【TOYOTA】SAI part4【HYBRID】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 08:15:56 ID:IeXqhZfE0

トヨタのハイブリッド専用車、SAIについて語ろう！

【公式サイト】
http://toyota.jp/sai/

■過去スレ
【LEXUS】HS250h/SAI 5【TOYOTA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251203283/
【TOYOTA】SAI part1【HYBRID】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1253927474/
【TOYOTA】SAI part2【HYBRID】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1258182965/
【TOYOTA】SAI part3【HYBRID】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1262274504/

単なるトヨタアンチ＆煽り＆荒らしは無視。

sage進行でいきましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 16:29:53 ID:UtMH2gpD0

>>1 乙です

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:20:19 ID:9oqA+TuL0

もういいんじゃないかこのスレ。
需要ないし。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/17(月) 21:58:09 ID:hBUeDojC0

ﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞでもあれば、また話題がもりあがったｶﾓ。
ﾏｧ大人の乗り物なんでｲｲｶｧ｡｡｡

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 01:53:24 ID:OtKevXDP0

寂しくなったねえ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 17:13:32 ID:J9KJXd+v0

>>4
パワーモードって何なの？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/18(火) 21:19:13 ID:QIINO1DL0

>>6
ﾌﾟﾘｳｽにある押しﾎﾞﾀﾝでﾋﾞｭﾝ｡｡｡ﾗｼｨ。
SAIならBﾚﾝｼﾞでﾋﾞｭﾝ｡｡｡か？
だれもやらんよﾈｪ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 08:11:05 ID:IsOdIULM0

>>7
エコモードオフにすれば十分な気もするが

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 19:27:54 ID:pXTR7Zhr0

アクセルレスポンスが極端に良くなるボタンだから、購入年齢層考慮して削除したんでしょ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 19:55:55 ID:xjk94YFl0

このスレ、過疎りすぎて見てらんないな。
不人気車にもほどがあるだろ。

11 ：日本一は品川ナンバー！：2010/05/19(水) 20:52:56 ID:Msj+sibO0

saiのＣＭ、クルマが品川ナンバーだった。トヨタって本社文京だから練馬
ナンバーのはずなのに。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/09(金) 19:42:53 ID:jj4+YwZ7
東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1㎡あたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、

【習志野】15、【相模】15、【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11

10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】首都圏ナンバー序列【正式版】
SSSSSSSSSSSSSSS：品川

A：練馬、足立、多摩、川崎、
Ｂ：所沢、大宮、八王子、習志野、横浜、
Ｃ：熊谷、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、湘南、
Ｄ：山梨、高崎、宇都宮、水戸
Ｅ：那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

練馬って、実は全然たいしたことないんだねｗ

落合に至っては、ただの田舎。。。ｗｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/19(水) 22:21:22 ID:dUe04BZ20

社長が先祖帰りしたのだから豊田ﾅﾝﾊﾞｰがｲｲｶﾓ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 15:47:20 ID:wKMgXb4s0

saiのステアリングってマークXと同じらしいですが
木目のやつも　同様にxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx模様ですか?

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 16:16:54 ID:NkiZxMk70

>>11
A：練馬、足立、多摩、川崎、
練馬、足立はもっと下

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 04:51:52 ID:cowUaY8X0

この車にしてから燃費が気になり、あまり飛ばさなくなった。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 16:15:38 ID:27RTrfA70

あるある。燃費が瞬時に表示されるとどうもな

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 19:36:42 ID:W3k0lmov0

あとエネルギーモニターにしてるとエンジン使わないような運転に自然となる。
エンジンも非力だしな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 19:45:13 ID:27RTrfA70

ブレーキを早めに踏んで充電するのが面白いんだが
明らかに後ろが詰まる原因になる・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/21(金) 21:50:48 ID:cowUaY8X0

自己最高記録はリッター23．5kmだった。なんとか24km突破したかったが
これ以上は伸びなかった。やはりこのあたりが限界っぽい。

20 ：新宿区は練馬ナンバーです。：2010/05/21(金) 23:15:43 ID:f4N8k/Qb0

>>14
東京圏ナンバー別平均地価ランキング（1㎡あたり）
100万：【品川】108
90万：
80万：
70万：
60万：
50万：【練馬】54
40万：【足立】40
30万：
20万：【多摩】27、【川崎】26 (※【なにわ】25)

10万：【所沢】17、【横浜】17、【大宮】16、

【習志野】15、【相模】15、【八王子】15、【湘南】14、【川越】13、【野田】12、【春日部】12、【柏】11

10万以下：【千葉】9、【熊谷】6、【つくば】5、【土浦】4、【成田】4、【袖ヶ浦】3

【最新版】人気序列【正式版】
SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS：品川
SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS：横浜
SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS：湘南
SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS：川崎、神戸（参考）
SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS:大宮、多摩、京都（参考）、大阪（参考）、

「欄外」
練馬、足立、所沢、八王子、習志野、袖ヶ浦、成田、千葉、春日部、川越、野田、相模、
山梨、高崎、宇都宮、水戸、那須、群馬、つくば、とちぎ、土浦

新宿区って、実は練馬ナンバーだったんだねｗ

落合に至っては、元々は中野、ただの田舎。。。ｗｗ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 06:56:02 ID:u1D1Iv3b0

購入予定だけど、色はどうですか？
白サイ・黒サイ・銀サイはおもしろくないので、アクアかなぁと思ってるけど、
プリウスのアイスバーグみたいにインケツ引きたくないし

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 09:36:34 ID:niH09feh0

>>21
売るときのことを考えなければなんでも良いんじゃね

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/22(土) 21:32:14 ID:9OW90AR+0

そーｲﾔｧ、ずーっと白や白ﾊﾟｰﾙばっか選んでる。w

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/23(日) 01:57:17 ID:TpQSwe8z0

初めて子供テンチョの出てくるSAIのTVCM見た。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/24(月) 22:08:37 ID:6HDsyj7c0

TRDのショックアブソーバとコイルスプリングを装着された方居ますか？

車高以外でノーマルとの違いが分かるのか知りたいのですが

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 06:09:05 ID:5f7iy+CV0

SAI　Sノーマル、買って約1ヶ月1000km乗りました。
16インチですが、乗り心地は・・・
道路の凹凸をかなり拾うし、カーブでのハンドルの切れはもっさり。
燃費は、町乗り：高速７：３で16.0
前車が2.5ターボだったので、倍以上の燃費はでている。
TRDのサス入れると乗り心地はだいぶかわるのだろうか・・・

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 06:24:06 ID:YTDKKP1a0

Sのノーマルに乗っています。
フワフワ｣したような感じの乗り心地なのですがこんなもの？
おまけにステアリングが走行中に重くなったり軽くなったり・・・
電子制御式だから仕様なんですかね

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 08:16:55 ID:JAPw1MVh0

>>25
>>26
前スレから
http://www.hobidas.com/auto/impression/article/113480.html

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 08:51:14 ID:KvcVSIL90

>>26
タイヤ変えると突き上げは若干マイルドになるよ
まあ根本から改善したいならＴＲＤサスだけどね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 19:05:18 ID:Enx8DLxu0

>>27
乗り心地は別に気にならないな。ステアリングも代車で乗ったプレミオ
に比べたら、かなりしっかりした印象だな。気にしすぎじゃないの？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/25(火) 23:31:15 ID:SH6vCLlf0

ハンドル急いで切ると
キュイッっと音するな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/26(水) 15:12:14 ID:lQiTwmXJ0

タイヤ？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/28(金) 21:34:14 ID:E60dHOo50

前車がでかくて重くて燃費ﾜﾙで足ﾌﾆｬなので
納車が楽しみｯｽ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 06:51:41 ID:4oaY/1AJ0

今日、近所の駐車場に大宮ナンバーのSAIが停まっていたので
じっくり見てみた。
買うのはやめた。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 06:57:34 ID:uKNUHzQg0

人の車見て決めるような主体性のない人は評論家お勧めの車がお似合い

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 08:56:04 ID:8Jw8i7G60

ベスモ５月号の黒澤のボロクソインプレワロタ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 16:49:51 ID:4oaY/1AJ0

>>35
よくわかんないんだけど、自分の目で見て判断する事は悪い事なのか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 19:58:58 ID:cJng5JZE0

プリウスって思ってたけど、ＳＡＩもいいね
ナビが標準装備だと価格差も気にならなくなる

何と言ってもＥＭＶが０９モデルだしねえ
プリウスは07モデル

何が違うのかな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:06:33 ID:raMnEmNw0

久しぶりにガソリン車乗ったら急発進してビビったｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:10:19 ID:mJG38ExL0

え?
とSAIってガソリン車じゃなかったっけ?

まあそんなことより
>>39みたいな馬鹿は事故起こすタイプだから免許返上しろ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:13:22 ID:fM5TTTGF0

普段自転車なので、ガソリン車のSAIに乗ったら急発進してビビったｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/29(土) 22:54:28 ID:raMnEmNw0

インサイトと違ってガソリンメインじゃないだろ
最近エコモードで運転してたからＬＳレベル乗るとそうなる
少しは言葉の裏読んでくれ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 01:11:15 ID:sO9SfMEX0

>>38
5年経って地図更新ができなくなると気になるかもしれないがな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/30(日) 22:19:53 ID:2jwmZS4u0

>43
トヨタ車は5年で云々・・・

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:18:31 ID:gNqvsJbQ0

SAIってバカそうですね

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:44:31 ID:Si9U9NhB0

ID:gNqvsJbQ0ってバカそうですね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:53:51 ID:p9LVBPv80

SAIのデザインって
どことなくウンコを連想させるよね

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 21:59:59 ID:P8ZFotu70

訳「かまってー。罵り合いしようよー。かまってよー。俺さびしいんだよー」

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:00:10 ID:Si9U9NhB0

＞どことなくウンコを連想させるよね
自分の考えを、言葉に出来ない低脳ですね。分かります

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:11:04 ID:6ebOnFXn0

荒しにレスするお前も低脳の仲間入り

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:14:45 ID:Si9U9NhB0

低脳にレスするお前は？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:21:24 ID:6flq4zt50

「低脳」って低能の誤記という説と、
脳機能の低い人に対する差別用語という説とあるみたいですね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/31(月) 22:42:46 ID:u0HFdCOa0

フセインの息子のような名前…

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 05:32:11 ID:Ej7vu0Sy0

全くもってレベルの低い連中だな。
こんな奴らが乗ってる車、やはりウンコ。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 09:33:05 ID:WUNs/z810

ステー損ワゴンなら買ったのに

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 13:23:29 ID:3izPZkbp0

久々にレスがたくさん！と思ったらｗ

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/01(火) 23:48:32 ID:d6hWJSHs0

ｳﾝｺよばわりされてもﾔｯﾊﾟｲｲ車ﾀﾞﾖ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 06:05:40 ID:GLNhPtf40

具体性が無いんだよ。漠然と「イイ車」とか言えない所が
果てしなく痛い。

やっぱりウンコ。特に白いSAIはバリウムウンコだな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 10:17:44 ID:w7UmUXPp0

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 10:20:33 ID:w7UmUXPp0

誤爆スマソ...

ところで、ASパッケージをお持ちの方、
LKAの使用感など、いかがですか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 11:49:57 ID:0VLpcqYV0

特に意味のない機能。
高速のゆるいカーブなんかで白線をオーバーすると
たまにアラームが鳴ったりするけど、むしろウザイ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 13:03:08 ID:w7UmUXPp0

>>61
thx
なるほど、おまけ程度に考えておいたほうがよさそうですね
本当は、もうちょっと安くして
LKAなしで、レーダークルコン+プリクラッシュだけの
パッケージが良かったんだけどなぁ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 18:21:22 ID:v+ACppl20

6/4日に納車(予定）グレードはＳで白、白犀だ
タイヤは不評な１８インチ、ＯＰはフォグとマットだけ。
ヘッドランプの色は黄色はだめなんだって言われた。
確か白または淡黄色で良いと思っていたけど、
なんかＨ１６以降登録車はだめだって初めて知った。
しょうがないからフォグだけ黄色（２８００ｋ）に変更

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 18:26:35 ID:WmJ5iGJSO

先日のヤンメガの時に流れたSAIのコマーシャルなんだが、出てきたSAIは黒内装に黒レザーだった。
確かレザーって茶系だけだよな？

新しいグレードでもでるのかな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 20:15:15 ID:MaHL274l0

>>58
漠然とした感じが良いんだよ
無機質な感じが
街中チョロチョロ乗るには十分だな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 21:35:57 ID:ZUf5vYN4Q

>>64
CMみたときは、暗い感じで茶が黒っぽく見える
と理解しました、自分は。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:19:10 ID:C7IBKeCr0

ｽﾚのびなくても｡｡｡

SAIがトップに返り咲く
ttp://www.carview.co.jp/magazine/market_watch/2010/05/604/2/

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 22:53:29 ID:WmJ5iGJSO

>>66
なるほど。
実は今購入考えてて、黒内装黒レザーが出るのなら待ってみようかなと考えていたところだったんでつい書いてみました。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/02(水) 23:34:07 ID:bPxCHKdL0

　
ｶﾀｶﾀｶﾀｯｶﾀｶﾀｶﾀｯｶﾀｶﾀｶﾀｯｶﾀｶﾀｶﾀｯｶﾀｶﾀｶﾀｯ

http://www.youtube.com/watch?v=3hcAmBkcbUo

欠陥トヨタ品質ってホラーだなｗｗｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 10:44:27 ID:sjM2dWaT0

パナソニックEVエナジー株式会社
↓
プライムアースEVエナジー株式会社
http://www.peve.jp/

株式の約２割を持つパナソニックによると、パナソニックが三洋電機を
子会社化する際、中国当局から「パナソニック」の文字を外すよう
求められていたという。
http://mytown.asahi.com/miyagi/news.php?k_id=04000001006030004

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 14:32:45 ID:VajX4E1i0

20代、30代のSAIオーナーは少数派なのかなぁ？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 16:27:07 ID:E3MrkpnD0

私は30代ですょ。
TRDのスポイラーつけたらなかなか良い感じで満足してます。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 21:53:43 ID:XpWmlc7U0

不満点
・Sグレードのホイール
・シフトレバーを普通の位置に
・価格
ぐらいかな？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:10:14 ID:UEigVhOTO

クラウンハイブリッド買うお金は無いけどプリウスじゃ満足できない僕にピッタリの車SAI。
みなさんはローンで購入？それとも一括？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/03(木) 22:14:02 ID:IplwZnQE0

>>74
経費で落とすからリース

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 10:36:05 ID:yvw5gO640

>>72
おお、30代仲間！
この辺で見かけるSAIの運転手は、皆高齢の方ばかりで。。。
まぁ、まだ少ないですが

ちなみに不満点について、
>・Sグレードのホイール
は激しく同意。
>・価格
は、自分では満足だけど、周りからはかなり安く見られるのが不満
といえば不満かなｗ
200万円台くらいの車に見えるみたい。
とても総額400万を超えるようには。。。

ま、自分が満足であればいっか
（まだ納車待ちですが）

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 19:51:01 ID:KfzOgh1F0

気に入ってるところ。
サイズ、オーディオの音質、静粛性、乗り心地、燃費。
目立たないデザイン。

気に入らないところ。
SAIという名前。ホイール。一度も使わないであろうMD。
加齢臭漂うメーターのデザイン。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 21:50:54 ID:pbIA7g/V0

自分も３０代でSaiのってる

２０代は少ないかも知れんが、３０代は多いと思うよ
周りにはセダン派が結構多いし

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 22:02:56 ID:yvw5gO640

>>77
そうだった...
SAIという名前を最初に聞いたとき、もうちょっとなんとか
なんないかな～、と思ったもんだが、今では慣れてしまって
その感覚を忘れてた orz

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 05:07:03 ID:5xTvGmoP0

>>63
納車？　下取りのプラド（ＶＺＪ９５Ｗ）に乗ってＤまで取りにいった。
フレームに乗った構造のプラドのほうが静か？　特にロードノイズは２６５／７０／１６のタイヤを履いたプラドのほうが小さい。まータイヤも「ちび」て溝もかなり浅くなっている
タイヤでもあるけど。ふわふわとした感じはプラドのほうが大きい、車高も高いし、ボディも重い。ひとつ気になったことが、エンジンが掛かるときととまるときにエンジンがブルブルと震える。
プラドは掛かるときに「ぶる～～ん」と一回うなるだけ、直結のファンの音が大きいけど　ﾃﾞｨｰﾗｰのメカさんに試乗車を運転してもらい、街中を１０分ほど試乗してみたところ、
同じ症状がでたが原因は分からずメーカーに問い合わせてみると言うことでした。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 06:02:33 ID:EP5PhflzO

TRDのサスペンションに興味有るのですが、約10万円の価値があるかどうか悩む～
もう少し足してクスコの方が良いのかな？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 19:42:03 ID:cz+uXM/c0

知人のSAIをちょっとだけ運転したが、メーターパネルに出ている「PSC」という表示（オレンジ色）はなんだ？
オーナー自身も知らないと言うし、ぐぐっても関係ないのばかり出てきて分からないんだが。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/05(土) 20:08:20 ID:6CY2F2160

トヨタの足は何とかならないのかね・・・

>>82
ttp://toyota.jp/sai/pdf/index.html
207ページ　プリクラッシュセーフティーシステム

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 14:26:55 ID:3xnmm/nk0

>>83
そうかプリクラッシュセーフティーシステムか。
しかしこれがついているとういうことは、知人は上級グレード買ったんだな。
ＳＡＩを運転した感想としては、
走り出してすぐエンジンが始動するので、モーター単独走行の時間は短い。

出足はゆっくりだがパワーはあって結構速く、高速でも余裕の加速をする。
長距離は楽だろうね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 14:46:13 ID:jrHT6FyvO

今日契約終了。納車は8月初旬とのことで、車体、オプション込みで値引き30万だった。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 21:17:54 ID:YDQQMAbh0

迷ってます。白サイＧにリヤスポイラー　レザーシートで予算内ですが、回転半径
がデカイのと、このスレにたびたび出てくる１８タイヤの突き上げがいかがかと。
まあ～デラで試乗すればいんですが、先輩諸兄ご教示ください。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/06(日) 23:40:29 ID:nNM2FcQq0

突き上げは有る
ぶっちゃけ400万の車にしては下品
フロントバンパー左右が丸く削られてるため
回転半径は思ったより気にならないと思う

88 ：829：2010/06/06(日) 23:46:01 ID:wHEk7II80

>>86
クラウンと乗り比べてみることをお勧めします。
クラウンのサスペンションはとても良いです。
一方、SAIは２０年前の車のようです。
外観も、SAIのほうがむしろ、古くさく見えませんか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:26:47 ID:4SnCGmhq0

>>63
やっぱり１８インチの４５タイヤは不正解！
スタッドレスは１６インチにインチダウンしたほうが良さそうだな。
タイヤも若干安いし
嫁さんの乗っている　ＩＳＴ（ＮＣＰ６５）1.5?4WDと同じ様な感じ。
ＩＳＴで高速を走ったときは、胃下垂になる（大げさかな）って、
それと似た感じですな。
乗り比べてみたらＩＳＴのほうが路面のでこぼこを拾わない。
少し空気圧を下げてみるかな？
回転半径も５．６ｍでプラド５．７ｍとさほど変わらないが4角の
見切りが悪いため、プラドのほうが取り回しは楽だった。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 06:31:48 ID:qGH0vc88O

クラウンと比較したらどの車も劣るよね(苦笑)
普通は同レベルの車で‥となるでしょうが、
最近のトヨタ車はどの車も魅力が無くなって来ている。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 09:10:52 ID:LI7mYHf30

レクサスだったらいいんじゃね？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 20:29:11 ID:UuYL03Qz0

マークXと比較するとどんな感じなの？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:42:29 ID:eh9nbyKs0

>>82

メーター上に「PCS」って出ているときは、プリクラッシュセーフティーが
解除されていると思われる。ステアリングの下の方（足もと近くまで下）
にプッシュスイッチがあるから押したらまた生き返る。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:46:10 ID:eh9nbyKs0

　ちなみにHS２５０ｈの話であり、SAIのプリクラッシュセーフティ解除
スイッチがどこにあるのかは実は知らない。でも、俺は自分のHS250hでつ
いそのスイッチを押してしまい、メーター上にオレンジ色の「PCS」が点灯
した。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 21:50:41 ID:eh9nbyKs0

>>91

　レクサスだったらいいんじゃね？と思うかもしれないけど、むしろ
その逆。HS２５０ｈは結構突き上げるし、IS２５０も突き上げた。
その代わり路面の追従性は良くて運転している自分としては気持ちよいし、
車体がふらつかないから前を見ている同乗者へあたえる不安感は少ない。

連投すまなかった。

96 ：86：2010/06/07(月) 22:52:40 ID:qIcOaSH+0

レスありがとございます。迷いますねえ～自分なりに考えると：
Ｓ　Ｘ　アルミホイール　トホホ、、
　　Ｘ　レザーシート　　選べない
　　○　回転半径　　　　おｋ
　　○　突き上げ　　　　おｋ
当然Ｒはこの逆ですね。
犬のせるのでレザーシートは絶対条件なんで、やっぱりＲかな。

プログレＮＣ300からの乗り換えです。突き上げが気になります。

　　

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 23:50:00 ID:5ur94pjN0

18インチ試乗したほうが良いよ
俺は試乗したのが16インチだったから実車で面食らったよｗ
反面、ハンドリングはシャキっとするかな
個人的には17インチがあればベストだと思うね

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 04:56:00 ID:y5TKkqNA0

>>96
鷲も犬(ミニチュアダックスのクリーム色）を乗せるので、
社外品のシートカバーを探してる。純正は高いし皮製のは無いから。
背中の部分だけ本革でほかの部分は合成皮革を使ったカバーは見つかったけど、
全部皮のカバーは無い見たい。もう少し探してみる。

99 ：新宿区は練馬ナンバーです。：2010/06/08(火) 14:13:15 ID:tKtW4L+bO

サイのＣＭいいよね。

品川ナンバーのクルマで。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 22:23:36 ID:62g5Z/2B0

車番も31-31（さい-さい）

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/09(水) 23:41:29 ID:2L7Ws0Rk0

3131にしようと思ったけど、結局やめた

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 20:26:56 ID:wPR7glDx0

シートから、きしみ音が出て結構気になるんだけど俺のだけ？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 20:34:12 ID:Nkx1esMj0

近所のセブンイレブンの店長がＳＡＩ乗ってる儲かってんだな
ちなみにナンバーは７１１・・・。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/10(木) 21:21:49 ID:3/VQkIWu0

SAIを1ヶ月ぐらい乗ってるが
燃費に少し不満あと
エンジンかけてすぐはちょっとうるさいのが気になる

後は満足。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 11:08:35 ID:LdkreEXp0

エンジンかけてすぐはうるさいの？
普通のガソリン車よりも、ってことじゃないよね？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 20:36:41 ID:V/ATCyJG0

始動直後は暖気するまで必ずエンジンかかるから仕方ないでしょ。
そんなもん気になるようなレベルではないと思うが。
公表されてる燃費と実燃費の差は大きいと思う。まぁ、これはSAI
だけの問題じゃないけどね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/11(金) 22:27:41 ID:GC15tn9l0

自宅の近所はモーターだけのモードで走りたい需要はあるのでは？
隣近所に騒音で迷惑かけたくないし。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 00:15:14 ID:4hSDzADb0

冬場の暖気とかって、
うるさいし、揺れるじゃん。
気になるよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/12(土) 23:37:49 ID:Nkm1AYQk0

冬場の暖気か...
夏は？
エアコンかけたまま、ちょっと止まってるとき
エンジンかかっちゃうのかなぁ...
普通の車だとアイドリングしたままで迷惑になるから

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:52:57 ID:SPvzR3Ec0

>>109
冬に比べると全然マシ。
停車中にエアコンかけつづけても、あまりエンジンかからない。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 00:57:54 ID:be2at/5w0

>>110
thx
そっか！
じゃ、問題は冬ね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 09:32:29 ID:Eh/hJ+nY0

買っちゃいなＹＯ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 15:50:16 ID:be2at/5w0

うん、買っちゃうｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/13(日) 22:25:23 ID:wVziUlYm0

Ｇ試乗した。回転半径は思った程大きくない。慣れればこんなモンレベル。
高速では気持ちよく回頭するし。
突き上げは確かに大きいけど、高速の継ぎ目よりも下道の細かい凹凸のほうが
気になるね。加速は想像以上に良かった。高速の進入なんかも余裕でいける。
気になったのは、後方視界が悪い。まあ～今時のこの種のスタイリッシュ
セダンはみんなこんなものだから仕方がない。

Ｇにレザーシート、白サイにポンコツクラウン査定８万下取りで、結局
海苔出し４１０万で決着、来週ハンコ押す事に。

115 ：829：2010/06/13(日) 22:58:15 ID:j6Mr7rWb0

>>114
内装色は決めた？
現行クラウンのサスペンションはとても良いから、そこをつついて
きりの良い金額まで粘れる気が。

116 ：114：2010/06/13(日) 23:16:48 ID:wVziUlYm0

レザーシートだと内装色はキマリ。もすこし粘って400ぴったりともオモタ。
けど、補助金１０万降りますから、実質400です、の決めゼリフに嵌ったｗ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 06:23:53 ID:9ZDjkpzG0

>>63
昨日（６/１４）初めてＳＡＩとすれ違った。と言うか走っているＳＡＩをみた。
長野ってＳＡＩよりもレクサスのほうが多い見たい。売れていないのか？
工事現場まで行くので、車高調整サスがほしいかな　３０ｍｍくらいリフトアップできるとうれしいが、社外品で出てるかな？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 09:33:30 ID:xfVlNeM5O

ほおー年式は気になるがクラウン海苔が走りで及第点出すとは気になるな。中古20万のいわくつきフーガ海苔でも幸せになれるかな。週末試乗してくるか。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 19:16:26 ID:W9rp4v//O

昔のセダンをよく知らないが、固さが違うのかね。
自分はいまのSAIのサスでも良い気がするが柔らかい方がいいのかね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/16(水) 13:47:52 ID:DJrgNqgYO

買っちゃった。Ｓグレードで、インパネ木目にしてみる。

顔もちょっと変えてモデリスタにしてみた。楽しみ～！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/17(木) 13:59:23 ID:6If+mwL00

>>119
サスが硬いってのと衝撃を吸収出来ないってのはちょっと違う気がする

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/18(金) 22:11:23 ID:D2hlOUfE0

ボディのＧとかＲとかないけど外観でわかるようになってるんだね。
標準４パターンで外観全部違うクルマってあまりないんじゃない？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/19(土) 16:55:26 ID:4o4yYKFF0

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　　　 |l.,＼＼| :|　　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll::::
　　　 |l　　　 | :|　　 | |　　　　　　 :::::::... . .:::|l:::: 僕も大人になったら
　　　 |l＿＿,,| :|　　 | |　　　　　　 ::::....　 ..:::|l::::　　300万円位の新車を買って
　　　 |l￣｀~~| :|　　 | |　　　　　　　　　　　　|l::::　　　家族と楽しい週末を過ごせると思ってた
　　　 |l　　　 | :|　　 | |　　　　　　　　　　　　|l::::　みんなすごいよ
　　　 |l　　　 | :|　　 | |　　　''"´　　　　　　 |l::::　　僕は生きてくので精一杯だよ
　　　 |l ＼＼[]:| 　　| |　　　　　　　　　　　 |l:::: 　　ＳＡＩ欲しい…仕事が欲しい…
　　　 |l　　ｨ'´~ヽ　　| |　　　　　　　｀`' 　 |l::::
　　　 |l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　　　　　　 |l::::
　　　 |l 　／:: 　　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
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124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 07:48:13 ID:qU9nBads0

>>116
レザーシートって良いの？
初めてレザーにして3ヶ月たつけどあまり良さが分かならない。
ブレーキ踏むと後部座席の荷物すべり落ちるし。
これから夏に向かってはさらにどうか？
あっ。寒い朝のシートヒーターは快適でした。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 19:17:02 ID:LLUt6Yex0

saiが届いてから毎週休日出勤で、どこへもいけない。
２週間たったが　走行距離２５０ｋｍ　
燃費は１１．２ｋｍ/リットルってディスプレーに出ている。
プラドの５ｋｍ/リットルから見れば倍は走っているが、なんか寂しい！
通勤だけだとこんな感じなのかな？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:40:33 ID:IwzJO4iq0

>125
もっとモーター走行と回生を意識的にすれば、
17kim/lくらい近距離でもいきますよ。
渋滞のときはエコモードとEVモードを併用すると
いいと思います。
なるべくバッテリーを使い切る気持ちでやってみてください。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 21:44:45 ID:XZX//JNu0

>>125
それはちょっと悪くないかい？
結構雑に走っても14km位行くと思うがね
エネルギーモニターを見ながら走るとよろしいとオモ
何故か飛ばさなくなる

128 ：116：2010/06/21(月) 22:06:22 ID:FIBuZSUL0

>>124
ブレーキ踏むと後部座席の荷物すべり落ちるしww
それに運転席もつるつるしててお尻不安定なんだよね。

メリットといえば、余程寒くなければシートヒーター使えば
エアコン回さなくても大丈夫。床暖みたいなもんだ。
あと自分ヘビースモーカなもんで、煙草の匂いがサッと拭くだけでおちる。
まあ～好みの問題じゃね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 22:12:03 ID:rUyOOfRW0

昨日、平面でもなくタワーでもない、運転してフロアを上っていく駐車場を利用した。
低速だったので電気走行だったのだろう、７階に到着したとき電池レベルが３割くらいで、
車が充電しようとしてか、「ブォーン」というものすごい音をフロントから発した。
あれには驚いた。ちっとも静かじゃなかったよw

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/21(月) 23:38:55 ID:IVCnpvJM0

レーダークルコン使っているとき、前に遅い車がいれば
減速しますよね？（当然だけど）。その場合、どういう仕組みで
ブレーキをかけているんでしょうか？（通常のブレーキとエンジン
ブレーキを併用？）

つまり、何を聞きたいのかというと、バックのブレーキランプは
どれくらい点灯しているのかな、と思って...

