで。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:44:40 ID:pBanJb520

>>895
私のエクはギシギシ音は無いですが
個体によってはあるようです。

ショップもクレームになると面倒だから
その場しのぎで適当に返答するケースもあるので
あまりにも気になるようでしたら
詳しいオーナーに乗って貰って判断するのも良いかもね。

>>894
酷！
ちょうどそのあたりからブログも更新されていないな。
とある本のＤＶＤでドリフトしていた人？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:15:04 ID:l/46m5hvO

>>895
俺のもギシギシ音はしないな
ディーラー営業マンも適当だな（笑）そんな仕様のはずないだろ

もしかしたら、まだ当たりが付いてない部分があるのかな？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 13:35:14 ID:qZmnFlED0

俺のもギシギシ煩かったからディーラーに聞いたら、
・ある程度は仕方がない
・気温によって音が出ることがある
・調整できるので持ってきてほしい
って言われた。騒音源はシートベルトの付け根のプラスチックカバーが擦れてた
のとシートレールだったけど、直ったよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:29:11 ID:zxrMfBEB0

>>895
ちゃんとしたＤラは
同乗するなりして直る直らないは別にしても不安解消に付きあってくれる。

売りっぱなしＤラは
そういう仕様です　とか
納車前の点検では何でも無かったんだけど　とか
電話口やクルマを見もしないで済まそうとする。

俺の購入した残念ながら後者であった。
買うまでは親切だった。
ＨＰだけでは分からないね。
そういうところは他の作業も信用できないので店を変えた。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:49:45 ID:gXLBnCGy0

>900
たぶんあのディラーだよねｗ　
売りっぱなしの典型、買う前はすっごく熱心だけどさ

正規ディーラーよりレースやってるような所の方が
点検とかメンテはうまい

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 17:23:49 ID:qZmnFlED0

>正規ディーラーよりレースやってるような所の方が
>点検とかメンテはうまい

技術的にそうかもしれないけど、客の車を同じレベルで面倒見るかは別。
むしろ資金的に厳しいから変な金取られるかもしれないよ？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 18:05:45 ID:hiXVW/dY0

LCIにクレームでおｋ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:03:50 ID:Kn1wgZXD0

>>900-901
どこ地方のDラ？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 19:04:12 ID:pDYecmVX0

>>900

俺のディーラーも売りっぱなし
納車整備すら外注でした

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 20:50:15 ID:GCv7BHPz0

今日、久々に涼しかったのでオープンで走った。オープンってこんなに
気持ちよかったっけ？と思った。エンジンの音もとてもよかった。
飛ばしても飛ばさなくても、それぞれの良さがあって感動しますた。

907 ：sage：2010/09/15(水) 00:14:02 ID:stVZkaAm0

おいお前ら、昨日ラジエーターだだ漏れになったオレに
ご愁傷様と言ってくれ。

走行1.5万キロでこれ、さすがロータスクオリティ
フロントクラムシェル開けるついでになんかやること考えよ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:32:07 ID:/qXDxhl80

>>905
それは練馬の店か？あそこもいい加減な気はするが・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:37:48 ID:6loqKjLA0

練馬のWはちゃんと整備してるよ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:53:18 ID:x5CfmbXy0

>>907

２層ラジエ田とブレーキホー酢を突っ込んでおく

これ定番。

南無。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 06:18:47 ID:alvi2Sjz0

>>907
オレなんか納車時に少し漏れてた

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 07:37:57 ID:9mrzXzto0

>>907
七宝焼きエンブレム

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 08:24:48 ID:6loqKjLA0

>>907
クイックラック
LEDウィンカー
フォグランプ交換

フロントだけだとあんまりないな。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 10:06:04 ID:p6/z7uOi0

>907
ホーン交換、エアコンのブロアモーター周りの点検　ランプもHIDにしちゃえば？

ところで2011年モデルは予定より遅れそうだと某Dのブログに書いてあったよ

>さて、New　Eliseの試乗会フェアーの事なんですけども・・・・・・・・
>LOTUSからの書類と部品の不備で輸入元が車輛を出荷出来ずにいます。
>キャラバン展示会の時は、9月の下旬頃試乗会が行われますと告知してましたが
>現在の状況ですと10月初旬から10月中旬もしくは10月中旬から10月下旬の開催と
>なりそうです。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 17:51:12 ID:GxfpblXL0