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 08:22:27 ID:HEpBi2Ry0

減速具合からエンブレだと思ってた

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 14:50:57 ID:AsAw8yPI0

>>131
基本的にはエンジンブレーキだと思うんですが
夜はリアのガラスにブレーキランプが反射して少し見えますよね？

そのときランプがときどき光ってるのがわかったんだけど、
タイミングがいまいちよくわからなくて
（高速走っているときとかに、後ろの車からはどう見えるのかなぁと
思って）

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 17:14:24 ID:HEpBi2Ry0

>>132
レクサスだけど。
エンブレで間に合う減速なら勿論光らず、
エンブレで間に合わない減速にはブレーキを踏んだ処理が入り光る模様。

http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1400&sty=2&num=1

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/22(火) 18:43:25 ID:AsAw8yPI0

>>133
thx
なるほど、LSの話のようですが、とっても参考になりました。
なんとなく、普通とはちょっと違う光り方をしていた印象なので、
後ろの車からはどう見えているのかなぁ、と疑問に思っておりました。

「なんだ？この車ブレーキ踏みすぎじゃん！」とかいう感じになって
恐れられてたらどうしようと思ってｗ

そんなに心配することもなさそうですね

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 05:53:08 ID:jN+W2+QO0

>>125
満タン計測だと、288Km走行で24リットル入ったので12km/リットル走った。
エンジンが止まるときにディーゼリング起こしたエンジンのように
ぶるぶる震える、これって正常なのかな？
ディーゼリングほどではないけど、３～５秒くらい「ぶるっ、ぶるっ」って
126、127←３Ｑ　やってみる。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 22:48:25 ID:Ad1SjeC20

１２ｋｍ/Lって燃費自体はたいした事ないんだね。おいらのマーチより
悪いわw

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/25(金) 23:50:08 ID:jOwICTOQ0

自分は18～19km/l出るから乗る人次第だな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 01:11:07 ID:QQVf9OmM0

車格の違うマーチを出すのは、論外
俺は、リッター１４ｋ、運転の仕方次第と思われ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 13:50:33 ID:Ymhee/rK0

海外リコールw

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 15:25:57 ID:lhLamqUT0

HS250hと同じ部品のSAIはリコールや発売停止しないの？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 20:16:37 ID:lhLamqUT0

欠陥車　道路を走らないでくだSAI

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 20:29:40 ID:NO14gGgM0

ごめんなＳＡＩ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 00:18:19 ID:ABD1kMMJO

個タクのＳＡＩ見た。でんでん虫だったかな。都内江戸川区。
ただそんだけなんですがw

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/27(日) 09:56:10 ID:Nvg2hSK2O

saiてHS250より強度弱いとかsaiの全てて本に書いてなかったかな？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 01:20:06 ID:l7BGJz1E0

エコカー減税終わりが近づいてきたので、SAIを契約した。
S、フォグランプ、１８インチタイヤ、DCM、ETC
サイドプロテクションモール、リアスポイラー、コーティングなどなど。
親族割引28万で、税金ひっくるめて371万円。
１８インチは不評だが、１６インチのいかにも安物ぽいホイールを見て１８を選択した。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/28(月) 08:10:46 ID:Rvq6wr3Z0

>>145
１６インチでホイール変えるって方法もあるけど

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 08:57:23 ID:GyIL1c390

俺だけのSAI

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 07:32:44 ID:6idZanTT0

何でトヨタのハイブリッド車ってレクサス除いて全部クリアテールなんだろうな。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 07:48:14 ID:XpBbQ7Oz0

コストリダクション。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 10:58:46 ID:dmOr/jB8O

18インチ、評判悪いのか･･･
一昨日契約してしまった。
まあ普段俺が乗る車じゃないからいいんだけど、なんか気持ち悪いな～
試乗したのは16インチタイヤだったんだよね～

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 13:21:37 ID:LjRa6Cvb0

アクアSAI来たー！
納期はきっちり２ヶ月でした
どれほどの燃費がでるか楽しみ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 19:43:13 ID:A9DtYNzm0

ステアリングってどうやって外すの?

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/03(土) 22:34:46 ID:H7BmoW280

iPhoneにしたらG-BOOK使えなくなってしまった…

ポイントの更新ができない(;´Д｀)ウゥ

対応はできないよなぁ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 08:21:04 ID:O7qMeN//O

ドコモだとブルートゥースー繋がり難いのですが繋がりやすくする方法ないですかね？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 08:56:24 ID:rsBqKO+q0

ドコモだと繋がりにくいって状況がわからない
俺はドコモでちゃんと繋がる

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 12:30:22 ID:O7qMeN//O

154です。

繋がり難いと言うか、エンジン駆けたときに認識したりしなかったりします。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 19:38:59 ID:+bEeQqmN0

「ドコモだと」ってことは、auかハゲ電持ってるんだよな？
そっちは毎回問題無く繋がるんだよな？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 06:50:43 ID:ii0xVRXmO

>>157
テストは、少ないですが、DRで10回程度づつ私も入れて3人で確認しました。
私のは4回に1回程度繋がらなかったですが、DRの２人(au)は失敗することなく繋がりました。

DRから最後に言われたのがドコモ使用する人が繋がらないと言われることがあると言っていました。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/08(木) 14:01:46 ID:UBvCGK0P0

ナビ周りはパナが作ってる？

xx製の携帯だと繋がりにくいってのはあるかも知れんが
ドコモだと繋がりにくいってのはナビ側の落ち度だろ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 00:22:25 ID:2gAg6B7w0

プリウス乗ってたころに同じことがあった　そのころはイーモバのスマートフォン使ってて
省電力モードに入るとbluetooth認識しないってことがわかった　理由はわからんが

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 06:42:09 ID:G92FlTxx0

今使っている携帯はＡＵのＴ００１だけどbluetooth非対応なので、
対応している携帯に換えようと思っているけど。ＡＵだとどれが良いかな？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 09:58:14 ID:XTdtgptQ0

>>160
省電力モードの機能の一部がbluetoothを切るって仕様なんだろ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 17:03:14 ID:61/JFoul0

SAIの納期２ヶ月より早くならないかなぁ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 21:09:45 ID:AJ7qLVW5O

Ｓベースの特別仕様車「LEDエディション」が10月から発売ですね

165 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 06:40:39 ID:R1wuhRRs0

>>163
TS CUBIC CARDで全額クレジットカード決済できるようになった。（今までは30万円まで）
今ゴールドカード申請中で、通ったら納車までに２回に分けて支払う予定。
これでポイント分、さらに得する。
で、あまり納車が早いと困る。

166 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:47:35 ID:nEtJYzaA0

「車」板と「車種・メーカー」板って何が違うの？
どう使い分けたらいいの？

SAIのCMの作家のジジイ、ぼそぼそしゃべりすぎて何言ってるかわからん

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/10(土) 21:34:19 ID:Ho7Jjzqe0

>161
>ＡＵだとどれが良いかな？

AuでトヨタG-BOOK securityとハンズフリーに一番相性のいいのは（あたりまえだけど）
http://www.au.kddi.com/manual/w44t2/index.html

型がちょっと古いので後継機が出てくれるとありがたいんですが

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 08:32:51 ID:xKeeS5d20

>>165
いきなり利用可能枠が増えると思ってるの？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 20:43:21 ID:1mGNKE2v0

納車した。ﾄｯﾃﾓｲｲｶﾝｼﾞ。
18ｲﾝﾁの突き上げや切れ角とか
ﾜｼ的にはｾﾞﾝｾﾞﾝおｋ
長い坂道がﾁｮｯﾄ苦手なのも愛嬌。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/12(月) 20:58:31 ID:1mGNKE2v0

まぁﾜｼが運転下手なﾀﾞｹだがぁ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 16:29:29 ID:D01dz0YG0

黒サイに乗って４ヶ月。
初期にタイヤこすれ音あってパット変えてもらったけどその後好調です。

クラウンに１３年乗ってたけどずっと静か。
信号待ちのときはエンジン止まってしまったかと思うくらい静か。
クーラーも助手席と運転席別々に温度設定できるし最高デス。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 16:49:40 ID:sTowLKMU0

>>171
信号待ちのときは大抵エンジン止まってると思う

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/13(火) 22:26:04 ID:W7TdpuIL0

マツダとかの普通のアイドリングストップは
いちいちエンジン始動する音が鬱陶しいと聞いた。
そこへくるとTHSは自然な流れで
エンジンを止めたり動かしたりしてくれるからいいね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 14:44:34 ID:ORA/K1ZD0

結構座席に振動きてると思うんだけどな
特に止まってる時にエンジン掛かると後ろから蹴られたような衝撃を感じる

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 18:01:20 ID:l4tkx04q0

乗った当初は16インチでもゴツゴツした固い揺れの感じも
二ヶ月経って慣れてきて、あまり気にならなくなった。
DR営業曰く、乗り回してるうちに柔らかく、滑らかになるとか。。。
地域柄、ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙには大変重宝しており、ﾘﾗｯｸｽしての運転が楽しめるね。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 18:12:57 ID:Q1gbfy930

>>173
i-stopは始めはセルモーターを使わない方式だったんだよ
でも開発途上で頓挫して、結局スターター併用式になってしまった妥協の産物
この先ちゃんとしたやつ載せるだろうけど

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/14(水) 23:07:15 ID:6SL0u2g/0

ＴＲＤサスを買おうとしたら、クラウンのリコール対応で忙しくて取り付ける間がないってさ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 02:01:35 ID:aHGGawxZ0

過疎ってますね。
　SAISに四ヶ月乗った感想かいてみる。41歳中年親父。
前車マーク２だったがマーク２に比べると後ろの座席の
乗り心地は悪いです。突き上げ感あり。前の座席は
突き上げ感はあまり気にならないです。
　プリウス（１０分試乗しただけだが）より乗り心地は上。
高速での加速はすばらしいです。でもこの車にのってると
アクセル踏みこむ行為が,燃費のことが気になり罪悪に思えてくる。
１６インチのホイールはダサいと思っていたがなれてくると
あまりきにならなくなった。
夏場エアコン使うと燃費落ちてきた。それでも１８はいっている。
　このあいだHS２５０と駐車場でならぶ機会があった。
デザインはSAIのほうが上と思う私はへんなのかな？
嫁はHSのが格好よいといっていた。　

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 10:07:38 ID:LOUuhxIu0

俺もHSのが「まだ」かっこいいと思う。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 14:54:06 ID:kG42nHvm0

モニタにESPO表示してエコモードでエコゾーンで走っていると、視界に３つのECOの文字が入ってくる。
気になってアクセル深く踏めなくなる。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 20:59:02 ID:fqV5QANF0

リアはSAIなかなか好き。
フロントはHSがダサい

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:25:50 ID:1OoC28UC0

>>181
俺は逆だな。
リアだけはSAIが圧倒的に負けてると思う。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 21:56:49 ID:vaaHB8B10

リモートタッチは使いづらい。ヒーターとかオーディオの
ように仕様頻度の高いものについては、コンベンショナルな
ものの方がよい。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 22:30:44 ID:Zm3pd13/0

名刺は切らしておりまして：2010/07/18(日) 14:08:18 ID:P6Eawi32
トヨタの「バルブスプリング」に何が起きたのか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/3987

===
　今回、リコール対象になるエンジンの製造期間が2005年に始まっている、ということは、
トヨタが全てのサプライヤーに対して大幅コストダウンを、極端に言えば「50％カット」を
要求して突き進んだ時期と一致する。
　何より素材、そして形状や製造方法、熱処理などを「これまでと同じ性能を達成できれば」と、
徹底的に「合理化」することを要求した。
・・・
　同時に耐久性試験や、製造中の抜き取り検査、確認試験なども簡略化したということが、
我々のところまで聞こえてきている。
・・・
最近のトヨタは、「そこまでやっても変わらないから」と、逆に1桁減らす、
つまりこれまで必要と考えられていた繰り返し回数と比べれば100分の1以下の工数でいい、
と言ってくるとも聞く。
===

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/19(月) 00:01:16 ID:WPHctZz40

>>181と全く同じ意見です‥(#^.^#)

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 08:41:21 ID:6ugW5yf90

>>183
ヒーターってかエアコンなんて滅多に触らんし

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 08:45:13 ID:vI+DJFly0

なんか大人進行だな、さすがです。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 19:17:02 ID:eQg2LV/h0

クラウンが欲しかったが、予算でSAIになった。
何とかしてカッコいいと思おうとするが、やはりクラウンの方が高級感で勝つ。
少しの背伸びを諦めたせいで、5年はコンプレックスに耐える日々になりそうだ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:15:07 ID:/RGDnTPS0

下取りはクラウンよりよさそうじゃないかっ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 22:19:27 ID:fiz2fulx0

クラウンの方が下取りはイイっしょ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 08:58:12 ID:UU0TygH80

ハイブリッド当然の世の中になることを考えると果たしてどうかな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 09:03:06 ID:d2/5aTFN0

ハイブリッドを中古で買おうって奴はなかなかいないだろ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/23(金) 20:51:37 ID:CCgFuysy0

SAIって乗り味とかどんなもんですかね。
今アベンシスに乗ってるんだけど、親父が車買い替えたいとか言って・・・・
アベの乗り味は親父は気に入ってるみたいなんで勧められるかどうかなんだけど。
まったく系統の違う車？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 06:53:55 ID:T7OElfaV0

シートも乗り心地も固めだが面白い車だ
最低でも350ﾏｿ以上するから試乗はしとけ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/24(土) 11:24:03 ID:zratdal90

アベンシスより燃費は確実にいいしね
なによりも先進的なイメージが好き

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 20:05:58 ID:pFIl7VAS0

恐ろしく静かな車だよな。静かすぎてロードノイズが
気になるほど。親父さんにはピッタリの車だと思うよ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 00:01:58 ID:H4Y6D1H80

興味でた。
お台場いてくる

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 09:07:29 ID:K+SpSEID0

俺も買う前にお台場で両方乗った
でもお台場で乗るとＧに幻滅するけどな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:12:56 ID:5tu2oXQK0

>>197
急げ
エコカー補助金間に合わないぞ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 21:51:33 ID:Tp/3GXP90

プリウスはもう無理、SAIは今週ならギリギリ間に合うとか煽られたな。
セールス文句とはいえ、幾ばくかの真実は含まれてるだろう。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:12:06 ID:4YW/TGWj0

事実でしょうな
今月の中旬くらいの新聞でプリウスは補助金微妙とか書かれてたな
もう下旬だし幾らかSAIに流れている可能性も十分ありえる

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 22:25:23 ID:yIo/p9cu0

あわてる必要は無いと思う。補助金ったってたかだか１０万だし、もし期限
切れて販売減になったらメーカーがその分値引き幅拡大するから結果は一緒。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 09:37:13 ID:g4NBhcd40

補助金がなくなったからって値引きが１０万されるとでも思ってるのかい？
精精２～３万ぐらいでしょ　モデル末期じゃないんだから簡単に値引き額が増えるわけがない

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 10:58:04 ID:r6MGNgat0

直島経済産業大臣は自動車総連出身だから、案外補助金が再延長されたりするかもよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 18:24:44 ID:CCg+NASY0

そんなことしたら世界から口撃されるわ
でもブレまくり民巣なら延長しかねないな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/29(木) 21:45:49 ID:5wpOiv590

これはトヨタの全ディラーで扱ってるから、モデルとオプション決めたら
最低３社位見積もり盗る。ヨタ、ペット、カローラそして必ずネッツ入れる。
最初はオプションはなしで見積もって、最安デラを更に叩いて最後のキメで
オプションからも値引きゲット。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 00:23:28 ID:y2n9IHKk0

>まあ新型エルグランドVQ35(280PS)に高速でパッシングされたらすぐ走行車線に戻れってこった

>さもなけりゃすかさず左からクイッとねじこんで追い抜いたるからな！！

>俺のはさらにチューンされたレクサスエンブレム仕様スペシャルエルグランドＱＲ２５改

>ライダーハイウエイスターＢＩＰハイブリッドツイッターだぜ！

>何？４気筒だと？４気筒の方が上がきれいに回るんだってーの！

>ミニバン最強の実力はもちろん国産スポーツカーなんて目じゃない！！！

>勝負すっかー？

>あ？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 18:31:50 ID:sMZRbN/S0

今日のニュースで延長しないって言ってた

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/30(金) 22:27:25 ID:Nd8HBv9M0

あたりまえだ
どこにそんな金あるんだ？
世界も打ち切ってるし

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 21:29:16 ID:i7i6Heyk0

てす

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 08:44:13 ID:FSQHh3RF0

６月の販売台数ＴＯＰ３０から外れた？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/03(火) 09:21:49 ID:L32sEKb60

ここのところ円高とユーロ安の状況だから、補助金打ち切りはメーカにとって苦しいだろうな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 00:19:53 ID:VqzBIhFX0

話は変わるけど、
なんだかんだでよく走って、
燃費もいいし、いい車だと思う。

はっきり言ってFFだし、直4だし、
高級車とは違う。
値段も値段だし。
ただ、カローラとかプリウスよりは
確実に内装がいい。

あとはパワーモードと電動ウォーターポンプがあれば満足だったんだけど・・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/05(木) 09:34:27 ID:ms3/9xDk0

ＦＲでＶ６だから高級車ってのもどうかと思うが

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 19:39:00 ID:5FvovptT0

この車1週間位のってないだけで電池無くなるのか？
EVモード使えんかった

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/09(月) 22:21:35 ID:DT4In9e20

>>214
HSは「レクサス。ハイブリッド。そして、セダンw」

もう、高級車のキーワード満載じゃまいか。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 03:05:50 ID:E8dve73m0

>215
電池が劣化しないように
意図的に放電したんじゃないの？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 07:58:12 ID:1ZfcqKwp0

また名古屋地域は失業者であふれかえるかな・・・・

>トヨタ、期間従業員数が再び減少へ
>　トヨタ自動車は９日、新興国市場を中心とする販売台数の拡大を見込んで
>雇用した期間従業員について、昨年末の約２３００人から７月までに約５００
>人削減したことを明らかにした。正社員への登用とともに、９月末でエコカー
>補助金制度が終了し、販売減が予想されるための措置とみられる。自動車各社
>は昨年秋以降、需要拡大を背景に期間従業員の雇用を再び拡大しているが、
>トヨタの採用抑制は他社の動向にも影響を与えそうだ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/10(火) 08:21:26 ID:1rgrQ7hUO

この前DRに点検出した後、リア側が滑るように感じると思っていたら前後の空気圧同じにされてた

空気圧ぐらいでこんな症状出るのかな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/11(水) 22:04:53 ID:AVsNC+oz0

エアコンだな
電池がすぐ無くなる原因は
この時期は仕方ないか

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:39:00 ID:rrhdmcC4O

暑いとだいたいEVモード使えないよね

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 23:48:17 ID:+n25fgCh0

>>221
取説147ページにEVモードに切り替えできない条件が書いてある。
http://toyota.jp/sai/pdf/index.html
・ハイブリッドシステムが高温のとき

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 01:29:51 ID:Azz1yv7f0

SAIの納期までに分割してTSカードで支払っている。
昔は30万までしかカード使えなかったが今は制限なし。
初め100万、次ゴールドカードにして150万、カード切った。
ポイントが50000付いた。
最後の支払いのときにこのポイントをキャッシュバックしてもらうと
75000円もらえる。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 02:33:40 ID:14DkSdIv0

　もしかして、HSよりもEVモードが使えないことが多い？
　パワーモードがないのも動力分割機構のオイル冷却がないから？

ttp://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=18e6facb-0ceb-43f2-b657-2c9b0f5c340a

>「レクサスがグローバルモデルとして各国の安全法規に対応しているのに
>対し、SAIは国内専用モデルで、衝突安全も基本的に日本国内のローカル
>対応となっています。また、ハイブリッドシステムの動力分割機構も
>レクサスは高負荷での連続走行に備えてオイルによる冷却システムを
>備えていますが、SAIにはついていません」（チーフエンジニアの加藤亨氏）

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 21:30:46 ID:TGAa/8Uj0

プリうすベースの似非高級車

乗り味はカローラレベルだよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:37:22 ID:ogdIPLAI0

>>225
で、キミは何に乗ってるの？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/15(日) 23:52:21 ID:TGAa/8Uj0

>>226
プログレだよ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 05:26:40 ID:wLF0135lO

CMのオッサン頭天井スレスレワロタ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 08:07:31 ID:4T5rVVuS0

>>227
生産中止になったプログレはそろそろ時代遅れだから乗り換えたい、
でもSAIがプログレ後継とか言われるのは嫌だっていうのは分かる。
方向性が違うしね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 10:50:36 ID:HPUeykWnO

携帯規制かけすぎ‥
エンジン止めた後で前の辺りから音がするんだけど、
冷えるときに鳴るものでしょうか｡。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 13:09:15 ID:sSr33gQH0

どんな感じの音か表現してもらわないと。
猫でも住んでるんじゃないのか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:12:28 ID:i/9J2VgL0

鳴るよ。
ウィイイン
シュー

カシュッ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/17(火) 03:47:04 ID:0KpvnCMR0

ハイブリッド特有の音については取説27ページに記載されている。

234 ：230：2010/08/17(火) 14:11:21 ID:SeRvyU1fO

>>231ｰ233
有難うございます。
色々音がすることが分かったので、
安心しましたm(__)m

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/23(月) 10:38:44 ID:7wSaUDmi0

TOYOTA 崔

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 11:53:58 ID:aow69sai0

ID記念あげ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 13:10:18 ID:bpXR0n030

>>236
69オメ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/25(水) 21:44:24 ID:txBdoNft0

>>236
saiｵﾒ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/26(木) 06:35:37 ID:9CkIHHbA0

補助金の期限切れを待っていたみたいに特別仕様車でたね。
グレーメタいいな。
ＬＥＤランプにエアロパーツもついてるし。
もう少し待ったほうがよかったも？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 19:11:19 ID:ofJ4OdGN0

今日、黒赤サイ見た
これで全色見かけたことになる
忘れたころに、ハッと見かけるぐらいには出回ってきたのね

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/27(金) 22:23:00 ID:UxWaXEgh0

白サイ１８吋納車されたが、まさか分厚いマニュアルと格闘する破目に
なるとは、、、

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 19:33:01 ID:zBu4PVFr0

来年プリウスの1.8Lのハイブリッドが追加されるようだ
値段も身近になって販売台数も上向くね

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/29(日) 23:02:30 ID:5sRk2Dmn0

>>242
え？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 08:39:42 ID:HsmFiwRU0

>>242
プリウスのシステムをSAIに積むのか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 09:06:36 ID:s5MNk+qA0

去年プリウスの1.8Lのハイブリットが追加されたようだ。
値段も身近になって販売台数も上向いたね。

…か？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 10:11:29 ID:qdTCaG4N0

だったらスレ違いだろう

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 16:47:20 ID:jHNglyuM0

プリウスって来年ミニバンが出るんじゃなかったか？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 21:41:18 ID:65+ixS6N0

もともとSAIはプリウスベースだろが　似非高級の

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 01:40:49 ID:TPzO0PV10

>>248
リヤサスが全く異なる。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 15:23:47 ID:SqPRRdsF0

7月末にSAIとプリウスを注文したが、9月4日にSAI納車で補助金はダメかも知れんと
ディーラーに言われた。プリウスは納車は9月9日ごろだそうだが、こっちは諦めて欲しいと。。
まあ、ディーラーといってもセールスが実の弟だから黙ってるが、エコカー補助金えさに
注文してしまった客は黙ってないと思う。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 15:41:25 ID:/UT0WDrW0

>>250
ディーラーだって確実にもらえるなんて説明して無いだろ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/02(木) 23:54:21 ID:t++x9PKD0

まあディーラーは国＆メーカー、マスコミ＆客に挟まれてかわいそうだなｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 00:36:32 ID:3rawtQN20

>250
Saiは力強いエンジンと
高い燃費性能を両立して、
かつちょっとは高級な雰囲気もあるので、
良い買い物だと思います。

補助金の分は弟さんにお小遣いをあげたと思って、
もらえないものと思っていた方が、
精神衛生上よろしいかと。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 01:03:38 ID:M20I/vHX0

高級なのは雰囲気だけね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 01:12:14 ID:3rawtQN20

>254
量産品の「高級」などというものは
高が知れているので雰囲気で十分ではないでしょうか？
ちなみにSaiは250hと混流ラインで作っているので、
溶接などの精度が高くて得らしいです。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 01:34:58 ID:M20I/vHX0

量産車でも「上質」な車はありますよ　差が気にならなければいいんじゃないですか

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 16:45:02 ID:zE/JjI020

？
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/news/20100315/1031244/

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 20:08:58 ID:FqVA2H7x0

フロントシートの背面が、むき出しのプラスチックで
安っぽい。もうちょっと上質な演出できなかった
のか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/04(土) 20:33:00 ID:bfSjAk/n0

>258
そこまで求める人は
HS250hってことでは？

Saiはむしろエコプラスチックを
使っていることが売りみたいだし。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 09:27:16 ID:wF98342k0

S乗りです。ドッカンサスペンションが気にくわなかったので昨日TRDサスに変えました
ちょっと固いけどドッカンは無くなってかなりマイルドになったよ。
値段的にはちょっと高めの車なんだからこれぐらいのサスは標準装備にしといてくれよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 12:46:50 ID:9kjpOOVzi

>>260
サス交換レポ乙です。
同じくS海苔だけど、SAIのチープな足回りは唯一の泣き所だね。他の出来はいいだけに、あの乗り味で大分、上級車のイメージを損なっていると思う。
俺も乗り心地改善を目指して、タイヤをコンフォート系に交換する事を検討している。ミシュランのプライマシーLCあたりを候補に考えているけど、どなたか他にオススメあったらヨロシク。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 14:42:13 ID:lnObZ6Fe0

トーションビームなんでしょ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 17:24:00 ID:wF98342k0

足回りは前輪ストラット　後輪ダブルウィッシュボーン

>>261
自分はタイヤ交換（ダンロップSPスポーツ→レグノ９０００）　サスペンション交換の順にやったけど、効果が体感できるのはサスだったよ
タイヤは細かいロードノイズ改善には役にたったけど、ドッカンはさすがに直らなかった
段差を乗り越える時の衝撃を改善したいならサス交換が良いと思います。まあ両方替えれば一番快適なんだけどね

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 18:46:33 ID:9kjpOOVzi

>>263
そうか、もうすでにタイヤ交換は試したんだね。レグノ履いても突き上げにはそれほど効果が無かったとすると、やっぱり最終的にはサス交換するしかないかなぁ。
俺的には、乗り味以外、装備、走り、居住性、スタイル、静粛性とほとんど満足してるんで、ベストのクルマにできるなら、少々の追加出費は厭わないと思ってる。長く乗るつもりだしね。
だけど、本当にトヨタにはあと少しなんだから、手を抜かないで欲しかったよ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 20:37:27 ID:wstNefwD0

>>260
私も試乗で突き上げが気になったので、Sの純正18インチにTRDのショックとサスを納車時に入れました。
ギャップを超えた後の揺さぶりが試乗車よりマイルドになり、ロールも減ったのでカーブでの安定感も増したと思います。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/05(日) 21:29:49 ID:1iWYSsuuO

G-AS乗りですが今日ここを読んでTRDサスペンションセットを先刻頼んじゃいましたｗ。
装着が楽しみです

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 06:32:01 ID:M+RroABdO

白S犀納車三日目です。
ブレビスからの乗り換えですが、前車と比べ内装、特に黒のインパネとグレーのシートが安っぽく見えてしまいます。これってやはりハイブリッドにお金がかかって内装をケチったからでしょうか。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 07:55:02 ID:KuOuvIwY0

HS250hならメーターと内装のセンスが良い上に色選びで遊べたのに…
ということで、コストの問題と思ってOKかと。

269 ：267：2010/09/06(月) 11:18:17 ID:B0qc96bJ0

親戚がトヨタのセールスやっているので、
可哀相だからあえてレクサスは考慮しなかったのですが.....
でも、レクサスの内装いいですね。SAIはエコを意識した
内装とのことですが、安っぽく見えることの言い訳にしている
ように感じてしまいます。悲しいなぁ....

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 11:39:38 ID:10zzDCqN0

内装を簡素につくるのは時代の趨勢じゃないかな
８０年代のマークⅡやクラウンなんかすごくケバケバしてたからなー

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 12:20:14 ID:7e9M+LM00

>>263
その変更は悪いほうだよ。
変えるなら、横浜やミシュランにするべき。
　一番乗り心地の硬いレグノだとなるべくしてなるよ。
ミシュランのＬＣはプリウスにつかっているがとてもいいよ。１７インチだけど。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:41:38 ID:kB3xsaV10

最近のトヨタ車は全般的に内装悲しいほど安っぽいね
もう狂ったようにコストダウンに走ってるからね

簡素と安っぽいはちがうよね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/06(月) 22:49:19 ID:rK9STzpR0

Ｇａｓにレザーシートで価格的にはｈｓ250ｈのＩとほぼ同じ。迷ったけど
18インチホイルとリヤビューでsaiに決めた。
たしかに内装は安っぽいね、嫁のフィットと互角だわww

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 01:18:50 ID:p6EFwURo0

シートがペラペラなのにショックを受けていましたが、なんとか織り込もうとしてた矢先、
今日、シート背面がむき出しプラスチックなのに気づきました。
いっそ本革シートに変えたいが、そんなことしたらレクサスが買えたことになるので
このまま我慢する他ないか.....(ＴｍＴ)ｳｩｩ･･･

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 05:42:25 ID:E6Woy1mS0

ＨＳ２５０ｈのシート背面て、何でできてるの？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 07:56:27 ID:A1qbThoP0

　同じくむき出しプラスチック。
シートカラーをアイボリーにしたので、ヘッドレストのアイボリーと
ツートンカラーになることと、シートバックポケットがあるのが救い。

撮影してみた。
ttp://sep.2chan.net/up/e/src/1283813600132.jpg

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 20:17:09 ID:Ytx/m1CG0

社外品のシートカバーをつけてみた。
背中と座面がパンチング加工の革でサイドは裏面はレザー、裏面にはポケットが着いている。
わんこ（ミニチュアダックスのクリーム）を乗せるので、色はアイボリー
取り付けが面倒なので、ディーラーでつけてもらい、取り付け費と消費税分をサービスで
値引きしてもらった。
ディーラーさん曰く、「純正品のシートカバーよりもしっかりできている。」
「たるみ、しわもなく、ぴったりしている」ということでした。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/07(火) 21:34:52 ID:L34pe93TO

>>277
どこのメーカーのですか？
私もつけたいので教えて下さいませ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 06:08:02 ID:eSniZRfS0

>>278
Clazzioって処です。
「ＳＡＩシートカバー」で検索すると最初に出てきます。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/08(水) 07:00:12 ID:T//Es4k8O

>>279
有難うございますm(..)m

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 14:33:25 ID:zVRAbQS+0

SAIはフロントノーズが短いのがイケテない。
後ろから見たらまあ高級感はあるのに、
前から見たらプリウス。4歳の息子が新型プリウス
と並んで駐車してるオレの車を見て「同じ車
がある」と言われたときはショックだった。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 14:37:26 ID:/HAWKt/80

>>281
息子が馬鹿な事にショック受けたの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/10(金) 17:45:14 ID:txOV1jq/O

いや、正直似てるだろｗ。
もう少し差別化が欲しいところだったが空気抵抗とか考えたら理想的な形だったんかな。

そう言えば週末にスモールやらフォグやらナンバー灯やらが全てLEDになってる黒SAIを見たけどかっこよかった。
ああ言うのはディーラーかショップで頼めたりするもんなの？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 00:03:03 ID:y3gXrk+T0

自分の駐車場の隣がプリウスなんだけど、確かに顔は似ている。
ＣＤ値
　プリウス：０．２５
　ＳＡＩ　：０．２７
両方試乗したけど、実感としてプリウスの方がフロントガラスの傾斜がきつく感じて
窮屈感があったので、結局ＳＡＩにした。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 09:51:53 ID:jFuouuH7O

顔は似てるなｗ

でもプリウスは世の中にありすぎるから目が車体に慣れてる。
ぱっと見て違和感を覚えないのがプリウス、違和感を覚えるのがSAI。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 18:37:05 ID:VI/Mk5AB0

プリウス買えない人が買うのがSAI？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 21:44:58 ID:n+79cYx90

SAIとプリウスが比較されること自体、
400万出したSAI購入者にはキツイ話。
いっそプリウスセダンっていう名前で
出してくれた方が良かったかも。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/11(土) 22:27:25 ID:5TqO9qTrO

同じハイブリッドとは言っても、全く比較対象にはならないでしょう。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 06:32:49 ID:XI9eckpi0

でもプリウスの燃費は魅力的。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 07:08:53 ID:cM+U9dnCO

高級車からの乗り換え組はSAIで、
それ以外はプリウスで満足‥って感じだろう。
うちには両方ある。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 12:17:42 ID:kJh2078LO

300以下でエントリーグレード出たら買いたいんだが。クルコンやらコンライトいらないんだよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 15:39:46 ID:+f89dMChO

アムラックスでSAI石鹸貰った(^-^)

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 16:55:24 ID:XI9eckpi0

>>291
300以下のエントリーモデルあればいいよね。オーディオとナビ、
パワーシートをオプションにすればエントリーモデル設定できる
と思います。そんなモデルあれば俺も飛びついたかもしれません。
俺の場合、車が壊れてしまい急遽、買い換えなければいけなく
なりました。プリウスでも良かったけど昨年は納車まで半年待ち
で、そんなに待ってられないのでSAIに飛びつきました。
トヨタ商法にまんまと乗せられてしまいました。（笑）

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:05:02 ID:J1lfm9P50

プリウス待てない人が妥協して買うのがＳＡＩ、ってことか。安っぽいし存在感ないもんなあ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:36:36 ID:XI9eckpi0

安っぽいし存在感ないかぁ。まぁ、その通りです。でもねぇ、
世の中には頭の悪い美人よりも頭の良い眼鏡ブスにときめく
人もいるんです。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 17:49:47 ID:cM+U9dnCO

プリウスなら買えたが、SAIは妥協して買えるような金額じゃなくて諦めたわ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 19:06:58 ID:XZAZLPRt0

>>286
HS250h買えない人が買うのがSAI

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 20:56:14 ID:2WlXSBq80

まあ、プライスがLSh>GSh>HSh>SAI>プリウスです、と言ってしまえば身もふたもないが、
オレとしてはＳＡＩで十分。
ただ、ドライバーズシートの左下からミシミシ音がするのは何とかして欲しい。これって仕様？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/12(日) 22:05:26 ID:ie73OirE0

白SAI納車されて1週間。
初めは外観とくにフロントのプリウス似の顔と
内装の安っぽさにショックを受けて、
買って早々次の車のことを考えたが、
フロントグリルをメッキタイプに交換して、
少しは外観はマシになった。でも高級感が
出たかと言われたら微妙。
シートの安っぽさを隠すためにハーフシートカバー
を購入したが、シートカバーがこれまた安っぽく
失敗。
もう抵抗はしません。ありのままのSAIを
受け入れます......orz

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 03:23:45 ID:KNzvx/4WO

クラウンのエンブレムでも付けとけ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 08:17:55 ID:KbEENUXo0

>>298
俺のはそんな音しないから単なる個体差

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 09:22:14 ID:d2GtFmdh0

>>299
なんで試乗もせずに買うの？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 20:54:40 ID:Zs8FkZ+C0

>>298
俺のもシートからミシミシ音がする。俺のだけだと思ってた。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 22:09:06 ID:K0gBUwlm0

>>299
えっ？
外観も内装も見ないで買ったの？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/13(月) 23:53:43 ID:loN4oT4m0

>>298
俺のも道路の継ぎ目でカタカタいう音出ることあるよ。数回スライド
させると消えたりもする。１ヶ月点検でデラに言ってみるわ。

306 ：305：2010/09/13(月) 23:54:46 ID:loN4oT4m0

助手席

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 00:04:47 ID:/UqsxA6S0

さっさと売ってＣＴに乗り換えよう

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 12:18:49 ID:/lct5nkdO

一週間前にＳＡＩを納車したんですが気になることが…

エアコンのスイッチを入れた状態でエンジンをかけたらエンジンルームから『ﾋﾞｨｨ～～ﾝ』と音がするのと(走り出したら音がしなくなる)
後アイドリング状態でバッテリーが無くなりかけたらエンジンが唸りをあげて始動するんですが､これって仕様でしょうか…

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 14:39:48 ID:feZwkbVN0

こんな書き込み見てたら、知能低いとしか感想も出ないわ

この程度の値段で、無音で動く機械が有ると思ってるのかね？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/14(火) 15:24:21 ID:/lct5nkdO

309 誰も無音で動くとは言ってないけど(笑)

エンジンルームから異音がしたり、アイドリング中に唸りをあげるほどエンジンが煩いのから聞いただけなのにねぇ…

やっぱ２ﾁｬﾝﾈﾙやね

ここに書き込んだ自分が馬鹿やったわ(笑)
素直にＤに行ってくるわ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 00:59:09 ID:1A8fmF/i0

>>310
取説27ページにある「ハイブリッド車特有の音と振動について」を熟読してから
ディーラーに行くと恥をかかなくてすむよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 03:37:29 ID:EAGyrj+6O

納車したんですが(笑)

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 19:10:15 ID:iaIpYFD00

買った人も、これから買おうと考えている人もいる。ほしい人は買えば良いし
買いたくない人も、要らないと考えう人もいる。いらなければ買わないだけ。
買わず（買えず）いろいろ言っても、意味無いじゃん。
評価と批判、別ものだよ。
音は難しいです。
実際に発生している場所と聞こえてくる場所が同じとはかぎりませんから。
ディーラーでも全ても理解しているわけではないので、
サービスの担当者とか担当のセールスに同乗してもらって「この音だよって」
確認してもらってからのほうが良いかも？
別の車（ＩＳＴ）でリヤハブから異音がしているみたいなので
全述のように乗ってもらい音を確認してもらったところ、やはりハブベアリング
からみたいでクレーム処理で交換してもらいました。
その後も音が出て、最終的にはデフケースごとそっくり交換でリヤアクスルも交換
してもらい直りましたよ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/15(水) 20:51:24 ID:E6fNQ54v0

音の問題はホントに難しいよねー
普段悩まされている異音が、Ｄラーに持っていくとピタリと止まったりするんだよな
しかし、３００万超の車から異音が出てくると悲しくなるよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/16(木) 20:16:56 ID:RYUQZZD+0

再現性の低い現象は困りますね。説明しても納得してもらえなかったりして。
できるだけそのときの状況を克明に記憶（記録）しておくと良いですよ。
３１３の「ＩＳＴ」ですが、最近97m/h～103Km/h（メータ読み）で
ぶるぶる振動が出るようになりました。路面に速度抑止の溝が彫ってある
道路を走った時（幾分静か）のようになります。
ディーラーで話をしたところ、高速道路を走って音と振動を確認できたと
言って来ました。ベンチテスターにかけても症状が出ないので、原因は不明
ということでもう少し様子を見てくださいと言われた。無負荷で音が出なくて
負荷（実走行）で出るのであれば、やっぱベアリングかな～って思うけど。
週末にもう一度高速走って確認してこよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 06:27:50 ID:ByHyRDqb0

Pレンジで停車中にエアコンを作動させていたらエンジンが始動したんですが、その時に前に進むような感覚を感じて
慌ててブレーキを踏みました。
こんな経験した人いませんか？
ただ単に始動時の振動が大きかっただけでしょうか。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 08:32:29 ID:UuTCN3B+0

>>316
よくあるｗ
後ろから蹴られたような衝撃がきて慌ててブレーキを踏むｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 12:13:36 ID:hcAh/eKP0

>>316
停車中はサイドブレーキをしっかり効かせていると幸せになれるよ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 16:38:39 ID:pvOluqve0

>>316
いつもそうだとは限らないが、何かの条件が重なるとそういう時がある。
もう慣れたけど。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/17(金) 19:53:10 ID:6XAWUgY+0

>>316
どのような条件で成るかわかりませんが、結構発生します。

私のはさらに信号待ち時に何故かＮに成った事が数回あります。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/19(日) 19:06:04 ID:r/hmDVG30

エンジンが冷えてる状態で始動したときは、割と車体が揺れる
ような感じはするけど、前に進むってほどじゃないな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 04:32:42 ID:nnoayH8I0

普通にリコールじゃねーかｗｗｗｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 04:55:47 ID:BDjxyt8W0

>>322
それで人が死ぬんかい？　リコールという用語知らん輩が増えたな～

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 12:47:30 ID:yE7CM+AAO

リコールに詳しくないとトヨタ車には乗れないよね

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/20(月) 17:33:40 ID:SLJGyt0+O

>>324
わろたｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 00:56:42 ID:35XQ+mByO

マークＸのデザインでSAIのハイブリッド積んでたら買うのにねー
トヨタさんいい加減空気読んでよ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/21(火) 13:07:51 ID:f/K6u7nf0

>>326
そうそう。
空気抵抗のことばかり考えて、結局プリウスの顔になってるのは
どうしても解せない。毎朝、出勤の度にSAIの顔を見て、悲しくなる。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 00:33:45 ID:+RkolVhN0

>>326
マークXのFRとSAIのFFだと必然的にシルエットが変わってくるんだよ。
お前さんいい加減空気読んでよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 11:06:06 ID:Ej5CPxt90

アルテッツァから乗り換えました。
私はSAiのデザインは決して悪くないと思いますよ。
万人受けするものではないかもしれませんが、それがかえって良いと感じてます。
内装の何も無い感じもスッキリしていて好きですね。
そう言えば、SAiのホーンはなかなか良い音ですよ。
試乗の際には是非鳴らしてみてください。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 14:04:08 ID:ebMgUCN5O

>>328
外見は別に気にならん
エアコン送風口が絶望的
あれ横にするだけで全然雰囲気違うのに
残念過ぎるわｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 16:07:14 ID:wVgq6dX70

>>329
いくらホーンがいい音でも売るまでに１０回も鳴らさないだろ？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:16:14 ID:Ej5CPxt9I

暗い、ネガティブ、さすが中高年の集まりですな。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 20:36:47 ID:phGdJ4qfO

集まりですなって、どんだけオジサンなのさ(笑)

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:54:55 ID:4HYfkUos0

高速の追い越し車線を80キロで走っていたら、前方から黒いボールみたい
のがフロントガラスに激突した。ガラスは割れなかったが、なにか黒い
シミがついたので慌てて左へ寄せて点検したら、黒いスリップ痕みたなの
が残されてた。濡れタオルできつく拭いたらとれたけど、衝突の瞬間、
凄い衝撃だった。
一体なにがぶつかったんだろ？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:20:19 ID:+yuDb4N30

>>334
黒いボールじゃね？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 02:58:31 ID:/opvHHCR0

>>334
日焼けした目玉おやじ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 08:19:49 ID:1cuCMlZo0

>>334
バーストしたタイヤ片

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 10:56:25 ID:xrBjMJ9l0

現在、SAIをお乗りの方に質問です。

正直「リアワイパーが欲しい」と思ったことは有りますか？
元々後方視界が悪いので、走行中は水滴があっても気になりませんか？

また晴天時でも、走行中での後方は、サイドミラーのみで確認していますか？

ご教授お願いします。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 11:35:38 ID:r5WhUFW70

>>338
もともとリアワイパーの付いていない車しか乗ってないので、
雨降りの時のリアワイパーの有り難さがわからないが、
少なくとも晴天のときに後方視界が悪いと不自由したことはないな。
ちゃんとルームミラー機能してるし。ちなみに前車はブレビスだった。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 13:04:33 ID:1cuCMlZo0

>>338
昨日の雨で欲しいと思った

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 17:57:20 ID:8Tky4vQD0

前車がオーパでリアワイパー着いてたけど動かしたのは年に１度か２度程度
かえってワイパーブレードの劣化・交換で費用がかかった
基本的に必要ない、でいいんじゃね

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:13:48 ID:GB0o5XdZ0

初めて買った車にリアワイパー付いてたから
それ以降も自分ではリアワイパーは必ず付けてた。
親の車とか友達の車とかでリアワイパー無い車に乗った時に
雨降ってきたらリア視界がぜんぜん違ってちょっとビビった。

個人的には絶対欲しい装備。
無ければ無いで慣れるんだろうけどね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:20:16 ID:/GpB1sUuO

レインＸとか塗ると多少は違うかも。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/24(金) 20:44:48 ID:8t+y428q0

リヤワイパーは雪国では役立つ装備。せめてオプションで
設定して欲しかった。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 04:18:32 ID:2qxMX2bs0

>>339-344
数々のコメントありがとうございます。
一部の書込みに
「高級車は空気抵抗が少ない為、リヤワイパーが必要ない」と
書いてありましたが、走行中にリヤガラスに付いた水滴が飛びますか？
それなら、まだ問題無く走れそうなのですが･･･。
（時速60kmぐらいでは飛ばないような気もします。）

343さんの言われる通り、確かにレインＸなど塗ると良いかも知れませんねぇ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/27(月) 08:23:02 ID:mCyvaX4n0

>>345
高級車ではなくセダンタイプの後ろにトランクスペースがある車は
自身のタイヤで跳ね上げる泥水がリヤガラス付かない、とほとんどのメーカーは判断してる。
で、ミニバンやハッチバック（プリウス含む）などにはリヤワイパーが付く。

とかなんとか雑誌に載ってた。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 20:34:01 ID:W2hly8MH0

誰かシートベルトがギゴギゴ言う人いないですか??
ディーラー行きかな・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 23:55:33 ID:IMEX4bNSO

シートベルトの付け根の辺りから、時々ギシギシ音がします。
ネジとか締めたらしなくなるものなんでしょうか..

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:57:46 ID:mtk5skEK0

オレもシートベルトの付け根というかシートの左奥というか、そこから時々ミシミシ音がする
いつもするって訳じゃないところが微妙

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:04:58 ID:RVqgDKqf0

シートベルトの付け根からギシギシ音するねー!!
僕だけじゃないんだー。
シートベルト付け直すとしばらくいいけど、
またギジキシ音がしだすんだよなー

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 05:36:06 ID:EcaqM8ev0

スタッドレスタイヤを買おうと思うけど。
２２５／５５Ｒ１６は使えるかな？
つけている人いますか？もしくは
２０５／６０Ｒ１６を考えているけど。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 18:32:00 ID:wCvVp2320

ギシアンするのは困りものだけど、その音に気がつくぐらいに車内が静かだってことなんだよな。
前車でもその類の音はしていたかも知れないけど、騒音で気がつかなかっただけかも？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 08:10:07 ID:94mxvZtl0

走行距離一万ｋｍぐらいだが、最近低速走行時にエンジンが掛かるとブロロロと大き目の音が鳴り出した。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 15:23:02 ID:UrM73sPW0

SAIにも特別仕様車出るんだね
LEDエディション

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 16:05:19 ID:BBAbwgXZ0

10月中旬らしいな
ＳグレードＬＥＤエディションで３６０万円
いらね

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:16:44 ID:3wDvP6nd0

＋22万でＬＥＤヘッドライト、フォグ、前後スポイラー、木目調ハンドル＆加飾パネル、
プラズマクラスターがつくのか。まあ、確かに得かもしれんが、まあオレは木目調
ハンドルと加飾パネルだけでいいわ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:02:35 ID:Q5+W4sys0

今日で走行1000ｋｍ超えたが平均燃費1.3キロ。高速、下道半々、そんなに
混んでる道でもないし。こんなもんですかね？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:16:00 ID:hesp8Dff0

>>357
なぜデシリットルあたり？w

359 ：357：2010/10/07(木) 22:49:02 ID:Q5+W4sys0

、、、11.3km/lでした。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:53:49 ID:Iq1VjoaJO

プレミオの方がずっと低燃費だなｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:12:37 ID:FOGPrZiC0

>>357 >>359
燃費は環境だから一概に11.3km/Lが妥当かどうか言えない。
http://carlifenavi.com/enenpi/cartype/9762
ここでは、9.30～17.36km/Lの幅があるね。

>>360
e燃費では、2Lプレミオが12.4km/LでSAIは14.9km/Lだから平均的には
SAIの方が低燃費だよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 10:37:22 ID:xii4j4+Y0

>>361
ESPOだと今月の燃費トップは24.7km/L

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 20:54:16 ID:lgoez9Ae0

>>362
ありえねー

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:24:05 ID:GJe7/cfY0

エスポで燃費トップクラスの奴ってどんな
裏技使ってるんだ？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 21:45:08 ID:v26uDz5RO

HSのトップは32.6らしい。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 22:27:42 ID:9iMRPFed0

乗り換えて3ヶ月だけど、明らかにスタンド行く回数減った。月5から
月3位。おかげで洗車窓拭きの自分でやる回数増えた。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 02:10:32 ID:abdI0teR0

TOYOTA 崔

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/09(土) 06:32:16 ID:c2Z3eAoJ0

>>351
新車外しの純正ホイールをネットで見つけて購入し、
REVO GZを近所のお店で買って付けてもらいました。
口座に振り込まれたエコカー補助金が役に立ちました。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:27:07 ID:NqRi/Tc80

　E-燃費ではsaiが１４．９でHS250hが１５．１。
たまに逆転するけど、いずれにしてもどんぐりの背比べ。

インターネットや雑誌のレビューだとSAIがリッター
１～２良いと書かれていたので意外な結果。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 10:50:09 ID:r5nV+3HG0

HS250h比で約70kg軽量化されていることが燃費に
多少貢献してるんじゃないの？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/10(日) 13:23:15 ID:v5BamNMI0

でもカタログスペックは同じだろ？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 02:11:01 ID:5GiYelm80

>>370
軽い方が好燃費という不思議。

>>371
カタログ燃費測定時の等価慣性重量は同じ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 09:33:06 ID:5GiYelm80

>>372
訂正
>>370　重いほうが好燃費という不思議。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/11(月) 12:48:42 ID:3L4dk4b10

最近自分のSAIがカー雑誌で復活しててあれ？っと思ったら
新型ヴィッツだったｗｗｗｗｗ

4ドア　　　　5ドア
クラウン⇒ブレイド

SAI　　　⇒ヴィッツ

こうですか。

いやヴィッツはハイブリッドじゃなかった

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/12(火) 19:57:09 ID:77Pj7jMT0

ブレイド　マスターベーション自慰

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/14(木) 08:23:12 ID:JQZzqUe80

2011年初頭に発売予定のレクサス『CT200h』。
そのプロトタイプが一足先に日本で公開された。
これまで海外のモーターショーでは展示されたが、右ハンドルの日本仕様の公開は初。
CT200hはレクサスブランド初のコンパクトハッチバック。
『プリウス』のハイブリッドシステムを搭載しながらも、
レクサスブランドならではのプレミアムな走りを実現するため、
ブランド初のパフォーマンスダンパー、新開発のサスペンションなどを採用し
、「人車一体のハンドリング」を実現したという。

フロントマスクは『LS』や『IS』を踏襲しながら、空気の流れをイメージさせるダイナミックな立体造形とした。
後方を絞り込んだキャビンは、空力性能を高めるとともに、ショルダー、タイヤを張り出す事で車体を低く、力強く見せている。
『RX』、『HS』に続き「リモートタッチ」を採用、大きく姿勢を変えることなくナビなどの操作を可能としている。
レクサスハイブリッド初のパドルシフトを採用したほか、「スポーツ」、「ノーマル」、「エコ」の3モードを選択できる「ドライブモードセレクトスイッチ」を採用し
、コンパクトカーならではのスポーティな走りを実現する。

こっちがほしいお；

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 00:34:29 ID:j4uUD49eO

好きな車を買ったらどうですか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 09:40:43 ID:9FhTdmDj0

　約６０００㌔乗って
　燃費１７．２

　前乗ってたアルデオが９～１２
　アルデオも燃費のいい車だと思ってたけどやっぱ違うね

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 10:38:20 ID:pXOuXkzV0

助手席のあたりからネジが緩んだようなカタカタっつー小さい音が出て
非常に気になるんだが。助手席周りは作りが荒いから仕方ないのかねえ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 13:10:09 ID:ZWl9UiCR0

助手席側の足元のパネル外れて落ちてきたことあったよ。

なんとか戻したけど。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 14:52:06 ID:pXOuXkzV0

>>380
音が気になって覗き込んでﾜﾗﾀ　部品のつけ忘れかと思ったわマジで(・∀・)

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/15(金) 17:24:46 ID:ZWl9UiCR0

まあそろそろカーセンサーに乗せようと思う…

というのも収入が減ってローン厳しくなった:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

自分に合った買い物をするべきだった(；´Д｀)

ヴィッツでも買うお・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 18:37:45 ID:tbrraEyw0

なぜかESPOの更新ができなくなった。GーBOOKの他の機能は
何も問題ない。Dで一度ユニットごと交換してもらったが
また同じ症状が発生。鬱だ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/16(土) 22:41:02 ID:Co8/u0/30

>>379
同じような現象が出た。よく見たら、シートベルトが捩れててバックルが
シートか内装に擦っていたらしい。直したら消えたよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 17:51:12 ID:mm5HlNy00

この車に7年ぐらい乗るつもりで購入したのだが、購入して半年で7年乗れるか不安になってきた。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 18:39:58 ID:93mRixU10

>>385
SAI に興味を持っています
よろしければ、ご不安の理由をおしえていただけますでしょうか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 19:50:28 ID:mdHwXBsQ0

>>385です
駐車場などでPレンジで停車中に前に進みそうに成ったり
ハンドル操作が異常に軽く成ったり重く成ったり
細かい所は他にもあるけど…

燃費は、田舎だから１９ぐらい走るので良いのだけどね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 20:59:15 ID:Sn6gW1F/0

>>387
あるあるw

Ｐで前後にぐらぐらっと動く。
ハンドルが重く感じたことも２、３回あったが気のせいかと思ってた。

同じ症状の人がいたんだ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:27:39 ID:93mRixU10

>>387-388

お二人からレスいただきまして、どうもありがとうございました。

う～ん、そういうお話を伺うと、考えてしまいますね。
Pレンジで動いてしまうとは、恐ろしいです。
SAIでいいのかどうか、もう一度考え直してみます。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:30:51 ID:JxNsHG3T0

Pで前後に動く症状あるんですよね　
停止中にエンジン掛かると出やすいだけど、成る時と成らない時があるから結構焦る

Pレンジの事書いてる人自分入れて4レスは有るんだ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/17(日) 21:53:03 ID:IQvtujTe0

トヨタの高級車自慢みたいで、なんか羨ましい。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 01:08:16 ID:M1vjCG0f0

>386
私は10ヶ月ほどSaiに乗っていて、
確かにPで動く症状というのも経験していますが、
「動く」というよりは「動きそうになる」だけで、
決して危険があるわけではありません。
車体が突然ブルンッと強めにブレーキを掛けたように
揺れるだけです。（「だけ」で済むかは微妙ですが）
パワーと燃費の両立とセダンの形を求めるのであれば、
Saiはとてもいい車ですし、安心して使えると思います。

購入にあたっては自動車雑誌には11年にマイナーチェンジの可能性が
高いという記事も見られるので（雑誌名失念）
それを待って、MC後のものを買うか
MC前が型落ちで安くなってから買うか、
考えられてはいかがでしょうか？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 02:55:24 ID:YKrOZopy0

>>392
386です。ご親切なアドバイス、どうもありがとうございました。
クルマ選びは悩むことが楽しいので、長期戦でのぞみたいと思います。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 17:33:11 ID:3RaQZX8L0