しかし、S3にもなってしまった状況なのに、中古すら買えずここに張り付いてるヤツ
って免許なしなのか？

916 ：Ｓ2乗り：2010/09/16(木) 20:12:51 ID:NDgSG2AHO

お前もな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:46:23 ID:G6KUUJ1l0

ﾌﾟ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:24:24 ID:IxIFtsOl0

プレスリリース
http://www.autoguide.com/auto-news/2010/09/lotus-announces-new-custom-engine-partnership-with-toyota.html

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:29:17 ID:gYd+ckS+0

>>918
つまりどういうこと？エリーゼの為に、2zzを作り続けてくれるってこと？
英語わかんねぇ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:39:35 ID:TWwhXBC6O

つまりトヨタがロータスを買収したって事だろ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 22:54:47 ID:QA6zErMb0

情弱ばかり
トヨタで満足
低脳低学歴車音痴

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 23:03:34 ID:ffW/b1eG0

これが新しいエスプリ？
http://www.autoguide.com/auto-news/2010/07/lotus-to-unveil-four-new-concepts-at-paris-auto-show.html

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:00:29 ID:IxIFtsOl0

>>919
http://www2.toyota.co.jp/jp/feature/10/09/100917.html

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 00:06:31 ID:vQ4vHQ/u0

つまり
「これまで2ZZありがとさん。
とうとう最後の2ZZエリーゼ作り終わっちゃったけど、まだエンジン提供は
してもらうから、新車種の紹介と一緒にその紹介はパリモぉターショーでね！」
だって。

えぐじじゅ（日本では発音が違う「エキシージ」だけど）のエンジンが
V６だけになるのか、何か４気筒残すのか気になる

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:20:19 ID:irdo4SK10

４気筒のバルブマチック使ってるんじゃなかったっけ？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 09:44:32 ID:Rax5G89b0

エリーゼは１ZRの1.6スタンダードしかラインアップされないってことだよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 10:59:47 ID:CUwDi+C80

つか店側に取ってもっと恐いのは
Lotus Terminates Dealer Network As Brand Moves Upmarket
http://www.autoguide.com/auto-news/2010/07/lotus-terminates-dealer-network-as-brand-moves-upmarket.html
じゃね？
アストンやフェラーリクラスの商売をしたいロータスはヨーロッパでディーラーを全終了
（ディーラー契約の更新をしない）すっかも？って・・・
マジ、もしこれが日本でも起こったらいわゆるセブン系でエリーゼを売ってる店は全アウト
（正規代理店契約終了）の可能性もあるのかもよ？
つかまだ日本での方針は出てないかもだから、ディーラーさんはＬＣＩと良く連絡を取って
おくのオヌヌメ！

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 11:16:55 ID:Rax5G89b0

EVORA売ってないディーラーは切り捨て？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 12:55:27 ID:xBI9TPCi0

EXIGEは在庫販売のみですか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:07:26 ID:B6ToE0KI0

>>923
やっぱ奥田と違って大政奉還して良かったなぁ。
「私のスピーチの内容はすぐ忘れられるが、このクルマの音と匂いは皆さんの記憶に長く残ると思います。」
は名言だね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 18:23:34 ID:K8nwj/lY0

2ZZエンジンをトヨタで買ってきて、そのままボルトオンで付くかな？
それなら1台予備に持っておきたい

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:18:07 ID:RjFRPaYQ0

１流のメーカーと勘違いしているスレだよなここって

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 22:23:05 ID:RjFRPaYQ0

トヨタでご満悦なオーナーって痛すぎ
可愛そうになってくる
その部品トヨタですよ。知らなかった方がよかったな？？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:33:17 ID:LgKKWj7C0

1流メーカートヨタの部品使ってるなんてスゴイじゃないかｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 23:40:25 ID:RjFRPaYQ0

そうだね。すごいと思うよ。なかなかスポーツカーメーカーで大衆車の部品使わないしな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:19:49 ID:4/cHbriQ0