車を買うタイミングを見つけるのは難しいですね…

私を含めて一般人には分からない所を変更していますからね。
マイチェンをしてもその後はフルチェンがきますから～

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:39:43 ID:3Q2IHp7K0

Ｐで前後に動くと書いている人はＡＴに乗るのは初めてなのかな？
どうしても動くのが嫌ならサイドブレーキを掛けるとよい。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 18:50:03 ID:qPBHojJlO

>>395
普通のAT車はエンジンかけただけで動かないでしょ？
プリウスもそうだけど、パーキングで停車中に
エンジンがかかると、前後に揺すられる感覚の振動が来る

>>395の言う通りサイドブレーキ引けば動かない

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 19:41:51 ID:R7qiVi2bQ

ディーラーで、Pレンジにして、しばらくナビとかいじって時間つぶせば、どういう感覚か分かると思われ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 21:38:36 ID:3jeCT92o0

自分は長時間の信号待ちの時にＰに入れてゆっくりブレーキを離した瞬間
一瞬だけ前後にゆらゆらっとしてどきっとする。
前車の他社ＡＴ車では体験したことのない揺れ感だ。
今はもう慣れたけど。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 22:45:56 ID:2xNrnpUnO

プリウスもなるなら、ハイブリッド特有の症状ということで良いんじゃないかな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:05:53 ID:1SolsvQ20

揺れ感の差異は多少あると思うが
普通にそういう状況なら大半のAT車ではあるよ

それよりも信号待ちでPに入れて
ブレーキランプを消してしまうような停車は
危険だから止めた方がいいよ

ちなみにそれで衝突された時に過失割合が変わってくるよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/18(月) 23:55:05 ID:EBf7Ieca0

ブレーキランプ点灯していない停止車両に追突した時点で追突した車の過失割合は１００％で割合は変わらん

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 14:45:47 ID:757xApqiO

>>401

道路のど真ん中に止まってても？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 20:45:49 ID:g0gdeXqe0

ＳＡＩのタクシーってないのかな

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 21:09:23 ID:xRG+N7er0

Sパケ特別仕様車いいかなと思ったけど
ホイールデザインが微妙

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:06:06 ID:lfRgkNcI0

>>403
江戸川区内でたまに見る。16インチのほうだったな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/19(火) 22:45:11 ID:cCr2FXxa0

おまいら、ＬＥＤエディション買わないのか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 00:28:07 ID:EO7b60mI0

ここにいる人は大抵既に購入してる人じゃないか。
俺は時既にGだからどうしようもないが

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 10:20:41 ID:lln8JiZI0

>>403
江戸川区の個人タクシーでＳＡＩ使ってるのは知ってる

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/20(水) 21:50:56 ID:yXazSK7l0

エアコン使わなくなった性かな、燃費12.3km/Lから14まで伸びた。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/21(木) 08:11:42 ID:Ubu1Oira0

購入してもう時期１０ヶ月なのだが
最近低速走行時に「ブブブブ」て音が時々鳴り出したのだが、何が原因なのかな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 19:33:49 ID:iIdmSkPE0

　Ｐレンジでエンジン始動した時よりも、Ｒレンジに入れて
ブレーキを離した瞬間にエンジンがかかったときが一番ヒヤッとする。

　エンジン冷間時にパワースイッチを押したら、システム起動後５秒
ぐらいしてエンジンがかかる。そのときにちょうどＲレンジに入れて
ブレーキを離したタイミングだと、車が明らかに前方に進む。
　ＤとＲを入れ間違えたと思ってブレーキを踏んだことが何度かあるよ。

　エンジンが温まっている時に駐車後でバックで発進するときは、
ブレーキを離すタイミングでエンジンがかかる可能性は極めて低いけど、
エンジンが冷えていてバックで発進するときは要注意。エンジン始動前に
とっととＲレンジに入れてブレーキを離すか、Ｐレンジでアクセルを踏ん
だり数秒待ってエンジンが始動してからＲレンジに入れるのがお勧め。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/24(日) 20:41:50 ID:PPc0PnEK0

>>411

THS2はクラッチが付いてないから．．．

エンジン停止→始動のショックは
モータ＆ジェネレータが吸収する設計だけれど、
特に停車中に関しては上手く制御出来ないみたいね。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 08:11:25 ID:1HHNEzrO0

寒くなって来たからかもしれないが、燃費が夏場より2割ぐらい落ちて来た
orz

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:16:57 ID:kY5fAkPgi

>>413
7km/lくらい？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 12:44:35 ID:XllA0XvA0

413です
夏場が、21.5km/lぐらい
最近が、18.0km/lぐらい
田舎だから結構のびるんで

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 16:39:22 ID:X+eHaen40

試乗したけど加速はいいね。今度はHS250のPWRモードを試乗してみるか

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/28(木) 17:02:14 ID:XABZQ6VA0

俺はエアコンオフでも、12.8km/Lしかでない。ちなみにいつも平均時速13-17kmぐらいの街乗りばかりだけどね。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 00:11:01 ID:IaGj7shv0

信号の無い田舎道、片道20kmの通勤だけど燃費は18キロくらいだなぁ。
20超えてる奴って俺的にはあり得ない。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 09:07:28 ID:1lQkQCgT0

正直高速走ると燃費も下がるしエスポの平均23㎞/lとか頭おかしいとしか言えんw

話は変わるんだがナビがいつも通ってる道を道として認識してくれないんだ。
なんとかならんかね…学習機能として何度も通ったら「この運転手ここ通れるんだな」って
認識してナビってくれるようにしてくれ…

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 12:10:24 ID:U7T50oDi0

>>419
スレ違いになるかと思うが、お気に入りルート登録やら
自動学習やら、操作体系をよほど考えないと使えない
ものになってしまう。簡単なように見えて、考えるべき
ことが山のように出てくるわい。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 13:58:42 ID:OyAKqHdv0

この車、公道では十分以上に加速する。
190PSとは思えん

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 20:47:49 ID:IaGj7shv0

ECOモードにすると軽トラ並の加速になる。
ECOモードなんかいらね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/30(土) 22:11:50 ID:uEP/lMR90

>422
僕も始めはECOモードの利用価値が分かりませんでした。
しかし高速で速度を十分高めた後や、
渋滞中などには、なかなか便利です。
またEVモードを利用するときも、
ECOモードを併用するとアクセルの踏みしろが増えて役立ちます。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 09:02:02 ID:lCHc9PHA0

俺なんかECOモードから動かしたこと無いけど(´∀｀)

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/31(日) 12:56:44 ID:X+1Iucyo0

ECOモードにしたら、13Kから18Kになったが
強烈なパワーダウンを体感する。
６ヶ月近くECOにしているが、特に勾配のきつい上り坂は
スピードが落ちて酷いものだ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 09:02:56 ID:RgAFQQjv0

>>425
そんな時はアクセル踏み込めばいいだけで

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 09:55:49 ID:SFMYcjqz0

やっと1ヶ月点検がオワタ
ずっとecoモードで軽より非力なスタートを味わってきたので
そろそろ高速乗ってブン回してみる
信号多い田舎道で距離少ないとそれでも15ｋｍがせいぜいだなあ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 20:02:29 ID:vfntvxwP0

ここを見てECOモードがあったことを思い出したわｗ
納車当初は使ってたけど、余りにも鈍亀な出足だったから切った。

たまには戻してみるか・・・　

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 22:27:03 ID:vJxEwzVZO

ｱﾗｧ‥そういえばecoモード一度も使ってない..
9ヶ月目になるけど、最初の頃は前の車と同じように燃費も気にせず加速して乗ってました。
半年過ぎた頃からはｴｺ運転してますょ(苦笑)

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/01(月) 23:48:01 ID:k+MJwm3h0

プリウスにいろいろオプションつけたらSAIが買えるし、
SAIにオプションつけたらHS250が買えてしまうので迷う。
5年以上乗るつもりならHSがいいかしら。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 01:16:54 ID:q9cO22/4O

そう考えるなら、クラウンやLSのハイブリが買えるかも‥。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 08:14:32 ID:F2rkwav30

その考えでsai買った
HSの方が良かったかもと後悔中
クラウンも良いな～

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:00:42 ID:Z6St+Cf/0

　HS乗りとしては、HSをお勧めする。予算に限りがある場合、
HSベースグレード＆プリクラッシュセーフティ（４１０．８万）
が一番お勧め。

　プリクラッシュセーフティ＋レーダークルコンは、安全と便利を
かねた先進装備で、是非装着したい。SAIだとASパッケージで＋４７万
に対して、HSだと１５．８万のオプション（ただしレーンキープアシスト
はなし）だから、装着しやすい。

　メーターと内装のセンスと色にも差があり、HSがお勧め。

　意外にある装備差。助手席パワーシートやLEDヘッドライトなどの
大物のほかに、通信ユニット・ETC・VICSビーコンユニットなど
SAIは削られている装備が意外なほど多い。

　３年間分の点検＆オイル・フィルター・ワイパー・G-link契約など
が付いてくる分、値段の差が少し減る。

　店舗にもよるだろうけど、代車のグレードが良い。店舗でよい車を
いつも見れる分、目が肥える。ラウンジで落ち着くのも悪くないです。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:01:25 ID:zCw9sZGy0

>>433
18inchﾔﾀﾞ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 17:03:50 ID:Z6St+Cf/0

>>434
　HSベースグレードは17インチ、旋回半径差５．６Mもなれれば何とか。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:10:34 ID:q9cO22/4O

狭いHS買うならクラウンか、レクサスならRXも良いね。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 20:19:02 ID:6rDIY7Mh0

SAIとかHS買う人ってお金で選ぶっていうより燃費で選んでる気もある気がするんだが。

あーCTほっすぃ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 21:33:08 ID:7mqfeuLL0

それだけじゃない
車幅、全長がコンパクトでしかもセダン

という層が買うんですよ
前車より車格を落とさずだと選択肢がない

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 22:47:50 ID:Z2kRyjud0

本当はもう一回り小さくてもいい。できればプログレサイズ。
回転半径5.6ｍはキツイ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/02(火) 23:45:19 ID:LlT9R5FX0

>433
うむぅ、やはりHSかなぁ。試乗したら決めちゃいそうだね。
レクサスはそれなりの装備の割りに、意外に敷居が低いよなぁ。
LSは別格だが…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:09:33 ID:2Q6i3PX+0

SAI購入して半年たった。燃費は、平均15.1くらい。日常片道8ｋｍの通勤メイン
しかも渋滞する地域だし燃費についてはこんなもんかと。
高速については、105から110あたりの速度で走るのがもっとも効率がよいらしい
このあたりの速度で巡航すると23オーバーということもある。
ただ、いろいろなオプションを考えると、ＨＳのほうがいいのかもしれん。
足回りはあまりよくないので、ＴＲＤのキットに交換するかどうか検討中

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 12:23:47 ID:XPOC2Faz0

>>441
>高速については、105から110あたりの速度で走るのがもっとも効率がよいらしい

高速は速く走らせると空気抵抗が増えるので遅い方が好燃費になるよ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 13:01:24 ID:Lz/oA3XN0

　高速道路でレーダークルコン１１５キロ設定、追従距離「長」、
たまに追い越し加速（フル加速）という燃費無視の到達時間重視
で、モニター表示リッター１６位だった。１０５キロで追い越
し加速なし、トラックの後ろに自分のアクセル操作で張り付き
なら２０弱は行くと思うけど、２３も行くのか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 13:21:42 ID:XPOC2Faz0

>>443
時間を気にしなくていいときにでも、高速道路を90km/h程度で流している大型トラックに
追従距離「短」で走らせてみるとよい。25km/Lくらいは可能だよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 13:47:16 ID:rkSIKRxS0

この車で足回りとか…車の選択を間違ってるんじゃ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 14:24:21 ID:Lz/oA3XN0

>>444
トラックの後ろに「短」は、燃費を考えれば正義なんだけど、
安全性の確保のための視界や、トラックのタイヤが蹴り上げる泥水
や小石等によるボディーへのダメージを考えるとちょっとね。

　深夜や早朝の車が走っていない時間帯に通勤していた頃、バッ
テリーを貯めつつ時速７０キロまで加速＞アイドリングストップさせて
モーターを使用しながらじわじわ６０キロまで減速を繰り返して、
片道１５キロ通勤の５００キロ平均燃費でモニター表示リッター２３位
（満タン給油で２０．５位）は出したことがある。
　ただの直線が燃費アタックのエンターティメントになるのが楽しい。

>>445
　重量バランスの悪いFFで、コーナー時の不安の無さと角の立たない
段差のいなしを両立させるのは難しい。HS１７インチは
一般トヨタ車のふにゃ足とは別格のフラット感がある反面、
低速での段差やうねりは拾いやすい。SAIの１８インチは
HS１７インチと同じ２１５幅でさらに超扁平にしているから、
なおさら足回りに対してはシビアになると思う。足回りを
気にするのは自然かと。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 15:00:06 ID:rkSIKRxS0

一般トヨタ車w

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 15:49:19 ID:XPOC2Faz0

>>446
まあ、感じ方は人それぞれだから無理に「短」にしろとは言わないけどね。

俺の感覚では、東名を「短」で走らせていて視界不良で危ないと思ったことはないし、
ウエット路面では「長」でも水しぶきを浴びることには変わらないし、小石なんて
トラックが高速巡航に入る前に飛んでしまっているので小石によるダメージは受けた
ことがない。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/04(木) 17:07:22 ID:hewj8ahb0

>>443
レーダークルコンだと加速時に結構吹かすから人力で制御した方が燃費いいでしょ？

450 ：443：2010/11/05(金) 10:17:43 ID:bZgCZZX40

>>449
　燃費樹脂なら人力だと思う。レーダークルコン使用は無意識に
スピードが出すぎて反則金や罰金を科されないためと、アクセル
操作をしなくても良いからより周囲により注意を配れる事、あと
疲労が少なく長距離移動に向いているから。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 05:27:12 ID:sv/+GrMQ0

>>449
追従している車がいなくなった時など設定速度と走行速度に差がある場合は
確かに結構吹かすね。
そんな時は、設定速度を下げるとか一旦クルコンをキャンセルするなどの手動
操作を入れた方が好燃費になる。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 16:56:24 ID:t6J6GupH0

　　追従していて速度が落ちてきた時に、クルコン用レバーを手前に引
いて戻し、直後にクルコン用レバーを下に下ろすと、クルコンキャンセル＞
クルコンスタートの連続した操作となって、現在の速度が追従速度になる。
　地味で普通の操作だけど、便利。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 20:01:08 ID:TaIXn4La0

誰か、助手席のガラス?がミシミシ音する人いないですか??

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/08(月) 22:15:12 ID:ea47ufLC0

仕様と言われて終わりだろうけど、カーナビの縮尺を変えられるリモートタッチのレバーが、
ボタンOFFでボタン表示を消しているときに無効になる。

改善せよ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 05:57:54 ID:7fQx7yYY0

>>453
窓枠にバイザー付けてませんか？以前話題になったことも
あったと思いますが、カタカタ音がすることがあります。
俺はそんなこと気にしないから放置プレイ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/09(火) 06:37:58 ID:j0pFKAVd0

>>455
バイザーつけてますよ!!
それが原因なのかな・・・
静かなだけに気になってしまいます(涙)

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/10(水) 11:39:51 ID:SPci4bPk0

デーラーに言え

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 18:34:20 ID:zWIj5dsuO

>>456
音楽とかBGMあれば、全然気になりませんわょー！

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/12(金) 20:13:42 ID:nA7SAS790

SAIのオーディオって重低音響いていい音するよね。
前に乗ってたパッソはラジカセ以下の音質だったし。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 10:36:04 ID:kZdDu9IX0

SAI高いよな。。。
金持ちの夫婦が買うイメージ有るわ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:04:48 ID:Tue5hzxx0

そんなに高い値付けか？
マークXにHDDナビ付ければ、あまり変わらないんじゃね

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/13(土) 20:35:32 ID:8wqQcklZ0

日本人には高く感じるんじゃないかな
見た目マークXとSAIだったら、マークXの方が高そうに見えるでしょ
日本人には小さな高級車って云う概念は無いと思う

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 02:56:26 ID:YFZtVONKO

既出でしたらすみません。
補機用のバッテリーって何処に積んでるんでしょう？
エンジンルーム、トランクルームを覗いてもそれっぽいの見なかったんですけど…。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 07:25:37 ID:84gBNqSN0

穂起用のバッテリーはトランクの右奥です。
カバーを捲るとありますよー。

465 ：463：2010/11/14(日) 09:16:36 ID:YFZtVONKO

>>464
ありがとうございます。
ていうことは、点検・メンテは自分でやらずに、都度車屋さんに頼むって感じになるんですかね？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 10:48:20 ID:TsoksBVtO

リアデザインは完全にＨＳよりカッコイイと思う

スポ車乗りだったけとＴＲＤのサス、スプリング、アルミと変えて乗ってるけど乗り心地が凄い良い

ただシフトがいまだに慣れない…

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/14(日) 14:42:09 ID:hkve0UGG0

HSは高級車に見えるけど、SAIはどちらかといえば上質な
新種のセダンって感じ。
トヨタのセダンの中では、感じがいいセダンのうちの一つ
であることは確か。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 14:16:24 ID:IIi795jF0

>>462
>日本人には小さな高級車って云う概念は無いと思う

プログレを知らないんだろ。
SAIはプログレの後継車。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 15:26:19 ID:eb7TaxLb0

>>468
プログレが受け入れられなかった日本市場って事だろ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 16:31:14 ID:IIi795jF0

プログレは元々ベストセラーを目指したクルマではなく、一定の成果を上げたと俺は評価している。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/15(月) 16:39:29 ID:oEaU3Xze0

プログレよく見かけるよ＞愛知県

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 01:09:12 ID:RdnaElG30

>>468

一応、トヨタとしてもそんな感じのことを言っているが、
HS250hのほうがプログレ後継にみえるのはオレだけか？

プログレもHSも本木目だしね。
ブレビスは木目調だから、SAIはしいていうならブレビス後継とか…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 06:54:22 ID:BpFq/UxBO

どっちでも問題ないと考えるのはワタシだけかな‥。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 11:07:58 ID:LEueeBeu0

HS250hとSAIは兄弟車なんだから、HS250hだけが後継車というのは無理がある。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 18:57:23 ID:FcH/IU3Y0

プログレでいう小さな高級車というのは、
いわばクラウンを縮めましたってことかと。。
かたやSAIの場合は新時代の大人のセダンの形なので、
そういう意味ではHSの方がプログレに近いということでは？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 21:52:25 ID:tC3i9x720

プログレＮＣ300からsaiG乗り換えて半年、後悔してるわ。
トロイ、デカイ、ショボイ、、、

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:07:26 ID:z12SKJ2g0

>>476
お歳はいくつですか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:23:30 ID:tC3i9x720

>>477

、、、55

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/16(火) 22:26:30 ID:aLkJF0/Y0

何を思って乗り換えたんだよｗｗｗｗ

試乗すればわかるだろｗ

こういう人よく見るけどハイブリッドカーを買うべきじゃないな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 10:51:40 ID:2JuK5tpR0

５５にもなって２ちゃんで愚痴
そんな人生送りたくない

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:01:37 ID:GKYne/er0

55なんかまだｼｮﾝﾍﾞﾝ小僧。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 18:28:34 ID:XJYv6fYI0

>>481
代議士乙

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/17(水) 23:30:29 ID:GKYne/er0

ハナタレ小僧だった。
「四十、五十は洟垂れ小僧、六十、七十は働き盛り、九十になって迎えが来たら、百まで待てと追い返せ。」と続く。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 00:13:37 ID:KgoGi4iN0

476だが追金払ってｃｔ200に乗り換え検討してる。
なにしろ今まで一発で車庫入れできてたのが、2度切り返してやっと。
確かに力強い加速だが、なんかアクセルペダ事態も重くてプログレみたいな
軽快な感じがしない。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 06:47:59 ID:xerxPfxyO

>>484
アクセルペダルは至って軽いと思いますよ..。
女の私でさえ、狭いラブホの車庫入れも一回でO.Kです。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 08:13:59 ID:h+e3fVeL0

５５にもなって上手く車庫入れ出来ないと愚痴

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 08:22:47 ID:OqzCDK0t0

１０年前のセルシオから乗り換えたけど、期待するのは燃費と取り回しの軽さ。
街乗りでノーマル15も走れば文句ないお

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 11:32:07 ID:3Hjhbo1T0

なにから乗り換えたかで、期待するのが変わってくるんじゃね。
487さんみたいにセルシオ組と軽トラから乗り換えた人では、
まるっきり違うとおも。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 11:56:04 ID:D3+iXTMw0

プログレ好きども、きもい

昭和の内装、日本語表示のエアコンに吐き気がした思い出がある

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 21:35:38 ID:NkoW+9Or0

>485
ペダルの話と最小回転半径の話を混同してるだろ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 22:02:33 ID:KgoGi4iN0

元々これとｈｓ250ｈはプログレの後継という位置付だろ？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/18(木) 23:26:21 ID:AZa4mpDw0

プログレなんてノータッチだから後継とかわからんのだがｗ

四角と丸のライトが気に食わなかった

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 00:37:39 ID:CASHMkFp0

とにかく　いらなない車

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 04:01:00 ID:M1DKMeaH0

なんの後継かなんてどうでもいいじゃん。
車ヲタはなんでそんなこと気にするの？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/19(金) 18:48:46 ID:C4TO3ngA0

純正のオーディオ、ナビって使い勝手悪いよね。パソコンで
ダウンロードした動画見たいと思ってたら、ＤＶＤに焼くし
か方法ない。ＭＤなんか要らないからＳＤカードのスロット
装備して欲しかった。
結局、安物のＰＮＤ買って、これで動画見てる。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 13:49:32 ID:WRptw+KV0

そうまでして見たい動画って何・・・
まさか、漁船衝突の映像か、はたまたエロか

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/20(土) 17:40:46 ID:5O0CaOBW0

>>496
マジレスすると車でCNNとかのポッドキャスト見たいのよ。
車でエロ動画見る勇気ないな。エコカーがエロカーに
なっちゃう。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 15:23:37 ID:feWXISjw0

すまん、脇見運転に注意しよう

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 17:44:57 ID:7rPlEm2r0

黒SAIに乗って半年。やはり、黒は飽きないね。
天候によって様々な変化が見られるし、洗車にも熱が入る。
洗車機は使わず、もっぱらバケツ一杯の水でﾏｲｸﾛﾌｧｲﾊﾞｰﾀｵﾙに
水をたっぷり含ませラフに拭いて洗う。
次に半乾きのﾏｲｸﾛﾌｧｲﾊﾞｰﾀｵﾙで拭き、最後に乾いたﾌｧｲﾊﾞｰﾀｵﾙで
拭いて終了。バケツ一杯の水で洗車終了で経済的。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:19:25 ID:S3DM1v5u0

俺も黒SAIだけど近所の洗車機利用することが多いな。
最近の洗車機は優秀で、ほんときれいになる。
アンテナやリヤワイパーのような余計な突起が
ないから安心して洗車機に突っ込める。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 18:39:38 ID:nP3n3C3E0

寒くなって　ヒーターを入れることが多くなったら　極端に燃費が落ちる。
セールスは何も言わなかったけど、これってあり？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:09:30 ID:S3DM1v5u0

ハンドルのスイッチでエアコンをオンにすると必ず
ACもオンになる。当然燃費が落ちる。リモートタッチ
でナビの画面からエアコンを操作しACをオフに
すると多少は燃費に貢献できるはず。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 19:23:32 ID:nP3n3C3E0

↑３Ｑ　やってみる。
　ヒーター入れる前の平均は１５～１７で今は１２～１４ってひどすぎ
　もっと寒くなったら１０切るのかな？
　寒い地方の人はどうしてるのかな？　
　ちなみに長野です。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 21:58:45 ID:T8IPqR470

おまけにヒーター弱い。シートヒーター併用するともっと落ちる。
都内町乗りで12キロ前後。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/21(日) 22:07:12 ID:7rPlEm2r0

>>500
黒は飽きない魅力的な色。
反面、キズが目立つﾃﾞﾘｹｰﾄな色でもあるね。
洗車機などとても怖くて突っ込めないです～。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 08:42:12 ID:dnpzJ8JMO

落ちすぎだろ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 14:32:43 ID:5LtFDRZ/0

初めて書き込みします。うちの車もSAIです。
ウチは、ハイオクなんて使っちゃっています。
馬鹿ですよね・・・
それと、ASパッケージですが、Ｇ－ＢＯＯＫも契約してないし・・・
あまり無意味かなー
ハイオクからレギュラーに突然変更してもいいものでしょうか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 14:56:44 ID:YBqswNun0

>>507
Ｇ－ＢＯＯＫって初年度無料じゃなかったっけ？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 15:03:23 ID:5LtFDRZ/0

そうなんですか？うちは、「また今度」ってセールスに
言ってしまったのですが、惜しいことしたなと・・・
そう言われれば普通にオペレーターにつながりました。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 17:21:32 ID:6ynj7Fx80

ハイオクだと燃費が悪くなるのでは？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 17:37:00 ID:5LtFDRZ/0

ハイオク使用の欠点を頼りがいのない？wikiで調べました。
レギュラー仕様の車にハイオクを入れると点火時期がずれるそうです。
で、引渡しの時、セールスに「この車ハイオクですか？」と聞いたら、
一瞬考え、「ハイオク仕様」と答えました。しかし、その前に「仕様書」
を見たら、レギュラーと書いてあったのでどちらかわからないのです。
ハイオクだと509さんが言うように燃費悪いですが、うちの前車1995年式
クラウンと比較したら、やっぱり、ハイオクを入れたSAIのほうがふつうにいいです。
ながながとすみませんでした。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 17:42:11 ID:5LtFDRZ/0

失礼しました。510さんでした。訂正してお詫びします。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:00:00 ID:Y80PULax0

レギュラー仕様にハイオク入れてもあんまり意味ない。
清浄剤くらいしか効果ない(これも効果あるか怪しいがw)。

ハイオク仕様にレギュラー入れるとわかるくらいパワーダウンする。

>>511
他のレクサスの車はハイオク仕様だから営業が間違えたんでしょう。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 20:15:17 ID:5LtFDRZ/0

そうなんですよねー、営業さんが昔からいる人で昔の2500くらいの車って
ハイオク仕様？が多かったのでしょうかねー・・・やっぱりハイオクやめよう。
皆さんはvics付けていますか？うちも付けるか迷っていて、g-book mx pro
に加入すると、渋滞予測などは付いてくるらしいです。
うちの近所盗難が多々あるんでg-book mx proにするか迷いますねー

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/26(金) 22:04:51 ID:u73rgw+/0

減税10万振り込まれたな。うちは8月末登録だから、デラから貰えないかもと
言われてたんで素朴にうれしい。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 05:41:23 ID:vxkN5YaK0

>>514
G-BOOKmxProはプランの名前であって端末の名前じゃない。
ASパッケージにはもう通信する端末が車載されてる。
よって盗難の心配をしてももう遅いよ。
それに他の後付けのナビと違ってSAIの埋めこまれてるナビは盗難されにくいと思うんだけど。

うちはASじゃないGだから詳しくは分からないけど、ASって車内にカメラついててG-BOOKに加入していれば、盗難された際にアラーム作動してG-BOOKのセンターから携帯に電話かかって来たりするんじゃなかったっけ。
ディーラーに聞けば良く分かると思うんだけど、詳しくなさそうな営業さんで大変そうだねｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 06:50:00 ID:LIB6U3pm0

まあ、詳しくない？営業さんですが、ディーラーで昇進したそうで、うちの
営業担当さんは変わってしまいました。本当にお世話になった人ですねー・・・
しかし、DCM年12000円は安いのか高いのかなー？携帯繋げて通信のほう
が高そうですね・・・

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 07:33:07 ID:Zm/t/lGm0

カーナビプランはパケ放題で210円くらいだったはずｗ

ただ携帯イランのは魅力だがな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 07:43:54 ID:LIB6U3pm0

結論、SAIがtoyotaのクラウンハイブリッドに次ぐ「小さな高級車」
だと思うので、入ろうと思います。ところで皆さん、エンジンオイルは、
どこのがおすすめですか？うちは、GSで入れています。でも、純正ですかね
やっぱり・・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 19:47:13 ID:Zm/t/lGm0

0-20入れずに5-30とかいれなきゃなんでもいいんじゃね。

3000kmくらいで買えるといいよと聞いたがやわらかいオイルの宿命というべきか

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/27(土) 20:55:38 ID:dVDpu4D/0

>盗難された際にアラーム作動してG-BOOKのセンターから携帯に電話かかって来たり

すごく眠くてSAIの車中で仮眠したとき、なんとなく車内から電子キーのスイッチでドアロックしちゃって、思いっきりあくびしたらクラクションが鳴りだしてコールセンターから電話かかってきた
あと、窓に付けてた吸盤で止めるタイプの日よけが駐車中にパラリと落ちたのを検出したらしく、コールセンターから電話かかってきたことも

コールセンターのおねえさん、お騒がせしてごめんなさい

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/11/28(日) 10:14:36 ID:mtqcAPSt0

>>507
ハイオク車の場合だけど、１：１で割ったりするのがダメみたい。
油の種類見分けて制御してるけど、混ざると解らんから。
元がレギュラー車の場合は知らんが、タンクをほぼ使い切って
からの切り替えが無難だわ。

>>521
日本人は誤報に対して極端に気にするだとか、盗難防止シス
テムのメーカーの人が言ってたな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 14:46:03 ID:MqCP7x9V0

レギュラーとハイオクの違いはオクタン価の違い
オクタン価が高い程、引火しにくいので圧縮できる
圧縮する程爆発力が高くなるのでエンジンパワーも上がる。

ハイオク専用エンジン（圧縮比11以上）にレギュラーをいれると
圧縮途中で自然発火して膨張が始まるので問題が起きる。
レギュラー専用エンジン（圧縮比11未満）にハイオクを入れても
最大圧縮で点火するので爆発エネルギーは変わらない。

レギュラー仕様にハイオクを入れるとパワーアップと言うのはプラシーボ
ハイオク仕様にレギュラーを入れるとパワーダウンは仕様

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 14:51:56 ID:MqCP7x9V0

ハイオクとレギュラーを混ぜるとどうなるか？
性能はレギュラーガソリンになる。

レギュラーとハイオクの違いは違いは、
どこまで圧縮しても自然発火しないかという違い。

レギュラーは圧縮比11くらい
ハイオクは１２くらいで自然発火する
だからレギュラーエンジンは圧縮比が10程度でハイオク仕様は11程度となっている

混合油でオクタン価が低いレギュラーが先に燃えだしたら
オクタン価が高いハイオクも一緒に燃えだす。
だから、ハイオクとレギュラーを混ぜた混合油は
エンジン内ではレギュラーと同じ特性になってしまう。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 18:14:26 ID:WrG7jPxJ0

saiのエンジン諸元

圧縮比は１２．５

2AZ-FXE タイプ　直列4気筒 DOHC 16バルブ VVT-i

排気量　2.362L

ボア×ストローク　88.5×96.0

圧縮比　12.5

出力・トルク（日本仕様）
(1)96kW(131ps)/5,600rpm 190N・m(19.4kg・m)/4,000rpm

(2)110kW(150ps)/6,000rpm 190N・m(19.4kg・m)/4,000rpm
(3)110kW(150ps)/6,000rpm 187N・m(19.1kg・m)/4,400rpm
主な搭載車種
エスティマハイブリッド
アルファードハイブリッド
カムリハイブリッド（北米専売）
レクサスHS
SAI

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 20:10:00 ID:KZgz4ybg0

>>523-524
再学習要。
実効圧縮比、タイミングリタード、ノックセンサー、進角。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:56:57 ID:Z+V1DOED0

>>526

だよな。523-524って小学生ですか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/01(水) 21:58:42 ID:Z+V1DOED0

それにオクタン価の定義についても再学習したほうが良いぞｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 14:45:10 ID:ZXkvLoAv0

何の話だ？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 18:30:32 ID:fUxGsAZc0

プリウスの納期が短縮されて営業マンがSAI売れないと嘆いてたぞ。
マークXは売れるそうだが。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 21:46:32 ID:/x6IfV7F0

加減速どう思う？HVはガス車よりエンジン吹き上がりが鈍いような気がする。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/02(木) 22:08:13 ID:MWFZOkAT0

カムリハイブリッドが欲しい

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 00:37:24 ID:r8esefxF0

カムリの方がデザインかっこいいよな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/03(金) 10:01:42 ID:3QF/1FRl0

GT5に入ってなかったことがショック

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:42:59 ID:MA2Stjr+0

初代プリウスのデザインが好きだったので、SAIはまさにその後継という感じがよい。
２代目、３代目のプリウスは初代とはすっかり違うハッチバックのようなデザインだし。
内装も、初代プリウスが車格に似つかわしくないくらい立派だったというのもあって、
初代プリウスの乗り換え先としては最適。HSは内装がちょっと豪華すぎだし、高級感を
もとめるあまり、外観がコンパクトさに欠けるのがいまいち。

本当はアクアマイカメタリックが、初代プリウスのライトアクアメタリックオパールに
近いもう少し鮮やかな色だといいんだけど。カタログとかＷｅｂで期待して見に行ったら、
天気が曇りだったせいもあるんだろうけどかなりグレーに近いちょっと渋い感じだった。
LEDの特別仕様車も、100万台記念というなら初代プリウスの塗色復活とかやってくれれば
良かったのに。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/04(土) 21:51:06 ID:MA2Stjr+0

>>532-533
周りをピックアップトラックとかに囲まれても格負けしないカムリの堂々とした感じはアメリカ向き。
実際にアメリカで走ってるのをみるとかなり格好良くて向こうで見ると欲しくなるんだけど、
日本に帰ってきて見るとちょっと締りが無くて大きすぎる感じがする。

日本の少しメタボ気味のおっさんとアメリカに出張に行って現地でアメリカ人と並べて
見ると、やせすぎもせず、かといって太り過ぎもせず、自己管理のできたスマートなビジ
ネスマンっぽく見えるようなそんな感じ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 00:56:42 ID:VkZEgBrR0

ついに、11月販売ランキングのベスト30からも脱落したね。
30位のプレミオが1486台だから、目標販売台数3000台の半分にも達してない。

でも、街中でしょっちゅう見かけるとちょっとがっかりなのでこれくらいで丁度いい。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 02:18:25 ID:5B/XReQ6O

>>531
吹け上がりが遅いとかじゃなくて、単純に遅いんだよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 08:32:08 ID:7zsIZbaQ0

>>538
持ってないのに良くわかるね？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 10:11:35 ID:XpD+uS6d0

1000km超えたんでこないだ高速乗ってきたが
エンジンの吹けあがりはかなり鋭い印象だったけどな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 21:00:13 ID:SpifRYo00

>538
始終エコモード乙。
取説ぐらい嫁。

542 ：531：2010/12/10(金) 21:58:49 ID:WgTjTtjg0

>>拭け上がりが遅い
ゴメン説明しずらいんだが、ガス車みたいに細かいアクセルワークに
旨くついてこないというか、例えば町乗りで車間維持しようとすると、
細かくペダルを調節して追従するけど、これがペダルが敏感に反応しない。
仕方ないので、常に左足でブレーキ効かせて走ってる。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:27:43 ID:7m6znu+y0

>>542
日本語でおｋ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:33:48 ID:Dvf7XzMO0

どっかんターボの車にでも乗ってる人なのだろう。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/10(金) 22:50:49 ID:wFQGyTeh0

0－180の加速動画見たけど、結構速いね

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 00:17:44 ID:d+c6dVEt0

>542
従来車とHVの違いはアクセル加減でモーター駆動の割合が変わったり、
ブレーキの踏み具合で回生ブレーキを効かせられるといった点です。
それら以外は従来車と同様の運転ができます。
むしろ高性能なモーターの力によって力強くきめ細かい走りができます。

恐らくあなたはエコモードにしてアクセルを踏みすぎなのではないでしょうか。
まずはエコモードをオフにすることです。
話はそれからにしましょう。
エコモードがなんなのか分からないのであればディーラーに電話です。
ディーラーに電話。大事なことなのでﾅﾝﾁｬﾗｶﾝﾁｬﾗ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/11(土) 14:26:39 ID:eF9cbIqy0

トヨタＳＡＩ 0-100Km 8.4病最高速180Km
　　　　　　　　 CR-Z 9.7秒最高速180Km
ポロ1.2TSI 9.7秒最高速190Km
　　　　　ポロGTI 6.9秒最高速225Km
パサートバリアント　　5.8秒最高速250Km
C250 Blue effi. 7.4秒最高速240km

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 07:36:35 ID:XY2G5Bpa0

どなかたか助手席の内張りがミシミシ音する人いないですかー??

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 09:20:01 ID:S3FR/7/e0

運転席がミシミシ音するよ
どうも仕様みたい

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 11:56:09 ID:XY2G5Bpa0

僕以外にも内張りがミシミシ音する人いるんだー!!
車が静かな分だけ余慶に気になりますよねー

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 18:12:07 ID:KUBUVLIy0

気にしない気にしない
気にしだすと、耳に付くから
聞き流せばいんじゃね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/12(日) 20:56:03 ID:jR+I0G7T0

雑誌で見たことあるけどトランクの狭さがちょっとアレだよなぁ…。
後部座席背面に来るHVシステムを分割してやればアームレストスルーくらい余裕でイケそうな気がする。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 08:21:28 ID:K+V4YBoK0

>>552
トランクはゴルフバッグx3と着替え用バッグx3で一杯だった

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 15:22:32 ID:1Tcjkh2a0

トランクは2人しか入んなかった

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 20:02:27 ID:Tz8OV1Ea0

俺の車も内張りミシミシ言うよ!!

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 21:09:20 ID:upqTtBdY0

静かすぎてロードノイズが気になるんだが誰かロードノイズを消してくれ！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/13(月) 23:40:05 ID:HEKxFaN/0

>>556
ロードノイズが入ってくる時点で静かな車ではないということに気づくべき。
本当に静かな車に一度くらいは乗った方がいいぞ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 05:33:08 ID:Zr/xthXa0

クラウン、マークXがあるにもかかわらず
SAIを買うおまえらはきっとドM

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 05:46:33 ID:Zr/xthXa0

いろいろ乗ってみたが、SAIは無い。プリウスで十分。
車重のせいか燃費に関してはほんとに数字が伸びない。
乗り味に関しては致命傷。セダンとはほど遠い強烈なバタバタ走行。
なんもかんも中途半端。ハイブリの負の部分のみを強烈に感じさせる
究極のできぞこないセダン。

SAIは2~３年後、中古で半額以下で買える不人気車に成り下がるだろう。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 14:34:13 ID:H8eIqmF10

寒いせいか朝車庫から出す時にハンドル回すと音する
んでディーラ持って行くと音消えるんだろうなぁ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 15:09:42 ID:s/vuLu0a0

>>560
朝一発目ってわかってるならその時間に営業呼べばいい

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 17:09:02 ID:K7VJEEzo0

>>557
　本当に静かな車なんてのはない。いわゆる高級車は良質なエンジン音
が抑えられたロードノイズやエアコン送風音をかきけしているだけ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:37:25 ID:ope1Ya0x0

高級車はエアコン送風音がしないな。車内全体を空調しているらしい。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 18:42:45 ID:cibBGtQ10

>558
給油頻度の低さが魅力です。

>559
強烈なバタバタ走行ってどんな走行？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/14(火) 23:14:11 ID:DJIuuJUZO

ドアが開いたり閉じたり。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:19:46 ID:fIaUBEh/0

>>558
プリウスが補助金に間に合わず仕方なくSAIを選んだ人もいるらしい。
本末転倒だなｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 00:56:00 ID:HhbejAe80

車重はクラウン並みにあるのに、乗り味はカローラ以下
取り柄はハイブリッドということだけなんだが、それさえも疑問に感じてきた

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 02:46:59 ID:yDzzmRfW0

装備は充実してる方だと思うので勘弁してやって。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 08:58:03 ID:YYqLq+bj0

>>567
＞乗り味はカローラ以下
車乗ったこと無いだろ？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 09:18:23 ID:0Wjt1DmU0

EVモードショボすぎ
もうちょっとキャパ欲しいな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/15(水) 18:03:20 ID:LcDNP3770

>570
意外と上り坂でEVのまま40km/hぐらいまで加速していい感じなんだけど。
ただEVモードがガチで役に立つのは
他の車が全然走ってないような田舎で往復2km弱のところに
用があるときだけだね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:16:10 ID:Ig69dCy50

プラグインハイブリッドじゃないのだから無理でしょｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 00:41:47 ID:A+71fFQS0

>572
実体験を「無理でしょｗ」と言われても困るんだけど。
随分、感じ悪いね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 08:37:34 ID:71cvR2rl0

>>573
マニュアルに
「EV ドライブモードの走行可能距離は、車速約40km/h以下で、数百m程度です。」
って書いてあるけど？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 10:48:10 ID:KcTGpo7+0

アクセルの踏みしろが殆ど無いな
ＥＶモードだと
住宅地でしか使えないね
渋滞だとバッテリーなくなるし

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 13:38:22 ID:YO3jf70b0

冬道や凍った路面を走る時は
ｴｺﾓｰﾄﾞにしないほうが、しっくり運転し易いと思うが
皆さんはどんな感じでしょう

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:33:26 ID:+dh/syN00

次期SAI

待望のプラグインシステム搭載
リチウムイオンバッテリー化（家庭内充電）
10.15モード燃費　L/26.0km達成

パワーモード搭載（アスリートモデル）
回生ブレーキ音　大幅な静穏化
足回りの大幅な改良

ナビシステム　タッチパネル化
大容量フラッシュメモリ搭載
ブルーレイドライブ、SDスロット、USB端子搭載

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/16(木) 22:51:41 ID:jmm4wIWi0

足回りは一番金が掛かるから、ゴマ化し続けるだろうな。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 00:09:09 ID:4f0lH8290

ナビシステムのタッチパネル化はないやろ
手が届かない

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 08:40:20 ID:5/u95NZD0

>>577
タッチパネル化なんてシステムの後退じゃん？
技術変わるとついていけない年齢？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 09:54:21 ID:MNp2pQtV0

回生ブレーキ音がどうにも耳障りだから、あと１０年はこのままガソリン車だな
レアアースの超強力な磁気も体に害がありそうで怖いし

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 10:36:07 ID:e1uS76K00

回生ブレーキ音がここちいいのよねー
ちなみに鉄だけど

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 15:05:57 ID:iAOtVh7F0

そもそもソースはどこだよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/17(金) 18:29:29 ID:cJlmL95z0

冷蔵庫

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 00:41:32 ID:0Ah2pTrA0

このスレも止まったね。あまり語るところのない、車だからかな。
プログレのように中古価格が二足３文にならなければイイが。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 10:35:34 ID:DtQwS0qV0

ハイブリッド車って、よっぽど総走行距離が短くなければ中古価格は二束三文じゃないの
バッテリーの劣化は避けられないからな
ＳＡＩは乗りつぶす覚悟で買ったよ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 11:31:36 ID:LCNtBgIv0

逆に考えるとエンジンって長持ちなのかね。
モーターが頑張っている分。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/19(日) 12:41:34 ID:0Ah2pTrA0

>>586
逆で、短期間に走行距離を伸ばした使い方に向いているらしい。タクシーは
3年償却だから、バッテリーの劣化など全く無くて、ボディがアウトらしい。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 00:12:17 ID:h6bycYLK0

今なら上位モデル1年もの1万キロ位なら300ちょいで買い取ってくれるよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 01:03:23 ID:2fb9wJVQ0

>>586
HV車の駆動用バッテリの寿命は通常の充電池で言うところの充放電回数の考え方とはちょいと違うらしい。
バッテリの寿命を左右するのは満充電状態付近での充放電と、完全放電状態付近での充放電で、真ん中付近の
範囲での充放電では劣化速度がかなり遅くなるので、ＨＶ車の駆動用バッテリの容量制御は、この範囲だけに収ま
るようになっているそうな。
なのでインジケーターで満充電となっていても、実際にはこの劣化の少ない範囲での最大値になっているだけ
（つまり、真の電池の物理的な満充電状態ではない）らしい。

ということで、バッテリだけに限れば、土日だけしかのらず、距離がほとんど行ってないよりは、毎日乗って
距離がそれなりに稼げている、つまり常に一定状態に充放電が保たれてた車の方が良い模様。
もちろん、足回りとかの劣化もあるので、距離が多ければいいと言うわけでもないみたいだが。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 01:18:48 ID:2fb9wJVQ0

>>589
どうだろう。
12月に入ってディーラーの展示車・試乗車がだいぶ放出されてるみたいだから値崩れ起こしてる様な気が。
GのAS中古の販売価格が350万円弱。
中古の粗利が大体25%位だから、280万円位がせいぜいだと思う。
426万円の車がこんなもん(定価の67%程度)だから、真ん中位のG(380万円)とかS-AS(386万円)で250万円位、
S(338万円)だと、210～220万円位にしかならないと思う。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 06:20:49 ID:gfu4W7fx0

SAIの中古を300以上で買い取る業者はいないよ　250がMAX
補助金も終わり、プリウスも買いやすくなった今、
SAIの必要性はますます急降下している

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 06:31:09 ID:gfu4W7fx0

プリウスの燃費は素晴らしい　プリウスにこそ“才能”のSAIを与えたい　
SAIは250の存在もあり、本当になんもかんも中途半端　　３年後にはサイナラ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/20(月) 09:58:31 ID:VBHydlEj0

下取り300はまずないだろうな
250が良いところだろう
かといってプログレ見たいな不人気車になるとも思わんし
下取りは可もなく不可もなくってところでしょ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 00:18:17 ID:4mitN1sb0

>>593
いやぁ。HSこそ、いつ消えるか分からんでしょ。
CAMRYハイブリッドと同時期くらいにESのハイブリッドとか、あるいはISのモデルチェンジ時期にIS 350hとか
出して自然消滅しそう。

プリウスは初代での、従来の価値観である車の大きさ∝高級さというのとは別次元の車という立ち位置から、
今や事実上20年前のカローラの立ち位置に変化しているわけで。普及車としての完成度はそりゃ表彰もんだけどさ。

かなりでかくなっちゃったけど、スタイリングの面では初代プリウスの流れを汲むのはSAIだとおもう。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 03:12:29 ID:CRqIDKshP

◇　　　　　　　ミ　◇
　　◇◇　　 /￣|　　◇◇
　◇◇　＼　|＿_| ◇◇
　　　　彡　O(,,ﾟДﾟ)　/
　　　　　　(　　Ｐ `O
　　　　　／彡#＿|ミ＼
　　　　　　 </｣_|凵_ゝ

【ラッキーAA】
このAAを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 04:32:51 ID:MDKTWEbm0

維持費安く、燃費良く、価格も200万からのバーゲンプライス　プリウス
→絶対新車で買うべき

維持費高く、燃費イマイチ、価格はクラウンレベルの青二才　SAI
→絶対中古で買うべき

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/21(火) 05:31:31 ID:hn+DYeNz0

>>597
そりゃ逆。日本人の新車好きというのを考えなければ、

プリウスは流通台数多いから中古は選び放題。いろいろな仕様のものが
出てるから自分好みの仕様が見つかりやすい。こんな車を新車で買う必
要なんてない。

SAIは流通台数少ない。自分好みの仕様見つけて買おうと思ったら
よほど幸運じゃ無い限り新車買うしか無い。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 11:40:10 ID:jHHvv2oI0

セラと同じ運命

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 13:23:34 ID:yX+MeOr20

あんたにぃ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 13:28:06 ID:cuaLYTUc0

中古なら100万安く買えるな
もう一年待てばコミコミ200万でGグレード買えるかな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 13:31:22 ID:tEtUouOe0

>>601
Sの過走行で200ぐらいだろうな
G3年で下取り200弱じゃねーの？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 13:39:47 ID:cuaLYTUc0

あと2年待って、3年落ちの試乗車狙うわ　
2.4G/本革シート/8000km以内　200万あれば余裕だろう

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 18:40:52 ID:sEEHO2KO0

その頃には欲しい車変わっていそうだが・・

CT200hぽぴぃ；

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:20:20 ID:XOlavQ8S0

ＣＴ２００ｈっていくらで買えるの

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:42:12 ID:wz5dTIuz0

>>603
ハイブリッド車の常にかなり限られた一定範囲に充電量制御する事でバッテリー寿命のばす仕組み考えれば、そこまで走行距離短い車は逆に怖い。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/22(水) 22:48:27 ID:wz5dTIuz0

試乗車はSが多いような気がする。あと、特別仕様車が出て入れ替えているせいか、試乗車最近やたらと中古車市場に放出してない？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 07:16:18 ID:3z4gP3/A0

今月に入って走行距離の少ないSAIが大量放出されてる
まぁ、あと2年経てば確実に半額で買えるし、そもそもSAIごときに200万以上出したくない

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 12:02:22 ID:MtHF4vXg0

http://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/700056062420101024003.html
平成22年式、9000Km 地デジ・ナビ　２５０万円
あと１年、年式が古ければ２００万以下（下取り１４０万位）だね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 19:06:16 ID:QIa3ItXr0

>>608,609
Mark Xの2009年式250G Four F (新車時265万円)の買い取り相場が145万円、2008年式でも134万円。
で、1万km位走行の売値が210万円。
これ見る限りさすがにそこまで下がるのは無理。
あと、SAIの展示車、試乗車の放出は発売から1年過ぎて車種の入れ替えやってるちょうど
今がピークの可能性もある。この後放出量が減って、程度のいいもの探すのが難しくなる
可能性もあるので、中古車買うなら今買うのが一番いいかも。

このクラス、つまり、Mark X, SAI, CROWN, LEXUS全般あたりの中古って、いざ買うとなると、
前のオーナーがどんな経緯で手放したかとか結構気になるだろうし。
個人事業主とかだと、金回り悪くなって手放したんじゃないかとか、オーナーの平均年齢、
他の車種にくらべて高齢だろうから、オーナーが亡くなって遺族が手放したんじゃないかとか・・・。
そういう意味では、中古買うなら展示車・試乗車出てる時期に探すのが無難。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/23(木) 22:37:37 ID:9mqO5ws80

いや逆で、展示車・試乗車こそ、どこの馬の骨か牛の骨かわからん不特定多数が
ハンドル握ったと考えると、かえって気持ち悪い。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 01:07:05 ID:Aw2Bf2Kv0

展示車、試乗車には、Ｂ級品が結構あるから、要注意かな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 05:31:28 ID:l9DAe2rT0

玉数すくないから、中古だと自分の欲しい仕様や色のものが近隣で
売り出されてるかどうかという問題が最初にくるしね。

G買おうと思うと、一県に１～２台出てるかどうかって感じだし。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 09:10:13 ID:jrxpP1K40

ハイブリッドこそ新車で買えよｗ
中古は割高だぞ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 10:11:38 ID:dSpIwbtj0

SAIも検討したが、パワーモード走行ができるレクサス版の中古を2年後に買うとここに宣言しとく

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 21:52:37 ID:6PFcM8wx0

>>615
SAIのノーマル＝HSのパワーモードじゃないかという話もちらほら。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 21:55:11 ID:APdI/L+N0

いずれにしてもパワーに不満ないわな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/24(金) 22:50:05 ID:7z5OmKDh0

踏めば意外に信号に間に合うなｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 09:07:36 ID:y6FE7KaJ0

>>616
世界向けのHSと比べて速度レンジの低い日本国内の需要にあわせて、
ハイブリットシステムの冷却機構を排除したから、パワーモードがないと
思っている。実際はどうだかしらないけど。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:05:25 ID:G5iOfmsV0

SAI/G-ASを新車で買うか、HS250h/Lの中古を買うか迷う

価格はほぼ互角

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:18:00 ID:G5iOfmsV0

SAIは最上級グレードでも本革がオプションになるのが痛い　
マットやら何やら付けたらとんでもない金額になっちまう　

たかが4気筒エンジンに500万弱出すのは気が引ける

HS250h/Lの中古を380~400弱で買うのがいいかどうか

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 10:37:55 ID:y6FE7KaJ0

　SAIにお金をかけるならHSでいいと思う。
SAIはお金をかけられない部分が目立つ（木目「調」加飾や給油口
オープンのレバー、内装、革シートが単色でシートベンチレーションが
つかないなど）。

中古のLが３８０－４００ならお買い得だと思うし、
新品のIとかでもいいと思う。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 11:07:54 ID:NIiMYaBo0

>>619
単にHSの方が車重70kg重い分鈍いからアクセルペダルの制御カーブ変えた
だけでしょ。ちなみに、加速感とかについてはSAIの方がおおむね評判がいいみたい。
自分はSAIしか乗ったこと無いけど、この点については特に不満なし。

>>621
G-ASの本革シート他なんでも付の新古車なら400万弱で売ってる。
でも実際に乗った感覚抜きに、気筒数とかで選ぶようなユーザーならSAIとかHS
選ぶと不幸になると思う。SAIとHSのどんぐりの背比べで悩むならいっそ2008年
式くらいのGS450hの中古買ったほうがいいのでは？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 12:05:12 ID:7Cz2sH8M0

HSと比べると装備とかは貧弱に見えるSAIだけど、エクステリアに関してはLEXUSの制約のせいか
妙に間延びしたデザインになってるHSよりは良いと思う。
特に、フロントオーバーハングが短いのがいい。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 12:26:18 ID:7dv6n5KQ0

>>623

>単にHSの方が車重70kg重い分鈍いからアクセルペダルの制御カーブ変えた
だけでしょ。

少し違うようだ。HSのパワーモードだと、低回転でも頻繁にモータの介入がある。
駐車場の坂をゆっくり上がると、モータがアシストして車が軽くなるのがわかる。
その分、バッテリーに電気がたまらない。
まあ、常にアクセルを床まで踏んづける使い方ならSAIと差異はない。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 13:05:24 ID:21NMXiuf0

>>625
結局のところ、>>623にあるように、通常のTHS-IIの制御じゃ車重が(SAIに対して+70kg)
あるから低速時トルクの必要なシチュでとろくさくなるところを、パワーモードを設けること
で低速でトルク補ってるってことじゃない？
SAIは特別なことしなくても同じシチュならすんなり上がってくし。

デザインの話もそうだけど、なんだかHSって全般的にとろくさい感じがするんだよね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 14:16:19 ID:7dv6n5KQ0

>>626

>SAIは特別なことしなくても同じシチュならすんなり上がってくし。

でも結構な坂道なら、早足ぐらいの速度で上がってもアクセルを踏んだ分だけ
エンジン回転は上がるでしょ。HSのパワーモードならエンジン回転を上げずに、
不気味なくらい静かなまま上がってゆく。ノーマルモードだと、派手にエンジン
音を響かせて上がってゆくけど。

HSのデザインが、イケてないことには確か。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 16:21:26 ID:G5iOfmsV0

SAIの落ち着きあるまったりデザインもいいが、しかしそれにしても
Lマークとマクレビ15スピーカーは魅力的だすな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 17:43:58 ID:7ewdCntc0

貧乏人だからか、レクサスの接客は俺には落ち着かない
俺はトヨタで良いや

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 19:26:00 ID:ai80ymAM0

ロッテリアマークのついた車乗ってる人が他の車種のスレでわざわざ自分の車自慢しに書き込みに来るの見ると、SAI位買っておくのがちょうどいいんだと思う。

後出しで似たような車がよりによってトヨタブランドで出たんじゃショックだから違いを探したくなるのは分かるけどねw
さらに企画段階ではSAIの方なわｋで、余計に頭にくるわな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 20:58:09 ID:lkUQHTbj0

>630
それはない。
ただチ○コよりロッテリアの方が幾分かマシって程度。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:22:30 ID:PiZMfCPt0

>>631
よその車種のスレにまで来て、ありきたりの天に唾するような捨て台詞残すとか素敵過ぎるw
初期にうっかり買ってしまったHSユーザーの必死さは、選択する時間のあったSAIユーザーから見ると実にほほえましい。

こんなところでくだまいてないで、とっととHSスレにお帰りww

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:30:11 ID:VEUoQW2l0

兄弟者乗りどおしのいがみ合い、かっこ悪い。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 21:41:56 ID:2lnSDq3+0

レクサス店で買う人間と、トヨタ店（などのTPCN系列）で買う人間そのものが明確に嗜好が違うわけで、
その両者向けに理屈はともかく基本性能はほとんど同じ車売ってるんだからそれぞれの販売チャネル向け
に意図的につけた味付けについてけちつけたくなるのは人間の性。
特に前者はSAIの発売待ちきれなかった組がいたりして、早まったという潜在意識があるからそれを隠す
ためにより一層必死になる。

このスレ見てても、HS関係のブログ見てても、SAIよりHSはこれだけすばらしいというイタい自己主張が
激しすぎて笑える。特にブログ関係で完全に負け惜しみにしかなってないのが読んでて面白い（笑

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/25(土) 22:34:33 ID:x2E+8XH50

エコモードにするだけで結構燃費上がるっぽいな
エネルギーの制御が変わるのかね？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 06:08:25 ID:RhhH9/Yy0

>>630　>>632　>>634
　HSとの比較ネタには過剰反応するんだね、悪かった。
もう触れないようにするよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 07:13:23 ID:/GD2UN2D0