ポルシェを全否定か

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:22:55 ID:eoqQ9fC50

またそういえばこうゆう・・・。使えない人間だな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 00:34:38 ID:BDxrp/Ka0

トヨタの厳しい品質基準を突破した大衆車の部品使うなんて更にすごいなｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:28:08 ID:bdMtliNF0

こう考えるんだ
エンジンはヤマハ製

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 01:45:57 ID:PuILSUjX0

トヨタがF1復帰？　ロータスと2011年に提携か
2010年9月18日（土） 14時34分　TopNews

こういう図式で復帰して
市販車ではLFAのｖ１０供給してエスプリの兄弟車としてLFAの後継モデルを
MR方式で発表という感じかな？

この流れから行くと現行エリエクのシャシーはエリのみとなり、
次期エクはエボラと同じシャシーでV6搭載で要はエボラのショート2シーター版
見たいな感じで日本では1000万オーバーとかなりそう。
ただ大型化するので４ｍ１．８５幅で１．２ｔは行っちゃうだろうかな？

だから貧乏人はテンロクエリーゼ買えないなら中古しか一生買えないという図式が出来る。エリはアストンで言うシグネット扱いで、メーカー総CO2量の低減のためのモデルでしかない。と。

だからデラネットワーク再編したいというのもわかる気がする。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 06:37:56 ID:zNRNCLCiO

現行までは1800、
新型は1600という図式がたったな。
エリーゼも今後の展開しだいじゃ、なくなるかもね。
ただ大型化したエクシージや、エボラが
バカ売れするとは思わないが。
今のエリーゼを大事に乗らないとね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 10:27:58 ID:T/Icp4180

2ZZ搭載車両の中古の方が人気が出るかもね。
ましてや2ZZのユーザーはアンダーパワーな1600に乗り換えないです。

そのうち安値で1600が買えたらエンジンスワップ用のベースにはいいとは思うが
積極的に選ぶ理由が無い。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 11:53:12 ID:UQeJBCPVO

子供社長、英国大使館でロータスからエリーゼRもらったみたいだね
いいな～

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:12:12 ID:kZZov+GX0

2ZZ無くなったら本当にその辺のショボいトヨタ製コンパクトカーとヘッドの刻印しか
変わらないグレードしか無くなるけど、ハイパフォーマンスモデルどうするんだろ？
今更自主開発なんて出来ないだろうしSCで過給するか他メーカーを当たるか

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:18:38 ID:kZZov+GX0

>>940
LFAのエンジンはダミーヘッド乗っけてシリンダーボーリングしていたりと仮にカタログ通り出ていたとしても
パフォーマンスに対して割高な気がするのだが、エスプリの新型は2000万円以上のクラスになるのかな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 14:20:20 ID:3eQeRNTI0

YAHOOニュース、キター！

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/formula_one/?1284812357

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 15:37:37 ID:Hazyn0jf0

>>945
>LFAのエンジンはダミーヘッド乗っけてシリンダーボーリングしていたりと仮にカタログ通り出ていたとしても
>パフォーマンスに対して割高な気がするのだが、

そんなん今やコンパクトカーでもやってるぞ？
スイフトのM型エンジンとか。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:23:22 ID:1zrDmdKzi

>>945

エリーゼ•エキシージのニュースは気になるが、LOTUS自体は潰れなければどうでもいい…と思う俺は異端なのか！？
F1の事とか全く興味ないし。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 18:24:03 ID:1zrDmdKzi

ミス>>945→>>946

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 20:57:49 ID:PooU/2mr0

>>948
俺も市販車しか興味ない
というか今回のでどんな影響起きるのかイマイチわからん

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:17:21 ID:80uNPeMP0

トヨタ自動車の連結子会社であるダイハツが受け持ちます

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:38:08 ID:+cMyiMZi0

クラブレーサーつかんだ人は　勝ち　と評したい。

今後の予想。

エリーゼは前に書いた様にモノグレードで1.6とﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのみ

エボラはノーマル2/4シーターとSとハイブリッドでノーマル2シーターがエリ以外では最安となる。バッジエンジニアリングでレクサス版もか？

エクはエボラのショート2シーターでNAとSCで1000と1300位で今後はコレでCUPとかワンメイクのレース、カレラカップ状態

エスプリはv10シーケンシャルとISFのV8トルコンの2バージョンでこれもバッジエンジニアリングでレクサス版？

親会社プロトンも三菱臭を抜いて、トヨタとの穏やかな関係構築で将来を目指す。
ルックイーストで有名なマハティール元首相もトヨタならと太鼓判

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 21:50:45 ID:B41X+l8S0

>>952
1ZZみたいなウンコMR-Sと同じエンジン積んだグレードが勝ち？

寝言は寝て言え

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:02:41 ID:+cMyiMZi0

>>953はあ？
1.6のS3も買えないのになｗ

寝言は寝て言え

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:11:46 ID:B41X+l8S0

>>954
エキシージS PP乗ってま～す

残念でしたｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:20:09 ID:+cMyiMZi0

>>955
＞エキシージS PP乗ってま～す

残念、妄想でしたｗだろｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:27:51 ID:T/Icp4180

ＥＶＯＲＡも与太エンジンとはいえ
現在のところチューニングベースとしては超マイナーだし
今のエクを潰したらラディカルでも買って遊ぶ方が安上がりだな。
問題は一般道で自走する勇気が・・・

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:44:34 ID:B41X+l8S0

>>956
おまえじゃ一生買えないもんなｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:49:34 ID:eoqQ9fC50

帰るだろｗ２００万台から転がってるぜｗ
誰も買わないからｗｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:55:49 ID:AKi5rGuy0

>>959
そのエキシージS PP何処に転がってるの？教えてください。
車両300以下なら諸費用込みで350割だな。
それなら家売る前にすぐに飼えそうだ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 22:57:42 ID:eoqQ9fC50

新車買えないの？？４、５台もつの普通だし

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:09:22 ID:AKi5rGuy0

>>961
うん、どのみちこの手は二台は欲しいと思うし。
一台目は遊び用にして落としてもいいじゃん。

速く教えてクレクレ君ｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 23:35:31 ID:eoqQ9fC50

自称最速君が峠で横転したのに笑ったなｗ
笑い者なのに、今そいつワゴンＲで
昔最速だったとか語ってるからウザイ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 01:08:02 ID:nDLd2Eu80

>>963
おまえもしかしてエキシージS PP知らないなｗ

おまえは中古MR-Sがお似合いｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 07:38:09 ID:YABMq+6V0

神奈川かどっかで電柱とガードレールに挟まった橙エクなかったっけ？
縦に挟まっててﾜﾛﾀ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:03:37 ID:4za6eUjn0

200万のエキシージ俺も知りたいな

修復歴ありでも今すぐ買うわ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:09:54 ID:BUPKEwDX0

脳内がエクシージとかって、どこで覚えたんだかなｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:45:00 ID:RJ/mfhMQ0

>>959
ソース出せ

>>961
普通って最低でも100人くらいいるよな

>>963
コーナーで膨らんでクラッシュはあるが横転はないだろう
脳内確定

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 10:55:06 ID:BUPKEwDX0

>>968
脳内　（笑い）

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:05:37 ID:grbbn7R30

>968
脳内というより能無い

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:07:35 ID:BUPKEwDX0

>>970
うまい！ととのったねー

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 11:59:22 ID:yvoQtuuY0

ロータスは30日に開幕するパリモーターショーにおいて、
トヨタとの新たな協力関係を示す新型車を初公開する予定だ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100918-00000001-rps-bus_all

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 12:45:05 ID:sF9eaVQ/0

プロトン無視かよ・・・

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:34:04 ID:ci5BN0wu0

>>968

平らな場所しか行ったこと無いだろお前ｗ
横転なんて結構あるわな。お前低脳なだけ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 16:35:33 ID:ci5BN0wu0

残念な昆虫達ｗ低速で喜んでる姿目に浮かぶわｗｗ
ここの住人最低だわｗｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:52:21 ID:N8tSui3aO