かまって欲しいなら最初からHSスレかブログでやれ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 09:45:59 ID:/0y9E+Dl0

後悔する順

１位　HSを新車で買う
２位　SAIを新車で買う
３位　HSを中古で買う
４位　SAIを中古で買う
５位　プラグインまで待つ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 11:57:52 ID:VSQOoIHb0

現在満足できる１位

ＳＡＩを中古で叩いて買う H22年車コミコミ 220万円が妥当かな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 13:01:47 ID:D70o7CO30

ハイブリッド中古とか
どこのババ抜き大会だよｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 16:53:54 ID:RhhH9/Yy0

>>638
プラグインまで待って、その中古を待って、その間にでた新しい
テクノロジー搭載の新車を待って…のループになる予感。

>>639
　見てみたら２２年式、２．７万キロの走行で金色のSAIで
２３５万ってのがある。コミコミ２４８．９万。２２０万とは
いかないけど、SAIのＳを新車で３６０万ー１０万（補助金戻り）
＝３５０万位で買うのに比べたら１００万安い。

　けど過走行で不人気色の上、消耗した部品やどんな使われ方を
したかわからない不安を差し引くと、満足とはいかないと思うのだが。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 19:01:16 ID:RFGAkl7k0

>>640
ロングラン保証で、HVバッテリーは通常1年、9000円弱払って延長すれば3年保証されるし。
ディーラーで中古買う分にはHVだろうが、通常のガソリン車だろうが違いはない。

>639
つうわけで、220万まで値切れるかはともかく、発売から1年たって、ディーラーの
展示車、試乗車、（発売当初のノルマ稼ぎ用？）社用車が出揃い始めて、値段もそこ
そこ崩れてるので中古買うのは悪くない選択肢だと思う。

>>641
たぶん同じの見てると思うけど、ディーラーの社用車なら１年後に売り物にする
こと考えて、室内きれいに使うようにしてるだろうし、整備もしっかりしてるから
それほど心配することは無いと思われ。でも、ベージュ・・・。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:15:54 ID:QjuGnXXLO

この車って全然よくないね。

乗り心地悪いんだけど？16インチ車だけど凄い跳ねるね。
ぶっちゃけ、セカンドの軽以下だよ。

前も本当に見えにくいし、ルームミラーなんて本当に意味ない位に見えないね。
具合悪くなってきて無理。
やっぱりセダンはある程度角張ってる方が良いね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 20:55:54 ID:RhhH9/Yy0

>>643
そう思うのは御前の勝手だな。好きに吹聴していればいいと思うよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/26(日) 22:35:19 ID:/0y9E+Dl0

HS250hの17インチ（215/55/R17）の乗り心地が気になる
225/45R18はイマイチ評判よくない
SAIの215/45R18も同じくよくない

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 02:38:34 ID:cLCc3/mf0

　HS250hの１７インチは、道がよければ驚きのフラット感だけど、
悪路で低速だと気になるレベルでの突き上げがある。とくに後席。
　速度を上げて８０キロを超えると突き上げ感が薄くなり、
乗り心地がよくなる。

　見た目と更なる走行性能向上を取った１８インチに比べると、
乗り心地と操縦安定性のバランスは取れていると思う。

　上級モデルも１７インチ標準というところからも、開発者の意図は
バランスがよいのは１７、走行性能が良いのは１８という認識だと思う。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 09:49:24 ID:yUfxBvFc0

当方Ｓの18インチ乗り
突き上げが何というか下品だなｗ
上にも書いてあるけどＴＲＤサス入れると乗り心地改善するって本当かね？
装着した方も結構距離乗ってると思うので
再度レポ宜しく

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 10:44:50 ID:3YQSFXpM0

車高落としたりばかでかいホイールの装着とかはやりたくないねぇ
フェアレディ、ランエボとかでやるならまだしもSAIでとなると、こいつ頭大丈夫かと

SAIはSAIらしく　HSはHSらしく乗りたい

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 13:34:29 ID:cLCc3/mf0

>>648
　SAIに何を求めるかは人それぞれだろ。個人的には外観を捨てて実用性
を取る１６インチが道具として優れていると思うけど、１８インチの方が
カッコ良いと思う。

　装備の充実でＧを選ぶと、自動的に１８インチになってしまう所が
不自由だと思う。Ｇで実用性を大事にしたい人は困ってしまう。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 15:18:56 ID:bz/lPoCf0

１６インチは外観がアレだけど、最少回転半径が短いし、
タイヤ交換の際に経済的だから１８インチはいらない。
１６インチのアルミホイールを何とか改善して欲しいわ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 15:36:38 ID:yUfxBvFc0

18インチでも全く取り回し不便さを感じないよ
クラウンに比べると

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/27(月) 22:20:27 ID:yrjPJUmg0

純正アルミホイール外して、同インチの社外激安アルミホイール履くってどうなの？
軽量化しているつもり？この種の車で走行性能・・・・wwwwwだな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 08:27:09 ID:dZH+UpIaO

18ｲﾝﾁの乗り心地は、跳ねるけどあんなんもんじゃないかな？
前パサート乗ってだけど、低速ではゴツゴツ感がすごかった。比べたらまだしなやかかな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 10:57:19 ID:f6HPtGo00

SAI　室内長2040mm　室内幅1505mm　
HS　室内長1945mm　室内幅1475mm　

SAIの車体はHSより小さいのに、室内空間はHSより広いんだが、これは？
乗り比べたことがある方、感想を

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 11:00:54 ID:f6HPtGo00

室内長が約10cmも違うのはちょっと驚いたんだけど、HSはやっぱボディ剛性の関係とかで狭いのかな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 11:43:16 ID:ZCvR/Hgx0

　HS・SAI比較ネタは荒れるからスルーする。
どっちも試乗車があるから、自分で味わう事をお勧めする。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 12:11:23 ID:Lld0trTp0

年末年始、遠出するヤシ、SAIの後席はスースーするから、
膝掛けとか持っていった方がいいぞ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 15:19:37 ID:Fx2o8IG00

>>657
そういうこともあろうかと思って、楽天で着る毛布NuKME買ったよ。
これホントいいな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/28(火) 20:12:11 ID:YEZ2t6S70

>>655
デザインのちがいじゃないの？
レクサスはレクサス臭出すためのデザイン上の制約大きそう。

>>657
後席足元の吹き出し口ふさいでない？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 10:56:09 ID:fM4hE4mD0

SAIやっぱスースーするのか　
もうHS一択だな腐ってもレクサスか

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 16:10:35 ID:GrevqIUn0

SAIは低コスト化とカタログ数値を良くするためのデザインの制約が大きそう。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:05:06 ID:vZBIEGzW0

G乗りなんだが、シートを一番高くしないと前が見にくくて危ないとは思うけど他に不満はないな。

最近気づいたんだが前席を最大まで前に出すと後ろかなり広くなるのね。
運転席乗りながらシートどこまで前に行くんだろうと動かしていたら足がはさまれてグワッチ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:27:53 ID:KSKZV+gy0

>>660
足元に吹き出し口あるから後席もあったかいよ。カタログとかには書いてないみたいだけど、
取説（でもなぜかナビの取説w）には書いてある。
後席スースーとか言ってるのは、吹き出し口の設定夏のままになってるだけか、SAIは
HSのような後席吹き出し口無いという情報しか知らないこのスレで暴れてるHS乗りかと。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 19:54:59 ID:yp1g7gmwO

何か顔が微妙だよね。

確かに全く違うんだけどプリウスと変わらない気がする
安っぽい感じが残念。

顔がマークXなら良かったのに、それかクラウン風。
リアは重圧感あって良いけどね。

車内は、カローラ位の質感に感じてしまう。

あと、フロントが見えにくいからあまり乗りたいと思わんな。
高速なら良いけど買い物ならbBの方が運転しやすくて全然良い

乗る気がしない
↑これ結構終わってる。

プリウスは妙に楽しいんだけど

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:29:20 ID:UV1uYBWs0

>>661
フロントの三角窓さえなければな･･･

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 20:59:18 ID:otEf3SnS0

>>664
このクラス価格帯の車買うのは、スイッチの数が増えれば増えるほど、
社内の木目パーツが増えれば増えるほどw上のステップに行ったと満足
するような人達、つまり、40代後半から50代のそれなりに車好き
で、車をステップバイステップでグレードアップしてきたおっさん達、
あるいはそのおっさん達のレビュー見て洗脳されてる車オタクだから、
その辺が満足して無いだろうことは容易に想像できる。

本当は、20代後半～30代の人間が最初に乗ったコンパクトやそれこそ
プリウスの次あたりに乗るとすんなりと受け入れられるような車なんだけど、
不況と、車にかける金が相対的に減ってることもあって、この辺の世代が
容易に手を出せる価格じゃないし。
ただまぁ、プリウスにゴテゴテつけると値段大して変わらないことに気がついて
こちらにした若い世代の人間の目で見ればいい車だよ、本当に。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:46:22 ID:J5Mhybcp0

>>663
前席の乗員が快適な温度設定にすると、後席の乗員の足元には
それより涼しい風が出てスースーするって意味じゃないの？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:50:33 ID:4jHhThxF0

そういえば、初代プリウスの時も同じような事いわれて特に既存のトヨタ車ユーザーからは評判悪かったな。
スイッチ極限まで減らして、センターメーターで、グレード間の仕様差もほとんどなくて。当時はこんな車売れないから、いずれは本命の、
仕様をあげればあげるほど内装が豪華になって、スイッチの数も増えるというトヨタ伝統のやり方で展開してたカローラ/スプリンターに
ハイブリッド仕様ができてすぐ消える車種とか言われてた。

それが10年たったら、カローラ/スプリンターどころかコロナクラスまで食っちゃった。まぁ、実際、初代プリウスはそれほど売れなかったし、
MC、FMCを通じてどんどんプリウスがカローラ・コロナ化してったというのはあるけど。

HSのようなある意味旧来のトヨタの高級セダンの下のほうの車格にあった作りでSAIで出てればともかく、今回のパッケージング見てると、
プリウスでやったのと同じような形でこのクラスの車種の統合を、これから10年くらいでやろうとしてるんじゃ無いかと思う。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 21:57:22 ID:4jHhThxF0

>>667
うちのSAIでは、後席の吹き出し口のほうが涼しい風が出るということはないぞ。足元から暖かい風がでてるのでちょうど足からぽかぽかしてくる。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 22:06:04 ID:hd335r8I0

なんかペダルの配置がビミョーに右に寄りすぎ。アクセル踏み込むと靴の右側
がボデイーにあたり気味になるし、ブレーキペダルも少し小さめで右よりで
小さめなんで踏みずらい。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:50:46 ID:f5MlHOib0

>>670
それ、最近の車みんなそうじゃね？
ブレーキとアクセル踏み違えたとかの暴走対策ではなしてるんじゃない？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/29(水) 23:52:51 ID:f5MlHOib0

あと、全般的に右寄りなのは左足ブレーキ踏ませないためかと。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:20:28 ID:LVuEebY20

レスありがと。そういう理由だったんだ。前車プログレ7年海苔で、最近の車
久しぶりだったんで。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 00:38:06 ID:T1quoAk10

レクサス買うともれなく5年10万km保証がつくんだよな
Lバッジ、セミアリニン本革、パワーモード、静寂性

決断の時がきたようだ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 02:31:47 ID:rmwKDL6x0

>>674
わざわざいいにきたのか。CPOだと５年補償じゃないから注意な。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 09:20:22 ID:+eMpyXJU0

日本車だけだな、左足ブレーキがし難いのは。メルセデスはブレーキオーバーライド
が左脚ブレーキ対応になっていて、優秀なのに、日本勢は手抜きばかり。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 12:21:16 ID:9Nq/C3x70

自転車やバイクみたいに、ハンドルにブレーキ付ければ良いんじゃね？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 15:06:46 ID:9TgFXds90

>>676
　ドイツ車でも、VWのＤＳＧ車は左足ブレーキ不可能なシステムじゃな
かったっけ？

ちなみにHS/SAIは左足ブレーキに対応したブレーキオーバーライド
システムを装備しているよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/30(木) 16:31:03 ID:+DV/OUSL0

>>678
そうです。ＶＷのブレーキオーバーライドは、左足に対応していません。
ハンドル切ってブレーキに足を乗せたままアクセルを踏んでも、車は殆
ど動きませんが、アクセルを更にぐっと踏み込むと発進します。

国産車は、左足ブレーキの人が少ないので、ブレーキが右寄りの気がしま
す。これで、左足対応ブレーキオーバーライドにして貰っても、ちょっと
窮屈です。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 00:46:17 ID:k8n1F/mM0

トヨタ車(CVT)とドイツ車(DSG)比べてどうすんの？

そもそもミッションの構造自体が全く異なるし、開発コンセプトも全く違うよね？
ＶＷのＤＳＧはＭＴベースのセミＡＴ！でしょ？
HS/SAIは単なる安価なＣＶＴでしょ？比べる意味が良く分からんなwww

もしかして。ＤＳＧが新しい付加価値？高級化？として必要なアイテムに
なるってことが言いたいの？

HS/SAIには左足対応ブレーキオーバーライドなんて不要だろ？
トヨタらしい仕様だなwww

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 03:01:28 ID:5VJOj5+E0

>>680
>>678は>>676の左足ブレーキ非対応＝手抜きという理論に対して左足
ブレーキ非対応のDSGは手抜きじゃないの？そんなこと無いだろ？。
そもそもSAIには付いているし？という質問。

　DSGはダイレクト感と効率が良くて、THSは滑らかさと効率が良い。
どっちもいいシステムじゃないかと思うのだが。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 09:55:20 ID:D2KK/SgD0

左足ブレーキの方が車の制御特性が良いので安全性が高いことは間違いない。
左足ブレーキに不慣れな人が左足ブレーキを練習していると危険なことが起こる。

→教習所で全て左足ブレーキを教えれば問題なし。事実教習所で左足ブレーキ
　を教えていた時代があった。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 12:45:03 ID:D0hU6pZd0

運転歴30年だが、ずっと左ブレーキだよ。右足のブレーキへの移動量のが
左足より大きいから、この方がラクだ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 13:16:58 ID:D2KK/SgD0

アメリカでは左足ブレーキができないと、運転免許が貰えない。日本は変な国だ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 14:30:40 ID:D2KK/SgD0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101231-00000181-yom-soci
ブレーキとアクセルを間違えるのは主に右足ブレーキの人のようだけど。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 14:58:47 ID:k8n1F/mM0

左足ブレーキってそんなに有効なのか？どこが安全なんだ？
普通に考えれば、アクセル放してブレーキ踏むから安全なのでは？

ブレーキオーバーライドも単なる安全制御(フェイルセーフ)であり誤操作時に
有効になるかもしれない程度の機能でしょ？そんな保険的な機能に頼って運転
するのが安全運転のつもりなのかな？

もしその機能に頼って事故でも起こしたらメーカーに責任を問うのか？
それとも自己責任と割り切れるのか？

その機能があるから高級で、無いから手抜きとかも論外な話にしか聞こえない。
ＳＡＩに有ってＭＢに無い機能があったら車の価値が上がるとも思えないが。。。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 15:28:24 ID:D2KK/SgD0

左足をブレーキの上に置いておいて、右足で速度調節。例えば、見通しの
悪い道路、猫やボールが飛び出してきそうな路、対向車がどちらに進行す
るか読み難いとき、右足をブレーキに踏みかえるまでの空走距離を考える
と、左足ブレーキの方がずっと安全。

ＡＴは望んだようにシフトダウンしてくれない。右でアクセルを踏みつつ
左足ブレーキで負荷をかけると好きなギアにシフトダウンさせることがで
きる。山道のコーナーで自転車を追い越したい場合、単にアクセルを踏む
だけでは妥当なギアにシフトダウンできない。

勿論マニュアルモードでシフトダウンしても良いが。左足ブレーキを使
いながら運転した方がずっと安全性が高いのは勿論だけど、右足ブレー
キに慣らされてしまった人は、左足ブレーキに変えるのは危険。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 21:41:45 ID:uk0J+uwk0

>>左足ブレーキに変えるのは危険
その逆も言える。デラのセルスが右足ブレーキが標準です、とか言うので
暫くやってみたがやはりまごつく事がある。却って危険なので元の
左足ブレーキに戻した。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/12/31(金) 22:49:54 ID:/2oMBfFB0

さすがにそろそろスレ違い。これ以上やるなら自動車板の以下のスレでやって。
AT車の左足ブレーキ1『荒らし禁止』
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1278588075/l50

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 10:54:14 ID:uVjEZCdt0

高速で前の車が事故った時に、とっさに左足ブレーキしながらよけて、
即座に右でアクセル踏んで逃げるには、左足ブレーキが必要。

ちょっとおすましで、ちょっと控えめで、勝てる相手を見かけると猛ダッシュ
する・ＳＡＩ乗りの皆様・あけまして・おめでとう・ございます。

　　　　　車の持ち主に似て・このスレは挨拶も出遅れですね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 13:12:27 ID:E0D3FkjU0

　新年早々煽り文句とか他にやることあるだろJK。
直前の書き込みも読んでやってよ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:27:54 ID:uVjEZCdt0

ベンツには所詮勝ち目がありませんので、競争意識を持つ気は毛頭ありませんが、
下位クラスのゴルフあたりを見ると、狂ったようにダッシュする品性のＳＡＩを
高速の料金所の出口で良く見かけます。やはり、いつもベンツクラスに対しては
いつもストレスを感じているのがＳＡＩ乗りでしょうか。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:46:16 ID:u7heB45i0

>>678でVWを引き合いに出したのがこの板に居着く粘着VW乗りの気に障ったのかな？
なんにしろ年越しまでしてご苦労なことだ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 21:51:30 ID:uVjEZCdt0

ＶＷにもメルセデスにも乗っていますがＳＡＩ乗りの品性が疑われる場面に
よく遭遇しますので、品性が疑われるのを隠すために、ＳＡＩを選択した人
がＳＡＩ乗りとも思えます。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/01(土) 22:22:48 ID:u7heB45i0

>>694
トヨタのそれほど派手じゃない系の最新版であるところのSAIって（駆動方式がHVかどうかというのは
置いておいて）コンセプトとかVWの最新の車に近い（ホイルのでかさとか、全般的な外観のバランスと
か）ような感じに見えるし、ユーザーもかなりかぶってるように思うけどそこまで対抗心互いに燃やして
る人ってあんまりいないんじゃないのかな。

うちは、もともと近所にVW乗ってる人が多いみたいで、周囲の中古車屋で、7年落ちのゴルフが50万円
位で売り場の一角占めて売られてるようなところなのね（店によっては半分くらいゴルフw）。
で、奥さんとかのちょい乗り用でこすったりしても良いようにこういった古いの買って乗ってる人もこれ
また多くて見せてもらう機会多いから思うんだけどね。
あ、でも、VWは走る基本機能の信頼性は日本車並みだけど、走ることに直接関係ない部分、たとえば窓が落ちる
とかの故障が当たり前なのはさすがに日本車じゃ考えられないとかみんな愚痴るけど。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/02(日) 02:58:05 ID:VroFLQi/0

>>695
　新年早々粘着煽りのかまってチャンにえさをあげてどうするの。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 12:32:53 ID:wXcAW3uy0

ゴルフと言うと全部同じ車にしか思えない人がＳＡＩ乗りな訳ですよ。
しょうがないですね、ＳＡＩは、全グレードに同じエンジンですから。

ゴルフは、１．２Ｌターボから、２Ｌターボまであって、値段も、
２５７万円から５０５万円まであるにも関わらず、ＳＡＩ乗りには全部
同じ外観に見える訳だから。

ＳＡＩ乗りが煽って来ても、馬鹿馬鹿しくて相手にしないだけなのに、
本当にＳＡＩ乗りは、鬱積されたコンプレックスの持ち主何だなーって
思ってしまう。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 13:28:09 ID:KmBWEcN10

安物ドイツ車乗りが他スレまで出張してきて必死すぎw

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 13:41:13 ID:W98BoAUr0

SAI乗りが他スレで暴れることは稀だが他からやたら出張がくるな。

顔だけはゴルフよりシロッコなんだがなぁ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 15:18:37 ID:dN6GrC0X0

ゴルフｗｗｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 19:22:43 ID:V4GqeEyb0

>>697
ゴルフの展開なんて所詮、15年位前までカローラがいろいろ展開してたのと同じ類のもの。
ドイツ車ヲタの価値観で語られてもねぇw

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 19:36:51 ID:V4GqeEyb0

SAI買うような人間って欲が少ないから基本的に煽りようが無いんだよ。

・ベンツとかの上の外車：はぁ、いい車らしいですね。でも、日本車に乗りなれた自分からはとてもとても
・クラウン：いつかは乗りたいとも思わなくも無いですけど、社用車で使ってる車には現役中は乗りたくも無いような気もします
・レクサス：トヨタが外国向けの車逆輸入してるみたいですけど、日本人には日本人向けのトヨタ車でいいんじゃないですか？
・ＶＷとかの下の外車：海外赴任してた人達が現地赴任時のノスタルジーで乗る車じゃないんですか？そうでなければ
　割高な外車に乗ることは無いと思うんですよね。
・マークＸとかのミドルレンジの（ハイブリッドでない）セダン：力強くていい車ですよね。ただ、土日しか乗らないのでそこまでのパワーは自分にはいらないです。
・プリウス・インサイト：燃費はすごくいいですよね、うらやましいです。でも、友達とゴルフに行くのにちょっと小さすぎます。海外出張のときに空港バスの
　でる駅まで妻に送ってもらうのにもスーツケースがトランクに楽に入らないですし。

今の20代とかに、大学生になったらスポーティーカーの中古を買ってデートに励み、社会人になったら学生時代じゃ買えなかった新車買って
大学生との差を見せ付けるんだ見たいなバブル前後の価値観が通用しないように、中年より上にたいしても一部のカーヲタを除いて、車に対し
ての要求事項がひどく適当になってるんだから。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/04(火) 20:30:11 ID:K78joZg10

ゴルフとか金が無くて外車乗りたい奴が乗ってるだけだろｗ
ボロいマンションの駐車場によく止まってるじゃん

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 13:11:25 ID:vKKIWwi50

随分前のこと、万世の中華店のメニューを見たら、ラーメンと、特製ラーメン
があった。値段は倍近く違うのに、外見は、チャーシューとメンマなどが乗っ
ていて同じ。

何人かで行ったので試しに両方を注文してみた。僅かに器が違うだけで、見た
目の中身は全く同じ。食べ比べて見たら、スープの味が全く違っていた。

ＳＡＩはエンジンが同じで、見た目(外観)を変えて値段差を出している。如何
にも高級グレードに乗ってますよってことが分るようにしてある。

上のラーメンに例えればスープ(エンジン)は同じものを使って、大きなチャー
シュー（ホイール）を載せたのが特製ラーメンＧ。

ＶＷの車は、エンジンを変えて外観は殆ど似た格好になっている。この違いは何
かと考えると、明瞭な答えがそこにある。ＳＡＩは貧乏人のコンプレックスを満
足させるための車。Ｇに乗って俺は貧乏じゃないと、言い聞かせている。心の貧
しい人達がＳＡＩに乗り、豊かな人の多くがむしろＶＷを選ぶ理由がここにある。

心の豊かな人は、貧しい人との違いが分らぬように外観は同じにして、経済的に
な弱者に惨めな思いをさせないように気を遣っているのに対し、既に心が貧しい
人たちは、他人と差が分る車を選ぶ。貧しい日本の寒々しいＳＡＩ風景だ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 13:38:25 ID:+A52XzG+0

豊かな人は比較をしません。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 17:25:52 ID:cItqnwtD0

>>704
VWとアウディとポルシェで同じ車盛り付け変えただけってのもっと大々的にやってるのも知らない底辺ドイツ車乗り乙w

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 19:03:11 ID:vKKIWwi50

ＶＷとＡＵＤＩとＰＯＲＳＣＨＥで同じ車盛り付けって、顔が全く違うから
広東麺と餃子ライスと、炒飯位の差があるけど、ＳＡＩのグレードの差は、
焼豚の厚みとか、塩と醤油味の違い位だから、どうわめいても目糞鼻くそ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 19:26:29 ID:b7WcIu+f0

SAI乗りを煽る前に、>>707と、>>704とのドイツ車乗り同士で、
・見かけがほとんど同じで高級感が違うものを売る
・見かけが明らかに違って高級感が違うものを売る
どちらがより下品か結論出してくれないかねw

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 19:30:46 ID:b7WcIu+f0

読み返してみたら>>704と>>707同じ人間かよww

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:35:35 ID:vKKIWwi50

ＳＡＩ釣りに来たら、魚網が破けるほどお魚が獲れて笑い過ぎて顎が外れ
そうな状態。そろそろ、他のタナに移るかな。あまりカッカしないで運転
してね詐威脳離さん。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 20:42:44 ID:b7WcIu+f0

>>710
>>695あたりの流れ見たって、釣られてるのはどう考えても安物ドイツ車乗りなのに。
最後には自爆までして。

この手の軽佻浮薄な輩がドイツ車なんか買っちゃうんだって事が分かっただけでも
概ね>>702みたいな感じ方してるSAI乗りからしたら貴重な経験でしたな。
しかし、安物ドイツ車乗りもここまで感覚違うと煽っても全然煽りがいなかっただろうねぇ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 21:09:28 ID:Tk0MsJ0y0

「見た目(外観)を変えて値段差を出しているSAIは貧乏人の車」
と煽っているのに、自分自身が中身フォルクスワーゲン、でも見た目を
変えてaudi名乗ってまさに「見た目(外観)を変えて値段差を出している」
ドイツ車（しかもドイツ車らしい故障まみれww）買ってるID:vKKIWwi50（笑

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1274051756/704-709
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/05(水) 00:40:13 ID:vKKIWwi50
MC後、TT買いました。
納車して二ヶ月。最近、オーディオの動作が固まるんです。
１０秒ぐらい落ちて、復活します。
一日に一回しかなりません。その日の始めて乗る時だけです。今度ディーラーに聞きます。

713 ：712：2011/01/05(水) 21:15:38 ID:Tk0MsJ0y0

引用元間違えた。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1294151869/7

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 01:18:41 ID:wlSmB75f0

ＳＡＩ乗りって、ドジな人が多いってことを自ら証明している方がいらっしゃいますね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 01:27:44 ID:wlSmB75f0

構わないで我慢できればエリートなのに、我慢できずに構ってしまう、心の弱さの
持ち主がＳＡＩ乗りさんですね。人生で中途半端な成果しか収められなかった身の
上を心より、お察し申し上げます。ＶＷ乗りより。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 01:51:09 ID:aAWIwWeZ0

日本語でおｋ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 05:32:57 ID:cysC6Lx40

>>714-715
audi乗りが嘘つきだって事だけは良く分かった。
しかも、下位車種乗りを騙って自分は安全圏にいようとした小物っぷりがイタすぎる。

社外品のポンコツオーディオが調子悪くてイライラしててやってるならとっととディーラー行け。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 05:39:21 ID:cysC6Lx40

>>699
ここまでいろいろな他の車種の粘着から絡まれると、ひょっとしてこの車、
人気あるんじゃないかとか勘違いしちゃいそう。

乗ってるもんとしては、平凡な中に今時の車として必要十分な機能が概ね
入ってるのが気に入ってるけど、実はどこかに他車乗りのコンプレックス
を刺激する何かがあるのかね？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 07:35:23 ID:wlSmB75f0

>718
＞概ね入っている
　これが全てを語っている訳です。大海を知らない蛙が水溜りで泳いでいる
　姿と重なります。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 07:44:50 ID:4SydRmIL0

audi TTに社外品つけて動作がおかしいなんて不満垂れてて、しまいには他車スレ荒らそうとして返り討ちにあってるなんちゃって高級車乗りの余裕の無さみると恵まれてると感じますなぁ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 07:56:10 ID:4SydRmIL0

大海w。同じ車でヨーロパまで走りにいくのならともかく、どうせ日本国内でしか乗らないんだかろ。日本向けに最適化された車に乗るのが一番。ここで価値観が根本から異なるから煽っても無理。

ディスカウントストアの駐車場待ちにドイツ車が列なしてる光景をSAIに乗りながら笑って通り過ぎるのと、ドイツ車で並んでるのとの感性の差はうまらんよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 08:12:30 ID:ZueXMx9p0

スレが進んでると思ったら涙の勝利宣言かよｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 10:09:31 ID:ffjnUP+S0

>>721
　SAI自体がディスカウントストアで売っていそうな価格重視の車。
最初から安く作っている分、在庫過多などの理由があって安く売られる
ディスカウントストアの品より性質が悪い。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 10:16:06 ID:ZueXMx9p0