お前がな

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:54:35 ID:EfhoRZsJ0

つまらんっ！お前らのやりとりはつまらんっ！

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 19:56:46 ID:EfhoRZsJ0

http://www.youtube.com/watch?v=g2oy4Hmsrzs

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:03:17 ID:XDicB0ul0

くそ脳内って街でエリエク見ると勃起すんだろｗ
反面ヨーロッパSでは立たないとかわけわからない反応示す。みたいなｗ

オマエは一生買えないし、乗ることもできないからなｗバカｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:14:28 ID:ci5BN0wu0

え？中古であるよ。何言ってるの？
だから勘違い低脳奇形って言われてるよ君達
奇形児
一生買えないｗｗカスミニバンクラスの値段でなにいってんだｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 20:40:04 ID:XDicB0ul0

>>980
＞え？中古であるよ。何言ってるの？
＞一生買えないｗｗカスミニバンクラスの値段でなにいってんだｗ

引っかかって脳内であることを露見ｗｗｗ

中古ですら買えないｗロータスディーラーに入れないｗ2人乗りモデルを買えないｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:03:06 ID:UWEZAe9y0

>>974
結構あるなら写真の１枚や２枚あるだろう
見せろや、横転のな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:21:59 ID:YuR+UcA/0

エク横転
ttp://www.community2525.com/img_photo/100610/0610s5p.jpg

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 21:53:41 ID:UWEZAe9y0

>>983
これと同じような事故は家の近くでも見たわい
普通にハンドルミスから電柱のワイヤーを伝わって乗り上げただけだろ
コーナー攻めてて横転した画像、無いんかい

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:15:36 ID:qVgx3s8I0

エクシージ海苔のロータス松本って知ってますか？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:20:26 ID:ci5BN0wu0

熱くなるなよ低脳低学歴低収入が

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 22:20:56 ID:qXSSXtYb0

ガッツだぜ！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:00:19 ID:N8tSui3aO

なんか変なの住み着いてんな

暇人

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 23:03:42 ID:ci5BN0wu0

カスがブツブツいってもな
使えない

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:09:37 ID:YfLx2AFv0

エリーゼを新車で買って、１年間、１２０００ｋｍ乗って手放したら、差額はいくらくらいになりますかね。

５０万円で１年間乗れるなら、いっぺん買おうかなと思います。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:53:54 ID:ODlY9k4j0

エクは2ZZ終了とともに生産終了？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 01:17:01 ID:2W0olGqX0

>>990
買取価格は恐ろしく安いから絶対無理
レンタカーで気分を味わうだけのほうが絶対安上がり
５０万円の予算でレンタカー借りれば結構乗れるだろ
限られた地域しかないけど、乗りにいけるのならそれがいいよ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 01:19:33 ID:YLGYN31d0

価値が無い、買う奴がいない、性能が悪い

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 02:08:03 ID:c/y0gFBl0

>>990
諸経費も含めると２００万近く下がる。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 07:24:04 ID:5ePvKAAT0

>>994
ディーラーとか買取業者だと、もう100万ぐらい下がるんでは？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 07:28:58 ID:BOeizvVDO

>>953
ここから始まったんだよな
丸一日以上ここで時間つぶしてんな
ホント暇なんだなコイツ
金はないけど暇はあるな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 08:56:46 ID:WodGwHvl0

脳内さ、祝日で出費抑えるために2chで脳内発表、ご苦労ｗ
まずはAT限定でいいから免許とろうや。

おまえにはエクエリよりも125の方があってると思う。
ハンドクラッチかなんかだろうけどAT限定で乗れると思うからさｗ

http://image.motortrend.com/f/auto-news/lotus-125-race-car-debuts-at-pebble-beach-offers-ultimate-f1-experience/30158941+w527+st0/lotus-125-front-three-quarter.jpg

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 09:24:35 ID:DdEBEeEh0

Lotus Newエリート
http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/252864/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 11:32:11 ID:rTwg+JSN0

Lexus LS600h改かよ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 12:13:06 ID:rTwg+JSN0

ロータスからHVスーパーカー、エリート復活

5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンは、トヨタ自動車から供給を受ける
ユニット（レクサス『IS-F』用）と思われ

http://response.jp/article/2010/09/21/145353.html
http://www.grouplotus.net/mediacentre_pressreleases/view/543

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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