>>723
レクサスのがガワ変えてブランド料取ってるように思えるオーナーが多いと思うんだ(´・ω・｀)
SAI買った人はね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 12:48:59 ID:4SydRmIL0

>>724
野菜に例えると、
SAIとかのトヨタ車:農協直営の地産品販売所で売られてるJAS有機野菜
HSとかのレクサス車:同じ農協が紀伊国屋に卸して売られてるJAS有機野菜
VWあたりの安ドイツ車:外資系スーパーの生鮮品売り場で国際基準に沿った安心の農薬管理で作られたと謳って売られてる輸入野菜
audi TTあたりのなんちゃって高級外車:上の外資系スーパーそばのレストランのレジ横で店主厳選の高級輸入野菜お分けしますとか銘打って売られてる怪しい野菜

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 12:55:21 ID:iLNJlZuk0

中身はレクサスお値段お値打ち価格って殺し文句に騙されたおつむテンテンの
連中が、お乗りの車ですね。レクサスはずっと上等な車です。４ストロークの
高級車などある訳無いじゃありませんか。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 13:26:37 ID:ZueXMx9p0

別に高級車と思ってないなあ。
車がステータスシンボルって時代でもないでしょ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 14:07:56 ID:s0LOd+eG0

まあまあ
俺は近くにレクサス無い田舎だからこっち買った
ただそれだけ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 14:28:35 ID:ffjnUP+S0

　はるかに安いマークXの方にすら内装のセンス・質感で劣っているのは
痛い。センスは好みとしても、質感は価格帯から考えると話題のおせち
レベル。割安にだまされて変なおせち料理を買った人とイメージが重なる。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 15:30:51 ID:s0LOd+eG0

この車割安と思って買ってる人なんていないだろ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 15:38:47 ID:4SydRmIL0

>>729
遥かにってほどやすくないし。
つか、アンチ必死すぎる

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 15:52:50 ID:ZueXMx9p0

メーターとスイッチがいっぱいあるのが好きな人には安っぽくみえるんだろね～
車に求めるモンが違うとしか思えん

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 16:16:19 ID:jB1pI2AY0

なんでアンチって
たとえ話が下手なの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 17:03:19 ID:QPRc0vwi0

木目調が高級だと勘違いしている貧乏人がいるな
そんな奴は多分、高級と高級感の違いも分からないんだろう

そんな奴には、クラウンじゃ無くてマークXがお似合いだ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 17:22:21 ID:iLNJlZuk0

木目調が高級だと勘違いしている貧乏人にお勧めが中古のプログレ
そのプログレの後継のＳＡＩ乗りは、貧乏人予備軍。本当の貧乏人
と言われる前に→ドイツ車へどうぞ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 17:30:03 ID:QPRc0vwi0

ドイツ車乗りに多いのが、剛性と剛性感の違いが分からない奴
今やドイツ車は剛性が有るなんて、過去の話だから
有るのは剛性感だけ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 17:43:54 ID:s0LOd+eG0

この車の無機質な感じが良いんだよなぁ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 17:58:56 ID:ZueXMx9p0

>>737
テクノだよな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 18:46:18 ID:iLNJlZuk0

>>736
ヨタ車のスポット溶接の間引きの大きさは昔から有名。
ＳＡＩ乗りにドイツ車を勧める気は全く無いけど、勇気があったら、
ヤナセの敷居でも跨いでみたら？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:00:13 ID:iLNJlZuk0

新型ヴィッツのフロントマスクがＬｉｔｔｌｅ　ＳＡＩって感じだな。
こんど買い換えるときは、ヴィッツが良いと思うよ。メルセデス何て
とても、とても

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:06:12 ID:q8cZR1XX0

今更だけど装備見ても別に高くないよな。

スカスカにすれば安いけど考えるのめんどくさそうな爺に
売るにはこうやって最初から必要なものついてた方がらくっちゃ楽だよな。

ちなみに昨日後部座席座ってみて初めて気づいたんだが
これ後部座席のヘッドレストは低反発なのか？

押すとゆっくりへこみが戻るんだが。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:20:51 ID:4SydRmIL0

アンチの煽るポイントが的はずれすぎて全然かみ合ってない。
HSスレならまだご期待通りの反応返ってくるのに。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:26:05 ID:4SydRmIL0

ま、ポンコツオーディオ装着のaudi TTじゃHSスレで装備自慢されて泣きながら逃げるのが関の山かw

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:26:26 ID:iLNJlZuk0

しょうがないな。メルセデス何て別世界の車だから

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:41:07 ID:ilVw5i0L0

そうそう。
ポンコツオーディオ付きのaudi が精一杯の貧乏人じゃねw

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:46:38 ID:iLNJlZuk0

>>745
フーン・銘板だけ mark-levinson の中国オーディを載せた糞耳ご用達の車がいいのか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:50:44 ID:ilVw5i0L0

>>746
それ、レクサス。
ねぇ、本気でスレ間違ってない？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:55:43 ID:iLNJlZuk0

荒らしているだけなんだから、どうでもイイ訳なんだ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 19:59:40 ID:ilVw5i0L0

自分から荒らし宣言するとはこれまた怖い物知らずなことで。
2ちゃん初心者か？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 20:06:51 ID:iLNJlZuk0

オーディオの「オ」の字も知らないド素人が、２ちゃんでオーディオの話など
するもんじゃねえぜ！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:15:01 ID:avaFcb3j0

>>726
４ストロークの高級車などある訳無いじゃありませんか。

４気筒の間違いだよね？
４ストと４気筒の違いもわからないの？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:25:48 ID:QPRc0vwi0

>>750
君はオーディオ知ってるの？
少しでも知ってる奴は、カーオーディオは弄らないよ
何故なら、車では良い音を絶対に出せないから

あ、知らないから安物オーディオ買って壊してるんだねｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 21:32:07 ID:5XrmOPG20

>>738
テクノって言うとYMO世代向け？
って書いてたら久々に聴きたくなってきた。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 22:22:24 ID:iLNJlZuk0

>>752
うちのオーディオ・君のＳＡＩよりずーっと高いんだけど。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/06(木) 23:20:11 ID:Uq8xKfq+0

２ｃｈ自体ヤバいからなもう
ソロソロ規制だろ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 00:32:40 ID:1xOBGTTH0

なんでこうなったし。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 07:39:33 ID:LhWtNlCb0

VW乗りがくるととにかく荒れる
何が目的か知らんが、構ってちゃんが多い

安物ターボ、ギクシャクミッションなんか必死にアピールされても困るんだが

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 08:37:34 ID:ubONVR1q0

　SAI乗りの過剰反応が面白くて遊ばれているだけ。
もともと多い突っ込みどころ車の弱点を全否定する必死さと、他車種乗
りを妄想全開で貶めているために、通りすがりの他車種好きがレス＝燃料を
再投下して悪循環。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 09:34:16 ID:kv0Qr/7T0

>>753
むしろKraftwerkかな
個人的にはＤＥＶＯが好きなわけだが(・∀・)

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 12:26:55 ID:ygIAAxEh0

>>757
VW乗りじゃなくてaudi乗りだよね、ここ荒らしてるの。
VW乗りのようなふりしてるのは、仮にVWボロクソに言われても痛くも痒くもないからでしょ。
ま、audiでも安物のTTだからwSAIと同じくらいの価格帯で低品質なのに割高なものつかまされて必死なのさww

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 16:47:28 ID:blo+kHhg0

ＶＷぼろくそに言われても全然なんでも無い理由は、車３台持っているから、
どれのことかなって感じ。ＳＡＩ一つで必死こいているの可愛そう。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 16:58:52 ID:ygIAAxEh0

↑必死に考えた言い訳w

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 18:00:49 ID:blo+kHhg0

>762
人は夫々異なる境遇に在る訳だから、何でも自分の目線で評価しない方がいいのじゃないかな？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/07(金) 22:25:05 ID:LjFgB6/20

うかつにもecomodeの存在に気が付かず、ずっとノーマル走行してた。
ふと気が付いてecomodeでやってみたら燃費まるで違うのに驚いた。
ノーマルで13キロ位、ecoだと余裕で18いくわ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:05:52 ID:q6O8HZ2u0

>>764
ecoモードだとエネルギー制御が違うと思われる
モニター見てると電気のみ走行が結構ある

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:12:56 ID:czAot+nl0

目の上のたんこぶというか、どうしてもHSの存在が気になってしゃーない
SAIかHSか　もう１年悩んでる

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 00:17:44 ID:czAot+nl0

まぁ中古でいいんだが、なかなかコレってのがない
SAIならなるだけ安く買い叩きたい、HSならそこそこいい奴を狙いたい

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 01:08:26 ID:VfrYfTpF0

>>766 SAIかHSか　もう１年悩んでる

新車・中古は兎も角、HSよりトータル的に評価の高いSAIをお勧めする。

HSは所詮レクサスのエントリーモデルだし、HV専用車のクセにLSやGSのマネ
して"ｈ"マークを付け高級グレードまで演出している姿もイタイタしいなw

車として比較しても中身が殆ど同じSAIの方が後悔しないと思うが。。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 01:39:06 ID:qZefKzgE0

エアコンをこまめに調整する人はHS。
基本Autoでおｋな人はSAIで。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 10:44:56 ID:Tjn6Zv3J0

中古もいいんだけど、色が自由に選べるほどまだ流通してないからね。
この車、色によって雰囲気全然違うから、自分にあった色があったら即買い位の勢いで。
新車買うなら買うで自分の買おうとしている色で、外装に影響する装備の
一通りついた実車を一度見ておいたほうがいい。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 10:46:39 ID:Tjn6Zv3J0

以下、色についての個人的な感想。
黒、赤、青はおおむねかなりでかく見える。
銀は小さく見える。これらはスポイラー（特にリアリップ）の有無はあまり目立たない。

白はスポイラーの有無で印象が大きく異なる。
金色は思ったよりもおとなしい色だがそれでも派手。
水色はカタログの色で想像すると大間違いで銀色に近い（特に曇天下だと）。銀色の車と並ばないと銀色じゃないことが分からない。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 12:50:44 ID:2O8h5H6Y0

今日タイヤの空気を入れたら燃費上がったな。

相当入っていなかったらしい…気を付けよう。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 13:55:34 ID:VfrYfTpF0

SAIはHSに比べ価格差なりの地味な部分はあるが、車としての性能や評価
で劣っている部分は全くない。そんなSAIを気軽に乗る方を進める。

特にレクサス認定中古車はブランドイメージを維持するために価格操作で
高めに設定しているので、査定価格とのギャップは確実に大きい。

どうしてもLマークが気になる人はHSスレで美学を語って構って貰えば
確実にドン引きする。購入意欲は無くなる。Ｄのおもてなしって過剰な
やつも価格に入っているのでエコではない。

さて最近、ここのスレでSAIに無関係の煽りネタが多いのは、自スレで
相手にされていないHS海苔の自作自演ネタとしか思えない。寂しい人？
かまってチャン？

何れにしてもSAI海苔が仲間と思われない様に上手くスルーしよう。

特に年明けの内容を読んでいる限りでは所々にHS臭がプンプンするなw
態々他スレ(兄弟車)に出張してきて、HSを美化してドイツ車まで煽って
自己満足乙w・・最低な奴らだ。。。

それがレクサスエントリーモデルである下品な車の実態ってこと。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 14:59:03 ID:qZefKzgE0

そうやって釣ったり煽ったりするなって。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 20:03:01 ID:t8rvemTi0

>>764
今日、ちょうど給油のタイミングだったので納車以来久しぶりにECOモードスイッチ入れてみた。
確かにすごく違う。普通に17km/l台、流れがスムーズだと18km/lまで行く。なんだこりゃ。
確かにノーマルモードに比べて同じ加速には踏み込み量が必要だけど、でも余計に踏み込んで
ノーマルモードと同じようになるような加減速してるのに燃費改善してる。

これまで家族乗せて走るとどうがんばっても14km/l台後半でちょっと油断すると13km/l台に
入ったりしてたので、ESPO上位の18km/l台の記録続出とかみて、17km/lとか行ってるのは
エアコン切ったりとか、なるべく一人で乗るようにしたりとか初代プリウスの燃費競争で強者
がやってたような無茶してるのかと思ってたら、そんなことしなくても行くってことが分かった。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 20:57:58 ID:56AuQeRe0

雑にアクセル踏んでも燃費伸びるって事は制御が違うんだろうな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/08(土) 23:45:21 ID:4s1UM96g0

ヒーターは結構燃費影響するね。寒い朝は始動して暫くは水温あがるまで
ＥＶモード使えない。エンジン廻りっぱなし。区間燃費表示5～６キロ位。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 15:58:52 ID:LAIWTrxE0

外装はSAI　内装はHS　走りもHS　所有感もHS　価格はSAI　アフタケアはHS　

4勝2敗でHSの勝ちとする　　

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 19:20:36 ID:+dubdlPh0

>778
俺様基準で
外装はSAI 内装はHS　走りはHS　所有感もHS　価格はSAI　アフタケアはSAI
3勝3敗で引き分け

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 19:44:07 ID:eMuUuK3J0

>>779
　ディーラーマンといい付き合いができているんだね。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 19:48:15 ID:eMuUuK3J0

　暖房の制御はECOモードとノーマルで変わる。ノーマルだと
アイドリングストップする水温が高くなるから、アイドリング
ストップの比率が下がって燃費が悪くなっていると思われる。

　冷房もファンの強さが１段階違ったりするから、微妙に
燃費に影響を与えている。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:26:31 ID:8weYcMRV0

そっすね。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 21:51:32 ID:eU+n5MU00

>>781
詳しいようなんでもいっこ聞きたいんだけど、信号待ちでＤのまま
フートＢかけた時と一旦Ｎにした場合で燃費に影響する？
Ｄだとバッテリ→タイヤまーく出るけどＮでは消えるから。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 22:20:00 ID:eMuUuK3J0

>>783
　DのままフートＢ＞Ｄのままフットブレーキでいいかな？

　Ｄのままフットブレーキをかけていて、バッテリーからタイヤに
矢印が出るときは、ブレーキの踏み込みが弱いと思う。
　ブレーキはある程度踏んでいるとモーターは駆動しないけど、
ブレーキを緩めるとＡＴ車でいうクリープ現象を発生させるために、
モーターを駆動する。バッテリーを使うから燃費に影響する。
　踏み込みすぎると坂道発進モードになるから、矢印が
出ない程度に踏み込むのがグッド。

　Ｎにすると駆動力は発生しないけど、充電もされないから
多用はよくない。ブレーキから足を離したいときは、Ｐレンジが
スイッチ操作で楽だから、そっちがお勧め。Ｐレンジなら駆動力も
発生しないし、充電も必要に応じてされる。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 22:25:32 ID:eU+n5MU00

>>784
サンクス。確かにＰのほうが操作ラクだしね。早速試して見るわ。
ついでにモいっこ聞いて良い？
バッテリ満タンの場合は、回収した電機どこいくの？抵抗みたいなのカマ
して捨てるのかな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 22:35:45 ID:eMuUuK3J0

バッテリーが本当に満タンになったあとは、回生ブレーキを
キャンセルしてディスクブレーキがつかわれる（はず）。

　でも自分の用途ではバッテリーのメモリが１０メモリまでは
行ったことがあるけど、その上の小さいメモリまで使ったことがないから
実際に体験したことはない。

　長い下り坂で回生失効するとディスクブレーキを多用することに
なり危険だから、Ｂレンジにすることでアイドリングストップを制限して
エンジンブレーキを多用し速度を制御する事ができる。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 22:39:55 ID:eMuUuK3J0

ごめん８メモリだった。ナビでＥＭＶを表示させると
下の8メモリにの上に３メモリくらいあるけど、
ここまで使った人がいるかな？

　自分は使ってみようと思ったけど下り坂の距離が足りない
せいか成功したことが無い。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/09(日) 23:52:31 ID:LAIWTrxE0

SAI見積もったらば、余裕でレクサス買える金額になっちまうもんだからタマラン

ハナからレクサス買っとけよという悪魔の囁きと、
SAIの方がお前さんにはにお似合いだよという天使の囁きとがぶつかり合ってる

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 00:25:15 ID:gD6bUqLg0

カローラ、プリウス、SAIを試乗した結果SAIにしたよ。
日産ティーダからの乗り換えだからか、素晴らしい車だと思う。
だけど、燃費が思ったより良くねえな。リッター１5K。
街乗りで短距離走行だからかね。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 00:33:11 ID:QPFzRTg+0

>>788
今の見積りにつけてるSAIの装備をレクサスにも全部つければ結局+30万～50万位
高い見積りになるだけでは？
もちろん、その分SAIにはどうやったってついてこない装備(LEDでのインテリジェント
AFS等)がついてきたりもするわけだからそれをどう評価するかだけど。
個々の装備のありがたさがどういうものかはSAIおよびHS関係の過去の書き込み見れば
ある程度は情報収集できると思う。

ま、買っちゃえば、高い方買ってもいらないと思ってた余計な装備もそれなりに使い出して
それなしは考えられなくなるし、逆に安いほう買ってみたらどうやってもつかない装備がつ
いてないことなんて気にならなくなるし。

HSとSAIじゃないけど、自分もGとSとで悩んで、結局G買っちゃったけど、いらないと思ってた
木目調ハンドルとか、LEDヘッドライト(HIDで十分だと基本的には思ってるし、どちらかといえば
HIDでインテリジェントAFSつけることに魅力感じてた)とか、助手席のパワーシート（運転席の運
転者ごとのメモリ対応は必要だと思ってたけど、助手席は正直パワーシート要らないと思ってた）と
か、いざ装備されてるとそれなりにあってよかったと思えるようになったし。

逆に、HSにはあるけど、SAIにはどうやってもつかないLEDヘッドライトのインテリジェントAFS対応
は、いざ使ってみると照射野が十分広いし、明るさも十分なので、これならいらないやと納得してるし
（でもHS買ったらこれなしは考えられないとか思ってそう）。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/10(月) 01:35:15 ID:1SFe0hKH0

>>788
お前さんにはダイハツのＴＮＰがお似合いだよw

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/13(木) 22:15:23 ID:K5t6uhdI0

sage

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 14:26:04 ID:UwQMPStb0

Ｇグレードの欠点は18インチホイール

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:41:21 ID:+rT75vc+0

http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/983/209/U00004983209/U00004983209_8_001.jpg
スイッチ上２つ空いてるけど、何のやつかわかる方いますか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 17:56:18 ID:F1A8GjJ70

>>794
左がAFSスイッチOFF、右がリアサンシェードスイッチだよ
取扱説明書p.16

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/15(土) 20:06:15 ID:+rT75vc+0

ｻﾝｸｽ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 07:03:37 ID:g3a8gYsB0

長野は久しぶりの大雪、会社の駐車場が除雪してないので、駐車スペースを作ろうと
新雪を踏み固めようとしたら。スタックした。雪に弱すぎ。ほかの積雪地帯の人はドウなの？
オレンジのスリップマークのランプが点きっぱなし、アクセル戻すと回復するけど、
６０ｋｍ／ｈ位がやっと。ＦＦのＶＩＶＩＯのほうが雪道に強かったかも。
ちなみに家の駐車場のスペースは嫁さんのＩＳＴで雪を踏み潰して作った。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 10:36:23 ID:0zSyT+q40

これＦＦだろ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 20:23:34 ID:H/ZszWuv0

>>797
そもそも雪国で乗る車ではないｗ
ジムニー乗っとけ！

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/18(火) 21:14:25 ID:7ObW1QYR0

雪にはＳＡＩ低のＳＡＩでした。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 14:36:49 ID:Igcqiwpm0

雪降ってるのにわざわざ自分の車出すってどんだけ貧乏人だよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 20:12:55 ID:148+1w+p0

まじレスするけどSAIは豪雪地帯でも何の問題もないよ。ABSや
TRCの制御もすばらしい。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/19(水) 21:30:16 ID:s4Lc9pkF0

>>797読むと、
> オレンジのスリップマークのランプが点きっぱなし、アクセル戻すと回復するけど、６０ｋｍ／ｈ位がやっと。

と書いてあるけど、雪道で60km/h超えて走るとか危険過ぎるだろ。

・・・と、雪がほとんど降らない地域に住んでる自分は思う。

ちなみに、念のためにすべり止め用意しとくとしてチェーン買った方が
いいのかね？なんかホイール傷だらけになりそうだけど。
それともDOPにあったSNOW CAPで緊急時の一時しのぎは充分？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 10:13:56 ID:KX6MzY2H0

実家の両親がSAIを買うらしい。
中古のファミリア→中古のカローラ→新車のカムリ→新車のカムリ→新車のクラウン
ときて、70歳にして、おそらく人生最後の車にSAI。
父親はゴルフバッグがトランクに３個しか入らないと聞いて、一瞬、悩んだようですが、
何か気に入って決めたみたいです。
新しもの好きだからハイブリッドに乗りたかったのかな。
プリウスは小さすぎるけど、クラウンハイブリッドやレクサスハイブリッドは手が届かな
かったのかな。

高度成長時代の中産階級のちょっとだけアッパーな夫婦としては標準的？

う～ん、乗り換えの履歴を見てたら何かちょっと泣きそうになってきた。
40目前にしてまだ結婚してない親不孝者だけど、これからも仕送りするから
ローンの足しにしてくれよ。仕送りは俺のために貯金しといてやると言ってた
けど使ってくれた方がうれしいんだよ。ん？ローンで買ったのかな…

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 17:09:16 ID:j3DtJpbp0

>>804
必ず試乗してから買うように。
とくにAピラー周辺の視界の悪さは知っておくこと。
無理をせずにマークXでも買った方が満足度は高いと思うが･･･

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 18:54:20 ID:DBuU/tMc0

座席最高位置にして少し厚めのクッション敷いて自分はなんとか視界確保してるな。低いと前が見えなくてこええw

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/22(土) 19:27:29 ID:kBy2Pb4s0

>>804
人生最後の車かぁ。俺もいつかそんな日が来るんだろうな。
俺の親父は84歳だけど新車でベルタ買ったよ。その昔、
若い頃はルーチェとかサバンナとか、マニアックな車乗って
た。体は老化しても気持ちは昔とあまり変わらないみたい。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 02:49:38 ID:WpIlvwiZ0

最後はみんな霊柩車

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 03:30:26 ID:+pB7Dhia0

>>807
ベルタ、いい選択じゃないか。このクラスのセダンは他にない。
ラティオは1.5L、今度出るマーチベースのセダンが競合になるのかな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 03:39:00 ID:+pB7Dhia0

>>808
おいｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 15:44:00 ID:jmkh0gRA0

SAI買おうかと思ったけど、中古のプレミオで我慢した俺エラい

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 15:58:16 ID:Uqw2EZAG0

>>811
正解

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/23(日) 17:14:11 ID:WWe+g9T70

>>811
前のプレミオ、俺は好きだな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 00:10:00 ID:SiJx/QA+0

マスゴミや時流に流されやすい、情弱者が選ぶセダン　SAI
マスゴミや時流に流されない、情強者が選ぶセダン　プレミオ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/24(月) 01:03:42 ID:NMQgmQ5+0

マスコミに流されてたらもっと売れてるんじゃね。

俺は最近のアリオンは顔が好きだ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 14:48:21 ID:xoSjSpMvO

SAI買いました。

質問ですが自分は運転初心者です。

初めて高速走ったら簡単に40オーバーしますね。でも怖いので左や真ん中を走ってますが
前の車が遅くなるとアクセル離してもドンドン追い付いて最終的にブレーキ踏んでしまいます。

エンジンブレーキ効かなくないですか？

有料道路走ってたら下りで60～90まで加速してずっとブレーキ踏んでたら後続車が視界から消えてしまいました

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 14:53:03 ID:8IwwwgCZ0

>>816
運転者の知能が低いとそうなるらしいよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 15:28:11 ID:6hfzYAov0

つリコール

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 17:32:01 ID:9nG/ezzIO

トヨタ！またもや大量リコール！今度は運転手の不具合！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 20:11:33 ID:JrUk/H4S0

運転手とは深刻だな。　直るのだろうか

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:31:42 ID:aoNkPLA40

>>816
Bレンジを使えよ。
もしくはブレーキをチョン踏みすれば回生ブレーキが働くだろ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/25(火) 22:52:16 ID:vxYAbDkQ0

ＳＡＩは運転が難しいんだ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 03:03:15 ID:q49fhhMg0

お茶の子さいさい

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 20:32:42 ID:k1P8d8Bl0

>>808
キャデラックだな

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 22:58:52 ID:dK1cr4DR0

最後は皆、火葬場まで、乗せてもらえるキャデラック。ＳＡＩじゃないから
ご安心を、、

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/26(水) 23:34:23 ID:yHeRy4Zf0

最近は黒のアルファードというのもあるんだな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 14:05:49 ID:N9psmrQaO

この車、本当に前が見えにくいよー
詳しくはボンネット先端

この間、近所で左折した時にリアのタイヤ乗り上げたよ。パンクしなくて良かった。

あとはスーパーの駐車場で車椅子スペースにあったパイロンを倒しかけた

ほんと全然見えねー。

よく言われてるAピラーは全く見にくいと思わない。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 14:07:29 ID:N9psmrQaO

あっあとは
昼間とかルームミラー見ても後ろがよく見えない。

後ろの板がグレーだから反射しちゃう。

何で黒にしないんだろうね？
インパネは殆どの車は黒くしてガラスの反射抑えてるけどさ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 15:12:03 ID:6hQ+mOFu0

ワイドビュー装着しろ
センサーもセットだ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 15:37:34 ID:aBk0W3hH0

>>827
何年ぶりに車買い替えたんだお前は？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 17:15:04 ID:N9psmrQaO

SAIがファーストカーなんですがｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:04:22 ID:WkXP3Szc0

>>831
車壊す前に教習所へ行ってペーパードライバー研修を受けてくるんだな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 18:42:25 ID:N9psmrQaO

いやいや、今月取得したんで行かないですｗ

あと、SAIに助けられたかも

今乗り込んだらライトがポジションになってたけどライト点いてなかった。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:08:55 ID:zf+w7DL30

>>827
君は車両感覚を掴んでないだけだよ。広い駐車場にコーンを
立てて練習してみるといいよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:22:03 ID:q8SlvTYO0

>>833
免許を取得した教習場に行って、何で運転できない俺に免許証を与えたんだ
って怒るべきだろうな。教習料をただ取りされた訳だから。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 21:31:56 ID:90/vuc9T0

こんなやつ公道にだして大丈夫だろうか・・・。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/27(木) 23:20:14 ID:cGoxM6Lj0

青二才がSAIなんか乗るなよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 00:29:09 ID:2lFIcCOfP

>>833
SAI君を大事にしてくだSAI

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 06:37:50 ID:owZ+bvyS0

なぜ青二SAIにならないのか小一時間。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 11:46:11 ID:LGt9glP40

やっぱり日本の教育ってホントに終わってるんだな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/28(金) 14:46:45 ID:8IVzGVyK0

書かれてる不満点がかなりずれてるよな。
多分運転が相当へたくそなだけだろ・・・。
事故るなよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 01:28:37 ID:eIMF3Qi30

2.4リッターで車重1.5tオーバーか
車検代すごそうだな　維持費で嫌になるわ　

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 09:21:20 ID:TVUqaHdS0

リースにして経費でおｋ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 11:12:23 ID:gOA4Py2P0

維持費とか久しぶりに聞いたわ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 21:30:15 ID:4yPqnElF0

>>827が叩かれすぎててワロタ。

自分も前は古いセダンだったが見にくいのは同意だな。

何が言いたいかっていうと自分がおっさんだとアピールする人が大杉。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:02:07 ID:e9gBCER+0

この車を格好イイと思う人の層は見え透いているぜ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 22:57:05 ID:81jnC6ZpP

ブラックのSAI　いいね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/01/31(月) 23:43:21 ID:TVUqaHdS0

>>845
827がたたかれてるのは単純に運転がへたっぴで危ないからだと思う。
下手なのを自覚して運転してりゃ良いんだけど、車のせいにしてるし・・・。

>>846
お前はメルセデスの分厚いドアを小指一本で閉めてろ。こっちくんな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:12:42 ID:FCe1qxtM0

MCでプリウスファミリーになって
車名が「PRIUS-S」になるんだよな。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 00:37:41 ID:R4dKo/Pf0

この燃費と値段じゃどう転んでもプリウスの冠はかぶせてもらえまい。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 03:22:57 ID:hy8Go8S00

プラグイン家庭内充電に対応してくれ
ブルーレイ見えるようにしてくれ　
各種メモリーカード刺せるようにしてくれ

この３つ早いとこクリアしてくれ
あとエアコンの設定ボタン　ダイレクトに一発で押せるようにしてくれ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 09:34:08 ID:qcMyIfqs0

プラグインどうこうの前に電池容量がカスだわ
EVモード使い物にならん

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 09:52:04 ID:hy8Go8S00

廃材たっぷり使用したSAIに500万の価値を問う

重量税　　40,000円　
自動車税　45,000円
自賠責　　4月から11%UPで25,000円
農協保険　88000円
車体価格　4,000,000円
オプション等で500,000円
油代、高速代、駐車、メンテナンス代等々で200,000円

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/01(火) 11:03:49 ID:qcMyIfqs0

後悔してるなら売ればいいよ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 02:29:45 ID:EOssG6gz0

新車って消費税かからないの？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 03:04:14 ID:QlPkfLPW0

>>855
消費税は本体価格に含まれてるのが通常

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 04:39:54 ID:DhNQ7qUK0

色はブラッキッシュレッドマイカがダントツいい

内外装ともにモダンな雰囲気が出ててとってもエレガント
どこから眺めてもトヨタ車で高級車な感じ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 06:56:16 ID:IImimdRh0

>>851
運転中映像見ないのでブルーレイいらない。
音楽はiphone BT接続なのでメモリーカードスロットいらない。
PHVなんつうケーブルのつけはずし毎日やる面倒くさそうな機構ますますいらない。

欲しいのはUSBコネクタ。充電だけで良い。まぁ、あとづけしてるけど。後席にもあると同乗者が充電できて便利。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 07:09:19 ID:IImimdRh0

エアコン温度設定はハンドルのスイッチでできるし、曇り取りはボタンあるし。自分の使い方だとこれ以上なんの操作が日常必要か不明。
エアコン関係じゃ冷風の後席吹き出し口がないのは最初気になったけど自分も家族も直接冷風当たると頭痛がするのでいらなかった。温風は後席でも足下に吹き出し口あるし。
ただ、温風が出てくるまでの時間少し長いかな？寒冷地仕様なら平気だったのかも。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 07:18:06 ID:IImimdRh0

>>857
似合いすぎて逆に新鮮味に欠けるけどね。
あと、埃が目立つのでこれからのシーズン黄砂が最大の敵。
コーティングしてあれば毎日乗ってれば吹き飛ばされるんだけど、数日乗らずに露や霜で水分とくっついてしまうとだめ。
水で洗い流すときも拭き取りを真面目にやらないと斑が目立つ。
手入れサボるなら銀かアクアか白がいい。
まぁ、手入れが行き届いてる時のこの色の綺麗さは格別だが。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 09:47:03 ID:zmR4ktmF0

>>860
手入れサボるならって白勧める奴はじめて見た

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 09:49:26 ID:+rWG6GtW0

やっぱり白か黒だな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 09:55:42 ID:+rWG6GtW0

サイドカメラ使いづらくない？
前方の死角は確かになくなるが、縦列駐車や駐車時の幅寄せとかの時には役に立たないような気がする。
バックモニタみたいに進行方向線が出れば良いんだけどなぁ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 09:56:42 ID:fFI2Mrpc0

エアコンのON／OFFは独立させてほしいのう。
ハンドルからオートで空調入れてわざわざコンパネで消してる。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:21:46 ID:IsDOZPrsO

変に機能が良くて逆に使いにくいね。

普段はAUTOにしてるけど高速とか長距離走ると窓ガラス曇るじゃん？
で、フロントの所押すと風が強すぎて暑いんだよね。

そこを解除すると、しばらくしたらまたガラスが曇ってくるし

風量ボタンがハンドルにあれば良いのにね。

俺的には、よく軽にあるマニュアルエアコンの方がよっぽど使いやすい

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:35:12 ID:5aDTCqKx0

>>861
そう？
昔から白か銀系の方が汚れ目立たないって言われてるでしょ？

雨じみとか白っぽくなるので濃色系は汚れが良く目立つ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:40:09 ID:5aDTCqKx0

>>863
HSの米国向けだとフロントカメラにせんがでるんじゃなかったかな？
それよりも駐車中はDに入れてもバックカメラ写りっぱなしになってほしい。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 10:45:53 ID:5aDTCqKx0

>>865
そんな一般化した言いかたされてもねぇ。
家族でこの時期高速で長距離ドライブしても曇らないよ？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/02(水) 19:01:37 ID:ndWJHZuP0

白と銀は確かに手入れ楽だな
屋根付き車庫持ってれば
相当期間洗車せずにほったらかししてても大丈夫だ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 00:42:19 ID:jra7OwWu0

車庫重要だよな。

俺の白さいちゃん気づいたら黄ばんで足元が水玉模様だよ困っちゃう。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 03:23:50 ID:55S6SpHQ0

ブラッキッシュだかアブラギッシュだか知らんが、あれはいい色だな
日本人が好む色合いだ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/03(木) 12:21:22 ID:QY8NZCHi0

>>865
それ壊れてるんじゃないの？俺のはそんな風にならないぜ。
ハンドルのoffボタンをon/offボタンにはして欲しかったが、風量ボタンはいらねぇ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 12:22:33 ID:zwSYtKbpO

>>872
フロントのボタン押すと風量が3位になるんだよね。
ファン音も大きいからかHDDの音も聞こえにくくなるし不満なの。

普段乗ってる軽もAUTOエアコンだけど、それも同じくフロントのボタン押すと風が3つ位になる。

けど、その時に↓ボタン押すと
風量１でフロントに出来るから、暑くないし窓は曇らないし、ファンは静かだし快適なのよ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 17:06:50 ID:33AWgdAOO

この車は横からみたら～いまだに～前か後ろかがわかりずらい…

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:04:09 ID:4L9dPdqs0

病気かね

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 18:26:31 ID:DlYj06Am0

MY SAI絶好調（11年製）　友人のSAIは絶不調（09年製）　

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:16:44 ID:xjE8/o6K0

マイSAIは10年製です
可もなく不可もなく

てか09年製はレアですね

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:34:49 ID:4L9dPdqs0

製造年度でなんか違うの？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/04(金) 19:50:34 ID:7ssKKFKDO

リセールバリュー

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/05(土) 00:47:16 ID:Kn9uczxK0

>876
絶不調ってどんな具合？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 16:47:02 ID:cCbi4Sf4O

SAIってスピーカー交換出来る？

Sでも十分な音質だけど何かこもってて汚い感じがする。

てか低音強すぎて＋2以上とか有り得ないわＷ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 18:18:03 ID:AA2WcfNH0

スピーカーはコーンが命

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 21:31:10 ID:dK3ZyN7T0

>881
十分な音質なのか、こもってて汚い音質なのか。
それが問題だ。
あとのことはディーラーに聞くのがよろしい。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/06(日) 23:51:50 ID:EFahbT+D0

しかし、有り得ない位捕らえどころのない不満だな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/07(月) 21:26:26 ID:/2Kq9K8E0

必要なものほとんど積んじゃっているから逆に粗探しみたいになるわなこの車。

上にもあるけどエアコンはナビじゃないといじれないのが面倒ではあるね。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 00:49:42 ID:sHee0jtY0

まぁ良くも悪くも値段相応だよね。不満があるなら上位車種選べば良いだけの事だし。
SAIは値段も手ごろだし、みんなが乗ってる車にはあんま乗りたくないマイナー車種愛好者には堪りません。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 20:06:36 ID:sXgguuKk0

そうなんだけど最近やたらSAI見るわ。

シルバーと白が多いなぁ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:40:16 ID:9psUJweS0

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=2171592953
2009（H21）年走行距離7000km 修復歴あり 235万

買おうかなあ・・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 21:51:01 ID:L9u2ciOV0

SAIは3年（実質あと2年）寝かした方がいいよ　
車検切れるし、PHVの市場投入、車離れの加速などなど　価値が半減するだろう

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/08(火) 22:39:55 ID:U6pg5TfNP

半年待ったら２００万以下のがゴロゴロでてくるぞ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 00:52:11 ID:3rXiWK9t0

ゴロゴロはでないと思うよ。乗ってる人がそんなにいないからねｗ
てか新車で買いなよ。修復暦ありのポンコツはねーよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 04:38:33 ID:ylIpwmi80

1日過ぎれば1000円安くなると思えばいい
一日千秋の思いで待ちなSAI

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 04:43:52 ID:ylIpwmi80

今月買うより来月買えば3万円安く買えると思いなSAI
さすれば徐々にSAIへの興味も薄れ、続々発売される新車に心流され　以下無限ループ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 11:19:30 ID:fFndSSMl0

3月は中古の需要上がるよ
基本的にはね

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/09(水) 23:55:09 ID:YObOvNto0

SAIの中古なんてそうはでねぇよ
購入層がほとんどリタイヤ組で
もう買い換える予定がない人間
ばかりなんだから

まぁ、その所有者が亡くなれば市場にでるたろうけど

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:05:28 ID:+CKcei9f0

Gはデザインいいけど、ASになるとヒドいな
なんかムリヤリ感がぷんぷんする

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 00:56:29 ID:tath4qB2P

ＳＡＩもプリウスも新車買えるの年寄りばっかか。
若者は中古ノリでＯＫ。　
ＩＳだと１８０万で出てたな。　月３万のローンで買えるぞ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:08:25 ID:kaHdmfoI0

SAIもプリウスもそんな高い車じゃないんだから、高齢者じゃなくても買えるじゃん。
てか話題が貧乏くせえ。中古車を借金して買って楽しいか？
そもそも中古の高級車ってすごい痛々しいよ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 01:58:25 ID:3RV4DxJzO

別に他人が中古の高級車に乗ろうが、格安の事故車に乗ろうが関係ないだろ。俺は新車しか買わないけど。

>896
値段はASの方が高いけどね。ホイールはオプションで変えられるでしょ。
デザインは不満は別にないが、バッテリーの非力さは異常過ぎる。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 02:38:26 ID:+CKcei9f0

水素電池じゃパワー出んわな
より高電圧なリチウムイオンパワー搭載SAIが待たれる

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 12:27:33 ID:tath4qB2P

>>898
新車ＳＡＩって安いのだと３４０万で買えるんだね。　安い。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/10(木) 23:36:45 ID:q+eHLF2M0

EVモードが使い物にならんね
バッテリーしょぼ過ぎて

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:15:49 ID:XsIjg+BC0

たった今、駐車場でSAIが動いてたんで、注目してたんだが、

完全にモーターだけで動いてたね。圧倒的な静かさで

未来のロボットが動いているようだった。既にクラウン超えてるね。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 16:18:39 ID:XsIjg+BC0

ちなみにHS250hだったかも知れん（そこまでチェックしてなかった）

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 17:42:29 ID:LxwC51uW0

静かで乗り心地も良く、運転もしやすい。
SAIは良い車です。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:12:48 ID:zhE7T5xt0

>903
高速でグイグイ加速する時のエンジン音を聞けば、
クラウン超えてるとは言えないと思うよ。
あくまで上質なエコノミーカーかと。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 18:51:26 ID:DW2hdOZg0

クラウン越えはないよｗそれは褒め過ぎだｗｗ　
車内のスイッチ類（エアコン等）は洗練されてるとは言い難いし、EVモード、サイドモニタ（死角削減には効果あり）、レーンキーピング等の機能には実用性はほとんどない。
ハイブリットにしても、バッテリーが貧弱で、完全にモーターだけで動かすには、相当慎重な加速が必要。

まぁ、中級セダンとしては合格点ではあると思うが。
高速走行時も含めて運転はしやすいし、静か。小回りも利くから町で乗るのも楽。
先進機能（実用性が無いのも含めて）を搭載してるので、運転は楽しい。
外観は一見異様な形をしているが、下品な印象はなく個人的には気に入ってる。

上質なエコノミーカーっていう表現がぴったりだな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 19:45:44 ID:tPDj/3RxO

このクラスの車は乗れば不満点が必ず出てくる。SAIも例外ではない。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 20:39:11 ID:l1676GN00

人に給料出せる立場の人間が乗る車　それがクラウン
人から給料もらう立場の人間が乗る車　それがプリウス

どちらの立場でもない人間が乗る車　それがSAI

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 20:53:51 ID:DW2hdOZg0

なんだその小さな物差し。
大丈夫かお前

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/11(金) 23:00:55 ID:wh6XIZo1O

質問があります。

SAIって番号灯を交換したら変になりませんか？
LEDにしたらナンバー中央にＸ光筋が入る

カーメイトから出てる
角度が変えられるのを付けたら純正みたいになりますか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 16:53:01 ID:C0yYzUpQ0

>>909
ある意味正解

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 18:46:56 ID:zymVsQsLO

SAIって中途半端だな

乗っちゃえば楽なんだけどガソリンの減りを見るとプリウスで良かったと思う。

エクステリアに不満は無いけどインテリアが安っぽい。
ティアナみたいな適度に木目がある感じにしてほしかった

何か、古いマークⅡやクレスタみたいでイヤな色
赤茶って言うの？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/12(土) 23:17:43 ID:p+R2HFHe0

木目厨乙ｗｗｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 01:10:56 ID:1Tnoay/vO

>909
馬鹿乙ww
乗ってる車で人のステータスが分かるわけねえだろw公営住宅の駐車場見てみろw
>913
一番安いSグレード以外は適度に木目調になってるじゃない。
インテリアが安っぽいのは、仕方ない。値段相応だよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 12:12:33 ID:2WrxYtCEO

適度過ぎて安っぽい

プレミオとかのが高級感を感じるよｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 14:10:37 ID:OWmUQsL40

プレミオと木目調になってるところほとんどかわらねーじゃねえかｗ
木目調＝高級とは素晴らしい感性だなｗｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 14:44:10 ID:1Tnoay/vO

後悔してるならプレミオに乗り換えれば良いよ。
それか、木製自動車でもつくれば？大好きな木目だらけだよw

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 19:57:41 ID:V0TtZU+50

３００万円超えの車にしては、内装が安っぽいと感じる人は多い
と思う。木目は高級感の演出になるしオヤジ受けする。

一方で、３００万円超えを買えるのはオヤジ世代がほとんど。
ＳＡＩが売れてない理由の一つは高級感の欠如。マークＸの
内装のＳＡＩがあったらもっと売れるだろう。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 20:11:54 ID:5CtmT39C0

デザイナーのコンセプト分かってないな。一昔前の
高級車のような分厚いシートでなく、あえて薄いシートに
したり、スイッチとかを減らしてシンプルに仕上げたんだよ。
高級車なんて他にいくらでもあるわけだし、SAIのように
飾らない車があってもいいんじゃないかな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:20:12 ID:V0TtZU+50

コンセプトといえば聞こえはいいが、薄いシートとかシンプルな造り
は要するに安普請、コスト削減ではないかい？

予想されていたがプリウスのバックオーダーがなくなるとともに
ＳＡＩの売り上げはダウン。現行ＳＡＩは、マークＸにナビ付けたとの
同程度の価格でないと売れないよ。はっきりいって３０万円高い。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:26:28 ID:XpnZhzeD0

ちみは消費税上がったら大騒ぎするタイプだね

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/13(日) 22:54:33 ID:OWmUQsL40

>921
シートが薄型骨格なのはSAIもマークXも同じで、見た目もさほど変わらない。座り心地は、人それぞれだろうな。
シンプルなつくりっていうのは、手を抜いてるイメージの事でなく、センタークラスターあたりのことを言ってるのであってデザインのことね。
このあたりのデザインは、他の車には無いので、それを気に入るか、気に入らないかは人それぞれだな。
まぁ普通に考えて、同じ会社の同じレベルの車で、SAIが特別安普請、コスト削減って訳ないじゃん。

減税終了で確かに売り上げはダウンしたが、それは他のエコカーも同じで、特別SAIが売れてないわけではない。

正直な話、外観や内装って試乗したときに一番目に付くところなのに、そこに文句を言ってることが信じられない。
エアコンのスイッチやバッテリーの事とかの不満ならわかるけどｗｗｗ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:05:12 ID:ric0VIy/O

マークX最高！！

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:39:20 ID:cDzXKVTXO

私がマークXを選ばなかったのは、前に比較してちゃちな内装だったからです..
特にメーター周りが昔臭い感じがしました。
リヤがアコードに似ているのもあったしね。
30代女より

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 00:49:47 ID:uHAQeY6e0

>924
>925
スレ違いな書き込みをわざわざありがとう。
でも今度からチラシの裏にでも書き込んでね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 01:02:18 ID:2aOm48YpP

ＳＡＩはみんなに心配されて人気者だ。
まあいちよ、プリウスのアニキだからね。　
もーちょっとがんばってほしのあき。　
そろそろＭＣよろ。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 01:15:34 ID:3OUI6K540

頭の悪い書き込みはやめろｗ
別にSAIはがんばらなくていいよ。みんなが乗らない車の方が愛着が沸く。

盛んにマークXを押してる人がいるが、まぁいい車なのは認めるよ。SAIと同じぐらいね。
ただ、最高の車ではないよ。
マークXも、上質なエコノミーカーだよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 09:30:03 ID:hyXZ5joX0

新車SAIか　中古HSか　それともPHVモデルまで待つか　

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 10:32:25 ID:JiOMpwk70

なんか持ってるクルマの格でどうのって時代でもないでそ。
車好きなら複数持つだろうし。

結局1000万近いフラッグシップモデル買っても10年乗ったら
下取り20万とかだからなあ。ばかばかしい(´・ω・｀)

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 12:31:11 ID:4bdkLWuxO

SAI…壊れてる？

朝一とか乗り込んですぐに動いて近くのコンビニに行った時に
Ｐレンジで停車してると前後に揺れてるときあるんだけど
ノッキングみたいに

あと、助手席に人乗ってる時にエンジンかけたまま離れると少し心配

停車中はエンジンかかったり切れたり繰り返してるけど、まれに前に進む感じがするんだよね

バックで坂を上って駐車してＰブレーキ踏んだ後にブレーキ離した時にちょっと前に進む時の感じに似てる

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 12:45:36 ID:2aOm48YpP

クルマの相続税評価額では、下取り査定価格で決まるそうだが、
６年以上経過したクルマは、ほぼ価値がゼロに。泣

ＳＡＩを買って死んだあと、子や孫に譲るんならいいけどね。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 13:16:22 ID:P17WcVy7O

普通に不恰好だろこの車ｗ
こんなデザインが製品化されるとか
信じられない

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 13:57:36 ID:ric0VIy/O

誰もお前のデザインセンスなんて聞いてねえよww

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:02:58 ID:P17WcVy7O

>>934
もしかしておまえオーナー？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:10:17 ID:ric0VIy/O

違うけどw意見に賛成して貰えなくて怒っちゃったw？
マークXのオーナーより

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:12:05 ID:P17WcVy7O

>>936
あ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:12:48 ID:ric0VIy/O

い

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:20:54 ID:ric0VIy/O

あれ？デザイン厨どこいった？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:24:28 ID:P17WcVy7O

おまえ寂しいだけだろｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 14:26:03 ID:ric0VIy/O

乙w
移動中だから相手してやるよwデザイン厨ww

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 17:22:50 ID:jyY73iqFO

S¨LED買った
値引き29万だった。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 18:22:30 ID:aK65f2Jl0

大夫割り引かれましたね

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 19:39:53 ID:s/yVXyvn0

結構この車見切りが悪いよね。
２代目プリウスから乗換えで、プリウスで問題なかったスーパー等の立体駐車場なんかの取り回しで前をこすらないか心配になる。
下手糞棒が付けてたらよかったなと思うこともあるね。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/14(月) 20:03:53 ID:4bdkLWuxO

>>931
(-_-ﾒ)
（ｰ＿ｰﾒ）
(‐＿‐)！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/16(水) 22:01:10 ID:jvTlIiIe0

ポチった。
納車は約１カ月との事。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 10:47:06 ID:oXwdLa8GO

決算狙ってる人は今が買い時だね
値引きも期待出来るみたいだし。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/17(木) 20:36:32 ID:niyKzmV30

決算期を過ぎて、未使用・展示車、中古車が出回るのを待つのもアリ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 06:05:06 ID:6UaaMDqi0

CT200HとSAI、どちらを買うのが吉でしょうか

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 08:06:36 ID:k3CtG5PDO

好きな方を買え

値段の高いプリウス買う位ならsaiの方が良いと思うけど
コスパを気にしなくて、レクサスのサービスに魅力を感じるなら……

結論
HSを買え。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/18(金) 11:14:31 ID:twTCpFfP0

結論　好きな方を買え

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 14:22:04 ID:p1AE24g50

新車が安いのは6月

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 19:33:28 ID:AuN+taoH0

スマートフォンは機種によっては青歯で自慰勃起に
接続できないようだな。400マソ払ってこれじゃ
泣けてくるよな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:05:52.98 ID:4ygHBdkk0

確か接続できるかどうか公式で見れたはず。

iPhoneはハンズフリーはいけるが、自慰勃起は無理だな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:06:48.68 ID:4ygHBdkk0

結局前の携帯を使ってデータやり取りだな。
通信料はたいしてかからないし毎回使うわけじゃないからいいんだけど。

問題はiPhoneの電話帳が移せないところだわ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:08:26.11 ID:J1kfhHJ90

泣けてくる前に自分のスマートフォンでつなげられる車種を調べて買えばいいんじゃないの？
マークXに乗り換えると良いよ^^

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 20:17:08.18 ID:4ygHBdkk0

ヾ(ﾟДﾟ )ｫｨｫｨ車種の問題じゃなくて携帯端末のBluetoothの問題なんだが。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/19(土) 21:55:51.19 ID:0jowuImD0

>>953
そもそも、GBookが対応してるキャリアのスマホで正式にBT DUNついてるのは、SHARPの003SH位しかないはず。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 13:18:23.75 ID:tVYba6En0

マークＸ（笑）

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 16:02:15.36 ID:bP1BuEqo0

Bluetooth使った事ない
そんなに便利なの？
使い始めたらクセになる？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 18:37:51.19 ID:z5xGhBtU0

自慰勃起はクセになるよ。目的地とかドライブプランを
パソコンからナビに転送できるのが、凄く助かる。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/20(日) 23:55:06.37 ID:MDkzq1ys0

Ｓパケのホイールがださすぎる。
でもホイールを大きくしたら見た目はいいけど乗り心地が・・・。
社外ホイールつけるしかないのかな？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 08:31:54.41 ID:v05d0XJh0

>>962
ディーラーオプションのホイールは？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 15:16:47.83 ID:GIfxZmrnO

メーカーオプションの値段に釣られて18インチにした奴は多い筈
普通18インチなら10万以上するからね
それが6万弱で18インチならお得に写る

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 16:26:21.81 ID:djdeE8cA0

１８インチにすると、最少回転半径５．２ｍ→５．６ｍ
で取り回し悪くなるね

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 18:45:19.66 ID:YMvkJVF/0

18インチで5.6ｍ
そんな感じないんだよなぁ
バンパー丸く削れてるから

だが、試乗した16インチより明らかに乗り午後地固いので
ＴＲＤサスにしようと思うだがどうなんだろう

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/21(月) 21:40:46.51 ID:ZNi8Kahj0

GとSとでブレーキのローターサイズやキャリパー違うの？
レクサスIS、マークX、クラウンだと350と250はまるで別物なんだけど。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 00:47:36.87 ID:nFs7++4N0

乗り心地を考えると１６インチなんだよな。
それで社外のエコホイールでも付ければいいか。

>>967
情報がないという感じ。SAIのすべてとかに書いてないかな？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 09:13:35.18 ID:2XE6khb60

>>966
18インチの固めの乗り心地はそのうち慣れるって話も聞く

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 18:55:17.88 ID:SZh4f/jQ0

16インチと18インチじゃ初めからサスのセッティング違う。
16インチ車買って、あとで18インチ入れるなんてナンセンス。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 19:29:29.05 ID:VqCONWcW0

>>970
その18インチ仕様が評判悪いからね
16インチ仕様に18インチを履かせたほうが乗り心地が良いのかも
装備に不満が無いのなら、16インチ仕様を買ってインチアップして18インチに
乗り心地に不満があったらTRDサスに交換
これが一番安上がりかも

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/22(火) 21:29:16.95 ID:oXwO5R1i0

近日SーLED納車予定ってことでみんなよろしく
なんだけど、18インチにしてしまった
乗り心地悪いってことだけど、（試乗車は16インチで不満は特に無し）
サス変えるとしたらTRDとKYBのエクステージどっちがいいんだろ？
だれかエクステージいれた人いないかな？
あと、車高は下げなくてもいいと思ってるんだけど、やっぱりスプリングも変えたほうがいいのかな？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 06:45:48.04 ID:23yqzvIGO

18インチって言っても元のサスは柔らかいから問題ないよ。
ＴＲＤなんかＳＡＩにつけてもしょうがないよ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 07:27:24.32 ID:m2MPw9Y10

>>973
TRDは純正より乗り心地がいいよ
乗り心地が良くてロールが少ない

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 12:26:52.02 ID:23yqzvIGO

そうなの～？標準サスとの違いがわかる？であれば着けようかな！

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 18:05:38.88 ID:61Rk4S8m0

みなさん、燃費どのくらいですか？
うちのは１５km/hくらいです。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 18:34:53.77 ID:u/A0BWAe0

中古でＳを買ったんですが、後からフォグを追加するのは難しいですかね？
メーカーオプションなので、ディーラーでは難しいと言われた

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 18:41:18.34 ID:m2MPw9Y10

>>977
社外品ならレイブリックから出てる

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/23(水) 22:03:12.11 ID:nIT96LxD0

白　７割
黒/銀２割
他　１割

圧倒的に白SAIが多い

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:16:49.58 ID:ImmT63Qx0

白サイは掃除めんどくさい。ちょっと洗車怠るとドアノブとかミラーあたり
から黒洟垂れてくるし。洗車機通してもトランクの上はとりきれないし。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 21:41:19.69 ID:w++jAUbB0

汚れ目立たない色というと、
シルバー、アクア、ベージュ
ってところですか？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/24(木) 22:05:23.71 ID:vSwmqujM0

(^q^)

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 13:34:54.63 ID:tyKc+L4xO

黒は最悪だよん

土砂降りだとすぐにツートンカラーになるし、普通に洗車が出来ない。

普通に洗うと泥がすぐに浮き出てくるから、パーツごとにジックリ洗車しなきゃだめ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 13:38:25.58 ID:tyKc+L4xO

自分の場合

最初に屋根をジックリ洗う。完全に汚れが落ちるまで

次に後ろか前をジックリ洗う

次は横を洗う

そしたら一旦水ぶっかけて屋根を素早く拭いて、ガラスも素早く拭く。

横を拭いた頃には即に前と後ろは乾いて水垢だから、部分的に水をかけて洗う。

SAIの洗車で二時間はかかるよ

鏡みたいになれる。

普通に洗車すると水垢とか油がギラギラして悲惨になる

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 13:48:51.75 ID:TlIzlpf40

自分の場合

ガソリンスタンドの手洗いワックス洗車コースに預けておしまい

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 19:58:11.44 ID:grDjy1aW0

純正16インチ嫌いな奴多いようだけど、ホイールキャップ
外して何かのセンターキャップ流用するだけでかっこよく
なるんじゃない？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:02:24.61 ID:tyKc+L4xO

>>985
確かに楽チンだけど雑じゃない？

後で色んなかしょから水滴が垂れてくるよ～

>>978
詳しく教えて

仮に取り付け出来ても、フォグベゼルは必要なんでしょ？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:07:02.62 ID:b7WDMRmc0

>>986
> 純正16インチ嫌いな奴多いようだけど、ホイールキャップ
> 外して何かのセンターキャップ流用するだけでかっこよく
> なるんじゃない？
>

Sの16インチはホイールキャップ外すとどういうホイールなの？
もし、このデザインだったら絶対外してセンターキャップにしたい。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1298639176780.jpg

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/25(金) 22:09:25.99 ID:b7WDMRmc0

なわけないか…

なんか5本スポークの普通のアルミホイールに、これを隠すようにフルキャップ填めてるように見えるな…キャップ要らないだろ？

http://autoc-one.jp/toyota/sai/special-420453/photo/0016.html

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 18:09:56.88 ID:lYmBPFrk0

>>989
お前はセンターキャップとホイールキャップが何を意味しているか
理解してないようだな。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/26(土) 23:56:50.12 ID:CQNEdzg70

SAI、SAIKO！

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 15:12:03.28 ID:O7Kv8L/Q0

私は純正１６インチをスタッドレス用に使ってます。

ttp://niyaniya.info/pic/img/11982.jpg

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2011/02/27(日) 16:20:32.57 ID:wTOsg1up0

>>992
レクサスのセンターキャップ、いい感じですね。